【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part98【FIT3】©2ch.net

2013年9月6日発売〜3代目『フィット』のスレです。

3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
　コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
　パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。

■公式サイト　http://www.honda.co.jp/Fit/

■公式ニュース　http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/fit/

■取扱説明書　http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=fit
<ハイブリッド>　http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=fithybrid

■よくある質問　http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60074
<ハイブリッド>　http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60071


■フィット3 - ガソリン専用スレ
【HONDA】フィット3 ガソリン車専用 Part3【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407880122/

■前スレ
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part97【FIT3】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424923745/

■フィット３ レビュー関連
<<kakaku>> http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=1257/
　<ハイブリッド> http://kakaku.com/item/K0000569254/
　<ガソリン> http://kakaku.com/item/K0000569253/

<<minkara>>　
　<ハイブリッド> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/
　<ハイブリッド(3専用)>http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit3/
　<ガソリン> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit/
　<ガソリン(RS専用)> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fitrs/

<<autoc-one>> http://autoc-one.jp/honda/fit/

<<corism>> http://www.corism.com/tag/2543/

<<carwach>> http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20130905_613905.html

<<kurumaerabi>> http://www.kurumaerabi.com/test_drive/2014/210/

<<webcg>> http://www.webcg.net/search?keyword=%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88&category%5b%5d=WEBCG


■ フィット３ 発表会
　<伊東社長> http://m.youtube.com/watch?v=X_JeHGkgino
　<開発責任者> http://m.youtube.com/watch?v=2gr6njOKeXs


■フィット 販売台数
　http://www.fit.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
　http://hybrid-eco.net/hanbai_honda.html
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

■フィット３ 実燃費
<<autoc-one>>
　<ハイブリッド> http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/
　<ガソリン> http://autoc-one.jp/nenpi/1710883/

<<e-nenpi>>
　<ハイブリッド> http://e-nenpi.com/enenpi/carname/1466
　<ガソリン> http://e-nenpi.com/enenpi/carname/1227

<<minkara>>
　<ハイブリッド> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/nenpi/
　<ハイブリッド(3専用)>http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit3/nenpi/
　<ガソリン> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit/nenpi/
　<ガソリン(RS専用)> http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fitrs/nenpi/

<<kakaku>>
　<ハイブリッド>
　　｢燃費について｣ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18262929/
　　｢高速道路の燃費｣ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18202742/
　　｢冬場の燃費｣ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18167430/
　　｢燃費テクニック｣ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17984364/
　　｢燃費自慢｣ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17861284/
　　｢カタログ値と実燃費の乖離｣ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17737470/

　<ガソリン>
　　｢燃費について｣ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=16930728/
　　｢実燃費はどのくらい？｣ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=17005086/
　　｢燃費について意見をください｣ http:// http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=17741329/


新型「フィット ハイブリッド」燃費世界一の立役者、「i-DCD」の仕組み
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1309/06/news023.html

■リコール情報 http://www.honda.co.jp/recall/
↓
<フィット３ - 該当: 5件>
　フィットのリコール （平成25年10月24日届出）
　　http://www.honda.co.jp/recall/131024_3254.html
　フィットのリコール （平成25年12月20日届出）
　　http://www.honda.co.jp/recall/131220_3278.html
　フィット、VEZELのリコール （平成26年2月10日届出）
　　http://www.honda.co.jp/recall/140210_3312.html
　フィット、VEZELのリコール （平成26年7月10日届出）
　　http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html
　フィット、N-WGN、N-WGN CUSTOM、VEZELのリコール （平成26年10月23日届出）
　　http://www.honda.co.jp/recall/141023_3457.html


■サービスキャンペーン情報 http://www.honda.co.jp/recall/campaign/
↓
<フィット３ - 該当4件>
　フィットなど３車種のサービスキャンペーン（平成25年11月1日開始）
　　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/131101.html
　フィットのサービスキャンペーン（平成25年12月21日開始）
　　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/131221.html
　フィット、VEZELのサービスキャンペーン（平成26年2月10日開始）
　　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140210.html
　フィット、VEZELのサービスキャンペーン（平成26年7月11日開始）
　　http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html

■見かけたら即NGすべき『粘着コピペ』■
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424923745/6
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424923745/7

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>1
フィット/ヴェゼルに苦情がある方はこちらからご報告下さい。

国土交通省 自動車不具合情報ホットライン
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/images/hotline/madoguchi.jpg
※オンラインでの受付が復活しました

自動車製造物責任相談センター
https://www.ssl.adr.or.jp/address/form.html

国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/map/

>>1
トヨタは初代プリウス前期型でバッテリを走行距離、経過年数、交換回数無制限の永久保証にしたよね

これが、信頼性も耐久性も未知数の初物を買ってくれた客に対する誠意
大企業としては当然の対応

ホンダも勿論、フィット3HVとヴェゼルHVのDCTを永久保証するよね？


いや、リコール5の内容見るとDCTだけじゃ足りないな

ホンダも勿論、フィット3HVとヴェゼルHVのパワートレーンと電装系を永久保証するよね？
塗装の色褪せやシートの擦り切れみたいな経年劣化まで永久保証しろとは言わんから

>>1乙

>ねこフィット�V（さん）さんクチコミ投稿数：560件
>新型車の超初期ロット車を納車直後に何も疑うことなしに
>高速道路を走行するという時点で神をも恐れぬ行為かと。
>2015/03/01 00:06　[18529405]

>ねこフィット�V（さん）さんクチコミ投稿数：560件
>何が起こるかわからない初期ロットですから、いきなり高速走行を敢行し
>なんか突発的な不具合が置き、それが原因で死亡事故に繋がったとして
>それをクルマやメーカーのせいにするとしたら、あまりに横暴だと思いますが。
>2015/03/01 07:39　[18529963]

>ねこフィット�V（さん）さんクチコミ投稿数：560件
>未熟な運転技術を自覚せずに、なんでもクルマのせいにするのは間違いだ。
>2015/03/03 14:42　[18538910]

フィット乗りは選ばれた民である。
平民のプリウス乗り、愚民のアクア乗りとは違う、選ばれた民である。
フィットに、どれだけ不具合が起きようが、運転技術でカバーしろ。
それは、選ばれた民の使命である。

アクアなんてフィットのライバルになるわけないだろ！
アクアスレでフィットのライバルはNシリーズだっていってるんだぞ！
フィット様はアクアなんて無視して
Nシリーズをライバルとこれからはしなさい

ねこフィット本当にキモイね
みんカラの愛車紹介の写真でもわざわざ車のナンバー晒して、自己満足してる
http://minkara.carview.co.jp/userid/2147638/car/1648541/profile.aspx

てめーらが勝手に事故って死ぬ分には全く迷惑しねーが
他所様に迷惑かけんなよポンコツ乗り

e燃費最新投稿2015/03/06
フィットHV／アクア
(上位から)
24.86km/L／40.81km/L　アクアの勝ち
24.73km/L／26.67km/L　アクアの勝ち
23.40km/L／24.93km/L　アクアの勝ち
22.21km/L／24.92km/L　アクアの勝ち
21.52km/L／22.82km/L　アクアの勝ち
21.16km/L／22.42km/L　アクアの勝ち
20.39km/L／21.71km/L　アクアの勝ち
17.47km/L／21.19km/L　アクアの勝ち
17.24km/L／20.78km/L　アクアの勝ち
17.12km/L／20.49km/L　アクアの勝ち

素性も晒さずステルスで罵るおまいらのほうがキモいがw

結局、この書き込みが事実だったみたいね

『【全面戦争】ホンダの裏事情Part32【ハイブリッド】』より：

729 ：名無しさん：2014/02/16(日) 09:41:29.39 ID:fJhgzZzF0

279 名前：HGTの人間だが[] 投稿日：2014/02/16(日) 07:56:38.01 ID:MdySXyKE

社長の伊東も４輪開発トップの野中もエンジン屋じゃないからな。
これがFIT３の開発で致命的な問題を引き起こした。

FITのハイブリッドやってた連中は、
伊東の「とにかくプリウスに勝て」の号令の下、
特定の走行条件下では問題が生じる無茶なソフト制御を組まざるを得なかった。

そういうことをやって、むりやりプリウス以上の燃費を叩きだしたんだよ。

でもこれじゃヤバイですよ　って評価会で言った真面目な開発者の技術論が、
伊東にも野中にも理解できなかった。

４輪総生産６００万台達成の名社長と呼ばれたい伊東と、

その周りのイエスマンたちが、今回のFITのリコールにかぎらず、
いろいろな無茶をやってるのが、今のホンダ４輪の開発体制。

これからまだいくつも世界的なリコールが出てくるから見ててみ。

伊東の名誉欲のせいで、開発現場は疲弊しきっている

文春要約　

ホンダでは新車の技術評価室が安全性能、品質を点検する関所となっている
（技術評価室は目利きの技術者が集められた部署）
フィット３に関しては技術評価室のＯＫが出ていなかった
新車投入を急ぎたい伊東社長は技評の担当者に対して
夜中に直接電話をして人事権をちらつかせながら承服させた

そのためFIT3では発売直前まで制御ソフトが完成していなかった
発売直前の段階でエンジニアが工場でリプロをおこなう異常事態だった

中堅幹部曰く
「新型フィットのリコールは人災。発売前からこういった事態が起こるのは予想されていた。起こるべくして起こったリコール。」

>ねこフィット�V（さん）さんクチコミ投稿数：560件
>新型車の超初期ロット車を納車直後に何も疑うことなしに
>高速道路を走行するという時点で神をも恐れぬ行為かと。
>2015/03/01 00:06　[18529405]

>ねこフィット�V（さん）さんクチコミ投稿数：560件
>何が起こるかわからない初期ロットですから、いきなり高速走行を敢行し
>なんか突発的な不具合が置き、それが原因で死亡事故に繋がったとして
>それをクルマやメーカーのせいにするとしたら、あまりに横暴だと思いますが。
>2015/03/01 07:39　[18529963]

>ねこフィット�V（さん）さんクチコミ投稿数：560件
>未熟な運転技術を自覚せずに、なんでもクルマのせいにするのは間違いだ。
>2015/03/03 14:42　[18538910] 👀

コピペ荒らしってすぐにID変えてなりすますよね

＞何が起こるかわからない初期ロットですから

ホンダの初期ロットってそんなレベルの品質管理なのか？
ねことその金魚のふんの破格がなんかわけのわからない言い訳してるし
http://engawa.kakaku.com/userbbs/1498/#1498-2076-last

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20140224/260149/?P=4
「日本のサプライヤーさんと違って、彼らは中枢の部分を開示してくれません。それが彼らの競争力だからですが、究極のところ、わからない部分があるのも
事実です」。
http://www.webcg.net/articles/-/28909
Ｑ：現行フィットは、モデル末期にもかかわらず月間1万台近く売れている人気モデルです。そのフィットを、これだけ変えるのには覚悟が必要だったのではないでしょうか。
Ａ：これでもし売れなければ、というプレッシャーはあります。でも個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない（笑）。
http://www.webcg.net/articles/-/28909?page=2
Ｑ：9月に3代目フィットが発表されると、ユーザーは「じゃあ、トヨタの『アクア』とどっちがいいの？」という点に興味を持つはずです。
Ａ：楽勝でしょう（笑）。

新型フィットHV発売後のvsアクア　販売台数比較
2013年09月　　　アクア 26,543台　　　フィットHV　8,519台
2013年10月　　　アクア 19,984台　　　フィットHV 10,575台
2013年11月　　　アクア 17,238台　　　フィットHV 12,957台
2013年12月　　　アクア 16,467台　　　フィットHV 12,403台
2014年01月　　　アクア 22,885台　　　フィットHV 15,631台
2014年02月　　　アクア 23,973台　　　フィットHV　7,106台
2014年03月　　　アクア 31,146台　　　フィットHV 18,207台
2014年04月　　　アクア 13,683台　　　フィットHV 10,890台
2014年05月　　　アクア 12,138台　　　フィットHV　7,147台
2014年06月　　　アクア 19,812台　　　フィットHV　8,955台
2014年07月　　　アクア 23,909台　　　フィットHV　8,869台
2014年08月　　　アクア 14,543台　　　フィットHV　6,668台
2014年09月　　　アクア 20,255台　　　フィットHV　9,422台
2014年10月　　　アクア 18,031台　　　フィットHV　7,213台
2014年11月　　　アクア 16,520台　　　フィットHV　5,361台
2014年12月　　　アクア 16,314台　　　フィットHV　4,126台
2015年01月　　　アクア 19,968台　　　フィットHV　6,778台
2015年02月　　　アクア 22,788台　　　フィットHV　7,500台以下

　
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　はい、○○でございます！
|　Fit3 HV このまま販売してはいけません
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　（　　　　）D……／◎＼
=============================

　　　　　　 　　 彡 ⌒ ミ　
　　 ___　　　　○( ﾟДﾟ#)　ｺﾞﾙｧ!!
　／◎＼… C‖伊東＼
　　　　　　　　　　∧
／￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣
|　きみぃ〜、そんなこと言ってると人事異動で後悔することになるよ
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

本当にリコールさえなければもっと売れていたのにな
焦って発売するからフィットの名前にドロを塗る羽目になってしまった
シネよイトウ

>>19

2015年2月のフィット３HVの台数詳細は、6,305台と思われます。

6,610−305(フィットシャトルHV）

https://twitter.com/CyberMagazineX/status/573393357650599938

欠陥フィットＨＶって本当に売れなくなったんだな
まあ当たり前なんだが
あほんだＤＣＴ崖っぷちだな

グレイスという選択肢を増やせば減ることは確実だからね

たぬきのスレが削除されてワロタw
削除依頼だしたら結構反映されるな！最近の価格は仕事が早い。
たぬきはフィット乗りはマナーがいいとかスレ立てたくせに自分は全然マナーがなってないとかなんの冗談よw
ココアも問題ないとかカス発言してたし、超破格はクズだしフィット乗りは本当にマナーがよろしいようでwww

9/0edMDoO→maikayt

>ねこフィット�V（さん）さんクチコミ投稿数：560件
>新型車の超初期ロット車を納車直後に何も疑うことなしに
>高速道路を走行するという時点で神をも恐れぬ行為かと。
>2015/03/01 00:06　[18529405]

>ねこフィット�V（さん）さんクチコミ投稿数：560件
>何が起こるかわからない初期ロットですから、いきなり高速走行を敢行し
>なんか突発的な不具合が置き、それが原因で死亡事故に繋がったとして
>それをクルマやメーカーのせいにするとしたら、あまりに横暴だと思いますが。
>2015/03/01 07:39　[18529963]

>ねこフィット�V（さん）さんクチコミ投稿数：560件
>未熟な運転技術を自覚せずに、なんでもクルマのせいにするのは間違いだ。
>2015/03/03 14:42　[18538910] ?? 👀

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　はい、○○でございます！
|　Fit3 HV このまま販売してはいけません
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　（　　　　）D……／◎＼
=============================

　　　　　　 　　 彡 ⌒ ミ　
　　 ___　　　　○( ﾟДﾟ#)　ｺﾞﾙｧ!!
　／◎＼… C‖伊東＼
　　　　　　　　　　∧
／￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣
|　きみぃ〜、そんなこと言ってると人事異動で後悔することになるよ
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

図星

>>19
フィット２は走りは本当にダメだ
高速でふわふわ、低速でバシャンバシャン

>>30
あの値段の車だからしょうがないｗ

お前らおいくら万円で買ってるんだ？
値引きしてくれへん

>>28
この事件ってホントにあったのかね？
俄かに信じがたいけど

ホンダしか選べないのがよくわかる
他のが酷い出来だからね

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆www)

平成25年度自動車アセスメントの新・安全性能総合評価において
フィットは最高評価である5つ星を獲得した
http://i.imgur.com/5xUNoZL.jpg

トヨタの象徴アクアには到底無理

燃費だけー！のぺちゃんこ貧相100馬力アクアがこのザマだしww

e燃費最新投稿2015/03/04
フィットHV137馬力／アクア100馬力
(上位から)
26.48km/L／26.08km/L　フィットの勝ち
26.03km/L／24.52km/L　フィットの勝ち
24.86km/L／24.02km/L　フィットの勝ち
24.73km/L／22.99km/L　フィットの勝ち
22.21km/L／21.13km/L　フィットの勝ち
21.63km/L／21.04km/L　フィットの勝ち
21.16km/L／20.23km/L　フィットの勝ち
19.92km/L／19.57km/L　フィットの勝ち
18.76km/L／19.41km/L　アクアの勝ち
18.46km/L／18.13km/L　フィットの勝ち

まともなハイブリッドを作れるのは現状ホンダだけだよ

月刊自家用車のデミオディーゼル、フィットHV、アクアの実燃費テスト
デミオは高速で1位、山岳はアクアが1位、有料、市街地、郊外でフィットHVが1位
総合燃費も、坂道でのハイブリッド制御が優れているという評価のフィットHVが1位

走りに関しては、フィットHV、デミオに比べてアクアときたら・・という論調が目立つ
実用性はフィットHVの圧勝なのはいつも通り

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

フィットしか選べなくなっている現実に唖然
他社はもっと真面目にやってほしい

たった100馬力で燃費もフィットに劣るアクアはスモール中、最もCPが悪いからね
苦しい言い訳なくして、100馬力200万円のアクアなんかに乗るのは不可能な状況に追いやられているよ
今どき自動ブレーキも無いなんて、トヨタのやる気の無さが出来の悪さにつながったんだね

1km/hでも激突するアクアを尻目に…


フィット：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h: http://youtu.be/0wZiAoLZQXc

スモール大国ホンダの勝ちっぷりがよくわかる

Nシリーズ＋フィット３＞＞＞アクア＋ヴィッツ＋パッソ

ハイブリッド技術はホンダ独走で、トヨタが後を追うのを諦めるしかない大差だな

ｅ燃費最新投稿2015/03/01
アコードHV／カムリ
(上位から)
24.18km/L／19.90km/L　アコードの勝ち
23.04km/L／17.38km/L　アコードの勝ち
21.48km/L／16.89km/L　アコードの勝ち
21.24km/L／16.46km/L　アコードの勝ち
19.31km/L／16.12km/L　アコードの勝ち
18.71km/L／15.77km/L　アコードの勝ち
18.28km/L／15.52km/L　アコードの勝ち
18.08km/L／15.06km/L　アコードの勝ち
15.44km/L／12.80km/L　アコードの勝ち
14.66km/L／12.33km/L　アコードの勝ち

結局、この書き込みが事実だったみたいね

『【全面戦争】ホンダの裏事情Part32【ハイブリッド】』より：

729 ：名無しさん：2014/02/16(日) 09:41:29.39 ID:fJhgzZzF0

279 名前：HGTの人間だが[] 投稿日：2014/02/16(日) 07:56:38.01 ID:MdySXyKE

社長の伊東も４輪開発トップの野中もエンジン屋じゃないからな。
これがFIT３の開発で致命的な問題を引き起こした。

FITのハイブリッドやってた連中は、
伊東の「とにかくプリウスに勝て」の号令の下、
特定の走行条件下では問題が生じる無茶なソフト制御を組まざるを得なかった。

そういうことをやって、むりやりプリウス以上の燃費を叩きだしたんだよ。

でもこれじゃヤバイですよ　って評価会で言った真面目な開発者の技術論が、
伊東にも野中にも理解できなかった。

４輪総生産６００万台達成の名社長と呼ばれたい伊東と、

その周りのイエスマンたちが、今回のFITのリコールにかぎらず、
いろいろな無茶をやってるのが、今のホンダ４輪の開発体制。

これからまだいくつも世界的なリコールが出てくるから見ててみ。

伊東の名誉欲のせいで、開発現場は疲弊しきっている

ホンダのミドルセダンにはまるで歯が立たなくても、トヨタには最高傑作「アクア」があると聞く

だがしかし、悪い噂があるのも事実
アクアがホンダのスモールHVと燃費で肩を並べる為には、まずぺちゃんこにしてパワーを大幅ダウンさせる、
その上でモッサリなアクセルレスポンスを持たせてガソリン節約、というのだが・・

こんな滅茶苦茶なクルマ作りがこの世にあるのだろうかwww




あ！！

文春要約　

ホンダでは新車の技術評価室が安全性能、品質を点検する関所となっている
（技術評価室は目利きの技術者が集められた部署）
フィット３に関しては技術評価室のＯＫが出ていなかった
新車投入を急ぎたい伊東社長は技評の担当者に対して
夜中に直接電話をして人事権をちらつかせながら承服させた

そのためFIT3では発売直前まで制御ソフトが完成していなかった
発売直前の段階でエンジニアが工場でリプロをおこなう異常事態だった

中堅幹部曰く
「新型フィットのリコールは人災。発売前からこういった事態が起こるのは予想されていた。起こるべくして起こったリコール。」

>>39
フィットってすげーな、前車と50ｍ以上ありそうなのに緊急停止すんのか。

https://www.youtube.com/watch?v=QFEnWGGiaUo

>ねこフィット�V（さん）さんクチコミ投稿数：560件
>新型車の超初期ロット車を納車直後に何も疑うことなしに
>高速道路を走行するという時点で神をも恐れぬ行為かと。
>2015/03/01 00:06　[18529405]

>ねこフィット�V（さん）さんクチコミ投稿数：560件
>何が起こるかわからない初期ロットですから、いきなり高速走行を敢行し
>なんか突発的な不具合が置き、それが原因で死亡事故に繋がったとして
>それをクルマやメーカーのせいにするとしたら、あまりに横暴だと思いますが。
>2015/03/01 07:39　[18529963]

>ねこフィット�V（さん）さんクチコミ投稿数：560件
>未熟な運転技術を自覚せずに、なんでもクルマのせいにするのは間違いだ。
>2015/03/03 14:42　[18538910] ?? 👀

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　はい、○○でございます！
|　Fit3 HV このまま販売してはいけません
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　（　　　　）D……／◎＼
=============================

　　　　　　 　　 彡 ⌒ ミ　
　　 ___　　　　○( ﾟДﾟ#)　ｺﾞﾙｧ!!
　／◎＼… C‖伊東＼
　　　　　　　　　　∧
／￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣
|　きみぃ〜、そんなこと言ってると人事異動で後悔することになるよ
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

結局、この書き込みが事実だったみたいね

『【全面戦争】ホンダの裏事情Part32【ハイブリッド】』より：

729 ：名無しさん：2014/02/16(日) 09:41:29.39 ID:fJhgzZzF0

279 名前：HGTの人間だが[] 投稿日：2014/02/16(日) 07:56:38.01 ID:MdySXyKE

社長の伊東も４輪開発トップの野中もエンジン屋じゃないからな。
これがFIT３の開発で致命的な問題を引き起こした。

FITのハイブリッドやってた連中は、
伊東の「とにかくプリウスに勝て」の号令の下、
特定の走行条件下では問題が生じる無茶なソフト制御を組まざるを得なかった。

そういうことをやって、むりやりプリウス以上の燃費を叩きだしたんだよ。

でもこれじゃヤバイですよ　って評価会で言った真面目な開発者の技術論が、
伊東にも野中にも理解できなかった。

４輪総生産６００万台達成の名社長と呼ばれたい伊東と、

その周りのイエスマンたちが、今回のFITのリコールにかぎらず、
いろいろな無茶をやってるのが、今のホンダ４輪の開発体制。

これからまだいくつも世界的なリコールが出てくるから見ててみ。

伊東の名誉欲のせいで、開発現場は疲弊しきっている

アクアがフィットHV並の馬力だったらモード燃費10km/Lがやっとだと思う
そのくらいホンダがリードしているんだね

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆www)

文春要約　

ホンダでは新車の技術評価室が安全性能、品質を点検する関所となっている
（技術評価室は目利きの技術者が集められた部署）
フィット３に関しては技術評価室のＯＫが出ていなかった
新車投入を急ぎたい伊東社長は技評の担当者に対して
夜中に直接電話をして人事権をちらつかせながら承服させた

そのためFIT3では発売直前まで制御ソフトが完成していなかった
発売直前の段階でエンジニアが工場でリプロをおこなう異常事態だった

中堅幹部曰く
「新型フィットのリコールは人災。発売前からこういった事態が起こるのは予想されていた。起こるべくして起こったリコール。」

>ねこフィット�V（さん）さんクチコミ投稿数：560件
>新型車の超初期ロット車を納車直後に何も疑うことなしに
>高速道路を走行するという時点で神をも恐れぬ行為かと。
>2015/03/01 00:06　[18529405]

>ねこフィット�V（さん）さんクチコミ投稿数：560件
>何が起こるかわからない初期ロットですから、いきなり高速走行を敢行し
>なんか突発的な不具合が置き、それが原因で死亡事故に繋がったとして
>それをクルマやメーカーのせいにするとしたら、あまりに横暴だと思いますが。
>2015/03/01 07:39　[18529963]

>ねこフィット�V（さん）さんクチコミ投稿数：560件
>未熟な運転技術を自覚せずに、なんでもクルマのせいにするのは間違いだ。
>2015/03/03 14:42　[18538910] ?? ?? 👀

全てでフィットに劣る旧式ポンコツハイブリッドアクアって、高速もまともに走れないなんて

昭和初期かよwww

ID:meB3CeF00

しつこい。
一回貼れば十分だ。

所詮トヨタはアクアが限界

燃費については、フリードHVはコンパクトミニバン世界一
オデッセイはラージミニバンガソリン車トップ、予定通りi-MMDが出れば当然世界一
フィットはデビュー時世界一、MCでアクアを抜く予定
グレイスはコンパクトセダン世界一
アコードはミドルセダン世界一
ヴェゼルHVはコンパクトSUV世界一

燃費だけーのトヨタより、高性能が売りのホンダハイブリッドの方が燃費がいいとかもうね

> 例えばまもなく発売される『Ｓ６６０』という軽自動車のスポーツカー。当初は若者が手軽に買える安価なスポーツカーという
> コンセプトだったものの、開発開始となるや「役員などがそんな中途半端なスポーツカーなんかダメだとなり、結果的に
> 200万円以上という気軽に買えないクルマになってしまいました」。

> リコール続出となりホンダの品質問題に発展したフィットのハイブリッドも同じ流れ。発売された当初から変速機に不具合を抱えていた。
> 開発担当者は発売時期を延ばすよう懇願したが、今回伊東社長と同じタイミングで異動する野中俊彦氏を中心に
> 「期日までに仕上げろ」と全く話を聞いてくれなかったという。

> フィットの不具合が出た際、まもなく市販を予定している車両の開発責任者達を呼び「このまま出したら絶対に問題が
> 出るというモデルはあるか？」と聞いたら、ほとんど全員挙手したそうな。

http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20150223-00043287/

>>9がアクアスレでアクアを買ったって笑われてるよ。
悪質なかまってちゃんには注意しようね

579 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2015/03/07(土) 12:37:55.70 ID:S5OYcEv80
g'sたんきたー

フィット・ハイブリッドは開発が済んでないのに見切り発売された

あるエンジニアは「技術が完成していないので、まだ販売は無理だと開発現場は
反対したのに、伊東社長が人事権をチラつかせながら、押し切って無理やり市場投入を
決めた。開発陣では発売前からこの車は必ず大規模リコールになると言われていた」と話す。
ホンダでは新車発売の3カ月ほど前に工場で量産確認（量確）が行われるが、
新型フィットは量確の段階で、プログラムのソフトがまだ完成しておらず、
工場に開発エンジニアが応援に出て対応する異例の事態だったそうだ。
開発を急がせて、技術が未完成のまま市場投入したのがフィット・ハイブリッドだった。
トヨタの小型ハイブリッド「アクア」の燃費効率を追い越そうと、新たに採用した
ドイツメーカーの「ＤＣＴ（デュアル・クラッチ・トランスミッション）を用いた
ハイブリッドシステムの制御プログラムが不具合を起こして、クラッチが何秒間か
切れて車が制御不能の状態になり、発進・加速できなくなった。
ホンダのボロボロの経営実態は株式市場にも反映され、1月30日のホンダの株価は3581円と、
格下のスズキ（3756円）やスバルブランドの富士重工業（4296）にも負ける有様。
数年前まではトヨタの株価とも拮抗していたが、トヨタが7645円なのに対し、その半値にも至っていない。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41937
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41937?page=2
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41937?page=3

ホンダ社長交代も「院政の気配」。
●暗くなった社内から「うちの車は牛丼なのか」の声

現代ビジネス 2月24日(火)17時1分配信 井上久男
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150224-00042247-gendaibiz-bus_all&p=1

最近のホンダは著しく「パワートレイン」の開発力が低下して、見るべき技術がほとんどない。
伊東氏は自分が苦手な分野ならば、担当役員に有能な人材を起用すればいいのだが、
今のホンダには「パワートレイン」で他社を凌ぐ技術やアイデアを持つ人材は枯渇しているようにも見える。

この結果、ハイブリッド技術ではトヨタに大きく引き離され、既存の内燃機関を進化させてハイブリッドに
近い燃費の「スカイアクティブエンジン」を開発したマツダの足元にも及ばなくなった。
そして、ホンダはハイブリッドでトヨタの後追いばかりをするようになり、商品面での独自性を失った。

伊東氏の口癖は「早く安く開発しろ」だが、これを受けて、開発陣からは「うちの車は牛丼なのか」といった不満も出て、
士気が大いに下がった。
メーカーの生命線である品質に関係する悪いニュースが続発するので、
広報や販売の部署では暗い表情でうつむき加減の社員が増えた。

ホンダはテレビCMでは「パワー・オブ・ドリーム」と流れる。直訳すれば「夢の力」。

こんな車を開発したい、こんな技術を開発したいといった「夢」を実現させるための努力が成果に結び付く。
しかし、皮肉なことにホンダは「夢」がない会社になってしまった。

＞ホンダの株価は3581円
＞トヨタが7645円なのに対し、その半値にも至っていない

腹抱えてﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ
株価をそのままの額面で語るバカを初めてみたｗｗｗｗｗ
お前の理屈で、日産も取り上げてやれよｗｗｗｗｗ
1月30日なら1050円程度だｗｗｗｗｗ

今どきフィット以外のスモールなんか恥ずかしくて無理だからね
他社は真面目にやってほしいものだね

>>45
まさかｗ　坂道に反応したのか？

真面目にやっていないのはトヨタ、日産、三菱位なもんだと思うけどな

>>60
被害者増やすのやめろよ（´・ω・｀）
買ってからガッカリするのはアクアよりフィットだよ

>>63
走る停まるが普通にできない個体が多数あるのって、車を評価する以前の問題だよな。

>>58
＞ホンダはハイブリッドでトヨタの後追いばかりをするようになり、商品面での独自性を失った


他社が真似できないi-DCD、i-MMD、SH-AWD、 Honda FCV CONCEPTって
ホンダじゃなかったっけ？
（・∀・）ニヤニヤ

>>63
高速もまともに走れない100馬力アクアには誰も同情しないよ
ポンコツハイブリッド専業メーカートヨタの自業自得

>>7
するわけないじゃん
そんな手厚いことをしてたらホンダが潰れる
i-DCDごと切り捨て

すっぽり入れるフィットに対して、はみ出して落っこちそうなアクア
もう笑うしかないみたいだww

http://i.imgur.com/7cnLEMB.jpg

>>36
君のは古い！

e燃費最新投稿2015/03/06
フィットHV／アクア
(上位から)
24.86km/L／40.81km/L　アクアの勝ち
24.73km/L／26.67km/L　アクアの勝ち
23.40km/L／24.93km/L　アクアの勝ち
22.21km/L／24.92km/L　アクアの勝ち
21.52km/L／22.82km/L　アクアの勝ち
21.16km/L／22.42km/L　アクアの勝ち
20.39km/L／21.71km/L　アクアの勝ち
17.47km/L／21.19km/L　アクアの勝ち
17.24km/L／20.78km/L　アクアの勝ち
17.12km/L／20.49km/L　アクアの勝ち

>>7
欠陥の巣窟、初代プリウスなんか早く手放したいのに永久保証なんかされても大迷惑だよ

>>69
そうですね！

アホンダおかかえ自動車専門メディアのレスポンスも、
アホンダやらせe燃費データ（フィット３）について、各方面から捏造を指摘されていた。

これじゃまずいと、正直データだけにしたら、アクアに簡単に逆転されたね

>>23
>>25

こいつらバカっぽいな

荒れまくりですが…今日納車だったぜ。

ロムってお前らの話を聞いてて無茶苦茶不安になってたが
今日一日での感想はブレーキがちょっと癖あるという印象。

それ以外は別段問題が全くなかったぞ。

まぁ一日だし個体差もあるようなので
過去を考えると安心にはまだ程遠いが…。

航続可能距離が0になって、40kmくらい走りました。
その後の給油で37.95L入りました。
タンクは40Lだと思うので、結構ギリギリなんですね。
確か、40L全部を使い切る走りは出来ないとどこかで読んだような・・・

航続可能距離をチラ見しながら運転してたけど、
エンジンが温まるまでは減り方が早いｗ
瞬間燃費を考慮して演算してるのかもしれないですね。

そういえば、航続可能距離が0になっても、20目盛の棒メーターは
1個だけ点灯してました。
「あぁ、これが消えたら空になるのか」と思ってたらすぐに消え、
スゲー焦りましたよ。はい

HVのシステムはトヨタの方が理想的だ
ホンダはその方式を回避するために複雑なi-DCDを作ったのだが、
トヨタ方式よりも燃費は悪く、乗り心地も良くない上に値段も高くつく

フィットは部品の共通化などで安く仕上げているが、
トヨタ方式より性能も乗り味も劣るiDCDのようなものに車両価格の多くを取られるという
実に非合理的な車になってしまった

この方式は長くは続かないだろう
複雑なミッションの耐久性もかなり疑わしいと思われる

フィット３はホンダの実験車両であり、
そのオーナーはお金を払ってテストドライバーをすることになる
ホンダにお布施をしたい人以外、この車を買ってはいけない

おもしろいな

>>72
おまえは、馬○そのもの

つまらない

>>74
馬鹿なこと検証してないで早めに入れろよ
道路で止まったら危険だし他車が迷惑する

中くらいのグレードで値引きどれくらいいく？

30万値引きしてもらえた

>>77
余計な情報はいらね

>>82
子供は早く寝な

>>81
HVLの見積もりだけど2014モデルで
現金値引15万円
純正ナビ無料
スタッドレス＋社外アルミ(デザイン選択不可)無料
純正フロアマット無料
ドアバイザー無料
「ただしナンバーと色(白)選択不可！」
でした。一応未使用車。

>>81
2015モデルですか？
>>84
おめでとう！
2014の新記録だと思う

まともなハイブリッドがホンダだけだから、もっとぼったくってもいいのにホンダは良心的だよ
それに比べてア(ry

>>85
15年モデル ですよー

とりあえず明日ホンダ行って見積もり？っていうの？
貰ってこよう
新車初めてなんだけど、見積もり？貰ってお金請求されないよね

>>87
凄いですねー
ディーラーオプションをかなり盛ったのかな

>>83
おやすみ〜ぼくちゃん
情報ないなら早く寝な

来年度になったらFIT買うとき税金上がるの？

最近リコールないけどなんか不具合あったの？

>>92
ないよ

リコールないってこはそれ以上進化止まってるっことじゃないですか！

>>94
工作へたやな

>>89
確か10万円もなかったくらい

おはようございます。はらへった。

>>84
色(白)選択不可ってとこが辛いけどあえて白乗る人もいるからよかったのぅ。
スタッドレス無料ってまじか、うらやましぃ。

>>84
未使用車だけど中古車じゃん。
30万位値引きしてもらわなければ損だな。

純正フロアマット+ドアバイザー+ナンバープレートガードは表向き有料だけど、実質無料だろ？
値引きの口実として存在してるだけだ。
タイヤもホイールが社外なら訳ありだし、何よりナンバーと色が選択不可ってことで（ｒｙ

30万値引きで「お得」なのか？(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今日の昼飯は海老揚げだ もりもり食うぞ！

>>99
おそらくキャンセル品だから分類としては新古車だな
車体値引き15万にナビとスタッドレス＋アルミだから30万相当はあるわ

もりもりエビフライ大活躍！

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/#18554068

ホンダ信者によって風前の灯ですが。

>>103
もりえびは単なるアンチでしょ

エビフライ
センスのない煽り方だねぇ
センスのなさはおおたぬきの上げるスレレベルw

ほんと、たぬきはなんでしょうもないスレたてるんだろうな。
昨日もシャトルのスレ立ててソッコー削除されてたし。頭悪いのかな？
超破格よりはマシだか

あそこのスレもこの頃はここレベルだもんな

擁護する奴もアンチする奴もダメだな

たぬきにはスレたてやめてほしいよ

破格はN-BOXスレに在住しろっつーの
キチネコをつけあがらせてる主要因だわ
ネコのきもさからして同年代の友人一人もいないんだろうな。

>>84
それは13万台ともいわれる「登録済未使用車」の不良在庫一掃キャンペーンに
協力したおいしいお客というワナにはまったのね

たぬきは悪いやつではないんだがちょっと流されやすいよな。

＞107
たぬきにはスレたてやめてほしいよ

たぬきはホンダのライバル会社のひとつに勤務しているようだ。
破格はN-BOX乗りだし、なんか擁護派は変わった奴が多い

●２ちゃんねるの正体●

２ちゃんねる管理人や既得権益を批判する書き込みをすると２ちゃんねる管理人からハッキングされます。

場合によってはストーカーされます。

実際２ちゃんねる管理人が書き込みをしてる所にやってきます(ストーカー)。

２ちゃんねる管理人からマークされた人は２ちゃんねるを見てるだけで今見てるなとバレてます(書き込んでなくても)。

リアルタイムで２ちゃんのどのスレを見てるか分かるようになってます。

２ちゃんから転載されてるブログ（アルファルファモザイクなど） を荒らすと、その情報はニコニコ管理人と２ちゃんねる管理人で共有されます。

場合によってはハッキングされたりストーカーされます。

31 ：可愛い奥様＠転載は禁止：2014/12/25(木) 08:13:17.30 ID:gDmdUXyO0
きょう発売の宝島に２ちゃんの運営者ジム・ワトキンスのインタビューがある
どうもジム・ワトキンスはciaか米軍の工作員の可能性が高い
だから２ちゃんにアジア分断工作のスレがたくさんあるんだろうね(アジア分断工作をしてるのはアメリカ)
２ちゃんねる＝ひろゆき＝ジム・ワトキンス(米軍人、cia）
ニコニコ動画＝２ちゃんねる＝自民党
ニコニコ動画＝ひろゆき
ニコニコ動画＝２ちゃんから転載されてるブログ（アルファルファモザイクなど）
NAVERまとめ＝ひろゆき

エヌボも本田だしな
たぬきは鈴木かな？
エビもりは消えたわ

今どきフィット以外は恥ずかしくて無理

今は、フイット以外を選べば正解

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3368841927/index.html?TRCD=200002

擁護が価格のアンチについて、ここ２ちゃんでも喰いつく、醜いアホンダオタ

キチねこ、新規からのオフ会申し込みに対して

新規アカウントの方は参加の際に免許証と本人の写メを撮らせていただきます。
問題なき場合は絶対に悪用いたしませんので予めご了承ください。
お弁当についてはたいへん申し訳ありませんが、ドタキャンされた場合対処できない都合が
ありますので、現地の売店もしくはレストランにておとりくださいますよう宜しくお願いします。
疑っているわけではありませんが、新規アカウントであるリスクをどうかご理解ください。

自分の業で警戒する羽目になったのは判らんでもないがオフ会の醍醐味、みんなでお昼が出来ないとか辛辣すぎるだろｗ
売店で買い食いにしても一人違うメニューかｗ
いっそ新規は受け付けるなよ。

新規アカでねこオフ会に潜入も面白いね。
あくまでも、擁護派を装っての話だが。

オフ会参加するためにフィット買うのか？
どんだけねこ様好きなんだよw

興味があるだけで参加可能だから

>>102
ナンバーついてる車は中古車。
車は新車もしくは中古車の何れかだよ。

ねこは新潟なのか
やべぇじゃん
ＮＧＴ４８出来たら劇場通っちゃうじゃん

新古車でも安くて条件あってれば別にいいけどな
ナンバーとかリクエストないし

「同じ日本のメーカーだから大差ないんじゃないか？」

と御思いの皆様！　

大差あるんです！　HVはトヨタ！　トヨタ一択です！！！　

後悔しないお買い物を！

モリモビエビフライもロックソルトも削除されるのをわかっていて
スレ立てる意味がわからんのだがｗｗ
もしかして自分がスレ主になると特別な人間になった気になるタイプか？

>>114
>>115
どちらでもいいけど…
気に入った車に乗りたいわ

ところで一部ねこフィットに絡んでいるが何かあったん？
めんどくさそーだからほっとけばいくね

ところで一部ねこフィットに絡んでいるが何かあったん？
めんどくさそーだからほっとけばいくね

あれ？なんで二重投稿

バカだからじゃね？

>>131が？

価格ではオーナー同士が争ってばかりだ。
フィットももう完全に末期的だね。

スマートキー車内だとインキーにならないんだな。
半年乗ってて今きずいたわ。

ホンダしか選べないのがよくわかる
他のが酷い出来だからね

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆www)

>>133
リコール5回はもう聞き飽きた、書くんじゃないとかｗ
反対に煽ってるようなもんだろｗ

そもそもリコール対象車が無いのにどうやってリコールするんだ？

リコールのギネス世界記録に挑戦中です。と言ってフィットユーザーはめげないかもね・・

リコールこれで終わりとかやる気が感じられない

半年に一回はバージョンアップさせないと

>>136
ダチョウ倶楽部だよな

今のフィットはリコール対象外だからリコールマニアの期待には応えられない
そんな時は、５年間もオーナーを危険に晒した上に全数リコールをしでかすリコールマニア期待の星
キングオブリコールトヨタがおすすめだ

http://i.imgur.com/gUrhCFa.jpg

2ヶ月に1回のペースを今後も守ってください

リコールが発生するとメーカーをいじめるｗ
リコールがおさまるとネコをいじめるｗｗ

でも自分がいじめられるのは許せないんだよなｗｗｗ

泣くなよ破格ｗ

すとーかーはあほんだふぃっと（旧型）

これは・・・・・なんということでしょう。

フィット
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/J/JJs/20140214/20140214101814.jpg

デミオ
http://livedoor.blogimg.jp/alivesound/imgs/4/c/4c820eac.jpg

VWポロ
http://livedoor.blogimg.jp/alivesound/imgs/4/8/486dca5a.jpg

ニッケル水素電池の3倍もするリチウムイオン電池使ってるんだから、
どっかで無理なコストダウンするのは仕方がない。
そのおかげで高出力のモーター駆動と燃費が手に入るのだから。

半年ほど前に話題になってたな。
今更感しかねーよ

>>146
そんなとこの塗装きになるのか(´･ω･｀)

>>146
塗装以前に設計と製造技術のレベルが

マツダ>>>>>アホンダ　だな。

マツダの方が品質もよくコストも安そう。

ビニール貼り付け　　ってとこかな？

マツダはアッセンブリ化してるので組み立て時間が少ないし作業者の
スキル依存度も低い。

一方で組み付けのベースになっている樹脂部分は結構な大物なので
コイツの金型、成形条件を一発で決めるには技術がいる。
シクると金型の作り直しの分だけコストアップになってしまう。

>>146
フィットは内張をビニールで貼ってるのか。すさまじいコストダウンぶりｗ

>>153 古い車は内張をビニールで貼ってるの物も多いけど
最新のクルマで、ここまで旧態なのは粗末すぎる。

>>153
コストダウンが酷いというよりコストダウンの技術がない。

プチルゴム取るのが大変だが
デッドニングのやり甲斐はあるな

とことん見えない所を削ってるのかも・・・てかやってるでしょｗ

見えない部分の塗装を省略するぐらいいいじゃない。
さらにフィットはボディーの塗装で、中間塗りを省略した新しい塗装なんだぜ。

そうか

塗装も省いてるんだｗ

ホンダは塗装品質が自動車メーカーで一番悪いんだから改善しなければならないのに
塗装工程を短縮とかコストカットやるとかマジでアホかと

価値観の違いだな
ホンダは見えないところをお粗末にして見えるところ（内装など）に力を入れている
マツダは見えないところもきっちりやるがそのぶん価格を上げていて内装はチープ
トヨタは見えないところもきっちりやるが内装最悪で強引な値引きしてやっとこ売れるレベル
外車は故障も多く下取りでがっかりするから論外

消去法でいくとホンダ一択

何その超ポジティブ思考

なるほど。
見えないとこの手を抜きまくって五回リコールとなったというわけかw
あとアコードがカムリより売れてない理由が知りたいw

CX-3試乗したけど加速がドン亀すぎるな
リアの突き上げ酷いしディーゼル音がうるさかった
内装も良いように見せかけてるだけでプラスチッキーだったあ

ホンダはその中に収まってるパワーソースに金をつぎ込んでいるからね
ただのペンキ屋に成り下がった他社は、弱々しいエンジンをどうすることも 出来ないんだよ

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル 152馬力
ジェイド 152馬力
フィット 137馬力
グレイス 137馬力
アクア 100馬力 ←＞＜
カローラ 100馬力 ←＞＜

このようにホンダ圧勝なわけだけど、蓋開けないと見えない塗装にうつつを抜かしてる暇があったら
１馬力でもホンダに追いついてマトモなクルマ作りをして欲しいものだよ

>>163
ホンダのi-DCDリコールは高技術のトライ＆エラーで、業界の未来をひらくものだよ
技術的に追いつけない他社は指を加えて見てるしかない状況
一年でモノにしてみせたホンダが無敵になったのは認めざるを得ない

>>163
カムリww

このザマ
ｅ燃費最新投稿2015/03/01
アコードHV／カムリ
(上位から)
24.18km/L／19.90km/L　アコードの勝ち
23.04km/L／17.38km/L　アコードの勝ち
21.48km/L／16.89km/L　アコードの勝ち
21.24km/L／16.46km/L　アコードの勝ち
19.31km/L／16.12km/L　アコードの勝ち
18.71km/L／15.77km/L　アコードの勝ち
18.28km/L／15.52km/L　アコードの勝ち
18.08km/L／15.06km/L　アコードの勝ち
15.44km/L／12.80km/L　アコードの勝ち
14.66km/L／12.33km/L　アコードの勝ち

エラーなの？バージョンアップじゃなくて？

だから燃費じゃなくて販売台数な。
ちなみにカムリより販社はホンダ全店で扱ってるアコードのが多いだろ。
そんな燃費も素晴らしい優秀なアコード様がなんでカムリの半分も売れないのか不思議にならないか？決算期なのにホンダ社員しか買ってない台数だぞ？

2月販売台数
アコード　358台
カムリ　　760台
SAI　　　　884台
クラウンHV　2633台

エラーって言っちゃいましたねｗ

リコールのないfitなんて只の凡車じゃね

>>161
でも評論家の方々は口をそろえてデミオの内装褒めてますけど？ｗ

年間5回もエラーしましたねｗ

あれでモノにしたとか言っちゃうの？
トヨタは笑ってるよ

エアフィルター買ってグローブボックス開けて合わないとか言ってるやつが価格で擁護しまくってるという事実
アンチが増えるわけだわ

jeffとかいう奴、頭悪いくせに知ったかぶってばかりでイライラする。
スピーカーの話でも何も判らんくせに能書きだけは垂れてるし、キチねことは
違う意味でうんざりするわ。

スルーできなくて粘着するヴァカの言い訳も見苦しいけどなｗｗ

参考になりました…

無知擁護ワロスw

無知のアンチも笑えるよ

http://s.response.jp/article/2015/03/09/246106.html

ホンダ 米国販売、5％増の10万台超え…フィット は81％増　1月

>>146
http://www2.mazda.com/ja/technology/gihou/2012/wbbook/_swf_window.html?pagecode=22

マツダの新技術ですな。
検証も十分だ。

>>181
２月の間違い？
それにアメリカの新車販売台数の伸びが二桁％で、ホンダは５％しか増えずに日産にシェアで抜かれたんじゃなかったかな。

>>182
CAE VS ビニール貼り

核兵器と竹槍ぐらい技術が違うw

他社メーカーと比較し批判し優越感に浸るスレか？
情けない輩だな

>>184
ホンダ乗りは竹槍が教祖様が与えた世界最強の武器と思い込んでるから問題ない。
宗一郎の使用済みのパンツでダシとったラーメンとか売り出せば買うんじゃね？

>>181
訴訟大国じゃまだまだＨＶを出せるレベルにないからガソリン車だけでイメージは最高だろうねぇｗｗｗｗｗ

アホか

>>181
2014年1月＋2月　Civic 43,399台　Fit　6,243台
2015年1月＋2月　Civic 39,737台　Fit 11,454台
http://hondanews.com/media_storage/new/feb15sales.jpg
安価なFitが上位のCivicの台数を食ったという悲しい結果でしかないね

>>189
時代はフィットだよ

ホンダ、北米で2万台減産　西海岸で物流停滞
http://www.usfl.com/?p=67139

ホンダは17日、西海岸の物流停滞で日本などからの部品供給に支障が出ているとして、16〜23日に米国とカナダの四つの組立工場で約2万台を減産すると明らかにした。
日本から運んでいる変速機などの在庫が減っており、スポーツタイプ多目的車（SUV）の「CR−V」や主力車「シビック」などが減産対象となる。
「北米の販売店などへの供給遅れが一部生じる見通し」としている。

儲かるCivicを捨てて安物のFitを多く売るのか
ホンダの利益率低下原因の一端だね

超破格の空気の読めなさは異常

価格のMOPナビスレ消えてる？

ネコの依頼だろｗｗｗ

超破格がいつもの如く意味不明な連投しまくって口コミとして機能しなくなったんで削除されたんだろ

価格COMに書き込む勇気がない輩がヒソヒソ話か

ここの奴らは陰口しか言えんのか！

人物攻撃をしてストレス発散するのが楽しいバカの集まり？

有益な情報交換してくれよ
価格の人物の雑談は要らないわ ≫193〜≫197

お前２ちゃん初めてか？wwwwww
便所の落書きに良いも悪いもあるかｗ

>>196
スレ見ないまに削除されたけどまた超破格なのかwwwwww

あいつはほんとカスだなw

>>200 ほう いっぱしに２チャンネラー気取りか？
まあ便所に浸かってろやｗｗｗ

>>186
ホンダは竹槍じゃないから・・・そんな洗練されてないし

丸太だから

便所…便器の如く雨漏りで水がたまるフィットの事ですねw

>>203
？？「みんな！丸太は持ったな！？」

丸太は有用だから小枝かな。

おまえらアホ共…と落書きしてみるw

ネコは陰険だなｗ

ココは陰険だなｗ

アンチの落書き帳だからｗ
まともなユーザーは誰も書かないよ

やはり糞溜めか

ようこそ肥溜めへw
で、なんの用？

ホンダしか選べないのがよくわかる
他のが酷い出来だからね

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆www)

平成25年度自動車アセスメントの新・安全性能総合評価において
フィットは最高評価である5つ星を獲得した
http://i.imgur.com/5xUNoZL.jpg

トヨタの象徴アクアには到底無理

燃費だけー！のぺちゃんこ貧相100馬力アクアがこのザマだしww

e燃費最新投稿2015/03/04
フィットHV137馬力／アクア100馬力
(上位から)
26.48km/L／26.08km/L　フィットの勝ち
26.03km/L／24.52km/L　フィットの勝ち
24.86km/L／24.02km/L　フィットの勝ち
24.73km/L／22.99km/L　フィットの勝ち
22.21km/L／21.13km/L　フィットの勝ち
21.63km/L／21.04km/L　フィットの勝ち
21.16km/L／20.23km/L　フィットの勝ち
19.92km/L／19.57km/L　フィットの勝ち
18.76km/L／19.41km/L　アクアの勝ち
18.46km/L／18.13km/L　フィットの勝ち

まともなハイブリッドを作れるのは現状ホンダだけだよ

月刊自家用車のデミオディーゼル、フィットHV、アクアの実燃費テスト
デミオは高速で1位、山岳はアクアが1位、有料、市街地、郊外でフィットHVが1位
総合燃費も、坂道でのハイブリッド制御が優れているという評価のフィットHVが1位

走りに関しては、フィットHV、デミオに比べてアクアときたら・・という論調が目立つ
実用性はフィットHVの圧勝なのはいつも通り

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

フィットしか選べなくなっている現実に唖然
他社はもっと真面目にやってほしい

たった100馬力で燃費もフィットに劣るアクアはスモール中、最もCPが悪いからね
苦しい言い訳なくして、100馬力200万円のアクアなんかに乗るのは不可能な状況に追いやられているよ
今どき自動ブレーキも無いなんて、トヨタのやる気の無さが出来の悪さにつながったんだね

1km/hでも激突するアクアを尻目に…


フィット：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h: http://youtu.be/0wZiAoLZQXc

スモール大国ホンダの勝ちっぷりがよくわかる

Nシリーズ＋フィット３＞＞＞アクア＋ヴィッツ＋パッソ

ハイブリッド技術はホンダ独走で、トヨタが後を追うのを諦めるしかない大差だな

ｅ燃費最新投稿2015/03/01
アコードHV／カムリ
(上位から)
24.18km/L／19.90km/L　アコードの勝ち
23.04km/L／17.38km/L　アコードの勝ち
21.48km/L／16.89km/L　アコードの勝ち
21.24km/L／16.46km/L　アコードの勝ち
19.31km/L／16.12km/L　アコードの勝ち
18.71km/L／15.77km/L　アコードの勝ち
18.28km/L／15.52km/L　アコードの勝ち
18.08km/L／15.06km/L　アコードの勝ち
15.44km/L／12.80km/L　アコードの勝ち
14.66km/L／12.33km/L　アコードの勝ち

ホンダのミドルセダンにはまるで歯が立たなくても、トヨタには最高傑作「アクア」があると聞く

だがしかし、悪い噂があるのも事実
アクアがホンダのスモールHVと燃費で肩を並べる為には、まずぺちゃんこにしてパワーを大幅ダウンさせる、
その上でモッサリなアクセルレスポンスを持たせてガソリン節約、というのだが・・

こんな滅茶苦茶なクルマ作りがこの世にあるのだろうかwww




あ！！

アクアがフィットHV並の馬力だったらモード燃費10km/Lがやっとだと思う
そのくらいホンダがリードしているんだね

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆www)

全てでフィットに劣る旧式ポンコツハイブリッドアクアって、高速もまともに走れないなんて

昭和初期かよwww

所詮トヨタはアクアが限界

燃費については、フリードHVはコンパクトミニバン世界一
オデッセイはラージミニバンガソリン車トップ、予定通りi-MMDが出れば当然世界一
フィットはデビュー時世界一、MCでアクアを抜く予定
グレイスはコンパクトセダン世界一
アコードはミドルセダン世界一
ヴェゼルHVはコンパクトSUV世界一

燃費だけーのトヨタより、高性能が売りのホンダハイブリッドの方が燃費がいいとかもうね

すっぽり入れるフィット
はみ出して落っこちそうなアクア


http://i.imgur.com/7cnLEMB.jpg

>>211 うんこ垂れに来たw

ふむふむなるほど ウンコ垂れてる間に有益な情報をありがとうございます。

ここのホンダキチガイに騙されてフィットHVなんか買っちゃダメですよ
HVならアクアかプリウス
ホンダの複雑なiDCDはいつ壊れるかわからない代物ですよ

i-DCDの車なんて2度と乗りたくないね。
フィットに懲りなくて、グレースだかジェイドだか発売してまさにアホンダだね。
この先、6度目のリコールもあるかも知れない車がフィットです。
乗ってる本人が言ってるので間違いない、それほど良くないi-DCD

>>214
>e燃費最新投稿2015/03/04

更新が滞っているので最新版を収集した
e燃費最新投稿2015/03/09
フィットHV／アクア
(上位から)
26.02km/L／26.96km/L　アクアの勝ち
21.40km/L／26.45km/L　アクアの勝ち
21.28km/L／25.31km/L　アクアの勝ち
21.00km/L／22.66km/L　アクアの勝ち
20.97km/L／22.39km/L　アクアの勝ち
20.97km/L／21.57km/L　アクアの勝ち
19.90km/L／20.56km/L　アクアの勝ち
19.23km/L／19.58km/L　アクアの勝ち
19.14km/L／18.62km/L　フィットの勝ち
17.22km/L／13.35km/L　フィットの勝ち
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11804
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10499

あまりメーカーにはこだわりはないんだが、一応参考までに試乗予約してこよう

常用域、街乗り想定の低速域とか全く評価試験してなさそう。トヨタ日産マツダ富士重工ダイハツ光岡スズキではありえない運転。これが最終チェックって馬鹿か？

http://youtu.be/MyCZ2pkLwS0

>>231
馬鹿は貴方だと思います

この車は雪国で乗っても大丈夫？

>>232
こんな低速域でミッションからゴロゴロボーン異音する欠陥車でも、お前みたいに盲目的に擁護する情弱がいるからホンダはなんとか成り立つんだな(笑)

ここには嘘吐き擁護コピペばっかでアンチも大変やな

>>233
どこで乗ってもポンコツだよ。（≧∇≦）

ここなんでこんなに荒れてるの

オーナー同士の情報交換スレかと思ったのに

ホンダだもん、仕方ない。

今のCX-3スレ見てみなよ。
あれをプリウス・アクアスレにやってたんだぞ。

>>232
馬鹿はどう見てもアホンダ擁護隊の知障共だろ

>>234
そんな事言って逃げるなよｗ
>>231で挙げた全メーカー評価試験の事詳しく言えよ。知ってるんだろ？ｗ

ここ最近、デミオ推しのデミヲタのカキコがないねｗ

安否が心配だｗ

荒らされるのは因果応報。千葉に文句いえ。
でも、荒らしじゃなく事実をいってるだけなんだがなw

でたらめ言ってるのはアホンダ千葉だけだろ

コンピューターシミュレーションで精緻に作られたデミオのドア内モジュール。
ビニール貼りのFITのドア内pgr

見えないところはいい加減に作ってコストを削減。
ああ、道理で。
ミッションもか。

デミヲタｷﾀｰ（AAｒｙ

でもね、そうやって誹謗中傷を書いてると淡路島に事件みたいに発展するかもよ

ここでホンダ叩いてる奴って電波受信してそうで怖いわw

アホンダ乗りー覚悟ー！！とか叫んで刺してきそう

そのうち日産のHVに抜かれる気がする

>>233
秋田で一冬過ごしたけど問題なかった。Sパケ 4WD

千葉千葉いってやる奴マジで頭逝ってそう
千葉って誰だよw

脳内人物と戦ってるとか怖すぎやろww

ご本人乙w

ガソリン車併売のヴェゼルはDCT比率が圧倒的に高い
DCT評価の高さがうかがい知れる結果だ

販売台数1〜11月合計
ハリアー　59,603台
ヴェゼル　90,651台

ハイブリッド販売台数1〜10月合計
ハリアー　18,840台
ヴェゼル　67,629台

モーター内蔵DCTは難しくてホンダ以外
は手を出せないらしいね
技術レベルの低い他社を尻目にホンダの独走が始まったようだよ

クソ千葉「よぉし、今日もマツダ叩き頑張るぞー！負けるもんか」

えーーーっと・・・・・あほんだ教信者こそ、あほんだの低品質欠陥車に
欠陥があると知りつつ公道で乗り回している訳だし
いつあほんだ車の欠陥で制御不能になり善良な日本国民を轢殺すか解らない
いわゆる無差別テロ予備軍なのに、まるで自分たちが被害者みたいに
言うんだなあ

>>249
昨日一人で300書き込みした基地外だよ

>DCT評価の高さがうかがい知れる結果だ
どうせ「水増し」したインチキ数字ジャン、阿呆か

フィットガソリン車は良い車

そういやマツダ工場内で派遣社員がＳワゴン爆走させて
次々と人を撥ねた事件があったな。

>>252
モーター内臓DCTってシェフラーから丸々買っただけじゃん
ホンダは全く構造理解出来ずにリコール５回繰り返したな
他のメーカーはリスクを負わないだけw

しかもSkyactiveATの方があらゆる局面でDCTより上、と
>>182
に書いてあるな。

>>251
こんなにニーズのあるモーター内蔵DCTをホンダしか作れない現実www
あとフリードとシャトルもDCTになるのか！
圧倒的だな

>>261
多分GDIの二の舞。登坂路や渋滞が多い日本での使用は難ありすぎだわ。

>>262
あと気候も合わないかもね

>>262 エアバックみたいに、爆弾をかかえてるかも？

新車状態でクレームが多いＤＣＴ、おまけに坂道渋滞で加熱注意のミッションなんだから
可能性として数年内にＤＣＴのクラッチ交換が頻発したら最悪の事態になるかも？。

フィットは最低グレードGFをなるべく安く買って乗る車だな。
結局、RSHVとか250万出しても、基本骨格が140万の車だから
足やボディの低コストが目立つ。
もちろん250万出せば、上級ナビや上級のエアコンやHVシステムは手に入る
しかしそんなものは基本骨格があるうえでのおまけでしかない。

フィットに200万も出すなら、カローラ200万の方がはるかに良い

>>265
欠陥システムi-DCDでさえなければ何でもいいわ。
フィット３HVはゴミだがガソリン車は安っぽい以外大きな問題はないし
あとN箱、RSあたりは次第点かな。

>>245
そんな妄想している人の方がなるかもよぉーｗ

>>252
ぶっちぎりで故障率高そうだよねｗ

ホンダもヨタのような子分（Ｄハツ）がいれば、新技術を子分で実践投入して検証できたのにねｗ
Ｄハツで問題が発覚しても、ヨタは “別会社” って言い切るだろうねｗ

>>269
妄想が酷いな。

実際、ホンダだけ死人が出てるのに、責任をタカタにおっかぶせてトンずらするような会社はホンダだろ。

カローラw
変わらんわww

トヨタのハイブリッドでもミッション警告出るんじゃない？
上り坂を荷物積んで無理してると。

加熱警告だったすいません。
出力制限がかかるのね。
あちらは

実におもしろい

初期モデル買った人がずっと文句言うてるん？
最近の型では不具合出てないし。

>>273
トヨタ最悪じゃないかwww

>>275
バイトくんが書き込んでるだけ

>>275
マスメディアからあれだけ叩かれて何で平気でいられるんだよ！ｗ
頭おかしいんじゃねぇの？ｗｗ

2013→14買った奴は消費税UP前需要で仕様がないとして、今年購入（購入予定）した奴はどういう理由で購入したのか理由が聞きたい
いや、割とマジで

マイナーチェンジで不具合出てないなら、問題ないだろ

>>279
好きな車だったからだよ♪

>>269
楽しい妄想だけどダイハツでこれと言った不具合が出てないと言う事実。
子会社がどうとかグループがどうとか関係無くホンダがポンコツなのはホンダのせいです、ただの検証不足です

あんまりホンダを苛めるなよ。
トヨタグループ（トヨタ・スバル・ダイハツ）だけになったら、
競争の原理が無くなるぞ。

日産なんて昔の技術しかないから安く売るだけなんだから。

>>270
妄想？　事実だろ？

>>284
事実と言うのはな。
タカタのエアバッグ問題が発覚したら、ホンダはサイトで「ホンダの独自技術」と書いていたのにもかかわらず、切ろうとしているのが事実。

電波受信しまくりホンダ粘着アンチ
そのうち殺人とかしそうだなあ

プリウスは走行不能になるリコールやってるし
エアバッグに関してはT車ほぼリコールなんだけど
それに関してはどうおもう？

ジャパネットでお買い物♪
通販で購入出来る車を製造する予定でしょうか？w

価格おもろいな〜
擁護もブっ飛んでるわな
・どう間違ってもエンジン用とわかるエアクリ買ってグローブボックスを開けてエアコン用じゃないと気がつく
・リコールアレルギー
・異常があったのに初期から星５つのまま
・口癖はダイレクト感
・ブレーキ感性無し
・不条理なコメントも話すり替えてスルー
・過去のコメントで馬鹿にする

アンチもやりがいがありそうだなww

フィットHVなんて後発のくせにアクアに負けると言う恥をさらしたばかりか
フィット1.3、1.5、RS、HV、シャトル、シャトルHVの合算ですら負けると言う偉業を成し遂げてたな

あんまりいじめるなよ

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20140224/260149/?P=4
「日本のサプライヤーさんと違って、彼らは中枢の部分を開示してくれません。それが彼らの競争力だからですが、究極のところ、わからない部分があるのも事実です」。

http://www.webcg.net/articles/-/28909
Ｑ：現行フィットは、モデル末期にもかかわらず月間1万台近く売れている人気モデルです。そのフィットを、これだけ変えるのには覚悟が必要だったのではないでしょうか。
Ａ：これでもし売れなければ、というプレッシャーはあります。でも個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない（笑）。
http://www.webcg.net/articles/-/28909?page=2
Ｑ：9月に3代目フィットが発表されると、ユーザーは「じゃあ、トヨタの『アクア』とどっちがいいの？」という点に興味を持つはずです。
Ａ：楽勝でしょう（笑）。

新型フィットHV発売後のvsアクア　販売台数比較
2013年09月　　　アクア 26,543台　　　フィットHV　8,519台
2013年10月　　　アクア 19,984台　　　フィットHV 10,575台
2013年11月　　　アクア 17,238台　　　フィットHV 12,957台
2013年12月　　　アクア 16,467台　　　フィットHV 12,403台
2014年01月　　　アクア 22,885台　　　フィットHV 15,631台
2014年02月　　　アクア 23,973台　　　フィットHV　7,106台
2014年03月　　　アクア 31,146台　　　フィットHV 18,207台
2014年04月　　　アクア 13,683台　　　フィットHV 10,890台
2014年05月　　　アクア 12,138台　　　フィットHV　7,147台
2014年06月　　　アクア 19,812台　　　フィットHV　8,955台
2014年07月　　　アクア 23,909台　　　フィットHV　8,869台
2014年08月　　　アクア 14,543台　　　フィットHV　6,668台
2014年09月　　　アクア 20,255台　　　フィットHV　9,422台
2014年10月　　　アクア 18,031台　　　フィットHV　7,213台
2014年11月　　　アクア 16,520台　　　フィットHV　5,361台
2014年12月　　　アクア 16,314台　　　フィットHV　4,126台
2015年01月　　　アクア 19,968台　　　フィットHV　6,778台
2015年02月　　　アクア 22,788台　　　フィットHV　6,305台

アンチも擁護もどんぐりだよなぁｗ
どっちがいじめっ子なんだ？
幼稚園児と保育園年長組の対決並で笑える笑える(≧〜≦))ﾌﾟﾌﾟｯ

>>287
プリウスは走行不能になる可能性があるだけど
ホンダは多数の車が実際に走行不能になってるから
次元が違う

異次元だおっ(´・ω・`)/

アンチも擁護も同じ事で罵倒しあってる痴呆症とおもわれ

>>279
車を持たない奴が何故この板に居座るのがが不思議。
どう思ってるか聞いてみたいわ。
いや、割とマジでww

>>292
Nシリーズにぺちゃんこ貧相アクアが惨敗な状況は相変わらず

擁護でもアンチでもコピペ野郎は糖質確定だろ。

本人は気づかんだろうが間違いなく近所から変質者扱いされてるw

現行フィットハイブリッド乗ってて不具合の無い人は挙手して下さい！

>>300
2015年Sパケ、いま2500km
何の問題もないよ

まずユーザーが何人いるかだなw

ホンダ以外を褒める余地が無い

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆www)

今アホンダは欠陥フィットの在庫整理に必死だから
低金利ローンに騙されてポンコツ買わされる田舎馬鹿が増えるだろうな

下駄車をローンで買うやつはいないw

>>300
セレナ2000CVTから買い替え、2015年　Fパケです。
まだ、街乗りで120K　燃費20km/l前後で少しずつ上がってる
試しにEconで乗ってる
変速ショックは軽の4ATよりずっと静かで加速も素晴らしい

強いて言えば
・発進時1/2秒未満のアクセルとの遅延感覚があるがその後の加速は素晴らしい
・駐車場バックで最後の10cm位の位置調整がアクセルとの1:1感が薄くて難しい
上記が改善されれば大満足
取り回し、視界もよくなかなか愛着がわく車ですな

>>300
2014年8月Sパケ、いま6,000km
高速渋滞低速時にエンジン、モーターの切り替え事少しギクシャクした。
いつもは田舎で、ほとんど渋滞無いから快調だよ。

●ホンダエンジンに疑い・・・アロンソ感電？ 3月10日　http://f1-gate.com/alonso/f1_26522.html

（フェルナンド・アロンソの感電説は消えず）

「アロンソに起こったことは、いかなるときにも他のすべてのドライバーに起こり得るのは明らかだ」
スペインでは、ファンが事故の様子を撮影した新たな映像が Antena 3 によって公開された。

Autosprint は、フェルナド・アロンソのマクラーレン・ホンダが“奇妙なノイズ”を発していたのではないかと推測している。
1997年のチャンピオンであるジャック・ビルヌーブは「僕を困らせるのは僕たちがこの件の全容を知らないということだ」とコメント。

「風？ またまた。インディアナポリスで時速380kmを出しているときにも吹いているよ」

「感電の話をしている人もいるけど、僕にはそれについてコメントできない。でも、
もしそうだったのなら、このエンジンではもうレースはできないということだ。
何かが隠されていて、僕たちが聞いていないことがある。それが心配だ」

元グランプリウイナーでチームオーナー、そしてFIAの役職を務めたこともあるゲルハルト・ベルガーは、このクラッシュの謎を突き止めるようFIAに求めている。

ゲルハルト・ベルバーは「（責任はテクノロジーにあるのか、ドライバーにあるのかをはっきりさせることが重要だ。ここで何が起こったのか理解する必要がある。
「怪我をした人間がいるんだ」と APA通信 に話した

>>アンチ
おまえら自分のことでもないのに必死過ぎだろｗ

>>309
あなたは自社の事だから必死過ぎなんですね
わかります

>>300
年末納車5000km突破
バック駐車と徐行まで減速しての再加速(左車線でバス停車→車線変更して再加速)にはもたつきがある。
これは仕様と言われたので仕方ないとのこと。
あと冷寒時には全体的にギクシャクする。以前はマニュアルだったからクラッチ操作で暖まるまでの操作が出来たけどオート化されてるからそれができないのはつらい。
使い勝手はいい。ただHVをメインとしてるからかガソリンモデルは妙にシフト回りがすかすかしてた。まぁHV選んだから俺には関係ないが

ここで書くといいことないんだろうが、
峠の登板斜線で某社ＨＶがトロトロしてるのは仕様だったんだな、
早く合流しろってゆずってやったら意図せず煽った状態になって
なんだかなぁって感じになったことが度々あるな。
まぁ馬力が違うからそっとしておいてやるべきだったのね。

>>306
発進のラグは、IMAでもあったから
慣れて気付かんかったわ

>>310　反応するなよ 自社って何だかな〜 人の職業を勝手に決めないでくれるかな

ただ「50km/hくらいで巡航している時にアクセル全開したときのレスポンスの遅れ」という課題は
そのまま残ってしまった。
アクセルを床まで踏み込んで2秒はほとんど反応せず、そこから少しずつ加速感が増していき、
3秒後にフル加速体制になるというイメージ。
http://allabout.co.jp/gm/gc/452427/
フィット3の悪いところが「そのまま残ってしまった」。

>>315
そりゃエンジンが止まってる状態からアクセル全開に相当する急加速は
小さなモーターではむりやろな。

>>300
はい。
5度のリコール処理済

>>279微妙古い車で去年は買い替える気が無かったけど、どこかしら修理しなきゃいけなくなって修理代が多額だったからやっぱ買い替える事にしたとか？

>>315
無反応から急加速って、、よくリコールにならないな。

>>315
オーナーが首をかしげる「2秒」だそうだけど

>>319
不具合ではありません。
それは、仕様です。(　･`ω･´)ｷﾘｯ

ポロやゴルフにタイムラグあったかなぁ？？

>>315
そんな経験は無いけどな
econをonでもそれなりに加速するぞ

econ on状態？
それでも2秒は体感じゃない？

>>306
今月納車HVのLパケ。
概ねこの方に同意。
強いていうなら、HV走行をもっとしてくれてもいいように思いますが
ド素人のidcdへの理解力では仕方が無いのかな？と考えています。

燃費はまだ200kmなので13.8kmとHVのメリットが出てない感じ。

idcdの耐久性に疑問は残りますが、マイナーチェンジ後の
車体に関しては問題なさそうです。

>>315
オーナーも知らない2秒とは何だったか

2秒はわからないが頭では加速状態に入ってるつもりで踏み込んでいても加速していないと言うことはよくある。
DCT独特の加速を期待してたがそこは期待できないな

>>315
>http://allabout.co.jp/gm/gc/452427/
>普通に走っている限り、こういった反応遅れがあることは全く気づかないと思う。

鈍感なオーナーは気づかないということ　＞　>>326

トヨ○の販売店の数と
ホンダの販売店の数を
考えるとハクアより
フィットのほうが勝ってる感じがする

何言ってんだこいつ
頭おかしいんじゃねえか

>>328
なんだ、オーナーが言ってるように普通は気付かないのかww

183cmの国沢が首を曲げずに座ってみせた3列目にも驚いたけど、ジェイドは弱点が無さすぎ！
ホンダしてやったりだな

α＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>297
妄想も程々になｗ
あっ、アホンダってそういう輩ばっかりだったな
スマンスマンｗｗｗ
どう思ってるって？そりゃホンダ乗りはアホだなぁとｗ

>>322
タイムラグはないけどDCTの耐久性は問題になってるよね。
中国ではDCT車は全部リコールの上、10年保証を強制されたし。

http://jump.2ch.net/?allabout.co.jp/gm/gc/452427/
確かに国沢さんの指摘は正しいね（●以下）　
まだホンダＨＶは、一般道５０ｋｍ／ｈ〜、高速８０ｋｍ／ｈ〜、巡航から急加速の反応は、ＴＨＳに比べかなり遅いね

●ただ「50km/hくらいで巡航している時にアクセル全開したときのレスポンスの遅れ」という課題はそのまま残ってしまった。

アクセルを床まで踏み込んで2秒はほとんど反応せず、そこから少しずつ加速感が増していき、
3秒後にフル加速体制になるというイメージ。

ジェイドの試乗をするなら、この点だけは確認しておくことをすすめたい。
普通に走っている限り、こういった反応遅れがあることは全く気づかないと思う。

コピペしか出来ない低脳

でも、事実なんだよな

なんかよくワカランのだが、0-100とか50km/h巡航からアクセル全開って何がしたいんだ？
公道でやったら、危険運転ナンチャラだろ？
キチガイ自慢したいなら、別スレ立てて思う存分やってくれ

車線変更時や法定速度内での追い越し時に加速開始に2秒もかかる車は危険、ってことだろ。

2秒なわけがない
ヴェゼルだが反応は早いぞ

ｍｋの性格は本当にネジ曲がってますなぁ
買うの待って次期プリウス買ったほうがいいアドバイスにも噛みついて
自分が新しいシステム買ったくせになに言ってんだか
発売もされてないやつに脅しかよ

キチネコ一家の鉄砲玉だからなｗ

http://youtu.be/3qw7I64pHNw?t=36s
こんな感じだろ？　ＥＶだと時間かかるな
２秒は言いすぎ

永きに渡って車板のアイドル、チャンゲは、今ホンダを貶めたくて仕方ない模様。
ちぎれんばかりにシッポを振ってたくせに。
バカムスコが冷遇されてるのか、はたまた海外メーカーのエビカニが美味しすぎるのか。

モーターをPID制御なしで駆動させたら
ドライバーでさえ酔ってしまうわ

擁護だろうがアンチだろうがコピペ厨は糖質。

相変わらず価格のネタを持ち込むボキャ貧な奴ｗ

DriverテストのアクアとフィットHVの追い越し加速テスト
全速度域でフィットHVの圧勝だったけど、トヨタはDCTを作れないからお先真っ暗だね

追い越し加速にこだわるならDCTになるよ

面白くなってまいりましたw

さてさて信者どもがスレ流しにきましたwwwwwwww

削除まであと何分持つかなwwwww

真っ向勝負でもへなちょこなロックソルトスレなのに流すのはイケてない。

流せば都合悪いと認めたようなもの。

ｍｋのプリウスに対するひがみが凄すぎワロタwwwwwwww

インサイトに携わった人なんじゃないか？って思うくらいしつこいなｗ

都合悪くなければ何もしてこないよ、ふつう
不都合だから飛び出してくるｗ

mkはじじいキャラ辞めたんだなw

キャラを演じる余裕が無くなってんじゃね。

2013 11月ハイブリッドL購入だけど
2万キロ超えてる。
最初の頃よりクラッチは滑らかになってる
印象。ただ、エコ運転ばかりしてると
スラッジが溜まるので洗浄剤はオイル交換
毎に入れると、より滑らかになる傾向を
感じる。

>>351
どうやら都合が悪いらしく
またまた総出で流し始めた模様

価格の常連達がすっごい悪質だな
同じ症状の人がいるというのに、
ネガ情報だからって集団で流しにかかるとか陰湿極まりないな
最低な奴等だ
クズの集まりだな

毎日運営にクソスレ削除されてるヘタレアンチ
こういうのに「自分は間違ってねー」って言われると
とりあえず理由を聞きたくなる
どんな言い訳を引っ張り出してくるのか、ってな

つまらん指摘してるな

FIT3オーナーが複数スレにまたがって迷惑行為？

【ＦＣＶ】 次世代自動車 総合スレ ☆７ 【ＥＶ】 [転載禁止](c)2ch.net
370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2015/03/07(土) 00:59:08.85 ID:A4iytJJR0
いま、ホンダFIT３なんだが、非常に静かで快適だ。ただ、水素自動車もこんなもんだろうな
水素自動車なんてワクワク感がない

【EV】 電気自動車総合スレ　その 37 【モーター】(c)2ch.net
128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2015/03/07(土) 11:28:15.76 ID:A4iytJJR0
>>127
いや、アクアでもよかったんだが
衝突安全性でホンダ車に劣るのでね
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/147

130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2015/03/07(土) 11:38:15.17 ID:A4iytJJR0
フィット　HYBRID・Lパッケージ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174
★★★★★　　総合評価１７８点

アクア　S
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/147
★★★★　　　　総合評価　165 点

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list

>>127
理由があるんだよｗｗｗ
まあ、BMWでもいいんだが金持ちぶるのは性に合わない
ていうか、お前は車すら所有できない貧乏人だろが


なんか淡路島の事件を連想しちゃうよね？ｗ 👀

おまいら知ってる？
もともとFIT3はガソリン車がメインで、ホンダとしてはハイブリに力を入れてなかった。
発売前は、ガソリン9：ハイブリ1と予想してた。
そのせいか、煮詰まってないソフトも途中でファームうｐすればいいと判断し発売に踏み切った。

ところが、蓋を開けたらハイブリ7：ガソリン3と大逆転になり、DCTの調達不足や調整不良やら
ソフトの不具合やら、エロエロと問題が発覚。

と妄想ｗ

>>315
普通に走っている限り、こういった反応遅れがあることは全く気づかないと思う。

ってことは
ふつうのユーザには必要ないんじゃねーの

>>361
台数売れてるからな。
中に真性なのがいても、別に不思議はない！
2chは自称東大卒や高額納税者で溢れ返ってるしなw
相手にしないのが一番！

>>361はレスの整理も出来ない阿呆かよ
読みづらいわ まったく

まず免許取ってから来いや

>>362
フィット４までは特許絡みで手を出せないところが沢山あるから妥協点はいくつかあっただろうね
ただＩＭＡみたく付け焼き車じゃないから
増税半年前に発売してアホみたいに売りたかったのよね
社長だけが

すまんね
免許は持ってるｗ

アホンダ買う馬鹿はスーパーで脳ミソ買って来たらええんとちゃうの？？
マルコメ味噌でも入れときゃきっと目が覚めるぞ

何だｗあの価格の惨状はｗ
あれじゃ買う為に情報集めてる人も逃げてくだろ
あの気持ち悪い仲間達、何とかならんのかねｗ

アホンダ擁護は過去が大好きだから不具合報告しても詮索して疑ってバカにしてチャンチャン

>>369
ここのクソ情報よりはマシだよな

今どきフィット以外のスモールに勝ち目があるとは思えないよ
センタータンクレイアウト、DCTはフィットだけ
ぺちゃんこ貧相アクア買うなら余裕でNシリーズの方が優れている
販売台数もNシリーズ＞＞＞アクアだからね

その通りだな アクアからトヨタのエンブレムを取ったらチョン車以下だし

ただトヨタのブランドで売っている中身のない車

シリーズｗｗｗｗｗ

おまえもなｗ

チョン車ねぇ・・・
あれぇ？シェフラーＤＣＴの担当者って誰だっけぇ〜？

おまえかよ ひとりで言ってろ

>>365
読み辛いのはガラケーだからだろwwwwwwwww

>>377
ねぇ〜誰だっけ〜？

>>356
お前ら、よ〜く聞くんだ！
最初の頃はクラッチがギクシャクするんだぞ！
しばらく乗ると滑らかになるんだぞ！
エコ運転ばかりしてるとスラッジが溜まるので洗浄剤を入れるんだぞ！
そうすると、乾式クラッチでも滑らかになるんだぞ！
−−−−−
以上、アホンダの妄想でした〜

お前らにはがらけーで十分だろが

>>379　なに絡んでだ気持ち悪い

>>381
擁護お得意の話すり替えですか？

>>382
それはあなたでは？

>>383
誰だっけかなぁ〜^^

>>384
誰だっけかなぁ〜^^

吹雪。ヘッドライト着雪。みえんわ〜

>>385
こうゆうのがこの前の殺人事件を
起こしたりするんだろうね。
危なすぎる。

>>387
こうゆうのがこの前の殺人事件を
起こしたりするんだろうね。
危なすぎる。

>>388
すいません、同じような文章を
引用してたので間違えました。
申し訳ない

ID真っ赤にして書き込んでる方が滑稽だと思うがな

俺に反応するほうが滑稽だろ

寝ないでスレ監視してるの？
いま話題のひきニートなの？

>>392
そんなドラマみたいな奴らと一緒にするなよ
ε=(>ε<)プッ

超破格は時間有り余ってる老害だから

また価格.comかよ
違うネタないの？

というわけでスレ主をべしべし叩く準備をしましたけど、
あとさき考えずに思ったことを書くとか、残念この上極まりなし。
そのヒトどころか、そのヒトが選んで乗ってるクルマすら可哀想に思う。
あーあ。クルマの欠陥よりもお馬鹿な爆弾をこんなとこで作っちゃってどうするの。
個人が特定されたら、もう恥ずかしくて生きていけないレベルだよ。
ま、釣りだろうけど、本気でそう思って書いたのならば、躾を怠った両親及び
その家系すべてを世間に晒されても文句は言えないだろう。

阿呆猫欠陥車ってネット犯罪者じゃん、よく堂々とこんな文章自慢できるな
あほんだを貶すものは全てみんきーすてっきで成敗しるって？？
どこぞのテロリストと一緒だな

フィットと言えば…

平成25年度自動車アセスメントの新・安全性能総合評価において
フィットは最高評価である5つ星を獲得した
http://i.imgur.com/5xUNoZL.jpg

トヨタの象徴アクアには到底無理

1km/hでも激突するアクアを尻目に…


フィット：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h: http://youtu.be/0wZiAoLZQXc

まともなハイブリッドを作れるのは現状ホンダだけだよ

月刊自家用車のデミオディーゼル、フィットHV、アクアの実燃費テスト
デミオは高速で1位、山岳はアクアが1位、有料、市街地、郊外でフィットHVが1位
総合燃費も、坂道でのハイブリッド制御が優れているという評価のフィットHVが1位

走りに関しては、フィットHV、デミオに比べてアクアときたら・・という論調が目立つ
実用性はフィットHVの圧勝なのはいつも通り

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

>>398
装備が付いてない車と比較するとかバカですか？ｗ

アクアには付いてないのかwww
じゃあ何が付いてんの？

ホンダしか選べないのがよくわかる
他のが酷い出来だからね

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆www)

個人が特定されたら恥ずかしいのは、おたくじゃね
少なくとも猫はオフ会を主催してるし…

いまさら人物特定云々は関係なくね？

>>369
価格.comの気持ちの悪い仲間たち　ﾜﾗﾀｗ

>>401
>>399
>>398
>>397
同一人物？

アクアはフィットと比較するのは無理だとわかる安っぽさww
フィットより格下のNシリーズと比べたところで、やっぱりアクアに勝ち目は無いとかもうね

http://i.imgur.com/p99NnB7.jpg

>>404

たぶんそうかな
あからさま過ぎだか努力は認めたい

>>405
デザインはアクアの方が洗練されてるよ、どうみてもｗ

アクアの上から潰したようなデザインは、生理的に無理。

ロックソルトは本当にフィットに嫌気がさして乗り換える人なんじゃないかな？
雪フリとはちょっと違うような気がするんだけど

気持ち悪い仲間たちは仲間だけで楽しくやりたいからネガを排除しようとしてるんだけど、
ロックソルトは本当に雨漏りしてる人に見える
それを排除するとか・・・
気持ち悪い仲間達の方が価格のスレ的には荒らしになってるな

>>410
本当にフィットに嫌気がさして乗り換える人だとしても、
もう乗らないクルマスレをわざわざ立ち上げること自体変人だよ

変人にマトモなクルマは無理だよ
早くアクアなりに乗り換えた方がいい

まあ現実はあほんだの低品質欠陥車に嫌気が刺して乗り換えるだけなんだが
いくらここで擁護しても、もうまともな日本人はあほんだが低品質欠陥車
しか造れないって知ってるよ？
なにしろあのＦ１でも低品質欠陥ぶりを世界にアピールしてるし

他社をいくら貶しても、もはや後の祭りですが何か？

>>404
さらに言うと>>361に書かれてるスレ荒らしもソイツ

糞車さっさと売っちまえｗｗｗ

過去のご自分のスレがざっくり全削除されている事実をみて
なお自分を正当化するとは恐れ入ります。

帝王の定理をご存知でしょうか。

・退かぬ
・媚びぬ
・省みぬ

あほんだ教信者ってこんなのばっかやね

乗りもしない車のスレにわざわざ来て不具合を訴え続ける事はある意味凄いと思います。お疲れ様です。

>>416
まったく残念な奴らだよな

>>417
価格常連の誰かにそっくりだな
ことあるたびに「お疲れ様です。」

駄洒落のほうが１００倍粘着してるけどなぁ

あほんだフィットの場合、欠陥を放置したままでいつ暴走・急停止・システムダウン
起すか解らずそのせいで善良な日本国民が犠牲になるか解らないから
みんなに嫌われてるんだけど、まだ理解できてないんだよね
あほんだ教信者は

今どきフィット以外の選択肢なんか恥ずかしくて無理

フィットじゃないNシリーズなんて恥ずかしくて無理ってことかー!!!

フィット3が160万で売れた
良かったあ！

Fパケ新車110万で買えたー

ベンツが何百万台かリコールらしいね
最悪炎上するみたい

6回目のリコール、またはサービスキャンペーンはまだか。
なかなか次のリコールが来ないから禁断症状で手が震えてきたリコール依存症です。

>>426
ホンダ車は雨漏りするから大丈夫だな。

デッドニング中ですがフロントドア内の白い箱は何ですか
取り去ってもいいの

>>427
ホンダはグレイスやジェイドの高評価に繋がる見事な神リコールで躍進したからな
技術的に勝ち目がない他社には地獄だと思うよ

フィットがリコール出したら車燃えなくても価格板が炎上するだろなぁw

>>429
意味あるから付いてると思うが…

グレイスなんてすでにMC直前のアクシオに抜かれてるじゃんw
ジェイドは一度もαに勝てないままカタログ落ちするしw
４月のランキングは
アクア
カローラ
プリウス
フィットになるだろうな

>>428
雨漏りするのはサンルーフ車だけですから大丈夫

神リコール？

神をも恐れぬリコール回数。
略して神リコールでいいのかな？w

リコールは嫌だけど、サービスキャンペーンは受けたい、
フィットオーナーの人はそう思っています、それが本音です。
それほど、DCTには不信感をもっているのです。
ちなみに私もフィットオーナー。

リコールに懲りーる

ドッワハハハ

DCTって自動的にクラッチの位置調整するけど、フィーリング面的にはそれで解決し切れる訳
じゃないから定期的にはやっぱり整備は必要かと思う
このトランスミッションはやっぱCR??Zみたいな趣味性の高い車から搭載すべきじゃなかったのかな？
フィットみたいな自社の基幹量販車種から搭載するとは、何とか物にしようと言う決意を感じない訳でも無いが、
現状じゃ結果的にDCTの一般的なイメージを悪くしているだけの気はする

436なんですけど結論として、結局ハイブリットシステムは２モーター方式の
ほうが絶対良いと思います。
フィットもヴェゼルもグレイスも全部ダメダメです。
買わないほうが良いです。

はい、買いません

>>439
なら今すぐに買い換えたらいいと思うよ

うむ
ホンダ買うならターボを待つべき
１モーターなんて無理矢理回転合わせて繋いでるだけだから絶対後悔する

不具合が出てないとか書いてるやつって、絶対にFIT3HVに乗ってないよな？
渋滞で10〜15km/h程度の低速でのろのろ運転してみろ。
不具合を感じるだろ？
冷えたエンジンがちょっと温まった頃（水温計で28〜36℃）、唸るような音が1回出るだろ？
水温が60℃以上でバッテリー容量も4目盛以上で緩やかな下り坂を走ってるとき
アクセルオフしてもなかなかモーター走行にならないだろ？

田舎だと渋滞がほとんどないからなー
不具合は同じ型式でも個体差があるから全て同じ症状が出る訳じゃないと思うが

しかし価格ネタは価格板でやってくれ
昔のデュアリスのスレで価格の話２ちゃんに持ってくる人居たけど
誰か注意するだけで消えたんだけどなぁ

まぁ今のってるフィットはガソリン車なんだけど概ね満足

軽のときにリコールで、どの店舗でもやって
くれるとハガキ？に記載されとったんで、
買ったお店じゃなところに持っていったら、
なんでウチに持ち込むねんって顔しとった。

>>411
あんたらが荒らし扱いするからじゃないの？ｗ

身を守るためにトゲトゲを逆立ててると返って敵を作ってしまう好例だなｗ

>>444に激しく同意

フィット3って水温計ついてるのか、しらんかったわ。

>>439
究極は5モーターAWD（4インホイール＋1発電）かな

じゃなんか話題提供しろやwwww

>>425
えらい安いな

>>425
安くね？
展示車とか？

>>443
乗ってるけど、そんな異常は無い！
>>449
水温計(何℃表示)はないが、警告灯が59℃以下は青色点灯するからその事から言ってると思われ

>>451
おまえがな

じゃＮＧにでもいれとけやwwww

つまらん奴だな

>>443
>渋滞で10〜15km/h程度
10〜15km/hの範囲で加減速をするってこと？
どういう不具合が出るのかわからない。

>唸るような音が1回
システム起動後最初に30km/hになると
ｳｫｰﾝていうVSA作動音のような音がするけどそれのこと？

>なかなかモーター走行にならない
いわゆるEV走行にならない病とは別の症状？

そもそも、今どきDCTじゃない時点で致命的
モーター内蔵DCTを作れないという技術的な問題を抱えた他社は救いようがないよ
クルマはフィットを作れるホンダだけでいい状況になったよ

>>459
つくづく
ちゃんと煮詰めてから出してりゃなぁ…

他社は技術的な問題を抱えたモーター内蔵DCTを作らない。
ユーザーを実験に使わない。

水温計で28〜36℃
あの青いの凝視してると水温わかるのか、すごい特技だな。

36℃になった瞬間が判るんだろうｗ

>>461
「やって見もせんで何を言っとるか！」

>>461
DCTをモノにしたホンダは、技術的な問題を唯一クリアした世界初のメーカーだね
何もできなくて指をくわえて見てるだけの他社には、ホンダの独走を止めるのは無理だよ

FIT購入検討中なんですがナビを付ける場合、ディーラーオプションとメーカーオプションではどちらがお勧めですか？

>>466
社外

>>467
インターナビとステアリングに装備されたボタンでオーディオ等も操作したいので、社外は一応除外して考えています

DCT HVって三菱が先に出してるよな

>>468
ステアリモコンは社外でも使えるぞ。

>>462
OBD2で見えるやん。

>>464
やってる人を見とるからじゃ！

>>466
綺麗に枠に収まるのがいいならメーカーOP
それも工場OPが良い。ETCと連動してるから
ディーラーOPのナビ、ナビ装着パッケ代、工賃、ETC代金まで考えると22万は決して高くはないと思う
ディーラーOPナビ5万引きとかのキャンペーンなら考えても良いレベル

社外は収まりが悪い（ホンダは２DIN規格より少し枠が広いので隙間ができて安っぽい枠で隠す）
ただ値段が安いナビでも地図が新しく性能もいいのが多い

ナビパッケのステアリモコンもリアカメラもナビメーカーによっては接続用のケーブルを別売りで用意してるから店で聞いてみるといい

結局は好みの問題
俺は社外のケンウッドのやつが良いと思う
画面キレイだしスマホ感覚で操作できる
純正もスマホみたいな操作だがもっさりで疲れる

MOPの良いところ
収まりがよい
PCでルート作ってそれを遅れる（社外でもあるか？）
・・・それくらいか・・・ｗ

悪いところ
性能

>>473
的確なアドバイスだと思う！

もう一つの選択肢で２DINにこだわらない大きめなナビが社外で発売されてる8インチか9インチかは忘れたが
FIT3用も出てる
これはオーディーオのところのパネルから全部交換で大きいやつを収める専用設計だから
社外独特の収まりの悪さは無い

が、値段も高い

ディーラーOPでも同じような8インチくらいのナビが用意されてるが
これも高いうえ
専用パネルを購入する必要がある

>>444
田舎は車社会だから
主要道路は通勤時間帯は渋滞してるぞ

やっぱり価格ネタが一番だな

>水温計(何℃表示)はないが、警告灯が59℃以下は青色点灯するからその事から言ってると思われ

バカ発見！w
青の警告灯は冷えた状態から53℃を超えると消えるが、エンジン（エアジエータの水温）が冷えて保温のため49℃で再駆動しても点かないんだよw
それとも、お前のフィットは59℃以下になると青色点灯するのかい？

で、２０１５モデルはましになったの？

>>479
59度・・・
どっかで見た数字だと思ったが価格に書いてるやついたわ
たしかえりりんなんちゃらだったか？
まさか本人か？ｗｗｗｗｗ

ODBから水温取れるの知らんやつ多いのかなw

>>465
>DCTをモノにしたホンダは、技術的な問題を唯一クリアした世界初のメーカーだね

不具合満載のハード・ソフトを丸々シェフラーから買ったのを知らないのね
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131010_618848.html

「日本のサプライヤーさんと違って、彼らは中枢の部分を開示してくれません。
　それが彼らの競争力だからですが、究極のところ、わからない部分があるのも
　事実です」。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20140224/260149/?P=4

「ＤＣＴ キム」で検索すればいい

>>478
もう飽きた
ネコが性悪だってことでFA

ねこ同年代の友人いないんだぜ・・・

>>486
そうゆう君も友達いないんじゃないの？
本当は猫と仲良しになりたいでしょ

jeffはなんで噛みついてるの？
ってかあいつ日本語おかしくね？在日なんかな？

てか「雨漏り」スレでは「意味が無い」等のレスしてるくせに、
「画面の右側」スレみたいなスレを非難しないどころか、嬉々として書き込むとかね
価格の常連は頭が弱いか変

ポンコツ捕まされたんだから、悔しくておかしくもなるさ。

たしかになjeffは在日かどうかは知らんが、少し文章におかしな所が散見される。

（質）常連さんが某掲示板で誹謗中傷されている

だれ？

接続詞がおかしい。句読点が異常に多い。意味がわからんスペース多用。必要ない改行
日本語ができる外国人に習った日本語みたいだ
異様に噛みついてくるのは隣国の特徴だが果たして・・・

ねこフィットと頭のおかしな仲間達＾＾

>>490
その言葉はおかしい。
ポンコツだとわかっていて買ってるからホンダファンは不具合あるたびに感涙してる。

でも価格では今はソルトが一番馬鹿だと思うよ
まるで風のバカバロッサのようだｗ

>>483
＞ホンダとの密接なコラボレーションによって完成にたどり着いたという。
＞この作業を通じてホンダの開発スピリットを体感し、今後の日本における事業展開で強みになるだろうと語った。

ホンダの高度なハイブリッド技術無くしては成し得なかったのがよく分かる
技術的に大きく引き離された他社は崖っぷちでとてもかわいそう

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ハイブリッドはホンダしか選べないのがよくわかる
他のが酷い出来だからね

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆www)

平成25年度自動車アセスメントの新・安全性能総合評価において
フィットは最高評価である5つ星を獲得した
http://i.imgur.com/5xUNoZL.jpg

トヨタの象徴アクアには到底無理

燃費だけー！のぺちゃんこ貧相100馬力アクアがこのザマだしww

e燃費最新投稿2015/03/04
フィットHV137馬力／アクア100馬力
(上位から)
26.48km/L／26.08km/L　フィットの勝ち
26.03km/L／24.52km/L　フィットの勝ち
24.86km/L／24.02km/L　フィットの勝ち
24.73km/L／22.99km/L　フィットの勝ち
22.21km/L／21.13km/L　フィットの勝ち
21.63km/L／21.04km/L　フィットの勝ち
21.16km/L／20.23km/L　フィットの勝ち
19.92km/L／19.57km/L　フィットの勝ち
18.76km/L／19.41km/L　アクアの勝ち
18.46km/L／18.13km/L　フィットの勝ち

まともなハイブリッドを作れるのは現状ホンダだけだよ

月刊自家用車のデミオディーゼル、フィットHV、アクアの実燃費テスト
デミオは高速で1位、山岳はアクアが1位、有料、市街地、郊外でフィットHVが1位
総合燃費も、坂道でのハイブリッド制御が優れているという評価のフィットHVが1位

走りに関しては、フィットHV、デミオに比べてアクアときたら・・という論調が目立つ
実用性はフィットHVの圧勝なのはいつも通り

http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg

フィットしか選べなくなっている現実に唖然
他社はもっと真面目にやってほしい

たった100馬力で燃費もフィットに劣るアクアはスモール中、最もCPが悪いからね
苦しい言い訳なくして、100馬力200万円のアクアなんかに乗るのは不可能な状況に追いやられているよ
今どき自動ブレーキも無いなんて、トヨタのやる気の無さが出来の悪さにつながったんだね

1km/hでも激突するアクアを尻目に…


フィット：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h: http://youtu.be/0wZiAoLZQXc

スモール大国ホンダの勝ちっぷりがよくわかる

Nシリーズ＋フィット３＞＞＞アクア＋ヴィッツ＋パッソ

ハイブリッド技術はホンダ独走で、トヨタが後を追うのを諦めるしかない大差だな

ｅ燃費最新投稿2015/03/01
アコードHV／カムリ
(上位から)
24.18km/L／19.90km/L　アコードの勝ち
23.04km/L／17.38km/L　アコードの勝ち
21.48km/L／16.89km/L　アコードの勝ち
21.24km/L／16.46km/L　アコードの勝ち
19.31km/L／16.12km/L　アコードの勝ち
18.71km/L／15.77km/L　アコードの勝ち
18.28km/L／15.52km/L　アコードの勝ち
18.08km/L／15.06km/L　アコードの勝ち
15.44km/L／12.80km/L　アコードの勝ち
14.66km/L／12.33km/L　アコードの勝ち

ホンダのミドルセダンにはまるで歯が立たなくても、トヨタには最高傑作「アクア」があると聞く

だがしかし、悪い噂があるのも事実
アクアがホンダのスモールHVと燃費で肩を並べる為には、まずぺちゃんこにしてパワーを大幅ダウンさせる、
その上でモッサリなアクセルレスポンスを持たせてガソリン節約、というのだが・・

こんな滅茶苦茶なクルマ作りがこの世にあるのだろうかwww




あ！！

アクアがフィットHV並の馬力だったらモード燃費10km/Lがやっとだと思う
そのくらいホンダがリードしているんだね

1.5Lハイブリッド
ヴェゼル、ジェイド152馬力
グレイス、フィット137馬力
カローラ、アクア　100馬力←(爆www)

所詮トヨタはアクアが限界

燃費については、フリードHVはコンパクトミニバン世界一
オデッセイはラージミニバンガソリン車トップ、予定通りi-MMDが出れば当然世界一
フィットはデビュー時世界一、MCでアクアを抜く予定
グレイスはコンパクトセダン世界一
アコードはミドルセダン世界一
ヴェゼルHVはコンパクトSUV世界一

燃費だけーのトヨタより、高性能が売りのホンダハイブリッドの方が燃費がいいとかもうね

今日も売れないアホンダ欠陥車爆笑コメント炸裂ですね
脳ミソが腐ってるとしか思えんわい

どうでもええが欠陥タカタもアホンダの実質子会社だよな

コピペ連投キモい。
ユーザーの俺でもドン引きレベル。。

DCTが最低条件だから他社のが選択肢に入ることは無いね

どうしてホンダだけが先をいくのか
他社が最低だから切磋琢磨できないし、ホンダ凄すぎ

コピペ野郎はホンダ擁護に見せかけたアンチだからな
ここはアンチしかいない隔離場

キモチワルイ

車もオーナーもキモさで言えばフィット3はNo.1だと思う。

それに人としても車としてもまだまだ未熟

>>497
それ相手に一家総出で対応するネコ達の方が間抜けだろｗ

MC前の目玉みたいな無くなって良かったよ、MC後モデル最高だぜ。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18563940/Page=5/

http://s.kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=%82%B2%94%D1%82%AA%82%B2%94%D1%82%AA%83X%83X%83%80%8CN

オイオイこんな奴ばっかりかよ…
勘弁してよ

>>518
↑
ストップしてライトが抜けてしまった

ｅ燃費最新投稿2015/03/12
フィットHV137馬力／アクア100馬力
(上位から)
28.35km/L／27.28km/L　フィットの勝ち
26.02km/L／25.68km/L　フィットの勝ち
25.39km/L／22.81km/L　フィットの勝ち
21.28km/L／22.40km/L　アクアの勝ち
21.40km/L／21.53km/L　アクアの勝ち
21.00km/L／20.76km/L　フィットの勝ち
20.97km/L／20.50km/L　フィットの勝ち
20.97km/L／20.05km/L　フィットの勝ち
19.90km/L／18.28km/L　フィットの勝ち
17.22km/L／16.49km/L　フィットの勝ち

エコカーはフィットだけでいいよ
迷わなくて済むのはホンダのおかげ

>>517
ネコ一家って何人いるの？

青空「逆ギレはよくある」
mk「写真を乗せれば批判してた人が謝罪する」

おまえらが真っ先に謝罪しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あと都合が悪くなって高速道路ネタをスルーして排除しようとしてるネコもな

やっぱり擁護はぶっ飛んでますねぇ
価格面白すぎ

>>524

ｗを使い過ぎ注意報！
口撃はスマートにな

>>521
俺のとは違うなぁ〜
(上位から)情報ソース付
23.82km/L／24.52km/L　アクアの勝ち
21.61km/L／24.33km/L　アクアの勝ち
21.60km/L／23.80km/L　アクアの勝ち
21.00km/L／21.36km/L　アクアの勝ち
20.33km/L／21.24km/L　アクアの勝ち
17.85km/L／21.19km/L　アクアの勝ち
16.67km/L／20.87km/L　アクアの勝ち
16.30km/L／20.43km/L　アクアの勝ち
15.72km/L／20.03km/L　アクアの勝ち
15.53km/L／19.53km/L　アクアの勝ち
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11289
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11413

ソース
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11804/
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10499/

>>523
以前栃木に集まったときは10数人だったな

>>527
廃版機種

>>528

それはオフ会の人数では？
オフ会参加者が皆一家？

>>530
あの辺が核だろうな
写真もどこかで出てたろ
誰がどのキャラか知らんがｗ

掲示板にアニメの台詞やらネタやらの駄文ばかり書かれても一般人からしたらハァ？
ってな具合でイミフなんだけどな。 なんかもう現実と架空の世界がゴッチャになってんだろうな

ここはまるでアンチの下水処理場みたいだ。
自称評論家と探偵が渦を巻いている。

たまに擁護派がスレを掻き混ぜに来ると
その影響で価格方面に汚水が漏れ出る仕組み。

一生懸命聞いてくるねこが面白かったですｗ

ねこじゃないよ犬だよｗ

まあホンダが落ちぶれて潰れてくれりゃそれでいいや

ロックソルト氏も甘いね。
どうせ悪スレ書くのなら、俺ならDCTが壊れたとかジャダーがひどくなった
とか書くけどね。
雨漏りでは全くインパクトがないし、あったとしても固体の問題だしね。
ジャダーとかだと擁護派も皆ビビると思うよ、きっと。

まあつぶれる可能性はないけども。

ねこも実は問題抱えています、本人はいきがっていますが。
価格　2015/01/01 10:58　[18325972]
＞私も寒い朝にエンジン始動すると、同様の音が鳴りましたが、
＞納車当時（まさに去年のいまごろ）から鳴ってましたし
＞FIT1でも似た音が鳴っていたのでさして気にしてません。
＞いちど発進すれば消える音ですので、クルマが
＞「暖気なんてしなくていいからさっさと発進しろよ」と促している声なのかとｗｗ
＞電子制御となるといたるところから「うぃん、うい〜ん」みたいな音も鳴るし
＞まぁ、調子が悪くなったら見てもらおかな、と思うくらいです。

これって例のキリキリ音で即ミッション交換の事例ですよ。

今日信号ダッシュしてたデミオがいたんだけど一体何なの？
マツダ乗りってあんな馬鹿ばかりなの？

>>533

面白いこというね。
その通りだと思うので次スレ立ったら定型文として貼って下さい。

>>537
ヒント:犯罪w

>>539
おめでたい連中は異音も快音

ウマイ事言ったと思ってる？

>>542
ヒント　本当だからｗ

本当におめでたいな。
こういうおめでたい実験体がホンダを支えているのか。ｗ

給油しろって出たからすぐにセルフで給油口ギリギリまで入れたのに34.25Lしか入らなかった。
残り5Lでメッセージが出るんじゃなかったのか？

>>545
ウダウダ言ってないで書いて来いよw

>>548
てめーがいけ

>>518
お前のフィットはマイチェン後か？先取りするねぇwww

まったく新潟ヤクザは性根が腐ってるなｗ

>>537

書けない根性なし乙！

>>550
てめーこそ池！

2chはもう死んでる
何の情報も得られない
狂信者の罵り合いだけ

そうですね。
私はサスを来月に交換しますが、
何に替えるとか、ここでは書く気にはなれません。

ショーワの赤足だろ。

>>555
替えなくても十分硬めじゃね？？

>>487
勘弁してくれよ、30代のおっさんキチガイと仲良くなんかなりとうないわ。

たらいまわし激しくﾜﾛﾀｗｗｗ

ワールドエンド、余計なこと書くなw

ロックソルトのライフが回復するだろw

そろそろ画像晒して謝罪要求するんじゃね？

そもそも去年から言われてる事だしなぁ…
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=17886247/

無理やり隠蔽しようとしてもしょうがなくね？

>>562

動画で証拠出しているのに、↓こんなこと書かれるんだもんねえ。

>熊翁さんクチコミ投稿数：97件
>
>工業製品ですから多少の当たり外れはあると思います。
>さも鬼の首を取ったかのように騒ぎ喚きちらすのは、
>自分の無知や経験不足やアホ丸出しさ>をさらけ出すようなものです。
>
>鬼の首を取ったつもりで自分の首を絞めていることもあるものです。
>
>2015/02/22 12:28　[18505477]

例えハズレだとしてもそのハズレは存在しているわけで、
「ハズレがあるのは仕方ない」と言ったところでハズレを牽いた人には意味が無い
ハズレかどうか？を確かめる為に書き込む人だっているだろう
情報交換の場なのだから、そういう書き込みでもいいわけだ
なのにあの頭のおかしい奴等はそれを全力で否定しようとする

ガンだな価格の

話題になってたので価格.見てきた
マジでサブイボ出るくらい気持ち悪い奴らの巣窟だな
ちょっとでも不具合のことに触れるととにかく叩き
お前ら社員か？って言われてもおかしく無いレベル
1番驚いたのがリコール＝どこのメーカーもやってるって何の疑いも無しに言ってること
どこに発売1年で5回もリコールするメーカーが他にあるっていうの？
リコール以外にもいろいろ問題があるメーカーをここまで擁護できる感覚が自分には皆無だ
あそこにいる奴らは感覚的にズレてる人種だよ

>>557
HVSだけど無限スポーツサスに換えたよ
硬いほうではあるが中途半端

>>565
価格.は相当ホンダのサクラがいると思う
自動車のレビューが全てホンダ車でしかも全項目5点満点つけてる阿呆がいて臭すぎるし
フィットHVも5回目のリコール以後5点満点つける不自然な単発ユーザーが増えた

>>567
サクラってw

本気で言ってるなら基地外か大企業の実態を知らない底辺w

まだ価格コムから来てる荒らしがいるんだな

>駄洒落封印
>画像を載せるぐらい容易いことですが、本当に容易くないこと、それは「自分も言葉が過ぎました。すみません。」という一言

なんだろ？　謝罪を要求してるのか？このバカｗ
自分の口の方が過ぎてるだろアホンダらｗｗ

>>567
負けているモノを応援してあげたいって意識じゃねぇの？ｗ

>>567
評価4.00を切らないようにキープしてるようだよ。
試乗や購入直後に5点付けてる奴は全部サクラ。
その程度で車のことなんか分かるわけがないし。
ま、参考になった順に並べ替えたらどれだけ酷い欠陥車か丸わかりなんだけどな。

お互いに好きな事を書けばいいだろ
それを否定しないそれが妥協点ｗ

低品質欠陥の事実をいくら盲目的に大声で否定したところで、フィット３の
低品質欠陥の事実は変わらないから

欠陥車を買ってしまったけど、この先下取り価格が心配だわ。
それにしても、サービスキャンペーンはまだかなあ。
低速時のゴーゴーする音はなおるのかな。
憂鬱なフィットオーナーの私（泣）

フィットHVはパワフルで静かで最高だよ。
グダグタ言ってないで乗れば良いのに。
食わず嫌いはよくないよ。^o^

>>565
刺激的だろぅ？
擁護のぶっ飛び具合には世界が驚くぜ

フィットHVはパワフルで静かなのは認めます。
信頼度は最悪ですが。

最悪な信頼度の具体例を3つ挙げよ

ねこ
破格
mk

>>573
欠陥は欠陥として認めないと
それをせずに自分の持ち物はカワイイやってたら意味の無いスレが立っては消えするだけだ

『五十歩百歩』・・

>>579
買ってすぐに高速には乗れない

>>582
お前らがそれを阻害してるだけだけど？

>>584
お前ら？？

でじおじさんは生きてるの？

猫欠陥車って本当に自意識過剰だなあ・・・・・
ミンキーステッキで変身するような奴だから当たり前ちゃそうだが

価格ネタはつまらん もう飽きた

ホンと性格悪いな、ねこは

個人攻撃ばかりする奴の器量の小ささに呆れる

ねこがそれだよ

どんぐりの・・

ねこ比べ

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ♪

悪いところを悪いと言えない価格なんて

ねこー

やめちまえー

稀な不具合だとしても、それはフィットで起こったことであり、
持ち主にとってはマイナスな出来事なんだよ

それを「そんなの自分の車では起きない」というだけでよって集って荒らし扱いして袋叩きとか
価格のキチガイ信者共はしねばいいと思うよ

それらキチガイ信者の教祖がねこフィットｗ

くだらん 罵りあいだな

>>597はその信者共を糾弾するネコ排斥教の教祖かなｗ

だから幼稚だって言われるんだよ、おまえはｗ

ふ〜ん 幼稚だったんだね君

執着するほど猫好きですね♪

「はやく200になんないかなｗ」とか
潰そうとしか考えてない
集団暴行みたいなもんだな
クズすぎる

個人攻撃ばかりされる奴の器量の小ささに呆れる
謝ることを知らない

ねこも限界だな・・・
なんかのアニメのセリフみたいなの書いちゃって

>>545
ジャダーとDCTの不具合本当なんだろ？
早く価格に上げろカス！
雨漏りスレ飽きたわww

リアルでアニメのセリフを口にする三十路男を知っているが、かなりキモいぞ。

mKとたぬきが黙らされたな

ワールドエンドの職種がしりたい

これだけの荒らし行為をネガ潰しの為にオーナー、関係者総出で行っておきながら

「良 フィットオーナーの方はマナーが良いです」キリッ

ミッション異音対策リコールなりキャンペーンなりやらねかな？
初期モデルの大多数は未対策ほったらかしだよね？
ある日突然ミッション壊れたらどうする

>>610
価格でスレ立てろそれ

>>604
誤るの間違いでは？