【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.106【AXELA】©2ch.net
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|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 11:21:18.24 ID:q/LjEK2r0
納車2か月。
それまで乗っていたDEデミスポに比べて思ったほど車幅は感じない。
サスのセッティングはこれでいいと思う。(贅沢言えばオートエクゼの
アブソーバー希望)
しなやかで 旋回性もいい。
2.0だがデミスポの1.5MZRよりちょっと燃費がいいので経済的。
ロードノイズはプロクセスT1-Sならこんなもんでしょ。
突き上げ感がどうこう言う人は何と比較してんでしょう。
マツコネがハードごと交換になれば文句はありません。
ギャランと比べてこの車の方が勝っている所を教えて下さい
乙
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 12:51:25.88 ID:U4h+iSqO0
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 13:00:35.30 ID:1BPjb1Z60
1.5軽トラが飛ばしてるみたいな音でワロタ
>>9 フィットも似てる。わりとこんなショボイエンジン音がする。「モーン モーン モンモン」
つか、1.5と2でタイム変わらないのがワロスww
音は1.5も2も同じだろ、2Lのが篭ってる感あるが
吹け上がりの速さが1.5のが速いからスポーティに感じるな
アテンザのスピーカーからエンジン音鳴らして演出するオプションは全車に用意するべきだな
車内でも聞こえるように轟音マフラーにする馬鹿は減るだろう
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 13:16:24.24 ID:D8HPzwIB0
おっ1.5と2.0の話が始まったか
エントリモデル厨 エントリー致しましたw
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 13:19:04.12 ID:1BPjb1Z60
>>12 2.0はデブ三人乗ってな
2.0は2速後半で100
1.5は3速中盤以降で100
>>20 タイムっつってんだろ盲目
頭まで悪いのかよ
15sしか買う金ないなら今のデミオにするわ
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 13:22:05.54 ID:1BPjb1Z60
>>24 2リッターモデル。巨漢デブ3人が普通に乗れて、しかもこれだけ走れるパワーに正直驚いたwww
相変わらず、アクセラ乗りは他のグレードをディスるんだな
以前から変わらずw
もう、グレード毎のスレに分離してしまえ
で、そのまま過疎ってしまえばいい
>>12 20は路面が濡れてて40km/h辺りまでグリップしてないわけで
単純に加速比べたら絶対20には勝てないよ
>>26 分けるなら
15s マンセースレ
20s HV XD スレ
の2つで十分。
これなら15sは元々人数多いから過疎らないし
20s以降のモデルもオプションや装備なんかの話題で建設的な話が出来る。
>>8 1.5も2.0も大差なくてわろた、2.0信者の30万返してやれよ、、
2.0STLに1.5のエンジン乗っけたら最高のアクセラが出来上がるって事だ
>>28 そのほうが助かる。価格に対して他の車種がとかコスパの話とか全然興味ないから。
>>28 【MAZDA】マツダ3代目アクセラ 15sマンセー【AXELA】
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ 20s HV XD Vol.107【AXELA】
こんな感じ。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 13:43:16.32 ID:wyuQBOcG0
そもそも同じ価格ならアクセラより上位クラスのCX-5買うとか言ってるような奴が
1.5と2.0は大差ない 高い金出して2.0買った奴は馬鹿とか言うから荒れる
走りに関してCX-5なんかアクセラの足元にも及ばないのにな
そりゃその程度の違いもわからないなら1.5と2.0の違いなんかわかるわけない
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 13:44:10.06 ID:eNuNYQ4i0
1.5ディーゼルは出ないのかな?
まだやってんのか頭悪いな
20STLの方が圧倒的に高性能でコスパも良いのは当たり前ではないですか余裕持ってくださいよ
ツダオタども仲良くしなよ
同じ三流メーカー乗りなんだから
1.5Dでたら2.0はトドメ刺されるな。
>>38 15Dもターボだろ
NAじゃなきゃ認められない
社外品の18インチ軽量ホイールやdbの話が出てたよね。2リッター叩きで流れたけど…
あと、HVのインチアップってやっても大丈夫なの?
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 13:53:51.99 ID:1N8Z+D1a0
>>32 こうだろ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ 強さ議論スレ【AXELA】
>>6 内外装
乗り心地
ハンドリング
燃費
人気
>>41 それは15sの方でやればいいよ。
あと、不満なのはLパケのパワーシート。何だかんだ言っても、助手席も使えるようにして欲しいしメモリー機能も付けてほしい。
MCでやってくれたら次の乗り換えを早めてもいい。
>>39 15Dは2ステージにしてくれないとちょっとキビシイ
書類にハンコおしちゃったらもう内容に変更とかできないよね?
先週契約したが今になって何点か気になる点が出てきたんだが・・・
>>45 ディーラーオプションを実費追加ならできる
ディーラーオプションの変更は要相談
メーカーオプションは無理
インプスレも定期的に1.6Lvs2Lやってるけど、
1.6Lはインプ選ぶ最大の理由であるアイサイトが無いから1.6Lageしてる人もすぐいなくなる
アクセラの1.5は2Lと装備面で不満が少ない
税制面でも1.6Lというたった100cc盛って2Lと同じ額になったインプではそのメリットもない
つまりこの戦いはアクセラが激戦区だということ
>>44 2ステージターボとツィンターボって同じ?
キチガイみたいに1.5L貶してる2L乗りを隔離しろよ
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 14:08:18.36 ID:1BPjb1Z60
ディーゼルのターボ無しはありえない
今のトラックでも全てターボだよ
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 14:10:05.29 ID:1N8Z+D1a0
>>43 結局15s排除したいだけじゃねーか、ふざけんな
ディーゼルのターボは燃費が良くなるターボ
ガソリンのターボは燃料も追加するから燃費が悪くなるターボ
ターボと言っても全然燃焼の仕組みが違うからディーゼルはターボじゃないと燃費も環境性も悪い
アテンザのHVCに興味ある。オートサンシェードといったものがアクセラも次のマイチェンで選べたらテンション上がる。
>>47 インプの1.6FFと2.0アイサイトは値段の安さと軽快感で住み分けができている。
インプは1.6AWDがハズレらしい。
てかBK15も乗ってたから書くけど、15は4000rpm以上を常用で回して走りたい人、
20は4000rpm以下を常用にして走りたい人に向いてる
どっちも楽しいけど
あと15の方がエンジン重くて20は回頭性が云々てのもブレーキとアクセルの
使い方次第なので、キッチリコントロールして走るのが苦じゃないならこれも
楽しい
あ、15の方がエンジン軽く、で
>>53 そうではなくて、車の早い遅いとか強いみたいな話と、最新装備や安全装備なんかの話と分ける方がお互い見やすいでしょ?って事。
あなただって安全装置やオプション装備や18インチ軽量ホイールなんかのカスタムには興味ないんでしょ?
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 14:20:04.97 ID:udfB6ITV0
ここでのアルミニウムメタリックの評判どうよ
>>64 アレはカッコいいな
アルミとかシルバーっていうとジジ臭いイメージだけど、あの色なら乗りたい
>>65 わかる。アクセラの場合はブラックの方がじじ臭い感じ。チョイ悪じじい的な意味で。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 14:27:42.16 ID:udfB6ITV0
>>65 >>67 やっぱり悪くないよなあ
この色も人気出ておかしくないと思うんだが
欧州車のような車は白やシルバーなんかの色がいいね。赤や青もいい。いかにも国産って感じの車だと逆なんだけど。
あのグリルがかっこ悪く思えて黒にしたわ。
今思うとメテオとかもかっこいい。
>>68 写真写りというか、カタログのCGが絶望的だからな…
実車見れないとなかなかアルミニウムメタリックは選べないよ
チタニウムフラッシュマイカ、ディープクリスタルブルーマイカ、
メテオグレーマイカも違い過ぎるが
>>70 格好悪いと思いながら買ったんだ…
でもそれでせっかくのシルエットまで犠牲にするのはもったいないな。
まぁ、よほどグリルが嫌だったんだね。
>>61 それはおかしいだろ
150万近く値段が違うんだからちゃんと区別つけるべきだろ
名前も呼びわけようぜ
XD -> アクセラプロ
20 -> アクセラ
15 -> アクセラプア
三輪車から15STに乗り換えたけど
何コレ快適すぎワロタ
15マンセーの人は中古のチェイサーやアスリートでも乗ってみれば良いよ。
間違いなく感動するぞ。
前スレの最後の流れ見る限り
20乗りが15乗りに突っかかってるようにしか見えんな
15乗りはただ「アクセラ買った!今までカブ乗ってたけどこの車すげーな!」
としか言ってないのに
>>75 中古って時点で萎える
試乗車ならいい
中古なんて、カーセックスの汁とかついてるんだよ?
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 14:48:26.87 ID:yAyIlCUu0
トヨタブレイド25から乗り換えた私にとって、15はあり得ない。
カブからじゃ確かに15でもすごいけど。
さいてー、雨が降りだしたorz
>>77 いや、エンジンがどうとか語るのいるからさ。
この車のエンジンで語ってもしゃぁないだろ?実際のところ。ただの大衆車だよ。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 14:53:11.43 ID:1N8Z+D1a0
>>63 >>32 のどこが分かれてんだ、15sの方に押し付けてるだけじゃねーか
1.5Lで十分と思う俺にとっては2.0Lは例えたらcorei7のようなもので
いやi7が必要な人がいることもわかっていますよ
>>78 俺の言ってることがまだ伝わってないみたいだな
カブの人は「アクセラっていい車だな!」くらいのことしか言ってないのに
20のことを何も貶めたりしてないのに
敵対心むき出しで15に噛み付いてくるのが恥ずかしくて見てらんないって言ってんの
>>76 それは貴方がアクセラプア側の目線で読んでいるからだよ。もっと前まで読めばハイブリッド乗りのフリをした嘘つきアクセラプア乗りが40近くもレスしたり、XD叩いたり鬱陶しい事このうえなかった。
うむ。
ハイパワーから乗り換えた人と
ヴィッツなんかから乗り換えた人
ティアナやマークXから乗り換えたひと。
それぞれ満足度は違うわな。
ただ、15の人が俺の選択が正しいって言ってるのは違うとは思うがね。
前スレのID赤い奴のレスを全部見てみろよ
ほんの一部の人間が突っかかっているのが丸わかりだから
>>85 15 or 20 or XDを選んだ俺の選択は正しい、は問題ないだろ
俺の選んだグレード以外の選択肢は間違い、が問題であって
15にも20にもいるな
対立煽りかな
>>86 同一なのがすぐわかるよね。たまに関西弁ぽい語尾と口の悪さが他のレスとは明らかに違う。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 15:08:32.05 ID:pOTWei2u0
>>32 最近はプア乗りがウザいから、そのスレ分けイイね
お前等が屑だってのはもう分かったから早くグレード毎にスレ分けろ
>>87 >>15 or 20 or XDを選んだ俺の選択は正しい、は問題ないだろ
問題あるだろ。スレが荒れる原因なのがわからないのか?
XDが特別なんであって
他は大衆車だと思うけどなぁ。
この車は見た目が良いんだからな。
>>92 大衆車で括るならXDもHV同様に大衆車だよ。
デミオにすらXDは用意された事からもわかるように
>>93 車種の売りってのが正しかったね。
仲良くすれって事だよ。
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/イ ', l ’ …わかった この話はやめよう
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| nヘヘ _ | | l ハイ!! やめやめ
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ゝソノノ `ー‐' l ! ¨/
n/7./7 ∧ j/ / iヽiヽn
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エントリーモデルと装備モデルの2つでスレを分ける意義はあると思う。
車の素養を知りたいなら15Sスレ
装備面やカスタム何かの話題は20 HV XD としたら、不具合等の問題の切り分けも出来るしスレがぐっと見やすくなる。余計なイザコザも無くなる。
ヘッドランプの照らす高さは調節できないのかな。町中だと歩行者の下半身しか照らさないので、見えにくい。もう少し上まで拡げてほしい。
納車待ちではみんな仲良くしてたのに!
色やグレードでこんなにも荒れるだなんて!
>>82 上手い例えかもしれない
俺は20ST乗りでCPUはcore i7 3770だ
分けるまでもなく単純に単発煽りに乗らない
わざわざ語尾にdisるような文を入れない
ID真っ赤にしないってだけで終わる話なんですけどね
2代目のマツスピとか今回のXDで荒れてるわけじゃないからね
>>98 元々仲良かったよ
一部のバカが紛れ込んだせいだよ
>>99 例えも何も元々、車のグレード分けのアイデアをヒントにして各PCメーカーのBTO化が始まったのだから当然の話。
>>102 PCメーカーの話ではなくてパーツの話なんだけど
インテルは車のグレード分けのアイデアをヒントにしてCPUを作り分けたのか?
マイナーチェンジまだかな、デミオのがハンドリングと内装良いよね現状。
>>104 そりゃハンドリングはデミオのほうがいいだろ
200kgも軽いんだから
触るなよ絶対触るなよ
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 15:44:57.09 ID:KvkRu8cC0
1.5リッターのを選んだら、お金が無いからだとか貧乏人だとか的外れな事言われてるしね;
情けなくなるよね;本人は乗り比べたうえでこれが良いから買ってるのにねー
ケンスタイルステアリングのレザー使ってる人いませんか?
XD乗りですが、純正が結構ツルツルする時があるので交換を考えています。
レザーにするつもりですが、純正とあまり変わらずツルツルするようならアルカンターラにしようかと思ってます。
>>109 だからスレを分ける必要があると思う。
本人はユニクロがお洒落だと思ってユニクロ最高と言っても、お金がないから、貧乏だからと思うなと言っても、そう思う人達を消すことは出来ないのと同じ。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 15:53:41.62 ID:1BPjb1Z60
>>109 それは逆
1.5買わないと意味がないとか2.0やXD買うなら他があるとか言うバカがおるから
家族や知人乗せたり高速で遠出しない人は1.5で満足できるだろうな
燃費じゃどうあがいても1.5
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 15:56:23.26 ID:KvkRu8cC0
そういうのも的を射てないからスルーしないとー
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 15:57:39.20 ID:pOTWei2u0
誰か今すぐ1.5専用スレ作って居場所を与えてあげてよ
1.5乗りいなくなれば本スレ安泰だ
誰も乗せず遠出せず街中をウロチョロする程度の人にとっては15sがお買い得なのは認める。
ちなみにデミオはまさにそういう層にドンピシャなモデルだと思う。
>>111 だからグレード毎に分けりゃ丸くおさまるってさっきから言ってるだろ
とりあえずこのスレを1.5L用に使って2LとXDのスレ立てはよー
燃費じゃどうあがいても1.5>2.0だし、乗り心地や出足でも違いがある
2.0乗ってる奴が馬鹿だと思われるから勘弁してくれないかな
>>120 いや、馬鹿だと思われるってか既に確定してるぞ
>>118 先に2スレとも作ってしまっても良いと思う。
お互いに嫌になってきたら各自のスレに行けばいい。
>>120 あれ?
e燃費より
マツダ アクセラスポーツ 1500cc(BM5FS)AT FF 平均燃費 13.83km/L
マツダ アクセラスポーツ 2000cc(BMEFS)AT FF 平均燃費 14.50km/L
やめてくださいよHV乗りだっているんですよ()
>>119 おー参考になった
試乗したときに塗装に傷が入ってたから気になってた
おとなしくスカッフプレートつけよう
パワーを無視して激しく燃費を気にしてる奴がデミオを買わずにアクセラ1.5を買っちゃった馬鹿がいるスレはここですか?
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 16:13:55.90 ID:1BPjb1Z60
1.5とかはちょっと速度出すと無理するから
燃費ガタ落ち
小排気量ほど実燃費の誤差は大きくなる
HVはどこのスレ行ってもいいだろ、レアだしスレ立てる程じゃない
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 16:16:28.10 ID:pOTWei2u0
>>124 HV乗りは2.0とXDと同じスレだから安心して!
>>119 人柱おつ!情報ありがとう!
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 16:17:10.55 ID:N5Ayoyd/0
ジムニーから15Sに乗り換え
腰への負担軽減しすぎ快適すぎワロタ
>>128 そうなんだよな
俺のも通勤だとリッター11km弱だ
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 16:17:23.58 ID:KvkRu8cC0
20の方は業者さんも売りたくて関係者の書き込みや販売促進のためのちょっとしたなんとか(笑)もあるって笑いながら言ってたよ〜
今日来たマツダの人はw
>>43 助手席側のパワーシート化はない
メモリー機能も、BLのMCで無くしたくらいだから、復活することはない
コストカットのため
2.0の18インチホイールのハンデを16インチにするだけで1.5とは出足、乗り心地、実燃費は完全に引き離されるって事だね。
>>97 Dに言えば光軸調整してくれる
ただ、迷惑にならない範囲でね
>>109 どっちが先かとか言ってもしょうがないとは思うけど
いきなり250万だすのはバカとか言われりゃそういう風に返されるのも仕方ないと思うよ
個人的価値観で選んでいるのは充分承知しているしそれに対して否定するつもりもない
ただそれを許さない輩がいてそれに踊らされる人間がスレをおかしくしてる
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 16:27:32.15 ID:1N8Z+D1a0
だいたいスレタイにマンセー入れて煽ってるし普通じゃないわ
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 16:27:56.65 ID:KvkRu8cC0
業者さんに聞いた話でしかないんだけど、2リッターのは独りで休日とかに長距離乗る人が多くて、
1.5リッターはセダンの人で一度の走行距離が短く平均年齢が高く後ろにも人を乗せる割合が多くて、
そういう差があるんだって!
みんな気をつかって光軸調整とか廉価アクセラ乗りでも答えられる質問あるんだから、頑張って答えてやれよw
唯一の頑張り所じゃねーかw
>>142 デミオとアクセラ比較してる馬鹿が騒ぐ騒ぐ
>>140 【MAZDA】マツダ3代目アクセラ 1.5L【AXELA】
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ 2.0L HV XD Vol.107【AXELA】
こんな感じでいきたいですね。
>>144 グレード毎にしろって言ってんだろww
脳みそ無いの?
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 16:35:45.48 ID:pOTWei2u0
>>143 何スレも消費して「屑」と「馬鹿」のボキャブラリーしかない、情報価値なしのアナタよりは大人しいですよ
>>147 >>126 >パワーを無視して激しく燃費を気にしてる奴がデミオを買わずにアクセラ1.5を買っちゃった馬鹿がいるスレはここですか?
>>126 >パワーを無視して激しく燃費を気にしてる奴がデミオを買わずにアクセラ1.5を買っちゃった馬鹿がいるスレはここですか?
>>126 >パワーを無視して激しく燃費を気にしてる奴がデミオを買わずにアクセラ1.5を買っちゃった馬鹿がいるスレはここですか?
池沼かよお前
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 16:39:03.49 ID:KvkRu8cC0
セダンに乗っている人のお客さんは紳士的な人が多いとのことなので、分けるのは私は賛成です!
不快な嫌味は見たくありません
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 16:44:26.11 ID:1N8Z+D1a0
ID:Y6qDCDw50
ID:zw2dYLAL0
ID切り替えたのか、句点つけるやつ少ないから目立ってるぞ
>>93名前が同じxdってだけで同じ括りにしてんの?バカなの?
くだらん話題でここまで盛り上がれるお前らに感心するわ
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 16:47:08.78 ID:KvkRu8cC0
何とか症候群の人は句読点付けたがらないとどっかの先生が言ってたw
>>119 自分も検討しているけどBL用はなんでダメ?
角のところが一番傷つくからそれで探したらアテンザのしかないんだよね
>>137 2.0の出足ってバネ下重量より低回転でのアクセルONで燃料絞っている感じがするんだよね
その証拠にアイドリング付近でのトルクも必要以上に出ている
(前車も同じくらいの出力のMTで早めにシフトアップしたらノッキング出てたのにアクセラは
回転数にあった速度まで普通に加速する)
個人的には18インチはオプションにして欲しかった
スレの消費量はやっw
ルームランプ交換作業してるんだけど、フロントはカバー簡単に外れたんだけどセンターはどうやって外すんですか??
教えてエロい人
>>156 今の状態だと単に荒れてるだけで何の情報価値もない
>>155 16インチに替えたら出足が良くなって乗り心地も改善されたっていう報告は前にあったよ。
>>157 フロント側に掛ける所あるだろ
そこに「まともな」内張り外しを入れれば余裕よ
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 17:16:31.12 ID:9IpFlYhs0
アクセラスレ結構立ててきたけど、1.5Lだけスレ分けるとかアホな事する気ないわ
わさわざ煽りレスに反応しなければ良いだけ気に入らないならスルーするなりNG入れるなりしろよ、乱立させて他所に迷惑かけんな(´・ω・`)
>>160 どこも分けてる。フィットスレなんて乱立どころの騒ぎじゃない程。
今回のモデルで一気にアクセラも多ジャンルになったしな。
むしろ喜ばしい事かと。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 17:23:27.17 ID:0tviDV6o0
すみません、大至急質問なのですがよろしいでしょうか!
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 17:34:38.47 ID:DU+lkzP30
>>159 サンクス
マイナスドライバーじゃあかんか…内張り外し買ってきま
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 17:37:34.59 ID:4eiYTjlH0
>>163 アクセラには1.5stlがベストだと思っているのですが、同モデルも含めた上で他にこれに勝る車があると思えますか?なければ私が正しいですよね?
はい、次の方どうぞー
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 17:44:03.85 ID:9IpFlYhs0
ちゃんとスレ立て人が書いてるよね、ここでもう一度
2 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2014/11/30(日) 10:35:32.23 ID:CaeFRC+T0
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|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 17:48:30.40 ID:zVWL3+XL0
結論、アクセラはどのシリーズも買って正解。
はずれのグレードは皆無。
どのグレードもそれぞれの良さがある。
理由は全グレードに共通のサスペンション、ボディを採用していること。
ハンドリングも全グレードが秀逸、運転が楽しい。
これ以上のことで各グレードにケチ付ける奴は他メーカー雇用のステマか
僻み根性の持ち主。
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 17:48:46.00 ID:1BPjb1Z60
2.0買っておけば後悔は少ないだろうけど
1.5は高速乗った途端パワーのなさ
余裕のなさに後悔するだろうな
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 17:51:55.54 ID:9IpFlYhs0
はいはいNG NGっと
>>169 その代わり15は回せして走れるだろ
20で15並みに回したら免許がいくらあっても足りない
>>171 20でも2速から回して良い加速しますよ。
超気持ちいいっすよ〜。免許はまだあります。
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 18:09:43.08 ID:pbsQH3La0
1.5と2.0のディスり合いは、きりがない
いい加減、手打ちにしまいか?
>>172 意味がわからないならレスしなくていいよ
無理だろ
車のオーナーなんて次から次から新規参入してくるんだから
非力、貧乏あたりをしばらくNGしとけばスッキリするんじゃないの
いや、2L乗り早く隔離しろってマジで…
まともな奴いねぇ
2L乗りは自分達のグレードが最強(笑)なんて事は口にしない。
ただただ1.5Lを貶すだけだもんな
心が貧しいんだろ
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 18:32:27.13 ID:zVWL3+XL0
真面目な話だけど、2L乗りの古臭くて貧乏くさい自慢厨房は隔離してくれ。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 18:33:08.39 ID:D8HPzwIB0
stになるとピアノブラックじゃ無くなるやん?
ダッシュボード付近に付くアルミっぽいのって静電気くる?
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 18:34:50.73 ID:8WasQX6H0
車の話しになると俺の選択が一番ってなるんだよネットで融和的共存心のないやつは。
最近変なやつがアクセラ買ったんだろうな
車は良くてもオーナーがお粗末なんだろう
一番迷惑なのはまともな人間まで一緒に見られる
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 18:43:43.30 ID:U4h+iSqO0
最近はやりの表面を切削加工した?様なホイールでも買おうかなと思ってるけど17インチくらいで良いのないかなぁ
18インチにすると今後のランニングコストがきつそうな気がする
アクセラ15かアクセラ20かデミオXDかCX-3かで悩んでいる俺はどうしたらいいんだ
俺も17インチのホイールがほしい
先代アクセラか、現行アテンザの17を手に入れようかな
>>185 俺もXD/MTに乗ってるんだけどさ,この燃費が出たルートって平均的に下り坂のルートじゃない?
どれに乗っても良い車なんだからまったり行こうよ
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 18:57:02.64 ID:0tviDV6o0
どのアクセラもアクセラに違いないと思うのですが!
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 18:57:31.10 ID:0tviDV6o0
ところで質問なのですがよろしいでしょうか?
>>189 ケンカ売ってんのか? しばくぞ!
金に何でも物いわせて調子こいてんなよ!
成金野郎が。本当に車の事をわかってる奴はみんな15sの軽快な走りに感化されて、あえてこのモデルに惚れたんじゃ。わかったか20sの禿げじじい
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 18:58:03.34 ID:0tviDV6o0
すみません、大至急なのですが!
そりゃ2L乗りに言えよな
あいつら1.5Lを貶しとかないと死ぬみたいだし
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 18:58:44.02 ID:U4h+iSqO0
>>185 広域農道ってだけで走りに行きたくなるわ、最近暇がなくて遠出できてないから2〜300Kくらいのツーリングでも行きたいなぁ
アクセラでロング走ってないから疲れ方もまだわからん
どのラインナップも手抜いてないからマツダ好きになったのに
変な煽り入れている奴・・・
これって千葉孝則の新たな荒らしじゃね?
まあ加速動画見るからに1.5はあきらか遅いな。2Lも速いわけじゃないけどフツーって感じ。
まあ実用エンジンだしな。
リアドアのデッドニングした
というかフロントに比べてサービスホールはあるは吸音材はないわで唖然とした
まぁボトムが100 万後半からの車だしこんなもんか
わー、早速反応しているよ千葉がw
>>200 スポーツカーでは無いんだから普通に走れれば良いんじゃない?
それよりも乗ってて快適に走れるかどうかのほうが大事。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 19:07:57.98 ID:bqHjW9tj0
妻と娘二人、山奥住まい。
どうしても山道走って大量の食品買いに行かなくちゃいけないんですが、4人乗り荷物満載で山道は1.5ではきついですか?
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 19:09:22.73 ID:U4h+iSqO0
>>205 キツいってか買う車自体を考え直した方がいいレベル
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 19:10:14.33 ID:BNdXi1Ze0
>>194 お前いっつも大至急て言って何も用件ないだろ
>>205 cx-5のxd買った方が良いんじゃないの?
>>188 上りも下りもありで、下りばかりではないです。
平坦な場所だと、瞬間燃費30〜60km/L出てますね。
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 19:13:27.82 ID:ab91TggL0
長距離メインだからXDを選んだけど、街乗りメインだと15か20は悩んだだろうな。
XDは基本的に2000rpm以下しか使わないので、優雅な感じもするけど高速巡航以外で力を発揮する場面が少ない。
こんだけ選択肢が多いのはさすがマツダだよ。
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 19:13:54.37 ID:zVWL3+XL0
山道が舗装されているのならこの車の真髄を堪能できますよ
急カーブが急カーブでなくなったと思えるほどハンドリングが
決まります、ロールがほとんどないので快適です、それはどのグレードでも
実現されています
>>210 >上りも下りもありで、下りばかりではないです。
それは想定してます。あくまで,平均的に下りではないかと聞いたわけです。
でもまぁ,ノンストップの定速ならそのくらい出るかな。
平坦な場所での瞬間燃費については,ウチのもそのくらいです。
燃費晒すのも意味分からんわ
条件不明なのに何がしたいんだ?w
スルーすればいい
>>216 他のグレード買う奴は情弱の馬鹿とか言ってる糞虫共よりは全然いい。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 19:23:41.40 ID:KvkRu8cC0
アクセラの試乗では私運転で助手席お父さん
後ろにお手伝いさんと弟、ワンコも乗って1時間くらい、
自動車専用道と山間道を走ってきたけど問題ありませんでしたよー
安全運転ですし!
高速登坂路とか低回転でグイグイ走れれば運転してても疲労少ないだろね。
帰省先田舎が高速あり山越えありの遠方田舎だからアクセラXDのMTが欲しくなる。
鬼トルクなんでしょ?今が他車の2000SUVだから、重いし走らないし燃費悪いしホント積めるだけの車なんで。。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 19:25:44.03 ID:1BPjb1Z60
>>220 それで1.5なんて買ったら田舎帰るのウンザリだろうな
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 19:27:51.24 ID:bqHjW9tj0
>>222 常4人乗車の時点で狭いしクッソ重たいうえ
荷物満載で山登ったり下ったりとかXDだと総重量半端ないから下り危ないし、2Lでも登り厳しいわ
どーしても買うならXD以外ないな
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 19:38:18.81 ID:1BPjb1Z60
>>223 2.0でそれはない
その辺は余裕
そこが1.5との大きな違い
>>222 俺もXDを推す
山奥ってことは燃費がいいほうが助かると思うし
ただ雪が積もるとかだと車重やトルクの関係で考えたほうがいいかも
4駆狙いの1.5ってことかな?
>>224 加速動画の巨デブ3人乗車であのタイム出してる訳だしなw
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 19:41:11.86 ID:DUWsHOxM0
2Lウザ
>>29 おいおいw
20のひとつめはデブが3人も乗ってるし、ふたつめは120ps版じゃねーかww
大差ないのは国内20とXDだぞ
20はデブが乗るグレードなんですね
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 19:48:39.72 ID:U4h+iSqO0
でたでた、マジで2L隔離で良くね?
>>231 この必死の人なんか変だね。ネカマかな?
>>222 この流れでわかったと思うけど、どうしても欲しいなら2.0以上のモデル(HVは厳しいかも)を選ばないとキツイと思います。
個人的におすすめするのはアテンザワゴンですけどね。後席はあっちの方が広いし。
荷物が小さいならセダンでもいいですけど。
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 19:56:41.77 ID:U4h+iSqO0
>>233 休日に暇してるかまってちゃんに構うのも暇人だわな
俺みたいにホイールでも探してるほうがよほど暇つぶしになるわ
いや〜、しかしアクセラセダン本当にいいデザインだなぁ。
昨日、横横浜でアクセラHB白と並んだけど、あっちもカッコ良かったわ。
真横で見るとすごいボリューム感というか塊感?
自分は、1.5アクセラセダン黒だけど、セダンに20にしてたかもな〜。やっぱり、なんだかんだと15はトルク不足を感じるけど、セダンは選択肢ないんだよな〜
>>236 自分はHVは欲しくなかったから20ST買ったけど、20にセダン有ったらセダンにしてたわ
アテンザがでか過ぎて買えない人のために、20のセダンでハイグレードモデルを用意してくれたら多少高くても買う
革シートあまり好きじゃないからアルカンターラとか選べると嬉しいけど
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 20:07:40.64 ID:1BPjb1Z60
そら見た目は良くても1.5はパワーはカローラと変わらないんだから
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 20:10:32.18 ID:U4h+iSqO0
>>238 アルカンターラは合成皮革なんですが…それは良いの?
自分はフィブリック地のほうが気を使わなくて長持ちで安くて良いんだけどね(´・ω・`)
>>185 この燃費見ると、アクセラセダンにXDないことが悔やまれる…
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 20:14:27.24 ID:KvkRu8cC0
革の感触よりは普通のがいい
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 20:16:31.81 ID:U4h+iSqO0
フィブリックてなんだファブリックだよorz
ちょっとアクセラの内装掃除してくる
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 20:19:01.09 ID:1BPjb1Z60
>>242 アルカンターラはスエード調だから滑りにくい
本革の黒とかは夏が熱すぎる
そんなことよりおなかがすいたよ
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 20:32:54.49 ID:zVWL3+XL0
変なこというやつは無視しとけば?
MCでXDでてんこ盛りグレード以外が出るなら考える。
ちなみにアルミは16インチでいい。
うわ次のアテンザカッコよさそう
アクセラのセダン勝ったけど軽く後悔
MRCCは未だ全車速対応ならずか
後部座席のルームランプってボタン無いけど
ドア開けた時以外に任意で点灯できる?
教えてエロい人
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 21:08:04.64 ID:jb4jOYeX0
アテンザ、BOSEスピーカー11個も付いてるんだな
高級車並みやんか
MC後のアクセラも11個ぐらい付けてくれんかいな
下道450km走った。
さすがに疲れた。
バイパスでMRCCが凄い効いた。右足がフリーになるからマッサージや足首回したり軽いストレッチが出来る。姿勢も崩せるし、これは絶対あった方がいい。
11個もいらない。
>>257 新しいアテンザはステアリング操作までやるっていうんだからすごいよな。
アクセラのMCでもつかないかな。
完全に任せるつもりはなくても、アクセルコントロールとか精神的な負荷が少し取れるだけでも体が断然楽になる。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 21:36:42.39 ID:bqHjW9tj0
やっぱりセダンが・・・・
もう少し考えさせていただきます。
いろいろありがとうございました。
MRCCで追走してるときの微妙な前後Gの変動が気になるんだけど,俺だけかな?
もう少し滑らかに制御してくれたら快適なんだけど。
>>261 前車の運転の上手下手でも変わってくるね。
前が下手な時は車間距離設定を長めにしたり、別の車を追走したりしてる。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 22:18:10.76 ID:sNUcA6DC0
そんな話聞いてたら15STますますほしくなった。
年始にたくさん値引してくれるかな・・・
本体値引き20〜25万目標
>>210 瞬間60ってのは、踏まずに燃料カットしてる状況だから平坦じゃなかろう。
>>255 > 後部座席のルームランプってボタン無いけど
> ドア開けた時以外に任意で点灯できる?
> 教えてエロい人
コレ教えてくれんかな
すまんな
点灯させる場合は前後別々には出来ない
フロント側の室内灯はランプ部分をプッシュすれば独立して点灯できる
ドア開けたとき以外に室内灯を点けたければ、フロント側のシーソースイッチでON OFF出来る
その際はフロント側もセンター側も連動する
ラゲッジルームのランプはONにしておいても、ハッチを締めれば消える
俺のアクセラはトランクルームのランプをONにするとトランク閉めてもランプが
消えないんだけどヒューズが飛んでるのかな?
ちなみにLEDに変えてる
>>267 サンキュー
明日やって見る
寒波だし!
そこでフロントガラスの凍結が、、以下略
ここの人って寺より詳しいよな。
リモコンキーに1号2号ある?て寺に聞いても無いと言われたが、iDMで分かれてるじゃんね
ここのレスで教えてもらった
しかし、カローラに毛の生えたような予算でこんなクルマが持てるなんて今でも信じられないよ。
アクセラ買った自分を褒めてあげたいね
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 23:04:35.69 ID:my1IJiYP0
>>257 ドラポジの調整がおかしいんじゃない?
おれは前に連休10日間で下道4500kmほど走ったけど運転では全然疲れなかった
ちなみにMRCCは使わない派
>>272 本当かよ
走りまくりだな
日本縦断でもしたのかね
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 23:17:42.31 ID:v0BjYrh60
4500mの間違いだろ…
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 23:19:14.82 ID:my1IJiYP0
>>273 本州ぐるっとまわった
睡眠食事風呂以外はほぼ走りっぱなしだけど楽しかったよ
>>271 カローラより20万円以上高いじゃないか
マツダには、もうちょっと頑張ってもらいたい
無茶言うな
一日で1200km走ったらケツのトラブルに見舞われた。
長距離の運ちゃんて凄いな。
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 23:37:16.76 ID:NeLYprDk0
1.5ツーリング昨日契約しました
本体15万オプション5万で
いくつかのディーラー競合させましたがこれ以上は無理ということで
下取り3万追加してくれた店と契約しました
納車は12月末〜1月中旬とのこと
楽しみ
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 23:38:24.18 ID:jb4jOYeX0
アクセラって多分、目標販売台数に達してないと思うんね
よってMCって大体販売されてから2年ぐらいやんか
でも2年より短くなると思うわ
>>242 ファブリックは一度シミを作るとなかなか取れなくてみすぼらしいよ。
その点革は楽ですよ。アルカンターラもサッと拭き取れる。
>>255 フロントのスイッチで出来るけどフロントランプも点いてしまう。BLんときは後部のみの独立スイッチがあった。ここはコスト削減による劣化だね。
>>261 AT車ならMTモードで6速にでも固定しておけばGは感じなくなる。
i-dmってエンジン切ったときに評価が自動で出てきたりするんですか?
>>284 そうなんだ。
俺のはMTなんだけど,6速でも気になるんだよね。
メリハリのある運転ということなのかもしれないけれど。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 00:04:26.97 ID:D8RD5vTUO
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 00:07:57.62 ID:LzNbP3VA0
カッコいいし、その割りに安いから当然欲しくなるんだが、
この分かりやすいほど当たり前の感情が逆に購入を迷わせる複雑な気持ちw
車ってミエの張り合いだよなぁとつくづく思うw
>>281 ファブリックは汗も吸うから臭いが蓄積されていくよね。
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 00:14:08.27 ID:LWsEGDkU0
>>279 わたしも15STを買いたいと思っています。
ただ、マツコネのハイグレードナビのことなど不確定要素があってなかなか購入に踏み切れません。
どこかで思い切らなきゃなんですけど、気にはなりませんでしたか?
ちなみに、わたしはこれが初めての自動車購入です。
MRCCって自動運転を完全に信頼できないと逆に疲れるな
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 00:16:19.51 ID:cbQ/Nmpx0
アクセラのシートに使われているのは、アルカンターラじゃ無くて、ラックススエードな
アルカンターラは超有名メーカーの商標
ラックススエードは、染色加工会社の繊維部門の商品
アルカンターラを使用したメーカー、車種は国内ではマツダ以外の全メーカー
海外では、メルセデス、BMW、ポルシェ、ランボルギーニ、マセラティ、マイバッハ等々
ラックススエードを使用しているメーカーは、スズキと、マツダだけじゃないかな?
お前ら多嘘つきだらけだな
どこが20の方が15より遥かに良いだ???
15は軽自動車並み???鈍亀???ほんまにこいつら両方試乗したんだな?嘘突くな!
15Sはセダンしか乗っていないから違うかもしれんが、20Sもしっかり試乗した
どこがパワー不足やねん?20の方が出足重いやんけ
ロードノイズは15の方が静かやし20の方は凸凹の突き上げがセダンよりキツ目やし、ああ、悪口はいわんよ
アクセラはマジで良く出来た車だと感心したわ
マフラーも二本見えるしハッチの方は
革シートも選べるし装備の充実さでは20のアドバンテージは確かにある
まあわしは街乗り中心やけ、アクセル踏み込む真似はせん
だから15Sで充分やと思っただけやろうと思う
ちなみに試乗は知人2人を乗せた
タイヤのせいもあろうが乗り心地面、スムーズさでは明らかにセダンっちゅう意見で一致や
20は小刻みな上下がほんま残念だけどやはりタイヤのせいだとしておこうな
でも悪くない
15の方はちと古いがわしの530に近い感じでベター(ノイズやハンドリングがキツすぎなBMWより好印象)
試乗では16インチのほうが乗りやすい印象を持つのかもしれんが、
18インチに慣れると18インチのゴツゴツの方が気持ち良いと気づく
MRCCの楽さは使った事のある奴しかわからないな。
長時間のアクセルコントロールから解放されるだけで何キロ走っても疲れなくなるのはちょっとしたカルチャーショックを受けた。
わかりやすい基地外はすぐにNGに出来て助かる。
千葉孝則はわかりやすいな
>>297 18インチは知りたい路面の情報だけを伝えてくれるしどっしりとしたフラット感もあるから。16インチにしたいなんて全然思わない。
>>299 長文の1行目を読む前にNGに出来た時は超気持ちいいw
HV乗りでが18インチに変えない方がメリット大きいですかね?
見た目↑、燃費↓、乗り心地↓、ロードノイズ↑、走り出し↓でデメリットが多いですよね?
>>303 18インチ用にセッティングされてない車でインチアップするのはオススメ出来ないな。自分で好みの硬さにセッティング出来るなら止めはしないが。
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 01:32:52.12 ID:E+XCOq3h0
20STLで土日に府中〜中禅寺湖(大人2人、往復450キロ)行ってきた。
ガソリン2Lなめてたけどいろは坂もグイグイ登ったよ。
燃費はトータルで18でした。
ちなみに帰りだけなら20.8。
ただマツコが日光でマラソンによる高速の通行止めを認識してなかったのが残念。
アクセラはアテンザがいろんな理由で買えないヤツが乗る車だからどれでも自分が気に入ったの乗ればいいでないの?
こういう奴が定期的に出てきてるけど買えないから乗るとかねえやろ、自分が気に入ったの乗ればいいといいつつな
アテンザ欲しくて買えないなら普通、買えるまで金溜めるとかするやろ
アテンザ比較ならアテンザを買わない理由で思いつくのは大きさやな、あとはもう一歩な質感
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 02:37:31.07 ID:gcMMcxTB0
>>295 アルカンターラは東レ、ラックススエードは旭化成のスエード地の合成皮革だよ、どちらも有名メーカーだわ
シート生地の好みもそれぞれだな、俺は昔合成革のシートの表面ハゲちゃったのでファブリックが良いな
デザイン的には白革シートカッコいいと思ってるんだけどね
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 02:39:55.40 ID:2LqNAqCu0
アテンザはでかい
アクセラの幅で店の駐車場ぎりぎりだったり入ってもドアとの間が狭かったりするのにアテンザだったら隣に車いない時にしか止めれない
動力性能はアクセラの方が高そう
同じエンジンでサイズ小さいしね
よりスポーティーだな
>>255 個別に点灯できないからアテンザ用リアルームランプ移植したよ。
ランプ本体、ブラケット、ハーネスの総額8000円くらいだけど
天井はがさないと取り付けできないからすげー面倒。
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 02:52:03.88 ID:ORW8YX3b0
>>308 ウソはいかんよウソはw
旭化成はラムース(同時期には東レのエクセーヌが有名)
これをベースに開発したのがセーレン株のラックススエード
セーレン株は上で言われてる通り、生地の染色加工の企業
旭化成等々との関係が深い会社だ
>>236 俺もセダン派だけど、HBはケツに向かうに従って骨太感が何故かむっちりセクシーなんだよね。
16インチでもガッチリしてて様になってるのがいい。
…てか、街でセダン見た事無いぞ?!
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 03:21:15.70 ID:gcMMcxTB0
>>312 いや、だから旭化成の生地なんだが…セーレンは加工して自動車ように…まぁいいやww
ちなみにGTRに採用されてるパールスエードも同じくラムースだよ、名前が違うだけ
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 03:23:16.76 ID:0CBH5rs1O
セダンに17インチ20Sが欲しいな。16インチでもなく17インチでもない、中間17インチ。アテンザも買えるるが、アッパーミドルは上場企業の課長以上になった時に残しておきたい。
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 03:46:06.99 ID:2LqNAqCu0
セダンってだけでオッサンの臭いがする、響きが昭和なんだよな
フォルムで言ったら、HBは若年層に好まれるフォルムで、セダンは中高年に好まれるフォルム作りだわ
セダンは街で結構見るけど、乗ってんのはやっぱりオッサンばっかだわ
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 06:39:25.01 ID:aYpeS+vM0
1.5Lと2Lってカタログ燃費が近いけど、実燃費も似たようなものなのかな?
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 07:41:59.83 ID:2TY63+lS0
ヴェイロンやベントレーが買えないからアクセラにしました!泣
バギーホッパーから乗り換えだが、ジャンプ出来ないとかありえねー
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 07:55:50.07 ID:IbzLTgsQ0
>>318 1.5は2.0に比べて回さないとならないし、ギヤー比もそうなってる。
今までも多くの車で下のクラスのエンジン載せたお得車があったが
どれも一つ上の車と実燃費はどっこいどっこい。
15Sだけど減速からの再加速がもたついてイライラする時はあるな
2000ccにしておけばよかったと思わせる瞬間である
>>307 だからいろんな理由って書いてあるんじゃん
自分が言ってる通りお金だけじゃないだろ?
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 09:04:44.17 ID:dTN+wIo20
2Lを貶す15S至上主義の奴がいるから15Sが謂れのない批判を受けてることが悲しい
俺と同じくスカGでセダンにMT設定という理由だけで選んだユーザーが多いはず
上位グレードとの差額でホイールやエアロを替えたけどパワー不足は否めない
15Sの売りは維持費とセダンにMT設定があることだけだ
他グレードを貶すのは恥ずかしいから止めてくれ
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 09:05:43.12 ID:pGp3Y2wL0
売り言葉に買い言葉。
せっかく粗末な話題が収束したのに空気を読まず
火蓋を切るのはいつも15sの口の悪い下品な煽り。
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 09:41:21.96 ID:YxU/ZYoM0
2Lの方が1.5よりも性能がいいのは、値段が高いのだから当たり前。
それだけのことだ。
価格の安い1.5が2Lよりも優れていることはない。
それだけのことだ。
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 09:52:25.13 ID:PGzj5gGg0
今日もグレード叩きかい?ww
参戦してもいいかい?ww
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 09:58:38.72 ID:D12N9Pfj0
>>325 言ってることに普遍性が皆無で、あの特有の精神病者の言い方に似てる
おれ15stのりやけども20の方が断然よかよ
だから排気量でもめるのはやめよ
見ててもつまらないし
>>325 貶してんのはテメーだろ
朝鮮人みたいに成りすましてんじゃねぇよカス
>>110 俺も空気が乾燥する時期になってツルツルが気になってきた…
2L乗りだけど、0-100km/hも1.5Lと変わらないし何より出だしが1.5Lより遅いとか…
乗り心地も良くないし軽快さに欠けるしで良いこと無いんだが。。。
こんな事なら1.5L買えば良かったと激しく後悔してる
加速にこだわるんなら
ほかの車に乗りゃいいじゃんか。
俺乗ってた確かにイプサム20年式より遅いのはどうかと思うけどなぁ…
千葉までもがどさくさに紛れてデータ無視の滅茶苦茶な事言ってるな
20の出だしが遅いとか言ってる奴は0-100の動画見てこいよ
動画編集ソフトで0-20kmを確認したら
15S ・・・ 1.26
20S ・・・ 0.77
だぞ
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 10:39:40.35 ID:D12N9Pfj0
ダカラ ショウモナイコトデ ホカノグレードヲ ヒヒョウシテ ジブングレードヲジマンスンナヨ ハズカシイヨ
ステマノオモウツボダロウガ
千葉ちゃんが新しい荒らし方を見つけたのは成長だと思うけど、同車種別グレード同士で叩きあわせてもマツダ自体を貶めることには繋がらないと思うの。
本来の目標を見失ってるよ
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 10:48:48.09 ID:onUovMs60
ほんとにスレ分けようぜ、もう気がつけば1/3消化してて相変わらずこの話題ばかり、つまらん、ほんとつまらん。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 10:48:51.44 ID:L3ecl7u00
スレ分けたって解決しないと思うが
グレード論争よりもアクセラ写真を載せてもらってパーツの話をしたほうが有意義だと思うの。
塗装の経年劣化とか気になる
グレードは別々でも同じアクセラ乗りやアクセラがほしい人なんだから有意義な書き込みをしようじゃないか!
セダン最高ー!
HBダッセー!!
セダンなんてタイヤ4本乗らねーし、最悪!
HBなら荷物かなり詰める!DIYする俺にとったらHB最高!!
あと色は白以外ならいいと思う!ナンバーの色と被ってんだよ白は!アホか!
>>344 ハイブリッドじゃなくてもタイヤ乗らないの?
雪国の俺には致命的…。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 11:18:59.64 ID:Wo0ZJIq+0
すみません、大至急質問なのですが、SとSTの具体的な違いは何でしょうか?
よろしくお願いしますm(__)m
いやいやスタイルの良さからセダンしかかんがえられないーー!!
セダンサイコー!!
白はないのは同意だぜーヒャッフゥー!!
>>346 運転する上での快適装備がつけられてるのがツーリングですよ
千葉は軽自動車にさえ乗れないのに、
排気量論争なんて嫌味すぎるだろ。
あとエンジングレードだけどよ!自分の使う環境によって皆選んでるんだからお互い貶すのとかはやめような!
人それぞれとしか言いようがないよ!俺は街乗りでも高速でもパワーは十分だと思ったから1.5にしたぜ!!ヒャッホーーーーーイ!!!!
アクセラ最高!!!あ、でも純正車高が高すぎるんだよな!これじゃあ、車高調入れざるをえなくなっちまうじゃねーか!ヒャッホーーーーーイ!!!!車高落としたらカッコいいだろうな!!!
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 11:46:17.50 ID:Wo0ZJIq+0
>>348 ありがとうございます!
ドライブ好きなのでツーリングの見積もりを出してもらいます!
アクセラスレが世紀末臭くなってしまったな…
車高調は入れたらクソカッコよくなるぜ!!ヒャーーッフゥーーーー!!!
>>351 ツーリングは本当にオススメするよ
この先長く乗るならきっと損はないさ
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 12:05:12.29 ID:bBL6PrjK0
もうかっ飛ばす歳でもないから1.5でいいや。
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 12:18:26.62 ID:/wEle+OS0
1.5S最高ーーーーー‼︎セダン最高ーーーーー‼︎おまいら最高ーーーーー‼︎
なんだこのゴミスレ
グレードで分けるっつか、もう要らなくね?
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 12:50:14.30 ID:D12N9Pfj0
平日のこんな時間にステマばかりのスレだからまともな意見かいても無駄だな
ノリの悪いKYでてきたよ
荒れてないのがそんなに気にくわんのか笑
いいから17インチのおすすめホイール教えれ
18から17にするのか16からなのか
乗り心地を良くしたいのかカッコよくしたいのか
によって意見が色々変わると思うけどどちらかね?
千葉はそんなにグレードでスレ分けたいのかよ
分けたところで荒らすのはかわらんだろ
>>360 15Sで16インチなう
純正の18が見た目は理想だけど、2.0乗ってみてさすがにスパルタン過ぎた
革シートの座面が半年1万キロで伸びてきた 他の人もこんなもん?
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 13:56:46.51 ID:1iNDS5Mk0
>>365 ツーリング以下のファブリックシートが薄くてケツが痛いから 皮のLパッケージにしようと思ってたのに。皮シートもそんなもんかあ。
安い車だもの。
他のコンパクトも似たようなもんだ
>>366 普通に考えてレザーシートの方がケツや腰には悪いから
ファブリックでダメなら社外バケットに買い換えろ
XD MT乗りだけど、i-stopでエンジン止まるときにハンドルがブルって
動くときがあるんだけどこれって普通?
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 15:43:13.97 ID:WAfJqykx0
普通。
あー、それ爆発するやつや
爆発ワロタ
>>344 載るよw
納車された時にノーマルタイヤとホイール載せて帰ったから〜
車高がいい感じだったわw
ダサくなくて邪魔にならないゴミ箱あったら教えてちょうだい
>>316 自分でやったよ。
ほとんどがクリップや爪のはめ込みなんだけど
初めてやったからコツがわからず5時間くらいかかった。
後席占有している嫁&娘には明るくなったし自分で点灯できるから好評。
>>317 Aピラーからーリアまでのデザイン変更必要だけど、クーペがほしい。メチャクチャかっこよくなるはず。
1年〜1年半後くらいにアクセラ買おうと思ってたんだが
その時期ならもうFMC待った方が良いのかな
アクセラ見かける度にため息がでる
その時期に買うならMCした後期型でいいだろう。
FMCってなるとそこから更に最低でも3年ぐらい待たないと駄目じゃん。
それにFMCだと見た目が変わるから自分が気に入るか分からんし。
そんな物を俺なら待てない笑
というか我慢さえ出来れば後期型を乗り継いで行く方が賢いと思うけどな。
FMC直後の前期型なんて、今のアクセラ見てて羨ましいか?
>>378 アテンザクーペが出るという情報みたから、アクセラは無いんじゃないかな。
アテンザクーペが出たらマツダ車の中で一番高くなるだろうな。
15のATとMTで走りが違うものなんだろうか?
うらやましい
次のMCはいつ頃だろう
来年末?
アクセラ(スポーツ)でマツコネ以外で唯一不満なのが
トランクの積載量。
もう少しあったらなぁ・・・アテンザワゴンはでか過ぎてスルーしたけれど
今思うとあの積載量は魅力だった。
運転の気持ち良さはアクセラのが断然良いから後悔してないけれど。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 19:46:50.60 ID:gYvN83FS0
>>369 ハンドルロックが掛かるからじゃない?俺のもなるよ。
>>388 スポーツが運転楽しい点を教えてください
アテンザボリューミーで魅力的なんだけど
アテンザ➡︎マライアキャリー
アクセラ➡︎160cmくらいのギャル
って感じかなぁ
抱き心地的に
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 19:58:30.88 ID:Chtpb0Mt0
アクセラも十分大柄
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 19:59:41.23 ID:IwOiyjEQ0
>>388 ハゲしく同意
トランクの広いセダンには2Lがないし
HBはセダンでもスポーツ以下の容量ときて
オレもトランクの大きさを我慢して
結局スポーツの2Lにしたよ
その気持ち、ホントよくわかる
アテンザ➡︎マライアキャリー
アクセラ➡︎ヴリルラヴィーン
>>380 オーナーさえ見惚れて溜息が出るんだから、
アクセラが欲しい人は相当辛いだろうな。
アテンザ➡︎和田アキ子
アクセラ➡︎矢田亜希子
デミオ➡︎花子
スカクー➡︎ジェニファーロペス
アクセラ➡︎アヴリルラビーン
ミニバン➡︎木村沙織
プリウス➡︎阿川佐和子
アクア➡︎金太郎
かな
抱き心地的に
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 20:21:17.45 ID:uGUQECDq0
マツダデザインて海外志向なデザインほど見れば見るほど和風っぽく見えてくる。不思議
それよりMCでなくなる色追加される色が気になる
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 20:52:51.43 ID:uGUQECDq0
>>402 近年のマツダは前期のイメージカラーがなんの躊躇いも無く後期で無くなってたからな。イエローアテンザとかウイニングブルーアクセラとか
さすがにソウルレッドは今後もメインカラーだと思うが。
消えそう(リカラー)なのはディープブルーとか現行のシルバーとかチタニウム当たり?
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 20:53:20.38 ID:nWjzSyj00
>>405 同じの使ってるわー
フロアマットもそんな奴だわー
>>407 うわーマジで
別に構わんけど(笑)
OGドリームってとこのフロアマット?
>>400 よくみろ、アクセラも夜の街も全てCGだぞ。
>>294 渋滞で前車が停止するまで減速する場合は対応できないしね
ブレーキ制御もMRCCに入れて欲しかった
>>369 i-stop中はパワステのアシストが効かないから,i-stopに入るときに保舵力(ハンドルをそうとする回す力)が作用していると,アシストが切れた瞬間に反力が増大して軽いショックを感じる。
ATの場合は,保舵力が作用しているうちは,そもそもi-stopしない。
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 21:50:17.13 ID:IwOiyjEQ0
>>413 ブルーリフレは残るだろう 思いの外売れ筋と寺で聞いたぞ
意外にふるわないのがアルミで
あとは想定内のチタン
>>414 チタニウムはデミオで売れそうな気がしないでもないけどどうなんでしょ
ディープブルーのデミオは一切出ないって営業が言ってたけど
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 21:53:35.41 ID:YwNAqrxY0
>>414 こないだアルミ見たけど、めっちゃカッコよかったぜ。
実はアルミが一番似合うんじゃないかと思ったわ。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 21:53:53.58 ID:IwOiyjEQ0
個人がかっこいいと思うことと
売れていることは別だからしょうがないんじゃね
寺で聞いてみな
>>411 渋滞で止まるような場合でもちゃんとMRCCで停車するまで制御できるよ
>>391 AT の方がローギヤードみたいだけど
ギヤ比よりもダイレクト感とか、シフトフィーリングとかなんだろうか?
>>420 正確にはMRCC→SCBS→SBSって流れなんじゃなかった?
>>424 試したことないんだけど
本当にちゃんと停止までできるの?
>>425 止まる
でもレーダーブレーキによる緊急停止だから当然通常の使い方じゃないね
再発進もしない
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 22:11:52.40 ID:3arA8jt10
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 22:16:18.74 ID:3arA8jt10
そりゃぶつかったら止まるだろ・・・
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 22:19:00.12 ID:3arA8jt10
>>408 違うトコだけど柄といい縁の赤といいとても似てるよ
>>428 MRCCをONにしておけば止まると思うよ。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 22:26:43.05 ID:3arA8jt10
てか、i8三気筒であのクオリティ何
凄すぎワロタ
金持ちになりたい(>_<)
>>185 ATを選んで心底後悔している。
この燃費は、きっとATでは出なさそうだ。
通勤燃費は渋滞路で11〜14km/l。
給油のたび、ため息しか出ない。この前も15.6km/l…。
XD ATの燃費走行は、何かこつあるのかな。
AT乗りの人、誰か教えてください。
>>438 アクセルワークが荒いんじゃないかな?
あと、普段走る道にもよるしょ?
やっと4thステージだよぉ
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 22:55:20.92 ID:Chtpb0Mt0
>>438 走行シーンによってはXDでもそんな燃費になるのか
>>410 これ、助手席側に付けるの?
女の子載せて、ゴミ捨てる時に困る・・、イヤ、助かる?ww
>>442 助手席に!
横に彼女乗ってるならなおさら
頼んで捨ててもらえるしちょー便利!
何より見えないところにあるのがいい!
>>438 渋滞が多いなら仕方ない
ち○たらで伸びないなら、早目に4速まで上がるよう踏んだ方が良いこともある
ローギヤは昔のATと変わらんくらい滑ってる希ガス
この車ビビりひどいな
路面が悪いとハンドルのあたりからバイブ音のような音がする
>>445 ウチのもなるわ。
上側のコラムカバーが鳴ってる。
MC早よ。これじゃ、置き去りだ。
>>444 と思って、一気に40km→巡航ってしてるんだけど、それでもダメ。せいぜい区間燃費は14km/lが良いとこ。少し踏むと瞬間燃費は3とか5まで落ちるし、巡航中でも少し踏みすぎると16km/lとか表示される。
一度だけ、ひたすら我慢して走行したら17km/l出したけど、それはもうストレスしかなかった。
俺のも助手席側のどこが鳴ってるが特定できない
誰かに運転してもらって特定したい
天井付近かな
デミオに追いついてくれ
XD MTだが登りは太いトルクでガンガン登って、峠越えたら下りは惰性でギアの上げ下げで下るのが楽しい。
MTでレーダークルコンって珍しいよな。日本車では他に無いんじゃない?
これも買いの決め手だったんだよな。インプレッサのアイサイト搭載車にはMT無いから。
MTなので渋滞時が辛いけど、登りでもアクセル吹かさずに半クラだけで進むからまだ楽な方か。
>>449 シートベルトの高さ調整をする部分じゃないかな。
ウチのは一度高さ調整をしたら収まった気がする。
>>448 そこまで燃費を気にするなら、アクセラじゃなくてデミオXDが正解だったのでは?
せっかくの2.2Dが宝の持ち腐れだよ、それじゃあw
燃費気にせず普通に走って13km/Lも走れば十分だろ、しかも軽油だしw
>>443 うむ、とりあえず付けてみるわww
>>451 インプは下位グレードに仕方なく出したMTしかないもんな。
スタビは省かれ、ローター径も小さくされるわ・・・
HUDで思い出したけど、マツコネプラスではナビのレーン案内でちゃんと曲がる場所以外のレーンも実際の表示と同じように反映されているかなぁ。
>>455 どこが違うの?
俺には違いがわからなかった...orz
>>457 スピードメーターの横の前者との距離表示が横線からハの字になってる
>>458 LDWSの車線表示のハの字のさらに内側の表示のことだよね?
確かにいわれて見るとそんな気がする...。
でも,そもそもデミオって車間表示できるんだっけ?
レーダーは積んでなかったと思うけど。
MRCCがアイサイトの全速域追従クルコンと同じ事ができると勘違いしてる人は試してみ
MRCCは35〜100キロの範囲で速度調整する機能
アイサイトと違って停止は急ブレーキになるから30キロ以下でな
試してちゃんと止まらなくても知らんがな
アイサイトの自動ブレーキは実は急ブレーキでもない
完全停止までブレーキ最大ではなく、ブレーキを抜いてカックンを回避するような制御で止まる
車内カメラ時のメーターに注目
http://youtu.be/3sC_oAblliQ
つーか減速し始めたらブレーキペダル上に足を置くもんじゃないの?いつでもブレーキかけれるようにさ
>>378 レクサスISのクーペ見たことあるか?
あんな感じやぞ
普通じゃ
>>464 >普通じゃ
普通が良い。
Lexus RF は、フロントグリル回りが、その他の部分とデザインが
不連続だよな。最近のTOYOTA顔なんだけど、まだ慣れない。
>>464 レクサスのチャイナ臭漂うデザインと一緒にするな
アクセラ欲しいけどさぁ
フロントもリアも同じく作ったのは失敗だと思うんだよなぁ。
アテンザ買えないからアクセラ…
アクセラ買えないからデミオ…
って本人はそのつもりじゃなくても言われるよねぇ。
でも、買うけどな。
20sMTの人燃費教えてくれ〜
みんからで16`とか出してる人はかなり我慢した運転してるんだよねぇ?
燃費ネタは荒れるから他でやってくれ
荒れないだろ。
アクセラの燃費をここで話さないでどこで話すんだよ。
アクセラ住人多いのここだからなぁ。
20MTの燃費聞いてるだけだし
他のグレード聞いてるわけじゃないよ。
e燃費でええやん
アクセラなんて売れてる台数少ないんだからここでいいじゃん?
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 07:46:44.78 ID:M2mcMsYr0
20STL MTです。地方都市在住。
平坦地での一般道巡航だと16〜17です。
標高500m位の峠を越える巡航で、15位です。
高速で流れに乗るような巡航で16〜17です。
峠を攻めるような走りを混ぜながら楽しんで乗った場合で14です。
かなりの渋滞にはまった場合の近距離通勤中心で13〜14です。
2000ccにしてはかなりいい数字だと思います。
アクセラは最高の車だと思います。
アテンザが買えないのではなく、アテンザが大きすぎるようになったので
アクセラにしたのですが、その選択は正しかったと思います。
>>473 まじで20ウザイ
20だけ隔離しようぜ
ありがとー!
燃費良いなぁ。うちも田舎道だから期待できそうだ!
ハイブリッド買うまでもないかも。
e燃費見てきたけど…データ少なかったよ…乗り方も分からんしなぁ。
>>474 そんなこと言うなよ。
朝からカリカリし過ぎだぞ〜
15ならそれはそれで良いじゃないか。
がわは同じ車なんだしな。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 07:54:29.19 ID:uQKvTA0N0
>>468 札幌在住 20STL MT
夏秋 13〜17(市街〜高速)
冬 8〜14(市街〜高速)
やっぱi-eloopとエアシャッターの効果が地味に効いているな。
アテンザ20sと違いボディに対しエンジンそのものに余裕があるから無駄にブンブン吹かさなくても気持ちよく走る。それが実燃費として出てる感じ。
>>477 うちも札幌だ!
冬はやっぱり伸びないかぁ。
プリウスでも13とかって言うしなぁ。
ハイブリッドとそこまで差もなさそうだからMTにしよう。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 08:17:01.29 ID:gzGZ9KpS0
>>479 おー札幌民!今日から根雪だね…スカイアクティブは冬は燃費伸びないけどエコ意識せず普通にMTを楽しみながら運転してこの燃費だから大満足だよ
>>480 なるほど!
我慢せずにそれならいいですねぇ!
ディーラーの冬タイヤの見積額…16万ってアホかと思いました…。
>>473 >高速で流れに乗るような巡航で16〜17です。
なんだ、割とショボいんだな
1.5Lでも20km/Lは出る
確かに高速だと20sでも20km/L以上余裕で行くなぁ。
MTは個人の低燃費技量に左右されやすいだろうな。
総合的な実燃費なら自称よりe燃費のほうがまだアテになる。
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 08:59:14.70 ID:gzGZ9KpS0
>>481 7月に契約したからスタッドレスは17インチが7万円で買えたよ
冬は特にディーラーのタイヤは高いよね
更新されたマツコネって運転中のTVorDVD て見れないの?
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 09:33:38.08 ID:wxpzusFA0
20STLのATだけど南房総〜高井戸で23.1が今までで最高燃費だよ
やっぱり空気抵抗の低い80km/hを厳守しないと出ない?
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 10:13:12.95 ID:wxpzusFA0
>>489 この時はMRCCで左車線メインだったけど80以上出てる時もあったよ
速度じゃなくて回転数の問題
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 10:31:32.81 ID:M2mcMsYr0
20の場合、平坦な高速道路はたぶんATの方が燃費がいいはずです。
理由は減速比。
一般道の場合は適正なシフトをしたMTの方が燃費がいいはず。
15だ20だなんだの小さいことでうるさいやつが多いな。
XDとハイブリッドだけ、どこか静かなところに行こうぜ。
>>493 元々はXD乗りの燃費の愚痴が発端。
それに今はたまたま燃費の話題になってるだけだし、この流れが嫌なら他の面白そうな話題振ればいい。XDやHVオーナーの生の意見は貴重だから情報はよっ!
XD乗りが文句言ってるのがよく分からないなぁ。
XDも見積もり出してみたけど値引き込みで350近くになってしまって諦めた。
こちらとしては羨望の眼差しなんだけども。
XDを買う使用条件になかったから初めから検討すらしなかったが…
自身の使用条件に合う車を買うのが普通じゃ無いん?
ガソリン車オーナーがXDを羨望とか意味分からんのだが
>>496 なんで?
うちは選択肢以前に予算が許さなかったからな。
XD/MTで先週給油した。iDMを気にしながらの通勤のみでリッター15.4km
iDMを無視して走ると17〜18kmぐらい。高速だと24〜って感じだ。クルコン切ればもうちょい行くのかもしれん。
>>497 だからどんな使用状況なのかと…
1.5L、2L、XD、HV、全て得意な使用状況は違う
使用条件に合わないグレード買ったのなら後悔しかないだろ?
予算の都合で何かを妥協するなんて良くあること
>>499 今は札幌だけど田舎に引っ越すんだよ。
通勤片道30キロになるのよ。
で、ハイブリッド検討してたんだけど
燃料代考えるとディーゼルも良いなと思ったのよ。
>>499 考え方が極端でないかい?確かに得意不得意はあるけど、それだけで車は選ばないぞ。
現状の使用状況から選ぶなんて車なんて動けばいいっていう、もともと車に対する興味が薄い人か、コスパしか考えてない人のどっちかだろ。
俺は逆にそんな選び方したら後悔するわ。
買った車に合わせて生活スタイル変わる事だってあるからな。
コスパならプリウスの中古買って乗り潰すのが良いだろうな。
家族も乗れるし。
でも、昔マニュアル乗ってたし
趣味を兼ねたって良いじゃないか。
この車カッコ良いしな!
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 12:02:31.86 ID:UhQLfhry0
>>501 HVは寒くなって来てから暖房でエンジンかかる率多くなって来たから、北海道だとどうだろうか案外燃費悪いかも
あとHVの燃費が良いのは時速60〜70キロ巡行くらいまでみたい、それ以上早く走るならそこまで燃費良くないよ〜
というのがアクセラHV乗ってての感想、うちは条件あってるから23〜25k/lくらいで走れてるけどね〜
>>504 冬は悪いのは知ってる。
ただ、冬はどの車種も燃費悪くなるからねぇ。仕方ない。
それ考えて20STMT狙いに変えたのもあるの。
>>503 まあ、ファミリアを300も出して買うのなんて物好きしかいないだろうからなあ。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 12:12:16.45 ID:UhQLfhry0
>>505そかそかww
HVはやっぱりEV走行がどれくらい出来るかにかかってるみたいだから、暖房のために車暖めるのがだいぶ大きいみたい
それこそ朝しばらくエアコン(ヒーター)offしてて少し走って巡行できる道に入ったらonにするとかでも大分違うから
北海道で道が凍結も考えらるのならXDだとトルクも邪魔になるかも、かな?
>>507 トルクは問題無いw
ハイパワー車大好きww
MT設定あるのにHV買ったら
性格からして後から後悔すると思うわ
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 12:24:54.87 ID:gzGZ9KpS0
>>505 札幌には2LのMT試乗車ないからイメージ掴み辛いと思うけど
2LのATとは全く違って楽しい車だよ
なによりMTのほうが冬は楽だからね
>>495 XDなんて最初からフル装備なんだし、エアロとかホイール新調しなければ300ちょいだろ。
グレイス出たけど酷いデザインだな
HV買うとしてもアクセラ一択だ
>>501 田舎がどこか知らんが北海道みたいな極寒地でXDは何かと厳しいぞ
誰も得しないあの顔をまだ続けるんだな
>>510 フル装備ったって、余計なの付いてるだけじゃない?
欲しいものは付いてないのよ。
上手く出来てるもんだ。
>>514 それはたまたま貴方が不要だっただけでしょ。
冬場のシートヒーターも大助かりだし
昼間はサンシェードで日光取り込めると室内の温度も開放感も良いし。ハイビームの切り替えが不要なのもシチュエーションや人によっては重宝する奴もいる。
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 12:54:44.27 ID:TXc7k25/0
MT乗ってるんだけどエンジン先にかけて外からドアロックしたい時ってどうしたら良いの?
リクエストスイッチ押しても拒否されるし補助キーで閉めても他のドア空いてるし
ファミリアは300万しない
XD AT乗りだけど今日市街地でどれだけ燃費伸ばせるか試してみた。
マニュアルモードで出来るだけ早めにシフトアップ、エアコンオフ、シートヒーターのみで寒さをしのいで頑張ると普段14km/lが16km/l程に伸びた。
ちなみにスピードは普通に流れをリード出来る位には飛ばしての結果。
マニュアルモードは特に効果あると思う。
ただのテストだから貧乏くせーとか言わないでくれw
>>487 今までどこいってたんだお前はw
情強は31で止めておくのが鉄則だろ
新しい裏コマンド発見してくれよ
デバッグモードに入れないようにはなってないと思うんだ
>>495 XDはクルマを趣味とする者にはつまらないと思う。持論。
>>521 そこそこ速いけどやや物足りない感はある。
>>375 トヨタ、スバルのオプションにあるクリーンボックスがいいよ。
ちょっと高いけど。
アマゾンでも買える。
>>521 車を趣味とする本当の車好きとは、個性のある車なら軽だろうがどんなタイプだろうがそれぞれの持ち味を楽しめる人の事だ。持論。
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 14:16:48.15 ID:viFYX0Cq0
だから何回言ってもどうして己のグレードとそれ以外との比較
に執着すんのかな?
どのグレードもキャラの違いに過ぎないし
どのグレードにも完璧はない。
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 14:19:26.28 ID:M2mcMsYr0
>>524 激しく同意。
ただ、その個性をあれこれ言うのも車の楽しみだけどね。
BMWとかATとMTで燃費変わらないのに、マツダのatは低レベルなんじゃないか?
まず免許取れよ
ディーゼルターボの癖のある狭回転パワー特性理解しないで「パワー凄い(ワクワク)パワー凄い(ワクワク)」って過剰に期待しすぎてる奴が多いからな。
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 14:40:47.86 ID:981wNIAv0
触らぬレスに祟りなし!
持論バトルはほどほどにね
その物足りなさが、次期マツダスピードが出たらXDが中古で溢れてくる理由だよ。
中古で溢れるほどXD売れてない件
位置付けとしてXDはツアラーだろ、マツスピターボはスポーツ
そもそも競合しない
ターボ出るかね??
価格300万は余裕で超しそうだな。
つーか本当に出るんかね?ディーラーの人間は可能性は五分五分と言ってたぞ、色々ネットで情報がリークしてるじゃん?って言ったら、うちの会社の事ですからそんなのアテになりませんよ!って笑
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 16:19:08.80 ID:981wNIAv0
2017年のRE50周年のアニバーサリーイヤーの登場が期待される新型RX-7が控えているからね
アクセラのFMCの時期にMSのAWDターボが追加としても今のMAZDAがそこまでスポーツカーのラインナップを増やすかどうか…
どちらも発売となったらどっちを買うか本気で悩むという嬉しい苦悩が待っているわけだが
XD購入検討してるのですが、
雪道でXDの試乗しても、良さがどれくらいわかるのか心配
地元はまだ雪積もってはいないんだが、試乗車XDじゃないし・・・
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 18:12:45.99 ID:viFYX0Cq0
実用と趣味を勘違いして買うのが貧乏人
まっとうな人は実用と趣味用の車をわけて買う。
そのなかでも趣味用に偏り過ぎて実用がプア
趣味用はそこそこで実用の車にお金を費やした小金持ち
実用がそこそこだが趣味用に一千万円以上と五百万のガレージ持ってる富裕層
とかいろいろだが。
趣味と別に車を持てる金や環境があるなら
わざわざアクセラは買わないだろう。
両方になんとなく当てはまるから選んでるんだよ。
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 18:38:57.53 ID:viFYX0Cq0
ごもっともさん、そうだろな。
ただ、この国は車の趣味感覚に乏しい人がなにせ多数派なんだよな。
欧州のどこぞのお国では家族全員が車好きだったりが珍しくないのにね。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 18:39:18.96 ID:TMZ2zVCO0
アクセラのBOSEってなんでツィーターついてないねん
ざけんなよ、まじで
右左折の時にプラスチックが割れるような小石が割れる音?がするのって俺の車だけなんかな
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 18:53:10.17 ID:CaPEr96B0
>>540 ちょいと掲示板に1○0キロで飛ばしたとか書いただけで犯罪者乙とか言われたり
フェラーリなんかで飛ばしてる映像UPしたら袋叩きにあった上に警察から速度計算されて逮捕とかされる国だからな運転で遊ぶ文化は育ちにくいだろうさ
痛車文化とかなら世界の最先端をいけるかもしれんぞ?
車持つと家庭圧迫これ
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 19:03:43.53 ID:TMZ2zVCO0
ツイーターって
ツイッターで
Twitterの事で
つぶやきって事で
つぶやきシローの事だから
要らんよな
ばーかwwww
セダンのホイール
16インチ→15インチ→17インチときてまた標準の16に戻ってきた。
個人的にはこのサイズのセダンなら16インチくらいが落ち着いていて良い。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 19:42:48.07 ID:qZzsF84A0
オートライトにしてると、ハイビームにできないんだな。
既出ならゴメン
新型アテンザのバックカメラはちゃんとステア連動するらしい。て事はカメラやモニターの画質も良くなってるかもな。
>>542 右左折じゃなくてもしてた。
半年してから出なくなった。
なんなんだろ。
さすがに2スピーカーと4スピーカーは後席での聞こえ方でわかるけど
それ以上は補正でどうにでもなる
80mm中高域SPなので、ツィータではないと思います。ただ、音域が確保されていれば、ツィータは無くても良いと思います。ツィータが無いと音が悪いと言うのは、正確でないと思います。
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 20:15:00.89 ID:TnLLXQP60
純正のツイーター結構頑張って音鳴らしてるよ。
ドアの下の奴も容量は低そうだけど音自体は締まってる感じ。
来週パイオニアのセパレートに交換するけど吉と出るか凶と出るか…。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 20:18:53.23 ID:CaPEr96B0
>>558 ツィーターに厳密な定義まではないと思うけどね、マルチウェイのスピーカーシステムで高域を担ってるスピーカーはツィーターと呼んでも問題ないかと思うけど
別に議論したい訳じゃないですけどね
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 20:21:07.35 ID:CaPEr96B0
>>560 パキッって音じゃない?よく鳴ってたけどそういえば最近聞かない気もする
過去レスに治してもらったってのもあったよ、マツダに情報で上がってるから治してもらえるらしいよ
>>551 15インチって履けるの?
ブレーキに干渉してダメかと思ってたんだけど。
>>554 余計な機能で価格が上がってるんだよ。
マツコ本体はそのままだからカメラ解像度もそのままだろう。
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 21:02:15.81 ID:JIEDRsP90
アクセラは前の車に追突しないでスバルみたいに止まれるの?
>>551 ヤッパリ16インチだよな
18インチは低能
50のオッサンだがソウルレッドのアクセラ欲しい…
変ですかね?
>>564 バックカメラは、アクセラは別途36,000必要だけどアテンザは標準装備に含まれてる。
>>567 大丈夫、ここの禿中年もソウルレッドばっかりだから
やったねオッサン、仲間が増えるよ
>>567 うんこ色よりはいいと思うよ
あと20はやめたほうがいい
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 21:14:10.82 ID:uQKvTA0N0
>>567 女性とか4,50代のおっさんのほうが派手な色には違和感ないと感じる。
成りすまし見え見えの2L乗りのクッサイ煽りが鼻につくわ
>>570 >>566 ID:uS0gU3Z/0
オーナーじゃない人間(大体変な車に乗ってる)のオーナーを装った発言は禁止します
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 21:23:55.30 ID:bJWUZudQ0
>>565 飾りとか気休めでついている車以上、アイサイト以下。
20S チタフラ海苔ですが
かっこいいんだけど
変なのかな
マジ惚れてる
俺がかっこいいからなんでも似合うけど
エンジン同様 余裕がないですね
朝から劣等感丸出しじゃないか。
20乗りは馬鹿になんかしてないと思うんだけどなぁ。
アクセラを持っていない人は、オーナーを装った発言はしないでください。
1.5L、2.0L両方にとって迷惑です。
>>573 2Lを貶してる糞がいるのは見えてるんだが、よくそれが成りすまし2L乗りのクッサイ煽りだと判断できるな…
1.5L乗り、もしくは持ってすらいない人間の発言という選択肢はないのか?
20に乗ってる奴はデブ
いっそオーナースレでも立てるか?オーナー証明できる写真とコテハン必須にして
みんカラでやれ
>>585 じゃあ立ててくれ。俺20ST乗りだし。
チタフラだめなの?
俺は好きだぜ!
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 21:39:47.42 ID:CaPEr96B0
変なのいたら連鎖あぼんしとけよ
>>582 このスレの前半で同じような成りすましが湧いたからだよ
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 21:43:50.36 ID:X5k0Tm370
>>589 結構なことじゃないか
色なんざ自己満足だ
外野はヤジを飛ばしたがるものさ
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 21:44:08.96 ID:usl01iDq0
>>589 カタログとかHPで見たら残念なカラーにしか見えない。
実車見ると評価上がるチタンって感じ。
オーナーには悪いが逆に実車見るとコレジャナイ感漂ってしまうのはディープブルーだと思う。…黒すぎ
>>588 おっ、おう、、、25歳で177cm68kgだからデブでもないし、納車から1年経つのにまだ新車のにおいがするらしいから体臭は弱い…筈…
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 21:45:10.31 ID:usl01iDq0
ゴミと会話するなよゴミ
>>566 16なんて耕運機かよ
あ、15乗りの方でしたか^_^;
つーか千葉でしょうw
>>591 居たかそんなの?流れ速すぎて見落としたか?
>>600 どーでもいいからお前もうレスすんな
割とマジで臭い
メテオグレーの15こそ最高傑作
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 21:49:11.24 ID:usl01iDq0
ここに病院を建てよう…。
>>603 煽りと仲良く2Lスレ立ててそっちで一生やっててくれ、頼むわ
>>606 むしろ1.5が煽ってきてるのを我慢してるんですが?むしろ1.5が消えてくれ。
そういう流れに持っていってんのミエミエなのに引っかかるバカは新スレ立ててそこで一生やってろって言ってんだよ
【マツダ アテンザ / CX-5 改良新型】「一括企画」で実現したビッグチェンジ…技術革新にかける思いとは | レスポンス
http://response.jp/article/2014/12/02/238752.html > また、アクセラから採用となったマツダコネクトも両車に搭載。
> さらにナビゲーションシステムは、日本の複雑な道路環境や、ナビを使い慣れているユーザーの要望に対応し、
> 国内メーカーのものに変更される(日本仕様車のみ)。
> ただ導入するだけでなく、これまでのフィードバックを得て利便性を高める配慮も施されているのだ。
これまでフィードバックしてきたテスターのみなさまありがとうございました。
どうみても1.5の方の煽りが目立つんだが
しかし、1.5と2.0が仮に同じ値段でも、1.5を選ぶのかねえ
エンジン以外の装備も全て同じと仮定して
>>609 だったら1.5とか2.0とか書かなきゃいいじゃん…馬鹿なの?
XD乗りには敬意を払えるが
20は無いわ
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 21:55:02.54 ID:VyxaWAsn0
>>567 免許取って2年、26歳。
初めて買う車がソウルレッドXD MTです。
周りの意見を気にしちゃダメよ、ダメダメ。
インチアップや装備面の話が自慢にしか聞こえない精神状態の人がこれ以上常駐すると話題が全く発展しないので
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ 1.5L【AXELA】
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ 2.0L HV XD Vol.107【AXELA】
次スレ早めに立てるべき
>>613 だからスレの前半で1.5Lと2L乗りの成りすましが湧いたっつってんだろ
目付いてる?
>>618 前半がそうだったから今回もそうに違いないと決めつけてるお前が思考停止してるんだよ。具体的にレス番どこらへんだよ?
1.5は値段で大きなアドバンテージがあるから、排気量が低いからといってコンプレックスを感じる必要は無い
2.0との差額を自由に使える大きな利点がある
>>618 どこかの半島人みたいに前スレをずっと引きずってたらいつまでもつまらない不毛な会話にしかならないよ。
もっと建設的な話で盛り上がりたい。女々しくうじうじ昔の事を引き合いにするのはやめましょう。
>>619 こんな内容もクソもない煽りを思考して1.5Lが煽ってると思ったお前より遥かにマシだろーが
>>325から見直せ
>>622 朝鮮人みたいな成りすまし擁護してんなよキムチが
>>623 いい加減にしてくれ!
もう誰もそんなつまらない話をしたくもないし読みたくもないんだよ。
ドングリの背比べして恥ずかしくないの?
デザインぐらいしか売りがないくせに
>>619 思い込みが激しいんだから相手するなって
そもそも他人に対するモノの言い方をしてないだろう
前スレからの流れを見ている人は大体わかっていると思うよ
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 22:05:51.45 ID:VyxaWAsn0
お前ら喧嘩するなよ
20以外団結してスレを盛り上げようぞ
で、結局2Lが1.5Lを煽る流れか
ほんとバカだよなぁお前等ww
行きなりスレが延びてきたから何かと思ったら、排気量バトルかよwwww
>>633 いつもの事
ほんと2L乗りって煽り耐性0だよな
>>633 例の基地外が暴れてるだけだった。NGにしたら別にいつもどうりだった。
ほとんどがひとりのマッチポンプだから。
無視するしかない。
アクセラはいい車なのに
排気量で論争できる日本は平和だなぁ
こんなだから中国に侵略されるんだよ
志を高く生きませんか
1.5Lなんてほっといてw
貧乏人はしっかり税金納めてね
どっちも必死すぎるんだよ気持ち悪い
XDの奴までたまに発狂するしどうなってんだこのスレ
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 22:14:37.09 ID:jM49Ml4k0
>>594 確かに、それは言える
自分も試乗した時、ディープブルーだったんだが、最初に「これ黒ですか?」って聞いちゃったもんな
>>637 そうやって煽り耐性0なのをひけらかすのやめた方がいいよ
バカに見えるから
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 22:16:18.16 ID:DrENO9Ma0
アクセラ。
今月も目標割れ確実ですな。
あぁぁ、久々に盛大に釣られた…反省するわ。
すまなかった。いけないことだと思ったが2Lが貶されるのを見て我慢できなかった。
1.5Lを煽る奴も2.0Lを煽る奴も、実は同一人物なんじゃねーの
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 22:19:42.65 ID:VyxaWAsn0
>>641 目標下回ってるってことは一個人からしたら在庫品に当たって一月もせんまに手に入る可能性があるわけでありまして。
前から欲しいおもてた人には願ったり叶ったりやで。
なんか2人怪しいのは居たなぁ。
>>642 滑ってんだよカス
無駄にレス重ねて荒らしやがって、挙げ句の果てにその台詞か
お前みたいな奴はその新車の匂いの残った最高の車をもっと素敵な人間に売っ払って吊ってこい
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 22:22:11.44 ID:VyxaWAsn0
どうでもいいけど、
左後方の視界は悪いよね
二丸エスだけど
縁石にこすったんだけど
下覗くとホイール固定している頑丈な構造物があるね
今回はタイヤハウスの五センチ位前方をこすっただけだけど
なんて言えばいいかあの橋みたいなやつをぶつけたら即修理?
ローダウンとか怖くないのかよ
よく出来るな
あと、20Sが故の左マフラーもこすり易いよね?
20Sなんだけど
>>567 欲しい車を素直に買わないと死ぬ時後悔するよ
5年で乗り換えても平均寿命まであと6台だぜ
>>648 どうでもいいけど
お前の
改行
なんと
か
なんねぇ?
>>650 死ぬときww
赤はカッコイイからなぁ。
乗った方が良いと思うね。
なんだかんだ言ってこの板の勢いあるスレのトップ5をマツダが占めてるから、
変なのが沸いても仕方ない
>>649 お前もだよゴミ
touring仕様すら買えない貧乏人は自宅で干涸びてろよ
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 22:27:00.62 ID:VyxaWAsn0
>>649 フレアに乗り換えて魚釣りにいけってことやろたぶん。
>>648 こすらなきゃいいだろ
こするかどうかの判断も出来ないのか?
>>655 20STLパケフル装備
320万です
ニーマルエスだけど
左後方の視界だけが気に入らんな
>>648 その橋は見た感じ曲がってるのか?
ステアリング真っ直ぐにして手離してアクセル踏んでみ。
勝手に曲がってくかい?
>>659 手で触った感じは右側と同じ感じだね
高速走行でも直進性は保たれている様子
どのぐらいの打撲傷で直進性に問題がでるの?
>>658 まぁお前みたく運転が下手な貧乏人にアクセラは向いてねーよ
そんなこと言ってるから擦るんだろ?早く売ったら?
左後方はこの車の弱点だわ
特に夜 雨
>>660 なら問題ないべ。
塗装禿げてたら気になるけど…。
>>662 「お前の」弱点な
車のせいにすんなよ下手くそ
>>663 何処の塗装が剥げてたらヤバイ?
部品名わかる?
それで、1.5と2.0が同じ値段でも1.5を選ぶのかな?
2.0に駄目出ししている人達は
2.0と1.5程度の金額差で貧乏人と言う金銭感覚のほうが貧乏人のそれ
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 22:36:07.34 ID:VyxaWAsn0
いやいや、メーカーによっちゃ
給油口右側もあるだろ?
そしたらマフラーは左にあるんだよ?
新車なんだから気を付けないともったいないぞ!
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 22:37:15.65 ID:VyxaWAsn0
>>660 まっすぐ進むんなら気にしなさんなってことちゃう。
>>662 フル装備ならバックモニターが付いてるんじゃないの?
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 22:37:42.26 ID:CaPEr96B0
>>665 フロントスタビライザーの話かね?リアマルチリンクののロアアームの話かとおもてたが?
>>669 そうなんだよね
運転自信あったけど
ショックなんだわ
免許とって17年
>>665 いや、俺は雪国だかフロアの塗装は特に気になるんだよねぇ。
融雪剤で錆びちゃうから。
雪降らない所でも塗装剥げてないか見た方が良いよ
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 22:39:59.07 ID:X5k0Tm370
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 22:40:31.63 ID:VyxaWAsn0
>>673 ググった
フロントスタビライザーだわ
あれって直進性に重要?
ID:/NPkNMi40
まさに2L乗りを象徴するような奴だったな…
もう会うこともあるまい
>>677 26で買ったの?
自分のかね?
親の金なら何にも意味ないよ
自力で買わない奴に発言権ないし
発言しても響いて来ない
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 22:43:04.53 ID:VyxaWAsn0
前から見たらどれも一緒やのにな。
>>677 20STLで320万ならバックモニター付けてるでしょ
あれなかったらバックの駐車が怖いわ
>>680 26で350万の車買えないなら会社変えた方がいいレベルだからな
親の金で買ってたら逆にビックリするわ
バックモニターは甘え
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 22:45:18.06 ID:i5YFTzuS0
どのグレードにもマツコの呪いは平等にかかってます
>>680 ぶつけた事励ましてくれてた人になんて暴言なんだw
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 22:45:57.78 ID:VyxaWAsn0
>>680 ほな、発言権はあるね。響くかどうかまではそっちの勝手やけど。宜しくー
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 22:46:12.45 ID:CaPEr96B0
>>678 うん重要wwでも少々の事じゃ曲がったりしないからジョブジョブよ、普通にみんな擦ること多い
曲がったらハンドルがまっすぐ戻ろうとする力が弱くなったり無くなったりとかで割とわかりやすいよ
つかフロントスタビ曲がるような事になったら事故か脱輪か結構激しいことになってるから(´・ω・`)
>>685 マツコネで騒いでんのはナビ買った情弱だけだから
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 22:52:00.28 ID:VyxaWAsn0
>>685 あれはカーナビやなくてカーナビ機能がついてるもんやと解釈してる。
>>684 甘えって、無いよりは有る方が断然いいじゃん
大した値段もしないんだし
>>688 おっけ
ありがとう
2ちゃんはこういうニッチな情報を提供してくれたりする方がいたりするので
やめられないんだよね
リア充からワープア
富豪からナマポ
総理大臣から中学生
全ての人が匿名で発言できて
カオスな会話を繰り返す
これって巨大な仮想社会だよね
後、活字は知能を刺激するから少し頭もよくなるね!
20STLオプションフル装備だけど
SDカード買ったら情弱って…
ランクルとか買う人みたいに
一番高いのもってこい!
って注文してみたいな…。
>>692 こういう大人になってはいけませんよという悪い見本
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 22:57:06.06 ID:VyxaWAsn0
どっちも仲良くやれよな〜
ぶつけた人は26歳の人に謝れ。
15の人はカリカリし過ぎだよ!
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 23:01:07.52 ID:VyxaWAsn0
ドライブ先でアクセラ乗りの人と出会うことがあれば語り合いたい。マツコネのことで愚痴り合いたい。そう思う今日この頃であります。
アクセラのLパケの本革って、アテンザのと比べてどうなの?
値段的に、あまり良い革を使っているとは思えないんだが
自分はやはりアルカンターラかラックススエードが良いな
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 23:02:01.40 ID:i5YFTzuS0
マツコの呪いはナビだけではないのでオーナーである限りは常に災いがつきまとうでしょう
あ、俺もオーナーだった…
>>692 最後の最後までゴミ改行と自尊心とエゴの塊みたいな奴だったな
リアルだと絶対に関わり合いになりたくない人間だわ
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 23:04:36.01 ID:VyxaWAsn0
>>699 オメデトーなのか?かんばってーなのか?ようわからんけど行ってらっしゃーい。
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 23:08:05.57 ID:JIEDRsP90
>>704 こういう時はホンダの何とかって芋車持ってこないんだなww
アクセラの2Lに320万とかアホかよ
こんなショボい車200万が適正価格だわ
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 23:14:22.98 ID:VyxaWAsn0
>>705 まぁ万人向けのお車をお探しでしたら他所へどうぞって言いたくなるやろね。
>>707 そのしょぼい車のスレを覗きにきておいて、説得力が無いんすよ〜w
ローダウン予定だが擦るのにおびえて運転することになる
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 23:21:08.40 ID:jM49Ml4k0
>>707 別にショボくは無いけど320万出すならXDを買わなきゃ
いくらなんでもOP付け過ぎでしょ
>>707 で?お前が思うビミョーじゃないデザインの車を教えて?
ついでにショボくない2Lで320万くらいの車も教えてね!
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 23:32:31.80 ID:VyxaWAsn0
>>702 荒れるかも知れないですが20stAT
地方でアップダウンや峠越え国道も多いのでパワー重視でした。
15は当時乗ってたロードスター(NA6CE)に乗ってたら…
XDのモリモリ感は感動しましたが、引っ張っても楽しくなかった。
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 00:06:20.95 ID:LuBKhhE70
>>716 自分、XDだけ試乗してないんだけど(試乗車が近くの寺にない!)
>引っ張っても楽しくなかった。
と言うのは具体的に、どんな感じ?良かったら、おせーて
あと疑問でアップダウンや峠越えも多いなら尚更XDだと思うんだけど20をチョイスした理由もよかったら・・・
>>692 26でアクセラも買えないようなお前はワープアだなw
>>717 横レスだけどXDはトルクフルなゾーンで走った方が気持ちよくて
回してもあんまり…ね。音はなかなかいいしよく回るだけに残念だけど
フロントヘビーのディーゼル車でアップダウンやら峠越えねぇ、そういう車じゃないし
…と思ってたけど走ってみたら楽しいのな、ちょっと舐めてたw
XDで登りの峠はかなり楽しいぞw
下りはブレーキングが難しいな、とっちらかる程までやってないけど
この車、1、2人乗り中心で乗ってるって人おります?
自分の状況がそうなんだけど、やっぱそれならデミオあたりで充分なのかなあと、燃費もよくなるし
でもデザインはこっちのがいいんだよな
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 03:06:41.14 ID:ytgkzazo0
>>722 自分がそれだわ
新型デミオが出る前だったけど出ててもデザインでは確実にこっちに軍配があったからどっちにしてもアクセラにしてただろうなぁ
そーなんすよねー好きなのは絶対アクセラ
しかしまあ俺は正直言って趣味って言えるほどまでにクルマ好きなわけでもないから、
デミオでも買っちゃえば満足できちゃいそうな気はするんですよね、あっちも悪くないし
そうなるとあっちのが燃費もいいし取り回しやすさもあるし…
あー悩むな
もうじきスキーの時期や
長距離乗って疲れないからアクセラ好きよ
残念なのは後席6:4分割だから、板載せると3人乗車までになること
これが4:2:4なら4人行けるんやが
純正のキャリアはよ
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 06:12:31.00 ID:LtoLKUIO0
>>722 自分も2人世帯やけど初めからアクセラ買うって決めとったで。
デミオは旧型やけど散々カーシェアで乗り倒してて長距離はしんどいなぁって認識やったからオーナーになるんやったらワンサイズ大きいのやって固く誓ってた。
でも惚れたんはXDやから2サイズぐらいは大きいんかな。
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 06:25:01.48 ID:LtoLKUIO0
>>716 まぁ引っ張るエンジンちゃうから楽しない言われたらあぁ、そうなんとしか言えんわなぁ。
俺はめっちゃ好きやでぇ。あのアイドリングのガラガラガラ、2千回転ぐらいから聞こえだすガロロロロンッ!って音が。ほんで段差乗り越えたときのゴッツン感、すべてが愛おしいわ。
あぁ、じい様が乗ってたカマロ思い出すわ。
当方、E240からの乗り換えで、初日本車でしかもマツダ
マツダに特別な偏見は無いが年配の人からはネガティブな事しか言われないので会社でも同僚以下にしか
報告してない
スバルやホンダにも言ってみたがホンダはかつてのような魅力を感じる車が無く、アコードを見るくらいで終わった
スバルに行った時近くのマツダの展示車を見てマツダの方が直感的に魅かれるものがあり、
スバルはBRZとS4とインプレッサだけ試乗
マツダではアテンザやCX−5にも試乗したがターゲットはアクセラ
全グレードのFFを試乗した結果、最も自然な感じだったのが15S
車に疎いハニーが15S(セダン)の方が良かったと言ったので素直にこれかな、と
巣の燃費が良いからハイブリッドは考えなくていいかな
マフラー二本見える20Sにもひかれたがこっちはセダン無いのな
意外にエンジンの差は感じられない、むしろフロントが軽い1.5の方が好印象
15Sにもオプションで革シートが選択出来たら即決なんだが、もう少し考えてみよう
www.
なんで2L乗りって叩かれるの?
装備考えればLの方がお得なのは確かなのに
なんで1.5Lにこだわるんだろうね
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 07:05:04.66 ID:LtoLKUIO0
>>728 職場に50過ぎたおじさんおるけどアクセラ買うたいうたら驚いとったでぇ。
今のマツダは昔とは違うくてええよなぁ。って言うてた。
今ちょうどCMしてるやつやろー?って、それおっさんアクセラちゃう。デミオや。
>>720 >>音はなかなかいいし
これってBOSEから出てくる擬似サウンドのことだよね?車外ではほぼ無音だもん
プレーンだと利潤が少ない車は今のマツダ車のようにオプションを豊富に装備させたグレードを
設定し売っていくらしい(エンジンコストの差は価格ほど無い、むしろ500CCの差は無いに等しい)
でも最初から5パーくらい引いているからかつてのような値引きは無理とのこと
しかし全グレード個性があり良く出来ている
やや2リッターの影が薄い気はするけどマフラー二本出しとかLパッケージの設定とか装備面で有利になっているから
目的によるだろう
自分も常に運転が自分だけで休日思う存分峠を攻めたりできるならXDを選ぶかもしれん
>>729 差を感じない鈍感さなら何選んでも幸せになれるよ
少しでもマツダに貢献するために、粗利も高めな15stを選ぶべき
>>731 >>733 >装備考えればLの方がお得なのは確かなのに
>なんで1.5Lにこだわるんだろうね
こうやって必死に1.5Lに構うからじゃね???
最近のアクセラスレの流れ
1.5L「エンジン最新だし回せるしフロント軽いし市街地でもいい音だせるし最高!2.0買う奴は情弱」
2.0L「そんな事はないよ、トルク余裕あるからフル乗車しても坂道や高速運転楽だしいいよー」
1.5L「は?1.5Lでもそのくらい余裕ですから。他グレード貶すとかやっぱり2.0Lって糞だわ。グレードも乗ってる人間も」
2.0L「」
>>734 そういう頭の柔らかい上司がいらっしゃるのはうらやましい
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 07:25:01.60 ID:LtoLKUIO0
>>740 屈強なXD兄貴と聡明なHB兄貴はそんな弟達が喧嘩してるのを見てたら悲しくなるよ。
糞だとか貧乏人とか煽っている人いるけど、多分乗ったこと無い人だと思う
汚い言葉を使った煽りは無視しろよ
ナビにイライラくる人の気持ちは分からんでもないけど、あくまで車のオマケという考えで前向きにならないと
所有するなら楽しい気分で毎日をアクセラと共に生きていきたいよな
運転が主体の車だ
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 07:29:30.00 ID:Og6Jcjot0
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 07:32:56.14 ID:LtoLKUIO0
>>740 こうやって1.5Lをネチネチ貶すから2L乗りは嫌われてるんだよ
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 07:37:51.37 ID:LtoLKUIO0
>>746 俺のイメージはHVは次兄で2Lは三男。
双子にしては性格違いすぎるやん。長兄次兄と、三男四男の間は結構歳離れてる感じな。
相変わらずすぐ釣られるやつの多いこと多いこと…
アクセラ乗りのふりして、対立煽ってニヤニヤしてる輩にはいい釣り堀だよな
これから試乗する人は全グレード乗ってみた方が偏見が吹っ飛ぶから是非
それぞれの個性があるし
意外とセダンの方がトランクが広いことも驚きだった
乗り心地や静粛性重視なら15だしより求めるならセダン
ハッチバックでスペック重視なら20STLとか
ロングツーリングで加速はやっぱり強い方が良いとか動力重視ならXDとか
とにかく燃費重視とかプリウスと比較している人なら迷わずハイブリッドだし
2L乗りが1.5L乗りを嫌う理由はわかるけど
イマイチ1.5Lが2Lを憎む理由が分からん
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 07:59:48.60 ID:cCkmHRxg0
末っ子はすぐ上の兄とよく喧嘩をするもんだからなぁ
自動ミラーついてるんだけどエンジンかけた時に開けないようにすることできる?
どちらも対立煽りの同一人物だろ
憎むのは後悔しているか、単なる煽りでは
あとオーナーであることを装っているとかにちゃんでは結構あるよな
「自転車から乗り換えました」とか下手な煽りには笑ったが
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 08:35:08.80 ID:LtoLKUIO0
>>757 下のやつ?HVでしょ。アクセラのは基本プリウスのシステム持ってきてる言うてたし。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 08:37:04.95 ID:Og6Jcjot0
>>757 ハイブリッド、横のドアトリムと一緒だったらLパケの白シートじゃない?
いつみてもインテリアは惚れ惚れするなあ…
買ってよかた
>>751 0-100大差なし、18インチで乗り心地極悪のゴミを捕まされた馬鹿が逆恨みしてるんだよ。
まあ2リッターは改善の余地あるね
次のMCでチューニングしてくれ
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 10:01:16.01 ID:yOBkwJ0o0
1.5 MT海苔だけど、先日知人の20S MTを運転させてもらい、あまりのパワー
やトルクの違いに驚いた。あれは反則。
1.5とかあり得ない・・・
貧乏人じゃんw
ご覧下さい、これがアクセラスレです。
軽やコンパクトから乗り換えの人は15で満足。
その他の人で環境が許すなら20かディーゼル選ぶわな。
エンジン音唸らせてるから振り返ったら普通のスピードとかって…
応援したくなるよね!
まあ、2.5が至高なんですけどね。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 11:43:22.84 ID:LtoLKUIO0
>>764 普通の感覚ならこうなる。
ここには変わった15乗りの連中が多数いるってことだろうな。
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 12:55:34.34 ID:2Ge7u90N0
売れてないのに2chでは堂々の1位!
だから前にも言った通り
みんなが千葉っていってるやつは
アクセラ海苔
そんでもって2Lユーザー
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 13:44:56.07 ID:RJbrOKeG0
スレの8割以上が煽りスレ
有益な情報まったく無し
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 13:51:12.46 ID:ytgkzazo0
質問も荒らしで流れちゃうし
そもそもグレード論争で半分以上スレ埋まったのは初めて見たわ
そんだけ人が増えたのか?
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 13:55:25.10 ID:rMXx0Ls40
693
753
誰か答えてあげて。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 13:59:43.57 ID:oDg6F4Om0
喧嘩するほど仲が良いともいう
どこのスレでも廉価版攻撃はあるディーラーの都合でしか会話が成り立たない
ケースがツダスレには多いけど
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 14:15:37.34 ID:yOBkwJ0o0
有益な情報あるよ。1.5Lと2Lのパワー差が予想以上だったということなんか、
乗り比べた人しかわからないと思う。
特に自分の場合は、通常1.5に乗っているだけに実感が大きい。
ただ、1.5は、大した速度じゃないのに思いっきりエンジンを回せる
というのが軽ターボ車のような快感と言えなくもないのも事実。
なぁ、次スレのテンプレに1.5と2の比較レスは即NG、スルー必須を入れといてよ
レスした奴も荒らしとみなすって
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 14:26:38.00 ID:2Ge7u90N0
11月普通車販売台数が5000台・・・
アテンザ、CX5、アクセラ、プレマシー、MPV、ロードスター、ビアンテを足した数なんだよね。
平均で約650台。
これが現実。
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 14:45:15.70 ID:2Ge7u90N0
5000台の内訳を予想しよう。
アテンザ→100
アテンザワゴン200→
CX5→2500(MC前駆込み)
プレマシー→500
ビアンテ→100
MPV→100
ロードスター→50
アクセラ→1500
小型車の販売量が多いからデミオが先月より伸びてるな。
アクセラが食われてしまったか。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 15:25:59.89 ID:2Ge7u90N0
>>792 デミオは先月か今月がMAXだと思われる。
半年後には5000を割り込むだろうね。
CX3の反響によって変わってくると思うけど。
CX3の出来の悪さにアクセラ、CX5、デミオは救われたとも言える。
>>793 千葉にレスしてないし、あんたマツダの車に関係無いでしょ?
何で車にまったく縁の無い人間がマツダの販売台数で一喜一憂してるの?
1500って安物ファミリーカーの排気量よ?(ヾノ・∀・`)ナイナイ ぜったいねーわw
こんなん買うやつは車格的に釣り合わない貧相な1500乗りっていう事実と
その不都合な事実を糊塗するために「走りがー燃費がー」叫んで言い訳してるという
2重の意味で情けない人間というレッテル貼ってやってけっこうだわヽ(・∀・)ノ
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 15:44:48.91 ID:2Ge7u90N0
>>793 千葉でも何でもいいけど、売れてないね。
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 16:02:08.11 ID:OkZLq4fp0
なんか荒れてるね
アクセラ15STかデミオ13SLパケに買い替え考えてるんだけど
実際15Sに乗っててネガな部分とか細かい気になるところとかあれば教えて頂きたいです
マツコネは気にならないので大丈夫です
不況で千葉みたいに収入少ない人が増えてるから、
アクセラみたいな少し高い車はみんな買えないんだよね。
1500ccでも同クラスと比べると高いからね。
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 16:07:31.39 ID:yOBkwJ0o0
15S MT海苔です。
本当にいい車ですよ。運転していて楽しいし、乗り心地、ハンドリングともに
満足です。
20S MTにパワー、トルクともに負けますが、先ほども書いたように、
回す楽しみは15S。
余裕がないのでちょっと疲れることもありますが、そんなことは
ほんの一面。
>>788 あとタイトルのマツダってのもいらんだろ。
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 16:11:38.63 ID:OkZLq4fp0
回したいので余裕はなくていいですね
でも当方渋滞ひどいとこ住みなのでmtキツイですが
慣れてなくても慣れますかね?
>>799 そういうふうにちゃんとヒエラルキーを理解してるあなたみたいなのが全員なら荒れないんだよ。
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 16:19:46.05 ID:yOBkwJ0o0
>>801 渋滞の程度次第です。通勤に多用する人で、渋滞路の割合が50%以上であれば
MTではなくATを選んだ方が楽でしょう。
でも、MT面白いですし、クラッチは軽めなので割り切れと慣れがあれば
MTでもいいかも。
あと、とにかく1.5は低速トルクがないので、5〜6速では坂を上りません。
3〜4速を多用するので覚悟しておいてください。
でもそれが面白いんですが。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 16:34:58.00 ID:OkZLq4fp0
通勤は数分なので大丈夫です笑
シフトの煩わしさがネガというよりは免許とって以来mt乗ってないからどうかな、というとこですね
俺はスカイラインがMTだからXDはATにした。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 16:59:41.77 ID:ytgkzazo0
>>753 ドアミラーのスイッチをぐるっと回してたたむとこに持っていってからスイッチ入れたら開かない
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 17:01:57.90 ID:It9kCFta0
頭から停めると
車止めに泥除け?みたいなのが擦るな
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 17:03:03.41 ID:ytgkzazo0
最近気がついたが走行中だとクラッチ切って空ぶかし状態になってもリミッター効かないみたい
平気で6000回転くらいまでいったw
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 17:07:38.60 ID:yOBkwJ0o0
>>804 最初は大変ですよ。きっといやになり、後悔します。
そのうち慣れて、病みつきになります。
>>807 頭からとか恥ずかしくて止めたこと無いわw
>>810 あるとしても狭いコンビニくらいかな。
両となりいると出るとき難しくなるしねぇ。
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 17:20:54.61 ID:OkZLq4fp0
迷いますね…
15STだとmrccついてますが
mtだとシフトチェンジとかってどうなるのでしょうか?
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 17:26:39.22 ID:Og6Jcjot0
>>807 ストレーキとかの名前の空力パーツでしょ?タイヤの前の
柔らかくして当たっても他に影響が行かないようには配慮してあるらしいけど、擦らないようにきをつけてるよ
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 18:20:07.01 ID:yOBkwJ0o0
>>812 当然ながらシフトは手動です。
ただ、5→3というように、i-DMからシフトを示唆されます。
1.5乗ったら非力すぎて小便漏らしたわw
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 18:38:23.30 ID:58IOLPMF0
まじかよレザーじゃないから小便染みちゃって大変だな
どうやって掃除したの?
教えて教えて〜
社外パーツてどんなのつけてる?ドレスアップ系は結構純正に近いようなもので格安で出てるけど…
自分以外にケンスタのフォグガーニッシュ付けてるアクセラと初めて遭遇した
1.5Lでも千葉にとっては目玉の飛び出る高級車
昨日と流れが逆になっただけじゃん、少しは学べよ
>>818 DAMDのフォグガーニッシュつけてるの遭遇したことないわ
かなり少ないだろうな
みんから見ても3〜4人くらいw
安心したまえ
BMW i8も1.5Lだ
1800万円するが
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 19:08:49.99 ID:h10ptLuL0
俺なりに言わせてもらえれば
一部の2リットル乗りが1.5を格下に卑下して2.0を自慢することw
が貧乏くさいことだねw たかが20万円くらいの価格差でトルクがどうのこうの
って2.0は本当に自慢貧乏臭さが漂うね。
1.5の方が街乗り実用充実度高いしね。1.5は安いから選ぶのではなく
1.5グレードというキャラクターの違いであえて2.0を選ばずに1.5
を選ぶ人も多いことを知れよ!
もうそのネタは飽きたから新しいのはよ
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 19:11:47.72 ID:T3FzshP00
リアルオーナーはここにはもういねーだろ
対立煽りの小芝居はやめればいいのに
アクセラ15S
胸を腫れ!
ふぉうみゅらワンも1.6Lだ!
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 19:23:30.53 ID:yn5cGfK/0
リアルオーナーはスルーしてるだけ
アクセラスレ住人全員共通の思い
「千葉に生まれなくてよかった・・・
F1って1.6Lでなんであんなに速いいわけ?
しかもメタノールで
なんで?
どうして?
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 19:28:15.66 ID:fAIHLobk0
1.5だろうが2.0だろうがXDだろうが
知らない人が見たら同じアクセラだ
喧嘩せずに仲良くしようぜ
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 19:29:04.28 ID:h10ptLuL0
俺って千葉じゃないけどなw
2.0は嫌いじゃないよ、試乗したとき、これ良いじゃんって思ったし。
ただ1.5を試乗したときに、1.5のがアクセラ全グレードに貫かれている
しっかりとしたボディとサスペンションがライトスポーツ感あふれるエンジンに
極上の相性ではないかと思ったから1.5を選びたいと思ったのです。
つまり積極的に低排気量グレードを選びたいと思わせたのですよ。
1.5Lは非力だの言うけどさ、ゴルフの中核である1.2Lターボも大体似たようなスペックだろ
Cセグのエンジンとしちゃごく普通かつ必要十分だと思うんだけど?
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 19:35:05.07 ID:G4ISqoR+0
1.5でもターボなら3000クラスのパワーある
アクセラは1.5Lでも贅沢品
普通は妥協してインプ1.6Lを買う
2ちゃんねる見れなくなったのは俺だけですか?
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 19:41:28.34 ID:h10ptLuL0
だから2Lをパワーとかトルク重視で買って、その後1.5Lを
パワーなしとか卑下するのは貧乏くさいっつうんだよ!
ステマが理屈もなくこのスレを荒らすだけだろうがw
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 19:43:51.17 ID:yn5cGfK/0
>>833 物凄く単純に説明すると、単位時間当たりに多く燃料を燃やす仕組みにすればパワーを出せる
簡単に言うと同じ排気量なら最高回転数を高くすれば多くの燃料を燃やすことが出来る(高回転エンジン)
もう一つは加給する事で多くの燃料を燃やすこと、どちらも短時間に多くのエネルギーを取り出す事でパワーを出す仕組み
今のF-1は1.6ターボで15000回転くらいだっけ、まぁテクノロジーは物凄いだろうさ
排気量下げられたり回転数制限されたりパワーは絞る方向に規制されてるのに落ちてないww
1.5Lって
デミオスポルトだよな
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 19:49:04.07 ID:G4ISqoR+0
デミオの上位版と思えない内容。MCはよ
>>807 全長が短いんだから、そんなに頑張って前つめしなくても枠には収まるだろ?
前向き駐車指定なら、枠外スペースも広いだろうし
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 19:53:49.45 ID:h10ptLuL0
>>806 ありがとう
これですれすれまで寄せられる
>>838 どこにそんな素晴らしいエンジンがあるの?
マツコネの国産化はよ
>>848 やっぱりなぁ
車に長い事乗ってる奴なら分かるが、15Sの完成度には目を見張るものがある
この走りをこの価格でこのスタイル
最高じゃないですか
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 20:38:36.84 ID:+z6w9aC40
>>848 エントリーモデルの完成度が高いからこそ上位モデルは更に満足度の高いものとなっている
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 20:44:25.66 ID:pJvBJd5V0
1.5は高速乗れば後悔する。ある意味1.5の本当の実力が露呈される。
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 20:49:19.05 ID:yn5cGfK/0
HVももう少し軽ければなぁ、あと200Kgくらい…
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 20:49:34.66 ID:G4ISqoR+0
要するにMTだと引っ張って引っ張って回して回して誤魔化して軽快に走れるけどATなら乗れたもんじゃないんだろ?
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 20:54:35.18 ID:zi+4MjuG0
15MTは良いと思うがなぁ。
思うほど非力でもなく、おもっきり回せて、軽快に動ける。
デザイン実用性諸々XDと変わらんわけだし、税金も安い。
ATはしらね。
あー、本当に終わってたんだなこのスレ
千葉に良いように踊らされてるバカが半数以上居るだろコレ
1.5みたいな惨めな乗り物によく乗れるなあ
恥ずかしくないの?男として
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 20:56:14.88 ID:G4ISqoR+0
2.0で思いっきり回したら暴走車だもんな
>>859 お前いまどきのAT乗ったことないだろ
って釣られてみる
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 20:59:51.94 ID:yn5cGfK/0
ゆったりクルージングするのが楽しい人もいるだろし、非力なエンジンだからこそきっちり使って楽しい人もいるだろ
遠くの観光地に行くのが楽になった方が嬉しい人も毎日の通勤で乗りたい人も、好みはそれぞれだけど
アクセラは全般に運転してて楽しいと思うけどね、今回HVに乗ってみたかった俺だって楽しいもの
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 21:04:48.51 ID:ef/Lga880
排気量が大きいのが偉いのならば13000ccターボの俺の車に敵うやつはいないって事だな。アクセラは1500だが。
アクセラは2台目だが初代の時みたいに1500が明らかに安そうな外観だったら今回の1500押しはなかっただろうな。
俺ははデミオXDと15stで迷って15st買った貧乏人やけど
まだピチピチの今年21歳!
お前らおっさんのくせしてアクセラに乗ってる時点で貧乏人笑
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 21:13:19.91 ID:ytgkzazo0
>>845 6000でやめたからそこまでは見て無い(´・ω・`)
でも停車時に空ぶかししても4000までしかまわらないからびっくりした
>>867 先代は外観のみならず、インパネ、シートまで差別化されてたな。
>>867 13000ターボってどんな車?
めちゃ速そう。
>>862 お気に入りのCX3の排気量はいくら?
851 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2014/12/03(水 15:43:33.13 ID:LYEoV9XD0
CX-3の値段が出始めたあたりから「買わない理由」をわざわざ披露しに来るアンチが増えたな
次は買う気もないくせに試乗だけしに来てゴチャゴチャ抜かすつもりか?
排気量なんてどうでもいいから
セダンのトランクスルーを車内からやる方法を教えてくれ
アテンザはできるんだよな
ディープブルーってあんま人気ないのか?
ブルー系が良いけどブルーリフレクスはシルバーが強すぎてdhいーぷクリスタルブルーにしたんだが
デミオのダイナミックブルーが一番良かったけどアクセラにはないし・・・
納車のとき無いって言われた。
安全性云々だって
そういやリコールでミッション載せ替えになった人いる?
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 21:32:58.27 ID:nFT3zMX/0
たぶん、それでブルーリフレックスは売れてるんじゃないかな
それ以外にあの色の人気がわからない
まじか
せめて肘置きの所から物(傘とか)が取れればなぁ
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 21:39:31.10 ID:wIRanK7q0
アルミニウムメタリックがかっこいいと思う今日この頃
チタフラの何がダメなのか俺にはわからん
かっこよすぎてしびれるだけど
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 21:41:47.06 ID:yiIGxDjA0
>>871 80kmhしか出ねーよ。
>>877 輸入車ではリフレみたいな色よく見るけどな。VWとかボルボとか
トレーラーww
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 21:45:03.70 ID:nFT3zMX/0
ヨーロッパ人はああいう薄水色が好きなんかね
日本だと、ほとんどの車種で白、黒、グレーなんだが
葬式が好きだから
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 21:49:59.49 ID:awhgbcTA0
アクセラってオーナーの年齢ありすぎるんじゃね
チタフラがうんこ色とかガキの発言だし。
1.5が一番ヤロウもガキだろうし。
年齢でスレ分けられないかのう。
>>891 茶色でツヤがあるものといえばウンコだろ
そうだね。
891だけでも分けれたら良いのにな
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 21:58:42.76 ID:RJbrOKeG0
煽りスレで1000までいきそうな勢いだな!
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 21:59:25.13 ID:RJbrOKeG0
チタフラ話題でウンコ野郎が沸くのはでふぉ
15cだが、点検で20s乗った。同じとことおっても乗り心地悪すぎてびっくりしたんだがなんだあれ?
何が起きたのかと思ったよ
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 22:01:19.62 ID:yiIGxDjA0
残念ながら大型は直6ターボなんだよ。
乗用車より遥か前に(気筒)ダウンサイジングターボの時代。
そう言えば俺はブルーリフレだがあの色ってガソリンモデル専用らしいな。
今のままで最高〜!タイヤも16インチ以外はカス。
と思ってそれをあえて書き込むナチュラル志向と、
軽量ホイールやその他装備のカスタムといった話題で盛り上がりたい奴では明らかに相反する考えだから、そりゃぶつかるよ。
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 22:05:12.66 ID:RJbrOKeG0
>>898 カスタムって、純正OPがカスタムとか無しな
社外オンリーならウェルカムだわ、話題はよ
他人の車に難癖つけるためにわざわざ書き込む行為はそれ自体が立派な荒らし。
>>870 初代のBKじゃない?
BL以降はマフラーカッターぐらいでしか見分けつかんと思う
15AT乗りの皆様インプレよろー
>>902 いや、自分自身blオーナーだった。
ドアミラーウインカーなし。
インテリアパネルやハンドル周りは無塗装で、インフォメーションディスプレイはモノクロ。
褒められてたのは2lモデルのスポーツシート。
こんな感じだった。
コンパクトカーに簡単にチギられる
Be a drivers. のみなさんコンバンワーw
>>905 BKはボンネットからバンパーまで違ってたんだ
アンフィニのディーラーって調子に乗ってる?
>>860 15は、悪いわけではないよ。
動力性能的には、ちょっとストレスを感じるシーンが多いのでは?というだけ。そこを割りきれるならコストパフォーマンスはまあいいのでは?
15って信号からのスタートで軽自動車に引き離されるよね?
>>882 食べ物に青色はないんだよ。
それと同じぐらい生理的に受け付けない。
>>910 コンパクトカーに使われるエンジンで他社なら3リッター級のCセグメントの車を走らせてるんだから仕方ないよ。
走りを求める車じゃないんだから譲り合いの精神でトロトロいこうや。
20ST乗りだが、高速合流でも坂でもちょっと踏むぐらいで十分だな
やっぱ余裕があるに越したことは無い
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 23:04:03.17 ID:8f43Bkfa0
みんな、メーターはどちらのタイプが好き?
メーター差で15Sか15S-Touringのどちらにしようか悩むー。
ちなみにMTで購入予定。
タコもスピードもアナログがよかったなぁと無い物ネダリもいけないのでw
>>913 3リッターは言い過ぎだろw
1.5て3ナンバーなんてよく出したよなぁ。昔じゃ考えられんわ。
自作自演の猿芝居
猿でもないのに猿芝居とは如何に
馬でもないのに馬脚を現すと言うが如し
手を変え品を変え、色々工夫して荒らしているけど全部バレているから
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 23:05:52.74 ID:G4ISqoR+0
アクセラにレヴォークの1.6のエンジンとアイサイト付いてたらいいのにな
>>917 2LのATは粘るエンジンだから低回転で早めにシフトアップする設定にしてある。
半端に踏まずにキックダウンさせるか、マニュアルモードで引っ張れば全然遅くない。
>>920 せっかくマツコネがあるんだし、トランスミッションの設定を変えられる様にしたら良いのにな
2Lモデルの付加価値にもなるし
車オタはスルースキルゼロだから
身に覚えがあるからレス返すんだろ?
的外れなら視界にすら入らない
>>915 どっちかと言われればHUDじゃないほう
アナログスピードメーターに簡易的なタコメーターのやつ
正直HUDはオプションにして欲しかったわ
下道はせいぜい70キロ行っても80キロ。それまでの加速ならCVTの軽ターボの方が断然速い。
0-100でもN-ONEなんかだと10秒切ってる。
でもエンジン音皆無のエコカー全盛の昨今。街中でエンジンブン回して走る時代でもないっしょ。
250や125の四発で下道を高回転で飛ばしてるバイク乗り並みに滑稽。
>>915 アナログ針はタコだけあればいい
慣れたら入れてるギアと回転でスピードは大体わかる
>>921 次のMCでは対策されるだろね。実際アテンザATにはスポーツモードボタン付いたし。
>>915 おれはstのほうが好き
所有しているバイクもアナログタコにデジタルスピードで慣れてるから
基本的にはデジタルメーターのがすきだがタコだけはアナログのが見やすい
気がする
>>928 俺は買うまではデジタルメーターが嫌で嫌で仕方なかったけど、1週間でスグに慣れて逆に気に入った。速度常に気にするのって前車がいない時くらいで加速感は目や体で感じれるようになるね。微妙なアクセルコントロールはデジタルの方が精神的にラク。
結論としては2.0も1.5も良い車
XDは全部載せなのは分かるが割高感がある
マツコネは残念
早く国産化してくれ
現行にも対応してくれ
でいい?
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 00:08:01.58 ID:9GhPp1yh0
非常に良い出来だからいろいろな車種の中からアクセラを選んだユーザーの大半は満足できるのは間違いないと思う
リヤドアが寂しかったからドアスイッチ周りに貼り付けできるピアノブラックのインテリアパネル買ってつけてみた
安物だからちょっとムラ?っぽいものがあるけど大分いい感じになった気がする
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 00:24:09.50 ID:Jx05yVG70
>>915 タコアナログ派。
タコがデジタルだと回転数がアバウトで困るが、スピードはデジタルでも慣れると気にならなくなった。
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 00:49:04.55 ID:Aly8HROn0
20て踏み続けたらどこまで行くんだ?
メーター読みで軽く150は行くじゃん
それ以上は怖くて踏めないわ
リミッターカットしてなければ180kmだよ
そんなことも知らないのか
>>930 割高感別に無いと思うよ。
この思考の差は給料の差?
左後下回りの左ふちを縁石でこすってしまって一部塗装が剥げたんだど
錆止めってした方がいい?
するとしたらどんな錆止めがいいですか?
中部地方です。
>>935 逆だろ
リミッターカットしているから180km/h止まりになる
スピードリミッターがついてるから180km/h止まりでは?
リミッターをカットすればそれ以上。
海外サイトでみたら、15の最高速が190km /hぐらいみたいだから、15でもリミッター利くんじゃない?試してないけど。
1.5でリミッターとか昔じゃ考えられない。
>>934 欧州のマツダサイトに最高速度書いてあるところがあったはず
たしか20で190キロ代だったような
うろ覚えなんで詳しくは自分で調べておくれ。
20は200km/h超えてたと思う。
っていうか2Lなら20年以上も前から200超えてるよ
>>939 古い軽自動車のaz-1でもノーマルで183出るんやで。
>>935 そういうことをいってるんじゃないと思うが?
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 07:36:32.79 ID:7z0jlmkW0
2Lで155ps、1.5Lで111psくらいの車なんだから最高速なんて気にしてもしょうがないと思うが190k出てもそこまでの過程は辛いだろう
ハンドリングとかは数字に出来ないから話しにくいけどな、アクセラは運転してて楽しいよ
ZC全盛のシビックやCR-XのSiが180ぐらいだったと思う。その頃の1.5はそれこそメーター読みで160いくかどうか
アクセラの最高速が意外に高いのはエンジンというか空力っぽいね
最高速の話はしてもしかたないらしいからこのくらいにしておく。
1.5で高速でかっ飛ばしても限界感ないし、風切り音もバイザーくらいしか鳴ってない気がする
空力はほんとに優秀だよね
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 08:23:16.03 ID:mFNJT8n00
>>937 錆びる前ならタッチペンでいいんじゃね?
タッチペンもきちんと塗ればかなりの質感になる、薄く3〜4回重ねて塗れば平気かと。
それか素直に板金出してどうぞ。
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 09:32:32.04 ID:zNwuZ1LW0
>>937 寒くなると塗装の乗りが悪いので応急処置的にカーボンシートとかで広めに擦った面をカバーして春になってから塗装したら?また擦るかもしれないし
2.0と1.5の試乗車が近くにないので聞きたいのですが
ハンドルやシフト、ペダルにアイドリング時に伝わる振動ってどっちが少ないですか?
予算的に2.0Sか1.5STで悩んでます
めっちゃ悩んでます
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 11:32:42.48 ID:zNwuZ1LW0
>>949 振動の許容範囲は個人差があるからね
みんカラなどのSNSに登録してオフ会参加で試乗車させてもらうとか
県を跨いででも試乗車を乗り比べて決めた方がいい
ここで聞いても満足できる答えは期待できないよ
レスありがとうです
試乗では振動少なくて良いなと思ったクルマが
買った後けっこーひどくてガマンしながら乗ってた経験があって
オーナーさんの意見を聞いてみたい、ってところでした
試乗はもちろんする予定です
>>949 現在乗ってる車種は!?
それと同等なら良いのかどうなのか書けば
みんな答えてくれるんじゃない?
>>954 釣りだと思われるかもしれませんがデミオXDTです
イマ振動の件で入院させてますが治らなければ買換えを検討してます
>>955 これはこれはwwwww
修理って事はなんか異常箇所があったって事か?
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 11:43:51.29 ID:zNwuZ1LW0
>>953 RX-8のRSから20STLのMTに乗り換えた俺の感覚だけどね
BMアクセラは18インチにしては凄くマイルドな乗り心地だから
少しでも振動が少ない方が良いなら15STLの方が20STLより軽量だし16インチだから振動は少ないはず
>>956 CP診断ではエラーでないのですが
アイドリング振動が他のと比べてもかなりヒドイので検査入院中です
>>957 アクセラはXD18インチ乗らせて頂いたんですが
乗り心地はかなりいいな、と思いました
20STLは予算オーバーなのでいずれにせよ16インチですが
乗り心地の面では心配してないです、ありがとうございます
22年式のアクセラスポーツ20Sだと他社で下取に出したらどれくらいになるだろうか。
デミオディーゼルも考えてるんだが、100万あれば乗り換えできるレベルになるかな。
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 12:34:29.01 ID:zNwuZ1LW0
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 12:54:05.99 ID:ZKn7T1Iy0
初期型と現行で結構乗り味は違うのかな?
乗り比べた人が居たら教えて!!
11月売上目標の2/3程度。
MCは早いね
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 13:09:12.78 ID:XZb2ZU3o0
>>960 5万キロならMAX50万。
スカイアクティブでも松田地獄だね、
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 13:15:59.99 ID:XZb2ZU3o0
先月の販売数。
2000台www
早くもデッドゾーン突入www
アクセラスレ住民の総意「(デッドゾーン入ってるのは千葉の人生の方だろ・・・)
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 14:47:15.79 ID:XZb2ZU3o0
教習車、営業車、レンタカー込で2000台www
教習車にはしないで欲しかったよな…
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 15:07:48.56 ID:Rt8xlNGo0
2000台のうち、1.5のやっすいバージョンは何台だろう?
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 15:38:11.07 ID:zNwuZ1LW0
三十路のおっさんだが教習車のぼろぼろコンフォートもなかなか楽しかったし
運転の楽しさを覚えてもらうために初めて出会う車がアクセラだったら将来のMAZDA好きが増えるかもしれないのだから温かく見守ろうよ
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 15:38:45.38 ID:526KaWlR0
お前ら千葉さんの文句言うなよ!
中古のワゴンRですら不経済と考えて普段の移動はアドレスで移動する引きこもりニート童貞生活保護中年と言うナイスガイなんだぜ!
教習者でもえらいカッコイイよね
某メーカーじゃ故障やリコールばっかりで教習所もろくに営業できないもんなぁ
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 16:16:32.76 ID:XZb2ZU3o0
目むいて鼻むいて鬼の形相でポンカラキンコンカンとキーボード叩いてると思うと可笑しくって。
チーバーの事ね
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 16:28:02.29 ID:t59bliSi0
いやホント教習車はないわ
プリウスの事?
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 16:33:05.67 ID:t59bliSi0
正直早く売り払ってルーテシア買いたい
てか去年の10月に戻れるなら絶対ルーテシアにしたわ
ああ宝くじ当たらないかなぁ
ルノーが参考にした先代アクセラの中古にするといい。
ルーテシアは良いよな。外国産Cセグでは一番の出来じゃないかな。
ここ最近のルノーの会心作。
アクセラには遥かに及ばないけど^^
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 16:38:08.04 ID:t59bliSi0
いやアクセラが気に入らないわけじゃないんだ
むしろ見た目とかこの価格で買える車の中じゃ一番かっこいいと思うし
だけど教習車と一緒って時点ですげー萎える まじ萎える 愛着半減なんてもんじゃない
俺はハッチバックだからまだいいけどセダンの奴はホントになきそうだろうな
>>984 さっさと売ればいいんじゃない?
何をウダウダ言ってるんだよハゲ
お金がないんだもん。
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 16:43:28.05 ID:XZb2ZU3o0
>>983 ルーテシアってCセグか?ずっとBセグだと思ってたが
Cセグはメガーヌじゃね?
ダセー教習車じゃ生徒が集まらんからアクセラ導入してるってのがわからんようだな。
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 16:58:54.30 ID:XZb2ZU3o0
また目むいて鼻むいて鬼の形相かw
千葉がいずれこのスレから消えたら、
ナマポが尽きて野垂れ死んだものとしてワラってやろうww
いつまで生きてるかなwww
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 17:13:39.17 ID:Ui3KyQ7g0
はよ年齢別かグレード別のスレ作って
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 17:52:21.83 ID:zNwuZ1LW0
納税者に生かされている千葉くんの悪あがきを次スレでも皆で温かく見守ろう
>>965 4万キロ走った先代アクセラが160万円で売れたんだけど。
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 18:35:10.04 ID:XZb2ZU3o0
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 18:38:31.55 ID:XZb2ZU3o0
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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