【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS98【STI】 [転載禁止]©2ch.net

前スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS97【STI】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411849880/

テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと!!
☆ディーラーでわかる事はディーラーへ!!

1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　 　 　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　 　 　 3…1.5 4WD
.　　 　 　 C…1.5DOHC FF
.　　 　 　 D…1.5DOHC 4WD
.　　 　 　 9…2.0
.　　 　 　 A…WRX
.　　 　 　 B…STI
4文字目 A〜G年改

A型　00/08〜01/08
B型　01/09〜02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11〜03/08
D型　03/09〜04/05
E型　04/06〜05/05
S203 05/01
F型　05/06〜06/05
S204 06/01
G型　06/06〜
RA-R 06/11

S乙0乙

>>1
乙！！

　　　　　 　 　 -───
　　　　　　 ,.'´: : : : : : : : : ｀‐- ､
　　　　　 /: : : : : ／　　ヽ : : : : : :ミ
　　 　　　彡彡／　 　　　＼:ヽ: : : ﾐ
　 　 　　ﾏﾌ 　ヽ　―─-､　ヾ: : : : ﾐ
.　　　　　l　.＝･/　　＝･-　 　i: : : : :ﾐ
　　　 　 （ 　　/　 ヽ、￣　　　|iｿ: : ﾐ
　　　　　ヽ　（_＿__）＼　　　　::: : :ﾐ＜WRC　GDBインプレッサクラスNO1ザンス
　　　　　 | / __,=､＿__,} 　 　 / ゞﾐﾐ　（自分を大きく見せようと無いクラス設立）
　 　　　　ヽ　　`ﾆ' U　ノ 　　 ミミミ
　　　 　 　 ＼､_　_　_　_,／＝＝＝ヽ
　　　　 ／￣￣￣￣Ｋunisawa− 　＼
　　　／　　　　　won the 1st　　　　　＼
　　/　 　　　　as GDB Impressa 2008 　　＼
　　　　　　　　　　　WRC JAPAN

ttp://img.wazamono.jp/security/src/1386251896580.jpg

呼ばれて飛び出てジャジャジャジャーン(丸目小僧23歳)

ＧＤＢ売却（１０月１８日）　2014年10月19日 国沢光宏
http://kunisawa.net/?p=13228

>ＧＤＢはタイから戻ってきたら売却する予定。
>大きなクラッシュなければ予価１５０万円程度を考えています

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/27/kihara1.jpg

この大クラッシュしたゴミが売値150万円の値付けで売られます
間違っても購入しないようお願いいたします。

>>7
ドイツのフレーム修正機にかければそこそこ走るようになるんじゃないですかね?(KONAMI朝鮮企業)

修正しても事故車に150万はない

特大痔のかわりに国シ尺が死ねばよかったのに。

笹子トンネルのＧＣは復活したんだよな。
事故後もいろんな奇跡の巡り合わせで復活したようだし、そういう話はインプ乗りを感動させる。

http://bfaction.exblog.jp/22100375/

なぜ大昔の話を今更？

>>11
GC8Cだな。Stiで275馬力だっけ？非Stiが260で。
GC8Dで非Stiも280馬力で出た当時は欲しかったな

>>11
ばっかじゃね？

エンジン、ミッションのオイル交換で毎回マニュアル指定値の量が入らないのは俺だけ？

はい

乙

疑問に思うことが疑問
誰に教えられるわけでもなくオイルは全部抜けるわけではないってことを知る
もうちょっと想像力を働かせて脳ミソ使ったほうがいいんじゃないかと、暇なのでわざわざ言ってみるテスト

>>15
具体的にどれだけしか入らないのか教えて
ごらん
話しはそれからだ…

VABとGR/GV
前から見るとフェンダーの張り出しが全然違うんだな
VABも実物だとカッコいいのに、これはダサい

>>20
張り出しというかヘッドライトがGR/GVよりVABの方が外側ギリギリまでオフセットもしくはワイド化されてるからそう見えるんだけどね
なので幅は同じなんだけどVABの方がイマイチワイド感が乏しい

FMCはいつ?

2007年かな、確か

GDA-Dにのってますがマニュアル見るとチェーンの取り付け不可とかいてありますけど
タイヤハウスにあたらないオススメのチェーンってないですか？

>>24
4WDシステムが異常を示したり、壊れたりするからじゃない？
4本全部つければ理論上は平気なんじゃない？

>>19
エンジンは4Ｌ（フィルター交換なし）、ミッションは3Ｌだった。
ミッションは両方のドレンから抜いてる。
この量でレベルゲージの真ん中位。

馬掛けて抜く場合は全部抜けないよとか言われた事あるが・・・本当？

車両形式書かないと

スマン・・・ＧＤＢのスぺＣ。

>>25
タイヤハウスにクリアランスが無いせいかとおもったら4WDのせいという可能性もあるんですね
たしかにGDAでもセンターデフはオープンじゃないのでなんらかの負担はありそうですね

タイヤチェーンは純正品がオプションカタログに載ってたが買わなかったな

>>29
AWDシステムの所為だと思います。
前後でタイヤの外径が変わるとシステムに負担がかかり故障の原因になるみたい。
上にもあるが前後つければ問題ない気がするが

実はGDBの235-45-17の純正タイヤにはデラのオプションにもチェーンの設定がないよ
ショックとのクリアランスがギリギリ
しかしチェーンメーカーでは適用になってるモノもあるけど、実際に付けてガンガン使うと切れるよ
これ、実体験ね

あー、また中古野郎どもに有益な情報落としちゃったな
ありがたく聞いておけ

>>32
自分はＧＤＢＥだけど
大事にとってある購入当時のアクセサリーカタログに
235/45Ｒ17用（対応STi,STispecC）のスプリングチェーンが載ってるんだが…
インチキ言ったらアカンよ
日本のメーカーが販売する正規の車にチェーンの設定がないはずない
運輸省が許しません

チェーンの値段が高かったので（税抜で３３，０００円）当時買おうとは思わなかった
久々に当時のカタログ見てたらなつかしくなった
STi専用部品多いねエンジンなんて専用部品ばかりだよ
セミクローズドデッキ・シリンダーブロック、ピストンコンロッド、
クランクシャフト、ツインスクロールターボなどなど全部GDB専用
駆動方式もDCCDが設定されているのはGDBだけだったから購入に迷いはなかったな…

あぁ注文書まで出てきたw３４０万現金払いだw

真夜中連投すんません
おやすみなさい

>>32
いつまでも新車気分のおっさんがなんか言ってるぞ！

多分340万現金で払っちゃったら金無くなってずっとボロボロのGDB乗り続けてるんだよw

チェーンはデラオプションだから地域ごとに対 応違うだろうけど当時接触破損の事例から設 定取りやめたはずだよ 東京スバルはなかった

>>37
現金払いなんて普通じゃね
保有車が１台の訳ないし
ローンで中古の貧乏な小僧の想像力だなw

途中でチェーン設定がなくなったのか
とても有意義な情報だ

うちだってインプの他にドイツ車あるし１台だと不便だよね
それにインプはあまり乗らないからまだ４万キロなんで古いけど綺麗よ

>>34
どノーマルで乗るヤツ以外には全くもって関係ない情報ですなwww

1.6とかハイブーストやったり、300馬力目指すならSTiクランクはすぐ折れるから社外に変えるべきだよ
経験者が言うんだから間違いない

>>39
お金もちだね〜
バカ丸出しだけどw

チェーンは取説に書いてあるだろ。

>>26
ミッションは6速に入れて60キロまでだか回さないとおいるぽんぷ動かないから、オイル減ってくれない。

>>44
1速や2速じゃポンプ動かないってこと？
加速時のオイルの片寄りを戻すためのものなんだからそんなことはないと思うけど。

そう思いたいならそう思っていれば？

>>42
おっさんをバカよばわりしてるが
42はマジで貧乏人の中古野郎なのか？
逆上するようなレスじゃないだろ自分に関係ないならw

最終のg型でも来年で4回目の車検なのにいつまでも新車気取りで顔中草まみれや

>>48
１０年？くらい前に買った車で新車気取りのはずないだろ
ドイツ車持ってるならただのセカンドカーじゃないの？
視野が狭すぎるし頭が悪すぎる

>>48
流石にそれはないな。

俺は10年乗ったからWRXSTI買うか迷ってる。まだ手放したくないんだよね。

だって、現行見たって買い換えるような進化は何もないじゃないの

イヤイヤ仮に進化はなくても10年落ちが新車になるんだから買い換える意味はあるだろ

石井吉徳東京大学名誉教授「メタンハイドレートは資源ではありません」

「メタンハイドレートにダマされるな」　週刊文春20１３年4月4日号
http://oilpeak.exblog.jp/20216160/
http://oilpeak.exblog.jp/20280892/

メタンハイドレートは毎年１００億円(過去２０年間)の予算が落ちるおいしい利権

毎年１００億円×過去２０年＝２０００億円もの税金の無駄使い

メタンハイドレートの実用化は科学的に不可能

「ユダヤ人がメタンハイドレートの実用化を邪魔してるーーー」とか言ってる人は無知な人

青山繁晴はメタンハイドレート詐欺師

青山繁晴は武士ではなく詐欺師です

>>48
今時現金払いが偉いだのドイツ車と2台持ちが偉いだの、
そんな古臭い価値観をバカにしてみただけだよ

悪いがこっちは340万じゃ買えない限定車乗ってるっての

↑>>47あてだったスマン

>>51
WRC出てた頃のような派手な進化はない。
一番進化したのはシャシー
インプレッサの頃は下位グレードのモデルとも共有してたけどWRXになってから専用シャシー
直進安定性がぜんぜん違うらしいね。
スペックは変わらんのにサーキット走らせたらタイムが早くなったらしい。
乗る前はなんだこれと言っていた海外のプレスが一転絶賛してたとか。


今スバルの株売却すれば買えるんだが悩ましい
GDBいい車なんだよね。

>>44
１週間とか止めっぱなしで、そのままオイル抜いても抜ける量が少ないって事？

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1561430/car/1673235/profile.aspx

なんだコイツwww
ボクサーサウンドのR2？
はぁん？

>>57
そういう意味ではない。
抜いた分入らないってこと。
例えば5l抜けたのに4.5lしか入らないって意味。
だからシフトを6速に入れてオイルポンプ動かせってこと。

>>54
分割払いってたいへんだよな余計な金利払うんだもんな
あんたの方がよっぽど車に金を使ってるよｗ
必死に借金して買った車だ大事にしろよ

いやほんと、もうクルマには一円も使いたくないわ
タイヤも今時、国産入れてる人見るとスゲエなあと思っちゃうｗ
アジアンタイヤ上等

初心者です。
丸目GDBなんですがヘッドライトが曇ってきたのでおすすめのあれば教えてください
ヤフオクの中華製イカリングは地雷かな？

おすすめのなんなんだろう・・・

CT9Aのランエボが買えなかった層が丸目〜オンボロ初代涙目に流れ込んできてるからあながち中古野郎ってのも間違ってないんだよな(丸目小僧感)

まぁ、どっちも好きでしいて言うなら縦置きFFでFRベース4WDに近いって言われてるインプを選んだんだけれども 歪んでないFクロスメンバーが欲しいわぜ。

高額ローンかかえて極貧生活は嫌だ
他人を妬む人間になりそうだ

>>56
株って売り時の決断が難しいよね
今のＧＤＢに限界がきたら自分も現行に乗り換えるかも

あっ>>64のレスですが、どの道中古野郎でした(笑) ゆとり世代で400万以上のクルルァのローン組める奴が羨ましい・・・。

ヘッドライトのプラスティック部分の黄ばみが酷くなると
車検を通らなくなるらしいぞ
>>62
研磨してコーティングとかじゃダメなん？

>>59
丁寧にありがと！
６速入れて走って、レベル確認してみるよ。

そういえばこの年代はヘッドライトがガラスじゃないんだな‥
と言っても90年代半ばにはプラスチックになってたか

1980年から1990年、
1990年から2000年の10年間の車の進化と比べると、
2000年から2010年の進化はあまり進んでないような‥
その年代からすると、10年前の車がゴロゴロと現役でサーキット走行してるなんて
考えられない光景だよね
その時代はリアルタイムではないんだけど

>>69
なんなら衝突安全なんとかでボディ重くなって排ガス規制で糞詰まりでエコカー減税とかでECUを燃費気にした設定にしてるからつるしだと性能は退化してる

>>62
ヘッドライトの樹脂をペーパーで磨いてウレタンクリアー
噴けば結構いけるっぽいけど、業者で1万くらいだな。

丸目ならいっそWRカーっぽいヘッドライトキットあるんだからそっちにしちゃえば？

ちょっと新型のセルフ見積もりしてみたけど
400超えるのかｗｗｗマジでうけるわ、、、泣ける。
これ買った当時の400万と今からの400万って価値が違いすぎるな
希望は一括払いなんだけど尻込みする

ヘッドライトの黄ばみ取りはデラでもやってんじゃない？
オラは納車時デラにやってもらったけど

>>73
なあに、２・３年後には５０万引きとかやってくれるさ…

>>74
ディーラーで、車検毎に磨きとコーティングやってもらってる。
コーティングの効果は半年ほど…

毎回車検時にＤラでやってたけど自分でやる方が安いよ？
因みにＤラは両目で４０００円＋消費税（※３年前）
Ｄラでもやっても２〜３ヶ月しか保たないとも言われたよ

うちはトラクターやコンバインと共用とは言え中に入れているから13年目でも綺麗なまま。

62です。

詳しい知り合いに見てもらったところ、ちょっと車検は厳しいかもと言われました
今年の4月に納車した際に研磨してもらって、それから自分で何度か磨いてます
内側も黄ばんでるような感じです
車検も近いのでこの際変えてしまおうかと

WR風も良いかなと思ってます
ないる屋さんという所が有名みたいですが売り切れてますね

>>78
ガレージのような室内空間での保管は理想だね

うちはただの屋根付きカーポート保管だけど
１０年目のわりにはヘッドライトは透明を維持してる
コーティングの効果を切らさないようにメンテしてるせいかな

http://imgur.com/AU47JbZ

イラストだとカエルっぽいと思った(KONAMI)

アドバイスw

205/60R15くらいからはスバルのスプリングチェーンってのしか対応してないみたいですね。
GDA純正の215/45R17でさえ車高調はだけでなくダウンスプリングでもチェーンが使えないとか不便だなw
足回り弄ってる車はメーカーの対象外だからSnow Roadはスタッドレスだけで頑張れって面白いですぅ(たれぞう)

夏最後にミヤマクワガタが二次発生したって情報で虫取りに行って
帰り道で見えなかった縁石にロアアームのスタビブッシュリンクを取り付けてる
部分でヒットしてロアアームを捻れさせてジャッキポイントのサイドシルを
ひん曲げてキャスター角がやばい状態になってる奴って本当に面白くないですか?www

出費が重なるけど素直にスタッドレスにしといいたほうがいいだろ
純正ホイールに２２５以下のタイヤならそこそこの値段で買える

チェーンなんて緊急用で、日常的に使うもんじゃないだろ
素直にスタッドレス買おうぜ

インプでチェーンが必要な場所なんて根本的に行くべき場所でない

そんなことはない

>>62
つ【ピカール】

ピカールよりネバダルのほうが楽

>>84
車がいわゆるクワガタ状態になるより全然マシじゃないか

>>87
意味わからん
チェーンでなくスタッドレスを履くべきとかなら同意
雪ドリがこんな簡単で楽しい車は他に知らん

今さらながらドリンクホルダー横のトレイって何に使うんだ？

カード入れじゃない？

>>91
まぁ、確かにそうなんですけど自分、いっつも中途半端なんですよね何事も




ヒューズボックスのコイン入れは気にならないんですかねぇ?(小声)

>>92
ETC普及以前にはハイカと言うものがあってだな、
高速道路を良く使う人々は、そのハイカを使ったもんじゃよ

雪降りすぎだわ、また地獄の4ヶ月がはじまる・・・
雪道なんて何が楽しいんだか

まだ残金あるハイカ残ってる…
今となってはゴミだね…

名ばかりのスポーツカーを煽りまくれる、ラリーカーベースの車たちにとっては最高の季節じゃないか！

5万のハイカで5万8千円分使えるんだっけな。
一度、高速道路走行中に残り3〜4万あったハイカが窓から飛んでいって泣いたな・・・・

最終納品日は凄かったな。コンビニでも扱ってたけど、
5万円のカードまとめて100枚納品というのが何件もあった。

コンパクトカーがベースの割りにあまり使い勝手の良い内装ではないよね
収納に関しては前に乗ってたクーペより少ない

まあ車に何を求めるかだね、ほとんど過不足感じないし。
強いて言えば左手の肘掛けが欲しいな。OPであったけど。

肘かけあるじゃん？

あれに届くの？

肘掛って、VIPカーみたいに手を伸ばして椅子を倒して乗るやつ？

>>105
あれって一体何の意味があんの？
想像すらできないんだが

250のバカスクでも同じことやってるバカいるけど
本当に意味が想像もつかない

シフトノブが肘掛だと思うんですがどうですかね?
コンソールボックスよりよっぽど役になって身体を支えられますよ。

シフトノブに手を掛けたまま運転してる奴に上手い奴はいない

えっ? 走行中にプルリング引っ張り上げたりして遊ばないんですか?

GGAA乗ってるんだけど、ブーストアップ、タービン交換しようと思ってて、
インジェクター交換しないと燃料足りなくなるとおもうんだけど
GDBのインジェクター流用とか、GDB用のアフターパーツって無加工で着きますかね？
燃調マップは書き換えるつもりです。

そこまでするなら乗り換えた方が安い気がするが

涙目GDAの純正ホイールがカッコいい
スタッドレス買う時にGDAホイール探せば良かった

>>109
信号待ちの時はする
あと、サイドブレーキのボタンをカチカチ

>>110
GDBほどのパワーアップを望まないor望めない
そういう状況でポン付けタービンなら燃料足りると思うが必要もないのに弄るのは時間と金の無駄だから
ブーストアップしてみて不満ならタービン、それでも不満ならそれ以上

>>107
パープルシャドウのゴッドハンドか！ｗ
もしかして水中花ノブ？　

>>113
お、やりますねー。
その他にもホーンボタンを爪でカチカチか
信号待ちの時はシフトノブを撫で回したりとか



>>115
最初分からなくてググったら分かりましたw
仁Dの4thシーズン最終でゲロってたメガネの方ですか…。
自分は考えなしに左手が暇で他を悪戯したら危ないので
シフトノブゥーに手をのせててきついコーナーだけ使う感じで
いえいえ、純正の剥離してきてグルーでベタベタになってるノブゥです。

信号待ちでシフトノブのリング引いてる奴いて良かった(笑)

サイドブレーキカチカチはいいけど、負荷または逆負荷かかってるときは
（微々たるもんだけど）シンクロコーンが変な減り方するから、シフトノブ触らない方がいいぞ。

あと体を支えるのはシートのみ。純正で無理ならSP-Gでもコルサでも入れれ。

シフトノブてっぺんにあるシフトパターン
のワッペン？の隙間を爪でなぞるのが好き

>>118
ていうか、せっかくGDB買ったくせに
純正のウンコシートのままの人ってどれくらいいるんだろうな？

あの純正シート変に硬いしそこまでホールド性無いしで中途半端だよな

純正シートで純正ステアリングだと必然的にステアリングに膝蹴りすることになりなりますかね。
TY85は硬すぎてギアが噛み合ってる時に抜こうとも思わないから添えてる感じですかね。
中古だから3点ベルトの戻りも悪くから戻す方向に引っ張る癖もあるような・・・。

>>121
あのシートはうちの家族（年寄り）にはすごく評判がいいんだぜ
硬めだけど長時間乗っていても腰が痛くならないし
適度にホールドされているので左右にＧがかかっても身体が楽らしい
フルバケじゃないから乗り降りもしやすい

うちのドイツ車の本革シートは硬くて長時間乗るともれなくケツが痛くなる

雪ドリ楽しい

純正は腰痛くなると思うんだけども。。。

姿勢が悪いネ
骨が歪んでるネ

腰痛持ちはレカロの腰痛用

レカロ全般について、腰に良いと言える。
セミバケもかなり良いよ。

GGAの後席倒した時の荷室の寸法どなたかご存知ですか？

1.5m以上あると嬉しいのですが

>>130
165cmくらいのスキー板が斜めにおけるくらいの長さ

>>131
ありがとう。対角だと165もあるんだな。

純正レカロはホールド性がいいよ

GCのは純正でもホールドよかった記憶があるけどGDBは普通車みたいなホールドだよね

純正シートは長時間乗ると首が痛かった
座高が高いからかな？

おれの場合、純正シートは長時間乗るとケツっぺたが痺れてくる。

純正は肩のホールドがまったくないし、Gがかかるとホールド性がないのもそうどけど座高が高い位置にあるから余計に上半身がフラフラ振られるね。
新型VABはプレミアム性を売りにしてるくせにシートがレヴォーグとまったく一緒なのにはガッカリした！
衝突安全性の関係でないのは知ってるけどOPでレカロはあってほしかったなぁ

24歳の若僧ですが、涙目を購入しちゃいました！

同い年か
そしてちょうど納車されるところだけど、保険料が前の車の4倍になったのはビックリ

やはりトヨタの車になってるのか。

GG/GD A/Bの純正シートはホールド性が悪いいんじゃなくて可変できる幅が少ないといか起こせないだけかと

>>118の話しの流れからオプションのＲＥＸがＦドリする動画を思い出したｗ
助手席に座ってるのむけんが走行中にシフトノブをペシペシやるとシフトが
プランプランになってるやつｗ　あんな風になってしまうのか・・ってね

https://www.youtube.com/watch?v=oxq3A81chbs

※４：２０〜

>>138
盗難にきをつけな

シフトカラー磨耗してるとそうなるんだっけ

>>122
ステアリング上下に調整できるだろ？
いっぱいに上げてもダメなん？

>>145
ある程度下げないとシートが寝過ぎてて操作性が悪いんですよね(泣

シート倒して仮眠するなら純正シートが結構気持ちいいんだよなぁ。

長距離ドライブ行くから社外シートにしたくてもなかなか変えられないんだよな…

>>139
確かに高くて…保険屋さんも驚いてました

>>143
気を付けます。前のオーナーさんが着けたクリフォードとハンドルロックで一応、セキュリティしてますが…心配です

前の車も同じくらい保険料が高かったので既に諦めの境地に至っているが
掛け捨て保険料を累積するとそのうち車両代金を超えるような気がしてならないｗ

ガチで狙われたらどうしよもないから、普段から余計なものはつめ込まないで車両保険めいいっぱいかけとけ
そうすりゃ万一盗まれても車だけの損害で済む
あとは保険で賄えばいい

>>138-139
私も24歳でGDAのH16年式買う事にしました。

http://imgur.com/QeyaIu7

丸目小僧は車なコレにハマってる模様…。

ライバルのランエボに尻尾も振ってる模様w

>>147
助手席も一緒に変えないと気が済まないタイプ？
休憩なんか助手席ですればいいだけじゃん

23で涙目GDA買いました

>>139
俺も、24だけど、19でインプ買った時の保険料は痛かった…
24でやっと半分だよ。

GDBの後期型を買うならもう少し足してGRBA買ったほうが安上がりかもな
保険料だけで倍額近く違うぜ

>>153
おまえぼっちなの？

GRBはハッキリ言って失敗作　黒歴史だよ

>>157
同乗者がいるのに車内で仮眠するのかｗ

それだけはないだろうという前提なわけだったんだが
世の中広いな、すまんかったｗｗｗｗｗ

>>159
嫁と初日の出を一緒に見に行ったり友人と星を見に行ったりするな
睡魔に襲われたら危ないから仮眠とるだろ？
ぼっちには関係ない話だけどな

>>157
何言ってるんだ？？？
「インプ乗り＝ぼっち」は定説だろ？

インプ乗りはぼっちどころか真性童貞でメガネ装着してて女とは無縁ハイオクってイメージしかないわw

き、き、君たちぃ　悪い冗談わぁ　よし・たま・へぇ

スバヲタでも特にインプ関係のスレの連中は信者もアンチもキ○ガイだから間違いないね

http://vk.com/video-1204802_106225320

うせやろ?後輪マルチリンクのBL5より丸目のGDBの方がトラクションの掛がいいだと・・・。
A〜B型のGDBという根拠はスポイラーもそうだけどテールランプがC型以降から丸くバンパーが抉られてる。(丸目小僧感)

>>158
第三世代の黒歴史はGVBが取り消したよ

一周してGRB好きになってきた
GVBはCピラーのコレジャナイ感がちょっと

GVBは、10年後くらいにやっすくなってたら中古野郎になろうと思ってる

俺もだわ、金持ってないし、フルローン組んでまで新車も欲しくない

>>167
俺の中でデルタにはある魅力が何故かGRBにはないんだよなぁ…なんでだろうWRCでの活躍の差かな

インプはデルタじゃないんで、当たり前なんじゃないんですかね

最近は次の車スイスポくらいでいいかなと思ってる
GC.GDとは時代が違うとはいえ、400万超えるのはさすがに割高感が

サーキットとかでコンマ１秒でも速くって人間じゃないし
快適装備以外、値段の差は感じなそう

弟がZC32S乗ってるけどかなりいい車だよ
とにかく乗ってて楽しい、少しダサいけどな

　　　　　　 ＿＿＿＿__ 　　　　　　　外は氷点下の気温だというのに部屋の中はなにかこう、
　　　 ヾ／::::::::::::::::::::::::::ヾヽ 　　　　むっとした、異様な空気に包まれております
　　　　ｉ:::::::::://////⌒⌒;　　　　　混迷の現代に残された、ただ一つの安らぎなのか
　 　 　|:::::::/ ::（（（（　　　　iﾉ　　　　オナーニという名の近代オペラの序章が
　 　 　|::::/　　　　ヘ　　/ |　　　　　今まさに始まらんとしているわけであります。
　　　,⊥|:|----（＝・)-(=・)　　　　　怪しく光るブラウン管を前に、たたずむ>>1の姿は
　　　l 　!:;　 　ヽ ⌒´⊃｀ | 　 　　　四畳半の要塞に住む、ダースベイダーといったところでしょうか
　　　ゝ_┃ 　　　 ´ __＿/　 　　　　今夜用意されたオカズは、ネット社会の落とし穴、真性ロリサイト
　 　 　 |┗━⊃<二二ｙ' 　 　 　　>>1にとってオカズというよりは、主食といっても過言ではないでしょう
　　　　 |　　 ＼＿二／　　　 　　　:さあ準備は万端、まさに遠足の前夜を迎えた小学生状態
　　／│＼＿＿_/＼　　　　　　　　はたして股間のバナナは、先生おやつに入るんでありましょうか
:::::::::::::::＼　　　　　/　　＼
:::::::::::::::::::＼　　　/::::::::::::::::::　　　　　　おっと、マウスを左手に持ち替えたか そして、残った右手でまずはゆっくりと
　::::::::::::::::::::＼　 /::::::::::::::::::: 　　　　　ん！？
:::::::::::::::::::::::::::　Ｖ　:::::::::::::::::::　　　　ああーーーーー！！ああーーーーーーーっ！！もうイってしまった！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　溜まっていたのか！？　それとも単に早漏なのか！！？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キャンタマの中で熟成された、遺伝子のブランデーが今！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大きな放物線を描いて、大量に放出されております！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかしなんという量でありましょうか！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お前は、お前はザーメンの間欠泉なのかーーーー！！！

GDB でレカロシートとっつけたいんだけど、ヤフオクとかの中古でシートだけかえばいいの？
シートレールもとっかえる必要あんの？
なんもわからん笑

>>175
通常シートレールも必要。
純正と同じくらいの座面高さでよければ、フルバケ／セミバケ兼用のレールがある。

レカロならセミバケ入れたって純正シートよりは低くなるっつーの

どうせシート変えるならフルバケがいいよ
せっかくだから軽量化も出来る

GVのオプションレカロは、GDBにも
ボルトオンで付けられるのでしょうか？

レール互換がないから無理

フルバケ入れたら車検が面倒じゃないの？

レカロのはベースフレームとセットで、だいたい車検対応品という事になってる
後ろのカバーがなくてもな

でも通るか否かは検査官の気分次第

スパルコのフルバケＦ200と、ショップオリジナルのレールでディーラー車検通った。

でもその後、今回は大丈夫だったけど次はもしかしたら通らないかもしれんて言われた。

>>172
先代スイスポ乗ってたけど
ありとあらゆる点でGDBのほうがマシだよ

楽しさもGDBの方が上ｗ

スイスポは踏んでも、壊れてるのかと思うくらいに加速がトロい
そのくせ、踏め踏めってものすごくせかすエンジンなんで、正直疲れる

>>172
まさに俺だ。
俺の場合はセカンドでスイスポ乗ってたから次はＫＥＩワークスで十分だなになったｗ

>>184
俺一時期２台同時に乗ってたけど
少なくとも都市部の車だらけ信号だらけの道をキビキビ走るなら
あらゆる面でスイスポのほうが上だったけどな。
ライトスポーツ乗っちゃうと、なんていうかＧＤＢは恐竜っぽい。

ないないｗ

フルバケはシート裏に生地貼ってれば通るし、レールでなんか言われた事がない
レールががたつきさえなければスルー？

シートは強度検討書と生地の難燃証明書が必要
レールも強度検討書が必要
ってことになってたと思う

ブリンプは全陸運局に書類を提出する形をとってるから
保安基準適合品のシールを付けることを許可されていて
そのシールが貼ってあるシートはノーチェックで通る

シールの貼ってないレカロシート、いわゆる並行輸入品は
自前で強度検討と難燃証明を用意しないと車検には通らない

けれど実際には検査官のさじ加減ひとつ

>>185
それは仕方ない
ライトウェイトスポーツと比べたらスペCですら重く感じる。

>>185
おんなじ。
1-2速と5-6速が離れてる変なレシオさえなきゃ、正直替えたい。

>>175
レカロならレカロ用のシートレールもあるけどブリット用のも互換性あるから付けられるよ
ただ商品にもよるからよく調べて

でも着座位置低くして天井と頭の隙間があまりにも空いているととんでもなくダサいからどうしようか迷ってる...
あのシートはなんなんだよほんとに

>>189
先代スイスポを実測1�d以下にして乗ってたけど（ノーマルだと1090キロほど）
それと比べてもGDBスペC17インチ仕様は重く感じないっつーのｗ
（ただし減速時と砂利道でケツ振った時は除く）


どんだけスズキ車に夢見てんだって話

着座位置低くすると視界が狭くなって運転しずらくね？

あとハンドルも調整するとメーター見えにくくなるのもいかんね

>>193
もういいよ、必死になってのアンタ一人だけだから。

その通りだな

買ったあと、もにょらない事を祈ってるｗ

スイスポ乗るなら自分と同世代のパルサーGTI-Rがいいなぁー。(丸目小僧感)

免許取ってから今までの車が全部フルバケで、初めてノーマルシートのまま
乗ってるけど、みんな言うようにやっぱりあのシートはイマイチな感じだな
ハンドルも馴染めないし、変えようか迷う

ところでアゼストのナビが付いたスバル車がやたら多い気がするけど、
この時期のスバル車は純正のオプションだったんだろうか

インプレッサって内装に青を盛大に盛り込まれてるからランエボ7〜8純正みたいな色のシート以外似合わﾅｻｿﾅｻｿ

さすがに赤いシートを入れてる人は居ないですよね? 左右同じシートじゃないと不安になるというか重量バランスが・・・。

>>200
フルバケにしたって一脚で10kgぐらいしか変わらんじゃん
左右バランス？誤差よ誤差

>>201
確かに重量なんて差ほどでもないのも事実なんですよね・・・。
究極な話を言っちゃうとセンタードライビングシートのでパドルシフトじゃないと
完全に左右均等なバランスなんて存在しないんですよね(F1マシンを除く)
左側に重いバッテリーを積んでるので運転席だけ社外にして帳尻が合う可能性が微レ存

ドライバーが50kg以上あるのに何言ってんだコイツは？

>>203
うわぁー成人が50kg以上あるとか決め付けちゃってるんですね・・・。
GDインプで女の人はみたことないけど居たら50以下だと思うんですけど
男ですが自分自身がほぼ総重量42kgくらいなんですけど差がありますかね?
話が反れますがフロントのトルク配分が強いから一人より前席左右に乗ってる方が
トラクション効いてコーナーでも結構安定してると自分的には思ってますね。

GG/GDのハブナットを締める規定トルクは40〜50kgだから全体重で十字レンチで締めても怪しいですw
それが20回やるってなったらもう対角線上に締めてっても走行中脱輪の可能性が微レ存なんですよねw(自虐)

スペアタイヤ外しただけで、相当軽く感じる。
後部座席も外したらさらに軽快になった。
アクセル余り踏み込まなくても進む。
特には街中の発進とか楽になった。
100キロで軽いスペックCはこりゃはやいわなー。

>>205
お前の理屈なら、ｳｪｲﾄﾊﾝﾃﾞがﾊﾝﾃﾞにならない。
ぶっ飛んだ思考回路だな。
>>206
重い方がﾄﾗｸｼｮﾝ掛かって速いらしいですﾖwww

痩せろよデブ

成人で50kg以下の男って、どチビかどガリ

ちなみに涙目のstiでスーパーに買い物に来る女性がいるよ
旦那の車だろうけど

>>207
安定するとは言ったけどその方が絶対的に速いとは言っていない(訂正を求む)
ただ単にショックが抜けてたんでスプリングに荷重がうまい具合に掛かって良かった可能性も無きにしもあらず。
どうせチビガリですよ…173が平均で計ったときの最大値の175と偽ってる奴です。

このウンチクの垂れ方、丸目小僧じゃね？
スルー推奨

丸目小僧って車板のエボvsインプのスレで自分語りしてた子？

気持ち悪いやつがいるね。
こういうのがインプレッサの評判下げるんだな。

この手に乗ってるやつなんて目糞鼻糞な件 笑

まぁキモオタブルーって言われるくらいだからなｗ

僕のWRXはロゼメタリックです。

>>216
そんなこと言ってるのはにちゃんねるやってるやつだけ
リアルで言ったら恥ずかしいぞ

俺の鷹目サンセットオレンジ2

丸目小僧ってもしかしてようつべに動画あげてる奴？

近所に夫婦でインプ乗りな感じの人居たけど、最近会わなくなった。
やはり結婚すると乗り換えるのか・・・？

俺のことは絶対に特定できないというかサーチに掛からないからセーフ

鈍感なオレでも、給油ランプ点灯時と
その後満タンにした時とでは、動きが違う
事ぐらいは分かる。

ここ数か月満タンにしてねーわ・・・

あゝ底辺

ガソリン安くなり続けているから今満タンにするのはもったいないよ(貧)

ココ見てるのはインプ所有者の1％以下だから

だが、某SNSでは年式問わずにインプ乗りは登録しててシコシコ執筆してる模様

窓側のハンドル横に付けれる紙パックが置けるドリンクホルダーが欲しい‥

>>226
GDBに関しては５０％は居そうだけどｗ

足回りは大丈夫だと思うんだけど
ブッシュ類交換だけで異音なくなるものですか？
交換した賢者のかたアドバイス願いします。
当方、E型5万キロです

小僧のナンバーうｐ希望

ダッシュボードにSTiステッカー貼ってある車載は見かけてもスルーしてもらえるとありがたいです。

なんの異音なの？

丸め小僧事故ったんじゃねえの？

>>229
そうくるなら
スバルディーラーの人は100％に近いだろうな
業界違いだけど
吉牛のバイトしてる連れが、牛丼スレ全部チェックしてるといってた。

GDAとかレガシィでグリルにstiエンブレム貼ってる奴ｗｗｗｗｗ

>>236
別にいいんじゃね
自分が良ければ

ＳＴＩを買うメリットとして無印ＷＲＸとかを街中で見かけたら見下せるとかいうレビュー見たけどSTI乗りでそんなこと思ってる奴いるん？

お、インプレッサ だとしか思わないな。

ＷＲブルーに関しては反応しないけど他色を見掛けると個性ある人だなと思う。
>>217なんて希少種じゃない？ｗ

後ナンバー５５５とか憧れです。ラリー好きなんだろうなと思う。
自分も申し込んだけど抽選落ちましたorz

>>236
STIパーツ使ってるという意味で考えれば
エンブレム自体がSTIパーツなので何の問題も無いんだよ

>>242
すごい屁理屈だなｗｗｗ

レガシィでゴテゴテに改造してる人がいるけど何がしたいのか理解できない
ああいう車はマッタリと快適に乗るのがいいと思うんだが‥

買うときレガシィと迷ったけど、レガシィならオヤジになってからでも乗れるし、
無理して好きな車に乗れるのも今しかないだろうと思ってSTi買った

>>244
改造しようが何しようがそれは人それぞれの価値観でな
理解できなくても、そういう人もいるんだなと受け入れるのが大人ってものよ

Sシリーズ以外、STIパーツを群馬工場で組み付けてんだから同じじゃねえのｗ

オッサンになってからレガシィに乗ろうと思ったら
レガシィがオヤジどころか定年退職向けの車になってしまっていたでござる

BL/BPまでは若くても違和感ないけど、BM/BRからはもう対象年齢が変わった感じ

ござるとか言ってるからオタって言われるんだって！ｗ

気持ちわりい
今日もBRZのおっさんがやたら詰めてくるし
ああいうのがみんカラ（）とかやってるんだろうな

去年野沢温泉にスキーしにインプで行ったら外人にめっちゃ写真撮られてワロタ
そして友達がr32で遅れてついてきたら写真なんて全く撮られなかったらしい
海外ではスカイラインよりインプの方が人気なのか？

オーストラリアあたりから来た外人じゃないかな？ラリーの人気が高いからR32よりインプの方が有名、つかR32を知らないと思う

去年野沢温泉にスキーしにインプで行ったら外人にめっちゃ写真撮られてワロタ
そして友達がr32で遅れてついてきたら写真なんて全く撮られなかったらしい
海外ではスカイラインよりインプの方が人気なのか？

れんとう

拙者が思うにこの車に乗ってるやつはチビでハゲでデブのコンプレックスの塊でござるな草

>>247
今のレガシィは日本のジジイじゃなくて、北米中間層向け車だろ常識的に考えて

>>254
貴様ッ！見ているなッ！！

あ、チビデブハゲの他にあとメガネを忘れてるよ（親切心）

来年新たにサスキット買おうかと思ってるんだけど、コスパで優秀なの教えて

ブリッツのZZ-Rとか？

タイプRAの純正足

新井たんが開発したとかいう触れ込みのアレ

丸目小僧はガリかw
ボロ丸目にお似合いだなw

>>258
オイ!コラ!デブ!www パワーウェイトレシオで勝てないから僻みですか?www

そう言えば車検書で幅が1750mmの車重が1500kgになってるんだけどE〜G型はもっとすごいんですかねぇ?

>>256
目的は？

デザイン、性能で劣っている丸目よりましw
stiでも100万しないから初心者が乗り潰すのにはいいよなw

>>262

あんたのドラテクはプロレベルなの?www
ベスモの筑波アタックで1秒も変わらない程度だったんですがねぇ・・・。
逆に普通のSTiモデルで電子デバイスバリバリのC型以降で
それくらいしかかわんねぇーのって笑ってましたがねwww
ってか、このスレに丸目ユーザーが俺だけだと思ったら違いますよw
降りた瞬間にデブでハゲであいつキwモwヲwタwってうしろゆびさされ組よりはいいですがねw

>>261
街乗り５
首都高３
高速道１
峠１

通勤も兼ねて乗ったりする事も有るから街乗りメインだけど、首都高はほぼ深夜か早朝に乗るんで速度域は高め
たまに高速道や峠

なんでわざわざ正立複筒式の車高調を選ぶんですかね・・・。

BLITZの車高調はラ○グスやXYZと製造元が一緒らしいですし

>>265
まだ選んでもないし検討する前の段階

通勤に使ったりする事もあって街乗りメインになってるし、良い足を入れなくても良いのでは？と感じたから、たまに遊べれば良いかなって感じでコスパで優秀なのは何？

って、聞いてるだけ

>>263
で＾w＾？
1秒近く違えばだいぶ遅いだろw
流石がボロ丸目w

>>266
http://www.hirano-tire.co.jp/
こ↑こ↓のD-TECHってオリジナルのものの人柱になってくれませんかね?
倒立単筒式の減衰力15段調整の前後キャンバー調整式ピロアッパーで
8万しない程度で自分も気になってるのでレビューオナシャス!
バネレートはGDB用でF9k R7kなので通勤街乗りだったらいいんじゃないですかね?

>>267
それってプロレベルの話でねwww FIA公認のレースに出場経験でもおありで?www

こっちこそで?wwwって話なんですけどねw 所詮は市販車で何を言ってるんだってことですけどねw

>>269
プロじゃないから性能が良い車の方に乗っちゃうなw
丸目君は気軽に使い捨てできるから羨ましい…。

>>270
情弱というか完全にスバル商法に引っ掛かってる感じなんですねw
そしたら現状最強のGVBスペCにでも乗り換えたらどうです?w
わざわざ型落ちで車両価値も下がってきてるのなんて使い捨てですね。

>>271
うん、情弱だから9月に新型買っちゃた☆
GDBＥあげたから実はもう乗ってない…。
丸目君みたいに大切に古い車乗れなくてすみますん…。

図星を突かれまくって苦しいいい訳に走ったアゲアゲマンwww

首都高本気組のR9のGDB-Cの人から聞いた話だと高いですけどENDLESS ZEALがオススメだそうです。

>>272
じゃあ、このスレに来る必要性ないですねさようなら。

お前ら本当貶し合い好きだな。

丸目君の観察が楽しいからくるw
ぶっちゃけ運転し易さはGDBだなあw
VABは車幅感覚がイマイチ掴めないw

しかも丸目と同じ末路のアプライドA型を買っちゃうというwww

レガシィでもA型は避けたいところって言われてるのに買っちゃいましたか

スペCの設定も無いってことはGDB以上に重いVABで下手したら

丸目よりもサーキットでも峠でも遅いんじゃないですかねwww VAB!VAB!

丸目君みたいに使い捨て出来ないから峠遅いよ！
買ったばかりだからぶっけたくない><
買い替えが楽な丸目は良いね！
廃車にしてもまた買えるし！

それで散々走行性能を語ってたとか笑えるwww
普通に走ってて突っ込まれたりして全損になったらいいですねw
車両保険使ってまた新しいVABを買えばいいじゃないですか(率直)
丸目でも最近はまた値段高騰して来て高いですけどねw
VABなんかよりもCZ4AのRS 5MTの方が非常に惹かれるなぁー。
レヴォーグの顔でSTIってちょっと・・・クスクス

俺は最初に車を買った時に住んでいた場所が会社の寮がある綾瀬(営団地下鉄)だったけど
「足立」ナンバーをつけるのが嫌で、わざわざ住民票を実家のある横浜に移して車庫証明も取ったよ。
おかげで綾瀬に住みながらも「横浜」ナンバーをつけて車に乗ることができたよ。
これだとどこに行っても「横浜」ナンバー、いいね。ってよく言われたけど
俺としては「横浜」がつけたかったというより、単に「足立」をつけたくなかった
だけなんだけどなｗ

>>280
いいじゃないですか足立ナンバー
梅島で朝鮮料理屋をやってるって言えば集りもナマポも・・・。
週末深夜の首都高だと横浜よりも足立が幅を利かせてるという

>>279
でも丸目よりましだわw
丸目良いなあwVAB1台分で下手する10台買えるしw
でも高騰してるんだっけw

もうアホすぎて何も言えんっすわ

>>282
それにしても酷い丸目コンプレックスだね
過去に丸目インプに悔しい目に遭わされたのかしらw

涙目乗りだけど見た目は丸目が好きだな

連投してるキモイ人って有名人？

VAB来年もうスペC出るんだな

>>286
丸目小僧は基地外で有名

>>257
タイプRAの足回りはまだ手に入るの？

丸目小僧が進化しそう。












なんとっ、「丸目小便小僧」に進化した

俺を煽ってるつもりで自分の馬鹿さ加減を露呈するアホ共であったw

やっぱり人を貶して自分が優越感浸ることでしか喜びを得られない可哀想な人たちなんですねw

その性格だと走行会とか出ても同じような人種(スバヲタ)としか仲良くできなさそうw

表面上ではかなりの付き合いに見えて実際、腹の中では互いにこいつ死ねよとか思ってそうw

以上、誰からも共感されない丸目小僧でした。

共感を得るとか発想が厨房レベルで脱帽したわw 精神年齢が低すぎてビックリしたよ。全く

VABが丸目10台分とか喚いてた奴もリアル中学生なんじゃねーの？
VABに買い替えどころか免許すら持ってないという
まぁ丸目小僧も大概だがね

まあ10年以上前の車だけど、性能を考えるとお買い得ではあるな。
まあデザインはダサいがw

丸目は純正のフロントバンパーが絶望的にダサいな
プロドラの丸目はかっこいいね

丸目バンパー好きだわ、初代と同じようなデカい四角いフォグカバー素敵やん

トミーカイラバンパーが1番好きだが

丸目はリップやディフューザーとかエアロパーツなきゃどれもダサいのは確かだけどFフェンダーのゴツさで±0かな

お前らもわざわざ構うなよ。
どう考えても時間の無駄だろ。

ついに来年で鷹目も10年落ちか、びっくり。

暇潰しにもなってないと言うねw 自称新車厨の方が面白かったなぁー

豚鼻の間違いだろ　ニワカ

側から見たらアスペの丸目小僧と自称新車厨、どっちもどっちだなw

>>265
BLITZのって倒立単筒だったような気がしたけど違ったっけ

>>289
STIのスポーツパーツカタログにまだ載ってるから
あるってことなんじゃねーの？知らんけど

>>299
自演だから飽きるまでほっとけ

>>301
豚鼻って言うと、R32ニスモのFバンパー
ダクトを思い出す。

実は鷹目のバンパーにもダクトがあるから
あながち間違いとも言い切れないのだが。

>>303
フロント調整ピロのリアは固定のピロかゴムアッパーだったはずです。

カートリッジ式のダンパーなので構造的に単筒の倒立はできなかったと思いますよ。

>>302
ってか、お前自称VAB乗りだったんだなwww せめてsageにしてやろうぜw

自分に対してどっちもどっちって面白くも何とも無いからw

Tuboroidからずーっとレスってたから気づかんかった・・・。

VAB=丸目GDB10台分とか言ってた痛い奴を某SNSで晒しておいたからよろしくーwww

>>301
豚鼻が正式名称だったか。
そりゃあ、失敬。

涙目小僧と豚鼻小僧も登場しないかな（ﾁﾗｯ

>>264
テインのモノフレックス良いと思う。
後々目覚めても対応できるしね。
今は、モノスポーツになってるのかな？

首都高とかぶっちゃけショック抜けした車高調でもいい気が・・・。
ショックが抜け初めはレインボーブリッジのループを200km/hオーバーで通過できる勢いだったけど
抜け切った時には180km/hでビビリミッター作動するようになったけど
普通に流す分にはそれくらいで十分じゃないかなーっと思うんですけどねぇ。
それよりも立ち上がりのグリップ抜けでスライドし始めるのが恐いなぁー実に怖いな
怖くてステアリングが中立になってからじゃないとレッドゾーンまで入れられないw
湾岸で250km/hでも片手で車線を保ってられるんで現状でへーきへーき(無責任)

首都高がメインじゃないんだよ。

>>312
そいつ丸目小僧だよ、みんカラではにゃんぱすー@車なコレ厨とか名乗ってる
とにかくレス不要

そういや、こういうところで荒らすのはサイコパスでナルシストな上にサディストとかいう研究結果があったのう

それに便乗しちゃうやつは更なるキチガイってことですねw

有益な情報がないところでマジレスばっかとか過疎るじゃんこ↑こ↓

自分自身、このスレを汚してると気づかないで荒らし続ける人www

間接的に荒らしだと思ってる奴の名を上げる時点でもう荒らしですよーw

こんな連中と同じクルマに乗ってるかと思うとイヤになってくるなぁ。
GDBFの4回目の車検を通したばかりなのに。

民度が低い抜け作ばっかの糞スレに荒らしも糞もないと思うんだけどw 図星突かれて言い返せないんですか?

じゃあ、降りちゃえば? 以上 俺もこんなアホォなやつらと同じのクルルァとかごめんだわw

リアルで絶対に顔も合わせたくなければ口聞くのもごめんってのは初めてw

インプ関係のスレでこのスレがいっちばんレベル低くてやってれられないところだなwww

>>311
・・・・レインボーのループは首都高じゃなくて下道だよ
そして200kmは絶対無理

>>319
いやいや上の方ですよ右にずーっと続くあそこですよ 有明に向かってく11号台場線

それよりも1号羽田線から台場線に入る芝浦ジャンクションの繋ぎ目がこわいっす。

>>320
ダメ
レインボーループと言ったら芝浦側の下道を指すんだよ
11号台場線のどこがループなんだ新参ニワカ

>>321
いやいや、どうやって入るのか知らないですよw
しかもループするルートだったら絶対見えないところにありますし・・・。
では、あの右にずーっと続くところはなんて言えばいいんですかね?
イン側でもアウト側でもどっちでもないラインで正解がないから
普通にループって言えば通じたんでいいかなぁーって思ってました。
まぁ、例えでそれくらいのスピードレンジでも通過できるよってことです。

どうでもよすぎてくだらなさすぎて
こんな奴と同じ車乗ってるなんで思ったら
父ちゃん情けなくて涙でてくらい！！

　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ｬ､
　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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　　　{:::::::::::::::::::::::::::毛￣￣｀｀ゞ彡::::::::::::::::::::::::::::!
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　 ｲ´ヽ:::::::::/　　　≦三ﾓ廴､　　　　　　　　　　 |:::丿
　|　t　　)::ﾉ　　.:::　　　＿　　　　　　　≦三≧　f::f
　!　匕　,::　　　,::..　.弋´ﾓ与　::.　　..::　＿　_　 ﾉﾞ
　.! ty　´ 　　　::....　.　 　￣　　　:::,:' ＜ﾓ万z　i }
　ヽ｀´　　　　　'::　　 　　　　　:..　 :　　　　　　　|ﾉ
　　　ー!:　　　　　':.　　　　　r'..:　 .:{　　　　　　 !　　　　　　　　　そうですね…やっぱり僕は、王道を征くキモヲタブルーですか
　　　　 |::　　　　　　　　　　( rｭ__ r .}　　　　　 ﾉ
　　　　 | !::　　　　　 　　　　,:: i__!;..　　　　　　/
　　　　 ! i::.　　　　　　 　　 r 二､ヽ　::.　　　/
　　　　 l　',　　　　　　　.:弋｀￣‐了　　　 .ﾉ　　　　　
　　　　 l　 ヽ　　　　　　　　　￣　　　　　 ,'
　　　　 i　　　＼　　　　　　　　　　　　　ｲ
　　　　 !　　　　 .＼;..　　　　　　　　　ノ .|
　　　 丿　　　　　　 ｀　､::::......... .,彳　　 ヽ､
　　 ノ　　　　　　　　　　　￣￣　　　　　　　 ー　＿

インプレッサとランエボって本当にキモオタ御用達だよなｗ

俺もチビガリメガネだし納得した

丸目乗ってる俺もガチムチ禿げだから納得

こんな丸目クソガキに付き合うのはよそうぜ

古くなると車体価格が安くなるから、そのへんの小僧も買えるようになるからなぁ
中古VIPカーと似たようなもんだわ

>>313
ｽﾏｿ。
気を付けるよ。

>>328
丸目だろうが鷹目だろうが10年以上落ちの古車だろ
目糞鼻糞

ここまで２人の自演合戦

ピンキリだけど新車の軽が買えれば買えるしな

でも維持するモチベーションはいるぜ

あとGDBは保険糞高いから乗ってる奴が若いと無保険の可能性が…

この時代には珍しいじゃないの。
まだまだ2ｃｈも安泰だな。

冬ボでボディコーティングでもしようと思ったが、
スタッドレスの出費が痛すぎるな

ペダルの高さを調整したんだけど、クラッチがちゃんと調整できてるか不安だ‥
常時半クラみたいになってなきゃいいんだが

常時半クラになってるかどうかは、ちょっと走れば即わかると思うんだが・・・

半年ぶりくらいに洗車したった
光り輝くキモオタブルー見ながら一服
至福のひととき

>>336
走った感じ異常はないけど、例えば
ペダルに足を乗せたような微妙な半クラ状態でクラッチが減ったら嫌だなと思って
まぁペダルに遊びは残してるから大丈夫だろうか

>>337
乙
俺も明日洗車しようかな

雪で洗車どころじゃないわ
降らないところ裏山

GDBってそんなに任意高いですかねぇ…。
車両さえ入らなければ対人対物無制限のプランでも
2万は行かない程度だと思うんですよね。
自分は21歳以上です学生ですで家族の等級を引き継で
1万2000ちょっとだったんでそこまで高くないと思った。
それよりも対人や対物を絡む事故を起こした時のリスクに比べれば安い安い

21歳ならふつう10万くらいいくんじゃなかろうか？

年間なら割引効いて10万丁度くらいかもしれませんね。

車両保険に入ってないと事故った時に修理代たいへんよ
ローンで買ってると一発廃車でローンだけ残って悲惨な末路

絶対に自損事故を起こさない
そして無保険車に事故られたり当て逃げされない自信があって
盗難に絶対に合わない自信があるなら確かに車両保険はいらない
そんで壊れたり盗まれたら自腹でなんとかできる資金だけ用意しとけばいい

そういえば知り合いが隣家からのもらい火で自宅にとめていた車に
火の粉がかかって被害が出たらしい
もらい火って悲惨だよな法的に出火元に請求できないみたいだし
車両保険に入ってなかったとしたらお気の毒としか言いようがない

>>344
そうは言ってももう10年以上落ちのGDBなんて価値があってないような額で割高のような…。
100万以上の免責があるのは新車からずーっと乗ってる人でゆとり世代は必然的に中古車になるわけで…。

なるほど確かに一理ある
やっとこさ買った貧乏な若者が事故ってつぶすと
必然的に降りることになるんだな

100万以上の免責・・・だと・・・！？

本当にそんなもんあるとしたら、怖い時代だな
車両保険の意味ないじゃん

そう言えばSkypeの会議で知り合ったおっさんが新車からGF8 WRX STi Ver.IVを乗ってるらしかったけど、
2年前の話で当時70万の車両価値があるって言っててビックリしたっけなぁー。

>>347
本当は新車から買うのが一番なんですけどね(汗

>>348
あらららぎさん、かみまみた。
車両価値と普通に間違えてました。すいません。

うちのＧＤＢはもうすぐ１０年だけど全損とか盗難だと１８０万円払うって
契約書に書いてあるぞ
ちなみに免責は１回目の事故で５万円だってさ

車両保険で支払われた場合、金貰う代わりに車持ってかれる訳だが・・・

だって全損したら走らない車持ってても仕方ないから
保険金で別の車を買う選択しかないと思うぞ

盗難であとにみつかったら車は保険会社のものだから確かに帰ってはこない
それは微妙かもしれん

しかし車に追跡装置を仕込んであるので
盗まれたら窃盗グループのモータープールの場所を通報するから
何とか警察に解決してもらいたい

盗難された車なんてまず無事で済まないし、何より気持ち悪いから保険で買い直すわ

確かに無事には済まないだろうなぁ
だからこそ犯人はブタ箱にぶちこみたい

盗まれないように純正イモビ＋後付セキュ（フィールド・ショック）をつけてるので
まぁとりあえず大丈夫だと信じてるが

>>341
車両保険入れると月2万位取られるんだよ。

しかし中古で買ったのであれば車両保険なんて入らず盗難されたら諦めて、事故ったら即廃車がりこうな選択だわな。

>>357
ですよね…。 自分も2万は確実で車両価値も10万に満たないから入るだけ無駄って言われて抜きました。

皆さんに質問で任意保険とは関係ないのですがEGオイルキャップの縁にキャラメル状の固形物は付いてないのですが
ところどころにキラキラしてるアルミ?の粉みたいなが付着してるんですが
これってピストンリング関係が摩耗してるだけか
それまた既に棚落ちしてて4気筒のうちどっか死んでるんでしょうか? 教えて下さい。

ワシは車両保険なし、事故って再起不能なら即捨てる。
その覚悟をもって運転してるよ。
10年軽く超えた涙目だけど、まだ足として頑張ってくれてる子に愛情込めて盆栽生活楽しんでるよ。

残念ながらキモオタブルーじゃないけどねｗ

盆栽ってのは、乗らずに高い部品でデコレートしまくって、飾って楽しむやりかたなんで
それってつまり全然運転してないってことじゃん？

つか白買ったけど、未だにキモオタブルーにしとけばよかったかな・・・と時々思う

走行距離が少ないんで盆栽自称してるｗ
普通に毎休みに乗り回してるよ、どノーマルだけど。

ゴム類の経年劣化にはみんな気を付けてなー。

結構、車両保険入ってる人居るんだな〜

俺は最初の車検以降は入ってない。
車価の差がり幅も大きくなるし。。。
何かあったらその時はその時に考えるな。

車両保険入ってると、事故った時にお金の出るのが早くなるよ。
過失割合とか決着してない段階で、「仮払い」って形で修理代が全部出る。
修理代の支払いを、決着するまで待ってくれない車屋もあるからね。
俺的には結構大きいポイントなんだけど。

中古で買ったけど車両は買った金額分の補償を付けてもらった
ケチって自損は付けなかったけど

24歳で1万5千

車両保険なんて保険屋を儲けさせるだけのクソ制度だから
即刻止めちまえよ

保険屋が儲からない制度など一つもないぞ
バカかお前は

まぁとりあえず対人対物搭乗者入ってれば最低限他人に対する責任は果たしてるからいいんじゃね？
車両は自分の為ってことで入りたい人だけ入れば良かろう。

加入者全員が全損事故でも車両も等級も使わなければ毎月ボロ設けとか言ってみるテスト

反対にみんな一斉に自爆して車両保険を
請求したら、保険屋は結構なダメージに
なりそうと言ってみるテスト

アホか

>>370
それでも保険屋は儲け出るでしょ？

またまた雪ｷﾀｰ
今日仕事じゃなかったら雪ドリ行ってたのに・・・

>>367
良く聞くけど、企業が儲けるのはクソ
金の亡者は死ねばいい

という意味不明の論理は本当に謎

>>374
知恵のない貧乏人の思いつく事、一言でいえば妬み、スルーしてやれよ。

ボルボとBMWとアフリカ大陸で比較とか・・・はじめから結果が見えてるんだが・・・

https://www.youtube.com/watch?v=qqQzU-q8S2o

>>264
レーシングギアのｚｘタンパーなんてどうよ？
単筒の倒立でアッパーは前後ピロのフルタップで減衰調整有り
スプリングとアッパーがセットのやつで定価１８万とか公式サイトに書いてあるけど、ネットで１３〜１４万位

正直に言うと俺が気になってるだけなんだけどなｗ

久しぶりに渋滞乗ってたら左足首やられた。
めちゃ痛い。姿勢悪かったのかな。
椅子割と後ろよりだったなぁ。
クラッチは足首だけの動きじゃなくて、
足全体使わないとダメなんだっけ？

むしろどうやって足首だけでクラッチ踏んでるのか教えてほしいw

>>378
エアードライバーさんは夏休みなのかい？

どうやってクラッチのあのストロークを足首だけの動作で踏み込めるのかｗ
仮に本気でしてたとしたら半クラ多用であっという間にクラッチ馬鹿になるだろ

膝と足首が痛くなるなら同意出来たが足首だけじゃ…ね。

>>361
キモオタブルーより絶対白がいい
ブルーはまじでおんなうけよくないw
車好きなおとこにもウケもよくないw

価値観の押し付けに草生える
他人の意見で自分ってものがないのかな?

命をのせて走るんだ　いちばん好きな色でいくのが当然だろう

白が良かったけど錆び始めると目立つからなぁ‥

素朴な質問なんですがこの車に乗ってる男で既婚もしくは彼女持ちっていますかね?

ノシ G型青
我が家のファミリーカーに使ってる。
子供達のウケも悪くない。
でもそろそろ買い換えようか検討中。

俺が車好きになったのは父親の影響だな
今はもう年老いちゃって軽だけど、昔は9-3x、328i、レガシィ、プレリュード、デリカとか色々乗ってたしそれでよくドライブとか行ってたなー
俺がGDB納車して初めて父親に見せたときに普段は笑わないのにすげぇニヤニヤしてたの覚えてるｗ
父親が逝っちゃう前に一度でいいから乗せてあげたいな

そんな訳でスバルの父親と息子のCMが身にしみる今日この頃。。。

ＧＤＢ売却（１０月１８日）　2014年10月19日 国沢光宏
http://kunisawa.net/?p=13228

>ＧＤＢはタイから戻ってきたら売却する予定。
>大きなクラッシュなければ予価１５０万円程度を考えています

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/27/kihara1.jpg

この大クラッシュしたゴミが売値150万円の値付けで売られます
間違っても購入しないようお願いいたします。

こんなゴミを150万で売ろうとするところから察するに懐事情が相当厳しいのかな・・・
でも名前に釣られて買っちゃう人いるんだろうな。

定期的にコピってるけどもう市場に流れて買ったやついるんじゃないか臭いちんぽ

>>387
2人暮らしで6年ほど2人乗り公認のクーペ1台でやってきたけど、
やっぱり毎週の買い物とか不便に感じてインプに買い換えたよ
便利になったけど、やっぱりオタクっぽいと言われる

青より白がシルバーの方が渋くてかっこいい

丸目GDBは売れますか？

>>386
それは手入れが悪すぎないか

前の方でも出てたケド、GDBの次は何に
乗る予定？
自分はアメ車に心が傾いている。 …が
調べる程にインプのパフォーマンスの良さ
を改めて思い知らされる。

>>397
軽トラ

>>397
BRZ
２Ｌターボで4WD出たらだけど
まだ結婚もしてないから乗れるうちかな？と

あと車高低いのが好きだから他にあんまり選択肢が…

>>397
A45かねー
最新装備のてんこ盛りってのも興味ある

>>388>>393
ぐぬぬ・・・。 乗ってる車とか関係ないのですね。

彼女くらいさすがに欲しいよなぁ俺も 性格に欠損の疑いあり?

明日は雪か。インプが本領発揮するときだな。

スタックが続出するような坂でも平気で発進できて、ぐんぐん登っていけるもんな

>>401
俺の周りは割と車好きが多いけど、
スポ車乗ってて可愛い彼女いたり結婚してる人も多いよ
常識的な人格と清潔感と出会いに恵まれれば大丈夫でしょ
逆に、よく2ちゃんねるで言われるようなスポ車乗りの独り身が居るのも事実だけど‥

経済的な理由を除いて車で避ける女ならどのみち長続きはしない

>>401
関係ないな
とりあえず身近な女に頼み込んで合コンでもしてみろよ10回くらいやれば一人位は釣れるだろ。
もしくわインプ乗ってんだからみんなでスノボいかない？とか誘えば？あんまり荷物乗らんけど

公道で雪道強いが、でも雪の日は嫌い。
職場の駐車場で同僚らの車、特にホンダのなんちゃって４苦がスタックして、
その度に雪に強い車を所有してる人らへヘルプの声がかかり引っ張り出すハメに・・・
かったるいけど仲間だから助けないわけにも行かんし。

ATでバッテリーが大きいから行けるだろうとバッテリー上がりの上司のディーゼル車のセル回しに無理矢理使われた・・・

インプ乗ってると彼女ができないとか結婚できないとかほざく奴って結局どんな車乗ってても彼女も結婚もできない典型的な奴だろw
俺は免許取ってからからスポ車ばかり乗ってきたけど、普通に彼女もできたし車で女受けが変わるから女受けの良い車にしよう！と思った事は一度もないな。
乗りたい車に乗る！
世の中ボロボロの軽乗ってても彼女いる奴はいるしな。
今は既婚者なので細々とインプ維持+独身の時は軽に乗る事に抵抗があったけど、通勤用にR2MTで楽しんでる。

インプが原因で彼女出来ない　×

彼女出来ないようなオタがインプを好んで乗る　○

原因は本人なんだが結果的に「インプ乗ってる奴は彼女出来ない」になる　ｗ

>>406
お疲れ様

雪って事で定番動画。皆さんも気を付けて！

インプレッサが雪でスタックしている大型トレーラーを牽引！
https://www.youtube.com/watch?v=e-OQCC5Qv3M

アメリカでスタックしたパトカーをスバル車が牽引
https://www.youtube.com/watch?v=bQ-8vQmX7Xc

おまけ
https://www.youtube.com/watch?v=7ZoujnT4SDE

これべつにインプだからではないよ

そうだなスバルのAWDだからだな。

>>406
「来年からはスバル車に乗れよ」って布教しとけば手間も減るだろう。

まぁあのウイングは引かれるかもしれんな
外すだけで普通のセダンに早変わりなんだけど
A-LINEならキャリパーホイールも普通の色だから尚普通でしょ

インプに乗ると維持費で他に金が使えなくなるからな　もちろんわかってて所有してるけど

そりゃ〜、インポだったら彼女に振られるよ。

>>397
レヴォーグかS4にMT追加されたらそれ。
現在売ってる中でってならアクセラXDかスイスポ辺りかな

インプの前はでかい羽が付いたクーペだったけど、そこまで拒絶されなかったよ
まぁ俺に気を遣って言ったのかも知れないが、ちょくちょく
カッコいいとか乗せてって言われた
ただスポーツカーを本当に拒絶するタイプの女には散々だった
車は非難されたけど、幸いにも自分を非難された事はなかったからまぁ良い

毎年の事だが雪が降ると路面がボコボコで走れたものじゃない‥
本気で車が壊れるんじゃないかと思うわ

世の中にはＧＤＢＥでスーパーに買物に行く奥さんもいるんだから
そんな嫁さんを探せばいいじゃないの

>>418
それまさに俺の嫁だわｗ
飲みに行ったらＧＤＢで迎えにも来てくれるぞｗ

>>410
おまけワロタｗ

GDBFで彼女できてそのまま結婚して子供にも恵まれた俺がとおりますよ。

嫁は最初AT限定免許だったけど、限定解除してて驚かされたわw
限定解除後、GDBで公道練習したこともあるしw

嫁が６ＭＴ運転してくれるからほんと助かるわ
旅先で具合が悪くなった時には運転交代してくれるし
いたわってくれるし有難くて泣きそうになった

インプ乗りはリア充とキモヲタに２極化しているらしいことが分かった

>>410
便乗して戒め的なﾈﾀ投下
http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0
https://www.youtube.com/watch?v=7dRTaEM_bSU

>>419
まさか俺の家の近所のスーパーに買い物に来てる人じゃないだろうな

嫁の方が運転上手かったら泣けてくるけど、もまいらは大丈夫か？

>>404-405
要するにインプだからとかじゃなくて本人次第ってことですかね
意外や意外に既婚者が多いことに本当に驚いてます

こういう趣味性の高い車乗ってる既婚者って、消耗部品とかどうしてるの？
普通の車よりタイヤは確実に高いだろうし・・・
その辺は理解あるのかな？
「月々○円のお小遣いでやりくりしてる！」って人居ます？

タイヤは韓国メーカーに変えた。
ホイール以外ノーマルなので、メンテ代は
たかが知れている。
ただ保険料は他車より高いのは内緒w

カタログ見ながら
「新型欲しいな〜(棒読み)
でも買ってもそんなに乗らないし今のを長く大事に乗ろう！」
と言うと、新型買うより今のインプを乗り続ける方が経費がかからないので、
嫁「うん、そうだね！」
ともれなく返事が返ってきます。
それを一カ月に一回ほど繰り返してなんとか持ってます(笑)

でかい出費は去年の今頃に10万km越えたので、その際にSTIタイミングベルトやウォーターポンプや持ち込みで社外LLC社外ラジエーター、社外ラジエーターホースにディーラーで交換してもらった際に14万ぐらいかかったぐらいかな。
県内のスバルの本社で見積もりしたら持ち込み工賃等ガッツリ取られ、同じ系列の他店でも見積もりしたら持ち込み工賃まったく取られず、ベルト交換、ウォーターポンプ交換代しか工賃取られませんでした。
取る取らないは営業マンさんの際加減らしいけど、感謝してます！

ザイニチすら買わない朝鮮タイヤとかキチガイですか？wwww

↑
まだこんな事言ってる奴いるんだｗ
もう絶滅したと思ってたわｗ

クムホw
ハンコックw

最近のアジアンラジアルタイヤは旧世代Sタイヤよりタイム出るから侮れんぞ。
そんな俺はハンコック

嫁さんがＡ-ＬＩＮＥから降りてくれないわー。

チャイルドシートに子供を乗せるのが大変だから、
大き目の車が欲しいんだけど、ＧＤＢが良いって。

２ドア車も有るんだが、ＧＳに洗車しに乗ってくぐらいしか動いていない。
ＣＡＯＳが１年で死んだわｗ

国産タイヤなんか入れてられるかよ　たっけえ
フェデラルでいい

>>429
ウォーターポンプ交換いくらくらいかかった？
2月に9年目の車検だけど7万しか走ってないから11年目でもいいかな。

タイベルと同時にウォーターポンプ交換しないと工賃が、、、

タイベルは前回の車検でオイルポンプの漏れ直す時に交換しちゃったんだよね・・・

>>387
彼女助手席に乗せるけど結構気にいってくれてるよ
前に「この車オタク御用達なんだってー笑」とか聞いてみたことあるけど、「そうなん？強そうやしセダンやから結構好きやけど」って言ってくれたよｗ
乗り心地も悪いしスペCだから快適装備も皆無だけど、結構気に入ってくれてるみたい

凸凹道とかで体に振動がくるたびに二人で「あーあーあー」って言って楽しんでるよｗ

てか車で男決める奴なんてろくな女じゃないでしょ

あまり>>387を追い込むなｗ

走り系の車に美男美女が乗ってるのを見ると何か嬉しくなる
GRBでファミレスに来てた若いカップルを見て微笑ましくもあり羨ましい気分だった

>>439
しかし乗ってる車である程度男の経済力と傾向は分かるな

>>435
俺もRS-Rだわ・・・
国産（というかBS）は無理

>>438
アレはタイベル外さないと交換できないんと違いますのん？

オイルセパレータ付けてる？
プローバのは便利そうだけど、あんまりオイルを分離しそうにない構造っぽいよね。

「アレは構造的に効果あるか怪しいですよね〜」って、行ってるお店のメカが言ってた。

>>441
ならGDBだって維持費は決して安く無い。
ソコソコの経済力は有ると思われるが…

10年落ちの車で経済力も糞もないですよ

普通の人は10年前の車なんて乗らないしな
金が無いって思われても仕方がない
本人は好きで、この車に拘ってるなんて言っても世間では、只金がない奴としか思われない

既に丸目は自動車税１割増しですよ。
余程の経済力か愛着がなければ乗れないでしょ？

女としては自分に金を使って欲しいわけだから 余裕がなきゃ、あまり…な…

>>448
あれ丸目今年から税金値上げしてたの？

まぁ車ごときで世間からどう見られるかなんてどうでもいいな
好きで乗ってんだから

>>450
登録から満13年で翌年度分から1割増し
具体的には平成13年3月31日までの登録車は平成26年度分から

モデルチェンジして半年後の2001年の2月に買った俺のはもうなってる。

俺のはあと2年か‥
まぁ去年まで平成初期の車だったからまた同じ金額に戻るだけなんだが

メーターに付いてる外気温計って意外と便利だよね

前の車もそれくらい乗ったけど、いかんせん1.8L 85PSで燃費も
10km/l行くか行かないかの困った車だからあっさり乗り換えたけど、
今のはまだまだ動きそうだし乗り換えの予定なし。

リッター１０とか夢のようだｗ

GDBでもある程度の距離と負圧だけで走行すれば限り無くリッター10くらいは行くかと

↑何当たり前のこと言ってるんだろう…

ハイオク155円

朝鮮タイヤ買っちゃうバカは単独事故て死んでね♪

朝鮮もそうだけど支那製もやばいだろw

自動車税重課という十字架

あぁ^〜逃げられない(カルマ)

来年度から5%増しの15%重課です

あれ？車検も10年超えると一年に一度の毎年車検になるんだっけ？

それなくなったんじゃ

1年車検は登録車の商用車だけです

仕事で使ってる2ｔのトラックなんてロクに走らないのに毎年車検だぜ？
バカバカしい・・・。


自動車税が割増しになるの10年からだと思ってた。

>>467
以前は自家用車も10年からは毎年車検になって、皆それを機会に買い換えてたと思ったけど
私自身もそういう感覚で買い換えた記憶がある。
制度が変わったのかな？

乗用車の1年車検はもう20年以上前に廃止になったとおもったけど
俺が免許取った時にはすでになかった
親から聞いて知ってる程度

>>470
いやいや、さすがにそんな昔の事じゃないよ、と思って調べてみたら
平成7年から制度が変わったみたいだな
時代的にバブル崩壊後の不景気まっただ中での事とか、バブル時代のクルマの丈夫さをあてにしてとか、
まあ、クルマが丈夫になったことが一番大きいのだろうけど、現在のクルマだって丸二年全くノーメンテで過ごせる個体などまず無いからな
自己責任の重さが重くなったと言うことだろ

タイヤ製造機が日本製なのにそれを使って製造しているアジアンタイヤを否定している痴呆は無呼吸症候群で死んでね

タイヤって国際規格に則って製造されてる訳だろ？
BSとミシュランが過剰品質なだけで

機械が良くても材料がな。
時間がたつとすぐカチカチになる。

>>457
片道40キロ通勤だけど6〜7キロくらいだよ‥
時間帯によってはほとんど6速60キロで流しっぱなしなんだが燃費が悪い
というか燃料代が自腹なせいで死にかけてる

うちのGDAAだとだいたい9.5〜11.5。

朝鮮タイヤwwww
ザイニチすら買わないクソタイヤw

朝鮮タイヤだけを否定してるのにアジアンとかひとくくりにする
ザイニチ南朝鮮トンスラーがいると聞いて♪

早く南朝鮮兵役に行って北朝鮮最前線に送られて死んでね♪

>>475
6速60km/hって回転数低過ぎて却って燃費悪くならない？エンジンにも悪いような
自分の経験上、3000rpmくらいで走った方が燃費は良いのではないかな

GDBC12万km走行。
片道31km郊外通勤で、9.5〜10.5km/L。
なるべく高いｷﾞｱで走行。
OBD2対応のﾚｰ探で燃費見てると、やはり回転数が低いほど燃費が良い。

車スレでトンスルトンスル言っても誰にも響かないぞ
ていうか一人だけテンション違って気持ち悪いんですがｗ

2500p/mぐらいが一番燃費いい気がする

何の単位か教えてけれ

１分あたりのｐだよｐ

色々間違えた

6速80km/hくらいが燃費いいね 止まらないなら120km/hくらいが一番いい

まさに日本の高速道路事情に適したギヤ比って感じだな

街中を大人しく走るよりも、高速を快適な
スピード(個人差があります)で走った方が
燃費が良くなる不思議。

基本的にゴーストップないんだからあたりまえやん

ゴーストップ・・・！？ｗ

それを言うならストップ＆ゴーじゃないのか？

https://kotobank.jp/word/ゴーストップ-498220

タッチ＆ゴーだろ

ジョン＆パンチです

5速50km/h2000回転ってなんか損してる気がしてすぐ６速いれちゃうｗ

http://imgur.com/MvxUFtr

>>493
すっっっごくよくわかる・・・

ちょっとでも登りになったらノッキングしちゃうじゃん

あ60km/hか

>>496
アホですか？
アホですよね？

フライホイール替えてる俺の車はだな・・・

俺の車も換えてるが2000回転以下なんてとてもじゃないが苦しそう
4速はまだマシだけど5速以上は特に
なんせ時速にすると5速は60�q以上じゃなきゃ駄目
フライホイール軽すぎ？

2000回転以下は全然使えない。
後期型だから？相当燃料絞られてるのか？

俺のGDBEで「使えない」のは、1300回転以下だな

それ以上回っていれば巡航はできる

>>498がアホということが確定した

フロントパイプとマフラーの間の排気漏れ直したら妙なオーバーシュート解消ヽ(；▽；)ノ

しかし、ゼロスポのメタキャタはこれから新品買う人は他を考えた方がいいね。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnanisiteru%2f000%2f031%2f524%2f208%2f31524208.jpg

これくらいナンバー可変してる人居ます? やっぱりフロントが絶望的にダサい(確信)
多分ですがこれくらいやればラジエーターに風辺りが良くなるんで燃費向上?www

あっ丸目小僧先輩スか！
どう見てもDQNプレッサです、本当に(ry

どーせならフォグの所を開けちゃえば？

いやどうもどうもです(困惑) DQNじゃなくてオタプレッサですよ。

この黒い縁ってなんの役割があるんですかねぇ? 前置きIC化してる人も残してるけど

サーキット走ってたとき取り外すのが面倒だったのでオフセットベースを自作してましたけど
これくらいだと車検上では問題ありませんでしたね。
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/420696/p5.jpg?ct=3db1161c846f

>>507
あそこはリーンフォースメントが通ってるので黒いカバー外すとモロ見えになるから。
オーバーハングの軽量化でフォースメント外すことも出来ますけど、
フロントフレームの左右連結を外すことになるので剛性低下と
衝突時の衝撃吸収低下のデメリットがありますけどね。

>>508
前のオーナーが左側にオフセットで取り付けてたみたいなんですが
そのままだとボルトで固定できなかったのでセンター置きですね。

右側を塞いでるということはレゾネは残してあるのですか?
左側の穴は通ってるみたいですがどこの冷却に使ってるんですか?

そう言った理由で残してたんですか・・・不格好になるし
万が一対人と衝突したらダメージを吸収しないで死亡してしまう可能性も・・・。
微々たる軽量化と冷却率アップよりは安全な方がいいです。
JZXシリーズみたいにバンパーを切って開口部を広げるってのが基本的には出来ないわけですね。

リーンフォースメント？は「有りき」で考えたほうが無難
冷却効果云々はプロのレーシングマシンじゃあるまいしという感じ

>>505
丸目乗りとして確かにダサいと思う
ただしこのバンパーでも付いてる物によって印象がぜんぜん違うという
俺はフォグカバーを金網にしてるがかっこいいがなGTリミテッド
ttp://www.gtnet.co.jp/usedcar/detail/00510000161000590947.html

スマソ
バンパー自体別物・・・かな？

>>510

ID変わりましたが>>505です。

確かに隠さなきゃいけない?場所でむき出しにするのは良くないですよね。

前置きICにしてるなら絶大的な効果があるかもしれませんが純正の中置きICだったらタービンに新鮮な空気が当たらないですからね。

ここまで可変してないときでも水温・油温ともに垂直と可変した状態ではレブ付近まで飛ばしてきた時に10度近く差があったのも確かなんですよ。

このダサいバンパーでもちゃんとリップとかつけてやるとかなり印象が変わってくるし、150を超えるような速度域だとリアスポよりも効果が体感出来ました。

あのフォグカバーがもうちょっとバンパーと一体感があれば引き締まった感じになりそうなんですよね…。

純正の丸目バンパーで一番ダサい理由は縁石に前付け出来るように?か知らないですがリップがないと地上高がスカスカで車高落としてるように見えないところですよね。

ミニ四駆みたいに肉抜きしてメッシュをフォグカバーの内側に貼り付けたら見栄え良くなりそうですね!!

もう出てくるな　ホントに

うーん、そんな程度で10度も変わるなら苦労はしなかったな…ｗ

小僧はもう相手にするなよ…

丸目を格好良くするにはWRカーのバンパー一択しかないと思うんだ。

プロドライブスタイルのバンパーで十分カッコよくなります

それも含めてだよ

そう、価値観の相違っすね

丸目をカッコよくするならトミーカイラバンパーだろ

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u68755621
↑みたいな台湾製リップはどうだろ

この車は3000rpmから狂ったように燃費わるくなるよなww
120kmだと3500rpmぐらいだからやばいよw

自分の乗り方で街乗りしてるとリッター７キロ程度しか走らないが
前に乗ってたツインターボの車がリッター５キロ以下だったので
乗り換えて燃費がよくなったなぁという感想だったw
そんな訳で燃費はあまり気にしてないぜ

>>514
Defiの水温、油温計でみたときの温度なので正確か分からないですね。

そこのコースを数周すると100度超えてたのが90度台になってクーリングしなくてもよくなったのも確かです。

最高速も若干の2〜3km/hですがやらないよりは向上した模様ですし。

>>521
2月の大雪で行方不明になったリップの代わりに
思わず買っちゃおっかな？ってレベルの安さだな・・・

FRPだと割れやすいぞ
純正リップだとウレタン（だっけ）だから破損しにくいし

あーなるほど
そのへんでたまに見かけるボロいBIPカーの、バンパーバキバキと一緒か

やっぱり安いだけのことはあるんだね

前に乗ってた車、今は亡きC-ONEのリップをボルト留めにして付けてたけど、
段差でぶつけてもトラックが落とした氷の固まりに当たっても
塗装が剥げるだけだったよ

ただドリ車にあるような本当にペラペラなやつは割れる

>>526
ABS樹脂だろ

割れるよ。

材質は何であろうと下手糞は割る

トミーカイラとかゴテゴテしすぎ
星野インパルと同じ

トミーカイラの趣味の悪さは半端ない
全てのキットカー全部つけると悪趣味だよな

トミーカイラのエアロは好きじゃないけどオリジナルカーはかっこいいと思う(丸目小僧感)

リアルでBG5のトミーカイラを見てからこれはないなぁーって思った(KONAMI)

あれはとてもよかった
丸目のは微妙・・・

えー全体的にトミーカイラのフロントってゲスくないですか? 特にスバル車は

コンプリートカーのボディ横にデカデカとトミーカイラロゴがあるのなんか悪趣味の極みだよな

レプ車もまあ似たようなもんだけどさ

バレそうだけどいいや

http://i.imgur.com/3Hx67Gv.jpg

某有名FRP屋のパクリパチモンバンパー
3万円で買える。
が、穴は開いてないし、チリ合わせなんか不可能な領域に歪んでる。
結構しっかりしてるよ

段切りミスって早速割れた削れた

>>537
どっちだよｗ

そもそもパクリパチモンってなにに
対してなのかよくわからん

>>537
あれ? 六連星が塗り潰してあるのは使用ですか?
STiのフォグカバーのSから真下のリップ辺りが若干塗装ハゲありますね。
C〜D型ってのは分かったんですが助手席のシートが黒一色ってことはGDAですか?

>>540
塗りつぶしてるというより、もともとエンブレム貼る場所だけど貼ってないだけだろ

>>537
自分も付けてるが、普通に付けるとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ下側が引っ込んで出目金みたいになった･･･
ﾌｪﾝﾀﾞｰ側を少し前目に付けて調整し、何とか見られるかな?て感じだが、
今度はﾊｲﾋﾞｰﾑ側に隙間が目立つ始末。
確かに造りはしっかりしてる。

ディラーでショック換えた人って居ます？

ＧＤＢ在庫ブービーで、走行３万キロなんだけど
段差でガキャっと底付きしているような感じ。

ずっとディラー整備なんだけど、流石にコスパ悪すぎかな。

ＶＡＢ試乗したんだけど、左足をサポートに乗せてると
クラッチペダルに当たってて、ダメだった。

>>541
あっ、言われてみればエンブレム貼ってないだけですね。
左側でこっちからは画像右のグリル部分にあたるところにはあったんで勘違いしました。

>>540
だから段切りミスって割れたんだってば。


ちなみに左フェンダーとバンパーはボルト留め、右はタイラップのみ。

これでサーキット走っても全然大丈夫だから、しっかりしてると思うよ。

GDAだよ。
ただまぁ内装がGDAってだけで、中身はスペC並みにスカスカかつバリバリ。

つまりエンジンとみっそん等を移植した奴か

EJ207と205の違いって見えるところではインタークーラーとインマニくらいですよね?
EJ20だったらシリーズ全てにフライホイールの互換性があるからTY85を積んで
同じシリーズのタービンさえ付けちゃえばなんら変わらないパワーですよね? きっと

全く別物です

せめて圧縮比の違いくらいは理解しとこうよ

つまり、圧縮比が高く燃費もいいGDAのほうが優れてると
そういいたいわけですよね

>>537
海賊版買って堂々と写真載せるとかアホかおまえは
いくら金がねえとはいえ恥ずかしくねーのか
どうせ製造元チョンだろ
完成品が歪んでるんじゃなくて正規品を型取りした時点で歪んでるんだよｗ

なるほど、社外品として製品化してあるもの複製したものを売ってるって事か
やっと理解した

>>537
そこまで目くじら立てるようなことかね？
それに社外のエアロなんて大概そんなもんだろうよ
マスター起こしてそこから型取りする時点でプラ製品なんだから多かれ少なかれ歪む
純正ABS品の金型使った射出成型とは根本から違うんだよ
取付ける側で調整必須なんてのは当たり前

>>547
見てわかるところはね。
下の人は外観で207と205を判断できるすごい人なんだろうか？

インタークーラーはでかさが違う
インマニはGDBのEJ207にはTGVがない。
だが、パッと見はわからん

中華コピーエアロ付けるのって
ノンターボ車にSTIエンブレム付けるくらい恥ずかしい事だけど
本人は分かってないんだろうね。

レイシスト的な発言のほうがよっぽど恥じるべき
消えろ

よく朝鮮種製品なんか買えるよなw

ザイニチすら買わないのにwwww

アホなやつだ

エアロなんざ所詮個人の好みなんだから
正直どーでもいい。

俺的には、下品なエアロ付けて街中に出て
来て欲しく無い。
↑これも俺の主観だけどね。

純正リップ

バンパーは消耗品。
そもそもジャンプしたら確実に割れるようなものに愛着を持つのが間違い

03WRCのバンパーを買ったのは、とんでもなく安いから
跳んで割れても修復効く上に、財布にダメージが少ない

>>557
その発言からすると、お前は在日なんだな？

台湾製は純正完全コピー品だから絶対見た目では分からない
ノンターボにstiは超恥ずかしいし見た目で分かる

悪貨が良貨を駆逐する典型だな
こういう連中が金満主義のチョンをのさばらせる

　
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
http://www.o-naniwa.com/index.html　事務員 東条 南野
http://www.o-naniwa.com/company/
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
http://www.apamanshop-hd.co.jp/
http://www.data-max.co.jp/2010/10/01/post_11983.html
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
　　
・ハンガー・ゲーム　　　http://s-at-e.net/scurl/TheHungerGames-Aircraft.html
・アバター　　　　　　　　http://s-at-e.net/scurl/Avatar-Shuttle.html
　
・艦これ　　　http://s-at-e.net/scurl/KanColle.html
・BRS　　　　 http://s-at-e.net/scurl/BRS.html
・ベヨネッタ　http://s-at-e.net/scurl/BAYONETTA.html
・風ノ旅ビト　http://s-at-e.net/scurl/JOURNEY.html
　
　　　　　　http://s-at-e.net/scurl/kabetokyojinto.html
　
・2012　　　　http://s-at-e.net/scurl/2012.html
　
大阪府八尾市上之島町南 ４-１１ クリスタル通り２番館203
に入居の引きこもりニートから長期にわたる執拗な嫌がらせを受けています。
この入居者かその家族、親類などについてご存知の方はお知らせ下さい。
[email protected]

>>561
著作権という言葉を知ってますか？

>>564
レプ車商売もアウトだよね？そんなこと言うなら
ロゴデザインは全て著作権あるだろが

>>565
明らかにアウトでしょ
容認してるだけで

今年から初アジアンスタッドレス
４本で2万円ｗ

購入前：これ本当に大丈夫かよ・・・

購入後：なにこれ十分すぎﾜﾛﾁｗｗｗ

結論：アジアンタイヤ結構使えます

>>567
地区によっては充分だよ
俺３年落ちのアジアンスタッドレス履いてたけど、今年なんの問題もなかった。
急加速急減速とかバカなことしなきゃ普通にとまる。どうせ雪降ってりゃノロノロ運転だし

>>567-568
ちなみにどの辺住み？

国産スタッドレスワンセット十数万するからってケチって7年とか使うより
2万でアジアンを3年で変えた方が良いんじゃ無いかという気はする

>>569
山梨。毎年何回かは降るし積もるけど、
積もって走れないってレベルまで行くことはほぼないね。
今年の2月は例外。あれは車体埋まって物理的に無理だったけど。

何にも踏んでないのにバーストした！とか、
突然ビードが落ちてタイヤが外れそうになった！よか

色々聞いた事あるけど大丈夫なの？
聞いた先はレッカー屋のオッチャン。
「タイヤは国産にしとけ！」と言われた。

>>572
フェデラルやハンコックならサーキットでもかなり使ってるけどトラブル無いよ
サーキット走るとむしろポテンザのほうがトレッド剥離しやすい
まぁアジアンタイヤでも高い方の部類にはいるからあれだけども

>>562
言ってることの意味が全く分からない

悪貨が良貨を駆逐するが一体どう関係してくるんだ？
この言葉の意味を、お前は知ってるのか？

>>573
アジアンタイヤは剥離云々は気になるところ無いけど、賞味期限が異様に短い
一年もすると硬化し始める
3年以上経過すると直進安定性にまで影響するほど硬化が進む

>>572
件数なら国産のトラブルが多いだろうね。割合だと海外が多そう。
おれもサーキット使用なんで1年以上使うことはまず無いしトラブルは一度も無いね。
公道オンリーならやっぱ国産が良さそうな気がする。
といいつつスタッドレス海外製履いてるけど

ゼロスポのマフラーって車種ごとに別れてるけど、GDAとGDBなんてセンターがセットかリアピース単体かだけで実際リアピースなんて物は一緒だよな…

なんか勘違いしてるかもしれんが、性能云々言ってるんじゃねーよ
タイヤだけじゃなく販売元が中韓メーカーの製品は極力買わん
何故かはわかるな？

タイヤは特に命を預けるモノだからなおさら買わん

>>578
では中韓タイヤを買うことにする
多めに買うことにする

>>561
「これ見て！偽物のヴィトンのバック！偽物だけど完全コピーだから本物と変わらないよ！イイでしょ！」
って言われた気分になったｗ

家族の車7台全て中韓タイヤにするぜ!!!

何が悪いかって言ったら国産タイヤが異様に高すぎるところ何じゃ無いだろうか
アジアンタイヤが入ってくるまで余り考えたことなかったけどかなりぼられてるんじゃね？

>>580
的確すぎてワロタｗ

中韓やアジアンタイヤなら価格相応で済むけど
違法コピー品を堂々とカミングアウトしちゃうとかアホ過ぎるわｗ

>>572
そこまで気にするなら、国産買っときなとしか言えないわ
多少高くても安心を金で買うと思えばいいんじゃない？
俺は3年使って特に問題なかったけど、

まぁ社外バンパーなんて純正バンパーを芯にしてから造形してる時点でコピーと変わらんけどな

変に本物志向のやつ多いなw 全部純正じゃないと気が済まないのかな？ スバル社員の可能性もあるな

よくいるじゃない
オプションカタログに載ってるモノ、片っ端から付けるのがオリジナリティだと思ってるバカ

よく分かんないけどWRカータイプのバンパーで純正品ってあったの？
何のコピー品って話なの？
ないる屋とかのバンパーもメーカーとかデザイナーの許諾受けてないパチモノでしょ？

>>588
俺も思った

>>588
ないる屋とかラアンあたりが作ったもんをコピーして売ってるって話なんだろ？

>>590
偽物の偽物ってことだよね？純正がどうとかヴィトンがどうとか言ってるから良くわからなくなったよ。
スバルのパーツセンターで品番でないとか、ライセンス生産でもない限り日本製でもそれは偽物だし、何に対して草生やしてレスしてるのか良くわからない。
ないる屋とかラアンスポーツって正規品だったの？同人誌と同じでグレーゾーンでこっそりやってるものだと思ってた。メーカー黙認なら利権を主張してもいいと思ってるのかな。
同時進行のアジアンタイヤの話題はまぁ荒れてもなんとなくわかるけども。

話ぶっ飛ばすけどラアンってインプレッサで有名なの? 本社にスイスポしか今は止まってないんだけど…。

>>591
まあがんばれ

>>592
インプに限らずラリー車レプリカで有名・・・のはずだったんだけど
今は現行スイスポもいじってんの？
先代ではいろいろ出してたけどさ

>>593
ラリーパーツの会社ってのは分かってたんですが今はスイスポがメインな感じですね。

まだGDインプが現役の頃はいっぱい止まってたんですけど今は無いですね。

いいよこんな話題は
誰が得するんだよマジで

それより仕事終わりで作業開始して、マルシェのTマウントカラーをさっきつけ終わった。
さみーなかジャッキアップは辛いわ


そこらへん軽く走ってみての感想だけど、超うるせぇwww
走り出しからギョイイイイィ〜ン、共振点でガゴゴゴゴ…
すえ切りでLSDがドッカンドッカン

こりゃデートカーに最適ですわ

バイトで稼いでGDA-F買おうと思ってる

とりま頭金５００k貯まったんで今日D行ってきたんだが
やっぱDでは保証の関係とかあって難しいって言われた

みなさんはどこで買いました？

参考までに教えて欲しいです

ちなG県

F型を6年前だけど隣の県のマツダのディーラー(高速使って片道一時間半)で買ったw
アクセラへの乗り換えで下取り車だったらしいんだけどマツダでは水平対向エンジンがあんまりわかんないから早めに売り切りたい感じで無事故、低走行なのに当時の相場より30万ぐらい安かったしディーラーだから1年保証付いてた。
結果的に6年経って現在108000kmだけど気付いたらファンベルトが切れかけてて交換したぐらいで特に故障もなく(消耗品や壊れやすい部分は壊れる前に交換ついでにチューニングしてるけど)良いタマだったので良い買い物だったと今でも思ってるわ

改行からやり直せ読みにくい

俺は>>596が読みにくい
普通に書けば良いのに

600

>>569
北陸

市街地はあんま積もらないけど山とかは豪雪地帯だから山にドライブ行く時はバリバリ雪道走るよ
どうせ滑らせて遊んだりするから安いので十分

>どうせ滑らせて遊んだりするから安いので十分

金が無いドリ小僧がウンコタイヤ履くのと同じ理屈か

>>596
フツーに中古スバルDで保証付きでGDBあるでしょ。
＞Dでは保証の関係とかあって難しい
Dでは価格が高杉で予算が厳しい、の間違いじゃね？

そういう俺も他社Dで相場よりだいぶ安く買ったけどな、3年保証つけて。

>>596
GDBじゃなくてGDAか。まあ同じだけど

まあバイトで50万貯めた奴に売れんわな
残りを払えるか信用出来んもん 8割ぐらい払えれば考えてもらえるんじゃ？
俺は勿論一括で

オートローンって確かバイトでも通るんじゃなかったっけ
車屋としてはローンの審査さえ通れば後は客とローン会社の問題だから関係ないし

まぁ納車日に事故った180SXの大学生みたいにならないように気を付けなされ

ローンを通すのは別会社だし、販売店は売るだけだろ
ローン払えなくなったら専門のとこが動くし

>>603
予算伝える前に言われてしまったんだが・・・

ていうか何が難しいって言われたんだ？
予算も伝えてないって事はインプ探してますって言ったら保証が云々って事？
店に売る気がないか相手にされてないんじゃないか

保証ってのが、車の保証なのか身元の保証なのか保証人のことなのか
なんだかよく分かってないのか・・・・

流れは

GDAかGH8探して欲しい
　　　　　↓
GDAは年数も経ってるし状態がいいのが年に1度出るか出ないかなので
（車の）保証を付けるディーラーでは扱うのが難しい
　　　　　↓
予算１５０〜１８０万位で他から探してもらう
　　　　　↓
やっぱ無かったので県内のスバルショップを紹介してもらう

こんなかんじだった
文章ヘタですみません

購入は親に保証人になってもらってローンを考えてます

そこまで出せるならオークションで上玉落とした方がいい気がしますわ

っていうか中古車サイトで探せよ

親に頼って保証人になってもらわないと車買えない時点でやめとけよ。分不相応
就職してから新型買え

まあ、そういう４ななきゃ分からないやつがこの時期よく４んでる
他人を巻き込まないでくださいと願うしかない

>>615みたいな頭沸いてるのはシカトで

古いから保証つけるの難しいって本当かな？
名古屋スバルなんてBH５やGDBAにも３年保証つけれるぞ

地方のDは面倒なんだろ
ただでさえ営農サンバーとJAプレオで大変なのにな

今日室内掃除しててリアシート外したらインタークーラーウォータースプレーのタンク周辺がカビだらけになってて凄かった。
前に外した時はそんなことなかったんだけどな。

インタークーラーウォータースプレーって120以上の領域多用しながらオートにすると1〜2ヶ月しないうちに枯渇してるから草生えるw

>>620
何が120以上なの？

そのタンク、納車されてから一度も水入れたことないわ・・・
10Lくらい入るけど、一度も使ったことないわ・・・

俺はサーキット走るときだけだな使うの

>>621
速度以外に何があるんですかねぇ(困惑)

吸気温度だとか？運転中の血圧とか。

運転手の体重とか

>>622
スペC買う意味ねぇwww

GDAで十分だろ常識的に考えて・・・


と自分で思う

GDAとBDBで迷うようなやつはGDAで良いと思う。
本当にGDBが必要なやつは迷う余地なんかないはずだし。

まったくその通りだよなあ
新車購入でGDBと迷ったのはむしろランエボだったけど

もしかして中古野郎達は熱いインプ、ランエボ、戦争を知らないのかな？
その中でGDAはまったく別物扱いで存在感ゼロだったよ

いや今の人でも知ってるでしょ
トヨタ、スバル、ミツビシの時代は知らない人もいるかも知れないけど

トヨタが途中で進化を止めずに2000年代に入ってからも戦っていたら
間違いなくインプレッサには乗ってなかった

GDB買ったのは単純に、GDA買うなら前に乗ってた車の方が速い確信があったからだな
不等長の音が嫌いっていうのもあったかな
インプの見た目が好きとか雰囲気を楽しみたいとかならGDAでも問題ないと思う

けど、インプは質感とかで満足できる車じゃないから、俺ならGDA買うならレガシィに行く

そうだな
カローラＷＲＣの市販車が発売されていたら状況は変わっていたかもしれない。
俺は元々トミ・マキネン好きだったからスバルに移籍しなければランエボだったかもしれんな

セカンドカーとしてGDAに乗ってるけど、GDAにはGDAの良さがあるから
別に貶める必要はないね。

純正でここまでギアでヒュイーンってラリーカーっぽい音する車は軽トラ以外ないww
これってわざとだしてんの？？

ヒュイーン？そんな音しないが

カローラWRCのベース車って大した事ないんだろ？

ポンコツwww

GD型は、辰巳英治氏がスバル在籍中に手がけた最後の車種だった。
その後、GDBはCタイプになったとき、DCCDオートの導入やらで全面的に手が入って全く別の乗り味になった。
だが、GDAはそんな「大改造」もなく、辰巳氏が仕込んだ当初の味を最後まで残したんだよな。
辰巳氏の味わいを求めるなら、丸目GDBが良いんだけど、GDAはそれに準ずるものではある。
GDAはそういう存在価値があると思う。

ＷＲＣのトヨタのターボのインチキは最低だったな
全ポイント剥奪、２年間の出場停止は忘れられない
そんでフェードアウト
ホントウンコだったなぁ

>>638
違います

>>639
帝王カンクネンがドライブしたターボインチキセリカと同じ区間タイムを叩き出した当時のインプレッサとマクレー凄い

何がどう違うのか説明してもらおうかポンコツ野郎

A、B型とC型以降ってラジエターの形状が
違うのん？

>>611
ローン組んで150万出せるならGDB探すか別の車にしたら？
どんなに綺麗でも今時GDAに150万出すのは幾ら何でもないよ…

今週の通勤でGDB燃費11キロ行った
渋滞と雪での暖気がなければもう少し伸びたかも知れん

当時のグループAはレギュ違反が当然で、TTEがバレたのは
プジョーの内部告発じゃなかったか？
トヨタとTTEは完全別体で、トヨタは一切関与してない

そしてカローラWRCのベースは確かにダサいコンパクトカーだけど
インプもランサーも元はただの安いコンパクトカーでしょ

>>644
GDBは車両保険の料率が高すぎて学生にはちょっと・・・
Goo-Netとカーセンサーで関東圏でちょいちょい鷹目探してはいるけどやっぱ安くても150万前後しか出ない(´；ω；｀)

だからなＷＲＣじゃなくて
ＰＣＷＲＣのベース車両であるＧＤＢが好きなんだよ
ダサカローラと一緒にしないでくれないか
市販カローラの一部の部品交換のみでＰＣＷＲＣで闘えると思うかい？
一緒に並べないでくれないかね

ラリーじゃなくてスーパー耐久(旧N1耐久)の話題にしましょうぜ。 GC8、CN9A〜CP9Aの頃でラリーの時代は終ったみたいなものですし。

>>639
トヨタがウンコだったのはただの一点だな
それは「バレた」こと

インチキしないと勝てなかった
インチキしてでも勝ちたかった
バレなきゃインチキしていいという考えがウンコ

今の学生は車両保険入るなんて考えるんだね。時代が変わったんだなやっぱ。
10年前に俺が学生だった時は横転とかでも無い限り外装もエンジンもミッションも無理やりバラして自分達で直してたけどな。
ガソリンも高いし本当に可愛そうだなとは思うけども。

「学生」がこんな車乗って車両保険まで入るとかネタだろｗ

保険代年間何十万になるん？

いや、そのトヨタのインチキが意外に良くできた仕組みで感心したのはいい思い出

セダンでリアウイングとか全メーカー現行車にないよな？

古い車だから仕様が無いとは言え
本当にこのスレは当時を知らない中古組みだらけになってしまったなｗ
インチキウンコエンジンと言えばスバルだろｗ
http://www.ms-alpha.co.jp/PageMyCar10.htm

GC8の時はランエボがモデルチェンジして100キロ位重かったため動力性能差が小さくなっていたが
GDBになり重量差が無くなるとエボに太刀打ちできなくなり
全日本ラリーやジムカではスバルからサポートを受けているドライバー以外インプを使わなくなった
GDBはいい車だと思うけどインプレッサの対ランエボの歴史では出来の悪い子

話の流れを切って申し訳ないけど
ステアリングボスの対応年式がH12.8〜H14.10までのものと
それ以降ってワザワザ別けてるからには互換性はないのかね？
年式的には丸目の年代だろうけど

>>653
ﾘｽﾄﾘｸﾀがｽﾗｲﾄﾞしてﾊﾞｲﾊﾟｽ穴が現れるんだっけか?
良く考えたもんだ。
それに気付いた運営側も凄いと思う。

>>655
それってD型までのSpec Cも含まれてるんすか?
ランエボのベースグレードは普通のSTIよりは軽かったかもしれないけど
RSとスペC(D型)までだったら6速MTで対向ピストンのブレンボキャリパーまで装着してたんですよ?
一方ランエボは8RSの6MT以外は5MTで片押しキャリパーでようやく同じ車重だったという
向こうもAYC、ACDレスの機械式LSDだったんで言い訳は出来ないっすよ。

訂正 D型スペCまでだったらCT9AのRSで必要最低限の装備と同等の車重でインプは6MTでブレンボキャリパーでも同じだった

E型以降のスペCだったら車重が変わらなく車体剛性も上がってるGVBのスペCの方が圧倒的に速いはず。

>>645
当時って違反が横行してたの？
あとプジョーってベース車なくてグループAからハブられてたじゃん


まあランサーエボリューションとインプレッサWRXと互角の力をカローラが持ってるとは思えないがな

さすがにスレ違いなのでヤメておくつもりだったんだけど>>660
スマン、俺の間違い
調べたらTTEの内部告発だったみたい
当時読んだ記事が見当たらないのでまだ色々と違うかも知れない

あと市販カローラはあくまで普通のカローラだから2Lエンジン突っ込んで
ターボ化したエボリューションモデルとは比較できないのは当然じゃないかと
確かあのカローラって日本で売られなかったんじゃなかったっけ
もしかしたらエボリューションモデルって単語すら今の人は知らないかも知れない

あのカローラは日本には顔が一緒のワゴンしかなかったはず
98年頃からGrAはエンジンも転装可能だから
WTCCとかのホンダもそうだけどEUシビックベース、カローラもあっちの3Dベース

このスレで嫌われてる丸目のヘッドライトでつね

スプリンターカリブのショート版にしか見えないと言う・・・

その時代ってシトロエンのクサラ?かなにかのFFコンパクトが強かったって聞いたことあります。

フォードRS200とかランチア・ラリーがめっちゃ気になります!(千反田える)

エスコートRSコスワースとかじゃなくて？
あとここはアニメ板じゃない（突っ込み

ランチアの消火器疑惑は闇に葬り去られたけどな

うん

あいつら黄色い猿どもに勝てないと悟ると、政治力使って追い出そうとするからね
仕方ないね

FIAとか糞な連盟はポルシェとジャップに対してはすっげぇー厳しい

日本車が勝ちだすとレギュレーション改定して潰す
WRCはこれの繰り返しだった

>>666
こ

>>688
FIAの本部はフランスだしな

【FUCK 】富士重工業の期間工67【SUBARU】 [転載禁止]??2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1417149119/

スバル倒産しろ！！


お願いだからスバル車を買わないでください(;_;)

>>671
シトロエン勝たせとけば問題ないみたいな
あのキットカーも不自然な登場の仕方だったな。

>>658
ちゃんとリンク先を読めよ、エンジンの話をしてるだろう

比較はモータースポーツベース車だから15インチRSと16インチスペC
プライベーターが吊るしの両車を競技車に仕上げると
同じ馬力表示でも明らかにインプの方が非力なのに
STIのサポートを受けてる一部のインプだけ
なぜか同じエンジンとは思えないほどパワフルｗ

普通不振な競技車両は再車検でヘッド空けてエンジン内部を検査するけど
ラリーやジムカのパドックはただの広場や駐車場で使用できる時間も限られているから
エンジンを降ろさないと中を検査できない水平対向のスバルは検査が出来なくて野放し状態

涙目GDBの頃主催者が痺れを切らして
来年からプラグ穴からファイバースコープ入れて
エンジン内部を検査して判定できるようにすると発表があると
なぜか他のインプよりエンジンがパワフルな車のドライバーが
なぜか翌年みんなランサーに乗り換えて参戦して来たと言うお話ｗ

>>674
漸くするとEJ207で4G63に勝つにはインチキをしなきゃ勝てないってことですか?
そんで、無法地帯な状況から一転してエンジン内部を見られるようになってからは
今までインプで参戦してた連中がランエボに乗り換えたってことですね?
でも、このスレにいるってことはこの型のインプに乗ってるってことですよね?
もしかしてランエボスレからネガキャンしに来たんですか?

GDA初乗車しました。MT自体殆どのってなかったから、こえー
早く皆さんのように上手く乗りたいです。

大丈夫、このスレも中古初心者が大半だから。

去年オフ会に出てみたら18〜20の初心者ばかりで話してる内容が初々しくてもう苦笑いしかできなかったw

でも自分もそんな頃があったなぁ…と初心には帰れたな。

別のオフ会では撤収後に電柱に突き刺さった涙目な18歳とか可哀想だったな(汗)

>>676
どうせこのスレで色々蘊蓄垂れてるような奴は脳内玄人ばっかだから実際乗ってる貴方の方がきっと上手いよw
まずは初GDAおめでとう

>>676
納車されたらさっさとリミッターをカットしちゃった方がいいですよ。

フルブーストになったときには不等長エキマニサウンドから

タービンだけのショーーーーーーーーって音に変わってめっちゃ楽しいです。

メーターも振り切るとサイドウィンドウがバタつき(迫真)も最高ですよ。

丸目小僧ウザいんだよ、もう来るな
氏ね

>>679
変な事言ってないで早く寝ろ。

>>680
お前がくんなよバーカバーカwww キモヲタ黙れよwww

>>681
Facebookにいいねを付ける作業を終ってからシコって寝ます。

丸目でもポルシェがかっこいいのは何故か？

ポルシェのデザインは最悪だと世界的評価ですが