危険★育児ママにベストな車(軽自動車専用)★貧乏

軽自動車に子供のせて危なくない ?
もし､事故起こしたらどうするの ?

｢そんなの､関係ない !! ｣
大きなお世話です｡


･今の軽自動車は安全性ものすごく高いんです､あるデータでは普通自動車(Audi含む)と軽自動車の衝突安全性は0.001%しか違わないんですよ｡ それなのに100万円も多くはらって普通自動車を買うメリットが見つけられません｡

･軽自動車だろうが､普通自動車だろうがトレーラーにぶつけられればどちらも一緒｡ よって､軽と普通車では安全性はまったく変わらないといえるでは ?

･普通車に比べて小さい軽自動車は使う資源も少ないし､燃費だっていい｡ 地球環境に優しいと言える｡
皆が自分の事だけを考えて普通自動車に乗りたがったら住みにくい社会になるじゃない ? 子供の教育の為にも私は軽自動車に乗るよ｡

･無駄にでかい図体のミニバンは運転席からの死角が多いよ｡ 死角が多くてバックする時に子供轢いちゃったりするから軽自動車の方がずっと安全でしょ｡

等々､独自のデータとすてきな珍説で軽自動車に乗る必然性及び優位性を訴える軽自動車乗りの育児ママ｡

まったりと見守ってあげましょう｡

２ゲッツ└|∵|┐

これ、失業大国の「沖縄県」で叫んでも無意味なんだよな

平均所得の問題以前に　

「安さ最優先」
「安けりゃ何だっていい」
「（品質以前に）それハウマッチ？」

な動向が強すぎだから。
関東じゃ軽自動車というだけで煽られたりバカにされたりでも、沖縄県では主力車なくらいにやたらに見かけますからね〜　（棒読み）

ちなみに、衝突安全性の理由で軽自動車ヤメレと脅しても「事故なんか起きない。なんくるないさ（なんとかなる）」、「と･に･か･く、金が無いの！」が理由で軽自動車に走る傾向強すぎだし。


結論：煽りまくる>>1は電車にダイビングしろや。

ダイハツ軽、後部座席にチャイルドシートを装置、ごくたまに３ヵ月の赤を乗せなきゃならないときがあるのですが、
ガクブルです。
一応、ベビーインカー、お先にどうぞ と書いてある恥ずかしい札を車背部に付けて無駄な抵抗をしてますが、みんなビュンビュン無理な追い越しされるし、たまに、ベタつけされたりするし、心臓バクバク。
体重がまだ７キロ以下なので、当然チャイルドシートは後ろ向きに付けてます。赤の検診とか、近くの実家に帰るときなど最低限しか乗せないものの、後ろから追突されたらどうしようとか、チャイルドシート側に突っ込まれたらどうしようとか本当に胃がいたくなりますね。
ワゴン車とか買いたいですが、到底無理。
ウチの地域で車運転する人は（千葉県北東部）
短気な人が本当に多く、煽り、スピード違反、追い越しが当たり前。
事故率もワーストだし。

お願いですから、ベビーインカーの札付けてる車、煽らないでほしい。
追い越すなら、安全に余裕持って追い越して〜
左側走るからさ。

うちも主に経済的な理由から軽自動車です。
チャイルドシート後ろにつけて9ヶ月の子ども乗せていますが、
確かに怖いというのはあります。
ゆっくり走っているので後ろからぶつけられたら怖いなというのは
常に意識しています。
車両価格よりも普通自動車は維持が大変です。

軽自動車に乗っているせいでしょうか？
ベビー　イン　カー　のラベル貼っているのですが、ひつこく後ろから
煽ってくる人なんかもいてうっとおしいです。
あんまりいじめないで。

教習所の教官曰く
あのステッカーは逆に後続車をイライラさせるそう。
現に教官も「だ　か　ら？」ってイラついてた。

>>4-5
私は次女出産して退院の日に煽られた。

>>6
それでも付けずにはいられないのさ。
付けてても付けてなくても、結局、安全運転でゆっくりなので苛々させて抜かされる。
それに付けてたほうが苛々させるけど、車間距離開けてくる車のほうが多いな。
それでも煽るのは、10台中1台くらいかな。

運転に自信がなければ、とりあえず、初心者マークも付けておくことをお薦めする。1年超えたら付けちゃいけない法律ってないよね？
中には煽ってくる馬鹿もいるけど、煽りながらも相手が相手だけにやはり警戒はしてくれる。親切にしてくれる人も少しはいるしね。

>>9
なるほど！
いい案ですね。
では、私はシルバーマークをつけることにしよう。
さすがに30代で若葉マークはおこがましいので。
シルバーマークは違反になるか！
もし捕まったら、おじいちゃんも乗るので外すの忘れたと言います。

11

軽自動車だからってあまくみないで欲しいよね｡
BABY IN CARのステッカー貼ってるママさん軽を煽るのは犯罪です｡

>>12
だといいんだけど。田舎の通勤時間なんて、ひどすぎる

そうだね､BABY IN CARステッカーよりは若葉マークの方が効果的かも｡
自分でも運転していて若葉マークだと車間距離とっちゃうし｡

でも､とろとろ走っているこちらも問題かもしれないけど､トラックとかに後ろぴったり
とはりつかれると怖いよ｡
赤ん坊乗せてるこっちの身にもなれと説教してやりたくなりますよ｡

若葉＋ベイビーの二枚張り最強

子供送迎用ホンダバモス
自宅にある車ｵﾃﾞｯｾｲとステップワゴン
ステップワゴンは古いタイプで後部扉が左にしか無いので不便
ｵﾃﾞｯｾｲは駐車しにくいのと
交差点で草むらがあると車高が低くて道路が見えない。
都内の住宅地もバモスの方が乗りやすい。

バモスいいですね。
エンジンが真ん中にぶら下がってるから重心が低くて1BOXのくせに安定してるしあまりうるさくないし。
欲を言えば新設計の安全ボディが欲しいです。はやくフルモデルチェンジしないかな。

>>9
若葉マーク、初心者以外が付けていると一応警察に注意される。

友人の母親は止められて注意受けてた。
切符きられたかどうかは覚えてない。

切符きられることはないと思う。警察に止められるような運転しなければいい。でも止められるような奴は初心者みたいなもんだから、やっぱり付けておくべきだな。
俺は嫁の車借りるときは付けっぱなしだけど、今のところ止められたことない。

普通自動車スレからの転載です｡
軽自動車って売れてるんですね｡
不景気だからなー｡

現　　　実
　　　　↓
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090205AT3K0500805022009.html

>　日本自動車販売協会連合会（自販連）などが5日発表した1月の新車販売ランキング（軽自動車含む）によると、
>スズキの軽自動車（排気量660cc以下）「ワゴンＲ」が1万6876台で、2カ月連続で首位になった。2008年9月
>にモデルチェンジをした効果が続いているという。2位はダイハツ工業の軽「ムーヴ」で1万5786台、3位も同社
>の軽「タント」で1万1027台だった。上位10車種のうち、軽自動車が5車種を占めた。

上位10車種のうち、軽自動車が5車種を占めた。
上位10車種のうち、軽自動車が5車種を占めた。
上位10車種のうち、軽自動車が5車種を占めた。
上位10車種のうち、軽自動車が5車種を占めた。
上位10車種のうち、軽自動車が5車種を占めた。

同じ軽自動車にも煽られてしまう私って…

baby in car のステッカーと初心者マーク両方つけてて追突された私が通りますよ。
私は信号待ちで停車、相手は脇見運転で後ろから追突。
いくら色々つけてても気にしない人は気にしない。
それとうちの地域（千葉の中心部）は冷たい人が多いのか
初心者マークつけててもクラクション鳴らされた（右折とかで）事数回orz

>>22
赤は大丈夫だったんですよね。 ｶﾞｸﾌﾞﾙ。
千葉県はワースト３に入るよね。
その点、意外と東京はマナーあるのかも。
結局、何しても運が悪かったら当てられるのか。
もう、マジで赤、自分の車に乗せたくないよう。
保育園の送り迎えが怖い。

10年前のワゴンRを車検二年付き、70000km色シルバー、天井が自動で開くやつを乗り出し19万で買ったが、果たして得だったのか、損だったのかわからない。週に1、２回しか乗らないので。
しかも3ドア、って何よ！後部座席一枚しかドアが付いてないし。

>>24
２台前に同じ型のワゴンＲ乗ってたけど、
後部座席にドア１つってのは、小さい子持ちには安心だよ。
ドアいじる心配もないしね。

乗り降り不便だけど。


今自分は新型エブリィ。
スライドドアも車高も子供の乗り降り・乗せ降ろしが楽。
荷台も広いし、もう一台のノアには乗らなくなったな。

>>25
ウチはまだネンネコちゃんだったから気づかなかったけどそういう味方があったんだね。

過疎ってるのでとりあえず、あげ

こ
こ
は
自
演
ス
レ
で
す

自演 乙！

春だよー野草や山菜の季節だよ
昨日はハコベのおひたしとタンポポのテンプラ食べたよ
おいしいよ
http://www.yorii.net/sanyaso/N0.html

Audi海苔は(ry

【ビアンコと】Audi NewTT【愉快な仲間】Part8
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233815391/

予想外に穏やかなスレになってしまったのでスレ立て人がジタバタしてるなww

保守

うちは子供二人だからドア片側だと不便だな。

片側ドア、閉所恐怖症には拷問なんだよなw
５分ぐらい乗ったら
うおぁぉおぉぁー！！出してくれーー！！！って気持ちになる
ミニバンの３列目とかツードアの後部座席もなるなww

今時のママは軽に乗ってるやつが多いんだよ。
女でワゴン車とかに得意気に子供乗せてるんじゃねえよ。
リモコン自動ドアとか気分いいですか。車は消耗品だから、どんなにいい車買ったってムダ。
税金高い、燃費悪いわ。
軽は維持費楽。
あー今度はバモス買おうか、タント買うか悩む。

確かに。
車は消耗品だからね。
うちの旦那にそのまま言ってやりたいです。
ちなみに軽もちのみなさんセカンドカーなどは何ですか？

>>36
なんか香ばしい人がでてまいりました｡

車は消耗品というのにはまったく同意ですが､
その消耗品に100万円しかだせないか､
200万-300万円出しても平気か､
はたまた500万円以上でも没問題か･･･｡

それだけの差だと思います｡

金持ちは別として、庶民がいくらいい車頑張って乗っても、新車で買ったとして乗ってせいぜい10年。その間に高い税金、車検代払って乗れなくなったらいい車なんて過去の栄光。またいい車買って、その繰り返しで定年したらお金スッカラカン。ﾓﾀｲﾅｲ。
軽は事故したら死ぬとか危ないとか言われてるけど、それは結果論で運の問題。普通車でも軽でも死ぬときは死ぬんだ。
ちなみに私はパジェロミニです。

教育費や　住宅ローン、老後まで考えると　どの程度の金額の車が
身の丈にあっているのかがわからん。一昔前は　車は年収の3〜4分の1までが
妥当とか言われてた記憶あるから　確実に今はそれ以下が無難だよねえ。
けど　現実には不景気にも関わらず、高級車乗ってる人　昔より増えてるよな気が。
みんな　中古か？？

格差社会

　　　　∧＿∧
　　　　　　　（´・ω・`） いただきますズズー
　　　　　　　（つ日と）
　　　　 　　（＿（＿⊃

子供の送迎でお母さんの運転なら、赤のアウディとかがいいんじゃね？

>>43
だからここは軽自動車スレだってば

■トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html


（株）豊田自動織機　Toyota Industries Corporation　1926.11　（大正15年）
愛知製鋼（株）　Aichi Steel Corporation　1940.3　（昭和15年）
（株）ジェイテクト　JTEKT Corporation　1921.1　（大正10年）
トヨタ車体（株）　Toyota Auto Body Co.,Ltd.　1945.8　（昭和20年）
豊田通商（株）　Toyota Tsusho Corporation　1948.7　（昭和23年）
アイシン精機（株）　Aisin Seiki Co.,Ltd.　1949.6　（昭和24年）
（株）デンソー　DENSO CORPORATION　1949.12　（昭和24年）
トヨタ紡織（株）　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION　1950.5　（昭和25年）
東和不動産（株）　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8　（昭和28年）
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated　1960.11　（昭和35年）
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.　1946.4　（昭和21年）
豊田合成（株）　Toyoda Gosei Co.,Ltd.　1949.6　（昭和24年）


傘下（子会社）
日野自動車（株）　Hino Motors,Ltd.　1942.5　（昭和17年）
ダイハツ工業（株）　Daihatsu Motor Co.,Ltd.1907.3　(明治40年）

>>39
軽自動車に乗ってる人にそう言われても説得力ゼロですなー｡
負け惜しみにしか聞こえないよ｡

BenzのSクラスに乗ってる人がそれを言うと､あぁ､いろんな車乗ってそういう結論に
達したんだろうななんて納得しちゃうけど｡

自分は>>39ではないし　軽海苔でもないけど　39に概ね同意。
収入があっても　商売をしてる人なんかは　あえて軽の人も多いし、
良妻賢母型のひとは　高級車には乗ってないケースも多いと思う。
持ち家では防犯上も良くないし。
ってか、今の日本で　妻専用（セカンドカー）でＳクラスに乗って　分不相応じゃない人
って　何人いるの？って思うよ。

軽自動車が危ないって事を、事故に遭うかはどうかは「運」だから関係無いって言われても納得する人いないと思うけどね。
普通車なら助かったのに、軽だから死んだってケースはあっても逆のケースはミラクルだろうし。

アクティブセーフティとパッシブセーフティを考えたら逆の場合がミラクルとは言えないです。

軽のパッシブセーフティなんて固定された壁や電柱に40km以下でぶつかった時限定みたいなもんじゃない？
普通車とぶつかったら、普通車に対して軽は衝撃吸収剤の役割を果たして吹っ飛ばされるし。
アクティブセーフティも、最近の軽って特に最悪じゃない？
小さなボディにガラス面が多くて重い＆重心が高いのに狭いトレッドで小さいタイヤ。
という訳で120万軽に出せるなら、ヴィッツやフィットの100万位の廉価モデル買った方が良いと思う。

コンパクトならジムニーのほうが強いよ。

ヴィッツやフィットは見切りが悪いのとやたら安っぽいのが嫌なんだよな。
なんかちょうど良いのないかな？

>>51
それって軽乗りの妄想｡
軽自動車が普通自動車より衝突安全性に優れているわけないです｡

軽自動車に赤を乗せてるなんて人は､赤の安全より金を選んだっていう人｡
つーか､そんな金無いなら子供なんて作るなよって､説教したくなるのは私だけ ?

>>53
日本語読めないなら無理するなって。
煽りたいならそんな低レベルのレスはまずいだろw

>>53
軽自動車も普通自動車なんですが、
それが何か？

つーか>>53みたいな基本的なことも知らないおばさんに説教されても正直困る（笑）

多分>>53は昭和に取り残されたｶﾜｲｿｳな人なのよ。
確かに昔の車のサイズは　明らかに　登録車＞＞軽
だったけど　軽のサイズは　制限枠一杯まで大きくなってるし、反対に登録車は
ヴィッツ、パッソ、ＩＱ　昔より小さなものがどんどん増えて　ボーダーレスになってきてる。
にもかかわらず、件の婆は　登録車も軽も十把ひとからげで語るから…。
アルトより　マークＸが安全なのはみんなとっくに分かってるってば。

ヴィッツもIQもパッソも実際は小さくないよ。
衝突安全性能の為に横幅は5ナンバー枠ギリギリ。
あと1〜2センチ横幅増やすともう3ナンバー規格車です。

ヴィッツやフィットって小さく見えるけど十年前のクラウンより横幅あるよね。
ステップワゴンやボクシーと同じ幅とは。

車体によって安全性能の差があるのはわかっているけど、自分は運転に慣れていない大きい車よりも慣れた軽の方が緊張しなくて安心できる。
うちには私のライフと旦那のアルファードがあるけれど遠出以外は家族四人でも私が運転できるライフ。
アルファードは滅多に乗らないから新車の匂いが消えなくて子供達が臭いー酔うーって乗りたがらない、はっきり言ってアルファードいらない。
旦那がそれなりに大事にしているから処分しろとは言えないけどさ。

それぞれの事情や考え方があるのに>>1みたいに頭ごなしに口出してくる人って実年齢に関わらず姑っぽいよね。

アルファードで気分が惡くなるのは匂いだけじゃなくﾖﾀｻｽのせいもあるだろw

お前ら､軽なんてよく乗ってられるよ｡
この前､嫁さんがヴィッツ擦ったてんで近所の板金塗装屋で修理することになった
てんで､代車で来たのがダイハツのmoveとかいう軽｡
子供乗せるのに軽なんて代車で出すんじゃねーって板金塗装屋に文句いったら
換えてくれるってんで俺がmove運転して返しにいったんだけど､
なにあれ ?
もうドアもなにもかもぺらぺらじゃん｡
あんなんでぶつけられたらもう終わりじゃん｡
ヴィッツなんかもうメジャねーってくらいもうぺらぺら｡

>57なんかもう軽しか乗ったことねーと思うんだけど､レンタカーでもなんでも
一度ビッツ乗ってみろよ｡

相変わらず日本語が下手ですね。

軽自動車って今､4気筒ってあるの ?
たいていは3気筒だよね ?
エンジン掛けた瞬間にあの貧乏臭い振動で嫌になっちゃんだよ｡

安全性がどうのこうのいう以前にエンジン掛ける気にならないよ｡
三気筒の軽自動車にしか乗った事がない人は分からないと思うんだけど
一度V6とかになれちゃうと､エンジン掛けた瞬間に
｢なんだ､こりゃ ?｣
ってなっちゃうんだよな｡

いったいどこの地方の言葉ですか？

ここまで墓穴を掘り続ける人間を初めて見た！

ビッツと書いたりヴィッツと書いたり動揺が隠せないなwww

ビッツｗはともかくとして、確かに軽バンのドアは薄くて恐いというのは分かる
ヴィッツはなんか団塊世代のオヤジが乗ってるイメージだなー
ﾋﾟﾝｸならまだ若いｶﾝｼﾞがするけど、シルバーなんか爺さんしか乗ってないぞ

スレ主のご希望通り　軽海苔が子供を作らなくなり、軽海苔が絶滅したら、
相対的に　コンパクトカーの危険性が増すような気ガス。
そうなったら、また、「コンパクトは危険！親の義務を果たしてない!」
とかなんとか鼻息すごそう。

このスレもそうだし、車板の軽関係のスレもそうだけど、
要するに自分が乗ってる車より下の車格の車を貶めた発言をして、
自分のプライドを満足させたいだけの事だろ？
実にくだらない
２ちゃんねるが便所の落書きだってのを象徴してるよ
人間の暗部が出てるだけ

本当に貧乏な人で軽を選択せざる得ないという人は確かに可哀想だけど､
今日日の日本ならそういうケースって稀でしょ ?

赤ちゃん､軽自動車に乗せてるなんて親の大半がただたんに車にけちっている
だけだと思うよ｡｡
赤ちゃんの安全が第一だったら軽自動車なんて選べないし｡
他の出費減らしたりしてなんとかするのが親の努めだと思います｡

そんな工夫もできない頭しかない親なら､当然その遺伝子を受け継ぐ子供も似たようなもんのわけで｡
少子化が問題の今でも馬鹿が増えるのは避けたいよね｡
住みよい社会の為にもね｡

結論:
経済的理由で軽自動車しか買えないなんて言ってる親は子供作る資格無し｡
政府も税制優遇をそういう親だけ廃止にするなり何か手を打つべきだと思う｡

>>71
口調は丁寧だけど、言ってる事は滅茶苦茶だな

車は普通車だけど、ボロアパート住まいと、
車は軽自動車だけど、持ち家一戸建て

子供はどっちが幸せか？で、あなたは前者なわけだ
みんながそういう価値観ならいいのにね
世の中には多様な価値観があるんだよ

>>72

うぅーん｡
私は一応､普通に働いていて軽自動車しか買えないなんていう人はこの日本に存在しないのでは ? という仮定で話をしていたのですが･･･｡
家計の工夫次第では赤ちゃんの安全第一で普通車購入くらい皆できるでしょう｡
それが出来ないと言っている人はおかしいというのが私の主旨です｡


車は普通車だけどぼろアパート住まいの人は正解ですよ｡
持ち家一戸建てで､軽自動車に赤ちゃんのせているなんて人はもう馬鹿というか､
ちょっと私の価値観とは合わないですね｡
私だったら赤ちゃん優先で､家のローンに回す分は車に回しますよ｡

>>73
>私は一応､普通に働いていて軽自動車しか買えないなんていう人はこの日本に存在しないのでは ? という仮定で話をしていたのですが･･･｡
これがすでにもう仮定でしかなくて、世の中の全員に当てはまらない時点で
あなたの論は破綻してるんだよ

何をもって、「普通に働く」と定義するわけ？
朝から晩まで働いても、生活するのがやっとの人だって世の中にはいるのに
車なんか維持できないって人だっているのに？

>家計の工夫次第では赤ちゃんの安全第一で普通車購入くらい皆できるでしょう｡
安全第一なら、そもそも赤ちゃんを車に乗せて移動しない方がいいよ
それに、普通車なら「安全」というのが全く根拠がない
単に比較の問題なら軽自動車よりは安全かもしれないが、
ダンプカーと衝突しても安全って言えるの？

結局>>70なんだよ

軽買えるならフィットやヴィッツの下位グレード買えると思うけど。
普通車は軽より値引きが大きいから乗り出し価格は軽より安い事も普通にあるし。
今時軽が経済的と思ってる人は情報弱者だと思う。

>>75
まあ、俺は車屋なんだが、
あなたの話ってのは新車購入の話じゃないの？
軽の中古で、それこそ動けばいいってレベルなら５万１０万なんてのもあるわけだけだし、
（もっとも、それは普通車でも同じだけど）
ランニングコストに関しては軽の方が有利なのは事実でしょ
税金しかり、保険しかり
燃費では最新の小型車の方が軽より優れてるケースももちろんあるだろうけど、
上記のような車で言えば、価格差を埋められる程に燃費が違うとも思えない

あなたも>>71も、自分を基準にして、経済状況が自分より悪い人の事が全く想像出来てない感じ
ハッキリ言えば、想像力が欠如してる

確かに、経済的にそれなりにゆとりがあって、新車を買う場合に限定するのであれば
積極的に軽を選ぶ理由はそれ程ないってのも事実だとは思うけどさ

ちょっと古いデータみたいだけど、事故の発生率は軽よりも普通車が高い。ただし事故時の死亡率は普通車より軽の方が高い。結局台当たりの死亡率は普通車も軽もほとんど変わらない、というのがぐぐったらでてきた。

普通車の事故の発生率が高いのは、車の機能の所為ではなく、乗る人の傾向によるものだってさ。

車の大きさにこだわってゴチャゴチャ言うよりは、まずは自分が安全運転を心掛けた方がいいですね。

>>74
朝から晩まで働いて生活もやっとという状況で子供産むなんていう人いるの ?
車なんか維持できないっていう経済状態で子供産んじゃっていいの ?

ダンプカーっと衝突したら･･･､ってここのスレタイで言われている人 ?

うちは新築一戸建てだけど、軽だ。
旦那の単身赴任をきっかけにしばらくあまり乗らないことになったので軽にしたけれど、税金は安いし、
高速代も安いし、タイヤや維持費も安い。単身赴任が終了しても、手放す気になれなくて乗っていたら、
おかげで新築する頭金も貯まりやすかった。
旦那は子供が大きくなって来たから、そろそろワンボックスカーに惹かれているみたいだけど…
燃費もそんなに掛からないので、返済ペースがつかめるまで、もうしばらく軽の予定。

>>77
>車の大きさにこだわってゴチャゴチャ言うよりは、まずは自分が安全運転を心掛けた方がいいですね。
全くその通り
軽だ普通車だなんてゴチャゴチャ言っても何の意味もないのにな
そんな事で一生券面書き込みしてる連中は全部結局>>70にしか見えない

>>78
いいも悪いもないだろ
子供はやる事やりゃ生まれるんだから
あんたは経済状況が良くない人は子供を産むなと言うのか？
あんたが言ってるのは、普通車を買って維持出来るのが
子供を産む最低条件だと言ってるのと等しいんだが
どんだけ車至上主義で洗脳されてんの？

>ダンプカーっと衝突したら･･･､ってここのスレタイで言われている人 ?
何を言ってんのかサッパリわからん

実際、大型貨物が相手の事故っていうのは軽自動車よりも普通乗用車の方が多いんだよね。使われ方を考えれば当たり前なんだけどね。
だから、ダンプの件は決して極論ではないんだよね。

軽は事故ったら普通車より危険という当たり前の話だね。

軽自動車云々より、3人乗り4人乗りの爆走自転車の方がよっぽど恐ろしい罠

>>82
比較論で言えばその通り
かといって、普通車に乗ってれば絶対安全ってもんでもないだろ

普通車に乗ってるからって慢心して適当な運転するやつより、
軽自動車に乗ってても安全運転心がけてる人の方が事故の確率低いだろ

事故ったら普通車より軽自動車の方が危険なのも事実だが、
事故らなければ軽自動車だって十分立派で便利な移動手段であるのもまた事実
そんだけの話だ

事故った時に死亡率が高いのが軽自動車。
事故に会う確率が高いのは普通車。
台あたりの死亡率が高いのも実は普通車。

でも本当は車種とか運転手の年令で分けた方が傾向が顕著にでます。自己を制御出来ず勝手な振る舞いをしがちな人間ほど事故を起こす確率が高いことは言うまでもありません。

事故に会う確率なんてのは車種別の保険料算定と同じ次元の話で、工業製品としての車の安全性能と全く関係無いよね。
ミスリード誘ってるのか単純に頭が悪いのか？

だから、工業製品としての安全性は普通車の方が上って言ってんじゃん
ただ、普通車なら安全と思考停止するのがおかしいって話

結局、>>70だろ
軽自動車を馬鹿にしてちっぽけなプライドを満足させたい阿呆が
ゴチャゴチャ言ってるだけ

>>86
事故に会う確率は車のアクティブセーフティの性能に深く関わってきますね。

現実、運動性能の高いスポーツカーの方が保険料高いし、軽自動車が普通車よりアクティブセーフティーも低い。
車種別事故率は車の使用形態や性格に大きく影響されるものだね。

>>89
つまりその事故率という結果にはアクティブセーフティという係数が既に影響しているんですよ。
使用形態や運転手の性格の影響が大きいのはもちろんですが。

あと広意義でのアクティブセーフティという意味では、乱暴な運転を誘うような車はそれが低いとも最近ではとらえられています。

「軽自動車は危険！だから普通車に乗れ！」
って騒いでる人は、
「何で大型車に乗らないの？大型車の方が普通車より安全だよ」
って言われたらどう反論すんの？

ま、大型車だと免許取得の手間とかもあるから、現状の中型車でもいいよ
このスレ見てて免許持ってる人なら旧制度の免許だろうから
中型車も運転可の免許だろうし

町乗りなら軽で充分だと思う
RV車に乗っているけど、細い路地で動けなくなった時に痛感

>>90
「軽自動車が事故したときに危険」と関係なくない？

軽自動車の安全性を擁護する書き込みって要するに「気をつけて運転すれば大丈夫」だけだよね。
そんなの軽自動車に限ったことなくない？

>>91
大型は「育児ママにベストな車」と思う人がいないからだと思うけど。

>>93
それ、俺に対する何の意見にもなってないよ

じゃあ、安全性やその他の条件も考慮した上で、軽自動車がベストと考える人に対して、
「普通車に乗った方が安全」って意見も全く意味が無くなるって事に気づかない？

横槍だがそもそも>>92のアクティブセーフティーの定義がおかしいだろ

>>89だった

>>89だった

またまたおもしろ意見､ｷﾀ━ﾟ∀ﾟ)━!!
これは次回のスレタイに採用決定 !!

>>「軽自動車は危険！だから普通車に乗れ！」
って騒いでる人は、
「何で大型車に乗らないの？大型車の方が普通車より安全だよ」
って言われたらどう反論すんの？


どう反論すんの ?? と来ました !!
反論もなにも･･･｡
｢私はダンプに赤ちゃん乗せてまで安全性を考える必要はないと思うので､軽自動車を選びました｡ ｣
とでも言いたいのでしょうか ?
大型車に赤ちゃんって･･･｡ うぅー､馬鹿過ぎる｡

メルセデスのSクラスとかBMWの7シリーズにに乗ってる人から

A3なんて乗ってる香具師は子供のこと考えてない




とか言われたらなんて答えるのかね?

同じ条件の衝突ならば　登録車より軽のほうが危ないのは当然。
ただし、分かった上で軽に乗ってる他人をみて、親としておかしいだの、
子供生む資格なしだのは　言いすぎでしょ？んなこというヤシのほうが
親としてよっぽど不適切だ罠。

論破されて悔しいからって相手の発言を自分に都合よく書き換えるのはやめましょう。

軽が危ないっていってる人＝親としておかしいだの、子供生む資格なしとかいってる人

では無い訳で。
その先入観というか決め付け前提で軽が危険って書き込みに対してレスするから荒れるのでは？

>>99
俺も同じようなの書こうと思ってた
ランクルに乗ってる人から、ヴィッツやフィットに乗ってるなんて危険で子供の事を考えてない
って言われたらどう反論すんの？ってのと同じだよね

>>100
全くその通り

>>101
ID:vDo6HgH6辺りはまさにそういう事言ってるでしょ
ID:vDo6HgH6　＝　ID:F1gt7ViW　なんだろうけどさ

結局、普通車なら安全だとか言ってる人は、
軽自動車と比較して安全だというその「一点だけ」を盾に必死になってるだけなわけで、
普通車間でもより大きい車に対してはもちろんの事、大型車と事故れば危険である事は明白

子供の安全を第一と言う割には、なぜ「より大きい車に乗らないの？」って提案に対しては
>>98みたいな煽りしか出来ない
分かりやすく大型車とか中型車とか書くと、自分に都合のいいように勝手な解釈で煽り始めるが、
冷静でまともな人にはそれが通じないのもわからない

要するに>>70って事
自分より格下の相手に対してゴチャゴチャ言って
ちっぽけなプライドを満足させたいだけの下らない人間って事だよ

お前ら釣られすぎ｡
まさに入れ食い｡

元々ネタスレだろ
スレタイ見れば丸わかりじゃん
みんなそれを承知で来てんだろ？

タントはどうですか？

広くて使い勝手は良さそうだけど、
燃費は期待しない方がいいと思う

ジムニー欲しいよジムニー。
でも子供二人乗せるには狭いんだよな。
今乗ってるショートエスクードなんかジムニーに毛が生えたくらいしか大きさ変わらないのにＶ６２リッターｗ
家族全員乗るならエブリィワゴンのターボかランディだな。

コペン欲しい。
どうせスポーツタイプ乗るならミッションで。
一人息子と乗るのが夢。

私もコペン欲しい、でも子供ができたから
ツーシータものは諦めたよ。

ビートに乗ってるお

軽自動車に煽るのはやめてほしい。
こっちは60〜70キロで安全に走ってるというのに。
飛ばすのも勝手だけどとにかく巻き込まないでくれ。
あと一時停止甘く出てくるのやめてくれ。
茨城県は最悪だよ。特に30代40代の会社帰りのオッサンが片側二車線をみんな90キロ以上でスッゴい飛ばして帰宅してんだよね。
茨城県神栖地区から波崎地区。
警察に夕方取り締まれと何回か電話してるんだけど、多分日本一マナーが悪い地区だよ。
こっちは軽自動車で左側走ってるのに、煽って、また右に進路変更してまた左側に変更して。
そこまで急いで家族の元に帰りたいのだろうか。
ウィンカーも出さないで追い抜いたりする男の人ばっかだよ。
この地区は異常なほど軽自動車を小蠅扱いするんだよねえ。この地区では子供は絶対乗せないようにしてるよ。

野球観戦が公務なんてありえない。
これも今月の公務の１つにかぞえられるのか？
それにダルビシュに両手を高く上げ拍手・・・なんて一般人ならまだしも皇太子妃なんだから
控えるべし　
中国に対しても失礼だと思う。
こんな人が皇后になるのなら皇室はいらない。
周囲の人々も皆雅子さんに批判的だ。
余りに異常なことばかりで開き直っているとしか思えない。
そうでなかったら病気だ。
本当は既に治っているがそれを認めると何故祭祀や公務をしないのか？と言われるので
東宮でまだ波がある・・・と言っている。　と読んだだことがある。

保守

【リコール】スズキ エブリイ など13万台、人身事故2件

ススズキは25日、軽自動車『エブリイ』『キャリイ』『スクラム』3車種の後輪デファレンシャルに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2004年4月15日-2005年11月14日に製作された12万9766台。
　
手動変速機付車で、後輪デファレンシャルのピニオンシャフトの強度不足のため、過大な荷重がかかる走行を繰り返すと
ピニオンシャフトが折れ、異音の発生または走行不能となり、車輪がロックするおそれがある。
　
不具合発生件数は45件で、市場からの情報で発見した。人身事故が昨年5月と10月の計2件起きており、
いずれも車輪が急にロックして車両がスピンし、横転したことで軽傷を負っている。

Response
ttp://response.jp/issue/2009/0225/article120951_1.html

ムーヴ・ミラのリコールについて
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h200930-1-f.htm

ブレーキのマスターシリンダー内のピストンカップの製造工程において、異物が混入しているものがあります。
そのため、ピストンカップに亀裂が生じ、制動力が低下するおそれがあります。




ムーヴ・ミラ・タント・ソニカのリコールについて
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h200930-2-f.htm

自動無段変速機（CVT）のオイルクーラーホースの製造工程において、洗浄処理が不適切なものがあります。
そのため、エンジンの振動などにより当該ホースが抜けてオイルが漏れ、走行不能になり、
最悪の場合、火災に至るおそれがあります

BMWの５シリーズ乗ってみ　むふー俺は今までトヨタ教にだまされていたのだ　日産も騒音が大きいからいやだとなる

今日のお辞儀
ttp://www.yuko2ch.net/mako/makok/src/1239342482761.jpg

最初の方に出て来た初心者マーク、かなり有効だよ。
ちょっと古いスポーツカーに乗ってる知り合い、あんまりに煽られたり挑発されるんで初心者マーク付けたらぱったりなくなったそうだ。
（本人は街乗り派なんでかなり困っての対策）
一度だけ煽って来た奴とパーキングで鉢合せした時は、限定解除したばっかだからと言い切ったと。


スズキのパレットが気になってる。
子供のドアパンチが怖いから、後部スライドはいい。
シフトノブがハンドルから生えてないし。
（代車で乗った事あるけど目で確認出来ないのは嫌だ）
セカンドとしてはどうだろう？

自分で試乗すりゃいいだろ

事故が起きて車がぐちゃぐちゃになって炎上しても
幼児だけは保護するカプセル型のチャイルドシート作れ！

車乗るなよ

幼児を軽自動車に乗せてる母親っていったいどういう気持ちなんだろう ?
家計を節約するとか､自分の化粧品代減らすとかしてでも子供の安全性考えてもらいたいよね｡

でも実際のところ、軽自動車に乗っている＝事故に遭うってことじゃないからね。
それよりも、どんな普通車に乗っていても、チャイルドシートをしていない親を見ると
残念な気持ちになるけどな。急ブレーキ掛けただけでも、下手したら子供が死ぬ。

諸事情で４人しか乗らないという訳でもなくなったから、３年は乗った軽を手放したけど、
その間当然無事故でした。貯金も出来たし、よかったと思ってる。

車が危険だからって三人乗り自転車を推奨してる時点でこの国終わってるよ

高そうな車とかフルオプションの車なのにチャイルドシートを付けてない親の方が

　子供の安全には金かけないんですか？

と思う罠

それともやっとで買ってるとか、ローン払うのに精一杯なのかね？

国産自動車スレに書いたけど、旦那が軽で妻が普通車というのが
一番合理的だと思うけど、どうしてみんな実践できないんだろう。

都心では自転車通勤している人が増えてきている。
郊外では自転車が厳しかったら次善の策として、電気自動車、
ハイブリッド、それが経済的に厳しければ軽自動車や
smartやiQみたいな超小型車に乗るのが、いいんじゃまいか？

>>127
ここのスレタイや、軽を馬鹿にするスレの乱立を見ればわかるように、
合理的思考ではなくて生理的に軽を馬鹿にする人が少なからず存在しているからでしょうな

軽で通勤すれば、「男のくせに軽かよ」みたいな事を口にする馬鹿が身近にいたら嫌だべ

>>127
国産自動車スレの方は読んでないで>>128を書いちゃったので、
今ざっと読んできた

>>128に補足すると、今まではメーカーの「あこがれ戦略」に乗せられてた消費者が多かったって事でしょうな
車に対しては「あこがれ」で思考してるから、合理性が二の次になってたんだよ

車が日本の基幹産業で、色々な分野に関わってるから、
あこがれ戦略が今まではうまく回ったんだろうね
それがこの不景気で変化してきてたと
未だに「あこがれ」で物事考える人と、合理性で考える人に二極化してきてる感じ？
軽を馬鹿にしてる人ってのは、車に特別なあこがれを持ってるんだと思うよ

合理性だけで言ったら、足車に軽自動車や自転車使って、
たまのレジャーはレンタカーって方が理にかなってるし、経済的メリットも大きい人が多いと思うけどね
ただ、みんながみんなそうするようになると、日本経済が破綻する可能性も高いと

>>126
まぁ現実はチャイルドシートつけてない車に限って軽とか安い古い車だったりするんだけどな。

安い車しか買えないからチャイルドシートも買えないのと
高い車乗ってるのにシャイルドシートは買わないのは違うと思うが

高級車乗っててチャイルドシートつけてない人より、安い車乗っててチャイルドシートつけてない人の方が現実は多いだろって事でしょ。
収入と教養は比例するからね。

むしろ、チャイルドシート着けずに放し飼いしてるのは、ワゴンかミニバンタイプの普通車も多い。
軽自動車乗りでもたまに見かけるけど、共通点は茶髪DQN。
収入があってもつけない、それがDQNならではではないかと。

先日､土曜の夜に大黒ふ頭のパーキングエリアにいったら軽自動車､チャイルドシート
前席装着とかいう馬鹿親がうじゃうじゃいたよ｡
そういう親見てると共通しているのがやっぱり茶髪､貧乏臭いかっこ､そしてDQNであることを全面におしだした人相｡
金無くて､軽自動車しか買えない､維持できなくてもああいうのは子供だけは作っちゃうんだよな｡

スマートＫも危険？

>>135
もう､いわずもがなでしょう｡

【e燃費アワード09】ユーザーの燃費志向が高まった1年…スバル

軽自動車部門は、17.8km/リットルでスバル『R2』が3年連続で受賞。
スバルは『R1』（17.0km/リットル）で2位、
さらに『ステラ/ステラカスタム』（16.5km/リットル）で4位を獲得するなど、
軽自動車部門ベスト5に3台を送り込んだ。


http://response.jp/issue/2009/0401/article122562_1.html
http://response.jp/issue/2009/0401/article122562_1.images/225623.html
http://response.jp/e-nenpi/award20082009/

じゃあ、スマートは？

はんっ。
車なんて運転できないから毎朝徒歩だよ。

>>128-129
遅ればせながら、レスありがとう!
やっぱりそうか。100%同意です。

先週末、軽自動車に試乗してきたけど、やっぱり静粛性はいまいちだけど
広さといい、加速感をはじめとする運転しやすさといい、
一昔前の軽自動車とは比べ物にならないくらい素晴らしい乗り物になってた。
妻が許してくれたら買おうと思う。

子育て国産車スレでアウディおばさんを煽って軽を擁護した俺ですけど、
久しぶりに育児板に来たらこんなスレッドが立ってて笑った。

アウディの書き込みがえらく上から目線でウザかったので相手してみただけなんだけどね。
俺、軽乗りじゃないし。

なんつーか、自分の立ち位置より下を勝手に基準と定めて、
それよりさらに下の連中を貶めていい気になってる奴らの多いこと。

ウチは軽じゃないから子供の安全を考えてる、って本気で言ってる奴、頭悪過ぎるだろ。

↑
と言う､軽乗りママがきました｡

【福岡】急な坂道を下りてきた軽自動車、突き当りの壁に突っ込み前部大破　助手席の男性死亡、後部座席の女性意識不明の重体　福岡市
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243597372/

>>143
モノコックは形状を保っていたから、シートベルト付けてないとか、搭乗者の身体的な問題があったんだろうな。
老人が運転したらランクルにのってても危ないだろ。

軽が危ないと言いたいなら、モノコックが潰れている事故を貼らないと。

まぁ、そのレベルの事故だったら普通車に乗ってても助からないたろうけど。

【社会】三菱自動車社員２人を逮捕？？バイト先の「すき家」で強盗を自作自演の疑い…岡山
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243872420/

本当は安全性に力入れてる外国車を１５年以上の長期間に渡って乗るように強くすすめるけど、どうしても軽自動車にしかのれない状況であるというのなら、

敢えて

ジムニー、パジェロミニ
のようなシート位置（座面）そのものが高いＳＵＶ車にしなはれ。

子育てならば、「小さくないとイヤ」、「と･に･か･く、ミニバン！」、「車高あるのは運転できない」
な感じで、己のエゴで選ぶのでなく、子育てだからこそ、安全性を考慮しながらでないとね


おまけ
飽きるのが理由で、数年で買い替え買い替えは日本人の悪い癖です。（加えて、車会社の策略）

じゃあ、スマート、スマートKはどうよ？