もしも京阪がプロ野球を持っていたら…

広島は存在していないであろう。
阪神は身売りに追い込まれたであろう。

京阪沿線在住者だが





そ　　れ　　は　　な　　い　　

阪急電車って何であんなに料金安いんだ？

選手の年俸はリーグ最低だったろう

京都を本拠地としていたであろう。(京阪だから当然)

現在は近鉄、オリックスのどちらかが身売りをして横浜に移転しているであろう。

チームのテーマソングは当然　出町柳から　だな


♪で〜ま〜ち〜や〜な〜〜ぎから〜〜　でんしゃ〜は〜は〜し〜る〜

>>1
補足
京阪は松竹の代わりにセリーグに所属していたであろう。
広島は解散していたであろう。
(1952年にセリーグで最下位となった球団が解散することが決められた。
このとき広島がダントツで最下位になるであろうという大方の予測をくつがえして松竹が最下位となった。
もしこのとき京阪がプロ野球を持っていれば絶対に最下位にはなっていなかったであろう。)

近畿の４大私鉄（近鉄、阪急、南海、京阪)のうち
３社までが球団を保有（またはかつて保有)。
阪神のような弱小電鉄でさえ保有してるんだから
京阪が球団持っててもおかしくないよな。

阪神電鉄は球団を持つことによって会社の規模とは不釣り合いな
高学歴職員の採用を実現できている。
東大、東北大、九州大卒の新人を毎年採用。
ただし、京大、阪大の学生は阪神電鉄の規模を熟知してるので
誰も応募しない。

近畿以外の者に、弱小私鉄阪神電鉄と世界一の発行部数を誇る読売新聞を対等な会社と
誤解させることに成功している。

京阪は戦時中阪急に合併されていたわけですが。

分離後もプロ球団を持たなかったのは、阪急と競争したくなかったから？
（阪急は京阪の大株主だった。今はだいぶ売却されている）

淀あたりに本拠地球場が出来ていただろう

>>9
阪急からの独立は1949年12月、したがってリーグ加入に間に合わなかった。
もし京阪が阪急に合併されていなければ球団を持っていたであろう。

新京阪を阪急にぶんどられたあとだったので
プロ球団どころではなかったのかも知れん

>>12
京阪から新京阪線を巻き上げた超極悪私鉄阪急
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062558868

ここを読むべし。

>>8
今でこそ阪神電車はショボイけど、昔はかなりの力を持っていた。
ちなみに当時の京阪電車は、関西大手５社の中ではダントツで売上最下位。

守口市民球場があるじゃない。

なんで関西の私鉄はそんなに球団をたくさんもてたのだろう？
関東では西武くらいしか例がないよね？
他にあったら漏れが無知なのだが。

おけいはん♪

京阪⇒京都・大阪
阪神⇒大阪・神戸

雰囲気的にも京阪の方がよさそうだな
ユニホームは普通電車のグリーンで＾＾

鉄ヲタだが>>1氏ね

>>16
東急(現在の日本ハム)

おけいはん

>>20
ｔｈｘ
そうか東急か
昔の鉄道会社は金あったのかな

球場は中書島〜樟葉の間に出来ていたと思われ

そういえば、京阪電車っで独特なにおいがしない？
いつも思うんだけど。

>>16
もともと関西は私鉄王国と呼ばれてきた土地柄だからね。
当時の国鉄が首都圏ばかりに投資して関西圏を放置した
ために関西では国鉄から私鉄へと乗客が偏ったんだよ。
それがJR西日本発足によって私鉄からJRに客が流れて私鉄が
苦しくなってきたために阪急･南海が球団を手放したわけ。

枚方パークのとなりにぜひ球場を・・・

枚方だと河内の球団２つ目だな
ﾔﾊﾟｰﾘ京都市内に作って京都の球団になって欲しかった

>>25
ｔｈｘ
なるほど
近鉄はよくがんばってるなぁ
電鉄としては阪急と南海よりも苦しかろうに

>>27
西京極以外に場所がない罠

>>14の補則
京阪沿線は、鬼門と言われ忌み嫌われたから、開発が一番後になったため沿線人口も
当時最少だった。沿線の開発のピッチが早まるのは、高度成長期以降。

淀の産廃処理場周辺に球場を作って欲しい

九州人だけど、京阪電鉄ってあったんだ。
初めて知った。
京都・大阪間を走っている電車？
いや、プロ野球の宣伝効果も結構大きいね。

よく考えると「京浜」とか「京急」とか東京を
走る電車に「京」の字がつくけど、本来「京」は
京都が本場だよな。

俺「京阪」と聞いて一瞬東京・大阪間の電車と
勘違いしたよ。

>>31
＞京都・大阪間を走っている
そうです。厳密には滋賀県の大津市石山寺町から大阪府の淀屋橋までが路線です
関西の私鉄では直線的なカバーエリアとしては阪神や南海よりも長いはず

>>32
何となく誤解を呼びそうな書き方だが
現実的につながっているのは淀屋橋（大阪市内）−出町柳（京都市内）と２本の支線だけ
京都市内で一旦とぎれて京都市営地下鉄と相互乗り入れする形で滋賀県内の路線がつながっている
もとは京阪三条から大津方面行きの電車が出ていたのだが京都市営地下鉄の開業によって廃止となった

>>25
終戦時には関西圏の人口は関東圏の人口の2/3ほどいた。
それが現在では約1/3にまで減ってしまった。

>>25
関西には２球団が妥当である。
そう考えるとブルーウェーブは関西から出ていってもらうしかない。

詳しくはこのスレを参照
http://sports5.2ch.net/test/read.cgi/base/1065622358

>>35
まあ、オリックス球団自身、あんな不便な球場が本拠地じゃ儲からないし
出て行きたいのは山々だろうね。

>>25
JR西日本ができたのが昭和62年、阪急・南海が売却されたのが昭和63年末。
たった1年でそんなに経営が苦しくなるほどの変化があったのか？

>>36
オリックスは神戸ではなく京都に移転していればよかった。

神戸(この中でも特に神戸スタジアムのある西部)はタイガースのお膝元。こんなところへ移転しても人気が出るはずがない。





1990年に神戸への移転を決めたのはどこのどいつ？

普通に阪神買収して京阪神タイガースでいいじゃん。
枚方パークのとなりに甲子園が出来るなんてぞくぞくするよ。
ちなみにパークは俺ん家の目と鼻の先だ。

京阪ヒラパーズでいいやん

阪急ブレーブス復活希望！
２つの休場を持つ西宮市は最強だな

>>39
伊加賀あたりってすごい貧乏くさいよね

京福って京阪傘下だっけ？
敢えてチーム名は京福にして、福井を本拠地に。

京福クラブス（越前ガニにちなんで）。日本海側唯一の球団誕生だ！！！

>>42
パークって伊加賀じゃないやろ。
いや、本当のとこは知らんけど。

大阪人だがこのスレ勉強になるな（ｗ

ガキの頃は京阪のテレビカーに憧れたもんだ。

テレビカーって何？

>>46
その名の通り、テレビがついている車両。
特急電車に一両くらい連結されてて、連結部の扉の上に小さなテレビが、
各座席の膝くらいのところにスピーカーがついている。

まあ京都〜大阪間の殆どの区間で電波が悪くて画面みえなかったりするので
だーれもテレビなんて観てないと思うけど、子供心に何故か憧れの車両だった。

ちなみに特急料金は不要でし。

>>46
特急の車内にテレビがついてる

仕事帰りにナイター見られるからテレビカー好き。
映像悪いわしょっちゅう途切れるわっていうのがネックだけど。

京阪って一駅ずつの距離がやけに短くないか？
急行が凄く早く感じる＾＾

マジレスすると、戦前には寝屋川駅近くに野球場があり、
高校野球のセンバツ大会もそこで開催しようとしたが、
甲子園球場の集客数には及ばず断念した経緯がある。

関係ないけど、
日本初のテレビ車両→京阪
日本初の冷房車両→南海
日本初の自動改札機→阪急

関西に4球団もあるなんて(･A･)ｲｸﾅｲ!!

↓京阪グラウンドの資料
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Darts/7539/yakyujosi/kinki/keihan.htm

>>50
京橋から守口市間がすごい駅数。土居ー滝井は４００�bもないと思う。

がんばれ新球団京阪モールズ

>>54
駐輪所が両駅共用だからね

阪急が線路を作ってから沿線開発したのに対し、
京阪、南海、阪神は、昔からある集落を縫うようにして
線路を走らせたから駅間が短くなった。
難読駅名が多いのも昔からの名残。

野球＆私鉄とは関係ないが、
鉄ヲタさんがいらっしゃるようなので、前々からの疑問を聞きたいのですが、
ＪＲの大阪駅と東淀川駅って信じられないほど近くにありますよね。
あれはなぜ？

>>58
近いのは新大阪駅とと東淀川駅です。
近くなったのは、もともとあった大阪駅と東淀川駅の間に新大阪駅を作ったため。
新大阪駅は本当は豊中市に作る予定で国鉄も用地を買収していたが、
大阪市側から「豊中だと大阪の中心部からは遠い。せめて市内にしてくれ」
との要望があり、いろいろ検討した結果、現在の位置になった。

>>59
新大阪だったか。
ｔｈｘ。

>>57
新京阪(今は阪急京都線)は例外

淀競馬場があるんで、これ以上スポーツ事業を広げるメリットも薄かったんだろう。

「尼崎センタープール前」という、まるでバス停みたいな名前の駅から
ローカル色がプンプンにおってくる。

もし阪急が身売りする時に京阪が買っていれば
京都にプロ野球チームができたのになー、などと思わなくもない

鉄分含有量の多いスレですね。読めば貧血が解消されるかもしれない。

巨人のＶ９(1965〜1973)は無かったであろう。

俺は小学生のころ、京阪タイガースと言う、少年野球チームに所属してた。

>>43
もう既に「福岡ダイエーホークス」があるよ

来年札幌にも出来る

京阪ヒラパーズ（本拠地ひらぱードーム）
ますこっとは菊人形のおけいはん

京都だと甲子園も大阪ドームも思いっきり遠いよな・・・
確かに一球団ぐらい作ってあげても・・近鉄逝け
阪神は地元の檜山を提供しよう

しかし私鉄であれだけ複々線区間（複線ｘ２）持ってるそうは会社ってないのでは？
近鉄や阪急でもごく一部区間だが京阪は京橋から寝屋川まで10km以上はあるぞ
しかも結構昔からあったって言うし

詳しくは知らんが東武東上線や東武伊勢崎線の方が長いような気がする
出来た年代はずっと新しいだろうけど

いずれにせよ東京の私鉄はどんどん変わっているからよく分からん

>>72-73
東武伊勢崎線（北越谷〜北千住）が現在の最長路線
ちょっと前まではまだ京阪の方が長かったみたいだけどね

ちなみに東武東上線の複々線区間はそんなに長くないけど
並行路線である営団有楽町線も疑似複々線みたいなもんだからなあ
・・・などと言い出すと東京の私鉄は大部分が疑似複々線の持ち主
だったりするのかな？

>>72

犯珍だって複々線あるぞ！
尼崎-大物 間の一駅だけど

京阪沿線にいま現在ある球場をとりあえずあげてみよう。

寝屋川公園（山のなか。高校野球の予選がある）
松下球場（枚方のバイパスの横。もちろん松下の所有物）
皇子山（大津市内）
西京極（沿線になるのかこれ？）


ほかにある？

守口市民球場があるって。
京阪守口から徒歩3分くらい！

西京極はどう見ても阪急沿線だろ
新京阪沿線とは言えるだろうが

とにかく、阪神地区にばかり球団を移すのはなぜなのか・・・
近鉄だって、ファンはミナミに球場があった方がいいだろうに。

一球団くらい京都に欲しい。オリックスの時は西京極リフレッシュ直後だったから期待したのに。
京都は近鉄ファン少なくて、阪神と阪急が多かった。オリックスファンにはならなかったけど。

もし来たら、檜山のほかに中村武志・斎藤和巳・山田秋親・伊藤智仁・大家友和・青木勇人・波留敏夫
こんだけ欲しい。監督は野村で。

本拠地は、競馬場を改装する方向で。

>>79
>近鉄だって、ファンはミナミに球場があった方がいいだろうに。

近鉄球団は、天王寺にドーム建設を懇願しましたが、あっさり断られますた＿|￣|○

大東急から解放された頃、小田急も
球団設立をもくろんでてらしい。

日本で初めて1両に5ドアの電車を走らせたのは京阪
日本で初めて転換クロスシート装備の電車を走らせたのは京阪

東京圏の大多数が　４００年以内の　■　　帰 化 人 の 子 孫　　■


　　　 そもそも江戸の背景となった
　　武蔵の国そのものが海外からの亡命者や入植者、★百済人による入植地だった。

　　府中は国の司（つかさ）が百済人 と決められていた時期があります。
　　　 崩壊した百済の支配層を受け容れ亡命させるためですね。
　　　 桓武天皇以来、東夷（あずまえびす！！）が住む関東の姿とは
　　アイヌ系の先住民と朝鮮の百済の人の入植地であり、時代ごとの政権からの派遣の
　　源氏や平氏が割拠する土地だった。　　（　「　海老〜　」、「　蝦〜　」　姓は特に。）

　　　 ７世紀後半以降、 新羅が朝鮮半島を統一するという情勢を受けて、政治的には、
　　これまでの日本各地の渡来人を東国の　　武　　蔵　　にまとめる必要がおきた。

　　　〓　６６６ 年　　「　 百済人男女　２千余人　東国移住　　　　　」
　　　〓　７１６ 年　　「　 高麗郡の設置　関東の高麗人 1779人を武蔵国に移す　　」
　　　〓　７６０ 年　　「　 新羅人１３１人を武蔵の地へ移り住む　　」
　　　　　　１６００年　　１７００年　　　１８００年　　　　１９２０年　　　１９６０年
　　　　　　１５ 万人　　８５　万人　　１３０　万人　　４００　万人*　　１０００万人*

　　　　武家に対し、 町人は江戸の全体面積の　 １５ 〜２０％の土地に６５万人が生活。
　　　　多摩川以西はおろか新宿区、世田谷区、目黒区なども帰化大陸、朝鮮人だらけ！
　　　　隅田川以東の足立区〜江東区は　上総の国　で、 江戸ではない。
　　　　　 外堀以外の地、　　埼玉、　千葉、　神奈川も帰化系の人間が大多数にのぼる。
　　明治以降の不法入国者（関東）も１００万以上にものぼる。消えるどころか増殖したのだ

山陽電鉄が持っていたなら・・・・・・・。

関東人に質問

自分達が、蝦夷に集められた朝鮮人だということを
どう思ってるの?

野球チームはいいからダイヤを元に戻せ

>>85
阪堺電鉄が持っていたなら・・・・・・・。

もし　佐川急便の跡取りが野球狂だったら

走る野球全開か

それ以前に野球で駄目だったら、佐川急便で働かされるので
みんな必死　「佐川に比べれば、プロ野球の練習は天国だなぁ」つって（ｗ

京都大原サンゼンインズ
京都ゴショーズ

本拠地は京都を通り過ぎて大津

>>91
世界初水上球場

神戸電鉄が持っていたなら・・・
とりあえず本拠地は有馬温泉だっただろう

>>93
選手の疲労回復にはいいかもしれない

子供の頃、京阪の各駅ホームにあったにっかつロマンポルノのポスターに萌えていました。
球団を持っていたら、あんな広告は教育上宜しくないと外されていただろう。

亀レスｽﾏｿ
>>37
両社の球団ともそれなりに人気を博していたが、一事業部（グループ会社）として経営状況を考えると必ずしも順風満帆ではなく、将来安易に予想できるコストアップとを天秤に掛けた結果の売却だったと思うんだが。
ま、その企業毎の事業に対する展望っちゅーのも多大に影響はするがね。
>>89
絶えず忙しそうだｗ＞佐川球団

京阪ドレークス
小田急イーグルス
山陽ベアーズ
阪堺エレファンツ

山陽電鉄は、かって二軍だけの球団を持っていたわけだが、、、
「山陽クラウンズ」(1950.09-52.10)
1952年の関西ファームリーグ結成に参加しています。
ちなみに本拠地・姫路

水間カンノンズ
京福チンチンズ
北近畿タンゴｱﾙｾﾞﾝﾃｨｰﾉ
奈良交通鹿軍団

関東リーグ
読売ジャイアンツ
ヤクルトスワローズ
西武ライオンズ
幕張イーリス
埼玉レオーネ
千葉ロッテマリーズ

北海道・東北リーグ
札幌フャイターズ
青森マンザーノ
山形ガーベ
アビャランチ仙台
岩手アウローラ

中部・東海リーグ
中日ドラゴンズ
松本ウォルナッツ
愛知ミソカッツ
静岡イーリアス

近畿リーグ
阪神タイガース
大阪近鉄バッフャローズ
奈良モノリス
オリックスブルーウェーブ
京都ミュートス

中国・四国リーグ
岡山サンブロス
広島カープ
出雲ミストラル
高知サントス
下関パイレーツ

九州地区
福岡ダイエーホークス
長崎テンボス
バルカン宮崎
熊本メッツ
鹿児島サクラージス

まず東西に分ける
各リーグ上位１チームがプレーオフへ
東西それぞれワイルドカード１チーム
合計８チームのトーナメントで日本一を決める

ペナントシーズンは全１３０試合２戦ずつ交流戦が行われる。

もしも球団を買い取ったならば阪神の萱島（ルーキー）を獲得してくれ
同じく阪神の松下もいいかもな

京都だったら、任天堂があるじゃないか。
出資しているシアトルマリナーズ傘下のＡＡＡで、京都ノーブルズとか。

島津製作所、オムロン、京セラ、アイフル・・・。

神戸高速鉄道がもし球団を持ってたらハーバーランドに
球場ができてただろう。汽笛の聞こえる球場って素敵だ。

電車も持ってない鉄道が球団など持てるか

>>101ｰ102
パクンな。
チャンピオンからならバレんとでもオモタか？

京都＝任天堂＝シアトルマリナーズ
大阪＝大阪近鉄バッファローズ
神戸＝オリックスブルーウェーブ
西宮＝阪神タイガース

>>108
これオレンジからのパクリだよな？
サッカーでチャンピオンならばれないとでも思ったのか？
野球だけ見てると思ったら大間違いだ！ボケ

京成マリーンズ
東武ジャイアンツ
西武ホワイトキャッツ
京王スワローズ
小田急ユニオンズ
東急フライヤーズ
京急ベイスターズ
相鉄シーレックス
営団メトロポリタンズ

名鉄ドラゴンズ

京阪ロビンス
阪急ブレーブス
阪神タイガース
南海ホークス
近鉄バファローズ

西鉄ライオンズ

京阪が球団もったらあのパークのだっせーキャラ共が球団マスコット
になるのかな？絶対応援したくねーーーーー！

>>1は

く　る　り　岸　田

>>106
ファンは試合後すぐにソープにいけるしな

>>111
京成マリーンズ
東武ジャイアンツ
西武ホワイトキャッツ
ＪＲ東日本スワローズ
京王リクノオウジャ
小田急ユニオンズ
東急フライヤーズ
京急ベイスターズ
相鉄シーレックス
営団メトロポリタンズ

名鉄ドラゴンズ

京阪ロビンス
阪急ブレーブス
阪神タイガース
南海ホークス
近鉄バファローズ

西鉄ライオンズ

>>115
（ ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ！
スワローズの親会社だけ突出して大きすぎ

>>116
もともと国鉄スワローズだったんだから仕方ない。

選手の菊人形が「ひらかたパーク」にあったら嫌だな。

やっぱり球団歌は

出町柳から〜♪か！？

今の京阪は阪神にﾍﾞｯﾀﾘだよ

あぼーん決定の天満橋の松坂屋がもちっと繁栄してたかもな・・・・・。
相乗効果で。

>>43えちぜん鉄道も独立。よって、>>33石山坂線と京津線は京福同様に独立するだろう。
>>47衛星放送を使っているとの事。
>>81西大阪線との乗り入れもからんでいる。よって、>>107阪神は赤胴車が全廃されるかもしれない。

もしも阪神と日本シリーズやるなら西大阪線シリーズ…
それならば九条の大阪ドームも意味があるのだが

>>123
しかし、そうなると双方とも
阪神沿線になるんだよな

近鉄はやっぱ藤井寺の代替を沿線すべきだったよな

>>113
そのネタ判る香具師は少ないと思われ。
http://up.2chan.net/r/src/1067431428591.jpg

鉄ちゃんがいるスレはウザイな

そーゆーのを呼び込むスレタイだからな、仕方ねえっぺ＞鉄っちゃんウザイ

なんばから四条大橋付近に行くにはどのルートが早くて便利ですか？

>>128
地下鉄御堂筋線で淀屋橋
淀屋橋からおけはん特急で四条










と吊られてみる

能勢電鉄が持ってたら・・・。
とりあえず古田監督は鉄板だな！
阪急宝塚線もっと人乗ってただろうな・・・。
道路はただでさえアホ状態なのに更にアホ状態になってるだろな・・・

古田は大木凡人と親戚

上原って京阪沿線だったっけ。入ったかなあ？

>>131
そーいや似てる…………の……か？

守口、門真、寝屋川付近にドーム球場きぼん！

要は松下ってことか？

おけいはんはない。
代わりに所属の選手出すでしょ>CM

関西随一の痴漢沿線らしく

監　督：美人局岡田
コーチ：ょぅｔﾞょ萌中山
チームリーダー：揉み岡

ｷﾎﾞﾝ

比叡山おろしに颯爽と
そうてんかける日輪の
青春の覇気　うるわしく
輝くわが名ぞ　京阪タイガース
オウ　オウ　オウ
京阪タイガース
フレー　フレーフレー

>>14
むしろ、昔より今の方が力ありますが何か？
（単純に阪急・近鉄のパワーがダウン、南海・京阪はもともとマイナー）

>>119
メガホン叩きながら「出町柳から〜」ってのを想像するとなんか笑える

>>58-59
もう少しわかりやすく書くと、東淀川駅が新幹線開業時に新大阪駅になる予定だった。
しかし、前述のとおり新大阪駅は大阪よりの位置に設置。
東淀川の廃止も検討されたが、反対運動もあり廃止見送り。
そのため、新大阪〜東淀川のみ大阪環状線並みの駅間距離になっている。

>>63
あの駅は競艇場設置と同時にできた駅なので比較対象外。
しかも政治駅（尼崎海岸線というローカル路線を廃止する代わりに常設駅に
するように市から要望があり、それを受けて臨時駅から常設駅に）。
尼崎センタープール前以外は阪神の駅名は短い。
2位が武庫川団地前（武庫川線）、3位が春日野道で、これ以外は駅名が3文字以下。
3文字駅名も出屋敷・武庫川・甲子園・久寿川・香櫓園・石屋川・新在家と、川の
名前・新興住宅地（関西で「園」とつくのはこの場合が多い。甲子園も実は高級
住宅街。）がほとんど。

尼崎市は阪神シンパが多く、阪神もそれなりに待遇してる。
（尼崎の特急停車、同駅発の普通増便、etc）

尼崎って阪急だけは優等列車停めないんだよな
JRも東西線開通以降新快速停めるようになったし

ダブルデッカーの下マンセー

>>132
上原は枚方のＫＥＣって言う予備校に行ってたからたぶん京阪沿線。

たぶんじゃなくて、明らかに京阪沿線。

>>144
覗けるから？

上原は寝屋川十中出身。
もし京阪が球団を持っていて、寝屋川球場が本拠地だったら意地でも入団
させたがっただろう。

…まあ巨人の札束攻勢に敗北していた可能性が濃厚だが。

>>119

>>6でｶﾞｲｼｭﾂ

>>76
太陽ヶ丘球場（宇治市）

中之島線なんて客乗らねえよ。区間が中途半端なんだよ。
阪神西大阪線と繋げろ。そうすれば京阪で甲子園へ行ける。

>>151
その予定はないことはない。
いづれ西九条延伸で繋がるだろ。
以前冷蔵庫が著書で言ってた。

>>148
しょぼい本拠地だな

ttp://www.be.wakwak.com/~ichiro/r1/future/p52/

これか…

いっそのこと阪神本線とつなげた方がいい路線だな

京阪エレガン都エクスプレス

おりひめ号　ひこぼし号って何？
イタチ貝な質問でスマソ

本拠地は西京極？　でも最寄駅は阪急西京極駅ｗ

電鉄会社に球団を持たせることなんか考えるなよ。

また阪神みたいなシブチン球団を作る気か？

>>151
もっと意味ねえよ
やるなら玉江橋なんて中途半端なところに通さず梅田に通せ

京阪沿線で京都ドームを造るとしたら、どこがいい？

>>160
淀以外に土地がない。

本拠地は枚方やろうな。ｗ

横大路球場

>>156
交野線直通列車
Ｋ特急おりひめ号：私市→淀屋橋（朝通勤時）
準急ひこぼし号：天満橋→私市(夕方通勤時)

阪神タイガースは大阪、近畿の球団であると考えている者が実に多いが、これは明らかに誤りである。
その証拠に甲子園球場こそ大阪の近くにあるが、むしろ阪神ファンは神戸から姫路にかけての地域が最も多い。
したがって、正しくは阪神タイガースは播磨を中心とする山陽の球団である。

関連スレ

阪神は大阪の球団ではありません。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1834702&tid=baebfc0a4obgbaea4n5ecda4ga4oa4a2a4ja4dea4bba4sa1a3&sid=1834702&mid=1&type=date&first=1

なーにが関連スレだよｗ

>>164
サンクス

黄檗球場もある

宇治線は単線だからきついな…

>>161
三条京阪の地下に地下ドーム球場でOK

>>169
宇治線は複線。
阪急嵐山線が単線。

京阪フィッシャーマンズ・ワーフ後に球場を作るべし

守口にメジャー式の球場があったら萌えるな…
花博記念公園跡地にできないかな…
土居に近いし

>>172
与島だったっけ？

>>173
鶴見緑地には以外と場所はありません
あえてやるなら、なみはやドームの近所

って京阪沿線じゃなく無くなるので却下

野球つながりで一つ。去年の国体に京阪百貨店の
軟式野球部が大阪府代表になった。
よほど嬉しかったのか、守口店２F入口に垂れ幕を下げていた。

ひらパー横の東京海上？のグラウンド買い取っったらいいと思う

あのぅ、京阪ホークスは実現無理ですか？

京橋周辺ににスタジアム造れ！
うちから通うのに便利だ

>>178
無理。
鷹は元々南海の象徴だからね。
初期の社章も鷹をあしらったものだった。
それを南海とは仲が悪い京阪がつけるわけがない。
もし京阪がプロ球団を持ったら京阪ピジョンズ（鳩は京阪の象徴）に改名するだろうな。

>>131
古田敦也とびびる大木も親戚

ということは
古田敦也の親戚＝大木凡人，びびる大木
華麗な一族だな。そういえば凡人とびびるは声質が似てるような・・・

脱線スマソ

>>180
タカとハトは両極だからね。

>>182
いきなり攻撃力落ちそう

＞南海とは仲が悪い京阪

初めて聞いた。

阪急とは仲が悪い京阪ならよく知っているが…

>>184
＞南海とは仲が悪い京阪

戦前、京阪には和歌山に営業所があって新興の阪和と組んで南海のテリトリーを脅かそうとしていた。

＞阪急とは仲が悪い京阪ならよく知っているが…

阪急との仲は良好だよ。

>>185

いつの話やねん。アホちゃうか？
知ってることを披露したいだけちゃうんかと。

良スレだな

>>183
間違いなく落ちるな。今の檻楠よりもケチンボ球団になるかと。

>>186
なら漏れも披露しておくが、↓

>>185
阪和はもともと京阪系（親会社が一緒）の会社。先発の南海にとっては
喧嘩売られてる以外の何者でもなかったであろう。
阪急に対しては、むしろ頭が上がらないように見えるのだが

正直、鉄道板逝ってほしいのだが。。。

京津ホークスが最強かも。

京阪ヒラパーズ。
フランチャイズ球場は枚方。コレ。

いまなら桃山に球場作れるのにな。
京阪が近鉄に奈良電をとられてなかったら、なお良かったに。

関西に４球団あるのはいかん、という書き込みがあったが、
大毎にしろ、日本ハムにしろ、親会社は大阪だ。ダイエーの本社だって神戸だ。
ほんとうは、地元で球団持ちたいんだが、球場が足りない、というか、競合して
客の奪い合いになるから、東京なり福岡なりにフランチャイズ置いてるわけで。

ま、プロ野球というと、新聞屋と電車屋と映画屋の道楽から始まったもんなんでね。

単線の京福電鉄！

阪神じゃなく京阪が球団を持っていたら、
藪が「初代・おけいはん」として舞妓さんに見とれてた、
井川が「二代目・おけいはん」として菊人形に見とれていた。

>>194
鳥谷は三代目か？

>113 ﾜﾛﾀ

>>191
やべ、ヒラパーで野球している姿想像しちまった。

ユニフォームの色は緑のツートン？　黄色と赤？　新車の緑色？

鉄道板向けのスレだな

名鉄ドラゴンズ

樟葉あたりに球場ができたらいいな・・

なんにしろ、超怒級貧乏球団であろうことは疑いの余地がないナ

>>200
名鉄は中日新聞と共同でドラゴンズのオーナーだった時代があったんよ。
ただ名古屋球場が名鉄の沿線からそれたところに建設された為、経営から
降りた。

競馬新聞片手のおけいはん、というのもあったかも。

>201
楠葉パブリックゴルフコースをぶっ壊して球場にしてさ。
球場名はもちろん「河川敷球場」
場外ホームランで球が高槻へ届きます。

球団事務所＝京橋グランシャトー内。

>>206
ドラフトで指名する選手に「グランシャト〜へ、いらっしゃい♪」
とでも言えと。

球団マスコット＝菊人形

近鉄が松下電器に球団売却を打診したことがある
（昭和４０年代）結局松下側が、創業者の鶴の一声で
断ったのだが（野球にはアンチもおるんや、不買運動が
起こったらどうする）もしそうであったら、枚方球場
（枚方公園の松下社研横）を使う予定だったらしい。

>>206-207
ﾜﾛﾀ

>>209
まじかい。毎日チャリで通えたのに。惜しい。

>>209
まじかい。毎日チャリで通えたのに。惜しい。

>>82
ロマンスカー打線…(・∀・)ｲｲ!!
ただ、打撃がセコそうだがｗ

亀レス＆スレ違いｽﾏｿ。

>>209
いくら天下の松下が球団持ってもガラガラでドライな松下なら早い段階で
身売りしていただろう

逆に近鉄は毎年多額の赤字をうみだる金食い虫がいなくなってグループの赤字も
少しは減っていただろうが球団を持つというのはステータスみたいなもんだから
これでよかったのかもね

>>205
いや、やっぱり旧寝屋川球場の拡大でしょ。
もちろん名前は「京阪香里園球場」。

関西にいると松下はあまり大阪というイメージがないね。

大阪の企業からはなぜか嫌われていて大阪商工会議所からは
除け者扱い（ガンバ大阪も）。
また元々、和歌山の企業で松下幸之助氏自体後半はほとんど
京都で大御所政治をしていたし。

おけいはん
http://okeihan.com/wallpaper/wp_6_1.jpg
http://redpenci.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031108095046.jpg

あげ

中書島ドーム！

>>217
新しいおけいはん
ttp://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news03/2003-11-06.pdf

げ！おけいはん変わってまうんかいな。
長年に渡って中吊り広告等で親しんできただけに残念やなぁ・・・。

>>221
これからは毎週日曜のドリーム競馬でハアハアして下さい。

>>215
微妙なネーミングだ・・・。

ところで京阪の野球球団ってセ・リーグ、パ・リーグ、どっちよ？
無意識のうちにパ・リーグって思い込んでるのはオレだけ？
きっとほとんどの香具師もそうだよな？
な、な？

球団名は、京阪フォックシーズ　だったろうな。
やっぱ京阪は稲荷でしょ。

で、菊人形打線と呼ばれると。　

私鉄系だからかな？

パリーグって、もともと各私鉄の主導でできたんでしょ？
阪神にも声掛けたけど、セリーグへ行っちゃった……

>>224
沿線には石清水八幡宮もあるし香里園の成田山不動尊もある。
ちなみに京阪電車には安全祈願のために成田山のお札が貼ってある。

>>225
パリーグは毎日新聞の主導じゃなかったっけ？

もちパリーグでしょ。セリーグに入れてくれるわけがないし・・・
パは身売りありそうだけど、セの身売りっていつが最後だっけ？

>>225
微妙に違う。
当時、近鉄など数社が新球団を作って参入しようとした時に、
関西私鉄系球団が賛成しただけ。
別のリーグを作ろうとしていたわけではない。

そうですか、どうもありがとう　＞レス下さった方

>>227
今年マルハからTBSへ身売りされたのが最後ですね。

>>230
そういやそだった。

松竹ロビンス
衣笠球場

京阪ロマンス
大阪城ドーム

>>216
都市対抗野球でも「門真市代表」を名乗る事を頑なに拒んでいる。

京阪マンプクズ　　　　本拠地　黄檗球場

>>234
門真市が守口市と合併して「松下市」になれば喜んで名乗るんじゃないだろうか。
もっとも、合併後の新市名は「なみはや市」が水面下で進んでいるらしいが。

>>236
それマジ？

京阪守口カノンズ

あの舞台は最初札幌あたりかと思っていたが守口だったのか

守口は三洋電機の本拠地だからなぁ

>>223
もちろんセ・リーグ
当スレの冒頭でも述べたとおり広島の代わりにセ・リーグへ加入する。
関連スレ
http://sports5.2ch.net/test/read.cgi/base/1068902507

投手コーチは池内。

>242
壊し屋池谷じゃ(ry

150Km/h放る新人投手を、トロくてクニャクニャ曲げてくる軟投派（このあたりが京阪）に
仕立て上げる手腕をかって池内。

冗談抜きで京阪に限らず京都を本拠地にするプロ球団は欲しいよな。
Ｊリーグでも京阪神間に少なくともひとつはあるんだから。

ワコールブラジャーズ

任天堂マリオブラザーズ

昔は京都にもプロ野球チームがあったのにね

>>248
松竹ロビンズ？

おけいはん
【プロフィール】
出身・兵庫県姫路市
1981.12.31生まれ
身長・161�p B85 W57 H86
血液型・O型

毎週日曜１５：００〜ドリーム競馬出演中
【サンプル画像】
http://okeihan.com/wallpaper/wp_6_1.jpg
http://redpenci.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031115082628.jpg
http://redpenci.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031115082839.jpg
http://redpenci.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031108095046.jpg http://redpenci.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031116161810.jpg

ま、マジレスになるが、プロ野球が拡張した時期に京阪の経営に
余裕がなかったという「タイミングの悪さ」が球団を持てなかった
最大の原因と思われ。
戦前のプロ野球草創期→昭和初期の拡張政策の反動で青息吐息
戦後の球団拡張期→阪急から分離したばかりで青息吐息

昭和初期の京阪バブル期にプロ野球がちゃんと勃興していたら、
たぶん寝屋川球場を本拠とする球団ができていただろう。
ただ、その後の歴史が史実通りならやっぱり球団を手放して
いたと思う。

>>249
もしも京阪がプロ野球を持っていたらこうなっていたであろう。
京阪松竹ロビンズ(京松)
松竹ではなく広島が解散。
タイガースは姫路、赤穂、岡山、福山あたりに移転したであろう。

京都ブルーウェーブになれば、悲惨な観客動員がほんのわずかに改善され、
ついでに完全フランチャイズ実現

>>252
なんで、タイガースには甲子園球場があるのに移転？
西宮には阪急もいたから別に京阪は球団持とうが持たない
だろうがタイガースには関係ない。

>>254
京松は阪神と違って球団を強くすることに努力し、その結果毎年巨人と京松のどちらかがリーグ優勝する。
その結果阪神は不人気のままとなり、身売り、本拠地移転に追い込まれる。

球団名は門真ヤンキースで決まりだな

>>255
阪神は二リーグ制になってから、４回しか優勝していないが
人気球団だが。

>>257
巨人―京松戦が名実共に伝統の一戦となる。
京松は20世紀中に最低15回はリーグ優勝し、最低10回は日本一になる。

京阪と松竹の資本力では正直厳しいだろ

サンガＪ２落ち濃厚で、京セラがこっち（野球）へ向いてくれないかな？

近鉄、南海、阪急、阪神は誰でも知っているが
「京阪」と言われてもピンと来ないな。
マイナーな鉄道会社だ。

地方の人間がピンと来なくても、べつに経営には関係なさそう。

阪神球団がなけりゃ、京阪以上に阪神はマイナーな存在になってたかと。

阪神は全国的には鉄道会社と認識している香具師は結構少ないのではないか？

京阪と阪神が合弁でプロ野球チームを持てば問題なし。

チーム名は「京阪神」？「阪京」？

京阪神急行電鉄→阪急電鉄

線路が交わってるところがないがな
どこを延長するよ

>>267
京橋ー扇町ー梅田と京阪が延長

めんどくさいから合併しろ
スルットKANSAIバファローズ

>>269
w

日本初のロマンスカー（小田急では無い）
日本初の転換クロスシート
日本初のTV付電車（京成という説もあるが）
日本初の５ドア通勤車


ぜーんぶ京阪

>>256
ナショナルが持てばそうなるかもな。

>261
それは球団持っていたからほかの４社が全国的に有名に
なったんであって、だからこういうスレが立つわけよ。
（阪急は宝塚と小林一三があるが）
ま、元京阪沿線住民としてはその気持ちはよくわかる。

関東の人間は京成とか相鉄とか知らないでしょ。それと一緒。

>>274
関東の→関西の

京都競馬場の池を埋め立てて野球場にすれば？
そうすれば土日は満員必至だと思うんだけど。
ターフビジョンで実況すれば競馬場のスタンドにも客が呼べるし。

やはり福本を連れて来ねば・・・

しかし、戦時国策で京阪は阪急に、南海は近鉄に強制合併させられたが
阪神電鉄だけ創業以来独立を守れたのだろうか？

>>241
京都にはセリーグがパリーグの9999京倍似合っている。
(東大のライバルは阪大ではなく京大。京都には競馬場もある。世界に羽ばたく松竹、任天堂、京セラ、島津製作所、堀場製作所は京都を発祥としている。)

>>278
国としては阪神と（京阪合併後の）阪急も合併させたかったが、阪神側が頑なに拒否姿勢を貫いた。
ちなみに京阪自体も阪急との合併する事によるウマミは全く無かったが、半分命令だったので「お上の言うこと聞かにゃ後が怖いな」としぶしぶ合併。

それを示すように戦後ほどなくして分離。

ヤクルトを京都に持ってこい

それにしても難読駅が多いな。
枚方市、交野市、私市、樟葉
この辺りは関西人でなければ読みがわからんな。
京阪ではないが放出も普通に読めん。

>>278
「競合路線同士の競争をさせない」というのが建前だったんだけどね
阪神急行電鉄は競合路線である阪神電鉄とは合併させられずに
なぜか無関係の京阪電鉄を吸収させられたのは謎

南海鉄道と関西急行鉄道の合併は意図が大いに不明だけどね
やっぱりそれまでの経緯から南海鉄道という会社を葬り去りたかった
のだろうかと邪推してみたくもなる

球団名は兄弟エレファンツに決まりました。

>>282
確かに多いな

枚方の太古の読み方は「しらかた」だったらしい

>>279
無理無理
任天堂だって、日本じゃなくてアメリカのマリナーズを買ったぐらいだし
イチロー目当てでNHKでたくさん中継してくれる
オリックスを買うよりお得だ

>>282
まいかたし、こうのし、わたくし、くそは

放出・・・こくぼ

難読といえば、門真も読みにくいな。
松下がなければ、関西圏以外の人は読めなかったのでは。

でも京阪沿線なんて、難読少ないほうだと思うけどなぁ。
地下鉄谷町線のほうが……

>>288
喜連瓜破は読めないね。
あと、天六の正式名称が天神橋筋六丁目だと言う事を
大阪に来て初めて知ったよ。

>>289
バス停の方は「天神橋六丁目」
若干ややこしい（ｗ

俺は野江内代も読めなかったぞ。

>>291
そりゃ知らなきゃ読めんよ

>>39
冗談半分で京阪神タイガース構想が出たことはあるそうだ。

初めて大阪に行った時京阪の淀屋橋駅の構造には感心した
細長いホームに2編成分の列車を前後で分ける方式は画期的
同じ地下終着駅の京王新宿は見習って欲しいな

京王は都営新宿線直通と特急などのホームが全く別なのが正直マヌケ

とうとうおけいはんが２代目になってしまった。
年齢２つもアップ・・・

>292
そうか、のえうちんだいなら何となく読めそうなもんだ。
それよりだな、京都の物集女の方が読めなかったぞ。

>>295
んなこといっても、京王旧線新宿からカーブして市ヶ谷方面に向かうわけにもいかんしな…

京阪だって、淀屋橋から西へ伸ばせないから（御堂筋線にぶつかる）
天満橋から分岐して淀屋橋の北側を通る中之島新線作ってるし…

そもそも関東は地下鉄に乗り入れてる路線が多いんだから仕方ない

>>294,>>297
京阪も天満橋駅の地上ホームを残しておけば
中之島新線を建設する必要もなかったのにね
近鉄奈良線（難波線）と近鉄大阪線のようにさ

中ノ島線なんか誰が乗るんだ？あんな中途半端な区間で｡
いっそ阪神難波延長線と繋げろよ

>>300
むしろ阪神梅田本線とつなげるべき

>>294
ほぼ同時期にできた阪急の河原町駅も同じシステム使ってる。
会社としては仲がいいんじゃないかな。京阪＆阪急
これ以上は板違いなんでやめとくが。

PITAPAも阪急と京阪の共同開発だしね。

>>302
阪急は京阪から京都線ぶんどった会社だし仲は余り良くないだろ
それと河原町の駅はホームの先を切り込んでもう一線設けているだけで
京阪淀屋橋のスタイルとは違う

ここは鉄分の多いｽﾚですね。

　−沿線ではないが難読地名・水走住人

カブレラが滝井からホームラン打ったら土居なら届きそうだな

土居・滝井間なら新庄の遠投でも届きそうな気になるな。
新幹線があそこ走ったら、先頭車両と最後尾車輌が両駅に停車できそうだもんな。

http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/kansai/story51.htm
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/kansai/story52.htm
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/kansai/story53.htm

やはり、京阪が球団を所有していたら、本拠地球場は、
ひらぱーの隣にあるのかな？

>>271
日本初の連接車も京阪が最初
（昭和初期の天満橋〜浜大津間「びわこ号」）

とか言っても、最近の若い人は連接車って知らないかも？

阪神と京阪と南海が合同で球団を持つ。
ﾁｰﾑ名は「京阪南ｱﾝｽﾘｰ」

>>310
鉄ヲタしかしらない

>>310
連接車って小田急でまだ現役だろ
それとＴＧＶも連接車

しかし昔は京阪本線と京津線がスルーで走ってたんだな

>304
　ちょい補足だが、「長い直線ホームの反対を切り欠きで２つのホームに
　している」というのは河原町も淀屋橋と同じ。長いホームを二つに分けて
　使っているのが淀屋橋、一つにしか使っていないのが河原町という違い。
　その意味で302は少しはやとちり。

　仲がいいかどうかはともかく、阪急が京阪の株主だったり、車庫の火事で
　京阪大津線の車両が壊滅したときに阪急から代替車をもらったりと、会社
　としてのつきあいは他の在阪私鉄よりはよほど多い。
　ただ、球団を持つかどうかというのはそれとは全然次元の違う話。

京阪だけでなく任天堂、島津、ワコール、ムラテックなどにも出資してもらいましょう。球場
は御所の地下駐車場をつぶして建設。

>>315
一番球団持つのが好きそうな京セラも

電気ブレーキも京阪が初じゃなかったかな？

>>304
まだ言うかね
京阪神急行電鉄から京阪電鉄が分離独立した当時の
阪急京都本線（かつての新京阪線）沿線はまだ宅地開発が
さほどなされておらず
新京阪線ごとの分離独立は京阪本線ごと共倒れになる
ことが危惧されたからこそ阪急に残った・・・という説が
いまや主流であるのに
いい加減川島の電波本をソースにするのはやめよう

何を今更

いい勉強になるなｗｺﾉｽﾚ

京都はもうサンガがあるんだしいいじゃん。

京都山窩

>>309
中振の松下球場か？

皇子山球場

琴電ベアナックルズか…

>>323
駅から遠すぎ。でもまあ京阪バス使えばいいか

>>326
津田からの軍用引込み線を復活させるのは？

ｽﾏｿ、全然方角ちゃうやん。

http://www.janis.or.jp/users/snakano/travel/moriguchi.htm
なんちゅう・・・

>>205
ファミスタかよ！

友人が初めて京阪電車に乗った時、バネ式のつり革に感動したと
言ってたのだが、他の電鉄はアレ採用してるとこないの？

もし京阪球団があったら、
チームマスコットはひらぱーの前のマスコットですな。
あの白い鳥みたいの。

アレ鳩じゃないの？
京阪特急にもついてるやつ

http://hisaai.hp.infoseek.co.jp/Keihan/index.html

>325
琴電って無くなったんじゃなかったかや？
初の四国フランチャイズってのも面白そうだけど

コトデンそごうが潰れた後、琴電本体も潰れました
レオマワールドも潰れましたし

「いよてつ��島屋カープ」とか、出来ないかなあ。

マジレスすると、伊予に本拠地があるのに
「カープ」なのは。。。
オレンジーズとか。

マンダリンズだろう

結局、関西私鉄大手（阪神を除く）で残ったのは近鉄だけか。
初代ファミスタのレールウェイズが懐かしい・・・。
ただ近鉄も営業�`数では私鉄でダントツの１位とはいえ経営的にはかなり危機的状況だからな。
身売りだけはないようにしてもらいたいな。

>>337
伊予ポンジュース

松山レッドシャツ

>340
つボイリスナーですか？

もしも中日ではなく名鉄がプロ野球を持っていたら…

このスレッドで1000取り合戦に参加するとK1戦士みたいに強くなれるってジンクスがあるんだけど
よかったら参加してみては？
ちなみに1000取ったヤシは「K1王者」としてコテハンに肩書きを付ける事が許される
（ひろし＠K1王者とか）崇められ続ける（次スレで1000取り合戦がはじまるまでの間は王者）
参戦せよ！！
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1069862419/950-

ナゴドは名鉄沿線至近距離

一番近いのは名古屋市営地下鉄じゃなかった？
tu-kaドラゴンズの話はスレ違い

早く来い来い統一リーグ♪♪♪

関東バージョン


もしも、ＴＢＳでなく京浜急行が球団をもっていたら・・・

もしも、ロッテでなく京成電鉄が球団をもっていたら・・・

もしも、日ハムでなく東武鉄道が球団をもっていたら・・・

もしも、ヤクルトでなく京王電鉄が球団をもっていたら・・・

もしも、読売でなく営団地下鉄が球団をもっていたら・・・

東急電鉄を忘れていました・・・

東急は昔球団を持ってた

３４７ではなく、３４８でした・・・

小田急がないな

もしも、Ｔ豚Ｓでなく京浜急行がベイスターズを持っていても・・・
もしも、Ｔ豚Ｓでなく相模鉄道がベイスターズを持っていても・・・
もしも、Ｔ豚Ｓでなく横浜市営地下鉄がベイスターズを持っていても・・・
もしも、Ｔ豚Ｓでなく金沢シーサイドラインがベイスターズを持っていても・・・
もしも、Ｔ豚Ｓでなく神奈川中央交通がベイスターズを持っていても・・・
もしも、Ｔ豚Ｓでなく臨港バスがベイスターズを持っていても・・・


　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　ぼくが監督だったら結果は同じだよね
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　　
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ　

>>353
もしも、Ｔ豚Ｓでなく小田急電鉄がベイスターズを持っていても・・・
もしも、Ｔ豚Ｓでなく江ノ島電鉄がベイスターズを持っていても・・・
もしも、Ｔ豚Ｓでなく湘南モノレールがベイスターズを持っていても・・・
もしも、Ｔ豚Ｓでなく富士急行がベイスターズを持っていても・・・
もしも、Ｔ豚Ｓでなく伊豆箱根鉄道がベイスターズを持っていても・・・
もしも、Ｔ豚Ｓでなく箱根登山鉄道がベイスターズを持っていても・・・
もしも、Ｔ豚Ｓでなく横浜高速鉄道がベイスターズを持っていても・・・
もしも、Ｔ豚Ｓでなく大山観光電鉄がベイスターズを持っていても・・・

　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: ::::::::::::::::::::::::::::::::: 結果は変わらないんだろうな・・・
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: あとシーサイドラインは
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : :::::::::::::::::: 横浜新都市交通だ。
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

淀と八幡市の間に球場を作ればええやん。
第二京阪道路や京滋バイパスなんかもあってええやん。

おけいはんを交代させてがっかり
http://no.m78.com/up/data/up068773.jpg

>>356
それは物の怪

>>356
ﾌﾞﾗｸﾗ

｢六甲おろし｣が｢比叡おろし｣になっているであろう。

このスレ結構持つな