なぜオートレースは衰退してしまったのか2

前スレ
なぜオートレースは衰退してしまったのか
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/autorace/1319277356/

試走 そんなの関係ねー
適当 適当

みんなドライブ (笑)

金賭けるギャンブルではない。

試走２５出ても負けちまうのかｗ
本当に金賭けれねえギャンブルだな

浜松オートレース あまりの下手さに笑えるよ。金は賭けないけど。

もはや、どうやって予想するのかも訳分からんギャンブルだからなぁ
試走も一切、参考にならん
ある意味、ナンバーズと差ほど変わらん(笑)

当たらないのが一番の問題

適当な駒ばかりではぶちこめないからだろ。やる気がないやつをレースに参加させてるのは問題。

レース結果見ればわかるワナ 今日の２レース １番の複勝 笑

言うことなし。誰か楽しかった〜って帰ってる人知ってる？
潰れろ！悪徳ギャンブル！

パン開催に関しては誰も信用できない。組織でヤオしてるんじゃないかと思う結果ばかり。

１１

毎日３桁配当より５桁のが多いギャンブルに金賭けたくはない

金ぶちこんでた頃って雨だとオール３桁配当だったような。 いまのオート雨訳わからん。

デタラメなレースばかりしてたら売上上がる訳がない
いまや信用できる奴がいない

SG・G�Tの一般戦をなくせ！！
無気力極まりないな。
整備なんてやってないだろうし、スタート出られなければドライブだし。
前半4Rはなくした方がいい。もしくは賞金をゼロにする。ガス代だけ。
JKAわかってるの？自分で自分の首絞めてるの？

あんたが章典レースだけやってりゃいいだけだろ。
朝から豆券で穴狙いしかしてない年金生活者だって一杯いるんだよ。

>>16
今の3Rを見てもか？？
穴狙いでとったんだろうな。おめでとう。

ＪＫＡが解る訳ない

オートとチャリ Ｗ開催してる馬鹿なんだから。

犯罪者が多いから イメージ悪いワナ

イメージがいいわけないじゃん
駅前からオートに行くバスしたらｗ

↑駅前からオートに行くバス見たら、の間違いです、スマソ

２２

イメージ悪くても無料バスは利用させてもらってるんで、ありがたい(笑)
オートレース場から直ぐ近くに住んでるもんで(笑)

１日レースやれば如何に馬鹿らしいかが解る。いまのオートは豆券３０点くらい買わないと当たらない。それもかなり強引な予想で。

>>24
禿同

オートレースが衰退したというより、公営ギャンブルそのものが衰退したわけだろ。
オートレースはその中でもどマイナーだったから特に衰退ぶりが目立つという。
ギャンブルそのものがもう時代遅れなシロモノなのかもな。
ネットの普及で一万二万から株取引もできるし。

日本小型自動車振興会

日本小型自動車振興会埼玉支部競走会

懐かしい名称だ　ＪＫＡ？日本空手協会の方が有名だ

>>26
それもあるが企業努力で馬と舟はまだ生き残ってるぞ。ちゃりだってグランプリは地上波で放送するし。 昔は客が１万人切ることも少なく特観買うのに１時間並んで １日で給料全部ぶちこみたくなるくらい予想に自信を持てた。
まして硬い＝オート だった。 いまは１日最高で使っても１万が限界 これだけコアなギャンブルを打つ客は玄人ばかりなはずなのに高配当続出。明らかに駒に問題あり過ぎ。こんなんで売り上げ上がる訳がない。

>>28
正解

博打の醍醐味！ｗ
丁半博打！すなわち２倍でも興奮できるのに、勘違いしちゃったからな！ｗ

>>28
駒に問題ありすぎｗｗｗ
正にこれｗ

>>28
どんな業界でも全体のパイが減ると上位と下位のシェアの差が開く

競馬みたいに賭式でテラ銭を変動させるべきだった。

変更後のJRA払戻率
単勝と複勝が８０．０％
枠連、馬連、ワイドは７７．５％
馬単、３連複は７５．０％
３連単は７２．５％
ＷＩＮ５は７０．０％

オートは一律70％にしたから本命党に逃げられた。

環境が変わったのにルールを変えないんだから選手は腐るわ。当たり前。
施設改善もしてないし、全て後れてる。

廃れるのは必然。

施設ボロボロ
コマはヤオ
控除率３０％
当たらない
これで逆に衰退しない理由を聞いてみたい
施行選手含めて根本的にオートを改善する気無いだろ

施設ボロボロ→売上げ減ってるのに設備投資する予算無し
コマはヤオ→全レースガチなら死ぬリスク増大でリスクと賞金が見合わない
控除率３０％→おまいらが車券買わないから
当たらない→お前が下手糞なだけで当たってる奴は当たってる

>>36
控除率３０％→おまいらが車券買わないから→おまいらがますます買わなくなる→オートレース廃止

何か、選手の皆さんが全員、いい加減なんだもん！
ＳＧの賞金が高いときだけ頑張っちゃってさ(笑)
金の安い一般戦ではワザと負けたりして
アホくさ(笑)

>>36
売上減ってるから設備投資できない？
今でもあんな余裕こいた経営してるのに設備投資できないんだ
全レースガチならリスク増大で→わからないようにヤオやれよ
おまえらが車券買わないから→商品の質が悪すぎ、車券買ってもらえるように努力しましょう
もう遅いけど
お前が下手くそなだけ→もうすぐオート辞めるから下手でもいいんだけど

一日の経費ってどのくらいかかるのか？
一日の最低限の売り上げってどのくらい？

>>40
数千万単位だよ
選手の賞金(手当て含む)
窓口、開催従事員の給料
その他光熱費などもろもろ！ｗ
利益出すのは至難！ｗ

１億売っても３千万のなかで遣り繰り！ｗ
儲かりません！ｗ

騒音でナイターできないのが痛いな

競馬はナイターで息吹き返したところもあるし
ミッドナイト競輪も好評だし

伊勢崎とか飯塚ってナイターにすると売上げ激増してるっけ？

>>44
日中開催と被りが少ないからオート全体の売上が増える。
1日18R開催するイメージ

伊勢崎は売上だけなら川口の次に多い。
ただ、ナイター且つ民間所有（東京都競馬株式会社）だから売上ほどの利益は…

30期を走らせるから

まず選手削減
６車立ならかなり削減できるが急には無理だから７車立にし
１２Ｒ×４日制＝４８人分の選手を削減
窓口、開催従事員の給料 はこれ以上削減は無理
昔は１０００人位居た←この１０００人を何年間かけてリストラしてきた
もうギリギリだ
光熱費・・・豪華な建物ホームストレッチの屋根に太陽光発電パネルを付けろ
マークシート紙の無駄を何とか考えろ
これで多少の削減が出来るはず
ただ削減削減でオートレースの本髄を失ってはならない

紙はたしかに無駄だけど
少ない機械を効率よく回すにはマークカードがベストだと思うわ。
ATMみたいに完全タッチパネルしたら大渋滞で買えなくなる奴続出

>>48
まあそうなんだけど、もう足掻いてもしゃーないよな！ｗ
俺が経営者なら見切る状態だわ！ｗ

トーターが退いた
↑↑↑↑↑↑↑↑
よく考えればわかること！ｗ

リストラが足りないよな
選手削減賛成。７車立てでちょうど良い
賞金削減賛成。世間から注目されてないプロスポーツで年収１億円とかアホかって思う。
賞金は一律半減で文句有る奴は率先して引退したらいい。
穴場のババァも全員解雇で場内には自販機しか置くなよ。
開催従事員も審判はビデオ判定なんだからコーナー審判員全員解雇。大時計とビデオ審判員１人いれば十分。
救護員も殆ど仕事してないんだから全員解雇。落車即赤旗で１周目の事故は再発走にしたらいい。

これだけやればあと２０年は持つよ。

もっとまじめに説くと審判員はコーナーだけにして外線コーナー審判員
はいらない
開催従事員を募集しても相当のアホか暇人じゃなければ働けない
月４日なんて日程が有り職場不安定
二股かけた仕事でも本職が忙しい時に割と本場開催日が引っ掛かる

>>53
発走係？とか年金暮らしのジジイじゃないの？ｗ
飯塚は若い人みたいだけれど、よくやるよな！ｗ

選手なんて１走したら暇してるんだから警備員とか発走係とか救護員兼任すりゃいいのに。
特に救護員なら車体起こすのお手の物だし５０人くらい配置したら直線黒潮上で多重落車しても赤旗なんて無くなるぞ。

６車×４レース＝24人
初日に準決勝、午後に決勝、５レースで終了でも結果は同じw

どうせＳ級の軽い選手しか優勝出来ないんだから毎回これだけでいいよ。８車×12レースも×５日もやる意味ないじゃん。
ＡＢ級はやる気のないヘタレと下手くそとおじいちゃん。Ｓ級は軽い１部しか勝てないから腐る。業界全体が沈むのは必然でしょうよ。

他の競技は日々ルール改正しながら進化しているというのに。全く低レベルな業界。

かつて某オートレース場で競走会の従事（従業）員やってました。
レース場や個人名が特定できない範囲なら質問に答えます。
ただし辞めたのはもう何年も前なので最近のことは答えられません。
ちなみに今はオートレースは廃止すべきの立場ですｗ

ちなみに従事（従業）員と書いたのは
当時レース場によって従事員と呼ばれてるところと従業員と呼ばれてるところがあったので

質問スレでどうぞ。

>>60
そう言われると思いました。
ただすぐ上のほうに従事員のことが色々書かれていたので。
同意できることも多いし，それは違うって思うこともあったので

じゃあせっかくなので。
従事員ってどんな仕事してるんですか？勤務日数は？給料は？

お客さんから見える範囲で言えばやったことがあるのは
コーナー審判（主に外線）、チェッカーフラッグ、青旗、発走、救護etc
勤務日数は開催日数＋α（前検などで仕事があれば）
給与はいわゆる日給月給で支払われますが，
他に夏冬のボーナスが売り上げがいいときには年間で日当×７０日分くらい
有給は最大で年間１０日
日当は日数などが不安定な分一般的なバイトよりはいいとは思う
ただ，基本的には他に仕事をしないと生活はムリ

おーボーナスとかあるんだーｗ
仕事はそれぞれ研修みたいなもの受けるの？
きまったカリキュラムがあるのかな？それとも先輩に聞いとけって感じ？

＞おーボーナスとかあるんだーｗ
あくまでも自分が仕事をしてたときにはってことで今あるかは不明
売り上げが落ちるとともに年々日数が減って支給日が遅くなっていったｗ
仕事は競走会に入った当日救護をやった
（ただし，しばらくは座ってるだけで落車があってもでないでいいってことで）
研修らしい研修は審判員の免許を取ったときくらい（このときは非開催日に５日間）
景気がいいときだったので５日分の日当と昼食代はすべて当時の日動振の負担
（正確には選手食堂で何食べてもタダだったｗ）

>>64
んーー研修ナシで救護か（苦笑）
「落車があっても出ないで良い」ってのもいい加減やなぁｗ

基本的な質問だけど、従事員ってのは泊り込みではないんだよね？
あと、その色んな仕事はどういう割り振りになるのかな？ローテーションだったり？

勤務時間は基本朝１０時から夕方の練習終了まで
仕事は固定で，若い男性であれば普通は最初救護か発走をやるのが普通
ローテーションなんかはありません。
前任者が辞めたりしたときに他の仕事に移ることが多い
ただ審判だけは免許がないとできません。

ふむふむ。ということはあなたは長期間やったから色んな仕事に回ったワケであって、基本は固定って事ですね。
仕事で自分のレース場以外の場所（どっかの事務所とか他のレース場とか）へ行ったりする事あるのかな？

正直言うと，競走会に入ったとき最初に感じたのは
こんなにゆるくてしかも楽で本当にいいの？ってことと
いくら何でも無駄が多すぎるだろｗｗってこと。
何しろ当時は競争車にゼッケンをつけ外しをする「だけの」仕事が
１〜８番車担当で８人いたｗｗ
あと選手の宿舎の清掃やベッドメーキングをする係（基本女性）も
常に２人１組で行動するよう義務付けられるから本当に必要な人数の２倍いた

>>67
今はどうか知らないが，当時はレース場（正確には競走会）との雇用契約なので
他のレース場で仕事はしません。
ただ審判免許の取得や審判員の研修は他のレース場でやりました。
研修（正式名称は地方訓練）では競輪場や競馬場などにも行ってます

あーやっぱり無駄が多かったんだねーｗ
まあ今はかなりマシになったんだろうけど。

その地方訓練ってのは具体的に何の研修なの？競輪や競馬の従事員の仕事を見学？

あと給与のところで言い忘れてたけどバイトのようなものとはいえ退職金はありました。
ちなみに自分が仕事をしていた当時，２０代から６０歳の定年まで仕事をした人で
１０００万には届かないけどってくらいもらってました。
もちろん今から仕事をして４０年後のオートが続いててもそんなにもらえるとは思いませんがｗ

>>70
小学生の社会科見学みたいなもの。
ちなみに場所がオートレース場でなければ車券や馬券買ってもＯＫだったから
そっちを楽しみにしてる人もいたｗ

>>72
んーーー。それも日当出るんだ？

あと地方訓練では行き先に話し通してあってスタッフエリアに入れたりするの？
それともただ客席で遊んでるだけ？

規制で書き込めなかった
>>74
レース場によるけど最初に簡単な説明を受けるときは大体管理区域だったと思う
>>73
職員は通常の勤務日数に含まれるので出ませんが
従事（従業）員なら出ました。
正確には１泊２日なので２日分ｗ
ちなみに
初日は他のレース場見学→夕方にバスでビジネスホテル直行→自由行動
２日目は朝食後に他の協議の審判員（JRAなどのときもあればプロ野球など他のスポーツのときも）の講義
→終了後所属するレース場までバスで移動→解散
正直これで金もらっていいのかｗｗってくらい楽だった
JRAの審判長の講義なんて当時はまだ非公開だったパトロールビデオを使ったもので
競馬ファンなら金払っても聞きたいんじゃないかって思った記憶がある

下から２行目は×協議→○競技
年１回で初日のレース場はオートと他の公営競技を１年おきでした

>>57
選手の中で人格者は誰。やっぱ高橋貢ですか？
またまたその逆は？

競馬みたいに今からでも式別で払い戻し金を変動させれば！？

３連単みたいに、宝くじ並に難しい車券では客が逃げるのは当然
そもそもオートのメイン式別が３連単なのが大間違い！
デタラメ３連単に大金を入れる客など居やしない！

２連単だけ寺銭を元の７５％に戻し、本命党の大口客を地道に集めるしかオートに生き残る道は無し！

昔休みなく川口に３年間位通ったときは大口の客も
随分とみかけた　１０万単位でバンバン買ってたけど
半年１年すると必ず姿が見えなくなってた

今レース場にいくと老人ホームさながら高齢化は加速してる
入場無料にしてからイベントでオートに関心のない客も
少しは集客できてるっぽいが敷地内にもっと複合施設を
増やして開催してない時も人が行き来できるようなものが必要

人気タレントのコンサートはレース場で全部やればいい
閉まってる食堂はTUTAYAとコンビニとユニクロにただで貸してやればいい

浜松オートのお婆職員がカスだから。
日本語が通じないもん。
採用基準を、一流企業並みにしたらどうかな？
前々からさんざん書いているが、とりあえず日本語のわかる人を置いてくれ。
そして、自身がカスだからといって、それを基準にするのやめろよな。
浜松市には、それがあるから要注意だ。

>>79
ジジイばっかってことは超高齢化社会でこれからの日本の未来を先取り
時代の最先端をいってるじゃないかｗ
国もオートレース場という超高齢化社会のモデルがあるから
これらを少子高齢化の見本として対策をしてくれ

これからのイベント見たけど？
オートファンの為にイベントするべき または還元するべき
ふなっしー ふなっしーファンウザくて船橋行く気なくす
坂上忍 根っからの舟ファン呼んでどうするの？

>>79
俺も数年前は川口に通って車券買ったもんだが、今は殆ど行かなくなっちまったなぁ
行く頻度でいうと２ヶ月に一回、行くか行かないかだ
いや、もっと少ないかｗ
ぶっちゃけ、殆ど行ってねぇｗｗ
まあ、たまには冷やかしで行ってみても車券が当たらねーから速攻、帰るがｗ
本当に、たまに行っても常連が消えちまったのが寂しいよね
赤シャツの常連客の顔がデカいゴリポン社長も数年前から全く見ないし、食堂は殆ど閉鎖してるし
とりあえず、オートに関係してる関係者たちが食っていければ幸いだわな

試走３４で持ちタイムある奴が独走になったの試走３９で持ちタイムない奴がなんで抜けるの？ 試走っていったいなに？

>>85
今のオートは試走や持ちタイムより駒のやる気

主にタイヤだろ
エンジンの出来や走り方によっても試走と本走では違うが、腕の違いも当然ある

>>86
だね
試走なんて今や真面目にやる奴なんていないしな

>>88
しかし、オートレースはタイムアップとかタイムロスと言う罰則があるから
選手もいい加減に走れないよ

>>89
恐らく罰則受けない範囲でいい加減に走ってるんじゃねえの(笑)
あと、雨が降れば関係ねーしな(笑)

最近のオートレースは怖いよ
昨日の飯塚２Ｒの様に完全に走路に車人体が残っていても不成立にしないで
レース続行　完全に売り上げ優先になっている
また審議判定も有力選手を何とか章典争いに残すために
完全に反則行為でも『両者戒告』加害車の居ない落車で『他落』扱い
全く訳が分からない判定をしている
こんなんで今後のオートレース良いの？？？

事故があったら即赤旗
妨害したら何でも失格

そんな事したほうがよっぽど客が離れますよ。

昔はレース中止なんて殆ど無かったのに今は落車するとすぐに止めろを連呼する奴が増えて嘆かわしい。
落車原因車絡みの車券持ってる奴は救済されて、的中したであろう車券持ってる奴らが損しても何とも思って無い連中なんだもん。
こういうのがオート衰退の象徴なんだろうなって思う。

>>93
どっちが正しいのだろうねぇ
一度、中村政信に聞いてみたら　あなた！

試走出さない 好走
試走出る 凡走

こんなことを繰り返していれば客は逃げる。

上層部が知恵遅れなんだろ

そもそもルールがムチャクチャ。

色々の格差をハンデによって調整するのがオートレース
でも走路状態が完全に違う不良走路で何故良走路でのハンデで
競走させるのか？いまだ解らない
>>97の意味解る

>>98
色々の格差って過去の競争成績で調整してるのにそれ以上何を求めるの？
過去半年の競争成績がＡ＞Ｂであっても体重がＢの方が軽いとＢをＡより重ハンにしろとかアホの極みだと思いますけど。

今日の配当見てみろ。今オートやるやつなんて玄人ばかりだぞ。如何にデタラメかが解る。

例えば
タイヤの製造日に対し品質がこれだけ違うのに使用しているロット番号だけ公表して
自由に使わせてレースさせている点

>>101
それも自己申告だよね

まぁ俺がレーサーなら八百長の道具に使うわ。

４７１３ のとき試走だけとか ４２１３ の時は試走出さずやるとかね。

自己申告なら違うタイヤも可能なんだし。

50年前と環境は全然違うのに腕ハンデなんて全くナンセンス。八百長、手抜きの温床。
一方でバイクの劣化で省力化し、人材不足で体格差が広がってるのに重量は放置。

更に全車同時ゴールを前提にした腕ハンデなのにタイトル戦はオープン。



やってる事が全部チグハグ。

>>103
なるほど

大体、タイヤのロット番号を発表したって意味なし(笑)
だから何？って感じ

製造した商品が日によって性能が違うなんて
とんでもないメーカーだね
こんな事オートレースの選手間で噂されたらメーカーも大変だね
常に同じものを製造することを心掛けているのに・・・。

オートレースは衰退する要素はあっても発展する要素はあるか？
女子レーサー？森くん？青山？
なにかのご冗談でしょう

女子レーサーも入ってきたことだし、今度は外国人レーサー入れたらどうかな。
とくに欧米人のレーサー呼んできて、日本人との対決。話題性には良いと思うぞ。

発展する要素全く無いよな。何やっても無駄って感じ。
売上げ減は止まってないしそもそも公営競技自体がもう終わってる。あと何年持つのやら。。。
そもそも「公営」の時点でダメなんだよな。賭博法改正して民営でやればもっと面白く成ると思うけど。

>>108
大相撲以上にひどくなる
Ｓ級上位が全員外人になって日本人なんて誰も記念で勝てずしらけるだけ

公営競技は日本経済を活性化するために存在しているのであって、
貧しい外国人の仕送りのために行われるべきものではない

>>109
ここ数年ものすごい勢いで売上が減ってヤバイと言われていますが
どの程度になったらほんとにヤバイのかな？
実際運営できているわけだからヤバくないけどヤバイと不安を煽ってる？
俺にとってはオートなくなったって困らないから別になくなってもいいんだけどね

かなり前 オートなくなったらなにするんだよ。って思ってたが近年のレースを見るたびに潰れてもいいかな〜 にかわった

「お父さん　こんなに賞金が安くなっては
怪我をしてまで賞金を稼がなくって良いよ」
「賞金の高い時に頑張ってくれればいいよ」
こうゆう嫁さんがサラリーマンレーサーを作る

>>108
外人いいな！
毎レース、本気で走りそうだ
そういうのに金を賭けたい

韓国人とか中国人とかな。賞金以外の稼ぎ方を平気でしそうで怖いな正直

賞金 売上で決めたら？

売上ないのに賞金渡す必要ないだろ？
昔、赤井英和がビリなら俺でもなれるとゲストで言っていたが 掲示板に絡まないやつに賞金渡すのはやはり？

そしたら川口は毎開催最低でもG1、SG連続開催なんてつまんねえよ
他のレース場は般戦企画レースでますます客入らねぇ

無観客レースを実験でやって欲しい
ギャンブルとして弊害なければオートも取り入れて
電投だけ購入を考えろ
レース場は筑波養成場

ネット投票時代に、一日12レースでは衰退するわな。
競艇は平均で、一日100レース以上あるし。
オートの客は極少だから、一日のレース数増やしても意味ないかｗ

伊勢崎を通年ナイター開催にすれば
無観客の環境作らなくても電投売上見込めそうな気もする

電気は太陽光発電で少しでも利用すれば
ナイターと言っても夏場は照明使うのは４Ｒ位

JRA 及び各種公営競技の一日12レースの概念
法律で…なんで12レースなの？
競艇もモーニング開催やると最終レースは15時頃だし
ナイター電気代は、更なるテラ銭の増額でいいよ（オートで儲ける気はないから）

ﾆｺﾆｺ生放送を有料化する、デマンドはそのままで

オートレースが衰退したのは衛星放送で海外のモータースポーツが見られるようになったからだろ。

>>123
断言しとくわ。それは関係ないｗ

外国人レーサーいいねぇ。ピーター対貢、ジョージ対永井ってか。
そしてキャロル対サトマヤか。わくわくするぜ。
競馬も外国人騎手がいっぱいいるんだから、ＪＫＡさんも真剣に考えろよ。
このままじゃ客が遠のくばかりだぞ。

>>125
イとかチェとかワンとかだろ。

中国人観光団がオートレース場を観戦・・・・・・
なんて言うのも夢に思う

中国人富裕層「わたし、日本のオートレース全部買い取ります・・」

競艇の現役マイケル田代みたいなのがいたら
ガッカリだよ

外人基本でかいからオートは厳しいだろうなあ

試走４４の爺さんが優勝
完全にヤバいね、オートレースって(笑)

今日から伊勢崎場内でJRA発売される
本場開催と丸かぶりで売上爆死だろうね

>>132
人が増えるからいいんじゃね？
オートと競馬の客がかぶるのはG�Tくらいだよ
スーパースターと有馬両方買えてむしろ便利だ

>>132
え？オートレース場で馬券を売るの？

しかし来週の３日間休みって何なの？

同時開催するならどうにかしろよ。
空白日つくる意味がわからん。

４／１入社式→４／２研修→４／３本格業務前のお休み

この世界にも人事異動はあるから仕方ない

人気の時に平気で裏切るくせに、不人気で連絡みする選手だらけ。
特に30期

このスレ
オートはなぜ衰退って書いてあるけど
逆に発展する要素あるか？

坂上忍をイメージキャラクターにして
本人が出てる番組全部でオートの事取り上げれば発展すると思うよ。

たいしたことないだろあんなやつ

紹介者は誰でもいいんだよ。
民放地上波でのレース紹介が最大効果!
それによるネット購入者(若年層)の獲得

>>140
大の競艇ファンで有名だよね
何か年末の賞金王に一年間稼いだ金ぶっ込むらしい

オートレースの全盛時は
ゆーこりんとか菊川怜などを使っていた
あの時は宣伝効果抜群だったね
ただイベントに使うとなると不満が有った

↑日本小型自動車振興会の時代です
懐かしい

↑　ＧＡＣＫＴまで来たよな・・

ゆうこりんとか菊川怜は１０年前だからオートが落ち目になってた頃だな。
全盛期は９４年頃だから岡本夏生とか仮面ライダーの頃で平尾先生の１社提供番組有ったな。
今更何やっても無理だと思うが結局の所メディア戦略しか無いからね。森君引退してスマップに復帰したら少しは宣伝になるよ。

>>147
全盛期が94年頃ならセアに変わって島田片平全盛期でSGのスーパードリーム戦に
田代、福田、中村がのってた頃でついでにこの頃の地区対抗のC級に
ダイタンがのってた頃
オートの衰退は平家物語みたいなもので全盛期があってあとは落ちていき
最後は壇ノ浦でドボン（オート廃止）
今、オートは一の谷終わって次は屋島？（船橋山陽浜松廃止）

オートレースなんて消えて無くなれば大半の人間は幸せになれますね

>>147
平尾先生の番組は気ままにYOUYOUな
テレ東で土曜朝に放送してた。
その前はテレビ埼玉でBike Waveっ言う二輪とオートの番組もやってた

地上波かぁ
今や地上波なんて夢のまた夢だな。
家にあった昔の地上波ビデオ

クイズダービー 飯塚
なんでもダービー 梅内
トゥナイト 桝崎 浦田
DAISUKI 船橋
平尾先生カラオケ 尾藤
気ままに 片平 島田 飯塚 田代 貢

そう言えば「オートレースファン」って言う薄い雑誌って今でもあるのかな？
中身の内容もページ数も薄くてペラペラなやつｗ

>>152
編集長が病気になって4年前休刊したよ

>>153
あ、やっぱり
見かけないと思ったら

オートレース辞めますか？
人生やめますか？？

３日間なくてやっと始まったらこれかよ。もうオートだな。

事前にアクセス数の予想出来るだろうが
ネット売上　いらないのかね

主催者の　アホ　さが良くわかったよ

ネットスタジアムが開けなくってどうやってネット投票するんだよ！

１２Ｒで勝負してプラスにする予定なのに

今日の買った分を全額返還しろぉぉぉ

買って欲しくないみたいだから舟打つかな

実にふざけた体質ですね！
高額のカネがかかっているというのに。
これは客は個人だからいちいち告訴してこない(する暇がない)のを逆手にとっているとしか思えない。
遊び業界だから杜撰で沢山！と捉えているならそれは間違っている。
元々、女性中継出演者が「遊びですから」の「遊び」の意味を取り違えていた事実もある。
何回も書くけど浜松窓口には一部、車券購入や締切の意味をわかっていない者がおり、
グリーン３階やスタンド北側の発券機には状態の非常に悪いものがあり、そもそもマークシートを読み取らないものさえある。
社員教育も機器のメンテナンスもまるでやらず、
それでいて予算はどうでもいいイベント(深い意味でね！グフフ…)にジャブジャブ使う。
何も知らない素人だけでなく、わかってるレギュラー客にまで平気で真っ赤な嘘をつく!!(マジで怒るよ！)
こんな腐った業界、特にＪＫＡと浜松の職員の雇用確保なんてホント考えてやる必要ないよ。
レベルが低いを通り越している。おかしい、ムカつく、バカヤローの次元じゃない。
２５年前の学校に近いものがある。
だから小中学生が何食わぬ顔で入り込む。
これは破防法適用、機動隊突入も視野に入れてくれないと困る。
んで、完全浄化で健全な儲けるためのレジャーとして存続と。

>>161
アンタ特殊学級だろ？ｗ

一部の客だけが今節で某選手が引退と言うことを事前に知っている。これはギャンブルとしてフェアーではない。このような粉臭いことをしているようでは未来はない。

>>163
だね。
まぁ俺は情報あったから頭ブチ込みできたが・・・。
引退レース程安心して買える券はない。

引退で花をもたせるみたいのヤメロよ
古くせえから(笑)

>>165
その古臭い きな臭い のをいまだにしてるだよ。オートレースは。 伊勢崎の３レース結果みろ。

誰が引退なのか？と３Ｒの結果を見てみた
あのメンバーじゃ普通に勝つわ〜(笑)

>>163
結構この情報は流れてたな。

>>165>>167
いいな。君みたいなド素人がいるとw

>>162
何回も書きますが、浜松の学校には基本的に特殊学級はありません!!
目は見開き奇声をあげていきなり走り回る、他人の家に無断で土足で上がり込む、
物という物は全て壊す、朝から晩まで犯罪しかしないようなのが平然と普通学級におります。
もちろん子供会にも加入してきます。
そして日教組共産党系のセンコーが多すぎるため、一般ピープルは何もかもを奪い取られたあげく一方的に迫害されます。
また雇用促進住宅やボロ借家など、可哀想な子とされる○系他府県出身者の不良行為非行を学校学級全体の問題と、
入れた側の学校側に入れさせられた地元ピープル側が一方的に無実の罪を着せられて迫害、人権侵害されます。
地元と言っても「西部中学」など、伝統的に犯罪者の多い地区があり、話のわかる同士のツーと言えばカー状態の組織は、
大概そこ出身の知覚障害者(実例私の母親など)に破壊、再建修復不能にされます。
行政も汚い教育も逆差別だけど、「市民」の中にわからないのが多すぎるので、
今後も何かと騒ぎや問題が発生するのでしょう。
静かなようで、実はそうじゃない街っつーか村が浜松です。
全部の町がそうじゃないにしても、そういう問題のある町が現実にあります。
照沼の言う「みかんくれたりしていい人」恐らく引佐の人でしょう。
平成の合併で併合したところは、浜松じゃないです。
浜松は田んぼばかりの市街化調整区域であっても、そんな呑気な田舎じゃないです。

１２Ｒ中９Ｒが５桁配当ってのはさすがに金ぶちこみ無理だよな。

インからの突っ込みの審議がきついから外から勝負する選手ばかりで
最近のレースはつまらない
また、本格的インから抜く選手が極めて少なくなった

つまり長距離砲の復活が望まれると

試走適当 審判適当 選手適当 適当の塊に客も嫌気さした。 低迷はなるべくしてなった。

ルールが出鱈目だからね。
頑張っても報われない競技は選手が腐る。当然当たらないし売れない、活気はなくなる、廃れて当然。

○○野みてーな底辺キチガイがいるからです(笑)

捌きゼロ、オナニー逃げしかできないメンヘラキチガイが
ウジャウジャ湧いてしまったからです。
俺が選手だったら、俺にだってできるよ、そんな走り。
って思う人が多数いるはず。
ファン一切無視の人間の底辺であるキチガイウジムシ共の仲間に入らなかっただけ、マシ。

予選で一着並べてもタイム遅いから準決に乗れないってのがつまらんｗ
あと得点で予選やる場合、選手が計算しながら着取りするのも嫌だわｗ
それと賞金が高いレースだと優勝戦に乗ってくるの同じ面子だからつまらんｗ
オマケに賞金が安いパン戦でわざとらしく負けるしｗ

あと雨が降ったらタイムオーバー関係無しってのもなぁ
八百長やりまくりの環境があり過ぎｗ

船橋オート平成26年度売上予算計上59億円に対し売上見込み50億円
委託運営の日本写真判定が赤字となった場合
オート関連会社が赤字分を補填するって契約はどうなのよ

すでに今年度も9億円の赤字確定じゃん
人員整理や賃貸料削減だけじゃ9億円は補填できんぞ
噂通りマジで来年3月で閉鎖になるんだね orz

>>179
ひとつ手があるんだけど船橋主催開催を川口でやることなんだが
これって一度話題になったけど何故か立ち消えになった
これって川口にメリットはないが船橋廃止=オートの廃止と言われてたんだから
もう一度議題にのせて真剣に考えて貰いたい

あと一刻も早くタイヤを以前の物か新しい品質の物へ
走路改修がまともに出来ないならタイヤを変えろよ、自落や反則が多すぎる

>>179
売上が目標を9億下回る分がそのまま赤字っておかしいだろｗ
最終的に50億の30％、15億から賞金、借金返済、固定費、写真判定の取り分かかる費用を
全て差し引いて金を残す事が出来るかどうかが勝負どころだろ
過去の赤字補填した借金を毎月1500万、年間1.8億をあと3年返さなきゃならんのだよ

>>180
今は川口でも本場開催はトントンか赤字だろ？ｗ
船橋が生き残るのは場外発売専門しかないよ！ｗ
走路は返却転売で！ｗ

最後の手段は土地建物自前の川口を借りて船橋開催しかないだろうなあ
老朽化した賃貸レース場手放せば船橋はかなり身軽になる
それに売上もいいし走路回収の固定費も半減させられる

>>181
ドンマイ

>>179
赤字を補てんするのはJKAの関係会社であって船橋市じゃないだろ。
だから売り上げがどれだけ下がろうと船橋市の赤字は減少するし、
写真判定も委託料金で稼げるから何の問題も起こらないはず。

>>185
他人に頼らず船橋市が赤字の補填しろよｗ
まあ、船橋市の住民は「ふざけんな！」って言うだろうがｗ
やっぱ、目の上のタンコブオートじゃねえのｗ
ぶっちゃけ、千葉県民はオートレース大嫌いだろ！
嫌いじゃなけりゃ客入るしなｗｗｗ

船橋所属の糞オートレーサーって川口でハッスルし過ぎだよな！
普段、船橋で観客がいねーから川口で走るとハッスルしちまうｗ
中村もＳＳを数回、取ってるし最近は永井も完全優勝とかしとるｗ
青山も川口じゃ一切、手を抜かねえしな
やっぱ、観客が入んないとダメだな、色んな意味でｗｗｗ

船橋は開催してるかわかんねんだもの。
大きい交差点に開催日程を載せられる看板を設置するとかすればいいのに。
あとバッハプラザみたいな番組が無いのも痛いな。

>>186
千葉県民は頭良いだけ
昔は普通に客いっぱいいた。段々と客いなくなったのはもはや千葉県民からしたらオートはギャンブルでなくなったから。

山側スタンド閉鎖→テント下閉鎖→ｗｉth閉鎖→お子様・レディースコーナー閉鎖→山側３階閉鎖→海側駐車場閉鎖
昔はすげえお客さんいたよな。
廃止騒動から１０年持ってるんだから十分がんばってるよ。

>>186
船橋市は民間委託する前に散々赤字補填して
議会でこれ以上赤字出ても補填しない事になっちゃったんだよ
その時作った船橋市への借金がまだ5.4億残ってる

船橋閉鎖になったら有力どころはどこに移る？
永井→伊勢崎
青山→伊勢崎
中村→川口
池田→川口
片平→浜松

>>192
船橋閉鎖になったら
ホームグランド制廃止だろ
船橋閉鎖になったらオートも５年以内に廃止

船橋は鈴鹿みたいに遊園地を併設したらいいのに。
走路は非開催日にゴーカート場やアマチュアレーサーに開放。
走路が摩耗とか言ってる場合では無い。背に腹は代えられないんだから。

昔は至る所にオートレース開催日予告の看板が有ったが
いつの間にか無くなったね

現場へ行ったらレース以外の楽しいことが
あるような企画や設備を専門業者に委託し
ポケットティッシュで告知し駅前で
綺麗なお姉さんに撒かせろよ。特に
新浦安みたいなニューファミリーが一杯いるところ。
新規開拓する気がないなら潰すしかない。

試走デタラメ杉

主催者へ
ＪＲＡやディズニーランド、マック、ファミレスが生き残ってるのは
子供を重要な顧客として扱っているからだよ!
古いファンは順番に死んでいくんだから
じわじわ衰退するのは必然なんだよ。
子供のころ楽し(美味し)かったことは大人になっても
忘れないし、通い続けるものなんだよ!

皆さん年配になられたからです

売り子が高齢化

施設も高齢化

客がギャンブルに投資できる余裕がないことも一因
バブル景気のときはオートも潤ってた
経済状況に比例する商売だから今はガマンだね

本来はガマンのときこそ様々な施策をやるべきなのだが
運営にそういう体力がなくなってしまった orz

ガマンする為めが無いから、付け焼刃
一般席をリニューアルするくらいなら、閉鎖…なんで

今は家の金とか給料そっくり入れる奴がいなくなったからな。
ギャンブルですった金で家何軒買えたか自慢してる爺さんがどれだけいることか。。
２連単だけでも控除率２割にして売上比率５割くらいまでしたほうがいいよ。

もう何したってお客さんは戻らないっしょ
時代が変わったのよ

確かに、時代は変わった
今の若い人たちは全員が安定志向だもん
ギャンブルで一攫千金とか考えるヤツがいなくなった

>>2054,206
オートレース自体が時代遅れだから何やっても無駄
そろそろ名誉ある撤退を考える時期

川口の改装してきれいになったトイレでジジイ2人の会話

爺A　オートが こんな便所きれいにしてもう潰れちゃうんじゃないか？
爺B　オレくらいの67前後が一番多いんだよ
爺A　若いの全然いないもんなあ
爺B　あと5年で潰れちまうよ（笑）

>>208
俺はオートは潰れると思う
場内でジジイどもが「当たらない」と嘆いでいるが
あれだけ当たらないと養分がヘタくそなだけというのではなく
当たりそうで当たらないというならともかく常連が当たらないと思っていることは
博打としての商品に欠陥があると思う
よって当たらないものに金かけられるか、これからも売上減少で潰れる

7車立てやらいろいろ試行しても結局荒れる
アイデアないかってJKAが頭ひねったフリ？してるけどさ
これって選手のファイティングスピリッツの欠如が主な原因なんだよな

浦田みたいにしっかり勝ち切れる選手が数える程しかいなくなった
要するに金預けられる選手がいない＝賭けが成立しない、当然の流れだわ
いうら番組で工夫したって走る人間にやる気がなけりゃ何したって結果は一緒よ

８枠制にして３連単をやりだしてから当たらなくなったんだよ。
昔のまま２連単だけ（午前中は２連複）そして６枠（５枠６枠は２車）
でやればいいんだよ。車券を複雑にしたのが間違いの元。昔のほうが
おもしろかった。

>>211
オートは８つも枠があるけどそんなにいらん
２連単でアタマ決めたら６つの枠だとヒモは５つだからそのうちの２つ選べば
まあまあ当たる
８つの枠だとアタマ決めても残り７つあるからヒモが絞れないし流せばそれなりに金が掛かる
ある程度配当ないといかんが８つの枠で１０００円以下の配当では話にならん
よって８車８枠から昔の６枠に戻すのは賛成

インに入った選手の失格の多さがオートレースをつまらなくしている
インに杯って捌く選手も少なくなったが・・。

来る人少しでも増やしたいなら
せめてスタッフは若い子にしようよ
若者来るようにしないといけないんでしょ
雰囲気も明るくなるし、警備はイケメンがいいかな
あと放送もね、いつまでおばさん声でやってるんですかｗ

ヤニ臭蔓延だから

オートの衰退はあっても客増は厳しいだろう

衰退の要因はタイヤ、８枠制、３連単等が語られてるが
一番の要因はセア(１８０°クランク)導入だろ。
捲りがほぼ利かないフジ時代までは試走をベースに
S展開、軽ハン勢にインの堅いのが居るか居ないかだけで
予想すれば良かった。大枚も張れた。
要はインからインの一対一レースだったんだよ。

現状オートはスピード重視の捲りばっかりで少しでも重なれば捲り失敗外へ出される。
展開で何周回目に捲りが重なり合うなんて予想までしろって言われても出来ないよ。
http://youtu.be/QteNoAiygUo

10年前360度セアに変えてれば違ってただろうなあ
あの頃は旧タイヤでブン回し全盛期で反発も半端無かったけど
スピード落とすためにタイヤいじって殉職者多数
JKAと選手の選択がつくづく裏目に出てんだよな

オールスター選手選抜条件をランク制限した事
何の意図があるかと言うと選手間の実力差をＪＫＡがはじき出している事
『Ｂ級選手なんて選手じゃない』・・言葉で表さないがそう認識できる
オリンピックとパラリンピックがあるようにオートレースも
『プチオールスター』をやったらどうか？
オールスター選抜に漏れた選手を投票で選びオールスター開催後同開催地で
直ぐに行う

ＪＫＡよ
Ｂ級選手だって選手だよ
ファンが選んだ選手ならＢ級であろうと走らせるべき
ランク付けするのじゃオールスターオートレースとは言えない

>>218-219
Ｂ級選手出させる気満々だなｗ

オールスターなによりファンが糞だから選らばなかった選手を主催者推薦とか(笑)もはやファン投票ではない

そもそもオールスターとか１００票程度で出場出来ちゃうような興行なんて不要だと思うんだが(笑)
笹川賞とか宝塚記念と桁が２つも違ってる(笑)

今節の船橋みたいな番組を半年続行したら誰もいなくなることは
間違いない。フアンが望んでいるのはムツカシイものでなく
オート７みたいなものでもなく　試走出した選手がしっかり
頭にきてヒモはちょっと割れても１番人気でも３倍つくような
番組なんだよ

バッカーさんとパーフェクトさんは何で消えちゃったの！？
あと、マゲロタカシとか！？(笑)

IWILLってハゲなの？嫌ならやめろ。

>>218-220
昔、唐鎌が大量に得票し、恐らく内密にそれを無効票としてしまったことがあり、
それ以降はＢ級選手には投票できなくなった

>>226
それ俺だ
だって８人選ぶんだけど５人くらいは選べるんだけど
あとの２−３人誰に入れていいのかわからんから
佐伯とダイタンと菅野に入れた

別に８人埋めなくても良いのにｗ

>>228
あれは８人埋めなくてもいいのですね
知らんかった

住之江で笹川賞、投票しようとして大原選手から
紙貰って記入して係員に渡したら
住所氏名書かないと無効ですから書いてください
って突き返されたから、投票止めた。
オートもそうなの？

ファンが見たいレースと言ったら
全盛期の片平と唐鎌と広木を同じレースで見たかった。

>>231
2002年賞金王・池田政和の2003年開幕となる正月開催初レースは唐鎌と番組を組まれた
レース名は「ロング・ロング・ロング」

>>230
競艇場やオートレース場のお客様には住所のない方もご来場していますので
住所書け、は差別です

>>233
住所　墨田川の河川岸なんて書けません！

試走はもはや選手が八百長するために行われてる行事

>>234
そういやあったな、ガラポン抽選でで米10kg当たって路頭に迷ってたの
昔は宅配便サービスとかやってなかったし…あっ宅配便使うと住所が必要なんだっけ

>>236
以前、そういう方に三角くじで液晶テレビが当たったが使い道がないらしくそのへんにいた人に
１万円で売った、という話を聞いたことある

オートは上から下まで、馬鹿だから衰退したのよ。

選手もJKAも自分らの前にまずお客だっていい加減気付け
今の客層は良くてあと15年で全員墓の中だぞ

くだらん予選や選抜戦なんて辞めろ。駒は勝てばハンデ厳しくなるから皆適当。本気出すのは準決勝からでは豆券しか買えん

今日、蒲郡リニューアルオープン見に行ってきた。
ボロくて爺臭い、という公営競技場のイメージを一新してカップルシート
とかもあってオシャレになっててビックリした。
桐生の南ウィングも、いい感じだから、是非オート関係者は、
西３場は蒲郡、関東３場は桐生に見学に行って、リフォームの参考にしてほしい。

金ないからいまさら大規模な改装は無理だろうな

改装なんかせずに、松戸競輪みたいに2C全面閉鎖すればいいのさ

今日、船橋場外行ってきたけどガラガラだった。
好天休日ＳＧ開催日とは思えない静けさ。
浜町中央公園やイケアや、ららぽーとは家族連れで大賑わいだったのに。
競輪サテライトは指定席ほぼ満席だったな。
てかどっちの窓口でも競輪、オート買えるようにしてほしい。
サテライト指定席の後ろにオートのモニターがあるけどオートは買えない。
たとえば同じＪＲ東京駅で東日本と東海別々の窓口でも、
どっちでも売ってくれるけど、ＪＫＡはなぜできないの？

ＳＧとは言っても、いつも同じ面子が優勝に乗ってきて同じレースするだけだからｗ
ちょっとでも興奮したいなら船橋の場外なんか行かずに川口で見てやれよｗｗｗ

>>244
川口開催、ましてSGだと川口まで行く客が多いのさ
電車でも片道1時間程度だし

75%払い戻される金を5回転させたら最初の元本から24%になるけど70%だと4回転で24%になる
払い戻し以外から金を持ってこないといけなくなるんだから客足も離れるわ
テラ銭が高けりゃ長く遊べない＆つまらない

金を循環させてテラ銭を抜く方法を捨てたんだからもう無理

>>244入場者数
25(金)川口7813 船橋967
26(土)川口8706 船橋961
27(日)川口11195 船橋1207

船橋は本場開催も場外も変わらないし、また般戦もSGも入場者数は変わらないよ

今日の前半、安藤と佐藤摩弥がアタマだったレース
両レースとも後続が露骨に立ち上がりでグリップを緩めてた
ああいうレース崩れる様なことだけはやめてくれよ
こっちは金かけてんだからさ…

いや、サトマヤを抜いてしまったらそれこそレースが崩れてしまう。
賠償もんだよ！
オートレースとはそういうものです。
サトマヤのアタマでなぜ買わないの？
安藤は正直よくわからない。
引退前の餞別レースか!?

森がＳＧ獲れないから

船橋の入場者数ってどうやってカウントしてるのかな？
確実なのは指定席券の発行枚数だけだろ。
海側行くゲートを通った人数か？
競輪サテライト客が気分転換や頭を冷やしに、そっちのほう散歩行ったり
してそうで、それもカウントされちゃうけど。
船橋は山側にオートの無料の一般席はないけど、伊勢崎なんて、どうしてるの？

内突の審議であれだけ時間掛かる訳ないワナ。さすが八百長オート

青山２着だったら失格だろ？

>>253
おっさんVTR流れてたけどセーフだったぞ？
残念だったなぁw

ファンから車名を公募しておいてプロフィールから削除する選手がいるから

>>256
あれはJKAに頼まれて仕方なく募集したんだよ
本当はロード時代世話になったハルクプロの車名をつけたかったのさ
エンジン買ってくれたのはハルクの社長だからね

予選勝ち星なし
準決勝優勝は血眼なって
反則承知のうえで頑張る
予選やパン戦等は
手抜き八百長ドライブ
仲良しこよし馴れ合い譲り合いしてるから
客が離れてく
今日みたいなレース
してれば車券云々じゃなくて客は着いてくるよ
まぁ選手がテイタラクなったのはほとんどクソタイヤと主催者のせいだろうけどね…

>>257 どんな理由にせよ承諾し公募した以上はファンあっての公営レースだからせめてプロフィールに残すべき。奴の行為はプロ失格のアマチュアレベルだ。こういった勘違いレーサーがいる限りオートレースの未来はない

>>257 オートレースを支えているのはハルクなにがしではなくファンだ。ファンあってのオートレースと言う事を改めて認識させないといけない。そんな事も理解できない奴がナンバーワンだから終わってるよオートレースは

なんだなんだ。すげぇ言いがかりだなｗ
大体あんたマウントブルーの名付け親か？

言いがかり？事実だろ！

ルールがデタラメ。


パン戦はヘタクソ有利。
大きいレースは軽量有利。
腕ハンデ手当て無し、モータースポーツの常識最低重量制限なし、番組次第で勝ち負けが変わる不公平極まりない競技を
まともにやる選手は少ない。だからまともなレースも少ない。だから客は減る一方。

当たり前の事なのに毎日文句ばかり。で、化石ルールは温存しようとするダブスタお馬鹿ファン。

衰退は必然です。

オートレースで黒字のところってあるの？

伊勢崎は場外売りなら黒字です
開催すると赤字です
７車立ての１０Ｒ制なら黒字に成るでしょう

オートレースなんて選手と関係者しか儲かりません。客は圧倒的不利です。こんな糞博打他にはありません

>>264
オートは昨年度も全場黒字だよ
赤字なのは参入した民間会社が自分の取り分で回せなくて結果的に赤って話

無理矢理捻り出した黒字なんて意味がない！ｗ

>>264
胴元が赤字で議会や自治体住民に存続が許されるワケないだろよ。常識で考えろ。

>>268
民間委託しないとどうにもならん状態だから
民間委託という聞こえのいいフレーズでショバ代取って民間にお荷物押し付けるなんて
このシステム考えたヤツは賢いな

>>267
わかってなくて言ってるのならただのバカ。

船橋、浜松、山陽について、自治体は黒字を取れるようにして、リスクはすべて委託先＝トーターが取るようにしてたら、とても採算がとれず。
→昨年度限りで契約切れだった船橋と山陽からはトーターが逃げ出し、JKAの元本保証みたいな末期的自転車操業で日車判に押しつけたことわかってるなら、悪質な情報操作。


>>269

いや、赤字でも雇用やら利権の絡みで開催続けてる施行者はいるが。オートでもちょっと前は赤字あったし。

黒字赤字で右往左往じゃなくて、売上回復しないと２〜３年でオワコンですよ！ｗ

>>272
その通りですが、控除率30％にした時点で終了でしょ。数年間の延命のために、将来を諦めたわけで。
地方競馬すら、追随してくれなかったしね。

>>272
オワオンはどのように迎えるの？

>>274
レース場廃止宣言
↓
順々に閉鎖
↓
自主退職(金争奪戦)加速
↓
諦めの悪い選手達が訴訟
↓
建物解体
↓
長い裁判闘争！ｗ

妄想です！ｗ

感謝なんて気さらさらない選手がナンバーワンな時点で終わってる

素人なんですけど、４日開催で８着８着で準優勝戦（ここだけは頑張る）
そして優勝戦に出れる意味がわかりません
８着でも競争タイムが良ければ準優勝戦に出れるのですか？

>>277
タイム順位＋着順位でレース順位が決まるんだけど、同点ならタイム順位が優先だよ。
あと、４日開催で８−８で準決ってそうそう無いでしょ。
あっても、単独最重ハンで８着だけどタイム順位は１位とかそういう極端な場合だなそれは。

>>277
あと、質問スレ使ってね

確率は非常に少ないのですが　96車中　64車が失格（F,反則など）
すれば　タイムがわるくてもでれます

トップレーサーが自分の腕の甘さを棚に上げて言い訳ばかりしてるから

>>279
即レス対応ありがとう
自重します、スレ汚し済みませんでした。

>>282
具体的にいつ誰のこと?
ちなみに初日ドリーム８着、
2日目9〜11Rで被害受け採点除外なら
行けるかもしれない(妄想)です。

さっきやってた月曜ゴールデンにて
「あの人ギャンブル好きなのよ、競馬競輪競艇」ってセリフがあったけど
オートレースは出て来なかった
なんだよー、川口も船橋もギャンブル好きなのに行かなかったかよー
これじゃあ船橋が経営危機になるわけだｗ

「あの人ギャンブル好きなのよ、オートレースに凝っちゃって」ってセリフ
ではギャンブル好きを強調できないし知名度の問題だ

競　って言葉で括れる語呂のよさだな。
その点でも略称がないオートは負けている。

Qさまで
問題です、公営競技は競馬競輪競艇あと１つは何？と
問題が出てもインテリチームですら答えがわからなそうｗｗｗｗ
オートってそれくらいマイナー

>>286
競艇は今頃になって競○がダサイと思ったのかボートレースとカタカナ用語使い始めたが
戦後間もない頃に競車とせずにオートレースってネーミングした人は将来を読める天才だろ

３０期のせい

以前本場で聞いた事がある、現地で直接聞いたのでドヤ顔で凄い怒られましたw
くだらないレース番組に何故手を出すのかを、ぼーっと眺めていてもツマラナイからだって言われた
現地にいる以上その日の金が続く限り毎レース買うと言われ、その場を後にしました

>>290
アホに会えて目が覚めただろ？w

ちえみ系の知恵遅れ破産者の増加傾向

有吉の様なこんな無気力な選手を走らせる事自体間違っている
出場させれば何人かのお客が車券を買う
迷惑な極まりない
身体不調で欠場させるべきだ
面白くないし有吉の戦績を知っている者から見れば哀れだ！

全裸、裸足、ノーヘルでやったらいい。
鉄下駄もなし。
血みどろの戦い。

おまえらオートに舗装走路化以来の大革命が起こるぞ…

オートレースがEV化、日本初のワンメイクレース開催へ
http://response.jp/article/2014/06/20/225847.html

電動化をきっかけにオートレース場全廃止で、競輪と合併して競輪とオートの
共同開催にしたらいいと思うよ。
１周５００ｍとかカント５％とかもう関係無いからね。あと競輪VSオートとかも面白そう。

これを機にハンドルも真っ直ぐにして左回り右回り両方やれるな。

>>295
もうすぐ潰れるのに無駄な

>>298
やってますよ」ってポーズだからな！w

>>295
これを契機にオートレースにトドメを刺してくれたら良いと願う。

インコースに入った選手をほとんど審議して戒告や失格にしては
イン主体の選手はいなくなるよ
最近は馬鹿の一つ覚えで何でもイン攻撃が悪いと思っている
審判員が多すぎる
インに入って相手に接触押圧しても着順があまり変わらない時の審議
は多少緩和的な判定でも良いのではないか？

競輪とバイクの混合レースは　アトラクションとしてならいいが
正当な公営競技としては　安定性に欠き不適切。
むしろ　電動バイク対セア　の混合Rがいいのである　エンジン音
もあるし　変化に富んだ走りができるであろう　EV車のコースどりも
魅力である。
8耐ではない　オートのEV車は15分程度走ればいいから　小型バッテリー
ですみ　作りやすいだろう　
したがって　重量は　　エンジン＋燃料供給部＋駆動機構＋排煙部≧モーター＋バッテリー＋駆動機構
EV車が有利になる可能性があるのだ　同スペックならアクセル応答の早さから
コーナーワークが優れるだろう
EV車に載った片平が　単独最重ハンで　セアの永井　��山　中村　キム　浦田　貢　金子
を7車抜きするRが見たいのだ　ワッショイ!(^^)!
　　

あからさまに試走デタラメでは豆券しか買えない。売上あがらない。

老人の娯楽だからな
オートは終わり。
森は引退で
芸能界に復帰！

金賭けるレベルにない。予選の手抜きがなくならないと客は逃げるよな。貢に青山のドリーム１ ２が次の日こんなレース見せられたらバカらしくて

オートの魅力は音とスピードだろ。
爆音夜露ﾀﾋ苦 爆音最高。
女選手入れたから、こんな糞つまらん改革するの？

滅多に行かなくなったが、これで心残り無くサッパリオートとさよならします

東京五輪で公営カジノ開催して欲しいな〜。

隆盛だったことあるの？

昭和５３年の選手権は５万人のファンが来場でファンは身動き取れず
平成６年のオールスターは優勝戦１レースで１３億、１日３０億、節間１１０億もの売上

で‥今は‥？

>>310
パン戦に客がいなくてＳＧやると客が多いように見えるが
駐車場が空いてるのでそんなに入ってない
よって売上も↓

ふなっし来ると客すげーぞ。売上に繋がることはないが・・

どの公営ギャンブルにもインチキ、やらせ、八百長は存在するけどよ、オートはあまりに露骨過ぎなんだよ

ほんとうにオートレースほどインチキデタラメ丸出しのギャンブルねえだろ

まぁそれを利用している車券師もいる事だから・・・。

マンネリで飽きたんだよな。
女子レーサーも復活したことだし４輪も復活してほしいな。
そしたら絶対本場に見に行く。
Ｆ１レーサーが満を持して公営競技に参戦！とかなったら
絶対に新規客増えると思う。

八百長インチキ丸出しのやりたい放題だからなオートレースはw
あんなのにまともに金掛けてたらバカをみるわ
他の公営ギャンブルにももちろん八百長インチキやらせは存在するけどよ、オートは余りに露骨すぎなんだよ
オートレースほどインチキギャンブルは他にねえよ

基地外が小卒から高卒になった為ちょっと知恵がついたからだろうな

いつの間にか賞金が２割も下がってた

賞金減額→選手のモチベーション低下→やる気のないレース↓
ファン離れ→売り上げ低下→賞金減額　無限ループ　

いいぞもっとやれ　ｗ

まずルールがデタラメでモチベーション低下、ハンデ調整、馴れ合いレース、ワンパターン
で当たらない、つまらない、事故が多い、設備は古い、汚い、センスが悪い。

どれだけ今まで仕事してないかって話。儲かってる間に徐々に改善策とるのがセオリーなのに全く無策無能。今さら無理だろうね。

>>319
潰れる会社は金がないから設備投資できず効率の悪い運営して金がショートしたら
終わり、というパターンがあるけど
オートも儲かっているうちに設備投資せずに船橋みたくどーにもならなくなってから
慌てたって手遅れ
いまのオートで桐生みたいにスタンド新装できる？金がない？では潰れるの待つだけね

オート中継はいつまで標準画質なんだよw

カジノが出来たらカジノに行くだろ？(笑)

ナンバーワンがファン公募で頂いた車名をすぐポイしたりファンをなめてるから

選手同士がもっと殺伐としてないとね。
SSの舞台裏みたいな動画見て、慣れ合いにドン引きしたわ。

>>324
まあ、ゆとり世代が増えたからな！w

今だに横長テレビに対応してない
昭和の遺物オートレース

八百長インチキ丸出しオートレースww

まあ、インチキはオートレースだけとは言わねえけどよ
もちろん他の公営ギャンブルにもあるけどな
だけどもオートレースは露骨と言うかあからさま過ぎんだよw

駒が適当では予想が無駄。試走のデタラメもかなりあるな。

ここ数年、高配当を演出して客を呼ぼうとしたのが失敗
当たらな過ぎて辞める人続出って事に気が付かないのかよ！

>>327
開催期間中に外部の人間（マスコミじゃないよ）と宿舎入口で雑談してたり、イケダ選手。

預けてた携帯電話を少し使ってたり、アオキ選手。

組織その物がユルユル‥なんですよ。

こんな馬鹿組織、早く潰してしまえ。

>>330
管理職員が付き合っていれば何ら問題ない事
もし居ない場合の出来事なら大変な事です
絶対にありえない事

川口あたりで人気の予想屋の予想買うと
自分がいかに選手の好き嫌いで買ってるかが分かった。

当てるのに大事な要素は朝練の特にスタート練習の回数、切れ具合
川口限定だが遠征選手の位置、相性これが頭に入ってれば
三連単でも取りやすい。
予想屋でも初日は当てにくいのもよく分かった。

腕が甘い選手がナンバーワンだから

インチキ、八百長、やらせ、やりたい放題！

ザ・オートレース！！wwwww

馬券に宝くじ方式で課税を検討、があるが
馬券に課税したら車券にも適用されるわけで
オートの車券に適応されたらオート終わるなｗ

本場いくら買っていくら取っても分からんもんなｗ
電投だと記録が残るから特定されて終了だけど

なぜ、オートが衰退したかは根本的に車券が当たらないからだと個人的に思うんだよね
まあ、お前の予想が下手だからと指摘を受けるのは十分、承知だけど(笑)
でも、多くの客が思うに当たらない＝買わないってのが大きな要因じゃないのかな？

>>337
賭け式変更で的中率が下がったからね(笑)
広く浅く的中者に配当金を回せば、ここまでの患者減はなかったかもね？(笑)

少額投資で高額配当が今のオート。
今は万が当たり前だから流し・ボックス買いが常識化してる。
川口は予想紙があてにならないから出走表＋予想屋っていうスタイルが多い。
しかも後半レース300円になる7Rからの客が多いｗ

(^-^)/返還５０％にして一気に潰れちゃえばいいんですよね。!(^^)!

>>339
その今のオートが深刻な客離れをw

>>337
俺もそう思う
当たらないからいかなくなる
当たらなくても
競艇のように当たると錯覚させることが大事

競艇　
グランドスラムを達成すると賞金とは別に３億円の金塊がもらえる
選手にやる気を出させる演出をしている
結果として選手が真剣に走るので売り上げにつながる
フライングの返還等も厳しく取り組んでいる
客も納得のいく投票が出来る

それに比べるとオートは
↓↓↓

ナンバーワンがインチキヤローだから

たしかに馬券だけって訳にはいかんだろな
なぜかパチはスルーされる

宝くじ方式で課税ということは
宝くじの税込の控除率５５％を参考にすると
払戻金に４５％も税金かける計算になり重税だが
タバコ税と比較してもおかしくはないなｗ

要するにパチンコへ本腰入れて課税するなら
公営ギャンブルだけ非課税はおかしくね？って言われるから先手打ってんだろう
パチンコが課税消えれば公営だけ課税はないと思う

>>346
宝くじと比較したら払い戻し金に課税３５％だった
スマソ

6枠は良かったんだがなー。
枠番連単も残せばよかったのに。

総売 開催
2005　1100億円　502日
2006　1100億円　504日
2007　1090億円　478日　開催日を減らし経費削減　平均売上↑に成功
2008　1050億円　483日　微減　対策なし
2009　 970億円　480日　大幅減　開催日を減らし翌年は平均売上↑を目論む
2010　 860億円　459日　もはや止まれぬ　平均も下がる
2011　 840億円　437日　震災　平均が上がり翌年も同じ方針
2012　 750億円　465日　売上減　まさかの寺銭５％アップ
2013　 680億円　464日　もはや止まらぬ衰退

最盛期　選手人件費が３％ちょいだったのに
今では１０％弱まで圧迫してるんだぜ？

大丈夫なはずがない

>>350
衰退一途なのは間違いないが、寺銭アップしたわりに下がらなかったな。

昨日の優勝戦なんて祝日開催で3連単7000万だもんな。
こないだの川口記念もそうだったけど川口も全然売れなくなった。
SSだけはファンがお金落とすからテラ銭上がっても関係無いけどそれ以外が酷い。

>>350
その売上減は駐車場の入りやすさに反比例してる
２００８年までは駐車場に入りにくかったが
２０１０年頃のはあれ？いつも空いてる
今は楽勝

>>351
売上減が止まらないから
選手人件費を圧縮するには
今よりも賞典費を半分しなくてはいけないんだね
パン戦優勝賞金半額で３５万はいいけど
１レースの１着賞金が３３０００円ｗ

>>350
去年の総売上って、トラ時代のレベルまで落ちてるの？

賞金無しでも選手になりたがる人いくらでもいるんだからもっと下げても良いと思うけどな。
景気がよくなっても売上下がらないんだから賞金大幅減額とEVカーの導入をきっかけに車体場持ちが実現しそうですね。

EVになったら衰退は加速すると思うよ。

競艇みたいにエンジンは抽選でいいと思う。
タイヤはロット統一。

一番売上が良かったのはバブル末期かね？

バブル弾けた頃が一番売上多かった。競馬とか他もそうだけどH５か６年がピークのはず。
その頃は公営ギャンブルは不況は関係無いって言われてたよｗ
356は景気が良くなっても売上が下げ止まらないって書きたかったんだが訂正します。

あの頃の川口って、3日開催の優勝戦の賞金も100万超えだったよね？120万くらい？
川口は毎週日月火の開催が多かった記憶がある。
日曜日は一般戦でも入場者10000人超えで、1億5000万くらい売り上げてたんじゃなかった？
もう記憶が曖昧だけどｗｗ

一日5億
最終レースだけで1億あったよ

>>356
今でもオート選手なんて底辺層なのに、無報酬の選手希望者なんて社会の最底辺を入れたら、進んで不正競走のネタ抱えるようなもんだろうが。
公営競技選手の収入が高くなるよう設定されていたのは、社会的地位が高いからではもちろんなく、八百長に流れないようにするため。

>>356
音がオートの魅力なのに、EVになんてしたら余計に客離れするだろうね
それに今の賞金は安すぎるくらいなのに、さらに下げたら>>361の言うとおり不正が蔓延する
一般戦や予選で手抜きをする選手ばかりなのは賞金が安すぎるから
減らすなら選手を減らして二回乗りを復活させるくらいしないと

俺も思う
選手の賞金削減は選手の八百長に拍車を掛けることになるから
やるべきでない

なぜ衰退したのか？
昔は生活費まで突っ込む無謀者が沢山居たよね(笑)
今は真面目っ子ばかり(笑)まあ、時代の変化だな！

当てづらいので、そうなったのも否めないかな？(笑)

>>364
そういうアホが大勢いたせいでこんなに公営競技は嫌われてるんだろ
そんな客が初めからいなければ少々赤字になってもこんなに締め付けを食らってない

>>366
所詮ギャンブルだよ？
結果悪けりゃ煙たがられる運命じゃないか？

>>367
のめり込んで家族を泣かせたり、騒擾を起こしたりする連中が多いからこうもイメージが悪いんだろ
だから赤字になったらこれ幸いと廃止させようとする連中が現れる
そういう連中とその子供はギャンブル＝悪と単純に思い込んでいるから年々客が減る
せめて欧米の競馬と同程度の市民権が獲得できていればここまで衰退していないはず

なんでアメリカとかはモータースポーツの人気高いんかな？
国民性の違い？

>>369
なんでも人気あるわけじゃないぞ。Ｆ１や２輪ロードレースなんかは大して人気ない。ああいうのは欧州で人気。
アメリカで人気あるのは四輪のインディ、それから２輪だったらオフロードね。

日本だって四輪のスーパーＧＴなんかは人気あるよ。若い客が全然居ないって嘆かれてるけど。

>>370
ごめんモータースポーツって言い方が悪かった
２輪のダートとかオフロードとかね
あれも金賭けてんの？

>>372
少なくとも主催者＝ギャンブルの胴元ではないはず。一般スポーツだよ。
バイクメーカーの協賛とか、その他の広告収入なんかで回してる。
トトカルチョ的にやってる組織はあるだろうけどね。

>>373
って事は賭博抜きでお客さんが楽しんでるってすごいよね
日本ではおそらく無理でしょ

デタラメルールで選手のモチベーション低下。

デタラメ試走を初心者にわからせようとしているのが無理。
団塊世代が逝ったら誰がやるんだろうな、競輪も一緒。

オート売上減少でホンマにヤバイやん
当たり車券課税で終了じゃないか？

>>377
パチンコが課税されない限り公営だけ課税はないよ

>>378
だわなｗ

カジノが決まったら中央競馬と競艇ぐらいしか残らないだろう(笑)

(^-^)/要らない物は焼却炉へ。(笑)

オートレースは焼却炉行きでーす。!(^^)!

(^-^)/乞食オートと一緒に・・

乞食オートファンの皆さんを、焼却炉に入れて火を付けたい気分です。(笑)

今度は森がパチ屋で営業だとさ
よくこんなこと考えたなｗ
オートも近いうちに終わりかもしれないから
無形文化財に指定してもらったほうがいいぞ

また四日市とか微妙なところだなあ
オート来てくださいって最短距離で浜松やん…

>>370
インディカーレースは人気ないぞ
ほとんどのイベントでガラガラ
アメリカンレースの人気はナスカーに集中している

まあフォーミュラレースの人気下降傾向はどの国でもあるんだけどね
日本だとスーパーフォーミュラよりスーパーGTのほうが人気あるし

>>371
最近だと初音ミクとかラブライブなどがスポンサーについているから若いファンも多い

4年前に船橋の走路改修のフェスティバルの時にGTカー初めて見たけどすごい迫力にションベンちびりそうになったわ。

よく言われてる事だけど、クルマやバイクには興味ないって若者がすごく増えてるのよ。
そして若者の総数自体も減ってる。

駒が適当

駒が謀反起こしている
忠誠心が全くない
皆、打ち首にしたい

俺40代だけど、どいつもこいつも車やバイクって言ってたのは、俺の世代までじゃないか？
今の若者は免許持ってないのも多いもんね。

>>390
そうねー。
昔は男で「免許ない」なんて言ったら、＝「キンタマありません」くらいの話だったけど、今じゃどうって事ないからなー。

俺たちの時代 働きだしたらまずは車だったよね