チャイルドシート（CRS)について考えるスレ18

質問です。
現在使っているシートを(ゼウスターン)下の子に使わせるので、ジュニアシート購入を考えています。
上の子は2歳10ヵ月で、85ｾﾝﾁ12キロと小柄です。
車種はbBです。
以前ベビーザラスでリクライニングできるジュニアシートがあったのですが、やはりジュニアシートでも、リクライニングはあったほうがいいですか？

またおすすめなどありましたらお願いします。

レーマーのベビーシートからチャイルドシートに移行したいんだけど、
ロードは売ってないし、キングＴＳプラスはトレンドラインのルイスしか見当たらない．．．
２００８モデルに切り替え時期なのかな？
ガリバーで見たキングの２００８モデルよさそうだったけど、売り切れてるし。
うーん、待つべきか、ルイスで妥協するべきか。

このスレで話題になる並行輸入屋なら
キングSTプラスの08モデルが沢山あるよ。

自分はキッドフィックスorキッドプラスで迷ってる。

>947
検索下手なのか、探せず。
検索のヒントもらえるとありがたいです。

>>948
tiecでググれ。

つーか、ttp://www.roemer.jp とかできてるのね。しらんかった。

>>945
ジュニアシートっても大別して２種類あるからねえ。
赤を固定するのにシートに専用の５点式シートベルトがついてるタイプと
車のシートベルトを流用するタイプと。
後者は大体15kgから対応だから、12kgだとまだ対応外。
だとすると前者のタイプではハーネスフィットロングかレーマーロードかな。
後者のタイプだとインパクトシールド使ったプリムキッズプラスプロテクト。

レーマーロードは現在品薄気味。プリムキッズプラスプロテクトは生産終了で
流通在庫のみ。

ただ、ゼウスターンは大きさがでかいので、可能であればそっちももっと
コンパクトな奴に買い換えた方がいいかも。

>949
おお、たくさんある！！
サンクス！！

情報薄いっす＜ttp://www.roemer.jp
とある取扱い店舗(東北)に電話したら、だいぶ前にやめた、って．．．

>>950
インパクトシールドタイプなら現行機種でもたくさんあるよ。
カーメイトのサラット３ステップ２、そのOEM先レカロのスタートR1
アップリカのムービングサポート、
簡易式だけどミクニのファンキッズ
まぁ、>>945の子にはまだインパクトシールドは早いかなとは思うけど。

ハーネスタイプなら、方向は少し違うがカーメイトのズット３スタイルと言う手もある。リクライニングもできる。

あとの方法としては、下の子にベビーシートを用意、上の子はそのままゼウスターン。
ベビーシートが小さくなったら、下の子がゼウスターンに乗り換えて上の子がジュニアシートに移行と言うのもどうだろうか。

>>940
私も釣られてみるか

CRSって何ですか？→このスレタイトルをよく読んでください。
オク（オークション？） →はい。正解。奥様のオクではありません。
赤（赤ん坊？） →話の筋からいけば、チャイルドシートにのるのはこの子以外に誰かいただろうか。
シンフォニー（タカタの商品名？）→>>7のテンプレに解答があるじゃん。

プリムキッズPPは、インパクトシールドのアセスで腹部圧迫が出なかった唯一の機種。
2002年以前の試験方法で、ダミーの損傷とスロー映像で判断したんだって。
座布団が付属していて、12kgまで座布団を敷いて使う設計なので、早いってこたぁない。
インパクトシールドもハーネスもない純粋ジュニアシートは早いと思うが。

それ以外のインパクトシールドは「推奨せず」か「正しく評価できず」だったので、
今期の再試験の結果を見ないとなんともいえない。

通称「1歳から使えるジュニアシート」は「チャイルド・ジュニア兼用」と言う。
まず、インパクトシールドが好きかハーネス型が好きか確かめるために、
ダミーシートに座らせてくれるお店を探すことから。

テンプレ修正案７

【Q】takataのシンフォニーとかピッコロN、takata04-system3.0って？
【A】ミリブ３５００（廃盤）の廉価版。代表してsystem3.0のアセスメント結果が出ている。04-neoにするかどうかは自己判断で。

takataのシンフォニー（イオン限定モデル）/ピッコロN（西松屋限定モデル）/04-system3.0が安い理由
・本体とカバーの間にクッション材がない。
　子供は元々幼稚園や学校で硬い椅子に座っていても平気なので、快適性がどれほど劣るかは疑問。
アセスメントは幼児モードで頭部の前方への移動量が少々大きいだけでトータルでは優秀な部類。
・新生児用のクッションが薄い。
　04-neoは三角形状のクッションで子供の姿勢を穏やかにしているが、シンフォニー/3.0は 平板なのでくの字姿勢が強いかも。→ピッコロNでは三角状クッションに改善したがメッシュではない。
・後ろ向きで角度が急になりやすい。
　説明書に従って、硬い布などを挟んで45度に調節してやる必要がある。
　しかしながら、低重心設計によって、天井が低い車や小型車でも広く使える強みがある。
ただし、シートベルトアンカーが長い車には適合しない。
（アンカーを3回くらいひねれば付くケースが多い）
シンフォニー２（2006年モデル）で背もたれがメッシュ素材になり、
シンフォニー３（2007年モデル）では新生児クッションもメッシュ素材になり、やや厚みが増した。
ファーストカーにアプのベッド型、セカンドカーにタカタの安いのを買ったらタカタの
ほうが使い勝手が良かったという話もw

【Q】タカタ04-confyＮ（西松屋限定モデル）と04-ファシール（イオン限定モデル）って？
【A】04-neoの廉価版。ファシールは内部のクッションが省略されているが、背もたれがメッシュ素材。
　　構成はミリブ6000に近いけれど、マグネットタング付き。
　　confyNはママ楽ハンドルとマグネットタングも省略され、胸クリップも簡易型。
　　
【Q】タカタ312-systemって？
【A】312-neo（ジュニアシート）の廉価版。カバーがメッシュではない。なお、04とか312は適応年齢。

質問させて下さい。
友人から借りたベビーシートの評価を見てみたいのですが、
探し方が悪いのかそれとも検査対象機種ではないのか、
テンプレのNASVAアセスメント頁を見ても見つけることが出来ませんでした。
ベビーシートはコンビ製で、一緒に借りた説明書の表書きには
ドゥキッズ5EGAT-730／ドゥキッズ5AT-650と記載されています。
ベビーカーのパーツで、キャリーにもシートにもなると言う多目的型です。
購入は友人宅に第一子が産まれた２年前、2006年春になります。

自宅の車（ファンカーゴ）には、現在夫の親類が好意で貸してくれた、
乳幼児兼用型チャイルドシートが装着されています。
当面はそれで乗り切って、情報を集めながらジュニアシートを購入しよう
……と思っていたのですが、それがアプの（しかも古い）ベッド型なんです。
購入は親類宅の第一子が誕生した時ですから、2001年冬頃の筈です。
我が家に来る前には親類友人宅をチャイルドシート購入前の繋ぎとして
点々としていたと思われます（使用履歴が何人なのか正確には不明です）。
コンビは誕生までに間に合わなかったら〜と友人が貸してくれていました。
子が四ヶ月になって少し余裕が出てこのスレ読んで、gkbrしています。
評価なんか見なくても、購入時期が新しくてかつ使用履歴は一人だけ、の
ドゥキッズに付け替えるべきでしょうか。
それとも乳児用トなり乳幼児兼用なり、
何か新しい物の購入を早めた方が良いでしょうか？
色々と機種が多くて、正直訳がわかりません。
視力が弱く車の運転が出来ず、お恥ずかしながら
シートベルトに種類があることすら知りませんでした。

>>956
ドゥキッズについているのはプリムベビーだよ
単品売りのベビーシートと同型

途中で送っちゃった。

プリムベビーは特別評価が悪くなかったと思う。
割と良かったんじゃなかったっけ。
退院時から1歳になるまで愛用したよ。
ベッド型より使い勝手が良いから、早く使えばいいと思う。
大きい子だと8〜10ヶ月くらいで窮屈になってくるらしいので
念のためにアプのもチャイルドシートを買うまでのつなぎとして取っておけば。
うちは1歳から使えるプリムキッズPP（廃盤、市場に出回っているもので終了）にしたよ。

レーマージャパンに問い合わせたらキングＴＳプラスは０７で終わりで
モデルチェンジらしい、、キングプラスという名称になるんだ、って言われたけどそれが
並行輸入版の０８モデルと同じものなのかな？

テンプレ修正案８の一部

【Q】コンビのxxファーストっていっぱいあるけど、どう違うの？
【A】　・ハピオスファースト 　・パフィーファースト ・ウィンザスファースト ・エンジョイミー　・ネオモノトーン（乳児幼児兼用型）
　→全部ネオシスファーストの別名か廉価版。台座が高くてアセスメントでは「腹部圧迫」が出ている。
　実質的に「コッコロ」が後継機だが、コッコロは台座を無くして低くしたために不適合車種があり、併売しているもよう。


１０の一部
０：
コンビ・コンビ・プリムベビー＝ドゥキッズのベビーシート部
（グッドキャリー/マルチ５ウェイはそれぞれのマイナーチェンジ版）
レーマー・旧型ベビーセーフ
　など

この辺、増築を繰り返してゴチャゴチャした部分をまとめられないかな？

>>956
というわけで、プリムベビーもドゥキッズも同じ物。
サイズが小さ目な他は安全性も使い勝手も評価が高い。
とりあえずそれを使っていて、一杯になったら次のシートを考えて良いと思う。
1歳で9kg以上になっていれば前向きのチャイルドシートかチャイルド・ジュニア兼用型へ。
まだしっかりしないうちに窮屈になったら適当な乳児幼児兼用型へ。
初めての子だとまだ使えるのに半年くらいで「もう窮屈になった」と慌てる人が多いけど、
見た目窮屈でももう少し粘れることが多いから。

>959
並行輸入版も、キングＴＳプラスから進むと「キングプラス」で表示されてるよ。

そういう自分は951、ますます迷って決められない。
ＩＳＯＦＩＸ対応のＤｕｏプラスもいいけど、キングプラスのビッグヘッドレストは魅力的。
しかし、セーフフィックスプラスまでの予算はない．．．

Duoプラス使っているけど頭の部分って結構広めだね。
広さを調節できないのは残念なところ。
最初のうち首カックンになってたわ。

>>957
>>956です。ありがとうございます。
プリムベビーの名称を頼りにもう一度アセスメントを見てきました。
評価結果は優となっていましたので、帰宅した夫に説明。
次回外出時に取り換えて貰えることになりました。
体の各パーツが夫(180cm)に似ていて大きくなりそうな予感がするので、
アプは移行前にサイズアウトしてしまった場合の予備として確保。
一歳を目処にハーネスフィットロングに乗り換えることにしました。

……って、ファンカーゴ取り付けだめっぽいorz

>>963
どういたしまして。
>>960さんのレスを見落としてるよ！

次スレ立てた。

チャイルドシート（CRS)について考えるスレ19
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/baby/1206543109/

こっちを使い切ってから移動ということで、よろしくー。

こっちあげとこうや。

ジャスコに行ったら、タカタ312シンフォニーJrというのが入荷していた。
値段は12,800円。独特のメッシュ素材は確かにシンフォニー。
312-neoに比べるとえらく薄くてペラペラ感がある。
腰の部分のベルト通しが独特で、アームレストを兼ねている風。
完全新設計？

年度内にアセスメントは発表されるのかな？
ハーネスフィットロング、コッコロ、セパラテのコンビECE三兄弟の結果が気になる。

>>968
年度内、って明日までってこと？たぶんないね。
今までに年度内に発表されったことはないし。

ちなみにここ何年かの発表時期。

2005年の発表は6/15。
2006年は某社がアセス結果に難癖つけてゴネにゴネまくったので発表が大幅に遅れて7/14。
2007年（去年）は久々に早くでたけど4/14。

これから見ると予想としては早くて4/14か15ぐらいかと。
それを超したら5/15か6/15ぐらいかな？

今年はインパクトシールドがあるからねぇ。
従来どおりの試験だったらゴネて長引く要素大。
インパクトシールドを評価する試験法を模索したかどうか。
昨年はインパクトシールドがなかったから、比較的すんなり発表できたとみる。

意見を聞かせてください。
コンビのプリムロング使用。
現在、赤1歳2ヶ月で、身体が小さめの8.3キロなのでベビーモードなんですが、
ここ最近チャイルドシートを嫌がり乗せるのが大変。
取説では新生児〜1歳頃（〜10キロ）がベビーモード
1歳頃から4歳頃（9キロ〜18キロ以下）がチャイルドモードです。
ベビーモードの後向きがイヤなのかな？と思い、
チャイルドモードに変えようか迷ってます。
微妙に9キロないのですが、もう変えちゃっても大丈夫かな？
誰か背中押すか引くか、ご意見お聞かせください。

↑させて下さい。

>>971
ご意見も何も、安全を確保するために使う道具なのに
他人様に規定外の使用方法を安易に勧められる訳がないよ。
ちょっとくらい平気、うちは大丈夫だったよ☆なんてレスをもらって
実行してさ、万一事故を起こして子供に何かあっても後悔しないの？
おまけに誰も責任を取ってくれないけどいいの？
掲示板なんかで聞くようなことじゃないよ。

>>973 ごもっともです。
でも乗ってくれなくて〜　もちろん無理に乗せるんですけど、
結構力強くて暴れる暴れる、泣き叫ぶ。凹
実行してもしなくても、事故が起きた時点で後悔どころじゃないですが…
やっぱり700グラムと言えど駄目ですよね。
年齢で言うと達してるんだけど、やっぱり体重重視なんでしょうねぇ。
失礼しました。

事故で何かあった時に「ちゃんと後ろ向きにしておいたら、もう少しマシだったのでは」
って1ミリも思わないこたぁないだろ、と言いたかったんだけどね。
嫌がられる苦労には同情するけど、でも〜とか言われても知らないって。
前向きに載せるな、とレスしたのではなくて
「体重が足らなくても前向きでいいよ」という言葉を他人から聞きたがっても無駄だということ。
話が通じないなあ、あーやだやだ

今からいっぱい食べさせて太らせること。

アップリカ ショコラ530を見た目だけで衝動買いしたのですが、買った方、どうでしたか？

>>977
車の中で子どもを乗せて使うものではないよ。

うわぁ、チャイルドシートとベビーカー間違えますた。

チャイルドシートと間違えて買ったハイローチェアを
座席に取り付けようと必死になっていた奴を思い出したｗ
ttp://flightybehavior.blog62.fc2.com/blog-category-9.html

>>971
>>589にもあるけど、重要なのは年齢（月齢）じゃない。身長と体重。
目安としては「１歳/70cm/9kg」の【全ての条件】を満たしていること。
レーマーは「上記要件を満たしてもできうる限り後ろ向きで乗せることを推奨」という但し書きを載せている。
（これテンプレに追加した方がいいなあ）

プリムロングは新生児から７歳頃まで使える、というのが売りなんだけど、
「ベビーモード」「チャイルドモード」「ジュニアモード」全てで使えるようにするために
帯に短したすきに長しな設計になっている事は否めない。
それが原因で赤が嫌がっている可能性もあるけどね。

とりあえずダスキンかどっかで試しに他のチャイルドシートを１週間とか1ヶ月とかレンタルして
載せ替えて試してみる、とかは？
あとは母親学級とかで知り合ったママ友とかがいれば、ちょっと借りてみるとか。

>>981
ありがとうございます。　前スレにあったんですね、見つけられなくて…
体重だけがクリア出来てないので、大きくなるまでがんばります。
頭が上端を超えるまでっていうのも初耳でした。　勉強になります。
何気に、この体重って、基本年齢の目安だから、1歳過ぎたら…？
と都合の良い考えも浮かんだのも事実。　テンプレにあると良いと思います。
うちの子、今CRSだけでなく、ベビーカーも自転車も駄目で、そういう時期なのかもしれません。
疲れたら宅配とかも考えます。

質問です。
どのスレで聞いたらいいのかわかりませんでした。
スレ違でしたらすみません。

今４ヶ月の娘がいるのですが
夏になって車内が暑くなった時
チャイルドシートにはそのまま乗せていいのでしょうか？

冷房で車内やチャイルドシートが暑くなくなってから乗せるのがベストだとは思うのですが
駐車場が家から離れているうえに屋根無し日影無し(ただの広い空き地)で、
夏は暑い地域に住んでいるので車内が落ち着くのにすごく時間がかかりそうです。
車内が落ち着くまで暑い屋外でベビーカーで待つことにもなります。
車に気にせず乗せて大丈夫でしょうか？
何かシートを素早く快適に出来るような便利グッズや方法がありましたら教えてください。
よろしくお願いします。

>>983
去年は冷却スプレーを見つけたので、それを結構重宝したな。
シートにスプレーして、シートの暑さを落ち着かせたり出来たから。
場合によっては金具の熱でやけどしかねないもん。

但し、スプレー缶なので車の中に置きっぱなしは絶対ダメ。小さめのものが携帯しやすく便利。
あとは保冷剤とか。

>>983
まず車内に直射日光が当たらないようにする。
つまり、四方シェードで覆うことだね。これだけでも全然違う。
ボディーが黒だったら辛いけどｗ
シートに直接日光が当たってなければ、然程気にすることは無い。
炎天下でボケーっとしてるくらいなら、とっとと走り出して換気するよろし。
そのときは対角に二つの窓を開けると効果的。
前列運転席側を空けたら、後席助手席側を空ける。もしくはその逆で。

>>983
こんな商品もあるぞ

http://www.kenko.com/product/item/itm_8830344072.html

>>983
自分も屋根なし＆日当たりがいい駐車場、夏は暑い地域だけど、夏場でも工夫をすれば大丈夫。

まずCRSに日が当たりそうな窓にはカーテン等で遮光をする。CRSに大き目のバスタオル等を全体にかぶせる。
これだけで十分。チャイルドシート自体がそれほど熱くなることはないです。

特にベルトのバックル等の金属部分は直射日光が当たらないようにきちんとかぶせてください。
赤外線吸収フィルム（紫外線(UV)では無い）を窓ガラスに張ればさらに良いだろうけど、自分は上記の対策だけで十分だった。

車内の熱気のこもりはある程度しょうがないでしょう。そのあたりの工夫は車関係のサイト等で調べてみて。

>>984
冷却スプレーがあるんですね。
すぐに冷ますことができて便利そうです。
探してみます。
金具が熱くなるのは思いもよりませんでした！
気をつけます。

>>985
外で待つより乗り込んだほうがいいですね。
換気の方法、参考になります。
もうすでに昼間の車内は暑くなってます…。次乗る時試してみます。
車の色はワインレッドなんです…。何も考えず購入して後悔…。(空き地の砂埃で白くもなるし…)
シェード購入してみます。

>>986
便利そうです！
シェードで窓を覆いつつ、これも使ってみたいです。

>>987
やっぱり窓を覆うことが重要なんですね。
チャイルドシート自体を覆うのがバスタオルで大丈夫か試してみます。
ダメなようなら>>986さんの商品で…
フィルムも視野に入れて考えてみます。
金具本当に要注意なんですね。

レスくださった皆様ありがとうございました！

冷却スプレーって、何となくプラスチック部品の劣化を早めそうで使えない。
気分的な問題。

>>989
基本、シートと暑くなってる金具のところしか使ってない。
プラ部に使うときは直接じゃなく、ハンドタオルにシュッとしてから押さえる感じで
使ってたんだけど、それでもダメかな？

携帯からで読みずらい所がありましたら申し訳ありません。
現在、切迫の入院中で最近車を買いました。
主人から、納車される際に付けてもらえるように、
ダイハツの純正チャイルドシートにしたと言われました。
検索する事も出来ずに、どういった内容で良いものかどうか分かりません。
純正とは、赤ホンなどで買う物とは何が違うのでしょうか？
情報頂けると有り難いです。宜しくお願いします。

>>991
>情報頂けると有り難いです。宜しくお願いします。
ご主人に聞くのが一番かと。カタログとか持ってきてもらったり。

切迫で入院中だと、いろいろ不安でしょうね。
こちらでダイハツのウェブを見たところ、
いろいろ種類がありそうです。

992さんも書かれていますが、「純正のどれ」なのか、
ご主人に確認して下さい。

基本的には、どれも、赤ホンで買えるモノのが
ダイハツブランドになっているだけです
たぶん、takata製じゃないかな？
詳しい人、フォローよろしく

ダイハツ純正はタカタ製。
ISOFIXの場合は、ミリブ6000をベースにして「ママ楽ハンドル」の代わりに
ワンタッチ固定金具を取り付けたもの。
ただし、胸クリップが簡易型だったり、04-neoとかファシールといった姉妹モデル
に比べて簡略化されているところがある。

シートベルト固定型でミリブ3500は、基本的にsystem3.0、シンフォニー、ピッコロNと同じ。
ミリブ4000EXはミリブ3500が適合しない車のために台座を高くしたもの。
いずれも数年前まで普通に売られていたモデル。

普通にディーラーから買う場合は装備の割に割高になるけど、
新車を買う時の値引きネタとして考えれば悪くはない。