【F20】BMW 1シリーズ Part21【フェイスリフト】 [転載禁止]©2ch.net

■BMW AG 公式
　http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/1series/5door/2015/keep_informed/index.html
■BMW Japan 公式
　http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/1series/5door/2011/showroom/highlights/index.html

■日本自動車輸入組合
http://www.jaia-jp.org/guide/attractive/bmw1109/

前スレはバカがスレ番飛ばして立てたため、今スレは実質22スレ目
■前スレ
【F20】BMW 1シリーズ 【フェイスリフト】　←実質Part21
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421404230/

■前期型スレ
【F20】BMW 1シリーズ Part20 　　←主に前期型乗りが消費中
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421408278/

■過去スレ

【F20】BMW 1シリーズ Part19
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412315865/
【F20】BMW 1シリーズ Part18
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406111476/
【F20】BMW 1シリーズ Part17
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399076607/
【F20】BMW New 1シリーズ Part16
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393297618/
【F20】BMW New 1シリーズ Part15
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386466577/
【F20】BMW New 1シリーズ Part14
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382905430/

【F20】BMW New 1シリーズ Part13
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379862938/
【F20】BMW New 1シリーズ Part12
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1372136400/
【F20】BMW New 1シリーズ Part11
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366905300/
【F20】BMW New 1シリーズ Part10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363363500/
【F20】BMW New 1シリーズ Part9
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358840387/
【F20】BMW New 1シリーズ Part8【大人の車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352983271/
【F20】BMW New 1シリーズ Part7【大人の車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348062660/
【F20】BMW New 1シリーズ Part6【大人の車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343029800/
【F20】BMW New 1シリーズ Part5【大人の車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337860082/

>>1
ポニテがどうたら

ＢＭＷ終了のお知らせ…韓国製部品大幅拡充へ

「ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ」

キム・ヒョジュンＢＭＷグループコリア社長は５日「今後３年間、韓国企業がＢＭＷグループに８兆ウォン規模の
部品を供給するだろう」と話した。

キム社長はこの日、仁川松島（インチョン・ソンド）にあるＢＭＷドライビングセンターで懇談会を開き
「韓国企業がＢＭＷグループから受注した金額が以前より２倍ほど増えた」としてこのように明らかにした。
さらに「ＢＭＷに納品する国内の１次協力企業だけで２２社で、２次・３次協力会社まで合わせれば２００社を超える」
として「バッテリーやタイヤだけでなく電装部門で受注範囲が拡大している」と説明した。

キム社長は「韓国の部品企業は日本に比べ価格競争力を備えており、中国よりも品質が上回っている」として
「韓国ならではの独歩的な長所があり今後、納品規模がさらに伸びるだろう」と展望した。現在サムスンＳＤＩが
ＢＭＷの親環境車ｉ３とｉ８にバッテリーを納品しており、韓国ハンコックタイヤ（タイヤ）、マンド（ブレーキ）、
日進グローバル（ホイールベアリング）などもＢＭＷと取り引きしている。

http://japanese.joins.com/article/348/196348.html

ＢＭＷ終了のお知らせ…ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ [転載禁止]©2ch.net [271938301]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1423438971/

BMWｵﾜﾀﾅ
　
てか>>1乙

ぼくたちは、なかよく>>1乙してるよ　
　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　===,=（´･ω･ ） >>1乙
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||＿__|_ﾟし-Jﾟ||＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧／ ／／.＿＿＿|^∧_∧
　　 　　　　　　　　>>1乙 （´･ω･ ） ／||　　 　|口|（´･ω･ ） >>1乙
　　　　　　　 　 　 　 　 .／(^(^／／||　||　　　 |口|⊂ ＿） 　　　　　
　　>>1乙　　　 　　∧_∧　／.／ 　||　||　　　 |口| || 　　 ∧_∧　　　　
　　　∧_∧ 　 　　（´･ω･ ）.>>1乙..||　||　　 　|口| ||　　（´･ω･ ） >>1乙　　
　　（´･ω･ ）　 ／(^(^／.／　　　　 ||　||　 　　|口| || 　　 ﾟし-Jﾟ
　"" ﾟし-Jﾟ:::''　|／　 |／　''　"　::　":::::⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　"￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::

>>5
多少割高だけど、上質なスポーツセダン専業メーカって看板は
大衆向けの1シリーズを出した時点で降ろしたわけだし
FF車のミニバンに始まり、今後はワンボックスや商用車だって出してくるかもね？
時代が変わったんだよ

現行F20のデザインと言い、FFのミニバンと言い
BMの迷走ぶり半端ねーなｗ

こっちかな？
　
華麗に>>2ゲト

2013スタッドレスタイヤ性能比較テスト 氷上編:
http://youtu.be/KgxJRkh8d3s
タイヤ性能で国産にボロ負けのアジア製タイヤ


BMWはどんどんハンコックタイヤを採用してるようだが
それは単に単価が安いとか
韓国人得意の性接待による攻勢に負けたとか
そんなレベルではないか？
間違いなく性能や品質で選んでるわけではない。
絶対に大手タイヤメーカーには負ける。

「品質」という基準の甘さがある韓国では
同じ性能維持は難しくなるんじゃないか？

>>9
最近・・・というか10年くらい前からBMWのデザインは糞。迷走しまくり。

中国製や韓国製を毛嫌いするのなんて日本人だけ。
ドイツ車メーカーは日本市場なんて、とうの昔に相手にしてない。
いや、ドイツという国家が日本を相手にしてないと言うべきか。

もう1尻はこの春からドイツ車ではなくなるんだな
ドイツ車に憧れたあの頃が感慨深いわ

いずれ中国向けの余剰分を日本に回すようになったら
右ハンドル車が消えるかもしれないな。

>>1はどこの国の公式HPなんでしょうか？
英語表記だからドイツではないですよね？
224ｐｓの125ｄなんて魅力的だけど日本には入ってこないでしょうねぇ

先代のE87からF20に変わった時に
デザインと共に安っぽい作りにガッカリしたけど
LCIでさらにコストダウンするんだって？？
もうダメだなBMWは

デザインは好みだからしょうがないが
走った感じ安っぽいとは思わなかったな。
自分の先代よりはエンジン、変速機は確実にいい。
内装はレザーシートにすれば印象はかなりかわる。
標準シートだと調整が手動なのが面倒だし
特にシートリフターは使いづらい。

いまさら中国製、韓国製に文句つけるつもりもないが、タイヤだけは勘弁、まじ勘弁ｗ

>>18
マイナーチェンジしたのはまだ入ってきてないよ

中身が中国製と韓国製になってドイツ車ではなくなる

2尻も乗ってみて異音が酷かったけど、内装の部品が2尻から中国製になったから？だよね

>>17
だな

アジア車になるなら終わりだわ

マイチェン版のスレはココでいいんだね？
いつごろ切り替わるとか情報有ります？
日本のHPはまだ旧式のままですよね？

>>20
もちろんlci前の話　　
e87がf20変わったときと>>17がいってるのでその比較だよ

でも、そもそもが中華部品などが今より多くなるという根拠があるのか？
>>5によれば既に使っててそれが拡大してるって話だろ。

>>23
2尻の内装のトリム等の樹脂パーツが中国製になっているのは知ってるよね？

もし知らなかったのであれば、サービスの人に現物を見せてもらえば生産国が表示してあるよ。

それが1尻にも展開されると聞いた。
ごく自然な流れだと思う。

ちなみに2尻は内装のきしみ音や異音の問題が多いが、内装のパーツを1尻のものに交換するのと解決するのが知られている。もちろん形状が共通の箇所に限られるが、ドアより前は共通な箇所が多い。

中国製のパーツを他国製のパーツに変えてくれったって無理な話なんだから
んな事いちいち取り上げたって無駄じゃね？
それより中国製パーツのクオリティを上げてくれとｗ

トヨタを始め国産車に乗り慣れちゃうと
輸入車の異音、軋み音なんかは耐えられないだろうな。
1や2は特に国産からの乗り換えが大半のクラスだし。

少なくともlci前の１はきしみなんか皆無だったぞ。

>>27
友人の2尻は酷かったよ
Dでも2尻異音のクレームが多くて
その原因がプラスチック部品のサプライヤーが中国の会社に変わったからだと言ってた

>>27
友人の2尻は酷かったよ
Dでも2尻は異音のクレームが特に多くて
その原因がプラスチック部品のサプライヤーが中国の会社に変わったからだと言ってた

>>27
LCI前は軋み音がしなくても
顔が軋みまくっててダメだろ…

またデミオに負けたのか

デミオなんか異音皆無だぞ？w
というかそんなに酷いの？？？

更にディーゼルも極限までノイズを消す為の努力の成果か物凄く静か

笑ったのが1尻のディーゼル輸入して欲しいとか言ってる奴なw

デミオのディーゼルに勝てると思ってんの？また比較されて詰むだけだぞ？

>>30
顔はキライじゃない。
逆スラントな感じがいい。

>>29
みん友さんのM235iも段差でミシッとかピシっとか以外にもほぼ常時ガタガタ、チリチリとかなり騒々しかったな。

こもり音とか外からの音も大きいからそれで誤魔化している感じだけど、そのみん友さんはあまり気にならないと言ってた。

自分は気になってしょうがないレベル。

マフラーを変えて排気音を大きくしたら異音が気にならなくなるとか、M235は静粛性を求めるのではなく、そういう方向のクルマなんだろうなと思った。

>>31
デミオの方が軽いからね。

あと韓国メーカーがっていう話あるけど
1シリーズのモデルチェンジした時にかったけど
フロントガラスなどのガラスがFUYAOという中国メーカーだよ。
BMWは世界中で競わせ安く大量にだから、
今回韓国製が増えたのはその流れかと。

ただソーテックの悲劇を知っているから。
あいつらは大量生産になると、「作ればいいんでしょ」ってなるから。
質は落ちてくるんだろうね。
まぁ今回のモデルでBMWが懲りて、違う国へってなると思う。

ちょっと1尻に興味があって来てみたら、
こんなとこでデミオ厨が暴れてるのかよw

>>30
おまえ全然わかってないなｗ
マイナーチェンジでヘッドライトとリアコンビライトでデミオを真似したところ見ると、デミオをかなり意識しているのはとてもよくわかるんだが、いかんせん、あのイノブタをモチーフにした図体を変えないことには不細工な猪豚そのものなんだよｗ

それに中身も日本製のマツダ車なら異音なんてしなくて当たり前だよ

>>36
1尻なんてマジでやめておいた方がいいって。

形が不恰好なイノブタな上にマイナーチェンジで中身がチョン支那製になるんだよ。

こんなの乗るの恥ずかしいだろ。

もう剛性も低いんだろうな

内装だけじゃねーよコレ

デミオ厨ってなんでこんなに必死なんだ?

デミオ厨うぜぇんなもんどうでも良い。憶測だけで言うのは誰でもできる。よそでやってくれ＾＾

>>41
おまえ馬鹿か
目で見て情報を集めて客観的に見る能力がないのか
典型的なB層だな
そんなだから中身が変わってもコストダウンされても気づかないし
マーケティング文句にコロッと騙されるんだよ

デミオ、、。
>>32
>>37
>>38

デミオかそんな車あったなw、、国産底グレード免許取立て青二才ターゲットの車にしてはいい車だとは思うよ。
憧れのbmw夢見て仕事頑張ってよ！
期待してるよニッポンのルーキーたち！！
頑張れば、いつか買えるさ、m135！！
まずは目先のデミオ、ローン組んでも頑張って買いな！
まずは第一歩！！１尻まで先は長いが頑張れデミオ信者！！

輸入車スレに来て
ふいっととかでみおーとか喚く
惨めなデーラー工作員が湧いてるな
ウジ虫くん。>>32　巣に帰れよ。

やっとデミオ買えたんだからドライブしてこいよ

そもそもデミオの方がはるかに小さく、MINI と比べるべきで
1シリーズには　マツダならばアクセラだよ。

中国製韓国製のBMなんて国産以下。乗る価値ないわ。

ここの流れが速すぎて、LCI前スレのpart20が落ちちゃうんじゃないかと…

万人に手の届きそうなモデルゆえにLCIスレ凄い注目度だねぇ。さすがはＢＭＷ。

>>43
まず憧れでも何でも無い件

コストダウンの産物でしか無い今のBMWを象徴する1尻
剛性不足や内装支那チョン産で異音が凄い、(特に2尻)
マトモにハッチバックを作って来なかった事とFRで特に135は重い直6と言う訳のわからんパッケージングで当然リアのトラクションは薄くなり雨の日ではスピンしまくる
これはマツダ初代ロードスターと同じ現象であるが新しいロードスターは技術の蓄積がなされているので1尻より格上の操縦安定性を誇る

トヨタですら数十年前に捨てた直6FRセダンを研究費惜しさに未だに同じ物を伝統と言う名の元作り続ける

ロードスターブームに乗っかりZ3を出すも結果は皆さんご存知の通りのふにゃふにゃボディのゴミクズ
シリーズのその後はただひたすらボディ合成不足を安直に補う為の大型化とそれに伴う重量増加
やってる事は粗雑なアメ車となんら変わりない

マツダスカイアクティブボディは同じかそれ以下の重量で設計の力で剛性を高めようと生み出されたもの
同じ金属量でマツダより剛性の高いボディは存在しない

マトモにハッチバックを作れない欠陥ボディに直6乗せて直線番長の重たい1尻

どんなパッケージングも作れて軽く剛性のあるボディに高効率のエンジンのマツダのハッチバック

もうお分かりでしょう

ちょっと何言ってんのかわかんないです

135でも50：50であることすら知らないんだなｗ

マツダの工作員はバカしかいないからね

>>50
43だけど。
だから頑張ってマツダ車買いなw
憧れるのはわかるけど、君にBMWはもったいないよw

現行１尻ってブッシュ弱すぎじゃね？
通常走行でもアライメントが狂う。
旧世代ではそんなことはなかった。

2尻がやわいとか言われてるけど、そういうことなんかね。

E90もリアのメンバーブッシュが弱くて、足固めると
ぐにゃぐにゃ動く。これも欠陥と言ってもいいレベル。

>>52
Cセグハッチで重量配分に拘るあげく
バッテリーまでリア配置とか有り得ないコストのかけ方だからな。
その分内装とかオーディオとかにしわ寄せがきてるがｗ

>>50
マトモにハッチバックを作って来なかった事

FFで超絶フロントヘビー(前後軸重量400kg前より)でトルクステア出まくりの糞のようなフィーリングの車
お前の大好きなマツダスピードアクセラの事か〜ｗ

お前の言うロードスターもフロントダブルウィッシュボーン・リアマルチリンクという
贅沢な形式にもかかわらず、限界挙動時のセッティングの甘さが指摘されてE85 Z4に完敗ｗ
NCでこのレベルなら新型は大丈夫なのかねぇ〜ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=HlPSr1pk8u8#t=13m31s
https://www.youtube.com/watch?v=VixUWv-xqm0#t=1m51s

現行１シリのオーナーなんて、
リアガラスに「EXILE」とかステッカー貼っちゃうような人種なんだぜ。
あれでディーラーに行くとか、
もう信じられないよ。

>>59

お前の友達だろ？
マツダ車にエグザイルのステッカーは許せても、BMWにはダメだよね〜。

>>55
2尻は乗ったけど言われている様にボディがユルいわ
内装の建て付けも良くないから段差等でビヒリまくりで質感が荒くて安いクルマに乗ってるのを意識させられる
BRZの方が良かった

２シリに試乗したりBRZ試乗したり、
色々忙しいんだね、
現行１シリーズのオーナー様は。

>>62
いや1尻オーナーでは無いよ
乗ったこともない

いろいろ比べて今はBRZに乗ってる
このスレが香ばしいから覗いてみただけ
2尻と同じようになるのかな

中身ユルユルだとしてもさあ
顔がスンゲーカッコ良くなっただけで十分
早くLCI情報カモーン

中国製韓国製のBMWなんて国産以下。乗る価値ないわ。

BRZって、なんだろと思ったらスバルかよ。。。ｶﾞｸｯil||li ○|￣|＿

FR厨でBRZ知らないとはどんだけ視野狭いんだよｗ
世間を知らなすぎ

売れてはいただろうけど方向性が違うから知らなくてもおかしくはないんじゃないの。
俺はインプレッサ乗りだったから存在は知っているけどBRZだっけ？ＢＺＲだっけ？ってレベル
FT86との区別はエンブレムを見ないとわからん。

>>52
頭の悪い奴は50:50にさえすればいいと思ってるから笑える

>>58
サスペンションの形式が問題じゃなくサスダンパーのチョイスとセッティングが原因だろ

>>55
まさに言う通りでコストダウンが上手くないから剛性保ったまま部材減らせないで挙句ブッシュでごまかそうとして余計おかしくなってる20年ぐらい前のトヨタ車みたいな事をやってるのが今のBMW

それを有り難く乗ってる連中は安全運転しか出来ないようなブランド志向の連中だけですからBRZみたいなのと比較することも無いし良いダンパー入れた国産スポーツ乗せると黙り込んじゃうんですよね

2尻は与太車みたいだったが1尻もああなるのか
ビーエム終わってるな

ハッチバックが欲しくて、国産の新車を中心に考えていました。
新古車なら、116i-Mスポが２年保障延長つけても、ギリギリ同一予算内だなと見に行ったら･･･

初めて試乗してみたけど、わざわざ選ぶ理由が分かった･･･。
スーパー悩ましい･･･。

ちがうでしょ？

116は確かに面白い。
馬力はないが、実用域では結構早い。
LCI後は顔はよくなるが3気筒になって馬力もダウンするので
どっちにするか、さらに悩ましい。

このスレで松田って何故？書けば書くほどＢＭＷへの憧憬が有り有りで痛々しい

中身を中国製と韓国製にしてコストダウンがんばってるから今度のはかなり安くなるんだよね？

デミオより安くないと売れないと思うけどどのくらいになる？

デミオ眼中にないからどうでもいいよ

>>69
いまさら取り繕ってもみっともないだけだぞｗ

特に135のリアトラクションが薄くな理由をもう一度説明してみ？

>>56
ありえないコストとかしわ寄せって具体的どんなことを言ってる？
最近はRFTだからかつてのスペアタイヤの場所にバッテリーがあるだけで
大したことじゃないぞ。

>>79
実際雨の日でスピンしまくってる動画が溢れてるんだが50:50で大丈夫な理由言ってみ？

つーかー
日本車も部品を中国や韓国製を使っているだけどね。
日産と本田が酷くて　特に九州工場製造がーっていう話。
マツダはマシだけど。マツダ好きだから詳しくかいてアンチの餌になるのは
嫌だから書くのをやめるけど。
マツダもちゃんと使っている。
何？煽っているやらとマジに思う。

とりあえず乗ってみない事にはわからん
顔はカッコよくなるから早く実車見たい

>>78
＞デミオ眼中にないからどうでもいいよ

まぁ1シリ乗りからデミオをライバル視されても困る
レベルが違いすぎるポルシェGT2やデミオやGT-Rなんて比較にもならない気持ちは分かる
でもデミオへの僻みが凄いな
1シリのライバルは大衆車のビッツとかフィットだろうに

>>83
お前まだそんな寝ボケたこと言ってるのか
顔がちょろっと変えたって猪豚の不格好は何も変わらないだろ

そう言ってる間にアクセラはもちろんデミオにまで追い越されて
しかも中身はシナチョン製

一度デミオに乗ってみろ
目が覚めるから
そして国産にこだわった真面目なクルマ作りの真髄がよくわかるよ

まあ正直デミオもいいと思うけどね

1シリーズのライバルは韓国車だろ
フィットやヴィッツに失礼

マツダが好きだから言いたくないけど・・・
いい加減にうざいから赤っ恥をとー思うので
あえて書かせてもらうけど。
去年の秋のニュースで
新製品に韓国を積極的に使っていくって発表があるんどなー
もろ　デミオだなーってわかる報道
＞https://www.youtube.com/watch?v=FlkNyB2umO0

>>84
ほんそれ、あらゆる面てデミオ様に負けてるのに見苦しいったらありゃしないよ

デミオ（笑）

なんでデミオなんだ？アクセラの方がまだいいじゃない

だから　大きさと性能(エンジンとか)を考えれば
デミオではなく、アクセラだろうにといっているのに。

なぜデミオがくるのか？
理解不能

>>92
いやいやいや、っていうかなんでマツダなんだw
一部のマツダ信者のbmwへの僻みがひどいなw
まぁ、bmwオーナーからすればマツダごときは眼中にないだろうからいいんだろうけど、
さすがに鬱陶しいだろうなw
もうちょっとマツダの僻みに付き合ってやりなよ。

>>81
答えられないから質問で返すしかないよなｗ
そもそも50：50だからスピンしないなんて書いてないし。

素直に認めろよ、みっともない。
トラクションのくだりは間違いでしたと。
でなけりゃ135のリアトラクションが薄い理由をいってみ？
できなよなあｗ

デミオってトーションビーム(笑)のゴミ車の事？

BMWとマツダは走る楽しさという意味で近い部分はあるよ

昔からロードスターは欲しかったが、荷物の加減で諦めた。
その流れがどうかしらんが、
親が前モデルのZ4を買ったからいつでも乗れるので乗り回した事があるけど、
どうしても乗りたくて一度レンタカーで態々借りたロードスターの方が楽しさ一体感は上だった

で、数年前のことだけど
なんでアクセラを買わずに１シリーズを選んだかというと、
当時まだアクレラにガソリン車がなかった。
馬力のパワーが150もなく不満　１シリーズの120の方があるなー　出たばっかりか、
で決めた口。
ちなみに　MTは免許を持っているが　面倒というか万が一ってありそうでMTは無視。

次はSUVを買う気だけど、　CX-3と決めているよ。
BMWは　大きいし　ちょうどの大きさはないんだよなー。
X4に惚れたけど、でかすぎ　幅ありすぎで冷めた。

ちょい修正
ガソリン車しかなかったね。　
もしディーゼルがあったならばアクセラを買ったよということ。

実は去年末ぐらいから、今年買いたいなと思いちょっと動いたけど。
走行距離が2万はいかないと勿体無いって言われ、
目が覚めて動くのをやめた・・・・。
2万キロ行くまでに、BMWは小型SUVを作ってちょうだいな。

ああ、どこもそうだが
BMWでかくなりすぎだね。

なんでこのスレ、
デミオ信者の変な奴に荒らされてるんだ?
1尻とはいえBMW買う人間が
デミオに興味持つことはないだろうに。
ちなみに俺はコンパクトなドイツ車の
選択肢のひとつとして見に来ただけだけどな。

デカくする理由ってのは簡単に性能が上るからですよトレッドやらホイールベースを少しづつ拡げて□を大きくしてやる、当然物理的には有利になりますが頭は使ってないんですよ

そういうのに騙されて安易にシャシー性能が〜とかボディが〜ですから1尻信者ってのは他の連中から失笑を買うんですよ

ヨーロッパ勢が暗黙の了解で少しづつ大っきくしてこうみたいな雰囲気をぶち壊したのがマツダのアクセラ何ですよ

当時のゴルフ5より大幅にデカくしちゃったのね

これがマツダと言う会社なんですよ
くだらない事で技術の停滞など許さない、どんどんぶち壊していく

で頭のおかしい1尻信者(笑)なんですがどーやらこいつらってのはブランド志向なだけっすわ

客観的に性能やコストパフォーマンスを見る目が無い
確かに安全運転で晴れの日の新東名でしか踏まないような連中ですから性能よりもブランド力、見栄優先になる訳ですわな

特にMAZDAに恨みはないが6jsKtFS30が発言するたびに嫌いになっていく

マトモな脳みそしてる人達はお分かりだと思いますが50:50だから良いだの関係ない動画リンク貼ってる連中こそ無知の知ったかぶり連中なんで東工大の工学部からやり直した方が良いでしょう

>>102
全く関係ない理由で差別とか客観的判断能力が欠如してますね

そんなんでマトモに車選び(笑)できんの？？？？(爆)

因みに私の情報によれば1尻ユーザーの最多年齢層は50代ですよ？(笑)

頭の悪い安全運転老害基地外ばっかてすやん(爆)

確かに今のご時世でごく一般的な若者が新車で買えるものでは無いとは言え現実は加齢臭濾過器ですからお察しですわ

若者はマツダを選ぶよ

普通のマトモで堅実な若者は国産を選ぶしその中でもマツダを選ぶ当然だろ

そんでいい年ぶっこいて1尻しか買えない3尻の中古乗ってる加齢臭が安っぽいプライドから無理してブランド物乗ってる


これが真実なんだろうな

なんかー　スカイアクティブが成功するまで、
２ｃｈでマツダ地獄とか言われ笑われたのを　心にトラウマを持っている文だこと。

３０代４０代は子供が居るから大きな車に行くだろうね。
５０代は子供が独立し、夫婦二人でって　１シリーズが選ばれていると思うけどね。

ほら　国産で８６とかあれ　最初の記者会見でメーカーの売りたい層は５０代過ぎの
子供が独立し遊べる層だったし。

マツダのスレでオナニーしてればいいのに。

>>107
僻みが粗粗と出てるなw
もうやめとけよ。
マツダのイメージを悪くしてるぞw

マツダを選ぶくらいならアクセラと同じプラットホームのV40を選ぶ。
中国の影響を受けていない現行モデルは、何気にネガは少ない。

ついに爆発してしまったなｗ
＞ID:6jsKtFS30
マツダがよくにあってる
といったらマツダがかわいそうか・・・

BMWにトラウマでもあるんかなｗ

マツダ
いい車じゃないか
大事に乗ってやれよ
誰も止めんよｗ

>>60
BMWは美少女アニメのステッカーだろ？

ID:6jsKtFS30
ほら、M135のリアトラクションが薄い理由をいってみてよ。
M135スレではフルボッコにされるのが目に見えてるからここで荒らしてるんだろ？ｗ

いつの間にかマツダがBMWと張り合おうとしてる展開になってるｗ

一人発狂してるの居るがスルーで
どうせ安全運転しか出来ない加齢臭なんで

トヨタ、マツダ、スバル…このへんの車に乗ってる連中の
ＢＭＷに対する憧れは半端ないよね
まさしくかわいさ余って憎さ（ｒｙ
　
意外とホンダとかニッサン乗ってる連中はＢＭに全く興味示さないよね

デミオなんて後輪がドラムブレーキの時点で話にならんわw

>>119
トヨタマツダスバルが気になって仕方ないの？

またデミオに負けたのか

デミオ安いもんな〜勝てる訳がないよ
かっこわるいから俺は乗りたくないけどｗ

ここまでのまとめ

1尻は加齢臭老害ばかり

50:50なのに雨の日のスピン動画についてはダンマリを決め込む

安全運転

雨の日は危険なのでセカンドカーとして利用、普段はデミオに乗っている

>>124
スピン動画なんてあるの？見せてみてよ

>>125
それぐらいググれ馬鹿
どんだけ老害なんだよw

>>124
ｗｗｗ
まずは

リアトラクションが薄いってのは間違いでした　　

だろ

デミオ高速道路で燃費リッター26キロなんだが凄くね？

>>128
すごいよ　よくにあってる！

>>127
まだお前空回りしてたんか？
速くデミオ磨きに行けよ

デミオ可愛いお

>>130
ｗｗｗ

特に135のリアトラクションが薄い

トラクションの意味を知らずに使ってみたの？

>>126
出せないのか、なら心配いらないな。
マツダとか比較にならん。

>>115
オツム弱い方ですか？

デミオもプリウスも軽自動車もいい車だと思うよ。
ただこれっぽっちも興味がないし
乗るとなるとちょっと恥ずかしいなあと思うだけ。

ごめんな。

>>132
お前こそ意味解ってねーんだろ？

>>135
つまりコストダウン支那チョン内装電装品でご満悦と

>>133
出しても良いが前に出した途端尻尾巻いて逃走

そんなのが毎回ですからどーでもいいんですわ

どーせ今回もデミオが勝つのわかってるんで

>>136
ｗｗｗ

では
特に135はリアトラクション薄い

その理由を説明してみようｗ
できないよな〜

>>139
できまぁす

だからさー　こいつマジに1シリーズの大きさ知らないのでは？
と思うほどの粘着ぶり。
デミオ　4060ｍｍ
MINI　5ドア　3,982 ｍｍ
ミニクロスオーバー　4105ｍｍ
１シリーズ　4335ｍｍ
と　ミニクラスだろうに・・・

【F20】BMW 1シリーズ Part21【フェイスリフト】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1423717204/

1尻スレでデミオ乗りの粘着と煽りが止まらないので、このスレにいるようなら
辞めるように言って頂けませんか？
正直該当者の話も出来なくて、迷惑してるので・・・。

どうせ ID:qSYR9NoI0は間違ったこと書くから先に正解を書いとくね。

1シリーズはエンジンよらず前輪軸と後輪軸の荷重バランスは同じ。
だからエンジンが重くなったらその分駆動力の伝達限界は高くなる。
”重い直6で当然リアのトラクションが薄くなる”
のは間違い。根本がわかってないんだなｗ

ちなみに調べてみたら
デミオの前輪軸荷重は760キロで135より少ないねｗ

デミオスレにレスしようと思ったら誤爆したでござる。
デミオスレに粘着してる人のこと書き込んどいたよ。
これで居場所無くなるからってさらにここ荒らさないで早く出てってね。

デミオも積極的に韓国製部品を使うっていわれたのに、
まだBMWだけコストがーって言っているとは
それにしても人の事聞かないひとだよな。
独自の論理が正しいんだってやっているし

なんか・・・病んでいるね　この人

おまえらお付き合い良すぎるんだよｗ
「デミオ」と「マツダ」をNGに放り込んどきゃ済む話だろうに
まあ、構ってるやつもID変えたｼﾞｻｸｼﾞｪｰﾝなんだろうけどなｗ

>>144
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422672905/864

BMWの最底辺貧乏車とマツダの低級貧乏者で必死に競ってるのがウケるな
チョンの血が入ったキムチカーで顔真っ赤にしてるのを見てるのが面白い

ｗは無くせたけど今回はsage忘れみたいです
文章見れば大体わかると思いますが
正直ホンダオタなのかどうかもわからなくて
ひたすらID変えながら自作自演でいろんなスレを荒らす
欲しいんだけど車も買えないかまってちゃんのクソニートですので無視してあげてください

どうでもいいけど、中身がシナチョン製になる1尻は糞だわ

>>141
BセグメントとCセグメントの違いすら分からないのに、
ろくに調べもせず、自分の勝手な解釈で荒らしてるから受けるよなぁｗ

動画も何時まで経っても上げないしｗ

そのM135のリアのトラクションが薄いとやらも
これを見る限り、わざと滑らせてもウェット路面でもリアタイヤがしっかり路面を蹴り出しながらカウンター当てているように見えるけどなぁ
https://www.youtube.com/watch?v=8VE1czYuiaE

AUTOCARではRCFが絶賛されてる
M4はプロが乗ってもタコ踊り
操縦性に問題があると
https://www.youtube.com/watch?v=D_wTSO4o_Cg

いいねえ
たまにはこういうふうに遊びたい。

>>153
操縦性に問題がある　なんていってるか？

商業誌のインプレなんてインプレ風広告みたいなもんだ。
自分で選んで好きなの乗れよ。

>>153
スレタイ読めない？M4とか関係ない

>>153
M4はRCFと同じスピードでコーナリングするのにも大変な苦労を強いられるのはこれの方がもっとよくわかる。
http://youtu.be/i9A3eY8PRtQ?t=15m56s

M4は常にカウンターステアを迫られて操縦安定性が悪い。
M4はRCFよりトラクションが低いのがよくわかる。

BMWってどれもこんなに操縦安定に問題があるの？

M4って安定性がかなり悪いんだな
さすがBMW

RCFってパーキングブレーキが足踏みの手抜き車ねｗ

NXですら電動、レヴォーグも電動なのにサイドでもない足踏み（）
フィットもサイドブレーキでしたねｗ
それ以下のRCF

>>158
またおかしなこといってるｗ

ゼロヨンではｍ４がrcfより1秒以上速いのはトラクションが低いから
とでも思ってそうだなｗ

サイドブレーキってフットより上なの？
スペース取るしプロボックスみたいだき一番不便だと思ってた。

サイドブレーキターンすること考えると
レバー式一択。
他でもできないわけじゃないが
やりにくいのは事実。

>>158
安定性に問題があるわけではなくて、わざとそういうセッティングにしてあるんだよ

＞M4は常にカウンターステアを迫られて操縦安定性が悪い。
＞M4はRCFよりトラクションが低いのがよくわかる。

また頭の悪いのがヘンなこと書いてるからから間違いを正しとこう。

カウンターステアが必要となるのは
後輪のコーナーリングフォースが
遠心力に負けるから。
意図的に過大な駆動力をかけコーナーリングフォースを弱めることはできるけどね。
コーナーリングフォースとは進行方向に対し垂直な力
トラクションとは力の方向が90°違う。

難癖つけるなら中学レベルの理解はしとかないと。

所詮２ｃｈのアホですからｗ

>>161
2尻アクティブは電動式なんだね
1尻は2尻より下だからハンドブレーキな？だな

>>166
早い話がM4は横方向の限界が低いってことだね
テールハッピー
かなりの腕がないと危険

>>158
M4は限界が低いから普通の人が乗ってみたらの典型例が↓
https://www.youtube.com/watch?v=nIjzLD1KbyU

>>169
絶対的な限界は高いんだろうが
56キロという凄まじいトルクが災いするんだろな〜
1000回転で既に30キロ以上でてるから
普通の車と同じ感覚でアクセルを踏むとトンでもない
その結果が上の映像なんだろね。
TVRで事故を起こした徳重なんたらを思い出す。

乗ってみたいモンだｗ

つーかさ、1シリ乗りはM4もRCFも一生買えないのになんでこんな話してるわけ？

>>170
そんな受け売りようつべでホルホルしてるより
普通の人の俺が乗って限界が前所有GTRより高いと感じたんだからM4は凄いよ。
特に車重の違いとエンジンの回りはR35を圧倒。

レクサスドライバーの大島も限界が分からないと感嘆！

>>173
普通の人がどうやって限界わかるんですか？(笑)

ええからニュルのランキングで確認してこいよボケナスが

ついにスピン動画を出しても開き直り

挙句R35神より限界が高いと言いだす基地外が現れましたか

お前はデミオからやり直せ

>>173
言ってことが支離滅裂
おまえは脳内確定だよ
どうやって限界がわかったのか
しかもR35の方が限界が低い？

M4の実車におまえみたいな呆けたのが乗ると>>170みたいになるぞ

>>176
そこまで言い張る君はまさかR35とM4を所有して言ってるんだろ。
まさかディーラー試乗レベルの能書きとかじゃないよなｗ

世界の究極にダサい車
http://kuriid.blog.jp/archives/1019995591.html

コース入って両方共乗り比べたが動画の通りの結果だよ、滑り出してからの挙動が不安定で操作を間違えた場合は即スピン

一般人にはお勧め出来ませんね

それなりの腕前があるなら話は別ですが私なら日常で使う車なら安全性を取るので絶対にBMWのFRは選ばない
まだレクサスの方が良い

トラクション性能言い出したら四駆しかありませんからスバル全般やR35になるし、最近四駆の分野で新しい試みをしてるマツダが気になります

マツダの四駆で気になるのはやはりこないだ発表されたCX3でしょう

噂ではあのスピンマシンの1尻より安定してるとか、まああんなゴミクズFRとは比べるまでもないんですが、マツダの四駆のトラクション性能はスバルにどこまで迫れるのかが見物ですねぇ

また酷いのが現れたなｗ

相手するから悪いんだよ
ここまで1尻の話題皆無じゃないのｗ
ま、たれぱんだがどーとか、死んだ魚がどーとかの話題もどうかと思うけどｗ

マツダ言いたいだけだろ

BMWがとかFRがではなくて、
M4が危険ということだよね
エンジンにシャシが完全に負けてるのが>>170にもよく表れてるね

それにM4は音も悪い
従来のストレート6はこんな音ではなかったが

M135も同じ、危険だよ
まだデミオの方が安全だし速い

>>170
M4はシャシも糞なのにエンジンパワーを追いかけるからこうなるんだよな
しかもM4は音も酷いね
恥ずかしいよこんな音で街中走るの
素直に86乗った方が腕も上達するし安全だよ
音もM4よりずっといい

R35とかM4の話題ならまだ許すが
そこにマツダみたいなゴミを紛れ込ませようって魂胆が笑える
デミオって貧困層のおばちゃんの買物車だろ？

腕磨くならやっぱ86じゃない？

>>173
R35ってノーマルであれだからな
それこそ軽量化やチューンしたととんでもないのが居るよ

>>186
そのデミオになに一つ勝てない1シリ乗りが喚いてもな…
デミオに僻むのも分かるけど
bBやシエンタと争えばいい勝負できるんじゃない？1シリ
乗ってる層や思考も似てる気がする

デミオ大事に乗ってやれよ
なあｗ

>>189

世の中のために、あなたのような ゲスの極み は死んでください。

まあ釣りなんだろうけど
さすがにデミオとか言われても相手にしようがないしさ
デミオは殿堂入りでいいじゃん
デミオasナンバーワンって事でｗ

>>ID:q7zub7e/0
また湧いて来たのか。
デミオならヒョンデのi20とかがお似合いだろ？
オマエ惨めだな。

>>187
86はM4のようにケツが出やすいな。
カウンターステアを確実に身につけるのに向いている。
BRZは安定志向。

>>173
プレイステーションかXBOXの話か。

もしそんなことを本気でほざいているのだとしたら、おまえはR35のアの字も乗れてないし、それでは限界なんて語れないよ。

そんな程度の乗り方ではM4にしてもまるで素性がわからない。

まずはドラテクを身につけろ。
話はそれからだ。

>>195
ヨソでやれ
ゴミ虫が

gt−r信者は、うんざりです。
ムキになってくるからw

>>179
BMWのFRは　を　BMWのMは
に変えればほぼ正しいコメントだと思う。

加えて言えば
カーブでアクセル踏んでスピンしたことに文句いうなら
frには乗るなってところかなｗ

GTR開発者水野和敏が運転した感動を語る、

「この車をラグジュアリークーペだとか、スポーツカーだとか、
そういったカテゴライズして語ることが意味なく感じてくる。
そんなことを超越した存在。完璧な完成度。精度が高く作りこまれた合わせ込みには
「参った」と言いたい。隙がないのだ。」

>>170
M4はテールハッピーだな
音も下痢便というのはまさにその通り
誰某がどう言ったとかというのと違って
このような動画は説得力がある

1シリーズ買う時点で、一生M4にもRCFにも縁がないのは間違いない。
このスレで話してなんになる？

それは言えるｗ
加えて言うならマツダもスバルも眼中にない。

>>202
それはおまえのことだろ
視野が狭すぎ
旦那が911で嫁が116とか普通にあるんだが

>>204
シエンタやbBから中古の116とか結構いそうだよな

>>192
まぁデミオはカーオブザイヤー取ったからな頂点でしょ
あれ？ノミネートすらされてないんだっけ1シリーズって
デミオの足元にも及ばない
ロードスター出たらトドメ刺されそう
まぁBMWでロードスターのライバルになりそうなのはi8か

うんうん
デミオの足下にもとても及ばないなｗ
てゆうか、マツダ乗ってるのってこんなんばっかなのかｗ

「2015ワールドパフォーマンスカー」（ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）主催）のファイナリスト10台を発表。

ワールドパフォーマンスカーは、ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）の部門賞。
2013年秋から2014年秋にかけてデビューした新型車の中から、最高の動力性能を持つ1台を選出する。
2014年1月から2015年5月末まで生産と販売を継続しており、世界2大陸以上で販売していること。
投票は世界22か国以上、75名のジャーナリストが行う。

2015ワールドパフォーマンスカーのファイナリスト10台。

アウディS1
アウディS3
アウディTT/TTS
ベントレー・コンチネンタルGTスピード
BMW M4クーペ/M3セダン
シボレー・コルベットZ06
ダッジ・チャレンジャーSRTヘルキャット
ジャガーFタイプ・Rクーペ
レクサスRC F
メルセデス-AMG GT

2ちゃんにおける「マツダ地獄」って、どのスレ見てもマツダのことで罵りあってることじゃないのか。

>>209
マツダ乗りとホンダ乗りはCMとか雑誌に踊らされて買って後悔してるのが多い
他に出てきて荒らしたりとか
デミオもコンパクトととして悪くない車だけど愛着とかが持てるかといえば分からないしこうなっちゃうのかな

レンタカーとタクシーに当用される車は生理的に無理…

>>178
11番、吹いた。

>>209
IDが全部大文字。

1尻はデミオをかなり意識してるのが痛いほど伝わってくるけど
中身が中国製・韓国製になるという時点でアウト

デミオ偉いデミオすごい（棒

デミオとか言ってるやつ1尻に憧れでもあるんかな？
そうじゃなきゃわざわざこんなとこ来ないしな
哀れやな、すっぱい葡萄ってか

>>216
いやいや、それマジで言ってるの？
あり得ないよ。

そうではなくて、1尻がデミオに負けてるだけなんだけど。

>>217
言っても無駄だよ
こういう人種ってのはブランド価値だけですから中身が支那チョンたろうが関係ないですからね

>>211
ほんそれ
レンタカー屋も故障率やスピンするような1尻は採用しない言うてたし

タクシーの運ちゃんも恥ずかしくてあんな後席狭いヘンテコリンなの乗りたくないって言うてたわ

やはり故障しない後席が快適なデミオが一番でしょ！

>>217-219
君たち何でここにいるの？www
哀れやのぉwww

日本製でもマツダは無いわ。

またデミオに負けたのかw

IDころころ変えて1尻スレでデミオデミオって言う奴が沸いててワロタ。
おつとめご苦労様です＾＾

>>223
それだけ1尻が糞だということだよ
素直に認めろよ

以前は1尻はベンツやアウディが競合だったのに、マイナーでマツダにも必死なほど落ちたってのも感慨深いなあ。

>>221
言えてるｗ
この先万が一リストラにでもあって、このクラスに乗る必要に迫られても
やっぱビッツかフィット、もしくは軽を選ぶだろうなぁ
デミオって選択肢が出てこないんだよ
オレにとってマツダ三菱スバルはこの世から消えても全く問題ないメーカーｗｗｗｗ

ホンダってもう四輪は一定の役割は終えたイメージだけどね。
三菱はもう公官庁防衛向けの車両でよくね？民生品終了で結構。
マツダは輸出がんばってるし、スバルと共に比較的小規模スポーティーメーカーで維持できるでしょ。
日産は外資の色が濃くなって、別に無くても困らん。

>>226
そのマツダ以下の1シリ…
マジで無くていいカス車じゃねーか

1尻のライバルはヒュンダイや起亜だから

思わず二度見してしまうほど変な顔だった1尻が見違えるようにカッコ良くなったな。

>>226
わかる
ビーエムはファッションなんだよ！！
中身が支那チョンだろうがブランド力あればいいんです！！
俺の安っぽい自尊心を満たしてくれればいいんです！！
運転技術？ある訳ねーだろw
晴れの日の見通しの良い新東名の直線だけ踏めれば良いんだっつーのw

仮に本当にデミオの性能が1尻より悪くても腕の差でマツダ乗りやインプ、ランエボガチンコで乗ってる連中に勝てる訳ねーしそんなんシルビア乗ってた頃に嫌って程味わってるつーの！！

1尻よりミニの方がどう考えてもかっこ悪いと思うんだがな・・・
なんで1尻のスレだけマツダ厨に荒らされてるのｗ

BMのスレってのは、以前はやたらスバル乗りが絡んできたもんだが
マツダってのはよくわからんねぇ。
デミオってのは軽に毛の生えたような車なんだな。
ますますよくわからんなぁ（苦笑

最近のマツダの勢いパネェね

>>230
お前どこに目をつけてんだ
デミオを過剰に意識して前と後ろのライトをデミオの真似したというだけで
イノブタのカッコは何ひとつ変わってないよ
そんなだからアクセラはおろかデミオにまで軽く追い越されてしまうんだよ
もっと視野を広く持たないとお前みたいなのを井の中の蛙っていうんだよ

>>232
1尻がマイナーでデミオやプレマシーなどのパクリに走ったからだろ
ミニに似てるのなんてマツダにないじゃん

bmwってマツダの存在しってるの？

ディーゼルがポピュラーなヨーロッパでマツダの開発した高性能省燃費ディーゼルが脅威と捉えられてる。
BMWのディーゼルに比べて性能はもちろん音もよくて静粛性も高い。
BMWはマツダをかなり意識しているよ。

bmwがデミオをパクッたとかいってるバカは
デミオがヨーロッパ車のトレンドのパクリってことを知らないんだな。

>>235
馬鹿の一つ覚えみたいに毎回毎回つまんないよぉ
　
そろそろ飽きられてしまうぞｗ

>>230
>>235
馬鹿の一つ覚えみたいに毎回毎回つまんないよぉ
　
そろそろ飽きられてしまうぞｗ

>>239
さすが1尻厨、視野が狭い上に平気で朝鮮人みたいなことをほざくんだな

>>242
ホントにわかってないのか？

乗用車のディーゼルを推進してきたのはヨーロッパ
スカイアクティブ発表の何年も前からヨーロッパメーカーはディーゼルを推進してた。
デミオがでる1年前だがこういう記事がある。
http://clean-d.seesaa.net/

マツダはハイブリッドその他のエコ技術では出遅れ感があったから
起死回生策としてヨーロッパに遅れること数年で
やっと乗用車に積めるディーゼルを開発できたんだよ。

1998年にBMWは320dでニュルンベルクの24時間耐久で優勝してる。

前期でもF20はメルセデスAとほぼ同数売れてるのだが。

ロードバイクを車内に積んでる方、いませんか？

1台なら、前輪＆シートポスト外して載せしてる画像は見つけたんですけど、同じやり方で2台載せられないかなぁ。
ハンドル幅がキツそう。
最悪、後輪も外したら、前後方向にズラしてなんとかなると見てるのですが…。

>>245
デミオとどっちが売れるかな？
人々の人気や評価ってリアルだからね

価格帯が違うから比較の意味がない。

デミオ人気を比べたいならワゴンＲあたりがいいんじゃないか？
価格も似たようなモンだし。

>>前期でもF20はメルセデスAとほぼ同数売れてるのだが。

売れてないからf20は顔面フルモデルチェンジなんだろ。
現実を受け止めようぜ。
外車の登録台数と実際の販売台数はまったくの別物だぞ。
勘違いするなよ。

>>249
＞登録台数と実際の販売台数はまったくの別物

じゃ現実の販売台数を教えてくれ
ベンツのAとｂｍｗの１だけでいいから


答えられないよなあｗ

IDころころ変えて1尻スレに張り付いて必死だね

>>249
お前まだそんな寝呆けたこと言ってるのか
さすが1尻厨だな

デミオを過剰に意識して前と後ろのライトをデミオの真似したというだけで
イノブタのカッコは何ひとつ変わってないよ
しかもコストダウンのために中身をシナチョン製にして大幅劣化
そんなだからアクセラはおろかデミオにまで軽く追い越されてしまうんだよ

もっと視野を広く持たないとお前みたいなのを井の中の蛙っていうんだよ

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

１とデミオ　全く似てないだろ。

マツダとしてはがんばってるが
調べたら同クラスのフィットやノートより売れてないじゃん。

>>254
マイチェンで精一杯真似たという必死さがわかるだろ

>>255
多分、お前の目が特殊なんだろｗ

>>249
勘違してるのはおまえだよ
それもちょっと異常なレベル
何もわかってないし
視野が狭すぎ

>>225
同感。

1尻って以前は腐ってもBMWでベンツやアウディが競合だった。
今はデミオとかとガチなのか。

上には2尻のアクティブツアラーなんてのができて、ヒエラルキーの面からもそれより下にされて、マイナーで中国製韓国製になって大幅コストダウンとは切ないな。

コストダウンしても手が届かない人たち？

こっちは眼中にもねーのに、一方的にキチガイデミオ厨がからんできてるだけだろ。1シリのりがデミオスレ荒らしに行くことはない。

ところで１シリーズってモデルバリエーション少ないよな。

クーペは２にまかせるとしても
セダンやツーリングだせばいいのに。
比較的高齢のオーナーを見かけるのも
３より上がでかすぎるからじゃないだろか。

>>243
何言ってんだこいつ？
触媒無しで規制クリア出来るのは世界でマツダだけなの知らんのか？

頭の悪い1尻乗りの典型だな

>>262
悔しいのはわかるがな

ウソばっか書くな
＞触媒無しで規制クリア出来るのは世界でマツダだけ

それならなぜ触媒つけてるの？

>>259
コストダウンしても更に安くて性能の良い安全性、燃費の良く名前たけのブランドに誤魔化されずに見抜く力がある世代？

>>263
触媒ってのは尿素とかのディーゼル専用の奴だよ

そんな事も知らんのか？

ここの馬鹿共はディーゼルとガソリン車は同じ触媒でイケると思ってるらしいが

ビーエム乗りの知識はその程度なんですよ

>>265
本気でマツダのディーゼルに触媒がないと思ってるのか？

マツダも罪だな。

マツダディーラーに電話してみろｗ
マツダのディーゼルには触媒ありませんよねってｗ

お前らブランド至高の低知能低知識に俺様がマツダのSKYアクティブディーゼルについてどれだけ凄いのか教えてやってもいいが

またガソリンと同じ触媒だけとか嘘だろとかその圧縮比はおかしいとか言い出すからやめる

ところでビーエムのディーゼルはマツダと比べてど〜なん？


詳しい奴おらんの？

>>268
逃げ始めたなｗ

マツダのディーゼルにも触媒はついてるよ。
お前が誤解してるだけだ。

>>269
マツダのディーゼルは触媒がないと思ってる程度じゃなあ

お前の知識が低レベルすぎてダメなんじゃないか？

半年ほど前、
俺の知人がf20の購入を真剣に検討していたが、結局買わなかった。
何故？と理由を聞くと、
Ｆ20のオーナーがひどく幼稚で、嫌になったのだそうだ。

ためしにみんカラでＦ２０を検索すると、確かにＦ20はオーナーの質が低い。

リアガラスに「ＥＸＩＬＥ」ステッカーを貼ったり、
内装をこねくりまわして変な物を貼り付けて「はりはり〜」。
何度もディーラーに通って粗品をもらっては「戦利品。今日はこのノベルティゲット！」。
「今年のＢＭＷ福袋の中身はこんなのです」。

あきれるほどの幼稚さで驚いた。

>>272
実際ここのオーナー連中見てもわかる通りの馬鹿しかおらん

ブランド志向なだけの脳無し

マツダスカイアクティブディーゼルの仕組みすら解らない連中しかおらん

>>272
それより
現実の登録台数と販売台数を教えてくれよｗ

デマカセだった？

>>273
ブランドどうのより

マツダのディーゼルエンジンが触媒無しで規制クリアできる

これはウソでした

といわなきゃｗ

344 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2015/02/19(木) 06:00:27.43 ID:kGRruY2F0
新車で買って1.5年目。１本パンク、ドライブトレーン警告でデラ入り三回、何だったかのリコール一回。文にするとすごいけど、私もこんなものだと思ってるwきっと次も1シリ買うな。大きさも走りも一応ビーエムという背伸び感も私にちょうど良い感じ！

避難所から拾って来たけどひで〜なこりゃwどーした？

>>276
またウソかもなｗ

そんなことより

マツダのディーゼルエンジンが触媒無しで規制クリアできる

これはウソでした

といわなきゃｗ

高年式中古車（登録済み新古車）の検索結果
2014年式　Ａクラス　　　約90台
2014年式　１シリーズ　　約300台

>>258
1尻乗りがデミオを必死に意識してるだけで、実際はデザインや性能的にbBとかと競うレベル
オーナーのセンスや性格もどことなく似てる

>>278
不具合ばっかだからすぐ手放すんだろうな

最近のビーエムの品質はホント落ちたよな
ドイツ産全般に言えるけどさ

>>260
＞こっちは眼中にもねーのに、一方的にキチガイデミオ厨がからんできてるだけだろ。1シリのりがデミオスレ荒らしに行くことはない。

フルボッコにされるのが目に見えてるもん
1尻乗りがデミオスレ荒らすとか中古のセルシオ乗りベントレースレ荒らすのと全く一緒
引きこもってマンセーしてるのがお似合い

>>281
コラコラｗ

お前はまず

マツダのディーゼルエンジンが触媒無しで規制クリアできる

これはウソでした

といわなきゃｗ


でもな、ざっとネット見たら
なぜ お前が触媒がないなんて信じたか
想像がついたぞ。

根本はお前の頭の悪さというか知識不足だがマツダも悪い。

少しだけお前の哀れさに同情するよ

>>282
ｗｗｗ
なんだその1シリーズを思い切り意識したレスは。

400万あれ余裕で買えるんだから頑張れよ。

なんか程度の低い荒らし来てんね
　
マツダのデミオって…
貧乏人の百姓一揆かよ

デミオなめてんじゃねぇぞゴルァ

社名が書かれた白いデミオの営業車が走ってたわ
あんなの金払って自家用にするアホがいるんだなｗ

>>286
目障り
消えろ

これが客観的な評価かな。
デミオは非常に経済的ですw

BMW 1シリーズ vs MAZDA デミオ
http://navi.carsensorlab.net/hikaku/1シリーズ+vs+デミオ/BMS010MAS014/

>>286
お前がデミオに恥かかせてるんだろがｗ

マツダのディーゼルエンジンが触媒無しで規制クリアできる

これはウソでした

といって消えろ

貧乏人の百姓一揆やばいよ やばいよ（出川哲朗風に)

>>289
何だこれ！経済性以外全部デミオが負けてんじゃねぇか！！

俺のデミオ駄目なのか？！

>>289
欧州プレミアムハッチのスレで
経済性とか貧乏臭い事を言われても対応に困るんですよ。
やっぱりワゴンRあたりに相手してもらうのが
分相応と言うか、お似合いと言うか…。

>>268

はい、全く興味がありませんので、説明はうざいし結構でございます。

なんか身も蓋も無い拒絶っぷりだけど
実際にマツダの車とか技術とか全く興味ないなあ
該当スレで思う存分語ってよ

>>293
欧州プレミアムハッチっていうのはベンツのAとかアウディA3を言うのだが。
中身がシナチョンの1尻はアジアアンエコノミーハッチだろ

>>296
的外れなこと言ってないで大事なデミオでも洗車してこいｗ

百歩譲ったとして、せめて同セグメントのアクセラ厨に来て欲しかった。

http://navi.carsensorlab.net/hikaku/1シリーズ+vs+アクセラスポーツ/BMS010MAS005/

>>293
プレミアムハッチwww
BMWの最底辺貧乏グレードに乗ってプレミアム気分w

>>299
さあ大事なデミオの洗車に戻るんだｗ

丸出デミ男

デミオって（笑）
　
乞食の百姓一揆やばいよ やばいよ（出川哲朗風に)

あぶない　あぶない

デミオ相手に顔を真っ赤にしちゃうのがな…

>>298
貴様等如きにアクセラを出すまでも無いわ

デミオで十分

正直1シリーズくらいなら今のモデルの前のデミオでいい勝負な気がする
ディーゼルデミオ乗ってるけど加速とかコーナーとかヤバすぎる
BMWだったらM3とかじゃないと話にならないと思う

M3と同等の走りを150万でゲットだぜっ！

やり直し

こりゃ平成のGTOだな
　
M3の代わりにデミオか
貧乏人の夢は慎ましくていいよｗ

デミオ？ ニッポンレンタあたりに大量放出されてるね。ヴィッツかフィットが借りたいのだが、直前予約だと高率でデミオ。とほほ。

1尻って2尻のアクティブやクーペに乗れない人が無理してやっすいのに乗ってる感が悲壮感を醸し出してるよね

不合格

コストダウンで安くなる116iは上のグレードの218iよりどのくらい安いの？

荒らしに同調するわけじゃないけど
1尻はF20になってから失ったモノを、これから取り戻すの大変だろうね。
ゴルフやAクラス,A3なんかのライバルたちからは
ブサイクだから論外の一言で問題外扱いだしね。
早くLCIのデリバリ始まらないかなぁ。
個人的には3気筒のスポーツグレードなんかに期待してます。

>>314
1尻は出た時からのイノブタの形を変えない限りダメだね。
調べてみたらF20ではなくてE87だよ。

「F20になってから失ったモノ」って夢か？

>>314
1尻を選んだおまえが人生を失ったんだろ
1尻なんて金をドブに捨てるようなもの
素直にデミオにしとけって

ID変えて怒涛の3連投乙ｗ
　
乞食の百姓一揆やばいよ やばいよ（出川哲朗風に)

がんがれ乞食！

なんだこのスレ。。

1シリーズとデミオでは価格帯も購買層も全く違うだろうし
残念ながらいつまでたっても話は噛み合わないだろうね

こんなスレも立ってるから一概には言えないのかもしれないけど、俺は実際ユーザー層が全然違うと思う。正直軽自動車も国産Bセグ車も全く興味ない。

【経済】「軽」高級化、輸入車と競い合う時代に　比較検討するユーザー増加
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1424259800/

そうそう見栄だけで買う1シリはヴェルファイヤや中古のセルシオとかと同じ層
センスや性格もどことなく似てる
勝てない車に火病を起こす
デザインや走りを重視するデミオ乗りはM3やアストンマーチン、ポルシェ911やC63AMGあたりと迷ってその中でも一歩抜けてるデミオを買ってる
ここらはお互いを認め合う
俺はデザインでアルファロメオ8c乗り心地でベントレー走りでポルシェ918と迷ったけど全てのいいとこ取りをしたようなデミオにした
プレミアムレッド

このデミオ厨の文章コピペ化決定だな。
一昔前のGTOのコピペを思い出して笑ってしまう。

デミオのおっさんは文才あるねw偶に面白い。

オレも、アストロマーチンとポルシェとデミオなら、デミオを買うっ！
初めて意見が一致したな。

結局、1尻は顔と尻を世界的に大好評のデミオに似せてみたけと、中身が支那チョン製になるからデミオには逆立ちしても勝てないということだよねぇ。

じゃ、アストロマーチン（笑）のスレに逝けばいいのにｗ

アストロマーチン。
P&Wのエンジンでも積んでいそうだな。
推力100kNとかの。

M4はシャシが糞だから危険なだけでなく音も糞
https://www.youtube.com/watch?v=D_wTSO4o_Cg

アストンマーチンとポルシェとデミオ

マジで1番人気があって選ばれてんのデミオだからな
車の持ってるモノが違う

メーカー・メーカー・車名
(´・ω・`)

アストロマーチンはIQ…ぃゃ、シグネットですよね。中古の。

>>333
それでもデミオ()より高そう

>>334
質でデミオが上

>>330
この動画のM4って、単に有り余るパワーで
リア流して遊んでるだけじゃん。
たまにコーナーでタコ踊り仕掛けてる
レクサスを引っ張りで撮ってる絵があるけど、
その時に引っ張ってる方のM4は
同じ速度で実に安定して走ってる。

全速度でタコ踊りするとおもってんの？
並んでる絵を撮るためにゆっくり流してる場面に何言ってんだ

>>336
こういうのもあるね。
http://youtu.be/i9A3eY8PRtQ?t=15m56s
RCFと比べてM4は常にカウンターステアを迫られて安定しない。
M4は横方向の限界が低いのがよくわかる。

デミオ乞食はM4のスレに移動なｗ

>>336
そんな提灯だか宣伝文句を真に受けて普通の人が乗ってみたら、以下のようになるんだな。
https://www.youtube.com/watch?v=nIjzLD1KbyU

FRガーとか前後重量バランスガーとか言うBMW厨は決まってキモオタで運転が下手くそなんだよな

>>338
前回は
トラクションが低い　と書いたのを
横方向の限界が低い　に変えたねｗ

若干学習したじゃないか。

まだダメだけどなｗ

F80/82ってフロントの強化が売りなんじゃないか？
エンジン内のCFRPカーボンブレースがアルミになって延長し
そのまま両サイドのフロントのサブフレームに直付。
とにかく100キロ以上のコーナーで恩恵を感じる
フロントのトラクションが半端なくてこれを嫌う人もいるけど俺は好み。

>>343
おいおい、こりゃまたトンデモ脳内が現れたものだな。
ストラットタワーバーが延長してサブフレームに直付って、おまえサブフレームっ何か知らないな。
おまえにフロントのトラクションが半端ないっていつからM4とM3はFFになったんだ？

いずれにしてもＲＣＦ重いし、Ｍ１３５も
Ｍ４よりラップ遅いし比較にならんだろ

>>345
っていうかFRだって4WD勢にラップタイムで勝てないじゃん

>>343
おまえ、大丈夫か？
勘違いもいいところだぞ。

おまえみたいなのがM4に乗ると>>340みたいになるってことだよ。

>>345
M4は>>338のようにドライビングスキルがよっぽど優れたドライバーでないとタイム出ないよ。
一般人がちょっといちびって飛ばすと>>340のようになるのが関の山。

そもそもFRでタイム出すにはそれなりのスキルが必要だからね
特にパワーと低速トルクが大きなクルマほどスロットルコントロールが要求される
一般人なら4WDの方が圧倒的に速いよ

何のスレだよ

M4妬みスレ

M4は全く羨ましくない
M3は羨ましい

>>338
やたら画像を貼り付けてるレクサス厨の願いとは裏腹に、
その画像制作のMotorTrendはM4を選ぶと…ｗ

2014 Motor Trend Best Driver's Car

Chevrolet Camaro Z/28
Alfa Romeo 4C
Porsche 911 Turbo S
Nissan GT-R Nismo
BMW M4
Ford Fiesta ST
Subaru WRX STi
BMW i8
Jaguar F-Type Coupe R
VW Golf GTI

ＢＭＷ終了のお知らせ…韓国製部品大幅拡充へ

「ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ」

キム・ヒョジュンＢＭＷグループコリア社長は５日「今後３年間、韓国企業がＢＭＷグループに８兆ウォン規模の
部品を供給するだろう」と話した。

キム社長はこの日、仁川松島（インチョン・ソンド）にあるＢＭＷドライビングセンターで懇談会を開き
「韓国企業がＢＭＷグループから受注した金額が以前より２倍ほど増えた」としてこのように明らかにした。
さらに「ＢＭＷに納品する国内の１次協力企業だけで２２社で、２次・３次協力会社まで合わせれば２００社を超える」
として「バッテリーやタイヤだけでなく電装部門で受注範囲が拡大している」と説明した。

キム社長は「韓国の部品企業は日本に比べ価格競争力を備えており、中国よりも品質が上回っている」として
「韓国ならではの独歩的な長所があり今後、納品規模がさらに伸びるだろう」と展望した。現在サムスンＳＤＩが
ＢＭＷの親環境車ｉ３とｉ８にバッテリーを納品しており、韓国ハンコックタイヤ（タイヤ）、マンド（ブレーキ）、
日進グローバル（ホイールベアリング）などもＢＭＷと取り引きしている。

http://japanese.joins.com/article/348/196348.html

ＢＭＷ終了のお知らせ…ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ [転載禁止]©2ch.net [271938301]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1423438971/

2013年式の120i Mspで走行6000kmだけども
ほんとどうでも良いところがちょくちょく故障するわｗ
はじめはヘッドライトウォッシャーからお漏らしで保証修理
お次はスピードリミッター異常で点検受けてくださいの表示でディーラー入庫
また保証修理になりそう。
走行に支障は無いから、保証が切れたら細かいところでお金かかりそうね。

外国車には、まだまだ当たりハズレってのがハッキリとあるからね。
ハズレ引いちゃうとホント大変ｗ

F20前期は最初から外見からハズレじゃんｗ

>>354　心配するな。
日産、ホンダといった日本メーカーの
ほうが遥かに酷いから。日本メーカーの場合
韓国のみならず中華部品も入ってるからね。

>>354
韓国製は別に悪くないじゃんw

むしろ電装品先進国の韓国製は大歓迎。
レクサスみたいにシャシーに韓国製は御法度だけど…

>>360
ボッシュがサムソンに変わるのが大歓迎ってか？
人の命を預けるエンジンマネジメントが韓国製のクルマって俺は勘弁願いたいが。
おまえ韓国人なの？

>> 361
君の最後の一行で君の人格や器がわかる。

>>361
ボッシュがサムソンに変わるのは俺も大反対。
人の命を預けるエンジンマネジメントが韓国製のクルマは勘弁願いたい。

いつ変わるんだっけ？

>>359 >>362
ID:VuJ8xp5G0
何故だ？
韓国人なら韓国製に変わることが大歓迎だろうし、そのことに誇りを持ったらいいじゃないか。
そして韓国人なら卑屈にならないで堂々と自分が韓国人であると主張すればいいじゃないか。

>>364
1尻LCIを皮切に、3尻LCI、2尻年改、4尻年改と順次。

結局、クルマとしての質でデミオに勝てないどころか、デミオ乗りに論破されてダンマリか。
1尻乗りってやっぱり底辺だな。

>>367
釣れますかぁ？

チョンは平気でウソをつく
まったく信用できない

>>365
俺もそうは思うよ。
でも君の国をバカにしている人がいるんだよ。
僕は日本人として許せないね。

まず最初に1尻の半分が韓国製になる
樹脂のパーツは中国製になる
ハンドルも中国製だ
そのうち韓国人はBMWは韓国のメーカーだと言いだすだろう

韓国人がトヨタは韓国のメーカーだと言いだしたら殴ってやるけど
BMWは韓国のメーカーだと言ったところで
いつもの事だ別に腹も立たん
サラっと違うよと教えてやるよ

またお前の1尻壊れて修理出してんのかよ

今時、中国製を嫌がってちゃ生きていけないよ
おまえらの身の回りの物ほとんど中国製だぞｗ

>>374
いっとう最初に2シリで樹脂パーツが既に中国製になっている。
異音の問題等が頻出したようだが、それでバグ出しして、1シリのLCIで中国製に変わるときには^問題はなくなっていると思われる。

2尻買った連中には気の毒だが実験台にされたわけかｗ

10年ぐらい前のNHKスペシャルでホンダが中国現地工場で樹脂パーツは日本と同等の精度だと言ってたが、それはあくまで時間と労力を掛けた結果であって丸投げではいかんのです

監視してなきゃ平気で手抜くからな、奴等。

1尻だけならともかく、BMW全車が中国部品使うならしょうがない。
これも時代の流れだろうな。

荒らしが来ないと結構閑散とするんだねｗ
この車あんまり人気ないのかな？

送られてくる季刊誌でも一度、特集あったけど上海工場はもの凄い規模。

アルテッツァから乗り換え考えています。
フェイスリフトでかっこよくなったから俄然欲しくなってきた。

やっぱりFRに拘ってると気になる車だよな。
E87からすんなりLCI顔にモデルチェンジしてれば人気持続したろうになあ。
これから巻き返しと行きたいところだが
メーカーは大衆向けに1尻より2尻ATを売りたいみたいだな。

FRなら同じ2尻のなかにクーペがある。
MTも選べるし、1尻の豚そのものの形より格段にカッコいい。

>>384
二尻は使い勝手悪いし評判が悪いのでいらないっす

アルテッツアからの乗り換えならレクサスISになるんじゃないの？

>>386
順当に行くとそうなんだけど、300キロ近く太っちゃったし、クラウン並にでかくなっちゃったから、候補に入らないっすね

>>385
2尻は樹脂部品が中国製になってコストダウンされたからね。
でも、1尻も2尻を追って同様にコストダウンされて同じになるよ。

FRならなんと言ってもBRZ一択でしょ

今度はBRZか、、w
くだらん。

>>389
素直に86と言えよｗ
BRZなんて、ダイハツのメビウスみたいなもんで
一般に全く認知されてないぞｗ

>>391
86よりBRZの方が車高を落とせるから足回りの選択肢が広い･･･からじゃね？

86もBRZもフロントサスペンションの設計がおかしいから全く惹かれませんね
見た目はかっこいいので残念

GTR開発者の水野氏によればBRZは荷重を自在にコントロールできて運転の勉強に最適で、比べて86は後輪がよれてダメだとか

>>388
2尻は部品精度が悪くてクレームの嵐だから
1尻のLCI採用時には、ちゃんと対策品が出てくるから心配ないよ。

>>391
その86,BRZとやらが次期Z5のベースとなるのですよ。

なんか通りすがりに見た3流雑誌は
トヨタのスープラがZ4と兄弟車となって復活とか出てたぞ
　
生き残るためとは言えBM終わった臭いなｗ

>>395
2尻とは部品形状が異なるから金型から作り直しで、また同じ問題だよ。
製造バラツキが安定して精度が出てくるまで少なくとも2年くらいはかかるんじゃないかな。

最近のレクサスFスポみると、特にトヨタがBMWから学ぶことはなさそうなのに。

Mスポに憧れてFスポか…
トヨタも世界一の自動車メーカーなんだから
もちょっとプライド持ってイコーｗ

>>394
86は初めからリアが流れやすいように調整されてるはず
BRZはコーナーの安定性重視
ただ2台ともいじって遊ぶ感じの車だから1尻とは別物

BMWヒエラルキーのなかで1尻は最低の底辺だもんな。
どう逆立ちしたって2尻のツアラーを超えることはできない。
2尻はあとから新設されたから一時的に品質の逆転現象が起きていたのが今回の1尻LCIで是正される。
いずれにしても最低のランクの大衆車。
これに乗るって必死でビーエムの名にすがってるようで惨めだろ。

>>402
現状のBMWヒエラルキーだと
2尻クーペ＞1尻＞2尻のFF車じゃね？
1尻がこの先本当にFFになるなら最下位入れ替えになるかもなぁ。。。

>>402
だな
アクティブツアラーをあえて2シリーズにしたということは駆動方式は関係なく1シリーズより上という位置付けだな。
したには1シリーズがあるよといってアクティブツアラーを売ると。

>>403
いやいや1シリーズより2シリーズが上だよ。

ちなみに1シリーズを買った人の8割は駆動方式を知らないと回答、FRと答えたのは1割にも満たなかったとBMWジャパンのマーケティングの人が言ってた。

>>402
フレンチやイタリアンのコースでも一番下のを選ぶのは惨めだからわざと一番下には糟が設定してあるように1尻ってヒエラルキーで一番下だからこれに乗るのは屈辱だよな。

>>405
1シリーズを買った人の8割が駆動方式を知らないと答えたとなると
2シリ購買層は9割5分駆動方式を知らないと答えるぞJK

>>405
それってH氏？
クルマで行こうでもBMWJのH氏が同じことを言ってた。

あなたは駆動方式を知ってましたか？
なんてアンケートをBMWから受けた
オーナーが実際に存在するのか？
マーケティングの言うことなんて
捏造だらけで価値無し。

てゆーか、駆動方式以外に魅力あるか？
自分はFR大好きだから次は1尻考えてるけど

>>404
デミオがフルボッコのサンドバック状態だったんで
今度は2尻のアクティブツアラーに乗り換えっすか　ｳｹﾙｗｗｗ
デミオよりはずっとマシだけど、やっぱゴミ車だねｗ

FFとFRってそんなに違うもの？
どういう場面で違いを体験できますか？
鈍感なものですみません・・・。

>>409
テレビ番組でBMWの社員が名前と顔出して言ってるんだから捏造ではないだろ。

駆動方式なんか興味もないし、説明されても理解できない
でもBMWのエンブレムが付いた、家族で乗れる広くてできるだけ安い車が欲しい
そんな層の為に2シリーズが出たんだよな

>>411
此の期に及んで何を阿保なことを言ってるんだ馬鹿たれが
1尻はデミオに完敗だったろ

なんの勝負だよ？値段か？www

なんちゃってBMWのスレはここですか？

いい年こいたおっさんがさすがに1尻では惨めだし恥ずかしいよな
ヒエラルキーの一番下ってのが屈辱

いいとししたおっさんはどんな車に乗ればいいの？
でかい車はなんとなく威張ってるみたいで恥ずかしいんだけど

>>418　オヤジが2chで憂さ晴らし。
社会でも会社でも疎外されてるんだろ。惨めだな。
自分のスタイルにあった車を選んでるんだから
いいじゃないか。
1でも2でも。
オマエは何様？

「ちなみに1シリーズを買った人の8割は駆動方式を知らないと回答」

これって1シリーズのオーナーへの最大級の侮辱だよな。

「1シリーズを買った人の8割」って言うからには、
きちんとアンケートを取ったんだろうな。
ぜひ根拠となる数字を公表してほしいものだね。

そうでなければ、ＦＦを売るための悪質な数字の捏造。

>>421
別にそうではないだろ。
君みたいなのは1割のなかに入ってるってことだから。
何事も自分の価値観がすべてという考えはやめないと。
視野が狭すぎる。

>>420
2尻は下に1尻があるから惨めではないだろ
惨めなのは一番下の1尻だよ
最低辺っていうのは屈辱でしかないな

>>418
同意
1尻はヒエラルキーの観点で2尻を越えられないというBMWの掟
1尻の哀しいさが
2尻で先行したコストダウンを1尻が追うLCIでの劣化も自然な流れだな

実質的に支那チョン製になるBMWにはもう用はない
クオリティや信頼性で完全に国産に追い越されたな
アクセラは勿論デミオにも勝てなくなってのもよくわかるわ

このスレヒエラルキーの話ばっかだけど、見栄で乗る車じゃないだろ

>>426
いくら本人が気にしなくても
いい年したおじさんが1尻では悲壮感が漂うし
周りには惨めにうつるよ

他社を定年退職してきたおじいちゃん職員が乗ってるけど、嫌味な感じがなくてさすがと思ったものだが。
悲壮感はないな

1尻も2尻も大差ないと思うが
上はもっとあるしな

>>428
いや、その絵ムチャクチャ悲壮感がある

>>428
退職金で必死になってやっと1尻って惨めだよ
それを微笑ましいと見るのは勝手どが

のっている車でしか相手の資産価値が計れないとかどれだけ残念な奴だよ
うちの社長(年収4000万)なんかいまだに初期型ヴィッツに乗ってるわ

他の社員の手前もあるからもう少しまともな車に乗ってくれって言ったら
車なんか走れば何でも良いよって。

なんでこのスレの住民は車でなくてお金の話をしたいのか

ミニがあれだけ魅力的なバリエーションで増殖してるのに
１シリをわざわざFFにしてまでBMWに残す必要あるのかねぇ？
ブランド価値で言えば1シリなんてミニの足下にも及ばないだろうし
2シリのアクツリなんて、せっかく築いたBMWブランドを貶めただけで
まったく存在意義ないだろうに。

アクティブツアラーって既存のBMW商品郡からは外れてる、偶数番が従来車型に嵌らない製品だから「２」にしただけじゃないの？
３のGTって例もあるから一概に言えないかもしれんが、「２」って一代限りで亡くなりそうなキワモノ系な気がする。

>>428
見苦しい程の擁護だなw

ミニも1シリーズもクソダサいわw
1シリーズ新車で買うなら10年落ちの3シリーズ以上を買うね

>>437
間違い無い、E46のM3買うわ

逆にFRとNA直6を愚直に作り続けるべきだったのに

>>438
わかってる人がこのスレにもいて良かった

>>440
初めて友達ができたんじゃね？
思い切って付き合っちゃいなよｗ

価格でしか車見ない奴多いな
ミニバンなんかダサいわ俺は中古のクラウン買うって言ってるくらい
アホな事言ってるのに気付かないのかな

>>442
それアホなん
ミニバンってださいしクラウンの方が乗り心地いいじゃん

1尻ですら気になって気になって仕方がない国産厨が湧いてるな。

１尻は早く廃止した方がいい
BMWのブランドイメージを貶める役割しか感じない

その1尻をベンチマークして開発されたレクサスCT。

>>443
どう考えても車を買う層が違う
値段に関係無く

>>446
いや、レクサスはデミオを仮想対抗車種と見ているよ

1シリーズはデミオを追い越そうと必死に作ったけどかなわぬ夢だったようだね。

今の4気筒ターボに慣れてくると
古いNA6気筒のスタートが苦痛で仕方ない。
信号待ちとかホント苦痛。

古い車に乗ってる方が悪い
さっさと捨てちまえばよくねｗ

もうこの流れいっか

>>450
116しか乗ったこと無いけど。
あのエンジンいいね〜。

1シリの4気筒もファミリーカーのエンジンとしてなら及第だけど
スポーツ感ではゴルフの1.4にも劣るからなぁ〜
GTIレベルとは言わないけど
せめて2Lターボぐらいの設定はあってもいいよね。

>>454
町乗りする分にはたいしてかわらないが
4000ぐらいからは結構違うよ。
まあそれをいうと116と120も違ってきちゃうけど。

どれも120とゴルフは数時間、116は数日乗っただけの印象だけどね。

こっちにも貼っとくよ
　
///BMW Dynamic Information

F20LCIプライス＆納期

4月生産⇒6月納車予定

118i/1.6Lターボ
スタンダード(２９８万円)
スポーツスタイル(３３８万円)
Ｍスポーツ（３５８万円）
＊スタンダードはLEDヘッド＆ETCはOP

120i/1.6Lターボ
スポーツ・スタイル（３９７万円）
Ｍスポーツ（４１２万円）
　
M135i/3Lターボ〜326hp　（５６６万円）

しばらくF20前期モデルで頑張りますかね・・・。

ん？3気筒のスポーツタイプが出るんじゃないの？
あのトロイ120がMスポで412万の正札なら
ゴルフGTIが売れるはずだわなぁ

やっぱりディーゼルは出ないのか？？

>>456
それは今までの価格だろ？
コストダウンで安くなる新しい価格を教えて
116は218よりどれくらい安い？
あと135はどうでもいい

>>460
貧乏人はプリウスでも乗ってろよｗ
分相応をわきまえろっての

てか1尻なんてプアマンズBMWだよ
1尻だとホテルに乗って行くのが恥ずかしいよ

プリウスと1尻持ちで悪いか！
プリウスは売り払って乗り換えるつもりだけどね。

>>462
プアマンズ○○の使い方間違ってるぞｗ

軽で帝国ホテル行ってるが。月一だが。

天皇陛下でさえ、宮城内で運転されているのは20年落ちのインテグラである。

>>462
公道で1シリはクイクイ曲がるので結構、気持ち良いけどな。
高速やサーキットで250km/hとかなら535やM4とかだろうけれど。

>>466
たいぷR？

>>465
1尻より軽の方がわりがあって潔いよな
1尻だと恥ずかしい

>>462
確かに
1尻だと無理してる感丸出し恥ずかしい

>>465
1尻より軽の方が潔いよな
1尻だとちょっと恥ずかしい

>>456
1シリは安くてナンボのもの
m135はいらない 嫌みか

それより116と118のオプションと値引きの情報をよろ

>>465
恥ずかくないか？
気にしたら負けか

>>467
サーキットならケイマンだよ

tst

テスト

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421748664/

どうよこのセンス？(´･ω･`)

http://iup.2ch-library.com/i/i1395693-1425390809.jpg

コピペミスった　こっちだ(´･ω･`)

ダッサ

だろ(´･ω･`)
エアインテークのところが特に

スバルじゃないんだしエアインテークはいらんだろ(´・ω・`)

http://iup.2ch-library.com/i/i1395754-1425396858.jpg

ありきたりやん(´・ω・`)

かな

素で乗るお買いものハッチ。

ここは脳が退化して幼児化した老人ばかりだな
年老いて底辺1尻はさすがに恥ずかしくないか？

車は悪くない

>>485
こいつが悪い(´・ω・`)

>>485
ぷっ、こいつ別板で言語障害だった奴w
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1423721942/88

1シリーズって軽四と維持費同じ？

算数もできないのか…

1尻のフェイスリフトを見ると、BMWヒエラルキーのなかで1尻は2尻のアクティブツアラーより下なんだと思い知らされる。

逆にいえば、今まではFRだから逆転してるかのような誤解もあったから、その誤解を解くように意図的に1尻が安っぽくさせられたというか。

1尻は若向けだから
いい年こいた爺さんが1尻は恥ずかしいだろ

116ってやっぱアンダーパワーなん？

>>493
公道バトルをしなければ全くそんなこと思わない
公道バトルをするならアンダーパワーに泣きをみる

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150306-00000068-rps-ind
世界的に好調な1尻

おぉカッコ良くなったねぇ
俺は現行もそんなに叩かれるほどカッコ悪いとは思わないけど
新型はすごく良くまとまってるよ

１１６は出足は早くて快適に飛ばせる。
ただし、まわしてもふん詰まりなので、加速がない。
モーターのおかげで出足だけ早いプリウスといい勝負ってとこじゃね。

>>495
良く言えばまとまってるが
悪く言えばいつもと変わらないオッサン御用達な感じか

運転が下手糞だが見栄で外車乗りたいが5や6が買えないチビデブ禿加齢臭更年期障害老害にはちょうどいいかも

実際日本のユーザーの殆どが50代以上ってんだからどーしよーもないが

若返り成功したAクラスや元から30代や運転技術が高い草レースドライバーの多いゴルフGTI、R、
成金小僧が選ぶAUDI S3とかと比べると

豚鼻見てるだけで加齢臭が臭ってきそうで正直一緒にされたくないですね

>>498
おまえのワゴンRが一番だよ
このスレのみんなが認めてるってｗ

>>499
適当な決めつけやめてください

50代が多いのは事実です

>>500
ウソだなんていってないよｗ

ワゴンＲ似合ってるし

1シリーズの軽量化どうやってますか？

FF+横置の為に6速へグレードダウン。アクティブツアラー選ぶ理由ないな。

>>500
軽自動車は恥ずかしい車でも情けない車でもない
　
もっと自信を持ってイ�`
　

>>504
デミオたんは軽じゃありません！！

>>496
でもLCIはコストダウンの跡が至るところにみられるのが残念だ。

116でもハンドル操作で楽しめるならそれでいいや

コストダウンは悪いこっちゃない。
品質が安定して不具合がなくなりゃ問題ない。

旧型はデザインがコストダウンだからな。
誰の目にも分かる重要な見た目はコストカットしてはいけないと学習したのは進歩。

>>509
お前バカだなｗ
新型はコストアップしたのかｗ

コストって金だけじゃないよ、力量や人選もね。
LCIは旧型の失敗から学んだ本気度が違うと世界から評価されてる。

>>511
ホントにバカだなｗ
力量や人選がコストに反映するんだよ。

訂正

>>511
ホントにバカだなｗ
力量や人選が金に反映するんだよ。

>>511
こいつ、コストの意味、わかってないんじゃないか？

支離滅裂なことを言って何が何でもLCIを正当化しようとする様は痛々しいな。
もっと現実を直視しろ。
LCIでも劣化は顕著だよ。

2016 LCI
https://www.youtube.com/watch?v=E4azijwhKCY

ボテっとして腰高な印象
エアインテーク周りが特に安っぽい
インテリアの質感も劣化
黒が締まらないグレーっぽくなるのは中国製樹脂への移行のせいか
期待はずれだな

現行型オーナーたちは、
ＬＣＩモデルの日本上陸が怖くて怖くて、毎晩眠れないらしいぞ。

ネット上のあちこちでＬＣＩの批判に必死。
本当に哀れでならない。

フルチェンジ並に外観に手を加えたって事は
メーカー自身が失敗と判断したんだろうね。
まあデザインに関してはアグリーなんて言われるぐらい評判悪かったし
実際にヘンな顔だったからしょうがないわなぁ…

注文したM135LCIの納車が6月から5月末に早まったうれしいと朗報有り。
早まったら早まったで5月の連休に間に合わないのが残念と欲が出てくるな。
限りないモノそれが欲望…

>>518
賛否両論激しいエクステリアを
マイナーチェンジでガラッとイメチェンって
案外メーカーとしては一粒で二度美味しい
だったりして。
9nポロみたいな感じで。

>>517
キチガイ乙

せっかくスレ分けたんだから、ブサイク旧型乗りはPart20スレ使ってろよ。
ブサイクの分際で生意気にLCIスレに出入りしてんじゃねーぞ。

1尻はマイチェンでコストダウンが烈しくてアクセラはおろかデミオにも乾杯の分際で何を勘違いしてるのかｗ

顔をちょこちょこと弄っただけで猪豚の不恰好さは何ひとつかわってねえよ

>>518
まだそんな呆けたことを言ってるのか
底辺1尻の馬鹿たれども
どこに目をつけてるのか？
目が不自由なのか？
形は何ひとつ変わってない
デミオを過剰に意識したために全体に安っぽくなりすぎ
これで満足とは自己満足の自慰もいいところ

>>517
なんで1尻LCIの感想をありのまま言ったら、現行型のオーナーなのか？
現行型オーナー以外は無条件にLCIマンセーしないといけないのか？
頭おかしいのか？
他の車種に乗ってて1尻がLCIでマイチェンしたからどうなったかみたら、形はそのままライトを弄っただけで、反対に安っぽくなったかというのが、1尻以外の素直な印象なんだが。

>>524
１シリーズをそんなに妬むなみっともないｗ
400万で余裕買えるんだから。

F20前期が大失敗作だってのはメーカーが認めてるんだしもう良くね？
せっかくカッコ良くなったんだからこれからは前を向いていきましょうよ
今後、前期マンセーは被害者専用スレでやってネ♪
もう見苦しいやら痛々しいやらｗ

>>527
おまえのその論理ははたから見たらかなり異常だぞ
形はほとんど変わってないんだけど
何故そこまで執拗ちLCI前後での対立に持ち込もうとするのか？
内向きというか内向的なのか
もっと外の世界に目を向けろよ
世の中1尻だけでなないし
敵は1尻ではなくBMW以外のBセグだろ

失敗作としてメーカーが認めてるのは先代じゃなかったか？
F20ついてそんなコメントあったっけか。

>>529
BMWオーナー以外から見たらF20のひとつ前の先代（初代なのかな）の1尻の方が変だと思う

F20前期に対して執拗に敵意をあらわにするのは先代のオーナーなのかなと思ったりもする
兎に角かなり違和感がある

>>530
自分は先代乗りだけどね。といってもe88だけど。
ハッチバック自体があまり好きではないがE87よりはF20の方が好きだな。
顔も昔のBMWみたいで結構いいと思ってる。

ヘン　でいったらZ3クーペだよな。
それがよく見えてきちゃうんだが。
先代はこれの５ドアって感じっぽい。

被害者が傷を舐め合うスレ

【F20】BMW 1シリーズ Part20
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421408278/
　
お通夜みたくなってるからみんなも慰めに逝ってあげて

http://i.imgur.com/4pISaEi.jpg

http://i.imgur.com/4pISaEi.jpg

>>519
の、納車？
もう5月末に納車されるのですね？？？
続報お待ちしております。
てか、クダラナイ揉め事で有益な情報が埋もれることが
非常に迷惑です。ヨソでやって欲しい…。

>>536
その>>519は連日連夜レクサススレを荒らしまくってる脳内M4ジジイで、息を吐くようにウソをつく習性があふから、まともに相手にしない方がいいよ。

>>536
R35GT-RとM4を所有
ほかにi3と991GT3の納車待ち
但し、脳内で

本人いわくM235Racingも所有してるとのこと
脳内で

【F22/F87】BMW 2 Series Part5【220/M235/AT/M2】 [転載禁止]©2ch.net･
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417944661/
475 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2015/03/10(火) 10:26:48.70 ID:W4t6nck80
>>466
並行で2月に納車されまして慣らし終えて5000回転以上回せるようになりました。
Mエキゾーストサウンドが半端ないです。
それとサーキット仕様の足回りは意外と公道で乗りやすいですよ。
KWダンパーとH&RバネにスタビはDTM譲りでポテンシャルが計りしれないです。
M235Rのシャシー回りはM4から連想するにM2以上にレーシーでしょう。

>>531
先代は横から見ると全長が短くて尻切れトンボみたいだしな。
後ろから見てもテールランプが縦に長いおかげでボテっとしてるし。

クーペのE82は良いデザインしてるけど。

>>538>>539
個人的に詳しいみたいですが、お知り合いですか？

>>541
口から出まかせホラばかり吹いてる老人で、脳内M4ジジイと呼ばれてる。
有名だよ。
いろんなスレを荒らして回るのが人生の楽しみのようだから、まともに相手にしない方がいいよ。

>>517
信号で隣に並ばれたり
駐車場で隣に停められたり
ほとんどイジメつーか拷問だもんな
穏やかじゃないわなｗ

>>543
な、アホな。

>>543
おまえ真性の精神障害か？

>>543
器がちっちゃいねーー。

>>542
ストーカー気質の方？

そんなネガティヴな思想の奴ならそもそも買ってないと思うわ

堂々としてりゃいいんだよ
　
ちょっと愉快犯に釣られすぎのような気もするけどｗ

LCIに対してネガティヴなコメントをするのはB層以外に対してはもっともなことなのだが、それに対して旧型乗りと決めつける奴かいる。
貧乏のために精神障起こしてしまったのだろう。

LCIに対して少しでもネガティブなことを
言うと旧型乗りと決めつけるやつは限定オーナーに対して病的な被害を持っているようだが、ちょっとその度が過ぎてないか？

ちょっと何言ってんのかわかんないです

>>547
脳内M4爺いはいい加減にしろ
韓国人の恥だ

>>519
なんだよ、、、ガセかよ
5月は早すぎると思ったわｗ

>>554
いつもの脳内M4じじいのホラだよ

>>554
あらら…冷やかしや情弱はここだけでしか情報ないのかよｗ
5月に全国のディーラーでデビューフェア決定してるの展示車やデモカー含む顧客受注済み初期ロット
が間に合わない訳ないだろ。　　　　　　　　　

脳内M4ジジイは韓国人の恥

>>556
おまえがいつも大ボラばかり吹いてるからだよ
2月に納車されたというM235Racingがおまえの所有物だという証拠をアップしてみろよ

>>558
ストーカー猿のくせに人間に指図してんじゃねーよｗ
人間扱いして欲しければ猿公の脳内型落ちIS-Fをあっぷしてからだ、話は。

↑
これが脳内M4ジジイか
まさしくキチガイそのものだな

M235i Racingはまだ日本では形式認可下りてないから公道走れないんだが。

↑
これが猿の自演か
まさしく猿芝居そのものだな

脳内ジジイ＝猿

M235i Racingはトラック専用のクルマだよ。
いつもの爺さんの脳内妄想だというのがまるわかり。

↓これもガセ？？↓　だったら手が込んでるｗ
　
///BMW Dynamic Information

F20LCI新型1シリーズ/デビュー・フェアー開催(全国BMWディーラーにて）
2015年5月23日〜24日

自称、R35GT-RとM4とM235iRacingを所有で、さらにi3と991GT3の納車待ちだというほざく脳内ジジイのいうことだからな。

>>565
おまえ、ディーラーと付き合いないのかよｗ

たしかにディーラーで営業と雑談レベルでもデビューフェアの日程ぐらい話題に出るもんなｗ