強い高級トーションビーム総合part20 [転載禁止]©2ch.net

韓国製ザックスの硬すぎる設定で躓いたが
対策以降の新車の乗り心地評価は良いよ。

フィットやタカタ問題の大失態ぶりでは
致し方ないね。

メカニック一筋４０年のおやじが、
「オデッセイの乗り心地はいい（ｷﾘｯ」
って言ってるわけだｗ

>>947
その意味もあるけど、どちらかと言えばフィーリング無視の電子制御漬けと言ったところ。

>>954
自転車に補助輪つけたって感じですか。

既成概念に囚われることなく弛まぬ研究開発により1300MPa級
の電縫鋼管で重量級高重心ミニバン、しかも大臣車や国賓車、
御用達車に最適な高級車のサス形式にまで引き上げ、
四輪独立懸架を凌駕した進化型トーションビームは、世界中の
研究者が見切りをつけた窒化ガリウムに拘り、技術的ブレイク
スルーを成し遂げた青色LEDと被るね。

メカニック一筋４０年のおやじが、
「オデッセイの乗り心地はいい（ｷﾘｯ」
って言ってるわけだｗ

正確には「良くなった」

＞御用達車に最適な高級車のサス形式

これも、メカニック一筋４０年のおやじが、
言ってるわけだｗ

実績だね。

メカニック一筋40年のおやじの言うことは信じないのかいｗ？

正確には４３年

1月に、オデッセイはステップワゴンより売れてないんだが、それはどーしてなの？
メカニック一筋43年のおやじは何て言ってた？

日本語不自由君、そろそろ新作コピペを描き下ろす気はないかね？

トヨタの実積=トーションビームの実積

なんか納得

実「績」だよ

1月に、オデッセイはステップワゴンより売れてないんだが、それはどーしてなの？
メカニック一筋43年のおやじは何て言ってた？

上位車種より下位車種が多く売れるのは然程珍しいことではないね。

弱い高級トーションビームだね

ホンダへのディスリスペクトが過ぎるのでは

メカニック一筋43年のおやじは何て言ってた？

メカニック一筋43年の60過ぎの団塊オヤジってなに？

>>972
トーションビーム最高っていうこのスレに棲みついたおやじが信奉する
名人メカニックじじいだそうだ(笑)

通称、駆け込み寺

メカニック一筋43年のおやじは何て言ってた？

何をだね

オデッセイはステップワゴンより売れてないんだが、それはどーしてなの？

何も言っていないよ。

上位車種より下位車種が多く売れるのは然程珍しいことではないね。

強く高級ならバカ売れしそうなもんだけどね。

>>948
946のレスを強調してしまっている点に注意
>>946-947参照

強靭至高マルチリンク式サスペンションは最高級サーロイン
強い高級トーションビーム式サスペンションは最精良牛脂注入牛肉

＞最精良牛脂注入牛肉

ちょっと見ると、すげー旨そうですなｗ

タイル、石、金網、逆バンク、アスファルト混在路面でのタイムアタックと
高速コーナーでの緊急制動で他社の四輪独立懸架を完全に圧倒する進化型
トーションビームのポテンシャル。
https://www.youtube.com/watch?v=NtSu4eJnJKw

いつのＶだよ

トーションビームが飛躍的に進化した頃のものだね。

980踏んじまったか

part20が2つにつき22とさせて頂いた
part20先発もpart20後発も両方前スレとして記録

強い高級トーションビーム総合part22 [転載禁止]c2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424696496/

でも、自動車の技術なんて日進月歩だろ。
こんな古いＶ出してきて何を主張したいの？

>>985
掲示板遊びのスレを用意してくれてありがとう。

待望の次の遊び場をありがとう
http://blog-imgs-66.fc2.com/y/a/m/yamanokoyama/1396155884869s.jpg

は？365日3年以上通して張り付いてて遊び？
仕事じゃなきゃ有り得ないだろ

…すねかじりか？

>>980訂正

剛強至高ダブルウイッシュボーン式サスペンションは最高級サーロイン
強靭高尚マルチリンク式サスペンションは最高貴シャトーブリアン
強い高級トーションビーム式サスペンションは最精良牛脂注入牛肉

言うまでもなく金儲けは可能だよ。
苦し紛れの誤魔化しはいいから
先ずはこれらの嘘、または無知による勘違いやトンチンカンを訂正しないとね。

＞たすき掛けしたらただのラテラルリンクじゃなくてX字形ロッドになるだろ

＞ラテラルリンクのマルチリンクビームなど地球史上存在しない｡

＞日産「トーションビーム式サスペンションで問題となるスカッフィングを
＞スコットラッセルリンクにより強力に抑制する事を実現｣

あんたら　あんまりキチガイを虐めるなってｗ
こいつロリコンらしいから、キレると幼女相手に性犯罪とか犯しかねないぞｗ

『日本はなぜ、「基地」と「原発」を止められないのか』矢部宏治・孫崎享　対談
https://www.youtube.com/watch?v=cBFE2dWTVQg

日本はなぜ、「基地」と「原発」を止められないのか
出版社: 集英社インターナショナル (2014/10/24)
矢部 宏治 (著)
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

日本の最高権力者は日米合同委員会です。
日米合同委員会は日本国憲法より上にあります。
だから原発が止められないし日本人の被害者を助けようとしないのです。

国連憲章では日本は敵国とされています。
日本は敵国なので、いまだにアメリカ軍が駐留して日本が再軍備しないか監視しているのです。
国連憲章で敵国とされなくなるにはアジア各国と仲良くする必要があります。
日本と中国と韓国が仲良くなれば、日本は国連憲章で敵国扱いされなくなります。
そうなればアメリカ軍が日本から出ていかなければなりません(アメリカの支配から脱する)。

そうさせないために「２ちゃんねる」「ニコニコ」で中国叩きや韓国叩きのアジア分断工作が行われているのです。
「２ちゃんねる」「ニコニコ」「自民党」「２ちゃんを転載してるブログ(ニコニコが運営してる)」は日米合同委員会の下部組織です。
「２ちゃんねる」「ニコニコ」「２ちゃんを転載してるブログ(ニコニコが運営してる)」の役割は東アジアの分断工作です。

補強

＞たすき掛けしたらただのラテラルリンクじゃなくてX字形ロッドになるだろ

お前が言ってるのは片たすき掛け或いは半たすき掛けだからな

＞ラテラルリンクのマルチリンクビームなど地球史上存在しない｡

スコットラッセルリンクに成っている時点でラテラルリンクではないし
スコットラッセルリンクの一部を掻い摘まんで
「だからラテラルリンク」と言うのも理非

＞日産「トーションビーム式サスペンションで問題となるスカッフィングを
＞スコットラッセルリンクにより強力に抑制する事を実現｣

トーションビーム式は車軸懸架の成り損ないだからな

「たすき掛け」とは必ずしもクロスさせることではないよ。
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=%E3%81%9F%E3%81%99%E3%81%8D%E6%8E%9B%E3%81%91+%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%B3

苦し紛れの誤魔化しはいいから
先ずは素直にこれらの嘘、または無知による勘違いやトンチンカンを訂正しないとね。

＞たすき掛けしたらただのラテラルリンクじゃなくてX字形ロッドになるだろ
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/2/c/2cb55ac0-s.jpg

＞ラテラルリンクのマルチリンクビームなど地球史上存在しない｡
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/014/763/851/0a2a9cc801.jpg

＞日産「トーションビーム式サスペンションで問題となるスカッフィングを
＞スコットラッセルリンクにより強力に抑制する事を実現｣

スカッフィングの原因はトーションビームではなく日産が付けた
ラテラルリンクだよ。
ラテラルロッドの支点中心の振り子運動によって、車体の上下動の時に
タイヤが地面を横方向に「こする」力が発生するから起きるのだよ。

>>994
> スカッフィングの原因はトーションビームではなく日産が付けた
> ラテラルリンクだよ｡

いとも簡単にブームランにしてやれる…なぜなら

同時期のトヨタ車も
スカッフィングの原因はトーションビームではなくトヨタが付けた
ラテラルリンクだよ｡

そもそも、いつから日産もトヨタも部品メーカーになったんだ？

そう、
建て増し式サスを一掃したトーションビームの進化。
トーションビームの現在進行形の進化と快進撃は目覚ましい。

日本カーオブザイヤー
2007年：トーションビーム
2008年：トーションビーム
2009年：トーションビーム
2010年：トーションビーム
2011年：トーションビーム
2012年：マルチリンク
2013年：トーションビーム/一部WWB
2014年：トーションビーム

RJCカーオブザイヤー
2015年次 トーションビーム(ITL)
2014年次 マルチリンク
2013年次 トーションビーム
2012年次 トーションビーム
2011年次 トーションビーム
2010年次 トーションビーム
2009年次 トーションビーム(ITL)
2008年次 トーションビーム

ヨーロッパカーオブザイヤー
2008年 - トーションビーム
2009年 - マルチリンク
2010年 - トーションビーム
2011年 - トーションビーム
2012年 - トーションビーム
2013年 - トーションビーム/一部WWB
2014年 - トーションビーム

ラテラルリンク
／⇔―
or
＼⇔―

X字形ロッド
×⇔―

スコットラッセルリンク
入⇔―
or
人⇔―

全たすき掛け（両たすき掛け)
×

半たすき掛け（片たすき掛け)
／
or
＼

× 日産が付けた
〇 日産及びトヨタ含む同時期の国内完成車メーカーが付けた
◎ 部品メーカーが付けた

＞◎ 部品メーカーが付けた

タカタが付けたホンダ並の責任転嫁だね。

「たすき掛け」とは必ずしもクロスさせることではないよ。
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=%E3%81%9F%E3%81%99%E3%81%8D%E6%8E%9B%E3%81%91+%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%B3

苦し紛れの誤魔化しはいいから
先ずは素直にこれらの嘘、または無知による勘違いやトンチンカンを訂正しないとね。

＞たすき掛けしたらただのラテラルリンクじゃなくてX字形ロッドになるだろ
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/2/c/2cb55ac0-s.jpg

＞ラテラルリンクのマルチリンクビームなど地球史上存在しない｡
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/014/763/851/0a2a9cc801.jpg

＞日産「トーションビーム式サスペンションで問題となるスカッフィングを
＞スコットラッセルリンクにより強力に抑制する事を実現｣

スカッフィングの原因はトーションビームではなく日産が付けた
ラテラルリンクだよ。
ラテラルロッドの支点中心の振り子運動によって、車体の上下動の時に
タイヤが地面を横方向に「こする」力が発生するから起きるのだよ。

ロリコン爺　悪いことは言わん　就職しろよなｗ

＞◎ 部品メーカーが付けた

「タカタが付けた」ホンダ並の責任転嫁だね。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'