【F20】BMW 1シリーズ Part20　　　©2ch.net

■BMW Japan 公式
　http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/1series/5door/2011/showroom/highlights/index.html

■試乗記等
　http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/index.html?sc=2&ci=519
　http://autoprove.net/2011/11/11519.html
　http://www.carview.co.jp/road_impression/article/bmw_1series_2/990/photo/6/

■日本自動車輸入組合
http://www.jaia-jp.org/guide/attractive/bmw1109/

■前スレ
【F20】BMW 1シリーズ Part19
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412315865/

スレ立て乙

■過去スレ

【F20】BMW 1シリーズ Part19
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412315865/
【F20】BMW 1シリーズ Part18
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406111476/
【F20】BMW 1シリーズ Part17
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399076607/
【F20】BMW New 1シリーズ Part16
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393297618/

【F20】BMW New 1シリーズ Part15
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386466577/
【F20】BMW New 1シリーズ Part14
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382905430/
【F20】BMW New 1シリーズ Part13
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379862938/
【F20】BMW New 1シリーズ Part12
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1372136400/
【F20】BMW New 1シリーズ Part11
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366905300/
【F20】BMW New 1シリーズ Part10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363363500/
【F20】BMW New 1シリーズ Part9
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358840387/
【F20】BMW New 1シリーズ Part8【大人の車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352983271/
【F20】BMW New 1シリーズ Part7【大人の車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348062660/
【F20】BMW New 1シリーズ Part6【大人の車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343029800/
【F20】BMW New 1シリーズ Part5【大人の車】
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【F20】BMW New 1シリーズ Part4【大人の車】
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【F20】BMW New 1シリーズ Part3【大人の車】
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【F20】BMW New 1シリーズ Part2【大人の車】
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【F20】BMW New 1シリーズ Part1【大人の車】
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テンプレはここまで

■関連スレ

□M135i全般
【M】 BMW M135i Part 1 【Performance】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413289689/

□旧型 1シリーズ全般 F87/F82/F88
【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【42nd】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387983642/

□現行 2シリーズクーペ F22 220i/M235i
【F22/F87】BMW 2 Series Part5【220/M235/M2】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406979731/

罰ゲームのたれ目パンダようやく終わりか。

↓で予想されていた通りだったね。
http://blog.goo.ne.jp/bmw-at-fun/e/4474027369acb7792581c8c7a5ae4937

2シリのアクティブツアラーのイメージに乗せた感じでこれでは賛否両論だな。
現行の方がいいと思う人はもちろん多いだろうし、現行乗りの人にとっても良かったのではないだろうか。

個人的には、無難な感じにまとめたと思いつつも、BMWならでは独自のハッチバックといったドッシリした存在感がなくなって、ごくありふれた大衆車然とした安っぽさが前面に出てきたのが残念に思う。特にリア。

あとは中身も特に2シリに顕著にみられるようなコストダウンが進むんだろうから、M135に関してはM235のように劣化が進むんだろうね。

いずれにしても外観も中身も安っぽくなるのは最近のBMWの流れなのかな。

今度のやつ滅茶苦茶カッコイイ

このスタイルに文句つけるのは現行型を買った奴の
自分への慰めにしか聞こえない

現行型みたいなブサイク顔買った皆さんは
お気の毒としかいいようがない
これが出たら中古車もガタ落ちだと思う
誰もあんなブサイクフェイス好んで選ばないからね

かつての7シリーズのデザイン大失敗の二の舞いですね

>>9
でもって、買えないんですねっw
わかりますwwww

フロントは現行型も味があって良いとは思うけど、リアは断然カッコ良くなったね。

E87 Mスポからの買い替えを我慢してた甲斐があった。日本導入モデルと価格にも寄るけど、
デザインだけでも断然に後期だろ。フロントは好みもあろうが、リアは後期択一だろ。
三気筒のディーゼルのMスポで、パドルと電動シート付いてるの欲しい。400万でオナシャス。

MCのスペックわかる？

>>9
おまえもういいよ
そう書けば現状乗りが嫌がると思ってわざとやってるんだろ？
贔屓目に見ても新しいのはカッコいいとは思えないよ
普通の大衆車になって埋もれてしまう
非Mスポからからはいいかもしｔれないが
今のMスポと比べたら安っぽくなっただけ
今のMスポの方がいい意味でアクがあっていい

>>14
お気持ち察します。
旧型も良いよね

でも本当に可哀想なのは、恒例の旧型在庫バーゲンが始まるのに
高値で買った納車待ちの人(´・ω・｀)

また素晴らしい車が発売されたな

>>15
それはマジで言うなよ

>>15
いやいやおまえ勘違いも甚だしいよ
おまえはBMW買わないのはよわかったよ
てか買えないだろ？
在庫は先月でほぼなくなったんだけど…

>>18
それはD(系列)によるだろ

>>17
すまん
>>18
そうなの？E90からの乗り換えでLCI待ちしてたんだけど
発売夏みたいよ？

>>19
なくなったのはフリー在庫ね
それとは別にディーラーが独自に確保している在庫は知らんけど
数は知れてるだろ

>>20
在庫というのは現行のMY15のことだよ
BMWJのフリー在庫はほぼなくなった

今回のマイナーチェンジ、なんか没個性だな。
数多ある中のひとつって感じ。
現行を顔として観るとブサイクだけど、純粋に形として観れば美しいし個性的でいい。

>>23
後ろから迫ってきたとき
今のMスポはそれなりに迫力があって譲ろうと思うけど
新しいのは普通の大衆車だから譲ろうと思わないね
非Mスポよりはいいけどまあその程度

ずっと待ってたけどやっぱりタレ目もよく思えてくる

>>13
http://www.worldcarfans.com/115011587362/bmw-1-series-massive-facelift-officially-unveiled-video

ＢＭＷアメリカの作ったリニューアルモデルのプロモで
新旧並べてコメントしてる
現行モデルのブサイクさと言ったら、もう…
中古でもいらない

こうした現実を受け入れられないほうがどうかと思うけど
ただ、負け惜しみは惨めだが、慰めなら否定しないけどね

>>27
アメリカはまったく相手にしてないよ
F20はアメリカでは発売してないからね

たれ目が格好いいとか言ってるやつは、BMWじゃなくてもいいんじゃね。

ディーゼル日本導入あるの？

しかしこれ前期型の奴らもっと怒ってもいいと思う
前タレパンダ後ポロとかさんざん言われているのを我慢してるのに
更にこの仕打ち｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

フロント・リアともにFFの2シリ・アクティブツアラーと見てくれを共通化したとううとこだな

非Mスポはよくなつなったんじゃないかな
ただMスポは今の方が存在感があっていいな
アクティブツアラーと同じ顏とケツになると指摘されているようにいかにも普通の大衆車で安っぽくなったと感じる

けど116iは三気筒だよ。
現行より実質値上げ。

1シリの顔が気持悪いと断固拒否反応してた家族に
変更後の画像みせたらOK出たよ。
画像でこれだけかっこいいから実車は相当良いのはBMWにパターンだね。
これからディーラーに予約言ってくる。

>>32
だよねー。今まで我慢してたのなんなんだよ。
あっさり格好良い路線に変更しやがって(-_-メ)

>>32
またお前か

非Mスポがどうの、
普通の大衆車がどうの
ていうお前の考えそんなにゴリ押ししたいのかよw

http://hissi.org/read.php/auto/20150116/ZUIwZnAwdlEw.html

そりゃたれぱんだ組は辺り構わず八つ当たりでもしないとやりきれんだろ
ご愁傷様ですとしか言いようがｗ

>>35
ホント、今まで待ったのがなんだったんだって感じ。
アクティブツアラーみたいに安っぽくなるんだったら素直にMスポ買っとけばよかった。

>>34
切り替わるのまだかなり先だよ。
俺は今のMスポの方がいいから焦って寺に問い合わせたら
まだ情報何もおりて来てないって。

大バーゲン開始！
走り好きにとって、
走りが良いがブサイクなF20前期型は安いほど大歓迎。

コンパクトなBMWがほしいけど現行のは顔が不細工でどうにもなぁ・・・ってしばらく悩んでた俺には朗報すぎる
たれ目でも個性があって逆にいいんじゃないか？って自分をマインドコントロールまでして
たれ目もありかも？と思えるとこまで来てたけど
新型みたらそんな小細工は必要なかった
たれ目スルーして正解だ

最新が最善

最新LEDヘッドが華を添える

>>40
在庫持たないか だろうから好みの色とか装備は選べないだろうな
アウトレットみたいな感じだろ

>>40
在庫持たないだろうから好みの色とか装備は選べないだろうな
アウトレットみたいな感じだろ

この顔なら売れるわ

海外のF20LCIへ称賛の荒らし

「Looks good！」

「Omg this is amazing! Great job bmw!」

「Love it, please bring it to the U.S.!!!」

「Looks fantastic!」

「Bravo BMW, that looks SO much better than the bulbous, bull-nosed 1er」

>>45
買うの？

>>46
お前以前から妖怪と言って粘着してたやつだな
顔変わったから買うの？
おっと買えないんだったな

営業現場からデザインが完全にダメ出しされたようだ。

デザイン成功例　　Ｅ６０、Ｆ１０
デザイン大失敗例　Ｅ６５、Ｆ２０

ただし、Ｅ６５のクリスバングルデザインは、その後の自動車デザインに大きな影響を与えた。
Ｆ２０のタレ目は単なる失敗ｗｗ

デザイン成功例　Ｅ６０、Ｆ１０
の証にLCIで変更点無しだしな。

ちなみに販売台数的に失敗ではないが、

Ｅ４６のマイナー前フロントタレ目
Ｅ９０のマイナー前リヤテール

も不評デザインに入る

>>51
大事な失敗作忘れてないか？
http://www.carview.co.jp/close_up/bmw_ti/img/1_m.JPG

>>52
俺のTiを馬鹿にするな(´・ω・｀)

フロントは一般ウケしそうなデザインになったけど真後ろから見たリアがなあ・・・
http://www.bmwnews.it/wp-content/uploads/2015/01/iodveo.jpg

>>52
忘れとったｗ
tiは絶版なんでｗｗ
でもF21に３ドアに受け継がれてるかｗ

>>54
http://i.imgur.com/FIn59kR.jpg
これを見ると、ビッツだから、リアも良くなったんじゃねｗ

ツーリングっぽいかなｗ
これも営業現場からの反映ｗ

マーケティングの基本ｗ

>>56
一般的なリッターカーのようになったから周囲に溶け込むデザインだね
その反面ワイド感がなくなったようにも見えるが

>>56
ていうか単にアクティブツアラーと同じにしただけだよ

>>57
ドッシリしたスポーティな感じはなくなったけど
一般的なファミリーカーと同じになったから
女子供など家族の受けはよくなるだろうね

>>58
言われてみればアクティブツアラーそっくりだな
というかアクティブツアラーと顔をケツを共通化したわけだね
BMWは１尻をファミリーカーにしたいんだね

>>58
言われてみればアクティブツアラーそっくりだな
というか顔とケツをアクティブツアラーと共通化したわけだね
BMWは１尻をファミリーカーにしたいんだね

>>57
アクティブツアラーとは別だろｗ似てないけどｗ

おまえ目ん玉、大丈夫？

どちらかといえば、２シリーズF22クーペ似だろｗ

>>54
ドッシリしたワイド感や個性を捨てて
ファミリー層への受けをねらってアクティブツアラーとデザインを共通化した
というのが正解のようだね

>>62
いやクーペとは似てないよ
後ろを見てわかったけど
アクティブツアラーを共通化したというのが正しいね

ヤングラインの納車待ちの僕、
この悲しみ
分かってもらえます？

>>65
どんまいとしかいいようがないなｗ
120i Mspの俺はMspだからと言い聞かせてあと4年は乗るようにします。

>>62
目がおかしいのはお前だよ
どうみたらF22に見えるんだ？
ライトの輪郭やリアコンビなど明らかにアクティブツアラーだよ

>>52
現行F20は、これに匹敵する大失敗作じゃね？
特に海外の評価は。

>>62
オマエ目だけじゃなくて頭も悪いと自分で言っているようなもんだぞ。
アクティブツアラーと同じにしようとしているわけで
どう見てもクーペのやぶにらみ顔には見えないわけだが

アクティブツアラーに見えるだったらそれでいいじゃん。
カッコいい事には変わりないし、
1シリ最後のFRだし
LEDヘッドだし

>>70
てかBMWの意図はどうみてもアクティブツアラーとの外観の共通化だろ
好みは別にしておまえがいいと思うなら意図した通りだよ
F22のやぶにらみ顔よりよっぽどいいと俺も思うよ

>>70
そんなにF22の顔が好きなのなら素直に220iにした方が満足度高いんじゃない？
安っぽくなったF20よりもF20の方がずっと存在感あるよ。

>>72
＞安っぽくなったF20よりもF20の方がずっと存在感あるよ。
何言ってるか意味不明。

LCIが世界的基準で絶賛されてるのは同じ価値観で理解できるが
ブス専の旧型妖怪フェイス＆ポロ似リア好きのマイノリティなセンスは持ち合わせていない。

見た目で前期型がここまで完全に敗北するマイチェンも珍しいよな。

見た目だけじゃないだろ
LEDヘッド
新エンジン
M135i→M140i

そんなにF22の顔が好きなのなら素直に220iにした方が満足度高いんじゃない？
安っぽくなったF20よりもF22の方がずっと存在感あるよ。

>>74
それよりも220iですよ
2シリが最強だな
今年秋にはM2の発表も控えてるし

3ヶ月前に450万で120iMスポ買った俺はどうすればいいんですかね・・・？
前期がこんな仕打ちをうけるなんて聞いてないよ！！！
後期型かっこよすぎるだろ！！！
なんてこったい！！！

450万？200万で中古買えるだろ

たしかに既所有者に対する配慮があまりに欠けてますよね

それが商品のMDってもんよ
逆に期待して待って者にはGodjobだけどな。

2尻のグランクーペはよ

>>78
Mスポーツなら今の型もカッコいいよ。
Mスポーツでない場合は新しくなるのを待った方がいいけど、新しいのはアクティブツアラーみたくなってちょっと安っぽくも見えるから、Mスポーツなら今の型のが逆に存在感あるよ。

LCIはナンバープレートの位置が良くないんだよな。
ナンバープレートをハッチ側に移してればもう少しはマシなはず。

>>83
またお前かw

必死なのは分かるがMスポだけはマイチェン関係ないとか無理あるわw

個人的にかっこいいと思うのは自由さ
ただ、マイナーチェンジ後のほうがかっこいいねという声が多数派
それだけのこと

動画で見た限りだと新しいモデルの方がかっこいいね。LEDライトの鋭い感じのデザインもいいよ。

ttp://youtu.be/9TKrOBhO8wo
これ見て旧型はないと思った

うーん、リアがジュリエッタになりたかったけど、ブレイドになっちゃいましたって感じ。
フロントは卒ないけど、クロスオーバーモデルっぽく見える。

旧型、ヒュンダイみたいだな

すごく安っぽいね

旧型のMスポも安っぽくなるね

旧型はデザインが貧相すぎた

アクティブツアラー似てねぇだろｗ

フロントはクーペ似
リヤは３尻ツーリング似

さあ、粘着ID使いまわし野郎　反論どうぞ

５尻っぽくてF30よりいデザインだ。

お金がないから任意保険入ってません

>>91
どうみてもアクティブツアラーのを持ってきたように見えるけど、それが不満なの？

テールライトのデザインや、リアバンパー周りの形も垢抜けた感じ。

新型のほうが絶対カッコイイと思います。

まぁ一般ウケするようにわざわざ改良してるんだからLCIの方がいいって人は多いだろね。

そういう人たちはBMWじゃなくても大丈夫な人たちなんだよ。

LCI前の1シリーズにBMWらしいデザインなんて多くの人は感じてないよ。一つとしてインパクトを与えるような傑作なんてないし、エントリーモデルにそれを期待するのは的外れだろ。

新型になったと思うくらい変わったから、
今、前期を納車待ちの人の心中、穏やかではないね

私は今のｍスポが好きですよ、リアもね
e46もe90も前期のほうが好きな変わり者でして

アクティブツアラーに似てるとか似てないとかどーでもよくね？
　
醜いと全世界から不評だったF20がカッコ良くなんだから
もうそれだけで十分

たかが顔をいじったフェイスリフト程度で敵味方に分かれて罵り合いとはさすが底辺低脳だなw
老化で知能が退行したのか実にガキっぽい。
いい年こいたおっさんが恥ずかしくないのか。

これはもうLCIのレベルではない。
緊急フルモデルチェンジだよ。
F20前期は、全否定されたんだ。
政治で言えば、選挙で惨敗して政権交代。

前期型はリセールバリュー悪そうだな

>>102
すでにLCIが正式に発表されたに等しいから大幅にダウンしてそう。

すでに未登録車は投げ売り価格になってるが

F20前期型、下取り査定でディーラーに
行列
売りが先行、全面安、
ストップ安で値がつかず

>>104
確かに
相当安く買えたから良かったよ
今週の納車が楽しみ

前期中古、今でも150万位なのにどうなっちまうんだ

顔前期のがかっこいいと思うけどそんなにだめなんか
F20は昔のクーペの顔でいいじゃん。格安になるならシルバーのMスポあたり二台目に欲しいなあ

いかにこれまで買らないで煽ってただけのやつが多いかがよくわかるな。
まあ俺もなんだがｗ

さて荒らしのネタがこれでなくなったわけだが顔が満足になったら買うのかな？
どうせまた買わないで賑わせてるだけだな

>>105
いや今日行ったけど静かなもんだったよ。
年末の値引きセールが終わったところで在庫もほとんど残ってないし、アクティブツアラーの方が注目度高かったよ。

F20前期120iMsp海苔の俺から一言、言わせてください。
後期のデザインは格好良くなりすぎて悔しいです！！！
ですがF20前期で走りもデザインも価格も満足できるレベルで買えたので
すぐに乗り換えるつもりはありません。
どうせまたE87→F20に変わったときに煽る人が増えるでしょうから
その時に乗り換え考えようかなと考えてる次第ですよ。

>>101
またオマエか
オマエらしい煽りだが
煽りもそこまで行くとウソっぽいな
楽しいか？

>>105
またまた得意の口から出まかせのガセネタだな
いかにもオマエらしいが

楽しいか？

>>111
どうせ買いもしない奴等が不快感煽って面白がってるだけだから真に受けない方がいいよ

>>101>>105
Ｐちゃん、見なくなったと思ったらこんなところに粘着してるのか
落ちぶれて底辺まで落れたのかｗ
富裕層へのコンプレックスが強いＰちゃんがかわいいな

以下のIDはＰちゃん
ID:LE3s+JZi0
ID:4VWip/iF0
ID:dIi848it0

Ｐちゃんは精神的な病を患っていて他人に不快感を与えることで快感を得る
Ｐちゃんは２ちゃんねるを便所の落書きと思っていて
いかにスレの住人に不快感を与えるかがモチベーション
だから相手にしない方がいいよ

Ｐちゃんは虚言癖が強くて
平気でウソをつくし
ウソをつくことに罪悪感がまったくない
だから書いてることもウソばっかり
真に受けない方がいいよ

富裕層（苦笑）

>>118
Ｐちゃんは自称金融資産300億円の超のつく富裕層という設定もあったね。(笑)

ここでF20のLCIに対して
嫉妬剥き出しの
見苦しい書き込みしてるのって、
やっぱり例の、みんカラの人たちなんですかね。

フロントの移植はどう考えても無理だろうけど
リアテールの部分は本付けで移植できるのかな？
ヤフオクに部品が出回るのでもまつかなぁ・・・。

リヤもハッチのゲート形状が違うから無理じゃない？加えてバンパー形状も違うからフロント同様かなりの金をかけないと無理な気がする。

恋はもうしない　この胸の苦しみをだれに告げようか...

待ってたけど安っぽくなったから、やっぱA3かな？
それともベンツかな？
今度の1尻だと煽られたり合流で入れてもらえなかったり割り込みされたりでストレス溜まりそうだからナシだわ

どんな地域にすんでるんだｗ

F22の顔でさえ移植出来んだからいけるんじゃね
保証切れたらF22の顔面移植はやってみたい

FF化するのは次のモデルからだっけ？

このモデルは最後のFRの1シリーズとは言われているけど
実際どうなんだろうね。やっぱりミニの兄弟車としてFF化するのかな

>>104
>>106
俺もこういうタイミングを狙って前から営業に頼んでいた。
今月に連絡があって、自社登録からわずか3週間しかたっていない、
走行距離1キロの未使用車をゲットした。まだモータープールにあるという。
気が合う営業だったせいかもしれないが、爆安だったよ。
値落ちの激しいBMを新車で買う気はまったくないから、すごい満足だ。
12月に新車を契約した人はちょっと可哀想だけどね。

たったの数十万安く買えただけで、ずいぶん嬉しそうだね
なんか鬼の首でも取ったかのごとくここに書き込むんだね。
はずかしくないの？

>>129
自分がいかに貧乏臭いかの自慢乙ｗ

見た目も前期後期でこんなけ変われば
3年後にm140に乗り換える楽しみが出来たようなもの

idriveも進化して内装イメージも変わるだろうし
まさかの4ドアなんかも出るかも

3シリが3気筒化なんて悲しい話もあるなかで
このままいけば、m140は最後のバーゲンプライスの6気筒

また金を貯めることにするよ

>>132
1尻セダンではなくてグランクーペがM240として出そうだね

標準は良くなったけど、M135iやMスポはマイナー前の方が
カッコ良いな。

>>134
たしかに。なんでやろうな。
角が取れて丸くなったんかな？
フォレスターかと思ったわ。

>>134
221 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/01/19(月) 22:52:59.49 ID:vvYh5UQD0
大失敗は大袈裟だよ。
標準は良くなったけど、M135iやMスポはマイナー前の方がカッコ良いな。

ID変えてマルチ心中お察しします

確かにMスポでないのはLCIの方がずっとええけど
Mスポは今の方がカッコええな

>>135
角がとれて丸くなったから安っぽくなって迫力がなくなったような

目を覚ませ！！
現行はミニのクロスオーバーのパクリだぞ！！

危なく1スレの盲目マインドコントロールで「魚の腐った目」の現行を年末契約するとこだったわ。
LCIが目を覚まさせてくれたよ。
BMW AG god job !

買おうと思ってたけど余りにも顔が変わってしまうのでやめた。
パワーユニットは捨てがたいが今回はA45にするわ。

もう一度言おう
1尻の顔は無い
既に買ってる奴らに踊らされて現行を買うな
顔もケツも新しい方が全然良い

新しい1シリテールライトはF30LCIにも採用され今後順次改編される新しいトレンドデザインみたいだな。

前期型用のM performance partsを発注したが今回のフェイスリフトでM135iキャンセルしてA45注文したのでパーツだけ手元にある状況。
ブラックキドニーグリルとカーボン調シフトノブとステンレススチールペダル。
誰か安くするから引き取ってくれないかな、、

>>144
既に発注してるなら前期型が買えるだ

>>140
Ｐちゃん、もういいって
こんなところに逃げてないで戻ってこい

Ｐちゃんは虚言癖が強くて
平気でウソをつくし
ウソをつくことに罪悪感がまったくない
だから書いてることもウソばっかり
真に受けない方がいいよ

>>136
その書き込みどこにあるの？
リンクで教えて。
コピペやマルチじゃないから、そまで同じだとなんか怖いから…。

>>144
A45も9月のマイナーチェンジでフェイス変わって380馬力になるのに
本末転倒じゃん

前期型発注しといて後期型がかっこわるいからキャンセルってのが意味不明だよｗ

脳内っぽいね

>>149
それは君の読解力不足とみた。

>>149
発注して納期4ヶ月だから、その間にLCIへの生産切り替えが入れば、納車されるのはLCIだというロジックなんだろうけど、脳内だよな。

>>150
Ｐちゃん、まだこんなところに粘着してるか
戻ってきて、みんなにウソばかりついてましたって謝れって

ID:NEfofDOy0 はＰちゃん
Ｐちゃんは精神的な病を患っていて他人に不快感を与えることで快感を得る

Ｐちゃんは２ちゃんねるを便所の落書きと思っていて
いかにスレの住人に不快感を与えるかがモチベーション
相手にしない方がいいよ

LCI後も引き続きMスポ顔は純正オプションで購入できる？

http://m.youtube.com/watch?v=zX3P39JUBlI

これ見ると後期型の方が良いな

本心で前の方が好きなんだけど、、、他にそう言う人っていないのかなあ？

ちょっと冒険してみたら壮絶にコケたってやつでしょ？
このクラスだからできる事だよ
3尻でこんな失敗したら屋台骨揺らぐよ

>>156
あなたもしかしてミニのクロスオーバーも良いとか言っちゃう派？

144だけど、M135iもA45も現段階では所有してないから脳内というのは間違ってないよ。
ただ、俺なりにめちゃくちゃ悩んだんだよ。
パワーユニットと駆動方式はいくら顔がブサイクでも、このクラスではM135i最高だと思う。535i F10を13万キロ乗ったからよくわかってるつもり。
535iが過給器壊れて、親が650i買ったタイミングということもあって、M135iの値引きが凄かったから前向きに検討してパーツだけ注文したんだよ。
それで一昨日FB見たら衝撃的なフェイスリフト後の画像が目に入ってきて、AMGに浮気してしまった。標準装備もM135iより充実してるしな。
でも車としての奥深さとか、楽しさは絶対M135iが上だと思うよ。だが、フェイスリフトまでは待てないわ。
長文失礼しました。

>>159
値引きならM235がすごいことになってたし、M235なら秋のMY15でM240に変わるまではモデルチェンジはないよ。
M135はLCIでコストダウンされてM235と中身が同じになるし
今からオーダーするならA45よりM235の方がいいと思うけどどう？

>>160
的確なアドバイスありがとう。
確かにM235iは顔もは好きだけど650iが家に有るのでさすがにクーペ2台でしかも同じメーカーの車で動力性能も似たようなもんだからA45にしようかと。
N55エンジンは306ps版だったけど、すげー良いエンジンだったからそこは捨てがたいんだけどね。

>>159
＞A45の標準装備もM135iより充実してるしな。

メルセデスで唯一HIDのみ
エンジンスタートボタン無し
コンフォートアクセス無し
どこがｗ

>>162
M135iにはシートヒーターもバックモニターも標準ならないだろ。
まあ、そういう装備はいらねー、って人が選ぶ車だから問題ないだろうけど、標準シートのセンスも良いしな。
キーは捻るタイプが好きなんだよ。F10はドリンクホルダー手前に鍵置場があったから良かったけどF12はコストダウンかしらんが鍵置場がない。
よって捻るタイプの鍵はそこが置場になるから邪魔にならないんだよな。

144だけど、M135iもA45も現段階では所有してないから脳内というのは間違ってないよ。
ただ、俺なりにめちゃくちゃ悩んだんだよ。
パワーユニットと駆動方式はいくら顔がブサイクでも、このクラスではM135i最高だと思う。535i F10を13万キロ乗ったからよくわかってるつもり。
535iが過給器壊れて、親が650i買ったタイミングということもあって、M135iの値引きが凄かったから前向きに検討してパーツだけ注文したんだよ。
それで一昨日FB見たら衝撃的なフェイスリフト後の画像が目に入ってきて、AMGに浮気してしまった。標準装備もM135iより充実してるしな。
でも車としての奥深さとか、楽しさは絶対M135iが上だと思うよ。だが、フェイスリフトまでは待てないわ。
長文失礼しました。

>>164
そんな君が500万以下で、
オーリンズ車高調
アクラポエキズーストシステム
レカロ
ブレンボ
GT3と同じミシュランカップ2
Cセグハッチニュル最速
ポルシェ並みに愉しいハンドリングのメガーヌRSトロフィーRの限定車を選択しなかったの？
絶妙なタイミングで受注してたのに…
やっぱメルセデス、BMWのブランド有き？

>>164ではないが、メガーヌはカッコヨクナイ

だって旧型ブサイク乗りはまさかカッコで乗ってないんだろし
Aと1シリと比較したら断然メガーヌがグラスエリアが狭いワイド&ローのトレンドデザインで秀逸なんだけど。
ブランドはMB、BMWのが上だろうけど…

あれはトロフィーじゃなくても、ほとんどレーシングカーや
ラリーカーの領域だろ。
普段乗るには、いろいろ我慢を強いられる。

>>165
確かにBMWとメルセデスは好きなブランドだよ。どの車に試乗しても成る程と思えるしね。
168の言う通り実用性がないし、フランスの車ってだけで色々と不安。
それならボクスターとかケイマン選ぶわ。
予算オーバーだが。

>>167
全体のスタイルはロングノーズでなかなかいい。
逆スラントぎみのキドニーグリルがそれを更に伸びやかにしてる。
そこに関してだけは新型がちょっと残念。
またフロントデザインは不細工っちゃあそうなんだけど
古いE121を元にしたネオクラシックな雰囲気で悪くないと思うよ。
http://images.forum-auto.com/mesimages/830994/800px-BMW_2000_CS_1.jpg

という俺はE87なのでオーナーではないけど。

LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察7 [転載禁止]?2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421450716/85

オーナーミーティングあるみたいよ

今日たまたま前をプレマシーが走ってきたがLCIのリアはまさにこのイメージだと思った。
似たデザインは国産ミニバンに多いね。

それよりBMWっていうメーカーに同じリアデザインの車がたくさんあるよ

被害軽減ブレーキだけど、
１シリーズの説明は、
　・前車接近警告機能は・・・衝突が不回避と判断すると、短時間軽いブレーキをかけ被害を軽減します。
３シリーズの説明は、
　・前車接近警告機能は・・・衝突が不可避と判断すると、短時間軽いブレーキをかけ被害を軽減します。この衝突回避・被害軽減ブレーキは歩行者に対しても作動します。
これに対して２シリーズの説明は、
　・前車接近警告機能は・・・歩行者の警告は・・・システムが衝突について警告を発すると、同時にブレーキがより素早く反応できるように調整されます。緊急時にはシステムが自動でブレーキを掛けます。

こう書いてあると１シリーズでは、�@歩行者に対して作動せず、�Aブレーキがより素早く反応できるように調整されず、�B衝突前に停止することは出来ない、と読めるが、正しいんですかね？

>>174
�@赤い人影が現れる。
�A人の検知項目もあるよ。コーディンク中にチャリの項目もあり動作する設定になってる。
�Bあくまでも被害軽減ブレーキね。同じのを搭載したボルボやマツダは御披露目会で派手にクラッシュ。

>>174
追伸
イスラエル モービルアイ社開発ののEYEQ2をOEM装着。優秀なモジュールでボルボ初め採用メーカー多いよ。
http://prw.kyodonews.jp/opn/release/201109299556/

質問です。この車のスペアタイヤはどこにあるのでしょうか？(´･ω･`)

>>175
サンクス
ちなみに、�@←歩行者（及びチャリ）を検知出来るのは昼だけ？夜はカメラタイプだから不可？
�A←１シリで「ブレーキがより素早く反応できるように調整」すなわち、その時だけ制動力が強化される（軽く踏んでも思い切りブレーキが利く）機能は無いの？

>>177
純正がランフラットだから、積んで無いって説明されたろ。

カッコいいホイールとノーマルタイヤを入れたいのですが・・・（´・ω・｀）

パンク修理キットを載せておきなさい

あい（´・ω・｀）
ＴＥ３７を履かせたいよ

俺ADVANのRS�U履かせたい

前にインセットの関係で履けるのか
質問したけど誰も答えてくれなかった…

今なら誰か試したかな？
教えて下さい

>>178
�@FCW,LDWは夜でもライトで浮かび上がるものには反応するよ。
�A不明。雨天時、ブレーキパッドの自動排水機能あり。パニックプレーキ時は自動ハザード点けながら最短距離で止まる。

ポーンとエンジン警告灯が点灯しました。(･_･;
BMWのエンジンセンサー系って簡単に壊れるの？耐久性は何年？消耗品なの？
カムシャフトセンサー
クランクセンサー など

>>184
ありがとう。とても参考になりました。

>>186
追伸 今朝、改めて説明書みたら
�A ブレーキ アシスタンス p103抜粋
ブレーキを素早く踏んだ際に、自動的に最大の制動力を発生させます。これにより、フルブレーキ時の制動距離が最大限短くなります。??知らんかった。。良い車かもw

>>187
取説の「Cityブレーキ機能付き追突警告」→「ブレーキ介入」で、
”警告中には最大ブレーキ制動力が働きます。”とあった。
知らんかった。確かに良い車だね。

>>183
8j.0x18 +45ok

新作のRZ2かRS-DFなら上のサイズでいける。
RS2だと車高落としてギリじゃね？寺入庫断られるかもしんないけど

>>182
BMWにTE37履いてるの見た事ないな

だよね(´･ω･`)
今履いてるけど肝心の車がＢＭじゃないわ

リタイヤしたジイが１尻、それも116iを運転しているのをよく目にする。
そこで退職を機に１尻を買おうなどと考えているジイに忠告しておく。
一般的に外車は一回あたりの修理費が国産車の倍ほど掛かる上に、故障率も国産車の倍ほどある。
つまり、外車は国産車の４倍ほどの修理費用が掛かることを覚悟せよ。
１尻がこの一般論に該当するかどうかは知らぬが、
ま、それでも１尻の乗り味を好むのであれば何とも言わぬ。

よくわかったよおじいちゃん

たしかにジジイ多いよなぁ
とくにスタイルとかの標準仕様。
人生最後の車で1シリてｗ

そもそもこういうクラスは20代〜30代が乗って似合う車なのに。
何を勘違いして乗ってるんだかｗ

セダンて日本で売るの？
何げにかっこいいんだよなぁ

>>195
今どきの20〜30代の多くは1尻が買えるほど稼ぎはないよ。

BMWやベンツを買わずに死んでいく爺さんなんて
世の中に死ぬほどいると思うがｗ

20代で1尻乗ってるのは漏れなくちゅうこの初期型だよね

確かに親戚のじいさんが、E90からの
乗り換えでフル装備の116i乗ってるなw。小さくて取り回しが楽なんだとか。前車より高くなったようだが勿論ローンなぞ組んではおらんが。

昔からBMWに乗っている人は現行の1シリーズの方が3シリーズよりもBMWらしく感じるんだよ

若者は見た目で選ばなかっただろうが、後期は若者も買うかもね。

20代でフルローンでF20 120 Mスポ買った俺に謝れ！！！

32からE87に乗り始めて、F20乗ってる今は37だわ・・・。もうジジイかもねｗ
コンパクトで、そこそこ実用的で、かつ安っぽくないFRってないもんだね。
86とかはイマイチ食指が動かなかった。結構おじさんも乗ってるけど。

>>190 最高！ありがとう！

無難に入るRZで危うく決めてしまう所でした
RS2は本当に迷ってたけど、はみ出してデラ入り毎に純正と交換はツライとなやんでました

RZ2画像も見て気に入りました、あとは色見て発売待ちしてます

そもそも1尻なんてフリーターでも乗ってる奴いっぱいいるじゃん
中古に至っては値下がり率半端ないし免許取りたて高校生も最近多い
Aクラスも同様

取り込んだCＤのグラスノートが一致しなかったら、曲名書きこれないのか?最近ずっと一致しないんだけど。

↑書き換えれないの間違いです。

ぶっちゃけ1シリで十分だと思う
走り自体はザ・BMWって感じで心地いいし
どうせ俺と嫁しか乗らないから内装とかは最低限あれば十分だしな

新型はMじゃなくても良いな

>>207
idriveに保存されているgracenoteのデータベースには最近リリースされたものはデータベースにないし、また間違って登録されていることもときどきある。
iTunesは最新のgracenoteのデータにリアルタイムでアクセスするからiTunesで新規または修正アップロードするとgracenoteのデータベースは更新されるけど、それはあくまでオンラインのものだから、idriveのは古いままだよ。

コネクテッドドライブのプレミアムを契約していれば、最新のgracenoteに都度リアルタイムでアクセスできるようになるけどね。

点検の時に勝手にグレースノート更新してくれたわ。
USBオーディオインターフェイス後付したい・・・。
在庫車から買ったからついてなかったわ。

>>213
クルマのgracenoteデータベースがアップデートされてなくてもiTunesでAACにしたものをUSBメモリにコピーしてそこかインポートすれば曲名リストやプレイリストもついてくるのだけど、USBインターフェースついないと、それができないよ。
USBインターフェースって標準になってるんじゃなかった？

>>214
自分のはオプションなんだよね・・・。
ナビとかSOSコールは標準になったんだけど。

Fashionistaのは3G通信でgracenoteオンライン検索してるな。でもコネドラは エコドラ解析だけはできるがブレミア契約不可の変則版。

BTオーディオでiPhoneから飛ばして聞いてる俺にはわからない話だ・・・
USB端子まったく使ってないなそういえば。

>>217
同じくiPhoneでBTで。
iTunes Match使ってれば、いちいち車で聞くやつを移したりしないで
家にある楽曲全て聞けるし便利。
長時間ドライブの時はiPhoneへの給電にUSB端子使ってるな。

>>214
USBメモリにコピーしたんなら、それを挿しっぱなしでいいんじゃない？
わざわざインポートする必要はない。
選曲や検索はiDriveで普通に可能だし、アルバムアートも表示される。

>>217
>>218
BTも手軽でいいけど音質が劣化すると感じる。
64GBのUSBメモリに全部コピーしてしまえば、音質の劣化なしに家にあるのがそのまま車で聞ける。

>>220
BTとUSBってそこまで違う？
ちょっくら気になったからUSB買って試してみますわ。

元々USBでiPhone繋げて聴いてたけど、BTに変えても音質悪くなった印象は無かった。
自分が糞耳だったりその辺は個人差はあると思うので、
両方試してみて音質取るか利便性取るかという感じかな。

若い連中はそんなに車でIT機器が使えるかどうかが気になるものなのか？
ジジにはわからぬ。

iPhoneで音質もクソもないもんだぜｗ

電柱にぶつけて左ミラーもげた
弱すぎだろ！
ベンツのミラーは傷ついたけど普通に使えた

>>225
対人事故考慮していて設計通りもげたのかも？
でもまあご愁傷様です。

>>225
お前運転ヘタだろ

>>225
たびたびドアミラーをぶつけるような運転しかできないようなヤツは、
クルマのあっちこっちを傷だらけにしてんだろ。
危なっかしいから運転するな。
そのうち人身事故起こすぞ。

ＢＭはプラスチックとかゴムみたいなのの品質が低い。
ああいうの見てると大事なとこは大丈夫なのか？という
疑念はある

>>224
iPhoneを繋げるのとソースをUSBメモリーに落として直接接続するのとでは音質はかなり違うよね。

だいたい
ipodにしろアップル自体が音が悪い。
ウォークマンのハイレゾが神器。

まあ、屋外やクルマで音質を求めるのは俺に言わせりゃ金の無駄使い
まずは静かなタイヤ買うわ

>>230
コーディンクすると、USBメモリ内の動画再生、DVDのregion0化も可能。

>>225
正しい設計。チャリ乗ってて幅寄せしてきた対向車のミラーを素手で払っただけでもげたよ。

>>225
自分も狭い道ででかい車とすれ違いざまに電柱にミラーをぶつけてしまった事があるけど、
パタンって倒れて、ちょっと傷がついただけで何事もなかったよ。
どれだけ派手にぶつけたんだ？バックしてぶつけたわけじゃないだろうし・・・。

BTからUSBにMP3入れてUSBオーディオで聞いてみました。
音が全然良くて驚いた・・・。
BTと全然違いますね、普段CDとかで聞かないのでまさかここまで違うとは思いませんでした。
選曲とかプレイリストの作成は慣れの問題ですかね。
まぁiDriveで操作できるので使って慣れたいと思います。
情報くれた方サンクスでした。

LCIのスレがあったから覗いてみたら罵り合ってるだけだった・・・

LCIはなかなかカッコ良さげだげど、実車が出てからの話だな。

>>237
あっちはキチガイを隔離しておくスレみたいだよ

カタログ色の藍色？のスタイルが最高にかっこいい

パッとしなかったスタイルがおお化けした感あり。あの面構えならF30から躊躇なくダウンサイズできそう。

http://response.jp/article/2015/01/20/242055.html

BMW 1シリーズ 、欧州で改良新型…スポーティに表情一新

ディーゼル入って来ないかなあ

116はスペックダウンのようだな。

セダンて日本で販売しないのかな？
昔の3シリのサイズのセダンがほしい人ってかなりいるでしょ

現行の2ゾーンはオプション8万なのに
「空調の操作性を向上」って

>>243
どこかのスレで見かけたけど、本国には6発ディーゼル載せた3尻があるらしいね？
1尻に積んだら面白いだろうなあ

>>247
かなりのフロントヘビーになるんじゃないか？

116Mスポ注文してきた。納車予定は2週間後＼(^-^)／

おめ！
納車早いな

>>249
おめ！LCI後のやつは気にならなかったのかｗ
まぁ、入ってくるのまだ先か。
いい車だから楽しんで！

年末からD通いしてて、LCI発表まで待ってたけど、悪顔が好きなんで現行のMスポでオケーでしたwwww

俺も年末から寺に相談しつつLCI待ってたけど、後期にするよ。
6月には試乗車入るかもって言ってたけど、ちょっと先の話だな。

次のジュリエッタはFRらしいね
F20がCセグ最後のFRハッチになるのではと思ってた

>>254
kwsk

これか？
楽しみだね。

ttp://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Alfa-Romeo-Giulia-2015-kickstarts-nine-new-Alfas/

ジュリアじゃね？？

>>257
阿呆には構ってはいけない
ジュリアとジュリエッタの区別もつかない奴なのだから。

Following the new 2015 Giulia comes the next Giulietta in 2016. It too switches to the rear-wheel drive format, making it more of a BMW 1-series hatchback rival.
って書いてあるじゃん

車好きなら少しは本文読もうよw

飛ばし記事でどや顔って。
痛いを通り越して気持ち悪い。

そう思うならどや顔で「ジュリアじゃね？」とか言う必要もあるまいに
恥ずかしい

アルファロメオのCEOインタビューを飛ばし記事扱いとはさすがですねw

ストップランプが横に付いてるってどうなってんだよ？

LCIが発表されてから、スレのふいんき悪くなったな…。
　
なんでそんなにピリピリしてんだよ？

遅ればせながら新顔初めて見ました！写真貼ってくれた人ありがと！
かなりかっこよくなってるやん･･･(;･д･)今のやつもいいんだけど、横顔がどうしても･･･ねw三年補償切れたら換えよう！やっぱ赤やなー

マツダのシャシーってことはないよね

>>267
フィアットならあるかもしれんが

昨日の>>254です
私のレスをきっかけに一波乱あったようでｗ
アルファ幹部の話によると、今後出す主要モデルはFRベースにするみたい(ソースはAUTOCAR)
何にせよ、後数年後にF20の本命のライバル登場！

次の愛車候補になるかも。楽しみ。
2台続けて1シリーズに乗ってるから、次は違うのがいいかなぁなんて考えてる。
でも、試乗してしっくりくるのはやっぱりBMWなんだよなぁ。。困ったｗ

>>269
あるふぁw
勘弁して下さい

ランチア乗りだったのでラテンFRの復活は大歓迎。次期1serのFR続投判断に影響与えてくれるかも。

>>269
数年後には1尻がFFになってるとかないよねｗ

セダンがFFで出ちゃうから、次期型は十中八九UKLだろうなあ
アルファはよくBMW意識した発言するけど、逆はあんまり聞かんし

「次の１尻はFF」
というのはBMWの公式なものなのか、
それともBMW内部の者からのリークなのか、
はたまた単なるウワサなのか・・・・・・・。
「FRの１尻買うなら今」
などと踊らされてしまわぬよう気をつけるべし。

GMだしな

何が？

エンジンブロックとシャシー廻りでしょ。

次期１シリーズがGM！？

BMWの新型モデル"BMW 1-Series Sedan"の開発車輌の姿が中国で発見された。
"Audi A3 Sedan"や"Mercedes-Benz CLA-Class"に対抗する新たなエントリー
クラスのセダンとして開発されているこの"NES（New Entry-level Sedan）"
F52 1シリーズ セダンは、FRレイアウトのプラットフォームを基盤とする
現在の"BMW 1-Series Hatchback"とは異なり、"BMW 2-Series Active Tourer"
や"Mini Hatchback"に既に採用されているFFレイアウトのプラットフォーム
"UKL"をベースにしていると言われている。

また、フロントに横置き搭載されるパワートレインも、2シリーズ
アクティブツアラーや新型ミニ ハッチバック同様、排気量2.0L 4気筒ターボ
と排気量1.5L 3気筒ターボのディーゼルユニットやガソリンユニットが
ラインナップされることになるようだ。

BMWは１尻がFFになっても、「駆け抜ける歓び」を標榜するのだろうか？

既にFFモデルが出てるのに相変わらず言ってるんだし、そのまま続けてくだろ

アクティブツアラー、FFの癖丸出しであれはあれで楽しいよ
3気筒は喧しかったけど

セダンFFかあ(´；ω；`)
じゃあ2尻セダンをFRで出して！

セダンほしいな

「引っ張られる歓び」

>>286
シャレにならん
…てか、駆け抜ける喜びも随分なくなっちゃったよな…

駆け抜ける喜びより、儲けでっせw

儲ける歓びでっか

そ、そ　儲けないと更迭されるでなw

現１、２尻は現３尻と共用シャーシ

次期１、２尻はＦＲ
次期Ｘ１，アクティブツアラーがＦＦ

欧州雑誌は空想ガセネタ満載、ＦＦもラインナップとか空想ＣＧクソイラストｗ

現ＦＦ用は４気筒まで
ＦＦになったら１３５は無くなるってことだしね

あえて１尻をＦＦ共用することのスケールメリットゼロｗ

な

な^_^

な

id可変の自作自演粘着が１名ｗｗｗ

ワッチョイします？

先代含め、１シリーズっていわゆる２ボックスデザイン。
それってすなわちFFのイメージがあるんだよな。
リアオーバーハングをもうちょっと伸ばして
FRらしいデザインのモデルを出してほしいね。

>>298
また珍しいご意見
いやハッチ＝FFというのは間違ってはいないか
おいちゃん車はほとんど後輪駆動の世代だからピンとこないけども

リアオーバーハングの長さがFRらしさなの？それってセダンやクーペでしょ？
フロントオーバーハングの短さがFRらしさだと思ってるのだが。

>>300
俺としてはフロントのオーバーハングと前輪後ろのフェンダーの長さのバランスかなあ、あとホイールベース

まあ初代ミニとか、初代インスパイアのような例外もあるけど

先週Dで印鑑押して来たんやけど、プラチナラウンジの招待券もらった。どうせならもらうならi8のミニカーとかの方が良かったw

>>298
ピントのズレまくったご意見とは言えありがたく承っておきます。

F20のロングノーズと短いFオーバーハングは本当に格好良い
http://or2.mobi/data/img/94548.jpg

>>304
こうして見るとサイドは本当に良いね

わかる。サイドビューはかなりお気に入り。
E87も乗ってたけど、F20のほうがスマートで好きだわ。
http://www.germancarforum.com/wp-content/gallery/f20-m135i/p90093627_highres.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d9/Silver_BMW_F20_ls_IAA_2011.jpg

とはいえ、随分長くなったよね
http://germancarsforsaleblog.com/wp-content/uploads/2010/05/SC-318b.png

衝突安全とかあるから仕方ないが

顔と尻さえ隠せば悪くない車なんだよ　
顔があまりにも残念すぎて大手術と相成ったわけだから

LCIのリヤのデザインがどうも好きになれないんだが
今日、街中でツーリングのリヤ見たらめちゃ格好よかった。
やっぱ生で見てみないとわからんね。
ｂｙ中古狙い

そこでLCIの出番ですよ。確かにリアは3尻ツーリング似だね。
フロントは5尻似だし、3尻の目頭切開顏が嫌いな自分にはツボな組み合わせだ。
寺から早く商談受付の連絡来ないかな？ちな、E87の120Msp乗り。

>>306

サイド良すぎるやろw

M135iでもないのに4本だしマフラーはかっこわるい？
5万くらいでカスタムできそうだから、やってみようと思うんだけど
わかる人からみたら笑われそうかなぁ・・・。

>>312
笑う理由と笑う奴を想像してみなよ
小金ある奴が下みて嫌なツラで笑ってるだけだろ？
それあなたが気にしなきゃいけない奴らなの？

なんだよ。結局M140は存在しないんだな。
まあ135にMT導入して、チャラとするか。
��������������

もはやプレミアムもへったくれもないな・・・。
http://bmw-activefamily.jp/

116でマフラー4本とかはやめとけよな。

>>306
かっこえぇ
https://c2.staticflickr.com/4/3714/8994460116_5cee9bbbd7_b.jpg

>>306
これも

http://www.mad4wheels.com/webpics/hires/00008877%20-%202011%20AC%20Schnitzer%20ACS1%20(%20based%20on%20BMW%201er%20F20%201.8d%20)/2011_AC_Schnitzer_ACS1_(_based_on_BMW_1er_F20_1.8d_)_002_4694.jpg

>>306
間違えた
http://www.mad4wheels.com/contents/detail.asp?id_pic=315413

隔離スレの進行が速くて次スレが立ったけど、こっちが本スレじゃなかったの？

【F20】BMW 1シリーズ Part21【フェイスリフト】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1423717204/

【F20】BMW 1 Series Part2【LCI】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1423721942/

M135iまで含めて、F20だけで4つもスレがあるぞｗｗ

それだけ人気なんだよ！

分裂し過ぎｗどんだけ仲悪いんだよｗｗｗ

余り売れないカテゴリーなんだから新旧のみならず、競合とも仲良くしなきゃ。一番売れてるA3でも3ヵ月で2600台以下。

A3が一番売れてんの？？
ゴルフよりA3が売れてるわけないと思うんだけど。。。

プレミアムブランドでの話だろ。大衆ブランドいれるならアクセラかインプレッサ。

国産の話はいらん
荒れるし

F20の中古買おうと思ってるんだけど最初の年式のやつは故障が多いとかない？

年式問わずに5年過ぎから多くなるよ
特に電気系は国産から想像できない不具合がでるよね
鍵があかないとか、みらーが明後日向いたりエンジン止まったり、メーター動かなくなったりな。

外車の故障リスクが高いのは確か
みんな敬遠するから中古が安いんだよ
だからしっかり保証がある所で買った方がいいよ

>>329
BMWじゃないけど友人のちょい古めのベンツでパワーウィンドウ開けようとしたら
スーッと降りて途中からいきなりストーンと一番下までウィンドウが落下して
その後いくらスイッチを操作してもピクリとも動かなくなったw

国産じゃ考えられない故障のしかただよね
最近じゃ電気系統は信頼性の高い日本製を採用するメーカーが増えてきたらしいけど
BMWはどうなんだろ

韓国製になるんでしょ

「物は壊れるもの。壊れたら直しなが使えばいい」という発想の賜ものなのか、
或いは「壊れないものなんかワシらよう作らんもんね」と、開き直ってしまってるのか。

プジョー206だが6年で燃料ポンプが逝った。交換したら2年で又逝った。さすがに懲りて、今は1尻納車待ち(･ω･` )

E87ではバキッって音がして窓が落ちた。
F20ではミラーが開かなくなったり、パンクしてないのに警告灯がついた。
まぁ、そんなもんだろうと思ってるｗ

外車故障はメンテへの費用配分にも依るよね。ランチアは13年間、補償内の軽微な故障やリコールを除けば無故障 。E90は7年無故障、F20はまだ2年目だが、不具合は車が勝手にデラに通信。修理は5年間無料だし。

外車関連のスレは故障に関する話題が多いね。
「故障頻度×修理費/回≒国産車の４倍」
どうでもいいと言う人には、どうでもいい話だけど。

買えない連中がその理由、言い訳にしたいだけ
新車で買って3年なり5年なり乗る分には何の問題もない

ここはF20前期の話をするスレでいいのかな・・・？

明日納車予定だが雪積もったらどうしよ

そーっと走れ

オートソックでも買いなはれ。 冬場は用心して、荷室の左ポケットに押し込んでる。

一応まだ現行なんだけどね

新車で買って1.5年目。１本パンク、ドライブトレーン警告でデラ入り三回、何だったかのリコール一回。文にするとすごいけど、私もこんなものだと思ってるwきっと次も1シリ買うな。大きさも走りも一応ビーエムという背伸び感も私にちょうど良い感じ！

あぁ・・そういえばリコールもあったねぇ。
排水経路がどうこうってやつ。

新車で買って半年。こんな楽しい車はない。
前車のCクラスもいい車だったが、楽しくはなかった。
まさに人馬一体という感じか。シートが腰にピタッとくるのも良い。
高性能が保証されるなら、車は小さいほど面白いなあと実感した。

m135i？

M116だけど、なんか文句あるのか？

>>348
m135なら2倍楽しい

1.47倍〜1.53倍くらいだと思うけど

M135iのスポーツAT羨ましぃ。

120Mスポ乗っててハンドリングとか足回りは文句ないんだけど、エンジンが不満・・・。
事務的というか、色気がないっていうか、普段使う分にはいいけどやっぱり物足りない。
次はM235iとかS3あたりにしたいなぁって思い始めてる。まだ妄想レベルだけどｗ

116Mスポか120Mスポのどっちがいいか悩んでるんだけどみんなは何が決め手となってどっちを買ったの？

60万もの差はないから116

パワーと装備の差で120

>>353
思いきってM135i
認定中古車なら上物がお手頃な価格まで落ちてきた

装備って電動椅子しか違ってないやん

M4はシャシが糞だから危険なだけでなく音も糞
https://www.youtube.com/watch?v=D_wTSO4o_Cg

>>353
Mスポならバリアブルスポーツステアリングの差が個人的には大きかった。

装備は結構違うよね。
シートもそうだけど、ライトパッケージとかストレージパッケージとか、
プラスパッケージだっけ。ETCとかセットになってるやつ。
普段120Mスポ乗ってて代車で116借りたけど、走りよりも装備の違いが目についた。

116でok

1尻買いたいが、外車特有の故障の多さがこわい。

保証期間内に乗り換えましょう！

某雑誌に、街の交差点で曲がるという日常的な場面でも、
FRであるこの１尻の良さが感じられる、とあったけど、
１尻のオーナーさん、本当ですか？

ん。俺は116乗っててゴルフ乗りかえたけど、街の交差点のコーナリングが気に入らなかったから１年しか乗らなかったけど116に戻った。

Be a driver.のDがフル装備で250万円だって…こっち買うわ。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/16/700070129430150220001.html

>>364
本当にそれは思う。曲がるのが楽しい。
BMW以外にも乗りたいんだけど、結局戻ってきてしまう・・・。

FRならなに乗ってもたいして変わらんよ
いぜんは100チェイサーのって今は130と420GCだが正直変わらん
ステアがトヨタより重いので道中や小回りは苦痛

マークX350がコスパ最高ってことですね

超バカっ速のマークX350って、素の120と価格変わらないんだな…。
確かにコスパは最高だわな。
だからってマークX買うかって話にはならないけどｗ

やっぱり1シリーズはこのサイズでFRなのが良い

さすがのＢＭＷもこのクラスでＦＲでつっぱるのは難しいのかなあ？
ＦＦ化の流れに逆らうことはできないのかななぁ？

マークXもFF化の噂はちょいちょいある

XはSAIに統合されるそうな。
ハンドル軽いだのなんだのDISってる割には皆んなトヨタ好きだな
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今のマークXは昔と違ってそんなに悪くないよ。
エンブレムだけで320買うような連中なら、マークXの方がずっと満足感高いと思う。
120とかになると、クラスもまるで違うし正直比較にすらならない。

マークXって先々代のクラウンがベースだっけ？

そうだよ

>>375
エンブレムだけで320買う人間なら尚のこと
マークXじゃ満足できないだろw
そういう人なら1尻でもマークXより
ずっと高い満足感得られる。
自分の価値観だけで世の中見てるなよ。

>>378
エンブレムだけが買うか買わないかの判断基準というのは寂しい限りだ。
そのような価値観が在ることは否定しないが、
善し悪しの判断基準が価格の高さやブランドだけというのも如何なものか？
何よりも見栄えが第一と考えているのだろうが、
そのような輩を見ると、
まだ自分の中に基準を持てず、外部の基準だけに頼りきった子どものようにも見えてしまう。

慧眼を持った技術者や評論家でもない限り
製品の良し悪しを判断するにはかなりの部分で
ブランドを頼りにするしかないだろ。
もし内容が伴わなくなれば、
多少時間はかかるだろうけど
いずれそのブランド価値は下がる。
それだけの話。

マークＸ？ 何が悲しくてばっ点マークを掲げなくちゃならんの？ 殆どのオーナーさんがエンブレム外して顔無しさん状態

エンブレム外したぐらいじゃ、どーにもならず
メーカーによる整形大手術を受けたのがF20前期だってのは内緒の話だｗ

あいかわらず１シリの掲示板は幼稚だね。
「ブランド価値」「エンブレム」の話しばかり・・・

>>383
オコチャマですから

ばふー
はぁぁい
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e90から乗り換え。乗り心地や軽快さが決め手でした。E46より一回り大きいのは意外でした。

>>381
そうなの？
そんなのにいちいち気付くのって相当マークXが気になってるって事やでw

>>387
いやいや、×乗りですらから気になるも何もありませんよ

何しに来たんだよw

いやいや、BM乗りの方が×を大絶賛、リスペクトしていると聞いたんで顔出しに来ました

コスパの良さだけは認めざるを得ない

新型は日本でいつ頃発売？

マーク・バツって、ずいぶん自虐的な名前をつけたもんだね。

トヨタはチェイサーとか自虐ネタ多いよ

罰マークw

保守的なのかもしれないが、2代目のデザインは結構落ち着いていて良いなと思ってたが、3代目で仮面ライダーみたいになって笑ったw

ジオとかいうミニバンもどきに同じ名前付けたり、やっぱりトヨタは好きじゃない。

ていうかマークXって毎回モデルチェンジしても節操なくデザインチームがその世代のBMWデザインを応酬してくるのが怖い。
乗ってる人が意図してなくても切ないBMWオマージュが半端ねぇーのがｗ

でも、BMより×の方が品質も走りもコスパも勝るんだから仕方がない
やはり日本人は国産が一番だべ

>>398
走りだけはない

マークＸで盛り上がっているが、
ＢＭＷファンはマークＸをライバル視してるのか？

してないっしょ。
向こうが一方的に意識してるだけで。

ナビが1回落ちて再起動した

衝突回避やら、ウェブ通信やらナビに仕事させ過ぎてるからねぇ。

いや　床に落ちたんだが

むしろBMW（含むドイツ御三家）ってレクサスに敵視されてるだろ

デミオのライバルなんだからマークXにすらも相手にされてないと思うよ

>>386
E46より大きかったでしたっけ？
ちょうど同じくらいだと思ってました。

>>407
E46 4470 x 1740 x 1415
F20 4330 x 1765 x 1440
サイズ差は僅かですが。

全長が10�pも短いのに、一回り大きいは言い過ぎだろ。

クルマの世界では10センチはかなりの違いがあるかと

せまる妖怪
https://www.youtube.com/watch?v=hoTIFadkFiQ

>>411
116の非Mスポ
つまり底辺

>>402
自分も、再起動は納車直後に一回有った。

あと、ナビ上の地図が固まったのも一回有った。
翌日復帰したけれど、ナビ頼みで移動している時でなくて良かったよ。

ナビ落ちってなんか条件あるのかな
まだ一度もなったことないけど

>>411
こういう奴死ねばいいのにな

>>414
2013後半はCICからNBTに替わり、かなり安定してるよ。

>>411
これ、M4?

>>411
BMW乗ってる奴の大半はこんなのばっかだよ
50代の下手糞老害ゴミクズでコーナーで遅い、兎に角遅すぎる

こないだも勝手に煽ってきて勝手にガードレールに突っ込んでた

日本の1尻乗りでマトモに走れてる動画が皆無なのもある意味凄いです

>>418
まぁいいじゃないか、
ゆっくり走っても、駆け抜ける歓びとかなんとかが得られるんだから。

>勝手に煽ってきて勝手にガードレールに突っ込んでた
息を吐くように嘘を吐く朝鮮人

>>411
憧れの裏返しでオーナーの粗捜しときたか。1serですらご覧のやっかみ対象、 流石はブランド品

>>420
いや、普通に突っ込んでるよ
動画みたいな下手糞老害ゴミクズばっか
兎に角遅すぎる
邪魔
嫌がらせと思うぐらい遅い
あの遅さどうにかならんのか？

お前らのドラレコ動画うpで証明など無理なのわかってるさかい

レムスか3Dデザインの2本だしマフラーつけようかと思ったけど
純正マフラーでもSPORT+で踏んだとき十分いい音するんだよね。
ってなわけで純正でいいじゃんってことになりました。
外車ってあまりカスタムするところなくても完成してていいですよね。

>>414
iPodで音楽を聞きながら
スマホがBTでぶら下がり
ガード下で道を間違えたら落ちた。

CPUの負荷はかなり高かったとは思う。

ナビ「クッソ！また道間違えやがった。もう知らん、寝る！」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150306-00000068-rps-ind
世界的に好調な1尻

>>424
ナビのアイコンは赤？青？ 青はUSBから映画再生して、ナビや電話受けても落ちたりはしないな。

>>427
どこの色かわからんけど
去年の10月に納車された116iだよ

>>428
誘導中の画面ウプしてごらん。すぐ判るよ。

ナビは2013年式のCICだけど買う時期間違えたかなぁ
その後過ぎにNBTになってiDriveのダイヤルも大きくなったんだよね。
まぁ見栄えの問題だけど
CICでナビ使いながらBTで音楽飛ばして再起動とか落ちたこと一度もないなぁ
今はナビがお馬鹿だからPND取り付けてそっちメインで使ってるけど。

NBTのタッチパッドでの地図スクロールは
感度が良すぎるのかなんか知らんけど
スクロール中に地図が飛びまくって本当に腹が立つ

個人的にはハンドルのスポーク部に
Thinkpadのトラックポイントをマウントして欲しい
表面（親指）がトラックポイント、
裏面（人差し指と中指）に確定と戻るが良いな

あれのダブルタップでコマンド出るのも止めて欲しい。
ただでさえ反応が悪いのに、上手くスクロール出来なくてよく誤爆起こす。

>>430
ソフトウェア更新を試した？国選んでVIN番号入れるとダウンロード可能。
あとはUSB刺して設定メニューから作業実施。 https://www.bmw-connecteddrive.com/cdp/release/internet/servlet/welcome

ｉｐｈｏｎｅ版のＢＭＷＨＡＴについて
Ｆ２０の情報をお持ちの方はいらっしゃいませんか？
ｃｏｄｉｎｇがいつごろからできるかが知りたいんですが・・・。
パソコン繋いでやるのは先達がいっぱいいますが、
色々とめんどくさいのでやっぱｉｐｈｏｎｅかと・・・
また過去スレまで遡ってく検索する根性もちょっとないので・・・

>>434
ノートPC一台とヤフオクに出てるケーブルセット5000円で十分だよ。
iPhoneからできるなんて情報みたことないけど、できるの？

それってVW/AudiのVCDSみたいなもん?

>>VW/AudiのVCDSみたいなもん
ですがAPPアプリなのでより操作性がいいです。
BMWHATで検索かけるといきなり引っかかります。
>>435さんのはパソコン＆有線接続なので接続・設定がメンドーですが、
BMWHATはIphoneとwi-fi仕様ODB2コネクタでむっちゃ簡単です。
無料版(coding不可、digチェックのみ）と有料版(coding可)があり、
E90はcoding可能ですがF20は対象外。
「近々やれる」みたいな記述があった記憶があるのですが、
発売元が英語なので全くチンプンカンプン

F尻の診断ポート仕様はEと全くの別物。E90で使えてたOBD2ドングルは使えない。LAN経由でe-sys使うのが簡単確実。

>>433
ソフトウエア更新はそこではなくて、
http://www.bmw.com/update
からVINを入れて、出てくるのがダウンロード画面だよ。