【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.107【AXELA】©2ch.net

<公式サイト>
http://www.axela.mazda.co.jp/

<DOP>
http://www.mazda.co.jp/accessories/axela/

<主要諸元・主要装備・価格・MOP>※PDFファイル
http://www.axela.mazda.co.jp/spec/pdf/axela_spec_document.pdf

<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela.html
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axelahybrid.html

<MAZDA CONNECT>
・サポートTOPページ
http://infotainment.mazdahandsfree.jp/
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navi_sd/index.html#c04


<前スレ>
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.106【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417311305/


<関連スレ>
【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 34【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413192480/

マツダコネクト総合スレ ver.23
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1416874000/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

2.0買った馬鹿の八つ当たりをお楽しみください

スレ立ておつ

千葉はｽﾚ立て直後に書き込むからほんと分かりやすい
以下、千葉ちゃんの１人排気量論争をお送りします

ドアスイッチ周りにピアノブラックのパネルつけたら結構いい感じになった
https://pbs.twimg.com/media/B3_0fLECAAEC5lg.jpg:large

>>6
いいな〜シルバーの部分がつや消しだから合うな

今20stって値引きどれくらい？
次のMCとFMCっていつ頃？

>>7
リヤドアの寂しい感じもこれつけるだけで解消されたからかなりおすすめ
安物だから光当ててよく見ると純正部分と反射の仕方が違うけどかなり満足

>>1乙(´･ω･`)

教習車含めても2000台しか売れてませんwww

哀れwww

http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg

http://i.imgur.com/NRsJtLs.jpg

前から気になってたけど、アクセラスレってage進行なの？

>>13
アゲアゲで（＾＾
俺は必ずアゲるよ

www.carsensor.net/contents/editor/_26409.html

千葉さんの嬉ションが見れるぜ！

俺の愛車は教習車ではNO1なんだぜ！
スゲーだろ！


http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg

千葉に生まれなくて心底良かった。親に感謝。
ネットで無関係なメーカー叩きしかやる事ない人生なんて普通なら自殺してるところだが、
無駄に往生際が悪いのがまた千葉自身を死ぬまで長く苦しませるんだよなぁ。

自分が異常だと気付けないのが異常者ですもの

15STの値引きはいかほどでしょうか
まだ辛いですかね
みなさんの値引き額とか良ければ聞きたいです

>>9
指紋目立たない？それだけが心配

前スレ>>953
ブレーキペダルに足を乗せておくと振動が伝わってくる。このへんはコストをかけられないための問題だから仕方無いよ。アクセラの値段でそこまで求めるのは酷。

>>21
ありがとうございます
デミオのガソリンだと振動そこまで感じないのですが
同じくらいでしょうか？

>>21
エンジンブレーキかけながら坂を下ってるときは結構強烈に来るよな
最初ABSでも効いてるのかと思ってビックリした

また荒れそうな話題でアレなんだが、2Lが1.5Lに比べて振動が強い？っていうのはタイヤのせいなのよね？
ってことは2Lで1.5Lと同じタイヤ履けばいいってことなん？
そうするとまた別の弊害が出るのかしら

こんな同じ事の繰返しを毎日やってる千葉を見てるご先祖様って、あの世で肩身狭いだろうな

どちらも鬱陶しいな千葉もNGワードにしとこう、アンチの粘着くんはすぐわかるけどな

新型アクセラの教習車はエンジン、ミッション等は旧世代の物。言わばガワだけ新型。
当然だが坂道発進アシストもついていない。
こういう仕様の教習車に乗った生徒及び教官にマツダの最新鋭車はこんなもんかと思われやしないか若干心配している。

>>22
感覚の捉え方は人によると思うけど、気にはなるけどクレームまでにはならないレベルかな？
デミオのは知らないので、、、

>>23
リアルにそうだね。
BLから乗ってるのでもう慣れてしまったw
フロントが駆動輪になってることも影響してるのだと思う。

いやいや俺はほんと単純に原理を知りたい、あんま車詳しくないし近く買う予定だから
別に振動強いっつってもそれは2Lがよりスポーティだってことでただの個性でしょ
劣ってるってわけじゃない
普段使いに必要十分な1.5Lと、比較的スポーティに動力性能に余裕をもたせた2L、という図ちゃうのん

http://mazparts.biz/wdp/?p=1848
今度から減光状態で販売になるんだな。
俺は先日の受付で注文したんだが、今朝メールが来て
仕様変更になったので購入は爆光か減光か、どちらか好きな方を選択して欲しいって書いてあった。

勿論、迷わずに爆光を頼んだw
問題は仕様変更で発送が遅れるので、7日の岡国には間に合わないって琴田。

>>30
その認識で概ねOK

>>30
単純に原理を言うなら1.5Lより2.0Lの方が排気量が大きいので爆発力が強く振動が大きく出るのは当然
タイヤも60扁平よりは45扁平の方がクッション性が悪くなるのは当然
もちろんそれぞれ上手いこと調整していなすのも当然なんだが、それは車の質によってどこまでやるかはコンセプトの違いと値段だよね
走りに関しちゃ1.5Lは非力な分エンジンをめいいっぱい使って走る楽しみを感じてる人多いんじゃない？
非力だからこそコーナー回って思いっきりアクセルを開けるのも楽しいよ
2.0Lは余裕ある分頑張らないでも行けるのだろうから運転者が頑張らないでもすむじゃん

んーなるほど…そういう言い方をされるとなんだか1.5Lのが楽しそう
でも高速巡航になるとやっぱり2Lに軍配が上がるのかな

まあ何にしても試乗してからとは思うんですが
2Lは近所のディーラーにあるから乗ってきたけど、1.5Lは結構遠くまで行かないとならないからなかなか
田舎は不便です

>>29
先代からの伝統だったのかw
Dに聞いてもそんなもんですよーとしか言われなかったけど、そういうことか。
ありがとう、スッキリしました

>>27
教習車両なんてそんなもんだろ。
バイクもH-VTECの見た目したノーマルSF以下の出力のバイクだし。

それに初めて教習車両乗ったとき「車ってこんなにパワーのある乗り物なのか！」って誰もが驚きビビるだろうからね。

排気量が上がればベースとなる振動は大きくなる
2.0Lは排気量大きくて余裕がある分最初はあまり回転を上げない設定っぽい
その分低音として振動が響いてる。
回転上げていけば1.5では無理が出る辺りから音は逆転するかもしれないが

低音域の振動が好きなら2.0
高音（とまでは言わないから中音？）域の音が好きなら1.5

高速や坂道多いなら2.0
街乗りなら1.5

XDは振動は比較にならないくらいでかい
ディーゼル好きなら良いが、嫌いなら気になると思う。

あと朝一かどうかでも振動が結構変わる
エンジンいったん切って30分後に動かしたときでも
最初にエンジンかけた時とは違うしなー
前に乗ってた車は良くも悪くもいつでも同じ音で煩かった

アイドルストップとかその手のからみもあるからね

近所のエブリィが毎朝アイドリング長くて糞うるさい

4-2-1暖めるのにウルサイとは聞いた
すぐ静かになるよね
疑問なのは4-1のデミオも同じなこと
普通の4-1とは違うってことなのかな

で、出来たらアクセラ15ST買われたかたに値引きいくらできたか聞きたいのですが
オプはboseつけて25万くらいの予定です

教習車を誇りに思えるなんて素晴らしいwww

http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg

>>41
10年来の付き合いの営業さんだから参考にならないかもしれないけど15st18インチ＋ボーズにDOP 9マソぐらい計254ぐらいを223にしてもらいました。

>>42
教習車に選ばれる車は一流
カローラ使ってるような教習所はゴミ
一流はレクサスを使う

>>41
262万→下取り無しで235万＋ガソリン満タン
※ただし車庫証明は自分で行った

教習車に採用されるほど安全で安心な車
一方、リコールだらけのメーカーの車は教習車すらなれない

教習車すら？ってずいぶん卑下してるな

>>44
ＢＭＷとかベンツも普通にあるもんな
バイクだとハーレーとかもあるし

俺の時はなんだったんだろう
興味ない時期だったから覚えてないわ
カローラではなかった気がするんだけど

>>43
>>45
ここまで引けるのならなんとかなりそうです！
ありがとうございます！！！

>>48
高速教習はセルシオだったわ

朝一とかエンジン冷え切ってる時は混合気がもえにくいために燃料も濃く噴いてるし回転も上げて(冷間始動)エンジン温めてるんだよ〜、振動や騒音が大きくて当たり前だよ
それでも新しいエンジンは早めにアイドルアップ終わるみたいだけどね
排気管の形式はまぁ少しあるかもしれないけどね

>>45
ってことは下取り車があれば（BKEP9年目、2万�q）だと、同額で20STが買えるかな？

教習車と同じとか勘弁だわ。恥ずかしすぎる。

少し前はシビックとかも教習車だったけど、最近のリコールでまくりの某メーカーは教習車が出せないのかな。
乗って安心安全の車が無いのかなｗ

>>49
俺は結構粘ったけどね
「アクセラの方が好きなんだけど、インプレッサの方も気になるんですよね」
とか言ってれば頑張るんじゃない？

まあ適当な休日に行って軽く見積もりをもらって、
連休とかにイベントごとをやっているタイミングで本番値引き交渉すれば
20は最低でも行けると思う。
30は厳しいかもだけど


>>52
値段以前に一言あるんだけど。
もっと乗ってやれよ！20ST必要なのか！？

同額ってのは15ST下取り無し＝20ST下取り有りって意味？
修復歴にもよるんだろうけど、余裕じゃないの？
中古車市場詳しくないけどきれいな状態で50万くらい？

「あっ教習車だ！」とコソコソ囁かれたら赤面だね。

まあ、欠陥車の製造メーカーは教習車に採用されないでしょうね。

アクセラもリコール多いけどｗ

そんなこと気にならないんだけどな
多分>>56が買って、ほかの人に笑われた自分の体験談なんだね。
かわいそうに；；

>>57
教習車と信号待ちで並列。想像しただけで赤面だね。俺には絶対に無理っす。

欠陥車買って笑われるｗ

>>60
かわいそうに・・・
耐えられなかったんだね；；

欠陥車同士で信号待ちで並列。想像しただけで赤面だね。俺には絶対に無理っす。

>>63
かわいそうに・・・
耐えられなかったんだね；；

IDコロコロ切り替えて必死だねぇ

>>55
＞もっと乗ってやれよ！20ST必要なのか！？
そう言われると、ぐうの音も出ないんだが・・・（汗）

同額は20ST下取り有りってことで
修復歴は無し。おまけにキーパープロ最高級コーティングで未だにピカピカ
キーパープロの人も驚くぐらい

となると、益々
＞20ST必要なのか！？
の言葉が身に染みる・・・

でも、いずれは買い換えないとね
まぁ、時期はMCかFMCの時かによるんだけどさ

千葉孝則が狂いまくった後は、もう一回アレが来る前触れなんだよね。

>>65
まあ日本一売れている車＝ウジャウジャいて気持ち悪い、だから売った。
って言うような人（俺の親）も居るし。
人それぞれだよね。
マイナス面しか考えられない人はかわいそうだと思うけど。

>>66
あははは
まあ使い方は人それぞれですしね。
距離が予想外だったんで突っ込んでみただけです。
その状態なら結構高く買い取ってくれそう！
下取りじゃなくて買取業者の方が良いかも。10万20万くらい変わる。
やっぱりポイントはマツコネでしょうね

>>67
このタイミングだと年明けに初売りセールの終わる15日前後にリコール発表だな。

インプレッサよりゴルフやＢＭＷ３と競合させる方がいい
自分は28万円引きまで行った
というのもゴルフが35万円引きをはじきだしたからだ
ちなＢＭＷ３尻は55万

外車で店に行ったことがあるのは、ボルボとシトロエンくらいしかないんだけど
値引き頑張るものなの？
買う気がなさ過ぎて見積もりすらもらった事ない

>>33
20でも2、3速多用で頑張っちゃってるんだけどどうしたら？
って思うと国内でも25を出してほしかった

>>72
確かに23速で回すと気持ちいい。
つか、BMWだのZだのポルシェだのそこらじゅうにもっとパワーのある車が高回転でクソ爆音鳴らしてたりするしそれに比べたら20sのエンジンなんて全然可愛いもんだよw

みんなそんなに引いてもらってるの？
11月契約15Sで値引き19万は少なかったのだろうか？？

ホンダ「フィット」が売れない　　前年同月比で、販売台数が約60%も減少
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1417662554/

>>74
15で値引きしてもらおうなんて痴がましい

ワゴンRの平均値引き額は4万円だからマツダはそんなもんよ

軽は黙ってても売れるから強気だなw

Kinenkakiko

>>78
軽の利益分かっているのかよ。儲からんのよ。

デミオXDTL下取り出してアクセラ15ST乗り出しどこまで差額なしでいけるかな？

リコールのハガキ来た

>>81
デミオは何が合わなかった？

>>83
エンジン振動

>>84
デミオはそんなに振動あるのか…
レスありがとう

最近はアクセラも街をようけ走っとるけど
どの色も、どんな街並みにも溶け込む良さがある
車って街中では異物感というか浮いてる感じがするんだけど、アクセラはそれがないんだよ
アテンザも同じだな

>>85
買うつもりなら絶対長めに借りて試した方がいい
振動の件がなければ最高に気に入ってるんよ

ここ最近のマツダ車のデザインは
初見で「うわっ！ダサくない？」
２度見で「実はいいんじゃない？」
3度見で「うん！かっこいいよな！」
って感じだな。

今回もCX5で「うわー↓」ってなってアテンザで「いいかも？」アクセラで「うん！イケテる」ってなった。
そしてそのころにはCX5もアテンザも格好よく見えるようになった。

俺最初から好きだったけど…

リコールのでディーラーいってきたけど、相変わらず整備時間長いな。
毎回電話で時間予約してるけど１時間以上かかる。こんなもんけ？そのくせ、整備不良も度々…
コンソールボックスの内部の配線プラグ、ぴょろっと顔出してるのにも謎だけど、ちゃんとみて直すっていったのにこれだ。毎回こういうポカされる度、いちいち言う身にもなってくれんかな

>>90
そこはまぁ…マツダですから…

ドライブレコーダー付けている方がいらしたら、機種と取り付け場所を教えていただけませんか？
よろしくお願いいたします。

>>33
排気量上がると当然スピードに対するスキルが必要になる。
でも20Sでしっかり回せないから15Sが楽しいという奴は
どうせ大したスキルないんでしょ

>>93
確かにそうなんどけど逆に言えば15sは下手でも補正が簡単で扱いやすいからMT初心者にはうってつけのモデルといえる。

パワーのない車だから多少メチャクチャな操縦でも暴れないからエントリー車としてMTライト層を呼び水にする思惑どうりの車に仕上がってる点はさすが。

>>94
なるほど。

とわいえ正直15S、20S、XD全て扱いやすく
動力性能・楽しさと値段は正比例すると思う

15Sは安くそこそこの楽しさはあると思うが
他のモデルと比べると優れているともいえない。

話は変わるが現行マツダクリーンディーゼルで、
最も動力性能が高いのがアクセラXDだな。

320d、523d、mini cooperディーゼル全て値段は高いが遅い。

そういう意味で一番コスパが良いのがアクセラXD

この大きさの車なら普通は
2L、2.5Lだぞ？
パワーがどうとかって笑っちゃうんだけど。

>>96
いつの時代の普通だよ。
ダウンサイジングだの謳ってる時期で。
程よく売れてれば2.5も載ってるだろうけど、アテンザがあるからな。欲しけりゃそっち買えってことだろ。

しかし排気量論争も
2.0がセダンにも搭載して気持ちスポーティな仕上がりで差別化図ってりゃ(車高が➖15mm、専用スポイラー、専用ホイールとか)ここまで揉めなかったのに

アクセラはベースから手抜きが無く１５Ｃ以外の下位グレードが最もお得感があり
そこから上乗せしていくほど代替車の存在が浮かび上がってくる
１５Ｓなんかはライバル皆無、同クラス他車を大きく引き離す
まあエンジンも新しいから２０エンジンよりフィーリングが良いのも当たり前と言えば当たり前
コスパとかそういう話以前にそもそもアクセラの方が上回ってる
ディーゼルなんかは３２０Ｄとはもう話にならないくらい明らかに

>>97
アクセラもアテンザも大型化して車格を上げようとしてるだろ？
まだ、途中の段階だからな。
その中で2Lはパワフルで〜1.5はパワーが〜ってのはねぇ。
他の乗ってた人からすると正直どちらも変わらんよ。

>>70
もともとvwやbmwは元締め以下のマージンが有りすぎるから値引きとは言えないけどな。

>>75
ホンダはこのままだと潰れる

>>88
フロンとはいいとしてリアにかけて手抜き感がある。このあたりが日本人の仕事だなって痛感する。

>>99
まあねー俺も昔215馬力でヘリカルデフのインテR乗ってたことあるから2.0でノンデフ155馬力？ってのは非力に感じるわ。
まあ今1.5乗ってて、これもありかなと感じてるが。
なんかエンジンよりトランスミッションが頑張ってくれてる印象があるな

マツダコネクトについて質問です。

iPhoneを有線でつないで、iPhoneの操作で音楽再生って可能ですか？
iPhoneからの操作はBluetoothだけ？

>>103
俺なんかSUVだけど5.0超の車にのって
いたから1.5も2.0もDでもパワフルには
感じなかったな、ただ速くはないけど
キビキビ走ってくれて楽しいのは確かだ
ミッションが頑張ってるってのはたしかにそのとうりだね
どのグレード選んでもそれぞれ良さがあってなかなかいい車だと思ったよ

>>93
サーキットならともかく、公道でしっかり回すって
25アテンザ、RX8経由の乗り換えだが、15は回さないと走らない分、面白いのは確か

>>97
ただ、俺はこの車好きなんだよ。
要は同じ車で喧嘩するなってことだな。

教習車やだからルーテシアっても（前スレ）、
ルーテシアも本国行けばガキとジジババの下駄車だろ。
ま、俺もルーテシアとアクセラで迷ってるんだけど。

20stlでROMチューンでショップに預けてる
スカイアクティブは熟成されているようで馬力向上は10前後だってさ

>>87
振動ってアイドリングのですか？
それとも走行中とかかな

>>109
燃費どうなるって言ってました？？

>>104
可能。
Bluetooth接続ならステアリングのスイッチで操作可能。

>>110
アイドリングです
デミオガソリンと比べるとガソリンはなんて振動がないんだ…ってなりました

>>113
そんなに違うんですか…
自分もアイドリングやアイスト復帰時の振動が気になるタイプなので今度乗り比べしてみます

>>111
吸気と排気を換えてROMチューンしてるんだけど全域で薄くトルク向上してることで乗りやすくなった分だけ多少は燃費も上がるかも
せっかくの2LのMTだからこそ純正のモッサリを解消してアクセルの応答にリニアに応えてくれるような仕様にするつもり

>>108
比較対象メガーヌじゃねーの？
ルーテシアならBL中古のほうがいいんじゃねーの？

>>115
吸気ってキノコ？ラムエア？

>>114
未暖気でも若干揺れますが暖気終わると振動減る
ってのが当初の試乗車の印象でしたけど
改めて乗ったXDの試乗車も自分のも、暖気が済んでてistop使える状態で
アイドリング振動がひどいですね、試乗車のODは800kmでした
アイストは落ちるときも復帰するときもショック大きいときがあります　小さいときもあります＾＾；
自分はその2点の件で入院させてます
スレチ失礼しました

>>96
>この大きさの車なら普通は
>2L、2.5Lだぞ？
それは極論すると、3AT, 4MTの時代の常識だな。

>>119
米モデルは2L 2.5L。
日本はハイブリッド入れちまったし
ディーゼル推しだしでグダグダブレブレ。
マツコもブレブレ。

>>115
社外品の有無は謎だが、もっさりをどーこーするならロムだけでなく電制スロットルを大口径化からのラムエアとかもしないとって思うんだが

>>119
だね

んで低排気量でもトランスミッションが良い仕事してくれればいい走りをしてくれるってことですな。
4-2-1の取り回しもそんな感じに取れる

デミオセダンでは1.5載せるってあるけど、アクセラ並みの排気音出るのかな。排気周りは4-1なのかな

>>121
一番良いのは軽量化だわな、特にバネ下の
NAで出力特性に変化付けるのはかなり弄らないと無理だし、スカイEgはメーカーが熟成させすぎて触りにくい

>>123
軽量化かー
エンジンパワーが決まってるなら軽量化ってのは重要ですし

目的次第ですよね。
低燃費なのか、レスポンス重視なのか
街中をクイックに走りたいか

ボンネットも軽くしたいけど、トラクションの関係もあるし、レイズ辺りの18ホイールにして純正16並みの軽さとか…
バランスも大事…となると本当難しい

>>124
仮にフロントを高々10kg軽量化した位でトラクション不足の弊害を気にするレベルではないよ

基本的に車の軽量化ってのは走りの面でメリットしかないと言っても差し支えない

>>120
アメリカは何でも大排気量が望まれる
欧州のアクセラは日本と同じ1.5G、2.0G、2.2D
HVはないけど

アメリカはガソリンが激安、軽油なんてあまり流通していないから2.5Lがあって当然。

>>117
吸気と排気は全てオートエグゼだよ
ロムは地元のショップで依頼
ラムエアとかスロットルとか2Lのパーツが今はでてないし
今後も出てくるのか怪しいからとりま信頼と実績のオートエグゼ！

>>128
ロムいじるの高くない！？
金かけれるの羨ましいなぁ。
独身に戻りたい…

アメリカじゃガソリンより軽油が高いもんな　売れるわけないわな
でも長距離運転が多いからメリットもあると思うんだけどね
アメリカでＢＷＭとかＶＷは設定してるし

大容量化キャパシタベースのハイブリッドMTアクセラはよ！
後席下にキャパシタ積みまくれ！

マツダ独自の後処理無しのディーゼルで排ガス基準を達成できなかった

>>129
2人の子持ちだけどね、民主党時代に寝かせたドルが化けてアクセラを弄れてるよ
でも独身時代だったら…と思うことはあるよね
ボーナスで車庫調だ！なんて今は思えない

>>127
ガソリン高い安い関係なく25だせよ。

>>134
車重1300kg代でセダンでMT仕様で出てくれたら俺も欲しいな
アテンザみたく無駄な装備で車重UPとATオンリーならいらん

でもXDと価格が被るな

>>135
それなら俺も買う。ただしバランスシャフトは必須。振動はアテンザ並みに抑えて欲しい。
XDとはちゃんと住み分け出来る。セダンで頼む。

HVってやっぱりパワー不足ですか？
普段エコ運転心掛けてるせいもあって上り坂が厳しい気がするんです。

どノーマルエンジンで安いから良いのに、
ターボなんかついたら手が出なくなるがな（´・ω・｀）
マツダブルジョワアクセラというカテゴリを設けて、勝手に作ってくれ

>>137
システム出力は136馬力だから15sよりもパワーあるよ。

ハイブリッドだと坂道は時間をかけずにエンジン使って短時間で登る方が燃費にいい。

普段の運転でも早く目的速度まで加速して、巡行で回生つつ走行する走り方が燃費アップのコツらしい。

>>133
その時期のドルって化けすぎでしょ…
ドル貯金？FXならとんでもないことなってるなぁ

>>139
一気に加速して巡航速度までもって行くと燃費が良いと聞いてたので実践してますが、上り坂でも躊躇せず一気に踏み込んで上り切ろうと思います。ありがとうございます。

>>140
外資系生保でドル76円で大きく仕込んだからアクセラ一括で買えたよ
残りは子供達の教育資金だね
アクセラは弄る欲が起きないほど完成度が高いから経済的ではあるね

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>>141
HV乗ってるけど登り坂と高速の追い越しは同じくパワー不足を感じるよ、高負荷の時はモーターも効いてるのかな？
充電具合でも違うだろうしそもそも回転制御じたい車任せだから仕方ないんだろうけど、ただゆったり走る分には静かで良いよね止まってる時の静かさとかすごい好き

>>144
始動して動き出すまでの静けさが良いですね。
初めて乗せる人は必ず『えっエンジンかかってたの！？』ってビックリするのが楽しいです(^-^)
充電満タン事のEV走行での力強さも好きですね。

>>142
俺は50万で買ったマツダ株が250万になってくれたからアクセラ即決だったぜ！
今まで我慢してたら15sじゃなく20stかXDになってたろうがな。

今のナンバー位置をもう少し下に
移動する事ってできますか？
グリルから半分位はみ出す
位に。

>>139
>システム出力は136馬力だから15sよりもパワーあるよ。
現実的にはエンジン全開とモーター全開の同時運用はあり得ない

2L乗りだけどHVのインプレって少ないから今日のレスは見てて面白い！

HVいいなぁ
ハッチバックでトランク広かったら絶対HV買ったのにな

>>147
価格コムの掲示板にあったの見たよ

>>144
>>148
兄に往復1000�`ほとんど高速で電気モーターでのみ走行割合を示す、ＥＶ走行率10%半ば(通常は50〜60%)でも燃費27�`/�g出たみたいなのですが、ガソリンエンジン回しててても電気モーターの補助があるのは確認しました。
80〜90�`/hのゆったり運転も効いてたのだと思いますが

うおー、雪が積もってきたぜぇーーー。

どこ？
札幌東区はまだ降ってないなぁ。
明日から根雪かもなぁ

>>152
兄に貸し出して

です。

最初期型と現行で乗り味に違いはあるかなぁ？？

>>152
おお〜燃費良く走れるものですね〜私は高速100〜110くらいで走って結構燃費落ちたので、やはりゆったり運転が肝ですね

私は高速の追い越しや急な登坂路などの一番高負荷状態のときにモーターアシスト入ってるのかなー？と疑問に思ってるんですよね

ハイブリッドは高速あまり使わないシチュエーション向きな気がする。

アクセラってなんだかんだ言って住み分けちゃんと出来てるね。

市街地や幹線道路メインならHV
高速道路を多用するならXD
条件選ばずそこそこの燃費20s みたいな。

これから冬になって雪が降ったり止んだりを繰り返して手洗い洗車が
思うようにできなくなりますね。

>>158
オールマイティな15を忘れてるぞ

わざとに決まってるだろ

物は試しと帰りの峠道の登りでアクセル全開パワーゲージいっぱいまで踏み込んでみましたがちゃんとモーターアシストしてるようでした
確認はマツコネ画面ですが案外力強い加速をみせてくれましたよ、ただやはり電気式無段変速機はアクセル踏み込んでからのレスポンスはだいぶ遅れますね^^;
高いギアで踏み込んで回転低い状態みたいに直ぐには加速してくれませんww後はアクセル離したらまた回転落ち込むのでコーナーの立ち上がりは出遅れます

ATのMTモードみたいな擬似マニュアルモードがあれば良いんですけどねぇ、下りもエンブレみたいに強い回生出来れば良さそうなんですけどね

>>161
なるほど
また20厨の工作か

塩カルが撒き散らされる時期ですね…
ノックスドールはしてるけど下廻りだけでも定期的に洗車しなきゃ

>>154
石川っす

>>164
昔、錆止めにウレタン吹き付けてくれる店あったんだよなぁ。
今はその店潰れちゃったんだけど。
札幌でやってくれる店ないかねぇ？

>>165
ほぉ、もう積もってるのかぁ。
北海道が遅いのかもなぁ。
明日は通勤楽しそうだね

>>167
雪で通勤楽しそうって・・・
人をばかにするのもいい加減にしろ

>>166
こちら秋田ゆえ、札幌の事情はわからん…申し訳ない。

>>168
え？
おれ石狩育ちなんだけど。
雪なんてケツ滑らせて楽しむもんだぞ。

おまいら、アクセラはＣＸ−３やＳＵＶじゃないんだから
雪道はまあ大人しく、駐車場では固い雪に気を付けないと
特にエアロ付けた奴は壊すぞ！

ぎゃぁぁぁエネルギー画面壊れちゃった、えっ？なんで？全開走行したから？
今迄の累積EV距離ががががorz

http://i.imgur.com/ggEWKXg.jpg
http://i.imgur.com/LiXFyWZ.jpg

今日駐車場に止まっているクソ格好良い赤の車、新型アテンザか？と思って近づいたら
ナンバーがイントゥーザグリルだったからアクセラなんだな！
フルエアロでローダウンしているからか格好良すぎて思わずおしっこでそうなったｗｗｗ

>>169
札幌中央区民だが雪の通勤は楽しいよ！
オバさんもお年寄りもカウンター当てながら右左折するんだぜー

>>174
お、同じ中央区民だ！
住宅街は車体擦りそうだよなぁ。
除雪入らないから…

>>173
頻尿じいさんの15s乗りはついに幻覚まで見えるようになったか。 そろそろ紙おむつ買っておかないとファブリックに染みてニオイが取れなくなるぞ。

>>173
アクセラはフロントとリアはエアロなしでも充分格好いいんだけど、
サイドだけちょっと弱いんだよな…

は？俺は２０Ｓ乗りだよ
だからセダンにしとけばと後悔してしまった。。ｗ
糞１５とかマジで糞だからと啖呵切って２０にしたんだが、やっぱスタイルも重要
くｙくやしくなんかないもんね！糞動力１５貧乏人の１５にはやはり行かなかった俺を賞賛すべきだろう

>>175
おー中央区民！積雪時の狭い道では譲り合いの心が試されるよね
もらい事故だけはゴメンだよね

>>179
轍やばい所有るからねぇ。
マンホールとか！
あんなん新雪積もって気づかなかったらバンパー交換なるわ…

今日、魂赤のセダン見たんだけど、1.5Lなんだよなぁ
やっぱセダンでも2.0Lあればいいのにな、と思ったのでした
あ、でも自分はHBしか興味ないけどね

>>180
あるあるだね！無理して進むより対向車を行かせてから轍を避けたほうが安全だよね
初根雪で豊平川河川敷に転落する車が出るのは毎冬恒例だね

>>162
スロコンつけるといいよ

HVはＳモードがないのがつらい

>>182
河川敷毎朝通るわw
明日は少し慎重に行くことにしよう。
落ちたら恥ずかしいからねぇ…

>>185
通勤は36だけど慎重すぎるくらいの運転がベストだよね
FFでMTは初めてだからドキドキ
これからよく見る光景をみつけた↓
http://www.youtube.com/watch?v=7eC1OMSDpLM

>>186
これも恥ずかしいねw
皆に見られるってのが…しまいには纏められてYouTubeに(>_<)
でも、なんであんな風になるのか謎だわ。直線で曲がる必要も無い場所なのに。

>>186
うちの所は道路がこんなになってたら会社から無理して出てこなくて良いどうせ仕事にならないからって電話来るわww
事実配達も取引先も誰も来ない

>>162
エコ運転も楽しいですが話を聞いてエンジンぶん回して走りたくなってきましたｗ
近くにちょうど良い峠があるので攻めてきます。

>>189
年末だから警察と凍結に気を付けてな

>>181
HiBuriddoか

このスレで生まれた迷言

リアビートルモニタリングシステム
パヒューム
アクエシャ

>>191
HatchBack

>>192
リアビートルは発言より回りのツッコミが面白いわ
パヒュームっていつ出た？

四国の山間部は30cmもふったぜw

>>189
気をつけていてらー
さっきエンジンかけてみたらエネルギーフロー画面復活してたから安心してアクセル踏んで良いかもよ、焦ったけども^^;

>>195
早明浦ダムも凍りそうだね

アクセラ全く関係ないけど、Gonesh No.8の芳香ゲルめっちゃいい匂いだな

>>187
どうしてこの場所でスピン？という事故が至る所で発生するよね
>>188
この程度でも視界10mの吹雪でも通学するし出勤もする道民は超どM
配送屋さんにはこの時期は本当に感謝してるわ

HB鉛筆薄めの集団

誰の頭が薄めだって？

俺のことだろ

お前らまた俺の悪口か

また髪の毛の話してる・・・

タバコやめて夜12時までに寝るようにしたらハゲ治った。人間スゲー。

オイル交換ってディーラーでしてもらう場合、いくらくらいかかる？
パックデメンテに入ってるけどそれを早めにできないんだろうか
まだ半年点検は先だし…

距離走る人はパックで云々よりも、オイルチケット買うほうが実用的

>>205
絶対ウソ。ソースは俺

>>205
寝ろよ

アルミセダンかっこよすぎだろ・・・
セダン買うならアルミ一択
というかセダンはアルミしか見たこと無い

>>170
同じく石川だが、ケツ滑らして楽しむような通勤路、普通無いよ。。。
降雪なんて、単純に他の車から追突される危険性が上がって怖いだけだわ。
この時期だとスタッドレス未装備車も、そこそこいるしな。。。

>>211

>>170は石狩だから北海道なのでは

このスレの石川県民率は異常だな

>>206
俺は一ヶ月点検でオイル交換した時
2000円ぐらいだったな
パックdeメンテ加入済みの価格。入ってないと単純に倍ぐらいするらしい。
つまり一見さんがオイル交換しにきたら4000円くらいかかるわけだ

ちなみに純正の0w-20のオイルな
カストロールとかだと＋2000〜

なんやら警告が表示されてると思ったらレーダー付いとるマツダエンブレムのとこに雪が付着してるだけだった。もしかして雪が降るたび警告出るんか？

>>215
レーダーOFFにするだけでええやろ
アホか

降雪中ならなおさらOFFにしとけ

ところで、アクセラ20STにドライブレコーダーを付けたいのだが、
せっかく付いてるSBS用の前方用カメラの画像を出力してレコーダーに
繋ぐようなことは出来ますか?
普通に考えるとミラー裏に別途カメラを貼りつけるのがセオリーなんだろうけど、
既に付いてるのだから利用できるならしたいのです。

>>206
>>207

かなり距離乗るので(2万km/年),オイルチケットにするか迷ったけどパックデメンテ入った。
パックデメンテで付いているオイル交換6回分だったかなは先に使い果たしそれ以降は
オイルチケット買って対応すること薦められそれにした。

パックデメンテのオイル交換使い果たしても検査とかはそのまま有効ということだったし。

ばかや

ヤバい車ワースト５　身障マークなのに飛ばしてる車等
http://ereeto.jp/blog-entry-251.html

>>210
だがレンタカーと被るので気にするにはオススメしない

>>217
カメラなんて付いていませんよ。
SBSとか全部レーダーですが。

>>222
LDWSとかHBCあれば付いてるよ

ホンダからセダンハイブリッドが出るからまだ待てと言われたから待ってたら
グレイス格好悪すぎワロタｗ安いけど
心おきなくアクセラハイブリッドちゃんを買うぞー

>>218
つまり、半年点検とかじゃなくてもパックデメンテのオイル交換は適用される
ということでいいんですか？

>>222
できの悪いブレーキ整序装置よりドライブレコーダーの方が実用性がありそう。

もうさ、月に2000台しか売れてないんだよ。不人気車ってことだ。

結構すごいな

Ｃ１８０って日本で月に何台売れてるの？
これも良いかなと思った

俺は富山県みんだけど

アクセラの15Sだと4人乗りよくする場合15Sだとかなりパワー不足感じますかね？

自分がラグビーやっていて187cmに88kg、弟は柔道で背は同じくらいで体重も多分自分より
重い、父も体重はそこまでないとは思いますが背は同じくらいで母ですら170cm以上ある感じ
なのですが、こういう人間たちが4人乗りで乗ると15Sだと流石に厳しいでしょうか？

大きさ的にインプレッサスポーツとも悩んでいてインプだとSRSのカーテンやサイドエア付けて
取り合えずナビ等何も付けないとしても2.0で228.5万位で買える感じで、同じ感じでアクセラだと
20Sで242.5万位、15Sで206.7万位のようなので値段的には1.5Sだと助かるのですがw

また後席は家族4人乗りでも無理なく乗れるものでしょうか？

現在はプリウスでこの4人でたまに旅行等行くのですがプリウスで中の広さチョット狭い位に
感じるくらいなので大きさ的にはいいのですが、シート等が合わず皆腰痛を発症してしまい
また走っていてもつまらないので急いで買い換えようと思ってまして…。

長文で複数質問してしまってすみませんが答えていただけると幸いです！

>>231
プリウスで狭いならやめた方がいいな。

２３１の需要なら絶対インプだね！ｗ
試乗してるからこれだけは言える

アクセラのデザインに惚れてるというわけじゃないなら、
インプレッサにした方がお得感も後席スペースでもオススメ。

レヴォーグで

インプレッサは販売数ランキング圏外に転落してしまったな

>>231
187cm、88kgいい体してんな、やらないか？

>>230
とやーまけんみんきょーさい

>>213
そんなあなたにぴったりなのがホンダグレイス
プリウスがライバルらしいから

アクセラ１５Ｓの試乗をしたときには大人3人、合計体重200キロくらいｗ
全然不足は感じなかった
でもつねに後ろも大人が乗って峠を走るならもう少し馬力ある方が良いのでは！
都会人もしくは街乗りデートレベルなら１５Ｓ
デブカップルがそういやディーラーにいたけど、多分カップルだけで体重200キロありそうな。。ｗｗｗで、その人らは「ダメダメじゃんパワーなさすぎ」とけなしあげてた
営業から「ですから2リッターをお勧めしているのですが、お客さんが１５Ｓに乗りたいと。。」で炎上ｗｗｗ
結局２０ＳにするかＸＤにするかで大モメして帰って行ったけど

>>231
私用20stl、仕事用インプxv持ちの俺からすると
君の場合はご家族が長身だからインプがオススメ！

>>231
実物を見に行くのが一番いい
車内の広さ以外にも、見るべき点はいくらでもあるからね
排気量で迷ったら試乗してみること

あなたの感覚がわかる人間は、あなたしか居ないんだからｗ

>>236
まぁMMC前で製造止めてたしな。
>>231
プレマシーだとかノアの方が向いてそうだが

>>208
水を１日3リットル飲むんだ。じきに焼け野原のような頭皮に新しいうぶ毛が芽吹く

日本人は閉所恐怖症が多いらしい
欧米ではもっと大きな人がもっと小さい車に普通に乗ってるしなあ

>>231
ポンコツなマツコネが付いて来るから、インプの方がいいよ。
ストレス溜まらないし

2.0はキックダウンスイッチまで踏み抜かないと100%の加速性能を発揮しないのが罠
試乗では試せないからな

アクセル全開なんて実際の走行時に使うことはほとんど無いから、試す必要も無いよｗ
普通に使うアクセル開度の領域の過渡特性の方が遥かに大事

1.5はガロロロという音からして普段から全開なんだろうな
2.0であの軽快な音を出すには１００％踏み込まないと出ない

イタリア人の友人のフェラーリ（スゲエ名前）からアクセラの１５Ｓのエンジン音は芸術的と言われた

>>248
別に踏み込んで全開にしなくてもMTモードにしたらいい加速する。

231ですが長文の質問にもかかわらず本当ありがとうございます！

1日試乗を取り合えず次の休みに15Sの方を予約したのですが家族全員
なかなか揃うことなく大学の後輩3人連れて行こうとは思ってます笑。

見た目的にアクセラの方が相当気に入ってるのですが見た目以外の積載量や
室内空間等はインプのほうが良さそうな感じなんですね…。

貴重な多数の意見本当ありがとうございます！

予算が許すならミニバンをすすめたいところだね

アクセラの見た目に惚れてて悩んでるならアテンザワゴンどうだい

確かにそんだけの積載になるんだから
CセグよりBセグまで上げた方が良いよね

えっ？

ん？

いつもおそばに北國新聞

無駄な煽り合いか微笑ましいぐらいの初心者書き込みばかりで丁度良い感じの書き込みが少ない。

>>231
四人毎回一緒に行動するのか
気持ち悪いね

>>248
ファイナルギアを変更して全体的にローギアになるようにしてパワーの無さをカバーしてるからな
エンジン回転数上がりやすいから20Sより軽快に感じるだろうね

>>258
てめぇが話題提供しろよハゲ

>>231 88kgもあるならアクセラのペランペランシートは痛くなること必須。

>>260
初心者を騙していい気分にさせるにのはそれで十分。

試乗で目隠ししたら２０の方を１．５リッターだと勘違いしてしまうよね

ケツきたえときゃあ大丈夫
家族同士で叩き合え

>>264
試乗レベルでもエンジン音的にそれはどう考えてもあり得ないかと。ドッシリ感を抜きにしてもわかる。

>>248
いや、2Lで踏み込んでもあんなスポーティーな音出ないから

インプも街乗りでは1.6のほうが軽快だしな
2L以上は長距離走ってなんぼ

>>267
コンパクトカーの直噴エンジン音=スポーティ
って完全に記者の扇動に刷り込まれてるなw 笑える

１．５の音は確かにいいね
これって新型ロドにのるのかな？

１．５の方が新しいからそりゃ仕方無い

最悪。
買い替え前にバッテリー上がったww
北海道チョー寒い…

1.5の褒めるべきところって音だけなのか？
他にも良いところあるだろ？
他ももっと褒めてくれ

>>273
車税が安いな。

>>273
セダンでMTが選べる
空気抵抗が低いので速度は意外と伸びやすい
ハンドリングが楽しい
下り坂でも安定

教習車1.6L

教習車よりドン亀なアクセラ1.5www

スムーズなところか
発進とか２０より滑らかで
あと静粛性

>>273
トルクの山が二つある排気チューン

5HBだけど，215/50R17のタイヤ4本と，17インチ/7Jのホイール4本は同時に問題なく積めることがわかった。

やっぱ15stlの走り味は気持ちいいっすねぇーーーーー！他のモデルはトロすぎ買う奴バカすぎ！
エンジンも気持ちよく回って最高っす！
1.5最高ーーーあぁーーーーーイクっ イクよぉぉぉ！

やっぱりレヴォーグ買っておけばよかったか……

レヴォーグはシートの座り心地がいまいちだったから

アクセラはセグメントBでレヴォーグはセグメントCです

15STLとかいう実在するならちょっと乗ってみたいグレード

Ｌにして変わるのは座った時のごわごわした感覚
梅雨時期は大変だろう

>>284
多分結構売れるグレードになるだろ。
さすがに逝きはしないが…

パドルシフトってシフトダウンは出来ても
アップは出来ないな

アクセラの音がいいとか本気で言ってるのか！？
あんな軽みたいな音…

流石に3気筒と4気筒じゃ全然違う
4気筒時代のムーブはめちゃくちゃ音良かったしな

>>286
15STが214万弱だから、Lパケあれば225万くらいか
そこまでいくとどうだろうな

>>287
ハンドルの右側にありますよ

>>290
セダンのMT好きは買うだろな。HB好きならとっくに2.0で満足してるだろうから。

>>284
1500に装備を追加すればするほど20sのお買い得感が目立ってきそうだ

１５Ｓに装備を追加したら２０Ｓより良くなるじゃん

エンジンコストの差はほぼ無いからお買い得でいうならどうかな

今日の基地外NG
ID:8KzAlfwD0

>>294
1500とか1500ccの車として見れば必要十分だがアクセラとして見れば明らかにアンダーパワーだから。
俺はマニュアルが選べるから15sにしたけど先代みたいにATとCVTしかなかったらもちろん20sにしてたわ

>>292
なるほど確かに。魂赤HV-L(白革)を見かけたけどかっこよかったしなぁ。
セダンMT派なら買いそうだ

>>227
個人的に十分と思ってる。あんま売れないでほしい。海外では売れてるからそれでいい。国内では希少車種でいい。

>>270
え？

メインが二人乗りなら1.5で十分
高速でも140とか出さないし

>>301
140くらいなら普通に出る

住み分けは2Lはデブ家族、1.5Lはスリムな家族
じゃないの？

>>302
もうそれでいい。よかったな。満足か？

住み分けが端的過ぎてﾜﾛﾀ

>>304
デブネタにこだわるあんたに言ったんだよ。満足か？

すみわけ案
イケメンリア充アクセラ海苔
ブサハゲデブオヤジアクセラ海苔

すみわけ案
・アクセラ海苔
・千葉

これでオッケーだわ

俺はデブネタはディーラーで見たデバカップルの一回だけだけだしな
１．５リッターがとろいだの鈍亀だの騒いでるやつがいるから、そういう奴には、
お前はデブだからだろと突っ込み入れているｗ

面白くないですからね？

受け狙いでも何でも無く
まあ汚い単語を使って煽ってくる連中は無視ってことで

ＸＤだけど205/65/16のスタッドレスに変えた。
俺にはこの方があってるわ。静かで軽い。
来年の春にはこのサイズのレグノでもいれるか。

タイヤはオプション扱いにして好きなの入れられるようにしてほしい。

205/60/R16じゃね？

>>300
は？

車重に合わない非力なミラーサイクル高燃費用のエンジンで走りを語る時点でマツダ海苔もたかがしれてる。

>>314
お前にひとついい事を教えてやる
海苔はな日本人にしか消化出来ない食べ物なんだぜ？
マツダ海苔なんて聞いたことないけどたかがしれてるなら別に食べてみようとも思わんけどな

ワゴン出ないかなー、欧州でも需要あるよね

>>314
走りに良いエンジンが載ってる車ってなんですか？

>>312
でっかい外径が好きなんです。
とはいえ3パーセント程度のアップなので車検もまず問題ない。
外径でかくなった上にスタッドレスなのに燃費は1km/l近く向上。

はよマツコネ国産化してくれんかいな
買い換えようにも、その気になれんわ
MCかFMCまで無理っぽいなぁ

>>302
アクセラで140km/hって煩くてかなわんだろ。

>>314
そんなお前がいかに素敵な車を所持しているのか教えてくれないか？

>>320
それお前がデブだからだろ、ちゃんと読めよ

ったく、これだからデブは

つまんないうえにしつこい

だな
もう住み分けは出来てんだし蒸し返すなよデブ共

>>324
15しか乗れない貧民とXDに乗る中間層が同じスレにいるから荒れるんだよな

近所のエネオスでハイオクキャンペーン(洗車したらレギュラーと同価格)やってたから40lほどハイオク入れたった。
燃費とかパワーへの影響はよくわからんがシフトチェンジ時のブリッピングがやたらといい感じに決まるようになった。

何にも乗れない最底辺層の千葉が高所得層みたいな顔してるから荒れるんだよ

黒色のアクセラセダン初めて見かけたが、流石にかっこいいなあ

>>325
蒸し返すなって言ってるだろ？
お前もデブなの？

NGID:moSqIUNR0

さすがアクセラ。基地外追尾コントロールの精度が高くてNG登録ラクラク。

ID変えたらいいだけじゃん、デブなの？

うほ、カスとID被ったｗ

アクセラセダンはまじで格好良い
標準であと2センチしゃがみ込んだら最高

>>329
命令すんなハゲ

>>335
お前とお前の家族がデブなのは十分わかったから黙れよデブ

これ命令な

標準設定は実用的な方がいいんじゃないの
車高は下げたい人が自分で下げればいい

岡国前の洗車完了ー。
前回までに下地4層以上塗ってる状態で
違う種類の硬化系を2層、簡易系2層。
ドア内にも塗り塗り、ホイールもタイヤもヌルテカ。

上は半袖のTシャツ1枚でやったから、流石に寒かったw

にしても、爆音だがRYOBIのハンディブロワーは便利だぜ。

デブだけどデブ数人で乗ったら車高低くなっていいかんじ

https://www.youtube.com/watch?v=DJtI1-AY7sg
エンジン音が分かるかなｗ

15D楽しみだな〜
http://youtu.be/6uwHMqPWr_4

速くてトルクフルなら言う事なし！

>>302
XDなら180キロ出しても2000回転ちょっとだ

20なら150で4000回転ちょっとかな

>>340
遅そう
加速感なんて無だし

>>342
そっかぁ、無駄にワイドレシオなミッションだな
まぁスポーツしない高速オンリー車だしそんなもんか

https://www.youtube.com/watch?v=eiCEmPvSaDc

ここの人たちは何色乗ってるのよ

>>347
魂赤XD6MT

赤のおっさん率高いよね

>>347
葬式用の黒以外

>>348
赤ええなあ
こっちはシルバーにして後悔してる

2.0トップスピード
http://youtu.be/uayK87etIh0

営業ホワイト
禿ブタレッド
ウンコシルバー
オッサングレー

>>352
結構余裕で200キロ超えするんだな。

黒は女性率高めだなあ
水色は野郎ばっかりなのが意外ｗ

1月のアクセラ仕様変更が気になる。今のカローラ的なおっさん仕様変更のMTじゃなく改善されてロードスターみたく多少は使い物になる的なやつ。

「おっさん仕様のMTじゃなく」の間違い。

赤と黒は予想通りの売れ行き
白を思ったほど見ず、水色を意外と目にする
水色はアテンザの好印象の影響じゃないかな
寺も白と水色は想定外だったと思う

>>347
濃紺のXD6MT

濃紺もいい色だね

俺も濃紺

今日街中1時間走っただけで
白１
黒２
グレー１
赤２
見たよ。もちろん全部ナンバー違う。
アテンザは黒１見ただけで、ＣＸ５は逆に数え切れん
新デミオは見ないなぁ

>>314
テンゴは所詮テンゴ
20やXDにはかなわないｗ

20STL MT ブルーリフレックスマイカ

雪の中、名古屋〜岐阜をドライブしてきたけど、
ﾚｰﾀﾞｰについた雪が凍って使えなくなってﾜﾛﾀ

ﾚｰﾀﾞｰにもヒーターかウォッシャーつけて欲しいわ

>>325
XD乗りの貧民もいますから
まあ年間3万km以上乗るんで元取れるけどね

>>342
嘘はよくないぞ
ATは知らんがMTなら6速で3400回転前後だったと記憶してる

11月の販売台数
2,067台
前年比 57.1％

MC来年くるな。

デミオの大増産でアクセラの生産が遅れるってことは無いんだっけ？

ＸＤと20ＳＴは共にＭＴはどちらが速いの？

ＭＡＸ？加速？
加速なら何キロ出るまでの？

>>368
XD馬力もトルクもだん違い

>>366
3Dジャイロ搭載してマツコネを国産化すれば済むだけの話なのにね。

>>369
ゼロヨンヨーイドンや湖畔を攻めると！
>>370
小さめなサーキットとかで競争したらＸＤに追いつけないのかな？

20STL魂赤
今日箱根行ってきたら結構見かけた
白１
赤３
水色セダン１
アテンザ赤１
CX5はいっぱい見た

ヒルクライムはXD
ダウンヒルは2L
ハーフやフルサーキットはXD
ミニサーキットは2L
斜面のない湖畔外周のタイトコースなら2L

とりあえず速さに関しては1.5は論外

早い遅いに拘る人が選ぶという意味が分からんな
痴呆老人が道に迷っている感じなのか

>>375
ダウンヒルは1.5Lが圧勝やけどな

1.5と2.0の対立を煽る書き込みは無視しましょう。
それぞれ理由があって納得して買っているので煽っても無駄ですよ。
猿芝居は猿に任せておきましょう。

>>377
俺の自転車よりもか？ そりゃすげぇ！

>>379
だってお前の自転車、補助輪付いてるじゃん

LEGのオフセットナンバーステー納期3ヶ月かかるんだって
他にいいのないかな

車の見た目かっこいいのに、カラーが水色は勿体無い気がする

シナリ見ても同じことが言えるのか

黒よりは水色の方が新車って分かって気分よさげ。
黒は型落ちの中古車なら古さを誤魔化せていいけど、あえて新車で黒を選んでせっかくの形状を隠すのは勿体無い。マツコネと心中する覚悟で10年以上ずっと乗り続けるのならアリかもだけど。

>>381
どこにつけるの？
結局どこにつけても日本のナンバーじゃダサいと思うんだけど


純正のサンシェードってみんな何処にしまってるの？
トランク開けるのめんどくさいんだけど

>>374
すべてにおいてXDに勝るものはない

>>386
車重の重さとコーナースピードの遅さと制動距離の長さとかな

あっちの国の女性はマツダが好きなのに日本のおばちゃんはマツダが嫌い（おじちゃんもだが
https://www.youtube.com/watch?v=HPrWEFDS90I

XDの安っぽいカラカラ音は我慢できんなぁ
なんとかならんのか

>>387
さっきからウジウジネチネチきしょく悪い奴やな…

傍目から見てホンマきしょいで

カラカラはディーゼルサウンドだからな
ガラガラのトラック音よりは遥かにマシだろう

>>390
単発IDのゴミめたいな煽りとエセ関西弁のクッセェおっさんの方がキメぇからｗｗ

単純にディーゼルの音と振動が嫌いな俺からすれば
勝る劣る以前の問題だけど・・・

1.5と2.0なんて、どんぐり
2.0とXDなんて、別の車

オタ君らはスルースキルゼロだからね〜
数十レス過ぎた後でも必ず返信してくるｗ

今日気づいたけど、バイザー付けてるとAピラーの死角が余計広くなって見にくくなるね 雪降ってると顕著だわ
外そうかな

>>394
メールでもチャットでもないからな
おまえは何を勘違いしているんだ

今日のターゲットはXDか、精が出るな

せっかくの休日に朝の9時からずーーっと夜遅くまで2ちゃんねるに張り付いてアホみたいにレスしてる奴とか普通にひくなぁw
なんつーかよっぽど暇なんだろね。

>>356
＞1月のアクセラ仕様変更が気になる。今のカローラ的なおっさん仕様変更のMTじゃなく改善されてロードスターみたく多少は使い物になる的なやつ。

変更あるの本当？

https://www.flickr.com/photos/126971254@N04/sets/72157646531688865

>>398
車を走らせるのがもったいないという発想

>>401
だったら車いらなくねw

(本当は持ってないんじゃね…？)

（原付だったら今日は寒いもんな…）

逸れ過ぎ
このスレにＬＤＷＳは無いのか

>>399
１５Ｓとハイブリ

http://car-diy.jp/fs/mkjp/dvd-mazda-axela-bm5-01
これ買った人います？

プロセクスって名前が卑猥だからタイヤ変えようと思うんだけど
LM704とレグノってどっちがいいかな
そこそこのライフとそこそこの静粛性がほしい

１月末の仕様変更、大したことなかった・・・。

>>407
買ったよ
実際に作業するかどうかは別としても
アクセラオーナーとして知っておくべき知識だと思う

>>408
もったいない、アウディTTも履いてるいいタイヤじゃないか

>>411
一回針金踏んでパンク修理しちゃったんだよ
非処女の気分

>>342
あり得ない

>>372
直線の加速なら0-100で0.5秒未満の差しか出ない。
サーキットだとおそらく20の方がラップは速い。

>>408
×プロセクス
○プロクセス

レグノはGR-9000を履いたことがあるけど「静かだけど，重い」といった印象だった。
ハーシュネスは結構ドシンとくるタイプだったよ。
最新のGR-XTだと違うのかもしれないけど。

名前が卑猥クソワロタ

>>409
何が変わるの？？

今日スタッドレスに履き替えた。
店から帰ってきてから夏タイヤ（純正18インチ）を荷下ろししたんだけど，あまりの重さにビビッた(笑)
油断すると一発で腰に来るレベルだわ。

２０に乗り換える人は軽とかコンパクトカーからが多いらしい
一方、セダンは3割は外車から

>>377
え？あんなウンコ16インチなのに？ないない

>>414
再加速はXDの方が速いから
0-100km/hなんてスタートだけ、サーキットではXDに分がある

ミニサーキットならどっこいってとこ

>>420
まぁ間違いなくXDよりかは確実にダウンヒルは速いだろうな
っつか、XDは180kmで2000rpmのソースはよｗ

アクセル離せばそんなもんじゃないか

>>423
んん？車運転した事あるかな？

動力が繋がってるのにアクセル抜いただけで回転だけ落ちるわけないじゃん

今の日本のどこにダウンヒルで競える道があるんだ？イニDの見過ぎか？そんな限られた中での遅い早いとかほんとどーでもええよ

>>377
よし、まずはお前のバイブルである頭文字Dを捨ててから来い

>>421
ちゃんとしたサーキットならでかいメイン（バック）ストレートがあるから
立ち上がり加速とストレートの差でXDが勝つわな

>>425
峠走ったこと無いの？
まぁ走らない方が良さそうだな、なんか君運転下手そうだし

>>427
公道で速さを競うな

>>426
おーい426ーーー

ウーロンだ オレーーー

>>428
IDいちいち変えるなよ面倒臭いから
公道で競っちゃダメな法律でもあるんですか？？

2.2DでさえマークXより遅いんだから速さを語る車じゃないだろ馬鹿ども
アクセラは人間の五感をくすぐる車なんだよ

>>430
言い訳まで中高生レベルだなコイツ
フィクションとノンフィクションの区別はつけろよ

>>430
こいつアホや

>>432
早くダメなソースはよ、ガキみたいな言い訳で誤魔化してんのはお前じゃん
正当な反論すら出来ない間抜けがいちいちアンカ付けてレスしてんなよ

道路交通法に違反しないで競って楽しいか？

楽しいかどうかなんてどこで話題になってんだよマヌケ

>>431
XDは振動で女のあそこをくすぐる車なんだよ

>>432
確か20代前半の15sブラック乗りの低脳ガキたよそいつ。 朝から20レス以上粘着して書いてる奴と文体おんなじ。暇なんだろ。

こういう基地外と道で遭遇することを考えたら恐ろしいな…

15Sは、どんな感じに仕様変更されるの？
あと2週間くらいで納車予定なので、
お買い得感あり過ぎたりするとショックだなぁ。

>>434
例えば，道路交通法の「共同危険行為等の禁止」。

第六十八条
　二人以上の自動車又は原動機付自転車の運転者は、道路において二台以上の自動車又は原動機付自転車を連ねて通行させ、又は並進させる場合において、共同して、著しく道路における交通の危険を生じさせ、又は著しく他人に迷惑を及ぼすこととなる行為をしてはならない。

XD
AT 6速 0.6 ファイナル 3.804
MT 6速 0.745 ファイナル 2.961
タイヤ外径 650mm

180/60×1,000,000/(650×π)×3.3804×0.6=3353

180/60×1,000,000/(650×π)×2.961×0.745=3240

ぐらいじゃないの？

余裕の2.0
http://youtu.be/uayK87etIh0

アクセラでサーキットかぁ

なんだ、ガキみたいな言い訳ゴチャゴチャ言うだけでまともに反論すら出来ないアホばっかだな
やっぱオッサンばっかなんだろうなぁ、頭の回転も運動神経も鈍そうだし、頼むからアクセラ見たら道譲ってね

>>440
競うのは速さだろ？
タイムアタックでいいじゃん

>>445
速さを競うには急ブレーキは必須だが，それは同じく道路交通法で禁止されている。

第二十四条
　車両等の運転者は、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、その車両等を急に停止させ、又はその速度を急激に減ずることとなるような急ブレーキをかけてはならない。

15sで糞遅い運転晒して他のシルビアなんかの仲間に糞味噌にバカにされて泣きながら憂さ晴らししてるバカ発見！
アクセラは大衆車。乗る車間違えちゃったねボウヤw

>>446
急ブレーキかけなきゃいいじゃん

>>448
「なんだ、ガキみたいな言い訳ゴチャゴチャ言うだけでまともに反論すら出来ないアホばっかだな」

な、自分の発言に責任持とう。とりあえずお前の発言はみっともないから一旦消えようか。

>>448
ちなみによく攻める峠はどこ？

助手席に荷物置くとベルトしろって警告音が非常にうざい

また1.5乗りが暴れて俺強ぇ〜してんの？

>>449
お前の狭い了見でみた物事を他人に押し付けんなって言ってんだよ
速さなんて急ブレーキかけずにいくらでも競えるし、連なって走ったり並走する必要もねぇんだよ
みっともないのは反論一つ出来ず、グチグチ批判だけしてるお前

>>453
当然，制限速度も守るんだよね？

釣られんなよ…釣られんな…

>>453
書き込めば書き込むほど醜態晒してるで。理解できなくても一旦消えなさい。本当にみっともない。

お前等本当に惨めだよなぁ…
理由も無い否定だけなら猿にでも出来るってな

とりあえず風紀委員みたいなこと言ってないで早朝の芦スカ箱スカに行ってみなよ
あそこなら絶対的なパワーより脚やバランスの良い車が速いのがわかる
あそこで15とXDのどっちが速いかは知らないけど
ロードスターやセブン(RX じゃないよ)がハイパワー車より速かったりするから

あ、でもそろそろ凍結の季節か

>>454
そーなるな

>>458
いや、そういうの興味ないんで

>>408
今履いてるプロセックスを廃棄するなら、
お譲りいただけないでしょうか？@愛知

>>459
制限速度を守って，急ブレーキもかけないで速さを競うのか。
最近の若者がそんなことをして峠を楽しんでいるとは知らなかったわ。

そもそも早い遅いとかこだわってアクセラとか頭おかしいと思われても仕方ないぞ
もう少しジェントルにだな
お前ら気に入らない書き込みは絶対一言も見逃さないなｗ

>>389
全然安っぽくない。
安っぽいのはトラックのディーゼル。
アイドリングのカラカラがチープで作業車丸出しの情けなく耳障りな音。
さらに吹かすとまるで巨人が風邪で鼻水啜ってるかの様な下品で品性の無いノイズ。
マツダのスカイアクティブDはBMWとかより全然静か。

>>462
まーた楽しい楽しくない云々かよ
いつそんな話題出した？

＞公道で速さを競うな

＞公道で競っちゃダメな法律でもあるんですか？？

今この質疑応答なんだわ
反論出来なかったんならID変えりゃいいじゃん
煽るだけならアンカ付けないでね^^

>>451
こんなの買うのもあほらしいかな。
http://ecx.images-amazon.com/images/I/41mL0Ew6dXL.jpg
それか、実際にシートベルトするか。

改良の話は？

>>465
道交法を順守してやっているのならいいんでない？
抜かれまくりだろうけどｗ

>>351
シルバーだめか？
自分は赤かシルバーで迷ってる

>>468
じゃ>>428と俺を煽るだけ煽ってたゴミ共は自分のクッソ狭い了見を他人に押し付けるだけのただのクズってことか
これでグッスリ寝れるわ、有難う

>>465
結局何が言いたいんだ？人の意見に駄目だししてないで結論言って消えてくれうぜえよ、ほら、いえや、ほら

>>471
結論ってなんだよ
公道で競っちゃダメと言われたから、そんな法律でもあんの？と聞いただけだが
じゃあバカ共が煽る煽る、そらムカついて理詰めしたくなるじゃん？

>>470
皮肉というものを知らんのか
国語1だろお前

>>473
法律守ってるなら競って良いと言ってる時点でこの話は終わってんだよ
皮肉もクソもねぇから

もういい加減、他所でやってもらえませんかね？

もう寝るって言っているんだからかまうのはやめてやれよ

ここに病院を建てよう

その前に学校建てた方が良いよ、小学校から

>>472
法定速度内でやるならいいんじゃないの？
俺はサーキットにも行かないし、カッコいいからアクセルにしたから速さに興味ないわ
日本の公道はqしる

途中でポチって…

日本の公道は走るのに速さって必要？
すぐに信号に引っかかるじゃんw
飛ばしてる車にも車線の選択で追いつけるしねw

>>479
アクセルじゃなくてアクセラだー

大雪のなかカウンター当てまくりでi-DM1.3点@5th stage
ムリw

>>480
レスするなら発端から経緯見てからにしろよ
峠に信号なんてあんまねぇから

交通法遵守で競い出す〜 15Sの夜〜

>>480
イニシャルDを読んでその気になったガキは速さが必要と思い込むかも
そんな奴はアクセラ買わないと思うが
やはり86かね

>>483
あまりってことはあるんですよねw

>>486
ある所もあるんじゃね、そんな頻繁に信号つかまる峠は無いだろ
って話

>>486
いや、あるの珍しいと思う。
それくらいに、ほぼないよ。

>>485
公道最速理論ってヤツですねw

>>489
イニシャルD俺も好きだけど、
90年代半ばの物語であって、今はもう時代遅れだよ。

峠なんて行かないし安全運転が一番
アクセラって峠で速さを競う様な車なの？
今ならイニDにライバルで出てくる感じ？

まぁ峠でもいいけど、サーキットは一回走った方がいいよ
自分の車とスキルの限界も知らずに安全運転とか笑っちゃうから

駄目みたいですね(諦念)

>>491
それは絶対にない。そういう車では断じてない。基地外が1名が言ったのさ。ダウンヒルのネタ振り総ツッコミ、15S基地外と呼ばれたよ。ナイフみたいに尖っては触るもの皆傷つけた。

可愛いなぁ、お前等ｗ
嘘だよ嘘、全部ウソだから真に受けんなって！ほら笑って！

みんな肩の力抜けよ、な！？ｗ

>>495
落ち着いたなら寝てください。

心底邪魔なんで

>>492
サーキット行かなくて安全運転は出来るでしょw
免許持ってる人でサーキット走ったことある人って何人いるんだろう
逆にサーキット走ったことあるって自慢してる人の方が怖いんだけどw

>>466
なかなかいいじゃん でもバッグ一つ二つ置いたぐらいで警告音鳴ったことないや

>>496
は？誰だお前
気安く安価付けんなよ

アクセラのスレでサーキットって単語が出てきて寝る前に噴き出してしまった。まじ寝る前にやめてくれw

>>495
なーんだ嘘だったのか、まんまとだまされたよｗ
基地外の演技上手だったぜ

>>498
この間米10kgを載せたら鳴ったわ。その辺に重量センサーが設定してあるのかも

>>501
まんまと騙されてたなｗｗ上手かっただろ？

じゃもう寝ろ

>>496
なっw

触るもの皆 傷付けた…

嗚呼わかってくれと書きまくり
そんなに15Sは遅いのか
ララバイ ララバイ オヤスミよ〜

なんだ、やっぱりマジキチじゃないか…

待て待て
いきなり安価付けられて邪魔とか言われたらムカつくから

CD/DVD付けるか迷ってる・・・
USB挿入口が変わると知ったんやが、
ディスプレイ下部かコンソールボックス
どっちにあった方が使いやすい？

コンソールボックスの場合は長いUSB刺す時フタ開けたままになる？

>>507
蓋は閉まるよ
それようの溝があるから

>>508
ごめん勘違いだわ
恥ずかしいー

蓋はしまるけど置く場所がない

>>507
スマホをナビにするならCDない方がコードが便利じゃないかな

今日初めてXDで4000回転以上まで回したけど
滅茶苦茶気持ちのいい音するな。「シュイーン」みたいな。
一瞬マジで「これがマツダのロータリーか」って思った。

ただ、音はいいんだけど加速感は全く伴わないってところが
安全だったり残念だったりするw

うーんこの

>>508-511
サンクス！
ナビSDは買わずスマホに頼るからCD無しにする！

盛り上がってると思ったら変なの来てたのか…
安い車だから変なの集まる率が高いな。

ファンフェスタ当日

布団から出るのがめんどくせー

デミオのブレーキ、絶賛してる記事もあるだけあって素晴らしかったわ
前にアクセラのブレーキに不満を書いたら叩く人もいたけど、
やっぱりこれに関してはアクセラのは誉められたもんじゃない

https://www.youtube.com/watch?v=FINQnvTWI-w
こういう事故もリアビートルモニタリングシステムがあれば反応して車線移動開始せずに済んだのにね。

>>518
いや、これは無理だろ。すり抜け馬鹿バイクが飛ばし過ぎだよ。
一番はドラレコだな。

あと、ビークルなこのクソ馬鹿

>>518
バイク乗るときはカブト乗せとけって事ですねわかります

>>518
これはバイクの自損だろ

>>521
自分が悪いと思ったから逃げたんだろう　プリウス

忘れられがちだが、バイクと言えども車線間のすり抜けは道交法違反。
バイクも乗用車と同様に追い越しの際には空いている車線に移動した上で
走行しなくちゃいけない。

>>521
これプリウス悪いわ。
すり抜けなんか今に始まった事じゃないしな。
サイドミラーとルームミラーなんて常に見ておかないと。
周り見えてない奴は乗っちゃいかんわ。

だからこそのドラレコ
知らぬ存ぜぬされたら面倒だからな

あとは弁護士特約か

>>523
そりゃそうだけどな。
その辺でしょっちゅうやってる事（今回はすり抜け）くらい頭に入れとかなきゃいけないよ。
小さい子とか自転車居たら危険予測するのと同じ。
プリウスの場合はただの確認不足だけどな。

また暴れてるね。。
ディーラーから聞いたけど、セダンとか１５Ｓを選ぶ人の方が落ち着いたお金持ちの人が多いらしいね
乗り換えは欧州車やアクセラより大きな車からの人が過半数らしく
そういうと荒れそうだけど
２０Ｓ選ぶ人の方は大体が乗り比べてじゃ無く指名買いで軽自動車とか中古車から始めて新車にアクセラとか、かなり頑張ってる人が多いって言ってた
あと週末も独りで乗ることが主な
だから自分の選択が一番でお金出した分、ちょっとでも気に食わないこと言われると反論とか我慢できなくなるのかな

>>526
アホすぎこれはバイク乗ってる奴も免許持ってるし明らかに違反行為なんだから悪いのはバイク
プリウスは当たってもないし
速度差もあり過ぎ

>>527
家族持ちがコスト天秤だから、当然じゃない？
軽、コンパクト、ミニバンが主流な時代だから、20S選ぶのはおおよそ独身貴族及びそれに近い層になるんだと思われ。

>>528
その考え方だと免許持ち同士の事故は起きないわな。
正しい事してればなんでも良い訳じゃないんだぞ。

1.5なんて高速で不満だらけだろ
100キロからの瞬発力とか比べ物にならないし
高速道路で2.0と1.5同じ速度加速で走れば燃費も1.5は劣るし

>>530
でも現実あれはバイクが悪いで終わりだろ
あの動画で裁判しても明らかに勝てない

俺は普段バイクも車も乗ってるバイクですり抜けもするけど
あれはバイクの奴が下手すぎ
あんな事バイク乗ってたらよくある

>>532
民事なら行けるかもなぁ。軽は巻き添え食らった感じだしな。
刑事罰はないだろうけど。
しかしな、車線変更するときはしっかり見て欲しいもんだわ。

１００キロからアクセル更に踏み込むとかありえないですし（汗
でも追い越し車線に入るくらいで根を上げるとか無いでしょうし、
もっと小さい車で高速走ったことありますし
とばすのが目的な車ではないでしょう、、けど。まあ、そういう人がここ見る限り多いんでしょう。

動画見ただけだけどプリウスが悪そうだな
プリウスのナンバーも拡大すると判定できそうだが。
プリウスのリアウインドウ後方視角の件は有名な話。

タイヤパンクして修理したんだけど
もう高速道路走れないの？
針金踏んじゃったみたい

私は、マークX 2.5からアクセラ20STL MTへの乗換ですよ。
アクセラ1.5にも試乗したが、1.5の割にはいいという印象だった。
XDは振動と音が。
HVはいまいち。
20がベストチョイスだと感じたし、現在も満足。
MTを選びたかったので、アクセラにしたのです。

>>538
素直な意見ですね。俺も賛同します

プリウスに当たってたらまだ可能性はあったかもしれないけど
あれじゃ絶対に無理だしバイクが違反し過ぎ
バイクの奴も車も免許持ってて事故してるのに

>>537
変えた方が無難かと。タイヤは人の命を載せてるんだから慎重を期した方がいい

追越し車線走ってたって言って軽に追突したのも止まれる速度なら追突してないし
プリウスに当たるなら分かるけど軽にオカマ掘ってるんだから無理があり過ぎる

>>540
当然バイクは悪いよ。
ただ、プリウスも当然するべき確認を怠ってるからなぁ。
よく確認しないなら渋滞路でチョロチョロするなって事だ。

>>543
確認はしてるだろ
じゃないと車と車の間に割り込めないし
とりあえずプリウスに責任問うのは無理
結果はバイクの奴が全部責任負うんだし

>>544
横しか見てないからそうなるんだよ。
教習所で何習ってきてるんだよ。
渋滞路ですり抜けを考えてないなんてあんたもいつか事故るぞ？

ここは交通事故動画評価スレですか？

>>545
ちなみに俺は今迄免停は免許取消寸前まで行ったけど無事故車もバイクも乗って
仕事はトラック運転手で18からトラック乗って25年無事故でめちゃくちゃ飛ばすほう
昔の東名高速の夜中なんて凄いめちゃくちゃだったし
その目から見てもあれじゃ無理

>>546
俺はアクセラスレのつもりだったけど。

たまに脱輪事故が起きるな。

プリウスに当たってたら幅寄せで当たったでなんとかなるけど
オカマ掘ってるんだから無理
止まれない速度が悪いで終わり

>>548
そうだよね。アクセラ絡みの事故動画なのかと思ったら違うし、その割にはレス数がすごいことになってるし何事かと思ったわ

>>547
トラック運転手のくせに偉そうなレスすんなよｗ

>>551
実家が運送屋だから

>>552
自慢にもならん

>>548
アクセルスレになったんじゃない

今はトヨタ車乗っててアクセラ見た目いいなと思ったけどアホが乗ってるの多そうだな

>>543
何いってんだ？
プリウスは後方確認しても、車線変更無視のすり抜けバイクは
確認できないだろうが。完全にバイクの違法行為＆追突案件だろ。

結論的にはプリウスにRVMがなかったので事故になったってことでFA

>>537
俺だったら内面修理の方法でパンク修理してもらって、そのまま乗り続ける。
まあ、何かあったら自己責任だけどね。

チューブレスに針金刺さったくらいで何言ってんだ？
普通にパンク修理で充分
側面とかなら分かるけど

>>557
RBMじゃないの？

>>559
初代アクセラに乗っていたとき、某有名店でパンク修理してもらった。
釘が刺さっていたとの事で、修理後に確認に立ち会った。
数日乗っているうちに、また空気圧が減ってきたので持ち込んでタイヤを外して中を見てもらった。
良く見ると修理箇所とほぼ同じところに釘が刺さっていた。
そう言えばパンクする前に国道に落ちていた小さな板を避けきれずに踏んで通過した記憶がある。
つまり俺のタイヤは二本並んでいる状態で板に刺さっていたものを踏み、そのまま釘を拾っていったのだろうと思った。
1本は頭が見えていたんだろうが、2本目は奥に引っ込んでいたのか修理時に奥に押されてしまったのか・・・
最初修理のとき、パンクしたタイヤから引き抜かれた釘は確認していたし、これは修理した人もまさか2本刺しになっているとは想像できなかっただろう。
お店と俺の痛みわけでタイヤを激安にしてもらって左右交換した。
そんな事があってから、パンクした場合はタイヤの中から修理する方法を選ぼうと思ったわけだ。

ここの住人で岡国行ってる人、どれくらいいるんだろう。一気に過疎ったところを見ると意外に参加してるのか？

>>561
修理方法よりも大切なのは定期的な空気圧チェックってことだよね。
あなたはそれをしていたから助かったって話でしょ？
二本目の釘が，運悪く修理後に刺さった釘である可能性も排除できないだろうし。

>>480
よく勘違いしてるやついるけど、飛ばしてるのは先を急いでるからじゃないぞ？

お前みたいなドンクサくて流れ読まないやついて逆に事故を誘発しかねないから避けたり、途中途中の加減速を楽しんだりが目的なだけだ。

とろとろ走るなら遊園地のゴーカートやってろ。

デミオスレにいたハイヤーニキは来なくていいから

飛ばしてるクルマを見かけたら、うんこ漏れそうなんだな
と思うようにすると、なぜか優しい気持ちになれる

>>512
その音だけどさ、擬似効果音だよ？
車外では鳴ってない。

バックモニターって必要かな

岡国ってナニ？

>>566
それな。こっちが○20で走ってるときにぶちぬかれたときは嫁さんとそんな話をしてる。
>>567
タービンの音かと思ってた。

>>568試乗車に乗って判断すべし。視界が悪いという声はよく聞くよ。ちなみに俺は迷わず付けた。

高速で覆面パトにぴったり張り付いて煽って捕まった人がいました
しかも違反のライトを付けて照らしていたとかで

>>572
なんでそんな覆面パトカーのコメントを知ってるんだよw

>>573あれやろ、自分の体験談やけど人から聞いてんけど、とかって言い出す類いのやつやん。

>>568
必要

http://iup.2ch-library.com/i/i1338506-1417874255.gif

今月アクセラ納車予定の俺に、ﾏﾂｺﾈで走行中もdvd見れる方法教えてケロ

>>573
見てたから
ＳＡに入ってってうちもついていった

飛ばし過ぎたか、わずか3000キロでフロントタイヤがスリップサインまで減っちゃった
恐るべしXD　リアタイヤは新品みたいに山残ってるぜｗ
ローテーションはお早めに

>>578
メモメモ_φ(･_･

ちなみにうちの車の後ろにピッタリひっついて来てたから、左に避けたけどまだ前に覆面が走ってて（その前にもいる）
煽ってきたＢＭＷがまぶしいフラッシュみたいなライトでパッシング連打。
かなり混んでいるのに追い抜いても殆ど意味無いのに。
覆面パトが左に避けた瞬間に回転灯が出てきてサイレンがなった。
左前の方にもパトカーがいて、ＢＭＷを挟んで「次でおりなさい」と
ついでに気になるので休憩がてら一緒にサービスイン。

ＢＭＷのドライバー、何度も「卑怯じゃん！」を連発してたよ
ちょっと笑った

警官にとっては鴨ネギだかんな。
BMWはよく捕まってるのみる。

>>578
ローテーションするより前だけどんどん買い換えた方がいい様な気もするんだけどなぁ。止まるのも曲がるのも前輪命だし。
片減りしてる場合は有効だと思うけど。
何よりめんどくさいからな…冬タイヤに交換するだけでも億劫だ…

>>578
どんな運転したらそういうことになるんだ？
フロントが重いにしても減りすぎだろ

デミオディーゼル試乗して、ガソリンNAの良さを再認識した。
加速、パワーは素晴らしいがどうもあのアクセル踏んでから無反応な時間が気になる。
毎日使うとなるとストレスになりそうだと思った。

アクセラ買ってほんとに良かったよ。

>>527
そらそうよ
「落ち着いた」に「お金持ち」をくっつけてるのはいやらしいレトリックだな
車にスピードや高級感を求めない・求めなくなった落ち着いた世代が15Sを買ってる傾向があるってだけだろう

金持ちがマツダにアクセラ買いに来るか？
「お金持ち」じゃなくて「余裕のありそうな」っていうディーラーの主観か彼の作り話だろう。

マツダを買う人は本当は欧州のあの車が欲しいんだけど買えないからこっちでみたいなイメージだな。
お金持ちはレクサスとかに行くよ。

教習所うんぬん然り、どんな客が多い然り
自分の価値観で話できないヤツが多いのはわかった
こんな場所だからこそ自分の価値観だけで話せるのに

難しい問題
プリうすやゴルフ、インプレッサみたいな白物なら教習車と言われようが微動もしないだろうが、
本当にカッコ良くて運転が楽しい車だとかえって怒りに火がつくんだよな

>>583
駐車場ですえぎりしまくってるんだろう

なんで？教習車にも選ばれたってことはそれだけ評価されてることですし、
何でからかわれるの？
何か営業の熾烈な争いがあるそうですね。。聞いた話では。。負けると結構悲惨な。。

>>587
多分こちらでは有難がられている外車ばかり乗っていましたけど、
乗った感じの高級感ではアクセラはかなりのものだと思いました。
維持費も大事ですよ。イメージでは選びませんね。。

>>592
メーカーが弱いから教習車専用で作ってるんだよ…。
ただ、それだけの理由だよ

>>584
おれも圧倒的なトルクより操作にリニアに応答するのを重視するから20STL MTにした
ディーゼルに限らずターボは好きになれんわ
けどここにはディーゼルはすべてにおいてガソリンより上と思ってる人が多いね
1.5Dでたら2.0G要らん言ってる人とか・・・んなわけあるか

誰も暴れてもいないのにグレードの話題だして
前にも書いたことを再度書いてなんでそんな必死に工作してんの？
自分で選んだ車でしょ？自分が満足であればそれでいいじゃんか
だからわざとスレが荒れるようなことはしないでくれよ

>>594
MTのセダンが日本では絶滅危惧種だからだよ

>>596
え、何？おれ？
この程度のことも言えんのここは？
別に他グレード否定してないだろ
好みの話じゃん

>>598
違いますがな

たぶん前スレで発狂してた人

俺のブルーリフレックスより優れた車とか存在しないから
グレード煽りとか低レベルな争いはやめなさい

あと、噂レベルですが千葉くんはこれでも読んでおいてほしいですねぇ
http://www.carsensor.net/contents/editor/_26409.html
あと、プリウスや3尻やISが教習で使われてるのはOKなのかな？

>>599
すまん
なんかあぼーん多すぎて流れが読めなんだ

去年アテンザXDと迷って、今アクセラセダン15S(6MT)乗ってます
いじらずお金貯めて、BMW320i(6MT)がFMCしたら乗り換えようと思っています

>>600
メーカーで作ってるか
業者が教習車仕様に変更してるかの差があると思うんですが。

私はXDにせず20STLにしたもう1つの理由は、XDにはブルーリフレックスマイカの
設定がないから。

スレが見やすく話題豊富な情報になる方法

15s 15c 1.5 をNG登録する。 これ豆な

ステマ活動によって２Ｌが大売れ筋になってくれたら
助かりますね。ありがとう、ステマ様。

という俺は実用的で街乗りで楽しいグレードが好きだけどね。

セダン「もうやめて！１．５しか選べない子だって居るんですよ！」

スタッドレスを，夏タイヤから1インチダウンの17インチにしたんだけど，ロードノイズ・段差での突き上げ共に減って快適になったわ。
ただ，それがインチダウンの効果なのか，タイヤそのものの特性なのかがわからないw
そんなことがあって次の夏タイヤはどうしようかと考え中。
まぁ，まだ数シーズン先の話だけど。

２Ｌ最高だな。こんな安い値段で
カッコイイ落ち着いた乗り味の車
なんかそうそう見つからないもんな

>>603
お前の全レス見てたらゴミクズ過ぎて笑えてくるわｗ

>>610
なるほど、ID変えて煽りですか。
ご苦労様です。

30センチのミラー型レーダー探知機はサンバイザーに干渉しませんか？

ホンダやトヨタでは営業活動の一環として、利潤の大きい上級グレードやお勧めタイプをあの手この手で
掲示板も使って宣伝していると聞きました。しかも言葉が汚い（にちゃんの色に染まるためとかちゃんとしたマニュアルめいたものがあるようで）

>>611
いや現実見ろよｗ
誰もがリアルでもここでもお前うっぜーって思ってるから

>>614
教習車がカンに触ったのかw
メーカーで作ってんだから仕方ないだろ。
狭くてタクシーに使われないだけ良かったじゃないか。
１つ勘違いしてるみたいだけどな、俺はアクセラ好きなのよ。

今日もまた休日の朝から元気に暇人がはりきってるようだね。結構結構。

雪が凄すぎて職場の駐車場に停めれないぜー。
CX5とエスクードが雪を無視して突っ込んでくの見て、ちょっと羨ましかったり。
エスクードはいらんけどな！！

1.5Dで4WDは出るかな？

そんなポンポングレード出すようなメーカーじゃないだろ

駐車場のコンクリートにフロントぶつけてもーた
傷ってタッチペンで治せる？

ラインナップ増やしすぎた反省から経営改善してる間は安易なグレード追加はない

と思いつつアテンザの4WD出したりハイブリッド出したりしてるから
「○○がないからアクセラはクソ」って言い続ければ増えるかも?

2.0は半端、1.5Gと1.5Dとスピードアクセラだけでいいんじゃない？

>>620
場所やキズの程度，ボディーカラーにもよるけど，目立たなくはなると思う。
http://www.96par-shop.com/products/detail.php?product_id=2000

どこから見てもわからないレベルの仕上がりが必要なら，板金に出すのが吉。

>>615
だいたいなんで俺に噛みついたの？
千葉宛なんだけど

まーたそんな荒れるような事を言うやつが出てきた。
もうこの先の展開まで見えてくるよ、疲れた、疲れたよおじさん。

ん？
>>614宛てなんだけどなぁ。
まぁいっか。

>>620
タッチペンは色のハゲを隠すものでキズ自体は治せない
細かい線傷をタッチペンで盛り上げてから削るって言ってもものすごく大変
でも色がハゲて黒い樹脂の色が見えるよりもタッチペン塗っといたほうが全然目立たなくなるよ
フロントバンパーだけなら補修頼むよりももうちょっとキズとかなんだかでやれてからいっそアフターパーツに変えるとかも
フロントもリアもバンパー類のキズは交換が一番だよ

>>603
これの話な

あぁぁ雪道怖い轍怖い対向車怖い…50kmくらい走っただけでインプレッサが田んぼに刺さってるわプリウスが路肩に乗り上げてるわ俺もあわや電柱逝きになりかけるわ後ろの軽が180度回転するわでもー怖すぎるわ！
早く春来てはよ！

>>629
橇おすすめ

スタッドレスはいてない地域の話？

>>631
履いてる地域でもこの有り様。今時期の湿った重い雪は、滑る

>>630
すいません、なんて読むんです？

スキーの行き帰りで田んぼとかに突っ込んでいる車の多くはＳＵＶじゃないですか
４駆とかいかにも雪は強そうなのに事故している
運転手の問題でしょうけど

四駆を過信してる奴が多いって言うよね

あ、ソリか。無理すぎるwww
スノーモービルならいけるかと思ったが公道走れんしなぁ

滑る前に滑らせてしまえ！ってたまに雪国自慢で見かけるが、怖い怖い。
今年はﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝの力を借りれるので少し安心、去年は７年履いたTOYO…

平成12年式オデッセイから乗り換え予定。試乗したが静かでよかった。高速走らせてもらったけど高速での直進性だけはオデッセイが上だった
でも乗り換えるならこれしかないんだよね。ホンダがいいけど今のホンダはあれだし

>>636
http://youtu.be/ckmEhQN2qv8

>>638
これは楽しそうだ！
やっぱ赤はカッコイイなぁ。

オデッセイのＲＢ１に乗っていた時期もありました。ノーマルのサスペンションは凄く良く出来ていて
良い意味でホンダらしくない上質な足でしたね。ＢＭＷ５シリーズより良いと友人が言っていましたがそうだったかもしれません。
高速時に風切り音が一切しないのはホンダ車の凄いところでしょうか？オデだけ？
下からの音は足の固いドイツ車並みに賑やかでしたが。
それ比べるとアクセラセダンは静かですね。直進性もアクセラが良い気がしましたが。

>>629
昨日雪道走ってきたがめちゃめちゃ楽しいじゃん
日産のSUVからアクセラAWDに乗り換えたんだが、マツダのAWDは車のコントロールしやすくていいね

日産のはFFから4WDへの可変が突然すぎてコーナー中挙動が乱れやすく運転
しにくかった

istopって、夏冬に頻用してるとバッテリー弱まるのだろうか。週末ドライバーだからバッテリーの寿命が気になっている。

週末しか走らないアクセラ乗りのみんなは、意図的に長めに走らせて充電してたりする？

>>642
そんな事するくらいなら切っとけばいいだろ
あんなのメーカーがカタログの燃費上げる為に付けたようなもんだし
切っとくほうが経済的

札幌は今日から根雪だね
アクセラでの初凍結路面を走行したけど凄く安定してて走り易い
@20stl MT

振動が無いとか言う奴が居てるからクレーマーも出てくるんだな
ディーゼルなんて振動あるのが普通なのに

横レス失礼します。
最近15SのAWDを購入した者ですが、ヒーテッドドアミラーのスイッチの在処が分かりません。
説明書読んでも、ググっても確実な情報見つけられなかった(´Д｀)
リアデフォッガーと連動？CXｰ5だとそうらしいが…。

もう雪がガッツリ降って来てるから、誰かマジでお願いします！

アクセラのＸＤの方が振動が少なく静かでしたよ
まあ、某Ｂ社とＭＢ社のオープンカーとＣ，Ｄセグメントセダンとの比較ですけど

静粛性や乗り心地で、セダンがミニバンやオープンカーに劣ってたら問題じゃないか

>>646
リアガラスのデフォッガと連動。

>>646
CX-5と同じく
リヤデフォッガーと連動だよ

>>646
あれ？アクセラにヒーテッドドアミラーって設定あったっけ？4WDは検討してなかったけどあったら欲しかったな

少し前に1月に仕様変更があるみたいな事を書き込んでる人が居たけど本当なの？

>>651
4WDには標準装備

リアドアデッドニングした
凍え死ぬかと思ったぜ

>>649
>>650
やっぱそうだったのか。
早速のレスありがとうございます！
おかげでスッキリしました。

>>651
決め手の一つでしたね。インプだとオプションだったからなー。

>>647
ドイツメーカーのディーゼル技術は低すぎる。ゴミと比べてもしょうがない

>>652
CX-5のことじゃねーの？

Ｅ２４０やＺ３とかディーゼルじゃありませんよ

>>652
マツコネのバージョンが34になるってのは聞いたけど。

ここの住人には悪いが、アクセラ試乗してきたけど、プラスティックの箱そのものじゃねーか！

エンジン音がいいって聞いてたけど、嫁のminiより非力な音というか、聴かせる気がないマフラー音。

その上、標準装備が少なすぎて、オプション高すぎんよ！

セカンドカーとして普段の通勤車としてならちょうどいいと思ってたのにガッカリだ！

それからデラが何でもかんでも説明してきてバカにしてるのかと思ったわ。もう行かねー！

はい次の方どぞー

>>660
うんバイバイ(´･ω･`)

暖機時のマフラー音がうるさいんだけど１．５だけ？　

>>527
25があればそれ買ってるし30があればさらにそっち、マツスピあればMTオンリーでしんどそうだから要検討という感じ。
ガソリン限定で上があればそれを買うだけだよ。安いんだから。

純正のマフラーがうるさいって、、、外界の音全て騒音になっちゃう

プラスティックの箱ってなんだろう。
どうでもいいけど

そういや、試乗の時に、座り方やハンドルの持ち方指定してきたんだけど、
マツダは昔からそうなの？
他のメーカーのディーラーで言われたことないんだけど

>>665
冷間始動時のアイドルアップじゃないの、燃料も濃くなってるし音は大きいわな
エンジンスターターつけて部屋からかける寒い地方の人もいるし

アクセラのガソリンエンジンって直噴だけど、10万キロとかの長距離走った場合、問題ないんだろうか？
直噴ガソリンエンジンの信頼性って、どんなもんなの？

>>668
普通直噴だろ

>>660
嫁さんのミニ、あなたのメインは何に乗ってるの？

D4エンジンとか出始めた頃はEGRの汚れとか色々問題あったからなぁ、まぁでも問題ないくらいにはなったんじゃないの？最近はトラブル聞かないよ

>>670
虫は無視
無駄な改行入れて目立とうとするレスは100%工作が目的だから、
無視のガイドラインに入れたほうがいい。

20乗ってるけどエンジン音おかしくない？
なんかディーゼルみたいにカラカラいうわ

>>670
俺のメインはSLS　AMG

>>620
タッチペンはダメ。
削ってパテ盛って、タッチペン使ったスプレーだな。でもタッチペン黄帽売ってないから
ディーラーで買うしかないが、、、

>>634
四駆って言ってもフルタイム少ないからな。

>>676
空転はしゃーないにしても
飛ばしすぎて突っ込むアホはもうどうしようもないわ

>>670
メインは現行のG350。嫁はクーパー。
674の目的は分からないが、別人。

悪いが工作じゃない。メインの燃料費がバカにならなくて、本当に購入を考えてデラに嫁と行ってきた。

学生の頃、初代ロドスタ乗ってたからマツダは嫌いじゃない。20万キロまで修理しながら所有してた。

もちろんGクラスと比較してどうのこうの言うつもりはないが、他のメーカーの模倣の寄せ集めの家電製品っていう印象。

マツダってもっと楽しいシンプルな車作れたんじゃないの？

もっとユーザーがマツダに強気な注文をしたほうがいいと思うから書いた。

>>678 プラステイックの箱ってシンプルじゃない？　矛盾してるぜ兄さん

>>678
どういう楽しさを求めてる？

>>678
マツダにサンバーの様な車は作れんよ。
なに期待してんの。

2.0ST契約してきたよ

1.5と両方乗ったけどだいぶ違うね
1.5は軽快でエンジンもすぐ吹け上がってぶいぶい走る
2.0はタイヤと車重もあるんだろうけどエンジン音も低いし、突き上げも抑えてどっしり走る
俺はどっしりのが好みだったから2.0にしたわ
ぶいぶい走るには歳を取りすぎた

デミオ、ヴェゼル、インプと乗ったけどアクセラが一番足回り良くて運転してて楽しかった
角の丸め方が絶妙だわ

>>678
Gクラス親父が乗ってるけど糞じゃん笑

もうランクル200に乗り換えてたから乗ることないけど

Gクラスw

★☆★　　　無駄な改行を空けるレスにろくなレスがあった試しはありません。　　　　★☆★
★☆★　　　　　　　　　全て工作・嫌がらせ目的なので無視しましょう。　　　　　　　　　★☆★

>>679
悪いが何て表現すればいいか思いつかない。

>>680
もう一度MT操作の楽しさを味わいたかった。
かといってスポーツ車は仕事に使うからNGなんだ。
他のメーカーあのグレードのMT作ってないからマツダに期待したんだが。

デミオ、ヴェゼルはＢセグ車だし、インプはもう古い
アクセラが一番良いのは当たり前だけどなｗ

車に求めるものもそれぞれだし、合う合わないがあるからね
合わないのなら別の車を探すのが建設的

18インチタイヤに樹脂系チェーン使った人います？
なんかクリアランス小さくてだめみたいなのが価格コムにあったんだけど、
バイアスロンの適合は一応QE12だけど、実車でクリアランスをご確認ください、とかになってます。

念のためではあるんだけど、オートソックとかですますか高速走るときもあるかもと思って
樹脂系買っとくか悩んでます。

>>683
以前乗ってたX5よりは無骨な感じで好きなんだ。
ランクルほど作りは良くないだろうよ。
デザインもかなり古い車だし。

>>655
ヒーテッドドアミラーはFFでもドアミラーのコネクタまでハーネス来てるグレードあるよ。(内装外して要確認)

>>690 まあＦＦベースの車はそんなもんだよ　でも他の国産車よりかなりいいよ。
miniが味噌ラーメンみたいな車とすれば　アクセラは流行のあっさり創作塩ラーメンと思ってください。

ちょ、ちょっとまって、某味噌県出身だけど教習車レクサスだったんだが

名古屋は消滅しろ

>>663
1.5は音デカいよなぁ
暖気中のパァーーンって音も捨てがたいがパワーバンド辺りの音がやっぱいいよな

>>666
私の担当がいってたけど上の人から運転姿勢をアドバイスするように言われてるそうですよ。
ただ、担当はそれをしたためにお客様に窮屈な運転をさせてしまい他社にいかれたと反省していました。
でも、去年私が15Sと20STL試乗したときにオルガンペダルの踏み方を知らずにつり下げ式の普通の踏み方をしたので20STLはもっさり感を感じ、前が15Sに爽快感を感じて15Sに決定。
購入してからオルガンペダルの踏み方を知り、今までとぜんぜん異なる運転フィーリングにより爽快感を感じました。
試乗のときにオルガン式のアクセルペダルの踏み方教えて貰ってたらもしかすると20STL購入してたかもしれません。
オルガン式ペダルの踏み方になってから運転姿勢が大きくかわちゃったのでつり下げ式が多い現場の打開策としてディーラーが指導しているのだと思います。
長文失礼しました。

日本人って身長の割りに足短いのにシートを後ろ寄りにする傾向があるからなたまにお前そのシートの位置で急ブレーキ踏めんのか？ってやつも要るな

ちょっとおかしい処があるから見てもらいたいんだけどマツダって平日の18時とかも営業してるのか

マツダのサイトから調べられるだろうが

>>698
こないだ、21時半過ぎても商談続いてたからあれ？営業何時まででしたっけ？って聞いたら、基本19時までですけどみんな22時過ぎても普通に仕事してますよ〜^ ^って言うてましたよ。

買ったデラに聞くのが一番楽で確実だと思うんだけど…

>>696
オルガンペダルの踏み方とは？
オレあんまりよく分かってないから教えて。

セダンの1.5stとHV迷って、1.5stにしたけど
今日1.5stにして良かったと思える日でした
トランクスルーで16インチスタッドレスが4本積めること
いやぁ良かった

>>702
696です。
マツダのHPにも乗ってますね。
http://www.mazda.com/jp/technology/safety/zero_safety/organ.html

はじめはしんどいけどフィーリングはがらとかわるよ^^（自分談）

>>703
おれもセダン買う予定なんだが、トランクスルーにできるん？

>>702
ペダルの付け根に踵を合わせて、踵を軸に回転する動作で踏む。
まあ当たり前のことなので自然にそうやってる人にとっては言われるまでもないこと。
だけど、今時は座席をやたら後ろにセッティングして爪先だけペダルにかろうじて
触れるような位置で運転してるキチガイが多数派になってしまってるので。

>>704
>>706
ありがとう。
ただ、その踏み方だと、ブレーキ踏む際に、少し遅れない？
そんなことないのかなー。

自分より明らかに小さい人が乗ってる車なのに
乗らせてもらう時に前に座席出すことが結構あるわ
膝がある程度曲がった状態でしっかり踏めないと怖くないのかなと思う

シートがやたら倒してあるパターンもそう
しっかり立ち上がってた方が圧倒的に運転しやすいと思うんだけど

みんな週末はアクセラで遠出しましたか？

>>708
おれ身長181cmで自分で言うのもなんだが足長いから、結構シート下げないと左足が上のパネルに当たるんだよなぁ
後ろに人が乗らない位下がってるわｗ

>>709
うん
7月に納車されて12000km走りました

>>711
それ営業車の乗り方やん。

>>678
まともに仕事してる？
脛かじりだったら笑うわ
文面からは長嶋一茂状態と判断できる
引っ込んでろよボンクラ

自分は身長低いから結構シート前に持っていってるから後ろかなり広く感じるｗ
けど前の車がフットレスト無かったからそのときの癖でクラッチ使わない時左足を手前側に置くからハンドルのチルト部分に膝が当たっちゃう

>>710
俺は逆に曲げた左足の膝がパネルにあたるぐらいが丁度いい。その太ももに左手を沿わせて親指を軸にしてハンドルを掴む感じ。
免許取立ての頃パトカーに乗せられる機会があって運転してたおまわりさんがそんな感じの乗り方をしてたのが格好良く見えたのと楽なので真似するようになった。

>>715
なぜパトカーに乗せられたのか気になる

スタッドレスにしてエアコンも入れるとやっぱ燃費下がるね
20STで16〜17くらいだったのが、14前後に落ちた

なるほどな
まぁ確かにワインディング走行する時とかはちゃんとドラポジとるけど、街乗りとか長時間乗るとやっぱしんどくなるんだよな
アクセラ自体が日本人向けな作りなんだろうな
俺でコレなら外人だとかなり窮屈そう

アクセラは9割以上が日本国外で売れる車

>>716
夜中に山道で車止めみたいなところにバンパー当てて、警察に連絡入れたんだけど現場離れた後に電話したもんだから、現場検証は翌日ってことになってパトカーに乗っただけだよ。車はカーシェアリングだったし、今思えば突っ込みどころ満載な行動を取ってたと思う。
向こうは疑ってるオーラ出してなかったけど引っ掛け質問とかシェアリングシステムについてかなり事細かく聞かれた。身代わりを疑われたんだろうとおもう。

まぁそうなんだけど、180cmクラスが前乗ると後ろかなり狭いよ

>>705
1.5セダンなら出来ますよ
hvセダンはバッテリーがあるからできません

>>707
今のところブレーキが遅れたという感覚はないですね＾＾
吊り下げ式の時は常にかかとをつけながらブレーキ踏んでたから違和感はありましたがなれるとどってことないです。
今ではこの踏み方でかなり気持ちよ加速できます（15Sでも加速きにならなぁ〜い）＾＾v
オルガンの踏み方だと座席を前に自然と寄せるようになるので後部座席も少し広くとれるかな・・・
（はっ！だから通常だと狭く感じるつくりになっているのか！）

>>720
一昔前のカマロとかだと後ろの人はかなりきついけどね。

右足をアクセル、左足をブレーキに乗せておけば問題ない。

>>724
それ、レーシングカートですやん。

>>719
なんか悪さして捕まったのかと思ったよ。ありがとう

アクセラスポーツって後部座席を倒した場合の荷室の長さってどのくらいでしょうか
CX-5が175センチくらいらしいので、165-170くらいかと予想しています
車中泊したことがある方がいらっしゃったら感想も伺いたいのですが、どんなかんじでした？

アクセラのドライビングポジション探すの時間かかったわぁ
そういえばこの前ワインディング走ったけどもなんにも不安なく自然に曲がるね
ヘアピンカーブも大体一発で決まるしちょっとスピード乗ってても膨らむ気配がない
人馬一体とはこの事かと思わされたと同時にマルチリンク採用の目的である乗り心地と走りの両立が見事に出来ているなと感じたわ

スタッドレスタイヤとの組み合わせで，CX-5の純正17インチホイールを履かせてみた。
寸法的なマッチングはバッチリなんだけど，やっぱりちょっとコレジャナイ感があるかもw
http://i.imgur.com/3vyCZ15.jpg
http://i.imgur.com/IVwHsHj.jpg

>>729
確かにちょっと違和感があるねｗスポークが太いからかな？

外周小さくない？

廉価グレードにしか見えねぇ

確かに何かが違うなw

>>660
新型ロードスターにすれば

タイヤが45？
55で合うのではないかと思ったが、気のせいか。

やっぱセダンが格好良いなあまｊｄ

>>730
スポークが直線的だからかな。
GJアテンザの17インチならまた印象が違うと思う。

>>731
理論外径では，純正18インチに対して約4mm（0.6%）小さい。

>>732,733
やっぱりw

>>735
タイヤサイズは215/50R17です。

>>729
こう言っちゃなんだけど、
CX-5の19純正アルミの方がかっこよい気がする。
いや、サイズ感は17でバッチリなんですけどね。

アクセラ、マジで即、買い換えたいけどマツコネの国産化を待ってる
よってMCで国産化になったら次のFMCまで待つか迷うわ
けど今、買わないのは、ある意味、正解かなと思ってる
車検は来年9月だし

>>738
かっこ良さで言えばそうかもね。
純正18インチはロードノイズとゴツゴツ感が気になっていたので，さらにインチアップという発想は無かったよ。

>>727
180センチだけど、斜めになるか足を少し曲げれば十分寝れると思う
ただ寝袋とかマットみたいなのはあった方いいよ

おれは結局背中が落ち着かないのと、枕的な物が欲しくて結局助手席で寝たけど

>>741
後席倒さずに横になって丸まって寝るのも意外と寝れる。3人掛けのソファーで眠れる奴なら同じ感覚で寝れる。

>>729
テッチンのホイールカバーみたいやね。

>>746
俺はロードノイズ我慢できずインチダウン買ってみた。
205/55R16のプレミアムコンフォート。
見た目はRX-8の19が最強に好きなんだが。

シートの高さはどうしてる？
高い方が運転しやすいよね？

>>741
ありがとう、安心しました
寝袋は長距離ドライブの時は常備してますｗ
マイナーチェンジまでにお金を貯めておきます！

>>743
プレミアムコンフォートって，REGNOとかdBとかかな。
ロードノイズ，乗り心地，操安性はどうですか？

CX5の20ガソリンとアクセラ15ガソリンどちらが加速や登り坂や高速で余裕あるのかな？

>>745
書き方に語弊があったから補足
180は後部の広さじゃなくておれの身長のことね

こうやってみると、18インチ純正アルミのデザインが、
いかにアクセラとマッチしているかが分かるな。

ID:XELAOdd30
まだこのスレにいる不思議
なんで覗くのだろう

>>691
20stlだが、ヒューズボックスにヒューズ刺さってた。

純正18インチのまま、レグノかdBあたりのタイヤに履き替えたら
ロードノイズやゴツゴツ感は緩和されるかな？

CX-3にしようか15AWDにしようか・・・

cx-5のMCを待てば幸せになれると思うよ

>>746
ミシュラン
買ったけどまだ届いてないので分からぬ。
サマータイヤが増えてしまったが純正高輝度どうしよう。。

>>752
LM704のほうがいいと思う

>>756
ルマンいいよな。結構お買い得感あるし。
ただし減りは早かった…。

燃費も気にするならビューロかルマンだね
レグノは糞だよ

>>758
それ考えるとプロセクスも結構バランスいいよな
名前は卑猥だけど

>>758
レグノが糞な理由はなに？

マツコネナビはかなり評判悪いですが
ディーラーでイクリプスのSDカード買いかえれば問題ないですかね？

マツダでスタッドレス頼むと何処のブランドの来るんだ

>>760
あえてマイナス面を言うと
高い、重い、減りやすい

去年見た限りでは、一応選択肢は各社あったが。
ディーラーによって推しは違うかも。
ちかくに石橋さんところの会社があるせいか、うちのDでは石橋さん推しだった。

>>761
確か無理やで。それが可能だったらここまでマツコネに不満が噴出しない。
使い続けてみて俺はそんなに気にならなくなったわ

石橋さん高いンゴォ

>>762
ウチはダンロップ

ヒーテッドドアミラーってRVM付いててもハーネス来てたら使えるの？

>>765
入れ替えても無理なんですか・・・・
一度買ったらそれを廃車まで使い続けるしかないんですね。

>>769
せやで

解像度低いままでいいからSDカード乗せ替えできる仕様ならどんなに良かったことか

>>769
スマホを固定してGooglemapでナビ、後付けでゴリラナビ使ってる人もいるで。
多分大半は諦めてマツコネ使ってると思うし、確かに変な部分はあるけど工夫して使えば普通には使えると思う。

BMアクセラの癌はマツコネだけどね
100点ではないところに愛着が湧いてきたよ
足りない部分はオーナーの気概で補填する

あんまり興味が無いから意識していなかったけど、スタッドレスを16インチにしたマイカーを見てびっくりした。

最初から18インチだったので、そんなもんかと思っていたが、やはり見た目は大事だなと感じた小春日和・・・

こんな感じで急カーブをインしたら危ないだろうなと
そんで危ないけどやってみたら何事もなく見事に曲がって
くれた。しかもロール感もさほどなく。スゲーなと思った。

>>773
自分は逆にマツコネで買い替えを止めている
国産化になれば時期等、検討してみるが・・・

黒っぽいホイールだとサイズが小さくても良い感じに見える

こっちでは1.5の非力が話題
【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 34【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413192480/

>>778
今はシートヒータの話題が熱いんですが。
対立煽りは氏ね

俺もプリウスと迷っててナビが決め手で結局プリウスにしてしまった。
ナビの値段を考えれば総額はアクセラHVの本革のほうが安くなったんだけどね・・・・・
もう少し考える時間があればアクセラにしてたな、早まってしまった。

>>778
非力話題なんて全然ないじゃん
ウソはいかんな〜
それよかMGコーティング否定書き込みが気になったわ
実際どうなのよ？コーティングしてもらった人の意見プリーズ！

>>780
そして高い金出して買ったナビなんてほとんど使わないって言うね

>>780
プリウスにしたのが正解だと思うよ

>>780
来年のFMCで更に後悔しそうな予感…

でも３年、５年後の下取り価格はプリウス＞＞アクセラだろうから、新型が気に入ってまたプリウス買うときは有利だな。

>>781
自分で洗車してケミカル類をやる人には不要、あの値段出すなら他の場所で磨きだけやったほうが満足度は高い
だいたい磨きやらないで上に塗るだけなら自分で何かしらやるのとそう変わらない、艶だけならワックスの方が上
お金余ってて洗車もしないけどそこそこ長い年月乗るって言うなら…でもそういう人が艶とか気にするかな？

16インチも世界の大衆車らしくて似合うと思うが
http://i.imgur.com/BgWpzZN.jpg

先代アクセラの17インチホイールがかっこよくて良い

18インチの方が造形も凝ってんだよな
これが17インチだったらオプションで15Sに付けてたんだけど、18は乗り味硬いしタイヤも高いからやめちゃったよ

最近よく見る黒塗装の表面切削したような17インチを入れたい

>>786
価格.comで評判見たら、結構辛辣で驚いたわ
キーパープロで、また頼もうかな。もし買い換えたら
今の車、9年目で6年目にキーパーで最高級のコーティング頼んでピカピカやし

>>773
　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　

>>780
今モデル末期のプリウス、、？

ID:XELAOdd30
IDがもう少しでアクセラ

クセラ

15Cの専用オーディオをさわったことある人いる？
どんな機能があるか知りたい

みんなステアリング部とかのレザーの手入れしてる？
手汗かきやすいから気になったらノンアルコールのウェットティッシュで拭いてるけど、
そのうちひび割れとかしそうで怖い

革用クリームとか塗ったほうがいいのかな？

>>768
15S/4WD（=ヒーテッドドアミラー付き）にRVMがオプションで付けられるってことは，その部品を取り寄せればつけられると思う。
さらに，アテンザ（=全車ヒーテッドドアミラー付き）のショップオプションにはRVM付き車用のブルーワイドミラーが設定されているから，これを取り寄せれば「RVM＋ヒータ＋ブルーワイドミラー」の組み合わせも実現できそう。

>>768
4WD用のミラー本体とミラーで使えるハズ。

ちなみに自分の15s(FF/RVM無)は部品取り寄せてヒーテッドドアミラーに交換した。


ミラー本体のデカい三角形の箱2つにﾜﾗﾀ

>>775
そういうのができないクルマに乗ったことないから怖さがわからない。どんなクルマだとそうなるの？

>>781
経験者は語る。二度とやるな。
しかもあれはコーティングではない。

>>797
週一でレザーシート用のクリーナーで拭いてるよ
レザー系の手入れは旧車オーナーのブログとかHPが参考になるよ

>>797
前車で使ってたレザーステアには年１ぐらいでベビーローション塗ってたわ。
汚れ落としには革靴用のクリーナー使ってたな。
ただアクセラのレザーステアはサラサラした変わった触り心地で、同じ方法でいいのか俺も迷ってる。

エアコンをオートにしたときに、
吹き出し口が曇り取りにばかり行くんだけど、
ちゃんと温度感知してるのか？
すげー寒いんだけど

まだ本腰入れた温風が出ないからわざとそっちに向けてるとかじゃ？

１５分経ってもこっちに向かないから
毎回家に着いちゃうぜ(´･ω･`)

最初、曇り取り
１０分後、曇り取り＋足元
１５分後、曇り取り
そして帰宅
朝会社に行くときはもっと酷くて、ずっと曇り取り

>>797
俺は前に革ハンドル手入れした時はこれを参考にしました↓
http://blog.livedoor.jp/ek9_b16b/archives/51239450.html
この手の革ハンドルがしっとりしてくるのもいいけどたまにリセットしたくなるよね

>>807
シートヒーターなら５分くらいで温かくなってくるじゃん
温風よりも効果的

>>809
5分？尻の脂肪厚くね？
30秒もあれば温もってくるぞ

>>809
座布団して、上着に革ジャンなのでそれくらいかかる

>>811
座布団ww
座布団に革ジャンって意外な組み合わせだな！

微笑ましい小柄な日本のヤンキーが目に浮かぶ

>>744
一番低くしてるよ
パンツ見えやすいし大物感でるしね

低くして大物感w

>>780
パーツいっぱいあるのうらやましいぜ！

ハンドルにハンドクリーム塗ってる人がいたような

シートに座布団とかおばあちゃんじゃないんだから

やっと書き込める　なんだったんだ

>>819
機内モードのオンオフ繰り返せばそのうち書き込み出来るようになるよ！

>>820
一時期タイムアウトのエラー吐いてた時あったからどうなんでしょ

XDの4WDは出る予定はあるのでしょうか？

>>781
802に半分同意。商品名がコーティングだから半分同意できないｗ

ちなみに自分はMGの一番安いの施工
2〜3千円の塗りっぱなし買ってDIYするのが面倒でなければ、そっちが賢いと思う
MG5なんかだと専門ショップに行きたくなる値段だから却下

マツスピのリアアンダーってマフラーの穴２つ空いてますか？
15に付けたら左は穴あき状態？？

XDだからBOSE標準で、BOSE装着車はメーターからの車速線なくて車速ロックキット使えないんだけど・・
でも、BOSE装着車は車速も感知して音量コントロールできるんだから もしかしてアンプに車速線来てる？
だとするとアンプから車速を分岐したらイケるような気がする。純正のアンプってどこなの？

ってことで近日 寺へアンプの場所と配線を尋ねてくる。

>>826
bose車はプロセッサにCAN繋がっててそれで自前で車速見てるよ。ノーマルのラジオ一体型アンプにも車速線なんか来てない。

ミラースイッチが来年早々変更されるのか。
地味に朗報だな。

>>827
CANが直ですか・・・それじゃお手上げだわ。
高いけどキラメックのCAN-MXか、面倒だけどカロのパルス発生器しかないのか・・・

>>829
すまん、よく見たらメータクラスタから一本ノーマルのアンプに行く線(紫)があるからこれが怪しいか。bose車には無いようだからメータクラスタ側のコネクタから直接引っ張らないとダメかも
まあbose無車に車速連動キットつくならこの線じゃないか？

MG5
ゴールドのステッカー付いてるからマツダとしても恥ずかしく無い品質は維持するとおもう。
キタナイ艶なしマツダ車はイメージダウンだろ。
ゴールドのステッカーは動く広告だからな。
と、勝手に思ってる。

>>821
それも機内モードのオンオフで大丈夫！

現行のフロントナンバープレートの位置変えた人居る？

>>832
え、そうなんだ？今度おかしくなったら試してみる

>>834
ってゆうか、それ画面にLTEか3Gのマーク出てないかもなぁ。
俺のもたまに通話のアンテナだけ立ってデータ通信が行われてない時があるわ。
どっちしても機内モード何回かやればなおるけど。

>>825
シートの下

>>831
mg5なんて完全に詐欺だよ
経験者は語る

>>821
昨夜のは2ch側のエラー

>>838
昨日は重かったな。
でも、タイムアウトエラーの話をしてるんだ。

アクセラのカープタクシーの中を見たんだが
ちゃんとPNDを積んでるんだな

カープタクシーって何？と思ったらコレか！カープを応援してる感じがいいね
http://akinomono.jp/blog-entry-3456.html
http://blog-imgs-46.fc2.com/a/k/i/akinomono2010/3456_02.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/a/k/i/akinomono2010/3456_09.jpg
カープ女子・平川みなちゃんも応援してたのに発売中止で幻のAVに…
http://livedoor.blogimg.jp/beelzeboulxxx/imgs/9/a/9a2dab75.jpg

>>781
やっても別に損はしないと思うけどな。おれはMG3施工した。
艶と言うより洗車が楽になるだけのアイテムだと思う。ノーブラシ洗車できちんと洗車できるようになった。
もちろんコーティング専門店の方がレベル高いけどディーラーの方が後々相談しやすいし。

ハイブリッドC買ったんだがフォグかバックカメラつけたい。
ここの人たちならどっちつけますか？

>>843
両方付けたよ
車両感覚がつかみ辛いので、パーキングセンサーも追加するかも

>>844
両方かー
できるだけ価格おさえるためにCにしたんだが、仕方ないか

>>845
フォグなんか見た目だけだろ
日本で必要な場面なんかほとんどないぞ
霧や雪がすごいところによく行くなら知らんけど

>>846
いや正に霧やら雪やらに遭遇すると無いと不便、例え純正のフォグでも

>>847
純正フォグの光量はマジで意味ないぞ
HIDにするべき、とまでは言わないが高光量バルブくらいには変えるべき

>>848
光量とかじゃないのよヘッドライトじゃ雪やらガスやらに反射して前が見えなくなるから低い位置から道路だけ照らしてるフォグのみで走ったほうが見やすい場合がある
もちろんスピードは出せないけど、まぁ高効率バルブに変えると良いのは確かだろう

>>727
助手席を一番前にすれば斜めで180cmはある。
フルフラットにはならないが、ガタガタにもならないので足をラゲッジルーム側にして助手席と後席との隙間を埋められれば普通に車中泊可。

>>842
ディーラーの営業マンが暇つぶしにやる素人施工だぞ
月一メンテしないとすぐ保証対象外になるし

同じ薬剤欲しけりゃヤフオクで5年分が5000円

>>851
そーか？
ディーラーの1年メンテで前車は5年越えても水玉コロコロしてたよ。
汎用コーティング剤<<MG<<<<<専門店のイメージだな。
まぁ納車即専門店行きが理想だと思うが。

MGするならそのお金持ってキーパー行った方がいいと思う。
俺の勝手なイメージだけどね笑
専門店行くと倍近い料金かかるし、素晴らしいのは分かるが、この辺は懐と相談して各自判断するしか無い。
DIYなら安く済むが、お金うんぬんじゃなくてめんどくさいって人もいるだろうし、やる気があればどうぞとしか言えんな、同じ薬剤でも人によって出来が変わるし一概にこれが良い悪いってのも言いにくい。

たとえばソウルレッドやブラックでMGはお勧めしない。雨水などの乾き跡が酷い。
それに特に複数年契約の際の再施工も絶対にやってくれないし、MG1はまだしも、3や5はカネをどぶに捨てるのと同然。恨んでるよあの件は。

マツコネの件といい後出しモデルや情報隠蔽やらマツダはオーナーに恨まれる事案が多すぎ。

アニョキンのナノコーティングはお値段張るけど仕上がりは素晴らしいよ！
俺の魂赤もヌルテカよ

>>762
基本はダンロップだと思うけど、言えばどこのメーカーでも買えるよ

乗り心地ええなぁ 室内もええなぁ 良く曲がるええなぁ 燃費ええなぁ ボディええなぁ

>>762
ブリヂストン以外は値段は変わらないって言われたよ〜
ただ、見積もりはホイール付き16万だった。
そこから引いて値引きとか言われるのは詐欺だと思ったわ

>>849
光量だろｗ
しょっぼい豆電球で照らしのと高効率LEDライトで照らすのどっちが悪天候時の視認性が良いかなんて小学生でも分かる事

>>854
俺は前の車からMG3やって貰ってて良かったから、
今度もMG3でお願いした　両方とも赤だが何の問題もないな
再施工ってなに？１年ごとのメンテは結構時間かけてやってるよ
人の意見はホントに人それぞれだね　
俺は>>842さんと全く同意見だ・・まあ洗車機に突っ込んでしまうのが別だが

ボーナス出たら、ヘッドライトの電球をPIAAの6000Kに替えよう。いくら掛かるかな。

>>860
あんた、雪国じゃないだろ？
トラックくらいポジションランプが高けりゃ問題ないんだけど
乗用車じゃヘッドライトと高さがそんなに変わらんから雪に反射して見えないのよ。
田舎道の吹雪の時はポジション灯だけにした方が意外と見えたりする。（中央分離帯が有り交差点がない時なんかね）

>>781
MGは全然ダメだよ。
メンテキットで手入れしながらであればなんとかツヤを維持するって感じ。そうなるともはやコーティングと呼べるのかどうか。
先日、納車して1年経ったからガラスコーティングを再施工したけどMGとは別モンだよ。汚れはつきにくいし水洗いした感じが全く違う。最初から業者出せば良かったと後悔してる。

基本的に日本ではフォグランプ=ドライビングランプの扱いになっちゃってるからな。
リプレース品のフォグ(？)に換えたせいで霧や悪天候の時に使い物にならない車両も多いし

>>781
MGコーティングはやめといたほうがいい
>>854も書いてるけど雨降ったあと悲惨だよ
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org113679.jpg

>>866 ほーこれじゃ意味ねーな。

>>866
俺の黒も雨降った後は酷い
DIYでのコーティングだけどね
ただ汚れはすぐ落ちてピカピカになるね
最近洗車出来てないけど。

>>866
うちもコレだ・・・面倒だから５年としたけれど
選んだＯＰでこれだけ失敗。
３年経ったらセラミックかガラス系にするつもり。

アクセラのエアバッグって、どこ製？

ナンバープレートの赤枠、
意外にカッコ良くて
ビックリ！

>>861
みんなどういう認識かしらんが、コートの皮膜はわずか何ミクロンで、MGのは固着も大したことないから剥がれるし上から前述の雨跡などで不純物てんこ盛り。
複数年の契約だと1年毎にmgワックスが染み込んだ単なる布で磨きあげるのがメンテと称されるもの。ただ、ボディーに確実に傷をつけられるし最悪なんだわ。営業マンがやるしな。

で、万一の再施工というのは被膜がなくなってる場合の時にmgコートをもう一度やり直すという特約のこと。
購入前はそれもあるから安心と言われたわけだが、実際に契約したあとはなんだかんだ被膜が無いことを絶対に認めないし、極めつけは『サービス開始以来再施工をやったことは全国でも無い』とまで言われた。

これは完全に詐欺行為。
マツダコネクトの対応に通じる精神だな。

満足してるならいいのでは？
してない方の方が圧倒的に多いはずだし、同じ苦しみをアクセラの同志に味わってほしくないから書いてる。
ガソリンスタンドの方がまだましと思う。

>>871
カープタクシーね。

雨降った後の乾き跡はどんな撥水コーティングでもあるよｗ
車にのったほこりや砂と雨が混ざって、撥水してそのまま乾いたらつくでしょｗ
コーティングしてるとそれらが洗車で簡単に落ちる。
コーティングしてれば汚れや跡がつかないと思ってるんだったらそれは・・・

>>874
MGはな、メンテナンスキットにイオンデポジット用研磨剤を同梱してる
ぐらい乾き跡には弱いんだが

日産のコーティング半端ねえｗ
https://www.youtube.com/watch?v=Fb-EruhkfPE

>>876
でもこれ、パネルの継ぎ目とかには絶対残るよな…

>>876
でもこれ水性ちゃうん。

>>864
マツダのもガラスコーティングや言うて聞いてたけど、そんなちゃうもんなんや。
因みにMGはマツダガラスって意味ですって説明された。

MGがマグネットコーティングだったら、迷わず付けた。

ソウルレッド乗りだけど、左リアドア付近を擦りますた・・・
これ特別色だから板金修理高いよね・・(-_-;)

>>880
あぁ、あの走行中に道端に落ちてる鉄屑ボディーに引っ付けて来てある程度貯まったら転売できるやつやろ。自分も欲しいおもててん。


ってんなわけあるかい。

>>881
日本ペイントって会社で研修を受けたマツダの塗装職人じゃないと触れない色やから金も時間も掛かるんやないかな。

>>881
あらら…ドアだけならドアパネル新品という手もありますよ、板金なら板金屋に直接の方が安かったりとかも
大抵気楽に見積もり頼んでも嫌な顔しないよ

http://www1.enekoshop.jp/shop/pg1-direct/
ここにしておけ

http://youtu.be/MEHuqgjy0Iw
これ水野さんが言ってるのってアクセラのエンジンにも同じことが言えるよな
i-DM的には良いんだろうけど、燃費的にはどうなんだろ？

>>885
西日本ケミカルだっけ？良いらしいねめんどくさいかどうかまではしらないけど
月に一回くらい洗車してなんか塗るならそれで良い気がするけどね

>>886
i-DM的に良かったら燃費的にもええんやないの。

XD乗りに質問です。

・良かった点
・悪かった点
・XD一本釣りだったのか、他グレードと比較したか。比較した場合、XDに決めた一番の理由は？
・MTだがATにしとけば良かった（orその逆）と思ったことはある？（ある場合は、そのシチュエーションは？）

XD購入を検討してるのですが、
ある程度乗った諸先輩方の意見を参考にしたくて質問しました。

答えられる範囲で結構ですので、聞かせて下さい。よろしくお願いします。

XDMT乗り。
最初は20STLを買うつもりだった。
ただ、ボーズ等のオプションをいくつか足して計算すると、XDとそんなに変わらない事に。
前車がハイオクだったから、軽油がすげー魅力で、色々考えてるうちに多少の金額差はどうでもよくなり、そのまま勢いでハンコ押した。
MTを選んだのは歴代ずーっとMTしか買った事ないから。
ちなみに俺が買った時はどのモデルも値引きがほとんど無かった。
最近は20程引くみたいね、うらやま。

>>890
おれもほぼ同じ理由だわ

>>889
加速性能と経済性でXD買った。SUBARU S4とも悩んだけど、結局リーター10km切るから断念。
デメリットは特にないかな。値段もそんな高くないし。
普段別のスポーツしてる車がMTだから家族向けにAT。
正直者このくらすのギアの繋がりの速さだと、MTより快適に速く走れる。

オレは逆にオプションつけたらXDと見積もりがほぼ同じだったから
ジーゼルの臭いがイヤで20STLを選んだよ
好みは人それぞれだな

正直者だな

>>893
自分も同じような理由

色々参考になります。ありがとうございます。

>>893
同じ理由

ディーゼルの振動と音が、パワーよりも快適性や静粛性が上回った。

松田終了のお知らせ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141209-00000500-fsi-bus_all

>>898
いい話だなぁ…

ではでは早速、アテンザ25SLパッケージMTモデルとアクセラセダン20STLのMTモデルのパッケージ販売計画を前倒しして頂こうか。
デミオの15STLを待ってる奴もいるだろ。

買ってから良かった点は、思ってた通り燃料代が安い。遠出で最高リッター28出た時は感動した。
他には街中で殆ど同じ車と出会わない事。
11月末にディーラー行って話し聞いたら、そのディーラーではまだ10台も売れてないって言ってた笑
ただ妹が俺のアクセラ見て触発されて15st買って、たまに乗せてもらうが、これはこれで楽しい。操る楽しさというのかな、サーキットで走らせた時の楽しさはこっちのが上だったな。
ちな妹もMT乗り、一緒にサーキットたまに遊びに行く。

>>898
よくやったなぁ。
産業界と結び付き強いとそんな発言できんもんなのに。
これで千葉くんが元気になるネタもできたしこのスレもぼちぼち次スレだな。

マツダのガソリンエンジンだけには乗るなといわれて、XD買った

>>898
クリーンディーゼルも規制するのか。

>>898
欧州も大気汚染に苦しめられた結果、ディーゼルアレルギーになりつつあるんだな。

>>887
簡単に終わらせるならプロリムとマルチメンテを混ぜた通称プロマルで洗車して
簡易系のオヤジスペシャル2を塗るだけでいいよ。

気になる雨じみや小傷は西ケミクリーナーで落とせばいい。

精神的に裕福な人間はディーゼルを選ばないと思う

>>882
ガンダム マグネットコーティングで検索検索ゥ！

>>898
イメージの問題だな、欧州はディーゼル主流との話はだいぶ広まってたからこの話がニュースとかで流れるようになったらまたディーゼルアレルギーの流れになるかもしれん

欧州のトレンドが一気に変わるのは間違いないねwww

そのうち規制→なら買わない。

これが極々普通の消費マインドだ。

今日も千葉ちゃんは元気ですな

グリーンディーゼルってなにがグリーンなの？

>>911
燃料の色が緑色やねん。ガソリンとディーゼル色分けてるねんで。

独ＶＷが今後5年で856億ユーロ投資、ＨＶ・ＥＶ開発など中心に
http://www.newsweekjapan.jp/headlines/business/2014/11/138877.php

そりゃ自動車メーカートップ2がこのながれだからね

>>912
そうなんか！初めて知ったわ
まあ響き的にもエコって感じだしなグリーンって

>>914
えッあ？う、うん。そ、そうやな。
その通りやな。ほんまに。。。

>>915
お天道様はちゃんと見てるからな(´･ω･`)

>>912
>>915

フロントのエンブレムを黒に塗装しようと思うんだがどうだろう…
前に画像貼ってた人いたよね？

たまに見かけるけどダサいからやめた方が良い

Xの無いマークXと同じ
ただしマークXのXをそこに入れたら評価する

エンブレム塗る奴と金にする奴と取っちゃう奴大嫌い
死ねばいいとまでは言わない

こりゃ、マツダ潰れるかもかも。

MRCC搭載車でやっちゃえばいいんだ

>>922
お前が潰れそうで笑える

>>903
寧ろ旧式のディーゼルは許可すると書いてあるね。
Euro5以前の車は入れてEuro6以降の車は入れないという、如何にも技術音痴が思いつきで政策進めて失敗しちゃう典型的パターン。

レス番が飛びまくってるけど、また15S乗りの基地外がマンセーして暴れてんの？

>>922
こいつが言う事はいつも逆の方向に働くから来年以降も過去最高益更新し続けるかもな

旧式ディーゼルを認めるのは技術云々と言うより車買い替えられない貧困層救済措置だろ

>>927
本気で言ってる？

>>926
今回は多分千葉

たぶん本気じゃなくてバカにして言ってるんだろ

>>927
さすがに下がったようだが。まあいいよ。どうせまだちょい先だし、日本ではありえない規制だし。
即潰れはないだろう。
20年だとしてもその頃には別のに変えている可能性もある。

流れ的にはHVや電気に移行するんだろうし、その頃またいいの選ぶよ。

>>918
マツダカモメマークとトヨタ謎マークとホンダHマークのダサさは異常
あのエンブレムあるだけでクッソ安っぽくなるよなぁ、なんでだろ
ネットであのエンブレムさえなければ…とか書かれるくらいだしｗ

スズキもダイハツもスバルも嫌い
日産はなんか嫌いになれない
三菱は好きだけど、外人が見たらベンツのパクリらしいな

>>933
そうかもしれない
で、あなたの評価するマークはどこの自動車会社？

一番安っぽいのはスズキのSだろ、キザシにあのマーク着いてるの見て絶望したね、ああこのマークは軽の物だと

>>925
まあ石原と同じってことでしょ。15年後にまた復活するかもな。日本は欧州より15年進んでるｗ

軽自動車メーカーの話は要らないっしょｗ

>>935
あえてかっこいいマークを挙げるならアンフィニかな
ただ、俺は車にメーカーエンブレムは要らないと思ってるから

お前らCX-3スレとデミオスレさんざん暴れた挙句、相手にされずアクセラスレに逃げて来た千葉を労わってやれよw

オッス千葉さん！
お務めご苦労様です！

やっぱ千葉さんには娑婆が似合ってるっす！

>>939
できたらやってるよ
見えないんだからどうしようもない

千葉ちゃんはNGされないよう、もっとうまく立ち回ってくれ

三菱がパクりかは知らんが、中国には五菱なんてのもある
エンブレムも三菱ひっくり返して菱形が増えただけ

まぁ実際は創業者二人の家紋を掛け合わせて出来た伝統の社章なんだけどね

三菱のスリーダイヤって三菱鉛筆のもので、いわゆる財閥系三菱は
鉛筆から許諾を受けて使ってるんじゃなかったっけ？

>>944
偶然被っただけで、許可するしないの関係には発展してないはず
競合もないし、お互いデメリットもないからね
三菱が自社の記念品に三菱鉛筆の製品を使うのは有名だけど

以下濃厚な三菱スレ

もう終わりやで

うん。ディーゼルは終わり。マツダも終わり。

>>933
> ネットであのエンブレムさえなければ…とか書かれるくらいだしｗ

あっ(察し)

マツダは終わり。ディーゼルと終わり。

スゲーや千葉先生。
マツダ車関連スレにしか出入りしてねーのな。
まぁまた警察の世話になるような犯罪活動するぐらいならスレで暴れん坊やってくれてたほうが平和になる。世間が

1月生産分からの変更のギア比
数字の読み方がわからないんだけど
どう変わるの?

欧州で詰んだら終了だwwwさらば。松田www

>>918
俺は気に入ってるよ
自分の車だから自分の好きな様にするといい

欧州で詰んだら…と人生詰んでる住所不定無職童貞クソニート犯罪者こと千葉先生に心配されてるようじゃマツダも終わりかも知れんな。

石原は正しかった。

継ぎは禿桝添に期待。
「東京にディーゼルは入れさせない」

松田終了www

>>925

現実問題として市長の独断だけで「とにかく○○エンジンと名が付いたら禁止!」
みたいな法制化は出来ないのでEURO6等の規制値で規制することになるだろうから
実際に規制されるのはEURO4, 5世代のディーゼルの方になると思うよ。

VWなどドイツ勢が現時点ではマツダ以上にディーゼル車をメインで売りたいだろうから
その辺の合理性を突くロビー活動もあるだろうし。

>>957
嘘はやめろ。
ディーゼル一律禁止だ。

>>958
市長はその様に現時点でブチ上げてるけどそのままの法制化は無理でしょう。
大気汚染対策なら大気汚染に係る指標、規制値が必要になる。

因みにフランス首相の先週の記事では、
「80%もの高いディーゼルエンジン車比率を下げるべく、
『大気汚染レベルを特定する仕組み』を導入することで
地方自治体に汚染レベルの高い車の走行制限をさせる」
となっている。

なので、フランス政府主導で大気汚染レベルを特定するための
客観的指標を設けることになる。
当然、NOxやらPM2.5やらの数値目標が設定されて、その基準に
合うものは走行可、合わないものは走行不可となって『結果的に』
汚染度の高いものがディーゼル車に多いならばそれが規制される
というお話。

http://www.leftlanenews.com/france-looks-to-roll-back-diesel-dependency.html

ヨタがディーゼル持ってない時点で日本でのディーゼル規制は規定路線だわな

日本は既に規制してるよ。
東京都がまず始めて、それに準じる形でポスト新長期規制という形で
乗用車のディーゼルを客観的な汚染度の指標によって締め出した。

今、新世代ディーゼル、クリーンディーゼルと言われているものは
その規制をクリアしたものなので、既にその問題は解消している。
ガソリン車と大気汚染への影響度は同等になっている。


ただ、今後あるとすればトラックなどの規制だろうね。
ポスト新長期規制は乗用車への規制は厳しいものの、トラック等は
運輸業界の事情を考慮して結構甘いから。

スポーツでスノボ行く人、キャリアどうしてます？
多分汎用キャリアにアタッチメントのを装着してると思うけれど
どどれが着くのかよく分からないとです。

>>959
お前が決めることではない。今後を見守れ。

>>963
キャリアはつけずに板は中積み
３人までなら狭いけどなんとかなる、3人以上なら他の人の車

イノーだとシステムは適合あるけど、スキーキャリアの適合は不可になってるのが意味わからん
俺はキャリア付ける気はないからいいんだが、いい加減各社キャリアの適合出てきてもいいと思う

自分らが基準を達成できなくなったから半ばやけくそで、達成できる唯一のマツダを排除しようということ
マツダには敵いませんと認めた形
でも一時的
ＢＭＷとかベンツとかもディーゼルを売りたいわけだから、何としてでも改良してまた法律変えてくる

>>963
前車のRX-8で使っていたCARMATEのUK723が使えないかメールで問い合わせて見たんだが、
横幅が足らないそうで駄目との事。
結局、同CARMATEのベーシックキャリアを買って、
前前車で使っていたTERZOのスキーキャリアの組み合わせで取り付けた。
20�p位背が高くなったw

次スレ


【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.108【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418128348/

>>966
と言うよりフランスが技術や経済規模でドイツに負けてて悔しがってるだけ
EUもドイツがトップなのは許せんから脱退しようとかほざいてる始末

つかEUでのディーゼル処遇云々をここで話した所で…
ディーゼル車スレでも建ててそっちでやれば？

ところで皆さんウォッシャワ液何使ってますか？
ガラコ的なやつはシミになるし「油膜一掃！」とか書いてる青い洗剤みたいなやつもワイパーで拭き取れない部分とかボディは白くなるし…水は凍るしコケ生えるし。
何かいい感じのやつありますか？

俺はよく行くショップにたまに補充してもらってる。金も取られた事ないし、嫌な顔せず入れてくれるよ。
前ホームセンターで買った激安のやつ入れたらボディーが染みだらけになって泣いた事があるし、へたなやつは入れたく無いよな、オススメあったら俺も知りたい。
嫁の車はめんどくさいから水入れてる状態だし笑

>>965
レスありがとうございます。
最大４人乗るから、キャリア前提なんですよね。
前のアテンザワゴンは、キャリアなしでも余裕だったけれど・・・。
あれこれのメーカーの適合表見ると、まだ未対応多くてね・・・。

>>967
レスありがとうございます。
その線で行くしかなさそうですね・・・。

着かなかった時、怖いから通販では買えないな・・・。

丁度スノボのキャリアで話題になっているので便乗します。

アクセラスポーツでロードバイクを積載したいと思い、キャリアを探しているのですが、どうやらイノーの背面タイプぐらいしか無いようです。

現状、前後輪バラして車内に横倒しなのですが、もう少しマシな方法は無いでしょうか？

>>928
ではなくてフランス国内車メーカー保護のため。
旧式の小型ディーゼル車とはルノーやプジョーが昔から投入してる車種のことで、これを例外的に乗り入れ可にするっていうのがパリ市長案。
規制するのは主にドイツから輸入しているEuro6対応の高性能ディーゼル車。
環境ってのは名目で規制の中身は真逆なんだよ。

>>974
innoには背面タイプあったっけ？
背面タイプだとTERZOのEC16なら別の車で使ってます。バックミラーで見えるのが安心できていいんですけどね。
アクセラだと車の強度の問題？で1台までしか積めなかったような…
あとは、ルーフにベーシックキャリア付けてサイクルアタッチメントかなぁ。

>>975
向こうの規制なんて、日本よりかなり緩い規制だしね。
環境を考えてるなんてよー言えるわｗ

マツダ株
急降下中だ。

下げ幅はホンダよりデカイ。

そらそうだよ、主力の欧州で道が閉ざされたんだから

主力はアメリカだが

株価で騒いでるアホ千葉はチャート見てないんだな。アホみたいな喋り方してると思ってたら本当にアホだったとは…。そらいい年してニート童貞だわ

ついにＥＵはユーロ６になって各社で高級Ｄ車以外は作れなくなる。
チャンス到来、規制でごっそり開いた美味しい市場！！
来年マツダは、ユーロ６対応Ｄを売りまくればよい。

ドイツ勢は相変わらず当面はディーゼル車を売りたいのだし、EU全体としてはあくまでEuro6が規制の基準値になるので
ディーゼルが欧州から締め出される流れではないよ。
フランスのはあくまでフランス国内事情、ドイツへの反感やEU離脱論議の流れからのもの。

>>981
マツダ株暴落中www
とうとう下げ幅4％突破www

>>983
甘い。甘すぎる。
どうして欧州メーカーはEV、PHEVに多額の投資をしてるの？
世界の名だたるメーカーは次にシフトしてるんだよ。

松田www
余命僅かのヂーゼルにしがみついてまーーすwww
ロータリーの大失敗から何も学んでないようだwww

今までそっちの分野で遅れてた分を取り戻したいだけじゃ？その分ディーゼルに力入れて来たんだし、一旦ディーゼルは落ち着いたって所でしょう。
まだEVに完全移行なんて不可能だし、ハイブリッドメインになるじゃん？
ディーゼルハイブリッドとか出てくるかも？

千葉とディーゼルの話で盛り上がってるスレがあると聞いてｗｗ

そもそも完全にEVの時代なんて本当に来るか？ディーゼルが終わりならガソリン車も終わりだ。みんなアボーン。

>>986
ヂーゼルHVとか意味あんの？と言いたい。
そもそも松田はHV技術を持ち合わせていませんから。
今さら開発する資金もないだろう。

>>988
物事には順序があるんだよ。

まずヂーゼル。
次に直噴。
最後が化石燃料を用いた内燃機関。

とりあえず、ヂーゼルはオワコンってこと。

Honda Civic 1.6 i-DTEC Review: http://youtu.be/6QTWXoec-14

では千葉先生ご自慢のディーゼルをじっくり堪能してください。(3:00にエンジン始動)

千葉バーカ
株価は同時株安だよ
ホンダも4%近く落ちてんじゃんwww
マツダは右肩上がりから落ちてるけど
ホンダは右肩下がりから落ちてるしwww

>>991
ンダはFCV、HV、EV、PHEV、ヂーゼル、小ターボ。
すべて持ってるんだな。

マヅダとは違うんだよ。

マツダがディーゼルＨＶ…国内メーカー初
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20140813-OYT8T50175.html

>>992
その中でもマヅダの下落率は半端ないんだよなwww

スバルは5%近く落としてるな。

やっぱり千葉先生だった！安心した。

次スレ


【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.108【AXELA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418128348/

こんな時すらブーメランとかウン千葉は神がかってるな

1000なら千葉が脱童貞脱ニート

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'