■■■ レクサス LEXUS RC-F Part. 10 ■■■ [転載禁止]©2ch.net

高性能ラグジュアリースポーツクーペ「LEXUS RC-F」について語ろう。

・レクサス公式
http://www.lexus-int.com/jp/models/RC-F/


・前スレ
■■■レクサス LEXUS RC＆RC-F Part.9■■■ [転載禁止]・2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420973722/

・関連スレ
■■■レクサス LEXUS RC350/300h/200t■■■ [転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414669916/

乙

>>1
乙

>>1
乙です

水野さんISFは絶賛してたけどRCFは何と言ってるの？

「この車をラグジュアリークーペだとか、スポーツカーだとか、
そういったカテゴライズして語ることが意味なく感じてくる。
そんなことを超越した存在。完璧な完成度。精度が高く作りこまれた合わせ込みには
「参った」と言いたい。隙がないのだ。」

>>6
まぁ分かってやってるんだと思うが、それはM4の評価な。

↓笑ぅ！
minkara.carview.co.jp/userid/371645/blog/35095912

原文を都合良く編集してるなw

AUTOCARのRC-Fを一言「門外漢」と表したのは名言。

ここでいいの？
いいんだったら>>1乙
とりあえず夜中のドライブは最高って言いたかっただけなんだ

AUTOCARではRCFが絶賛されてる
M4はプロが乗ってもタコ踊り
操縦性に問題があると
https://www.youtube.com/watch?v=D_wTSO4o_Cg

原文を都合良く編集してるなw

食品容器に多用されるビスフェノール(BPA)が脳の発達に異常をもたらすとの新研究
http://i.imgur.com/4irq8qS.jpg

すべての不調は首が原因だった！
2013.9.17
http://i.imgur.com/1A6Mlx6.jpg
http://i.imgur.com/suxOFYT.jpg
http://i.imgur.com/PTTTnPh.jpg

その不調は遅延型フードアレルギーです！
2013.10.1
http://i.imgur.com/JeFV27f.jpg
http://i.imgur.com/X1qpw5n.jpg
http://i.imgur.com/YCNj1tJ.jpg
http://i.imgur.com/KUk7fZ2.jpg

腸でセロトニン　鬱病
http://i.imgur.com/JxwJP4v.jpg
http://i.imgur.com/qxLPW1b.jpg

ダダモ博士のNEW血液型健康ダイエット(集英社文庫)
http://howcollect.jp/article/4840

https://www.youtube.com/watch?v=eG0rEB7wdt4#t=22

https://www.youtube.com/watch?v=eG0rEB7wdt4#t=4m

E82M4下痢便 vs E92M3 以前のBM
https://www.youtube.com/watch?v=Ek0HyigXZmg

MCRのブログみてたら
カーボンパッケージで1812kgだってよ.....

70kgくらい軽量化したいわ
そうすればC63の限定モデルと同じくらいの車重になれる

>>17
以前のBMはRCFみたいないい音なんだの
M4はどうしたんだあんな糞の音して

RCFがいい音？
クリスや俺みたいにRC-Fに乗ってから戯言は言おうな。

comparing the Lexus RCF to the M4 Chris Harris said

「over 1800kg for a 2dr coupe ? Really?
Lexus have arrived at a 2014 party in 2008 clothes,
The sound is also flat, boring and anemic, the fake stereo sound is even worse on a long term basis」

http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/02/13/111029/2/

きっとレクサスのデザイナーは、アップルのデザイン部門のボス、ジョナサン
・アイヴ氏が成し得たプラスティック革命よりも、
70年台のゼロックスのコピー機を参考にしたのだろう。

>70年台のゼロックスのコピー機を参考にしたのだろう。
>70年台のゼロックスのコピー機を参考にしたのだろう。
>70年台のゼロックスのコピー機を参考にしたのだろう。
>70年台のゼロックスのコピー機を参考にしたのだろう。
>70年台のゼロックスのコピー機を参考にしたのだろう。
>70年台のゼロックスのコピー機を参考にしたのだろう。

>>19
存在自体が糞だからだよ

>>20
M4のノイズは話にならないくらいひどいとクリスハリスにぼろ糞に言われてるんだけどね

RC-Fを題して「行遅れ2008年のスーツ」なんてクリスは表現が相変わらずウィットだわ。

M4はシャシが糞だから危険なだけでなく音も糞
https://www.youtube.com/watch?v=D_wTSO4o_Cg

デザインも糞だろ

>>20
クリスにバッサリだな、RC-F。
海外SNSでもクリスのインプレに対する反響凄い。

>>27
しかしそれ以上にクリスにぼろ糞に酷評されたM4

M4はシャシが糞だから危険なだけでなく音も糞
https://www.youtube.com/watch?v=D_wTSO4o_Cg

>>28
M4は特にクリスお気に入りのなのにもう少しリアルな設定考えてホラふけよ。
デマ言うまでに追い込まれてレクサス厨がやるせない。

>>29
ホラ吹きで脳内M4ジジイに敵うやつはいねえよ
しかも脳内M4ジジイは息をは吐くように平気でウソをつくからねえ

>>28
それ前にも見たがM4は酷いねえ
アシが悪いにもほどがあるってもんだ

ぶっちゃけクリス某なんて知らんし言わせとけという感じだが。
むしろ海外評価ならトップギアの3人がどうイジるのかの方がよほど興味ある。22のどっかで取り上げないかなー。

>>28>>31
英語理解できないのにあまりAUTOCARやクリス持ち出すと墓穴を掘るんじゃねｗ
結局AutoCarの結論「現時点でM4の勝ち」とかワロタ

「私がM4で最も素晴らしいと思ったのはダンパーだ。心地よい硬さと卓越したボディコントロール、
この極上の足まわりが新型M4を特別にしている」〜英国AUTOCAR/編集長Steve Cropley

>>28
そしてそれ以上にクソボロに言われたRCF

>>32
wwww
レクサス信者どもの発言
水野の発言なら信じる→粉砕
クリスの発言なら信じる→粉砕
トップギアなら信じるwww←今ここwww
ソースは過去のここのログみろw

動画のコメみると、外人でも豚信者って必死なんだな、、

>>28
こういうのもあるね。
http://youtu.be/i9A3eY8PRtQ?t=15m56s
RCFと比べてM4は常にカウンターステアを迫られて安定しない。
M4は横方向の限界が低いのがよくわかる。

そんな提灯だか宣伝文句を真に受けて普通の人が乗ってみたら、以下のようになるんだな。
https://www.youtube.com/watch?v=nIjzLD1KbyU

※35
日本語不自由なんだな
褒めるにしろ貶すにしろどっちでもいい。連中が一筋縄でいくわけねーだろ、RCでどんな風にブラックジョーク炸裂させるかが楽しみなんだよ
どっちにしろレビューならバリバリ映像効果効かせまくった中で走り回るRCも見れるしな

>>28
>>37
>>38
あちこちのBMWスレまで出張してご苦労さんw
RCFのボロがどんどん明らかになって悔しいのはわかるけど
M4に当たるのは勘弁してね。

M4の足回りとシャーシとエンジンが糞なのは事実でしょう

あんな音でV8だあ！なんて喜んでる奴見ると笑えるわrcf

>>40
M4がいかに糞かが露わになっていくね

>>38
M4に乗る本人は自業自得だが、周りが迷惑だよな。

>>41
はいはい、M4の足回りに比べてRCFは韓国製固定式ダンパーだから安定感バグツンだね。
またDセグメントクーペなのに1800以上という車重も安定性に貢献してるよね。
シャーシも他の車から寄せ集めたフランケンシュタインシャーシは最高だよね。
エンジンもISFと同じ型式のエンジンだから信頼性抜群だね。
だからDセグのRCFとEセグのGSFの両方に同じエンジンを登載するんだね。
またアトキンソンサイクルなんてハイテクを採用してるからアイドリングストップなんて
姑息な機能はいらないよね。
BMWはエンジンに自信がないからDセグのM3/M4とEセグのM5/M6で別のエンジンを登載しているんだね。

みんなもM4なんて糞車は無視して、世界最高のRCFをどんどん褒め称えよう。

ここほど信者の煽り甲斐のあるとこは他にない
どこどこのシャシーが糞？
いやいや

そもそもRCFでシャシー気にして飛ばしてたらダセェわ

M4はいちいちシャーシ気にして飛ばなないと駄目なレベルの車なんだ。

アスペか？
シャシーが気になる走りなんか似合わないって言いたいのよボクは

そりゃM4は何もない直線を低速で走ってても、突然暴走して
明後日の方向に吹っ飛ぶような車だからな。

>>45
ホントに「フランケンシュタインシャーシ」って呼ばれてるんだなｗ

「The RC chassis is a Frankenstein mash-up of three different cars」
http://www.caranddriver.com/reviews/2015-lexus-rc-f-first-drive-review

>>49
水野「M4は完璧」
クリスハリス「Mの感動が蘇った」
AUTOCAR「現時点でM4の勝ち」
MT「14年MTベストドライバーズカー」
ことごとくM4を称賛されて素人の暴走画像しかネタの頼りはないみたいで
なんか切ない…

>>41
足踏みパーキングでフットイルミも付いてないクルコンも旧式で役立たずの車重2トン近いトルコン&トルセンの韓国製足回りが何ほざいてんの？www

そんなにM4好きなら買ってやれよ。
買えない奴が他スレまで来てギャーギャー騒ぐなみっともない。

で、結局M4より評価受けたRCFの記事一つでもあんの？

>>51
暴走ったって、ただの電子制御式の多板式LSDアクティブ M ディファレンシャルの制御切ってアクセル踏んだらケツ出ただけの動画だろ
そりゃーRCFは『ただのトルセンLSD』だからケツ出したくてもこうも簡単にはだせねーだろーよw

ISFもそうだったけど、RCFも絶句するしかないデザインだよな

AMGの方が、余程地味だ

M4買えないからって他車スレで憂さ晴らししてないでM4買えるように努力しろよw

トヨターを不快にさせるのが好きなもんでｗｗｗ

>>55
LSDがイニシャルからきいてる。
制御切ったのはDSCであってLSDはバキバキにきいてる。
カウンターが切れない一般人にLSDは危険という典型例。

M4は棺桶としては極上だな。
天国まで駆け抜ける歓び

M4は巣のシャシーの裸特性がショボいのを電制で誤魔化してるけど、それでもカバーしきれなくて危険な挙動を示すということだね。
周囲が迷惑というかM4には近寄らない方がいい。

>>59
その通りだな
M4は老後のおじいちゃんにはちょっと荷が重いかもな

>>61
それは違うな
お前は何様だ？
詳しくお前の話をきかせろよ

https://www.youtube.com/watch?v=Njjk3fnNfAI
しかもカーボンブレーキまで装備して軽量化してるのに
鈍重ラグジュアリーのRC-Fにボロ負けするM4

>>64
どんまいw
がんばれ！ドン亀RCFwww

こいつらの拠り所はYouTubeだけかｗ

所詮他人は他人なんだからねー。
レクサス厨もBMW厨も自分で乗って気に入った車買えば良いんじゃない？
どちらも買えない奴は話にならんが。

>>54
「今年のドライバーズカーパーティに7年前の服で来てたよ、レクサスさん家のRC-F」

M4もRCFも買えない人がしつこく噛み付いてるのは妬みなのかね

>>67
どちらも買える俺はレクサスでもBMWでもいいから
自分で乗り体感しその感じたモノを裏付ける評価が欲しい訳だが

M4M4必死に煽ってるけど
速い車がほしいならGTR買うっての

>>70
自分で良いと感じたものと違う評価だった場合、あなたは他人の意見の方を尊重して買うのか？
人によって感性なんて違うんだから他人の評価なんて意味なくないか？

6気筒と比べないでくれるかなｗ

気筒､排気量と物理的な数が多いのに性能数値がすべて6気筒以下
むしろかわいそうｗ
キャリー＆セグメント無視の使い回し
トヨタの業務的処理的低回転エンジンｗ

「The sound is also flat, boring and anemic, the fake stereo sound is even worse on a long term basis」

ボディに磁石が付かないMシリーズ､AMG､ポルシェ､日産GTR
どこでも貼り付け可能なRCF
初心者や枯葉マーク貼れるから素人にも安心だね
さすがトヨタクオリティ

>>74
お前ターボとNA比べて何言ってんのw
同気筒、同排気量のターボでNAより出力劣ってたらターボの利点ないじゃん。

同気筒、同排気量? 何言ってんのw

お前の主張は気筒数も排気量も多いのに性能が劣ってるwww でしょ。
少気筒ターボの方が燃費も低回転からの加速もいいのは当たり前なのに何言ってんだ？と言いたいんだが。
ターボがNAよりパワーで劣るならターボ採用する利点ないだろ。
ターボの事を理解してないのかな？と思ってわかりやすく同排気量、同気筒と言ったんだが。

>>78
まぁまぁ
無知を相手にしても無意味だろ

>>78
なんのためのマルチシリンダー、大排気量なんだよ。

「The sound is also flat, boring and anemic, the fake stereo sound is even worse on a long term basis」

こんなこと言われてw　吹いたわ。

>>80
ドヤ顔で文章引っ張ってきてるけど、引用には出典が必要だからな。

嫌われ者のネトウヨ信者さん♫

RCFやM4買う人って指名買いだから迷うことなんてないと思う

RCF欲しいけどM4のほうがサーキットで速いからM4買おうなんてならないよ
サーキットならもっと速い車があるわけで

街乗りならRC-FかGS-F。サーキットならGT-R or NSXだな。
ポンコツドイツ車の出る幕は無い

＞M4のほうがサーキットで速いからM4買おうなんてならないよ
これは間違いない。
Mの主戦場は公道でサーキットはくまでもその延長でしかない。
ただその延長が極めてレベルが高いって話。
公道とサーキットにおいてのドライバビリティーを同時に高い次元で両立してるとこにMがMたる所以。
そこに水野もクリスも賞賛しているわけだし。
公道では良いけどサーキットでは？のRC-F
サーキットでは良いけど公道では？のGTR
果たしてNSXはどうか？
ただ2000万以上では良くて当たり前。
MRでカテゴリー違いで比べるのがヤボ。

低速で明後日の方向に吹っ飛ぶシャーシが高次元？
サーキット勝負でもRC-Fと大して変わらないか、負けてたりするのに？
ニュルでも公道でも登場から8年のGT-Rの足元にも及ばず、技術的先進性でも
NSXの足元にも及ばず。

>>86
R35とM4を同時所有して交互に篠井Sで愉しんでる俺だから言える意見。
悲しいかな君みたいなネット受け売りには及ばない域に話しなのであしからず…

>>86
♬リプライズ♬
R35とM4を同時所有して交互に篠井Sで愉しんでる俺だから言える意見。
悲しいかな君みたいなネット受け売りには及ばない域の話しなのであしからず…

やっぱレクサス信者の実態って引きこもりのニート野郎じゃん

ミニカーですか？
それとも脳内？

>>90
受け売りくんはそう言うしかないのよな〜
痛快ｗ

他車スレに宣伝しにこなきゃいけない時点で出来が悪いってのはわかるな。

>>90
♬リプライズ♬
受け売りくんはそう言うしかないよな〜
痛快ｗ

ネットにすらトヨタの出る幕は無い

ってね

トヨタくんはF1で優勝してからネットに来ような(笑)

WRCやWECはじめとした実績については無視する辺り尻の穴ちいせーな

肛門ガバガバのトヨタくんはどうかと思うぞw

>87
>R35とM4を同時所有して交互に篠井Sで愉しんでる俺だから言える意見。

あれ？お前M4でサーキット未走行なんじゃねぇの？やっぱ息を吐くように嘘つくのなお前www


71 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2015/02/23(月) 19:49:25.77 ID:pkagTi9m0
>>67
4万5千キロの過走行だけど俺のM4どう？13年7月登録（AW)
/禁煙､屋内保管、サーキット未走行、BBS RI-D/POTENZA RE-71R、セラミックブレーキ、MAサス、メリノフルレザー、
パーキングサポート、サンプロ、アクラポ/カーボンエンド

900万が業者買い取り価格だから一声920万！

尻の穴が太いっていうんなら原義に乗っ取れば気前が良いってことで良いことじゃないか

尻の穴が小さいからM4はあんなチェーンソーみたいな酷い音しか出せないのか。

>>98
わろたwwwwww

>>98
これは恥ずかしいな

M4の発表が13年12月、BMW JAPANでの発売が14年2月なのに、13年7月登録のM4ってどーいう事だよw

素朴な疑問だけど
13年7月にM4なんてあったっけ？
去年出た車な気がしたけど

怖いな、嘘を自分の中で本当のことにしちゃってそう。

確かにRCFの音は快便時とよく似てるwww

しかも売り出そうとしてんじゃん。所詮その程度の魅力でしかない糞車ってことか
仮に所有してたらの話だけどｗ

この狭い便所のラクガキでしか勝負できない哀れなトヨタの失敗作よ・・・

脳内でGTRとM4を所有してサーキットで走らせてるんだろうなあ・・・

仮に誤表記だとしても
1年で45000km。
トラックの運ちゃん並みに乗ってるなw
ただの脳内か…

脳内ですらトヨタを選ぶ輩は心底貧乏なんだろうねｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20150223/cGthZ1RpOW0w.html
あちこちにレスしまくって忙しいのね

>>85
なんか間違ってないか？
M4はサーキットだーとか、街乗りだーとかじゃなく、どちらもある程度熟る車だぞ？
乗って楽しいを追求した車だ

しかしM4爺さんも歳でボケたか…
現実と妄想の区別がつかなくなってきてるんじゃない？
思い込みは恐ろしいね。

さすが裏M4スレｗ　待ってたよ〜
案の定ストーカーして年式・走行距離トラップに食いついてきたね。
人のレスに一喜一憂　
祝！レス活性化
端から見てて滑稽で微笑ましい也。

ID:pkagTi9m0ちゃんがID変わる前に出てこれるのか
どんな言い訳するのか楽しみだな

>>115
うわぁって
声が出ちゃった

トラップ云々の前に嘘ついて売りつけようとするのは詐欺だろ…

妄想の矛盾が露呈したら後釣り宣言
こりゃ久々に面白いわ

>>115
トラップ仕掛けて虎視眈々待ち構えてたわりには反応が遅いな

>>111
脳内ですら売り飛ばされるM4って終わってるなｗ

出た〜w

>>115
とりあえずお前は3シリスレでサーキット未走行なんて大法螺吹いてごめんなさいしてこいやww
それとも、サーキット未走行を否定しないとこみると、サーキット行った事ないのに散々大口叩いてたのかな？ww

>>118
モノも相手もいないのに落書きだけで詐欺とか子供なの？
F30スレは年式や距離見て一切相手にしてないのにこの騒ぎようｗ
ほんと、おまえらファニーで最高だわ。

ねえねえ

>>98の書き込みってさ
3尻スレに書いたのであってこのスレにトラップ仕掛けたわけじゃないよね

>>115の釣り宣言は3尻スレでするべきでこのスレは関係ないんじゃないかな

98がコピペしなければ誰も知らなかったわけだし

なんかいろいろおかしくね？

>>123
相手にされてない割に、F30スレでお前が食い下がってんじゃんwwなんでそんなに必死なの？

73 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2015/02/23(月) 20:19:07.67 ID:pkagTi9m0
>>72
仲介は委託業者ローン可能
保証も新車保証継続
下手なカスタムより価値の分かる人にバーゲンだと思いますよ。
このまま引き合いがなければ来月100万乗せで中古サイトに流れるでしょう。

>>124
ここに書き込んでは意味ないだろｗ
君はこの存在を知らないのか？

SS(stoker Saru)

所有車：レクサスIS（型落ち）
出没スレ；レクサスRC-F、BMW各スレ、GTR各スレ,考察スレ←New
習性：レス検索、レスストーカー、自演、R35所有詐称、BMW好き、M4評価火消し
天敵；M4乗り
弱点：幼少のトラウマからくる猿扱い。

脳内ですらトヨタの引きこもりはねｗｗｗ

さぁ、どんどん行こうか〜

良かったなM4爺さん、ゴキブリという称号がつけられたみたいよ。
これからはゴキブリでいいんちゃう？

ID:pkagTi9m0
F30スレでもゴキブリ扱いされてら…
で、ゴキブリはM4でサーキット走った事ないんだって？

>>98でこのスレにコピペされるのを見越してトラップ仕掛けるとか高度すぎて感心するわ

>>131
R35スレかBMWスレで
M4題材にして突っ込みどころをスパイスさせれば良いだけの話だから容易いことですよ。
あとはSSが仕事してくれからね。

>>132
あんま調子乗るなって
おもしろくもないし

で、得られた結果がゴキブリねw

>>131
♬リプライズ♬
R35スレかBMWスレで
M4題材にして突っ込みどころをスパイスさせれば良いだけの話だから容易いことですよ。
あとはSSが仕事してくれからね。

>>131
♬リプライズ♬
R35スレかBMWスレで
M4題材にして突っ込みどころをスパイスさせれば良いだけの話だから容易いことですよ。
あとは猿が仕事してくれるからね。

笑われてるってのを気付かずに本気にしちゃったか

すまん諸君！重複した

>>133
愛車売ろうとしているオーナーっていう自己欺瞞が崩れたんで、新たに釣り師設定作って自分騙して精神安定させようとしてるんじゃない？

精神科の隔離病棟行く日も近いな…ゴキブリ君。

手玉に撮られた猿が発狂してF30を巻き込んで大騒ぎでワロタ。
どんだけ悔しいんだかｗ　今回ははまったな､痛快。

悲しい奴

>>142
どう？F30スレは乗ってこないだろｗ

ID:pkagTi9m0 はR35スレでも嫌われてる虚言癖のある三毛猫ってジジイだからまともに相手すると疲れるだけだよ

なんか伸びてるなと思ったら>>98きっかけで発狂しちゃったんだなｗ

自演ミスったならID変わるまで消えればいいのに
あと釣りとか必死にごまかすのが滑稽に見える

猿が必死に各スレ飛び回って習性どうりで笑う
動物は扱いやすい。

しつけー

お、おう
としか言葉が出ない

落ち着いてて余裕のある人が外車のスポーツカーとか乗ってると格好良いな

精神衛生上の問題と故障に付き合う精神的余裕の無い僕はレクサスですけど

M4の釣り師は何でそんなに気に入ってる車を売ろうとしたの？

M4の釣り師を何でそんなに気にしているの？

ID:pkagTi9m0 = ID:M2W6+khK0
例のホラ吹きだから相手にしないこと
こいつは朝から夜中まで2ちゃん漬けの適応障害者

そんなID:pkagTi9m0 = ID:M2W6+khK0 を
毎日に必死ストーカーして各スレに追いかけるまくるSSも切ないもんだよ。
何事も追いかけるより追われる立場なりたいもんだ…Nora En Pure

毎日1日中2chに張り付いてる奴がM4買えるのかあ

RS5vsM4vsRC-FのAUTOCAR比較記事で妙にコケにされるRC-F、ぶっちゃけ納得がいかない。
インパネデザインは間違いなく他の2車に勝ってるのに何故か低評価だしミッションだって直結だからDCTとなんら変わらないどころか勝ってる点もあるのに「AT」の二文字で片付けられてる気が。
そして低回転では静かなエキゾーストノートも評価が良くない。えっ、静かじゃダメなの？

>>154
追いかける捜査官から必死で逃げる犯罪者の心理？

これは笑えばいいの？

122 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/02/24(火) 14:04:18.69 ID:M2W6+khK0
教習所いかないで公安委員会試験場で実技試験受験。
MTはギアセレクトのリスクがあるからAT限定で見事一発合格。
その後限定解除に実技試験受けるも3回不合格
めげて教習所に通う羽目になったｗ

>>87
篠井Sって何？

>>156
他のAUTOCARの比較ではRC-Fの方が好評だったのもあるけどな。
まぁ、イギリス人はそんなだからまともな車一つ作れず、自国の自動車メーカー
全て外資に買われるハメになったんだろう。

旧植民地のインドにジャガーレンジローバー取られたのは壮大なギャグだなw

>>156
デザインの評価は人それぞれだから優っているかどうかも人それぞれでしょ。
ツインクラッチ系の2ペダルMTに比べるとロックアップを多用しているとはいえ
RCFの8速トルコンATはスムーズさ以外では劣っていると思う。
ダイレクト感もいまいちだし、なんら変わらないというのはないね。

まあまあ時機に兄弟メーカーとなるんだから仲良くしなさいｗ

世界の豊田さんでも苦手な所はあるんだから

もしかしてもしかしたら次期RCFはM4のシャーシになるのかもしれないんだぜｗ

>>160
だとするとRC-Fを好評価しているのもイギリス人だから信用できないね。

このスレの住人はRC-Fの評価が良い情報は信用して
否定的な情報は信用しない傾向が強いね。
そして競合他車、特にM4を好評価している情報は必ず否定する。
まぁただのトヨタ信者の巣と言ってしまえばそれまでなんだけど。
本気でRC-Fがなんの欠点もない世界最高の車だと思ってるの？

>>159
しのいsaakitto
サーキット(circuit)だから本来は
しのいCと書かないといけないんだけど
釣り師が仕掛けた巧妙なワナ

>>155
GTRも買えるよ...y━・~~
http://iup.2ch-library.com/i/i1391149-1424769864.jpg

>>166
13年7月登録のM4の画像もよろしく

>>165
トラウマで被害妄想が酷いなｗ
それはトラップでもなんでもなく単純な間違いだよ。
M4の距離や年式と違ってサーキットのスペル変えたって何の遊びにもならんよ。

>>151
一度レクサスという通過点を通った先駆者だろ
外車の良さに気付いて欲しいのだよ、諸君に

>>156
そこな
デザインはいいんだよ
ただ、質感がトヨタじゃ納得できない
正直BMWはデザインが奇抜さもなく、順当な車のデザインだが、質感は高い
いや、高くはないが、レクサスみたいにチープではない
上手いのはアウディだな

あらあら
困ったね信者諸君

>>167
13年7月登録のM4は君達の胸中に深く刻まれてるだろ...y━・~~
これからC1&C2でR35と戯れてくるから
しばし愛しい諸君とは…later。

>>170
実物目にした上でデザインも質感もレクサスが１枚上だと感じたが

支払い苦しくなってM4手放さざる得なくなったか…無理してR35と2台持ちなんかするから、可哀想に

>>173
それはさすがに同じレクサスIS乗りだがないw

>>175
といってもRC契約にあたって実際に見て触れての実感なんだが。つっても買ったのHVだからFもMも試乗だが。
BMWの方は個体差か？

BMW質感高いとか、誉め殺しの嫌味にしか思えないんだがw

何処を見てBMWの質感が高いの？
内装とか軽トラレベル

そして情けない開き直りを晒す惨めな信者達w

レクサス信者猿どもはあの程度の合成写真に簡単に騙されるんだなｗ
ケケケ ...y━・~~

そうか、なるほど。
爺さんごときにまんまと騙されるところだったぜ。
さすが脳内。

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20150224-10219133-carview/
トヨタ＆BMWの新型スポーツ、試作車が走った!!

次期スープラは2リットル4気筒と400psを発揮する3リットル6気筒ターボエンジンを搭載すると噂されており、
日本販売価格は500万円程度が予想される。BMW Z5はそれより約100万円高く設定されそうだ。



http://response.jp/article/2015/02/24/245012.html

>>182
m235iってBMWがトヨタ車を目標にトヨタ車の乗り味になるように必死に努力して極力トヨタ車に近づけたんだったよなを

http://bzsupport.blog.so-net.ne.jp/2012-07-20
HVや燃料電池がてんで駄目なBMWが渋るトヨタに泣きついたんだよね。
ホンダには相手にもされない始末。

>>180>>181
よぉ！自演猿
そんな猿芝居しなくてもオンチ諸君達は撮影時間と投稿時間見てリアリティを感じてるよ。
では御要望にお答えして明日は水野とクリス一押しのM4あっぷしますか

よぉゴキブリ、M4は支払いがいっぱいいっぱいで手放すんだろ？w

>>185
よぉ！脳内猿
そんな猿芝居しなくても懸命な人達は画像と情報を見て合成であると見抜いているよ

では御要望にお答えして明日は合成の手法を披露しますか

（どうせいつもの法螺だろうと見向きもされてないことは黙っておくのが優しさなのだろうか……？）

>>186
毎回俺のネタにマジになって振り回されてストーカー家業も大変だなｗ

スピードバスターインストールで500馬力のこんな愉しいM4を手放す訳ないだろｗ
M4GTSが予約開始したら即注文来年には乗り換予定。
俺の予定をストーカーらしくちゃんとコピーして猿小屋に保管しとけよ。

↑
こんな虚言癖のある精神異常者だよ

>>187
簡単にできるのなら君のIDに変えて全く同じ合成写真お願いします。

↑
こんな虚言癖のある精神異常者だよ

>>189
ええ加減にせんか馬鹿たれが
おまえにはトヨタ車になりとおてなりきれんかったM235iがお似合いだよ

>>185
爺さん、頭の手術の次はあそこの手術だなｗ

LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察9　 [転載禁止]©2ch.net･
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1423990193/
203 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2015/02/25(水) 00:50:26.66 ID:1QQY8W7r0
>>200
ツーリングはいいけど湯は無理。

俺、真性包茎でパンティを脱げないよ。

>>182
ダサいな…
なんだこのもっさりデザイン…

>>194
脳内ホラ吹爺さん、笑わしてくれるな。
爺さん、包茎なのか。

うけるだろy━・~~

>>197
おじいさん、童貞かい？
やってれば剥けるんだけど…

信者まじキメェ

てかこのスレの連中が陰キャラばっかでキメェw

いい歳して言葉使いがキメェw

さあてと
今日もトヨタいじって遊ぼ

試作だからもっさりもクソも無いだろ。むしろやたら高い完成度に笑うわw

共同開発をBMが受諾したって事はトヨタの技術でなにか欲しいものがあるってことか？もしくはRC-Fなどの最近のトヨタ攻勢にビビってるのか。
並んだとか言うと五月蝿いのが湧くんで追い付いてきた位に表現は留めとくけど、レクサスも着実にその内面を磨いてるからドイツ御三家も危ないな。

もし追いこしたとして、ヒョーロン家どもは欧州車の賛美方法をまた新たに生み出すのかねぇ...

>>199-201
みんなが脳内M4ジジイのマネしておちょくってるだけだよ
脳内爺さんがいつもしてることがブーメランになって返ってきてる状態
キモくて陰キャラなのはまさに脳内爺さんのキャラそのもの

すなおにGTRとM4持ってて羨ましいって言えよｗ

てか逆に本当に所有してるなんて思ってる人いるの？ｗ

二台持ちなら自分ならRCFとR35かな。
乗り心地、質感、静粛性、サイズや取り回し、日常性でRCF
本気走りしたきゃR35

>>203
受諾したって言うかトヨタに泣きついたんだよ。HVや燃料電池の技術売ってくれって
当初トヨタは難色を示したが、スポーツ車の共同開発を持ち出して何とか提携を取り付けた。
ホンダにも申し出たらしいが、こちらはあっさり無視された。
http://bzsupport.blog.so-net.ne.jp/2012-07-20

どうでもいいがおまえら俺の話題かM4ディスる話題しかないのかよｗ
切ないスレだな…

だって実態は軽も買えやしない引きこもりニートのネトウヨだからなこいつら

そりゃ得体の知れないレクサスでも神さま神さま言うわなwww

>>203
トヨタがなんかいってらー

>>207
随分情けないラインナップだなw
俺ならポルシェにM3かなー

２台持ちならLSとR35にする。
RC-Fはラグジュアリーなのかスポーツなのか分からず、中途半端すぎ。

R35人気あるね〜
水野ちゃん自ら言ってたがR35は理論的で事務的な速さだからすぐ飽きるぞ。
速さを取ったら重さと乗り心地の悪さ以外何も残らない車。

RC-Fみたいな腰高なフラット感のない中途半端な乗り心地よりはマシだけどな。
こんな妥協の産物ならRC350で十分じゃん

そりゃR35欲しい層はスーパーカー好きだからなw
お前フェラやランボみてえなR35のクラスが乗り心地いいとでも思ってんのか？(笑)

下手にライバル視したくて違う次元の話しちゃいかんよw

>>214
ふーん、すぐ飽きる程度の車選んじゃってるお前もオンチって事か。

おまけにすぐ飽きる車作った水野氏がM4絶賛って事は、M4もすぐ飽きる車なのかね。
あの人走りしか頭に無さそうだから、それを差し引いて車の評価を読まないといけないな。

で、rcf買ってやったらこいつ俺に何してくれんの？

>>215
R35はスーパーカーなのか？

>>215
お前恥ずかしいなw
最近のフェラーリ乗ったことないのバレバレだなwww

R35はあらゆる面での速さをストイックに求めた車だろ、ランエボやインプの延長線上。
...のはずだったんだけど最近どうも取り扱いに困ってるよね、スーパーカーにと呼ぶにはあまりにも出来が悪い、かと言って気軽に乗れるスペックでも値段でも無い。コンセプトであるマルチパフォーマンスカーってのも忘れ去られてニュル特化型に。
挙句の果てに似ても似つかないFFゲテモノプロトに名前を貸す始末。さてはて、GTRはどうなる事やら...

その点RC-Fはレクサスのイメージリーダーとしての役割をきっちりLFAから受け取ってる。全体の出来不出来はドイツに劣ってもコンセプトは確固たるものだし褒められる所は確かにあった。
これからのレクサスは期待できる。

願わくばLF-LCでドイツ勢を叩きのめしたいけど、まだまだ出てこないし皮算用だから今はじっと我慢の子。

やれやれ
信者どもは総じてアスペなんだなぁw

だいたい価格が伴ってないとスーパーカーじゃないと思ってそうで貧乏人はやだねぇ
バイクの速いやつだって100万でもスーパースポーツだろぉ？？
俺は性能のこと言ってスーパーカーってレスしたのっw
はぁ
なんかガキに説明してるみたいだわ(笑)

ま、俺もGTRがスーパーカーだとは思ってないけどね〜
速いスポーツカーだよ

>>221
ブァ〜カ！www
何カンタンに作れる路線で誇っちゃってんの？？www
ほんとメデテー脳みそしてんな君ら
使い回しの新古エンジンのクセにぃ？w

ま、大衆車メーカーはせいぜいコンセプトだけはご立派なモノを掲げてりゃいいんだよぉ〜(笑)

Fの為だけに色々改良加えて新古エンジンもねえだろ
ターボ欲しけりゃ他のメーカーに溢れてるんだからそっち選べばいい話

レクサスはLFAが旗艦で、RCFクラスでニュルだなんだって力む必要もないと思ってんだろーな
レクサス自身はISF CCS-Rからの正常進化が目標と明言してるから先代のコンセプトからブレてねえな
外野が勝手にドイツ車と比較して騒いでるだけ

まぁそういうメーカーのスタンスが嫌いならここ見なきゃいいよ、レクサススレですから

RCでサーキット行きたければそれこそ追加予定のCCS-Rでいいしね

>>221
R35は文句なくスーパーカーだよ。それも日本人の価値観で作られた
欧米とは違う日本人ならではのスーパーカー。
フェラーリやランボなんてパフォーマンスじゃGT-Rや今度のNSXに敵わないしね。

自動車番付、日本勢が上位独占　安全性評価の米情報誌


　米国の有力な消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」が２４日公表した世界の自動車ブランドの総合ランキングで、トヨタ自動車の高級ブランド「レクサス」が３年連続の首位となった。
２位は「マツダ」、３位にはトヨタの大衆向けブランド「トヨタ」が入り、日本メーカーの車が全２８ブランドのうち上位を独占した。

　日本勢はこのほか、富士重工業「スバル」が５位、「ホンダ」が８位となり、トップ１０に計５ブランドが入った。
ホンダの高級ブランド「アキュラ」は昨年は２位だったが、セダン「ＲＬＸ」の評価がさえず、今年は１１位に後退した。

　米国メーカーは米最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の「ビュイック」が７位で最高だった。「フォード」は２４位、「ジープ」は２７位と振るわなかった。

　同誌は、自動車や家電製品の安全性チェックなどで定評があり、米国人の消費行動に大きな影響力がある。
今回の調査は、同誌の走行試験や読者から寄せられた不具合情報をもとにランクづけしたという。（ニューヨーク＝畑中徹）


ソース
朝日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150225-00000042-asahi-bus_all

日産は問題外なんだなｗ

R35をスーパーカーとは呼べないのはまず速さ以外のアピールポイントが皆無に近いからってのがあるのね。同じニオイが次期NSXにもする。
自分勝手な考えだけど、スーパーカーにおいて速さは絶対条件でありプラスαのなにかが欲しいんだけどGTRにはそれが無い。
持つ事それ自体がステータスになったり、速さ以外の素晴らしい要素があったりとかね。

で、そのスーパーカーの延長線上にあるのが各社が用意するハイパフォーマンスクーペでありRC-F/M4/RS5だと思うんですよ。

6気筒はこれからもスーパーカーだと認めてもらえないさ

MやAMGやFなんかは、目立ちたくない実用性も犠牲にしたくないけど速さも欲しいって人向けよな。
車詳しくない人から見りゃちょっと弄った煩いベンツやレクサス位にしか見えんし。

GT-Rの功績はスペックの価格破壊にあったんじゃねえかな。
フェラーリなどスーパーカーみたいな派手さはいらんけど、同じレベルの速さは体感してみたいって層は一定数いて、そこにお求めやすい価格と、スーパーカー比でそこそこの勝る実用性を兼ね備えて出したから売れたんだと思う。それがプラスαといえば言えなくもない。
スーパーカーでドヤしたい人には受け悪いだろうけど。
NSX売れんのかねぇ。アナウンスされてる価格帯の金を出せる人だと他の選択肢に行きそうな気もするが。

>>230
アメリカにはヨダレ垂らしてNSXまってるやつがたくさんいるんだよ

>>231
そっか、なるほどなぁ。価格は敷居高いだろうが、日本のホンダファンでも懐に余裕あるやつは殺到するだろうな。
まぁ日本のメーカーからもハイパフォーマンスカーが続々出てくるのは楽しみだし、車好きとしては素直に応援したいと思ってる。

RCシリーズの特集
早くCGTVでしてくれないかな

>>230
速さにおいてはR35は同じレベルどころか飛び抜けてる。
フェラーリは派手なだけで走行性能など完成度ではR35の足元にも及ばんでしょ。
登場から8年になるのに未だ性能は第一級。

速さだけではスーパーカーと認められる事は難しいかもね。
ブランド力、デザイン、エンジン…
特にエンジンは6気筒ターボでは苦しいな。
サウンドも特にこだわってないし。

R35・・・ではなくR36がどうなるのかは気になる所
雑誌やネットでみかけたコンセプトの画像通りか
それより良い感じに仕上げたら見た目や雰囲気もスーパーカーかも。
走行性能に関しては・・・完全に世界一を狙ってきてそうな予感

>>224
どのグレードでもニュル走らせて悪いことはねーだろ
特にてめー自身がFは特別だと息巻いてるのに口だけってw

外野が勝手にドイツを・・・？
知恵遅れか？w
トヨタ自身がライバル視してるの常識だよチミw

はぁ
コンプレックスでとうとう現実逃避し始めたかwww

>>237
「速さ」だけがニュル開発の基準でないからな。
その証拠にゴルフやロールスと言った速さやスペックに拘る必要のないモデルまでが
ニュルの走り込みに時間を惜しまない。
MBとBMWに至っては雨が降って他メーカーが引き上げる中黙々とウェットテストを繰り返してるそうだ。
水野氏曰く
「テストコースと国内サーキット開発の国産とニュルとアウトバーン開発のドイツ車には越えられない壁がある」
R35開発に際して徹底的にニュル開発に拘ったのもいまだに劣化しないR35の技術の屋台骨のなっている
国内テストも国内最大負荷の仙台ハイランドに拘った。
ちなみに水野氏のインタビューで「国内テストに関してなぜ近いFSWで開発しないのか？」の問いに
「負荷の少ないFSWはスポーツカー開発には適さなく時間の無駄」と苦笑してたよ。

こういう人ってBMWとトヨタの共同開発の兄弟車が出ても
BMWは褒めてトヨタは貶すんだろうな

そりゃそうでしょ。
常にドイツ車が格上。
日産なんてベンツの直４ターボ貰ってるけど、ベンツ仕様のリーンバーンでない燃費劣ったエンジンだし。そんな糞エンジンを日産は高い値段で買わされてるって批判してた正直な雑誌があったね。
他の雑誌はベンツのエンジンってだけでマンセー。
トヨタもBMW仕様より劣ったものを高く買わされるんだよ。

トヨタを貶す必要性ないだろ
シャシー、エンジンともドイツ国内でBMW開発なんだから
後のブランドとデザインはセンスによる好き好き

共同開発者はこのまま出すならデザインダサ過ぎてあかんわ。
はよLFLC出してくれ。

BMWが土下座しての共同開発だろ？

しかもホンダには相手にされなかったんだろ？

>>237
RCFも開発でニュル走らせてるじゃん。開発でニュルで走らせた=タイムが争いが全てじゃねえだろ。
そもそもタイム云々するなら未だにドイツ車なんかポルシェ除いてLFA超える車作れてねえよな。

>>238
他のレクサス車は知らんが、少なくともFに限れば矢口氏は開発段階でドイツ車も乗ってるが、ドイツ車はドイツ車、レクサスはレクサスでスタンスが違うって考えなんだけどねぇ。
ライバル視してるというなら、お前の言う事の根拠をソース示してくれるかい？、
http://www.webcg.net/articles/-/31634

>>246
ただ走るのはどのメーカーもできること。
ニュルで走らせたのはCM,カタログ上「real circuit」が必要なトヨタ的業務処理。

>>247
そこまで言い切るなら根拠を示さないとあかんと思うがw

>>248
ニュルラップ明かさないのが全てを物語る。
ゴルフでさえ公表してる。

ただの憶測じゃんw
そんなあやふやなものを根拠として示す奴はおらんでしょ。

>>241
確かにスカイラインターボは試乗してクソさに驚いたよ。

ニュルってドイツのコースだろ？なんでわざわざじゃがいも栽培してるクソ田舎でテストしなきゃならないんだ。

お前は軽トラでモナコ走ってこいやボケwww

>>252
これがレクサスを育てるユーザーの民度ｗ

こんなゴミにならないためにも、真面目に生きてレクサスを買うなんで奇行に走らないようにしよう

レッテル貼られるの嫌だしなw

>>241
リーンバーンだともっさりエンジンだからスカイラインには合わないから仕様変更したんだぞ
ものは言いようだな

>>249
ニュル走らせたからってタイム至上主義じゃない車だってあっていいと思うんだがねぇ。Fはあくまで楽しさを目指してた訳で、そのプロセスでニュルで走らせたに過ぎんだろ。
そもそも一発タイムならLFAでドイツ御三家なんか寄せ付けない結果をとっくに出してる訳で。

GT-RもMY14以降街乗りに振ってベースグレードのニュルタイム公表しなくなったな。
タイム命のMY13までの様な車が好きって人と、洗練性とかを重視したMY14以降が好きって人がいても、それは価値観の違いで、どっちの方向性にもそれぞれ価値はある。

top gearでもアストンの何とかって車種がニュル偏重で乗り心地悪い車作って叩かれてたな。

お前頭悪くて狭量そうだから、そういうの多様性を理解しろ言っても無駄だろうけど。黙ってタイム至上主義の車買ってればいいんじゃね？

ニュルタイムに拘るとBMWさんがかわいそうで仕方ない
彼処まで遅いのは何故だろう？まさになんちゃってヌポーシカーだよな
こんなんじゃあきおちゃんに土下座しながら泣き付くのも仕方ないな
HVが作れないから直6で誤魔化しとか世界中に笑われてるもんなｗ

半世紀以上スポーツカーを作ってきたポルシェですら
1億円級のレーシングカーまがいにセミスリック履かせなきゃ
GT-RやLFAに敵わないわけで。そのポルシェ918も1800万のNSXに
抜かれるかもしれないし。

RC Fは遅い言い訳に速さより楽しさ追求した車だからって言ってるけど
その楽しさでもM4に負けてる言い訳はどうするの？

https://www.youtube.com/watch?v=D_wTSO4o_Cg
M４と比べて完全に笑いものになっとる…

>>249
３００馬力のゴルフにラップタイム負けてるもんなISFは(笑)
さすがにRCFでは勝てるだろうが何故タイム公表しないのだろう

>>249
確かに公開なんでしないんだ？
できない事情があるんだろうが
事情って、別に大した事情考えられないが
相当酷いタイムなのか？

>>252
？お前が言っている意味がわからん
じゃがいもが嫌なのか？
コースがある周辺の環境が気に食わないのか？

>>257
LFAのタイムって図は抜けてトップなの？

BMWは走りを重視する割に
スーパースポーツを出さないのは作れないから？

>>265
出た当時は市販最速だったけど、何年か経ってるしより速いモデルはいくつかある。ただ、そういうのはスリックやセミスリック履いていたりするモデルがほとんどなので、同様にスリック等履かせれば今でも第一線と思われ

>>262
簡単だよ。
IS-Fより100キロも重いRC-Fは当然タイムは落ちる。
サーキット育ちが売りなのにRC-Fのイメージダウンに直結。
ここのスレと一緒で不利になるモノには全て蓋をするトヨタ的業務処理。
ニュル開発を謳うスポーツモデルでラップタイムを公表しないメーカーは国内外含めてニュル史上初ｗ

>>266
トヨタはこの話はやめたほうがいい、墓穴掘るから
どうにしろ、世界最高峰のF1がメーカーの本気だろうから、市販は戦略や利益等、ただ単にスピードや技術力を競うところではないからな

>>265
ポテンザRE070履いたFRで今でもトップ10位にはいるからな。後から出てくる車のが新しいだけにそりゃ速くなるよ。
それより上はレーシングカー並みのドンガラに近い車とか、ほぼドライしか頭にないスリック並みのタイヤ履かせて4WDで武装した車とか、パワーありまくりの価格1億近い車とかそういう世界。
どちらにしろLFAより速い車を未だに御三家は出せてねぇな。

>>266
ニュル走るのが自慢ならBMWのi8辺りは旗艦としてタイムどーなんだつー話だけど、珍味な格好とエコカー言い訳に真っ向勝負すんの逃げてる感じだな。自称走り売りにしてるメーカーなのに、走りの旗艦のスーパースポーツのカテゴリーで勝負しても負けそうだから逃げてんだろ。
メルセデスの方がAMG GT出してPVでポルシェに喧嘩売ってる位だからまだ気骨がある気がする。
ま、こういう事いうとアンチはF1だのレースの歴史だの、市販車の話してるのに筋違いの話持ち出して話逸らそうとするけどな。

LFAが速いのはそれだけコストかけただけでしょ。
それでも定価で赤字、数量限定だったんだし
トヨタの大資本が無ければ作れなかったんじゃない？
ドイツ勢も赤字覚悟で作ればLFA以上の車作ることは可能だと思うよ。
R35がすごいのはあの価格で量産車として生産し続けていること。
日産は間違いなくドイツ勢のより速さの技術はあるだろうね。

トヨタは去年アウディ、ポルシェに比べ1/3の予算でWEC制した上
パリダカの市販車部門でも優勝したけど、BMWは？なんか最近
モータースポーツやってたっけ？

>>271
SLRマクラーレン・・・7分40秒
カレラGT・・・7分32秒

>>267
デマ乙
2010年LFAデビュー当初からR35MY08に負けてるけど…
R35MY12に至っては一千万以下の吊るしに20秒近くもちぎられてｗ

Nissan GT-R Nismo 7:08.68
Lexus LFA Nurburgring Package 7:14.64
Nissan GT-R （12年モデル市販車DL標準タイヤ） 7:19.10
Nissan GT-R （08年モデル DL標準タイヤ)　7:26.70
Lexus LFA 　　　　　　　7:38.00

>>261
ゼロヨン13.6秒www
おっそwww

トヨタはレースでの宣伝活動はことごとく失敗してきたからな
WECはやっとの思いでアウディに勝てたのは嬉しかっただろうなぁ
F1じゃあ断トツ金掛けたのにチャンピオンどころか、一勝も出来なかったのは苦い思い出
WECとF1じゃ参戦してるメーカーも技量も投資も桁違いだから仕方ないが

>>273
どっちも赤字じゃないし。

レクサス？　Lessサスの略語か？
サス、ゴツゴツ、味も素っ気もないわｗ

>>271
俺はまだ本気出してない！って感じでみっともないね。
やれば出来るって口だけで言うのと、実際行動に移せるのが大違いなのはガキじゃねえんだから分かるだろ？
ちなみにSLSブラックシリーズ 7:25.67 631ps 限定25台

>>274
ドイツ御三家が完全蚊帳の外だな。

結局タイム話になると

ドイツ車はレースの歴史！ニュルでテストしてる→LFAに勝てねえじゃん→でもGT-R Nismoの方が速えし！(震え声)の流ればっかだな。
ニュルでのテストを売りにする肝心のドイツ車はどこいったよ？

>>274
ニュルパッケージ出た当時バージョンニスモはねーぞ間抜け

レクサスはバッキバキやからなぁ〜www

>>276
WRC「無視してんじゃねーぞ」

>>282
WRCはそれまでずっと負けてた時期も勝ってた時期もどちらもあるから難しいなw

大衆車が勝つようなレース価値ねーわ(笑)

>>283
特定メーカーがずっと常勝なんてカテゴリほぼないだろ

>>279
＞ドイツ車はレースの歴史！
流石、情弱オンチ認識ｗ
テスト走行や一週のラップタイムはレースではないけどｗ

R35も惨敗のニュルブルクリンク24hレースの毎年のドイツ御三家独占結果見てから言おうな。
http://nurburgring.jp/result/

>>280
＞2010年LFAデビュー当初からR35MY08に負けてるけど…

流石、低IQｗ
読解力ないの？

アンチが嫌いなメーカーや車種のスレわざわざ開いてまで
やって来て1日中必死で書き込んでると思うと心底心地いいなぁ
しかも自称フェラーリ乗りやらポルシェ乗りまでｗ
ありがとうレクサス

>>286
それラップタイムで勝てないドイツ厨が苦し紛れの逃げでよく言う台詞だから。
で？御三家の市販車でレクサスより速えタイム残してる車あんの？ほれ挙げてみてよ。

>>286
クラス優勝してるけど。なに、別クラスと比べる気か？

>>287
267を早合点した読解力を省みようぜ

なんの為にネットを？

そりゃ底辺レクサスを貶して遊ぶためでしょwww

俺日本人だしさ〜〜

そりゃトヨタくんには頑張ってもらいてーのよ(笑)

>>290
クラス優勝w

スバルでも優勝できるのに笑わせんなｗ

>>292
ほら、お前が過去の発言でニュルラップを大層重要視してるみたいだからレクサスより速え御三家の市販車挙げてみろよ。
ないの〜？失笑

>>292
レース結果挙げてくる割にはモータースポーツに対して理解も尊敬もないことは伝わった

>>293
レクサスLFA ニュルブルクリンク パッケージとやらでドヤ顔したいのｗ
これだけ投資してニュルブルクリンクにフォーカスして冠付けて遅かったらギャグだろ
しかもGTRのノーマルにたった4秒差ｗ
Lexus LFA Nurburgring Package 7:14.64
Nissan GT-R （12年モデル市販車DL標準タイヤ） 7:19.10

ひえ〜〜www

笑える(笑)

>>293
500台限定で赤字覚悟の車で速くても自慢にならないでしょ。
R35みたいに黒字、量産車でないと。
それにRC-FとLFAは一致するところがレクサス販売という点しかない。

>>286
いや、ドイツメーカーはレースの歴史であってるよ

なんでも噛み付くレクサスオーナーなのに、流石にF1ネタは噛みつかないんだね

>>289
そりゃ相当金かけたにもかかわらず、1勝もできなかったんだもの。
モータースポーツで勝利するには金をかけるだけでなく、技術的な裏付けが必要なのが明白になった。
トヨタが優れているのは環境対策や小型車などの製作技術。
まぁモータースポーツで得られる技術よりも環境対策の技術の方が重要だと思うけど。

>>298
金に物言わせる歴史だな。戦前のナチ政権の頃メルセデスやアウトウニオンが
政府の強大なバックアップを武器にしてたけど、お膝下のニュルでイタリアの
ヌボラーリ駆る旧型のアルファロメオに惨敗したし、パリダカではVWが三菱の
3倍の予算を投入するもパジェロエボには一勝も出来ず、やはり去年のWECでは
アウディ、ポルシェは予算1/3のトヨタにボロ負け。

>>297
まぁ次から次とよー言い訳思い付くね、黒字じゃなきゃ駄目とか。
なら台数限定の918もダメって事だし、カーボンの生産追っつかなくて1年でカタログ落ちした構造変更届出まで必要なGT-R NISMO NAPもある意味期間限定車だから、量産車からは乖離しててあかんよね。
そういう不粋な事言うなら市販車最速はGT-R MY13でいいんじゃね？アホくさ。

ま、限定商法好きなドイツ車でも御三家は限定車出してもまったくその争いに食い込めてない訳だけどw
特にBMWはいつまでDセグとか低次元なとこでタイム争いしてるんだかww

流石

立場をわきまえていらっしゃる(笑)

GTRなんて毎回ニュル耐で悲惨な結果出して世界中から笑われてるじゃん
LFAやインプどころか86やプライベーター以下の周回数とタイム叩き出して恥ずかしいと思わなきゃｗ

>>302
そりゃ会社なんだもの。
赤字のものを作っちゃだめでしょ。
LFAはトヨタがF1に参加した記念に社長がわがままで作っただけ。
儲けが出ない以上製品としては成り立っていない。
ドイツ車も同じような車を作ろうとすれば作れるよ。
そんなことしても自己満足に過ぎないから作らないだけ。

>>305
あなたは経営者か？
経営陣から聞いた話なのか？
恥ずかしいから、根拠のない適当なことを書くのはやめなさい。

>>305
清々しい負け惜しみだなw
世界一の自動車会社の1車種の赤字心配してんのかw
やれば出来ると実際やれるのには超えられない壁があるからねwwその点GT-Rは偉大だよね。

作りたくても作れない時点で所詮御三家は格下。精々F1のセーフティカーなりましたとか駆け抜けるよろこび()とか、タイムという実績と関係無いイメージ戦略だけの虚栄で商売してればいいんじゃね。

>>306
経営者でもなんでもないけどLFAが赤字だったのは有名でしょ。
噂では実際のコストは6000万もかかったらしいし。
それも生産前から解っていたんだから自己満足でしかない。

>>307
過去にBMWはM1というスーパーカーを作っているよ。
当時の国産車では太刀打ちできないスペックだった。
でも赤字ではないにしろ、400台しか売れずに商売的には失敗だった。
そうゆうことを経験しているから作りたいのに作れないのではなく、作らないだけ。
世界一のトヨタならそんなことは余裕だろうけどね。

おまえらRC-FもGTRも買えない愚民のくせに何メーカー背負ってる気分になってんの？
サポーターかよ、かわいいｗ

>>309
LFA1車種赤字でも他で十二分に補えるからトヨタはLFA作っちゃったんだよね。フェラーリより高価なのに予約段階で完売。
その車種が赤字だからって確立した実績にケチつけるのは負け犬の遠吠えでしょ。

今のBMWはガルウイングエコカーに逃げざる得ない体たらく、情けないよね。BMWがLFAと同価格帯のスーパーカー作っても大して売れないと思うけど。所詮1000万円台までのメーカー。
BMWはトヨタと提携してスポーツカーの作り方でも教えてもらえばいいんじゃね。

そうそう。LFAは約4000万もするが予約段階で早々に完売した。
欧州では約5000万で最も注文が多かったのがドイツだそうで。
ドイツ人がLFAを注文するには自腹でイギリスのディーラーまで出向かなければならないのにね。
BMWってトヨタよりブランド力あるならそれくらいの車即売切れるよね？
あと、特にハイテクデバイス無しの高回転自然吸気FRラジアルタイヤで7分14秒以上のタイムを
出せる車も作れるの？自称走りを売りにしてるメーカーだけど。

>>310
お前や他のドイツ厨みたくレースだF1だって息巻いてるアホもサポーターと変わりねえだろww
お前自身がレーシングカーやF1カー買う訳じゃねえだろ？w

GT-Rの威を借るM4

RC-FでM4やGTRにスペックやタイムで太刀打ちできないからってLFAの旗持ちかよ。
縁もゆかりもないのに情けない奴らだな

LFAがどういう経緯で誕生したのかをよく理解していない人が多い

既にLFAでしゃかりきなってタイム争いしたんだから、今更RCFクラスでガチのタイム争いしてBMWごときと戯れなくてもいいやって高見の見物してんだろ。それよか楽しさを訴求した車造りをした結果、RCFは初動で900台も売れた訳だし。

BMWはM4位しかタイム争い出来る車種がねえからDセグクラスで必死なってるんだろうけど。
Dセグが走りの旗艦なんて低レベルなメーカーだね。

買えもしない非現実的なモノ理解して意味あるの？
サポーターだから？

>>315
アメリカの比較テスト動画でM4、RC-Fに負けてたよね。
カーボンブレーキ装備で200kg近く軽いのに・・・

どうにもBMWは曲がるのと高速が苦手だよな。

RCFのエンジン音は官能的と言われてるけど、
実際聞いた人はいない？

>>320
昔は逆で3シリなんか「よく曲がって面白い」が「高速安定性がイマイチ」
だった。50：50って実は、弊害も多いんじゃないかと。

コマのように曲がりすぎる→高速直進安定性がイマイチ
→極端なトーイン
→矢のような高速直進安定性→曲がらない
→トー0

ぐるぐると同じ所を回っている。

>>322
50：50に弊害があるってことはないと思うよ。
各メーカーがノーマルでボンネットをカーボンやアルミにしたりバッテリーなどの
重量物をエンジンルームの後方配置にしたりエンジンをフロントミッドに登載して
50：50に近づけようとしているんだし。
なによりRC-Fのカーボンパッケージが100万も余計に費用がかかって50：50に
近づけようとしているのが無意味になってしまう。

もはやバカにされまくって、何相手にしたらいいか分かってねえなコイツらwww

清水草一が、M4よりRCFの方がいいと言ってたんだよ。
M4のエンジンは、直噴化されてフラットトルクになりつまらない、
RCFのエンジンは、高回転型で楽しい、何より音がいい。
ただ4000回転からしかいい音がしないから、低回転でもいい音を出してほしいとのこと。

1QQY8W7r0-Zm8fRr6F0で、今日のIDは何。
連日、連夜、24時間、レクサス、ポルシェ、GTR、BMW、NSX等の高額車両に出没。
マイカーの所有は無し、移動は電車とバスがメイン。
しかし、各スレで最新の車種所有、もしくは予約中との嘘。幼稚な伏線と、低い言語能力で撃沈。

24時間、レスの君。今の日本の懸案項目に該当の君。現実世界に出てきなさい。
君にも購入の可能性はあるぞ。

>>323
そのカーボンパッケージ（10キロ減）の前に
鉛バッテリーをLIBに(17キロ減）変更してエンジンルームから移設するだけで
安価にフロントヘビー解消できるのに、拘りが無いというか事務的開発というかｗ
プラットフォームを使い回しの米国式では無理な話だが…

>>301
>>276

レクサスにプライドやブランド力なんてないよ
1番欲しくないメーカーだな
見た目がまず、ダサい
乗っていること自体、ダサい
乗ってる奴も、ダサいかも

感性、見栄、自分自信の問題だなw

>>329
そんなメーカーのスレ覗いてコメントしてるんですねｗ

>>331
そしてレスも、ダサいw

れくさす君の主張は「俺は見栄っ張りじゃないから！」ばっかで惨めだな

そりゃあな

他で負けるもんな。れくさす君は

BMW自慢のi8はしょぼい3気筒エンジンの音をごまかすために
作った音をスピーカーから出すんだろｗ
2000万もするのにダサすぎるよ

あれはエコカーだからな。
i8の見た目好きなんでできればv10載せてスーパーカーとして発売してほしかったが。

>>334
そしてまったく関係ないi8を貶す出すトヨタ信者。

え〜と

君たちアタマは大丈夫かね？？

大丈夫なわけないか！w

>>334
よう、サウンドジェネレーターw
RCFも同じだろwwwきんも

>>335
CGで取り上げたれたときにMモデルが出るかもとの話があった。

ウンコれくさす君「i8なら勝てる・・・i8なら勝てる・・・」

発想が負け犬以下やなあ〜

>>336
レクサスのスレで貶すレスしかしない奴らも同じ

にしてもあんなのがV8とはねえ〜
2気筒くらいしか生きてないんじゃないの？？

そんなんで感激できる、負け犬諸君が私には羨ましくてたまりません(笑)

でも買えないやつらが妬むようなブランドになったってことだな

軽自動車から卒業できるように頑張れよｗ

オマエはもう学科落とすなよ！笑

ID:SN6BzkQQ0はN-WGNに乗ってると予想

>>345
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#83 [転載禁止]©2ch.net･
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1424611718/

もしかしてこのスレ見てる？

ハハハ(^_−)−☆

とうとう個人攻撃しちゃって惨めだな〜笑

コンプレックスの塊からアンチになってるんだろう
生暖かく見守ってスルーするのが正解

コンプレックスの塊だから、主張せずにはいられないんだなオマエw

貶すにしても具体的なことが何も書いてないから伝わってこない
具体的なこと書いてどこがどう劣ってるのか書いてくれると参考になるよ

御三家全部レクサス超えれてないやんww
最後は、やれば出来るけどやらないだけ(震声)って負け惜しみしか出てこなかったもんなww

具体的には？

>>350
彼には語るだけの経験も頭もないよw

なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？5 [転載禁止]©2ch.net･
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1423747212/

ID:SN6BzkQQ0

まあ頭の狭いれくさす君では、弄ぶくらいしかできないよな？笑

頭の狭い？？
それを言うなら視野の狭いじゃないかなw

>>354
せめてＭ4とGTR持ってるやつみたいに両車をRCFと比較して貶してくれよ

頭の狭いwww

>>355
オマエ日本語に向いてないねw

>>357
オマエも日本語に向いてないねw

>>359
中身のない煽りはただのガキと同じだよ
具体的なこと言ってくれないとサティスファクションできないよ

遊びなんだから別にいいじゃんw

オマエらみてえなのと何がツラくてマジ議論しなきゃダメなのぉ？？

ねえおちえて〜

>>360
ガキだからしょうがないw

>>361
もっと具体的に書いて俺をサティスファクションしてくれよなあ〜？？

>>361
じゃあ会話不能サティスファクションはそういう奴だから、もういいよ

>>343
どんだけ妄想働かせてんだよw気持ち悪いぞお前www

>>348
>>365

>>366
もっと具体的に書いて俺をサティスファクションしてくれよなあ〜？？

ゴリラゴリラゴリラスクランブル

オレンジにしようと思うが、やり過ぎかなあ。
黒かっこいいけど、地味かな。

>>369
黒を所有できる環境なら黒にしておいた方がよくね？

>>370
車庫だから、黒でも大丈夫なんだけど、
もう一台所有してるセダンが黒なんだよ。
黒にちょっと飽きてる。

でもオレンジは最初は珍しいからいいが、
１年後は黒にしとけばよかったと思うんだろうな。

RCのオレンジは実際見るとすげー綺麗ないい色だけどな。
青か赤どーよ？

RC-Fの入信料だけ馬鹿高いんだけどオンチ度数高いから？

LS600hL　120440ドル＝1446万　→1477万
GS450h　69000ドル＝828万　→758万
RCF　62400ドル＝750万　→950万 ☆
RC350　46775ドル＝562万　→622万 ☆
RX450h　46620ドル＝560万　→530万
IS350F　44155ドル＝530万　→570万
NX300h　39720ドル＝477万　→492万
CT200h　33230ドル＝400万　→433万

ID:m1wHJ7q70の本日の出没先予想

■■■ レクサス LEXUS RC-F Part. 10 ■■■ [転載禁止]©2ch.net
【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part11【R35】©2ch.net
LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察9　 [転載禁止]©2ch.net
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part2【M5/M6】
【F20】BMW 1 Series Part2【LCI】 [転載禁止]©2ch.net
【水冷】ポルシェ911 107台目©2ch.net
【F32/F33/F36】BMW 4シリーズ【クーペ】 [転載禁止]©2ch.net


毎日24時間、暇なやつだな。

マイカーの所有は無し、趣味は展示車の撮影。

ID:m1wHJ7q70の本日の出没先予想

■■■ レクサス LEXUS RC-F Part. 10 ■■■ [転載禁止]©2ch.net
【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part11【R35】©2ch.net
LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察9　 [転載禁止]©2ch.net
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part2【M5/M6】
【F20】BMW 1 Series Part2【LCI】 [転載禁止]©2ch.net
【水冷】ポルシェ911 107台目©2ch.net
【F32/F33/F36】BMW 4シリーズ【クーペ】 [転載禁止]©2ch.net


毎日24時間、暇なやつだな。

マイカーの所有は無し、趣味は展示車の撮影。

赤は、小豆色みたいでいまいちだった。
青は見たことないな。

>>309
M1はランボルギーニが作ったんだぞ

RC-FのMTが出たら最高だと思うんだけどなあ。

>>378
1800オーバーからくるこんな重い乗り味で？
乗ったことあって言ってるとしたら相当な強者だなｗ

Top Gear来たな。まだよく見れてないけど映像は流石っぽい。ただなんか途中でLFAのレビューに変わってた。紅茶の国の悪ガキの好みにはイマイチだったのかね？

2014 BMW 5 series 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Marginal
https://www.youtube.com/watch?v=Sy_ah54kWo4

CRASH TEST IIHS: 2012 Audi A4 Small Overlap Test　
evaluation: Poor
https://www.youtube.com/watch?v=55qLUxaJlP0
ボッタくりの上壊れやすい、おまけにクソみたいな安全性
ドイツ車はスポーツカーでも実用車でもいつまでたっても日本車に追いつけんな(笑)

>>381
え、これ現行型なの？現行でクリアしてないCセグ以上の車とか存在するんだ。

「安全な車」に日本車が７割　米評価、首位はトヨタ
http://www.47news.jp/CN/201412/CN2014122401000777.html

>>375
それ、脳内M4ジジイだな

>>380
イマイチどころじゃないよ
結論、『ゴミ』だそうだ

>>385
見てきたが比較の相手がLFAじゃほとんどの車はそりゃゴミだわ

そんなゴミよりも売れないBMW4
そもそもBMW全車種で1ヶ月の販売2000台って売れないにも程があるよなｗ

>>387
で
2014年国内新車販売台数
1位Mercedes-Benz 60,839
2位BMW 45,645
3位Lexus 44,246
4位Audi 31,413

レクサスのホーム日本なのにねｗ

>>388
レクサスとBMWの日本で売ってる車種の数を考えろよ

F、M、AMGはカウントしないとしても

レクサス 8車種
BMW 20車種
ベンツ 20車種

むしろこの程度の差しかつけられないのかよ、という感じ

新古車登録と鬼値引やめれば参考になる数字なんだけどね。

>>387
だからてめーは早くソース持ってこいよwいつまで同じやり取りしてんだよ粕

レクサスLSは結構頻繁に見るけどSや7ってあんま見かけないね。
ちなみに黒のRC-F初めて見たけどかっこよかった。ありゃM4霞むわ。

LSでも見かけるのはスピンドルじゃないやつばかりな気がする

カーボン仕様でもボディ同色にしてほしい
黒ボンネットだと安いっぽい走り屋仕様みたい

これは同意。

BMW乗りってこういう奴おおいよね　危ないからやめてほしい
http://dorareko4649.blog.jp/archives/1021049675.html

BMW乗りは危険運転というより自称車通()
の方が多いでしょ。

>>398
むしろBMWに憧れてる半端な車好きに多い印象

>>398
確かに乗ってると自分の運転がうまくなった錯覚に落ちるからな

M4はかなりのドラテクがないと性能を引き出せないよ
いきがって走って乗れているように錯覚している爺さんがほとんど
FSWを走らせてみればすぐわかる
IS-Fの方がずっと速くて安全だよ

買えない貧民が騒ぐ騒ぐw

たかだか1000万ポッキリの車を高いとかなんとか言う貧民には何にもわからんだろうなw

てかBMW乗りってキチガイが多い。この間もある観光地でさんざん煽られたわ。明らかにそれだけ浮いている（笑）危険運転で捕まってもおかしくない。サーキットで乗れよ。

BMW乗りは公道でもヘルメットとレーシングを着用してるからな。
普段でも本気度が違う。

>>404
脳内爺さん乙

>>405
むしろこれ茶化してね？

知り合いにケータハム乗ってる変態がいるけど、ソイツはマジでヘルメット着用してるな。まぁ、普通に走ってるだけで石とか虫とか怖すぎるから当然だろうけど。

公道でBMW乗りがレーシングとヘルメット着用してるの見かけたら笑ってしまうわw

ケータはむしろ2輪感覚で乗らないと。

2012 BMW 3 series 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Marginal
https://www.youtube.com/watch?v=IcSDBrlHbCo

2014 BMW 5 series 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Marginal
https://www.youtube.com/watch?v=Sy_ah54kWo4

2013 BMW X1 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Marginal
https://www.youtube.com/watch?v=Ymu9Wgnj72E

2012 Audi A4 Small Overlap Test
evaluation: Poor
https://www.youtube.com/watch?v=55qLUxaJlP0

2012 Mercedes C class 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Poor
https://www.youtube.com/watch?v=pG9h4XMJv6Y

せめてボディぐらいはちゃんと作ってくれよ、紙切れドイツ車さん(笑)
これじゃ実用車もスポーツカーもいつまで経っても日本車に追いつけないよ

2014 BMW 5 series 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Marginal
https://www.youtube.com/watch?v=Sy_ah54kWo4

2015 Prius v 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Good
https://www.youtube.com/watch?v=6dkx_wvnIio

トヨタのペラペラ燃費車にEセグで負ける紙切れBM(笑)
そろそろLFA、GTR以上のスポーツカー作ってみろよ。無理だろうけど(笑)

実物見たがRCカッコいいな。
リアのダミーフィンなければフロント、サイド、リア文句ない。
スピンドルが面積広すぎるかな？と思ってたが良く合ってた。
ライトの造形も良い。

すげーなこのスレ
レクサスのスレなのに煽りがある訳でもないのに、すげーBMWの話題してんじゃんw
どんだけBMWにコンプレックス抱いてんだよwww

>>411
なんかISと同じ内装なのにRCの方が高級感というか、ボリュームがあるように見えるのは、時計の変更と、ドアトリムのデザインの違いだからか？
外装がボリュームがあるからそう感じただけかも

外装はクーペだけあってカッコイイと思う。
ISはリアに間伸び感があったがRCでは解消されてる。
正直RCは特に気にしてもなかったが外装はカッコイイな。

内装はエンジンスタートボタン、オーディオのつまみ、時計、センターコンソールとドアトリム辺りかな？違いは。

何でレクサスは他の高級車ブランドと違って80点主義のつまらない車に仕上げてしまうの？
80点主義の大衆車ブランドであるトヨタと差別化する為に態々レクサスブランドを立ち上げたのに、
設計思想をトヨタブランドと同じにしては意味が無い。

例えばAT限定免許しか取れない奴や運転が下手な奴が運転出来ない様にするとか、
車の操作インターフェースを機械に詳しい人やPCマニアに合せて機械音痴やPC音痴が付いて来れない様にするなどして、
80点主義の設計思想とは差別化すれば良かった。

せっかくの今どき貴重なV8NAエンジンのラグジュアリークーペなんだからその優位性をもっと活かす方法があったはず。

>>415
金儲けしか考えてないから

後ろのフィンのないシンプルなボディキットってどこかださないかしら

あここFスレだった
誤爆ついでに
Fの方にフィンつけて素の安い方にフィンなしにしたほうが
双方まるく収まるようなきもしますが
なんでこうなったんでしょうね

RCFがクーペの時点で良くも悪くもトヨタらしくない。
ISFが失敗したのはデザインがM3やC63と比べてダサかったから。
今のISなら格好良さはCや3に対抗できる。
今こそISF出せばいいのにあえてクーペにしたってのはTOYOTAにしては大きな挑戦だと評価したい。

RCF商談中だけどさ昨日
帰りにインド人がやってるカレー屋に言ったんだけど、カレー注文したらスプーンがついてこなくて
「あ、本格的な店なんだ」
とか思って手で食ってたら、
半分くらい食ったときに、インド人の店員が奥からすげー申し訳なさそうな顔してスプーン持ってきた

トヨタって日本の企業に原価7円の単価のものを5円で作れって言っているらしいな
クソだなトヨタ
絶対に買わねー

>>415
>例えばAT限定免許しか取れない奴や運転が下手な奴が運転出来ない様にするとか、

じゃあおまえ運転出来ないやん

>>421
他メーカーはそれより条件悪いんだろなー

>>423
な訳ねーだろ
トヨタだけだよ、こんな首釣らせる事やってんの
勝手な妄想で下請けで頑張ってる人を蔑む事言ってんじゃねー糞野郎

そのメーカー以上の物を他メーカーが作れなければ価格は適正に落ち着く。
他メーカーが作れるなら他メーカーに依頼。
製造業なんてそんなもんだぞ。

RC Fのリミッターカットは正規ディーラーでやって貰えますか？
工場出荷の前にリミッター装置は外して貰えますか？

>>422
AT限定カスで教習時間オーバーカスのお前がレスしても説得力が無いわw