■■■レクサス LEXUS RC＆RC-F Part.8■■■ [転載禁止]©2ch.net

スポーツクーペ「LEXUS RC」と「LEXUS RC-Fanatic」について語ろう。

・Lexus RC
http://www.lexus-int.com/jp/models/RC/

・Lexus RC F
http://www.lexus-int.com/jp/models/RC-F/

・前スレ
■■■レクサス Lexus RC＆RC-F 7■■■
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416830809/

2get

>>1
乙

M

>>1
サンクス。

RC-Fの話がしたい人はこちらへ
■■■レクサス LEXUS RC＆RC-F Part.8■■■ [転載禁止]??2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418460469/

Katalog der Automobil-Revue 2014　（0−100Km/H 実測テスト）

GTR　ピュアエディションMY14　2・8秒
SUBARU　WRX　　　　　　　　5・0秒
LEXUS　　RC−F　　　　　　　5・2秒

おまいら何処でそんだけ飛ばすんだよw
350Fでも8速3200rpmでリミッターだよw
サーキット行ってガチで回せるの？？www

GRAN TURISMO 6 (グランツーリスモ6

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｍ4 　　　　　　　　　　　GT-R（MY13） 　　　　　　　　　RC-F

車重　　　　　　　　　　　1610�s　　　　　　　　　　　　1730�s　　　　　　　　　　　　1780�s
馬力/トルク　　　　431PS/ﾄﾙｸ 56.1ｋｇ/　　　　550PS/ﾄﾙｸ 64・5ｋｇ　　　　477PS/ﾄﾙｸ 54.0ｋｇ
0-100　　　　　　　　　　　4.0　　　　　　　　　　　　　　　2.7　　　　　　　　　　　　　　　4.3
0-400 　　 　　　　　　　 12.2　　　　　　　　　　　　　　 10.9　　　　　　　 　　　　　　 12.7
ニュルラップ　　　　　　7分52秒　　　　　　　　　　　7分19秒　　　　　　　　　　8分18秒（IS-F）
ブレーキ制動距離　　　29ｍ　　　　　　　　　　　　　　30ｍ　　　　　　　　　　　　　 32ｍ
（100km/h）
CO2排出量　　　　　　194g/km　　　　　　　　　　　267 g/km　　　　　　　　　　　252g/km
燃費JC08モード　　　　12・2�q/L　　　　　　　　　　　8・7�q/L　　　　　　　　　　　8・2�q/L
加速走行騒音（車外）　100dB　　　　　　　　　　　　　76dB　　　　　　　　　　　　　76dB
価格　　　　　　　　　　　1126万　　　　　　　　　　　　1040万　　　　　　　　　　　　1030万

Ｍ３はオサレだね

ここは閑散としてますね

>>12
ここは重複した死スレ
賑わってるのは↓
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418460469/l50

まったり行きますか…

ここ何気に穴場です。

テレビ東京系「SUPER GT プラス」2014年12月28日(日)　24時18分〜 …RC-F　緊急試乗

>>716
はいはい

おいおい
ttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418460469/716

高速でRC-Fを連続で遭遇
白と青
乗ってるの爺さんとハゲだったけど…

2014度集計出ました。

The world’s best-selling luxury car brand 2014
1位BMW　1,811,719 units
2位Audi　1,741,100 units
3位Mercedes　1,650,010 units

北米プレミアムブランド新車販売台数2014年度(SUV含む）

1位Mercedes-Benz　318839
2位BMW　　　　　　298212
3位chrysler 　　　　277855
4位Lexus　　　　　271510
5位Buick　　　　　208606
6位Audi　　　　　 162773

屈辱…レクサス3位

2014度国内ラグジュアリーメーカー新車登録数
1位Mercedes-Benz 60,839
2位BMW 45,645
3位Lexus 44,246
4位Audi 31,413

>>22
ついでに中国市場での数値も上げてやれば？ベンツ、BMW、アウディが大衆メーカーみたいな販売台数になってるから

>>22
やめとけ
こいつらはどうせ、レクサスが3位とかよく頑張った方だとか、来年はもっととか、BMWに追いついてきたとか、マンセー思考で韓国人みたいな事しかいわねーから
国産でこんだけパクりまくってデザイン奇抜にしてやっても所詮こんなもん
見る人がみりゃこんなチープなトヨタの金儲けだけのブランド買わんわな
世間一般人はここのマンセー住民みたいな輩は少数で、まともな価値観をお持ちの人が多いって事が解って安心したよ
レクサスが嫌いな訳じゃないが、日本の企業の車買ってやりたいが、どうもレクサスは車を乗っても見ても金儲けしか考えてないなと思う箇所が多数ある

俺が愉しむスレッドはここでいいの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタの貧乏人共だんまりでワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞日本の企業の車買ってやりたいが、どうもレクサスは車を乗っても見ても金儲けしか考えてないなと思う箇所が多数ある

ここだよな、トヨタ的業務的処理の根源。
利益を上げるのは間違ってないがその打算ぶりがあまりにも顧客を馬鹿にしてる。
盲目な信者の足元を巧みにつく商法にはあきれる。
RC-Fで呆れて間もなくGS-FでRC-Fとまんま同じスペックとかｗ
しかも価格が更にインクリース

大幅値引きと、中古価格下落を招く未使用車登録をやってまで販売数拡大しはじめたらおしまいだな。

見えない処に妥協を許さぬニュル開発ベースの独車の
大幅値引きと、中古価格下落を招く未使用車登録
と
テストコース開発ベースの妥協のクルマの造りから逆算してコストカットし利益を算出。

利益の上げ方は様々だが末端に顧客にとって幸せは車の本質に真面目に造られた良いクルマを安く購入できること。

納車になるまで覗いてたけど最近まったく2ch見てなかったら、お前らクルマの話はほとんどしてないのなw

まだBMWどうとか言い合ってるしw

国沢さんブログでRC-F酷評

レクサスってリミッター後付したら保証に問題あるの？
リミッター自体は取り付けしてもサービスが気づきもしないと思うが…

>>31
北海道のC試乗会で乗り心地やハンドルの微振動指摘→距離走ったCに改めて乗ってみたら非常に良かった→カーオブザイヤーではCに高配点→実はカーオブザイヤー投票翌日にハンドル問題でCがリコール

>>31
アイドリングストップ自動ブレーキしか言わない人だっけ？このクラスの車でもアイドリングストップとか言ってたら面白いんだが。

・・

このスレは脳内M4ジジイが悪意で立てたスレ
以後は新スレへ

新スレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420973722/l50

読んだ方がいいぞ レクサスマンセー住民
確かに安全装備を強く言うタイプの人だが、
書いてある事は一語一句事実で、トヨタの金儲けを見抜く人の意見だよ
俺からしてみれば国沢さんが書いてある事以外にまだまだ目に余る『どこがプレミアムブランドだよw』という箇所はあるけどね

>>38
脳内M4爺さん必死だな

このスレは脳内M4爺さんの自慰スレなので、以後は以下の新スレへ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420973722/l50

>>38
西川淳がRC-FがM4に勝ったと提灯マンセーしてるぜ。

>>40
マルチで通報済み

>>41
それ、ここでなくて正規新スレに頼む
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420973722/l50

>>43
マルチで通報済みな

>>44
Thanx!

国沢のRCへの指摘自体は一理ある

国沢氏、まるで「裸の王差」の提灯を破る少年だなｗ

「驚いたのは車重。後輪駆動ながら１８２０kgもある！」
「もう少し真心を込めたクルマ作りをして欲しい。というか、
コストダウンしか考えていない感じ。おそらく「一事が万事」だと思う。」
「レクサスに魂売らない限りＲＣ−Ｆはホメられんでしょう。」
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%EF%BD%92%EF%BD%83%EF%BC%8D%EF%BD%86%E3%80%81%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%A7%EF%BC%91%EF%BC%98%EF%BC%92%EF%BC%90kg%EF%BC%9F/

>>47
あの人のサイトをコピペした者には厳しく対処すると以前記載されてた気がする

http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

国沢のブログなんかマトモに読んでるヤツ居ないだろw

典型的なバブル脳だし、毎回的外れな事言った後で意見ひっくり返して長いものに巻かれるつまらんカス野郎だ。

車のことなんか何もわかってねーよ。

もう頭がボケてんじゃねーかな。
それを真に受ける欧米コンプレックス爺w

以前はやたらVW上げだったけど最近はやたらベンツ上げ、今年のフランクフルトはベンツの予算で行くんじゃないかと予想。
それにこんな遅い時期にRCF試乗記を出すってことで察してやれよ、ベストカー編集部のRCFとコルベットの対決試乗の後だぜ。こっちのタイムはRCFの完勝

https://www.youtube.com/watch?v=miA5qj5ergM#t=14
攻めてる訳でもないのに低速でこの糞拳動。
そりゃラグジュアリー志向のRC-Fに負けるわけだわ

メーカーに相手にされず、一般ユーザー並の扱いの試乗しかさせてもらえなくて逆恨みネガキャンとは実にみっともないね。

>>47
お前、訴えられるぞ

>>53
？
相手にされてないなら特別試乗会に呼ばれねーだろ

ひえええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ馬鹿が負けてキレだした〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

RCFスレダブってるけど、ここって脳内M4ジジイがオナニーするために立てたアンチスレなんだよね？
せってとズリネタ提供してやってくれ。

1 名前:名無しさん＠そうだ選挙に行こう :2014/12/13(土) 15:38:04.90 ID:5B5ul/W80
スポーツクーペ「LEXUS RC」と「LEXUS RC-Fanatic」について語ろう。

・Lexus RC
http://www.lexus-int.com/jp/models/RC/

・Lexus RC F
http://www.lexus-int.com/jp/models/RC-F/

・前スレ
■■■レクサス Lexus RC＆RC-F 7■■■
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416830809/

>>57
そう
まさに脳内M4ジジイがオナニーするためのスレだよ
「LEXUS RC-Fanatic」がズリネタ

RC Fのスレはこっち
■■■レクサス LEXUS RC＆RC-F Part.9■■■©2ch.net･
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420973722/

ktkr



https://www.youtube.com/watch?v=gYtnze91M_4

>>59
身の程を知るのは良いことだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>60
LEXUS RC-Fanaticって何？
爺が自慰して本当に満足感得られるか？
虚しくないか？

>>55
特別試乗会って国内メディアと同じ扱いってことだろ？
国沢さんは海外先行試乗会をレクサスに完全スルーされてるから拗ねてんでは？それにいまRCFの試乗記を出すならすでに海外メディアで話されてる事とは別の切り口が欲しいような気がする。ベストカー編集部のがまだマシ

十分別の切り口だろ、このクラスの車でアイスト自動ブレーキなんて言ってるのはこいつだけじゃないか？

自動ブレーキないとぶつかっちゃうくらいボケてんだろ。

国沢とかの低レベルを相手にするだけ無駄。

今時アイストと自動ブレーキ付けないなんて、
ちょっとメーカーのポリシーとしてどうなの？
って疑問つくよな。

まさかRCに付いてないなんて事ないよな。
ポルシェでさえ付いてるのに。

え、ポルシェって貧乏臭いアイストなんて着けるようになっちゃったの？
ポリシーを疑うよ、ボロバーゲン傘下になって変わってしまったな、、

自動車評論家が大絶賛したR35GTRは昨年度一番売れず
つまらないしダサいと酷評のアクアが普通乗用車で日本一売れたもんな
メーカーが出すドレスアップパーツもアクアやプリウス用ばかりだし
まあ自動車メーカーが評論家(笑)を切り捨てるのも当然だよな
評論雑誌も読んでもらえず廃刊ラッシュだしさｗ

欧州では、アイストが無いとCO2排出規制クリア出来ないんだと。

つまり、RCは環境を考えていませんってこった。

アイドリングストップとかカタログ燃費と専用鉛電池を高く売りたいためのステマだろ
M4だってコストパフォーマンスに敏感な米国向けにはアイドリングストップ付けてないからRCFと燃費が変わらないじゃん

アイドリングストップだの安っぽい箇所があるだのは枝葉末節
問題は走り
国沢氏の文は肝心の走りにも不満だったからなのではないだろうか

>>61
は？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何言ってんのオマエｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱトヨタヲタクって頭障害者だわ(笑)

>>70
国沢は走りの評論なんかもうできないだろ。

老人向けの快適さしか見てないし、性能なんかわかんなくなってる。

>>72
ちょっと前までスバルマンセー記事垂れ流していたけれど、
お布施が無くなった途端、批判しまくりだもんね。

信用出来ないわ、くにさわ。

一番参考になると感じる評論家は誰？

清水さんと、GT-R作った人。

森慶太、沢村慎太郎、福野礼一郎、両角岳彦、水野和敏

>>74
クリスハリス、水野和敏

水野さんがデザインとか内装を語るのは勘弁して欲しい

>>62
別の切り口が欲しいって事は、国沢さんがどうこうじゃなくって、国沢さんが言っていることは他のメディアが話してる事は一緒なんだなw
つまり、殆どのメディアが今回のRCFはお粗末だって認識なんだな

>>66
フェラーリもついてるぞ
身近なプレミアムブランドで付いてないブランドって・・・w

>>67
バカだなこいつ
アクアとGTRの販売台数を比べてやがるw
誰かレクサス信者フォローしてやれよw
同じ信者だろ！

>>72
その老人に愛されてるのがレクサスだろwww

評論家(笑)がコストダウンの塊だぼったくりだと酷評したクラウンヴェルファイアヴォクシーアクアは国内で爆発的に売れました
一方評論家(笑)一押しのカーオブザイヤー車(笑)GTR(笑)BMW(笑)はさっぱり売れませんｗ
全車種会わせても販売台数はモデル末期のプリウス以下ｗ

評論家(笑)

バカにはウケる安物トヨタ(笑)
これぞバカウケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

相変わらずバカにしか売れない商売好きだなぁ〜トヨタ(笑)くんはw

そんなBMWのセールスマンが乗ってる車は320や型落ちxかりで整備員に至ってはトヨタ車
自社で取り扱いしてる車なのに薄給過ぎて買えないのねｗ
某大型産業会館での新春BMWフェア(笑)で見て腹抱えて大笑いしましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>83
レクサスでは国内販売もメルセデス、BMWに完敗だから
とうとう愚民対応のトヨタ車持ち出してGTR,BMWと数比較してきたよｗ
爆発的に買えない奴ばっかだからだろ、おまえふくめて。

他車種を小蹴落として自社の高額車を推し進めるBMWのセールスマンに「じゃあ貴方の所有車は？」と聞いたら320でしたｗ
憶測や知ったかぶりで話をすんなと説教してあげましたｗ
高額商品を推し進める奴ってそんなのばかりだよな

トヨタ(笑)はダセェポンコツなんだからせめて壊れるなよな！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>85
整備員は豚のポンコツさを誰よりもよくわかってるから自分では間違っても買わないだろ

なぜこのスレにはID:NiIzHpNN0 みたいな人間もどきが湧くんだろう
そんなにレクサスは驚異的な車なのか？ヒュンダイの工作員
お前らは起亜と背比べしてちょうどいいんだよ、身の程をしれバカチョン

なんで半島人は外国であり、しかもアジア人嫌いのドイツ人が作った車を持ち上げてレクサス叩こうとするんだろうね。

RCFも手放しでは褒められん所もあるわな。
ただこのスレにいる人間はそういう箇所を見ようともせずに手放しでマンセーしてるのが気持ち悪い。

なるべく悪い箇所は悪いと認めて次回からの品質向上にして欲しいから営業にチクリと言ってやろうぜ。
営業からの要望で少しは品質も上がるかもしれんし。

>>92
このスレは脳内M4ジジイのオナニースレだから
そういう前向きな改善要求なら正スレへ
■■■レクサス LEXUS RC＆RC-F Part.9■■■©2ch.net･
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420973722/

>>92
手放しでマンセーするから毎回トヨタがつけ込んでるだろ。
メーカーはユーザーが育てるもんだからな。

>>94
脳内M4爺さん相変わらず必死だなｗ

爺さんが自慰のために立てたこのスレが落ちないよう
レクサスへの妬みをマスターベーションもといモチベーションに
せいぜいオナニーに励んでくれ賜えｗ

誘導員、必死。
誰も従わずｗ

>>96
おっとたまらず脳内M4爺さん本人登場！
どう？
気持ちいい？

発表されたスカイラインクーペの方がずっとカッコイイな

>>98
そんなねたではM4爺さん自慰出来ないからスカイラインねたなら↓でやってくれ

■■■レクサス LEXUS RC＆RC-F Part.9■■■©2ch.net･
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420973722/

いやマジで、Q60に比べたらRCがすごく子供向けみたいなデザインに見えるでしょ

>>100
ここM4を貶してRCF持ち上げないとダメなスレ
そうしないと脳内M4爺さんが勃たないんだよ
スカイラインではM4爺さんが勃たないから>>99がRC-Fスレでやってくれ
ってことなんだが頭悪いの？

>>101
そうか、それは失礼した

気は済んだか？(笑)
盲信バカどもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>103
脳内M4爺さん本人の登場！

爺さんどう？
気持ちいい？

誰だが誰だか見境がつかないんだな…悲惨。

前までのレクサスの基準で今のモデル作って欲しかったわ
今のはまるでトヨタそのもの

RC-FカッコいいけどGT-Rにしろサーキットいかないとリミッター外れないしな・・・
なんか損した気持ちになる・・・公道じゃ使い切れないってわかってても・・・

GT-Rはオプションで公認リミッターカットあるけど…
新車納車時搭載してくれるから保証からメンテまでなんら問題なし。

>>108
リミッター効きっぱなしで乗ってる
GT-Rの方がレアなのが実情だね。

リミッター効きっぱなしで乗ってるって、何を？

次からこっちだ、消化をしないとな♪

RC-F用のリミッターってないの？

>>112
リミッターをカットしたいということだと思いますが、そのうち出てくるのではないでしょうか？
ただ、ECUの交換や書き換えでの対応になると思うので、高くつきそうですね。

こっちだよって…

社外で勝手にリミッターをカットしたら保証切られるのかね。

前は埋めましょう。

このスレは、>>1に

スポーツクーペ「LEXUS RC」と「LEXUS RC-Fanatic」について語ろう

とある通り、脳内M4ジジイのオナニースレだよ。

脳内M4爺さんに騙されちゃ、ダメだよ。

>>115
MyDの担当者からは、リミッターをカットすると保証が切れると言われてるけど、本当かどうかわかりません。

不具合ないとリミッターが付いてるかどうかなんて知られないだろ。

車両点検時に善意でアップグレードされるから申告しておかないと消されるけどね

リミッターカットするとその時点で保証終了。
この車に乗っていて180以上出さないにしろせめて金だせば
保証継続でリミカしてもらいたいところ。
そういやGT-RはニスモのECUのすれば保証継続でリミッター320キロになるらしい。
うらやま。

レクサスＲＣ外国でも好評らしいね

漠然と外国ってどこだよｗ

過去ログに海外レビュー動画あるだろ。
その他に、

RCとNXが2015 World Luxury Car of the Year awardの決勝進出

RCFが2015 World Performance Car of the Yearの決勝進出。

>>124
M3/M4もだけどなｗ

このスレは脳内M4爺さんが立てたアンチスレです。

RC-Fの正規の次スレを立てておきましたので、以後はこちらで。
■■■ レクサス LEXUS RC-F Part. 10 ■■■ [転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1423834950/

>>126
乙

2chに敗北した、アルベル開発主査のトヨタ自動車製品企画本部 吉岡憲一氏の話

http://response.jp/article/2015/01/27/242615.html

・トーションビームは、どうしても横からの力に弱くなってしまう。
・独立懸架は、強度的にも有利になり、横方向の力に強くなる。
・トーションビームは横力に弱く、運転時は恐怖感が大きく、ライントレース性が弱かった。
・トーションビームは横力に弱く、オーバーステア気味でスピンアウトする。

しかしニュルブルクリンクFF車最速車はトーションビームという事実。

>>129
世界で大絶賛のBMWの足もストラットだしな
形式よりも作り込みだろうな

さすが脳内M4キモジジイのオナニースレ
キんモー

ナニこの独特のキモい臭いｗ

>>131

ナニこの独特のキモい臭いｗ

↑日本語がよくわかりません

「臭い」って書いて「くさい」「におい」どちらにも読めるんだな

それにしてもこのスレはキモいな
加齢臭もひどい

親の介護目的にRC350hを買おうと思ってるんだがどうだろう？
金は親が出してくれるんだが・・・マルサに目つけられそう(ﾉ∀`)
ついでに家族の日常に使おうと思ったんだが、後部座席に子供はいけるよね？
180cmの俺が乗り込んでも大丈夫だったし。

でも家族４人で乗り込むRCの姿がミスボラシイ予感(´；ω；｀)

>>134
介護でなく乗り降り始め虐待だろｗ
世間体的にも見るに堪えない

>>134
介護を名目にRCを選ぶっていう神経を疑うわ。

いやー足腰弱ってるから、車高低い車が良いと思ったんだけどね。
今のミニバンじゃ、全く腰が届いてなくてさ。ツーステップして乗り込ませてるの。
RCぐらいだったら楽じゃない？ 運転するのも楽しいしさ。

もう一度車高確かめに行くわ。

乗ってる者から言わせてもらうと

車高が低いクルマはかがみ込んで乗り込むから人によっては腰にくる。
加えてRCは剛性確保の為にサイドシルが高く幅が広いのでまたぐ動きが大きくなる。

若いうちは何でもなくても、人によっては楽ではない動きになる。
ぜひとも実際に乗り降りしてみろって。前席も後席も。

クーペに乗せてよいのは女だけだよ。
淑女のためにそのプロンジュ仕上げのシートはある。

>>137
とりあえず乗降性を気にするなら
レクサスならGSとかISにするべき
予算が許すならLSが一番いいだろうけど

>>140
セダンならスバルを選びますです。
日本メーカーで久方ぶりのクーペですし、一目見て格好良いと思えたRCなので、
是非乗ってみたいってのもあるし・・・

母親も車好きだったから喜ぶと思ったが、グリルが気に入らないだと＼(^o^)／
しかも、街中のレクサスオーナーが粋がって気に入らないですと／(^o^)＼

年取ると保守的になるのかねぇ・・・
まぁ、もう一度目の保養のために見に行ってくる(´・ω・｀)

これが現実
レクサスRC F vs BMW M4 vs アウディRS5
http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/02/13/111029/4/

>RC Fは大型のGTを目指しているのか、あるいはスリリングなスポーツカーを目指しているのかがはっきりしなかったのは残念。
>後世に語り継がれるクルマというよりも、トヨタにしてはまぁまぁナイスなクルマ止まりの印象は拭えない。

どっちを目指してるかって、両方なんだよね。

>>142
そしてこれも現実

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある・
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分・
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当・
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス・
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的・
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分・
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい・
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト・
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ・
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない・
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧・
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌・
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車・
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車・
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？・
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ・
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い・
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　 外車排気音大：やる気にさせる・
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性・
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然・
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない・
国産車アイドリング：振動が酷い　　　　外車：車の鼓動が体に伝わってくる・

>>142
そんなこと首都高を高速試乗すれば歴然。
とにかくサスがダメ。
腰高でフラット感がないコーナーリングは致命的。
たしかにクラウンクーペだよ、これでは…

これのコーナリングがダメならタコ踊りのM4はどうなるんだよw

カートップの東京〜比叡山1000�q乗り比べ、高速ではRCF、M4はスッキリ乗り味でRS5はフロア微振動あり、カマロはプルプル。
比叡山は体感ではM4同等のバランスと軽快感に加えてM4超えの官能的5リットルV8エンジン、RC5はハンドル手応えの希薄さからグリップ感なく4WD得意な悪天候でパワー不足もありペースが大きく落ちたのが残念。

>>146
どんな車もタコ踊りかどうかはあなた次第です。

>>146
LSDがなんで足周りの話になるんだ？このど素人

>>147
全体的にM4が頂上での話し方になってるんだな
その文を見るとRCFもそんな言う程悪くはないんだろう

＞官能的5リットルV8エンジン

2UR-GSE型エンジンが官能的なら他のV8全部官能的になってしまう…

カートップ、この記事ライターはBMW関連の仕事もしてた五味康隆さん(今の愛車はi8だっけ？)だからM4には甘めでRS5には少し辛口かもね

五味は永くR35所有。
ジャーナリストの中ではドラテクは高いがBMW関連の仕事もしてるだけにM4は絶賛。
やはり水野みたいに各メーカーのしがらみに無縁で
レースも熟知してる技術上がりでないと信用できない。

BMWの３シリハイブリッド考えてたけど、サムスンバッテリーだってな
レクサスRCにしようか思案中

>>148
AUTOCARではRCFが絶賛されてる
M4はプロが乗ってもタコ踊り
操縦性に問題があると
https://www.youtube.com/watch?v=D_wTSO4o_Cg

>>154
BMWの3シリハイブリッドを候補上げるのはディーラーからも音痴のカモ扱いだから
最初からレクサスで快くオンチを気取ったほう無難。

3シリハイブリッド見てきた時、エンジンのパワーを補助するもので燃費を良くするものじゃないってドヤ顔されたが、なら意味ないだろって思った。BM内装がおもちゃっぽくて残念。

２ちゃんでは、失われし存在だった
ＬＦＡのスレが復活してるってなｗｗｗ

私のISFは196キロでリミッターが効きます。

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150217_688725.html

>>160
Bセグメントらしいがレクサス版アクアか？

「2015ワールドパフォーマンスカー」（ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）主催）のファイナリスト10台を発表。

ワールドパフォーマンスカーは、ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）の部門賞。
2013年秋から2014年秋にかけてデビューした新型車の中から、最高の動力性能を持つ1台を選出する。
2014年1月から2015年5月末まで生産と販売を継続しており、世界2大陸以上で販売していること。
投票は世界22か国以上、75名のジャーナリストが行う。

2015ワールドパフォーマンスカーのファイナリスト10台。

アウディS1
アウディS3
アウディTT/TTS
ベントレー・コンチネンタルGTスピード
BMW M4クーペ/M3セダン
シボレー・コルベットZ06
ダッジ・チャレンジャーSRTヘルキャット
ジャガーFタイプ・Rクーペ
レクサスRC F
メルセデス-AMG GT

Chris Harrisのレビューきたよ

https://www.youtube.com/watch?v=RXJm4DcbuXg

>>162
前回選ばれたのはポルシェGT3だっけ？
コンロッドボルト緩みで全車両回収の車がトップとかこの賞どうかしてんじゃない？選考委員を欧州勢が占めてたりして

エンジン改善されて現在全く問題無いわけだから
「最高の動力性能を持つ1台を選出する評価」には支障ないでしょ。

>>164
コンロッドの緩みが車の良さとなんの関係があんだ？

>>164
不具合が少ないのがいい車なのか？wじゃあレクサスもダメだなwww

レクサスは壊れません
レクサスは燃えません
レクサスは制御不能になりません
些細な事でもリコール扱いしてくれるからね
それに比べてドイツ車(笑)イタリア車(笑)ときたら
燃えて燃えて燃えて燃えて
壊れて壊れて壊れて壊れて
スピンスピンスピンスピン
動画にあがるのは欧州車ばかりだよなｗ
レクサス動画があるなら教えてくれよｗ

水野や俺がぞっこんのポルシェGT3がナンバーワンに選ぶ選出眼があるジャーナリストの投票で
仮にRC-Fが選ばれた暁には自分の見解を改める必要性があるかもしれない。
仮に水野や俺がぞっこんのM3/M4なら…
いずれにしても4月の米ニューヨークでの発表が楽しみになってきた。

>>169
水野の名前を出さないと自分の意見を言えないのは、よほど自分に自信がないのか？

>>170
まぁトヨタ・レクサスファンは最後は
販売台数と満足度調査Ｎｏ．1ってのが決まり文句だからね〜

結局「周りがみんな良いって言ってるから」という理由で推してるだけだから
自分の意見なんてあるわけ無いんだよ

>>170
水野は俺の師匠。
自分に自信なんて無い。
水野の太鼓判が無かったらGT3もM4も買わなかった。

>>172
脳内確定。

師匠を呼び捨てにするなんて現実の世界ではあり得ない。

そいつはいつもの脳内M4ジジイだからまともに相手にしない方がいいよ。

>>168
トヨタなw

>>170
お前ら水野はメーカーからのしがらみがないから唯一信用するとか言ってたじゃねーかwwwww
だったら誰の評価なら信用するんだよクソレクサス信者共w

>>171
いつ販売台数が1位になったんだよwwアホかwe
寝言でいっとけよwwwwwクソ笑えるwww

>>176
それ言ってるの脳内M4ジジイだけだよ

>>178
じゃー誰の評価なら信用するんだよ？
自身の感性とか当たり前の事を言いだすなよ

誰々が言ったからってどうとかいい年こいたおっさんが幼稚園児みたいなこと言うなよ

>>180
よく言った
お前ら今後、180を代表して誰がどう言ったからとか言うなよクソ信者共

>>180
>>73
>>74
>>75
>>76
>>77
>>155
>>163

本当にお前らは言うことがコロコロかわるな

>>182
言論の自由が保障されている国では発言内容は人それぞれなのだが

今日のキチガイはスンゴイなw

今日のキチガイ
ID:cAM1s+IC0

こいつは脳内M4ジジイと違ってガチだしユーモアのかけらもなくて悲壮感が漂うからちっとも面白くないなあ

大絶賛だな　おい




https://www.youtube.com/watch?v=RXJm4DcbuXg

>>185
確かに面白くないんだよなぁ

>>186
だねｗ
comparing the Lexus RCF to the M4 Chris Harris said

「over 1800kg for a 2dr coupe ? Really?
Lexus have arrived at a 2014 party in 2008 clothes,
The sound is also flat, boring and anemic, the fake stereo sound is even worse on a long term basis」

食品容器に多用されるビスフェノール(BPA)が脳の発達に異常をもたらすとの新研究
http://i.imgur.com/4irq8qS.jpg

すべての不調は首が原因だった！
2013.9.17
http://i.imgur.com/1A6Mlx6.jpg
http://i.imgur.com/suxOFYT.jpg
http://i.imgur.com/PTTTnPh.jpg

その不調は遅延型フードアレルギーです！
2013.10.1
http://i.imgur.com/JeFV27f.jpg
http://i.imgur.com/X1qpw5n.jpg
http://i.imgur.com/YCNj1tJ.jpg
http://i.imgur.com/KUk7fZ2.jpg

腸でセロトニン　鬱病
http://i.imgur.com/JxwJP4v.jpg
http://i.imgur.com/qxLPW1b.jpg

ダダモ博士のNEW血液型健康ダイエット(集英社文庫)
http://howcollect.jp/article/4840

>>186
>>180

>>188
>>180

最近走ってるの見るようになった
やっぱり目を引くよな
まだ慣れてないんだろうけど運転しにくそうに曲がってた
あとけっこう脚は柔らかそうで舗装の悪いところでボヨンボヨンしてた

>>192
トヨタだからな
今さっきM4がぶっ飛ばして去っていったが、なかなかいい音してたな
ただブローオフみたいな音がしててそこはやっぱりV8の方がいいなと感じた

WCOTY ラグジュアリーカー、ファイナリスト10台発表…日本車はレクサス NX と RC



http://response.jp/article/2015/02/19/244659.html

>>193
いやそれはなにかの間違いで
現実のM4の音は下痢便みたいな音だよ
オマケにシャシが糞だから危険
https://www.youtube.com/watch?v=nIjzLD1KbyU

　「エキシージS」に搭載される2ペダルは「IPS」と呼ばれるアイシンAW製のトルクコンバーター型パドル付スポーツ6ATだ。
流行りのデュアルクラッチ型とは違うが、レクサス「GS-F」や「RC-F」同様早めにロックアップする機構なので“トルコンの滑り”は感じられない。



http://www.zaikei.co.jp/article/20150215/235829.html

http://gqjapan.jp/car/news/20150217/lexus-rcf-interview/page/2



矢口主査：「ひとことで言えば、（運転の）楽しさを追求するためです。レスポンス、サウンド、伸び感、これを楽しさの3要素だと考えますが、
3つを実現するにはターボよりも自然吸気エンジンがいい。また、V8エンジンはスポーティなフィーリングを伝えることができる形式なので、
お客さまに楽しさを感じ取っていただけると考えています」

GQ：欧州メーカーがダウンサイジングに移行する理由は、パワーと燃費の両立です。5リットルのV8エンジンの燃費はいかがでしょう？

矢口主査：「このエンジンは、従来より50馬力以上ものパワーアップを果たしました。なぜそんなことができたかというと
一番のポイントはフリクション（摩擦抵抗）の低減でした。つまり緻密なエンジンを作ることで、
いままで機械損失で捨てていたエネルギーを使えるように徹底的に改善しています。だからエンジンの効率が
大幅に上がり、高速の燃費は当然上がっています。低負荷の時にはハイブリッドで用いるアトキンソンサイクルという
形式で燃料を燃やすので、そこでも燃費がよくなります。もうひとつ、従来に比べるとアイドリング時のエンジン回転を
100rpmほど下げています。これによって得られる省燃費の効果は、1時間に30分ぐらいエンジンが停止する状況のアイドリングストップシステムとほぼ同じです」

この2台は、ダウンサイジングとかアイドリングストップといったわかりやすい言葉の仕組みは使っていない。けれども矢口さんは、
「リアルワールドで走らせた時の燃費には自信がある」と、胸を張った。

>これによって得られる省燃費の効果は、1時間に30分ぐらいエンジンが停止する状況のアイドリングストップシステムとほぼ同じです」

アメリカ燃費でダウンサイジングのM4と同燃費だから説得力あるね

なんだこの気持ち悪いスレはww

>>199
ここは実燃費に厳しい日本だから

実燃費はアメリカのだろ

>>162
世間のジャーナリスト達はRC-FとM4どちらがどう評価されてるの？

>>203
日本はほとんどが残念ながらM4だな
海外はわからん

>>197
そういうインプレもどこかでしてくれないかな

>>204
いや日本では桁違いにRCFが売れてる。
M4は危険だからね。
https://www.youtube.com/watch?v=D_wTSO4o_Cg

M4はシャシが糞だから危険なだけでなく音も糞
https://www.youtube.com/watch?v=D_wTSO4o_Cg

180までしか出せないってのがショボいよなあ
320にすらついていけないじゃん

>>206
だからこそオレはハゲみたいな運転スキルがあるという自己顕示欲を示す意味でM4が良いと日本の評論家はいうんじゃない？
オレは危ないM4を自在に乗りこなせるぜってさ、一般ユーザーにはたまったもんじゃないけど

>>209
ていうかレクサス乗りが柔なブッシュ、遊び多いステアリングという
2008年流のクラウンみたいな一環した味付けに矯正されてるからじゃね

>>206
いつもクソ動画はるクソ君、ソースをおくれ

>>207
こういうのもあるね。
http://youtu.be/i9A3eY8PRtQ?t=15m56s
RCFと比べてM4は常にカウンターステアを迫られて安定しない。
M4は横方向の限界が低いのがよくわかる。

そんな提灯だか宣伝文句を真に受けて普通の人が乗ってみたら、以下のようになるんだな。
https://www.youtube.com/watch?v=nIjzLD1KbyU

>>212
結局、その画像制作のMotorTrendはM4を選ぶと…ｗ

2014 Motor Trend Best Driver's Car

Chevrolet Camaro Z/28
Alfa Romeo 4C
Porsche 911 Turbo S
Nissan GT-R Nismo
BMW M4
Ford Fiesta ST
Subaru WRX STi
BMW i8
Jaguar F-Type Coupe R
VW Golf GTI

http://jp.autoblog.com/2015/02/20/infiniti-q60-400-horsepower-report/
日本人が好むスペックの3000TTで400〜450馬力だってよ
車重軽ければまた負けてしまうな

本日、RC350F納車しました。
首都高70キロ程運転したけど、非常に出来の良い車です。
安全・安心・快適性・おもてなしは、最高ですね。
ISFからの乗り換えですけどRC350Fでも大満足です。

>>216
俺、見てたよ。
王子北のコーナーで車線越えて膨らんで危なかったぞ。

クラウンでドリフトできるってことは、レクサスでもできるんじゃね
http://dorareko4649.blog.jp/archives/1020286250.html

>>217
王子北なら私ではないです。
扇大橋なら私ですけど。
ISFにはLDHが付いていなかったので、最初は何か違和感がありましたけど、
すぐに慣れました。

これも2015年最新ランキングに改訂だなｗ

5年落ち、Sクラス、7尻、A7とか50万の価格でもなかなか売れないのに
そんなゴミ屑ナチスの段ボール箱を高級車とか寝言もたいがいにしておけｗｗｗｗ

おまえら50万の価値しかないポンコツ中古、フルローンで買って高級車だぁ〜とか寝言いってるの？基地外確定だろｗ
ブランド力で完敗してるからって、ビッツアクアクラスの安物車の1尻Aまでいれての台数でわずかに勝ったとか
よろこんでるの？知恵おくれもここまでくると殺処分しか完治の方法はないなｗｗｗｗｗｗｗバカ乞食はとっとと死んどきなさいｗｗｗ

米コンシューマーリポート （もっとも消費者に影響力をもつ消費者レポート）
「2015年自動車ブランド評価」

１位： レクサス(トヨタ)
２位：マツダ
３位：トヨタ
４位：アウディ（毒）
４位：スバル
６位：ポルシェ（毒）
７位：GMビュイック（米）
８位：ホンダ
９位：起亜自動車（チョン）
１０位：ＢＭＷ（毒）

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0LT03C20150225

世界で最も公平といわれる北米市場でレクサスはもっともブランド力のある車
ナチスのポンコツは日本車メーカーすべてに負ける糞ブランドイメージ
金を払ったら順位が上がる、JDパワーのなんちゃってランキングは却下なｗ

それにしても海外生産比率70〜80％以上の売国企業　仏産、チョンダおわたｗｗｗｗｗｗｗ

レクサスのクーペ、とはいってもSCが出たら、レクサスの安い方のクーペ、になってしまうのが辛いところだ
スカイラインとGT-Rは一世代で差別化に成功したけどRCとSCはどちらかがGT-Rような飛び抜けた存在ってわけではないから余計に厳しい

レクサスにしてもベンツ、BMWに比べたらそれこそブランドの差というやつで
４やC,Eクーペ乗ってても別に６やSクーペ買えない人なんだとはあんまり思われないけど
RCとSCの関係がそれらと同じように見られるかどうかはけっこう怪しいんじゃないかな

>>221
大体世間ではRCと86でさえ混同されてるぞ。
それなりに歴史が伴わないとブランドとして確立されないのが常

>>220
アメリカw

周りからどう思われるかで車選びなんかしない。一般人からするとBMWの3も4も6も同じBMWとしか認識されない。
気持ち悪いドイツ車オタクのジジイにどう思われるかなんて心の底からどうでもいいしなw

RCF買うよ。

>>55
俺は下のハッチ（名前忘れた）から、上のＬＳまでレクサスはレクサスだな。
スペック持ち出して比較する自分が恥ずかしくなる感じとか、反対に
すぐ腐る所（それが嫌なら車検ごとに買い換えるしかない）も含めてだが。

スカイラインクーペのいいとこは、そもそも
どういう人種が買うべきか分からない意味不明さと、
明らかに日本市場を無視した無国籍感だったと思う。
V35クーペ発表時も、「え、この時期にクーペ投入？」と戸惑ったわ

＞ハッチ（名前忘れたから

みなしご

RCFってそんなに音がいいの？官能的なエンジン音と言われてるけど、
実際はどう？試乗した人レビューよろ〜

RCF試乗しました、一般道、広大な私有地です。
音に関して言うと、NAのV8エンジン特有のビートと、サウンドジェネレーターで
誇張された吸気音がマッチして、かなりその気にさせるサウンドです。
ISFよりもサウンドジェネレーターによる吸気音は大き目です。

>>228
comparing the Lexus RCF to the M4 Chris Harris said

「over 1800kg for a 2dr coupe ? Really?
Lexus have arrived at a 2014 party in 2008 clothes,
The sound is also flat, boring and anemic, the fake stereo sound is even worse on a long term basis」

追加予定の2.0ターボってヤマハ製だよね？
NXとかのFF用はトヨタ製だけど

>>229
ISFにそんな擬似的な音を出すサウンドジェネレーターなんてないし、わざと音を車内に取り入れるような作りもしてない

>>229
一般道なのに私有地なの？
よくわからん。

RC-Fはディーラーが休みの日に一日借りて試乗したけど、悪い音ではない。
ただもう少し、せめて8000rpmぐらいまで回せればなぁという気がした。

>>233
だってトヨタだもん
LFAはヤマハw

どこにISFにサウンドジェネレーターが付いてるって書いてある？
サウンドジェネレーターは擬似音ではなくて、吸気音を響かせるラッパのようなもの。
付いていないISFとの比較の意味で書いたのだが。

某製鉄所敷地内。

>>235
おまえよりレクサスを熟知して何倍も走ってる世界的ジャーナリスト、クリスハリスが

「the fake stereo sound 」ってバッサリ断言してるが…

＊「fake」の意味や和訳　1(だます目的で)偽造する

はあ？
お前こそ構造わかって物言ってんの？

それと私見だからな、気に入らなきゃ、お前が実際乗って感想を言えよボケ。

>>237
俺はイメージ出来たよ、ありがとう。
なかなか良さそうですね。

>>231
エンジン形式は一緒なんだよね確か
まだマガジンＸの予定には出てないけど
ISやGSに追加されるのと同じ仕様かと

>>237
去年、RC-Fは1日かけて高速主体に乗ったけど。
リニアに欠ける回らないエンジンと腰砕けのサス
こりゃ、ないわと丁重にお断りさせてもらったよ。
76dBのしょぼい音加速騒音もトンネルで散々堪能しましたよ。

fake stereo soundといえばM4先輩がいますねw

しかもfakeしても耕運機だのチェーンソーだの叩かれ、ジャーナリストからも魅力的な先代に比べ魅力は落ちるとばっさりwww

しかもi8なんかは車内だけじゃなく、車外にまでfake soundを鳴らしてるもんなww
最先端fakeブランドBMWには負けますわ。

>>239
ついでにざ・総括も読んだら？
今月号RC&ＲＣーＦだよ。

Fはサーキット限定なら今の911より楽しめるらしい。
後ETC料金所通過後のダッシュが1番金払って良かったって思える
瞬間らしいよw

まぁ、評価はあんまり高くないね。
好きな人はどうぞご自由に・・

>>241
毎度おまえのガセネガキャンだからジャーナリストのソースもないのなｗ。

>>244
例えばAUTOCAR
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/05/10/75433/
ただし、先代のような機敏なスロットル・レスポンスを期待すると少しがっかりさせられる。
ターボ・エンジンゆえ、先代のNAエンジンと比較すると踏み始めから実際の加速までに僅かながらラグが生じる。ただ一旦ターボが効き始めると特に3500-5500rpmでエンジン・パワーは炸裂する。

アクセル・ペダルの踏み具合や車速に応じて、オーディオ・スピーカーを介して耳に届くエンジン音をアレンジするアクティブ・サウンド・デザインを備えているが、やはり必然的にエグゾースト・ノートそのものがNAの魅力に欠けることは避けがたい事実である。

日本だと沢村辺りも異口同音に同じ様な事言ってるしねw
世界的な認識はfakeしてもM4エンジンの音はクソって事ww

>>245
そのAUTOCARも結論は「現時点でM4の勝ち」
水野「M4は完璧、最近乗った中で特に秀逸」
クリスハリス「Mの感動が蘇ったクリスの2014ベストカー 」
MT「14年MTベストドライバーズカー」
ことごとくM4を称賛。

結局素人の沢村だけかよｗ
で？「運機だのチェーンソーだの叩かれ」ソースはおまえ？

で246さんはM4乗ってるの？

>>246
沢村も褒めてるよ
いいところ悪いところあって、悪いところを指摘してるだけ
レクサス信者に惑わされるなよ

評論家がM4を絶賛しょうが国内じゃさっぱり売れません

>>249
ソース

車雑誌の国内販売台数見れ
ベストカーでもカートップでも好きなの読んでみなよ

>>246
レクサスをfake soundと叩くから音はどーなのって話だったのにね、勝った勝った言って悦に浸るのはいいけどM4がクソfakeエンジン音撒き散らす事実に変わりねえよww

>>236
クリスハリスがレクサスを熟知して何倍も走ってようが、お前がそれと同列って事にはならねえよw
誰某がこう言ってたんだぞ〜、そればっかw
アンチは著名人の威を借りないと何も物が言えない主体性のないゴミしかいねえなww
MもFも所有出来ない底辺なんだろうな。

>>247
>>253
＞MもFも所有出来ない底辺なんだろうな

そこまでドヤ顔の君達はRC-F乗ってるんだろうね？
底辺かどうか確認のためお互いあっぷしましょうか。

沢村さんのRCの評論はどこで読めるの？

じゃあ前に上げた写真
http://imepic.jp/20150228/322360

>>256
前に展示車撮った時の写真だろｗ

ID:m1wHJ7q70の本日の出没先予想

■■■ レクサス LEXUS RC-F Part. 10 ■■■ [転載禁止]©2ch.net
【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part11【R35】©2ch.net
LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察9　 [転載禁止]©2ch.net
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part2【M5/M6】
【F20】BMW 1 Series Part2【LCI】 [転載禁止]©2ch.net
【水冷】ポルシェ911 107台目©2ch.net
【F32/F33/F36】BMW 4シリーズ【クーペ】 [転載禁止]©2ch.net


毎日24時間、暇なやつだな。

ID:m1wHJ7q70の本日の出没先予想

■■■ レクサス LEXUS RC-F Part. 10 ■■■ [転載禁止]©2ch.net
【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part11【R35】©2ch.net
LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察9　 [転載禁止]©2ch.net
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part2【M5/M6】
【F20】BMW 1 Series Part2【LCI】 [転載禁止]©2ch.net
【水冷】ポルシェ911 107台目©2ch.net
【F32/F33/F36】BMW 4シリーズ【クーペ】 [転載禁止]©2ch.net


毎日24時間、暇なやつだな。

マイカーの所有は無し、趣味は展示車の撮影。

>>257
だって納車が6月なんだもの

>>260
今の愛車は何よ？

RC-F乗ってる人に聞きたいんですけど、エンジン音を聞こえなくして、早く走るモードとかってあるんですかね？

Z33とコペンとNX300hと997S
納車と同時に997SとZ33は売却

RCFは、M4、ジャガーFタイプ、911とか競合相手が多いね。
俺的には、M3はE46時代で終わった感じ。

本来のM3はE30が最初で最後。
Mは技術のノスタルジーや官能性に答えるものではない。
その時代に適した最新最善のBMW技術のフィードバックが信条

>>260
色を赤にしてしまったのか？
今赤色は納期縮まったのか？

青ですよ
11月末発注で6月納車
同時期発注のNXの方が納車早くて不思議だわｗ

納車に半年かかるの？長いな。

>>267
カーボンエクステリアパッケージですよね？
私も全く同じ発注時期、納車予定です。

金持ちだな

RC 12月発注で6月納車と言われていたけど
生産効率を上げ納車が早くなるということで4月頃納車になった。
なんか裏がありそうだけど、素直に受け取っていいんだよね

2ヶ月くらいの繰り上げなら問題ないんじゃない？
信頼のトヨタ車だし。

売る時のことを考えると、カーボンエクステリアパッケージの方がいいのか。
見た目が、子供っぽいから嫌なんだかな。

売るときのこと考えて車買う奴ってなんなの

>>271
昨年10月末に試乗＆商談した時は
「年内12月納車で2ヶ月時間下さい」って言われたけどだいぶ状況変わったんだな。

>>275
12月第1週時点で、標準モデルは3月生産、4月納車、カーボンエクステリアパッケージが4月下旬以降生産と言われ、後者を選択。
リセールは、あまり気にしていないけど、77万の差はつかない（＝リセールはそれほど良くない）のではないかと。

>>272
信頼出来ないトヨタになったら、いいところなくなっちゃうしな

RC-FからM4へ
すでに信頼無いみたいよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1834751/car/1896583/profile.aspx

ランク落として大変なのかな？夏、ベンチレーションついていれば良いけど。

>>278 ミラーこすってBSM壊しただけじゃね？

RCFはエンジン音がいいね。

IS-FやRC-FからM4はいるけど
流石にM4からRC-Fはいないな。

>>280
いや、ブログ読んでみたらわかるけど、レクサルディーラーが例外的に問題だらけで、嫌気がさしたってことのようだよ。

>>282
いや、あるだろ。
M4で納車直後にクラッシュしてRCFに乗り換えという人もいるし。
M4はかなりのドラテクがないと楽しめないからね。

リアルオーナー率の高いみんカラではIS-F/RC-F⇒M4ばっかで逆は皆無だけどなｗ

リアルM4オーナーの絶対数そのものが
少ないんだから当たり前

発売したばっかの車種ですぐ乗り換えなんて、ごくごく一部のやつの例外持ち出して何言ってんだ？普通初回車検までとか乗るだろ

http://www.corism.com/review/lexus/2695.html

>>288
アイドリングストップつけろって書いてるけど
アイドリングストップなんてつけたらマイナスでしかないよな

ていうか試乗段階で高速まで乗ればこのレベルは見切れるだろ。

ここはリアルオーナー率が低すぎる貧乏長屋だからなww

>>256
なんとも酷いアップだねww

1000万円も出して、中途半端なM4なんか買うなら911買えばいいのにな。
RCFも中途半端だが、レクサスは客層が違うから、RCF以外悩まないだろう。

ポルシェを高速道路で煽ってくるのは、BMWが１番多いとのこと。
BMW乗りは、ポルシェが欲しくてうらやましくてたまらないんだろうな。

ポルシェって金持ちのトロいおっさんが乗ってて大概遅いんだよね
そのくせ何かプライドがあるのかどかないから煽られるんじゃね
RCFも180でピタッと止まるんだろ（笑）
くそだせえｗ

>>293
ポルシェ乗ったことないんだろうな
乗ったことある人間からしてみたら、このレスなんて恥ずかしいんだろう…
凄いドヤ顔で凄い恥ずかしい事いってる…
見てるこっちが恥ずかしいよ…

>>293
911ってシート硬くて疲れない？
サーキットでは速いんだろうけど普段使いはRCFの方が快適に感じる。

RCって７割カムリエンジンって
ほんとかよ？

なんかクラウンとクラウンコンフォート見たいな感じやねｗ

>>295
死ぬまで全く買える見込みの無い>>293の僻みレスなんだから勘弁してやれw

>>295
ポルシェの動力性能のことじゃなく、乗ってるのが大体変なおっさんで
ろくにスピード出さないのにどかないって言ってるだけどな
アホには伝わらないみたいで悪かった
ごめんな

あ〜、なんか輸入車って、高速の追い越し車線を半端な速度で巡行してるやつに限って後から詰められてもどかないやつ多いよね。

＞＞乗ってるのが大体変なおっさんで・・・・

よくもまあ、いいかげんな事をw
馬鹿に限って見てきたような嘘を書くww

イギリス変態紳士のパワー房にはかなりお気に召さなかったみたいだね

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm25699640

何がM4は本格的なスポーツカーだよｗ
価格が半分以下のFF程度にタイム抜かれがってわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://youtu.be/1lXGmjt1FtQ

>>302
お前そういうけど、LFAは大絶賛だったんだぞ？
つまり、いい車は誰でも良いと言うし、悪い車は悪いと言う
素直に受け止めろよ
RCFは駄作だ

>>303
自身の阿保さ加減を晒し出して恥ずかしくないか？
速い車がいいならインプレッサなりランサーなり買えよw
マジ見てて痛々しいわ
リアルでもこんなんなんだろうな お前って

馬力の低いケイマンに負けオープンのボクスターにも負けマイナーブランドのアルファロメオ4Cにも負けFFのシビックにも負けてしまった自称最高峰のスポーツカー(笑)のBMW M4ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>305
つーか、過去の書き込み見りゃ分かるが速さ速さニュルニュルって言ってたのはM4厨の方だからな。
RCF支持してるやつは元々、V8の良さ•乗り心地や質感含めた優れた日常性•走りの扱い易さなど、速さ一辺倒じゃない車作りに魅力感じてるんだよ。
クソ音エンジンと硬い乗り心地とpoorな内装で売りは走りだけなのに、それがシビックに負けてりゃ存在価値ねえだろ。

今日、首都高横羽線でアホな白M4いたぞ
混んでんのに前車煽りまくり、カーブでブレーキ踏みまくり

M4はシャシーが糞だから一般の人には手に負えないし、乗り心地も悪いから、早々ち乗り換える人が多いね。
乗り換え先は911やRCF。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1690018/blog/34684751/

M4から911GT3に行くのは自然な流れだが
RC-Fに行く奴はみんカラでもブログでも見たことねぇーよｗ
恥ずかしいから隠してるのか？

>>309
恥ずかしい貼り付け方すんなよw
他人じゃなくて、おまえはどうなんだよ？w

レクサス店の駐車場にBMWが多くなつたな
M4からRCFへの乗り換えも多いそう
911GT3は注文が中止されてる

>>310
1千万級の車が恥ずかしい訳ないだろ貧乏人w

>>312
PCに縁がないんだったらむやみにGT3なんて言葉使うなよ。
恥かくだけだでみっともない。

速さだけなら二輪の免許取って隼にでも乗ってろや。

後ろから煽る奴なんて２車線で蓋してやれｗ

また自称BM乗りやポルシェ乗りが1日中必死な顔で書き込んでるの？
マジで痛快だな！ありがとうメイドインジャパン！ありがとうレクサス！

>>317
おまえは自称、何乗りなの？

>>314
そんことは脳内M4ジジイに言ってくれよ

>>306
に、負けるRCFwwwwwww

>>307
じゃあRC350でいいじゃん
何の為のRCFだよ
Fってなんだよ？
Dセグのプレミアムブランドの中でRCFはドン亀だって言ってるだけだろw
>>306←見たいなアホは放っておいて、スピードスピードっていうならそりゃGT-Rになるわな

BMW店の駐車場にレクサスが多くなつたな
RCFからM4への乗り換えも多いそう
911GT3は注文が中止されてる

>>307
そのV8がどこもクソ評価なんだが
トップギアなんて酷い言われようだったなRCFw

｢LEXUS RC RATING｣でググると海外サイトでの点数出てくるけどM4には負けてる
カーアンドドライバーのランキングでもRCFは負けてたよ

>>321
お前F所有した事あんの？350じゃ色々な部分の作りが別物過ぎて比較にならんな。
速さ目的ならM4じゃなくてGTRかシビック、速さが要らないなら435iでいいんじゃねってって言うのと同じ。

>>325
え？
スチールだらけのFと350、何が違うんだよwww
M4と4尻は素材も大きく違い、車として同じパーツは9割ない全く違う車だが、日常性走りの扱いやすさ求めてんなら350で十分だろwww
じゃああれだな、Fはただのグレードだなw
同じカタログでいいんじゃねーか？www

>>246
更に追加はいりましたー！→>>302
世界中から批判されまくりwwwRCFwww

石井吉徳東京大学名誉教授「メタンハイドレートは資源ではありません」

「メタンハイドレートにダマされるな」　週刊文春20１３年4月4日号
http://oilpeak.exblog.jp/20216160/
http://oilpeak.exblog.jp/20280892/

メタンハイドレートは毎年１００億円(過去２０年間)の予算が落ちるおいしい利権

毎年１００億円×過去２０年＝２０００億円もの税金の無駄使い

メタンハイドレートの実用化は科学的に不可能

「ユダヤ人がメタンハイドレートの実用化を邪魔してるーーー」とか言ってる人は無知な人

青山繁晴はメタンハイドレート詐欺師

青山繁晴は武士ではなく詐欺師です

M4スレはM4叩きのレスばかりで、それに反論する奴もいない。
RCFのスレでM4絶賛してる奴らは、M4スレに戻ってM4の擁護してこいよ。
M4が糞エンジン、糞シャシーと言われまくってかわいそう。

「M4が糞エンジン、糞シャシー」って
2ch限定レクサス厨の根拠のない投げやりネガキャンだから
む・し・ろ・痛快。

FFシビックに負けたもんな
まさに痛快

>>326
Fはパッと見は刺激が少ないけど所有して乗ればじわじわその良さが分かってくるもんだよ

つーか、エンジン、ブレーキ、足回り、TVD、内外装、ボディ補強etc…これだけ違う車を同じと思える分解能の低さなら、M4だって4尻と同じってなるわww
あれだろ、お前共有部品はミラーしかありませんとかいう、よくあるキャッチコピー真に受けてハァハァしてるだけだろw
走りの扱いやすさってサーキットレベルでの事ね。街乗り走りの扱いやすさじゃねえぞ？w
まぁFは快適で街乗りも余裕だけど。

BMW乗りは、総じて乗り方が荒いなぁ。
でも4尻M4共によく見るけど、RCは未だ見ないなぁ。

赤の納入日は短縮されたのかね？

>>330
お前いつもの脳内M4ジジイだな
M4の音が糞だとかシャシーが糞だというのは世界中でいわれてるよ
ようつべにもいろんな動画が出てる

>>334
SSのM4ネガキャンは毎度ワンパターン＆ソースは己。

あれ、SS誘導員早く仕事しなくちゃｗ

>>335
SSって誰のイニシャル？

SS(Stoker Saru)〜ストーカー猿

所有車：レクサスIS（型落ち）
出没スレ；レクサスRC-F、BMW各スレ、GTR各スレ,考察スレ
習性：レス検索、レスストーカー、自演、R35所有詐称、BMW好き、M4評価火消し
天敵；M4乗り
弱点：幼少のトラウマからくる猿扱い。猿ワードに過敏反応

>>332
おなじじゃねーよ
グレード違いだろw
トヨタお得意のグレードでエンジンだけじゃなくて、どうでもいいクソボロ言われてる電子制御で差をつけるんだろwww

>>337
脳内M4爺ジジイは相変わらずワンパターンで書き込み内容がキモいね
そんな書き込みしてるの脳内M4ジジイだけだよ

これも2015年最新ランキングに改訂だなｗ

5年落ち、Sクラス、7尻、A7とか50万の価格でもなかなか売れないのに
そんなゴミ屑ナチスの段ボール箱を高級車とか寝言もたいがいにしておけｗｗｗｗ

おまえら50万の価値しかないポンコツ中古、フルローンで買って高級車だぁ〜とか寝言いってるの？基地外確定だろｗ
ブランド力で完敗してるからって、ビッツアクアクラスの安物車の1尻Aまでいれての台数でわずかに勝ったとか
よろこんでるの？知恵おくれもここまでくると殺処分しか完治の方法はないなｗｗｗｗｗｗｗバカ乞食はとっとと死んどきなさいｗｗｗ

米コンシューマーリポート （もっとも消費者に影響力をもつ消費者レポート）
「2015年自動車ブランド評価」

１位： レクサス(トヨタ)
２位：マツダ
３位：トヨタ
４位：アウディ（毒）
４位：スバル
６位：ポルシェ（毒）
７位：GMビュイック（米）
８位：ホンダ
９位：起亜自動車（チョン）
１０位：ＢＭＷ（毒）

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0LT03C20150225

世界で最も公平といわれる北米市場でレクサスはもっともブランド力のある車
ナチスのポンコツは日本車メーカーすべてに負ける糞ブランドイメージ だｗｗｗｗｗ　そこの乞食ｗｗｗｗｗバカで底辺なおまえにも一目瞭然だろう？

まあ糞BMWでもストレート６だけは評価しといてやる

本当に世界の全ての評論家からRCFはいい評価されないね
素人の俺から見ても確かに何がいいのか理解し難い

>>341
トヨタ的業務処理開発は信者は惑わせても世界各国のジャーナリストは無理。
但し､提灯体質の日本ジャーナリストは除く。

RC-Fの購入検討してるんですけど
納期は大体どれぐらいなんでしょうか？

>>343
>>276

>>332
ISFから使い回しのエンジン、しかもGSFにも搭載。
韓国製非可変ダンパーの足回り。
ISとほとんど違いが見られない内装。
補強したおかげで、DセグFRクーペとしては致命的な1800kgオーバーの車重。
プッシュプッシュ式のパーキングブレーキ。
IS、GS、ISCから寄せ集めたフランケンシュタインシャーシ。

ほんと知れば知るほど欲しくなくなる車だね。

この春息子が一人暮らし始めるからレパード以来のクーペを買おうと思って
RCF検討してたけど納期遅いし値段が思いの外高くて尻込みしてる
350ならCKV36よりも間違いなく良い車だと思うけど
RCFとGTRを比べると悩んじゃうわ

RCFの方が気軽に乗れて走り込むんじゃなければ満足度高そうなんだけど
実際のところどうなんだろ？

>>345
補強したというか、すべてスチールでケチっただけだろ
カーボンやらアルミをM4見たいに多用したらトヨタのお偉いさん方のゴルフ代が少なくなるだろ

RCFって結局は走る罰ゲームって感じか？

>>345
使い回し？>>326曰く共有部品が無ければ別物！という理屈によれば、共有部品がほとんどないRCFエンジンは型式こそ同じだけど別物なんじゃないですか？w
GSFにも搭載？
M4エンジンもM3に搭載されてるよね、それはどー思うの？ ドイツ車だってAMGもRSもセダンとクーペでエンジン使い回しですけど。
フランケンシュタインシャーシ？4尻と3尻は完全同じのお手軽仕様だよね、RCはGSシャーシにガワ被せりゃ出来るのに、あえて剛性の為にISCの使って手間掛けてると思うが？
M4なんかこれみよがしなゴン太のブレース着けないと剛性確保出来ないんでしょww

M4の内装は3シリと区別つくの？あ、ドイツ車は9割別物だっけ？w
韓国性ダンパーと200kg重い車重の車にサーキットで追い詰められる出来の悪さ。

いや〜、端からレクサスアンチありきで物事の上部しか見てないオンチですね。

>>349
なげーよ

>>348
ステータス性に関しても…
車に詳しくない世間からは悲しいかな国産クーペ「86」扱い
車通にはトヨタの見せかけ商法に惑わされたオンチ扱い。
走りに関しても…
重いボディにリニアでないアクセル。軽すぎるステアリング、
腰高なフラット感のないセッティングの曖昧なパッシブサス
偽装サウンドの低回転キャリーV8､等…走っても愉しくない
結局の処…
信者間の価値観でのみ通ずるマスターベーションカー

>>349
What does Chris Harris think of the Lexus RC F.

「So when Lexus was designing the RC F, did they create a new, bespoke chassis and engine?
No, instead they made a Frankenstein chassis out of bits of the GS and IS chassis and brought over the same 5.0 liter V8,
albeit a revised version, from the IS F, which is already about eight years old.
Making a car out of leftovers is not a smart way to take on the industries best.」

>>352
プレミアムブランドに縁のない低所得は誰があー言ったこう言ったばっかだなww

>>353
ではM4もRC-Fも所有してない君やここの奴らの言葉を信じろと？

>>351
脳内M4ジジイ、必死だな

ＢＭＷ乗りってこういう奴おおいよな！ＤＱＮがいきがってゾロ目ナンバー
https://www.youtube.com/watch?v=mm-YACnsvms&feature=player_detailpage

>>354
確かサーキット走った事ねーんだろお前w
ちなみにサウンド偽装にかけてはBMWがはるかに先駆者だよねww

>>356
それはトヨタ又はレクサスの十八番だろw

>>354
前から言ってるように一度FSWに来いって
速く安全に走行する技術を教えてやるから
おまえのような口先だけの爺さんにはM4よりIS-Fの方が安全でかつ速いということも実感できるぞ

>>359
その前に猿にはスレ誘導の仕事があるだろｗ
さっさと仕事しろ！

>>360
なんのことかよくわからないが、とにかくFSWに来いって。
俺の仕事場はクルマのなかだから。
まあみせてやるよ、来い特別だぞ。

>>361
弁当屋は引っ込んでろよｗ

>>346
満足度は明らかに350よりは高いと思うよ？
両方試乗して結局RC-Fにした俺個人の感想ですが

>>346
あっ酔ってて読解力を失ってました
GTRと比べてたんですね
すいません
良い選択してください

ここも貧乏脳内の巣窟かよww

レクサスを偽造サウンドと宣う割にはBMWが偽装サウンド出してる事実には何故かダンマリ、サーキットの事振られても話をそらすそらすww
都合のいい頭してんなBMW厨はw

つーか、ここに出入りしてるBMW信者とかサーキットも走った事ねえ口だけの雑魚が多そうだなw
M4ジジイはサーキット未走行を自称してたしな。

レクサスにぶち抜かれて悔し紛れに、ニュルのタイムが…水野やchrisが最高って褒めてた…ってブツブツつぶやいてそうだ、あーキモいキモい。
正に虎の威を借る…を地でいくカスっぷりだわ。

>>359
お前まだいたのかよw
レクサスBM関係なしにお前嫌われてんだからくんなよ

>>366
同感。
脳内M4ジジイか知らないが下手くそで口先だけ。
あまけに誰某かどう言ったとか。
運転するのはテメエ自身じゃないのか。

>>367
何か勘違いしているようだが
レクサスBM関係なしに嫌われてんのは脳内M4ジジイだよ

>>369
お前もだよFSW野郎
自覚症状なしか 重病だな

>>367
>>370
悪いがはたから見ててあんたえらい違和感あるんだが。
FSWで嫌な思いでもしたのか？
M4宣伝爺さんが嫌われてるのはわかるが、FSW野郎は何故？

GTーRとRCF悩むな。

>>372
GTR写真で見たら存在感わからないけど、実物見たらデカイし迫力あるし、本気出した時の他車を圧倒するポテンシャルあるから、余裕のある運転もいいよね
RCFはパッと見、普通のRCと変わらないし、本気出しても遅いっていうね
プレミアムブランドとしての快適装備もクソだし、安全装備も時代遅れだし、わざわざGTRじゃなくてRCF選ぶ理由はないよ

>>373
まぁGTRすげーのは認めるわ。走りは別格だからな。あのイカツイ外観もいいね。
ただね、RCFが快適装備クソかってのは疑問だな。
俺もそろそろ買い替え検討でRCF,M4,GTR候補だけど、RCFは快適装備にかけては十二分なもんついてますわ。あれで不満ならもう豪華装備のFセグとかいけ。
少なくともGTRなんか足元にも及ばねぇし、M4より上。
安全性だってRCF以外の2車は今時ACCすらねえから見劣りするんだよなぁ。レクサスは安全装備がどーせ年改あたりで最新のやつに切り替わるだろうから、それ待ちという気がしなくもない。
つーかRCFで遅いって…お前400馬力オーバーの車所有した事あんの？

http://response.jp/article/2015/03/05/245778.html

各国の評論家が絶賛しようがBMWとアウディとジャガーは売れない
一方選外だったのにランボルギーニもフェラーリもレクサスも納車まで数ヵ月かかる程の超人気車だよな

>>375
「M4はベスト3傑選、レクサスRC-Fは残らず…」

NYでの発表待たずに落選にワロタｗ
せめてM4も同時に落選だったらと同情するよ。

信者の願い届かず相変わらずスルー指定席だなｗ

契約から1ヶ月ちょっとで納車のBMW
どんだけ需要がないんだよｗ

見込み発注＆在庫商売の輸入車と一緒になってんじゃねーよ。

>>379
本国発注しても、M4の方が納期早いよ！

見込みも何も四月中にM4納車出来るって言われたぞｗ
この手のクーペでは有り得んわｗ

>>381
輸入車童貞かよｗ
見込みや在庫車で四月中納車のどこがあり得ないのかが逆に不思議。
ジャパン在庫なら3月中納車も有りだろ。
俺のなんかINDVcolのbrilliantWhtにCCBのカスタム発注で6ヶ月半を擁したぜ。

お前が脳内オーナーだったのがわかったわｗ

>>383
童貞が嘘ついてもすぐばれるんだよｗ

>>382
脳内M4ジジイが嘘ついてもすぐばれるんだよｗ

>>385
いちいち猿が出てこなくていいからｗ

M4は余剰在庫がある!!

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何のスレだよここは

ネットや雑誌見て妄想に耽ってる脳内オーナーを馬鹿にするところだよ

>>389
輸入車童貞のおまえは脳内以下だろｗ

>>382
脳内爺さん、いつもの脳内妄想全開だな。
爺さんディーラーで1号車を納車してもらわないと気がすまないって豪語してたもんな。
半年もかかったら待ってる間にキャンセルだよな。

M4は余剰在庫がある!!

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もうさｗ
脳内にも程があるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>391
流石、ストーカーの第一人者！
M4爺さん追い続けて一語一句記録してるのか？
どんだけ気になってしょうがないんだよ

>>393
おじいさん、ウソつきは泥棒のはじまりですよ。

>>374
例えば？
吠えるだけかよw

>>376
だから早くお前はソース出せよww
マジレクサス信者って口だけだな
クルマもオーナーもw

>>378
無知さらけだして、恥ずかしくないか？www

プレデター型の電気シェイバー車買うより
Teslaの様な電気自動車買ったほうが良い

>>380
ソースは？
お前さ、嘘ついてたらいつか痛い目見るぞ
嘘はついたらいかんっておかーちゃんに教わらなかったか？
普通のグレードのBMWですら、オーダーは3〜4ヶ月だ
M4で当たり前に付いているカーボンルーフをRCFで付けようとしたら、入手経路の確保がうまく出来てなく、カーボン仕入れるのにやたら時間かかる運営ミスで時間がかかる以外は、普通に頼めば3ヶ月だ

>>393
爺さん精神分裂症だもんな

>>399
ウソつきに関しては脳内M4ジジイの左に出るやつはいないよ

>>394
嘘？
どこが？
2月予約3月本発注8月末納車（展示車を除くディーラーで納車1号車）
おまえがM4やディーラーに縁ないからスケジュール知らないだけだろ。
自ら無知を露呈して恥ずかしい猿脳ｗ

Mなら5か6だろ、中途半端な4シリーズでLexusスレ荒らしとか

>>403
FならGSかLFAだろ、中途半端なRCFで粋がるとか

>>395
何が例えばだ？装備の違いか？
ソースは公式見りゃ分かるんだから勝手に比較してろや。むしろ快適装備クソと言うなら根拠示せよ。
安全装備はGTR、M4が劣ってるのは間違いねえだろ。快適性、静粛性にかけてはGTRはミッションやロードノイズうるせーからレクサスに大きく劣るよ。実際乗りゃ分かるわ。
お前何ムキになって噛み付いてきてんだ？

>>405
よう、クソwww
今日も必死だなw

こんなクソみたいな2三年後粗大ゴミに物によく大金出せるな

>>317

>>402
脳内乙

しかし、なんだかんだ言って、日本では思ったほどM4が売れない一方でRC-Fは生産が追いつかないほど売れまくっている。
この事実はなんだろうね。
脳内爺さんが必死でM4の宣伝をしてるのが裏目に出てるのかな？

2月は北米だけでRC全部で900台近く売れたな

もう少しして現車が目につくようになればこのスレの雰囲気も変わりますか？

RC F　CPOで出ているな

売れれば売れるほど、BM乗りから疎まれる。

これ買うと豚乗りに粘着煽りされそうだな

Lexus USA　February 2015




RC　　　　984台

>>402
じいさん、精一杯背伸びして。
バブル世代より上の見栄っ張り根性が強くてかわいいな。

>>362
他の誰かと勘違いしてるようだが、俺はドライビングを教える立場の人間だ。
おまえのような口先だけの奴には是非とも正しいドライビングテクニックが何たるかを身を持って知って欲しい。
ドライビングスキルは金では買えないものだよ。

よくお前らBMWを意識してるけど、ベンツやアウディからも嫌われてるからな
嫌われてるというか、ベンツアウディからは眼中にない感じだ
唯一BMWから相手してもらってるんだから、有り難がれよ

>>418
お前くんなよw

>>419
おまえは皆から嫌われてるじゃんww

ガソリン車同士でどんぐりのせくらべしててアホらしい

電気自動車に性能で負けてんじゃん。

>>420
昨日も指摘させてもらったがあんたはたから見ててえらい違和感あるんだが。
FSWでよほど嫌な思いでもしたのか？
嫌われてるのはM4宣伝爺さんなんだが。
あんた個人に何か特別なことでもあるのか？

>>423
お前がいつも恥かかされてるから嫌ってるだけじゃん。
毎日見え透いた猿芝居で自演、ストーカー、詐称。
惨めなピエロｗ

すげーな
こんな時間にこの書き込み数

自演って恥ずかくねーのか？www

途端に同時に誰もおらんくなる
FSW野郎はIDコロコロ変える、自演野郎確定だな

M4宣伝ジジイとFSW野郎のバトル、サーキットでやってよ

>>419
>>420
>>425
>>426
ID:FBMQHgSK0

つまりお前が脳内爺さんとペアで自演してたと白状しているわけかw

>>427
M4乗りを自称IS-F乗りが追いかけてるんだからレスでもトラックでも敵う訳ないだろｗ

>>429
自称M4乗りの爺さんは自称ISF乗りのFSW野郎からサーキットに誘われたらいつも話をはぐらかすの？

>>429
それってつまりM4宣伝爺さんの脳内だけなんじゃないの？

RCFだったら、M4より911の方が比較対象なんだが。
もしくはジャガーFタイプとか。
M4は普通過ぎてつまらない。

>>432
試乗だけでつまらないと判断する猿w

>>429
それってM4宣伝爺さんの脳内限定の話で、現実には日本でM4は売れなくてRC-Fは生産が追いつかないほど売れまくっている事実はどう説明できるだろうか。

>>412
試乗車じゃないかな
初期の試乗車は放流時期だと思う

どうでもいいが、FSW野郎はたまにはID変えずに書き込めよwe

>>434
へーそうなんだ
ソースくれ

マクラーレンスポーツシリーズ　1千万クラスFRクーペ登場
https://www.youtube.com/watch?v=BPlBs9zjXlc

対抗は、GTRっぽい。

マクラーレンってブランド力はフェラやポルシェより歴史の浅さゆえ劣るけど、本物のレーシングテクノロジーの積み重ねは伊達じゃないな。
性能的にはあっさり抜き出でたな。
将来的にCセグメントあたりまでシェア伸ばす戦略らしいから楽しみ。

>>438
どこにFRの車出るの？

>>441
おまえのケツのあたりw

https://lexusenthusiast.com/2015/03/06/photo-gallery-lexus-rc-f-in-matte-yellow/

またM4のマネかよｗ

いい色だね！
何でM4? ビーマーは自意識過剰なんだよ
車遊びはあんまり無理しない範囲でな！

>>993
>>443
阪神ファン専用車？

>>445
毎モデルM3/M4はイエローがSymbolic Colorで有名。
https://www.youtube.com/watch?v=IBYnYIC73k0

>>447
またぱくっちゃったか
まるで韓国みたいだな

色ごときで何言ってんだか

色だけじゃないよ。
M⇒F
Mスポーツ⇒Fスポーツ
シャーフィンアンテナ
ツインバーテールライト
カーボンルーフ

おまけに価格も似たようなもんw

まだあるぞ
ウェルカムキットもパクリだし、スポーツグレードで内装のピラーから天井の色を黒にするのもパクリ

面倒だからBMWに造ってもらったほうが大手を振って誇示できる←現在進行中

走りだけは真似できなかったみたいw

レクサスを叩くのが流行なの？

外車ディーラーにとって目障りな車種はネガキャン工作指令でてるよ。
逆に取るに足らないと思われてる車種のスレは平和だから、ネガキャン工作
されてる車種＝ライバル外車超えてるとすぐ判断できて助かるけどね。

IS、RC、NXのスレ見ればよくわかる。特にジャイアントテストでマカンまでも抑えて一位になったNXは叩きが酷いw

これも2015年最新ランキングに改訂だなｗ

5年落ち、Sクラス、7尻、A7とか50万の価格でもなかなか売れないのに
そんなゴミ屑ナチスの段ボール箱を高級車とか寝言もたいがいにしておけｗｗｗｗ

おまえら50万の価値しかないポンコツ中古、フルローンで買って高級車だぁ〜とか寝言いってるの？基地外確定だろｗ
ブランド力で完敗してるからって、ビッツアクアクラスの安物車の1尻Aまでいれての台数でわずかに勝ったとか
よろこんでるの？知恵おくれもここまでくると殺処分しか完治の方法はないなｗｗｗｗｗｗｗバカ乞食はとっとと死んどきなさいｗｗｗ

米コンシューマーリポート （もっとも消費者に影響力をもつ消費者レポート）
「2015年自動車ブランド評価」

１位： レクサス(トヨタ)
２位：マツダ
３位：トヨタ
４位：アウディ（毒）
４位：スバル
６位：ポルシェ（毒）
７位：GMビュイック（米）
８位：ホンダ
９位：起亜自動車（チョン）
１０位：ＢＭＷ（毒）

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0LT03C20150225

世界で最も公平といわれる北米市場でレクサスはもっともブランド力のある車
ナチスのポンコツは日本車メーカーすべてに負ける糞ブランドイメージ
金を払ったら順位が上がる、JDパワーのなんちゃってランキングは却下なｗ

それにしても海外生産比率70〜80％以上の売国企業　仏産、チョンダおわたｗｗｗｗｗｗｗ

>>456
CGだろ？
「走り」じゃなく「てコスパ��1」っで評価でワロタｗ
CGTVでも各性能テストで1位がないNXがナンバーワンで不思議って苦笑してたな。

淡路の事件みてておもったこと
糖質ってこわいですね

>>458
しかも評価した各編集者が欲しい一台にNXを選択した人が一人もいなくて笑った。
所詮80点主義のトヨタ車で欲しいと思わせるポイントがまったく無いんだろうね。

なるほど、ウジ虫外車ディーラー速攻で湧いてるねw

>>456みたいな「木を見て森を見ないユーザー層」ばっかだから
トヨタもマーケティングや商売が楽だよな。
その結果、海外では見透かされる業務的処理基準で造られるレクサス車の悪循環。

なんでレクサスオーナーって見栄の塊で自尊心強いんだろうな

御三家乗りには負けるだろ！

>>464
いい車だから御三家乗りは買ったんだろ
レクサスは見栄で買ったんだろ
だっていい車ないじゃん

大阪のＤＱＮってやばいね！警察と怒鳴りあい大乱闘に
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=yMF4YNTWaWM

脳内M4ジジイにM4って
キチガイに刃物と同意だね

>>465 レクサスは見栄がはれるほど良い車なんだ。なるほど〜。

>>468
値段だけなw

>>456
叩かれても良いものは結局売れるんだね。
匿名掲示板で叩き行為してるのは、数名の現実ｗ
ID変えて毎日ご苦労様。

RC乗りだけど、未だ台数が少ないから注目度は非常に高い。
ネガキャンペーン張ってる人達、辛いね。

RC買う人って、レクサス乗らない人の評価(妬み)なんか全く気にしていないから。頑張ってスレ消化してね。スレが伸びると注目度だけが上がって、RC乗りの満足度を高めるだけ。

>>469 値段だとドイツ御三家には負けるな。日本では、アメリカ価格より遥かに高いから。ブランド価格は凄いな。悪く言えばボッタクリ商売。

信者の言う妄想と現実の数字はいつも逆だな。
日本国内でも御三家国内でも苦杯をなめてるじゃん。
ドイツに至ってはユーザーから相手にもされてないマニア扱いの1千台ｗ

2014年年間新車販売台数(日本）
1位Mercedes-Benz 60,839
2位BMW 45,645
3位Lexus 44,246
4位Audi 31,413

2014年年間新車販売台数（ドイツ）
1位Mercedes-Benz 252､286
2位Audi 242､095
3位BMW 218､340
4位Lexus　1､156

>>473 貿易障壁が有るかも知れないから、今、来日してるメルケルさんに言ってきて！

>>472
自国のメーカーなのにアメリカでは格安なのに、日本ではぼったくっているレクサスに言われたくないわw
しかも、あのレベルのテクノロジーとか、レクサス乗るって罰ゲームですか？

>>475 罰ゲームは、右にウインカーがない人種差別車だろ。

>>459
ネトサヨらしいね。
被害妄想で頭が満たされてるんだろうな・・・。
キモすぎる・・・

>>475
GTR BLACK ED 111,510ドル（1342万）　/　日本963万
レジェンド　60.000ドル（722万）　/ 日本630万
RC-F　62.400ドル（751万） / 日本882万　←←←ここ注目！
IS-F　62,400ドル（751万）　/　日本751万　←←←更にここ注目！！！
ボクスターGTS　73.500ドル（884万） / 日本819万
マカンターボ　867万　/ 日本923万

NISSANもHONDAもアメリカよりも安い価格設定にしているのにレクサスときたら…
特にRC-Fはカモ対象らしいｗ

売れる車種をわざわざ安売りする馬鹿は居ない。

価値が上がってる証拠

カモれる相手にわざわざ安売りする馬鹿は居ない。

入信料を上げてる証拠

>>479
お前ら都合がいいなおいwww
言い出したのは
>>472だぞwwwwwww

>>481 肝心のドイツ御三家がない！

レクサスみたいに自国ユーザーからぼったくる悪徳メーカーないだろｗ

大好きな評論家(笑)ですらぼったくりだって言ってますが
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/64101703

レクサス見てるとクラウンがお買得車に見えてくるから不思議だわ
昔は「いつかはクラウン」と言われていたのに・・

>>484
何年前のブログだよｗ

>>486
昔のレクサスの方がまだ値段相応だったが
更にコスト削りまくった今のレクサス見てどう思うんだよ？
走りに金かけた？？？
金かけてあれかよwww
ボディ剛性の工業用接着剤やら溶接やら、そんなもん昔っからドイツ車はしてたわwww
それを今更投入して、その工場のロボットやらの設備代を今上乗せしてぼったくってるだけだろwww
そのせいでナビやら内装やらありとあらゆる所で劣化したトヨタ化されたものを有難がって買ってるお前らが哀れ過ぎるwww

>>487

オーナーが気にしてないのに、レクサス乗ってない奴には、
全く関係ない話やろ。
オーナーになってから、スレに書き込め。

>>488
いらねーよwww

>>487
まぁ〜肩の力抜けよ！
力説も頭に血が上ってアンカーミスでマヌケｗ

外車ディーラーのレベルなんてこんなもんだ、まともならそんな底辺職に就かない。

>>484
正真正銘のボッタくりって、4ドアボディを3日ぐらいの仕事でちょこちょこといじくって2ドアにして
Mクーペです。走りが違いますってボッタ食ってるメーカーのことだろう？諸元みたらホイールベースまったく4ドアと一緒のウナギ犬2ドアじゃんｗｗｗｗ

レクサスのRCは2ドア専用設計・専用ボディだからなｗ

「RC-F have arrived at a 2014 party in 2008 steel Frankenstein Suit.」

「新入りの今日のスーツ見ろよ、今時、7年前の継ぎ接ぎだらけのスチール製だぜ、ククぅ…」

レクサスRCはラグジュアリーカーなのでスポーツカーよりも後席が広めだけど、
実際の居住性や実用性はどうなんでしょうか？

スポーツカーのワンマイルシート後席以上でレクサスISの後席以下って所なのでしょうけど。

>>490
アンカーミスってなくね？

運転席の高さをあまりに低く設定すると、後席に座る人の足の置き場が無くなる。
そうじゃなきゃ、後ろに2人乗っても、大丈夫、かな？
見晴らしは悪そう。長時間は無理ですね。

ゴルフする人は、キャディバックをスタンドタイプの小型に変えないとトランクルームに入らないので、要注意ですよ。

要注意もなにも後部座席倒せばいいだけ

>>487
悔しいんだね？（笑）
分かるよ（笑）とりあえず働いて買えるように頑張るか（笑）
部屋でシコってるだけじゃどうにもならんて（笑）

なんだここの気持ち悪さは

貧乏人同士の争いは見てて飽きないw
もっとヤレヤレ〜ww

>>499
ここは脳内M4ジジイのオナニースレだからね

>>501
それに反発する内容がキモいんだよ
>>498こんな奴とかな

V1XWNyvX0の今後の書き込み内容に期待

>>501
必死にスレ誘導してた勢いどうしたのよ？、猿公ｗ

>>503
ID:V1XWNyvX0 = ID:oh2lm1q/0

>>504
相変わらず意味不明な病的書き込みばかりだな

>>1
脳内M4ジジイが、スポーツクーペ「LEXUS RC」と「LEXUS RC-Fanatic」について語ろう。
だって

>>505
>>506
臭そう

ベンツ、１万９千台リコール　ボンネット内が燃える恐れ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150310-00000058-asahi-bus_all

まあ、人殺しナチス猿の作った段ボール箱車なんてこんなもんだからｗｗｗｗｗこんなもの日常茶飯事ｗｗｗｗ
ナチス誤三毛とかスズキダイハツ以下の車だなｗ

乗ってるやつも乗ってる車もまさに火の車のバカｗｗｗｗｗｗｗｗ

本日350F納車
社外の車高調とECUとブレーキは保証打ちきりと入庫拒否って改めて念を押されたわｗ

ECUなんか未だ出てないっすよ。下手したら1〜2年でないよ。SARDさんに頑張って貰うしかないです

TRDがさっさと減衰付車高調出してくれればいいのにな
さすがにクーペでタイヤとボディの隙間に指3本はないわｗ
でも車高調にするならFを選んだ意味がなくなるね

>>510
こんな柔なクラウンサスのパッシブで車高調禁止かよｗ
さすが自己本位な業務的扱いだな…

最初から車高調なんて入れるなよ

SUPER GTレクサスのワークスドライバーはブレーキパッドを社外品に変えてるけどな
あれもダメなの?
脇阪とか立川とか伊藤とか平手とかのことね