【E46】BMW 3 Series Part47【Mなし】　　　©2ch.net

BMW [E46] 3シリーズについて語るスレです。


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・『M3』に関する話題は↓下記の｢専用スレ｣でお願いします。
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part2【M5/M6】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409452154/

【E46 M3】BMW 3 Series Part47【コテハン専用】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421566405/


■前スレ
【E46 M3】BMW 3 Series Part46【4代目】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406286844/

■過去スレ
【E46非M3】BMW 3 Series Part45【4代目】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390019754/
【E46】BMW 3 Series Part44【ｺﾃ禁止M3は専ｽﾚへ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380035781/
【E46】BMW 3 Series Part43【ｺﾃ禁止M3は専ｽﾚへ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371479453/
【E46】BMW 3 Series Part42 【ｺﾃ禁M3は専ｽﾚへ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361623352/
【E46】BMW 3 Series Part41 コテ禁止【4代目】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356534907/
【E46】BMW 3 Series Part40 コテ禁止【4代目】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349993280/
【E46】BMW 3 Series Part39 コテ禁止【4代目】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339955849/
【E46】BMW 3 Series Part38 コテ禁止【4代目】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329153261/
【E46】BMW 3 Series Part37【4代目◎◎皿皿◎◎】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324899381/
【E46】BMW 3 Series Part36【4代目】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310389732/
【E46】BMW 3 Series Part35【4代目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298017912/
【E46】BMW 3 Series Part34【4代目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286984281/
【E46】BMW 3 Series Part33【E46】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280840862/
【E46】BMW 3 Series Part32【E46】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273789950/
【E46】BMW 3 Series Part31【E46】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269440218/

【E46】BMW 3 Series Part30【E46】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264948923/
【E46】BMW 3 Series Part29【E46】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259704398/
【E46】BMW 3 Series Part28【E46】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255575452/
【E46】BMW 3 Series Part27【E46】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251592476/
【E46】BMW 3 Series Part26【E46】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248663973/
【E46】BMW 3 Series Part25【E46】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244115263/
【E46】BMW 3 Series Part24【E46】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238557065/
【E46】BMW 3 Series Part23【E46】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232744446/
【E46】BMW 3 Series Part22【E46】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229484674/
【E46】BMW 3 Series Part21【E46】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226657433/
【E46】BMW 3 Series Part20【E46】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220174913/
【E46】BMW 3 Series Part19【E46】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213322310/
【E46】BMW 3 Series Part18【◆dqVzDvT5pM】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205659883/
【E46】BMW 3 Series Part17 【◆dqVzDvT5pM 】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194446570/
【E46】BMW 3 Series Part16 【Freude am Fahren 】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189697869/

【E46】BMW 3 Series Part15【Freude am Fahren 】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184755681/
【E46】BMW 3 Series Part14 【Freude am Fahren 】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182600026/
【E46】BMW 3 Series Part13 【Freude am Fahren 】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179887930/
E46】BMW 3 Series Part12 -【Freude am Fahren 】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176638770/
【E46】BMW 3 Series Part11 【Freude am Fahren】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174113874/
【E46】BMW 3 Series Part10【Freude am Fahren】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171955024/
【E46】BMW 3 Series Part9 【Freude am Fahren】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169625391/
【E46】BMW 3 Series Part8 【Freude am Fahren】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165916366/
【E46】BMW 3 Series Part7 【Freude am Fahren】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160798897/
【E46】BMW 3 Series 6台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156759212/
【E46】BMW 3 Series 5台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153882631/
【E46】BMW 3 Series 4台目【E90は逝ってよし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149588521/
【E46】BMW 3 Series 3台目【E90は逝ってよし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142238902/
【E46】BMW 3 Series 2台目【E90は逝ってよし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132597226/
【E46】BMW 3 Series【E90は逝ってよし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120837943/

■過去スレ[スレ1〜46]
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421577377/1-4

■カタログ的な情報
　http://www.goo-net.com/catalog/BMW/3_SERIES/#200502
　http://bmwfun.x0.com/bmw/e46.htm

■試乗記
BMW3シリーズ3リッターモデル【短評】 (2000.8.10)
　http://www.webcg.net/articles/-/1328
BMW330Ciクーペ(5AT)【短評】 (2000.8.11)
　http://www.webcg.net/articles/-/1330
BMW330Ciカブリオーレ(5AT)【ブリーフテスト】 (2000.8.15)
　http://www.webcg.net/articles/-/1332
BMW330iセダン(5AT)【ブリーフテスト】 (2000.8.23)
　http://www.webcg.net/articles/-/1331
BMW316ti（5MT）【海外試乗記】 (2001.3.29)
　http://www.webcg.net/articles/-/1345
BMW316ti（5MT）【海外試乗記】 (2001.4.14)
　http://www.webcg.net/articles/-/1344
BMW316ti (5AT）【短評】 (2002.1.11)
　http://www.webcg.net/articles/-/1350
BMW318ti(5MT)【ブリーフテスト】 (2002.1.22)
　http://www.webcg.net/articles/-/1352

>>1-5
乙です。

メーカーだとATFは無交換だけど、交換するならする5万キロくらいまでが限界ですかかね？

10万キロ超えたら交換しない方が良いとか迷信
10万キロ超えだろうが5万キロ以内だろうがATオイル交換したくらいで調子が狂うのは既に調子が悪い証拠
違和感を感じて交換したばかりに、かえって調子悪くなるのは細い血管に勢い良く流れ、ゴミが押し流されて更に調子が狂ったりするから

現状、調子良ければそのまま乗り続けて破綻したらAT載せ替えるかオーバーホール
あるいは初期から定期的にオイル交換して延命するなど

どちらにせよ日本の道路環境は過酷だから本国より持たないのが現状(´・ω・`)

>>8
ありがとうございます。
いま、まだ3万キロ台なので今のうちに交換しておこうかなと思います。

質問すみません、
E46のMT車で、バッテリーが上がりそうなので、アイドリング中ホイール掃除してて
下の汚い水を避けて、大股で跨いで車に乗ろうとしたら、間違ってアクセルを思いっきり踏んでしまいました

一瞬何が起きたか分からず、タコメーターも見てませんでしたが、クラッチが繋がって状態での
アクセル床下まで思いっきり踏み切りのエンジン全開は、エンジン大丈夫でしょうか？よろしくお願いします

あのBM独特の車内の匂いってどこから発せられてるの？
別に嫌いではないんだが...

>>11
接着剤の匂いって聞いたよ

>>10
釣れそうか？ｗ

>>13
月に1回はレッドゾーンぎりぎりまで1回は回してますが、(走行中です、アクセルはベタ踏みじゃないです)
今回のように、全体重を掛けて床下まで踏み込んだことがないもんで、（今回は停止中ですが）
一体どのくらいまで回ってしまったか不安で・・

すみません。書き間違えがあるのですね

＞クラッチが繋がって状態での

クラッチは勿論繋がってません、エンジン空ぶかしでした・・

君の方が心配(´・ω・`)

次はこのスレでいいのか？

ここでいいと思う。
ハイラインパッケージって
どこ見たらわかるんですか？

>>10
1回空ぶかししたからと言ってどうこうなることはないよ
ずっとアクセルベタ踏みでふかし続けてるわけじゃ無いんだろ

レッドゾーンまで回しても勝手に燃料カットするしね

>>18
ハイラインパッケージって豪華装備仕様のやつだよね
革シートとかウッドパネルの内装だったら大体そうなんじゃないかな

>>12
アルファロメオなんか接着剤に香料入れてるよね

>>11
主にクリーンフィルターから発せられます。
エンジンルームにありますので、外して臭いをかいでみるとわかります。
粘土のような独特の臭いがします。

除菌成分だったかと思います。

私は全体に香水をかけてイイ匂いにしてしまいました。

>>22
スレタイも読めないのかな？

貴方はこちらにどうぞ
【E46 M3】BMW 3 Series Part47【コテハン専用】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421566405/

かまうな

２〜３速の変速ショックがひどい(´・ω・`)

>>25
AT？

>>19
ほんの一瞬のベタ踏みでした・・
燃料カットというので、酷いオーバーレブはしないのですね・・
どうも有難う御座いました。安心しました

アイドリングが安定してるなら大丈夫(´・ω・`)

モールの塗装は、下地にプライマーをしっかり使えば大丈夫ですかね？

>>29
あ、カーショップのスプレーを使って自分で塗装する場合です。

モールを外す→洗浄→ヤスリがけ
脱脂→プライマー→塗装→ヤスリがけ→クリアーコンパウンド

あるいは住友のシート買って来て貼る(´・ω・`)

>>31
詳しくありがとうございました。

下地処理を怠ると軽い洗車でもペリペリ剥がれてくる
しっかり下地処理しても青空駐車や高圧洗車器に入れると禿げやすくなる
ソースは僕の頭(´・ω・`)

>>7
USでは100,000マイル毎にATFとの指定がある

>>34
つまり約6万キロですね

>>33
だれが禿げやねん

>>35
16万キロ
釣りかｗ

E46をあと10年は乗る

なぜ日本のドリフトシーンでE46人気でないんだろう、ヨーロッパじゃ日本でのシルビア並みなのに

ドリフトとか全然分からないけど、E46のM3とかなら迫力出そうだけど
M3以外のE46でドリフトしても絵にならないような気が・・

少数派だけど318 MTでジムカーナなら楽しんでる人はいるよ

M3は高いから安価な318〜325あたりをチョイスするとドリフトするにはパーワ不足でつまらないかも
逆にシルビアや180やツアラーVは高値ではあるけれど2〜2.5リッターでもターボでパーワあるし
ブーストアップやタービン交換で簡単にパーワアップ可能だからね
それに比べて46はパーワアップも難しいし修理コストも高くなるからドリ車には不向きかも(´・ω・`)

そういう遊びはE36の318isでやるのが定石

修理コスト高いか？大して変わんないと思うんだけど

318だとパワーが足りない、車体が重くてリアがよれて苦しい感じですね
https://www.youtube.com/watch?v=OX8gcYSHFSs
328だと結構さまになってる
https://www.youtube.com/watch?v=LP2LSV1OFao
M3だと全然いける

堅苦しい板金屋じゃなけりゃ板金塗装コストは同じ
けれど外装交換や内部まで交換になると話は別
中古パーツやOEMやらアジアンパーツで良ければ安上がりだが揃うまでとチリ合わせが結構難儀
あと日本でのニーズではMTが極端に少ない上にMT積み替え経験が極端に少ない
それらを踏まえたらスープラ、まー苦痛兄弟、ソアラ、アリストなどの様に互換性が狭いのも
峠のドリ車には不向きかも(´・ω・`)

mt不足は理由として確かにありそう

互換性が広くなく狭いのも(´・ω・`)

互換性が広くない◯(´・ω・`)

昔読んだ記事でうろ覚えだが、前後バランスの良さとハンドリングの良さでは同類の国産より非力ではあるが
ジムカーナにおいては比べ物にならないくらい良かったと聞く(´・ω・`)

まあヨーロッパでは凄い数のE46が走ってるからなあ
そもそもの絶対数が違うからじゃないかな
ニュルブルクリンクなんかでもE46だらけ

日本のMT車率が3%で、イタリアは90%以上とか・・

日本でいうところのまー苦痛なんだと思う

ツアラー＝Mスポーツ
グランデ＝ハイライン
ツアラーV＝M3

な感じかな(´・ω・`)

>>44
スピード出してなくても、318（この動画だと1.9L？）でもこんなに簡単にタイヤって滑るものなの？
雪道なら踏んだら即ぐるぐる回るから分かるけど

純正ホイルだしカチカチのコンチかミシュランなら十分滑るんじゃないかな
それよりボトムグレードの318でもドリフトから停車しても
車体がポヨンポヨンせずスッと収まるのに感心する(´・ω・`)

語るねぇ

なんだか効きの悪そうなLSDだな。こんなもんか？

>>52
ツアラーＶ（IR-V）からＭ３に乗り換えたけど
ホントにおなじ車重かよ！って言うくらい
Ｍ３はフロントの入りがよくてぶったまげた

>>44

パワー差もありますが、LSDがなくて内輪だけにパワーが流れている感じですね。

>>58

>>1を読み返してよ
ルールを守って、荒らしレスもしなければ誰も文句言わない

>>59
では、これでお願い致します。

E46から中古E46アルピナへの乗り換えを考えてるんですが
B3とB3Sでは乗り心地とか燃費、フィーリングとか大きな違いありますか？

>>61
B3とB3Sでは全く別のフィーリングです。

B3<B3Sとなります。

>>61
たぶん固体により価格も性能も違う
どちにしても中古なんだから試乗しまくって
価格、性能、フィーリングの合う物件に巡り会うべき
しいて言えば販売店の整備力とかアフターも同じ位大事
安かろう悪かろうを避ける為にも(´・ω・`)

ちょっとウンコしてくる(´・ω・`)

>>64
ガンバってイイの出せよ

中古車やは中古車の整備なんてしないだろ普通。売るときに整備したいのよガッツリと。
売る前に整備したら利益なんて出ない。とういか高くて売れない。

車屋のスタイルによる

間に合わずもれもれ

>>67
E46でまともに足回りなんかリフレッシュしたら30万コースだぞ。車両本体に30万上乗せして
店頭に並べて売れるわけがない。

仕入れ時点での個体差考慮せず
まともって感覚の相違

要はあんたの感覚ではって前提のお話だったんだね

>>70
仕入れの段階でブッシュの状態など確認はできないし
外装、内装とちょい下除いた程度で分かるわけない。
君はUSSとかで落札したことないだろ？

リストアップしてボールジョイントのガタとか
バールでデフを動かしたりしないと足回りの
状態は分からない。素人が適当な予想言ってる
んじゃないよ。

どうでもいいよ
たかだか50万程度なんだし

自称プロでしたか

お前もリストアップされるぞw

すみません。質問いいでしょうか。
間違っていたら誘導お願いします。

過去ログ漁れば同様の質問がありそうですが…。

E46後期 318i Mスポーツ　ツーリング　ノーマルサスに
E90のMスポのホイールってツメ折りなしで入りますか？

[ホイールサイズ]
前：8J × 17インチ、インセット+34
後：8.5J × 17インチ、インセット+37

[タイヤサイズ]
225/45-17インチ
255/40-17インチ

上記の数字だけですとリヤを245/40にしてもキツそうな気がします。
実際に装着されている方がいればご教授ください。

318iMスポーツ標準を書かないと計算できない

＜ホイールサイズ＞
前：7.5J × 17インチ、オフセット+41
後：8.5J × 17インチ、オフセット+50

＜タイヤサイズ＞
225/45-17インチ
245/40-17インチ

これ気になるなあ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1799752/car/1334104/5906637/parts.aspx
見た目も純正風だし何より光軸調整スイッチがそのまま使えるのがイイ

>>77
ご指摘ありがとうございます。
情報不足でした。失礼しました。
書いていただいたサイズの通りです。

>>76
参考までに。私の330ci
19インチ8.5J F+42 R+35
タイヤは215.225で車高落として爪折り無しですがリヤはあと少し出せます。

>>78
これはプロジェクター化するのが20,000円で、HIDキットは別売りですよね。

後付けは眩しくて迷惑だからやめてくれ！
ってプロジェクターイカリングの俺が言ってるよ
ごめん

>>80
７６です。
19インチという選択肢もアリですね！
参考値ありがとうございます！

>>81
ついてるよ

>>83
もう査定なんか期待出来ないんだからツメ折したら？
前後ツメ折リア9.5Jの235

過去ココに登場してDQN扱いされますた

ノーマル・良コンディションに自分が拘るんじゃなけりゃ、確かにもういじり倒すのに躊躇する様な車じゃなくなってきたね

かれこれ10年落ちオーバーな訳だし

オレも去年12年落ち325iMスポ買ったけどさｗ
あまりの乗り心地の硬さ、トラック轍の不安定さを嫌って、
とりあえずノーマルスプリングに替えたわ。
結果、乗り心地改善、車高3センチアップによって雪道快走ｗ

316tiガソリン入れました
450km走ってレギラー52Lまずまずかな
ラストメンテのオイル交換　イエローハットでモービル１の5-40
割引使えて4500円　このオイルであと3年乗り切って
次はE92の320クーペMTがいいかな

レギュラーて出力低下で高くつかない？

10円の差以上に燃費も悪いと思うけど、
好きでやってるんだからいいんじゃないw

>>88

デットクロスでメリットがありません。

>>91
ほっといてやれ
お前だって好きで青色にずーっとレギュラー入れてたじゃねーかよw

最近直進してると、少しハンドルが左にズレて、直進安定性が悪くなってきた
ギャップ越えると左に取られるし
なんかでアライメント狂ったかな...

正規ディーラーでの1年点検からE46戻ってきた
特に大きな修理があったわけでもないんだけど、車を運転してる時のフィーリングが凄く良くなった気がする
毎回そうなんだけど、ドイツ車は本当によく出来てる

>>93
最近とは何年レベル？何世紀レベル？
地軸の変化もあるし。

>>92
税金対策です。

>>93
ロアコンブッシュか空気圧です。

>>94
主に空気圧の調整です。

>>87
そうだ、正解。かっこなんて乗ってたらわかんないんだから、ノーマルでBMWはハイトのあるタイヤで
しなやかに走るのが気持ちいいんだ。知的に見えるし。シャコタン、ワイド扁平はどうしても
柄悪そうに見られるし、あおられ易い。
俺は325TRで205/55ZR16だけど、突き上げがきつかったり轍にタイヤとられたり、
直進安定性が不安定になった経験なんて皆無だから、そういう人の気持ちがよく判らん。

そう言えば316tiにも
ディラからリコール着てた　例のタカタ製エアバックｗ
彼女もたまに運転するから受けろ受けろってうるさい
みんなも同じだろ？リコール受けた？

車高短、扁平タイヤが悪いとわは限らない。私のはKW車高調に35扁平だけどノーマルより乗り心地いい。しっかりセッティングした車に乗ってみなよ。

体型がシャコタン(´・ω・`)

>>100
リコール受けようと思ったけど既に1年以上待ちだったから諦めた

リコールなんかどうでもいい
しなやかに走るのが気持ちいいんだ。知的に見えるし。

ノーマルだと中途半端に古くも新しくもなく野暮ったく見えるし、若い奴が手出しやすい価格帯まで落ちてるからカスタム車も派手目が多いしで、
今時E46が知的に見える瞬間なんてそうそうない

純正MDが使い物にならないので、純正CDをヤフオクで買おうかと。
完動品でもさほど高くはない。取り付けも自分でできそう。
でも純正Buissiness CD/MDって音がクソすぎるんだよな。

が、純正Buissiness CDを改造して高音質化したという代物が
ヤフオクに57000円で出てるんだが、誰か買った人いないか？

>>106
1万でレシーバー買って1万でキット買って
車に詳しい連れに工賃5,000円払って
残り32,000円で高級デリ呼べば？？

スッキリするしipodも差せるし連れもサンキューって帰るし二人とも幸せになるだろ？

スッキリするしは、もちろんアッチのほうなｗ

実際レシーバー交換だけで音質上がると思う
視聴なしの宅配だけで57,000円はちょっと勇気がいるぞ
そんな俺はBuissinessCDの糞耳だけどね

ぼくの316tiもMDなのでCDデッキとか
FM飛ばしのCDチェンジャーとか考えたけど
いまはアマゾン980円のFM飛ばしのSDプレイヤー使ってるよ
クリヤ音質ではもちろんないけど
ベースのオーディオキットだからCDデッキ付けても
ほとんどCDRもの聞くので満足度は高くないだろうし
コスパも含めて今のSDプレイヤーで十分かなと納得してるよ
来月は温泉祭りで100円で入浴できる
十津川村の露天温泉に行ってきますね
高速走って山のくねくね道走って海沿い走ってまた高速　とても楽しみ

カブリオレを売って現行モデルに乗り換えたけど手放すんじゃなかったと後悔してる
でも遠乗りが多いから途中の故障がないと思うようにして無理矢理納得してるけど寂しいな

モスキート音が聞こえない親父が語るカーオーディオ

オーディオなんて純正カセットでいい
しなやかに走るのが気持ちいいんだ。知的に見えるし。

おいらの46はiPhone6より安いお(´・ω・`)

プライスレス

>>107-108
E46だと1DINオーディオや2DINナビ後付けするとなんか不格好なので嫌。

ヤフオクのは視聴はできないが「音質改善感じなかったら返品OK」
ということだし、ヤフオクの評価もなかなか良い。出品者も自信満々。
iPhone接続や、AUX接続もできるようになる。


もしくは前にも書いたが中華Androidの純正ナビ風のものを入れるか。
https://www.youtube.com/watch?v=gwWz9pezIPc
これだと10万弱で取り付けられるようだが、扱ってる業者が遠すぎる。。。
海外通販で仕入れるようなので若干不安。

Androidのは音質わからんし、国内のレビューも少ないが、
音質設定とかは細かくできるっぽい。

純正カセットで聞く浜田省吾が好き
つかカセットテープが品薄で困る(・ω・` )

>106
325以下の標準システムだとスピーカーがクソすぎるからレシーバー交換しても大して変わらない

ところがSPを交換してもバッフルを支えるマウントが全席は内張りでポヨンポヨンで
リアも内張りに固定するタイプだからポヨンポヨンで低音鳴らすとビビりまくる
そこそこの音を求めるなら、まず出口であるSPマウントやパネルの穴塞ぎと静音マットを貼りまくった方が交換ある
高級なヘッドユニットやアンプやSPに交換しても土台が悪けりゃ全て台無し

なんせ10年以上高温多湿に晒されたSPなんだからヘッドユニット交換したところで音質アップなんて知れてる
ヘッドユニット交換して改善された気になって感動出来るのはほんの最初だけ
慣れたら粗が気になる
ま、結局どこまで求めてるかによるけど(´・ω・`)

>>115
買う気満々じゃねーかよ
好きにしろ

宣伝だろ

この世代のBMWにオーディオの音質を求めるのが間違いなんだよなあ
そこそこで止めておくのが良いと思う
Hi-Fiとかいう奴は下手にいじれないうえにもともと音もクソだからごみ

べつに音質にぜんぜんこだわりなくても、標準のスピーカーのひどさにはびっくりする。

クーペはセダンよりまし
フロント部はセダンに比べればしっかりしている
それにパネルがスピーカーを囲うような形状になっているためエンクロージャーみたいな効果が
ある

ベンツもBMMも同クラスの国産と比べるとナビもオーディオも酷くてガッカリする
国産がコンポならベンツやBMMはダブルラジカセ並みの音質だからなあ
たぶん今時の軽自動車より劣る気がする
デラは五月蝿い日本ユーザーのために標準オーディオでも、もう少しマシな物にするべきだわ(・ω・` )

時代は直接音より間接音ですよ。

音質〜って言うのは自由だけど、
音質って好みもあるのでこれがいいもんってのを上から目線でウンチク垂れてるの見ると気持ち悪いなーって印象

上から目線って裸の王様ぽくてバカっぽいのは音質の話に限った話でもないけど

>>124
「同クラス」の意味は？
比較する対象を間違えてないか？ｗｗｗ

46M3の室内はエンジン音がダダ漏れしてくるので
エンジン音に負けない曲選びが大事

>>127
マークXやレガシーかな
価格差が100万近いのに音は向こうのが明らかに上だわ

まぁでも、遮音がしっかりしてるのか、外に漏れないのはいい。
フランス車とか、今の現行品でもダダ漏れだし。

後期クーペMスポーツ、今見ても格好良いし古さを感じさせないね。

>>131
後期Mspで車高少しダウン、タイヤのロープロ化、ワイドトレッド化だけでノーマル然とした中では、
十分に綺麗に仕上がります。

カブリオレの幌閉めた状態ってクーペより狭い？
天井の高さとか

>>131
折角のクーペ特有の外観が、Mスポではセダンと変わらなくなって嫌やわ

なんじゃこりゃｗ
3,000km
あるとこにはあるもんだなあ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060225030141212001.html

>>135
モールを同色にして、フロントバンパーをM3ルックにテールランプを後期クーペルックにすれば
ノーマル然とした中では、十分に綺麗に仕上がります。

>>135
１４年前の車なのに3000kmてｗｗｗ
ここまで綺麗に残してる物だったら下手にいじらない方が良いなｗ

>>136
その感覚がもう格好悪い

>>135
最後の記録簿の写真
年間何10キロしか走行してねえのが何枚あるんだよ？w

年1回D往復点検ドライブかおいww

>>138
ノーマル然と仕上げる中では最善でしょう。
ゴテゴテするよりはモダンにリノベーションです。

>>139
節税と減価償却対象でしょう。

あーでもよく考えたらうちのおじいちゃんも新車のe46を10年で5千キロしか乗らなかったな・・・

法人の倉庫にはまだまだこういう車が眠ってるのかな

>>142
私の前の車輌であるM320iもそのような固体でした。
社用車登録で経営者の夫人がたまに乗っていた程度で
会社のガレージ保管と言う物でした。

歳とったクルマで極端に走行少ないと、メーター巻きとか、ノーメンテ放置の可能性もあるのでご注意下さい

>>144
タンパードットを知らんのかwww

ラジエターの冷却水漏れの場合、
その都度補充していても
そのうちエンジンがヤられるって
どういうことですか？

>>146
以前、液漏れで、漏れ止め液を入れた者です。
結局、最近、再び漏れるようになってしまいました。

ちなみに水温計が右側へ振れたことは一度も無いです。

サブタンクは2年くらい前に交換していたのですが、
今回はラジエター本体の付け根？(サブタンクがある側)
から漏れているそうです。(地面の濡れている位置からは
区別が付かないですが。)

ラジエター本体の交換になると、必然的に
上下のホースも交換になると言っていました。

もう何年か前ですが、田舎の納屋みたいなところが車庫で、後期e46Mスポの青に乗っていた人で、
なぜだかみんなに嫌われていた人は降りたのかな？

>>148
M3に乗り換えいたしました。

>>148
ガレージも自宅も建替えしました。

非純正のテールランプとかウィンカーを
付けようと思ってるんですが
地雷メーカーってあるんですか？

水漏れ警告灯対策本体とボディーのマッチングそれと前期/後期
店で買えば詳しく聞けるし不良品なら交換に応じてくれるし取り付けアドバイスしてもらえる
ま、ここで聞くってことはネットショッピングかオクだと思うけど
不安なら万が一の場合には返品に応じてもらえるか？評価を目安にするしかないだろうね

純正以外の多くは中華か台湾だろうから100%を期待しない方が良いね
基盤やLEDがダメなら諦めるしかないけど水漏れ程度なら自分で対処出来るくらいの心構えがあれば大丈夫かもね

どちにしても社外テールランプやウィンカーや後付けHIDにイカリングなんて
どれもカプラーやら本体のチリ合わせやらバチ‼︎と決まらないモノばかりだし
耐久性も品質も安定してないからDIYに自信がなければ辞といた方が得策だよ
壊れてたり壊れたら、その都度対処出来る道具と知識が多少あるならブレーキじゃないんだし
恐れることはないよ(´・ω・`)

ちなみにおいらはホワイトウィンカーに交換→パッキン剥がれ発生→対処

テールをLEDに交換→カプラーがなかなかハマらない、本体も純正より取り付けはグラグラ→ゴムパッキンで合わせを対処、カプラーをライターで炙って対処→バックランプが点かない→カプラージャンプして対処

などなど色々あるよ(´・ω・`)

>>151
オークションによく出ている台湾の物で後期クーペルックのバックランプがスモークのものでしたが、
ボルトオンでカプラーも普通に繋がって、警告灯も点灯しなくて、
車検もＯＫで普通に5年程使用しました。

SLK買った
さらばだ
今までありがとう

以前ここで、足車に325ツーリング買おうか相談した者です。
結論から言うと、E90の323Mスポ後期を買いました。
趣味車と同じような選択になり、自分でも何してるんだろう？と疑問で一杯ですが、現車を見て一目惚れしてしまい即決しました。
状態も悪くなく、もしもの時の資金も多めに残せたので、当面は何とか大丈夫そうです。
その節は相談に乗ってくださりどうもありがとうございました。
スレチなのでここら辺で。

今日、13年目の車検に出してくる。
外車もやってる整備屋。

E90系の中古も60万〜って感じになってるから、乗ってるのは46のカタチが好きな人と、ただBMWってブランドだけで選んで安い車を乗り潰すつもりの人の両極になり始めてるね

E90よりE30とかそれより古いBMMがカッコ良く感じるし羨ましい(´・ω・`)

買っちゃいなよ
ナンバーつけずにガレージに飾っときなよ

スレ違いだけどE24欲しい。

10年、10万キロあたりから、いろんな交換が必要になってきて、ある日突然に数十万クラスの見積がくる。
それがきっかけであきらめる。

それを乗り継ぐには、それなりのメンテナンスを行った人、もしくは中古車。
だから旧車は高いんだ。

>>160
金無いから買えないガレージもないし
だから羨ましい(´・ω・`)

30までいけばもうクラシックな領域になりかけてるけど、36、46はまだただ中途半端に時代遅れなモデルって感じだね

個人的には46の、特に前期顏が伝統的なデザインと現代的なデザインの折衷具合とサイズ感が3シリーズの中で最もバランスが良く見えて好き

まだまだ選び放題の玉数だし安いしで自分にとっては1番いい時期 4ドア320乗ってるけどコンバーに乗り換えたい

>>148
亡くなりました

電子制御が多くなったモデルは数十年経っても維持できるのだろうか

いいえ、幼女の良さは、ちいさいからではありません。

成長したら変わっちゃうけど、幼女はプニプニしてて可愛いですね。
あの何とも言えない形が良いのです。

そして、癒しにもなるのです。

世間の荒波に揉まれ疲れ果て、永遠にも思えるような時代の砂漠に、
ぽつんと咲く一輪の百合のような、そんな純真で穢れを知らない幼女

おススメです

たまに、幼女の魅力を感じた時に可愛い！と思うと同時に性的興奮が生ずる変態もいます。

それは邪道です。
あくまでも、幼女は
ちいさくて可愛くて、さらさらした髪なびかせて
抱っこしてても可愛いし、からかわれて泣きべそなのも可愛い。
大事に愛でるべき存在なのです。

E90以降は電子制御ASSY多くてメンテに金かかるぞ〜あとATオイルパンもプラスチックだぞ〜

316tiです　
このbmw腕時計
http://www.ebay.com/itm/181641145927?_trksid=p2060778.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
ヤフオクで買いました　ほんとに829ドルする価値あるのでしょうか？
毎日腕に着けてbmwライフ満喫つもりなんだけど

>>171
価値は$33以下ということです

>>171
ドンキで2980円で売っていましたよ。

でも、ジバニャンやフユニャンの時計のほうが幼女には人気があります。
おススメです。。

M3の話で申し訳ないんだが、乗り始めて２年
ノーマルマフラーのあの「鳴き」が不快でしょうがない。
ネジが緩んでるのか？とマジで思ったほど....

音量そのままで、鳴きのない（少ない）マフラーってないのでしょうか？

登録時から10年越えたんで次の車検はディーラーに出してみようかと思ってるんだがこんだけ年数立ってると交換パーツて多いもん？

>>175
多分７０万円くらいの見積もり

今は寺も車検でこつこつ稼ぎたいから、そんな見積もり聞いて逃げていくような無茶言わんだろ。

去年の6月、寺で車検の見積もりだしたら50万円だったな。
必須項目と優先項目でしぼって25万ですましたけど

ディーラーで働いてた奴に聞いた話だと、車検見積もりが安いと「ちゃんとやってくれてる？本当に大丈夫？」って疑う客が結構いるらしいよ

99年式17万キロ、新車時から毎回寺で車検をお願いしているが20万超えは１度もないです

車検以外での大きな故障での修理はパワステポンプ、水回一式（予防含む）ぐらい
ロアアームは無償で交換、

>>180
車検以外でも整備してるんじゃない？
パッドやローター交換とか(´・ω・`)

>>180
ロワアームは、バナナみたいなタイプの奴でもついてたんですかね？

>>181
寺でローター前後１回
DIYでパッド前後２回、オイル、プラグで対応しています
窓落ちは１度もありません
>>180
バナナでした、１回目の車検時にぐらつきが発見されたため
MSpo用にパーツ代は無償で交換しました

タイヤ交換だけで10万前後掛かった
エアコンのコンプレッサー交換すると19万
(ディーラーなら）

そりゃ毎回ディーラーに車検を出してたら、その都度に定期交換部品を交換するからな。
10年ぶりなら定期交換部品を全部！とかいいかねないね。
ちなみに自分で陸運局に行けば7−8万なんだから。

今、車検整備中だけど、ヴァノスオイルホースかしめ部分からオイル漏れが酷いから、
交換させてくれって連絡がきた。
こことタペットカバー、オイルフィルターハウジングのゴム部分は絶対！経年で
やられるって社長が言ってた。
でも、そうではないようだね。

経年劣化しないガスケットなんて聞いたことない

経年劣化する僕の頭皮(´・ω・`)

皆さん、ステップトロニックって頻繁に使うものなんですか？
10年近く乗ってるけど使ったことないです

年齢と共に萎える僕のステップトロニック(´・ω・`)

俺もほとんど使ってない。つか、納車3日くらいは面白がってがちゃがちゃやってたけど、
それ以降、まったく触ってないかも。

高速道路の料金所ダッシュでは使ったことがある。
あと、山道はDじゃなくてSにしている。

MT車の漏れは会話についていけない・・

エンジン始動直後はATが低いギアを維持しようとするのですが、
これが不快で、
マニュアルで早めにギアチェンジさせてます。

もしかして、良くないですか？

回転数が上がったら、一旦アクセル戻せばシフトアップしない？

>>195
暖機の時に限って、その技が通用しません、後期318i...

ATオイルも暖まらないと遅くなるかも(´・ω・`)

318i前期MTを色々と弄りながら乗ってるけど、こいつがオートマとかSMGだったら全く楽しくないだろうな〜と思う。
馬力の無いクルマでも、寧ろ馬力の無いクルマでこそ楽しめるのがMT車の良い所だよね。
まあ馬力が無いって言ってもカタログスペックより遥かに走るし回せば速い。
コーナリングは全e46共通のフィーリングだと思うの

いや寧ろ4気筒のほうが頭軽いから回頭性はいいよ

６気筒でキャビンに２０ｃｍ食い込んだ改造車に乗ったが
２．８のトルクと回頭性、両立し過ぎててワロタ
ちょいと当ててちょいと踏んだだけで曲がる曲がる

ステップトロニックでしたっけ？
これのおかげで、僕のe46はM3にもM5にもなります！

私はもう歳なんで、雪道の下りだけマニュアルにして降りてくる。
あとはD専門だけだなぁ。
でも５速ATにSなんてあったかね。

M1にだって2だって4だってなります！

>>194
私もM320iではマニュアルギアチェンジをしていました。
一人の時はイイですが、隣に幼女を乗せるときは不評でした。
幼女には優しく運転してあげることが大事です。
ご参考まで。。

>>198>>199
4気筒は4気筒の良さがありますね。
回頭性が良いのと、ATとの相性も良いみたいですね。

私は幼女を乗せると水冷式単亀頭が元気になりますので。。

318糊のみなさまへ
社外品マフラーへの交換はやめましょう排気音が軽自動車みたいになります
ショップ店員も取り付けたお客様がお帰りになったのを確認してから笑っています

316tiです
Sモードはよく使いますよ　都心部はほとんどSで走ってます
おっしゃる通り4気筒いいですよ　4輪バランスよく使ってる感じ
昔乗ってたマツダ　ロードスターな感じもします
多分お財布にもやさしいのかな

ステアリングマチック？やパドルシフトは効率的だと思うけど
わざわざステアリングから手を離さなきゃならないATレバーのマニアル操作って
日常で使うにはMTごっこみたいで無駄に感じてしまう(・ω・` )

325ｉ2002年式9万キロ車検から帰ってきた。
ひと通りの点検・交換以外のエキストラはバノスホース交換、ヘッドカバーガスケット
交換、フロントスタビリンクホース1個交換。
〆て諸費用込みで175，000円だった。

次回、大物はオイルフィルターハウジングからのオイル漏れだって。

>>208
そんなことよりDに入ってるのにギアあげようとしてNに入れて走行中に空吹かししてしまった時の罪悪感が半端ない

>>209
オイルフィルターハウジングは小物である。大物はアウトプットシャフトシール交換やオイルパンガスケット交換である。

と、小者がおっしゃっております

>>210
たまの田舎の峠の下りでなどで1⇆2を繰り返す場面だと
押してシフトアップだったか、引いてシフトアップだったか
はたまたシフトダウンは引くのか押すのかわからなくなり
回転数が上がり過ぎてビビる(・ω・` )

ラジエターホース換えるときは
水温センサーも換えといた方が良いですか？

余裕があるならセンサーもだけどアッパーロアホースにヒーターホースもついでに交換かな
ホース類はモグラ叩きみたいなもので新しく変えた順に弱い古いホースへストレスが加わるから
余裕がないのならホースを指で押して硬くなけりゃ交換は先延ばし(・ω・` )

>>215
ヒーターホースというのは、
ウォーターパイプというのと同じものですかね？
それも換える予定ではいます。サブタンクは1,2年前に換えました。

それであってると思うよ(´・ω・｀)

指で押してかたい(;´д｀)

僕のホースはふにゃふにゃ(´・ω・`)

前に車検をディーラーに出すか相談したもんだけどとりあえずディーラーで見積もりだして貰おうと思う
その際にこの辺交換して欲しいとか言った方がいいかね？
実際点検する時じゃないと交換必須場所わからんとは思うけどさ

後から揉めたくなきゃ言った方が良いさ(・ω・` )
気になるところや心配事を全て伝えて
予算的に都合があるなら優先順位を決めて対処すりゃ良いかと

後ろから揉みたい(;´д｀)

いやんっ(=^ェ^=)

予想外のところが壊れる寸前で、かなりお金掛かったりするから、
本当に修理が必要な箇所だけ指摘したほうがいいと思う

今日は土曜か、どうせお前ら可愛い彼女や奥さん乗せてドライブしてんだろ(´・ω・`)

>>222
それは間違いです。

幼女を後ろから揉むのは天に唾する行為です。
あくまでも前から優しく優しくタッチする。

おススメです。。

>>225 奥さんいるけど、彼女も３人いる

やっぱりな、E46に乗ってる人は現金一括でデラで新車から乗ってて
最強新車の5尻を買ったから要らなくなった46を愛人に貸し与えてるんだな
裏山けしからん(´・ω・`)

このスレの人たちは新車かそれに近いものを買ってずっと大事に乗ってる人が多いのかな？

貧乏人の俺は最近中古で買ったけどあまりに修理交換にお金がかかるんで何もかも自分でするチカラが付いたよ・・・

ジャッキアップして整備できる場所があるのが大きいな

自分は3年落ちを中古で買って10年くらい乗ってる

場所があっても金は無し・・・
金はあっても立体駐車場(´・ω・｀)

僕は金持ちの知り合いが新車で46を買って、それを貸してもらって感動したのがきっかけで4年オチの中古を買って現在ギリギリ保持してる
ちなみに知り合いは愛人の看護師にタダであげたらしい

46で検索してて偶然愛人のブログを見つけてしまったのだが
独身三十路美形女が前期を完全ノーマルで乗り回してるのがオシャレでカッコ良い雰囲気
裏山けしからん(´・ω・`)

>>228
俺８年オチの318Mスポ買ったけどｗ
業者で徹底的に磨き上げてもらったからいまだにビカビカだけど。
金かけられないから愛人は無理。
妻１、セフレ１、ドライブ友１、飯友１が限界。

PCが壊れた時だけ連絡してくる｢ｵﾄﾓﾀﾞﾁ｣が数人いるだけなんですけど！
なんなのこの格差！

>>189
>皆さん、ステップトロニックって頻繁に使うものなんですか？
10年近く乗ってるけど使ったことないです

毎日短距離や休日位しか乗らない場合、4000前後の高回転維持してしばらく走らせるとよい。
オートマで2000前後で走ってばかりだと回らないエンジンになってしまう。

だからMモードの2で固定して60Km前後で幹線道路を流すとよい。

以前乗ってたE36の取り説には短時間でいいから時々3000回転以上を維持する走り方を心がけて下さい。
とかそういう文面があった。

日本における主なプチ高級車のオーナー民度ランキング

�@Ｃクラス
�Aクラウンロイヤル、フーガ、Ａ４（昔）
�BマークＸ、３２０ｉ（男一人）
�CＡ４（今、家族持ち）
�D３２０ｉ（家族持ち）
�EＡ４（今、男一人）

�@鉄板。誰が見ても恥ずかしくない
�A妥当
�B普通
�C微妙
�D馬鹿
�E池沼ｗ

>>237

?M3

?最上位

春から社会人なるので年明けくらいには買えるように頑張ります

>>239
小学生の時に生産終了した車買ったら100%中古ってバレるぞ

でもまあいい車だ頑張って乗れ

>>239
こんなもん二回目の給料日には買えるわ！

>>240
外車というステータスが欲しい訳ではないので中古に対するコンプレックスはありませんし、お金のことを抜きにしても現行で欲しい車が本当になくて…
以前46のカブリオレが走っているのを見て一目惚れしました

>>242
俺も去年新卒で買ったけど、ホント楽しいぞ！

>>243
おぉ！羨ましいです
差し支えなければ保険などを除いた維持費教えて頂きたいです

この年式だと貯金して一括で買った方がいいですかね
それとも修理費などのためにある程度お金残しておいて親ローンでも組んだ方がいいのか…

9年落ちで中古買ったけど、3年で修理代は0だな

消耗品もオイル代ぐらいか
9万キロだから、そろそろクラッチなんかが逝くだろう

>>244
最高だよ買っちゃいなよ

車の状態、運・不運もあるけど、正規ディーラーで見てもらうなら、
1年点検で10から15万、車検で15から20万は、最低限用意しないと・・

状態が悪かったり、不運で意外なところが壊れたら、それに更にプラス
保険料金除く

ＢＭＷ終了のお知らせ…韓国製部品大幅拡充へ

「ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ」

キム・ヒョジュンＢＭＷグループコリア社長は５日「今後３年間、韓国企業がＢＭＷグループに８兆ウォン規模の
部品を供給するだろう」と話した。

キム社長はこの日、仁川松島（インチョン・ソンド）にあるＢＭＷドライビングセンターで懇談会を開き
「韓国企業がＢＭＷグループから受注した金額が以前より２倍ほど増えた」としてこのように明らかにした。
さらに「ＢＭＷに納品する国内の１次協力企業だけで２２社で、２次・３次協力会社まで合わせれば２００社を超える」
として「バッテリーやタイヤだけでなく電装部門で受注範囲が拡大している」と説明した。

キム社長は「韓国の部品企業は日本に比べ価格競争力を備えており、中国よりも品質が上回っている」として
「韓国ならではの独歩的な長所があり今後、納品規模がさらに伸びるだろう」と展望した。現在サムスンＳＤＩが
ＢＭＷの親環境車ｉ３とｉ８にバッテリーを納品しており、韓国ハンコックタイヤ（タイヤ）、マンド（ブレーキ）、
日進グローバル（ホイールベアリング）などもＢＭＷと取り引きしている。

http://japanese.joins.com/article/348/196348.html

ＢＭＷ終了のお知らせ…ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ [転載禁止]©2ch.net [271938301]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1423438971/

韓国製の部品だらけのドイツ車とか、そんなの誰も高い金出して買わねーよ

おいらの46は南アフリカ産だぞ(´・ω・`)

BMW終了のお知らせもなにも、韓国製部品以前に、今の現行BMWっていまいち魅力感じないし。
E46壊れてしまったら、他のメーカー買うよたぶん。

つーかこれ、いたるとこに貼りまくってる糞コピペだったか。
反応してしまったことを猛省。

20年くらい前に、原価数ドルのナイキの運動靴を何万円で買ってたみたいな

>>244
すまん俺はDIY派だから参考にならないよ＞＜
車屋に頼むと2千円のパーツの交換に1,5万とかかかるからアホらしくなってな

e46は未だにパーツは豊富に作られてるから、オークションとかで捜せば部品代は節約できるぞ

e46の定番故障箇所は調べれば出て来るからそれを見ながら整備されてる個体を捜せばいいと思う。

金かけるか手間かけるかだな

テールランプ切れたんで交換したら、留め具の黒いネジ？が締まらなくなったw
硬すぎて諦めた

>>257
それポッチ合わせが逆なだけだろｗ

見たらダメだからね
http://livedoor.blogimg.jp/autoburg/imgs/1/1/11c39320.jpg

楽しそうだな(´・ω・`)

今日みたいな視界ゼロの積雪で寒波だとヨーロッパ車のリヤフォグ大活躍だな。
何十台の玉突きあったそうだし、トラックにも義務づけりゃいいのに。
視界ほぼゼロでも多少はリヤフォグ付けてたら視認できるだろ。

俺のは片方球切れって言ってたやつがいたなw

DQNは晴れでもリアフォグだけじゃなくウィンカーやら輸出仕様マーカーやら
やたら光らすのが好きだから、もし
国産で標準装備だったらエライことになるお(´・ω・`)

以前４tにべた付けされて煽られた時リヤフォグ付けたったら引きよったw
さすがに普通にはどんな奴が乗ってるか知れんしやばいから、しないけどw

E46からあまり形が変わらない件

>>249
2013スタッドレスタイヤ性能比較テスト 氷上編:
http://youtu.be/KgxJRkh8d3s
タイヤ性能で国産にボロ負けのアジア製タイヤ


BMWはどんどんハンコックタイヤを採用してるようだが
それは単に単価が安いとか
韓国人得意の性接待による攻勢に負けたとか
そんなレベルではないか？
間違いなく性能や品質で選んでるわけではない。
絶対に大手タイヤメーカーには負ける。

「品質」という基準の甘さがある韓国では
同じ性能維持は難しくなるんじゃないか？

ヨーロッパ勢から見たら、相当後発な石橋も採用してるんだから、遅かれ早かれ
韓国のも使うんじゃないの？

パターンや撥水性能や高価な材料の配合技術を考えたら日本タイヤはけして高過ぎるんじゃないんだろうね
アイスバーン地域に住んでるからブリやハマの良さは無条件に感心する
アジアンタイヤは夏タイヤでもカチカチになり易くひび割れするのに
柔らかさが重視されるアイスバーンではアジアンスタッドレスは怖くて履けん
知り合いはアジアンスタッドレス二年目で効かなくなり国産に買い替えた
誤魔化しの許されないアイスバーンではアジアンタイヤは無理
安物買いの銭失いであり、安かろう悪かろうの典型だわ(´・ω・`)

>>266
おっとっと、動画みたけど、国産アゲアゲが酷くて何か怪しい感じがしたので、
太平タイヤのHPに行ってみたけど、アジアンタイヤ扱っていないじゃないか
そりゃ、激安アジアンタイヤの登場で売り上げが相当落ちてるだろうから、
さすが国産ってなるように動画作るんじゃない？

>>266
しかも、なんで国産中古スタッドレスの実験を何パターンもしてるのかと思ったら、
太平タイヤって中古タイヤ屋じゃないですか

新品の激安アジアンスタッドレスを買われたら商売にならないんで、国産の中古ス
タッドレスを買ったほうが良いでっせ、っていう宣伝動画ですよ、これ

メモ
午前中にエンジン警告灯が点灯した。
何度かエンジンのオンオフをやったが消えなかった。
エンジン止めて約1時間の昼食後、キーを回して警告灯が点灯した状態で約1分待機し、スターターを回したら消えた。
一度点灯したら消えないもんかと思ってた。

ちなみに約100キロ前にBOSCHエアクリーナー(純正タイプ)に交換した。
だからかな？

オイルレベルのセンサーが壊れると警告灯ついちゃうけど1分で消えるからそれとは違うか

３２０ｉの顔がブサイクで嫌いだったが、見ようによってはまーまー良いのも有るねー。
Ａ４はどう見てもブサイクだけど。
鼻や口がデカイのは日本人として許せんわｗ

なぜか320限定

>>274

売れてるから。
日本で良い年こいた家族持ちのオッサンが乗ったら、かなり馬鹿ですよね？ｗ

独身で318iの非MSのノーマルホイルを乗り回す僕は勝ち組(・ω・` )

>>275
おせちクン！
ここはキミが来るとこじゃない！
お帰りなさい

>>276

それは言えてる。
中古でも勝ち組、かな？ｗ

ついこないだまで
普通の車＞３２０ｉ≒Ａ４
だったんだが、近頃は
３２０ｉ(一人乗り)＞普通の車＞３２０ｉ(家族持ち)＞Ａ４
になってねーｗ

330だが30万キロまで乗れるかな
いま15万キロ

まだ5.3万キロ走行の316tiで十津川温泉郷行ってきました
1100km走ってレギラー95L　温泉2つも入ったので
帰りは結構疲れました　けど楽しかった
燃費がもう1つだったのは山道＆海沿いで楽しみすぎたかも

中古のBMWばかり買い替え、E30(320Mtechnic)5年、E36(320iA4)3年、
現在E46(325TR)4年半経過、乗ってて気持ち良かったのはE30だったなあ。
左ハンで純正でも図太い排気音がダイレクトに窓を少し開けた左から
聞こえてきて心地良かった。トルクのあるE30の325に乗れず心残りだった。

MT車があるのがいいところ

誰か、茶色い３２０ｉをバレンタインデーにプレゼントしてくれんかな？ｗ

ラジエター、エンジン間の吹き返しって
何ですか？

僕の吐息だよ(´・ω・`)

可愛い顔文字ばっか使ってんじゃねーよｗ

BMW＝豚面

だからだよ(´・ω・`)

３２０ｉ(一人乗り)＞Ａ３(一人乗り)＞Ａ４(家族持ち)＞３２０ｉ(家族持ち)＞Ａ３(家族持ち)＞Ａ４(一人乗り)

>>288

なるほど。
ｉ３なんかもろ、狙ってますよね？ｗ

かもね(｀ω ´ ）

ここ1、2年現行BMW3シリーズはバルコム時代のE21みたいに
殆ど見かけない希少な車種に成り下がってしまったww
E30、E36時代の華やかさはどこへやら。まあこれがBMWジャパンが
設立される前のBMWの姿だったんだが。

80000キロでやっと前後あしのブッシュ変えたった
なんだこの車チョー楽しいじゃねーかよ

なんでここはリアルで話し相手のいないおじいちゃんばっか集ってくんの？

2chで野暮なこと言うなよ 書き込むお前も同類なんだしさ

ネットでリアルな会話を楽しんでる(´・ω・`)

>>292
E30やE36が華やかとはずいぶん変わった目をしていますね。

E30やE36は田舎の農家のおばさんって感じですね。

一方、E46は穢れを知らない幼女

おススメです。。

>>293
体感できましたか？
費用はどれくらいでしたか？

>>298
ロアコンとトレーリングアームのブッシュだけだよ。
前のオーナーが前は交換してたのかも知れないけど、
ぜんぜん違う。ブッシュはそんなに傷んではいなかった。
ショップで5万ちょいかな。

>>299
ありがとう
余裕がある時にやってみようかな

316tiです　十津川村に行く山のくねくね道で
前に走っていたプリウスがやたらがんばっていて楽しかった
コーナーですぐに追いつく　ちょっと間だを開けてあげる
加速性能はプリウスのほうが少し良いかも？
でもコーナーリングはまったくだめみたい
結構加速してまたコーナー楽しませてくれました

加速はセルシオV8並みって雑誌に書いてあった
サイズは似てるけど重い上に足がよれよれなんだろうね

>>284
>>287
コラッ！オセチくん！暴れるんじゃない！
http://hissi.org/read.php/auto/20150211/VGY1STh0dFIw.html

オセチくんは、昨日は１位か！すごいね
おとといは12位だったね
http://hissi.org/read.php/auto/20150210/SDZZT2YrNlMw.html

今日も１位を目指せ！

330なのにあえて318エンブレム
斬新だね
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054092230150205003.html

うちのM3も318エンブレム貼ってます。

３歳から18歳までが守備範囲という意味です。

おススメです。。

家の318i今年で10年目、走行4万ちょいだけど、冷却周りが2回故障、ステアリングの革がカサカサ、内装のウレタン塗装ボロボロ。

ひょっとして青空駐車ですか・・
うちのはまだ新車の香りが僅かに残ってる
ただ、年間数100キロで全然乗ってないから、逆に故障しまくりだけど・・

うちのは樹脂パーツは大丈夫だけど、Aピラーの内貼りがだら〜んと弛んでしまってる。

2年前から青空駐車。おかげで塗装はまだ綺麗。ウレタン塗装ハゲも、目立つのはカップホルダー周りでおそらくシートベルトのバックルが当たったり、サイドブレーキの操作のせいだと思う。

適度な走行であんまり乗ってなくてもあちこち痛んでくるのはドイツと日本の環境の違いのせいだろうね。湿度とか天候とかストップ&ゴーの頻度とか

僕のはピラーも天井もエンブレムもベロ〜ン
内装パネルはネチャネチャ傷だらけだしピラーや前後バンパーやルーフの艶は無いし
ヘッドライトは黄ばんでるし細かいヒビあるしカウルカバーバリバリだし
オイルパンやパワステポンプホースから滲んでて雨降ると水溜りが虹色になるし
リモコンキーは5回に1回しか反応しないし右ピラーのスピーカーから時々雑音出るし
ABS、DSC、サイドブレーキ、エアバックランプが時々点くし
急にアイドリングが上昇下降するしATランプ点滅するし
窓開け閉めするとバキバキ音がするしトランクの水切りには青子が繁殖してる
勝てる人いる？(´・ω・`)

愛着あったけど12年弱乗り、サヨナラすることになりそうです

顔ちょいブサイクだけど、斜め前から見たデザインはなかなか良いじゃねーの。
でも、これぐらいならせいぜい２５０万ぐらいしか出す気になれねーなｗ
車であちこち行くのは趣味だけど、乗り味とかあんま気にした事ねーわ。
車ヲタってなんか、低学歴とかのイメージがｗ
俺の偏見か？

俺の知ってる中小の社長が家族も居るのに６０過ぎて３２０i買ったって聞いた時は、さっさと死ねって言いたくなったｗ
どんだけ車の選び方知らねーの？

Ｅ３０→ＡＴミッションダダスベリで廃車→約87000ｋ
１９０Ｅ→ラジエターダダ漏れ＆ミッション滑りで廃車→約95000ｋ
Ａ４２．３→ミッションダダ滑りで廃車→約72000ｋ
Ｅ３６→当て逃げで廃車→約170000ｋ
Ｅ３６→オーバーヒートからヘッド歪みで廃車→約140000ｋ
Ｅ４６→現在いたって健康→約50000ｋいまここｗ

まぁ間に殆ど乗れなかったフィアットがあるけどｗ
楽しい車ライフだぞ(^_-)-☆

全部新車？

まさかｗ
新車は１台だけ(^_^.)

他にも国産新車で３台中古で５台買って乗ったけど
Ｅ４６が一番楽しいかな・・・
ＡＥ８６も楽しかったけどちょっとちゃっちかったからなぁｗ

アオシマ1/24西部警察RSターボ→車内にシンナー撒いて放火して全焼
田宮マイティフロッグ→シャフト破損で全損
SUZUKIセルボ→峠で全損
DAIHATSUムーヴ→雪山で全損
SUZUKIワゴンR→居眠りで全損
SUZUKIワゴンR→エンジンブローで全損
京商ドリラジ86トレノ→池ぽちゃで全損
BMWE46→トラブル絶賛進行中
勝てるかな(´・ω・`)

>>316

馬鹿っぽいけど、オモロイから許すｗ

また、おせちクン来たのか！
どーも320iがA4同様車名と思ってるようだが
車名は3シリーズって言うんだよ

帰りなよ！A4に！アッチでみんな待ってるんじゃない？

馬鹿になりきれなきゃ車なんて楽しめないさｗ

エンジンで言うとアウディの５気筒が一番アホだったかな？（フィアット除くｗ）
Ｍエンジンはいいけど水周りと油ものがｗ
Ｎエンジンは４発では最高の名機だな・・・まぁもれなく水漏れるけどｗ

って言うか
>>319
実車じゃねーのも混ざってるだろｗ

>>322そかぁ・・・

話は変わるけどアルピンホワイトの46を86カラーに塗り替えたら笑われちゃうかな？
モールを同色にするならいっそパンダにしてみようかな？って(´・ω・`)

>>323

>>259を参考にしなさい

これじゃない感じ(´・ω・`)

>321

やれやれ。
Ａ４との比較なんて３２０ｉで十分だから敢えて３２０ｉにしてるのに。
馬鹿ってホンマ、都合よく解釈するからねーｗ

>321

Ａ４スレで群れて負け惜しみ言うてるんだろーなー。
いじめ過ぎて飽きて来たし、しばらくスルーして暖めておくよｗ

i8の擬音って何がモチーフなんだろ。

ID:nugdsYHN0って職場でも契約社員だからまともに相手にされてないんだろうなあ
底辺だと性格の歪んでくるんだね

>>323
http://livedoor.blogimg.jp/fairlady3233/imgs/c/8/c81ae502.jpg

>>316
あらあらたくさんミニカー買ったのねｗｗ

>>322
はいはい・・
よくいる妄想で車乗っちゃうクチですねｗｗ

どうせ今はやりの中年童貞なんでしょ？ｗｗ

>>327
おせちくん、今日は7位ですね！
明日こそは1位奪還しようね！

http://hissi.org/read.php/auto/20150213/bnVnZHNZSE4w.html

>>329
契約どころか、バイトでオセチ作っているらしいよｗ

Ａ４はＢＭＷでは４ドアを示します

何かやたらアウディとか出てくるから、全然知らないんで検索したら、
FFで無段変速トランスミッションなのか・・
最悪だ・・
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/a4/a4/equipment_specs/techinical_data.html

Ａ４のスレから数匹飛んできたみたいです。
３２０ｉよりもずっとブサイクだから日本じゃどうあがいても３２０ｉに勝てないＡ４乗りが、このスレまで負け惜しみ言いに来てるみたいです。
回りの目が肥えてる日本でブサイク顔あんなに大きくしちゃったら、馬鹿やブス専ぐらいにしか売れる訳ねーからｗ

ちゃんとした企業は、責任問題になるからバイトとかでもちゃんと扱うんだが。
バイトすら落とされまくりのニート、内定出なくて人生オワリ掛けてる学生、ブラックな中小企業とかでしか働けない奴の知る所ではねーわな。
ニートや学生は、Ａ４買ってくれたブス母の乳でも揉んでやれｗ
でも、そのまま行く所まで行くんじゃねーぞ。
ブスな彼女しか出来なくても、ブス母とやるよりはマシなんだからｗ

乗り手の民度比較改訂版

３２０ｉ＞マークＸ＞普通の車＞＞＞越えられない壁＞＞＞Ａ３・Ａ４

5MFJFY5l0・・・品の無い奴だなお前

本当のＢＭ乗りでは無い事を願ってやまない。

FFで無段変速トランスミッションなら、運転する楽しさとか全然無いですよね
日本車で十分だ
それでもアウディ選ぶとか、ただのブランド名買ってるだけですね

おばあさんが運転しても楽しいBMW
https://www.youtube.com/watch?v=SUo8qekL8V4

ブランド名だけでＢＭＷ選んでる人も沢山いるし
アウディにもアウディの良さがあるし
車の数だけ、人の数だけそれを選ぶ理由があるのだから
それで良いんじゃないの？

他社や他者をけなすのはあまりスマートな言動ではないよね。

>341

海外のＡ４乗りはちょっと違うけど日本のＡ４乗りはブランドだけで乗ってる奴の率が高いっていう現実を言ってるんですが、Ａ３・Ａ４乗りは民度低いからすぐ逆切れするんですｗ
クワトロ有り無しで切っても良いんですがねー。
俺晩まで出掛けますんで、気が向いたら意見ちょーだいｗ

>342

その通りなんですが、２ちゃんねるですから固い事言わないでｗ

>>343
民度が低いと罵ってるあなたの姿に民度の高さを全く感じませんよ。

>>343
これからオセチ作りのバイトかい？ｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20150214/NU1GSkZZNWww.html

376 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/12/28(日) 11:16:41.63 ID:ZTGAyA0k0
うるせー。
お前らの食べる、おせち作ってたんだ。感謝しろ。

(＞ｙ＜)プッ

みなさんレーダー探知機をどうやって取り付けてますか？
OBD�Uで接続してるんですか？

>>330
あらやだ素敵いいなあ
洗車済んだからドライブがてらイオンで昼飯食べてくるんだ(´・ω・`)

>>343
おまえみたいな小汚い契約社員の作ったおせちなんか食いたくねえ、さっさと死ねよ

良い歳こいて正社員にもなれない欠陥があるくっさいオッサンの作ったおせちなんて犬にも食わせられないやw

316tiです
キー連動でシガーソケット電源をヒューズボックスから
取ろうと思ってるけど
できれば空きヒューズソケットでどこらが良いですか？
ACCヒューズから取ると簡単だけど
万が一走行中にヒューズが飛ぶと危ないよね

>>tiくん
23番な

>>352さん
どもです　明日やってみます　^.^)V

エアコンのコンプレッサー価格が、ディーラー価格と、ネットの価格でえらく違うんだが・・

Mspoのシートを本国オーダーでなく、日本でレザーに張り替えた人いますか？
仕上がりってどうですか。
日本で張り替えの場合、ほぼシートのみの張り替えで　ダッシュボードや足元などは変わらないみたいだけど

Mspoのシートはだめ
すぐに腰が痛くなる

レカロに換えた方がいい

>>355
http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q59852993?u=%3bkuranetw1

>345

ただの固い事しか言えないつまらんオッサンだったかｗ

車と己のブサイクな顔をけなされたＡ３・Ａ４オーナー(又はただのファン)が、このスレにまで沸いて来て下手な煽りしてたかｗ

今日も良い歳して年下の社員から罵倒されたバイトのオッサンが帰って来たのかwwwww

>360

こいつ、馬鹿だから毎日オッサンから罵倒されまくってるからストレス発散しに来たのかな？
俺に八つ当たりされてもねーｗ

ここはＡ３・Ａ４のオーナーやファンみたいな民度の低い馬鹿の来る所じゃねーから、文句有るならＡ３のスレに来なｗ

>>361
お前がされた事そのまま返されても悔しかねえなwwwww
だってお前の事だし、図星で悔しくて脊髄反射してんだろwwwww

>>362
どうぞどうぞ、俺の駐在してるスレはそこじゃねえから痛くも痒くもねえわw

カストロールからシェル

純正オイルブランドが変更になるらしいね

とはいえＥ４６へはＸＦ−０８　５ｗ−４０/３０００ｋで換えてるから
そのまま継続かな

http://minkara.carview.co.jp/userid/676444/blog/34620634/
http://minkara.carview.co.jp/userid/1566817/blog/35021447/

BMW乗りは運転が下手
事故っても人のせいにするような低能ばかり

ハンドル切ってよけてぶつかったなんて言い訳ワロスｗｗｗ

普通はぶつけませんからっ！

残念っ！


自分の下手な運転を棚に上げて相手のせいにする
こんな思考だからいつまで経っても運転が下手なまま

みんからでパトロールして粗探しする前におせち以外にもバイト増やせばあ？wwww

年齢に反して社会的地位も精神年齢も低いおせちおっさんは生きてる価値ねえわwwwwww
冷凍食品の工場で異物入れたワンピースのコスプレしてたおっさんみたいなゴミカスなんやろなwwwwwwww

正解！！！

おせちオッサンは現実でも2ちゃんでもイジメられるのが怖くてしっぽ巻いて逃げたか


やっぱり底辺が図星でしたwww

盛り上がってるね、イオンのフードコートは場違いだったからお惣菜買って帰った
それとよくある事だが駐車場に戻ると隣に綺麗なE90が止めてあった(´・ω・`)

>>370
本当によくあるよねそれw

>>365
たしかにそいつら運転は下手くそっぽいわ。
べたアクセル下手ブレーキで常にドアンダーでカーブ曲がっていそうだｗ

Mspリミテッド乗りだが、レイクタウンの駐車場で両脇にF20・30のエストリルブルーが止まってやがってびっくりしたわ
並んで見ると新しい方が色が少し濃い？ね

車も日焼けするんだよ、日焼けすると退色して色薄くなるのが人間と違うとこ
どう比べたのかよくわからんが古いほうが色薄くなるのはとても当たり前なこと

ツーリングＭsp乗りだけど・・・ＬＴＤの限定１８inchアルミヽ(●´ε｀●)ノ ﾎｽｨ
時々オクとか出てるけど状態の良いのが無いし、あればΣ(ﾟдﾟlll)ﾀｶｲ・・

>>365
ただのへたくその自爆

こいつらの都合のよい主張を聞かされるおまわりさん、かわいそう。

三重の幼女マニアのM3乗りも同類だろうな。

派遣のオジサンが無理して買った型落ちのボロい車にイオン、頭の悪そうな顔文字と相俟ってお似合いだなwwwww

>>376
木を見て森を見ず！

2004年式325なんだけど、
マルチファンクション付きステアリングを手に入れたが
配線(ハーネス)が付属してなくて、接続できない状態
ハンドルとしては使えるが、ボタン類はただの飾り

ハーネスだけどうにか手に入れる方法ってないかな？

BMWディーラーではマルチファンクションキットの取り扱いは終了してるとのこと

カロのオンダッシュナビ使ってたがマップﾃﾞｰﾀが更新終了で陳腐化。
買い替え検討中だがインパネの形状からインダッシュは視点が
下がりすぎて安全運転上心配。
気が進まないがオンダッシュつけるか、インダッシュで冒険するか････。
それとも車買い換えるか。

カロのオンダッシュナビ使ってたがマップﾃﾞｰﾀが更新終了で陳腐化。
買い替え検討中だがインパネの形状からインダッシュは視点が
下がりすぎて安全運転上心配。
気が進まないが機能拡張性イマイチのオンダッシュつけるか、
インダッシュで冒険するか････。
それとも車買い換えるか。

>>381
機能と精度で言えばヤフーナビを携帯やタブレットでの使用で十分です。
地図や周辺情報も最新ですし、機能的にも精度も遜色ありません。

>>382

ヤフーNAVI
http://promo.carnavi.yahoo.co.jp/#

これだけの機能で無料です。VICSも搭載（ヤフーIDで無料で使用出来ます。）

>>379
キットが廃番だからハーネスは入手できないだろうね
www.kneb.net/bmw/E46/Multifunction%20steering%20wheel%20and%20cruise%20retrofit.pdf
を参考に配線してみたらどう？

今日はいい歳こいて中古のオンボロ3尻だけが自慢の恥ずかしいおせち工場の派遣バイトのオジサンは来ないの？
頭の悪い顔文字使ってさwwwww

派遣の貧乏タレオジサンが中古3尻で金持ち気取りwwwww
ボロい3よりアルテッツァの方が学歴もあってクレバーなヤツが乗ってるけどねwwww

久しぶりに高速走ったらGTOに煽られたから道を譲ったよ
318のエンブレム剥がしてスモーク貼ろうかな(´・ω・`)

>>387
そんな中古のオンボロだからからかわれてるんだぞwwwww
イオンがお似合いの派遣バイトで貧相なツラのオジサンだしなwwww

325はゆっくり流しててもマルチエンジンの感触が伝わってきて良いな
アクセル踏めば即座に太いトルクで押されるし、こればっかりは最新の
ベンツやアウディ･･･BMWも入れておくが4気筒は静かになったとはいえ、
まねは出来ないと思う。

エンジン複数載せてるのか
すごいな

四気筒はガラガラ五月蝿いからGSの兄ちゃんに軽油と間違われるよ
たしかに新型の3尻はディーゼル普及してるから勘違いされても仕方ないけどね(´・ω・`)

ケンカも弱い派遣バイトオジサンのくせに煽られて悔しくなってスモークにして怖い人気取りwwwww
腹痛えwwwww

そんなに国産に馬鹿にされるのが許せんの？www
社会の底辺の低学歴でおせち工場の派遣バイトのオジサンのくせに？www

僕はおせちと違うよ誰かと勘違いしてる？
それに残念だけど派遣じゃないよ
正社員で毎日刺身の横に菊を添えてるよ(´・ω・`)

中古でやっと買った低グレードオンボロ3尻=底辺の乗り物といのは確定www

君みたいな乱暴者はロシアでラーダに喧嘩売ってブリャーされちゃえ(´・ω・`)

よく分からずASCのボタンだけ押したことがなかった・・

中古のボロい318に乗ってて国産のGTO乗りに馬鹿にされたからって人を殺めたりすんなよw
お前が馬鹿にされるのは車と、契約社員で年下の社員に馬鹿にされてる底辺というお前自身もだからだぞw

契約社員ご自慢の中古のオンボロ3尻は大学生の中古アルテッツァより下の存在だからねw

ここにいる時点で同じ穴の狢笑

中古の鉄屑318乗りの民度よりアルテッツァ乗りの方が学歴、収入ともに高いですね( ￣ー￣)

収入1000万以上で中古の3シリーズに乗ってる俺は負け組ですか？アルテッツァに買い替えた方がいいですか？

ビンボーですまんな、おじいさんが乗ってたのを引き継いだのよ

年収300万ちょっとのバイトのくせに中古320でドヤ顔してるヤツだけアルテッツァ乗りの学生以下というのは分かった

年収より高い車買う奴は馬鹿か金持ち

年収350万の工場バイトの分際で国産のインプレッサにでも乗ってればお似合いなのに貧乏タレに見られたくないから中古の320iとか笑えるww

>>134
匿名掲示板で年収などアピールって自己顕示欲あるけどSNSには行けない理由が何かあるって感じ

やっぱAT乗りってクソだわ

他人が使い古したブサイク豚面のオンボロ320に乗るくっさいオッサンはおせちに異物混入させるなよwwww

オセチくんアウディスレに帰りなよ
ハウスっ

【車種･メーカー】のオセチ工場のバイトのオッサン [転載禁止]??2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1424090113/

>>379
日本語のマルチファンクション取り付けマニュアル
ttp://firestorage.jp/download/8ed75313972706e589e1eb75fe8efc6d80b693de
ダウンロードパスワード bfjzprgb

コードと端子あれば簡単に自作できますよ。
配線はステアリングの裏から、ライトスイッチの配線に２箇所タップ、図のA4とA5。
これは配線にタップするエーモンとかのやつでいけます。配線が細いので赤より白のほうがいいです。
それと１本をエンジンルームのDMEユニットに接続。年式等でDMEたので注意して下さい。

>>379
失礼しました。

年式等でDMEへの接続位置が違うので注意して下さい。

新車か中古車かはもう価値観だね
E46の318が20万で買ってまともに走れるなんて
幸せと思うけど

>>381
http://www.sunrise-garage.net/blog/upload_images/BMW_E46touring_cam%26HID%20(1).JPG
ストラーダなら目線下げずにインダッシュへ変換可能じゃない？

画像見れないかな？
http://www.blogten.jp/1002/PhotoLibrary/p1002551337.jpg
こっちで

>>402
本当に年収1000万以上で中古のE46じゃあ負け組ですね。

そういう層の人間は、普通はアクアかリーフに乗っています。

幼女にも人気があります。

おススメです。。

>>408
あなたは、ガックンガックンとへたくそな運転している方ですね。
それでは幼女を、乗せるとすぐに酔ってしまってだめですね。
要するにあなたがクソということですので。。。

>>416
この社外オーディオ用のパネルって純正？まだ入手できる？

>>419
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%EF%BC%A5%EF%BC%94%EF%BC%96&oq=&auccat=2084049687&s1=cbids&o1=d&slider=0&tab_ex=commerce&mode=1
１ＤＩＮ用でも２ＤＩＮ用でもまぁ普通に入手できると思うよ。

未だにカーナビ無し

BMってレーダーはミラー型だと付けられないですか？
ブログなどでダッシュボード設置タイプは見るんですが。

バックミラーを大きくするのは、ダサダサだよ

【車種･メーカー】のオセチ工場のバイトのオッサン [転載禁止]??2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1424090113/

46にあるか知らないけどETC内蔵タイプだと厚みがあるから厳しいかも
どうしても付けたいなら両面テープとか(・ω・` )

>>422
純正は防眩ルームミラーだから敬遠するだろうね

見栄でBMに乗るAT乗りと走りを楽しむMT乗りの差だな

車の格だの年収だのA4だのそんなの関係ないだろ
走って楽しいんだからそれだけでいいだろ

釣りだろ（・ω・｀）

彼女やセフレと手繋ぎながらドライブしたいし、チョメチョメできるからAT

>>425
うちのE46はETC内蔵タイプ。ちょうど設定されたばっかだったような記憶がある。

>>431
やっぱりあるんだ(・ω・` )

>>427
あなたの運転では楽しむというよりも周りに迷惑です。

まずは幼女をのせても酔わないような運転を心がけましょう。

おススメです。。

46の325静かすぎて面白くねえ、エンジンは日産のRBみたいな音だし。
またE30乗りたいなあ、あの大きいマルチシリンダーのエンジン音と
図太い排気音がミックスされた音を聴きながら運転してた頃が懐かしい。

>>434
４６になって小さいシングルシリンダーになったのでエンジン音は最悪だな

思い出補正

>>435
１気筒なの？

420i（M Sport）乗りの定番の改造

442Mアロイホイール（19インチ） → 428i・435iに見えるように
マフラー左右出し → 435iに見えるように
リアエンブレム（420i）剥がし → 420iだとバレないように

http://minkara.carview.co.jp/userid/619121/car/1846416/profile.aspx

必死で偽装するくらいなら
必死で働いて435i買えばいいのにね

-----------------------------------------------------------

http://minkara.carview.co.jp/userid/676444/blog/34620634/
http://minkara.carview.co.jp/userid/1566817/blog/35021447/

運転が下手すぎるBMW乗り
事故っても人のせいにするような低能

ハンドル切ってよけてぶつかったなんて言い訳ワロスｗｗｗ

普通はぶつけませんからっ！

残念っ！


自分の下手な運転を棚に上げて相手のせいにする
こんな思考だからいつまで経っても運転が下手なまま
コイツらの話を聞かなきゃいけない警察官がカワイソス

>>438
どうでもよいけど、
>my420i M sportに乗り換え？
myってmodel yearのことじゃないの？

こんだけいじれば435買えそうだけど

>>438
> リアエンブレム（420i）剥がし → 420iだとバレないように
なんで435のエンブレム貼らないのかね？
剥がしてる時点で「420なのがハズカシイでーす」て言っているのと同じなんだが

>>438
まさにそれ。335ならエンブレム外さないよね。ダウンサイジングとかいってるけど
予算がないから妥協しただけ丸出し。

よく行く医院の年収ン千万院長先生でもE46乗ってるんだよなぁ

F30はつまらんクルマだそうだ

ゴルフ仲間の開業医の先生もＥ４６の前期が良いと言って乗ってるね
他に９９３ポルシェも持ってるけどね

普段乗りにはＥ４６だな

Ｅ３６も良いけどＥ４６の方がちょっと品がある感じ？
Ｅ９０以降はなんか国産っぽくていまいち

E90は>>444も言うように国産ぽいというか安っぽいというか、あからさまに
コストダウンしてる機能もあるし。なにしろうすらでかい。
なんせ、E46はコンパクトで使い勝手いいんよ。
なんだかんだ言って日本は長いこと5ナンバー優先にインフラ整備してきたから、
出先の駐車場なんか、いまだクソ狭いとこも少なくないし。

E46も以前に比べたらうすらデカいけどね

>>446
あんたからみたらうすらでかいってんなら、それでいいよべつに。
俺は自分が最初に乗ったクルマが幅1695だから、1740ならまだ許容範囲だけど。

つか、一応E46のスレで、うすらでかいっていちいち否定する必要なあるかね？
俺はF30のスレに乗りこんで、わざわざうすらでかいとか言わんけどね。

とりあえず なんか好きだ この車
がっしりしてる感じがするけど、足廻りの作り来るのかな？これは。

医者が46いいと言ってるって、なにか意味あるんかい。

>>449
E46よりも高価で新しい車も所有した上で、やっぱり気楽に乗れるのがE46と医者が言ってただけでは？

うすらデカいとか言わずにデカいって言えばいいのにわざわざ反感買うような言葉使うから俺みたいのに絡まれんだよ

うん、いらんこといちいち言いに戻ってこなくれいいから。

こなくれいいから

焦んなさいなw

>>444
すっごいわかる

M3にクライスジークのマフラー付けてる動画会ったけど330Ciにも付けるのだろうか

>>442
剥がす奴は偽装じゃなくてエンブレムが嫌なんだろ
どのグレードでも剥がすよ、スムージングしたいんだから
リセール気にする奴は剥がさない
上グレードのエンブレムに変えてる奴は頭おかしいw

医者でもリーマンでも派遣でも所有者の立場が変わっても車の価値は変わらんって事だね。

３シリは普段の足に使って乗り倒してこその車だし
その中でもＥ４６は楽しさ、サイズ、コスト・・・・・
いろんな面でよく出来てる車なんじゃないの？

他の車を貶す必要もなければ他人に貶される必要も(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
車は所有者の自己満足でできてるんだから。

「知り合いに医者がいます」アピールしたいだけでしょ

「こういう知り合いがいます」アピールはリアルでも胡散臭いのに、匿名掲示板だと作り話全開っぽくて胡散臭さも更に倍って感じ

>>458
そういう部分をするっとスルーできない性格はあまり２chに向いてないんじゃね？w

FFは楽しくない

E46で十分楽しいよ
320後期オレの320走行5.6万ｋ　
車検2年つきで乗り出し35万
キヨブタしました
これでオレもＢＭＷオーナーです

>>461
特に故障はないですか？
相場より安い外車って壊れかけ寸前のイメージがあるので…

ガソリンスタンドでバイトしてる知り合いも46は最高だと言ってた(´・ω・`)

420i（M Sport）乗りの定番の改造

442Mアロイホイール（19インチ） → 428i・435iに見えるように
マフラー左右出し → 435iに見えるように
リアエンブレム（420i）剥がし → 420iだとバレないように

http://minkara.carview.co.jp/userid/619121/car/1846416/profile.aspx

必死で偽装するくらいなら
必死で働いて435i買えばいいのにね

-----------------------------------------------------------

http://minkara.carview.co.jp/userid/676444/blog/34620634/
http://minkara.carview.co.jp/userid/1566817/blog/35021447/

運転が下手すぎるBMW乗り
事故っても人のせいにするような低能

ハンドル切ってよけてぶつかったなんて言い訳ワロスｗｗｗ

普通はぶつけませんからっ！

残念っ！


自分の下手な運転を棚に上げて相手のせいにする
こんな思考だからいつまで経っても運転が下手なまま
コイツらの話を聞かなきゃいけない警察官がカワイソス

>>464
下のF10の人のケースは致し方ないのでは？
Ｔ字路って一時停止の標識がないところが多いから、たまに一時停止することなく
普通に優先道路にそのまま左折してくる人がいて怖い

>>464
はいはい、判ったよ。

>>462
走るのに支障はないです　エアコンも効くし
室内も12年落ちにしてはいい状態
ただエンジンオイル漏れがあります
対策としてガレージにダンボールひいてますよｗ

>>467
対策は・・・修理しようよｗ

エアコンとか調子悪いのはいいけど、エンジンオイル漏れは一番嫌だなー・・

しかしエアコンが調子悪いと夏は暑いし冬は除湿出来ないと辛いよ
オイルパンからの漏れならパッキン交換で4万で済むけど
エアコンはもっと高くなるんじゃないかな(・ω・` )

オイル漏れ…、場所によっては泣きたくなるよな。
オイルパンのガスケットからだとガッカリ感とともに涙が出そうになるな。

ちなみにおいらのはオイルパンとパワステポンプからチビってる
とりあえずワコーズの漏れ止め入れて1年半たつけど大丈夫そう(´・ω・｀)

>>444
> 他に９９３ポルシェも持ってるけどね
９９３ｗｗｗあれはポルシェ乗りの間ではややゴミ感が漂うのだがｗｗｗ

エアコン故障の外車を4年間乗ったけど厳しかったよ
特に雨の日はガラスが結露するから、ヒーターONになるわけ。夏なのに

>>473
マニアやオタクじゃないんだからｗ
空冷のポルシェ下駄に乗るなら９９３・・・すごく当たり前な話
ＢＭＷらしい３シリ下駄にするならＥ４６・・・そういう話だろ

ポルシェ乗りってｗ

ＢＭＷ乗りとかベンツ乗りとかレクサス乗りとかあるんか？

そもそもその分類が気持ち悪いｗ

M54より気持ちいいエンジンてある？

S54でしょう。

>>475
> マニアやオタクじゃないんだからｗ
ではマニアとオタクの和集合の補集合は何だというのかねｗｗｗ

> 空冷のポルシェ下駄に乗るなら９９３・・・すごく当たり前な話
うんうん下駄＝草履だね

> ＢＭＷらしい３シリ下駄にするならＥ４６・・・そういう話だろ
いやいや便所のスリッパか何かだね
E90が下駄

> ＢＭＷ乗りとかベンツ乗りとかレクサス乗りとかあるんか？
あるらしいよ何とか海苔ｗｗｗ
「同じ〜乗りとして恥ずかしい。(鼻息)」ってな
レクサスはなんか「オウナァ」らしいよ
気持ち悪いねｗ

>>478
そいつら以上にあんたが気持ち悪いわｗ

>>479
それ、きっとわざとだよ

>>479
うんうんｗｗｗ
だって俺はポルシェ(PORSCHE)のオウナァ(Owner)だしさｗ

まあなんだ、数年先、、数十年経って、名車と呼ばれる型かどうか？だわな

老舗メーカーでさえ合併してアイデンティティーを捻じ曲げられて旧来からのファンから
否定されたりするもんだから(´・ω・｀)

まぁなんだな
名車なんてのは個人の心の中にあればいいもんで
誰かが決めた名車なんてのはくそくらえ！！・・ってかんじだな( ﾟｰﾟ)( ｡_｡)

名車だと思う！

>>476
味わいという点ではM54の方がいいと思う

オイルパンガスケット交換って4万かぁ、意外に安く感じる。
あとはオイルフィルターハウジングのゴムパッキンか。
バノスホースとヘッドカバーガスケットはこの間変えた。

オイルパン、4万円で済むの？
確かに安いな。

決して好きじゃないのにわけあって乗らされているが、名車と読んで差し支えないと思う。
サイズ、プロポーション、操作フィーリング、全体のバランスにおいて。

>>486
メンバー下ろしての重作業になるから5万はかかるよ。

だよな。
>>470は勘違いか。
でもま、漏れたら漏れたで直すけどさ。

N52は同じBMWのNAでも、M54ほど気持ち良くない

M54が絡みつく熟女だとすると、N52はぎこちない若い子w

>>492
いいえ、熟女なんかではありません。
むしろ青い幼女のような感じですね。
おすすめです。。

M54が熟女ですか。わかる気がします。
では、S54はどうなんでしょうか。

>>490
いや、部品代は安いけど46のオイルパンガスケットは複雑だから4万は欲しいなあ〜
て、元BMデラ上がりの整備士に言われたよ(・ω・` )

もう車が年だから尿もれか

>>494
S54は40代になってしまったイケイケのレースクイーン

>>497
ピストンスピードは今も一級ｗｗｗ

お前のピストンは40年落ちのデッドストックだけどなｗｗ

Ｓ５４はパンピーでは中々味わえない昔のアイドルって感じ？

今なら味わえるけど旬はとっくに過ぎてるなｗ

無傷らしい
http://fast-uploader.com/file/6980046688205/

PASS　1357

N42は何に例えられますか？

Ｎ４２？・・・・モモクロでしょｗ

ちょっと騒がしいけど庶民のアイドル！！みたいなｗ

E46好きなヲマエラに質問つーか確認させてくれ

E46後期318iほぼ10年海苔なのだが
バックのときチャイムなっていたっけ？

先ほど気が付いたのだが無音だったので
アレ？と思ったのだよ

もちろんATなのだよ

鳴るよ

ポーン ポーン ポーン ポーン

ちなみにBMWやベンツのバックのチャイム音が国産に比べてのんびりで頼りない音なのは
バック操作を慌てさせないためにわざとなんだって(・ω・` )

>>506-507 ありがとう。明日ディーラーに電話してみる。

日産の車にキー挿してドア開けてる時みたいな音だった気がする

>>509 比較できないｗｗｗ　ありがとう。

うちのM3はバックすると幼女の声が出るようにしています。

バックの音意識して聞くとなんか古臭いなw
e90はなんか近代的な音だぁ

リコールのエアバッグ80人待ちと言われ連絡先書いてきたけどまだ連絡無い

>>487
オイルパン交換時にオイルを再利用する
と１万ほどの違いがでるよ

E46は乗っててダサいのに維持費高過ぎる

じゃあ、乗らなきゃいいじゃん。
皆んなの反感買うコメント書くなよ。

なんでそんなでかい針に釣られてんだよｗ・・・自演か？ｗ

言われるまでバックアラームなんて気にした事無かったな
Ｅ３６はどんなんだっけ？・・・覚えてもいないやｗ

M54の2.5だけど昔のBMの6気筒と比べてアイドリング静かになったね。
330のカブリ運転した事あるけど、これは図太い低音がいい感じだった。
マフラーに切り替え弁ついてたっけ。
あとE46の4気筒VANOSこの前駐車してた車いたけど、たしかに
ガラガラ音してたわ、鼻先軽いのが取り柄だけどね。
今買うなら、最低M54の320以上でハイライン仕様がシートヒーターが
あって無難だろうね。

>>518
いいえそれは大きな間違いです。
４才の幼女も６才の幼女も、それぞれいいところがあるように

４気筒でも６気筒、どちらもよいエンジンです。

あなたのように、40年間未使用の空冷単亀頭の人は廃車してください。。

E46なんか乗ってる訳ないだろw
車詳しくない女ですら、古いBMだってわかるよ

マフラーに弁がついてるけど、あれが動く瞬間が見たい…

スピーカーのコネクタが不具合だったそうだ

意識してなかったけど、初めてスピーカーの位置がわかったｗｗｗ

今日、46を4台見たよ。
90は1台、F30はゼロｗ

たまに、アイドリング中にエンジンルームから薄っすら白煙とオイルが焦げた匂いがするんだけど、ヤバイ？
ここ一カ月に1回くらいの割合。

>>524
タペットカバーパッキンからのオイル滲みでエキマニの遮熱板にオイルが垂れて白煙ですよ。
2.5万の修理代です。

ありがとうございます。
ディーラーいってきます。

F30は高くて乗れないんだろ
貧乏人がE46をお下がりで乗ってるの

>>522
ポンポン治ってよかったねw

って言うかポンポンのスピーカーってどこにあるん？

>>528
フットブレーキの上あたりとな

>>529
ほぅ・・・

毎日乗ってそれなりに手をかけメンテとかしてても
知らないことはまだまだあるな( ﾟｰﾟ)( ｡_｡)

僕が鳴いてるんだよ(´・ω・`)

いよいよ次回はローター交換だけど
パッドと組み合わせて次は汚れないのがいいな(^。^)

ピンクローターを使えば汚れるのは当たり前ですので。。

ちょっと困っている。
325iツーリング2001年式なんだが、運転席のドアを開け締めしたタイミングでオーディオの音が全く出なくなることがある。 デッキは動いてるからスピーカ配線かと思うんだが、一気に全部のスピーカーの音が出なくなるんだよな。
でイロイロ試してみたんだが、運転席ドアを持ち上げる方向に力をかけると治るということがわかった。ドアの付け根付近になんかスピーカー以外の機器でもあるんかな。
原因の想像つく人いませんか。

>>532
ダストが少ないタイプは一見汚れが少なそうでいいのですが、
実際は染み付く感じでノーマルのダストのように綺麗に取れません。

洗う度にスッキリピカピカにさせたいのでしたら、ノーマルもしくは
非低ダストのパッドの使用をおすすめします。

>>534
確かベーシックコントロールモジュールなるものがあったきがする。

>>534
ドアのヒンジにある蛇腹のコネクタ（ドア側）を抜き差しするといいことがあるかもしれない

2014年4月製造の325i、ドアミラーのウロコを取ろうとミラーを外した際にミラー裏の薄いリボン状のハーネスが千切れてしまった。
ヒーターが効かなくて雨の日に見づらい。(+_+)
リボンハーネスって、ハーネスだけ交換できるもんですか？
普通のケーブルなら半田で直すんだけど。

黒のドアモール(金属製)を磨いたら、ピカピカになったが、片側一周だけで3時間もかかったよ
また来週だな、筋肉痛だし
ちょうどいいポリッシャーとかサンダーとかないもんか

黒ならブラックサンダーでいいんじゃね？ｗ

F30やE90どう思ってる？

F30の燃費だけ羨ましいけどダサいと思ってる

F30のボンネットからフロントグリルが切れてつのが格好悪い
あと、ボンネット先端がもっこり盛り上がってるのも

レーダーってどこに付けてます？
現行の分厚いルームミラーには、ミラー一体型は無理ですか？

阿修羅でも超猫でも零でもＥ４６の定位置って言うのがあってだなｗ

まぁミラー型でも付けれるけどわざわざ防眩ミラーを使えなくする奴はいないっつーことだねｄ(^。^)

>>543
F30はボンネットの分厚さを
ライン入れたり段差付けたりして
必死に誤魔化してるけど
変だと思う。

どちらもいかつい顔なった。
F３０は値段が高くなり過ぎた。
古い人間なので自然吸気が基本で、排気量に比例してパワーが上がると
考えちゃう。
過給機はどうもね。

流石2ch何か否定するの大好きだな

ひょっとしてＦ30買っちゃったとか？

M3のクラッチって街乗りに使うには重たいでしょうか

>>550
こっちの方がいいかも
【E46 M3】BMW 3 Series Part47【コテハン専用】©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421566405/

>>551
Mスレあったのですね、失礼しました

>>550
それほど重くありません。
幼女を優しく踏みつける、そんな感じです。
おススメです。。

F30の受けはイマイチなんだ
E90は？？

2chで聞いたらとりあえず否定に決まってる

>>555
決めつけも良くないよ

って書くと天邪鬼達が否定したくなくなるだろ？

>>557
そんなことないもん！(強く否定)

同じＢＭＷだしデザインの好き嫌いはあったとしても
Ｆ３０もＥ９０もいい車だと思うよ・・・

ただ３シリーズとして考えると１８００ｍｍもあって
３シリーズでいいのか？と言う思いはある

実は３シリーズの傑作はＥ３６だと思ってる

>>559
なので1シリや2シリが出来ました

停車中、前のドライバーがドアを開けて痰を吐きました。
さて、動き出した時、そのまま進みますか、それともタイヤで踏まないようにちょっとハンドル切りますか？

インド人を右に！！

おぎやはぎの車遍歴見てると、最後はbmw って人いない。残念だけど、ベンツとか国産の高級車になる人が多いね。

>>561
避ける。
けど、赤信号で止まるごとに3回もそれやられたことあるけど、さすがに殺意湧いたわ。

運転マナーの良い・悪いイメージの車
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1363193878/

ホントはこっちが乗りたい
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Black_BMW_M3_E30_fr.jpg/250px-Black_BMW_M3_E30_fr.jpg

BMWは自分で運転して楽しい車

初代１シリで１７５０ｍｍ現行で１７６５ｍｍ２シリにいたっては１７７５ｍｍ・・・
既にＥ４６よりでかいんだけどｗ

F30で調べたら、日本仕様と外国で車幅が違うのね・・

>>569
主にドアノブで調整しています。

近所に500台限定車スポーティダイヤモンドがあるんだが、
あの色は薄ピンク紫みたいでどこがダイヤモンドだかww
ただ内装は白ステッチのMスポ皮シートでかっこいい。
ハンドルは前期型Mスポで残念だが。

E46で走ってると、日本車のほうがデカイんだよな・・・
この大きさで全然いいんだけど

どんな感じ？って聞かれると
「がっしりしてる」
と答えてるんだけど、表現として合ってる？

セダンのリアがあまり好きじゃなかったけどクーペ風のテールに変えてるのを見て急に惹かれてしまった

>>571
>>574
いちいち他人の車を覗きこむな！気持ち悪い

あ！すまん、グーグル画像か？
気がすむまで画面見てなさい

LEDサイドマーカーにしようとして純正取り外したら
配線がフェンダー内に落ちてしまったんだが
どうすれば拾えますか？
フェンダー取り外しは、なるべく避けたいので
インナーフェンダー外せば、配線拾えますかね？

>>576
針金で引っ掛ける

>>576
社外品は防水に気をつけて

>>577
それやりましたけど、30分格闘して諦めました

>>578
両面テープで補強するつもりですー

>>579
100均に蛇腹のマジックハンドがあるよ

>======＋ ←こんなヤツ

細長くて自在に曲がるから差し込んで配線を掴み出せばいいかもね
無ければ整備工事で貸して貰うと良いかも

ところで警告灯キャンセラー付いてる？
LEDに変えたら警告灯付いたりハイフラするヤツもあるよ(´・ω・`)

>>580
まじすか、100均探してみます！
キャンセラーは内臓型を使用してます

配線なら磁石に付くんじゃね？

初BMW は無難に3シリを考えていたが、
あまりかぶらない4グランクーペでもいいかなって思ってる。
どう？

>>583
いいんじゃないかな！
BMWならどれでも駆け抜けて悦べるよ！

３シリが無難と言う理由が良くわからないけどｗ
自分が欲しいと思ったものを買うのが自分の為であり車の為でもあるんじゃない？

無難さを優先するならレクサスの方が満足できるんでないか

>>583
横から見る４のクーペはのびやかでいいね。
2クーペはやや寸足らず。
顔が２なら４クーペ、欲しいかも。

【F30/F31/F34】BMW 3 Series Part40【現行】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424545624/

ターボ要らん

ほしい

2000cc自然吸気で1万回転回せ

このバンパー4本出しになってるけど、カブリオレってスペアタイヤの関係でM3マフラー付けられないよね？
http://i.imgur.com/gaMVCQr.jpg
http://i.imgur.com/LnjZ7yO.jpg

Ｍ３カブリオレは普通に４本出しだけど？

http://www.s-2.co.jp/blog2/media/2/20091013-IMG_0406.JPG
画像も付けとくか・・・

>>592
これM3ではなく330Ciのカブリオレです

詳しくは知らんがm3カブが4本出しなら3シリカブに4本出しが付かないことはないだろ？ 要加工かどうかは別として

あんたはポン付け出来るかどうかって言いたいのか？詳しく書かないと会話のキャッチボールにならないよ

https://www.youtube.com/watch?v=-dXLWBe8mrk
３３０ｃｉカブリオレでも付けたければ付くから心配すんな(^_-)-☆

変なやつとはキャッチボールしたくない

要加工なら何でもかんでも付くだろ
後出しジャンケンは卑怯

こんなところじゃなく専門店に問い合わせすれば？w

加工が必要、不必要かかわらず付けばいいんじゃないんか？？？
後だしとか・・・意味わからんしｗ

私のはこんな感じに仕上げました。

http://upup.bz/j/my92609MTuYtgJS-h5bQuTI.jpg
http://upup.bz/j/my92610CYwYtgJS-h5bQuTI.jpg
http://upup.bz/j/my92611DBwYtgJS-h5bQuTI.jpg

>>601
ボディ同色じゃないとくそカッコ悪いな

>>602
ノーマルの薄っぺらく、マフラーが突然生えたような感じから
ワイド＆ローで重厚感があり、マフラーもすっきりとまとまります。

>>602
ちなみにブラックではなく、カーボン素材にクリア塗装をしてあります。
暗い画像ですので、わかりにくいですね。

実際はこんなイメージです。

http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra205/users/1/7/2/4/carbon_house77-img600x369-1341172939eys1gr77948.jpg

>>601
2枚目の自転車が気になるお
もしかしてセカンドカーにランボル25hアニバ持ってるオサーン？(´・ω・｀)

yy

gg

>>606
いいえ、ただの幼女マニアです。
1973年生まれの中年童貞です。

>>605
センターのマフラー周りが黒いのはいいけど
デフューザー全部が黒いとやっぱりかっこわるいな

ディフューザーは黒がカッコいいよ
ディフューザーじゃ無いのに黒いから変なんであって

>>611
ディフューザーって言ってるからそう書いてるけど
あの位置からしてただのバンパーの一部だよね

シリンダーヘッドカバーとタペットカバーガスケットとバルブカバーガスケットは、それぞれ別のもの？
初歩的ですまん。

>>610
ノーマル同色よりはかなりかっこよくなります。
私はノーマルのぼってり、のっぺり感とマフラーの唐突な
飛び出しが嫌でしたので、黒というかカーボン＋クリアで
尚且つCSL形状のマフラーパイプを覆うタイプをチョイスしました。

また、なんちゃってのテクスチャーではなく、カーボンですので、
交換時に持ち比べたのですが、重量が半分程度に軽減されています。

リアからの眺めは最高で、ワイドトレッド化と相まってワイド感が増し、
マフラーエンドが覆われることによるスッキリ感と形状、カラーからくるスポーティー感で
私が目指すイメージにぴったりとなりました。

もろにティフューザー形状をした物は下品で好みではありません（サーキット等の効果を狙うのには有効）ので、
CSL形状くらいまでが限界ですね。

イメージはノーマル然とした中でややスポーティーにという感じです。

>>613
全て同じ物を指します。

それを外すことによって、バルブ機構やカムシャフトが見えるようになるエンジンの最上部に位置する
大きいカバーを示します。

>>612
M3ノーマルは実際にはバンパーとディフューザーの間のような形状をしています。
CSL形状はそれよりもややディフューザー寄りの形状になっています。

実際、交換しようとしてみれば分かるのですが、大体がM3ノーマルベース車形状の
カーボン製かCSL形状のカーボン製かちょっと派手な形状のもろにディフューザー形状の物とに
分かれますが、私の理想に合う物は必然的にCSL形状の物となります。

ノーマル然としてすっきりとした中にマフラーエンドを覆うようにかつ空気の整流を意識した形状で
ノーマルの並べて比較するとわかるのですが、大幅にグレード感とスポーティー感がアップします。

どこまで色塗るかは個人の好みだし
俺もCSLタイプに交換したが、外枠はボディ色に塗った
ボディが黒色だったらカーボン目のまま付けてたかも

>>615
ありがとうございます
過去の修理明細見てて、いろいろ表記があってよくわからなくなってました

カバーとガスケットは別物じゃね？

ボンネット黒く塗ったらモテるかな？(´・ω・｀)

>>620
モテないでしょうね。

>>620
黒く塗るよりカーボンボンネットに
交換したほうがカッコいいんじゃね？
突っ張り棒とか必要になってしまうけど

前に車検ディーラーでやろうかと相談したもんだけど、たまに世話になってる外車工場で15~20万いきそうだ
ディーラーには再来週見積もりしにいくがもっとかかるんだろうか…

>>623
自分で通せば諸費用のみですよ。

>>621そうなんだ、、、
>>622ググったら車両価格より高いじゃん(´・ω・｀)

>>619
そうなの？

>>626
『シリンダーヘッドカバー』＝『タペットカバー』＝『バルブカバー』
それを外すことによって、バルブ機構やカムシャフトが見えるようになるエンジンの最上部に位置する
大きいカバーを示します。

『ガスケット』＝『パッキン』＝『シール』
パーツとパーツの間でオイルなどを漏れないようにシールするシリコンやゴム等の部品です。

こんな感じです。

なるほどね。ありがとう。
よくわかりました。

>>627
お前が>615で全て同じと言ったからややこしくなったんだろ

>>623
詳しくは知らないが、BMW整備できるといっても、
BMW専用のテスターがある整備工場でやってもらったほうがいい
(若しくはBMWディーラーか）

>>629
どちらかと言うと、>>619で混乱されたようですね。

私の回答によって、一旦下記のように認識されていたと思いますので。
『シリンダーヘッドカバー』＝『タペットカバー』＝『バルブカバー』

>>630
サーキットの近くに昔からあるとこで外車各種のテスター揃ってるからその辺は大丈夫かと

Ｅ46までなら、汎用テスターのあるとこなら大丈夫じゃね。

ベージュレザーの高級感が好きだけど外装白だと何か締まらないんだよなー

>>634
そんなことないんじゃない？
自分も外装白でベージュレザー考えています。
アイボリーホワイトレザーと迷ってる。

白には黒革か赤革だな
ベージュは論外だろ

黒レザーって、結構ほこりが溜まったりしたとき目立つよ。

e90の初期車が100万普通に切ってるな
早いもんであれも10年落ちになるのか
街中を走ってる46もそろそろ減り始めるか？

11年で65000キロ。
色々へたってきた。
来年車検通すか迷う。

E46で走行1000kmの中古車がある！
それはそれで心配だな

キャンセラー内蔵の優れものが増えてきたから
いよいよ今年は全身ＬＥＤ化実行しようっかな(*´∀｀)

>>636
白と黒のコントラストがいいよね
ホイールも黒いのにするとなおシュッとする気がする

カーセンサーに外装青でベージュレザーのカブリオレ出てるけど9万kmオーバーはちょっと不安だな…

>>641
キャンセラ搭載でもコールドチェックによる
ハイフラは起こるからね

http://upup.bz/j/my94268XqPYtgJS-h5bQuTI.jpg
M3　絶好調です。

>>644
http://photozou.jp/photo/photo_only/2175858/132607162?size=1024#content
M3最高です

住友のテープは3Mだよ(´・ω・`)

PIVOTの3-drive ACつけてる人いますか？
インプレおねがいします。

>>644
車体周りなどの不具合もありませんか？

E46後期Mスポのステアリング（ハンドル）って、
OEMとか偽物みたいなもんある？

ヤフオクで純正品、新品を謳っているものを買ったんだが、
革の質感が、なんか全然違う。
ツヤが全くない、マットな感じで、カッサカサ。
中のクッションも柔らかい感じがする。

E46のMスポのステアリングって、結構テカテカしてるというか、
結構ツヤ感のあるレザーじゃなかったっけ？
使い込むと更にツルッツルになってさ。
E90以降あたりのBMWはツヤなしマットでカッサカサの革になったけど。

まあレザーだから個体差はあるだろうけど、以前のものとまるで違う。
このカッサカサが1万キロも走るとシットリしてくるんだっけ。。。？

このページの1枚目みたいな質感
新車の時ってこんなだったっけ？

http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=317984

>>649
新品は艶ないし、柔らかいよ。安心したまえ偽者などないし間違いなくそれは新品。
テカテカしてるのは使い込んだ証。

なんて言ってる間に、車ぶつけてしまったorz
車両保険は外してしまったので自費修理だ
ボンネットのキドニーグリルの間と間が凹んだ。。orz

内側見てみると叩けるような部分でもなさそうだしなぁ

ボンネット交換かなぁ？

>>649
318Mスポと320Mスポだとレザーの継ぎ目の位置が違うよね

>>647
3-driveおススメです。。

幼女のように素直な反応のアクセルになります。
http://taku3san.blog.so-net.ne.jp/upload/detail/IMG_1506-LR-7cbb1.jpg.html

>>652
デントリペアやってるところで見てもらうのはどうだろう？

>>648
特にはないですね。

エンジンはアイドリングは嫌な振動も無く綺麗に回りますし、トルクも1500も回っていればどのギアでも
加速出来ますし、8000まで力強く軽く回ります。

警告灯なども一切点灯していませんし、電気系統にも不具合はありません。

シャシーに関しても、とても硬い箱という感じで剛性感も高くしっかりしています。
ブッシュ類も硬度があり、グニャグニャすることもありません。

レギュレーターに関しても、異音やガタもなく前オーナーが毎年正規ディーラーで点検を受けていたため、
定期的に交換されていたものと思われます。

使用上特に問題はないですが、個人的に気になっている点

・完全冷機時の1500回転付近の回転ブレ→ガソリンをコスモからENEOSに変更した所大幅に軽減し、ほぼ無くなったというレベルです。

・クラッチ、クラッチカバーやベアリング等は購入時に交換してもらって問題ないですが、ダブルマスダンパーがややへたっているようで、
1速、2速などでラフにアクセル操作をするとガクガクと振られることがありますが、これは慣れ（パワーをかけ続ける、ラフに操作しない）で解消出来ます。

・シム式なので仕方ないのですが、タペットクリアランスが1箇所開いてきているようで、横に壁やガードレールがあるような場所で低めの回転で走ると
かなり小さい音ですがチリチリと聞こえます。作動上は全く問題ないレベルです。これは調整で直りますのでそのうちやってもらうつもりです。

・数ヶ月に数日というスパンですが、リアホイールあたりからシャラシャラと回転に合わせて音がします。恐らくサイドブレーキを自分で調整した為、
基準値アジャスター１０ノッチ戻しのところを３ノッチ戻しにしていますので、状況によりディスクインのライニングが擦るようです。
引きずりがないのは確認済みですので、気にせずに乗っています。

状況的には以上のようになります。毎日8000回転まで回して結構ハイペースで走っていますが、驚くほど快適で素直によく走ります。
毎日シートに座るとワクワク出来る車です。

おすすめします。

>>652
もう古いんだしジムニーみたいなスタンスでいけばいいじゃん

何を血迷ったかz3にダウングレードしちゃいましたw
とは言っても年式も排気量もアップするんだけどね

>>656
特にはないですね

幼女の良さは、ちいさいからではありません。

成長したら変わっちゃうけど、幼女はプニプニしてて可愛いですね。
あの何とも言えない形が良いのです。

そして、癒しにもなるのです。

世間の荒波に揉まれ疲れ果て、永遠にも思えるような時代の砂漠に、
ぽつんと咲く一輪の百合のような、そんな純真で穢れを知らない幼女

たまに、幼女の魅力を感じた時に可愛い！と思うと同時に性的興奮が生ずる変態もいます。

それは邪道です。
あくまでも、幼女は
ちいさくて可愛くて、さらさらした髪なびかせて
抱っこしてても可愛いし、からかわれて泣きべそなのも可愛い。
大事に愛でるべき存在なのです。

効きよくてダスト少なめのブレーキパッドあったらおしえてください

>>660
純正がいいですね。
黒く汚れますが、洗うとすっきり落ちます。

低ダストのものは結局こびりつくというか浸透した感じになるので、
真っ黒になりにくいけど洗っても取れにくい綺麗にならないということになります。

>>661
純白がいいですね。
黄色いしみが付きますが、洗うとすっきり落ちます。

ウン筋もこびり付くというか浸透した感じになるので
洗っても取れにくい綺麗にならないということになります。

>>662
打ってて悲しくなりませんか？

寂しさが伝わってきます。

がんばって下さい。

ＢＭＷはＥ３０〜Ｅ４６計４台乗り継いで計６回の車検受けたけど
１０万超えた事は無かったなぁ・・・

まぁ車検間に細々と整備繰り返して車検そのものは通して終わりだからだけれど
それでも車検間の整備で１０万２０万とはかかった事ないなぁ
確かにディーラーに持ち込んだ事は１度もないがｗ

その1
ACオンにするとエンジンルームの方からヒューンみたいな音が聞こえる。
エンジンの回転に連動している。完全に連動してるわけではないが。
特に低速走行時、減速時に気になりやすい。（回転数1500〜2000rpmあたり）

その2
ACオンでエアコン吹き出し口あたりからシュルシュルという異音。
風が出ている風切り音ではなく、もう少し高周波な音。

E46は2代目だが、前の車（2002年式19万キロ）ではこんな音なかった気がスル。
現車は2004年式5万キロ。

誰か詳しい方、教えてください。

>>665
その１
エンジンの回転に連動するならベルト類やプーリーからの異音じゃないかな？
テンショナー含めてそのへん交換すれば収まるかも？

その２
オートモードにしてる時の吹き出し口調整してるモーター音と思われる

>>663
打ってて悲しくなりませんか？

あなたの書き込みからはいつも寂しさが伝わってきます。

41歳中年童貞ｗがんばって下さい。

走りはじめにブレーキ鳴きします。。
半日以上停めてた後、特に早朝。
数十秒間だけなんですが。
ブレーキを何回か踏みつつ走っていると収まります。
クルマ屋さんにみてもらっても異常箇所は見つからないそうです。
パッドやローターを替えてみるしかないのでしょうか？
その車輪のホイールだけダストが少ないです、関係あるか解らないですが。

どうしても気になるならブレーキ自体を外しちゃえば鳴かなくなるよ

>>668
すぐに鳴かなくなるなら問題ないと思います。
ローターは剥き出しの鉄部品ですので、停車中にどうしてもサビが発生します。

鳴き自体はパッドとローター間でのスティックスリップ現象によるもので、
パッドが高周波で滑ったり引っかかったりの繰り返しで起こります。

一般的には面取りとグリスアップで収まる場合が多いですが、
面取りやペーパーがけは多少性動力が低下しますので、
すぐに収まる鳴きにはおすすめしません。

機能上異常ではありませんので、ある程度は仕方ないですね。
パッド素材により鳴き易いものもありますし、鳴き方も『キー』というものと
『キュルキュル』『チュルチュル』と言う物があります。

私の車（E46 M3）ではリアが制動時常に『チュルチュル』となっていますが、
この音質は一般的に性動力が高い組み合わせで発生するようです。

E46を新車並みに甦らせるのにはいくらかかるかな？
100万くらい？

46の新車に乗ったことないだろ？
アバウト過ぎんだよ質問が
自分で検索しろ

新車並みの明確な定義がないとね

ん？新車から12年ほど乗ってんだけど？
さすがにあちこち古めかしくなってきたから、乗り味だけでも
3万キロくらいまでのフィーリングに戻せればいいなあという
単純な希望なわけ

外観は気にしない

走行距離3万キロ中古を探してググればいいだけじゃん

>>671
http://www.csm-n.com/bmw.html

>665
俺も2台目のE46は、ACをonにすると、モワーンという音がするのを経験している。
おそらく、ファンの近傍にあるエキスパンションバルブからの冷媒気化時の音だろう。

性動力が高いって…

>>665
自分もACオンにするとビーンという音が出る
正規ディーラーによると、エアコンのコンプレッサーの交換が必要だそうです
正規ディーラーだと、コンプレッサー17万+2万工賃

違う異音の検証してどうすんだよw

＞その1
＞ACオンにすると
＞その2
＞ACオンでエアコン吹き出し口

ACオンにしなければ、その異音が出ないわけだから、
(自分もそうだった。ACオンにしなけば異音は全くの皆無）
エアコンのコンプレッサーの可能性大

>>670
私の幼女もお尻がよく「チュルチュル」となってますが
これは幼女独特の良さなので気に入ってます。

おススメです。。

>>676
そんな車検のコバックみたいな店を紹介されても。

車は生き物です。新車に戻すことはできません。

たとえ中学生に幼女の格好をさせてもそれは幼女ではありません。
でも、幼女の格好をした中学生は確かに興奮しますね。

おススメです。。

>>681
エアコンオンで異音が出たら何でもかんでもコンプレッサー異常？

アホｗ

コンプレッサー
コンプレッサーベルト
エキパン
ドライヤー
普通はここらへん
あとはスイッチ類や風の経路での可動部分

その１、その２ともACオンの時に起きてる。　
書いてる本人に聞かないと最終的には分からないが、文章からすると、＞ACオンにすると
と、わざわざ書いてるのだから、ACオンしてない時は異音は全く出ないと読める。事実そういう症例は多い
AC関連を疑うのは当然。（最終的な結果がどうかは知らん)
それに
＞その1 　ACオンにすると
＞エンジンの回転に連動している。完全に連動してるわけではないが。
＞特に低速走行時、減速時に気になりやすい。（回転数1500〜2000rpmあたり）

これは、アクセル踏み込むと異音が大きくなるが、高回転時では一旦収まって、アクセルオフでエンジンブレーキが掛かってるときに
一番異音が大きくなるという、ACのコンプレッサーが異常な時によく出る症例
（最終的な故障・結果がどうなるかは知らんが、ここの文章だけで分かるはずもないが、普通に読めば妥当な線）

教えてください後期カブリオレのボルト交換したいんですが、ネジ径てM12でピッチ1.5でいいんですか？

エンジン掛けても走っても曲がっても停車しても
異音だらけの僕の46に敵うものはいないだろ(´・ω・`)

異音のオーケストラ

>>687
とりあえず代替品で合うのをつけておいて、本物をひとつ取る
それをホームセンターに持っていけばゲージでわかる

>>690
引越したさきに車持ってきてないからそれができないんすよ…

前後バンパー・フェンダー・サイドスカートを外した状態の車を
買い取ってくれる店って解体屋くらいですかね？

>>687
車にはいろんなねじが使われています
きっとM12も使われていることでしょう

>>687
M12　P1.5　テーパー角60度　首下35mmになります。

>>678
よくみつけられましたね。

正しくは制動力です。

58:ググルさんですか？

いいえ、文才なしの幼◯マニアに粘着されてる911です

>>687
M12　P1.5　テーパー角60度　首下はスペーサーの有無やmm数で変わってくるから、実物を計るのが確実。

純正なら28ミリだよ。

>>697
打ってて悲しくなりませんか？

あなたの書き込みからはいつも寂しさが伝わってきます。

41歳中年童貞ｗがんばって下さい。

BMW のリアカメラ、旋回予想線が後ろまで長すぎない？
予想線を見ながらより、けつの横ラインが駐車スペースへ向かって行くように
ハンドル切っていった方が正確におさまる。
言ってる意味分かる？

>>701
？？？

E46のスレでリアカメラとか言われても

>>701
君はこんなちいちゃい車もまともにバック出来ないのか？ｗ

たぶん中古車を買ってたら付いていて、純正だと思ってたんでは
と察する

701です。
すまんスレチでした。
現行の方、いってくる。
でもリアカメラってあるとすっごく便利だよ。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org207667.jpg.html
これって・・・本当にお得なの？

>>705
純正でリアビューカメラもOPで存在しましたよ
工賃込みで１０万ほどしますが

>>698
ありがとうございます

>>699
標準28mmなんですね
35mmだとスペーサーかませないとダメですかね

>>709
無理にスペーサーをかませるとフェンダーに干渉したり車検で跳ねられるかもしれないから、現状をキープしたいのなら一本だけ外して首下を計るのがベスト。

>>709
1本160円だから無難に28ミリを買ったほうが良いと思うよ。

>>674
これ買えよ
走行1170kmで118万だぞ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3414062218/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

エアコンの風量上げるとチユゥチユゥチユゥチユゥ
て鳴くんだがネズミがブロワーモーターを回してるのか？(´・ω・`)

https://www.youtube.com/watch?v=IXuOTck3mPg

ハムじゃね？w

もうお前のオンボロ自慢はどうでもいい

年寄りの病気自慢か？病院のロビーの

>>714ハムちゃんかw
>>715僕の46見たらビックリするぞ(´・ω・`)

>>710 711
現状スペーサーいれる予定はないけどローター交換は考えてます
28mmで問題ないですかね？

>>717
現物の実寸を計った？
ディスクローター交換しても首下には影響無いから、現在28mmならばそのまま28mmでOK。

測ったら9cmだったニダorz

Aピラー内装の下の方がよじれてたんだが、DIYで直してみた
他の修理のついでに新品交換（左右で2万ちょい）しようかな
とも思ったんだが、自分で簡単に直せたよ。2万浮いたわ。

費用はトルクスのドライバー1本450円と、家にあった両面テープだけ。
ネットだとスプレー糊やボンドと書かれてるが、両面テープおすすめ。
絶対失敗がない。

>>718
残念ながら手元に車に無いから計れてないんですよ…
本当は計るのが一番早いてのはわかってるけど

>>720
同じようによじれてます。
エアーバッグとか大丈夫？

>>720
T10の３本ネジが異様に渋いんだよね

>>721
手元に車が無かったんだ…知らなかったよごめんね。
ちなみにオイラは５ｍｍのスペーサーを入れてるから３５ｍｍを使ってるよ。