【W205】メルセデス・ベンツCクラス18【S205】 [転載禁止]©2ch.net

前スレ 【W205】メルセデス・ベンツCクラス16【S205】(c)2ch.net
　　　　 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422366328/
テンプレhttp://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html

価格コムのババアを脱税で逮捕

あれだけプライベートを晒してくれて7オモシロイからいいじゃん。
やはり自営の女社長って感じがするね。
税金ちゃんと払ってるかは不明。

「いつものパン」があなたを殺す: 脳を一生、老化させない食事　(デイビッド パールマター　2015/1/16)
http://www.amazon.co.jp/dp/4837957552/0E9Y6TRTKD0PN80S9NYA

グルテンフリーダイエット　(エリカ・アンギャル　2013/4/20)
グルテン＝小麦
http://www.amazon.co.jp/dp/4591134687/1E6HPZGX5BZS2942B6QW

小麦は食べるな!　(ウイリアム・デイビス　2013/7/13)
http://www.amazon.co.jp/dp/4537260335/0VTF6M3ZK47JYXKN4EVX

ダダモ博士のNEW血液型健康ダイエット(集英社文庫)
Ｏ型とＢ型は小麦粉、とうもろこし、蕎麦を食べると体調が悪くなり太ります
http://www.amazon.co.jp/dp/4087604330

250オバハン見てきたけど自己顕示欲のかたまりで長文過ぎてネラーのおれ断念したわw
でも内容が経験から基づいた話でためになるところがある。

同じ話ばっかり蒸し返すメンヘラババアじゃん

１０万キロ越えた２０４とかどうでもいい

250おばさんの人気に嫉妬ｗ
あれだけの長文、スマホから打ち込むの大変じゃないのかなあ

一般人が想像する悪いほうの「成金のベンツ乗り」を体現しているようで何とも...
セールスも色々大変だろうなと思う

おまえら、BBAの具体的にどこが嫌いなんだよ？
俺はなんともおもわんがな。
このスレみてCクラスはマトモな人間なんていないじゃないか？

まあ、忙しいはずの社長さんがなんで価格コムなんて一文の得にもならない
とこに書き込むかは不思議でしかたないが、それは皆も同じだろ。

スポ革ワゴン北。雨の日続きの納車でちょい鬱。
コーティングは施工後1ヶ月水洗いも禁止って書いてあるのに。
来るのもアレなんでDまで取りに行ったらなんか1万円返金してくれた。
請求されてた覚えがないけど自宅まで持ってきてくれたら1万円かかるのね。

前車がSDカードの刺さる車じゃないから徹夜でナビの目的地200件を
手打ちで入れてるウチに左手の操作形態はだいたい身についた。
夜の車内がクソ心地いいなこれ。速度計縁側の赤い破線模様の光の質感が目について安いけど。
思ってたよりタッチパッドは蛇足だわ。あってもなくてもいい。
2〜4本指でジェスチャーしてあらゆるショートカット登録、って
ガチガチのMac lifeしてると明らかに機能不足。appleに監修させてアプデとかリアルに欲しい。
出来るのならbluetooth接続でmagic Trackpadマウントさせたいわ。
音声コマンドの方が的確かつ最速の時があるが聞き取り重視でいちいちオーディオが途切れるし、
それを回避するなら左手側のハンドルボタンかタッチパッドかその下のidriveダイヤルの3択になる。
エアコンと各マネジメント一発切り替えは前面のパネルにボタンがあるけど
入力したり項目を選んだり設定を変えたりするのはほぼ同じことが出来る各4択でそれぞれ一長一短がある。
そのなかでも一番頼りがいがないのがトラックパッドだったな。地点登録でポイントを微修正するときくらい。
「他の入力機でも出来る事」は車からは省くべきだよ。wiiUじゃないんだから。

ボンネットってアルミだからたわむ？
左右の手に同じ力入れて閉じないと「閉まらない」「右だけ浮く」とか頻発するんだが。
後説明書のバッテリーの位置逆ですね。

ブルーレイは見れるのかな？

ボンネットがたわむのか？
それはアルミ多用のせいではなく
冶金技術の低さからくるものだな

プレミアム･ミッドサイズ・セグメントにおける
ベスト･イン・クラスの座を確保すること、
メルセデス･ベンツの新デザイン手法
「ダイナミック・エレガンス」の採用、
Sクラス、Eクラスとのプラットフォームの完全共通化、
FR車、FF車との主要なコンポーネンツ、
部品の共通モジュール化なども行なわれている。
つまり新型Cクラスは、メルセデス･ベンツの
FRモデルのクルマ造りの再構築第1弾にあたると言える。

>>8
知識もないのに長文でコメントするところ

これからはＳのボンネットもたわむから
Ｃオーナーは有り難く思え っていうことかな

>>8
信号待ちで隣の車との優劣をメチャ気にしてるとこが凄く貧乏くさい

たわむ！！

中古車屋だろ

良く話題になるから、これも前スレからのコピー。

>E250とC200AMGﾗｲﾝを試乗して、Cにした。
乗り味を一言で言うと、Eは重厚、Cは軽快で、個人的好みしだいだが、Cを選んだ。
新しいメルセデスは、軽くて剛性感の強いアルミフレームのCの乗り心地になっていくとの、担当営業から説明にもプッシュされた。
次の新型Eも、アルミフレームになるだろうから先取りした気分にもなれる。
値引きを考慮するとE250とC200AMGﾗｲﾝが同じような価格帯となり比較できるので個人的趣向で選択できるのは、ありがたい。
俺も、大きなボディが欲しかったらEにしたかも。

>素180+RSP+ﾎﾟｰﾗﾎﾜｲﾄ(ﾌﾟﾗｽ料金無)で450万位か。
ｴｱｻｽの200AMGﾗｲﾝで600万弱だから、まぁ懐具合にもよるけど、どっちかが買い得かもね。
俺はｴｱｻｽに魅力を感じて200AMGﾗｲﾝにしたけど、価値観は人それぞれだと思うよ。
素180もアルミフレームでアジリティサスで自動でないけどLEDライトだし、新しいメルセデスを味わえるような。
運転席も前後スライドが手動なのと、キーレスゴーが無いのは気になるけどね。

ＧＬＡ　ＡＭＧ　４５は
エンジン音がうるさすぎて近所迷惑なだけだなwww

>>19
このくらいで近所迷惑ならフェラーリとかGTRはどうなるんだよ。

今の車（トヨタ車）の車検を通してしまったばかりなので
2年後くらいにW205のAMGラインを購入しようかと思いますが
今の相場からどのくらい安くなっていますかね？
その際走行1〜2万キロの車両を購入しても保証がついていれば問題ないでしょうか？

>>9
もしかして閉めるとき上から押さえてる？
ダメだよアルミの車でそれは
上から落とすように閉めないと曲がるよ

>>15
> >>8
> 信号待ちで隣の車との優劣をメチャ気にしてるとこが凄く貧乏くさい
それはだれでもやってんじゃない？得のこのスレの人間は。

>>19
GLAの音を聞いたことないでしょ？

>>22
そんなことまでマニュアルに書いてるの？

>>23
>22
そんなことまでマニュアルに書いてるの？

半ば常識だよ

一応前スレのテンプレ貼っておく

868: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2015/02/21(土) 23:07:57.56 ID:4tnsE6hO0
如何に言い訳しようが、昔から、ベンツはEクラスから。
ベンツはEから、というのは今もって真実。
小ベンツと揶揄されるのは適切な理由がある。

フルラインアップが進むメルセスではあるが、本領は大型車。
昔からベンツとはSクラスの事を言うのであって、その廉価版として
ミディアムクラスが存在し、ベンツと言えるのはここまで。

小型車造りならBMWの方が得意。小型車のベンチマークはやはり3シリーズ。
わざわざベンツの小型車を買うこともなかろう。

全然進化しない３尻ｗ

>>20
コブラはさらに煩い、、、(汗)

荒れる前に書いておく。

Cクラスのライバルは現行だと、
マークX、スカイライン、IS、3シリーズ、A4

Eクラスのライバルは、
クラウン、フーガ、レジェンド、GS、5シリーズ、A6

>>23
>
> >>22
> そんなことまでマニュアルに書いてるの？

真性のバカ

>>21
新車にしなよ。
２年後のMC直前ならW205前期として上手くやれば値引きが３桁いくかもしれないぞ。

>>25
何がテンプレだよｗ　一体何を時代錯誤してるのか知らんが現実を受け止めようよ
http://response.jp/article/2014/01/10/214580.html
http://response.jp/article/2015/01/13/241483.html
ブランドが発展していくには利益が伴う必要があることぐらい分からないのかね
多様な選択肢があってこそだろ　一個人の見解をテンプレとか馬鹿かｗ

>>28
比較してあらためて見ると、Cクラスの車格ってショボいな

ＧＬＡ　ＡＭＧ　４５のくそジジイ、マジうるせー！

事故って死んでくれ！

>>33
まともな防音の無いショボい今の住居を呪えよ底辺w

>>34
うるさいこと認めちゃってんじゃんwww
ま、ブロロロロローーーーは近所迷惑だわな

アイドリング状態で煩いって･･･ただのクレーマーだな
基地外の言い掛かり･･･(ry

だから素１８０に乗るのが一番いいんだよ
ブロロロロローーーーがアイドリング状態だったら、走るとどうなるの？
キチガイが乗る車だもんね

キチガイが乗る車というより、ガキが乗る車だろ

そんな事より
ブルーレイディスクは見れますか？

試してないけど、DVDの説明しかないからブルーレイはNGでは!?
ディスプレイがHDでないから、ブルーレイの画質で見る意味もないのでは…。

もちろん見れますよ

>>28
クラウン、IS、3シリーズ、A4
全部試乗して悩んだ
んがマークＸはさすがにないだろう

>>22
マニュアル通りに20cmくらい上から自由落下させてるけど
閉まったように見えて車を発進さすと「開いてます」警告。
より高い所から落としても結果変わらず、落とすときに手首でちょいとプッシュしてやると
ようやく閉まった。誰かコツ掴んだ人いる？と言っても毎日開けるもんでもないしな。
自分の感覚では手首の力はバスケットボールをドリブルする感じ。
メンテも半年間隔であるし、ウォッシャー液補充くらいしか自分ではしなさそうだから
まぁしばらくは開けない。コツ掴むまでバンバン開け閉めしてたら隣近所のおじさん出て来たしｗ
めったに見ないけどジャンピングスタート必要な車に出会ったら絵本のアンパンマンを思い出して協力する。

>>39
>>41
BD非対応じゃん何いってんの。
CPRMディスクのVRモード、つまりデジタル放送を録画したDVDも非対応だよ。
アナログ放送の頃の録画DVDは可能。レンタルとかセルのものならおｋ。
つってもTVキャンセラー非導入ならミュージシャンのプロモ、ライブDVDくらいしか使い道ないな。
6枚入るわけだしデアゴの週間〜〜シリーズDVDとかこういうので消化するとかいいかもしれないね。

見ることはできるけど、観ることはできない

>>33
初代の頃のゴルフのディーゼルはすごい音したぞ。
ガラーン、ゴロゴロ、ギャンギャン
こういう音をうるさいというんだと思う。

>>45
お前みたいな存在をうるさいというんだよ。

>>42
それぞれの印象は？

>>33
おまえが死ねよ。

低学歴、無職が、AMGを僻んて吠えていますｗｗｗｗｗｗ

>>35
> >>34
> うるさいこと認めちゃってんじゃんwww
> ま、ブロロロロローーーーは近所迷惑だわな
>>37
> だから素１８０に乗るのが一番いいんだよ
> ブロロロロローーーーがアイドリング状態だったら、走るとどうなるの？
> キチガイが乗る車だもんね

IDをいちいち書き込む際に変えんなよ、この基地外が。

>>43
20センチ上で手を離していれば充分に締まるはずですよ。
古くなると左右の爪の内側に窪みが付いたりして締まりにくくなることはあって、その時は爪の内面に
グリースを塗ったりして対策するのだが、新車ならほぼ間違いなく調整不良ですね。
ディーラーに話せばきちんと調整してくれます。

250km/hで走ってもボンネットが風圧で折れてめくれ上がらないよう、ボンネットの左右2点で
ロックする構造だから、こういうちょっとした不具合が結構起こるんですよね。

ボンネットがしまらないのは単に不具合だから、ディーラーに行けよ。
W204でもテイルランプがショートして溶けるとか、欠陥品は相変わらずだな。

ＧＬＡ　ＡＭＧ　４５のくそジジイ
早く死んでくれ

もしかして>>48>>49>>50がくそジジイ本人なの？
なんでそんなにムキになってるのかなー？

バカなの？
おまえこそ死ねよ。

Ｃクラス買うなら素１８０＋ＲＳＰがおすすめだよ
近所迷惑なクソＡＭＧ買うやつは>>48>>49>>50みたいに精神年齢が低いオッサンだけだからなｗ

巣180って AVもなし？
そりゃないでしょ

おまえら
　小ベンツ
　素180
　原価
　ババア
これがNGワードというぐらい学習しなよ

C200AMGライン試乗してきたけど本当にエアサス？と確認してしまうほどエアサスっぽくないね
Ｓと違って安いエアサスだから？　それともそういう設定なのか？

>>57
バネサスと乗り比べた？
急加速・急ブレーキ・急ハンドルのときのロールやノーズダイブをチェックしてみると違いは歴然ですよ
Ｓとは比べちゃダメ

>>53
まだ、おまえ生きてるの？早く死ねよ。
GLAって誰のこと言ってんだよ。

早く病院に行け！この被害妄想が。

>>58
コンフォート設定なら普通に走っていてもバンピーな路面で違わない？
収まりがフンワリしてる。

近所にいるＧＬＡ　ＡＭＧ　４５がうるさいんだよねーーーー


早く精神病院に入院してほしいんだよねーーーー

んま
GLA AMG を選ぶ段階で精神科イキだわな！

>>57
18インチランフラットってのもあるけど アジリティを前面に出してるだけあって設定もスポーティー寄りでしょ 荒れた路面じゃ結構突き上げがある 俺は乗り心地重視でAMGラインはパスした デザインも普通のAVAの方が断然好きってのもあるけど

>>63

空中に浮いてる訳じゃないから多少はあるけどわりと快適だよ

Ｓ+だとかなりゴツゴツいうけどね

エアサスで初めていつもの道を乗った時には、段差を乗り越えたりするとショックを吸収してくれたのが、ハッキリわかって、感動した。
納車して数カ月たった今は感覚的にも普通に慣れてきて、やや硬めながらしなやか位にしか感じなくなったのも事実。
ただ、同じ道をタクシーで通ったら、段差をもろに拾って違いを再認識した。

57だけどエアサスのイメージって路面の凸凹を無いかのように角丸に吸収してくれるというものだったんだよね
ロールやノーズダイブのことはよくわからんけど、少なくとも乗り心地と言う面ではＣのエアサスは思ってたのと全然違った

>>66
>路面の凸凹を無いかのように角丸に吸収してくれるというものだったんだよね
エアサスじゃないけど、
SクラスのMBC（マジックボディコントロール）搭載車で実現できてるよ。
今度のEクラスにMBCが搭載されるとういう噂があるね。

クーペは、秋のフェイスリフトまで出ないのかな？

>>65
あ、それわかるわ！
エアサスの人はみんな同意すると思う

>>62
おまえ本当に基地外だな。
糖質なんかい？
こういうのを野放にしてたら、人を殺すんだよな。

>>53
スレチ

>>61
君頭が弱そうだけど、今ナニのってる？
試乗ばかりしてるようだけど、もしかして試乗君？

こいつやっぱ糖質だったな。
ベンツ乗りがマツダにするか？／スレにいないよな。
こういう糖質に何人無実の日本人が刺殺されていくんだろう。

【高級車】 マツダにするか？／レクサスにするか？ [転載禁止]c2ch.net
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/09(月) 17:43:02.93 ID:S4cA0bp50
スバルは拘りがあって乗ってると思える
一方のマツダを選ぶ人間は・・・
安くて外見だけよければハリボテＯＫの浅ましい人種
【高級車】 マツダにするか？／レクサスにするか？ [転載禁止]c2ch.net
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/09(月) 18:52:12.72 ID:S4cA0bp50
マツダ乗りの特徴
常に何かを僻んでいる
貧乏コンプレックス
口だけで実行に移さない
仕事は出来ない、金は無い、女にモテない ゴミカスの癖に見栄っ張り
自分より↓だと思っている人間だけに強い　んが　実は自分が一番最下層にいる事を自覚できていない
社会の落ちこぼれ→出世は無縁→妄想癖強めの犯罪者予備軍マツダ

近所にいるＧＬＡ　ＡＭＧ　４５が今もうるさいんだよねーーーー
ＡＭＧ欲しがるキチガイは田舎に引っ越せよ

このキチガイのカス野郎

在日韓国人は死ね。

マツダ乗りの特徴
常に何かを僻んでいる
貧乏コンプレックス
口だけで実行に移さない
仕事は出来ない、金は無い、女にモテない ゴミカスの癖に見栄っ張り
自分より↓だと思っている人間だけに強い　んが　実は自分が一番最下層にいる事を自覚できていない
社会の落ちこぼれ→出世は無縁→妄想癖強めの犯罪者予備軍マツダ

皆さん燃費ってどのくらい行ってます。
これまでの経験から
国産車と違って、
ドイツ車の場合ほとんどカタログ燃費に近い数字が出てきましたが、
新型はどうでしょうか。
ヤナセの担当の話だと、
カタログ燃費をかなり下回るような言い方をしてしましたが。

燃費なんて気にしたことないけど

>>76
燃費はイイにこした事はないけど、計ったことないなぁ。

そうですか。
皆さん、燃費は気にしないんですね。

都内で７〜８Ｋｍだよ

>>79
良いに越したことないけど、燃費気にして乗る車出はないねσ(^_^;

>>76
180で10.5のメーター表示。走行2000キロ、衛星都市。

>>77
この時代で燃費気にならないですか。お金持ってても、興味あると思いますが。ちなみに、メーターの真ん中の表示を進めるとリセット後の燃費が表示されますよ。私は、買ってからリセットしてません。

納車後リセットまだ300キロ位だけどメーター表示で12(街乗り７割) この時期は暖房だけでエアコンはほぼ切っていられるからいいけど エアコン入れるとアイドリングストップをなかなかしなくなるから夏場は厳しいだろうな

エレガンス顔予約しました！
納車されたらエンブレムをSに張り替えようかと思います。素人には恐らくまずばれないでしょうな

燃費＝航続距離だから俺は気にするな
街乗りオンリーでも平均車速が20km越えてれば10km/Lは下回らない印象。
高速だと平均車速80kmくらいで走れれば18km/Lとかはいくね。ディストロ使うと下道でも高速でも燃費はより良くなる。

首都圏
C200

「」

>>85
やめなよ。
虚しくならないか。

W212 E350 納車リセット後5千km、平均9.2km/l
都心住

燃費なんてどうでもいい。年間５千しか走らないから、スタンドに行くのが数日前後するだけで一回に９千円くらいの給油。

>>88
釣られるなよ！
調子こくから

これが在日韓国人だ！エアーの分際でSクラスを語るなｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/09(月) 18:52:12.72 ID:S4cA0bp50
マツダ乗りの特徴
常に何かを僻んでいる
貧乏コンプレックス
口だけで実行に移さない
仕事は出来ない、金は無い、女にモテない ゴミカスの癖に見栄っ張り
自分より↓だと思っている人間だけに強い　んが　実は自分が一番最下層にいる事を自覚できていない
社会の落ちこぼれ→出世は無縁→妄想癖強めの犯罪者予備軍マツダ

58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2015/03/09(月) 16:53:47.41 ID:lw3HXY+50 [1/4]
>>57
バネサスと乗り比べた？
急加速・急ブレーキ・急ハンドルのときのロールやノーズダイブをチェックしてみると違いは歴然ですよ
Ｓとは比べちゃダメ

64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2015/03/09(月) 18:02:02.50 ID:lw3HXY+50 [3/4]
>>63

空中に浮いてる訳じゃないから多少はあるけどわりと快適だよ

Ｓ+だとかなりゴツゴツいうけどね

69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2015/03/09(月) 20:37:24.44 ID:lw3HXY+50 [4/4]
>>65
あ、それわかるわ！
エアサスの人はみんな同意すると思う

値上げ前に買うかハイブリッドとディーゼルモデルの発売待つか迷うな

ディーゼルは秋？GLCの発表も待ちたい

>>92見たらエアサス良さそうだな

在日韓国人は出ていけーーーーーー！
在日韓国人は出ていけーーーーーー！
在日韓国人は出ていけーーーーーー！
在日韓国人は出ていけーーーーーー！

近所迷惑なAMGで事故れーーーーー！
近所迷惑なAMGで事故れーーーーー！
近所迷惑なAMGで事故れーーーーー！
近所迷惑なAMGで事故れーーーーー！ 👀

エアサスの良さを味わうには、非ランフラに履き替えること。

クラウンＶ６ ２５００で高速１９ｋｍ伸びます

タクシーに興味ないよ

>>97
くだらんデマは書くなよ
在日韓国人はこれだから困る

在日が混じっています。

統失のモノマネをやって

ファッキンジャップと言いながら日本人を刺殺します。

いったい何なんだ、この在日在日って言ってるキチガイは？
まともじゃないな。

在日ドイツ人が母国メルセデスを買うの巻

Cクーペ、GLCは今年の秋には発表されないかな？

GLCは馬鹿嬉しそうな気もするしミニSUVとしては登場が少し遅すぎるような気もする

>>83
私は、給油毎にリセットしてます。リセット直前で、だいたい10〜12前後ですね。
C200AVG+AMGライン。大阪市内と周辺市町中心で、一般道6割、阪神高速等4割といったところでしょうか。

>>106　アジリティの選択は、エコですか？

エクスクルーシブライン リミテッド かっこいいね！内装のグレーもかっこいい。

>>107
Comfortです。

車検証のFAXが届いた、ブレーメン製だった

>>110
おめでとうございます。

>>110

納車予定はいつですか？

ありがとうございます
C200 ワゴンスポーツのポーラホワイト 明日納車予定です

>>85
ワロタw

>>98
最近こういうかき

>>113

ＭＢＪは月２回船便があり、納車日から逆算して貴車の入港日は今月初旬か先月末だと思います。
その便はブレーメンからの船ですね。
今月中旬に入港する船は南アフリカ便と言うことになります。
簡単にいえば、月末登録は南アフリカ産。

ミスった
>>98
最近こういう書き方をちょくちょく見るけど どう意訳しても10km/l→29km/lとかって意味になるよね

メルセデス・ベンツ日本株式会社は１０日、ラバーシールの取り付けに不具合があるとして「Ｅ２５０」など３１車種、
計１万９６５４台のリコールを国土交通省に届けた。
　対象車種は２０１２年８月２０日から２０１５年１月２３日の間に輸入したＥクラスとＣＬＳクラスの３１車種。
　国交省によると、エンジンルームにおいて、ラバーシールの隔壁への取り付け作業が不適切なため、エンジンフードを開けた際にフードの裏面に付着し、
隔壁から外れるものがあるという。そのため、そのままフードを閉じると、ラバーシールの一部がエンジンと隔壁の間に落下し、
最悪の場合、高温になった触媒に接触して火災に至る恐れがあるという。
　これまでに不具合３件を確認しており、うち１件は一部焼損の報告があるという。

>>118
Cは対象外だよね!?

実際、ブレーメン製と南アフリカ製ってそんなに品質に違いがあるの。
単なる人種差別のような気がするけど。

イメージ的なもんだろやはりドイツ製は高品質なイメージがある実際のところは知らないけど

ヤナセの担当にきいたけれど、今は南アフリカでは作っていないらしい。

車検証でブレーメン工場製なんてわかるのか？
ブレーメンから自動車輸送船みたいなデカイ船が出るのか？

>>123
「ＶＩＮとは」を調べてみ。

ドイツのRastatt工場で生産して、hamburgを出港するそうです。
車台番号の下桁シリアル�ｒｼ前のアルファベット1文字が生産工場

A,B,C,D,C : Sindelfingen
F,G,H : Bremen
J : Rastatt
T : Osnabruck
X : Graz, Austoria
A : Tuscaloosa, USA
R : East London, South Africa

>>85
自分も注文した。whiteで大きく見えるからエンブレムはS400に張り替えるよ。

>>126
フェラーリのエンブレムでも付けたらどうだ。

エレガンスグリルだとSと区別つかないよね。確かにエンブレム変えても一般人は気づかないわ

Cクラスのグランクーペとか、スポーツバックって出ないのかな
CLAはAクラスがベースだからちょっとちがうんだよなぁ

>>85
本気で言っているならやめてくれ。
Ｓのオーナーからすれば、すぐにバレる。
そんな事するから、小ベンツって言われる。
他のＣのオーナーにとって迷惑だよ。

と、マジレスしてみた。

エンブレム替えるて

一般人はＳが何なのかも解らないから意味ないと思うよ

知ってる人には、残念な人だと思われるだけだろな

AMG のエンブレムにだけはしないほうがいいな
見て見てちゃんのバカだと思われるからな

Cクラス、年次変更って今年の8月でしょうか？
仮に8月として、年次変更モデルが日本のディーラーに在庫として
並ぶのはいつぐらいになるのでしょうか？

マジレスするとヤナセでエンブレム変えてくださいっていうの恥ずかしすぎるだろ

ベストカーのディーラー調査でナントベンツが１位！
都内のシュテルンみたいだけど、
冷やかしでしかない編集部員に依頼されたC180の見積もりで、
最初の一声で値引きが40万ってマジか？
昨年ベンツバカ売れでMBJウハウハ
→MBJからの支援金がタンマリあるから販社も余裕みたいだけど、
値引きは一般にシュテルン＞ヤナセなのか？

さらにその記事でシュテルンの営業から、
C180がC200より速くなる！という「スプリントブースター」を勧められてたけど、
こんな（良い）ものを正規ディーラーで付けてくれるのか？

そんなモノよりC200がC300になるブースターのがほしいわ

C180は性能的に少し足りないからブースターを勧められるんじゃないんですかね。
C200はあのままでも日本では十分ですから。

>>139
180でも十二分だわ 国産2.5lNAからの乗り換えだから全く不足はない

180avg欲しいけど今買うと初回ロットだからちょっと不安。。。
オーナーの皆さん、今のところ何か不具合ある？

エンブレム変えるって恥ずかしい事やめなよ(爆笑)
そうゆうのはいたずらされやすいぞw
陰口叩かれるのわからないんだろうなぁw

ネタだからw

>>120
> 実際、ブレーメン製と南アフリカ製ってそんなに品質に違いがあるの。
> 単なる人種差別のような気がするけど。

普通にあるだろう。ども半田付の工程もあるみたいだよ。
パーツは同じだがはっきり言ってかなり差がでるのは明瞭。
料理でも材料同じで同じものを作っても作る人で天と地の差だろ。

南アフリカレベルでは給料がすくないわけで、そもそもまじめに仕事する体質では
ないわ。その場の試験に合格すればいいだけだよ。ロングライフなんて考えてないよ。
俺はこれだけしかもらってないから、これだけしか働かないって感じだろ。
ドイツはもうちょっと国民がまともだろうな。

日本とかが一番厳しいと思う。民族の差だよ。

>>137
ググってみたら、単なる電子制御スロットルコントローラーじゃないか

>>144
そう思いたいけどドイツもやはり工場労働者は中東、アフリカ、東欧の移民じゃないの？

200AV+AMGラインなんだけど、納車2週間程で、タイヤ空気圧異常の警告が出た。ディーラーで調べてもらったけど、特に異常なしで様子見ましょうということに。
ディーラーによると、Sクラスで同様の現象があり、MBJからシステムのアップデートが指示されているので、もしかしたらCクラスでも、そのうちアップデートがあるかもとのこと。
警告異常が出てから1か月ほど経ったけど、あれからは出てない。

>>146
だからもうちょっとはまともだろって話ね。

日本が異常だと思うわ。安い給料でアセンブリやらされて、
リーダーがねちねちと作業者あら探しをするんだろうな。不具合が見つかったら
ミィーティングを開いてねちねちと話。ダメな奴はすぐ首にする。
まあそういう厳しい職場環境がまかりとおるのは日本しかありえないよ。
海外だと社員が暴れるからな。あめりかなんか音楽聴きながら片手に
コーラもって、楽しく作業をしてる姿が目に浮かぶわ。人権の主張が強すぎる。

ドイツ工場もほぼ100％移民だよ。
見学いったことあるけど、マニュアルがたくさんの言語で作られてて、中東とアフリカの人がほとんど。

>>148
ラインズマン乙！

>>147
同じ車両だけど、納車一週間後にでました。
パンクなどの異常なしで原因不明。
様子見してくれといわれている。

ソフトバグならリコールあるかもですね。

>>147
納車1週間で全く同じ症状が出たがその後は何とも無いみたい。

>>140
ごめん、
180はあまり売れてないって聞いてたから、>>136の値引きの大きさを見て
性能的なことが原因で売れないのかと勝手に思ってしまいました。

>>136
> ベストカーのディーラー調査でナントベンツが１位！


しかし、F1の宣伝効果ってスゲーな。
今年はホンダも頑張れよ。

今のアウディがメルセデスやbmwと肩を並べるブランド力になったのも
ルマンでのあの無双ぶりが功を奏したんだね。

今や敵無しだもんね。

>>151
>>152
147です。同じような症状が納車1〜2週間で出てるんですね。みんカラにも投稿がありました。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/212410/car/1773883/2919220/note.aspx

80年代まではBMWでさえベンシの競合メーカーではなかったね。
ベンシ>BMW>アウディ>VW,OPELって感じだったな。

152です。
やはり皆さんも同じ症状が出るってことはちょっと問題がありますね。

でも大手メーカーが揃って飲料メーカーに負けていたキズは
一生残るだろうな。去年も飲料メーカーが2位だし、他は恥ずかしいな。
まあF1の歴史ではトヨタが一番恥ずかしかったよな。リベンジに来いよ！

MBJが、180もそれなりの数がはけると思って発注かけたら、あまりにも200に注文が集中したため、180が余り気味らしい。

>>125
去年6月納車
ブレーメンだったわ
なんかいい気分

>>161
ん？W205って去年6月以前に発売されてたっけ？

今日、1時間弱で半年点検終了。
200AMGﾗｲﾝで、1万キロ弱走って全くトラブルなし。
途中リコール点検はしたが、異常はなかった。

とにかく、ほどよいサイズ感と自動装備による運転しやすさといい、安全性といい、他の車を意識しなくなるほど快適。
強いて書くと、助手席パワーシートの前後スライドが手動なことだけは気になる。

日本で1.6Lじゃね
1.5Lなら倹約組の需要もあっただろうけど

>>160
180はないよ、ショボいもん
恥ずかしい

180AVリアルオーナーですが？
別に恥とかありません。
満足いってるいい車です。

1600ccっていう排気量はイタリアやフランスの税制面を考慮した排気量なんだろうな
日本だと1600cc＝大衆車のイメージが強いわな

１８０は、発売直後に「ＣＭ見ました」って国産車乗ってディーラーにのこのこやって来た
勘違いしまくりの糞貧乏人どもが「一番安いのください」って買ったやつだけらしいじゃん

200乗りだが
200も180も同じCクラス
底辺同士の争いはみっともないぞ

Cで(というかベンツで）1.6Lっていうのは気になります。
それだけならまだしも、122馬力っていうのはどうしても金がないなら
これでも買いなさいって設定だもんな。
せめて150馬力にすれば倍以上に売れると思うけどね。
その分200が売れなくなりますね。

CLA250乗りから見たら200も180も目糞鼻糞
どうせCを買うなら250以上でないと悲しい

馬鹿にしてる国産車(ｗ)のスカイラインのエンジン(250相当)をさらにデチューン(ｗｗ)したのが200と180なんでしょ？
涙が出てくる

２００乗りは、
>>169みたいに愛想笑いしながら心の奥底でバカにしてる感じでいいと思う

Aクラスwww
FFwww
CLA乗るなんてマジ拷問www

ブランドスクエアで見積もりもらってきました。
http://iup.2ch-library.com/i/i1400186-1426065364.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1400187-1426065419.jpg
乗りだし450万程で、新車で買うより100万くらい安いですね。
仮決算で日曜日までに決めてもらえればここからさらに値引きしてくれるとかなんとか
プレミアムパッケージのヘッドアップディスプレイは便利でいい感じでしたね。
欲を言えばAMGラインがよかったんですが、プロ目が単眼でエアロの違うくらいで
C180AVでもありかなと思いましたが・・・お買い得でしょうか？？

Cってカーテンエアバッグないの？だとしたら残念なんだが

>>169みたいな奴が一番ムカつくんだよな
はんとにそう思ってるなら書かないだろ、普通
わざわざ書いて優越感に浸ってやがるんだよ、このカス野郎

みたいにな

>>172
CLAみたいに180と250だけだったら、両車の性能差はもう明らかだから
180プギャーみたいになるのもわかるが
200とか・・・250のデチューン版なんでしょｗｗ
それでバカに出来るとかもう草不可避だわｗｗ


前にカーグラテレビでヒョーロンカとユーミン旦那に
[200と180じゃ、これ目隠しされたら違いがわかりませんね〜]
[動力性能の差は1割もないんじゃ？]
とか言われてたしｗ

やっぱ買うなら250以上だな

>>173
そのCLA250に公道でブッチされる屈辱はどんな感じですか?ｗ

一通り、いつものけなしあいの書き込みが出揃ったようですので

次の話題どうぞ

はい
左流れの具合は皆さんいかがなんでしょうか？

>>170

今HP見たら、156馬力に250Nmになってたよ？

確か122馬力っていうのはAクラスかCLAクラスの180のスペックだった気がする。
ドイツにはA200とかCLA200ってグレードがあって、そのエンジンがC180と一緒のスペックだったかな。

先代のW204はC250まで全部1800ccだったから、現行180が1600ccでも違和感はないかな。
ただ折角ならエアサスは味わいたいから、って事でC200のAMGラインが人気なんだと思う。
実際200でも、普通のC200アバの方(非AMG)はあまり売れてないみたいだし．．．

180も200も、もっと言えば250も変わらんわ
強いて言えばレーダーセーフティーの無いのに乗ってるの見ると
なんでこの車選んだんだろ？と思うくらい

ちなみに少し前にC180AMGラインとC200AMGラインの両方に試乗させてもらったけど、どっちも気にいった。

180はエンジンが綺麗に回るというかスムーズな感じが結構良かった。
今はW204のC200に乗ってるけど、うちのより明らかに出だしが良くてむしろ速いくらいだった。

200の方は動力性能は思ったほど180とそこまで変わらなかったかなぁ。というのが正直なところ。
ただ坂を登る時に180だとギアを落として加速していく感じだったけど
200はそのままで進んでいったから、そういう場面では余裕を感じた。

一番差があったのが乗り心地だった。
180のAMGラインはランフラットタイヤ特有の固さをかなり感じる仕上げだったけど
200のAMGラインのエアサスは、振動こそ伝えるもののその後の挙動がとても落ち着いた感じて上質感を感じたね。

新型E出るまでの繋ぎだから180 200が利口
W205の「最新」がなくなり
Eが出れば180、200、250、所詮Cクラスの劣等感

>>184
お前はお金持ちなんだろうからEなんて言わずにSクラス買ったらいいだろ。

>>161
>>169
W205は去年の7月国内発表。

10: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2015/02/22(日) 22:40:53.96 ID:lye7e7Cl0 (1/5)
・男が小ベンツw
・小ベンツ
・変速ショック
・小ベンツは貧乏人御用達

Cクラス民が発狂してしまうから上記単語はNGでお願いします。

嫁車に180買ったヨ。
嫁さん車に詳しくないので180で十分。
安全装備てんこ盛りで小回り効くからイイネ。

ゴルフ、釣り用のいわゆる偏光サングラスかけるとHUDが手品みたいに消えたw
サングラスの人は気をつけてね。これから日差しも増すし。
日光を取るかHUDを取るか、偏光しないサングラスを探し直すか…。
つっても今のグラサン殆ど偏光なんだよな。鯖江にいってオーダーするかな。

あと気付いたのはせっかくのステアリングボタンやコマンドシステムも
画面内のGUIとしてメニューの作りが劣悪で何度もメニューを選んでいかないと
思ったメニューが出てくる所までいかないのに対してボイスコマンドは結構優秀。
言葉の種類を覚えてさえいれば左手でごちゃごちゃ操作せずに色々出来る。
このままだとボイスコマンドの簡素さを凌駕する様なインターフェースもしくはGUIが発達する速度より
apple carplayが実装されて誰も車本来のパネル操作をしなくなる方が早そう。

またipod classicのUIがどれだけ優れいてるか改めてよくわかった。
車からだと再生したい曲選ぶのにすげー時間がかかる。
どうしてitunesそのままのプレイリスト導入しなかったんだろう。
25000曲も持ってると標準のプレイリストをまとめたフォルダや
スマートプレイリストが必須になってくるのにそれらを全部無視して
プレイリストをabc順、50音順にバラバラに並べ直すからめちゃくちゃ探しにくい。
m-floとか沢山聞く人はアーティスト検索とかしたらエラい目に遭うはず。

嫁に報告した。
納得してもらった。

ｍ??ｆｌｏなつかしい

>>189
俺もそれを危惧してたけどそもそもHUDは写り込みを利用したもんだから当然ちゃ当然だわな(笑)サングラスしてる時はディスプレイの明るさMAXにしてる
曲探しもボイスコマンド使えばいいよ 「曲を探す」→アーティスト名とか曲名とか
>>190
それは良かった 嫁さんも乗せれば納得してくれるよ …気付かれない作戦は却下か(笑)

納車の時にDにキーの電池は半年〜1年しか持たない、って聞いたんだが、
これまでのキーレス車で運転してる最中に電池切れて警告出た人とかいる？
運転中にキーの信号をロストすると車止まる？？？止まりはしないか。
運転者がエンジン付いたまま鍵もって「ちょっとコンビニでトイレ」とかやられると
車内では警告音なりまくってエアコンオーディオその他一切操作受け付けなかったんだが
いわゆる電池切れだとそういう事になるのかねぇ？
キーの電池残量とか車が知らせてくれる、とかもないよね？
amazonで10個400円くらいで売ってるから車内に予備常駐させる事も容易いけど。

>>192
ありがとう。
さすがにナビとか違いすぎて、気づかれないのは無理だわｗ

>>180
また出た嫁にベンツ（笑）
このセリフは古すぎてカビが生えてるよ。

>>193
おれが納車の時に説明された話では、
電池残量少の警告が出てから１ヶ月くらいはそのまま使えるから
すぐにどうこうという心配はいらないってことでしたよ

>>170
ここまで分かってないのって、購入検討してるの？

どうしてCクラスを乗ってる奴って

異常者をいつの時代も排出するのかね？

虚栄心って本当に恐ろしいな。

>>198
異常者とはお前自身のことだよな
よくわかってるね、えらいよ

流石にこのスレでは男で小ベンツ乗るとかは無いだろ。

>110です、C200ワゴンスポーツ納車されました^^
タイヤはBSのS001、前車のBMW F31 Mspと同じでした。

で、南ア製か？

>>68
今秋のフランクフルトショウでお披露目みたい

http://www.autoblog.com/2015/03/11/mercedes-benz-c-class-coupe-frankfurt-report/

気持ち悪い

200AMGライン納車されたんだが、車高が高くないか？SUVみたいだぞ。
リヤは拳が余裕で入る(汗)
こなれてくればバネサスみたいに多少は下がるんだろうか？

>>205
車高調整が高い設定だと2.5�p高くなる。
アジリティセレクトをSかS+にすると、2.5�p下がる。
なので、最高で5�p差が出る。
車高調整とアジリティセレクトの設定を確認してみて。

>>206
車高設定は確認したんだけどアジリティ設定は確認していなかったです、ありがとうございます！

納車されてみると、180がショボく見える気持ちわかるわ
なんか貧乏臭いといか糞に見えるのな

>>203
Sクラスクーペよりなめらかで美しいとな

>>206
>車高調整が高い設定だと2.5�p高くなる

車高って設定で高くしたり低くしたりできるんですか？

>>210
標準より低くはできないけど高くはなりますよ。

車高調なんかより壊れない車を作って欲しい

200AMGﾗｲﾝ以上のｴｱｻｽ仕様は、車高調整ができる。

はい「国産だって壊れる」どうぞ　

　　　↓

>>174
防災キットといらん２つ省いてもらえよ。

>>209
楽しみすぎてヤバイ。車検に間に合うといいけど

エアサスじゃないのに乗ってるごく一部の貧乏人はかわいそうだと思った

エアサスが壊れるのが怖くて買えないんだろ、ぷっ！
ちょっと何かあると、変速ショックがーとか言って大騒ぎしやがるしなww

価格.comの滋賀オバサン強烈だな。
笑けてきたよ。

街中リッター７ｋｍくらい
高速リッター11ｋｍくらい
５速ＡＴのＥ240とあまり変わらないので失望したわ
７速ＡＴの意味がないだろｗ

外れ個体じゃないのか？
E250ですら町中10km/L、高速13km/L行くのに

ここに滋賀オバサンはいませんよ
それとね、何のためにいちいちid変えて自演してるの？

「車高を上げるボタン」の車高
↑（＋2.5cm）
Confort、Eco、Sports
↓（−2.5cm）
Sports＋

ということか。
individualでは選択項目次第で車高変化、かな。

ところでバネサスの車で車高調ってやった事ないけど普通にやったら
サス選んで工場突っ込んでどのくらいの時間とコストがかかるのか。
ロワリングってやつ？

180スポーツワゴンのスポーツサスペンションてどんな乗り心地ですか？

地方の都市部に住み、郊外の工場へ通勤に使い
三交代勤務でバイパスを利用して
燃費を気にしながら走れば10kmぐらいは伸びそうだな

>>223
w203時代にスポパケサスがイマイチ好みに合わずザックスのサスキット入れていた。
はっきり言って工賃も時間もショップ次第。
ばらして、組んでアライメント弄って2〜3時間かな。
工賃はキャンペーンなんかもあるからなんとも言えないけれど1.5万/本前後じゃないかな。

エアサスのロワリングキットは経験ないからわからないです。

ちなみに車検や点検はディーラーでも問題ないけど保証は、、、どうなんでしょう。

>>225
C200AV AMG 仕事で使ってますけど、
都内でも普通に10km前後走りますよ。

メルセデス・ベンツ「Cクラス」ボンネットのエンブレム復活した特別仕様車
http://news.mynavi.jp/news/2015/03/12/525/
http://news.mynavi.jp/news/2015/03/12/525/images/001l.jpg

>>228
何それ･･･格好いい(//▽//)

>>225
>>117
日本語としておかしいと思わないのかい？

Cはスポーツグリルでしょう！

>>223
> 「車高を上げるボタン」の車高
> ↑（＋2.5cm）
> Confort、Eco、Sports
> ↓（−2.5cm）
> Sports＋
>

車高あげられるの40km/hまで
車高下がるの140km/h以上

Sエンブレムに張り替えてもバレないな

>>225
文字通り、渋滞の多い都心部9km/l→それ以外だと19km/lに伸びる みたいな意味で書いたんかな だったら申し訳ない

S(Sクラスとは言ってない)500(万残りローン)

エレガンスグリル注文したけど、S400なら大丈夫かな？

>>236
S65AMGだとバレるかな？

>>236
sを左右反転でOK

今在庫車買ったら初期ロットかな？
故障とか考えると、7，8月ごろにあるっていう年次改良を
経たモデルを買う方がいいんだろうか？

正直、こういう冗談が言えるのも、
M274エンジンを愉しむというハッキリとした目的がある余裕だね。

何をしようが何を言われようが、
M274の思想を翫味(がんみ)するのにクラスは関係ない。

RSP付Cクラスで新東名走るのって楽チン過ぎる。
楽過ぎて人間が退化しそうだ。
夜の新東名って大型トラックばかりだけど、
連中の車にこそRSP付けるべきだな。
ちなみにベンツの大型トラックにRSPって付いてるのかな？

>>232
S＋以外のアジリティで車高が自動で下がるのは
80km/h以上で3分間走行 or 120kmで走行した瞬間な。
つまり同条件で上げた車高も下がらないから。

車高上げるのは昭和築の無茶な坂とか段差とか付いてる駐車場入れる時に使ってるわ。
特に地下に潜るタイプの駐車場から上がってくる時とか。
前止め限定の車庫とかバンパー気にして上げてるかな。
前車のバンパーがヘタってて前止め厳禁だったのももう過去だ。

AMGは知らん。
マニュアル見てたらAMGってEcoがない替わりにRaceってあるんだなw
一般公道では使わないで下さい。って書いてある。
触りやすい所に置くなよ、そんなスイッチw
リアクション芸人に転がせたらアカンですなw
BMW M sportsの隠しモード発進みたいなもんか。

>>239
年次改良は、７月か８月にあるの？

普通は9月じゃないの？

そのうちエアサスコントローラーとかパーツがでそうだな。