サムスン製有機ELディスプレイ OLED10
>>28
遡ること一年
実燃費テストでフォードに惨敗のヒュンダイ
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_20&uid=13202&fid=13202&thread=1000000&idx=1&page=3&number=8223
ある米国の自動車メーカーの役員によれば、公表燃費について巧妙な不正が行われており、EPAはその違反者たちに気付いていない。
彼によれば、彼の会社で測定したところ、ある自動車メーカーらの2011年モデルについては、街乗り、ハイウェイ、そして複合燃費について（EPA公表燃費を）再現することができなかった、ということだ。
彼は、ユーザーは騙されている、と語った。ウインドステッカーに表示された燃費や広告に使われている燃費は偽りを伝えている、という。
ある（一つの）自動車メーカーは完全にペテンをやっていると疑っている、と答えた。
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=13870&fid=13870&thread=1000000&idx=1&page=2&tname=exc_board_20&number=8613
Honda Civicのここ数年のモデルイヤー車のドライバーがEPAに申告したレポートは、実際の路上での結果がEPA公表値よりも平均して2 mpg上回っています。
同じことはToyota Corollaにも言えます。
（これら2つのモデルは1つのモデルに対して信頼できるだけのレポートが集まっている数少ないモデルのうちに含まれています。）
しかしながら、この傾向に対して顕著な例外があることがConsumer Watchdogの注意を引いています。
ここ2年のモデルイヤーにおいて、Hyundai MotorsはElantraのベースモデルをとても高い 街乗り／ハイウェイ 29/40 MPG、平均 33 MPGとして積極的に販売していますが、このことが失望するドライバーを次々に生み出しています。
EdmundsオンラインのElantraに関する交流サイトには、いかなる努力してもEPA公表値をElantraで実現することができない何十人というドライバーが書き込みしています。
メディアに取り上げられて広く公になった例がUSA Todayのtech writer、Jefferson Grahamの9月22日の新型Elantraに関する記事です。
彼は、"慣らし期間"によって改善しようがないほどの、平均でたった22 MPGしか得ることができず、失望したことを記事にしました。
チョンｗ
遡ること一年
実燃費テストでフォードに惨敗のヒュンダイ
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_20&uid=13202&fid=13202&thread=1000000&idx=1&page=3&number=8223
ある米国の自動車メーカーの役員によれば、公表燃費について巧妙な不正が行われており、EPAはその違反者たちに気付いていない。
彼によれば、彼の会社で測定したところ、ある自動車メーカーらの2011年モデルについては、街乗り、ハイウェイ、そして複合燃費について（EPA公表燃費を）再現することができなかった、ということだ。
彼は、ユーザーは騙されている、と語った。ウインドステッカーに表示された燃費や広告に使われている燃費は偽りを伝えている、という。
ある（一つの）自動車メーカーは完全にペテンをやっていると疑っている、と答えた。
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=13870&fid=13870&thread=1000000&idx=1&page=2&tname=exc_board_20&number=8613
Honda Civicのここ数年のモデルイヤー車のドライバーがEPAに申告したレポートは、実際の路上での結果がEPA公表値よりも平均して2 mpg上回っています。
同じことはToyota Corollaにも言えます。
（これら2つのモデルは1つのモデルに対して信頼できるだけのレポートが集まっている数少ないモデルのうちに含まれています。）
しかしながら、この傾向に対して顕著な例外があることがConsumer Watchdogの注意を引いています。
ここ2年のモデルイヤーにおいて、Hyundai MotorsはElantraのベースモデルをとても高い 街乗り／ハイウェイ 29/40 MPG、平均 33 MPGとして積極的に販売していますが、このことが失望するドライバーを次々に生み出しています。
EdmundsオンラインのElantraに関する交流サイトには、いかなる努力してもEPA公表値をElantraで実現することができない何十人というドライバーが書き込みしています。
メディアに取り上げられて広く公になった例がUSA Todayのtech writer、Jefferson Grahamの9月22日の新型Elantraに関する記事です。
彼は、"慣らし期間"によって改善しようがないほどの、平均でたった22 MPGしか得ることができず、失望したことを記事にしました。
チョンｗ
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