【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.112【AXELA】©2ch.net

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net：
<公式サイト>
http://www.axela.mazda.co.jp/

<DOP>
http://www.mazda.co.jp/accessories/axela/

<主要諸元・主要装備・価格・MOP>※PDFファイル
http://www.axela.mazda.co.jp/spec/pdf/axela_spec_document.pdf

<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela.html
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axelahybrid.html

<MAZDA CONNECT>
・サポートTOPページ
http://infotainment.mazdahandsfree.jp/
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navi_sd/index.html#c04


<前スレ>
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.111【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420335068/


<関連スレ>
【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 35【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418463382/

マツダコネクト総合スレ ver.27(c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1420410333/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 08:37:32.51 ID:cAFTzQGd0
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 09:10:23.24 ID:USy587JT0
【アクセラ開発者への10の質問】

Q1.開発時は本当にライバルを想定しなかったのか？
　http://response.jp/article/2014/03/17/219299.html
Q2.アクセラの開発における優先順位は？
　http://response.jp/article/2014/03/18/219365.html
Q3.開発は魂動デザインありきで進んだのか？
　http://response.jp/article/2014/03/19/219480.html
Q4.ディーゼル搭載のアクセラスポーツXD、その位置付けは？
　http://response.jp/article/2014/03/20/219526.html
Q5.ハイブリッド、マツダ コネクトを新規導入した目的は？
　http://response.jp/article/2014/03/24/219701.html
Q6.スカイアクティブGが低燃費高出力を実現できた理由とは？
　http://response.jp/article/2014/03/25/219786.html
Q7.コモンアーキテクチャという考えが持つメリットとは？
　http://response.jp/article/2014/03/26/219869.html
Q8.深化する人馬一体、その真髄とは？
　http://response.jp/article/2014/03/27/219967.html
Q9.どうやってアクセラに人馬一体を宿らせたのか？
　http://response.jp/article/2014/03/28/220051.html
Q10.アクセラは開発者の理想にどの程度まで届いたのか？
　http://response.jp/article/2014/03/31/220185.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 19:21:22.29 ID:UZaE6zR40
乙まんこなめたい
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 19:25:46.30 ID:1q6AUm3d0
mc後に15st買うんだ.....
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 20:02:32.71 ID:5h+PFcBF0
>>5
何そのフラグ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 20:38:17.94 ID:5P5MK2K/0
15
https://www.youtube.com/watch?v=MhUuns50F0E
https://www.youtube.com/watch?v=2SBYtXNaIl8


20
https://www.youtube.com/watch?v=iMJUOYW0Xbs
https://www.youtube.com/watch?v=zfyA6wqi50g
https://www.youtube.com/watch?v=2JZ5XPBth4k

GT
https://www.youtube.com/watch?v=C9FONm2vOD0
https://www.youtube.com/watch?v=EYiN5rcDqws

-3
https://www.youtube.com/watch?v=g0X4qTlPVcQ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 20:39:43.63 ID:77/eAKhJ0
昨日やっと新年初洗車できた
すぐ雪と融雪剤で白くなるけど…

http://i.imgur.com/jDUJo0q.jpg
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 20:59:46.66 ID:D93hvWFb0
ダイレクト感()＝シフトショック
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 21:19:43.64 ID:/YImffmu0
>>9
エンジン回転数と車速がずれないことだよ。
このATはシフトダウン下手くそだけどダイレクト感とは言わない。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 21:51:16.57 ID:60OlTd9v0
1乙
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:17:07.87 ID:ty0uGnYD0
俺みたいにCX-3ずっと待ってたけど期待外れだったからアクセラに変えたって人が結構いるのかな
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:20:48.13 ID:sLynl+Nn0
>>10
マツダスカイATで言ってるのは、AT特有の滑ってる感が少ない事だが
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:27:57.19 ID:qRNSG2id0
>>13
それって>>10が言ってることと一緒じゃない？
より正確には「エンジン回転数と車速が比例関係にあること」だよね。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:29:45.17 ID:/KFC4Mke0
減速中時速30を下回るとガツンと減速度が強くなるな
このブレーキフィーリングというかエンブレが未だに慣れない
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:31:09.24 ID:u6hXbyIF0
>>12
あれ値段高過ぎだよな内装とか足回りデミオの癖にXD-TのFFで253万ってアクセラ20STL買えるじゃん

>>13
その滑りが少ないってのがエンジン回転数と車速の上昇が従来のATよりズレないって意味だよ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:39:46.66 ID:5P5MK2K/0
アクセラに１．５Dを仮に積んだら268万円とのこと
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:40:38.45 ID:sLynl+Nn0
>>14
>>16
CVTと勘違いしてるだろ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:41:40.73 ID:/YImffmu0
細かいとこ言えばぐっと踏み込んだ時は少しだけ滑って吹き上がる。
これはなかなかいい演出だと思ってる。

>>15
減速時いつもマニュアルモードにする癖がついた。
2速に落とせばもうこっちのもんだ。
うっかり1速入った時は死ぬ。
特に下り坂でやらかした時はもう殺されると思うね。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:43:53.36 ID:/YImffmu0
>>18
CVTはエンジン回転だけ上がって真逆だろカス
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:50:11.77 ID:sLynl+Nn0
>>20
ATは速度上がると回転数下がるんだ
へー
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:57:38.13 ID:u6hXbyIF0
>>18
トルコンスリップとかロックアップクラッチでも検索しとけあとメーカーのHPにすら書いてあるのになぜ見ない
http://www.mazda.com/jp/technology/skyactiv/transmission/skyactiv-drive.html
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:59:08.17 ID:xeoeDK4Z0
シフトショックが嫌なら大人しくスバル乗ってりゃいいんだよ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:01:29.42 ID:7n7p+7g10
CX3は酷いな。cx5もマイナーチェンジで大幅値上げしてるし。アクセラも大幅値上げになるんだろうか？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:07:21.97 ID:sLynl+Nn0
>>22
よく読めよ
ATが滑るのギアチェンジの時だけで、走行中常に滑ってるわけじゃねーぞ
だからCVTと勘違いするなって
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:16:33.95 ID:qRNSG2id0
>>25
だれも「ATはいつも滑っている」なんて言ってないよ。
あなたの言うところの「滑ってない状態」の割合が多い（ロックアップ領域が広い）のがSKY-DRIVEでしょ。
だからSKY-DRIVEはダイレクト感があるといわれてるんだよ。
SKY-DRIVEじゃないATは，ちょっと強めに加速しようとするとロックアップを外してトルコンのトルク増幅作用を使って加速したがるから，ダイレクト感が低いといわれる。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:17:47.04 ID:u6hXbyIF0
>>25
だからその滑りを減らしたのがスカイATだろお前は何を言ってるんだ？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:19:48.38 ID:xeoeDK4Z0
ほんとにロックアップしまくるから結構ガツンガツン来るけど、よく調教されてて不快じゃない
マツダに8速くらいのAT作ってもらいたいね
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:27:07.16 ID:s/DKVgyS0
>>28
ユーノス500 前期時代のATは阿鼻叫喚の出来で、2速へのシフトアップ時のショックが半端なかった。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:32:51.73 ID:5P5MK2K/0
海外のニュースに出ていたが、間違いなく値段は上がる
プレミアムブランドとして見合った価格まで上げていく、と
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:34:46.88 ID:iVCVqAeP0
>>24
CX-5の値上げはほぼマツコネ代だからそれは無いんじゃね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:48:50.34 ID:X8Xezuqn0
>>29
だいぶ走らないとオーバードライブに入らんやつな
あの時代のガッチャコンガッチャコンって操作するATセレクターだけは一番好きかも。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:50:36.23 ID:/Ncy6R9i0
アクセラもMCされたらフロントデザイン変わるんだろうか
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:55:16.81 ID:D93hvWFb0
アクセラの歴史の中で唯一のＣＶＴ仕様である先代15は偉大だよね
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 00:11:06.62 ID:kWGVAn/y0
フロント変わるだろうな
アテンザのようにヘッドライトの形状変わってフォグが小さくなると予想リアもランプ類が変わりそう
今から悔しいわ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 00:14:09.38 ID:CgFV2uaW0
>>35
内装は先代のmidみたいなのがつくかもしれん。マツダコネクトが外れるのかマツダコネクトのアプリケーション画面だけ独立させるのかは知らんが
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 00:55:55.41 ID:0UTz7VrN0
初代アクセラユーザは今のアクセラに否定的だね。
反対にデミオディーゼルがbkアクセラの後継みたいにいってる。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 00:56:03.52 ID:f4THraOV0
俺もCX-3待ってて落胆した。ある程度のラゲッジスペースを期待したのだが無駄だった。
アクセラかインプレッサ。ラゲッジ諦めるんならコンパクトで良いや。スイフトやデミオも候補に入ってくる
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 00:58:58.92 ID:rhl7ACgW0
>>37
なんで現行ダメなん？
デカくなり過ぎたから？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 01:24:47.53 ID:5BcpFgsV0
みんカラのひろおじさんってやつ、センス悪すぎだろ…あれじゃ台無しだよ…
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 01:39:27.16 ID:cgimVrVA0
マイチェンしたら値上がりするだろうし今のうちに買っておこう
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 01:56:54.34 ID:K0b8AqA+0
アテンザみたいなナマズ口になるならMCしなくていいかな
ALHは羨ましいけど
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 03:38:35.69 ID:E4zWFKpQ0
車高落として初めてアクセラと呼べるよな
落とさなかったらただのSUV
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 04:19:32.36 ID:YdiudUwt0
>>38
ラゲッジ狭いんですかね？
ディーラーでアクセラと一緒位と言われたので候補になってたのですが...
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 09:58:03.84 ID:pNa//68L0
レクサスみたいに内装コストを5000円増やして価格は15万円アップとかそういうことをしてくるだろう
今のアテンザやCX-5みたく
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 11:42:57.89 ID:T6vHX9Oi0
>>45
原価厨か
レクサスの話はソースある？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 11:47:10.34 ID:pNa//68L0
知らんのか。。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 12:12:56.34 ID:T6vHX9Oi0
>>47
知らんから教えてくれ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 12:51:05.72 ID:DPfMCYRV0
まぁレクサスの内装を作っている素材と設備で
その他のトヨタ車やダイハツもマツダ車も一部作られてるけどな
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 13:24:26.87 ID:qSSdXSgv0
USB再生中に突然マツコネフリーズ！！
初めてだからびっくりした
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 13:26:58.83 ID:5tNVostO0
自動車メーカー「たすけて！アクアとプリウス以外の普通車が売れない上に、プリウスもジリ貧なの！」
http://ereeto.jp/blog-entry-24.html
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 15:22:06.32 ID:DP6utPpz0
>>40
あれはちょっと酷いよな
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 16:17:59.38 ID:KfKWvE+F0
どもそもセンスある改造は公式以外で見たことがない件
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 18:57:19.17 ID:W9Qdk7Yh0
>>53
ドア内張りの隙間にラインメーカーってやつの赤レザー差し込んでるけどかなり好評だよ。

マツコ画面の隣にスマホ立てるのは笑われるのでやめたが
ダッシュボードの吸着面が歪んてて鬱。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 19:14:48.82 ID:Ht8CybJT0
リアガーニッシュ(AXELAのオーナメントが付いてるパーツ)を取り外したことある方いらっしゃいますか？？

裏のナットは外したんですが、パーツ自体がなかなか外れなくって…
外すコツとかありますか？？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 19:20:10.53 ID:W9Qdk7Yh0
>>55
隙間にヒモぐいぐい
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 19:23:16.69 ID:GHraEr4V0
BOSEオプションつけてるけど、ES−OT4っていうノイズフィルタ
使ってUSB再生したら、これ凄いな。　なんかもう音が違いすぎて笑っちゃう感じ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 19:43:33.19 ID:Ht8CybJT0
>>56
オーナメントを外すんじやなくてオーナメントがくっついてるパーツを外したいんです…
ヒモでグイグイは無理な気がします。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 20:54:23.96 ID:EtOcQ+pu0
>>57
シリアル通信にノイズフィルタ付けても意味ないだろ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 21:02:52.91 ID:yI+4Je8u0
>>58
リアハッチを外したいってこと？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 21:06:18.48 ID:W9Qdk7Yh0
>>58
よく分からないがリアドア？
下手に外すと修復歴あり扱いになるから分からんものはやめとけ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 21:07:15.51 ID:kWGVAn/y0
フロントタイヤのマッドフラップみたいなのこすってしまった
前向き駐車の車止めにちょうど当たる
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 21:11:28.37 ID:jwwN9H+Z0
>>58
ステッププレートの事？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 21:15:00.59 ID:yI+4Je8u0
>>62
ストレーキとかの名前の空力パーツでしょww
前向きで行くと当たるよね俺も10回は擦った、でも曲がりやすい部品だからこするくらいなら本体に影響ないぐらいになってる見たいよ
まっwすぐに擦らないくらいで止めれるようになるよ前向きでもね、問題ないところでは後ろ向き駐車してるけどね
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 21:44:38.11 ID:x4QKbK9c0
リアハッチのナンバー上の樹脂パーツだけ外そうとしてるんだろ
やり方は知らんけど
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 21:59:29.21 ID:/ICqpZn30
>>57
ぐぐったけど、雑誌の付録みたいだな、今から本屋行くしあったら買ってみる。

>>59
俺もそう思う。
買えたら報告するわ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:06:16.71 ID:HkbDNqK/0
BOSEスピーカーの感想どなたか教えてください
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:26:18.37 ID:kWGVAn/y0
>>64
空力なのかあれ、気にしないようにするわ

アップデートでナビの建物の名前増やしてくれないかな
信号待ちの時にナビ見ても周辺の状況がわかりづらい
風船はジャンルしかわからないし増やすと道路に重複表示されてわけわからなくなるし
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:28:06.57 ID:73p+IEOc0
>>67
ハゲじゃねーし、ボー

　　　　　　　　　　　　、
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:28:14.85 ID:v7TIsc7S0
>>58
(1) 「2014 mazda 3 service manual v1.3 pdf」でググって
　　それらしいpdfファイルを見つけてダウンロードする。
(2) (1)でダウンロードしたpdfファイルの6536ページを見る。

もうわかっているとは思うけど，ねじを外しただけでは無理。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:28:47.47 ID:v7TIsc7S0
>>58
(1) 「2014 mazda 3 service manual v1.3 pdf」でググって
　　それらしいpdfファイルを見つけてダウンロードする。
(2) (1)でダウンロードしたpdfファイルの6536ページを見る。

もうわかっているとは思うけど，ねじを外しただけでは無理。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:30:57.57 ID:v7TIsc7S0
連投してしまった。スマソ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:31:24.42 ID:/ICqpZn30
本１冊だけあったぞ！月刊ステレオ、帰ったら試す
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:40:20.35 ID:/ICqpZn30
何コレ、開けてみたらUSBメモリはB端子の方に刺せって、Ｂ雄ーA雌なんて妙な変換ケーブルもってねーよ、明日だな。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:46:16.89 ID:GHraEr4V0
ＵＳＢメモリはＡ端子のほうね。
プリンタとかで使われているＡ−ＢのＵＳＢケーブルを購入。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:56:17.91 ID:5BcpFgsV0
この時期、全くi-stopしないんだが！！！
バッテリーばぐったか？？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:56:22.09 ID:/ICqpZn30
>>75
まじで？
pc→(B)es-ot4(A)→DAC→アンプ→スピーカー
って雑誌には書いてあるが、この流れで言うとPCがUSBメモリでマツコがDACの所かと。
あ、でもマツコがPCでもあるわけか、よくわかんねーや。こういうの苦手だ笑
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 23:01:32.45 ID:pNa//68L0
寒くて体が縮こまってアクセル踏む力が弱い→アイドリングストップしない
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 23:03:37.90 ID:utXwUXFR0
今日、BKEPで運転してたら、中古車センターに目が留まり、ふと見てみると
3代目アクセラ2台も展示してた。ちょっとビックリ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 23:10:10.89 ID:pNa//68L0
現行アクセラは中古が入ってきてもすぐ売れて無くなるぞ
俺県内にあったディーラの中古、先週10数台あったのに今日見たら全部売れてた
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 23:23:21.49 ID:v7TIsc7S0
>>76
燃費モニターで不作動要因を確認してみてはどうでしょう？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 23:26:45.31 ID:cArh5dPa0
>>77
ノイズフィルタだから向きは無いよ。
マツコネ⇒USBのA-Bケーブル⇒ES-OT4⇒USBメモリ直刺しでOK

感想はES-OT4を通すと凄くすっきりした音が出る感じ。
高速で走っててもちゃんと音が聞分けられるみたいな。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 23:34:14.56 ID:d5FNCFPL0
15STの18インチなんだけどロードノイズが抑えたいからデッドニングしたいんだけどまずはフロントドアからかな？
やった人で効果あったら教えてちゃぶだいよ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 23:36:55.62 ID:/ICqpZn30
>>82
今フィルタ通して聞いてきた。
確かにそんな感じ、最初聞いた感じ分からなかったけど、しばらくそのまま聞いた後に戻して同じ曲聞いたら、あれ？なんかボヤッとしてる？となった。
昔のイヤホンでスポンジ抜いた時のスッキリ感のような。
だが、どうなんだろう、プラシーボだと言われても確かにそうかも？というぐらい俺の糞耳じゃ確信が持てない笑
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 23:42:21.33 ID:2dpLWoPA0
マツダ株が暴落中。
どうして？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 00:11:05.81 ID:ha05kUYA0
アテンザ純正19インチアルミ履けますか?
その時はタイヤは225-40あたり?

ご教授お願いします。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 00:14:20.95 ID:ha05kUYA0
ＧＪアテンザ純正アルミ履けます?
仮に履ければタイヤは225-40あたり?
履けるなら少しのダウンは可能です。

ＰＣＤは同じ、オフセットは+5程度のようですが。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 00:26:24.20 ID:ShhKjP4O0
MC情報は、まだかいな？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 00:56:55.19 ID:PNAjDX8j0
アテンザ純正とかそんな情報じゃなくてホイールのサイズ情報書かないと誰も答えないと思う。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 01:42:30.54 ID:LuYH72yc0
>>76
俺のも1時間ぐらい走らないとアイドリングストップしなくなった
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 01:55:57.29 ID:XFqLrpVI0
>>58
バックカメラ取り付けたいのかな？
俺もやったけど 、隠れたところに結構ファスナーやらネジやら隠れていて 大変だったような。慎重に観察すれば大丈夫だと思うよ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 03:05:27.42 ID:OjB+DZJY0
>>77
マジレスするとアイソクロナス転送ではないので理屈的に全く意味が無い
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 03:07:16.97 ID:OjB+DZJY0
>>84
安心しろ、完全にプラセボだｗ
まぁ信じるものは救われる
スピーカーケーブルで音が激変！なんて奴もいる世界、それがオーディオ
良いと思い込めば良くなる
意味はわかるな？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 03:25:08.53 ID:VOpAeF9K0
>>91
そうです。バックカメラ着けたかったんです！！
なんとか取り外してバックカメラ装着することが出来ました。
みなさんありがとうございました。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 06:09:46.92 ID:jdOaiM6G0
>>76
自分もほとんどi-stopしなくなった。
燃費モニターで不作動原因を確認してみたらほとんどの場合はエアコン。
設定温度を保つにはエンジンが動いてないと無理ってことだと思う。
エアコンオフにすると普通にi-stopする。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 06:30:19.22 ID:x42XYE9G0
音が変わらないって力説する人がプラセボの時代だからね。
いまだにUSB音楽がデジタルって勘違いしている人が多いけど
完全なるアナログ世界だから、ケーブルやノイズ対策で音が変わるのは当然です。

簡単にいうと、マツコネさん自体にクロック持っていて、USBからノイズで
クロックを狂わせるのを防ぐ、クロックが正しい＝正しい音に変わるということ。
、
これ以上の細かい理屈は省きます。疑わしいとかそう思う人は雑誌買ってみて
テストしてくださいな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 06:35:50.76 ID:lDiIyCWs0
要約 雑誌が売れ残ってやばいので買ってください
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 07:26:43.89 ID:t8AngDwM0
>>76
冬場にハイブリッドとかアイドリングストップ車乗るときは暖房付けちゃダメだよ。
寒さに耐えて乗るしかない。
とは言っても降雪地帯じゃ窓凍るし走ってても雪積もるから無理だよね〜
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 07:51:13.17 ID:n40q79Al0
>>12
それでまさしくアクセラ20ST購入したわ
CX-3は去年の12月時点で大体の予想価格が出て高すぎて諦めた
同じ価格で車格が違うんじゃ試乗うんぬん以前の問題だわ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 07:54:16.51 ID:9KRZK7l40
20stってMTにサンルーフ付けれますか？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 07:59:33.73 ID:E9DG7DGB0
こっちもしばらく走らないとアイストしないな
原因見るとバッテリー
エアコンはつけてないけど送風つけてるから、それでもダメなんだな
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 08:16:41.10 ID:ingXXgiR0
>>101
バッテリーは気温下がると性能出るまで時間かかるからな。
ただ電圧はディーラで計ってもらったほうがいいぞ。

俺は半年点検時に

夜間ライトつけてたらアイドリングストップしない
↓
電圧調査
↓
納車半年の割には微妙に低い
↓
無償交換
↓
以後快適ってなった
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 09:19:19.71 ID:dPvBPjU60
>>96
wwww
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 10:21:15.01 ID:Tr3P+qXN0
>>76です
燃費モニターで原因見てみたら必ずバッテリーが準備中でした
点検のときはバッテリー問題なしって言われたんだけどなー…
たまにi-stopランプ付いていてもトンネルに入ってライト点灯するとi-stopランプ消えるw
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 10:33:12.26 ID:hlqavgPC0
>>96
雑誌買わせたいだけじゃん。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 10:54:16.63 ID:hlqavgPC0
テスt
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 11:43:27.22 ID:0EJt4ktl0
>>96

要約: 大金注ぎ込んだので変わらないなんて認められないんです！
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 11:44:19.68 ID:8LJYDWuf0
>>100
MTはダメみたい
http://www.axela.mazda.co.jp/spec/equipment.html
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 11:57:43.31 ID:cBi11JPw0
ヒトの何とか少しでも音質を良くしたいという思い。これはある種の宗教と通じるものがあるからな。
>>108
なんで国内市場っていつもこうなの？
融通利かせろよ普通に。
なんのための混種生産ラインなんだよ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 11:59:28.87 ID:JP8oABvT0
酷い
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 12:08:17.29 ID:9KRZK7l40
>>108ありがとうございます。サンルーフ＋MT欲しいならはXDしかないということですね。う〜ん、、、
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 12:41:30.36 ID:4iSNvvVZ0
コンパクトカーの小さな空間で音質求めるほうがどうかしてるよな
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 13:16:33.55 ID:Vpq9y2Z00
じゃぁイヤホンはどうなるんだよ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 13:27:02.92 ID:htt3jQzH0
一体型PCでクソ質の悪いSATAケーブル内蔵して使ってたらエラー出まくって転送速度がガタ落ちしたことはあるな
ケーブルをシールドしたらおさまった
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 13:58:36.36 ID:GQRqhE/F0
昨日の夜雑誌買ってノイズフィルタ試した者だが、今朝通勤時にやはり注意深く聞いてみるものの、俺の耳にはわかんない。
そんな気がするってレベルでしか俺には何とも語れない。耳が悪いと言われれば反論のしようもなくその通りでございます笑
家のPCなら変換あるのかな、せっかく買ったし帰ったらPCとDACの間に挟んでみる。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 14:14:29.67 ID:Vpq9y2Z00
オーディオスレになっててワロタw
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 14:22:38.81 ID:jFV1U+Iz0
i-stopが冬になると使えなくなるのはBLアクセラでもあったけど、
エアコンの設定温度が外気温に対して高すぎるか、冬なのでバッテリーの
起電力が下がってるか、故障かのどれか
故障でなければ春になれば使えるようになる

零下余裕な寒冷地でなければバッテリーが理由だと思うけど、i-ELOOP
付けるぐらいしか対策無いよ
i-ELOOP付なら今のところ全く問題なくi-stopできてる
前のBLアクセラだったら11月にはもう使えなくなってた
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 14:57:22.07 ID:4CDRjnwl0
>>116
グレード論争繰り返してるよりよっぽどいいよｗ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 15:21:31.77 ID:Vpq9y2Z00
>>117
外気温が低くなったからだよ。
室内温度設定は人間そう変わらんよ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 15:22:57.51 ID:QX7Rj0zn0
>>115
実際に聞いたのはBOSE？それともノーマルSP？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 15:32:12.01 ID:TgKrWtJe0
>>120
坊主だよー。
122 ：春のなな（・＿・）くさお ◆jOnWncbjHaOa ：2015/01/15(木) 15:39:13.79 ID:APYy1qei0
ロードスターfmcとアクセラmcどっちが先かなぁ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 15:49:07.15 ID:QX7Rj0zn0
>>121
禿だとひょっとしてCenterpoint（サラウンド）をONにしてない？
これOFFにしてみたらわからないかな？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 15:56:28.54 ID:DS45QSDr0
私も100%iストップしなくなった
要因はバッテリーと出てる
1時間近く高速を走っても
iストップのランプが全くつかない…
ちなみに福岡
3ヶ月前の点検時には
バッテリー問題無しでしたが
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 16:08:50.20 ID:CKM9/aXm0
>>124
俺と全く同じじゃんw
ちょっと安心したというか、なんというか…
まあ不安の方が大きいがw
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 16:13:17.78 ID:GXjhf8WL0
>>96
あまりシッタカでモノ語らないほうがいいと思うよｗ
ここオーディオスレじゃないからスルーされてるけど、嘘をつくのはよくない
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 16:18:35.08 ID:jFV1U+Iz0
>>124
その状態だと半日走っても使えないと思うよ
故障じゃないから春には使えるようになるんで心配いらないけど
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 16:32:24.03 ID:BAqqvHro0
>>125
俺もアイストップ正月以降出なくなってた。
1週間ほど乗れなかったから、バッテリーが弱ったせいかと思ってたけど、今日久々に復活した。
エアコンオフ送風のみ、乗り出し30分後くらいで点灯したよー
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 16:34:50.23 ID:BAqqvHro0
既出かも知れないけど、ナビプラスより現行のナビの方が好きって人います？
画面デザインがプラスだと退化したように見えて、現行のがスタイリッシュに見える。。
そんなにナビ性能違うのかなぁ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 16:49:03.55 ID:PHPjywli0
オーディオの音って
やっぱりハイオクガソリン入れると良くなるの？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 17:03:56.41 ID:X2q9ATtj0
アテンザもCX-5も、MCでアクセラと同じエアコンパネルになったけど、これはMAZDAの思想が入っていない。
大きなダイヤルを押してONなのはいいんだけど、OFFボタンがダメ。
視線を下に動かすことになる。
何でONボタン二度押しで、OFFにしないのか？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 17:06:38.38 ID:lnQ2Yg8v0
>>123
いやぁ、それはオフになってる。
いつもオーディオパイロットだけオンにしてるけど、これもオフにした方がええかね？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 17:22:53.28 ID:QX7Rj0zn0
オーディオパイロットはオンでいいと思う。ノイズ拾って補正してくれるしね。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 17:25:47.24 ID:jFV1U+Iz0
>>131
フルオートエアコンは基本つけっぱなし
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 18:19:52.23 ID:Hj8A/QS+0
雑誌買ってノイズフィルタ試してみた
高音域のこもった感じが若干解消されてクリアになったね
ほんとに僅かだけど高音であるほど分かりやすいのかな

Centerpointは後部座席もフロントとかわらない音場をつくる機能だね
消してる時ってリヤスピーカー仕事してるの？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 18:34:54.08 ID:ufQEJz/d0
>>129
俺はNNGナビも好きだけど、客観的に言うと機能は圧倒的にプラスが良い。
２画面とかNaviconとか経由地間検索条件とか。
あと、NNGナビは施設アイコンの表示など幾つかの項目に難があったりする。

でも地図の見やすさは縮尺によってはNNGナビの方が良い。
機能的に優れているものもあるけど省略
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 20:10:45.48 ID:sdcKut4/0
確かに今アクセラのマイチェン待つなら、ロードスター買ってもいい気がするな
どうせ大した実用性無いし
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:02:05.89 ID:uqK6NuPc0
マイチェンいつかなぁ。今年中だよな。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:17:39.13 ID:vVkxfPMa0
http://imgur.com/conLZWT.jpg
http://imgur.com/jG1XyJd.jpg
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:24:27.98 ID:KlLRoTZD0
アクセラ試乗しました！感動；；
見積りとってもらって、結構オプション追加したのに300万円超えず
この乗り心地と楽しさでこの値段って驚き。。グレードは15STのセダンですが。。
今はベンツのCLですが、パートナーがアクセラ気に入っちゃって。。
CLと比べると、凸凹の道でガツーンとくる衝撃が無くて、ｺﾞｰｺﾞｰ音が静かな事がポイント高いそうです
決めちゃおうかな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:30:43.61 ID:7lbuSb+c0
>>139
グロ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:31:02.10 ID:vVkxfPMa0
納車3日目でマツコに指示された山道を平均時速20キロで走り続けること1時間半、
気がつくと杉林が空高くお生い茂り、日の光も差さず、ガードレールもない。道幅は狭い所だと2mぐらいか。
後になってその道のことを調べたのですが道路名は和歌山県道19号線(美里龍神線)というそうです。
その道のことを知らない者は決して踏み入ってはならない道路だそうです。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:31:21.17 ID:KlLRoTZD0
営業の人は遠回しに2リッターを勧めてくるんですよね。。懐具合もバレたら一番上のグレードとか；
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:32:31.16 ID:GwXWCd0j0
>>140
CLからアクセラ1.5って？非力は感じませんでしたか？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:39:53.12 ID:sdcKut4/0
>>142
その結果が>>139？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:41:27.41 ID:jcqc+LiQ0
雨の日はエアコンつけないとすぐ曇って危ないな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:45:02.14 ID:vVkxfPMa0
>>141
ドア付近の画像は道路左側ガードレールギリギリに進み続けていたら突然ドンっ！と音がしたのでその時のものかと。
崖側だったので何に当たったのか未だに謎です。ミラーに当たらずこんなところに。
バードストライクか？と、本気で考えてしまいました。
二枚目は前から3台ほどトラックの集団が降ってきたので端によって止まっていると、先に行けと手招きをされたので行こうとすると坂がキツイせいかなかなかクラッチが繋がらない。
最初は譲るつもりだったので結構目一杯崖側に寄っていたのですが2回ほどずり下がったところで車が軽く左に傾きました。
ようやくクラッチが繋がったので進もうとするとタイヤが土を蹴る音がして動こうとしない、しかし3台も待たせているので冷静になる余裕もなく強引にアクセルを強めると
キュインッ！とタイヤの鋭い音とともにようやくやり過ごす事が出来ました。
その時に感じたバンバーの擦れる音とゴムの焼ける匂いを残しながら。。。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:45:33.36 ID:G3f1NTnf0
>>124
みんからでボンネットあいてたパターン見たことある。
ボンネットがあいてるとバッテリーが準備完了にならない仕様らしい。
給油時にうっかり指引っ掛けやすい設計だからやってるかもよ？

ちなみに今日のマツコちゃんはただの地図モードで勝手に再起動していた。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 22:00:44.84 ID:Hj8A/QS+0
ライトをオンオフしたらI-stopするときもある
ライトつけてる時にI-stopしないときは一回ライト消すのもあり
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 22:38:08.11 ID:GwXWCd0j0
>>148
らしいね、istopさせたくない人のミンカラで見たことある。ボンネットセンサー殺すといっさいistopしなくなるらしいw
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 22:49:53.99 ID:lDiIyCWs0
そこはまずボンネットの警告出せよと思った。
バッテリー不足と勘違いして充電のために開けたまま走る馬鹿誘発かよ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 22:56:03.24 ID:WazrsXJG0
>>142
マツコ関係なくどんなに酷い道でも県道なら案内するよ。
俺は楽ナビの時もマツコになってからも知る人ぞ知る385号通称坂本峠にレツゴーされたし。まぁ有料道路案内切ってた俺のせいでもあるが。
まぁ松子さんは峠走行中にナビ画面がスピニングし出して焦ったが
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 23:12:26.23 ID:m/fmrMN60
>>143
おまえ定期的に似たような書き込みしてるだろ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 23:25:53.43 ID:vW/SBgkw0
ここの住人の運転下手さすごいな
登りきつくてクラッチ繋がらないとかイミフ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 23:59:08.73 ID:gJasY1jS0
そういう時に後退しないようアシスト機能があると聞いていたが
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 00:25:23.29 ID:TUqYMsMj0
>>147
納車直後でそれはショックだね(´･ω･`)
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 00:47:20.23 ID:h8QUmmgU0
i-stopはスマートキーの電池が切れかかってる時も無効になる

>>155
付いてるよ
サイドブレーキ引くと解除されるが

>>142
このナビは恐ろしくリルートが早い上に今はリルートした事を通知してないから、
どこかで道間違えてもその道でたどり着く方法を提示し続ける
リルートしたならリルートしたと通知があった方がいいと思うんだけどな
せめて選択式にするか
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 02:19:30.31 ID:QjZa+ubv0
>>147
要するに、ガードレールに寄り過ぎてこすったって事だろ？

やっちゃったね☆
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 05:12:38.69 ID:kh76+RlU0
>>157
サイドブレーキ？
サイドブレーキなんて引かなくて済むからヒルスタートアシスト機能があるんだろ

傾斜によって、ブレーキの踏力によって発動したりしなかったりするが
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 05:14:32.66 ID:kh76+RlU0
あ、サイドブレーキ引いたら解除ね
よく読んでなかったわ
ごめんなさい
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 05:40:10.63 ID:McCB0qC60
>>152
傍らに置いてあったiPhoneのヤフーカーナビは恐路突入前の交差点でマツコは直進、ヤフーは左折を指示してたんだ。
前方にいた土砂運搬車を避けるためにマツコの指示する方向に進んだんだがそれが運命の分かれ道だったみたい。
ちなみに恐路を進んでいる間ずっとヤフーはUターンを指示し続けたよ。
まぁ一時間程進み続けたところで真っ暗なところにポツンと自車を表示したまま何も言わなくたったけどね。
登録されてない道だったのかな。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 05:44:28.98 ID:McCB0qC60
>>154
別のシチュだか、3速に入ったままゼロスタートさせちゃうほどミッション下手ですが何か？
>>158
うん、やっちゃった☆テヘペロw
担当営業に写真送ったらディーラー工場の人から電話掛かってきて概算で\114,000程です、ってよ。
吹っかけすぎだろ。。。(泣
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 06:40:22.61 ID:1Zv1qlLm0
>>147
くらっち
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 06:42:01.93 ID:1Zv1qlLm0
>>139
途中で送信してしまったw

クラッチがどうとか言い訳する前に
短期間に二度も擦るなんて何か問題がある様な気がするんだ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 06:44:20.24 ID:1Zv1qlLm0
>>143
パートナーとかww
自称外車乗りキモイ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 06:48:11.95 ID:oE+J52TG0
>>162
特別色の修理が高いのは仕方ない
「魂赤選びし者は板金塗装代に覚悟せよ」
はこのスレの住人の間では常識
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 06:49:20.53 ID:yK6UUzRYO
俺は普段はテレビを運転中ラジオのよに聴いてるよ 信号待では見たりしてる マツコネのセンターコントローラは慣れてしまうと他のナビは使い方がダサく思えるよになっちまった
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 06:57:02.93 ID:dZJkvszO0
>>162
赤の割りに安く済みそうですよかったじゃん()
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 07:14:36.85 ID:QhvSRlwg0
>>157
以前はリルート案内あったのだけど、うるさいとクレームが入り無くなったんだ。
まあ、>>157の言う通り選択式にするか、５秒くらいおいてから案内するのが正解だったわけだが。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 07:45:36.02 ID:KXCygtxM0
雑誌かえ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 08:30:52.15 ID:P94Obvdd0
>>164
短期間じゃないよ、短時間だよ(´･_･`)
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 08:33:49.70 ID:Yxc05eoD0
>>171
www.
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 09:15:39.26 ID:Jcdsrl8X0
紀伊半島とか四国とか、酷道使いなら
紙地図も使ったほうがいいぞ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 09:49:01.24 ID:8xNPnmkf0
>>139
俺も去年夏にガードレールパンチ喰らったよ。
左側面のほぼ全面に傷いっちゃて修理代39万
保険で修理出来たけど2等級ダウンで保険料アップw
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 09:59:40.23 ID:wd71VoD/0
>>167
わかる、コマンダーに慣れたら他の車乗った時の画面タッチとかめんどくさくて仕方ない。
ただナビの文字入力だけは要改善だな。
入力したい言葉によってはタッチの方が早くてラク。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 10:28:26.08 ID:MY0IKjeZ0
地下駐車場をナビに指定して案内してもらったら、確かに地下駐車場へは案内してくれたけど駐車場の真上。入り口へは案内してくれなかった。惜しい
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 10:28:31.99 ID:FigxHr510
>>175
むしろ文字入力をコマンダーでしやろうとするのが間違ってるのでは。。。
どう頑張ってもタッチに勝てないと思うよ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 10:37:39.60 ID:mg/PTh1G0
>>177
文字入力はタッチにしてる。
入力するたびに決定ボタンに移動するから、コマンダーはいっそう使いづらくなった。
あの仕様に変更したやつはバカ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 10:40:37.96 ID:E/rMfKjr0
みなさん音楽再生はどうしてますか？
AndroidスマホとiPad持ちなんですがどの端末でどの形式で繋ぐのが一番良いでしょうか？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 10:55:37.22 ID:e5jWWQKW0
自動車は小型原子炉積めばいいとおもうよ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 10:59:59.52 ID:/brzWsUs0
>>177
初代のmopナビをバカにしてるだろ
シフト横の突起物を上下左右に
ひたすらクリクリしなきゃいけないんだぞ。
納まりよくて選んだけど、あれは失敗だった
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 11:01:08.34 ID:Trkk6uHr0
アクセルは無くブレーキが制御棒。
核燃料の圧倒的なトルクで0-100kmは0.1秒を叩き出す。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 11:02:39.04 ID:dZJkvszO0
>>179
まずスマホにヘッドホンを繋げます
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 11:07:17.21 ID:V2gQdVYL0
>>179
古いiPhoneを音楽データだけにしてUSB接続してる
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 11:33:29.26 ID:2f8ZI4Ie0
>>180
アメリカで実際に構想はあった。今は模型が残されている。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:18:24.51 ID:Zx2MQhir0
朴槿恵（パク・クネ）大統領率いる韓国が、

民主主義国家の基盤である「言論の自由」に圧力を加え、日本に対して理不尽かつ一方的な批判・要求を突き付けていることに、
米国の元政府高官やメディアが疑問の目を向け始めた。
米評論家のトニー・マラーノ氏は、連載「痛快！　テキサス親父」で、
クリントン政権の商務省次官や、オバマ大統領の選挙経済顧問を務めた米経済学者、
ロバート・Ｊ・シャピロ博士が、朴韓国を“断罪”した。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:31:50.19 ID:bXJ36JRx0
>>179

Windows Phoneが一番安定してる。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 14:33:32.66 ID:czQ1/ll40
>>177
そうか？例えば

あかさたなはまやらわ
い
う
え
お

こんなの駄目かな？今より選びやすいと思うんだけど。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 16:40:18.38 ID:GBCN7uRH0
SUBARUインプレッサ×MAZDAアクセラを徹底比較 http://autoc-one.jp/special/2030080/
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 17:24:07.94 ID:mGxGDZug0
>>143
ひょっとしてセダンスキーの人？
俺もそうなんだけど、アクセラセダンに2L無いのが気に入らないよな
ハイブリッドしか選択肢がないという
1.5Lはちょっとナシかなと俺は思った
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 17:35:23.66 ID:mGxGDZug0
>>189
アクセラスポーツとの比較だったら価格帯的にはレヴォーグな気がするんだと思うんだが・・・
それだとちょっと分が悪いか
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 17:47:40.66 ID:ycrVzU/g0
>>189
安全性の比較で大事なことを忘れてないかい
カーテンエアバッグが今だにOPなのを
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 17:51:27.71 ID:Trkk6uHr0
>>189
走行性能のところでなぜかデザインの話が出てるし、アクセラがBセグになってるし
もうワケあってインプレッサを褒めたくてしょうがないというのがアリアリと出てる
さすが女が書いた記事
しっちゃかめっちゃかだわ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 17:53:20.25 ID:Trkk6uHr0
2台並んでる写真では必ずインプレッサが前ｗ
どこから宣伝費もらってんすかｗ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 18:03:56.52 ID:5jilA4/h0
>>189
何で今さら？と思ったら
これはPR企画なんだね
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 18:06:13.01 ID:qHw8JlZ00
もう許してやれよ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 18:06:21.33 ID:Wqap/GJr0
インプはこの前MCしたばかりだからなそうでもなきゃ今更こんな比較なんてしないでしょ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 18:50:33.46 ID:q4M7vw580
アクセラが出た時も似たようなマンセー記事がゴロゴロあったろ、新しいモデルが出たら何かと比較して持ち上げるなんて昔からある事。欠点はないみたいな書き方すればどんな物でもよく見える。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 18:56:48.24 ID:pUGYXeUZ0
釣られてる奴多いけどこれ「PR企画」つまりスバルが金出した広告記事な。
こんな露骨でヘタクソな比較広告するのがスバルという会社だと思うとかなり残念でならない。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 19:00:15.93 ID:mGxGDZug0
雑誌もすべてそうだけどね、所詮仕事だから
カネの出所を褒めるのが仕事
アクセラがMCしたらアクセラマンセー記事がでるだけのことだよ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 19:01:58.06 ID:pUGYXeUZ0
>>200
ふつうの記事と記事広告は明確に違うけどな。
記事広告は広告主が直接的に金出して企画から関わる。
問い合わせ先に広告主の電話番号が書いてあるのが見分けるポイントな
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 19:05:25.25 ID:mGxGDZug0
>>192
OPなら問題ないねぇ
付けられないのは安全性評価としてマイナスになるが、OPであるなら選択肢の一つでしかないから
日本国内販売の外車に多いことだけども、全て標準で付けられ”買わされている”だけ
コレを言うと荒れるかもしれないけどマツコネもハッキリ言えば”買わされている”にすぎない
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 19:07:30.06 ID:q4M7vw580
比較記事なんて車に興味無い情弱向けの低レベル記事。
本当に興味ある人は単独記事や開発話、実車の見学や試乗、誰かのモノサシではなく自分の目を通しての比較で判断する。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 19:10:53.88 ID:W0Mw8m/+0
>>202
安全性に関する装備は標準化する流れだよ
サイドエアバックも
オプションは遅れているだけ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 20:05:14.11 ID:pUGYXeUZ0
視界やナビの位置や操作性も含め安全性とするのが潮流
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 20:08:01.17 ID:PReoXoOj0
インプレッサ乗っても都内では誰も見向きもしないよ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 20:17:36.91 ID:OIvwGvGa0
車に拘りが無い人が先入観なしで読むと、完全にインプレッサに魅力を感じる記事だな
サイドミラーの位置が変わったとは知らなかった

まあ実際問題、安全性・居住性・サイズ・値段を考慮すれば、
インプレッサを差し置いてアクセラとかいう選択は無いわな。
マツダ社員くらいか

インプレッサとアクセラが正面衝突したらどっちが安全なの？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 20:29:46.83 ID:q4M7vw580
>>207
そんなの考慮したり比較するまでも無く、何も考えない一般ピーポーはマツダってだけでアクセラは無い。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 20:35:04.85 ID:qHw8JlZ00
何も考えなくてもデザインでアクセラ一択はあるだろ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 20:37:27.64 ID:i9/AIEv20
カーテンエアバッグを付けたい場合、セットオプションで20万円以上かかるのは酷すぎるわ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 20:57:01.81 ID:JfSuBkja0
アイサイトを付けないのならスバル車の意味はないと思うんだけどAWDだけなんだよな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:06:58.56 ID:QjZa+ubv0
アイサイトって前走ってる車の排ガスに反応して止まる欠陥品だろ？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:22:17.77 ID:d+tcul0n0
インプは値段は安い。値引き頑張ってだけど。
値引きなしでどちらを買うかといえば間違いなくアクセラのがお買い得。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:24:42.21 ID:OIvwGvGa0
アクセラは意味もなく太り過ぎて利用価値が下がった
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:30:56.32 ID:qHw8JlZ00
なら巣に帰れよｗｗｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:31:13.31 ID:bsJ7vSSS0
>>206
それアクセラもだからｗ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:44:03.91 ID:mrQT40Hi0
ベンツBMWがプリウスより多いから、都内で車で見栄張るなら3000万は必要。
それでも別に都民は車に興味無い人のが圧倒的多数、そんの価値観持つだけ無駄。
他人の目なんて考えず、自分が気に入ったものを買えばいい。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:46:48.04 ID:1/iX4hkJ0
Bluetooth接続だと音楽聞けるけど曲選択できない
USB接続だとそもそもSDカードに保存したはずの曲が見当たらない

なんなのもお…
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:08:30.11 ID:1/iX4hkJ0
あ、端末によっては本体内の曲しか再生されない場合があるのね
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:20:48.28 ID:bsJ7vSSS0
おっと、君たちマツコネの話は禁止だ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:21:13.16 ID:E1m7DyXv0
>>203
マツコの単独記事や開発話を聞いたのは失敗だったw
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:24:57.16 ID:Dbt6UOUy0
インプレッサはエンジンとシャシーとナビはアクセラよりはるかに良いけど
トランスミッションが駄目すぎる
トランスミッションでアクセラに決めたよ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:36:59.18 ID:2f8ZI4Ie0
>>222
ミッションはアクセラ、シャシーは五分、エンジンはアクセラ、ナビはインプ、
これくらいが妥当。エンジンがアクセラより遥かに良いとか根拠は？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:37:27.66 ID:bsJ7vSSS0
多段AT乗ったらCVTには乗れないってのは完全同意するわ
うちにある6AT乗った後に別の日産CVT車乗るとダルすぎる
なんだろうなあのダルさ加減は
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:41:22.30 ID:Trkk6uHr0
車にまるで興味無く適当にプリウスかヴィッツを買うつもりが、
アクセラのバナーで一目ぼれして、さらに価格を見て天にも昇る気持ちで即決したｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:46:35.32 ID:OIvwGvGa0
ダイレクト感(笑)ってやつかな？
ただの変速ショックなのに。
ものは言いようだな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:53:02.69 ID:WHGS/6HD0
スバル車は人じゃなくて機械が主役な感じなのが嫌い
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:55:11.51 ID:bsJ7vSSS0
>>226
いや、アクセル踏んでから加速するまでのタイムラグと加速感
日産CVTがダメってのもあるんだが、一気に加速したい時に踏み込んでから加速するまでに違和感ありまくるワンクッションおいてから加速する
そしてスピードはどんどん上がっていくのに加速感がない
実際は十分な加速してるんだけど、安定しすぎていて物足りなさがパない
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:58:11.89 ID:Sfht2Vt/0
>>226
ぜんぜん違うんだが
2chで無知晒すの楽しい？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:05:28.64 ID:h8QUmmgU0
>>188
コマンダーは上下左右の入力が固すぎるから、その方式にしてもストレス
溜まるだけだと思うぞ
柔らかすぎると運転中は誤入力するかもしれんから難しいが、8方向入力捨てて
4方向にして、あの硬さに設定したヤツはちょっと反省するべき
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:08:32.44 ID:q4M7vw580
>>221
失敗は悪い事じゃない、人より経験値が増えたと前向きに行こう。
情弱は失敗したことすら気付かないんだぜ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:13:06.34 ID:q4M7vw580
>>230
「あかさたな…」の母音からコマンダー回して、例えば「あ」選んで決定。
すると下に「あいうえお」出てくる。
そこでコマンダー回して選択、決定。
縦横にコマンダー動かさなくて大丈夫。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:22:32.69 ID:E1m7DyXv0
>>228
CVTは燃費のためにトルク一定制御だから違和感凄いんだよな。
踏み込むとまず低速ギアに落としてエンジン回転を上げてパワー確保。
目標車速へ上がるにつれパワーが不要になりエンジン回転が下がって行く。

踏むと急に吹け上がる割に速くない。
速くなるほど静かになる。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:30:57.94 ID:0ng0VHFG0
スバルは、気持ちが悪い人が揃いも揃って青いインプに乗ってるから、本当にイメージ悪い。
マツダの方がまだマシだよ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:34:37.52 ID:Jjlci3en0
>>227
それがスバルのよさでもあるんだけど、まぁ好みだわな
俺はマツダの思想に一票
AT限定だけど
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:40:25.56 ID:Re7r//0E0
アクセラもアテンザも気持ち悪いおっさんがソウルレッドばかり乗ってるけどな
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:42:01.00 ID:bsJ7vSSS0
>>234
>>236
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:43:31.69 ID:bsJ7vSSS0
>>235
それを語るならせめてMTのロドスタに乗ってから語ってもらいたいもんだｗ
ツレがNCロドスタ乗ってるが、確かにあれは運転して楽しいと思える車だわ
アクセラで同じ事言うのはおこがましいな・・・
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:45:30.95 ID:QjZa+ubv0
>>236
ぐぅ正ｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:46:26.63 ID:uMZarru20
青のスバル海苔
黄色の鈴木海苔
カープのヘルメット色の・・・・

嫌いじゃないよ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:47:34.38 ID:HRgDfa6u0
>>226
アクセルのダイレクト感とシフトのショックって何か関係ある？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:55:02.97 ID:Jjlci3en0
>>238
乗れたら乗ってるわボケ！
俺の言ってる思想ってのは、例えば安全装備への考え方とかその辺の話な
アクセラ15SのATだってしっかりマツダの車だからな
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:01:49.78 ID:JxcteTWc0
>>236
おっさんはいいんだよ。
20代の若いうちに清潔感皆無って本当に許せない。

まぁ完全に個人の価値観なんだけれどねw
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:02:26.46 ID:244xeGzh0
スタイルで選ぶとインプは競合車種にならん。
メーカーに対する偏見や先入観抜きで見た目でインプ選ぶやつは真のド変態。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:11:33.55 ID:Xj81/oYu0
昔のインプに比べたらまだいいほうだよ。
それはそうと女性か５０過ぎのおっさんがソウルレッド乗ってると似合うと思う。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:13:06.04 ID:F6zWYu1Z0
ソウルレッドは若い女性を期待してると大体ハゲたおっさんだから困る
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:18:03.97 ID:HWjfEkQA0
ハゲててもイケメンはイケメン、ハゲすら武器にする。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:22:42.29 ID:ln3X7Tss0
>>228
日産ならCVTはエコスイッチをOFFにしないと違和感しかない。
エコスイッチをOFFにしたらアクセルの踏み具合と加速がそこそこシンクロしだしてマシになる。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:25:40.46 ID:6hZL20Ia0
見通しのいい農道（４０キロ制限）で６１キロで捕まったでござる
みんな気をつけてな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:36:51.88 ID:XVL6XEgC0
アクセラのソウルレッドは無駄に綺麗にしたくなる
洗車して艶出ししたあとの写り込みが美しすぎてうっとりするレベル

後部座席に部活の後輩の女の子乗せたら乗り心地良すぎて眠くなるって言われたｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:45:54.98 ID:AbddyM9A0
アクセラのイメージカラーもずっとキモオタブルーだったのに…
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 01:03:39.13 ID:EPuyyUCq0
部活の後輩の女の子「話すことないしつまんないから寝よ、、、」
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 01:22:57.39 ID:csp+LmQo0
>>242
安全性語りだしたらあかんｗ
トヨタやスバルの方が安全性高い評価受けてる車種がマツダよりかなり多いから、それは自爆に等しい
マツコネをマツダのウリとプッシュするようなもんだよ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 01:26:11.76 ID:csp+LmQo0
>>249
一般道で21キロオーバーか・・・痛いな
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 01:28:28.63 ID:ScxjJGzo0
>>253
魂動以降のマツダ車は全て衝突安全性は高いよ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 01:37:51.55 ID:vIysTPEi0
イケメンのオレがソウルレッドアクセラから降り立ったら女共はこっちをじっと見てる。
びちょびちょに濡らしてるんやろなきっと
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 02:11:14.90 ID:btD6I7q00
>>249
つまり、メーター読みで70は出てたってこと？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 04:41:20.29 ID:XOHUdoxC0
>>223
スバル車乗ったことないの？
水平対向は一回乗ってみると違いがわかるぞ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 04:55:41.18 ID:w+5tGh120
>>256
(うわぁ、すっごいブサチビが出てきたよ…見て損したわ)
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 07:26:15.92 ID:Hzgi+REE0
>>242
安全装備の考え方はあまり好きではないな。

安全思想では
まず安全に運転できるようにして
足りない部分を機械でサポートと謳っているが

実際は
視界悪くてバックカメラやRVMないとやってられん。
しかもRVMつけるとワイドミラー使えない。(今はアテンザBSM用移植可)
さらに装備もマツコに削られフロントカメラ等の劣化多数。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 08:19:00.60 ID:vtcCbDhg0
>>260
またそんなこと書くからここの住人は運転が下手って言われるんだよ。
カウンタックじゃあるまいし、アクセラ程度の後方視界の車なんて過去にいくらでもあったし普通に運転できてただろ。
RVMもバックカメラもあれば便利だけどなければやってられないほど特殊な車ではない。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 08:37:54.79 ID:oyA2gYJ10
>>258
違いは分かるがあれが良いかと言われると…
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 08:44:50.97 ID:Hzgi+REE0
>>261
マツダの言うこととやること矛盾してんなって話。
見えないものをダロウ運転するのが上手いと思ってないか？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 08:53:10.31 ID:yyVdvQXe0
他にもっと悪いのがある。
これ言う奴よくいるけど何の擁護にもなってない。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 09:02:16.27 ID:edTEZS1V0
バックカメラは発売から半年以上ずっと品切れだったわな

下手くその需要が多すぎたのか
普通の人が欲しいと思う「特殊な車」にマツダの見積もりが少なすぎたのか
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 09:03:41.66 ID:ZenSJZ1i0
RVMなくたって、普通に斜め後ろの視界はあるし、問題なく運転出来るが？
わざわざ殺すのは勿体無いから、アテンザのブルーミラー移植はしたが
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 09:09:11.93 ID:h/zzWFnS0
顔がカッコいい若い人が乗ってる車は大体なぜか軽自動車だな
アクセラのドライバーは顔面偏差値低い
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 09:16:36.05 ID:rcNJJS7C0
>>267
すごい観察眼だな　
偏差値を出すには少なくても数百人の顔を標準に照らし合わせる
おそらく研究者？だね
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 09:20:36.64 ID:bMsUgnrU0
>>267
まあ、そうだろうさ
お前が偏差値下げてるんだからな
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 09:26:41.47 ID:NGIj9w1W0
ソウルレッド乗りの痛そうなおっさん率は異常
更に高確率でグラサン着用
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 09:28:08.05 ID:91VH/cte0
>>189
噛ませ犬にされたな(笑)
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 09:34:30.23 ID:IS1cstOv0
>>270

さらに俺は、指先が無いレザーの手袋してるけど、どう？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 09:42:44.49 ID:Hzgi+REE0
>>266
わざわざワイドミラーに変えたのが答えになってるじゃないか。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 09:47:37.07 ID:E153OLdj0
>>266
リアビートルなんて飾りだよ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 10:08:41.95 ID:h/zzWFnS0
リアビートルに2回助けられてる
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 10:09:53.09 ID:GnGAl07h0
>>249
それはちょっと運が悪くて厳しすぎると思う。＋21km/h如きで捕まえる警察が悪い。
まあそうは言っても、自分は＋20km/h弱が捕まらない限界だとは推測して運転しています。
60km/h制限なら〜80km/hが限界、40km/h制限なら生活道路だから〜50km/hで安全運転します。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 10:19:02.71 ID:vtcCbDhg0
>>272
で、シフトノブは水中花だよな？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 10:20:32.20 ID:ZxNbbjgQ0
おっさんはアテンザ乗れよ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 10:42:13.58 ID:OcYscz7S0
Bluetooth接続でAndroidのplayerproって音楽アプリをステアリングリモコンで操作できるのな。
音と安定性はお察しだがエンジン切れば再生も停止するから便利だわ。
他のアプリは試してないからシラネ。
あまり誉めると荒れそうだしスレ違いだからこれくらいにしておきます。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 10:53:55.61 ID:62PtANqz0
>>273
別になってない
見た目ブルーにしたかっただけで、ワイドを必要とした訳ではない
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:14:46.11 ID:opywdYwg0
>>193
あと、走行性でのインプレッサの褒め方が無理やり過ぎて、まるで「アクセラのようなコントロールし易さが無い分だけ重厚っぽい」みたいな話になってる。
ステマ記事書かせるにしても人を選べよ、と。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:26:11.86 ID:ueTlH4yl0
2014年の販売台数。

インプレッサとアクセラ

勝ったのはどちらでしょう？

もちろん教習車もある新型のアクセラだよな？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:31:17.98 ID:edTEZS1V0
>>189
>インターネットを用いる「マツダコネクト」

！？
単体では使えないし使えても洋楽ラジオしかないのに凄い提灯
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:40:43.74 ID:ueTlH4yl0
ステマツダwww
いくら金を貰ってるんだろうなwww

こんなことばっかやってるからいつまで経っても5流扱いwww
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:43:33.55 ID:fr274JOA0
点検に行ったら、なぜかワッフルを貰って帰ってきたｗ
どうせ大したものじゃないだろうと思ってたが、開けてみたらソコソコの物らしく
食ってみたら美味かったｗ
早く軽油の値段が１００円/Ｌ以下になることを願ってますｗ
ちなみにi-Stopは、エンジンが暖まれば普通に機能してるよXD
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:53:40.04 ID:ueTlH4yl0
2014年1月〜12月

新型アクセラ 42500台(前年比240%)
旧型インプレッサ45800台(前年比78%)

新型のアクセラは前年の2.5倍も売ったのに前年の7割しか売ってない旧型インプレッサの完敗。

バカ売れ確定とか言ってた奴は息してるか？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:57:16.70 ID:ueTlH4yl0
ディーラー数

マツダ>>>>>>スバル

何かと売れない理由を販売網のせいにするバカがいるけど関係ないことがわかっただろ？

今年は3桁販売が確実にあるでwww
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:57:39.52 ID:ewVGy8aN0
やり口がいつも一緒なのはなぜ？
四十路無職なまぽだから？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:03:40.78 ID:ueTlH4yl0
アクセラ12月販売台数

1700台(前年同月比58%)

発売して1年で低すぎる目標の半分まで落ち込みました。
あんだけ教習所に売り込んでるにこの有り様www
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:10:39.33 ID:CFxqEUWS0
>>285
XDはi-ELOOPが標準装備
技報読んだら、シミュレーションでは回生エネルギーだけで消費電力まかなえる
計算とか結構すごい事書いてあるな
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:11:36.44 ID:ueTlH4yl0
アクセラ発売直後

「バカ売れ確定」
「大ヒット確定」
「ゴルフをこえた」
「ルーテシアをこえた」

はい。結果。

大惨敗www
早くも超絶不人気車www
今朝のスーパーチラシにはナビカードやらOPプレゼントやら大盤振る舞いwww
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:14:08.21 ID:fr274JOA0
>>290
そうか、自分の車には付いてるので大して気にしていなかったi-ELOOPだけど
それなりの効果はあるんだなｗ
バッテリーに厳しい冬場になってi-ELOOPの真価を発揮したんだねｗ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:20:14.31 ID:o4kXrfzj0
マツダもスバルも日本で売る気はないだろ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:21:11.11 ID:vtcCbDhg0
「ルーテシアをこえた」 ┐(´д｀)┌イミフ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:22:58.77 ID:ueTlH4yl0
>>293
はぁ？バカみたいにCM入れまくってんじゃんwww

でも売れないwww
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:24:28.53 ID:ueTlH4yl0
アテンザなんか不振すぎて2年でMCwww

アクセラも年内にMCだなwww
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:32:27.67 ID:twkUAt+20
現行インプは旧レガシィユーザーのダウンサイジング層も取り込み、日本で上手いこと当てたなと思う。
四駆も初期からフルラインナップしてたし。

アクセラはな、旧アテンザユーザーの数にしてもそもそも…。
売りのディーゼル出し渋りの割には初代二代目よりよく売れたよな。
そういう意味じゃディーゼル&四駆のラインナップ充実次第では、今後も販売台数維持の余地もある。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:32:27.93 ID:h/zzWFnS0
>>189
これスバルのひどいステマだな
いやあからさますぎてステルスになってない
インプレッサには笑顔でボンネットに手をつき、アクセラにはしかめっつらしながら寄りかかってるｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:54:40.66 ID:ueTlH4yl0
>>297
おまえ、アホか。
本当に売れたと言い切るか？
発売1年で虫の息なのにwww
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:59:30.20 ID:ueTlH4yl0
>>298
インプレッサの方が断然良い車だろwww
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:07:25.72 ID:Ag0pgLT90
昔は夏休みになるとくだらん学生の書き込みが増えるとか言ったもんだけど
最近じゃ土日にストレス溜まった社会人の荒しが増えるんだよな
他に何もないから、こんなとこで暴れるしかないっていう
何とも世知辛い世の中ですわ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:11:03.85 ID:ueTlH4yl0
さんざん他車スレを荒らすツダヲタ。
ツダスレで他車を罵倒するツダヲタ。

これは無視か？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:12:05.67 ID:fj85Aw/Z0
マツダには悪いけどあんまりアクセラが売れないほうがうれしいわｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:14:43.19 ID:ueTlH4yl0
>>303
教習車が激増中www
信号待ちで並んだら赤面だなwww
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:17:37.99 ID:rlTwc0s10
これ以上売れないでくれ
赤アクセラも増えないでくれ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:19:03.19 ID:ueTlH4yl0
うちの近所の教習車は赤だよwww
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:24:28.62 ID:6yLdwLBc0
千葉が暴れているということはまたホンダのリコールか？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:47:31.37 ID:h/zzWFnS0
つーかインプってMCしたんだ
ぜんぜんわからん
相変わらず乗りたいと思わせないエクステリア
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:55:00.75 ID:s5ccbncw0
今日、ディーラーでアクセラ20SとHV、デミオXDTの見積もり出してきた。
MTで見積もりだしたらアクセラのMTは初めて見ますって言われたわ。

毎日長距離で20乗ってる人、燃費っていくら出ますか？
１日60キロ走るんでコスパ的には
デミオ＞HV＞20なんだけど
燃費差がHVとあまり無いなら20に決めようかと思うのだけど。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:55:39.92 ID:6q9v3Z2m0
相変わらず千葉は国内販売と、CMが多そうの印象でしか語れないのな
あ、あと教習車か
MCの２年おきは常態なんだが、まぁ世間常識ないからしゃあないな
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:56:33.20 ID:BJXwryCn0
MT乗ってる人に質問なんだけど、ヒール
312 ：311：2015/01/17(土) 13:58:43.02 ID:BJXwryCn0
途中送信しちゃった

ヒール
313 ：311：2015/01/17(土) 13:59:36.83 ID:BJXwryCn0
オルガンペダルでも
ヒール
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 14:00:09.74 ID:dvhGE0WG0
落ち着け
315 ：311：2015/01/17(土) 14:00:43.86 ID:BJXwryCn0
テスト

あんど
316 ：311：2015/01/17(土) 14:02:35.30 ID:BJXwryCn0
すまん

アンドの記号以降が削除されるみたい

オルガンペダルのヒールアンドトゥーがやりにくくて仕方ないのだが、慣れればスムーズにできるようになる？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 14:02:56.28 ID:CFxqEUWS0
>>309
20STのMTで片道35km、小さな峠有り、全て下道渋滞有りで14km/hぐらい
大人しく省燃費で走れば15km/h行くと思うけど

HnTはやって走るような車じゃないからやる気も起きん
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 14:09:01.42 ID:gHpKYTNT0
20STL MTで、片道30km、丘陵程度のアップダウンで全て下道、渋滞なし、信号に
5回止まる程度で、16km/リットル程度。
標高500m程度の峠を越えるルートで14〜15km/リットルに落ちる。
私の平均では15。
高速をレーダークルコンMAXで巡航で16というところ。
気持ちよく走れてガソリンエンジンでこの燃費というのはかなりのレベル
だと思う。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 14:09:39.61 ID:1HVL89TJ0
黒のアクセラ乗りだけど、高速でも一般道でも追い越し車線走ってると前の車がやたら退いてくれるｗ
決して煽ってはないのだが・・フロント厳ついのかな？　俺偉くなったと勘違いしそうｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 14:11:39.63 ID:gHpKYTNT0
ヒール&トゥーは確かにやりにくい。
通常は必要性は感じないですけど。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 14:12:46.06 ID:gNWTKRFJ0
>>316
アクセルペダルの付け根を踏むように意識するとイイかも。
少ない踏み込みで、大きく開けられる。
まぁ、その分踏力が必要だけど。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 14:15:00.67 ID:ueTlH4yl0
>>310
売り上げにしめる販促費の割合はNO1だwww
それでも売れないwww
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 14:15:47.09 ID:s5ccbncw0
>>317
>>318
ありがと〜
うちは平坦で信号も少ないから15は出そうだ。まぁ、冬は雪道だから平均は13かな。
HVと6キロの差か。
聞いたら余計悩んできたわ･･･
ローンの支払いと燃料代足すとどちらも月々変わらん･･･
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 14:18:07.49 ID:ueTlH4yl0
バカ安ボロをローンでしか買えない貧乏人www哀れwww
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 14:29:23.64 ID:1KCcz8cA0
俺も中々ヒールアンドトゥが出来ない
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 14:30:32.71 ID:1KCcz8cA0
>>322
販促費イコールCM数ではないな
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 14:32:16.99 ID:CFxqEUWS0
何故単位を時速にしたのか自分でもわかりません

>>323
燃費優先ならデミオXDにすれば？
アクセラ20Sより車両が安くなって20km/Lぐらい走るんじゃないの？
HVも候補に挙がるって事は乗員2人で荷室は考えなくていいと思うんだが
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 14:37:53.02 ID:xxGAn9bf0
ホントにヒール＆トゥを使いたいならアクセラに限らずどの車種でも、
ブレーキペダルとアクセルペダルの高さを調節しないとダメだよｗ
ノーマル車はヒール＆トゥを使うこと前提にペダルの高さを設定してないから、
ペダルの高さに差が有り過ぎてヒール＆トゥなんて無理だと思った方がいいｗ
ヒール＆トゥと言っても実際は右足の内側でブレーキ外側でアクセルを操作するから
ペダルの高さ調節が出来るペダルカバーを買って自分の好みの高さに調節することから始めましょう
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 14:39:29.75 ID:ueTlH4yl0
>>326
その通り。
ワークス活動費なんかも含まれる。

マツダスピードwww
名前だけが残ってるんだよなwww

じゃ、何に使ってんだよ？？？
ぼやけてたものがはっきり見えてくるだろうwww

売れないマイナーメーカーのスレがベスト10のうち半分を占めてるからなwww
雑誌の記事、茶番のナンチャライヤーwww
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 14:46:42.22 ID:/vJU3CrR0
>>329
相変わらずアホさ加減満開やな
メーカー販促費となると、アクセラの販売台数とは更に直結しないのだが
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 14:51:13.98 ID:ueTlH4yl0
>>303
どうして直結しないんだ？
仮にCMを月間10000GRP入れても売れないwww
あんなに「マツダのハイブリッド」とCMいれてたのにHVはなかったことになってるもんなwww

ウケるwww
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 14:54:22.61 ID:eEdk+dJC0
>>267
昔から、ブサメンほど車の見てくれに拘る
ピカピカに手入れされたドヤ顔クーペからブサデブキモオタが出てくるのはデフォ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 14:59:10.98 ID:eEdk+dJC0
>>276
甘い、張っていれば15キロオーバーでも捕まる
俺も40キロ制限の道路で56キロで捕まったことがある
20キロならネズミ捕りなら余裕で捕まるレベル
単品白バイではまず放置だが
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 15:01:34.14 ID:eEdk+dJC0
>>282
その手の話はここでは禁止されている
販売台数比較とマツコネの話は禁止だ
死にたまえ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 15:01:57.97 ID:ueTlH4yl0
教習車からキモヲタwww

http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 15:02:03.55 ID:Xl1E+w5j0
書き込み一位の珍獣
ID:ueTlH4yl0
http://hissi.org/read.php/auto/20150117/dWVUbEg0eWww.html
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 15:07:50.82 ID:cbTFnW9n0
>>331
アクセラのCMが多いと言ってたのに、実際は販促費、しかも売上比だと言う
全然CMが多い証拠になっとらん
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 15:09:43.32 ID:eEdk+dJC0
>>323
どの車でも散々言われてきたことだけど、ハイブリッドとの燃費差でガス代で元取ろうと思ってるならそら勘違いだよ
10年で20万キロくらい乗る人ならアリだねというレベル
とくに書き込み見るに郊外住まいぽいから尚更ね

ハイブリッドを選ぶ理由は静粛性と本気モードのパワー、ハイブリッドを乗っているという妙なエコ意識と優越感
それらを必要としないのであれば2Lガソリン買った方が賢いよ
あとはオプションで違いが出るけくらい
ハイブリッドのC買うくらいなら20Lパケのがいいと思うぞ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 15:14:37.95 ID:aAAajF8W0
アクセルとブレーキのペダルの位置を最適化したとかいっているけどさ、
ブレーキよりもアクセルを使う時間のほうが長いから右足の正面にアクセルがくるほうがいいわ
迷惑な変更
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 15:16:36.05 ID:Z0MLmGC10
>>337
しょせんアホンダ千葉だし
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 15:20:54.78 ID:ueTlH4yl0
>>337
販売台数比で見たら断トツだよwww

でも売れないwww

しかし、教習車はバカ売れだwww
さすがは教習車のアクセラwww

http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 15:26:47.55 ID:twkUAt+20
スマホ版だと必死君ほど、ID右の数字が真っ赤に燃えてるからわかりやすいよね。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 15:34:35.87 ID:QUyA7zKL0
>>341
だから、何が段トツかと聞いとる
千葉はアクセラのCM数と言ったんだがな
単純な数なら売上が圧倒的に多いトヨタ様やホンダ様が一番やろ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 16:02:51.86 ID:eEdk+dJC0
るせぇなお前ら
>>343
販売台数比を持ってくる荒らしに付き合うなアホ
3流メーカーマツダと1流メーカートヨタ、ホンダ比較する次点でバカ丸出しだろ構うんじゃねぇよ
サンヨーとSONY、パナを比較するようなもんだ
無意味
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 16:08:18.03 ID:9XwqW3ax0
ホンダはリコールでは一流だよな
1年間で5回のリコールの記録は世界のトヨタ様でも破れない
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 16:11:32.85 ID:NLDzcxWk0
>>257
なんで
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 16:14:27.56 ID:7TNoiqYr0
踵と２
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 16:25:10.34 ID:eEdk+dJC0
リコール隠しではさすがの三菱もアメリカメーカーには勝てないからな
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 17:05:51.36 ID:A6ZT54Z30
リコール隠しならトヨタと三菱が強いよなぁ、群を抜いて
欠陥車を作る技術の高さはホンダが抜群に長けてるけど
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 17:26:14.22 ID:WJfbhky20
(リコール台数)年間第一位のホンダ様か
まぁ隠さないだけマシだわな

フィットがリコールされるたびにどこかのスレで、「フィットは更に進化する。アンチが悔しがってる」と言ってたやつがいた
さすがに狂ってる
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 18:47:53.22 ID:XjNKlMeR0
カッコよさは
アクセラが一番だな

cx5と迷うわマジで
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 19:02:23.32 ID:ewVGy8aN0
孝則の裸踊りが一番かっこいいけどね
カッコよすぎて笑ってしまう
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 19:24:55.84 ID:ewVGy8aN0
でもさ、時々心配になるんだよね
孝則って四十路無職でしょ
両親が死んだらどうなるの
公団から追い出されるの
困ったら俺に相談しな
助けてやるよ、孝則
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 21:13:11.22 ID:F+DaUZf10
世間の意見はやっぱりマツダ（笑）
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1421480811/
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 21:21:58.06 ID:HMLZuK6N0
>>319
納車されてすぐ、おっかなびっくりドライブに行ってきたけど県外の車通りが多い住宅地では運転がトロいから後続車には煽られてたけど、たしかに対向車には譲られることが多かったな。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 21:27:25.48 ID:HMLZuK6N0
>>309
長距離巡航が多いならハイブリッドは燃費的には不利になります、って言ってたよー。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 22:31:54.86 ID:6hZL20Ia0
>>276
>>333
ネズミ取りたまにやってる場所だって忘れてました
でも前に車がいないプチ峠道の直線でスンスンしないのはマツダに失礼と思うの
いや、おれがいかんのです。

孝則ってやつはよくわからんけど思ったほど台数いかないのは確かに歯がゆいな。
まー大衆とかＤＱＮにとっては真剣に車過ぎるんだろうな。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 22:50:23.01 ID:twkUAt+20
台数は思った以上にでてるよ。昨年は。

今年は年次改良や追加グレードが行われるまでは月1,000ペースだろ。

時期は分からんけど。
その手の情報はないの？
マツコ2換装の普通のXD待ちなんだけど…
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 22:50:56.31 ID:sJ0eoLAe0
>>354
お前の世間せっまｗｗｗｗｗｗ

ぁ、ごめん笑っちまって…気に障ったなら謝る
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 00:38:22.03 ID:0SjRhoOy0
トヨタホンダの店員、上から目線で偉そう
日産の社員は、なんかこうあか抜けないと言うか。

結局マツダの社員が一番、ウマが合うんだよな。
こんな大事なことに今頃気が付いたｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 00:44:43.71 ID:OhHjaGcN0
ディーラーの営業をメーカー社員だと思ってるの？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 01:03:36.53 ID:/quc0EbD0
さっき給油してきたんだけど、いつも使ってるガソリンスタンドで、軽油の価格が\99まで下がってた。
\100/1L以下で燃料を入れたのなんて何年ぶりだろうか....。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 01:06:21.01 ID:F3nCN+3w0
レギュラー120円台になったね
100円割れしてくれないかなあ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 02:56:36.23 ID:o34WLL/50
>>189のババア

雪道の危険性について
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/series/cld/20150115_683475.html
私のクルマは4WD＋サマータイヤ
サマータイヤでもこの程度なら走れるかも
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 03:15:56.25 ID:N+wGmMH40
アクセラ買うって言ったら、親戚一同に「またマツダ！？」って言われた(一代目アテンザ最終を新車で買って、転勤の都合で売却した)
最近カッコいいね！とは言われるものの、メーカーで引っかかるみたい
まぁ、欲しいと思った車がマツダ車だっただけで、周りの意見なんてどーでもいいんだけどね
来週納車が楽しみっす！
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 03:22:16.02 ID:cWkLnmw90
レギュラー120円台ってマジ！？
こっち未だに133円くらいだぞ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 05:34:12.12 ID:N/VrnqiL0
>>366
119円のワイ
高みの見物
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 06:03:24.74 ID:nM36kVqR0
徒歩とチャリのワイ
天空から見下ろす
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 06:15:53.91 ID:aSx/dOru0
徒歩・チャリの燃費は最悪だけどな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 06:17:39.70 ID:FAPFuYS50
確かに、ここの中年デブにはキツイな
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 08:20:56.12 ID:IFYGmjnH0
大阪はやっとこさ１１０円やわ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 08:37:22.48 ID:DB4Lfoxx0
未だ145円のワイ。。。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 08:48:30.39 ID:IFYGmjnH0
あ、ごめん。軽油の話な。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 09:21:17.75 ID:gW7H7a290
マツダを乗らずに馬鹿にしてる人も乗ったら黙り込むな
そのうち二人がアクセラとCX-5に乗り換えてﾜﾛﾀ
散々バカにしてごめんとか、したたかすぎｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 09:46:42.92 ID:F3nCN+3w0
かわいいな
俺はマツコネのせいでお勧めできないわ
良心が傷つく
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 09:56:59.47 ID:/QDZf76k0
新しいマツコネ搭載予定はあるのかな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:09:06.43 ID:gW7H7a290
契約する前に一日借りて乗ったが、ナビでキレるような事態にはならんかったな
高速にもちょいと乗って、瀬戸内〜日本海往復
長旅でも快適で乗り心地良すぎでバーゲンすぎる価格だな
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:24:29.69 ID:grfRTi6E0
文句言ってるのはカマ野郎だけだよ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:32:56.85 ID:4PcscW2b0
後期型買う予定の人いますか？
そこからもう2年待って新型と悩んでいます
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:42:17.76 ID:qXo4ObN80
>>377
どのグレードですか？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:44:57.90 ID:XT3Xhxn+0
春に買うつもりだけどあと2年も我慢なんて耐えれない
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:55:15.83 ID:adi9TWB80
そのペースでMC、FMCが来ると確定してるわけでもないしな
更にずっと待ち続けたのに内外装のデザインが大幅に変わって好みじゃなくなる可能性もある
アテンザもMC前のデザインのほうがかっこいいし
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:59:23.19 ID:BFJwjJtK0
今年の年改はマツコナビ改やディーゼル&四駆ラインナップ強化、足回りやハンドリングの改良ぐらい。
基本的にはアテンザ改の路線踏襲だろう。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 11:02:50.43 ID:gW7H7a290
>>380
15S
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 11:07:42.24 ID:fCv0hOiA0
>>384
15かぁ
昨日見積もり取るときに営業に聞いたら
街乗りでは問題ないって回答だったんだけど
乗っててストレス溜まらないの？

それよりチタニウムを選んだら営業さんが苦笑いしてた･･･
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 11:11:15.06 ID:KaIg5ImN0
俺の地域のガソリンは１２８〜１３５くらい
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 11:23:31.10 ID:Jn6OlUfq0
当地方レギュラー115円、軽油117円（謎）
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 11:26:09.08 ID:JcLrRpdJ0
>>376
嫌ならクルマ買い替えろ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 11:26:13.44 ID:Jn6OlUfq0
ttp://imgur.com/YCSEmH9
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 11:42:44.08 ID:UDUYnxMU0
>>388
さすがツダオタだな
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 11:47:07.92 ID:lurMAjp10
2000ガソリン、低回転トルク薄いと思うことある？試乗じゃ中々そこまでしっかり乗れないからな。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 11:55:09.57 ID:gIo+WA0w0
>>391
0-30に全てを掛けてるんじゃないかってぐらいの最近の軽に信号ダッシュで
勝てるかと言われたら気合入れないと無理だが、それはまた別の話だからな
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 12:01:58.22 ID:cXh6x0B00
マツダはシートやまともにしたグレードも設定すればいいと思う。
ハンドリングやエンジンがよくなってきても、シートがゴミ過ぎて長距離乗ろうとは思わなかった。
貧乏人は我慢できるんだろうが、＋2、30万で用意しろ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 12:08:29.00 ID:d2a/hntR0
そういえば11月に12カ月点検の葉書が来てたのだが、俺のアクセラＸＤは
11月契約の2月末納車だったのだが3カ月以上前に葉書が来るものなのか？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 12:09:18.12 ID:o34WLL/50
>>391
ある。
20ATだがちょっとした上り坂ですぐシフトダウンする。
余談だがちょっとした下り坂でシフト固定必要なのも面倒。
あとからシフトダウンしようにも上手く繋げないアホ制御。

>>393
シートは比較的よくできてるほうだろ。
ケツの座面は痛くなるが4時間程度ならいける。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 12:10:55.05 ID:o34WLL/50
>>394
12月契約の3月頭納車(2月末登録)だけど正月休み中に来た。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 12:49:53.87 ID:/quc0EbD0
>>364
元記事見てみたかった。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 13:06:26.79 ID:rWR/ieN80
>>387
えええ！Σ(ﾟДﾟ;)
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 13:10:56.27 ID:gW7H7a290
シートは、ゴルフやclaよりは良い感じだな
流石にボルボほどじゃないけど
だがしかし胴長短足が乗るなら話は別かもしれん
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 13:34:19.72 ID:gW7H7a290
>>393
むしろ貧乏人の方がグチグチ文句言ってて我慢できないようだな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 13:42:12.33 ID:cXh6x0B00
え、こんなシートで満足なんだ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 13:51:33.58 ID:fCv0hOiA0
展示車で装備を含めた価格が50万位（新車比）安いんだけど買いだろうか？
ちなみに登録は25年11月でHVのLパッケージ。
途中で仕様変更あったのは知ってる。
今月に有るのも知ってる。
また、値引きって出来るもんだろうか？明日見てこようかと思うのだけど。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 13:53:35.44 ID:fCv0hOiA0
>>402
購入予定のHVのSと比べてた。
実際は80万くらい安いのかな。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:08:21.95 ID:uTN0Yo650
昨夜、前に15S?走ってたんだけどテールランプが逆Ωになってなかったんだけど、もしかしてテールランプの光り方てグレードによって二通りある？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:10:53.07 ID:/QDZf76k0
>>388
いやアクセラを買おうと思ってるんだけど
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:36:25.73 ID:SBxKq+yr0
>>404
ある
15Cと15SのメーカーセットOP無がそれ。
LEDリアコンビランプ＆ユニット内シグネチャーLEDランプな
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 15:48:38.31 ID:WTaGX/Ag0
ハイオクにするとめっちゃ燃費のびるわｗｗｗ
リッター18余裕
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 15:56:41.67 ID:evHWyalu0
>>82
USBメモリのほかにiPodつないでも効果ありますかね？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 16:41:31.08 ID:Jo6zW95M0
納車されて1週間だけどさっそくドアミラーを擦っちゃって3cmほど線状に白く禿げちゃった・・・・
めちゃくちゃ落ち込む。マツコネのナビは意外と普通に動いてくれてつかえてる
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 16:48:17.63 ID:YDaGdZhm0
知るかよ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 16:49:30.82 ID:rWR/ieN80
>>409
どんまい
マツコネは、最初のうちはそう思ってました…
といっても頻発する訳じゃないし…
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 16:59:48.04 ID:Jo6zW95M0
>>411
これから長い付き合いになるしまだわからないですね
傷は恥ずかしいけどディーラーに連絡してタッチペン取り寄せてもらおう
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:02:54.94 ID:md7/BlVi0
前方駐車した時に、よく前輪タイヤのガードがタイヤ止めのブロックにぶつかってガリガリいう。
どうにかならんのかな。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:06:11.04 ID:in2nP/2c0
ハイオク仕様車じゃないのに
ハイオクガソリンを入れると燃費伸びるのは何で？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:08:25.67 ID:gW7H7a290
伸びない
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:08:25.99 ID:g5tb0Wrx0
CX-5に乗り換えろよ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:18:07.52 ID:in2nP/2c0
>>415
１割くらい伸びるよ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:21:21.72 ID:tQ+tgJK30
>>413
ストレーキとかいうあれだろ？
諦めるしかないな
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:27:51.05 ID:5RbovRaa0
>>407
エンジン汚れるぞ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:35:10.79 ID:in2nP/2c0
>>419
エンジンにはハイオクの方がいいだろ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:36:01.55 ID:o34WLL/50
人見さんの本にはハイオク設計にした時の伸びは4%しかないと書いてたぞ。
ただし精油時のCO2消費が同じくらい増えて、燃料も高い、意味ないからレギュラー仕様にしたんだと。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:40:14.91 ID:BFJwjJtK0
ハイオク、つか、プレミアムの方がレギュラーよりトルクが出るし、エンジンも綺麗な状態を長く保てる。
車種、エンジンにもよるけど実燃費で1割くらいレギュラーより良いなら、プレミアムガソリンまじおすすめ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:43:29.34 ID:/quc0EbD0
MTで高負荷をかけて（必ずしも高回転じゃないよ）ノッキングギリギリで運転する癖のある人なら、ハイオクの方が燃費が伸びるかもしれないな。
一般的には、レギュラー仕様車にハイオクを入れたところで、燃費は変わらない。
ハイオクだからって発熱量が大きいわけじゃないからね。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:44:35.35 ID:5RbovRaa0
内部はタールがベットリ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:46:56.80 ID:in2nP/2c0
>>424
レギュラーのほうがタールが多くてスラッジが付着します
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:48:22.26 ID:in2nP/2c0
今日はレベれベレーベやんないの？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:55:45.26 ID:BFJwjJtK0
>>421
http://s.response.jp/article/2013/12/20/213452.html

欧州仕様のスカイGは圧縮比14:1なのな。
ま、ぶっちゃけ北米市場や日本ではレギュラー仕様の方が売りやすいでしょ。ってのが本音かと思う。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:12:25.63 ID:t357/JK20
たまにハイオク入れてエンジンを綺麗にするみたいな魂胆は？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:18:04.96 ID:dsEtBVFk0
>>428
プラセボだろそんなのは
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:19:46.47 ID:25Bya9WN0
>>397
アーカイブに残ってたやつ
ttps://web.archive.org/web/20150115144113/http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/cld/20150115_683475.html
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:23:08.57 ID:md7/BlVi0
>>418
皆もなる？
あれ割れたりせんのかな。
前方駐車限定の駐車スペースではどうしてもよく当たる。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:24:18.27 ID:5RbovRaa0
>>425
逆
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:31:04.53 ID:in2nP/2c0
>>432
君勘違いしてるよ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:36:05.84 ID:grfRTi6E0
>>430
このババアほんと文章が下手糞だな
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:43:06.85 ID:0tzvJqwU0
>>430
このババア、車関係の記事書いてるくせに無知すぎる
多くの都道府県で、雪道での走行について条例があることすら知らないんだろうな
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:43:35.54 ID:gya4S3x00
ハイオクの方がカーボンが多く出るのは本当、本来そのために清浄剤を添加していたけど
それを宣伝文句にし始めてからハイオク入れたらエンジンが綺麗になるという話になって来た

熱量はハイオクの方が少し多いような話もあるけど1割の燃費向上は無いんじゃないかな
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 19:25:40.69 ID:nM36kVqR0
>>436
「昔は」な
今は精製技術の進歩でレギュラーと変わらないレベルだよ

ただ、レギュラー車にハイオク入れるメリットは皆無とだけ言っておこう
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 19:33:56.94 ID:L9LrObeN0
>>412
CX-５オーナーだけど
ドアミラーガリガリしたけど
カバーだけ交換可能だよ！
たしか4500円くらいだったかな？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 19:43:20.12 ID:ar2TX9Zi0
今ウンコしながら考えたけどFCVが普及したらエネオスとか出光は潰れるのかな
それはそれで別に全然構わないけど
景気はどうなるのかな
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 19:45:10.68 ID:in2nP/2c0
>>437
メリットあるよ
燃費が一割伸びる
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 19:47:05.58 ID:dsEtBVFk0
>>440
一割も伸びないだろ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 19:48:22.17 ID:gya4S3x00
>>437
だね、今はハイオクもレギュラーも汚れ方は変わらないくらいになってるだろうね。ハイオク用のセッテングにしてないなら特にハイオクを入れる必要は無いよね
>>439原油から燃料だけ作ってるわけじゃ無いんですよ?
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 19:50:07.52 ID:ONoQ0pW50
好きにさせとけ
わざわざ高い燃料入れる理由はない
たとえ10%燃費が伸びたところで何の得にもならない
本人が良いと言うんだから好きにさせとけ
俺たちはやらないから、何の影響もない
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 19:51:34.44 ID:hn4/Vy4x0
http://s.response.jp/article/2014/10/14/234994.html
でもデミオは絶賛してるね
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 19:52:23.04 ID:ar2TX9Zi0
今ウンコしながら思ったけど福山雅治さんってそこまでカッコイイですか？
ハイオクの話は置いといて
どうせ十年後には水素入れる事になるからね
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 19:55:49.32 ID:ar2TX9Zi0
話変わってアクセラって高速走行って安定してるよね？
さっき高速で170出したんだけど安定してしてたわ
マークXとか更に安定してるのかな
長距離多いから助かるわ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 19:57:55.05 ID:ONoQ0pW50
今日はアフィカスばかりだなｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:23:44.05 ID:oB/C0nJH0
BMアクセラ購入して丁度一年 毎週のように洗車してるが洗車傷らしきものがほとんどない、サービスデつけて貰ったMGー1のおかげか？マツダのクリア塗料が強いのか？
シルバーというのをさっ引いても嬉しい誤算だ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:27:30.32 ID:I8OISKp70
>>409
カバーだけなら3000円
交換も1分かからないよ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:33:24.89 ID:grfRTi6E0
純正タッチペン（メテオ）取り寄せてもらったんだが、塗ってみたらどう見ても周りより黒い。
これコンパウンドでこすったら黒味が落ちて同じ色になるの？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:41:34.24 ID:gW7H7a290
いや、マークxよりは上だろ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:48:26.79 ID:5gW/tpJB0
>>448
それって15？20?XD?
＞BMアクセラ購入して丁度一年 毎週のように洗車してるが洗車傷らしきものがほとんどない、サービスデつけて貰ったMGー1のおかげか？マツダのクリア塗料が強いのか？
＞シルバーというのをさっ引いても嬉しい誤算だ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:49:47.99 ID:5gW/tpJB0
>>448
誤爆スマソ
>>446?
こちらがどのグレードか知りたい
＞話変わってアクセラって高速走行って安定してるよね？
＞さっき高速で170出したんだけど安定してしてたわ
＞マークXとか更に安定してるのかな
＞長距離多いから助かるわ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:50:16.50 ID:ar2TX9Zi0
>>433
そうなら嬉しい
FFって意外に安定感あるよね
FRの良さってなんだろうね
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:50:28.02 ID:/quc0EbD0
>>430
thx
この記事は確かにまずいな。
素人ならともかく、自動車に関わる仕事をしている人は絶対に書いてはいけない内容だと思う。

>>450
塗装した部分が目立つぐらいの大きさなら、プロに任せたほうが無難。
タッチペンの使用は、飛び石で塗装がはがれた部分等、ごく小さい部分にとどめておいた方が良い。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:52:26.32 ID:9UW8FySM0
>>448
赤以外で、クリア塗装ある？？

単純に洗車が丁寧なんじゃないか？ｗ
俺もMG-1だけど洗車機傷はなし。やさしい洗車機のおかげだと思ってる
飛び石やとび段ボキズはある。。。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:57:19.48 ID:ar2TX9Zi0
>>435
20STLだよ
毎週仕事の関係で静岡〜岡山往復してる
その為に買ったってのも有るけど
正解だった
色々ディーラー廻ったけど
高速走行多用 下駄乗りも多め 7年は乗るって条件だとマークX プリウス レガシー勧められることが多かった
デザインでアクセラトヨタ嫌いってのもあった
シットリな足廻り燃費が地味にいい
永く乗れそうだ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:06:27.98 ID:oB/C0nJH0
>>456

あるよ、ソリッド系以外は基本クリアかけてるはず
前の車はそれなりに洗車傷が有ったのでガラス系のおかげかと
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:08:13.11 ID:tQ+tgJK30
5thステージやばいっすね
リミット解除してから5日くらいで5thまで上がったのに今のアベレージ4.4とかだわ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:20:38.20 ID:grfRTi6E0
>>455
あきらかに違う色なんだが少しは同じ色に近づけようと思わないのかな
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:33:11.42 ID:/quc0EbD0
>>460
明らかに違うんならクレームをつけるのが良いと思う。
中身が違う可能性もゼロとは言い切れないだろうし。
ただ、微妙な違いならそんなもん。
厳密な色合わせが必要なら、タッチペンを使うってのがそもそもの間違い。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:43:38.50 ID:grfRTi6E0
>>461
そんなもんか。
こういう時は黒や白持ってる人がうらやましいな。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:59:23.71 ID:RvE8Or5p0
>>459
3rd stageで平均4.5の俺の立場は・・

関係ないけど、i-ELOOP搭載車なら、暖房付けててもi-STOPが普通に作動するな
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:04:00.84 ID:raXmJV1n0
>>406
なるほどサンクス 乗り始めて半年以上経つのに知らんかったわw
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:17:47.81 ID:KB3VgNmW0
前は1.8のZZT231セリカ乗ってたけど事故って全損して車検討中。

CX-3買うつもりだったけど、高すぎてアクセラスポーツにしようかと思ってここに来たよ。
1.5SのMTを検討してるんだけど無知なおいらにお勧め教えて。

あと、検討しているのはインプレッサスポーツ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:20:08.81 ID:gW7H7a290
1.5Sで大体総額250〜260万円位、もっとオプション付けても300万超えることはあまりない、だからCX-5ともあまり変わらんだろ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:40:34.90 ID:zzvnNRZe0
>>465
個人的にはインプレッサは好きだけど、MTの1.6は下級グレード扱いなのがちょっと寂しい。
その辺、マツダのラインナップは好感がもてる。

後は、オーリスRSとかルーテシア0.9とか？
MTとなると選択肢は限られますよね。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:45:33.89 ID:KEjU1vhR0
インプレッサはタケーぞ
売れ筋の20iアイサイトに楽ナビ＆マットの最小限のオプション付けて250万
サイドエアバッグのセットオプションを付ければ280万になる

アクセラの売れ筋15Sならマット＆SDカードの最低限のオプションで212万(営業曰く、これが一番人気)
(サイドエアバッグは標準装備)
ちょっと交渉すれば200万ジャストで購入可だ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:57:22.63 ID:o34WLL/50
ディスチャージとバックカメラも標準くらいの勢いでいいんじゃね
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 23:02:59.82 ID:Cf7SRuGZ0
マットは社外でSDカードは買わなくてもいいんじゃない？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 23:17:32.39 ID:KB3VgNmW0
>>466
CX-3 見積もったら、込々330万オーバーだったんですよ。
4WD　MTでディーゼルは魅力だったんですが、
いくらなんでもそりゃないだろって思いました。
CX-5が安く思えますよね。。。

>>465
オーリスは検討に入ってませんでした。
ちょっと見てみます

>>468
成程。
内容、金額的にも魅力的です。
決算期にインプレッサ、オーリスと競合でもっと下を狙ってみてもよさそうですね！
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 23:38:07.31 ID:nM36kVqR0
こりゃXDのメリット無くなったなｗ

http://i.imgur.com/QH17pJH.jpg
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 23:51:29.54 ID:ar2TX9Zi0
おつ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 23:53:42.39 ID:/quc0EbD0
>>472=368
1店舗の例を出されても反応に困るな。
そもそも、XDのメリットは燃料費が安いことだけじゃないんだけど...。
まぁ、徒歩とチャリのあなたには関係のないお話です。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 23:54:08.17 ID:zzvnNRZe0
>>471
各メーカーのサイトをざっと見てきた。

インプレッサ1.6MTにサイドエアバックまでMOPを付けた金額と、
アクセラ15STの素の状態で、金額はほぼ一緒。
オーリスは装備的に最上位のRSSパッケージが競合しそうだけど、230万円とちょっと高め。
でも、この中では値引きも一番頑張れそうだから、価格差は無くなるかも？
ちなみに、この中ではインプレッサが唯一AWD。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 00:02:12.29 ID:8MhxhDSx0
>>651
安バンのガキはベルトなんか要らないから跳ねる荷台でトランポリンwwww
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 01:58:31.74 ID:An3pP5QJ0
>>468>>471
流石に比較対象がそれでタケーはちょっと姑息な気が

15S MTとの比較対象は2.0iアイサイトCVTなんてものではなく1.6iL MTではないのだろうか
オプションにサイド、カーテンエアバッグと楽ナビを追加して229万円 から値引き

で、計算したところアクセラとインプはどっこいどっこいと言ったところ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 02:01:12.07 ID:An3pP5QJ0
あ、下の>>475まで見ていなかった
めんご
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 02:17:23.46 ID:Wl+UKxQL0
>>474
そう突っかかんなよｗｗ
あんまイライラしてると事故るよ？^^
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 02:19:33.70 ID:VIMd5GG20
>>474
燃料費以外のディーゼルのメリットって何？
維持費は嵩むし、走りも高回転が伸びない。
低回転でトルクが太い利点はあるけどそれはターボの利点であってディーゼルである必然性はない。
おっと「ガソリンターボよりディーゼルの方がもっとトルク太い」みたいな程度低いことは言わないでね。
減速比を考慮しないと意味ないからね。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 02:27:31.38 ID:T1txFkOw0
ヒント　灯油
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 02:36:00.25 ID:Wl+UKxQL0
>>480
あのディーゼル特有の振動がマッサージになるんじゃね？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 02:37:15.36 ID:GN+oJ1dH0
>>481
ヒント　クマリン
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 03:11:57.47 ID:uend3FKB0
不正軽油入れてると故障したときに保証効かなくなってメチャ高くつくよ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 03:22:57.54 ID:mewhpyJO0
>>480
エンジンの特性の話だったら、ノッキングがない。大排気量(10L〜とか)。まぁwiki見りゃいいんじゃない？
アクセラのグレード間の話なら、やっぱりトルクじゃね？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 03:41:35.29 ID:mP8RB8sB0
>>485
必ずマツダから買わなければならない条件ならトルクがメリットかもしれないが
XDの価格ならダウンサイジングターボを搭載した欧州車も十分視野に入ってくるんじゃね？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 04:57:44.90 ID:shFN+kD/0
メリットよりデメリットの方が多い

はいもうこの話終わり
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 06:26:49.18 ID:Yy3SjMc40
>>487
いやいや、ハイオクは値段が高いというデメリット以外
全てにおいてレギュラーよりメリットが有るだろ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 06:42:40.59 ID:shFN+kD/0
>>488
はぁ？何でいきなりレギュラーとハイオクの比較になってんだ？
ハイオクの話なんてどこでしてんだよｗｗｗｗｗｗ

寝言は寝てる時だけにしとけな
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 06:45:40.28 ID:vfp7o5SO0
ディーゼル厨息してないｗ
くっせーから二度と書き込むなよｗ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 06:46:23.01 ID:Yy3SjMc40
> ハイオクの話なんてどこでしてんだよｗｗｗｗｗｗ
このスレに決まってんだろ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 07:23:55.84 ID:aPFk58hm0
そんなタケー所で軽油入れるやついねーだろ、表示価格105円程度の所なんて山ほどあるわ、会員割引で実質100円以下。
つーかそのスタンド見たこと無いんだけど、何処にあんの笑
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 07:32:47.72 ID:z3/QWtdD0
>>472
新潟？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 07:35:15.47 ID:zcRUenkK0
燃料の価格って、仕入れたときの原価が反映されているんだよね？油種によって仕入れた時期が違えば、瞬間的には逆転現象も起こりうると思うけど。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 07:38:27.42 ID:hsMw5+720
南相馬って書いてあるような
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 08:49:48.87 ID:aUVHELwO0
>>494
逆転はしないとしてももはや小さい価格差しかない。
車体価格と維持費用の差額を回収するためには何10万キロ走る必要あるかわかってるる？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 08:54:24.64 ID:z3/QWtdD0
南相馬か
去年新潟に行った時にレギュラーとあまり価格差がなかったから、てっきり…
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 09:04:37.86 ID:shFN+kD/0
>>491
寝てろよ基地外
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 09:05:59.73 ID:GnFKcqxJ0
>>496
わからない
何十万キロ走ればいいのか
具体的数字を教えて
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 09:07:27.10 ID:jgkTIyeD0
なんだピカ石油か
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 09:58:16.49 ID:rzyeLtO/0
>>498
つ>>407
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 10:04:15.57 ID:AhEmdplH0
若干スレチかもしれませんが教えてください

今年20の大学生です。
BMアクセラを買うために頑張ってて
親ローン組んで買おうと思ってます。
親の車(MTのDEデミオ)はたまに運転してるんですが
まだ運転の腕が未熟なので中古車買って練習したいと思っています。

BMアクセラと似た大きさや乗った感じが似ている車を教えてください。
中古車に乗る期間は2年〜3年くらいです。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 10:11:11.74 ID:otkkgaX30
502 初代アクセラ TOYOTAのブレイド
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 10:24:25.40 ID:shFN+kD/0
>>501
80レス以上も前の話題を安価もなしに関係ない俺にするとかどう考えても基地外だろｗｗｗｗｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 10:31:48.33 ID:TWsYz7AY0
計器類はアテンザの方が好きだわ。
MCで共通化なんて無いだろうな…
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 10:54:03.98 ID:nC9nFhco0
>>502
中古でBMアクセラ買えば良いじゃんｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 11:04:40.68 ID:LpblAfQ00
>>506
マジレスすると中古で150万超えるから学生にはつらいでしょ。

トヨタのマイナーセダンがお勧め。　ブレイドやブレビスといった
高級クラスのマイナーモデルが全然人気無いので中古値段がた落ち。
期間限定のつもりならお勧めできるよ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 11:09:54.83 ID:jgkTIyeD0
20歳にして最高の車を手にしたらあとは下り坂を転げ落ちるだけ
妥協してクラウンかレクサスにしておけ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 11:22:30.01 ID:YPUw4Ogh0
>>502
初代ロードスターおぬぬめ。
あれはいいものだ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 11:45:35.36 ID:DkHC7he70
ハイブリッドの値引き超渋い･･･
オプション２０万付けて１０万引きだったわぁ。
また土曜日行くけども少し背中押してくれりゃ買いやすいのになぁ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 12:07:49.42 ID:nUTrGgzY0
俺も大学生のときに初代アクセラ20C買ったけど、MSアクセラにしときゃよかったと思ったからMS買え
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 12:10:06.07 ID:DkHC7he70
>>502
チェイサーのNAいいんでない？
そこそこカッコも良いしな。
後は35ローレル。ゴミみたいな値段で買えるぞ。ハイオク仕様だけどレギュラーで全く問題無いしな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 12:11:40.24 ID:aPFk58hm0
>>510
ハイブリッドは中古市場の値崩れが半端ない。値段気にするなら中古狙いに行ったほうが良くないか？
新車に拘るなら仕方ないよ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 12:15:31.23 ID:DkHC7he70
>>513
北海道でハイブリッド売れてないなら
中古も出回って無いんだよなぁ
Gooで検索かけて出てくるのは展示車の二台だけなのよ。
25年登録のクセにLパケで248万！！！
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 12:16:52.44 ID:+6s/8cHP0
>>512

今さらチェイサーとか35ローレルとかDQN臭しかしないんだが。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 12:23:32.09 ID:DkHC7he70
>>515
金貯めてる最中なら30万チョイでで乗れて３ナンバーで似たような大きさって古いセダンしか無くない？
良いのは高いよ。
それなら最初からローンでアクセラ買った方が良いかもなぁ。
ぶつけたとしても練習代が浮いてるんだから直してトントンだ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 12:27:29.05 ID:C7nF2y0E0
最強の練習機ことNBロードスター後期型
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 12:39:44.21 ID:nC9nFhco0
>>507
いや、普通いけるだろ
しかも親ローンのあてあるみたいだし、変に回り道して後悔するくらいなら最初から欲しいの買えば良い
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 12:49:16.21 ID:cd30U4Nw0
練習の為にってw
レンタカーでも借りるか免許取り消しになってまたアクセラ置いてる教習所通え
てかアクセラよりでかい車買えばそこそこ大丈夫
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 13:44:56.27 ID:cXBfxvYT0
>>429
プラセボじゃないらしい
CGの福野礼一郎の記事参照
去年の10〜12月号あたりだったと思う
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 14:05:50.79 ID:cXBfxvYT0
ただ、たまに入れるだけじゃダメかもしれんね
非常に面白く内容の濃い記事だったので、ガソリンについて語りたい人は一読を強くおすすめします
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 14:24:55.52 ID:eQ0buxcF0
>>502
免許取って年数経ってない20歳前後だと、車両保険がバカ高いから新車購入は割に合わないよ。

どうせぶつけるんだし、50万円ぐらいのボロい中古車を買って車両保険なしで乗るのが良い。
もちろん対人対物は無制限で保険入ってね。

大型車の方が練習になるので古いアテンザとかがいいんじゃないかな。
3〜4年乗って運転に慣れたら欲しいクルマを新車で買えばいい。
多分その頃には今の自分とはクルマに求める価値観が変わってるはず。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 14:40:12.51 ID:nC9nFhco0
>>520>>521
プラセボじゃなかろうがなんだろうが、ほぼ毎回ハイオク入れても効果なんて微々たるもんだし「本当に洗浄目的なら添加剤でおk」
はい終わり
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 15:24:35.61 ID:cXBfxvYT0
ハイ論破とかハイ終わりとかって
恥ずかしくない？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 15:30:53.59 ID:nC9nFhco0
んー、でも終わりじゃん？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 15:53:20.97 ID:AAFdwD3G0
はい終わりってどんなにいいこと言ってもはい論破並に説得力なくすのは確か
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 15:56:10.85 ID:0LRHXeCg0
ガキかよと誰もが思うよな
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 16:22:40.44 ID:tmnCyZEG0
社会人２年目の9月に新車買えばよいと思う。
それまで先代アクセラ。ブレイドならの不人気中古狙うと良い
あとギャランフォルテスもおススメ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 16:28:05.93 ID:+1wZ1t/n0
自分は学生だけど就職の頃には周りがもうワンランク上の車に乗ると思うとなんとも言えない気持ちになる
530 ：502：2015/01/19(月) 16:31:16.82 ID:giXZQ/QM0
>>506
確実にぶつけると回りからも言われているので
もちろんBMアクセラが一番いいんですけど保険などの面からも中古車にしようと思います。

>>507
中古セダンがいいっていうのは聞いたことがあります！
BMアクセラはセダンで買う予定なので検討してみます。
車種名までありがとうございます。

>>509
ロードスターいい車ですよね！
従兄弟のに乗らせてもらったことがあります。
ただ、4人くらい乗せることも多々ありそうなので
今回はごめんなさい。
531 ：502：2015/01/19(月) 16:37:53.02 ID:giXZQ/QM0
>>512
練習用でもあるので見た目とかはそんなに気にしません(笑)
候補にいれさせていただきます。
ありがとうございます。

>>522
保険のことその通りなんですよね。
アテンザスポーツがかっこよくて
考えてはいたんですがこれを数年で乗り捨てるのは
なんかもったいないなと思っちゃいまして(笑)

安価ついてないものも含めて、皆様色々答えて下さりありがとうございます。
また購入までスレでお世話になります。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 16:39:02.05 ID:tmnCyZEG0
あとスズキのＳＸ４はいいよ　不人気だしお得
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 16:45:58.97 ID:5ANQk40e0
>>366
先週名古屋で給油、122円だった
週末岐阜の山奥へドライブしたら135円くらいが相場なようであった
つまりだな・・・田舎ほど高い
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 16:47:39.48 ID:5ANQk40e0
>>532
ダサすぎる
マツダと顔で対抗できるのはビツミシくらいだな
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 16:58:30.90 ID:5ANQk40e0
>>531
お節介なアラサーからマジレスすると、20で車に金かけるのはかなり人生無駄にする
俺も大学の頃に50万くらいで買った安いの乗ってたけど、周りで実家が金持ちとか金回りいいわけでもないのに新車買ったやつは哀れな大学生活送ってたぞｗ
人生で一番モテる大学生時代にデート代ないから彼女作れないとか、ローンの支払いに追われてバイト三昧で遊べないとか、アホかと思ったわ
大学時代の1万円と社会人5年目の1万円は同じ1万でも価値が全く違う
有効に使えよ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 17:18:18.62 ID:IA/D/U7U0
論破論破言ってんのはミニバンスレ荒らしてる馬鹿だろ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 17:42:03.97 ID:WwipLbCm0
そんなことより今日は月曜日。
マツダ派にはここ最近嬉しい内容が多い、日経ビジネスONLINEの「フェルディナンドヤマグチの走りながら考える」の更新日ってことです
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 17:45:10.02 ID:C7nF2y0E0
中古で安く買えて練習用として使えるコンパクトかつナイスなセダンってそんなに無いな…
初代アクセラセダンとかNAインプセダンとかか
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 18:05:13.76 ID:SuV2aPHf0
18inch 8j +50履けないかな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 18:17:35.41 ID:G/QWKTBE0
>>539
俺の18ｲﾝﾁ8j+50だけど余裕だよ
ただ、40mmくらい車高下げてるけど
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 18:19:54.99 ID:9xokGFTD0
>>536
論破なんて言ってんの>>524と>>526と、お前だけだよ？ｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 18:36:29.82 ID:fznYywSH0
アクセラって日本と欧州で足廻りとか違うの？
アウトバーン走れるかな
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 18:48:13.77 ID:BCRwCgeZ0
いい指摘だけど
結論は、確かめようがないから、わからない
だろうね
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 19:01:50.52 ID:WwipLbCm0
>>542
足まわりは違うよ
当然欧州向けが硬い
詳しくは
>>537　の記事の第222回参照
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 19:13:24.40 ID:6q/n2spH0
>>538
B4とかは？もちろん4代目以前で。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 19:57:14.95 ID:SuV2aPHf0
>>540
ありがと！RX-8ホイールに235/40/18あたりのハイグリップ組んで
コーナーを楽しみたいんだよね。

4cmダウンだとキャンバーついてツライチ？
自分のはオートエグセのダウンサスなんだよ(>_<)
フェンダー干渉せんかな。
547 ：474：2015/01/19(月) 20:41:48.75 ID:/fAgMG2/0
>>480
ディーゼルエンジン全般のメリットではなくて，あくまでXDのメリットね。
それは，常用回転域（例えば1000〜3000rpm）で発揮できる出力が大きいこと。

>維持費は嵩むし、走りも高回転が伸びない。
まったくその通り。それを否定する気はないよ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:07:30.14 ID:Chf8uCwy0
>>513
玉数少ないなら値段も下がらないような気がするけど、駄目なの？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:09:30.14 ID:bM1PmQ3b0
>>539
履ける、ローダウンしてないけどそのサイズでオフセット45で履けてる。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:24:55.89 ID:QY/wdDGB0
>>433
バ〜カに化学は理解できないからその謎はおしえてあげないよｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:25:49.59 ID:DJMmytg50
練習用に最適な中古で安価なコンパクトなセダン…RX-8があるじゃないか！！！
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:37:46.41 ID:X9clkhhj0
セダンなの？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:53:25.98 ID:fznYywSH0
グラポまた作ってくれないかな
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:14:19.40 ID:SR5i05TK0
>>522
免許取って半年位貯金して(頭金作って)当時新車の180sx買ったが
車両保険は本当に高かった。。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:27:45.82 ID:HbKgoLDu0
親ローンなら多少融通が利くだろ
練習代わりなんぞはじめの3ヶ月くらいなんだから乗りたい車乗るのがいいと思った
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:09:58.52 ID:z+3IM1NO0
>>552
まぁある意味ね
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:10:32.27 ID:ZygPK1hF0
XDの維持費が嵩むねえｗ
まあ、相手にするだけ無駄か
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:17:22.66 ID:Qdi771se0
>>540
それウインカー車検外じゃね？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:27:25.67 ID:u1BVHKCQ0
マツダ欧州販売、19％増の17.5万台…CX-5 と アクセラ 好調　2014年
http://s.response.jp/article/2015/01/19/241946.html


売れてますね
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:53:29.11 ID:IF5dXY+j0
外人はあのミラースイッチ受け入れてるんだろうか
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:56:28.43 ID:9A3kPj9f0
>>547
＞常用回転域（例えば1000〜3000rpm）で発揮できる出力が大きいこと。

その特性が欲しいなら欧州車で標準の小排気量ターボでいいじゃん
プレミアムブランドでもない国産のCセグメントが乗り出し350万とか笑っちゃう
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:04:20.96 ID:P0Ig1CmK0
>>558
多分そうだけど、相手しないほうがいいよ
車検の時に戻せば問題ないでしょ？って奴多いし、言うだけ無駄だと思う
563 ：547：2015/01/20(火) 00:07:41.02 ID:DNYCTU6i0
>>561
3000rpmで120kW以上の出力を発揮して，しかもJC08燃費が20km/Lを越えるクルマなんてそうそう無くない？
これで350万なら安いと思ってるんだけど。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:10:27.55 ID:BsL3uZG50
>>563
燃料費以外のメリットは何があるという話なのに燃費を持ち出してどうするよ
スバル提供のアクセラvsインプレッサ比較記事みたいな論理展開だな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:13:44.32 ID:sNygKRn90
おけーい！ありがとう。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:15:25.38 ID:DNYCTU6i0
>>564
>>474にも書いたけど，燃料費が安いことはメリットでしょ。
それ以外にもメリットがあるって話。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:16:06.78 ID:+klG22l50
>>502
俺も大学生だけど親ローンで新車BMアクセラ買ったよ（15S）
軽からの乗り換えで最初は不安だったけど慣れたら運転しやすいよ

とにかくいい車だよ　乗ってから気付く
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:16:23.04 ID:ZsdvxpNZ0
>>563
6000rpmまで回せるエンジンの3000rpmと
4500rpmまでしか回らないエンジンの3000rpmではぜんぜん違う
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:18:26.19 ID:GVz/RBQz0
>>566
ディーゼル厨は支離滅裂だなｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:27:31.22 ID:sNygKRn90
>>563
俺が言おうとしたこと書かれてしまった！
>>564
燃費以外だとデザインと動力性能じゃない？
燃費は車の価値を決める上でそこそこ重要な要素なのに何故燃費を除外するのか不明。

これだけ優れた性能が300万なら安いと思ったけどね。
逆に外国の小排気量ターボで魅力的なのある？
動力性能で勝ってるのってGolf7GTIくらいじゃない？
俺はデザインと燃費がいまいちで買わないけどさ。
320i、320d、A180も考えたけど全て加速が遅かった。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:27:34.68 ID:/OBHVCqd0
>>569
>>566は>>474で「XDのメリットは燃料費が安いことだけじゃない」って言ってるんだから、別に良くね？
軽油価格がガソリン価格を上回ってるところなんて、実際にはほとんどないわけだし。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:38:25.34 ID:9e6Yfh/t0
この前、近くでやってた輸入車ショーに行った。フェラーリやマセラティのような庶民には無縁の高い奴から 頑張れば何とか買えそうなのまでいろいろあった。
会場を出て愛車XDに乗りこんだ時思った。俺の選択は間違っていなかった、と。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:39:21.11 ID:rbPWW4g60
XDみたいな馬力、トルクを持つ車ってガソリン車では当然皆無。ガソリン車ならトルク40オーバーなら300馬力超の車になり、価格も乗り出し600万クラスになる。BMWなら135iとか。
320dがパワーバランス一番近いがアクセラのほうが軽いしディーゼルの出来は二段上。足回りや剛性感はさすがに及ばないが、装備、価格のバランスを加味するとこんなお得な車は無い。ずっと欧州車乗ってきたけど、こんなに総合力高い車は無いと思い契約しちゃった。
ブランド力はこれからに期待。早く来い俺のXD。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:40:21.83 ID:DNYCTU6i0
>>568
後者の3000rpmは苦しげだと言いたいのかな。
それはともかく，4500rpmまでしか回らないエンジンってのが何のことかわからないけど。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:40:48.22 ID:IvJEuLPn0
つーかさ、ほっとけ、維持費？燃費？みみっちいんだよ、好きなの乗ればいいんだよ、ここ最近おとなしいと思ってたら結局いつものグレード論争かよ、ガソリン同士で飽きて来たからディーゼルにも目をつけたのか？暇なやつだな。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:48:07.04 ID:9e6Yfh/t0
去年、XD検討中の時、同じ会場で輸入車ショーやってて行ったんだけど 目移りするどころか逆にXD購入に気持ちが固まり、改めて今年の輸入車ショーで選択は間違っていなかったと再確認できた。
ホントのホントは お金があれば大昔から憧れてたM3が欲しいんだけど庶民が買えるような価格ちがう。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:48:19.19 ID:yKFibMMy0
>>574
4500以上回しても却ってパワー落ちるエンジンじゃ回しても意味ないでしょ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:54:46.21 ID:DNYCTU6i0
>>577
「4500以上回しても却ってパワー落ちるエンジン」と「4500rpmまでしか回らないエンジン」は違うものだよね。

ちなみに，絶対的な加速性能を求めるのなら，シフトアップ後の出力の確保を考えてシフトアップポイントを考えるべきで，その場合は4500rpm以上回す意味があるよ。
まぁ，俺はそんな使い方しないけどね。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:58:06.20 ID:Pa2wYDDm0
>>549
フロントも車検は大丈夫？
俺は18㌅7.5j＋48でいい感じだけど
リアはまだ余裕がある
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:59:41.56 ID:9e6Yfh/t0
XDは高出力ガソリンターボみたいに時速100キロからでも猛然と加速するようなのとは違うからなあ。
アクセル全開なら いかに高トルクのXDでも馬力なりの加速しかしない。
そんな事はXD乗ってる人ならみんな理解してると思う。
俺のようなデブが4人乗車で、しかも上り坂であっても普通に加速するのがXDの魅力。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 01:06:19.89 ID:sNygKRn90
1速ギヤでのトルクウェイトレシオが小さい車ランキング
http://greeco-channel.com/car/top100/top100/#gear

最終減速比加味したトルクウェイトレシオにおいて、2.5l以下ターボ。3.0以下ターボのランキング見てもなかなかアクセラXD健闘してる。
これ以上の加速性能と燃費性能を考えると600万円オーバーの輸入車になるから
相当なコストパフォーマンス
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 01:10:16.13 ID:9e6Yfh/t0
前に乗ってた2,000ccのンダ車は一人乗車で平坦路の場合、高回転までよく回って馬力以上の加速感あったけど家族(嫁と子と俺の成人3人。デブは俺だけ)乗せると急激に非力になって高速の登坂路なんかじゃ2tトラックにも置いてかれるほどだった(笑
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 01:20:47.28 ID:z6kvkClL0
実に惜しいな
サンルーフやらの余計なオプションつけなかったら260万〜280万ぐらいだっただろう
実に３００万という価格設定が惜しい
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 01:26:28.33 ID:8fDZZtgn0
サンルーフとBOSEの抱き合わせやめて、マツコネ廃止で2DINにしたら260万程度だろうな
その方が確実に売れるな
てかフルオプションで売るってのは外国メーカーが日本で売る際のやり方だが、国内メーカーでそれやったら競合に客取られても仕方ないな
色々勘違いしているマツダ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 01:34:00.13 ID:43TFwiW10
>>583
普通に売るつもりならちょこっとOP抱き合わせたとしてもせいぜい280だろ
特別な価値を見出すか値段を気にしない層じゃないと300オーバーはためらうわな
アテンザとカタログ価格が大して変わらんし普通はおかしいと感じる

>>584
その売り方いいね
国内でもかなりヒットしそう
ディーゼルの戦略的売り方を模索してるんだろうが勘違いあるよな

売れ過ぎないようにあえてそうしてると言われればそれまでだが・・・
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 01:36:14.97 ID:in5kvsvf0
だからXDはデブ家族専用の豚運搬車だって結論出たじゃないですかー
なんでまた掘り返してるの？XD乗りの気持ち、少しは考えなよ！！
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 01:43:56.08 ID:9e6Yfh/t0
>>586
うちの家族でデブは俺だけだ！
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 01:47:11.91 ID:3a86b93x0
>>586
家族持ちの300万以上の車乗ってる人を罵倒したって
あなたの下らない人生は好転しないよ。少しは本気で自分の生活見つめなよ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 01:47:42.36 ID:sNygKRn90
>>586
持ち前のトルクでグイグイ引っ張るからね(笑)
いやー中古でいいから次はAUDI S4かGT-R欲しいなー。
新車ならLEGACY B4かSUBARU S4だな。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 01:47:52.26 ID:9e6Yfh/t0
そういや輸入車ショーで見た新型マスタングが2.3L 4気筒ということに驚いた。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 01:48:33.42 ID:sNygKRn90
みんな釣られすぎワロス
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 01:54:32.73 ID:ELd85YNS0
>>581
トルクウェイトレシオなんて無意味だよ
加速に相関性持つのはパワーウェイトレシオの方だし
実際アクセラXDの0-100km加速はパワーが下のゴルフ1.4Lと同じ8.4秒
V40やジュリエッタなどは7.7秒を叩き出してる

加速の数字ではなく低回転域でのトルク感を求めてるなら
アシスト利いたときのハイブリッド車にまるで敵わないわけだし
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 01:58:40.87 ID:z6kvkClL0
トルクあると雪に埋まった状態からの脱出も楽なの？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 02:00:27.00 ID:9e6Yfh/t0
>>592
まるで敵わないHVの価格帯は？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 02:01:56.51 ID:9e6Yfh/t0
>>593
何を釣りたいのやら・・・
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 02:08:48.16 ID:in5kvsvf0
>>588
デブは否定しないんだなｗ
ガソリン車乗ってる人よりXD乗ってる人の方が裕福で幸せだと？ｗｗ

ナイスジョークb
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 02:23:06.82 ID:IvJEuLPn0
自分が罵倒されるとたまらないんだね。
やり返されてるだけなのにね。
小学生の会話みたいだな。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 02:28:09.14 ID:9e6Yfh/t0
>>596
デブ否定はしないでおくれよ。
好きで太った訳じゃあないんだ。ただ自分に甘いだけなんだ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 02:28:33.26 ID:in5kvsvf0
やり返すってｗｗ
にしては論理もへったくれもないんだよなぁ

デブがXDは理にかなってるでしょ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 02:35:06.58 ID:9e6Yfh/t0
>>599
XDはデブじゃなくても満足の一台なのは間違いない。
事実ガリガリ痩せギスの嫁も大満足なんだ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 02:37:28.29 ID:43TFwiW10
仲いいなオイ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 02:41:49.64 ID:S9eSTALE0
え？
XDって「エクストラ・デブ」の略語だったの？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 02:51:43.32 ID:n8Y1hvDL0
>>602
それだとEXDになりゃあせんか？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 02:56:35.61 ID:QQG1OEQc0
なんだこの小学生の喧嘩
車のれる年齢の人間の言い争いとは思えない幼稚さ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 03:11:12.68 ID:WiglOqOp0
2.2Dの実馬力はフジツボのサイトを見ると190ＰＳありそうだし、
アテンザで最高速チャレンジしたら24時間平均で220km/h。
給油時間も入れてなので、走行中は230km/hか240km/h？
これで不満を持つ人はＧＴＲとでも張り合いたいのか。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 03:21:01.37 ID:/SiT5J/50
止まらない曲がらない
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 04:58:45.17 ID:g23ADlqq0
>>592
https://www.youtube.com/watch?v=MVvRTBshY1A
0-100km/h:7.6-7.7秒
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 05:07:13.77 ID:utpdzP7h0
なんでここのXD乗りは「直線の加速」やトルク()にばっかこだわってんの？

はぁ…なんか悲しいな
マツダが目指す運転の楽しさは「直線の加速」では無いと思うんだわ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 05:14:47.66 ID:s5Bku1fA0
おれXD乗りだけど
15や20乗りの貧乏人になにを言われても僻みにしか聞こえない
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 05:22:28.37 ID:G9v9JoaS0
お、キタキタ
XDのおれ金持ち論調ｗ

たかが50万程度の差で貧乏だとかグチグチ言ってるような奴が金持ってる訳ねぇじゃんｗｗ
そもそも金額差でXD買わなかったと思い込んじゃってるあたり、貧乏人根性が染み付いてるよな
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 05:43:17.38 ID:9kCcHDKl0
５０万なんて５ヶ月で貯められるわ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 05:45:16.30 ID:zrRu0Eiq0
高いとケチつけたり金額じゃないと言ったり大変だな。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 05:50:55.43 ID:LVINcTrQ0
高いと言ってる奴と俺が同一人物だ、って自動でご都合脳内変換する便利なオツムをお持ちですね
生きるの辛く無いですか？ｗｗ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 06:59:39.00 ID:lUR4Q5h10
ちょっと前の15Sと20Sの煽り合いと同じ流れなんだが
おまえら学習能力ないの？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 07:18:30.07 ID:79EX/zWf0
>>611
自虐ネタなのか本気で誇ってるのかわからん微妙なラインだな･･･
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 07:26:07.93 ID:00Qs225Y0
俺もデブだよ(^_-)
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 07:33:34.82 ID:QpA5BAEe0
俺も助手席の彼女もヘビー級で二人合わせて200キロだ
当然だがあんなかったるい１５はスルーして２０STLにした
乗ったことねーけど１５はダメだろ、貧乏癖ーし
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 07:56:34.65 ID:IvJEuLPn0
他グレードのことなんてほっとけよお前ら、余裕無さすぎて見てて面白いの何この茶番、続けてどうぞ、続けて笑
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 08:29:41.79 ID:39fwCLVQ0
次期プリウス、40km/lか。アクセラHVは終わってしまうね。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 08:36:15.59 ID:QpA5BAEe0
燃費だけ重視するならそうかもしれんが、それ以外はスカスカ
乗り比べてプリウスにするのは随分勇気がいるよなｗ
トヨタ党ならアクセラ試乗しないしｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 08:50:30.84 ID:UWsnh4dT0
HVとかいらねーからサッサと2.0Lのセダン出せやボンクラ共。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 08:55:21.93 ID:uNB55F3q0
「350万の新車を買った！」とドヤ顔で自慢するもんだから見に行ったら
なぜかマツダのエンブレムが付いた中小型車で
しかも「ガラッ ガラガラガラガラガラ・・・」と市バスみたいな唸り声上げて走るもんだから
自慢された方はかなりブッたまげるわな
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 08:59:30.49 ID:z6kvkClL0
千葉と爪楊枝小僧は同じにおいがする
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 09:01:57.83 ID:IozLfdTG0
ウィンドウスイッチなんて軽自動車並みだもの
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 09:09:06.31 ID:mXFyk+6G0
んなこと言ったらドアの閉まり音の軽さなんか・・　乗り心地はいいわけだし値段考えたら相応よ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 09:16:01.11 ID:QpA5BAEe0
ニートの友人は散々ぼろくそに言ってて、ドイツから出張に来ているドイツ人は絶賛するこの違いｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 10:01:32.10 ID:6Gir+lSt0
>>617
ダメなのはデブだろ
自己管理もできねーデブは車乗るな
タクシー使え
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 11:33:47.42 ID:tgPlTLS40
>>627
もう2LもXDも豚運搬車って事で良いじゃん
知能の足りない豚相手にするだけ時間の無駄だわ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 12:28:51.54 ID:Pa2wYDDm0
マツダスピードバージョンは出るのかな？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 12:44:17.90 ID:L2SbQeJm0
マイチェンでは最低これをして
・マツコネをまともに
・20にメーカーオプションでいいから17/16inchを
用意する
・Xdにopなしグレードを

個人的には全車速対応ACCがほしいけど、
アクセラがほかよりさきという下剋上は
ないだろうなぁ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 12:57:45.18 ID:z6kvkClL0
なんでデジタルスピードメーターは１秒間隔での更新なんだろうね
レースゲームのようにミリ秒単位で更新してほしいよな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 13:01:12.25 ID:sc8pUPQ60
>>630
これきたら、即XD買うわｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 13:35:50.35 ID:zKTE6e1X0
>530
初代アテンザだと同じような車幅で値段もこなれてるぞ。
タイヤサイズも選びやすいし、保険の等級が落ち着くまでは無理しないほうが良いと思う。
待っている間にマツダコネクトも使いやすくなるだろうし
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 13:59:25.39 ID:o/TOXngi0
XDは曲がらないのか？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 14:15:08.88 ID:ogK0FETW0
>>634
前輪軸に車体重量の65%、約1tが常時掛かってるんだぜ？FFで
ブレーキング時やコーナー時、慣性が働いた状態で一体どれほどの荷重が前輪に掛かってるのかと…
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 14:15:34.11 ID:POAIwIwW0
>>632
いやいや必要なのはディーゼルセダンだってば。

ただでさえラインナップの少ない今のマツダ。中型セダンがHVと1.5だけってのはありえんでしょ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 15:19:08.20 ID:+uyt52Gt0
スポーツのデザインっていいね

マツコネ改良したら買おうと待ってるんだけどなー

ちな
2LのMT

でも2LのMT
あんまいいインプレ聞かない

XDはいらないOPつけすぎだし
何より重すぎ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 15:49:27.97 ID:tTYLVn2f0
20MTってなんであんな燃費悪いんだ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 15:53:20.44 ID:JZpvE0Ix0
>>638
調子に乗って回しちゃうから
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 16:57:26.81 ID:F67nneUH0
むしろ良すぎてビビってるんだが…
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 16:58:48.13 ID:Vc5rEd/00
>>638
MTを選択したからこその「回しちゃう」というのが高燃費の原因かもね
扱いきれるパワーとそれなりのトルクが楽しさを引き立ててるよね
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:19:23.82 ID:M8xiH8ru0
20Gはディーゼルみたいにガラガラ言ってダサいわ
やっぱ15Gがベストだな
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:25:17.20 ID:TVagaH080
まぁ確かに音とハンドリングとエンジンフィーリングは1.5Lが一番だな
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:35:24.35 ID:uekVgqrR0
ビンボー臭さも1.5が一番だな
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:41:41.65 ID:TVagaH080
あと、1.5Lへのコンプレックス丸出しなレスも一番かな^^
いっつも2LやXD乗りが1.5L蔑むレスするけどなんで？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:49:40.60 ID:waNQGPNA0
また始まったw
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:34:12.99 ID:s0qyhkR30
自演バレバレなのに繰り返す馬鹿
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:42:54.94 ID:e/KIH+4f0
排気量の大きさを自慢したり劣等感持ったりって
チョー小市民的だな
ホントに裕福なヤツはどっちの感情も持たないよ
アホくさ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:49:08.57 ID:n9lmz9Rk0
>>637
MT乗るならトルクのスイートスポットが狭くて高回転が伸びるエンジンが一番楽しいよね。
NAかつちょっと非力な排気量を選ぶとちょうどいい。
同じ気筒数なら小排気量エンジンの方が上までスムーズに回るから。

これと真逆の特性なのがXD。
フラットトルクで高回転が伸びないエンジンなんて論外だよね、
ギアチェンジが退屈なルーチンワークと化してしまう。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:58:37.78 ID:MCxf4uvv0
>>649
別種の楽しさがあるんだろう
なんにせよ乗ってみるのが一番だな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 19:17:12.16 ID:6Gir+lSt0
今日一日走ってたが
一切アイドリングストップしなかった

日中なのでヘッドライト付けてたわけでもなく、気温も14度ぐらいだからエアコンもOFF。

ボンネットなどの締め忘れも無い。何が不満なのだ？？
燃費モニターみるとバッテリーだけが準備中になっとる
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 19:23:52.04 ID:CeR69cH80
グレードは？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 19:27:15.27 ID:BGt2ilqh0
>>651
俺も昨日の朝高速20kmほど走って降りたあと全くistopしなかった。
燃費モニタでは3個全部点灯してOKだけど準備中。
アイドリング低くて500ちょっとだけど振動めっちゃ気持ち悪い。

20STのAT
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 19:36:43.81 ID:q59oRoXC0
>>651
一回エンジン切って再始動すれば直る
ただのバグだよ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 19:54:27.09 ID:mJAArDbG0
>>653
自分も20STのATだけどアイドリングの振動ちょっと酷すぎるよね
信号とかで止まった直後は良いんだけど数秒で520回転位まで下がって軽並みにぶるぶる振動する
ディーラーで見てもらってもエラー出てないから仕様ですと言われたよ
アイドル中の燃費気にしないから＠50回転くらいアイドル時の回転数上げてほしい
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 19:54:44.67 ID:Neh2tiLe0
まぁ裕福なやつはアクセラ買
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:08:24.26 ID:HUkg6Qu40
マイナーチェンジするんですか？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:34:50.28 ID:BvpryV2I0
>>657
しますよ？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:35:35.51 ID:SpnFQBZB0
水温低下でアイドルに入るHVは1300回転です、出発しても高負荷にならなければ1300回転ですが(´･ω･`)
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:37:24.67 ID:QSRhZm2z0
>>655
先代アクセラもそうだから仕様でしょうね。
前期型だったけど信号待ちなんかで回転が下がってブルブルして上がったと思ったらまた下がってブルブルしてを繰り返してた。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:47:42.20 ID:NZyuqhV/0
暖機のマフラー音がうるさいのですが
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:53:38.83 ID:QpA5BAEe0
音は前乗っていたBMW318の方が賑やかだったぞｗ
まあ、アクセラは２０STLが至高なのは言うまでもないｗ
文句ある奴はレス履歴読み返せやｗｗｗ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:00:47.46 ID:CeR69cH80
ディーラーにアイドリングが低いんじゃないのって言っても規定値内だと言われる。
なぜ困っている現象をそのまま訴えないのか？
アイドリングが低いんじゃなくて、アイドリング時の振動が酷いって言ってごらん。
ちゃんと直してくれるから。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:17:50.70 ID:6Gir+lSt0
>>652
15STのMT


>>654
途中昼飯食べたり、買い物してりでエンジンは切ってるが、アイドリングストップせず。途中わざとヘッドライト点灯、消灯したり、アイドリングストップのOFFスイッチ押したりしたけど、ダメだった。

かといや、朝一の気温ゼロ度の時とかアイドリングストップしたりするから謎だよやっぱ
読めない
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:26:30.08 ID:8fQQEwJk0
デミオ買おうと思ってたけどアクセラと見比べちゃうとダメだな
スゲぇちんちくりんに見える
萎えたのでアクセラにします
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:28:53.11 ID:QpA5BAEe0
ストップしないときは数秒止まってる時だけだろｗ
１、2分止まるタイミングの時は止まるはずだぜｗアクセラちゃん賢いからｗ
そうでないならぶれーキングが弱すぎるもっと強く踏め！
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:33:47.36 ID:CeR69cH80
>>664
レスありがとう
エアコンは切っていると思うけど、送風時のヒーターの温度設定は何度くらい？
26度以上にしていたらなかなかストップしてくれない場合が多い。
まあ、この時期アイストップはしてほしくないけど出来なくなるとそれもまた嫌だよね。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:34:00.52 ID:AasDgK8B0
15SでもMTならパワー不足感じないかな
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:38:59.11 ID:z6kvkClL0
http://www.mazda.co.jp/img/2014/slide_panel_01.jpg
アクセラが一番小さく見える
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:48:44.76 ID:BP97wiEW0
ベリーサも入れてあげて欲しいの。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:49:10.71 ID:f8McA3vc0
アイドリング時でも常時750rpmを維持してるうちの子が異常な可能性が微レ存…？
てかrpmってrevolution per minutesの略だったんだな、回転って言うからrollかと思ってたわ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:51:13.04 ID:Neh2tiLe0
>>671
レブリミットとか言うやん？
あのレブってのはrevolutionの略なんやで
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:53:42.17 ID:rGGMVij50
ツーリング以上のハンドリングが最高なんだが
ＨＶにはツーリングがない。　ＨＶはどのグレードも同じハンドリングということか？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:04:34.58 ID:+uyt52Gt0
アクセラスポーツのデザインは好きだけど
スポーツ以外は好きじゃない

デミオも好きじゃない
新しいロードスターもダメ

好きなのはアクセラスポーツとCX-3だけなんです
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:05:48.27 ID:s5Bku1fA0
XD ビアンカ
15 フローラ
20　デボラ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:07:34.16 ID:+klG22l50
アテンザのデザインは一番完成度高い
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:08:07.34 ID:XP8gGenm0
20STで2週間のインターバル後に乗り始めてすぐi-STOPは作動したけど
暖房は24℃に設定、音楽は鳴らしてる
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:09:12.08 ID:s5Bku1fA0
>>635
ハイパワーのFFはフロントにある程度重さがないとトラクション抜けが起きてしまうんたぜ

おまえの15じゃ抜けるほどパワーないだろうがな
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:19:11.82 ID:+uyt52Gt0
i-ACTIVSENSEの制御はどんなもんでしょうか？
アイサイトほど推してないけど
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:20:29.84 ID:6n6jrF2l0
>>663
うちのもアイドリング時の振動が酷かったがデーラーに話したら
きちんと直してもらえた。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:24:05.12 ID:Neh2tiLe0
>>676
デザイン最強の日本車持ち出すのやめろ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:26:56.12 ID:z6kvkClL0
アクセラはコンパクトなのにカッコいいのがすごい
アテンザは大きさなりのカッコよさ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:30:14.43 ID:QpA5BAEe0
3センチ車高落とすと最強レベルになるぞｗまじで
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:31:46.24 ID:JEFjN+ym0
ナンバー位置だけが残念
特に日本ナンバーだと
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:31:52.87 ID:WkUEfD0f0
>>675
どっちかっつーと
装備てんこ盛りのXDがフローラ
地味型健気型の15がビアンカっぽい
20は…中途半端でよくわからん
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:44:45.96 ID:79EX/zWf0
>>676
同意。超高級ブランドと競って世界2位は伊達じゃない
でもアクセラも素敵よ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:45:30.19 ID:z6kvkClL0
KINGヌードル
チキンラーメン（袋）
チキンラーメン（カップ）
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:51:40.76 ID:CeR69cH80
安倍ちゃん泣きそうな声だ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:52:23.79 ID:CeR69cH80
誤爆すまん
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:14:26.32 ID:wAoWtatf0
分割払いの人は、完済するまでは車はローン会社の所有物だからね。
間違って「自分の車」とか言わないように。恥ずかしいから。

完済するまでは、他人の車を使用している借金ありの身でしかないのだよ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:15:27.25 ID:Neh2tiLe0
>>690
ガバガバ理論すき
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:21:32.00 ID:zrRu0Eiq0
>>663
とりあえずエンジンマウント交換するよう本社から指示が下ってる。
CX-5のギヤ抜けみたいにこっそり直すタイプの不具合です。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:25:31.78 ID:UJLVMif50
今時ローンはない
普通に現金一括でしょ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:28:48.22 ID:P0Ig1CmK0
グレードで優劣つけたり、マツコネで

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1158707/blog/34928667/

のように、グチグチいつまでも書き続けたり
アクセラユーザーって、基地外が多いのか？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:32:54.16 ID:dlPYRxVk0
>>692
それグレード問わず？HVもですかね？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:41:23.50 ID:uhZ0qSht0
マツコネって実際どうなの？普通に使うのなら大丈夫？(´・ω・｀)
買おうと思ってるけどそこで躊躇してる。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:42:07.25 ID:z6kvkClL0
>>694
安くて良いモノってのはそれだけ変な奴がつく確率も高くなるんだよね
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:43:00.38 ID:cQeCigDW0
>>694
いちいちリンク持って来なくていいから
お前みたいなのが一番目障りなんだよ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:47:39.27 ID:+uyt52Gt0
アテンザはカッコ悪いよｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:50:20.65 ID:00Qs225Y0
>>675
ビアンカ選ばない奴はくそ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:52:05.43 ID:zrRu0Eiq0
>>695
グレードまでは聞いてない。
文句言った人だけ個別対応らしいから言ってみれば。

新型マツコもバイパスで側道に飛んで一時停止警告連発うざすぎw
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:56:07.21 ID:zrRu0Eiq0
>>700
ビアンテは顔がなぁ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:58:38.17 ID:vizOKak20
昨日見たアテンザのCMかっこよかった
外人を使うのは卑怯だろw
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 00:06:26.63 ID:q/QEAuU20
15ST買おうとおもってるものですが、残価設定ローンで買った人います？
15STの残価額っていくらくらいになるか教えてください。
貧乏人はデミオ買っとけとかいわないでね。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 00:18:48.57 ID:VkQh1hJA0
アクセラ15STのコスパ最強wwww
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 00:45:53.30 ID:vvTpYDSB0
>>675
HV乗りのワイはルドマンと結婚するわ。。。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 01:32:29.86 ID:WTef6k+P0
MCでお顔のプチ整形するなら(ナンバーいち)買いだな。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 01:44:56.44 ID:kMQdEtRs0
>>696
タマに止まったりBluetoothの接続切れたり、右折路線有ります警告を言ったり言わなかったりetc
と、お馬鹿なシステムなのは確かだなｗ
正し毎日それが起こるわけでは無いので、普段は普通に使えるんだが忘れた頃に・・・という奴だねｗ

問題はそこを笑って許せるか、顔を真っ赤にして怒るかの違いじゃないかなｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 04:50:12.44 ID:xA3RVZaG0
>>667
はい、エアコンは切ってます常時。オートにすると毎回エアコンをオフにするのがちと面倒ですが。

温度は過去スレであったように温度が高いとダメっぽかったので24.5度ぐらいにしてます。
音楽もiPhoneとの接続すら切った状態。
何が不満だ？バッテリーさん！？ってな具合

個人的にはマツコネよりこの辺りの不具合が許せないです。助手席の超過敏なシートベルトのセンサーとか
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 05:05:48.96 ID:cZf9AJTp0
>>704
残価は本体価格の３割までですよ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 05:11:45.85 ID:upZg9t900
このくらいの時間のソウルレッドのヌラヌラ感いいな
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 07:24:12.42 ID:Hsml/6g50
>>709
ヒーターつけてたらストップしないよ、温度関係無くかなりの確率で
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 08:55:31.44 ID:wyEfXvLE0
>>712
その確率ってのがなんとも
一度スタンバイ状態になればエンジン切るまでは普通にアイドリングストップはするんですよね。

昨日の昼間はライトオフ、ヒーター送風すらオフ、オーディオもオフでアイストせず
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 10:10:18.03 ID:fNZGkc8M0
i-ELOOP付けてないと冬はほとんどi-stopしないよ
危険側に振った制御して、冬山で再始動不能、遭難、凍死なんてなったら
メーカーとしては洒落ならんでしょ
どうしても止めたいなら自分でエンジン切るしか
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 10:28:37.49 ID:1BQirBxP0
>>714
俺の15sは朝からするぞ
通勤時間15分
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 10:30:16.48 ID:P/9LVkKg0
なんでi-eloop無しのゴミなんか買ったの？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 10:31:21.67 ID:Hsml/6g50
バッテリー温度や負荷によるし何とも言い難いわ

一度Dに持って行ったらいい
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 10:36:30.29 ID:4aZzQ/ER0
>>716
エンブレに無駄な制御入るとかゴミじゃん？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 10:44:21.71 ID:fNZGkc8M0
>>718
具体的にどういう状況を想像してる？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 10:50:38.81 ID:Gzz7gJkO0
アクセラ1.5のアイドリング音って外で聞くとめちゃめちゃ静かだな。
マンションの駐車場で隣りなんだか驚いた。父親が乗ってるインプレッサ1.6の3分の2くらいの音しかしない。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:02:41.37 ID:iSM67wrR0
15st購入予定なんだけど
これだけはつけとけってオプションある？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:04:33.10 ID:U/sozyp90
バックカメラ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:39:27.23 ID:zitn1H5B0
>>721
エンジンブレーキ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:54:29.15 ID:wyEfXvLE0
>>721
マツコネの糞さに負けないメンタル
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:58:12.38 ID:1vTTv4VqO
アクセラ15STは必要十分な装備ついて満足度高い
エンジンは2.0Lのより新しくてトルクバンドが広く
サウンドが官能的だな
俺はメインカーじやなく街乗り用セカンドカーとしてなら
この車はアリだとおもう
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:26:52.01 ID:NegdCr440
15にST追加したのは失敗だったんじゃないかね
上級グレード売れてなさそう
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:30:25.67 ID:1BQirBxP0
>>716
ゴミを買った記憶はないがお前はどんなゴミを買ったんだ？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:35:41.55 ID:rpoSaLvc0
デミオは国産じゃないんだね　マツコネ

国産なのは
アテンザ・CX-5・CX-3

現状のは国産のに入れ替えられるらしいけど
ソフト更新で出来るのか
ハード交換になるのかは未定らしい
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 13:05:33.25 ID:kf++9neF0
ＲＸ−８でスンスンしてたが、30過ぎて、嫁も貰って、もう８でスンスンできなくなった

てことで乗り換えにアクセラをチョイスしたいが・・予算２００〜250万以内だと1.5ＳＴか中古でマツスピアクセラ
どっちがスンスンできる？　他グレードのがオススメ？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 13:15:00.78 ID:3Qa0pDc/0
デミオ以降のシグネチャウイングのほうがかっこいいな。アクセラのは締りがない気が
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 13:19:39.11 ID:vudyvqPa0
顔はMCのお化粧直しに期待だね
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 13:29:29.98 ID:zitn1H5B0
>>729
8に乗れない理由は何なの？
維持費なら8もMSアクセラも対して変わらんと思うぞ
コスパなら15stだが速さならMSだろう、MS重いからコーナーでスンスンしたいなら15stかな、ハンドリングはシリーズ中でさいつよだわ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 13:35:47.82 ID:kf++9neF0
>>732
車検が近いのと、燃費の悪さ、腹が大きい嫁が乗り降り難しい←これ最大理由
今後ベビーシートやら考えると８の狭さじゃ限界かなって
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 13:39:36.18 ID:zitn1H5B0
>>733
俺も前車エイトで1.5L買ったクチだけど不満は無いぜ
つか、完全おま俺だわ
28で結婚して子供出来て30で乗り換えｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 13:44:10.63 ID:kf++9neF0
>>734
MTですか？スンスンできてますか？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 13:47:52.66 ID:zitn1H5B0
>>735
ATなんだよなぁ残念ながら、一応オレの通勤専用だが嫁がAT限定だったし念の為にな
スンスン出来てるよ、無駄に遠回りしたり山行ったりしちゃうわｗ
試乗してないなら一回乗ってくるよろし
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:03:41.55 ID:AqeB6TxG0
ゴルフバッグが乗せられないなんて 無駄に大きいだけ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:13:53.61 ID:RcCMbB1Z0
>>736
今まったく同じ状況でアクセラ1.5stにするか2.0にするか悩んでるわ…
嫁がMT運転出来れば迷わず1.5にするんだけどね
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:42:25.30 ID:zitn1H5B0
>>738
前車が6速MTの強化クラッチだったし、最初アクセラのAT乗った時は正直楽過ぎて笑っちまったわｗ
ATだけどかなり洗練されててフラストレーションを感じた事は無いよ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 15:24:59.94 ID:RcCMbB1Z0
>>739
俺も今乗ってるのタイプS強化クラッチだわw

一番気になってるのは高速での加速性能なんだよね。
よく非力だ非力だ言われてるけど、実際エイトからの乗り換えでそう感じてるのかどうか…
回して走るのは好きだからシフトダウンしろって言われりゃそこまでなんだけどさ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 15:27:23.34 ID:opRmROcl0
8から乗り換えたらとりあえず左半身が楽になってもっと車で出掛けたくなる。
左足をまっすぐクラッチを踏みおろす事ができるようになる
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 15:41:01.09 ID:zitn1H5B0
>>740
ここで非力非力言ってるのはただの荒らしじゃね？
高速の加速も特に不満を感じた事は無いな、踏めば出るし
まぁ、1.5Lと2Lそれぞれの特性を理解して自分に合った方買うのがいいな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 15:50:08.87 ID:8qKSFHqw0
そりゃー、当たり前、踏めば出ますよ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 15:59:42.88 ID:MTZIXdkn0
MC決定。今年末。現行買ったやつおつ。
ちなこれ、なかの人情報な
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 16:01:39.90 ID:RcCMbB1Z0
>>742
確かにね。
参考になったわ、ありがとう
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 16:04:57.20 ID:/n/nX/jn0
>>744
MCの内容は？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 16:05:49.99 ID:Vm8CJ5rN0
>>744
丁度1年くらいだしそんなもんだろ
予定調和すぎて乙も糞もないんだがｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 16:06:37.98 ID:/mPBxBB90
>>744
お前より2年先に楽しんでるから別に問題無いが。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 16:18:07.61 ID:5zdjNVWO0
>>721
ヘタクソ棒
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 16:47:12.31 ID:Gzz7gJkO0
>>725
普段は街乗りばかり、たまに旅行というパターンだが、所用で横浜から御殿場に行くことが多い。15STで東名の秦野分岐の右ルートから足柄インターと続く登りでもストレス感じないかな？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 16:51:06.87 ID:MTZIXdkn0
アウトレットが好きなんですね？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 16:54:43.90 ID:G05hlEvO0
>>751
だからアクセラ選んだわけか
妙に納得してしまった
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 17:10:01.18 ID:Gzz7gJkO0
>>751
バレた。BEAMSとヒルフィガーが好きなんだよね。あと、時の栖の和風温泉のほうにも良く行く。
1.5のパワーで済むんだったら助かるんだよね。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 17:37:40.39 ID:U9MdT0PN0
アクセラって、3ナンバーだけど小型車よな？
イメージ的に、アクセラ乗りの主な年齢層ってどの辺？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 17:41:45.81 ID:ajeHhiB90
2-30代
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 17:58:11.63 ID:5zdjNVWO0
実際は4-50代やで
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 18:03:19.90 ID:atwqAfYf0
15STだけど今朝走り始めて10分くらいはアイストしなかったな
走る前は2分くらい暖機してたけど関係なしか
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 18:26:51.32 ID:7gBKb2yB0
20代から30代、もしくは30代から40代、場合によっては50代から60代の犯行
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 18:27:22.12 ID:8ojltAHy0
この車ってエンジンかかってるときはボタンでドアロックかけられないのな
手動でやらないといけない
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 18:35:42.69 ID:ajeHhiB90
実際20代で無理なく乗れてればいい方なのかね。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 18:37:51.12 ID:AgrRDjAK0
デミオがあんまり安くないからアクセラにする20代も多そう
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 18:39:14.91 ID:wI5PByFH0
価格とデザイン的には20代〜30代前半の若者向けだと思うんだけど
ドライバーズボイス見ると何故か40代50代が多いんだよな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 18:42:57.75 ID:PD5wM1Qn0
若者はこんなだっせー車買わないだろ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 18:43:47.03 ID:ajeHhiB90
じゃあ若者が好むかっこいい車って何？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 18:49:14.22 ID:PD5wM1Qn0
じじいには関係ないから＾＾；
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 18:53:42.16 ID:51O9Ar7s0
>>764
そりゃTOYOTAエスクワイア様よ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 18:54:37.68 ID:RTW3NfFu0
また営業車ゴルフ乗りがアクセラ貶してるのか
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 18:55:03.43 ID:Uf+jSqhx0
アクセラよりかっこいい日本車ってアテンザしかないけど
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:07:00.91 ID:3R9/Kwu70
>>768
オロチがあるだろ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:11:25.04 ID:5S6YfKdL0
小型車っつっても初代レクサスISと同じくらいの大きさだかんな
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:12:38.31 ID:5S6YfKdL0
>>762
マジレス的に、まず、そういう若い連中の多くはお金が無くて買えない
若者向きは未だマイルドヤンキー車だと思うぞ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:14:55.81 ID:Ks9E1GV+0
本日アイストップを自分なりに検証してみた

外気温6℃
コールドスタート
エアコンオフ、ファンオフ
冷却水温55℃で水温の青マークが消える
同時にi-stopの表示が点灯してアイストップが可能になった
引き続いて
25℃設定でファンをオン（目盛は2）
i-stopの表示が消える
冷却水温70℃になった時点でi-stopの表示が付いてアイストップが可能になった
直後にA/Cをオン
i-stopの表示は継続しており変化なし
冷却水温75℃になった途端ヒーターの効きが良くなる

この時期だと5kmくらい乗っても冷却水の温度は70℃超えない場合が多いので
短距離の移動だとアイストップは機能しない
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:24:37.17 ID:ALoKJAcX0
>>740
俺もエイトから15MT
高速６速巡航からの加速は正直かったるいからシフトダウンが必要と思うけど、まぁエイトだって低速トルクは細いから、似たようなもんかな
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:54:16.94 ID:v98dh3900
アクセラDX乗りだけどオイルいろいろ試している
ヤフオクで　SKYACTIV-D 0ｗ20っていうアクセラの推奨より低年度のスカイアクテイブDオイル見つけたんだけどデミオ専用とかいてあったのでアクセラは非推奨見たい。
試してみたいけど実施または知見あるひとがあれば意見願います。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:54:59.09 ID:v98dh3900
>>774
DXじゃなかったXDです。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:08:45.77 ID:vudyvqPa0
>>771
今の若者というか、昔から若者はそんなお金持ってないからね
昔は娯楽が少なかったから無理してでも車買ってたけど、今は他に色々金の使い道ができたし
近頃のマツダみたいなカッコイイ車は是非若いのに乗ってもらいたいけど
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:10:50.64 ID:RTW3NfFu0
若者はマークXの中古しか買えない
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:12:02.45 ID:MMqfIhta0
お、おいらもエイトからの乗り換えで1.5か2.0で悩んでた。
下道と高速が半々位だけど、ぶん回しで1.5が元エイト乗りの面々が納得できるレベルで加速するなら、1.5でいいかも…
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:22:00.94 ID:6LKz2+Wj0
お金がない若いもんは軽とかで
お金があるのはＳＵＶとかマイルドヤンキー車だろう。
デザインが若者向きでもセダンとハッチバックはそもそも若者が好きではないという風潮。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:27:00.47 ID:IMt1WbGP0
今の若者で車に乗ってる奴は軽が多いんじゃないの
国内販売の半分が軽自動車なんだから、昔みたいに軽自動車に乗ってるのは恥ずかしい
なんて感覚は無くなってるでしょ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:27:41.09 ID:85mLfiSG0
同じような値段の輸入車はガキしか乗ってないだろ
嗜好の違い。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:34:33.03 ID:wI5PByFH0
マイルドヤンキー車ってどんなの？
Nboxとかかと思ってた
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:38:04.42 ID:Yrokbbak0
>>709
空調つけるとアイドル回転数上がるから振動は消える。
振動問題は暖気も完了して空調つけてないのにストップしない時。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:42:59.34 ID:4x+YFgaD0
高速でMRCC初めて使ったけど超楽だな
楽したくなったらオンにして、踏みたくなったらオフにするっていう
シンプルな使い方でも圧倒的に便利だわ
もうMRCC無しには戻れないなこれ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:44:41.95 ID:5zdjNVWO0
>>784
右足の置き場所に困る(´・ω・｀)
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:44:53.96 ID:85mLfiSG0
>>782
ベルファイアやエスクァイア、エコカーでいうとG'sってつくやつでしょ

アクセラかそれ以上の価格の車に乗ってる若者なんてたくさんいる。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:48:08.16 ID:iXw1OLvY0
アラサーでCX-5乗ってるけど、もっと早く出てたらアクセラ買ってたよ
MCで1.5D載らないかな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:50:40.24 ID:wr35Usbo0
>>774
エンジンを痛めつけたいなら別だけど，指定よりも低い粘度のオイルを使うのは，一般的には良くないと思う。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:51:51.27 ID:4x+YFgaD0
>>785
確かに右足の置き場は困った
悩んだ結果ふんわりアクセルに乗せておくという何とも微妙な感じに
まぁその方が咄嗟に動くからいいのかもしれん
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:00:34.07 ID:g3huSaMV0
自動運転も体験すると戻れなくなるのかもね
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:13:27.64 ID:sduxwNXw0
いや普通にアクセルの上でいいよ、クルーズ中は若干踏んでしまってても影響無いし。
咄嗟に操作できる位置はそこしかない。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:24:34.36 ID:U/sozyp90
この車のレーダークルーズって停止までやってくれないのか！
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:46:32.86 ID:unMWocaY0
>>792
前期のは人柱バージョンだから中途半端仕様で様子見。

大丈夫と判断されてアテンザ後期から停止まで出来る仕様に変更。年末MCアクセラでもマトモなものが搭載される。

不完全版を売る時はこの仕様がマツダの拘りみたいに言ってたのに相変わらずの二枚舌。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:47:40.46 ID:4x+YFgaD0
MCで1.5Dも載るだろうし、もっと格好良くなるだろうし質感もあがるだろうと思ってる
けど値段も同スペック比30万くらい上積みされるんじゃねーかなーと思ってる
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:51:57.01 ID:4x+YFgaD0
停止までやってくれたらほとんど自動運転だよな
ただMRCC使ってすげー楽だーとは思ったけど
これを停止までやって欲しいとは思わなかったな

高速でブレーキ踏みたくないけど車間距離は調節したい
あの面倒臭さから解放されただけで十分というか
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:52:43.50 ID:gV663T870
>>793

アテンザワゴンXD Lパッケージ（FF/6AT）【短評】 (2015.1.16)
http://www.webcg.net/articles/-/31961?page=4

ここには30km/hでキャンセルって書いてあるけど、停止まで対応はどこ情報?
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:52:56.16 ID:kf++9neF0
ＭＣで格好良くなると思ったら　凄い口になった先代　好きだけどさ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:58:09.86 ID:6LKz2+Wj0
>>794
ＣＸ−５も値上げになったしありそう。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 22:02:46.96 ID:ZFSZyLBw0
アクセラはデザインの完成度高すぎるから下手に弄らないでほしいわ
フロントナンバーはグリル的にどうしようもないし不満なのは点線状のテールランプくらい
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 22:02:47.28 ID:5S6YfKdL0
MCで値段は高くなるぞ
プレミアム路線の確定と、それに見合った値段に徐々に上げていくとのことだ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 22:03:43.69 ID:5S6YfKdL0
都市伝説のように叫ばれているが、何度もここで警告される通り1.5Dは無い、残念ながら
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 22:05:05.96 ID:Yrokbbak0
>>798
あれのうち20万くらいはマツコ値上げだろ？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 22:05:34.73 ID:wDAqEKRr0
社会人一年目だけどMC後にアクセラほしい
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 22:10:50.42 ID:BNbevs5b0
車検間近だったからMCまで待てなかった
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 22:11:23.45 ID:PBFRkkC80
>>778
俺も8からアクセラに乗り換えたよ
8乗りが納得できる加速を期待するとアクセラではどのグレードも当てはまらないよ
強いて言うならXDの鬼トルクを味わえる低中速のみ8の高回転の気持ち良さに近いかな
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 22:13:14.94 ID:phhg5zGo0
MCはマツコネ改良くらいしか期待できるとこなさそう
多分内装はデミオみたいになるよ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 22:25:56.15 ID:NehGI8rj0
値引きが期待できる今買っておく方がいいっていうのもある
MCで燃費が良くなるとかはなさそうだし
デザインが良くなる可能性もあるが今のままでも十分かっこいい
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 22:25:59.18 ID:oBwnxrhn0
アテンザの
・アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）
・電動パーキングブレーキ
は？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 23:46:50.79 ID:7gC49VLE0
>>805
そもそも8乗りが加速云々〜って時点でズレとるわ
エイトと言えばロータリーフィーリングとハンドリング、あとやっぱ音とスタイル
何が言いたいかというと、直線加速にこだわるような奴はエイトを買わない
故にアクセラみたいなCセグHBに加速なんて求めない
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 23:47:00.54 ID:oWGTd3Qd0
>>808
それで値段上がるならどっちもいらんだろ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 23:54:51.67 ID:oBwnxrhn0
>>810
値段を上げずに装備は充実させろと？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 23:59:07.04 ID:4pgTactC0
>>809
そういう話でもないんだよなぁ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 00:13:19.02 ID:xn61yl1n0
>>809
8オーナーじゃないと分からないことだからね想像だけで語るのは恥ずかしいよ
アクセラみたいな、という言い方もオーナーに失礼だと思うし
性格が全く異なるから比べようもないけどね
8からの乗り換えだと現ラインナップではアクセラでMTを選択しておけば楽しいのは間違いない
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 00:31:30.02 ID:+vy2clO90
>>811
余計なもん付けて値上げすんなってことでしょ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 01:04:37.09 ID:SSuH4n0+0
俺も8からアクセラに乗り換えるんだけど、結構8からの乗り換え組も多くて嬉しいｗ

15乗らないで20買っちゃったけど、やっぱ15の方が8の乗り味に近いんかな？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>814
グレード分けやオプション選択で装備なしも選べるだろ
自分はMCでつけて欲しいが