【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 45【EV・LEAF】 [転載禁止]©2ch.net
日産から2010年12月20日に発売された電気自動車、リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 44【EV・LEAF】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415367964/
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
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前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 44【EV・LEAF】 [転載禁止](c)2ch.net
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 14:42:08.46 ID:E99uO6i+0
初めてリーフで冬を越すんだが、甘く見てたわ。
80%充電でこれまで120～130kmは走ってたのに、寒くなったら同じく80%で100kmも走らないでやんの。
ヒートポンプ暖房でこれだから、Sは考えられないわ。
80%充電でこれまで120～130kmは走ってたのに、寒くなったら同じく80%で100kmも走らないでやんの。
ヒートポンプ暖房でこれだから、Sは考えられないわ。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 14:52:09.25 ID:3kCMk5ca0
寒い地方は可哀想だな
まぁその分夏はバッテリーに優しいんだからトントン
まぁその分夏はバッテリーに優しいんだからトントン
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 14:53:36.00 ID:Y9Ltsrh40
>>2
0％まで走られないからね。
充電場所以外で0％には絶対にできないから充電場所でいくらか残っている必要がある。
充電場所の密度が低い場所で充電場所から遠く離れるときは冬きついね。
でも、充電場所の密度が高い場所や、家から短距離で使っている場合は、80％から0％近くまで使えるので、
120kmくらい使えない？
でも、うちよりも寒い地域だと100kmくらいかも知れないね。
0％まで走られないからね。
充電場所以外で0％には絶対にできないから充電場所でいくらか残っている必要がある。
充電場所の密度が低い場所で充電場所から遠く離れるときは冬きついね。
でも、充電場所の密度が高い場所や、家から短距離で使っている場合は、80％から0％近くまで使えるので、
120kmくらい使えない？
でも、うちよりも寒い地域だと100kmくらいかも知れないね。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 14:57:34.81 ID:Nt95MXO60
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 15:09:37.61 ID:PXayK9fz0
ヒーポン ヒーポンってよくでてくるけど
なにか 特別な操作って必要？
なにか 特別な操作って必要？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 15:26:16.87 ID:+zGaaXjl0
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-81-09/sasuke_forester1977/folder/621497/02/13988202/img_0?1255181232
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 15:41:47.83 ID:E99uO6i+0
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 16:35:47.46 ID:zw2orYX70
>>2
ウチは後期型で２回目の冬。
>>2氏に比べると、劣化もあるだろうから100kmも厳しいよ（横浜）。
どこに住んでるのか分からないけど、冬は厳しいよねー。
夏に比べると、充電も時間かかるし。
去年の冬、点検の代車に前期型借りたけど、酷かったよ。
いつもと同じ感覚で暖房してたらみるみる残走行距離が減っていった。
他の時期はまだいいとして、冬はヒートポンプ無しは考えられない。
ウチは後期型で２回目の冬。
>>2氏に比べると、劣化もあるだろうから100kmも厳しいよ（横浜）。
どこに住んでるのか分からないけど、冬は厳しいよねー。
夏に比べると、充電も時間かかるし。
去年の冬、点検の代車に前期型借りたけど、酷かったよ。
いつもと同じ感覚で暖房してたらみるみる残走行距離が減っていった。
他の時期はまだいいとして、冬はヒートポンプ無しは考えられない。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 16:55:13.45 ID:RtWiK06V0
冬はバッテリー温まってからが勝負だと思ったよ
冷えてるあいだは近場専用機
冷えてるあいだは近場専用機
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 17:27:41.51 ID:0bErAvw90
このフリーエネルギー発電モーター搭載したら永久無料走行できるのでは？
MOTOR GENERATOR: http://youtu.be/h41oenbUGsE
MOTOR GENERATOR: http://youtu.be/h41oenbUGsE
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 17:33:48.64 ID:c7liiYlh0
EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ
1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる
1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 17:34:16.32 ID:c7liiYlh0
8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25～6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25～6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 17:34:42.27 ID:c7liiYlh0
17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 17:35:12.71 ID:c7liiYlh0
EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ（丹後ラリー騒乱編）
http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c
23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる
http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c
23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 17:35:42.75 ID:hYPdfgmf0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 17:41:00.93 ID:0bErAvw90
一度、暖まると消費電力1500Wほど
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 18:25:53.21 ID:hYPdfgmf0
暖まったら温度下げるし風量も下げるからな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 19:55:08.50 ID:gGkypuAK0
１５００wでも、食い過ぎそれに、あったかいなと感じるとガラスの内側曇りが始まる
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 20:09:55.81 ID:0bErAvw90
乗る前エアコンなぜ曇るのか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 20:19:36.59 ID:l19jlotR0
デブだから！
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 20:44:38.05 ID:PBaka1Ep0
風呂上がりだから
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 21:54:32.57 ID:mcsUPlYM0
え？ヒーター付けて普通に今日120キロ走ったんだが。Sで。
寒すぎたら意味ないって言うし関東あたりは今日ヒーポン効いてないんじゃね？
寒すぎたら意味ないって言うし関東あたりは今日ヒーポン効いてないんじゃね？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 23:06:50.29 ID:gGkypuAK0
寒くなると、乗る前エアコンも曇るよな、外からみると真っ白
ハンドルヒーターも入ってる
アホなプログラムだよな
ハンドルヒーターも入ってる
アホなプログラムだよな
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 23:17:39.99 ID:eW4Ce2wV0
クソ寒いけど、乗る前エアコンで全然曇らないよ。車の中湿気ってるんだろ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 23:21:27.97 ID:MP7xdAJq0
みなさん、
NーLINKって使ってる？
NーLINKって使ってる？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 23:35:20.63 ID:Nt95MXO60
>>23
5度以上はヒートポンプ使うんやないの
5度以上はヒートポンプ使うんやないの
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 23:43:41.27 ID:mcsUPlYM0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 00:47:07.88 ID:1pgTBq+q0
リーフのエアコンを暖房用に作動させたときのCOPは、
外気温7度（乾球温度）の時に6
2度だと3 0度では2程度だね。
2度でも、電熱ヒーターで3kw分の暖房するのに1kwしかつかわない。
お昼で気温が7度だと3kw分の暖房に0.5kwかな。
後期型は、屋根から逃げる熱量も断熱材で減らしているし、いろいろ航続距離は低下しないようにがんばっているんだね。
仮に、14kwh分消費できるとして、100kmを平均速度33km/h郊外で3時間、エアコンなしなら12kwh位で走れるけど、
3時間2kw平均で電熱ヒーターが作動すると半分を暖房に食われるから、18kwhの電気が必要、到着できない。
もしも、ヒートポンプ暖房で、COP6なら1kwhしか暖房に使わない。13kwhで到着できる。
外気温が2度でCOP3なら、2kwhをエアコンで消費して14kwh消費でギリギリ。
やっぱり冬は弱い。バッテリーが冷えていると14kwhはなかなか30分では入らないからね。
それに、ヒートポンプは必要。
外気温7度（乾球温度）の時に6
2度だと3 0度では2程度だね。
2度でも、電熱ヒーターで3kw分の暖房するのに1kwしかつかわない。
お昼で気温が7度だと3kw分の暖房に0.5kwかな。
後期型は、屋根から逃げる熱量も断熱材で減らしているし、いろいろ航続距離は低下しないようにがんばっているんだね。
仮に、14kwh分消費できるとして、100kmを平均速度33km/h郊外で3時間、エアコンなしなら12kwh位で走れるけど、
3時間2kw平均で電熱ヒーターが作動すると半分を暖房に食われるから、18kwhの電気が必要、到着できない。
もしも、ヒートポンプ暖房で、COP6なら1kwhしか暖房に使わない。13kwhで到着できる。
外気温が2度でCOP3なら、2kwhをエアコンで消費して14kwh消費でギリギリ。
やっぱり冬は弱い。バッテリーが冷えていると14kwhはなかなか30分では入らないからね。
それに、ヒートポンプは必要。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 01:20:11.83 ID:7ldsnv9H0
>>29
机上の空論は参考にならん。
机上の空論は参考にならん。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 05:13:02.97 ID:Zc1m2g6X0
暖房使わなくても寒いと航続距離落ちるからね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 05:21:04.48 ID:AXu/Ro3K0
外気温5度以下ではリーフのヒートポンプは作動しないんじゃなかった？
5度は高すぎる気もするからこの噂もあやしいけど。
あと、COP6は信じられないな。ものすごく巨大な熱交換器使ってる家庭用エアコンの数字だよ。
5度は高すぎる気もするからこの噂もあやしいけど。
あと、COP6は信じられないな。ものすごく巨大な熱交換器使ってる家庭用エアコンの数字だよ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 05:29:22.73 ID:mfdspbdq0
kwと全て小文字で書くのは素人
有識者はkWと表記する
有識者はkWと表記する
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 06:59:32.59 ID:2h1ihS5P0
カーエアコンはcop6もいくのか。
ちょっと信じられないな。
ちょっと信じられないな。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 08:55:40.41 ID:AHURn2I50
Sって前期の余剰部品を使うためのグレードだろ？
ヒーターは1kwアップしてるけど
来年のMCでは無くなるんじゃないの？
おそらくNV200と部品を共通化して製造コストを下げるハズ
補助金だって毎年減ってくるし
逆にNV200も7人乗りはバッテリークーラー無しだから、現リーフのバッテリーの消化グレード
次のMCではバッテリークーラー装備は確実
日産も他メーカーの保証をみて慌ててバッテリー保証を始めたし
ここでバッテリークーラー無しで販売続けると後で痛いしっぺ返しが来るのが目に見えるから
ヒーターは1kwアップしてるけど
来年のMCでは無くなるんじゃないの？
おそらくNV200と部品を共通化して製造コストを下げるハズ
補助金だって毎年減ってくるし
逆にNV200も7人乗りはバッテリークーラー無しだから、現リーフのバッテリーの消化グレード
次のMCではバッテリークーラー装備は確実
日産も他メーカーの保証をみて慌ててバッテリー保証を始めたし
ここでバッテリークーラー無しで販売続けると後で痛いしっぺ返しが来るのが目に見えるから
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 09:56:07.90 ID:mfdspbdq0
kwと全て小文字で書くのは素人
有識者はkWと表記する
有識者はkWと表記する
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 10:04:41.95 ID:VproffQG0
ヵッォぉゃっょ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 10:37:19.83 ID:wd5DU4I60
>>36
お薬多めに出しときますね(AA略
お薬多めに出しときますね(AA略
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 10:46:31.93 ID:c/rrfhZX0
Ｓの人は何と戦ってるんだろ？
無いと割り切って最廉価版買ったんでしょ、って言ったらイラついて、
ヒートポンプ必要、って言ったら「120km走ったし！」って強がり。
来春？のＭＣで後期Ｇ、Ｘだってもれなく旧型になるんだから、
そんな気にしなくてもいいのに。
無いと割り切って最廉価版買ったんでしょ、って言ったらイラついて、
ヒートポンプ必要、って言ったら「120km走ったし！」って強がり。
来春？のＭＣで後期Ｇ、Ｘだってもれなく旧型になるんだから、
そんな気にしなくてもいいのに。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 11:03:37.03 ID:cDEgRKUj0
気温7度でエアコン付けた時「エアコンをOFFにすると+4km」表示
気温3度でエアコン付けた時「エアコンをOFFにすると+9km」表示
前者がヒーポンで後者が電熱？
気温3度でエアコン付けた時「エアコンをOFFにすると+9km」表示
前者がヒーポンで後者が電熱？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 11:37:09.56 ID:7ldsnv9H0
>>36
ﾜﾛﾀw
ﾜﾛﾀw
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 11:47:08.31 ID:mfdspbdq0
電熱書くのは素人
有識者はPTCヒーターと表記する
有識者はPTCヒーターと表記する
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 12:09:59.17 ID:VUiPyT5C0
近所の電気屋のおっさんもプロだからなｗ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 12:15:13.48 ID:AHURn2I50
>>42
別のお薬も、多めに出しときますね。(AA略
別のお薬も、多めに出しときますね。(AA略
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 12:41:09.49 ID:7ldsnv9H0
>>42
それはあかん。同じネタは一つで通せ。
それはあかん。同じネタは一つで通せ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 15:10:28.97 ID:NtkHkoJy0
温度に関わらずヒートポンプエアコンは動作するよ。
ただ、copが低下するだけ。
1を下回ると暖房の意味がなくなる。
氷点下でも2はあるから半分の電力で暖まる。
充電中の乗る前エアコンを使うと、バッテリーを使わずにすむしね。
普通充電だと、充電中にヒーターを使うとコンセントの電力だと足りなくて、充電しているのにバッテリーが減るという事態に陥る。
EVではヒートポンプ暖房は不可欠でしょう。
iMIVEにも全車種標準装備だよね。
ただ、copが低下するだけ。
1を下回ると暖房の意味がなくなる。
氷点下でも2はあるから半分の電力で暖まる。
充電中の乗る前エアコンを使うと、バッテリーを使わずにすむしね。
普通充電だと、充電中にヒーターを使うとコンセントの電力だと足りなくて、充電しているのにバッテリーが減るという事態に陥る。
EVではヒートポンプ暖房は不可欠でしょう。
iMIVEにも全車種標準装備だよね。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 15:23:46.26 ID:VQwSCykl0
不可欠なのに寒冷地仕様にヒートポンプ搭載してないのは-20℃や-30℃になるような地方向けって事ですか
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 16:14:01.83 ID:1pgTBq+q0
新型の寒冷地仕様車ってヒートポンプエアコンもついているでしょ。
寒いところって厳冬期ばかりで無く、ヒートポンプエアコンが有効な涼しい冷涼な時期が大半だからね。
曇り止めだとエアコンがベストなのは言うまでも無いし。
寒いところって厳冬期ばかりで無く、ヒートポンプエアコンが有効な涼しい冷涼な時期が大半だからね。
曇り止めだとエアコンがベストなのは言うまでも無いし。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 16:41:19.80 ID:1pgTBq+q0
そう言えば旧型の人って水冷式PTCでしょ。
エーバーシュペッヘルあたりをつければ冬期の電費は確実に良くなるからやってみるといい。
昔乗っていた車についていたけど、良かったよ。
たしか後付けもできるはず。
エーバーシュペッヘルあたりをつければ冬期の電費は確実に良くなるからやってみるといい。
昔乗っていた車についていたけど、良かったよ。
たしか後付けもできるはず。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 17:35:32.21 ID:mfdspbdq0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 17:39:24.51 ID:PYptBWbN0
フロントグリルを塞ぐ
温水パイプの保温
モーターフードに隙間テープ
モータールーム全体に毛布被せる
↑
これやってる
温水パイプの保温
モーターフードに隙間テープ
モータールーム全体に毛布被せる
↑
これやってる
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 17:56:19.14 ID:NojTdBEy0
前スレにあった10分充電してバッテリー暖めてまた充電というのをやってみたが再度の充電20分で80％に到達しなかったぞ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 18:06:32.56 ID:PYptBWbN0
EVは屋内型車庫が必要だな
24時間換気の排気を車庫へ導入
24時間換気の排気を車庫へ導入
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 18:20:13.68 ID:56fc8hH60
まったくエアコン使わなくても春～秋に4セグ消費する通勤コースで6セグ消費
単純に寒さによるバッテリー性能低下の方が影響デカい
単純に寒さによるバッテリー性能低下の方が影響デカい
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 18:44:35.00 ID:Km5cWg9Q0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 19:06:35.84 ID:ovYmAeQK0
>日本のテレビ番組に出演したゴーン氏は、日産の新たなバッテリーが、航続距離400kmを可能にすると語った。
なんで日本人の俺らが知らないのに
英語圏ではこう紹介されてんだ？
なんで日本人の俺らが知らないのに
英語圏ではこう紹介されてんだ？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 19:13:55.49 ID:mfdspbdq0
>>55
現行リーフは買ってはいけないということですね
現行リーフは買ってはいけないということですね
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 19:33:52.48 ID:MpKYd8PJ0
信者様は現行がベストだって言ってたよ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 19:36:01.21 ID:PYptBWbN0
早くも来年発売か
400kmバッテリー
400kmバッテリー
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 19:39:45.85 ID:p2Kki8160
LG化学のバッテリーか、NECはどうなってしまうのだろう
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 20:10:54.10 ID:A4UxZPq50
MCにせよ、FMCにせよ発表時期は4月だろうな
補助金の関係もあるし
補助金の関係もあるし
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 20:28:57.41 ID:mfdspbdq0
コスパに最も優れているのは前期の中古だよね
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 20:44:51.53 ID:cJY+wWlc0
>>62
今となってはそうでもないと思う
そこそこ安い後期X中古も増えてるし前期はバッテリーの経年劣化もある
寒冷地仕様じゃなければシートヒーターもないし。
いくら後から60万出してバッテリー替えるったって、後期Xも値下がってる今、お得とは言えない。
後期だってもっと引っ張ってから同じことはできるしさ。
前期GのSOHが良いタマが安いなら、暖かい地方では駄目ではないと思うが…
前期だとタイヤも替え頃だから買って即AAAのエコタイヤに替えて、なんとか航続距離を確保してもまだ後期のほうがメリットあるだろうしな
今なら後期Xのほうがまだマシだと思う。
今となってはそうでもないと思う
そこそこ安い後期X中古も増えてるし前期はバッテリーの経年劣化もある
寒冷地仕様じゃなければシートヒーターもないし。
いくら後から60万出してバッテリー替えるったって、後期Xも値下がってる今、お得とは言えない。
後期だってもっと引っ張ってから同じことはできるしさ。
前期GのSOHが良いタマが安いなら、暖かい地方では駄目ではないと思うが…
前期だとタイヤも替え頃だから買って即AAAのエコタイヤに替えて、なんとか航続距離を確保してもまだ後期のほうがメリットあるだろうしな
今なら後期Xのほうがまだマシだと思う。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 20:48:11.60 ID:PYptBWbN0
左足でブレーキ操作する人なら前期型G
オススメ
電動パーキングブレーキ一度経験したら足踏み式に戻れないほど快適
オススメ
電動パーキングブレーキ一度経験したら足踏み式に戻れないほど快適
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 21:08:10.36 ID:7ldsnv9H0
左足ブレーキはパニックの時大丈夫なのか？
アクセルから足が離せるのも意味あるんだぞ。
カートやってる人間も普通の運転は右で踏んでるし。
アクセルから足が離せるのも意味あるんだぞ。
カートやってる人間も普通の運転は右で踏んでるし。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 21:53:10.27 ID:dnCxIIW40
前期型のベージュ色の室内とさ
死んだおじいちゃんのモモヒキの色が同じなんだよな
なんか、ハイライトの臭いまで思い出すよ
そんな車に乗りたくないし
死んだおじいちゃんのモモヒキの色が同じなんだよな
なんか、ハイライトの臭いまで思い出すよ
そんな車に乗りたくないし
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 21:57:16.34 ID:7ldsnv9H0
先祖を大事にしない孫を持ったじいさん可哀想。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:27:56.65 ID:dnCxIIW40
>>59
おいコラお前っ！
お前の書き込み見てから電車降りて家までゴキゲンで帰って来たぞ！
「やっと来年は400キロの時代が来たか！」
>その匿名の技術者によると「数年以内に市販車に採用できそう」
なんや、来年じゃなくて数年後の話やないけ！
気を付けろこのボケ！
おいコラお前っ！
お前の書き込み見てから電車降りて家までゴキゲンで帰って来たぞ！
「やっと来年は400キロの時代が来たか！」
>その匿名の技術者によると「数年以内に市販車に採用できそう」
なんや、来年じゃなくて数年後の話やないけ！
気を付けろこのボケ！
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:32:17.68 ID:AXu/Ro3K0
電池容量はこれ以上いらないな
それより同じ容量でいいから電池の軽量化と高性能化だろ
それによって航続距離が伸びるなら大歓迎だが
たとえ電池が32kWhになっても重くて電費悪かったらノーサンキュー
重くしました、電費はあんまり良くないです、でも無理矢理大量の電池積んだから航続距離は長いです、とか最悪のパターン
今後急速も混み始めるし普通充電スポットも予想以上に増えてる
電費が良ければ同じだけ充電してもたくさん走れる
低電費こそが利便性への最適解
それより同じ容量でいいから電池の軽量化と高性能化だろ
それによって航続距離が伸びるなら大歓迎だが
たとえ電池が32kWhになっても重くて電費悪かったらノーサンキュー
重くしました、電費はあんまり良くないです、でも無理矢理大量の電池積んだから航続距離は長いです、とか最悪のパターン
今後急速も混み始めるし普通充電スポットも予想以上に増えてる
電費が良ければ同じだけ充電してもたくさん走れる
低電費こそが利便性への最適解
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:33:11.75 ID:ysDY+j/t0
LG製は買わん。韓国云々というより技術力を信用してない。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:56:05.03 ID:iNYqBWa/0
リーフは電気自動車だけど
なんか電池や電気の話ばっかじゃね
Ｎ-ＬＩＮＫやCARWINGSの話はないかね
ＲＳＳや走行履歴なんてけっこうオモシロイと思うけどな
走るばっかと違う使い方ができるような気もする。
なんか電池や電気の話ばっかじゃね
Ｎ-ＬＩＮＫやCARWINGSの話はないかね
ＲＳＳや走行履歴なんてけっこうオモシロイと思うけどな
走るばっかと違う使い方ができるような気もする。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:05:07.35 ID:1pgTBq+q0
市町村別の天気予報（明日とかでなくすぐ未来の）が出るから、便利に使っているよ。
充電器の場所も最近現在地近くで検索しても一気に120箇所とか更新されてびっくり。
充電器の場所も最近現在地近くで検索しても一気に120箇所とか更新されてびっくり。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 00:11:12.70 ID:d3i5qahL0
温暖な四国で突然の大雪のため12時間立ち往生だって
この季節天気予報にきおつけてね
この季節天気予報にきおつけてね
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 07:10:48.29 ID:p2bpvMvj0
>>69
電費自体は正直あまり伸びしろはないんじゃないかな
モーターのシステム自体はもう十分な効率だし、回生とか含めた小改良くらい？
電池のエネルギー密度上げるのが重量そのままハイパワーの基本だと思うよ
すごく軽量化小型化ができるならバッテリー2系統にするのもいいと思うが
セル数倍になって管理が面倒かもとは思う
電費自体は正直あまり伸びしろはないんじゃないかな
モーターのシステム自体はもう十分な効率だし、回生とか含めた小改良くらい？
電池のエネルギー密度上げるのが重量そのままハイパワーの基本だと思うよ
すごく軽量化小型化ができるならバッテリー2系統にするのもいいと思うが
セル数倍になって管理が面倒かもとは思う
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 07:29:45.39 ID:TAAth7f40
>>69
エアコンのことを考えるとそれはないな
エアコンのことを考えるとそれはないな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 09:32:34.24 ID:HGUsRjeJ0
>>73
四国でも山間部は普通に雪降るから。
四国でも山間部は普通に雪降るから。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 09:33:24.63 ID:AqpZvWmp0
>>71
車持ってなくても電池の話は出来るからな。
車持ってなくても電池の話は出来るからな。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 09:58:40.83 ID:r/3b4DHN0
>>74
そうだね
ﾓｰﾀの出力程度の回生能力があれば
実航続距離は今の1.2倍くらいにはのびる
そのためには電池の受電能力を高めるか、電池容量を大きくしてセル当たりの受電量を減らす必要がある
結局、電池の能力が鍵になる
そうだね
ﾓｰﾀの出力程度の回生能力があれば
実航続距離は今の1.2倍くらいにはのびる
そのためには電池の受電能力を高めるか、電池容量を大きくしてセル当たりの受電量を減らす必要がある
結局、電池の能力が鍵になる
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 10:19:36.36 ID:TAAth7f40
>>76
松山とか普通に降るもんなあ、積もることはあまりないけど
松山とか普通に降るもんなあ、積もることはあまりないけど
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 10:36:47.34 ID:T0cNvFet0
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1014963175.html
In a late night interview at Tokyo’s Business News channel, a relentless host pressed Carlos Ghosn for answers about the future of Nissan’s electric vehicle program. Is Nissan working on new batteries?
Ghosn: “Yes.” Can you tell us more? Ghosn: “No.” Will the range double? Ghosn: “Yes.” That means more than 400 km? Ghosn: “Yes.”
11月27日 BSジャパン「日経プラス10」？で 日産 ゴーンがコンファームしたこと
・現行リーフの航続距離が次期リーフでは2倍の400km
・電気自動車の航続距離は現行ガソリン車と比較可能になる
According to the source, the new battery delivers twice the capacity while weighing ?? and costing ?? less than the current shorter range model.
関係筋によれば
・重量比2倍の電力容量をもつ
・容量あたりのコストは1/2以下
In a prototype, Nissan’s Barcelona Technical Centre last year tested a 48 kWh battery, double the capacity of the Leaf’s 24kWh battery.
プロトタイプでは、スペイン日産バルセロナのテクニカルセンターで、現行リーフの2倍48kWhバッテリーは昨年テストしてる。
In a late night interview at Tokyo’s Business News channel, a relentless host pressed Carlos Ghosn for answers about the future of Nissan’s electric vehicle program. Is Nissan working on new batteries?
Ghosn: “Yes.” Can you tell us more? Ghosn: “No.” Will the range double? Ghosn: “Yes.” That means more than 400 km? Ghosn: “Yes.”
11月27日 BSジャパン「日経プラス10」？で 日産 ゴーンがコンファームしたこと
・現行リーフの航続距離が次期リーフでは2倍の400km
・電気自動車の航続距離は現行ガソリン車と比較可能になる
According to the source, the new battery delivers twice the capacity while weighing ?? and costing ?? less than the current shorter range model.
関係筋によれば
・重量比2倍の電力容量をもつ
・容量あたりのコストは1/2以下
In a prototype, Nissan’s Barcelona Technical Centre last year tested a 48 kWh battery, double the capacity of the Leaf’s 24kWh battery.
プロトタイプでは、スペイン日産バルセロナのテクニカルセンターで、現行リーフの2倍48kWhバッテリーは昨年テストしてる。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 10:37:15.25 ID:T0cNvFet0
The 400km (250 miles) range is for a Leaf-sized vehicle, possibly even the next generation Leaf.
次世代リーフでは、リーフサイズのクルマで400km (250 miles)の航続は可能
The Tesla Model S gets that kind of a range already, but it does this by being loaded with batteries.
Taking Tesla’s “price is no object” route, the current range of the Model S could easily be doubled or even tripled using Nissan’s still under-wraps battery ?? if Nissan sells it to other OEMs.
テスラモデルSは、すでに400km以上の航続が可能だが、相応のバッテリーを積んでいる。日産がOEMでこのバッテリーを販売すれば、価格に問題ないテスラモデルSはその走行距離を2倍にも3倍にもできる。
次世代リーフでは、リーフサイズのクルマで400km (250 miles)の航続は可能
The Tesla Model S gets that kind of a range already, but it does this by being loaded with batteries.
Taking Tesla’s “price is no object” route, the current range of the Model S could easily be doubled or even tripled using Nissan’s still under-wraps battery ?? if Nissan sells it to other OEMs.
テスラモデルSは、すでに400km以上の航続が可能だが、相応のバッテリーを積んでいる。日産がOEMでこのバッテリーを販売すれば、価格に問題ないテスラモデルSはその走行距離を2倍にも3倍にもできる。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 10:45:26.09 ID:r/3b4DHN0
ブレーキの摩擦熱を暖房に使えないかな？
例えば、ブレーキパッドの裏側に不凍液を流すパッド型の熱交換器を着けて、熱交換器に付けた温度センサーをトリガーにポンプを回して暖房側の熱交換器に温水を送るとか
例えば、ブレーキパッドの裏側に不凍液を流すパッド型の熱交換器を着けて、熱交換器に付けた温度センサーをトリガーにポンプを回して暖房側の熱交換器に温水を送るとか
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 10:46:39.36 ID:T0cNvFet0
http://dailykanban.com/2014/12/battery-breakthrough-nissan-poised-take-range-off-table/
不思議なのが??if Nissan sells it to other OEMs.ってくくだり。
見てないからなんとも言えないけど。でもゴーンは英語で話していたなら間違いはないんだろうけど。
日産はバッテリービジネスを諦めてなく、外販も予定してるように受け取れるけど。
これは記者の妄想なのか？
不思議なのが??if Nissan sells it to other OEMs.ってくくだり。
見てないからなんとも言えないけど。でもゴーンは英語で話していたなら間違いはないんだろうけど。
日産はバッテリービジネスを諦めてなく、外販も予定してるように受け取れるけど。
これは記者の妄想なのか？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 10:52:14.93 ID:OhQtnv3Q0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 10:54:15.42 ID:oYChgVEE0
>>82
そんなにブレーキ使わんな、わたしゃ。
そんなにブレーキ使わんな、わたしゃ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 10:56:43.48 ID:KFLcKKKY0
ブレーキよりインバーター冷却水暖房に使えないの？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 11:10:30.34 ID:nOocF9sl0
冬場はバッテリーの温度低いし、かえって冷房になるｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 11:10:45.12 ID:r/3b4DHN0
>>83
外販と言っても現行リーフで使った中古バッテリーを家庭用にリユースするだけじゃないか？
確か現行リーフのバッテリーは共同開発はしてるがNEC製だろ？
テスラはパナと電池工場作ってるし、今度のリーフはLG製になりそうだし新品を売るにも物が無いよ
外販と言っても現行リーフで使った中古バッテリーを家庭用にリユースするだけじゃないか？
確か現行リーフのバッテリーは共同開発はしてるがNEC製だろ？
テスラはパナと電池工場作ってるし、今度のリーフはLG製になりそうだし新品を売るにも物が無いよ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 11:17:17.54 ID:SwheMwX40
>>83
妄想じゃないか
テスラは比較的安価な18650と、それの冷却および充放電制御のおかげで
大容量で安価、かつ急速充放電可能なバッテリーを構築できた。
そしてテスラ本体の大量生産を見据え、自らリチウムイオン工場を作る予定
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1402/27/news154.html
テスラのリチウムイオン電池工場、単独で2013年の世界生産を超える規模に
どこにテスラ社外のバッテリーが食い込む可能性があるのだろうか
妄想じゃないか
テスラは比較的安価な18650と、それの冷却および充放電制御のおかげで
大容量で安価、かつ急速充放電可能なバッテリーを構築できた。
そしてテスラ本体の大量生産を見据え、自らリチウムイオン工場を作る予定
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1402/27/news154.html
テスラのリチウムイオン電池工場、単独で2013年の世界生産を超える規模に
どこにテスラ社外のバッテリーが食い込む可能性があるのだろうか
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 11:39:39.29 ID:T0cNvFet0
>>88>>89
OEMって所は妄想だとは思うが。
ま、テスラの工場が世界最大といってもマーケットはスタートアップしたばかりだからなあ。
半導体や液晶と同じくコモデォティで勝負したがる経営者なんて日本人ではいないんだろうけど、ゴーンだからなぁ。
いずれにしても次期リーフは値段据え置きか少し安くなって走行距離はバイか。
現行が余計に売れなくなりそうだ。
OEMって所は妄想だとは思うが。
ま、テスラの工場が世界最大といってもマーケットはスタートアップしたばかりだからなあ。
半導体や液晶と同じくコモデォティで勝負したがる経営者なんて日本人ではいないんだろうけど、ゴーンだからなぁ。
いずれにしても次期リーフは値段据え置きか少し安くなって走行距離はバイか。
現行が余計に売れなくなりそうだ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 11:42:58.50 ID:p2bpvMvj0
>>84
車のサイズが違うからその比較は妥当でないと思うが？
システムの差というより重量依存だからこそ、バッテリーが重要になる
EV性能向上の鍵はエネルギー密度の向上が第一で、次点が耐久性と耐熱性かと
車のサイズが違うからその比較は妥当でないと思うが？
システムの差というより重量依存だからこそ、バッテリーが重要になる
EV性能向上の鍵はエネルギー密度の向上が第一で、次点が耐久性と耐熱性かと
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 11:50:34.46 ID:S2+B+bqL0
>>90
テスラへのOEMがってところだけね。
設計思想や、バッテリーユニット全体としての性質が異なるバッテリーを
テスラの搭載できるとゴーンが思ってるはずは無いから
単に記者が容量からだけ計算したんでしょう
テスラへのOEMがってところだけね。
設計思想や、バッテリーユニット全体としての性質が異なるバッテリーを
テスラの搭載できるとゴーンが思ってるはずは無いから
単に記者が容量からだけ計算したんでしょう
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 11:55:26.94 ID:TAAth7f40
リーフもパナから電池買えばいいのに
更に量産効果で安くなるだろ
更に量産効果で安くなるだろ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 12:00:31.35 ID:ytDtEw++0
400リーフはトップがアナウンスしたからには、実現は確定したんだろうが、関係筋が言うバッテリー価格1/2や重量あたりの容量アップは出来るんかのぅ
個人的には新しいバッテリーを24kWh積んだ、軽の規格や5ナンバーの電気自動車があれば２台目に欲しいんだが
個人的には新しいバッテリーを24kWh積んだ、軽の規格や5ナンバーの電気自動車があれば２台目に欲しいんだが
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 12:14:03.77 ID:hAD2mk2a0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 12:19:42.39 ID:qbS9pytG0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 12:24:03.42 ID:T0cNvFet0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 12:31:28.99 ID:tA8fAqB10
>>96
リーフは24 kWhで300 kg 80Wh/kg
テスラは85 kWhで550 kgだっけ？155Wh/kg
ただこれ、全容量の話なのか、設定として使用できる容量なのかどっちなんだろう。
18650だって80%充電と100%充電じゃ寿命結構違うし
リーフは24 kWhで300 kg 80Wh/kg
テスラは85 kWhで550 kgだっけ？155Wh/kg
ただこれ、全容量の話なのか、設定として使用できる容量なのかどっちなんだろう。
18650だって80%充電と100%充電じゃ寿命結構違うし
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 12:34:51.94 ID:qbS9pytG0
>>97
新興メーカーだし、ロードスターの頃は一部のマニアだけがユーザーだったから、実地でのトライ＆エラーができたんだと思うよ
日産じゃ無理、日本メーカーだし、それこそトヨタの二の舞、オバマの餌食になってたと思うw
新興メーカーだし、ロードスターの頃は一部のマニアだけがユーザーだったから、実地でのトライ＆エラーができたんだと思うよ
日産じゃ無理、日本メーカーだし、それこそトヨタの二の舞、オバマの餌食になってたと思うw
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 12:40:31.62 ID:qbS9pytG0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 12:47:53.89 ID:CICIbXnh0
>>84
アウトランダーが一番電費悪いよw
アウトランダーが一番電費悪いよw
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 13:42:26.25 ID:OmIO6xF80
http://hissi.org/read.php/auto/20141206/Q0lDSWJYbmgw.html
やっぱりこのクズはリーフユーザーだったか
やっぱりこのクズはリーフユーザーだったか
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 14:17:13.25 ID:Nelt9+8S0
モデルSのバッテリー重量って公表されてたっけ？
リーフは24kWh300㎏で生産中止になったテスラロードスターは53kWh450㎏とされてるね
大きい方が出力あたりの重量は有利になるのかな？
リーフは24kWh300㎏で生産中止になったテスラロードスターは53kWh450㎏とされてるね
大きい方が出力あたりの重量は有利になるのかな？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 16:35:47.45 ID:h+GKiabN0
米国サイトでは 次期日産リーフは航続距離が2倍で バッテリーコスト半減のニュースが流れてるけど
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1014963175.html#more
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1014963175.html#more
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 16:42:51.25 ID:oNlIgHu00
ヤバい車ワースト５ 身障マークなのに飛ばしてる車等
http://ereeto.jp/blog-entry-251.html
http://ereeto.jp/blog-entry-251.html
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 17:03:26.01 ID:ga/QXdrI0
>>103
海外のユーザーフォーラムとかの数字だからなんともいえないけど
http://www.teslamotors.com/fr_CA/forum/forums/model-s-battery-0
”the weight of the Model S battery will be about 535-556 kg”
そのものを手に入れた人はいるみたいだけど、測定はしてないみたい
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/34934-Pics-Info-Inside-the-battery-pack
海外のユーザーフォーラムとかの数字だからなんともいえないけど
http://www.teslamotors.com/fr_CA/forum/forums/model-s-battery-0
”the weight of the Model S battery will be about 535-556 kg”
そのものを手に入れた人はいるみたいだけど、測定はしてないみたい
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/34934-Pics-Info-Inside-the-battery-pack
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 17:38:53.21 ID:S62ykx520
次世代バッテリーに関しては海外メディアより先に日本で報じられていたんだな。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420141117beaq.html
こちらの方がより技術的内容に触れている。
だからＴＶでのインタビューで小谷がゴーンに航続距離400kmを
しつこく聞き出そうとしていたんだと納得。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420141117beaq.html
こちらの方がより技術的内容に触れている。
だからＴＶでのインタビューで小谷がゴーンに航続距離400kmを
しつこく聞き出そうとしていたんだと納得。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 17:44:00.53 ID:h+GKiabN0
日産リーフに青ペンキがかけられる事案
https://www.youtube.com/watch?v=Fb-EruhkfPE
https://www.youtube.com/watch?v=Fb-EruhkfPE
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 19:07:00.65 ID:4GOARu9S0
今の価格帯で400キロになるの？
250キロの軽やら出てきたらガソリンスタンドやら大変な事になりそう
250キロの軽やら出てきたらガソリンスタンドやら大変な事になりそう
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 21:51:24.90 ID:nYctRLqd0
某SNSサイトより
>今年は冬の竜飛崎に行こうと計画しています。
夏は行った事あるのですが、冬に、しかもリーフでというのが
まさにスリリングであります・・・
>なにしろ、急速充電すぽっとがないのです。
青森で充電して、冬の竜飛崎を往復できるのか？
こういうチャレンジと称した迷惑行為はやめていただきたい
>今年は冬の竜飛崎に行こうと計画しています。
夏は行った事あるのですが、冬に、しかもリーフでというのが
まさにスリリングであります・・・
>なにしろ、急速充電すぽっとがないのです。
青森で充電して、冬の竜飛崎を往復できるのか？
こういうチャレンジと称した迷惑行為はやめていただきたい
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 22:29:02.80 ID:AqpZvWmp0
知らんがな
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 23:29:00.25 ID:PcZ0FuOS0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 00:39:18.14 ID:Nbqg7InE0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 00:47:58.82 ID:J46KTTrL0
たかが130km足らずで冒険になってしまうリーフってw
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 00:49:24.07 ID:4YUcN5rk0
それ以前に雪は大丈夫なの？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 02:41:26.02 ID:AyvI9Pch0
ヘッドライト凍結した
↑
こんな時に500mlペットボトルに水入れて常備
ヘッドライトの氷を溶かす
日本もヘッドライトウォッシャー義務化しろ
LEDライトはヘッドライトウォッシャー義務化されたろ？
↑
こんな時に500mlペットボトルに水入れて常備
ヘッドライトの氷を溶かす
日本もヘッドライトウォッシャー義務化しろ
LEDライトはヘッドライトウォッシャー義務化されたろ？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 03:05:03.02 ID:aPaUedju0
水で氷は溶けないぞ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 06:50:21.60 ID:xQtdp2Ik0
フランスではRenault ZOEがリーフの5倍以上売れている
http://insideevs.com/wp-content/uploads/2014/11/9vuyt7bgg7l8ykq8jjy2f4dd4x-692ae.png
ルノーはバッテリーを優れているハズの日産から買わずになぜLGから買っているのだろうか？
http://insideevs.com/wp-content/uploads/2014/11/9vuyt7bgg7l8ykq8jjy2f4dd4x-692ae.png
ルノーはバッテリーを優れているハズの日産から買わずになぜLGから買っているのだろうか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 09:03:17.46 ID:SoCLoWbF0
安いから。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 10:39:41.48 ID:J46KTTrL0
400kmリーフの電池パックは、現行電池パックと同形同容積なのかな？
つまりエネルギー密度2倍になってるなら、MCで上級グレードに設定されそうだけど、シャシーに変更があるならMCでは採用されない気がする
そこらへんが解る記事無いかな？
つまりエネルギー密度2倍になってるなら、MCで上級グレードに設定されそうだけど、シャシーに変更があるならMCでは採用されない気がする
そこらへんが解る記事無いかな？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 10:41:54.40 ID:SoCLoWbF0
MCで出すわけがないだろ。それならFMC早めた方が請求力がある。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 11:18:58.42 ID:kkM0f3KQ0
ルノーは一応親会社だからリーフをわざと売っていないだけ。
フランスは電気がやすいからEV向けだけどね。
フランスは電気がやすいからEV向けだけどね。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 11:35:29.77 ID:iUvWJ4Xn0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 11:47:22.48 ID:SoCLoWbF0
それよりフォーカスEVってあるのか。
マツダが噛んでる時ならほしかったな。
マツダが噛んでる時ならほしかったな。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 12:36:34.93 ID:AyvI9Pch0
後期型になって車載充電器がフロントに移動、電動パーキングブレーキシステムが無くなってるから
前後重量バランスは前に移動してる
トランク下部がスペース空いてる
これは前期型は電動パーキングブレーキシステムがあった場所
後期型は空っぽになってるわけ
ここに増設バッテリー搭載可能
でもコストかかるからやらないだろ
やはり現行のバッテリースペースに搭載する
同じバッテリーパックで容量二倍値段半値以下
つまり50万ほどで新型400キロバッテリーに交換可能
中古リーフが蘇る
急いでくださいね
前後重量バランスは前に移動してる
トランク下部がスペース空いてる
これは前期型は電動パーキングブレーキシステムがあった場所
後期型は空っぽになってるわけ
ここに増設バッテリー搭載可能
でもコストかかるからやらないだろ
やはり現行のバッテリースペースに搭載する
同じバッテリーパックで容量二倍値段半値以下
つまり50万ほどで新型400キロバッテリーに交換可能
中古リーフが蘇る
急いでくださいね
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 13:10:10.29 ID:Ev264lEi0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 13:21:28.56 ID:553y4ljh0
買い換えはしないでしょう
リーフの次に買うのは、ＨＶになると思うな
リーフの次に買うのは、ＨＶになると思うな
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 13:26:50.62 ID:jB+USSCJ0
車は潰れたら乗り換える派なのでリーフがどう壊れるのかが気になる。
バッテリーは消耗品として、インバーター周りが次点かな。
バッテリーは消耗品として、インバーター周りが次点かな。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 13:32:58.55 ID:HJQiu4480
リーフの次はディーゼルでしょ
新しもの好きの人柱様が今更hvを選ぶとは思えん
新しもの好きの人柱様が今更hvを選ぶとは思えん
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 13:33:53.84 ID:iUvWJ4Xn0
>>127
HVからリーフに変えましたが何か？
HVからリーフに変えましたが何か？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 13:34:58.89 ID:Bzptw3Jp0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 13:41:42.68 ID:AyvI9Pch0
プリウスだとインバータ10万
まあ壊れないけど
EVは何十万キロでも壊れない
いままでのガソリン車の常識を覆す
長寿化、低価格化、低ランニングコスト
まあ壊れないけど
EVは何十万キロでも壊れない
いままでのガソリン車の常識を覆す
長寿化、低価格化、低ランニングコスト
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 13:51:07.36 ID:gmNP1YGf0
>>132
ググったらインバータ交換は50万ってでてきたぞ
ただし多くはウォーターポンプの故障で、インバーターその物じゃないみたいだけど。
Si系パワー半導体の寿命は基本ないようなものだしね、
まだ車には載せられてないと思うがSiC系だと10～20年ぐらいだから、
今後どうなるかは知らんけど、
ググったらインバータ交換は50万ってでてきたぞ
ただし多くはウォーターポンプの故障で、インバーターその物じゃないみたいだけど。
Si系パワー半導体の寿命は基本ないようなものだしね、
まだ車には載せられてないと思うがSiC系だと10～20年ぐらいだから、
今後どうなるかは知らんけど、
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 14:04:48.08 ID:J46KTTrL0
ホンダのNSXやビートのように生産中止になっても、有料で純正の新開発パーツやメンテパックのサービスプログラムをやってくれるといいんだけど
でも、仮に400km電池パックセットが出たとしとも、電池パック+充電ユニット+ECUで80万円くらいになりそう
でも、仮に400km電池パックセットが出たとしとも、電池パック+充電ユニット+ECUで80万円くらいになりそう
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 14:36:22.07 ID:AyvI9Pch0
中古車140万＋80万→240万
航続距離400kmのEV
普通に買いだろ
航続距離400kmのEV
普通に買いだろ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 14:37:13.26 ID:AyvI9Pch0
訂正220万
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 14:56:11.06 ID:xiCygQOW0
補助金とか考えるとリーフでも中古かうより新車ってなるのと同じだよね
ZESPも中古だと加入条件とかいろいろあるみたいだし、中古は無いな
ZESPも中古だと加入条件とかいろいろあるみたいだし、中古は無いな
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 16:38:26.95 ID:YTNwhUNd0
つまんない補助金に何年も縛られたくないわ
俺は一年落ちの中古狙うよ
飽きたらすぐにでも売りたいし
新型が良かったら買い換えたいし
それに今のリーフはブサイクだし
俺は一年落ちの中古狙うよ
飽きたらすぐにでも売りたいし
新型が良かったら買い換えたいし
それに今のリーフはブサイクだし
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 16:42:02.55 ID:c7YM+SS60
>>135
日産がアナウンスしてるが新しい電池パックはkW当たりのコストが1/2なんだそうだから、48kW/hでも電池のコストは今と変わらない。
つまり、補助金差し引くと220万程度で新車が買える事になり、中古を買う意味が無くなる。
まぁ中古が60万ならメリットあるかも
日産がアナウンスしてるが新しい電池パックはkW当たりのコストが1/2なんだそうだから、48kW/hでも電池のコストは今と変わらない。
つまり、補助金差し引くと220万程度で新車が買える事になり、中古を買う意味が無くなる。
まぁ中古が60万ならメリットあるかも
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 16:42:50.66 ID:V8WDmzei0
ノートPC用に出回ってる18650は電池自体の電気的性能はイマイチだから
大量に大量に積載して、一本あたりにかかる負荷が小さい用途、つまりテスラのような用途にしか使えない
そのかわりバッテリー自体の重量・体積エネルギー比率は良い
2トン超えのEVには最適解だと思う
いっぽうSCiBみたいな電池自体の性能がきわめて高い電池では、
容量少なくても大電力を使える=容量少ないEVにしか使われない、から
イマイチその性能をアピールできてない気がするね
まあこれは体積エネルギー比率が良くないから沢山搭載できないというのもあるんだけど
大量に大量に積載して、一本あたりにかかる負荷が小さい用途、つまりテスラのような用途にしか使えない
そのかわりバッテリー自体の重量・体積エネルギー比率は良い
2トン超えのEVには最適解だと思う
いっぽうSCiBみたいな電池自体の性能がきわめて高い電池では、
容量少なくても大電力を使える=容量少ないEVにしか使われない、から
イマイチその性能をアピールできてない気がするね
まあこれは体積エネルギー比率が良くないから沢山搭載できないというのもあるんだけど
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 16:47:34.15 ID:V8WDmzei0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:34:15.72 ID:yC9bjfXU0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:35:45.98 ID:mZ3xpfHM0
まして今言ってる話は
現行リーフ中古＋乗るかどうかすらわからない新型バッテリー
と
FMC後のバッテリー容量２倍の新車
を比べてるんだぞ
現行リーフ中古＋乗るかどうかすらわからない新型バッテリー
と
FMC後のバッテリー容量２倍の新車
を比べてるんだぞ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:37:58.77 ID:3yXtxmQu0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:39:35.81 ID:YTNwhUNd0
今の電気自動車はまだ始まったばかり
そして今、販売してる車はどれも欠点だらけ
少なくても、今年発売予定とされてるエネルギー密度250Wh/L以上の
新型SCiBが搭載された車なら、補助金縛りしてでも新車で買いたい
そして今、販売してる車はどれも欠点だらけ
少なくても、今年発売予定とされてるエネルギー密度250Wh/L以上の
新型SCiBが搭載された車なら、補助金縛りしてでも新車で買いたい
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:40:05.25 ID:c7YM+SS60
>>140
同意
SCiBは放充電量、充電サイクル数を見れば文句無しなんだけど、エネルギー密度とコストがイマイチ
結局、大容量化にするとトータルで18650に負ける。
スズキのエネチャージ位の用途ならメリットがあるレベルになってしまう。
同意
SCiBは放充電量、充電サイクル数を見れば文句無しなんだけど、エネルギー密度とコストがイマイチ
結局、大容量化にするとトータルで18650に負ける。
スズキのエネチャージ位の用途ならメリットがあるレベルになってしまう。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:40:06.57 ID:RyEdmg7X0
>>144
でなきゃEV走行距離が短いママじゃん
でなきゃEV走行距離が短いママじゃん
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:58:34.08 ID:YTNwhUNd0
情報に踊らされてる人たちがいるけど
400キロ走行バッテリーと来年出る30kWhのリザードバッテリーがごちゃ混ぜになってんだよな
400キロ走行バッテリーは実験段階でしかないし
交換用のリザードバッテリーはアメリカで発売されてるから
もしかしたら、今のリーフに60万円でバッテリー交換させたらその
リザードバッテリーが載せられるんじゃないのかな？
リザードの30kWh仕様は来年登場だから
400キロ走行バッテリーと来年出る30kWhのリザードバッテリーがごちゃ混ぜになってんだよな
400キロ走行バッテリーは実験段階でしかないし
交換用のリザードバッテリーはアメリカで発売されてるから
もしかしたら、今のリーフに60万円でバッテリー交換させたらその
リザードバッテリーが載せられるんじゃないのかな？
リザードの30kWh仕様は来年登場だから
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 18:22:27.52 ID:V8WDmzei0
400km走行は今のところ量産の話どころか開発の目処が立ったという話もないからな
頑張ってますって報道があるだけ、つまりリップサービス以上の何者でもない
リザードバッテリーは単に24kWh版の熱に強いバッテリーの現時点での愛称であって
今後出る大容量版がリザードバッテリーと呼ばれることはそうそうないだろうよ
そもそも30kWhなんて報道もないし、ガセサイトの情報を投稿するの大好きな奴が荒らしてるだけ
FMCでも容量はほとんど変わらない
ケミカルが更新されて軽量、長寿命、高性能化はするけどね
おそらくアルミはもっと使うだろう。
バッテリーもボディも軽量化してタイヤも195/65R15のエコタイヤむりやり履かせて
24kWhでカタログ値260～270kmが精々だと思う。28kWhにして300km超えてくるかどうかといったところ。
頑張ってますって報道があるだけ、つまりリップサービス以上の何者でもない
リザードバッテリーは単に24kWh版の熱に強いバッテリーの現時点での愛称であって
今後出る大容量版がリザードバッテリーと呼ばれることはそうそうないだろうよ
そもそも30kWhなんて報道もないし、ガセサイトの情報を投稿するの大好きな奴が荒らしてるだけ
FMCでも容量はほとんど変わらない
ケミカルが更新されて軽量、長寿命、高性能化はするけどね
おそらくアルミはもっと使うだろう。
バッテリーもボディも軽量化してタイヤも195/65R15のエコタイヤむりやり履かせて
24kWhでカタログ値260～270kmが精々だと思う。28kWhにして300km超えてくるかどうかといったところ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 18:24:26.52 ID:V8WDmzei0
149下から3行目はボディにアルミはもっと使うだろうということね
軽量化して車重1300kg台かつエコタイヤならアイミーブ並みに電費伸びるだろう
バッテリー容量変わらず200km台後半か、少しだけ容量増やして300kmで出せるからね
軽量化して車重1300kg台かつエコタイヤならアイミーブ並みに電費伸びるだろう
バッテリー容量変わらず200km台後半か、少しだけ容量増やして300kmで出せるからね
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 18:36:10.09 ID:OtTgzNou0
ってことはもうしばらくは買うなってこと？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 18:39:27.12 ID:V8WDmzei0
FMCのガセネタが出てきたらどこの車種スレでもそう言い出す奴は居るけどな(笑)
この車はまだ4年。6年サイクルなら更新は再来年。
どこの車種スレでもそうだがこの時期に出てきてる噂の大半はガセ。
この車はまだ4年。6年サイクルなら更新は再来年。
どこの車種スレでもそうだがこの時期に出てきてる噂の大半はガセ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 18:40:31.00 ID:AyvI9Pch0
バッテリーパックに穴開けて、床下に穴開けて、エアコンのダクトと接続すれば
バッテリークーラー、バッテリーウォーマーの出来上がり
誰か、やらないかなw
バッテリークーラー、バッテリーウォーマーの出来上がり
誰か、やらないかなw
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 18:47:54.01 ID:fbzBufRj0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:20:44.75 ID:xQtdp2Ik0
>>123
10月単月のフランス限定の数字と世界累計を比較して、どっちがどう変だと言いたいのかな？
10月単月のフランス限定の数字と世界累計を比較して、どっちがどう変だと言いたいのかな？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:22:52.76 ID:a0oCrV4w0
フルモデルチェンジでEPA300kmいかないとみんなモデル3にいくやろなあ
中途半端なフルモデルチェンジなんて馬鹿な事はしないと思うよ
中途半端なフルモデルチェンジなんて馬鹿な事はしないと思うよ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:30:44.11 ID:xQtdp2Ik0
>>119
じゃ、日産の電池をOEM購入してくれる他社って望み薄じゃん
じゃ、日産の電池をOEM購入してくれる他社って望み薄じゃん
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:30:52.61 ID:RYOelf/f0
現状だと少なくとも来年はすごい大きな変化はないみたいだけどね
初期の補助金縛りがなくなる頃を目処に開発してるみたいだよ
初期の補助金縛りがなくなる頃を目処に開発してるみたいだよ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:56:44.18 ID:V8WDmzei0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:59:25.54 ID:a0oCrV4w0
なんだこいつ
貧乏人は電車にでも乗っててどうぞ
貧乏人は電車にでも乗っててどうぞ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 20:00:30.28 ID:0yHhIvT50
テスラを中古で買うとロックがかかってメーカーに返送しないと解除してもらえないみたいだね
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 20:49:04.77 ID:553y4ljh0
それ、盗難車両
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 20:53:12.77 ID:0yHhIvT50
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 20:56:09.34 ID:J46KTTrL0
今後の予定
12～2月 MC予想スペック
3月 来年度の補助金の話
4月 メーカーからMCスペック&価格発表で阿鼻叫喚
5月 新車購入での値引きの話
12～2月 MC予想スペック
3月 来年度の補助金の話
4月 メーカーからMCスペック&価格発表で阿鼻叫喚
5月 新車購入での値引きの話
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 20:58:51.97 ID:AyvI9Pch0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:05:33.72 ID:0yHhIvT50
菰野ふるさと館か
こう見えて70アンペアのごんぶと充電器なんだがな
こう見えて70アンペアのごんぶと充電器なんだがな
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:31:52.90 ID:akMFxzEU0
支柱サビサビじゃんｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:42:46.54 ID:0yHhIvT50
電気はGSほどは保守点検がいらないんよね
サビても大丈夫アピールでしょ
日本はこれから衰退傾向だからピカピカのスタンドを維持し続けられない
でもサビサビの充電器は維持できる
認めたがらない奴は多いけど地方でガソリンスタンドは終了しつつあるしね
サビても大丈夫アピールでしょ
日本はこれから衰退傾向だからピカピカのスタンドを維持し続けられない
でもサビサビの充電器は維持できる
認めたがらない奴は多いけど地方でガソリンスタンドは終了しつつあるしね
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:24:36.68 ID:HJQiu4480
問題は電気スタンドが儲かるのかって話も
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 23:55:52.16 ID:Jm9A6qai0
>>165
70A 14kWのロードスター用普通充電器だね。
70A 14kWのロードスター用普通充電器だね。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 10:16:43.27 ID:yYZZCjkE0
EV200Vと書いてあるが、急速じゃないのかよ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 11:29:02.79 ID:xbU4Ft6f0
EV200Vと書いてあるから急速じゃない
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 11:55:38.85 ID:cS3RSCSj0
今朝はバッテリー温度が3セグ
終始回生が1メモリしか効かんかったわ
終始回生が1メモリしか効かんかったわ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 12:14:01.58 ID:mWVYzYG70
電費ランキング対象者って何人くらいいるんだろう？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 14:18:27.12 ID:d8g3FDMh0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 17:53:37.38 ID:Ne4kost40
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 17:58:47.01 ID:xZWUzBon0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 18:23:50.49 ID:/eFGOZ9V0
走行12000kmで11セグ落ちきたw
80%充電で暖房つけると60kmも走れない罰ゲーム
補助金縛りで後3年半あるんだけど68万払っても手放したくなってきた
80%充電で暖房つけると60kmも走れない罰ゲーム
補助金縛りで後3年半あるんだけど68万払っても手放したくなってきた
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 18:27:59.77 ID:tAAExBik0
だから
補助金は次もEV買えばOK
何回言わせるの！これで5回目
補助金は次もEV買えばOK
何回言わせるの！これで5回目
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 18:30:18.92 ID:U4jKK8Xs0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 18:36:33.65 ID:tAAExBik0
ところが、セグ欠けした中古車は
認定中古車除外対象
もう査定してもらわないほうが精神的に良いよw
400キロバッテリー出るまで我慢して
認定中古車除外対象
もう査定してもらわないほうが精神的に良いよw
400キロバッテリー出るまで我慢して
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 18:38:23.88 ID:C6fLcpW+0
>>178
いくらなんでもかわいそう。
いくらなんでもかわいそう。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 18:46:06.21 ID:cS3RSCSj0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 19:04:10.38 ID:CAZ+uQim0
5万だけどもうすぐ10セグになりそうだな
この冬は大丈夫だろうけど来春には10セグだ
この冬は大丈夫だろうけど来春には10セグだ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 19:37:04.33 ID:/eFGOZ9V0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 19:48:15.66 ID:5OjLDQTx0
>>185
リーフ買った時点でハズレｗｗｗ
リーフ買った時点でハズレｗｗｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 20:03:33.20 ID:58CQ0LuC0
2012年11月登録の後期Xを、1年ちょい落ちで中古購入。
購入時1.1万km→現在3万キロ。
セグ欠けはないけど、劣化はしてるよなぁ。Spyしても数字の落ちはないっぽいが。
購入時1.1万km→現在3万キロ。
セグ欠けはないけど、劣化はしてるよなぁ。Spyしても数字の落ちはないっぽいが。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 20:16:44.02 ID:C6fLcpW+0
単純に経年で電極が溶け出してるんだろうね。
そうなってくると残クレで買うのがお得なのかな。
そうなってくると残クレで買うのがお得なのかな。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 20:31:42.20 ID:0+o7u0bF0
前期型は早くセグ欠けするよ
spyで新車時から95%スタートだから
後期型は110%スタートのインチキやってるわけ
spyで新車時から95%スタートだから
後期型は110%スタートのインチキやってるわけ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 21:26:36.13 ID:pacBKgAU0
毎日20キロ程度でですか？
ありゃりゃ～
とりあえず日産に文句言ってバッテリー交換させた人は日本にはいないので
60万円で交換するのがオススメだぴょん♪
でも、たったそれだけの距離でって悔しいよな
絶対にタダで交換させてやりたいよ
ありゃりゃ～
とりあえず日産に文句言ってバッテリー交換させた人は日本にはいないので
60万円で交換するのがオススメだぴょん♪
でも、たったそれだけの距離でって悔しいよな
絶対にタダで交換させてやりたいよ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 21:48:35.29 ID:Ne4kost40
セグ1掛けって90％くらい？それで満充電80kmか。
てことは100％でも100km走らんてこと？
前期が厳しいのか外れだからなのか。
てことは100％でも100km走らんてこと？
前期が厳しいのか外れだからなのか。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 21:51:51.69 ID:CAZ+uQim0
前期の最後ってことは買ってから2年と数カ月か
うちが車検と同時に11セグになったから少し早いね
でもびっくりするほど早いとは思わないな
既出だけど走行距離よりも経年と温度のほうが大きいみたい
年5000しか乗らない使い方ならたしかにもったいないかもね
乗らなくても劣化しちゃうわけだからね
ちなみに地域はどこ？高熱対策はしてた？
うちは最初のうちはしてなくて2年目の夏から遮熱カーポートつけた。
うちが車検と同時に11セグになったから少し早いね
でもびっくりするほど早いとは思わないな
既出だけど走行距離よりも経年と温度のほうが大きいみたい
年5000しか乗らない使い方ならたしかにもったいないかもね
乗らなくても劣化しちゃうわけだからね
ちなみに地域はどこ？高熱対策はしてた？
うちは最初のうちはしてなくて2年目の夏から遮熱カーポートつけた。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 21:52:25.85 ID:/PTDfHFq0
ヒント：冬
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 21:53:48.62 ID:YsisEaMW0
>>185
毎日普通充電で、フル充電してたとか？
往復20kmだと、道路事情によっては燃費・電費も良くはなさそうな気が。
こちらは、急速使い過ぎ診断状態ですが、
3万キロで1セグ欠けだったかな。＠月千キロ平均で、現在45,000kmほど
毎日普通充電で、フル充電してたとか？
往復20kmだと、道路事情によっては燃費・電費も良くはなさそうな気が。
こちらは、急速使い過ぎ診断状態ですが、
3万キロで1セグ欠けだったかな。＠月千キロ平均で、現在45,000kmほど
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 22:23:20.99 ID:0+o7u0bF0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 22:39:52.33 ID:mWVYzYG70
このクルマって車速感応式オートロックってあるの
取説みても分かんないし
取説みても分かんないし
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 23:06:25.67 ID:YsisEaMW0
↑最近流行の、信号待ちの車を襲うつもり？
答えたらダメだよ。
答えたらダメだよ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 23:10:26.23 ID:cJU3AUC40
>>189
後期だけど、101%スタートだったよ
後期だけど、101%スタートだったよ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 23:13:11.87 ID:Ne4kost40
>>197
リーフ襲ってどうすんだよw
リーフ襲ってどうすんだよw
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 23:26:49.85 ID:/eFGOZ9V0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 00:01:51.94 ID:YMxMJ95/0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 01:04:25.75 ID:13vpWaem0
iPhoneみたいに100%まで充電して0%まで放電してその後また100%まで充電するいうリフレッシュ法をリーフにも3ヶ月に1回やってるわ
試しにやってみたら？
試しにやってみたら？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 02:58:46.54 ID:bOsv6PiX0
日産に言えば容量そのままで
セグ欠けは直してくれるんじゃね？
セグ欠けは直してくれるんじゃね？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 03:49:21.03 ID:+X/+QwJT0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 06:05:03.55 ID:+qj3q0JM0
たまには100%にしないとダメなのか
今からやってみる
iPhone使いだからSpyは入れてない
みんな色々とありがとう
今からやってみる
iPhone使いだからSpyは入れてない
みんな色々とありがとう
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 07:23:47.01 ID:Cihd96TC0
>>196
Leaf Spy Pro(高い方)を買えば車速オートロックをオンに出来るよ
市販のOBD2オートロックは付けっぱなしになるし
オートライトと干渉するので価格的にもLeaf Spyの方がおすすめ
Leaf Spy Pro(高い方)を買えば車速オートロックをオンに出来るよ
市販のOBD2オートロックは付けっぱなしになるし
オートライトと干渉するので価格的にもLeaf Spyの方がおすすめ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 09:16:25.22 ID:woRvoHfR0
ブレーキペダルから足を話すと、車体の下から「カタン！」と大きめの音がするのですが
みなさんのリーフはどうでしょうか？
一度ディーラーに持って行った方がよいでしょうか。
ゆっくりペダルを踏んでもカックンブレーキになる確率が多い状態です。
みなさんのリーフはどうでしょうか？
一度ディーラーに持って行った方がよいでしょうか。
ゆっくりペダルを踏んでもカックンブレーキになる確率が多い状態です。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 09:29:49.35 ID:83hG+e780
旧型って補助金縛り6年なんだよね、可哀想すぎる。
ちなみにウチの後期（2013年春納車）。
充電100％で暖房ＯＮ、Ｄモードで約130km表示。
（暖房ＯＦＦで約140ｋｍ）
運転の仕方なのか、劣化なのか・・・
ちなみにウチの後期（2013年春納車）。
充電100％で暖房ＯＮ、Ｄモードで約130km表示。
（暖房ＯＦＦで約140ｋｍ）
運転の仕方なのか、劣化なのか・・・
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 09:34:53.22 ID:ObZfMCQN0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 09:53:38.88 ID:7Fh5XkJb0
海苔潰すって20万キロ以上問題なく走るってイメージ(震え声)
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 10:13:03.11 ID:kYl/fFC/0
Leaf Spy Proなんてあぶなっかしいもんつけんとオートロックできんの
３００万の車にしてはショボいね
３００万の車にしてはショボいね
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 10:17:49.34 ID:sb6OQzkh0
リーフの乗り潰すはバッテリーが実用に耐えられなくなるまでだろう
ユーザーの使い道によって全然変わってくるな
元から補助金縛りの6年たったら残りは余生だと思ってるけど
ユーザーの使い道によって全然変わってくるな
元から補助金縛りの6年たったら残りは余生だと思ってるけど
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 10:45:19.09 ID:4RPDN1WE0
V2H(L2H)のバッテリーとして使えば6年なんてあっというもの
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 10:52:55.88 ID:DD3fpkhq0
実用に耐えない航続距離になったらL2H専用機になる
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 10:59:11.28 ID:a98SG4p50
バッテリー交換に60万位ポンと出せよ
そんな貧乏なの？
そんな貧乏なの？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 11:01:47.54 ID:seeavC5y0
出してもいいが300キロ、400キロ、東芝と3種類用意して欲しい
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 11:17:31.99 ID:TdVaf7Wl0
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO80667620Z01C14A2TJM000/
蓄電池、新世代へ 東北大・トヨタは充電時間10分の１に
2014/12/9 2:02日本経済新聞 電子版
この手の画期的性能向上したのになら60万はおしくない
蓄電池、新世代へ 東北大・トヨタは充電時間10分の１に
2014/12/9 2:02日本経済新聞 電子版
この手の画期的性能向上したのになら60万はおしくない
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 11:20:12.98 ID:8ts1uBIO0
>>215
だいたい60万も出すなら下取り＋新車だろう
だいたい60万も出すなら下取り＋新車だろう
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 11:23:48.37 ID:ObZfMCQN0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 12:05:10.80 ID:AolOfk+G0
リーフみたいな先進の車にレーダークルーズ付けない辺り日産の本気度がわかるよな。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 12:05:40.18 ID:DD3fpkhq0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 12:14:05.71 ID:lP41RH210
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/906014120700502496001.html?utm_source=Android&utm_medium=others&utm_content=text
前期G
5万キロ走行
8メモリ
86キロ
これをどう見るべきか
前期G
5万キロ走行
8メモリ
86キロ
これをどう見るべきか
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 12:19:24.22 ID:ibTeCm+Q0
>>222
中古屋の利益が100万円と見た
中古屋の利益が100万円と見た
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 12:24:34.35 ID:AolOfk+G0
>>222
後期1万キロのSが160であるからなあ。
後期1万キロのSが160であるからなあ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 12:30:33.55 ID:g3A5BlQ80
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 12:47:53.83 ID:6y8Om0050
やっぱりほぼ毎回QCでleaf to ホーム無しで運用してたらセグメントの消耗も早くなるのかなぁ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 12:51:12.77 ID:cQfN+3mB0
>>222
それってセグメントは11目盛じゃないの？
それってセグメントは11目盛じゃないの？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 13:03:33.61 ID:AolOfk+G0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 13:06:29.01 ID:DD3fpkhq0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 13:14:54.77 ID:Z7joc2L70
>>228
（リーフは2010年とPCSを搭載するのには）早すぎたんだ
次には乗るだろ。
もう国内では規格統一されてるから、ITS利用協調型運転支援システムも
搭載してくるのでは。対応車両間における車車間通信による通信利用型
レーダークルーズコントロールとか、対応交差点での赤信号注意喚起、
信号待ち発進準備案内なんかも結構便利そう
（リーフは2010年とPCSを搭載するのには）早すぎたんだ
次には乗るだろ。
もう国内では規格統一されてるから、ITS利用協調型運転支援システムも
搭載してくるのでは。対応車両間における車車間通信による通信利用型
レーダークルーズコントロールとか、対応交差点での赤信号注意喚起、
信号待ち発進準備案内なんかも結構便利そう
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 15:34:37.70 ID:o7hSqTlx0
Nissan Announces LEAF Battery Replacement Program for Europe. Cheaper Than You’d Think
https://transportevolved.com/2014/12/07/nissan-announces-leaf-battery-replacement-program-europe-cheaper-youd-think/
https://transportevolved.com/2014/12/07/nissan-announces-leaf-battery-replacement-program-europe-cheaper-youd-think/
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 15:52:04.62 ID:AolOfk+G0
>>231
このサイトがどれほど信頼度あるのかわからんが本当なら楽しみだな。
このサイトがどれほど信頼度あるのかわからんが本当なら楽しみだな。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 16:24:02.20 ID:DJQCtLv70
安く思えないのは円安のせいか
あとやっぱり古いバッテリーは残せないみたいだね
あとやっぱり古いバッテリーは残せないみたいだね
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 16:36:07.24 ID:RjoeTriQ0
>>221
そのための残価ローンですよ
そのための残価ローンですよ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:57:40.65 ID:vZ+cINoK0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:00:04.88 ID:vZ+cINoK0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:00:20.92 ID:85GSllm50
日本人必見！!
風俗ビルに入居する民団横浜支部ｗ
■韓国民団・横浜支部
■Love Collection ←風俗店
■素敵な奥様 ←風俗店
■すっぴん倶楽部 ←風俗店
■Mr.ダンディー ←風俗店
■恋愛白書 ←風俗店
（神奈川県横浜市中区末吉町3-45）
http://www.peeep.u●s/c34a53db
http://www.peeep.u●s/41b6015a
http://www.peeep.u●s/31787b2e
http://www.peeep.u●s/7d5d6337
http://www.peeep.u●s/383b2b81
風俗ビルに入居する民団横浜支部ｗ
■韓国民団・横浜支部
■Love Collection ←風俗店
■素敵な奥様 ←風俗店
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■Mr.ダンディー ←風俗店
■恋愛白書 ←風俗店
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http://www.peeep.u●s/c34a53db
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238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 00:12:22.27 ID:U0BwqNKQ0
>走行12000kmで11セグ落ちきたw
>80%充電で暖房つけると60kmも走れない罰ゲーム
これだったらさ
SCiB搭載のアイミーブMを買った方がまじで良くね？
ヒートポンプ仕様なら冬70kmは割らないらしいし
既に逆転されてるしw
家の充電代は半分以下で済むし
欠点は三菱DのQCが少なすぎるが致命的だけどw
本当にリーフのマイチェン後は大丈夫なのか？
ダメじゃないの？
こんなに差が出るか？
>80%充電で暖房つけると60kmも走れない罰ゲーム
これだったらさ
SCiB搭載のアイミーブMを買った方がまじで良くね？
ヒートポンプ仕様なら冬70kmは割らないらしいし
既に逆転されてるしw
家の充電代は半分以下で済むし
欠点は三菱DのQCが少なすぎるが致命的だけどw
本当にリーフのマイチェン後は大丈夫なのか？
ダメじゃないの？
こんなに差が出るか？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 00:24:34.18 ID:tV61V8RI0
車内狭さで、却下
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 00:33:14.14 ID:8yTPtXRZ0
軽規格なのがなあ
三菱は早く普通車のEV出してどうぞ
クソみたいな日産から引っ越したい
三菱は早く普通車のEV出してどうぞ
クソみたいな日産から引っ越したい
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 00:55:22.73 ID:U0BwqNKQ0
三菱は日本一のクソ会社だと思う
日産は日本で二番目じゃないのかな？
だから日産以下はあり得ないと思うよ
日産は日本で二番目じゃないのかな？
だから日産以下はあり得ないと思うよ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 01:19:30.18 ID:ys4N8vAG0
アイミーブMの電池は最強
でもさすがにアイミーブMは色々と問題
まず三菱なのが駄目。
ディーラーのQCも全然駄目。
容量10.5kWhも、いくら何でも少なすぎて駄目。
軽規格でさらにバッテリーのせいで車内スペースも最小クラスを争う極窮屈な室内も駄目。
前後輪でサイズが違うタイヤも駄目。軽で55扁平も駄目。
いくら何でも41PSなのも駄目。
エマージェンシーブレーキがないのも駄目。
俺がどうしても三菱EV買えって言われたら割り切ってミニキャブミーブトラックにする。
でもさすがにアイミーブMは色々と問題
まず三菱なのが駄目。
ディーラーのQCも全然駄目。
容量10.5kWhも、いくら何でも少なすぎて駄目。
軽規格でさらにバッテリーのせいで車内スペースも最小クラスを争う極窮屈な室内も駄目。
前後輪でサイズが違うタイヤも駄目。軽で55扁平も駄目。
いくら何でも41PSなのも駄目。
エマージェンシーブレーキがないのも駄目。
俺がどうしても三菱EV買えって言われたら割り切ってミニキャブミーブトラックにする。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 01:22:16.36 ID:ys4N8vAG0
それにSCiBは密度があまりにも低い。16kWhのグレードと車重がほとんど変わらないのも問題。
LEV50NになってXグレードも寿命、性能ともによくなってる。
数千サイクルで1%しか劣化しないとかいうSCiBほどではないものの、リーフの電池よりはよっぽど劣化しない。
日本で現状一般人が買える軽の中では現実にはアイミーブXが電気的性能最強のEVといっていいと思う。
LEV50NになってXグレードも寿命、性能ともによくなってる。
数千サイクルで1%しか劣化しないとかいうSCiBほどではないものの、リーフの電池よりはよっぽど劣化しない。
日本で現状一般人が買える軽の中では現実にはアイミーブXが電気的性能最強のEVといっていいと思う。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 01:26:57.97 ID:ys4N8vAG0
でも現実にはアイミーブXも買いたくないな。
とにかく超窮屈な室内やタイヤサイズ、エマージェンシーブレーキなどの装備の問題は解決されてないわけだし
日産が来年だか再来年だかに出すという軽EVに期待。
どこで作ってるかはともかく日産エンブレムが貼ってあるからディーラーのQCも24時間堂々と使えるわけだし、
エマージェンシーブレーキや誤発進防止等の安全装備も当然設定される(デイズにも搭載完了したからね)
LG製で電力密度も改善されてるから容量は18kWh程度にしてくると思われる
日産と三菱で別のバッテリーを使うだろうけどシステムは両対応するだろう。
車内スペースもさすがに激狭アイミーブよりは改善できてしかるべきだし
タイヤサイズも前後輪で揃えて、ベースグレードは14インチを設定するだろう。
150万円と言うからにはそのくらいしないと達成できないだろうし
とにかく超窮屈な室内やタイヤサイズ、エマージェンシーブレーキなどの装備の問題は解決されてないわけだし
日産が来年だか再来年だかに出すという軽EVに期待。
どこで作ってるかはともかく日産エンブレムが貼ってあるからディーラーのQCも24時間堂々と使えるわけだし、
エマージェンシーブレーキや誤発進防止等の安全装備も当然設定される(デイズにも搭載完了したからね)
LG製で電力密度も改善されてるから容量は18kWh程度にしてくると思われる
日産と三菱で別のバッテリーを使うだろうけどシステムは両対応するだろう。
車内スペースもさすがに激狭アイミーブよりは改善できてしかるべきだし
タイヤサイズも前後輪で揃えて、ベースグレードは14インチを設定するだろう。
150万円と言うからにはそのくらいしないと達成できないだろうし
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 01:28:45.90 ID:ys4N8vAG0
失礼、>>243の最後の行、
「日本で現状一般人が買えるEVの中では」が正しい
「日本で現状一般人が買えるEVの中では」が正しい
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 01:32:26.31 ID:4Wi9VnIR0
どの道リーフでもワゴンタイプの軽より狭いじゃん
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 01:54:11.72 ID:U0BwqNKQ0
リーフのリアシートなら、アイミーブのリアシートの方が広いかもよ？w
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 05:49:47.54 ID:ys4N8vAG0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 07:34:13.14 ID:wU6T1xux0
保育園児以下www
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 07:42:45.62 ID:A1jQnZ6m0
テスラSの廉価もデルもでてくるようだよ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 07:54:19.54 ID:kz41T0ZR0
アメ公が作った車とか
さらに信用ならん
三菱の方がまだマシ
さらに信用ならん
三菱の方がまだマシ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 08:49:25.66 ID:kz41T0ZR0
前スレの１万キロちょっとでセグ欠けした人
あれ明らかに充電不良による能力低下なんだけど
どうしたのかな？
あれ明らかに充電不良による能力低下なんだけど
どうしたのかな？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 09:34:42.54 ID:jqrVkebW0
ID:ys4N8vAG0
深夜なのにニートは元気だなぁw
ボクのキライなモノは全部、悪！
と、言ってるのだけは分かった。
深夜なのにニートは元気だなぁw
ボクのキライなモノは全部、悪！
と、言ってるのだけは分かった。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 09:41:37.51 ID:dbk5LmTQ0
リアが狭いとか何と比べてんだろーな。
セダン乗ったこと無いのかね。
セダン乗ったこと無いのかね。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 10:24:59.23 ID:EWTwsQUT0
いや実際狭いよリア
前シート下に足を滑り込ませるスペースがないので膝が窮屈
長時間でも我慢できる程度ではあるけど
前シート下に足を滑り込ませるスペースがないので膝が窮屈
長時間でも我慢できる程度ではあるけど
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 10:38:20.58 ID:LzoCy6jk0
確かに背の高い男性を乗せると床が高いね。と言われた事は有るな。
シート座面と床の高さがもう少し有れば良かったのだが。
椅子に座る感じより、ソファーに座る感じなんだけど、足を前に出すスペースが足りないんだよな。
前席の下につま先入れるスペースの有無が意味有るな～と持って実感。
シート座面と床の高さがもう少し有れば良かったのだが。
椅子に座る感じより、ソファーに座る感じなんだけど、足を前に出すスペースが足りないんだよな。
前席の下につま先入れるスペースの有無が意味有るな～と持って実感。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 10:38:23.07 ID:U0BwqNKQ0
リーフの足元は最悪
マジでリアは狭いよ
天井近いし
これを狭いって言わない奴はどんだけチビやねん
アイミーブの後席は一人でしか乗ってないけど
狭いとは思わないレベルだよ
十分広いって思ったがね
マジでリアは狭いよ
天井近いし
これを狭いって言わない奴はどんだけチビやねん
アイミーブの後席は一人でしか乗ってないけど
狭いとは思わないレベルだよ
十分広いって思ったがね
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 10:39:56.89 ID:fmyBHzoW0
あんちゃん、ウェイクだよ！ウェイク！
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 11:34:05.59 ID:U0BwqNKQ0
なんだこのクルマー！
スゲー！
スゲー！
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 12:28:04.81 ID:8q9U8CeZ0
>>257
お前リーフ乗った事無いだろｗ
お前リーフ乗った事無いだろｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 12:33:26.45 ID:56oMLskv0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 12:42:03.32 ID:cIshpG4/0
最近のエアオーナーはプリウスじゃなくて軽に乗ってるのか
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 12:45:27.78 ID:OQP+wviN0
>>207
ブレーキ話した時の音は単にペダルが戻る音じゃないかな？そういうものだと思ってたけど。
ブレーキ話した時の音は単にペダルが戻る音じゃないかな？そういうものだと思ってたけど。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 12:59:19.05 ID:8q9U8CeZ0
>>261
今から日産行って、試乗して来いよｗ
今から日産行って、試乗して来いよｗ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 13:07:24.75 ID:56oMLskv0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 13:24:15.22 ID:xKjxQn8J0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 13:37:45.12 ID:56oMLskv0
多分、あだ名はポークビッツじゃないかと
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 14:54:58.92 ID:cezY1qUf0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 15:29:25.49 ID:56oMLskv0
沖縄のこんな映像見たら、ウェイクは買わないよな
しかし、横倒しになってから踏ん張るのかな？
https://m.youtube.com/watch?v=F-qn5aPEQyk
関東で台風来たら横浜ベイブリッジあたりで山崎パ◯みたいな2tの箱車は
最初に横転するよな
各所のプラスティックボディで重心下げたのは分かるが
風はどうにもならないし
しかし、横倒しになってから踏ん張るのかな？
https://m.youtube.com/watch?v=F-qn5aPEQyk
関東で台風来たら横浜ベイブリッジあたりで山崎パ◯みたいな2tの箱車は
最初に横転するよな
各所のプラスティックボディで重心下げたのは分かるが
風はどうにもならないし
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 15:47:26.30 ID:dbk5LmTQ0
あれ？今日久しぶりに来たんだがプリキチが軽に乗り換えてたのか。
触ったらいかんかったな。すまん。
触ったらいかんかったな。すまん。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 16:30:25.43 ID:CEpyZ3/10
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 18:18:39.77 ID:vIFm/pLG0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:03:28.84 ID:4erkxZTo0
>>272
トヨタ「は？ふざけんなよ？お前(ダイハツ)が電気自動車なんか作ったらFCV普及の妨げになるだろうクソが もしそんなもの作ろうって言うならどうなるか分かってるよな？」
トヨタ「は？ふざけんなよ？お前(ダイハツ)が電気自動車なんか作ったらFCV普及の妨げになるだろうクソが もしそんなもの作ろうって言うならどうなるか分かってるよな？」
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:20:45.94 ID:ys4N8vAG0
三菱はごめんなさいだったが、まともなメーカーが150万くらいで軽EV出したらかなりインパクトあるだろうね
ダイハツはないけど日産が出すのは確定してるし、スズキも参入しないのかな
日産もいまから660のエンジン開発するのは厳しいにしても、
日本市場でかなりの存在感を示せるであろう軽のボディくらいは開発していいんじゃないかねえ
ダイハツはないけど日産が出すのは確定してるし、スズキも参入しないのかな
日産もいまから660のエンジン開発するのは厳しいにしても、
日本市場でかなりの存在感を示せるであろう軽のボディくらいは開発していいんじゃないかねえ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:48:34.26 ID:MDyY+w4p0
乗ってないから知らんがimievそんな悪いのか？スペック的には遜色無いが。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 00:11:30.66 ID:1nt8hqb+0
そもそも日産の軽って三菱製だったよね？
一時期スズキに浮気してたようだけど、当然元にもどした
一時期スズキに浮気してたようだけど、当然元にもどした
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 00:12:17.57 ID:V0rO8wa/0
スペックと実際は違う、軽自動車と普通自動車比べる自体間違い
ここは、リーフのスレ
ここは、リーフのスレ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 00:19:24.36 ID:GhSbT7ZS0
ならディスもすんな。子供かよ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 00:33:11.10 ID:Dju+PTzK0
ID:ys4N8vAG0
ここまでレベルが低い妄想垂れ流しだと逆に清々しいなｗ
ここまでレベルが低い妄想垂れ流しだと逆に清々しいなｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 02:01:31.28 ID:djG/0XqNO
リアが狭いと言われても初代CR-Xや初代RX-7のリアシートより広いだろ！
あんなのよくアメリカで売れたよな…
あんなのよくアメリカで売れたよな…
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 02:07:49.71 ID:FimHxn6d0
リーフはEVでFFなのに、なぜセンタートンネルがあるんだ？
解せん
解せん
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 02:34:49.53 ID:0a5/w4Ef0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 04:32:28.47 ID:IeduFoZc0
>>281
あそこにブレーカーが入ってる。
緑の部分が顔っぽいw
http://www.rigidcollar.jp/wp-content/uploads/2012/09/LEAF-ZE0_NO.2.jpg
http://www.rigidcollar.jp/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%95%E3%80%80%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%81%AE%E6%A4%9C%E8%A8%BC/
あそこにブレーカーが入ってる。
緑の部分が顔っぽいw
http://www.rigidcollar.jp/wp-content/uploads/2012/09/LEAF-ZE0_NO.2.jpg
http://www.rigidcollar.jp/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%95%E3%80%80%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%81%AE%E6%A4%9C%E8%A8%BC/
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 05:33:38.81 ID:xwRRrQCe0
日産って軽EV出すのかね？
三菱に生産依頼って予定だったんだろうけど三菱自身がアイミーブ以外の軽の生産中止しちゃったし
三菱に生産依頼って予定だったんだろうけど三菱自身がアイミーブ以外の軽の生産中止しちゃったし
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 06:04:33.01 ID:IeduFoZc0
>>284
NMKVという日産と三菱が共同で作った会社で、軽を作ってる。
次期軽EVも開発中だけど、両社の摩擦も伝えられている。
http://nmkv.com/company/
【EV】軽自動車タイプの電気自動車を共同生産か（三菱自動車工業・日産自動車）
http://ev.gogo.gs/news/detail/1407591416/
NMKVという日産と三菱が共同で作った会社で、軽を作ってる。
次期軽EVも開発中だけど、両社の摩擦も伝えられている。
http://nmkv.com/company/
【EV】軽自動車タイプの電気自動車を共同生産か（三菱自動車工業・日産自動車）
http://ev.gogo.gs/news/detail/1407591416/
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 10:17:19.06 ID:Jj5ersuc0
>>284
え？ミニキャブミーブ？近所の花屋が配送車で使ってるけど、あれ売れなかったの？
え？ミニキャブミーブ？近所の花屋が配送車で使ってるけど、あれ売れなかったの？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 11:40:59.31 ID:gjkv50GR0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 11:46:41.38 ID:gDoKE38q0
フランスでは追い風だがアメリカが逆風だな。
あれだけガソリン値下げ合戦始まるとアメリカでの売れ行きは相当響くだろうな。
あれだけガソリン値下げ合戦始まるとアメリカでの売れ行きは相当響くだろうな。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 12:37:52.59 ID:Z+9R11AQ0
アメリカでじわじわ売れてる車だからなぁ
年間で5万台売れたとして、3万近くはアメリカなんだから影響デカそう
年間で5万台売れたとして、3万近くはアメリカなんだから影響デカそう
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 12:49:03.32 ID:RSk637JJ0
米国が約. 6万7000台
日本が約. 4万6500台
欧州が約. 3万1000台
累計は約14万8700台
リーフの累計もう少しで、15万台か!!
http://response.jp/article/2014/11/27/238325.html
世界のEVシェアの43%がリーフって事か？
すげえなぁｗ それｗ
日本が約. 4万6500台
欧州が約. 3万1000台
累計は約14万8700台
リーフの累計もう少しで、15万台か!!
http://response.jp/article/2014/11/27/238325.html
世界のEVシェアの43%がリーフって事か？
すげえなぁｗ それｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 13:05:35.37 ID:gjkv50GR0
15万台全てがバッテリーリコールになったら？
バッテリー60万円として900億円！
そりゃ、バッテリーが悪いって認めたら負けだよな～
バッテリー60万円として900億円！
そりゃ、バッテリーが悪いって認めたら負けだよな～
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 13:53:19.47 ID:RSk637JJ0
>>291
リーフのバッテリーがリコール？ リコールなんてあったっけ？
リコールあっても、900億円程度なら大丈夫じゃね？
2014年度上期の連結決算
・売上高 5兆1,446億円
・営業利益. 2,619億円
・当期純利益. 2,370億円
http://www.nissan-global.com/JP/IR/LIBRARY/FINANCIAL/2014/
リーフのバッテリーがリコール？ リコールなんてあったっけ？
リコールあっても、900億円程度なら大丈夫じゃね？
2014年度上期の連結決算
・売上高 5兆1,446億円
・営業利益. 2,619億円
・当期純利益. 2,370億円
http://www.nissan-global.com/JP/IR/LIBRARY/FINANCIAL/2014/
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 15:21:36.55 ID:xrTtTGmJ0
まあ発火するとかの重大事故ない限りリコールはないだろ。
LGケミの電池に変われば期待できるかもｗ
LGケミの電池に変われば期待できるかもｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 15:29:27.11 ID:RSk637JJ0
>>293
ウォン高になった今、安くないLGを使う訳が無いだろｗ
ウォン高になった今、安くないLGを使う訳が無いだろｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 15:44:56.32 ID:7mpDs5ML0
値段の問題もだが、EVの電池は日本がシェア上だし一応日本の企業なのに他国製の電池を使うかねぇ？
携帯の電池ならいいけど飛行機や車の電池に韓国製はちょっと・・・ニッケル水素ならええけど
携帯の電池ならいいけど飛行機や車の電池に韓国製はちょっと・・・ニッケル水素ならええけど
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 15:48:28.25 ID:xrTtTGmJ0
ゴーンがLG採用の可能性があると言っている様だけど。
http://www.asahi.com/business/reuters/CRBKBN0HA1YF.html
http://www.asahi.com/business/reuters/CRBKBN0HA1YF.html
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 16:02:25.65 ID:RSk637JJ0
>>296
そりゃ、ルノーはLG使ってるがトラブルで回収してなかったっけ？
外部からの調達を進めていくかとの質問に対し、
ゴーンＣＥＯは「両方の選択肢を持つことになる。さらに数を増やしていきたいと考えている」
質問にも回答にも「LG」コメントなんぞ無いんだけど？
そりゃ、ルノーはLG使ってるがトラブルで回収してなかったっけ？
外部からの調達を進めていくかとの質問に対し、
ゴーンＣＥＯは「両方の選択肢を持つことになる。さらに数を増やしていきたいと考えている」
質問にも回答にも「LG」コメントなんぞ無いんだけど？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 17:55:15.75 ID:GEZUCkHJ0
>>275
リーフ買う前に試乗したけど良かったよ。
軽としてみるとEV特有の加速がかなり効いてる。
合流もスムーズで、ガソリン軽がﾋｰﾋｰ登る坂道もスイスイ登った。
ただ、補助金入れても値段の割高感があるからリーフにしたけど。
リーフ買う前に試乗したけど良かったよ。
軽としてみるとEV特有の加速がかなり効いてる。
合流もスムーズで、ガソリン軽がﾋｰﾋｰ登る坂道もスイスイ登った。
ただ、補助金入れても値段の割高感があるからリーフにしたけど。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 18:47:30.99 ID:nEUpl5/90
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 18:54:31.04 ID:V6ExaAB00
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 18:57:16.06 ID:7mpDs5ML0
変わった方も居らっしゃいますね・・・＾＾；
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 19:01:24.22 ID:u1p6cKlC0
タイヤサイズぐらいでケチケチ言ってる人間ってよく分かんないよ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 19:06:25.98 ID:nEUpl5/90
アイミーブの最大の問題は日産じゃないこと
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 19:08:43.54 ID:u1p6cKlC0
確かに
日産で売ってたらまじで欲しい
三菱なんかでは買いたくもない
日産で売ってたらまじで欲しい
三菱なんかでは買いたくもない
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 19:11:44.66 ID:nEUpl5/90
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 19:17:09.16 ID:nEUpl5/90
タイヤサイズもな…
タイヤは数万キロ走って数万円のコストだから、タイヤ代と電気代ってほぼ同じくらいかかるんだぜ。
ガソリン車なら誤差かも知れんが電気自動車には無視できないコストだぞ。
前後ローテ不可だったり55扁平だったりなんてのは低コストを追求するには出来るだけ避けたほうがいい
タイヤは数万キロ走って数万円のコストだから、タイヤ代と電気代ってほぼ同じくらいかかるんだぜ。
ガソリン車なら誤差かも知れんが電気自動車には無視できないコストだぞ。
前後ローテ不可だったり55扁平だったりなんてのは低コストを追求するには出来るだけ避けたほうがいい
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 20:13:13.58 ID:IGaDxWgt0
貧乏人は絶対にローテーションしなけりゃいけないと思ってんのか？
ポルシェとかも前後同じにしろって言い出しそう
ポルシェとかも前後同じにしろって言い出しそう
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 20:57:38.04 ID:Tf32zpuX0
ローテーションで伸びる航続距離なんぞ微々たるものだし
そんな
すり減って本来の性能の出てないタイや使うなよって思う
そんな
すり減って本来の性能の出てないタイや使うなよって思う
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 20:58:07.55 ID:V0rO8wa/0
>>307
心配するな、貧乏人は買わないから
心配するな、貧乏人は買わないから
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 22:58:37.66 ID:DO27nTu60
北島と申します。現在プリメーラを125000k のっています。
1月末車検がくるので、リーフにしようかと、考え中です。
月1500k ぐらい 運転します。ガソリン代は 22000円ぐらいです。これならリーフを
ローンでかえるのではとおもっています。心配なのは 単身赴任先が約100kあり 充電設備が
ないことです。 往復２００Ｋなら1回の充電で間に合いますか。
プリメーラと比較して、広さ、乗り心地、等はどうですか。13日にディーラーに行ってみようかとも
思っています。現在リーフに乗っている方、おしえてください。
1月末車検がくるので、リーフにしようかと、考え中です。
月1500k ぐらい 運転します。ガソリン代は 22000円ぐらいです。これならリーフを
ローンでかえるのではとおもっています。心配なのは 単身赴任先が約100kあり 充電設備が
ないことです。 往復２００Ｋなら1回の充電で間に合いますか。
プリメーラと比較して、広さ、乗り心地、等はどうですか。13日にディーラーに行ってみようかとも
思っています。現在リーフに乗っている方、おしえてください。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 23:07:40.52 ID:1kpwS+cV0
| | | ｜ | | |
| | し ﾚ | | |
| | ∩＿＿＿∩ |Ｊ |
|Ｊ |ﾉ＼ ､_ヽし |
し / ●゛ ●| し
｜U (_●_) ミ
彡､ |∪| |
`/ ∩ノ⊃ ヽ
( ＼ ノ＿ノ | |
ヽ “ ／ | |
＼／￣￣￣ ノ
￣￣￣￣￣
| | し ﾚ | | |
| | ∩＿＿＿∩ |Ｊ |
|Ｊ |ﾉ＼ ､_ヽし |
し / ●゛ ●| し
｜U (_●_) ミ
彡､ |∪| |
`/ ∩ノ⊃ ヽ
( ＼ ノ＿ノ | |
ヽ “ ／ | |
＼／￣￣￣ ノ
￣￣￣￣￣
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 23:13:45.32 ID:b9mJTwvm0
>>310
往復200kmは途中充電できないと無理です。
往復200kmは途中充電できないと無理です。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 23:36:03.20 ID:TePWEyd+0
リーフ長期モニターに応募しようと思いますが
何か注意点ありますか？
希望が通るようであれば2年落ちぐらいの車種か走行距離が2万くらい行ったものを貸してくれと言いたいのですが...
何か注意点ありますか？
希望が通るようであれば2年落ちぐらいの車種か走行距離が2万くらい行ったものを貸してくれと言いたいのですが...
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 23:42:46.32 ID:VGIqR9mI0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 00:15:17.88 ID:Z+eeJU450
後期で劣化してる人はどんなもんなんだろ
6000キロ弱でまだ最低気温0度切ってない地域だけど満タン160～170だわ
6000キロ弱でまだ最低気温0度切ってない地域だけど満タン160～170だわ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 00:33:57.84 ID:DcUHDGxh0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 00:42:30.11 ID:j8VeScOM0
問題は夏。前期でも後期でも。蓄熱でバッテリーがやられるのが問題。
はよ冷却システム載っけてや。
前期青空駐車オーナー
はよ冷却システム載っけてや。
前期青空駐車オーナー
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 00:50:26.80 ID:lIlfcm/Y0
>>314でも満タン146kmと表示されているね。
ヒーターを効かせるとECOモードで114kmの表示になる。
ヒーターOFFで47.7km走行後、一目盛まで減って18kmの表示になってしまっている。
つまり、満タン時表示はウソばかりなり。
ヒーターを効かせるとECOモードで114kmの表示になる。
ヒーターOFFで47.7km走行後、一目盛まで減って18kmの表示になってしまっている。
つまり、満タン時表示はウソばかりなり。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 00:57:41.40 ID:9kXll6Zh0
>>310
北島さん、>>311～見ても、ご覧の通りの状況ですので、おそらく貴方の見通しは甘いと言わざるを得ないと思います。
もし、可能ならモニターキャンペーンで1週間程度リーフを借りて実際に走ってみたらどうでしょうか？
ただし、走行は18:30迄に完了させる事を念頭に置いて下さい。また、日産の公休日である火曜日は大変危険ですので避けて下さい。
よろしければ、走行予定のルートを教えていただけるなら具体的なアドバイスができるかもしれませんので、よろしくお願いします。
北島さん、>>311～見ても、ご覧の通りの状況ですので、おそらく貴方の見通しは甘いと言わざるを得ないと思います。
もし、可能ならモニターキャンペーンで1週間程度リーフを借りて実際に走ってみたらどうでしょうか？
ただし、走行は18:30迄に完了させる事を念頭に置いて下さい。また、日産の公休日である火曜日は大変危険ですので避けて下さい。
よろしければ、走行予定のルートを教えていただけるなら具体的なアドバイスができるかもしれませんので、よろしくお願いします。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 01:38:36.47 ID:DcUHDGxh0
>>319
人に偉そうにする前に改行を覚えやがれ！
人に偉そうにする前に改行を覚えやがれ！
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 05:16:31.43 ID:k1t3DeLu0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 06:50:42.37 ID:To++65B+0
北島です。皆さん色々貴重な意見ありがとうございます。実際にニッサンに行って
借りるつもりです。極端な話、1年で15000k乗ると仮定すれば5年でバッテリーが劣化して
使い物にならないと理解できできました。それなら、ガソリン車がいいのなかととも思えます。
借りるつもりです。極端な話、1年で15000k乗ると仮定すれば5年でバッテリーが劣化して
使い物にならないと理解できできました。それなら、ガソリン車がいいのなかととも思えます。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 06:59:25.44 ID:4NjODZ3a0
>1年で15000k乗る
それくらい乗るなら劣化しないよ。
劣化しているのは短距離中心の使い方だからね。
使いこなせば優れた車だし、中途半端な理解でネガティブ発言している人たちはリーフのすごさを発揮できていないですね。
乗り手次第ですよこの車は。
それくらい乗るなら劣化しないよ。
劣化しているのは短距離中心の使い方だからね。
使いこなせば優れた車だし、中途半端な理解でネガティブ発言している人たちはリーフのすごさを発揮できていないですね。
乗り手次第ですよこの車は。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 07:37:46.77 ID:UKasynVP0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 07:42:23.15 ID:4NjODZ3a0
>>324
少しは劣化するけど、セグ欠けするほどじゃないと思うよ。
一回の走行距離が短い車ほど劣化している傾向があるからね。
見かけ上の劣化だから、ディーラーに持って行くと「見かけ」を直してくれる。
本当の劣化と見かけ上の劣化の見分けがユーザーに付かないところがリーフの悪いところさ。
少しは劣化するけど、セグ欠けするほどじゃないと思うよ。
一回の走行距離が短い車ほど劣化している傾向があるからね。
見かけ上の劣化だから、ディーラーに持って行くと「見かけ」を直してくれる。
本当の劣化と見かけ上の劣化の見分けがユーザーに付かないところがリーフの悪いところさ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 07:55:12.90 ID:lIlfcm/Y0
>>314の28ヶ月34400kmの例はセグ欠なしで激しい劣化が認められている
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 08:58:49.28 ID:gZIUxwqQ0
>>322
劣化よりも、ルートに充電スポットあるのか？や充電にかかる時間を受け入れられるか？が問題
劣化よりも、ルートに充電スポットあるのか？や充電にかかる時間を受け入れられるか？が問題
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 09:12:49.85 ID:lAs4D6Yg0
アウトランダースレにこんなバカが居たぞ！
国の為にやってんだってｗｗｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 01:04:05.34 ID:8JeyfjCB0
さすがに日産のディーラーとかだと別だよ、そりゃ日産車を優先するでしょ
ただ国のCO2削減のための、公共の利用を目的とした補助金をうけたものは
それは並んだ順番。優先順位なんてない。
国の為にやってんだってｗｗｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 01:04:05.34 ID:8JeyfjCB0
さすがに日産のディーラーとかだと別だよ、そりゃ日産車を優先するでしょ
ただ国のCO2削減のための、公共の利用を目的とした補助金をうけたものは
それは並んだ順番。優先順位なんてない。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 09:24:33.46 ID:5rAGxdsb0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 10:09:02.17 ID:vc4aOvaC0
４月からの充電サービスの変更
中古車用のEVサポートプログラムについては何の発表も無しか。
そもそも1000円/月で新車用プログラムと分けて始めたのも不思議だが対応がグダグダな印象だ。
中古車用のEVサポートプログラムについては何の発表も無しか。
そもそも1000円/月で新車用プログラムと分けて始めたのも不思議だが対応がグダグダな印象だ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 10:19:50.67 ID:iKDm4yFN0
ZESPカードって日産カードが発行されてどれぐらいでもらえるの？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 10:27:58.85 ID:JwZ0rbza0
日産行ったらパスワード変更されてた。
パスワードどこかで聞いて知ってる、アウトランダー対策らしい。
定期的に変更するらしいが、正規会員にも迷惑な話。
パスワードどこかで聞いて知ってる、アウトランダー対策らしい。
定期的に変更するらしいが、正規会員にも迷惑な話。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 10:40:14.81 ID:Teuq9a2F0
昔の日産のCMみたいなパスワードから変わったんか
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:09:00.29 ID:5rAGxdsb0
>>332
ZESPならほぼ全てが、カード認証式になるんだし、大騒ぎしてるのオマエだけw
ZESPならほぼ全てが、カード認証式になるんだし、大騒ぎしてるのオマエだけw
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:24:58.23 ID:lAs4D6Yg0
アウトランダーは国の為に充電してんのやで！
もう少し敬ったらどうだ？
もう少し敬ったらどうだ？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:27:37.39 ID:tV5mXH1l0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:39:05.27 ID:JwZ0rbza0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:40:56.27 ID:6hn8DLa/0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:55:14.36 ID:tV5mXH1l0
リーフの後退時の「キーン！キーン！キーン！」という音が好きだな
あれは安全のため全ての車に義務化してほしい
50メートル離れてても聞こえる
車内からは全く聞こえないけど
Автомайдан тесту?? Nissan Leaf: http://youtu.be/Z4T6nhFgMh4
あれは安全のため全ての車に義務化してほしい
50メートル離れてても聞こえる
車内からは全く聞こえないけど
Автомайдан тесту?? Nissan Leaf: http://youtu.be/Z4T6nhFgMh4
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:21:07.65 ID:ffgqS5vi0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:48:04.82 ID:lAs4D6Yg0
>>340
おむすび食ったぞ！
おむすび食ったぞ！
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:52:52.86 ID:BzVzE3Lv0
EVSPはそもそもカード無い(´・ω・`)
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 13:20:35.31 ID:vc4aOvaC0
中古車用のEVSPはカードが無くメンテプロパックの記録用紙が会員証兼ねた両面印刷の紙だけだしねぇ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 13:51:10.67 ID:YMVx1OG70
パスワード変更つってもなぁ.・・・
あれは変更したと言えるのか？
あれは変更したと言えるのか？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 14:07:40.13 ID:o8tyo19F0
パスワードって希望者のみ知っているものなの？
電話して貰う奴とは別っぽいよね
電話して貰う奴とは別っぽいよね
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 14:20:15.81 ID:LaqG79KQ0
ID:JwZ0rbza0＝ID:lAs4D6Yg0
http://hissi.org/read.php/auto/20141212/SndaMHJiemEw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20141212/bEFzNEQ2WWcw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20141212/SndaMHJiemEw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20141212/bEFzNEQ2WWcw.html
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 14:40:00.82 ID:U3yV0FDQ0
先日遠出したときことごとくどこの日産でもパスワード通らんかった。
1件目は営業時間内だったので店の人に操作してもらってOK
2件目は時間外だったのであきらめかけたが機械の裏のわかりにくいところにこっそりカードが吊るしてあって助かった
翌日、ディーラーの担当のオッチャンにパスワード聞いたけど
変えた連絡来たかなあ。郵便物の山のどこかなんだろうな。
車が動くかどうかの重要な連絡なんだから投函不可、手渡しの書留で送ってほしいよ
1件目は営業時間内だったので店の人に操作してもらってOK
2件目は時間外だったのであきらめかけたが機械の裏のわかりにくいところにこっそりカードが吊るしてあって助かった
翌日、ディーラーの担当のオッチャンにパスワード聞いたけど
変えた連絡来たかなあ。郵便物の山のどこかなんだろうな。
車が動くかどうかの重要な連絡なんだから投函不可、手渡しの書留で送ってほしいよ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 15:05:36.21 ID:zCliHFkN0
オペレーターに訊けば済むのに
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 15:57:22.29 ID:QxwIWI5A0
レクサスと一緒で、ナビのオペレーターボタンを押せばすべて解決。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 16:19:40.23 ID:tV5mXH1l0
Sはオペレーターつながらないのでは？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 16:31:02.98 ID:tV5mXH1l0
日産リーフの最高速度は？
後期型145キロ
前期型は160キロ
これ豆知識な
証拠動画
Nissan Leaf 0-160 km/h (vmax): http://youtu.be/CQNv9raQmtY
後期型145キロ
前期型は160キロ
これ豆知識な
証拠動画
Nissan Leaf 0-160 km/h (vmax): http://youtu.be/CQNv9raQmtY
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 17:15:27.36 ID:kpL+W1Ym0
140出したときの消費電力わかってんのかなw
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 17:53:41.76 ID:tV5mXH1l0
スピードリミッター知らないのかなw
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 18:14:21.78 ID:lIlfcm/Y0
欧州仕様公式データ
前期型：最高速度144km/h(89mph)：0-100km/h：11.9sec
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=220715
後期型：最高速度144km/h(89mph)：0-100km/h：11.5sec
http://www.nissan.co.uk/content/dam/services/gb/brochure/Nissan_Leaf_Technical_Specs_UK.pdf
前期型：最高速度144km/h(89mph)：0-100km/h：11.9sec
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=220715
後期型：最高速度144km/h(89mph)：0-100km/h：11.5sec
http://www.nissan.co.uk/content/dam/services/gb/brochure/Nissan_Leaf_Technical_Specs_UK.pdf
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 18:22:07.80 ID:lIlfcm/Y0
ID:tV5mXH1l0の馬鹿投稿
http://hissi.org/read.php/auto/20141212/dFY1bVhIMWww.html
e-NV200のワゴン仕様の存在も知らない大馬鹿なり～
http://hissi.org/read.php/auto/20141212/dFY1bVhIMWww.html
e-NV200のワゴン仕様の存在も知らない大馬鹿なり～
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:06:19.55 ID:U3yV0FDQ0
ID:lIlfcm/Y0←この馬鹿、前25kWhだか何だか騒いでた奴だろ
日産の数字持ち出して机上の空論を展開しだすあたり…
もうコテハンつけろよ(笑)
日産の数字持ち出して机上の空論を展開しだすあたり…
もうコテハンつけろよ(笑)
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:43:46.98 ID:QxwIWI5A0
後期型はトルクが減っているけど車体が軽くギヤ比が違うので、加速度は後期型の方が大きいし、
VVVFもニチコン製からパナになって効率が上がって、回生ブレーキもより低速まで効く。
最高速度は同じはず。モーターの出力制御がされている。BEVの最高速はバッテリーが逝っちゃうよ。
VVVFもニチコン製からパナになって効率が上がって、回生ブレーキもより低速まで効く。
最高速度は同じはず。モーターの出力制御がされている。BEVの最高速はバッテリーが逝っちゃうよ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:00:51.60 ID:Hv7oLL0A0
どっちにしろ最高速度なんて出さないからなあ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:18:01.75 ID:QxwIWI5A0
100km/h超を20000km走った中でも数回出しただけで、いつも90km/h未満で走ってるよ。
静かでフラットトルク、回転をあげる意味がない。
困ったらオペレーターにお願いできるし、運転中でナビの操作ができないときも、オペレーターに頼んでナビに経路を転送してもらっている。
のんびり走ろう。
静かでフラットトルク、回転をあげる意味がない。
困ったらオペレーターにお願いできるし、運転中でナビの操作ができないときも、オペレーターに頼んでナビに経路を転送してもらっている。
のんびり走ろう。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:24:05.62 ID:qxlIxE5o0
バッテリー残量を気にしながらスマホを使ってバッテリー残量を気にしながら車内の温度とガラスの曇りを気にしながら車にのるのか
この車買うと自分の希望よりも現実をみて萎縮しながら生きて行くことを訓練してくれるんだな
布団の長さに合わせて足を伸ばせとはいったものだが
バッテリー残量に合わせて足を伸ばせだな
この車買うと自分の希望よりも現実をみて萎縮しながら生きて行くことを訓練してくれるんだな
布団の長さに合わせて足を伸ばせとはいったものだが
バッテリー残量に合わせて足を伸ばせだな
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:34:49.01 ID:raFvolxm0
そんなことしてないよ。
暇人だな。
快適な冬を迎えてる。
なかなかいい車ですよ。
暇人だな。
快適な冬を迎えてる。
なかなかいい車ですよ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:43:13.75 ID:kpL+W1Ym0
一回試しにアクセル踏んだときは確かに140で頭打ちだったがあれはリミッターか。
それよりパーセントの減りが凄かった。1キロで1％減ってたな。
それよりパーセントの減りが凄かった。1キロで1％減ってたな。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 23:17:29.08 ID:QxwIWI5A0
乗る前エアコンは便利。
冷却水の温度とは無関係に乗ったときから速攻で暖房が効く、空気加熱PTCとヒートポンプ暖房。
レクサスと同じオペレーターサービス。
ハンドルヒーターに後席まで標準装備のシートヒーター。
とんでもなく快適だけどね。
冷却水の温度とは無関係に乗ったときから速攻で暖房が効く、空気加熱PTCとヒートポンプ暖房。
レクサスと同じオペレーターサービス。
ハンドルヒーターに後席まで標準装備のシートヒーター。
とんでもなく快適だけどね。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 23:42:23.23 ID:HHnsYIGM0
日産のお好きな車プレゼントのキャンペーンでこの車を選んだが、
連絡が12月上旬までだっていうからどうやら外れたようだな(´；ω；｀)
連絡が12月上旬までだっていうからどうやら外れたようだな(´；ω；｀)
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 23:58:17.45 ID:m6x3aIJQ0
前期も、暖房水温上がれば電力消費も極端に減るな、場合によってはヒーターＯＦＦになるな
問題は、乗る前エアコン時の曇りガラスの「くもり」だ
問題は、乗る前エアコン時の曇りガラスの「くもり」だ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 00:04:19.66 ID:m6x3aIJQ0
もう一点
寒いときの、ＱＣチャージ３０分では８０％前後までしかチャージできない
特に気温１桁台の時、バッテリー暖めないと
寒いときの、ＱＣチャージ３０分では８０％前後までしかチャージできない
特に気温１桁台の時、バッテリー暖めないと
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 02:15:21.51 ID:/L6KHvbL0
暑くても寒くても充電量は８０%じゃないの
日産オススメで車側も８０%設定、供給側も８０%設定。
日産オススメで車側も８０%設定、供給側も８０%設定。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 02:39:46.49 ID:qbQQ2uw40
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2014/_STORY/141126-02-j.html
米国市場における同車の販売は、他のＥＶおよびプラグイン・ハイブリッド車の
合計販売台数以上となり、2014年に最も売れた電気自動車となる見通しです。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
上記の意味を理解できないので、どなたか解説してしただけますか？
というのは…
http://www.hybridcars.com/november-2014-dashboard/
米国市場2014年1～11月累計
リーフ 27,098台
他のEV 55,906台－27,098台＝28,808台
プラグイン 51,490台
と読めるので、リーフは他のEVやプラグイン車を超えていないし、まして
それらの合計も超えていないのです。
米国市場における同車の販売は、他のＥＶおよびプラグイン・ハイブリッド車の
合計販売台数以上となり、2014年に最も売れた電気自動車となる見通しです。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
上記の意味を理解できないので、どなたか解説してしただけますか？
というのは…
http://www.hybridcars.com/november-2014-dashboard/
米国市場2014年1～11月累計
リーフ 27,098台
他のEV 55,906台－27,098台＝28,808台
プラグイン 51,490台
と読めるので、リーフは他のEVやプラグイン車を超えていないし、まして
それらの合計も超えていないのです。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 05:39:49.11 ID:Yr6i0MBT0
乗るまえエアコンの窓曇り対策
↓
停止前にエアコンモードをデフモードにしておく
これで乗るまえエアコン起動時もデフモードで開始
窓曇り無し
これ豆知識な
↓
停止前にエアコンモードをデフモードにしておく
これで乗るまえエアコン起動時もデフモードで開始
窓曇り無し
これ豆知識な
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 06:33:58.51 ID:zWqBELe30
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 09:51:32.66 ID:qbQQ2uw40
>>370
疑問点は、年間トップの部分ではなく、合計の部分なのですけど…
疑問点は、年間トップの部分ではなく、合計の部分なのですけど…
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 10:15:57.56 ID:mnqXdEcm0
ら
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 10:17:28.23 ID:qlz3loQB0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 10:31:36.50 ID:qbQQ2uw40
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 10:48:26.30 ID:KauksZV40
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 10:51:13.62 ID:oRvToAf50
>>374
他の車の(それぞれの)合計販売台数ってことじゃない？
他の車の(それぞれの)合計販売台数ってことじゃない？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 10:53:03.46 ID:qbQQ2uw40
>>376
その場合は、一般的に「累計」と言って「合計」とは言わないよね？
その場合は、一般的に「累計」と言って「合計」とは言わないよね？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 11:21:23.85 ID:oRvToAf50
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 11:39:06.63 ID:qbQQ2uw40
>>378
>元が英語で
そういうことね
http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2014/_STORY/141126-02-e.html
In the United States, LEAF is on track to be the top electric vehicle in 2014,
outselling all other electric and plug-in hybrid vehicles.
どこにも「合計」という言葉が入っていないので、日本語版が英語の誤訳だと
判明しました。
>元が英語で
そういうことね
http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2014/_STORY/141126-02-e.html
In the United States, LEAF is on track to be the top electric vehicle in 2014,
outselling all other electric and plug-in hybrid vehicles.
どこにも「合計」という言葉が入っていないので、日本語版が英語の誤訳だと
判明しました。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 11:43:47.78 ID:WE1zKfPe0
>>378
普通に日産のHPみれば？
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2014/_STORY/141126-02-j.html
米国では約67,000台を販売しました。
日本では約46,500台、
欧州では約31,000台の販売です。
普通に日産のHPみれば？
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2014/_STORY/141126-02-j.html
米国では約67,000台を販売しました。
日本では約46,500台、
欧州では約31,000台の販売です。
381 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 12:15:23.39 ID:hnlY5FJQ0
曇って困ってる人へ
湿気があるから曇るんです
冬は空気が乾燥してるので
駐車の際に少し窓を開けとくだけで全然違うから
湿気があるから曇るんです
冬は空気が乾燥してるので
駐車の際に少し窓を開けとくだけで全然違うから
382 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 12:19:06.25 ID:Z2zq5QWD0
曇って困ってるとか思考停止すぎるだろ。送風しときゃ問題ないし、
そもそも長距離とか計画立ててギリギリの距離の充電施設に行く時以外ヒーター我慢する意味がない。
そもそも長距離とか計画立ててギリギリの距離の充電施設に行く時以外ヒーター我慢する意味がない。
383 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 13:13:01.87 ID:UkConOWE0
>原発推進国フランスの会社ルノーの傘下の日産
>は原子力事業を手掛ける日立と鮎川グループを形成している。
>
>日産は神奈川県にあるが、山口県
>（安倍さんの地盤）にも化学など日産グループを形成している。
>山口県には上関原発の開発計画があることで有名である。
>
>日産は夜間のベースロード電源等でEVの電力をまかなう予定
>だったが、福島問題で計画に狂いが生じている可能性がある。
>
>一方で国土交通省は日本のゼネコンや自動車関連産業との関わりが
>深く、宗教団体を地盤とする公明党の太田大臣を擁している。
>は原子力事業を手掛ける日立と鮎川グループを形成している。
>
>日産は神奈川県にあるが、山口県
>（安倍さんの地盤）にも化学など日産グループを形成している。
>山口県には上関原発の開発計画があることで有名である。
>
>日産は夜間のベースロード電源等でEVの電力をまかなう予定
>だったが、福島問題で計画に狂いが生じている可能性がある。
>
>一方で国土交通省は日本のゼネコンや自動車関連産業との関わりが
>深く、宗教団体を地盤とする公明党の太田大臣を擁している。
384 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:53:52.48 ID:a4HkwLYM0
385 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:53:46.77 ID:hnlY5FJQ0
386 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 20:01:51.44 ID:vh1J9Hr+0
セカンドカー利用以外ならリーフは選んだらダメってことですね
387 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 20:44:02.32 ID:Z2zq5QWD0
そりゃそーだろ。緊急時どうすんだよ。
388 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:26:31.90 ID:NtfGdTvC0
そもそも片道50km以上乗る機会が殆どないからなぁ
日産と役所の充電網でだいたい事足りる@横浜県
たまの遠出のために全てのSAPAと道の駅にQC導入義務化してくれたら充分すぎる
日産と役所の充電網でだいたい事足りる@横浜県
たまの遠出のために全てのSAPAと道の駅にQC導入義務化してくれたら充分すぎる
389 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:09:18.18 ID:TLFeUCQM0
2台あるけどむしろリーフがメインになってるなあ。
嫁さんとか冬のリーフ喜んでるよ。
暖房はすぐ温まるし乗る前エアコンでシートもハンドルも暖かくて最高とのこと。
普段使いなら電気の消費量なんて考えなければものすごく快適だよね。
寒い中ガススタ行かなくていいし。
嫁さんとか冬のリーフ喜んでるよ。
暖房はすぐ温まるし乗る前エアコンでシートもハンドルも暖かくて最高とのこと。
普段使いなら電気の消費量なんて考えなければものすごく快適だよね。
寒い中ガススタ行かなくていいし。
390 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:23:50.79 ID:u6JNNcbi0
リーフの使い方は2つあるからね
「どうせ安いからガンガン行こうぜ」と
「航続距離ギリギリだから徹底的にケチろうぜ」とね
でもほとんどの場合ガンガンモードだから車内も暖かいしアクセル底まで踏んでも電気代安いし良いんだよね
ケチケチモードになりそうな場合は毛布積んでいく(笑)
「どうせ安いからガンガン行こうぜ」と
「航続距離ギリギリだから徹底的にケチろうぜ」とね
でもほとんどの場合ガンガンモードだから車内も暖かいしアクセル底まで踏んでも電気代安いし良いんだよね
ケチケチモードになりそうな場合は毛布積んでいく(笑)
391 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:28:02.21 ID:/L6KHvbL0
オレもリーフがメインだな。
毎日１０キロ未満、チョイ乗りにはいいね。
日産で充電して、
まずいコーヒーを飲んでコンビニコーヒー代も浮いている。
たまに乗るコペンがセカンドカーだ。
常時乗るのはセカンドカーとは言わないよ。
毎日１０キロ未満、チョイ乗りにはいいね。
日産で充電して、
まずいコーヒーを飲んでコンビニコーヒー代も浮いている。
たまに乗るコペンがセカンドカーだ。
常時乗るのはセカンドカーとは言わないよ。
392 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:29:03.12 ID:BQLAmboI0
393 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:34:43.20 ID:Z2zq5QWD0
>>390
俺も子供用に電気毛布積んでるよ。まだ使って無いけど。
前の車は6km/lだったからその分のガソリン代でローンが払えてお釣りが来る。
俺はどうにもナビが納得できなくて悩んだ末Sにしたけど
悩みの種のPTCは思ったより早く車内暖めてくれて助かってる。
普段使いでは確実にガソリン車より使い勝手いいよな。
俺も子供用に電気毛布積んでるよ。まだ使って無いけど。
前の車は6km/lだったからその分のガソリン代でローンが払えてお釣りが来る。
俺はどうにもナビが納得できなくて悩んだ末Sにしたけど
悩みの種のPTCは思ったより早く車内暖めてくれて助かってる。
普段使いでは確実にガソリン車より使い勝手いいよな。
394 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:36:37.17 ID:4a1x+o1/0
毎日70kmのってまーす
395 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:58:40.04 ID:IoFPdoBg0
どっちがセカンドでも構わん
2台買えるような人でないと購入選択肢に入れるべきではないというのには全面同意する
2台買えるような人でないと購入選択肢に入れるべきではないというのには全面同意する
396 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:06:13.95 ID:NtfGdTvC0
都市民→町乗りで済ますからリーフ1台で充分
地方民→複数台持ち前提だから組み合わせればOK
結論：だれにでもリーフは買える
地方民→複数台持ち前提だから組み合わせればOK
結論：だれにでもリーフは買える
397 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:07:31.37 ID:RCi5IiOu0
と思うやん。
398 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:28:05.85 ID:UZkG5oES0
ベットタウンではそうはいかんぞ？
建売やマンションで駐車場は１台だし、移動距離は結構長いし
建売やマンションで駐車場は１台だし、移動距離は結構長いし
399 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:29:51.05 ID:lNiWN19p0
うちも2台だけど、リーフメインだ。
遠出はレンタカーでも対処出来そうかな。
次の車検で手放すかもって感じだな。
場所というより、生活スタイルかな。
うちは現状凄くマッチしてる。
遠出はレンタカーでも対処出来そうかな。
次の車検で手放すかもって感じだな。
場所というより、生活スタイルかな。
うちは現状凄くマッチしてる。
400 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:42:05.73 ID:NtfGdTvC0
401 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:54:03.69 ID:DalmbXmS0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 00:05:19.14 ID:gYwicfcI0
税金がタダっていうのも選択点を上げたな。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 00:10:09.20 ID:BG149hDe0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 00:18:02.02 ID:ocY1NHgL0
>>静岡県とか一部の県で全額又は一部免税、重量税もエコカー減税があるよ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 00:19:07.88 ID:BG149hDe0
>>404
3年経過すると減税や免税措置がなくなるんじゃないの？
3年経過すると減税や免税措置がなくなるんじゃないの？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 00:32:02.36 ID:6V47OK5L0
神奈川の自動車税は、5年免税。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 00:37:05.27 ID:nDgGEy3y0
愛知県も5年免税だわ
取得も含めて一切税金かからない。
取得も含めて一切税金かからない。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 00:47:55.45 ID:vcHj2g750
>>385
３台持ちだがワンボックスと趣味車と仕事車なんだけど全部距離走ってくれないと使えんわ
３台持ちだがワンボックスと趣味車と仕事車なんだけど全部距離走ってくれないと使えんわ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 00:51:10.90 ID:8A3wrq3Q0
そう、愛知県！
自動車税５年間タダ、重量税もタダ。
ZESPで次と次の車検タダ。６ヶ月点検、１２ヶ月点検もタダ
これって大きくない？
自動車税５年間タダ、重量税もタダ。
ZESPで次と次の車検タダ。６ヶ月点検、１２ヶ月点検もタダ
これって大きくない？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 00:53:03.87 ID:8A3wrq3Q0
ついでに、ガスに代わる電気代も
日産・イオンでタダ
これも大きくない？
日産・イオンでタダ
これも大きくない？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 00:54:45.90 ID:Du1GTmNc0
中古買うと免税や減税はどうなのよ？(震え声)
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 01:35:03.42 ID:zFzjo+oV0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 02:11:00.24 ID:WrcIXQo20
イオン。
それは、そういう方向で……ということで
店によりマチマチ
その証拠に今の認証も、暗証のトコもあればG-station方式のトコもある
オレんちの周り５キロ圏にイオンが３店あるが全部バラバラ
８キロ圏だと５店あるが充電設備あるトコは上の３店のみ
それは、そういう方向で……ということで
店によりマチマチ
その証拠に今の認証も、暗証のトコもあればG-station方式のトコもある
オレんちの周り５キロ圏にイオンが３店あるが全部バラバラ
８キロ圏だと５店あるが充電設備あるトコは上の３店のみ
414 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 02:49:57.31 ID:5ML/kLds0
>>413
当初は2014年度を目処に、イオンの電子マネー「WAON]を利用する
支払いシステムを構築し、体制が整い次第、イオンの全充電ステーション
において有料によるサービス提供を行います。
http://www.aeon.info/news/2013_1/pdf/130719R_1_1.pdf
だから全充電ステーションの有料化は時間の問題
いやこういう連中がいるから
http://ev-c.jp/?p=1594
当初は2014年度を目処に、イオンの電子マネー「WAON]を利用する
支払いシステムを構築し、体制が整い次第、イオンの全充電ステーション
において有料によるサービス提供を行います。
http://www.aeon.info/news/2013_1/pdf/130719R_1_1.pdf
だから全充電ステーションの有料化は時間の問題
いやこういう連中がいるから
http://ev-c.jp/?p=1594
415 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 02:54:46.15 ID:5ML/kLds0
> いやこういう連中がいるから
> http://ev-c.jp/?p=1594
10年間で、とか書いてるけど、日産ゼロ・エミッションサポートプログラムが
新車購入から５年間のを理解してるかどうか不明。
EVSPに入れるかどうかもしらないけど、こんなことやる連中が増えれば
都度課金に移行するだろうな
> http://ev-c.jp/?p=1594
10年間で、とか書いてるけど、日産ゼロ・エミッションサポートプログラムが
新車購入から５年間のを理解してるかどうか不明。
EVSPに入れるかどうかもしらないけど、こんなことやる連中が増えれば
都度課金に移行するだろうな
416 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 06:36:59.53 ID:oP3/Xk0e0
日産車限定で日産ディーラーだけ無料でそれ以外は課金でいんじゃない？
適正負担は当然のことかと思うけど
適正負担は当然のことかと思うけど
417 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 06:56:55.61 ID:XP7S/zS90
ETCカードで充電器も決済できるようにすればいいのにね。
認証ありだと、レンタカーでEV借りたときに面倒だな。
認証ありだと、レンタカーでEV借りたときに面倒だな。
418 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 07:15:03.12 ID:KTxJDgPg0
プリペイドカードに出来ないかね？
スマホでチャリーンとかさ
クレジットカード読み込ませるとか
一番簡単なのは五百円玉を入れたら充電出来るシステムなんだけど
スマホでチャリーンとかさ
クレジットカード読み込ませるとか
一番簡単なのは五百円玉を入れたら充電出来るシステムなんだけど
419 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 07:49:51.67 ID:tjUJ2a3g0
ガソリンは、現金、クレカ、その他の電子マネー、色々で支払えて、
会員カードみたいなのはその上でのオマケ
会員カードを申し込んで届いてからでないと一滴も給油させません、なんてスタンドがあるかどうか
今のところ俺は聞いたことないけど。
しかし電気ではそれが平然と行われてるんだよな
会員カードみたいなのはその上でのオマケ
会員カードを申し込んで届いてからでないと一滴も給油させません、なんてスタンドがあるかどうか
今のところ俺は聞いたことないけど。
しかし電気ではそれが平然と行われてるんだよな
420 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 08:51:03.70 ID:9rChNeGV0
駐車場1台の戸建て前提の人っていたけど、そんなちっこい家しか買えない人が、リーフを新車で買えないよ。
中古ならリーフでも、レクサスでも、関係ないけど、機能を削りまくったSはともかくとして、事実上XGが標準だからね。
中古ならリーフでも、レクサスでも、関係ないけど、機能を削りまくったSはともかくとして、事実上XGが標準だからね。
421 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 09:12:16.27 ID:IqT9fVkB0
2台買えるような人と書いたろ
お金の話だけじゃなくてもちろんそういった駐車場事情やライフスタイルも含む
お金の話だけじゃなくてもちろんそういった駐車場事情やライフスタイルも含む
422 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 10:07:54.48 ID:oP3/Xk0e0
423 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 10:21:10.79 ID:oP3/Xk0e0
ETCでも専用カードじゃなく普通のクレカがそのまま使えるようにすればいいのにって思う
ETC兼用のクレカもあるけどね
ETC兼用のクレカもあるけどね
424 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 10:49:37.69 ID:KTxJDgPg0
>しかし電気ではそれが平然と行われてるんだよな
結局、利権が発生するからなんだろうな
五百円玉専用なら機械に金は掛かんねーのにな！
ガチャガチャのダイヤル式でも採用しやがれ！
結局、利権が発生するからなんだろうな
五百円玉専用なら機械に金は掛かんねーのにな！
ガチャガチャのダイヤル式でも採用しやがれ！
425 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 11:10:31.17 ID:eSoNHrJU0
急速充電中に乗る前エアコン使える？
426 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 11:14:26.20 ID:8A3wrq3Q0
つかえる
427 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 11:17:15.12 ID:eSoNHrJU0
㌧
428 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 12:26:08.98 ID:TW7jG8Sq0
429 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 12:32:07.53 ID:8A3wrq3Q0
G-stationカードも持ってたほうがいいぞ
街中では、けっこうG-station認証もあるし
緊急時、トヨタに突っ込んで充電もできるぞ。
街中では、けっこうG-station認証もあるし
緊急時、トヨタに突っ込んで充電もできるぞ。
430 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 12:49:00.09 ID:3TtkXf0W0
431 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 12:59:33.66 ID:8A3wrq3Q0
イオンやホテルのG-stationはどうするの
１００円も受け取らんし、カードないと認証もできん
１００円も受け取らんし、カードないと認証もできん
432 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 13:04:54.29 ID:ysGiZMJi0
>>424
ないわけではなんだけど
http://www.fujielectric.co.jp/about/news/detail/2012/20120425000038762.html
業界初「EV急速充電器用コイン課金装置」の発売について
ないわけではなんだけど
http://www.fujielectric.co.jp/about/news/detail/2012/20120425000038762.html
業界初「EV急速充電器用コイン課金装置」の発売について
433 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 13:42:18.69 ID:j5db8/zK0
特アとDQNが狙って来そうwww
434 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 14:51:33.03 ID:LaHub6Uv0
435 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 15:26:11.46 ID:ClB7ND+e0
>>434
なんか乞食みたいだな。
なんか乞食みたいだな。
436 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 15:51:22.58 ID:tJOHVNgI0
まあ集金の手間暇を考えると、現金はさけるべきだね。
交通系カード、携帯キャリア決済、流通系プリペイドに対応しておけば
いんじゃない？
ただし先払いだから充電量に応じた課金はむりで、時間になりそうだね
交通系カード、携帯キャリア決済、流通系プリペイドに対応しておけば
いんじゃない？
ただし先払いだから充電量に応じた課金はむりで、時間になりそうだね
437 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:09:52.82 ID:ocY1NHgL0
そん場合は、一回３０分迄一律課金
438 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:24:49.99 ID:v7otwEqP0
テスラみたいな大容量バッテリーを搭載し、大電流を他車より
比較的長く受け入れられる車が有利だな
もし一律料金で行くとなると、今後、大容量バッテリー搭載車が増えてくると、
都度料金は大容量バッテリー搭載車が一回に使う電力量に合わせてくる
ことになるよ
比較的長く受け入れられる車が有利だな
もし一律料金で行くとなると、今後、大容量バッテリー搭載車が増えてくると、
都度料金は大容量バッテリー搭載車が一回に使う電力量に合わせてくる
ことになるよ
439 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:28:33.00 ID:JzzE/a800
理想はガソリンみたいに1kwhで値段設定なんだがなあ
時間で料金取るとか頭おかしすぎる
時間で料金取るとか頭おかしすぎる
440 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:44:11.66 ID:tD2vhLd50
>>439
Yes!その通り
たしか昔は電力の再販売になるからダメって条件があったけど、
法改正されるだか、されただかがあったはず
急速充電と普通充電では単価が違ってもいいから
従量販売にすべきだね。
テスラみたいのが標準になったら、一律料金だと30分1500円じゃすまないでしょ
Yes!その通り
たしか昔は電力の再販売になるからダメって条件があったけど、
法改正されるだか、されただかがあったはず
急速充電と普通充電では単価が違ってもいいから
従量販売にすべきだね。
テスラみたいのが標準になったら、一律料金だと30分1500円じゃすまないでしょ
441 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:46:56.46 ID:WrcIXQo20
G-stationはいるな。
ZESPカードが使えんとこがある。
ZESPカードが使えんとこがある。
442 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:56:14.50 ID:1vVi4SYi0
>>441
将来的にはNCSとして統一されるんじゃないかな
G-stationは入会金2000円、都度100～300円だよね
http://www.toyota-ms.co.jp/G-Station/use_price.html
ただ普通充電は時間かかるから回転率がねぇ
将来的にはNCSとして統一されるんじゃないかな
G-stationは入会金2000円、都度100～300円だよね
http://www.toyota-ms.co.jp/G-Station/use_price.html
ただ普通充電は時間かかるから回転率がねぇ
443 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:50:07.36 ID:tjUJ2a3g0
444 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:58:09.46 ID:TXYpJ5V+0
>>443
まあね、ただ時間課金にすると大容量バッテリー搭載車が使う
最大電力量に合わせられて都度料金が上がっちゃうねって話。
1500円だと、緊急用とはいってもさすがにねぇ
時間＋電力量ってのが一番いいか。
たとえば、「15kWh充電か30分経過」まで1000円とか。
まあね、ただ時間課金にすると大容量バッテリー搭載車が使う
最大電力量に合わせられて都度料金が上がっちゃうねって話。
1500円だと、緊急用とはいってもさすがにねぇ
時間＋電力量ってのが一番いいか。
たとえば、「15kWh充電か30分経過」まで1000円とか。
445 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:58:38.00 ID:fq+L7nnF0
>>444
500円の間違い
500円の間違い
446 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:41:40.49 ID:fZpB0KBH0
料金なんてさ、とりあえず\500にしとけば
あの変なドケチRVは絶対に来ないんだよ
だから\500均一で良くね？
あの変なドケチRVは絶対に来ないんだよ
だから\500均一で良くね？
447 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:49:38.87 ID:NeUm7Ozg0
>>446
30分均一料金だと、これから増えるテスラSの廉価版で赤字になるよ
30分均一料金だと、これから増えるテスラSの廉価版で赤字になるよ
448 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:51:09.90 ID:XGIPnf+c0
449 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:52:09.11 ID:c7KSDOhF0
>>448
15kWhまでという制限もあわせてつければOK
15kWhまでという制限もあわせてつければOK
450 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:58:16.93 ID:JzzE/a800
451 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:00:07.49 ID:jWBWPkWs0
>>449
並んでる車が後ろにいたら一台30分までの制限。
15kWhあたり500円という課金制度にすればいいんじゃない？
画像認識で車が並んでるかどうか判断するぐらい、
予防安全ブレーキが実用化している今、おちゃのこさいさい
並んでる車が後ろにいたら一台30分までの制限。
15kWhあたり500円という課金制度にすればいいんじゃない？
画像認識で車が並んでるかどうか判断するぐらい、
予防安全ブレーキが実用化している今、おちゃのこさいさい
452 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:06:47.99 ID:tjUJ2a3g0
>>450
ガソリンスタンドと急速充電は違うだろ。
将来的に充電器が潤沢にあって、後ろに順番待ってる奴が居ない(あるいは居てもすぐに順番が回ってくる)
ようになれば、施設占有しても問題にならない。そうなれば、純粋に電力量料金でいいだろうね。
ちなみにうちでは450回急速充電して(LeafSpy読みなので正確だと思う)、
80%制限がかかっている充電器に出会ったのは数回。
「ほとんどが80%制限かかっている」というような状況では到底ない。
80%までにしといてね、って張り紙なら多いけど、それに強制力がなければ>>443で書いた問題は全く解決されないからね
ガソリンスタンドと急速充電は違うだろ。
将来的に充電器が潤沢にあって、後ろに順番待ってる奴が居ない(あるいは居てもすぐに順番が回ってくる)
ようになれば、施設占有しても問題にならない。そうなれば、純粋に電力量料金でいいだろうね。
ちなみにうちでは450回急速充電して(LeafSpy読みなので正確だと思う)、
80%制限がかかっている充電器に出会ったのは数回。
「ほとんどが80%制限かかっている」というような状況では到底ない。
80%までにしといてね、って張り紙なら多いけど、それに強制力がなければ>>443で書いた問題は全く解決されないからね
453 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:28:55.77 ID:ocY1NHgL0
テスラ、テスラがと言うけど、それほど販売台数無いし
購入層は充電金額が１０００円だろうと２０００円だろうと気にしないよ
ほとんど、完全に自宅充電だよ、彼らの時間給考えたらね
比較対象が間違ってない？
何とかＰＨＥＶの考え方がおかしいと思う、せこすぎだから
購入層は充電金額が１０００円だろうと２０００円だろうと気にしないよ
ほとんど、完全に自宅充電だよ、彼らの時間給考えたらね
比較対象が間違ってない？
何とかＰＨＥＶの考え方がおかしいと思う、せこすぎだから
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 20:21:47.69 ID:Sqlu/44/0
>日産で商品企画を担当する20代男性が、2010年の時点でこんな書き込みを寄せている。日産はEVをもてはやしているが、
>「数十年単位でみても実際に普及していくのはハイブリッドであり、その先はプラグインハイブリッド」なので、
>プリウスを軸としたトヨタの戦略の方が正しいというのだ。
http://careerconnection.jp/biz/todaytopics/content_889.html
>「数十年単位でみても実際に普及していくのはハイブリッドであり、その先はプラグインハイブリッド」なので、
>プリウスを軸としたトヨタの戦略の方が正しいというのだ。
http://careerconnection.jp/biz/todaytopics/content_889.html
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 20:54:14.16 ID:uAqWhxm+0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 20:58:23.23 ID:eMAHSm690
バッテリー36kwhぐらいが出てきたら8割充電で普通に使えるようになるし、バッテリーの寿命にもやさしくなるしで、
俺には今は一気に普及し出す直前に感じるがなぁ。
俺には今は一気に普及し出す直前に感じるがなぁ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 20:58:57.11 ID:rxqCysYX0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 21:06:47.83 ID:lKsO14b60
次期プリウスPHVもゴルフGTE(PHEV)も9kWh程度バッテリー乗っけてきて
カタログ値で50km～60km EV走行可能に。
ゴルフGTEは急速充電載せないらしいが、EUはCO2規制で今後標準でPHEV化。
そうなると急速充電乗っけてきてもおかしくないので、競争はさらに悪化する
カタログ値で50km～60km EV走行可能に。
ゴルフGTEは急速充電載せないらしいが、EUはCO2規制で今後標準でPHEV化。
そうなると急速充電乗っけてきてもおかしくないので、競争はさらに悪化する
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 21:26:59.54 ID:tjUJ2a3g0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 21:51:26.72 ID:j0nNSgJy0
>>459
目的地は急速充電でなくてもいいね
ショッピングセンターでの充電も区分上は目的地充電だけどちょっと性質が違う。
とはいえ、長く店にいてもらうためには200Vを大量にでもいいとおもうけど。
某イオンが無料だった時には、買い物もせず充電にだけ来てた輩がいたからね
あんなんではいろいろトラブルよ
目的地は急速充電でなくてもいいね
ショッピングセンターでの充電も区分上は目的地充電だけどちょっと性質が違う。
とはいえ、長く店にいてもらうためには200Vを大量にでもいいとおもうけど。
某イオンが無料だった時には、買い物もせず充電にだけ来てた輩がいたからね
あんなんではいろいろトラブルよ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 21:54:37.79 ID:tE75RDN70
>>454
日産自動車 次席チーフプロダクトスペシャリストとして
ハイパーミニ（EV）の開発に従事した人もこう言ってる
https://twitter.com/Hirokazu_Hirano/status/203815931439357952
日産自動車 次席チーフプロダクトスペシャリストとして
ハイパーミニ（EV）の開発に従事した人もこう言ってる
https://twitter.com/Hirokazu_Hirano/status/203815931439357952
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 22:41:53.44 ID:j5db8/zK0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 22:52:32.11 ID:dbSzhuDK0
一週間前に長期トライアルの申し込みをネットでしたけど、受け付けましたのメールが来てから音沙汰なし(大阪)
申し込んだ方にお聞きしますがこんなもんですかね
通勤用のセカンドカーをそろそろ買い替えようと思い、昔はデザインとが気にしてたけど、ランニングコストがいいやつでもういいかと思ってリーフを試乗しようと思ったけど
同時に試乗を申し込んだアクアのほうが食いつきがいいのと、ここを覗いたら少しリーフを購入するのには躊躇しました
今後は電気より水素なのかも知れないけど、しばらくはハイブリッドがまだ総合点は高いのかなぁ
申し込んだ方にお聞きしますがこんなもんですかね
通勤用のセカンドカーをそろそろ買い替えようと思い、昔はデザインとが気にしてたけど、ランニングコストがいいやつでもういいかと思ってリーフを試乗しようと思ったけど
同時に試乗を申し込んだアクアのほうが食いつきがいいのと、ここを覗いたら少しリーフを購入するのには躊躇しました
今後は電気より水素なのかも知れないけど、しばらくはハイブリッドがまだ総合点は高いのかなぁ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 23:13:57.62 ID:C+3Fle1b0
割り切れないと、ハイブリッドになるね。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 23:14:33.26 ID:vzyaPYWJ0
>>462
だからこそ経路充電は、都度課金にして、その料金をあげれば済む話。
皆できるだけ高速以外で充電してから高速に乗るようになり、
本当に必要な車だけ充電するようになる。
400kmも乗れるなら問題ないでしょう。
だからこそ経路充電は、都度課金にして、その料金をあげれば済む話。
皆できるだけ高速以外で充電してから高速に乗るようになり、
本当に必要な車だけ充電するようになる。
400kmも乗れるなら問題ないでしょう。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 23:17:00.65 ID:WqC06CxE0
>>458
悪化大歓迎！
充電スポットの数が増大するという前触れだからな。
もうね、全ての法人の駐車場には普通充電用の電源設置を義務付けりゃ良いんだよ。
200Vだけなら大して負担にならないんだからさ。
そうすりゃ急速充電スポットの取り合いなんぞ綺麗に無くなる。
悪化大歓迎！
充電スポットの数が増大するという前触れだからな。
もうね、全ての法人の駐車場には普通充電用の電源設置を義務付けりゃ良いんだよ。
200Vだけなら大して負担にならないんだからさ。
そうすりゃ急速充電スポットの取り合いなんぞ綺麗に無くなる。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 23:59:49.07 ID:ocY1NHgL0
それは無理、考えればわかること
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 00:08:24.18 ID:yuLGLJhY0
>>462
大容量バッテリーの時代になったら
もっと電気代を浮かせようと努力wする人達でQCは溢れかえると思う
>>463
ガソリン代はしばらくは下落の一方ですよ
今、無理して低性能のEV買うより
3年後辺りには高性能バッテリーになっているだろうから
その頃に買った方がまじでオススメだよ
今はどうしてもEVが良いという変わり者だけにしか勧められない状態だし
大容量バッテリーの時代になったら
もっと電気代を浮かせようと努力wする人達でQCは溢れかえると思う
>>463
ガソリン代はしばらくは下落の一方ですよ
今、無理して低性能のEV買うより
3年後辺りには高性能バッテリーになっているだろうから
その頃に買った方がまじでオススメだよ
今はどうしてもEVが良いという変わり者だけにしか勧められない状態だし
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 00:10:38.27 ID:EEeSdypi0
>>468
今6年目9万キロの車なんで後3年も待つのは苦痛です。
今6年目9万キロの車なんで後3年も待つのは苦痛です。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 00:16:01.97 ID:bPxhHsk20
正直現行型は他人にはお勧めできないんだよなあ
お勧めの車聞かれたらいつもプリウスって言ってるわ、買って失敗はないから
お勧めの車聞かれたらいつもプリウスって言ってるわ、買って失敗はないから
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 00:50:32.43 ID:yuLGLJhY0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 01:15:42.67 ID:H+iew+b/0
>>469
それは余裕だろ
それは余裕だろ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 01:20:34.29 ID:kyVLSng50
飽きたら堪えられなくなるんだよな
隣の芝は青く見えるし
隣の芝は青く見えるし
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 02:08:19.96 ID:IjyIzNS40
>>468
おもちかえりしてL2H?
おもちかえりしてL2H?
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 03:28:51.08 ID:vdJaevb10
電気自動車買う人って、化石燃料がもうすぐなくなるとか信じてるのかな
あと１００年前にインフラの不足でガソリン自動車に負けたことも知らないのかな
あと１００年前にインフラの不足でガソリン自動車に負けたことも知らないのかな
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 06:32:28.12 ID:mkLctNZj0
> リーフ君反応しない
> 土曜日の午後家族で出かける為に、充電しようとしたら反応しない!リモコンキーもダメ、深夜にバッテリーあがり？
> 土曜日の午後、12Vバッテリーを持ってディーラーへ。
> 今日、引き取りに。8Vになっていたとか。日曜日には、何も異変なかったのですが。取り付けして、スイッチon、
> ブレーキシステム警告灯とマスターウォーニング点灯？？？
> 再度、スイッチを入れ替えると消えました。どなたか経験ありますか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/1980211/car/1488378/3031510/note.aspx
> 土曜日の午後家族で出かける為に、充電しようとしたら反応しない!リモコンキーもダメ、深夜にバッテリーあがり？
> 土曜日の午後、12Vバッテリーを持ってディーラーへ。
> 今日、引き取りに。8Vになっていたとか。日曜日には、何も異変なかったのですが。取り付けして、スイッチon、
> ブレーキシステム警告灯とマスターウォーニング点灯？？？
> 再度、スイッチを入れ替えると消えました。どなたか経験ありますか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/1980211/car/1488378/3031510/note.aspx
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 09:10:39.16 ID:d8fy6rK70
あー、セルモーターないから、バッテリー相当やばくなっても気づかないんだよね。
ウチの親のリーフ、パワーウィンドウ動かなかったのに普通に使ってた。
おいおいって思って、ホムセン行って換えてあげたけど。
後で取り外して計ったら、無負荷・開放で11Vだった。
ウチの親のリーフ、パワーウィンドウ動かなかったのに普通に使ってた。
おいおいって思って、ホムセン行って換えてあげたけど。
後で取り外して計ったら、無負荷・開放で11Vだった。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 09:56:14.38 ID:d/bcUzfw0
リーフの12Vバッテリーって充電制御型バッテリーが必要？それとも従来バッテリーでOK?
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 10:56:46.50 ID:VPyhUS9S0
充電は一定しかされないから普通のでOKだけど、充電量はそんなに多くないから
シートヒータとか多用する場合は時々補充電したほうが無難かもね。
シートヒータとか多用する場合は時々補充電したほうが無難かもね。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 11:45:30.47 ID:0ptkvbxC0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 12:19:04.69 ID:hS2YIUqQ0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 12:20:18.75 ID:d3hHWFfJ0
ウチから行ける日産Ｄは、営業時間中に充電してても基本無視。
プリンス店が2店と日産店が1店。
充電中にコーヒー出してくれるって都市伝説かなんかなの？
プリンス店が2店と日産店が1店。
充電中にコーヒー出してくれるって都市伝説かなんかなの？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 12:28:08.52 ID:lXdI31dj0
デーラーでコーヒーがでない？ ウソだろ。
でも。おおむねプリンスのほうが対応がいい
よく従業員も充電しているが、それをどかして充電してくれる
買った店だと＋洗車もしてくれるときもある
でも。おおむねプリンスのほうが対応がいい
よく従業員も充電しているが、それをどかして充電してくれる
買った店だと＋洗車もしてくれるときもある
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 12:38:56.92 ID:ZeFAAoQB0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 12:50:36.29 ID:VPyhUS9S0
結局充電、電池のこと以外アンチのターゲットにならないよね。
毎日1-200キロも走る人ばかりではないでしょうに。
電気ケチらず普通に使って、毎日急速充電しないと足りない人はユーザーでも少数派かと。
少なくとも自分にとっては、帰宅すれば翌朝には充電されている、スタンドいらずで燃料費や維持費、税金のかからない便利で経済的な車。
静かで快適で良いよ、ホント。
まあバッテリー経年劣化に関しては、人柱であることに同意するけどね。
毎日1-200キロも走る人ばかりではないでしょうに。
電気ケチらず普通に使って、毎日急速充電しないと足りない人はユーザーでも少数派かと。
少なくとも自分にとっては、帰宅すれば翌朝には充電されている、スタンドいらずで燃料費や維持費、税金のかからない便利で経済的な車。
静かで快適で良いよ、ホント。
まあバッテリー経年劣化に関しては、人柱であることに同意するけどね。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 13:51:02.59 ID:d3hHWFfJ0
いやもちろん何か用事があって店内に入るとコーヒーは出るよ。
ただ充電しに行って、専用スペースに車を停めて充電してるだけだと、何も言ってこないってだけ。
まー、それはそれでいいんだけどね。
なんか充電しにいってコーヒー飲んで・・・とかよく聞くから、わざわざ店員さんが持って来てくれるのかな？と・・・。
ただ充電しに行って、専用スペースに車を停めて充電してるだけだと、何も言ってこないってだけ。
まー、それはそれでいいんだけどね。
なんか充電しにいってコーヒー飲んで・・・とかよく聞くから、わざわざ店員さんが持って来てくれるのかな？と・・・。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 15:38:39.22 ID:gXRuJZt50
専用スペースに停めて充電するときに、店内に入らないの？
入れば当然、コーヒーどうですか？って聞いてくる
ちょうだいって言えば、当然店員さんが持ってくる
３０分ぼーっとしてるのもツマランし
入れば当然、コーヒーどうですか？って聞いてくる
ちょうだいって言えば、当然店員さんが持ってくる
３０分ぼーっとしてるのもツマランし
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 16:22:13.65 ID:0ptkvbxC0
うちの地域では店内に自販機が置いてあって
勝手に何杯でも飲めるよ。
そこらへんに置いてある自販機と同じで
種類も色々あるし、150円するプレミアコーヒーもタダだぞ。
勝手に何杯でも飲めるよ。
そこらへんに置いてある自販機と同じで
種類も色々あるし、150円するプレミアコーヒーもタダだぞ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 17:10:12.90 ID:liJkT03g0
俺充急速電中に車乗ってたらなんか異様に肩が凝るんだよな。
気のせいかも知れんし高周波のせいかも知れんのだが。
だれか電磁波測定器持ってる奴室内環境測ってくれない？
気のせいかも知れんし高周波のせいかも知れんのだが。
だれか電磁波測定器持ってる奴室内環境測ってくれない？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 17:15:25.28 ID:YQd3dgRR0
ほしいわぁリーフ
車買ったばかりだから難しいんだけど、まだ未練たらたらw
車買ったばかりだから難しいんだけど、まだ未練たらたらw
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 17:20:28.53 ID:ZeFAAoQB0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 17:25:49.70 ID:GYcglGBF0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 17:34:34.45 ID:2cSa3YX70
490
リーフいいよぉ
中古なら安いし、買い増ししちゃいなよ
リーフいいよぉ
中古なら安いし、買い増ししちゃいなよ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:42:56.00 ID:kFd9Ji7Q0
今はユーザーを増やして、インフラ整えてまたユーザー増やしての段階だから
優遇してるんだろうから、実は今のうちに買ったほうがいいのかも
優遇してるんだろうから、実は今のうちに買ったほうがいいのかも
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 00:44:43.33 ID:tNw9UVbd0
>>493
中古はZESPに入れないから
中古はZESPに入れないから
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 00:50:37.24 ID:Bk8sOX0H0
店に入るのが気恥ずかしから、充電しながら車の中でってのもやりづらいの？当然、エアコンとかつけられないんでしょうけど
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 01:04:10.31 ID:w01qGr9c0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 01:11:03.17 ID:c0nj1ulg0
>>469
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/537836/blog/21458911/
これを見て、バッテリー容量が２倍以上になるといわれてる
次期リーフを待つ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/537836/blog/21458911/
これを見て、バッテリー容量が２倍以上になるといわれてる
次期リーフを待つ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 01:34:05.90 ID:dUsTUCOL0
>>495
おまえわかって言ってるだろ？
おまえわかって言ってるだろ？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 01:36:54.00 ID:Q/rAWlah0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 01:41:56.09 ID:a+Axvir30
でも補助金等を考えると、個人売買を除いて中古屋のリーフは高すぎだと思うぞ
新車かえ、新車。できればFMC後の新車
新車かえ、新車。できればFMC後の新車
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 01:46:31.16 ID:4gWbC3pZ0
>>498
家庭持ちでメインカーをリーフにしちゃいかんでしょ・・・
家庭持ちでメインカーをリーフにしちゃいかんでしょ・・・
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 07:46:16.66 ID:RERvCRbV0
つZESPレンタカー
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 10:35:25.20 ID:728cdmpy0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 10:56:05.57 ID:twEb9XN10
>>500
EVSP使えるよ、移行後の詳細がまだはっきりしないけど。
EVSP使えるよ、移行後の詳細がまだはっきりしないけど。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 11:17:22.77 ID:JEgffbni0
雪国住みで冬季1か月以上走らないとか、雪国以外でも出不精で1か月乗らないことがあるなら電気自動車は向いてない。
1っか月も放置すると回復不可能なほど走行用リチウムイオンバッテリーが劣化することがある。
1っか月も放置すると回復不可能なほど走行用リチウムイオンバッテリーが劣化することがある。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 11:21:37.85 ID:twEb9XN10
>>506
それ満充電限定な
それ満充電限定な
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 11:22:36.53 ID:E2k/B3Co0
エンジン車でも、1ヶ月も放っておくとバッテリー上がらんか？
超長期だと、エンジンよりモーターのほうが放置に強いみたいだけどね。
超長期だと、エンジンよりモーターのほうが放置に強いみたいだけどね。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 11:32:17.25 ID:aAn505L80
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 11:49:47.82 ID:HZFkUA3q0
三菱みたいにとりあえず3月までのものを出してくれればいいのに何やってんだ日産中古車販売
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 13:50:01.55 ID:w2w5qFIG0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 14:14:31.28 ID:Kv0noFWc0
そんなにリーフで高速に乗るの？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 14:25:34.25 ID:aAn505L80
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 14:38:30.72 ID:ssJ+1ylm0
正確には
日産ディーラー すべて無料
NCS充電スポット ZESPライトとEVSPは都度課金 ←ここの話
NCS提携充電スポット すべて都度課金
日産ディーラー すべて無料
NCS充電スポット ZESPライトとEVSPは都度課金 ←ここの話
NCS提携充電スポット すべて都度課金
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 14:57:28.01 ID:D2211I+N0
うわさでは三菱は4月から有料に移行とするのと同時に
日産の充電器も月額で使い放題になるらしいよ。
まぁ、俺らも三菱の充電器が使い放題になるんだがな。
日産の充電器も月額で使い放題になるらしいよ。
まぁ、俺らも三菱の充電器が使い放題になるんだがな。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 15:00:35.68 ID:3vu4hJML0
>>515
ついに日産、三菱自動車を吸収合併 かとおもっちゃった
ついに日産、三菱自動車を吸収合併 かとおもっちゃった
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 15:22:46.30 ID:Cp+8gZW40
三菱のって全然貯まらんやつだろ？本当に緊急（日産が無い）時以外は使わんな。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 15:22:50.47 ID:Cvfo4A/e0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 15:27:22.21 ID:2d7pgq0W0
>>517
三菱も急速おきはじめたよ。200V普通のところのほうが多いけど
三菱も急速おきはじめたよ。200V普通のところのほうが多いけど
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 15:28:42.66 ID:2d7pgq0W0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 15:29:50.29 ID:MKY6r+1C0
屋根にソーラーパネル付けたい。
フル充電に4日間くらいかかるレベルでもいいから。
フル充電に4日間くらいかかるレベルでもいいから。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 15:32:32.49 ID:Yl6ZI/5L0
>>521
L2Hと組み合わせれば完璧
L2Hと組み合わせれば完璧
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 15:32:41.98 ID:aAn505L80
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 15:40:42.61 ID:Lyi49KPA0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 15:48:02.59 ID:aAn505L80
>>521
今は10kWが珍しくないから、二時間もあれば満充電。
今は10kWが珍しくないから、二時間もあれば満充電。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 15:55:40.10 ID:W3mZnecp0
>日産の充電器も月額で使い放題になるらしいよ。
この話は絶対にあり得ないので安心して下さい
それはあのダサいPHEV乗りの願望だから
そもそも、カードを一枚に纏めるだけが日本充電サービスの目的だから
この話は絶対にあり得ないので安心して下さい
それはあのダサいPHEV乗りの願望だから
そもそも、カードを一枚に纏めるだけが日本充電サービスの目的だから
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 16:01:51.98 ID:WwYQyaOL0
>>521
雨の日も曇りの日も含めて平均4日で24kWhを充電するには
3kWくらいのソーラー発電システムが必要ですね。
真南向きで30度傾斜という最適条件で10平方メートルくらいの
太陽電池になります。
雨の日も曇りの日も含めて平均4日で24kWhを充電するには
3kWくらいのソーラー発電システムが必要ですね。
真南向きで30度傾斜という最適条件で10平方メートルくらいの
太陽電池になります。
めんごめんご、リーフの屋根ってことね
フォードから屋根についてるファミリーカー出てた気がするけど、使い物にはならないんだろうしな
フォードから屋根についてるファミリーカー出てた気がするけど、使い物にはならないんだろうしな
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 16:25:07.50 ID:WwYQyaOL0
>>525
L2Hを使っても6kWまでだから2時間で満充電は無理～
L2Hを使っても6kWまでだから2時間で満充電は無理～
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 16:26:33.31 ID:WwYQyaOL0
>>528
リーフの屋根なら1平方メートルくらいだから満充電まで40日くらいかな？
リーフの屋根なら1平方メートルくらいだから満充電まで40日くらいかな？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 16:34:21.18 ID:aAn505L80
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 16:41:19.17 ID:WwYQyaOL0
>>531
そのいい訳、見苦しいぞ！
そのいい訳、見苦しいぞ！
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 16:43:50.46 ID:ZXoZTPgf0
>>526
残念ながら販社展開資料に使用できるようになると記載されてしまっているので、
少なくとも日産-三菱間では合意が取れてる話なんだな。
NCSに加盟させない、もしくは合意を反故にしてぶん投げるって事をやれば使えないって事になるがね。
残念ながら販社展開資料に使用できるようになると記載されてしまっているので、
少なくとも日産-三菱間では合意が取れてる話なんだな。
NCSに加盟させない、もしくは合意を反故にしてぶん投げるって事をやれば使えないって事になるがね。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 16:47:23.61 ID:aAn505L80
>>532
言い訳じゃなくて、お前がしつこいだけ！
言い訳じゃなくて、お前がしつこいだけ！
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 17:06:00.67 ID:8kVWAFGZQ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 17:23:18.49 ID:aAn505L80
>>535
2～3セグ残りだと5kWh前後から12kWhなら、3年乗ってSOH90％だと満充電だよ。
2～3セグ残りだと5kWh前後から12kWhなら、3年乗ってSOH90％だと満充電だよ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 17:28:09.07 ID:8kVWAFGZQ
>>536
相当劣化しているね
相当劣化しているね
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 17:44:11.66 ID:twEb9XN10
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 17:51:13.42 ID:twEb9XN10
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 17:54:40.01 ID:9nySYR2m0
後期乗りです
ハンドルヒーター素手だと熱すぎません？シートヒーターみたいにHIとLOがあればよかったのに
ハンドルヒーター素手だと熱すぎません？シートヒーターみたいにHIとLOがあればよかったのに
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 18:21:14.83 ID:TIpNFcSE0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 18:25:57.69 ID:twEb9XN10
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 18:29:08.64 ID:w810/5rZ0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 18:31:32.68 ID:19dnXXfZ0
走行12000kmで11セグのリーフだけど
ここ最近の平均電費3.6～4.2程度
みんなの意見きいて走行直前に100%充電するようにしてみた
100%満充電でも60km程度しか走れないw
通勤往復20kmと買い物しか使わないけど
ほぼ毎日の充電は流石に面倒くさくなってきた
ここ最近の平均電費3.6～4.2程度
みんなの意見きいて走行直前に100%充電するようにしてみた
100%満充電でも60km程度しか走れないw
通勤往復20kmと買い物しか使わないけど
ほぼ毎日の充電は流石に面倒くさくなってきた
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 18:37:42.82 ID:8kVWAFGZQ
>>544
相当劣化しているね
相当劣化しているね
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 19:05:52.27 ID:WwYQyaOL0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 19:14:35.16 ID:eXNLH3gD0
>>546
動画の人は１２セグメントで、セグメント欠けないよね？
動画の人は１２セグメントで、セグメント欠けないよね？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 19:18:07.13 ID:Cvfo4A/e0
>>544
どうしたらそんなに電費を悪くできるの？暖房かけて渋滞ハマり続けているとか？
どうしたらそんなに電費を悪くできるの？暖房かけて渋滞ハマり続けているとか？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 19:24:07.65 ID:WwYQyaOL0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 19:27:08.57 ID:r2+FJSMh0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 19:33:37.84 ID:Rnd77eSG0
>>546
九州でも北側はやっぱり冬は寒いんだということがよく分かった
九州でも北側はやっぱり冬は寒いんだということがよく分かった
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 19:46:02.95 ID:W3mZnecp0
九州にスキー場がある事を知らない人がいると思うの
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 19:48:57.02 ID:K9+hG5Zf0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 19:55:48.75 ID:aAn505L80
>>544
タイヤの空気圧を3kくらいに上げるとちょっと良くなるかも。
タイヤの空気圧を3kくらいに上げるとちょっと良くなるかも。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 20:02:45.00 ID:K9+hG5Zf0
テスラの野望はEVだけじゃないみたいだね。
https://newspicks.com/news/744608/body/
https://newspicks.com/news/744608/body/
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 20:08:57.36 ID:4H8Xkygx0
無駄な荷物を積みっぱなしにしてないか？
それか、スゴイでぶっちょとか。
総重量は地味に電費にキクぜ
それか、スゴイでぶっちょとか。
総重量は地味に電費にキクぜ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 20:39:09.80 ID:W3mZnecp0
とりあえず、MC後の車で60キロしか走れんのは出てきてないよな？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 20:55:24.17 ID:wPkNebMw0
前期ってそこまで余裕無いの？
ヒーター付きで下道80kmくらいは走るだろ？
ヒーター付きで下道80kmくらいは走るだろ？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 21:01:06.14 ID:cjq+Nh1R0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 21:03:11.62 ID:JHHEzWyt0
初期のアイミーブは、フル暖房だと40キロぐらいしか航続距離がない
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 21:10:27.11 ID:nmr6YB2D0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 21:16:43.21 ID:bm6ZY/Pf0
原発のベースロード電源を利用した充電ってのが
オワコンだったとは！
どうりで日産のリーフ海苔が太陽電池買わないわけだよ。
原発再稼働応援セールでそれどこじゃ無いんだよね。
結果はもちろんFCVのミライが勝利に終わりそうだけどね～ん。
オワコンだったとは！
どうりで日産のリーフ海苔が太陽電池買わないわけだよ。
原発再稼働応援セールでそれどこじゃ無いんだよね。
結果はもちろんFCVのミライが勝利に終わりそうだけどね～ん。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 21:21:20.25 ID:bm6ZY/Pf0
FCVのミライとは日本の未来・・・
って深い意味だったわけだよ。国富の喪失を防ごうってわけｗ
って深い意味だったわけだよ。国富の喪失を防ごうってわけｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:06:38.20 ID:wPkNebMw0
>>561
まじか…Sだから劣化したら長距離は考えないといかんな。
まじか…Sだから劣化したら長距離は考えないといかんな。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:32:18.69 ID:YPJAYDls0
充電完了後の放置車両、結構多いですね
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:33:56.27 ID:PguPIP3x0
>>565
ちょっとぐらいいいだろ でトラブルになる
ちょっとぐらいいいだろ でトラブルになる
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:38:30.39 ID:YPJAYDls0
>>566
イオンで良く充電させてもらうのですが、先に充電車両がいる場合、そこそこな割合で、中に人がおらず、充電完了してる事があります。
また、その場合、長時間帰ってこないですね。
今日も、到着した時には既に充電完了してるアウトランダーがいて、隣にとめて、買い物30分ぐらいして戻ったら、まだそのままの状態で、さらに15分待ちましたが、結局戻ってきませんでした。
そのうち、放置車両は、車に傷つけられたり、
イタズラされたりしそうですよね。
イオンで良く充電させてもらうのですが、先に充電車両がいる場合、そこそこな割合で、中に人がおらず、充電完了してる事があります。
また、その場合、長時間帰ってこないですね。
今日も、到着した時には既に充電完了してるアウトランダーがいて、隣にとめて、買い物30分ぐらいして戻ったら、まだそのままの状態で、さらに15分待ちましたが、結局戻ってきませんでした。
そのうち、放置車両は、車に傷つけられたり、
イタズラされたりしそうですよね。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:45:42.40 ID:sh0obPtM0
>>567
https://www.facebook.com/keisuke.noda.925
こんな事例もあるよ（ログインしないとみれない）
これはリーフ側が放置して、それに切れたアウトランダーという構図
双方配慮と寛容が必要だとは思うけど
ただ、自動車大学校ってことはこう言う人たちに整備されてるのかと
https://www.facebook.com/keisuke.noda.925
こんな事例もあるよ（ログインしないとみれない）
これはリーフ側が放置して、それに切れたアウトランダーという構図
双方配慮と寛容が必要だとは思うけど
ただ、自動車大学校ってことはこう言う人たちに整備されてるのかと
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:56:54.61 ID:nmr6YB2D0
>>564
「俺なら途中で充電休憩入れる。」は正しい表現ではなかった。すまん。
俺がどうしてもその距離を無充電で走りたいなら毛布持参で走る。
でもどうせ、途中のロードサイドの日産で休憩がてらちょっとだけ充電休憩とってしまう。
「俺なら途中で充電休憩入れる。」は正しい表現ではなかった。すまん。
俺がどうしてもその距離を無充電で走りたいなら毛布持参で走る。
でもどうせ、途中のロードサイドの日産で休憩がてらちょっとだけ充電休憩とってしまう。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:07:08.46 ID:pV/UeZhI0
>>567って典型的な例だね。
私は……だけど、………というヤツね
私は……だけど、………というヤツね
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:13:13.53 ID:AB9cBY5i0
>>567
充電終了してても時間で課金してやればいいんだよ
充電終了してても時間で課金してやればいいんだよ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:15:06.36 ID:w01qGr9c0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:32:08.91 ID:pV/UeZhI0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:33:19.52 ID:oeNjwMpl0
>>567
イオンの充電設備はトラブルの元凶・・・廃止しないといずれ事件になるね
↓こんな状態だしｗ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnanisiteru%2f000%2f033%2f221%2f668%2f33221668.jpg
イオンの充電設備はトラブルの元凶・・・廃止しないといずれ事件になるね
↓こんな状態だしｗ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnanisiteru%2f000%2f033%2f221%2f668%2f33221668.jpg
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 02:40:09.59 ID:KNAk5OWi0
おおいポンコツEV乗り大雪だから外出するなタヒられても迷惑だから
レンタカー借りにもいくなタヒぬぞ
大人しく2chでも荒らしとけ
レンタカー借りにもいくなタヒぬぞ
大人しく2chでも荒らしとけ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 07:45:03.31 ID:9XIA9oil0
>>482
充電だけにしょっちゅう来る人なんてどうでもいいに決まってる。
充電のついでに他の車に興味を示したり、次期リーフの話を聞いたりで、
次に買う車を今から検討してるみたいな奴なら、喜んで対応してくれるぞ？
充電だけにしょっちゅう来る人なんてどうでもいいに決まってる。
充電のついでに他の車に興味を示したり、次期リーフの話を聞いたりで、
次に買う車を今から検討してるみたいな奴なら、喜んで対応してくれるぞ？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 09:24:52.88 ID:fyGhRxBS0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 10:08:25.44 ID:CUdphbBF0
>>497 >>498
車検でエクストレイル代車でリーフ借りてね。
気に入ったんだけど、問題はやっぱり距離かな。
サブのダイハツの軽自動車から入れ替えたいが・・・・
勿論、問題ないんだけど初期KFエンジンのガタピシ(低燃費設定のため低アイドル)
>>577
神奈川のひとか
車検でエクストレイル代車でリーフ借りてね。
気に入ったんだけど、問題はやっぱり距離かな。
サブのダイハツの軽自動車から入れ替えたいが・・・・
勿論、問題ないんだけど初期KFエンジンのガタピシ(低燃費設定のため低アイドル)
>>577
神奈川のひとか
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 11:17:12.64 ID:EBZJdYQx0
お
も
て
な
し
も
て
な
し
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 11:44:42.27 ID:knqaMpv30
無料で充電できるだけでも有り難いんだけど、
っていうかお金とってもいいと思うんだけどね
っていうかお金とってもいいと思うんだけどね
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 11:46:52.05 ID:WdJ3Rpx/0
今朝急な下りの路面がカチコチに凍ってたけど回生ろくに効かんから
ほぼフットブレーキで車速コントロールしなきゃならず運転しづらいったらありゃしない
ほぼフットブレーキで車速コントロールしなきゃならず運転しづらいったらありゃしない
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 12:28:04.85 ID:cXAtQI/J0
満充電してたら回生効かないから。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 14:01:59.69 ID:Atc0xRPD0
>>578
KFは良いエンジンだけど振動がな…まあ三気筒の宿命ではあるんだが。
ただ、さすがにリーフは軽の代替にはならんと思う。サイズ的にな。
EVにしても中古のi-MIEV買った方が良いんじゃない？
KFは良いエンジンだけど振動がな…まあ三気筒の宿命ではあるんだが。
ただ、さすがにリーフは軽の代替にはならんと思う。サイズ的にな。
EVにしても中古のi-MIEV買った方が良いんじゃない？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 14:56:48.03 ID:WQ6sz5qA0
電欠したぁーーー。くそ寒い中、救援待ち。
うしろでクラクションの荒しだけど動かないものは動かないんだよ！
救援が来るまでオレは絶対に車下りないからな。
苦情なんて聞きたくない。勝手に怒ってろ。
あーあ、早く助けに来てくれー。
うしろでクラクションの荒しだけど動かないものは動かないんだよ！
救援が来るまでオレは絶対に車下りないからな。
苦情なんて聞きたくない。勝手に怒ってろ。
あーあ、早く助けに来てくれー。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 15:14:52.94 ID:1h6TaReW0
電欠だろうがガス欠だろうが迷惑極まりない。車に乗る資格ないわ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 15:31:38.89 ID:+juN28aH0
脇の寄せろよ。これだからリーフ乗りは
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 16:01:34.91 ID:vyEzbey80
ケータイが動くんだったら
ケータイのバッテリーをつないでとりあえず車を移動させろよ
ケータイのバッテリーをつないでとりあえず車を移動させろよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 16:17:29.03 ID:ml2TGPYr0
電欠する寸前に道路脇に移動しない人がいるとは。
ネタか？
ネタか？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 16:27:18.17 ID:kNYeNs9i0
ま、ネタだけどね。
お前らまたイライラしたろ。
お前らまたイライラしたろ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 17:09:13.43 ID:1h6TaReW0
ネタとウソは違うが。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 18:26:01.05 ID:upAYsWwD0
昨日の12000kmで11セグです
80%充電終了後に1時間追加充電して90%くらいは充電されてると思うんだが
走行可能距離が77kmとなりました
Dとecoは4:6位で使ってエアコン20℃設定
もちろん急加速など無し、流れに乗って運転
首都圏北部の平坦地、体重58kg一人乗り
http://i.imgur.com/01Cozqb.jpg
ハズレリーフの人柱としてしばらく耐えてみる
必要無ければ言ってくれ 名無しに戻る
80%充電終了後に1時間追加充電して90%くらいは充電されてると思うんだが
走行可能距離が77kmとなりました
Dとecoは4:6位で使ってエアコン20℃設定
もちろん急加速など無し、流れに乗って運転
首都圏北部の平坦地、体重58kg一人乗り
http://i.imgur.com/01Cozqb.jpg
ハズレリーフの人柱としてしばらく耐えてみる
必要無ければ言ってくれ 名無しに戻る
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 18:33:19.23 ID:1h6TaReW0
バッテリー劣化が激しいな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 18:36:15.31 ID:wReYkLA30
>>591
表示が77kmということは実際は50km以下？
表示が77kmということは実際は50km以下？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 18:46:54.40 ID:1h6TaReW0
日産は対応なしなんかね。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 18:58:52.28 ID:RKzMvzpo0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 19:01:48.22 ID:lt+7uN5c0
>>591
平均電費3.6とか
乗るまえエアコン入れてばかりだからだろ
片道10キロ通勤往復と買い物
それ毎回乗るまえエアコン入れてたら
そりゃ60kmくらいしか走らないよ
普通だから
もしかして冬 初めて？
平均電費3.6とか
乗るまえエアコン入れてばかりだからだろ
片道10キロ通勤往復と買い物
それ毎回乗るまえエアコン入れてたら
そりゃ60kmくらいしか走らないよ
普通だから
もしかして冬 初めて？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 19:03:45.28 ID:rIvAjpZh0
>>596
いや、でもそれを普通とかいったらEVは街乗りにしか使えないってことになるでしょ
いや、でもそれを普通とかいったらEVは街乗りにしか使えないってことになるでしょ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 19:14:28.54 ID:lt+7uN5c0
話し変わるけど来年発売の新型プリウス
セダンとSUVの融合スタイルらしい
http://magazinestatic.vehiclenavi.com/wp-content/uploads/2014/09/Toyota-SUV-Concept_02.jpg
セダンとSUVの融合スタイルらしい
http://magazinestatic.vehiclenavi.com/wp-content/uploads/2014/09/Toyota-SUV-Concept_02.jpg
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 19:16:20.37 ID:G12HS+AN0
>>598
http://jp.autoblog.com/2014/10/03/toyota-c-hr-concept-paris-2014/
プリウスじゃないでしょ、HVクロスオーバー「C-HR」コンセプト
http://jp.autoblog.com/2014/10/03/toyota-c-hr-concept-paris-2014/
プリウスじゃないでしょ、HVクロスオーバー「C-HR」コンセプト
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 19:40:25.60 ID:gUOI2jhb0
>>596
馬鹿はすっこんでろ！
馬鹿はすっこんでろ！
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 19:41:10.70 ID:lt+7uN5c0
また話し変わるけど
12月30日の税制改正大綱
エコカー減税延長
2015年4月から
ゼロエミッションは自動車税 重量税
永久無料らしいね
高速無料も決まるかな
12月30日の税制改正大綱
エコカー減税延長
2015年4月から
ゼロエミッションは自動車税 重量税
永久無料らしいね
高速無料も決まるかな
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 20:04:23.26 ID:Atc0xRPD0
>>591
もしかして家充電してないのか？
もしかして家充電してないのか？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 20:04:46.42 ID:9VSPDlH40
夏は140km、冬は60km走ればいいべ
道民やが、乗る前エアコンガンガン炊いてる
fmcは夏300、冬100km走ってくれると嬉しいな
道民やが、乗る前エアコンガンガン炊いてる
fmcは夏300、冬100km走ってくれると嬉しいな
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 20:29:01.19 ID:ggRUJyFq0
でも、乗り方は気になるな。
普通に暖房も使うけどうちは平均3キロ台の電費にはならない。
そもそもバッテリーの劣化って電費がすごく悪くなるわけではないんじゃないの？
回生は落ちると思うけど、モーターが劣化するわけじゃないし。
新品のバッテリー24kWhとしたって電費がそれじゃ理論値でも86.4kmしか走らないよ？
普通に暖房も使うけどうちは平均3キロ台の電費にはならない。
そもそもバッテリーの劣化って電費がすごく悪くなるわけではないんじゃないの？
回生は落ちると思うけど、モーターが劣化するわけじゃないし。
新品のバッテリー24kWhとしたって電費がそれじゃ理論値でも86.4kmしか走らないよ？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 20:43:31.60 ID:jPKJM8Hw0
1週間モニターでデラからリーフ借りれることになったんだけど、何か注意点とかある？
スレ見るとこの時期は短距離しか走れないっぽいけど…？
スレ見るとこの時期は短距離しか走れないっぽいけど…？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 20:51:38.52 ID:qa4W006Y0
>>605
安全運転で
安全運転で
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 20:53:53.81 ID:O8Rsfdtv0
>>591
カーウイングス使ってる？
マイドライブ記録を見て、電費が3.6～4.2の日の
1kmあたりに駆動モーターが消費した電力量
1kmあたりにブレーキが発電した電力量
1kmあたりに車内機器が消費した電力量
を書き込んでみてよ。
カーウイングス使ってる？
マイドライブ記録を見て、電費が3.6～4.2の日の
1kmあたりに駆動モーターが消費した電力量
1kmあたりにブレーキが発電した電力量
1kmあたりに車内機器が消費した電力量
を書き込んでみてよ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 20:55:44.68 ID:O8Rsfdtv0
>>605
いきなりアクセル踏み込むなよ。事故る。
いきなりアクセル踏み込むなよ。事故る。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:43:52.76 ID:lRIuO9wl0
初めて、べた踏みするとビックリするよ
なれると、へ～～～になる
なれると、へ～～～になる
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 22:09:23.92 ID:nc1ifY8X0
いやー、それは低馬力車しか乗った事のない人だけだよ
300psオーバーに乗ってたらそこまで思わんよ
あしからず
300psオーバーに乗ってたらそこまで思わんよ
あしからず
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 22:52:02.47 ID:Atc0xRPD0
いや別にびっくりはしないだろ。そこまでじゃない。
普段から防弾車両とかに乗ってんなら別だが。
普段から防弾車両とかに乗ってんなら別だが。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:26:18.80 ID:vyEzbey80
まぁまぁ
見えないからってそんな、虚勢張らなくても
見えないからってそんな、虚勢張らなくても
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:32:40.99 ID:vQrSv6tn0
重くなりはするけど、鉛バッテリーいくつか積んじゃって自分だけ容量たっぷりいえーいとかは出来ないの？
無量充電スタンドでは問題ありそうだから自宅充電で。
無量充電スタンドでは問題ありそうだから自宅充電で。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:51:54.86 ID:qa4W006Y0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:52:57.43 ID:nrcPgTwz0
EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ
1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる
1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:53:25.15 ID:nrcPgTwz0
8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25～6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25～6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:53:55.80 ID:nrcPgTwz0
17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:54:23.71 ID:nrcPgTwz0
EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ（丹後ラリー騒乱編）
http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c
23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる
http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c
23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 08:33:58.71 ID:b/gRCHAO0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 08:43:14.71 ID:TT4SjaIj0
水素が発生してそれに引火
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 09:01:07.34 ID:mvHNPm8h0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 10:03:15.21 ID:UP5c522K0
エンジン音がしないから
慣れないと危険だよ
タイムラグ無く無音でフルパワー出るからね
エコモードでもアクセル開度によってDモードフルパワー出るよ
知らない人いるけど
慣れないと危険だよ
タイムラグ無く無音でフルパワー出るからね
エコモードでもアクセル開度によってDモードフルパワー出るよ
知らない人いるけど
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 11:14:06.76 ID:ck/o1opv0
税制改正大綱ではエコカー減税の延長が決まっただけだろ。
減税も少なくなりそうだし。
トヨタ様のご機嫌を伺う税制の改正だけだよ。
減税も少なくなりそうだし。
トヨタ様のご機嫌を伺う税制の改正だけだよ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 11:20:14.28 ID:i+Y7hIOB0
安倍総理は次の増税までには何がなんでも経済指標を体裁が整うようにしないといけないだけに、2年ほどはなりふり構わぬバラマキをするでしょう。
そして増税を決めたら徐々にフェードアウト
エコカー減税延長したんでしょ、
増税きめたら、後は野となれ山となれてわしょう。
そして増税を決めたら徐々にフェードアウト
エコカー減税延長したんでしょ、
増税きめたら、後は野となれ山となれてわしょう。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:05:35.55 ID:/CLdh5GL0
>>610
低速トルクって知ってる？
低速トルクって知ってる？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:19:26.51 ID:b/gRCHAO0
>>620
それ爆発じゃね？
それ爆発じゃね？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:24:04.46 ID:YluTN2VO0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:45:45.39 ID:hNlurg2O0
気がつかない人が悪いわけではないので
リーフ側が注意すればよい。
けど、音を消さないかぎりそんなに気がつかない人は少ない
リーフ側が注意すればよい。
けど、音を消さないかぎりそんなに気がつかない人は少ない
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 14:53:30.88 ID:nqihngZi0
今時無音で徐行する車なんて珍しくない
プリウス等とも大差ないしな
プリウス等とも大差ないしな
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 15:10:32.63 ID:fVygdk4L0
>>619
横レスすまぬ
懐かしくなって 鉄腕ダッシュ だん吉 動画見てたらこんなのがあった。
https://www.youtube.com/watch?v=S1nnKtZQLDU
0：40 ～ 0：55
俺も、端子から火花だかが出てるのは見た気がする。
横レスすまぬ
懐かしくなって 鉄腕ダッシュ だん吉 動画見てたらこんなのがあった。
https://www.youtube.com/watch?v=S1nnKtZQLDU
0：40 ～ 0：55
俺も、端子から火花だかが出てるのは見た気がする。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 15:47:59.41 ID:0hwsiuFy0
修復歴無しのリーフでも、100万円切るものが出てきた。
リーフ X
車両価格：98.0万円
年式：平成23年(2011年)
走行距離： 1.2万km
http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/149/691/U00014149691/U00014149691_001L.JPG
http://kakaku.com/kuruma/used/item/8636424/
リーフ X
車両価格：98.0万円
年式：平成23年(2011年)
走行距離： 1.2万km
http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/149/691/U00014149691/U00014149691_001L.JPG
http://kakaku.com/kuruma/used/item/8636424/
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 15:51:29.42 ID:YCsuFEXe0
>>631
ジャンプ三郷って登録費用が高いだろ
ジャンプ三郷って登録費用が高いだろ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 15:58:47.51 ID:0hwsiuFy0
>>632
いやそこまでは知らんw
いやそこまでは知らんw
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 15:59:31.59 ID:b/gRCHAO0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 16:05:32.86 ID:YCsuFEXe0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 16:25:21.42 ID:YCsuFEXe0
そんなことよりBYD大規模に売られてるwwwww
http://www.bloomberg.co.jp/apps/quote?T=jp09/quote.wm&ticker=1211:HK
原油安の影響かな？下げた理由は場が閉まったばかりでまだ分からんが・・・・
http://www.bloomberg.co.jp/apps/quote?T=jp09/quote.wm&ticker=1211:HK
原油安の影響かな？下げた理由は場が閉まったばかりでまだ分からんが・・・・
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 16:28:03.96 ID:nqihngZi0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 17:13:41.22 ID:U+nFdCJ00
最近そこで、ネット経由で見積もりしてもらったが＋３０万だった
大体総額書いてない所は、諸費用高いよ
大体総額書いてない所は、諸費用高いよ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 17:30:39.37 ID:/CLdh5GL0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 17:51:33.46 ID:b/gRCHAO0
>>639
あーあ、やっちゃったか…
あーあ、やっちゃったか…
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 17:56:41.45 ID:/CLdh5GL0
雪国の人を怒らせた？ｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 17:57:56.81 ID:gqixnd3O0
寒冷地仕様いらないのは南九州とか沖縄くらいやろ
うちの瀬戸内海の地元でもこんなに下がる
http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/daily_a1.php?prec_no=67&block_no=1472&year=2014&month=12&day=&view=
うちの瀬戸内海の地元でもこんなに下がる
http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/daily_a1.php?prec_no=67&block_no=1472&year=2014&month=12&day=&view=
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:04:29.36 ID:b/gRCHAO0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:09:15.99 ID:/CLdh5GL0
>>642
年間何日だよｗ
年間何日だよｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:15:03.84 ID:XMCyhZuW0
寒冷地ですが、シートヒーターやハンドルヒーターでケチケチ暖房は快適じゃないから、普通にヒーター使ってるよ。
寒冷地仕様無くてもいいかな。
寒冷地仕様無くてもいいかな。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:22:06.06 ID:LFmg+x/H0
一昨日の11セグです。
90%77kmから36km走って残り18km
http://i.imgur.com/7tfrcsk.jpg
走行条件は前述の通り
前期Gで新車の時は80%充電で5日は走れた
今じゃ2日が限界
たぶんこのスレの住人では俺が一番ハズレバッテリーだから
みんな俺よりはマシだと思って元気だせ
90%77kmから36km走って残り18km
http://i.imgur.com/7tfrcsk.jpg
走行条件は前述の通り
前期Gで新車の時は80%充電で5日は走れた
今じゃ2日が限界
たぶんこのスレの住人では俺が一番ハズレバッテリーだから
みんな俺よりはマシだと思って元気だせ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:23:30.20 ID:UP5c522K0
↑
まだ釣るの？
まだ釣るの？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:27:36.13 ID:Dv+aciKC0
ハンドルヒーターとシートヒーター、それにPTCとヒートポンプエアコンを全部使って快適すぎる。
冷えた手にハンドルヒーターの快適さは凄く良い。
シートヒーターも、冷えた便座と暖か便座くらいの差がある。
それに室内も乗る前エアコンで温めると、これ以上快適な車は無いくらい快適だよ。
うちだと、12月から3月まで4か月使う。本州中央部。
冷えた手にハンドルヒーターの快適さは凄く良い。
シートヒーターも、冷えた便座と暖か便座くらいの差がある。
それに室内も乗る前エアコンで温めると、これ以上快適な車は無いくらい快適だよ。
うちだと、12月から3月まで4か月使う。本州中央部。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:47:05.75 ID:XMCyhZuW0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:53:05.99 ID:gqixnd3O0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:56:09.06 ID:ih9iA/1g0
装備なんて拘らずに乗りゃいいのに。
中古で買う人は細かいこと気にしないよ。
中古で買う人は細かいこと気にしないよ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:58:01.62 ID:LFmg+x/H0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 19:36:39.34 ID:XMCyhZuW0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 20:29:55.92 ID:35K8mfVE0
リーフのモニター試乗で乗った人いる？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 20:33:45.23 ID:U/W6STwU0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 20:46:51.21 ID:UP5c522K0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:15:29.45 ID:uR/yiXxS0
本郷なんて山ん中のど田舎だろ
同じ瀬戸内海でもうちは一昨日の朝初めて始動時に結露に注意が出たくらい温暖だよ
満充電で140km弱かな さすがに夏より随分短い
同じ瀬戸内海でもうちは一昨日の朝初めて始動時に結露に注意が出たくらい温暖だよ
満充電で140km弱かな さすがに夏より随分短い
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:54:18.64 ID:QtN4fSOn0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:57:28.33 ID:Y0V9/nju0
長期トライアルってネットでみて応募したけど一週間くらいしか借りれなさそう。
まぁ、ハイブリッドに気持ちが傾いてたから、あまり義理立てする心的負担もないから良いけど
まぁ、ハイブリッドに気持ちが傾いてたから、あまり義理立てする心的負担もないから良いけど
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:00:05.53 ID:QtN4fSOn0
一週間ぐらいがちょうどいいんだよ。
自宅に充電設備があるならともかく、そうじゃなければめんどくさいだけだから。
自宅に充電設備があるならともかく、そうじゃなければめんどくさいだけだから。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:02:27.62 ID:Y0V9/nju0
一応、電気自動車かプラグインの購入を見込んでシャッター付きの屋内駐車場に200Vの電源もつけてたから、少しは楽しみにしてた
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:04:20.45 ID:Y0V9/nju0
まぁ200Vの電源あるとしてもそのまま充電に利用できないかもしれないけど
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:10:32.57 ID:2eInVSWR0
モニターで今日からリーフ借りてきた>>605なワケだが、レスありが㌧。
確かにECOモードオフだと加速凄いね
初代プリウスみたいな電車っぽい加速かなと想像してたが、普通に自動車っぽいｗ
でも、とにかくバッテリー残量ばっか気になってしまい、妙なストレスを感じるｗ
ステアリングスイッチもちょっと使いづらいよね
左側のデカいスイッチは音量かなと思ったら、ソース切替だし
あと、クルコンはアウトランダーPHEVみたいなレーダークルコンのほうがいいなぁ
まだ充電とか試してないし、今後が楽しみだは
確かにECOモードオフだと加速凄いね
初代プリウスみたいな電車っぽい加速かなと想像してたが、普通に自動車っぽいｗ
でも、とにかくバッテリー残量ばっか気になってしまい、妙なストレスを感じるｗ
ステアリングスイッチもちょっと使いづらいよね
左側のデカいスイッチは音量かなと思ったら、ソース切替だし
あと、クルコンはアウトランダーPHEVみたいなレーダークルコンのほうがいいなぁ
まだ充電とか試してないし、今後が楽しみだは
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:17:51.25 ID:UP5c522K0
200V電気自動車用は
2.6mmVVFケーブルだからね
細いと真夏とか壁の中で発熱火災
最悪、全焼家族全員焼死
2.6mmVVFケーブルだからね
細いと真夏とか壁の中で発熱火災
最悪、全焼家族全員焼死
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:18:24.35 ID:hNlurg2O0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:34:48.63 ID:XMCyhZuW0
15A流れるだけなのに・・・。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:42:56.75 ID:hNlurg2O0
だから ちっちゃなワンルームアパート程度だといっているだろ
今のクーラーは１５Ａも喰わん
今のクーラーは１５Ａも喰わん
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:45:53.38 ID:6iS/WEPR0
新参者に大げさに偉そうな事を言ってびびらせて楽しむような人はどこにもいる。
しかし新参者は実は細かいとこまで知ってるから、「そうなんすかー！」ってびびったふりして相手を喜ばせながら実は腹のなかで笑ってる
しかし新参者は実は細かいとこまで知ってるから、「そうなんすかー！」ってびびったふりして相手を喜ばせながら実は腹のなかで笑ってる
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:48:22.27 ID:QtN4fSOn0
たしかに常にカウントダウンされてるような感じはあるな。走行距離が50km 切るとそわそわする。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:48:47.55 ID:Dv+aciKC0
工事をするなら、2.6mm2でなくひとまわり太めにして、ブレーカーも40Aをお勧め。
うちもそうだけど、アメリカ用の倍速充電ケーブルが使える。
午前中使って、10％になったときでも、夕方までには100％にできる。
お昼の1時間でも結構復活するので便利だよ。
うちもそうだけど、アメリカ用の倍速充電ケーブルが使える。
午前中使って、10％になったときでも、夕方までには100％にできる。
お昼の1時間でも結構復活するので便利だよ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:53:09.38 ID:XMCyhZuW0
一般的なコンセントでも許容電流は15Aだからね。
リーフの充電程度で火災になんてならない。
2.6mmVVFが必要なんじゃなくて、太い方がさらに安全だってことなだけ。
リーフの充電程度で火災になんてならない。
2.6mmVVFが必要なんじゃなくて、太い方がさらに安全だってことなだけ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:55:30.33 ID:hfX2YCHL0
VVF2.6は最低限やね
15アンペアが8時間流れ続けるわけだからね
本当は3.2が欲しいところやね
15アンペアが8時間流れ続けるわけだからね
本当は3.2が欲しいところやね
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 06:53:34.17 ID:Co6DeNQf0
太くしたい人はご自由に。
でも、日本の屋内配線規定には15Aで3.2欲しいなんてどこにも書いてない。
でも、日本の屋内配線規定には15Aで3.2欲しいなんてどこにも書いてない。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 07:55:58.69 ID:Srjw+lW30
日産の規定では配線の長さが20mの時、最低2.6mm2必要となっている。
40mだと最低限3.2mm2とされているね。
倍速充電ケーブルを使うと、だいたい1分の充電で1km走れるから、充電し忘れたときなどかなり便利。
40mだと最低限3.2mm2とされているね。
倍速充電ケーブルを使うと、だいたい1分の充電で1km走れるから、充電し忘れたときなどかなり便利。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 08:22:20.07 ID:p8G4JDYI0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 08:43:32.47 ID:Gvel7tVA0
またモニターで借りたくなってきたけど一人一回のようだからやめとこう。
あの運転感覚は楽しかった。
あの運転感覚は楽しかった。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 08:46:40.27 ID:I4ha7jwh0
リーフ買う前に新築して将来EV買うために駐車場横に200Vの配線してもらってたけど
リーフ購入時タダでコンセント付けてもらった時屋内の配線が細すぎるって言われたのはそういう事か
Leaf to Homeも付けたから予備として残してるけど危ないのね
リーフ購入時タダでコンセント付けてもらった時屋内の配線が細すぎるって言われたのはそういう事か
Leaf to Homeも付けたから予備として残してるけど危ないのね
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 08:56:02.91 ID:Co6DeNQf0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 08:57:55.23 ID:+zUAs3Nt0
そりゃあ、建築屋にクレーム言ってもいいと思う。
電気自動車用の配線と言ってやらないには明らかに施工違反。
電気自動車用の配線と言ってやらないには明らかに施工違反。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:19:00.87 ID:WHlcnyuz0
これは酷い！
ここまでして乗りたいか？
しかも自慢してんだぞ？
訳分からん
http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/881499/blog/34696589/
ここまでして乗りたいか？
しかも自慢してんだぞ？
訳分からん
http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/881499/blog/34696589/
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:40:33.85 ID:OlqKAxQZ0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:47:06.52 ID:Co6DeNQf0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:51:43.42 ID:idAqMpzs0
別にどうでも良いけど配線はきれいに隠して欲しいわ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:51:55.43 ID:Srjw+lW30
>>678
だれでもわかっているって。
安く済ますことが目的で無ければ、固定して使う配線は太くて良い。
EVが2台になっても使える（勧めないけど）3.2mm2なら。
あと、配線が古くなってくると表面の抵抗が増えるから、2.6mm2より3.2mm2の方が良いよ。
2.6mm2でも余裕はあるけどね。うちは3.2mm2で輸入した倍速充電ケーブルを使っている。
車についてきたほうは、車載しっぱなし。コンセントボックスしか無いところで使えるから。
だれでもわかっているって。
安く済ますことが目的で無ければ、固定して使う配線は太くて良い。
EVが2台になっても使える（勧めないけど）3.2mm2なら。
あと、配線が古くなってくると表面の抵抗が増えるから、2.6mm2より3.2mm2の方が良いよ。
2.6mm2でも余裕はあるけどね。うちは3.2mm2で輸入した倍速充電ケーブルを使っている。
車についてきたほうは、車載しっぱなし。コンセントボックスしか無いところで使えるから。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:07:08.04 ID:MV8eMjrH0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:12:41.22 ID:66RKmUao0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:13:08.95 ID:+XGfuafH0
>>656
「中古リーフ購入の方はこちらをご利用ください」ってなっちゃうのかな？
「中古リーフ購入の方はこちらをご利用ください」ってなっちゃうのかな？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:18:06.50 ID:6n5IVaDE0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:20:28.96 ID:66RKmUao0
>>685
日産自動車に修理に出した結果、どこも悪くありませんということで返却されました。
http://youtu.be/QQ5F0TeyCi8
ところが、ヒーターを効かせると通勤の46kmを走れません
販売店は信用できません。
日産自動車に修理に出した結果、どこも悪くありませんということで返却されました。
http://youtu.be/QQ5F0TeyCi8
ところが、ヒーターを効かせると通勤の46kmを走れません
販売店は信用できません。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:34:03.52 ID:YWZBDTkj0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:35:33.15 ID:idAqMpzs0
>>689
文句を言うことすら出来んのか？
文句を言うことすら出来んのか？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:41:18.34 ID:WHlcnyuz0
問題はそこじゃないだろ
ゴマかし続ける日産だろ
ゴマかし続ける日産だろ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:41:49.41 ID:Co6DeNQf0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:46:27.94 ID:WHlcnyuz0
修理代金がもし60万円以内なら
簡易裁判所で少額訴訟裁判をしてみたらどう？
この間、六万ぐらいのトラブルがあり、警察に相談したらそれを紹介された
金はあまり掛からないらしいよ
日産は絶対に負けるだろうし
簡易裁判所で少額訴訟裁判をしてみたらどう？
この間、六万ぐらいのトラブルがあり、警察に相談したらそれを紹介された
金はあまり掛からないらしいよ
日産は絶対に負けるだろうし
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 12:12:53.41 ID:VEjCGoqj0
>>692
2ちゃんに書いたら解決するのかよｗ
2ちゃんに書いたら解決するのかよｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 12:30:29.72 ID:66RKmUao0
自動車不具合情報ホットライン - 国土交通省
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/car.html
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/car.html
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 13:04:06.31 ID:GYFVlt2N0
誰かが書いてたけどクルコンがレーダーじゃないのが本当に残念。
今では軽ですらレーダークルコンが付いてるってのに・・・
そんなにコストアップにもならないと思うんだけど、何故にノーマルクルコンなのか？
あとDオプのドラレコ。クソ高いくせに、性能がしゃばしゃばなのが・・・。今時最高画質VGAとかあるか？ナンバーも信号も見えやしない。
配線が面倒無く綺麗になるので仕方なく注文したけど・・・（サービスになったし）。
せめてナビと連動してくれれば。PCのみで、しかも専用ソフトじゃないと再生出来ない、なんてのもナンセンスだわ。
車内装備も、豪華そうで、実はかなりケチっている。それがリーフ。
今では軽ですらレーダークルコンが付いてるってのに・・・
そんなにコストアップにもならないと思うんだけど、何故にノーマルクルコンなのか？
あとDオプのドラレコ。クソ高いくせに、性能がしゃばしゃばなのが・・・。今時最高画質VGAとかあるか？ナンバーも信号も見えやしない。
配線が面倒無く綺麗になるので仕方なく注文したけど・・・（サービスになったし）。
せめてナビと連動してくれれば。PCのみで、しかも専用ソフトじゃないと再生出来ない、なんてのもナンセンスだわ。
車内装備も、豪華そうで、実はかなりケチっている。それがリーフ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 13:09:27.35 ID:tHIcXpTz0
400キロバッテリーが発売されたら
集団訴訟やろうよ
無償交換キャンペーンやらせようぜ
集団訴訟やろうよ
無償交換キャンペーンやらせようぜ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 13:12:28.69 ID:OQcK225m0
1週間試乗申し込むと無料で充電器設置してくれるんじゃなかったのか。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 13:16:30.89 ID:tHIcXpTz0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 13:47:54.78 ID:T+P+CVCB0
>>700
地域次第
地域次第
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 13:57:57.32 ID:7A1s5QWN0
>>698
おまえ、頭おかしいね。リーフオーナーやめろ、ボケ
おまえ、頭おかしいね。リーフオーナーやめろ、ボケ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:02:44.39 ID:VEjCGoqj0
>>698
俺のBDレコーダー１T何だが、次のモデルで3T出たら交換してもらえるかな？ｗ
俺のBDレコーダー１T何だが、次のモデルで3T出たら交換してもらえるかな？ｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:22:25.76 ID:Co6DeNQf0
>>698
こそっと劣化したバッテリーセル（モジュール？）を交換して12セグに戻しているようだから、そっちをつついた方が良いぞ。
こそっと劣化したバッテリーセル（モジュール？）を交換して12セグに戻しているようだから、そっちをつついた方が良いぞ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:24:06.38 ID:4oTjJT5R0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:29:58.04 ID:slkx99+h0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:32:13.29 ID:VEjCGoqj0
そもそもまだ8セグになったリーフはありませんと言ってたが？
無償修理した公式報告あるのか？
無償修理した公式報告あるのか？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:38:42.82 ID:m+V2kT0Y0
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:39:22.85 ID:Co6DeNQf0
名古屋の某Dで、１０セグバッテリーの性能回復を無償でやったらしい。
あきらかにバッテリーが回復しているとユーザーが実感している。
ただし、すべて内密。
やるなら、みんなやって欲しいよな。
あきらかにバッテリーが回復しているとユーザーが実感している。
ただし、すべて内密。
やるなら、みんなやって欲しいよな。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:44:01.10 ID:64NR4rr50
名古屋は某社おひざもとだから、それぐらいやらないと客が逃げるでしょ
60万だっけ、ディーラ負担じゃないんじゃい
60万だっけ、ディーラ負担じゃないんじゃい
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:46:20.35 ID:Co6DeNQf0
１セグ欠けだった。
SOC78％からSOC90％に回復させただけだから60万コースとは違うね。
SOC78％からSOC90％に回復させただけだから60万コースとは違うね。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:52:04.58 ID:nGqVtw2c0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:52:08.42 ID:idAqMpzs0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:55:17.25 ID:sB2PsTQF0
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/MAGAZINE/ev_battery.html
セルが4枚でバッテリーモジュール１個に収められる
モジュールが48個でバッテリーパックとなる
上記で「冷却装置を必要としないバッテリーが誕生しました。」
といってるけど、低い方を含めて温度管理ちゃんとしてないのが
劣化の問題なんじゃないかな
セルが4枚でバッテリーモジュール１個に収められる
モジュールが48個でバッテリーパックとなる
上記で「冷却装置を必要としないバッテリーが誕生しました。」
といってるけど、低い方を含めて温度管理ちゃんとしてないのが
劣化の問題なんじゃないかな
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:55:29.99 ID:GYFVlt2N0
神奈川県とかものすごくリーフオーナーは優遇されてるね。
5年間、自動車税免税だっけ？それだけで15万だからな。凄いわ。
税金関係の優遇は全国で統一して欲しいわ。サービスで差が出るのは仕方ないにしても。
5年間、自動車税免税だっけ？それだけで15万だからな。凄いわ。
税金関係の優遇は全国で統一して欲しいわ。サービスで差が出るのは仕方ないにしても。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:56:10.00 ID:sB2PsTQF0
>>713
発売時期の問題だよ、FMCで新しいのに変わるって
発売時期の問題だよ、FMCで新しいのに変わるって
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:59:28.30 ID:Co6DeNQf0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 16:15:51.02 ID:idAqMpzs0
>>716
売れてる車見てから言えよ。
売れてる車見てから言えよ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 16:26:57.18 ID:xRWGhnJh0
>>718
外車の純正ナビなびなんてしょぼいぞ？
日本で一番売れてる会社のVMですらしょぼい。
発売時期にいちど設定すると変更しないからだよ。
協調型運転支援システムとか停止までできる自動ブレーキを
モデル途中でのせてこないだろ？モデルチェンジを待つしかない
だから次のモデルチェンジを待てって言ってるんだが
外車の純正ナビなびなんてしょぼいぞ？
日本で一番売れてる会社のVMですらしょぼい。
発売時期にいちど設定すると変更しないからだよ。
協調型運転支援システムとか停止までできる自動ブレーキを
モデル途中でのせてこないだろ？モデルチェンジを待つしかない
だから次のモデルチェンジを待てって言ってるんだが
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 16:57:02.97 ID:2nYxwLY90
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 17:47:21.13 ID:idAqMpzs0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 17:52:51.73 ID:QUEtFOs20
修理と称してセグを戻されたらどうしようもないな
永遠に保証なしじゃないの
永遠に保証なしじゃないの
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 17:59:28.08 ID:Co6DeNQf0
保証：８セグ以下を９セグ以上にする
修理：１２セグにしてくれる
保証よりも闇修理の方が良い。
修理：１２セグにしてくれる
保証よりも闇修理の方が良い。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 19:17:14.97 ID:rOaHKfAm0
リーフの中古が売れなくなってるよ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 19:22:41.89 ID:b919BSJ10
>>720
ナビがEVの情報表示に密接に関わるディスプレイになってるんだから
そうやすやすと変更できないぐらいわからんのかね
>>724
ZESPスタンダードと同様のサービスに入れなければ売れないでしょ
ナビがEVの情報表示に密接に関わるディスプレイになってるんだから
そうやすやすと変更できないぐらいわからんのかね
>>724
ZESPスタンダードと同様のサービスに入れなければ売れないでしょ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 19:33:12.78 ID:tHIcXpTz0
リーフ中古買うなら
今でしょ！
新エコカー減税発表前に
驚きのEV,FCV高速道路無料発表かもよ
あっという間に売り切れ暴騰
今でしょ！
新エコカー減税発表前に
驚きのEV,FCV高速道路無料発表かもよ
あっという間に売り切れ暴騰
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 19:46:27.03 ID:U6c7SVn60
新エコカー減税が適用される来年に、新車買った方がお得だろ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 19:59:11.53 ID:6wQvLTLD0
というかバッテリー東芝にしてください(´・ω・｀)
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 20:17:42.71 ID:T+P+CVCB0
クルマと関係ないが韓国企業と何か共同開発はじめるそうだな、東芝
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 20:25:38.07 ID:tHIcXpTz0
カルロスゴーンは日産リーフが売れ始めてご機嫌らしいね
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:02:38.60 ID:tHIcXpTz0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:14:50.44 ID:H29xu+oy0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:27:52.27 ID:uVX8ui4V0
アメリカ向けの大容量ケーブルなんてそのまま日本で使えるの？
日本のケーブルとはコンセント形状が違うと思うんだが
まあ日本と同じ形状だとしてもコンセントがパナソニックのWK4322だと15Aまでしか耐えれないんじゃないか？
日本のケーブルとはコンセント形状が違うと思うんだが
まあ日本と同じ形状だとしてもコンセントがパナソニックのWK4322だと15Aまでしか耐えれないんじゃないか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:47:14.16 ID:iZIA9CnU0
http://evcharger.jp/clippercreek/cs-30/
こんなので直接は配線なのでは？
でも補助金も出るし普通にL2Hつければいい、
普通充電の２倍相等の速度で充電できる（端子はCHAdeMO）
こんなので直接は配線なのでは？
でも補助金も出るし普通にL2Hつければいい、
普通充電の２倍相等の速度で充電できる（端子はCHAdeMO）
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:26:14.28 ID:tHIcXpTz0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:32:38.04 ID:jQDB2jhb0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:37:02.42 ID:IxmbwWap0
また 電気工事？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 00:59:30.30 ID:28llKEwO0
そんなことよりガソリン安くなったな
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 01:08:57.39 ID:SfF+9As60
ガソリン価格はもっと安くなるよ
これから円高方向に行くから
これから円高方向に行くから
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 03:27:11.93 ID:nfkv4AYu0
安くなったからリーフで灯油買いに行くよ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 04:49:17.73 ID:J0BEAJpL0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 06:57:47.94 ID:lQLyGK2j0
>>684
輸入した倍速充電ケーブルを使っている。 って、エア自慢のようだね。
輸入した倍速充電ケーブルを使っている。 って、エア自慢のようだね。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 07:05:05.90 ID:zJuQX6Qi0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 08:15:17.23 ID:lQLyGK2j0
>>740
歓迎されるよ。リーフの車検をガソリンスタンドでもできるからね。
歓迎されるよ。リーフの車検をガソリンスタンドでもできるからね。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 09:28:57.69 ID:WYwW2HGE0
>>715
お膝元。
お膝元。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 10:35:29.12 ID:cr3JubcN0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 11:36:28.06 ID:b9AKDn0V0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 12:28:45.29 ID:buCc4EXD0
>>747
情弱乙！
情弱乙！
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 16:32:34.17 ID:wtP/BGyc0
>>583
通勤で裏道走るから確かに軽サイズの方がいい。
でも中古i-MIEVか。微妙な価格だな。
そしたらトータルコスト的には新型アルトの低グレード買って数年やり過ごして新型リーフもありと言えばありか。
流石にエッセも13万キロ越えたし悩むわ。
通勤で裏道走るから確かに軽サイズの方がいい。
でも中古i-MIEVか。微妙な価格だな。
そしたらトータルコスト的には新型アルトの低グレード買って数年やり過ごして新型リーフもありと言えばありか。
流石にエッセも13万キロ越えたし悩むわ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 16:39:28.95 ID:g5IyjOfS0
リーフの車検代車で軽自動車新型デイズ乗ったけど
ガクンガクン最悪だったよ
リーフと雲泥の差
まったく比べものにならない
あまりに酷くて耐えられないレベルだったよ
ガクンガクン最悪だったよ
リーフと雲泥の差
まったく比べものにならない
あまりに酷くて耐えられないレベルだったよ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 17:09:52.27 ID:/Xxd1UIJ0
軽と3ナンバー比較しちゃアカンやろw
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 17:20:22.79 ID:gqsWE/dH0
俺も代車借りたけど、アイドリングストップって絶えられないシステムだな。
あれだったらエンジンかかりっぱなしの方がいいわ。
あれだったらエンジンかかりっぱなしの方がいいわ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 17:35:16.60 ID:q/MWj3f80
全日本ラリー、国沢ズリーフがクラス優勝もクラス分けがおかしいと世界中で話題に
（自己申告で軽自動車やマーチと同じクラスに参戦）
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/10/l04.jpg
（自己申告で軽自動車やマーチと同じクラスに参戦）
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/10/l04.jpg
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 17:37:21.25 ID:jWACU3wK0
中古アイミーブは、フル暖房だと40キロぐらいしか走らんよ。
停止中も、後ろのほうからブレーキの負圧を作る電動ポンプの音がウィーンと響くから、
最近のアイスト付きエンジン車のほうが静かw
停止中も、後ろのほうからブレーキの負圧を作る電動ポンプの音がウィーンと響くから、
最近のアイスト付きエンジン車のほうが静かw
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 17:57:39.37 ID:PzJzUVz10
俺は代車でリーフデビュー。
左手の置き場に困る。
左手の置き場に困る。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 18:10:48.48 ID:ED1dGl0F0
ハンドル握れよ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 18:22:48.61 ID:s0ruH+bz0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 21:58:20.57 ID:QhXuvzfq0
今日は、雨降って寒かった
雨日の夜、ＬＥＤライト見えなくなるのどうにかできない
雨日の夜、ＬＥＤライト見えなくなるのどうにかできない
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 22:20:47.24 ID:Ptdn44Dh0
この季節、雨が降ると落葉がボディにぺっとり貼りつくのよ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 22:31:05.48 ID:thQ17Yew0
>>758
フォグ
フォグ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 23:54:43.05 ID:3IfsmNrX0
>>760
フォグは霧の時だけしか使わないんじゃあーーこのボケッ！！
フォグは霧の時だけしか使わないんじゃあーーこのボケッ！！
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 00:04:34.53 ID:+cGUOGhN0
>>761
は？
は？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 00:25:22.32 ID:62rLUFh00
ノーマルフォグじゃ役不足、HID化するしかないか
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 00:33:52.56 ID:cgOmPYYF0
なら、足りてるじゃん
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 00:40:02.05 ID:+cGUOGhN0
日本語って難しいなw
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 07:42:15.20 ID:bnoXRsVA0
Formula E 2014 - Punta Del Este Eprix Round 3 Race: http://youtu.be/M-qRNmj5JT4
盛り上がりを見せるformula E
時代は完全に電気自動車
盛り上がりを見せるformula E
時代は完全に電気自動車
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 07:50:03.12 ID:9VPZeK310
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:01:15.89 ID:ap0i9bdB0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:14:29.00 ID:yqrDurOr0
>>768
ネットでもよく誤用して、それを指摘するレスがつくというのを嫌と言うほどみるわなぁ
ネットでもよく誤用して、それを指摘するレスがつくというのを嫌と言うほどみるわなぁ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:17:49.50 ID:D/MBLMM00
役に立たないという意図は
全国のオマエ以外のリーフ乗りには通じている
全国のオマエ以外のリーフ乗りには通じている
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:21:26.81 ID:ap0i9bdB0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:43:12.03 ID:UirSPRfn0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 12:02:50.06 ID:CqPZuQR00
日産純正のフォグランプなんて、使い物にならないから付けてない。
昔の三菱車の純正フォグはCIBIE製で照らす範囲も良くて明るかったなぁ。
昔の三菱車の純正フォグはCIBIE製で照らす範囲も良くて明るかったなぁ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 12:53:44.99 ID:6WZazXCO0
今日はイオンの充電完了放置多いな・・・
あれ、コインパーキングと同じシステム導入して入庫後40分（普通充電は1時間10分）経ったら
それ以降10分200円とか取る時間貸しシステムにすればいいのにｗ
あれ、コインパーキングと同じシステム導入して入庫後40分（普通充電は1時間10分）経ったら
それ以降10分200円とか取る時間貸しシステムにすればいいのにｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 12:59:26.14 ID:1hQcQc/S0
>>774
それ正解
それ正解
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 13:19:57.41 ID:Lt/ZCNix0
>>775
普通充電は充電後放置でいいという意見もあるよね。そのあたりどうなの？
普通充電は充電後放置でいいという意見もあるよね。そのあたりどうなの？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 13:46:49.08 ID:6WZazXCO0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 13:49:20.31 ID:B9HB37cd0
みんな、人間が小さいよね
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 13:52:03.31 ID:6WZazXCO0
ルールも守れないような人間のクズに小さい人間とか言われちゃったよ
笑いえるねｗ
笑いえるねｗ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 13:54:07.17 ID:gpw3c2c60
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 13:54:37.29 ID:+cGUOGhN0
イオンで充電出来ないなら日産行けば良いじゃない（マ並感）
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 13:55:07.68 ID:uI9kpbR70
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 13:57:11.27 ID:NPlNXeLE0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:05:02.42 ID:k8a8TbNT0
>>783
PHVは１時間でいいんだよ、容量小さいから
PHVは１時間でいいんだよ、容量小さいから
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:05:57.45 ID:6WZazXCO0
>>783
マジ、でもまぁ往復分くらいは稼げるので特に問題はないかな？
つかSCのは時間課金にして買い物の場合はX時間（いっぱい買った場合は時間が増える方式）、
映画の場合は3時間無料とかでいいと思うんだよね
難しいのかなぁ
マジ、でもまぁ往復分くらいは稼げるので特に問題はないかな？
つかSCのは時間課金にして買い物の場合はX時間（いっぱい買った場合は時間が増える方式）、
映画の場合は3時間無料とかでいいと思うんだよね
難しいのかなぁ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:08:14.74 ID:fQGBlFh80
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:09:44.42 ID:XBo6JDOM0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:07:10.10 ID:soprvIV50
イオンの本部は課金方針だが
店は認証がマチマチだから、すぐに課金はできないだろう
ちなみにオイラの近所はG-station認証だからGカード持っている
店は認証がマチマチだから、すぐに課金はできないだろう
ちなみにオイラの近所はG-station認証だからGカード持っている
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:19:54.18 ID:Cy7YSlfl0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:33:25.62 ID:yktcSkRO0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:39:14.17 ID:+cGUOGhN0
そもそも休日のイオンで充電しようとか考えるのが間違ってるわ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:43:40.01 ID:8PvlXUfT0
それは言える、しかも年末だし
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:45:08.50 ID:1osFJ8q30
オマエら いつもカミさんから「役立たず」って罵られてるだろ
まぁこれは力不足であって、役不足ではないが
まぁこれは力不足であって、役不足ではないが
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:53:23.54 ID:wsLgcEmO0
ゆっくり買い物出来ないなんて
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:56:55.49 ID:bnoXRsVA0
普通充電は基本的に放置で良い
そもそも1時間で切れるのがおかしい
そもそも1時間で切れるのがおかしい
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:58:18.77 ID:bnoXRsVA0
東京ミッドタウンなんか
普通充電器125台ある
放置前提だからね
当たり前
普通充電器125台ある
放置前提だからね
当たり前
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 16:22:11.00 ID:kSQPnIpN0
まあショッピングセンターは本当は普通充電をたくさんの方がいいんだろうけどね。
電気お持ち帰りしに充電だけに来る連中は排除できる
無料の時は本当にひどかった 駐車場入場→充電→帰宅 だもんな
電気お持ち帰りしに充電だけに来る連中は排除できる
無料の時は本当にひどかった 駐車場入場→充電→帰宅 だもんな
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 16:55:58.00 ID:UirSPRfn0
国がPHEVは普通充電口のみ装備と規定すれば良かったんだよ
ちなPHEV、は10リットル以上の石油タンクを装備するエンジン付き電気自動車って
そうすりゃ、充電トラブルも少しは解消されるはず
ちなPHEV、は10リットル以上の石油タンクを装備するエンジン付き電気自動車って
そうすりゃ、充電トラブルも少しは解消されるはず
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 17:04:18.22 ID:bnoXRsVA0
屋外型の普通充電を30Aにすれば
良かったんだよ
http://i.imgur.com/Ep4KxUB.jpg
ポルシェのPHEVなんか普通充電7.2kwモードまである
急速充電器なんて要らなかった！
ってこと
急速充電器は高速道路と道の駅だけで
よかった
充電器業者にいいようにボッタクラレタわけだ
良かったんだよ
http://i.imgur.com/Ep4KxUB.jpg
ポルシェのPHEVなんか普通充電7.2kwモードまである
急速充電器なんて要らなかった！
ってこと
急速充電器は高速道路と道の駅だけで
よかった
充電器業者にいいようにボッタクラレタわけだ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 17:12:03.26 ID:HDa84WzI0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 17:19:14.57 ID:yKJ3QD0F0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 17:33:49.73 ID:SJSjcwMs0
>>799
とはいえ、来年はPHEV、のきなみ10kWh前後載せてくるからね
EVも遠出したければレンジエクステンダー搭載のBEVxを選ぶようになるだろうし
純粋なBEVかつ航続距離が短いものは街乗り専用ってなるんじゃない
高速道路でガス欠になると道交法違反がとられるのと同じ扱いをうけかねない
とはいえ、来年はPHEV、のきなみ10kWh前後載せてくるからね
EVも遠出したければレンジエクステンダー搭載のBEVxを選ぶようになるだろうし
純粋なBEVかつ航続距離が短いものは街乗り専用ってなるんじゃない
高速道路でガス欠になると道交法違反がとられるのと同じ扱いをうけかねない
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 17:45:42.34 ID:ejowZPOT0
>>800
http://www.amphenol.co.jp/military/productsframe_designinguide_saej1772.htm
リーフは車載の整流充電機構は7kW,30Aに対応してたよね、
自宅用はともかく、公衆用の充電器は30Aでよかった。
（どっちも充電器っていうからちょっと違う表現にしてみた）
海外だとSAEJ1722で80Aってのもあるけど、これはさすがになにかあったとき怖い
とはいっても差したあと、漏電検査とかしてから給電開始だったはず
http://www.amphenol.co.jp/military/productsframe_designinguide_saej1772.htm
リーフは車載の整流充電機構は7kW,30Aに対応してたよね、
自宅用はともかく、公衆用の充電器は30Aでよかった。
（どっちも充電器っていうからちょっと違う表現にしてみた）
海外だとSAEJ1722で80Aってのもあるけど、これはさすがになにかあったとき怖い
とはいっても差したあと、漏電検査とかしてから給電開始だったはず
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 18:00:00.84 ID:ZO4zJ1qt0
>>803
第七十五条の十
高速自動車国道等において燃料、冷却水若しくは原動機のオイルの量の
不足のため当該自動車を運転することができなくなること
車検証に燃料が電気って書いてあるから、途中で不足する様なら乗るなってことだな
第七十五条の十
高速自動車国道等において燃料、冷却水若しくは原動機のオイルの量の
不足のため当該自動車を運転することができなくなること
車検証に燃料が電気って書いてあるから、途中で不足する様なら乗るなってことだな
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 19:18:33.13 ID:Ud0vMK0P0
充電でイライラする車って、メンド臭いよなぁ。
ガソリン車＆ハイブリッド車ならあり得ないストレスだよな。
インフラ整備、充電時間問題、走行可能距離が解決しない限り、今以上
EV車増えるのは駄目なのでは？と。
ガソリン車＆ハイブリッド車ならあり得ないストレスだよな。
インフラ整備、充電時間問題、走行可能距離が解決しない限り、今以上
EV車増えるのは駄目なのでは？と。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 19:29:41.69 ID:Tb2qXu5o0
後期型は電池ウォーマーってついてるの？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 20:02:33.50 ID:+Ak69pIt0
今日初めてハイビーム使ったけど、ｼｮﾎﾞくてちょっと笑いが出た。
普通のライトのLEDに力を入れすぎてハイビームはコストダウンか？
あまりにもハイビームが暗すぎて、ハイにしてたのを忘れててしばらく付けっぱなしだった・・・ごめんよ対向車。
普通のライトのLEDに力を入れすぎてハイビームはコストダウンか？
あまりにもハイビームが暗すぎて、ハイにしてたのを忘れててしばらく付けっぱなしだった・・・ごめんよ対向車。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 22:17:18.41 ID:4YXvaKk00
ＥＶ車を増やすのは、
車種を増やすこと。
日産全車種にＥＶバージョンを設けること、
トヨタの全車種にハイブリットのようにね。
車種を増やすこと。
日産全車種にＥＶバージョンを設けること、
トヨタの全車種にハイブリットのようにね。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 22:35:42.39 ID:+cGUOGhN0
トヨタは全車種HVだったのか。THSも次世代はカスになると聞いたがすでにIMAサイズなのかな。驚きだわ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 22:46:36.11 ID:18mh+ccz0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 00:56:13.32 ID:PGXfn8v70
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 07:01:49.89 ID:ZSuqsd2F0
>>807
後期の寒冷地仕様はね
後期の寒冷地仕様はね
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 07:48:35.50 ID:L1cWkNPB0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 09:31:33.68 ID:VT/FWAss0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 09:33:03.82 ID:znCa8qwO0
ロシアと北欧よりは暖かいけどやっぱり寒い東北北海道限定仕様でバッテリーウォーマー欲しいでしょうね
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 09:55:25.17 ID:+02Cl7GY0
バッテリーウォーマーよりはバッテリー冷却システムが欲しい。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 10:37:34.00 ID:R9dA1cdV0
>>812
EVなのにスタンド？
EVなのにスタンド？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 10:56:24.20 ID:tE2rlPWC0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 12:02:54.16 ID:D7fB84C30
>>815
うわあ…
うわあ…
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 13:05:30.26 ID:1RtsUFgl0
>>820
なんだよ、うわあ…って。子供かよｗ
なんだよ、うわあ…って。子供かよｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 13:12:21.79 ID:iXVqdGyt0
はい！
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 13:17:15.83 ID:a8ATKueg0
テスラと同じ水冷システムなら夏冬の温度差はかなり改善されると思うが、NV200のバッテリーってクーラーだけだっけ？ なら今度のMCはそっちになると思う
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 13:37:08.41 ID:D7fB84C30
>>821
それ以外の感想を持てないからな。
それ以外の感想を持てないからな。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 15:31:04.03 ID:iM8XgJB80
重くなるなら微妙。軽量化小型化がEVバッテリーシステムの肝だからなあ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 16:09:37.50 ID:9t6V5T8d0
>>825
軽量小型化の結果が、実用時のバッテリー劣化の原因となって、リーフユーザーの悩みの種になっているんだが…
カタログスペックがそんなに大事？朝鮮人かよ
俺ならバッテリー温度管理付きで確実に5年間180km走れるなら、そっちがいいや
軽量小型化の結果が、実用時のバッテリー劣化の原因となって、リーフユーザーの悩みの種になっているんだが…
カタログスペックがそんなに大事？朝鮮人かよ
俺ならバッテリー温度管理付きで確実に5年間180km走れるなら、そっちがいいや
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 16:44:23.96 ID:MSM2Wng00
V2Hってニチコンだけかと思っていたら三菱も出していたんだね
他の会社も出してるの？
他の会社も出してるの？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 17:08:25.96 ID:DSst6pmP0
実は後期型パナソニック製はV2H
車載できるって話
つまり車から直接供給できる
噂だけど
車載できるって話
つまり車から直接供給できる
噂だけど
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 17:13:49.47 ID:9t6V5T8d0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 17:21:40.08 ID:15OoPQ+a0
>>829
そのチャデモに合わせるためにコスト高になるらしい
そのチャデモに合わせるためにコスト高になるらしい
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 18:08:29.32 ID:VT/FWAss0
自宅で給油できないガソリン車キチガイが何か騒いでるな
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 18:37:24.76 ID:iM8XgJB80
>>826
バッテリーの温度管理をバッテリーの電気を使って行って、しかも
新しい設備を載せるんだから、基本的に重量は増えて航続距離は落ちる。
バッテリーの性能をかなり引き上げないと実用180kmなんて無理だと思うよ。
知っての通り現状でも年間通して実用180kmに至ってないんだからさ。
最近の発表見てると、低音時の特性が良くて熱に強いバッテリーの
素地はありそうだから、そっちの開発を進めて
なるべく電力を使わない高温対策をするほうが効率がいいと思う。
バッテリーの温度管理をバッテリーの電気を使って行って、しかも
新しい設備を載せるんだから、基本的に重量は増えて航続距離は落ちる。
バッテリーの性能をかなり引き上げないと実用180kmなんて無理だと思うよ。
知っての通り現状でも年間通して実用180kmに至ってないんだからさ。
最近の発表見てると、低音時の特性が良くて熱に強いバッテリーの
素地はありそうだから、そっちの開発を進めて
なるべく電力を使わない高温対策をするほうが効率がいいと思う。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 19:57:50.08 ID:/89NgF740
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 20:09:55.64 ID:15OoPQ+a0
>>833
三菱のエンジニアに直接話を聞いたことがあるけど、チャデモの仕様に合わせるのはかなり窮屈で機能にかなり無理を強いているようだ。
チャデモの仕様がもっと使いやすければ、機能も向上しやすくなるしコストが下がると言ってたよ。
変換効率が90しかないのはその典型だって。
V2Hのことはあまり考えられていなかったのかもしれないね。
三菱のエンジニアに直接話を聞いたことがあるけど、チャデモの仕様に合わせるのはかなり窮屈で機能にかなり無理を強いているようだ。
チャデモの仕様がもっと使いやすければ、機能も向上しやすくなるしコストが下がると言ってたよ。
変換効率が90しかないのはその典型だって。
V2Hのことはあまり考えられていなかったのかもしれないね。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 21:56:10.51 ID:13PBwg4L0
>>834
変換効率は単にパワコンのパワー半導体の種類では？
SiCだと効率よいけど、寿命が短い（１０年程度）
今のSiは効率は90%ぐらいだが、寿命は桁が２つ以上長い
それより三菱のは停電でも太陽電池から6kWh使える
＋配線を差し替え無くてもいいってのが売り
変換効率は単にパワコンのパワー半導体の種類では？
SiCだと効率よいけど、寿命が短い（１０年程度）
今のSiは効率は90%ぐらいだが、寿命は桁が２つ以上長い
それより三菱のは停電でも太陽電池から6kWh使える
＋配線を差し替え無くてもいいってのが売り
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 22:30:58.24 ID:rwr6YXB50
ニチコンLeaf to Home高機能型だけど瞬停した事ない
記載通り明るさ変えられるタイプのLEDはちらつく
記載通り明るさ変えられるタイプのLEDはちらつく
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 22:41:55.65 ID:XY4zjNke0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 22:43:33.29 ID:D7fB84C30
高機能型にしてる奴は問題ないって前から言ってたな。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 23:02:24.86 ID:V8idAg8Q0
>>838
78万のZHTP1900Rだよね？
http://www.nichicon.co.jp/products/v2h/faq.html
停電時の給電は、停電の原因や周囲の安全を確認し、手動による切換え操作をしてください。
となってるんだけど
あと、太陽光から家庭にの電力供給を、非常用コンセントでしかできないという欠点が。（EVへの充電はできる）
http://www.mitsubishielectric.co.jp/home/smartv2h/lifestyle/giritsumode.html
三菱のはこんなことまでできる
78万のZHTP1900Rだよね？
http://www.nichicon.co.jp/products/v2h/faq.html
停電時の給電は、停電の原因や周囲の安全を確認し、手動による切換え操作をしてください。
となってるんだけど
あと、太陽光から家庭にの電力供給を、非常用コンセントでしかできないという欠点が。（EVへの充電はできる）
http://www.mitsubishielectric.co.jp/home/smartv2h/lifestyle/giritsumode.html
三菱のはこんなことまでできる
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 00:47:53.59 ID:fIatGrNQ0
スレで迷子になった
ここは何処ですか？
ここは何処ですか？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 00:50:19.11 ID:7bDUbKvC0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 02:11:48.65 ID:vLY2DmyA0
リーフって何キロくらいでるの
今日 高速で前の車を抜くとき、チョット踏んだら138キロだった
普通車は180までメーターを切ってあるし、軽なら140だよね
出る出ない、出す出さないは別にして
今日 高速で前の車を抜くとき、チョット踏んだら138キロだった
普通車は180までメーターを切ってあるし、軽なら140だよね
出る出ない、出す出さないは別にして
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 07:57:47.97 ID:MrfN0BpL0
>>839 （EVへの充電はできる）
07.太陽光発電で発電した電力も蓄電できますか？
停電時は、太陽光発電からの出力が非常時コンセントに限定されるため、EVパワー・ステーションからEVへの充電はできません。
07.太陽光発電で発電した電力も蓄電できますか？
停電時は、太陽光発電からの出力が非常時コンセントに限定されるため、EVパワー・ステーションからEVへの充電はできません。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 08:27:41.09 ID:RYrEWnzD0
うちは太陽光10kW以上載せてて全量買取
元々完全に自宅の電気系統と分離している
買い取り価格は高いけど書かれた通り停電時は一つの非常用コンセントしか使えない
10kW未満なら三菱のが良さそう
その分価格が高いけど
元々完全に自宅の電気系統と分離している
買い取り価格は高いけど書かれた通り停電時は一つの非常用コンセントしか使えない
10kW未満なら三菱のが良さそう
その分価格が高いけど
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 09:48:19.14 ID:ERt8QQVw0
寒冷地で初越冬なんですが
朝、暖房なしの車庫スタート時で
回生出来ない状態にならないんで
すよね。
大体、全部二重か、ひとつ一重。
朝方まで充電しているからなのか
タイマーエアコンのおかげなのか
なんか、気にするほどでなかった
感じだ。
朝、暖房なしの車庫スタート時で
回生出来ない状態にならないんで
すよね。
大体、全部二重か、ひとつ一重。
朝方まで充電しているからなのか
タイマーエアコンのおかげなのか
なんか、気にするほどでなかった
感じだ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 10:09:22.32 ID:MrfN0BpL0
>>845
氷点下何度？
氷点下何度？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 10:16:04.75 ID:solfkwO20
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 10:28:31.23 ID:ERt8QQVw0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 10:34:58.34 ID:solfkwO20
寒冷地の人は
バッテリーとアンダーカバーの間に断熱材
バッテリーと車体下部の隙間をコーキング
できれば、断熱材の上に電気毛布を設置し簡易バッテリーウォーマーとする
どうだ？
バッテリーとアンダーカバーの間に断熱材
バッテリーと車体下部の隙間をコーキング
できれば、断熱材の上に電気毛布を設置し簡易バッテリーウォーマーとする
どうだ？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 10:48:33.93 ID:solfkwO20
リーフのバッテリー交換無料になるかも！
↓
太陽光受け入れ拡大の緊急対策…蓄電池に補助金
2014年12月23日 06時23分
政府は２７日にまとめる経済対策に、太陽光など再生可能エネルギーの普及拡大を目指す緊急対策を盛り込む方針を固めた。
太陽光で発電した電気の受け入れを増やすために、送電網に大型蓄電池を設置する電力会社などや、蓄電池を購入する発電業者に補助金を支給する。
安価で容量の大きい蓄電池の開発も後押しする。
２０１４年度補正予算案に５００億円超を計上する方向で調整している。
太陽光発電が増えすぎて、受け入れられる量が限界に達する電力会社が相次いだことを受け、緊急対策を講じることにした。
太陽光の受け入れ可能量を増やして、できるだけ多くの発電業者が電力会社に電気を売れるようにする狙いだ。
太陽光発電の難点は、昼間に発電が集中し、電力会社の受け入れ可能量を超えてしまう点だ。
送電網に蓄電池を設置したり、太陽光発電業者が蓄電池を購入したりすれば、昼間に発電した電気をためておいて、夜間に使えるようになる。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20141222-OYT1T50155.html
↓
太陽光受け入れ拡大の緊急対策…蓄電池に補助金
2014年12月23日 06時23分
政府は２７日にまとめる経済対策に、太陽光など再生可能エネルギーの普及拡大を目指す緊急対策を盛り込む方針を固めた。
太陽光で発電した電気の受け入れを増やすために、送電網に大型蓄電池を設置する電力会社などや、蓄電池を購入する発電業者に補助金を支給する。
安価で容量の大きい蓄電池の開発も後押しする。
２０１４年度補正予算案に５００億円超を計上する方向で調整している。
太陽光発電が増えすぎて、受け入れられる量が限界に達する電力会社が相次いだことを受け、緊急対策を講じることにした。
太陽光の受け入れ可能量を増やして、できるだけ多くの発電業者が電力会社に電気を売れるようにする狙いだ。
太陽光発電の難点は、昼間に発電が集中し、電力会社の受け入れ可能量を超えてしまう点だ。
送電網に蓄電池を設置したり、太陽光発電業者が蓄電池を購入したりすれば、昼間に発電した電気をためておいて、夜間に使えるようになる。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20141222-OYT1T50155.html
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 11:06:47.31 ID:solfkwO20
クリスマスプレゼント
↓
NEXCO西日本
2014年12月24日より順次84箇所のサービスエリア・パーキングエリアにおいて急速充電設備のサービスを開始。
スタンダードプランで使い放題
↓
NEXCO西日本
2014年12月24日より順次84箇所のサービスエリア・パーキングエリアにおいて急速充電設備のサービスを開始。
スタンダードプランで使い放題
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 11:09:50.01 ID:MrfN0BpL0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 11:38:47.66 ID:RBnCduDS0
素材・エネルギー日立造船、「亜鉛空気電池」の円筒型二次電池を開発－容量、リチウムの５倍
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0820141222aaad.html
2016年に商品化。
１充電で1000㎞も夢ではない。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0820141222aaad.html
2016年に商品化。
１充電で1000㎞も夢ではない。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 12:08:23.35 ID:Bxn5YfPc0
電気自動車の冬は寒い
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 12:14:00.09 ID:evmiHmOW0
亜鉛空気電池は低温に弱い
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 12:29:39.60 ID:DsQ8QaGC0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 13:57:34.63 ID:x5Tztno00
空気亜鉛電池は寿命が短い。これがどうにかなれば魅力的だがたぶん無理。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 14:44:57.70 ID:6ruaPF570
短いといっても寿命がLiの1/3程度なら十分代替になるでしょ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 15:00:54.68 ID:Zviqmw1G0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 15:14:21.43 ID:6DcreIh40
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 15:39:48.65 ID:Zviqmw1G0
>>860
そもそも、二酸化炭素に弱いのは一次電池の話でないの？
そもそも、二酸化炭素に弱いのは一次電池の話でないの？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 15:44:03.56 ID:4ECZDWss0
>>861
二次電池化しても性質上密閉型にはできないでしょ？
二次電池化しても性質上密閉型にはできないでしょ？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 15:53:52.86 ID:Zviqmw1G0
>>862
一次電池で劣化するのはあくまで電解液の問題だから炭酸塩化しない電解液なら問題ない
二次電池にするのに同じ電解液かどうかも未知数。
低温に弱いのはリチウムイオンの方が弱いし
カルシウムイオン充電池・マグネシウム・ナトリウムなんてのも続々と実験段階に入ってるし面白くなりそう。
一次電池で劣化するのはあくまで電解液の問題だから炭酸塩化しない電解液なら問題ない
二次電池にするのに同じ電解液かどうかも未知数。
低温に弱いのはリチウムイオンの方が弱いし
カルシウムイオン充電池・マグネシウム・ナトリウムなんてのも続々と実験段階に入ってるし面白くなりそう。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 16:00:13.33 ID:ivcmtahb0
>>863
化学のこと分かってる？空気亜鉛電池は一種の燃料電池って書いてあるだろ
必要な酸素はどっからもってくるの。空気からもってきたら当然
そこには二酸化炭素が含まれてるよね？
吸着剤に吸わせても限りがあるよ
化学のこと分かってる？空気亜鉛電池は一種の燃料電池って書いてあるだろ
必要な酸素はどっからもってくるの。空気からもってきたら当然
そこには二酸化炭素が含まれてるよね？
吸着剤に吸わせても限りがあるよ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 16:20:32.57 ID:nmLlmhsy0
現行EV死亡確定
【日本のそこぢから】日立造船、「亜鉛空気電池」の円筒型二次電池を開発－容量、リチウムの５倍 [転載禁止]??2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1419253718/
次のLEAFは一度中止になって、これに変更されるんじゃね？
【日本のそこぢから】日立造船、「亜鉛空気電池」の円筒型二次電池を開発－容量、リチウムの５倍 [転載禁止]??2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1419253718/
次のLEAFは一度中止になって、これに変更されるんじゃね？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:04:36.34 ID:Zviqmw1G0
>>864
わかってないのはお前だろｗ
わかってないのはお前だろｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:18:22.52 ID:fIatGrNQ0
こ
こ
は
次
世
代
電
池
ス
レ
で
す
こ
は
次
世
代
電
池
ス
レ
で
す
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:21:26.96 ID:fIatGrNQ0
リ
│
フ
ユ
│
ザ
│
Ｅ
Ｖ
ユ
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の
方
々
は
ご
遠
慮
下
さ
い
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ザ
│
の
方
々
は
ご
遠
慮
下
さ
い
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:27:39.59 ID:ERt8QQVw0
恥ずかしいなw
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:43:44.85 ID:PyCI6K+w0
で、その劣化の少ない亜鉛空気電池のコストはどうなんだ？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:47:03.74 ID:mBkyhCkH0
販売が16年でしょ？
車載前提で色々な条件で認証作業すると1年は掛かるよな？
そんで実際車体の設計やら供給時の価格交渉したりすると更に1～2年先に？
車載前提で色々な条件で認証作業すると1年は掛かるよな？
そんで実際車体の設計やら供給時の価格交渉したりすると更に1～2年先に？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:47:12.02 ID:solfkwO20
リチウムイオンの半値以下
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:54:16.24 ID:Er6rdycP0
>>870
レアアースを使わないみたいだし、初期のリチウムイオンバッテリーより安くなるんじゃね？
てかこれ、リチウムイオンバッテリーと同サイズでパッケージ化出来たなら、
現行のEV全て、バッテリー交換時に亜鉛空気電池への換装が出来る可能性が高いんだよな。
レアアースを使わないみたいだし、初期のリチウムイオンバッテリーより安くなるんじゃね？
てかこれ、リチウムイオンバッテリーと同サイズでパッケージ化出来たなら、
現行のEV全て、バッテリー交換時に亜鉛空気電池への換装が出来る可能性が高いんだよな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:10:13.95 ID:solfkwO20
タイマー充電で充電停止時間だけ
セットすると
例えば、朝8時出勤
タイマー充電8時停止設定
80%になるよう自動的に充電開始時間が変わる
これ
豆知識な
セットすると
例えば、朝8時出勤
タイマー充電8時停止設定
80%になるよう自動的に充電開始時間が変わる
これ
豆知識な
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:32:20.92 ID:B4JHyDkt0
Li-ionって怖いよな
多額の費用で研究し工場作ったとしても
他所がケタ違いの電池を開発・量産されたら全てがパー
世界中の一流メーカーが競いあってんだもんな
多額の費用で研究し工場作ったとしても
他所がケタ違いの電池を開発・量産されたら全てがパー
世界中の一流メーカーが競いあってんだもんな
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:36:32.41 ID:MrfN0BpL0
>>874
取説に書いてある当たり前の機能でも豆知識になるのか？
取説に書いてある当たり前の機能でも豆知識になるのか？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:46:11.50 ID:B4JHyDkt0
>>876
相手にすんなよ
相手にすんなよ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:46:20.49 ID:yNGl1oRq0
ポスト「リチウムイオン」の座を狙う革命的バッテリー3選
http://nge.jp/2014/09/12/post-5429
http://nge.jp/2014/09/12/post-5429
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:48:23.13 ID:D/afDQui0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:06:52.47 ID:solfkwO20
雪道でスタックしたとき
VDCスイッチオフで脱出
これ豆知識な
VDCスイッチオフで脱出
これ豆知識な
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:35:31.30 ID:PvsdZQIG0
空気亜鉛電池は大発明すぎて信じられないと言うか、スタップ細胞みたいに見える。本当に本当なの。
本当なら一気に電気自動車の時代になる。
本当なら一気に電気自動車の時代になる。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:55:56.88 ID:PvsdZQIG0
空気亜鉛電池の記事読んでたら今年のはじめくらいから動いてるじゃん。単純に日立が発明と言うわけでもないみたいだし。
充放電特性とかわからないことが多いけど。大発明じゃん。
充放電特性とかわからないことが多いけど。大発明じゃん。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 21:19:06.27 ID:k9NfuoL40
>>880
オフだけでは、脱出不可と思うのは私だけ？
オフだけでは、脱出不可と思うのは私だけ？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 21:36:19.09 ID:y/oa9W/q0
段ボール敷けよ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 21:52:07.27 ID:/Wkgdll00
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 22:47:53.83 ID:k9NfuoL40
何か？ヘン
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 06:54:18.57 ID:x7tiS57k0
カーウイングスの朝繋がりにくい不具合、年末までに直りますかね？？
一番使いたい朝の乗る前エアコンが使いにくくてて、、、。
どんな状態なんだろう、、？
一番使いたい朝の乗る前エアコンが使いにくくてて、、、。
どんな状態なんだろう、、？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 07:03:08.74 ID:QwNTbvWm0
クレームつけないとなおらないんじゃない。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 07:05:13.86 ID:Pye/EOIw0
朝8時前、乗る前エアコンをオンにしようとしても、スマホもPCも繋がらない。
諦めてタイマーエアコンで設定した。
出掛ける前にイライラする暇はないので。
数万台売れただけで、アクセス集中で接続しにくくなるとは日産は貧弱なシステム使ってるなぁ
ナビ付きユーザーの走行状況吸い上げてるんだから使われ方も解るだろうに。
諦めてタイマーエアコンで設定した。
出掛ける前にイライラする暇はないので。
数万台売れただけで、アクセス集中で接続しにくくなるとは日産は貧弱なシステム使ってるなぁ
ナビ付きユーザーの走行状況吸い上げてるんだから使われ方も解るだろうに。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 07:08:22.14 ID:30cWKw7g0
地元の日産営業所はまわりが水曜日休みだけど、充電は出来ない？
それと年末年始の間、営業所やってないときは営業所はむり？
それと年末年始の間、営業所やってないときは営業所はむり？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 07:58:08.77 ID:HSA9Lc/L0
>>890
営業所に聞け！
営業所に聞け！
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 08:09:11.69 ID:3k6yzXYE0
すいません教えてください
普通の100Vコンセントから充電できますか？
普通の100Vコンセントから充電できますか？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 08:20:58.68 ID:HSA9Lc/L0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 08:55:07.41 ID:2mm7azB80
>>893ありがとうございます
家庭用コンセント用のケーブルは無いってことですか？
家庭用コンセント用のケーブルは無いってことですか？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 09:07:32.95 ID:0/1fNnXE0
別売だ
書き込んでる暇があるなら自分で調べろよ
書き込んでる暇があるなら自分で調べろよ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 09:19:21.87 ID:b779FtuE0
付属の200Ｖ用ケーブルも家庭用だろ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 09:23:11.77 ID:HSA9Lc/L0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 10:38:01.32 ID:CzuHQ1dB0
韓国日産「リーフ」、済州道で市販
http://japanese.joins.com/article/413/194413.html
http://japanese.joins.com/article/413/194413.html
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 10:47:09.99 ID:2mm7azB80
家と充電スタンド以外でも充電できそうですね リーフいいですね
ありがとうございました
ありがとうございました
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 10:52:12.61 ID:mjwZU/hc0
http://i.imgur.com/HloFy8kl.jpg
警視庁 リーフ
警視庁 リーフ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 12:01:32.79 ID:t8qGCY+i0
乗る前エアコンが一時的に利用できず、寒い思いをしてるとブーブー言ってる人は
本当にリーフオーナー？
ガソリン車と違って効き始めは早いだろ。 走り出したらスースーするけど。
寒冷地にお住いなら別だが。
本当にリーフオーナー？
ガソリン車と違って効き始めは早いだろ。 走り出したらスースーするけど。
寒冷地にお住いなら別だが。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 12:05:50.58 ID:XS3PfOSH0
>>900
200km捕まらなければ勝ち
200km捕まらなければ勝ち
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 12:21:57.77 ID:zVqBldA+0
>>902
逃げるスピードで走ったら80キロ位だろｗ
逃げるスピードで走ったら80キロ位だろｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 12:36:10.07 ID:sWXN9ct20
ロードマップだと2020年には2万/kwを予想してるが、順調にいってればフルモデルチェンジが噂されてるの2017年には3万/kwくらいまで落ちてるかな
48kw積むとして電池代だけで150万くらいですむようになるね
48kw積むとして電池代だけで150万くらいですむようになるね
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 13:07:43.58 ID:u4/XQsaV0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 13:41:21.92 ID:UJby7D0Y0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 13:41:56.80 ID:UJby7D0Y0
>>903
150km/hでちぎれるだろw
150km/hでちぎれるだろw
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 14:09:52.68 ID:mjwZU/hc0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 14:46:20.88 ID:OgNyN5Qo0
>>900は「ミニパト」のカテゴリーだから「高速隊」や「交機パトカー」の役割には使えない
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 18:54:07.21 ID:ewl8jSV80
テスラがバッテリー交換の実験開始
http://nge.jp/2014/12/24/post-90958
http://nge.jp/2014/12/24/post-90958
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:56:03.93 ID:3NWKqipx0
リーフで始めないかな
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 23:13:11.48 ID:7aFflHnX0
クリープオフにできるようにしてくれい
強制的にクリープオンな理由は何やねん
強制的にクリープオンな理由は何やねん
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 00:35:52.33 ID:hBzCkUlO0
うちのほうは今んとこ冷えてもマイナス5℃も行ってないから
乗る前エアコン使うほどでもないというか使ったことない。
着込めばヒーター無くても苦にならない
>>901
>走り出したらスースーするけど。
これを除けばだけど、やっぱり隙間風でしょうか
乗る前エアコン使うほどでもないというか使ったことない。
着込めばヒーター無くても苦にならない
>>901
>走り出したらスースーするけど。
これを除けばだけど、やっぱり隙間風でしょうか
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 00:59:12.44 ID:W695VW8T0
というよりヒーターは目もかすむし頭もボーッとするしで俺は好きじゃないな
着込んで乗って、それでどうしても曇ってきたときちょっとだけデフ使う感じかな
着込んで乗って、それでどうしても曇ってきたときちょっとだけデフ使う感じかな
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 03:07:13.74 ID:WfSCtiF+0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 07:06:28.97 ID:vtBaJ8Na0
>>913
ウェザーストリップゴムとドア内装材の隙間に「すきまテープ」を貼るといいぞ。
ウェザーストリップゴムとドア内装材の隙間に「すきまテープ」を貼るといいぞ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 09:22:09.42 ID:LYnxl31O0
「すきまテープ」…
レトロなクルマだねぇ～
レトロなクルマだねぇ～
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 09:28:49.53 ID:LYnxl31O0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 09:51:06.61 ID:sLsjAijp0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 10:01:03.93 ID:pMHWkIcG0
電池温度ってどうやって測るの？
1.9℃ とか0.５℃ とか
1.9℃ とか0.５℃ とか
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 10:14:58.83 ID:vtBaJ8Na0
>>920
Leafspy
Leafspy
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 10:21:17.88 ID:vtBaJ8Na0
>>919
MC後は、温度による充電特性が向上しているんだね。
MC後は、温度による充電特性が向上しているんだね。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 11:19:38.95 ID:sLsjAijp0
>>922
MC前がどんな感じなのかはわからないで
すがリチウムイオンがこの環境で使えてる
のはなかなか凄いと思うところも。
これからまだまだ冷え込む日があるので
楽しみです。
電池温度って、マイナスまで表示されるの
かしら。
MC前がどんな感じなのかはわからないで
すがリチウムイオンがこの環境で使えてる
のはなかなか凄いと思うところも。
これからまだまだ冷え込む日があるので
楽しみです。
電池温度って、マイナスまで表示されるの
かしら。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 17:12:35.28 ID:vtBaJ8Na0
>マイナスまで表示されるの
今月の最低は-2.8℃。
外気温は-10℃くらい。
今月の最低は-2.8℃。
外気温は-10℃くらい。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 20:28:27.72 ID:/opNEYAO0
>>912
ほんとそれ
ほんとそれ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 20:34:06.56 ID:QG76ayks0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 20:39:51.34 ID:vtBaJ8Na0
>>926
パーキングだと、ならないよ。
パーキングだと、ならないよ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 21:03:27.99 ID:Fo4nYSOD0
軽の電気自動車、１７年発売－三菱自
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2014122500754
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2014122500754
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 21:19:26.02 ID:oUWJibfA0
i-MiEVってずっと軽扱いだと思ってた
見た目も軽の三菱・i に似てるし（というか区別できない）
見た目も軽の三菱・i に似てるし（というか区別できない）
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 21:24:47.45 ID:sLsjAijp0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 22:04:18.50 ID:hBzCkUlO0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 22:22:28.33 ID:LCTAtR5c0
リーフスパイ付けてる人に聞きたい
真夏の日中のバッテリー温度はどのくらいなの？
普通に走行してる時の温度が知りたい
真夏の日中のバッテリー温度はどのくらいなの？
普通に走行してる時の温度が知りたい
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 22:29:54.12 ID:ctWqUDvr0
心配するな、夏になってみればわかるよ、それより冬のデータとっておいたら
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 22:42:18.21 ID:vtBaJ8Na0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 23:22:20.06 ID:hZJX2dQE0
普通じゃない状態
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 23:49:17.40 ID:hBzCkUlO0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 00:10:30.46 ID:PyXeSrz90
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 00:11:00.97 ID:Jf0FjTjh0
エアコンは常時内気循環？
オートエアコンオンは初期動作が外気導入に、なるんですが？
オートエアコンオンは初期動作が外気導入に、なるんですが？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 00:14:08.38 ID:xFMR9yB30
>>938
それ裏コマンドあったような。
それ裏コマンドあったような。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 00:18:37.97 ID:Jf0FjTjh0
残念ですが、裏コマンドは使えませんでした。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 02:55:00.48 ID:xFMR9yB30
>>940
どういうこと？知ってて試したのか？
どういうこと？知ってて試したのか？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 06:58:04.14 ID:1qWuzO4T0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 13:05:33.69 ID:QoA4bGSG0
水素=1000円/kg ガソリン=150円 電気=20円/kWh
MIRAI=満タン4300円 650km 150m/円 22km/150円
LEAF=80%充電で130km前後 平均電費7kmとして 350m/円 52km/150円
MIRAIの燃費ハイブリッドの2/3程度
MIRAI=満タン4300円 650km 150m/円 22km/150円
LEAF=80%充電で130km前後 平均電費7kmとして 350m/円 52km/150円
MIRAIの燃費ハイブリッドの2/3程度
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 13:10:45.54 ID:090dKno10
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 14:23:57.56 ID:PyXeSrz90
我々EVの圧倒的勝利だね
↓
電気を動力源とする自動車で内燃機関を有しないもの（＝ＥＶ・ＦＣＶ）については、
『排気ガスゼロ』であることから、平成26年12月26日付けで条例を一部改正し、規制対象から除外しました。
↓
電気を動力源とする自動車で内燃機関を有しないもの（＝ＥＶ・ＦＣＶ）については、
『排気ガスゼロ』であることから、平成26年12月26日付けで条例を一部改正し、規制対象から除外しました。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 14:31:27.79 ID:K0hyp5Wc0
ん？i-MIEVって軽じゃなかったの？
写真見ると思いっきり黄色ナンバーなんだけど。
写真見ると思いっきり黄色ナンバーなんだけど。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 14:31:34.85 ID:j/pKFlt90
何処かの資料で観たけどFCVの場合、
水素1kgを70MPaで充填するために6kWh以上使うらしい。
ものすごくもったいないよな。
水素1kgを70MPaで充填するために6kWh以上使うらしい。
ものすごくもったいないよな。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 14:37:10.66 ID:QoA4bGSG0
水素ステーションの設備費用５億～６億
国の設備補助金1.9億～2.5億
これじゃ全国津々浦々には普及しないな
国の設備補助金1.9億～2.5億
これじゃ全国津々浦々には普及しないな
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 14:42:36.27 ID:aeKPOqJS0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 15:28:46.22 ID:PP7gFHEU0
●リーフは、３～４円／ｋｍ、
●MIRAIは、７円／ｋｍ、
●ＨＶ車は、実燃費リッター140円、平均実燃費(20ｋｍ／L)換算で、７円／ｋｍ
リーフが有利な点は、MIRAIやHV車より、走行距離費用が月1,000ｋｍ乗って、年間４万円少ないこと。
リーフが不利な点①は、MIRAIやHV車より、１満タンでの走行可能距離が500ｋｍ～600㎞も少ないこと。
リーフが不利な点②は、途中で80％満タン(夜間充電は除く)にする時間が急速で30分もかかること。
●総合して、リーフを購入する気にはなれない。
奥さん用の近所専門セカンドカーとしては可能だが、それにしては高価。
●MIRAIは、７円／ｋｍ、
●ＨＶ車は、実燃費リッター140円、平均実燃費(20ｋｍ／L)換算で、７円／ｋｍ
リーフが有利な点は、MIRAIやHV車より、走行距離費用が月1,000ｋｍ乗って、年間４万円少ないこと。
リーフが不利な点①は、MIRAIやHV車より、１満タンでの走行可能距離が500ｋｍ～600㎞も少ないこと。
リーフが不利な点②は、途中で80％満タン(夜間充電は除く)にする時間が急速で30分もかかること。
●総合して、リーフを購入する気にはなれない。
奥さん用の近所専門セカンドカーとしては可能だが、それにしては高価。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 15:45:27.66 ID:1qWuzO4T0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 15:55:16.67 ID:PyXeSrz90
リーフは1円で1km以上走る
驚きの価格
驚きの価格
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 17:21:40.89 ID:U5TRZngy0
miraiの650ってjc08やろw
140キロしか走らんリーフが224km走る詐欺基準やないかw
甘く見て400が関の山ちゃうかw
10円/kmが現実的なラインやろ。1500円で乗り放題盗電し放題のリーフと比べもんにならんわ。
水素は無料ってはなしはどこ行ったんだろうね
140キロしか走らんリーフが224km走る詐欺基準やないかw
甘く見て400が関の山ちゃうかw
10円/kmが現実的なラインやろ。1500円で乗り放題盗電し放題のリーフと比べもんにならんわ。
水素は無料ってはなしはどこ行ったんだろうね
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 17:33:14.87 ID:1qWuzO4T0
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 17:59:58.55 ID:dYkn6lhi0
東電から盗電
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 19:12:49.23 ID:8K+ZZ4a/0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 19:53:38.13 ID:ZDET+vmm0
http://www.charge-net.co.jp/agreement/document/juuden_riyou_kiyaku.html
nexco中日本
充電スタンドの設置時期が書かれているよ。
nexco中日本
充電スタンドの設置時期が書かれているよ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 19:56:11.52 ID:Zl43UWmq0
そんな高尚なもんちゃうでw
やっかみでみんカラでようみたd→l2hを毎日やる乞食を指したのは確かだが、電池も劣化するし、儲ける電気代と時間考えたら損得勘定は悪い方になるんちゃうかw
ワイは自宅充電やが、往復50kmの通勤でもそんなに電気代食わないし、通勤費ウマーしとるから軽にもhvにもコンパクトにも戻れんわ
やっかみでみんカラでようみたd→l2hを毎日やる乞食を指したのは確かだが、電池も劣化するし、儲ける電気代と時間考えたら損得勘定は悪い方になるんちゃうかw
ワイは自宅充電やが、往復50kmの通勤でもそんなに電気代食わないし、通勤費ウマーしとるから軽にもhvにもコンパクトにも戻れんわ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 20:19:58.75 ID:TXSEgTTF0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 20:23:12.92 ID:dqEv3Z1n0
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/MAINTENANCE/guarantee.html
尚、以下のような使用条件は正常の範囲に含まれます。
急速充電を頻繁に使用している、
急速充電だけでご使用いただいている
LEAF to Homeで充給電を行っている。
尚、以下のような使用条件は正常の範囲に含まれます。
急速充電を頻繁に使用している、
急速充電だけでご使用いただいている
LEAF to Homeで充給電を行っている。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 20:41:11.28 ID:1qWuzO4T0
>>956
問題提起、ちゃうで。
自分とこに”東電”がようけおるから、あかんと言えんのや。
E（電気）V（ぼったくり）O（オーナー）C（倶楽部）やな。
>>960
LEAF to Homeで盗電を行っている。 は含まれとらん。
ま、外野がとやかく言うことではないがな。
日産がなんとかするやろ。
問題提起、ちゃうで。
自分とこに”東電”がようけおるから、あかんと言えんのや。
E（電気）V（ぼったくり）O（オーナー）C（倶楽部）やな。
>>960
LEAF to Homeで盗電を行っている。 は含まれとらん。
ま、外野がとやかく言うことではないがな。
日産がなんとかするやろ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 20:52:36.96 ID:Q2jLLMjH0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 21:02:16.90 ID:1qWuzO4T0
東電＝とうでん
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 22:03:15.84 ID:Jf0FjTjh0
問題は、出先での充電時間
待ち台数が多い時は悲惨、何時になったら帰れるの？？が標語
待ち台数が多い時は悲惨、何時になったら帰れるの？？が標語
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 00:40:13.14 ID:diwW6GQl0
やっぱ正味で走れる距離が短すぎるんだよな。。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 02:36:44.26 ID:X64kaKXt0
二兎追うものは一兎も得ず
欲張ちゃあ ダメ～。ダメダメ。
欲張ちゃあ ダメ～。ダメダメ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 08:04:26.88 ID:/4H7hUl90
どんな車だって長所と短所がある。
長所を生かして乗りこなす知恵が無い人に、リーフはもったいない。
>>964
たまたま待ちが多かった時のことを取沙汰してないか？
いろんなところで急速充電しているが、一か所あたりに平均すると待ちは数分だぞ。
長所を生かして乗りこなす知恵が無い人に、リーフはもったいない。
>>964
たまたま待ちが多かった時のことを取沙汰してないか？
いろんなところで急速充電しているが、一か所あたりに平均すると待ちは数分だぞ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 08:24:54.01 ID:Zty9kYle0
>>965
そんなしょっちゅう100km/day以上走るの？
そんなしょっちゅう100km/day以上走るの？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 09:25:35.79 ID:15AkEHKr0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 09:39:03.64 ID:F56W0oiB0
年末年始ワロタ
混みそうな時に自動車で移動するってなんて拷問？
ガソリン車でもやりたくないわ
混みそうな時に自動車で移動するってなんて拷問？
ガソリン車でもやりたくないわ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 09:53:59.97 ID:/4H7hUl90
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 11:14:43.36 ID:gLQJwzId0
平均には意味がないとなんどいったら･･･
それが必要な時の可能性の問題
それが必要な時の可能性の問題
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:20:31.02 ID:NL3Q1Mqq0
3台待ち以上の可能性
確率で言えば今は100回に1回程度か？
購入して半年だけど、自分含めて3台待ちが1回あっただけだな。
その時は近くのディーラーに移動したけど
そこは待ち無しだったな。
巡り合わせもあるけど、EVも増えるけど
どんどん急速充電ヶ所増えてるから、3台以上の待ちとか考えられない。
確率で言えば今は100回に1回程度か？
購入して半年だけど、自分含めて3台待ちが1回あっただけだな。
その時は近くのディーラーに移動したけど
そこは待ち無しだったな。
巡り合わせもあるけど、EVも増えるけど
どんどん急速充電ヶ所増えてるから、3台以上の待ちとか考えられない。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:22:50.28 ID:4jA5gZfO0
充電待ちって意外と少ないよ
高速道路の急速充電器
平日の利用者数1日に10台も無い
↑
これ公式サイトにのってる
高速道路の急速充電器
平日の利用者数1日に10台も無い
↑
これ公式サイトにのってる
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:41:43.25 ID:pyYUratJ0
ＢＥＶで高速帰省するならＳＡ・ＰＡ毎に充電しないと不安になる。
渋滞で電池切れになって不動車になったり凍えたりするのはごめんだから。
そのばあい充電器が空いてるかどうか大問題。
行列になってたら何時間待ちになるかわからない。
渋滞で電池切れになって不動車になったり凍えたりするのはごめんだから。
そのばあい充電器が空いてるかどうか大問題。
行列になってたら何時間待ちになるかわからない。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:43:44.60 ID:/4H7hUl90
ガソリンスタンドだって、混むときは何時間も待たされることがあるんだぞ。
最悪のケースだけですべてを判断する奴に、平均だとか確率やリスクといった現実的な判断を求めるのは無駄だな。
最悪のケースだけですべてを判断する奴に、平均だとか確率やリスクといった現実的な判断を求めるのは無駄だな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:59:04.52 ID:NL3Q1Mqq0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 13:46:06.71 ID:vgZ8SHbs0
リーフタクシーは止めてやれよｗ可哀想だろ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 13:47:42.62 ID:vgZ8SHbs0
教習所で使うとか…思いつかないけどなんかもっと適所で使ったらいいだろ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 13:51:30.39 ID:15AkEHKr0
QC使うのは、リーフだけじゃない
平均時間は全数から、使用時間台数で計算
車自体の稼動率は考えてないでしょう
週末、連休、年末年始のだよ問題はね
高速無料化より、SA、PAにQC３台以上設置が有り難いと思う
２０kwでも
平均時間は全数から、使用時間台数で計算
車自体の稼動率は考えてないでしょう
週末、連休、年末年始のだよ問題はね
高速無料化より、SA、PAにQC３台以上設置が有り難いと思う
２０kwでも
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 13:54:49.82 ID:4jA5gZfO0
http://i.imgur.com/fcbGcT1h.jpg
ピンク色の日産リーフ
ピンク色の日産リーフ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 14:12:31.82 ID:/4H7hUl90
>>980
机上の空論は無意味。
高速の渋滞予測が出ている時に突っ込んで行くような奴はEVで遠乗りしない方が良い。
リスク回避するドライブプラン力があれば、週末だって充電待ちの「実績の平均時間」は数分だよ。
日本の都道県数の半分を走った実績。
机上の空論は無意味。
高速の渋滞予測が出ている時に突っ込んで行くような奴はEVで遠乗りしない方が良い。
リスク回避するドライブプラン力があれば、週末だって充電待ちの「実績の平均時間」は数分だよ。
日本の都道県数の半分を走った実績。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 14:14:09.61 ID:/5XMzcxs0
>>981
ウーパールーパー感が強くなるな
ウーパールーパー感が強くなるな
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 15:25:47.28 ID:gLQJwzId0
平均www長い待ち時間は書けないもんな社員としてはw
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 16:27:23.69 ID:FBq8U38A0
>>982
その「平均数分」でファビョってブログに写真を晒したり、
勝手にケーブル抜いたりする人は、人格異常者って事で
よろしいか？
それとも無意味な机上の空論に遭遇する確率の高い人が
リーフオーナーには多いのかな？
その「平均数分」でファビョってブログに写真を晒したり、
勝手にケーブル抜いたりする人は、人格異常者って事で
よろしいか？
それとも無意味な机上の空論に遭遇する確率の高い人が
リーフオーナーには多いのかな？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 16:38:18.62 ID:YgeyuO7k0
自前の充電ケーブル使うときは盗まれないように必須の充電ポートカバーは
急速充電に対応しないから抜かれちゃうのか
急速充電に対応しないから抜かれちゃうのか
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 16:39:51.28 ID:YgeyuO7k0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 18:04:19.57 ID:/4H7hUl90
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 19:34:49.63 ID:TgZQyxX00
>>985
時間に戻ってこない奴は次回見つけたら途中でもストップボタンを押してやるといいよ。
時間に戻ってこない奴は次回見つけたら途中でもストップボタンを押してやるといいよ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:40:24.58 ID:4DPANfBY0
年末忙しくて100kmオーバーが続いたが、
ガソリン代気にしなくて良いって気が楽だな。
ガソリン代気にしなくて良いって気が楽だな。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:30:28.52 ID:EjHSs8Rv0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 22:25:37.66 ID:IFYW8rCP0
30分充電しても70%にならなくなった
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 22:34:33.43 ID:4DPANfBY0
寒いからな。にしても溜まらなすぎか。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 23:16:32.89 ID:pyYUratJ0
冬に性能落ちるのはｂｅｖの短所
ヒーターで電気くわれる
寒いとバッテリーの性能が落ちる
ヒーターで電気くわれる
寒いとバッテリーの性能が落ちる
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 23:42:00.40 ID:4jA5gZfO0
短距離の送迎や通勤だと
乗る前エアコン温水ヒーターの前期型が良いらしいね
温められた温水が電力消費を抑える
乗る前エアコン温水ヒーターの前期型が良いらしいね
温められた温水が電力消費を抑える
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 05:53:42.09 ID:r7ChmVDB0
mirai終了ですね
水素１kg1000円だって
4000円でカタログ数値600km走行って 意味ないね
ガソリン車買うよ
水素１kg1000円だって
4000円でカタログ数値600km走行って 意味ないね
ガソリン車買うよ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：