テスラモーターズ Tesla バッテリー5個目 [転載禁止]©2ch.net
2014年2月に日本国内で価格発表、米国に遅れること2年、9月に納車開始、9月末までに42台を納車したテスラモーターズのスレです。年末までの納車は100台程度？
広告は今まで一件も打ってない、PR面でも注目の新興車メーカーです。ファームウェアをオンラインでアップデート。車の機能が少しずつ増えます。
テスラモーターズ
http://www.teslamotors.com/jp/
前スレ
テスラモーターズ Tesla バッテリー3個目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405918957/
テスラモーターズ Tesla バッテリー4個目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413548339/
テスラモーターズ Tesla バッテリー2個目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393055918/
テスラモーターズ Tesla バッテリー1個目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362419825/
広告は今まで一件も打ってない、PR面でも注目の新興車メーカーです。ファームウェアをオンラインでアップデート。車の機能が少しずつ増えます。
テスラモーターズ
http://www.teslamotors.com/jp/
前スレ
テスラモーターズ Tesla バッテリー3個目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405918957/
テスラモーターズ Tesla バッテリー4個目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413548339/
テスラモーターズ Tesla バッテリー2個目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393055918/
テスラモーターズ Tesla バッテリー1個目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362419825/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 11:11:12.94 ID:/PMVVITt0
１台ご購入のお客様には
更にもう１台イーロン・マスクのサインをお付けしまして
本日限りなんと１９８００円！
ご提供させていただきます！
更にもう１台イーロン・マスクのサインをお付けしまして
本日限りなんと１９８００円！
ご提供させていただきます！
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 12:01:46.18 ID:uYYrIfXp0
ギガファクトリーの現況
http://www.rgj.com/story/news/2015/01/08/tesla-monolith-takes-shape-in-the-desert/21470793/
http://www.rgj.com/story/news/2015/01/08/tesla-monolith-takes-shape-in-the-desert/21470793/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 10:24:19.68 ID:836n2bwo0
>>1乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 12:32:52.80 ID:bAsIU7ph0
http://www.gizmodo.jp/sp/2015/01/tesla_model_s.html
これ出たら家にガレージある人はマジ便利そうだな
電気自動車自体あまり故障しない上
ガレージに駐車するだけで自動充電
これ出たら家にガレージある人はマジ便利そうだな
電気自動車自体あまり故障しない上
ガレージに駐車するだけで自動充電
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 14:25:55.11 ID:QDHGYJWG0
Tesla Websiteメンテナンス中！
全面リニューアルされた新Websiteに無事移行できるか、さぁお楽しみ！
全面リニューアルされた新Websiteに無事移行できるか、さぁお楽しみ！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 14:52:21.29 ID:836n2bwo0
自動でコンセントに差し込んでくれると面白いけど置くだけ充電のほうが現実的じゃね？
非接触給電の伝達ロスがもったいないってことかな？
ところでｖ6.1良さそうだね
バックカメラのガイドラインがオンラインでインストールできるなんてこれまでの車では考えられない
http://japan.teslamotors.com/
非接触給電の伝達ロスがもったいないってことかな？
ところでｖ6.1良さそうだね
バックカメラのガイドラインがオンラインでインストールできるなんてこれまでの車では考えられない
http://japan.teslamotors.com/
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 15:07:58.25 ID:vAey/iOz0
確かにソフトウェアで機能が増えるのは素晴らしい。
逆にハードウェアはバージョンアップできないものが多いから最初からオプションを設けて欲しい。
ステアリングヒーターとか、後部座席のハンドレストとカップホルダーとか。
逆にハードウェアはバージョンアップできないものが多いから最初からオプションを設けて欲しい。
ステアリングヒーターとか、後部座席のハンドレストとカップホルダーとか。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 18:24:38.30 ID:QDHGYJWG0
>6
Tesla Website全面リニューアル完了！
しかし、一部のローカライズが間に合っていないね。
Tesla Website全面リニューアル完了！
しかし、一部のローカライズが間に合っていないね。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 19:40:29.30 ID:Ck8YFCfL0
昨日初めて走ってるモデルS見た。やっぱデカいねー。
カッコいいけど。
カッコいいけど。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 19:40:36.44 ID:836n2bwo0
後席の肘掛は後席に大人が3人乗れるようにした結果割愛されたんだろうね
4人の人が快適に乗れるんじゃなく5人の人が快適に乗れる車をって結果なんでしょう
後ろ向き補助席も同じ発想じゃないかね
どうせなら昔のアメ車みたいにベンチシートにすればいいのに
4人の人が快適に乗れるんじゃなく5人の人が快適に乗れる車をって結果なんでしょう
後ろ向き補助席も同じ発想じゃないかね
どうせなら昔のアメ車みたいにベンチシートにすればいいのに
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 21:38:59.68 ID:vAey/iOz0
>>11
ISO FIXに固定する肘掛け+物入れ+カップが欲しい。
ISO FIXに固定する肘掛け+物入れ+カップが欲しい。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 22:33:53.79 ID:836n2bwo0
問題点って長距離走行時の充電時間だけですね
1kWhで4キロ走れるとして充電時のロスを無視するとスーチャだと20分で40kWh充電して160キロ走れる
50kWのチャデモだと30分で25kWh充電して100キロ走れる
25kWのチャデモだと30分で12.5kWh充電して50キロ走れる
25kWのチャデモだと30分充電して時速100キロだと30分しか走れないからツラいものがあるね
50kWのチャデモなら30分充電で1時間走れてなんとか使い物になるってとこかな？
1分100円程度なら課金してもらってもいいからスーパーチャージャーを充実して欲しいなあ
それでもガソリン車と同等のランニングコストだと思う
或いはチャデモを100kWにアップしてもらえると助かるが
1kWhで4キロ走れるとして充電時のロスを無視するとスーチャだと20分で40kWh充電して160キロ走れる
50kWのチャデモだと30分で25kWh充電して100キロ走れる
25kWのチャデモだと30分で12.5kWh充電して50キロ走れる
25kWのチャデモだと30分充電して時速100キロだと30分しか走れないからツラいものがあるね
50kWのチャデモなら30分充電で1時間走れてなんとか使い物になるってとこかな？
1分100円程度なら課金してもらってもいいからスーパーチャージャーを充実して欲しいなあ
それでもガソリン車と同等のランニングコストだと思う
或いはチャデモを100kWにアップしてもらえると助かるが
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 22:46:31.22 ID:LybWSLhX0
スーパーチャージャーもっと欲しいですね。
やはり充電スピードが全然違います。
チャデモのパワーアップは次の大容量リーフが普及してくれないと難しいのではないでしょうか。
やはり充電スピードが全然違います。
チャデモのパワーアップは次の大容量リーフが普及してくれないと難しいのではないでしょうか。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 22:57:59.07 ID:LybWSLhX0
P85納車されて3週間経ち、800キロほど走りました。
信号待ちからの加速の気持ちよさに飽きが来ないです（笑）
トラクションコントロールの違いでしょうか、0kmからのスタートより、10km,20kmくらいのスピードからのフル加速のほうが一瞬ホイールスピンします。
ワンペダル運転は慣れると本当に楽です。
冬の長距離移動は満充電から片道250キロから300キロ圏内で充電した方が安心かと思いました。
信号待ちからの加速の気持ちよさに飽きが来ないです（笑）
トラクションコントロールの違いでしょうか、0kmからのスタートより、10km,20kmくらいのスピードからのフル加速のほうが一瞬ホイールスピンします。
ワンペダル運転は慣れると本当に楽です。
冬の長距離移動は満充電から片道250キロから300キロ圏内で充電した方が安心かと思いました。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 01:05:26.68 ID:p2vwCYN20
いろいろ要素技術は出てきてるけど
スマフォですら非接触充電はなかなかモノになってないから
車は相当先かなと
スマフォですら非接触充電はなかなかモノになってないから
車は相当先かなと
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 01:48:50.34 ID:+NYPGlTm0
↑
テスラが、スーパーチャージャーから充電コネクターがスルスルっと出てきて、自動的に接続するをオートスネークコネクター開発中だよ
数年以内に投入
http://jp.autoblog.com/2015/01/07/tesla-musk-snake-like-charger/
こんな感じかな
Snake Robot Climbs a Tree: http://youtu.be/8VLjDjXzTiU
テスラが、スーパーチャージャーから充電コネクターがスルスルっと出てきて、自動的に接続するをオートスネークコネクター開発中だよ
数年以内に投入
http://jp.autoblog.com/2015/01/07/tesla-musk-snake-like-charger/
こんな感じかな
Snake Robot Climbs a Tree: http://youtu.be/8VLjDjXzTiU
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 06:03:53.10 ID:QWieexe40
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 06:05:55.97 ID:xYZxRXkn0
次期リーフの電池容量アップは噂されてるし実現されるんじゃないですか？
っつーか現状売れてないわけで電池大きくしないとリーフを販売し続ける意味がないかと
100kWへのチャデモ容量アップはリーフの電池容量アップ以降だろうけど30分で50kWh充電できれば200キロ走れるわけで30分充電で2時間走り続けれれば利便性で実用上支障はないかと思います
但しアメリカではガソリン価格が大幅下落してるでしょうしそれがEVへの最大の逆風かもしれない
っつーか現状売れてないわけで電池大きくしないとリーフを販売し続ける意味がないかと
100kWへのチャデモ容量アップはリーフの電池容量アップ以降だろうけど30分で50kWh充電できれば200キロ走れるわけで30分充電で2時間走り続けれれば利便性で実用上支障はないかと思います
但しアメリカではガソリン価格が大幅下落してるでしょうしそれがEVへの最大の逆風かもしれない
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 07:17:45.22 ID:QpqLa9g70
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 09:26:37.37 ID:1U8L5o850
八尾PAのQC壊れた。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 09:29:50.02 ID:+NYPGlTm0
壊れた→×
壊した→○
壊した→○
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 10:52:21.10 ID:6KeTqfbW0
洗車するからワイパー立てたいのですが、ボンネットに当たってしまう。
ワイパー立てるにはどうしたらいいのでしょう？
ワイパー立てるにはどうしたらいいのでしょう？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 11:10:08.95 ID:Ew/NsWqR0
>>23
ワイパーをメンテナンスモード
ワイパーをメンテナンスモード
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 11:16:52.57 ID:kCO+MwLc0
カーナビまだ使えないのか。何が理由なんだろう。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 11:22:47.86 ID:4gLHofxx0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 11:34:32.01 ID:q0XqymJH0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 12:08:09.12 ID:q0XqymJH0
テスラのHPを見ると、スーパーチャージャーは日本では2015年と2016年は同じで、2016年の増設は無いみたいね。
首都圏はもう少し増設してほしい。
あと、四国と北陸にも一箇所づつは欲しいな。
首都圏はもう少し増設してほしい。
あと、四国と北陸にも一箇所づつは欲しいな。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 14:53:12.88 ID:gnClFWtf0
>>28
自分は首都圏はあまりいらないんだけど（首都圏以外に住んでるからだよね？）
四国は欲しい。裏日本も、浜松から（最初の裏日本のメイン都市の）福井で
すでに274kmだから、少なくとも福井には欲しいですね。次は上越。これで北陸は
カバーできる。あとは山陰にもかなり必要なんでは？関西の人ってあまり山陰は行かないの？
自分は首都圏はあまりいらないんだけど（首都圏以外に住んでるからだよね？）
四国は欲しい。裏日本も、浜松から（最初の裏日本のメイン都市の）福井で
すでに274kmだから、少なくとも福井には欲しいですね。次は上越。これで北陸は
カバーできる。あとは山陰にもかなり必要なんでは？関西の人ってあまり山陰は行かないの？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 15:39:59.92 ID:F+rxUNpa0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 15:44:11.80 ID:F+rxUNpa0
>>30
（誤）NAVGON（正）NAVIGON
（誤）NAVGON（正）NAVIGON
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 21:43:05.64 ID:sGSqZtFK0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 00:21:26.20 ID:6+kYBAGw0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 08:30:59.85 ID:tv54oXMT0
>>32
納車後に金払うから変更できんかね。。。
納車後に金払うから変更できんかね。。。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 10:29:51.84 ID:OMf1zlvM0
広島市、新潟市（金沢でもいいけど）にスーパーチャージャーができないとはたまげたなあ・・・
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 10:32:23.15 ID:RWv93h3f0
土地の提供がないと作れないのだろうね
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 10:42:11.98 ID:5maiTUBU0
テスラHP、アップデート→カスタマーストーリーと入って行くと、
http://www.teslamotors.com/jp/customer-stories/safest-car-road
こちらの事故レポートが閲覧できます。（日本語訳あり）
側面衝突ではないので、フロントAピラーのエアバッグは作動していませんね。
アップされている画像の最後には、ドライブレコーダーの動画もあります。
かなりの速度で、対向車がぶつかってきています。
相手が一旦停止をしていないので、ドライブレコーダーは証拠になるでしょう。
やはり、ドラレコはあった方が良いのかなあ。
http://www.teslamotors.com/jp/customer-stories/safest-car-road
こちらの事故レポートが閲覧できます。（日本語訳あり）
側面衝突ではないので、フロントAピラーのエアバッグは作動していませんね。
アップされている画像の最後には、ドライブレコーダーの動画もあります。
かなりの速度で、対向車がぶつかってきています。
相手が一旦停止をしていないので、ドライブレコーダーは証拠になるでしょう。
やはり、ドラレコはあった方が良いのかなあ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 11:43:58.41 ID:RWv93h3f0
model S の値段ならドライブレコーダーぐらいは標準装備なのかと思ってた
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 14:43:49.32 ID:Geeupowm0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:01:56.23 ID:wtgIZ6020
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:22:10.71 ID:84L0VRZR0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:23:59.26 ID:2McWHfj30
エグゼクティブシートは4人乗りっぽいね
エグゼクティブにすると後ろ向き補助シートが選べなくなってるからシート自体が大きくなってて前倒し格納機能とかも省かれてるんじゃないかなあ？
どうせなら後席用にオットマンとモニターとリクライニングも付けて欲しかった
それよりホームページ更新でモデルXの紹介が減らされてるのが気になった
Sの生産で手一杯でXは当分先だから宣伝も減らしとこうってことなのか？
テスラには毎度のことだがXの発売開始時期もどんどん遅れてるよね
エグゼクティブにすると後ろ向き補助シートが選べなくなってるからシート自体が大きくなってて前倒し格納機能とかも省かれてるんじゃないかなあ？
どうせなら後席用にオットマンとモニターとリクライニングも付けて欲しかった
それよりホームページ更新でモデルXの紹介が減らされてるのが気になった
Sの生産で手一杯でXは当分先だから宣伝も減らしとこうってことなのか？
テスラには毎度のことだがXの発売開始時期もどんどん遅れてるよね
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:31:09.58 ID:wtgIZ6020
Tesla Model X First Look - Family Friendly and Ex…: http://youtu.be/9pXf0gmVPDg
ファルコンウィングドアの開き方が見れます。動画1分頃から
ボタン押すだけで折りたたみながら上昇する
狭い駐車場でもOK
さすがテスラ！自動車の革命だ！
ファルコンウィングドアの開き方が見れます。動画1分頃から
ボタン押すだけで折りたたみながら上昇する
狭い駐車場でもOK
さすがテスラ！自動車の革命だ！
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:46:56.04 ID:az951F6I0
天井は2メートルあれば大丈夫なのか？
地下止めるときは大丈夫なのか？
地下止めるときは大丈夫なのか？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 00:03:49.85 ID:6icceYaK0
84.75インチ =
2.15265 メートル
約85インチだから約２ｍ16cmだね
2.15265 メートル
約85インチだから約２ｍ16cmだね
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 00:07:06.17 ID:RWVR+h+X0
おう！だいぶ余裕があるね。
600万で帰ればいいな。
600万で帰ればいいな。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 00:14:51.71 ID:RWVR+h+X0
>>45
いや、よく考えたら余裕があるじゃなかったわ！これ日本の地下駐車場じゃアウトだよね？だいたい1.8～2.0mくらいだよね？
センサーが付いてて当たる直前で止まる機能ついてるよね！？どうなの？？
いや、よく考えたら余裕があるじゃなかったわ！これ日本の地下駐車場じゃアウトだよね？だいたい1.8～2.0mくらいだよね？
センサーが付いてて当たる直前で止まる機能ついてるよね！？どうなの？？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 00:16:51.55 ID:YcYaUPbU0
充電器を壊して放置は、次に使う人のこと考えたらどうかと思うね。
簡単に壊れるのもどうかと思うが、
壊れたら所有者か管理者に連絡いれような
簡単に壊れるのもどうかと思うが、
壊れたら所有者か管理者に連絡いれような
49 ：高速道路無料になるかも！：2015/01/14(水) 00:24:11.39 ID:6icceYaK0
高速道路利用実態調査事業
１．補助対象事業
高速道路における電気自動車、プラグインハイブリッド自動車及び燃料電池自動車の利用実
態調査事業
２．補助対象者
高速道路利用実態調査事業協力者
３．補助対象経費と補助内容
高速道路走行中に充電器を利用した場合における高速道路における電気自動車、プラグイン
ハイブリッド自動車及び燃料電池自動車の利用実態調査事業
補助対象経費：高速道路利用実態調査事業協力者の調査協力費
補助内容：一支払い当たりの高速道路利用料金相当額
http://www.meti.go.jp/information/publicoffer/kobo/downloadfiles/k150109001_01.pdf
↑この一支払い当たりの高速道路利用料金相当額が、つまり無料走行ということ？
１．補助対象事業
高速道路における電気自動車、プラグインハイブリッド自動車及び燃料電池自動車の利用実
態調査事業
２．補助対象者
高速道路利用実態調査事業協力者
３．補助対象経費と補助内容
高速道路走行中に充電器を利用した場合における高速道路における電気自動車、プラグイン
ハイブリッド自動車及び燃料電池自動車の利用実態調査事業
補助対象経費：高速道路利用実態調査事業協力者の調査協力費
補助内容：一支払い当たりの高速道路利用料金相当額
http://www.meti.go.jp/information/publicoffer/kobo/downloadfiles/k150109001_01.pdf
↑この一支払い当たりの高速道路利用料金相当額が、つまり無料走行ということ？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 19:48:44.48 ID:KAppAP930
>>40
なにか目玉が欲しかったんだろうけども日本だと雨漏りがデフォになりそうw
なにか目玉が欲しかったんだろうけども日本だと雨漏りがデフォになりそうw
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 20:51:33.54 ID:P6wIqkgk0
>>42
注文済でも、エグゼクティブリアシート
追加できるかな。
あと、次世代シートのリアシートが普通の
シートと同じになったけど、仕様が
変わったのかな？それともホームページ
のバグかな。前席だけの変更ならば
当初の約束と異なるよね。
注文済でも、エグゼクティブリアシート
追加できるかな。
あと、次世代シートのリアシートが普通の
シートと同じになったけど、仕様が
変わったのかな？それともホームページ
のバグかな。前席だけの変更ならば
当初の約束と異なるよね。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:16:14.88 ID:6B4CGIAU0
本当ですね
次世代シートがフロントだけでリアは標準と一緒になってる
発売してから仕様変更とか評判が良くないから生産中止とかはテスラには日常茶飯事のことだけど
注文済みでは基本的に変更不可じゃない？
次世代シートがフロントだけでリアは標準と一緒になってる
発売してから仕様変更とか評判が良くないから生産中止とかはテスラには日常茶飯事のことだけど
注文済みでは基本的に変更不可じゃない？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:20:14.53 ID:6B4CGIAU0
ところでヨーロッパのスーパーチャージャー設置計画だと2015～6年にはロシアやトルコまで含まれてるけど実現するのかなあ？
或いは近々これらの国でも販売するつもりなのかな？
或いは近々これらの国でも販売するつもりなのかな？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:29:11.52 ID:/DVFGK4+0
>>51
大丈夫な可能性もあるので、すぐ電話しては。
大丈夫な可能性もあるので、すぐ電話しては。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:33:47.52 ID:4pgzl5U20
今日前の車に突っ込みそうでした。
早くレーダーセーフティーほしい。
6.1にアップデートされた方いますか？
日本はまだなのかな？？
早くレーダーセーフティーほしい。
6.1にアップデートされた方いますか？
日本はまだなのかな？？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:43:24.81 ID:LMqet2RF0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 23:07:26.55 ID:4pgzl5U20
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 23:07:45.96 ID:P6wIqkgk0
>>54
サンクス
サンクス
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 00:04:09.90 ID:Kr+t78kK0
>>52
オーナーの方で高齢の親がリアシートで
滑ってしまうという方がいたと思いますが、
リアシートで左右に滑らないように
次世代シートを選びました。
これが、同じ値段でリアシートは普通の
シートと同じになっては困ります。
次世代シートを選んだ意味がない。
せめてエグゼクティブリアシートを追加したい。
オーナーの方で高齢の親がリアシートで
滑ってしまうという方がいたと思いますが、
リアシートで左右に滑らないように
次世代シートを選びました。
これが、同じ値段でリアシートは普通の
シートと同じになっては困ります。
次世代シートを選んだ意味がない。
せめてエグゼクティブリアシートを追加したい。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 01:23:44.72 ID:A9P64EQh0
大雨やら雪降ってるときはどんな感じなんだろうな、充電
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 01:47:58.76 ID:detWJyEb0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 05:33:42.52 ID:9+7X+YgW0
基本的には変更不可のはずだけど生産完了になってなければ変更できると思う
但し一旦注文をキャンセルして再注文になるんで納期は延びるんじゃないかな？
但し一旦注文をキャンセルして再注文になるんで納期は延びるんじゃないかな？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 05:55:56.08 ID:9+7X+YgW0
次世代シートとエグゼクティブリアシートはイラストだけじゃなく画像も欲しいよね
そもそも4人乗りか5人乗りかも記載がなく分からないものを売ろうってのも無茶かと
そもそも4人乗りか5人乗りかも記載がなく分からないものを売ろうってのも無茶かと
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 09:58:57.24 ID:BA2e6L2M0
いやなら買わなくてもいいんじゃよ
今は客よりテスラのほうが強い
生産間に合わないのに、ダンピングして薄利多売してるようなものであるし
今は客よりテスラのほうが強い
生産間に合わないのに、ダンピングして薄利多売してるようなものであるし
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 06:04:49.35 ID:yBeqsBJq0
絶対的には高額だがテスラ自体は儲かってないわけで安杉ってのは間違ってないかも
特に日本は円安のせいで現在の為替レートだと世界一安く買えるから欲しい人は今のうちに買っとくべきだな
まもなく補助金の兼ね合いもあるから年度内は価格改訂しづらいのかなあ
特に日本は円安のせいで現在の為替レートだと世界一安く買えるから欲しい人は今のうちに買っとくべきだな
まもなく補助金の兼ね合いもあるから年度内は価格改訂しづらいのかなあ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 07:56:28.50 ID:qPDD/CWY0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:23:50.08 ID:qPDD/CWY0
>>65
円安で輸入品を安く買う方法を僕はまだ知らない
円安で輸入品を安く買う方法を僕はまだ知らない
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:12:10.02 ID:p5Bk6PQs0
>>67
値上げになる前だから、という意味じゃない？
値上げになる前だから、という意味じゃない？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:05:44.17 ID:i3iKkZSu0
この程度説明しなきゃならんのか？
日本だと823万円なので税抜きなら762万
アメリカだと69900ドルなので117円で換算すると818万
102円程度の時に設定した日本価格だから現時点では世界一安いってことになるんだが
円安になれば輸入品は高くなるんだが輸入元が価格転嫁してなければ本国価格を下回るってことになるんだよ
121円の時ならもっと差がついてた
逆に円高の時でも輸入元が差益還元してなければ日本の価格が割高になる
為替が変動してもすぐに価格に反映されるわけじゃないからねえ
日本だと823万円なので税抜きなら762万
アメリカだと69900ドルなので117円で換算すると818万
102円程度の時に設定した日本価格だから現時点では世界一安いってことになるんだが
円安になれば輸入品は高くなるんだが輸入元が価格転嫁してなければ本国価格を下回るってことになるんだよ
121円の時ならもっと差がついてた
逆に円高の時でも輸入元が差益還元してなければ日本の価格が割高になる
為替が変動してもすぐに価格に反映されるわけじゃないからねえ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:55:06.08 ID:i3iKkZSu0
http://response.jp/article/img/2015/01/15/241692/818813.html
ユーザーの声に応じて新たに生まれた肘掛けのオプション。この場合、定員は4名となる
やっぱり4人乗りみたいだね
ユーザーの声に応じて新たに生まれた肘掛けのオプション。この場合、定員は4名となる
やっぱり4人乗りみたいだね
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:00:46.47 ID:zoXd7Nbe0
>>69
逆になぜ説明せずに通じると思ってしまったのか・・・
逆になぜ説明せずに通じると思ってしまったのか・・・
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:24:47.07 ID:VvMkl8UD0
素直になろう
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 07:19:08.03 ID:wFY0Z5rp0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:30:59.68 ID:WG3aFzhN0
>>69
つまり、日常でドル使ってるアメリカ人がわざわざ円替算して日本は世界一安くてイイナーって思ってるとw
それ、アメリカ人が英語を理解するのに一度日本語に変換して理解してると勘違いしてるくらいバカな事だぞ
それと、その語り口は、このスレ伝説の世間知らず「8割君」そっくりなんだが気のせいかなwww
つまり、日常でドル使ってるアメリカ人がわざわざ円替算して日本は世界一安くてイイナーって思ってるとw
それ、アメリカ人が英語を理解するのに一度日本語に変換して理解してると勘違いしてるくらいバカな事だぞ
それと、その語り口は、このスレ伝説の世間知らず「8割君」そっくりなんだが気のせいかなwww
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 18:48:41.37 ID:zoXd7Nbe0
スーパーチャージャーは、中国地方は福山市に設置予定か
広島市でもなく岡山市でもないのはなんでだろ
広島市でもなく岡山市でもないのはなんでだろ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 21:08:34.84 ID:draHsY1i0
起業家のイーロン・マスク氏が創業した米民間宇宙企業スペースXの
ファルコン9回収に際し着陸に失敗
http://arstechnica.com/science/2015/01/spacex-releases-video-of-falcon-9s-explosive-landing/
ファルコン9回収に際し着陸に失敗
http://arstechnica.com/science/2015/01/spacex-releases-video-of-falcon-9s-explosive-landing/
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 23:02:23.94 ID:VvMkl8UD0
京都のスーパーチャージャーは公式サイトでも掲載されてるね
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 00:06:08.56 ID:1svdXzhR0
福山ってソースあるん？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 00:25:58.59 ID:KAuwTbol0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 00:30:45.56 ID:cubgVA9I0
なぜフクヤマ…山口県のがいいだろ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 05:59:40.44 ID:1svdXzhR0
静岡か愛知に早く作って東京大阪間をスーパーチャージャーで充電しながら走破できるようにしてほしいですよね
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 06:16:37.54 ID:s7GvVETa0
>>75
２つ設置は出来ないんで間をとって経路充電用としたとか
２つ設置は出来ないんで間をとって経路充電用としたとか
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 09:20:14.16 ID:x/7sL8O40
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 09:42:13.57 ID:65vJcqpU0
>>83
京都東インターからまあ近いからでは
山科入り口からも近いけど
設置にあたり、設置者の負担がどうなってるかがわからないから
判断できないけど、あまりメリットないんだろうね。
土地を提供するだけとかの話なのかも。
京都東インターからまあ近いからでは
山科入り口からも近いけど
設置にあたり、設置者の負担がどうなってるかがわからないから
判断できないけど、あまりメリットないんだろうね。
土地を提供するだけとかの話なのかも。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 09:45:49.86 ID:x/7sL8O40
新名神が全通したら名神はマイナーな地方高速になり下がるのが目に見えているのに
あえて名神高速をターゲットにした意味が理解できません
あえて名神高速をターゲットにした意味が理解できません
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 09:49:39.33 ID:VjML2KdJ0
京都という政令指定都市で世界的な観光地だから置いているのでしょう。
チャデモはときどきエラーが出て復帰できなくなるし、安心して航続距離を活かすために、
目的地で満充電できる方が良いでしょ。
経路充電でなく、目的地充電と住民向けの充電じゃないのかな。
チャデモはときどきエラーが出て復帰できなくなるし、安心して航続距離を活かすために、
目的地で満充電できる方が良いでしょ。
経路充電でなく、目的地充電と住民向けの充電じゃないのかな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:04:11.90 ID:9mpjw8ZT0
目的地充電でいいなら各宿に6kWのJ1772を多数設置すればいい
120kWは短時間で充電するという経路充電にこそ最適
120kWは短時間で充電するという経路充電にこそ最適
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:08:33.31 ID:x/7sL8O40
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:24:38.01 ID:VjML2KdJ0
京都のICあたりが大渋滞するので、なるべく大津よりに置いたのかもね。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:30:10.10 ID:VjML2KdJ0
京都南で降りて市内に行くより、京都東からすぐのところの方が便利かもね。
でも、名古屋と大阪がないし日本海側もない。
チャデモの充電は怖いからなるべく早く設置して欲しいね。
でも、名古屋と大阪がないし日本海側もない。
チャデモの充電は怖いからなるべく早く設置して欲しいね。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:42:13.16 ID:x/7sL8O40
新名神が全通したら京都東ICなんて地元民しか利用しなくなる
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:45:33.24 ID:lAnbSRsx0
>>88
東京方面から京都行く時は京都東IC使わない？自分だけかな？
東京方面から京都行く時は京都東IC使わない？自分だけかな？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:46:22.25 ID:lAnbSRsx0
>>91
それはいつごろ？
それはいつごろ？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:49:50.17 ID:x/7sL8O40
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 12:05:26.78 ID:J2is3NJL0
>>93
2023年度あたりじゃない？
2023年度あたりじゃない？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 13:42:56.33 ID:YKMtDo1D0
ポートアイランドゴルフ場までがんばっていくんだー
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:17:49.66 ID:1svdXzhR0
中古車屋さんがテスラオーナーだったとかが理由だったりして
利用者としてはインターから降りてすぐの場所に設置して欲しいんだけど
利用者としてはインターから降りてすぐの場所に設置して欲しいんだけど
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:32:04.04 ID:x/7sL8O40
外出先での充電
http://www.teslamotors.com/jp/charging#/onthego
スーパーチャージャーは、日本の主要な道路沿いの便利な場所に設置される予定です。
－－－－－
陸の孤島のお台場も陸の孤島のポートアイランドも陸の孤島の山科も
テスラ基準では主要な道路沿いの便利な場所で御座います。ｷﾘｯ)
http://www.teslamotors.com/jp/charging#/onthego
スーパーチャージャーは、日本の主要な道路沿いの便利な場所に設置される予定です。
－－－－－
陸の孤島のお台場も陸の孤島のポートアイランドも陸の孤島の山科も
テスラ基準では主要な道路沿いの便利な場所で御座います。ｷﾘｯ)
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:51:20.93 ID:1svdXzhR0
バカモン
お台場とポートアイランドは海の孤島だろーが
お台場とポートアイランドは海の孤島だろーが
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 15:09:09.50 ID:x/7sL8O40
橋でつながっている海の孤島？？？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 16:53:55.37 ID:TM+nRIpL0
ポートアイランドは知らんけど、首都高湾岸線は主要な道路といっていいのでは。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 16:57:33.47 ID:x/7sL8O40
首都高湾岸線のPAにスーパーチャージャーがあると言いたいのかい？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:11:46.95 ID:x/7sL8O40
「テスラ (ロードスター) 充電ポイント-google maps」で検索すると
ロードスター用充電スポットが見つかるね。
それらの殆どがホテルやレストランで目的地充電用と見えるね。
お台場とかポートアイランドとか山科は目的地充電にも経路充電にも中途半端だよね？
ロードスター用充電スポットが見つかるね。
それらの殆どがホテルやレストランで目的地充電用と見えるね。
お台場とかポートアイランドとか山科は目的地充電にも経路充電にも中途半端だよね？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:42:51.52 ID:TM+nRIpL0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:08:24.49 ID:BwkGOqh80
テスラ乗りに、高速代なんて気にしてないよ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:13:30.27 ID:bnfLOUnsQ
経路充電というのはたとえば仙台から静岡へ向かう途中の
どこで充電するかという話
その場合、湾岸線は経路になりえない
千葉⇔横浜とかの限定ルートしか恩恵を受けない
どこで充電するかという話
その場合、湾岸線は経路になりえない
千葉⇔横浜とかの限定ルートしか恩恵を受けない
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:29:29.05 ID:x/7sL8O40
お台場のスーチャーで恩恵を受けたというモデルSのオーナーはいないのか？
お台場にスーチャーがあってよかったというレポートは？
お台場にスーチャーがあってよかったというレポートは？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:36:27.94 ID:x/7sL8O40
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:32:41.54 ID:vgX2vQyb0
>>97
普通に考えてポーアイも同様そんなところだと思うよ
実際スタッフとしゃべってれば何回かそういう話たまに出てたし
>>103
ロードスター用は何カ所かモデルSで行ったことあるけど
当たり前ながらスーパーチャージャー発表前なので設置してるのは
モデルS買うとついてくるただのウォールコネクタで出力も40-50A程度ばっかりで
目的地充電になるのは当然の流れ
普通に考えてポーアイも同様そんなところだと思うよ
実際スタッフとしゃべってれば何回かそういう話たまに出てたし
>>103
ロードスター用は何カ所かモデルSで行ったことあるけど
当たり前ながらスーパーチャージャー発表前なので設置してるのは
モデルS買うとついてくるただのウォールコネクタで出力も40-50A程度ばっかりで
目的地充電になるのは当然の流れ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:39:07.49 ID:2tEEytHS0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 23:14:04.64 ID:cubgVA9I0
土地あまっててこちらからオファーすればスーチャ設置してくれるんかの？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 00:03:31.12 ID:Md/HH4Z+0
どっちかというとテスラ好きだし設置するとテスラ集まるからおもしろそうで設置しちゃおう的なスタンスであって
土地提供するから置いてくれじゃ厳しい もちろんテスラ側が設置したいようなエリアなら話は別だろうけどね
土地提供するから置いてくれじゃ厳しい もちろんテスラ側が設置したいようなエリアなら話は別だろうけどね
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 00:13:56.71 ID:OgveMxGh0
ベンチャーだしアメリカの企業だけあって色々いい加減そうだけどなあ。
スーチャ＋何かで客集められるのか。
スーチャ＋何かで客集められるのか。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 00:41:59.25 ID:2SV5vemB0
実際のところ60kWhと85kWhの販売比率ってどんなもんなんだろうか？
やっぱり遠出を考えると買うなら85kWhの方がオススメかな？
やっぱり遠出を考えると買うなら85kWhの方がオススメかな？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 00:45:20.52 ID:NkA+pO480
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 00:47:41.04 ID:NkA+pO480
>>114
モデルSは金持ちの道楽車だから85kWhが大半を占める
モデルSは金持ちの道楽車だから85kWhが大半を占める
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 01:28:11.70 ID:15wdvmp30
MODEL S 後期型！？
ttp://www.asahi.com/and_M/interest/SDI2015011648991.html
ttp://www.asahi.com/and_M/interest/SDI2015011648991.html
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 06:59:21.99 ID:6fydh8Yj0
豊洲はIHI本社、日本ユニシス本社、NTTデータ本社、住友ゴム本社
ユーザーいてもおかしくないな。
ユーザーいてもおかしくないな。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 10:48:58.61 ID:NkA+pO480
お台場タイム24ビルからの距離
IHI本社：6.5km
日本ユニシス本社：7.3km
NTTデータ本社：6.2km
住友ゴム東京本社：6.2km
利便性が最悪なり
IHI本社：6.5km
日本ユニシス本社：7.3km
NTTデータ本社：6.2km
住友ゴム東京本社：6.2km
利便性が最悪なり
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 11:28:19.80 ID:CszbrYTd0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 12:12:05.13 ID:mvSSk7iQ0
テスラユーザー自身も積極的にスーパーチャージャー設置に関与していかないとダメだよ
例えば、NEXCO中日本に意見要望メール出す
すると必ず返事来るから
具体的に、どこのSA,PAのどこに設置して欲しいとか予めユーザーどうしで意見まとめたほうが良い
例えば、NEXCO中日本に意見要望メール出す
すると必ず返事来るから
具体的に、どこのSA,PAのどこに設置して欲しいとか予めユーザーどうしで意見まとめたほうが良い
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 12:30:59.24 ID:WM+qd7wG0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 13:32:32.64 ID:cfx6CrJa0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:06:33.30 ID:HIE7i5Er0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:54:41.41 ID:/Ow687NV0
>>114
販売実績を公表しない方針なようなので推測だが60kWhは極少数でしょう
アメリカで当初は40と60と85を販売したけど40は全体の4％しか売れなかったため生産効率を考慮し中止されたね
近場しか乗らないなら60でもいいでしょうけど価格差が100万ならデカい方買っとこうかと皆さん思ってるようです
それと60だとスーパーチャージャーがオプションとか電池の保証期間が20万キロ（それでも十分すぎるけど）までとか多少違う
販売実績を公表しない方針なようなので推測だが60kWhは極少数でしょう
アメリカで当初は40と60と85を販売したけど40は全体の4％しか売れなかったため生産効率を考慮し中止されたね
近場しか乗らないなら60でもいいでしょうけど価格差が100万ならデカい方買っとこうかと皆さん思ってるようです
それと60だとスーパーチャージャーがオプションとか電池の保証期間が20万キロ（それでも十分すぎるけど）までとか多少違う
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 14:15:37.55 ID:Oo/UoL3U0
Teslaのバッテリー保証って、8年間バッテリーがどうであるのを保証してるんだっけ?
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 14:57:34.59 ID:6zuhYguG0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:51:00.85 ID:+5Q4Eugs0
バッテリーから出火したら、全損で何を保証するの？ 燃える前に車両戻してくれるの？
それとも、新品のバッテリーのみ？
それとも、新品のバッテリーのみ？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:49:53.64 ID:wK8REdvM0
>>119
駐車場のすぐそばにレンタサイクルのステーションがあるよ。
これの千代田区版よく使うけど、結構便利。
江東区臨海部コミュニティサイクル
http://kcc.docomo-cycle.jp/
駐車場のすぐそばにレンタサイクルのステーションがあるよ。
これの千代田区版よく使うけど、結構便利。
江東区臨海部コミュニティサイクル
http://kcc.docomo-cycle.jp/
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 01:13:15.00 ID:UizeCGM70
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 01:28:26.55 ID:KH29ox4R0
やっぱりTesla でも8年後のバッテリーの最低容量は保証できないのか。そりゃそうだよな。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 09:28:19.58 ID:UizeCGM70
>>131
多分海外の常識として例えば容量が半分になったら故障、と認識する人はいるんじゃないかな。
20%くらいの減少は保証しないでしょうね、私見ですが。実際にテスラは現行のパックをかなり
テストしてるから、寿命には自信ありそうだよ。
多分海外の常識として例えば容量が半分になったら故障、と認識する人はいるんじゃないかな。
20%くらいの減少は保証しないでしょうね、私見ですが。実際にテスラは現行のパックをかなり
テストしてるから、寿命には自信ありそうだよ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:45:41.34 ID:KH29ox4R0
自信があるなら○万kmまで○○%保証をつけるのではないかな。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:48:53.98 ID:xGEqCIhG0
13万キロくらいまで乗ってる人がYouTubeにいなかったっけ。ちょっとしか劣化していなかったと
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 15:54:18.93 ID:z0iOKHqo0
アメリカは訴訟社会だから劣化がヒドイと直ぐ訴えられるからな
最近ではAppleがiPhoneで公称記憶容量まで使えないと集団訴訟されたよな
あと、HDDでも同じ事が起きてるし
そういう意味で、ロードスターのアップデートはリスク回避の上手いやり方なのかも
最近ではAppleがiPhoneで公称記憶容量まで使えないと集団訴訟されたよな
あと、HDDでも同じ事が起きてるし
そういう意味で、ロードスターのアップデートはリスク回避の上手いやり方なのかも
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 18:00:22.84 ID:tV7AxQk30
試乗しました。
回生ブレーキいいね。
走行中にアクセルを戻すと放電が減って
電池出力がゼロになり空走状態へ
さらに戻すと回生が弱く効き始め
アクセルから足を離すと強力なブレーキ
回生から加速までアクセルでリニアにコントロールする感じ
ブレーキランプは回生ブレーキが強い時とブレーキを踏んだとき点灯
基本的に足はアクセルにのせたままでスピードコントロール
回生ブレーキいいね。
走行中にアクセルを戻すと放電が減って
電池出力がゼロになり空走状態へ
さらに戻すと回生が弱く効き始め
アクセルから足を離すと強力なブレーキ
回生から加速までアクセルでリニアにコントロールする感じ
ブレーキランプは回生ブレーキが強い時とブレーキを踏んだとき点灯
基本的に足はアクセルにのせたままでスピードコントロール
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:03:00.73 ID:ANEc6Mg90
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:25:40.27 ID:wYgxglyQ0
知らない（乗ったことがない）ことは罪なこと・・・かも？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 22:55:59.19 ID:jmzdjY860
乗ったことないけどアウトランダーとか先日発売された新型ボルトはパドルで回生強弱の制御が出来るようだね
慣れればクリープもオフにして1ペダルドライブのほうが楽だからそんなの不要ってことでしょうかねえ？
間もなく納車予定です
慣れればクリープもオフにして1ペダルドライブのほうが楽だからそんなの不要ってことでしょうかねえ？
間もなく納車予定です
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 23:49:38.52 ID:cN+8hvs20
アクセルで回生ブレーキ強度をコントロール出来るので
ブレーキペダルに踏み代えないでおkってこと
おれはあの感覚好きだけどね。考え方の違いかな。
摩擦ブレーキをできるだけ使いたくないから
車が勝手に回生ブレーキと摩擦ブレーキを組み合わせて欲しくない。
今までの車が好きなら別に買わなくていいよ
ブレーキペダルに踏み代えないでおkってこと
おれはあの感覚好きだけどね。考え方の違いかな。
摩擦ブレーキをできるだけ使いたくないから
車が勝手に回生ブレーキと摩擦ブレーキを組み合わせて欲しくない。
今までの車が好きなら別に買わなくていいよ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 23:55:15.35 ID:cN+8hvs20
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 00:13:52.47 ID:DyT3IvOX0
>>137
考え方を変えられない人は買わないほうがいいと思う。物理的な鍵もないし、電源ボタン
なし。ドアのアンロックスイッチもないし、パーキングブレーキレバーもない。シフトも
ないし、ヘッドライトスイッチもない。音楽はネットラジオとUSBメモリ。携帯の電話帳が
車に出て、リダイヤルも電話帳の登録名が表示。充電もケーブル側のボタン押すとポート
開いて、そのままさすだけで充電開始。
今までとは全部違うから覚えるの大変だよ。スマホのときも大変だったと思う。
考え方を変えられない人は買わないほうがいいと思う。物理的な鍵もないし、電源ボタン
なし。ドアのアンロックスイッチもないし、パーキングブレーキレバーもない。シフトも
ないし、ヘッドライトスイッチもない。音楽はネットラジオとUSBメモリ。携帯の電話帳が
車に出て、リダイヤルも電話帳の登録名が表示。充電もケーブル側のボタン押すとポート
開いて、そのままさすだけで充電開始。
今までとは全部違うから覚えるの大変だよ。スマホのときも大変だったと思う。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 00:16:51.38 ID:w0CEpDPn0
ロードスターのバージョンアップって3万ドルくらいかなあ？
バッテリー交換ならそれくらい？
バッテリー交換ならそれくらい？
144 ：136：2015/01/22(木) 00:31:16.78 ID:LPZ6tm/t0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 01:43:43.10 ID:9ReLPOVt0
人間は別の車にも乗るわけで、車ごとに1ペダルだったり2ペダルだったりインターフェースを変えるのはあまり好ましくはないかなと……一般論としては。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 02:13:58.93 ID:DyT3IvOX0
>>145
モデルSについては回生は弱にも設定できるし、クリープもONにできるよ。自分のクルマだから
好きに設定すればいい。でもテスラとしては今までの考えは捨てて、新しい、効率を追求
した方法を推奨するってことなんでしょうね。
BMW i3の回生が、車両停止まで効いて、ブレーキ無しで停止できるんだけど、これも新しい。
ただ、最後はモーター逆回転=回生じゃなくて逆に電気消費してるわけで、ちょっと意味が
ないという考え方もある。
モデルSについては回生は弱にも設定できるし、クリープもONにできるよ。自分のクルマだから
好きに設定すればいい。でもテスラとしては今までの考えは捨てて、新しい、効率を追求
した方法を推奨するってことなんでしょうね。
BMW i3の回生が、車両停止まで効いて、ブレーキ無しで停止できるんだけど、これも新しい。
ただ、最後はモーター逆回転=回生じゃなくて逆に電気消費してるわけで、ちょっと意味が
ないという考え方もある。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 06:32:19.90 ID:3KgclK8j0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 06:34:20.78 ID:3KgclK8j0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 07:00:35.22 ID:LPZ6tm/t0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 07:04:06.83 ID:w0CEpDPn0
ブレーキ踏んでも回生ブレーキを作動しないのは技術的に劣ってるけど回生強の1ペダルドライブならブレーキペダルなんてほとんど使わないわけだから構わんのじゃね？
但し回生を弱にして乗ってる時にはブレーキで回生作動して欲しいけど
まあ回生強にして1ペダルドライブにしなさいっていうテスラからのメッセージかと思う
但し回生を弱にして乗ってる時にはブレーキで回生作動して欲しいけど
まあ回生強にして1ペダルドライブにしなさいっていうテスラからのメッセージかと思う
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 08:29:10.43 ID:H2Y/xybJ0
新しいっていうより生理的に普通になっただけ。
だる～いトルコン車からMTに乗り換えた感覚に近い。下り坂でパカパカブレーキ踏みまくるオッさんには辛いのかな？
自分は今までもMT車だったから、むしろよりリニアになった位にしか感じないけど。
だる～いトルコン車からMTに乗り換えた感覚に近い。下り坂でパカパカブレーキ踏みまくるオッさんには辛いのかな？
自分は今までもMT車だったから、むしろよりリニアになった位にしか感じないけど。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 10:16:09.85 ID:9ReLPOVt0
どうせ電子制御で何でもエミュレートできるんだから
いっそ3ペダルに
いっそ3ペダルに
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 14:40:45.01 ID:XFOGHORGQ
1ペダル派と3ペダル派のみで2ペダル派がゼロ
変なクルマだね～
変なクルマだね～
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 19:18:42.17 ID:xuz9Nn6H0
他より選択肢が少ない
単純に劣ってる
単純に劣ってる
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 19:53:46.31 ID:SqbLJOVB0
最近ネガティブな書き込みが多いね。
良い車なのに。
良い車なのに。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 21:48:12.72 ID:SqbLJOVB0
本日NCSからカードが届きました。
東北自動車道もNCS対応になるのでしょうか？
東北自動車道もNCS対応になるのでしょうか？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 22:36:56.16 ID:ihsuvFEm0
安川さん
仕事順調ですか？
仕事順調ですか？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 23:17:41.45 ID:DyT3IvOX0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 23:20:15.56 ID:nEK/B0I40
ぷり臼君
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 23:26:54.51 ID:DyT3IvOX0
生長の家で充電したことある人います？
1時間以上充電させてくれるところを探してます。ちょうど目的地の近くにあるので。
もしやったことあれば、長時間が可能そうか、また充電中は置きっぱなしができるか
教えてください。
1時間以上充電させてくれるところを探してます。ちょうど目的地の近くにあるので。
もしやったことあれば、長時間が可能そうか、また充電中は置きっぱなしができるか
教えてください。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 23:27:32.53 ID:SqbLJOVB0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 23:44:49.66 ID:DyT3IvOX0
>>161
ビジター料金1500、会員料金450、その差1050。3800/1050=3.6だから、月に3回以下は
ビジターが得、4回以上は会員が得ですかね？自分は微妙なとこだけどとりあえず実験で
契約してみました。
ビジター料金1500、会員料金450、その差1050。3800/1050=3.6だから、月に3回以下は
ビジターが得、4回以上は会員が得ですかね？自分は微妙なとこだけどとりあえず実験で
契約してみました。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 05:40:51.42 ID:eFPxd1jV0
ネクスコ西日本も同額みたいだね
http://www.w-nexco.co.jp/ev_charge/
30分で25kWh充電できるわけでビジター価格だと@60/kWh
25kWhだと100㎞程度走れるわけでガソリン価格150円として燃費10キロのガソリン車と同等レベルか・・・
ネクスコ中日本だとビジターは500円なのかな？
http://c-nexco.smartoasis.jp/20141014_detail.html
うちは名古屋なんで中日本以外なんてほとんど使わないからビジター利用で全然構わないがそのうち中日本も同じ価格に合わせられそう
どこのチャデモでもNCS会員にならずとも料金さえ払えば利用できそうなので>>162さんとは逆に最初は実験でスポットで使ってみてNCSのほうが良さそうなら会員になろうかと
国内入荷済みで来月納車予定です
NCSが予想より高かったのとチャデモで充電エラーがあるってのは正直残念です
http://www.w-nexco.co.jp/ev_charge/
30分で25kWh充電できるわけでビジター価格だと@60/kWh
25kWhだと100㎞程度走れるわけでガソリン価格150円として燃費10キロのガソリン車と同等レベルか・・・
ネクスコ中日本だとビジターは500円なのかな？
http://c-nexco.smartoasis.jp/20141014_detail.html
うちは名古屋なんで中日本以外なんてほとんど使わないからビジター利用で全然構わないがそのうち中日本も同じ価格に合わせられそう
どこのチャデモでもNCS会員にならずとも料金さえ払えば利用できそうなので>>162さんとは逆に最初は実験でスポットで使ってみてNCSのほうが良さそうなら会員になろうかと
国内入荷済みで来月納車予定です
NCSが予想より高かったのとチャデモで充電エラーがあるってのは正直残念です
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 06:10:23.46 ID:Pg9KqXdSQ
テスラオーナー連中はことごとくケチだと思う
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 06:15:02.70 ID:NHEpXYMr0
名古屋もしくは浜松近辺に近々スーパーチャージャーが設置されるのは間違いないだろうしそうなればチャデモに頼らずとも構わないかもしれないけど
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 09:18:06.34 ID:0DkVYrMZ0
Hyperloop なんて手出したり
随分エンジニアリングリソース余ってるな
随分エンジニアリングリソース余ってるな
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 09:39:10.42 ID:0DkVYrMZ0
と思ったら、Teslaが手掛けたのは最初の構想だけで、
実際にやってるのは大学生だった。
ですよね。
実際にやってるのは大学生だった。
ですよね。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 10:07:03.91 ID:m/GCbvlg0
200kmおきにスーパーチャージャーがあればチャデモ不要ですね。
タダなので高速一回降りても充電費用と考えれば安いもの。
50kWチャデモなんて本格的なEV時代には遅くて使えそうも無い。
バッテリー大容量化時代には超急速充電器を交通の要衝に集中して設置して
あとはホテルとかに普通充電をたくさんって感じがいいのかな
タダなので高速一回降りても充電費用と考えれば安いもの。
50kWチャデモなんて本格的なEV時代には遅くて使えそうも無い。
バッテリー大容量化時代には超急速充電器を交通の要衝に集中して設置して
あとはホテルとかに普通充電をたくさんって感じがいいのかな
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 06:10:47.91 ID:EDFkz+3S0
新年度の補助金が発表されたら価格改訂されるかなあ？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 07:18:54.77 ID:iVxTkj9j0
>>169
27年度の次世代自動車の補助金はいつ頃発表されますかね。
27年度の次世代自動車の補助金はいつ頃発表されますかね。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 09:14:37.43 ID:YXfdLbU30
運転開始時に、回生側メーターの30kw辺りに黄色い点線が入ります。
この点線はどういう条件で表示されるのでしょうか？バッテリーが冷えてる時？
もしバッテリーが冷えてるから表示される場合、暫く運転してると消えますが、これはヒーターでバッテリーを温めてるのでしょうか？
運転の際の充放電で自然と暖まるのであれば良いのですが、わざわざヒーターで温めてるのであれば、運転開始前の充電段階から温めることはできないのでしょうか？
この点線はどういう条件で表示されるのでしょうか？バッテリーが冷えてる時？
もしバッテリーが冷えてるから表示される場合、暫く運転してると消えますが、これはヒーターでバッテリーを温めてるのでしょうか？
運転の際の充放電で自然と暖まるのであれば良いのですが、わざわざヒーターで温めてるのであれば、運転開始前の充電段階から温めることはできないのでしょうか？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 09:46:44.91 ID:HZ4WqZmv0
リーフの場合だと昨年3月末に新年度の補助金に合わせて値下げしましたね
確か補助金削減分を日産が負担してたような・・・
テスラの場合円安だから上がることはあっても下がることはないと思うけど
EVよりFCVに手厚くする方向だろうから補助金も下がりそう
今から予約しても年度内納車は不可能だけど
道楽で高額車両買って85万貰えるなんて申し訳ない
確か補助金削減分を日産が負担してたような・・・
テスラの場合円安だから上がることはあっても下がることはないと思うけど
EVよりFCVに手厚くする方向だろうから補助金も下がりそう
今から予約しても年度内納車は不可能だけど
道楽で高額車両買って85万貰えるなんて申し訳ない
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 09:51:50.42 ID:HZ4WqZmv0
ところで名古屋からディズニーに行くんだけどスーパーチャージャーって横浜と六本木とお台場ならどこが一番アクセスがいいでしょうか？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 11:18:53.03 ID:xS7yGFXi0
>>173
名古屋から東名使ってディズニーランドなら、六本木もお台場もほぼ通り道だけど、お台場なら確実に空いてるんじゃないかという気がしますね。
名古屋から東名使ってディズニーランドなら、六本木もお台場もほぼ通り道だけど、お台場なら確実に空いてるんじゃないかという気がしますね。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 11:48:30.32 ID:W37foAik0
>>174
ありがとうございます
ありがとうございます
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 12:56:04.59 ID:iVxTkj9j0
P85Dの"insane"モードはどう訳されるかな？
"狂"モード？
"狂"モード？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 13:45:47.15 ID:iVxTkj9j0
>>169
ていうか、値段もう上がったみたいよ。
ていうか、値段もう上がったみたいよ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 15:07:19.28 ID:fMEnWL4u0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 15:12:30.32 ID:iVxTkj9j0
>>178
全体に7%位上がっているみたい。
全体に7%位上がっているみたい。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 15:30:59.64 ID:Rrf2y5hA0
>>171
点線は、バッテリーが冷えている時と、バッテリーが満充電状態で回生電力に制限がある
場合に表示されます。バッテリーが減ってくると逆に出力の高い方にも点線が出て、これは
バッテリーをいたわるための出力制限です。
バッテリーが冷えてる場合、多少ならそのままでバッテリーヒーターは入らず、走行の熱で
暖めますが、あまりにも冷たいとバッテリーヒーターが投入されます。走行してても、負荷
が低いといきなり入りますので、注意してください。
充電器に接続しているときは、レンジモードを解除して、暖房を入れておくと、同時に
バッテリーも暖まります。アプリから、出発の30分前にエアコン入れておけば、充電器
からの電力で室内とバッテリーを暖められます。
点線は、バッテリーが冷えている時と、バッテリーが満充電状態で回生電力に制限がある
場合に表示されます。バッテリーが減ってくると逆に出力の高い方にも点線が出て、これは
バッテリーをいたわるための出力制限です。
バッテリーが冷えてる場合、多少ならそのままでバッテリーヒーターは入らず、走行の熱で
暖めますが、あまりにも冷たいとバッテリーヒーターが投入されます。走行してても、負荷
が低いといきなり入りますので、注意してください。
充電器に接続しているときは、レンジモードを解除して、暖房を入れておくと、同時に
バッテリーも暖まります。アプリから、出発の30分前にエアコン入れておけば、充電器
からの電力で室内とバッテリーを暖められます。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 17:10:04.65 ID:H41cpKbu0
>>180
詳しい説明ありがとうございます。
詳しい説明ありがとうございます。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 00:28:53.37 ID:sJglwhK20
ファームウェアアップデート来た人いますか？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 01:25:34.96 ID:STg88ZuG0
>>175
レンジチャージして、途中充電無しでくる予定？それだとかなり厳しいけど速度を抑えれば
可能かな。それでも六本木で充電したほうが11kmほど近いから、そっちをおすすめ。あと
六本木はなぜかパワーが50-80kWしか出ない場合もあるみたいだから、できれば入り口近く
のAストールのほうがおすすめです。Bが調子悪いのは自分は勝手にそう思ってる。
途中充電するならお台場のほうがいいね。空いてるし。
レンジチャージして、途中充電無しでくる予定？それだとかなり厳しいけど速度を抑えれば
可能かな。それでも六本木で充電したほうが11kmほど近いから、そっちをおすすめ。あと
六本木はなぜかパワーが50-80kWしか出ない場合もあるみたいだから、できれば入り口近く
のAストールのほうがおすすめです。Bが調子悪いのは自分は勝手にそう思ってる。
途中充電するならお台場のほうがいいね。空いてるし。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 06:04:19.73 ID:tf+uMSRL0
>>183
満タン出発してSCまでノンチャージできればなあって予定ですけど行き倒れになりそうなら途中のチャデモでお世話になろうかと
東京名古屋は何度も往復してて余裕ですよってテスラジャパンのJさんもHさんも言ってたので
但し首都圏は混むので余裕見とかないととは思います
名古屋→横浜→浦安→横浜→名古屋の2回充電（SCで80％まで充電）のほうが手堅そうかなあとは思いますけど横浜ってインターからどれくらい掛かるんですか？
満タン出発してSCまでノンチャージできればなあって予定ですけど行き倒れになりそうなら途中のチャデモでお世話になろうかと
東京名古屋は何度も往復してて余裕ですよってテスラジャパンのJさんもHさんも言ってたので
但し首都圏は混むので余裕見とかないととは思います
名古屋→横浜→浦安→横浜→名古屋の2回充電（SCで80％まで充電）のほうが手堅そうかなあとは思いますけど横浜ってインターからどれくらい掛かるんですか？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 06:13:54.11 ID:tf+uMSRL0
スーパーチャージャーが要所に配置されると20分の充電で2時間走れそうですね
一般的には2時間毎に休憩しなさいってされてるから休憩中にチャージできればロスもない
一般的には2時間毎に休憩しなさいってされてるから休憩中にチャージできればロスもない
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 07:35:35.92 ID:vTQsAJDM0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 11:17:10.22 ID:yOruiqqi0
この車、長距離が不便な分お安くならないかしら
具体的に言うと300万円くらいに
そしたら買えるのに……
具体的に言うと300万円くらいに
そしたら買えるのに……
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 12:57:56.46 ID:Be1+vvjD0
バッテリー価格に依存しているね。
パナソニックが頑張ってくれるかも
パナソニックが頑張ってくれるかも
>>184
350kmあるから、210Wh/km以下じゃないと辿りつけないのでは？私も何度か往復してます
が、冬は暖房使うだろうし（使わなければそれほど難しくない）、あと途中で雪降ると
バッテリーヒーターもあるから、もしご自分の平均電費がどのくらいかわからないなら、
早めに一回充電することをオススメします。
横浜町田からスーパーチャージャーまでは、
20分から1時間半
15km
です。ここ行くくらいなら静岡SAまたは駿河湾沼津SAで充電したほうがいいんじゃないかな。
350kmあるから、210Wh/km以下じゃないと辿りつけないのでは？私も何度か往復してます
が、冬は暖房使うだろうし（使わなければそれほど難しくない）、あと途中で雪降ると
バッテリーヒーターもあるから、もしご自分の平均電費がどのくらいかわからないなら、
早めに一回充電することをオススメします。
横浜町田からスーパーチャージャーまでは、
20分から1時間半
15km
です。ここ行くくらいなら静岡SAまたは駿河湾沼津SAで充電したほうがいいんじゃないかな。
>>187
考え方にもよるけど30-40分の休憩挟めば結構移動できるから、人によっては不便とまでは
感じないかもね。スーパーチャージャーがまだ良い場所にないから、誰にでもは
勧められないけど。
2017年には35000ドル（インセンティブ前）でモデル3というのが計画されてるから、それ
まで待つか、今は比較的中古が出やすい時期なんじゃないかな。シグネチャーオーナー
でP85Dに乗り換える人が、売却希望しているケースがありそう？
考え方にもよるけど30-40分の休憩挟めば結構移動できるから、人によっては不便とまでは
感じないかもね。スーパーチャージャーがまだ良い場所にないから、誰にでもは
勧められないけど。
2017年には35000ドル（インセンティブ前）でモデル3というのが計画されてるから、それ
まで待つか、今は比較的中古が出やすい時期なんじゃないかな。シグネチャーオーナー
でP85Dに乗り換える人が、売却希望しているケースがありそう？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 16:38:16.33 ID:wBX31LZ10
500なら嫁説得出来るが、1000は説得出来る自信無いから、モデル3のんびりと待ってるわ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 19:49:15.11 ID:1RFUi7aK0
これってモデル3出るまでは台数もあまり出ないだろうから、
中古で売ったとしてもそう値が落ちないんじゃないかな
だから500万で買って数年で半額以下になる車より、
1000万で買って、将来750万で売れたなら収支はあまり変わらないのでは？
減価償却の額もでかいから、中小企業にはいいかも？（素人考え）
中古で売ったとしてもそう値が落ちないんじゃないかな
だから500万で買って数年で半額以下になる車より、
1000万で買って、将来750万で売れたなら収支はあまり変わらないのでは？
減価償却の額もでかいから、中小企業にはいいかも？（素人考え）
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 22:57:36.02 ID:s5wlVN9a0
モデルXが楽しみだけど
モデルSと同じような価格だろうし許可降りんやろなぁ
モデルXを予約してみたけどモデル3だろうなー
モデルSと同じような価格だろうし許可降りんやろなぁ
モデルXを予約してみたけどモデル3だろうなー
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 23:01:48.47 ID:yOruiqqi0
18650はもう十分に安いと思うんだ
キガファクトリー作ったところで
価格相応に劣化させないと
モデル3は作れないような。
キガファクトリー作ったところで
価格相応に劣化させないと
モデル3は作れないような。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 23:02:28.09 ID:s5wlVN9a0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 23:18:10.49 ID:olHsWYLX0
長野や日本海側も欲しいけど愛知か静岡のほうが先でしょうJK
浜松でも豊橋でも豊田でも名古屋でもいからIC近辺にお願いします
浜松でも豊橋でも豊田でも名古屋でもいからIC近辺にお願いします
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 23:21:34.61 ID:bvQ71K4j0
>>184
戸塚には私のセフレがいます。
戸塚には私のセフレがいます。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 23:45:17.27 ID:4HmtqLLk0
>>197
そのセフレは私の妻です。
そのセフレは私の妻です。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 06:19:55.21 ID:YQneqRGI0
>>195
http://www.teslamotors.com/jp/supercharger
2016年までに既存も含め国内全19ヶ所の設置計画があります。
長野県および日本海側の計画は皆無です。
http://www.teslamotors.com/jp/supercharger
2016年までに既存も含め国内全19ヶ所の設置計画があります。
長野県および日本海側の計画は皆無です。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 06:50:20.09 ID:8HkuIROh0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 08:06:47.37 ID:jK744gAw0
いっそのことお台場に停めて、タクシーなり(6000円ぐらい？）
公共交通機関なりでTDに行けば？
12時間まで無料で駐車できるようだし
公共交通機関なりでTDに行けば？
12時間まで無料で駐車できるようだし
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 08:15:05.81 ID:6kh8WwIwQ
お台場を目指したのですが途中で電欠…
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 12:13:26.26 ID:40cH4ZY+0
自分は静岡SAまたは駿河湾沼津SAでチャデモ30分、その後は六本木を目指すのがベストだと思う。
神奈川はとにかく渋滞が激しい。
ただ最近は六本木はフルパワー出ないことも多いから時間には余裕見て。
神奈川はとにかく渋滞が激しい。
ただ最近は六本木はフルパワー出ないことも多いから時間には余裕見て。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 14:04:42.26 ID:YQneqRGI0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 14:10:18.60 ID:E6Pxk7Gy0
>>204
日によって。。60-110のあいだで、自分は60以下だったことはないけど。SOCはもちろん10%くらいのとき。
日によって。。60-110のあいだで、自分は60以下だったことはないけど。SOCはもちろん10%くらいのとき。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 14:51:26.21 ID:RF6RhOGG0
そこで海老名SAにスーパーチャージャーがあれば、休憩がてら軽く充電してから首都圏の多方面に行けていいかと。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 18:31:17.11 ID:UCz466P50
>>206
本来は横浜SCが経路充電の戦略的な位置にあるべきですよね。
本来は横浜SCが経路充電の戦略的な位置にあるべきですよね。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 19:21:06.52 ID:8HkuIROh0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 19:49:30.84 ID:YQneqRGI0
陸の孤島のお台場
陸の孤島のポートアイランド
凄く戦略的な場所でしょ？
陸の孤島のポートアイランド
凄く戦略的な場所でしょ？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 20:23:10.51 ID:V6q1Xd/E0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 20:52:14.98 ID:G5ejyVqk0
日本がＣＨＡＤＥＭＯ規格を推進している以上、高速道路にスーパーチャーシューが設置されることは無いね
残念ながら
残念ながら
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 20:54:26.44 ID:bYQIrx5f0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 22:19:54.98 ID:+Ecf2r/80
充電スポットにウォールコネクター設置場所も追加されたね
16kWでは移動中の充電にはちょっとしんどいね
そのうえデュアルチャージャー付いてないと更に半減の8kWでの充電になっちゃうけどどうせどこかのホテルに宿泊するなら充電器付にしとこうかってとこだろうか
16kWでは移動中の充電にはちょっとしんどいね
そのうえデュアルチャージャー付いてないと更に半減の8kWでの充電になっちゃうけどどうせどこかのホテルに宿泊するなら充電器付にしとこうかってとこだろうか
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 22:35:20.46 ID:bYQIrx5f0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 23:04:46.36 ID:dxYHgZDI0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 23:05:17.61 ID:dxYHgZDI0
>>214
携帯から見てるけど見れますよ。
携帯から見てるけど見れますよ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 08:44:45.82 ID:884GZmpr0
テスラコネクター70Aって、ロードスター用と違うの？
アダプタなしでモデルＳで使えるのかな？
アダプタなしでモデルＳで使えるのかな？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 10:24:43.05 ID:sMV+2hta0
テスラ営業マンに聞いた所、現状は、ロードスター用ですが、
順次、モデルS用ウォールコネクタに変換して行くそううです。
HPマップには表示されませんが、検索サイト「gogoEV」で、
テスラにチェックボックス入れて、検索をかけると、
都内にもロードスター用充電コネクタが設置されている拠点が多々有ります。
将来的には、これらがウォールコネクタに全て置き換われば、
スーチャが無くても、かなり利便性が上がると思います。
順次、モデルS用ウォールコネクタに変換して行くそううです。
HPマップには表示されませんが、検索サイト「gogoEV」で、
テスラにチェックボックス入れて、検索をかけると、
都内にもロードスター用充電コネクタが設置されている拠点が多々有ります。
将来的には、これらがウォールコネクタに全て置き換われば、
スーチャが無くても、かなり利便性が上がると思います。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 10:50:28.87 ID:884GZmpr0
ロードスターユーザーもいるわけだから、
北米にはあるアダプターを各充電器にテスラが置いておいてくれればよいのでは？
あとは、宿泊者専用みたいなものはどうなるかと思う。
北米にはあるアダプターを各充電器にテスラが置いておいてくれればよいのでは？
あとは、宿泊者専用みたいなものはどうなるかと思う。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 22:35:27.24 ID:FfweKOpa0
モデルSをロードスター用コネクターと接続するアダプターはあるけどロードスターをモデルS用コネクターと接続するアダプターは用意されてないようなので施設の方でアダプターを用意してくれれば置き換えてもらわなくてもいいんじゃね？
ロードスターオーナーがかわいそう
ところでv3.1って安全面での機能向上が中心のようだがセンサーが必要になるんじゃない？
オートパイロット用センサーが付いてない前期型でもv3.1にアップデートできるんですか？
ロードスターオーナーがかわいそう
ところでv3.1って安全面での機能向上が中心のようだがセンサーが必要になるんじゃない？
オートパイロット用センサーが付いてない前期型でもv3.1にアップデートできるんですか？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 23:27:56.94 ID:Ap2sDhKt0
アップデート来ました！まだ5.12なので次は6.0かな。。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 09:30:00.98 ID:6JPPVj5+0
>>221
6.1じゃないのかな？
6.1じゃないのかな？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 10:30:02.02 ID:0SdK1nZf0
>>222
6.0でした！順番に適用されるみたいですね。これでGPS変動車高調整とカレンダーが使えます。
6.0でした！順番に適用されるみたいですね。これでGPS変動車高調整とカレンダーが使えます。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 10:34:55.77 ID:Qa4ytYUP0
今更そのアップデートきてないクルマあったんだ
えらく遅かったね
えらく遅かったね
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 11:03:13.92 ID:/odmx1lK0
11月納車の時点ですでに6.0だったと記憶しているのですが・・・
私も6.1はまだです。
ちなみに、テスラにお願いすれば最新のファームウエア送ってもらえるよ。
6.0の中でも結構細かくアップデートしてる。
私も6.1はまだです。
ちなみに、テスラにお願いすれば最新のファームウエア送ってもらえるよ。
6.0の中でも結構細かくアップデートしてる。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 21:14:14.50 ID:A52fhiYY0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 22:30:00.96 ID:LeZsn92h0
すみません
>>220は「v3.1」じゃなく「v6.1」の間違いでした
>>220は「v3.1」じゃなく「v6.1」の間違いでした
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 22:59:28.31 ID:SNjTMqRh0
Tesla P85D Insane Mode Launch Reactions Compilati…: http://youtu.be/LpaLgF1uLB8
別バージョン
http://youtu.be/wbc0piS450o
別バージョン
http://youtu.be/wbc0piS450o
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 23:23:47.35 ID:A52fhiYY0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 22:10:34.36 ID:Tfw7Zixl0
オートパイロットってマイナーチェンジでタダで付いてきたけど原価ってほとんど掛かってないのかなあ？
テスラの人はセンサー類とかハードがついてるだけでオートパイロット機能をインストールするのは有償の予定ですって言ってたけど
テスラの人はセンサー類とかハードがついてるだけでオートパイロット機能をインストールするのは有償の予定ですって言ってたけど
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 14:58:59.22 ID:BvpvT36J0
>>107
月島や豊洲、お台場マンションに住んでるユーザーにはこの上ない恩恵かと
月島や豊洲、お台場マンションに住んでるユーザーにはこの上ない恩恵かと
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 18:44:59.10 ID:cIRENoCU0
濡れた路面でフル加速すると結構滑りますね。
AWDの安定性が羨ましくなってきました。
AWDの安定性が羨ましくなってきました。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 21:52:58.14 ID:sSJnx2Yx0
P85D試乗したいね
左ハンでもいいから試乗車入れないのかなあ
左ハンでもいいから試乗車入れないのかなあ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 22:34:15.25 ID:xAZdYYyM0
確かに。どの位足が硬いか確認したい。
試乗できると売り上げアップすると思う。
試乗できると売り上げアップすると思う。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 23:07:06.99 ID:I2u5+vbn0
>>233
試乗車がいつ入るのか問い合わせても、全く未定みたいですね。
現行モデルSの下取り価格も気になるのですが、ここも未定。
アメリカの生産は順調みたいだから、6月発売は守られるかなと期待してます。
まぁ、、待つしかないですね。
試乗車がいつ入るのか問い合わせても、全く未定みたいですね。
現行モデルSの下取り価格も気になるのですが、ここも未定。
アメリカの生産は順調みたいだから、6月発売は守られるかなと期待してます。
まぁ、、待つしかないですね。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 21:23:09.60 ID:VaMD9R5e0
レンジモードのON-OFFで長距離の電費はどれくらい変わりますか？
レンジモードの内容が良く理解出来てないです。空調の調整だけ？
パワーを抑えて電費を良くするとかではないですよね？
レンジモードの内容が良く理解出来てないです。空調の調整だけ？
パワーを抑えて電費を良くするとかではないですよね？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 21:35:40.76 ID:K7VU4FDW0
テスラ モデルS 首都高: http://youtu.be/Rj8Jm0IYM1o
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 06:32:43.19 ID:vedDBCk90
運転が慎重すぎ。つまらん。かっ飛べ！
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 10:14:28.08 ID:5C5MB/2p0
テスラの後部座席はモーターの上に座るようなもの
↓
名古屋生活クラブ : 電磁波とアルツハイマーの関連
http://www.nagoyaseikatsuclub.com/essay/syokuhinnzyouhou/090.htm
電磁波とアルツハイマーの関連
◆ 論文で紹介します（翻訳：伊澤） ◆
Occupational exposure to electromagnetic fields and risk of Alzheimer’s disease
電磁場への職業場の曝露とアルツハイマー病の危険性
Qin C. カロリンスカ研究所 スウェーデン
Epidemiology 2004 Nov:15(6) 687-94
低周波磁場への曝露とアルツハイマー病の増加が疑われている。
その種の磁場はモーターやコイルがある電気装置のそばに存在している。
我々は、職業上のこれらの低周波磁場と、アルツハイマー病や痴呆との関連を、931人の75才以上 のスウェーデン、ストックホルムに住んでいる人々で（調査時には痴呆がない条件で）調査した。
1987～1989年に開始し、1994～1996年まで痴呆の患者を調査した。
結果
202人のアルツハイマー病の患者を含め、265人が痴呆と診断された。男性の場合、0.2マイクロテ
スラ以上の曝露でアルツハイマー病が2～3倍、痴呆が2.0倍増加した。
女性の場合、その様な関連は見つからなかった。
曝露量に比例して、危険性が高くなった。
女性の場合、曝露レベルの分類シスがたぶんあるだろう。
↓
名古屋生活クラブ : 電磁波とアルツハイマーの関連
http://www.nagoyaseikatsuclub.com/essay/syokuhinnzyouhou/090.htm
電磁波とアルツハイマーの関連
◆ 論文で紹介します（翻訳：伊澤） ◆
Occupational exposure to electromagnetic fields and risk of Alzheimer’s disease
電磁場への職業場の曝露とアルツハイマー病の危険性
Qin C. カロリンスカ研究所 スウェーデン
Epidemiology 2004 Nov:15(6) 687-94
低周波磁場への曝露とアルツハイマー病の増加が疑われている。
その種の磁場はモーターやコイルがある電気装置のそばに存在している。
我々は、職業上のこれらの低周波磁場と、アルツハイマー病や痴呆との関連を、931人の75才以上 のスウェーデン、ストックホルムに住んでいる人々で（調査時には痴呆がない条件で）調査した。
1987～1989年に開始し、1994～1996年まで痴呆の患者を調査した。
結果
202人のアルツハイマー病の患者を含め、265人が痴呆と診断された。男性の場合、0.2マイクロテ
スラ以上の曝露でアルツハイマー病が2～3倍、痴呆が2.0倍増加した。
女性の場合、その様な関連は見つからなかった。
曝露量に比例して、危険性が高くなった。
女性の場合、曝露レベルの分類シスがたぶんあるだろう。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 11:29:00.90 ID:zfYyWI/d0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 17:48:47.33 ID:/CFhzacj0
結局電気自動車にすると自宅の電気代が上がるからガソリン代より割高じゃない？
http://blog.evsmart.net/electric-vehicles/bev-electricity-cost-vs-gas/
結論：ガソリンがレギュラー100円でも、電気自動車の自宅充電にかかる電気代は、
同クラスガソリン車と比較して安くなりますし、工夫することで半分以下に
することもできます。
-----
ガソリンには現在1リットル当たり53.8円もの税金が課されています。
それについてどうお考えですか？
http://blog.evsmart.net/electric-vehicles/bev-electricity-cost-vs-gas/
結論：ガソリンがレギュラー100円でも、電気自動車の自宅充電にかかる電気代は、
同クラスガソリン車と比較して安くなりますし、工夫することで半分以下に
することもできます。
-----
ガソリンには現在1リットル当たり53.8円もの税金が課されています。
それについてどうお考えですか？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 02:04:04.69 ID:7sQ+72Na0
バッテリー費用の形で燃料費を購入時に先払いしているのでは。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 06:51:21.17 ID:yG6Wf6ld0
全く無知な人に説明するためだろうけど電気って一括りにするのは無理があるよな。
リーフだったら30km/l超の新型アルトとかも比較対象になるかもしれないけど、モデルSのライバルになるのはAMGとかMみたいな燃費5～10km/lのハイオク車でしょ。
自分にとって燃費だのエコだのいう言葉は、0-100 3秒台の車を法人で買うためのエクスキュースとして重要だけど。
リーフだったら30km/l超の新型アルトとかも比較対象になるかもしれないけど、モデルSのライバルになるのはAMGとかMみたいな燃費5～10km/lのハイオク車でしょ。
自分にとって燃費だのエコだのいう言葉は、0-100 3秒台の車を法人で買うためのエクスキュースとして重要だけど。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 10:35:37.43 ID:TC5R4HQ40
>>242
このクラスの車でコストパフォーマンスというのはないよね。そんなものどうでも良くない？
このクラスの車でコストパフォーマンスというのはないよね。そんなものどうでも良くない？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 12:40:34.66 ID:vMma4s/J0
高級車カテゴリーはそういう言い訳出来るから楽で良いよな。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 13:44:05.76 ID:A4b83HVB0
6.0なんだけど、HPWCでいつも79Aだったのに、ファームウェアが6.0になってから、71Aになって
しまった。以前より電圧降下に厳しい感じだけど同じ症状の人います？
しまった。以前より電圧降下に厳しい感じだけど同じ症状の人います？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 18:15:21.07 ID:HhBVpg2u0
ノーマル８５のユーザで、納車を受けてちょうど１ヶ月を経過しました。
最近、フットブレーキを踏んで、止まりきる最後の、
時速３～５Kmの所で、ブレーキ鳴りが頻発しています。
ダメもとで、少し強めにブレーキを踏んで、慣らしていますが、
それでも暫くすると、キーキー音が出てきます。
どなた様か、何か対処法がございましたら、ご教示下さいませ。
ホイールは、１９インチです。
最近、フットブレーキを踏んで、止まりきる最後の、
時速３～５Kmの所で、ブレーキ鳴りが頻発しています。
ダメもとで、少し強めにブレーキを踏んで、慣らしていますが、
それでも暫くすると、キーキー音が出てきます。
どなた様か、何か対処法がございましたら、ご教示下さいませ。
ホイールは、１９インチです。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 20:16:26.89 ID:ExzzR1P+0
>>247
同じ状況です。
止まりかけでキーキーなってしまいます。
地下駐車場に入るときの下り道では鳴りっぱなしで少し嫌です。静かな車だから余計気になるんですよね。
私はP85、19インチで納車一ヶ月です。
暫く慣らしてれば、そのうち音がしなくなるかなと考えてました。
同じ状況です。
止まりかけでキーキーなってしまいます。
地下駐車場に入るときの下り道では鳴りっぱなしで少し嫌です。静かな車だから余計気になるんですよね。
私はP85、19インチで納車一ヶ月です。
暫く慣らしてれば、そのうち音がしなくなるかなと考えてました。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 20:52:44.19 ID:4N7j++oX0
バックしている時に強めにブレーキを踏んでみてください。
安全な場所でね。
安全な場所でね。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:04:09.87 ID:dDgqe8MI0
http://trafficnews.jp/post/37686/
高級電気自動車「テスラ」の個人タクシー登場
スーパーチャー営業用途でも使えるのか。
台場のtimes24を車庫代わりとかはやめてほしい
高級電気自動車「テスラ」の個人タクシー登場
スーパーチャー営業用途でも使えるのか。
台場のtimes24を車庫代わりとかはやめてほしい
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:00:05.17 ID:Poh96Rvh0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:14:39.08 ID:XEGNQeVZ0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:17:04.52 ID:TECblzYA0
路肩で手をあげる
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:21:31.05 ID:Poh96Rvh0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 08:37:09.82 ID:vuGD+NHT0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 10:53:10.70 ID:XFdcXb650
ゴールド免許限定かー
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 10:55:09.93 ID:TECblzYA0
ゴールド免許保持者にはペーパードライバーも多数含まれるんだが、どういう意図なのだろう
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:06:16.47 ID:j22whxj+0
ゴールド持ったことないなあ
数年に一度は些細な違反しちゃってて
テスラだと学生の試乗は後席限定とされてるけど余程ひどい人にでも当たったのかなあ？
沖縄とか離島って長距離走れないからEVには最適じゃない？
隠岐の島でロードスター乗ってるお医者さんもいらっしゃいましたね
数年に一度は些細な違反しちゃってて
テスラだと学生の試乗は後席限定とされてるけど余程ひどい人にでも当たったのかなあ？
沖縄とか離島って長距離走れないからEVには最適じゃない？
隠岐の島でロードスター乗ってるお医者さんもいらっしゃいましたね
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:24:30.18 ID:0CKe8N5v0
>>257
保険契約でゴールド特約とかじゃない？
保険契約でゴールド特約とかじゃない？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 13:50:25.23 ID:TECblzYA0
ふだん車乗らない(からゴールド)なひとも
旅先でテスラあったらついつい乗ってしまうと思うが
保険業界も随分ざっくりだね
旅先でテスラあったらついつい乗ってしまうと思うが
保険業界も随分ざっくりだね
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 14:07:46.23 ID:GkYO/1G90
車所有する人がゴールド免許だったら保険が安い、というのは、乗らないから事故にあいにくい、
からだよね？レンタカーはもう借りるって決まってるんだから、ゴールドの人のほうが事故率は
低いのだろうか。いずれにしろぶつけたら数百万の可能性ありだから気をつけないとね。
からだよね？レンタカーはもう借りるって決まってるんだから、ゴールドの人のほうが事故率は
低いのだろうか。いずれにしろぶつけたら数百万の可能性ありだから気をつけないとね。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 20:13:20.06 ID:8iyjhEWH0
>>258
いや、気温の高い沖縄はEVには鬼門だぞ
リーフ100台、沖縄でレンタル開始(2011/2/1)
http://www.alterna.co.jp/4259
↓
(2014年1月末：リース満了に伴い、中古EVとして売却)
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/archives/1007789776.html
バッテリーの温度制御をきちんとしてるテスラだからなんとかなるだけで
いや、気温の高い沖縄はEVには鬼門だぞ
リーフ100台、沖縄でレンタル開始(2011/2/1)
http://www.alterna.co.jp/4259
↓
(2014年1月末：リース満了に伴い、中古EVとして売却)
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/archives/1007789776.html
バッテリーの温度制御をきちんとしてるテスラだからなんとかなるだけで
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 04:37:01.68 ID:Uw4CsU2u0
>>258
>沖縄とか離島って長距離走れないからEVには最適じゃない？
沖縄とか離島の電力は非効率な火力発電頼りなのでCO2排出量が多く
EVよりHVの方がエコだよ。
HVなら航続距離も長いし利便性もEVよりずっと優れている。
沖縄ではHVのレンタカーが増殖している。
>沖縄とか離島って長距離走れないからEVには最適じゃない？
沖縄とか離島の電力は非効率な火力発電頼りなのでCO2排出量が多く
EVよりHVの方がエコだよ。
HVなら航続距離も長いし利便性もEVよりずっと優れている。
沖縄ではHVのレンタカーが増殖している。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 05:45:39.80 ID:UqrDS5Hq0
間もなく納車です
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 08:31:11.92 ID:txDnPFPT0
>>263
エコ(笑)
エコ(笑)
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:07:45.78 ID:wb7Wi2AW0
>>263
このスレで未だにそんなことを言ってる人がいるとは、、夜間の余剰で充電できるし、もちろん
発電所から送り出す電気は増えるけど、その結果燃やす燃料が凄く増えるわけじゃない。
沖縄でも再生可能エネルギーの取り組み始まってるしね。先を見ないと。
このスレで未だにそんなことを言ってる人がいるとは、、夜間の余剰で充電できるし、もちろん
発電所から送り出す電気は増えるけど、その結果燃やす燃料が凄く増えるわけじゃない。
沖縄でも再生可能エネルギーの取り組み始まってるしね。先を見ないと。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:28:11.24 ID:q57YJLCJ0
>>266
反論に沖縄は全部火力だから～とか言いそうｗ
反論に沖縄は全部火力だから～とか言いそうｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:53:01.85 ID:V35wBCVV0
プリウス君には関わらない方がいいですよ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:29:56.54 ID:Uw4CsU2u0
排出係数が最も高い沖縄電力では、離島の発電設備の大半が石油を燃料にした
内燃機方式を採用している。
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1412/09/news029.html
内燃機方式を採用している。
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1412/09/news029.html
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 13:37:05.47 ID:Pl4QKW8j0
スタッドレスにしてる方、タイヤのヘリはどうですか？私もスタッドレスなんですが東京なので雪は
なく、たまに山に行く時は重宝ですが、リア側が相当減ってるんじゃないかと。。ちょっとしか
見てないですが。
なく、たまに山に行く時は重宝ですが、リア側が相当減ってるんじゃないかと。。ちょっとしか
見てないですが。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 16:44:59.70 ID:gx6LrVyc0
>>264
おめ！
おめ！
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 18:29:19.02 ID:2OBSHBx70
沖縄で自律走行機能付き電気自動車とか普及したらだいぶ住みやすい島になりそうだな。
車社会なのに排気ガスでない、渋滞でも運転にとられる時間が減る。
車社会なのに排気ガスでない、渋滞でも運転にとられる時間が減る。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 22:55:00.89 ID:bUyfnNep0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:33:07.77 ID:Pl4QKW8j0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:36:48.53 ID:94B51x/s0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 04:25:08.52 ID:i1tGNwPo0
Dは高いのと納期が不明なので諦めました
P85Dは買えませんし必要でもありませんけど国内に入荷したらどれくらい速いか試乗してみたいですねえ
オプションはテックとサンルーフと補助シートぐらい
注文時には頼んでなかったのにパーセルシェルフとフォグランプとオートパイロットが付与されたのは嬉しいですね
P85Dは買えませんし必要でもありませんけど国内に入荷したらどれくらい速いか試乗してみたいですねえ
オプションはテックとサンルーフと補助シートぐらい
注文時には頼んでなかったのにパーセルシェルフとフォグランプとオートパイロットが付与されたのは嬉しいですね
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 08:44:57.27 ID:/MUyThjh0
フォグなしで発注してフォグ付きで納車された人いるの？
もしそうなら、クレーム検討します。
自分は、パーセルシェルフ分は値引き対応、オートパイロットは付与ですが
フォグは発注通りになしで納車されましたよ。
もしそうなら、クレーム検討します。
自分は、パーセルシェルフ分は値引き対応、オートパイロットは付与ですが
フォグは発注通りになしで納車されましたよ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 10:27:46.77 ID:Oicb5Jiw0
私も、フォグなしで、旧テックパーケージ有で注文して、
フォグなしで、新テックパッケージで納車されました。
その分、新テックパージの料金から、フォグ分の料金が差し引かれる形で、
決済しました。それ自体に不満はないのですが、
もし、フォグを注文していないのに、新テックパージでフォグ有で、
納品された人がいるとしたら、ちょっとガッカリですね。
フォグなしで、新テックパッケージで納車されました。
その分、新テックパージの料金から、フォグ分の料金が差し引かれる形で、
決済しました。それ自体に不満はないのですが、
もし、フォグを注文していないのに、新テックパージでフォグ有で、
納品された人がいるとしたら、ちょっとガッカリですね。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 10:41:29.80 ID:QagM+tFz0
>>277
私も同じくフォグランプ無しでしたが、オートパイロットの有無と同じく生産時期が違えば仕様が違うのも仕方がないのでは？
むしろ旧パッケージの頃に注文して未だに納車されていない事の方が気の毒なのでフォグランプでもなんでも付けちゃってあげてくださいって気持ちになるんですが
私も同じくフォグランプ無しでしたが、オートパイロットの有無と同じく生産時期が違えば仕様が違うのも仕方がないのでは？
むしろ旧パッケージの頃に注文して未だに納車されていない事の方が気の毒なのでフォグランプでもなんでも付けちゃってあげてくださいって気持ちになるんですが
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 10:42:20.57 ID:5dCsSIwD0
まだ納車されてないから実車は未確認ですがマイテスラではフォグ付になってます
値上げ前の新型のテック(フォグとパーキングセンサー付)の価格で請求されてますが旧型のテック＋パーキングセンサーの価格より1000円高いだけなので1000円でフォグが付いてきたということになります
生産時期等によって新仕様で納車ってのはありがたい反面で公平って観点では問題ありかも
値上げ前の新型のテック(フォグとパーキングセンサー付)の価格で請求されてますが旧型のテック＋パーキングセンサーの価格より1000円高いだけなので1000円でフォグが付いてきたということになります
生産時期等によって新仕様で納車ってのはありがたい反面で公平って観点では問題ありかも
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 22:28:54.06 ID:AMCJsSXi0
デイライトつけっぱなしで、トンネルなどに入った時はヘッドライトも点灯する設定ってできないでしょうか？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 23:34:13.47 ID:vMUn0KOI0
>>276
テックはつけるよね。自分もサンルーフつけました。
違いがわからないという、拡張ナパレザー内装、ってやつを比較してみたい。。
>>281
それがデフォルトです。DRLは確かオフにならなかったと思う。
テックはつけるよね。自分もサンルーフつけました。
違いがわからないという、拡張ナパレザー内装、ってやつを比較してみたい。。
>>281
それがデフォルトです。DRLは確かオフにならなかったと思う。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 04:39:12.29 ID:VzBOLsKZ0
次世代シートとエグゼクティブリアシートを見てみたい
エグゼクティブにはリクライニングとオットマンとリアモニターも付けてくれよとは思うけど
エグゼクティブにはリクライニングとオットマンとリアモニターも付けてくれよとは思うけど
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 10:49:02.19 ID:ajEA4zrv0
パノラミックルーフってやっぱり多いのかな
自分は迷って結局つけなかった。
まだ間に合うかもしれないけど、まあいいや。
（少し後悔）
自分は迷って結局つけなかった。
まだ間に合うかもしれないけど、まあいいや。
（少し後悔）
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 12:20:44.25 ID:ydnO45cG0
まだ間に合うのでは。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 12:30:28.18 ID:A4jFhXWc0
結局上なんてそうそう見ないしマイナートラブルの原因になるだけのような気もする
特に日本みたいに雨の多い国だと心配
特に日本みたいに雨の多い国だと心配
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 13:44:36.56 ID:kcH0dBlT0
今日、システムウェアがver6.1にバージョンアップになったけど、センサーなし
なので、アクティブクルコン使えずであんまり変わった感がないなあ。。。バックの
線もなんか短いし。
なので、アクティブクルコン使えずであんまり変わった感がないなあ。。。バックの
線もなんか短いし。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 14:02:12.95 ID:rmsrZVSR0
>>282
今日もう一度確認してみましたが、デイライトをオンにすると、ヘッドライトはAUTOにならないんですよね。
ヘッドライトをAUTOにしてると、デイライトは点かない。
設定で変えれるのかな？
デイライトを常に点灯させたい。
今日もう一度確認してみましたが、デイライトをオンにすると、ヘッドライトはAUTOにならないんですよね。
ヘッドライトをAUTOにしてると、デイライトは点かない。
設定で変えれるのかな？
デイライトを常に点灯させたい。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 14:58:43.59 ID:4K90BM8t0
ver.6.1きました。
アップデートして、車間自動調整クルーズコントロール、バックカメラのガイドラインなど実装。
http://tarorin.com/others/2015/02/models-versionup/
アップデートして、車間自動調整クルーズコントロール、バックカメラのガイドラインなど実装。
http://tarorin.com/others/2015/02/models-versionup/
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 15:50:49.06 ID:whDo4SSQ0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 16:42:37.03 ID:4K90BM8t0
>>288
「デイライトをオンにすると、ヘッドライトはAUTOにならない」ですが、現時点で、デイライトとしての点灯（強く発光）をする方法はないと認識しているのですが。
LEDデイライト（欧米）では、ヘッドライトOFFの時には強く発光（デイライトとして働く）して、夜間ヘッドライトONのときは弱く発光（スモールとして働く）しますよね。
レクサスやスカイラインなど、新しい国産車はデイライトが（デイライトして強く）点灯するようになりましたから、
テスラもリリース時期から考えて当然デイライトがONになると思っていましたが、違っていたのでがっかりしました。ソフトウエアの設定でできるはずなので、日本でのデイライト（としての強発光）に対応して欲しいですね。
「デイライトをオンにすると、ヘッドライトはAUTOにならない」ですが、現時点で、デイライトとしての点灯（強く発光）をする方法はないと認識しているのですが。
LEDデイライト（欧米）では、ヘッドライトOFFの時には強く発光（デイライトとして働く）して、夜間ヘッドライトONのときは弱く発光（スモールとして働く）しますよね。
レクサスやスカイラインなど、新しい国産車はデイライトが（デイライトして強く）点灯するようになりましたから、
テスラもリリース時期から考えて当然デイライトがONになると思っていましたが、違っていたのでがっかりしました。ソフトウエアの設定でできるはずなので、日本でのデイライト（としての強発光）に対応して欲しいですね。
自分の中でのPanoにするかの葛藤内容
（Pano選んだ方ごめんなさい）
良い点
開放感、人を乗せたときに盛り上がりそう
（何ものにも代えられないかも？）
懸念
>>286 さんと同じくトラブルの元
トラックやバスに並ばれたときに上から覗かれそう
塗装がブラック以外だと黒っぽいトップに違和感
一人で乗っているときは眼中になさそう
夏は暑そう/冬は寒そう->電費に影響？
皆さんどんな理由でPanoあり/なしを決めたんですかね。
（Pano選んだ方ごめんなさい）
良い点
開放感、人を乗せたときに盛り上がりそう
（何ものにも代えられないかも？）
懸念
>>286 さんと同じくトラブルの元
トラックやバスに並ばれたときに上から覗かれそう
塗装がブラック以外だと黒っぽいトップに違和感
一人で乗っているときは眼中になさそう
夏は暑そう/冬は寒そう->電費に影響？
皆さんどんな理由でPanoあり/なしを決めたんですかね。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 20:09:52.35 ID:IZFXD+gc0
>>292
駐車場に屋根が無いので、暑くなるパノはなしと決定。重くなって電費も落ちそうだし。
駐車場に屋根が無いので、暑くなるパノはなしと決定。重くなって電費も落ちそうだし。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 22:21:09.30 ID:VzBOLsKZ0
熱いし寒いし重いし壊れるかもしれないし雨漏りするかもしれないけど面白そうだからパノラマ付けました
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 23:07:37.86 ID:T2qS82r80
>>288
うーむ、明るさが変わらないといけないのか、明日確認してみます。
うーむ、明るさが変わらないといけないのか、明日確認してみます。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 05:51:30.09 ID:UD2D6hrY0
リーフなら見たことあるけどモデルSをストレッチリムジンに改造した例ってない？
アルミボディなのとロングホイールベース化によるバッテリーと路面との接触で難しそうだが
アルミボディなのとロングホイールベース化によるバッテリーと路面との接触で難しそうだが
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 09:31:14.90 ID:ow4dBU7V0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 09:35:17.27 ID:k/RCYBez0
>>297
えー
えー
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 12:38:32.85 ID:WqevcrT00
>>297
スマートエアコンって、どんな機能？
スマートエアコンって、どんな機能？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 13:41:22.73 ID:x0dMB9lM0
>>299
車の位置と運転者のドライブスケジュールを車が学習して、自宅や職場での充電時
にキャビンの室温を自動調整するようになる機能です。
ドライブスケジュールが定期的でないと開始されない場合もあるみたいです。
ナビに自宅や勤務先を保存してる場合のみ使えるらしいです。
車の位置と運転者のドライブスケジュールを車が学習して、自宅や職場での充電時
にキャビンの室温を自動調整するようになる機能です。
ドライブスケジュールが定期的でないと開始されない場合もあるみたいです。
ナビに自宅や勤務先を保存してる場合のみ使えるらしいです。
アップデートは再送してもらって何とか成功。バック時の白線以外に何もメリットないとは。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 22:00:28.63 ID:h9Owflz90
ナビっていつ頃搭載されるの？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 22:53:23.33 ID:ow4dBU7V0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 23:47:14.72 ID:93k4ghxz0
ナビも実現でけんのにオートパイロットなんかでけるかいw
って辛辣になりたくなるな。ベンチャーだからしゃあないのかな。
補ってあまりある魅力は認めるけどね。
って辛辣になりたくなるな。ベンチャーだからしゃあないのかな。
補ってあまりある魅力は認めるけどね。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 00:52:22.41 ID:6/ie7jNP0
ナビ部分で本来契約してるメーカーが日本非対応なのがつらい
今までも欧州メーカーの車買うと日本の地図が使えないレベルだったりで
パナのナビとかへディーラーが納車前に換装ってのはよくあったけど
単純な切り替えだけの従来システムと違ってあれだけシステムに絡んでるとな
今までも欧州メーカーの車買うと日本の地図が使えないレベルだったりで
パナのナビとかへディーラーが納車前に換装ってのはよくあったけど
単純な切り替えだけの従来システムと違ってあれだけシステムに絡んでるとな
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 00:53:27.02 ID:Yb4A7Sxp0
いやまあ欧州車だって今時そんなのないから。
帯一つあればかなり正確なナビが実現出来る時代なんだって。
帯一つあればかなり正確なナビが実現出来る時代なんだって。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 00:53:55.35 ID:Yb4A7Sxp0
帯じゃなくて携帯な。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 01:51:09.78 ID:Z7vK/t4a0
前乗ってたクアトロポルテもひどかった ガーミン糞杉
今の新型はP製になってるときいて更にイラきた思い出
今の新型はP製になってるときいて更にイラきた思い出
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 01:55:43.85 ID:Yb4A7Sxp0
その上で純正ならではの車体本体との連携を実現してるのがウリなんだろうがって。
ナビ自体使えないとかダメすぎる。チグハグすぎんだよ。でもテスラ好き。
と言わしめるものがあるよね。
ナビ自体使えないとかダメすぎる。チグハグすぎんだよ。でもテスラ好き。
と言わしめるものがあるよね。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 01:58:01.35 ID:Yb4A7Sxp0
更にゴーマンかまさせてもらえれば、「でも許せる」ってニッチしか切り開けないんだよな。
そこらへんグローバルに展開するんならちゃんと認識して欲しい。
そこらへんグローバルに展開するんならちゃんと認識して欲しい。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 04:47:24.54 ID:jhuCjqck0
日本以外ではナビって提供されてるのかなあ？
イギリスと香港と中国とオーストラリアのデザインスタジオを覗いてみたけど「ナビは2015年夏から利用可能」みたいな文面は入ってないような・・・
日本だけ遅れてるの？
イギリスと香港と中国とオーストラリアのデザインスタジオを覗いてみたけど「ナビは2015年夏から利用可能」みたいな文面は入ってないような・・・
日本だけ遅れてるの？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 07:46:47.48 ID:LTlhjowE0
>>308
前QP、新車でパナ換装されてたので何も考えなかったけど、純正ナビに日本のマップってオプションもあったの？
前QP、新車でパナ換装されてたので何も考えなかったけど、純正ナビに日本のマップってオプションもあったの？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 10:13:00.12 ID:Z7vK/t4a0
>>312
オプションってか>>306じゃないけどそんなの今時大丈夫だろうと思ってて何もしなかったメーカー純正で元々入ってた
後々ディーラーと話してて知ったんだけど苦情が多かったから今は日本ディーラーの方で事前に交換してるらしい
実際に操作してみればわかるけど純正の画面に上書きしてる状態だからたまに切り替え時に一瞬映ったりする
検索するとhttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14125561634とかあるから車種関係ない模様
オプションってか>>306じゃないけどそんなの今時大丈夫だろうと思ってて何もしなかったメーカー純正で元々入ってた
後々ディーラーと話してて知ったんだけど苦情が多かったから今は日本ディーラーの方で事前に交換してるらしい
実際に操作してみればわかるけど純正の画面に上書きしてる状態だからたまに切り替え時に一瞬映ったりする
検索するとhttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14125561634とかあるから車種関係ない模様
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 10:35:21.30 ID:2pVtkBM40
前スレ見てると本来のナビ提供元は憎きガーミンか
どうせなら仲良しのパナ製ナビつんでくれると助かる
どうせなら仲良しのパナ製ナビつんでくれると助かる
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 12:52:47.49 ID:yHeL3r4y0
現状、スマホ用ナビソフト、グーグルマップなどでルート検索をして、
ブルートゥースを介して、モデルSで音声を出すようにすれば、
簡易的ではあるが、実用上、問題ないレベルで、ナビしてもらっていますが、
早く、モデルSに実装されると良いですね。
ブルートゥースを介して、モデルSで音声を出すようにすれば、
簡易的ではあるが、実用上、問題ないレベルで、ナビしてもらっていますが、
早く、モデルSに実装されると良いですね。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 13:15:21.46 ID:LTlhjowE0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 13:57:09.22 ID:IoYkLitW0
もっと車に普段乗ってそうな人を社長にしたほうが。。多分ナビの件も気づかないこと（2年以上あったのだから）
自体、かなりヤバイよね。。
TPMSしかり、ナビしかり、TuneInしかり。
自体、かなりヤバイよね。。
TPMSしかり、ナビしかり、TuneInしかり。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 16:16:47.37 ID:Jvonw8Ip0
おととい通りすがったモダンなガレージハウスでモデルSを発見
あれがお洒落って奴か
あれがお洒落って奴か
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 18:01:48.64 ID:612KKATL0
せっかくなのでドライブレコーダー標準装備して欲しいです
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 20:19:12.07 ID:Rv+EQf0I0
6.1のオートヘッドライト、ちゃんと機能してますか？
ハイビームで運転してて、対向車が来てるのに何も変化がないように見えます。
ハイビームで運転してて、対向車が来てるのに何も変化がないように見えます。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 21:18:29.64 ID:IoYkLitW0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 22:04:22.05 ID:6/ie7jNP0
そういえばハイビーム自体をまだ１回も使ってないな
次乗るときに試しておこう
次乗るときに試しておこう
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 06:12:27.95 ID:UP+EhA2p0
アダプティブクルーズコントロールと正面衝突警報ってあってよかったなあと思える様な装備でしょうか？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 06:56:35.66 ID:YARigi6d0
ACCは便利だよ。既に多用してる。正面衝突警報はブレーキかかんないから実用性というよりはほんと万が一の時の補助的な感じでしか捉えてないかな。鳴ったことないけど。自動運転への布石だね。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 09:10:57.64 ID:opqpOevg0
衝突警報来ました。感度を、「早め」に設定。
ぼやっとしてた時じゃなくて、追い越し時に、ぐわっと加速して前車との距離が一瞬縮まった時に。
警報音と共に、スピードメーターのサークルの中に、絵が表示された。
実際の危ないシーンでも役立ちそう。
ぼやっとしてた時じゃなくて、追い越し時に、ぐわっと加速して前車との距離が一瞬縮まった時に。
警報音と共に、スピードメーターのサークルの中に、絵が表示された。
実際の危ないシーンでも役立ちそう。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 08:59:54.21 ID:xu9UFuUe0
このYoutubeの動画を見ると、
https://www.youtube.com/watch?v=KDD-xDJtCxg
テスラに実装されているUSBは、単なるUSBではなくて、
モデルSの内部コンピュータとも連動しているのですね。
もしかしたら、ワイヤレスマウスなども使用できるのか？
今度、試してみよう！
もし出来るなら、後部座席の人も、タッチパネルを操作できる訳だ。
https://www.youtube.com/watch?v=KDD-xDJtCxg
テスラに実装されているUSBは、単なるUSBではなくて、
モデルSの内部コンピュータとも連動しているのですね。
もしかしたら、ワイヤレスマウスなども使用できるのか？
今度、試してみよう！
もし出来るなら、後部座席の人も、タッチパネルを操作できる訳だ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 13:01:48.13 ID:xjU0s1qE0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 15:00:55.30 ID:+foyNBgq0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 15:24:48.45 ID:whE8uJYN0
電池やすくなってosで完全制御出来れば中国産EVが市場を埋めるなんて昔から言われてたやんw
でも、あと20年は大丈夫じゃないの。 アメさんの優秀な頭脳は凄いが、電池価格はそんな急には下がらんでしょ
でも、あと20年は大丈夫じゃないの。 アメさんの優秀な頭脳は凄いが、電池価格はそんな急には下がらんでしょ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 15:42:00.69 ID:vJqobogpQ
テスラはいまだに油圧回生協調ブレーキを開発できない
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 15:44:32.23 ID:dBHxGtBm0
必要なの？w
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 16:01:11.45 ID:SDjz9QD80
>>328
記事にも書いてあるが、ソフトウェア開発は金だけではどうにもならん。
記事にも書いてあるが、ソフトウェア開発は金だけではどうにもならん。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 16:37:55.31 ID:FA9ZWX2E0
>>330
トヨタ様に協力してもらえばいいのに
トヨタ様に協力してもらえばいいのに
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 18:31:52.53 ID:suMHrvzH0
なんで左ハンドルモデル選べないの？くそじゃん
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 19:44:50.27 ID:1Y1hEEsi0
技術力の問題なら、特許使用料を払えば良いだけ。
実際にモデルsに乗ったら、ブレーキ協調回生は必要ないけどね。
実際にモデルsに乗ったら、ブレーキ協調回生は必要ないけどね。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 20:33:42.43 ID:wTaw8GNC0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 20:59:25.09 ID:d/6KfgnS0
ブレーキネタは定期的に湧いて来るが
粘着の荒らしだと思うから相手にしないほうがいいよ
乗れば分かるし乗らなきゃ分からない
粘着の荒らしだと思うから相手にしないほうがいいよ
乗れば分かるし乗らなきゃ分からない
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 21:03:08.20 ID:G7z9b6EH0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 21:07:56.37 ID:ziSLK7xc0
>>338
要らないいらない。ブレーキに足を移すのすら面倒(笑)
そう言えばファームウェア6.1で残量%表示ができるようになったけど、何か%と標準値を同時に表示して
欲しいのに、%だけってのはちょっと寂しいと感じました。結局標準値に戻しちゃった。
要らないいらない。ブレーキに足を移すのすら面倒(笑)
そう言えばファームウェア6.1で残量%表示ができるようになったけど、何か%と標準値を同時に表示して
欲しいのに、%だけってのはちょっと寂しいと感じました。結局標準値に戻しちゃった。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 21:10:29.71 ID:G2/pHKes0
マスコンだと思えばいいんだな
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 23:46:37.56 ID:3CmpBij00
>>340
マスターコントロール（時計のサブブランド）かと思ったよ。イメージ的にはそんな感じだよね。
マスターコントロール（時計のサブブランド）かと思ったよ。イメージ的にはそんな感じだよね。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 02:57:11.09 ID:0ayI4CzC0
シートヒーター、着座センサーでオンオフ出来たらいいな。
運転席と助手席はメモリーで覚えているけど、後尾座席は運転者設定で記憶されずに
切れてしまうので、都度設定が面倒。たいした手間ではないけど。
後部座席も着座センサーでオンオフ設定が可能になるようにテスラに言っておこう。
運転席と助手席はメモリーで覚えているけど、後尾座席は運転者設定で記憶されずに
切れてしまうので、都度設定が面倒。たいした手間ではないけど。
後部座席も着座センサーでオンオフ設定が可能になるようにテスラに言っておこう。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 05:53:48.62 ID:rAN0JiTb0
どなたか最高速チャレンジした方いませんか？
リミッターが作動するんだろうけどどんな感じなんだろう？
リミッターが作動するんだろうけどどんな感じなんだろう？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 12:25:35.28 ID:0HWKTVfC0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 16:09:29.97 ID:H6BZvquH0
>>344
それか走行会でもやる？春になったら。講習とかライセンスっているんでしたっけ？
それか走行会でもやる？春になったら。講習とかライセンスっているんでしたっけ？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 00:31:01.37 ID:DUOmr9cG0
宣伝広告費払ってないから紙媒体が取り上げるのはムズいかと・・・
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 09:27:50.11 ID:1G7jUsWk0
米テスラ、第4四半期は赤字幅拡大 販売台数が目標下回る
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPL4N0VL5O520150211
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPL4N0VL5O520150211
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 09:50:15.68 ID:yaH/NNbv0
3千台以上出荷が計画より遅れているってことは
俺の納車も遅れるのか orz
俺の納車も遅れるのか orz
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 10:36:32.16 ID:M0d+EC6F0
大阪にもSCできましたね。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 12:01:35.47 ID:g4JOzutI0
なんで納車待ち出るほど売りまくって赤字?
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 12:56:47.10 ID:6YIp4Ov20
モデルXの研究開発費が理由とされてるけど研究開発費って費用として一括計上するんじゃなく資産計上して長期間かけて減価償却するんだよね？
研究開発費の償却額が多額でありモデルXの販売が始まってないのに償却だけ先行したからこんな決算になったってことかな
モデル3が発売されるまでは赤字体質から脱却できそうもないか・・・
研究開発費の償却額が多額でありモデルXの販売が始まってないのに償却だけ先行したからこんな決算になったってことかな
モデル3が発売されるまでは赤字体質から脱却できそうもないか・・・
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 13:30:25.19 ID:yaH/NNbv0
大昔、収益費用アプローチでは収益と費用の対応を重視して資産計上だったけど
今は資産負債アプローチなので将来の収益が不確実なものは資産計上できない。
研究開発費も将来の収益獲得が不明なので発生時に費用処理
テスラはメガファクトリーが稼働してモデル3発売までは利益を出す気がないよ
今は資産負債アプローチなので将来の収益が不確実なものは資産計上できない。
研究開発費も将来の収益獲得が不明なので発生時に費用処理
テスラはメガファクトリーが稼働してモデル3発売までは利益を出す気がないよ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 14:53:14.17 ID:6YIp4Ov20
アメリカの会計ルール知らないけど一括計上できるのか・・・
そうすると大儲けしたときに税金払うくらいなら設備投資しようってことになっちゃわないかなあ？
会計上と税務上のルールは異なってるかもしれないけど
そうすると大儲けしたときに税金払うくらいなら設備投資しようってことになっちゃわないかなあ？
会計上と税務上のルールは異なってるかもしれないけど
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 15:58:25.42 ID:r8Bi+ZI50
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 16:23:54.53 ID:6YIp4Ov20
>>349の「SC」って「サービスセンター」じゃなくて「スーパーチャージャー」のことじゃないの？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 17:35:25.92 ID:r8Bi+ZI50
大阪のどこにスーパーチャージャーが設置されたのですか？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 18:44:58.31 ID:HE3VTSW+0
すいません。スーパーチャージャーです。市内北区のパナソニックの敷地内のようですね。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 19:44:04.36 ID:+CBndBuY0
イベント行けないのもあって詳しく場所見てなかったから
高速の近くってぐらいしか見てなかったけどパナの敷地内なんだ
高速の近くってぐらいしか見てなかったけどパナの敷地内なんだ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 21:14:26.91 ID:r8Bi+ZI50
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 21:22:08.03 ID:71T5F5yw0
多分明日オープンなので明日以降にサイトには掲載でしょうね。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 23:17:08.51 ID:opqyVUYC0
おー来週行ってみようかな。パナさんは夜敷地内に車で入ってセキュリティとかは大丈夫なのか？？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 01:28:51.18 ID:STUIRpw00
明日オープンなら>>349の過去形情報は誤りですね
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 03:02:19.98 ID:04bxACnG0
どうでもよかったいw
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 06:10:45.57 ID:X4OE9wL90
フルセグで地デジ見れるようにするにはポータブルナビを付けるくらいしかないかなあ？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 10:06:52.27 ID:LL8RRHAt0
テレビもあればあったでいいけど、まずは普通に動画再生できるようにしてほしい
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 12:59:53.87 ID:5DPto7lP0
アプリケーションプロセッサ部は分離交換できるようにしないと
「うそ！このタイヤのついたタブレット、性能低すぎ……」ってなると思う。
「うそ！このタイヤのついたタブレット、性能低すぎ……」ってなると思う。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 13:31:41.35 ID:SDodw/lq0
バッテリーで動作するわけじゃないから、性能はそこまでは影響受けないかもね。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 17:23:51.44 ID:3g/CPqSw0
チャデモのケーブルが地面にダランと垂れ下がってるのがちょっと嫌なのは私だけ？
色んな車種で使えるように、ケーブルを長くしないといけないんだろうけど、美しくない。
スーパーチャージャーはその点カッコイイ。
色んな車種で使えるように、ケーブルを長くしないといけないんだろうけど、美しくない。
スーパーチャージャーはその点カッコイイ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 21:30:29.64 ID:QlD/bB7/0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 00:01:25.82 ID:/G+kPUv20
祝、大阪パナソニック末広町スーパーチャージャー
4基セット。
4基セット。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 03:58:24.94 ID:QEPrshYa0
テスラモーター
元アップル社員150人採用
テスラ半年以内に家庭用蓄電池事業に参入
元アップル社員150人採用
テスラ半年以内に家庭用蓄電池事業に参入
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 06:07:23.02 ID:8K95DU5o0
家庭用蓄電池事業ってV2Hも始まるのかなあ？
電池がデカいうえ冷却や加熱といったバッテリー管理も進んでるからリーフよりV2Hには向いてそうだがスーパーチャージャーで充電して自宅で使用とか充電古事記が出てきそうだ
スーパーチャージャー利用後1週間は自宅利用のための出力はできないとかの設定されたりして
電池がデカいうえ冷却や加熱といったバッテリー管理も進んでるからリーフよりV2Hには向いてそうだがスーパーチャージャーで充電して自宅で使用とか充電古事記が出てきそうだ
スーパーチャージャー利用後1週間は自宅利用のための出力はできないとかの設定されたりして
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 06:18:13.92 ID:0g/YKoZA0
ギガファクトリーでバッテリ作りまくるための別製品
車が家庭用蓄電池になるわけではない
車が家庭用蓄電池になるわけではない
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 11:51:41.92 ID:LmjkB+sp0
Appleに買収してもらえば、タッチスクリーンがiPadになるのかな
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 12:17:24.40 ID:OjX+Vi9F0
なんか運転してると足元だけがとても寒いのですが、皆さん対策とかしてますか？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 13:29:28.15 ID:aYPXLU200
>>375
ヒーター入れると、下から暖かい空気がすぐ出てくるけど、、入れてる？
ヒーター入れると、下から暖かい空気がすぐ出てくるけど、、入れてる？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 13:39:09.05 ID:Zqz2Egko0
確かに足の先の方がスースーする感じがある。
いつも21度で設定してるけど、シートヒーター併用なら足下以外は暑いくらい
いつも21度で設定してるけど、シートヒーター併用なら足下以外は暑いくらい
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 13:43:54.37 ID:Zqz2Egko0
確かに足の先の方がスースーする感じがある。
いつも21度で設定してるけど、シートヒーター併用なら足下以外は暑いくらい
いつも21度で設定してるけど、シートヒーター併用なら足下以外は暑いくらい
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 15:26:01.02 ID:SITQBFyz0
>>376 ヒーターで下から出してるのですが、それでも寒く感じちゃいます。
手を持ってくと暖かい空気は出ていますが、なぜか顔とか上半身の方に暖気
がまわってきて、私もそれこそ上半身だけ暑いくらいになります。
俺だけ過敏に反応してるのかな～
手を持ってくと暖かい空気は出ていますが、なぜか顔とか上半身の方に暖気
がまわってきて、私もそれこそ上半身だけ暑いくらいになります。
俺だけ過敏に反応してるのかな～
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 18:05:38.37 ID:w0kMjI6y0
後席に座る妻がいつも寒がる。革のシートが冷たいらしい。
エアコン強めにすると、前席の私は暑い。
後席にだけ送風できれば良いんですけどね。
後席にシートヒーター付けなかったのも後悔。
エアコン強めにすると、前席の私は暑い。
後席にだけ送風できれば良いんですけどね。
後席にシートヒーター付けなかったのも後悔。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 18:19:44.06 ID:QEPrshYa0
革シートは冬冷たい
夏は汗でベッタリ
夏は汗でベッタリ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 20:20:05.47 ID:wggOMXCt0
寒冷地仕様の後席シートヒーターは付けた方が良かったかもと俺もちょっと後悔
でも8万するんだよね
でも8万するんだよね
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:01:17.74 ID:KG4AEWZA0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 00:45:26.34 ID:y2A2ozrd0
25度にしたらどうなるの？21度だの22度だの糞寒いだろ。我慢大会か？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 00:53:00.54 ID:en8fAn4L0
>>384
22度はかなり暖かいよ。自分はスーツだったらコートとジャケットは脱いでから運転するけど、いつも
22度。東京だけど。
25度にしたことあるけど汗かく感じ。ちょっと自分には暑すぎた。シートヒーターも2だと暑すぎ。
22度はかなり暖かいよ。自分はスーツだったらコートとジャケットは脱いでから運転するけど、いつも
22度。東京だけど。
25度にしたことあるけど汗かく感じ。ちょっと自分には暑すぎた。シートヒーターも2だと暑すぎ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 02:19:00.78 ID:mDdyU8X00
みんな何で航続距離500kmのテスラでそんな我慢大会してるの？
ガソリン車の様に無頓着にヒーター使っても日常使用で電欠なんて起きないでしょ？
EV乗りって、余程のケチなのか？
それともエアオーナーばかりなのか？
ガソリン車の様に無頓着にヒーター使っても日常使用で電欠なんて起きないでしょ？
EV乗りって、余程のケチなのか？
それともエアオーナーばかりなのか？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 10:17:46.33 ID:280koYwU0
後席シートヒーターは是非付けるべきだね
後付できないかなあ？
逆にサンルーフと後ろ向きシートは付けた意味がなかったかなあってちょっと後悔
シートヒーター3でエアコンオフで走ってみたけど我慢できないほどではないけど結構寒い
後付できないかなあ？
逆にサンルーフと後ろ向きシートは付けた意味がなかったかなあってちょっと後悔
シートヒーター3でエアコンオフで走ってみたけど我慢できないほどではないけど結構寒い
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 16:37:58.18 ID:L6WEjDeg0
>>387
今日なんかはシートヒーター入れてエアコン強めてサンルーフ全開でも気持ちいいよ。
今日なんかはシートヒーター入れてエアコン強めてサンルーフ全開でも気持ちいいよ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 16:45:22.45 ID:oiyQOKc80
>>382
1000万超えるような車買う奴が8万をケチるのか（困惑）
1000万超えるような車買う奴が8万をケチるのか（困惑）
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 21:25:25.60 ID:FF0HZTGZ0
テスラの17インチモニターのグーグルマップって日本語入力が出来ないみたいなんだけど俺の使い方が悪いのかなあ？
納車されたばっかりで操作系が訳わからんけど慣れるまで1週間くらい掛かるかなあ？
チャデモの普通充電とJ1772の普通充電は無事できました
納車されたばっかりで操作系が訳わからんけど慣れるまで1週間くらい掛かるかなあ？
チャデモの普通充電とJ1772の普通充電は無事できました
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 22:50:22.37 ID:zJMlzM7b0
>>379
自分は冷え性だけど、足元の暖房全然効きません。
今日なんか運転中に足先が冷たくて、コンビニで靴用のカイロ買いました。
それと暖房つけてると乾燥してくるので、先日発売したcadoのモバイル加湿器で加湿してます。
これをボトルホルダーに入れて使っているのですが、ボトルホルダーよりも直径が小さいので少し不安定です。
リストバンドみたいなものでも巻けば安定するかも。
自分は冷え性だけど、足元の暖房全然効きません。
今日なんか運転中に足先が冷たくて、コンビニで靴用のカイロ買いました。
それと暖房つけてると乾燥してくるので、先日発売したcadoのモバイル加湿器で加湿してます。
これをボトルホルダーに入れて使っているのですが、ボトルホルダーよりも直径が小さいので少し不安定です。
リストバンドみたいなものでも巻けば安定するかも。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 23:17:29.32 ID:6jjqjKNm0
>>390
日本語入力は一文字毎に入力します。
東京駅を入力する場合は、手書きで「東」確定＞「京」確定＞「駅」確定、と
たいそう面倒ですが、テスラジャパンでもこの問題は認識していているので、
時間はかかりますが、そのうち改善されるかと思います。
日本語入力は一文字毎に入力します。
東京駅を入力する場合は、手書きで「東」確定＞「京」確定＞「駅」確定、と
たいそう面倒ですが、テスラジャパンでもこの問題は認識していているので、
時間はかかりますが、そのうち改善されるかと思います。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 23:27:34.57 ID:en8fAn4L0
>>390
上でも書いてる人いるけど、自分は複数文字を続けて入力できてるよ。ほとんど使わないけど。2年
かかったわりにはお粗末かな。
ちなみに、日本語表示にしてないと、日本語入力や、電話帳の日本語インデックスが使えるように
ならない。これもちょっとドメスティック仕様みたいで改善して欲しい。
>>391
エアコン温度何度に設定してる？今日は東京でも4度くらいと寒かったので24度設定にしてたけど、
1-2分で足元暖かくなったよ。故障じゃない？
上でも書いてる人いるけど、自分は複数文字を続けて入力できてるよ。ほとんど使わないけど。2年
かかったわりにはお粗末かな。
ちなみに、日本語表示にしてないと、日本語入力や、電話帳の日本語インデックスが使えるように
ならない。これもちょっとドメスティック仕様みたいで改善して欲しい。
>>391
エアコン温度何度に設定してる？今日は東京でも4度くらいと寒かったので24度設定にしてたけど、
1-2分で足元暖かくなったよ。故障じゃない？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 23:46:57.83 ID:beo/KE8S0
P85の加速に段々慣れてきた。音が静かだから、街中でも信号待ちからの加速が気軽に楽しめるからかな。
この加速に慣れて、それが当たり前になってきて、乗り出した頃の感動が薄れてきてるのがちょっと寂しい。
この加速に慣れて、それが当たり前になってきて、乗り出した頃の感動が薄れてきてるのがちょっと寂しい。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 23:55:49.06 ID:y2A2ozrd0
実用部分をもうちょい詰めてくれたら…そんな余裕ないんかな。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 05:33:48.01 ID:KSX4+5LU0
スーパーチャージャーとチャデモと普通充電器の充電器の設置場所を車載モニターで表示し案内してくれるようにできないかなあ？
そんなのスマホで調べりゃいいじゃんということかね？
そんなのスマホで調べりゃいいじゃんということかね？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 13:28:43.04 ID:pd/SqDEH0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 14:21:25.37 ID:bVwWbgGU0
まぁ、アメリカでは人材の引き抜きは日常茶飯事だけど…
アップル辞めてテスラにいった150人があげる転職理由
http://www.gizmodo.jp/2015/02/150_5.html
アップルが3,000万円の奨励金を積みテスラの人材を引き抜く!?
http://jp.autoblog.com/2015/02/13/elon-musk-apple-hiring-tesla-workers/
アップル辞めてテスラにいった150人があげる転職理由
http://www.gizmodo.jp/2015/02/150_5.html
アップルが3,000万円の奨励金を積みテスラの人材を引き抜く!?
http://jp.autoblog.com/2015/02/13/elon-musk-apple-hiring-tesla-workers/
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 14:28:10.48 ID:udz6kJce0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 15:31:02.40 ID:GiYib7jZ0
85kWh標準だけど加速には全く不満はないなあ
それよりボディーがデカくて取り回しが悪いのは何とかしてほしい
それと新車の匂いで乗ってると気持ち悪くなると家族から不評
新車の匂いってどれくらいで消えるかなあ？
それよりボディーがデカくて取り回しが悪いのは何とかしてほしい
それと新車の匂いで乗ってると気持ち悪くなると家族から不評
新車の匂いってどれくらいで消えるかなあ？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 16:38:05.55 ID:pd/SqDEH0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 17:33:56.36 ID:GiYib7jZ0
今は夏じゃないからなあ・・・
窓開けて走ってれば匂いは気になりにくいけど今の時期だとちょっとしんどい
芳香剤も臭いので使うなと言われてます
窓開けて走ってれば匂いは気になりにくいけど今の時期だとちょっとしんどい
芳香剤も臭いので使うなと言われてます
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 17:37:59.11 ID:pd/SqDEH0
自分に香水たっぷり吹きかけ
ごまかすしかないな
ごまかすしかないな
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 18:54:58.88 ID:8j28V17WQ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 19:02:50.62 ID:bVwWbgGU0
アップルからの人材以前にメルセデスからクルマ造りにたけた人材を引き抜くべきだね。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 21:05:07.62 ID:pd/SqDEH0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 21:34:42.28 ID:pd/SqDEH0
tesla model 3,: http://youtu.be/kunnuQeLFGA
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 23:23:59.67 ID:bn+GaJQM0
>>400
自分のはそんなに臭わないけど新車の時はどうしてもあるよね。少しサンルーフを開けておくとか。
>>404
内装の完成度はメルセデスと言わず、マセラティレベルを目指してほしいな。個人的には。
それで500万高くなってもいいから。
自分のはそんなに臭わないけど新車の時はどうしてもあるよね。少しサンルーフを開けておくとか。
>>404
内装の完成度はメルセデスと言わず、マセラティレベルを目指してほしいな。個人的には。
それで500万高くなってもいいから。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 00:09:12.52 ID:rSNQtC2m0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 07:35:49.16 ID:5q2joOEw0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 07:48:41.69 ID:ARSUrAyd0
>>406
プリウスかと思った
プリウスかと思った
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 08:06:17.10 ID:toj2b5/SQ
>>410
イーロンマスク70人が全財産を投資すれば買える
イーロンマスク70人が全財産を投資すれば買える
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 08:23:20.88 ID:5q2joOEw0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 09:40:00.78 ID:5q2joOEw0
>>412
ビル・ゲイツ10人でも買える
ビル・ゲイツ10人でも買える
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 11:21:54.40 ID:xXw9bb2P0
テスラが芸術性を志向するとも思えないけど
方向性としては無機質な美しさじゃないかなあ
最近のは完成度が高いのかもしれないけど70年代のマセラティの内装なんて釘を打ちつけてあったりして犬小屋並みの作りだって福野礼一郎が書いてたなあ
方向性としては無機質な美しさじゃないかなあ
最近のは完成度が高いのかもしれないけど70年代のマセラティの内装なんて釘を打ちつけてあったりして犬小屋並みの作りだって福野礼一郎が書いてたなあ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 11:36:39.65 ID:5q2joOEw0
>>408の希望は犬小屋並ではないと思うけど…
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 12:02:38.72 ID:ZD9h5jbZ0
>>415
半世紀も前の話しされても
半世紀も前の話しされても
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 19:00:57.08 ID:DAu+63iF0
タイヤの空気圧ってどこでチェックしてますか？
低いと教えてくれると思うけど
ガソリンスタンドで空気だけ入れて帰るのは気が引ける...
低いと教えてくれると思うけど
ガソリンスタンドで空気だけ入れて帰るのは気が引ける...
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 20:43:33.97 ID:HhhNmJUB0
12月末に納車。もうすぐ3000キロです。
自宅が賃貸で、ウォールコネクターの設置ができなかったので、モバイルコネクターを使用して100Vコンセントから充電してます。
毎日往復35キロ程通勤で利用してますが、100V充電でも特に問題なく利用できてます。
1時間で4km分充電できてます。
自宅が賃貸で、ウォールコネクターの設置ができなかったので、モバイルコネクターを使用して100Vコンセントから充電してます。
毎日往復35キロ程通勤で利用してますが、100V充電でも特に問題なく利用できてます。
1時間で4km分充電できてます。
>>415
まだ無機質な美しさにも達してないなあ。。期待は持ってるけど、今は事実として違うっていう感じ。
ステアリングの巻きの処理、ドアパネルに合皮、シートの座面のヘタリ（もちろん十分に丈夫だけど
マセラティとは比べられない）、シートのステッチング、トランク内の内張り。塗装の品質もVOCの
関係かも知れないけど深みがもっと欲しい。
まだ無機質な美しさにも達してないなあ。。期待は持ってるけど、今は事実として違うっていう感じ。
ステアリングの巻きの処理、ドアパネルに合皮、シートの座面のヘタリ（もちろん十分に丈夫だけど
マセラティとは比べられない）、シートのステッチング、トランク内の内張り。塗装の品質もVOCの
関係かも知れないけど深みがもっと欲しい。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 04:48:07.25 ID:CA71SB+10
>>419
100Vでの充電で1時間当たり4㎞分ってことは10A位でしょうか？
100Vx10A=1kWh位充電できれば4㎞分位になりますよね
100Vでの充電中の電流値の表示ってどうなってるんですか？
俺もモバイルコネクターか国産車用ケーブル買おうかなあ？
100Vでの充電で1時間当たり4㎞分ってことは10A位でしょうか？
100Vx10A=1kWh位充電できれば4㎞分位になりますよね
100Vでの充電中の電流値の表示ってどうなってるんですか？
俺もモバイルコネクターか国産車用ケーブル買おうかなあ？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 06:23:24.05 ID:eRyoksj70
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 09:53:44.57 ID:SwLHTHOb0
モバイルコネクターってアダプター何種類くらいついてるんですか？
北米のサイトだと200V用？のNEMA14-50と100V用のNEMA5-15がついてるようですが
http:///collections/model-s-charging-adapters/products/model-s-mobile-connector-bundle
それと100Vってアース取らなくても使えますか？
北米のサイトだと200V用？のNEMA14-50と100V用のNEMA5-15がついてるようですが
http:///collections/model-s-charging-adapters/products/model-s-mobile-connector-bundle
それと100Vってアース取らなくても使えますか？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 11:12:18.49 ID:j2rUfv090
>>418
このあいだ釘を踏んでしまったのですが、タイヤ空気圧警告がでて気づきました。
GSでガソリンを入れないのに空気を入れるのは、なにも遠慮しなくても良いと思います。
ガソリン車のときから良くガソリン入れなくてもチェックしてます。
手伝ってくれるところもあるぐらいです。
このあいだ釘を踏んでしまったのですが、タイヤ空気圧警告がでて気づきました。
GSでガソリンを入れないのに空気を入れるのは、なにも遠慮しなくても良いと思います。
ガソリン車のときから良くガソリン入れなくてもチェックしてます。
手伝ってくれるところもあるぐらいです。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 11:17:53.34 ID:j2rUfv090
>>387
サンルーフのある車に長く乗っていましたが、炎天下の夏では乗車時に熱気の追い出しが
とても早くなるので便利です。特にテスラはリモートコントロールでチルトアップできる
ようになっているので、きっと大活躍すると思います。
サンルーフのある車に長く乗っていましたが、炎天下の夏では乗車時に熱気の追い出しが
とても早くなるので便利です。特にテスラはリモートコントロールでチルトアップできる
ようになっているので、きっと大活躍すると思います。
>>422
あと、100Vは損失も大きいので、少し少なくなります。
あと、100Vは損失も大きいので、少し少なくなります。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 11:45:54.08 ID:/G13EOBU0
>>424
日本は100Vだけ。もし200を中心に考えてるなら日産か三菱のアダプターをJ1772経由で使うのが
おすすめ。使えないケースも出てるみたいなのでテストしてから買ってね。
アースはモバイルコネクターの場合は不要、という記述をあちこちで見るけど、日産のアダプターは
少なくともアース必要。安全のためにあったほうがいいんじゃない？
>>425
自分は、いつもの（もう行ってない）スタンドで、お金払うから空気入れてください、とお願い
したところ、いらないと言われましたが、324円払ってきました。お金取ってくれたほうが行きやすい。
日本は100Vだけ。もし200を中心に考えてるなら日産か三菱のアダプターをJ1772経由で使うのが
おすすめ。使えないケースも出てるみたいなのでテストしてから買ってね。
アースはモバイルコネクターの場合は不要、という記述をあちこちで見るけど、日産のアダプターは
少なくともアース必要。安全のためにあったほうがいいんじゃない？
>>425
自分は、いつもの（もう行ってない）スタンドで、お金払うから空気入れてください、とお願い
したところ、いらないと言われましたが、324円払ってきました。お金取ってくれたほうが行きやすい。
>>428
やっぱ日本はアースないとダメなんだ。海外のやつは違うのかなぁ。
やっぱ日本はアースないとダメなんだ。海外のやつは違うのかなぁ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 12:01:53.04 ID:/G13EOBU0
土日しか乗らない方、普段乗りでも30キロ程度の運転という方でしたら100V充電でも大丈夫そうです。
私の場合、長距離走った後はSCやCHAdeMOで補わないと追いつかないですが、土日メインの方でしたら、土日長距離走った分を、平日の間で復活させることができます。
冬場はエアコンで電力を結構食います。
毎朝20分程100V充電しながらエアコンを付けてますが、充電中でも走行距離が減っていきます。
車内温度を26度設定にしているのですが、エアコンをONにする前の状態から10キロ位減った状態で出発してます。
私の場合、長距離走った後はSCやCHAdeMOで補わないと追いつかないですが、土日メインの方でしたら、土日長距離走った分を、平日の間で復活させることができます。
冬場はエアコンで電力を結構食います。
毎朝20分程100V充電しながらエアコンを付けてますが、充電中でも走行距離が減っていきます。
車内温度を26度設定にしているのですが、エアコンをONにする前の状態から10キロ位減った状態で出発してます。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 12:37:26.80 ID:SwLHTHOb0
リーフやプリウスPHVの国産車用の100V充電ケーブルもアース取らないと充電できませんか？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 13:14:57.28 ID:KW5HYxui0
わたしも仕事が長い日は職場の屋外100V接地（アース）付きコンセントで充電しています。
前出のように、時間帯や車両側の状態で変わるのかわかりませんが、
97～100V、9～12A、充電レート4～5km/hrで充電されています。
ケーブルはプリウスPHEV用充電ケーブル(10m・200V用)[G9060-47280]と、
100Vへの変換コネクター[G90G0-47010]を使用しています。
毎回コネクタを奥まで差し込んでくださいとのアラートが出ていますが、
その状態で問題なく充電できています。
前出のように、時間帯や車両側の状態で変わるのかわかりませんが、
97～100V、9～12A、充電レート4～5km/hrで充電されています。
ケーブルはプリウスPHEV用充電ケーブル(10m・200V用)[G9060-47280]と、
100Vへの変換コネクター[G90G0-47010]を使用しています。
毎回コネクタを奥まで差し込んでくださいとのアラートが出ていますが、
その状態で問題なく充電できています。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 13:19:14.21 ID:/OF3oS3Z0
もっと奥まで差し込んでください、って車に言われたら
エロい気分になるな
エロい気分になるな
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 16:58:34.93 ID:IFcloA/K0
>>433
evsmartの中の人？
evsmartの中の人？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 01:11:55.23 ID:I4++3ZqU0
100V充電のアースはリーフの初期型は取らなくてもいいみたいだが最近のは取らなきゃダメみたいだね
アイミーブも情報は少ないけどケーブルの仕様が途中で変わってるっぽいので同じかも
アイミーブも情報は少ないけどケーブルの仕様が途中で変わってるっぽいので同じかも
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 08:20:22.06 ID:eWXye2I00
車載モニターのグーグルマップって現在位置を中央に表示できないの？
車が移動するとモニターから現在位置が外れちゃうんだが・・・
車が移動するとモニターから現在位置が外れちゃうんだが・・・
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 09:04:48.10 ID:gPcK216P0
>437
っていうか、常に中央に表示されてるのがデフォじゃないの？
スワイプすればその位置でとどまるのは仕方ない。
その場合は画面中央上の「自車位置ボタン」みたいなのを押せばいいのでは？
ノースアップ、ヘッディングアップも自在と思うが違った？
っていうか、常に中央に表示されてるのがデフォじゃないの？
スワイプすればその位置でとどまるのは仕方ない。
その場合は画面中央上の「自車位置ボタン」みたいなのを押せばいいのでは？
ノースアップ、ヘッディングアップも自在と思うが違った？
>>437
Nボタン、上に出てません？
Nボタン、上に出てません？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 13:04:06.65 ID:eWXye2I00
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 14:17:24.37 ID:gSF+9llx0
金持ちが集まっているだから寄付募って400V充電器設置すれば良いと思うんだけど何故やらんの？
どうせ茶でもなんか無視してるんだし
どうせ茶でもなんか無視してるんだし
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 19:12:39.02 ID:v6QgLRSI0
次の車検からテスラの車をと
考えてるんですが
急加速とか急発進してると
航続可能距離が減ったりするんですかね？
考えてるんですが
急加速とか急発進してると
航続可能距離が減ったりするんですかね？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 20:54:42.02 ID:HNSuDr/+0
>>442
あんまり変わらないです。
どっちかというと、減速すると減る感じです。出来る限り走行抵抗で減速するのみで、回生やブレーキ
で減速しなくて済む運転が、電費には良さそうに思います。
ただ電費を気にする必要は無いですよ。ある程度慣れてくれば簡単に管理できるようになります。
あんまり変わらないです。
どっちかというと、減速すると減る感じです。出来る限り走行抵抗で減速するのみで、回生やブレーキ
で減速しなくて済む運転が、電費には良さそうに思います。
ただ電費を気にする必要は無いですよ。ある程度慣れてくれば簡単に管理できるようになります。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 21:56:52.21 ID:U8b5W7EU0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 23:25:16.46 ID:HNSuDr/+0
>>444
価格、マイナーメーカーって以外にあまり問題ないような気がしますが、いろいろ抵抗されたんですか？（汗
まああんまり高級に見えないとか、乗り心地がセミアメリカンだとか、、そういうのはあるかも
ですが、荷物もたくさん載るし、冷暖房もしっかり効くし、オーディオの音も良いし、スムーズ
だしで、いいとこずくめじゃない？贔屓目か(笑)
価格、マイナーメーカーって以外にあまり問題ないような気がしますが、いろいろ抵抗されたんですか？（汗
まああんまり高級に見えないとか、乗り心地がセミアメリカンだとか、、そういうのはあるかも
ですが、荷物もたくさん載るし、冷暖房もしっかり効くし、オーディオの音も良いし、スムーズ
だしで、いいとこずくめじゃない？贔屓目か(笑)
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 05:26:30.21 ID:zUd5TZ020
最大の長所はランニングコストが掛からないことかな
同クラスのガソリン車の1/4くらいで深夜電力ならばそこからさらに1/3くらい
バッテリーの価格と寿命は不明だがバッテリー交換を除けばメンテナンス費用も掛からなさそうだし補助金や免税もある
長距離走行が多いならお勧めしないけど色々な面で面白い車だと思います
テックパッケージと寒冷地仕様は付けといたほうがいいかと
同クラスのガソリン車の1/4くらいで深夜電力ならばそこからさらに1/3くらい
バッテリーの価格と寿命は不明だがバッテリー交換を除けばメンテナンス費用も掛からなさそうだし補助金や免税もある
長距離走行が多いならお勧めしないけど色々な面で面白い車だと思います
テックパッケージと寒冷地仕様は付けといたほうがいいかと
447 ：444：2015/02/20(金) 08:53:03.84 ID:JOagEOqK0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 08:59:35.23 ID:PlhCOtsj0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 09:51:31.29 ID:hVGqvKt/0
モデルS、モデルXのどちらにしても、納車まで半年以上待たないといけないが大丈夫なの？
450 ：444：2015/02/20(金) 11:18:07.02 ID:JOagEOqK0
Xを考えてます
ちなみに今年の末に車検なので
半年は大丈夫ですよ
なんなら3でも構わないと思ってる次第です。
ちなみに今年の末に車検なので
半年は大丈夫ですよ
なんなら3でも構わないと思ってる次第です。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 12:03:38.24 ID:Fy3E7qkM0
model Xって発売が今年の第3四半期(実質発売未定)なうえに予約待ちがすでに多数で
実際の納車は相当先なのでは……
実際の納車は相当先なのでは……
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 12:05:05.08 ID:OCrcuP1P0
これまでの経緯から推測するとP85DにしろモデルXにしろモデル3にしろテスラの新型車の納期だけは信用しない方がいいよ
販売中の車種ならある程度予測できそうだけど
販売中の車種ならある程度予測できそうだけど
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 12:33:34.28 ID:2p2dTuiy0
下手したら年単位で待つしな
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 14:08:41.32 ID:ocdOV5vo0
本国の納車は順調みたいだけどね。
JAIAで1月の「その他」の輸入は前月比約半分だったけど
みんなD待ちなのかな？
Dにこだわらなければ早いかも
JAIAで1月の「その他」の輸入は前月比約半分だったけど
みんなD待ちなのかな？
Dにこだわらなければ早いかも
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 17:50:25.58 ID:tkFJKbrK0
>>454
今は60 85 85D P85Dになったけど、今までの納車パターンを考えると、P85Dが一番先で、その後
他のモデルが入ってくるような。ああでも85は既存モデルだから納期早いかもってことだね。。確かに。
今は60 85 85D P85Dになったけど、今までの納車パターンを考えると、P85Dが一番先で、その後
他のモデルが入ってくるような。ああでも85は既存モデルだから納期早いかもってことだね。。確かに。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 18:13:45.86 ID:FINvaufW0
戸塚のサービスセンターには、黒と白の即納車が、８台程度置いてあります。
（約１か月前の情報です。）
オプションにこだわりがなければ、問い合わせてみるのも一考かと…
（約１か月前の情報です。）
オプションにこだわりがなければ、問い合わせてみるのも一考かと…
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 21:05:39.03 ID:V8ypiZyY0
即納車って旧価格のままで販売するのかなあ？
補助金も来年度は下がるからおいしいかも
補助金も来年度は下がるからおいしいかも
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 00:15:12.89 ID:U3qh3HSS0
>>456
それって中古車なんですか？日本でも買い取り始めたんですかね？
それって中古車なんですか？日本でも買い取り始めたんですかね？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 06:47:40.13 ID:WRYNc85K0
六本木ヒルズで充電中。
バッテリー残量30％から開始して、「A」が空いて、「B」で充電してますが最大70kwしか出ない。
どうして120kw出ないんでしょうか？
バッテリー残量30％から開始して、「A」が空いて、「B」で充電してますが最大70kwしか出ない。
どうして120kw出ないんでしょうか？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 12:21:09.31 ID:U3qh3HSS0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 13:23:24.96 ID:OeGFUiLN0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 15:39:15.92 ID:GR/vB6Ts0
Teslaって最高じゃん.パーツは安心の日本製品、しかも納品してるから日本の町工場の性質上高いクオリティ維持している。
それを世界中からソフトウェア強い、ハードも強い人達が集まって本当に少ないラインナップの車を作っている（実質今はModel Sの1種類）
エコシステムもバッチリ、自動操縦もついてて法律の改定待ち。
最高じゃん
日本メーカー終わったな
それを世界中からソフトウェア強い、ハードも強い人達が集まって本当に少ないラインナップの車を作っている（実質今はModel Sの1種類）
エコシステムもバッチリ、自動操縦もついてて法律の改定待ち。
最高じゃん
日本メーカー終わったな
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 16:44:31.11 ID:VUqHwDOv0
そのうち、パナソニックがEV発売したりして
日本メーカー始まるね
テスラモーターはアップルから60人も引き抜かれて開発やっていけるの？
モデルXも3も遅れそうだよな
モデルS,E,Xってちょっと恥ずかしいw
モデルSのSはSEXのSなんだろ？
皆さん乗ってて恥ずかしくないの？
日本メーカー始まるね
テスラモーターはアップルから60人も引き抜かれて開発やっていけるの？
モデルXも3も遅れそうだよな
モデルS,E,Xってちょっと恥ずかしいw
モデルSのSはSEXのSなんだろ？
皆さん乗ってて恥ずかしくないの？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 19:45:29.15 ID:v5l2sJX20
>>463
60人てすげえ数だな
Appleが本格的に動き出したらiPhoneの時みたいに日本の自動車産業も単なる部品屋に成り下がるぞ
当時の2chの反応はiPhoneなんて売れない
日本にはiModeがある、キリッとかそんな感じだったから、2chの反応というのは全く役に立たない
60人てすげえ数だな
Appleが本格的に動き出したらiPhoneの時みたいに日本の自動車産業も単なる部品屋に成り下がるぞ
当時の2chの反応はiPhoneなんて売れない
日本にはiModeがある、キリッとかそんな感じだったから、2chの反応というのは全く役に立たない
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 19:45:48.32 ID:WRYNc85K0
>460
お台場では同じくらいの残量の時には120kw出てたんですよね。
>461
「A」で試してみたかったけど、ホテルのフロントの人に誘導させちゃ申し訳ないなと思って遠慮してました（笑）
勝手に停めて充電したいんだけど、皆さんはハイアットのスタッフに充電することを伝えて駐車してますか？
「A」だったら駐車場入り口側だから、スタッフに何も言わずに停めようと思えば駐車できるけど、私は一応フロントの方に毎回伝えてます。
お台場では同じくらいの残量の時には120kw出てたんですよね。
>461
「A」で試してみたかったけど、ホテルのフロントの人に誘導させちゃ申し訳ないなと思って遠慮してました（笑）
勝手に停めて充電したいんだけど、皆さんはハイアットのスタッフに充電することを伝えて駐車してますか？
「A」だったら駐車場入り口側だから、スタッフに何も言わずに停めようと思えば駐車できるけど、私は一応フロントの方に毎回伝えてます。
466 ：444：2015/02/21(土) 20:27:40.86 ID:b5nfoFFZ0
>>463
後半バカ
後半バカ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 20:45:41.92 ID:cgCR7kCf0
イーロンだったかな、デザイナーだったかな、車のデザインにはセクシーさが必要だって言ってました。
「S」、「E」、「X」はそういう意味もあるんでしょう。
「S」、「E」、「X」はそういう意味もあるんでしょう。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 22:39:43.41 ID:abKeRW+00
イオンってほとんどの店の急速充電器は1時間まで充電できて料金が無料？
日産ディーラーがユーザー向けに無償提供してるのはともかくなんでイオンが無料にするのかなあ？
テスラで1時間充電すると50kWhx@30として1500円になるよね
日産ディーラーがユーザー向けに無償提供してるのはともかくなんでイオンが無料にするのかなあ？
テスラで1時間充電すると50kWhx@30として1500円になるよね
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 22:56:55.03 ID:VUqHwDOv0
↑はあ？
ワオンで課金に決まってるけど？
ワオンで課金に決まってるけど？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 23:13:30.99 ID:ooAupnNE0
>>463
アップルに60名行ったけど、アップルからは150名引き抜いてるよ。
>>465
そうなんですね。確かにもう少し出てもいいかと。毎回、故障報告と、修理完了報告をもらうことに
してはどうですか？私は出力が低かったら必ず連絡してます。なんか結構扱いの荒い方がいるらしく
それで修理が必要になると聞きました。どうやったら扱いを荒くできるのかわかんないけど。。
>>468
イオンは課金のとこと無料のところがあるけど、無料のところはほぼ毎日使われてますよ。混んで
ます。
日産は25kWしか出ないから三菱の50kWを探したほうが良いと思いますよ。あとはSC。
アップルに60名行ったけど、アップルからは150名引き抜いてるよ。
>>465
そうなんですね。確かにもう少し出てもいいかと。毎回、故障報告と、修理完了報告をもらうことに
してはどうですか？私は出力が低かったら必ず連絡してます。なんか結構扱いの荒い方がいるらしく
それで修理が必要になると聞きました。どうやったら扱いを荒くできるのかわかんないけど。。
>>468
イオンは課金のとこと無料のところがあるけど、無料のところはほぼ毎日使われてますよ。混んで
ます。
日産は25kWしか出ないから三菱の50kWを探したほうが良いと思いますよ。あとはSC。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 23:19:01.23 ID:GR/vB6Ts0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 03:51:52.13 ID:kN3zhAo00
馬鹿な文系だが、ネット徘徊してたらアップルカーの準備のため
東芝やパナにも触手をと
Apple hired five people from A123 and has tried to hire battery
experts from LG Chem Ltd., Samsung Electronics Co., Panasonic Corp.,
Toshiba Corp. and Johnson Controls Inc., according to the lawsuit.
東芝やパナにも触手をと
Apple hired five people from A123 and has tried to hire battery
experts from LG Chem Ltd., Samsung Electronics Co., Panasonic Corp.,
Toshiba Corp. and Johnson Controls Inc., according to the lawsuit.
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 05:35:11.16 ID:6E6Nvv3u0
https://www.aeon.info/environment/environment/ev_station.html
イオンで課金のとこは埼玉の4店舗だけじゃね？
有料と無料を混在させ充電データを得たいとかかな
イオンで課金のとこは埼玉の4店舗だけじゃね？
有料と無料を混在させ充電データを得たいとかかな
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 08:24:40.05 ID:jkYu03Xw0
>>473
http://www.aeon.info/news/2013_1/pdf/130719R_1_1.pdf
継続的に安定したサービスを提供するため有料化を進めます
（中略）
当初は2014年度を目処に、イオンの電子マネー「WAON]を利用する
支払いシステムを構築し、体制が整い次第、イオンの全充電ステーションに
おいて有料によるサービス提供を行います。
買い物もせず、一回300円以上にあたる充電だけして帰る連中がいる時点で
無料サービスを続けるのは無理。
買い物しないと駐車料金無料が１時間までなので、おかわり充電するために
一回駐車場外にでて、もどってきた国産EVを見たことがある
http://www.aeon.info/news/2013_1/pdf/130719R_1_1.pdf
継続的に安定したサービスを提供するため有料化を進めます
（中略）
当初は2014年度を目処に、イオンの電子マネー「WAON]を利用する
支払いシステムを構築し、体制が整い次第、イオンの全充電ステーションに
おいて有料によるサービス提供を行います。
買い物もせず、一回300円以上にあたる充電だけして帰る連中がいる時点で
無料サービスを続けるのは無理。
買い物しないと駐車料金無料が１時間までなので、おかわり充電するために
一回駐車場外にでて、もどってきた国産EVを見たことがある
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 10:33:29.48 ID:W9Wqk79J0
ちゃでも壊すなよ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 10:44:40.93 ID:V33oIYOQ0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 14:50:07.44 ID:9IoZXA2E0
>>465
Aで試しましたが今日は120kW近く出ました。なので今度はAもお試しを。
Aで試しましたが今日は120kW近く出ました。なので今度はAもお試しを。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 17:16:46.50 ID:ClW/yYJs0
近所のイオンで1時間連続チャージしたけど大丈夫だったよ
イオンは1回1時間まで充電できるからそれに対応した充電器を設置してるのかなあ？
適正料金を課金するのは当然のことだし50kWの出力なら1分25円ってとこが妥当じゃないかと思う
その点日産の540円ってむしろリーズナブルかも
イオンは1回1時間まで充電できるからそれに対応した充電器を設置してるのかなあ？
適正料金を課金するのは当然のことだし50kWの出力なら1分25円ってとこが妥当じゃないかと思う
その点日産の540円ってむしろリーズナブルかも
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 18:49:01.97 ID:9IoZXA2E0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 21:19:05.11 ID:ci9tvDtS0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 21:55:56.20 ID:lp0UH68J0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 22:11:09.33 ID:8jcvzncg0
初代iPhone の評判がこんな感じ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 22:12:08.55 ID:VWeYwrst0
>>480
半分くらいはあたっていて、所有しないと分かりにくいことも書いています。
ただ、極端な渋滞でもなければ都内から一般道で箱根往復ができないというのは、
85kwモデルでは有り得ない。そんな渋滞ならガソリン車でも途中で給油が
必要でしょう。放電の記載もちょっと誇張しすぎかな？
実際に所有しているとしても、その記事には悪意を感じます。
半分くらいはあたっていて、所有しないと分かりにくいことも書いています。
ただ、極端な渋滞でもなければ都内から一般道で箱根往復ができないというのは、
85kwモデルでは有り得ない。そんな渋滞ならガソリン車でも途中で給油が
必要でしょう。放電の記載もちょっと誇張しすぎかな？
実際に所有しているとしても、その記事には悪意を感じます。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 22:43:05.71 ID:ci9tvDtS0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 22:49:57.02 ID:F6WSfMwk0
オーナーじゃないような。少なくともチャデモで充電したことはないはず。3回でかなりいっぱいになるよ。
80%充電なんて推奨されてない（90%までの、好きな量にせよ、とある）し、間違いも多いんじゃない？
あと内装はしょぼいけどこの方は軽自動車見たこともないはず(笑)
80%充電なんて推奨されてない（90%までの、好きな量にせよ、とある）し、間違いも多いんじゃない？
あと内装はしょぼいけどこの方は軽自動車見たこともないはず(笑)
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 23:37:07.26 ID:HELOyaa60
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 23:40:43.76 ID:T2jE9WT20
>>480
未来から書き込んでるやん！すごい
未来から書き込んでるやん！すごい
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 23:51:09.42 ID:ci9tvDtS0
いやオーナーじゃないんじゃないかな。箱根くらい行くでしょ？
80%なら自分の車だと標準値305kmくらい。これが200Wh/kmだから、300だとしても203kmは走るから往復は余裕。
横浜で1km走ると3km減る、というのは定格値ベースの話だよね。だとすれば160Wh/kmベースでこの方は1km走るのに480Whも使ってることになる。ほぼ無理。。
車内灯もすぐ消えるしね。消してもいいし。試乗だけの知識で書かれたものではないかなと推測。
SCの数すら間違ってるし多分何らかの意図を持って書かれたものかと。
80%なら自分の車だと標準値305kmくらい。これが200Wh/kmだから、300だとしても203kmは走るから往復は余裕。
横浜で1km走ると3km減る、というのは定格値ベースの話だよね。だとすれば160Wh/kmベースでこの方は1km走るのに480Whも使ってることになる。ほぼ無理。。
車内灯もすぐ消えるしね。消してもいいし。試乗だけの知識で書かれたものではないかなと推測。
SCの数すら間違ってるし多分何らかの意図を持って書かれたものかと。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 05:36:29.75 ID:40RVuOZc0
ところで皆さん普段は何％まで充電してる？
長距離走る際は当然100％だろうけど普段使う際は継ぎ足し充電を繰り返すのは良くないとかメモリー効果がどうたらこうたらって説もあるし
長距離走る際は当然100％だろうけど普段使う際は継ぎ足し充電を繰り返すのは良くないとかメモリー効果がどうたらこうたらって説もあるし
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 14:39:56.20 ID:u0ftShBF0
リチウムイオン電池は継ぎ足し充電推奨なんだが
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 15:44:06.88 ID:5gZCE+tN0
>>490
今日は特に遠くには行かないし70%。ちょっと外出の多そうな日は80%。100km以上行きそうな日は90%。
納車されたころは毎日90%にしてました。確か2012年当時のモデルSは、標準が93%だったはずなので、
90%でも問題ないと思ってます。
今日は特に遠くには行かないし70%。ちょっと外出の多そうな日は80%。100km以上行きそうな日は90%。
納車されたころは毎日90%にしてました。確か2012年当時のモデルSは、標準が93%だったはずなので、
90%でも問題ないと思ってます。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 16:15:21.22 ID:Tcw+YYhy0
P85DのVINきた
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 17:17:10.48 ID:vmvK9NQL0
>>493
いつ、受注確定しましたか？
いつ、受注確定しましたか？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 17:31:52.84 ID:bUJTzPjk0
日本での注文が始まった日の朝に注文してその後すぐに確定しました
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 22:13:15.26 ID:Qsi0GUXg0
名古屋だけど街で自分以外のテスラ初めて見た
これから増えてくのかな？
これから増えてくのかな？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 23:24:24.54 ID:p7CaFVL+0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 01:53:29.02 ID:zULdhdr30
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 09:09:04.99 ID:JmmVqttm0
P85D、発売が８月に延期ってメール来ました。
まぁ予想通り（笑）
まぁ予想通り（笑）
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 10:00:58.35 ID:3aFtTcw80
右ハンドルって部品を勝手反対にするだけじゃないんだね。
フロントにモーター付いたし。
フロントにモーター付いたし。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 15:43:53.87 ID:wC1QEDZh0
大阪のスーパーチャージャーで充電しようと立ち寄ったら、テスラスペースに
軽が停めていました。大阪ならではなんでしょうか？街中にあるし。
軽が停めていました。大阪ならではなんでしょうか？街中にあるし。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 16:16:05.29 ID:7y0uFBTe0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 17:28:10.87 ID:OHd0Z2W+0
お台場の駐車場みたいに駐車無料チケット発行タイプにしないとそうなるわな
あそこパナの敷地だし高速近いしで設置ポイントとしてはいい場所
あそこパナの敷地だし高速近いしで設置ポイントとしてはいい場所
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 18:27:30.72 ID:C+2qajkW0
パイロン立ててもムダ
大阪のおばちゃんをなめたらあかん
大阪のおばちゃんをなめたらあかん
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 20:50:30.74 ID:txGX2N+S0
>>504
(笑)。最悪は私有地だから不法侵入にできるけどね。
(笑)。最悪は私有地だから不法侵入にできるけどね。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 21:56:39.57 ID:wpq3wb510
スマホで確認する際にすぐつながるように常時接続にしとくとオフモードより電気の消費ってだいぶ違うのかなあ？
走行中の電力消費量に比べれば誤差の範囲内程度じゃないかと思うんだが
走行中の電力消費量に比べれば誤差の範囲内程度じゃないかと思うんだが
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 06:37:47.21 ID:MISq+A4s0
満充電が電池の寿命に良くないとすると長距離走行時以外は満タンのトリップモードでなくディリーモードで充電した方がいいのかなあ？
充電が50％切ったらディリーモードまで充電とかのパターンで
>>493
おめ
充電が50％切ったらディリーモードまで充電とかのパターンで
>>493
おめ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 07:23:39.79 ID:o7TVz9B90
100%充電は、月に一度だけ
セルバランスを整える目的で行う。
セルバランスを整える目的で行う。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 08:33:53.57 ID:pon0vz/D0
ヤフオクにモデルSの車両がでてるね！カメラ、センサー付きのやつ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 10:33:58.36 ID:QORvcreC0
オーナーの方にお伺いです。
パーキング状態にして、長時間駐車していると、
何かの衝撃で、ドアノブが自動でせり出したり、
何かのタイマーが作動して、ヘッドランプが勝手に点灯したりします。
その際、コントロール画面のヘッドライトの設定をオートから、
オフボタンにしても、ヘッドライトは消灯しません。
どこかの設定で、この状態を解除する方法はあるのでしょうか？
色々試しましたが、なかなか上手く行きません。ご教示下さいませ。
パーキング状態にして、長時間駐車していると、
何かの衝撃で、ドアノブが自動でせり出したり、
何かのタイマーが作動して、ヘッドランプが勝手に点灯したりします。
その際、コントロール画面のヘッドライトの設定をオートから、
オフボタンにしても、ヘッドライトは消灯しません。
どこかの設定で、この状態を解除する方法はあるのでしょうか？
色々試しましたが、なかなか上手く行きません。ご教示下さいませ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 13:18:41.02 ID:dGpHiheG0
テスラに聞くといいと思われ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 13:55:23.92 ID:+8K4WE620
>>507
満タンにするの自体は問題ないらしいんだけど、そのまま使わずにおいておくのはダメらしいです。なので普段は70とか90にしておけばいいんではないかと。
>>510
故障の気がする。自分のはならないです。
満タンにするの自体は問題ないらしいんだけど、そのまま使わずにおいておくのはダメらしいです。なので普段は70とか90にしておけばいいんではないかと。
>>510
故障の気がする。自分のはならないです。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 14:32:39.61 ID:74xyUdIT0
なんで自動操縦の機能がついてるのに、左ハンドルじゃなだめなの？
路駐して助手席の方を乗り降りさせる時ぐらいしか左ハンドルの不便ってないと思うんだけど。
先進的な企業なのに、変に右ハンドルに拘らなくてもいいと思う。ここはイギリスじゃないんだからさ。
路駐して助手席の方を乗り降りさせる時ぐらいしか左ハンドルの不便ってないと思うんだけど。
先進的な企業なのに、変に右ハンドルに拘らなくてもいいと思う。ここはイギリスじゃないんだからさ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 14:36:51.80 ID:J+RfOyh50
右の方が良いに決まってるだろうが。左ハンドルしか輸出しない糞メーカーの奴隷かよ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 14:39:16.30 ID:krzwCtMR0
日本で左ハンドルってかっこわるい
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 16:42:07.90 ID:g3FCRtod0
タッチパネルの操作が左手になるのは毎回イライラする
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 16:58:04.25 ID:MISq+A4s0
右シフト左ウィンカーは馴染めないなあ
間違えてワイパーを動かしちゃう程度なら微笑ましいがシフトレバーだとマズイ
外車ばっかり乗ってれば慣れるんだろうけど国産も乗るんで・・・
間違えてワイパーを動かしちゃう程度なら微笑ましいがシフトレバーだとマズイ
外車ばっかり乗ってれば慣れるんだろうけど国産も乗るんで・・・
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 17:20:05.13 ID:dGpHiheG0
〉516
私は右利きだけど、全然気にならないよ
>517
切り返しでウインカー、走行中にニュートラル やっちゃうね～
私は右利きだけど、全然気にならないよ
>517
切り返しでウインカー、走行中にニュートラル やっちゃうね～
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 17:29:57.95 ID:olulh2r+0
暴行事件を起こしていた
ビッ●カメラ札幌店の佐藤伸弦副店長
ビッ●カメラ札幌店の佐藤伸弦副店長
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 18:17:13.52 ID:UP2+3YIl0
左ウィンカーは右ハンドルの英国でも国際標準(ISO)準拠という流れですね。
日本だけが取り残されるガラバゴス化の予感が…
日本だけが取り残されるガラバゴス化の予感が…
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 18:21:39.03 ID:fMfuBwYn0
ウインカーとワイパーなんて単なるスイッチなんだから 運転手がボタンで切り替えれるようにしろよ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 18:32:32.82 ID:UP2+3YIl0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 20:30:38.91 ID:+8K4WE620
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 21:36:31.45 ID:AieD/nsK0
>>520
英国はBS（British Standards)じゃないの？
英国はBS（British Standards)じゃないの？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 22:05:55.76 ID:5icEebtE0
今日からビッグサイトで開催されてるPVEXPOにモデルSが展示されてた。結構な人だかりだった。
残念なのは、ビッグサイトの地下駐車場に止めてたP85+ホワイトのモデルS。
汚れすぎ。ってくらい汚いモデルSが、障害者用駐車場に前向きで、枠からはみ出るくらい斜めに停めてた。
利用許可証が置いてある訳でもないから、勝手に止めてるっぽい。朝早い時間で駐車場はガラガラなのに、あえて障害者用スペースに停めてる。こういうマナー違反な奴には乗ってほしくないな。
残念なのは、ビッグサイトの地下駐車場に止めてたP85+ホワイトのモデルS。
汚れすぎ。ってくらい汚いモデルSが、障害者用駐車場に前向きで、枠からはみ出るくらい斜めに停めてた。
利用許可証が置いてある訳でもないから、勝手に止めてるっぽい。朝早い時間で駐車場はガラガラなのに、あえて障害者用スペースに停めてる。こういうマナー違反な奴には乗ってほしくないな。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 22:07:57.73 ID:GILuKja30
残念ながら乗ってる車と、運転してる人の性格の相関関係はないでしょう
収入はある程度でてくるかもしれないけど
収入はある程度でてくるかもしれないけど
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 09:45:36.62 ID:WWZf+kd00
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 10:36:12.65 ID:V2rFIAMc0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 10:53:15.00 ID:ZHbzpeaL0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 13:46:34.59 ID:aMsHSmhV0
阪和道の紀ノ川SAで雨の中充電機と格闘するも接続できまでん、ということで諦めました仕方ないので高速を降りて、さんさんセンター紀ノ川で充電中。ニッサンの細いやつで、25kw位で充電中。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 14:39:29.56 ID:sbd24Xkx0
まだ経験してないけどチャデモの充電エラーって何が原因なんだろ？
普通の電化製品だとコンセント差し込んで通電できないなんてありえないことなんだが
普通の電化製品だとコンセント差し込んで通電できないなんてありえないことなんだが
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 15:15:59.86 ID:fcDOj6mG0
普通の電化製品はCAN通信で情報交換なんてしていないもんなぁ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 23:39:14.77 ID:cxubXIEA0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 23:58:51.38 ID:zCch+ivn0
接続が確認出来ません、というメッセージが出てそれ以上進みませんでした。
多分同じ形？の阪和道上り印南ＰＡのは使えました。
冷たい雨の中でじっくり接続を確認することを躊躇したこともありますが何度やってもダメでした。
多分同じ形？の阪和道上り印南ＰＡのは使えました。
冷たい雨の中でじっくり接続を確認することを躊躇したこともありますが何度やってもダメでした。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 01:59:12.99 ID:pPgH3qcK0
バカなやつら多いんだなー。
外車は左がウィンカー。
右ハンドルなら、ウィンカーも左、タッチパネルも左
細かい操作が左に偏るだろうがw
左ハンドルの時に右手でかつてはギア、今はモニター弄ったりすることがあるんだから、左ウィンカー。
優先順位が高い操作がバランスよく配置されてるのが、外車の左ハンドルなんだよ。
日本でわざわざ外車を右ハンドルで乗ってるやつらかっこ悪い。
お前らが思ってる以上に、左ハンドル向けにしかちゃんと設計してないし、今はそんな事ないだとか、テスラの様な電気自動車は違うとか言うやついるけど
ちゃんと細かい所ではその名残が残ってるんだよな。
同じ金かけて買う買い物なのに劣化品を買う奴は馬鹿。
左手が2本あれば右ハンドルでも快適かもね日本だけに。
外車は左がウィンカー。
右ハンドルなら、ウィンカーも左、タッチパネルも左
細かい操作が左に偏るだろうがw
左ハンドルの時に右手でかつてはギア、今はモニター弄ったりすることがあるんだから、左ウィンカー。
優先順位が高い操作がバランスよく配置されてるのが、外車の左ハンドルなんだよ。
日本でわざわざ外車を右ハンドルで乗ってるやつらかっこ悪い。
お前らが思ってる以上に、左ハンドル向けにしかちゃんと設計してないし、今はそんな事ないだとか、テスラの様な電気自動車は違うとか言うやついるけど
ちゃんと細かい所ではその名残が残ってるんだよな。
同じ金かけて買う買い物なのに劣化品を買う奴は馬鹿。
左手が2本あれば右ハンドルでも快適かもね日本だけに。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 02:15:21.26 ID:tCV4WqpK0
>>531
iPadが充電できない非純正ACアダプタだったら、わりとよく聞く話じゃないかな
iPadが充電できない非純正ACアダプタだったら、わりとよく聞く話じゃないかな
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 04:59:00.95 ID:P1Y/cMfS0
非純正品なら通電しなくても諦めがつくがメーカー純正品のチャデモアダプターが通電しないのは納得できん
チャデモのメーカーから見ればテスラのアダプター自体が非純正品なんだろうけど
チャデモのメーカーから見ればテスラのアダプター自体が非純正品なんだろうけど
538 ：ａｂｃｄｅ：2015/02/27(金) 08:29:23.46 ID:FuhiQxnO0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 08:42:42.50 ID:CxTQJ3n60
>535
お前のような奴がイギリス車でも左ハンドルを選ぶ
ハンドルなんてどっちでもいいじゃん
日本では右が何かと便利だと思うけどな
お前のような奴がイギリス車でも左ハンドルを選ぶ
ハンドルなんてどっちでもいいじゃん
日本では右が何かと便利だと思うけどな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 08:44:18.96 ID:CxTQJ3n60
＞538
他者の欠点しか見ないような視点では、何を買っても不幸な結末
他者の欠点しか見ないような視点では、何を買っても不幸な結末
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 08:51:20.31 ID:zU7MENWx0
60kWで牽引充電できればチャデモより速いな
タイヤ減りそうだけど
タイヤ減りそうだけど
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 09:06:37.15 ID:FuhiQxnO0
＞539
そうだよ。わざわざ使い勝手の悪い左ハンドルを買うやつって、外車だぞって見せびらかしたい貧乏人に多いな
そうだよ。わざわざ使い勝手の悪い左ハンドルを買うやつって、外車だぞって見せびらかしたい貧乏人に多いな
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 09:21:08.09 ID:lAGHrnqP0
>>538
凄い極端だ例えだね。わざわざ別アカウントで連投するとか、テスラが嫌いでしょうがない人なんだね。
所で、バッテリーの劣化報告って他国では有るのかな？
初期モデルSのバッテリーの劣化具合が知りたい。
凄い極端だ例えだね。わざわざ別アカウントで連投するとか、テスラが嫌いでしょうがない人なんだね。
所で、バッテリーの劣化報告って他国では有るのかな？
初期モデルSのバッテリーの劣化具合が知りたい。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 09:22:49.37 ID:FuhiQxnO0
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/
同じＥＶの日産のリーフも酷そうだし、エコだとか言って見かけはよさそうだが
買ってみてから後悔する人多いみたいだ
沖縄の日産レンタカーのリーフはどこへ行ったんだろう？
同じＥＶの日産のリーフも酷そうだし、エコだとか言って見かけはよさそうだが
買ってみてから後悔する人多いみたいだ
沖縄の日産レンタカーのリーフはどこへ行ったんだろう？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 09:55:15.12 ID:FuhiQxnO0
テスラは解んねえが、上のブログでリーフのバッテリー劣化を見つけた。
満充電でも100キロも走らんらしい
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/archives/1004561001.html
満充電でも100キロも走らんらしい
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/archives/1004561001.html
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 10:02:39.35 ID:FuhiQxnO0
＞543
でも電気に詳しいようだな。容量の計算なんかもしっかりしてるし。
テスラも毎年赤字続きだし、去年の販売も落ち込んでるしな。
中国事業なんて、目標の1割しか売れてないようだ。
倒産したらどうなるんだろう。日産で修理かも。
巨人トヨタがＥＶに参入しない理由も理解できるわな
でも電気に詳しいようだな。容量の計算なんかもしっかりしてるし。
テスラも毎年赤字続きだし、去年の販売も落ち込んでるしな。
中国事業なんて、目標の1割しか売れてないようだ。
倒産したらどうなるんだろう。日産で修理かも。
巨人トヨタがＥＶに参入しない理由も理解できるわな
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 10:12:39.64 ID:lAGHrnqP0
>>545
価格コムにネガティブ情報書き込んでる本人？
価格コムにネガティブ情報書き込んでる本人？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 10:14:46.60 ID:lAGHrnqP0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 10:32:31.39 ID:GyW+JoPu0
左足（車の外側）で踏ん張れるから、左ハンドルの方が疲れにくいって話だけど、右派だわ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 10:34:39.14 ID:FuhiQxnO0
次世代車の本命って、電気か水素かどっちだ？
確かにトヨタが参入しないのは事実だが。
確かにトヨタが参入しないのは事実だが。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 10:53:13.22 ID:KBHglDQT0
計算は滅茶苦茶だな
＞モデルＳは、10万キロ走破の電気料金（100000ｋｍ＊（0.1693ｋｗ÷0.7）＊30.21円）＋自己放電電気料金（300円＊365日＊10年）
＋充電設備の基本料金増分（1123.2円＊12ヶ月＊10年）＋交換電池の費用4,386,000円＋ＮＣＳ会費（4200円＊12ヶ月＊10年）＝総額685万円となる。（バッテリーを含めないと247万円）
電気料金は730650円で「自己放電電気料金」は1095000円！で基本料金増分は134784円で「電池交換費」が4386000円でNCS会費が504000円
放電によるロスの方が走行に伴う消費よりでかいとかそもそもバッテリー価格って公表されてたっけ？
意図的に個々の費用の小計をせずに総額費用を比較してるし悪質だね
＞モデルＳは、10万キロ走破の電気料金（100000ｋｍ＊（0.1693ｋｗ÷0.7）＊30.21円）＋自己放電電気料金（300円＊365日＊10年）
＋充電設備の基本料金増分（1123.2円＊12ヶ月＊10年）＋交換電池の費用4,386,000円＋ＮＣＳ会費（4200円＊12ヶ月＊10年）＝総額685万円となる。（バッテリーを含めないと247万円）
電気料金は730650円で「自己放電電気料金」は1095000円！で基本料金増分は134784円で「電池交換費」が4386000円でNCS会費が504000円
放電によるロスの方が走行に伴う消費よりでかいとかそもそもバッテリー価格って公表されてたっけ？
意図的に個々の費用の小計をせずに総額費用を比較してるし悪質だね
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 10:54:00.05 ID:tCV4WqpK0
Tesla Model Sは本来は1200万円くらいの車なんじゃないかな、EV発売記念赤字出血大サービス中でなければ。
>>534
ありがとうございます。NCS側のエラーですかね。。
ありがとうございます。NCS側のエラーですかね。。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 11:07:14.01 ID:FuhiQxnO0
＞551
計算式があってれば、6,850,434円になるぞ。合ってるなあ。
おまえこそどうやって計算したんだ。
計算式があってれば、6,850,434円になるぞ。合ってるなあ。
おまえこそどうやって計算したんだ。
>>543
8万キロで6%、それ以降は5万キロごとに1%ずつ減少しているみたい。なので13万キロで7%くらいかな。
https://steinbuch.wordpress.com/2015/01/24/tesla-model-s-battery-degradation-data/
8万キロで6%、それ以降は5万キロごとに1%ずつ減少しているみたい。なので13万キロで7%くらいかな。
https://steinbuch.wordpress.com/2015/01/24/tesla-model-s-battery-degradation-data/
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 11:19:06.99 ID:FuhiQxnO0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 11:38:45.68 ID:KBHglDQT0
計算は合ってるよ
その計算の根拠となる数字がデタラメってこと
その計算の根拠となる数字がデタラメってこと
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 11:50:47.13 ID:FuhiQxnO0
＞551
テスラのＨＰでは60キロタイプが871万円で
85キロタイプが10000万円と書いてある。
25キロの差で129万円と言うのは間違いない。
だとすると、バッテリー価格の438円は普通でしょう。
そこに交換工賃やバッテリー廃棄手数料もかかるし、
部品扱いともなればもっと高いかもしれないなあ。
1000万の車でバッテリー交換に438万も出す奴はおらんだろう。
中古車価格は0円になるような予測もたつぞ
テスラのＨＰでは60キロタイプが871万円で
85キロタイプが10000万円と書いてある。
25キロの差で129万円と言うのは間違いない。
だとすると、バッテリー価格の438円は普通でしょう。
そこに交換工賃やバッテリー廃棄手数料もかかるし、
部品扱いともなればもっと高いかもしれないなあ。
1000万の車でバッテリー交換に438万も出す奴はおらんだろう。
中古車価格は0円になるような予測もたつぞ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 11:59:41.71 ID:Xg/07khQ0
>>556
そりゃ、キャッシュを４０兆円近くもっているアップルでは？
そりゃ、キャッシュを４０兆円近くもっているアップルでは？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 12:08:23.84 ID:Xg/07khQ0
>>552
ベンチャーは、収益よりシェアを先にとろうとするからな。新分野で先にシェアを獲得するのが重要。
電気自動車市場の売上シャアをもっともたくさん取る意味は、一番大きな工場、一番大きな投資を継続できる。
そうすれば、後発組は大資金で攻めてきたとしても既に巻き返しは難しい。
さらに、ソフトウェアのプラットフォームなどはどこかに集中する傾向がある。
マイクロソフトがスマホで、こういうところをアップルに攻められたのではないかと思う。
成長が終了するまでは赤字だと思う。重要なのは赤字か黒字より、売上が延びているかと
シェアを成長させられているかだな。
赤字とか黒字というのは、メガベンチャーは成長後に調整できるからな。
ベンチャーは、収益よりシェアを先にとろうとするからな。新分野で先にシェアを獲得するのが重要。
電気自動車市場の売上シャアをもっともたくさん取る意味は、一番大きな工場、一番大きな投資を継続できる。
そうすれば、後発組は大資金で攻めてきたとしても既に巻き返しは難しい。
さらに、ソフトウェアのプラットフォームなどはどこかに集中する傾向がある。
マイクロソフトがスマホで、こういうところをアップルに攻められたのではないかと思う。
成長が終了するまでは赤字だと思う。重要なのは赤字か黒字より、売上が延びているかと
シェアを成長させられているかだな。
赤字とか黒字というのは、メガベンチャーは成長後に調整できるからな。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 12:09:03.12 ID:btzJ1kji0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 12:10:24.93 ID:KBHglDQT0
60kWhはスーパーチャージャーが付いてないからそれを除くと差額は1,047,000円だな
モーターは共通のようだがインバーターとか内部の機器は多少違うかも
単純計算すると3,559,800円
ロードスターのアップデート価格がどれくらいなのかは気になる
モーターは共通のようだがインバーターとか内部の機器は多少違うかも
単純計算すると3,559,800円
ロードスターのアップデート価格がどれくらいなのかは気になる
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 12:11:59.70 ID:tCV4WqpK0
Roadsterオーナーは納得してるんだろうか(充電できるとこないよ的な意味で)
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 12:56:08.16 ID:FuhiQxnO0
＞562
スレ主は正しい。だとしても356万円も出せるかだ。
＞563
ロードスターは車庫に眠っている人が多いらしい。
新型の電池が開発されても、旧車には組み込めないのが常識。
充電プログラムがまるで変ってくるからだろう。
日産のリーフもダメみたいだ。
スレ主は正しい。だとしても356万円も出せるかだ。
＞563
ロードスターは車庫に眠っている人が多いらしい。
新型の電池が開発されても、旧車には組み込めないのが常識。
充電プログラムがまるで変ってくるからだろう。
日産のリーフもダメみたいだ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 13:04:28.72 ID:FuhiQxnO0
テスラのホームページに下記の注意書き。
* 表示されている85DとP85Dの航続距離は推定であり、NEDC（新欧州ドライビングサイクル）による承認待ちです。
21インチ ホイールを装着した場合、航続距離は3％短くなります。
ゲッ、推定距離かよ。ヒデーなあ。誇大広告か。
タイヤを扁平にするだけで電費って落ちるの？
502ｘ0.97＝487キロになるぞ。
* 表示されている85DとP85Dの航続距離は推定であり、NEDC（新欧州ドライビングサイクル）による承認待ちです。
21インチ ホイールを装着した場合、航続距離は3％短くなります。
ゲッ、推定距離かよ。ヒデーなあ。誇大広告か。
タイヤを扁平にするだけで電費って落ちるの？
502ｘ0.97＝487キロになるぞ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 13:09:35.62 ID:KBHglDQT0
いつものプリウス君より今日のレクサス君は劣化してる気がする
現在は会社倒産したら困る人は買ってないよ。不安があるならやめておいた方がいいよ。
あとタイヤ、ミラー、ドアノブ、ホイール、車高はすべて電費に関係あるよ。BMW i3のタイやみてみて。
あとタイヤ、ミラー、ドアノブ、ホイール、車高はすべて電費に関係あるよ。BMW i3のタイやみてみて。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 13:44:21.43 ID:lAGHrnqP0
レクサス君の異常なまでの拘りが怖い。病んでる人？妄想癖？
釣られちゃダメなんだけど一言いいたくなるたくなる自分もスレ汚しか。
釣られちゃダメなんだけど一言いいたくなるたくなる自分もスレ汚しか。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 15:36:22.10 ID:Xg/07khQ0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 20:26:41.28 ID:aOciMQYA0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 04:17:12.49 ID:7wbMvdvK0
しまじろうカーは左ハンドルだね
左ハンドルはテスラジャパンの試乗車と1～2台個人輸入したのがあるだけだからテスラジャパンが試乗車を提供してラッピングしたのかな？
左ハンドルはテスラジャパンの試乗車と1～2台個人輸入したのがあるだけだからテスラジャパンが試乗車を提供してラッピングしたのかな？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 18:11:12.80 ID:FkN84q940
今の時期、暖房を節約したら都内から京都のスーパーチャージャーまで一気に行けますかね？
チャレンジしてみようかな。
チャレンジしてみようかな。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 21:45:40.73 ID:3LKFjIV20
テスラのwebサイトのトップページがロードスターになってますね。
そろそろ3.0の提供開始なんですかね。
電池が新しくなればSC対応になったりして。
航続距離は世界最長になるので、また売ってくれないかな。
そろそろ3.0の提供開始なんですかね。
電池が新しくなればSC対応になったりして。
航続距離は世界最長になるので、また売ってくれないかな。
>>572
何度か京都行ってますが、結構厳しいです。80キロキープならなんとか、って感じ。
450kmの行程で全線170wh/kmを達成しないと到着できません。試しに表示を標準値じゃなく定格値にして、
定格値を達成できるかどうか試してみては。定格値がおおよそ170Wh/kmだと思います。
元気に走るプラス暖房だと浜松30分でも足りない可能性ありです。前回は、たまたま行きでかなり激しく使って
帰りは流れに乗って走ったのですが（暖房使用）、行きは浜松に着くのがやっと(笑) 帰りは途中で48分充電必要でした。30分では足りなかったです。
何度か京都行ってますが、結構厳しいです。80キロキープならなんとか、って感じ。
450kmの行程で全線170wh/kmを達成しないと到着できません。試しに表示を標準値じゃなく定格値にして、
定格値を達成できるかどうか試してみては。定格値がおおよそ170Wh/kmだと思います。
元気に走るプラス暖房だと浜松30分でも足りない可能性ありです。前回は、たまたま行きでかなり激しく使って
帰りは流れに乗って走ったのですが（暖房使用）、行きは浜松に着くのがやっと(笑) 帰りは途中で48分充電必要でした。30分では足りなかったです。
530です。
阪和道紀ノ川SA下りで充電出来なかったのですが、今日は上りでは充電出来ました。
>>572
>>574
私のは S60ですが、今日和歌山から京都を経由して町田まで帰ってきました。
京都で満充電(376km定格値）にして、途中流れをリードしながら暖房とシートヒータありで、
途中暖かかったので暖房無し、浜松SAからはおとなしく走って、静岡SAまで275kmを走りました。
この時点で残55kmでした。
静岡SAで20kwh、足柄SAで20kwhほど充電しました。S60でも170Wh/km達成は厳しくて、
阪和道の海南ICから厚木ICまでの平均は180Wh/kmでした。
170Wh/km達成は、80-90km/hくらいで走らないと厳しいのは？
阪和道紀ノ川SA下りで充電出来なかったのですが、今日は上りでは充電出来ました。
>>572
>>574
私のは S60ですが、今日和歌山から京都を経由して町田まで帰ってきました。
京都で満充電(376km定格値）にして、途中流れをリードしながら暖房とシートヒータありで、
途中暖かかったので暖房無し、浜松SAからはおとなしく走って、静岡SAまで275kmを走りました。
この時点で残55kmでした。
静岡SAで20kwh、足柄SAで20kwhほど充電しました。S60でも170Wh/km達成は厳しくて、
阪和道の海南ICから厚木ICまでの平均は180Wh/kmでした。
170Wh/km達成は、80-90km/hくらいで走らないと厳しいのは？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 07:00:26.73 ID:XZ6UAa+B0
皆さんNCSカード使ってるんですか？
納車されたばっかりでカードどころか高速すら使ったことない・・・
ウォールコネクターは来週末設置予定だけど屋根が全くない完全屋外設置だと不具合出るかもしれないですね
自宅の配線が細くてブレーカーにも空きがないから電気屋さんに20A程度までしか充電できないと言われました
費用がいくらかかっても良ければ40A（デュアルチャージャーなしです）でも可能だけど20Aに抑えた分工事費と電気の基本料金は安く上がりそうです
納車されたばっかりでカードどころか高速すら使ったことない・・・
ウォールコネクターは来週末設置予定だけど屋根が全くない完全屋外設置だと不具合出るかもしれないですね
自宅の配線が細くてブレーカーにも空きがないから電気屋さんに20A程度までしか充電できないと言われました
費用がいくらかかっても良ければ40A（デュアルチャージャーなしです）でも可能だけど20Aに抑えた分工事費と電気の基本料金は安く上がりそうです
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 10:01:25.24 ID:OEjx+d3v0
ウォールコネクターですが、
私は住宅60A契約で使用してますが、
夜間充電では40Aの充電では
ブレーカー落ちない予定でしたが、
ブレー
カーが作動してしまいます。
原因は低温下では充電中に
バッテリーヒーターが機能して
しまうようで、40A＋数A使用し
ている様ですので、可能な範囲で
最初から少しでも余裕を持たせた
工事をおすすめします。
私は住宅60A契約で使用してますが、
夜間充電では40Aの充電では
ブレーカー落ちない予定でしたが、
ブレー
カーが作動してしまいます。
原因は低温下では充電中に
バッテリーヒーターが機能して
しまうようで、40A＋数A使用し
ている様ですので、可能な範囲で
最初から少しでも余裕を持たせた
工事をおすすめします。
>>575
紀ノ川SAは上り線と下り線で同じ機材っぽいですから、もしかしたら一時的な故障だったのでしょうか。
そういえばあまり関係ないかも知れませんが、今までダメだった日産の細型、かつプラグのところがレバーに
なってるやつで、昨日充電できました。もちろん25kWの罰は受けましたが、お店の方が、ファームウェア
アップデートがあったとおっしゃってて、車種による互換性の改善はしているとのことでした。
>>576
4kWですね。30Aブレーカーで20A充電って感じですか？専用ブレーカーはあった方がいいと思います。
バッテリーヒーターは最大7kWすなわち35Aくらい行くらしいですから、、ただ電流制限かけておけば、それ以上は
使わないと聞きました。
ちなみに電流を下げると、寒いところではバッテリーヒーターの割合が多くなるので、効率は少し下がります。
紀ノ川SAは上り線と下り線で同じ機材っぽいですから、もしかしたら一時的な故障だったのでしょうか。
そういえばあまり関係ないかも知れませんが、今までダメだった日産の細型、かつプラグのところがレバーに
なってるやつで、昨日充電できました。もちろん25kWの罰は受けましたが、お店の方が、ファームウェア
アップデートがあったとおっしゃってて、車種による互換性の改善はしているとのことでした。
>>576
4kWですね。30Aブレーカーで20A充電って感じですか？専用ブレーカーはあった方がいいと思います。
バッテリーヒーターは最大7kWすなわち35Aくらい行くらしいですから、、ただ電流制限かけておけば、それ以上は
使わないと聞きました。
ちなみに電流を下げると、寒いところではバッテリーヒーターの割合が多くなるので、効率は少し下がります。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 13:12:15.98 ID:1xn7ciNk0
アーリーアダプターの書き込みは勉強になるな。
そのうちミライのほうも、小うるさい理系の書き込みから
実走行の書き込みになるんだろうな。
そのうちミライのほうも、小うるさい理系の書き込みから
実走行の書き込みになるんだろうな。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 13:16:19.89 ID:ZErVGEqa0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 13:41:45.05 ID:bKtT2Xl50
>>581
もとのレスには20Aとあったので、、
もとのレスには20Aとあったので、、
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 02:40:30.97 ID:OkUVce0l0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 05:12:11.09 ID:atFIn07q0
3月に登録すると26年度の補助金も未発表の27年度の補助金もどっちももらえないの？
27年度の補助金ってやっぱり減額されるのかな？
リーフとか見てると補助金減額と同じタイミングで車両価格を下げて購入価格は同額を維持してるね
テスラが同じことはしないだろうけど
27年度の補助金ってやっぱり減額されるのかな？
リーフとか見てると補助金減額と同じタイミングで車両価格を下げて購入価格は同額を維持してるね
テスラが同じことはしないだろうけど
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 06:16:29.11 ID:atFIn07q0
P85Dのリアモーターって旧P85のものと一緒かなあ？
出力は310kWと350kWで異なるけど85kWだと旧と新で270kWと285kWになってるが車載時のモーターの出力とモーター単体の出力による表示の違いでモーター自体は同じものらしい
馬力表示のネットとグロスの違いみたいなもので最高速は200㎞と225㎞で違うけど加速性能は5.6sで変わらない
出力は310kWと350kWで異なるけど85kWだと旧と新で270kWと285kWになってるが車載時のモーターの出力とモーター単体の出力による表示の違いでモーター自体は同じものらしい
馬力表示のネットとグロスの違いみたいなもので最高速は200㎞と225㎞で違うけど加速性能は5.6sで変わらない
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 12:55:52.76 ID:swG+lVn10
ttp://blog.evsmart.net/tesla-model-s/roadtrip-shimaonsen/
テスラモデルS（電気自動車）で四万温泉へ週末旅行
いつから日産の充電器は出力制限するようになった？
アダプタ側からの情報？それともQC側？
テスラモデルS（電気自動車）で四万温泉へ週末旅行
いつから日産の充電器は出力制限するようになった？
アダプタ側からの情報？それともQC側？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 13:20:05.79 ID:h5WnWKz10
先日イオンで充電したときはフルパワーだったなあ
充電器の型式によって車両側から出力調整できるとはちょっと感動
白煙吹いたからテスラジャパンの方で出力ダウンしたってとこだろうけど30分で12.5kWhしか充電できないのは残念だ
日産が大容量EVを発売するまで無理だろうけどチャデモの100kW化を早く進めてほしい
充電器の型式によって車両側から出力調整できるとはちょっと感動
白煙吹いたからテスラジャパンの方で出力ダウンしたってとこだろうけど30分で12.5kWhしか充電できないのは残念だ
日産が大容量EVを発売するまで無理だろうけどチャデモの100kW化を早く進めてほしい
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 13:39:21.15 ID:tf5/DVgH0
>>587
充電中ずっとCAN通信して細かい制御できるのもCHAdeMOの特徴でもあるし
制御できるのはおかしくないけど、アダプタ経由で25kWの指令をだしてるのか、
それとも充電器側がモデルSを認識して制御しているのか。
あとイオンはNSQC-44-A-1とかの幅の広いタイプじゃない？
evsmartで制限されたってかかれてるのは新しい
NSQC442xとかNSQC443x(xはA,B)じゃないかな
充電中ずっとCAN通信して細かい制御できるのもCHAdeMOの特徴でもあるし
制御できるのはおかしくないけど、アダプタ経由で25kWの指令をだしてるのか、
それとも充電器側がモデルSを認識して制御しているのか。
あとイオンはNSQC-44-A-1とかの幅の広いタイプじゃない？
evsmartで制限されたってかかれてるのは新しい
NSQC442xとかNSQC443x(xはA,B)じゃないかな
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 13:57:42.19 ID:lVa0sJ9o0
協議会に参加してないのだと対応が遅くても文句は言えないな
フリーライドと同じに見られる
フリーライドと同じに見られる
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 14:18:05.58 ID:rzJPKGtd0
技術力が無いのかコストダウンの結果か知らないけど
トラブルおこすのは日産の新しいのが多い。
NCS会員として正当な料金を払ってるのだから、
消費者庁などを通じて改善要求をだしていけばいい。
トラブルおこすのは日産の新しいのが多い。
NCS会員として正当な料金を払ってるのだから、
消費者庁などを通じて改善要求をだしていけばいい。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 17:17:38.85 ID:LzxbGu7m0
てs
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 19:36:19.22 ID:53cg2B2W0
左ハンドルモデルが買えたら文句なしだった
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 21:16:46.37 ID:vHoxWyW30
左は西洋かぶれに見えてダサい
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 21:18:50.33 ID:atFIn07q0
車幅が大きすぎて取り回しが悪いね
買う前から分かってただろって言われればそれまでだが
買う前から分かってただろって言われればそれまでだが
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 21:22:07.94 ID:gFxgbL+z0
この車に関しては文字入力を右手でできる点で左ハンドルが欲しくなる気持ちはわかる
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 22:03:03.96 ID:53cg2B2W0
>>593
西洋かぶれの奴もいるだろが、本質が見えずに左ハンドルのモデルがウィンカーの位置パネルの位置、右足でアクセルと両手両足理にかなった位置に配置されてるのに、
それを会社でも日本の法に沿って右ハンドルとか言ってる奴は馬鹿www
右ハンドルがバランスよく使えるためには右側にウィンカー、左ハンドルアクセル、の場合の時だけ。
ちゃんと右足でアクセルを踏む事から考察すれば、左側にウィンカー、右足にアクセルは固定とした時に左ハンドルが理にかなってるのは猿にもわかる。
何にも考えない猿真似ばかりしてきた日本人に良くある発想だよな、左ウィンカーでも右ハンドルで良いとかwwww
西洋かぶれの奴もいるだろが、本質が見えずに左ハンドルのモデルがウィンカーの位置パネルの位置、右足でアクセルと両手両足理にかなった位置に配置されてるのに、
それを会社でも日本の法に沿って右ハンドルとか言ってる奴は馬鹿www
右ハンドルがバランスよく使えるためには右側にウィンカー、左ハンドルアクセル、の場合の時だけ。
ちゃんと右足でアクセルを踏む事から考察すれば、左側にウィンカー、右足にアクセルは固定とした時に左ハンドルが理にかなってるのは猿にもわかる。
何にも考えない猿真似ばかりしてきた日本人に良くある発想だよな、左ウィンカーでも右ハンドルで良いとかwwww
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 22:17:00.68 ID:IEZ4eu8T0
普通何の問題もなく運転できる
年をとりすぎていて融通きかなくなってるなど
対応能力無いなら安全のため車自体にのらないほうがいいとおもうな
年をとりすぎていて融通きかなくなってるなど
対応能力無いなら安全のため車自体にのらないほうがいいとおもうな
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 22:32:42.30 ID:Nxho3hB60
テスラによれば右の方が多かったそうだから、まあニーズに合わせて提供してるってことでいいんじゃない？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 22:39:47.61 ID:T3K5o9Ma0
仕事で東京から大阪まで日帰りで往復して、今帰宅しました。トータル1100キロ、206kw，平均187wh/kmでした。
流石に疲れました（笑）
流石に疲れました（笑）
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:03:33.38 ID:1wkxRygv0
試乗したとき南青山三丁目交差点は間違ってシフトレバー触ったけど
次の交差点からは何の問題も無くウインカー出しました。
右ハンドルは右ウインカーじゃないといけない理屈が分からん。
駐車券取るとき左ハンドルはウインカーとは比べ物にならない不便
次の交差点からは何の問題も無くウインカー出しました。
右ハンドルは右ウインカーじゃないといけない理屈が分からん。
駐車券取るとき左ハンドルはウインカーとは比べ物にならない不便
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:11:40.39 ID:Nxho3hB60
>>599
どちらで充電されました？
どちらで充電されました？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 01:21:39.81 ID:03lLGN+B0
左ハンドル車は右折時に見通しが悪く危険を伴う
左ハンドル車は片側一車線で追越時に見通しが悪く危険を伴う
左ハンドル車は片側一車線で工事中のため交互通行時に見通しが悪く危険を伴う
故に、左側通行では右ハンドル車が標準になっている
左側通行で左ハンドルを好む輩は変態である
左ハンドル車は片側一車線で追越時に見通しが悪く危険を伴う
左ハンドル車は片側一車線で工事中のため交互通行時に見通しが悪く危険を伴う
故に、左側通行では右ハンドル車が標準になっている
左側通行で左ハンドルを好む輩は変態である
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 04:23:09.20 ID:9LbNfviN0
>>588
テスラはチャデモに参加してないわけだから充電器側がテスラという車種を認識してるんじゃなくv6.1のアップデート時以降にテスラ側がアダプターを経由して充電器の型番を認識してるんじゃないのかなあって気がする
テスラはチャデモに参加してないわけだから充電器側がテスラという車種を認識してるんじゃなくv6.1のアップデート時以降にテスラ側がアダプターを経由して充電器の型番を認識してるんじゃないのかなあって気がする
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 07:33:50.54 ID:vY5bYMxn0
>>601
行きは浜松SAと京都SCで、帰りも京都SCと浜松SAで充電しました。浜松SAでは待っている方が居なかったのでお替わり充電しました。
行きは浜松SAと京都SCで、帰りも京都SCと浜松SAで充電しました。浜松SAでは待っている方が居なかったのでお替わり充電しました。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 07:41:12.95 ID:2K+zLpQB0
>>603
行きの浜松SAではお替わりをしないで京都SCまで行きましたが、京都SCへ行く途中に道を誤ってしまい、残7%まで減ってきた時は少し焦りました（笑）
行きの浜松SAではお替わりをしないで京都SCまで行きましたが、京都SCへ行く途中に道を誤ってしまい、残7%まで減ってきた時は少し焦りました（笑）
606 ：444：2015/03/04(水) 08:48:01.59 ID:C1QAgCRM0
>>602
それ左と右を置き換えても言えるね
それ左と右を置き換えても言えるね
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:48:15.94 ID:TO+JMU6z0
>>606
日本は左側通行という前提だから
日本は左側通行という前提だから
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 13:26:52.30 ID:qDny6enK0
テスラのキーって電池入ってるの？
電池交換できなさそうだけど
電池交換できなさそうだけど
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 14:19:36.00 ID:hwML5kDT0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 14:21:13.73 ID:hwML5kDT0
>>608
入ってるよ。CR2032一個でユーザーが交換できる。
入ってるよ。CR2032一個でユーザーが交換できる。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 15:05:28.65 ID:qDny6enK0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 18:31:21.64 ID:ElxV2cpg0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 21:09:02.93 ID:4/4yI9Lv0
P85Dでなくても次世代シート選択できるようになったみたいですね。
次世代シートの試乗車来ないかな。
次世代シートの試乗車来ないかな。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 04:40:35.39 ID:ksSUO9gQ0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 04:46:42.95 ID:ksSUO9gQ0
内装とかも詳しく見てみたいなあ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 04:55:08.38 ID:BFSKb5QA0
オプションの選択を告知なしにコロコロ変えるのはどうかと思うがそういう会社なんだから仕方ないと思うしかなさそうだね
65Dの受注分とかどう対処したのかなあ？
40kWhは60kWhで納車して40kWh分しか充電できないようプログラミングしたようだが
P85D＋次世代シート＋エグゼクティブリアシートの全部のせ試乗車は準備が出来次第来るよね
割高に設定されたオプションの売れ行きに悪影響が出るから無理なんだろうけど1台くらい60kWh＋布シート＋エアサスなし＋テックなしのすっぴん試乗車も乗ってみたいな
うちのは19インチエアサスなしですけど乗り心地は結構固めかなと思います
寒冷地仕様だけは付けといた方が良かったなあ
リーフでも前期型はシートヒーターは寒冷地仕様とセットだったけど後期型は標準だよね
65Dの受注分とかどう対処したのかなあ？
40kWhは60kWhで納車して40kWh分しか充電できないようプログラミングしたようだが
P85D＋次世代シート＋エグゼクティブリアシートの全部のせ試乗車は準備が出来次第来るよね
割高に設定されたオプションの売れ行きに悪影響が出るから無理なんだろうけど1台くらい60kWh＋布シート＋エアサスなし＋テックなしのすっぴん試乗車も乗ってみたいな
うちのは19インチエアサスなしですけど乗り心地は結構固めかなと思います
寒冷地仕様だけは付けといた方が良かったなあ
リーフでも前期型はシートヒーターは寒冷地仕様とセットだったけど後期型は標準だよね
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 05:58:26.94 ID:VROaDF2C0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 06:05:43.64 ID:BFSKb5QA0
EVに乗ってみて思ったが航続距離が問題ではなく充電時間が問題
電費が5キロで充電器出力が120kWとすれば10分で100キロ分充電できる
大出力充電器を大量に設置してくれれば問題は解決するんじゃないかと
但し大出力充電器に対応するには大容量バッテリーが必須
アウディが92kWhのEV発売して大出力充電器が普及するようになるといいですね
アウディだとコンボ方式でまたまたアダプターが必要？
日産ももっと頑張ってリーフの倍くらいの電池積んだの発売して欲しい
電費が5キロで充電器出力が120kWとすれば10分で100キロ分充電できる
大出力充電器を大量に設置してくれれば問題は解決するんじゃないかと
但し大出力充電器に対応するには大容量バッテリーが必須
アウディが92kWhのEV発売して大出力充電器が普及するようになるといいですね
アウディだとコンボ方式でまたまたアダプターが必要？
日産ももっと頑張ってリーフの倍くらいの電池積んだの発売して欲しい
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 09:56:36.23 ID:0RKSV/NH0
コンボタイプ1ならよかったが残念ながらA3のEVと同じくコンボ タイプ2
http://www.automobile-propre.com/audi-r8-e-tron-supercar-electrique-geneve/img_4982/
ただタイプ2からタイプ1への変換ケーブルがあったと思うからそれ使えばいけるのかも
そろそろチャデモには諦めていただきたい
http://www.automobile-propre.com/audi-r8-e-tron-supercar-electrique-geneve/img_4982/
ただタイプ2からタイプ1への変換ケーブルがあったと思うからそれ使えばいけるのかも
そろそろチャデモには諦めていただきたい
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 09:59:35.34 ID:0RKSV/NH0
A3にPHが抜けてたごめんね
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 11:13:23.17 ID:T2yzHnla0
何じゃコレ？
隠しコマンド何てのも有るのか…
イーロン・マスク、やりたい放題
http://jp.autoblog.com/2015/03/03/tesla-model-s-easter-egg-lotus-007-submarine-video/
隠しコマンド何てのも有るのか…
イーロン・マスク、やりたい放題
http://jp.autoblog.com/2015/03/03/tesla-model-s-easter-egg-lotus-007-submarine-video/
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 11:44:07.50 ID:WMPPssvv0
確かVIN表示画面でどっか連打して開発者の集合写真が表示されるイースターエッグもあったよね
納車時に試して以来使ってないからやり方うろ覚えだけど
納車時に試して以来使ってないからやり方うろ覚えだけど
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 12:51:09.63 ID:V43l+Xwe0
テスラはどこかのメーカーと充電について技術提携してませんでしたっけ？BMWだったかな？
Audiとも提携してスーパーチャージャー規格を普及させて欲しい。
所で、日本では100kw出力のチャデモって存在しないのでしょうか？
アメリカでは有るんですよね？
Audiとも提携してスーパーチャージャー規格を普及させて欲しい。
所で、日本では100kw出力のチャデモって存在しないのでしょうか？
アメリカでは有るんですよね？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 13:00:12.31 ID:qdq8QDax0
チャデモの仕様としては100kWまで設計されてるようだけど50kW以上のは日本にはないんじゃないっけ
現状チャデモが100kWで出力できてもそこまで対応できるのはモデルSしかないわけだし
アメリカだかどこだかに1～2ヶ所大出力タイプのものが設置されてるって聞いたような・・・
スーパーチャージャーの電気代さえ負担させれば他社に提供ってのもありえそう
現状チャデモが100kWで出力できてもそこまで対応できるのはモデルSしかないわけだし
アメリカだかどこだかに1～2ヶ所大出力タイプのものが設置されてるって聞いたような・・・
スーパーチャージャーの電気代さえ負担させれば他社に提供ってのもありえそう
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 13:15:03.20 ID:jdVF21SR0
このイエローモンキーの国ではこんなに素晴らしい電気自動車が買えて、その車のパーツが殆ど日本製なのに、水素自動車流行らそうとしてるよね。
本当に、無能で間抜けな国に住んでてそいつらが日本経済の足を引っ張ってる事をこのイエローモンキーの国に住んでる全ての国民が意識しないと。
ソーラーシティだっけ？後々価格が下がり性能が上がったソーラーパネルがteslaのボディに埋め込まれるんじゃないか？
外走ってたり屋外で太陽光当たる時は充電されるみたいなさ。
本当に、無能で間抜けな国に住んでてそいつらが日本経済の足を引っ張ってる事をこのイエローモンキーの国に住んでる全ての国民が意識しないと。
ソーラーシティだっけ？後々価格が下がり性能が上がったソーラーパネルがteslaのボディに埋め込まれるんじゃないか？
外走ってたり屋外で太陽光当たる時は充電されるみたいなさ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 13:29:13.02 ID:VMgM3FiB0
>>624
Kia Soul EVが100kWチャデモ対応だそうです。
Kia Soul EVが100kWチャデモ対応だそうです。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 13:50:51.02 ID:VMgM3FiB0
>>619
日本で売るかどうかわからないけど、もしやるならBMWもVWもチャデモに対応なので、やはりチャデモでは。
日本で売るかどうかわからないけど、もしやるならBMWもVWもチャデモに対応なので、やはりチャデモでは。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 14:11:40.75 ID:qdq8QDax0
長いものには巻かれろってことで日本仕様に関してはVWがチャデモ対応なんだから子会社のアウディもチャデモ対応するんだろうね
逆に日産も欧州でコンボが主流になればコンボ用アタッチメント提供するのかなあ
逆に日産も欧州でコンボが主流になればコンボ用アタッチメント提供するのかなあ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 18:26:40.40 ID:zBj9zrfa0
>>628
コンボ方式は変換アダプターの使用を認めていないから車体側の改装が必要だし、そうなると日産もコンボ方式に参加しないといけないが多額のパテント料が発生する。
リーフはEU圏でガラパゴス化するかもね。
またそれはテスラにも言える事。
EU圏では、意外とテスラ×日産連合が誕生するかもw
コンボ方式は変換アダプターの使用を認めていないから車体側の改装が必要だし、そうなると日産もコンボ方式に参加しないといけないが多額のパテント料が発生する。
リーフはEU圏でガラパゴス化するかもね。
またそれはテスラにも言える事。
EU圏では、意外とテスラ×日産連合が誕生するかもw
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 20:44:03.87 ID:vwEYA0q40
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 21:07:50.87 ID:oGAIint+0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 22:22:06.28 ID:zBj9zrfa0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 05:13:16.40 ID:UmQ93TiX0
コンボが変換アダプターの使用を認めてないってのとコンボ方式を使いたいならパテント料が発生するってソースあるの？
BMWやVWやテスラが日本でやってるみたいにチャデモには加盟せずに公開された情報を元に勝手にコンボ用差込口やアダプターを設計して充電できる様にすればいいんじゃないかなあ
チャデモ協議会に加盟せずに勝手にアダプター設計したからこそテスラで充電エラーが多発してるのかもしれないけど
BMWやVWやテスラが日本でやってるみたいにチャデモには加盟せずに公開された情報を元に勝手にコンボ用差込口やアダプターを設計して充電できる様にすればいいんじゃないかなあ
チャデモ協議会に加盟せずに勝手にアダプター設計したからこそテスラで充電エラーが多発してるのかもしれないけど
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 08:56:12.89 ID:svGjL9uQ0
>>633
詳しくないけど、ああいうハードウェアもので、特許が絡まないものはまずないんじゃない？チャデモもコンボも
仕様は標準化されてて、仕様書もお金を払えば入手できて、動かすことはできると思うんだけど、それで無料で
使えるかどうかは別問題。
あと、特許使用料払ってても、公開された仕様通り作って互換性の問題が出るのは、テスト不足。製品としては
ダメだよね。ここはテスラはしっかりして欲しい。給油口みたいな部分なんだから、、
詳しくないけど、ああいうハードウェアもので、特許が絡まないものはまずないんじゃない？チャデモもコンボも
仕様は標準化されてて、仕様書もお金を払えば入手できて、動かすことはできると思うんだけど、それで無料で
使えるかどうかは別問題。
あと、特許使用料払ってても、公開された仕様通り作って互換性の問題が出るのは、テスト不足。製品としては
ダメだよね。ここはテスラはしっかりして欲しい。給油口みたいな部分なんだから、、
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 09:41:57.28 ID:6R3+xnij0
現状テスラとVWとBMWってチャデモに特許料支払ってるのかなあ？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 09:52:13.22 ID:yXqF+Ugl0
チャデモ側は加盟メーカー外の使用を想定してない
というか情報が無いから対応出来ないだろうな
というか情報が無いから対応出来ないだろうな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 11:03:33.20 ID:E9vbOYWq0
チャデモ協議会のページに Tesla Model S with Adapter って出てるんだから、関知してないとかいうレベルではないのだろうかと思ってる。 http://www.chademo.com/wp/japan/chademoev/
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 11:05:46.10 ID:E9vbOYWq0
よくみたら Tesla Motors 普通に加盟してるじゃないか。 http://www.chademo.com/pdf/memberlist.pdf
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 13:37:06.96 ID:MfA9SmB/0
>>638
26だから昨年だね。
26だから昨年だね。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 14:19:10.22 ID:UzgLcS1v0
スーパーチャージャーの検索地図を見たら
日本海（東海）となってたり尖閣諸島と釣魚臺列嶼が併記されてたりと
どこかが騒ぎそうなネタが入ってるな。
日本海（東海）となってたり尖閣諸島と釣魚臺列嶼が併記されてたりと
どこかが騒ぎそうなネタが入ってるな。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 14:32:15.80 ID:NVZdvycU0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 15:28:01.67 ID:LPjFRUVz0
６２１の言う通り、中央上部の「T」ボタン長押しで、
隠しコマンドを入力したら、ロータスエスプリ、水陸両用車仕様が本当に表示された。
でも、戻し方が解らない。
暫く考えて、ハンドル両方ボタン同時押しで再リセットをしたら、
元に戻ってモデルSが、再び表示されました。
隠しコマンドを入力したら、ロータスエスプリ、水陸両用車仕様が本当に表示された。
でも、戻し方が解らない。
暫く考えて、ハンドル両方ボタン同時押しで再リセットをしたら、
元に戻ってモデルSが、再び表示されました。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 15:35:58.46 ID:GoxtYAhe0
例えば、パテント料の支払いにコネクタ1個当たり、いくらとかの規定がある場合もあるかもよ、USBコネクタみたいに
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 17:06:01.68 ID:UQxmnGW60
>>643
http://www.chademo.com/wp/wp-content/uploads/2014/05/kaisoku201405.pdf
当該会員は他の全ての会員（将来本会に入会する新規会員を含む）に対して、
合理的非差別的条件又は無償、かつ世界中でその「必須知財」を実施できる、
サブライセンス権なしのライセンスを許諾するものとする。
値段は書いてないけど、まあ安いんじゃない？無償とかいう文字もあちこちにちりばめられてるし。
http://www.chademo.com/wp/wp-content/uploads/2014/05/kaisoku201405.pdf
当該会員は他の全ての会員（将来本会に入会する新規会員を含む）に対して、
合理的非差別的条件又は無償、かつ世界中でその「必須知財」を実施できる、
サブライセンス権なしのライセンスを許諾するものとする。
値段は書いてないけど、まあ安いんじゃない？無償とかいう文字もあちこちにちりばめられてるし。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 19:41:15.76 ID:2GawcKsc0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 22:14:04.25 ID:JaRJW8rC0
ビッグサイトの展示会で置いてあったから座ってみたんだが、
やっぱ幅がでかいな・・・
今乗ってるのはワンボックスで1900mmくらいなんだが、
モデルSは車高低いからか幅がもっと広く感じた
都内は夜間結構怖い 慣れるもんなの？
航続距離どうこうより、日本では幅が一番の問題だな
やっぱ幅がでかいな・・・
今乗ってるのはワンボックスで1900mmくらいなんだが、
モデルSは車高低いからか幅がもっと広く感じた
都内は夜間結構怖い 慣れるもんなの？
航続距離どうこうより、日本では幅が一番の問題だな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 23:08:52.71 ID:svGjL9uQ0
>>642
もう一回やれば元に戻るけど、そのときの画面が水陸両用車だと、タイヤが出てきます。
もう一回やれば元に戻るけど、そのときの画面が水陸両用車だと、タイヤが出てきます。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 23:10:54.72 ID:svGjL9uQ0
>>646
もう、Sクラスもクアトロポルテもこのサイズになっちゃったんですよね。。なので今年の流行かと。自分は都内
ですが大きくは困らないです。機械式駐車場は全部NGかな。コインパーキングもたまに幅が足りないところが
あります。
もう、Sクラスもクアトロポルテもこのサイズになっちゃったんですよね。。なので今年の流行かと。自分は都内
ですが大きくは困らないです。機械式駐車場は全部NGかな。コインパーキングもたまに幅が足りないところが
あります。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 23:39:41.56 ID:JaRJW8rC0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 05:09:16.51 ID:MWin0iUH0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 05:46:39.20 ID:4BFV3nhq0
車幅はまだ馴染めないなあ
1850くらいまでにしてもらえないと
他社の動向を見てもSUVはセダンよりワイドだからモデルXは更に大きいかな？
小さいのが欲しければモデル3を待つしかないか
ところでキャンセル品の即納車ってまだ何台かあるの？
P85Dに変更したのが大半ならP85ばっかり？
1850くらいまでにしてもらえないと
他社の動向を見てもSUVはセダンよりワイドだからモデルXは更に大きいかな？
小さいのが欲しければモデル3を待つしかないか
ところでキャンセル品の即納車ってまだ何台かあるの？
P85Dに変更したのが大半ならP85ばっかり？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 08:50:03.63 ID:4BFV3nhq0
otherは2013年が71台なのに2014年は305台だから230台程度はテスラかな？
2013年1～2月が9台なのに2014年1～2月が125台だから110台程度はテスラかな？
340台くらい登録されたんじゃないかと思う
2013年1～2月が9台なのに2014年1～2月が125台だから110台程度はテスラかな？
340台くらい登録されたんじゃないかと思う
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 13:05:53.74 ID:7u8LYD8L0
数百台の為に100Kw充電設備を設置するのは無駄
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 13:44:09.70 ID:7E4OzDDL0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 15:18:56.08 ID:T2fOgEdL0
>>651
電話してみては？
電話してみては？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 15:20:41.53 ID:T2fOgEdL0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 16:11:48.76 ID:bylSsAJl0
分かってないな
国産以外認められない
海外での競争は関係ない
国産以外認められない
海外での競争は関係ない
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 16:55:09.49 ID:rr6jlzVI0
CHAdeMOが100kW対応に変更されるには5年以上かかる
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 17:56:31.38 ID:T2fOgEdL0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 19:49:25.91 ID:yrmOnef00
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 20:36:46.68 ID:2CIS9Vo40
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 23:01:27.08 ID:4BFV3nhq0
日本では日産が大容量EVを発売するまでは100kWチャデモは設置されないだろうね
そして大容量EVが発売されるまではEVが市場に受け入れられることはないと思う
コバンザメなんだが早く日産には大容量EV発売して欲しいよ
そして大容量EVが発売されるまではEVが市場に受け入れられることはないと思う
コバンザメなんだが早く日産には大容量EV発売して欲しいよ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 08:26:38.66 ID:5X16xl2O0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 09:04:00.57 ID:65x2EqLU0
50kw以上だとキュービクル設置が必要になるから簡単にはいかないな
あと火災予防条例基準への適合も
あと火災予防条例基準への適合も
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 09:18:12.15 ID:/hIkIv4W0
スーパーチャージャーが計画通りに設置されればチャデモ不要と思う。
日本海側と四国にも欲しいけど。
もう3月だけど今年の新設は大阪のみでテスラペースなんですかね。
航続距離があればあちこちに急速充電は要らないと思う。
それより、テスラ車が増えても充電待ちが出ないように一ヶ所にまとめて欲しい。
「あそこで30分休めばまた200km走れる」とういうのが確実なら計画も立てやすい。
あちこちに1基ずつ作るのは航続距離が短いEVの発想で、本格的なEV普及時代には経路充電は要所にまとめてあった方がいい。
日本海側と四国にも欲しいけど。
もう3月だけど今年の新設は大阪のみでテスラペースなんですかね。
航続距離があればあちこちに急速充電は要らないと思う。
それより、テスラ車が増えても充電待ちが出ないように一ヶ所にまとめて欲しい。
「あそこで30分休めばまた200km走れる」とういうのが確実なら計画も立てやすい。
あちこちに1基ずつ作るのは航続距離が短いEVの発想で、本格的なEV普及時代には経路充電は要所にまとめてあった方がいい。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 09:24:51.05 ID:/hIkIv4W0
走っているクルマの半分がEVなんて時代が来れば
充電が追い付かないからバッテリースワップに期待
充電が追い付かないからバッテリースワップに期待
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 10:43:35.72 ID:ofYPDrdu0
確かに早くて無料のスーパーチャージャーが充実すれば100kWチャデモなんていらないな
しかしまだまだチャデモに頼らざるを得ない状況でスーパーチャージャーだけでは東京大阪間の移動も現実的には無理
納期の遅延ぶりから判断してもテスラの予定なんてあてにならないからなあ
ところでスーパーチャージャーで充電完了放置プレイしてる車両があったらテスラジャパンに依頼して充電ポートのアンロックとかできるのかなあ？
しかしまだまだチャデモに頼らざるを得ない状況でスーパーチャージャーだけでは東京大阪間の移動も現実的には無理
納期の遅延ぶりから判断してもテスラの予定なんてあてにならないからなあ
ところでスーパーチャージャーで充電完了放置プレイしてる車両があったらテスラジャパンに依頼して充電ポートのアンロックとかできるのかなあ？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 10:47:45.59 ID:fF8PrTRw0
スーパーチャージャーって50ｋｗ超えてるでしょ
キュービクル設置と消防法で簡単に設置出来ないよ
そのコストを誰が負担するの？
キュービクル設置と消防法で簡単に設置出来ないよ
そのコストを誰が負担するの？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 12:02:49.51 ID:QOQ1qc//0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 12:42:12.44 ID:7qSIvdU30
価格.comのこちらで、かなり議論が伯仲しています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000625967/#18526179
過去に、みんカラでもネガティブなコメントを出した、kaicyouさんは、
本当にモデルSのオーナーだったのだろうか？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000625967/#18526179
過去に、みんカラでもネガティブなコメントを出した、kaicyouさんは、
本当にモデルSのオーナーだったのだろうか？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 15:33:16.87 ID:coNuidxQ0
>>669
実質的な航続距離が400kmあれば、日常的な走行では経路充電やバッテリースワップは使いません。
長距離走る人だけがバッテリースワップ使うと思うので、在庫はそれほど要らないと思います。
スワップしたものを再充電すればまた使えるし。
実質的な航続距離が400kmあれば、日常的な走行では経路充電やバッテリースワップは使いません。
長距離走る人だけがバッテリースワップ使うと思うので、在庫はそれほど要らないと思います。
スワップしたものを再充電すればまた使えるし。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 16:42:17.18 ID:5BcgJ6uT0
673 ：672のオ◯ムは大丈夫か？：2015/03/08(日) 16:56:02.55 ID:pTJfEVF00
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 17:21:16.97 ID:KqKAKyht0
>>670
まあ調査不足ではあると思うけど、もちろん日本での商売としては、まずい部分もあるでしょうね。
とにかくスーパーチャージャーの計画を中途半端にしたままで販売を継続すると、日本市場からは撤退を余儀なく
されると思います。
まあ調査不足ではあると思うけど、もちろん日本での商売としては、まずい部分もあるでしょうね。
とにかくスーパーチャージャーの計画を中途半端にしたままで販売を継続すると、日本市場からは撤退を余儀なく
されると思います。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 17:23:37.61 ID:KqKAKyht0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 18:08:09.38 ID:5BcgJ6uT0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 01:17:13.86 ID:9t7f5K+40
>>667
そもそも、充電完了してるかどうかも分からないんじゃなかったっけ？
そもそも、充電完了してるかどうかも分からないんじゃなかったっけ？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 05:53:27.70 ID:8xQM/3Mh0
>>677
200キロ先にしかないからスーパーチャージャーって使ったことないけどチャデモや普通充電器と違って充電状況の表示ってないんですか？
充電中って17インチモニターとかで充電状況って表示されてましたっけ？
まあ車外から充電状況が全く分からなくても1時間とか駐車したままなら充電完了とみなしていいんじゃない？
スーパーチャージャーのコネクターだけ外しても車を移動できないと届かないかもしれないですけど
200キロ先にしかないからスーパーチャージャーって使ったことないけどチャデモや普通充電器と違って充電状況の表示ってないんですか？
充電中って17インチモニターとかで充電状況って表示されてましたっけ？
まあ車外から充電状況が全く分からなくても1時間とか駐車したままなら充電完了とみなしていいんじゃない？
スーパーチャージャーのコネクターだけ外しても車を移動できないと届かないかもしれないですけど
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 06:26:35.14 ID:sCKBaRGw0
冠婚葬祭で親戚が集まるのでプチ試乗会。
加速力に大盛り上がりしました（笑）
充電時間、走行距離、維持費、どこで充電するの？
ここらへんがテンプレのような質問。
皆さんも何度も何度も聞かれてるでしょうが(^_^;)
加速力に大盛り上がりしました（笑）
充電時間、走行距離、維持費、どこで充電するの？
ここらへんがテンプレのような質問。
皆さんも何度も何度も聞かれてるでしょうが(^_^;)
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 08:52:38.21 ID:SU1kDaeM0
充電完了かどうかは、テスラのアプリをスマホに入れておけば、
充電開始時間、充電パーセント、完了報告など、
お知らせが来ますよ。
もちろん、自分で希望する充電量を、スライドバーで任意に設定しておけば、
例えば、９０％になった時点で、充電は自動でストップします。
充電開始時間、充電パーセント、完了報告など、
お知らせが来ますよ。
もちろん、自分で希望する充電量を、スライドバーで任意に設定しておけば、
例えば、９０％になった時点で、充電は自動でストップします。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 11:41:08.26 ID:ixzumzmR0
>>678
>チャデモや普通充電器と違って充電状況の表示ってないんですか？
ディスプレイはなし。米国でディスプレイつけたらイタズラの対象。なので充電器からは何も分かりません。
>>充電中って17インチモニターとかで充電状況って表示されてましたっけ？
車がロックされると表示は消えますし、充電ポートのリングも消えます。
>>1時間とか駐車したままなら充電完了とみなしていいんじゃない？
1.5なら多分確実に。1時間の場合、満タン指定（旅行設定？）だと終わらないかも。でも抜けないんじゃないかな。
私はフロントに電話番号書いて置いてますから、急ぎの場合は電話もらえればすぐ戻るか、スマホからアンロックします。
まあ1時間は放置すべきじゃないし、そういう人はあまり会ったことはないけど、食事すると1時間越えるから、
それで充電できないのはテスラの問題と考えるのがいいと思います。
>チャデモや普通充電器と違って充電状況の表示ってないんですか？
ディスプレイはなし。米国でディスプレイつけたらイタズラの対象。なので充電器からは何も分かりません。
>>充電中って17インチモニターとかで充電状況って表示されてましたっけ？
車がロックされると表示は消えますし、充電ポートのリングも消えます。
>>1時間とか駐車したままなら充電完了とみなしていいんじゃない？
1.5なら多分確実に。1時間の場合、満タン指定（旅行設定？）だと終わらないかも。でも抜けないんじゃないかな。
私はフロントに電話番号書いて置いてますから、急ぎの場合は電話もらえればすぐ戻るか、スマホからアンロックします。
まあ1時間は放置すべきじゃないし、そういう人はあまり会ったことはないけど、食事すると1時間越えるから、
それで充電できないのはテスラの問題と考えるのがいいと思います。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 12:48:43.18 ID:fPDRB+nd0
車板の充電スポットスレあたりでみたけど
１充電器に複数のケーブルを出し、充電終わったら次のケーブル
が有効にって設計にしておけばよかったんだよ
充電中の時間を有効に使えるようにするのも、BEV普及には重要。
２本でていて、平行に有効になるって仕組みはこれ（p.8 PDFで重いので注意）
http://www.car-electronics.jp/files/2012/08/20120927_ISIT_Hayashi.pdf
１充電器に複数のケーブルを出し、充電終わったら次のケーブル
が有効にって設計にしておけばよかったんだよ
充電中の時間を有効に使えるようにするのも、BEV普及には重要。
２本でていて、平行に有効になるって仕組みはこれ（p.8 PDFで重いので注意）
http://www.car-electronics.jp/files/2012/08/20120927_ISIT_Hayashi.pdf
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 12:53:12.96 ID:SB58RbB00
Testing Tesla Model S CHAdeMO Adapter w/ Odd Over-Voltage Discovery
http://insideevs.com/testing-tesla-model-s-chademo-adapter-w-odd-over-voltage-discovery-video/
http://insideevs.com/testing-tesla-model-s-chademo-adapter-w-odd-over-voltage-discovery-video/
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 12:54:53.34 ID:lZ8BMMLx0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 12:59:03.53 ID:PDRYHszs0
http://blog.evsmart.net/electric-vehicles/number-of-ev-charging-stations/
もっと電気自動車の充電スポットの数が増えないとだめ？
>バッテリーの容量が倍 ＝ 充電時間も倍の1時間
これ、充電電力同じかつ一定ならそうだけど、実際にはそうでない。
注釈入れたほうがよいと思うな
もっと電気自動車の充電スポットの数が増えないとだめ？
>バッテリーの容量が倍 ＝ 充電時間も倍の1時間
これ、充電電力同じかつ一定ならそうだけど、実際にはそうでない。
注釈入れたほうがよいと思うな
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 13:04:51.91 ID:KPwlJmQw0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 13:12:07.55 ID:GMMHL9cb0
>>684
経路充電ならそうすべきだけど、目的地充電だとそうでもない。
たとえば設置者は集客を目的に設置してるのに
充電ルールのおしつけで買い物もロクにできないのが現状。
充電中は車から離れるなとか客同士で言い争いになってるのをみたこともある。
普通充電器を多数設置して、買物中ずっと充電しててください
ってのがいいんだろうけど、なぜか急速充電が１～２台ぽつりと。
これじゃトラブルおきるのもあたりまえ。
ルールといえば、あまりに勝手ルールが多い。PHEV排除(ヘイト）なんかも最たる例
こっちはちゃんと課金してなかったのも問題なんだろうけどね
経路充電ならそうすべきだけど、目的地充電だとそうでもない。
たとえば設置者は集客を目的に設置してるのに
充電ルールのおしつけで買い物もロクにできないのが現状。
充電中は車から離れるなとか客同士で言い争いになってるのをみたこともある。
普通充電器を多数設置して、買物中ずっと充電しててください
ってのがいいんだろうけど、なぜか急速充電が１～２台ぽつりと。
これじゃトラブルおきるのもあたりまえ。
ルールといえば、あまりに勝手ルールが多い。PHEV排除(ヘイト）なんかも最たる例
こっちはちゃんと課金してなかったのも問題なんだろうけどね
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 15:08:42.86 ID:EBSTBHM80
ルールというなら「基礎充電は自宅で(私有の充電器で)」をルールにすべきだな
販社での充電施設使い放題を唄ってEV売りまくったところが悪いのだろうけど、
外で基礎充電（相当）のことをするからトラブルが起きる。
集合住宅で交渉しても充電設備を設置できない人にも売ってる始末。
ましてや、公共のNCSまで使い放題とか間違いも甚だしい。
販社での充電施設使い放題を唄ってEV売りまくったところが悪いのだろうけど、
外で基礎充電（相当）のことをするからトラブルが起きる。
集合住宅で交渉しても充電設備を設置できない人にも売ってる始末。
ましてや、公共のNCSまで使い放題とか間違いも甚だしい。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 15:18:38.82 ID:XVJ0Alg10
>>682
スーパーチャージャーは結構それに近い設計。120+15で始まって、最初に始めた側がだんだん出力下がると、
反対側にだんだんパワーが割かれる。
>>685
中の人です。どう入れるとよいですか？
スーパーチャージャーは結構それに近い設計。120+15で始まって、最初に始めた側がだんだん出力下がると、
反対側にだんだんパワーが割かれる。
>>685
中の人です。どう入れるとよいですか？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 15:46:03.87 ID:Bws3W3NK0
テスラ、中国で人員削減へ
http://jp.wsj.com/articles/SB11672146961829524028304580507150382053976
テスラが中国で人員整理、予想下回る販売で－30％削減報道も
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NKXDXL6JTSEN01.html
http://jp.wsj.com/articles/SB11672146961829524028304580507150382053976
テスラが中国で人員整理、予想下回る販売で－30％削減報道も
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NKXDXL6JTSEN01.html
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 16:58:42.10 ID:JuLizkA70
>>689
いや、まさに前のパラグラフにかかれてる「充電時間が変わる」そのものだけど。
単に性能が同じ「バッテリーだけを増やして」なんて非現実的な仮定だとしても
セルあたりの充電電力は最初から半分になる。充電池の特性およびBMUによる
コントロールにより時間経過とともに充電電力は減るが、最初から充電電力が
低ければこの低減率(曲線だから性格には率じゃないけど)は低い。
よって同じ充電率まで充電するとしても二倍にまではならない。
（普通充電に至ってはほぼ定電圧で充電できることからも明らか）
とはいえCHAdeMOは接続する車からのCAN通信により
充電電力(電流・電圧)をコントロールできるのだからCHAdeMOといえども
100kWクラスの充電器は必要。50kWクラス(44kW出力49kW入力）なのは
従量電灯で契約できる（キュービクル不要）という点と、
電気事業法による電気主任技術者をおなかくて済むなどの理由。
PA,SAとかの経路充電の主要地は、どうせ高圧受電なんだからまずはここから
対策すべきだな。
いや、まさに前のパラグラフにかかれてる「充電時間が変わる」そのものだけど。
単に性能が同じ「バッテリーだけを増やして」なんて非現実的な仮定だとしても
セルあたりの充電電力は最初から半分になる。充電池の特性およびBMUによる
コントロールにより時間経過とともに充電電力は減るが、最初から充電電力が
低ければこの低減率(曲線だから性格には率じゃないけど)は低い。
よって同じ充電率まで充電するとしても二倍にまではならない。
（普通充電に至ってはほぼ定電圧で充電できることからも明らか）
とはいえCHAdeMOは接続する車からのCAN通信により
充電電力(電流・電圧)をコントロールできるのだからCHAdeMOといえども
100kWクラスの充電器は必要。50kWクラス(44kW出力49kW入力）なのは
従量電灯で契約できる（キュービクル不要）という点と、
電気事業法による電気主任技術者をおなかくて済むなどの理由。
PA,SAとかの経路充電の主要地は、どうせ高圧受電なんだからまずはここから
対策すべきだな。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 17:53:05.18 ID:hSRu+yBK0
電気料金ってチャデモのみでの単独契約ってできるの？
チャデモのみで50kW使うと余力ないよね
キュービクル付いてないとこは25kWとかの小容量チャデモにするんじゃない？
チャデモのみで50kW使うと余力ないよね
キュービクル付いてないとこは25kWとかの小容量チャデモにするんじゃない？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 18:08:00.69 ID:CVulBYVs0
>>692
うん。
「電気自動車専用急速充電器の同一敷地内複数契約を可能とする特別措置」
によってH24年4月からできるようになった。
キュービクルを増設しなくても済むほか、基本料金だけを考えても50kW未満
で別途従量電灯契約したほうが、高圧の契約電力を上げるより安く済む。
詳しくはここみて。
http://www.chademo.com/wp/pdf/japan/QCtebiki.pdf
うん。
「電気自動車専用急速充電器の同一敷地内複数契約を可能とする特別措置」
によってH24年4月からできるようになった。
キュービクルを増設しなくても済むほか、基本料金だけを考えても50kW未満
で別途従量電灯契約したほうが、高圧の契約電力を上げるより安く済む。
詳しくはここみて。
http://www.chademo.com/wp/pdf/japan/QCtebiki.pdf
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 18:24:05.06 ID:hdPQbsEC0
正確には
基本料金だけを考えても
↓
従量電灯の基本料金＋高めの従量料金 と
高圧の基本料金差額＋低めの従量料金 を比べても
充電頻度が低いと、別途従量電灯契約した方が安く済む
だな。日に7台充電とかでも従量の方が安いはず
100kWクラスがなかなか出てこないのには、法規制のほかに
こんな料金体系も影響してるんじゃないかな。残念だけど。
基本料金だけを考えても
↓
従量電灯の基本料金＋高めの従量料金 と
高圧の基本料金差額＋低めの従量料金 を比べても
充電頻度が低いと、別途従量電灯契約した方が安く済む
だな。日に7台充電とかでも従量の方が安いはず
100kWクラスがなかなか出てこないのには、法規制のほかに
こんな料金体系も影響してるんじゃないかな。残念だけど。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 21:33:32.67 ID:j4lA+SoS0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 22:03:13.67 ID:7aViwlud0
>>696
補助金というより、ウォールコネクターが持つ機能および
設置形態の問題じゃないかな。
http://www.meti.go.jp/press/2011/03/20120328005/20120328005.pdf
「絶縁変圧器、整流器、電気自動車に搭載された専用電子計算機から
発信される制御指令信号に基づき電気の供給量を自動的に制御するための
装置及び充電用コネクターから構成されるものをいう。」
ここらへんでCAN通信してないからダメとか言われそうだし
壁掛けの形態では「公道に面している等」の条件をクリアできそうにない。
さらに「特例区域等と非特例区域等の間が外観上区分されていること。 」
といった供給条件をクリアするのもむずかしい
例）東京電力 供給約款等以外の供給条件
http://www.tepco.co.jp/e-rates/individual/shin-ene/pdf/240701toku-j.pdf
補助金というより、ウォールコネクターが持つ機能および
設置形態の問題じゃないかな。
http://www.meti.go.jp/press/2011/03/20120328005/20120328005.pdf
「絶縁変圧器、整流器、電気自動車に搭載された専用電子計算機から
発信される制御指令信号に基づき電気の供給量を自動的に制御するための
装置及び充電用コネクターから構成されるものをいう。」
ここらへんでCAN通信してないからダメとか言われそうだし
壁掛けの形態では「公道に面している等」の条件をクリアできそうにない。
さらに「特例区域等と非特例区域等の間が外観上区分されていること。 」
といった供給条件をクリアするのもむずかしい
例）東京電力 供給約款等以外の供給条件
http://www.tepco.co.jp/e-rates/individual/shin-ene/pdf/240701toku-j.pdf
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/09(月) 22:08:31.80 ID:j4lA+SoS0
>>697
なるほどです。こういう文章作る人は案外いろいろ考えてて、それなりに考慮された文章になってるんですよねぇ。
なるほどです。こういう文章作る人は案外いろいろ考えてて、それなりに考慮された文章になってるんですよねぇ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 00:04:47.42 ID:bcffX+L40
自宅から徒歩圏内にスーチャがあるので充電に何のストレスもないです。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 00:25:55.66 ID:A0BSCxP20
>>699
上矢部住民？サービスセンター、元々は配送倉庫みたいなところだったよね
ただ名瀬下からのアクセスがちょっと。
権太坂和泉線もいつになるかわからないし、広い道路沿いの土地がでたら
そっちに移っちゃうかもよ。あまりあてにしないほうが。
上矢部住民？サービスセンター、元々は配送倉庫みたいなところだったよね
ただ名瀬下からのアクセスがちょっと。
権太坂和泉線もいつになるかわからないし、広い道路沿いの土地がでたら
そっちに移っちゃうかもよ。あまりあてにしないほうが。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 00:36:54.27 ID:ToQg4Mqg0
テスラより
充電施設のスレみたい
充電施設のスレみたい
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 04:10:53.08 ID:SZ2D9YDh0
充電って遠出する際の最重要課題だから仕方ないんじゃない？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 05:43:52.64 ID:SZ2D9YDh0
不特定多数の人が利用し公共性が高い急速充電器には個別契約を認めましょうってことなんだろうね
普通充電器まで認めちゃうと昼間の電気料金は変わらずに深夜料金で自宅充電できちゃう
ところで電力自由化されたら電力会社を変えて通常分は東電の一般契約で給湯器とEV充電器は新電力の夜間契約とか1世帯2契約もできるようになるのかなあ？
普通充電器まで認めちゃうと昼間の電気料金は変わらずに深夜料金で自宅充電できちゃう
ところで電力自由化されたら電力会社を変えて通常分は東電の一般契約で給湯器とEV充電器は新電力の夜間契約とか1世帯2契約もできるようになるのかなあ？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 12:28:38.84 ID:M+gA6Xe70
近所の道の駅、充電器設置工事が始まった後に撤去された
消防法で駄目だったらしい
消防法で駄目だったらしい
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 13:57:49.17 ID:mnWbaKzQ0
>>703
SAEJ1772でも最初のネゴシエーションで充電電力を規定するけど、
これが「電気の供給量を自動的に制御」を意味はしないだろうな。
ウォールコネクターは規格をみたことないんだけどどこかに公開されてましたっけ？
>>704
（近くにディーラーがあるような）都心のコンビニ設置と違って、
経路充電適に重要な道の駅だとするともったいない。
出力絞って20kW以下にしてでも稼働させるのではだめだったのだろうか。
それとも基準を満たすようにして再設置するのだろうか。
SAEJ1772でも最初のネゴシエーションで充電電力を規定するけど、
これが「電気の供給量を自動的に制御」を意味はしないだろうな。
ウォールコネクターは規格をみたことないんだけどどこかに公開されてましたっけ？
>>704
（近くにディーラーがあるような）都心のコンビニ設置と違って、
経路充電適に重要な道の駅だとするともったいない。
出力絞って20kW以下にしてでも稼働させるのではだめだったのだろうか。
それとも基準を満たすようにして再設置するのだろうか。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 14:31:45.16 ID:SpJwTCLw0
ウォールコネクターのディップスイッチで動作電流は12A/16A/24A/32A/48A/64A/80Aの中から設定できるけど車両と通信して電流値の制御は行ってないだろうね
充電器の容量内で車両側から求められた最大限を出力するんじゃないの？
充電器の容量内で車両側から求められた最大限を出力するんじゃないの？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 15:08:52.21 ID:BiA5Fxg10
音楽を聞きたいのですが、たまたま持っていたPrincetonというメーカーの64GBのUSBメモリがモデルSでは認識しませんでした。
テスラのサポートにも見てもらったのですが、相性が悪い？そうで原因不明でした。
皆さんどこのUSBメモリを使用されてますか？
テスラのサポートにも見てもらったのですが、相性が悪い？そうで原因不明でした。
皆さんどこのUSBメモリを使用されてますか？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 19:34:52.66 ID:jcxlHetD0
>>707
Model Sはlinuxベースだったと思うから
FATファイルシステム(FAT32)でフォーマットするのが無難だと思います。
64GBを認識しないってことも無いと思うけど
音楽ならそんなに大容量は必要ないと思うので8GB程度の安物で十分かと
Model Sはlinuxベースだったと思うから
FATファイルシステム(FAT32)でフォーマットするのが無難だと思います。
64GBを認識しないってことも無いと思うけど
音楽ならそんなに大容量は必要ないと思うので8GB程度の安物で十分かと
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 23:03:37.85 ID:JHUxWLlP0
>>706
J1772と同様、充電の最後はだんだんと電流を下げてるので、制御は車両側からしてそうです。
>>707
私、256GBです。。
FAT32でフォーマットしてくださいませ。何でも使えるはず。
J1772と同様、充電の最後はだんだんと電流を下げてるので、制御は車両側からしてそうです。
>>707
私、256GBです。。
FAT32でフォーマットしてくださいませ。何でも使えるはず。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 00:01:29.23 ID:H6UITvWf0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 05:29:52.58 ID:MbTsxWgZ0
パソコン上のマイテスラから車両のコントロールと充電と空調と現在位置って何で設定や確認できないのかなあ？
スマホ持ってない人もいるんだしスマホアプリと同じことできるようにするなんて難しくない気がするんですけど
それと常時接続のオンオフで消費電力ってだいぶ違いますかねえ？
オフだと接続が立ち上がるまで結構時間掛かるからここ数日は常時接続にしてるんですけど
スマホ持ってない人もいるんだしスマホアプリと同じことできるようにするなんて難しくない気がするんですけど
それと常時接続のオンオフで消費電力ってだいぶ違いますかねえ？
オフだと接続が立ち上がるまで結構時間掛かるからここ数日は常時接続にしてるんですけど
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 09:28:01.77 ID:nbPWuCcA0
つと
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 12:47:08.03 ID:y4F83CV20
とにかく運転席まわりに収納がないのが辛いなあ。。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 12:53:52.49 ID:gJGwV8SU0
>>710
確かに、そうですね。ウォールコネクターじゃ条件を満たさない。充電セッションが開始してからは、通信は
ないんですね。
テスラコネクターは確かPLCと聞いたことがあります。でも中身はJ1772みたいにアナログじゃなくてデジタル通信
なんでしょうね。
確かに、そうですね。ウォールコネクターじゃ条件を満たさない。充電セッションが開始してからは、通信は
ないんですね。
テスラコネクターは確かPLCと聞いたことがあります。でも中身はJ1772みたいにアナログじゃなくてデジタル通信
なんでしょうね。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 13:43:52.16 ID:gJGwV8SU0
>>713
私は小さい旅行用ポーチみたいなのをヨットフロアのとこにおいてます。
私は小さい旅行用ポーチみたいなのをヨットフロアのとこにおいてます。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 14:15:41.54 ID:xyuupsgX0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/11(水) 22:44:33.52 ID:YAdZQIYD0
713です。
とりあえず、ティッシュボックスが裸のまま置かれてるんですが、なんというか商業車テイストになっていていやだなーと。
とりあえず、ティッシュボックスが裸のまま置かれてるんですが、なんというか商業車テイストになっていていやだなーと。
>>717
確かに！
ティッシュボックスとかゴミ箱とか置いてある車ってよくありますね。
今までスポーツカーしか乗ったことがなかったので気付きませんでした。(小物は車内で飛び回るので笑)
ただ私のように何も無い方がいいっていうユーザーもいるので、現状のコンソールボックスが後付けオプションになってる設定の方がいいかなと思います。
確かに！
ティッシュボックスとかゴミ箱とか置いてある車ってよくありますね。
今までスポーツカーしか乗ったことがなかったので気付きませんでした。(小物は車内で飛び回るので笑)
ただ私のように何も無い方がいいっていうユーザーもいるので、現状のコンソールボックスが後付けオプションになってる設定の方がいいかなと思います。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 09:20:05.72 ID:Zh44MtuJ0
>>718
ティッシュって車の中で使うの？それはいつも不思議だった。
自分が買った奴はなぜかもうネットじゃ見つからないけど、イメージ的には女性用の化粧ポーチのかなり大きめ
のやつ。上がファスナーになってて、普段は開けたままで。
カード類やガムとかサングラスなど全部そこに入ってるよ。
ティッシュって車の中で使うの？それはいつも不思議だった。
自分が買った奴はなぜかもうネットじゃ見つからないけど、イメージ的には女性用の化粧ポーチのかなり大きめ
のやつ。上がファスナーになってて、普段は開けたままで。
カード類やガムとかサングラスなど全部そこに入ってるよ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 09:20:44.64 ID:AcPkhu6S0
地図とかCDとかDVDとか置いときたい・・・って全部テスラだと不要だったか
後席用カップホルダーは欲しいね
足元に付けるテスラギアのは使いにくそうだしエグゼクティブリアシートは良さそうだけど4人乗りになって合計で1,001,000円アップのセットオプション
後席用カップホルダーは欲しいね
足元に付けるテスラギアのは使いにくそうだしエグゼクティブリアシートは良さそうだけど4人乗りになって合計で1,001,000円アップのセットオプション
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 12:31:17.37 ID:WfJqxCGi0
テッシュを見えるとこに置いてるやつはDQN風の車がお似合い
ダッシュボードにわけわからん小物ごちゃごちゃ置くよろし
ダッシュボードにわけわからん小物ごちゃごちゃ置くよろし
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 16:39:32.99 ID:+3nNRD6S0
電気自動車等の普及促進に係る取組を強化します（METI/経済産業省）
http://www.meti.go.jp/press/2014/03/20150312001/20150312001.html
充電カード所有者のみだけど高速代の補助くるみたい
EVsmartブログの人みたいに遠出をよくする人はチェック
http://www.meti.go.jp/press/2014/03/20150312001/20150312001.html
充電カード所有者のみだけど高速代の補助くるみたい
EVsmartブログの人みたいに遠出をよくする人はチェック
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 18:54:19.78 ID:nutuy88L0
普及したら充電で大渋滞
ニッチな今だから良いんであって
メジャーになったら不満噴出だろうな
ニッチな今だから良いんであって
メジャーになったら不満噴出だろうな
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 19:33:40.43 ID:WDiMEiSU0
補正予算による85万円の補助金だが、P85Dが対象になってないね。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 20:07:52.12 ID:NUG2EzpA0
>>723
早く浜松にスーパーチャージャーを。。
早く浜松にスーパーチャージャーを。。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 23:01:01.30 ID:eN4SjHkv0
アホが同じ質問しないようにバカ共でまとめておけよ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/13(金) 00:28:40.82 ID:cObbH4/20
>>724
まだ形式認定取れてないからじゃない？自分のP85のときも最初はなかったよ。
まだ形式認定取れてないからじゃない？自分のP85のときも最初はなかったよ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/13(金) 04:59:09.17 ID:/6eKetia0
CEV補助金って2/28までの登録だったけど9/30まで延長されたんだね
EVの補助金は上限が85万だからP85Dも一緒でしょ
ところで保有義務期間内に売却した場合って国土交通省から次世代自動車振興センターに連絡が入って補助金返せって督促されるのかなあ
P85Dに乗り換え予定の人もいそうだよね
或いは事故で全損とかでも返納しなきゃならんのかなあ
>>725
途中下車すると損（特に5～8月は）だけど・・・
なんだかセコイ話ばかりでスミマセン
1000万の車のオーナーの話題じゃないなあ
EVの補助金は上限が85万だからP85Dも一緒でしょ
ところで保有義務期間内に売却した場合って国土交通省から次世代自動車振興センターに連絡が入って補助金返せって督促されるのかなあ
P85Dに乗り換え予定の人もいそうだよね
或いは事故で全損とかでも返納しなきゃならんのかなあ
>>725
途中下車すると損（特に5～8月は）だけど・・・
なんだかセコイ話ばかりでスミマセン
1000万の車のオーナーの話題じゃないなあ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/13(金) 08:58:39.91 ID:5rCU8tkL0
>722
充電カードって、やっぱＮＣＳのことかな？
充電カードって、やっぱＮＣＳのことかな？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/13(金) 09:28:33.34 ID:foK6HRbf0
EV高速道路の補助金、充電カード所有は必須のようだが、
例えば、テスラにおいて、NCSの普通充電のカードに入会すれば、
１ヶ月、１４００円で済みます。（まず、普通充電する事はないのだが…）
チャデモのみカードでも、毎月３８００円になるので、あまり美味しくないですね。
そうすれば、毎月、高速料金の超過分の還付される補助金（上限６万円）と相殺しても、
充分採算が取れると思うのだが、その他の、「事務手数料」と言うのが、
どの位の価格設定になるのかなぁ？
例えば、テスラにおいて、NCSの普通充電のカードに入会すれば、
１ヶ月、１４００円で済みます。（まず、普通充電する事はないのだが…）
チャデモのみカードでも、毎月３８００円になるので、あまり美味しくないですね。
そうすれば、毎月、高速料金の超過分の還付される補助金（上限６万円）と相殺しても、
充分採算が取れると思うのだが、その他の、「事務手数料」と言うのが、
どの位の価格設定になるのかなぁ？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
NCSの基本料金が割高だから様子見してたけど急速充電用NCSカード申し込んでみた
現状だとチャデモで充電しないと高速での長距離利用ができないし日産とかでも利用しやすいし補助云々を別としてもあれば便利だよね
2～3週間で届くようだから申請開始の4/1までに届くと助かるなあ
スーパーチャージャーがバンバン利用できれば>>730さんのように普通充電用って方法もあるけどちょっと現実的じゃないよね
5月からSAでのチャデモ争奪戦が始まるのかなあ
おかわりは難しくなりそうだね
現状だとチャデモで充電しないと高速での長距離利用ができないし日産とかでも利用しやすいし補助云々を別としてもあれば便利だよね
2～3週間で届くようだから申請開始の4/1までに届くと助かるなあ
スーパーチャージャーがバンバン利用できれば>>730さんのように普通充電用って方法もあるけどちょっと現実的じゃないよね
5月からSAでのチャデモ争奪戦が始まるのかなあ
おかわりは難しくなりそうだね