■メグロ■セア以前のオートを語ろう■トラ■

>>949
それはもしかしてミッキーの二級車かな？

>>952
ミッキーが２級の時の車名だったの？

>>953
たしかそうだったように記憶してます。一級単気筒クールの前

第18回船橋選手権初日最終ﾚｰｽ
1上村
2秋田
3久保田宗
4鈴木隆
5堀
6篠崎
7深須
8飯塚

昨年覇者のミッキーが新車エリーケイで超抜試走
人気は飯塚と分けあったが
秋田さんのロケットスタートでブン回し
最後ﾏｰﾁｬﾝに差されたが
秋田選手逃がすと怖いな〜と当時素人だった俺が思ってました。

>>955
その日、本場で見てました。懐かしいな

あれ？3級車が廃止になったのは川口のガーナ近藤がレース中の事故で亡くなったからですかね？

>>957
それは関係ないでしょｗ
なら、１級車はとっくになくなってるよｗ

ジジイの昔話ﾊｼﾞﾏﾀ

>>959
ここはそういうスレだろうがｗ

ジジイといえば
金居のことを『かない』
谷津のことを『やず』
貢のことを『たかはし』
と呼ぶよね
もっと奥深くいくと
風間のことを『ふうま』
行方のことを『ゆくえ』
これは稀だけど言ってる人もいる
金子満って選手がいたけどこれは皆『かねこまん』
って言ってたね

追加
中村治幸のことを『ハルコウ』って言ってたね

木村悦教→えっきょう
試走３６でも買えない奴！

>>963
悦教は1級単気筒エスミーで終わった

悦教はフロントフォークに資生堂のステッカー張ってたの覚えてる。2級の時だったかな

エッキョウの車名まだネタあるよね
フィルダー
キーオ
ゲイル

オマリー
カクリ

ラインバックは？
阪神ファンか！

バッキー

>>964
1級の単気筒、川口の21期の中では木村だけ新車だったよね。
吉田幸司「ブランキー」、小路抜作の「モデナ→シンフォニー」、塚本浩司の「ミラクルガール」全部誰かが乗ってた記憶がある。

ちょっとおそくなったが、秋田敬吾選手お疲れ様でした。
昭和46年の船橋オート開設記念（現オート祭）だったと思う。目黒の単気筒
【スカットＭＧ】で当時のバンクレコード３，４６の驚異的な上がりタイムで優勝を
さらっていった「ふけ顔の若手選手」がいました。それが彼でした。顔はとても若手には
見えませんでしたが。できる事なら引退記念レースを組んでもらいたかった、後であれが
ラストランというより、「今日で最後です」　というようなアナウンスで最後のレースを
見たかった。オート史上に残る名選手なのだから。　　　　　

>>969
そうだったなあ
1級単気筒最後の開催で長欠の小路以外3人1着だったのを覚えてる

>>970
記憶違いでなければ
スカットＭＧは２級車。

高沢健治は何メートルのハンデを付けられてたか？
須之内哲也はどんなだったか？
よく憶えてない

>>972
そうだったかもしれない。あまりにも早かったから1級と勘違いしたのかも。
秋田敬吾の国産1級は目黒５５５ｃｃグッドＭＧだった。昔は3級3年、2級2年
国産1級1年が最短だから、46年は2級の可能性が高いと思う。ご指摘ありがとう
高沢と須之内は共に全国に名前が売れてきた頃に不幸に見舞われてしまった。
高沢の妹さんと須之内が結婚して義理の兄弟の同期生だったと記憶している。
この2人が現役を全うできればオート界の勢力図は大きく変わっていた事は、
間違いない。川口遠征で強烈な記憶はホウジョウオーの須之内哲也の方だった。
昭和45年か46年頃だった。当時の川口は広瀬、六反が居なくなり看板選手は森田清一の
「武蔵王冠」初日から連勝の須之内は最終日なんと森田の２０ｍ後ろのハンデ。当時
新開発の坊主タイヤ（スリックタイヤ。一年くらいで使用禁止になった）を履いていた
とはいえ、その強さ、速さは驚愕の的でした。高沢健治はトラに乗って数年で他界して
大井オートのファン以外には強烈なイメージは残っていないのではないでしょうか？
2人ともまだまだこれからという所で夢を絶たれてしまった。オート界で最強にして、もっとも
不運な兄弟（義理ですが）だったのではないでしょうか。　　　　　　　毎度の長文失礼しました。

鈴木辰巳選手の指導に当たったのが誰かどなたかご存じないでしょうか？

スカットMGって、のちに誰かつけてたよね？尾藤？

>>975
秋田のオヤジだよ
メグロ単気筒だった

秋田のオヤジの後は誰かって
聞いてるんでしょ

>>977
尾藤は今でもスカット・ＭＧ乗ってるよね。

ちょっと余談ですが、「スカット」はもともと秋田敬吾の師匠、元祖山陽のドン
福永勝也の名車「スカットマン」が起源だった。貴史の実父だよね。

元祖と本家の山陽のドンの子供がともに名前に「貴」の字を入れ、ともにレーサーに
なったことには曰く因縁を強く感じますね。

谷川一「貴」は谷川計介の息子？
出身地埼玉だし違うか

>>978
貴史は勝也の息子ではない。

レース終わって選手退場門に行く途中
ゴーグル外して痰吐いてた熊丸忠輝さん
素敵でした

熊丸選手のエピソードは色々あったよね。有名なのがダートの頃。
向こう正面で落車して竹やぶに突っ込んだ、しばらく間があり、
ひょっこり登場！　　ファンはみんな「竹やぶから熊がでたｗ」
なんて笑っていた、軽ﾄﾗでパチンコ通いとか、三枚目のイメージがあったよね。

＞９８０
貴史のお母さんだけが知ってるヒミツかな？
デビューするときは勝也の息子だとか言ってたキガスｗ

↑
ジジィ うぜえよ！

>>983
てめえの方がうぜえから
ママの乳でも吸ってろｋｓ

ごもっとも

ジジィ共が うぜえよ！

>>986
ていうかこのスレはジジィ向けだぞ？お前こそウザイわ！

>>984
セアしか知らないってのも、可哀想だよね。。。
そっとしておいてあげましょうよw

まったく、メグロ、キョクトー、トラ、トーヨー、良かったなーマジで！
予想屋も昔はあつかったな〜

川口8Rの単気筒選抜見たいなあ
今思えば単気筒8車とか贅沢過ぎる・・・

>>989
他に娯楽が少なかったからな

「昔は良かったな〜」と言える時代の人が羨ましいよ

セア導入後メグロ、キョクトー、トーヨー（フジはHKSだから良いけど）を
生産してた会社って今どうなってんだろう？

当時は単気筒選抜より、オールトラ戦の方が熱かった。
今頃になって単気筒選抜の良さが分かるなんて…

遅すぎるにもホドがあるでしょ〜　　オレ、おめでた杉ｗ　

第19回日本選手権川口
走路内で優勝戦出場選手紹介でれんほうさんが一人ずつインタビューしたんだけど3枠の山元さんｗ
一言もしゃべらず
場内から｢田舎もんかえれー｣のヤジの嵐

オールトラ戦は出たなりが多かった印象。
選手権も今よりはるかにスタートで決まることが多くて
道中の闘いは今のほうがずっとおもしろいと思う。

トップクラスのトラどうしが抜きつ抜かれつなんてことは
めったに無かったな。大体S先行そのまま。

>>995
まったく同感。
なのに何故「昔のほうが抜きつ抜かれつだった」とか言う奴が居るのかねー？不思議でならないわ。

>>995-996
オールトラは確かにそんな感じ
フジも出てるエンジンはスタートも決まってた

田代みたいにスタートから回りしても追い上げて最後はタイヤ終わって
反妨みたいなレースも稀にあったけどｗ

田代はどんなエンジンに乗っても自分の前を走ってることが許せないからあの走りになる。

マニアなら単気筒だろが

1000どーもペコリ

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