【SUBARU】新型WRX【S4・STI】Part32©2ch.net

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載ダメ©2ch.net：2014/12/05(金) 05:08:38.55 ID:Zh9Az8ed0

2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣｢WRX STI｣について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。

※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
　このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。

<<このスレでのお約束ごと>>
　●オーナー同士の意見・討論は当然OK。
　☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
　☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
　★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
　☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。

◆『レースの話題』はこちらへ
　｢ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ｣…レース関連の板
　http://maguro.2ch.net/f1/

★『不満や批判、各種要望』はこちらへ
　★なぜ新型WRXは失敗したのか Part1
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407735029/

■<前スレ>
【SUBARU】新型WRX【S4・STI】Part29 <実質30>
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413815339/
【SUBARU】新型WRX【S4・STI】Part30 <実質31>
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414936296/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 05:10:01.20 ID:Zh9Az8ed0

■<公式サイト>
　【WRX S4】[DBA-VAG] http://www.subaru.jp/wrx/s4/
　【WRX STI】[CBA-VAB] http://www.subaru.jp/wrx/sti/

　<アクセサリー>http://www.subaru.jp/accessory/wrx/
　<電子カタログ>http://www.subaru.jp/e-catalog/wrx

■<シャシー&ボディ>■
　<共通仕様> 全長×全幅×全高(mm)4595×1795×1475／ホイールベース(mm)2650／トレッド(mm)前1530/後1540

　【WRX S4】最低地上高(mm)135／車両重量(kg)1540／最小回転半径(m)5.5／ステアリングギヤ比 [14.5:1]

　【WRX STI 】最低地上高(mm)140／車両重量(kg)1480 [typeS: 1490]／最小回転半径(m)5.6／ステアリングギヤ比 [13:1]

■<エンジン＆燃費>■
　【WRX S4】FA20 (2L 直噴ツインスクロールターボ/デュアルAVCS)／内径×行程(mm)86.0×86.0／圧縮比:10.6
　　最高出力 221kW(300ps)/5600rpm
　　最大トルク 400Nm(40.8kgfm)/2000-4800rpm
　　燃料消費率 13.2km/L [JC08モード]

　【WRX STI】EJ20 (2L ツインスクロールターボ/デュアルAVCS)／内径×行程(mm)92.0×75.0／圧縮比:8.0
　　最高出力 227kW(308ps)/6400rpm
　　最大トルク 422Nm(43.0kgfm)/4400rpm
　　燃料消費率 9.4km/L [JC08モード]

■<変速機＆AWD>■
　【WRX S4】スポーツリニアトロニック (チェーン式CVT)／VTD

　【WRX STI 】6速MT／DCCD

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 05:11:04.30 ID:Zh9Az8ed0

>>2
■<足回り＆メカニズム>■
　<共通仕様>
　　マルチモードVDC
　　アクティブトルクベクタリング
　　アルミ鍛造製フロントロアアーム(ピロボールブッシュ付)
　　フロント&リヤスタビライザー
　　18インチアルミホイール

　【WRX S4】
　　EyeSight(Ver3)
　　電動式パワーステアリング
　　電動式パーキングブレーキ
　　17インチ2ポットVディスクブレーキ (フロント)
　　17インチVディスクブレーキ (リヤ)
　　タイヤ 225/45R18 91W (ダンロップ製 SP SPORT MAXX 050)
　　ホイール <18×7 1/2J> ハブ経:56mm (PCD:114.3) 5穴
　　※[GT-S:ビルシュタイン製ダンパー(フロントのみ倒立式)]

　【WRX STI】
　　油圧式パワーステアリング
　　ヘリカルLSD (フロント)
　　トルセンLSD (リヤ)
　　brembo製17インチ対向4ポットVディスクブレーキ (フロント)
　　brembo製17インチ対向2ポットVディスクブレーキ (リヤ)
　　タイヤ 245/40R18 93W (ダンロップ製 SPORT MAXX RT)
　　ホイール <18×8 1/2J> ハブ経:56mm (PCD:114.3) 5穴 ]
　　　※[typeS:BBS製18インチ鍛造アルミホイール]
　　倒立式ダンパー (フロントのみ)
　　　※[typeS:ビルシュタイン製ダンパー (フロントのみ倒立式)]

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 05:12:07.87 ID:Zh9Az8ed0

>>2
■<内装＆外装＆視界>
　スポーツシート(フロント)
　カーボン調インパネ加飾パネル
　本革巻ステアリングホイール（レッドステッチ）
　アルミパッド付スポーツペダル
　ルーフアンテナ（シャークフィンタイプ）
　ツイン・デュアルテールパイプ
　UV&IR（赤外線）カット機能付ガラス（フロント)
　UVカット機能付ガラス（Fドア)(Rドア＆リヤは更に濃色ガラス）
　LED4灯Loビーム＋ハロゲンHiビームランプ〈ブラックベゼル〉
　ヘッドランプレベライザー（オート）＆ポップアップ式ヘッドランプウォッシャー
　フォグランプ (フロント&リヤ)
　ドアミラー <電動格納式リモコンカラード（サイドターンランプ&ターンインジケーター＆ヒーテッド付）>

【WRX S4】
　シート材質ファブリック/トリコット（レッドステッチ）
　※[GT-S: アルカンターラ/本革（レッドステッチ）]
　パワーシート (フロント)
　6スピーカー（フロント4＋リヤ2）
　本革巻シフトレバー（レッドステッチ）＋ピアノブラック調加飾パネル
　※[GT-S: トランクリップスポイラー]
　※[GT-S: サテンメッキドアミラー（フットランプ付）＋ウェルカムライティング]
　※[GT-S: オールウェザーパック <Fワイパーデアイサー/スーパーUVカットFドアガラス/撥水加工Fドアガラス>

【WRX STI】
　シート材質アルカンターラ/本革（レッドステッチ）]
　4スピーカー（フロント2＋リヤ2）
　本革巻MTシフトノブ（レッドオーナメント付）＋カーボン調加飾パネル（サテンメッキリング付)
　本革巻ハンドブレーキレバー
　※[typeS: 大型リアスポイラー]
　※[typeS: オールウェザーパック <Fワイパーデアイサー/スーパーUVカットFドアガラス/撥水加工Fドアガラス>

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 05:17:09.11 ID:Zh9Az8ed0

■<ニュースリリース>
2014年9月25日
　発表後1ヶ月で月販目標の約6倍を受注 http://www.fhi.co.jp/news/14_07_09/14_09_25_109844.html

2014年8月25日
　【WRX S4】(販売計画月販400台) http://www.fhi.co.jp/news/14_07_09/14_08_25_102444.html
　【WRX STI】(販売計画月販250台) http://www.fhi.co.jp/news/14_07_09/14_08_25_102443.html

■<キャンペーン>
　http://www.subaru.jp/campaign/

■取扱説明書 (PDF形式)
　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/wrx/wr06/index.html

■<新型WRX -公式- 動画集>
WRX S4　TVCM「The Garage篇」 (2014/8/24)
　http://m.youtube.com/watch?v=13xvzSqrNtY
WRX S4　試乗インプレッション（佐々木孝太） (2014/8/24)
　http://m.youtube.com/watch?v=50fJvtFdcfQ
WRX S4　開発責任者インタビュー（完全版） (2014/8/24)
　http://m.youtube.com/watch?v=qjHn8c2-YwI
WRX S4　開発責任者　試乗インプレッション (2014/8/24)
　http://m.youtube.com/watch?v=m0kFDQ3-wq8
｢新型WRX S4 新車発表会｣ (2014/8/25) STIも含む
　http://www.ustream.tv/recorded/51820769

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 05:20:13.72 ID:Zh9Az8ed0

スバル　新型WRX S4／WRX STIの受注状況について　～発表後1ヶ月時点で月販目標の約6倍となる受注、好調なスタート～
　http://www.fhi.co.jp/news/14_07_09/14_09_25_109844.html
■1．累計受注台数 <車種名> 累計受注台数 [目標台数] 対目標比
<WRX S4> 1,992台 [400台] 5.0倍
<WRX STI> 1,843台 [250台] 7.4倍
　　　　合計 3,835台 [650台] 5.9倍

■2．グレード構成比
<WRX S4>
　S4 2.0GT EyeSight [25％]
　S4 2.0GT-S EyeSight [75％]
<WRX STI>
　STI [45％]
　STI Type S [55％]

■3．外装色構成比
＜WRX S4＞
　クリスタルホワイト・パール [28％]
　アイスシルバー・メタリック [24％]
　WRブルー・パール [18％]
　クリスタルブラック・シリカ [17％]
　ダークグレー・メタリック [9％]
　ライトニングレッド [4％]
＜WRX STI＞
　WRブルー・パール [46％]
　クリスタルホワイト・パール [24％]
　クリスタルブラック・シリカ [14％]
　アイスシルバー・メタリック [7％]
　ダークグレー・メタリック [6％]
　ライトニングレッド [3％]

年齢構成は、WRX S4が40～50代で約6割、WRX STIが30～40代で約7割となり、40代のお客様を中心にご購入いただいています。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 09:41:50.46 ID:HyLQRGLY0

>>6
買うならブラックが良いねぇ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 10:19:16.91 ID:Mv616YaG0

STIのシルバーってこんなに少ないのか
もっと売れてると思っていた

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 11:20:05.69 ID:EpYbdFy10

>>1
乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 12:40:57.05 ID:TR8dxUNU0

新型でもこんなの出来るんですかね？
https://www.youtube.com/watch?v=c_Q0q6ShsfU

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 14:28:30.17 ID:7HldpceT0

なんだかんだでキモヲタブルー売れてるな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 16:35:25.50 ID:1juvBMx80

>>1
乙

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:55:57.49 ID:QddeYfEe0

30の方、サクサクと終わらせてしまおうよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 20:19:52.29 ID:WeE/oCqK0

今日S4納車で300kmほど慣らしてきた。
11年前のMTレガシィからの乗り換えだったけど、
一年後には危なく感じて戻れないだろうな、
と思うぐらいのアイサイトの恩恵と、
走行安定性に驚いた。
ここで否定的な意見あったけど、
なんか完全にどうでもよくなったというか、
そういう人はどんだけいい車乗ってるのかと思うよ。

ちなみに試乗車で下道をちょっと走っただけじゃ
解らない事は沢山あるんだなと、反省した。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 20:25:55.67 ID:7HldpceT0

乗り心地とかか

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:25:36.25 ID:Sphya9B10

インプ海苔の俺からしたら短時間の試乗でも感動したよ
高速走れたら我慢できないと思う

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:32:04.80 ID:aMLjTzwM0

元BMW3シリ乗りの俺からすると、S4は意図的かどうかは分からないけど、3シリと同じ方向性の乗り味になってるいるし、いいクルマだと思う。

但し、CVTはやっぱり糞。同じATでも6ATとか8ATの多段ATに乗った事がある人なら分かると思う。ステップ制御も子供だましの玩具。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:46:49.91 ID:QddeYfEe0

>>16
地元のディーラー自腹で金を出すなら高速試乗できるよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:49:54.99 ID:m/KFaope0

500km走ったので、少し回転上げて走ってみた
S4だけど、どちらかと言えばドッカンターボなのかな
2000回転あたりからギュィーンと加速していくのが気持ちいい

初めてのCVTだけど、あまり違和感ない
NAのMTからの乗り換え

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:53:22.65 ID:8D19DoCu0

俺もS4今日納車だったんだけど
なんかドアのストッパー（少し開くと一旦軽く止まるやつ）弱くない？
結構一気に開くんでちょっと気を使いそう

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:13:48.57 ID:g36R7L9p0

>>20
弱いねドアが軽く感じる悪く言えば安っぽい
あと高速で車線中央維持使ったんだけど俺の感覚より車が右によるので違和感ありすぎる。慣れるのを待つしかないか

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:16:00.48 ID:m/KFaope0

>>21
俺の場合は、自分の感覚よりも左に寄る気がした
普段、真ん中走ってないのかな？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:20:55.19 ID:160j7qpG0

こんな天気が悪く風ですぐ車が汚れる季節の納車も辛いですね
寒くて洗車も辛いし

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:22:59.07 ID:QddeYfEe0

>>20 >>21
俺の車にもポールが立ってる高速だけその機能欲しい。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:23:07.22 ID:MJnsbe7S0

洗車機でOK。寺の洗車も基本は洗車機。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:24:21.08 ID:QddeYfEe0

あっ！>>21 >>22でした。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:39:42.72 ID:TwSAvGaL0

ワイパーの作動、DでAUTOを間欠に変更できるみたいなんだけど、
その場合、AUTOの+-調整で間欠具合を調整できるようになるのかなぁ
今のAUTOは使いにくい

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 23:12:56.02 ID:FKL/7PvL0

>>27
自分でもできるよ。俺も間欠に設定した。
当然+-でインターバルを変えられる。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2293849/car/1786849/3005069/note.aspx

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 23:28:41.23 ID:gY1kTWsJ0

すまん教えてくれ
VABなんだが、スタッドレス17インチいけるのか？
ただいまGVB乗りなのだが、そのままスタッドレスは17を、、、使えるよな？
寺の兄ちゃんは、まだわからんので取り敢えず18が安全じゃね？とは言うが。。。
基本足回りのパーツ一緒だからイケると信じたいが、、、

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 23:35:50.98 ID:QddeYfEe0

>>29
自分はスタッドレスが必要ない地域だから流し読みだけど、
過去スレでは１７インチの人が多いようですよ。
推奨が１７インチって書いてあった気もする。
適当に過去スレ見ればスタッドレスタイヤの話題出てますよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 23:54:36.00 ID:64pW0lmh0

>>29
ブレンボ対応の17インチ(8J～)で入ります
タイヤサイズは235/45R17でいいかと
インセットは45～55が安全域
それ以上はフェイスデザインやリム幅、タイヤ幅によって入ったり入らなかったり車検がアウトだったりするかも
というか、それ以上純正からオフセット変えると折角のハンドリングが・・・(見た目重視なら別にいいですけどね)

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 23:58:21.58 ID:m/KFaope0

>>29
取説に適応タイヤ・ホイールサイズが書いてあるよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 00:03:17.70 ID:Xh1s6Xid0

215/50R17がお手頃価格で良いのでは？
レボーグにお薦めサイズだから結構出回ってて、タイヤショップの店先に積んである

それでも、ホイールセットで4本20万コース

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 00:34:01.03 ID:qx3Dau9p0

今回、予算内に収まらなかったのでブローオフ付けなかったけど、
付けるとどういう効果があるの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 00:55:02.09 ID:989sQN5A0

>>31
そのサイズです。ディーラーで買ったから間違いない

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 06:46:39.42 ID:/ZHSbqhm0

>>28
ありがとう！助かりました！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 06:56:57.71 ID:ZXeiJxCM0

>>18
いいなあ～うちはダメだった
寺指定のコースしか駄目だった

買い換えようかとも思ってるが子供が受験でこれからどれだけ金がかかるかわからんから、今のところ我慢するしかない
まとまった金が手元にないと不安

でも、S4欲しいヽ(`Д´)ﾉｸﾚﾖ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 12:09:49.97 ID:9ElkZQv/0

ＳＴＩのオーナーに質問。
ドライブレコーダー着けてますか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 12:28:19.06 ID:PZq+cLiP0

>>38
付けてるよ
Amazonでドラレコとレーダー探知機セットの奴買った

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 13:26:55.52 ID:EOKPA/+k0

ドラレコは今乗ってる車につけているものを装着します(HKS DMR)
でもDMR微妙だから買い替えるかも
昔ドラレコがないが故に理不尽な判定がでたことあるので、個人的に必須装備

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 13:34:38.64 ID:9ElkZQv/0

>>39
サンキュ。色々あるんだね。青空なんで常時録画タイプでいいのかな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 13:42:59.06 ID:9ElkZQv/0

>>40
ＨＫＳから出てるんですかー。フラッシュエディター購入時聞いてみるよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 14:11:13.27 ID:um4Lj9y6O

13年GDB乗ってたけどガタピシないなぁ
無茶された中古買った人がガタピシしてて文句言ってる？

S4はアイサイトのカバーが低速時のエンジンの振動でガタガタ言ってます

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 14:48:23.31 ID:gLgcc/ZJ0

>>43
俺の乗ってたGDB（新車）は冬になるとメキメキガタピシ言ってたな。
ボディが暖まりきると結構静かになったが。

車上荒らしにナビ盗られ車両ハーネスまで切られたけど、その修理に
出して帰ってきたらガタピシ音が完全に消えるという奇跡が起こった。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 17:28:18.49 ID:um4Lj9y6O

>>44
こっちはA型だったんだけどソチラは？
A型だったから気合い入れて作ってたのかも知れませんね

と信じたいな

S4もまたA型だし（笑）

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 18:08:16.80 ID:gLgcc/ZJ0

>>45
Ｃ型よ。涙目出た直後のおそらくファーストロットに近い物。
S4は待ちきれず、禁断のA型を買ってしまった。

話は変わるが、GDBは寺に外付けイモビ付ける事を強制されたけど
おかげで被害はナビだけで、車体盗まれなかったので助かった。
VABやVAGは盗難人気車にならんで欲しいね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 18:30:34.00 ID:qx3Dau9p0

週末にパーツ交換しようとしてたのに、
ショップから電話あって、HKSに確認したらフラッシュエディターが15日発売なので、
今週は無理ですとのこと。
出てないからならHPに載せておくなよ。
２１日に変更だな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 18:37:59.56 ID:BMMoaaMQ0

夫婦兼用で継続使用中のB4GT(BL5A)は、ダッシュボードのガタピシ
ひどいよ。新車から11年使用中。
S4はいまのところガタピシいっていない。
>>46
S4は盗難人気車にはならない気がする。stiは要注意だが。
>>14
うちもS4の走行安定性は、B4GTよりはるかに良いです。
同じ速度で首都高コーナーで飛び込んでも安心感が違う。

ただ、B4GT(BL)の車幅は、細い道では安心。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 18:52:54.93 ID:qx3Dau9p0

S4試乗したけど、キーを渡されてのフリー試乗だったので、
みんなに好評な追随やクルコンはやり方がわからなかった。
ハンドルが軽い。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 19:16:22.16 ID:SppSvaFY0

STIも電動パワステにして欲しかったな
911もなってるんだし

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 19:20:52.22 ID:qx3Dau9p0

>>50
ハンドル重いよね？
さすがに慣れたけど、最初はかなり重たく感じた。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 19:24:23.83 ID:um4Lj9y6O

>>46
A型はイモビは言われなかった
ちなみにWRXでおでかけちゅうに家にあった初代の1．5モデルがパクられました
出てきたけどいい気はしませんね
お互い気をつけませう

S4では確かにアクセルオンで曲がるんだけど
違和感があります

気持ち外側のサスが伸びる気がする
かなり無理した高速コーナーで
ヤベッと思ったときゴリゴリと曲がってビックリしました

それでもお尻が出なかった

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 20:11:18.11 ID:Qi8/1ViE0

>>50
タービンの位置的に熱の問題で電動化出来ないらしい。old schoolなEJ20ならではと言うか設計古いと言うかw

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 21:22:42.04 ID:ENg2lEC50

>>51
あのハンドルの重さが好きなんだけどねぇ
あんまり軽いとレンタカーのプリウスのような感覚になりそう

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 21:50:40.06 ID:qx3Dau9p0

>>54
すでに自分も乗ってるので批判とかじゃなく感想ですので。
もう、ハンドルにもアクセルの感覚にも慣れました。
MTからMTへの買い替えなんだけど、納車当初にバックの時５回くらいエンストさせた。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 00:22:24.06 ID:bEFrlWOW0

>>55
何度も出てるけど、バックのギア比が2速寄りだからバック時のエンストは仕方ない
3000km乗ったけど、油断するとやる

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 06:32:52.47 ID:tLv4GL4b0

何故れれのレボーグ乗りは、づれたSTiバンパを付けたがる
最初からSTi買えばいいのにＭＴダメならS4でも良いじゃん。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1716379/car/1741866/3024227/note.aspx

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 09:33:21.45 ID:Uq0ck0Gw0

バンパーは新品で買うといくらなんだろう？まだ4000キロなんだけど飛び石でバンパーとボンネットが傷だらけ、煽り運転なんてしてないのに！むしろ大型がよく割り込んでくるせいなのか？
みんな飛び石って食らってる？車乗るたびに嫌な気持ちになる、、、

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 09:50:37.95 ID:z/Y04Vy70

俺の15年乗ったアルテッツァはフロントバンパー、ボンネットフロントガラス全部飛び石でめこめこだぜ
最初は気になったけど、それで交換してたら金がいからあっても足りないぜ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 10:28:53.31 ID:tPd18Zm60

ノーマルでもサイドスポイラー付いてるみたいで本当カッコいいよな

スバルのコーティングってどれぐらいもつのかな？
S4納車したけど、どう洗車したらいいのかわからないか

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 10:31:34.63 ID:tHl1eb6T0

>>59
自分の車だから気になるんですかね？洗車傷は見えるものの旧型のインプで飛び石の傷があるものを見たことがなかったので、ショックです

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 10:41:04.98 ID:z/Y04Vy70

傷は必ずつくから勲章だと思って乗ってりゃいいんでない？
バンパー替えてからまた傷ついたらショックだけど、替えずにまた傷ついてもショックじゃないでしょ
この車だけが特別傷つきやすい塗装って事はないと思うけど

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 11:00:00.33 ID:PALd4sfc0

>>62
旧型のインプでもみんな塗装が綺麗で禿げてないから自分の運転の仕方が悪いのかと思って、心当たりがあるのはよく走る道が3車線で大型トラックが急に割り込んでくるのが多いのが原因かと思ってます。
傷はしょうがないのかー流石に銀色見えちゃってるのは直して他は気にしないようにします。色々ありがとうございますm(__)m

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 15:07:07.63 ID:L4SlblsC0

５ドアセダン化して、FA20DIT搭載の３ペダルマルチモードDCCD仕様なら、１００％買うけどね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 15:18:23.21 ID:cC2e67p60

>>64
その仕様だと、月に50台ほどしか売れないだろうな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 16:12:59.15 ID:ZxxA78NN0

家から遠い青空駐車場だから警報装置オフにしてるんだが
気になって生活に支障きたしそうだ。
ドア開けたらメール来たり電話来たりするセキュリｔｔｘ－無いかね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 16:17:22.96 ID:pFHeY+fE0

売れねえな
そんな自分勝手な仕様は自分で作ればいいんじゃね？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 16:21:56.69 ID:0Ui4auy50

S4、ハイパワースポーツセダンなのに俺の先代アコードタイプSよりハンドルめちゃくちゃ軽いのな

拍子抜けしたｗｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 16:27:08.27 ID:m+fTFb1P0

>>66
下手に出くわすと殺されるからほっとけーき

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 16:28:36.68 ID:VPizFuiX0

家改築して車庫作るとか

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 16:38:04.34 ID:oMbYGkQ80

>>66
後付けのセキュリティで警報通知電波のよく飛ぶやつとか
あとセコムとかでなんかあったような気がする

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 16:48:23.38 ID:ZxxA78NN0

>>69
>>71
セコム見たけど毎回車離れるたびにセッテイング必要でしかも隠す必要があるから
厳しいね。家族も乗ってるので実用的じゃない。
月極め立駐や車庫探すしかないか。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 17:39:32.20 ID:GD+Wg66A0

ヒャッハー！！俺のマスィィイン！！が遂に今日ラインオフだぜィ！！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 18:36:23.73 ID:oMbYGkQ80

>>72
でも気になる気持ちは良く分かるな
自分は今は自宅に車庫有るからだけど高価な新車で月極め青空駐車は考えられない
まぁそれしか選択肢無ければ仕方ないけどね

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 18:57:18.54 ID:3Y4uCuQC0

>>66
セキュリティの話は何回か出でるけど、
400～500のエコノミー型の車両保険でいいでしょ？
盗まれたら保険金で新車を買えばいいだけ。
高価なセキュリティ付けても割られた窓やコジられたドアの修理は自腹。
エコノミー型なら年間１万くらいなので、
セキュリティ買うなら保険の掛け金にするほうが良い。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 19:08:15.41 ID:gug8rVH10

>>63
トラックの後ろは絶対アウト･･･　
高速でどうしてもトラックの後ろになる時は車間かなり開けてる

>>55
DCCDを最弱にしてバックしたほうがいいよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 19:14:56.31 ID:aBoMCHGp0

>>75
すいません。保険疎くてエコノミーの車両保険なる物があるのですか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 19:22:43.44 ID:3Y4uCuQC0

>>77
ありますよ。
自爆と加害者不明の当て逃げは保険下りないけど、
盗難や車上荒らしは保険下ります。
自爆は保証されないので、かなり割安。
自分はそれで500万の保証にしてます。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 19:23:56.28 ID:aBoMCHGp0

>>78
おお～そんなのあるのですね。
ありがとうございます(^^)

参考にします。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 19:34:42.43 ID:3Y4uCuQC0

>>79
今の自分の保険にプラスして見積してみな。
たぶん１万くらいしか違わないよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 19:37:41.01 ID:aBoMCHGp0

>>80
ありがとうございます。

早速明日聞いてみます。

助かりました^o^

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:04:06.01 ID:42kO9CW40

>>75
>>74
マンション駐車場空き無し
近所の立駐満車田舎に住みたい

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:24:00.28 ID:FGm8zvRR0

いい車買うとセキュリティーとか盗難に気を使うもんなのな

うちクソ田舎だから純正イモビ以外無しでGRB道沿いに停めてるわ

ガンメタのGRBなんてただのワゴン車くらいにしか思われてないだろうし

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:42:50.14 ID:zE3ZGGEX0

誰でも出入りできる賃貸マンション外の駐車場に、普通にS204とかR205が置いてあるなぁ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:47:30.95 ID:VPizFuiX0

まー身の丈に合った車に乗ってたらそんなに心配しないって事で

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:52:21.23 ID:3Y4uCuQC0

俺も普通に外に置いてるよ。
もっと高い車も普通に駐車場に置いてあるしね。
フェラーリやランボルギーニはさすがにほとんどの人がガレージだけど。
ベンツやBMWくらいのクラスは屋外にいくらでも置いてある。
この車は別に高級車ではないから普通に外で大丈夫だよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:03:52.59 ID:ofPN0JBA0

車高調入れてちょっとローダウンしたら中々格好良くなった気がする
ビル脚で気になってた突き上げ感も消えたから満足や

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:06:16.88 ID:zobFC2020

>>86
高額車だね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:17:22.69 ID:xjJYT2x60

この車は東南アジアで人気があるらしい。
狙われるとしたら中国、台湾、タイ、インドネシアあたりの輩か。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:24:46.33 ID:XLkvLi4f0

中国が怖いな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:31:58.09 ID:R8JaG5nP0

>>87
この人？

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/851266/blog/34625723/

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:33:17.93 ID:Ly/2aDOY0

>>88
高額って…
国産の高級車が普通に500万円超えの時代なのに…
金銭感覚が普通の人とはちょっと違う？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:33:56.68 ID:ofPN0JBA0

>>91
俺のはテインやで

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:40:57.20 ID:RMEU/ekj0

>>92
こんな内容でこの価格なら高額だろーが
100万高いわ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:43:35.65 ID:ofPN0JBA0

>>94
俺も身内にこれのどこがそんなに高いんだって言われて
返答に困ったわ・・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:44:34.29 ID:JwftuoyR0

>>94
中古車しか買えないんだろ？可哀想にw

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:44:52.63 ID:Ly/2aDOY0

>>94
あんたは、背伸びしないでコンパクトカーにしときなさい
背伸びしてもBRZ止まりだろうけど

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:45:53.39 ID:Vl3JUjck0

>>93
テイン＝跳ねるってイメージだけど、乗り心地いいの？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:46:48.40 ID:Ly/2aDOY0

>>95
4WDとターボとビル脚で50万円ほどかかるね

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:50:59.97 ID:ofPN0JBA0

>>98
減衰最弱にすれば何か妙に柔らかい
フニャフニャする
それなりに締め上げれば普通かの
値段だけ見て買ったんやな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:52:15.29 ID:RMEU/ekj0

>>97
いつか現金で買えるようになるといいね
ローンレンジャーさんw

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:52:47.61 ID:PALd4sfc0

>>81
車両保険だけど1年後には減価償却されるし、すぐ盗まれたとしても買ったときにかかる手数料は支払われないから全額戻ってはこないよ。見舞金みたいなものは支払われるみたいだけど
あとセキュリティつけて領収書提出すればその価格も車両保険に含まれるから心配ならつけても損はないと思うよ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:02:29.18 ID:L59xNyp90

日本はサンルーフ選べないのかよ・・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:04:33.59 ID:85GSllm50

日本人必見！!

風俗ビルに入居する民団横浜支部ｗ

■韓国民団・横浜支部
■Love Collection　←風俗店
■素敵な奥様　←風俗店
■すっぴん倶楽部　←風俗店
■Mr.ダンディー　←風俗店
■恋愛白書　←風俗店
（神奈川県横浜市中区末吉町3-45）
http://www.peeep.u●s/c34a53db
http://www.peeep.u●s/41b6015a
http://www.peeep.u●s/31787b2e
http://www.peeep.u●s/7d5d6337
http://www.peeep.u●s/383b2b81

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:15:10.24 ID:3Y4uCuQC0

>>93
確かにカッコいいな。
でも、車庫調＋アンダースポイラーってあちこちで擦りませんか？
私はアンダースポイラーだけで車高はノーマルですが、
先日、GS入る時にガガーと底のどこかを擦りました(つд⊂)
結構そっと入ったつもりなんだけどね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:21:21.36 ID:ofPN0JBA0

>>105
俺もスポイラーにSTIリップだけど
ぱっと見びみょー所はもう入らないようにしてるで
立体駐車場とかに入ってしまってスロープとかあったらもう出来る限り斜めにして超徐行やな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:31:17.94 ID:Ly/2aDOY0

>>101
既に現金払いで手に入れてますので、ご心配なく

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:34:33.26 ID:3Y4uCuQC0

そこのGS、看板は会社名にしてるけどESSOやゼネラルの系統のメーカー店で、
地域で２番目に安くて現在ハイオク１５０円なので入りたい(笑)
一番安いとこは１４８円だけどノンブランドなんだよね。
事実はわからないけど、ノンブランドは気分的に入れたくない。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 23:49:11.93 ID:cpm27BCC0

前スレでも質問したのですが、クラッチを踏まずにブッシュボタンを押すとACCになり、ナビの操作などができます。ACCからクラッチを踏まずにプッシュボタンを押すとエンジンがかかってしまいます。ACCからOFFにする方法を教えて下さい。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 03:01:14.08 ID:19YY2/JC0

>>109
壊れてじゃないの。acc１回電源おん２回目メーターオン
３回目オフ簡単に書くとこんな感じ
クラッチ踏まなければ絶対エンジンかからん

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 03:07:17.65 ID:19YY2/JC0

>>102
手数料込みの金額で入ればいいじゃん
折れそうしたよ。新車特約ってのがあったんで入ったけど
半壊以上５００万だったら２５０万以上壊れれば
３年間は５００万出る保険にも入った。
月５００円プラス

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 05:01:34.54 ID:XfOMSjV80

>>64
5ドアセダンは米国にかなりの潜在ニーズがあるし、日本や欧州のハッチニーズも対応するから、いいとこ取りにはなる。
AudiやBMWの5ドアセダンの前例もあるから、ハイスペックモデルとしての地位も確立しやすいしな。
中々善い処に目をつけてるよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 07:16:36.63 ID:KtnsbdWO0

自演草

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 07:26:44.59 ID:TQOeFqFZ0

>>112
米国向けなら、MTは売れない
5ドアなら、アウトバックがある

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 08:38:00.70 ID:6+VRwyNU0

どんなセキリュティ付けても侵入されてサイドブレーキ戻せば動くんだから
諦めるしかないよね。警告音出すの無理だし。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 09:38:59.49 ID:jo2gvjKL0

>>109
MT乗りじゃないけど、ACCからすぐにOFFは出来ないんじゃないの。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 11:04:25.02 ID:h8Vbtb/y0

S4思った以上に燃費いいわ
アイサイトも良いし
少しハンドルとブレーキ。アクセルも固い気がするけど

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 11:27:24.61 ID:Q/+vsxCp0

　↓　ふ～ん？　何のため？

Subaru WRX STI - how to set Rev Limiter

http://www.caradvice.com.au/videos/subaru-wrx-sti-how-to-set-rev-limiter/

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 11:49:50.61 ID:b2n6Jqi/O

B型の情報まだぁ？チンチン

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 12:25:15.50 ID:Q/+vsxCp0

2015 Subaru WRX STI Premium - Driven

http://www.topspeed.com/cars/subaru/2015-subaru-wrx-sti-premiumdriven-ar166524.html

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 12:25:58.26 ID:PELCbCaA0

質問させてください。
のれん分けハーネスを装着した場合、OBDⅡを使ってレーダーの接続できなくなるんでしょうか。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 12:44:12.99 ID:FAJHKEh90

>>112
ハイスペックモデルではなくて、単なる贅沢モデルとしての５ドアセダンだろそれ。
AudiのスポーツバックやBMWのグランツーリスモみたくさ。
確かにセダンシルエットで５ドアってのは米国で人気はあるわな。

ま、スバルが各車で単ボディ化を進めるのなら、WRXがより多くのニーズを得る為に５ドアセダンにするのは当然とは言えるけどな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 12:44:43.13 ID:FAJHKEh90

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 12:49:13.09 ID:nf2GjmBP0

大事な事はので二回言いました

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 12:56:27.11 ID:u84S+eCZO

なるほど
大事なことではないので２回書いたのね
ラジャー

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 13:06:13.45 ID:xMVoZ+WA0

ハッチバックおねがいしゃす

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 13:07:05.38 ID:5kRkiHV20

>>121
のれんわけとOBD2って全く別ものじゃね？
したがって「出来る」と思う

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 13:33:07.60 ID:VQA0ibzu0

できるよ。
両方付けてる。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 14:17:50.50 ID:6gLLBw0h0

先代のハッチバックは一応競技で使われていたようですが、
新型になったらどうするんでしょうかね？
問題無くラリーに使用できるんだろうか？
レガシィからインプにバトンタッチした当初のレガシィよりもさらに大きくなっているような気がする。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 14:39:01.17 ID:J7XEv3uJ0

S4はCVTってだけで評価下げられてるのが不憫だよなぁ。
某所でも楽しさならDSGのゴルフGTIが、実用性はS4とか判定されてやがった・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 14:39:49.39 ID:J7XEv3uJ0

>>130
すまん、ゴルフRの間違いね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 15:20:37.12 ID:u84S+eCZO

S4オーナーだけど確かにGDAA型と比べても楽しくは無いね

ただ速くはなったよ

ゼロ加速だけ見れば遅いみたいだけど
軽く走っても、コーナーは速く曲がれますね

挙動に違和感あるけどスローインファストアウトなら曲がる

気持ち悪いけど

まぁ楽しいのは実燃費かな
田舎なら15は走らせられる

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 15:22:33.51 ID:qQbOmPK80

RX8から乗り換えた方おるますか？
インプレきぼんぬ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 16:25:26.30 ID:914mMRn1O

>>130
CVTでもこの20DIT用スポーツリニアトロニックだけはそこらの多段ATよりダイレクト感やレスポンスあると思ったけどな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 17:10:55.37 ID:nIAHlJK20

大事な事

　　というのは

頭痛が痛い

　　の仲間？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 17:54:58.62 ID:z3ghABvdO

>>134
俺もそう思うよ、言うとすぐ否定されるけどな
実際納車されて、あれだけ多段ATに馴染めなかった俺が特に不満なく乗れてるんだから
MT乗りにとって違和感感じにくいのはむしろこっちだと思うんだけどね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 18:08:53.60 ID:XfLPNDmi0

>>132
うちも田舎だからSTIでも10km/L超えてる。
（エンジン回らなくなると嫌なので１日１回はフル加速させても）
S4なら本当に15km/L出そうな気がする。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 18:09:12.99 ID:mfWOBAwe0

STI買ったけどS4も欲しい・・・
嫁はあんまりSTI運転してくれないし
スポーツ走行以外ならアイサイトもあるS4のが全然楽だもんなぁ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 18:34:22.02 ID:pbz9zsLs0

もうこのさいインプレッサでよく思えてきた

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 19:03:22.51 ID:8APmR7SP0

みんなはこのSTI乗りの外人のような運転しないの？
https://www.youtube.com/watch?v=OcVAH89kYxY

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 19:21:23.19 ID:u84S+eCZO

>>137
実際暖気終わってると14は普通に出ますね
15はかなり条件がいりますが
高速なら余裕で出ますし
18以上もでますね

まぁ私も回すときもありますので
3000きろ走って平均12なんですよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 19:27:23.95 ID:XfLPNDmi0

>>140
画像長い。
８分ほど見たが何かすごいことやったか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 19:33:46.13 ID:XfLPNDmi0

>>141
条件によっては15くらいは出そうな気がしてたけど、
18以上出る時があるというのは驚きです。
渋滞に縁のない田舎の特権だよね(笑)

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 19:58:26.60 ID:fcG9Xlu+0

燃費的には1.6Lあったら欲しかったと思いつつ結局S4にして
新型インプG4が正にそんな立ち位置で出てきたっていう・・・
後悔はしてないけど

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 20:06:39.05 ID:0aRup4BR0

メッキのサイドミラーって違和感あったけどY32シーマとかセドリックはメッキミラーだったのを思い出した。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 20:17:46.45 ID:u84S+eCZO

>>143
18は中国道の岡山のＰＡから兵庫の加西だったかまで走らせたとき出ました

地元で距離を15キロほど走るときは燃費15キロ台が私には限界でした

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 20:26:19.66 ID:0Istw+o20

CVTが思った以上に良かった
自分で運転しててもオートマの変速ショックで車酔いするからCVTにしたが
これなら街乗りは平気だな
あとは慣らしが終わった後のスポーツ走行で違和感が無いことを祈る

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:05:30.80 ID:b2n6Jqi/O

CVTでスポーツ走行ってどんなやり方？
S#とかでパドルシフトカチャカチャやって走るみたいな？
煽りじゃなくてマジに。
S4試乗してみて走り云々より思ったのがフロアシフトでMT擬きに変速できないのがつまらなすぎる。
なんであの+-のやつ撤廃したんだろ。

乗ってるんじゃなくて乗らされてる感じしかしなくて面白くない。
BM型もそれがイヤで買い換えなかったし、電動パーキングも嫌い。
外車なんて眼中ないし、BLから乗り換える車がない。
MT買うと必ずシフト操作入るのが面倒だしそれ以前にもうペーパーMT免許だから運転できないはずｗ
B型まで待ってしっくり来なければ、やっぱしトヨタ車行くか悩みどころ…。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:11:21.86 ID:nQGDZ8am0

>>142
最後脱ぐよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:12:47.83 ID:VQA0ibzu0

何が言いたいのか全くわからない

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:16:26.11 ID:qOAxBjFI0

確かになにが言いたいのか分からないwww

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:36:25.59 ID:kKAysoF90

トヨタの引いてシフトアップ押してシフトダウンの頭文字Dのあれみたいなシフトレバーがお好みなんじゃない？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:38:07.76 ID:XfLPNDmi0

>>149
そうなのか(笑)
何もないから途中で飽きてしまった。

>>146
私は最高が慣らし運転で黒部ダムに行った時の11.2km/L
最低は御嶽山濁河温泉へのクライムヒルの6.6km/L
噴火から1ヶ月半くらいだったので風評被害で車いなくて快適にかっ飛ばせた。
帰りのダウンヒルも普通の時間にチェックアウトしたのに、
途中で抜いたの１台だけ。
もう今は凍結の可能性があるからオススメできないけど。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:41:56.85 ID:XfLPNDmi0

>>152
昔にあったFTOみたいなATのことじゃない？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 22:29:23.63 ID:Knnm8QX70

ATってのは車まかせでMT操作なんかしないで乗るもんだ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 22:48:56.83 ID:wSjwem6S0

>>155
どう乗ったっていいんじゃない
何故パドルが付いてるの？
車に乗せられてるの好き？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:04:50.10 ID:fcG9Xlu+0

ＣＶＴのエセＭＴではシフトショック調節して走れないのを寂しいとは思う
なんか本末転倒っぽいけど手足持て余すと退屈ってだけだからな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:28:15.70 ID:LLY549f90

最近のレーシングカーみたいに、左足でブレーキ踏むんだよ
もちろん、左手はシフトダウン
右手はシフトアップで、右足はアクセル

159 ：121：2014/12/10(水) 23:29:00.16 ID:PELCbCaA0

>>127
>>128

ありがとうございます。出来るんですね！
“サービスカプラーから電装パーツの電源を取り出せる”というので、両方つなぐのは厳しいのかと・・・

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:34:13.46 ID:DuklXmoI0

やっと車庫証明で停めるところを見に来た

判をついてから2ヵ月…長かったw

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 02:01:56.03 ID:duuYAkXt0

>>148
乗らされている云々言うならMTじゃね？
そもそもメンドクセーからオートマ選ぶ訳であって、シフトレバーガチャガチャやろうが、パドルシフトガチャガチャやろうが目糞鼻糞の気がする、、、
まぁ買う買わない考えてる時が一番楽しい気がするので、忍耐力強くて自制してあれこれ長期買う買わない考えられる人は一番幸せな気がする。
それより皆様燃費凄いのね。俺もS4納車したけど保育園のチョイ乗り送迎だと6-7ℓだわ。旅行とかでしっかり乗れば13-14ℓはいくんだけどね～。
俺も毎日チョイ乗り送迎ばかりでなく、もっと車走らせたいわ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 04:57:46.99 ID:XbOY9XKNO

ユーロRからS4乗り換えだけどMTに「ATとは違う(ｷﾘｯ)人馬一体、俺は乗っているんだ!(ﾄﾞﾔｯ)」なんて思ったことないなあ。
飛ばしシフトができるのがメリットだと思ったくらいだな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 04:58:14.10 ID:zrBRHeYY0

>>122-123
当たり前のことを二度も書き込むな。

そんな事よりマルチモードDCCDの方が重要。
トルクベクタリングなんざ、モーター使えばランエボなんぞよりずっと効率のよいモノが出来る事は解ってる。
むしろスバルのAWD技術の集大成とも言えるマルチモードDCCDが搭載されてなきゃ、他社の車に乗るのと変わらん。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 08:12:57.45 ID:Bh3Pjfnu0

タイヤロック効果ありますか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 08:20:23.00 ID:xJzpQcseO

>>162人馬一体ってそもそもスポーツカーの中でもライトウェイトと呼ばれる軽量車種だよ？
ケーターハム7やロータス、日本車だと昔のロードスターとか
ターボとか排気量パワーで引っ張る重量車種とは全然違う

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 08:24:16.44 ID:WK/AbD7/0

>>165
あんたの価値観に基づいた定義を押し付けないでくれ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 08:35:09.68 ID:bLh9kaRu0

水掛け論ばっかで呆れるわ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 08:44:32.90 ID:7bDCMZGl0

>>122
昔、日本でﾁｬﾚﾝｼﾞしたお友達の三菱といふものありけり

RVﾌﾞｰﾑに乗っかって、ｷﾞｬﾗﾝVR-4のｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄをそのままｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｯｸみたいな感じのﾌｫﾙﾑに詰め込んでｸﾞﾘﾙには当時の流行の2灯ﾌｫｸﾞとｶﾝｶﾞﾙｰﾊﾞｰ。

なお、販売成績は時代を先取りしすぎたためか黒歴史化…

後のﾌｫﾙﾃｨｽｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｯｸのご先祖様になる

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 08:57:35.46 ID:kUcRidSL0

普段はカミサンの買い物車だからオートマでアイサイト付きで
外車はカミサンが反対したので国産車で
たまに雪が降るから四駆で
俺が乗る時はちょっと飛ばしてみたくなりから馬力があって
ワゴンは長年乗って飽きたからセダンで
大き過ぎず、小さ過ぎない・・・となると

最終的にＳ４が残ったから買ったけど、
乗ってみると満足度はかなり高く不満は無い。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 10:01:21.51 ID:rCYjHTSC0

>>168
あれ好きなんだけどな
中古でもほとんど見かけない

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 10:39:12.85 ID:Gk59vdjr0

>>169
我が家もそんな感じで消去法でS4になったｗ　　使い勝手もいいし踏めば速いし燃費も12km前後だからほぼ満足。
あえて不満を言えばちょっと収納が少ない程度。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 11:12:46.43 ID:ClqL1Y2ZO

みんな燃費いいなー
俺、慣らし中でそーっと乗ってるのに10切ってるや
速度乗ってないのがかえって悪いのかアタリつけばもうちょい伸びてくれるかな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 11:22:59.27 ID:RUv0X9200

>>169
>>171
俺は消去法じゃなく欲しいと思ってSTIにしたよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 11:36:20.11 ID:fdo1Go2N0

おれは燃費を気にしないからアクセル踏む時は踏むクチです。
通勤で一週間で6.5km/Lくらいだよ。
旅行時は12km/Lくらい。慣らし時は21.2km/Lだった時もある。
行きがずっと登りで帰りは下りだったからだけど。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 12:15:59.12 ID:+1YQkv3O0

燃費そんなに気になるんだったらアクアに乗り換えようず

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 12:53:53.11 ID:kwtDydPN0

>>163
DCCD搭載車に乗ってるヤツって、主にマニュアルモード使ってるアフォが多いんだよなぁ。
マルチモードDCCDをマニュアルモードで使ったら、折角追加された片一方の機構が働かないのによ。
宝の持ち腐れだわ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 12:58:53.61 ID:RsAeEZwA0

片一方の機構って何なのさ？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 13:41:59.34 ID:iJGMdG1x0

盗難が心配で駐車できない。会社辞めて一日中監視したい。
分相応の車買うべきだったのか…

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 14:21:57.51 ID:7bDCMZGl0

>>177
多分ﾄﾙｸﾍﾞｸﾀﾘﾝｸﾞの事だろうか

>>178
心配だけど、保険とかでｶﾊﾞｰしてみるしかないわな
走って停める以上は様々なﾘｽｸもあるしね

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 15:35:19.12 ID:i+QKyZV+0

>>178
盗みたくない様にすればヨロシ
痛車にするとか助手席にアニメキャラの抱き枕置くとか

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 16:14:06.04 ID:kwtDydPN0

>>177
反応速度を上げ、且つ強力な締結力を得る為に組み込んだトルクカムの事。

マルチモードDCCDは、１種類の多板クラッチでLSDの締結力が決まるが、それをコントロールしている機構は２種類。
１つは細やかに可変する締結力を制御するボールカム。もう一つは反応速度と強力さで制御するトルクカム。
しかし電制による制御も、マニュアルモードによる締結力の指定も、稼働している機構はボールカムの方。
トルクカムは一気にロック近くにまで締結力を上げることが出来るが、それが作動するのは各オートモードの時だけ。
つまり改良で後付けされたトルクカムは、マニュアルモードで使っている限り作動しない。

蛇足であるが、反応が遅いと指摘されたボールカムも、VTDの反応速度に比べると、圧倒的に速いのである。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 18:16:05.70 ID:OcrOKL8rO

痛車

ウーンマルチInsideシールが限界

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 19:15:59.28 ID:999/RIx90

>>166
マツダのロードスターは、マツダが人馬一体をキャッチコピーにしてたから、あながち勝手な定義でもないですよっと。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 19:33:06.95 ID:k7YcB7xM0

スバル WRX 新型、米10ベストエンジン受賞…日本車で唯一
http://response.jp/article/2014/12/11/239391.html

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 19:38:59.00 ID:W4X6nJ4R0

>>183
エンジンが非力なのにスポーツを謳うには、車体を軽くするしか無いからね

でも今時、車重が1tに満たないような車は、衝突安全性能が不安だから避けたほうがいい
車重が1.5tでも300psなら十分速いし

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 19:43:05.12 ID:f8LLglfy0

リアスポいらないな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 19:50:53.37 ID:xJzpQcseO

>>183
>>185
だから現行のロードスターは人馬一体謳ってないのさ
軽量コンパクトなだけじゃなくてNAのレスポンスが人馬一体のキモでしょ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 20:52:37.90 ID:/svBOhtq0

>>181
DCCDはイニシャル変えてるだけだから

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 21:00:03.80 ID:v8JhIfsP0

>>186
もうリアスポの話やめませんか？
全車標準装備じゃなく付けない選択肢あるので。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 23:16:09.27 ID:Tb7pKcfrO

>>189
同感。
レス仕様あるんだし自分の好きなようにすれば良いじゃんね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 23:58:05.10 ID:DOv1E7ea0

>>187
183ですが現行の3代目でもモロHPで謳ってますよ。
http://www.roadster.mazda.co.jp/drive/?link_id=rslnv

そのロードスター2代目から先週やっと納車でSTiに乗り換えなんですよね。確かにNAのキビキビしたレスポンス、アレはアレで良かったです。
が、STiに求めるモノはロードスターには無いモノ。まだ慣らし中ですが毎日楽しくハンドル握ってますよ(⌒-⌒)

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 00:03:44.96 ID:Zszi7QS90

納車して一週間経たないうちに、飛び石でフロントウィンドウやられた。

保険屋の言うには、今の時期はスタッドレス=小石がタイヤに挟まりやすい
で雪が無いのと多いらしい。

皆も今の時期は気をつけてな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 04:44:49.43 ID:1TcykRld0

>>188
DCCDに限らずLSDを組み込んでるCDはどれも大抵イニシャルを変えてるだけだろ
CDレスのAWDでも多板クラッチを制御してればイニシャル変えるのと同じ
つまりスバルのアクティブなAWDは全てイニシャルを変えているようなもの

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 06:59:57.29 ID:M+YZR4+w0

>>80
ありがとうございます。

早速明日聞いてみます。

助かりました^o^

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 07:19:58.95 ID:X8WqZF4JO

今年のベスト10エンジンに選ばれたみたいだなS4のFA20DIT
分かるやつには分かる良いエンジンだ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 08:29:39.96 ID:gZpFSWC1O

>>191あら、これは失礼しました
排気量アップに伴って重量増で本来の(初期の)走りとはかけ離れたという意見から人馬一体性が…という話を聞いたもので
乗り換えおめでとう！
ワタシはマイナー入るまでの待機組みです(^_^;)

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 08:45:07.52 ID:qXMPxEiY0

ノーマルSTIで筑波どのくらいで走れるものなんですか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 09:40:15.61 ID:BhUqEnsG0

>>197
1分5-6秒くらいじゃないかな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 09:52:41.75 ID:pQwWMaZS0

今朝、やっと青のTypeSっぽいのとすれ違った。
自分のTypeS以外のWRXと出会うのは初めてだわ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 09:55:10.23 ID:mSbcZtr20

>>134
1.6のリニアトロニックとは出来が違う？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 09:56:36.05 ID:mSbcZtr20

あ、レヴォーグの1.6のね

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 09:58:25.38 ID:X8WqZF4JO

物が全く違うよ
俺CVTなのが残念すぎるとか思いながらアクセラあたりと乗り比べたけどむしろスカイアクティブATより良く感じた

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 10:45:34.46 ID:u3/vbepO0

DCTと比べたらゴミだがな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 10:53:33.05 ID:OFuQYsQz0

>>197
1分7-8秒くらいじゃないかな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 10:54:48.30 ID:o0jWRxhe0

DCT 乗ったことあるの？
高速では確かにものすごくいいけど、低速だと思い通りに動いてくれなくて困るよ
発進時によくジャダーが出るのも好きになれないし

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 10:56:04.43 ID:u3/vbepO0

どんなゴミ車に乗ったんだ？ドイツ車か？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 10:59:14.65 ID:htJMGqI/0

多分世界一スムーズなDCTは三菱
その次は日産
この二社は日本の都市部でも不満がでないレベル

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:06:56.88 ID:o0jWRxhe0

アウディa3だよ
最初は良かったんだけど、半年も経つとしょっちゅうジャダーが出て困った
寺でギアボックス交換してもらったんだけどまた最近出るようになってこういう仕様だと諦めるようになったよ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:17:57.75 ID:/r/yzaoK0

>>175
昔のオート制御は糞だったんだよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:22:25.91 ID:mnQ0LQcr0

ドイツ車のDCTは詰めが甘過ぎる

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:34:19.64 ID:mnKfJslj0

やっぱＮＡＶＩ５最強だろ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:59:06.06 ID:8KpZ1SUs0

>>207
でーして？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:05:30.26 ID:UnB4FWZ50

スムーズだけならベゼルだろ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:42:02.88 ID:8Vubs85Z0

>>190
マジすか？
TipeSでもレス可確定ですね！

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:46:55.78 ID:bLJOz+Wv0

>>188,>>193
どの会社のAWDシステムだって、多板クラッチ組み込んでるモノは、多板クラッチのイニシャルを制御してトルクコントロールしてる。
CDに限らず三菱のAYCだって同じ。
重要なのはどう言った機構で、どの様なマッピングで、多板クラッチを制御してるかだよ。
マルチモードDCCDは、わざわざ２種類で制御していると言う事だけでも、世界的に見て珍しい。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:47:48.50 ID:o0jWRxhe0

個人的にはタイプS買う人にはキモヲタブルーにしてでかい羽根付けて黄色いステッカーペタペタ貼って突き抜けてて欲しい

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:50:01.41 ID:lNuYOYAP0

>>216
希望ナンバーで555も追加

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:54:25.43 ID:INLMBIv80

トランク用トレーマットがほしいんだけど
まだWRX用って出てないよね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 13:08:00.65 ID:8Vubs85Z0

>>216
色はグレーメタです！
TipeSでレスオプションが効くならTipeS！
亀の頭の皮を被った狼を目指しています！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 13:34:13.12 ID:2mRPVFYX0

>>218
あるよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 13:39:09.34 ID:8KpZ1SUs0

>>217
昨日、ホンダ車で５５５ナンバー見たぞ。どういう意味かな？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 14:01:48.58 ID:m9Z4aQRa0

>>221
隠れスバリストのホンダ社員だろw

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 14:16:11.58 ID:lpS5Gqdn0

>>215
カムの反応速度が遅すぎて機械式LSDを組み込まざる得なかった
技術的にはどうしようもない駄作
プロドライブに丸投げしてるから技術が蓄積されないんだよ
制御ソフトも含めてな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 14:18:56.34 ID:DytYvK550

Tipes、Tipesって
こんなのが500万も出すのか
保険だけはちゃんと入ってくれよなｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 14:23:52.34 ID:8KpZ1SUs0

>>223

湯は上るかむ？カムがAWDの制御に関係するなんて珍説は初ミミだ。

https://www.youtube.com/watch?v=jo-lEAtQ-bw

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 14:28:09.10 ID:lpS5Gqdn0

バカは無理のレスしなくていいぞ
ヨタ車にでも乗ってろ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 14:32:30.94 ID:o0jWRxhe0

先代STIってドライバー見るとたいがいガリ眼鏡かヲタクっぽいデブなんだけど、やっぱりあの人たちって理系でものすごく頭が良かったりするのかな
確かに国立大の工学部とかそんな人しかいないイメージだけど

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 14:32:32.65 ID:O9lXWh2W0

DCCDは本来は走りの為の機構だが、インプにカネ出すボリュームゾーンは「オタク」だ。
（ランニングコストが高い車なので、実際に走るやつらは意外と渋い）

こいつらは、「やっぱり最強マシンが良いですよね！とりあえず全部入りで♪」的な買い方をするが、
実際にサーキットを走る事なんてないので、案外競技車というものをしらない。
で、DCCD付なんか買っておいて「ガキガキ音がするんですが、壊れてるんじゃないの？」なんて言ってくる。
で、わざわざ丁寧に機構を説明してやって、「街乗りではフリーの位置にしておいて下さい」なんて言おうものなら、
「それじゃあデフがロックしないじゃないですかぁ！！！」なんてワケがワカラン事を言って言う事を聞かない。
なので、「オート」というものを付けて、常時センターをフリーさせて、街乗りで作動音を出なくしておけば
下らない客対応が減る。「オートにしておけば、常に最適制御されますから、いつでも最高の走りです」
とでも言っておけば馬鹿も満足。
実際、ぬかるみにでも嵌まれば、ちゃんと「最適に」ロックされて脱出できるし、通常の交差点曲がってる
時なんかは、フリーなんだから無駄な抵抗が掛からない。

その状態でサーキット走ったとしても、リアのスライドがコントロールしにくいとかうるさい事言わないヤツには
不満は無い。

本来は、スペCあたりは「オマエラなんかにこの車は売らん！」とでも言えれば良いのだが、元々販売力が
弱いし、ラリー絡みでそれなりに数も捌かなくちゃいけないので、結構色々と馬鹿対策が組み込まれている。

リアの機械式デフが競技使用に耐える能力があるのに、納車時のイニシャルがゆるゆるだったりとか。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 14:36:10.58 ID:/kV/hfFB0

前の型ならトランクトレーマットあるんだけど
今のやつは調べても１つもないんだよな
オプションカタログにもないし

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 14:37:39.81 ID:InUUZM7mO

あんちゃんが乗るのはダイハツの軽だ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 14:44:49.27 ID:X8WqZF4JO

>>227
理系はだいたいそんな感じだろ。特に情報処理系の輩は他人の気持ちを読み取りながらの会話ができないコミュ障(喋れないという意味じゃなく)が多い。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 15:13:29.70 ID:bLJOz+Wv0

>>223
その遅すぎの反応速度でも、VTDの反応速度よりは遙かに速いのだろ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 16:49:41.90 ID:/kV/hfFB0

トランクマットのサイズってレヴォーグと同じ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 17:04:20.96 ID:2mRPVFYX0

>>233
違うと思います。１万８００円です。最寄りのDらーへ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 17:25:26.10 ID:vLakrdx+0

ホイルロックセット付けた方いますか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 17:57:53.87 ID:Mrg1sCZo0

つけましたよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 18:15:22.73 ID:T+AVHRMP0

>>216
青でデカ羽だけど、ステッカーは嫌だな。
ナンバーは3333だ。
２１日にマフラー、フラッシュエディター、エアクリ、ファンネルを
装着予定です。
１４日に付ける予定だったのにフラッシュエディターが１５日発売らしい。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 19:52:54.64 ID:MhTHZwWa0

テスト

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:25:38.50 ID:OFuQYsQz0

昔のDCCDはフリーにするとどこまでもフリーだったけど
いまのはフリーでも踏めばロックでしょ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:29:27.43 ID:ChoMzs1t0

みんな新車特有のにおいってどうしてる？
炭系の消臭剤って効果あるかな
長く乗ってると頭痛くなってくる

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:35:27.74 ID:INLMBIv80

>>240
俺も嫌いだが
これも新車の楽しみと思って我慢してる・・・がもう十分堪能したので
ファブリーズ、プラズマクラスター（ボトルタイプ）を買った

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:35:48.50 ID:0U1SU8HF0

一発オナればばっちりや

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:42:38.58 ID:X8RNtlkk0

溶剤とか化学物質だからなぁ、気分悪くなって当たり前

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:50:51.86 ID:T+AVHRMP0

神経質だな。
確かに新車の匂いはわかるけど、
どんだけ体質弱いんだ？(笑)

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:51:52.16 ID:ChoMzs1t0

>>241
プラズマクラスターの効果ってどうです？
効果あるなら買おうかなと思ってるんだけど

>>243
最近はアレルギー体質の人も多いし
車ももうちょっとその辺考えてほしいよね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:54:35.01 ID:1vHjatVtO

キモオタブルーはあれなんだ

買えない奴が買った奴を羨ましくて仕方なくなって出来たことがわかったよ

このスレサイコー

キモオタブルー買った俺サイコー（笑）

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:55:22.24 ID:ChoMzs1t0

>>244
いや鼻が敏感なんですよ、ネの称号とれるぐらいじゃないかと思うぐらい・・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:00:56.78 ID:lMb5zGaw0

最近軽自動車も新車で買ったけど
車の中で深く吸い込むと鼻が痛くなる
WRXは全然マシな方だわ・・・・

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:05:05.59 ID:T+AVHRMP0

>>247
ご愁傷様です。
友達にワッキーがいないことを祈る(笑)
マジな提案だけど、プラズマクラスターをお試ししてる業者があるので、
そこでお試しで借りて、延長コードで車に積んで半日くらい置いておけば？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:06:03.84 ID:INLMBIv80

プラズマクラスターはプラシーボ効果が結構あるので
神経質な人にはいいかも・・・という冗談は置いといて

運転中以外はオフだからそれほど効果があるとは思えないが
臭いは消えてもあのジージー鳴る音で逆に頭痛くなる
使うときは弱にして使わないとうるさい
ただアームレストあけたところにあるソケットから電源取れるから
きれいに収まっていい

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:10:01.80 ID:ChoMzs1t0

ありがとうございます
そんなに高くもないのでプラズマクラスター試してみます。

ちなみに街中でもワッキーはすぐにわかる(笑)
悩んでる人には申し訳ないが・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:22:45.49 ID:X8RNtlkk0

ワキガ本人って全然気づいてなくね？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:25:57.42 ID:3E9JfKFk0

ワキガの寿司屋に行った時は涙が出そうになった
うまいくさいうまいくさいふんがー！！

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:28:02.02 ID:+49LPWsx0

ボトルタイプのプラズマクラスター2年くらい使ってるけど、効果はほとんど体感出来ないよw

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:29:29.24 ID:RC03dUsD0

>>253
寿司酢じゃないのかｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:30:45.93 ID:T+AVHRMP0

気づいてないよ。
友達なら言ってあげましょう。
口臭もね。
趣味や異性の好みを批判するのはダメだけど、
言いにくいけど、ワッキーや口臭はやんわり指摘したほうがいい。
今は両方とも治療できるからね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:34:32.43 ID:RC03dUsD0

>>256
俺は自分から訊いてるぞｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:41:40.28 ID:8KpZ1SUs0

でも甘い匂いなんでしょ？

脇が甘い・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:42:50.99 ID:qXU1JRbs0

新車は１か月は窓開けて乗るわ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:56:06.36 ID:Snhbvj/90

匂いが気になる人、微酸性電解水使ってみたら。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:02:38.38 ID:qXU1JRbs0

昔の接着剤規制ないころのはもっとすごかったぞ
シックハウスも真っ青だった

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:13:35.63 ID:mMStrPeH0

スバルは神

https://www.youtube.com/watch?v=K8p7Ui1ho6k

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:16:25.50 ID:gLLL99Z00

>>255
そんなんじゃないよ
熱加えた尿素樹脂みたい(フライパンの取っ手が焦げた時とか)な匂いがするよ！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:23:23.59 ID:CImNStTJ0

俺この前S4納車されたんだけど、おまえの体から新車の匂いがするって言われた

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:27:12.23 ID:RC03dUsD0

>>264
車に友達乗せたら「お前、犬飼ってる？」って言われた俺よりマシだ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:30:10.58 ID:tQDjsqQz0

>>262
腹いてー。くそわろた。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:45:49.52 ID:cmAdHvf90

おれは新車の匂いは永遠に続いて欲しいな。全く気にならん。アレルギーも無いし。
そしたらいつまでも新車の気分で乗りつぶせるぜ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 23:01:03.60 ID:INLMBIv80

>>267
そして１０年後、化学物質過敏症になりｒｙ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 23:42:18.58 ID:hoyPkFFE0

>>262　すばる　大人気！
みんなスバルを大絶賛だな！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 00:08:14.84 ID:yGqGqTiX0

スバルは神（パート2）

https://www.youtube.com/watch?v=ikH8U-TW2-M

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 00:19:03.08 ID:XbaccYnt0

APR Performance 2015 Subaru WRX STI

http://youtu.be/lG4jXN1mdZ8

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 09:50:23.17 ID:Gv7ViPNu0

日本の車ジャーナリストがスルーしても、世界のエンスージャストが目を細めるWRX

2015 AutoGuide.com Car of the Year Nominee: Subaru WRX STI

http://www.autoguide.com/manufacturer/subaru/2015-autoguide-com-car-of-the-year-nominee-subaru-wrx-sti

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 10:03:37.01 ID:JurZZRm+0

>>228
そんなショボい制御だったのかよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 10:55:39.95 ID:AfJ8QiZl0

ププン酢って何ですか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 11:40:20.63 ID:V1UZ69z60

BDレガシィRSより概ね進化してる。ただ、車内のビビリ音だけが気になる。まだ700キロしか走ってないから、まだ判断できないが。
S4が6ライトウィンドウだったら最高のデザインだった。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 11:55:50.84 ID:0Y9gVzQN0

盗難警報装置は通常の場合ガラス割れや勝手に運転されても鳴らないですか？

277 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 12:10:12.89 ID:j8O0VcrEO

>>272Fuel Economyてハイオク仕様じゃないのか？

278 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 12:47:01.20 ID:/aIITVz80

>>239
オートモードの時は踏めばトルクカムが作動してロック近くになるが、
マニュアルの時(フリーを含む)はボールカムの固定になってトルクカムは働かないから、
マニュアルモードの時(フリーを含む)は踏んでもロック近くにはならない。

>>228,>>273
一代前(2005年まで)のDCCDはそんなこと言われても不思議はなかったし、リヤの機械式デフもそんなんだったわ。
しかし現行の方式のマルチモードDCCDになってからは別物のように善くなったし、
リヤLSDがトルセンになってからは現行DCCDとの相性もよく、一般路ではベストな組み合わせだと言える。

279 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 16:43:11.28 ID:OJoQ6XRV0

オーナーの皆様ディーラーナビは何を選びました？

280 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 16:53:41.70 ID:aG+FqBrl0

たまに出てくるDCCDとかトルコンとかの話は、
メカ音痴の俺にはよく理解できない(´；ω；｀)
話の流れ的にSTIは関係ない？
自分で色々取り付けたりできる奴スゲーな。
エアクリーナーの交換くらいしか出来ない(笑)

281 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 17:26:29.59 ID:CRGxkL7F0

ナビはビルトイン
MFD連動っていう理由だけで選んだ
HDDよりSDの方が反応が早いって言うのもあるかな

282 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 17:38:56.51 ID:QqYcTWNZ0

おいらは恐らく少数派の三菱の音ナビ、
納車は来週。ナビ機能より音楽重視。

283 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 17:39:05.42 ID:3mT86SnO0

住宅街住みだけど標準の警報オンにしてもいいよね？
インパクトは着けない

284 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 17:39:50.90 ID:DEt17lKw0

>>279
カロッツエリアの楽ナビ。
テレビ観るのがメインと言ったら、これを
勧められた。
使い勝手は普通。安かった。

SD カードを運転席とセンターコンソールボックスの
間に落っことした時は、参ったっす。
なんとか拾い上げたが。

285 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 17:50:47.46 ID:MkngSlEV0

>>279
ビルトイン
MFD連動は納車後しばらく高速道路の移動が多かったから活躍出来た
そいや今日走行距離が丁度5000キロになったよ

286 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 17:55:06.28 ID:li0KvYPK0

今更だけど、レヴォーグってかなり割高だよね。
レガシーの最上級グレードと、レヴォーグ1.6の最上級グレードが２万円しか違わない。
Ｓ4や2.0に至っては、言うまでもなく。

287 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:05:18.69 ID:JIWWEbsp0

>>279

サウンドナビ。以外と少数派ではないかも。

288 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:20:29.84 ID:AY4qG2O60

初心者で申し訳ないですが、HKSのフラッシュエディタで書き換えると走り出しがもたつくようになるのですか？走り出しを軽快にしたいのですが参考のグラフをみると低回転が下がってる印象にかんじるのですが、アドバイスお願いいたします。

289 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:21:35.89 ID:t+DsSO9z0

CVT()なら諦めろ

290 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:25:01.89 ID:pfPZMDiQ0

ノーマルに戻せ
メーカーの開発陣が膨大な時間と手間と人員をつぎ込んだプログラムに
中卒程度のショップ店員がいじった物が勝てるわけ無いだろう

291 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:33:59.62 ID:M3Xi0JuS0

リニアなレスポンスはターボ＆CVTだから諦めろよ

292 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:45:30.73 ID:6FSWQrS60

ガラコワイパーパワー撥水はどの型番のを買えば良いの？
長さ以外にも角型とか幅広型とか樹脂ワイパー対応型とか書いてあって
よーわからん。ガラコのサイトの適合表にまだ新型WRXが載ってないし。

293 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:47:36.36 ID:AY4qG2O60

>>289
stiのほうです。走り出しが軽快になる可能性はあるのでしょうか？
>>290
色々パーツをつけてからじゃないとノーマルにECU弄っただけではダメでメーカーの設定が一番ということなのでしょうか、、発売前でよかったです。

294 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:54:55.83 ID:t+DsSO9z0

知り合いがエボXでスロットルマップいじってもらってレスポンスは激変したと言っていたが
ショップに相当走り込んで貰ったみたいだぞ
ただ保証は無くなるしどこのどんな影響ができかなんてわからないがな
その覚悟があれば良い店見つけていけばいいんじゃね？

295 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:13:14.26 ID:mutyt+ef0

シートベルトしないと発車しないんだね
あせったわ

296 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:35:25.85 ID:M3Xi0JuS0

ガレージからバックするときに付けるけるそれは困るわ

297 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:55:00.40 ID:rjksaO7C0

>>279
彩速ナビ
SDやBluetoothの音楽再生したいから
APT-X対応なのがいい

ビルトインはどちらもできないから、論外

298 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:58:03.33 ID:rjksaO7C0

>>295
S4なら、サイドブレーキがかかってるだけでは？
手動で解除すればいい
シートベルトすれば自動で解除される

299 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:00:45.47 ID:TRDuOzqe0

昨日納車だった、早速首都高へ

感想はとにかく足が硬い事と剛性高い事、前後タワーバー入れてるけどそれにしても高い

燃費悪い( 泣)リッター5.3キロって…

300 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:02:47.98 ID:TRDuOzqe0

ちなsti

301 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:07:20.59 ID:M3Xi0JuS0

STI買って燃費気にするなよｗｗ

302 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:14:29.68 ID:sYY3mMFE0

にしても5.3って他の意味で気にした方がいいんじゃね

303 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:19:12.88 ID:rGmifL470

>>299
一週間くらい経たないと、足は馴染まない希ガス。

304 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:20:25.78 ID:TRDuOzqe0

ローリング族って訳じゃないけど結構気持ち良く飛ばしたから仕方ないのかな、S#モードで

あ、あとハンドル重いのとブレーキペダルがアクセルよりちょっと遠い( 深い？)のでヒール&トゥがしずらい

305 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:20:46.80 ID:rjksaO7C0

納車日の翌日に、5.3km/lの運転なんかしてもよいのだろうか？
少しは低回転で慣らしたほうが良くない？

306 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:22:17.05 ID:TRDuOzqe0

>>303
だといいんだけど…ガチガチで少し驚いた

307 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:23:16.22 ID:TRDuOzqe0

>>305
( _ _)はい、明日からそうします

308 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:29:54.01 ID:k+zwWiU20

>>299
ビル足？KYB足？

309 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:39:06.07 ID:TRDuOzqe0

>>308
ビル足じゃないよ

310 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:45:13.96 ID:QvyEE3s00

>>282
それなーホント微妙だよ。
昔聴いたナカミチに比べると違うなと、ダイアトーンの安いスピーカーが悪いのか？？
ナビは予想を遥かに超えるバカだよ。
15分のコースを30分以上かけてナビしてくれる。

311 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:47:09.19 ID:m90CzDOs0

>>279
ダイアトーンのサウンドナビだよ。
意外と付けてる人居るね。

312 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:58:24.30 ID:QvyEE3s00

>>309
俺のは乗り心地良いぞ驚くくらい。
不思議なのだがビルよりかなり快適だ。
しかしディーラーのtypeＳ試乗車はクソ硬いし跳ねるし心配だったけど俺のカヤバは普通のスポーツセダンだよ。

313 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:06:14.24 ID:l7Sn52Wy0

彩速ナビのレスポンスは最高。ipodと繋げての操作も素早くて操作しやすい。ナビの案内は別に普通。ソニックデザインのスピーカーも付けたけど、音質もいいよ。ただ、ソース選択が画面端からのスワイプってのが慣れない。
あくまで楽ナビ2009年モデルとの比較だけど。

314 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:25:01.38 ID:TRDuOzqe0

>>312
変だなあ、同じカヤバなのに

隣に乗る人が気持ち悪くなるんじゃないかと心配してしまうレベル

315 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:51:21.28 ID:k+zwWiU20

同じ車でここまで印象違う理由は何なんだろうな。
俺が試乗したTypeSは乗り心地良かったけどな。

316 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:52:48.33 ID:MkngSlEV0

>>315
路面状況にも寄るんじゃないか？
こっちは震災の影響もあって結構荒れてるせいか突き上げもそれなりにある感じだ

317 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:14:28.62 ID:6FSWQrS60

試乗した車の走行距離で印象がガラリと変ってるとか？
確かに納車当初は突き上げ感がすごくて神経痛ガーと言ってる意味がわかったけど
500km以上走った今は突き上げ感も無く良い仕事してるし。

318 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:18:11.55 ID:k+zwWiU20

>>316
タイヤの空気圧でもかなり印象変わるよな。
新車時は規定値より入り過ぎてることが結構あるし。

319 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:30:00.91 ID:ya7uw3D70

乗り心地に関してはほんと人によって感じ方がそれぞれだからじゃない？
こればっかりは人の意見はあまり参考にならない。

320 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:38:39.71 ID:a2Ev/50O0

この車乗る前、何に乗ってたかにもよるかね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 00:00:15.13 ID:k+zwWiU20

俺はBRZ tSからの乗り換えなんだけど、TypeSの方が格段に乗り心地がいいと思う。

ただtSのSTIのダンパーは5,000kmでだいぶ馴染んで印象が変わったので、走行距離で多少は変わるのかなとも思う。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 00:19:17.20 ID:1I8lYDck0

インプSTIからだとビルでも違和感無いな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 00:33:06.15 ID:Eb6j6O6r0

>>293
リミッターカットの為に買うよ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 00:40:23.15 ID:CPUb7tY/0

>>278
トルクカムはオートだろうがマニュだろうが働く。
dccdがフリーでなければボールカムも働く。
よね

325 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 11:10:15.10 ID:bI5e/5Id0

オーナーの方々に質問ですが…洗車はどうなさってます？

以前の車は洗車機にぶちこみオーリで全体を拭き拭きして終わりでしたがそれでいいのかなあ…

ちなみにガレージ保管ではありません、カバーは掛けてます

326 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 11:13:48.89 ID:Eb6j6O6r0

とりあえずモーション型ドライブレコーダーつけてきた。これで眠れるよ

327 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 11:31:18.69 ID:Tukit2Yj0

水と洗剤が交互に出るやつで洗車したら
次の日に洗剤の跡が全体に残ってた
泣きたいわ
スバルのメンテナンスキットのやつで磨いた方が良いのかな

328 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 11:47:37.67 ID:1g6T0JLO0

迷わず洗車機。

329 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 12:04:12.42 ID:qDSRNkWs0

コーティングして、以降は洗車機
あとは年1回のメンテナンス
(多分)コーティングが守ってくれている(はず)と思うことが精神衛生上いちばん

330 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 12:18:15.20 ID:3VcqVOLQO

洗車機はブラシの圧が強そうな気がする
Dコーティング付けてる人は付属キットで優しく手洗いがいいのではと思う

331 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 13:19:43.14 ID:iL8ugSvW0

>>325
ツヤエキとスマミでもーまんたい

332 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 13:22:45.09 ID:iL8ugSvW0

オートバックスから車に戻ると先代に囲まれてた。
駐車場ガラガラですやんw

333 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 14:04:37.24 ID:1g6T0JLO0

>>330
下手な手洗いより洗車機のが傷つかないよ。

334 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 15:35:26.24 ID:XFwITEU60

手洗いでも傷が付くから端から洗車機ぶちこんでるわ
ただしなるべく新しそうな洗車機を選んでる
ナイロンブラシの洗車機とかはパス

335 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 15:41:39.68 ID:MT9fk1vB0

高圧洗浄機で水圧調整できるノズル買って、汚れたらそくっと
水洗い。

336 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 15:43:47.43 ID:WQHdHNwU0

BSフジで新井選手激走中

337 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:05:14.93 ID:r9qW0EBQ0

デカ羽根付でも洗車機OKな洗車機が近所にない

338 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:06:28.52 ID:lMkqtu9t0

洗った後拭き取った方が良いのかな
自然乾燥じゃ駄目なの

339 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:14:45.12 ID:KM6qXdwO0

拭き取らないと跡が残って台無しだけど、自然乾燥するのもあなたの自由。

340 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:18:36.70 ID:60qV9nEh0

皆さんはカーセキュリティはどうしてますか？友人からはパンテーラーお薦めされたのですが、他に良いものはありますか？

341 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:29:43.29 ID:qDSRNkWs0

冷た言い方だが結局どれも効くしどれも効かない
数十万かけても盗まれるしダミーでも無事なこともあるだろう
究極は車両保険か車内に住むしかない
その他は自分の気が済むまでやるしかないよ

342 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:29:58.27 ID:rJjqHcsb0

スポンジと柔らかいタオルで地道に洗車してる。

乗らない時はカバー掛けてる。
カバーは角が擦れてコーティングに傷が入ってあんまり良くはないらしいが、
自宅付近が砂埃がきついから、少々高いが車購入時に一緒に買ったけど
これは買って正解だった。雨降っても痕がつかなくて余計な洗車もしなくていいし便利だった

343 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:04:08.21 ID:60qV9nEh0

>>341
確かにそうですね。目を付けられなければ所有期間何事もないでしょうし、犯行グループが本気で狙うなら手段は問わないと思います。
自分の精神的負荷を緩和する為にいくらお金をつぎ込むかという問題でした。
ただ皆さんはどのような対策をしているかをちょっと聞きたいなと思いました。

344 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:21:36.03 ID:LxN1hzoJ0

車両保険に新車特約でOK

345 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:36:40.08 ID:qDSRNkWs0

>>343
盗難保険、社外セキュリティ、オートガード、
各種ロックナット、ありとあらゆる事やってるが
今でも朝になったら車が無くなってないか心配ですよ
多分そのうちそんな気も徐々に薄れていくんだと思いたい

346 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:47:46.06 ID:yVDQQtEf0

ラッキー！
オートバックスにイベントで来ていたケンウッドの人が、
俺の車の彩速ナビを実車で音の調整してくれた。
STIだが、さすがはプロ。軽く調整してもらっただけ（サービスなので）でも
素人が聴いても全く別物の音質になりました(*´∀｀*)

347 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:22:25.60 ID:xAMOFXuR0

皆様回答ありがとうございます！
みなさん多種多様ですね～
自分はディーラーの一番安い楽ナビにしました(笑)

348 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:32:54.78 ID:7t4LKpzw0

オートバックスwwwwwwwwwwwwwwww

349 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:37:21.75 ID:yVDQQtEf0

>>348
調整してくれたのはオートバックスの従業員じゃなく、
ケンウッドのデモカーをセッティングしてる、
ケンウッドの人ですよ。

350 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:07:42.17 ID:hFUcYyz50

>>324
アフォかねチミは、下見て勉強しとけ。

トルクカムはマニュアルモードの時は働かない。
DCCDがフリーの時ってのはマニュアルモードでLSDの締結力を最も弱くした状態の事。
マニュアルモードでLSDの締結力を決めているのはボールカム。
オートモードでは電制でボールカムが頻繁にLSDの締結力を可変させるのに加え
一定の条件下でアクセルを踏むとトルクカムが働いてLSDがロック近くになる。

351 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:16:02.53 ID:zupne7CL0

>>349
348はほっとけ

352 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:20:56.45 ID:yVDQQtEf0

>>351
いわくがある方なんですか？
自分IDの法則とか調べ方とか分からないので。
黄色の方のようにいつも決まった話題だとわかりやすいのですが(笑)

353 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:24:20.74 ID:UExtzS3f0

>>352
碌に文章読まずにオウム返しする荒し目的なおバカなレスにいちいち反応しなくていいって事では

354 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:25:58.77 ID:byIdMI900

みなさんスバル大好きですね！私もです！
年間維持費は距離乗る人でどれくらい違ってきますかね？GC8からの乗り換えの場合
維持費は今より安くなる感じですか？

355 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:27:19.64 ID:byIdMI900

３５４ですが文章がメチャメチャになってしまってますね

356 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:28:21.91 ID:yVDQQtEf0

>>353
了解です。
確かに、最初からケンウッドの人が調整したと書いてるのに読んでない。

357 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:40:31.02 ID:WNuMD2yS0

昔の警察捜査車両はレオーネだったんだな。昨日のテレビで宮崎勤が乗せられてた。
今はほとんどアリオンにとられてしまったな。インプを使ってくれるとしたら、
高速機動隊でSTIだけかな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 20:01:47.21 ID:1I8lYDck0

追従クルコンが楽すぎる
おれも年取ったな
BMWの７６０liにも乗ってたがS4の方が安心感があった
現状レーダー式よりカメラ式の方が正確で早いのかな
ボルボV60みたいな複合式にも乗ってみたい

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 20:05:16.32 ID:lMkqtu9t0

ケースが来た
http://i.imgur.com/DW8i54N.jpg

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 20:09:14.86 ID:9lna6BMM0

>>359
伊の蔵レザー俺も使ってるわ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 20:21:56.63 ID:0mH8wzTI0

>>346
調整された数値？をUPしておくれやす

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 20:39:46.51 ID:yVDQQtEf0

>>361
写真の載せ方が分からないから、数値でいいかい？
左端から0、0、0、1、2、4、2、-3、-2、-1、-3、-3、-1
これが彩速ナビのWRXの基本の設定みたい。
（サブウファーありの場合）
見てたらいらない音域とかもカットしてたけど、それは正確に覚えてない。
音を聴きながら調節してたから、メーカーの人だし操作も早いしどこをいじたのかわからない。
中途半端でごめん。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 20:40:16.95 ID:H6PCpKyA0

>>354
自分もGC8から乗り換えましたけど保険料はちょっと安くなっても乗り回してるせいでガソリン代は・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 21:05:02.89 ID:0mH8wzTI0

>>362
サンキュー
いっかい試してみよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 21:19:07.59 ID:yVDQQtEf0

>>364
スピーカーの距離とかも設定していた感じなので、
全く同じ音にはならないかもしれないが、
ガラスで反響したり、シートに吸収される音域を調整した数値らしいので、
ダメもとで一回試してみて！

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 21:23:58.95 ID:byIdMI900

>>363
同士！保険料安くなるくらいなら愛着わいてるGC8を乗りつぶしてから考えてみますね
一方軽快さはなくなるんじゃないかと心配です、２００ｋｇの重量アップはどのくらい加速と燃費に影響するのか気になるところですが
燃費気にしていたら乗れませんもんねｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 21:42:18.43 ID:k2mxKocZ0

>>354
GC8の自分の運転の燃費が6.7～7.3km/Lのところを
TypeSでほぼ同じ乗り方で5.4～6.1km/Lといったところ。
車重の1.2tから1.5tは加速はパワーでそんなに気にならないけど
止まる時に重さを感じる。
維持費は燃料代は嵩むけどGC8は一気に不調が出始めて故障しまくり
だったので現状では修理代も含めると大幅に維持費が下がった。
突然ガコンと車が跳ねて３速が空回りするようになったり、信号待ちで突然
燃料ポンプ死んだりABSが効きっぱなしになって止まれなくなったりと
続いてたんでリスクを考えると精神衛生上良くなった。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 23:04:04.85 ID:1I8lYDck0

追従クルコンってカタログだと０～１００ｋまでしか対応してないような書き方だけど
今日それ以上の速度でも普通に使えた
実際は何キロまで使えるの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 23:08:52.50 ID:veoS94Sn0

>>368
114km/hじゃないかな？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 23:36:33.02 ID:1I8lYDck0

114か
違反だけどまず捕まらないギリの速度か

話は変わるがインプレッサG4とWRX がそっくりすぎて萎えるな
外見なんか穴があいてるかどうかだし、後ろから見ると同じに見える
内装も同じで知らない人が見れば見分けが付かない
馬力が１５０と３００で違うがそんなのは見た目じゃ分からないからな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 23:48:06.57 ID:xAMOFXuR0

>>369
>>370
レヴォーグで114キロに設定したらレーダーのGPSメーターはマイナス104キロだったよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 23:49:02.20 ID:HfLVVofX0

むしろいいじゃん
普通のクルマっぽくて、速い
羊の皮被ったオオカミ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 23:49:58.56 ID:mgM6bynX0

>>371
高速を時速10キロで走ってたのか！www

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 00:21:13.58 ID:tKV2eni10

>>350
> トルクカムはマニュアルモードの時は働かない。

http://www.motown21.com/Tech/Trend_02/
働くよね。

トルクカムによるクラッチ版を挟み込む動きを
ボールカムの動きが後ろからのバックアップしてる。
フリーのときはトルクカムだけだから締結力弱いけど
マニュでロック方向にすればトルクカム＋ボールカムが働く。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 01:13:38.44 ID:eTmLPurQ0

>>368
メーターの誤差
ロムにはきっちり100でプログラムされてる

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 01:36:11.17 ID:Lvwo78b50

>>375
設定で114までＧＰＳ計測で109ぐらいまで出るぞ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 01:40:59.89 ID:eTmLPurQ0

車速パルス見てみてくれ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 03:23:38.83 ID:xwPlQ/750

>>374
アフォかよ、同じ事何度も言わすなよ。後ろからバックアップって、なんじゃそりゃ、矛盾だらけだぞ。
そもそも、ボールカムの方が構造上締結弱いんだから、トルクカムのバックアップなんて出来ない。
力が強く反応の速いトルクカムを、何のためにわざわざ追加した？
マニュアルの時は昔のDCCDの様に、ボールカムだけで締結させてるから、トルクカムは働かない。
そもそも働いたら前後配分が変わって、マニュアルモードの意味ないぜ。
ちなみにその頁の図５の説明は逆だぜ、正確には補助の方がトルクカムだからな。
オマエはその間違いに、未だに気が付かないクチかよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 03:58:32.61 ID:tKV2eni10

どっちが補助でもいいが
どうやったらマニュアル時にトルクカム（機械式lsd）が働かなくできるか教えて。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 04:18:32.12 ID:lESCZhKD0

>>378
どっちが主でどっちが副かなんて細かい事はどうでもいいんだよ

新井さんや吉田さん、谷口さんを含めて好タイムを出してる人達は皆DCCDはマニュアルでロック
それ以外の選択肢はないと言い切ってるぞ

ついでにDCCDをマニュアルでロックしてタイムが出ないなら、
それ以外の部分のセッティングを間違えてるとまで言い切ってる

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 08:58:18.50 ID:L8/yGf4+O

高速はいつも安心安全快速110キロで安定ですわ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 09:53:23.80 ID:3z0JMTnh0

それWRX乗る意味あるの？ｗｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 10:13:00.35 ID:4fsGWeqt0

土曜日納車 wrxsti 羽根つき
よろしく

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 10:19:05.85 ID:G6kzmf+n0

>>380
分解しなくてもセッテングを変えられるデフ程度なんだね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 10:27:24.77 ID:OGHSPabf0

>>382
捕まらないかも知れませんがそれでも違反です
サーキットでしかその意味は見い出せない

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 11:03:25.52 ID:0DA7w7KR0

宝の持ち腐れだな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 11:25:07.46 ID:EVfAyy980

S４購入検討中なんだけど、CVTのせいでゼロ発進加速が
300馬力の４駆ではありえなほど出足が遅いという記事を読んだけどホント？
なんだか試乗車で営業マン乗せてフル加速なんて出来なくて・・・・・。

どなたか教えて下さい。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 11:32:05.62 ID:ACrSbn8X0

下のトルクが無いわけではないが、S#にしても出足はモッサリしてる。
ただ一瞬の間を置いて怒涛のように加速するので出足でアクセルベタ踏みするとドッカンターボみたいなフィーリング。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 11:40:01.96 ID:pq1C5JOd0

>>387
営業乗せてドッカンしてきたけど、
300馬力の4駆って意味では肩透かしくらうかもね。
ほんの一瞬、CVTが何か考えてる感じ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 11:40:42.66 ID:SWlOEjpeO

まさに>>388のいうみたいな感じ。
最初アクセル踏むと一瞬、滑るような間があってボンッ！！て押されたような感じで加速していく。
実際所有して毎日乗ってる訳じゃないけど何回も試乗してみてどうしてもそれが馴染めなかった。
だからMT運転下手くそだけどSTIか、ガラリと変えて天下のトヨタ車にしようかと思案中。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 12:03:23.00 ID:ARZNluim0

出足はもっさりだがはっきり言って気にならんね
車な性格が今までのラリーウエポンじゃなく別の車だとおもえるからね
まったりGTみたいなもんだ

392 ：387：2014/12/15(月) 12:47:46.83 ID:EVfAyy980

>>388-391
みなさまありがとうございました。参考になりました。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 12:52:34.69 ID:PC40wnxZ0

>>379
機械式って名称に惑わされてないか？
単に作動させる切っ掛けのセンサー(アクセルワーク等)の部分をカットするだけ。
パッシブな機構じゃないんだからさ、マニュアルモード時にはカットされてる。

>>380
マニュアルでロックなんて、以前のDCCDでも現行のDCCDでも出来るでしょう。
ただどちらもボールカムでLSDロックしてるだけ。

>>384
センターデフなんて全世界的にみてもそんなモノ。
現行のDCCDはそれらに比べると複雑だけどな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 13:03:25.81 ID:ARZNluim0

ACDは手動をバッサリ切り捨ててる
三菱の自信の現れだろうな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 13:40:11.71 ID:24BIG35k0

ターボ＆CVTのS4にリニアなレスポンスを求めたらダメだって

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 13:41:35.99 ID:AaRCn34E0

>>380
裏山の人も攻める時用のロックと街乗り用のフリーがあればあとは全部いらないと言ってたね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 13:59:06.75 ID:tKV2eni10

>>378
ttp://www.lezo.hu/szerkezettan/hajtas/eroatvitel/kerekhajtas/DCCD_4kerekhajtas.pdf

マニュアルだろうがオートだろうがトルクカムは働くよね。
12ページ読んでね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 14:10:13.91 ID:j94at3PR0

初ＶＤＣなんだけどどうですか？
これ雪道カーブ突っ込んでもハンドル効くんですよね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 14:13:31.31 ID:hI2gEP0o0

>>382
おめ。俺も土曜納車、チビ羽根突きのS4

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 15:16:18.14 ID:PC40wnxZ0

>>397
残念だが、そんなことは書いてないな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 17:14:45.22 ID:tKV2eni10

日本語ではね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:02:07.65 ID:00Mmzlqc0

KENWOODの1din付けたけど
何回KENWOODのソフトでやっても
思い通りの順番で音楽が再生されんわ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:02:16.26 ID:8Uq2CVnz0

今GDB丸目に乗ってて来年乗り換え予定。
最初はSTIしか頭になかったがS4もありかな…という気がしてきた。
燃費を気にする車じゃないが、今は8km/l行くのでそれよりガクッと落ちるのも考えようだし、
高速でのアイサイトも魅力になってきた。
外観での差別があれば、決められたのに。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:10:00.36 ID:eEe9nEe/0

アイサイト３は楽だよー
まあ、かといって100％信用できるわけじゃないので
変な緊張感もあるけとね。

それでも家族連れで一日中遊んだ帰宅中の
高速渋滞の時なんて、疲労が段違いに楽。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:21:29.05 ID:N18AlUye0

>>399
おめでとう。何色ですか？
なぜかS4、黒とダークグレーしか見たことない。
まあ全部で５台くらいしか見たことないんだけどね。
俺は日曜日にマフラー、フラッシュエディター、エアクリ、ファンネル
を取付してきます。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:23:04.19 ID:8Uq2CVnz0

>>404
そこだよね。
お盆と正月は片道600kmは走らなきゃならない。
加えて嫁さんがマニュアルだめだし…

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:26:06.65 ID:N18AlUye0

>>402
すいません。質問なんですが、そのソフトを使えば、
SDカードの曲をアイウエオ順や歌手別に検索できるようになる？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:37:29.48 ID:UMwPvWOg0

>>405
何度も取り付けるって書くといい加減ウザいぞ。取り付けてからインプレしろ。それ以外は要らん。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:37:51.45 ID:Y8DSfHGN0

アイサイトの追従は確かに楽
割り込みなんかあっても変な加減速しないから
車酔いしにくいし
BMWなんかより全然いい
アクティブレーンキープは気にすれば分かる程度の軽いアシスト
まったく操作せずハンドルに触れてる程度だとカーブの終わりで
イン側の車線越えそうになるから
やっぱり自分でハンドル回すのが少し楽になる程度だと思ったほうがいい
自分も丸目STIからの乗り換えだけど
STIではなくS4にして正解だったと思う

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:41:12.81 ID:G0USML750

おいおいWRXはマニュアルで乗ってなんぼだろ
CVTとかアイサイトとか
WRXじゃなくていいじゃん

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:43:31.43 ID:h8OwHYSb0

>>410
販売台数は、STIよりS4のほうが多いけどね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:46:30.67 ID:N18AlUye0

>>408
ごめん。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:48:01.52 ID:6maVwQL10

↓これＳ４でも同じ？

「レヴォーグの加速を最速にできる裏ワザがあった！」
ttp://clicccar.com/2014/08/12/264512/

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:48:12.23 ID:8Uq2CVnz0

>>409
そうですか。
STIからS4に乗り換えの意見で参考になるっす。
ただ自分も最近までは>>410の考えでした…

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:54:23.22 ID:Y8DSfHGN0

歳を取り、腰を痛めると考えが変わります

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:54:36.39 ID:EWIV/l340

>>413
ローンチ･コントロールでしょ？
激しくガイシュツ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:56:35.45 ID:G0USML750

>>415
おじいちゃん、WRXやめてクラウンにしようね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:56:38.71 ID:EWIV/l340

>>410
おいおい、
スバル車はアイサイト付けてなんぼだろ
なんてね

気に入ったほうに乗ればいい

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 19:02:57.64 ID:N18AlUye0

>>414
俺もSTIだけど、渋滞はATやCVTが楽なのは否定しない。
確かに慣れればそこまで苦にならないけど、
どちらが楽か訊かれたらATが楽チンなのは間違えないからね。
しかも今回はS4とSTIではハンドルの重さも全然違うし。
渋滞では絶対にS4の方がはるかに快適だろうな。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 19:06:52.34 ID:8Uq2CVnz0

試乗はSTIしかしてないんですけどね…
S4も乗ってみるべきかな。
ありがとです。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 19:10:05.69 ID:6maVwQL10

>>416
そうなんですか。失礼しました。まだ納車待ち状態なので最近このスレを見始めたものでして・・・。

で、そのローンチ･コントロールで発進すると普通に発進するより速いのですか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 19:17:55.40 ID:N18AlUye0

>>420
ディーラーにあるなら試乗したほうがいい。
先日、パーツ取り付けの待ち時間に試乗したらハンドルの軽さにビックリした。
フリー試乗だったのでクルコンとかは使い方がわからないので未体験(笑)

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 19:18:48.30 ID:mS0jzvgx0

>>407
歌手別、アルバム名、トラック名で検索できるよ
ただ歌手別に連続で行かないで次の歌手に行くんだよ
よく分からん
俺が理解してないだけかもしれないけど

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 19:23:57.24 ID:N18AlUye0

>>423
ありがとうございます。
説明書に載ってるソフトだよね？
試してみます。
なんせ何百曲も入ってるから曲を探すのが大変で。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 19:33:29.83 ID:hI2gEP0o0

>>405
ありがと。俺はシルバーです。
寺の人はシルバーと白が多いって言ってた気がするけど、
街中で見たS4は今のところ青と白のみかな。

パーツのレポ楽しみにしてるよ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:02:54.45 ID:hXKQLy2k0

先代MTスポ車乗りがSTI切ってS4選ぶのは
「膝に矢を受けてしまってな・・・」に近いノリを感じる

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 21:01:57.39 ID:vvp39/ne0

何かっこいい風にいってんだよw
WRXでCVTなんて軟弱だよ
老人はレガシィでも乗ってろ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 21:35:52.11 ID:sMpOb2zZ0

普通のセダンよりヒップポイント高いのが気に入らないわ
ほんとになんかスポーツカーじゃ無くてファミリーGTカーと化したな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 21:43:06.99 ID:pjuR6CER0

もう少し全高低ければもっとかっこいいのに惜しいですよね。
あとダサイシャークフィンアンテナも邪魔というか・・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 21:48:19.75 ID:jijzzlt70

歩行者保護の要件からターボモデルでこれ以上ボンネットを薄くするのは難しいと思う。
だから必然的にヒップポイントが上がって全高も上がる。低くしたければ馬力をあきらめるしかない。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 21:53:22.63 ID:SWlOEjpeO

>>429
シャークフィンは後から「ヤベッ！時代に取り残されないようにとりあえずつけとけ！」
…みたいな取って付けたような感じだしね。
あれは外観の好き嫌いが別れる要因のひとつかもしれん。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 21:56:56.99 ID:pjuR6CER0

>>431
ですよね、今は付いてないのが主流になってきてるのに。タイミング悪いというか
B型で廃止してコスト削減、他に回して欲しいと思います。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 22:04:45.16 ID:/sQavLiI0

>>432
アンテナついてないのが主流になってきてるって本当？

一時期、ウインドウ埋め込みが主流だったが、あれは感度が悪いので、今は短いアンテナを付けるのが普通だと思ってた
それも時代遅れ？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 22:23:35.83 ID:e4Y0ShL+0

フォレスターのターボはダクト無かったような
S4とレヴォーグはダクト無しでいいと思うんだけどな

俺のGRBはICのフィンが風でつぶれまくってんだけど新型は対策されてるの？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 22:29:12.18 ID:63BXuxEe0

>>434
フォレスターはボンネット内の空間に余裕があるから、ボンネットの真ん中に穴開けてインタークーラを冷やす必要がない

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 23:09:28.30 ID:p1+kNWvu0

ポスト無くなったら迫力無くなる
と、思ってる

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 23:13:42.11 ID:SvVA7LF10

>434
対策らしい対策はされていないので、
豪雨の中飛ばしたりするとやられると思われ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 23:21:51.52 ID:2wjUTr+70

材質を変更してその上で高周波焼き入れをしているので風ぐらいではつぶれない

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 23:29:03.47 ID:N18AlUye0

シャシダイに載せて実馬力を計測してもらうのっていくらくらい必要？
パーツとか買えば無料でしてくれたりするの？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 02:38:29.26 ID:Tr/f60bx0

フォレスタのFAは280PS

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 03:02:04.88 ID:JamyMmj60

S4のトランスミッションが多段ATかDCTなら完璧だったのに

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 03:22:44.31 ID:4vRudx6S0

無段変速って究極の変速機を求めてたどり着いた機構だけど、
結局7速もあれば、十分だったという残念感。
というかむしろ、気持ちよくないから、わざわざステップ変速にするほど。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 06:38:14.33 ID:1c5HfjV10

ATはともかくDCTは勘弁

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 07:09:06.84 ID:vTiqaIAY0

S4が年明け17日に納車だ。当地北海道にてスタッドレスでの納車になる。
慣らしには不足せんが、よかったのかな　の感もある。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 07:28:53.93 ID:BtlWmkks0

冬は新型車でもガタピシ音が気になるのう。みんなは音出ないのかな？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 09:22:32.84 ID:4DwTzcWr0

>>433
現行アウトバック

新型Cクラス

と自分が検討してる車種は付いてないんですよね。

B4乗ってるんでS4も捨てがたいので検討中でして。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 09:27:05.80 ID:Eg0KGTcZO

みんな納車報告どんどん来るな～。
羨ましい限り。

B型待ちなんで、そこで何か特別仕様車出してきたら良いんだけどなぁ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 09:33:48.99 ID:lxWPChrd0

>>378,>>397
オマエら両方間違ってる。
その英文の解釈にも問題があるんだろうがな。
マニュアルモード時のトルクカムは、意図的に働かない様にはなっていないが、
ボールカムによる締結力に追従するだけだから、実質的には働かないのと同じなんだよ。
空回りみたいなモノ。これはフリーの場合も同じだ。
オートモードの時には、ボールカムの締結力と入力側にズレが生じる為、それを切っ掛けにトルクカムが働く。
トルクカムは締結力自体をコントロールできない為、働くとロック状態近くになる。
だから実質的にトルクカムの効能を得る為には、オートモードにしておくしかない。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 10:49:27.24 ID:fnj4WKqb0

>>433
あのシャークフィン、笑っちゃうけど中に入ってるのラジオのアンテナだけだよ
納車されて一番ずっこけたポイント
テレビとか他のアンテナは全部ウィンドウ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 11:19:52.98 ID:4DwTzcWr0

>>449
屋根に穴でも開いてるのかな？
取り外せるならそれでもいいんですけどね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 11:20:49.97 ID:lp1ueKW+0

シャークフィンは気にせず洗車機に突っ込めるからいいよね

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 12:43:38.79 ID:lxWPChrd0

>>378
スマン、どっちかってーと、間違ってるのは>>393の方だった。
まぁ>>397の方は、明らかに理解不足だけど。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 13:44:31.72 ID:3g9i+4py0

>>448
397のレポートが間違ってると？

パイロットクラッチ>>ボールカム>>プレッシャープレートじゃレスポンス悪いから機械式LSDつけたのでないの？

ボールカム側が切っ掛けというなら
トルクカムはレスポンスを上げるというより
単に締結力上げるために存在することになる。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 14:37:01.51 ID:kZ3mCy4g0

Ｂ型になればＳのリアスポがレスオプションできるようになる
とセールスがいってなかった

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 15:15:47.21 ID:lxWPChrd0

>>453
リンク先のレポート自体の真偽は兎も角として、
ボールカム側(実質的にはパイロットクラッチ)のレスポンスが僅かに悪いから、トルクカムを加えた事は間違いない。
無論締結力を上げる為という面もあるが。
ただし動力入力側とタイミング差の生じないマニュアルモードにおいては、トルクカムは意味を成さないシロモノではある。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 15:26:14.06 ID:pXicKRNa0

>>438
フィンってアルミか銅合金じゃないか？
薄物に高周波焼き入れってどうやってするんだ？
おまけに500度を越えるとグズグズになるアルミに…。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 15:28:45.37 ID:wSDRCZdL0

国産車全メーカーの新型車が出たら、いつも見に行っているよ。
最近も、レヴォーグ、ランクル70、スバルＳＴＩ、デミオ、スカイライン、ワゴンＲ，ウェイク、グレイス、ムーブ・・・
と試乗してきた。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 15:34:27.38 ID:OWVvzY7z0

>>457
スバルSTIってどんな車だった？
興味あるわ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 17:17:37.33 ID:3g9i+4py0

>>455
>>455

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 17:22:56.76 ID:3g9i+4py0

>>455
> ただし動力入力側とタイミング差の生じないマニュアルモードにおいては、トルクカムは意味を成さないシロモノではある。

レポートとは全く異なる考えだね。
俺はレポートの方を支持するよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 18:06:50.68 ID:oCmhyJwX0

ハッチバックはもう作る予定ないの？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 18:12:23.37 ID:puvKqSeS0

ない

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 19:19:21.17 ID:UkUitoCy0

>>461
インプレッサとは別の車になったのだから、同じボディバリエーションは望めない
ハッチバックがご所望なら、XVをどうぞ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 19:26:09.44 ID:AjMVlS100

スタッドレスで悩んでいます。
8Jのホイールに225 45 R18装着で干渉とか大丈夫でしょうか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 19:42:25.75 ID:7VJ36W7y0

>>464
スタッドレスタイヤに１８インチは勿体無い気がする。
正味３ヶ月しか使わないし１７インチで良くない？
金持ちで予算に余裕があれば別にいいけど、
個人的には勿体無い気がする。
貧乏だからな(笑)

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 19:57:39.54 ID:AjMVlS100

>>465
元々前の車に使っていた225 50 18が干渉して使えなかったので、ホイール使い回しで安く仕上げたく…
お金はカツカツであります(･_･;

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 19:59:38.30 ID:DoZas2aP0

時代遅れなスバルは味が出てていいのに..
うまくまとまりすぎたな～

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 20:46:22.56 ID:2l7uq5w9O

横浜のIG50 ならホイルセットで18 45 225 で12 万ぐらいで安いと思ってポチッタけど失敗？
マルゼンだったんだけど訳ありだったのかな
心配になってきた

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 21:17:19.10 ID:A8VzU40x0

値段なんてホイールによるだろ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:03:30.16 ID:p277EP/B0

スタッドレスは純正ホイールに装着

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:11:10.23 ID:eR+jg65x0

>>464
おいらのSTiは、17インチにしました。
タイヤサイズは235/45R17です。前のモデルのSTiブレンボ対応ホイールで問題なく入りました。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:57:54.06 ID:s2rW4hG80

S4で純正ノーマルタイヤにチェーンだけにするか
正月休みの遠出用にスタッドレス買うか
ちなみに神奈川
チェーンはこれ買った
http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?tirechainID=2006&carMakerID=10&carNameID=1418&menuST=32

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:23:07.47 ID:3DVJVS/K0

ガラコワイパー、新型はガラコのサイト上の適合検索にまだ載ってないので
調べた結果を載せておくね。

ガラコワイパーパワー撥水ブレード替えゴムタイプ
フロント運転席側 No.132
フロント助手席側 No.103
リヤ No.5

一応、自分の新型は３つ共交換して使えてます。参考になれば。
リアはゴムを付ける時に苦労した。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:35:10.78 ID:7h3rPIju0

アイサイトはガラコ類の使用は保証外では？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:36:05.17 ID:3DVJVS/K0

いや、自分はTypeSなので。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 09:08:33.35 ID:SS+RLa5o0

シンメトリー四駆の繊細さを忘れたらダメよ。悪いこと言わないからホイールは純正かハブリング装着。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 10:06:47.67 ID:ZStD9zIA0

確かに！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 10:38:30.63 ID:D+tcW1xu0

>>476
ホイール買いに行ったらハブリングはオススメしないと言われました。
くっついて取れなくなる事があるそうです。
ホントですかね？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 10:59:15.93 ID:vxWg/hJrO

どこかのブログでハブリングをホイールにコーキングで軟固定してハブ側にはシリコングリースを塗っていた
社外ホイール＆スタッドレスに換えるときに真似してやってみた
いいかもしれない

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 11:57:37.76 ID:D+tcW1xu0

>>479
参考になりまする。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 13:12:54.21 ID:85ZAjSy90

>>460
いや、レポートとそれほどの違いはないよ。
単にオマエさんの和訳解釈がおかしいんじゃね？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 13:15:59.77 ID:WqUC3Ce6O

>481
全訳よろ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 15:13:01.90 ID:85ZAjSy90

さすがに面倒です

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 15:17:05.83 ID:85ZAjSy90

そもそも、そのレポートを根拠として最初に上げた人に、まず訳を上げて貰って、それに対して、どこそこの和訳が妙じゃね？
って指摘するのが筋だと思うけどな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 17:03:52.91 ID:JERv/nxk0

>>464
ディーラーで２３５/４５/１７付けたよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 18:42:23.42 ID:4H1yHU1z0

そこら走ってるのダンロップのウィンターマックス履いてるのばかり見かけるんだけど手ごろなスタッドレスなんかね

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 19:37:18.64 ID:UEifGnUV0

そういや北海道の自分も、納車時のスタッドレスはウィンターマックス勧められたたし、そうしたわ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 19:47:07.28 ID:eO4tStHC0

寒冷地の人はスタッドレスで納車されて、
ノーマルタイヤはそのまま持って帰るの？
それとも春になったら改めてディーラーで取り付けてくれるの？
今日あたりは寒冷地は大変そうだな。
こちらでも雪がちらついたからな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:25:47.02 ID:nu2on3nq0

>>488
金払って預けます。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:29:13.87 ID:uM6N6Y440

おおおお！

速報！

次期NSX

ニュルをノーマルで6分台に！しかもスリックタイヤではないと！

大正義、小悪党スバヲタなんかぶったぎり！

雪道でもNSXの方が速くなる。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/031/642/508/31642508/p1.jpg

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:34:57.52 ID:VEcnqeKf0

>>490
金積めばいくらでも良いものが作れるよ
GT-Rと同等の性能の車をWRXの値段で作ったら凄いけどね

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:38:07.12 ID:rPFtsUTB0

ブレーキ弱くない？
前車がフロント6リア4ポットだからか
うわー止まんね～とか思ったんだが、こんなもんですかね？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:40:03.09 ID:eO4tStHC0

>>490
俺には予算的に買えない。
上の記事のGTRもね。
比較は価格も考えてくださいね。
俺も金さえあればウラカン買ったよ。目立つし。
>>489
スタッドレス買って、さらに預ける金もいるのか？
寒冷地は冬はノーマルタイヤでは走行出来ないんだから、
そのくらいはサービスして欲しいね。
雪の積もらない地域の人がスキー行くからノーマルタイヤを預かって！
と言うワガママとは別だし。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:47:03.57 ID:RmzApxZD0

ブレンボにはハードブレーキング繰り返して熱くなってくるとめちゃくちゃ効くけど
冷えているときは効きが悪いイメージが有る。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:50:34.38 ID:3zJiTp1A0

>>492
S4でもブレーキが甘いと思ったけど、ブースタの設定が弱めなだけな気がする
踏めば踏んだだけちゃんと効くから

というか、最近の車のハンドルアシストとブレーキブーストが強すぎると思う
STIのクラッチの重さはどうですか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:56:15.21 ID:eO4tStHC0

S４とSTIを比べるとS4は弱いね。
試乗程度でも分かるレベル。
STIのクラッチ重いですか？
エボ9やR34と比較しても同程度の重さだと感じる。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 22:13:07.76 ID:9OZQ4U/r0

STIは初期制動強めの味付けだと思う。
ABS効かせてコーナー進入して周回するような使い方は分からんが、街乗りプラスαなら十分でしょ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 22:27:37.37 ID:eO4tStHC0

>>497
S4オーナーに不快感を与える書き方だったらスマンm(_ _)m
S4は１回しか運転してないし、ABSが作動するレベルで走らせていません。
街乗りでの話でガツンと踏んだ場合はわかりません。
本気で踏めばバッチリ効くぞ！と不快な思いをされた方がいたら、
そこまでのレベルの話ではないのでスルーしてね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 22:42:14.15 ID:x6xwRuXX0

>>488
純正ﾎｲｰﾙに冬ﾀｲﾔを組み換えて納車してもらう予定@雪国

夏ﾀｲﾔは後でﾎｲｰﾙ買うからそのまま持ち帰る

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:18:39.36 ID:oFIh9QOH0

>>492
ちょっと踏んで効きが弱いと感じたのか、しっかり踏んでも止まらなかったのか、どっち？
前者の場合、車の味付け次第としか言いようが無い
ブースト強いメーカから乗り換えたら、効きが弱いと感じるかもね

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:21:42.68 ID:JGsqCQgW0

>>455
> ただし動力入力側とタイミング差の生じないマニュアルモードにおいては、トルクカムは意味を成さないシロモノではある。

じゃあ一部だけ訳すよ。12ページの一番最後、

"機械式LSDによるデフの制限力は、たとえマニュアルモードでフリーにセットしてあっても働いているので、センターデフのLSD機能は完全にはフリーではない。"

完全にあんたと言ってること逆じゃん。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:22:35.40 ID:ht0CNgaw0

>>488

おかげでまだ夏タイヤディーラーにあること思い出したよ。
とりにいかなきゃ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:33:05.03 ID:JGsqCQgW0

>>481
ついでに言うと富士重工特許
特開２００７－３２８２２
のデフならあんたの言う通りだと思うけど
トルクカムの位置が実際のと違う。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 11:12:25.61 ID:HTK0ysaE0

>>492
乗り出しのころはほんとブレーキ効かねーって思った。
前車の片押しキャリパーのMR2のほうが制動距離短かった。

今は馴染んできていくらかマシな感じ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 13:03:32.85 ID:y/QY2cHl0

S4発車が遅いなあ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 14:20:42.77 ID:DH7BqOyZ0

>>501
その文はエンジンを切った時、オートモードに戻る事の説明でしょ。
エンジンを切った時、マニュアルでフリーにしておいても、勝手にオートモードに戻るから、トルクカムが完全に切り離された状態にはなってないよ。って話でしょ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:15:29.14 ID:gLZnvuGL0

アイドリングストップ来い

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:29:23.08 ID:S3JeaC0L0

新車の匂いが薄れてきた

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:32:58.14 ID:8D4Zy9AU0

最近の冷え込みのせい？
乗り出し時、MTの抜け悪い気がする。
しばらく走らせてると気にならなくなるけど。
みなさんの愛車はどうですか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:34:15.69 ID:iArLljNr0

MT()
今時テコキwwww

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:54:25.78 ID:RT6qY4230

極寒時のエンジン始動時、凄い音がして怖いw

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:59:11.94 ID:NfJX30vA0

また争いたいヤツが入室しました

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 20:05:03.17 ID:b4L/IjGQ0

S4は吉祥寺周辺で今まで3台みた。
白のGT、アイスシルバーのGT、赤のGTS。
真正面から見ると、S4なのかグリル替えたレヴォーグなのか、
区別つかないな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 20:21:59.48 ID:a06Ulu2p0

>>512
スルーでいいよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 20:22:25.38 ID:EX4saURh0

>>506
俺英語とか全然わかんないんだけど、同じページのこの文訳してみてくれる？

When the control dial is set to its lowest position, the coil current is zero
and the magnetic clutch LSDis free, with only the mechanical LSD functioning.

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 20:33:43.84 ID:26l10bMm0

>>515
あなたはアホです

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 20:57:56.86 ID:8D4Zy9AU0

仕方ないな訳してやるよ。
ハステさんとワステさんが仲良く、LSDをコントロールするダイアルを作りました。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:08:50.57 ID:yV3QsIi00

Ｓ４よりＧ４2.0ＡＷＤのほうが良いわ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:46:09.55 ID:wDvV1MRw0

>>509
スバル伝統の仕様です

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:59:52.08 ID:8D4Zy9AU0

>>519
そうなんですか。
MTオイルがかたいのかな？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:07:36.38 ID:lsfXLWRa0

冷えてりゃ当たり前

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:10:34.80 ID:8D4Zy9AU0

>>521
別に批判とかじゃなく、みんなそうならいいんだけどね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:10:47.38 ID:D3jX5yUB0

STiだけど、S#やばいな。
次元が違うｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:18:58.88 ID:8D4Zy9AU0

そんなに違うの？
１回も使ってない。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:19:42.17 ID:OguGS8mi0

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SUBARU×GAINAXのコラボアニメ「放課後のプレアデス」、TVアニメで制作決定！

スバルとGAINAXのコラボで、世界初のネット専用製作アニメとしてYoutubeで2011年に公開し、公開1週間で100万PVを記録した
「放課後のプレアデス」が、5年の歳月をかけていよいよTVアニメとして2015年春に始動します。
当時の記者発表の様子はコチラ（http://clicccar.com/2011/02/01/5989/）

http://clicccar.com/2014/12/18/282807/

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 23:37:43.55 ID:Snk5Sp6+0

車庫にからハンドる切りながら出るときにミョーーンて音がでるのがどんどんひどくなってるんだけど、どうすればなおるんだっけ？
パワステフルド交換でおk？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 23:39:28.10 ID:Snk5Sp6+0

↑間違った。旧型の話だった。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 00:29:22.75 ID:tU7KpBaT0

寒くて洗車が辛いよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 00:33:05.92 ID:nr8YHQ930

>>528
バケツにカーシャンプー入れて風呂の温水シャワーで泡たててスポンジで洗えば手だけは冷たくならないよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 00:36:20.75 ID:tU7KpBaT0

一軒家じゃないから洗車場でしか洗えない
家でゆっくり洗車出来る一軒家住まいが羨ましいよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 00:49:36.16 ID:nPa63O5c0

GC8からの乗り換えだが、車室内が大幅に広くなったせいなのかこういう
雪がちらついたような日は全く暖房が見事に効かないなぁ。
あったかシートを導入すればよかったかも。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 00:50:36.53 ID:3KO0gDuW0

夏場は自宅ガレージでケルヒャーの高圧洗浄機で水遊び。冬場は洗車機。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 02:34:42.03 ID:PV8V+vM50

みんカラ見てたらまたレボーグにWRXのフロントバンパー取り替えてる奴いたな。新車で買ってなんでそこまでいじるのか。
結局バンパーずれてるし
馬鹿だね。S4最初から買っておけばいいのに

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 08:45:12.67 ID:THkq/Cvt0

この時期納車だとあまりテンション上がらないな・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:05:15.37 ID:gL7kHzqT0

暴風で砂まみれになったわ・・・
ガレージ出来るのはしばらくかかるし
今の時期は路面乾いてても塩カルは残ってるからなー
週末出かける前にいちいち手洗い洗車してる

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:09:48.58 ID:C/IvBuUS0

>>533
コンプ丸出しだよな
レヴォーグかっけー→購入→あれ...よく見るとなんか違和感→WRX発売→しまったこっちだった...→顔交換
って感じだろうな
いいねしてる奴が多いとこを見ると今後も増えるかもな
マジでやめてほしい

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:15:09.54 ID:VQUE8Pbb0

そこでWRXをワゴンに改造して対抗ですよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:16:07.14 ID:7dkYZyo80

購入を検討中なのですが
エアコンパネルはレヴォーグのほうがいいなと思ってます。
換装された方はいらっしゃいますか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:23:13.22 ID:C/IvBuUS0

WRXのワゴンだハッチバックだ言う奴がいるが↓こんなんになるのにどこがいいんだ？
ttp://fesoku.net/archives/7494155.html

ズングリだし、厳つい顔の子供みたいでバランス悪すぎだろ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:35:12.52 ID:aGEnP/pf0

ださいけど利便性的にハッチバック欲しいな
先代はセダンより10ｋｇ軽かったし

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:14:09.49 ID:5npSlNfS0

>>538

みんカラの整備手帳に載ってますよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:35:32.67 ID:eIgCFYUk0

>>533,536
人と違うのが好きなんだろ。楽しそうでいいじゃんか。
昔のワンビアとかシルエイティみたいな感じで。

S4なら同額だし、ワゴンとセダン程度でコンプレックスとかあり得ない。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:39:16.61 ID:YYLJU4C/0

いやあるでしょ
走り別物だし何より剛性感が違う

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:46:33.01 ID:TduWILgW0

>>509
俺のは3と5が抜けるようになってきた
3（5）に入れてクラッチ繋いだ後，Nに戻される

暖まれば大丈夫

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:47:47.86 ID:Ps1JHiPhO

S4だけど4000キロ走って、乗り心地よくなったと思ったんだけど
空気圧みたら20キロしか入ってなかった

25入れたら初めに戻った気がする

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:51:49.85 ID:7dkYZyo80

>>541
ありがとう
早速見てみます

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:23:10.47 ID:C/IvBuUS0

>>542
まあそうかもしれんけどさ

いじり倒してやること無くなったから顔でも変えるか、ならわかるけど
新車状態でバンパー変えるなんて
個人的には強烈なコンプがあるとしか考えられないと思ってね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:31:40.99 ID:P7q63seCO

S4納車された。ハンドリングGH8と全然違うなコレ
俺ごときが良し悪し評価出来ないから控えるけど
こっちのが好み。超気に入った

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:45:10.23 ID:5YQV4nIH0

バカ丸出し

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:48:45.84 ID:KKK1MdvW0

うんS4はいいよ。
もう少し静粛性が高くて、乗り心地がよければ、あと50万は出してもいいと思った。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 12:58:39.95 ID:cmenNchj0

DCT採用してくれよ
50万値上げしても構わないから

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 12:59:09.28 ID:jkesr5Vy0

>>515
コントロールダイヤルが最低ポジションにある時、電磁クラッチLSDは機能しなくなる為、単なる機械式LSDとして機能する。
つまりボールカムが稼働しないので、イニシャル状態の機械式LSDとして機能すると言うこと。
トルクカムの方は関係がない。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 13:14:46.00 ID:uyGTFbfS0

つまり完全フリーなはならんのか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 13:17:22.14 ID:7VfJZB8W0

やたらと下顎伸ばした写真をまれにみるのはなぜだ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 13:31:51.59 ID:OgxJ5Yhe0

マフラー交換したよ！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 13:34:41.93 ID:eSscW3WxO

ディーラーが塗装ガラスコーティングめっちゃ勧めてくるけどカーショップのコーティングのほうがよかったりするのか

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 13:46:14.17 ID:UKSR4rEH0

>>555
どこのメーカーのにしたの？
写真アップして

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 14:55:01.80 ID:OgxJ5Yhe0

>>557
AUTHORIZE R（ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ）です。
撮影してないんで明日撮ってみます。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:11:03.26 ID:jkesr5Vy0

>>553
LSDを組み込んでる以上、イニシャル値は残るよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:39:22.30 ID:P7q63seCO

しかし相変わらずのカタカタ音
GHみたいなミシッギシッて程ではないけど

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:59:31.65 ID:L180rlDM0

　
トゥルルル、トゥルルル・・
　女「もしもし、いきなりごめんね。クリスマスイブって暇？」
　
　　　　　　　　i
　　　　　　　〔!(^o^)／ｷﾀｰ
　　　　　　　 ( 　)
　　　　　　　　　 | |
　
　
　　　　　　　　i
　　　　　　　〔!(^o^)／　「えッ！？＼(^o^)／う、うん暇だよ！＼(^o^)／」
　　　　　　　　 ( 　)
　　　　　　　　／　＼
　
　
　
　
　　　　ヽ＼w／／　　女「あはっ、やっぱりーｗ」（後ろで大勢の笑い声）
　　　　　　　　i
　　　　　　　〔!＿(^o^;)
　　　　　　　　　 /　)＼
　　　　　　　　　|　＼
　
　
　
　ガチャ、ツー、ツー
　／(^o^)＼・・・

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 17:33:05.03 ID:nr8YHQ930

>>553
図の通りトルクがかからなければフリーでしょ。
前輪スリップ路面、後輪グリップ路面だとトルクかからないから脱出できない。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 17:36:16.32 ID:nr8YHQ930

前後グリップ路面なら50:50のトルク配分に近くなる

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 17:36:32.83 ID:FsuvesaD0

iCARトップでボロクソ書かれてて草

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 18:04:11.10 ID:cZNfGTor0

>>564
へー。どんな内容だった？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 18:43:11.03 ID:VQDfk4DZ0

>>561
この忙しい年末の平日に暇なんてニートはいいな。
２３日の祝日もかなり邪魔。
天皇陛下に別の月に生まれて欲しかった。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 18:47:15.09 ID:bB4gzB4o0

>>566
A級戦犯とされた方々が、処刑された人と考えれば、必死に働けるのでは？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 19:03:06.10 ID:VQDfk4DZ0

>>567
ごめん意味がわからない。
今の天皇陛下は太平洋戦争と関係ないし、
処刑された人と、俺の働く気力とはもっと関係ない。
単に年末に祝日があると仕事上予定が組みにくいから、
天皇陛下が別の月に生まれて欲しかったと書いただけで、
右でも左でもないですよ。
誰がA級で誰がB級なのかも知らんし、違いも知らん。
スレチなのでこれくらいで。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 19:59:32.66 ID:CU2GdeVS0

何の話や？迷惑戦犯？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 20:10:40.97 ID:zY9I4GOX0

>>564
筑波でメガーヌRSトロフィーに０．５秒差つけられただけでぼろくそ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 20:24:07.01 ID:VQDfk4DZ0

>>570
一般の峠で素人同士なら腕が重要でしょ？
勿論、自分も含めて誰も車の限界性能なんて出してないし。
サーキットだってプロじゃない人が走ったら１０秒くらい余裕で遅いだろ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 20:33:46.11 ID:gL7kHzqT0

>>555
いいなー
俺も脚の次はマフラーとエアクリと
フラッシュエディター買おうかと思ったけど
ディーラーの担当に保証あるうちは程々にお願いしますとか言われたんでしばらく大人しく乗ってるわ
フラッシュエディタでリミッターだけ解除しとくかな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 20:39:32.79 ID:C/IvBuUS0

HKSのスーパーターボマフラーかっこいいな
音はちとでっかいが

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 20:44:52.02 ID:VQDfk4DZ0

>>572
俺、その装備に週末する予定だけど、不味いのか？
全部車検対応なんだけど。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:05:23.09 ID:L180rlDM0

車板のそこら中で貼られてるコピペに本気で反応すんなや、みっともないで。

まあ、本当の事なんだけど不思議と腹は立たんよな。
スバリストなら彼女なんかより車だろ？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:11:12.62 ID:yxTugO+b0

>>555
純正と比べて音がどうなのか、バワー感はどうなのか、教えてください。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:27:24.20 ID:gL7kHzqT0

>>574
問題ないと思うよ
担当が新車のECUとか弄られるのを嫌っただけかと
それで壊れてクレームとかされたらたまったもんじゃないしね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:37:41.14 ID:VQDfk4DZ0

>>577
574だけど安心した。
手付金がどうこう言われたから、
面倒だからカードで払っちゃったから、もう後戻りは出来ない。
ショップの人も違法な部品は１つも使用しないと言ってたし。
ブローオフはNGなんだよね？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:50:35.82 ID:ACADGH620

>>578
大気解放にしないでﾘﾀｰﾝにすれば車検大丈夫じゃなかったか??

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:55:34.54 ID:VQDfk4DZ0

>>579
そうらしいんだけど、そうするとパシューンって音がしなくなるらしい？
あまり詳しくないけど、音しないなら付ける意味あるのかな？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 22:12:19.13 ID:ACADGH620

>>580
確かに音は大気解放のほうが大きい音するな

ただ、ｴﾝｼﾞﾝ本体で、ﾌﾞｰｽﾄうpとか手を入れる予定があるならあって悪いことはないと思うが…

ﾉｰﾏﾙで乗るならいらないかなと個人的には思う

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 22:47:02.33 ID:4tswwiHo0

筑波1分8秒路面はドライ-ウエット気温は9℃

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 22:47:06.33 ID:evflVchL0

クリスマス納車なんだけど、納車前にやってもらったほうがいい事ってある？
とりあえず光軸は車検ギリギリまで上げてもらうかな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 22:50:08.21 ID:B9egGBHI0

>>578

当たり前だけど、ECUいじったらエンジンのメーカー保証なくなるよ。故障診断かけたら一発でバレるし。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 22:52:28.73 ID:4tswwiHo0

>>584
フラッシュエディターならノーマルに戻せばいいじゃんw

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 22:56:46.14 ID:B9egGBHI0

>>585
元に戻すことが出来るんだろうけど、出来る事と実際にやるのは別の話だろ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:02:29.22 ID:JdlXLFRG0

S4にブリザックのVRSを純正ホイール225/45R18に付けたいんだけどダメなのかな
カタログにはスタッドレスは215/50R17にしろって書いてあるけど
チェーン付けるつもりはないからクリアランスの問題はなんとかなりそうだけど
だれか純正ホイールにスタッドレス付けた人いますか

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:04:51.01 ID:cZ42Sm4R0

>>585
ECUリセットしたらログ残るらしいぞ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:05:31.25 ID:4tswwiHo0

>>586
ごめん何が言いたいの？？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:13:03.46 ID:B9egGBHI0

>>589
保証対象外って事を理解しとけよってこと。
弄って壊れたんでメーカー保証でなおしてくださいとかムシが良すぎるだろ？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:24:59.81 ID:3mGli85x0

>>590
マニュアルにも書いてあるし保証受けられなくても文句は言えんわなw

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:28:25.76 ID:4tswwiHo0

フラッシュエディターくらいで壊れんだろ。
俺から言わせれば競技用の車に何言ってんのw保証？w
…とは言え、ECU関係はまだ情報が少ないし、少し待った方がいい気がする。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:29:22.70 ID:9Py0Mjux0

保証どうのこうの言う奴が弄るもんじゃないだろ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:33:43.85 ID:B9egGBHI0

文脈から>>574は保証気にしてるように読み取れるがな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:40:06.00 ID:WtwInXAM0

>>592
おまえ絶対オーナーじゃないだろwe

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 00:17:24.39 ID:bmMlKEmL0

>>595
おまえ？口の聞き方知らないの？we

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 00:23:26.01 ID:3X5XTVUz0

>>596
で、やっぱりおまえはオーナーじゃないんだろ？おまえはさwe

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 00:32:27.22 ID:bmMlKEmL0

素のstiに乗ってますよwe

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 00:37:44.73 ID:fDdMjKhf0

俺は>>592の言う事は間違ってないと思うよ。
GVB C型乗りの経験から言わしてもらえば、
最初マフラー(センターパイプ付)、エアインダクションボックス、寺で交換した。
その時点では保障関係の話はナシ。

納車から1年後位して、フロントパイプをメタキャタに交換、ついでにプラグを1番手上げる。
でフラッシュエディターでphase2にしてリミッター解除。
そこで担当が言って来ましたよ。「あのう、保障が出来ません」と。

俺はとうとう来たかと思ったが、
「いいよ、いざとなればリビルトエンジンに載せ替えるだけだし」

こないだ初車検寺で受けたが、堂々とphase2のまま持込。なんて事ない。
オイル関係は全てDIYでメンテしてるので、ブレーキ関係の点検のみで10万で済んだよ。
今、愛車の調子は絶好調w

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 00:50:10.21 ID:BMTqOmXt0

>>599
要するに保証対象外なので壊れたらリビルトエンジン載せ替え上等でやれと。それと少なくとも旧型は車検通ったよと。

俺は乗り出し500万近くする新車の保証を放棄するのは御免だが、世の中そんな事を気にしない人も居るのだろうな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 01:18:41.25 ID:fDdMjKhf0

>>600
いや、俺が言いたいのは必要以上に「保障」という言葉を恐れる必要がないという事だよ。

毎週サーキット走行をしてる車はエンジンにそれなりの負荷がかかってるだろうが、
街乗り＆たまの高速位の使い方だったら、「保障」がなくっても
何も心配する必要がないって事だよ。

それにスバルのEJ20エンジンは、それほどヤワじゃないよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 02:03:36.24 ID:BMTqOmXt0

>>601
たしかに保証を気にし過ぎたら何もできないのも事実。86レーシングなんて最初からロールケージ入って完全に競技仕様なのに、サーキット走行後は保証対象外ですってわざわざ書いてあるからな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 02:08:53.56 ID:bmMlKEmL0

フラッシュエディターなんて数馬力上がって若干もっさり感が軽減されるくらいじゃない？
これで調子を落すようなら競技なんて出来ないじゃん。
GRは340馬力程度までブーストアップしてたけど壊れないし不調なんてなかった。
ただなー、旧型みたいにもっさりしてないし、ぶっちゃけフラッシュエディターの効果って体感出来ないんじゃないかなとも思う。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 02:31:58.76 ID:fDdMjKhf0

>>602
昔はスバルも代車に新型のセダン寄こしたんだが、
こないだの車検の代車何だと思う？
軽のステラだよw 涙もチョチョ切れるよね。

まぁ、担当が車好きでBRZ乗って休日サーキット走ってるんで、
そこら辺は話合うんで、グッと我慢してますよw

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 05:15:28.99 ID:TsJd+cKr0

>>536
あれイイねじゃなくてイタイねと思って付けてるんじゃねえか

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 05:20:20.16 ID:TsJd+cKr0

84 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/12/19(金) 23:57:22.81 ID:ZOisrAEa0
1月に発売予定のレヴォーグSTIが楽しみですね。
個人的には以下の装備になればいいなと妄想してます。

WRXと同じフロントフェンダー
CVTなのにDCCD
メーター260㎞スケール
メーター赤色昭明
ステッチ赤
STIパーツ全装備
STIエンブレム

こいつもそうだけどばんに何期待してるのかね。
初めからWRX買えばいいのにホントワゴン乗ってる奴ばか

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 07:07:38.57 ID:g46svMdt0

>>587

スバルのディーラーのスタッドレスとホイールセットのキャンペーンに
S4用に18インチのセットもあるよ。
おれはそれにしたら、ホイールはレヴォーグの18インチが付いてきた。
ただし、ウィンターマックスしか選べなかった。まあ、性能に不満はない。
メーカーによって実際の大きさが違うから他銘柄は保証できなかったらしい。
その後BSからレヴォーグ専用の18インチがでたから、いまならそれも選べるかも。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 08:34:57.05 ID:6fGV4PF20

>>606
養分ホイホイでええやん
スバルの業績悪くなって尖った車出なくなったら寂しいやん

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 10:28:34.53 ID:UbP4xqaB0

フォレのtSからしてレヴォのSTIも期待できない。
どうせSTIパーツつけまくりました、シート、ステアリングのステッチ変えました。ブレンボ付けてみました。とかだろ。
まさに養分ホイホイ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 10:32:34.84 ID:f+9jY9m40

>>601
保証の意味を勘違いしてない？

メーカーの責任に起因する故障が発生した場合に無償修理･交換するのが保証

保証対象外とは、メーカーの責任に起因する故障であっても有償修理になってしまう、あるいは修理を拒否されるかもしれないということ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 10:55:50.24 ID:3X5XTVUz0

>>609
涙拭けよ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 12:10:50.16 ID:+xZ6vlHX0

>>610
保証対象外はメーカーの責任じゃないものって普通は考えない？
したがって「メーカーの責任に起因する故障であっても有償修理になってしまう」云々って結局はメーカーに責任ないって事だよね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 12:23:56.66 ID:XtKOKDeb0

>>606
ワゴン便利だし別によくね？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 12:28:27.08 ID:XdBB6kJO0

アイサイトを外してその分安くしてほしい。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 12:36:48.52 ID:NdDPmRSQ0

>>614
レヴォーグかXVの愛妻無しモデル買ってください。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 12:40:46.41 ID:O4h4fIL40

>>614
いや、アイサイト3＋300馬力の4駆＋7点エアバッグ＋高剛性ボディで、
しかもお手頃乗り出し価格というのがS4の魅力だ。
アイサイト3はS4の魅力の重要な一つよ。
Stiのオンライン見積もりやってみたが、EJ20は減税ないし、S4のように
パワーシート付けると結構高いね。
まあでも、マニュアル車が大好きならStiにした方がいいですよ。
>>606
自転車やサーフボードやスノボ積みたきゃワゴンでしょ。
レヴォーグ2.0stiなかなか良いんじゃないか。
BPレガシィGTユーザーにオススメだ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 12:48:06.43 ID:umKWBvcC0

>>613
だよな。
俺はウインタースポーツ止めたからワゴンいらんし今回はレヴォーグじゃ
なくWRXにしたけど、元来どっちも好きだけどな。

過剰にレヴォーグを非難したりバンパー付け替えdisってるヤツの心理
がさっぱり分からん。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 13:14:43.37 ID:rbHhjGie0

>>604
代車は営業次第かな
最初の営業は対応が神で家族含めて５台買ったけど
代車は毎回最新のレガ　wrx　フォレ
ガソリン満タンにとかイチイチ言ってこないし気が利いてた。

その後の２，３名は全く気が利かないし、代車は毎回軽

対応に心が全くこもってないのマルわかりだから買う気しないんだよな

良い奴は全て移動しちゃって

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 13:29:49.07 ID:Z/H7Gd/g0

レヴォーグとS4って同じ価格だろ？
ワゴンが好きかセダンが好きかで選べはいいだけのこと
それともEJ20が乗ったレヴォーグSTIを期待してるのかな？

レヴォーグ1.6LにS4のバンパー付けてる奴は、さすがにちょっと…

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 14:28:55.51 ID:vigrzF000

>>618
三菱なんてヒュンダイですぜ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 14:30:45.48 ID:jcs3FyIL0

レヴォーグはtSよりも6MT積んでS402的なコンプリートカーをC型以降に出してほしい

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 15:22:59.18 ID:9A6g8Dwr0

SUBARU WRX STI CBA-VAB EJ20 HKS Super Turbo Muffler

http://youtu.be/TRoK-L4e4TQ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 15:37:00.30 ID:9A6g8Dwr0

SUBARU WRX STI CBA-VAB EJ20 HKS Hi-Power Muffler Spec-L

http://youtu.be/o6-IrHniSoY

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 15:46:01.31 ID:Fa0GzwMZ0

遅すぎない？GT-R買う方がよさげ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 15:56:13.62 ID:Fa0GzwMZ0

http://www.youtube.com/watch?v=lajYbVaRkOw

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 16:50:50.80 ID:U5+nlNxj0

試乗してきた！
まず、伝統のクソシート
タコメーター小さくてGDB乗りの俺からすると凄い違和感
かなり回転数分かりにくい
そして着座位置たかすぎ
ドッカンターボはかなり息を潜めてたな～
そしてシフトの入り超気持ちよかった！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 16:59:47.47 ID:EU9g21LD0

>>626
で評価は？買うの？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 17:01:45.95 ID:Dsq9pLI40

正解は買えない。中古のGDBも無理して買った。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 17:11:16.20 ID:xKZXlUCq0

本日納車
運転しやすいね。S#でもドッカンには程遠い。今のところ燃費4

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 17:15:11.58 ID:pgwnsKAw0

昨日の574ですが、みなさん色々なご意見ありがとうございます。
フラッシュエディターでメーカー保証がなくなるのは初めて知りました。
まあエンジンなんか一度も壊れたことないから壊れないことにします(笑)
とりあえず金払っちゃったから明日付けてきます。
前の車、マフラーだけ替えてECUいじらなかったら、
時折、走行中にリミッターが働いたような感じで速度が落ちる症状が出たし、
もちろん180出てないし、なんだろ？と思いM社の寺に持って行ったら、
マフラー戻すかECUの調整すれば治ると言われた。
ECU弄るデメリットは保証なくなる。
メリットはマフラー等に合わせて調整できる。
天秤にかけると保証なくなるのは仕方ないね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 17:22:20.37 ID:rwh9QdOR0

>>630
余計なお世話かもしれないけど
せめて初期不良に起因する故障が出尽くすと言われる90日間は待ったほうがいいと思う

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 17:31:43.41 ID:pgwnsKAw0

>>631
微妙な日数だな。
明日だと８５日くらいですか？
アドバイスありがとう。
でも、すでにカード切ってしまって手遅れ。
付けないで金だけ引き落とされるのも嫌でしょ？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 17:56:06.19 ID:O4h4fIL40

>>630
現在併用中のレガシィB4GT(BL5A)は、マインズのロム交換で
スピードリミッター切ったら、排気側ガスケットがちぎれた。
ディーラーでロム交換がばれて、延長保証の対象外になった。
でも、エンジンをいたわって使っているから、それ以降は何もない。
エンジンブローなんか無縁だ。

今度のS4は、いつかリミッターカットできるようになるだろうが、このまま
ノーマルでいいや。飛ばす年齢でもないし、もし200km/h出したきゃB4GTに
乗ればいいし。
>>629
stiですか?
S4は今のところ都内一般道7～8、首都高エコランなしで10くらいかな。
燃費に不満を持ったことは、まだない。
最近ガソリンも安くなったし。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 18:19:18.03 ID:c2j3S1CTO

S4今日初乗り
パドル操作にしろオートマにしろSシャープのほうが普通にスムーズだなこれ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 18:44:45.01 ID:pgwnsKAw0

>>633
STIですよ。
でも田舎のだから俺のほうが燃費いいぞ(笑)
もうすぐ5000Kｍだけど平均で10前後だよ。
さすがに峠を自分の技能の範囲内で全開にすると6くらいになるけど。
俺の腕では誰かが書いてた4は見たことない。
超上手い人が全開でクライムヒルすれば見れるのかもしれない。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 18:49:22.69 ID:1Rr4AlVc0

300馬力のフルタイムAWDでリッター10いけば十分だな

ワゴンブームの頃のレガシィGT-B乗ってたけど隔世の感

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 19:25:51.50 ID:Lw7g0zcX0

素のWRX買うけどホイールだけ気にいならない
あれって黒だよな、ガンメタなら良かったのに

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 20:44:18.64 ID:WC0UPF+P0

所詮素なのに文句つけるなよｗｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 20:56:59.85 ID:pgwnsKAw0

オーナーでもないのに文句つけるな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 20:59:20.77 ID:3gD9mnxf0

昨日マフラーをアップするって言ってた奴結局アップせんかったな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 21:00:09.72 ID:ld7RV4/90

手袋でいいなら

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 21:03:18.20 ID:pgwnsKAw0

>>640
フジツボのHPに普通に出てるよ！
興味あるなら見てみれば。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 21:06:41.48 ID:IxG425Qu0

wrxは高剛性ボディーと言うことですが
brzと乗り比べても、明らかに剛性の高さが実感出来るのでしょうか？
brzも出た頃はボディー剛性が高いと言われていましたが、年次改良などでも少しずつ上がる物ですか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 21:23:44.61 ID:fDdMjKhf0

>>618
俺がスバル車初めて買ったのは、14年前位かな。
嫁用にインプの2WD買ったのが最初。
その時の担当が、今の担当(途中他の部署に移動してた時期が3年位あったかな)

田舎なんで、当時寺でスバル車買う客といえば、百姓が軽トラ買う位だったな。
なのでその1年後位に、今度は俺が自分用にフォレのXT買ったら対応が神になったよ。

ナビ付けたいと思い、DVD楽ナビをネットで買って寺にコレ付けてくれると言ったら、
なんと工賃タダで付けてくれた。しかもその間の代車が新型のレガシィ。
あとで聞いたら、担当と1人しかいない整備士と2人で取付けてくれたらしい。

そんな古き良き時代もあったがやはり時代の流れか、代車に新型stiを希望する事自体
ダメヨ、ダメダメとなってしまったなw

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 21:33:46.92 ID:pgwnsKAw0

代車なんか軽トラでもいい。
ぶつけてもいいのかもしれないけど、
気分的に良くないし。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 21:37:31.36 ID:EU9g21LD0

>>640
只のウソつき野郎だったのでしょう

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 21:53:36.61 ID:vPiyvjKi0

S4でスタッドレス用に１７インチホイール選んでるんだけど
みんな何選んだ？
ちなみに今　 ISOTTA FREGATA
http://www.bs-awh.ne.jp/makinaisotta/fregata.html
これにしようかと考えてる

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 21:57:16.30 ID:BMTqOmXt0

ガナドールの4本出しマフラーが開発中らしいので期待してる。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 22:15:40.34 ID:Lw7g0zcX0

>>638
すみませんでした
頑張ってタイプSにします

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 22:21:38.77 ID:W7PRpBwa0

>>643
BRZは乗った事ないので知らないけど、
WRXは、ハンドリング切った瞬間の初動が素早くて怖いくらい。
でもそれに慣れると、今度は嫁のフィットでスピード出すのが怖く感じるようになった。
ボディ剛性だけじゃなくてサス設定も関係してると思うけど。

今まで乗ってた車が、ハンドリングのダルイ車ばかりだったのかもしれない。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 23:57:23.12 ID:IxG425Qu0

>>650
確かにバネレート上げた方がレスポンス良く感じるでしょうし、トーをインにフルとクイックと言うかレスポンス良くなりますよね
トーをアウトにふるとステアの初期はダルくなりますが、切りまして行くとしっかりするというか
特に距離走ってると、ブッシュの緩みや遊びなんかで新車時とは違う緩さが出ます
よく言うシャシーリフレッシュって言うのは、この辺の改善なんでしょうが
ボディーの剛性ってただ普通に走ってるだけじゃ分かり辛いんでしょうか？
インチキ評論家のコメントを聞いているとますます信用出来なくなるんですがw

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 00:28:38.44 ID:AH/X9b9b0

>>651
逆だよ
トーインよりトーアウトの方がクイックになる
トーアウトの方がクイックになる理屈はこの人が書いてる
http://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/p4/

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 01:02:38.47 ID:ICVU6sv10

動画見た感じ、マフラーサウンドは当然だけど先代と変わらんな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 01:55:53.17 ID:ZzJ/iTOE0

>>647
夏タイヤを社外に履き替えて、スタッドレスは純正にしてますー

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 02:33:15.80 ID:ZIKeW1f20

今日新宿を走ってたら、対向車の白S4？に挨拶にスバルホーン鳴らされた
本当に挨拶なのかわからず自意識過剰だったかも知れないが、１日気持ち良く過ごせたわw

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 07:22:30.19 ID:Z4FfKlmo0

今日新宿を走ってたら、対向車の後部座席に刃物で運転手刺そうとしてる人らしきものが見えたからスバルホーン鳴らした
本当に人なのかわからず気のせいだったかも知れないが、１日不安な気持ちで過ごしたｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 07:59:05.46 ID:hjgWtaD/0

200万円の軽が売れまくる一方、約120万円の乗用車「サブコンパクトカー」がさっぱり売れない
http://ereeto.jp/blog-entry-312.html

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 08:11:05.47 ID:ICVU6sv10

こんな趣味車のスレに貼られましても

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 08:49:19.64 ID:cYfk8Kei0

>>652
一般的に言われてるのが以下の様な物だと思います

＞フロントが、トーイン、トーニュートラル、トーアウトでそれぞれのハンドリング特性の変化を教えてください。

トウIN・・・・直進性が高い。（カーブの後ハンドルを離して、自然に直進に戻る力が強いと言えば分かりやすいでしょうか）路面の状況がハンドルを通してより感じられる。ハンドル操作に対して車体の応答性が高い。あいまいさが少ない。

トウゼロ・・・・手応えがあいまい。タイヤの磨耗が最も少ない。燃費も良くなることがある。直進性はやや劣る。車体に対してさまざまな負担が少ない。操作に対する応答性は、やや鈍い。

トウOUT・・・・手応えがあいまい。車体への負担も大きく、タイヤがもっとも片磨耗しやすい。直進性は非常に悪い。操作に対する応答性も最も鈍い。FF車では、走行中にトウゼロになるよう、少しだけOUTにしておく手法もある。

申し訳ありませんが、貼って頂いたリンクの個人ブログから記事を探す時間も無いので読みませんが、異論は色々有ると思います
ただ今回のボディー剛性と話がかけ離れて行きますので、トーにつきましてはここまでとさせて頂きます m(_ _)m

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 09:11:11.42 ID:75agS8BO0

先代レガシィで感じたCVTの滑ってるようなフィールと耳障りなヒューって音はS4では改善されてる？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 10:37:41.60 ID:Ip9dEMoT0

マフラー撮りました。遅れてゴメン！
http://imepic.jp/20141221/381120

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 10:40:58.52 ID:Ui2EdEoq0

>>660
そういう感性的な事は、人に聞くより、試乗して自分で確認するのがいいと思うよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:03:43.32 ID:C7X9uiQ70

寒そうやなw
家に帰ってコタツに潜り込みや

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:14:11.55 ID:NlFEQsGp0

>>661
待ってたでー。
音はどう？

665 ：661：2014/12/21(日) 11:15:25.91 ID:wTjaHNcx0

>>646
おい土下座して謝れよクズ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:17:32.58 ID:deHpn1x10

>>661
首が………痛い

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:24:38.27 ID:Ip9dEMoT0

>>664
柿本爆音BHから乗り換えしたんで静かに感じます。不等長に未練タラタラです。
>>666
スマン(TT)

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 12:21:30.78 ID:M/wfBnHYO

>>667等長、不等長よりも音量規制基準の変更だからだと思うよ
路面完全に凍結してるね
運転気をつけて

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 12:53:38.89 ID:ICVU6sv10

今時爆音なんてうざいだけさ

670 ：661：2014/12/21(日) 12:55:35.06 ID:wTjaHNcx0

ゲイは静かなプリウスにでも乗ってろw

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 13:34:51.51 ID:3g+NPgQd0

本日TypeS納車されたぜ！イェーイ！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 13:46:20.57 ID:d5bJbdEq0

おめでとう

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:01:06.80 ID:a41RQXtq0

ＷＲＸに乗ってる方に質問なんですが
違うスレで毎日荒らしに来る方が

まーた、揃いも揃って人種差別かよ
くだらね、おれに絡んだやつもどうやら論破されて逃げたみたいだし
こんなゴミスレ見捨てて愛車で流してくるかな
つーかこんな時間浪費するだけのスレ二度とこねーよ
おれのWRX Stiは峠はえーぞ。じゃあな、暇人どもめら

とこんな事を書くのは極々少数派ですよね？
スバルのＨＰを見たら結構お高い車なのでお金にも心にも余裕のある方々だと思いたいのですが・・・
疑問に思ったのでお願いします

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:11:19.09 ID:KyInhPck0

>>673
乗ってる車で人間性ははかれないと思いますよ。安い軽に乗ってる人がダメな人間とも言えないと思いますし。
まぁ、カスタマイズの仕方や運転の仕方では分かるところもありますが…

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:24:18.76 ID:n2tFX4nd0

生粋のスポーツセダンであるＷＲＸがＣＶＴを搭載しているところを見ると、
やはりＡＴのなかではＣＶＴが最高性能ということだろうね

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:27:30.08 ID:cJW0VXxG0

バカか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:56:48.75 ID:+/vVoY0E0

大陸系人種のように上下関係に拘る伝統から縛られてるのもいるから仕方ないね。

対等の立ち位置で相手の価値観を認めた上で論議できないやつもいる。
だから自分の意見と異なる意見が出ると否定されて負けたと思って躍起になって
相手を罵倒する。

残念ながら、個々に書き込んでも荒らしは絶対引かないと思う。

スルー無視が特効薬だと思いますよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:29:17.43 ID:RCdFT00X0

CVT(笑)

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:35:48.76 ID:YyB0VFT80

>>661
撮影センスゼロだな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:44:09.26 ID:cJW0VXxG0

それじゃお前の車を写真で見せてもらおうか

自転車でも笑わないから安心しろwww

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:48:52.30 ID:I2WCUGfZ0

>>680
まあ、逆さまですし

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:50:55.01 ID:a41RQXtq0

>>674
>>677
ありがとうございます
この方はスルーするようにします
スレ汚し失礼しました

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:57:50.88 ID:NjNXZ5nQ0

>>673
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/slot/1419097612/332
332 (　´∀｀)ノ７７７７さん sage 2014/12/21(日) 11:05:39.41 ID:BVi+JiBy0

http://hello.2ch.net/test/read.cgi/iPhone/1419108530/147
147 iPhone774G＠転載は禁止 sage 2014/12/21(日) 11:14:10.91 ID:kpQb+fNI0

↑
板違いのネタかよw

新型WRXであるとは限らない
旧型WRXの中古かもしれない
虚言の可能性もあり詮索しても意味がない
荒らしはスルーで放置

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 16:27:32.45 ID:wPmrLlSb0

>>671
おめ！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 16:29:51.15 ID:oCl2sEIC0

早速錆がでてる。
リヤのサスアームのとこら辺と、車体中央のアンカーフックかけるところ。
一ヶ月点検でスリーラスターやってもらうわ。
セールスが最近のスバル車は錆びやすいと言っていたの、オプション売るためのトークだと思ってたけどマジだった。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 16:54:30.47 ID:cJW0VXxG0

防錆塗装はそれをウリにしている専門店の方がええで

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 17:28:14.26 ID:HeV1QtYd0

>>681
眼がまわりかけましたｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 17:28:15.90 ID:dYlkD7kO0

>>661
カッコいいな！目立つわ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 17:37:15.51 ID:MSOilXBG0

マフラー、エアクリ、インテーク、フラッシュエディター付けてきた。
ショップから家まで運転してきたけど、
マフラーの音が変わった以外は素人の俺にはわからない(笑)
燃費は交換前と同じ10前後。
交換による燃費の悪化はなさそうな感じ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 17:49:03.89 ID:uYneoV0n0

きっと>>661はタブレットなんだよ。だからクタバレっとなんて思うな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 18:20:40.66 ID:fuNoGHMj0

膨大なテストをしたメーカーのプログラムを中卒チューナーのプログラムに書き換えるんだからお目出度いね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 18:25:29.60 ID:CeqJr+QY0

GR/GVの電スロ少し変えた程度だろ　ノーマル

GRBのA型なんてクソモッサリだったからな(ﾉД`)←人柱

GRBと比べて3000回転あたりのフィーリングは良くなったの？
乗り換えた人情報求む

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 18:29:48.48 ID:dYlkD7kO0

リミッターカットの為じゃないか？
>>691

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 18:58:48.73 ID:TIxlhScP0

>>661
やっぱ見た目も迫力あっていいな
年明けにでもスーパーターボマフラー装着しようかな
タイコとか安っぽいのがちと気になるけど

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 19:30:42.19 ID:MSOilXBG0

>>694
自分はSPEC-Lにしました。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 20:04:26.53 ID:79eLc0Xp0

ノーマルでブースト1.5くらい掛かってるけど、まだブーストアップ出来る余地はあるのかな？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 20:59:33.48 ID:38GqmhGW0

>>696
ここでそんな事聞いてもムリっぽ。
なにしろここは「メーカー保証」がないと何も出来ないヘタレが多いからなw

チューニングショップ行って聞いてこいや。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 21:02:55.25 ID:jXxTW+5T0

>>697
と、10年落ちのオンボロ軽に乗ってる中卒が申しております。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 21:06:12.33 ID:/Kc1pign0

>>697
中古乗りは嫁も中古ww

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 21:07:37.85 ID:UcR0ASsP0

>>697
ショボくれ中年の負け犬人生、生まれる前からやり直せよwwwwww

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 21:35:32.42 ID:fuNoGHMj0

>>696
あげる余地は有るけど純正マップだと燃料激濃であまり美味しくない
現車合わせ必須
後はエンジンの寿命とトレードオフ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 22:11:32.86 ID:Y2x0n/DB0

２．２のキット組めよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 22:51:27.68 ID:MSOilXBG0

すぐに中卒って書く人いるけど、今時いるのか？
大昔に卒業したけど、その時代でもうちの中学では0だったぞ。
高校中退は数人いたけど

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 23:05:51.17 ID:7nmoIRsn0

>>703
高校中退は中卒でしょ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 23:09:18.06 ID:L1Aww6Se0

>>704
一本！

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 23:15:52.85 ID:oBW2rJ2r0

>>704
だよなw

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 23:29:37.67 ID:td0chB1D0

>>703
おいおい、やっちまったなw

これはかなり恥ずかしいwwwwww

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 23:45:21.78 ID:wDYse3zX0

今のＦラン行っている奴は中卒程度の知能しかないわ
ゆとりもプラスされてるしな　これマジな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 00:04:43.51 ID:EZlxqJf60

おれおれ詐欺の電話あったのでこの中卒野郎って言ったらマジ切れされて1分ごとに電話されたのでプラグ抜いて1時間後に入れ直したらまだかかってきて怖かった思い出があるので皆様もお気おつけて。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 00:50:33.19 ID:JASynBxA0

いいかげん別スレでやれ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 01:01:37.66 ID:T80B+LbGO

STI S4 それぞれのユーザーの方、街乗りメインで平均的な燃費はどの位でしょうか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 01:04:10.34 ID:KHZ30OpR0

街乗り7キロから8キロあたり。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 07:05:56.39 ID:+wz+oDFZ0

>>711
STIで8くらいかな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 08:30:18.74 ID:JpDAvgJB0

昨日納車されました。二点教えて下さい。キーを持ったまま離れると音が鳴りますが消すことはできますか。
警報設定オンにしてキー不所持でトランク開けても鳴りません。説明書では鳴るはずなのですが。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 08:42:43.17 ID:4vObHxOG0

>>714
バールつかって無理やり開けたの？ロック解除してたらならないでしょ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 09:34:28.21 ID:JpDAvgJB0

>>715
運転席、トランク手で開けようとしたという事です。無理矢理抉じ開けないと鳴らない意味なんですかね説明書

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 11:21:44.62 ID:Cz8i/kmu0

>>714
一個目の質問ってエンジンかけたままキー持って離れると「キーが見つかりません」ってピッピなるやつ？

2個目の質問はキーレスを使わずキーシリンダーで開けたらクラクション鳴るよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 11:58:06.29 ID:sZB4ZKF+0

保冷所が少しでも法律を勉強してたら絶対に書けない内容だわなw
無実と無罪の違いも理解できてないw
「無罪の証拠」とは、無罪が確定した時点で初めて無罪の証拠と言えるんだけどなw
法律を勉強してるなら「無罪を証明し得ると思われる証拠」だわなw

577 名前: 保冷所 ◆bmCkJTpXzU Mail: age 投稿日: 2014/12/18(木) 02:33:50.06 ID: SSiwyZYz
まぁ、なんにせよ、記者会見を開かない場合はもちろん、記者会見を開いても、
「無実の証拠」を公表しなければ、片岡氏側は「嘘吐き」で決定だな。
この期に及んで、「無実の証拠」を後生大事に仕舞っておく必要はないからな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 12:33:45.40 ID:Suf+l1Eg0

ディーラーに入庫したそうで、明日の午前に見に行こう。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 12:54:55.62 ID:xuztu8f70

>>562-563
単純にセンターのLSDが働くだけだよ
無論イニシャル値がどの程度かにもよるが

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 14:11:08.70 ID:wDC6g85r0

>>720
同じこと言い換えてるだけ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 15:08:55.46 ID:xuztu8f70

そうでもないよ、必ずしもロックするとは限らないし。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 19:25:13.70 ID:At4kSuYo0

703俺だ(´Д｀;)
704～707　君たちの指摘は正しいな。
言われてみれば、最終学歴は中卒だな。

>>711
住んでる地域でかなり差があると思う。
田舎ならSTIで10前後、S4で15前後（こちらは予想）じゃない。
２０Ｋｍくらい信号無い道が普通にあるしね。
渋滞にハマってる時は峠道より燃費悪いし。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 19:36:34.62 ID:HTjYXwM00

>>661
撮影センスゼロだな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 20:01:33.25 ID:wr+Bdphl0

BP　B４からの乗り換え考えてるけど
室内とかトランクの使い勝手って変わらない感じかな？
既婚子持ちなのもあって妻がアウトバック推してて・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 20:04:54.16 ID:fV8OdJ0N0

>>723
気にすんなよ。

>>698-700なんて、人間のクズ同然だよ。
生きてる資格もなさそうなタコ共だからなw

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 20:06:21.53 ID:VWX2Hp6T0

>>725
家庭円満を願うなら、アウトバックかレボーグをお薦めする。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 20:10:47.95 ID:QbmO6la50

>>725
BPってワゴンでしょ。

あんまり後席を使わないが、以前の型よりは広いらしい。
トランクスルーはあるので、この点はBLよりいい。
奥様がアウトバック希望なら、間を取ってレヴォーグ2.0GTSいいんで
ないか。S4と同じエンジンだが、1600よりかえって燃費が良いそうだ。
2000は、あまり回さないでも流れに乗れる。

まあでも、S4の車体剛性は、ワゴンやハッチバックじゃ得られないな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 20:35:55.50 ID:At4kSuYo0

>>725
子供の年齢や趣味に左右される気がします。
フルフラットにして子供を寝かせたいならミニバンじゃないと無理だし。
自転車やベビーカーを載せるなら727の言う通りだし。
スキーやスノボならキャリア積めばS4でもOKだと思うし。
あと、遠出した時に車で寝るのか？ホテルなどに宿泊するのかも問題。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 21:27:01.34 ID:HlF+cM1R0

>>704
厳密に言うと高校中退は中卒ではない
扱いも中卒ではない

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 21:27:47.18 ID:KQdUbI0X0

GTSだけど乗り心地硬すぎてワロタ。P12プリメーラ20Vより硬い。
もっとフニャ足きぼんぬ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 21:35:10.40 ID:KHZ30OpR0

そう、ただ硬いだけなんだよな。ミニのようなゴーカートの様な遊び心のある硬さでもなく、BMW Mみたいなしなやかさがあるわけでもなく。
ただただ硬い。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 21:40:35.46 ID:GQSl/C6Y0

彩速ナビのイコライザー設定教えて

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 21:42:29.52 ID:Cz8i/kmu0

硬いって言ってるやつは空気圧さげろよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 22:07:26.76 ID:At4kSuYo0

>>733
俺、前に偶然ケンウッドの人に自分の車で設定してもらった数値書いてるよ。
寒いし車に見に行くの面倒だから探してくれ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 22:10:23.04 ID:ahf0btPt0

スタッドレスを17インチホイールで買い揃えようと思うんだが、
オフセットって同じ方がいいんだっけ？オフセット違うと厳密には
アライメント取り直さないといけないって聞いたことがあるが
そんなこと現実的ではないしみなさんどうされてますか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 23:48:02.36 ID:/o+tXZhk0

昨日納車で200キロくらい走ってみたけど、運転して疲れないクルマだな。
慣らしが終わって上まで回すのが楽しみ過ぎるぜ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 00:06:08.19 ID:fLy9Z1E00

ただ硬いだけとは思わないなー。まぁMに比べれば硬いとは思うが。Mのような腰砕け感がない方が自分は好み。
まぁ車の良し悪しなんて好みの問題だけど

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 00:31:39.32 ID:SNCDtlkY0

S4 GT-S乗りだけど、硬いかなぁ？
前車は可変ダンパー付きゴルフ6 GTIだったけど、
GTIをコンフォートにした時よりも明らかに柔らかいよ。
唯一気になってたデコボコ路面超低速走行時の突き上げも、2000km超えたら嘘のように激減した。
硬いって言ってる人は、前車なんだったの？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 01:54:03.94 ID:/aljN/rF0

>>736
今の時期お店混んでるから
他の人の迷惑になるので今はアライメントやらずに取り付けだけ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 02:19:13.89 ID:3y+BavRg0

アライメント調整すると事故者扱いになるらしい

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 03:54:21.80 ID:+Pr39WOH0

ガンメタホイール洗車が楽やわ

あとインテリアが寂しいわ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 05:35:01.41 ID:MmDgvucD0

サス変えたらもうその時点で事故車とかこれいかにw

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 07:46:50.84 ID:xMyxurcN0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141218_680940.html
http://youtu.be/TYTknJJVxKU
AWDじゃないけどFRで6MT320psおもろいの出るんだな
あと100万安かったらいいのに

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 10:24:25.43 ID:KZoHlRx90

マーク２スパーチャージャーってのを限定で出したけど
まったく売れなかったトヨタ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 10:49:35.27 ID:g2zJFkUd0

540万出すなら中古でGT-Rだな。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 10:51:10.34 ID:g2zJFkUd0

540万出すなら中古でGT-Rだな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 11:22:28.23 ID:kqir0pS20

>>744
前期型はイケメンだったんだけどなぁ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 11:39:43.95 ID:Fpx6qwgq0

レヴォーグGTSのアルミのほうがかっこ良くないか？ガンメタよりハイラスターより切削光輝がよかった。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 12:06:06.02 ID:7ua0FvQJ0

ホイールはガンメタ北米仕様がかっこいいですね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 12:12:48.25 ID:xRn/+Pz/0

>>745
マークⅡに500万も出せねえよw

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 12:34:33.45 ID:q9FUFOyg0

>>711
9～10.5
田舎で高速道路使って移動も多い

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 12:36:37.78 ID:CJ55jSqo0

燃料メーターデカすぎて速攻減ってくの分かるから萎える

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 12:58:43.36 ID:COVtBogy0

>>739
そうそう、前車何だったかによって乗り心地も評価わかれるよね。ちなみに俺はtype sだけど、前車がロードスター＋純正ビル足だったせいで、乗り心地はスゲー良いと思ってる。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 13:06:47.57 ID:q9FUFOyg0

>>754
こっちはFD3SとNA8Cでどちらも脚は変えてたけど
STIは乗り心地自体はいいけどたまに来る突き上げが気になった

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 13:11:28.64 ID:t9xf5PHt0

1,000km走って、サスが馴染んできて乗り心地が良くなったと思ったら、自分が車に馴染んでただけのようだ。

久しぶりに嫁の車に乗ったらフワフワしてたが、乗り心地は良かった。
そして自分の車に乗ったら、やっぱりゴツゴツ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 13:35:47.16 ID:pp3TgNkJ0

STI値引きどれくらいだった？
おれは1回目の提示が6万だった。
下取り車あるので、査定アップにできるだろうけどこんなもの？。
雑誌やネットでは、無料サービス込で15万目標っていってるが、
それくらいだった？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 14:20:25.10 ID:KE32pZEdO

>>741それなに情報だよｗ
事故車の定義って本体フレームでのダメージが前提って査定時に聞いたぞ？
軽い追突されて後部バンパー歪みあるけど大きな問題ナスって言われたよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 14:29:34.11 ID:6H1ziIpF0

>>757
車両本体10万、オプション18万、下取り上乗せ10万。まぁこんなもんかなと思って契約したよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 14:30:41.93 ID:fN6D/hIj0

事故車扱い云々はしらんけど、見た目だとキャンバーがかなりついているようにみえる。
実測するとさほど角度ついてないんだろうけど。。

以前の車で車高落としたときのような見た目のキャンバーだから片減りとかしないんだろうけど
ちょっとやり過ぎな感じもするな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 16:53:56.20 ID:5Fqem7US0

>>744
それ買うなら、ケイマンのMT買うよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:18:28.76 ID:lChkpyuO0

>>741
758が正しいぞ！
前の所有車は車高調入れた時にアライメントいじっても無事故扱いだったよ。
前々所有車は完全なノーマルだったけど、
猪にぶつかった時に外装だけじゃなくインタークーラー周りまで修理したので、
事故車扱いでした。
両方ラビットに売却。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:20:03.32 ID:n8mfH4N30

TypeS納車ほやほやだけど、ケイマンいいよなあ。
金があったらスポーツクロノPKGつけたPDKモデルに赤革内装で乗ってみたい。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:30:16.72 ID:lChkpyuO0

ケイマンってポルシェですよね？
600万とかで買えるの？
ポルシェって2000万くらいのイメージです。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:37:15.46 ID:R1JlukPy0

おまえのイメージなんて知らんがな
ケイマンやボクスターなら700ﾏｿくらいで買える

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:38:45.08 ID:wasc0YGl0

ポルシェなら911一択でしょ。

夕方、神田神保町で白のS4GTSリップスポイラーを見たが、
あれなら仕事でも冠婚葬祭でもセーフだな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:44:08.15 ID:lChkpyuO0

>>765
そうなんだ。知らなかった。
フェラーリやランボルギーニと同じで、
数千万とか億だと思ってました。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:48:19.95 ID:AUlr5j0H0

ケイマンのスペックを見るとS4は超バーゲン価格だなw

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:51:03.71 ID:8XWvaRRD0

>>767
ケイボクは庶民が何とか買えるポルシェ。
見た目の迫力は落ちるけど、走りは911より楽しかったりする。

WRX買うとき、最新981にオプション200万位ついた中古が550万で、
かなりグラッと来たわ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:56:32.87 ID:q9FUFOyg0

見た目好きならケイマンもありなんだろうけど
弄ったり修理したりの維持費はWRXの倍はかかるだろうから敬遠しちゃうな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:59:40.28 ID:lChkpyuO0

>>769
幼稚園くらいの時に大人になったらカウンタック乗ろうと思って、
免許取る頃に買えないことに気付きました。
５５０万なら一般人でも手が届くもんね。
結局、自分のWRXも色々付けたら総額で現在約520万だしね。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:02:57.19 ID:dXCUi1+A0

>>767
世間知らずも甚だしいな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:03:46.88 ID:lV28UOC20

STIリップ格好良いな、横と後ろはなくてもいいけどフロントは絶対着けたい

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:11:02.18 ID:iH9o+BOk0

>>771
車は消耗品だから、
550万の車も150万の車も、何年かすればキロいくらの屑鉄。
550万ならなんとか手が届くとしても、それが古くなって乗り換える時に悩むかと。

生活のバランス考えると、車の価格は年収の1/3程度の物にしておくのがいいのでは？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:11:43.66 ID:/aljN/rF0

>>771
カウンタックか俺はテスタロッサだった
やっぱりこの車買ってるのって同年代が多いんだな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:16:47.04 ID:lChkpyuO0

>>772
ごめんよ。真面目に購入考えたことないから価格をちゃんと調べたことなかった。
>>773
俺も付けたけど擦りやすくなるのは覚悟してね。
すでにGSで１回擦った。
かなり、そろっと入ったつもりだったんだけどね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:31:14.92 ID:IyuYrPl80

>>776
ただ煽ってるヤツにいちいちレスしなくていいと思うよ
真面目なんだな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:32:07.44 ID:z7Nams6D0

俺もフロントだけ付けた。車高はたいして変わらないよ。よほどの段差じゃないと擦らない。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:39:57.47 ID:lChkpyuO0

>>775
テスタロッサもかっこいいね。
アラフォー世代っすね。
>>778
車高は確かにほとんど変わらないけど、
ノーズが長くなるので擦りやすくなりますよ。
同じGSで付ける前は擦らなかったよ。
勿論、もっと斜めに進入しなかった自分の落ち度は認める。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:56:57.34 ID:arbtSuni0

>>779
それあんたが下手なだけじゃん。
俺は擦ったことないし。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 20:00:54.26 ID:xRn/+Pz/0

>>780
同じ場所を走ったわけじゃないのに、
よく他人を下手とか言えるな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 20:10:49.65 ID:lV28UOC20

>>776
ありがとう、参考になりました

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 20:31:55.32 ID:S/aeRo6m0

>>781
リップ擦るかどうか感覚的に捉えられてない＝下手ってことだろ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 20:35:06.81 ID:FeU4USeBO

給料1/3で1台選ぶってWRXごときで年収1000万オーバーの奴なんかいんのかよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 20:47:02.02 ID:zU75QWOc0

オレだったら三百万の車か。大したクルマ買えないな(涙)

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 20:56:42.38 ID:w7eAA9XU0

車好きは普通に年収＝くらいの車買ってく印象

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 21:16:06.19 ID:7HwFmGeQ0

>>786
それだと、車のために働いてるような感じにならない？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 21:21:34.16 ID:o0bQPQiF0

すげーな
年収500の奴が、ベンツ乗ってるようなもんか

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 21:24:28.94 ID:lChkpyuO0

俺も786に賛同。
毎年買い換えるならダメだけど、
５年や７年買い替えなら普通にいける。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 21:28:12.87 ID:o0bQPQiF0

まあ別にいいんだろうけど、
家とか、嫁さんとか、子供養うのはどうすんの？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 21:45:03.70 ID:/aljN/rF0

嫁と子供がいない年収８５０が通りますよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 21:59:31.05 ID:lJ5cea+w0

うちは小梨の共働きで世帯年収1,600万ほど。
500万のSTI買ったけど、贅沢な買い物だと思ってるよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 22:52:34.57 ID:uG3g9OEi0

年収350万のS4乗りが通ります。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 23:17:18.20 ID:VMf3r5uH0

年収320だが一月末にs4納車予定
頭金80のボナ無し60回五年ローンで300
実家住みだからなんとなるだろう

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 23:20:01.11 ID:+Pr39WOH0

S4だけどガンメタのホイール少し擦った
ボディ用のペイント塗っても大丈夫かな
擦ったの外サンだけだけど

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 23:21:31.65 ID:1rLdbZq/0

みんないいね！
金使って経済回してくれ！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 23:30:26.11 ID:7ua0FvQJ0

webの見積もりしたけど最低グレードに寺OPナビだけでも４００万近く行くんですね。
買えるけど躊躇しちゃう金額

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 23:34:21.18 ID:VMf3r5uH0

s4GT-S黒なんだが
ハイラスターのホイールとガンメタホイール交換してくれる人いませんかね

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 23:37:38.92 ID:z7Nams6D0

>>798
個人の好みの問題だが、黒や濃色系にはハイラスター似合うと思うけどな。黒に黒いホイル履かせるとゴキブリ風味になるぞ。

800 ：sage：2014/12/24(水) 00:55:46.25 ID:3pJ1ZLgI0

嫁の扶養家族でも買えたから、だれでも買えるでしょー！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 01:49:09.15 ID:LD/Id9kD0

年収340の非正規、実家住まいSTI乗りが通りますよ。現金一括払いです。
たぶん俺が最低レベルだわw

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 06:59:38.89 ID:B2aMcKS40

結局ナビは何が正解なの？彩速ナビ？楽ナビ？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 07:14:22.91 ID:hxriUqbu0

みなさんは異音します？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 07:43:23.46 ID:+fLCNL1r0

>>799
確かにそういう意見も一理ありますね。剥がせるスプレー試して様子を見ます。
あと、スバル純正オプションの赤黒ホイールも考えてたんですけど、やっぱゴキブリですかね？

>>802
自分はcarplay対応のワイドナビが出揃うまでカロの画面つきオーディオで様子見です

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 09:57:32.25 ID:NrpHMre60

トレッド拡大による走行安定性向上とコンセプトに近いデザイン実現のためにも新型レガシィ並の全幅でもよかったのに

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 10:32:21.30 ID:tfkijx7+0

>>805
オリジナルボディーと言ってもベースはあくまでもインプだから
無理

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 10:44:47.37 ID:Pq1q1i7A0

S4でもナビとかつけたら総額400万以上の車なのにベースがインプと聞くと萎えるな

スバルの利益率高いわけだわ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 11:25:14.14 ID:GgU3qhXk0

【IIHS衝突安全】スバルの全7車、2015トップセーフティピックに認定
http://response.jp/article/2014/12/24/240296.html

スバル（富士重工）の米国法人、スバルオブアメリカは12月23日、2015年モデルのスバルの全7車種が、
米国IIHS（道路安全保険協会）から、「2015トップセーフティピック」に指定されたと発表された。

2015トップセーフティピックは、IIHSが衝突テストを実施した車の中で、優れた結果を残した車に与え
られるもの。スバルからは、2015年モデルの『レガシィ』、『レガシィアウトバック』、『フォレスタ
ー』、『インプレッサ』、『インプレッサXV』、『WRX/STI』、『BRZ』の全7台が選出。

「安全な車」に日本車７割　米評価、首位はトヨタ・カムリなど

Safety gains ground: More vehicles earn top honors from IIHS

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 12:40:03.66 ID:dpZAQ+WBO

俺は車体ダークグレーのダークグレーホイールだからめっちゃグレグレした見た目してる

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 13:00:12.03 ID:PcEorAcf0

>>766
911買うならAWDモデルに限るが、いまやMTはターボには存在しない。
MTの右ハンドルすら９１１では輸入されてない。
カレラ４の右ハン7MTを平行で買えば1000くらいになるだろうが、必用なオプつけると多分1200は越える。
現在ターボ以上にしか装備されていないリヤアクスルステアの効果は絶大で、是非とも欲しいところだが、
カレラクラスに下りてくるのは、いつになる事やら。
なにしろポルシェのMT用のトルクベクタリングは糞だからなぁ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 13:15:36.03 ID:bdBACSRA0

S4の純正オプションのホイール、赤と青の真円のラインがなければカッコいいのに

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 15:58:09.94 ID:rADFAIUX0

燃費３．２。嬉しくて踏み杉田

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 16:02:16.27 ID:+fLCNL1r0

>>809ハイラスターと交換するでよー？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 16:43:27.90 ID:WxZiOqtG0

高いの買わせるためにスバルはわざとダサくしてるんだろ？ｗｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 18:47:59.56 ID:pjQf67JA0

>>801
貧乏自慢？(笑)

年収500
wrx s4 type s 総額400
下取りと値引きで300
女房に買って貰ったw

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 18:50:01.03 ID:+fLCNL1r0

何と張り合っているのか

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 19:13:08.61 ID:rGmTJyFZ0

S4にType Sなんて無い。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 19:15:15.02 ID:jcJx+4XF0

>>805
それは困る。
家の近くにかなりシビアな曲がり角があって今でも2ｃｍくらいの隙間。
通らないと国道に出れないし。
十字路だから切り返しすれば簡単なんだけど、
住民は恥ずかしいから一回で曲がるのが暗黙の了解(笑)
軽や小型車の人は余裕だけど、
自分も含めて大きめの車の人は出掛ける度に試練がある。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 21:04:13.85 ID:/vL/NPUl0

>>818
2cmはきびしいな。
GVB乗りだが、3ヶ月前標準シートからRECAROのRS-Gに替えたんだが、
座面が下がった分車両の幅の感覚が少し見づらくなったな。

俺からのアドバイスとしては、絶対アイポイント下げるなだよw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 21:11:37.44 ID:NWpEFHMA0

電動シート付けて
最初は便利だなーと思ったけど
1ヶ月くらい経ったらもうバケットシートに変えたくなってきた・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 21:30:23.33 ID:jcJx+4XF0

>>819
アドバイスありがとう。
でも、２ｃｍなんて感だから、
みんな購入から売却までの間に２回か３回はガリッとやります(笑)
子供が免許とっても親に買ってもらう場合強制的に軽です。
タクシーの運転手がここでいいですか？と言うくらいなので。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 21:39:31.74 ID:aDGmpBTP0

なんかこのスレでバックしてたらエンストするとか、
すげー低レベルな話してたけど、おめーらMT運転まともにできんの？ｗ
あ？ｗ超ウケるんだけどｗ
おっさんどもがちょっと小銭ができたからって、身の丈に合わない車買うなってｗ
きもｗｗｗｗ
今日エンストした。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 21:43:07.54 ID:BfUQVtAi0

DCCDオートだとバックでエンストしやすいのは伝統じゃないの

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 21:48:29.59 ID:EM3javln0

>>820
ワインディングロードをS♯で走ると特にそう感じる
インプSTIの時はバケットだったからなんでもなかったが
これじゃ飛ばせないな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:18:07.90 ID:wTL2dNMu0

形状はレヴォーグと同じおっさんシートだからな・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:24:03.51 ID:igVP1EQr0

こんな車でも、バケットを望む人がマイノリティな時代だから、しょうがない。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:31:27.37 ID:22kEEuWm0

STIはベース車両として考えるべきじゃねーの？
メーカーとしては、買ったらお好みにイジってよ。
というスタンスだと思う。

気に入らなきゃガタガタ文句言わずに自分で工夫すればよろし。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:42:32.55 ID:NWpEFHMA0

>>827
年明けにマフラー買ったら
ちょっと遠出してシートの品揃え豊富な店までいってくるわ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 23:01:42.45 ID:ctiAuxtd0

S4だけど、郊外路をクルコンで走ると15km/l超えるね。

アクティブレーンキープの作動条件をもっと緩くして欲しい。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 23:12:47.08 ID:ZD8MQHXQ0

STI Test Interview

http://youtu.be/YZoQtmKeTso

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 00:46:44.05 ID:kpxr/e+90

>>808
信号待ちしてて50キロでノーブレーキの車が突っ込んできてこの程度の損傷だから本当に安全性は高いんだろうね
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnanisiteru%2f000%2f033%2f778%2f281%2f33778281.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnanisiteru%2f000%2f033%2f778%2f316%2f33778316.jpg

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 09:59:58.43 ID:N0H6uiVS0

黒は白とかに比べてオカマ掘られやすいよな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 10:31:04.57 ID:vFdXB7Fy0

>>801
年収300
アルバイト
実家暮らし
現行STi納車待ち
Head200残60回だよ
現金一括はすごいね

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 10:39:31.38 ID:jxIEkMpW0

S4だけど怖くてクルコンまだ使ってない

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 11:27:17.92 ID:3OYVEVTYO

>>834
俺もだ
てゆーかボタンだらけでワケ分からん

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 11:28:22.43 ID:OTOU1kzU0

>>833
バイトって20代か？

残り300万オーバーのローンに車両保険だとかなりキツそうだな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 11:57:52.04 ID:yTDQF3cw0

http://imepic.jp/20141225/428310 納車は年明けだけど、ディーラーに到着。
これからタワーバーとスティフナー取り付け予定だ。昼間は外に出すらしいが、
夜間はさすがに整備場保管だという。大丈夫かいな？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 12:16:43.76 ID:1UeLENlR0

ディーラーにきた時点で納車じゃないの

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 12:48:24.25 ID:yTDQF3cw0

登録は1/15予定、ナンバーついてないでしょ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 17:53:54.63 ID:SnKsouWu0

フラッシュエディターのインプレお願いします。
当方雪解けしたら買おうと思います。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 18:13:05.36 ID:IY3IeQwW0

http://minkara.carview.co.jp/smart/car/subaru/wrx-sti/partsreview/182/unit.aspx

ミンカラにたまにレビューあるよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 18:57:57.71 ID:CP1hq42k0

>>820
BRIDE入れたけど楽しいよー

メリットは言わずもがな。

デメリットは内装とマッチしないとこだな。
せっかく内装の仕上がりがいいのにバケットだけジャージみたいな素材で萎える。

走りに特化させるんだったら問題ないけど、
せっかく入れるなら革とかスウェード素材のバケットがオススメです。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 19:25:52.62 ID:diM4st3/0

S4　スタッドレス用１７インチホイールってインセットいくつ？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 19:32:36.18 ID:IFw8NMaP0

>>835
俺も。
一か月で600km乗ったが、未だに取扱説明書を読んでいない。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 19:53:11.17 ID:diM4st3/0

説明書なんて分からなくなったら見ればいい

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 20:20:18.46 ID:MoXEMn+A0

>>840
フラッシュエディターとマフラー付けたけど、
パワーアップは体感出来ないと思う。
マフラーの音は気に入ってる。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 20:20:52.15 ID:C5qEBxdF0

箱根ヒルクライム
ttp://www.youtube.com/watch?v=ORu58PY1S_g

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 20:43:50.26 ID:RmeniHfhO

FA20ターボってまだレース用として馬力上げるノウハウできてないんかね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 20:52:23.84 ID:3CMpyB3n0

>848
同じターボでも
EJ20はハイパワーターボありきで、世間にあわせて燃費を多少はマシにしよう程度だったけど
FA20は燃費が良いターボエンジンありきで、燃費を稼ぎつつパワーを上げてるから、
強度や燃費とのバランスが難しいのかなーと

私見だから当たってるかどうか知らんけど

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 20:53:08.99 ID:diM4st3/0

ターンパイクか丸目STIで１５０までは俺でも出せた若い頃
いまじゃクルコン使って登ってる

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 22:10:11.32 ID:ggSr5IVA0

>>846 180以上出した？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 22:20:41.91 ID:MoXEMn+A0

>>851
846だけどこの前の日曜日に付けただけで、
ショップから家までは一般道しか通らないので確認してない。
雑誌とかにも出てるショップなので大丈夫だとは思うけど。
田舎だけど流石にリミッターの確認は高速じゃないと無理なので。
夜中の３時とかなら一般道でも出来るけど、起きるの嫌だし寒い。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 22:54:37.09 ID:igjnEUlR0

>>851
は　お前が出せばいいだろう人に聞いてどうすんの

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 23:08:36.20 ID:12ENKCMs0

>>840
S4か？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 23:10:53.58 ID:MoXEMn+A0

俺はSTI。
S4はまだ発売されてないよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 00:41:41.05 ID:1SlT+W2n0

>>852
サンキューです
>>853
北国なんで無理なんだよぉ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:34:36.76 ID:8oSq+iTgO

NAばかり乗り続けてきたから「ターボラグは影を潜めた」なんて言われてるFA20ターボでもあからさまにドッカンに感じる。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:58:19.92 ID:WfIzi0B90

FA20DITは気筒休止も含めて改良され、何年か先には３ペダルモデルにも搭載されるだろう。
尤も、PM2.5の問題も、併せてクリアしなければならないけどね。
ただ、そんなことよりも脚まわり関係の性能が落ちてるのが問題。
モーターを複数搭載するHVやPHVなら、トルクベクタリングを投入できるので問題はないが、
このままでは３ペダル車の性能が向上しないことは否めない。

これに対する唯一の改善策は、逆位相を含んだリヤステア技術なのだが、
スバルでそれをやるつもりがあるのかどうか・・・。
まぁ９１１では、それが圧倒的な効果を生んでいるのに・・・。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 14:12:18.65 ID:3xVfipbT0

>>857
2500回転ぐらいから来るね。面白くていいじゃん

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 15:00:15.40 ID:8QA45mWs0

>>859
昔の2ストローク250のバイクみたい。
ロケット加速が快感。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 18:18:16.58 ID:PXX88QFM0

>>859
面白いよな明らかにレガシーのFA20とは違う味付けになっている

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 20:14:18.30 ID:Pxlu+ive0

FA20ターボは2500からだなタービンのシューッ！て音とともにトルク上がってくるの
それまでは普通の2リッターNA

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 23:17:03.83 ID:yqpSehUm0

明日13時から納車予定。
ワクワクしすぎて寝れそうに無い。

7年ぶりのマニュアルがちょっと不安。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 23:22:05.71 ID:1qt7GiGP0

>>863
浮かれて事故るなよ。気をつけて。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 23:28:19.37 ID:yqpSehUm0

>>864
ありがとう。
マジ気をつけるわ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 23:53:07.08 ID:mIrmHVC70

S#で全開は凄いぞ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 00:38:07.40 ID:RhIPYTlN0

S#やべえな
IからS#にするとやべえ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 00:38:56.82 ID:c70uv4tJO

大昔から一貫してターボエンジンがリニューアルするたびにラグが減ったラグが減った言われ続けてるがじゃあ昔のターボってどんだけ酷かったんだって思う

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 01:23:27.46 ID:lHb3gn4d0

　全開にするならSもS#も同じだろ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 06:43:27.25 ID:JNeuIIXv0

S#はなんで右に回してなんだろな？
使い方考えたら
「ここでS#だ！」
って使い方だからプッシュでS#にして欲しかった

てか今日帰省するんだが片道800キロ以上のロングドライブなんで
興奮して早起きしちゃった
まだ会社の大掃除残ってるのにさ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 07:02:39.13 ID:8qFibXuE0

外気温が下がっています
路面に注意しましょう

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 09:24:38.89 ID:kZkj8BOH0

生粋のスポーツセダンであるＷＲＸがＣＶＴを搭載しているところを見ると、
やはりＡＴのなかではＣＶＴが最高性能ということだろうね

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 09:30:14.39 ID:CRE4kCEc0

今日のかまってちゃん

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 10:24:46.20 ID:Wcnh7Hnb0

全開でもＩ・Ｓ・Ｓ＃で立ち上がり方が全然違うだろ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 11:03:41.00 ID:JiirUDSx0

S4なんだけど、信号待ちの時にニュートラルにした時にブレーキ踏んでる足に感じるエンジンの振動に違和感を感じるんだよ
エンジン止まりかけてるような感じなんだけど

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 11:08:39.76 ID:/BBUQL0T0

>>875
そんなことよりCVT載せてる恥ずかしさを気にしろよｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 11:15:48.43 ID:rhHHbzWN0

>>876
どうした？
CVTは親の仇か？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 11:19:59.38 ID:/BBUQL0T0

バカ乙ｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 11:28:19.74 ID:OXk8BAZ30

S4なんだけど、もし走行中にアイサイトが壊れたら「たかがメインカメラをやられただけだー」って叫びたい。
そして、「サブカメラ起動」とか言いながらおもむろに眼帯を外す。
by今日で40のおじさん。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:09:17.13 ID:04qR4wgM0

このスレに居ついてる性格悪いの輩がS4乗りじゃないだけでも幸いだな

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:12:25.83 ID:HOVhsHkP0

>>880
CVT wwwwwwwwwwww

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:16:23.31 ID:7f4ZPVGA0

性能もよく理解しないままにSTIを購入しました。DCCDの使い分けがよくわかりません。通常はAUTOで乗っています。
「＋はトラクション重視で滑りやすい路面に適している。―はステアリング応答性重視で俊敏で軽快な走りに適している。」と取り扱い説明書にありました。
恥ずかしながらバック（車庫入れ）のときによくエンストします。
雪国で滑りやすい路面をステアリングを切りながらのバックの場合は＋と－どちらかが適していて、DCCDを切り替えた方が良いのか？またはAUTOが適していて慣れるしかないのか？教えてください。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:19:07.44 ID:bwYtlR3M0

バックなんかフリーでいいだろ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:44:33.81 ID:DJqUOhkA0

stiwww 旧型エンジンwww 燃費悪 www
アイサイトなしwww
クルコンなしwww
市街地で意味ねえ6速www
siDRIVEがアナログダイヤルww

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:46:40.27 ID:Y7yirdyk0

>>884
コンプレックス丸出しだな。
かわいそうに。MT運転できないんだな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:53:10.54 ID:AhQC/3fS0

ネタに尽きるとすぐATMTかよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:59:17.35 ID:bwYtlR3M0

ATが悪いのではない
CVTが悪いのだ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 13:01:08.46 ID:zRURtHLL0

お願いです神様。、ここの人たちは
ATを、買っても MTを買っても馬鹿にされます。
どーか、2ちゃんねるの読者から馬鹿にされないトランスミッションの載った車を僕に下さい。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 13:18:26.20 ID:c70uv4tJO

FA20DITの実馬力ってどんなもんだろ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 13:26:08.06 ID:g8xOPsw40

>>889
サーキットを走らないともて余すパワーがあるから、気にしなくてもいいんじゃない？
サーキット走る人はEJ20だろうし。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 14:39:04.73 ID:4XVf+CLf0

>>890
読点と句読点くらい正確に使えるようになろうな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 14:44:31.58 ID:9fP0OqTb0

>>884
買えなくて発狂してるんですねｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 15:22:19.18 ID:iZv+rUY10

>>884は正しい
>>884に突っ込んでるヤツはたぶんキモオタデブブルー

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 16:30:31.37 ID:K6p9XsRe0

正月新春セールでS4注文　納車２月末らしい　

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 16:33:51.00 ID:uDY+6pS20

「読点と句読点」ってタブってるやん
それに>>888の方がおかしくないか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 16:35:52.60 ID:91vp9bzt0

>>895
馬鹿の相手なんかすんなよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 17:05:24.08 ID:y+3W1Gd00

ネタにマジレスｶｸﾜﾙｲ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 17:13:07.16 ID:WbAVyBd90

┐(´ー｀)┌ハイハイ
終わり終わり

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 18:17:15.17 ID:iWe36/310

>>882
別の車種からの乗り換えだろ？
慣れだよ。
俺も最初の１ヶ月くらいは何回かやらかした。
そのうち、この車の感覚に慣れます。

またMTとATの戦いやってるのか？
MT運転できないとか書いてる人って免許持ってない人だろ？
MTの免許なんて教習が多いから金と時間が余分にかかるだけで、
誰でも取れるからAT限定よりMT免許が上手い人なんて誰も思ってない。
教習車なんか3速発進してもエンストしないし、
クラッチの繋ぎ方が下手くそでも別に減点の対象でもないしね。
大昔だから忘れたけど、もしかしたらエンストしても減点ではないかも？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 18:19:50.29 ID:unDV/wHS0

>>899
CVTのり必死過ぎて憐れw
叩かれてるのは糞変速機だと自覚しろカスｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 18:20:27.09 ID:B9vBhI7m0

買ったばかりなのに、フェンダーの縁から塗装がポロポロ割れて剥がれてきた。
塗装弱すぎじゃない？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 18:22:03.47 ID:B90fHN310

それ熔解の所為だから

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 18:25:02.45 ID:TEMH+uQc0

Sti今契約したら納車までどのくらい？？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 18:34:35.94 ID:iWe36/310

>>900
頭から読め。自転車乗りのくせに。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 19:03:47.63 ID:unDV/wHS0

CVT乗り　「俺はMTだけど～」

wwwwwww

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 19:09:41.21 ID:iWe36/310

>>905
CVTでもATでもMTでもなんでもいいから早く車買えるといいな。
あっ！教習所に行くお金もバイトしないとな。
正月は時給アップするから頑張れよ！

907 ：2014年の中間層の無気力っぷりが凄い：2014/12/27(土) 19:12:28.67 ID:p+YXTDZV0

>>906
金融を勉強している若い世代にとっては、
車＝負債、金が出て行くだけ、という認識が出来ているし、

長距離の移動に成るほど割高で、リスクが増大し、
旨味が全く無い。それこそ旅行費用に使う方がマシ。
旅行たって、年に４回も行けば多い方だし。

908 ：2014年の中間層の無気力っぷりが凄い：2014/12/27(土) 19:14:25.53 ID:p+YXTDZV0

俺の場合、飛行機の早割り→半額で飯付きの飛行機なのに・・・

一人で１０００キロ運転、１０時間～２０時間もかかって。
しかも飛行機の当日のチケットと同じか、それよりも高い。

時間・費用・リスク・あらゆる観点から逆方向。
ってくらい車が好きな奴って、ほとんど居ないと思うよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 19:15:57.77 ID:unDV/wHS0

CVT乗り　「お前自転車だろ」

反論できないとすぐこれw

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 19:23:15.13 ID:iWe36/310

>>907（908）
あのー。車を持ってることと千キロ運転するかは全く別だよね。
俺も九州や北海道まで運転したことないよ。
電車の方が便利な場合は電車で行くよ。
ようするに持ってないんだろ？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 19:59:29.47 ID:ezZ/ONAh0

>>910
まともに相手するなよｗ
まあ、ウチ等の世代と違って
車よりスマフォを弄ることがステータスな
世の中なんだから。時代の流れなんだよｗｗ
これも現与党が悪い（選挙に行かない有権者は、
もっと悪いが。）
話変わるが、S4が１月４日納車じゃ！
長かったが、あと１週間だ。
車検証のコピーも届いてオナってるわ！

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:00:58.91 ID:unDV/wHS0

CVTｗｗｗｗｗｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:08:42.16 ID:b0vxn2jn0

筑波タイムはデチューンされたゴルフRはおろかFFのメガーヌにも負けるというｗｗｗ
加速に加えてサーキットタイムも先代より確実に劣化してるね

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:10:55.97 ID:DI/jvZ210

俺もS4試乗する前は300PSのスポーツセダンなのにCVTｗｗってに思ってたけどひやかしで試乗して印象変わったわ

S#なら下手なスポーツカーのMTよりよっぽど速いよS4

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:21:48.33 ID:unDV/wHS0

CVTｗｗｗｗｗｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:27:47.65 ID:RsAvKTa80

>>913
そうだよ(便乗)

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:36:23.19 ID:ezZ/ONAh0

>>914
そうなんですぅ～ｗ
ちょっとしたことで寺に行ったのが
間違えだったのｗｗ

レヴォーグとS4が置いてあり、
試乗したら・・・ビビビと来て
購入の流れｗｗｗ
来年の車検満了まで乗るつもりだったのにｗ

918 ：2014年の中間層の無気力っぷりが凄い：2014/12/27(土) 20:38:30.49 ID:p+YXTDZV0

「お前自転車だろ」

これ、最上の褒め言葉。

はい、私は自転車です。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:38:39.61 ID:kZkj8BOH0

ＣＶＴは速過ぎてＦ１では使用禁止になったのは有名な話

920 ：2014年の中間層の無気力っぷりが凄い：2014/12/27(土) 20:40:10.45 ID:p+YXTDZV0

「自転車で１０００キロ旅できる奴」が勝ち組。

その次は「オートバイで・・・」

一番凄いのは徒歩。ある意味、もっと凄いのがリアカーで。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:42:26.85 ID:P26FijuN0

ＣＶＴ！ＣＶＴ！！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:48:33.81 ID:rccgM6dQ0

>>919
その理論だとWRX STIの存在価値なくなっちゃうねwww

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:52:01.24 ID:iWe36/310

CVTｗｗｗのヤツ。
自分が乗らなきゃ、他人の車は性能悪い方が気分良くない？
そんなにムキになる意味がわからないぞ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:53:59.01 ID:unDV/wHS0

ゴミにゴミだと教えてやっているだけ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:58:12.58 ID:DI/jvZ210

下手くそが乗るSTIよりS4のほうがよっぽど速いと思う

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:59:44.20 ID:At21rqLL0

よお軽太郎、今日はBPか？BHか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:59:45.02 ID:om9R7pqp0

要するにMTの技量がないからCVTなんだw

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:03:23.21 ID:unDV/wHS0

8段ステップのマニュアル変速モードwwwwwwwww
意味不明wwwwwwwwww
MTに対するコンプレックス？wwwwwww

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:07:37.57 ID:om9R7pqp0

劣化版ランエボXだよな正直このWRXって
せめてS4はDCTくらい搭載して発売してもいい値段帯w

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:10:48.29 ID:BeO5+Ndg0

そのランエボは今

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:12:29.59 ID:M+jSen+t0

俺はMTが特別に好きではなかったら、S4買ってたな
試乗だけだが、とても乗りやすかったし良い車だと思う
MTが特別に好きだからSTIにしたけどね

932 ：2014年の中間層の無気力っぷりが凄い：2014/12/27(土) 21:15:40.19 ID:p+YXTDZV0

いずれにしても、世界最高傑作、

末長く、栄光に留まって欲しい名車。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:21:08.03 ID:DI/jvZ210

>>929
まあCVTも改善されてよくなって不満はないけどDCT採用してたら完璧なスポーツセダンだったのに惜しいよな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:22:12.83 ID:kZkj8BOH0

今話題のオートギアシフトを採用してほしい

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:24:23.45 ID:2YAnXiNH0

【FUCK 】富士重工業の期間工67【SUBARU】 [転載禁止]??2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1417149119/

スバル倒産しろ！！

お願いだからスバル車を買わないでください(;_;)

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:27:02.92 ID:0CsUWa9W0

>>934
それ、ただのSSGだから。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:27:29.35 ID:kZkj8BOH0

レヴォーグやＳ４は格上のレガシーよりも割高

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:28:49.14 ID:ezZ/ONAh0

まあ、次のモデルチェンジに
「スポーツリニアトロニックVa２」が
出て、反応が良くなると思うけどね？
通常に使う時点でお門違いだけどな？
あくまでも、通常の使用におけるラインナップ
だから、今現在でも問題なし。
DCTなんて付けた時点で、STIと被るし。

あと、WWWWWWを６個も付けた免許取り立てくん？
お口臭いから黙ったほうがいいよ。
昔から草を生やすほど程度が知れると
諸先輩方に習わなかったか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:34:19.69 ID:unDV/wHS0

>>938
悔しかった？wｗｗｗｗｗｗｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:41:57.80 ID:J1boX68B0

スバオタの妄想力は相変わらず凄まじいな
va2とか、本人は真剣なんだろうが

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 22:55:41.15 ID:iWe36/310

MTでもCVTでも個人が好きな方を選べばいいだろ？
自分は好きな方に乗ってるんだから、
嫌いな方に乗ってる人なんかどうでもいいだろ？
時代遅れとかMT運転できないとかじゃなく好みの方を選んだだけ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 23:58:31.24 ID:6QMoxPLT0

走りの楽しさもラップタイムも先代以下となるともう救いようが無いな

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 00:18:29.43 ID:NPBP3H3B0

嫁がいるからCVT

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 00:58:31.43 ID:fi4fElPO0

休みに入ってへんな暇人が増えてきた