【MAZDA】　3代目ロードスター Vol.126　【NC】©2ch.net

※　NC1 vs NC2 vs NC3の言い争い厳禁　※

【公式サイト】
http://www.roadster.mazda.co.jp/

【Mazda Web Tune Factory】
http://www.w-tune.com/

【日本版Zoom-zoom】
http://zoom-zoom.mazda.jp/


前スレ
【MAZDA】　3代目ロードスター Vol.125　【NC】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414679204/

2GET

フェアレディ乙

う

ん










こ

プロボックスvsセリカ

>>5
キチガイ死ね^^

プロボックスのが上

どうでもいい

アクセルがブレーキより引っ込んでるからH&Tがやりづらい

やらなきゃいいじゃん

↑キモい

>>1
オッツオッツ

>>9
そんなことはないw
しっかりブレーキングするとちょうどいい位置だよ

>>9
慣れたら交差点とかのゆるいブレーキングでもできるよー。
踵浮かせて微妙なコントロールが出来るようになるんだ。

でも、アクセルペダルの左したが曲がってるから、あの形はやりにくいなー。

マジですかー。アクセルペダルと同じ位置までブレーキ踏み込むと凄い減速Gでブリッピング出来ないんですよね...
ブレーキちょん踏みで煽れるように頑張ります

おれはスペーサ入れてペダル浮かしてる
あの段差は無理

ブレーキペダルの高さ、なんであの高さにしたんだろうね
踏み間違え防止とかかねぇ？

あけおめ

あけましておめでとうございます。

新年早々なんちゃってH&Tネタってどうなの
H&Tが必要なシーンならちょうどいいレイアウトざんすよ

純正OPのBBS売るならヤフオクがベストでOK？
見ててもあんまり人気なさげなんだけど。

デザインがダサいじゃん。
NC1のRS純正のほうがカッコイイ。
あれはエンケイかな？

ダブルクラッチなら頻繁に使うんだがなあ

純正ガンメタホイールが一番

NC1の16インチだけど17インチ履いてみてぇな

どーでもよござんす

どーでもええが

ＮC1標準サイズの16（205.50）なので
今度タイア交換する時は
195.55にしてみようかと思います。
ギュンキュン加速するようになるかな。

ヒールトゥはたいていの場合高速高負荷時にはより簡単になる
街乗りの2速ダウンが難しいのは致命的な失敗だ
ついでにカックンブレーキもひどいし

俺も左足でブレーキ踏んだらかっくんなるわ

ヒールトゥって言うやつなんなの？
サッカーはトゥキックって言うのか？
バレエはトゥシューズって言うのか？

>>29
全く難しくないです

少しも寒くないわ

>>28
これは誰かいたら印象を聞いてみたい。
スタッドレスで扁平率アップやってみようと思ってるので。

タイヤの重さ程度で加速が変わるわけねえだろ
変わるのはタイヤの転がり抵抗のみ

どうでもよかばい

どうでもよかっとね〜

いけんでんよか

どうでもいいしな〜い？

>>38

お、かごっまですね！
かごっま（鹿児島）ではなかなかNCとは遭遇せんどなw

http://img.wazamono.jp/car/src/1420122320810.jpg

ヒールアンドトゥではなくヒールアンドトーです。

かかと＆つま先って意味だからトゥでいいんだよ

どうでもいい

アンドじゃなくてェアンドです

ｵﾏﾝｺｩ

オティンポゥ

>>47
ツィンポゥ

バットゥサィ
https://www.youtube.com/watch?v=8eyaXrIdbOE

NC1BOSEだけど冷間始動時低音が割れる。
過去ログ見るとサービスキャンペーンで直してくれるみたいだね。
暇だからデッドニングついでに自分でドア分解しよ。

何一人ごといってんだこいつ

そこはどうでもいいでしょ

あんま独り言多いとハゲるらしいよ

ハゲハゲ巨根が多いから問題ない。

>>53
新年早々 身を削る自虐はやめろ

納車された去年はあんなに渋かった2速が
今年は暖気無しでもｽｺｽｺ入って気持ちいいわ

ティッティティティンポウ

アイシンはクソ

>>58
アイシンクソー

ァイツィンクッソゥ

AdvanRacing のRZ16インチは干渉しませんか？

鹿児島で幌車はきつい。DHT必須
あれじゃ排水パイプがすぐ詰まる。
RHTならいいけど。
あれ＝桜島の火山灰

鹿児島って駐車場に2時間もとめたら
スキーの駐車場にとめた時積もった雪で
自分の車がわからなくなるみたいになる。
えっ俺の車？みたいな。

17インチは見た目はいいんだけどバネ下荷重が増えて
ガタピシが増える。

×あんま独り言多いとハゲるらしいよ。
○独り言が多い人はボケるらしいよ。

>>65
おまえだよ

残念ながら自覚ある。

チョントゥ

ツィオントゥ

【画像】ホンダの新型軽スポーツカー「S660」の内部資料が流出ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━！！！
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1420255532/

ついにスポーツカーでもホンダが唯一の選択肢になるな。これを見た後で86とか
ロードスター買う人はいないだろう。

アイドントシンクソー

ドゥデモイィ

DODEMOII

>>70
>タルガトップ仕様である屋根は布製となり外した後に丸めるタイプとなった。

はい解散

choNtwo

Metwo

ドゥンガゥメ　choNtwo

>>74

同意

カタカナの意味がわかりません
ビッグインポさん

ﾎﾞｲｰﾝﾎﾞｲｰﾝ

オメンコゥ ェアンド オティンポゥ

子供ができました。
NCとも、お別れです。
皆様お元気で。
次はボルボc70か、
頑張ってEクラスカブリオレに
しま〜す。

セカンドカーとはいえ2シーターは緊急時に
子供を乗せられないから、しばらくお預け。
3台目買う
余裕が出来たらまたロドスタ買いたいぜ

ざまぁ

>>82
おめでとう、余裕ができたらまた戻ってくればいい
NDも期待できそうだし未来は明るいぞ

悲しいなあ

>>82
セカンドかーなら保有しててええんでないの？事情はよくわからんが。
メインの車があるんなら、緊急時はそれで対応すればいいような…。
子供がまだ小さい時にこそ、かっこいい父ちゃんの車持ってて欲しいな。

２シーター車は結婚した途端に飛ばされます。

俺結婚してから買ったんだが…。
まあ、小梨だからな。

c h o n g a o N C 2

ちょんがーなので、まだ大腕ふって乗ってられる。
それはそうと、グローブボックスに
ウエットティッシュを入れておくと
最後の方はウエットじゃなくなり
パッサパサのティッシュになります。

まあ助手席に人乗せる車じゃない
実質ワンシーター

ge ki o mo ツィオン トゥー

なんでこんな糞スレになったんだ！

RHTのテッペンのとこ樹脂だからか知らんけど
塗装がボコボコなのな。磨いてもツヤ回復しねーわ

http://img.wazamono.jp/car/src/1416737957699.jpg

>>93
ロドスタに手が出ないアホが湧いてるから、

>>96
チョン顔ヒョコタンNC2が糞だから

禿げてる上に心も狭い連中揃いだから。

ちょっちょっっちょちょっこ２

NC2は劣化版NC3
NC3は劣化版NC1

NC1はクソ

重くてダサくて遅い2が一番クソ

つりめち　ょんち　ょん＾＾

はにわはにわはにわ〜

ミッションオイルとデフオイルのオヌヌメあれば教えて

ペペローション 一択

>>105
予算度外視ならワコーズでそろえとけし。

>>105
街乗りオンリーの話

先月、広島高潤のKZ Transmission Oil 24RWH 75W-90入れてみたら、朝一で1速、2速がスルスル入ってビビった
でもって一番改善したかった3速の入りもスルっと入るんだな
耐久性はまだ2週間しか乗ってないから分からないけど


デフは純正以外入れても違いは分からなかったわ

>>107
ワコーズのWR7590Gって使った事あるなら教えて欲しい
どんな感じ？
ヌル？スル？

純正もかわんねーよ
あたらしいとスルスル入るわ
てか純正が一番コスパいいわ

>>109
スル

かなぁ？

>>111
ありがと
次はWR7590Gにしてみるよ

NC1
http://img.wazamono.jp/car/src/1412084084442.jpg

NC3
http://img.wazamono.jp/car/src/1412084112194.jpg

デフは機械式でスポーツ走行するならまめに変えるのが一番じゃない？
それ以外なら指定距離で純正で問題ないような。
サーキット走るなら毎回交換でいいくらいだけど。

トンスルNC2

105だけど、ワコーズか広島高潤かで悩んでた
どっちもオヌヌメされると余計悩むw

wakosはエンジンオイルは良いけどミッションオイルは結構渋い。寒い時期はあまり勧めないな。

激重ツォントゥ

ちょちょちょ


ん


とぅ

どうでもいい

音姫か

ぴょこぴょことぅ

>>113
俺のNC1.5は超絶かっこいいからセーフだな

ロードスターにモンキー積みたいんだが助手席外して斜めに立てたら入るだろうか

劣化NC3が何か？

本当にガキの多いスレだな

子供なのでおちんちんも皮に包まれています。

　　　　　　　　　　 _
　　　　　　　　 　/ )
　　　　　　|￣|／ └┐
どうでも　|　 |　　 いいね！
　　　　　　|＿|―､＿ﾉ

どうでもいい

買えなくて嫉妬してる脳内ユーザーが湧きまくりやなwww

お前のちょん2の画像うp

マイチェンしてようやくお金が溜まって買ったチョン２乗りが
１海苔は買えなくて嫉妬とかｗｗｗ

>>131
俺1.5乗ってるんだけど？
顔真っ赤にして何言ってんの？

1も1,5も２からすればただのゴミ

2も3からすればただのゴミ。

NC1
http://img.wazamono.jp/car/src/1412084084442.jpg

NC3
http://img.wazamono.jp/car/src/1412084112194.jpg

NC1
↓
改良
↓
NC1.5
↓
コストダウン
↓
NC2
↓
NC1の正常進化
↓
NC3

アンチNC2がNC3糊を味方に引き入れようと必死な模様

激重NC3

重いのは2ちゃんやで(´・ω・`)

マイNC3のテカテカフロントグリル上部がお気に入りp(^-^)q

これほど情報量の少ないスレもめずらしい

>>141
しゃぶれよ。

NA回帰っていうデザインコンセプトはNC1しか当てはまらないよな。フロントは。

不毛な争いを見てられないから
言わせても・ら・う・よ

自分、NC1.5の5MT乗りなんだが
NC2が出た当時、6MTに試乗した瞬間
エンジンにビビった。ってかチビッた。

なんつッうか、力強さといい高回転のビンビン具合といい
もう笑うしかなかった。

ハッキリ言って、NC1、1.5とNC2（MTモデルね）は
同じクルマのエンジンじゃないね。悔しいけど。

やっぱメーカーが億単位の開発費をかけただけある。
現行のアテンザ、CX-5のマイチェンを見てもわかるように
マツダのマイチェンは反則だね。後出し感がハンパない。悔しいけど。

でもエンジン以外、特に足回りの進化?は
サスセッティングでどうでもなると思うので、
そんなに悲観することはない。

自分はNC1.5を新車で買ったけど
個人的にはNC2を新車で買って、フロントバンパーを
NC1のハニワかNC2のノプロ用（マツスピに似ているタイプ）
に代えるのが良いかな〜なんて、今さらながら思う。

イギリスのレンタカーでNC借りた。1.6リッターのエンジンはヒュンヒュン回るし取り回しがとても軽い。
欧州での高評価の理由がわかった。国内仕様はドンガメでマークXと大差ないな。

どうでもいい

イギリスで売ってるのは1.8だろ
1.6はNBまでじゃね？

エンジンはぶっちゃけ変わらん
まわしたいなら８かｓ２いけよ

口でぶんぶん言ってろよ

５００回転VS２０kgだったら２０ｋｇ軽いほうが良い

はにわはNG

口の形以外ははにわの圧勝
あの丸い形につり目でエラ張る意味が分からん
８なら後期型のがかっこいいのに

>>152
わかる。
最初のマイチェンにしていきなりNA回帰じゃなくなってるし。
NAといえば、リトラクタブルの丸目を所ジョージが昔のクルマ番組でdisってたな。全くわかってないわ。

https://m.youtube.com/watch?v=GkJFVUrZOVU

動画あったわ

キモダサい

NA回帰()とかNAにこだわるならNC乗ってねえでNA乗れよハゲ

丸い雰囲気をつり目エラ張りで方向性失ったのが問題

どうでもいい

NDのデザインのように安全基準に適合させるためにでかくなってしまった図体には丸いデザインなんて不用だということ。
デカイNCに丸いデザインはただのはにわデブ

>>156
NA回帰は当時のメーカーの謳い文句だろカス。

うるせーハゲ

ボキャブラリーの限界か？文盲w

毛根の限界か？ハゲw

両　方　死　ね

ＮＣは無かったことになってるな
https://www.youtube.com/watch?v=0JpSmDHYGys

>>163
無知を指摘されたからってまあそう発狂するなよw

>>166
無毛を指摘されたからってまあそう発狂するなよw

　　　　　　　　　　 _
　　　　　　　　 　/ )
　　　　　　|￣|／ └┐
どうでも　|　 |　　 いいね！
　　　　　　|＿|―､＿ﾉ

不毛

５００回転で別物とか喜べるって二乗りは子供みたいに感受性が豊かでいいな

ハゲネタしか言えないキチガイは多分脳内ユーザーなんだろうね。

ついに買いました！
坂道を半クラだけで行けて感動しました！
すごい！

半クラで普通に前進するからオートマ並みに楽

半クラで前進しない車種なんてあるの？(笑)

いくらでもあるだろ

どうでもいいだろ

普通にって表現わからんか、ホモ共

半クラで前進しない車種なんてあるの？(笑)

ハゲの上にホモ

半クラで前進しない車種なんてあるの？(笑)

↑テメーらはホモ！↑

アクセルふんでも前進しない国はシナと朝鮮だな

世界の癌

半クラで前進しない車種なんてあるの？(笑)

コイツらマジで頭おかしいんじゃねえの。スレとして機能してないじゃん

はい基地外ついかー

>>185
半クラで前進しない車種なんてあるの？(笑)

>>186
半クラで前進しない車種なんてあるの？(笑)

ロドスタ純正ビルシュテインのサスっていいの？
俺のロドスタベースグレードだから黒サスなんだけれど気になってる

ステインクリアみたいだな＾＾

ロドスタ純正ビルシュタインのサスっていいの？
俺のロドスタベースグレードだから黒サスなんだけれど気になってる

ステインクリアみたいだな＾＾

コイツらマジで頭おかしいんじゃねえの。スレとして機能してないじゃん

ありがとう、落札しましたビルシュテイン

おめでとう、良い色だね

その黒ビルシュテインかっこいいな
闇の力を感じる

GC8からNC3に乗り換えました。
とても楽しい車で満足しています。

コイツらマジで頭おかしいんじゃねえの。スレとして機能してないじゃん

半クラで前進しない車種なんてあるの？(笑)

トゥじゃなくてトーです

トゥ角

トーでもいい

>>194
死ね
色ボケ

おめでとう、良い色だね

ビルシュテイン買いましたありがとうさぎ

バイルシュテイン（英語読み）かビルシュタイン（ドイツ語読み）で、
ビルシュテインは無いだろうと一応突っ込んでみる
でも、ホルックスワーゲンって普通に言ちゃうんだよな〜

どうでもいい

ピョコサスビルシュテインありがとうさぎ

ぴょこぴょこ＾＾

コイツらマジで頭おかしいんじゃねえの。スレとして機能してないし射精した。

バイルシュテイン（英語読み）かビルシュタイン（ドイツ語読み）で、
ビルシュテインは無いだろうと一応突っ込んでみる
でも、ホルックスワーゲンって普通に言ちゃうんだよな〜

オマンコではなくオメンコゥリアが正しい発音です

外国人「オメェンコゥ！オメェンコゥ！」

オマンコゥ（英語読み）かォメンチョゥ（ドイツ語読み）で、
オメンコゥリアは無いだろうと一応突っ込んでみる
でも、セックスダイスキィって普通に言ちゃうんだよな〜

プッシー

スマホから書けるかと？

ロードスター乗ってると町中で指差される恥ずかC

きゃー禿よ！かっこいい〜！





オメンコゥ

半クラで前進しない車種なんてあるの？(笑)

ピョコサスビルシュテインありがとうさぎ

どうでもいい

>>216
RHT開閉時は注目されるな。
ふふっとなる。

残念
RHTはロードスターじゃありません

ハイハイ

残念
RHTはロードスターじゃありません

RHTの格納スペースの掃除ってどうしてる？
それとリアウインドウの内面も掃除しづらいよね
皆どうやってきれいにしているのかな？

残念
RHTはロードスターじゃありません

>>225
収納部は普通に掃除機突っ込んでるわ。
ガラスは屋根を半開にして垂直な状態にして拭いてる。

>>226
それを言い出せば、NC自体がマツダロードスターとしては異端な
車なんだけどな。

>>228
触っちゃダメだってｗ

ロードスターかどうかは「マツダ」が決めるわけだ。w
ＮＢのロードスタークーペもロードスターなわけだ。www

残念
RHTはロードスターじゃありません

グラム作戦台無しRHT乗りの顔は真っ赤

やった！ソフトトップだ！そこにしびれる憧れる！

RHTは雪国でもロードスターの雰囲気を味わうためのものだからな
乗ってみたら分かるけど別物だから

よく幌車のメリットで雨音が風情があるみたいに言うけど
rhtでも普通に雨音がうるさいし、ドア開けると水がどばっと落ちて水浸しだぜ

幌だけどドア開けて水がドバっと落ちたことねえよ

幌車だけど普通に屋根にジェット水流ぶち当てて洗車してるよ

純粋に疑問なんだが、北海道住みで、冬でも幌のロードスター乗り回してる人いる？

試される大地でFRなんてタクシー以外にいるの？

RHTはロードスターじゃないと涙目で訴えているバカがいるが、マツダがロードスターだと言えばロードースターなわけよ。
残念だったな。www

そういえば、ロードスターの醍醐味は、雨が降った時に幌にうちつける雨音を聞くことなんだよ・・・とか言っていたヤツがいたな。

あと、真夏はRHTの方がいいな。
幌は暑い。

>>242
コレ。RHTなら夏の昼の快適さはクーペに近い。ホロは輻射熱で暑いんだよ。

昨日、大雨の中業務用ハイエースで高速走ってたら
雨音で死にそうだったからRHTでいいです＾＾；

屋根あけてりゃ大差ない

高速道路で屋根開けて走ったら耳がおかしくなったぞい

幌車（ロードスターではない）からNCRHTに乗り換えたけど
屋根開ける機会が増えたよ。

すぐに閉めることができるということが、気軽に屋根を開けることに繋がる。
RHT＋SmartTOPに慣れるともう戻れない。

幌の方が開け閉めの時間ははやいけどな。

速さじゃないんだよね、スマートトップついてればだけど
走りながら、バックしながら、ながらが出来る、この便利さが快適。

信号待ちで気楽に開け閉め出来るか、てのは大きいだろね

電スロの回転数の落ちのモッサリ感はどうやればいいんだろう。
スロコン入れても解決しないという意見もあるし

軽量フラホくらいか？

俺は口で補正してるよ

ブォォォンﾌﾞｼｬｱ！ピュルル〜！

回転落ちのもっさり感は気にしなきゃ大丈夫。
どうせ、エンジンの特性気にするようなシチュエーションで回転が落ちるの待つなんてあり得ないし、普段乗りなら大人しくジェントルに走るだけ。

RHT買うメリットあんまないよな
セッティングが別物だし見た目がダサいし

>>243
ホロ乗りだけど、代車でムーブ乗ったらむっちゃ暑くてだるかったぞ
幌別に熱くないわ

かまってちゃんがず〜っと居座ってますな。
淋しい病気でも貰っちゃったのか〜な。

RHTは雪国のための妥協の産物だしな

RHTだけど開けるの遅いし目立つし最悪

これは酷い自演

NDは何キロかねー
1500ccでNC3RHTからマイナス100キロならごみやな

NCもとうとう軽と比べられるまで落ちたか

256 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2015/01/17(土) 00:01:23.98 ID:6CPDWO7S0
>>243
ホロ乗りだけど、代車でムーブ乗ったらむっちゃ暑くてだるかったぞ
幌別に熱くないわ

259 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2015/01/17(土) 00:25:46.02 ID:6CPDWO7S0
RHTだけど開けるの遅いし目立つし最悪

256 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2015/01/17(土) 00:01:23.98 ID:6CPDWO7S0
>>243
ホロ乗りだけど、代車でムーブ乗ったらむっちゃ暑くてだるかったぞ
幌別に熱くないわ

259 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2015/01/17(土) 00:25:46.02 ID:6CPDWO7S0
RHTだけど開けるの遅いし目立つし最悪

なんだかRHTに対するヒガミがすごいね。w
スタイル的には、横から見た感じなんかRHTの方がかっこいいと思うけどな。
ま、貧乏人は幌に乗れってことなんじゃね。ww

>>263
>RHTだけど開けるの遅いし目立つし最悪

目立つのがイヤなら、アクアとかに乗ったほうがいいよ。ww

>>264
ワロタ

256 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2015/01/17(土) 00:01:23.98 ID:6CPDWO7S0
>>243
ホロ乗りだけど、代車でムーブ乗ったらむっちゃ暑くてだるかったぞ
幌別に熱くないわ

259 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2015/01/17(土) 00:25:46.02 ID:6CPDWO7S0
RHTだけど開けるの遅いし目立つし最悪

RHTってむしろ青空駐車の貧乏人向けじゃねえの？

>>264
これは末代までの恥

あっ独身か

てかRHT乗り釣られまくりやん
よっぽどむかついてたんだなｗ

まだやってたん？
好きな方乗れよー
初期幌と最終RHTじゃ70kg差ある別の車だけどな

ロードスターは幌のためにセッティングされデザインされた車だぞ？
でも幌の売上だけじゃ次のロードスターまで出せないから、しぶしぶ作ったのがRHT。
車種で言えばフィットみたいなもん。
次のNDも幌から発表だろ？出るかも不明。
RHTはおまけみたいなもんだけど、売上に貢献するためにRHTを買った人には感謝しろ。

好きなの乗りゃいいけど、さすがに横からのスタイルがRHTの方がいいは無いだろ…

スタイルも幌の為に作ってあるから、RHTの方がかっこいいはずはないぞｗ

>>273
それは違うな。
NC1から明らかにRHTを格納できる作りになってた。
後付けだったらトランク犠牲になってたと思う。

>>276
ホイールベース伸ばしてまんがな

>>277
嘘書くなよwww

幌乗りが平気で嘘を吐くサイコパスだと思われるから死ね

ホイールベースはしらんけど、RHTはサスのセッティングから別もんやでｗ
重たいからセッティングしなおさなきゃいけないからなｗ
まあおまけっていうのは変わらんと思う。

てかRHTのが幌よりロードノイズが五月蝿いよ…。
後期型はエンハンサーで更に五月蝿いよ。

NDスレもNCスレも貧乏人ばっかだなw

RHTはまあ貧乏人用のなんちゃってロードスターだからね
ND出たら幌買うよ

幌乗りのコンプレックスすげーな

NDでRHTが出るとしたら手動なんだろ？
やっぱ重いし、軽量化頑張ったのが意味ないしなぁ

>>271
さてはおまえ>>264の元ネタ野郎だな？
プッ

ップw

>>227
やっぱり掃除機突っ込むだけだよね
紅葉の時期に山に行ったら枯葉や枯れ枝が結構入ってた
指だとカーペットに絡んじゃって取れにくいんだよね

RHTの方が安心感あるから選んだけど走りにこだわる人なら幌なんだろうね

二台持たない人か、雪国か、治安が悪いところに住んでる人はRHTの方がいいね

ホロ乗りのRHTへの憧れとやっかみだけはわかった^_^

RHTは遮音性はかなり高いけど音が籠もるんだよな
劣化といたずら、猫の寝床になる恐怖から解放されたけど、どうしても必要かというと難しいな
屋根あり駐車場を使える人は幌で良いんじゃないか

ガレージで２台乗りだから普通に幌だわ
幌が選べないコペンとかは少し可愛そうだな

RHTが格好良かったらいいんだけどあのポッコリ形状じゃ
いくら走行中にオープン出来てもいらんわ

>>289
ノーマル同士ならちょっと違うけど、幌車で10kgくらいトランクに荷物積んだら似たようなもの…という程度の違いでしかない
あちこち弄ってサーキット走るようならどっちにしろセッティングするし、好きな方で全く問題ないよ

そういえば、RHTは格納すると重心が重くなるんで運動性能が良くなるとかいうレヴューがあったが、本当なんだろうか？

運動性能が実際に上がってるかは知らないけど、重心が下がったような感覚はある

RHT乗りは幌に興味ないのに幌乗りはRHTが気になって仕方ないのがよくわかるな

>>298

同意

お前らまだやってたん？
お互い気になってしょうがないんやな

今日伊豆半島雲見の海沿いをオープンで走ってたら砂が風にまいあげられて車内にドバーだったわ

風のつよい日の海沿いオープンはやめよう(提案)

シートヒータのマイチェンはいつからなの？

>>302
NC2から

>>303
レストン

>>300
私、気になりません！！（チラッチラ

幌少し気になるわ
重心や運動性能は多少上だろうし
いじってもこの車で40キロの軽量化は数十万で無理やし
ホイールやマフラーですら軽いしな
NDも気になるけどね

ND発表されてから完全にオワコンというかなかった事にする気マンマンだよね
で、みんな乗り換えるの？

好きな方買えばいんじゃね

7:38辺りから
http://youtu.be/98Xenk5nJAc

違った8分ちょいからだった
http://youtu.be/98Xenk5nJAc

マツダ+アルファの共同開発っていう
不確定要素が怖いからND2買うわ
2Lでるかもしれんし

NC3を...10年乗りまぁぁぁす！

マツコ姉の存在に暗雲を感じる

幌に雪が積もらないようにするためのヒーターとか無いものかな？

>>312
http://www.webasto.co.jp/home/jp/html/10417.html

>>313
暖まりすぎないかｗ

cx-5もアテンザもmcで相当手入ったらしいしね
NC1同様ND1に飛びつくのは危険過ぎる

重いのに軽快感(笑)を出そうとして失敗した音姫2海苔が必死やん
車同様頭もコストカットしたのかな？

はにわ、ご期待ください

車買うなんて今欲しいかどうかでしょ。
MCすれば確実にコストカットされるけど、不具合も減る。
自分の欲しい仕様なくなるかもしれないし、出てくるかもしれない。
今だって思ったときに買えばいい。

いろいろ論点はあろうが、音姫に全て現れてしまっている。

ﾌﾞﾎﾞﾎﾞﾓﾜｯ

ロードスターってマツダのクルマ好きな人達が、自分の乗りたいクルマを楽しんで作っているような所が良かった。
カタログスペックなんてどうでもいい、走らせて楽しい方を優先して、本物志向で大事に育てていた。
ところがだ、NC2になってカタログスペックだけにしか貢献しない鍛造シャフトや、エンジンの擬音装置を取り付けて
トヨタ86の二番煎じのような、ガキのおもちゃにしてしまった。
NC1でしなやかにストロークたっぷり取られた、過渡特性を楽しめるサスを捨てて、初期応答だけ目立たせたピョコピョコ乗り心地の悪い脚にしてしまった。
NC2乗ってて「ロードスターってこういうもんか」と思ってる人は、本当に可哀想に思うよ。マツダが嫌いになった。

ロールセンターアジャスターみたいなことをして、車音痴によく曲がるように思わせ、わかりやすく作りなおしたのがツォン２
排ガス規制でカタログスペックが下がるから５００回転上乗せもした
しかもマフラーはすぐ焦げて茶色くなる下痢便仕様
音痴は別物！別物！と喜んで、NC1を出来損ないって言ってたよなｗ

ﾂｫﾝ

君のはにわスタビライザーがないさー

>>309
その動画って、確かアレ？リヤがヒョコ！」ってなるぞって感じで、二人のテスターが
指摘していたと思うんだけど、その場面をカットしてるのかな？

NC1のRSRHTの純正アルミ（放射状デザインのやつ）って、製メーカーは円形でしたっけ？
教えてエロい人。

NC純正はエンケイじゃなかったっけ？

>>326
エンケイのMAT製法というコストのかかった良いアルミホイールが採用されているよ。

軽いんだよなあアレ

軽いよな、BBSと1キロしか変わらん。

下手な社外品より軽いよね＞純正

純正としてはコスト掛けて軽いホイール作ったよな。グラム作戦って奴だ。
音姫は何百グラムだろうね。あーあ。

純正BBSダサいからレイズ買ったわ
音姫はニキロぐらいじゃなかった？

>>327
>>328
やっぱりエンケイかぁ。
ありがとう。
エンケイ好きやし、買い替える理由がなくなったよ。
デザインも悪くないしね。

NC1.5に乗ってるんだけど初めて飛ばせる道路、サーキットということにしとこう
乗ったんだが中々安定性があってビックリした、NRAのフルノーマルなんだけどリミッターきれてるのかあれ？

しとこう、じゃねえだろ

2のりが1のりを語って犯罪自慢

純正のホイールって全部MAT製法ですか？(N121-V3-810,NE51-V3-810, NE53-V3-810)
あと、ソフトトップの後ろにある運転席と助手席のロードバーの後ろの銀のネジどめしてあるところのパーツって名前ありますか？

うぜーなぁ
ID変えて質問丸投げばっかすんなよゴミ

>>339

あ？
334だけど、俺に言ってんの？？
俺338じゃないんだが？

IDコロコロやな

リミッターって公道で200キロとか出したの？死ねよ

しねよ〜

>>342
https://www.youtube.com/watch?v=F5m71Ga3Rik#t=134

NC そのものが特別カッコいいわけでもないし性能が
特別いいわけでもない
でも 軽やミニバンだらけの駐車場で主人の帰りを
待ってるNC を見るとやっぱカッコいい！

寺へ点検・サス交換に預けられてるぼくのNC3ちゃん早く帰ってきて〜(>_<)

ＮＣはＧＴだよね。

RHTや、型だとNC2からGTやで

このスレほんとNC2への恨みが尋常じゃ無いな

>>349
そんなこたない、荒らしはスルーで。

RHTや、型だとNC2からGTやで

ND出るが全然欲しくないのはなぜだだろうなｗ
ツレのNC2乗りも全く興味が無いようだ
このボディに2Lてとこが丁度いい
NDはデザインこそイマドキだがマツコネ強制だし要らねぇ

NC1.5乗りだがND乗り換え考えてたけどマツコネとグローブボックス無くなったので乗り換え悩むな

NC3乗りだがND乗り換え考えてたけどマツコネとグローブボックス無くなったので乗り換え悩むな

それ昨日NDスレを荒らしてた鉄板ネタだな
でグローブボックスって車検証とメンテノート以外って何を入れてるの？

>>355
取説、サングラス

クイックルワイパーとティッシュとゴミ箱も入れてるわ
車検はトランク
てかNDなんて足まわり見た感じNCよりいいことなんて絶対ないだろ

ティッシュ箱はシート裏だな、グローブボックスは車検証とCD位か
センターはETCとタオルやら手袋位、トランクは2ピースの釣り竿とルアーBOX

>>357
足回りの構成NCからそんな変わってなくね？
なんか変わったっけ

全然違うやん
大きく違うのはリアのクロスメンバー

>>360
まじか
比較画像あったらほしい
そんな変わらんと思ってたわ

>>361
ほい
http://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/32858256/

>>362
サンキュ
マジだだいぶ違うね
乗ってみないとわからんけどどれくらい違うのかな

NCはリア周りが弱いと言われることもあるから、その辺の対策もありそう、もちろん軽量化もあるだろうけど

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どうでも　|　 |　　 いいでごわす！
　　　　　　|＿|―､＿ﾉ

どれも買えないジェラシー君w