【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.85【ATENZA】©2ch.net

2012年11月20日に発売が開始された
マツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。

◆関連リンク
公式ＨＰ
http://www.atenza.mazda.co.jp/

諸元表・主要装備・価格・MOP（PDF）
http://www.atenza.mazda.co.jp/spec/pdf/atenza_specification.pdf

取扱説明書（PDF）
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/atenza/atenza_201411.pdf

アテンザwiki
http://wikiwiki.jp/atenza/


◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.84【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417840662/

◆関連スレ
【新型】3代目アテンザ納車待ちスレ７【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390149927/

マツダコネクト総合スレ ver.25
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1418536722/

>>1乙
エンジンばらして重整備級になる「改対策」と言うなの「リコール」発生。因みにマツダはまだ「リコール」とは表してないから今のところ「リコールか○し」ですかね？黙り。
無料でオイル、エレメント交換キャンペーンで素人吊り上げてますが(笑)
更に言うと新品交換したところで再発する症状。走りや環境、クルマに無知なそこいらのアテンザXD乗りのおばちゃんが乗ってるとおよそ6、7年でエンジンがパンクするかもって症状？

中の人がいたら教えて欲しいんだけど、
二年でマイナーチェンジってことは、
あと2年でＦＭＣがくるの？
最近の流れからすると早すぎるような気がするんだけど。

FMCするとしたら現行のデザインからどう変わるんだろw

>>3
２年毎にMCやって2018年まで保たすよ
その後FMCでFR化

FMCの話とかｗ
さすがの鬼も苦笑してるわ

その頃までにマツコネのせいで会社傾いてんじゃねーの

http://i.imgur.com/SXLtWyZ.jpg
http://i.imgur.com/upYya7c.jpg
http://i.imgur.com/pDgfVRu.jpg
http://i.imgur.com/DSyYs4c.jpg
http://i.imgur.com/JUNRZ4d.jpg
http://i.imgur.com/JUy2K1x.jpg
http://i.imgur.com/8LZxkCl.jpg
http://i.imgur.com/8Axpgyt.jpg
http://i.imgur.com/3XsSHoa.jpg
http://i.imgur.com/qBsM8DI.jpg

XD＝濃口
25S＝淡口

おれ、濃口でいいわ

いくら上質な食材を使っていても10人に1人しか旨いと感じないとなれば、
それは本当に旨いのか？となるわな

これは車の販売にも言えること
作り手側の自己満足だけじゃ商売は出来ない

>>8
マツコネ＝ハンバーグ

今のデザインが至高だと思ってるんだけど、FMCでもしたら今のデザインが古臭く感じてしまうのかな

GJのデザインに戻せとか言われる気がする

シナリとv37スカイライン掛け合わせた感じと予想

新車納車された時、オドメータどれくらいでした？

3キロちょっとかな

先月予約したけど納車連絡全然来ない
待ち遠しいぜ

>>12
今のところマツダデザインはうまくいってると思ってる。

特に前期アテンザは美しい。
FMCしても美しく生命感のあるデザインにしてほしい。

が、今のマツダ車はデザイン優先だからこそできたボディ。
室内の広さなどに重きを置くと途端にデザインが破綻しそう。

>>1
おつ

今日、寺に行ったら発売日が１週間位遅れるらしい。

>>20

ま、またか。。。

やっぱりマツコ原因？

こちら東北
本日の大雪、会社の駐車場で30cmの積雪に見舞われるも、無事脱出に成功
ただしフロントバンパーで雪をかき分けるラッセル車状態だった模様
あと５センチで限界かと思われる。オーバー

>>21
もう少しマツンダ

>>24

いつまでマツンザ？

>>22
マツコで遅れるかどうか分からないけど、紙切れ１枚送られたみたい
寺も怒ってたｗ

前スレで既出だが、「リコール」「改善対策」「サービスキャンペーン」
にはそれぞれ公式の定義があって、修理に掛かる手間ひまとは何の関係もない。

>>20
マジか！？
だとしたらなんかグダグダだな…

>>23
止めておけ、雪の中でそのラッセル車的な無理走行すると、バンパーがブチ割れて
ドアもネジ曲がるぞ。
山梨在住のうちの兄貴が大雪の日にそれやって、結局修理代30万ちかくかかったからな。
青空駐車の奴は、多少金かかっても、雪が止むまで屋根付きの有料駐車場に車非難させとけ。
それで金取られたって、車痛めて20万〜30万円取られるのに比べたら全然マシだからな。

今日不用意にドアを開けたら暴風でドアが持っていかれて
ヒンジからミシって音が鳴ったわ
隣に車がいなかったのが良かったけど・・・

>>16
ありがとうございました。

>>7
俺が経営者だったら、あんなゴミはタイミングを見計らってなかったことにするけどな。

メーカーの経営陣はしがない平リーマンの俺では思いもつかない戦略がマツコにも込められてるのでしょう。

何も考えてないような気もするがw

社会のゴミが「俺が経営者だったら」とか笑うほか無いわ

引くに引けなくなったんだろうな
ナビが2DINだったら最高のMCだったよ

マツコネの出来が良かったら、それはもうマツダ車ではない。

>>34
そうとも思えない。2DINのままだったら、あのインテリアデザインはなかった。

前期25Sワゴンに乗ってるが、インテリアだけで後期に買い替えを検討中。
マツコはサブのアクセラで使用中だけど、言われてるような支障はなく使えてるし、
アテンザのアルパインもアホな上に操作性はマツコ以下だから、デザインと操作性を優先してマツコ２でもOKと思ってる。

>>35
評価させて頂き申し上げ祭り候

お前ら、マツコマツコマツコマツコうるせーんだよいい加減
せめて実車出て体感してからにしろ

>>12
GG/GYやGHのデザインを古臭く感じるかと聞かれれば俺はそうと思わない
これから先、GJもそうあって貰いたいね

>>38
めぼしい話題がないのも事実だから、多少はね
本音は2年後出直してこいって思ってるが

前スレで展示車の話でてたけど
俺MC前試乗車もう契約してるよ
詳細は書けないけど、ディーラー行って聞いてみたら？
ただ営業が言ってたのは展示車とか試乗車は
お得意様とか優先になるぽいんで最低今マツダ乗ってないときついかもしれない

3代目アテンザのかっこよさは異常
デザインのたたずまいはポルシェやアウディＢＭＷを超えたと思ってる
そのぐらい飽きのこないデザイン

このホイールって、問題なく付けられる？

http://i.imgur.com/TgkNBoR.jpg

>>36
サブでアクって、営業マンにとっては上客というカモだな
じゃんじゃん買い替えてあげなよ

>>41
やっぱりそうなのか...
俺も前期試乗車欲しいんだが、こっちのマツダには欲しい色とグレードの組み合わせが無いから他地方のマツダで狙ってたんだがな...

サブでアクセラ選ぶと貧乏人にはカモにされてるように見えるのかw

サブでロードスターとかならわかるけどアクセラとか中の人以外いないだろｗ
中の人は仕方無いけどｗ

ブルーワイドミラー取り付けが来週に延びてしまった・・・。土日は全て予定が詰まっているそうな。ミラーは今週くるから自分で着けると言ったら、ミラーは分解してから取り付けるみたいで慣れていない人は自分でやらない方が良いと言われたよ。作業時間は1時間程度とのこと
とりあえず進展あったから報告
長文失礼しました。

GJ2FPなんだけど、広島高潤のミッションオイルに交換考えてる
３リットルあればいいんかな？

>>36
因みに次も25S?

増車で25Sと22D検討無限ループ中なんだわ。
そんな俺はDJ13S乗りw
街乗りとしては13Sの出来に感服してる。

ネットの中古車サイトに試乗車もちょこちょこ出てますが、
メテオグレー、アルミニウムが多いです。その他の色は、既に成約済みなんでしょうかね。
あと、関西と広島が多く、関東はほとんどないです。
購入予定のグレードど色があれば、お買い得なんですが。

シナリブルーも全然ないね。

試乗車だから色がもともと偏ってるんじゃない？
いつも行くディーラーのもシルバーだし。
色を選ぶのは期待しないほうがいいと思う。

アコードツアラーからアテンザ乗り換えた人いる？

次の車、ちょっと無理して新型Cクラスのワゴンにするか身の丈にあったアテンザワゴンにするか悩むわ。

>>48
みんカラで取り付けた人が整備手帳つけてたから、参考に見てみたら良いかもしれぬ。
気を付ければ自分で出来るレベルだったよ。

MC後はマツコネ搭載かぁ

>>55
Cクラスいいけど長く乗るならオイル交換4〜5万するからコスパ最悪だよｗ
3年経ったら売値半額以下だし

>>48
ミラー下部を保護テープで養生
ミラー下の隙間から内装はがしを差込みコジってミラー固定の爪を外す
ミラーが取れたらRVMのコネクターを外す

あとは逆の手順でコネクター接続してミラーをパチンとはめて動作確認
両方やっても20分かからなかった

>>44
まぁ、結構じゃんじゃん買い替えてきたけどね。

メイン ： 歴代カペラ→ MS-8 → ミレーニア → MPV → 歴代アテンザ
サ　ブ ： 歴代ファミリア（含アスティナ・Ｓワゴン）→ 歴代アクセラ

さすがにサブにアクセラは大きいから、何度かデミオにしようとしたけど、
こっちは妻や母も運転するから、遙かに乗り心地がいいという彼女たちの
希望でアクセラに乗り続けてる。ちなみに妹はデミオ→CX-3（予定）。

>>58
1回のオイル交換で4万もするの？

リッター7000円くらいのオイルを6‐8Lくらい入れるからそんくらい取られるよ

前車アウディ、現在ベンツだが
外車は3年間はメンテナンス料が
かからないようになってる。その後も
一年に1回位の頻度でメンテ時期がきましたと、
ディスプレイに表示され一年点検に
だす、その際オイルも変えるけど
交換部品が無ければ全部で３〜４万位だったと思う。
それ以外はオイルなんて変えない。年間２万キロぐらい。
ヤナセもそれでいいとのこと。
高いかどうかは人それぞれ。
自分としては外車は新車で買えば維持費は
思ったよりかからない印象。

やっぱドイツ車はポンポン買い換える人用なんだなぁ。
結構土方系が4つ目とかのクッソ古いベンツ乗ってるけど、下手なスポーツカーより維持費かかってそうだ
一時期A4アバントに凄い乗りたくて、年式新し目の認定中古車探してたけど、やめといて正解だったと感じる

>>64
過去に5尻乗ってたけど、5年目以降あれこれと交換部品増えてくる感じ。
アメ車も同じだけど、こっちは突然変なとこが不調になったり何か漏れたりする。
外車は個体差もあるけど、ケチらなきゃ大きな出費になるような不具合はほぼ無いと思う。
まぁ消耗部品の交換頻度が国産と比べると若干早いけど、その辺は覚悟の上で買わないと辛いかも。

ベンツやBMWってクラシックカーのメーカーでしょ？

【東京オートサロン15】マツダ CX-3、はやくもカスタムカーが登場…新型 ロードスター など13台出品

マツダは、2015年1月9日から11日に幕張メッセで開催される「東京オートサロン2015 with NAPAC」に、
コンパクトSUV『CX-3』と新型『ロードスター』を参考出品する。

以下略
http://response.jp/article/2014/12/18/239922.html

CX-3
http://img.response.jp/imgs/zoom/805657.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/805658.jpg

デミオ
http://img.response.jp/imgs/zoom/805659.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/805660.jpg

アクセラ
http://img.response.jp/imgs/zoom/805661.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/805662.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/805663.jpg

アテンザ
http://img.response.jp/imgs/zoom/805665.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/805666.jpg

CX-5
http://img.response.jp/imgs/zoom/805667.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/805668.jpg

今朝の大雪で、雪かきをしていない駐車場所から出られなかった
タイヤ周りを雪かきしてやっと出られた
積雪量はバンパーを越えてナンバー下部くらいの高さ
四駆にしときゃよかったかなと思った

>>67
CX-3に比べるとCX-5の野暮ったさが際立つな。
MC直後なのにすでに古臭い感じがする…。
なんでCX-3と同じ路線に行かないんだ…。

アテンザは見慣れたのかいい感じがしてきた！！

>>69
マツスピのアンダースカート、リアスポイラー付けてるしね。

やっぱデザインのバランスはアテンザとCX-3だな

>>65
同意。
車検では、あっちのセンサー、こっちのセンサーもエラー出てます。ライト内に水分入って結露してますで、車検代40萬なり。車検時以外には、突発的な故障(イモビコード消滅)で、メーター全交換で10萬なり、などなど。
心折れて、アテゴンにしました。初マツダだけど、大丈夫だよね？

>>67
やっぱ後期アテンザはフロントのメッキが目立たない色だと普通に栄えるなぁ

アテンザのライトの中はバランス良くできてるのに
なんでCX-5だけロンパリなんだよ・・・

http://newcar-design.com/wp-content/uploads/2014/11/MAZDA-CX-5-2015-06.jpg

>>72
ドイツ車で一番故障しないのはポルシェだからねぇ

>>75
へー
なんか意外だ

>>67を見るとアテンザのカッコよさが際立つわ
気持ち悪い自画自賛になるけど、オーナーで良かった

>>72
最近は随分と故障率減ったけどねー。
色々な部分が国産と比べて耐久性無いイメージ。つっても僅かな差だけどね。
自分が気に入ったならアテゴン正解じゃないでしょうか。
自分もMCモデルのアテゴン試乗してハンコ押すつもりです。

ブルーリフレックスの我が家のアテンザを、子供達はグレーだと言います。グレーに見えることってあります？

幾つかは知らんけど、子供にとってのブルーって戦隊物のあのブルーとかなんじゃない？
グレーがかったブルーではあるだろうし、そこは感覚的なもんでしょ

２５Sセダンに乗って早1年、インテリア（特にコンソール廻り）に不満はあるが
概ねいい車だと思う。
でも、次の乗り換え（初回車検時）もアテンザとは思わない。

>>81
俺も25Sセダンで、初回車検時に乗り換えようかと思ってる
足回り硬いのとロードノイズが気になってしまって…(´･ω･｀)

>>48
取り付け結果、お待ちしております。

>>79　子供の頃一色塗装だった京浜東北線と常磐線の違いが光の具合で
分からなくなることがあった。　子供の頃は青〜緑〜灰色の間隔が微妙なのかもね

>>67
なんかニスモで見たことある配色だね

「自分の行く道は、自分で決めた方が、楽しいに決まっている。」

これがマツダの東京オートサロンのテーマか。
つまりナビの道案内の出来なんてどうでもいいじゃん、気にすんなよ、と。

･･･今それを高らかに宣言するのはどうかと。

>>69
>>71
>>74
はいはいアテンザかっこいいよ　気持ち悪いなお前らｗｗ
どれも普通にかっこいいのに何かを貶めなきゃ自分の優位性を保てないのかよｗ

>>87
良くわかんないけど涙拭けよw

http://www.atenza.mazda.co.jp/voice/sedan/detail.html?id=VIA25oW9Qw0AAD-WBEUAAAAI&U=VJL6@4W9Q8sAADPUerQAAAAB

だそうです。

>>89
自分のXDワゴン嫁のXDセダンやS6Avaとかランクルも乗ってるけどこういう50代ってほんと気持ち悪い
バブル世代ってこんなのばっかりだよね

>>89　RS6なんて乗るお大尽にまでアテンザ興味持ってもらえるなんて光栄ですわ

>>89
＞うちのRS6アヴァントは、3.9秒。価格差は大きいが、私にとってはそれぐらいどうってことない。過大評価には、?である。

RS 6 Avant ￥15,630,000
XD LPackage ￥ 3,742,200

＞私にとってはそれぐらいどうってことない。
金持ってるだけのバカだってのは良くわかった。

わざわざ宣言しなくても
誰も興味ないっす

>>89
これ書いた人ある意味すごいね。
最終的には自分の車の自慢と俺、金もってるぜ！アピール。
凄いとはおもうけど人間的には矮小さを感じる。

マイバッハ乗ってる人がフィットに興味あって乗ったみたいな感じか❔

私バカなのアピールでしょ。

マツスピのリップ随分と先なんだなー。
納車と同時に取り付けたかったのに何でこんなに遅いんだ。

前期だけどマツスピ付けたい。
誰か値段教えてくだはい

>>89
マツダは検閲してないのか？
それとも晒してるのか？

>>63
だったらまだ納得

25Sの4WDが欲しいのになんでXD限定なんだ

>>100
ガソリンのAWD欲しい人はアクセラ買ってくださいってことだろ

MC後モデルって値引きいくらくらい目安でしょうか?
XDLパケ。DOPはフロアマット、ナビSD、ETCくらいで考えてます。

死ぬほどアテンザ欲しかったが冷静に考えてたら今のアクセラで十分だった。なんか急に買う気失せたわ

今の車はできること同じだからなあ

>>102

自分が納得できる金額になったら買えばいい。
目安とか変なこと考えるな。

そりゃ
とことん冷静に考えると
とことん
行き着いてしまうw

道具としてだけならサンバーあたりが天下取るだろうしな
出来る事出来ない事でアテンザ買う買わないはなんかズレてるわ

>>106
まあそうなんだがなー
今の車は機能が飽和してるからつまらんよ。特徴がない。

金ないうちは買わない理由を探すより、今の車を大事にしてやった方がいいな

うだうだ言ってないで買いたきゃ買えよw
どうせ金が無いんだろ？www
アソコがダメココがダメ言ってないで正直に買えないって言えよwwwwwwwうへっwwwwwwwwwwwww

まぁ高い買い物なんだし、どこで妥協するかは人それぞれ
あんま金がどうこう言ってると、RS6ジジィって呼ばれるぞ

元々コスト考え出したら乗り潰すまで乗れだろ。
コストを上回る魅力の虜にならんと新車なんて買わんよ。

11/22にMCアテンザ契約したけどまだ生産連絡が無い…
前のレスにもあったけど、発売再延期はマジなんかなぁ…

だ か ら ここでうだうだ言ってないで、
ディーラーに行って聞いてこいよwww

>>112
昨日の時点では1/7予定としてるよ。
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201412/141218a.html

オールロードクワトロみたいなのが欲しい。
cx3を見る限り、意外と似合うかも。()

>>113
ウザい奴だな。このスレは雑談も含めてグダグダしてるのがいいんだよ

>>103
もし予算と駐車スペースに支障がなく、長距離運転も多いようならば
断然アテンザがいい。シートも似て非なるものだし、疲れが全然違う。

今度のＭＣで、安全装備をはじめアテンザのアドバンテージも増えるしね。

マツコネ以外はねｗｗ

マイチェンとはいえ実車見ないで総額400万の車の契約できる人尊敬するわ

>>119
マツコさえ無ければ私も契約してた。
流石にちょっと気になるから、国産化したナビソフトと、その他の部分がどれだけ改善されてるか確認しないと怖い。

マツコネもだがＡＬＨが使えるのかも心配だよなぁ

僅かな光にも反応するのかな
使い勝手が気になるわぁ

「マツダ アテンザ」が世界累計生産300万台を達成
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201412/141219a.html

>>121
俺もおもた
ＨＢＣの時もあれだけ最先端の技術みたいに宣伝して実際は使い物にならなかったからな。
ＡＬＨが対向車照らしそうで怖いわ

>>122
めでたいね

>>123
逆に敏感すぎて山奥以外ではロービーム固定かもよｗ

>>125
だよな。結局最先端の技術とか色々詰め込んでるけど「質」が大事だと改めて思ったよ。HBCなんか誤作動で使い物にならないし、

スバル出して悪いがプリクラッシュブレーキに関しては雲泥の差でアイサイトの足元にも及ばないしね

ネガキャンお疲れ様です

オートエグゼのボンネットダンパーって、MC後でも使えるの？

>>128
フェンダーとボンネットはいじってないから使えると思う

>117
CX-5とちょっと迷うんですが、やは乗り心地も何も一枚上ですか。

>>129
おー
使えるなら納車前に購入しよーかな。笑

しかし先代セダンの最上級グレードの値段で最安グレードすら買えないとは。
モデルチェンジ毎に大型化・高価格となってそれ埋めるための中間車種作って廃止なんてことにならなきゃいいが。

MCでボンネットダンパーついたって噂はどうなったんだっけ？

先代は250万で本革シートだったな、懐かしいw
当時は高い買い物したとビビってたわ

>>132
アテンザを残してFRの上位車種とかが出たりしたら嬉しいなぁ。
でも価格は結構上がるだろうね。

>>134
1年前クラアスと迷ったけど値引き、下取りがかなり差があり総支払で130万位違ったので
２５S選んだが、コスパは良いねこの車。

https://grmn.gazooracing.com/Mark_X/

grmn
3/1受付開始、6月配車。
税込540万、白黒のみ。
ネット受付ではなく、店舗で商談。


MT派は迷うね

いらねーこれｗ

今これ見てたらふと思ったんだけど
https://www.youtube.com/watch?v=zXgcklkZ9Uo

アテンザに乗ってるときの気分は
まさしく孫悟空が金斗雲に乗ってるときの気分と同じではと


そんだけです。いいCMですね。嵐はどうでもいいけど

>>134
俺もそのCPでマツダ車、GHアテンザ（ワゴン）とかに興味持った。
それで、FMCの噂が流れ出し、GJ購入となった。（20Sセダンだけど）

>>123
田舎道で割りと便利に使えるけどな。ちょっと過剰反応でロービームになりがちだけど。

>>132
アクセラアクセラ

>>142
当のアクセラも見てみたら先代で2000cc買えてた値段で今は1500買えるかどうかなんだぜ。ナビ等標準化された装備も多いが。
cx-5に至っては4wd選ぼうと思ったらエクストレイルより高いからな。
割安感があったマツダだが今はそうでもなくなってる。
次のアテンザがどうなるか注視していく。

>>143
その安売りのマツダを払拭したいがために今ブランドイメージ必死に上げようとしてるからな。これからは安いのは出ないよ

高くても売れるなら高くするだろうし、
そうでないなら安くせざるを得ない

当たり前だけど

全然関係無いけどさ、税改正に関する有識者会議とかが、今後の自動車税の改正に関して
ハイブリットやダウンサイジング･ターボに関しても、エンジンのみの排気量じゃなくてモーターやターボの動力を含めた
「みなし排気量」で課税していこうとかいう意見出しているらしいな。
発端はテスラやらの電気自動車が出てきて、現行の自動車税制だと排気量の無い車には一般の自動車税かけられんから、そっから話が
発展して「んじゃ、ついでにHVやダウンサイジングターボにも課税しちゃわね？」って流れらしいが。

重量税があるだろ

なんかCO2排出削減の流れに逆行するような話だな

排気量の区分やめて重さと出力でいいじゃん

＞現行の自動車税制だと排気量の無い車には一般の自動車税かけられん

排気０は総排気量１０００ｃｃ以下の区分だろ

>>147
重量税じゃなくて、排気量累進で払ってる方な。
>>150
そうそう、それをもっと税金かけたいんだとさ。

>>148
別な話だが、何か新しいパリの市長だかも、頭おかしい奴なんだよな。
自称環境派をアピールして、パリ市内には「ディーゼル乗り入れ禁止！」をブチ上げたわけな。
で、こいつの頭おかしいとこは、最新のクリーンディーゼルは禁止する一方で、黒煙茫々の旧式ディーゼル車は
特例扱いで乗り入れＯＫにしてるんだよね。
何でかつーと、タクシー・バスの多くがそういう旧式使ってて、低所得者層の自家用車も旧式ディーゼル多いから
そっちを禁止すると有権者の反発買うから。
しかも、この新しい狂人の基準は恐らくＥＵの新基準には合わないし。
もう政治家が頭おかしいのは日本だけじゃないんだな、と。

>>122
どこでそんなに作ってんだよ
やっぱアメリカかな？

>>153
文盲か？

同じくMCして来年でてくる508と悩んで眠れない…誰か似た人一人くらいいめせんか？？(´・ω・`)

>>155
価格差で言うと５０万円てところか？
こっちに来いよ。小排気量ガソリンターボより中排気量ターボディーゼルだぜ

うんこ。

>>156
そんなとこですかね値引き次第なとこもありますけど…
今度のアテンザの内装を雑誌で見て急上昇してきた感じです

>>157
こうし。

>>149
全部ガソリンにかければ解決。
重量税や取得税、自動車税無くせ。

少し追加すれば320i(6MT)買えるかな
BMW実際の値引いくらなんだろ

スレ違いだろ

BMWは提携ダイナースカードで決済できるから
マイルで一回旅行してこりゃあ良い

>>1001
１０００�`くらいじゃｶﾞｽ欠にならんわ

たしかに
http://i.imgur.com/LjYXe89.jpg

クルコンで８０キロに設定して高速巡航すればもっとのびるとおもわれる

だろうけどbmとかベンツについてっちゃうおれには無理だ
それでも16くらいいく

広島ではマイチェンCX-5がデラで目撃されたらしいけど
ってことはアテンザの展示車もそろそろ配置準備に入ってるんかな？

マツコネってバックカメラも付けられないの？

>>168
長野のデラにもあったよ

>>166
80設定なら25は確実に超えるね
http://uproda.2ch-library.com/847768UY2/lib847768.jpg

>>168
広島県内某店でもCX-5展示車入ってるわ。
ナビSD入ってないらしいけどマツコネは触れるみたい。

>>169
ついてるはずだが。

>>169
ステアリング連動ができないんじゃなかった？

>>173
アテンザのやつはステア連動あるよ
↓の305ページ参照
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/atenza/atenza_201411.pdf

>>171
御在所SAか

(^^)/

ＨＰのアテンザとＣＸ−５のソニシルの色が違いすぎてどっちを参考にしたらいいのか分からん
というかＣＸ−５はアルメタのままなのでは。。。

同じくMCして来年でてくる508と悩んで眠れない…誰か似た人一人くらいいめせんか？？(´・ω・`)

>>178
まるまるコピペとか、お前はスクリプトか何かか

508ってプジョーだろ？
ただ単にプジョー狙いってだけでも相当マイノリティなんだから、更にアテンザと競合してる奴なんか余計いないだろ

スクリプトだと思うならスルーしようぜ

508って1.6Ｌターボ？

やっぱりＸＤでしょ

アテンザさ、エクステリアは最高なんだけど動力性能が物足りない
少々燃費悪くなってもいいから馬力重視のモデル出さないかな？
ディーゼルは簡単な調整で出せそうなもんなんだが

詳しい人教えてください
19x8.5J インセット38のホイールは装着可能ですか？

>>182
そうなんだよね。個人が勝手にコンバーターとか導入してってのじゃなくて
メーカーが調整したモデル欲しいわ

>>183
確かローダウン前提で
8.5J インセット45でフロントがほぼツライチだったはずだから
インセット38ははみ出るどころか、飛び出ると思われ。

リアなら行けるんじゃなかろうか。

http://www.peugeot.co.jp/508-lineup/?top_slide
508は安全装備（自動ブレーキがない？）がショボイ様な。あと、
MRCCに相当する装備もない？　内装の質感も何となく高級感に欠ける。
車格がアテンザと同等なのに標準アルミホイールが17インチなのも痛い。
それでいて価格は425〜453万円。冷静に比べてアテンザの圧勝。

>>185

やっぱり無理ですか...
装着例がないので質問させていただきました
ありがとうございます

>>186
あれ、もっと安いんじゃね？

>>178
俺は508の姉妹車DS5と320dツーリング(Mパフォ)の3つで悩んだよ

DS5の1.6Lは他モデルと使い回し過ぎ
正直パワー不測
3シリーズのように8速だったらごまかせたかも
本国にディーゼルハイブリッドがあるんだから、それを持って来いと
全体のデザインは1番好みだったけど、唯一ボンネット脇の豪快なメッキラインだけで買う気失せた

3シリーズは特別良いと感じる所がなかった
ディーゼルはうるさくてアテンザの圧勝
なナビも安っぽくてTVがワンセグとか、国産車からしたら時代遅れなのも残念
当時3シリスレをログってたら、アテンザを貧乏人と鼻で笑ってたので「残価ローンばかりのくせにプライド高いだけでわかってねーな」と思った

結局アテンザXDLにした

アテンザもぶっちゃけ減速40km/h変速時のエンブレがどうしても気に入らない
個体差あるのかなぁ
25Sにはないんだろうか？
それだけの理由で3年の車検前に乗り換えると思う
ダメなものはダメだ

>>189
おれのCX-5のXDでもなるぞ
仕様でしょ
もう少しでリプロを出るとか聞いたけど

>>189
25Sでもなるよ(´･ω･｀)

>>190
>もう少しでリプロを出るとか聞いたけど

マジすか？？？
次の車は決めてないので、それまで期待して待ちます
ディーラーでも仕様とはっきり言われたから諦めてた

けどみんな気持ち悪くないのかなぁ？
同乗者がいたらブレーキが下手くそだと思われるような感じじゃない？

iDMを気にして丁寧に乗ってる人は余計に感じるかと
俺は気にしてなくてステージ3のアベレージ4強から動かずですがw

みなさんマツダにご意見しましょうよ
金持ち自慢のレビューじゃなくて

>>192
25Sワゴンだけど、あれはかなり気になる。少しでもショックが軽減するようにアクセル微開で対処する。

>>155だが>>178は俺じゃないよ飲んだ帰りに見たら勝手にまた書き込みになってるねなんだろこれ

>>183
車高調装備で8.5Jの+40履いてるが結構ギリギリ
も少し落とせば+38位はいけるんじゃない？
リアは5mmスペーサーかませても余裕。
ただ干渉したからツメオリしたよ

減速時は50km/hrぐらいから
パドルシフトで３速に落としてエンブレすると
カクッと感が少ない気がします

昨日契約書に判を押してきました。
ブルーリフレのXDLパケの4WD白革内装です。
納車は2月初旬の予定。

>>197
おめ！
納車後マツコネレヴューよろ

>>195
爪折りですが、やはり塗装にヒビは入っちゃいましたか？

>>192
あれね、いちおう1回リプロしてるｗ
ほんとの初期はもっと露骨な制御だった。
なんであんな制御なのか昔から謎だったんだけど
（オレはそこまで嫌いではないけど）、
先日の改善対策の時代車で借りたSKYプレマシーは
全然普通。それで理由がわかった。

先日ドイツに出張したとき、MAZDA6を借りてアウトバーンを600キロ走らせた。ディーゼルのマニュアル車だった。
ドイツ人から「いい車だな」と良く話しかけられたよ。ドイツでもスカイアクティブは有名らしい。
実用的巡航速度は180キロくらいだな。最高速はメーター読みで235キロだった。 車での移動距離が多いヨーロッパでは車の基本的性能が重視される。
日本人みたいに重箱の隅をつつくような、些細な装備品の優劣で車を語ったりしない。

>>189
プジョー（シトロエン）は自社開発する余裕がないから
随分前から１．６使いまわしてるけどそれもＢＭＷとの契約切れるそうだから
今は谷間と言っていい。今買うのは馬鹿。
またそのディーゼルハイブリッド（ハイブリッド４）はあれは主にビジネスユースだよ。
実燃費は思ったより出ない、けど維持コスト（税金等）が安くて人気なんだそうだ。
日本では実燃費が出なければ売れないよ。課税制が排気量と重量だから。

200万円の軽が売れまくる一方、約120万円の乗用車「サブコンパクトカー」がさっぱり売れない
http://ereeto.jp/blog-entry-312.html

>>199
ソウルレッドだから滅茶苦茶怖かったけど塗装割れしなかったよ
当たるとこだけの最小限の爪折りだけどね

>>197
いま頼んで2月なのかー。

ごめん、理由ってのはオレの予想なんだけど、
ラージ版スカイATは許容トルク大きくとらないとならないから、
ああいう制御になったのかなと。

昨日、XDL白内装赤ワゴンを契約してきました。現車は足回りや振動、騒音か随分良くなってるという情報が入ってますと。

アクセサリーはマットやアルミペダル等々で総額400万を切りました。下取りなしです。案外安かった。マツダスピードのエアロは６月になってしまうようですね。６月にエアロとディーラーオプティマイズのレイズホイールを付けたいです。
レイズホイールは純正比較で四キロ／本 も軽いとか。

納車は２月かと。

>>207
ホイールの重さでサスセッティグされてるから
あまり軽いホイールつけるとバタついて乗り心地悪くなるよ

>>201
で？

些細なネガキャンは意味ねーって事だろ
わかれよ無能が

とは言うものの、純正19インチは結構重い

>>204
回答ありがとうございます。

自分は車高調にて純正比−4センチの状態。
純正19インチでツライチにしたくて、リアに23ミリのワイトレ装着予定です。
爪折りは必須かなと思いつつ、ホイールハウス内の黒いカバー？が当たりそうで怖い。。。

>>201
先日日本に出張したとき、アテンザを借りて首都高を30キロ走らせた。ディーゼルのマニュアル車だった。
日本人から「いい車だろ」と良く話しかけられたよ。日本でもスカイアクティブは評判らしい。
実用的巡航速度は60キロくらいだな。最高速はメーター読みで80キロだった。 ストップ&ゴーが多い日本では車の基本的性能は当然ながら、燃費や居住性が重視される。
日本人相手に、装備品にも満足いく車作りを目指すMAZDAがこっちでも人気なのは当然だな。


いや、ドイツのこととかマッタク知らんけど。

俺はRAYS VOLKG25のpremium silverを履かせたいな。

おっと、prism colourだった。

俺はエンケイのGTC01かな。

>>203
ソースの質が低すぎる。煽る奴のレベルがバカチョンだからしょうがないなｗ

>>209
ばら撒き政策であぶくつかんたようなマイルドヤンキー土方相手ならロゴだけの
高額貨物乗用車でローン組ませて搾取する方が良いということだ。
売る相手は土方ではなくローン会社だから取りもらしはない

【新型】3代目アテンザ納車待ちスレ７【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390149927/615

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 09:17:36.09 ID:vNPO9l1/O
デカ過ぎるだろ。
足回りエンジンも同じアクセラの方がスポーティーで速い。

>>84
昔は混色編成とかもあったから余計分かりづらかったかもね

>>189

>アテンザもぶっちゃけ減速40km/h変速時のエンブレがどうしても気に入らない

同意してる人も多いですが、これってどういう現象のことをいっているのか教えてもらえませんか。
(ATで?)減速してくると40km/h近辺でよろしくないミッションの挙動があるってことですよね?

自分は街中でも積極的に手動によるシフトダウンで減速する事が多いんですけどんですけど、
シフトチェンジの切り替わりがが遅くて空走距離が長く感じるのが不満点なんですが、これとは関連しない話かな?

アテンザのAWDってスバルにくらべてどうなの？

>>222
CX-5と同じシステムだからCX-5のインプレが参考になるかも

どうもなにも電子制御くらいしか差が出ないだろうけど
南東北に所在地のあるグンマー自動車のほうが山陽の会社より
一日の長がある筈。だが５０センチ以上積もったらSUV以外は
どれもボンネットから雪に突っ込んで同じらしいね

XDL白セダン契約しました

スバヲタじゃないけどマツダの４ＷＤシステムは
ほぼ前輪駆動のリアルタイム４ＷＤだからスバルのとは全然違うよ。
あっちは前60：後40トルク配分が基本だったりのフルタイム４ＷＤだから。
雪道走行で安定してるのは後者。

今さらだったら悪いけどLパケでクルコンが選べないのは何故?
それともオレの勘違い?

アテンザの4WDは通常75:25のトルク配分ってどっかで見た

>>227
マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）が標準装備だから。
ってことではなくて？

>>226
機械的にも電子制御でもスバルの方が東北の会社だけあって確実にうえだな
ただしポルシェ911を設計したピエヒ氏が機械的な差をセンターデフ制御でカバーする
クアットロをつくってFFベースでも雪道走れるようになってはや３４年経過した今では
ピークはともかく実用域では大差ないだろう。それより雪に埋もれない車高だ

>>189

アテンザもぶっちゃけ減速40km/h変速時のエンブレがどうしても気に入らない

買い換え検討中の僕もこれ結構気になります。どんな症状ですか？ブレーキ踏んで減速中に40�`の所で勝手にエンブレかかるってことですか？(´･ω･`)

>>230
実用なら安い軽とかのビスカス式４ＷＤでも事が足りるけどね。
車両も軽いだけ雪にはまり難いし、はまっても一人で何とか出来るし。
ただ、滑り易い路面で安定した走行をとなると・・・
前後輪で通常から均等に近いトルク配分されてる車両がやはり有利。
クアトロにしてもＡ３以下とＡ４以上では全くの別物だし。
雪国でセンターデフ（ロックして直結可）付の機械式フルタイム４ＷＤ乗り。

エンブレとブレーキが重なって、踏力以上の減速がかかってしまう、っての他所でも見たな。
修正されてないのかな。

MTのXDLだけど、エンブレといえばほかのMT車と比べると
エンブレがやたら弱く感じるというのはある。
ロードスターも持ってるんだけど、そっちのがエンブレがよく
効く。他社製MT車乗ってる知人もアテンザについて同じ感想
だった。

これがディーゼルのせいなのか、アテンザの味付けなのか
いまいちわからん。

燃費めちゃくちゃ良くてトルク感もいいし長距離が最高に楽な
よい車だけど、次はガソリン車かねー。

ttps://www.youtube.com/watch?v=1mjqrHrhVag
電動リアゲート付けて欲しい（＾Q＾）

>>231
回生ブレーキの挙動の事かと
40キロ位を境に回生ブレーキが強めに効く様になる
まあアクセル操作でどうとでも制御出来るレベルだが
下手くそには辛いのかもね

俺も減速40km/h変速時のエンブレが気になってたけど、
同じ症状の人がたくさんいて自分だけじゃなくてデフォ
なんだとわかったから逆に安心したｗ

>>236
アクセル操作？
何言ってんの？

>>229
だね．輸入車風の豪華カタログの付録仕様欄みたんだけど一行見落としてた･･･スマソ
ブルーリフレか濃青かで迷ってますが正月営業にてワゴンLパケAWD予約します。

CX-5でもなるからイーループの関係じゃないんでない？

メーター見ながら減速して40kmになりそうだったらブレーキ抜いて
ちょいアクセル入れてやれば回避できるけど
わざわざやってる人いるの？

俺は仕様だから気にならんけど
自分のだけの症状なら許せんけどｗ

アテンザの4WDって言ってもスバルのと比べるなら値段的にはレヴォーグの2LのVTD-AWDとかWRXのDCCDとかとの比較になってしまうかも。
そうなると普通のアクティブスプリットのアテンザは見劣りするかもな。

まあ考えようだけど、iELOOPのチャージタイムと考えれば
それほど違和感もないんじゃない

アテンザのというかskyのATは、加速も減速するときもよく出来てると思うけどな
パドルのレスポンスもいいから、あまりMTが恋しくならない
まあskyDが常にトルクが豊富だからってのもあるだろうけど

CX-5ってイーループ付いてたっけ？

40キロ付近でのエンブレなら、俺もグッと感じるな

スバルは関東の会社だな。

>>233
なるほど、そういうことですか。それは気になるなぁ(´･ω･`)出た直後試乗した時は気にならなかったから今度乗るときは気にしてみよう。まぁなんだかんだで買うことに変わりはないけど。
なんでそんな変な仕様にしたんだ。後続車びびりそうだな(´･ω･`)

>>241
雪道性能と現時点で日立アイサイトが欲しいなら素直にスバル選ぶべし
ただそのために燃費の良い高トルクエンジンや前モデルの外観使い廻しやプラットフォーム流用で
デザイン破綻してる連中と一線を画すエクステリアと400万以下で買える革シート
内装を失ってもそれでも選ぶほど雪道走るかどうかとなると住んでる地域次第だわな。
ただそんな過酷な環境ならおとなしくSUVタイプに乗ってもいいかなあと思うね

初めてスタッドレス履かせたアテンザでスキー来たが4WDがーっつー人がいつのはわかる気がする。
雪と共に生きてたらそういう気分になりそう。
普段は南関東だから2WD+スタッドレスで全く問題ないけど。

>>246
さっきからネチネチ女々しい文章だな

女々しくレスする俺は更年期でイライラしてるのか？　
なにが気に入らないか言ってみ？

アテンザスポーツはまだでしょうか orz

>>243
初期型cx5はついてないはずよ

いや、最新もついてないから

降りた瞬間足が滑ってコケるレベルのアイスバーンもとい湿った氷の山坂道走ってきたけど、
登攀はFFアテンザでも十分いけたぞ。下りはブレーキ踏んだら即ガードレール状態だったけど
ブリザックREVO2がすごいって事かも知れないが。

>>234
ディーゼルエンジンはスロットルバルブがないのでアクセルを戻しても吸気抵抗が増えない。
エンブレが弱いのはディーゼルエンジンの特性。

大型ディーゼル車だと排気側にバルブを設けて排気抵抗を増やす排気ブレーキが装備されていることが多い。

回生ブレーキだと思っていました。実際その辺の減速域でチャージしまくってるんで
エンブレで回転数維持、その間にチャージかなと思って運転してます。i-eloop満タンだと
そのエンブレ減速が弱くなる感じもあるので。

>>214
赤ワゴンにＧ25プリズム履かせてるけど、
非常に似合ってますよ。

純正19はスタッドレス嵌めてもらったが、
こんなに重いとは思わなんだ。
そら軽量ホイールにしたら別の車になる訳や。

確かにエンブレが強く効くことはあるけど
あれってAASを効かせるかどうかをアクセル離す速さで決めてるんでしょ
ゆっくり離すとシフトダウンしない（エンブレなし）
反対にスパッと離すと最適速度で勝手にシフトダウン（エンブレあり）

納車情報まだ❔

アテンザはホムラが似合うと思う
http://i.imgur.com/vOLjeNu.jpg

俺もホムラ良いなーと思ったけど、実物見たら安っぽいくて萎えたわ

ホムラ履かせてる人多いよな

>>254
大型車は巨大な荷重に比べるとエンジンが相対的に小さいから。
小型〜普通乗用車はその逆。一般のディーゼルではスロットルが
ない代わりに圧縮比が高い。
エンブレが弱く感じるとしたらエンジン回転数が低めというの
も理由では？
40km/hでガクっと減速力が強まる現象、空いた道で遠くの赤信号
を見てアクセル離してダラダラ惰行してても生じる。
単にスカイATの味付けのような………

暁美ほむら

俺もホムラちゃんにしようかな、結構安いし

>>253
二駆でヒヤヒヤした、四駆で助かった。ってのを日常で経験しない人は、二駆でいいと思う。
「スキー場でもしなんかあった時のために」、「突然の大雪に備えて」って人が四駆を選ぶ気持ちはわかるけど、そんなときは恐らく四駆でもダメな時だろう。
うちの環境だと、四駆有無で朝の除雪具合も選べる通勤路も変わると実感しているので、迷わず四駆。
だがXD縛りが悩ましい。

>256
やはりそうですか。
赤にあのプリズムカラーは合うだろうなと思ってました。

なんか夜の街をぐるぐる回って目立ちたい人の為のVIPホイールだな

>267
そんな田吾作いまどきおるんか。

VIPカーは仕様的にはクラブ＆クラブ帰りナンパ専用マシンなんだよ。
夜に映えるデザインのやっすい大径ホイールは田舎から深夜の都心に走って行くのに都合が良くて
深夜の繁華街をぐるぐる回っているのだが。セックス車丸出しなので存在そのものがわいせつ物だ

だから何や?
今時VIPだ、ナンパだ、くそくだらんこと書くな、猿。

アテンザだけは他のセダンみたいにVIP化してマイルドな乗り物になってほしくなかったのだが
マイルドヤンキーの猿が骨髄反射で餌に喰いついて釣れたぜ。　猿釣りおもしれーｗ

なんだただのアスペか

自己紹介乙

>>265
四駆でもダメな時もあるってのは同意。ブレーキは同じだしな。

つかもし下り坂とかで完全にグリップ失ったときは
4輪駆動が仇となることもある
前輪にも後輪にもかかるエンブレがスリップを助長してスピンしやすい
FFなら後輪はフリーな状態で路面に追従して抵抗になるので
まだしも真っ直ぐを向きやすくてコントロール性がマシ。一般論だけどね

アテンザはトラコンもついてるし発進・登坂くらいなら問題ない
未除雪路くらいじゃないか、4WDが威力を発揮するのは

CX-5は試乗車ちょこちょこ入ってきてるみたいだけど、アテンザはまだだねぇ。
現物見てからハンコ押したいから早く見たいんだけどな。

雪の中でスタックして外でベタベタにぬれながら脱出作業するほどでなければ要らんかもね

スタックしてる車を見つけ、後ろから長靴と鉄シャベル取り出してベタベタになりつつ頭に雪積もらせつつ救助するオサレとは程遠い環境だけど、VIPカーだのセックス車だのマイルドヤンキーだの猿だのと他人を揶揄するアテンザ乗りにならないよう気を付けたいなぁ。

大雨の時の路面、スタッドレスが間に合わなかった時のみぞれ雪1cmって路面、主要道なのに除雪直後でもうっすら積もる豪雪日。なくても運転技術でなんとでも対応できるけど、AWDついてるとストレスが全然違う。
レジャーなら耐えられるけど、日々の通勤に関しては、金で解決できるストレスは金で解決しときたい。過信はしないけどね。

ID変えながら専用ブラウザで書き込む２ｃｈ中毒は
まだ売られていない車について熱く語る脳内オーナーか？

定期的に面倒臭いのが湧くね！

確かに。VIPカーだの死語ばかりだし。

>>281
そこよりも骨髄反射が気になるマン。
たぶん素だぞアレ。

VIPカーね〜
小学3年生ぐらいの脳みそな奴が乗る車ね。
まぁ、今時の小学生に訊いても、ブゥッって笑われるけどね。
早く社会的地位をVIPにしな。

脳内オーナー多いなココ

発売初期の頃のアテンザほど突き上げが酷く、徐々に改良されてきた旨が雑誌に書いてあったけど最初の方に契約したオーナーは突き上げ気になってる？

>>285
徐々に改良したというより、ダンパー（特にリア）がこなれるのが徐々に、って話じゃない？

慣れもあるだろうけど、気にはならないな
フロントと比べて差を感じることもなくなった。時間的に3ヶ月か半年くらいかね
はじめはタイヤ空気圧を低めにしたりして対応してたけど、今は逆に高め

年次点検でディーラーに預けたら
洗車傷だらけにされたわ
今までずっと丁寧に手洗いで傷つけずにきたのになぁ

>>287
ディーラーは良かれと思って洗車したんだろうけどね
どういう洗車機使ってるかにもよるけど確認しないとな
でも洗車傷付いたといっても１つも傷の無い車なんて展示するだけのショーカー以外ありえないし
あんまり過敏にしてると病気になるよ？

とはいっても個人の価値観は色々だしディーラーにはキズ１つもつけられたくないから絶対に洗うなって
わかるようにメーターのところに洗車禁止の札立てておくといいんじゃない？
あとディーラーに点検なんかで預けるときは外装と内装を青い保護テープで触りそうな所全部ベッタベタに覆っておくといいよ
外車ディーラーだと時々そういう人いる

>今までずっと丁寧に手洗いで傷つけずにきたのになぁ
そこまでやってるのに
なんで勝手に洗車しないように
一声かけとかなかったん(＞人＜;)
悔しいなぁ

この人俺が車の面倒見てもらってる外車ディーラーの有名なクレーマー
ここまでやっても結局走ったらキズ付くんだけどね
↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/799786/blog/28591513/

このおっさんは子供の時の親に甘やかされたんだろうな

>>290
こりゃ凄いな

>>290
気持ちは分かるがここまで来ると病気だな…w

天気予報が外れて雹が降ったら気象庁を訴えそうな勢い

この車たしかにスタイルはカコイイと思うんだけど
あのグリルとエンブレムがダメだ

>>291
親父はベンツCLを5000kmでベントレーに乗り換えちゃうような人間らしいから、相当なボンボンだね
羨ましいけどなんだかなぁって思うわ

>>234
Dは回転数低いから不圧に引っ張られないんだよ。ギヤ比もめっちゃ高いわけだし

>>296
世田谷だとそういう人結構いるよ
だいたいシャッター付きのガレージで見えないだけ
911T乗ってたのが家族が増えたからパナメーラに変えちゃったって言ってたのに
翌月にはやっぱ嫁と車分けたとか言ってカイエンGTSと911TSの2台に増えてたり

>>294
予報が外れた事に損害賠償を求めるのなら
自力で気象予測を立てて貰わないと気象庁もやってられないけどな
気象データは公開されてるんだなら

awd買おうと思ったけどアクセルオフでFF状態ななるようだから今回はアウトバックにするよ。デザインサイコーだけに残念。AWDは下りでも4輪トルクかかっていると安心感が違う。松田さん、次のMCで対応御願いします。

>>300
FFにはならないよ

>>287
俺は内装キズだらけにされたわ。更にオイル触った手でそのままだったのか汚れも付いてた
流石に怒ってパーツ交換させた

前にも書いたけどマツダのDは現状400万の車を取り扱える状態にない
新型店舗は違うのだろうか？

>>286
発売から約１年でショックの型式が変わってるから
RX8からの買い替えユーザーが走り重視仕様拾ったタイミングで
意図的に車の方向性変えたと思われる。後期はさらにラグジュアリー方面にシフトして
ハンドブレーキ廃止＋手元コントローラー採用のながれ

やっときたＭＣアテンザの走行シーン

https://www.youtube.com/watch?v=8eHrbMm5q08

かっこええわ〜

ALHよさそうだわ〜 寺でも相当プッシュしてた
期待してまっせ

>>301
そうなんですか？
HPの説明みても下り等のアシストについては書いてありませんが。
常に4輪トルクかかっているのが分ければちょっと考えようかな。

>>299
何で俺に向かって喧嘩腰なんだよ。

定年までアテンザに乗ってられる車の話はしなくていいでしょう。

>>308
日本語で

>>302
DJデミオ乗りでメインの1boxからアテゴン乗り換え検討中のものだけどデミオ一ヶ月点検の時はハンドルに専用のビニールカバーがされて手厚い養生だったよ。

北関東の年季の入った店舗だけどトヨタよりしっかりしてる、感動したわ。

店によるのかね。

今アクセラのXD所有してて、息子のデミオを下取りに出して、アクセラは下取り値段で息子夫婦に譲る予定。
アテンザ セダンFF XD 購入を考えてるんだが、ハッチとセダンと違うとはいえ フロントデザインも似てるので どうかな〜と悩んでる。
アテンザはマイナー前のを一度しか試乗していないけど、やはり別物の魅力がある？
AWDにしようか と悩んでるわ

>>311
欲しいなら買えよｗ特にアテンザに拘り無いならアクセラまた買えば良くね？
アクセラは好きで買ったんだろ？

そんな感じならNDロードスターまで待つな。俺なら

>>311
試乗しろとしか言えんわな
MC後は誰一人としてインプレできない現状なのに何を聞きたいの？バカなの？

MC後の乗り味なんか、現時点でわかるわけ無いだろうってのは同感だが
なんでお前らそんな無駄に刺々しいのよ

>>311

息子夫婦ってことはご自身もいいお年でしょうに…
下取りより安く譲ってあげたらどうですか?
むしろあげるくらいで。

外観よりも、全長で30cmほど大きいのは大丈夫ですか?
どっちにしろ明日にでも試乗してくるのが早いと思いますが。

息子夫婦からはカネとりにくいでしょ･･ 下取り出した方がさっぱりするよ
ま子供にいい車を安く買わせる親心だよね
オレは以前親に新車買ってあげた 日産のコンパクトだけどw

納車2カ月で洗車してたら左ドアミラーに2cmほどの擦り傷を発見した
擦った自覚無かったけど狭い道ですれ違った事があるんでその時にやったかな
前車から4cm横幅が広くなったけど車幅感覚はそれなりに把握してる自信があったんで少しショックだな

>>311
後期は展示車が年内に入るかどうか、って話だから試乗したいなら年明けてしばらくしてからじゃないでしょうか。
やっぱり自分の目で見て、乗って確かめてから決めたほうが良いと思います。

>>316
いくら息子夫婦とはいえ、高額な物にはちゃんとお金は払わせるべきだと思うけどね。
家庭を持っている以上、いつまでもスネ齧らせたらだめだと思う。

10万キロ超えてたらあげるという選択肢もあるだろうが
そこまで行かないなら、しっかりすべきだと思うなあ
親子関係なら尚更

ごめん、まぎわらしい事を書いて。
息子には学生時代にデミオ買って与えたから、所帯持ちの今は 安めの下取り値段では買わすことにした。
自分も積極的に新規購入は考えてなかったのだが、安く譲ってほしいとのことなんで。

そういえば今日、近くのDにCX-5の展示車来てたから見てきたけど、マツコの起動は出来ずだった。
アテにも同じの乗るしバージョンその他諸々確認したかったんだけどなぁ。

先日Ｄに行ったら営業マンが、前期から後期に乗り換える人が予想よりも多くて、他車から前期に駆け込んで来る人が後を絶たないって困惑してたｗｗ

>>310
うちの店舗もきちんと養生してくれるよ。
>>302の話はもっと具体的に語ってくれないと信じがたい。
経緯や詳しい状況、どうだったの？

>>311
その選択はアリだと思う。似てるのは顔だけで乗り味は全く異なるし。
自分のアテゴンと家内のアクセラは、どっちも良質な走りを楽しめるが、
現行ですらシートの質も走行時の静かさもアテンザが上。ぜひ試乗を。

http://zozo.jp/shop/zozomagazinestore/goods/5026941/

>>266
洗車後なんてしばらく眺めてしまいます。
ただ、ブレーキ周りも触りたくなってしまい、
出費を考えると困ります。

北関東マツダさんは「きちんと」養生してくれるんですか、ハァ・・・
私はそのあたりの自称日本一の売り上げを誇るディーラーマンから買いましたが
次は近所のとこでFMC買い替えます。

>>327
首都圏だけど、うちも預けたらビニールでシートカバーしてくれるよ
洗車も丁寧だし安心できる。

GJが初マツダだけど、近隣の寺はサービスの質がよくない。
出したらショートパーツなくなってるとか、明らかに組み間違えててもそのまま引き渡しとかしてきてストレスで禿げそう。見えるところくらい渡すまえに確認してほしい。


誰か東海地方でここ悪くないよってとこあったら教えてください

>>328
そうですか。ウチの地元では

やはり住金関係外の客などゴミ扱いという昔ながらのマツダですね

>>259
これはやりすぎ
田舎の塗装工がドヤ顔でするカスタマイズ

>>331
ホイール替えただけでやり過ぎとか、アホかお前
一生ドヤ顔でフルノーマル車に乗ってろよ

大径ホイールに過剰反応する人多いけど何でや？
今どき別に大径ホイール＝DQNとかVIPってわけじゃないだろうに。

>>329
整備士だが、今のディーラー整備士は基本的にレベル低いよ。
まず若い奴がこの仕事やりたがらない。やっても昔みたいにカー基地みたいの少ないから腕は全然ない。
あきらめろ。どこいっても同じだから

>>333
大体純正からして１９inの十分大径と言えるものだしね。

>>333
メッキがギラギラしてるからだろw
BIPカーはダサいわ

>>336
RAYSのHOMURAはギラギラメッキのカラーなんか無いけど？

>>275
7日以降やろうな
しかし現車見てから決めようと思うと補助金間に合わなくなるというね

>>335
しかもデザイナーの拘りで19インチの設定だしねぇ。
そういえば、後期ｹﾝｽﾀｴｱﾛはデザイナーとしては「付けて欲しくない…」的な話を聞いた…ｗ

>>336
人の嗜好に口出しするのは度量が狭い。
本人が良ければそれで良いのだ。

CX-5の展示車の動画があった
アテンザも早く来てほしい
https://www.youtube.com/watch?v=qo49hcAFBZo&feature=youtu.be

MCでLが付かない19インチ標準だったグレードが17インチ標準化してる所を見ると、
見たくれは良かったけど、乗り味やランニングコストでデメリットが大きかったのかなと思う。

アテンザデミオはデザインが素晴らしい
走りもイイ

ジェットブラックになかなか出会わないのは俺だけ？
白、赤はよく見るんだが。
ジェットブラックにしようか、ブルーマイカにしようか未だに決め切れぬ。
アテンザ×ジェットブラックは厳つすぎて嫁には反対されたが(笑)
今のとこジェットブラックかなー。

>>259
俺だったら中から拳銃持った人とかいそうって思って子供には
ちかずいちゃダメ！って教えるな・・・嫁もたぶん怖がる気がする
もっと筋肉質なＧＴＲみたいな形のホイールならギラギラもいいんでないかい？

ホイールも含めてフルノーマルが一番かっこいいと思うのは俺だけか？

>>345
同感です(｀・ω・´)
大径ホイールはまだいいけど、ギラギラのは下品でしょ(´･ω･`)

ノーマルはノーマルで良いけどね。
そろそろ気分転換にホイール変えてもいいかな

>>343

ディープブルー、昼と夜で見え方違って楽しめるよ。あまり被らんし。

オプションのヨーロピアンホイールはどうすか？
17インチだし、乗り味もいいのでは？

KENSTYLEの画像に使われてるデュランダルがカッコいい。
http://i.imgur.com/szvGvkJ.jpg

>>345
同感。ホイールもスタッドレスで純正17インチにしたけど夏タイヤの社外19インチよりかっこ良く見える
だが車高だけは落とした方がいい

https://www.youtube.com/watch?v=NQGy6T7x_4w
チラッと映るのがチタニウムフラッシュだよな

先代25zの18インチホイールの新車外しを探し始めたんだがなかなか見つからないな

そういや、数日前にブルーミラーの話題がでてたが、ポン付けできないみたい。
どうやら、形状は一緒でもRVMの表示基板が変わってるから、そのままではRVMがエラーだして機能しなくなる。
ま、基板毎交換すればいいんだろうけど、難易度は高いだろな。

>>354
みんカラでも、そんな話出てたような。

人柱さんありがとう

地元のタイヤショップにスタッドレス見積もりに行ったら、
17インチのアイスガード5、ホイール付き18万って言われた・・・これってマジなのか
確かにタイヤ館のブリザックVRX 21万よりは安いが

>>356
スタットレスタイヤはそれくらいするよ、

妥当、はめ込み工賃分お得。
タイヤサイズがフーガとかと同じだからお値段はその位になる

一昨年11月発注で年明けに納車されたらスタッドレスの在庫が
欠品だらけで仕方なくミニバン用のトーヨートランパスを着けた。
値段は似たようなものだったな。スタッドレスらしくないしっかりした
乗り味で意外といいわ。東京東雲のスーパーオートバックスでも
夏タイヤで在庫がない銘柄が結構あるんだよな、このサイズ。。

>>356
通販で買ってホイールこだわんなきゃ15万以内でいけると思うけど。
ちなみに寺でタイヤ組替えバランス頼んで1万だった@関東マツダ

>>338
CX-5も同じ発売日で試乗車出てるんだから、アテンザも早く出してほしい…

>>352
だな！
いい色だわ。見ずに決めたが楽しみだ。

オートザムでアテンザを買った私は馬鹿ですか？
ハガキやパンフが定期的に来るんですが
アクセラは載っていてもアテンザは載っていない…

>>360
自分でやればそんなもんかさらに安くできる。
ただしＲＸ８ホイールがブレーキとのクリアランスの関係で流用できない様に
何かあった時自己責任になる覚悟がいるだけだ

>>364
車両に取り付けは自分でするけど、タイヤホイールの組付けは自分でしたくないなぁ。

エイトのホイール履けてるよ？ クリアランス2mm位だけどｗ
http://i.imgur.com/tZPeDeM.jpg

それだと間にゴミかなんか挟まるようなことがあると怖すぎる。
タイヤ履き替えは廃タイヤ処分代込みで安くやってもらう方が良いな
労力的に割に合わない

WIT'S から2015モデル　1/43 アテンザ が発売されるようだ。
まだ実車の生産連絡が無いので、待ちくたびれついでにこっちもポチってみた。
4月納車予定だと。

水野氏が書いてたよ
キャリパーとホイールの隙間はどれくらいかは忘れたが余裕を持たせろと
間に小石が入ってホイールが割れて大事故につながるとね

MCモデルの生産連絡来た人いる？

>>355
みんカラの奴はディーラーに診てもらってるみたいだけど、メーカーがつかないって言ってるのを自己責任でつけてるのに、いい迷惑だと思う。
とりあえず俺は、基板移植でなんとかRVMも使えるようになった。

>>363
中古？うちの地区のオートザムアテンザ取り扱ってないんだよな

>>371
俺もオートザム組だけど、表向き売ってなくても、営業に話したら仕入れてくれるはず。
CX-5の取り合いしてるからメンテも心配ない。一度聞いてみたら良いよ。

>>371
新車
普通に買えたよ
買えたけどやっぱりアテンザの広告は一切ない

>>372
>>373
言われてみれば町工場で新車買えるんだから買えるよな、ありがとう
自分のアテは今朝53000km突破した

>>362
いいなー
SkyACTIVのMT待ちだったから迷わず買ったけど
2年前にこの色がなかったのが悔やまれる

最近RVMに頼りすぎて目視するのが面倒臭くなってしまった
いかんとは思っているのだが

11月契約組だが一月納車ぐらいらしい

>>356

通販でホイールセットのを215 60 で組めば11万くらいで行けるよ！

アテンザオーナーさんに伺います。
よくボディが大きすぎると言われますが、
逆にこの大きさでよかったという点はありますでしょうか？

>>379
相手がビビって避けてくれる。
但し、BBAドライバーは気にせず突っ込んでくるから要注意。

確かに図々しい奴も慌てて避けよる。
そして、3日前あほＧＧＩにぶつけられかけた。

アテンザってそんなに大きいか？
都内で乗り回してるけど不便は感じないけどね。
この程度のサイズの車にびびる奴なんていないよ。

すれ違えるがセンターライン無い道で、
突っ込んできた馬鹿が慌てよるよ。

そろそろ契約なんですが、ボディコーティングってディーラーオプションでやるべき？
近くにkeeperプロの専門店があるんですが。
納車即そこ行こうかと迷っている。

駐車の時は取り回しの劣悪さで大きさを感じるけど、走ってる時はそれ程でもない。

逆に他人のアテンザも大きさはアクセラと見間違う位、小さく見えて前も後ろも威圧感は全くない。近くで横から見た時はそれなりの大きさには見えるけど。

>>384
新車だからって気持ちはわかる
でも半年もしたらコーティングって意味あるの？って思うようになるよ

今日、新車購入検討の為に外車2社とＭＡＺＤＡに行ったら展示車に後期の
ブルーリフレ色のセダンが展示してあってビックリした

今日入ったばかりで全部のシートに透明のカバーが付けられていたよ

当初は魂赤の購入を検討していたけど、メッキ部分が太くなった為か
ブルーリフレにベストマッチしていたよ

アルミ色ならもっと馴染んでみえるからいいかも

ホイール色は前期のシルバー色に若干ガンメタ入ったか？って感じだったから
すげぇ！とは思えなかった

それにしても、営業がやる気無しでムカついたわ

横浜でMC後CX-5とすれ違った。試乗車？アテンザもはやく！

>>386
どうせいずれ小キズだらけになるし、一生乗るわけじゃないと思ってもう最初から諦めた。
コーティングなし、雨の日を狙って時々洗車機にブっ込むだけ。

>>379
大きい事は良い事だ・・・ってのは室内空間がデカければそう言えるけど特別そうでもないよね。
別にこんなデカくなくても良かった。時々駐車場の枠の白線が１８４０無いお店もあるし。
まあ駐車場以外の問題は特に感じないけど。

>>373
そういえばデミオで来たオートザムのＤＭチラ裏にアテンザだけ載ってなかったな

ガラスコーティングは最近流行らないのでしょうか?

>>384
Keeperのコーティングは高い割りにいまいちな印象だなー。
コーティングは色々やったけど今のところクォーツコーティングが
一番良いかなーという感じ。私感だけどね。

納車1ヶ月以上だとポリッシュが入って高くなるとこが多いから
やるなら早い方が吉かと。
ディーラーでも付き合いがあるプロショップがあったりするから
聞いてみたら？
俺はGJ買うときはディーラーに頼んで納車前にプロショップに
持ってってもらったよ。
馴染みのショップに聞いたら付き合いあるって聞いたから。

新型の内装だが、インパネのアルカンタラーパネル貼りで高級感一気に増すな
フラッグシップセダンならあれぐらい標準装備しておいて欲しいぐらいだが

>>356
自分はネットでブリザックVRX215/60R17と安いホイールを別々で購入。
取り付け工賃を含めて14万以内に収まりました。

実店舗で高いのは当然です。

ダメロップRA5とヨコハマIG50通販で14万くらいだったよ

>>393
アルカンターラ、前に写真上がってたけど散々な言われようだったような

>>396
あれは単純にアルカンターラがどういうものか知らなかった奴が騒いでただけ。

知らない奴が見て、なんか布張ってる、と思われるってことだ

エクセーヌ(Ecsaine)とは、東レが開発・展開しているスエード調人造皮革のブランドで ある。
なお、欧州及び自動車内装向けではアルカンターラ（alcantara）というブランド名で 展開している。

>>393
アルカンターラは嫌う奴はとことん嫌う。

>>396
http://youtu.be/jajNSI3YrqU

この動画の6分18秒位から内装をアルカンターラにするとうす汚く見えるを指摘してるから参考までに。

>>397
知らない人が見て、何だこれ、布？って思われるようなのが高級感あるのかって事

言葉は悪いがアルカンターラにはDQNっぽいイメージがあってあんまり好きじゃない

昔し見向きもされなかった日本の安物人工革が
イタリアで新しい名前を付け化けたのがアルカンターラだったような。

>>356
フジコーポレーションの実店舗でMICHELIN XI3の17インチをホイール付で買ったけど
取付工賃込みで11万だったよ
アイスガード5も聞いたら10万数千円だった
フジのネットで見た値段とほとんど一緒だったけど、ネットだと送料が6千円くらい
かかるみたいなんで実店舗で買った方が安くすむと思う

もしかしてホイールが高いので見積もり出されたとか？

デカいデカい言われるアテンザも、サイズあってのあのデザインと存在感だと思うわ
アクセラとはやっぱ全然違うしな
僕自身アクセラと迷ったけど、アテンザ選んで良かったと思ってる

ナンカンSN-1にしとけば225/55 R17でアルミ付8ﾏｿ以下でした

アルカンターラを大々的に宣伝した車種が乗用貨物車のアルファードだからな
それ以前のアルカンターラといえば某新興宗教の映画のタイトルだ

>>236
あれ回生ブレーキとか関係なくシフトダウンでしょ。

知りたいのがホイールインセットの許容範囲。お願いします。

>>407
節子、それエルカンターレや

>>409
http://spectank.jp/mobile/w_mc/005103767.html
ここで分かるよ。
車高落としてたら無理だけどね。

マツダ＋BMW＝】　新型フォード・マスタング
http://ereeto.jp/blog-entry-324.html

>>411
ありがとうございます。

PCD 114.3mmだったんですね･･ 100かと思ってました

ああ、エクセーヌの別称なのか、ようやく想像ついた

ロクサーヌ？

フジコポの実店舗で16インチホイールIG5セット取り付け込みで8万切ったんだけど
みんなそんないいホイール履いてるの？

MTあるから前から目を付けていたんだけど、
パーキングブレーキレバーを無くしたのは痛い・・・
マツコネは我慢するにしても電動パーキングブレーキは我慢できなかった

EPB，すっきりしていいじゃないですか
サイドブレーキターンするような車じゃないし

>>416
節子、それはThe Policeのメジャー・デビュー曲や。

>>417
そこまで行くとホイール安いっていうかタダ同然レベルだとおも

アテンザの白色は商用車に見えてしまう。なんでだろう？

EPB、エンジン切ったら自動的にかかってくれると便利でいいなあ。
発進時はアクセル踏むと自動で解除されるみたいだし。

このスタイリングだったらどの色だろうが商用車はないな
白も白で格好良く見えた

電動Pあるから後期に行くって人もいると思う。

サイドの利便性はあるとは思うけど、
マツダ6として売るときに、このクラスのちょっと差別化できるアイテムとして顧客の志向を掴みたいのかなと思う。

白はちょっと威圧感ありすぎ
チタニウムフラッシュとかブルーリフレみたいなオシャレな色がほどいい感じでマイルド

サイドブレーキがある、って事を重要視する人なんて殆ど居ないしな。
むしろ、今どきサイドブレーキ…？って思う人の方が多いんじゃないかねぇ。
残して欲しい部分ではあるけど、後期の方向性を見るにマツダはアテンザのイメージや車格を上げたいんだろうから難しいな。

>>405
５シリーズ、Eクラス、A4、スカイライン、カムリ、アコード、レガシィが似たようなサイズかな。FFは少数派だな。

白がバンねぇ。、、
逆に言えば
そのデザインを
白以外の色で誤魔化してるのか(´･_･`)

>>428
その中ならFF-4、FR-3、AWD-1じゃね？

>>427
自分はサイドブレーキ欲しい派です。
前に雪道でアンダーがﾃ出てガードレールにぶつかりそうになったときにサイド引いてなんとか助かった事があってからサイドブレーキは最終手段だと勝手に思ってる。

>>431
全く同じ経験がありますわｗ
まぁ完全に滑っちゃうと何をどうしても無駄なんですけど、なんとなくあると心強いですよね。

ブレーキ関連という重要な操作に関わる部分なので、
それなりの大きさ、操作感がほしい。
電Ｐの窓スイッチみたいなポチッと感は物足らん。
サイドブレーキは眠気覚ましにも使えて重宝している。

電子パーキングは、機械式のような感覚がないから慣れないと恐いなｗまぁ、インテリアがすっきりするから好きだけどね。

電Pはウォームギアだからどうしても操作してから効くまで一拍空くよ
慣れてもケーブルみたいにリニアに効かせるのは無理だと思う

正直どっちでもいいｗ

>>430
そうだね。余計な言及でした。それにしても、国産セダンも大きくなったもんだ。

ティアナもＦＦだな
車のキャラクターで言うとスカイラインが被るけどスペック上だとティアナが近いかね

>>330
住友関係なく、レベルの低いDなんじゃね

この時期になるとステアリングウォーマーがついてたらなぁと思いますね。
この価格帯で望むのは酷でしょうけど。

ステアリングにアルカンターｒｙ

ランチャデルタHFインテグラーレ エボルツィオーネ
「わいもアルカンターラしてたんよ」

愛の〜国〜アル・カンターラ〜

節子、そら無理あるでw

電子パーキングブレーキ導入するんだったらシフトをパーキングに入れたら自動でかかるようにしてくれたらよかったのに

質問なんだがこれLパケでも地図ＳＤ5万くらいのオプション買わないとナビ機能使えないの？

YES
でもナビデータって大概のディーラーが契約特典にしてるような・・・

某外車と迷ったがエクステリア、インテリア、コスパ全てにおいてアテンザが勝ってた。チタニウムフラッシュ、アルカンターラでXDLにて契約

マツコネ
一応大幅改善っぽいな。

ここなサイトが調べつくしてる
http://carlife.biz/archives/1125/

ただオーディオ関係はしらん

次期
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2014/12/guangzhou-auto-ga6-launch-2.jpg

チャイナ臭がする

>>449
カタログ、マニュアルをキャプしただけだぞ

このデザインで黒なら次期モデルの紅旗にも採用されそうだな。

>>452
アウトプットが文句とウンコだけのお前より全然いいよ

マツコネ最強になるの巻

>>440
Nスラッシュには設定有り

>>445

寒冷地では解除できなくて動けなくなるよ。

>>449
このサイトにもコメント出てるけど軌跡表示は出して欲しいよね。

例えば見知らぬ土地に目的地設定して一旦現着（ルートはここで解除）、その後軌跡表示が有ればどの方向に走れば良いかすぐに分かるからね。

今のマツコでいちいち目的地設定は疲れるわbyDJマツコ乗りw

マークＸも攻めてるなぁ
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/4359467

トヨタの場合はまえつくったカローラターボなんかポン付けタービン以外
ドノーマルで価格がレガシー並というがっかりかーになっていたからどうだろう
せめてモモタロウピンク＋１００万にすりゃあいいのに

>>459
その価格で１００台限定とか飛んでくやろ。
デザインも正面は兎も角後ろ姿に痺れた。

>>459
マークX攻めるね。
個人的にはかなり好きなデザイン

値引きどれぐらいかな
マークX

他所でやってもらえるか？

>>449
富士通テンは自社ナビですら不具合満載で放置なのに、突貫で作ったナビなんて想像しただけでダメダメなのが見えてる。
それでもNNG製と比べたらマシなんだろうけど。

RVM対応ブルーミラー付けたよ。
視界は広がったけど、防眩は期待ほどではなかったです。
ミラーの車体側1cmくらいがやや滲むけど、満足でした。

【経済】マツダ11月生産、国内26.6％減の６万台　海外40.7％増の４万台 [転載禁止]??2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1419391866/




国内は昔みたいに大幅値引きで売るしかないな

寺でオイル交換すると幾らくらいしますか？
２．５Ｌのガソリンエンジンです。

購入はアテンザ一択だけど、MC前(中古車)か、MC後かで悩み中。

私はレガシーアウトバックと悩んでいる
エクステリアはアテンザ
ただ利便性など長く乗るにはアウトバックかなと
エクステリアも決して悪くはないし
う〜む

中古と新車で悩むやついるの？

セダンLパケなら今300で買えるぞ
新車ならXD、中古でLパケなら同価格帯

マークX君が必死に自演しててワロタ

自販が社外エアロ＋社外改造キット突っ込んだ車を少量限定と称して販売するって話だろうけど
540万なら素直にアスリート3.5L買った方がまし

>>474
V6、3.5L、FR、MTってのが絶滅危惧種だからクラウンとかベンツ買うわってのはまた違う話だと思うよ

マーク×との比較ならぬるぽセダン上等。
クラウンのプラットフォームはアリスト（ロッテリアGS）やスープラ
に流用されてきたからそう悪くはない

>>457
電Pでも結局はワイヤー駆動なん？

>>332
はいDQNさまはいりまーすｗ
おまえみたいなのが品格を下げるんだよ
素直にクラウンでも乗ってろ

>>449
富士通ナビってあまり評判良くなかったね
オプションにラインナップラされてるドライブレコーダーも富士通テンだけどスペックを見る限りでは
他社のドライブレコーダーに劣るよね
誰か付けた人いる？

>>475
だったらアテンザスレとも関係ない話じゃね？

>>478
純正19インチ履いてるけど、これはこれでDQNだと思うぞ

ホイールぐらい好きにしろ

な、事 ない

純正以外の最高峰はマツダスピードだろ
http://www.mazda.co.jp/accessories/mazdaspeed/parts/qgj1_3m_f75.html
http://www.mazda.co.jp/accessories/mazdaspeed/parts/qgg1_3k_e55.html

>>483
そんなに軽くなるのなら高くなって良いから純正デザインで最初からレイズに造らせりゃ良いのにな

純正はフォンドメタル製なのです？

>>480
関係無いんじゃねｗ俺が発端なわけじゃないから知らなんがなｗ

どこ製か知らんけどCHINAって書いてある高輝度19インチ（前期）

1年前から２５S乗って通勤、遊びと毎日のように都内、近県走ってるけどDQN仕様のアテンザ見たことないぞ。

古臭い脳味噌のオッサン共には、どノーマル以外はDQNなんでしょ
別の生き物だと思って相手にしない方がいいよ

川崎市宮前区、横浜市青葉区ですが、DQNいないですね。
横浜市都筑区は、大宮ナンバーDQNを1回見た。

アテンザに乗ってるのは中流階級よりちょっと上ぐらいの定年前後のオジ様、子供が小学校低学年までの若いファミリーばかりのように思う。おかしな走り方してるのも見たことないし、同じ価格帯でもミニバンやプリウス購入層とは明らかに違うと思う。

先日、クネクネ道でGGアテスポセダンの後ろ走ったんだが、上手かったです。
自分はGJが初マツダなんだけれど、GGの頃にちょっといいねと思ってたんですよ。
でも、買い替えのタイミングではなかったので、その後アテンザを静観してて、
今回GJでタイミングが来た訳です。（白セダン20S）

まだ自分にはマツダは新鮮なので、GGもGHもある意味新鮮に見えます。
ってか、本当に上手かった。

>>483
コンケイブってもう廃れたの？

ってかマツコネのＳＤナビカード高いな50000円近いじゃん。

>>478
他人の趣味にいちいち口出して度量無しアピールする奴がよく言う

>>494
ほんとこれ
ぼったくりだよね

>>496
SDカードでいかに高く金を釣り上げるかが目的のオプションだから当初の目論見どうり。

他のメーカーは平気で30万とかするんですが

本体価格いくら上がったよ
20万+ナビ5万

ポータブルナビ未満の性能の粗悪品を使用する権利だけの為に5万は十分高い。

しかも他の市販ナビを完全に封じられて車の進化を完全に止められている。

オーディオ関係つけたら5万じゃ済まないよな？

>>501
2dinの安いナビなら4万代もあるよ
それでいてマツコより精度高いし安定してるし走行中も操作オッケーだしな

上のレスでCX5の試乗車でマツコ起動出来なかったとあるし
開発期間は短いしダメハードは変更なしだし
見える地雷だろうな

>>466
その後、不具合無いかな？あれはやっぱり後期用みたいで前期の基盤(？)を移植しないとエラーでるみたい。

見える地雷踏む
スットコドッコイって
いるのかw

>>502
>>322の事だったら俺だわ。
営業の話だと、言っちゃうのもアレなんだけど、アクセラやデミオよりヌルサク動くけど、ナビSD刺さってないから何とも言えない… って話だった。
ただ、デミオより更にバグ潰しというか不具合修正も進んではいるって事なので、まぁ実際触ってみないと何とも言えないんじゃないかなぁ。

400万近くする車でナビとかオーディオの不具合とかありえんわ
完全に対策するまで絶対に買わない。

マークXしかありえない
完全に熟成されている
比較するのも失礼だ

>>506
輸入車なんか一千万以上してもナビオーディオに不具合ありそうなもんだが

https://www.youtube.com/watch?v=mXLb5XRY4a4

この動画で後期のブレーキランプの光り方が見れるけど、これなら前期の方がいいな。

前期でブレーキ踏むと "カッ" って目ん玉見開いたように光るギョロ目の方が好き。

CX-5もだけどアクセラ風のテールライトはガキくさすぎてダサわ・・・
MC後のCX-5予約したけど前期の取り付ける予定

>>507
熟成しすぎて腐っとるよ
だからまず値引きなんだろ？

>>509
前期乗りの自分は丸目のテールランプ気に入ってるけどその横の電球なんとかしたい。
丸目そのままでシグネチャーラインだけ交換したい。

>>508
これは国産車です

>>506
やめとけやめとけ
お前が満足するようになるまで数年かかるぞ
他に車なんていくらでもある、そっち行きな

>>508

そういう問題じゃないと思うが

>>514

>>506みたいな奴って自分で買うって決断したのにイザ気に入らない部分が出てきたら
いつまでもゴネ続けるタイプだよね
そんなに文句があるなら自分で車作ればいいと思うよ

マツコネの不具合なんて外車の不具合に比べたらどーってことない。
サポートも国産の方がいいし

>>506は「気に入らないから買わない」って言ってんだから別にそれでいいと思うんだが。

とは言え、なんで今回のマツコネに不具合があることになってしまっているのか。
そこはよくわからん。

>>506
乗りだし３００万超えるホンダイヴェゼルとかいう千葉推し車は
駆動系含めてリコール出しまくりだぞｗ

>>519
ホンダイってどこのメーカー？

埼玉

>>491
武田鉄矢が65歳だから映画黄色いハンカチやレースから入った層はその辺にくりあがってる

>>481
神奈川で見たよ
赤セダンで、ヘッドライトが黄色くスモーク入ってて、
GTウィングみたいなの付けてた。
可哀想だった。アテンザが。

ごめん。
>>488だった。。。

だから他人の趣味に一々口出しして己の度量無しアピールしてる奴なんなのw
自分が乗るわけじゃないんだから本人良けりゃいいだろw

>>522はアテンザの競技車両見て咽び泣いてそうだな
阿呆みたい

この商品高いけど究極のチューニングパーツだな。誰か買う奴いないか？
https://ge3.jp/store/products/detail.php?product_id=218

ドッキューン！！が俺の自己アピールの邪魔するなとゆうとるようだがその通りだと思うよ。
素人丸出しの痛い糞デザインまき散らして街の景観を損ねない限りになぎってはな

>>503
不具合は今のところ無いです。
基盤の問題も色々確認の上、ディーラーでやってくれたみたいでした。

>>527
お前えらく変な日本語使うね
外国の方？

実際のところ、アテンザ購入者の年齢層ってどんなもん？
ディーラーでたまに見かける20代のお兄ちゃんが20Sに乗ってるくらいで、
あとは殆ど50代〜って感じなんだけど・・・

>>524
http://uproda.2ch-library.com/848798ZCg/lib848798.jpg

>>531
俺が悪かった…

>>531
すみませんでした…

>>531
泣く子も黙るフルメッキ 恐るべし‥

>>531
付けれるもんは全部付ける
俺が小学生の頃好きだったミニ四駆と同じコンセプトだ

GJアテンザがドッキューンの魔改造レイプ対象になったことは　何というか切ないな

どのスレも冬休みだね

流れと勢いで契約したけど
ディーラーオプションあんまつけてねーなそういえば
まぁあとからでもいいのか

ディーゼルは高トルクだからどうたらとか言っているのは素人。
トルクは変速比次第でいくらでも調整できる。
エンジンの性能を図るのは後にも先にも馬力が最重要指標

まあ、４リッターガソリン車並みのトルクとか言えば素人が飛びつくだろうことを狙った宣伝文句なんだろうが

>>539
バカ丸出しだからもう少し勉強してから書き込もうねw
駆動輪ベースのトルクなんざ何処にも指標になってないがなwww冗談もほどほどにwww

>>539
変速比で調整したら回転数はどうなる？

本物のアホはひとつの事象しか理解できないってマジなんだな（笑）

>>540
なっ、君みたいなバカを釣れるでしょ。

｢釣り｣とか
｢釣り師｣っていうのは､

釣り師↓
　　　　　　／|　←竿
　　○　　／　|
　 (Ｖヽ／　　|
　＜＞　　　　|
ﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ＿＿|＿＿＿
　　　　　　　|
餌(疑似餌)→　@　>ﾟ++<

だと思ってたんだけど

最近自称釣り師がﾀﾞｲﾚｸﾄ
で自分の本音を攻撃され
て｢釣れた！｣とか言って
るの多いよね｡

ｺﾚは､どっちかというと､

|＼
|　＼　　 釣れたよ〜…
し　 ＼
ﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ ヽ○ノ
　　　　　~~~|~~~~￣￣
　　　　　　 ト>ﾟ++<
　　　　　　ノ)

かと思うんだけど？どう

>>541
君のようなアホが飛びつくんだからメーカーも笑いが止まらんわな

>>544
自虐釣り師乙（笑）

こうだろ
　　　　　　　　　i　　　　　 　 　 　 　 　 　 ｉ ｌ l
.　　　　　　　 　 !　　　　　　　　　　　　 　 ｉ | |
　　　 　 　 　 　 !　　 　 　 　 　 　 　 　 r¬| ｈ
　　　 　 　 　 　 i　　　　　 　 　 　 　 　 ｀TY´ !
　　　　　　 　 　 i 　 　 　 　 　 　 　 　 　 { 　丿
　　　　　　　　　 i　　　　　　　　　　　　　 ｊ　/|
　　 　 　 　 　 　 !　 　 　 _ ＿ _ 　 　 　 /　ｌ!｣
　　　　　　　　 　 !　　／.::.::.::.::.::.｀ヽ、　ハ ﾉ
　　　　　　　　　　i　/.::.::.::.::.::.::.::.::.::i:.:〉/ 　 〉
　 　 　 　 　 　 　 i ｉ.::.;:.::.::.::.::.::.:::i::.:ﾄ'/　　/
　　　　　　　 　 　 !|:.::ｉ.::.::.::.::.::.::lﾘ:::ｊ/ 　 /　　　釣れたー!!
　　　　　　　　　　 !l::::l:::.:::.:::.:::;:;ﾙイ　　/
　　　　　　　　　　 |'V:ﾄＮlVﾙ'´ﾉ　丶 /
　　　　　　　　　　 L乂^〈､__／　　　〈
　　　　　　　 　 　 {いゝ、　　 　 　 '　ヽ
　　　　　　　 　 　 ﾄ｢`ヽﾊ. 　 ヽ 　 !　丿
　　　　　　　　　　 ﾄ! : : Vﾍ　　　　广´
　　 　 　 　 　 　 ,ﾊｌ : : 人∧、　 /
.　　　　　　 　 ／　ﾊ／ 　 (尢)、{
　　　　　　　　入_,ﾙ' -─−:八ヽl、
　　　　r─‐'´ ／ {.: : : : : : : : ;ﾊ、 〉
　　 　 ´￣`ゾ　　ヽ､: : : : :／　 l｀|
　　　　　　　　　　！ ｀ ｰｲ　 　 ヽl
　　　 　 　 　 　 　 `、　 │　　　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ＿｣､＿＿｣
　　　　　　　　　　　　 ヽ::::ｌ:::::::::::::|

http://hissi.org/read.php/auto/20141225/MXB3a0k3L08w.html

カローラフィールダーなんかのスレにも書き込んでるのはなぜ？
まさか・・・

今アテンザの個人タクシー見たぞ
タクシーであの後部座席に乗ろうとは思えないな・・・

>>530
おれ32でXD

商談中デラマンにこの車って売れてるの？って聞いたけど
買うのは大抵40代以上で、30代で買った人はここでは初めてですって言われて
複雑な心境になったなｗ
まぁ台数自体まだあんまり出てない頃だったけど

俺は35でXDワゴン

>>530
俺も流れに乗って、42で20S。

他のGJを見掛けると、20代風の人は黒系が多く、自分より上風の人は白が多いかな。（自分も白）

>>548
本厚木？ アテの黒いタクシー、時々見かけるよ。

>>530
俺は28でXD-Lセダン。先代からの乗換です。

既出でしょうか？

ＭＡＺＤＡ ６　　衝突安全評価
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/6/2015

俺は32で25Sセダン予定。

>>530
27でこの前人柱になりにXDL魂赤予約してきた。

>>530
32でXDワゴン白
子供できたので買い替えました

オーナー結構若いな

31歳xdセダン白色。国産セダンで30代でも似合って乗れそうなのはアテンザかレガシィくらいしかないなぁ。

みんなありがとう！
30代の仲間が多くて安心したわｗｗ

俺の周りの車好きなアラフォー以上の年代には、「マツダ地獄」に始まり、マツダへの印象が最悪。
そんな中、俺はアテンザ買おうとしているアラフォー前半の異端児。

>>539
うーん高卒丸出し

大半の人がリセールバリューよりもデザインの好み優先するんだからかっこいいと思うならそれでいいじゃん
リセールバリュー気にして車買うって人はとにかく新型！とにかく人気ある車！とにかく知名度のある車だしセダン(ワゴン)買わないでしょ

>>562
こんな臭いのと一緒くたにするのは高卒に失礼

>>561
マツダの車に乗るぐらいなら安物の軽に乗った方がマシって思ってた

5年で10万キロ以上走るからリセールバリューなんてどうでも良かったしなぁ。とにかくデザインがカッコ良かったからアテンザセダンにした。マツダ地獄だとかリセールバリューがどうのとか言っている人たちのおかげで、まだまだ安くこの車買えたのかも。

マツダ地獄は昔の話
今ではすっかりマツダ天国
オーナーは勝ち組だぜ

おい誰か早くCX-5のリセールが高い記事貼れよ！早く！

29だけど若い人が乗ってるの見たことないわ

アテンザ自体あまり街で見ないよなぁ。

この車が初のマツダだけど、アテンザが今後もかっこいいデザインなら
マツダ地獄も望むところだわw
ジジイになったらロードスターって思ってるし
まあ他も買える範囲で気になる車ないしな。

やっぱり、リセールバリューならワゴン?

どっちもカッコ良いので悩むわー。

>>570
結構行楽先の高速なんかに遭遇率が高いな。

ユーザー、長距離ドライブ好きの人が多いのかも。

ワゴン予約しようと思ってたけど改めて見直してセダンAWDにすることにした
いまはパサヴァリ，その前ミニバンで久々に欲しくなったセダンだわ
そしてつぎは色で悩むんだよな〜

アテンザワゴンは前の型をレンタカーで借りたけど、デカくて迫力あって見た目もカッコよかったし、サービスエリアで休む時に完全に真っ直ぐ寝れて(家で布団敷いたり完全フラットにする工夫はしたけど)、最高だった。車返す時めちゃくちゃ名残惜しかったです。
ただ、動力性能と燃費だけはイマイチだった
新型は、この２点が大幅に向上してるから、高速とかで遠出する人には最高だと思う。あっ、マツコネだけは良くないみたいだね

神奈川にMCモデルの試乗車来てるみたいだな

展示車だろ
発売日に試乗車に変わる

今日信号待ちでグレーのセダンの斜め後ろについたんだけど釘図家になってしまった。
デザインの優れた車という評判に納得した美しい車だな

貯金は400万あるが手取り15万なので買うのやめとくわ。

そうだな、手取りそんだけしか無いなら素直に軽でも買っとけ。

20代とか30代とか言われて信じるなよ。
実際は40代とか50代ばかりだからな。

XDLパケ買ったとか言われても信じるなよ。
実際は20Sかエアオーナーだからな。

>>579
貯金2000万あるけど諸事情で手取り0で悩んでる

これってオッサン用の車なの？

おっさんとキモオタ用ですね

26歳25Sワゴン乗りです。デザインに惚れてその時50万しか無かった貯金を全部頭金にして5年フルローンで買いました。馬鹿だアホだとは周りによく言われるけどまったく後悔はないです。

今はね。

>>568
http://clicccar.com/2014/12/24/282505/

これだな。

つーかマツダ地獄っていつの話だよ。
今じゃ一部の人気のないモデルかグレードのみの話だろ。

マツダ地獄？
電化製品だろうが？なんだろうが？
今の時代は、買う時は高いが？
売る時はめちゃくちゃ安い！
車の下取りもよく考えれば？同じだと思うな！←

34歳でXDLのソールレッド。
周りは20代30代が多い印象

昨日コンビニで白のアテンザ見たけど実際見ると本当にデザインいいね
マツダに全然興味ないけどちょっと欲しくなった
近頃のセダンは押しが強いというか威圧感ばかり強調する車が溢れすぎてて嫌気さしてたんだが
マツダやるじゃないかと思ったシトロエンC5乗りの独り言です

ところでボンネットダンパーはついたの?

マツダ地獄は千葉の脳内で進行中
リコールまみれのホンダ天国もおなじ

>>593
可哀そうな人・・・・

このスレの歴史
2014年　千葉によるホンダ天国の乱発生

31歳XDLワゴン ソウルレッド乗り。初代ワゴン弟に譲って買い替えた。近所じゃ若い人というかアテンザ自体あまり見ない。

リセール命ってすごい貧乏くさいよね

今日は朝から赤セダン(50代女性)と、紺セダン(50代男性)を見た。

ここでは30代が多いみたいだが、やっぱり40代後半〜が多いね。
オフィシャルのレビューもそんな感じだし。

後期がまさにその層に合わせたＭＣなのは納得がいくな。

貯金900万@34才なんだがアテンザに400万使ったら
貯金が半分ほどに減ってしまう。
1000万貯めるの目標にしてるけどアテンザ欲しくてしょうがない。

買うならキャッシュだぞ。
３％ローン組むより年１２万浮くから旅行もでる

金を貯めるのが目的ならそのまま貯め続ければいい
欲しい物のために貯めてたのなら欲しい物買えばいい
どっちにしろ決めるのは自分だ

アテンザ自体あまりみかけないし、女性が乗ってるのは見たことないな。
やはり40代以上の男性が多い。
アクセラは若い人達や女性もよくみかけるけどね。

アテンザを買うことに意味はあるだろうよ。欲しいんだから
1000万貯めることに意味はあんの？

あれだけ大柄なボディサイズなら、男のクルマと言っても良いだろうね。
まして、4WDのMTとか正に漢のクルマともいえよう。
実際これにしようと思ったが、嫁に猛反対されて大人しくATを選んだ訳で。

>>599
金は使って活かしてなんぼ

イブに一歳の子供に向かって「お父さんねぇ、お母さんには内緒なんだけど、MT買おうと思うんだ〜」と話しかけてたら、台所から聞こえていた鼻歌がとまった。

俺はアテンザ買った時は貯金残り5万切ったよ。

631に同意だな。
今のアテゴンもそろそろ寿命だったし、欲しいと思える車がこれだったから、10年ローン組んで買ったよ。
ちなみに自分も40代。
これまで、10年サイクルで買い替えていたけど、今度は60過ぎても乗れる車にしたい。

ここでイチイチ歳とグレード言ったって、
それこそが「ハゲたオッサンです。」って言ってるようなもんじゃんwww
あ、オッサンのエアオーナーかwwwwwww

>>631未来へのパスがでましたぜwww

>631に同意だな。
>今のアテゴンもそろそろ寿命だったし、欲しいと思える車がこれだったから、10年ローン組んで買ったよ。
>ちなみに自分も40代。
>これまで、10年サイクルで買い替えていたけど、今度は60過ぎても乗れる車にしたい。

>599
400万の資金の内50万を有馬記念で勝負するってどう
外したら350万で何とかするって事で
1-4
2-4
3-4
4-5
4-7　　各80000円

押さえ
4-14　　　100000円

俺は上記の1/10で勝負　計5万円

奥さんに反対されてＭＴ諦める人、気の毒。
うちの嫁は、俺の車はビビッて運転せんから恵まれてるんだな。
長距離の時は交替できんのはしんどいが、
それを気合で走り切るのも楽しみのうちと思っている。

意外とここには若い人が多いんだな。
俺47、ワゴンＸＤ赤。

まあ損得でいうと中長期で円安に向かってるから
原材料費高騰や未来の税１０％がこないうちに買うのもありだ

45才で3000万以上貯めてセミリタイアする目標なんだが
もう2,3年延ばしてアテンザ買おうかな…
あああああああああ
買うのか買わないのかいつまで経っても決められない自分に
自己嫌悪してるw

3000万って　どうなんw

つまんね

投資のあぶく銭3000万だったらやめた方がいいよ
いまはあぶく銭3000万でリッチな気分だろうけど
老後まで3000万なんてのは自給自足前提になるから
離婚を機に子供たちと富良野で田舎暮らしを始めた北の家族みたいになる。

うちの奥さんはMT運転出来るけど、デカいからって運転代わってくれない

奥さんはデカいの嫌いなの？

小ぶりなモノに剛性をモトメル

アテンザでHVがリリースされる予定って無いんですか？
アテンザ、内装も外装もかっこいいけどサイズは許容できるとしても燃費もうちょいよくなってほしい

>>512
そこの電球交換は糞簡単だぞ
自分はもうLEDに変えた

>>608

400万程度の車で10年ローンて出来るんだ…

>>621
ハイブリッドの実燃費とかわらんよ
長距離多ければアテンザの方が燃費いい

>>606
普通にワロタ

あの一ヶ所だけ光ってる感じがいやなんですよね。
だからラインで均等に光って欲しい

前期リアのシグネチャー均一にしようと思ったらカラ割りして弄らないと無理じゃね

リアのシグネチャー？

雪国でアテンザ(特にセダン)は滅多にすれ違うことも無いから気に入ってたのにAWD出るとか複雑な気持ちだわ
俺買ったときはMTセダンくらいしか売り無かったのに

>>627
そこで後期のパーツ流用できないかなぁ？
と思ってるんですよ。
でもマツダは前期後期の互換性がない場合が多いと聞いたので不安。

>>621
軽油でカタログ20kmというのはレギュラー価格でいえば約24km相当だ
JC08モード（平均速度 24.4km/h　最高81キロ） 燃費でみればHV小型車が有利だが
走行に関係しない電装品の消費エネルギーは考慮しない方式なので
小型車に大電力ナビの組み合わせでエアコンも使うとガソリンエンジンが非力な分ボロが出てくる

>>630
形状同じに見えるけど、内部構造は変わってるから車体との接続側の形状やネジ位置変わってる可能性はあるね。
まぁ、だとしても少加工程度で着くでしょ。

XDLワゴン乗りです。
今日給油したらリッター１１０円だった。

ディーゼルHVやるならアテンザだろうな　アクセラじゃフロントヘビー過ぎるし

MC前試乗車納車キター 昨日ウレシすぎて寝れなかった

>>635
納車オメ！
試乗車安かった？

アテゴン購入検討中なんだけどMRCCの動作について教えて欲しい

100キロ設定で前車追従していて渋滞などで流れが悪くなるとある程度の速度までは自動減速されると思うんだけど動作範囲外の20キロ以とかまで減速した場合制御としてはどうなるのかな？

1.アラート警告が出てMRCC解除、自分でブレーキ踏まないと追突

2.アラート警告でてスマートシティブレーキでブレーキング

3.その他

>>637
2

>>637
30km以下まで車速落ちるとポ〜ンとお知らせの音が出て解除されて、あとはSBSの出番
SBSを試す度胸はない

あ、SCBSって言うのか。(´・ω・`)

20でワゴンXDL白購入。高卒実家暮らし彼女なしだから貯金で買えた。
長く乗るの前提で余裕あるうちに欲しい車買えて良かったと思う。

今日、ディーラーに行って色々と見比べてきた
ワゴンとセダンで悩むのと、内装がホワイトかブラックで悩むのと
ＦＦかＡＷＤで悩んでます・・・・

担当者がＦＦなら1月下旬の登録で、ＡＷＤは2月上旬〜中旬の登録になる
って言ってたよ

補助金は14マソみたいですね


ホワイトレザーってやっぱり汚れは取れにくい？

ジーンズでガンガン乗ってるけど問題なし

>>639
音？「キャンセルされました」の表示だけで音なんざ聞いたことないんだが

>>643

ジーンズで乗っても問題なしなんだ
ディーラーの人がジーンズは辞めといたほうが・・・って言っていたから
気になったんだ

汚れ防止のために何か塗ったり貼ったりしてる？

ワゴンの色で悩み中。
赤も乗ってみたい気もするけど、アラフォーにはちっと恥ずかしい。
チタニウムフラッシュもいい色に見えますが、
実際どんなもんでしょう。爺臭いのでしょうか?

>>644
音とメータ表示じゃないか？そのあと追突注意の警告画面でて、それでもブレーキ踏まずにいると急制動かかる。

>>637
1

>>646
あなたの気に入った色が、あなたにとって最高の色だ
周りの意見は気にせず好きな色を選ぶといいよ

明日納車だというのに熱が出た。

>>644
オーディオの音量でかすぎか、設定で音ありに変えれる

>>650
知恵熱

>>645
まだ一年たってないけどやっぱりサイドサポートの部分が汚れるよ。
気にする人は気になるかも。
傷んだら交換すりゃいいから自分は気にしてない。
コーティング的なものもなにもしてない。

汚れたら革クリーナー（コンパウンド入り）で汚れと古いワックス落として
白いワックスをかけるというのが革部品のメンテナンス方法だよ。
マツダディーラーの人からして革の扱いに慣れてないのか
試乗車のハンドルが水拭で脱脂しすぎてカピカピだったあたりがらしいといえばらしいな

>>646
アラフォーの42だが、毎回クルマは赤を買ってる。
初代アテンザも赤だった、好きな色を買いなよ。

47のGGEです。シルバーワゴンXDLにした。
ガタイが大き過ぎと思ったが、走り出すと運転しやすい。駐車場で困ったのは、かなり古い自走式の立駐くらい。不器用な妻も慣れた模様。
ところで、来年のマツダのカレンダーもらいました。イラストでもさまになるなぁ。

ttp://www.webcg.net/articles/-/31862
本腰入れてきたのか？

>>653
1年経っていなくても汚れてしまうんだ
正直、黒シートは色々な車に標準されているけどホワイトレザーは珍しい
から選びたいな。しかも黒は夏場めちゃくちゃ暑いし

>>革クリーナっていうのでメンテナンスするんだ
しかも汚れと古いワックス落とすなんて垢すりみたいな感じなのかな？
けれど、初めて知った。ありがとう。

お手入れもクルマを維持する楽しみのひとつと思えばええのよ
使用感出てくるのも一緒に過ごしてきた証と思え

シート話に便乗悪いけどシートカバー付けようと思うんだけど、dottyとケチってアルティナと迷ってる。付けてる人いたら質感とか教えてください

ttp://www.cartop.co.jp/blog/?p=511
こういうサイトを参考にすると革クリーナなんてたいそうな物は全く必要ないと言ってるぞ

シートの革は普通の革小物と表面処理が違うからメンテなんて気にしないでいいよ。
シートの革は毛穴もないくらい加工されてるから

教習所の車がこれで運転しやすかった

>>646

歴代ほとんど白で、今回はソウルレッド待ちのアラフィフがここにいるよ。
この色一途なので全然恥ずかしくはないけどな。
流石に似合っているとは思わんが　ｗ

自己満足だから好きなの買おうや。

またすぐバレる嘘を

アテンザ欲しいけどお金がない。
どうすればいいかな・・・

>>666
がんばって働く

イラストカレンダーの
台組み立てるのに
手間どった(^^;;

俺もついに来年買う時がくるはず、、、
ただ初代アテンザに不満がないのが悩むとこ
実写見たらアウトでしょうね

最近すっかり話題に上がらなくなったが、初期車のサービスキャンペーン、
「部品の都合でまだ案内できない」と寺から言われて結構経つんだが、
結構な確率でターボチャージャー交換に回されているのか？

>655,664
確かに走ってる赤見ると、いいなぁとは思うんですよね〜。
ただ、ちょっと気恥ずかしい気がしてるだけで
もうちょっと悩みます。笑

アテンザも値段上がったなあー
GHなんか最上グレードでも250万で買えたのに。もっと安くしてほしいわ

>>638
>>639
>>648
637だけどみんなありがとう。

何となくイメージできたわ。
この辺の制御もここ１，２年で劇的進化を遂げて全車速対応が当たり前になるんだろうけど
自分にとっての買い時は来年なんで買ってしまおうかな、、とは思ってる。

あとは２５Sか２２Dか、色も悩み中。
しばらくはこのスレを徘徊させてもらうわｗ

かっこいよなー現行アテンザ
都内都心だと個人タクシーのアテンザを見かけるんだけど、これがまたカッコいいのよホント、美しいって言えるクルマだよね
335iカブリオレ乗りだけど、はじめて嫉妬できる国産車だよ、しかも嫌な嫉妬じゃなくて

セダンなら赤にしたかなあ。黒欲しかったけど諸々の反対があって藍色ＸＤＬワゴン。欧州ぽい色でいいな。

MCアテンザの展示車来てるみたいだね
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20141226-10216189-carview/

今日、軽油が105円/Lだった！ラッキー！

>>673
白に一票、いや上に挙げてるタクシーかよって言われるかもしれないけど
本当に運転中に見かけて溜め息が出たのは黒でもマツダレッドでもなく白だけ

>>676
そこ営業開始が1月3日だよ

東京某店、展示車あったよ
すげー良かった

>>680
東京駅八重洲口近くのあそこか？

11月契約で生産連絡きたけど年末はいつまで工場稼働して流のかな

>>682
マジか
俺も11月契約だけどまだ生産連絡無いぞ…

名古屋の中川区にMC後の試乗車きてた
高級感半端ねえ感じ

おっさんでキモオタだけど、
カペラワゴンのプレッシャーウエーブスーパーチャージャー乗ってるし

11月契約君
気持は分かるがな
ちょっと落ち着けw

>>682
明日から１／４まで休みだよ

>>673
夜景をバックに見る白セダンは最高だよ。
白セダンを選んで良かったと思う瞬間だね。

>>676
整備工場この状態維持してほしいな
潔癖のマクラーレンのようだ

>636
相場がわからないけど、かなりお買い得価格だったとおもう
とにかく あり！

長く乗る予定ならMC前がお勧め
数年経てばマツコがゴミになるからそれが嫌になる可能性大だからね

あの垢抜けないインテリアにはもう耐えられない。

>>684
中川八田店？

今年の5月頃から気になっていたけど
新型まで待ってよかった
あと１カ月後には乗れるんだなあ

>>694
同感

>>694
マツコ、ok?

ポンピングブレーキってiDM先生に怒られるのな

>>697
やわらかく踏まないとね

>>666
レンタカーで借りる。
ローンで買うといっても信販会社が所有するアテンザの使用権を
借金返す限り与えて貰うという契約なので、
自分では車を買ったと思っていても自分のものになってないという残念な話だ

それ言っちゃうか･･
来年12年車は3年目だから安くなった中古買えばいいよ

でも頭金半分払えば半分は俺のものといえるからそれもよい

リース？

区分所有権を主張するといういいかたになるな。
といいつつ今日は東名ロングドライブするので友達街中で暇。

>>688
わかるわ、白は夜に映えるよな。俺も魂赤で進めてたんだが、夕方にディーラー行って変更してしまったぜ。

>>699
むしろ不動産の抵当権に近いものでしょ。
ローンを払い終わっても放置している人が結構いるみたいだし。
ディーラーあるいは信販会社が潰れない限り売却時も問題ない。

>>678

うん、白もいいね。
六本木を走っている白のアテゴンに遭遇したけど日本車離れした雰囲気で
BMWを凌駕する覇気があったよ。

ほんと、悩むわぁ

>>688
>>704

DJデミオを魂赤で購入済みでなかったらアテゴンも魂赤一択だったんだけど
流石に二台の魂赤は気が引けるんだよね

やっぱりディーラー巡りして白も良く観察してみることにするよ（笑）

納車から１ヶ月経ってないのに窓枠周りの小さなメッキに傷が入っていて、少し錆びているのだが(´；ω；｀)。
Ｃピラー付近でメッキパーツも小さいので、錆が広がったら最悪交換できるのかな。

>>706 アウトォ〜

ステマ発覚 デデデーーーーン！

魂赤飽きるだろw
最初は良かったが暑苦しく感じはじめた

寺でアテンザMC観察中
内装の質感、思った以上に良くない。
マツコのラジオ、デミオ同様に局名表示ないんか。あり得んな。

MCアテンザ 終了〜 … ＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

飽きない色はシルバーかと思うだが
どう思うよ？

何乗っても飽きるだろ

>>700
3年たつと安くなるの？？
200万切ったら買っちゃうぞｗｗ

200万そこそこは買い取り値段じゃないかな

今まで白やシルバーが無難だと思って乗り継いできた人は
これしかない!ッ思って赤買っても飽きる人多いかもな
そもそも本人の元々の車の色に対する考え方が今まで乗り継いできた色に現れているんだから

車乗っててラジオって社用車でしか聞いた事無いな。
意外と皆聞いてたりすんの？

>>711
ナビはどんな感じです？

>>717
そう言われると最近は聞かないかも。
昔は知らない土地では交通情報を聞いていたけど
今はカーナビに情報が出るし。

大阪にも展示車来てるかなあ

MC後のヘッドライトユニットは
初期モデルに移植可能？

>>717
オレなんかラジオとMP3が聞ければいいからLパケで4スピーカーにダウングレードしようと思ってるよ

>>718
SDカード届いてないから、ナビは分からず。

外観、内装の質感は人それぞれの好みとしても、
やっぱりマツコはあり得ない。
テレビ映したけど、画質悪いよ。

デミオを買うユーザーなら我慢するかもしれないが、
アテンザでは我慢できないと思うな。

>>721
バンパーごと交換すれば或いは。
ALHとか機能しないだろうけど。

「或いは。」？

あるいはの使い方おかしくねーか？

もしかしたら、だろうな
その後に或いはか

ちっちゃいことは気にすんな

前になんかのアニメのガンダム？みたなのでそういうセリフ聞いたような気がしたからさ。
それの真似してんのかなぁと。中二病かと。

MC後の試乗車乗ったが大満足
気掛かりだったマツコネも全く問題なし
高級感半端ない
白のXD契約

初売りで契約したほうが
なんかお年玉貰えたんじゃね？

radikoでラジオ聞いてるけど音だけ青歯で飛ばしてる

>>730
去年の年始に契約したけど
ダイソンもろた
なにげに得した気分

試乗車や展示車入ってるとこ良いなぁ。
近所のDは年明けっぽいわ。

>>728
「なんかのアニメのガンダム？みたいなの」って日本語もおかしいぞ。

結局、マツコネは駄目な子なのね。全てに於いて。
MC前買ったオレ、勝者。
ナビは将来も交換可能。大体、運転中にセンターコンソール見ないし、内装は前期でOK。
フロントも偽ウルトラマン目じゃないし、中華メッキも付いて無いし。

良かった、良かった、悩みゼロ！！

俺は黒だけどどうかな
XDLで下取り引いて200万ぐらいを現金一括だぜ
マツコネ正直どうでもいい

MC直前に買った奴は俺の中で圧倒的敗者だわ

>>736
よしよし いい子 いい子

>>734 が必死に自分に言い聞かせているように見えるのは
気のせいだろうか…

勝者、敗者どうでもいい。
ようは良いとこ悪いとこ全てを含めて己が気に入るかどうか

>>723
マツコネの画面てまだアナログ接続なのかな？
年明けに商談行くんでその辺気になるんだけど、まぁ最悪マツコネの前にタブレットおけばいいかな。
nasne使ってテレビは見られるし、ナビもグーグルマップで十分だし。

ナビ良し悪しなんて、車全体の価値からすればほんのわずかだしな

それはそうと白もいいよ
アテンザの躍動感のあるフォルムが優雅な気品に転化される気がする
パールマイカで光を受けて輝く綺麗な色だと思う
膨張色だし、ボディを綺麗にしとけば黒とかとは違う意味で存在感がある

マツコネの前にタブレットを置くって
センスは人それぞれだから
それはそれでいいとしても

400万の新車買うにあたって
そんな事態を想定さすってのは
やっぱ残念だよね
マツダがんばれよ!

半年点検来ててMC後の内装見たけど、写真見て期待してるとアレ？って感じだな

前期アテゴンに、リアコンビランプのトランク側をMC後の物に交換してる人もう居るんだな。
無加工ポン付けでいけるみたい。
テールライトだけ後期にしたい人には朗報かな。

あと、マツコは弄れないのでよくわからん。外装はオーナー以外は違いわからないと思う。シートは良かったよ。

>>692
やっぱりそこだよね。
２５S白セダン1年経つけどエクステリアは今でも飽きず満足だけど
最近インテリア（特にコンソール付近）が飽きてきたと言うかセンスないなと思う。
友人のベンツ、BM に乗った後は特にそう思う。
2年後の車検時に乗り換えるかどうかの判断はそこにかかってきた。

ピアノブラックのインパネとか貼ってる人います？

>>710

飽きたら乗換えたらええやん。

MC見てきたけどXDL内装黒はアクセラと何が違うのか？アテンザ好きにしかわからないレベル？BIGチェンジって何？？？って感じ。
マツコネも音質FM並みだったな。画像は期待しない方がいいよ。
ヘッドライトはカッコ良くなったのは確かだね。デミオと比べてツダオタしか区別がつかないレベルだけど。
これに300〜400かぁ、円安で儲かってるならもう少し頑張ってほしかった。FMC早そうだわコレ。

白にしたいんですが、エアロはどれが合うんだろう。
mazda speedがシンプルでよさげですが、ボディーが白でも
黒になるんですかね?
その場合合うんでしょうか?

>>750
ボディカラーに関係なく黒。
気になるなら同色塗装してもイイかもね。

>>749
まじか
期待してたのにトーンダウンしたわ

>>749
何で比較がアクセラなのよ。
比較対象にするなら前期だろ。

>>708
釣られてみた

なんでメッキが錆びるの？

メッキ風じゃなくてメッキだからだろ
無知ってかわいそ

比較対象じゃなくて、アクセラと似てるって言ってるだけじゃないの？

>>753
そんなこと言われてもアクセラっぽい内装だったとしか言いようがないんだけど
あくまで個人的感想だからDに言って自分で確かめてこいよ
後、まつこはまつこになっただけだったマツコでした、としか言いようがない。もぉいいやどうしようもない
多くを求めない事。ADW待ちの人おめでと

>751
やはり黒ですか。
ボディーに合わした方が確かに綺麗ですよね。
リアはどうしたらいいんだろ。

銅
ニッケル
クロム
マイクロポーラス

ググってみたら理解できるよ

>>757
写真だと赤のステッチが無くなってるように見えるんだけど。黒レザーであれがなくなるとますますファブリックとの違いがなくなるな。ドアの内側の赤ステッチとか好きだったのに。

今日もデラ営業してることあるんだな
俺の近所のやつは今日から正月休みだわ

内装はほぼアクセラだよ。写真で期待してて展示車見た瞬間の微妙ながっかり感と、前期乗りとしての安堵感は実物見ればわかるはず

>>644
ブレーキ！
って見慣れない警告が表示されて
まさにポーンって音がして
ちゃんと止まるよ。
高速渋滞後尾付けで試したが100km/hぐらいから止まった。

ココで話題になってるので近所のディーラーに行って見てきた
まだ試乗は出来なかったが
ココで書いてる通りだわ
内装は黒だった事も有るのか
期待してると肩透かし食らった感じになる
白だと違うのだろうか？
前期も気に入ってたので買い換えの熱が一気に冷めたわ
外装は好みだろう
けど車に興味の無い彼女からすれば大差無いとのこと
マツコネはナビ試せなかったがナビ以外は
そのまんまマツコネじゃね
マツコネユーザーじゃないので詳しくは分からんが
何か変わったのかコレ？
画質悪くね？

>>757
BIGチェンジって何？ って言うなら比較はアクセラじゃねーだろって事。
アテンザ好きじゃなくても前期と後期の違いは一目瞭然だろ。
アクセラとも違う。
確かめるも何も今日見てきたわw

>>761
ヨタとかVWは1週間以上休み
公務員かよ

>>754
メッキにキズがあって、下地が錆びてんだろ

相変わらずネガキャン必死だねぇ

外装は細かな所を除いて特に変化あるの？
テールランプはチューブLEDじゃないよな

>>760
そうだね
>>765
隣にアクセラが置いてあったし、内装も白じゃなく黒だったから。ごめんな気分悪くしないでくれ個人的感想だから、あんたに悪気はないよ。

そうだなぁ、まだ内装のイメージが付かない人には・・・まだ良いとこあるかなぁ、あっ電動P。レヴォーグ周辺の雰囲気だったかな。
こっちのDも28日から休みって言ってた。もういいや、良いお年を

>>765
カリカリしなさんな
初売りとかで実車が出回って来ればもっと評価も色々出てくるだろ
まあ内装も外装も好みによりけり
もうちょっと高級感を期待してたんだが
白内装の試乗車とか年明けには出回ってるのかな？
そっちに期待してる
マツコネは‥‥もうちょっとレベルUP期待してたんだがなぁ
ハードはあまり変わってるように見えん
画質って元々こんな物？
デミオ・アクセラはもっと酷いの？
違いが分からん

>>770
なんかお前のレス、全体的に見てて不快だわ
二度とこのスレ来ないでね

アンチのIDコロコロ年末ネガティブキャンペーン祭開催中！！！

見たくないなら来なきゃ良い
それだけのことだ

日本語が通じない人だったか…

>>771
カリカリ…？
こちらのDも黒、というかチャコール？内装だった。
好みもあるけど、内装は白の方が良いだろうね。
マツコネはハード変更無しって話だからソフトウェアのバージョン上がってるだけ。
ナビSD刺さってなかったから、動作の比較も出来ない。

車スレの住民はなんか全体的にスルースキルが無い傾向にあるから
アニメ等のオタ関係のスレとかより住民の精神年齢が低く感じることがある
実際は逆のはずなのに

ＣＸ５みたいに名前が無い車って残念臭がプンプンしているよね。
アクセラとか名前からして恰好いいじゃん。
ＭＡＺＤＡ３とかもってのほかだわ

色々な意見有って良いと思うんだが。どうして実物見た感想書いただだけでネガキャンになるのかわからん。

>>758
別に黒のままでも良い気が…
どうしても同色にしたいなら、フロントとサイドはともかく、リアは黒のままの方が無難かと。

>>775
カリカリは言い過ぎだったよゴメン
なんか怒ってるように感じたので
やっぱりハード変更無しなのか
ちょっと期待してたんだが

カリカリというよりギスギスだな。今は正直に感想を述べたら確実に噛みつかれる。
本当の事を言えないギスギスした嫌な空気になってる。

>>781
そりゃマツダのディーラーにとってみれば1台400万はデカイよ。

400万の車が売れるか売れないかの滑り出しに影響する大事な時期なんだから、今は寝ずの番で少しでもネガな情報は有耶無耶にしようと努力するだろ。

自分達のノルマの為なら何だってするさ。

今日実物見たが、ソウルプレミアムレッドは相変わらずメチャクチャかっこよなかった。

しかし顔は前期よりアクセラ顔になったな。前期の方が野性的でカッコイイ。
横幅があるのでアクセラみたいなダサさにはなってないけど外観は完全前期。

内装は後期だな。(マツコね除く)

ただ一般人から見ると前記も後期も変わらんだろうな

で、「あれだけ前期叩いていた人」、「4WDまだ？出れば買う」の人は、買うの！？買わないの！？と問いたい。

後期が良いと書いたわけでもなく、比較対象が変だぞって話をしただけで勝手に中の人認定するってどんな脳みそしてんだ。

>>784
そう言いつつもちゃっかり前期買ってたりしてな

今日MC後アテンザ内外装白色ふらっとよったディーラーで偶然みてきた。
グリルフィンはたいして光ってなくて予想通り良い感じ。カタログ写真が変更箇所を強調したくて加工し過ぎなんだと思う。
MC前魂赤白革も試乗車であって見比べたけど内装全然違った。ただ白革つけてみましたってレベルと空間を上手くまとめてるデザインの違い。
マツコネはさわれなかったけどマツコネ対策Ｑ&amp;Ａ読ませてもらった。3Dジャイロはつかないけど、車両からの情報で補完するシステムを開発したらしい。どの程度ましになるのかは怪しいけど
あ、サイドシルに樹脂カバーがついてた。

>>782
なるほどぉ

>>787
>サイドシルに樹脂カバーがついてた。

アウタースカッフプレートな

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楽しく仲良く

今日MC後アテンザ内外装白色ふらっとよったディーラーで偶然みてきた。
グリルフィンはたいして光ってなくて予想通り良い感じ。カタログ写真が変更箇所を強調したくて加工し過ぎなんだと思う。
MC前魂赤白革も試乗車であって見比べたけど内装全然違った。ただ白革つけてみましたってレベルと空間を上手くまとめてるデザインの違い。
マツコネはさわれなかったけどマツコネ対策Ｑ&amp;amp;Ａ読ませてもらった。3Dジャイロはつかないけど、車両からの情報で補完するシステムを開発したらしい。どの程度ましになるのかは怪しいけど
あ、サイドシルに樹脂カバーがついてた。

>>791
2回も言わなくていいです

今日実車をディーラーで見せてもらつたよ
白レザー内装の出来栄えはすごいねっ
ディーゼルエンジン更に静か…
参りました

試乗車どこで見てきた？
大阪にはもう入ってきてんの？

で，ボンネットダンパーはついたのかな?

大事な事なのか？

FMC2年後なんだろ？



待つのもありかもな

GT6のマツダのコンセプトカー良いよね
あの路線でFMC頼みたい

顔は前期の方が人気があるようだけど、
細くなったヘッドライトやフロントグリルの押し出しは、
お役所の規制緩和があったことで実現できたデザインらしい。

TAKERIに近づけようとする意気込みは感じる。

>>794
こちら関東/首都圏
もうナンバーもついてる
でも試乗は年明けだって

>>799
タケリより前期の方がカッコイイけどね

>>797
でも、お高いんでしょう？

この車にしてから会社の駐車場に止めると横にアウディやBMWに乗ってる人ばかりが車を停めるようになった
こないだ停めた人に俺の横に来る理由を聞いて納得したけど

>>803
会社の駐車場って停める場所決まってね？
うちの会社は外車ぜんぜんないなw
赤アテンザ停めたら浮きまくると思う。

>>783
> 相変わらずメチャクチャかっこよなかった。

かっこよかったのか、かっこよくなかったのか、それが問題だ。

おれもMC実車見てきた
外観はおっさん化が激しい
内装はまんまアクセラ
もちろんオーディオすら満足に聴けないマツコが鎮座してたｗ
ナニコレ感満載

やっぱ前期だな！

本日前期納車に合わせて後期も見てきた。

フロントはフォグが垂れ下がりライトが丸みを帯びてかなり大人しめだった。
あと、グリルの縁のシルバーは実物だとより主張が強くてイマイチだった。
ただし、グリル内の塗装は後期の方が良かった。
あの塗装のカバーが社外オプションで出ると嬉しい。
ホイールの塗装は後期はかなりカッコよかったから、オクで新車外しが出たら狙いたい。

>>803
どうしてなの？

新型は乗り心地や静粛性が格段にアップしてるらしい

ボンネットダンパーは無かったよ。

そこだよねえ…
外観は好みの範疇
マツコネは重視してないので
最も気になるところ

あ、すみません
乗り心地や静粛性です

20代の女性に対するアンケートで、彼氏に乗ってほしい国産車No.1はアテンザ。
2位はレクサスRC、3位はGTｰR、4位はロードスター、5位プリウスだった。

試乗はできなかったけど、エンジンはかけさせてもらった
アイドリング音の車内侵入は前期型とほとんど違いがない感じだったな
内装は、確かにインパネとかに革貼って質感上げてるとは言うものの、
ドア下回りやインパネ下側のプラむき出しのところの安っぽさは変わってない
前期から乗り換える気だったけど、ちょっと萎えちゃった

>>813
ソース

どんな形でアンケートを取ったのかな
アンケート用紙を見たかった

>>814
まぁ、その辺はレクサスですらプラむき出しだから…
しかし何でその辺までしっかり作りこまないのかしらね。

>>813
アテンザ好きだけど何か変じゃない？
GT-Rやロードスターって

女性の目を気にして選ばない方だから
構わないけど、何か嬉しくないアンケートだ(笑)

アテンザを契約して良かった。
レガシィはオヤジ臭いし、スバルの初期型の乗り心地は今一らしいし…。
車は見た目が一番。アテンザは国産車離れした流麗なデザインでオーナーとしても自慢できるしね。

>>818
ガキの妄言にマジレスしてどうするw

>>820 はいはい

>>820
実際あいつら車種なんか区別出来てないしなw

ちなみに第一位はフィットらしいな

フィットか

新型アルトかと思ってた

>>810
ありがとう･･ 400万出してやっぱ棒支えボンネットか

アテンザを契約したが、アテンザに乗る人はお洒落でファッションに敏感な人が多いの？
綺麗なデザインの車だから乗りこなすのは大変そう。車は格好いいけどオーナーがダサい服着てたら笑われそう。
俺は上から下までユニクロしか持ってないしな。

ユニクロでもイオンよりはマシ

ダンパーってそんなに重要？やたら気にしてる人いるけど

>>826
いい加減ウザイって

コーティングが映えるのは紺系の色だね。
前車のデミオでストーミーブルーマイカにMGコーティングしてもらった時は、鏡面仕上げのごとく青空が写り込んで驚いたけど、アテンザのソウルレッドではそんなでもなかった。

>>828
重要ではないが、ちょっとイイ

後期型は外装ソールレッドで内装白が高級感あっていいってことでFA？

ソウルレッドは肌がきれいじゃないのでコーティング映えしないんだよな

>779
何度もありがとう。
確かにリアまでやったら変ですよね。
一応黒でつけて、フロントサイド気に入らなければボディ同色塗装に
してもらうというのもありですね。

>>828
俺は自分でオイル交換する度あったらいいなと思う。ボンネットが重いからね
3ヶ月に一回開ける程度だからパーツ買って取り付けるまでも無いとそのままだけど

あら、公式のアテンザのページ更新されてたのね。
カラーリングシュミレート出来るようになっつる。

ディスクブレーキのディスクにサビが付かなくなったのは画期的。
見映え重視の車だから、タイヤホイールの隙間からブレーキディスクのサビが見えたらカッコ悪いし。
いつもピカピカじゃないと嫌なんだ。
ワックスはシュワラスターの天然カルバナ蝋に限るね。
納車されたら1週間に一回は手洗い洗車にワックス掛けだな。

これ全車標準装備にして欲しい
http://youtu.be/aCgHKOpG6fU

第一印象は胴長のダックスフンド。
スタイルはまあ良いんだがFFと聞いてガッカリ。
このスタイルで後輪駆動車だったらBMWと張り合えたのにね。
駆動輪と操舵輪が一緒だとハンドリングの味付けに限界があるよ。

>>836
それやってみた
個人的に黒が一番かっこよかったな
まあ実車を見るとまた印象変わるんだろうけど

>>839
レクサスならともかくBMWと張り合う必要あるのか？

てかマツダにプレミアム路線とか誰も求めてないからFFでいいんだよ

>>841
今マツダはブランド価値戦略と称して日本のBM・アウディを目指してるらしいからな
次期型はFRって噂もあるし

パリで半年暮らしたが、狭いスペースでの縦列駐車では、前後の車のバンパーに自車のバンパーを当てて前後の車を動かしてスペースに割り込むのは当たり前だった。
それとドアーの開閉時に隣車のドアーが当たって少しくらい凹んだって気にしないね。

ロータリーのマツダを知る人間だったら、マツダに走りを期待する。
燃費ばかりを追求しすぎて車を操る楽しさを忘れてもらっては困るんだ。

チタニウムフラッシュってコーティング要かな？
注文時は付けなかったけど、今になって考えてしまう

BMWくん毎日現れるよな
いい加減コテハン付けてくれ

次期アテンザは燃料電池車だよ。水素で動くやつ。
Skyアクティブのロータリーディーゼルは陽の目を見ることはないだろうね。

パリの話が日本と関係のない全くどーでもいい話すぎて噴いたw

>>848
そいついつもの基地外だからNG推奨

アテンザ派にはあのスタイルに惚れたヤツと、日本では絶滅危惧種になってしまったMTの実用セダンに惚れたヤツに分かれる気がする。

ヨーロッパでは７割がマニュアル車だよ。
レンタカーもオートマは少なくて料金も高い。
アテンザは車名からしてラテンしてるんだから運転が楽しくなくては。

>>851
日本でも車名を世界共通のMAZDA6にしてもらいたい。
「今度のMAZDAの6シリーズは良いね」みたいな会話がしたいな。

近所のDにマイナーチェンジ後の車が既に展示してあるけど夜はシグニチャーだけ光らせて飾ってある
なかなか怪しげな雰囲気でいい感じ

冬は彼女とスキーに行く機会が多いので、四駆の設定は嬉しかった。
シートのサポート機能も優れていて、カーブで彼女の体が不安定になり、脚を踏ん張ってミニスカートから太股があらわになることもなさそうだな。
さっそく予約したが納車は2月だ。人気あるみたいだな。

BMWと張り合えた・・・ってオイオイ
張り合うどころかデザイン面でバックミラーから消し去ってやったのが現行アテンザなわけだが
どこからどう見てもいつ見てもウットリするクルマなんてそうそうない

いい車だと思うけどBMWやLEXUSの白塗装と比べるとやっぱ塗装のレベルは落ちるかな？
と思って魂赤で契約した。

スキー行くくらいで四駆必要なのか？

>>808
車にこだわりあるからドアパンしないだろうってとこかな

>>837
シュアラスターに限るか、それってウィルソンの赤缶を通過しての意見なのか？

>>857
大蟻だと思うよ。
四駆裏山杉だわ。
まあ松子絶対要らんから前期二駆で後悔はしていない。

http://hissi.org/read.php/auto/20141228/bjB2TlppYnlP.html

構うなよ馬鹿共

リアルタイムならともかく普段はFFなんだろ？

いらないわ

展示車見に行かれた方、どなたか写真、動画UP願います。

http://uproda.2ch-library.com/848798ZCg/lib848798.jpg

>>864
こいつってブログとかやってるの？

マツダのフラッグシップモデルって言葉に乗せられて車の選択を誤らない方が良いんじゃね？
国内で自分で運転して使うんだったらアクセラの方が使い勝手が良いよ。
同じエンジン、トランスミッションだったら動力性能は小さくて軽い方が優れているし、取り回しも楽だし。
マツダの車はデミオからアテンザまで同じ品質レベルのクラスレスな車造りをしているからね。
新型デミオの高品質で優れたデザインには驚いた。

アテンザのライバルは何でレガシィなんだろ？
実用的スポーティーセダンは日本にはこの2台しかないってことだろ？
あんなジジ臭くて田舎臭いデザインの車にライバル視されるのはいい迷惑だよ。

アテンザのセダンのライバルはプジョー508、ワゴンのライバルはルノー・メガーヌのワゴンあたりだろうね。

今、御殿場のファミレスで休憩中。
窓から駐車場を見下ろすと、朝焼けの光の中でアルミニュウムシルバーの愛車が紅く輝いてる。
自分の車ながら、良い車だと感心する。アテンザ、美しい車だ。

これから京都の実家まで帰るんだ。

昨日、ディーラーで新しい黒セダンのXDLを見ました。ナンバー無しで試乗は来年から。

黒セダンは凄い迫力。
レクサス越えてる。
これで燃料費がプリウス並となれば、魅力的です。

マツダコネクトは外車の純正ナビに比べたら断然ましだと予想できます。

>>869
>>マツダコネクトは外車の純正ナビに比べたら断然ましだと予想できます。

予想するのは勝手だが、現実は安いアウディA1のポン付け純正ナビにすら負けてるよw レスポンスも、音声認識も、手書き入力も、画面設計も、オーディオ機能も、地図情報も(ゼンリン、googleのストリートビューにも対応)数年前とは状況は大きく異なる。

アテンザ乗りが時代遅れなバカな事言って恥かかないで欲しいので指摘しておく。