【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part16【OUTBACK】©2ch.net

2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。

※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
　このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。

<<このスレでのお約束ごと>>
　●オーナー同士の意見・討論は当然OK。
　☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
　☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
　★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
　☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。

□<関連スレ>
【SUBARU】新型アウトバック納車待ちスレ【BS9】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420959809/
【SUBARU】新型(BN)レガシィ Part5【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418599521/
【レガシー＆アウトバック】新エンジン待望スレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417490654/
アウトバック ランカスター グランドワゴン 38台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399195443/

■<前スレ>
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part15【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422592948/

■<過去スレ>
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part15【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422592948/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part14【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422146618/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part13【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421379248/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part12【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420163578/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part11【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418826574/
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part10【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417642632/
【SUBARU】新型アウトバック Part9【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417070314/
【SUBARU】新型アウトバック Part8【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416617535/
【SUBARU】新型アウトバック Part7【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415753309/
【SUBARU】新型アウトバック Part6【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414940198/
【SUBARU】新型アウトバック(BS) Part5【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414509641/
【SUBARU】新型アウトバック Part4【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414021349/
【SUBARU】新型アウトバック Part3【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411649188/
【SUBARU】次期スバルアウトバックPart2【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404820991/
【SUBARU】次期スバルアウトバックPart1【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397787510/

[公式サイト]
　http://www.subaru.jp/legacy/outback/

[グレード・価格]
　OUTBACK (標準グレード) 税込3,132,000〜
　　http://www.subaru.jp/legacy/outback/grade/outback.html
　OUTBACK Limited (上位グレード) 税込3,402,000〜
　　http://www.subaru.jp/legacy/outback/grade/outback_ltd.html

[アイサイトVer3]
　http://www.subaru.jp/legacy/outback/safety/eyesight.html

[装備表]
　http://www.subaru.jp/legacy/outback/spec/index.html
[緒元表]
　http://www.subaru.jp/legacy/outback/spec/spec.html
[3面図]
　http://www.subaru.jp/legacy/outback/spec/images/outback_spec_three_view.gif

[アクセサリー]
　http://www.subaru.jp/accessory/legacy/
[ナビ・オーディオ]
　http://www.subaru.jp/accessory/navi_audio/
[取り扱い説明書]※PDF
　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le08/index.html
[レガシィ特設サイト]
　http://www.subaru.jp/legacy/sp/

<型式> DBA-BS9

<ボディサイズ> 全長×全幅×全高(mm)4815×1840×1605／最低地上高(mm)200
　最小回転半径(m)5.5／ホイールベース(mm)2745／トレッド(mm)前1575|後1590
　車両重量(kg)1570 [Limited 1580]

<エンジン> 形式 [FB25]
　2.5L水平対向4気筒DOHC16バルブAVCS／圧縮比 [10.3]
　最高出力 129kw(175ps)/5800rpm
　最大トルク 235kw(24.0kgfm)/4000rpm
　燃料消費率 14.6 km/L(JC08モード)／燃料種類 レギュラー／燃料タンク容量60L

<駆動形式／変速機> フルタイムAWD (アクティブトルクスプリット)／リニアトロニック

<タイヤ／ホイール> ※オフセット 55mm／PCD 114.3mm／5穴
　・標準グレード → 225/65R17 102H／17×7J
　・Limited → 225/60R18 100V／18×7J


■スバル 新型レガシィ アウトバック／B4を発売 (2014年10月24日)
　http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_10_24_110012.html
【販売計画】レガシィ合計月販1200台（内訳：アウトバック月販800台／B4月販400台）

■スバル 新型レガシィ アウトバック／B4の受注状況について (2014年11月26日)
　http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_26_110293.html

■公式動画【SUBARU On-Tube】
　http://m.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM1T4pkohrwT40lGId-OjIsR

■NEW LEGACY OUTBACK / LEGACY B4 発表会
　http://m.youtube.com/watch?v=9DBZvkbRWAw

■新型アウトバックが最高評価のJNCAP「先進安全車プラス（ASV+）」に選定 (2014年12月4日)
　http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_12_04_110464.html

■新型アウトバックが欧州2014年安全性能総合評価で最高評価「ファイブスター」を獲得 (2014年12月5日)
　http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_12_05_110494.html

■新型アウトバックが米国IIHS2014年安全評価で最高評価「トップセイフティピック（TSP）＋」を獲得 (2014年8月20日)
　http://www.fhi.co.jp/news/14_07_09/14_08_20_102415.html

■sage進行でお願いします。
※投稿時のメール欄に[sage]と入れる※


■前スレ↓を埋めてからお使いください。
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part15【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422592948/

はえーよ。なんで？

早すぎだろ

|　 |
|　 |ヾ∧
|＿|・　＼
|文|丶.＿）　・・・
|￣|　　 ）

>>1
何の目的でこんなに早く立てんの？
嫌がらせか？

現行スレが終わりそうになったら
このスレ使わないで新しいスレ立てたろかな。

668 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2015/02/06(金) 22:15:03.01 ID:p31EiLCB0
以前から気になっていたが新スレ立てるの早すぎだな
スレ立てたID:a3UxANlU0は書き込みしてないし
アウトバックスレの勢いを殺すための工作とみるがどうよ？

お前らの車はこの人たちの汗と涙の結晶でできていることを忘れるな！

【FUCK】富士重工業の期間工67【SUBARU】 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1419640181/

>>12のスレは、見ない方が良いよ。
がっかりする。
スバル車の品質を疑いたくなるから。

車の品質が心配になるな

http://subarkikankou.blog.fc2.com/

この人たちの給料を下支えしているんだから上から目線で言っていいよな？

【激務】ディーラー総合スレッド23【薄給】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422685781/l50

>>11
a3UxANlU0のIPは渋谷区っぽいな。とすると...

>>12
結構いい給料もらってんな。俺より高給取りジャン(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

営業やめて期間工になるか、悩むな

>>18
やめとけ、どうせ本社あがりの能無しに正社員のニンジン見せられて
使い捨てにされるだけだぞ。レガシィ・アウトバックのライン、
変更につぐ変更で混乱するのに、ライン止めたら怒号だし。

>>19
言ってることはわかるんだが、なんて言うのかな結局客との騙しあい
ゲームみたいなことになってて自分で言うのも嘘ついてまでして
仕事して何の人生って思うようになったからさ。

>>20
そうだな、若いうちはいいけど、年取ってきたら身のフリ考えないと。
誰それにはいくら値引きしておいて、とか本当もう疲れる。

前スレ明日には埋まるがアンチがたてたこのスレは放置で落とすべ

フォレスターの内装や機能に不満を抱いている層が、
車体サイズが大き過ぎる事のデメリットに目を瞑ってアウトバックを購入したと考えるべきだ。

買っちゃったオーナが盛り上げようと頑張ったけど力尽きた感アリアリだな

>>23
現行フォレスター傑作だと思うけど、少なくとも歴代フォレで史上最高。
アウトバックが上回っている部分が見当たらない。

ｱﾝﾁがオフ会自演というのは無理ありすぎ、誰得？

>>25
エクステリア、インテリア、走行性能、乗り心地、静粛性

どれも圧倒的な差があると思うが・・・

さすがトヨタとしか言いようが無い。
http://minkara.carview.co.jp/userid/298782/blog/34487389/

今更感

ほんまDQN車。あれで高級車呼ばわりとか軽蔑に値するわ。

納車されてから今日初めて雪道走ったけど快適すぎワロタ。


冬装備は当然だけど、全車より安定性あるし、上りも下りも全然楽だった。いつもならスタックしたようなところもフツーにいくしマジで感動。
もっと早く買えばよかった。
たいして値引きしてもらえなくて失敗したかなぁと思ってたけど吹き飛んだよ

それはよかったですね。

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　吟味して買ってや！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

■アウトバックと仲間達（改）！
全長x全幅x全高(mm)【メーカー価格】
4815x1840x1605　【富士313】アウトバック
---------------------------------------
3395x1475x1665　【鈴木162】ハスラー660 Xターボ 4WD
4540x1840x1705　【松田306】CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD
4535x1820x1685　【本田285】CR-V 24G 4WD
4550x1840x1670　【独逸599】ベンツGLK350 4WD
4590x2173x1725　【英国492】ディスカバリースポーツSE 4WD（横幅ドアミラー含む）
4595x1795x1715　【富士302】フォレスター2.0XT
4630x1845x1690　【豊田454】レクサスNX200t 4WD
4630x1900x1660　【独逸627】Q5 2.0 TFSI クワトロ
4635x1800x1600　【日産475】スカイラインクロスオーバー370GT FOUR 4WD
4640x1820x1715　【日産327】エクストレイル20GT ディーゼルターボ 4WD
4645x1890x1715　【瑞典619】XC60 T6 AWD
4650x1880x1675　【独逸602】BMW X3 20d ディーゼルターボ 4WD
4655x1800x1680　【三菱277】アウトランダー24G 4WD
4680x1925x1625　【独逸616】ポルシェマカンPDK 4WD
4690x1880x1680　【現代***】サンタフェ
4720x1835x1690　【豊田371】ハリアー2.5 ハイブリッド E-Four グランド
4720x1840x1495　【独逸636】A4オールロードクワトロ2.0 TFSI 4WD
4770x1885x1690　【豊田516】レクサスRX350 4WD
4780x1890x1685　【起亜***】ソレント
4785x1820x1560　【独逸529】VWパサートオールトラック2.0TSI
・ミドルサイズSUVが対象（目安：全長4500mm以上4900mm以下）
・価格はアウトバックの約2倍（がんばれば出せる程度）まで！

しつこいわ

もはやこのスレ要らないでしょ。
アンチのネガキャン大合唱で、オーナーは殆ど去ったんだし。

がんばったみたいですが・・
ついでに重量と最低地上高あたりも入れたらどうでしょう？
メーカーや国をわざわざ漢字する必要がないと思いますが（日産以外）。
そのままいくなら車名等も漢字をあてるとか努力が必要。

厳しく採点しときました。

偽隊長ががんばってるみたいだけど本物の隊長はどこいったの

>>36
　　/ヾ∧　ここまでが限界やな！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　漢字のメーカー・国名は漢字2文字縛りで整列させるためや！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

これだとみにくいやろ！
　↓
4535x1820x1685　【本田285】CR-V 24G 4WD
4550x1840x1670　【メルセデス599】ベンツGLK350 4WD
4590x2173x1725　【ランドローバー492】ディスカバリースポーツSE 4WD（横幅ドアミラー含む）
4595x1795x1715　【富士302】フォレスター2.0XT
4630x1845x1690　【豊田454】レクサスNX200t 4WD
4630x1900x1660　【アウディ627】Q5 2.0 TFSI クワトロ

<<9
いましたね、どうしたの

スバル レガシィアウトバック『ワゴン、SUVのイイトコ取り！』【ピックアップ！カーソムリエレポート】
http://autoc-one.jp/news/2071757/

>>31
おめ。

>>25
先代アウトバックだったら、エクステリアは負けてたかもね。

なるほどの、無理言ってすまんかった。

アウトバックは日常の乗り物としてはデカ過ぎる。
車体全長が4,595�oで車体幅が1,795�oのアウトバックがあれば良いのに。

買えもしねえのに願望だけは一人前なんだな

小さいのが良ければ軽とかコンパクトがおすすめ！

レヴォーグのアウトバックモデルが出たらベストなんだけどなぁ。ランカスターとして出して欲しい。

>>44
それはフォレスターだろ

>>47
だな
アウトバックは遠出用にして
普段用はインプレッサ（1.6の2WD）あたりにするのがベストだね
何れにしてもアウトバック一台だけだとキツいよな

>>48
フォレスターは内装や機能が劣るのと、何よりアイサイトが旧型なのが駄目
アイサイトはマイナーチェンジで必ず最新型を載せて欲しい

>>49
エスティマやアルベルで
スーパーとか子どもの塾とかに乗り付けてる
ママさん連中に笑われるわ

ようやく1000km超えた記念カキコ
2回スキーに行って燃費12.4になった
高速ではクルコン任せにしてた

ここはオーナーが来るところじゃないよ。

New Subaru Outback could be best family wagon ever
http://www.cnet.com/products/2015-subaru-outback/

　　/ヾ∧　ようやく2000km超えた記念カキコ
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　6つの温泉に行って燃費はその都度リセット
　（　 つ旦
　と＿_）__）　　高速では1回クルコン使ったけどすぐにやめた

>>53
確かに世界の逸品のオーナは検討者の素朴な質問に罵声を浴びせるだけで
文句入れて悲壮感すら漂っていたからね。世界の逸品オーナには来て欲し
くないというのがクーポン当たれば買うレベルの検討者の正直な思い。

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　「悖らず，恥じず，憾まず！」の精神が必要やな！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>26
被害妄想ありすぎなんだよね、何でかしら無いけど。オフ会で誰も
悪口言ってないし逆に雰囲気よくなると思うのに、アンチの自演とか
決め付けて、何がやりたいのかもうワケワカメ。

>>49
結論的には、アウトバックとハスラーの二台持ちがベストってことか。

>>51
マイルドヤンキーかっ！このヤンジー野郎と内心思っておけばおーｋ

　　/ヾ∧　税金とか保険とか駐車場の問題もあるから
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　「本命＋日常軽」がええな！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>55
日本の雪にクワトロは合わないよ、これ常識な。

>>62
　　/ヾ∧　冬は降雪地帯には行かない！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　早朝の運転の避けるね！特に橋の上！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

アメリカだと最低地上高が22cmみたいだけど日本は何で20cmなの？
日本だと底面に何かつけてる？

ご自慢のＡＷＤもこの車高じゃ舗装路で大したトラクション得られんのにな
腰高は悪路で腹擦らない以外何もメリットなし

>>62
自演クソわろたｗ
そんなにaudi乗ってるの自慢したいんかｗ

もー溢れんばかりのネガカキコだもの、オーナーさんは当然気分悪いよ。
そういうスレになっちゃいました。

インプレッサＸＶ−Long　アウトバックを出してくれたらいい

>>65
どうぞ、レヴォーグをお求めくださいませ。

Ｂ型待ちだかクーポン待ちだか知らないけど、
オーナーの素直な感想や情報提供を
「無理して自分を納得させている」「嘘ついてる」とか
決めつけるんだもんな。そりゃ書き込むのをやめちゃうよ。
発売前〜発売直後までは真剣に購入を検討している人ばかりだったから
実のある情報交換をしてたんだけどな。

>>67
そのとおり！
やれデカイだ、とろいだ、買わねーくせにマジうぜー

んでもって違う車のオーナーが他の車種との比較を出して、何がしたいねんって言う。

>>64
サスペンションの違いだろ
XVも海外と国内で違うし

>>70
少数のB型待ち、クーポン待ちwwは、いるにはいるけど、オーナーが寄り付かなくなってるよね…

たまに妄想するなら良いけど、妄想と侮辱が書き込みのほとんどだからな。

あー納車した人の話がききてー

>>64
http://www.subaru-global.com/2015outback_spec01.html

グローバルサイトでは200�oみたいだが…

>>72
XVは1550に納めることが前提だったからね。
アウトバックはそれにこだわらず良かったと思うんだけどなぁ。

納車されたら来なくなるよね
俺ももうすぐそうなりそうだよ

>>75
あ、ホントだww
俺もアウトバック220だと思ってたけど勘違いだったんだね…失礼

>>78
まあ3.6は213�oなのでそこはサスのせいなのかもしれないが

アンチの立てたクソスレ
>>1死ね

>>55
駄馬はアウディ自慢したくてアウトバックスレに寄生してるのか?
誰も時限爆弾5年の車に興味なんかねぇーよ失せろ駄馬

ここは現行アウトバックオーナーが不在なのでカタログ値トークのみ。
もともとオーナーの割合は少なかったのかもしれないけど、あれだけ関係ない人達に荒らされたらもう戻って来ないよな。

そんなわけで、残った人たちで好きにディスってればいいんじゃないかな。

アウトバックオーナーの奴手挙げて



はーーーい！

実は俺もオーナーなんですけど、これで最後です。

さらば〜。

>>85
らめ〜、いっちゃらめ〜。オーナーのインプレッション聞きたいからここに来てるんだから〜。
ね、なかよししおうよ。

http://www.sankei.com/west/photos/150210/wst1502100068-p1.html

>>84
はーい。
この間の日曜日に納車。タングステン・リミテッドです。
まだ100kmも走ってないけど、それまで乗ってたD型BRのSパケに比べて
随分アイドリングストップしてる時間がのびたなぁ・・・。というのが
第一印象。実用燃費が改善しそうです。
リミテッドはダンパーが固くて乗り心地悪いという意見が多いけど、
BPアウトバックに阿部商会のビル足キットつけて乗ってた私には違和感
ありません。

月曜は閑散とするという隊長の言葉は当たってるわｗ

>>81
荒らしご苦労様、駄馬が群馬に見えるｗｗｗ

>>64
アメリカはクリアランス8.7inchだから
220mmだよ

>>81
　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　車種は秘密ですよ〜
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>70
実のある情報交換って何？日本販売後に一通り評論記事が出終わったとき、
それ意味あったの？その「嘘ついてる」に反論できないって結構図星だった
ってこと？で、今は偽オーナたちの書き込みしかないんだ、そりゃ悲しいね。

>>82
そうそう、安全性なんてASVの点数比較だから笑っちゃうよなｗ

>>77
みんな買うまでの情報収集だから、通りすがりの検討者と変わらないね。
実際使ってみて感想言うなら、オーナ様が通る、になるかもだけど。
音楽ファイルをナビに認識させる方法はすごく役に立つと思うけど、
パナナビがバカとかその程度の感想をつぶやかれても少し微妙。

オラッちの中では、オーナは検討者より偉い→文句言うなら来るな→どうせ買えないんだろ
的な負のスパイラルになってるように見える。荒らしもたいがいだけど、たまにウィットの
効いたアルベルみたいなネタもあるし。
自分が満足してるなら人がなんと言おうが揺るがず、役に立つ情報を自ら出す奴が偉いと
思う。オラッちオーナじゃないけど、英語の評論記事リンクかなり提供したよ。

オラッちw
ダサっwww

ちょっとでもネガ情報書くとアホみたいにファビョるやつがマジでウザい
前スレでもディーラー行く前に中が油臭いとか書いただけで
ホントに臭いなら書き込む前にディーラーに行くだろ買えない乞食乙みたいな
脊髄反射する奴はなんなの？
ああいうアホがいるとますますオーナーは書き込まなくなるわな
価格の方がまだ建設的
ここは匿名でしか書けない書き捨てのアホしかいない

馬みたいな荒らしがいるからじゃねえの

価格は偽善者が多すぎ。

921 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2015/02/08(日) 20:52:32.51 ID:ozcuJUnq0
インターネットの普及で値引き情報が氾濫してるけど、
あまりネット情報を鵜呑みにしない方が良いと思うよ。

ネット情報を持ち出して寺マンを攻める人が多いらしいけど、
逆にそういう人は寺マンから軽蔑されるから。

寺マンも変人が少なくないから、
そう言う人たちから一度特別視されると、以後の長い付き合いで悲惨だよ。

結局、値引き情報は、自分で複数店を回って自分自身で得るか、
信頼する知人から情報を得るしかない。

それと、有名な某雑誌記事の値引き情報もそれなりに参考になる。
今までの自分の経験値から、ただいたい値引き額が合ってるから。

上にも誰かが書いてるけど、
アウトバックの値引き額（総額）は、こんな感じ。

ＤＯＰナビ付き車：３０万円±５万円
ナビ無し車＆ＭＯＰナビ付き車：２０万円±５万円

（キャッシュバック、ＷＥＢ割、商品サービスは別です！）

ちなみに前記某雑誌記事は、総額２０万円になってたかと思う。

以上を参考に交渉を頑張ってみてください。
ちなみに最近のスバルは過去より値引き良くないです。

963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2015/02/09(月) 08:27:44.69 ID:RvI0nMdD0
レガシィ 最新目標値引き額
http://www.legacy.car-lineup.com/mokuhyo_nebiki.html

　　　∧＿∧　
　 ﾊ/´･ω･｀ヽﾉ＼　
　ﾉ i 　　　　　 , 　 ＼
　⌒ゝc＿c_,.ノ ⌒⌒　　
　　　　　（

　　　/ヾ∧　　　 ﾟ+｡:.ﾟ
　彡|　・　＼ ∩ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ
　彡|　丶.＿）/
　 （つ□　　/　
　 人⌒ｌ ノ
　 し（＿）

>>100
オマエが価格情報を書いたら
それは結局否定しているネットの値引き情報だろw

値引き情報なんて何処からだろうが使い方次第だよ。2chの情報をそのまま使う馬鹿はおらんよ

>>103
井の中の蛙乙

もうそろそろ解散しなよ。
アンチ同士でアホとかバカとかやりあっても切ないだけだよ。
語り合う話題も尽きてきたんじゃないかな？
まだまだオーナーのいる車種もあるだろうから、探してみたらどう？

現在600kmまだ足廻りの収まり悪いな
今日は河原に行ってアウトバックで遊んできます

http://i.imgur.com/catXBjA.jpg

>>106

青、いいねえ。
俺んち、その増上寺の近所なんだけど、アウトバックたまに見かけるよ。でも白と黒ばっかりです。

行ってらっしゃい！

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　ここにいる者たち（改）
　（　 つ旦
　と＿_）__）

１）アウトバックを買って満足している人
２）アウトバックを買って後悔している人
３）アウトバックを買おうか迷っている人
４）アウトバックを買おうと思ったが買わなかった人（買えなかった人）
５）罵りあいを煽ったり楽しんだりしている人
６）馬
７）鹿
８）スバル信者，スバル社員（工作員）

>>105
　　/ヾ∧　アンチと言っても色んなのがいるからね・・・
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　オーナーアンチも結構いるはずだよ！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

■王道アンチ
特に説明の必要がないアンチ！アウトバック憎し！
２）アウトバックを買って後悔している人
４）アウトバックを買おうと思ったが買わなかった人（買えなかった人）

■快楽アンチ
時にアンチ，時に味方になる！
５）罵りあいを煽ったり楽しんだりしている人

■変人アンチ
少し変わったディープな人達！
１）アウトバックを買って満足している人
・車に満足しているのだが，他人に同じ喜びを共有させたくない快楽独占主義者
・己の車を希少車たるべく他人の購入を妨害する独占保有主義者
８）スバル信者
・スバル信者レベルに達していない購入予定者を攻撃する原理主義者
　「お前はスバル車を保有するにたる人物なのか？」
８）スバル社員（工作員）
・営業に多い，会社を恨んでいる報復主義者，スバル車の購入を妨害！
　「これだけ売ったのに給料上がらない」「売れないのは会社のせいだ！」

>>106
かっこいいね（≧∇≦）

>>106
あとアーチトリム似合うね

>>106いいなー
納車まであと20日ぐらい我慢だからつらいわー

>>106
めちゃくちゃかっこいい！！
ノーマルだけどラピス納車待ちなんでテンションあがります

ディープシーブルー？

106です
ありがとうございます！
ラピス+アーチトリム合いますよね。
スプラッシュボードはあえてなし。
汚れるけど見た目のバランスはいいです。

今週末、来週末と2週連続猪苗代で雪まみれになってきます。
皆さんも早く納車されアウトバックと楽しめますように！

>>106
　　/ヾ∧　亀戸天神からスカイツリーの景色やな！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　もしくは，四天王寺から通天閣や！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

ディープシーブルー見ないなぁ。ちな納車待ち

>>117
惜しいね
田無タワーだ

　　(　⌒　)
　　　l | /
　 /ヾ∧
彡||l|・　＼
⊂|　丶.＿）　がぉ〜
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 　ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　 旦

>>115
ディープシーブルーの試乗車に乗ったが紺色っぽい感じだな

アウトバックの設備を少なくして、安くしてくれよー。
シートヒーターやキーレスなど要らないから。

俺の予算では、ＳＨフォレスターからＳＪフォレスターi-Lアイサイトに乗り換えるしかないのか。

>>120
結構世間知らずなんですね。

意外でも無いけど。

キーレスは必須だろう
キーレスに慣れるとキーレスじゃない車に乗るのがめんどくさくなる

>>106
うわぁやっぱいーなラピス。どーしよ。タングステンよりラピスなのかなぁ。。。

んー。。どーしよ。。

>>122
予算がいくらなのか分からないが、
SHの下取り価格は見てもらった？


俺はSHXTMT(2010年式6万km)からの乗り換えだが、
予想外に下取りが良かったな

Limitedが260万で買えた

この季節にシートヒーター座ったらもうこれ無しの車には乗れへんでｗ

パナナビでスマホ連携させようと思ったら変換器とかで配線ごちゃごちゃ
ボックス内にも格納できないし美しくないので止めたわ
最新のナビでもこれかよってガックリした
スマートにできないものかね

>>127
その代わりエアコン全然効かないけどな。

エンジン効率がいいからエンジンが温まりにくいって雑誌に書いてあった。ちょい乗りなら温まる前に着いちゃうしね〜
暖房よりエアコン冷房がガッツリ効けばいいや

試乗のときはシートヒーターよかった
でも今考えると試乗だからわりと暖まるのが速かったんだと思った

>>130
これだけエアコンヒーター効かないと夏のクーラーが心配なんだがどうなんだろう？

>>128
禿同。ナビからのHDMIケーブルとUSBケーブルを運転席脇のコンソール
ボックス内に出してもらって、この中でMHLアダプタと接続した。
コンソールボックスの中は確かに配線がごちゃごちゃだけど、蓋閉め
ちゃえば見えないから良しとした。

パーソナルユースならラピス。ビジネスユースならタングステンか白だな。

>>132
ヒーターとクーラーは別物だ。気にすんな。
>>130が書いたとおり、熱効率が良いということは、
それだけ無駄なエネルギーを出していないってことであって、
ヒーターはその無駄な熱エネルギーをもらっているだけだから。

色の人気順
タングステン
ラピスブルー
ブラック
ヴェネチアンレッドってとこか

タングステン→ホワイト→ブラック→アイスグレー→プラチナグレー→その他


の順だったと思うが

何色でもいいだろどうせ買えないんだから

オレはタングステンで契約した
まあ自分が満足すればいいんじゃね
マイナーな色だとリセールに影響があるかも知れないが気にしない

>>137
そうなんだ
ホワイトの話題あまり出ないが鉄板なのだな
タングステン乗りだが街ですれ違ったのはタングステン1回だけだわ

>>135
そうなんだ。
とりあえず安心。ありがとう。

僕も雑誌で書いてあって納得し、安心した。
熱効率の悪い変なエンジンでバク熱暖房より、温まりにくいが熱効率の良い優れたエンジンの方がメカ好きには嬉しいわ。

本日、ウインカー時にアイドリングストップがオフになる設定に変更してもらいました。
世界の逸品オーナ組、limited、タングステンです。
白＆黒以外がトップというのは珍しい車種ですよね、
契約時には、まだ発表がなかったのでタングステンは少数派だと思ってました、
当時、ここのディラーでは白が二台、黒が一台で、私が初タングステンでした、

シートヒーターが良すぎる
シートヒーターの調整はするけど
エアコンは24℃のままで通風口変える以外ほとんど触っていないわ
エアコンは補助的な暖房って感じだな

タングステン以外はまだ見かけたことがない。
そもそも新型を見かけたことが２回しかないんだけどね。
かくいう自分もタングステン。

>>135
>ヒーターはその無駄な熱エネルギーをもらっているだけだから。

え？そんなオリジナリティのある機能アウトバックについてるの？

>>144
うちは寒がりな嫁がシートヒーターだけで満足してるんで、
窓が曇ったときにしかエアコン使ってないよ
シートヒーターはすぐに暖かくなるし本当に便利だよね

納車が3月下旬ころのオレにはシートヒーターの恩恵は来年になりそうだ…

　　/ヾ∧　そういえば今日，スーパーでアウトバックみたわ！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　初アウトバックかなと思ってよくみたら旧型で失望した！
　（　 つ旦
　と＿_）__）　　　以上！

+C+3tlQd0が釣りなのはわかる、チン理論アゲアゲ君だからスルー。

隊長は何がしたいんだ？107が増上寺と言ってるのに、117でボケたかと
思いきや、119のボケには120でそんなわけあるかの突っ込み、やろ？
東京タワーも知らないってあり得ないわ。

エアコン、送風をOFFにしてても送風口から風が出るものなのね…
内気循環にしたらやっと風が出なくなった。
日本車ってそれが一般的なもの？

>>151
外気導入だからそれが当たり前じゃないの？

中にはエンジンの熱が加わって熱風が出てくる最低な車もあったな…

>>150
119だけどボケ損なったまま放ったらかしですんまそん
前の型はたまに見るんだけど、
未だにほかのBS9とすれ違わない…
レア過ぎて見かけたら挨拶しちゃいそうだなw

ヒーターのチン理論はどうせなら、ブレーキ熱の回生まで持っていってほしい。
俺は床暖のガス式を想像したが、オイルヒーターなり違う方式なら教えて欲しい。

高効率エンジンは温まるのが遅いというチン理論も、その方向性で頑張れ。
油温が一定になるまではエアコンに電力を回さないことのチン理論武装もしておけ。

あー、それね。そういえばそうだよね。
納車間もない頃に自分も違和感を覚えたから
送風口を全閉にしたんだった。
最近毎日暖房つけてるから忘れてたよ。

それが普通じゃないのか、、、
高速走ってる時に足元だけちょこっと温めたい時に送風オフで外気導入にして足元のみに設定したら具合良くていい感じなんだがな。

送風オンにすると暑すぎて、、、来週くるアウトバックはどうなのか気になるぜー。

パワーリヤゲートの方々教えてください、
「リヤゲートスイッチを長押しすると、リアゲートは解錠のみの作動となります」
って、何の意味があるの？
単に半ドアでしょう

>>152
送風ONにしてたらそうなんだけど、
OFFなのに風が出てくるのに違和感を感じた。
内気循環にすりゃ解決だけど前車のMLはそんなこと無かったな。
ちょいとマニュアルも見てみます。

同じ量のガスが、駆動エネルギーになるか、熱になるか、
っていう話でしょ？
暖房のみならコンプレッサ回らないでしょ？
エンジン暖まるまで送風しないのは、電気がもったいないんじゃなくて、
冷たい風なんか出して欲しくないからでしょ？

>>151
お前ら車乗るの初めてかっ！チン理論ボケ道場になってきてるぞ。

内気循環にしても高速走れば風は入ってくる。安全上通気してるから。
逆に外車は内規循環に設定しても、再始動時に外気循環にするぐらい
安全サイドに倒してる。だからベンツはトンネルで自動で内規循環に
変更する機能をつけてきたんだが...

>>155
通常の暖房の送風設定は足もとからだろ、足元の送風口をどうやって
全閉にするんだ！？ガムテープでもはるのかっ！？

>>156
チン理論アゲアゲ君はもうチン理論じゃなくて単なるバカになってるぞ。
オートエアコン知らないのか？しかもアウトバックは左右独立温度調整式だぞ。

>>143
＞本日、ウインカー時にアイドリングストップがオフになる設定に変更してもらいました。
そんな設定できるんだ？
知らなかった。

>>161
そうです、他社ではあったので聞いてみたらすぐにやってくれました。
いろいろできるのに説明が全然ないのがスバルクオリティです、
リヤゲートスイッチを長押→半ドアは？？聞くの忘れてしまって、
前車が長押しでオープンだったので、癖でよく半ドアになってしまうんです
これも設定解除できそうですけど、、

>>161
販売店でのみ設定変更できるとマニュアルに書いてあるな

連投ですみません、
おまけにアイドリングストップ時にウインカー付けるとエンジンがかかるのですよ、
これは他社よりすごいぐらいです、

>>158
外気導入の場合は室内と室外が繋がるんだから
空気が出てこない方がおかしい。

>>160
やれやれ。なんであなたはそんな喧嘩腰なのかね。
じゃあ正確に書くよ。

エアコンOFFにしている時でも、ダッシュボード上の中央および
左右吹き出し口から出る微風が上半身にあたって寒く感じるので、
吹き出し口開閉ダイヤルを閉じてたことがあります。
なお、前車（フォレスター）ではエアコンOFF中は
風は出ていませんでした。

これでわかってもらえましたか？

タブレット持ってる人はPDFのマニュアルを入れとくと捗るぞ
語句で検索できるといい

VchwuYhq0
この人なんかずれてる。

>>166
いや、外気循環の時は微風が出るよ。
内気循環は完全にストップするけど。

言葉の定義が違うから話が混乱してることがわかった

シートヒーター
フルオートエアコン（温度設定のみ）
手動設定（外気・内気、送風有無、暖房のエアコン有無、吹き出し口切り替え）

今度からどの状態を指して指摘しているのか教えてくれ。

>>170
どちらにせよそのけんか腰の姿勢がひんしゅく買ってるよ。

>>162
情報どうも。
俺も今度の点検のときにやってもらおうかな。

素朴なギモン。暖房と冷房ってどうやって切り替えるの？
無知でスンマセン…。

あ、BS9での操作が知りたいです。

>>151
取説嫁

173です。
ちなみに、私は取説読んでも分からないので聞いてます。バカですんませんが教えてください。

>>173
冷房はACボタン

>>177
ありがとうございます。
では暖房はどうしたら良いのでしょうか。
autoですか？

>>176
オートなので数字に合わせて温度設定してくれる。

マニュアルにしたいならジョグスイッチを回せば冷房になるし暖房になる。
ACCがオンになっていなければ冷風は出ない。

釣られたかな？

>>178
オートエアコンの車は初なのか？
車内温度に対して設定温度が低ければ冷房になるし、逆なら暖房になる

アウトバックならではの機能としてはMAXボタン。
押すと設定温度が最下限となって冷房がもっとも強く掛かるようになる
夏場の炎天下で灼熱地獄と化した車内を冷やしたい時などに良い

よく免許取れたな・・・

皆様ありがとうございます。

自家用車が初めてなもので、これまでレンタカーで何気無く使ってた機能も、いざ考えてみるとアレっとなりまして…。

つまり設定温度が22度だとして、夏なら冷房になるし冬なら暖房として機能する（出てる風は同じだけど車内温度が違うから体感が変わる？）ということですかね。

ありがとうございました！

取説読んだ。
空調もMLとは大分考えが違うようだね。
OFFでも体感できる程送風されるなんて驚いたよ。
それに外気設定時の排ガスの匂い。
多分皆さんには当たり前だと言われるだろうけど
MLは外気設定でもほぼ匂いしないんだよ。

もちろん国、会社、価格も違うし同じ質は求めてないがちょいちょい当たり前のことが出来てなくカルチャーショックを受けた。良いことも含めて。
別にディスってる訳じゃなく、初スバルだが後悔はしていないよ。

昨日、試乗してきました
やっぱりデカイですね
遠乗りは月に1、2回で、普段は買い物などで街中を走ります
すでに乗られているみなさんは、あの大きさをもて余すことはありませんか？
スーパーやデパートでの駐車とかどうなのかなと思って乗られている方の意見を聞きたいです
他にはCX-5、フォレスター、ティグアンを検討中です

いつの時代のMLかは知りませんが、内気循環・外気導入の自動切り替えが付いていれば排気ガスの臭いは回避できますね。
スバルもせめてレガシィクラスには装備してほしいものです。

もう一つ、レガシィに乗っていて排気ガスが臭い理由は、手動で上記切り替えを行っても、作動完了までに時間がかかることです。
もたもたしている間に臭いが入ってくるのです。
遠くに煙が見えたら早めに切り替えておくと良いでしょう。

暖房が効かないのはエネルギー効率云々とは違うと思います。
暖気が終わっても生ぬるい風が超強風で出るだけでたいして暖まりません。
暖房に対するメーカーの力の入れ方の問題ではないでしょうか。
ドイツ車では、エンジンよりも室内優先という考えもあるようです。

外気導入にしたこと無いから無問題

>>183
高い車には空気清浄機能あるよね。
花粉除去できたり。
アウトバックは無いから臭ってから切り替えか、普段はナイキにして曇ったら外気にするか。
日本車のエアコンは結構このタイプだと思うけど、各社どの車から空気清浄機付くかな？

>>184
通勤に使ってますが、それは毎日のことなので慣れます。

買い物などの駐車場は、初めてのところは気を使いますが、２度目には、次はあそこに停めようという気持ちが働きます。
先日日帰り温泉に行ったとき、幅はよくても頭ひとつ飛び出ちゃって、端に止め直しました。
(雪があって輪止めまで下げきれなかったせいで、他の車は収まってもこの車は出てしまう)
近くにアテンザ、オデッセイが居て、やっぱり皆さん同じようなことしてますわww

その程度の気遣いも煩わしいと感じるなら、その中ならフォレスターが一番よいかと。
他のは車幅が同じくらいなので。

>>184
ありがとうございました

やっぱり慣れもあるんですね
12年前のオデッセイに乗っているのですが、アウトバックはずいぶん大きく感じたもので
ディーラーの近所を一周しただけでは、日常でのイメージが掴めなかったので参考になりました

>>184
南関東地方都市ですが設計の古い駐車場とかは白線を左右踏んじゃってますね。
コンビニとかは余裕です。
普段は嫁さんが乗ってますが、早速リヤフェンダーにドアパンチ跡が…。
自分が乗るときスーパーとかは空いている隅っこに止めるんです。
嫁さんには「なんでこんな遠くに止めるの！」「…。」
スーパーで頭から突っ込んでるオバ様たちは最強なんで。
まあＢＲでもドアパンチは同じでしたしね（ＢＳの方がちょいと幅有りかな）

クラウンより幅プラス４センチ、縦マイナス８センチ

ほとんど同じようなものだろ
車高が高い分、運転しやすいだろうし、クラウンがいけるとこならどこでもいけるだろ
クラウンはご老人がどこでも日常的に使用してる
ベンツのCクラス、レクサスNXとかともそこまで大きさに差ないし
Eクラスとかアテンザはもっとでかい

日常使用で問題ない大きさの車だと思うが

>>184
・会社の駐車位置を変えてもらった（満車に近い状態で停めようとすると、長くて切り返しても無理w）
・古い駐車場だと幅がギリギリ
・ドアパンチされた
・何かと気を使う

運転に慣れても車が小さくなる訳じゃないから
日常の買い物メインならフォレスターを勧めます

オデッセイって幅１８００〜１８２０、縦４８３０


アウトバックと最近のはほとんど大きさ同じ
昔のは知らないけど、アウトバックとそこまで変わらないのじゃないの？

>>185
スバルのエンジンはFBになってから暖房に回せる熱が減ったらしいから、効率が良くなってると言えるんじゃないかな？

世界の逸品のハーマンホームシアターそんなに音良くないなあ。

世界の逸品　ニコンＤ3300はイイよ！コンパクトカメラはなんだったんだ！って感じ。

ここに書き込むと叩かれるようなので控えてましたが，昨晩，5000キロを超えたので記念に．

TW BP5E 2.0GT Si-cruiseからの乗り換え（この車は息子の手元に）
Limited ダークグレーメタリック 12月頭の納車
パナナビ，ベースキット フル，ボディサイドモールディング，カーゴトレーマット，
カーゴステップパネル(樹脂)，コーティングなどなど

現在，2ヶ月経過で5000キロを超えたとこ．平均燃費は，13弱(満タン法で)ですが，７〜８割が高速道路．
メーター内の燃費と，1.5ぐらい差があります(メータのほうが数字がいい)．
メーター上，高速だと16台とか余裕で出ますけど，実際は，15台っぽい．
ちなみに前車の平均燃費は11.5だったので，もうちょっと良くなってほしい．
エンジンのパワー不足を感じたことは今のところナシ．

ボディサイズは，スーパーの駐車場以外は気にならず．
サス，前車（ビルシュタイン）と比較して，道路の段差の乗り心地・収まり具合など，アウトバックのほうが格段に上質．
現在，履いてるのは，スタッドレス　グッドイアーのICE NAVI SUVの18インチ
前車では，前後上下にタワーバーとアームを入れてました．それと比較してもアウトバックのほうが剛性が高いように思います．

パナナビ，ここの書き込みではバカらしいですが，自分には分からない．
普通に道案内してもらってます．
操作性も問題ありません（今までケンウッドを使ってました）．
音に関しては，及第点のレベルが低いので問題なし(所詮，車の中ですし)．

Si-cruiseは，雨・雪ですぐに停止しました．
アイサイトは，とても優秀．

シート，ボロクソに言われてますが，長距離乗っても疲れません．
座面が短いって言われてますが，今より長いと小柄な人は運転しにくいんじゃないでしょうか．
座面の全面を高くして，背もたれを起こし，気持ち，シートをハンドルに近づけて，深く腰掛けるようにしてます．
一般道では，シートを少しだけ後退させてます．
シートヒーターは快適そのもの．
ちなみに50歳前半　身長は180cm．居住地域は，雪国　自宅付近の積雪は，150cmぐらい．

エンジンの効率が良いからヒーターが暖まりにくいとか
そんな雑誌の頭悪い思いつき記事を鵜呑みにする奴ばかりで
笑えるというより気の毒になってくる。

その己のバカさ加減をネットに書き込んで
永遠に残るログとして浮遊させるんだからすごいよな。

ヒーターの仕組み
ttp://www.carlifesupport.net/denki%20kiso_heater.html

>つまり熱くなった冷却水を導く事でヒータコアは熱くなり、
>そこに風を通す事でようやく温風が出るというヒーターの仕組みを理解していれば、
>冷たい冷却水を通したヒータコアに風を通しても冷たい風しか出てこないのは当然ですね。

>>193
今のオデッセイはスライドドアだから、幅広の困り具合は違うよ。

アウトバックの暖房システムのスタンスとしては
ヒートシータがメインで、エンジンの余熱はサブって感じかな
EVの電気ヒータみたいなイメージで使うと良いかも

>>199
用語としてヒーター＝シートヒーターにしてくれ。
暖房の仕組み、としないから訳がわからん。
ただフルオートエアコンは暖房時に除湿でエアコン
かけることもあるからどの状態を指すのか正確に。

>>197
燃費いいね

3500走って納車からリセットしてないトリップBが11.6だよ
満タン方だと−0.8位か
鰤スタッド＋ルーフボックスの影響かな

高速はだいたいクルコン上限で走ってるけど13.0くらい

>>191
非日常使用の車だとスバル自ら宣伝してるじゃないか。
「まだ見ぬ世界の、特等席へ」

>>185
外気内気変換がもたもたしてるなんて感じたことは一度もないなぁ。
むしろ一瞬で切り替わる感じ。

>>183
前車のMLが壊れてただけじゃない？外車はよく壊れるからね。

>>166
>>169
前車のフォレはフルオートエアコンだった？その辺りから勘違いが
始まっているような気がするんだけど、

エアコンOFF=フルオートエアコンOFFなら外気
エアコンOFF=A/C OFFで内気なら内気、外気なら外気

送風の有無にかかわらず、速度を出せば通気口から外気は入ってくるし、
内気にしておいてもその勢いが弱まるだけで高速走れば風が強まるのが
わかるよ。

>>202
まとめてみた
一般的なカーエアコンについて

○冷房時
エアコンコンプレッサーを回して、冷媒を循環させている
コンプレッサーを回す時にエンジン動力を使うので燃費が悪くなる

○暖房時
熱くなった冷却水を「ヒータコア」という部品に送って、風を当てることで熱風を作る
「ヒータコア」の構造はラジエーターに近い

・エンジン始動時に最初からエアコン送風をすると、
まだ冷たい状態の冷却水をヒータコアに通して風を当てる事になり
「冷却水の温度の上昇を意識的に妨げている」ので、始動時の暖房効率は落ちる

・始動時は、ちゃんと暖気した後に送風にしたほうが、暖房効率は良い

◎燃費を気にする人は
暖房を使用する時はＡ/Ｃスイッチ（コンプレッサ）をオフ推奨
曇り取りは「Ａ/Ｃをオン」「外気導入」「デフロスタ」で対応


☆BSアウトバックの暖房が効きづらいのは
・冷却水の量が多いのか？
・エンジン効率が良くて冷却水が暖まりにくいのか？
今のところ不明

>>208
なんだ、そんなことだったんか。引いた。

>>208
なんでこんな当たりまえの事を長々と書き込むのだろう。

個人的な覚え書きにされても困るね。

Best Cars to Take on a Romantic Date on Valentine's Day
http://www.motortrend.com/features/mt_hot_list/1502_best_cars_to_take_on_a_romantic_date_on_valentines_day/subaru_outback.html

>>208
オートエアコンなんだから、始動タイミング云々なんて気にしなくて良し
朝、暖房入れてもエンジン暖まっていないと送風弱いだろ？
そういうのも含めてオートなんだから

>210
その当たり前のことで荒れてるから書いた

>>213
エンジンの効率とヒーターの暖まりにくさの関係について書いてないじゃんw

>214
「エンジンの効率　ヒーターの暖まりにくさ」で検索すると、だいたいこんな感じ

冷却水がなかなか暖まらない＝熱効率のいいエンジン＝暖房の効きが悪い
冷却水がすぐ暖まる＝熱効率が悪い＝燃費が悪いエンジン

BHより座面が短いんだよ
なんでこうなっちゃうの？

足下のヒーターもなー
風量も温かさも全然ダメだよね、なんでこうなった？

ほぼ毎週雪山ツアーに行ってるけど、シートヒーターあるからか寒さ気にならないけどなー

>>215
熱効率の良いエンジンって前モデルからどんだけ熱効率上がってんのよｗ

前車がターボ車なら、ターボ用の粘度の高いオイルを暖めるための暖気を自動で
してくれてたけど、今度のエンジンは0-20wのエコオイル利用エンジンだから
暖気がそれほど必要ない、という理由ならわかるが、それを熱効率というのは...

>>219
熱効率よりもエンジン回転数が関係しているかもな
発売当初から「新型アウトバックは回転数上がらない」って話題があがっていたし

　　/ヾ∧　休日明けの今日は
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　争い事が少ないようやな！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>190
やっぱり左右が空いているところに停めたくなるんですね
こちらが気を付けていても、相手のあることですしね
参考にさせていただきます
ありがとうございました

>>192
ありがとうございました。

フォレスターも良いのですが、アウトバックの高級感も捨てがたくて。
集中力に欠けるのか、妻はちょっとした曲がり角などでガリっとやるので。
基本的な運転は上手いのですが、オデッセイでもこするのであれば、5センチ違うとどうなのかなと思っているところです。
新車だからと、これまで以上に注意してくれるといいのですが。

>>193
ご老人のクラウンとは、イメージしやすい例えですね！

ディーラーの担当者にお願いして、自宅の駐車場にアウトバックを停めてみることにしました
どうもありがとうございました

>>220
オイルの粘度が低いと水温が速く上昇する謎理屈がもうね・・・

>>221
エンジン回転数に依存するならアイドリングではまったく暖まらないなw


今日は一段と草ボーボーだなwww
オマエラもうちょっとしっかりしてくれよ〜

なんだ人任せで自分ではなにもしようとしないゆとりか

>>227
そういうの相手にするな

>>227
じゃあ教えてくれよ
オイル粘度が低いと水温が速く上昇する理屈をw

しっかし、オイル粘度が「高い」ならまぁその思いつきも理解できるけど
低いと水温が上がりやすいなんてどんな魔法だよ

>>229
横レスだが、最初から柔らかい0w-20だと焦って暖気しなくてもいいって話が
どうして水温が速く上昇するって話にすり替わってるんだ？

>>231
オイル粘度が低いと暖気促進なんだってよ
暖気促進したら水温も上がるだろ

凄い話だろ？

やっぱ営業マンが必至で誤魔化してるだけなんだよな
ヒーターはＢ型で改善されるんだろか
シートは変わるわけないしなぁ
なんでＢＨから改悪されるんだ
スバルってやっぱバカなのか

>>182
出てる風の温度も違う

設定が25℃でも30℃の車内を冷やすなら25℃よりも低温の風を出さないと冷えないだろ
逆に暖房なら高温の風を出さないと温まらないだろ

風向も違う
暖房は下、冷房は上から出る

>>233
32度MAX固定にすればちゃんと熱風が出てくるんだから、
TAOのセッティングが乗員（客）が求めているモノと乖離しているんだよな。
ソフトのセッティングとアルゴリズムを変えるだけの話なのになぜかやらない。

おそらく、クールドEGRに回す分との取り合いでそうしているのかも。
ヒーターとEGRに水路分岐するところが近いので何か都合があるのかもしれない。

職場にe-NV200が納車された。
シートヒーターとステアリングヒーターが付いててスゲーと思ったけど、
暖房つけると電気喰うから、これでガマンしろ　っていう意味合いだった。

アウトバックのシートヒーターも、室内が暖まるまでこれでガマンしとけと云うことなのかな。

ここまで全員冷え性

ヒーターもシートも全く問題なし。

同意
エアコンもシートヒーターも暖まりには問題ないよ。
そんな議論するネタには思えない…
議論してる方々は本当にオーナーか？

きっと凍てつく極寒の地の住人なんだよ、シベリアみたいな。

>>239
　　/ヾ∧　どんな些細なことでも
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　言い争うのがアウトバックオーナーの伝統！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

近々ソニック出るかな？
待ち切れずに適当な社外スピーカーに換えてしまいそう

>>242
ソニックってハーマンカードンより音いいの？

　　　　　　　　　　∩　　　∩　　　
　　　　　　　　　　|つ　　⊂|　　　
　　　　　　　　　　ヽっ＿ｃノ　　　まぁ落ち着けFT06o9St0
　　　　　　　　　　⊂ノ・　＼　　　アウトバックに関係ない
　　　　　　　 　　　 |　＿＿▼ 　
.　　　　　　　 　 　 | つう　　　　 ｎ,,＿_
　　　　　　　 /´⌒i|　 /´⌒i　　 | ､ｰ,＿ﾟ)
　　　　　　／ 　 　.し´　　 〈　 　 ）　|￣´　
　　　　　（　 　 　　　　　 　 ゝ,__ノ 　|
　　　 ,,,_ノ!　　 ﾉ　　　　　 　 　 　 _丿
　　　　　　|　 /ゝ､,__　　__,ノ　　i￣
　　　　　 〈　ｱ　　 　￣ 　　|　.ﾉ
.　　　　　　! |　　　　　　　　| ｱ
　　　 　 　 |（_　　　　　　　 | |_
　　　 　 　 'ー'　　　　　　　'ー'

アウトバック凄すぎワロタｗ
https://www.youtube.com/watch?v=18d85rPDpwA

>>235
モーターファン別冊の記事にあったこの流路かな？
この水渡しパイプにクールEGRが通ってて、ヒータにあまり回せてないと。
http://i.imgur.com/Zk5jGfL.jpg

そもそも、「冷却水へ逃げる熱を極限まで減らした影響で暖房用の熱源確保に苦労した」とあるしな。
http://i.imgur.com/P0UBYn8.jpg

　　　　　　　　　　∩　　　∩　　　
　　　　　　　　　　|つ　　⊂|　　　
　　　　　　　　　　ヽっ＿ｃノ　　　まぁ落ち着け3Xuiobsb0
　　　　　　　　　　⊂ノ・　＼　　　アウトバックに関係ない
　　　　　　　 　　　 |　＿＿▼ 　

>>246
自分と話して意味あるのか？わからないことがあれば01-2005-2215に
電話すると相談に乗ってくれるぞ。

>>241
隊長は東京タワー見たことないのか？

>>241
オープンカーライクに窓全開で走ってる喫煙オーナじゃないか？

少しでもエンジン温めるの早めるため、アクティブグリルシャッターなるもの付けるぐらいだし。
温まるまでシートヒーター使ってねってことだろう。

>>246
冷却水へ逃げる熱減らしてどうするんだｗ
何のための水冷エンジンなのかわからんｗ
砂漠でオーバーヒートするだけだろｗ

http://www.jaf.or.jp/rservice/data/heat/heat_c.htm

>アウトバック（Outback）とは、オーストラリアの内陸部に広がる、砂漠を中心とする広大な人口希薄地帯を指す。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF

>>252
冷却水へ「逃げる」熱なんだから、要は過冷却分の冷却損失を如何に
減らせるかって話だろ。
少なくともスバル技報を見る限り、FBエンジンはEJエンジンのヘッドと
シリンダーを一緒に冷やしてた関係でシリンダー部が過冷却になって
いたのを別流路で冷やすことで冷却損失を減らしたとのこと。

>>252
俺に言われても･･･

>>251
>>252

FT06o9St0
>エンジンの効率が良いからヒーターが暖まりにくいとか
>そんな雑誌の頭悪い思いつき記事を鵜呑みにする奴ばかりで
>笑えるというより気の毒になってくる。
1R7As+f90
>モーターファン別冊の記事にあったこの流路かな？

何がしたいんだろこの人。

https://www.youtube.com/watch?v=XeHumATxLw0

ケンカ腰でケチをつけまくってる奴は荒しだろう。
無視しとけや。

馬、鹿に続いて、小さな事にキャンキャン吠える「犬」まで登場か？

動物園かよここは。

>>241
言い争いしてるのはオーナー以外だよ。
実際を知らんから、雑誌やネット、試乗の情報と推測で語るから荒れる。

>>197
購入を検討中なのでとても参考になりました。
試乗で住宅街の圧雪路を走った際には突き上げることもなく好印象でしたが、
長く乗ってもその印象は変わらないようですね。

>>254
すごいね、その発想力とスバル技報（非売品）を関連付けるあたり。
並々ならぬスバヲタか、関係者か知らないけど、JC08で車の総合的な
燃費が大体わかるよ、教えてあげるね。

SUBARU LEGACY 14.8（14.6）km/ℓ ※（）は+10kg以上
SUBARU OUTBACK 14.6km/ℓ
ATENZA SEDAN 25s 16.0km/ℓ
ATENZA WAGON 25s 16.0km/ℓ

http://ja.wikipedia.org/wiki/JC08%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89

>>258
東京タワーも知らないことでお馬さんは馬脚を現したけど、
ハスラー押しの鹿さんは？

>>222
>>241
隊長、今日は朝令暮改のようですが、◆が◇かどちらが本物ですか？

>>221
回転数が上がらないのはロックアップ制御時のエンジントルクが足りないだけでしょ。
パドルでポンポンと変速してあげるとよろし。

>>263
　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　四文字熟語を使われても理解できないよ・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>258
>動物園かよここは。

ここは本物のアウトバック、「まだ見ぬ世界の、特等席へ」ようこそ

>>249
　　/ヾ∧　見たことないな！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　寿命が近くなると見えるらしいよ！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>267
隊長、157さんが困っているようです。助けてあげてください。

>>157
>パワーリヤゲートの方々教えてください、
>「リヤゲートスイッチを長押しすると、リアゲートは解錠のみの作動となります」
>って、何の意味があるの？
>単に半ドアでしょう

>>265
隊長、そういうときは馬耳東風と答えるとよさそうです。

>>267

どうやらロバは頭だけでなく目も悪いらしいね！

>>268
　　/ヾ∧　車はアクセルブレーキとシフトノブだけ動かせればええ
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　他の機能は適当にボタン押して体で覚えるんや！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>269
　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　難しいこと言うなよ・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>261
燃費重視ならレヴォーグ、JC08も17.4m/lから幅広く揃えてるぞ。

>>271
隊長、初めて車運転するのですが、こんな感じで行けばよいですか？
http://www.m-sugaya.jp/arashi/data/2015_01/0113.jpg

>>267
こえぇ〜、まじ怖い

>>268
隠し機能にしておけばよかったのに設計した奴がバカだったんだろｗ

アウトバック持っていない奴が暴れているのは間違いないな
カタログやネットで拾った情報を知ったかぶりで語られてもな
オーナーは生暖かい視線で苦笑いしてるぞｗ

>>259
オーナの品格を守りたい一心でそう言っているのは理解できるけど、
風の件はどう考えてもML君以外オーナじゃないの？

>>276
リアルオーナなら答えてやれよ、俺も答えられんｗ

>>157
>パワーリヤゲートの方々教えてください、
>「リヤゲートスイッチを長押しすると、リアゲートは解錠のみの作動となります」
>って、何の意味があるの？
>単に半ドアでしょう

>>273
　　/ヾ∧　運転する前に
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　ジョイスティック使って炎が出るように練習するとええな！
　（　 つ旦
　と＿_）__）　　「炎の馬」という基本スキルや！

>>272
戦艦なみだなw

こんだけ暖房が遅いって話が出てるのに、
いきなり「うちのは問題ない。文句言ってる奴はオーナーじゃない」とか、
お前こそオーナーじゃなくて寺か中の人間だろ
暖房の利きなんて寒冷地かどうかでも差が出るのにホントバカだな
シベリア行って出直して来いよ

>>195
>>196
よく考えたらどれも世界の逸品というほどの高級品じゃないな。
今回のキャンペーンは世界の実用品くらいか？

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　　　　　　　グローバルディスカバリーゾーン

もうお前ら全員あぼーんにしてやる！

>>279
隊長これやな？納車までの2週間でグリグリし続けて必ず体得するわ！

>炎の馬
>ジョイスティックを素手で回転させる特訓によって会得。ステアリング
>スイッチを超スピードでコントロールし（1秒間に200万回以上）、
>コンピュータを超える動きを発生させ、自車を消してしまう。後に
>一平太やさとるもできるようになる。

>>280
レヴォーグはロボット生命体だから、トランスフォーム前の100m走はそんなもんや！
トランスフォームしたらえらい速いわ！空も飛ぶで！

>>267
>寿命が近くなると見えるらしいよ！

そこは本物の霊界、「まだ見ぬ世界の、特等席へ」ようこそ

>>285
消えはせん、暖房不要になるくらいや。

なんかもう単なる落書きスレになってるな。
ここまで荒廃したか・・・・

>>278
開閉用モーターが壊れたとき、手動でこじ開ける為に解錠するとか？
パワーリアゲートに関しては使い勝手が糞過ぎて
互いに褒め合っているだけのリアルオーナーは触れもしないな

「男が乗っているとカッコイイ思う車４選」の記事がツッコミどころ多すぎるｗｗｗ
http://kuriid.blog.jp/archives/1019649017.html

俺は気に入ってるよ、パワーリアゲート。
電動スライドドアと同じ感覚で便利に使ってる。
無くても困らないけどね。

>>291
氏ね

こういう面白い体験談とかないのかね？
>バックカメラのおかげでブロック塀に肉薄して止めた後、
>車から離れようとしたときに、突然パワーバックドアが開き始め、ブロック塀にガリッと…（涙）。

それオモロくない。ゾッとするぜ…

>>290
お前らみたいなカスがキャンキャンうるさいからリアルオーナーはとっくに絶えたわ。

>>296
見てるけどオーナーとして反応したいネタが少ない。罵り合い、ヒーターとかどーでもいい話はスルーだ

>>261
さすが、今時のクルマが取り組んでる冷却損失のことも知らない人は
ポート噴射に四駆のJC08燃費と直噴にFFのJC08燃費を並べて
出すことに何の違和感も持たないんだなｗ

眠い。

>>298
そう何の違和感も持たない。車を買うにあたっては燃費がいいに越したことは
ないから。営業に、この車の冷却損失どんだけ？って聴いた瞬間にブラック
リストに乗るからｗ
知らないんでしょ、現実の世界。だから教えてあげてるの、わかった？

>>300
つまり、君は実用的な走破性を持つCUV四駆ワゴンなことが売りの
アウトバックを目の前にして、この車ってFFで車高低いアテンザワゴン
よりも燃費悪いんでしょ？って営業に訊くのかｗｗ

せめて工学的な興味と即物的なカタログ燃費の違いぐらいは理解してから
煽ろうな、ボク。

>>301
そんなことは聞かないよｗただの脳内ニート粕アスペ基地外じゃんｗ
お前がもってる工学的チン理論を披露したいのはわかったが、その
程度の社会性じゃ、雇ってもらえなかったのはわかるｗｗｗ

>>300
＞車を買うにあたっては燃費がいいに越したことは
＞ないから。

つまり新しいアウトバックは冷却損失も減らして以前のアウトバックよりも
燃費を向上させましたってことだろ？
そこで方向性の違うFFアテンザを持ち込むことに何の違和感も抱かず、
しかもガソリンの2.5LでディーゼルじゃなくてしかもJC08燃費で、あげく
燃費がいいの越したことはないとか意味分からん

>>303
頭悪いから意味わからないんだね。そっとしておくよ。

やれやれ………

メーカーが売りにしないぐらいだから、大した効果がないのは推測できる。

>>109
>>110
冷却損失チンカス理論くんはどのタイプ？

>>302
営業にこの車の冷却損失どんだけ？って訊く奴がいると思ってるヤツが
口にする社会性とかｗｗｗ

吸排気損失に冷却損失、機械損失なんて今時普通にカタログや試乗インプレ
で使われる言葉なのに、その程度が披露したいような知識だと思い込んでるとか
どんだけメカ音痴なんだよ。

NGID:JYirIAWb0

>>309
NGはお前だよ。自分勝手なことばかり言いやがって。
毎回めんどくさいからID変えんな。

昨日あたりからチワワ同士涙目になって必死にキャンキャン吠え合っているようだが、プルプル震える指先が見え隠れしてマジ痛々しいわ。
お前らもういいから散歩でも連れてってもらえよ。

>>311
今こそパートナーズアンカーの出番だな

ホント粕ばっかだな

>>312
マニアすぐるｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/193697/car/81189/336576/parts.aspx

頭に来てもアホとは戦うな!
http://www.amazon.co.jp/dp/4022511982

>>307
チワワくんからはD4-S臭がするから８か９じゃね？

相変わらず売れてないんだな、2chやってないで営業しろ!

>>307
>>311
>>313
>>316
彼らは少なくとも車の話をしているよ。

君らはシステムについての議論に参加できないのが悔しいから
単なる中傷で捨て台詞を残しているだけでしょ。
会話の成り行きが気に入らないのなら、
それを凌駕する理論で挑んでみたらどうよ。

>>317
売れてないも何も、今んとこ3か月連続でバックオーダー解消中じゃん

>>318
あーよしよしわかったわかった。
わかったから靴紐の先っぽにじゃれつくのはやめてくれよ。

>>318
続きはこちらで。

【スバル】 水平対向エンジン 【ポルシェ】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1381861105/

今日も単発IDが痛々しいな……

それとも、メール欄に平仮名で「さげ」って書いてるのはコテハンの代わりなのか？
だとしたら>>307と>>316の関係が分からんが。

さげの人って全部同一かあ
きも

アウトバックの変速用パドルはどこに付いてますか？
誰か写真を撮って見せてくださるとありがたいです

>>324
公式サイトで普通に写ってる
http://www.subaru.jp/legacy/outback/gallery/images/photo15.jpg

>>324
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/672/934/html/053.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/672/934/html/027.jpg.html

パドルなんてどこも同じじゃないの？

>>325-326
ありがとう
ハンドルの裏に隠れるぐらい小さいから操作し難そうだな

>>328
？？
言われてみると小さい気もするが、手袋はメンズMサイズなのに
一度もパドル操作しにくいと思ったことは無いな
握る手を緩めればすぐに指がパドルに届く

>>328
そんなに使いづらさは感じません。
シフトをM（マニュアル）に入れずDの状態でも
パドルシフトでエンブレ使えるので便利。
パドルシフト操作後もしばらくするとDに戻ります。

>>328
かうきがあるなら試乗すれば？
パドルが操作しづらいなんて初めて聞いたわ。

買う気以前に金がないんだろ

　　/ヾ∧　この車もネタ切れのようやな！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　B型まだ〜？FMCまだ〜？
　（　 つ旦
　と＿_）__）

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　きたで〜♪
　（　 つ旦
　と＿_）__）
ホンダ・パイロットをシカゴ・モーターショーで初披露
http://www.autocar.jp/news/2015/02/13/110995/
ボルボXC90 D5インスヒ?レーション
http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/02/13/110991/

ベース試乗してきた。ちょっとふにゃふにゃ感あるな。リミテッドのほうが好きだ

　　/ヾ∧　よく考えると，旧型とエンジンたいして変わらないし，
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　アイサイトなんてどうでもええし，ネタも切れたわけで，
　（　 つ旦
　と＿_）__）　　必ずしも新型新車で有る必要はなく，中古でええ気がしてきた！

調べたら，
高年式2012以降，低走行2万以下，メーカー系列販売店が222万-317万で買えるで！
差額分で温泉行ってうまいもん食った方がええんちゃうか！

はいはい。

はいはい。

　　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 /／　　　　　　　＼　　:::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 ●　　　 　　● 　　 ::::::::::::::| 何このスレ・・・
　　| |　　　　　　.|　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 　（__人__丿 　.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

>>336
新型のデザインとX-modeとアイサイトver.3に興味が無い人は
最初から在庫車なり中古車なり狙ってるでしょ。
何を今更。

　　　　　　　　　　アドバイスに共感している奴が多いようやな！
　　　　　　　/ヾ∧
　　　　　 彡|　・　＼ 　ﾌﾟﾊｰ
　　　　　⊂ |　丶.＿）つ━・~~~
　　　 ／／/　　　/_::/:::/
　　　 |:::|/⌒⊂ヽﾉ|:::|／｣
　 ／￣￣￣￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／
| |-----------| |

パドルが小さくて使いにくいということはないと思うな

オレはそもそもクラッチを使わないシフトチェンジはどうも使いにくい

>>336
>>341
価格.comによると90万円引きも実績あり、新車の方が安い。
税金の免税率も中古車より高い。喫煙者は本当に情弱だな。

>>343
むしろ90万なんて値引き情報を信用してるお前の方が情弱だろ

　　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
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>>345
スバル情報部門の総力を結集した諜報機関専用連絡スレ

>>318
続きはこちらで。

>>12
>【FUCK】富士重工業の期間工67【SUBARU】 [転載禁止]©2ch.net
>http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1419640181/

>>319
期間工がどんどん辞めていくので納期に支障が出てすみません。
月1000台の生産が精一杯です。組み立て精度も上がらないので
抜き打ち検査で品質アウトです。

>>340
先代の3.6Rの高年式車が激安なら買っても
いいかもと思ってみたけど、玉自体がないw
(今の3.0Rは1年落ちを激安で買ったので)

現行のデザインは好きなので、ベース
グレードを検討中…

11/末契約、1/末納車 ダイソンまだ来ない。
みんなどんな感じ？

30万当選　キャッシュバック　値引きOP込30万

アルベル下取りに出したら金戻ってきそうだな

>>318
すまん、書き込みできなかったわ。きっとどっちかが本スレだ。

【スバル】富士重工業の期間工68【SUBARU】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1419838556/

【FUCK】富士重工業の期間工69hate 【SUBARU】 [転載禁止]�2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1423340211/

>>344
30万当選　5万キャッシュバック　5万Web割り　値引き40万　下取り5万アップ

悪かった俺は大体85万円だった。妥協したかな？

>>350
すみません、世界の逸品は納車が完了した方から営業が順次配送して
おりますので、坊主営業には成績上げてから配れと指示されております。

>>350
すみません、世界の逸品は納車が完了した方から営業が順次配送して
おりますので、坊主営業には成績上げてから配れと指示されております。

>>350
11/8契約1/17納車
昨日漸くメールが来て2/19発走！

つまらん嘘はやめとけって…

地獄に落ちちゃうよ(´･_･`)？

>>357
悪いが、下取りアップ含めたら70万の値引きは得られた。
30万プレゼントは外れたが。
車体本体は5万くらいしか引いてもらえなかった。

>>356
ありがと！目安になります

　　/ヾ∧　世界の逸品
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　納車日に渡せばええのに・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）　　郵送費浮くで！

ベース２末納車町中。
このミニカーかプラモいつでるかな？

ま、勝手にしたまえ(´･_･`)

白リミオーナーです。

〜1000km走った感想〜
・高速でのアイサイト楽ちん
・見た目カッコよすぎ
・でかすぎて駐車しにくい、ドアパンが恐い
・ライトやパーキングブレーキなどの使い方にまだ慣れない
・写真より実物を見るべし！全然違う、いい意味で

みなさんシートポジションどうしてますか？自分はよく腰痛になるのですが、いろいろポジション試してもしっくりきません。人それぞれだとは思いますが、参考までにお願いします

シートポジションを文字で説明するのは難しい…

納車して600キロ走行　色々試しましたが・・・
シートを低めにして、ランバーサポートはあまりきかせず、少し寝かせぎみで
アクセル、ブレーキ、ハンドル操作に支障がない程度に前よりのシート位置
これにしてからは、腰回りが痛くなることはなくなりました

>>366
ランバーサポートって腰痛対策だと思ったんですが、硬くするとかえって痛くなるんですよね。

>>364
　　/ヾ∧　シートポジションは適当！　
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　90分〜2時間おきにSA休憩して歩いておしっこに行って煙草吸うとええ！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>368
煙草吸わないもんで、、、

　　/ヾ∧　ひょっとすると
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　アウトバックは北米仕様（デブの大男設定）だから日本人には合わないのかも・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>368
腕は上腕をほぼ下に下げ、前腕は前方に出します。腕を一直線に伸ばしては
いけません。手綱と前腕はほぼ一直線にします。

肩を楽にして肩甲骨を背中で近づけるようにして胸をはり、肩を上下にがく
がくさせて力を抜きます。

ペダルには体重は掛けずに、つま先に近い部分でペダルを踏んで、踵を下げて
足の重さだけを掛けます。上半身の重さは坐骨でささえ、脚の重さはペダルで
支えるといいます。

>>360

賃金高めに設定して作業員を増やしていますのでもう暫くお待ちください。

2014年度版
スバル　　460万（賞与は毎年支給の残業特化型）
デンソー　450万（日給・賞与ともに最高峰、残業次第ではスバル超えるかも？）
トヨタ　　410万（2ｃｈでステマやってる）
ホンダ　 390万（残業少ないと評判）
日産　　 430万（契約続けばだけど）
いすゞ　　389万（売上落ちてるらしい）
ダイハツ　350万（情報なさすぎただスズキと同様軽で加速する可能性あり）

「欲しい車はなんですか？」と質問して「ＢＭＷ３２８iです」と答える人は
スバリストの適正が無いと見なしていますのでご安心を。

>>331
>>332
正社員採用時にはエアコンの調整やシフト操作方法など、車に対する基礎知識
があるかどうか、理解しようとする熱意があるかどうか確認しております。
わかりませんと答える方はスバリストの適正が無いと見なしております。

>>364
シートポジションのシート設定よりどういう姿勢で運転してるかの方が大切よ。
猫背でちょこんと座ってたら腰が痛くなるのは当然で、基本的にシートとの
接地面積を大きくして体圧を分散させることが重要。あとは楽にすることね。

>>373
このところ続く車に乗ったことがないような駄質問は、B型改良に向けたオーナの意見収集だろ。
ここはスバル諜報機関の情報収集元だ。

お客様の中にオーナ様はいませんか？
オーナ様を必要とされている方がいらっしゃいます。
かなり時間が立っており、生死にかかわる状態です。
名乗り出る方がいらっしゃらなければ当スレは前スレに引き返します。


>>162
>リヤゲートスイッチを長押→半ドアは？？聞くの忘れてしまって、
>前車が長押しでオープンだったので、癖でよく半ドアになってしまうんです

>>357
>>362

世界の逸品に対して何か言いたいことがありそうだな、詳しく聞こうじゃないか。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 20:39:28.42 ID:PLh00/HN0
>>350
11/8契約1/17納車
昨日漸くメールが来て2/19発走！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 21:12:48.31 ID:D47ZhKeC0
つまらん嘘はやめとけって…
地獄に落ちちゃうよ(´･_･`)？

360 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆UMA//uraz. ：2015/02/13(金) 22:36:40.45 ID:0Tue8zWx0
　　/ヾ∧　世界の逸品
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　納車日に渡せばええのに・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）　　郵送費浮くで！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:09:07.18 ID:D47ZhKeC0
ま、勝手にしたまえ(´･_･`)

>>374
そうなんです。自分猫背なんです。シートは倒し気味の方がカラダは楽なんですが、そうすると腕が伸びて肩が張って痛くなるという条件で。自分は肩が先に痛くなって、長時間乗ると腰に来る感じですね。

下取りup○万円とか言ってる奴、バカなの？
寺の最初の言い値が実際の相場より低いことぐらい想定しろよ。
俺は下取り220だったが商談の過程で245まで上がったが、
買取店4社のアイミツで260が出て、結局は下取りに出さずに買取店に売ったぞ。
これはupじゃなくて、あくまで本来の適正価格に近づいただけだろ。
「新型車で値引きは制約があるんで、下取りupで調整させて下さい」なんて
バカからぼったくる常套手段。

　　/ヾ∧　猫背なんだって・・・
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　 　　 ／l、　　　
　（　 つ旦　 　　 （ﾟ､ ｡｀ﾌ _　
　と＿_）__） 　 　 _｣、 "∨　　
　 　　　ｌヽ∧ 　└じl_r旦)
.　 　 ,r'"ヾ ﾉ
　　 / 　　,:i 旦
　　,!,___,.シ
　 （( ,
　　｀´

二郎食いてぇよぉ…

毎日行ってんだけどさ…

禁断症状出てきちゃったよ…

桜台と新代田が好きです…

ちなみに一昨日は小滝橋行ったけど、ありゃあ酷い店だよ…

一言で言うならば「クソ不味い」だな。

早く二郎食いでぇよ…

小 ブタ 野菜 アブラ

このスレは馬と鹿とラクダとネコはいるけどブタはいねぇのな。

二郎食いでぇ…

3時です。

4時半まで仮眠します。起こさないで下さい。

ブンデスリーガ見るぞ！

>>370
アメ車のほうがシートの形状は良いよ。
レガシィのシートはよろしく無い。

なんなんだよ！このスレは！！

>>364
座面部分の後ろ側(尻、腰側)を低く、前側(膝裏側)を高くしています。
(前側は最大まで上げました。)
背中はそれに合わせて角度調整して、最後にハンドルを調整しました。
(前車のポジションよりも割りと腰は起きました。)
これでランバーサポート使うと腹が動かず呼吸が辛いので使っていません。

これでほぼ楽チン運転できるようになりましたが、今1000キロですが、革シートもう少し馴染んだら良くなりそうです。

私の場合ですが、どなたかも前を上げていると書かれていたので、ご参考になれば。

当方、BR海苔で買い替えを検討中です。
BRはハンドルと一緒にパドルが回り、また、シフトレバーでのシフトアップ・ダウンができません。
その結果、くねくねした山道を下っているときにシフトダウンしてエンブレ効かせたくてもパドルがどこにあるか分からずできません。
新型は改良されているのでしょうか？

パドルはハンドルの回転と一緒に回るので、カーブを切る際に
ハンドルからいったん手を離して持ち位置を変えると見失うことがあるます
慣れかもしれませんが

>>396
私も同じような設定でやってました。足全面を最大にして背もたれをあげると腰が圧迫されて、かえって腰にきてやめました。ハンドル設定がシートみたいにもう少し細かく出来るといいです。
肩が疲れないぐらいにハンドルを目一杯引き出してもシートを結構前にしないといけず、足が結構曲がる状態になってしまうのです。
みなさん、レスいろいろとありがとうございました。

>>397
便乗すいません、BSはBRとはパドル位置違うのですか？

>>399
スバルは水平対向＋トランスミッション構造なので
ペダル配置がドライバー側に寄り、適正なドラポジをとることができない

シートも出来が悪い

マツダはそこらへんよく出来ているが
デザイン重視で視界が悪い

>>398
ありがとうございます。
この点は変更ないのですね。
シフトレバーもやはりMとDの切り替えだけで、シフトアップ・ダウンはできないのでしょうか？

>>402
>シフトレバーもやはりMとDの切り替えだけで、シフトアップ・ダウンはできないのでしょうか？

そのとおりでございます

>>403
ありがとうございました。
我慢するしかないですね。

ドライバー側寄りとかwwww
おまえの車のペダルは助手席についてるのか

　　/ヾ∧　血を抜いてきた！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　新たな問題が出ているようやな！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

・シートの座り心地
・ペダルの位置
・パドルを見失う
・猫背の増加

俺も腰が痛くなるね。
座面の真ん中が浮きすぎてるのが合わないのかな。クッション買って試行錯誤してるよ。
ヘッドレストも角度きつくない？
背もたれを起こすと頭が窮屈に感じる。

　　/ヾ∧　最近の若いもんは姿勢が悪いな！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　軍隊経験がないからや！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>401
普通にフットレストとアクセルペダルがステアリング軸を中心に
左右対称なんだが？
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/867/095/UD0013867095/UD0013867095_8_001.jpg

>>407
ベッドレストは角度変えられるけど、
一番立てても近いのかな？

腰に関しては、シートの座面と背もたれのつなぎが急で、
しっぽの辺りに空間が出来るからかな、と思ってるところ。
低反発クッションで空間埋めてみるつもり。

ドライバー側寄りって前後のことだろ、お前ら読解力ゼロかw
たしかにBPもアウトバックもペダル位置にシートを合わせるとシフトレバーやナビが遠い

>>411
シートもハンドルも前後の調整できるんだから誰も考えないよ
シフトレバーが遠いと感じたことないし、ナビはドライビング中には操作しないからな

アメリカのハスラー
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150213-20102357-carview/

いま環七沿い歩いてたらヴェネチアンレッドのリミテッド走ってた。

なんつーかカッコイイけどちょっと中途半端でアメ車っぽさが際立つなw

>>411
シフトレバーが遠いなんて…。
手足が短いちんちくりんなんだな。

>>411
仮に前後位置のことだったとして、
ＡＴオンリーの車でシフトレバーが遠いことに
なにか運転上不都合あるんですかね。
常にシフトレバーに手をおいて運転するのが
「適正なドラポジ」ってやつなんでしょうか？

>>411
BPもアウトバックも
BPもアウトバックも
BPもアウトバックも
おまえさんは読解力以前のレベルだな。

>>414
俺のベネチアンレッドリミテッドなんだが中途半端でごめん
参考までに中途半端じゃないものを教えてください

>>418
Ford F-450

アメリカの軽トラ
http://www.ford.com/trucks/f150/

>>415
猫相手に何を...

>>414
日本におけるアウトバック、レガシィの位置づけは三菱自動車の
プラウディアみたいなもので、関連会社含めた役員の社用車需要を
満たすために企画されているので、まったく売れなくてもカタログ
落ちすることは無いよ。

工場勤務でも結構もらってんな。

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/01(木) 14:42:22.21 ID:Wfk+Ec73
プロパーで800万って言ったら30代後半班長くらいか？
子持ち、交代勤務で税込み780万だった気がする

こういう安置もいるんだな

スバル3ない運動

　　　　　　 　 　 ミ　＿　ドスッ
　　 　 　 　┌──┴┴──┐
　　　∧∧ │・ 乗らない.. 　|
　　 (　 　,,)│・ 買わない..　　|
　　/　　　つ. ・ 買わせない　　 |
〜′　/´　└──┬┬──┘
　∪ ∪　　　 　 　 ││　_ε３
　　　　　　　 　　　 ゛゛'゛'゛

やっぱ無理かも

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/12(木) 16:22:08.92 ID:l7UnvhE6
ファイルファンタジーの曲じゃねーぞ
FFランプの事だろ
矢島ゴトリは近所のヤクザに銃弾ぶちこまれてから
無音だがな
近所からクレームがくる五月蝿さ

>>422
アメリカで売れてるアウトバックと日産のプラウディアが比較になるのかね

>>379
俺のときは相場表見せてもらったよ。下取り業者に査定してもらったけど
ディーラーが盛ってたからディーラーにした。

ここ、なんのスレなんだ？

>>375
いやいや、日本語含めて必死に勉強してるんだと思うよ。

>61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/30(火) 22:11:59.89 ID:do9Fyu6y
>外人労働者って中華だけじゃないのかよ・・・
>
>62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/30(火) 22:21:19.59 ID:I4qtK3Kf
>>61
>スリランカ、ネパール、南米系(ブラジル・ペルー・ボリビア)と中国人実習生を足したら、
>日本人期間工より数が多い気がする。それがConfedence in Motion SUBARU

>>410
WRXからの乗り換えだけどアイサイトのおかげですごく運転楽になったよ。
ヒール＆トゥする必要が無くなったから、しっぽでスマフォしてる。

http://i.imgur.com/U5UdHEH.jpg
■スバル車 機能別の選択肢 (国内販売車)OEM車は除く
────────────────────────
<装備>
　アイサイト→｢BRZを除くスバル車｣
　サンルーフ→｢レガシィB4／アウトバック／インプレッサ／XV／フォレスター／エクシーガ｣

<駆動レイアウト>
　FF→｢インプレッサ｣
　FR→｢BRZ｣
　AWD→｢BRZを除くスバル車｣

<変速機>　
　MT→｢インプレッサ／フォレスター／BRZ／WRX｣
　AT→｢BRZ／エクシーガ｣
　CVT→｢BRZを除くスバル車｣

<エンジン／駆動力>　
　NA→｢レヴォーグ,WRXを除くスバル車｣
　直噴NA→｢BRZ｣
　ターボ→｢レヴォーグ／WRX／フォレスター／エクシーガ ｣
　直噴ターボ→｢レヴォーグ／WRX／フォレスター｣
　ハイブリッド→｢XVハイブリッド｣
　4気筒→全てのスバル車

<ボディ／ジャンル>
　セダン→｢インプレッサG4／WRX／レガシィB4｣
　ハッチバック→｢インプレッサSPORT｣
　SUV→｢フォレスター／XV／アウトバック｣
　ワゴン→｢レヴォーグ｣
　ミニバン→｢エクシーガ｣
　クーペ→｢BRZ｣

>>411
前後のことだとしたら>>401の言う
＞スバルは水平対向＋トランスミッション構造なので
の意味が通じないんだが。

エンジンは前軸よりも前、ミッションは室内フロアで
ペダルが手前に来る理由は皆無。

お茶忘れてきたようやな

　　　　　　　/ヾ∧
　　　　　 彡|　・　＼ 　ﾌﾟﾊｰ
　　　　　⊂ |　丶.＿）つ━・~~~
　　　 ／／/　　　/_::/:::/
　　　 |:::|/⌒⊂ヽﾉ|:::|／｣
　 ／￣旦￣皿￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／
| |-----------| |

>>409
営業マン乙

iSight装着車でオーバルコースを一周繋いで、クルーズコントロールさせると、ガソリン無くなるまでぐるぐる走り続けるのかな？

このサイズと重量の車に4気筒エンジンは馬力不足じゃないの？
6気筒NA3.5Lエンジンのアウトバックがあると良いと思う

飽きた。そんな話。

売れないから売らない。それだけ。

あーしつけー 出る予定もないエンジンを語るんでなく納車した人の話が聞きてー

　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　　 ＿＿＿
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　|l　 ＼::　 　 　 | | 　 　　/ヾ∧　　　　 .｜､:..　　|[],　_ .|:[ニ]:::::
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　彡|　-　＼　もうネタ切れなんや・・・
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　彡|　丶.＿）　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　.＜⌒ヽ o ｡　ｳｱｱｧｧ．．． 　 　
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . ＜_　　ヽ｡　　
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 .o とノ　ﾉつ 　
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 ｡　 | 〜つ　　　
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　　　
　　　|l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　　　
　　　|l　　 ｨ'´~ヽ　　| |　 　 　 　　　 　｀`' 　 |l::::　　　
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　 　 　　　　 |l::::　　　
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::

左側にサイドカメラつけた人いる？もしいれば評価聞かせて欲しい。
なんせ車幅＆長さがある。俺は何度か試乗して問題ないこと確認したが
嫁も乗るのでリヤカメラ＆コーナーセンサーつけるつもりでいるが、
サイドカメラの方が使い勝手よければそっちも検討してみたいので

>>440
　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　わいの車，ノーズが長いからついとるで！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

色つきガイドラインの出るタイプの場合

┏━ ←先端
┃
┃
┃
↑
左端

【把握】
・一応，運転席から一番把握しにくいとされる左側先端が把握できる！
・あと運転席から前方の左端が把握できる
　→左折時の内輪差までは把握できない！　

【状況】
まともに使えば・・・
・峡道で他車とすれ違うときギリギリに寄せられる
・峡道直角右折時に左側バンパーを擦らないで済む
・駐車時の左側先端把握（狭い所の縦列駐車）

だが，慣れれば使わない・・・

未熟者がやるのは，だいたい内輪差把握できずに後輪付近を擦る
この場合はサイドカメラは，ほとんど役に立たない
左前バンパー把握については，ガイドライン付きのサイドカメラじゃ無いと意味が無い！

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿） サイドビューカメラ
　（　 つ旦
　と＿_）__）
ガイドライン付き
https://www.youtube.com/watch?v=iizLa02Ax-o
ガイドライン無し
https://www.youtube.com/watch?v=MECPGqXOjvI

来月タングステンリミテッド納車予定です。

ハーマンナビについて、オーナーの方にお聞きしたいのですが、iPhoneに入れている音楽をBluetooth以外の接続方法で聞くことは出来るのでしょうか。（USBとか）

宜しくお願い致します。

>>443
どういうこと？
普通にUSBつなげば聴けるけど。

ダイソンにした人・・・
車専用にする？
自宅用にする？
併用？

おれは車用にしようかと思ってるんだけど、
マットの土とかゴミ吸い込み専用にしたらもったいないかな？

俺も車専用を思ってダイソンにしたが、シートそんな汚れないな。
家にも掃除機あるしw
他にすれば良かったか・・・

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>445
ホントどうでもいいw

これからハーマンの配線いじって走行中TV見れるようにしてくる

THULEのキャリア付けたぞ
あとは上に載せるものだけだ

スバルではSF5Cフォレスターターボ、BP9Aアウトバック、GRBAインプレッサに乗っていました。
12月からBS9Aアウトバックに乗ってます。前車はスバルではないメーカーの4WDターボ車。
この車で馬力不足という方は、アクセルをガンと踏んで全開加速できていないだけだと思いますけど。
もしくは、SかS#で全開加速していない。
Iでは加速するタイミングが燃費重視の為少し遅めですね。
電スロの不自然な制御の感じですね。
確かに前車の4WDターボ車より遅いけど、日本の街乗りや高速では実用上充分すぎる加速をします。
この車に加速性能がそんなに必要なのですか？
のんびり走る車だと思いますけど。
私は加速の余裕はこの車にはいらないな〜。

加速が欲しいのであればレヴォーグ2.0がお勧めです。
BPレガシーの正当後継車なので。
私はS4、レヴォーグ2.0、フォレスターXTを初めは検討していました。
1.6ターボのほうがよかったのでは？と感じるときは確かにあります。
BP9Aアウトバックの時に、他社1.5ターボの車も同時に保有していたときの経験です。
加速の感じがとてもにていたので。

出ないグレードを望んでも仕方がないような気がします。
今までのアウトバックで2.5ターボ、3.0NA、3.6NAがどれ位売れましたか？
新車で売れないと希望する車は出ないです。
もしかしたら。
日本では販促の為に中国仕様の2.0FAターボがC型位に出るかもしれません。
実際には営業諸氏からパワーがないから受注できないという事実が上がり、
このグレードがあれば、かなりの数がはける見込みがないと出ないと思います。
出ても現行ユーザーや乗換ユーザーが望んでいる2.0ディーゼルターボになりますね。

加速性能を望むのであればNX200、ハリアーハイブリッド、CX-5、フォレスターXTが良いのでは？
加速が〜、燃費が〜、加速時の騒音が〜とかいう人にはターボ車かハイブリッド車が良いのでは？

長文での乱筆乱文失礼しました。
少しは検討のネタになれば幸いです。

>>451
つきつめて考えるとハスラーになるんだよね。

>>446
かゆいときとか暑いときにも役に立つから車専用でいいと思うよ。
充電が問題だけど...

451です。

BS9Aのシートですが、良くもなく悪くもなく普通です。
正しいシートポジションをとっている限り腰痛にはならないです。
腰痛の場合はシートが寝すぎでハンドルが遠すぎませんか？

GRBAインプレッサの時はOPレカロでした。このシートはとても良くて某社のOPレカロより良かったです。
このシートとの比較では確かに純正だねと思わせますが。
SF5CとBP9Aのシートと比較するとあまり変わりません。正しいポジションとらないとスバルは腰にきます。
シート座面は短いですが、私は絶望的な短足なために丁度良いです。
某社PHEVは座面長が適正なので、膝裏の圧迫感がありました。
某社OPレカロはシート位置が低いので座面が長くても問題ありませんでした。

体格が良い人、足が長めの人は座面長や形状を計ってみてください。

>>452
ならないけど。

＞452

ハスラーにはどう考えてもなりません（笑）。
ジムニーやエスクードならありますけど。
ジムニーはスズキの良心の塊ですよ。

ハスラーは良い車であると思いますが、車中泊や長距離、泥道は向かないような気がします。

好きな車を買って乗れば良いと思います。

おっさんはハスラーといえば2STのバイクになってしまいます。

>>452
嫁の選び方と一緒でしょ。

最初は見た目で恋に落ち、恋状態の冷めぬ3ヶ月以内に結婚
　→結婚後に気づく性能・機能
　　1.何事も良い方に取る→車検さらに軽増車
　　2.比較して総合的に満足→車検更新
　　3.比較して総合的に満足？
　　　→乗り換え検討
　　　　a.新しい方が性能いいかも→乗換
　　　　b.俺は大器、どちらもええ→2台持ち
　　　　c.やっぱり乗換は面倒→車検更新

>>451
加速性能でターボや、前のハリアーハイブリッドならまだしも
現行のハリアーハイブリッドとCX-5がアウトバックよりも優れてるとは思わんよｗ
似たようなもんだからね

普通のパターン

最初は見た目で恋に落ち、正式にお付き合い
　→試乗後に気づく性能・機能
　　1.何事も良い方に取る→年次改良前に結婚
　　2.比較して総合的に満足→マイチェン前に結婚
　　3.比較して総合的に満足？
　　　→詳細検討
　　　　a.他の方が俺に合ってるかも→交流関係を増やす
　　　　b.人生一回、試乗ならタダや→2股
　　　　c.そうや、育てよう→マイチェン後まで様子見

アホか、どうでもいいわ。

少し変わったパターン

・少し派手な夜の女が好みや→高級外車
・維持費が安いほうがいい→ハイブリッド
・超高級車以外車じゃない→車は萌え
・わいは熟女好みや→低年式中古車
・デブ千→アルヴェル

>>453
どうでもよい事だけど気になるから質問。
掃除機と「かゆいときとか暑いとき」ってどう関係あるの？w

>>451
２ｃｈは駄目ですよ。3.6やターボがあればあったで燃費悪い、税金高い、車両価格が高いってケチつけないと気が済まないカスの集まりですから。

>>455
恋の情熱と冷静な理性との衝突に悩んでる青年だから、あなたのことに
口を挟んでいるわけじゃないんじゃないかな？そういう時期もあるさ。

　　/ヾ∧　非処女（中古）の嫁をもらって
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　車だけ新車ってのも釣り合いがとれないな・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）

　　/ヾ∧　嫁に新型新車が欲しいと言われたら
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　「おまえも中古だったやろ」と切り返せるメリットはあるな！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

アウトバックのワゴン車の車高をそのまま高くした様なデザインが気に入ってるんだ。
それで思ったんだけど、富士重工がアウトバックがレガシィB4の使い回しである事を誤魔化す為にデザインであれこれ小細工してるが、
そうじゃなくてアウトバックはレガシィB4の使い回しである事を強調するデザインにした方が良いと考えてるんだがどうだろう。

>>466
お前中古嫁と結婚したの？

トランク付きでっていうこと？

アホか、どうでもいいわ。

>>463
御意

>>468
　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　女性と話したことがほとんどないね！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

電動リアドアって、
電動で開閉動作中に手で強制開閉しようとして力を加えると、
壊れるかな？

知らない人が待ちきれなくて手で開閉されそうだわ。
いちいち注意喚起するのもなんだかなあ。

>>445
ダイソンでの車掃除は捗るぜ。
今まで家用を使ってたけど、届いたら車と階段用にする予定です。

>>467
レガシィは三代目四代目がワゴン先行でデザイン、五代目六代目は
アウトバック先行でデザインされててB4がむしろ使い回しだから
それは無理だな。

>>467
新型アウトバックはワゴン車とクロスオーバー車の中間の車種だからああいうデザインなだけで別にB4の使い回しではない
新型アウトバックのコンセプトはワゴン車の様に荷物を運べるクロスオーバーSUV

>>473
電動中は力を加えない方が良いよ。
ウォームギアが壊れる。

>>476
ワゴンとSUVの中間だからクロスオーバーSUVなのでは？

どうでもいいわ。

451です。

＞＞御意

色々言うのは自由ですけど、買わないまでも車両購入検討をディーラーでしないと。
新車で買わないとメーカー販売してくれないです。

どの車でも同じなので、車購入を検討している人は新車で買ってあげてください。

スカイラインクロスオーバーいいよね

　　/ヾ∧　スカイラインクロスオーバーは
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　国産最速SUVかも・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）

価格と質感、装備のバランスだからね
アウトバックの特徴奴は

　　/ヾ∧　そういえばスーパーカブで，昨日病院行ったら
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　A6オールロードクワトロが駐まってた！圧倒的な存在感やったな！
　（　 つ旦
　と＿_）__）　　あとプラドも駐まっていたけど，SUV乗っているような人が

　　　　元気に外を走り回らずに病院にきていいのだろうか？クラウン爺なら納得いくけどね！

　　/ヾ∧　フォレスターもいた！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　最近はスバル車をみるとクスリと笑ってまうわ！
　（　 つ旦
　と＿_）__）　　このスレのせいやな！

嘲笑ちゅうやつか。

>>482
国産最速SUVは確かJUKE-R
https://www.youtube.com/watch?v=cu_usjjvg-o

1840の幅より4815の長さがネックでした。
検討されてる方は一度5mのスケールで確認した方がいいかもです。
かなり長いです。
私の場合は駐車場と庭の境界を動かさないと駐車できませんでした。
それを含めても3末の納車が楽しみ！DIYの楽しみも発生です！

ベースグレードの3.6R欲しい

最新データを持っている人教えてください。アメリカでアウトバックは何位？

2013
1. Ford F-Series　Units sold: 793,402
2. Chevrolet Silverado　Units sold: 480,414
3. Toyota Camry　Units sold: 408,484
4. Honda Accord　Units sold: 366,678
5. Ram Pickup　Units sold: 355,673
6. Honda Civic　Units sold: 336,180
7. Nissan Altima　Units sold: 320,373
8. Honda CR-V　Units sold: 303,904
9. Toyota Corolla　Units sold: 302,180
10. Ford Escape　Units sold: 295,993　

http://www.autoblog.com/2014/01/06/top-10-best-selling-vehicles-2013/

>>488
全長4800〜5000はEセグメントと言われるクラスで欧州車だと
Eクラス、5シリーズ、A6が該当するから立派な車。

>>462
ミニモーターヘッド使うと痒いところ掻けるし、排気を顔に当てれば
涼しくなるよ。車内の空気をかき混ぜたいときにも便利だね。

>>439
>>472
種馬は牝馬と話す時間なんか与えられへん。いきなり本番からスタートで
行く瞬間にタネだけ取られるからな、牡馬がタネ切れたらもうお仕舞いや。

>>456

スズキに良心はありませんよ。

Crash tests show India’s cars are unsafe
http://www.globalncap.org/crash-tests-show-indias-cars-are-unsafe/

スズキ・アルト ： 日本仕様 J-NCAP 5スター　→　インド仕様 G-NCAP 0スター
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/109

ヒュンダイ・i10 ：　EU仕様 EU-NCAP 4スター　→　インド仕様 G-NCAP 0スター
http://www.euroncap.com/tests/hyundai_i10_2008/323.aspx

フォルクスワーゲン・ポロ : EU仕様 EU-NCAP 5スター　→ インド仕様 G-NCAP 0スター
http://www.euroncap.com/results/vw/polo/371.aspx

https://www.multivu.com/assets/64990/table1-original.jpg

>>455
>>456

>加速性能を望むのであればNX200、ハリアーハイブリッド、CX-5、フォレスターXTが良いのでは？
>加速が〜、燃費が〜、加速時の騒音が〜とかいう人にはターボ車かハイブリッド車が良いのでは？

455さんと同じく加速性能とか瑣末なことにはこだわらないんです。僕は家族の幸せを望んでいるんです。
その点、アウトバックは曖昧ですが、ハスラーだとものすごく具体的な提案があるんです。
http://i.imgur.com/aHLVVhb.jpg

スバルはアウトバックという車の性能を売りたいんだなということはHPからわかるのですが、
それで家族が幸せになるのかどうか今ひとつ自信が持てないんです。アイサイトの安全性は
わかりやすいポイントですが、そういう事故が自分を起こすのかわからなく・・・。

立派な車格、広さと静かさ、これって幸せの要素ですかね？答えは出ていません・・・。

>>475
ソースは？
スバル社員のインタビュー記事とか

>>476
しかしB4に合わせる為に妥協した部分もありそう

>>478
XVはSUVとコンパクトカーとの中間だからその定義は間違い
クロスオーバーSUVとワゴン車は定義上関係無い

>>55
>>102
>>341
>>439
>>484

ほんまにもうすぐ死にそうやな。温泉で治癒してきてや〜。

>>487
隊長ご自慢の車も敵わんなｹｹｹｹ

しかしクーポンあたらんなぁ、期間工が正社員に登用される確立並みや

>>484
医者かウェルキャブ

増上寺の人かな
http://minkara.carview.co.jp/userid/1672782/car/1833168/profile.aspx

>>497
　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　いたって健康やで！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>498
　　(　⌒　)
　　　l | /
　 /ヾ∧
彡||l|・　＼
⊂|　丶.＿）　がぉ〜
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 　ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　 旦

>>500
職員駐車場は別にあるんや！
だいたいコンパクトカーか軽が駐まってるで！

サイバーナビと楽ナビで迷ってるんだけど、どっちがいいのかな。あまり変わらなそうな気がしてる。アドバイスください。

これだとちょうど立体駐車場に入りそうなんだけど、これに変えた人感想聞かせて
http://minkara.carview.co.jp/userid/255681/blog/34503777/

>>503
Daft Punkが好きなら迷わずサイバーナビでAR
http://www.sonymusic.co.jp/artist/daftpunk/

>>499
俺も外れた。
本当に当たってる奴いるんかいな？
どこぞの企業がごまかしていたって事件もあったしねぇ。
(・д・)ﾁｯ

>>449
キャンセラーは何をつけたの？

>>506
クーポンのキャンペーンが無くても買おうと思っていたけど、
申し込んだ結果、落選したことが分かると(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝって感じで、購入意欲がけっこう削がれてしまったわ。
最終的にはそれでもハンコ押したけどさ。
あの手のプロモーションは諸刃の剣だわな。

>>496
機会があったら三栄書房の「レガシィのすべて」を読んでみ。
現行もセダンの全高を5mm低くするためにアウトバックのデザインを頑張ったが
Aピラーやフロントドアは共用にする必要があるから云々って、あくまでアウト
バックが前提のデザインで進んでることが書いてあるから。

実車とかネット写真とか色々見たが、ボディーカラーはラピス、タングステン、ブラックが勝ち組だな。

あとは田舎くさかったり野暮ったい。白とかダサすぎてセンス無いにも程がある…。

ラピスかっこイイですね。

特に、グリルのスバルエンブレムがマッチしている。
http://s.response.jp/article/img/2015/01/21/242243/823397.html

>>495
家族と一緒に試乗してみたら？
それでハスラーがよいと思えばハスラーにすれば良いでしょう。
答えは簡単では？

私は１日600kmとか車で移動して旅行にも行くので、そう言うときにはアウトバック、楽ですよ。

新型アウトバックの洗練されたデザインと比べるとフォレスターやエクシーガはどうしても野望ったく見えてしまう
早く新しいフォレスターやエクシーガのデザインも見てみたいですね

>>512
長距離が楽な国産SUVはレクサスRXのイメージがありますが、
スバルのSUVやハッチバックで一番長距離が楽な車はどれですかね？

>>513
エクシーガ　クロスオーバー７
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-201.html

>>514
その写真のイベント自体がもう2年前だから、
今年出るとしたらもう少しアウトバックよりに格好良くなってるかもね。
全高は高いけど幅や長さはアウトバックより少し小さいし、3列目倒したらカーゴになるし、
どうせアウトバックのカーゴも言うほど大きくないし、
非常用に7人乗れる気持ち小さめアウトバックと考えれば悪くない選択肢。
レヴォーグベースというのが気になるが、
2.0DITやビルシュタインが選べるとしたらむしろこっちが本命な気も。

>>495

ハスラーは乗れば幸せかも知れん
しかしアウトバックは持ってるだけで既に幸せだ

ハスラーは面白おかしいタイトルでも付けて別スレにしようぜ

うちの嫁の軽を入れ替えるとき、出たばかりのハスラーどう？って聞いたら、

嫁も娘もあんなブサイクなのイヤ！、だってさ。

>>510
その三色はほんとにカッコいいと思う

以前乗っていたWRXSTIの純正ホイール18インチが余っているのですが
この車に付くでしょうか？

>>520
多分PCDが100だろ？
むり。

>>514
この写真見てアウトバックと悩んだな
エクシーガをディスるつもりはないけど名前変えた方がいいと思う

>>521
GRB（B）なので18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴です
スペーサー噛ませば大丈夫ですかね？

　　/ヾ∧　うま力追加！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　吟味して買ってや！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

■アウトバックと仲間達（改）！
全長x全幅x全高-馬力【メーカー価格】
4815x1840x1605-175　【富士313】アウトバック
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3395x1475x1665-064　【鈴木162】ハスラー660 Xターボ 4WD
4540x1840x1705-175　【松田306】CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD
4535x1820x1685-190　【本田285】CR-V 24G 4WD
4550x1840x1670-306　【独逸599】ベンツGLK350 4WD
4590x2173x1725-240　【英国492】ディスカバリースポーツSE 4WD（横幅ドアミラー含む）
4595x1795x1715-280　【富士302】フォレスター2.0XT
4630x1845x1690-238　【豊田454】レクサスNX200t 4WD
4630x1900x1660-224　【独逸627】Q5 2.0 TFSI クワトロ
4635x1800x1600-330　【日産475】スカイラインクロスオーバー370GT FOUR 4WD
4640x1820x1715-173　【日産327】エクストレイル20GT ディーゼルターボ 4WD
4645x1890x1715-304　【瑞典619】XC60 T6 AWD
4650x1880x1675-184　【独逸602】BMW X3 20d ディーゼルターボ 4WD
4655x1800x1680-169　【三菱277】アウトランダー24G 4WD
4680x1925x1625-237　【独逸616】ポルシェマカンPDK 4WD
4690x1880x1680-***　【現代***】サンタフェ
4720x1835x1690-152　【豊田371】ハリアー2.5 ハイブリッド E-Four グランド
4720x1840x1495-224　【独逸636】A4オールロードクワトロ2.0 TFSI 4WD
4770x1885x1690-280　【豊田516】レクサスRX350 4WD
4780x1890x1685-***　【起亜***】ソレント
4785x1820x1560-211　【独逸529】VWパサートオールトラック2.0TSI

・ミドルサイズSUVが対象（目安：全長4500mm以上4900mm以下）

ダイソン、自転車、復活(笑)

今日、関越で遭遇して少しの間一緒に走ったタングステンの若いお兄さん、見てるかな、
私をロックオンしてましたね、いつの間にかいなくなってましたけど、
アウトバック見かけると妙に嬉しい気持ちになります、
今のところ見かけた色は、タングステン・白・黒だけですね、
ディープシーブルーなんか見たら手を合わせて拝んでしまいます

1000km超えたが他のアウトバックをまだ見かけない… 都内、関東近郊おらんのか

B4とすれ違ったことはあるけど、アウトバックはまだ見かけないなあ
都市伝説なのか、ちな広島

ここでは毎日の様に見かける。
まぁ太田市だから当たり前か。

いつの間にかスバルの出荷待ち駐車場に海外仕様のゴツいルーフレール付きのが大量に停まってるけど、あれらはどこの国向けかな？
北米は現地生産だよね。

>>529
現地生産が間に合わなくて日本からも輸出してるって
何処かで記事を読んだ。

現地生産用の部品が港湾紛争で運べないから空輸してるらしいぞ。
現地バーゲン価格。

>>510
その3色、同意。タングステンと黒でハンコ押す直前まで迷ってた。
青紺系にも惹かれたんだけどラピスブルーは現物がどこにも無くて断念した。

そういえば昨日初めて路上でアウトバック見た。ダークグレーだったわ。

米は新車でも在庫販売だから車両をそろえないと商売にならず、
特に年末頃のスバルは在庫さえあれば売れるという状態で、とても現地生産では足りなかったのです、
カムリなんか作ってる場合ではなかったのです、

北米向け輸出もあるのですね。

って事は渋い北米仕様の木目調パネルや、3.6エンジン車も太田にあるのかな。

>>527
　　/ヾ∧　ここ数ヶ月，近くの駐車場，スーパー，病院，温泉旅行数回程行ったけど
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　1台も見ないよ！なんとかベーロンと同様，架空の車なんやろな！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

ハスラーとアウトバックを一気に買った俺の立場は？

>>536
妄想乙

>>537

妄想じゃねぇよ。

カミさんんいハスラー。俺はアウトバックだ。

どうでもいいわ　( ﾟдﾟ)､

歯すらーなんて興味ない。
そもそも軽に興味ない。

週末に初めて路上でアウトバック見かけたけど、カッコよかったな。

雪の中だからなおさらいい感じ。BP/BLレガシィから買い換えたいと思ったわ。

>>536
俺は去年嫁用にハスラーとN-one悩んでN-oneを買った。
で今年アウトバックを自分用に買った。
ハスラー買っていたらSUV2台もいらんからアウトバック選考対象外にしていたと思うと怖いｗ

>>540
だよな
たぶんハスラー好きで乗ってる人がこのスレ見たら、ビックリすると思うわ

3月中旬納車楽しみや
そんで鹿児島にも引っ越すわけなんやけど、火山灰大丈夫かね？
ちょっと不安やわ…

自分も関越道でしかアウトバック見たことない

年末に愛知から東北まで東日本回ってきたけど１台しかみなかったな

国交省から雪道走行に関して注意喚起出てるから、みんなちゃんと見ておきや。

http://youtu.be/IIB_p7LSeRE

先週契約したけど、その店でアウトバックは
まだ30台いってないそうな。
納車済はもっと少ないだろうし、
スバルのディーラー自体も少ないから
そりゃ見ないわな。
年末にレッドとグレーの2台に遭遇したっきりだ。
実は、このまま遭遇せずに納車を迎えられないか楽しんでる。
これもタマの少ないクルマの楽しみの一つかも？

アテンザと変わらないのかｗ

スズキのキザシレベルｗ

>>542
やっぱりハスラーはSUV枠なんやな

プラチナムグレーとアイスシルバーで悩み中。

>>545
俺はまだ一台も見てないな、ちなみに東京

>>540
俺はお前に興味ないわ

>>538
カミさんにしたくなるほどハスラーかわいいよな

>>533
スバルもどこのメーカーも新車の基本は在庫販売だぞ。アウトバックみたいな
売れない車は受注凄惨なだけ。

雪国だけど、インプとXV、フォレスターはちょくちょく見るけどアウトバックは全然みないな
B4もレヴォーグもエクシーガも見ないけどｗ

>>525
おりたたみ自転車が最低の自転車ってことがわかってないだけでスバルの
技術力が透けて見えますね。アウトドアを謳ってもヲタクのスバルには自転車糊いなさそうですね。
しかも自らメーカー名までつけてくるとはシボレーも真っ青ですｗ

http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20020509_1.html

スバルディーラーの周辺だとレヴォーグは見るなｗ

>>557
アウトバック自体ルック車みたいなもんだろｗｗｗ

>>535
ベイロンはコーンズに展示されてるから見るな〜。テスラもディーラーで
試乗しているのを見かける。しかし馬なのに引きこもり過ぎじゃないか？ｗ

>>529
北米の港湾紛争で輸出できないと思われ。円安なのに下方修正かな。

>>534
太田市に行ってそれくださいといえば3.6買えると思うよ、
豪向けじゃなければ左ハンドルかもしれないけどｗ

>>559
割と鋭いな（汗
ダウンヒルやれば強度不足で壊れ、街中では不要なサスとタイヤで重い。
ただ、ルック車や軽に所有欲は無いが、アウトバックは所有しているだけで幸せ。

>>518
でタントカスタムか、マイルドヤンキー一家だな。

>>516
>>563
ライオンズクラブとかプラチナカードみたいなもんだな（爆笑）

>>533
いやカムリ作ってなければ、労働者が集まらないし、生産力余剰でまた不採算。
今度のカムリは力入ってるよ、The Bold New Camry。経営は安定が一番。
いくら在庫があれば売れるステマしても、実際はカムリと大差のマイナー車。

>>541
つルック車

>>518
俺にはその嫁と娘の心根の汚さがムリポ...。
せいぜいcocoaかアウトバックより高いminiでも買いなされ。

明日も二郎行くでぇ〜(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

おっと、IDが素敵やw

小 ブタ 野菜 アブラ が鉄板や(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))