【三菱】アウトランダーPHEV Part30【SUV・4WD】 [転載禁止]©2ch.net

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 17:31:03.42 ID:gcwBMmfI0

自分で発電する電気自動車『アウトランダーPHEV』
～三菱自動車のEV／4WD／SUV技術の集大成～

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
PHEVスペシャルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/main.html?type=phev

三菱ＳＵＶ雪上走行性能の実力
https://www.youtube.com/watch?v=aRxmJVaF99A&amp;amp;amp;amp;amp;amp;feature=youtu.be

前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part29【SUV・4WD】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416924226/

○　アウトランダーPHEV乗り，購入を真剣に考えている人，興味がある人向けスレッド
○　荒らし・粘着は全て完全スルーで相手しないこと。
○　他車・充電の話題についてはそれぞれのスレで行うこと。
○　基本sage進行。e-mail記入欄にsageと入力してね。

◎　950を踏んだら，次スレ立てること！！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 17:55:15.54 ID:RfW1c5M90

2♪get

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 19:57:09.27 ID:ecXqstas0

この季節、やっぱPHEVの話題は
>三菱ＳＵＶ雪上走行性能の実力
>ttps://www.youtube.com/watch?v=aRxmJVaF99A&feature=youtu.be
でしょ。温水ヒーターあっても電池すぐなくなるし、EV性能はガクンと落ちる。
本来の四駆性能をかたろうよ。
このまえ軽自動車乗りの友人に貸したら、軽自動車より軽快でスムースだなって言ってたぞ。
重厚なヨンクを感じさせないこの走りはたまらんワ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 21:05:40.19 ID:/dJbloOn0

夏の燃費が異常すぎる　と考えることにした

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 21:19:09.59 ID:zQlX7R0H0

EV国沢親方がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ

1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 21:19:41.72 ID:zQlX7R0H0

8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25～6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 21:20:12.53 ID:zQlX7R0H0

17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 21:21:22.88 ID:zQlX7R0H0

EV国沢親方がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ（丹後ラリー騒乱編）

http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c

23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 22:59:11.61 ID:X0wsHR7v0

お前らがムカつくから今日ディーラー行ったわ
そしたら来年10月頃にモデルチェンジするそうだな
カタログとティッシュ貰って帰って来たわ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 23:03:16.63 ID:4fxcXc4p0

MCはフォレスタみたいな顔つきになるんだろうけどね。
コンセプトS系はまずない。
あったとしたらオーナーとして引くわ…

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 23:12:40.49 ID:ENsv8SJC0

国沢の方へはまた通報しとくか

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 23:24:28.67 ID:IcFwhDDa0

リーフは30分充電して100㎞以上走れんの？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 23:35:41.76 ID:zDft9jbk0

>>1
乙です！
雪が降ってくると、やっぱり三菱のSUVは頼もしいね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 00:39:51.56 ID:gQhpYBOC0

えっ？コンセプトSって発売するのではないのですか？
一体なんのための出展なのよって感じなんですが…

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 00:49:12.84 ID:pF28v8qz0

だから、教えてよ

シャシダイ載せて、何馬力？

載せなくてもいいから、最高出力、わかりやすく教えてよー。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 01:01:36.40 ID:L7cbxtul0

自分でやれよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 01:10:33.78 ID:200tPFRv0

ちゃんと発売されてるんじゃ…
コンセプトＳの市販版が。
SPORTS STYLE EDITIONとして

仮に10月にモデルチェンジあるとしても
寺には知らせないし、知っててもしゃべらんぞ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 01:13:28.62 ID:C0+1j2hQ0

スキーの時車中泊しようと思うんだけど
エアコン入れっぱなしだと補機バッテリーが先に上がらない？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 01:16:05.36 ID:L7cbxtul0

>>18
ちゃんとREADY状態になってるなら問題ない
非READY状態で補機バッテリー上げた人実際にいるから注意な

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 04:46:04.80 ID:N8Swm0360

高速走ってる時、
たまにモーターからもエンジンからも
動力が入っていない瞬間があると思うんだけど、
あれって、どういう状態？
回生もなしで、矢印が一個も表示されない状態。

当然ガソリン車で言う所のニュートラルの状態で
走ってるわけはないと思うのだけど。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 06:37:24.83 ID:C0+1j2hQ0

>>19　ありがす
エアコンは駆動バッテリーからなんだね。安心した
READYだとうっかり車内でサイドブレーキ落としたら大惨事だな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 07:09:37.74 ID:6rzjDypRO

>>20

Ｂ０ならよくそういう状態になるけど、それじゃなくて？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 08:00:06.32 ID:BStDjNEI0

クルコンかな？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 08:03:11.58 ID:+F7HlgKb0

>>20
何がわからないのかわからんが、
表示そのままだよ。
B0走行する距離が増えれば電気もガソリンも減らさずに走れる。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 08:13:25.94 ID:BNfJXkMT0

>>17
えっ？マジで発売されてるの？
俺釣られてるの？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 10:40:29.15 ID:2TDsf7cp0

>>15
このクルマはそういうの語るの無理。
いわゆるシステム出力ってのが無い。
数字上は280psあるけど、それは出せない。
モーター走行時160psくらい、
パラレル加速時が数字上なら190psくらい。
気になるなら自分でダイナモで測っておいで。

>>5
リーフの話は要らねーからさ、貼りたいんなら
EV国沢親方がアウトランダーPHEVにしたイメージダウンのまとめ
を作ってくれよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 11:58:41.32 ID:AJ5HbNNQ0

>>15 >>26
0-100km/hのタイムから馬力あたり重量が推定できるので、それらから
アウトランダーPHEVのシステム出力は175馬力前後です。
モーターのみの出力(＝バッテリー出力)は80馬力前後です。
モーターのみの0-100km/hは24秒前後です。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 12:34:25.57 ID:gerbtpMO0

そろそろ関東雪降らんかなぁ
雪屋根に乗せたまま走ると危ないのな！
ブレーキ踏んだらフロントガラス全部覆いつくされて事故りそうになったわ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 22:30:20.60 ID:PF93FY6l0

>>28 雪屋根に乗せたまま走ると危ないのな！
雪国帰りの高速道路は、他車にとってもっと危ない。
いまでも時々いるよな関越道は、自慢げにお土産乗せて高速走ってるやつ。
真似すんなよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 22:31:56.00 ID:mJZN1uiJ0

初売り狙って買おうと思ってるんだが
100vの充電ケーブルは使う？買った方がよろしいか？
例えばもしもの時や親戚のウチ行ったりしたら欲しくなるのかどうか、電気自動車初めてだから家の外では気軽に充電できるんかわかんねです
家でも200vの充電ケーブル5mじゃちょっと足りなさげの10m必要そうでそれだけで5万5000円くらいプラスってんでビビってる

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 22:33:35.75 ID:2TDsf7cp0

>>27
モーターのみ出力は162psなのに
なぜ
＞モーターのみの出力(＝バッテリー出力)は80馬力前後です。
バッテリー出力とするの？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 23:00:23.88 ID:IFTohdIT0

>>31
バッテリーだけではモーターのフル出力出せないからじゃないのか。
エンジンのジェネレータ70ｋWを使ってようやくフル出力できる。

なのでパラでモーターフル出力したときは、
エンジン直接駆動側にはジェネレータから差し引いた分しか引き出せない。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 23:34:47.10 ID:DaypU+8b0

だからさ，トータルで何馬力でるの？ってことだよ～！

馬力もトルクも不透明。
燃費も，イマイチよくわかんね。

魅力満載なんだけど，一般的なガソリン車（HV車）と比較できる具体的な数値ってないもんかね。
乗って見なきゃわかんないってのは抜きで。

だれか詳しすぎる人，教えてくれさい

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 23:46:10.64 ID:OGINbjjY0

>>33
乗ってみなきゃわかんない
疑問があるなら客相に聞けば？
それともお前、コミュ障で電話も出来ないのか？ｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 23:54:57.38 ID:pTqXSpt00

>>34
いつものアイツだろ…相手にするなよ
…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 00:29:38.21 ID:dTOrrudX0

>>33
謎なんですよ
計測して下さい

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 01:12:26.55 ID:2H0aiiwh0

うみゅ～

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 01:38:59.97 ID:+aB89ytO0

メーカが公開してないんだから諦めろよなぁ。。。
これだから

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 01:50:13.97 ID:OohLNwuC0

免許有るならCX-5辺りと乗り比べれば

40 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい：2014/12/23(火) 02:00:52.27 ID:hzyrUJ7x0

もう死体の話は要らないからね

あと盗電だけで走る日産ズリーフ乗りもこの世から消えてね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 02:52:06.11 ID:evmiHmOW0

>>33
>だからさ，トータルで何馬力でるの？ってことだよ～！

>>27 アウトランダーPHEVのシステム出力は175馬力前後です。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 03:46:00.38 ID:xX7xZEC90

>>29
雪国では降ろしてから走るのが常識だと思ってたけど、関東の人は降ろさず
に走るよね。前、関越で氷の塊飛んできたけど自分はセダンだったから、
更に、後ろに飛んでった。。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 04:01:44.92 ID:+aB89ytO0

>>42
ほー
東北、北陸系ナンバーでも積んで走ってる奴いるが？
性格じゃないの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 08:33:48.75 ID:YXZRoPE60

無知なのか知っていてもめんどくさいからなのか
走っていれば、自然に落ちるよとその先を考えられない
お気楽馬鹿なのか

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 10:43:55.76 ID:ux/wAJKG0

>>32
パラに限定した記載には読めないな。
それに、0-100km/hのフル加速時はパラにならないので
モーター出力しか使えない。
この時はカタログ数値で164psにしかならない。
そういう意味でもバッテリーのみ出力の記載は誤り。
>>27はエアオーナーの計算値。

＞エンジン直接駆動側にはジェネレータから差し引いた分しか引き出せない。
フローを見てると発電止めてるので
加速時のジェネレーター負荷は最低にしているようだから
やっぱりエンジン100PS+モーター80PSくらいが最高出力じゃないのかな。
そうすると最初書いたようにパラ時の加速中が最大値。

>>33
馬力もトルクも燃費もカタログに載ってるぞ。
システムの最大出力は特異な条件でしか出ないから、比較の意味ないだろ。
HEV時の実燃費は概ね11～16Km/lで、充電すればするだけ伸びる。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 10:51:04.62 ID:gQSo4auk0

>>41 33>だからさ，トータルで何馬力でるの？ってことだよ～！
モーターの場合低速から馬力あんまり変わらないし、
ガソリンのように最高出力が低速域でも有利ということはあまり無い。
最大出力は最高速度に効いてくるだけ。
４５度をなんとか昇れて170km/hくらい出る1.8tのPHEVは170馬力で十分ってことだ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 11:37:03.52 ID:evmiHmOW0

>>45
>モーター出力しか使えない。
>この時はカタログ数値で164psにしかならない。

前後両モーターが同時に最大出力を出せない

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 12:56:12.66 ID:Miheynz00

>>47
最大出力を出せないとか断言するなら、ちゃんとソースも出して、
根拠示して語ろうぜ！

誰かから聞いたとかも無しな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 13:08:07.61 ID:ARQ5BCRk0

>>48
粘着アラシの為に語る必要がない！
もう馬力の話は無しなw

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 13:38:36.49 ID:Miheynz00

結局メーカーが最大出力公表してくれないと分かんな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 13:47:09.99 ID:W7isMVeL0

三菱のＤＲで充電してるリーフがいた。
終わっても放置したまま帰って来ない
真夜中で開いてるガススタンドまで持たない状態だったので
キレそうになったよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 15:17:36.05 ID:iBVKNpji0

三菱寺は認証機だよね。
リーフもｉ３もカード持ってればＯＫなのでは？

制限時間超えてたら勝手に抜いても良いんでは？
．．．てか良いことにするべきだな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 15:59:50.08 ID:Miheynz00

ルーフレールのシルバーが4万で売りに出されてる。
誰か購入して取り付け方法載っけてくれ！

http://m.ebay.com/itm/251633638308?_mwBanner=1

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 16:00:09.12 ID:W7isMVeL0

充電ガン届きそうなので、隣に停めて引っこ抜いてなんとか充電した。
リーフは終了、こっちの終わるまで帰ってくる様子無し。

対応の充電カード持っていれば文句を言う必要は無いし、自分も地方行った時
夜中でガスが危ないときは日産に飛び込むからお互い様。
家充したくないやつが使ってるんじゃないのかと疑いたくなる。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 16:07:34.55 ID:O8k7bTes0

と言うか、今の充電方式を制定したのが一番の問題じゃないの？
ミニ四駆見たいに、充電電池を交換する方式にして、
バッテリーを交換するのはガソリンスタンドでも出来るように整備してほしいなぁ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 16:19:53.16 ID:0IY+ngwv0

>>53
取付方法は普通にネジで止めるだけだよ。安心して購入してくれ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 16:26:59.69 ID:2H0aiiwh0

>>55
ミニ四駆をアウトランダーの実車スケールまで拡大したら，
バッテリーも，それなりの大きさになるぞ！

しかし充電ガン差したまま長時間いなくなるなんて，豪快すぎるな。
ガソリンスタンドで，給油ガン差したままその場を去るやつなんてそうそういない。

いまの形は今更変えられそうにないから，やっぱり一人一人が責任もって時間内に戻り，
充電眼を元の位置に戻す最低限のマナーが必要だな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 16:27:55.63 ID:vwtii8Jk0

バッテリーのブレイクスルー来たみたい

【日本のそこぢから】日立造船、「亜鉛空気電池」の円筒型二次電池を開発－容量、リチウムの５倍 [転載禁止]??2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1419253718/

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 16:35:01.94 ID:zshh5we30

>>54
ボルトみたいに、拔いちゃうと大音響出る車はないのかな？リーフは抜いても
無音？テスラも無音だよね。逆にアダプターなしだと抜けないけど、日本
では必ずアダプター使うから、ケーブルのところで拔けるのかな？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 16:35:59.62 ID:Miheynz00

>>56
天井に穴開けするんでしょ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:24:14.60 ID:pjzkpd2T0

エンジンの最大馬力を発生させる回転数、及びその時の時速は何キロだよ？
エンジン直結ギヤなの、忘れてない？
いつでも最大馬力なんか出ないのに
システム何馬力とか言っても無意味だよ
時速80キロでバッテリー容量50%以上とかの条件が揃ってやっとシステム馬力になるんだろ？

調子の良い話ばっかりでうんざりするわ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:29:43.79 ID:HRCOt3rC0

早い車ということだけは確実。しかも、うんこリーフよりも早くて経済的、ロングドライブができるという事実は変わらない

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:35:47.31 ID:SGwCu+fX0

>>61
御自身でメーカーにお問い合わせください。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:38:14.29 ID:CDw26GKg0

>>61
どうした？みんなに相手にされなくて悔しかったのか？ｗ
そんなに詳しく知りたいなら、他人に頼らず自分で試乗して
色々試してこいよｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:25:16.40 ID:TOHlUUgE0

前に乗っていた車によって感想は違うだろうな

おいらは超っ速wwwっとは思わない
まぁ必要充分な動力性能だと思っている
たまに重さを感じる事もあるがEVモードキープの時だけだでなぁ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:48:57.55 ID:pjzkpd2T0

>>65
同感

ここでアウトランダーの0-100km/hが速いって言ってる人ってさ
本当に速い車なんか乗った事もないのに想像だけで言ってない？
300psオーバーの車に乗った事のある人ならそこまで速いとは思わないし
旧型のハリアーHVの方が直線は全然速いよ

まあ、何を言っても無駄だけどね
猿には

メーカーは公式で11秒って言ってんのに何でネジ曲げるかな？
メーカー発表より速いワケねーのにｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:59:57.17 ID:rP8n54WP0

>>60
穴なんて開けないだろ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:59:58.11 ID:Miheynz00

文体一緒w
自演ワロタ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 20:02:41.62 ID:Miheynz00

>>67
この商品だか知らんが、自分で取り付けてる人は天井に穴開けてる。
写真見るとボルトが見えるから穴開けして取り付けるんでしょ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 20:06:29.11 ID:CDw26GKg0

>>66
そうそう、無駄無駄
だからもう来るなよｗ
それにしても、試乗にもいけない引きこもりは想像たくましいですねｗｗｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 20:11:20.80 ID:O8k7bTes0

>>57
バッテリーを交換するのは、ガソリンスタンドの店員にやってもらえば、
新しいサービスの形の誕生だよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 22:19:50.65 ID:M8FMz0qs0

バカにしていたセラミックヒーターだが、車中泊で使うと意外と使えるな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 22:40:15.08 ID:ux/wAJKG0

>>47
＞前後両モーターが同時に最大出力を出せない
エアオーナーの言うことはインチキすぎる。

>>53
高いよ
http://www.aliexpress.com/item/Mitsubishi-Outlander-roof-rail-rack-Luggage-Carrier-excellent-thick-aluminum-alloy-with-screws-low-profit-freeshipping/1890019310.html

>>66
＞ここでアウトランダーの0-100km/hが速いって言ってる人ってさ
そんなやついたっけ？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 22:52:33.55 ID:Miheynz00

>>73
あら安い！

やってくれる施工業者ないかなー
ドリルで穴開けはいいんだが天井の内装剥がすのが面倒くさい…

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 23:27:47.72 ID:+aB89ytO0

仮に直結のギヤ比が1：1の場合、最終減速比3.425で計算すると
最高出力87kW(118ps)が出せる4500rpmの速度が約175km/hになる。
出力曲線がないからわからんが、エンジン出力上これ以上は絞り出せない。

モータがあるからあともう少しは踏ん張れると思うが。。。
海外サイトだと約200km/hだったか？

120km/h超えたあたりからかなりアクセル踏み込まないと
140～160km/hなんて出せない。(それまでの加速が鈍くなった感覚になる。)
フルで踏んで180km/hいくかどうかという踏み加減。

前のエアトレターボは3速で軽く160km以上いけたからな。
低回転側のトルクも相まってフルで240psもあるから当たり前なんだが…
アクセル5割踏まんでもいくから、PHEVのアクセル感覚からすると本当に
180km/hいくかどうか？っていう感触。

ちなみに120km/h以上のベタで、パワーメータの針がMAXまでいくようになる。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 23:35:57.34 ID:ux/wAJKG0

>>74
純正で部品買えるんだから、そんなパチモンやめなよ。

>>75
実測160～170km/hくらい。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 01:38:31.36 ID:1MS7bLia0

120km/h以上出す機会なんてないから問題ないよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 02:00:17.87 ID:s+8zJp/I0

>>76
おいおい，実測って・・・おまえ…。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 05:04:59.02 ID:QNDFTBZ50

実測と言えば、サーキットでスピードガンかなんかだろな普通。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 06:01:00.29 ID:190ZI6pl0

温水ヒーターつけて車中泊したがすごく寒かった
ドア側からとサイドブレーキレバー付近から冷気が入り込んでくる
やっぱ小さくてもいいから電気ストーブ持ち込むかな？
セラミックファンヒーター？
けっこう使える？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 07:00:41.78 ID:/BueEw/c0

>>80
電気膝掛けがいいんでね。肩からかけてポンチョにもできるタイプ。

消費電力少ないのに全身カバーできてかなり暖かい。
ケチらず高めなやつがオススメかな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 08:22:14.61 ID:ftaLu7wL0

>>78
法で言う道路以外は法定速度制限速度は無いんだよ？

>>80
温水ヒーターはものすごい電

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 12:44:10.33 ID:Ig+URyT/0

>>79
あんた、凄い時代遅れの人間やぞ？

今はGPSが高性能化してて公式記録としても使えるぐらい正確だよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 14:13:31.54 ID:le2mq0Y60

爆音あげて0-100km/h 5秒とか言う車は、危なくてしゃあない。公道走るな。
それに比べてPHEVの0-70km/h加速はタマランわ。ほとんど無音だからね。
信号ダッシュでエンジンのうなりあげてる他車をみるみる引き離してるわ。
70km/h超えるとエンジン介入することが多くて鈍くなるのがちょっとさびしいだけ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 15:00:23.30 ID:/BueEw/c0

出だし十分早いから満足

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 15:16:38.79 ID:8l9N82s40

ファミリーマートでの充電は三菱サポートカードで充電できますか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 17:41:25.33 ID:VNSn6WYJ0

>>86
知らんがな
自分で調べれ
http://www.ev-life.com/charging/pdf/ncs_network1218.pdf

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 19:03:41.31 ID:He3qNON90

>>86
先週、残念ながらできなかった。
チャデモマークもあったけど、チャデモでもダメだった。
なんでだろ？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 19:20:25.78 ID:QK3u/c8l0

今日も静岡県清水町のコスモ石油で充電していたアウトランダーが来ているんだが、、、
なぜ自宅でしないんだろうか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 19:52:02.70 ID:Zmofiwff0

>>89
なぜお前がそれを知らなくては
いけないのか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 19:54:29.69 ID:JNMF3Ld50

>>89
ここ？
コスモ石油販売山梨カンパニーセルフステーション長伏 - EVsmart
http://evsmart.net/spot/shizuoka/5956/

EVSSのコスモの会員とか。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 20:38:26.98 ID:D7P2EnSH0

>>83
そーじゃなくて、

どこで出したの？
って話だと思うぞ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 21:36:26.00 ID:DO0dVNB90

>>89
推測だけどね
浮気がばれて嫁に自宅から追い出されて帰れないで外で充電しながら車中泊してるかわいそうなオヤジ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 21:54:39.55 ID:FBlg9mCD0

おまえら落ち着け

今日も静岡県清水町のコスモ石油で充電していたアウトランダーが来ているんだが、、、
なぜ自宅でしないんだろうか？

って書いてある
つまりコスモ石油で見かけた他人のアウトランダーが89の家で毎日充電してるwww

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 21:56:03.65 ID:ftaLu7wL0

>>92
そういう話だとは思うけど、卿は高速道で出してた。
俺も聞いた話を書いただけだけど、
筑波走ってる連中は直線で最高速出ないのかな？

>>89
有料の充電会員だろうから何も問題ないだろ。
で、なんそんなことが気になるんだ？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:37:32.41 ID:RFTpAxv00

うんこリーフ海苔は毎日常駐。
今日もうんこリーフを煽ってぶちきりました。亀車うざい。最近はニッサンもうさん臭い目で見るから仕方無いので自粛するか。
まあ他の所では充電フルでもやっているフリして時間をつぶしたいと思います

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 00:16:40.39 ID:kSEzPJRs0

信号ダッシュで正面衝突した若者が大阪にいたね。

アウトランダー乗りは，そんなことしないと思うけど，
0-100が何秒だの，最高時速が何キロだの言ってるの聞くと，心配になる。

おとなしく，静かに走るのがいい。

年末年始，棒に振らないようにね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 03:21:47.76 ID:Yo1ELGNu0

>>97
フルで踏んだところで、濡れてもない路面で尻振りは確実にしない上に
制御不能になることはまずない。

あの大阪の事故は、180SX改造＋納車日＋初心者の合わせ技だろ。
FR改造車の特性を無知状態でフルで踏んだ方が悪い。

ここでの記載内容がクローズでの内容かもしれないだろ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 12:00:01.61 ID:iqXYQO960

>>98
今年の大雪の時に、
ガタガタの凍結上り坂を
トラクションコントロール効きすぎでまったく登らなくてびっくりした。
今年こそは氷上行って少し練習しないと。

で、だれか氷上本当に行く？
もう女神湖もかなり予約入ってるよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 12:30:45.55 ID:aDpc/inE0

NCSのカードを充電器にかざすと未登録エラーって表示され充電できないんだけど
カード着てからなにか登録作業必要なの?

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 12:42:19.65 ID:WlKEA47+0

>>100
必要ないよ。
そこの充電器がNCS未登録なんじゃないの？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 12:56:56.44 ID:5hLWGWxt0

アウトランダーPHEV＋納車＋老害だったらあり得るかもな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 17:42:56.87 ID:0tPOFy050

『アウトランダーPHEV』と住宅の相互電力供給についてのお知らせ
～世界初、プラグインハイブリッド車から住宅への電力供給を実現～
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2014/news/detail4853.html

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 17:51:51.36 ID:iqXYQO960

>>103
ｷﾀｰ
ニチコンと三菱どっちが先に対応するんだ？
太陽電池無いけど、三菱のほうが瞬断対策とか
高機能そうなんだけどな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 19:14:28.44 ID:lzX27eD/0

>>103
バッテリーだけのＶ２Ｈって少なくないか？
発電も許容されないと実用的じゃないな
ホーム側の受電システムも高価なので、非常時備えてのＶ２Ｈなら１５００Ｗオプションで十分だと思う
誰もＶ２Ｈのホーム受電システム買わないだろ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 19:15:45.48 ID:V2WSDsEY0

>>104
ソーラーと組み合わせるなら、三菱1択
ただし電力が認めてくれれば

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 19:22:44.46 ID:V2WSDsEY0

>>105
家族4人の一般家庭が、１日に使う電気は10kWhていどだよ。ソーラー発電と組み合わせれば。
あ、充電無料のスーパーつかって、EVとV2Hくみあわせて家庭の電気賄おうとかしちゃだめよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 19:26:35.28 ID:V2WSDsEY0

>>107
例
http://ev-c.jp/?p=1594

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 20:20:30.01 ID:7wy2wMSe0

>>105
別に災害に備えるわけじゃないしね。
工事費がどんくらいか知らんけど
今すぐ売るなら三菱の申し込むんだけどな。
延長すると思うけど、補助金は来年2月いっぱいまで。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 20:32:49.91 ID:xs8iXNCO0

無料お試し当たった
来月だけどなんか運転のコツみたいなのある？
ちなみにペーパー

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 20:51:41.37 ID:lzX27eD/0

>>110
コツというか、大きさに慣れるかだね
ＰＨＥＶは意外に大きいよ
今の自学って教習車がプリウスとかで小さいからね
自分が自学通った頃の教習車はクラウンクラスの大型車ばかりだったけどさ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 20:57:12.23 ID:xs8iXNCO0

>>111
デカイかぁ
首都高も久々だからちょい不安だな

教習はファミリアだっけど一応大型で20t運転した

旋回やバックとかしやすい？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 21:38:45.65 ID:7wy2wMSe0

>>112
20t車運転してたのにペーパー？どうでもいいけど。
旋回は回転半径小さいのでしやすいけど
慣れないと左前はわかりづらいかも。
バックはカメラあればだいじょうぶでしょ。
デカいつっても3ナンバーミニバンよりもレガシィよりも小さいから。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 21:49:45.24 ID:I0YnFBLO0

>>112 デカイかぁ,首都高も久々だからちょい不安だな
狭い首都高を安心して走れるかどうか？って車のサイズじゃなくて走行性能も大きいんだよ。
PHEVと某ミニバンと乗り比べてみな、操舵性や加減速レスポンスまるで安心感が違うから。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 22:49:38.11 ID:xs8iXNCO0

>>113
大型免許だけ取って一度も乗ってない
バイクも大型取ったけどやっぱり乗ってない
レガシィより小さいなら大丈夫そう
EVならではの癖とかある？
充電はリーフと同じ設備で良いんだよね

>>114
合流や車線変更は重要だな
SUV乗ったことないんだけど車幅の感覚って掴みやすい？

因みに神奈川から水戸まで片道150キロほど走る予定

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 22:59:44.69 ID:iehtXvWe0

この車の充電口って針金とかで突き回したらショートするのかな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 23:10:11.87 ID:/trdqUKq0

犯罪者が登場したぞ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 23:14:07.23 ID:Yo1ELGNu0

>>115
先代までのレガシィ、それ以前のレガシィはサイズ違うぞ?
どちらにしても小回りきかないが。
小回り5.6mだからランダー5.8mと比べても大差ない。

プリの幅1745mmだから幅差は55mm(ランダーは1800mm)
だが小回りはあまり変わらんよ。
プリは5.5ｍだがランダーは5.8ｍ

なので幅さえ気をつければ楽に運転できる。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 23:16:00.37 ID:Yo1ELGNu0

>>116
君みたいなバカよけに信号でやりとりしないとメインパワーが入らないようになってるよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 23:23:20.44 ID:Alg6dDJA0

登場したって何時もの彼じゃん

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 23:31:17.80 ID:7wy2wMSe0

>>115
レガシィより小さいは、
正確にいうとツーリングワゴンより短い、かな。
走ることの癖は全くない。
むしろ内燃車よりフリクションロスが少なく、
車体の重量配分も良いので乗りやすいと思う。
バッテリー走行時に急加速しようとすると、
エンジンがかかって発電するまでのタイムラグがちょっとある。
満充電時は回生ブレーキが利かないので、
ブレーキペダルの踏み初めに空走感があるので注意。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 23:52:56.84 ID:bKv7XDaF0

>>110
電気モーター車なので踏んだだけヌルヌル加速するとこは面白いんじゃないかな。
是非山道走って欲しい　渋滞をＥＶでチマチマ走るのが日常の姿なら
電欠気にせず山道オラオラ走るのがＰＨＥＶの真の姿。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 23:59:53.82 ID:/trdqUKq0

充電ポイントは決めてるの？
EV主体なら片道150kmなら4～5ポイント必要

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 04:06:55.02 ID:66Czh0Gz0

>>118
アウトランダーPHEVは5.3mのはずだが？
小回り利くよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 05:56:57.72 ID:EShzXHE/0

目線が高いから乗りやすいよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 06:38:06.64 ID:mNa4RE8E0

>>103
おおお。ついにこの日が来たか。
思ってたより早かったな。
>>104
ニチコンは早々とHPにPHEVのことを掲載してるな。
>>110
どのグレードを貸し出してるか分かんないけど、
車幅が気になるところは、左前のカメラを使うといいと思う。
これが有ると狭いところでもすり抜けできるし。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 07:41:44.58 ID:rKxXsWH80

>>111
>今の自学って教習車がプリウスとかで小さいからね
>自分が自学通った頃の教習車はクラウンクラスの大型車ばかりだったけどさ

今の自学って教習車がプリウスとかで全幅が1700mm超えで大きいね
自分が自学通った頃の教習車はクラウンクラスの5ナンバー小型車ばかりだったけどさ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 09:17:07.37 ID:CmFjf+xy0

http://youtu.be/lrP-zyFWRpI

>>126
ニチコンの安くて小さくていいんだけど、
瞬断は今はどうなんだろうね。
太陽光発電載せてりゃ三菱電機一択なんだろうけど。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 11:26:14.66 ID:NG2IWkNG0

1分54円てどうなの?

このたび、2015年1月10日12時より下記の充電スタンドは、NCSネットワークの対象スタンドとなります。

料金が１分５４円(税込)　となります。
　　　　　（最低利用料金２７０円）(税込)

【北海道】ラッキー花川南店
【北海道】ラッキー新琴似4番通店
【北海道】ラッキー星置駅前店
【北海道】ラッキー発寒店
【北海道】ラッキーシティえんがる店
【北海道】ラッキーシティわっかない店
【北海道】ラッキーシティびほろ店
【北海道】ラッキーシティもんべつ店
【北海道】ラッキー岩内店
【北海道】ラッキー千歳錦町店
【北海道】ラッキー栗山店
【北海道】ラッキー長沼店
【北海道】ラッキー倶知安店

計13箇所

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 11:46:07.45 ID:/pyW1dOE0

NCSの標準価格じゃん

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:08:17.24 ID:pGo2FTVb0

>>129
そんな値段だったら素直にガソリン使うわ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:19:19.16 ID:NG2IWkNG0

こんな料金設定のところでも充電器の設置に税金が投入されてると思うと
残念です

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:22:12.73 ID:rKxXsWH80

最低料金の270円分(5分間)充電したとすると
充電電力は約24kWだから2kWhの充電量になる。
JC08で5.90km/kWhだから11.8km走行分になる。

ガソリン価格を135円/Lとすると270円で2L買える。
JC08で18.6km/Lだから37.2km走行分になる。

結論：ガソリンの方がお得

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:37:02.25 ID:FokcvvyO0

妥当なラインかもなぁという感じはする
とりあえず電欠よりはマシだし、そういうのでもいいしどんどん普及してくれればまぁ恩恵はどこかしらにあると信じよう

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 14:27:33.65 ID:HUxZN73r0

来年ビックマイナー？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 14:34:05.12 ID:1ysBVBpL0

初代ランダーみてもそうだけど、ちょっとづつマイナーして7年？もモデルチェンジしないんだから
ビッグマイナーはないんじゃない？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 14:34:54.39 ID:p0afn5/r0

>>133
タダの充電スポットはやめて、こうすれば充電貧乏は減る

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 15:07:24.15 ID:K4OJtXvx0

電気で走るメリットなくなっちゃたよね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 15:11:24.14 ID:ZNTVEy7K0

再生可能エネルギーか原発の電気で走ればCO2削減になる

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 15:23:30.86 ID:YaCDA4st0

>>SUV乗ったことないんだけど車幅の感覚って掴みやすい？[
[車幅]なんて、商店街とか駐車場でしか関係ないワ。
2m以上の車線ある公道なら、合流も車線トレースもステアリングの出来次第だね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 15:30:17.29 ID:O0I2tXjk0

>>138
EV走行快適じゃない

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 16:17:44.84 ID:pGo2FTVb0

>>141
金銭的メリットって事じゃないか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 16:18:22.83 ID:8Ibuz3Y10

SCiBが積まれりゃ買うんだけどなー

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 16:30:00.48 ID:PyXeSrz90

アウディやVWのPHEVが20kWh前後積んでる
これが世界標準

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 16:46:47.35 ID:FhJzqVzQ0

>>138
電動車なんで
基本電気でしか走れないけど。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 17:02:55.26 ID:cz0xI1G/0

マイチェンでカッコ良くなるな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 18:18:45.12 ID:/+harQr40

>>144
急速付いてないことも世界標準？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 18:28:25.46 ID:0ymxC2aE0

>>144
20KWh積んでて航続距離がアウトランダーよか少ないのか

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 18:46:24.80 ID:uI088r220

>>142
そんなEVの無料充電スポット貧乏みたいなこというなよ
ひどいやつなんて家の電力それでまかなってるやつもいるんだぞ、

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 19:07:03.81 ID:QuvSbX040

>>144
ちょっと調べてみた
http://response.jp/article/2014/12/25/240462.html
http://response.jp/article/2014/10/06/234179.html
アイディ１７．３　ＶＷ９．９　だった

どこから２０って数字出したの？
ソースはどこ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 19:19:07.12 ID:QuvSbX040

ベンツＰＨＶの電池がどこにも詳細出てないから分からん
ただ、４時間普通充電のみでＥＶ走行３３ｋｍという数字からするとプリウス程度と思われる

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 19:30:56.31 ID:rKxXsWH80

欧州のPHVは特に性能を競い合ってはいないよ。
彼らは単に欧州のCO2排出量規制95g/kmに向けて、最も安易に達成できるPHVを
採用して切り抜けようとしているだけだよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 19:33:10.49 ID:PyXeSrz90

普通充電が3kwだと思ってるバカ
恥ずかしい

バカ丸出し

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 19:50:45.68 ID:paWIhcz60

EUだと三相が来てるからいろいろできるみたいだね
コンボがISO化される前の資料だけど、
IEC 62196-2 type2やtype3でも十分っぽい規格のような
http://www.teslamotorsclub.com/attachment.php?attachmentid=1619&d=1302851237

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 19:56:39.34 ID:6WrnTa3+0

>>124
訂正ありがと
5.8mは過去に乗ってたエアトレックだった…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 20:01:39.63 ID:paWIhcz60

SAEJ1772（1772_201210） AC level 2だと20kWってのもあるけど、日本じゃ見ないな
7kW(6.6kW)に関しては充電スタンドの供給能力もあるけど、
車載の充電器側の性能にもよるしね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 20:09:31.62 ID:QuvSbX040

どこのＥＶでもリチウム電池は日本製か中韓国製（日本製のパクリ）なので、欧米車が日本車より特別性能良いはずがないな
ドイツ車の電池が日本車より優れてるわけがないね

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 20:21:23.25 ID:TXSEgTTF0

>>157
VWはたしかLG Chem

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 20:26:57.90 ID:rKxXsWH80

ルノーは日産(NEC)の電池とLG Chemの電池のコスパを比較してLGを採用しているね

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 20:32:10.15 ID:kgVEcD/z0

>>142
それが言いたかった。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 20:39:54.29 ID:oLBRAgd00

>>159
http://blog.knak.jp/2014/05/-lg-chem-gmlg-renault-521renault-lg-chem-23renault-lg.html

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 20:41:36.19 ID:TagZ6paV0

>>160
だからそんなメリットなんてどうでもいいんだって

そういえばNCSの料金が　今は無料だけどこれに準拠するんだっけ？
http://www.charge-net.co.jp/agreement/document/juuden_riyou_kiyaku.html

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 20:45:45.95 ID:CmFjf+xy0

>>162
アウトランダー持ってれば
三菱のサポートに入るだろうから
NCSの料金はどうでもよくね？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 21:00:28.90 ID:qvOdgc4j0

>>163
あれ？
「2015.4.1～　ＮＣＳのサービスの料金に準拠」
じゃないの？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000452194/SortID=18130420/
が正しければだけど

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 21:11:00.06 ID:PNA2KUDt0

>>162
とうでもいいわけないだろ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 21:12:54.16 ID:7jzlQsf60

日産が3000円でNCS加盟充電器使い放題ってプラン出してる以上、
NCS本体のプランも似たようなものになるよ
自動車メーカー4社で建てた会社なのに、その参加メーカー間(+本体)で全然違う体系になるわけがない
自分としては基本無料に近い低額で非会員より割り引かれる完全従量プランが欲しいんだけどね

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 21:23:43.67 ID:HrvDKByM0

>>166
どこの会員がどれだけ電力使ったかまで把握できるから、
NCSが設置業者などに払う電気料金はそれにしたがって按分できる
どれだけ負担することができるかは各社の体力次第で異なる可能性はあるのでは

たとえばトヨタは普通充電だけだからか
月会費324円（税抜300円）+1.62円／分（税抜1.5円／分のプランになるね

そういえば高速道路にも一部とはいえ普通充電が設置されるようになるんだね
(例　各２　急速２＋普通２）

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 21:25:30.83 ID:CmFjf+xy0

>>164
JCNのに

その他充電カード発行会社サービス各充電カード発行先のHP等に掲載（注）
（注）各充電カードにより料金は異なります。最新の利用料金は各充電カード発行先のHP等でご確認ください。

って書いてあるんだから、関係ないって読める。
NCSのプランは合同4社以外の車両向けプランでしょ？

>>166
日産充電施設ははNCSに提供しない気がするんだけどなぁ。
いや個人的推測で根拠は無いけど。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 21:27:03.49 ID:3MMUDCVc0

>>162
よく見たけどNCSじゃなくてJCNで別物じゃん

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 21:36:26.87 ID:kmZ67kdf0

>>168
>日産充電施設ははNCSに提供しない気がするんだけどなぁ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1581448/blog/34449870/
>基本的に他社Dの施設利用は都度有料。

提供はするけど、有料っていうパターンかと。

となると日産の3000円で使い放題は、NCSが自ら設置した充電器
だけになりそうだな。観光地とか高速とかはそれに該当するだろうけど。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 21:54:59.89 ID:LfRS+6KO0

NCSはカードを共通化するだけが目的

日産の充電器を使いたい放題にしたいのなら日産車を買いなよ
何で他社の充電まで優遇してやんなきゃならないんだよ？

バカじゃねーの？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 21:57:31.94 ID:EPbHOn6R0

いや、日産のEVが他社のDにこられたら困るって話をしてるんだと思うぞ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 22:00:57.60 ID:XeGsXGSj0

日産はNCS加盟者向けにDの充電器解放しないってのは十分あり得る、というかまずそうなると思う
JCNで前例あるしなｗ

とりあえず急速充電を必要としてるのは三菱と日産だけなんでトヨタのプランは参考でしかないけど、
基本500円で急速20円/分、普通2円/分くらいの従量制があるなら三菱のサポートじゃなくてそっち入るわ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 22:03:52.06 ID:W7d9Blk60

>>173
課金で開放するのでは。
それこそガソリンより高ければPHEVは行かないわけで

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 22:09:15.52 ID:XeGsXGSj0

>>174
すまん、JCNと同じように課金では使えるって意味で言ってた
ちょっと言葉足りんかった

原油価格も下がって先もよくわからんし、まだ3か月もあるから
今から発表もされてないことであーだこーだ言っても始まらんな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 22:13:22.93 ID:MqTfAPCP0

こんな便所の書き込みでもいろいろ情報収集してるらしいから、
言いたいことは言っておいたほうが

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 22:32:53.35 ID:CmFjf+xy0

>>170
＞提供はするけど、有料っていうパターンかと。
いや、今でも日産三菱ともに有料で他車種へ解放してるから、
何も変わらんのじゃない？
そのみんカラのも同じこと。ただ認証に自分のカードを使えるってだけ。。

三菱は自社課金ネットワークがないから、
全部ひっくるめて月額1500円+都度課金になると予想。
もしくは3000円で日産と同じく三菱＋NCS使い放題にしないと
PHEV加入者はほとんどいないじゃないかな。
俺は年に数回程度しかQCしないから、月額かかったら入らない。
無料のうちに使ってみたいけど、機会がないわ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 22:34:50.68 ID:5+vl0Xez0

いいこと考えた
タイヤに発電機つけて、モーターで走りながら充電するっていうね

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 22:45:43.30 ID:QuvSbX040

>>178
それより風力発電だな
走行中はもちろん、駐車中でも風あれば発電してくれる
キャンピングカーに、どう見ても風力発電らしい風車付けてるの観たことあるよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 23:30:32.24 ID:ztHfh+xj0

>>177
そういう意味。
いや日産の使い放題プランを他社ディーラーNCS認証充電器も
使い放題と言い張る連中が居たから、ちがうだろと

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 23:39:50.25 ID:ri5bawf60

エアトレックはおっちょこちょい

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 23:58:27.62 ID:llxbvqKJ0

だまって見れ。
https://www.youtube.com/watch?v=oplupjNKCgA&feature=player_embedded

PHEVなめんなよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 00:11:19.47 ID:hKubztN10

ドラレコには２０１２．０２．２５　ってあるからＰＨＥＶ発売前じゃないの？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 00:14:34.62 ID:uQFU6lE60

車種　タントって書いてあるよ？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 00:29:40.09 ID:hKubztN10

タントは事故車で、先に余裕で追い越して行った車種がＰＨＥＶらしく見える
アウトランダーかもしれないけど、ＰＨＥＶじゃない

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 00:39:14.78 ID:wsDyFTW50

>>182
これアウトランダーの追い越しを真似たらすってんコロリしたんだよね
あんな滑るものなのかね

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 00:40:37.93 ID:9cfbTHKW0

軽トールワゴンじゃしかたない

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 01:03:17.90 ID:ReDPwCiW0

1000mgで見たな。
>>186たんにこの車が遅かったんだろう。何台かに抜かされてるし

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 01:50:09.46 ID:ux9tv2ct0

>>183
GPSなしのドラレコで日付狂ってんでしょ。
時間は1時40分だし。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 05:07:07.76 ID:PJmgiVPz0

対向車のトラック来て慌てて車線戻そうとするから
トラックにぶつかる覚悟でど真ん中走ってればいいのに
それ以前にどいつもこいつもここ追い越し禁止だろ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 06:25:34.54 ID:tMAhw7Ag0

>>186
滑り出した時にアクセル踏めない人の末路

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 08:22:15.35 ID:mlPXhNau0

>>128
新しく出た高機能型でも瞬断はどうにもならないみたいだね。
災害時にPHEVから自立電源を取るためにと、電源切り替え装置とUPSを用意してあるので、PCとかレコーダーへの影響はないようになってるけど。
三菱電機の奴は、装置を入れたって人を見かけないね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 10:15:45.28 ID:dA1JuYDV0

三菱リモートコントロールアップデート
ｷﾀｰ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 10:39:26.14 ID:PJmgiVPz0

災害時に家が残ってる自信がないからな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 10:57:10.90 ID:ux9tv2ct0

>>192
＞新しく出た高機能型でも瞬断はどうにもならないみたいだね。
そうかー。
ちらついたりするのはいいけど、
機器が壊れるのは勘弁。
三菱のはまだモニター販売状態けど、ニチコンのも実情は同じなのかな？
三菱は瞬断を防ぐって言ってるんだよね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 11:02:00.82 ID:ux9tv2ct0

>>195
自レス
＞三菱は瞬断を防ぐって言ってるんだよね。
言ってなかったかな。
積水のと見間違いかな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:28:13.63 ID:ZAIEzbaW0

三菱の充電カードはとりあえず月額費プラス都度課金に決まりそうだね。
できれば日産のように充電し放題が良かったが…

198 ：名無し募集中。。。：2014/12/27(土) 13:01:26.47 ID:regfx+GV0

>>193
スマホで車側をアップデートしようとしたら失敗して入院
車のリモコンECUユニット交換になってSSIDも変わってしまうというリスク

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 13:09:06.30 ID:CCdpTLuJ0

>>196
http://www.mitsubishielectric.co.jp/home/smartv2h/lifestyle/giritsumode.html
> SMART V2Hなら、電力供給停止時間（瞬時停電）なくEVの充放電が
> 切り替えできる「シームレス充放電技術」と、

と言ってるね。

加えて太陽電池パネルの電力を家庭内の通常コンセントに
６kWhまで流せる機能もうれしい。余れば車側への充電にも使える。
（夜は車から家へ給電させる）

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 13:46:59.81 ID:4jA5gZfO0

↑
いくらなの？値段

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 14:01:41.49 ID:kb+LvxmH0

>>200
三菱
EVP-SS60A-M7　970,000　補助金　400,000
EVP-SS60A-Y7も同額
ニチコンは
ZHTP1900Ｒ　780,000 補助金 370,000

この価格差であの機能の差なら当然三菱だが、系統連系の関係で
許可が必要なため現状モニタ販売のまま。本当にもったいない
同じ三菱グループなんだから提携していけばいいのに
（といっても重工系の三菱自と電機は遠いけど）

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 14:12:22.57 ID:vgu8RO6t0

>>201
何言ってるの？
重工と電機は提携してMRJと戦闘機を共同開発してるから
電機のロゴも英語にして、重工に足並みを揃えた。

その他の分野は内側の利権の問題だけだろ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 14:33:34.69 ID:BQoxj7dT0

>>202
戦闘機や旅客機と民生用製品を一緒にされても

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 14:49:21.60 ID:db+6gY/30

http://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/gaiyo/history/logo/

https://www.mhi.co.jp/notice/notice_090619.html

ロゴは関係ないよなぁ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 17:34:59.00 ID:mlPXhNau0

>>201
MMCSの出来を見れば、三菱電機が三菱自動車の扱いが良くわかるでしょ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:22:06.60 ID:7farZRPp0

>>201
認証は、工場単位の認証とかいろいろ時間がかかったり大変だそうだ。
瞬断がないなら三菱のがいいけど、デカいんだよね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:23:05.28 ID:ReDPwCiW0

>>204やはりログマークは三菱が一番だ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 23:26:25.95 ID:ZcOijCMe0

ゼロ戦ってプロペラが3本なんだよ
多分、三菱だから
普通は4本が主流なのに
3本って回転バランスや強度出すのが大変だと思うのに
やっぱり意地でやってたのかな？

誰か、真相を知ってる人がいたら教えて！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 23:29:50.49 ID:zOHk318d0

>>208

スレ違い。
よそでやれ。
それか自分で調べろ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 00:14:16.10 ID:1iJrqLBy0

>>209 スレ違い。
でもない。そろそろ、「タイヤ飛ぶ三菱」が見直そうとされている流れだ。
さすが、鉛筆の三菱言うやつはもういないだろうけど、
三菱家電は杏と若林のＣＭで結構もりあがってるやん。
MotorsはPHEVのおかげで、すこしずつ見直されることになると思うよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 01:00:40.82 ID:8oo9Ozp30

技術の三菱
三菱のお家芸復活
見直されて当然
三菱のロゴ？
スリーダイヤと言うんだよ
三菱グループはダイヤにちなんだ名称をよく使う

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 01:12:56.10 ID:vBZhukv40

>>210
日本語でよろしく

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 03:15:35.75 ID:m/k4wfBj0

見直す？騒いだ馬鹿が忘れる時期が来たというだけだろう
良くも悪くも人間は忘れる動物だからな
本質を見極めれば、全く無関係だし
どこでもやってることだし
不祥事のあとに出たアウトランダーは最も安全なはずだからな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 08:18:49.13 ID:/SQuL2HH0

>>210
http://www.wowow.co.jp/pg_info/detail/060355/

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 08:46:09.40 ID:JOO+JoRm0

>>>208全然違うで。確か振動が原因で３つになったと思う。
>>211スリーダイヤなんてここにいる奴ならだれでも知ってるわｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 15:14:13.23 ID:brnoDjPc0

知らんかった
ひな祭りの菱餅が3個並んでると思ってた

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 15:58:44.60 ID:ZF31MK0A0

>>167
違う、各２、は上り線２、下り線２の意味。
すべて急速充電器

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 16:25:04.20 ID:jWq8Gppf0

流石に高速で普通充電はないわｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 16:32:22.01 ID:ZIm3qPtg0

>>218
ハイウエイホテルに併設とかならまあわからんでもないが

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 19:46:20.51 ID:ZRX9n5+l0

ディーラーが年末休みに入ったな。

NCSカードが届いたから，買い物ついでに初めてディーラーに充電しに行って見た。

充電器は稼働してるのに，充電ブースの手前で柵がしてあって入れない。
２４時間充電可能と書かれているディーラーなのに・・・。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 19:56:39.96 ID:ch2afNAk0

>>220
そのマヌケなディーラーの名前を晒せよ！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 21:49:06.71 ID:ZRX9n5+l0

三菱のお膝元愛知だよ。
２件行ったけど，両方ともだ。

充電器が稼働しているのが，無性に悲しかったぞ。

チャデモカード持ってなかったから，高速SAと自宅以外では初充電だったのにな。
さすがは三菱。やる気無いな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 23:19:27.23 ID:Q85mYuX/0

田舎に帰るんだが　途中充電ポイントが無いのでガソリン走行のみ。
渋滞用にバッテリー残しておきたいのでチャージで走ろうと思うけど、
B0駆使してもリッター16ぐらいまでしか伸びない。

ECOスイッチ→ガソリンを最小限に
チャージモード→電気消費を最小限に
両方スイッチ入れたら
バッテリー消費を押さえつつ、加速しすぎないようにECO制御になるのか？？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 23:30:21.82 ID:EOXbjz/A0

きみ、本当にオーナー？
チャージモードのことがまるで分かってない

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 00:25:47.30 ID:tAYUJwZQ0

文句ばっかり言ってる人って、きっと恵まれないんだろうね
三菱でなくても文句言ってるだろうし
アウトランダーでなくても文句言ってるだろうし
満足できるものがどこにもないのかな
心が貧しいと恰好悪いよね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 00:43:35.44 ID:YkMwuSyg0

>>224
チャージじゃ無くて
セーブモードのことでした！

指摘されるまでまったく気がつかなかった　

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 00:58:06.25 ID:UrOQ81W00

>>222
千葉県のディーラーだけど、早くQC入れて24hにしろと言うとセールスが本当にため息付くんだよ
建物のシャッターの位置まで変更しないといけないんだって
しかもそんなに売れてないからやりたくないのが本音らしい

そんな事、知るかよっ！！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 01:28:36.92 ID:tAYUJwZQ0

「そんなこ事、知るかよ！！」と言うような者のために、やりたくないのは本音かも知れない
向こうも「そんな事、知るかよ！！」と思ってるかもしれない
「しろ」と言うなら、「自分ですれば？」と思っているかもしれない
嫌な客だと思ってため息をついているかも知れない
その前に、こんな客には売らないと思うけど、売るんじゃなかったと後悔しているかもしれない

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 02:03:27.73 ID:tsi2UQZg0

>>223
どこ？
今ならもうかなり急速充電スポットあるよ。先月くらいからかなり増えてる。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 03:41:06.87 ID:va1Hf1Mt0

>>223
なんか大きく勘違いしてないか？
＞ECOスイッチ→ガソリンを最小限に
＞セーブモード→電気消費を最小限に
ECOは電気消費を抑え気味にする。
充電しないなら結果的にガソリン消費も減るけどね。
セーブモードはバッテリー残量を温存するモードなだけで、
その代りガソリンは使う。

>>228
ディーラーの営業がこれじゃ
三菱は売れんわな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 10:29:30.20 ID:5fHu/GaF0

ディーラーで充電できないって騒いでいる人がいるけど、そもそもディーラーでわざわざ充電する意味があるの？

アイミーブなら電欠の可能性があるからって文句言うのは分かるけど、
この車は要らんでしょ。

この車の場合、ディーラーで車検とか車の点検にきた序でに充電をするなら分かるけど、
只でさえ場所が狭いのに充電のみしに来たとか何しに来たんだ？ってならん？普通に考えて。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 10:37:34.28 ID:aWrc8+8Z0

>>231
お前みたいなヤツが三菱にいるからダメなんだと思う

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 11:07:01.73 ID:O9mVdsVN0

少なくとも地元のディーラーでわざわざ充電する意味はないな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 11:19:38.50 ID:ADaXwvqc0

俺はやるよん。
そうじゃなければディーラーなんて行かないし。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 11:26:19.59 ID:mZv2DDGZ0

リーフとか帰宅前にディーラーで満充電、
帰宅後その電気をL2H使って自宅で使うってやつまで
毎月２万近い電気料金を浮かしてる人も

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 11:27:14.49 ID:PDE8K+HT0

まるで乞食なんですけど

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 11:30:55.16 ID:RM4Ak6nx0

定額制なんかを採用して、ちゃんと都度課金にしておかないからそうなるんだろうな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 11:33:54.82 ID:8H8bB6S60

>>235
ものすごい強者だな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 11:36:01.43 ID:lLmPfYJ50

>>233
必要なのは、地元ではないディーラーの急速充電器だよな。
地元なら、家に帰って充電すればいいんだし。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 11:40:35.56 ID:cP0E70AJ0

>>238
たくさんいて問題になってるらしいぞ
そりゃ、家で電気を待ってる家族がいるからってイオンで争いになるわけだ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 11:43:07.30 ID:X79ehyQ/0

>>235
自分は毎月の電気代が2万行かないけど
夜だけ使って2万浮かすとか、毎月4～5万使ってるのか？
どんな大豪邸だよｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 11:46:53.88 ID:sCwkwkf+0

イオンの急速充電は、WAONによる課金制に移行するからもうしばらくすれば問題解決する
http://www.aeon.info/news/2013_1/pdf/130719R_1_1.pdf
継続的に安定したサービスを提供するため有料化を進めます

課金も2014年度中を目処にしていたが遅れてるようだ
https://www.aeon.info/environment/environment/ev_station.html

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 11:48:03.15 ID:Xt6Jrsuy0

>>241
リーフを家で普通充電してれば２万ぐらいすぐだろうに

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 11:51:29.49 ID:UZkcDmPR0

>>241
さあ、まあ例だから
http://ev-c.jp/?p=1594

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 12:02:25.98 ID:L3vj7Oeg0

http://ev-owners.jp/blog/blog.cgi?id=1866

>無料設備からのＶ２Ｈへの電力移動はどうか？ディーラーでの対応は？）
マナーとか言ってる割には電力移動は否定しないんだ、しかも
>ＰＨＥＶの充電への不満、これからの課題、

市町村とかで車のCO2削減を目的として設置してる無料の充電設備
で充電し、せっせとV2Hで自宅で使うのは大きな問題だな

ちなみにアウトランダーPHEVでもV2Hできるようになりました
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2014/news/detail4853.html

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 12:17:17.05 ID:UZkcDmPR0

>>245
http://ev-owners.jp/contents/evnews.cgi?id=55

>サイトでも議論する必要がない

結局擁護。その分の電気料金はだれかが負担してるのに。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 12:27:14.96 ID:O9mVdsVN0

過渡期の旨味を少しぐらい味あわせないと普及しないからね
太陽光も周りの屋根見て、そろそろ我が家もという頃には旨味ゼロっていうね
１０年でどんだけ得とか狸なこと言ってるけど、窃盗見逃してやってるのも
今だけだろう

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 12:36:50.67 ID:+qaa1DAp0

>>247
旨味は走る分だけでOK。自宅への給電はさすがに問題。
そもそもディーラーで定額無料がいつまで続くかわからないからね
日産のZESPにしても、新車購入から5年間。
それ以降はNCS同様の都度料金での契約しかできなくなってもおかしくない
まあ５年たったら買い換えろという話だろうけど

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 12:55:48.88 ID:g5dRB7Ez0

私達、日産なんてどうでもいいでしょ？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 13:15:05.28 ID:aWrc8+8Z0

>>249
もし同じ車が日産で売ってたら
誰も三菱でなんか買わないと思う
三菱ekと日産デイズは3:7の割合で日産の圧勝！
三菱で買うのは仕方がなくなく買ってる人が多いって事すら知らないのか？
本当は日産なんかどうでもいいんだよ
充電ポイントだけが魅力だから
しかし、三菱はもっとどうでもいい
日本で一番人気のない自動車メーカーだって自覚して乗った方がいいぞ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 13:25:57.06 ID:O9mVdsVN0

>>250
>三菱で買うのは仕方がなくなく買ってる人
そんなのごく少数だろう
買いたいけど三菱だからって理由で手が出せずにグギギギしてる奴が多いってのが
本当のところだろう

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 13:41:40.10 ID:kFKLQjyF0

充電器の数につながるディーラの数が少ないのは考えるけど

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 13:51:47.32 ID:W5oWj4tO0

昨日納車した。
自宅のコンセントは来年工事予定
走ってみると
ガソリン全然減らない。
バッテリーどんどんへる(笑)

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 14:20:27.36 ID:Eu3JF5Na0

もう燃料自動車が発売されているのに電気自動車か・・・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 14:23:31.88 ID:+gYJ8OoA0

>>253
オメ！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 14:23:46.74 ID:va1Hf1Mt0

>>250
その軽自動車を買おうとする人は、
日産と三菱で同じものを売っていると知っているのか？
日産はアラウンドビューが付いてたり、装備も違うぞ。
そもそも、仕方ないってどういう理由だ？
三菱関係者って意味か？
それは昔からそうだから関係ないわ。

>>248
ビュッフェで家で食う分や家族の分まで持ち出してるのと同じだわ。
金払ったからっていうのはチャイニーズと同じ言い訳。

>>245
>ＰＨＥＶの充電への不満、これからの課題、
これもおかしいよな。
充電設備があるからPHEVは充電するものであって、
無いならお前らも自力発電すりゃいいじゃんね。
できないなら、できないクルマを買った自分を恨みながらそこで死ね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 14:27:41.03 ID:bBP8yhIF0

http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2014122802000063.html
三菱自、岡崎で燃料電池車を試作　２５年までの市販目指す

レンジエクステンダーですな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 15:39:43.63 ID:Vp3PRSTr0

いま旅先の三菱ディーラーに充電しにきたんだが、既に充電が終わったのに、ガンが差さったままのアウトランダーがいる。

近くのコンビニ寄って15分待ったけど、まだ戻らない。

どうすればよいのだ？

1 黙って我慢してガソリンで走る。
2 勝手に抜く
3 置手紙をして立ち去る。
4 その他

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 15:40:45.46 ID:PDE8K+HT0

4.黙って立ち去る

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 15:52:17.53 ID:9k7pWD8l0

>>258
ディーラの人にお願いす....あ、もう年末年始の休業中か
困りましたね

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 15:56:12.97 ID:d4UcBTy60

>>253
おめでとう～

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 16:07:13.71 ID:aWrc8+8Z0

>>258
ネットで晒す

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 16:19:26.09 ID:O9mVdsVN0

>>258
勝手に抜けばいいだろう

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 16:20:38.44 ID:O9mVdsVN0

ディーラーの人がいてもこういうのは役にたちそうにない
余計なトラブルに巻き込まれたくないからな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 16:24:50.77 ID:d4UcBTy60

ガソリンでも走れるのに、どうして電気で走ろうとするの?教えてちょ～

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 16:40:32.35 ID:3xA0Wp5S0

ディーラの人がいれば充電終了してれば抜ける設定でしょ？抜いてくれるんじゃ？
公共の場所でプラグを充電ロックするやつなんているのか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 16:41:23.29 ID:3xA0Wp5S0

>>265
なんでガソリン車やHV,PHEV車があるのにEV買うの？　と同じ質問だよ、それ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 17:12:54.42 ID:5fHu/GaF0

>>237
禿同。
時間×充電量で金取らないと、いつまで経っても戻ってこない
空気読めない子が出てきちゃうよ。

>>258
４その他：店員に充電終わったから、ガンを抜いておいたよって言っといて　って言う。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 17:42:30.89 ID:dj24fBzy0

充電終了してたらぬいてもいいんじゃないか？

http://www.nissan.co.jp/SP/OM/LEAF/1012/manual_t00um3nc5a-03.pdf
P.32

AUTO　次に順番待ちをしている車両がいるときなどに使用します。充電が
終了するとロックが解除されるため、ご自身が車両から離れていても
次に順番待ちをしている車両の使用者が充電ケーブルを取り外すことができます
例）公共の充電ステーションなど

OFF　ロック機能を使わないときに使用します
例) (一部略)公共の充電ステーションで充電コネクタのロックが禁止されてるエリアなど

イオンでいつも充電終了後も放置しっ放しの青いリー◯に印刷して蛍光マーカーで
アンダーラインつけてワイパーにはさんどいてやるか

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 18:44:06.08 ID:nv0QYIVP0

充電放置の車からプラグ抜いても
定位置に駐車出来ていない自分の車には
挿せない長さのコードが大半だよな？w

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 19:03:44.51 ID:PDE8K+HT0

この車は充電に必死になる車じゃないだろ
不運な状況になったらゴチャゴチャ愚痴垂れずにガソリンで走ればいいだけ
関係ない人まで不愉快にさせる必要はない

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 19:06:35.88 ID:Scuzkm7P0

>>270
あいつら頭から急速充電器に突っ込んでるから、
その右にバックで停めればとおもったけど、右にスペースがない駐車場だとダメか

http://www.chademo.com/wp/pdf/japan/QCtebiki.pdf
これのp.19 図6-2-1みたいに作っておいてくれればいいのだが

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 20:25:31.99 ID:nv0QYIVP0

ID:PDE8K+HT0はえらい噛みついてるが
不愉快になるのはケチって急速付けなかった人だけじゃないですかね？＾＾;

標準装備にもなったんだし出先で充電したい人はすればいいんじゃね？
そもそも有料のカード必須なのにコジキとか意味不明
こうゆう変なの沸くから困るわ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 20:51:22.19 ID:h1P1YE6W0

>>273
シマを荒らされたEV乗り様なんじゃない？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 22:04:15.81 ID:I0hzQfjJ0

次世代自動車充電インフラ整備促進事業補助金の第１～２の事業
で補助をうけてるなら、文句をいわれる筋合いは無いな
さらにNCSの【PHV・PHEV・EV】充電インフラ普及プロジェクトで運営されてる
ものならいわずもがな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 23:04:26.49 ID:1bzIT0ky0

>>273
俺は急速ＯＰ付けなかったけど、まったく悔やんでないよ
普通充電だけでもう４回もエンジン強制始動経験してるしさ
２ｃｈでも価格コムでもみんからでも急速付けなかったことで悔やんでる書き込み観たことないな
逆に、急速で騒いでる連中を呆れて傍観してるだけさ
急速無いと邪心も起きないからゆとりがあるね

ＯＰで悔やんでる書き込みは、１００Ｖ１５００Ｗ付けなかった人ので観たことはあるよ
それだけかな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 23:49:56.90 ID:5fHu/GaF0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141226-00000018-rps-bus_all

三菱自動車の米国法人、三菱モータースノースアメリカは12月23日、同社の2015年モデル3車種が、米国IIHS（道路安全保険協会）から、「2015トップセーフティピック」に認定されたと発表した。

おめでとう

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 23:57:41.73 ID:0YzcUEld0

トラックとか、そんなんどうでもええがな

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 23:58:11.68 ID:0YzcUEld0

トラックとか、そんなんどうでもええがな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 23:58:54.11 ID:sgwpswDn0

そもそも自宅がマンションや賃貸で自宅充電できない人もたくさんいるってことでしょ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 00:41:56.47 ID:0A0cGRDG0

大事なことなので二回言いました

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 02:20:20.95 ID:RH6hXD7m0

>>258だけど

結局，20分ほど待ったが，だんだん腹が立ってきたのもあって，車体に触れないようにガンを抜き，自分の車に充電した。
充電がそろそろ終わる頃になっても持ち主が戻ってこなかったので，メモ用紙に「戻るのが遅かったので勝手にガンを抜いて，充電させて頂きました」って書いてるときに，本人登場。

だったら口頭でと思って俺が車から降りたら，あわててそいつは車に乗り込んで立ち去っていった。
文句言われると思ったんだろうなあ。この時点で自分の非を認めたようなモン。

ちなみに場所は名古屋市。15時ごろだったかなあ・・。

そのランダーは，名古屋ナンバーの黒・ナビP　カップル二人組。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 02:25:29.33 ID:v4XuG/0K0

>>282
寒い中おつかれさん

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 04:43:05.45 ID:CHV+Nwv90

>>282
一言、逃げ際でも
ごめんなさいくらい言えばいいのにねぇ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 07:41:07.08 ID:gk5mSMmG0

>>276
急速つけなくて悔やんでそうな書き込みはここではよく見るけどな

例えば呼ばれてもいないのに、急速の話題になったときだけﾄﾞﾔ顔で

「俺様はあえて急速つけなかったんだ」
とか何故か妙に上から目線の輩が前から居座ってるけど、
もはや標準装備化されたものにその有無を話題にするだけの価値などないよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 08:09:31.78 ID:21Y+As8J0

急速って後からつけれないの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 08:40:35.18 ID:EvLaWrm40

>>282
乙です。
今度からは、予めその文章をコピーした付箋を作って、勝手にガンを抜くときに張り付けると良いかもね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 08:53:02.08 ID:lnYSSl9R0

>>286
急速対応はバッテリーそのものが違う
なのでバッテリー交換するなら可能じゃないかな

100万近くの金かけてまでする？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 09:14:50.56 ID:s0QC+h2v0

急速充電ネタ以外で、話題提供をお願いします。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 10:03:40.79 ID:5S3klRg80

急速なんかより
リーフみたいに倍速普通充電にすれば良かった
200V30A充電
一時間以内で80%だよ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 11:07:46.68 ID:21Y+As8J0

>>288
マジ？バッテリーは全部リチウムじゃないんだ？
まぁ100万もするなら考えるかな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 11:10:02.45 ID:8oGWyY9Y0

>>288
それほんと？
ソースある？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 12:30:11.05 ID:CHV+Nwv90

>>292
ﾊﾟｰﾂリスト見てもらえばいいだろ。
バッテリーそのものは同一部品
9499B921 バッテリ,EV
9499B922 バッテリ,EV
だけど、補器部品が異なる。
下が急速用。
9499D175 バッテリパック ASSY,EV JPY 658,800 (税込)
9499F067 バッテリパック ASSY,EV JPY 680,400 (税込)

車体側充電器
9499D091 チャージャ,EV バッテリ JPY 156,600 (税込)
（2014/03～部品番号変わってる 9481A013）
9499D099 カバー,HEV コントロールユニット JPY 11,664 (税込)
その他ブラケット、ボルト等もろもろ必要

コンセント側コントローラー
9499D510 ケーブル,EV チャージャ JPY 50,652 (税込)
（充電器も部番変わってる 9482A122）
7240A160 バッグ,EV ホームチャージャケーブル（ビニルのペラいバッグ）

ここまで部品代で90万。
交換作業も自分でやるしかないだろうね。

ついでに、たまに話題の出るリヤダンパーの変更
4162A253 ショックアブソーバ,リヤサスペンション JPY 11,340 (税込)
4162A338 （2013/09～）

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 13:52:05.11 ID:wyzHB86R0

> 急速無いと邪心も起きないからゆとりがあるね

邪心（笑）

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 14:29:49.31 ID:W8wXa7LO0

>>285その負け惜しみががコンセプトＳの登場により現行オーナーにも感染していく模様

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 14:38:30.83 ID:9wGwjNyx0

それは無いわwww
RVRと違って先代アウトランダーのローデスト同様
前後のデザインバランスが崩れ過ぎてる
フェイスリフトすればいいってもんじゃあないよ

急速付けたけど関越で東京行くとき
30分待ってる間に50km先に進んでるし＾＾;
って考えちゃって出先じゃ殆ど使わないな

地元の役場にある急速充電器は立ち寄って
県外ナンバーが占拠してるときは今度にしよう
でこっちも滅多に使えない
観光地だからしゃぁなしやなw

機械横のアンケート帳記入しないやつ大杉だけど
ちゃんと24時間監視カメラで車種データ残ってるんで
PHEVオーナーさんは協力願います@○○沢

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 14:40:10.75 ID:RH6hXD7m0

>>293
へ～　2013年9月製造からショックアブソーバーも変更だったのか。
例のブッシュがペッチャンコになるやつの対策品ってことかな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 15:39:04.75 ID:2HQqKphI0

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 16:56:59.61 ID:WShUfFDK0

今日もうんこリーフを煽って割り込みました。うんこリーフ車が充電したら引っこ抜きます

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 17:01:21.18 ID:wLCDrSrb0

電化上手で自宅にSmart v2hつけて、完全に夜間電力だけで電力賄おうと思って既存車(キューブ)との買い替えシミュレーションしてるけど、ガス代や重量税と比較してもv2hの導入費用が95万もすると、元取るのに10年はかかりそうなんだが、導入検討している人いますか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 17:07:08.35 ID:wyzHB86R0

>>300
検討ばっかりしてると、国や自治体の補助金の締め切りが来ちゃうよん。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 17:09:26.48 ID:COLUs1gk0

お前らいがみ合ってるけど
日産と三菱合同で充電スタンドのインフラ整備してるの知ってるのか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 17:20:43.15 ID:9wGwjNyx0

10年で元取るってさ
どんなに気に入って購入した車でも
車検3回目辺りで飽きて買い替えでは？
EV,HVは性能的にも我慢できないでしょ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 17:42:28.23 ID:wyzHB86R0

>>303
> EV,HVは性能的にも我慢できないでしょ
オーナーでないの丸バレだな。
HVはともかくとして、いったんEVやPHEVを選んだら、ガソリンやディーゼルには戻れないよ。
10年後にもっといいPHEVのモデルが出たら買い換えたいと思うけどね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 19:00:26.09 ID:BXR/q6Ty0

>>293
それを付けるとリアダンパーのブッシュがガバガバにならないのか？
ブッシュだけの問題ではないので、本当の対策品はMC後じゃないと無理らしいよ？
ダンパーのブッシュのサイズに問題があるんだって
材質ではなくて

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 20:05:07.10 ID:9wGwjNyx0

>>304
あー書き方が悪かったねゴメンw
性能的に我慢出来ないってのは
既存の内燃機関車に劣るって意味じゃない

プリウス見ても判る様に性能進化がEV,HVは速いからね
新しモノ好きには次のネタがソロソロ欲しい

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 20:09:42.24 ID:Szn4WmcP0

＞300　三菱電機のV2Hは95諭吉だけど40諭吉補助あるよ　これは電力会社停電時に太陽光発電が使えるのがミソ　元を取るならニチコンの方が初期投資が安いんで元は取りやすいよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 21:27:37.38 ID:3fqUGYe80

>>282
既成事実が出来ましたな。
充電しっぱはマナー違反ということで罪悪感を持っていただくことにして
これからは遠慮なく抜いていこうぜ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 22:36:08.37 ID:76kvCqCW0

>>276
下取りで、何十万と差が出ることに憤慨してるやついっぱい居るだろ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 23:39:13.84 ID:NLBucTrK0

補助金受けると4年は返金縛りあって売れないし
二回目の車検前に出しても三菱車なんて大した値段つかないのでは？
リーフの残価率なんて15%しかないしね
まあ売るにしても先のことだし、その頃にはもっといいのが出ているから今楽しめばいいじゃないか

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 23:51:20.27 ID:bgu3j3MY0

返金して売っ払えばいいじゃない
補助金ごときに行動左右されたくないわ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 00:35:36.13 ID:XvQeKPMD0

まだ急速がオプションだった初期に購入したオーナーの多くは最先端車に乗りたかっただけなので下取りとか燃費とかそれほど気にしてない

今ミライを注文してる人の気持ちも同じだろう
ただただ最先端車に乗りたいんだ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 00:50:50.07 ID:o0rpMaUL0

充電シッパ君のガンを抜くのは、別に遠慮する必要はないわな。

そりゃ、時間の余裕があるときに充電する訳だから多少は待つが、15分くらいが限度。

抜いてチャージしてる時に持ち主が来れば、きちんと挨拶すればトラブることもないんじゃない？
それでも抜かれて切れるようなら、即警察呼ぶわ。

まあ、まずは自分がちゃんとマナー守ってチャージやるようにすることだよな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 00:53:01.40 ID:S6li3ABD0

>>305
俺に聞かれても知らん。
俺は社外に変えたし。

>>310
補助金も減価償却するんで
満額返金するんじゃないよ。
気になるなら返せばいい。

>>306
＞プリウス見ても判る様に性能進化がEV,HVは速いからね
マイナーでけっこう変わったりしたらしいけど、
それでもFMCまで6年、8年、現行が5年だぞ。
一般的なMCサイクルと変わらん。
次のネタが他社から出ると、
アウトランダーPHEVは他の三菱車と違って
三菱好きやしがらみが関係ない比率も高いから、
他社からもっといいの出たら乗換え多いんじゃないの？
俺も、次も輸出車の装備ケチってきたらもう買わない。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 01:02:03.71 ID:XvQeKPMD0

理性あるレス続くな
分かってる人は分かってるな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 01:39:50.61 ID:o0rpMaUL0

アウトランダーPHEV乗りは、いわゆるDQNはいないだろうからなあ。

メッキ加飾でギラギラやってるのもいるけど、旧型VIPカーやLサイズミニバンに乗ってるような手の付けられないような低脳じゃないから。

DQNに比べりゃ理性もあるし、知性もあるな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 01:53:38.32 ID:XgCW+qVt0

おまけにお金もあるのよ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 03:27:11.85 ID:+6kPG1ZT0

チョビ人間はどうした？
チョビ人間は？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 04:04:50.24 ID:BaFhJBwH0

>>318
コピペはやめちゃったの？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 10:02:15.73 ID:qKd3hqPw0

セーブ、チャージのボタンがあり
エンジンのオンオフ制御が出来るから
問題無いっちゃあ無いんだが

エンジンの回転数や信号待ち時のアイドリングストップなどの制御が
もっと細やかだったら文句無しだったな

忘年会の送り迎えでスポーツ系に乗っている弟に運転して貰ったが
エンジン起動中の信号スタートでも気にならないようだった
おいらはEV走行に慣れすぎてエンジンに過敏になったいる模様w

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 10:07:32.50 ID:LpZDP4E10

>>314 他社からもっといいの出たら乗換え多いんじゃないの？
PHEVに関してはそれがポイントだね。
今のところこのSUVサイズでベストチョイスと思われる電池とエンジン、SUV-EVの標準となりうるか？
それとも、もっと改良の余地あって他社が良い競合車を出すか？
今のところ他社が出す空気ないね、せいぜいコンパクト化したＲＶＲの話題くらいしかない。
セダンタイプのアコードPHVも伸び悩んでるみたいだし。
PHEVみたいのは当分５年くらい世の中に出そうに無い。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 10:59:32.95 ID:XgCW+qVt0

高速乗ってエネルギーフロー見てると面白いな。
EV、シリーズ、パラレル、4WDが頻繁に切り替わるのね。
ハイテクだわ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 11:06:39.38 ID:1HpNH9up0

日産リーフの最高速度は160キロ

アウトランダーは？
Nissan Leaf 0-160 km/h (vmax): http://youtu.be/CQNv9raQmtY

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 11:14:14.89 ID:tyI9zV1M0

あんな車で160ｷﾛ出すの?怖くね?
例えｶｰﾌﾞのない一直線の舗装路でも怖くね?

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 11:14:16.94 ID:XT2GJc5t0

>>321
>PHEVみたいのは当分５年くらい世の中に出そうに無い

お前の言う通りだと思う
エコに振ってるつもりなのにこんなに燃費が悪くて中途半端なPHVはなかなか出てこないよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 11:54:57.99 ID:J3OMTCEt0

XR-PHEVコンセプト（次期RVR-PHEV）待ちだな。あれが本命だろう

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 12:12:01.17 ID:caY29HtW0

>>325
サイズ、重量でこの燃費なら良いと思うけど？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 12:33:48.90 ID:gO+KXL/20

今年最後のID切り替え劇場を
お楽しみ下さい！w

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 12:44:28.51 ID:OWljVhu10

>>327
相手にしないでください

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 12:57:51.38 ID:dNwfjN0K0

>>326
あれは四駆が出ないんじゃないの？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 13:04:43.27 ID:GsV2Y0G30

>>324
重心が低いから高速でも安定してるよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 13:16:38.34 ID:S6li3ABD0

>>316
まあほら、アフターパーツがほとんどないし。
あるのは中華製メッキ（ステンレス）加飾ばっかりだし。

>>320
アイドリングストップってカタログにも書いてあるけど、
実際赤信号で止まっててもかかるよね。
でも、SOCが低くなった時にかかるんだから、
これは仕方ないんじゃないか。
回転数の制御は、仕組みがわかってくると
仕方ないかなと思えるよ。
4500r.p.m.が最大出力だし。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 13:21:19.18 ID:qKd3hqPw0

寒冷地だと赤信号でエンジンからバッテリーへの→出てなくても
マフラーから蒸気がモクモクですわ(´・ω・｀)
仕方なく空調をoffにするw

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 13:23:47.18 ID:O6Vd0Vze0

→出ないの最初の一回だけで2分程度だろ
それは本当のアイドリング（無負荷運転）

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 14:28:57.33 ID:XP624G+70

長距離のガソリン燃費は不満だね－。
エコタイヤにしたら改善するかな？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 14:36:59.10 ID:XvQeKPMD0

>>333
発電しない程度のエンジン回転でヒーターだけする時だね
でも、それは気にならない音・振動じゃないの？

ＰＨＥＶのエンジン音や振動がエンジン車よりやや不快なのはエンジン音じゃなく発電機の音と振動だよね
みんなエンジン音・振動と発電機の音・振動を混同してる気がする

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 14:59:09.20 ID:dNwfjN0K0

発電機って音や振動がするのか
初めて知ったわ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 15:13:33.85 ID:PcOpHUAg0

>>335
素直にハリアーHVにしたら？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 15:28:12.92 ID:LpZDP4E10

>>337 発電機って音や振動がするのか
完全EV走行でも周りの人には、ブォーン！って加速してるように聞こえるらしい。
音は、決して電車のクォーンって音では無い。
振動はそんなに無いぞ、動力軸からのブルブルはまったく無いからね。
高速でパラレルになってもシャフトの振動が皆無。
なので、PHEVは外装のこともあり、乗ってる人にしか良さのわからないクルマですな。

<<338 素直にハリアーHV
こまめに家充電してたら、カタログ20km/L前後の燃費なんて比較対象にもならんワ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 16:41:53.08 ID:GI+xaaY30

ハリアーHVにデッカいLi-ion電池積んでプログラム弄る程度で簡単に
アウトランダー以上になっちゃうのにな～

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 17:58:44.90 ID:XgCW+qVt0

EyeSightの動画だけど、排気ガスで突然停止は迷惑だな
http://youtu.be/RkIzStM0fnE

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 18:00:01.63 ID:ZrvuL79B0

>ハリアーHVにデッカいLi-ion電池積んでプログラム弄る程度で簡単に
アウトランダー以上になっちゃうのにな～
頭悪過ぎ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 18:32:09.11 ID:XvQeKPMD0

そっかあ～
ということは
リーフに発電機積んでプログラム弄る程度で簡単にアウトランダー以上のＥＶ走行距離でガソリン発電もできる車ができるんだね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 19:00:23.15 ID:qKd3hqPw0

リーフにヒッチつけて発電機牽引奴

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 19:49:28.03 ID:aokwMP/d0

何でリーフ出してくんだ？

バカ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 20:47:40.89 ID:VIbI/jQ70

>>323
PHEV最高速度 170km/h
リーフ最高速度 145km/h
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/outlander/specifications.aspx
http://www.nissan.co.uk/content/dam/services/gb/brochure/Nissan_Leaf_UK_technical_specs.pdf

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 23:11:21.52 ID:XvQeKPMD0

>>345
2ch歴短いと思うけど、規制用語使うと書き込めなくなることあるぽ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 23:39:32.12 ID:ZrvuL79B0

新しい概念を理解するのに、古い概念と比較しても意味がない
新しい概念についていけない者は、とにかく古い概念と比較しようとする
新しい概念についていけないだけ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 00:53:26.84 ID:YijmWPfp0

>>342 >ハリアーHVにデッカいLi-ion電池積んでプログラム弄る程度で
簡単に600万円超える値段しか付けられないから、商品競争力無いワよ。
アウトランダーは、それを400万円台で売出したってとこも特筆なのよ。

>>348 新しい概念を理解するのに、古い概念と比較しても意味がない
それは無い。古い概念で説明できなければ新しく無い。
PHEV自体、概念はそう新しくないよ。
意外な組み合わせ（重い四駆をモーター駆動）ってだけだ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 02:14:53.73 ID:3JC4GrcD0

あけましておめでとう

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 02:26:09.79 ID:RY7kzlWF0

このスレでアウトランダーを持ち上げている人たちの書き込みを読むと
アウトランダーは理想的なクルマでハリアーなんて全く魅力のないクルマと
見えるね。

ところが、実状を見ると、アウトランダーは月600台程度しか売れていなくて
ハリアーは月6000台以上も売れている…

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 03:19:11.35 ID:FIAjdzB90

魅力というか
興味がないって感じ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 05:30:05.36 ID:EKvxZWO10

>>351
営業力がもう少しあればねｗｗｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 06:21:56.65 ID:amA+5I/z0

アウトランダーに魅力がないというのではなくて
持ち家で充電設備が設置可能じゃないとなかなか魅力を
生かせれないっていうのが売れない原因だよ。

ハリアーは日本の事情を考慮されたものだから売れるんだよ。
トヨタっていうブランドもあるしね。。。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 09:01:52.92 ID:yQPCPlPF0

>>351
＞ハリアーは月6000台以上も売れている…

「売れている」んじゃない
トヨタの営業力でたいしたことのないクルマを
「売りさばいている」んだよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 09:03:54.86 ID:mxBepltZ0

ハリアーさん先代よりあんだけしょぼい中身になってこの台数だからな

エンジンや走行メカニズムはどうでもいいって人が大半なんだろうな
エクストレイルも海外モデル持ち込みだっけ？
国内メーカーにはSUVの開発頑張ってもらいたいが
他の車種めも新車発表少なくなったな
出てくるの軽ばっかりだ…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 09:37:30.63 ID:DyoQT+CA0

>>356
見た目がヤンキーが欲しくなるような、エグ味が出てるじゃん。

ヤンキー系は売れる。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 09:55:19.61 ID:jd1/I77B0

>>356
少なくとも日本では、いかつくてハッタリが効くデザイン、フワフワの乗り心地
が好まれる傾向にある
三菱の車はそのいずれにも当てはまらない

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 10:47:05.55 ID:YijmWPfp0

>>351 アウトランダーは月600台程度
補助金ついても４００万以上だ、普通そんなもんだろ。

>>351 ハリアーは月6000台
最安ガソリンFFを値引きしたら２００万円台で買えるからな。
新車効果も薄れてもうそんなに売れないだろ、2000台程度で落ち着くんじゃないか？

デラの数から見ても妥当な現象だと思うけど。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 11:26:51.42 ID:VMJbCxrD0

車の売上げ、それも他車なんかドーデモいいわ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 11:28:50.81 ID:OS+iTbBr0

個人的にはPHEVの良さを分かる人だけ買ってくれればいいと思うわ
それにハリハイ乗るような人種に乗ってもらいたくないしな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 11:56:17.14 ID:Wb81Wlkt0

PHEV ブームなんて来てもデメリットしかないからな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 11:58:18.19 ID:YijmWPfp0

>>361 個人的にはPHEVの良さを分かる人だけ,ハリハイ乗るような人種
ファッションと違って、クルマの世界は幅広くて楽しいよな
一斉に猫も杓子もの世界じゃなくて、
それぞれ皆なにがしかのこだわりで乗れるってとこがイイ。
何十年も前のを大事に乗り続けるのもいるしね。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 12:14:24.17 ID:DyoQT+CA0

大阪ヤンキーだけどPHEVに乗りたいって人はハセプロ仕様にするんだろうな。
ハリアー良いけどヤンキー仕様はちょっとって人はLEXUS NX。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 14:15:39.17 ID:FUG0rXZn0

>>362
> PHEV ブームなんて来てもデメリットしかないからな
別にブームとか売れ行きとかどうでも良い事だ。
で、なんでデメリットしかないんだ？
このスレの住人にわかるように説明しろよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 14:45:53.16 ID:YijmWPfp0

>>365 > PHEV ブームなんて来てもデメリットしかないからな
クルマを「ブーム」で見てる奴にはつきあいきれんね。
PHEV海苔の多くはエアトレックのころからのSUV好きでブームを超越してるワ。
白のミニバンに乗って一人で大量の空気運搬してるあたりを「ブーム」って言う。
PHEVも「ブーム」に乗るならCX5風のRVRを先に出したほうがよかったのかもしれん。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 14:47:11.45 ID:0UTeHefL0

あけましておめでとうございます

>>351
そりゃ逆にハリアーのスレを見たって、
一人もアウトランダーなんか気にしてないだろ。
スレを見たことはないけど。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 14:56:50.62 ID:0UTeHefL0

>>366
＞PHEV海苔の多くはエアトレックのころからのSUV好きでブームを超越してるワ。
これも間違いだと思うな。
PHEVに関しては、他社SUVから乗り換えた人は聞いたことがない。
そういう連中は、三菱のリピーターとならず、
他社からいいのが出たときに一気に流れる可能性が高い。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 16:39:51.66 ID:FIAjdzB90

>>365
なんで喧嘩腰なのか理解に苦しむわ
自分が乗ってる車と同じようなのがそこらじゅうに溢れていることに
喜びを感じるタイプですか。
うちの近所にはRVR乗りは結構いるけどEVはまだ少ない充電スポットも
いつも空いてる。これがどこ見てもふさがってる状態になることが楽しいですか。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 16:53:33.57 ID:MGQxKAsu0

世間の人は三菱なんか興味もない
しかしここの奴らは何故か上から目線なんだよ
三菱買った時点で負け組のクセに
本人はまじで勝ち組気取り

ここに世間とのギャップが生まれてんだよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 16:57:22.82 ID:YijmWPfp0

>>368 そういう連中は、三菱のリピーターとならず、
こういう見方ってずいぶん情緒的、いわゆる「ブーム」に流されるタイプね。

リピーターになるかならんかは、そのとき乗った車への心象次第でしょ。
「他社からいいのが出たとき」って、そっちに流れるのは当たり前で、
出来が悪いのにブランドとブームだから我慢して乗るやつなんか居るのかしら？。

クルマはやはり、「所有心地」　だけで語ろうぜ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 17:00:24.64 ID:MGQxKAsu0

すげえブスの女なのに高飛車な態度

お前ら、こんな感じだよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 17:00:28.89 ID:FIAjdzB90

内装の出来が悪いのは我慢してる

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 17:01:42.86 ID:mxBepltZ0

効いてる、効いてるw
今年も元日から興味津々で張り付いてる奴が何かほざいてるなw

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 17:16:21.99 ID:6Bx4mvvV0

>>370
>しかしここの奴らは何故か上から目線なんだよ
それこそ上から目線

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 17:19:16.78 ID:FIAjdzB90

世間の９０％は買い替えの下取りで車を選んでいるからな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 17:27:30.92 ID:VMJbCxrD0

売上げ厨のゴミを相手にしてるお前らがクソって自覚あるか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 17:47:52.86 ID:KvoyDxEA0

この車の次もSUVにするつもり、欧州各社からPHV出るみたいだしね。
単なるエンジン車には戻れない。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 17:56:52.63 ID:0UTeHefL0

>>371
＞PHEV海苔の多くはエアトレックのころからのSUV好きで
これに対して
＞他社SUVから乗り換えた人は聞いたことがない。
と返答した。こいつらは、今回たまたま三菱のSUVタイプを買っただけ。
もうさ、エアトレックという名前が出てくる時点で三菱ファンを対象として話しているよ。

＞＞＞リピーターになるかならんかは、そのとき乗った車への心象次第でしょ。
こいつらはリピーターになる要素が端からないから、
新しいものを試したいだけで、その時の車の心象も関係ない。

＞こういう見方ってずいぶん情緒的、いわゆる「ブーム」に流されるタイプね。
＞出来が悪いのにブランドとブームだから我慢して乗るやつなんか居るのかしら？。
こういうファン目線は色がかかって見えるから
出来が悪いのに気づかないふりをしたり、もしくは確信的だったりするからね。

変わったもの＝ブームでも別にいいし、
そもそも流行りで車種選びをしても何も問題ないわ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 20:16:28.03 ID:MGQxKAsu0

アウトランダー
全て合わせても月に600台程度
http://www.outlander.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

ハリアーはHVだけでアウトランダー合計の4倍近くも売れてるし
合計合わせたら10倍以上売れてるし
http://www.harrier.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

三菱、本当に終わってるよな
お前らもさ、もう少し気を使って道路の端っこの方を走ろうとは思わないのか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 20:29:00.78 ID:RbEojY+90

>>380
コピペはやめちゃったの？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 21:05:16.68 ID:UZAG0j5j0

正月から可哀想に。誰も現実では相手してくれないのね。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 21:33:11.12 ID:3JC4GrcD0

今日は親戚と一緒に実家の近くのイオンへお買い物。
立体Pにいくと青いQCの看板が見えたので，そっちに行ってみた。

急速１台と200Vが1台あり，急速側はリーフが使用中。
そこで200Vにつないで買い物開始。

1時間後，買い物から戻ると，なぜか自分の車に急速のガンがささってる。

う～ん。

きっとリーフの人が気を利かせて差し替えていってくれたんだろうなと思う。
新年早々，気分は悪くなかったよ。

ただ，長時間の買い物になってたら，急速差しっぱ君になるところだった・・・。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 21:36:15.42 ID:DyoQT+CA0

>>382
おそらく三菱の期間工だったんじゃね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 21:41:46.95 ID:r0ec363V0

>>380

販売台数がどうとか発想が幼稚すぎて哀れｗｗｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 21:46:01.12 ID:YijmWPfp0

>>380 三菱、本当に終わってるよな
>お前らもさ、もう少し気を使って道路の端っこの方を走れ
笑った！
交差点４角にプリウスとアクア勢ぞろい、これ恥ずかしくない奴いるんだ！
そういえば昔、４角に白のエルアルエリが勢ぞろいも良く見たな。
インドの町にタタばっかしと同じ光景やん。日本の自動車業界もまだ貧相やなぁと思ったもんだけど。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 22:36:02.72 ID:6Bx4mvvV0

とあるアンケートサイトでのアンケート
「みんなが乗っている車に乗ると安心できる。」
１　みんなと同じだととても安心
２　少しそう思う
３　少しそう思わない
４　そう思わない
５　周りと同じで安心するってバカじゃね？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 23:29:52.24 ID:LdE2deVo0

ハリアーもいい車だよ。でも、アウトランダーもいい車なので、一方的にこっちがダメってことは言えない。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 23:36:52.69 ID:MGQxKAsu0

そもそもがダメなんだよ

だって、三菱なんだもん

みつを

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 23:39:54.32 ID:Kc35FRWE0

悔しさ丸出して独り言言ってる奴は何がしたいんだろう

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 23:48:40.03 ID:owZIqqJXO

>>389

今年も滑ってんなwww

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 00:00:32.63 ID:okP06yMa0

恨み妬みが言いたいんだろ
彼の民族の習性らしいから

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 00:40:45.18 ID:FYJKq1ne0

自分で出したお金でphev買っているのに何で文句行ってくるのだろう?

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 00:59:14.86 ID:4WaIk5tM0

買う価値が無いという合理化を行わないと劣等感で精神が病んでしまうんだろ
すでに手遅れで粘着してるみたいだけど

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 01:00:43.91 ID:yCHMhKGg0

免許も金も知能もないのに1年以上も粘着www

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 01:08:27.10 ID:1DZwIYtU0

正月から粘着か。
ろくな一年にならないだろうね。

相手にしないのが一番だよ。

ところで、200vと急速を同時に差したらどうなるんだろう。
いたずらでもされたらいやだな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 01:20:45.23 ID:3ZVOvSOO0

>>389 そもそもがダメなんだよだって、三菱なんだもん
そもそもが、クルマをブランドイメージでしか見ないヒトな。
味もわからず行列ラーメンに並ぶ輩多いな。
ブランド談義は別スレッド立ててやってくれ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 06:47:30.60 ID:lbOJYXPn0

>>396
説明書よめ　充電されないよ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 07:47:11.26 ID:5ZW3jcg70

リモコンアプリ更新後の車両ソフト更新がうまくいかない。
前回までは問題なかったのに。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 08:29:10.52 ID:i7QxhRof0

>>399
>>198

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 10:25:33.42 ID:3k/DNj1l0

ハリアースレでPHEVの話題が出ない？
そりゃそうだ
最終的にPHEV選ぶような人はあんなセダンが縦に厚くなっただけのSUVと呼べない何かに構ってやる必要も無いからなw

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 10:27:49.69 ID:MqZrojgo0

本日のNGID:3ZVOvSOO0

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 11:01:49.65 ID:VsBK8zn+0

>>369
根拠もなく適当に悪口を書いているだけにしか見えなかったからああいう書き方をしただけ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 20:06:44.52 ID:8VwEWcrV0

オートサロンにアウトランダー出展するみたいだけど
ビッグマイナーが待ち構えてんのにさ
今さら色違いのアウトランダーをわざわざ出す事を発表したよ
三菱って本当にバカだよな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 20:16:13.53 ID:iL4BimyO0

昨日、箱根でのスタック祭りに巻き込まれたけど、
純EVだったら、暖房に電池が食われて動けなくなって凍死してたな。
エンジン積んでるって、やっぱり大事だよ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 20:21:53.28 ID:yub1jXMY0

ビッグマイナーはいつ頃ですか

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 20:22:29.25 ID:CrCX6NWL0

>>404
コピペはやめちゃったの？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 20:24:19.12 ID:TmG2MtwQ0

さっきイオン行ったら普通充電に非EV のモコが長時間停めてやがって充電できんかった
何度呼び出してもらっても運転手は現れなかった
他の普通充電に停めてたPHEV 運転手がたまたまいて聞いたら、かなり前から停めてるらしい充電できんから食料だけ買ってさっさと帰ってきた

プンプン

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 20:27:21.98 ID:dOwg01I+0

だからイオンはフラップタイプで有料化して、
停めてる時間に従量＋入れた電力量に従量で
払わないと出れないようにすればいいんだよ
駐車も充電も無料だから電力お持ち帰り乞食が群がるし、EV以外が停める
（一部有料になったところがあるけど、充電終了後放置問題がおきてる）

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 21:25:52.78 ID:i7QxhRof0

充電終了後から駐車料金が発生すればまともになる気配だな
みんな頑張ってくれ給え

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 21:32:36.72 ID:PAzqaku+0

>>410
300円/30分にするようだから、安いといえば安いけど
充電そのものの有料化も重要

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 21:47:49.85 ID:i7QxhRof0

充電が終わった頃合から法外なレートにすればいいかも

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 21:54:16.06 ID:8jjwJKdb0

>>412
30分まで300円で充電終了、かつ以後10分200円だな
少なくとも家庭の電気料金より高くつくようにしないと
電力持ってかえってL2H（V2H）で家に給電するやつらが出没する
毎日充電しにくるやつがいる。しかも充電終了後も放置

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 22:33:22.82 ID:w5a8GKbj0

イオンなんてリーフがおかわり狙いでうじゃうじゃいるし
いなくても車に戻る必要があってゆっくり買い物もしにくいから充電したいとは思わないな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 22:34:56.87 ID:BtEhpl4b0

充電しなかった場合は5000円で。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 22:34:57.14 ID:TmG2MtwQ0

無料充電トラブルや無料Ｖ２Ｈといった悪質なことが起きるのは、そもそもＥＶメーカーのマーケティングの失敗からきてると思う
「ＥＶやＰＨＥＶ買えば無料走行が可能になるうえにＶ２Ｈシステムを導入すれば自宅電気代までも無料になる」という宣伝を前面に出してしまったのが悪い

その点、ミライはそういう間違った経済性よりも最先端性・クリーン性・静粛性・カッコよさを前面に打ち出している
決して安くない水素燃料に多くの注文が来たのは注文者が経済性なんか求めてないからだろう

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 22:59:17.41 ID:nSHlXua+0

>>416
>Ｖ２Ｈシステムを導入すれば自宅電気代までも無料になる
さすがにこれはメーカーは言ってないでしょ。
ただ、だれでもすぐ思いつく話なので、営業が言ってるかもしれないけど。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 23:12:16.07 ID:WOzG/vdJ0

消費者庁あたりがちゃんと指導しなきゃな、、。

そういえば近くのイオンの急速は、制限時間1時間って表示があった。
となりに200vもあって、そっちにも制限時間1時間とあった。

でも急速は30分で自動的に切れた。
もちろん80%ちょいのチャージだった。

設置する側も、充電器の詳細を把握してないね。

ちなみに、愛知県北部にある小さめのイオン。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 23:22:59.33 ID:M2h1H6+R0

>>418
うちのちかくはどっちも30分表示
でもEVはおかわりしてお腹いっぱいにしてる模様
なぜか駐車スペースを動いてるから、同じ急速充電気では
連続ではできない設定なのかも。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 05:20:05.45 ID:p2HTm6Gv0

数ヶ月以上乗ってる人に聞きたいんだけど
買う直前に戻れるとしてそれでもこれ買う？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 06:37:44.29 ID:/G6ENzma0

試乗してみれ
リコール時の代車はガソリン代タダでも臼αは嫌だった

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 08:57:09.57 ID:HJkhjxMg0

一度モーター駆動車に乗ったらエンジン駆動車には戻れないとみんな言うよ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 09:47:42.85 ID:t0UFMEg/0

８０点の車を作るメーカーがみんな大好きなくせに
充電は８０％で満足出来ないというのは、日本人の悪いところだな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 09:52:45.55 ID:2oCLAeq8O

年末年始に東北に行ってたんだが、外気温-4～+3度だと回生ブレーキが効かないね。
少し経ったらB5モードにして、ようやくB3位の回生出来ました。
これって何とかならないんですかね？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 09:56:03.91 ID:lJ+8HkUU0

>>420
余裕で買う。
普通の車がつまらなく感じる。
深夜に騒音気にせずに車出し入れできるのが良いわ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 10:04:55.86 ID:HJkhjxMg0

>>424
東北より寒い道民で３回目の冬走行中だけど、－１０℃でも回生効かないという気はしてないな
スキー場へも何度も言ってるけどね
ただ、凍結路面なので夏より速度を半分近くに落としてるから回生効かないような感じはする
回生って、高速走行のほうが強く効く感じするからね
北海道ではＰＨＥＶかなり売れてるけど、冬に回生効かないという話は聞いてないよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 10:17:15.58 ID:oVfQGE2U0

>>424 外気温-4～+3度だと回生ブレーキが効かない
それは初耳だ。充電95%以上で効かないのは周知。
下り坂で充電しすぎたんじゃね？暖房エンジンかかってると電池もあまり減らないしね。

420数ヶ月以上乗ってる人買う直前に戻れるとしてそれでもこれ買う？
愚問の類やね。このスレの盛り上がり見てもわかる。
２年リコール前から、そしてオーナーの乗り味まで、すべて注目の車種だわ。
回生ブレーキの特性なんかも含めてね。
他社も競って、もっと良いの出してくれと願うだけだな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 10:42:43.43 ID:HJkhjxMg0

もしかしてだけど
ＡＢＳ等でのスリップ防止で回生ブレーキが弱く感じることがあるのかも？
冬道はいろいろな安全システムでブレーキが弱く感じることがあるよ
道民はそういうシステムに慣れてるから分かるけど、初めて北国走行すると違和感あるかも

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 13:30:48.34 ID:qvpqB5Ny0

>>420
ＰＨＥＶの世界に来ると、実用的な使用において爆発系のモーター搭載車に
戻ることはないと思う。

爆発系のモーターに戻るとすればアルファロメオ４Ｃみたいな官能的なサウンド
を奏でる車くらいしか選択肢にならない。

ＰＨＥＶは乗り始めて2年経つけれども良い車だよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 13:49:42.60 ID:6H+e8lZ+0

世間の人たちは誰も注目していないのにねw

で、今年も傷の舐め合いか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 13:54:45.67 ID:lJ+8HkUU0

>>430
コピペやめたの？

世間がどうであろうと自分が楽しければそれで良いと思うんだが

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 13:54:51.70 ID:yjCJGNlA0

>>430
コピペはやめちゃったの？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 13:55:36.20 ID:U2DH6VP50

>>430
邪魔だ消えろ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 13:58:52.06 ID:t0UFMEg/0

>>430
お前が注目してるからいいよ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 16:09:50.09 ID:grrSGnNm0

納車3ヶ月目。
ツルツルの氷結道路、真っ白で踏むとギュウギュウ鳴る雪道。
この年末年始はきれいな雪景色を求めて過酷に乗り回してみたけど、この安心感は半端ない。
どこでもいけちゃうような錯覚に陥った。
こういう道をゆくと、時期アウトランダーのデザインは場違いな気がしてしまった。
都会にはいいかもだけど、野山では少し恥ずかしい。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 17:55:21.21 ID:BYQqFCtt0

確かに。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 18:55:27.30 ID:/i+xndAV0

元旦夜の名阪国道、走る分には全く問題なかったんだけど、
FCMが強制停止されてその後の高速でレーダークルーズ使えなくて残念な事に

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 20:03:24.62 ID:2GO3HlRs0

こまめに止めて雪を払うしかないよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 20:05:03.27 ID:11fjbOue0

>>437
ノーマルタイヤでした？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 20:18:08.42 ID:uOPDKcuL0

２日京都に行って、同じく走行は問題なし
帰りに名神高速高槻で吹雪、同じく「一時的にＦＣＭが使用できません」になりました
フロントマスクに雪がこびりつくとダメみたいですね
ミニ・ストップに急速充電が設置されて、今日さっそく使ってみた
三菱の充電カードが使え、２０分無料でした
とりあえずならこれで十分かも

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 20:37:10.15 ID:WMgjSkLZ0

つっーか雪道でFCM使うとか自殺行為にしか考えられない。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 20:39:11.36 ID:f33oPSl60

ディーラーからお正月休み中
レンタルしてるけど、いいね。
ファミマのEV ステーションが利用
できる充電カードも貸してもらったけど、(チャデモの後継カード？)
これは会費がいるの？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 20:43:35.28 ID:RtjJDW+80

FCMを雪道で使うと自殺行為とかばかじゃね？w

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 21:02:20.09 ID:HJkhjxMg0

つっーか、吹雪ではセーブかチャージでエンジンガンガン回してフロントボディーを暖めないと雪がこびりつく
なので急速充電なんかしないほうがいい

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 21:12:30.12 ID:2GO3HlRs0

レーダーのアンテナ面に着雪しやすいのは困ると営業担当にフィードバックしておいたから
そのうちアンテナの場所が変わるかもしれない
FCMは保険みたいなもんだから使うとか使わないとかの問題じゃないだろ非オーナーか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 22:19:14.18 ID:6IiV+HXS0

補助の鉛バッテリーを使って各種電装品が動いているということですが、
補助バッテリー切れになる前にリチウムイオンやエンジンの方から充電とか電力の融通とかあるのでしょうか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 22:40:35.53 ID:hW2OZveO0

>>446
あるよ。当然。
エンジン車だと常時ダイナモ回ってるけど、この車は必要な時にだけ発電するからな。

わざと補機用バッテリーだけを使うようなことをすれば当然バッテリー上がるし、動けなくなる

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 22:42:59.53 ID:hW2OZveO0

初めての冬で、新品のスタッドレス装着中。
まだ雪道は走ってないが、みんなの話きいてると、車の性能としてはかなり走れそうだな。

性能やタイヤを過信せず安全に走るよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 22:47:38.24 ID:hW2OZveO0

走行中、ちょっとしたギャップで右後輪の足廻り付近かなぁ、異音がする。
何かと何かがあたってカチカチ、キンキン言ってる感じ。

足廻りはスタッドレス装着した以外には何にもしてない。
足廻り以外にも、いじった心当たり無し。
車が静かだから余計に気になる。
悪化もしないし、逆に音が消えることもなし。
荷物全部下ろしてみたけど変わらず。

何か怪しい場所心当たり無いですか？？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 23:08:42.78 ID:uOPDKcuL0

ＦＣＭと吹雪いているのと関係ないんじゃないの
衝突軽減なんだから
吹雪いているだけで路面は積雪してないしね
充電切れていたからＥＶ走行じゃなくて、エンジン回してたよ
急速充電は次の日だけど、なんか関係あるのかな
オーナーでもないのにケチをつけてるだけか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 23:10:26.66 ID:HW5pYXf70

>>450
ヒント　
周波数　散乱　減衰　の用語を用いて考察せよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 23:43:03.92 ID:t0UFMEg/0

ミノフスキー粒子が散布された状態ってことでつか

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 23:51:32.38 ID:WMgjSkLZ0

ゴメンなさいね。FCM使うのが自殺行為っていうより、クルコンとかFCMに頼る運転が自殺行為って言いたかっただけです。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 00:12:39.43 ID:2FH8+/U+0

>>世間の人たちは誰も注目していないのにねw で、今年も傷の舐め合いか？
2013/14イノベーション賞にもかかわらず、世の車ユーザーはかわいそうだと思う。
この価格でほかに無いすごいクルマに乗れるのに、買うチャンスが無いみたいだ。
今年も、「ミツビシミテカラ」言うしかないな。
といって増えすぎても困るけど、今のところ舐めたいほどの「キズ」はみあたらないよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 00:20:34.05 ID:HssbkqKz0

>>453
ＦＣＭにどうやって頼るの？
ＦＣＭの切り替え方を説明してくれないかな？
自殺行為ならすぐやめるべきだけど、すぐには切れないぞ（笑）

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 00:31:43.78 ID:Exm95ata0

>>449
ブッシュがダメになってんだよ
ダンパーの下部のブッシュがね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 00:38:04.09 ID:wTiahj3D0

FCMはキャンセル出来るだろ。ユーザーなら知ってるよね？あんなデカデカと表示してあるし。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 06:29:37.46 ID:HssbkqKz0

>>457
「あんなデカデカと表示してあるし」
？？？
ＦＣＭは作動した時しか表示されないよ
ブレーキを踏めば消える
キャンセルの仕方は説明書を読まないとわからないよ
ＯＮ／ＯＦＦじゃなくて、ＯＦＦと２段階切り替えだよ
単純に押しても変わらない
ユーザーでも取り扱い説明書をちゃんと読まないと知らないのが普通

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 07:56:03.70 ID:x4TgRnhz0

取説を読まない奴が悪い。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 09:01:07.51 ID:OYNUvTeS0

>>458

普通にユーザーなら知ってると思うけど・・・

ご高齢ユーザーですか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 09:38:29.56 ID:Szr7eA/I0

エアユーザーでも取説をダウンロードして読めるようになってるのに

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 12:45:00.82 ID:5dn2PiRs0

>>458
自分は標準的なユーザーニダ！
悪いのはウリに理解出来ない車を
造るメーカーニダ！

直訳するとこんな感じ？www

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 15:38:35.10 ID:0iyb7Ils0

この間の衝突軽減ブレーキ比較の時の世間の反応でわかったけど、
これに頼る的な発言をする人は
そういう車を持っていないか、まったく興味がないかだね。
乗ってりゃこれはあくまで緊急時用であって、
普段使えるものじゃないことは知ってる。
ACCに頼るってのも意味がわからんわ。あれは能動的に使うもの。
もしこういう技術に懐疑的ならば、
そもそもPHEVなんて乗れないだろ。
このクルマは普段の走行だけでも電子制御すぎる。
パワステなし、ブレーキペダルのブースターなしの
クラシックミニみたいのに乗るのが安心だよ。

>>447
ダイナモじゃなくてオルタネーターね。
それに今どきのクルマは常時発電なんてしない。

>>446
システムオンすれば適宜駆動用バッテリーから充電される。
リモートコントロール付けてれば、駐車時でも毎日補充電されるよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 15:45:02.15 ID:8NuudB/T0

純正のオールシーズンタイヤ、やっぱ冬には厳しいね。
走る曲がるは良いけど（止まる）が絶望的に止まらなくて危ない。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 16:11:00.10 ID:StJnRPEz0

そんな当たり前の事に今さら気付いたワケ？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 16:47:19.58 ID:HssbkqKz0

「普通にユーザーなら知っている」と言うだけで、わかっているなら書いてごらんよ
乗りもしてないのに、こんな説明書をダウンロードして読む奴はずいぶん暇なんだろうな
高齢と言われるような歳じゃないよ
ＦＭＣはどういう時にオフにするのか説明してごらんよ
パワーオンした時には自動的にオンになっているし、前の設定は保存されている
普段は特に設定を変える必要はないし、ほとんどのユーザーは「ブレーキ！」の警告音でブレーキを踏むから
特に取扱い説明書を見る必要はない
ユーザーなら知っていても損をしない程度の知識でしかない
私もまだ緊急ブレーキは作動させたことがない
緊急ブレーキが作動したらどうなるかも知らないんじゃないか？
知っていたら、ＦＣＭがついてて良かったと思うだけのはず
助けられたことがわかりますからね
緊急ブレーキが作動したら、その後どうするかぐらいは読んでおいた方がいいかもね
警告、ブレーキアシスト、ブレーキ作動の順番になっているから、自分でちゃんとブレーキを踏む限り緊急ブレーキは作動しない
基本的に緊急ブレーキ作動の設定は変更できない
ＦＣＭスイッチを押しても設定が変わるだけ
いい加減なことばかり書いて、ユーザーの不安をあおるようなことをしてるだけなんじゃないのか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 17:34:43.40 ID:uCqBe4Qy0

>>466
顔真っ赤にして余程悔しいんだな。
説明書読まない自分が悪いと微塵も感じてないｗ
それにしても言ってる事が典型的なクレーマーだな、コイツ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 17:48:09.37 ID:EqL8LY9S0

悪路を走ってると、たまに「充電リッドを閉めてください」みたいなラートが出る。
確認するとちゃんと閉まってる。気持ち悪い。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 17:55:31.35 ID:QLrGPF4s0

アイスバーンで、ASCを経験した人はいますか？

470 ：441：2015/01/04(日) 18:00:09.18 ID:v+ghFfTz0

>>466
長文お疲れ様です。もはや誰と闘ってるのかよく解らない状態ですね。
俺はただ雪道でACCとFCMに頼る運転することがおかしいと言いたかっただけです。
言葉足らずで申し訳無かったです。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 18:01:11.78 ID:M6hL26ql0

>>468
へえ～、新型は不便だな
旧型はうっかり充電リッド開けっ放しで走行しててもなんのメッセージも無く静かでいいぞ
ただ、気付いた他人が一生懸命「給油口開いてる」って教えてくれるのがちょっとウザイ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 18:25:17.72 ID:HssbkqKz0

そうやって非難するだけで、何も具体的なことを書けない
これを読む他のユーザーのために書いておくと
「ＦＭＣスイッチ」は長押ししないと「オフ」にならない
押すだけだと押す度に「ニア」と「ファー」で「警告距離」が「短」「長」と変わるだけ
説明すれば「そんなことは知っていた」と言うだけだろ
「ブレーキ警告」の作動する車間距離が変わるだけ
一度「オフ」にしても、「長短」の設定は保存される
先に書いたように「パワーオン」にすると、「ＦＭＣオン」になり、その時も設定は「ＦＭＣオフ」時の設定
クレーマーだよ
むちゃくちゃなことを書く奴に文句を言ってるだけ
ＰＨＥＶはいろいろ最初はわからないことがあるから、情報を得ようとした時に、ここで勝手なことを書いている奴に騙されかねない
緊急ブレーキは、ブレーキないしアクセル操作で衝突が回避されると判断したら作動しない
緊急ブレーキが作動したら、インフォメーションに「緊急ブレーキが作動しました」と表示される
その後も自分でブレーキを踏んで停止させないとクリープ現象で動き出す
当然読んであるし、頭に入っている
「顔を真っ赤にして余程くやしいだな」とか
「説明書読まない自分が悪い」とか
「コイツ」とか
まともなことも書けない奴にとやかく言われる筋合いはない
説明書を読んであるから書いていることぐらいわからないのか？
乗りもしないでユーザーが嫌がるようなことを書いているだけ
悔しかったら、もうちょっと実際的なことを書いてみろよ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 18:28:09.17 ID:HssbkqKz0

「ＦＣＭ」を「ＦＭＣ」と書いてしまった
「ＦＭＣ」ではなく「ＦＣＭ」です
間違えました、スミマセン

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 18:32:04.59 ID:Q6lQC6/S0

要約すると
常時ONで問題ないってことですかな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 18:39:59.54 ID:Szr7eA/I0

あわてて調べましたマル

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 18:42:23.79 ID:uCqBe4Qy0

>>ID:HssbkqKz0
明日早速病院いった方がいいよ
人格障害だよ、キミｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 18:48:15.26 ID:pryTBm7h0

よく解らないんだけど
「説明書くらいは読みましょう」って言うのが
この国で、いつからユーザーが嫌がる事になったの？
教えてエロい人！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 18:57:24.57 ID:oiZxhx8r0

>>475
>>476
煽るなよみっともない。
>>462
>>472
の書いてることが大筋正しいぞ。
ただ、長文すぎるのと、書きっぷりがな。

おつかれさん>>472

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 19:01:00.61 ID:fDNAMZ0W0

今年もうんこリーフを標的にします(笑)

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 19:09:50.47 ID:StJnRPEz0

ここは不幸な人が日頃の鬱憤を晴らす為のスレなの？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 20:18:39.06 ID:HssbkqKz0

常時オンで何も問題ないのではないでしょうか
「遠」（ＦＣＭ　ＦＡＲ　モード）にしているけど、時々思わぬ警告が出る
「近」にするとましになるのかもしれないけど、それほどど若くはないからもしものことを考えて「遠」にしている
若い頃に比べたら反応が鈍くなっていることぐらい自分でわかる
オフにしなくてはいけないのは、空転させる時や、牽引の時とか、整備の時とかいろいろ書いてあったけど、
日常関係ないことばかりだったように思う
みんな何でも知っているわけじゃないと思いますよ
忘れることだってあるし
みんな知っているなら、出口のＥＴＣレーンが渋滞してるのに並んでいるはずないですしね
こないだも京都南の出口でＥＴＣレーンにみんな延々と並んでいたぞ
私は一般レーンですぐ出たけど（笑）
既存でも意外と知られていないことなんていくらでもある
新しい機構のＰＨＥＶになって、ユーザーならみんなわかっているなんてことがあるわけない
取扱い説明書には「牽引」とあるけど、担当には「絶対牽引しないで下さい」「その場合は必ずJAFを呼んで乗せてもらって下さい」と言われている
「電池の補正は1年点検と車検の時にやりますから、一日預かって2日かかります」というような説明も受けている
それから、「人格障害」というのはどういうものを言うか知っているのかな？
「病院に行った方が良い」と言う時点でわかってないのがバレているよ
そんなものは病院に行っても治療できない
鬱なら治療しても、依存症なら病院はめんどうみないよ
「人格の問題だから」
人格障害と決めつけたり、相手の人格を否定したり、人格攻撃をするのは、本当のクレーマーとかストーカーになるような人に多い
「依存症」→「人格攻撃」→「ストーカー」というのも多いパターン
医療側は良く心得てるけど、一般的には「鬱」と「依存症」はちゃんと区別されていない
鬱は攻撃しませんからね
本当に人格障害ならできるだけかかわらない方が良い
かかわると次に攻撃されるのは自分
相手を否定する時に人格を攻撃するのは一番安易な方法
そんなことぐらいしかできないと言う見方もある
日常すぐ人格攻撃をする人は気をつけた方が良い
せっかく三菱が珍しく好い車出したんだから、もうちょっと実際的な話をすればいいのにね

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 20:38:32.78 ID:lKP94SC30

誰か知らんが、バンドらの箱開けたのか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 20:39:41.69 ID:PQ+iRMRx0

>>481
新たな粘着基地外が誕生した瞬間www

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 21:00:01.84 ID:I/1UDDdGO

>>455
>>458
>>466
>>472
これらの書き込み内容から察するに「俺、FCMの切り替え方を知ってるぞ」と自慢したら「ユーザーならみんな知ってる」と言われてご立腹…ということでＯＫ？
いずれにせよ偏屈なことは間違いない。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 21:44:31.43 ID:2FH8+/U+0

>>484 低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム[FCM-city]
でしかないチャチなプログラムだろ、
これをマニュアルで操ってどうこうするなんてドライブテクのレベルの話じゃないな、
ゲームコントローラーのＹボタンの押し方みたいな論議はもうやめな。
それがマニュアルにかいてあるかどうかもどうでもええ。

それよか、PHEVのS-AWCはすばらしいと思う。
このクルマ、カーブでほとんど横Ｇがかからんワ。乗ってる人しかわからんと思うが、
カーブでキュッキュしないってドライブフィールは新鮮だ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 21:50:14.04 ID:4mOqlcGK0

盗電リーフ
勘違いエコで買ったら遠出できなくてファビョーン
悔しいからアウトランダースレでファビョーン
所詮はシティーコミューター（）

って言うか日産が行政に圧力掛けてタクシー会社に大量にリーフ買わせたけど
バッテリーの寿命が全然短くて予定の半分以下で交換しなきゃならない車両が続出
タクシー業界が高額バッテリー代の下敷きになり掛けて大変な事になってるな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 22:30:01.96 ID:oiZxhx8r0

>>481

だから、文章が長いっつぅの。
2ch初心者なのは分かったから、しばらくROMるか、kakakuまたはみんから行けば？

言ってること間違ってないからかばってやったけど、面倒くさくなった。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 22:58:34.58 ID:M6hL26ql0

春夏秋は約６L/月のガソリン消費だったけど、冬になったらヒーターガンガンで約15L/月になってしまった

ミライって冬の北海道では走行距離どんだけ短くなるんだろう
まあ、そもそも水素ステーション無いけどさ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 23:41:23.37 ID:QLrGPF4s0

>>488
燃料電池だったら、エネファームと同じで、
暖房用の温水もできるので、効率いいかも？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 00:19:39.46 ID:/z5rb+Ue0

ニコニコ
お猿さん達と遊んでもらったみたいで楽しかったよ
またね

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 05:43:03.65 ID:Wz+YwoXU0

>>490
コピペはやめちゃったの？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 08:59:30.93 ID:oTRQ+kkQ0

EVの暖房問題は楽そうなんだけど
60度の水がでてくるミライ君、中途半端な水温すぎて暖房に使いにくいってことはないんだろうか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 10:31:25.91 ID:H/zNeu/20

>>486
数年でバッテリー交換なら、無料交換でタクシー会社ウハウハなはずだけど？
寝言は寝て言えよｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 10:38:01.29 ID:n69SzXHp0

>>493
有償交換なんだけど

ttp://blog.livedoor.jp/toshi_792t/archives/1004561001.html#comments
これ読めば日産がコンプライアンスのかけらも無いクソ企業だという事がよく分かる

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 10:40:17.27 ID:DtOwe+gu0

走行距離でアウトだろ
それともタクシー会社は特別保証とかあるのか

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 11:13:01.91 ID:epkc4+td0

よくわからんがリーフが糞だってのはわかった。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 11:19:42.25 ID:H/zNeu/20

>>494
そいつがタクシー会社の社長なのか？
大量交換のソース出してみろよ。

>>495
大量のタクシーの車両の走行距離、１台１台わかってるのか？
しょっちゅう充電して、ちょっとしか走れないなら走行距離多くないだろ。
もし10万㎞以上とか走ってるのなら元取ってるだろｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 11:31:34.52 ID:OLwM2fgU0

http://response.jp/article/2013/12/27/213890.html >>497
>10万㎞以上とか走ってるのなら元取ってる
タクシーなんて10年で20～30万キロとかザラだろ
数年で使えなくなるとか

6年で100万kmなんて例も
http://response.jp/article/2013/12/27/213890.html

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 11:51:11.92 ID:/D8LSGq+0

なぁ、
おまえら何でここでリーフの話すんの？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 11:55:50.58 ID:n7Mi94AB0

「充電」仲間だからでないの

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 12:25:54.74 ID:Jt/PdbJL0

BMWとかも3ヶ月強制エンジン始動とかあるのかね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 13:16:19.13 ID:dnBQU9L10

東京オートサロンにEVプリウス登場！

プリウス完全EV化仕様
400馬力！トルク800Nm以上！

■電気自動車（EV）ドリフトカー　スペック情報
●ベース車両：トヨタ・プリウス(ZVW30)をFR化
【外装デザイン】T&E製エアロキット&ワイドボディキット
●チューニング内容：ハイブリッド⇒完全EV化、CVT⇒シーケンシャル6速マニュアルミッション化
　　　　　　　　　ニッケル水素電池1.3kWh⇒オリビン型リン酸鉄リチウム46kWh、FF⇒FR化
　　　　　　　　　モーター⇒直列2機・ツインモーター仕様、エアロキット⇒ VERTEX WIDE Ver.
　　　　　　　　　最高出力・約400PS、最大トルク・約800Nm以上

2014 D1 GRAND PRIX　Rd.6 TOKYO　Single お台場　D1グランプリ　…: http://youtu.be/j5n_WBQADiw

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 13:27:41.82 ID:bw1AbYw80

>>502 東京オートサロンにEVプリウス
あれま！わけわからん胡散臭いとこばっかりのアホ車だな。

>ドリフトカー?　ドリフト専用のオモチャか？Draftの間違い？
>プリウスをFR化、なんでわざわざ太いプロペラシャフト付ける？
>完全EV化、シーケンシャル6速マニュアルミッション？
EVにムダに重い変速機なんか要るのか？
>直列2機・ツインモーターせっかくの２基を前後分割しないで直列？効率悪そう！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 13:39:53.29 ID:oUYPRypb0

>>502
オリビン型リン酸鉄リチウムは高出力でEV向きだけどエネルギー密度が
比較的低いという欠点もあり、正極材を作っていたＭ＆Ｔオリビンが解散
してたけどこれ使ってるのか。市販品じゃないからできたのかな

今後はEVはもちろん、PHEVもZEV規制でEVモードで100マイルは
はしらないといけなくなるから46kWhが標準化していくのだろうか

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 14:34:47.86 ID:WjJSwtfkO

>>486

古いネタだけど事実みたいです。１日に何度も何度も急速充電を繰り返してれば劣化が早まりますので。
大阪だった気がします。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 15:56:27.43 ID:qPpjwIUH0

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/cm/main?d=20141231-00057011-toyo-bus_all

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 16:37:19.38 ID:n69SzXHp0

>>497
おいお前日産の社員か？
お前の会社はウソツキ会社なんだよ
劣化してフル充電できなくなったのを無理やり安全領域使う事によりフル
充電できるように見せかけるなんざ、メーター改ざんに匹敵する悪行やって
るのと同じなんだよ
国交省が動かないのが不思議なぐらいの悪質な案件だぞ

例えば10万キロ走れますという触込みで導入したら5万キロで電池が劣化した
のでは大損だろが
リコールなりサービスキャンペーンなりで無償交換が筋なんじゃねーの？
三菱のバッテリー保障体制見習えよな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 16:55:58.43 ID:gWtXr2KU0

三菱は悪業の限りを尽くして来たから保証しないと会社が存続出来ないからなー

日産はそこまで酷い事はしてないから

三菱は自業自得だよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 17:30:56.70 ID:kbrCqaRr0

ネット版のホストみたいなの発見。

イケメンなら稼げるんだろうけど。
話が上手けりゃ稼げるかな。

誰かレポ頼む。
メンガでググると出てくる。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 19:05:36.06 ID:phcCUwsV0

急速充電について語りたい奴はこちらへどうぞ。
EV PHEVの充電スポットを語ろう　その１
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1399354524/

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 20:01:05.70 ID:gXaZMKRN0

>>508
コピペは？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 20:03:47.83 ID:4FQEGJWY0

日本一信頼されていない唯一の自動車メーカーでＯＫ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 20:41:03.92 ID:DtOwe+gu0

>>512
国語の宿題見直せよ
恥ずかしいぞ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 20:43:09.68 ID:bw1AbYw80

>>512 日本一信頼されていない唯一の自動車メーカーでＯＫ？
・コスト削減と蓄財しか考えてないメーカーでＯＫ？
・水平対向とか無理な技術にこだわり続けるメーカーでＯＫ？
・技術改善サボって外人社長にのっとられたメーカーでＯＫ？
・途上国向けバイクの成功体験だけで４輪車作ってるメーカーでＯＫ？
これが日本の自動車メーカーの惨状だな。
スマホ、液晶のように韓流中華に席捲される日は遠くない。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 21:28:33.91 ID:8NY21R4j0

>>512
だからコピペは？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 22:06:54.60 ID:rNizgSRl0

リーフ乗りのステータス→盗電だけで走れる事

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 23:06:08.19 ID:nqLNhMia0

>>512

相変わらず日本語が不自由だな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 23:07:01.02 ID:bw1AbYw80

>スマホ、液晶のように韓流中華に席捲される日は遠くない。
そのなかでPHEV リーフはがんばってる車種だと思う。まだ、韓流中華が作れてないからな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 23:14:31.66 ID:A2QEodEa0

エコモード
チャージoff
セーブoff
エアコンoff

外気温5度
室内温度不明

この状態で室内温度20度に設定してファンをONにしたとき、エンジンかかる場合とかからない場合がある。
室内温度に依存してるのか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 23:29:11.12 ID:DtOwe+gu0

>>518
リーフのバッテリーは遅れてるからLG製になるんじゃなかった

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 23:52:27.19 ID:Hb/RHdXt0

基地外氏ね

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 00:51:08.44 ID:1Eq9+EBh0

>>521 ???
だから、人の話じゃなくてPHEVの話しようね。
>>519 20度に設定したとき、エンジンかかる場合とかからない場合
20度に設定, そら、暖房にするか冷房にするか迷うんじゃない？エアコンの温度センサーは室内だし。
だからおれも "AUTO"とかキライ、冷房のコンプレッサボタンしかあてにしない。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 00:51:53.66 ID:vqltvs0o0

ほら、やっぱり三菱は何も変わってないらしい
これを見ても何とも思わないのか？
最近の話だぞ？
https://m.youtube.com/watch?v=9D-qdpvc37s&list=LLNgCOIZWv3kcGOvlv8mUwvg

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 00:56:29.39 ID:7d0Xl8IO0

>>519
外気温と水温と室内温で決めてるみたいだけど、
閾値なんかは知らない。

>>523
経営陣が残念な会社なのは間違いないが、
三菱だから買ったわけじゃないしな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 01:13:23.32 ID:7d0Xl8IO0

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150105/t10014461321000.html
予告のない御在所SA閉鎖は、EV電欠だったら凍死できるな。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 01:26:32.35 ID:ca7pTcyz0

>>523
三菱だけだと思っているのがおめでたすぎる

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 01:42:56.10 ID:cIbUvbbG0

>>526
ほらTVとか雑誌や新聞の事を鵜呑みにするおバカさんだから

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 03:27:22.75 ID:yE/pgbKm0

>>525
事前告知欲しいですね。御在所SAなら周りの四日市IC近辺に24時間の日産が
あるから凍死ってことはありえないけど。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 03:44:38.08 ID:AKXgssgL0

>>519
熱源が冷却水だと理解している？
エンジンが稼動するのは冷却水温度を上げる動作だと理解している？
それらを理解しているなら
エンジンが稼動は冷却水温度に依存すると理解できるはずである

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 09:36:29.95 ID:Vy4xpH6K0

>>523
他人のネタのパクリやボロ出しまくりのFCMの話はいいから、
さっさとコピペを再開してよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 11:26:49.29 ID:qUoW0/Uf0

>>523
>>521

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 11:40:21.05 ID:fwzT2mnB0

>>529　補足

冷却水（温水ヒーター用の水）の温度によってエンジンがかかったりかからなかったりする。
ある程度の温度まで行くと、エンジンは止まるね。
その後は、駆動用バッテリーの電力を使って湯温をキープする。
従って、温水ヒーター稼働時は駆動用バッテリーの減りが早くなる。

温水ヒーターOPを選択してない場合は、ヒーター稼働時は常時エンジン駆動してる。

当時、温水ヒーター・リモート・シートヒータのOPで確か18万弱だったのを考えると、使えないリモート、レカロなどに交換した場合に無意味になるシートヒーターなどなど、ちょっと高いと感じるかもね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 11:57:38.21 ID:IU0CV9Jn0

http://i.imgur.com/m6LqkXc.gif
電気自動車
終わったなw

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 12:16:02.26 ID:WVHUxVaZ0

>>533
ガソリン入れるのとたいして値段変わらなくなったか

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 12:31:21.56 ID:LgiuqlTQ0

>>533
普及が進めばユーザーは逃げ道がなくなるからこうなることは予想してたけどこうも早いとはね。
evの普及に一気にブレーキかかりそうだ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 12:34:31.86 ID:1Eq9+EBh0

>>534 ガソリン入れるのとたいして値段変わらなくなった
油値下がりの今、ガソリンで充電できるPHEVの威力発揮！ってとこですね。
もちろん家充電あればなにも変わらないし、遠出でのＱＣはもともと時間のほうが無駄だったしね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 12:43:40.23 ID:RZaKAxM60

ヤクザがシャブ付けにする手口そのままじゃねーか

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 13:06:56.42 ID:QN2coqRf0

有料化が間に合ってないイオンに電力乞食が殺到して阿鼻叫喚になりそう
既にいろいろトラブルおきてるのに
トラブルで撤去とかにならないようにさっさと課金をはじめてくれ　ワオン

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 13:10:39.56 ID:YBGo8EjPO

ガソリンの方が安くなるなら考えるけど同じなら充電かな。
これに乗ってからガソリンスタンド行くのが非常に面倒になった。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 13:20:07.59 ID:xB1o46vx0

急速充電はバッテリーの寿命短くするから、
同程度の料金ならガス燃やしてチャージしたほうがまだマシ。
ぜんぜんエコじゃなーい

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 13:24:00.57 ID:Pin9Wo5J0

通勤往復距離４０㎞
毎日EVだけで走行できるから会社の交通費で
車のローン払ってお釣り来てるわｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 13:24:28.16 ID:FaYLjkp50

電気乞食が急速充電でバッテリの寿命縮めてるのは笑える

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 14:54:38.78 ID:RQO93+N50

>>542
ヤツらの目的はただ一つ

無料でバッテリーを交換させる事

燃料代浮かせてバッテリー交換させてって皮算用で動いてるから

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 15:20:33.94 ID:gS9t1Hv30

>>533　534
日産のカードなら月3000円で充電し放題だけど？
もっと勉強して出直して来い。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 16:07:49.60 ID:AKXgssgL0

日産ゼロ・エミッションサポートプログラムは
日産車に限り加入することができます。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 16:13:42.95 ID:bPEGi0t+0

>>544
えー？だけどリーフって産廃なんでしょ？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 16:19:09.05 ID:0Rs7Sj1j0

トヨタホンダがEV普及させたくないから安くならないように仕向けたんじゃないかと邪推

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 16:24:28.14 ID:DozUf+JQ0

>>547
日産ユーザーは誰も困ってないんだよ
もちろん、ホンダトヨタユーザーも
困ってるのは三菱ユーザーのみ

そのEV普及を妨げてんのは三菱ディーラーとは思わないのか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 16:35:50.67 ID:xOrxjWp90

とりあえず
充電器にアウトランダーがいなくなるから嬉しい^o^

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 16:55:05.60 ID:9EVSVuJ60

>>549
まだ三菱価格は発表してないよ。
すげー高かったら金払って日産に群がるよ。
日産なら月額会費要らないからね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 17:05:06.88 ID:xB1o46vx0

むしろZESP以外の充電器からリーフが居なくなるだけだろ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 17:22:58.89 ID:AKXgssgL0

>>550
>>545

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 17:29:57.99 ID:m/qr2fxSO

トヨタは電気を捨てて水素の時代を目論んでるからな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 17:52:42.22 ID:ca7pTcyz0

水素で車が作れるのかよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 18:31:52.67 ID:xB1o46vx0

今回の料金発表は日本の充電器を、設置費負担せずに利用しようとする
外国産ＥＶ向けカード用で
三菱日産トヨタホンダのＮＣＳ加入事業者の顧客は、もっとお安く使えるものだと思いたい。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 18:49:44.92 ID:ApfNE/ZM0

まあ、三菱の車だけはいつまでも優遇されないのは間違いないだろ
全てのディーラーに設置したとしても→2年後？
日産の半分以下なんだろうし
24時間やってる三菱ディーラーはほぼ増えないだろうし

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 18:52:45.19 ID:waITQtqt0

>>553
FCVはEVのひとつのバリエーションだよ？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 19:14:01.56 ID:ApfNE/ZM0

WTI原油価格、$50を切りました
リッター110円台の可能性も出て来ました
おまけに円高方向に少し戻りそうだし

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 19:16:43.16 ID:7d0Xl8IO0

>>552
そうだけどなにか？

>>556
その代り三菱のはNCSに提供するんじゃないかな。
いや知らんけどね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 19:33:07.04 ID:g7yDR+Wf0

>>558

暮れ頃から一気に下がってきたな。
うちの近所では，現金価格ついに130円を切り，120円台に入ったわ。

プリカ価格なら，127円だぞ。

怪しげなスタンドじゃなく，ちゃんとしたメーカーのスタンドだ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 20:51:58.02 ID:eyR+PNKh0

>>560
フル充電してるの？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 21:56:24.94 ID:od3VjtF00

原油の値段下がってきたら一生使う分を先物で買っといた方がいいよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 22:12:33.41 ID:1Eq9+EBh0

>>562 原油の値段下がってきたら一生使う分を先物で買
PHEVを買ったってことは、もともと「先物買い」なんだ。
家電気代、排ガス補助金、充電性能
それらを大体見越して「買い」としたオーナーが多いんじゃね？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 22:28:18.35 ID:7d0Xl8IO0

>>562
プールに溜めておくか。

>>563
面白そうなうえに前より燃費がいいから、以外にない。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 23:02:16.98 ID:qwKTLCOw0

>>553
FCVってエンジンでガソリンのかわりに水素を燃すってわけじゃないよ
水素で電気を作ってその電気でモーターをまわすんだよ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 23:52:03.28 ID:KuKWGPha0

知らんかった
ロケットエンジンみたいに液体水素を燃焼させて宇宙まで行ける自動車だと思ってた
流星号みたいな車を期待してた

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 00:12:58.13 ID:1sdi9AhX0

水素を触媒（白金とか）に通すと電気と水が出来る。
FCVはその電気が動力源。
白金が高価なので市販化が難しかったが代替触媒の開発で目処が立った。
水素タンクがカーボン製で軽量頑丈になったのも大きい。

ベースが電気自動車なのでEV、PHEVが水素燃料化する可能性も高いぞ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 01:06:32.50 ID:HZPY4e7b0

逆に燃料電池車失敗しても、すぐEVに改造出来そうｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 06:43:26.65 ID:7V16vJEK0

FCVのプラグインタイプも出てくるんだろうなぁ。
日常は水素使いません。って。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 08:18:17.27 ID:/uswql4D0

>>569
そんな電池量を搭載する場所は無い。

MIRAIの話したいならMIRAIのスレ行けよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 10:56:08.26 ID:V7+zsFLe0

あのサイズで1.8tもあるからな奴は
駆動用バッテリー増やしたら2t超えてくるな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 11:12:08.96 ID:nBR7vm2z0

電池を搭載するスペースがなければ作ればよい
それが技術革新なり

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 11:21:46.34 ID:miP3Gqq+Q

技術革新志向のないメーカーの場合

7人乗りにするスペースはない
PHEVは5人乗りが限界

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 11:39:23.33 ID:7lAkbkGB0

PHEVが気になってるにもかかわらず、
揚げ足をとることしかできないのは、リーフユーザー？なの？？？？
リーフユーザーって、もう遠出することのない、コツコツ充電するおっさんでしょ？
暇を持て余してないで、早く充電して来ればいいのに。。。。＾＾

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 11:44:36.28 ID:gMRKeBvx0

そういえば少し前の中日新聞に
燃料電池のPHEVを、地元岡崎の工場で作って世に放つって
三菱社長が言っていたのが１面に記事になっていたはずだが、
あれ具体的に何年後だっていってなかったか

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 11:51:40.63 ID:tr++NIwd0

三菱のことだ、何年と言ってたとしても信用できるもんか

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 12:04:09.92 ID:3hH6T3d70

デリカのPHEVはまだですか？(　・ω・)

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 12:09:06.38 ID:nJuyFrcK0

>>569,560
三菱も開発に取り組んでるよ?
2025年までには出すって言っていたはず。

PFCVっていうのかわからんが、
ガソリンエンジンを燃料電池とスワップしたもの。

スペースないわけないだろ、エンジンと交換すればいい話だ。
そして発電と蓄電できる究極のEVだよ。

579 ：578：2015/01/07(水) 12:11:22.48 ID:nJuyFrcK0

>>578
打ち間違えた

× >>569,560
○ >>569,570　

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 12:15:12.23 ID:nBR7vm2z0

>>578
>スペースないわけないだろ、エンジンと交換すればいい話だ。

エンジンと交換するだけで終わりなら3列目のシート追加はないのね？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 12:24:00.61 ID:drfpVTWZ0

>>578
＞スペースないわけないだろ、エンジンと交換すればいい話だ。
http://toyota.jp/sp/fcv/images/con13_img01.jpg
http://toyota.jp/~/media/Images/Carlineup/mirai/001_p_001/dynamism/tfcs/image/tfcs_img_figure01.jpg
どれがエンジンで、どれを電池と交換するんだって？

もういいから出て行けよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 12:24:51.34 ID:O4EWoWgj0

アウトランダーって
普通のハイブリッドにしたほうが
売れると思う

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 12:43:51.19 ID:0ljFZ2ZE0

>>582
どっちにしても売れないと思う。

俺は普通のハイブリットだったら買って無いな。

外観コンセプトＳなら...。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 12:50:41.09 ID:nJuyFrcK0

>>581
単なるバカだろ？
お前が出て行けよ。
バカすぎて話にならないな。
現状のエンジンとジェネレータ分のスペースが空けられるんだよ

エンジンルームに燃料電池搭載して、
リチウムイオンバッテリーはそのまま
ガソリンタンクは水素燃料タンクへ置き換える。
あとはEV現行技術で可能。

ミライはニッケル水素電池のみ搭載。
水素ない場合は心許無いニッケル水素電池で外部充電するだけ。
しかも長距離は想定していません。
インフラ整ってないのに大きなカケだわ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 12:51:02.61 ID:h40CktEi0

12kWhバッテリー搭載のPHEVかつCHAdeMO対応ってのが売りでしょ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 12:54:58.53 ID:Wv7kUta+0

水素にしてもCO2削減の目処はまだ立たないみたいね

587 ：584：2015/01/07(水) 12:55:45.65 ID:nJuyFrcK0

しかもバッテリーがあるから、ミライ並にスタックを大きくする必要はない。
三菱が出す頃にはコンパクトで現状の発電量を超えるものが出ると思うがね。

トヨタは、燃料電池を前面に押し出させすぎた。

588 ：584：2015/01/07(水) 12:58:44.00 ID:nJuyFrcK0

>>580
現行のままの技術だったら、サードシートはなさそうだけど、
EV制御機器をコンパクトにできればサードシートは搭載できるでしょうね。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 13:06:18.80 ID:nBR7vm2z0

>>584
>ガソリンタンクは水素燃料タンクへ置き換える。

PHEVのガソリンタンクは45L
ミライの水素タンクは122L

航続距離は極端に短く、7人乗りも無理だな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 13:29:54.90 ID:HZPY4e7b0

燃料電池車で大事故の時の、タンク爆発実験やって欲しい。
絶対爆発しないとかないだろ？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 13:32:11.24 ID:L5lyE4sU0

>>572
屋根に乗せればいいんですね！

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 14:17:26.93 ID:drfpVTWZ0

>>584
あのなぁ、
読み返してみたら？
------
>>569
FCVのプラグインタイプも出てくるんだろうなぁ。
日常は水素使いません。って。
------
>>570
>>569
そんな電池量を搭載する場所は無い。
------
>>578
スペースないわけないだろ、エンジンと交換すればいい話だ。
そして発電と蓄電できる究極のEVだよ。
------

→FCVのプラグインタイプは？
→電池入れる場所がない
→エンジンと交換すればいい。お前バカだろ。

わかった？
最初からエンジンのないFCVの話をしてんだよ。
FCVのどこに現状のエンジンがあるんだって？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 14:17:56.36 ID:TI6lV95B0

>>582 アウトランダーってハイブリッドにしたほうが売れると思う
それが一般の誤解、だから売れない。
ＰＨＥＶはトヨタ式ハイブリッド走行はほとんどしてない、
EVやFCVに近い機構のクルマであることを多くは知らない。
エンジンからの発電ターボが加勢したときの気持ちよい加速を一度体験してみな。
たるいＴＨＳなんてメじゃないから。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 14:22:38.82 ID:TI6lV95B0

>>584 ガソリンタンクは水素燃料タンクへ置き換える。
これが大きな障壁でね。安全確保すると70mpa圧縮でもかなり大きなスペースになる。
トヨタが公開した特許もそれが含まれてる。
それに、水素スタンド普及してたら700km分もの水素タンク搭載する必要なかったはず。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 14:49:31.70 ID:1sdi9AhX0

FCVの水素タンクは壊そうと思っても壊れないぐらい頑丈だが
注入孔の金属接点から水素が漏れ出して爆発する可能性があるよな

PHEVのFC化はすぐにでも可能だが、密閉、漏出時の安全対策を考えると
水素ユニットの小型化は安全と大容量化の板挟み。
3ナンバーサイズで5ナンバー車ぐらいの居住性っていうのはあり得るかもね。

596 ：584：2015/01/07(水) 15:10:34.32 ID:nJuyFrcK0

>>592
ごめんね
前提を話すのを忘れてた。
アウトランダーPHEVをFCV化する場合の前提です。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 16:00:52.88 ID:0ljFZ2ZE0

ＰＨＥＶ乗ってから、
いつかエンジン降ろせたら良いのになと考えたりする。
（出来ないだろうが。）
ＦＣスタック積んだとしても、
いつかＦＣ降ろせたら．．．って考えると思うな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 16:55:34.87 ID:/YZ3ZrSL0

水素タンクは火災事故の時は
安全弁の樹脂が溶けてジェットのように噴き出すらしいね

どうせならGPS姿勢制御装置つけて
韓国に飛んで行くようにw

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 17:24:12.08 ID:Wv7kUta+0

鉛蓄電池って常に水素ガスが出てるみたいだけど

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 17:29:08.86 ID:EIX2/rSX0

あは、俺もＰＨＥＶのエンジンを水素発電機に置き換える話だと思って
ID:drfpVTWZ0がバカだと思ってた。
ID:drfpVTWZ0ゴメン。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 17:46:24.19 ID:TI6lV95B0

>>600 水素発電機
か?水素燃焼エンジンか？どっちがよいのかまだわかってないんじゃない？
VHSとBETA,HD-DVとBluRay
んで、こういうものはインフラとコンテンツの流通次第、
だからヨタも自社特許大判振る舞いしただけでしょ。

電池性能が飛躍的に向上しないかぎり、
ガソリン併用のレンジエクステンダーは必要とされる。
CDRとDVDもまだ残ってるっことだしね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 17:49:45.21 ID:aXqfAQc50

水素→電気→モーター→タイヤ回転
なんて非効率なことしないで
水素→ロケットエンジン　にするだけで音速超えるぞ
０→１００ｋｍなんか１秒だろ
アメリカでジェットエンジンで時速５００ｋｍ超えのバスが走ってるの観たぞ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 18:23:04.86 ID:nJuyFrcK0

>>602
現状の方が非効率でしょ…
プラグインは外部充電できるけどさ

HV、PHV、PHEV
エンジン→ジェネレータ→電気→モーター→タイヤ回転
FCV
水素→電気→モーター→タイヤ回転

水素燃焼エンジンにしたところでガソリンエンジンと効率は大差ない。
水素取り出すのにエネルギー使って、エンジンでのガソリンと大差ない
効率考えると…
燃料電池の利用は堅実だろうね。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 18:27:42.30 ID:WXaw7zyn0

三島のコスモ石油で充電してるアウトランダーを見ると・・・
むしろ安心したって境地になってきた。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 18:39:06.10 ID:/YZ3ZrSL0

格好いい音！市販しろよw
↓
ガスタービンエンジン車　トヨタGTV: http://youtu.be/QfbJLz098A0

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 18:44:00.11 ID:h6i94Xv20

>>604
EVSSネットワークでの充電は高いだろうに、ガソリンの方が安いんじゃないか？
3000円で充電し放題のCOSMO EV CHARGEゴールドなのかもしれないが、

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 22:00:16.12 ID:boTPqqJ00

てすと

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 00:42:10.18 ID:K0keSp4C0

某ブログ見ると1.6万キロ乗ってバッテリーの劣化は殆ど見られずだったみたいね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 00:57:25.82 ID:XzkiERed0

見かけ上ね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 01:07:23.57 ID:H4EGVt/30

socの数値見てるんだから、
見かけもなにもないと思うが。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 02:12:52.95 ID:Ap8ekyaI0

５万キロつってんだから話半分でも１０万は余裕っしょ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 06:51:21.85 ID:JCzm+XEK0

それはLi-ionの特性として物理的に無理だよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 07:40:32.70 ID:K0keSp4C0

>>609
ブログ見ていってるのか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 08:07:46.57 ID:dv6udMcJ0

>>605
動画あったんだサンクス

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 10:43:48.13 ID:kTN4VfRq0

>>613
池沼にかまわないでください。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 12:06:28.89 ID:nhPG1h+p0

キャンペーン中でもオプションサービスしてくれるのかね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 07:53:26.04 ID:npOZbxVK0

>>533
最初だけ無料で釣って客を寄せて、後からはしごを外す手法は
ETCと同じだな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 08:12:56.76 ID:0CdPXJdv0

無料で釣られるのがバカ。
つーか、タダなら充電設備は頭打ちだぜ。
経済として回るシステムにならんと。
慈善事業じゃねーんだから。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 09:44:41.80 ID:yDe4170x0

システムオフにしてもエアコンのOn-Off状態をメモリする機能は大きなお世話だ。
冬になるとせっかく満充電にしたのに、レディにしたとたんいきなりエンジンが回りだしてイラッとくるな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 12:08:03.45 ID:SmGSmSpz0

やっと復旧したのか？

>>619
それ、これに限ったわけじゃないよね、
ダイヤル時代の名残なのかね。
ファンをオフにするのを忘れないようにしてる。

温度や吹き出し口の設定を何種類かプリセットするメモリーが欲しいけど、
高いクルマにはついてるんかな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 12:13:39.03 ID:SmGSmSpz0

やっと復旧したのか？

>>619
それ、これに限ったわけじゃないよね、
ダイヤル時代の名残なのかね。
ファンをオフにするのを忘れないようにしてる。http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1420332872/216

温度や吹き出し口の設定を何種類かプリセットするメモリーが欲しいけど、
高いクルマにはついてるんかな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 01:15:50.53 ID:N2ygsKxD0

テスト

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 01:17:03.84 ID:lcL731Ej0

家で充電するのにも月会費かかるカード必要なの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 01:52:12.83 ID:UQRN9U4/0

家にカード式課金充電器設置したらカード必要になるはずだよ

自宅に急速充電器付けた人いたから、あり得ない話ではないね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 05:49:06.16 ID:cK7RcCQv0

>>617
ちょっとこの車を買う大きなメリットの１つが失われた感じがして悲しいな。
PHEV特有の健康被害もあるようだし、もう少し冷静に考えてみようと思う。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 06:06:52.34 ID:BTZaPtD20

>>625
＞PHEV特有の健康被害
初耳だが？

医学的に影響があると考えられている閾値以下の電磁波とか気にしてる人は
そもそもEVを含め乗っちゃため。化学物質過敏症の人は車自体に乗っちゃダメ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 06:41:59.38 ID:tC+b85dh0

三菱カードはNCSよりかは安いみたいだが、それでもガソリン代相当だな。

三菱車は三菱Ｄの急速はタダとかオプション付けてくれないと

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 07:17:55.86 ID:tVfj8x+U0

>>625
PHEVの健康被害を気にしてるみたいだけど、電車とかどうしてんの？
PHEVよりも強力なモーターとか使ってるのに。
健康被害のソースはないの？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 07:43:12.66 ID:tZHi6duz0

金持ちはドイツ車、庶民は軽自動車、老人はレクサス
http://ereeto.jp/blog-entry-18.html

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 08:41:43.13 ID:Le9DFWtJ0

>いきなりエンジンが回りだしてイラッとくるな

ガソリン代がもったいなくてイラってするんだろ？
エンジンが絶対に掛からないようにヒューズでも抜いたら安心出来るんじゃね？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 09:38:04.34 ID:/moagTew0

設計者がバカなんだよ
エンジンは任意でオンオフできるようにしないと

ヒューズ配線にスイッチつけるか

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 09:40:26.32 ID:Bie3vLMZ0

>>625
携帯やスマホをポケットに入れとくと精巣に悪くてインポになるよ
頭に付けて通話すると脳に異常きたすよ
なので、有線電話と有線ＰＣに徹するべきだね
そうそうＩＨヒーターも精巣付近に位置するからダメね
>>629
http://www.sankeibiz.jp/econome/news/141108/ecc1411081706003-n1.htm
>>630
野ざらし駐車オーナーには分からないだろうけど、ちゃんとした密閉車庫に入れてると車庫内でエンジンかかると五月蠅いし排ガスで車庫内が汚れるし健康にも悪く死亡事故も多い
http://www.kimoto-act.com/index.php?%E8%BB%8A%E5%BA%AB%E3%83%BB%E9%A7%90%E8%BB%8A%E5%A0%B4
http://www.hobidas.com/blog/garagelife/staff/2005/12/post_416.html
などなど

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 09:53:38.37 ID:y75mQMgz0

健康被害＝弱者は自然淘汰されるだけだから

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 09:55:31.09 ID:Bie3vLMZ0

補足
http://www.kimoto-act.com/index.php?%E8%BB%8A%E5%BA%AB%E3%83%BB%E9%A7%90%E8%BB%8A%E5%A0%B4
の中で、東京大田区での排ガス一家５人死亡事故の車は高級ベンツで家は３階建ての金持ちだった
検索しても詳細は出てこないけど、当時のニュース内容はよく覚えててベンツだった
どんな高級車でも排ガスは毒なのは変わりないので停止中はエンジンかかってほしくない

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 10:33:24.00 ID:8b8LEbdn0

>>630
　>ガソリン代がもったいなくてイラってするんだろ？

損得でしか物事を考えられないなんて残念すぎる人間だな。

住宅地で早朝、深夜の暖気運転は煩くて気がひける。
暖気なんて必要なくスタートできる車なんだから走りだしてからやればいいこと。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 10:37:48.33 ID:y75mQMgz0

暖気？なにそれおいしいの
したことないな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 10:39:59.87 ID:8b8LEbdn0

>>631
> 設計者がバカなんだよ

まぁ、バカとまでは言わないが、
車の使用シーンを考慮したこまやかな配慮に欠けるところがあるな。
特にナビは設計者に「実際に使ったことあんのか」と言いたい。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 10:47:07.10 ID:8b8LEbdn0

>>636
> 暖気？なにそれおいしいの

電欠が怖い欠陥車にのっている人には関係のないことだ気にしなくていい。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 10:51:26.33 ID:sgN5KeT70

アウトランダーのシステムは素晴らしいが
結局は非効率で、あることがよくわかった。

充電３０分してもせいぜい４０キロ程度しか走らないし、ハイブリッド走行の燃費もハリアーと比べてもかなり落ちる。
そして燃費良くないから
途中で３０分充電するが４０キロ程度しか走らない。

まとめ
とても中途半端である。外見も他車ＳＵＶと比べても古さを感じるし、値段の割に高級感もない。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 10:54:44.88 ID:3XrWlHPn0

>>630
ガソリン代とか関係ねぇよ
田舎じゃ元々4～5円高いんだしwww
って言いたい所だが満充電ガーじゃ擁護できんなw

寒冷地だとプレ空調で暖まってる状態でかかるなら問題ないが
冷えてる状態でエンジン回ったらEV走行に慣らされちゃってるオーナーは
あの振動と轟音には耐えられないだろうなw

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 10:58:49.58 ID:kVkI5jbK0

>>639
釣れますか？
それとも毎日数百キロ走る田舎の人？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 11:09:16.84 ID:y75mQMgz0

暖気も慣らしも都市伝説だからしなくていい

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 11:13:16.74 ID:5cFtYqGs0

>>639
コピペはやめちゃったの？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 11:16:26.53 ID:/adVjblR0

この車の場合、暖機運転じゃなくて暖水運転だな
って思ったら、みんな暖気ってかいてた

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 11:50:49.81 ID:gjPhCHlP0

>>639 燃費良くないから途中で３０分充電するが４０キロ程度しか走らない。
>とても中途半端である。外見も他車ＳＵＶと比べても古さを感じる

こういうインプレッションが残念だね。
実車はぜんぜん違うんだけどね。
家で充電して通勤だけなら、常時ＥＶで、３月に15Lしかガソリンいらない。
SUVとして本格四駆にS-AWC制御で地面にすいついたような走り。
残念なのは内装と外見「だけ」
が真相ですよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 11:53:48.83 ID:OTZ+tmcY0

でも所詮日産なんて中国発祥の中華企業「日本産業」が大元じゃん？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 11:53:53.41 ID:ZXyu8b+Y0

>>619

ホンっとあれ余計
いらんもんなんでわざわざ付けるのやら
ディーラーでキャンセルできないのかな？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 11:55:23.29 ID:y75mQMgz0

アウトランダーPHEVは三菱の車ですよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 12:05:00.24 ID:tVfj8x+U0

>>632
> ちゃんとした密閉車庫に入れてると
ガソリン車所有してた時はどうしてたんだよ。
それと同じようにやればいいだけの話じゃないの？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 12:31:01.49 ID:tDogv5VD0

>>642
> 暖気も慣らしも都市伝説だからしなくていい

きみ、さっきからなにいってんの？
エンジン冷えてる時は勝手に暖気するぜ。
ＰＨＥＶの場合　暖気1500rpm　アイドル1100rpm

リーフは必要なし。オーナーはこのスレにもくる必要もなし。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 12:38:55.07 ID:tDogv5VD0

>>639
燃費だけの車じゃないことがわからないなら乗り続ける必要ないと思うよ。
もったいないからただちに売りなさい

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 12:47:23.97 ID:Bie3vLMZ0

>>649
排ガスエンジン車だった頃は
１、車庫に排ガス感応換気扇を付ける
２、車庫内に排ガスで汚れる物を置かない
３、頭から車庫に入れて排ガスが外に出やすくする（密閉車庫でバックで入れてるアホが多い）
４、エンジンかける前に、必ずシャッターを開けておく（面倒くさい）
５、車庫内で車をわずかに移動させるとか作業でエンジンかける時には必ずシャッターを開ける（外から観られるのが嫌）
６、縦列で２台置けるが、排ガスを考慮して１台のみにしてる

ＰＨＥＶに変えたら
１、換気扇いらないからコンセント抜いた（電気代もあるけど、換気扇が五月蠅い）
２、排ガス無いから生き物からいろんな物が置ける（五月蠅いインコを置いた）
３、前からでも後ろからでも車庫に入れられる（荷物の出し入れではバックのほうが便利という場合もある）
４、シャッター閉めたままでスタート暖気できる（超楽）
５、シャッター閉めたままで車庫内で移動・作業できる（深夜でも気楽）
６、縦列で２台置ける（将来）

なお、車庫入れ時にエアコンオフにする習慣ができたので車庫内ではスタート時にエンジンかかる過ちは犯さなくなったよ
ただ、外ではその習慣無いからイオンで充電後スタートするときにエンジンかかってしまって、周囲の人に「ＥＶなのになんでエンジンかかってんの？」と思われるのが嫌

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 13:16:27.79 ID:HD44UKoe0

暖気：暖かい気候
暖機：機械類を暖めること

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 13:45:21.47 ID:oBVcUG4t0

>>626
＞化学物質過敏症の人
625を揶揄して書いてるんだろうけど、
地球上には化学式で表せる物質しかない無いんだから地球に住めないな。
人工的に合成した物質の意だとしても、文明生活はできない。

>>652
インコかわいそうだろ
比較的温暖な場所で生活する鳥なんだから
部屋に戻せよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 14:06:24.74 ID:gjPhCHlP0

>>652 周囲の人に「ＥＶなのになんでエンジンかかってんの？」と思われる
それは無い。PHEVの場合、外見からは先進のＥＶじゃなくて、三菱の変な車としか思われて
しか見られてないから。
それに静かな駐車場内なら、軽自動車より売れてると言うAquaでもEV走行してるから
モーター走行は自慢にならんワ。
PHEVが自慢できるとしたら、箱根の自然の中をEVだけでスイスイPuriusを追い越すときだな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 14:23:00.18 ID:HD44UKoe0

Puriusって何？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 14:42:37.09 ID:OTZ+tmcY0

リーフが０エミッション？
排ガス出す場所が自分の車から
発電所負担に変わっただけの話だろこの偽善者
リーフが免罪符になるとでも思ってんの？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 14:48:20.75 ID:Bie3vLMZ0

みんなＴＶ観てごらん
今ＮＨＫ「第３３回全国都道府県女子対抗駅伝」放送中の併走車がＰＨＥＶだぞ

ただ、この時期４２．１９５ｋｍをＥＶ走行できるんかな？
暖房付けないで防寒着着てＥＶ走行してると思うな
頑張ってくれ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 15:16:08.76 ID:7gSGMa6b0

【定期】ハリアーを対抗に出して燃費語るならリッター60km走れるのを確認してから出直して来いよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 15:28:27.46 ID:HD44UKoe0

>>658
マフラーから湯気が…

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 15:28:31.90 ID:/moagTew0

こんなことできるの？？
↓

@IoriMomozono:
急速充電しようとしてる日産リーフを後ろのアウトランダーPHEVの人が
三菱の電動車両サポートカードで認証した！
ここビジター500円で料金発生するところだしカードは
車一台に対して発行されたものだから規約的にダメでしょ。。
下手したら料金徴収の妨害だし法的にもアウトでは（汗）

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 15:30:45.51 ID:GfaoSoVM0

ﾋﾟｭｰﾘｳｽ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 19:55:15.50 ID:oEj2t3BB0

>>625
環境や財布にいいと思って現に乗っている人の気持ちも少しは考えて発言したらどうだ？
あんたはタバコも吸わないし酒も飲まないんだな？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 20:39:37.93 ID:1WN1RV/80

えっ、まさかニコチン中毒でアル中なの？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 22:11:51.83 ID:OTZ+tmcY0

>>663
基地外に何を言っても無駄
奴はもう悔しくて悔しくてファビョってるだけだから

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 22:23:20.95 ID:yeoheKCI0

http://minkara.carview.co.jp/userid/472181/blog/34868337/

こいつら結局、無料じゃなきゃ納得しないんだな
急速充電器増やせと騒ぎ、増やすには当然費用がかかり
それを回収するために有料化されればまた騒ぐ

無料の充電器を探して使うってことは、
誰かが負担してるってことがわからんのか

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 22:28:29.84 ID:00Ze9PQ40

https://minkara.carview.co.jp/userid/472181/blog/34868337/
未来がないと思うならさっさと降りてトヨタを買えばいいのに。某倶楽部とやらは本当にケチくさい連中の集まりのようですねww

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 22:39:12.63 ID:yeoheKCI0

アンケートに答えたのに無視されたと騒いでるが
みんなが自分と同じ回答したとでも思ってるのか?

それに、無料にしろなんて回答に、答えられるわけないよな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 22:51:38.24 ID:y75mQMgz0

都度料金それなりに取るのに月額５００円とか、カード作るのに1500円とか

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 23:02:28.65 ID:aT0F9yP70

http://ev-owners.jp/blog/blog.cgi?id=2956

リーズナブルで妥当といってる人もいるのに
充電器には維持費もかかるのに、電気代だけで使えると思う方が異常

まして無料とかありえない

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 23:32:59.72 ID:oevpt7lP0

>>670

アウトランダーは充電ないからいいけど

アイミーブなどの電話自動車にとっては期待外れですね？！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 01:12:14.40 ID:nfZ4+mr10

>>670 リーズナブルで妥当といってる人もいるのに
>充電器には維持費もかかるのに、電気代だけで使えると思う方が異常
家充電の場合、設備費は５万円くらいだな。
３日ごとに充電して５年で500回１回100円の設備費＋電気代だ。
急速だと３倍以上の能力だから、電気代入れて300円は安いのかもしれない。
しかしPHEVの場合、ガソリン3Lでほぼ満充電だから500円こえると割高だと思う。
なので、ほぼタダでないと外で時間かけて充電するありがたみが無いわけよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 01:26:39.09 ID:686V78Jk0

>>671
PHEV向けには安いと思うけど、i-MiEV忘れてたよ
次はNMKV製で日産扱いで出るみたいだから、そっちにのりかえろってことかな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 01:49:07.11 ID:geElMR8H0

ちょび人間、ちょおーウケる♪

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 02:17:13.51 ID:YPIduuok0

i-MiEVだとなんで期待外れなんだ？
十分リーズナブルだと思うけどなぁ。
この金額だって儲けないんだし。

まぁ販社営業時間くらいは無料にしてくれてもいいと思うけど。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 02:20:10.77 ID:IQQT/WxM0

急速オプション付けなかった俺は無駄遣いしないで勝ち組

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 02:21:22.51 ID:ofyxjgdM0

行政の無料充電器も有料化が始まってるのをしらないみたいだね、このひと

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 04:42:10.09 ID:5JEMOE9D0

http://minkara.carview.co.jp/userid/472181/blog/34868337/

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 04:59:46.59 ID:7iHeTwBl0

>>678
>>666,667

何を今更

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 08:13:45.92 ID:e1TEiYiV0

>>674
いや全然面白くないから、
さっさとコピペを再開してよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 08:41:52.69 ID:rs7ygKZJ0

お客様は神様です！

byちょび人間

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 09:04:52.39 ID:6juc2C560

有料化しないと充電場所増えないことくらいわかるだろうに。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 09:06:38.21 ID:zzKy1DFj0

（充電時間は電力量を意味しないので）
30分150円の急速充電で0→80%, 約9.6kWh充電することを１回と考える

30円/kWhで自宅で普通充電するかわりに三菱Dで急速充電する場合
288円が150円になるので、月4回以上なら、Aコースに入った方がよいようだ。

Bコースは、三菱Dしか使わない場合は1000円差がうまらないので意味は無いが、
NCS加盟店をおおよそ9回以上使うならBコースを選ぶとよいのかな。

Bコースで日産Dが安く使えるというのなら別だけど、あんまりBコース魅力無いな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 11:32:49.47 ID:4Tl1PDrC0

http://minkara.carview.co.jp/userid/472181/blog/34876873/
またやってくれました！
しょうごんさんはなんとも思わないのかな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 11:49:06.48 ID:1IjSBmd50

リーフで月3000円で充電し放題なんだからPHEVなら月1500円で
充電し放題でいいんじゃないの？
条件として点検・車検を三菱で受けることにして確認のため
カードの有効期限を半年ごとに更新するようにすればいい。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 12:13:43.91 ID:pNYLCdz/0

>>685
それだったら茶でもカードの会費と変わらなくていいね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 12:15:04.76 ID:9H5cpUTv0

NCSの8円/分でもガソリンで走るより全然安いじゃん、十分十分
ただDが有料なのはいただけないかな
せめてB会員は無料にしないと

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 12:37:06.28 ID:F9FXsJbK0

>>682
NCSのような都度充電料金の場合は
採算取れるほど有料化したら利用台数
が減って、寧ろ設置数より廃止する方が
多くなったりしてwww

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 12:43:22.71 ID:IQQT/WxM0

>>688
充電インフラの補助金は8年だから8年間は廃止できないよ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 12:49:30.12 ID:pNYLCdz/0

JEEPのレネゲードかっこええなぁ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 14:09:24.74 ID:9WBjf8bP0

倶楽部には、自分達の意見をユーザー全体の意見みたいに
言うのだけはやめてほしいね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 14:55:30.91 ID:gnClFWtf0

あの料金はもう確定？まあ、ディーラーの資料みたいだから公式かな？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 16:28:22.45 ID:9WBjf8bP0

よく考えると、アウトランダーの充電が遅いのが不利にしてるような

似たような容量のミーブでは、15分で80%なんだよね
なんで倍もかかるんだろう

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 21:42:48.22 ID:4Tl1PDrC0

倶楽部どころじゃないよ。民意くらいに思ってるんじゃないの？おこがましい。ドケチが祟ってリーフ借りられなくて逆ギレしてるしwww

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 22:11:14.55 ID:YPIduuok0

>>693
東芝電池の奴のこと？
あれは劣化も少なく急速も速くて充電回数寿命も多いけど、
エネルギー密度が低めと言うのが特徴。

>>694
JAFは電欠対応できるからだよねぇ
クラブ連中は、たとえ正当な理由があっても
自分の願望のほうが正義だから困るわ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 22:20:32.43 ID:nfZ4+mr10

経産省も、高額なFCV補助金が出てきたから、ＥＶのほうを削るしかない。
今んところ圧力かけてるのはヨタだけみたいだし、ドサクサでＥＶ補助金は大幅減額だな。
ＥＶ乗りにとって、これはガソリン税よりも大きい。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 22:23:46.34 ID:2P7JWBIS0

補助金とか納品してから言えってーの

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 00:48:15.74 ID:g8/Y/Byz0

もうちょっと価格下げてくれないかなあ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 08:24:34.56 ID:k4x5LrcK0

>>693
電池特性に合わせてBMUが充電速度を調整しているから。
アウトランダーPHEVはリチウムエナジージャパンのLiBが使われているが、
i-MiEV Mグレード（10.5kWh）には急速充電性能に優れた東芝SCiBを採用。
(SCiBは長寿命、急速充電、高出力、低温動作が特徴)
http://www.scib.jp/product/detail.htm

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 08:30:01.22 ID:k4x5LrcK0

>>695
まあたしかにi-MeEVに使われてるのは100Wh/kgだけどSOCを広くとれるのと
充電が速い＋低温に強いというのが魅力的だったのだが。ただし高いから。

2009年ごろには150Wh/kgのものも目処がついてるって話だったけど
一向にでてこないな、そっちはだめだったのか。
まあ、そうこうしてるうちにLiBが容量３倍になりそうだけど。

リチウムイオン電池の開発(1)：新しい正極材/負極材の採用も進展　(2009年）
http://www.marklines.com/ja/report/rep808_200909

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 09:58:40.69 ID:wNEnQxfK0

情報が古すぎる

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 10:08:00.23 ID:Q55w5GMp0

>>701
2009年ごろにそう言っていたという情報だろ？

古いというなら、今はどうなってるのか知ってるんだよな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 10:26:39.21 ID:Geeupowm0

アウトランダーって充電時間あたりの充電量がi-mievの半分だからね。
50kwの充電器につないでも、50Aを最初しばらくながして、あとはすぐ電流が落ちる。
30分つなげても最後の10分は10Aも流れないから。
最後の5分は5Aほど。
時間制になったら、15分程度でやめないと後半の電流が落ちてからは時間とお金のムダが酷い。
i-mievのバッテリーだと良かったのにね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 10:37:54.39 ID:Nv2tssfT0

2009年から進化していないということなのね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 10:42:30.85 ID:LngW2qxK0

昨日、某所にて無料の急速充電をやった。初めてだったがお金０でした。

俺が終わった頃に黒のランダーが待っていたようなので、素直に即、空けました。
あれが、うんこリーフだったら時間を引き延ばしていたんだがな(笑)

そこはDじゃないけど、大規模商業施設でした。無料は結構あるよ。でもネットでカキコすると殺到するからな。
特に、うんこリーフ海苔とかな(笑)

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 11:08:11.65 ID:wNEnQxfK0

調べられる能力がないってよく分かんない
ググり方が分からないの？
バカなの？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 13:13:36.82 ID:x0BaiMJj0

古いというなら、今はどうなってるのか知ってるんだよな

という問いに、
知っている、知らないの返答ではなく
>>706と答える。

バカで検索するとわかるが、
このスレで他人をバカ呼ばわりする奴のほとんどは
自分のほうがバカだな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 14:31:41.33 ID:x15UZXRK0

>>704
学術雑誌にも、東芝レビューにも、プレスリリースにも、報道などにおいても
150Wh/kgタイプの実用化に関しては引っかかってこない。
うまくいってないんじゃないかな？

このスレには発表もされてないことをググれる奴がいるようだが

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 15:38:44.65 ID:wNEnQxfK0

電話して聞いてみろよ
エネルギー密度250Wh/L以上の電池はもう完成してんだよ

ば～か！

東芝のHPから問い合わせれば、あっちから電池が掛ってくるんだよ

お前は子供かっ！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 15:54:18.54 ID:Geeupowm0

電池が掛かってくるのか！！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 15:55:42.93 ID:9dqIGA6R0

>>709
「あっちから電池が掛ってくるんだよ」・・・意味わかりません。
子供でもわかるように日本語で頼む。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 16:03:18.87 ID:x0BaiMJj0

IRもない情報を他人にわざわざ電池して教えてくれるのか。
本当だったらすごいことだな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 16:05:59.52 ID:ygihW84l0

今日知らない人から電池が掛かってきたよ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 17:58:29.14 ID:wNEnQxfK0

突っ込む所はそこしかないのか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 18:00:54.10 ID:wNEnQxfK0

使えない奴っているんだよな～
自分で確認も出来ないのか？
バカ丸出しだよ
そういう奴ってさ、言い訳だけは人一倍長いんだよな～

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 18:08:48.99 ID:gwqLGslf0

コピペはやめちゃったの？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 18:15:09.88 ID:ZzXgCUC20

昨日のWBS によると‼デトロイトモーターショーに新ボルトEV 走行距離80kmのPHV が登場したね
今のは60kmで、もう8万台近く売れた

アウトランダーも80km になるのは近い

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 18:31:25.22 ID:2BiJiRgg0

この使えない連中もあのクラブ員か？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 18:59:17.49 ID:GzPFpCzE0

>>709
重量エネルギー密度　Wh/kg　の話をしてるのに、
なぜ体積エネルギー密度のWh/Lの数値をだしてくるの？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 20:45:53.22 ID:Geeupowm0

http://tomorrows.exblog.jp/i15/

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 21:06:03.36 ID:zXD9owap0

>>717 デトロイトモーターショーに新ボルトEV 走行距離80kmのPHV
ね、４年たっても電池の進歩はこんくらいだ。
核融合つかわない限り、せっせと発電する技術に飛躍的な進歩は当分無い。
水素FCVは、なんたって燃料の実費がまだ実用レベルじゃないからなぁ。
アウトランダーの３年前の実装技術は、当分生き残る。
５年たってのメジャーチェンジもボルトと大差ないでしょうね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 21:30:31.24 ID:wtgIZ6020

Model Xは、大人7人乗りのSUVのスペースと機能、そして電気自動車の
妥協のないパフォーマンスを融合すべく、ゼロからデザインされた、
カテゴリーを超越した自動車です。
60kWh、85 kWh、そして85 kWhパフォーマンスの3タイプから選べる
すべてのModel Xには、デュアルモーター全輪駆動と素晴らしく機能的な
ファルコンウィングドアが標準装備されています。ファルコンウィングドアは
上に開くため、乗り降りの邪魔にならず、どんなに狭い駐車スペースでも3列目
シートに簡単に乗り込めます。

★ベースグレード　400万前後！！！！！！きたーーーーーーーーーーーー！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 21:36:43.48 ID:wtgIZ6020

↑
http://i.imgur.com/Xckobrv.jpg

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 21:49:29.62 ID:wtgIZ6020

http://i.imgur.com/YP5NDNP.jpg

かっこいい！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 21:56:31.63 ID:qY3vATXm0

ロシアがあるから次期アウトランダーも
ガソリン仕様とPHEVの二本立てなのかのう

5,6年後じゃまだ飛躍的な性能進化は無理そうだな
装備じゃなくバッテリー容量でグレード分けしてくれんかなw

パジェロはでかくてダサイRVRのPHEVはFF()
やっぱりアウトランダー系のSUVタイプが欲しいわ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:04:31.74 ID:zXD9owap0

>>722 ファルコンウィングドア
これ言うのと、7人乗りSUVって矛盾しないか？
SUVだと車高あって頭邪魔にならんと思うが、
写真みる限り、SUVって言うがそれは「７人乗り」のことだけで、
むしろワゴンのカテゴリやね。アウトバック７人乗り対抗か。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 22:53:17.87 ID:+2/OeV4t0

>>724
転倒して屋根が下になると出られないよ。

どうでもいいけどテスラのスレでやれよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:10:22.94 ID:FQvHnprl0

>>722
日本じゃ使えないな。屋根が低い駐車場どうすんの？
SUV並みのスペースはあるのはいいけど、
運転する以前に人が乗り降り出来なきゃ車じゃねーよ。

買うのは三菱愛好者よりモノ好きな客層だな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:36:13.67 ID:wtgIZ6020

Tesla Model X First Look - Family Friendly and Ex…: http://youtu.be/9pXf0gmVPDg

ファルコンウィングドアの開き方が見れます。動画1分頃から
ボタン押すだけで折りたたみながら上昇する
狭い駐車場でもOK
高さ2m30あればOK

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 00:06:53.70 ID:6icceYaK0

↑訂正
84.75インチ =
2.15265 メートル

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 00:21:41.27 ID:8yWYV7OL0

助手席ドアなんかスライドが最高だろ
運転席助手席ドアがウィングじゃないと無意味だろ
運転手がウィングドアから出てくるのがカッコいいんだぞ

732 ：高速道路無料になるかも！：2015/01/14(水) 00:22:45.06 ID:6icceYaK0

高速道路利用実態調査事業

１．補助対象事業
高速道路における電気自動車、プラグインハイブリッド自動車及び燃料電池自動車の利用実
態調査事業
２．補助対象者
高速道路利用実態調査事業協力者
３．補助対象経費と補助内容
高速道路走行中に充電器を利用した場合における高速道路における電気自動車、プラグイン
ハイブリッド自動車及び燃料電池自動車の利用実態調査事業
補助対象経費：高速道路利用実態調査事業協力者の調査協力費
補助内容：一支払い当たりの高速道路利用料金相当額

http://www.meti.go.jp/information/publicoffer/kobo/downloadfiles/k150109001_01.pdf

↑この一支払い当たりの高速道路利用料金相当額が、つまり無料走行ということ？
4月から高速無料か！？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 00:25:55.07 ID:27JD50ib0

>>729
これもどかしいし、雨降ってたらビッチョビチョだな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 00:28:10.21 ID:8yWYV7OL0

間違えた
助手席ドアなんかスライドが最高だろ→後部座席ドア~~~

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 01:17:57.30 ID:BiwcVFG10

>>733
ガルウイングそのものは
雨降ると屋根になるし、乗るとき頭ぶつけないしでいいんだけどね。

>>732
どうなんだろう、利用者に還元されるのかな？
＞高速道路走行中に充電器を利用した場合における
ってあるけど、QC無車は対象外？
利用者向けじゃないからよくわからん。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 17:20:12.81 ID:m69FOyP60

充電の有無は関係ない
実態調査に協力した車に対して距離に応じた協力金を交付する

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 17:44:26.05 ID:8yWYV7OL0

アウディもついにＰＨＶ出すぞ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150114-00000543-san-bus_all

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 18:00:46.78 ID:O4UaX6Wl0

ドイツ車の電装系の弱さは今はもう過去の話だとおもっていいのだろうか。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 18:36:31.18 ID:H9RQFUlV0

>>737
欧州車はCO2排出規制をクリアするために、一部を除き
PHEVやEVになるよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 19:20:42.42 ID:10CrUmSu0

他社で四駆のPHVをだす予定ってあるの?

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 19:58:11.58 ID:tZsdGO0L0

http://www.webcg.net/articles/-/31587
ポルシェ・カイエンS E-ハイブリッド（4WD/8AT）
これとか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 20:37:13.21 ID:wDioh0xM0

BMW i8

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 20:49:44.77 ID:rzBjDPbd0

>>739 欧州車はCO2排出規制をクリアするために、一部を除き PHEVやEVになるよ
ほらね、日本じゃヨタがＦＣＶに金かけてプラグインやＥＶ力入れてないうちに
欧州は、ほとんどのメーカーがＥＶベースのハイブリッドだ。
なので、３年前に４駆でそれをリーリースしたミツビシはすごいと思うワ。
今欧州でつくっても、４００万円台でそこそこＥＶで走れるのなんて作れないだろ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 21:03:32.89 ID:rzBjDPbd0

>>743 日本じゃヨタがＦＣＶに金かけてプラグインやＥＶ力入れてないうちに
心配せんでもエェ、売れ筋となったらなんでも似たのでっち上げる底力のある会社だ、
流行したら見逃すはずは無い、さしずめＲＡＶ４PHEV復活が一番手かな？
７人乗りRAV4=ヴァンガードの前例があるからな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 21:04:53.22 ID:wDioh0xM0

プラグイン車はバッテリーを多めに搭載してEV距離を延ばすと
机上燃費が向上するので、欧州のCO2規制を乗り切るのに最も
安易な方法なのです。
THSのような燃費の良い純HVを開発できるメーカーは限られます。
アウトランダーPHEVのHV燃費では欧州のCO2規制を乗り切れません。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 21:12:44.50 ID:rzBjDPbd0

>>745 THSのような燃費の良い純HVを開発できるメーカーは限られます。
その思い込みって、居住性の悪い小型車ばっかで燃費競争してるからだろ。
それ言うなら実燃費最高の軽自動車はアウトバーンを走る欧州では作れまん
と同じような話だな。

制約だどこにあるか知らんが、電池と外部充電に傾きはじめた流れは加速しそうだ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 21:22:07.63 ID:wDioh0xM0

>>743 → >>744
この自作自演は見苦しいねぇ～

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 21:24:46.81 ID:wDioh0xM0

>>746
酔っ払いかな？
ろれつが回っていませんけど…

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 21:31:26.39 ID:dRythgXt0

>>745
その欧州で売れての流れだろ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 21:45:10.11 ID:wDioh0xM0

2014年欧州での販売台数
THSハイブリッド　15万台
アウトランダーPHEV　2万台

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:29:27.42 ID:Pdy09Cm00

きちがいかな？
粘着と独り言が多いけど…

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:29:35.37 ID:BiwcVFG10

>>750
1車種でこの会社規模なら検討してると言っていいんじゃないの。
トヨタの脅威になるほど売れたらまた図に乗るわ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 00:39:48.88 ID:FHVFJm6+0

>>745 バッテリーを多めに搭載してEV距離を延ばすと机上燃費が向上するので、
>欧州のCO2規制を乗り切るのに最も安易な方法なのです。

微妙な語り口ですね。さりげなく「机上燃費」と言っていますがそれは欧州規格のことですね。
プラグインにすればガソリン消費は確実に少なくなる
・・それは机上の話でなくて疑いようのない事実で
「乗り方によって実燃費はかわります」と言い訳することもない。

だから、プラグインの流れは、確かに「安易」で一番確実なガソリン削減技術だと思う。
複雑で実燃費がたいしたことないモノよりは信用できるぞ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 03:21:19.21 ID:Ob7cPqlN0

VW クロスクーペGTE
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/818748.jpg
http://image.ennori.jp/upload/201501/images/ccgte3_1.jpg
http://image.e-nenpi.com/article_images/201501/241443/817631.jpg

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 05:58:06.16 ID:24BUbSi70

>>753
欧州メーカーがクリーンディーゼルからの移行の目処がついたから
こうなったわけで、計算上CO2規制をクリアできてるという机上のものだよ。
将来欧州メーカーがBEV(BEXx)、FCVを含むZEVに移行できるようになったら、
梯子外される可能性はあるけどね。

実際アメリカのなかでも規制の厳しいカルフォルニアのCARBではZEVカテゴリ
の中でBEV,BEVx（レンジエクステンダー搭載BEV）はZEVに関するクレジットで
近い扱い(BEVxの半分はBEVと同じ扱い。ただしガソリンタンク容量や
最高速度は規制）だけど、TZEV（過渡的ZEVpEV=PHEVを含む）は
別の扱いで、しかもTZEVのクレジットは来年大幅に削減されることになってる

あと問題はガソリン削減じゃなくてCO2削減だからね。実はストロングHEVは
原子力の止まった日本だとBEVとCO2排出に関してははどっこいどっこい
だったりする
（なのでBEVの連中がガソリンで走れ、QCするなって言ってくる、余計なお世話だ）

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 07:28:47.60 ID:24BUbSi70

>>755
◯　TZEV（過渡的ZEV, pHEV=PHEVを含む）
×　TZEV（過渡的ZEVpEV=PHEVを含む）

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 07:32:18.67 ID:BUltLYud0

>>754
これ欲しいのに北米専用なんて…

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 07:35:35.32 ID:/enFL8BN0

>>755
日本語でおk

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 07:41:13.56 ID:LoH4vRSj0

>>753
>プラグインにすればガソリン消費は確実に少なくなる

ガソリン消費削減≠CO2削減
火力発電電力EVのCO2排出量＞THSのCO2排出量
アウトランダーPHEVのCO2排出量＞THSのCO2排出量

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 08:48:54.06 ID:DO82NiQS0

三菱の有利な点はバッテリー工場持ってるから低コストで出来るだけ
しかもリコールがあれば全部YUASAのせいに出来る完璧なシステムになってる
肝心の車は低予算で作られたハリボテ程度の車

他メーカーが本気出してきたらあっという間に置いて行かれるよ
それに今やバッテリーは韓国勢が強いから自社工場のメリットもあまりないし

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 08:54:11.31 ID:LoH4vRSj0

>>760
>三菱の有利な点はバッテリー工場持ってるから低コストで出来るだけ

株式会社リチウムエナジージャパンに対する三菱自動車の出資比率僅か3%なり～

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 09:39:17.94 ID:DO82NiQS0

たった3%なの？
それは知らんかった

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 09:45:08.89 ID:LoH4vRSj0

>>762
何%くらい持っていると思ったの？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 11:42:08.03 ID:AMAcGypv0

>>760
韓国製は円安ウォン高で今後国産より強いかどうか？
多くの最先端技術製品の国内回帰が進もうとしてる今、韓国製バッテリーに切り替えた某メーカーは判断ミスじゃないかな
棒メーカー「韓国バッテリーは国産より技術的に半年進んでる」って言ってたけど、半年の技術差ってなんなんだ？
単に判断した当時は国産より安かっただけじゃないんかな
あれから２０円くらい円安になったぞ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 12:21:39.91 ID:LoH4vRSj0

>>764
>単に判断した当時は国産より安かっただけじゃないんかな

違う
当時のコメント
「価格と性能の両面から言えば、われわれはＬＧに６カ月から１年の後れを取っている」とした。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 12:29:29.20 ID:LoH4vRSj0

>>765　追記
英文記事原文
“We’re still between six months and a year behind LG in price-performance terms.”
http://insideevs.com/nissan-expected-exit-lithium-ion-battery-business-will-likely-turn-lg-chem-future-supply/

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 13:55:53.70 ID:rLhxiEHh0

なんだ。日産かｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 20:14:31.05 ID:cqNF/jRH0

>>759

具体的な数値で示してもらえるとわかりやすい

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 20:39:32.62 ID:AMAcGypv0

>>765
価格と性能、は相関関係あるよ
コストが安ければ同じ価格では高性能になる
同じ性能ならばコストが安ければ価格は低くなる
なので、当時韓国製はコストが安かったので同じ価格ならより高性能になるのは当たり前
ということは、円安ウォン高になった今、同じ価格なら国産の方が高性能かもしれん
棒メーカーの判断ミス

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:05:37.47 ID:FHVFJm6+0

>>760 PHEV 肝心の車は低予算で作られたハリボテ程度の車
> 他メーカーが本気出してきたらあっという間に置いて行かれるよ
何勘違いして負け惜しみ言ってんの！
内外装張りぼて勝負では、いまでも他社に置いてかれてるぞ。
じゃなくて、ベースのガソランダーにモーター搭載して＋αしたとこが画期的なんだぞ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 22:56:00.66 ID:FHVFJm6+0

>>759 火力発電電力EVのCO2排出量＞ THSのCO2排出量
これ、数年前から出てる、私的なレポートだけど、
左辺も、右辺も　都合のよい数字だけ借用してることで有名だ。
実際は微差で、質の悪い燃料で発電してる地域は EVが負けて、
素人が普通に乗り回すとTHSの負けってことがよくわかるレポートで、
発電によるＣＯ２排出は自然エネルギーも使って今後確実に減少して行くだろうから、
EVのほうが将来性はあるといえる。
THSは、回生エネルギーとガソリンの爆発エネルギーに頼るしかないのだから
測定基準をどういじろうが物理的限界にあることは確かだ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 00:20:26.57 ID:RrZ7q7KH0

ええ車やわ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 00:29:27.82 ID:T3ObVbbAO

>>759

であるなら純ＥＶなんかＣＯ２排出量で言えばもう最悪になるわけですね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 01:23:41.57 ID:nkdN1Pe5O

http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 04:53:10.61 ID:WjXygR6C0

>>771
安易に原発を再稼動させて、せっせと電力のCO2排出量を抑えるしかないのね
ガソリンにバイオエタノールを混合させるとTHSもCO2を削減できることを知らないのね

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 05:55:50.13 ID:Kbiy6MGh0

THSとか興味無いから消えろ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 06:15:10.07 ID:EpTbSzDU0

CO2削減の為にこの車選んだ訳じゃないしな。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 07:11:05.63 ID:hDnif1mn0

>>698
それを言っちゃあおしまいよ。
この車は、細かいことをガタガタ言わず、
多少の脳へのβアミロイドの沈着と初期の経済的負担をいとわずに
環境にいいエコライフを行うためのツールである。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 07:17:29.74 ID:2iPdiOkJ0

リーフは情弱と池沼が騙されて買う車だと結論が出ました

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 08:10:03.23 ID:J8q2lqs70

>>779
結果ﾌｧﾋﾞｮｯてこのスレ荒らすんだからたち悪いよな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 11:24:36.85 ID:oQMOEAFm0

経産省に意見しといた
高速道路無料からPHEV除外するよう
ガソリンで走ってますよ！ってね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:01:54.34 ID:kCg0HN940

ポンコツEVは高速走るな日産D巡りでもしとけ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:03:41.22 ID:7lAO9fP20

あいかわらず～PHEVが羨ましくてしょうがない輩が
いっぱいいるね～＾＾
結構、高い金額だから買えないんでしょ？
頼むから、誹謗中傷するようなレスのせないでね♪

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:06:06.70 ID:TfqHr1Rc0

三菱自動車電動車両サポートの料金体系Wwww
街の急速充電器からPHEVは駆逐されました。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:07:06.47 ID:o/k3nTYd0

4月からはQCがら空きだろうな。
特にPHEVは来なくなるだろう。
ガソリン安くなったし、充電するぐらいならガソリン入れたほうが安く付く。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:08:53.05 ID:oQMOEAFm0

↓これ本当だろ！リッター13キロでガソリン燃やして走ってますって！

経産省に意見しといた
高速道路無料からPHEV除外するよう
ガソリンで走ってますよ！ってね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:08:57.47 ID:TfqHr1Rc0

Aコース
入会金 1,500円
月額会費 500円、
三菱店充電 5円／分
日産店充電未定
NCS機充電 12円／分

Bコース
入会金 1,500円
月額会費 1,500円
（500円分の充電料金込み）
三菱店充電 5円／分
日産店充電未定
NCS機充電 8円／分

片腹痛いｗｗｗｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:14:13.40 ID:TfqHr1Rc0

あの日産ですらまともに思えてくる。
三菱のこの仕打ち....
惨過ぎて笑いが止まらない。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:20:23.36 ID:zy2wo9aL0

>>787
このまま発表されれば、かなりお値打ちだな。

電気を買うのか、発電の燃料を買うのか
情勢に合わせて選べるのが
この車のいいところ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:25:45.60 ID:TfqHr1Rc0

それを世間じゃ中途半端という。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:26:57.69 ID:o/k3nTYd0

金額的にはガソリンの半分位？
入会費、月会費考えるとあまりお徳とは。
それに充電する時間、走行距離の短さ考えると
ガソリン給油だけで済む方が手間かからないような。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 13:04:14.47 ID:9+R4avGM0

あのー
ハリアーHVの方が断然燃費が良いんですよ
電気代がいくら
ガソリン代がいくら
そんなん、計算する必要おまへんがな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 13:04:41.94 ID:9+R4avGM0

あのー
ハリアーHVの方が断然燃費が良いんですよ
電気代がいくら
ガソリン代がいくら
そんなん、計算する必要おまへんがな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 13:15:18.61 ID:ls9SeOje0

>>789
ポンコツEVはQCに現れなくなった本当乞食だったんだな

QCが50KWならテスラも得だけど20KWだと利用するのはPHEVぐらいかな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 13:20:37.08 ID:ls9SeOje0

>>793
ハスラーの間違いじゃない
HV燃費はかわらんよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 13:50:41.53 ID:v5iZYnzd0

三菱自動車によるphevオーナーの大量虐殺が始まった。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 14:14:44.22 ID:zy2wo9aL0

>>790
自動車の場合、複数の燃料、駆動機関を持つものはhybrid vehicleと呼びます。
覚えておいたほうがいいよ。

>>791
これは正式発表じゃないけど、
噂で聞いてた数字と同じなんだよな。
利用者としては、相当コンスタントに充電しないといけないけど、
急速充電器運用費から考えると安い。
QCなんて補助金終わったら完全破綻するビジネスだし、いいんじゃない。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 14:34:50.94 ID:3n2cqcS10

Bプランでガソリン135円として計算するとDなら15Aくらい、NCSなら25Aくらいまでは
急速充電した方が安い計算になる
50A充電してる間、ディーラーならガソリンの1/3くらいの価格だね
NCSでも半額くらい
自宅充電持ってないなら日常短距離利用時は50A出てる間だけ使い、
遠出する時は普通に使うか20分で切り上げるのが効率が良いかね

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 15:50:47.05 ID:9+R4avGM0

取らぬ狸の皮算用

無料だからっていう理由だけで買った馬鹿な奴らが暴れ出しそうだなｗｗｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 15:52:38.22 ID:zy2wo9aL0

そんな奴いないから
部外者は安心しろ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 16:31:57.13 ID:qaECioW70

家で充電すればいいだけの話し

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 16:42:40.09 ID:JXSoWdh10

>>798
電力はWh(kWh)で表して～

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 16:43:32.58 ID:JXSoWdh10

>>802
電力量だった

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 16:58:40.23 ID:Kbiy6MGh0

いやそれがどっかのポンコツEVスレじゃ中古買った奴と
購入5年が近い奴と新車で買った奴がいてもっと面白い

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 19:04:34.91 ID:58/2szBv0

某アウトランダーPHEVクラブの個人ブログに胸糞な記事が載っていた。
購入前は参考にしていたブログだったがブックマーク外してきた。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 20:12:55.32 ID:X60Hpxv70

>>805
お前は気が利かないよな
アドレスぐらい張れよ

またあのチ◯ビか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 20:43:08.98 ID:oOIGgbpy0

毎週スキーに行ってるけど、まだＰＨＥＶ観てないな・・
ＰＨＥＶでスキーに行ってる人いる？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:17:21.07 ID:MIbwPjtH0

>>805
スージー？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:59:26.00 ID:elz7cP5n0

>>793 あのーハリアーHVの方が断然燃費が良いんですよ電気代がいくら
>ガソリン代がいくらそんなん、計算する必要おまへんがな
あのー、計算する必要ないんとちゃう、カタログ燃費に裏切られるの恐ろして
聞きとうないだけでっしゃろ。
計算しとうなければ１年間のＧＳレシートだけ貯めておきなはれ、
ハリアーＨＶ12000kmで700L アウトランダーPHEV家充電しつつ12000kmで400L程度
それがふつうの乗り方での家計簿の相場ちゅうもんです。
あ、それに愛知と東京は５月の4万円の請求書来まへんで。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:13:42.65 ID:E81VCVYn0

1 三菱アウトランダーPHEV 19.63km/L
6 トヨタハリアーハイブリッド 12.31km/L
※直近60日以内の燃費データより集計しました。

アウトランダーは充電込の燃費だろうけど、
ハリアーの12.31って、夏のアウトランダーHV走行のみのほぼ最低数値だぞ。

>>808
見たけど、別になんでもないな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:43:20.06 ID:Uqr5Mbuw0

アウトランダーは10万キロも走らないのにバッテリーのサイクル寿命を迎えるらしいよ！
しかもバッテリー交換に80万円掛かるんだってさ！

それは計算に入ってるのかな？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:48:10.30 ID:xYVJM7YN0

ガソリン車でもバッテリー変えるなら車変えるし

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:49:46.22 ID:EpytJ7JL0

>>811
>アウトランダーは10万キロも走らないのにバッテリーのサイクル寿命を迎えるらしいよ！
>しかもバッテリー交換に80万円掛かるんだってさ！

自分で嘘を吐いてる自覚がないんだな、カワイソス(´・ω・｀)

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:04:47.66 ID:MIbwPjtH0

アウトランダー PHEVブログはいいブログだ。
書いてる人は毎日色んなとこ行ってるが、セレブなのかね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:18:21.35 ID:mWf+/fHz0

なんだなんだ
欠陥葉っぱ載りの裏山組がたくさん湧いてきたな
ＰＨＥＶがうらやましいのはとてもよく分かるが
のってもいない車のスレにきてご苦労なことだ
よほどくやしいのだろうが向ける矛先は日参にしてくれ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:27:30.66 ID:k5U9G0F70

週末はうんこリーフ狩りだ!

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:34:46.78 ID:58/2szBv0

>>815せやね。
最近はネタ切れ感あったけど、韓国ネタを出してくるとはｗｗｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:04:25.79 ID:01072dXu0

三菱のHPには、各種サービスがパッケージになってると書いてあるから
その内容次第では、あの料金はありだよな。
そもそも無料ってのがおかしいし、乞食がいなくなれば使いやすくなる。

http://www.ev-life.com/charging/support.html
「三菱自動車電動車両サポート」は、NCSネットワークの充電器が
利用できる充電カードと、EV/PHEVのカーライフを充実させる各種サービスを
パッケージにしたEV/PHEVユーザーのためのサポートプログラムです。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:04:56.36 ID:+ZAuGXaI0

http://phev.blog.fc2.com/blog-entry-1062.html

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:29:33.29 ID:pgnV/ry50

>>818
各種サービスは気になるよね。
メンテパックは別売だから、何付けてくるんだろ。

以前アンケートサイトで、充電料金や
ロードサービスとか付けたら充電会員に入るかみたいなアンケートがあったので、
こういうの調査してたのかもしれない。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:37:54.31 ID:51juPtwf0

>>811 しかもバッテリー交換に80万円掛かるんだってさ！それは計算に入ってるのかな？
バッテリー交換だけする人は少ないだろ、ほぼ買い替えだね。
って言うときっと「Ｔ車の下取り額伝説」を持ち出すんだろうね。
それも伝説、買い替え下取り査定なんて買い換える車しだいだわ。

今は、買い替え時期にPHEVみたいに静かでパワフルな車が各社から出てて
よりどりみどりになってることを願うだけだわ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 01:00:34.31 ID:n36so24E0

>819

リンクありがとうございます。
見てみたけど内容以前に見にくくて仕方ないですね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 01:05:50.66 ID:01072dXu0

>>820
日産みたいに、バッテリーの容量チェックとかが無料でついてるといいな。
Dに聞いたら有料なんだよな。

ま、アライメント測るのだって、定期点検だって有料だし、
それはそれでいいんだが、無料になれば定期的に測りたい。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 02:09:20.53 ID:M9SzFSyT0

ただいま　販売会社　粛清中だからそんなの無いよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 04:08:46.33 ID:UE9VySO00

>>811
冷却システムとエンジンあるから過放電も深放電もなく温度管理もされてる

ポンコツEVは大変だな何もついてないからすぐセグ欠けしちゃうのか

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 09:34:17.63 ID:gvRt4+bR0

みんからでは料金プランに対しての絶望感が凄いｗｗｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 10:21:25.93 ID:K5/2Mykv0

>>823
日産のは電圧を測るだけのなんちゃって容量チェックじゃなかったっけ？
三菱のは完全に充放電やって測るから預かり検査になり、金も掛る

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 10:26:30.94 ID:BeilgURG0

リーフが饅頭電時にフルスケールにならなくなるのは痛い欠陥だったな
目につきやすい所だけに

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 10:34:09.18 ID:d3Tdk0KA0

ガソリンが下がったから出先はチャージでいいと思うんだけど
埼玉北部で123円だった
ただかただ同然で充電出来ないと嫌なの？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:01:12.11 ID:n36so24E0

>>829

お金持ち或いはお金持ちになる人は、そういう細かい支出にもこだわるんです。
これまで家充電のみの私は当然金持ちになる素養ゼロです。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:22:33.24 ID:gvRt4+bR0

基本金持ちは400万位の車なんて乗らないだろ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:28:47.37 ID:FnVo1kT50

>>831
アメリカのセレブがプリウス買うみたいな感覚でPHEVを買ってるんだよ。
分かるかな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:32:46.02 ID:gvRt4+bR0

アメリカのセレブ(笑)

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:39:36.03 ID:mKn9/PgR0

案外　母屋でお粥離れでしゃぶしゃぶステーキだからわからないもんよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:01:59.60 ID:N4R57Uv/0

>>823
この間バッテリー無料チェックしてもらったよ。
96あるセル一つ一つの電圧とか確認出来た。
最高セル電圧3919mV 最低セル電圧3901mV
その他色んな情報見られた。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:29:03.67 ID:51juPtwf0

>>831 基本金持ちは400万位の車なんて乗らないだろ。
Ｌのバッジ、ステッチ入り本革内装、LED昼夜ランプ、ふんだんに使ったクローム装飾
あとエアサスなど制御機能　そのあたりが金持ちの好きなとこだな。
走りの本質にはあんまり関係無い。Ｌブランドはそこに集中攻撃だ、商売上手だわ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:49:07.83 ID:0ZFCDlxF0

>>836
田舎のヤンキーが好きそう

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:04:09.22 ID:bvimxIfM0

年収3000万以上が金持ちという定義なら自分は金持ちになるけど、PHEV オーナーだよ
家にエレベーターあるし、賃貸不動産多数あるよ
常に最先端に親しむことが健康で若々しく金持ちになる基本だと思ってる
年取って骨董好きのボケジジイにはなりたくない

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:20:12.73 ID:AAGnfyfA0

>>838

新年早々，お疲れさま。

そういうことを自動車スレに書き込む自分を，なんとも思わないのかね。

すでに頭の中が骨董だな。

はい，退場。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:33:47.13 ID:bvimxIfM0

｢金持ち喧嘩せず｣って言うから、何言われても平気だぽ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:52:23.79 ID:ADOtCiGp0

日産は「サービスキャンペーン」と偽って客を呼びつけて
客に黙ってリコール対処するから嫌い

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:55:10.43 ID:JBwL4g/B0

トヨタもやってるでしょ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 14:12:03.94 ID:FnVo1kT50

>>839
そういう煽りがガキなんだよな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 15:43:03.96 ID:51juPtwf0

>>835 この間バッテリー無料チェックしてもらったよ。
ブレーキパッドの磨耗、ベルトの痛み、ブレーキ油圧、アラインメントのゆがみ
エンジンなら血液検査としてのオイル診断、ブッシュなどの磨耗、
どれも最低レベルの整備資格でできることだし、敏感な素人なら乗っていてもわかる程度のことだ。
その程度の「診断」だけに会費取るってのもどうかと思う、アフターケアの一環で無料が普通やろ。
今の車は、命にかかわることは全部ブラックボックスになってるから
保証越え車検時の分解点検でなきゃ何もわからんワ。
ので今の２年車検や１年点検の縛りも、そのサービス料召し上げるための業界圧力としか
思えん。世界をリードする日本の自動車産業だ、販社が日々ケアしてれば
５年は法廷点検も要らんはずだ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 16:22:27.35 ID:bCYd91p70

近年スマホのバッテリー容量の向上具合を見るに
もうちょいEV走行の距離伸ばせないかねえ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 16:27:10.62 ID:pgnV/ry50

>>844
不具合のないものをチェックするのに
言われたからってなんでもかんでも無料ってわけにはいかないんだよ。
自分の商売考えてみりゃわかるだろ。

＞５年は法廷点検も要らんはずだ。
自分で前提書いてるだろ。
＞販社が日々ケアしてれば
って。
呼んだって来ない、
12か月点検が法定だと知っててもやらない、多くの人は法定と知らない。
そもそも、自分が運転する車は道路運送車両法で自分で点検整備して
維持しないといけないんだよ。
自分でやらない、人にも頼まない、そんな現状で5年車検なんて無理。
しかもそんな連中に限って、壊れると保証修理しろと叫ぶ。

もう一つ書いとくが、
＞敏感な素人なら乗っていてもわかる程度のことだ。
じゃぁ鈍感なのはどうすんだ。なおさら点検なんてしないわ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 17:12:21.98 ID:4vfhz6yK0

エアコンのフィルターを交換したいのですが、グローブボックスのロッドが固くて取れません。ペンチ等を使わないとはずせませんか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 17:21:23.54 ID:e9YRL1Qh0

三菱の新しい充電料金なんだけど
1日に5回以上も充電してるようなバカがネットにいるのを見て
定額で充電し放題を止めたんだろうな
で、結局はそういうヤツらしか反対してないし
俺の感想は安くていいと思うけどな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 18:22:42.78 ID:51juPtwf0

>>846 じゃぁ鈍感なのはどうすんだ。なおさら点検なんてしないわ。
業界や役人は、きっとそう言うだろうと思って >>844 は書いてる。
ご親切なレスありがとう。

が、整備不良による社会的迷惑よりも、今は認知症とかドラッグによる事故のほうが
圧倒的に多いのだ。現在の自動車業界の技術レベルから言って、
点検不備で事故る確率は、三菱のタイヤ飛んだくらいの確立だと思う。
だから、免許５年更新こそめんどくさがらずに１年とか２年とかに戻すことに
熱心になったほうがよいと思いますよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 19:05:28.09 ID:RGPk2/hQ0

でも、実際新車三年目の車検なんて
どこも悪くない
そのまま車検通る
つまり5年間何事も無い

これが現実

って言いたいんだよ
車の信頼性上がってるし、電気自動車になれば、なおさら

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 19:58:59.89 ID:pgnV/ry50

>>849
認知症にすり替えちゃだめだよ。
>>844のどこにそんな伏線が書いてある。
>>850
多くはそうだけど、実際は
本人のせいではない部品の個体不良であったり、
利用者が気づかない、
ブレーキペダルに足を置く癖があったり
歩道段差にホイール擦りまくる人だったり
大きな穴にはまってタイロッド曲げたりダンパー抜けても気づかなかったり
片減りタイヤの外側だけ見て内側にワイヤー出てたり、
そういうメンテ不良の車両は交通量の少ない道で
単独事故しか起こさないわけじゃないだろう。

＞電気自動車になれば、なおさら
なんでそう思うのかわからんけど、
道の上に車両を留める機械部分には、まだ違いは無い。

＞でも、実際新車三年目の車検なんて
＞どこも悪くない
車検ってのは、悪くないことを確認する検査だぞ？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 21:39:00.31 ID:51juPtwf0

>>851 850＞電気自動車になれば、なおさら
>なんでそう思うのかわからんけど、
>道の上に車両を留める機械部分には、まだ違いは無い。

これは、荷車も「車両」とみて法律の網をかけようとする50年前の発想だ。
先進的な日本の自動車企業は、
毎年7年も前の車に対しても予防保守的な大量リコールを出しているぞ。
おまけにその原因が、無知な利用者がついついやってしまうようなことであってもだ。
オイルを５年も交換しないと爆発して人身事故を起こすような車は売ってはいけないはずであるぞ。

ほぼ一泊の２年車検って、そのことぜんぜん考えてないと思うな。
２年のサービス点検１時間の技術料５千円くらいなら許す、今の車はそれくらいにできてるはずだ。
だから、取り扱いの難しい電池や水素や高圧モーターも搭載できてるのだ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 21:39:57.46 ID:k6CNfuHc0

https://minkara.carview.co.jp/userid/472181/blog/34905403/
嫁さんもLサイズ以上じゃないの？w

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 21:45:56.60 ID:51juPtwf0

>２年のサービス点検１時間の技術料５千円くらい
お、これ至極妥当だな。１日８台で４万円の日当か。
大工の日当もそんなもんだろ。コンピュータ診断あるにしても、技術レベルは
大工職人を越えることはないはず。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 22:02:51.06 ID:/5KwwH/r0

月末納車や　ヒャッハー

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 23:04:51.39 ID:KP19ZW+n0

>>838　あんた、ボケジジイになるよ　ククク

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 23:11:53.26 ID:51juPtwf0

>>855 月末納車や　ヒャッハー
おめ！　温水付けたか？この時期暖房入れるとエンジンかかっちゃうから感激半分だぞ。
しばらくは、シートヒーターだけで我慢して静かなＥＶライフを満喫しましょう。
それにまだあんまりお仲間いないから、新型注目度は高いよ。
雪はノーマルオールシーズンでもそこそこいけるし、さらに楽しいぞ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 23:26:49.29 ID:+szXbFgk0

温水あっても最初の数分はエンジンかかっちゃうけどなｗ
延々とかかってるわけじゃないから特には問題ないが

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 23:27:48.98 ID:cLQ8yrnx0

>>853
コピペはやめちゃったの？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 23:56:58.46 ID:+ZAuGXaI0

温水つけたが、ケチってダウンと手袋でしのいでる。
意外と寒くない

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 00:09:43.49 ID:tCAV/Qc40

この車ってすぐ後ろが汚れない？トールワゴンの軽乗ってたけどここまでじゃなかった。
ドレスアップも兼ねてマッドフラップでも付けてみようかな。

空力には詳しくないけど、巻き上げが強いんだろうな。マッドフラップもあまり意味ないかも

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 00:27:21.98 ID:8X6aEugx0

>>861
前車がＦＦだったらそう感じるよ
ＦＦは後輪は駆動力無く空回りしてるだけだからね
ＰＨＥＶはＡＷＤだから後輪駆動力もあるから後部も汚れるよ
さらに、ＦＲやＲＲなら後輪のみ駆動してるからもっと後部汚れる

ＡＷＤでもビスカスカップリングは後輪駆動力が弱いのであまり後部が汚れないと思うけど、ＰＨＥＶはモーターで後輪を力強く駆動してるのでかなり汚れると思う

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 00:38:48.59 ID:sCa7tqpi0

エネルギーフロー見るとリアだけ回ってる時あるよね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 01:16:30.25 ID:97xiKDzv0

RVRのオプションにあるサイドトレイリッド出してくれないかな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 09:00:38.21 ID:dYefT37U0

>>857
もちろん温水付けたよ。
何故かうちの街では結構走ってる車。
買う気無かったけど試乗したら欲しくなっちゃって買っちまった...

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 09:01:14.30 ID:ObOjd1tp0

>>855
おめ
細かいところに不満がないわけではないが
基本性能がすばらしいので乗るのが楽しくて満足感は高いよ
毎朝アクセル踏んだ瞬間に乗っててよかったと思える

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 09:08:34.73 ID:dYefT37U0

>>866
試乗したらスゲー楽しかったわ。
車高高いし重いのにコーナー不安なく曲がるし、アクセル踏み返したときの加速がたまらん。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 09:53:10.96 ID:l0eNn2MM0

>>866
>>867

誰でも自分の車は良く思えてしまうものである

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:10:21.87 ID:ObOjd1tp0

>>868
そのとおり。
どう思おうが各々の自由。
よく思えなければこのスレにこなけりゃいいた゜け

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:26:28.80 ID:tljJ7SuY0

>>868
そのとおりだとは思うが、>>867は試乗しただけ
もっと目を開けてよーーーーく見てごらん。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:36:56.46 ID:Mwv/vmEq0

本当だ
ポンコツEVの後ろ姿はキモイな
PHEVでよかった

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:45:14.44 ID:ObOjd1tp0

>>870
試乗すればすぐに分かる
わからなければ車に対する感性がないということ
そういう人が乗るには高価すぎるので乗らないほうがよいな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:48:07.92 ID:sCa7tqpi0

>>868
コピペやめたの？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:49:58.39 ID:MgbbH8/i0

>>867 車高高いし重いのにコーナー不安なく曲がるし、アクセル踏み返したときの加速がたまらん。
>>868 誰でも自分の車は良く思えてしまうものである
一般的にはそうだが、コーナーとか加速フィールとか具体的なポイントは
その車の特徴で主観はそんなに入らんやろ。
たいがいの車は市街地のコーナーでも横に振られるけど、PHEVはそれがほとんど無いな。
追加するなら、高速で路面に張り付いた感覚も相当のレベルだぞ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 13:03:42.66 ID:svErUpr+0

相当のレベルWWW

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:01:05.34 ID:l0eNn2MM0

>>874
そういうこと

自分で選んで購入した車は特別素晴らしいと思えてしまうのである

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:16:58.02 ID:8cxROQcz0

>>874
同意。うんこリーフ海苔には理解不能のままでよい、もしくはエアーオーナーも理解不能のままでよい。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:29:54.97 ID:PcjHxv320

まだ、電気自動車売っているですか？
燃料電池ではないですか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:37:04.26 ID:xE6qG5Vu0

ここの話を聞いてるとさ
まるでニュルを8分以下で走れそうな感じがしてきた

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:44:24.46 ID:Hcuo/U7Q0

>>876
それがどうした。
「思えてしまう」ことになにか問題でも？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:46:25.54 ID:Hcuo/U7Q0

>>878
まだまだずーーと先だな。
水素なんてまだ簡単に手に入らんからな
普及するかどうかすらあやしい

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 16:42:56.88 ID:l0eNn2MM0

>>877
そういうこと

自分で良いと感じればそれで良い

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:49:27.04 ID:MgbbH8/i0

>>879 ここの話を聞いてるとさまるでニュルを8分以下で走れそうな感じがしてきた
そういう雑誌の話題とかタイムでしか違いがわからんやつには話が通じないな。
もっと身近に、高速道路とは呼べない首都高の地下分岐とか走ってみな、
車の違いはすぐわかる。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:59:43.81 ID:8cxROQcz0

>>882
更に追加で、ここのリアルオーナーさんへ。

メーカー仕様のアルミはスゲー重いと思った。夏用のタイヤに市販のアルミ履かせたら、軽いこと、軽い事。
予算がある人はアルミを変えて走りの実感を感じるべし。　標準のアルミは何であんなに重いんだろうか?

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:11:31.92 ID:xCO8aqec0

ＰＨＥＶが優れているのかどうかは別として、この車のコーナーで横に振られない感覚が本当に不思議。
４駆ってみんなこんな感じ？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:14:10.18 ID:+mbLXuKh0

車重がある四駆だからじゃないですかね？　純正ホイールが重い
あまり強度のないホイールはメーカー嫌うって話を

まあ、ハードにオフを走らなければそんなに
気にすることではないって話も聞きますけどね

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 18:57:10.33 ID:uwT2bObC0

PHEVってこの手の車の中ではコーナーでのふらつきが少ないし安定していると思うけど、このスレでそういうことを書くと必ず否定したがる奴が湧いてくるのはなんでだ？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 19:23:18.06 ID:cRUbvCXC0

>>887
それは，乗ったことがないか，もっと安定する車wwに乗ってるかのどちらかだな。

まあ，リアのばたつきは仕方ないとして，滑りそうなコーナーを安心してアクセル踏みながら回っていけるSUVは，この車だけだな。

と書くと，また「SUVとはなんぞや・・・」とか「RVとは・・・」などと言い出すやつが釣れるかもしれないな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 19:23:51.65 ID:TdoGhZFe0

リーフを買ってしまって後悔してる情弱が粘着してるから

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 19:36:16.30 ID:l0eNn2MM0

>>884
>>885
>>886
>>887
>>888
満足されてるのですね

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:13:24.23 ID:TaMFCc2C0

>>884
それ思った。
スタッドレスに履き替える時に初めて持ったけど、重さにびっくりしたわ。
軽いホイールに履き替えたいけど、純正ホイールのデザインも結構気に入ってるんだよね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:28:11.76 ID:l0eNn2MM0

>>884
>>885
>>886
>>887
>>888
満足されてるのですね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:48:34.62 ID:8cxROQcz0

新しいリーフ海苔の荒らしの手口(笑)

やり方が、１９歳のつまようじガキと同じだわ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:49:49.52 ID:tCAV/Qc40

最近スレの勢いないね。

何でこのスレこんな過疎ってんの.

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:49:01.94 ID:8X6aEugx0

No news is good news って知ってる？
リコールもないし、クレームもないし、ＰＨＥＶが平和な証拠

ただ、一部で充電料金のことで騒いでる輩がいるらしいけどね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:56:59.79 ID:f2rI0FuK0

三菱はオーナーを見捨てたって騒いでるの？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 23:13:41.79 ID:7y9i5azH0

>>891
純正ホイールいいよね！

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 23:36:24.77 ID:jsCCHESQ0

なんとなくベゼルスレ覗いてきたらカオスでワロタwww
本田より三菱のほうが真面目に車造ってるな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 23:43:51.94 ID:mssMRf9E0

本田より三菱の方が優れてるとでも思ってるの？
どこが？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 00:18:14.01 ID:CYeAVtCf0

>>884
他の純正18インチホイールを知らないけど、どうなんだろ。
ホイールも重いほうが単純に強度は出るけど、
やっぱり標準装着は歪みとか嫌ってるんじゃないかな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 01:28:33.03 ID:v1AZFZGi0

リーフ乗りはホント馬鹿だなぁ

まぁ「車好き」でない事はわかる

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 02:01:32.82 ID:ncUgBVXw0

今のホンダに選ぶ価値のある車とかあるの？ｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 02:06:49.72 ID:lWBWrqbx0

ホンダなんてエンジン作るしか能がないじゃん

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 03:29:01.62 ID:gpFHPax80

>>896
ポンコツEVの電池には冷却システムは必要無いと言って
あっさり同じ電池なのに冷却システムを積んだもんな可哀想に

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 07:52:03.33 ID:6fWpVqpY0

そんなに売れてねえ車で　スレすすみすぎｗｗｗ

ステマうざいですけど

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 08:34:49.88 ID:/LFno8rK0

あーあ
それを言っちゃったよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 08:41:08.59 ID:/LFno8rK0

そして三菱に残念なお知らせ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150118-00050106-yom-bus_all

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 09:46:36.66 ID:t1uqu6D40

売れてる車が最高って書いてる奴は、当然日本で一番売れてる「軽」を乗ってるんだな
普通車ならアクアが一番売れてるから、当然アクアだな

>>905 >>906 の車は「軽」かアクアの２択ってことでいい？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 10:31:06.71 ID:M3tSbfjR0

PHEVスレでステマって意味わかってるんかね
乗ってる奴もポンコツか

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 10:47:24.37 ID:1oBV3vSu0

こんな辺境のコミュニティは
マイノリティの活動が活発なもんなんだよ。
他に拠りどころが無いからな。
それを勘違いして総意だと思ってるのが
クラブだったり民からの一部だったりだ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 12:12:09.64 ID:F6JGuOlc0

得意の発狂モード突入か
文句が有るならそっちでやれ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 14:09:47.65 ID:UCMuth/o0

>>899
なぜ「真面目」＝「優れてる」なの？

…理解に苦しむ…

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 14:29:27.21 ID:qqaFdbFU0

>>807
年始に泊まりで万座温泉スキー場へ行きました。
プリンスに泊まったんだけど、ホテルの目の前の駐車場（50台置けるか？）に
白のＰＨＥＶと青のＰＨＥＶと私の赤のＰＨＥＶが半径10ｍくらいの中に
集まりましたよ。その時はビックリしました＾＾

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 15:09:34.56 ID:JZSc/E1D0

>>913
3年に一度あるかないかの出来事だな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 15:34:48.37 ID:EeWUQtmH0

ポンコツってわざわざ調べてみたけど、死語じゃ亡いのか。
もうすぐ免許更新時に医師の診断書が必要になる年齢階層しか使わないんじゃないの。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 15:49:51.24 ID:/jPCMDU70

よおポンコツ
テレビも無いのか

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 16:20:13.80 ID:6lR2MhA10

ロボットポンコッツ知らないとかゆとり極まりすぎ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 16:22:57.83 ID:1oBV3vSu0

知らない…

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 17:48:54.89 ID:AYGQ0st/0

カンガルーバー付けてデカいフォグランプ着けたい・・・
なんで最近の車のフォグはあんなに小さいんだよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 18:30:00.60 ID:KqJ0YDOC0

>>919
白か青だけじゃなく黄色のフォグもオプション設定してる三菱が有能すぎる

俺はまだデリカやらこの車やら並べて比べて購入検討中の身だけど、オンライン見積りのオプションラインナップで黄色のフォグランプ見つけて感動したわ
カンガルーバーは純正の製品は無いのかな、5マイルバンパーでもあれば良かったんだが

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 18:53:33.64 ID:AYGQ0st/0

>>920フォグは簡単にランプ変えられるから、わざわざオプションにはしないけど・・・
HID化も考えたけれど、付けている車見ると眩しい＆DQN臭くて萎えてしまったわ。やっぱりデカいフォグ欲しいわ
昔のインプやランエボ位のフォグランプが純正でほしかったな・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 18:55:03.65 ID:6QKmxGQT0

オーストラリアのパーツではあるんだけど、日本にはないよね。
http://www.mitsubishi-motors.com.au/vehicles/outlander/accessories

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 19:18:50.34 ID:mvSSk7iQ0

当たり前
日本では、カンガルーバー禁止されてる
カンガルーいないし

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 19:38:36.30 ID:6QKmxGQT0

カンガルーだけじゃないんだけどね。
大型動物の遭遇率は都市部では少ない。
田舎は鹿、猪は当たり前に出てくる。
車としてはぶつかっても致命傷になるスピードで山間部は走行しないだろうが、
相手(野生動物、人間)は致命傷だからな…

オーストラリアはほぼ直線で高速並のスピードで走るから必要。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 19:39:49.62 ID:JZSc/E1D0

>>923
禁止されてるの？
付けてる人いるじゃん

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 19:47:01.63 ID:KqJ0YDOC0

電波圏外の山の中で野性動物と衝突して走行不能になり凍死......てならないように付けられるなら付けたい装備だな
まぁフロントガラス突き破って来たらどうにもならんけど

>>925
金属剥き出しじゃなければおkだとか取り付け方で車検云々て聞いたことはある。年式が古い(規制前に製造)と無条件同然でおkだったり。うちのスペースギアも多分古いから大丈夫なのかな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 20:45:04.10 ID:v1AZFZGi0

>>925
規制前から付いていた物は対象外

ちなみに業界での呼び名は「殺人バー」

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:30:36.16 ID:CYeAVtCf0

2005年だったか、歩行者衝突の保護性能が制定されたんだっけ？
それ以降の車両はダメだろうね。
補助灯もバンパー切ってもレーダーがあって
なかなか入れられそうなところがない。
ランプもバンパーからはみ出ると、今はいろいろダメだよねたしか。

929 ：↑：2015/01/19(月) 21:48:07.52 ID:FJQyjuTB0

>>928 歩行者衝突の保護性能が制定
ほんと、この自動車関係の重箱のスミのような法規乱発にも困ったもんだ。
少しでも死亡事故があると、車両の構造が悪い、見切りが悪い、シートベルト、エアバッグが無いから
と短絡するようだけど、ほんとうの原因はそこじゃないだろ、
カッコだけのためによけいなお飾りやスモーク貼るドライバー心理自体が、
ドライバーとして欠陥あるってことだよな。
市街地平気でギラギラHID自慢するやつがいるから、また法律の条文がひとつ増える。
もっと、自動車メーカーやパーツメーカーの見識にゆだねたほうがよいんじゃない？
最近迷惑なのは、LEDテールランプな、アウトランダーも先代からそうだけど、
規制にひっかからないようやたらまぶしい奴が増えてきたな。
そのうち、はやりのデイライトもまぶしすぎる下品なのきっと出没するぞ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:01:46.36 ID:gpFHPax80

まあ日本ではレクサスがあれだから
三菱はまだマシだろ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:09:32.08 ID:gpFHPax80

>>934
貧乏臭い話題好きなポンコツEVをすでに見ないな
3000円カードすら作らないのか諸般の事情から作れないのか

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:41:25.62 ID:AYGQ0st/0

一番むかつくのが夜にHIDフォグだけを点灯させて走行してるクズ。トヨタ車に多い（アルファードや型落ちセダン
こっちからは眩しいしライトの視点が他の車と違うから鬱陶しい。知り合いの改造車に乗せてもらったことがあるが、自分から見ると光量不足

改造車アピール死ね！あと、ルームミラーに外付けのデカいルームミラー付けてる車死ぬほどダサいぞ！

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:42:56.85 ID:KqJ0YDOC0

>>929
ライトが眩しいのは同意
乱視持ちだから夜でも薄めのサングラスかけてるわ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:48:53.25 ID:ncUgBVXw0

三菱のはライト消える度にフォグも一緒に消えるからよいよね
ヨタはつきっぱなし

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:11:21.97 ID:GHjXEjIx0

LEDのデイライトとか付いてますか？
購入検討してるのですが

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:25:24.24 ID:CYeAVtCf0

>>932
それ30年くらい前にPIAAが流行って
補助灯だけで走るのも流行ったんだよ。
当時はHIDなんて無かったけどね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:28:47.63 ID:lWBWrqbx0

流行ったとかじゃないよ
金出して付けたはいいけど、使うチャンスんなんてそうそうないから
やたら点灯するんだよ馬鹿だから

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 09:23:45.29 ID:CokyJhFV0

>>933
眩しいのって乱視が関係者してんの？
俺はフォグを点けて走ってる奴を見ると眩しいから本当にムカつくんだよ
乱視が入ってない人はそんなに眩しくないの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 10:14:16.46 ID:ZLkbRLrX0

>>938
乱視「も」関係してる
普通の人が眩しいのは強い乱視だとそれ以上に眩しいし

サングラスである程度、というかほとんど解決するよ
俺は眼鏡にクリップオンするタイプのものを、昼用の濃いものと夜用の薄めのものとで使い分けてる
夜に濃いもの掛けてると眩しくはないけど、歩行者や無灯火自転車が本当に見えなくなるから

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 10:17:22.18 ID:N52OFwac0

>>937
流行ったんだよ。バカだから。
しかも当時のはドライビングやスポットだ。
点けたいだけならヘッドライトも点けててもいいだろ。

>>938
乱視でまぶしいのもあるんだろうけど、
ノーマルのランプにHID換装してるのが
グレアがひどくて迷惑。
この車にもノーマルフォグにHID55Wとか入れてんのいるけどホント迷惑。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 10:55:36.84 ID:8jE3PGFGO

ちょうどこないだハイエースか何かが眩しいフォグだけ点けっぱで脇に停めてた
こっちは歩行者だったけどフォグのおかげで周りが全く見えなかったわ
車の脇の暗闇からチャリが急に向かってきたりしてビビる。
車の持ち主は大声で通話中ｗいかにも周りなんか気にしないDQNな感じだったよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 12:55:38.69 ID:B6IGSK7/0

眩しいフォグは光軸があっていない。
上向きに光がいったら霧では乱反射して確実に使えない。

HIDだから眩しいというのも上方向に光がいってるんだから、
乱反射は確実。

そういう車は基本的に濃霧や吹雪には適してないよ。
車自体も適してなさそうだけど。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 14:18:10.51 ID:llXeW4010

>>922
見てみたけど・・・なんかこの車にそういうのは似合わないなー、パジェロやD:5ならまだしも

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:21:50.86 ID:ALycJuhJ0

百円ケチる為にこんな事してるバカがいたぞ！
他にやる事ないのかね？

http://minkara.carview.co.jp/userid/2341244/blog/34909491/

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:30:22.78 ID:N52OFwac0

単に充電したいだけ。
オーナーじゃないとわからんだろうな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:45:12.11 ID:BBU3Q6Nd0

>>944
コピペは？なんでやめたの？やっぱり100万円の賠償金は払えない？
親に借りることになるから迷惑がかかるとか言ってたよねｗ。
今乗ってる軽の調子はどうですか？
三菱、なんで解雇されたの？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:48:22.52 ID:oHLTAyre0

>>945
俺もオーナーだが件のユーザーのこの行動にはあきれてる
葉っぱとかいう表現も失礼だと思う

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:17:18.68 ID:N52OFwac0

>>947
葉っぱはともかく、
買ってまだ2ケ月だし、
目的無くドライブできないタイプなんでしょ。
いいやん。

それより、このスレには他人をいきなり馬鹿呼ばわりできる
メンタリティの人間が多いことに驚いてる。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:32:12.13 ID:B7cVGD4Z0

リーフの実走距離ってどう足掻いても100前後なんだよな
暑い時はエアコン効かせるから50～60km程度に落ちる
寒い時は室内とバッテリーのヒーター効かせるから50～60程度に落ちる
シティコミューター（買い物用の下駄）でしかないものでドヤ顔カコイイｗｗｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 19:10:39.22 ID:ALycJuhJ0

>>945
だからさ、金払って充電するつもりは全くないんだろ？
結果は同じだよｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 19:20:31.15 ID:vsFhOKy30

なんにしろ自治体やスーパーなどの無料充電は早急にやめて
都度課金にしないと混んじゃってだめだよ。
高速道路のQCもそうなんだけどねぇ、某社は

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:02:37.54 ID:5Q5kjnSC0

コーヒー代浮かせるアルバイト気分なんだろうな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:10:14.96 ID:O99s3iJ20

リーフは夏場エアコン利用で160km、冬でエアコンとヒーター利用で120kmくらいかな。
エアコン使わないシーズンだと180kmくらいだね。
>>949
嘘を書くのは悲しくない？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:22:15.96 ID:dLKP61cK0

プリウスがリッター40km越えてきたな。
別に欲しくないけど。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:24:35.89 ID:5TKp8kGs0

強ち嘘ではない場合もある
毎日急速充電してる同じリーフいるからな…

どんだけ走ってるんだ？
それともバッテリー劣化か

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:30:00.99 ID:z69R/lmO0

問題は実燃費と運転の楽しさ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:52:13.04 ID:RmBRKqTs0

>>954 プリウスがリッター40km越えてきたな。
この板には関係ないけど、100kgも重量を削るらしい。そら、机上燃費には効くだろ。
しかし、1800ccセダンでそんな削れるなんて、今までどんだけ贅肉つけてたの？
と言うのが感想やわ。逆に３人乗車なら実燃費は現行並みになるってことね。
アウトランダークラスでさえ、PHEVにして80km増にしかならないんだから
ほんとどうなってたんだろ？不思議なクルマではある。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:55:40.44 ID:oAQt1GvQ0

>>957
アウトランダーもオールアルミ、部分カーボンにすりゃええ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:06:46.24 ID:Jl4fRQdX0

>>958
そこまでしてもさ、中身はハリボテ程度だぞ？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:12:04.09 ID:B7cVGD4Z0

>>953
乗ったこと無いんだね
個人で夢見るのは自由だけど嘘ついて他人に迷惑掛けるのは良くないよ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:51:57.60 ID:N5sxU6FC0

去年の今頃は、電気ヒーターを乗せる奴がいたよなｗｗｗ
今年も載せてんのかね

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:03:42.16 ID:ogHgVvL90

三菱のアウトランダーってヒュンダイのエンジンなんですか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q107759210

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:03:45.55 ID:RmBRKqTs0

>>957 オールアルミ、部分カーボン
これチャレンジしてるのはテスラ、
プリウスはカーボンなんかこれっぽっちもつかってないだろ、
で、「減量ダケハテスラ並み」って言いたいらしい。
軽さは燃費にも効くが、なんてったって発進加速やろ、SUVにとってそれは重要ではない。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:12:46.45 ID:RmBRKqTs0

>>962 三菱のアウトランダーってヒュンダイのエンジンなんですか？
あなたのスマホはＬＧではないですか？あなたのＰＣの部品は台湾製ではないですか？
あなたが昨年一度だけ食べた松茸はどこ産ですか？
部品のほとんどは海外にもってかれてるのが今の日本の産業の現状やろ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:20:55.93 ID:Jl4fRQdX0

えっ、ヒュンダイなの？

ハリボテどころの騒ぎじゃないじゃん！

詐欺だよ！

詐欺！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:26:27.63 ID:dFltmhs/O

>>959

中身はハリボテって…www

ハリボテの意味も知らないのかね。
言葉を知らないからついコピペに走ったんだろうね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:27:11.17 ID:lm1zvc8m0

ちょっと教えてください。
iphoneでのyoutube動画やアニメチャンネル(auの)をUSB接続して
ナビの画面で見る方法を教えてください。音声は再生されるんですが
動画が表示できまでん。ナビは純正のです。ナビの取説の
189ページの操作について、iphone側での設定

出力設定を「TV画面:ワイドスクリーン」「画面に合わせる:OFF」
としておくことをおすすめします

↑この部分が分かりません。

よろしくお願いします。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:34:42.26 ID:lm1zvc8m0

iphoneは 5C と 6です。連投すみません。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:37:29.56 ID:eBSMid+u0

馬力、スピード、燃費、電気効率、etc ランダーの車の性能にイチャモンつけるのは昔からいる
うんこリーフ海苔と、そのウンコ車販売営業(笑)

全て下の分際で、毎日煽るんじゃねーよ、ウンコリーフ。先日、充電したままで不在のリーフがいたから引っこ抜いて
半分あったけど暇だったから充電してやったよ。ウンコリーフ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:40:05.17 ID:Jl4fRQdX0

だからハリアーHVと燃費であんなに差が付くのか！
ハリアーHVに大容量バッテリー積まれたら
アウトランダーなんか糞だもんな！
トンスルPHEVだったのかよ！
やっぱなー！

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:40:27.53 ID:RmBRKqTs0

>>967 iPhone動画+ナビ
は、2chじゃなくてグーグルさんにききなさい。
日本製のネットエンジンなんかつかいものにならないよ、しばしばダウンするし。
ことほどさように日本の技術も停滞が著しい。それにひきかえ、韓中の躍進はすごい。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:42:52.50 ID:k3QK+2fz0

>>970
お前はなにか悔しいことがあったのか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:45:11.93 ID:s9+QZfD/0

>>965
＞三菱が生産したエンジンについては、今秋から発売開始予定の『アウトランダー』から搭載が始まる。
質問者と同じで日本語が読めない国の人か。

>>967
・iPodのビデオを再生するには、別売りの専用ケーブルが必要です。
黄色いコンポジットのケーブルが必要だけど、買った？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:49:07.74 ID:s9+QZfD/0

1 三菱アウトランダーPHEV 19.64km/L
6 レクサス RXハイブリッド 12.21km/L
7 トヨタハリアーハイブリッド 12.16km/L
※直近60日以内の燃費データより集計しました。

ほんとだ、大差だ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:07:16.18 ID:VCA7Ench0

>>967
>>968

iPhone5cと6はLightningだから映像出力できないよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:08:02.03 ID:dLKP61cK0

>>968
5cも6も動画は見られない。
あれこれ弄ってAUX入力できるようにして、iPhone側もHDMIで出力するやつ買わないと無理。

mp4に変換した物をオプションのケーブル買ってiPodで出力することは可能。

lighteningコネクタになって動画の出力方法が変わったんで、
純正のナビに出力するにはAUXでないと無理。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:45:16.07 ID:lm1zvc8m0

>>971 >>973 >>975 >>976
みなさんありがとうございます。
ナビをAUX入力できるようにして、別売りのHDMIで出力できる
専用ケーブル買わないとダメってことですね。
ありがとうございました。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 00:14:37.94 ID:gdtAleS+0

>>977
AUXもコンポジット入力だからね。
HDMI入らないから、コンポジットへの変換器が別途要るからね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 00:49:49.85 ID:23V9keoK0

>>978
ありがとうございます。
調べてみたらそうみたいですね。ハードル高いな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 01:32:06.54 ID:NWwMjzHP0

>>970
なんかお前つまようじ君よりポンコツだな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 08:53:47.32 ID:UKyYudc20

東京でも雪がパラパラ降ってきた
思いっきりつもらないかなぁ

982 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい：2015/01/21(水) 08:55:46.80 ID:I5X1D1gR0

結論：ブリーフ乗りは池沼

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:20:02.94 ID:5OBqbWSb0

トンスルのクセにｗｗｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:27:10.46 ID:23V9keoK0

現行モデルもヒュンダイのエンジンなん？
なんかすごく損した気分というか、騙された感が・・・

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:51:47.47 ID:HMTraSGM0

ヒュンダイ‼︎ってホント？
もう売るしかない…

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:54:52.93 ID:qz4bm6gj0

アウトランダー = ヒュンダイエンジン
次期リーフ？ = LGバッテリー
次期アイミーブ？ = LGバッテリー

EV連合に法則発動フラグが立ちそうな勢いwww

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:00:21.27 ID:HMTraSGM0

やっぱり信用出来るのはトヨタだけだな…

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:13:34.85 ID:wz9KVnPK0

>>987
？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:38:06.19 ID:EEGeneSF0

>>985
んなわけねぇーだろw

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:46:50.39 ID:vOY2tTg/0

>>989
黙れトンスル！

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:47:25.01 ID:aY6JUw7b0

>>984-985
ミスリードによるネガキャン狙ってるのか
まぁいいが
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB4B1%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:50:27.05 ID:0eu29UM00

設計は三菱とクライスラーが主体で現代は主要部以外(自国のみの関与ぽい)
なので基本は生産国のパーツを使って製造。
この頃の三菱はヨタと違ってエンジンは Made in JAPAN
ガワはもちろん中身もね。

現行ミラージュ以降、最近になって海外生産に移ってきた。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:53:50.66 ID:0eu29UM00

ちなみに三菱はミクニパーツね
http://www.mikuni.co.jp/product/automobiles.html#link01_2
４輪車のCADはエアトレックだな…
ヘッドライトは２つ目じゃないが外観やグリル形状は完全にエアトレック

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 13:00:39.78 ID:UKyYudc20

>>991
捏造するやり方が韓国人らしいよな
さすがアンチの韓国人だぜ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:00:38.03 ID:HMTraSGM0

メイドインコリア（笑）

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:32:15.26 ID:rRb9rBci0

>>994
三菱は真っ先に韓国人に攻撃される会社だし
仕方ないとあきらめるしかないな。

＞このエンジンに関しては、現代自動車は自社が主導的な立場で開発し、表明しているが、
＞後日、三菱自動車側は暗にこれを否定したこと、
＞また、三菱が現代のシータエンジンとは別物に近いエンジンを製作したことなどから真偽は不明である。

＞実際に現代自動車が担当したのは目標スペック諸元など机上計算などの、
＞設計基礎の初期での提案部分のみに大きく関わったとのみとされている。

これを読んで、現代の言い分を信じるのが韓国人、
三菱の言い分を信じるのが日本人と思えばいいんじゃない？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:41:03.39 ID:vOY2tTg/0

トンスルショック！
国産車だと思って買ったのにトンスルパーツだと？

でも、冷静に考えれば国産車の水準ではないよな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 15:27:36.57 ID:z0iOKHqo0

>>996
> >>994
> 三菱は真っ先に韓国人に攻撃される会社だし
> 仕方ないとあきらめるしかないな。

三菱は自衛隊装備の調達先最大手で国の発言力に影響され易い会社だから、親韓政治家が権力握ると否応なしに協力させられる
だから、韓国初の国産自動車はパジェロの丸パクリで現代自動車から出たんだよな
でも、韓国民は三菱が現代をパクったと認識してる

その上、自衛隊装備作ってるから、新型装備を発表する度に日本ガー、軍靴ガー、三菱ガーとなる。

三菱カワイソス（´・ω・）

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 15:39:35.92 ID:nXRIpwo60

隠蔽や事故が多いのも納得。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 16:04:12.60 ID:23V9keoK0

>>991
「2013年現在、日本では全て滋賀県湖南市にある
パワートレイン製作所滋賀工場で行われている」

てことはヒュンダイ製ではないってことでおk？
つい最近納車されたばかりなんだけど外国製の
エンジンが嫌とかじゃなくあの国のが心臓部というのは
嫌過ぎるわねやっぱり。PHEVだから心臓部とまでは
言わんかもだけど。

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