【F20】BMW 1 Series Part2【LCI】 [転載禁止]©2ch.net

■BMW HP LCI
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/1series/5door/2015/keep_informed/index.html

■前スレ
F20】BMW 1シリーズ 【フェイスリフト】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421404230/

COMPARE
http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/BMW-1er-F20-LCI-Facelift-M-Sport-Paket-Vergleich-M135i-04.jpg
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ＢＭＷ終了のお知らせ…韓国製部品大幅拡充へ

「ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ」

キム・ヒョジュンＢＭＷグループコリア社長は５日「今後３年間、韓国企業がＢＭＷグループに８兆ウォン規模の
部品を供給するだろう」と話した。

キム社長はこの日、仁川松島（インチョン・ソンド）にあるＢＭＷドライビングセンターで懇談会を開き
「韓国企業がＢＭＷグループから受注した金額が以前より２倍ほど増えた」としてこのように明らかにした。
さらに「ＢＭＷに納品する国内の１次協力企業だけで２２社で、２次・３次協力会社まで合わせれば２００社を超える」
として「バッテリーやタイヤだけでなく電装部門で受注範囲が拡大している」と説明した。

キム社長は「韓国の部品企業は日本に比べ価格競争力を備えており、中国よりも品質が上回っている」として
「韓国ならではの独歩的な長所があり今後、納品規模がさらに伸びるだろう」と展望した。現在サムスンＳＤＩが
ＢＭＷの親環境車ｉ３とｉ８にバッテリーを納品しており、韓国ハンコックタイヤ（タイヤ）、マンド（ブレーキ）、
日進グローバル（ホイールベアリング）などもＢＭＷと取り引きしている。

http://japanese.joins.com/article/348/196348.html

ＢＭＷ終了のお知らせ…ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ [転載禁止]©2ch.net [271938301]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1423438971/

価格決まった？

>>929
2013スタッドレスタイヤ性能比較テスト 氷上編:
http://youtu.be/KgxJRkh8d3s
タイヤ性能で国産にボロ負けのアジア製タイヤ


BMWはどんどんハンコックタイヤを採用してるようだが
それは単に単価が安いとか
韓国人得意の性接待による攻勢に負けたとか
そんなレベルではないか？
間違いなく性能や品質で選んでるわけではない。
絶対に大手タイヤメーカーには負ける。

「品質」という基準の甘さがある韓国では
同じ性能維持は難しくなるんじゃないか？

>>4
決まったみたいだね。
どのモデルが知りたいの？

>>6
一番安いのでいくら？
コストダウンされるからやすくなったんだろ？
そこから値引きは？
いつから発売？
納期は？

>>7
日曜日にDで商談してくるから詳細書もらってくるよ

もう商談入れるの？BMW東京の担当営業からは連絡ないなぁ…
Mspが設定される導入モデルと価格を教えてクレメンス!!

>>8
さっき営業に電話したら、まだだって返答だったけどな。
俺も一番安い非Mスポの価格と値引き、納期を希望。
135とか140とかの見栄話は一切不要。

いずれにしても正確な情報を頼むわ。

>>9
まだ内部通達段階で生産枠の確保のみ段階だから営業からのアプローチはフライング。
自分は毎度ディーラーの1号車に拘るミーハーだから理解してもらってるｗ
とにかくまだ外装色と内装しか出てないのでで4月生産枠と6月納車を確保したいから。

もう一つのフェイスリフトスレはデミオあらしに大荒れだなｗ

>>12
ん？呼んだかぁｗ
　
1尻はデミオに追い付け追い越せで必死なんだろ？
まずは評判の悪かったヘッドとテールライトをデミオ風にパクったとｗ

最近デミオデミオってうるせーから見てみたら
デミオって軽に毛の生えたような乞食の乗る車じゃんｗｗｗ
まったく貧乏人どもが誰にケンカ売ってると思ってるんだかｗ

>>13
デミオのが凄いよな。
わかったらからむこうから出てくんなｗ

中国製韓国製のBMなんて国産以下。乗る価値ないわ。

破談

中身を中国製と韓国製にしてコストダウンがんばってるから今度のはかなり安くなるんだよね？

デミオより安くないと売れないと思うけど116iどのくらいになる？

デミオより安いと150万くらいかな

やたらデミオ、デミオ、とスレに登場するので今日気にしてドライブしてたけど、
デミオって「わ」ナンバーしか走ってないのなｗ

しかしなんでデミオ厨って
外車スレを荒らしに来るのかね。

>>11
どうでした？
116iの価格、値引き、発売日等々、お願いします。
自分も今日行ってみたのですが、国産車に乗っている一見客だからか、日本ではまだだと軽くあしらわれました。
1シリよりひとつ上のグレードの2シリ・アクティブツアラーが大人気のようで、こちらをすすめられました。

>>22
完全に滑られとるw
もうそんなとこから買わん方がええよ

>>22
だいぶ馬鹿にされてるね

価格も決まってないんだから仕方ないだろ
「値段に依らず初回入荷を買う」って言えば対応も違うだろうよ

中身がシナチョン製になる1尻なんて安くならないなら買う価値ないだろ

先日、街中でアクティブツアラーに遭遇。ベンツBクラス相当の車でした。

だってBとガチじゃん。

116iは上のグレードの218iよりどのくらい安い？

>>6
コストダウンで安くなる116iは上のグレードの218iよりどのくらい安い？

今度はLCIスレじゃなくて本スレがあれてるよ

ここって存在価値あんの？
廃墟じゃん
で、ageとくわ

ここは平和でいいじゃない、まったり語りましょうよ

ここって荒らしの立てた重複スレだろ？
放っときゃ落ちるよ

地味〜によいクルマ。何がなんでもＢＭＷは、薮睨み顔と信じる人には許せんらしいがw

>>33
じゃコストダウンで安くなる116iは上のグレードの218iよりどのくらい安いか語って

116なんて興味も縁もないな〜

>>37
あんたがこのスレ立てたクセになんだよ
だいたい1尻の販売台数の内訳で92%が116、6%が120、135が2%なわけで
ほとんど116なんだよ
みんな必死なんだよ
値段がわかってるわなら教えてくれてもいいじゃない
一般にはまだ公表されてないんだからさ

>>38
もう少し働いて116から脱出を試みれば

>>39
車オタクじゃないんだよ
1尻なんて嫁用だし

金持ちは車より屋内ガレージつき一戸建てにだろ

>>40
2ちゃんねるなんだからもう少し盛れば…

>>40
きょうびクルマはステイタスにはならないし、富裕層が平気でプリウスに乗ってるが、住居は経済状態に比例するな。

ＢＭＷ終了のお知らせ…韓国製部品大幅拡充へ

「ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ」

キム・ヒョジュンＢＭＷグループコリア社長は５日「今後３年間、韓国企業がＢＭＷグループに８兆ウォン規模の
部品を供給するだろう」と話した。

キム社長はこの日、仁川松島（インチョン・ソンド）にあるＢＭＷドライビングセンターで懇談会を開き
「韓国企業がＢＭＷグループから受注した金額が以前より２倍ほど増えた」としてこのように明らかにした。
さらに「ＢＭＷに納品する国内の１次協力企業だけで２２社で、２次・３次協力会社まで合わせれば２００社を超える」
として「バッテリーやタイヤだけでなく電装部門で受注範囲が拡大している」と説明した。

キム社長は「韓国の部品企業は日本に比べ価格競争力を備えており、中国よりも品質が上回っている」として
「韓国ならではの独歩的な長所があり今後、納品規模がさらに伸びるだろう」と展望した。現在サムスンＳＤＩが
ＢＭＷの親環境車ｉ３とｉ８にバッテリーを納品しており、韓国ハンコックタイヤ（タイヤ）、マンド（ブレーキ）、
日進グローバル（ホイールベアリング）などもＢＭＷと取り引きしている。

http://japanese.joins.com/article/348/196348.html

ＢＭＷ終了のお知らせ…ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ [転載禁止]©2ch.net [271938301]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1423438971/

何処とでも提携すりゃ良い。次期Z5はトヨタと50/50だし。

Z5なんて興味ねぇーよ
http://www.autobild.de/marken-modelle/bmw/z5/1/

E87 120Msp乗りだが、3気筒の予習のため218iATに乗ってきた。始動時やアイドリング時の
振動や音はディーゼル並みで閉口したけど、2千回転以上回せば振動とか音は気にならなかったな。
レッドゾーンは7千回転からだったし、吹け上がりは中々良かった。

F20のシャシーに3気筒の組み合わせは「使い切れる」パワー感で小気味よく走れそう。
あと、3月末には日本導入モデルも決まるとのことでした。

おれも218試乗してみたけど確かに低回転の振動がハンドルから伝わってくるね。
FRに搭載した場合は直接的な進藤は緩和されると思うから心配してないけど。
3気筒自体は高回転まできれいに回るし、アクセル踏めばターボのパワー感もある。
あと、独自の鼓動と排気音に面白み合って好印象だったよ。
1シリーズに積んだ場合はさらに鼻先が軽くなるだろうから楽しみだね。

1シリーズに積まなかったら何に積むってくらいベストパッケージだろ。
3気筒か6気筒でメリハリ感が更にできて2モデル展開でよいぐらい。

>45
トヨタが関わってよいのは内装の建てつけと質感とハイブリッド技術だけで良いよ。
それ以外は関わるな。

コストカットに目の色変えて口はさみそうだな。

>>50
トヨタと提携してから既にコストダウンがかなり進んでるな
実質的に支那チョン製になるBMWにはもう用はない
クオリティや信頼性で完全に国産に追い越されたな
アクセラは勿論デミオにも勝てなくなってのもよくわかるわ

>>51
アクセラ、デミオって
　
　

乞食かよｗ

>>52
1尻はそれ以下にみられるから惨めだよ

トヨタの提携の目的はBMWの劣化なんじゃないかと思えてきた。

>>53
1シリーズがBMW最廉価とは言え
アクセラやデミオに乗ってる貧民層諸君より下に見られる事などありえないよ。
まあアクセラやデミオを悪く言うつもりはないが
根本的に層が違うという事だな。話が合わない。

>>54
BMWはFRと古い簡単な直6が売りのブランドですから今頃になって車種展開してもベンツに追いつけないし、Xドライブもアウディには勝てないから売り上げ落ちてトヨタと連携して銭ゲバ路線にって事だろ

3発良さそうね。次も1serで良いかな。もう3には戻らないな。

中途半端に大きくないすぎて4発で500万とかM3以外バカバカしいな。
1シリーズで十分だろ。

ロングノーズショートキャビンで騙されるが、全面サイズはE46より一回り大きく、全高は3serより高い。

///BMW Dynamic Information

F20LCIプライス＆納期

4月生産⇒6月納車予定

118i/1.6Lターボ
スタンダード(２９８万円)
スポーツスタイル(３３８万円)
Ｍスポーツ（３５８万円）
＊スタンダードはLEDヘッド＆ETCはOP

120i/1.6Lターボ
スポーツ・スタイル（３９７万円）
Ｍスポーツ（４１２万円）
　
M135i/3Lターボ〜326hp　（５６６万円）

て

て

たけえよ
その値段なら125持ってこい

>>60
M135iのLED標準で566万はLCI中一番バーゲンだな。

速報サンガツ。ところで116の三気筒は？ディーゼルは？
価格は今と変わらないけど、後は装備や品質の劣化が気がかりだ。

>>60
えっ、その値段本当？
コストダウンで安くなるんじゃなかったの？
まあ2尻よりは少し安いのか

儲けるためのコストダウンであって、間違ってもジャップに還元するためではない

>>64
m135iなんかどうでもいいよ
1シリーズ全体の2%にも満たないんだし
LEDベッドを餌に中身が大幅コストダウンするんだからむしろ安くなって当然なのに
こんなんではしゃいでるやつB層したいねえよ

注目は116だよ
116のディーゼルはないの？
あと3気筒の安いのは？

>>64
m135iなんかどうでもいいよ
1シリーズ全体の2%にも満たないんだし
LEDベッドを餌に中身が大幅コストダウンするんだからむしろ安くなって当然なのに
こんなんではしゃいでるやつB層しかいねえよ

注目は116だよ
116のディーゼルはないの？
あと3気筒の安いのは？

>>68-69
もちけつ
貧乏人ｗ

m135スレも脳内とか偽オーナーばかりだし
だいたいm135なんて見ないだろ
営業に聞いたら1シリーズ100台にm135は1台くらいだって

そんなのより118ではなく116はいくら？
1シリなんて安くてナンボだろ

やたらM135やM4を出す奴がいるが単にバブルオヤジの見栄っ張りなんだろ
嫌みでしかないからやめてくれ
1シリーズ売れてるのはほとんどは116だよ

M135iは専用スレがあるしな
M4は完璧にスレチ
3尻はもちろん2尻もスレチ

>>71
116i廃番

>>74
それはそれでいいんたけどさ
実質的には名前が変わるだけだろ
118の一番安いモデルはいくら？
M135の話は嫌みでしかないからやめてくれ
実際に買う奴は高々1割程度なんだし

>>75
>>60に親切に書き込んであるんだから人に聞かず読め！

って･･･120が本来118なのに･･･
116を118に変更って･･･酷いな。

そんな文句言うならもうオプション情報教えな〜い…(-ε-)

知らないなら黙ってろ
出てくんなｗ

>>78
知らないクセに偉そうに言うな

>>76
そんなこと寺の営業に聞けばわかること
偉そうに言うな

>>78
文句じゃなくて単にm135iは無用ということ
1シリは安くてナンボのものだから
116と118のオプションと値引きの情報をよろ

>>81
俺が書き込んだ>>60で初めてLCI価格知ったくせにｗ

>>83
ガキみたいなことドヤ顔でホザクなよ
必要かつ生産な情報は寺に聞けば教えてもらえるよ

>>83
ガキみたいなことドヤ顔でホザクなよ
必要かつ正確な情報は寺に聞けば教えてもらえるよ

>>83
あんた、どんだけ老化による幼児化してんだよｗ
最初に書き込んだだけでドヤ顔するほど偉いのか？ｗ

>>69
LEDベッド？

脳が退化して幼児化した老人だかりだな
年老いても底辺ほ1尻はさすがに恥ずかしくないか？

ならおまえはクラウンにでも乗ってりゃいいんじゃないかｗ
同じような価格帯だし

>>88
車より、まずは日本語習得からだ。

ダメな人間程持ち物で自分を良く見せるのに必死やでw
見栄っ張りでもある
持ち物の価値＝自分の価値なんやろな
可哀想

本当に貧しいのはモノが無い事よりモノを欲しがる事。

【ジュネーブモーターショー15】BMW 1シリーズ に改良新型…クラス唯一の後輪駆動は健在

http://response.jp/article/2015/03/06/245974.html

>>93
やけに安っぽくなったな。
デミオを意識すぎた結果、デミオにも完敗って切ないな。

LCI日本導入までここで楽しもうよ

http://www.bmw.de/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces?country=DE&market=DE&productType=1&brand=BM&locale=de_DE&name=r3t2o5f0#MODEL_ENGINE
http://www.bmw.de/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces?country=DE&market=DE&productType=1&brand=BM&locale=de_DE&name=d8c9k6u3#MODEL_ENGINE

>>94
一尻購入考えてる立場でも
新型はパッと見カッコよくなったったけど
なんとなく安っぽく見えるような気はする。
そのへんは否定しないよ。
でもデミオと比較とか考えたこともないや。
普通の感覚なら同じ土俵に乗せて
較べたりしないだろ。

>>94
やっぱりBMWヒエラルキーのなかで2尻のアクティブより1尻は下なんだあと思わされる。
逆にいえば今まではFRだから逆転してるかのような誤解もあったからその誤解を解くように意図的に1尻が安っぽくさせられたというか。

運転の下手糞な臭いオジサンばかりなんでやめといた方がいいよ

>>96
一般受けは良くなるとは思うよ。
その他のシリーズと似た印象になったから。
でもデミオは比較対象ならんわな〜ｗ

>>99
他のシリーズではなくて2シリーズのアクティブツアラーのイメージだよ。
BMWとそういってる。
それにしてもだいぶ安っぽくなったな。

>>99
デミオやプレマシーやブレイドなどの他の国産リッターカーとかなり似た感じにはなったけど、比較対象としてはデミオよりアクセラあたりではないかな？

そう思う人もいるんだろが
俺はアクティブツアラーより
フロントは２クーペや５、リアはツーリング全般に似てると思うよ。

かといって、ハッチバックスタイルは好きじゃないので買おうとは思わないが
リッターカーは比較にならない。
エンジンや走った感じが違いすぎる。
現行e88から乗り換えるなら２クーペかな。
車としてはかなりF20すきんんだけどね。

リッターカー買うなら軽でいい。

>>102
営業資料には2シリーズ・アクティブツアラーと共通化というように書いてあるよ。

>>102
普通に考えたらアクティブツアラーだろうし、別にそれでいいじゃない。
5シリーズに似てると思いたいという願望からそう見えるっていうは、コンプレックスが見え隠れしていて逆に切ないよ。

このジュネーブショーでの1尻の2016LCIの動画なんか見ると、やっぱり1尻LCIは2尻アクティブ・ツアラーに合わせたんだということがよくわかるよ。

https://www.youtube.com/watch?v=E4azijwhKCY

バンパー下部のエアダクトの周囲をメッキ樹脂で囲んだアクセントとかリアハッチとかね。

しかし、これじゃまるでとってつけたようなパロディーだよなあ。

>>104
見た目以外部品共通化あるだろね
アクティブツアラーの前後ライトが新型１と同じ形にみえるなら目がおかしい。

>>105
それはお前にコンプレックスあるからそう感じるんじゃないか？
俺は単に見た目の印象語ってる。

>>106
もっと昔からエアダクトのメッキパーツはｚ４とかであるじゃんｗ

1尻は若向けだから
いい年といた爺さんが1尻は恥ずかしいだろ

年寄りがハッチバックやとあかんのか？

>>109
こういうこと言う奴が一番恥ずかしい。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150306-00000068-rps-ind
世界的に好調な1尻

bmwの年配者比率は"現行車"に限ればパナイんだが。買えない若いのが、おっとり運転の年配bimmerを煽ったり運転晒したりで憂さ晴らし

>>113
嘘をつかないでください
更年期障害ホルモン異常の精神疾患老害が無謀な運転しまくってます

煽るのではなく、ただ単に下手糞で遅いから若者のデミオに追いつかれてるだけです

老害の無謀な運転
https://www.youtube.com/watch?v=hoTIFadkFiQ

おNew買えない世代が良く釣れるねぇw

>>114
君も通院したほうが良いな

>>111
いや、老人になってシリーズほ普通に恥ずかしいだろ。

>>111
いや、老人になって1シリーズほ普通に恥ずかしいだろ。

マジレスすると、1シリーズは若い世代が乗るクルマなので、高齢者には似合わないのと、高齢者が乗ってる無理して若作りしてるように見られるというのはあるね。

60過ぎだけど、1シリーズが乗りやすい。
特にM135はトルクがあるから街乗りに適している。
高速乗っても、楽だよねｗ

デカい車に乗ってると疲れる。駐車場に困る。
同じ金払って国産車で小粋なのがない。イタは恰好つけすぎ。
それで適当なのが、M135。

部品の件だけど、日本で韓国・中国に受注した部品はすべてチェックしていたと大手電機メーカーに聞いた。
大雑把な欧州人よりましかも？

>>120
その1シリーズですら若い奴が乗ってるとオッサン・ジジイの僻みの対象に入るｗ

>>121
ってかM135を街乗りに使うってどうなの？
実際、俺も乗ってるけど有り余るパワーで街乗りはストレス溜まり過ぎる。

高速は確かにかなり楽だよね。
150km巡航でも全くストレス無い、むしろMサスのおかげでフラット感が増してくる。
この辺りからの速度域を超えてくるとホント病み付きになる。

高速かっ飛ばすか、サーキットやワインディング飛ばして楽しむ車だわ。
良い意味で日本の道路事情に合ってない車だなと思うｗこういう車こそドイツ車なんだろうけど。

>>121
60過ぎ（笑）
コンビニつっこむ前に免許返納しろよｗ

>>122
私は今は130乗り。年を取ると楽が良くてね。
トルクの太さを考えて次はM135かなと。
高速は130はWBの関係か、乗り心地が以前の330に比べて良くない。
サイズは日本では1シリーズが最適。
現行の3では、マンションの駐車場ではきつい。

>>123
ATしか乗ってない坊やがｗ

>>122
想像でもの言う前に試乗してごらん。。M135iは乗り心地もシリーズ最高だよ。

な？
やっぱり、いい年した爺さんが1尻は恥ずかしいだろ？
　
年金暮らしで金がない貧困層なら、素直にプリウス乗ってりゃいいのにな〜ｗ

>>124
M135は値段が高いからって、キャラが若いクルマだからやっぱり40代までだろ。
50過ぎて小さくないと取り回しができないとか言ってるくせにホットハッチ乗るような爺さんはカッコ悪いし、惨めだよ。
爺さんはやっベンツのSクラスとか6シリーズとか爺さんだからこそ似合うクルマがあると思うんだよね。
爺さんか1尻に乗るのはどう見てもちぐはぐだよ。

取り回しと動力性能は全く話が違うだろｗ

恥ずかしいとか言ってる奴は
頭が悪いのばっかだな。

60過ぎのお爺ちゃんがオモチャとして1尻乗るってのは
悪い事じゃないと思う。
これ1台にメインで乗ってるのはキツイけど。

近所の老夫婦が黒の1尻乗ってるが酷いもんだよ

運転危ないし、あれはいつか人轢くな

だって1尻に限らずああいう類のはケツ滑らせてそれをコントロール出来る人じゃないと面白くないだろ

実際つべのレビュー観てもそういうのばかりだし

で、結局走り屋やってないような下手糞が直線だけでんぎもぢいいぃとか馬鹿丸出しでほざくもんだから事がおかしくなるんだよ

>>130
爺婆が自爆する分には高齢化問題解決の一歩にはなるけど
あいつら無関係の他人を巻き込んで自爆するからなぁ
テロと同じだよｗ

はっきり言って日産のFRでサイド引いてスライドさせてた爺以外は乗らんほうがいいよ

老い先短い爺さんぐらい好きな車乗らせてやれよw

老化で空間認知能力が低下したから小さい車でないと取り回しが難しいと感じてるなら、なおさらM135とかM4とかのスポーツタイプのクルマは運動神経な俊敏な判断力が求められるから、老人はやめた方がいい。
なにより周囲が迷惑。
何乗ろうと勝手という論理はあまりに自分勝手すぎる。

>>132
実際には若造の方が
そういう事故多いんだけどなw

>>136
老害がソースも無しに嘘を付くなゴミクズが(笑)

老人のと若者の事故は原因とか全く別やろ

F20年代別販売台数分布図（BMW社内データー）

20代⇒5％
30代⇒12％
40代⇒25％
50代⇒27％
60代UP⇒31％
（男性71％、女性39％）

8割以上が基地外下手糞老害ゴミクズじゃねーかよ(笑)

このスレの典型的なゴミクズ老害の無謀な運転の例
https://www.youtube.com/watch?v=hoTIFadkFiQ

１シリオーナーのブログ見てたら、試乗が趣味って奴が出てきたよ。

買う気もないのにジャガーを１泊モニターで借りてた。
その借りた試乗車のジャガーの車内で肉まん食ってやがんの。

試乗で借りている新車の車内で肉まんとか、ありえないだろ。

本当、頭おかしいわこいつ等。

>>142
最下層ビーエムしか買えない低所得者がやりそうな事だわ

運転下手糞

モラル無し

低所得

これからの日本には必要の無いどちらかと言えばチョン同様排除したいような連中、それが1尻乗り老害ゴミクズ

カスタムオーダーしたM135LCIの納車が6月から5月末に変更と嬉しい朗報有り。
早まったら早まったで5月の連休に間に合わないのが残念と欲が出てくるよ。
限りないモノそれが欲望…

>>135
同意
F20はコンパクトとは言ってもE46より幅は広い
長さがF30より若干短いのはリアがないためで運転席から前はほとんど同じ。
この程度の微妙な差でこするほど空間認知能力が落ちてるのなら、スポーツタイプはやめるべき。
本人ではなく周囲のため。

>>140
96%が116、3%が120、M135は1%程度だから、低所得層の老人が退職金でやっと憧れのBMWに乗るパターンとしての116ならありじゃないか？
M135は老人には危険なので遠慮願いたいが。

ホントこいつらにはデミオで十分だろマジで(笑)

60過ぎて"ｗ"を使うw

M135はレクサスCTから乗り換えだと危険でしょうか？
運転歴10年ほどです。

>>149
やめておいた方がいいよ
アウディS3やゴルフRの方が安全で速いし運動しやすい

>>150
マジっすか？
アウディはゲイやオカマ御用達なので勘弁ですが
ゴルフRも気になってました。

>>151
頭悪そうだな。
車は運転しないほうがいいよ。

>>149
電制でガチガチだし、135が危険な車って事は全くないよ
確かに安定してかつ速いのはS3やゴルフRの方だと思うけど

>>153
正直なところM135はある程度のドライビングスキルを持った人限定なので、そうではない一般の人にはS3やゴルフRがいいというのは誰も異論がないと思う。

もうこのぐらいの馬力になると２駆じゃ４駆にまるで歯が立たないよ。

ゴルフR借りた事あるけどめっちゃくちゃ速いよ
ちょっと怖いぐらい
135は平和だわ

スポーティーFFはノーズヘビー分を固めた足回りで支えるから、乗り心地が犠牲に。例外あったら教えてくれ。

>>157
ゴルフなんか無茶苦茶乗り心地いいけど

>>157
知ったかぶりしないで！！

2012のCGエルクテストで80km/hをクリアしたFFハッチは１台も無いのだが。120iのみ余裕でクリア。最新鋭FFでも三輪車或いは足を固めたFFは全てアンダー出てコースアウト。

乗り心地関係ないしｗ
そもそも鈍亀120の話なんて誰もしてないよぉ

>>161
では、135i
この世界ではFFとか糞なんだが。
http://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_Top_Gear_test_track_Power_Lap_Times

ゴルフRってFFじゃないんじゃ？

///BMW Dynamic Information

F20LCI新型1シリーズ/デビュー・フェアー開催(全国BMWディーラーにて）
2015年5月23日〜24日

>>162
なんだよ。旧型クーペかよ。

>>163
いや4WDだよ。

>>166
でもFFベース？