近鉄電車には一生乗りません

山口昌紀近鉄本社社長曰く
「古田ってそんなに偉いのかい！」
「なんで中村みたいなアホに５億も払わなあかんの？」
「清原、あんな男に何億も払っているということこそ、糾弾せな。」

まあノリと地蔵に関してはその通りだと思うが

そのとおりだね

とにかく、読売と近鉄にはそろって損害を受けてもらおう！！

近鉄消えてよし

そのかわり巨人が２チーム目作ってパ・リーグに行って丸く収める

>802 それが絶対いい。パリーグもそれならやっていける。
大阪ジャイアンツを作る。なべるね氏もここまで叩かれてるんだから
むしろ作ればいい。巨人の２軍をベースにして戦えばかなり面白いと思う。
ネーミングもセカンドジャイアンツみたいな感じにすれば,
負けるに負けられないかもしれないし。
結局近鉄が赤字つづきなのは、選手に問題があるから
それがプロってもんだと思う。年俸や実力に差があったとしても
試合に勝たないとダメだし、優勝しないとダメ。
優勝して今の人気なら球団はなにしてんの？っていえるけど。
近鉄の社長もふてくされてるんだと思う。
安いかもしれないけどお金かけてる割りには結果出てないわけだから。

おかしいよな・・・。

１、買収先が見つからない→２、このままでは清算→３、合併しかない（５球団に）→４、１リーグしかない

ってゆう論法だったわけで、ライブドアの出現により１の段階での解決が出来るんだから、これ以上何が問題なんだ？
合併はパリーグが５球団になってしまうという欠点があるのだから、合併よりも買収が優先されてしかるべき。
これはオリックスにも言える。
買収先を探している、からいつのまにか１リーグで美味しい汁を吸いたいに論調が変化している。
セリーグの各球団は断固反対しろ！

　宣伝させてください

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　ＣＤ再販運動に皆様のご協力、ご厚情を
　何卒宜しくお願い申し上げます。

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>>783
そりゃそうだ。
近鉄沿線以外の人はもともと乗らないし。
沿線住人は自身の生活が不便になるだけだし。

一番球団持っているメリットがないんだよね近鉄
全国に名前が知れても路線が増えるわけじゃないし

せやかて、ライブドアに売ればそれでよかったんか、ちゅう話やな

単なる成金の売名やろ

>>808
玉木とかも言ってるけど、オリックスだって売名目的の阪急買収だった訳だし、鍋常だって巨人を読売の売名に使ってる。

ライブドアは、ただ乗り売名だけどな。

今は旅行業界が不況だから
近畿日本ツーリストへの不買運動をすれば
大打撃の可能性もある、
倒産の可能性もある。

ライブドアには買えないって　>>804
あれはマスコミの流したデマ

>>811
近ツー？無理無理無理。
野球に興味ない女子高生や女子大生御用達だからな。

近ツーは放っといてもあぼーんな希ガス

旅行は全部ネットで代理店通さずに予約してまつが
お年召した人とか、やっぱ代理店逝くんだろうな。

>>814
旅行板ではそんな扱いだったが・・。

三重と奈良を通るのに特急の本数多すぎじゃない？
あんなダイヤ組んでおいて赤字は全部野球のせいかよ

球団の赤字は、近鉄本体のせいなのか。

鉄道っておが、不買がしにくい理由だよな・・・。

球団の赤字は、偏向放送のせいなんだよ。

経営感覚のない近鉄の中でも
更に経営感覚のない奴が
近鉄フロントに流された感じか

近鉄も、かっての阪神みたいにケチケチしていればよかったんだよ。
優勝しても人気でないんだから。

>>820
真珠の小箱もっとやってほしいな

【倒産前夜】近ﾂｰ総合ｽﾚ8
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1086080711/

【ＫＮＲ】近鉄社員集まれ！第0010列車【ＫＳＳ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1079156722/

プロ野球ファンなら近鉄の物を買うのを止めよう！
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/base/1089441139/
次スレ。

ドームの利権にしがみつくため、バファローズの身売りを考慮に入れずに潰した会社に鉄槌を！

【○○厨】 近鉄電車総合スレ９ 【出入り禁止】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1074349746/

異リーグ交流戦　６チーム　ｘ（ホーム３・ビジター３試合）の３６試合
同一リーグ戦　　５チーム　ｘ（ホーム９・ビジター９試合）９０試合

ペナント１２６試合・オールスター・日本シリーズ・スポンサーカップ戦・アマを交えた天皇杯など。

放映権料の機構管理と分配、ドラフト年俸改革、戦力一局集中の是正と地方への球団分散、
丼勘定の廃止で経営の透明性強化、意欲のある企業には積極的に買える仕組みの導入。

>828
読売が弱くなるからダメだよ

そもそも近鉄グループの中に優良企業なんてあるか？
百貨店・不動産・旅行業・観光・・・全部ダメじゃん

>>830
本業が一番マシなんだよな

>>831
その一番マシな鉄道部門のトップが山口・・・・

その鉄道もほぼ独占の地域とかあるので、調子乗って
運賃バカ高い。
沿線住民は、不満言ってる奴多いぞ。
あと、特急券販売の窓口の駅員、なんであんな横柄な感じなんだ？

何言ってんだよ、鉄道なんか基本的にお荷物だよ。
グループのエース企業は通運。

近鉄物流とか福山通運って、所詮ローカル企業じゃん

近鉄沿線の大学に通う俺は負け組＿|￣|○

近鉄エクスプレスは？

>>833
それほど横柄だとはおもわないけど
特急券うりばは早くしてもらわないといけないから
多少のことはしかたないのでは？
ゆっくり丁寧にされて特急券発行に時間がかかって
発車までに間に合わなかったらそれこそ
サービスがわるいとおもう。
近鉄の特急券は直前に買っている人が多いから。

>>838
つーか未だに特急券売り場に人間置いてることが糞。
自動販売機で事足りるやん。
そういったコスト削減の努力もしないで球団経営を投げ出す糞会社。

近鉄の特急料金高杉

名鉄は距離に関係なく３５０円なのに・・・（ちなみに自由席は特急券いらん）

近鉄って、
「ちかてつ」って読むのか？

>>840
名鉄は特急券じゃなくて座席指定券じゃんか

特急券高いのは、みんな言ってるなあ。

>>830
子会社ゼネコンは経営破たんしたからな。
関西私鉄全体に言えることだが鉄道事業は厳しい。
近鉄は中小私鉄に不採算路線を譲渡したりしているし、台所火の車でも新車を入れて経年車両を廃車にしなければいけない状況。
>>841
「きんてつ」だよとマジレス。
最近は東京三菱アットローンの事業仲介、早く言えば消費者金融業を阪急の二番煎じのごとく始めた。
それからは一部で「サラ近鉄」とも呼ばれている。

近鉄に乗車拒否の意を述べたいのだが、何か方法無いか？

>>845
乗車拒否つーよりキセルすればよろし。