【Porsche】ポルシェ　ケイマン　28台目【Cayman】©2ch.net

ポルシェの市販ミッドシップスポーツ
ケイマン／ケイマンS／ケイマンＲ/ケイマンGTSのスレッドです。


アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)


ライバル
ロータス・エリーゼ・エキシージ/アルファ・ロメオ４C


ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/cayman/cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/cayman/cayman-s/

※前スレ
【Porsche】ポルシェ　ケイマン　27台目【Cayman】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415027016/

このスレは981メインです

型落ちは別スレを立ててそっちでお願いします


型落ちは恥ずかしいので
早く買い替えましょう(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

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http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0

今日、深緑の９８７とすれ違った

格好良かったなぁ！　

前スレの>>904さん、ブレーキパッド破壊の続き待ってますよ〜

ポルシェパーティ

ゲストのリリコのブログ見ろよw

ブレーキパッドの話ですが、ディクセルのスポーツ向け？　のZタイプ
FSWの３０分枠２本を走って、一寸鳴きが出ていたのですが、ホィールの隙間から点検（！）したところ、4mm以上有りそうだったのでFSWで走行

３周くらい走ったところで効きが悪くなった感じ。　１コーナで150mのブレーキングで止まりきれずにエスケープゾーンに逃げました。　150mは、普段からぎりぎりでしたので次の周回では170mくらいにしたのですが、何か変

100R手前の左コーナで、やはり止めきれずにアウトのエスケープに逃れました。

こりゃいかん、と走行を中止し、パドックに戻ってホィルの隙間から見ると、どうもパッドが異常に消耗しています。

ロータを見ると、金属接触は起こしていないようでしたので、ブレーキを踏まないように、そーっと帰宅

早速パッドを外してみると右前の外側はパッドが摩耗して一部パックプレート露出。内側は3mm位残っていますが炭化

左前はパッドの厚さは3mmから4mm有るのですが、取り外すと、炭化が著しく外側のパッドはバックプレートから外れ、真ん中に亀裂が入り、ポロリとパッドが落ちました。

危ないなぁ！　温度的に相当きついみたいですね。
現在は、パジッドのRS29を付けています。　先週走ったのですが、特に炭化は見られないようですが、温度的にFSWはきつそうですので、991S用の６ポットに交換予定です

気にして頂いている方がいるようですので、とりあえず、５５０度と６２１度のサーモペイントをロータ外周に縫ってみましたので明日再度走ってどのくらい温度が上がるか検証してみます

>>7
ありがとう、参考になります。
標準パッドとPZEROの組み合わせでは特にフェードも無く、むしろさすがポルシェと思ってたのですが…
PZEROだと簡単にタイヤが滑って楽にロックできるからブレーキの負担が軽いんでしょうね
タイヤ、ブレーキ、タイムのバランスをどのあたりでとるか？ですよね、コストもあるんで難しいですね〜
PCCBなら大丈夫なんだろうけど…ちょっとあの価格は無理だなぁ…
人柱にしてるようであつかましいとは思いますが、ネオバとのベストバランス発見したらまたぜひ教えてくださいね、お願いします

よほどのお金持ちでなければ、サーキット遊びでPCCBを使っている人は聞いたことがありません
エンジンオイルと、ブレーキパッド・ロータは消耗品ですのでランニングコストは重要！！

タイヤも、ものすごく消耗品ですね。　ネオバは、サーキットでの消耗が少ないので愛用しています

メータ読みで240km/h、1.2トンの物体を数秒で止めるのですから上記にかかる負荷は相当ですね。
エリーゼの時は、ネオバは年に１セット、パッドは年に２回位で交換でしたがケイマンはさすがに重いですね

ケイマンって独身のイメージ
既婚者はマカンだろ

あーマカンも欲しくなってきた。買っちまうかな。

マカンはベースがアウディだと聴いて何だかなぁと
まぁカイエンもVWベースなんですけどね

人のイメージはどうでもいいよね

それって一台持ちの場合でしょ

一台目がポルシェかもしれないじゃｎ

ポルシェ新車購入始めてだが文句あるのか？ ジーさんたち


ポルシェがジーさんの乗物とゆう確立された概念をイケメンの俺が覆す

感謝しろよ！！

981SでFSWを走ってきました。　フロントのロータに塗った５５０度と６２１度のサーモペイントは両方とも変色していました

>>18
ありがとう、参考にさせてもらいます
でもネオバに変えたら無事FSWから150kmはなれた家まで帰れるのか不安になってきたなぁ

別にレースでもタイムトライアルでもないので、楽しく走れることが重要では？

３０分枠で、最後までタイヤがたれず、ブレーキも問題なく効いていれば、満足して帰れます

その点で、P-Zeroは、早々にたれるが、Neovaは空気圧管理が出来ていれば３０分殆ど問題なく走れるので楽しい

まぁ、美味しい所は４〜８周ではあるが。。。。。

また、ブレーキはネオバ前提だと、ノーマルは苦しく、ディクセルは失格
パジッドは、ロータの安全域の６００度を超えても殆ど変化無く止めてくれるが、ロータは大量のヘァークラックが入っているので健康ではない。

とりあえず、お勧めできるが、これ以上となるとロータの直径と厚さを増して冷やすしかない

今日のデータを見ると、ストレートエンドは244km/h程度でタイヤが何であろうと、ブレーキが何であろうとこの運動エネルギーを熱に換えて減速するのだから、ブレーキが最重要だと思う

P-Zeroでグリップが少ないからブレーキの負担が少ないというのはどうかなぁ？

あくまでも、スピードと重量の物理的問題なのでストレートエンドの速度が上がればP-Zeroでも苦しくなるのではないかな？

年が明けたら、991S用の340mmディスクを購入予定なので、付けたらまた報告しますね

>>別にレースでもタイムトライアルでもないので、楽しく走れることが重要では？
ですね〜

1コーナー150mってかなり私と次元がちがいますねぇ
私のノーマルだと直線240km/hちょいから250mでアクセル開放、200mからブレーキでやっと曲がれる感じで、
これ以上突っ込むとブレーキ強く踏んでもタイヤが滑ってとまらないですね、オレンジ丸からじゃ曲がれませんでした
なのでPzeroだと必然的に制動距離を長くとらなきゃならないからブレーキの負担が少ないのかも？って事を言いたかったのですが…
NAなんで今後弄っても速度は240程度からたいして伸びないでしょうし、ネオバ履いても制動距離多くとってやさしい運転すればノーマルブレーキでいけるかな？甘いかな？
でも、やっぱり楽しくタイム出すにはある程度突っ込めないとでしょうし、う〜ん悩ましい…
991S用楽しみにしてますのでまた教えてください、結果がよければ試行錯誤すっ飛ばして私もつけちゃいますね、ずうずうしくてごめんなさい、よろしくおねがいします

他の方長文ごめんなさい

http://www.webcg.net/articles/-/31831

サーキットに限定したら
E9シリーズのM3と同等レベルなんでしょうか？

>>21
911ローター流用と言う事ですか？

>>23
これだとおもうよ
http://www.suncoastparts.com/product/PK981SBRA.html?Category_Code=981CSBRAKESUP

>>10
エリーゼ乗りでケイマンへ乗り換え検討中のおいらに
エリーゼとケイマンの違いを教えてくれ。

今年も毎年更新出るみたいです。

ROAD EXPLORER HDD12.0

発売は来年１月。

991Sブレーキの流用について

私も、相当以前のこの板への書き込みで知ったのですが、981と991の素（
カレラ）はフロントブレーキが共通なんですね。　９８１も素とSの違いは色だけ？

で、以下のサイトには互換と書かれています　ぽん付けらしいです

http://www.suncoastparts.com/product/PK981SBRA.html?Category_Code=981CSBRAKESUP

相当なお値段ですが、ロータ径が330mmから340mmに、キャリパが６ポットになるわけですがポルシェがたった1cmの外径拡大に差別しているとは思えません
色々調べているのですが、もしかしてロータの構造やら厚さが違うのかな？

981のロータが厚さ28mmらしいのですが、991S用はどうなんでしょうね。

私みたいな、へっぽこレーサくずれが言うのもおこがましいのですが有名レーサに速く走るにはどうしたらよいか聞きました

「直線で、アクセルを床まで、なるべく長く踏め。　ブレーキはアクセルを離したらすぐに踏め。　空走するな」

飛び出すのを覚悟で、P-Zeroなら200mでアクセルを離し、瞬時にABSが効くまでブレーキをガツンと踏んでみては？
飛び出してもエスケープが広いですから何とかなるでしょう？

ちなみに、昨日の午前の最後の走行で１コーナのエスケープを超えて看板壊して、その後ろに隠れていたタイヤバリアを蒔いたベンツのブレークが居ました
赤旗中断でしたがどうしちゃったんでしょうね？　体は大丈夫だったかな？

まぁ、楽しくが大切ですので無理は禁物ですが、アクセルはブレーキを踏む直前まで床まで踏む、ブレーキはABSに任せてガツンと踏むというのをやったら、フェードもしにくいですし緊張感あふれる走行が楽しめるかも？

>>25

私もエリーゼからケイマンへの乗り換えですが、111Rが出たときに早速買い111Cupで遊ばせてもらっていました。
じじいなので、エリーゼに乗るのが苦痛になったのでケイマンにしたのですが、時々エリーゼが恋しくなります
エリーゼは、軟派なレーシングカー、ケイマンはスポーツカーですね
エリーゼに乗っているなら、乗り換える必要性は何ですか？

>>24 >>27

ありがとう

718中止だってさ。。。

キャンセルになったのは下位モデルだぞ

>>29
乗り換える必要性は特にないです。慣れてきたので少し違う車に興味が出てきただけです。
幸いまだ若いので苦痛は全く感じてません。
ケイマンは営業を横に乗せて街乗り試乗しただけなので、
正直乗り心地の良い普通車だとしか思えませんでした。
特にステアリングフィールと足周りがいただけなかったです。
スポーツ性というのはある程度縦横にGがかかる運転をしないとわからないですよね。
試乗ではなく両方を所有した経験がある人は貴重だと思って質問しました。
苦痛に感じた人でも恋しくなるということは、私はまだそちらへは行かないほうが良さそうです。

OPの911ターボホイールいいなー

初期のOPではダメなので
別に買わないといけないのか・・・
USだとできるのに・・・

素のケイマンに20インチってどうですかね？

http://minkara.carview.co.jp/userid/2282103/blog/

スポーツシャシーにしときながら
PASMのボタンがついていないと怒る無能

>>35
即答できない営業も無能だなあｗ

PASMとスポーツシャーシ-を両方つけたつもりだったんだね。これは営業マンの知識のなさから生じた問題だね

ここからどういう展開になるのか興味深い。
PASMに付け替えさせるのか、ボタンだけ付けさせるのか、土下座させるのか、
笑い話にするのか。

PASMとスポーツシャーシ同時装備って出来ないの知らんかった。
ポルシェサイドはスポーツシャーシにはPASMは邪魔無駄という判断からなのか？

そもそもgtsが発売された時、PASMが標準装備、スポーツシャーシーは無料でつけられると説明されてたから、オーナーさんは勘違いしたと思う。客に責任ないな。20インチでずーとスポーツシャーシーじゃきついかも？

後ずけでもPASM付けられるから、どうするのかな？？ポルシェは難しいね。

これって911にはない話なの？911にもあるならその営業はなかなかの無能じゃないか

>>39本来堅いのと軟らかいの両方にベストなサスってないからね

911には「PASMスポーツシャシー」というオプションも存在するのが
勘違いを助長させる。

http://www.webcg.net/articles/-/31831?page=3
気になって調べたら3ページ目の下の方に書いてある
PASMとスポーツシャーシーどちらかっぽいね

俺も40さんが書いているみたいな説明を受けたからスポーツシャーシーにしちゃったけど諦めるか⁈
納車前に分かったから覚悟はできたよ

まあ年改とかで色々変わるから
しょうがないっちゃしょうがないけど
それに991にはスイッチつくし（PASMスポーツシャシーだし）

でも問題ないのは
そんなことってすぐに調べられるだろう

営業が無能なのは間違いない

>>44
まあ、今頃クレーマー対策を練ってるんだろう。
ってもう仕事納めかｗ

前スレ>>937
なんか余りに枝葉にこだわってあさっての方向なのに誰も指摘してあげないのが可哀想になったので

前後タイヤ外径の10mm差って磨耗の範囲内で発生するレベルなのでABSでそんなシビアな制御は出来てもしません
空気圧管理の影響の方がずっと大きいです

そもそも前後回転数差10%程度なら普通に荷重と空気圧で変わりますし
ABSが作動する閾値はもっとずっとラフです
メーター誤差を考慮して前輪のサイズを決めてそれに合うように後輪のサイズを20mm程度の差に納めておけば大体5%程度なので十分

>>43
潔いサムライ

>>46
気にかけていただいて有難う御座います
とりあえず、皆さんから意見をいただいてノーマルで様子みます
スポーツカー経験がないので
ポルシェドライビングスクールで基本から学ぼうと思ってます
有難う御座います

この広報車もスポーツシャシーだけどPASM切り替えボタンはないね。
http://www.webcg.net/articles/gallery/31831?ph=5&op=5

安い方のオプションに変更するのを
無料で付けられますみたいな言い方してるのは
クレームが出ても仕方ない

>>50
君にはポルシェの敷居は高すぎるね
尻尾を巻いてお帰り


GTSは1月中には最終かな？

>>50 激しく同意

無料で変更とすべきだった。
俺自身、最初勘違いしてた。

>>50 激しく同意

無料で変更とすべきだった。
俺自身、最初勘違いしてた。

GTSは発表の数カ月前には詳細までリークしてたけど、GT4はまだかな。

本当に出るの？

スパイショットはしょっちゅう撮られてるよ
http://www.carscoops.com/2014/12/new-scoops-suggest-porsche-working-on.html
http://www.carscoops.com/2014/11/spied-new-gt4-will-be-wildest-porsche.html

GTSっていつまで発注の受付してんの？
終了する一か月前には教えて欲しいな。

GT4なんて高くて買えないし。

4とか一瞬、四駆かと思った。
ミッドシップ四駆なんて991を凌駕しちゃうかあらありえんか。

GT4ってGTSより400〜500万円up位か？
スペックにもよるけど…

素カレラより安くするはず

それはないよ

http://minkara.carview.co.jp/userid/407592/blog/31696618/

キャリパーを黄色に偽装する
素ケイマンのカス

ここで晒すんだったら直接文句言ってこいよ

カス程カスって言うんだよな

>>62
元旦早々からオメデタイ事やってるな。お前

>>62
過去スレみれば分かるが、このスレの住人は偽装する側の人間が多いから、
お前は支持を得られないよ。直接凸してこいよ。

ケイマンってマニュアルで乗るとすごく面白いらしいね

PDKでも面白いよ。

PDKのほうが通常走行時の「しなきゃならないシフトチェンジ動作」が不要で、
したいときだけできるから楽で楽しいかもね。基本的には
ダウンのときだけ使うね。つまらんシフトアップはおまかせ。

マニュアルの車なんて、もう25年くらい買ったことないわ。
そんな前時代的なものよりPDKの楽しさは正に異次元の感覚だよ！
俺は峠道で遊ぶ時だけマニュアルモードにしてる。
PDKは他社のDCTに比べても精度が高くて出来が良いから信頼できるしね。

PDKを選ぶならOPのパドルシフトはつけたほうがいいよ。

スポーツカーでMTが選択できる車もだいぶ少なくなってきていて、
その中でも最高峰のフィーリング、とAutocarは言ってた。

と

AT限定免許が申しております


ケイマンは遊び車だから
MTでクラッチ踏みたいんだ

まったり(時にはスポット)
そんな乗り方なら911買うべき

ポルシェだと
キャリパー偽装は万死に値する

詐欺・偽装なんて
まともな日本人はしない

半島や大陸の民族のようだ


ベンツならAMGのエンブレム
BMWならM

多少の詳しさしかない人間には
911とケイマンの違いはわかるだろうが
素のケイマンとケイマンSの違いなどわからない

キャリパーの色とかでわかるのはポルシェ乗りだろう

そしてポルシェ乗りは
『この馬鹿キャリパー塗って偽装してるしwww』
と思うだろうし

やってる本人は
『バレないかドキドキ』だろう

誰のためにやってるのだろう？

まさに　矛盾　とはこのこと

>>62
直接コメントするなり、本人に会って話してこいよ。
個人ブログ晒すとかやめな。

<<64
わるいか？None of your business !!

>>71
そうなんだよね、全身を使って車操作して山道飛ばすのとか最高に気持ちいい
疲れてるときは嫁のタントを有難がるヘタレだけど

>>62
勝手に他人撮影してツィッターで晒すゆとりと同レベルってわけか

>>69
俺は首都高もスポーツプラスのMTモードだな。7速に入るとかったるいし。

>>75
嫁の○ン○

偽装してるカスがなんか言ってるなｗｗｗ

キャリパー塗装やっぱイケてる マジで

>>79
お前このスレにいつも張り付いてる

所でオーナーの皆さん、ポルシェカードは持ってますか？マスターのワールドですよ！！

図柄が911だから、持ってないよ。

中古で買った時からキャリパー黄色だったんで、Sが赤で、素が黄色だと最近まで思ってたわ

SとGTSのエンジン性能差が小さすぎないか

>>85
GTSの意味わかってる？

恥ずかしい奴だな
お前は

>>86
ぜひ教えていただきたい

>>62
あきらかにお前より金持ってるけどな

>>87
エンジン性能差が大きければいいのか？
そもそもGTSの成り立ちを調べろ

>>88
金？
そんな話を急に出してきてどうしたんだ？
薬が切れたのか？

>>89
結局自分の意見で説明できてねーじゃん
そんな野郎がエラそうに汚物みたいな難癖つけてんじゃねえよ
分からないならクソして寝てろこのバカ

911のSとGTSは30ps差だけど、Sを30ps増しにするオプションは200万円だし、
エンジンのパーツから変わっている。
981のGTSはエンジン周りにほとんど金かけてないから本当に15ps差があるのかすら怪しい。
レビューでも差を感じないという意見が多い。
981のGTSはただのお色直し＆お買得モデルなだけだよ。

>>90
お前恥ずかしいから黙ってろよ
見苦しい

>>90
分からないのは
このスレではお前くらいだろw

本当にわからないのか？

池沼かな？

くだらねーことで老人たちが喧嘩

ｗｗｗ

>>93
他人に説明させた後になってノコノコ出てくんじゃねーよ
きちんと説明した>>91と説明せずに逃げてたオマエはそれこそ宝石と汚物の差なんだよ
ゆっくり下水に浸かってろ

www

老害
全共闘世代 の老人が一番たちが悪いらしい

電車で携帯電話で平気でしゃべる、レストランでは大声でクレーム、2ちゃんで大騒ぎ

日本も終わり

>>85じゃないけど
俺も分からないから教えて欲しい
GTSの意味って何ですか？

>>86さん

GTなSだろ。

>>96
ｗｗｗ

お前終わってるなｗｗｗ

>>101
通りすがりだけど終わってる知的障害のゴミはお前だろ
知らないなら黙ってろよ知障。

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　　　　 ／WinnyHDDVV＼　／／　―o
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　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

右ハンドルしか乗れる気しないからMTのオフセット気になる。

今乗ってる車はほぼ真ん中にクラッチある感覚だけど。

同じオプション付けるとGTSよりSの方が高くなるんだから
ただのパッケージ販売だろ。
パワーなんて上がって無くても良いぐらいだ。

>>105
正解！

少し頭使えばわかるのに
そんなこともわからない馬鹿が多すぎ

>>106
おまえも教えてもらえてよかったな

http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2012/04/ACJ108_P062-069.pdf

911の右ハンドルのペダルレイアウト。若干内側を向く感覚かな。
クラッチが真ん中についてるってロードスターとかRX-8かな？
個人的には体が外向きになる方が違和感がある。

>>107
ｗｗｗ

＞SとGTSのエンジン性能差が小さすぎないか

ｗｗｗｗｗ

他の車種のGTSも含めて調べてみたら？

自分がどれだけ間抜けな発言してるかわかるから

いや　わからないか

馬鹿だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>109
９１１は３０馬力も違うじゃん
ケイマンはその半分の１５馬力しか違わないじゃん

まあその前に具体例も挙げずに間抜け、とｗｗｗを繰り返すしかできないオメーはもう飽きたし用済みだ
せいぜい週明けまでずーっとそれを繰り返してろ汚物っちゃん

>>110
半角を覚えてね♪（はぁと）

まあいいや
お馬鹿さんのお前に教えてあげよう

911S（PDK）にはパワーアップキットと言うものがあってだな・・・
あとは自分で調べろ

汚物って言葉が好きなんだな
いつも誰かに言われてるんだな
可哀想に（合掌）

GTSってモデルを何か勘違いしてる奴がいるな
911におけるGT3じゃないのに
まあ911にもGTSあるけど

ID:cVhxIsSX0

お前の負けだ
これ以上恥の上塗りやめたら？

>>111
ごめんね、９１１じゃなくてケイマンのことを聞いてるの
逃げと誤魔化しはもういいよ

>>113
つくづく馬鹿なんだねぇ・・・
頭がそこまで悪いと救いようがないね・・・

意味がわからないんだね
じゃあしょうがないね

ケイマンにはないけど
911Sにはパワーアップキットがある

そういうことだよ

ここまで書いてわからないのは
お前だけだぞｗｗｗｗｗ

>>85
ケイマンSに30馬力upしたら素カレラの馬力を超えちゃうから
メーカーの都合上カレラとの関係を考えて15馬力upが限界だったんでしょう
そのおかげでリーズナブルな価格になって良かったと思うよ

>>113
ID:cVhxIsSX0
恥の上塗り見苦しいからやめろよ！

自分で911とケイマンの違い書き込んだのに、911じゃなくてケイマンのこと聞いてるだと？

ホームラン級の馬鹿だな！

ID:cVhxIsSX0

お前はポルシェ買うのははじめてか？

GTSの立ち位置　ケイマンの立ち位置
全くわかってないな

馬鹿がわめき散らして
本当に池沼かなんかじゃないなら病院行けよ

そもそもお前はポルシェ乗りじゃないだろうｗ
中古のケイマンすら買えないカスだろ？ｗｗｗ

最近は>>113のように無知で馬鹿のくせに逆ギレするような輩が多いのか？

GTSのことはポルシェオーナーなら常識なのに頭悪いね

>>117
買ったことないから聞いてるんだろうが
自分で持っててここで聞くやつがいると思うか？

答えられる人がいたら教えて欲しい、だから聞いてるわけじゃん？
それをしょっぱなから恥ずかしいヤツだの池沼だのとキチガイみたいな返答しかできないんなら黙ってたほうがマシと考えるのが間違ってるか？

>>116
あと同じく基本理解力の無いおまえね
ケイマンのスレでSとGTSの違い聞いてるんだからケイマンのこと聞いてるに決まってるだろ、俺がどこで９１１のこと聞いた？
ちょっと前の方見れば分かる事を大勘違いして、場外ホームランさんか？

>>119
わかったわかった

病院へお帰り

>>119
> だから聞いてるわけじゃん？

そうじゃん？

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

試乗したら全車速追従クルコンついてて驚いた。
ポルシェでも運転手抜きできる時代になったんだな。

>>121
A1スレでA1乗りを貧乏だと煽ってる屑じゃん、お前
セカンド(サード)でS1なの？
ケイマンとS1で金持ちぶんなよ、恥ずかしいから

>>121
A1スレ見てみたらオマエ本当に人間のクズだな
いろんなスレでタチの悪い野良犬みたいに人に噛み付いて荒らすばっかしてるじゃん
恥ずかしくないの？って口癖のように言ってるけど、正月からこんなことばっかりやってる自分が恥ずかしくないの？
もうこんな不毛なことやめときな、いい年にならないよ

いいかげんキチガイをスルーしてくれよ
キチガイの相手して楽しいか？

>>124
いい加減に消えたら？　この世から

ケイマンとS1持ってれば怖いものなんて無いから

ポリは怖いだろｗ

>>108
ありがとう。
乗ってるのはRX-8です。
始め若干戸惑うかも、PCが遠いから気軽に試乗できなくて悲しい。

>>82
アメックスと特典がかぶるんだよな

>>130
カードデザインがかっこよくなっておりますね！

質問です

・素のケイマンはハロゲンですけどHID（社外）にするには工賃込みでいくらくらいでしょうか？
・サーボトロニックないとハンドル重いでしょうか？
・オートエアコンじゃないと面倒ですか？
・インテリアライティングPつけないと暗いのですか？ライト自体ないのですか？

あと
グレーティントつけると
ドラレコつけるのに良くないのでしょうか？

教えてください

>>132

> ・素のケイマンはハロゲンですけどHID（社外）にするには工賃込みでいくらくらいでしょう
10万くらい。

>・サーボトロニックないとハンドル重いでしょうか？
比較的重めだが、スポーツカーとして買うのなら無問題。
女性なら付けてもよいかも。

試乗した。カレラより足がややばたつくけど、ええ車や。
PDKはマニュアルより気持ちいいな。

MTの方が面白い

ケイマンのテクイップメントキャンペーンいつ来るんだろうか
早くスポエグにしたいのにな〜
劇的に音変わるのかな？

スポエギは海外のレヴューでお金の無駄と結論づけされていた

脳内多いだけあって
質問に答えられる奴は少ないなw

スポエグってそんな評判悪いの？

社外つけて吸気側もいじった方が有益だってことだと思う
たぶんディーラーで区別されたりもしないんじゃないの

有意義って言いたかったんだ

でも981のマフラーって↓除外すると純正スポエグっきゃ残んないんだよな〜
アクラポビッチ：性能Upのデータ有り、ALLチタンで軽量化、欧州eマークで車検もOK、でも高杉で無理…
パワークラフト、ラインベルグ、ipe：PCで車検対応じゃないと入庫できませんっていわれた、これ対応じゃないよね？PC出入り禁止は困る

富士で爆音マフラー付けて走ってるようなポルシェはどこでメンテ受けてんの？

ボッシュ

最寄りのポルシェセンターが閉店しやがった…。

どこ？

>>147
長野市

http://www.popularmechanics.com/_mobile/cars/reviews/drives/2014-porsche-cayman-test-drive-15123044

スポエグはあまり意味ないらしい

http://www.popularmechanics.com/_mobile/cars/reviews/drives/2014-porsche-cayman-test-drive-15123044

スポエグはあまり意味ないらしい

自動防眩ミラーって必要？

悲しくなるからそんなこと聞くなよ。

雪の多いところでは冬場は閉店するのでは？

長野にあったんだ
俺は塩尻PCで買った

松本だった

松本ぼんぼん

四国には一店しか無いんだな；；；；

センターが近くにない地方民はどうやって定期点検やらすればいいんだ？

信用できる民間業者とか知らんぞ。

981と991のMT試乗出来たんだけど
991のMTのがなんとなく違和感あったんだけど
同じMTじゃないの？（991は7速981は6速って違いだけじゃなく）

そこ重要な差だろw

991のMTはPDKをベースに改造して作っているらしいので、フィーリングが悪いと言われているね。

田舎のＰＣはキャリアカーで送迎だぜ。
人口比で見れば県に一つもいらないからね。
往復3時間で実費2万円は請求されるけどね。

>>161
そうなんだー
やっと判明したよ

>>160
お前は馬鹿だな
黙ってろカスが

PDKが登場してからMTは実質サブ的な存在になったからな

都会じゃ誰も買わないしな

GT4
http://thesupercarkids.com/wp-content/uploads/2015/01/Porsche-Cayman-GT4-New1.jpg
http://thesupercarkids.com/wp-content/uploads/2015/01/BnD1lGIIgAAJF86.jpg-large.jpg

>>165
都会？ｗ

AT限定免許のお前はMT運転できないもんなｗ

都会ｗ

やっぱりリアが貧相かな

俺もそうだが他の981オーナーも免許を取った頃はAT限定免許なんてないだろ
イヤだね〜ゆとりはｗ

こりゃ喋れば喋るほどボロ出すタイプのアホだなｗ
そんでATの言い訳は俺は医学部だから！とか言う低脳くんｗｗ

もっと小さくて軽い車のMTなら乗りたいな

ゆとりで981なら勝ち組だな

987でPASMなしB16に乗られたことある方いらっしゃいます？
乗り心地を主観でかまわないので感想を聞きたいです。

現在ノーマルの脚なんですが、突き上げが意外に強いのと、車高に不満があるためB16を検討中です。

街乗り〜ワインディングが主です。

>>166
ＧＴ4かっこいいね〜
どの程度のスペックと価格なんだろうな〜両方カレラ超えちゃうのかなぁ〜
出るの楽しみだけど現行S乗りだからちょっとくやしいなぁ〜買換えちゃおっかな〜
でも追い金1000万位いるんだろうな〜じゃＧＴ3買えたじゃん、はぁ〜

人の好みっていろいろだなぁ
オレは逆にデカいスポイラーやウィングがついた車はダメなんだ

ゴテゴテエアロってちょっと前までは日本者の専売特許みたいなところあったのに
今じゃ欧州車のほうが派手になってしまったな
面白いのが、そういうトレンドになると急にそれを由しとしようとする自動車雑誌。カーグラ、お前だよ

エアロとかディフューザーのディテールは好みが分かれるところ
BMWなんかはMスポーツパッケージで上手いこと分けてるよな。

GT4だしちゃんと効果があって
サーキットメインならいいんじゃない
街乗りメインの車だと好きではないけどね

湾岸ミッドナイト読んで
911欲しくなる派と逆に欲しくならない派になるよね

って
当たり前かｗ

このままRRを維持するのかね？

もうケイマンの足回りや馬力を
911に対するヒエラルキーとか関係なくして欲しいわ

価格も別に911より高くてもいいし

>>179
V8ミッドが今度出る

実は俺もゴテゴテエアロ好きじゃないんだ、アフタマーケットのエアロつけてるのなんてもったいないとしか思えないよ、でもＧＴ3で見慣れてるから純正でこの程度ならまあOKでは？
買換え考えちゃう理由はやっぱパワーだよ、日常やサーキットでもケイマンSで十分と思って買ったし俺の腕程度じゃ実際十分以上なんだけど
やっぱ知り合いに乗せてもらったＦ458や991ターボと比べちゃうと非日常感というか狂喜というか正直ここ一発の刺激が足りないんだよね
ＧＴ4が400ps越えなら味わえるのかな？、ケイマンSを5年のって次Ｆ458中古買おうと思って貯めてる車貯金1000万でどうしようか悩む〜
ここで1000万払ってＧＴ4に乗換えちゃうと年齢的、金銭的にフェラーリもう一生無理だろうなぁ…、みんなならどうします？

458がいいよ。
ケイマンはケイマン

>>181
わかるよ
おれなら頑張って中古フェラーリにするね
または中古911ターボ

GT4カッコ悪い
GTSがベスト

>>181
フェラーリを買うつもりがあって金もあるなら迷うことなくフェラーリ買いなよ
スポーツカーのポルシェとスーパーカーのフェラーリをでは発散するオーラが全然違うじゃん
ケイマンだったらフェラーリの後でもいいってゆうか、もう乗ってるわけだし

オレもケイマンの後は何に乗ろうか？ってタマに思う
やはり、ポルシェを代表する911にするかとか
でも、もう一台あるBMWのセダンもそのうち買い替えたいし
（あと嫁専用で国産ハイブリッドも所有）

だが、ポルシェに乗って知った秀逸なドライビングの楽しさは捨てたくないんだよね
そこで、これはどうだろう？なんて思ってる
ポルシェらしいコーナリングワークを楽しめるなら、これも良いなってね
ケイマンとBMWを売って、大きな妥協を強いられる事がなければの話だけど
https://www.youtube.com/watch?v=TMXRswBnqDQ

パナメーラのサイズで困らないなら買っておけ。

動画だと一回り小さく見えるが、あんなにデカいのか？
Eセグメントの4ドアスポーツクーペ登場の噂があるが
これがそうかと思ってたが・・

>>186
ロータスエリーゼは？

真逆な車なイメージ。

ロータスの話はよく出るけど
オレには簡素でスパルタンすぎるな
トヨタ製エンジンなのもちょっと・・

走りの性能は大事だけど、モノとしてのディティールには拘りがある

>>182 >>183 >>185
お返事ありがとう、やっぱ貯金してフェラーリですかね
頑張っても貯められるの200万/年くらいなんで、5年後の予算は、今ある1000+これからの貯金1000+下取り、じゃフェラーリ新車はちょっと無理だなぁ
でも今のケイマンと同年式くらいの程度のよいF458ならいけるかもですね〜

今まで会社名義の国産セダン+ミニバンで我慢して、40後半でやっと子供育て終わってまぁケイマンでもポルシェに乗れて、
50前半で中古でもフェラーリのって60前後で車壊れたら老後もあるし車道楽は終了って感じですかね。
まぁ若い頃から憧れたポルシェもフェラーリも乗れるんだから悪くはないかもですねぇ、うんＧＴ4はスルーかな〜

>>181
サーキットも行っているみたいなのでサーキットメインならGT4
そうでなければ458
一度はフェラーリやランボルギーニのオーナーになってみたい

フェラーリ乗った事のない奴の意見だなw

まあやめとけ

素人が乗れるのはポルシェまでだ
アホに写真撮られてTwitterとかに上げられても平気なら買え

ただし新車でな

フェラーリもケイマンも911も
型落ちなんか買うな

またお前か 笑

>>191
そんな予算ギリギリでは確かにフェラはやめたほうがいいと正直思います。

>>190
アルファC4
見た目が俺の好みってだけだが笑

4Cだった…

素人でも全然乗れるでしょ458ならおばちゃんも普通に乗ってるけどね
運転が下手な奴の意見だなw

>>198
お前って馬鹿だな

素人には乗れないって
そっちの素人じゃないだろう

まともな神経の一般人には乗れない
って意味だろ

アホか

都会なら余裕

おっと
お馬鹿さんに勘違いさせちゃったね

運転は楽だし
乗り心地もいいよ

でも素人には乗れない

世の中に許されないんだよ

一度乗ってみればわかる

俺は2週間で心が折れたw

中古で超低走行のF売ってるけど
あれは俺のように心が折れた人々の車だw

ID変えてまで・・

正直フェラは裸の王様のようではずいよ 確かに凡人じゃ無理

>>199
そうだったんだ
お前頭いいな

>>195
そうかなぁ・・・
F430の2009年1万km以内で今2000万くらいだから、5年後にはF458も型落ちで同じくらいじゃない？
突発修理費用をケイマン下取分余力もって、維持費はケイマンとそんなに変わんないんじゃ？、いい線いってると思ってたんだけど無理かね？

>>199 >>201
大丈夫だよ一般人には多分ケイマンだってまともじゃない様に見えてるみたいだからw
ケイマン買ったら近所から野菜とかおかずとかお裾分け一切届かなくなったよw
あと俺、昔手術した傷が顔にあって怖いみたいだし、格闘技やってたんでがたいもいい、サングラス掛けてるとケイマンでさえまともに見えないってよく人に言われる
たまに同じ981乗った人なんかに話しかけるとみんな「ヤバッ」って顔するし、駐車場でファミリカーの隣にケイマン止めただけで移動されちゃうw、
むしろフェラーリに興味持って話しかけてくれてリアルで車の話できるとうれしいなぁ、逆かなぁ、遠目でチラチラ見られて誰にも話しかけて貰えないとさみしいんだよなぁ、今もだけど・・・

>>196
4Cってカッコイイよな
現実に購入するとなると話はまた別だが

>>206
ちょっと横デカイからね…。

ロータス、ケイマンと共に乗り換えの候補なんだけど

ロータリーが好きだなら新しく出すってんなら、それも候補。

まぁ自分の中じゃ先の話だね。

>>205
ケイマンなんてフェラと比べりゃかなり地味だろ。
そんなヤバい車だなんて誰も思わんと思うがなぁ。
駐車場で誰も横に止めないなんて最高じゃん。ドアパンババアには通じないと思うけどな。

4C試乗車ないっぽいね。
乗り換え候補なのに。

>>205
どう見てもクルマの問題じゃなく人の問題なんですが
それは

>>210
だなあw

4Cはジャーナリストたちの評価低いね
ケイマンとは比較にならないってさ

だから直4なんかにしちゃいけないんだよ

実際に現行ポルシェのオーナーになったら解ると思うけど
スポーツ走行テストを念入りに繰り返し、手間ひまかけて開発されたんだなって
各電子制御制の入り方も実に巧みな設定になってて感心するよ

こと走りについての能力は、今まで乗ってきたメルセデスやBMWより上を行っているなと感じる
豪華装備についてはアレだけどｗ　　まあ、目指してるものが違うからね

201みたいに
買ってから気づく可哀想な奴もいるんだな〜同情する

>>215
買えないお前の方が可哀想だけどなｗ

S買おうと

S乗ると次は911かねー

素ケイマンが納車されて1年経つけど全然乗る機会がないよ
家族持ちが2シーター買うもんじゃないね･･･

俺に売ってくれ

>>219
一旦ポルシェに目が行くと、AMGやMって要は乗用車でしょ、って見えてしまいがちだと思うんだが、
冷静になって生活環境を振り返って見ると、これが正解だよなぁってケースは相当あるだろうな

子供が大きくなったら911を買う予定だったのだが、
新型ケイマン見て一目惚れしてしまったんだよなあ
当時の自分によく考えろと言ってやりたい

4Ｃのドアミラーだけは容認できん。

>>222
欲しい時に欲しい物を買うのがベストよ。

なんならカイエンでも買い足せばいいじゃん。

ナショジオだかディスカバリーだか忘れたけど4Cの製造工場見たよ。
大丈夫なの？ってぐらい手作り。

>>225
イタリアンジョブを楽しむってもんでしょ。
自分レベルじゃフェラーリ買えないし。

>>225
226で何故かあぼーんした。

大丈夫じゃないのがイタリアンジョブ。

それを楽しむってことさ。

>>209
4Cのプレス発表会に行った者ですが
あまりに招待客への対応が酷くて
私は候補から外しました

購入してからの対応も想像ついたので

それにしても4Cはめちゃめちゃ目立ちそうだな

ジュリエッタにしたって
まともに走らんのに
この価格帯の車を扱えるメーカーじゃないよ

昔ながらの壊れるイタ車

>>228
ありがとう。
そういう場の評価も大事だね。

ケイマン買う前、仕事場の近くのPCに徒歩で行ったら軽くあしらわれたの思い出した。
営業マン次第な気がするけど。

4C国内仕様が乾燥重量１１００�sの時点で糞だわな

ケイマンＳで真夜中のドライブいってきた、ワインディングやっぱ楽しー、きもちいー、音も最高、でも高速ガラガラだったんでパワーほしー
重量、シャシ、スタイル、価格すべてこのままで、エンジンだけあと+100psあったら神、一生乗り続けられる

モアパワーの気持ちはわかるが、超高速の荒れたコーナーはかなり危険だぞ
そんな場所ではケイマンのフロントは991のように安定しないからな
+100psなんてとんでもない話だ

>224
その時ほしい車がいい車。

言えてるね〜

若くて貧乏な頃中古の500ＳＬを買って有頂天に
なっていたのを思い出した。しかもファーストカー。

981はリアのトラクションのかかり方も991と比べて悪いからね。
もう100馬力あっても持て余すだけ。

>>236
「もう100馬力あっても持て余」
した、なの？
すだろう、なの？
すかもしれない、なの？

脳内も大概にしとき

誰かこの馬鹿に
そのホイールはすでに販売されているって教えてやれよ

http://minkara.carview.co.jp/userid/162722/blog/34851336/

それとPCCBはGT3でもOPなのに
標準装備じゃないだろって突っ込んでやれよ

911がフロント安定？

RRっすよｗ
逆にコーナー出口とかでリアに荷重かけるとフロントが浮くんですけど・・・

リアのトラクションだってｗ

ってかさー
湾岸ミッドナイトでも読んで勉強しなよｗｗｗ

RRとMRの駆動方式の違いのメリットデメリットが全然わかってないな
馬鹿ばっかｗ


>>233
>エンジンだけあと+100psあったら神
なんだよ神ってｗ　なんか悪い宗教か薬でもやってんの？


>>234
> モアパワーの気持ちはわかるが、超高速の荒れたコーナーはかなり危険だぞ
> そんな場所ではケイマンのフロントは991のように安定しないからな
> +100psなんてとんでもない話だ
お前が一番の馬鹿ｗ
超高速ｗｗｗ　MRのケイマンよりRRの911のがフロントが安定？

911にはAWDって駆動方式もあってだな

素ケイマン買おうと思ってるんだけど800万あればソコソコオプション付けて乗り出せるよね？

>>240
だろうけど
普通はRRのことを指すよな

>>241
ソコソコってのは人それぞれだからなんとも言えん
営業に聞いたら　素で850万くらいの乗り出しが多いそうだ

>>242
RRのにしか乗った事無いならそうかもな
普通ってのも人それぞれだろ

>>242
HPで調べたら、900万くらいだった笑

ありがとう。

>>243
はぁ？
911のこと話しててRRじゃない？
お前の常識っておかしいってわからない？

友達いないだろ

ってか
しね

>>234
お前のような知ったかぶりの無知は万死に値するな

RRはトラクション命
それゆえに起こるフロントリフトからの接地感のなさ

911のがケイマンより安定している？

頭大丈夫？


911には4WDがあるとか
後付けの言い訳も見苦しいよ

脳内もほどほどになw

脳内なら余計もっと勉強しろよ

>>245
AWDもあるよ、つってるのにRRしかってしつこい

>>245
>>245
>>245
とりま真っ赤にしといてやるよ

真っ赤になっていないようだぞ

>>234
どうしてこう、トンチンカンな事言う人がいるんかな
あんたいつでもどこでもパワー全開で走るのか？
高速コーナーなんて911の方がフロント安定しないだろ
そんな押し付けの思考停止した考えの方がよっぽどとんでもない

>>236
あんたが持て余すだけで、車は持て余して無い。何がドヤ顔でトラクションだよ？だったらFRはどうなるんだか
このスレ、パワー否定厨多いな。目がついていかない反射神経鈍った年寄りなんだろうが、自分だと持て余すって言い方にしとけよ。
ぬるい馬力ごときで毎回毎回大袈裟なんだよ。
みんながみんな、あんたらみたいに鈍いと思うな。

ID:OaeVZSH00

顔真っ赤にして
恥ずかしい奴だな

高速コーナー（笑）
そろそろ車以外のリアルを充実させたら？

http://www.webcg.net/articles/-/31142?page=3

例えば911カレラSはフロントグリップのレベルがあまりに高くて驚かされた。

これとは正反対な傾向を示したのがケイマンGTS。ステアリングを切り込んでいくとあるところでフロントのグリップが失われ、明確なアンダーステアを示すのである。

俺はどの速度域でもフロントとリア両方とも911の方が安定していると思う。

そして981はリアがグリップしないので、バランスを取るために
意図的にフロントもグリップさせないようにしているのではないかと思った。

911は値段が違うから

貧乏人は出した金以上の見返り得ることに必死だからな。
どうしても911が良いと思い込みたいのさ。

いくら馬力があろうが趣味車で4気筒なんて乗れないよな
案の定TTも45AMGも排気音酷いし

>>252
その次の文章カットするなよ

>もっとも、私はこれが欠点であるとは思わない。なぜなら、ケイマンはこの
おかげでブレーキング時の安定性が高く、またハンドリングコースではビギナー
にも不安なく操れる操縦性を実現していたのだから。

>>256

主観でしょ

>>252
ホントにお前は恥ずかしい奴だなｗｗｗ

自分の意見じゃなくて
誰かの情報かよwwwww

考えればRRとMRの違いからどうなるかわかるもんだけど
馬鹿はネットとかの情報鵜呑みにしちゃうからなw

しかも
書いてある意図も読み取れてないしw

馬鹿にもわかるように書いてあげればいいのに


RRの911のがMRのケイマンよりもフロントが安定するってwww

腹痛いwwwww

そんなこと言っちゃう間抜け野郎は
FFのマーチでも乗ってればいいだろ

それにしても馬鹿すぎて逆に可哀想だわ

そもそもポルシェ持ってない馬鹿には何も関係ないだろうにwww

ポルシェ社によって明示的に差別化された足回りの違いを
乗り比べても感じられない鈍感さというか車オンチ加減が半端ない。
MRだからRRより優れていると短絡的に判断しているのか？
値段の違いの分の違いを感じ取れずに安物で満足出来るのは、ある意味幸せなのかもしれないけどな。
全く羨ましくないけど。

また言い訳がはじまったよｗｗｗ

ケイマンも911にも乗ってないお前が心配する必要ないだろ！

自分のワゴンRでも磨いとけ

>>257
それ話の流れ的に不要だと思ったから入れなかった。
だって981は911よりグリップしないから安全に楽しめるっていう話だから。
86が低グリップタイヤ履いていて、
低速域でも早めに滑りだすから安全にスライドが楽しめますと言ってるのと同じ。
スポーツカーとしてのレベルが低い。

>>263
981がグリップも低いなら、パワーも下なのにニュルでカレラよりタイムがいいのはどう説明すんの？

雑誌やネットの情報をドヤ顔で書き込んでて恥ずかしくないっすか？

駆動方式の違いはどうしようもないっすよ

それを上手く誤魔化してるポルシェの技術はすごいけど

稀にちゃんとリアにトラクションかけられない勘違いさんは誤解するけど
ちゃんとリアにトラクションかける運転すればわかるはずっすよ

ってか
ワゴンR乗りには1�oも関係ないっすよ(笑)

ID:ZzSdIfVl0

本当にポルシェオーナー？
証拠見せてよ

>>264
981の方が991よりタイム悪いよ。いつまで信じているの？そのデマ。
その話のソースが出てきたこと無いし。

991は987よりも格段にスタビリティが高くなってるのは間違いないな
脳内くんが言うようにRRというレイアウトは確かに不利な面はある
旧型の911ほどその傾向は顕著だ
しかし、その不利なレイアウトを第一線級のスポーツカーに仕立ててしまうのがポルシェの技術力

981との価格差は911というブランド料だけじゃなく、こうした技術料も加味されていることを考慮すべきだな
まあ、あの大きな価格差ほどの差があるかは疑問だが、差があるのは間違いない

モデルチェンジして中古が出回ると
ミドポルシェしか知らん奴が大きな顔して語りだすのな。
正しい正しくないはどうでもいいんだけど品がない。

初代しかなかったころはそれはそれでオーナー少ないしdat落ちまくるし、
話題と言えば医者だの金だのくらいだし。

難しいもんだな。
なんつーか昔に比べて自分の意見を押し付けるやつ増えてないか。

911スレも民度はここと大差なく低いと思うけど

低いねw
自意識過剰が爆発してる
誰もてめーらの年収や職業なんて興味ねーっつーの

みんなよくこの障害の中書き込めるな
981は限界超えたとたんスピンじゃ危ないからフロントの限界落としてアンダー傾向にしてるんでだろ？前後同じサイズのタイヤはいてみな、アンダー消えるけど怖くて走れないから
911はフロントの限界落としても、尻どう押さえ込んでもアンダー傾向にしかならないからメーカーも提灯記事もユーザーもこれがポルシェの乗り味さいこーていってるんだろ？
ただそれだけの話、どっちが速いか？そんなの高い方に決まってるじゃん？メーカーがそうセッティングしてるんだから
足回りのちがいで911が速いだって？みててみな、GT4でたらストラットのケイマンでマルチリンクの911ぶち抜かれるから、ただGT4より安い911限定だけどねw
ケイマンで+100psが危ないって？GT4は400ps超えるんじゃないの？ポルシェが高速で事故続出の欠陥車売るのかね？
まったく、屁理屈こねまわしてんなよ

2,3行目、間違えた
981は限界超えたとたんスピンじゃ危ないからフロントの限界落としてアンダー傾向にしてるん×だろ？前後同じサイズのタイヤはいてみな、アンダー消えるけど怖くて走れないから
911はフロントの限界落としても、尻どう押さえ込んでもアンダー傾向に××ならないからメーカーも提灯記事もユーザーもこれがポルシェの乗り味さいこーていってるんだろ？

>>273
だね

ポルシェは、RRの宿命的な欠点を制御するためにAWDを導入し、進化させて来た
トップクラスのプロ以外なら、991ターボSが安全かつ安心により速く走れる車だと思う
カレラ4から始まるAWD系がこれからの911のメインだと思う

>>273
ポルシェは、ボクスター希望だけどこれ読んでたら不思議と納得します。ここらボクスターと違ってどっちかというとサーキットとか速さと性能を中心とした内容ですね。
関係ないけど参考にさせてもらってます

>>273
PSMとの関係も教えてください。

カレラ4が意外に良いわけか

ねぇ、お前らの職業なに？年収どんなもん？

やっぱ俺みたいに成金が多いのか？

また年収と職業の話かよ？
くど過ぎ

今度から年収や職業の話する奴は
通帳と車の写真添付してから書き込めや

FやLクラスならともかく
Pの　しかもケイマンなんて
サラリーマンでも買えるだろ

ホントくだらんわ

911の理想的なAWDの割にはまだまだ二駆の方が売れてないか？

電動ミラー、エントリー、スポーツクロノ以外になんかつけとけってオプションある？

いらなそうだけど電動シートはつけるつもり。

>>276
わかりません、へタレだからサーキットでもPSM切りません、万一スピンしてぽしゃったら全部実費で洒落にならん
グラツwでルーフ3400Sを素：275ps,1350kg、S：325ps,1400kg、で調整、タイヤをコンフォート・ミディアムにすると本物の981でFSW走ったのに近い感じとタイムになるので、トラクションコントロールとスタビリティマネジメント切って試してみればw
ぶつけたり、コースアウト、スピンして追突されたら数十万〜数百万って暗示かけてやってごらん、きっと怖さがわかると思うよw

スポーツデザインステアリングは必須

>>284
PDKつけないから、いらないんじゃ？

車はケイマンS（981）
時計はロレックス エクスプローラー�T
財布はポールスミス
服装はきれいめ系の25歳ですけど皆さんはどんな腕時計や財布、ファッションしてますか？他にこだわったほうがいいところありますか？

>>286
人間性の事になっちゃうけど、スレ違いなレスをしない様に気をつけたほうがいいよ。

財布がダサい
大学生か？

財布は何がいいの？

社会人です。

ハイブランド

981ではPSMを完全にOFFできないよね。
ヒューズを抜くとエンジンがかからなくなると聞いた。

>>281
2駆の方が安い。RRらしさを味わえる。そして2駆でも十分速いから。

でも俺はカレラ４の魅力はトラクション性能よりワイドボディーの方だと思う。
あのケツがたまらん。

俺も伝統には興味ないからもしCS買える余裕あってもC4買う

ヴィトンやボッテガヴェネタ？

ハイブランドといえばRoenだろ！

>>286
なんか懐かしい感じ、25年くらい前の若者はこうやってALLブランド物で武装してたんだよね
まあ流行（トレンディw）はポルシェじゃなくてべんべーw、金ないのはソアラwもっと貧乏なのはプレリュードwだったんだよね？
俺の世代にも親兄弟から影響うけたバブルの名残がいたけどもうすでに異端だったな、へーまだいるんだこうゆう若者、それとも景気がよくなってるの？バブル復活の先駆者？

>>292
ボタンじゃきれないの？

Ｃ4は危険だし4ＣはLow Set Ear

四駆の方が危険なのか・・

>>294
財布の前に今日の服装教えてよ。
靴、パンツ、インナー、アウター。

時計と財布から察するに残念そうだけど。

>>292
わかる
だから俺は991ターボの納車待ち！

>>283
PSMでスピンしないなら、あえて限界落とす必要ないんじゃないの？

>>301
ある、説明めんどくせえ、ドイツ語勉強してポルシェにきけ

>>286
時計はロレがデイトナとビンテージ・オイスター。オメガ・スピマス。パネライ。TAGホイヤー。ブライトリング。シチズン・ソーラークロノ。
財布はダミエのウォレット。メーカー不明の牛革ウォレットとワニ革。
服装は冬期はレザージャケットやライダース。タイプはアウトドア系ばかり何着かある。あとユニクロのライトダウンも何色か持ってる。

他にこだわること：一生懸命働け。

これでいい？

MRでスピンモードに入ると、とっても怖いし、怖い事態にも一直線！

例えば、FSWの100R入り口なら右のエスケープゾーンに向かって２回転
100Rの出口なら、うまくいけばアウトのエクケープゾーンで助かるが、内側に巻くとコンクリートウォールが！
もっとも、暮れからはスポンジバリアがやっと設置されましたね。

MRの限界は、非常に狭く、先日も100R中ぐらいで頑張っていたら、突然リアが滑るイヤな予感！
スタビリティーオンでしたので、一瞬リアが流れた感じでカウンタも当てずにすみましたがオフだと、チョイトとっちらかる状況でした

MRで限界超えると超コワイので、ご注意を　！　　RRだと、もっとすごいかな？

走行8,5万キロのケイマンSってヤバイ？

ぜんぜん問題ない
走って走って走りまくれ

やっぱターボっぽい？
http://youtu.be/4Fm9GVBoWX8

みんなスポエグ付けないの？

私：スポエグ付けるとパワー出ます？
PC：変わりません。　音もケイマンだとあまり変わりません
私：じゃ、無しで　W

誰か教えて下さい
987前期のケイマンＳですが
来月大阪南港から大分までフェリーで運びます
船に乗るアプローチの急坂や船内の急坂で底やフロント磨ったりしませんか？
誰かフェリーに載せられた方いらっしゃればお話をお聞かせ下さい

ケイマンは比較的アゴ打ちしづらい車です。

今、マフラーの排気音大きいのってはやらないし、田舎のおじさんしか興味もたない。
スポエギ興味持ってたら田舎者の証明になるよ。

最近は音大きい車増えたよね
ジャガーのFタイプとかひどいもんだよ

私も大幅にパワーUPとかでない限り（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

目立ちたい人向けでしょ？
ケイマンで目立ってもねぇ・・・

目立ちたくないけど
ケイマンはイエローとかの派手な色似合うんだよねぇ・・・

GTSのスポエグ
スポーツプラスに入れてからスイッチ押せば
スポエグ抑えられるの？

現在素981乗りなんだけど
NA最終になりそうなんでGTS逝こうか迷ってるんだけど

いくべき

セカンドにS1買っちゃって予算微妙ｗ

スポエグ切れるんだろうか？

みんカラ見るとスポエグ入れる人多いよね

そろそろGTSラストオーダーらしいし逝くかな

おかげで数年は車買えなくなりそう(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

NSXが気になるのに・・・

NSXは米国価格15万ドルらしいから、日本では1800万位か
ケイマンオーナーには無理、991ターボあたりがライバル

ＮＳＸデザインが5年遅れ。
まさかあのまま発売されるとは、、、

NSX初代に比べればカッコいいと思うが、そんなに高いのか！
3台持ちの俺だと頑張って911の素あたりが限界だな、残念だが

ポルシェに2,000万は嫌だけど
ホンダになら　NSXになら頑張って2,000万払おうと思うんだ

Hondaなら200万が限度

2000万払ってディーラーでN-BOXの家族連れと一緒に作業待ちとかするのか
キツイなぁ

NSX 800万なら買ってもいい

マツダのRX-7の次期の奴も、同じくらいむちゃくちゃやって欲しい。

日本車に魅力的なスポーツカーがなさすぎる。86とかBRZ、ロードスターみたいなコンパクトな奴もわかるんだが…。

自分がそう言う感じでケイマンに流れたから余計にね。

911だとデカすぎるし、フェラーリみたいなのは高すぎるし…。

次期RX-7もむちゃくちゃやって欲しい。

日本車に魅力的なスポーツカーがなさすぎる。86,BRZとかロードスターみたくコンパクトスポーツも悪くないんだけど…。

911はデカイし、イタリア跳ね馬は高すぎるし。ケイマン乗ってる層って、選択肢が限られるんだよな。

NSXにRX-7なつかしいなぁ、小学生の頃ディーラーに友達とNSXやR32やFD見に行ったよ
そしたら多分お客さんだと思うおじさんがNSXに１人づつ乗っけて近所一回りしてくれた、うれしかったなぁ
NSXに子供達が群がって親の「さわっちゃだめっ!!買えないんだからっ!!」って怒号が全国のホンダで飛び交うのかなw
でも今のガキ達、俺の甥っ子なんかケイマンだけどポルシェ納車されたって「ふーん」つってるし、乗せてやっても携帯から目はなさないんだよ、がっかりしたよ
また子供たちがスポーツカーに憧れるそういう時代がくるといいな

911はRRってのと
スポーツカーってよりもGTだからなぁ

それにやっぱポルシェはボッタクリだと思うｗ

なのでポルシェに2,000万は無理
ホンダになら可ｗ

まぁ好きにしな。

>>310
去年、志布志〜大阪でフェリー乗ったけど全く問題なかったよ

>>326
そらポルシェはVWの数十分の一の台数しか売ってなくても利益が上なんだから、VWの10倍以上のボッタクリだろう

>>326
ステップワゴンに乗り出し450万出した知り合いならいるぞ
改造(改悪？)含めると600万超えてる
2年ちょいでもうガタきてるけど

s660予約してきたばい。非公式だけど。

>>330
なんか分からんけど全体的に痛さが出ている。
ステップワゴンの金額言われてもここの住人わからんだろ。

>>330
意味不明

ステップワゴンっていくらかわからないし
そもそもその話が何の関係あんの？

頭弱いにも程がある

生きてる意味もないな　お前

死ぬにしても迷惑かけずに首でも吊ってくれ

＞VWの10倍以上のボッタクリだろう
こういうこと言ってるヤツも頭悪すぎるな
理論にもなってない

中古で買うなら、ポルシェセンターの認定中古車で買っときゃ無難？

>>334
事実だろうが、アホはお前だ。
実際はVWの30分の1の販売台数で利益額はほぼ同じだがな。
大衆車と一概に比較できんとは言え、1台あたりの利益はVWの30倍だ。
安売りする車でもないが、ボッタクリはボッタクリ。
現に価格対性能比はR35に大きく差を開けられてるだろが。

>>336
バカは来るなよ

>>336

社会に出て経理一般常識を学びなさい。

>>336
ブランドよりUNIQLOの方が利益率が上
分かるな

戻ってきてみれば、>>336 がフルボッコになっててクソワロタ！

>>337-340
何連投してんだ、搾取されてる老害がw

違った。搾取されて喜んでる老害共だな。
ポルシェ自身がそういう方針なんだよ、老害共。

>>342
恥ずかしいよ
もうやめな

趣味の車に金払うのは搾取とは言わんだろ
必需品じゃないんだから
なくても困らないのをわざわざ買ってるわけで

ポルシェと言うブランドに価格を上乗せしている
そのブランドに魅力を感じないからボッタクリと感じるのでは？

逆に高いからそこに富裕層に優越感を与えるからいいんだよ
はっきり言えば俺は高級(選ばれた)な人間と言いたいけど
口に出すと高級な人間じゃなくなるから
ポルシェを買ったり ロレックスつけたり 歌舞伎見たりして
差別しているんだよな。
あといやらしいのは俺はユニクロも着るんだよと
普通をアピールする奴 。読んで(見て)痛い。

でもサーキット用にポルシェを購入する人は
車好きな人だからね。

>>344
自演失敗か

やっぱ財布は長財布のラウンドファスナータイプ？

ヴィトンなら

>>336
>30分の1の販売台数で利益額はほぼ同じだがな。1台あたりの利益はVWの30倍だ。

1台売るためのコストが同じだとでも思っているんだろうか。
経理とか以前に高校生でも分かりそうだけど。
そうか、中学生か。

自演ワロタ

>>344
ID:TGOUMu/z0は自演で何がしたかったの？
バカなのは分かったが

>>344は俺じゃねーよ
同一スレでID被るとか初めてだわ。
これ、自演して誰得だよ？面白くもねーし

つかID変わってやがるし

>>349
単純比較は出来んて書いてんだろ、ボンクラが
それでもこの利益差は極端すぎんだよ
好きなら高くても買って悪いなんて言ってない
ただ、ボッタクリはボッタクリだ。事実言われて何顔真っ赤にしてんだ、老害
お前らは言い値で搾取されてりゃいい。どうせ老い先短いんだしよ

>354
おまえの脳みその方が終わってるな

毎度毎度老害って言葉使ってるけど
お前って暇だねｗ

馬鹿すぎてお前ってすぐにわかるわ

それくらいリアルでも存在感あればいいのになｗｗｗ

ボケ老人の方がいいか？
もう言葉の意味も理解できてないようだしな
BMもそうだがジジイばっかり
どうなってんだ、車社会は

>>350
感想言ってみろ、自演野郎w

自問自答の独り言が多いなここは

>>335に答えてくれ。

>>335
無難。割高だがオプション満載で割安車もたまにある
でもすぐ売れちゃうね

yes以外に答えないだろ。頭悪いんか。

なぜバレバレの自演をするんだ？

いつまでの注文ならNA6気筒買えるの？

今でしょ！

街中で低周波の下品な排気音をブイブイいわせてる981ケイマンを見たんだけど、
あれがGTSのエグマニだったら欲しくないな。
俺の素僕の方がよっぽど美音を奏でる。

>>366
そんな低周波の社外あったっけ？ipfとﾊﾟﾜｸﾗ位しかしらねーけど

>>354
はげどう
ボッタクリ利益率は高いだろうね、しかも業販なら××引きだからねーw
でも素敵な車だよ、だから俺は買った♪そして全て丸投げだよ♪お布施♪

確かに2700はいい音を奏でる

ケイマンSも美音？スポエグつけたら下品？

販売台数的にSは少数派なのでここで聞くとたいてい素を推されます。

GTSの動画観て格好いいと思ったけど...

てすと

Sは中途半端なんだよね。もう少し手を伸ばすと911に届くし。

911なんて同じ価格でもいらん

981が出て初めてポルシェが欲しいと思ったから911はいらないかな...

911は欲しいとは思わない
ケイマンSかケイマンがいいな
GTSは顔がかっこ悪い

911はデカすぎる。

GTSの顔は好みは別れるね
俺はケイボクGTS＞ケイマンS＞ケイマン＞ボクスターS＞ボクスターだけど

GTSガンダム顔だからな

ようつべに981ボクスタSでFSWを1：56台で走ってる動画あるんだけど人も車も何であんなに速く走れるの？
俺と腕が天地程違うのはわかるんだけど、車も直線最初の看板ですでに200kmでてて１コーナーブレーキは250km超えてるんだよね
各所で俺のケイSと15kmは違う、いやー人も車もすごい、有名な人なのかな？もし知ってる人いたら車だけでも近づけたいからどんな仕様なのか教えてください

MTでスポーツクロノつけてる人いる？

>>382
981ボクスターですがMTにスポクロ付けてますよ

>>383
付けた方が良い？

シフトダウンの予備動作でブリッピングするからいいんじゃね。

911の場合ダイナミックトランスミッションマウントで
ニュルのタイム2秒短縮の効果があった。

それとスロットル操作に対してエンジンが敏感に反応するようになる。

まったり走るだけならいらない。
少しでもスポーツカーっぽさが欲しいなら付けた方が良い。
ノーマルとスポーツの差より、スポーツとスポーツプラスの差の方が大きい。

BOSEスピーカーは付けた方いい？純正だとしょぼい？純正でも9スピーカーついてるみたいだけど

ニュルの2秒なんてたいしたことない差だな
特に公道ではスポクロより腕の差で決まる
サーキット走行でタイムに拘るならつければいい

>>387
純正でもしょぼくはないが、走行中には聴きたくなくなる程リスニング環境は劣悪だ
停車中に良い音で聴きたいならBOSEでも何でもどうぞ＾＾

あとシートベンチレーションは欲しいね。

>>381

動画見ました
無駄なく、カウンター無く速く走るのはこうやるんだというお手本
最終コーナの縁石踏まなかったら更に速かったかも

美しい動画ですねぇ

>>391
走りに興味ある人がいてくれて良かったです、そうですね、ホント美しいですよね
いつか自分のケイマンもああいう風に走らせてみたいものです

ボクスターであんな風に走れるのを見ちゃうと全然実力だせてない我が家のケイマンが不憫でなりませんw

>>386
おまえ前にダイナミックトランスミッションマウントありだとどう違うのか質問されて
答えられずにトンズラしたやつだろw

>ノーマルとスポーツの差より、スポーツとスポーツプラスの差の方が大きい。
こういうこと言ってるから脳内なのがバレバレなんだよ

911のとかエンジンの反応がとか、どっかのコピペっぽい書き方なんだよな。
乗ってる人の感想ではなさそうに見える。

は？ボタンを押せばわかるのに何言ってるの？

ああそうか。お前のがフロアマットしかオプションがないから
ボタン付いてないんだったな。僻むなよ。

下記コメントは同意。
ただ、987の方がスポクロon/offのエンジンの変化がより大きかった。

ノーマルとスポーツの差より、スポーツとスポーツプラスの差の方が大きい。

馬鹿ばっか

PDKかMTかでも違うってわかんないのかな？


当たり前だけど
ポルシェはOPも多岐にわたるし
見てないけどタイム載せてるのは細かい仕様書いてあるの？

むしろ運転技術や楽しみをとるのなら
PTVとか外した方がいい　などなど

タイムが気になるのなら
自分の車　プロに乗ってもらってタイム出して
それを基準に考えた方が良いよ

タイム自体が気になるんなら
GT4出るまで待てば？

動画からはPDKですね。　当然Sタイヤでしょう。　でも100Rとか、シケインのロールからすると足は入って居るみたいですね。

クリアラップとは言い難い、他の車も代わしながらのスポーツ走行枠と思われる状態で、流れるようなスムーズな運転が美しいと思います。

私も、こんな運転が出来るようになりたいと思いますね　ホント　w、

汗かきのおじさんはシートベンチレーションがいるよ

夏は若くても汗かくでしょ。

>>381

どこかで見た動画だなぁと探してみました。　
楽しそうな動画満載の、本人ブログによれば、アデナウさんのお客さんでサンライズのデモカーとしても登場しています

BMCエアクリーナー＋IPDインテークプレナム＆ビッグスロットル＋iPEエキマニ＋REINWERKエキゾースト

フロントブレーキは純正キャリパー使用のPFCビッグローターに交換 純正φ330からφ357に

ロータの厚さが、写真では多分28mm→34mm位厚くなっていますが、パッドはいるのかな？
よく効きそうで、よく冷えそう

タイヤは、昨年夏までのラジアルはネオバ、その後の５６秒の時はSタイヤで銘柄不明

ネオバでのETCC2014、第７戦の予選で２分２秒９２４　　色々判っちゃうところがネットの怖さ

訂正　ネオバで２分丁度らしいです

すごいなぁ！

911でもターボでもそれより富士で遅いやつ結構いるのにな。
GT4が楽しみだ。

GT4はジュネーヴで発表するそうだよ
GTSの発注は終わってるかな

富士走行のURL教えてください。
私も見たいです。

>>色々判っちゃうところがネットの怖さ
ですね、でも調べていただけて助かりました

デモカーでしたか、ヘルメットのステッカーで関係あるのかなとは思いましたが。
定番＋αで弄ってるんですね、Sタイヤじゃメーター誤差あると思いますが直線速度をみると吸排気系って結構効果あるのかな？

>>402さん＝>>7さんですよね、ブレーキ関係はご興味ありそうですね、もう911S用買っちゃいましたか？
Sタイヤでこれだけ走れる実績見せてる訳だし、これが30分もつなら価格と適合パッド（まさかREINWERK縛りって事は・・・）によってはこっちもいいかもしれないですね
でもバネ下重量とかどうなんでしょ？タイムみると関係ないんですかね？

>>ネオバで２分丁度
ですか、すごいです、腕もあるだろうけど、やっぱりサスペンションと吸排気系の効果もあるのかな

あんなふうに走れたらホント楽しいでしょうね〜、まずは、純正タイヤ減るまで練習してネオバに変えてがんばります。

>>406
具体的なお店の名前出ちゃってるんで宣伝やステマじゃないんでU

途中送信ごめんなさい
>>406
宣伝やステマじゃないんでURLは貼らないほうがいいのかな？
「富士スピードウェイ　981」でぐぐってください、1分57秒609 の動画の人の名前をクリックすると1分56秒737見られます。

【テレビ/アニメ】「ジョジョの奇妙な冒険」、“911”関連の描写が削除[転載禁止]©2ch.net･
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1421621360/

ケイマンは白にベージュ内装がいいな。
黒より高そうに見える
外装と内装の色は決まった。
次はOPだ

ベージュもいいがグレーもなかなかだぜ？
フロントガラスへの映り込みさえ気にならなければどちらもアリだな

長く乗らないなら明るい色の内装もありだ。

のちのち手垢や汚れだらけになるが。

赤とベージュが好みだけど、汚れるから黒だ

>>402
そこまで改造すると保証が効くのはナビくらい？

ベージュでハンドルが汚れたら、ｱﾙｶﾝﾀｰﾗｰに張り替える。他のところは触らなければ汚れないと思う。

ケイマンの2700のエンジンたまらなくいい。
ターボになったらあのエンジン感覚の美しさも消えるので2015　MODELがベストなのでしょうね？

私はボディも内装も黒
スポエグ付けるか悩んでる

ベージュはないわ

>>416 ホイールはどうします？
　　　　　19インチだけはヒトデみたいでださいと思います。

>>415
今ならＧＴＳ一択だろ
そうじゃなきゃＭＣ版を待つべきだろうな
そのころ型遅れＮＡがゴロゴロ市場に出るてから買えば？
まさか前期のＮＡにプレミアが付くとでも？

ちょっと何逝ってるかわかんない

ケイマンSホイールのままだよ
あれバランスよくて個人的には好き
それにカラークレスト付けてる
ホイール黒しようと思ったけどスポーク太いからPCの人におすすめされなかった

スポエグ付けた人のブログとか見たけどこもり音とか下品とかあるなー
なんか迷うな

ベージュはオッサン臭い

>>423
ステアリングまでベージュとか締りがないよねｗ

ベージュはイケメンは決まる
おじさんは無理
おじさんの下着と間違えられる

911のgt3はこれからプレミアつくよ
まあケイマンは無かもしれないが

>>407

フロントブレーキは、991CS用と、Kajiのパッドを発注しているのですがまだ届きません。

検索ですが　youtube fsw 981　の方が早いかな？

デモカーの件ですが、サンライズのブログで展示の紹介で書いてあったのですが、カラーリングは完璧にアデナウカラーですね

http://minkara.carview.co.jp/userid/1503905/blog/

型落ち中古乗りの貧乏人ほど
ゴテゴテと色々余計なことするよね

死ねばいいのに

お前になんか害があるんか

>>429
本当は羨ましいんだろ？笑

同じ方の運転ですが、峠の好きな方に

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EUvNG8C2mMc

もちろん、クローズドのコースです

>>432
群サイじゃないか。峠アタックかな？
昔、よく参加したわ。

そうです
群サイと書いてありました。　

走ったことがある方から見たら違うかもしれませんが、私はカウンターを一度も当てないのに感心しました

FSWはしょっちゅう走っているので、この方の走行は凄いと思うのですが、皆さん楽しんでいるんでしょうね。

若い頃は、榛名周辺はラリーのJAF戦で走っていましたので、懐かしい感じがしますが、コース幅が狭いので怖い気はします。
今では、舗装されているとはいえ走れませんね　ｱﾊﾊ

>>429
車だけの連中は放っておきなよ
リアル終わってるんだから

>>429
恥ずかしいわw
しかも前期とかｵﾜﾀｰ

まあ俺らの素ケイマンがポルシェの中で一番安くて遅いんだし
他の格上ポルシェを見かけたら速やかに左に寄せて先を譲れば一瞬で済む事だもんな
無駄に張り合うから馬鹿にされるんだよね

>>437
相変わらずガラケーからお疲れ様です♪

そのバイトって歩合制なんですか？

254 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2015/01/20(火) 10:13:56.27 ID:XgDs0bTwO
まあ俺らの素ボクスターがポルシェの中で一番安くて遅いんだし
他の格上ポルシェを見かけたら速やかに左に寄せて先を譲れば一瞬で済む事だもんな
無駄に張り合うから馬鹿にされるんだよね

http://hissi.org/read.php/auto/20150120/WGdEczBiVHdP.html

まあ俺らのはなんちゃってだしな
http://www.youtube.com/watch?v=GGPpU17C5JM

>>441
必死だなｗ

ケイマンはフェリーに乗れますか？

ボクスター・ケイマン　一緒にされるけど

ケイマンはMRって理由が一番で
次いでポルシェって

ボクスターは
ポルシェで安くて目立ちたいって
貧乏根性がかいま見えるんだけど

現行のケイマンSとフェアレディZだったらどっちが速いんだろう？

どっちでもいいよ。
お前の車が最強だよ。
迷ってるならＺ買えよ。
ケイマン本当に買う人はZなんかと較べない。

勝ち組御用達のパナメーラを買えないの？

かつての「ボクスターで屋根あけない派」の人が今はケイマンなだけだろ

>>444
わかるわー

値段変わらんだろ
パナメーラとはかなり違うが

屋根を開けて走りたいか、または少しでも剛性上げて走りたいか。
スレを見てもケイマンスレは走りにこだわる人が多く
ボクスタースレはまったりドライブ派が多い。

>>446
興味本位で聞いただけなんだけどね。
確かにボクスターS乗ってるからケイマン買うかって言われたら微妙なところではあるんだけどさ

スポーツするにはデカすぎるんだよパナメーラは
その辺りを買うななら、むしろSクラスで優雅さを楽しみたい

ここでパナメーラを出すような輩は
何のためにケイマンに乗ってるか理解できてないんだろう

しかも相当深刻なレベルで

ボクスター買うなら駐車場に屋根必須になるよね

屋根というかガレージね。

防犯カメラ付きの地下駐車場借りてる。

http://www.autocar.jp/news/2015/01/21/107465/

http://minkara.carview.co.jp/userid/1544106/blog/34916725/

最近本当にクレーマー増えたよ
納車して数日経ってるのに傷があったとかさ・・・

納車から20日も経ってるのに
「納車時からついていた」って言い張って
さすがに20日も経ってると言ったら
「ブログに対応悪いって書くぞ」とか色々と言われて
なくなく無料で修理

あれなんで適当に傷消しでこすり落とす予定ｗ
コーティング？　知るかよそんなんｗｗｗ


ポルシェオーナーと違って
BMWオーナーはキチガイが多いね

>>458
4気筒になればフラットシックスの現行ケイマンはプレミアムが付きそうだな

BRZと同格になるなんて残念すぐる

>>460
うーんGT4しだいじゃね？
GT4がNA6気筒380psあたりで少数生産だったら他はね・・・
991だってGT3が可能性あるかもくらいでしょ、旧NSXも馬鹿みたいな価格なのはSとRだからな〜
GTSなら走行距離おさえとけばちょっと良い事あるかもだけど、素やSならガンガン乗って楽しんだ方がいいよw

スポーツエグゾーストみんな付けない感じ？

ノーマルで不足ならさスポエグなんかでショボイ音出してないで>>432くらいまでいっちゃいましょうよw

>>459
納車時についていれば
その時にクレーム言うでしょう

誰かケイマンをフェリーで運んで旅行した人いますか？

護憲派9条教徒、今回の事件を喜ぶ

神尾 睦（護憲特に9条と21条 ?@SS0401

こういっちゃなんだが、邦人の人質殺害で安倍の首をはねることが出来れば、安い買い物だな。
12:26 AM - 20 Jan 2015
http://i.imgur.com/O7iuCEJ.jpg
アカウント
神尾 睦（護憲特に9条と21条
@SS0401
反日。安倍の嫌いさ加減は異常。平和、反戦、人権が大事。2児の父。経済済長、国益、義務が大嫌い。
https://twitter.com/SS0401

http://pbs.twimg.com/media/B7y_Q0JCEAAgb7g.jpg
＞こういっちゃなんだが、法人の人質殺害で
＞安倍の首をはねることが出来れば、安い買物だな。

珠玉のNAユニットであるBMWのS85、S65、S54とか
AMGのM156エンジンが乗った車はもう新車では手に入らないが、
今のところプレミアが付きそうな気配はないね。

911、それもGT3かGT2でもない限りポルシェでプレミアなんかつかないと思うよ。
せいぜい最後のNAユニットは底値が若干高めという程度だろう。
だから乗らずに置いておくより楽しんだ方がいい。

正直、911　GT3でさえもプレミアは無理。
モデルチェンジ後でもＧＴ３はＮＡ継続だから。
ケイマンＧＴＳもまじ無理。

ガンガン乗りましょうよ。
それにしてもケイマンは最高ですね！　

ケイマン積んでフェリーで旅行行った人いますか？

フェリーうざい、過去レスあんだろ

>>469
行った行った！
大丈夫！　無問題！

傷ついたら、買い直せば良いよ

納車前フェリーに乗ってたらしい

Boseにイコライザーついてない
これは笑える

ここにきてGT4のエンジンNA3.4説が出てきたな
GTS注文迷ってた人一か八か待ってもいいかもｗ

GT4って最初だけターボかもと言われたが、その後はずっとSやGTSのパワーアップ版って噂だったような

GT4 3.4Lで380馬力じゃ中途半端な速さだね

BOSEと純正って音質全然違う？

http://www.autocar.jp/news/2015/01/21/107465/

ポルシェ・モータースポーツが関わるようだから、ケイマンRよりもスパルタンなモデルになりそう。
エアコンがオプションなのは当然として、ドアノブが紐だったりするんだろうな。
GT4はGTSより0-100lm/hが0.5秒速くなるからMTモデルで4.4秒。PDKでも4.2秒だから、
1180kgで350psのロータス・エキシージSより遅いな。BMW M4といい勝負。
エキシージSは軽量かつ4輪ダブルウィッシュボーンだから、コーナーでもついていけなそう。
で価格は911カレラとカレラSの間くらい？
存在価値が微妙な気がする。

純正よりはいいと思う。
10万だから妥当と言える。

ケイマンRのドアノブも紐だった・・・

紐？
紐なのか？？
やだ、そんなの

紐というよりは帯かな。

>>482
嫌だろうが何だろうが買えないんだろ？
関係ないじゃんw

>>484
お前と一緒にすんなよ、底辺
あちこちで煽りレスしかしてーねー真のクズが

赤信号で止まってたら追突されたぜ…。

>>486
あらら、ご愁傷さま
しかし相手もポルシェにぶつけたら顔青くなるだろうな

>>485
底辺w、真のクズ以下のぉ

乞食がぁ！ww

いきがるんじゃねーよぉwwww

興奮すんなよ、池沼
見苦しい

石井吉徳東京大学名誉教授「メタンハイドレートは資源ではありません」

「メタンハイドレートにダマされるな」　週刊文春20１３年4月4日号
http://oilpeak.exblog.jp/20216160/
http://oilpeak.exblog.jp/20280892/

メタンハイドレートは毎年１００億円(過去２０年間)の予算が落ちるおいしい利権

毎年１００億円×過去２０年＝２０００億円もの税金の無駄使い

メタンハイドレートの実用化は科学的に不可能

「ユダヤ人がメタンハイドレートの実用化を邪魔してるーーー」とか言ってる人は無知な人

青山繁晴はメタンハイドレート詐欺師

青山繁晴は武士ではなく詐欺師です

>>489
そーだねぇ、

たかがぁ、乞食相手にぃwwww

見苦しいよなぁorz

このスレは人格欠陥者がいるね

>>492
お前の事じゃないかww

>487
つ保険

ボクスター乗りの人に質問。
屋根付き吹きさらしの月極に置くつもりなんだけど、
シャッター付きガレージじゃないと埃が幌の隙間に入ったりで
汚くなるとかある？

ああ、スレまちげーた。
樹海に逝ってくる

>>479
なんかデータしか見れない脳内チックなんだよな。
ケイマン乗ってる人がエキシージやM4を比較対象にするんかね。

>>497
同意

ケイマンとM4はよく比較されるでしょ

>>497　>>498
>>1の書き込みを声出して100回読んでから出直して来い。

>>500
すまんな。このスレ的にはエリエキはライバルなのね。

全体的に書き方が脳内ぽかったから突っ込んでしまったよ。

俺はロータス車はポルシェと方向性が違いすぎると思ってるけど、なぜかしつこくスレの1に書かれ続けてる。
両方乗れば相当違うことが分かるはずなのに。
ケイマンの比較に相応しいのはM4とかZ4とかSLKとかTT RSとかRS4とかあたりだと思うけどな。

>>502
うーん、なんかどれもピンと来ないな
あえて言えばTTが一番オーナー層が近い気がする

そもそもケイマンやボクスターは助手席に女性を乗せてるのをよく見るが
ロータスで横に女性を乗せてるのを見たことがない。

スポエグって何割増しくらい純正よりマフラー音大きいですか？
純正でもかなりマフラー音デカいように感じるけどスポエグだと爆音？

>>497
お前の場合は、

脳内チック以下でよぉ、

真正脳内じゃねーかwwww

>>501
だ・か・ら・ぁ

お前はぁ、

乞食脳内じゃんかぁwwww

>>両方乗れば相当違うことが分かるはずなのに。

乞食の試乗でぇ

何が分かるってんだぁ！wwww

今、排気音のでかい車はアナクロで流行らないよ。年配者だけは好きみたいだけど

>>509
ガキなんかに流行らなくて結構！

今の経済を支えているのは、お前みたいなガキの派遣乞食じゃなくて

裕福な年配者だぜ〜wwww

>>505
アイドルの音が低くなるのと、
アクセルオフした時にアフターバーンが出る。

ケイマンは若者向けだろ
オヤジなら911買えないと恥ずかしい

>>512
小さなコペンにオッサン二人乗ってるの見たときは惨め過ぎてｸｿﾜﾛﾀw
ﾀﾞﾝﾃﾞｨーｵﾔﾁﾞは911だよ！

ロータスはまさしく男の車だわ

残念ながらこの人たちは
ファッションで車を選んでいる人たちだね

>>510
1000万以下の通帳晒してる程度の年配者は裕福とはいいません、ペイオフ対策にしても資産を1000万以下に分割可能な程度の輩をまさに金利乞食と呼びます
金利キャンペーン中の信託銀行には上乗せ金利数万円のために手数料をケチって現金で1000万を抱えたあなたのような金利乞食のジジババが長蛇の列をなしています
その脇をポルシェを足代わりにしているような、数千万、億単位で預金している本当の裕福な年配者が並びもせず別室へと案内されるわけです。
あなたは1000万以下の通帳を晒した時点で「裕福な年配者」ではありません、金利乞食と同類なのです、あまりにも世間知らずで笑わせては貰いましたがwwww
あなたにもわかる様に簡単に言いますと、「911板で我慢してこっちにまで出てくんなうぜーよボケじじい、金利乞食がぁwww」と言う事です。

裕福な年配者⁈の話は別のスレでお願いします

どうせ金利つく前に逝くのになw

ランボとかメガーヌRSの1本出しマフラーはいいと思うのに
素のケイマンの1本出しはあんま・・・

って思うのは私だけ？

別にS（上のグレード）が2本出しだからって意味じゃなく
デザインなのかなぁ？

>>503
ＴＴとケイマンで悩む奴はいないよ
ＴＴはゴルフＲが選択肢

ケイマン悩む奴は９１１が相手

TTはスポーツカーじゃないだろ？
ケイマン一択だろ
強いて言うならボクスターだな

>>519
気に入らなきゃオプションの2本出しテールパイプに替えればいいだけ

>>522
そんなオプションあったんだ笑

メガーヌとかは
下の部分もある

分かりやすく言うと
マフラー部分が囲われている
それにマフラーがオーバルじゃなく
その穴が空いた形になってる

この2点

だからカッコいいんだよね

ケイマンもそんなデザインならよかったのに

TT　ケイマン　比較

でググってから出直して来い。
ロータス乗りの俺から見たら、どっちも似たような車だ。

>>525
お前はスレタイ読んでロータススレへ逝け

ロータス かっこわりー

貧乏人用スーパーカーw

内装が掘っ立て小屋で
エンジンはヤマハの使い回しw

エキシージSとかエヴォーラは、お前らのキャリパーを赤く塗装している素ケイマンよりお高いんですけど。

トヨタエンジン
リセールヴァリュー悪すぎ

中古価格を比較すれば一目瞭然だが、リセール価格はロータスが圧勝だよ？
ただしエヴォーラを除く。

ん？　>>528は高名な杉本さんか？

>>529
お前が乗ってるのは中古のエリーゼだろうがw

ロータスって韓国に売られたやつか？
あれはまがい物だろｗｗｗ
エンジンぐらい作れるようになってから出直せｗｗｗ

ビンボー用911

>>535
911も持ってるけどなw

>>519
丸っこいからだろうね。
ランボのはむしろかっこいいもんな。

これに乗ってる医者って変なのが多い...

ちょっとぉ

目ー離した隙にぃ

盛り上がってんじゃねーぞ！

クソ乞食連がぁ！wwwwwwww

パッドとロータを代えたのでベッディングが面倒。　ペッティングじゃないよ
その辺を走り回っていても、パッドのあたりがつかない！

以前、東名で120/60の加減速を行っていたら覆面に止められた。
おとがめはなかったが不審な行動だったんでしょうね

木曜日のショートに備えて整備・整備

>>516

な〜に調子こいてぇ

ツラツラ書いてんだぁ、クソ乞食がぁ

100万の銭も無い乞食が、

1000万を語るんじゃねーよ！

恥を知れ！恥をよぉwwwwwwww

>>538
品のいいドクターはアウディだよ

>>538
ん、俺のことか？

っていうか医者でこれに乗っているのは自分のまわりだと数人しかおらん。
しかもみんなゴルファー。

今日ケイマンで通勤最高
MTだけどスポクロ最高、
レスポンス激変

裕福な年配者⁈の話は別のスレでお願いします

981乗りに質問だけど、GTS試乗した？
別物に感じたんだけど。

した。
大分違う感じだね。
排気音はなかなかハード系だった。

>>545
商社勤務の30歳代です。
裕福ではないです。

大手町から世田谷自宅まで30分で帰ってきた。車通勤はいいね

>>548

十分裕福だぜぇw

ここって、派遣乞食の巣窟だからよぉwwwwwwww

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f020%2f807%2f775%2f4b81c40e55.jpg

デブでポルシェ（しかも黄色）ってアレだね・・・

洋服のセンスといい外見といい
ポルシェが下品で馬鹿に見られるのは
こういう輩が乗るからだよね

ドレスコード的なのあればいいのに

それにしても
リップの下品だね
センスの欠片もない
車も人間も

http://minkara.carview.co.jp/userid/2250457/blog/34972844/

デブでポルシェ（しかも黄色）ってアレだね・・・
（黄色ケイマン左側がオーナー）

洋服のセンスといい外見といい
ポルシェが下品で馬鹿に見られるのは
こういう輩が乗るからだよね

ドレスコード的なのあればいいのに

それにしても
リップの下品だね
センスの欠片もない
車も人間も

>>550
ポルシェ乗りに多いよ　このタイプ

・若作り
・デブ
・似合ってない頑張ってる感のするファッション
・背伸びした感のあるブランド

もっとサラッと乗ればいいのにね

【出川哲朗 御用達】ポルシェ Part1
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422500233/

まぁ買ってから批判しろよ

>>552
少なくても若づくりはしてないだろ。ファッションもだたのおじさんだろ
ブランドって何？

そんなにいじめるな

自分の顔はイケテルの？？

内装まで黄色はちょっと

>>554
もちろんケイマンオーナーですがなにか？

>>555
顔隠してるのに不細工とわかる奴よりもイケテると思うぞｗ


擁護してるのは
自覚してるんだろうなｗｗｗ

デブｗｗｗ
若作りｗｗｗ

センスねーなｗｗｗｗｗ

>>554
もちろんケイマンオーナーですがなにか？

>>555
顔隠してるのに不細工とわかる奴よりもイケテると思うぞｗ


擁護してるのは
自覚してるんだろうなｗｗｗ

デブｗｗｗ
若作りｗｗｗ

センスねーなｗｗｗｗｗ

>>554
もちろんケイマンオーナーですがなにか？

>>555
顔隠してるのに不細工とわかる奴よりもイケテると思うぞｗ


擁護してるのは
自覚してるんだろうなｗｗｗ

デブｗｗｗ
若作りｗｗｗ

センスねーなｗｗｗｗｗ

>>551
一番若つくりなのはこの女だろw
アラフィフだろうなw

http://minkara.carview.co.jp/userid/418101/profile/

そのデブ発見！

ケイマンSとイヴォーク乗ってるみたいだな！

ケイマン+SUVの組み合わせの人は多いな
俺も同じだ(笑)

ブログ読むと背伸びしたポルシェ乗り感ハンパネーな

・タグホイヤー(非国内正規)
・もちろん中古
・オーバーホールも格安店で

ケイマンも目立ちたがりのイエローだし

ホントこのタイプ多くね？

>>561
結婚できない男って感じだな

ひとのあら探して楽しむって人生虚しいね。恐らくだが同族嫌悪ってやつだろうね

凡百の顔も名前も無いような人間が、必死に自分を主張する。
オシャレだと。個性的だと。人から聞いた、雑誌で読んだ情報で。
自分の価値観や哲学や挟持が無い人間が必死で大声を出すんだよ。
「私は価値のある人間」だと。

ネットで他人をディスることで自分の価値が上げられとでも思ってるか？そうだとしたらかなりのその人間はコンプレックスを抱えてるはず

>>565
買えない車のスレに来て、レスる乞食の方が

よっぽど、コンプレックスを抱えてるってもんだのうwwwwwwwwww

毎日スレに張り付いて人をディスる
内観してみたらどうですか？

>>567
乞食が居なくなったらぁ、

内観で十分だのうwwww

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422013133/

スポーツカー乗りにイケメン無し！の理由

ハッキリ言おう、スポーツカー乗りにイケメンは皆無である。
イケメンの希少価値によって各国事情は異なるが、少なくとも我が日本に於いてはそうである。
ではなぜ日本のスポーツカー乗りにイケメンは居ないのか。
スポーツカーを好きになるきっかけは色々あるだろう。
心身の鍛錬のため親が勧める、漫画を見て好きになった、
親がスポーツカー乗りだったなど。
しかし、男性も成長するにつれ、
世の女性同様その容姿によってイケメンとブサイクに振り分けられる。
そんな中でイケメンはカッコいい車に乗らずとも、ただ存在するだけでチヤホヤされ、
異性にモテるのは当然、就職や結婚などブサイクが努力してどうにか手に入れられるものを、
こともなげに手に出来るのだ。
そんな情況でイケメンはスポーツカーの必要性を見出せなくなり乗るのをやめていくことになる。
残るのは車でしか人から注目を浴びることの出来ないブサイクだけということになる。

>>570
中学生の作文乙

>>570

で、オチは？

オチは570は超ブサイク

今から1時間かけて、PC行ってくるわ。

570の文

これ程稚拙なロジックも稀有だな。
中卒か？

>>570
アホかお前は？
車がファッション目的のみで存在するとでも思ってんのか？
今時スポ車なんてもてない車の代表だろが。
昭和のジジイか、てめーは？

はいコピペコピペ

まあイケメンが乗ってたらモテるよ

http://minkara.carview.co.jp/userid/1625871/blog/

こんなイケメンじゃないとスポーツカーは似合わないよ！

オートバックスで香水ｗ

続き

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで370Zを
抜いた。
つまりは370Zですら986Sには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

くだらん

公務員ポルシェ
軽人間

たった140キロで勝ったと思うな！

ウスラハゲ〜ｗｗｗｗ

今朝の霰が降る薄暗闇の中オラオラ運転のハイエースやクラウンやトラック連中を右折レーンや対抗車線から捲り抜きまくり爆走して帰りました

嫁に朝帰りがバレなくて本当によかったです(´・ω・｀)

>>585
おまえ飲んでるだろ

俺は起きたら嫁と車が無くなってた。
娘と買物に行ったらしい。

洗車したかったな…

もう戻って来ないかも…

>>588
気になって連絡してしまったわw

娘のお迎えの時にかっこいいと評判になったらしく、それで気に入ったみたい。
ポルシェは貰うから、私のを売って新しいの買ってと言われたんだが…。

条件が4人は乗れる、嫁車の下取額プラス300万まで。
嫁車そのままで新型ロードスター買おうかなぁ…。

ruf 3800S ロードスター

最高出力420hp/7,400rpm
最大トルク450Nm/5,600rpm

http://minkara.carview.co.jp/userid/2282103/blog/34989956/

雪降っててもとりあえず夏タイヤで行ってみよう
そんな馬鹿が多いけど、死ねばいいのに

>>589

ロードスターがお似合いですよ！^_^^_^^_^

嫁に先代ボクスターのホイルをガリガリやられていらい
ケイマンの運転はさせませんｗ

ぶつぶついいながらＡ5に乗っています。

>>591
コメント読むと
以前にも同じことやってるんだな
自慢気にノーマルで雪山走ったなんて迷惑千万

こんな馬鹿がいるからポルシェ乗りが誤解されるんだよな

本当に死ねばいいのにな

>>591
>>594

お前いつもウゼーよ

>>589
やっぱいいですけど、
合計1000万しか出せないので…

911も買えないし、ギリギリM4かなぁって思ってますけど。
M4ってケイマンと比べてどうですかね？
今はPDKなので買うならMTにするつもりです。

590への間違いです

みんカラのブログ見たらスポエグ付けると15馬力アップってまじ？

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜んなわけねーだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

M4悪くないだろうけど、
BMW　　 農耕馬
PORSCHE 競走馬

なので、普通は選択に迷わない。
ただ、社会的にいろいろあってセダンじゃなきゃまずい、
という場合はBMWになってしまうパターンは非常に多い。

セダンはいやなので、せめてクーペってことでM4かなぁと。
4人乗れて1000万程度でスポーティって何かありますかね？
素のパナメーラ？

このスレの人は比較対象なんの車なんだろ。やっぱ2シーターばっかりかな。
エキシージは前乗ってましたけど、軽以下って酷評でした。

>>せめてクーペ >>4人乗れて1000万程度でスポーティ
GT-R

RC FとかC63 AMGとかギブリとか。

>>601
RS5

>>こんな馬鹿がいるからポルシェ乗りが誤解されるんだよな

そんな馬鹿程度でポルシェ乗りが誤解なんかされるかよ！
嘘つくな！

GT4ｸﾙｰ

ｲﾂｩ---？

ｼﾗｰｰｰﾝ♪

雪山にノーマルで行ったら
そりゃ馬鹿にされるだろう

http://minkara.carview.co.jp/userid/2282103/blog/
http://minkara.carview.co.jp/userid/2050268/blog/

YouTubeにもパナメーラが晒されてたよな

生活保護の朝鮮人も
ポルシェだから余計に言われたんだよな

>>602-604
ありがとうございました。色々考えましたが
近所で見かけないということで、RC-FかRS5にしたいと思います。

ずいぶん短時間でいろいろ考えたな。

>>610
RS5は値引き期待出来そうだね
頑張れ

>>611
そんな釣りが多いんですよー

×エキシージは前乗ってましたけど、軽以下って酷評でした。

○エキシージは前2ｃｈで情報漁りましたけど、軽以下って酷評でした。

明後日PCに行くつもりです。
貧乏人です、700〜750万しか予算ありません。
巣ケイマンを買う予定です、お話になりませんか？

>>615
なりません。
それなりのオプ付けた見積もりで、820万でした。

MTでスポクロだけ着ければいけるんじゃないか
俺はオプションで150いったけど、よく考えると
いらないものばかりだったよ

ですか・・・・Op地獄になることは分かっていたことなのですが
最低限必要な物だけ付けても無理ですか・・・ポルシェは値引きはどうなんでしょ？
昨年ジャガーを買ったばかりで、お金ないんです（なら買うな）ですけど。
ジャガーはかなりな値引きしてくれました。

スポクロとステアリングとPASM又はスポーツシャーシーあればいいw
スポエグは後付で

MT、スポクロ、スポーツシャシー、スポーツステアリング、電動ミラー、パークアシスト、19インチ
乗り出し780くらいだよ、値引き、下取り入れて追い金350程度だった

>>620　ありがとうございます。肝心の値引き額がわかりません、、、

カツカツだったら認定中古にしたらどうよ
デモカー落ちとか

パークアシスト！

デモカー落ちでもいいのですが、タイミングよく、あるかどうか。
パークアシストは要りません
ナビとバックモニター付けたら、おいくらなんでしょ？
PCには行った事がないので

ナビは最初から付いてる
バックは8万くらいだった気がする
コーティングも8万くらい

>>624
お前釣りだろ？
そうでなきゃ小学生？？？

>>626　んな事ないです　ホントにわからんのです

>>617
なにが要らない物か言ってみそ。

スポクロだけじゃ、軽以下もええとこでっせww

>>627
その750をアップしてやりゃあ

黙っちまうよ！ww

出来まっか？wwww

ちょい皆さん　わたしゃバカですが本当に買いたいんです（金はないですが）
コンフィギュレーターで、大体の価格は分かるんですが、値引きとか　そーゆーの分からなくて

金稼ぐのに頭が必要なのよ。そんな事聞く頭脳の持ち主がケイマン買えるわけないし、釣り確定だよ。

値引きなんかポルシェはないよ。あっても20万MAX。でもお前じゃ無理。

値引き？ナニソレ？

そっか〜まぁ明後日PC行って撃沈してくる
買ってない人に聞いても仕方ないよな

>>633
その750をアップしてやりゃあ

釣りとは言われないぜ！

出来まっか？wwww

都合の悪いレスはスルーでっか？wwwwwwwwwwwww

>>628
レザーシート、19インチ、オートエアコン
HIDは後付けでもよかったかなと
スポクロ、PASM、電動ドアミラーは着けてよかった

>>635
レザーシート、19インチ←いらんな
オートエアコン←これいるっしょ

電動ドアミラーじゃなくてダイナミックコーナーライトは？
　　　　　　　　　　　　（キセノン付きだったかな？）
スポエギ←微妙か

後は、数万円オプ×3点

820万←×

850万←○

明後日７５０でどれくらいできるか
恥さらしに逝ってくる

750万じゃ絶対無理
20代の俺でもケイマンS買えるから大丈夫
5年ローンだけどねwww
金利0.9％だから安く済んだw

>>638
75万じゃ絶対無理だってwwwwwwww

恥云々より時間のムダ！

７５万ではないですwww
無理なのでしょうが、いちょう見積りだけ取ってきてギリギリ行けるよう思案します

>>641
下取りないの？

釣りでもスレがにぎわえばいいか。

>>642　下取りないす　昨年買ったばっかだし
800出すつもりはなし・・・・うーん

>>644
その750をアップしてやりゃあ

釣りとは言われないぜ！

出来まっか？wwww

都合の悪いレスはスルーでっか？wwwwwwwwwwwww

釣り人にはテキトーにアドバイスって事でおｋ？

色 レザーシート PDK
意外OPは入らないオレは変わり者か。

スポーツデザインステアリングは必須

スポステはノーマルよりはマシだから選ぶが、
ＭＣでマカン、カイエンと同じタイプになるだろうし既に古臭い感あるよな

ハロゲン＝＞キセノンの交換って、どれくらいで
出来るんでしょうか？　
（オプションのコーナリングランプは不要）
　

20万。

ハロゲンよく見えるよ
メインのm3のキセノンと変わらない

>>650
自分で調べたら？

>>651
ありがとうございます。
>>652
BMWキセノンに比べて遜色がそんなになければ、
ハロゲンのままでも大丈夫そうですね。
都市部で夜に走る場所は高速を含めて
大抵は街灯があったりするので。
　　

750です
もう予算900に上げます

まじで雨の日はキセノンよりよく見える

社外HIDはMAXで10万だよ
東京なら５万で出来る

>>655
その900をアップしてやりゃあ

釣りとは言われないぜ！

出来まっか？wwww

都合の悪いレスはスルーでっか？wwwwwwwwwwwww

>>654
ほとんどのランプ類がLEDなのに、ヘッドランプがハロゲンてないわー

LEDのヘッドランプって、オプションとかで
用意されてるんでしたっけ？
（最近はAUDIとかMBでLEDヘッドがあるけど）　
ポルシェはキセノンとハロゲンだけかと思ってた。
　

LEDは911にはあったはず
ケイマンには設定なし

素のケイマンのハロゲン
社外のHIDにするくらいなら
そのままハロゲンのがいいよ

気になるなら素直に30万払った方がいい

コーディングもやめた方がいい

そういった貧乏臭い改造するなら
ポルシェじゃなくBMWでも買うべき

素のケイマンMTなら

PASM・スポクロ・19インチ・電動ミラー(お好みで)・リアワイパー(お好みで)

こんなんでいいんじゃ？

自分のは
素のケイマンMTだけど
総額900万くらいになったけどw

LEDはヘッドライトに向いていない。
視野性が落ちる。
素ケイマンはハロゲンが何故かかっこいい。
俺は不満なし。

19インチのホイールは好きじゃない。
素でも20インチ、そうでなければ18インチでいい

せっかく新車で買うんだからオプション選んで楽しもうぜ！素でも1000ﾏｿになるけどねw

素のケイマンMT
いらなかったOP

20インチ　素のブレーキじゃすかすかに
防眩ミラー
オートエアコン　狭い2シーターだし
レザー内装　買って1週間で見飽きる
シートヒーター&ベンチレーション
スポーツシートプラス　中途半端
スポエグ　近所迷惑うるさいだけ
ライト系　ハロゲンで十分
室内LED　いらん

予算が限られているなら後から付けられるものは省く、それしかない。
ハンドル、アルミ、マフラー、サス、シート、オーディオ、キセノン、フロアマット、この辺は省く。
電動格納ミラー、オートエアコン、この辺は手でやる。

とりあえずスポーツクロノパッケージぐらいか。

>>666
バランス感覚の悪いオプだなww

おれは電動格納ミラーだけはこれからも付ける

20インチはSでもすかすかだよ。ほとんどかわらない

９８１のPSAMは中途半端
９８７は激変した。

981は987に比べてほとんどすべての点ですぐれているが、この点だけはだめ。

あのパワーで20インチなんか要らんだろ。
カッコで乗る車じゃない。

ディスクサイズそのままなら20インチなんて乗り心地悪くなるわ、ハンドリングピーキーになるわ、タイヤ代は高くなるわ、見た目スカスカでカッコ悪いわでデメリットだけじゃん。
何で20インチの設定なんてあんの？
せめて20インチ仕様は大口径ディスク標準にしろよ。

PTV付けるかどうか悩んでる。
良く曲がるようになるんだろうけど、パッドとローターの減りが早まるし、
サーキットでは相当高温になるらしいし、デメリットも多いんだよね。
電子制御LSDだけ生かして、ブレーキ制御だけオフに出来ればいいのに。

>>何で20インチの設定なんてあんの？

馬鹿だけど、金持は有るお客様向けw
単なる儲け主義。

20インチ カレラクラシックはカッコイイ オプション代高いけど

ハロゲン、そのままで大丈夫？
ディーラーで、サーキットしか走らないっていう人以外はほぼオプションのコーナーライト
付けてるって言われたんだけど。

>>676
意味不明ww

ハロゲンはまじいいよ
問題なし
Day lightがLEDだからコントラスト粋な感じ

>>670
987のPASMは激変し過ぎで、スポーツモードは公道じゃ跳ねまくりで使い道なかったろ

>>673
LSDは機械式ですよ

GT4
http://www.netcarshow.com/porsche/2016-cayman_gt4/

gt4 今年の3月デリバリーか
値段は1100万のベース価格だね

>>689
あれが跳ねるって
ベストセッティング

ボクスタークーペが1100万かあ

gt4は3.8なんだな。

PTVが標準でオートエアコンも標準になってる。ケイマンRはエアコンがオプションだったのに。
これで素の911より安いって価格破壊だな。

GT4はマニュアルだけでPDKはないと書いてあるけど　マじかな??
これはかなり魅力的なモデル
GTS買わなくて良かった

ちなみにPDKはオプションでも選べないそうだ。GT3とは正反対だね。

ステアリングが小さくなるみたいだね

現行のはデカ過ぎだしギア比もスローすぎる

ニュルのタイムが7分40秒だからカレラSより約3秒程度遅いね。
カレラSのタイムはPDKだろうから、MTならもう少し近づくかも。

ブレーキはGT3と同じか
直ぐに本国発注OKと書いてあるが、ドイツのｻｲﾄにはまだ出て無いね。

385馬力でO-100kmが4.4っていうのが今一。
出来れば3.9位にしてほしかった。
ポルシェのヒエラルキーの概念はGTシリーズとその他で区別する様になり、911とかケイマンの
ヒエラルキーをなくそうとしている。

GT4に買い替える。今月ケイマン　2015　納車したばかりだけど。　まだ走行500km

UKは今日から注文できるみたい。早くて3月の終わりに納車だと。

あのウイングはネックになってきている俺

0-100KMが4.4だとメインのM3と同じだから、加速感は大したことないかもしれない。

やっぱ911　GT3がいいかな？？

価格1069万決定！

勘違いしている脳内の馬鹿がいるけど

911の延長線上にGT3はないし
ケイマンの延長線上にGT4はない

街乗りユーザーもいるけど
基本サーキット専用車種だ

911ターボもまた別な車種の感覚

なんか脳内は911の最高車種がターボSやGT3だと勘違いしているね
同じ911と名乗っているが全く別のベクトルの車なのに

素ケイマン乗りで20インチ叩いてるやつただお金ないだけ

>>695
ターボSは911のフラッグシップだろ。
街乗り全然問題ない、というか快適だぜ。

>>695
Hah ????
911　GT3は911の延長だろ？
脳内はお前

寺から即納リストがきたぞ。
ボクスターたくさん、ＧＴＳもあり。

ケイマンはないな。人気あるのかな？

0-100KMが4.4だと素カレラのスポーツプラスと同じか
911が売れなくならないように微妙なところをついてくるな

なんでPDKないの？

中身GT4で外GTSなモデルほすい

GT4いいな〜
まだS買って一年たらずなんで我慢しなくちゃと自分に言い聞かせてはみるが…
Sでいいと言い聞かせられる材料が無い…
PDKないのか…MTは渋滞が…うーんちょっと弱いな〜

わざわざデチューンしてきたということは、GT4RSが控えてるな

ＧＴ４はフェイスリフト直前版かな
すぐフェイスリフトされるのがちょっとな・・・

ステアリングだけは次世代タイプになってるがＳＷ無版があるんだな

横やりすみません。センターメーターのデジタル速度の横に三角のマークが出るんだけどこれ何ですかね？？

>>697
ターボは街乗りも快適だが
いわゆるNA911とは別だ
購入層ならわかることだが脳内にはわからないｗ

>>698
お前は脳内すぎて笑えないよ
病院に行けよ
もしくは首吊れ

>>696
お前だって金ないじゃんｗｗ

本当に脳内増えたよね(^_^;)

脳内に分かりやすく説明すると

・911GT3
　サーキットユース　街乗りonlyは笑われる
・911ターボ(S)
　旦那系　一番高いの！と買う人
　ドッシリとした安定感ある車で高速飛ばす人
　一番運転が下手(最近のターボはね)
・他911
　幅広い(笑)　GT3より高価なのも少なくない

911は4WDもあるし、同じ911だけど全く違う車だと認識している人が多いよ
オーナーならね(笑)

ターボSが最強とか最速とか、そんな小学生のような低レベルで車買わないよ

ケイマンもそうだけど、自分の乗り方に合った車を買うだけだよ

ID:terifKdU0が脳内なのは見え見えですね
半角カナや全角半角入り交じる英数字
いつもの池沼さんですね
M3ですか？　画像アップしてみては？

ID:terifKdU0は池沼の脳内なんだし
もう構ってやるなよ

M3の写真UPしたら脳内じゃないだろうけど
どうせ言い訳してUPしないんだろwww

ビッ●カメラ札幌店の佐藤伸弦が暴行事件を起こしていた

>>709
雑誌で勉強
御苦労　脳内ジーさん！

「脳内」はNGワードにしとけ。
前からポルシェスレに常駐してるキチガイだ。

乞食連メンバーの内紛かよｗｗ

やれやれ〜〜いぃｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>706
たぶんシフトアップ/ダウンしたほうが燃費いいよって合図

なんだよ〜ｗ

もぅ内紛は、ENDかよぉ

根性の無い奴らやのうｗｗｗｗ

スポクロ キーレス 電動ミラー オートエアコン パーキングモニタ 盗難防止 フロアマット スモーキング な仕様を考えてるのだけど、必須オプションと辞めとけオプションある？
予算的には車体で800までなんだけど。

あとPASMの追加も考えるつもりでいる。

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　きたで〜♪
　（　 つ旦
　と＿_）__）
ポルシェ・ケイマンGT4の予約受注を開始
http://www.autocar.jp/newsjp/2015/02/04/109804/

ID:terifKdU0

早くM3の画像アップしろよー

逃げてばかりじゃママも心配するぞw

ハロワ行けよー

>>717
あっても無くても良い
＞電動ミラー オートエアコン パーキングモニタ 盗難防止 フロアマット スモーキング

PASMは必須

>>717
PASM
スポクロ
電動ミラー
パーキングモニタ（後のみ）
フロアマット
リアワイパー

リアワイパーは要らん。

リアワイパーはださい

GT4国内限定10台ってマジかよ・・
デポ入れた人で抽選になるみたいだな。

10台なんてあたらねーよ！

>>724
ソースは？

>>725
俺も10台って聞いたよ。

意外と安いな。
http://www.autocar.jp/newsjp/2015/02/04/109804/

レスありがとう。

721には悪いけどクーペ乗ってるがリアワイパーは今も無いから必要無い。

キーレスと言ってしまったがエントリーシステムなのか。
公式だとわからなかったんだけも、オプション付けなかった場合ドアの鍵の施錠も鍵穴にブッサスの？

PASMって良さそうなので、積極的に考えます。

あとMTにするつもりなので、スポクロの必要性も知りたい。
現状ダブルクラッチとH&Tは必要があれば使えるレベルのテクしかないから、楽だろうし車にも優しそうだから付けたい。

ちなみ年1万キロも乗らないし、サーキットも行かないただ運転が好きな人です。

スポクロ付きのMT試乗車に乗れば必要性はすぐに分かるんだけど
せっかく買うのにここ節約しちゃうのはもったいないぐらいフィーリングが変わりますよ。

>>728
PCが高速乗って1.5時間なのよ。

先週末行ってきて、オプション考えるわ〜。て感じ。

田舎だから試乗車も多くねぇのよ。

デビューから2年ちょいって考えると派生車種出るペース早いね
後期型に切り替わる前にまだ増えるのかな

>>730
981としては3年経つからな。
僕にスパイダーが追加されるのが最後じゃない？

英語でググると海外では限定生産ではないようだが。
日本だけ10台限定とかないだろう。

>>715
ありがとうございます。マニュアルモードにした時に出てたんで多分そうかも知れませんね。

ID:zdGXgLjX0、800＝ID:AioN0yVx0、750
だって皆気付かないのかな？w

がんばってＧＴＳ注文した人はどーなるのよ？ｗ　ＧＴ４出ちゃって。

GT4のインナードアハンドルって布なの？
リリースでは軽量化は特に謳って無かったようだけど

GT4前後は好みじゃないけど横のインテークかっこいい、偽装しちゃおうかなw

フロントやウイングも純正エアロパーツとして売れそう。

738>>

>>738
バッタ屋乙ｗ

>>738
バッタ屋乙ｗ

素は安物
Ｓは普通
ＧＴＳはＳのＯＰＴ満載お買い得車
ＧＴ４はＧＴ３のパーツを使った別物

とはいえライトはＭＣで設定されるＬＥＤを先行装備してほしかったな。
ランプ類がすぐＭＣで旧態化するのがマイナスだな

それにしてもＦＲサスをＧＴ３のマルチリンクに置き換えたって凄いよな。

全ての911のフロントサスはストラットだよ。
GT4のリアはストラットのままなんじゃないのかな。
エンジンのスペースから、911のマルチリンクをそのまま使えるとは思えない。

>>735
キャンセルして注文すれば？

自分はGTSなら買い替えもありかと思ったけど、GT4はスパルタン過ぎるな。

ストラットだけど、フロントサスはGT3と同じもの、
リアサスも現行981とは違うんだって。
アルミが多用されてるみたい。

GT4で街乗りオンリーっておかしい？

GT4はGT3のようにフロントリフトシステムつくのかな？
つかないのなら厳しいね
まあGT3のリップとかは安くて擦って交換前提だけど

GT3正式発注かけられるタイミングで
GTS締切とのこと

>>747
おかしい
疲れるし楽しくないよ
GT3も同じだけど

予算750の人です
ＰＣ行ってきましたー
初ポルシェ乗ってきました、凄いの一言。
4000回転上凄いわ

実車見てオプ何が要らないか、要るか分かりました。
見積り728万でした。
でも納期がやはり、7月、8月
分かるんですけど、ある物買うかもです

リアワイパーは絶対要りませんね

>>734
あえてのこのタイミングだけど別人よ。

750さんは凄く参考になるだろうけど。

750さんの（情報）は参考になる。

偉そうになってしまった…。

615で質問した750予算本人です。
散々その予算じゃ無理と馬鹿にされました。
そりゃ十分なオプ付けてないです。
でもメイン車でないし、スポクロ、ＰＤＫ、バックカメラ付ければ必要十分です。自分は

752さん、何でリアワイパーいらないの？

デカすぎます、跳ね上げも無いように思います、今日は晴天だったので分からないですけど。

>>755
MTなら750で足りるでしょ。
人の意見なんか参考程度に。

いえいえＰＤＫでも728万です、諸経費込みで。当然値引き有りです。
上で書いたとうりのオプです。

>>751
何付けたの？
教えて下さい！値引きありましたか？

>>759
三流釣り師だなｗｗ
予算900に上げたんじゃなかったの？ｗ

ＰＤＫ、スポクロ、バックカメラ、フロアマット、ガラスコーティングです。
値引きは分かると思います。

値引きは30万位か？

>>762
ありがとう！

何言われてもいーんですけど
何度も言うようにメイン車でないし、あの走り得れるなら、それでいいんです。
感動しました。

んで728万円でした。

>>758
MTにするって人は俺。

似てる予算だけど、違う人。

>>765
昨日似たような予算で、レスしたから混同してる人が居るみたいだ。
俺のせいで気分悪くしてしまってごめん。

768さん いえいえ謝らないで下さい
同じポルシェに憧れてる者同士です

ケイマンコ

やっぱいいよな
俺もゴルフに勢いで500万も出すくらいなら、またポルシェ買えば良かったよ
でも普段乗りのクルマでもショボすぎると我慢できなくなるんだよなぁ

あえて今発注する人は後期型のターボを嫌ってという感じですか？

その通り！

後期乗ってないので分かりませんが、ガツンと来るより、回す感じが気持ちです

後期型は全部ターボになるの？
６気筒はなくなるの？

後方確認しないような運転下手にはいらないね
リアワイパー

ガラコすればいいと思う

>>776
またお前かw

ゼロワイパーしとけばいいよ

みんなターボ嫌いっていうけどさ、今の3.4Lってターボ風な特性って感じしない？
パワーカーブ見ると2500〜3500回転にトルクの谷つくって4000回転から一気に盛り上げてるんだよね
実際にPDKで乗ってると高いギアの巡行からアクセル踏み込んだ時に一番欲しい領域のトルク薄くて4000からオッって感じでちょっとＮＡとしては違和感ある
素カレラのパワーカーブは谷ないから本来フラットなエンジンを0-100とかでカレラ抜かないようにわざと谷つくって調整してるんだね
2.7Ｌはちょっと試乗しただけだからよく知らんけどカタログみると同じ風に演出しててフラットじゃない気がするけどな

またおまえか。

>>771
外車で買う価値あるのはポルシェだけ
他は日本車の方がトータルで上

>>768
自演乙！

>>782
偏見の固まりだなw

えっ、GT4って地雷なのか？
カッコ良いのにな

>>775
987持ちの俺が勝ち組

初期型987Sの俺は、981GT4が欲しい

今ならＧＴ４一択だな
他のグレードは全てがＭＣで古くなる
ＧＴ４ならライト類の旧態化だけで済みそうだ
ディテールは専用設計だから

>>785
GT4は価格的に、ここで扱うのは無理があるって事でしょ。

GT4海外では限定なんて話が全く出てないのに、なぜ日本だけ10台限定なんだろう。
どうせ限定にするならアホみたく高くすればいいのに。
これだと転売目的で応募する奴が増えるだろう。

ちなみにGT4と似たような車。こちらはボクスターがベースだが。

http://www.ruf-web.co.jp/com/3800s/

>>790
初期ロット割り当て分とかじゃないの?
10台限定なんて並行業者が喜ぶだけじゃん

>>791
3800 S Coupeならケイマンがベースでは?
ブレーキはGT4の方がいいからRUFも採用するかもね

>>788
相変わらず全角でわかりやすいなｗ

金もなければ免許もないお前には全く関係のない話だろ

>>780
それ思った、はげどうです！

予算750です。
俺：納期４月頃のは無いですか？
PC：ありますよ、当社買取在庫
俺：いくらになりますか？
PC：７９０万です
俺：・・・・・・
７９０万です

PCで聞いたら
GT4は年内生産枠が10台らしいGT3みたいに一定期間の販売だって

>>793
それならお前にも関係ない話だよなww

>>795
40万くらいなんとかしろ…。

たった10台で抽選って、抽選も密室で行われるだろうから、どうせお得意さんに行くんだろうなぁ。
真面目に抽選したら転売目的の人に当たるかもしれないし。
まさか918スパイダーより希少モデルになるなんて思わなかった。

>>798
釣り師の相手しないように

>>799
だから年内生産枠が10台だって

GT4って日本仕様は絶対ホイールアーチにモール付けられるよね？

ケイマンGT3いいなあ。サイズといい、馬力と言い、6MTといい、理想すぎる。。。
右ハンドル予約しちゃおうかな。。。

間違えたケイマンGT4ねwww

予算900です。
俺：納期４月頃のは無いですか？
PC：ありますよ、当社買取在庫
俺：いくらになりますか？
PC：７９０万です
俺：それなら余裕ですね。
　　実は元々、予算750万だったんですが妹を風呂屋に沈めたので
　　900万にアップしましたw
PC：それは良かったですねw
　　金額に余裕があるので追加でオプション付けられますか？

>>801
911GT3の受注期間は一年もなかったよ。すなわちケイマンGT4も10台限りということだ。
ケイマンGT4RSが出るかどうかは分からない。
マイナーチェンジ後にまたケイマンGT4が出るとしても、それがNAエンジンかどうかは分からない。

>>806
ははは、悪徳セールスみたいw、限定品ってこーいう心理が働くのねw
俺も熱くなって昨日PCに電話しかけたけど一晩寝たら冷めたよ、あの羽で街中？しかもMT？右Hあるの？…無理
本当に10台なら君が言うようにどうせ買えないし、どの道マイチェンか次期でこれ以上安く速くなるんだからさ、987R<981Sでしょ？
ターボも4気筒も出てみて駄目ならケイマン乗り継がないで別の車買えばいいだけだしね、焦んなくていいんじゃない？

安定のケイマンSですね
GTSもGT4もフロントダサい
4気筒になったらスバルになるし残念
もちろんポルシェのが圧倒的に楽しいでしょうけど
てかPDKが頭良すぎ
こんな感動したトランスミッション初めて
国産車は高級スポーツカー以外トルコンATだからマジでつまんない
国産ミドルスポーツカーも終わりだな

>>808
貴様スバルを馬鹿にしてんのか？

　　　　/ヾ∧
　　 彡|　｀ ´＼　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/彡|　丶.＿） つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

　　　　/ヾ∧
　　 彡|　｀ ´＼　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/彡|　丶.＿） つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ここの住人にはスバルがお似合いだｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！

>>807
右あるよ。

MTのみとは清い。
ぬるいゴルファーなんぞ眼中無しなのがいい。
とは言いつつドアの紐はノーマルに戻したい。

>>808
貴様スバルを馬鹿にしてんのか？

>>808
貴様スバルを馬鹿にしてんのか？

>>808
貴様スバルを馬鹿にしてんのか？

>>808
貴様スバルを馬鹿にしてんのか？

>>808
貴様スバルを馬鹿にしてんのか？

>>808
貴様スバルを馬鹿にしてんのか？

>>808
貴様スバルを馬鹿にしてんのか？

>>808
貴様スバルを馬鹿にしてんのか？

>>814
ｵﾁﾂｹ！

>>808
貴様スバルを馬鹿にしてんのか？

>>808
貴様スバルを馬鹿にしてんのか？

>>808
貴様スバルを馬鹿にしてんのか？

>>808
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>>808
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>>808
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>>808
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>>808
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>>808
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>>808
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>>808
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>>808
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>>808
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>>808
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>>808
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>>808
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>>808
貴様スバルを馬鹿にしてんのか？

>>808
貴様スバルを馬鹿にしてんのか？

>>808
貴様スバルを馬鹿にしてんのか？

>>808
貴様スバルを馬鹿にしてんのか？

貴様！スバルをコケにしやがったな

■トヨタ・プレミオ
http://toyota.jp/premio/
■トヨタ・アリオン
http://toyota.jp/allion/

　トヨタ・プレミオ - Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・プレミオ
　トヨタ・アリオン - Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・アリオン

■TRDカスタムパーツ
　プレミオ　http://www.trdparts.jp/list_premio.html
　アリオン　http://www.trdparts.jp/list_allion.html

【トヨタ アルファード / ヴェルファイア 新型発表】異例の「ダブルウィッシュボーン式サス」採用の理由
http://response.jp/article/2015/01/27/242615.html

「高級サルーンにふさわしい乗り心地と操縦安定性の両立するために採用を決めた。
従来のトーションビーム式でも乗り心地を良くすることは可能だが、乗り心地を良くしていくと、
どうしても横からの力に弱くなってしまう。独立懸架にすることで強度的にも有利になり、
横方向の力に強くなる」（吉岡氏）

「横方向の力を受けるとサスペンションはアンダーステアになるようトーインに設定されている。
どうしてもトーションビーム式にすると横力に弱くオーバーステア気味になる。
オーバーステアだと車がスピンアウトをするような恐怖感が生まれてしまう」（吉岡氏）

>>813
【トヨタ アルファード / ヴェルファイア 新型発表】異例の「ダブルウィッシュボーン式サス」採用の理由
http://response.jp/article/2015/01/27/242615.html

「高級サルーンにふさわしい乗り心地と操縦安定性の両立するために採用を決めた。
従来のトーションビーム式でも乗り心地を良くすることは可能だが、乗り心地を良くしていくと、
どうしても横からの力に弱くなってしまう。独立懸架にすることで強度的にも有利になり、
横方向の力に強くなる」（吉岡氏）

「横方向の力を受けるとサスペンションはアンダーステアになるようトーインに設定されている。
どうしてもトーションビーム式にすると横力に弱くオーバーステア気味になる。
オーバーステアだと車がスピンアウトをするような恐怖感が生まれてしまう」（吉岡氏）

【トヨタ アルファード / ヴェルファイア 新型発表】異例の「ダブルウィッシュボーン式サス」採用の理由


http://response.jp/article/2015/01/27/242615.html

「高級サルーンにふさわしい乗り心地と操縦安定性の両立するために採用を決めた。
従来のトーションビーム式でも乗り心地を良くすることは可能だが、乗り心地を良くしていくと、
どうしても横からの力に弱くなってしまう。独立懸架にすることで強度的にも有利になり、
横方向の力に強くなる」（吉岡氏）

「横方向の力を受けるとサスペンションはアンダーステアになるようトーインに設定されている。
どうしてもトーションビーム式にすると横力に弱くオーバーステア気味になる。
オーバーステアだと車がスピンアウトをするような恐怖感が生まれてしまう」（吉岡氏）

>>821
アル/ヴェルの最上級グレードは価格的にケイマンのエントリー超えなんだなw

>>ID:uCUQMTtl0
　　　　/ヾ∧
　　 彡|　｀ ´＼　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/彡|　丶.＿） つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
こいつにはスバルがお似合いだｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！

>>825
お前には童貞がお似合いだ（≧∇≦）

>>825
＞>>ID:uCUQMTtl0
＞　　　　/ヾ∧
＞　　 彡|　｀ ´＼　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
＞　o/彡|　丶.＿） つ
＞　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
＞こいつにはスバルがお似合いだｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！


お前には独り身がお似合いだギャーハッー

俺様のエルグランドより安いくせに調子こいてんじゃねぇぞ！

用途の違う車を価格で比較する？？？
しかも最高級グレードと一番安いの

>>ID:uCUQMTtl0
　　　　/ヾ∧
　　 彡|　｀ ´＼　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/彡|　丶.＿） つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
こいつにはダイハツがお似合いだｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！