LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察5 [転載禁止]©2ch.net

前スレ
LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察4 [転載禁止]©2ch.net･
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418738122/

乙。

スバル厳禁

こういう場合、一番下のブランドが上に噛みつく構図になるよね
前はボルボが暴れてたけど今はレクサス

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13933925710015.jpg

レクサス工作員の見分け方

他社を認めず下げる
JDパワー、コンシュマー何とかのグラフを貼る
コピペを多様する
レクサスは高級車だと言い張る
走りのBMWを一番敵視し、走りに拘っていると言い張る
糸巻きグリルを評価する
BMWネタのレスがあれば3分以内にレスが帰ってくる

走りのBMW()

前スレとかレクサスが噛みつかれまくってるようにしか見えないが

手も足も出せなくなった時の工作員認定。
白旗のように見えて特に悪い気はしない。

BMWを所有したことも無い奴がBMWが上といったところで、
でもお前BMW買えないよねぇ、というwww

>>9
お前らはすぐ在日認定だろ
この工作員め

>>11
BMWにもレクサスにも全く縁の無いお前がトヨタ下げして何の意味が？

>>11
これはマズイよ。やり過ぎだよ。

＞インチキだらけの日本メーカー達 まとめて沈み行く日も遠くないね

君、時々興奮して正体出し過ぎているよ。

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした
『ディスカウントジャパン運動』を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ叩き
LEXUS暴走事故等も含まれる。[7]
https://www.youtube.com/watch?v=yuAqOVO0GXU

>>12
なんで赤の他人であるお前が勝手にそう決め付けるの？

そもそもいくら名前を変えてもトヨタはトヨタ
マツダやホンダが名前を変えても変わらない
BMWはBMW
ベンツはベンツ
これが絶対差

>>6
追加お願いします
1:オウムの様に同じ文句の繰り返す「通称プリウスオウム」略して「オウム」
2:レクサスの恥の象徴、無駄使いのワロス「LFA」を崇拝
3：レクサスのイメージアップの為なら詐称、嘘、盛り込み、変換、連投粘着書き込み
4：基本手持ちの情報ソースが全て古い。一定の周期でコピペ添付キャンペーン。
5：基本すべて受け売り。所有車でのインプレ等走行や車自体のオーナーにしかわかないウンチク無し
6；エンジンが糞のトヨタ故エンジンネタに過敏、特にレクサスエンジン入賞歴なしのInternational Engine of the Year Awards に敵対反応。

改訂版絶賛製作中…to be continued.

>>15
その考え方では
アウディもベントレーもブガッティも、その名も大衆車フォルクスワーゲンに
なってしまうよ。

>>16
ご苦労様です

そう、
「２０世紀の１０ベストエンジン」の栄冠に輝いたUZの直系2UR-GSE。
リッターあたり11kgfmに手が届くNA V8なんてトヨタにしか無理だよ。

エンジン技術は「効率」の技術だからね。

>>17
それは資本的に傘下に置いてるだけだろ
金は出すけど口は出さずにその会社のよい部分を育てる
なんでもかんでも金に物を言わせて自分の奴隷にするトヨタとは考え方が違うよ

>>19
オウム習性3ポイントゲット！

コピペのオウム返し
手持ちの情報ソースが全て古い
エンジンネタに過敏

>>17
オウム習性1ポイントゲット！

変換、連投粘着書き込み

>>20
君が大好きなスバルが危機に瀕しトヨタ傘下に入る時、
トヨタ幹部からかけられた「トヨタにはならないでくださいね」
「いつまでも尖っていてくださいね」の言葉にスバルの社長は
感涙したそうだよ。
現在主流となったアウトソーシングも企業コラボも半世紀以上前
から実践し、パートナー企業のオリジナリティをちゃんと尊重
するのがトヨタだね。

>>21
言うまでもなく世界最先端だよ。
それは、ハイブリッドで究極の熱効率を探求した成果のスポーツエンジンへの応用である
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2013/04/3198ee8b0be12b97f46a6c6d22eb570d.jpg

>>23
嘘くさ
ポイント3だな
トヨタ幹部って人称を曖昧にし、さらに幹部から社長にお目かけ的な言葉をかけるとか嘘に加え見下しも入ってるクズっぷり
しかも提携時の社長と今の社長は違う
そんな話が今さら表に出る訳がない
だいたい提携直後からスバルはらしさが無くなってコストダウンが進んだ
ソースも無しに完全に作り話

もちろん嘘ではないよ
https://www.youtube.com/watch?v=_YBj1YI0Vqc&t=9m30s

パートナー企業のオリジナリティをちゃんと尊重、
米スバル工場でトヨタ車の下請け生産をさせて経営を支え
アメリカでの成功を支えたのもトヨタだよ。

スバルアウトバックで不満ならこれだね
かっこ良すぎ

http://jp.autoblog.com/2014/08/07/bmw-japan-2nd-gen-x6-to-launch/


BMWジャパン、新型「BMW X6」の日本導入を発表！
上級モデルの「X6 xDrive50i」は、２基のターボチャージャーが装着された4.4リッターV型8気筒ガソリン・エンジンが搭載され、
こちらは450ps/5,500rpmと66.3kgm/2,000〜4,500rpmを発揮。0-100km/h加速は先代より0.6秒も速くなり、4.8秒とスポーツカー並み。
燃費はやはり約20％向上したそうだ。

ﾎﾟﾝｺﾂスバル乗り
ぐうの音も出ず
華麗にスルーw

MB>BMW>Audiって乗り換えてきたけど、乗りやすいから次もAudiにしようと思ってる。

アウディってやたらライトや光モノに拘るよな。
今一使い方にデザインのセンスが無いけど…

>>30
下品でダサい日本車と比べれば遥かにマシ
ホンダ車やランクルのプラドとかは恥ずかしいレベル

>>31
BMもアウディもスバルも
ダサいよ

>>31
ていうか国産のライト系って法規のおかげでで色といい最悪じゃんｗ
レクサスの小糸製LEDヘッドライトの暗くて黄色く濁った色見ると恥ずかしい。
MB,BMW,AUDI欧州車の蒼い閃光とは段違いｗ

アウディA6のLEDヘッドライトってどうなん？
凄く暗そうなんだけど

>>34
A3のLEDヘッドライトですら秀逸だから問題ないでしょ

>>28
仕方がないよ。
彼が事実を受け入れてしまったら、怒りのあまり憤死してしまうだろう。

スバル乗りとアウディ乗りは共通のダサさがあるよな

>>31
下品でダサいよなアウディ
lexus.jp/models/rcf/images/og_rcf.jpg
が
http://img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/scoop/2014/2305/01_l.jpgより劣るエクステリアデザインなんか何処にも無いわ

>>27
どっちつかずでダサい、SUVの上からガンガン叩いて潰したかんじ

>>36
オウムさん
自演ポイントも追加で！

やはりメルセデスだな

>>39
そりゃお前みたいなダサい醜男には似合わない車だからな

>>42
お前のような顔も体型も潰したかんじなら、車も潰したのがにあうんだろうな

見栄を張るならBMW、アフターを含めたサービスを重視するならレクサス

俺はブランドたけでは選ばないな。
そのブランドらしくないモデルが多いから。
BMWの1や2、特に最近出たFFモデル、あれがBMWか？
ベンツでも、最近こそましになったが、なぜわざわざCクラスの車に乗るのにベンツなの？と思う。
Audiにしても、クワトロこそアウディに乗ってなんぼじゃないかと思う。
ブランド名だけでそれらしくないモデルが増えてきているので、最近レクサス贔屓の輩に叩かれるのではないかと思う。

ベンツもアウディもトヨタ系列の社員が整備してるしな

>>45
確かに言えてる
でも自動車メーカーは数を売らないと生き残れなくなってきてるから仕方ないんじゃない？
下位グレードを選ばなければいいだけ

と
下位メーカーのﾎﾟﾝｺﾂスバル乗りが語るw

>>48
お前、Pを押したらﾎﾟﾝｺﾂスバルって出るの？
仕事とかしてないのか？
お前に買われたパソコンが泣いてるねｗ

ﾎﾟﾝｺﾂスバル乗り
マジギレw

アウディだけは金貰っても乗らんわ品性下劣過ぎる

結論
BMW=MB>アウディだな
アウディはもう少し頑張れ！

と
ﾎﾟﾝｺﾂスバル乗りが格付けw

スバオタがレスの半数か…今日も飛ばしてるなw

スバルしか乗れないんだからスバル車のスレでマンセーしてればええやんw

>>52
いや頑張らんで良いよ
少し通っぽいから良いわけであって。
メルセデスやBMWみたいになったら俺は選ばない

っと貧民層のS3乗りが言ってみる

>>45
時代は常に生き物。
いつまでも顧客の想像のつくモノ造りではレクサスみたいに遅れをとるんだよ。
昔から最初は違和感あってもやがて時間がおいつくのがBMWのMD。

技術面で完全に遅れをとってしまったのがBMWを始めとする欧州メーカーだ。
総量規制で通常モデルにもスポーツモデルにもCO2削減効果の少ないダウンサイ
ジングターボを使わざるを得ないのがBMWの現状。
ディーゼル頼りで開発に積極的でなかったツケが回ってきているわけだね。

2500ccのエンジンを見てもここ四半世紀
170PS〜200PSを行ったり来たり
モデルチェンジのたびにパワーダウンさせて
後期モデルでパワーアップの繰り返し
ユーザーも小馬鹿にされていることに気づかず

スバル

昨日みたいなリアルオーナーはいないの？
リアルオーナーが実際に乗って感じたインプレを見たいわ
妄想オーナー同士の他所から持ってきたソースの貼り付け、罵り合い、関係ないスバルとか意味不

>>60
このスレにオーナーはいない。
オーナーは専用スレにいるし、ここにいるのは専用スレにいけず憧れている妄想オーナーのみ。
だから乗り心地や機能面に対するレスはなくコピペを貼ってサイト内容の受売りでひたすら他車を貶す。

困った事に専用スレにも現れてるんだよね。スバオタ君。
ここまでのキチガイは見た事がないw

今まで、Audi A4>A5>RS5>メルセデスSL>RS7>（BMW i8検討中）
だけど大体それほどのマニアでも無い限り同じメーカー乗り継いでるやつって
そんなに多くない。少なくともおれの周りでは。
ただ、日本車と外国車という壁は少しあるかな、ドイツ車乗ってる人が
レクサスにいくことはあまりない。
あくまでも俺自身も含めたまわりの人間だけの話だけどね。

一度至れり尽くせりのレクサスに乗ったら他は乗れなくなるよ
それがレクサスのサティスファクション
http://blog-imgs-45.fc2.com/6/6/0/660/jd.jpg

>>63
C63からGS450hに乗り換えた事あるよ

その結果

すげーつまんない車だった
だが同乗者達はGSのが良いって言ってた
だがそんな声を振りきってアルピナに乗り換えた

レクサスはトヨタがルマン勝つまで認められん。