【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.75【DEMIO】©2ch.net
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
<グレード&価格 (税込)>
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201409/140911a.html [1.5Lディーゼル直噴ターボ]
■XD
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/xd.html □FF (6AT/6MT) … 1,782,000円
□4WD (6AT) … 1,976,400円
■XD-Touring
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/xd-touring.html □FF (6AT/6MT) … 1,944,000円
□4WD (6AT) … 2,138,400円
■XD-L-Touring
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/xd-touring.html □FF (6AT/6MT) … 1,998,000円
□4WD (6AT) … 2,192,400円
[1.3LガソリンNA]
●13C
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/13c.html ○FF (6AT) … 1,350,000円
○4WD (6AT) … 1,544,400円
●13S
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/13s.html ○FF (6AT/5MT) … 1,458,000円
○4WD (6AT) … 1,652,400円
●13S-L-Package
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/13s-l-package.html ○FF (6AT/5MT) … 1,717,200円
○4WD (6AT) … 1,911,600円
※特別塗装色の追加料金 (税込)
・ソウルレッドプレミアムメタリック … 43,200円
・スノーフレイクホワイトパールマイカ … 32,400円
<主要装備>
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/equipment.html <MOP>
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/set-option.html <主要緒元>
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/specification.html <その他の仕様 (カラー/環境/価格)>
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/other.html
引き続き、リヤアンダーガーニッシュ仲間募集中
デミオのマツコネ・有り無しの早見表(2WD)
13C (6AT) コネクティビティパッケージを付けないときは非マツコネ
13S (5MT,6AT) スポーティパッケージを付けないときでオーディオレスの場合は非マツコネ
13S Lパケ (5MT,6AT) マツコネのみ
デーゼルは、6MT,6AT両方選択可
XD セイフティーを付けないときでオーディオレスの場合は非マツコネ
XD Touring マツコネのみ
XD Touring Lパケ マツコネのみ
今のところ、デミオに新ハイパワーマツコネを付ける公式情報はありません。
ナビについて
・マツコネのナビはNNGというハンガリーの会社が開発
日本の伝統的なナビとは違う思想で作られており正直使えない点もある上に
バグ・不具合の報告も多い
そのためデミオの兄弟車のCX-3からはナビが富士通テンの開発したソフトも選べるようになった
↓を読めばNNGのマツコネナビと比較されているのでどんな使えない点があるのか分かるだろう
ttp://carlife.biz/archives/1125/ ナビはあくまでLinux上で動いているアプリケーションなので、インストールしてもらわなければ
SDカードを購入したとしても意味が無い
デミオにも富士通テン開発のナビが対応してくれるのかはまだ未定である
・スマートナビはKENWOOD製、3Dジャイロ搭載 SSD 16G
マツコネ問題点
1.マツコネ自体のハードウェアが使えない
(品質が悪い)→ たびたび再起動を起こす個体が存在する、など。
(設計が悪い) → 3dジャイロがない、コントローラーが斜め操作がない。など
2.マツコネ自体のソフトウエアが使えない
(品質が悪い)
→ 自分電話などBluetoothスタックの挙動がおかしい
→ bluetoothやオーディオ処理などリアルタイム処理が安定しない
→ Usbドライバまたはオーディオ等メディア管理の挙動がおかしい、不安定。
(機能設計が悪い)
→ メニュー階層が煩雑。情報が一度に表示されない。
→ コントローラー右手操作主体の設計
→ 停車前の状態を覚えてない
→ 標準のリセット操作は車外で5分待機
3.マツコネナビのソフトウェアが使えない
(品質が悪い)
→ 自車位置が正しくない。精度が悪い。
→ フリーズ、ブラックアウト、など
→ 右左折などでHudと情報が一致しない、実際と合わない。
(機能設計が悪い)
→ 右車線走行前提のロジックらしい。(リルート、側道下ろし連発など)
→ 意味のない機能が神経を逆なでする。(トンネルビューなど)
→ 地図情報が十分に使えてない。(ランドマーク優先表示、目的地検索)
→ 経路選択がなんか変。(遠回りだったり、通りたくない道だったり)日本人的向きの適当な経路選択がない。
などなどなど
4.マツダの対応が悪いので不信感が募る
→ 今何を考え、どう対処していくことを考えているのか、一切アナウンスなし。
→ バージョンアップの内容説明なし。
→ 問題対処がいい加減 (リルート多発→リルート案内だけ停止)、再起動を起こす問題直った→なおらない
→ ユーザーの喜ぶ機能を体面気にし、率先して削除。(Tv視聴機能)
→ 対処する、とレターを出したこともうやむや。(tv画質問題)
→ v31での問題収束を株主に対して宣言。その裏で代替品(スマートナビ)準備。「今度のデミオは大丈夫!」え、v31はだめなの?
ID:BpYmvq6N0 は2レス前さえ無視する機知外、まで読んだw
今日アクセラ試乗したが乗りにくいね。CX5の方が運転しやすかった。
デミオ15XDTのかなり傾いたけど色は白紺赤で悩む。
ちなみに23歳で7年くらいのるつもり。 白は案外良いし大きく見えるから悪くはない
赤は少し派手?紺は若い男に似合いそう。
う〜ん
マツコネナビの富士通テン対応状況が分かるまで踏ん切りがつかないなぁ
誰か寺で対応について聞いてない?
581 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2014/11/24(月) 23:07:07.57 ID:QZpDg9RK0
時間優先、迂回路ナシ、渋滞考慮ナシ(過去データ引用ナシ)が安定したルート引くと思う
ルートアルゴリズムは良く出来てるけどハード不具合が怖い
583 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2014/11/24(月) 23:11:59.36 ID:oFFhM7Uy0
マツコネナビには「未舗装道路をルートに含めるか否か」の設定サブメニューがあって、
デフォルト値がONなので、これをOFFにするのがポイント。
「変な細い道ばっかり案内される」とか言うケースは基本、これが理由。
621 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/11/25(火) 00:57:08.65 ID:qtrlrVPT0
迂回路ナシ渋滞考慮ナシにしとけば
GPSロストしてもリルート遅くなっていきなり下に降ろされることはなくなるよ
ナビを盲信するならマツコはダメやろね
と言ってもスマホで代替え出来る時代だし
マツコでゴミなのは安定しないハード不具合とそれに関連するGPSロストとルート測距ズレだからな
9 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2014/11/23(日) 09:59:28.68 ID:QqWEkqPC0
シャークフィンの落とし穴に注意
599 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2014/10/19(日) 23:26:12.20 ID:vjzRLnUy0
シャークフィンはoptionで私も検討しましたが、担当が親切で『車のroofその
ものにはネジ穴が最初から開いているので手を加える事ありませんが、室内の
内貼りには手を加えねばならず、誰か最初にやったのを見てからでも遅くはない。』
という事で見送りました。今はつける積りもなくなった。
987 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2014/10/24(金) 18:08:56.63 ID:F5VEjXmd0
>>835 みんカラにあったぞ
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/004/102/452/4102452/p2.jpg 23 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/11/07(金) 22:42:32.12 ID:y+bIyMuG0
シャークフィンは天井内張りはがしを工賃5000でやってくれると価格に出てる
というか最初からそれでやれよって感じだが
10 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2014/11/23(日) 09:59:58.24 ID:QqWEkqPC0
【デミオディーゼルを買う人にアドバイス】
「DPFの交換費用はいくらですか?」←10万はしない程度だけどそうそう壊れるもんじゃない
「DPFが壊れたら車検に通りますか?」←通らないけどそう簡単に壊れない
「街乗りメインなんですがDPFは壊れませんか?」←大丈夫
「街乗りメインで頻繁にDPF再生した場合の燃費は?」←ほんのわずか
「オイル交換頻度はどれくらいですか?」←メーカー指定は1万キロだけど街乗り多めなら5千キロくらい
「オートバックスの980円を入れても大丈夫ですか?」←DL-1規格なら大丈夫だけど本来の性能出したいなら純正一択
「ディーラーで交換した場合、定価はおいくらですか?」←ディーラーによりまちまちだけどメンテパック入っときゃ半年ごとに替えてくれるからおk
676 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2014/11/16(日) 13:07:10.99 ID:8EcFLylF0
ディーラーさんの説明では、DPFの関係で、シェイクダウン直後は、
しばらくエンジン内の焼き付けが必要で、20〜30q走るまでは、かなりの臭いが発生するそうです。
★納車直後に自宅に帰るのは、マンション・住宅密集地などでは注意が必要なレベルでした。
「しばらくは、エアコンも内気循環でお願いします。」との説明も。
いきなりの長距離ドライブ(50q以上)をノンストップで行うと、
エンジンルームから煙が発生して、かなりの異臭がすることがあるそうです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2332861/blog/ 慣らし必要そうだな
デミオワゴン最高。でないかな fitにしちゃうぞ
今日13S/XDTのAT試乗してきたが、これデミオっていう名前である必要あったのかな…?
新しいデミオはGTカーです
車内は静かだし13Sでも6ATのおかげで十分なパワーがある
ロングドライブはたしかに楽しいだろうけど
街乗りするにはDは低速がモッサリだしDもGもハンドルが重すぎる感じ
これ、確かにヨーロッパで乗るっぽい車だなと思いながら
試乗終えてロードノイズ丸出しのDEデミオで帰りつつ
オレ、この軽いキビキビ感が大好きなんだけど…無くなっちゃうのか…この車…
まぁ買うならXDTかなぁ…とりあえずスイフトも試乗してみようか…と思った「いい風呂の日」。
なんか車が変わりすぎてセンチメンタルになったわ それぐらいショック受けた
>>17 室内の広さが欲しい人はFit選ぶ方が正解。
今度のデミオはかなり客を選ぶ車だな。
>>15それDPFでそうなるわけじゃあないから。
卸したてのエンジンは共通してなる。最初だけ焦げ臭い。
新車買った事ある人なら大体経験してるだろ。
マツダがマツコネを諦めるのと
俺がデミオを諦めるの
どっちが早いか勝負するぜ
CX-3かっけぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
デミオだっせぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 21:49:16.60 ID:SH0T7gTq0
運転席と助手席の間にあるカップトレーの後ろはちっこい小物トレーで
アクセラみたいな蓋付きのコンソールボックスじゃないんだな
やっぱりちゃんと差別化してるんだな
デミオセダン日本でも売らないかな。
割と否定的意見もあるけど
いよいよ今週末に納車だ。楽しみ!
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 22:05:38.24 ID:YnlYD2WT0
XDのMTに関しては、カタログ燃費出すためにギア比が燃費優先にしてありすぎて
MTなのにクソつまらんとかいうレビューが出てるな。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 22:11:50.37 ID:UU1Na2L90
散々出た話題かもしらんのですけど、社外ナビってつけれるの?
ケンスタで革ステアリング
オートエグゼ革ステとシフトノブ出たから
XDでイイヤと思えてきた。
15インチ。真ん中メーター
マツコネ外してスマートナビも選べるがそっちはどうしたものか・・・
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 22:22:57.29 ID:CfLyVaIt0
>>18 XDTはロードノイズが酷いじゃん。しかも140km/h以上スピード出すと、ハンドルと車体がガタガタ揺れるし
これでアウトバーンを走れるの?ってレベル。
i-ELOOP情報なんかない?
初歩的な質問ですまなんだがLEDフォグのイルミってフォグがOFFでもスモールライト連動点灯する物なん?
>>31 16インチの悪い評判聞いてたから拍子抜けだったわ
すこぶる静かでGに比べると若干足回りが固い印象 というかお前乗ってないだろ?
さっさと免停になってください
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 22:32:32.57 ID:lOpjCFOP0
今日XDT AT納車〜
20キロくらい走ったけどロードノイズ無かったよ。
それにハンドルとか座席にも振動なんて無かったし。
140km/h以上で巡航する機会がない俺には
どうでもいいな
ましてアウトバーンとかw
>>34 31サンは借りたディーゼルをテストコースで走らせた人ですから気になさらずに。
自分は試乗では騒音よりも段差の突き上げが気になった。空気圧のせいかな?
メーター配置や15インチも相まってXDを注文しました。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 22:43:28.12 ID:CfLyVaIt0
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 22:46:58.33 ID:CfLyVaIt0
>>35 高速に乗ればわかる。タクシー並みのロードノイズがする。
>>18 べつに無理に買わなくていいんじゃない?
俺はデザインはDEのほうが完成度高いと思うし、軽いクルマってやっぱり楽しいし、気軽に乗れる感じがいい。
気に入ってるなら潰れるまで乗ってやろうぜ。
ググったらスモールライトと連動とイグニッションONで常時点灯の2パターンが出て来たんだが
DJデミオだとどうなのか気になる
納車済みの人でLEDフォグ付けてる人いないの?
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 22:50:09.20 ID:CfLyVaIt0
サンデードライバー以下の走行距離だからXDを買うか悩む
月100キロちょいしか乗らないだろうし。
140km/h程度でそうなるってことは、ホイールバランスか何か狂ってるとしか思えないけど。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 22:52:38.61 ID:CfLyVaIt0
明日は500km走る予定なんで寝る。
では・・・
>>40 初代DEだからもう若干乗りつぶした感はあります その分愛着もあるけど
12月車検で買い替えなら納車までは代車出すってディーラーからも言われてるんで迷ってます
>>42 ID変え忘れ恥ずかしいな
オレも月100kmくらいだけどXD-TL注文したよ。
月に1、2回乗るくらいだけど、欲しいと思わせてくれた車だったからね。
月100kmちょい…
明日は500km
月900km乗る俺はXDTのAWD注文したぜw
年末はスタッドレスで帰省1200km往復ですよ。
XDがロングドライブに適していると言った性能試させてもらおうか。
クルコン100km/hでの燃費も確認しよう。
>>50 そのIDも使うんか?単発でやめとくか?
オレが寝るわ
で、マジでLEDフォグ付けた人いないのかよ!
カタログとかで注釈無いからおそらくはスモールライト連動だとは思うんだが・・・今から寺で聞くのも恥ずかしいしなw
1000キロ点検持っていく前に自分でオイルゲージ見ておこう
ん。
何か激しく勘違いしてる人がいるな。
俺も週末のチョイ乗りがほとんどだから、
バッテリーの充電が追い付かない。
まぁ新車になればしばらくはドライブしまくるだろうけど。
LEDフォグはカッコイイけど、夜運転することはほぼ無いので付けなかったな。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 23:09:21.50 ID:yO33r80J0
WRX試乗したけどありゃ公道のゴミだな
ランエボは多少マシなのか?
ロードスターとかデミオはすげー乗りやすく感じる
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 23:11:40.02 ID:XnantcfL0
>>57 元WRX乗りからすると、
お前の運転が雑。
色つきフットイルミはデミオは青だがロードスターだと赤なんだとな
どっちもオサレでたまらん ちな俺はフットイルミブルーも付けたぜ
>>57 公道のゴミって意味わからんからランエボは多少マシか?と聞かれても答えようがない
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 23:20:39.52 ID:RJpA6A710
>>31 そもそもアウトバーン走るの?140k出すっていつ?
デミオみたいな生活の用途カーでゼロヨンダツシュとか
法定速度を大分超えた速度でのロードノイズを気にすること自体が製作者の意図と相反する。
普通の生活でどのくらい快適に乗りやすいかが焦点だと思うのですが、、。
>>62 や、やめろ!どうなってもしらんぞ!
そいつはただ構って欲しいだけなんだ…!!
>>62 正論だけど、それを言ってしまったら車選びをする意味が半分ぐらい無くなる。
>>64 俺なんてほとんどデザインと価格と維持費でしか選んでないぞ
今時名が通ったメーカーなら普通に走る分に支障を来すような代物はそうそう出さないだろうし
五十歩百歩目のビミョーな違いでああだこうだ講釈し合っても意味ないっつうね
オレは高速乗ったらリミッターまで出すぜ。ETCもつけたぜ。
前車にもETCつけてたけど、一度も高速乗らないままで手放したぜ。
思えばもう1年以上高速のってないぜ。
月に100kmじゃあ仕方ないか。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 23:35:12.25 ID:RJpA6A710
>>64 そうかな?でもただ乗れればいい安い軽ってのはさすがになくて。
俺は通勤車としてカッコよくて燃費良くて、維持費もそこそこ安く、街乗り郊外ストレスなく快適に使える車っていう生活カーとしてどこも妥協点のない車でいいと思って買った
生活関係なく金あればもっとブッとんだ車買うよ
他の人もそんな感じでないの??
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 23:37:49.54 ID:Kx3xr+PQ0
13sにオプション沢山つけるか
13slに必要最小限のオプションにするか
悩ましい、けど楽しい。
ごめん。チラ裏
42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 22:50:09.20 ID:CfLyVaIt0
サンデードライバー以下の走行距離だからXDを買うか悩む
月100キロちょいしか乗らないだろうし。
44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 22:52:38.61 ID:CfLyVaIt0
明日は500km走る予定なんで寝る。
では・・・
44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 22:52:38.61 ID:CfLyVaIt0
明日は500km走る予定なんで寝る。
では・・・
今ごろ顔真っ赤で眠れないでしょうね
>>45 買う気なら別にそれはそれでいいんだけどね。
色々考えて後悔のない良い選択を。
早くセダン発売しろよ
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 00:09:44.60 ID:owNLomIo0
>>53 LEDフォグの青色イルミはスモール連動だよ
フォグ点灯時は青色イルミは消えるってHPに書いてあった。
抜粋
LEDフォグランプ(ブルーイルミネーション付)
外周部の3ヵ所がスモールライトと連動してブルーに光り、
周囲に自車の存在をアピール。
フォグランプスイッチをONにすると、ブルーイルミネーションは消灯し、
LEDフォグランプが発光
デミオセダン
これ2ドアクーペで出したらメチャメチャカッコいいのに!
ガソリン車では、ディーゼル車で用意されている先進機能のいくつかが付けられないのね。
なんでこんなオプション制限を付けるんだよぉ。
>>74 ホイールベースの短いクーペなんて目も当てられないよ
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 01:43:15.84 ID:KTXybvmJ0
マガジンXの総括色々言われてたけど高評価だったな
>>75 「Bセグ車にクラス概念を超えた装備を付けた」をウリに。
コンパクトカーのクリーンディーゼルを売りたいから。
書き方変だった。「コンパクトカーなのにクリーンディーゼル」が、
「クラス概念を超えている」で、それをより強調するためのオプション機能差かと。
>>76 ホイールベースが2,500mm前後くらいなら、最もスポーティーな旋回性能になるんじゃないのかな。こんなショートな車だからこそ、スポーティーに振れるんだよ。アクセラでクーペをやっちゃうと、鈍重なハンドリングになってGTカーになっちゃうだろうし。
>>79 そんな出し惜しみ戦略はいらんわぁ。
ディーゼル不要で小さいサイズのまま先進機能を付けたい人もいるんだから。
>>82 メーカーにとっては利益を考えることも重要ですから
ただ安全性に関する装備はグレード関係なくつけれるようにしてほしい、マツダに限らず
ディーゼルの出だしがもっさり感じるのは
今まで乗ってた車と同じように乗るからだと思うわ
日を変えて試乗を3〜4回したけど慣れたら
アクセルの踏み込み具合も分かっていい感じに走るよ
とりあえず契約してきたわ
なんか今年中に入ってくるみたいだし楽しみだわ
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 04:47:48.95 ID:B/QEcFjU0
予約中だけど、絶対スロコン買うわ。
あれは我慢出来んわ。
XDTに乗っています
今までの車にはDの下に2DとかLとかがあって山道の長い下り坂等でエンブレを効かすために使っていました
新型デミオのXDTにはD以下がありませんが、同じようにエンブレを使いたい場合はどのような操作をすればよいのでしょうか
無知な車乗りですがご教授頂ければ幸いです
>>86 マニュアルモード使いな
Dの位置から右にシフトすればほぼ任意に変速できるから
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 07:03:18.33 ID:uJgjrS7c0
>>86 XDTならパドルシフトもあるっしょ。
たださ、ガソリン車と同じような感覚だと、予想以上にエンブレきかないよ。ヂーゼルは。www
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 07:29:41.32 ID:VKtu54HF0
エンブレは弱いな
CX5のが効く
デリカはガソリン並みに効く
ブリッピングしないけど
前スレ951さん963さん
ラジオの件教えてくれてありがとう!
マツコネナビ、フツーに使ってるぶんには
ルートミスもなくて良いんだけど
FMのvics受信が遅いような気がする
dsrc付けれる予算あるなら付けるオススメだわ
>>92 スマホのクレードルアンテナつき買った方が制度がいいですよ。
DOCOMOでサービス価格3000円で買ったけど5年前のハードディスクナビより使えます。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 09:10:02.50 ID:FbfymOv+0
>>77 ホントにフィエスタ,ポロに追い付くにはまだ
コストかけてまでやるべきところは色々ある。
でも基本骨格は良いので部品の仕様変更&チューンで
やろうと思えば出来る範囲。
で、早々に椅子とタイヤはなんとかして欲しい。
椅子はケツと腰の収まり具合、姿勢支持・安定性がまだ低い。
タイヤは逆に硬すぎる。
>>90 AT試乗してみたけど、減速時のエンジンブレーキは効かせはじめが早い気がした。
MTで自分が意図的にかけるなら気にならないんだろうけど、なんてのかな、あまり上手くないMT運転手の助手席に座っちまった気分になった。
ま、すぐに気にならなくなるだろうけど(笑)
XD-T、先週土曜日納車でやっとクセみたいなのが掴めてきた。
アクセルの感覚がガソリンと全然違うのな。
ガソリンと同じ踏み方してたら、想像以上にもっさりで失敗したーとオモタけど踏み方変えたら嘘みたいに反応良くなった。
燃費的にも踏み込んだ方が良い数値出てるし。
気になるところは寒くなってきたせいかi-stopが利用可能になるのが遅いってことかな。
会社につくころにようやく利用可能になる。
マツコネはフリーズとか再起動はないけど、やっぱ起動が遅えw
もうちょっと乗らないとまだまだわかんないことだらけだ。
>>97 1.5Dはちんたらせずある程度踏んだ方が高効率なんだね。
慣らし終わったからフルスロットルしたら
5000までキッチリ回してからシフトアップしてって楽しいわ
しかしトーヨープロクセスは煩いね
国道流してるときのロードノイズひどい
ブルーアースかルマンに履き替えたいけどどれくらいライフあるんやろ
>>102 まずは空気圧を確かめては?
280入ってる可能性がwww
空気圧はキッチリ指定だったよ笑
パターンノイズだと思う
乗り心地は最高なんだけどね
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 12:18:02.91 ID:qhzfg+dz0
>>39 毎日高速乗るわけじゃなし、、、ましてや140キロなんてwww
あほらしい。。。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 12:23:02.37 ID:7fSyLjS+0
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 12:46:14.98 ID:VtGzw9Oq0
アイ・イーループ付けた神は居ないのかな(´・ω・`)
>>106 斜め後方視界最悪車の典型
デザイン優先、安全無視、バックで自分の子供轢いてみれば気がつくんじゃねえデザイナーさんは
今は高速も混んでて、一瞬しかリミッター付近まで出せない。
昔四国の高速をリミッター近くで走ってて、同方向の車にも、
対向車にさえも会わなかったことがある。
貸し切りの高速コース走っているようだった。
もう、二度とないだろうな。
後方視界を気にする人は当然プライバシーガラスなんて選択してないよね?
>>108 じゃあ ぼくのかんがえるさいこうのでざいん とやらを出してみてくれよw
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 12:49:03.42 ID:uJgjrS7c0
>>106 うわっ!!! デミオよりちょーーーーカケッェ〜〜!!!
こ、こ、これ、どこの何て車??
ソッコーで買うわっ!!!
>>106 ぶっさ
フロントが寸足らずで糞ダサいw
デミオのバランスは神やな
>>106 テールランプの手前の先端から切り取った感じで縮めたら理想だったのに.
で4m以内で納める。うちの車庫にもぴったし。
>>97 同じ踏み方でもっさり感はディーゼルもあるけどオルガン式ってのもあるよ
ディーゼルの発進って、ペダルをペタンと底まで踏んで徐々に戻していく感じ?
XD納車したヒトに聞きたいんだけど
暖気終わってistop効く状態のシフトPでどこからも揺れはない、ということかな?
ロードノイズは明らかブルーアースの15インチより煩いよ
クルマに疎い相方さえ煩いと言ってたから
これも個体差あんのかなぁ…
>>117 床まで踏み込んだらレッドゾーン前まで引っぱる急加速になるよ
2.3cmくらいかな、慣れれば踏みしろは気にならないから安心して
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 13:42:18.54 ID:Ks1qbk840
ハイエースなど年間走行距離が乗用車より段違いに多い商用車でもガソリンエンジン売れてるのに。
デミオDを買ってるおばかさんは年間どれくらい走るんですか?
出力がどうとか言い訳しますけど、日本ではわざと1.5ガソリン出さないし。
姑息な3流メーカーだよ、東洋コルク工業は。
>>106 これいいよな。昔ウィングロードとか乗ってた人が好んで買いそうな雰囲気。
現プロボックスのディーゼルユーザーも取り込めそう。もう少し道具感があればモロだな。
>>119 そうなんだ。ありがとう。
このスレ読んでもっさりとかコツがとあったので、聞いてよかった。
今度試乗しにいくんだけど、どーんと行くとこでした。
>>106 最悪
個性ゼロ
3ドアにして縮めてくれ
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 14:17:24.77 ID:Ldg/ZbvT0
>>120 日本語 ダメ 文章力をつけなきゃ。
少なくとも高校を出た人には感じられない。
>>122 トルクが!加速が!って話を聞いてから乗るから
出足でちょっと踏み込みがたんなくてモッサリするのもある
あー、走りだしは少し踏んだほうがいいんだなってわかってきて
同じ感じでアクセル踏んでると60km超えてからの加速にビビるというビックリドッキリメカ
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 15:19:48.24 ID:Ks1qbk840
>>95 安全装備で離されたのは大きいな
長距離ドライブが快適、のわりにはクルコン付いてないのは何故だ
とか言われててうなずいてしまったわ
営業車代表とも言えるプロボックスはガソリンとディーゼルどっちが売れたんだろう?
スバル買いましょう
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 15:42:46.82 ID:B/QEcFjU0
>>122 ディーラーから出る時、トロ過ぎて追突されるぞ。
今日初DPF再生を体験した(530km走行)。
猛烈に平均燃費下がったわ。
>>133 会社の帰り際にうpするわ。
笑うくらい酷い落ち方だぜ……w
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 16:22:02.84 ID:7fSyLjS+0
>>106 これで後席スライドとリクライニングならDYから乗り換える
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 16:47:59.64 ID:B/QEcFjU0
タイヤとボディの隙間 有りすぎ〜
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 17:27:14.37 ID:uAxv8vNj0
>>137 >これなんとかならないかな
使わないリアワイパー撤去しちゃえ
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 17:29:40.70 ID:uAxv8vNj0
>>106 何だろこのダサさは
白だと営業車臭漂う後部だな
LEDフォグランプの青色イルミってどんな印象に見えるだろうなぁ。
他の車で見かけた青色ランプはことごとくDQNに感じたんだよな・・・。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 17:42:20.00 ID:+SjCTUi70
>>106 プジョーの◯◯SWみたいな展開もありやの
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 17:54:07.94 ID:owNLomIo0
>>141 デミオのショップ・OPカタログの4ページに
青イルミのイメージが載っているよ
実物を見てないので間違っていたらゴメン!
>>145 コーティングしてるけど汚れは付くものだよ
落としやすいというだけで…
>>149 再生にかかった時間、距離はどれくらいでしたか?
>>150 時間及び距離は20分、8km程度かと思います。
途中コンビニに寄ったので10分程度中断あり。
>>149 再生中でも燃費いいな。
2.2Dの時は8キロ台だったが。
ガソリンで言えばリッター14キロ以上か。
これなら許容できる。
再生中で12km/h超えって凄いな。。。
こりゃ最近見ないがうんこ千葉ますます死亡だねw
うちのCX-5だと再生中は9km/L前後だったな。
12.6km/Lならものすごく良いな。
千葉県はホンダのリコール隠し発覚で静かに死んだよ
燃費悪過ぎワロタ。
こりゃガソリン車と総合燃費同じくらいになりそうだな
>>148 家のはこんなに水垢付かないコーティングだけど。
「DPF再生中の平均燃費」って意味が分かっていない子が居るみたいね。
DPF再生してない時間の方が遥に長いのだから、再生中の燃費だけを取り上げても意味が無い。
通常時の燃費は今まで語られてないと?
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 20:47:01.90 ID:4O8kh5lS0
たぶん250〜300kmに1回かな
DPF再生中だとわかるのはistopが消えるのと
アイドリング音が若干高くなるくらい
よく出来てるでマジで
週のうち5日は10分以下しか運転しないんだけど大丈夫かな
説明書じゃ10分以下運転を繰り返すのは良くないみたいなこと書いてあったから
>>165 説明書にそう書いてあるんなら止めた方がいいと思うよ。
車載用プラズマクラスターイオン発生機置く場所あるかな〜?
12Vから電源とらないとならないんだけど。
11分以上運転するわけにはいかんのか?
アンチとid被りしたつらい
>>165 全然問題なし
一日10分しか乗らない時にもDPF再生は実行されるからねw
車を買う時にDPF再生の件を考慮する必要は無いよ
万が一警告灯が点灯したら消えるまで10分程走行する必要があるけど、
そもそも警告灯が点灯したという話自体を全く聞かないからw
>>171 説明書に良くないと書いてあるなら、よくないんじゃないの?
>>172 説明書を読んでから書け
1日10分以下の走行を繰り返すのは良くないと、書かれているか?
DPF強制焼却ボタンがなかったか?
>>176 CD/DVD無しだから収まることに期待。
小物入れがもう少しほしいがデザイン上難しかったんだろう。
>>173 ちょっと見てみたけど、これのことじゃない?
通常走行中は DPF で捕集された PM は自動で除去されますが、 次のようなときは PM
が自動で除去されません。
・車速約 15km/h 以下で走り続けているとき
・10 分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖機できないような走行を繰り返したとき ←
・長時間アイドリング状態のとき
DPF表示灯
PM の 除 去 が 自 動 で 行 な わ れ ず、 DPF で 捕 集 し たPM が規定量以上になると点灯します。
DPF 表示灯が点灯したときは、 次の処置をしてください。
・PM を除去するために、 完全暖機 ( 水温 80°C 以上 )のときに、 アクセルを踏み 20km/h 以上で
およそ15 分から 20 分走行してください。
DPF 表示灯が点灯してからそのまま運転を続けると、 さらに PM が堆積し、表示灯が点滅し始めることがあります。
この場合はただちにで点検を受けてください。
点検を受けずにそのまま運転を続けると、 エンジンの不調につながるおそれがあります。
ちなみにDPF再生中って、ACオンにした時みたいにアイドリング高くなるとかパワー持ってかれたりとかそういうことは起きるのかね?
あんまり乗らないと調子悪くなるとか、昔のバイクみたいだな
通勤で片道20km往復の俺なら全く問題ないって事だな
アイドリングではDPF再生できないみたいだから、街中の渋滞通勤で運転時間が10分以上もあうとかもしれん。
アイドリングストップにならなくね?俺だけ?istopの色変わらないし
>>184 ・短距離走行の繰り返してバッテリー残量が少ない
・短距離走行の繰り返しで水温が上がってない
・停止時のブレーキの踏みが甘い
のどれか
ディーゼル車のってるから灯油なんだけど?
誤爆
デミオのバッテリーサイズ分かる人いますか?
>>185 水温のランプ結構ついてるな
ブレーキあんまり強く踏みたくないんだよな、緩みそうだし
エンジンかけたとき、istopの表示無いからボタン押してistopの表示出せば、良いんだよね?試乗でも中々アイドリングストップしなくて社員不思議がってたから、ブレーキ強く踏んでって言ってた
>>188 ガソリン、ディーゼル(iELOOPあり)がQ85
ディーゼル(iELOOPなし)がS95
取扱書にかいてある
>>185 え?買ったばかりでバッテリー残量すくないの?
>>190 エンジン掛けたらデフォでistop機能ONじゃなかったっけ?
istop機能OFFにする場合は、エンジン始動後にボタンを押して、
istop表示をオレンジ色表示させる、だった記憶が。
みんなディーゼルの話しなのにすまん、俺はガソリン
23km位かな良くて、13sです
>>194 ボタン押してistop表示させてる、オレンジだよ
エンジンかけたときは何も表示無いからあれ?って思ってて。無表示で条件が整えば勝手に緑?の表示がでるの?
1ヶ月点検のとき聞こうかな
ライトもライトもLEDかと思ったら一部LEDで、あとHIDだったんだね、
>>196 オレンジ色表示はistop機能OFF状態とか、バッテリー等の問題でistop出来ない状態だったかと。
今取扱い説明書が手元に無いからウロだけど、istop機能は、OFFにしたければ、
エンジン始動毎にボタンを押してOFFにする仕様だったと思う。
>>197 取説を見る限りLEDか電球しか無いみたいだが。何がHIDと思われる?
>>196 オレンジはi-stop機能をオフしたか、バッテリー残量が少ないので機能止めてますの表示
普通はエンジン始動したら緑色のはずだし、緑色じゃないとi-stopは作動しない
この時期だと朝は水温上がらないとi-stopかかんないね。
冬場は通勤程度の距離じゃi-stopの恩恵はほとんど受けられなさそうな悪寒。
>>192 i-stopに使うようのバッテリーが別にあるみたいよ
あ、あと間違いなく一番コスパ高いのは13Sですよ
今までのデミオと比べモノにならないぐらい走るし燃費もいいし車内も静か
XDはGTカーで街乗りには13Sが最高だと思う
>>195 23キロくらい出るのかよ素晴らしいじゃねーか
納車待ちきれねえ…
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 22:47:31.98 ID:KPJ55ctQ0
デミオいいなぁって思ってるんですが、店に行って聞いたら走ってる間はマツコネテレビ映りませんって言われて買う気うせてきました。裏技で、走りながらも写りますか?後、テレビの映りって良いですか?誰か教えてください。
なんてデカい釣り針だ
カジキでも釣り上げる気か?
エアコンの設定温度が外気温とかけ離れてると、室内温度が設定温度に近くなるまでは
i-stopを機能させない
この場合はエアコンの設定温度の方を外気温に近づけるとi-stopが復活する
>>206 お前みたいなのはデミオ乗ってくれるなよ
マジで
きしょいわー
>>206 サイドブレーキを降ろしたらテレビ画面を映さない仕様らしいから、
そのあたりをゴニョゴニョすれば映るのではとも思う。
映りの良し悪しは自分はまだ見て無いから分らないけど、
確かフルセグとワンセグを、電波状態により使い分ける仕様だったから、
どちらを映しているかで、映りも違って来るんだろうとは思う。
走行中にテレビが見れるように改造した車で事故を起こしたら保険でるの?
>>206 裏ワザで映るとの話もありますが、まだ出たばかりの車で情報が少ないのが現状です。
もう少し待つか、別の車を選んだ方がいいのでは?
まあ、さすがに運転者が走行中に見るわけないけど、
同乗者、特に子供にテレビやDVDを見せて大人しくさせておきたい、って人もいるのでは。
ただ、マツコネのモニタが後部座席からの視聴に向く大きさだとは思わないし、
ファミリー層向けの車では無いとも思う。
>>206 リビングでいつも使ってる液晶TVを持ち込めばいいんじゃないでしょうか
家にいる時ですらテレビなんて見ないから見れなくてもなんも問題なし
車だけでなくドライバーもエコなのさ
>>213 日本の道交法で走行中は動画を映せないから…
>>210 アクセラの場合、マツコネのTVはサイドブレーキだけじゃなくて、走行スピードの信号も検知してる
だからサイドブレーキのセンサーを切っただけではTVは映らない
デミオでは未確認だが、おそらく同じだと思われる
>>216 知らんかった。だからあの人の書き込みは釣り扱いされてたんだね。
ちょっと前は走行中にナビか何かにTV映してる車見かけてたように記憶してた。
道交法やナビ類が変わったのかな。
>>217 それくらいしないと、道交法無視のアホドライバーが改造出来ちゃう可能性があるもんね…。
マツダは真面目やなぁ。
テレビはどうでもいいんだが、信号待ちでナビいじっててもうちょっとって所で信号変わって発進せざるを得なくなった時に操作が続けられなくなるのが嫌でキャンセラーはつけたい派。
走る楽しさにTVとか無用の産物だから
>>216 道交法で禁じられてるのは運転手が画面を凝視すること(=前方不注意)。
走行中TVが映んないのはメーカーの自主規制。
テレビよりMP4再生できないのが痛いわと思ってたが
それこそスマホでオッケー伊藤だった
>>220 それって走りながらナビ操作したいってことやん。
あかんやん。
ガソリン1.5早くしろ、市場したがディーゼルはやっぱ無理だった。
>>225 助手席の同乗者にナビセットしてもらうという司令官気分
すら
マツコ「やらせねーよ?」
ディーゼルマニュアル試乗したがかなり好印象
アイドリングストップ/スタートがマニュアル車の運転とマッチしてて自然なふるまいだった
それだけ世の中に馬鹿が蔓延ってるってことだろ(´・ω・`)
馬鹿の命でも無碍にはしないマツコの優しさ
>>227 いやマツコネだけではなく他の日本車でも不可なんだよ本当は
操作できるのはゴニョゴニョしているから
そういう場合は郊外なら路肩に停める、
市街地ならコンビニにでも寄るのが正解かな
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 23:30:19.82 ID:FqOzQioo0
およそ700km走ったけどマツコ再起動すらしない
ナビもGPSロストなしルートミスなし自車位置ズレなしで拍子抜け
アタリ個体かね
>>229 はっ!ここでは不評が多いマツコネしか付けられない仕様にしているのは、
マツダがドライバーの安全を第一に考えていたからなのか…いやまてどうだろうw
自分はマツコネで十分満足してるけどね。
それは普通なんじゃね?
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 23:35:01.89 ID:FqOzQioo0
マツコはコスト回収とインパネデザイン統合が理由大やろね
ロータリーコマンダークソ使いやすいからおれも好き
隣の区がカーナビ窃盗が頻発するようなとこだったので、
絶対に売り飛ばす事が出来ないという意味でもマツコネがいいと思ったw
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 23:45:48.01 ID:FqOzQioo0
不具合でないことを祈るのみ
ラジオのみでいいわ
That's the way
229 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/11/27(木) 01:29:45.78 ID:KKWg2RFZ0
デミオ乗って3週間、
今日初めてマツコネの挙動に異常が出た
エンジンかけて、テレビ見ようかとしたら、メニュー画面に「TV」の文字がない
ちょうど「DVD」のところで画面が終わってて下にスクロールできない
コネを回すも、カーソールが言うことを聞かない
エンジン切って再起動させたら直った
で、その後、CDの巻き戻しボタンを長押ししてたら、ボタンから手を離したのに
ずっと勝手に巻き戻しっぱなし。どのボタンを押しても延々と巻き戻してやがる
一旦、ラジオに切り替えてCDに戻したら直った
油断ならねえやつだわ、やっぱ
232 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/11/27(木) 01:53:44.72 ID:1AA0PzMQ0
マツコネオーナー歴1ヶ月半。
ほぼ毎日乗って2000qくらいだけど、
エンジン始動時に数分間自車位置を完全に見失う事数回。高架下で高速に乗る事は1度。
エンジン始動時にBTが繋がらず、勝手にTVになる事多数。
BT接続で音楽を鳴らしてるけど、
プツプツと切れることはほぼ毎回。
幸い自動で再起動は無いけど、
早く不具合を何とかしてほしい。
235 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/11/27(木) 07:10:27.81 ID:QyoGfXWm0
マツコのいちばん恐ろしいのはどんなにマツコが劣化しても離婚できないことなんだけど
>>241 画面ブラックアウトからの再起動とか普通のナビでもたまに起こることだけどな
マツコの場合は回数が多いだけ
大体は始動時のノイズが原因だから運要素はある
DJデミオ、ガソリンの振動かなり少なくない?
アイストしないでもほとんど振動感じないんだけど
ディーゼル載せるためにボディしっかり作ったおかげかね
ガソリンが低振動すぎて余計にディーゼルの振動が目立つのもありそうだな
ガソリンモデルはボンネット裏に吸音材ないらしいけど
DEデミオよりエンジン音静かだったな
そらそうだ
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 02:03:04.62 ID:f+dCZYqj0
もしXDTと13Sの2台持ちなら遠出はXDTで近場や街乗りは13Sばっか乗るだろうな。
ウチはDY、DEの2台に加えてDJまで考慮しているというのに
DWも残しておくべきだったか
>>69 自家用は月100k、仕事で月5〜6000k乗る。
久々にスマホから書き込みできた。最後の仕事は都内某所から成田空港送り。だるいわ…
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 03:43:17.24 ID:4SDfTvAe0
マツコネの音楽聞いたら、音っていいですか?スピーカーとか何個ついてます?
ガラスコーティングはオプションで付けるのと、
専門店でやってもらうのとどっちがいいかな。
>>220 左側端に寄せて止まるとかコンビニ入るとか
しろやボケ
視線だけじゃない分テレビより有害だわ死ね
ヤフオクで中古落札したけど、煙草臭いし外装傷だらけでエアコン壊れてた
オークションの出品画像と全然違う状態でタイヤは溝もなく全く使い物にならない状態
何度も連絡したけど出品者から返事ないから大阪から東京まで新幹線で行く予定
まじむかつく
ヤフオクww
ざまぁ、バカにはお似合いの末路
DJをヤフオクで中古?
なんそれwww
新車で買いやすいお買い得なデミオなんかを中古で実車確認もせずにヤフオクで買うとか何の罰ゲーム?
事故死車や自殺車の可能性も大なのに。
チャイナが2個1、3個1で組み立てた犯罪車両なんて事も十分あり得る訳でアホとしか言いようがない。
デミオに限ったことじゃないんだが、
車中でもラジコで聴いてて悪くはないものの、
バッファーのせいで最大三分遅れなので
たまにドキッとする。
明日からまた雨らしいんだが
雨の間の日に洗車って意味ないのかな
青空駐車の悩みどころ
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 10:27:58.89 ID:SMpf/rIX0
DJデミオが落札された記録が見当たらないんだが本当かねえ
どなたかスマートナビ装着者いませんかね。
コマンダー無いからナビ操作面倒とか
音楽関係異常無いとか何かあれば聞いてみたいです。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 10:50:04.85 ID:Hw34CcXF0
ガソリンでいいんだけど内装はXDTが1番いいなー
やっぱりシートとかの選択をオプションで自由にするのは難しいんかね
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 11:04:33.38 ID:FIQu08kj0
発売翌月のスタートダッシュの月でさえ、たったの6000台しか売れなかったなんてorz
最量販車種デミオでこの程度しか売れないんじゃ、もうこの先マツダってジリ貧確定じゃんorz
ディーゼルグレードの発売日を知らない千葉が今日もむなしく吠える。
>>244 istop作動してるのか最初分かんない位静か
ディーゼルの使用見ていたけれど、ATよりMTの方が燃費良いのね
昔からMTの操作が旨い人>AT/CVTってのは変わってないのかな
もうとっくにCVTあたりの方がMTよりよくなっていると思ってたぜ
>>273 デミオDではATよりMTの方をエンジンから燃費重視にセッティングしてあるだけで、
別に一般論としてMT > ATな訳ではないです。
>>274 なるほど、そうするとアクセルの反応が良くて面白いのはATの方になるのかなぁ
MT操作できても燃費重視で思ったほどフィーリングが良くないとかだったらちょっと寂しい
普段は片道10分の通勤、週末に200km位のドライブって使い方だからガソリン車のがいいのかもしれないな
ちなみに今は初代フィットでエアコンなしだと17km/Lくらいの乗り方
ガソリン車の出来もいいみたいだから悩むは
>>275 複数の評論家がデミオについて「MTで乗りたいならガソリンがお勧め、
ディーゼルならATがお勧め」って書いてるし、ディーゼルのATで試乗して
納得の走りであってもそれでMT買うのはちょっと先走りだと思われます。
DのMTがある店舗をディーラーに教えてもらって連絡も入れてもらってでも
試乗した方が良いでしょう。
>>276 情報ありがとう。最終的には乗って確認したいと思います
試乗前の気持ちでは ディーゼルAT>ガソリンAT の購入予定で行きます
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 11:45:40.20 ID:E9neHBcd0
ディーゼルの振動治らなかったらガソリン買うことを決めたで
再現できないしcpu診断も異常なしだったわ
イマんとこおれぐらいしか振動で騒いでないから初期ロットの宿命ってやつかなぁ…
つらい
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 11:52:49.46 ID:RXXzeUxR0
ハイブリッド2台(T/H社)乗ったけど、夏冬は極端に燃費が悪かったので
デミオ・ディーゼルはどうかな?
お守りとして、iEloop付きを買った・・・
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 12:06:55.97 ID:rlNdN9RO0
>>269 >やっぱりシートとかの選択をオプションで自由にするのは難しいんかね
別に難しくはないけど、面倒くさいしセット販売した方が商売としてはおいしいからw
今ほど生産管理のソフトも発達してなかった昔の方が、むしろオプションの
設定とか幅があって自由に選べた、生産コストが膨らむというのも眉唾
メーカーや販社の常套句で「細かくオプション設定すると納期が掛かって
お客様をお待たせることになりますので」となる
ならば、待てる客にはセミオーダー可にするのがまともな商売なんだけど
本音はセット販売の方が単価が上がるからw
燃費はクソええで
上でも貼ってるけどATで適当に走って軽油で22いく
ガソリンでいったら街乗り26くらいになるのか
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 12:25:24.99 ID:2yj+rdQ00
やっぱしょせんマツダブランドじゃ売れないんだよね
スタートダッシュの月でさえ、リコールまみれのフィット以下しか売れなかったなんて・・・・・・・・・・
デミオがトヨタブランドなら、少なくともリコールまみれのフィット並みには売れてたはず
>>278 コンピューター系の異常がないなら、
振動を抑制しているパーツに問題があるのかねぇ?
マウント類とか。
あとはエンジンの振動が抑えられていたとしても、見当違いな場所が共振していてそっちが原因だったってこともあるかな。
>>282 高速5:郊外5だけどXDTのATで18〜19km/lだわ。
常に緑ランプつく運転してるんだけど伸びない。
ハズレ引いたか……
>>285 まさかこの季節にエアコンONにしてないよね?
16インチは多少燃費落ちるだろう
289 :
285:2014/11/28(金) 13:06:31.39 ID:tDKRwxgY0
エアコン常にOFFです
やっぱハズレかぁあ
>>289 念のため、ブレーキの引きずり、タイヤのトーインのチェックをしてもらったらどうでしょう。
原油価格急落で高い時の半額になってるけど
まだディーゼルやハイブリットってメリットあるの?
>>289 ある程度回転数が高くないと逆に燃費落ちるっぽいから、踏み込み多めにしてみればいいかも。
>>289 寺持って行って、使い方と燃費に納得
いってない旨相談すれ
乗り方が酷くないのなら一通り
見てもらえるでしょ
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 13:38:24.89 ID:bNsl9HtB0 BE:289451279-DIA(111111)
振動系は不明のまま終わることが多いから諦めるわ
燃費、クルコンで試してみたら?
60kmで33出るからアクセルの踏み方の問題かもしれない
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 13:39:16.83 ID:RXXzeUxR0
>>289 総・走行距離はどの位?
幾ら加工精度が上がっても、俺の今までの経験では
リッター当たり3km程、初回給油の燃費は悪かったよ
納車された方は車検のシールを何処に貼りました?
デフォならセンター弁当箱の下みたいだけど格好悪いから貼らずに納車してくれと頼んだんだよね。
今月中にXDTを購入予定なんだけど…、色を決められん。
赤か白か青か、禿悩む。
>>298 禿げるほど悩むぐらい3色とも気に入ってるみたいなので、
車庫がないとか長く乗るなら白、洗車が面倒くさいというなら青、その中間が赤。
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 13:52:22.46 ID:RXXzeUxR0
>>298 俺もそうだった・・・
付けるOPによっては、似合わない時が有るから気を付けてね
メッキ系OPは、濃色は目立つ 白は眼立たない
黒系OPは、濃色は溶け込む 白は浮く
迷っている時が一番楽しい時間(笑)
>>298 全く同じ色で悩んでいるわ
白が無難かなと思いつつ、艶やかなソウルレッドもいいな。でもブルーマイカも悪くないぞむしろ良い!
って感じで決まらない。多分ブルーマイカを選択する
洗車終わった瞬間パラパラ降ってきやがった
折角ピカピカに磨いたのに
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 14:15:12.71 ID:RXXzeUxR0
>>298 結局、白・真珠を購入。
他色より傷が目立たない、洗車時の汚れ落ちのギャップが好き
魂赤に未練が有るので、リア・アンダーガニッシュを付けた
青にも未練があり、ミラーを擦ったら青カバーに変更予定
>>300 うpありがとうございます。
いい場所に貼ってますね、参考になります。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 14:20:08.68 ID:FDrXzj6c0
新車から乗って、エンジンの調子が一番いいのは、走行距離3〜4万kmくらいだと思う。
後は毎日使った方が調子がいいし、時々全開走行した方が調子はいい。
いつも低回転でばかり走る人のエンジンは調子を崩す。
>>300 12ヶ月点検だかの丸いシールはどこにはるの?
>>304 魂動デザインはソウルレッドこそ
無難でありふれてると思うけどな
定番色が逆に選ばれないから
新車販売台数と新車登録台数って違うくね?初月販売10万台とかで在庫あるってこと
そもそも統計別にしてる意味が分からん
>>308 法的に貼る必要ないから車検証に挟むとよいよ
車検のシールだけ貼っておけば問題ないんじゃなかったかな
車庫のシールもガソリン車のエコカーのシールも貼らなくていいはず
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 15:17:32.01 ID:UPOkhzWf0
エコシールは即剥がすね
314 :
285=289:2014/11/28(金) 15:38:39.23 ID:NCVYlw7e0
みんなありがとう!
アクセルはおっかなびっくりな踏み方してるんだけど、
そっれがかえって良くないとのとの事なので工夫してみます。
ちなみに総走行距離は500km弱、
冷静に考えればまだアタリついてないですよねw
軽油満タンで納車してもらったので未だに給油してません。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 15:52:14.40 ID:2yj+rdQ00
やっぱしょせんマツダブランドじゃ売れないんだよね
スタートダッシュの月でさえ、リコールまみれのフィット以下しか売れなかったなんて・・・・・・・・・・
デミオがトヨタブランドなら、少なくともリコールまみれのフィット並みには売れてたはず
>>315 今朝、初めて新型デミオに遭遇したんだけど、社用車・・・たぶん一番安いグレードの
白いボディのリアフェンダーに○○株式会社のデカール。
いくらデザイン気合いいれていい車つくっても、営業車とレンタカーどうにかせんと
どうもならんわ。
デミオに限った話じゃないけど。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 16:52:50.05 ID:oCzsRYBd0 BE:289451279-DIA(111111)
およそ営業車としては使いづらさMAXのデミオ駆るとかその会社ええな
ってならない?
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 16:54:13.80 ID:7b0puXaU0
>>274 MTのカタログ燃費がよいのはJC08計測に有利な1080kg以下にしているためだろ
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 16:58:12.97 ID:hM9awY0S0
オレも、ブルーとダークグレーのデミオに遭遇したけど、何と言うか前後のバランスが
悪いんだよね
マツダ車全般に言えることだけど、顔が人間で胴体が馬のケンタウロスって感じかな
まぁ、マツダが人馬一体と謳ってるわけだから良いんだけどさ
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 16:59:34.70 ID:BZvLSp2T0
赤待ちだけど、どんなホイールが似合うと思いますか?
17インチにする予定。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 17:03:30.34 ID:hM9awY0S0
>>322 17インチなら赤だね
ついでにキャリパーも赤にしちゃえば?
ディーゼル仕様はATでないと使いずらいエンジン
ガソリン仕様はMTでないと使いずらいエンジンという理解でOKですか?
>>324 ディーゼルはATでないと使いずらいギア比
ガソリンはATでもMTでも好きな方でOK
つまりATならどちらでもOK、MTならガソリンってこと
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 17:17:02.14 ID:JwUxjiLm0
CX-3だと何故後ディスクになるんだ?
重量がそんなに重たくなるわけでも無かろう
自分で乗りもしてないだろうにディーゼルはATのみとか書くなよーと思う(´・ω・`)
1、2速ちょい遠いいけど普通に楽しく乗れるぜ?ディーゼルMT
>>327 シフト操作を横着出来る分、ディーゼルのMTもガッつく走りを求めなければシフト操作自体は楽しいわな。
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 17:33:59.93 ID:RXXzeUxR0
>>318 大分前の話だが・・・
社有車が2シーターの初代「インサイト」もあった
気分転換にはサイコーだが、荷物が載らない
会社の営業用の車もタクシーみたいに専用車を開発すればいいのにな。
デザインも野暮ったくてひたすらコスト切り詰めた感じのリッターカーで。
一般向けの車を営業車にすると確実にイメージダウンになるよな。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 17:50:38.13 ID:pbIkTCas0 BE:289451279-DIA(111111)
欧州だと実用性や耐久性あんな、って信頼度上がるらしいけどブランドとかプレミアム感からしたら遠のくよな
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 17:51:41.71 ID:P8+O/zsw0
広島だと普通にXDTLが営業車で走ってるな
>>319 ホイールはOZのアドレアリーナのパクリだろ
ヴェゼルもパクってるw
まあパクリでも綺麗にまとめてるからセンスあるんじゃねマツダ
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 18:01:33.72 ID:Re0itmF00
原油価格が今後大幅に下がり、現在1L140円前半のガソリンが120円切るのも時間の問題。
元を取るのに30万km乗らないとねえ。
ディーゼルに飛びついたアホはこれからわんさか出てくるガソリンターボに煽られまくりな予感。
ガソリンでほとんどアクセル踏めない街乗り17km/Lって少ないんかな?
(ガソリンと一緒に軽油の価格も下がっていることにいつ気付くのかな…)
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 18:15:16.40 ID:pbIkTCas0 BE:289451279-DIA(111111)
初給油759kmで35.19L
じゅうぶんだわ
時々話に出てくる千葉って誰?
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 18:50:49.29 ID:GEPBDAsB0
>>334 いや、ガソリン価格が下がるほど軽油の価格も下がるからむしろ有利だろw
例えば
ガソリン120円だと軽油100円
ガソリン150円だと軽油130円だとすると
上記の場合は約17%割安
下記の場合は約13%割安
まぁXDはスポーツじゃなくて小さいGTだしね。
はなからスポーツと思い込んで試乗すると「なんか違う」と感じるかもね。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 19:12:10.08 ID:dlPPPIuL0 BE:289451279-DIA(111111)
GTのわりには足がくすぐったくて降りた時疲れてるんよなぁ…
ガソリン車なんですけど、納車どれくらい待ちですか?
ディーゼルは3〜4か月待ちって雑誌で見たんですけど。
人気の色だと時間かかったりするんですかね
そうそう、ディーゼル年内無理って聞いてあきらめたんだよね
ディーゼルなら11月初め契約で年内ぎりぎり位かな。
エアロ等々のややこしそうなオプションなしで。
>>346 11月半ばに契約して、12月中旬と言われたぜー
差はあるだろうけどだいたい1ヶ月くらいなのかねー
>>346 自分もガソリンは1ヶ月くらいで来るって言われた
お前ら大事なこと忘れてる
スポーツテイスト、GTテイストな
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 20:03:25.97 ID:RXXzeUxR0
>>342 今まで乗った平均燃費を表示するクルマで、
実燃費との差は、大体0.5〜0.7位実燃費の方が低かったよ
タイヤを交換する時は、外径に注意だよ
>>352 タイヤの外径が変わっても燃費計の誤差の割合は変わらんよ。
CX-3かっけぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
デミオだっせぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
燃費計は平均22で満タン法は20だったよ
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 20:13:51.22 ID:BVekK7hX0
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 20:22:27.59 ID:RXXzeUxR0
>>353 燃費って、燃料流量と走行距離の関係で決まるんじゃないの?
タイヤ径が変われば一回転当たりの距離が違ってくると思うんだけど・・・
それとスピードメーター表示もかわるよね?
違うなら・・・そこんとこ詳しく教えて!
>>357 > タイヤ径が変われば一回転当たりの距離が違ってくると思うんだけど・・・
車の走行距離データ、速度データはタイヤの回転数と基準タイヤ径から計算してるけど、
ユーザーが径の違うタイヤに変えても、この基準タイヤ径が変わることはありません。
とうぜん、そのデータを元に得られる燃費計の値や、満タン法による燃費も変わらないわけです。(分母の距離が同じデータだから。)
分母じゃなくて分子やね。
ごめんね。
>>347-350 ありがとうございます
ところで、istop停車からの再始動時ってあんなに静かなもの?
こないだ試乗した時かなりシーンとしてたんですけど
もしかしてブレーキの踏みが甘くて効いてなかった??
軽自動車の再始動時はブヒヒヒってエンジンかかる音がしますよね
CX-3のXDグレードの16インチタイヤってサイズはデミオのXDTと同じかな?
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 21:11:43.05 ID:RXXzeUxR0
>>385 基準タイヤ径の件は了解しました。どおも〜
そうすると・・・
ノーマルより円周が20%長いタイヤの場合ですが
走行距離が500Kmと表示されてても、実際には20%(+100Km)
余計に走っている事になりますか?
>>362 そうですね。
GPSの燃費計だとタイヤ径の変更に対応できるかもしれませんね。
新車購入の車種選びで見た目のデザインと排気量と価格だけで今回のデミオ最有力候補にして最終的に決定もしたんだが
国内で買えるクリーンディーゼル車としては初の最小排気量1.5L&最安値という注目されて当然の代物だったんだな…
マツダ以外のクリーンディーゼル車ってなんであんなに高価なんだろう?教えて偉い人!
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 21:26:46.25 ID:RXXzeUxR0
>>363 大変勉強になりました
どうもありがとうございました。
>>364 といってもプラス20万くらいだろ。
燃費以外にも比類ないトルクが手に入るぞ。
普通のハッチバックがホットハッチになるくらい違う
>>367 デミオはXDTの四駆契約済みで毎日ワクワクしてるぞ!
一覧に載ってる他車種のディーゼル以外のグレードはよく知らないんだが、元々高価な車種ばかりにディーゼルが設定されてるってことなのかな
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 21:39:20.49 ID:Jiy0pgA70
ピークパワーは105PSだから1.5のガソリンよりは低い。
レッドゾーン手前まで回してもあまり意味はないエンジンだから、
概ね4000rpm以下でシフトアップしてトルクに乗って走るのがよい。
ATとMTでトルクバンドを変えてあるけどね。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 21:41:17.16 ID:2KSrpstB0 BE:289451279-DIA(111111)
慣らし終わったからベタ踏みしたけど
AT任せだと5000までキッチリ回してからシフトアップしてくね2速の途中で80超えてしまう
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 21:44:03.61 ID:2KSrpstB0 BE:289451279-DIA(111111)
XDAT納車された方に聞きたいんだけど
ある程度、距離乗ったあとにエンジン音大きくなったり振動大きくなったりしない?
寺でもイマんとこおれしか症状出てなくて門前払いされてるんよね
>>364 他社と違ってNOx後処理システムが不要だから。
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 21:49:23.39 ID:2KSrpstB0 BE:289451279-DIA(111111)
ガソリンのistopはマジで静かだよね
ディーゼルは静かなときと静かじゃないときがある
マツダのi-stopはセルモーターの負担が少なくて、トラブルになりにくいだろうね。
トヨタとかは従来のセルモーターより10倍耐久性を上げていますとか言ってるけど、
10倍じゃぜんぜん足りないと思う。
>>376 2番めの動画、アクセルOFFでロックアップ解除、エンジンの回転が1000まで落ちるね。
燃費のために惰性走行させてるのかな。
走っている時は回転数が低い分、ガソリンよりむしろディーゼルの方が静か
ディーゼルはアイドリング時が一番音が大きくて、ガソリンは回転を上げる程音が大きい
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 22:05:06.01 ID:DdIJurG60
というよりディーゼルはムラがあるんよ
ショックでかっ!ってときとフフルストンみたいに静かなときと
まだ煮詰まってない感ある
ATならi-stopから再始動する際に、Nレンジに入れた状態で再始動させた方が静かに再始動出来る
Dレンジに入れたまま再始動させると音も振動も大きくなるよ
MTはよくわからんがw
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 22:18:18.73 ID:migg/UlE0
>>379 他社とはレベルが全然ちがうマツダのDのistop
Dで100パーセント一発で完全始動できたら
不可能だと思うが、超絶な世界最高のディーゼルだろう。
マツダのi-stopは使いやすくていいね
世の中には開発者は自分で車を運転したことがあるのかと思う車種もあるし…
>>374 お前はさっさとXDTL売って13S買え
あとレビュー書き変えろよ280野郎
マツダの新型エンジンなんてな3年は寝かさないと怖くて買えんわな
低圧縮比で燃焼とかDPFとかってクリーンディーゼル固有って訳じゃなくててマツダの技術ってこと?
なんか思った以上に凄いんだな…そんな素敵マシンにパッと見で惚れ込んだ俺の目も案外捨てたもんじゃなかったのかw
>>384 280はおれじゃないけど振動もロードノイズもガソリンに遥か及ばないのは事実だ
というかロードノイズは完全にトーヨータイヤのせいやろ…
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 23:06:13.16 ID:Jiy0pgA70
>>386 新幹線に乗ったらDPFの宣伝ポスターが貼ってあって、日本ガイシの奴だった。
>>389 調べたらDPFはディーゼルの基本装備みたいなもんなのねw
肝はNOx出ないようにする低圧縮比燃焼エンジンの方なんだな
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 23:09:17.54 ID:f+dCZYqj0
トーヨータイヤってマツダと同族企業なのかね?
クルマはタイヤでまるで乗り味が変わるから
もっとしなやかな乗り味のタイヤに変えてみたい。
高速でロングドライブするのにSRってのはちと寂しい気もするな。
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 23:11:54.96 ID:1ceoFYLB0
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 23:13:10.11 ID:Jiy0pgA70
市販タイヤ市場だとプロクセス>ブルーアースAなんだけど
XD純正の16インチのプロクセスR39と15インチのブルーアースAだと後者の方が今のところ評判がいいね。
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 23:20:36.68 ID:EJhbbYKf0
MOPのCDプレイヤー付けなかった人いる?
付けなかった場合のシフトレバー前の空きスペースがどうなるのか知りたい
>>393 あの評論家とロードノイズがって騒いでるネラーだけだろ
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 23:26:14.12 ID:Ew+kk2R10
今日、納車されて50キロほど走ったが、ロードノイズと突き上げは不満
他は満足なので、早くもタイヤ交換検討中w
せっかくのお気にの車なので、ストレスフリーで乗りたいよ!
ロードノイズは低減しないけど、突き上げ感は2〜3000km走ると
ダンパーのアタリが取れて来てスムーズに足が動くようになるよ
>>397 その前にタイヤの空気圧を1割ほど減らしてみれば?
タイヤが暖まると2割増えるから問題ない
イマ800kmだけど突き上げ丸くなってきて走りは最高にいいよ
というかぶん回してたら振動減ってきたわ
カーボン堆積被りだったのかもしらん
タイヤはルマン704かなぁ
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 23:33:45.73 ID:Ew+kk2R10
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 23:34:36.88 ID:Jiy0pgA70
ソウルレッドって塗り直ししにくいってことで板金屋からは嫌われてるらしいね。
まぁ傷つけなきゃいいだけではあるが。
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 23:39:02.13 ID:Ew+kk2R10
>>399 空気圧はパンパンですよね
気に障るようだったら減らしてみます
プラグ無いのにかぶるとかあるの?
>>402 自分は傷つけない自信あっても、
相手にぶつけられる危険はあるからな。
スーパーの駐車場でガラガラなのにわざわざ自分の隣に停めてくる奴とか、
世の中リスクだらけだ。
13SとXDT続けて試乗しても音にあんま違いなかったぞ
両方とも車内は静か 足回りは両方硬くて段差の突き上げは結構ある
XDは出足モッサリ60kmからドッカンターボ 速度出てるカーブだとロールとケツを振る感じアリ
Gは100kmまでスムーズ加速 ロールはそれなりにあるけど素直に曲がる
あと以前のデミオ乗りからすると両方ともハンドルがかなり重い
トーヨータイヤって数年前やたら2chもちあげられてレグノより上!とか言ってる奴がいっぱい居たな。
今から思えばいわゆるステマだったんだろう。
実態はナンカンとかファイアストーンみたいな安かろう悪かろうのウンコ。
デミオ16インチのR39なんて便所紙並の糞みたいな納入価格なんだろうよ。
多少燃費落ちても195/55に履き替えるのがイイと思うよ。
たまに乗るならBS、毎日乗るならミシュランにしよう。
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 23:56:46.23 ID:x88GiiQ70
某会社のCMは、ガラガラなのに狭い車間の間に縦列駐車するしな。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 23:58:50.00 ID:2KSrpstB0
勘違いしないで欲しいのは騒いでるのはおれだけで、他の個体は無問題やで
でもロードノイズはブルーアースと比べたらトーヨーうるさい
というかガソリンモデル静かすぎるんだって…
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 23:58:52.02 ID:x88GiiQ70
>>406 20km/hからでもターボは効く。お前のアクセルワークが下手なだけ。
違ったら金やるよ。
>>410 オレに金くれる前にお前が怪我させる人間のために金準備しとけ
>>411 意味不明。
安全ならさっさと加速する方が低リスク。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 00:03:39.18 ID:gR1tDRww0
>>411 l─‐ / な お い
一 ま 宣 下 オ l l る ま え
緒 わ 伝 手 レ l ll 〉 : え ば
だ る し だ は ,′ ll 〈 : の い
: の て と / ll ll∧ 恥 う
: と /ll/ /l 人 に だ
__ , イ│ //ー-レ ヽ、_ け
 ̄ ̄\| レ│ll l レ二ニ‐- /_∨ // ̄
レ | イ| / =。== =。= /
l ヽ、| /  ̄ 「二´/
│ ll |/  ̄ _ l│‐ /
レ| / ト、 / ヽ-┘ ,'
|/ |∧ / ─-- ,'
_=彡| |/人 - /
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 00:11:04.21 ID:gR1tDRww0
>>13SとXDT続けて試乗しても音にあんま違いなかったぞ
オマエがツンボなだけw
>>足回りは両方硬くて段差の突き上げは結構ある
サスが新品のためまだ硬いと思われる
>>XDは出足モッサリ60kmからドッカンターボ 速度出てるカーブだとロールとケツを振る感じアリ
オマエがヘタクソなだけで車には全く問題がない。違ったら金やるよw
>>Gは100kmまでスムーズ加速 ロールはそれなりにあるけど素直に曲がる
Gは試乗した事ないが、ロール云々はオマエが下手なだけw
>>あと以前のデミオ乗りからすると両方ともハンドルがかなり重い
同意
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 00:12:38.51 ID:uW+TVlOM0
低燃費タイヤならミシュランのENERGYSAVER+がすごく快適だぞ。
発売前は、買うならディーゼル一択、街乗りオンリーでディーゼルはない、みたいな感じで
街乗り中心な人が買う車じゃないみたいな雰囲気だったけど、ガソリンも良い出来みたい
だし、ディーゼルも街乗り普通に大丈夫そうだね。
せっかくだからディーゼルに興味あるけど、街乗りメインなら普通にガソリン買うのが無難
なのかね。
とりあえずナビ関係がマイチェンされるまでじっくり悩んどけばいいのか。
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 00:16:51.14 ID:5Z4uv2Yw0 BE:289451279-DIA(111111)
マツコネはハードもナビもイマんとこまったく問題ないけど待てるなら年次改良モデルのほうが安いしいいよね
国産化はMC後だと思うけど
>>414 2014年の年末に道端のニオイだけくっさいウンコが自我を持った記念キカコか?
ディーゼルはアクセルワークとMTモードで値段以上のいい動きをする。
でも自家用は月100kmも運転しないし、買うのは微妙・・・
レンタカーやカーシェアリングでディーゼルはおそらく出ない。
乗りたいなら買うしかないか・・・
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 00:23:04.66 ID:gR1tDRww0
>>418 オマエが法定速度厨より、運転が下手なのは分かったから少し黙ってくれる?
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 00:27:48.22 ID:DHITR5Eg0
>>416 街乗りメインだとナビあんまり関係ないとも思うけど
値も下がるだろうし急いでないならそれがいいと思います
1.5Dはまだまだ良くなる余地を残してますけど
13G6ATのコスパは内装乗り味含めて現時点でも金額的に規格外だと思います
幸せの黄色いハンカチを観た
赤いファミリアが懐かしかった
大ヒットしたのは次のモデルルのファミリア3ドアHB XGだったと思う
デミオがファミリアの後継ということでよろしいか?
それにしてもスバルのCMは何だったのか?
>>420 賢いウンコが喋るなよ
クロレッツやるから黙っとけクサ気持ち悪い
エナジーセイバーはロードノイズがうるさい。
+になって改善されてるとは思えんが、ドイツのエコタイヤテストでは最下位だった。
一番静かだったのがブルーアース。
その他の性能でいうと、ウェット、ドライグリップ、耐磨耗性ではエナジーセイバーがトップ。
ブルーアースはウェット、ドライグリップは平均で、耐磨耗性が最下位。
ダンロップのエナジーなんとかは、ドライ、ウェットグリップで最下位、その他は平均レベル。
近所のDもみなさんディーゼルと聞いてでデミオを見に来るんだが、
ガソリンに試乗すると満足して13S/13S-Lを買ってくって言ってたw
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 00:38:25.87 ID:uW+TVlOM0
>>422 13Sはもっと評価されてもいいと思うな。
国産Bセグではあり得なかった実にしっかりしたしなやかな乗り味がイイネ。
エンジンはちょっと非力だがそんなに飛ばさないなら充分アリだと思う。
訂正:ダンロップはECO EC201とか言う奴。
そうそうガソリンもかなりいいわ
最初はDしかねーだろと思ってたが、両方乗ってみて考えが変わった
冷静に用途とか考えたらGなんだけど、やっぱDにも未練ががが
タイヤに関しての選択肢は
静かさを求めるならブルーアース
柔らかさを求めるならルマン704
両方求めるなら15にインチダウン
ってのが現状じゃないか
悩んだら値段の高いモデルを買ったほうが、
あとで後悔する可能性は低くなる。
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 00:59:46.28 ID:5Z4uv2Yw0
1.3Gと1.5Gならそうだろうけど
1.5Dは別モノ別のクルマやで
出来れば1日借りて両方乗ってから決めて欲しい
>>427 一度でも試乗すれば誰でもわかると思いますよね
もちろんDXのプレミアム感はありますけど試乗してむしろ驚いたのは13Sでした
インパネがちょっとチャチイのを除けばあの金額では規格外の剛性感&車格感
エンジンも2人乗るぐらいなら十分のパワーでどっちかっていうとDXの方がATのラグが気になります
現実にはDX:Gが7:3の受注割合のようですが事前のディーラー予想は5:5なわけです
街乗り・通勤メインの方なら間違いなくガソリン車がベストです
自分はXDT頼みましたけど…白革が嫌だったんで…タンシートにしたいただそれだけの理由で
16インチも嫌なんですけどね…HUDもいらないんですけど…
改めて選択肢の幅にハラがたちますね…
>>430 静かさと直進安定性ならBSレグノ
寿命と基本性能ならミシュラン・エナジーセイバー+
ヨコハメなんか9分山ゴミだし、ダンロップなんかトーヨータイヤと変わらんウンコやんけ。
>>433 どうでもいいけどDXじゃなくてXD(クロスディー)な。
>>434 エコピアシリーズはロードノイズがひどいらしいよ。
ユーザーの嗜好や目的に沿った組み合わせの選択を拒否しているんだよね。
ユーザー体験を大事にするなら、そこも妥協すべきではないのに。
1日試乗ってDの試乗じゃ良くわからなかった良い点も悪い点も分かるからねえ
考えてみれば最低100万以上、高けりゃ何百万もするんだから、
1日試乗なんて全メーカーでやって当たり前だと思うわ
その点関東マツダは偉い
>>437 セーフティパッケージやクルコンがガソリンに付かないのも止めて欲しい
>>432 別物なのがわかるからディーゼルが街乗りに必要ないのが身に染みるんですよ
新型デミオに乗ってる限り「わぁ!どうなのディーゼル?」って聞かれるたびに
「いや、これガソリンです」って答える煩雑さと
デミオのガソリン車がいかにいい車か説明する情熱の劣化に
自分が耐えられる自信がなかなかないんですよね
あのフロントグリルが赤いか赤くないかってほんとマツダの悪意を感じます
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 01:16:11.76 ID:7eQCfjCiO
白レザーのシート付けたかったけど一番上のグレードはちょっと手が出ない…オプションで付けさせてくれればなぁ…
>>435 ほんとっとすね
DとGでかいてからX入れちゃったもんで申し訳ない
>>433 ガソリンとディーゼル、どちらがベストかは使用者本人にしか判断できない
車の使用環境、個人の嗜好の問題だから
どちらを選んでも実用上困ることは無いけどね
>>440 セルフじゃないGS(いや燃料スタンドか?)でもディーゼルですかって聞かれそうw
そりゃディーゼルをプレミアムグレードに設定してるんだからガソリンと装備で差別化されるさ
セルフならもちろんディーゼルか聞かれるけどって言ってるのかと思って色々考えてしまった自分が情けない
>>437 微妙に外してくるんですよね
黒革が気に入ったんですけどそれがXD-Tしかないとかおかしいんですわ
オレ、ガソリン車でいいのになんで13Sは黒革じゃないんかなぁ…
で、白革だと汚れ気になりそうなんで
13LやXD‐TLにタンカバーかけようとするとオプションが無いんですよね…
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 01:26:21.90 ID:5Z4uv2Yw0
13STもアクセラみたいに年次改良で出たりしてね
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 01:26:44.84 ID:gR1tDRww0
>>447 ドヘタクソにはタントがお似合いじゃねwww
ロールしまくりのドヘクソWWW
違ったら金やるよw
性格の悪さが露呈するだけだからガキみたいな煽りはやめとけって
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 01:29:02.51 ID:gR1tDRww0
性能はいいに越したことない。
つまりデミオならDが買い。
貧乏人は中古の刑か電チャリにしとけ
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 01:29:52.59 ID:mmEbOETc0
>>449 賢い野糞はサイフの中の小銭でもサンポールで磨いてろw
考えてみたらmrccのスペース元々空いてるから
cx-3の発売後需要あるならデミオにも設定する言ってたし
年次改良で13ST出してmrccに国産マツコネでテコ入れってのは案外ありえそうやね
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 01:31:51.57 ID:gR1tDRww0
>>XDは出足モッサリ60kmからドッカンターボ 速度出てるカーブだとロールとケツを振る感じアリ
オマエがヘタクソなだけで車には全く問題がない。違ったら金やるよw
>>Gは100kmまでスムーズ加速 ロールはそれなりにあるけど素直に曲がる
Gは試乗した事ないが、ロール云々はオマエが下手なだけw
リアのロールが大きくてケツ振る感じはモーターファンで福野も指摘していたな。
不思議なことにDよりGの方がリアが柔らかいと。
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 01:37:03.74 ID:mmEbOETc0
>>>>Gは100kmまでスムーズ加速 ロールはそれなりにあるけど素直に曲がる
>>Gは試乗した事ないが、ロール云々はオマエが下手なだけw
お前の妄想満載タクシーに乗ったら精算時に会計ぴったりの小銭を車道に投げつけてやるから
ちゃんと撥ねられるように拾えよ
1.5Gはまだか!!
>>456 先生、ロールさせないように曲がるにはどうしたらいいんですか?
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 01:43:40.74 ID:uW+TVlOM0
DのATはクルマ音痴の主婦とかが軽くアクセル踏んだだけで最大トルクが発生すると危険なので
わざとかなり深く踏み込まないと最大トルクが立ち上がらない様にしているんだろうな。
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 01:50:19.07 ID:mmEbOETc0
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 01:57:47.78 ID:mmEbOETc0
>>461 ご覧のとおり煽るわりに煽られ弱い糞メンタルの持ち主で
遺伝以外の要因で糞ハゲてるからイジルの止めてあげてください
旧デミオ荷物取り出し完了。
昼にXDT受領。
実はまだXDT乗ったことない。
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 02:07:54.40 ID:ZZKGO7yr0
来年のマツダ初売りは、極少値引きの催しに成りそうだ
値引きの目玉がミニバンとベリ−サぐらいしかない
ある意味、これだけショボイ初売りはマツダ初かもしれない
デミオ〜、デミデミ〜
ミニバンとベリーサはモデルチェンジどうするんだろうね
ベリーサはCX-3投入に合わせて生産終了じゃね
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 05:22:56.89 ID:YyFVbZi30
上方遷移するのが通例だから、アクセラがファミリアの後継、デミオはフェスティバの後継になるんじゃね?
車格的には20年前のファミリアだけどさ。
でもアテンザがカペラの後継かといわれると・・・。どっちかと言えばルーチェだよな。
納車が遅いのはザムにしたのがいけないのか、担当が無能なのか。
コーティングとか別の店に頼めばよかった。
試乗でATのi-STOPの出来の良さに驚いたけど、納車された13SのMTの方では少し気になるね。
再始動と走行開始がほぼ同時のATと、クラッチ踏んで再始動→走行で間のあるMTの差だと思う。
とは言え、アイストの出来としてはかなり良いことは間違いないけど。
>>471 昨日、営業担当がカレンダー持ってきた時に聞いたら、バックオーダー溜まってるけど国内向けの生産量増やせない状態らしいよ
「新車発表する暇あるならデミオ早く造れ!」って感じだそうな
国内生産台数そのものはは減ってるから、エンジン製造ラインがボトルネックになってるのかね?
再始動時にニュートラル状態のMTのが振動とか少なそうだけど違うの?
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 07:01:18.83 ID:YyFVbZi30
ATだったらアイストした状態でハンドル切っても再始動するんだっけか?
MTはクラッチ踏まないと再始動しないけどね。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 07:09:15.71 ID:YyI3dpHv0 BE:289451279-DIA(111111)
>>476 デミオってこんなシンプルなメーターなんだね
スピードメーターも無いとか狂ってるな
瞬間燃費でなく、マツコネの燃費モニター希望!!
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 07:35:23.85 ID:7gDOR6Of0
ATなら、信号変わるギリギリまでアイストしてるけど、MTは早めにクラッチ踏んで一速に入れるだろうからアイスト時間は微妙に短くなるよね。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 07:43:10.15 ID:YyI3dpHv0
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 07:52:04.39 ID:M6t3UOSn0
>>393 発売前からテンプレにもなってる通りだよ
>>480 悪い時が13,4km/Lか。
燃費推移は目盛りが30km/L上限なのかな。
ATでも分間の燃費が目盛り振り切ってるんだ。
これだと5000円の燃料で1000km走れそうだね。
来月納車なのですが、昔のように気軽に(=無意味にw)
長距離ドライブ&旅行に行きたくなりそう。
とりあえずコストコの会員証作りにいこw
>>423 ファミリアの後継はアテンザ
車格からするとデミオで良さげだか
>>465 ベリーサ初売り、限定1台フルオプション装備とか。
でも地元民でないと入手出来ないんだろうな。
初詣帰りの人がフラッと販売店に寄ってそのままお買い上げ売り切れで終了ってとこか
広島まで行くかなこうなったら、往復運賃3万ぐらいだとすると元が取れる?
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 08:44:43.87 ID:YyFVbZi30
>>488 なに言ってんの?
カペラの後継がアテンザで
ファミリアの後継はアクセラ
デミオは敢えて言うならばレビューの後継か?
どっちかって言えば新ジャンルを作った車なので
デミオはデミオって感じだが
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 09:53:00.30 ID:MWpLfNhm0
>>480 燃費推移の最大は30km/Lだな。
瞬間燃費の最大はいくら?
アクセラの場合
燃費推移の最大は25km/L
瞬間燃費の最大は60km/L
>>491 ファミリアの後継がアクセラというわけじゃないとメーカーの人が言ってたぞ。
それは、その人が嘘を言ってるか知らないだけ。
もともとマツダの広報がファミリアの後継車がアクセラと発表してた。
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 10:20:20.19 ID:nTN1/noX0
>>491 そもそも、現行Skyシリーズは、CX-5以降全て同じChassisとAT/MTとなって
車体自体は一緒なんだから、マツダSkyプラットフォームと呼ぶべきだろう
トヨタも日産も、それぞれ、ヴィッツプラットフォームやティーダプラットフォームとかあるだろ
スンスンスーン♪ ヤッスンスンスーン♪ イェッイェッイェッイェァ♪
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 10:23:06.63 ID:nTN1/noX0
>>491>>494 それは、マツダのみならず、全ての車メーカーのことをお前が理解できてないだけかと
そういうアホちゃん向けの説明が、〜〜〜という車種の後継という呼び方
きちんと調べていたら、「それぞれのメーカーの出す基礎車種と、それに連なるプラットフォーム」
という考え方で区分する
ちなみに、CX-5だって、ファミリアの5代目 BD型の再来って広報は言ってたよw
でも、中身は全く違うわけで、ファミリアだって初代から9代目まで9種類もあるんだぜw
他メーカーでも同一名だからといって同一の後継ってわけではないものがたくさんある
共通プラットフォームのことは全く関係ない。
単にファミリアの後継車は何かって話なのに、頭悪そう。
そんなことよりドライブに行こうぜ
俺はまだ納車待ちだけどな!HAHAHA
昔最後のファミリアを買おうと思っていた時期があったけど、その後に出たアクセラには
あんまり興味はなかった。
一回り大きくなってコンパクトカーとは違う気がした。
売るほうにしてみればファミリや廃止して作ったんだから後継には違いないのだろうけど。
燃費、燃費とケチくせえ。
貧乏くせえぞ。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 10:49:29.50 ID:nTN1/noX0
アテンザアクセラは後継と言うよりは後釜って感じだろう
ベリーサ開発者は、ファミリアの後継にと思って作ったと言ってたし
衝突安全評価って出てる?
燃費なんかよりそこが気になる
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 11:13:29.82 ID:RvxzjgU70
>>505 衝突したときのことを考えるなら車に乗らないほうがいいんじゃないの
車を運転しない人が考えることだよ そんなこと
事故を起こさない運転を心がけるほうが先だろうに ・・・・ 笑
>>501 最近はどこもこんな話ばっかだよな。二言目にはネンピ、ネンピってそんなに金使いたくなけりゃ自転車でも乗ってりゃいいのに。
つまらない車ばかりだから乗り手がつまらなくなったのか、つまらない人間が増えたからつまらない車ばかりになったのか知らんが。
>>505 気にするな。車は走る凶器な訳だから双方のダメージが少しでも軽減される事にこした事はないし、良い心掛けだと思うよ。
デミオはつまらない車ってことですか?
いくら運転が上手かろうが慎重に運転してようが人間である限り必ずミスはある
その上、対向車線から飛び出してきた車とか
どう足掻いても避けようのない正面衝突事故だってあるし
衝突安全性は無いより有るほうが絶対いい
デミオはこのクラスにしてはノーズが長くてクラッシャブルゾーンが確保されてるから
安全性もいい方だと思うけど
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 11:28:09.60 ID:RvxzjgU70
事故を想定しながら運転している人はほとんどいない。
予算や維持費の都合で排気量2.0L未満、価格300マン未満の条件下で俺が必死扱いて選んだ車がこのデミオ
エクステリア、インテリア共に同クラスの他の車種と見比べてもwktk感が全然違ったのだ
まだ数の少ないクリーンディーゼル車、それも新型エンジンとロマンをくすぐる要素も多いし
でもってマツダのキャッチコピーZoom-Zoomに込められた情熱にも俺はやられてしまった
>>509 だから俺にとっては辛抱堪らん車だぞ!
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 11:41:40.31 ID:sAcBOkK00
燃費いいぶん他のことに金使えるじゃん
それに走っても楽しいクルマやで
イマ6時間運転てきたけどクルコンもあって全く疲れないってのもええね
安定しすぎてて眠くなるけど
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 11:44:45.21 ID:RvxzjgU70
>>514 baka 自動車評論家が車を評価するとき
事故したときのことを論評するか ほんとに 馬鹿だな 大笑
対向車がはみ出してきて衝突とかも考えられる。
デミオはボンネット長い分、アクアやフィットより安全性高そうだけど
実験結果はアメリカやヨーロッパで発売されたあとになるのかな、、
よくわからんけど自分が安全運転してても万が一衝突された場合を想定するのは大事な事なんじゃないかなぁ
ニュースとか見てても貰い事故で死亡するケースだってザラにあるんだしさ
保険だって事故を想定して入るもんだし
むしろ事故のことを微塵も考えずに運転してる方がドライバーとしては失格だと思う
車運転してるだけで常に自動車事故の危険と隣り合わせなんだから
その為に免許が必要だったり道路交通法もあったりするわけだし
というか若干一名以外のドライバーにとっては常識の範囲のことやでこれ・・・
免許取る時にこの辺も一通り教えられるのによ
街乗り1.3G長距離1.5Dて話が多いですが
峠だとどっちが楽しそうですかね。
下りより登りが楽しめる方。
乗車は1〜2名。攻めるような事はしないから飛ばさないです。
低速域だと1.3Gのが加速イイって話だし
1.5Dの力強さも凄いって話だし。
どちらも試乗したけど街乗りとチョットした坂道程度だったから。
1日試乗申し込もうかしら。
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 11:55:16.71 ID:RvxzjgU70
なんだただの荒らしか・・・
>>519 そんなつっこみいらないんだよなぁ
人を不愉快にさせるだけだから黙って置けよ
ま、NGIDに入れとくからいいけど
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 12:01:23.81 ID:RvxzjgU70
車を買いに行くときに事故ったときのことを聞きながら買うやつはいないよな・・・
燃費とかスタイルとかを考えて買うと思うけど
もう 車に乗らないほうがいいんじゃないの・・・・
もらい事故も知らない素人がいると聞いて来ました
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 12:07:54.05 ID:mmEbOETc0
>>518 1.3Gでも登るけど1.5Dは踏まなくてもすごい楽に登る
ただ、1.3Gの方が曲がるというか1.5Dは峠で曲がるには重い
登りに関してはこのへんの好みとしか言いようがない
下りだとエンブレも含めて確実に13Sがいい
両方とも乗り味が違うけど両方ともいい車なのでぜひ急勾配でも試乗してみてください
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 12:08:06.64 ID:RvxzjgU70
>>523 そんなことをディーラーに行って車を買うやつはいね〜〜〜だろ
このくそばか
さっきXD試乗してきたお。
めっちゃええねこれ。
ND待ちだけど、結構揺らいだわ。
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 12:43:28.62 ID:0HmTIaII0
デミオマニュアルディーゼル買う予定!
燃費30キロに惹かれてw
それに乗って新聞配達してもオケ(1時間半程の道のりw)?
バイクは雨に当たるから嫌なんでww
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 12:55:36.53 ID:khK4QccI0
納車されました。
XD 6MT
寺からの帰り バックに入れたのにバックにならずに前に進んでしまう。
担当者さんが、シフトを下に押してという助言を貰い Rに入った
ドアミラーの折りたたみ 毎日やると スイッチがすぐに壊れそうって思ってしまった
自動格納ドアミラーを付けて正解だった
軽油はこの前の震災の時の油不足の時に普通のスタンドで
全然入らなかったような気がするが流通は大丈夫かな?
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 12:56:50.58 ID:MWpLfNhm0
>>503 ありがと
瞬間燃費の最大値はアクセラと同じなんだね
>>529 トラックや救助活動用の車両が優先で、乗用車には回してもらえなかったってこと?
ディーゼル言うほどトルクないね。
高架道路の登りを70km維持出来ない。
どうしても勝手にギア落としやがるか息切れ減速しやがる。
本当にカタログ通りトルク出てるか?
去年デミスカを購入したけど、あまりのパワーの無さに愕然とした。
燃費を考えると普段の足としては秀逸、車としてはつまらなかったな。
今年になってXDTL MTを購入した。
2台所有している俺からすれば、間違いなくディーゼルを買えば幸せになれる、あれはもう別の次元だ。
4WDが全然話題に上がらなくてオラ寂しい
まぁ最速でも1月あたりから納車始まるらしいし仕方ないか・・・
運転手が重いとデミオのやる気が無くなる
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 13:08:28.79 ID:5V9FN+5o0
>>529 スタンドに依るでしょ
大型トラックが給油するようなところなら、ガソリンより確実にできるだろ
街乗りなら1.3Gって言うけど
正直街乗りだけならどんな車でもいいわ
>>529 自分の所はガソリン待ちが連なる中、余裕で給油出来た。
>>533 トルクがある分、普段は高いギア比で走ってるということでしょ。
シフトダウンすることが悪いわけじゃない。
>>524 具体的にありがとうございます。
軽い1.3力の1.5的な感じですね。
やはり其々1日試乗して
感触確かめた方が後悔無さそうですね。
高架道路の角度がわからんけどイマさっき高速の登坂車線あるとこ走ったけど
100km1800回転のまま登ってたよめっさびびった
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 13:18:37.58 ID:mmEbOETc0
XDTにやっとこ慣れてきたので、ちょっとお山登ってきた。
予想以上にラクだった。というか山登ってる気がしなかった。
1.3DYだとかなり意識してエンジン回さなきゃいけなかったけど、XDTだと気がついたらてっぺんに着いてる感じ。
これは確かにツアラーだとオモタ。
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 13:21:59.79 ID:mmEbOETc0
>>541 運転に楽しさを求めてる方なら
免許に問題がなくて近くに試乗車があればAT/MTもぜひご確認ください
オートマの軽トラはダメ?
>>545 ディーゼルってエンブレ弱いイメージ持ってるんだけど、下りでエンブレ効きました?
ディーゼル一日キャンペーン申し込んだ。楽しみだ。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 13:30:40.20 ID:x7vEYi+R0
>>542 100km=1800回転、結構低いんですね!
俺のクルマ
100km≒4300回転だから高速疲れます・・・
買った人、もし時間があれば
>>8を検証していただけないでしょうか
実際と違ったところがあって無用な不安を取り除けるようならば、書き換えたほうがいいと思うんですよね
もちろん、そのまんまなら現状でいいですけどね
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 13:34:36.85 ID:mmEbOETc0
>>547 オートマの軽トラは実用的です
ジムニーのオートマが何のために存在してるのかはわかりませんが
>>548 エンブレというよりも速度リミットが働くみたいな効き方だった。
ギアにあった速度まで緩やかに落ちていって、そこで一定速度をキープするみたいな効き方。
ちょっと初めての感覚なんで上手く説明出来ないけど、効かないわけじゃないけどガンと回転数跳ね上がってガクっと速度落ちる効き方ではない感じ。
そういう意味では速度落とすべきところではきっちりブレーキで落としといた方がいいと思う。
あと、ギアになった一定速度をキープしようとするっていうのは登りでも健在。
ギアによっては登りでアクセル踏んでないのに減速しないもんだから加速してるみたいな錯覚を覚えるw
登りでも下りでも、ギア比とアクセル開度に見合った速度をキープしようとする。
だから、減速してほしくないところで力が無くて減速するようなことはほとんどないし、逆に下りで速度が乗りすぎるってこともほとんどない。
なんていうか、どこでも平地のように意のままに走るっていう妙な感覚の車ってのが今の印象。
>>526 ND買うまでのつなぎに是非。
で、いざロドスタ来ても売るのが惜しくなり、2台持ちという罠。
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 13:47:09.42 ID:x7vEYi+R0
i-ELOOP付車のエンブレは
回生エネルギーを回収する構造上効くのかな?
デミオのはアテンザ、アクセラのより小型化されてるから蓄電能力も小さくなってるそうだ
>>440 ガソリンのソウルレッドともなるとフロントグリルでもDと見分けがつかないわけで…
素のXDだとホイルも一緒だっけか?(笑)
でもガソリンには超絶満足してるよ。
オプションでホイール買わない限り16インチホイールなのはXDT(Lパケ含む)だけやで
>>557 減速回生はi-ELOOPなしでもやってるぞ
キャパシタ付きのi-ELOOPの方が充電効率がいいから燃費効果が高い
>>507 つまらない車が増えたのは、日本人の平均年齢があがってきたせいかもしれない。あとは全体的に貧乏になった。貯蓄0の世帯も増えた。
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 14:47:55.25 ID:xwspRTpU0
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 14:50:03.11 ID:xwspRTpU0
アクアを運転してくるわ。ではまた。
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 14:56:51.51 ID:0HmTIaII0
デミオマニュアルディーゼル買う予定!!!!!!!!!!!!!!
それに乗って新聞配達してもオケ(1時間半程の道のりw)??????????????w
バイクは雨に当たるから嫌w
新聞配達ならハイブリッドの方が良さそう
正月休みには間に合うから今から楽しみだわ
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 15:07:15.48 ID:0HmTIaII0
>>567 そう?
デミオマニュアルもニュートラルでエンジンストップするんでしょ?
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 15:16:35.24 ID:OtADl1nw0
初めての雨で気付いたんだが、ルーフに当たる雨音気にならない?
>>554 別メーカーのクルマに乗ってるが、下り坂手動でシフトダウンさせると同じスピード維持しょようとする、減速しない感じだね
たとえば50キロで下ってるとDレンジに入れとくとゆっくり速度が下がるが2レンジに入れると50キロのままで走ろうとする
ATプログラムでそうなってるんだろうね
デミオHVは出ないの?アクセラはあるのに
>>562 男らしい男とか女らしい女みたいなのも減って若い世代がボーダーレス化したのも大きいような気がする。
昔は若い男といえばある意味無鉄砲で勢いのあるバカが多かったしそういう奴の選ぶ車は面白かったなぁ、、
デミオなんか買ってネンピ、ネンピなんて躍起になってるタマ無し男なんて居なかったもんだが。
>>573みたいなやつはなんでそのデミオのスレにいるんだろう
>>570 信じられないくらい安っぽい音するよねw
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 15:49:48.56 ID:x7vEYi+R0
>>573 そういう連中は中古ミニバン(フルローン)にエアロ組んでるよw
>>574 あぁ、すまん。嫁の足車探してたもんで。
俺?もちろん乗らないよ。
だってこんなの男の乗る車じゃないだろ?
面白い車が減ったよなあ
ニワトリかタマゴかの話なんだけど
>>480 凄い燃費だねぇ、やっぱり一定以上の距離乗って
エンジンの慣らしが終わると、伸びてくる感じ?
全部保険屋が悪い
今はアテンザ(GH)だが雨粒の音はけっこう盛大に聞こえる
デミオのほうが内装質感高いんだし、多少の妥協も必要だろう
というわけで3月までに乗り換える予定
屋根に厚めのカッティングシートとか張ったら静かになるかな。
>>581 納車翌日も高速走ったけど26くらいだったから1000km超えて今日走ったら10%以上増えた計算やね
>>571 試乗だけだが同じ感覚を受けた。
この点については人馬一体というより乗せられてる感じがしてしまった。
>>575 だよね?
内張剥がして遮音シート貼りたいわ…
どっかんターボは楽しいよ
>>584 ゲイのアイコンである一輪挿しが標準装備のニュービートルですねwwwww
手ごろな値段で質感をライバルから引き離してしまったせいで貧乏根性満載なお子様をかき集めてしまったな
>>570 MGコーティングしたから高い音になったとか?
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 16:45:51.84 ID:ewP1DVhr0
アテンザがデビューした時も筋金の無いスバリスト()を引き抜いてきたもんねw
ディーラーからカキコ。
今まさに内金一万入れてハンコ押した。
ディープクリスタルブルーマイカの13s+LED+スポーツ+黄色フォグ。
もちろん年内納車ヨユー
>>591 結局のところ、色んな奴が集まるのは良くも悪くも注目されてることの裏返しなんだよな
荒らしやひねくれ者まで集まってきてしまうというね
>>592 流石にコーティングで音は変わらんでしょw
まぁ車が良くできてるから些細なことが気になるだけかもしれないね
納車後しばらく経ったこの時期でも、致命的な不具合は特にはなさそうですね。
誰も興味を抱かなければここもお通夜になる
即ちどんだけ荒らしやひねくれ者がこき下ろそうとそいつらの存在自体が
今回のデミオの存在の大きさを物語ってるというのが現実なんだよ
今検討中だが、後ろのシートを倒したら、ロードの自転車入りますかね?
まだ納車は先だけど
デミオ用にSanDisk Cruzer Fit USBメモリを買ったわ
>>601 縦載せは無理
横載せなら大きさにもよるがほとんどは載る
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 17:55:33.79 ID:PGm6aNGO0
>>598 どっかのHVに対するあてつけだろうが、いい加減なものをリリースする方が可笑しい。
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 17:56:31.11 ID:PGm6aNGO0
>>601 ああいう自転車って前輪を容易に外せるんじゃないっけ?
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 17:57:26.99 ID:oGA5Uhmf0
>>603>>604>>606 有難うございます
前輪は簡単に外せます
そんなに大きい車じゃないから入るか心配でして
流石にディーラーにロードで行って入るか試すのも汚れるから悪いかなと思いまして
>>608 それで売れるならディーラー的にオッケーでしょ。
持ち込んで見れば?
16インチに乗ってる皆さん、乗り心地ってどうですか? 突き上げとか、ゴツゴツ感とか、ある?
ちなみに自分は今、VWの現行ポロ17インチに乗ってるw 欧州車だし硬いほうだと思う。
こないだ試乗したけど、荒れ地を走るシーンが無くて、実は一番気になってる部分だったので。
あと、試乗じゃ平常心じゃない場合も多いから、やっぱオーナーさんのナマの意見を教えて頂きたいです。
ていうか、デミオの開発メンバー、この女性が中心だったのか! 都美子女史、やるやん!
https://www.youtube.com/watch?v=onQWjQ_XuWE
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 18:21:04.95 ID:x7vEYi+R0
>>608 俺も自転車じゃないけど・・・
アルミ製の大型トランクケースを持ち込んで試したよ!
「これが入ればデミオ買いたいな」と思わせ振りで・・・
ポロの17インチよりはましだと思う
今までガチなドイツ車に慣れているならむしろ、ハードさが足りないと思うことだろう
さっきデミオ用にウォークマンAをポチりました
SDカードで容量増やして、おまかせチャンネルで自動プレイリスト流しまくるんや
>>612 まし、って・・・ そんな程度なん?
もっとポジティブな感想、期待してますw
本日夕方デミオ引き取りに行ってきました。
生まれて初めて、自動車取扱説明書読んでますw
いじるのはとりあえず明日
買うときに赤のグリルライン嫌だって言ったら
自社営業車両につかうガソリンのグリルと交換してあげるとのこと
ネジだけで外せると思ったらリベットどめの箇所が4つあったそうで
半日仕事になったとのことw
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 18:35:38.73 ID:x7vEYi+R0
>>608 追伸:ごめん
心配ならサイクルショップに行って、大きな梱包用ビニール袋を
貰って来れば汚れ対策もOK。
試乗が有るなら、試積載もいいんじゃないの?
日本の道を普通に走るならデミオがポロより良いんじゃまいか?
静粛性だとか乗り心地を気にするならなおさらデミオしかない
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 18:40:42.59 ID:oGA5Uhmf0
ゴルフのコンフォートラインとアクセラ15Sとなら迷わずアクセラだけど
ポロとデミオは迷うかもしれん
ポロも内装の質感がグッと良くなっているから
SDだとナビと併用できないからね
今日納車の俺、マツコネのオーディオに悪戦苦闘
なるほどこれは確かに曲者だ
ついには画面がノイズになったかと思ったら再起動したぞwww
>>618 おまかせチャンネルという機能がめちゃ便利なんすよ
曲調をスキャンして、時間や気分に合わせて自動でプレイリストを作ってくれるの
結構精度高くて関心する
>>621 俺もUSBメモリで十分かと思っていたけど、こういう話を聞くといろいろと調べたくなるな
USBメモリってフォルダ跨いだ再生出来ないよね?
ipod買うかなあ。
噂には聞いていたがこれほどとは。
bluetooth使えば一応曲は聞けるがハンドルのボタンが意味なくなるwww
>>621 へぇーチョット興味あるなー
接続はケーブルで繋ぐのかな?Bluetoothかな?
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 19:21:49.00 ID:oGA5Uhmf0
>>620 そうなのか。 気づかなかった。
調べないといかんね。
ポロw外車営業必死だな、迷う余地なさすぎて笑うレベル
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 19:29:51.08 ID:mmEbOETc0
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 19:30:27.51 ID:czdsb8Fj0
音楽聞くなら小型USBメモリだよな
XDスマートナビが納車されたけど良くも悪くも普通のナビ・オーディオだった
コマンダーの部分は平坦になるんじゃなくて縦に長い小物入れになっていた
USBコネクタはマツコネみたいにエアコンボタン下からじゃなくて
そこは潰してあって車検入れる小物入れからUSBケーブル伸びてる形だった(ここは残念)
iPodはマツダ純正iPodケーブルじゃなくても標準ので認識した
ハンドルの左側ボタンでオーディオ系はだいたい操作できるけど
消音ボタンじゃなくて一時停止ボタンの方が使いやすかった気も
(ナビの画面表示で再生/一時停止)を出しておくことは可能)
ナビをタッチで使いやすいかはハンドルのホームボタン2度押しで出てくる
ショートカットに登録しておけばそれなりに素早くアスセスできる
ただ(使ってはないけど)コマンダーの方が操作性は良い気もする
他に知りたいことがあったら調べとく
>>630 そんなにタイトかね? 前車と、身長は?
試乗した時、デラの身長185の人と乗ったけど、思ったよりずいぶん広いんじゃね?って感じたがの
今日納車で半日弄った。ほぼマツコネ弄ってたw
前に書き込みで見た気がするが
どうやらハード側にメモリだかが少ないみたいで、
その影響で音楽がブツ切れになったりするみたいだった
SDカードだとナビ併用できないと書いたが
iPodでも併用には問題がありそうだw
まあナビはそんな多用しないから我慢するけど、、
具体的にはナビに目的地を設定すると
ルート案内の関係でメモリが圧迫されてる風だった
距離は90km弱
曲が途中で中断されてiPodの先頭曲に戻る、という現象が
どうにも収まらなかったのだけど、ナビの目的地消したら
解消されたので恐らくそれだと思う
途中でハングアップして再起動したあたりからも限界だったんだろう
iPodには1500曲程度が入ってる
曲やリストの読み込みに時間かかるなと思ってたけど
ナビ消してからは早くなった
恐らく読み込み量でも相当の負荷がかかってたと思われる
もう片方の端子でスマホ充電してるけどかなり遅いw
シガーソケット経由だと早くなるんかな
15インチの方が良い
マツコネはしょぼい
というテンプレの情報が続々と納車されてきたユーザーによって実証されてくるフェーズになってきたな
フットイルミネーション付けた人おらん?
カタログでしか写真見たことないから見たいわぁ
>>623 できるよ
あと32GBの小さなバッファローのやつにしたけど1200km走って一度も問題ナシ
>>626 納車がまだなので予想だけど、AUXになるんじゃないですかね
>>629 そう、ウォークマンの機能
マツコの不具合もイマんとこ0だけど
念のため音楽にUSBとiPhoneの充電はシガライタから取ってる
>>639 横からすまんがマジか!ウォークマン買おうかと思ってたわ…
情報サンキュー!
>>640 別にいいなら構わんけど
ウォークマンならUSB接続すればマツコネで操作できるはず
ハンドルとマツコネとウォークマン、
すべて操作するのはかなり煩雑と思うんだけど…
ちなみにハンドルにはボリュームと曲送りボタンはついてる
マツコネとnexus5をBT接続して電話と音楽を聴いてみた。
コマンダー、ステアリングスイッチ共に問題なし。
たまに曲の再生中に音飛びするね。
USB接続を考えていたけど、こりゃ便利だわ。
いちいちエアコンの電源をチェックしてるみたいだが
燃費を気にしてエアコン使わないなんてナンセンスだぞ
暖房はエンジン熱を利用してるからそれ程影響は無い
ガンガン使おうよ
我慢するなよ
走りに関しては素人だけど
やっぱまだ加減が難しいな
滑らかに走ろうとするとすぐ前の車に離されるww
逆に前の車を抜こうとしたら100kまでの加速がすげー楽。
>>646 そういう奴は節約するのがある意味趣味になっちゃってるんだろうよ
残念だけどデミオ選ぶような層にはそんなのが多いのも事実なんだよ
>>649 ×デミオ選ぶような層にはそんなのが多い
○コンパクトカー選ぶような層にはそんなのが多い
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 20:34:48.92 ID:nTN1/noX0
>>484>>637 そんなこと言い出したら、アテンザだってワゴンのほうが乗り心地自体はいいよ
でも、セダンはかっこいい
デミオにしてもXDLのホイールはかっこいい、それは大きい
>>650 ほとんど自分1人しか乗らない&初めての新車だから分相応な価格・サイズ希望
これでコンパクトカー選んだ俺だっているんだぞ!いい加減にしろ!
それこそ普通に走れればOKならもっと安い必要十分なのいくらでもあるだろっていう
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 20:36:04.42 ID:nTN1/noX0
>>535 XDL 4WDにオプション詰めまくったら、今注文していつになるんだろうね
高速でデミオDがCX-5のパトカーに追っかけられたら
逃げ切れるんだろうか?
>>639 フォルダAの再生終わったらフォルダBの再生始まる?
うちのはAの再生が終わったらまたAの頭から再生始まっちゃうんだよなあ。
メモリの種類の相性とかあるんかね。
逆神千葉にあやかりたい!
レンタカーに導入されんのいつだろ
>>638 ホワイト付けたけどあまり気にならない。
街灯の灯りがなんで足元照らしてるの?というレベル。
>>643 あら、そうなんですか
以前、ウォークマンはUSBメモリとしか認識されないという書き込みがあったので無理なのかと思ってました
それならとても有り難い…!
担当の営業曰く、スモールライト連動で常時点灯だからとりあえず足元が確認出来る程度の明るさに抑えてあるらしい
カタログ写真に比べると多少暗いかも知れないと補足されたよ
青にしたからちょっと控えめくらいがちょうどいかな
あまりくどい感じで気に入らなかったら外そうかと思ってた
ガソリン車とディーゼル車の試乗してきた。
ディーゼル車のトルクはすごいね。
楽しい車だよ。これは。
663 :
472:2014/11/29(土) 21:32:31.84 ID:oFL3Snkc0
>>474 ATでもNで再始動すれば、言ってる意味がわかりやすいかも。一応、MTのi-STOPの利点として、
すぐに動き出すのが分かっているときは、クラッチを切ったままにしておけばアイストしないと言う
ことがあるかと。ちょろちょろ進むときとか。
それと、シフトチェンジのときに回転落ちが意外に遅くて、一呼吸置かないと回転が合わない。
特に3速に入れるまで気を使う。アクセルは電スロだからか、踏み込み量よりも踏み込み方を重視
している印象で、アクセルの踏み込み量では回転数を把握しにくい。
あぁ、全てガソリン車の話で、13年ぶりの新車はいろいろ中身が変わってて、その変化に戸惑いつつ、
楽しんでる。そうそう、シフトアップの指示も一定の回転数になれば出してるわけじゃなく、走行の
状態を見て出してるのね。
>>659 いや、ごめん
言いたいのはマツコネのホイール操作で
選曲できるってだけで、
ウォークマン全般の操作ができるわけではないですよ。
俺はiPod使いだけど、プレイリストまではそのまま使えるけど
例えば曲検索昨日とかはマツコネでは使えない。
エコプロダクツ大賞も受賞したみたいだけど、特に話題にはなっていないみたいだね
>>570 トタンみたいな音のことなら、マツダ車のデフォ
スズキ・・・
スンスンスーン♪
>>661 ぼくはブルーつけました
控えめです 気に入ると思います
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 21:57:22.26 ID:oGA5Uhmf0
赤いフロアマットがほしくなってきた。
純正の上でも大丈夫だよね?
運転席以外なら
俺もフットイルミは青なんだが俄然楽しみになってきたぜ!
足元三大OP全部付けたしな!
1日試乗なんて羨ましい。
マツダお膝元なのに、MTの試乗車すらロクにないよ。
メーカー主催で試乗会とかやってくれないかな。有料でもいいので。
NBロードスターが出た時だったか、1時間500円で有料試乗(正式にはレンタカー)があって行ったけど、街中で3速くらいまでしか使えなかったな。
>>655 ♫押して→全てのフォルダ→一つ目のフォルダ終わった後二つ目のフォルダ行く
メモリは関係ないと思う
マツコ側の設定かなぁ
>>673 横からごめん
容量にもよると思うけどUSBメモリー読み込むのにどの位時間かかりますか?
新車自動車注文書というのが届いたんだけど、納車希望日の欄に1月31日
ってなってる・・・。希望したわけじゃないんだけど、これ、決定なのかな(;;)。
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 22:27:30.79 ID:D7sy1n/x0
32GBのうち5GBでフォルダ40くらいだけど音楽再生が始まるのはエンジン始動してナビゲーション起動していますが出て1分以内かな
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 22:29:36.75 ID:UHQDZ0D/0
デミオがデリヘルの送迎車に使われててワロた
>>675 おお、割と早いですね。ストレスなく使えそうですね。
レスサンクスです。
フットイルミ青の感想待ってるわー
>>676 幅広い職種の方に指示される
中々出来ることじゃないな
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 22:54:27.88 ID:uQZtXRQO0
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 22:54:36.54 ID:7gDOR6Of0
キーレスエントリーって、ドアのポッチで施錠とか開錠してるんですか?
リモコンで操作しないのかな?
ドアノブに傷つけそうじゃない?
LEDルームライト欲しかったけど
純正でもかなり明るいね
今日納車したぜーXDTL
10落ちの車に乗ってたんで走る曲がる止まる以外の操作はこれから覚えないとだな。スイッチ多すぎで戸惑う。
10落ちじゃなくて10年落ちでした。
すぐにボンネットやルーフが汚れる 悔しい
俺は17年落ちだぜ
基本的な運転だけなら使わないボタンは多いな
でも大体わかった
デミオのディーゼルとフィットのハイブリッドと迷っています
後席の居住性以外、デミオの圧勝でよろしいか?
>>632 かなり参考になった。ありがとう。
前スレだかその前だかで
エアコン下からUSBコネクタは
ディーラーで対応してくれるような記述があったような?最初に言ってもダメなのかな。
潰してあったって事はハメ殺しで小物入れにもなってないって事ですよね。
ナビ操作について
(勿論停車中にですが)チョット前のめりになる程度で
操作はスムーズにできます?
試乗した時コマンダーに夢中で確認するの忘れてしまって。
オーディオ関係
SDやらUSBやらの再生で
全フォルダー再生やフォルダー毎の再生等の設定が可能でしょうか。
お暇なときにでもぜひ。
用途による
>>691 ありがとうございます
試乗して決めたいと思います
>>672 MT大州のアンフィニにあるよ。
白のマツスピ仕様
>>688 決めかねているなら、
感じのよいセールスマン、整備の人の方を選べばよい
店に入らずに整備の人に声をかけて愛想良くセールスマンを呼ぶか見てみ
それとコーヒー等がでない店は落ち目な店。店の受付的な人がリストラされてコーヒーが出せない。
近所ではマツダが全てに勝っていた
>>694 確かマツダもホンダもコーヒー出たけどトヨタは出なかった
閉店間際に行ったし、買わない客と見られたんだろうな
>>693 試乗するために九州まで行けないっちゅうの。
WWW
>>689 >ディーラーで対応してくれるような記述があったような?最初に言ってもダメなのかな。
何も触れなかったらこうだったし取説でもUSBケーブルなのでこの仕様のみなのかも
>潰してあったって事はハメ殺しで小物入れにもなってないって事ですよね。
一応潰すと言ってもスペースを潰すのではなくUSB接続口のみ潰してるので
その横の電源プラグと小物をお超えるスペースは普通に使える感じ
>(勿論停車中にですが)チョット前のめりになる程度で
>操作はスムーズにできます?
ドライブポジションによるけど一般男性で左端まで指が届く感じ
ホームボタン長押しで検索メニュー表示⇒名称検索で
検索方式は入力の度に対象が絞られているタイプなので
今までのナビに馴染んでいたら特に違和感なく使えそう(普通のナビだし)
>SDやらUSBやらの再生で
>全フォルダー再生やフォルダー毎の再生等の設定が可能でしょうか。
マニュアルの通りだけども一応試してきて
前の曲/次の曲以外にも前のフォルダ/次のフォルダボタンがあって
全体再生もフォルダ再生も(フォルダ単位ランダムも)普通に使えた
>>698 おおう早速ありがとうございます。
とても参考になりました。
「普通の」ナビだから操作的には問題なさそうで何よりです。
音楽関係も気になっていた部分が解消されたので助かります。
これならxdでオーディオレスが幸せな気がしてきた。
あとは実際ナビ使用してみての感想をそのうちにでもぜひ。
と言っても普通のケンウッドナビの仕様でしょうから
特にオカシナ事は無いと思いますが。
改めてありがとうございました。
13Cかよ
>>691 全部読んだけど中々興味深いなぁ
家族の1人1人が愛車持ってるからほとんど1人で乗ることが多く
座高もかなりある俺にはやっぱデミオが向いてるんだなと安心した
CX-3のツーリング240万らしいな
XDは200万ちょいってとこか
>>705 空車なら実際はこんなもんだよ
カタログやwebの公式画像は、重りや加工で下げて見せてるけど
デミオに限らずね
XDの後輪のフェンダー内側ってインシュレーターみたいなの装着してますか?13sには無かったので。
>>706 そうなんか
4WDの写真探してるんだけど全然出てこなくてさ…
前に寺で四駆の写真見せて貰ったって人がいたからどっかにないかと思ったんだけども
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 00:40:11.79 ID:wf6bn1wO0
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 00:49:27.93 ID:fD89lNj+0
>>709 女の子送迎するだけで新車買えるくらい儲かるのかな?いい仕事だな
デミオ欲しいけど、中々女には理解出来ない車だね。嫁を助手席に乗せて一日試乗したけど、
ディーゼルうるさい、ナビクソ、後ろ狭過ぎ、マツダってイメージ悪いと断固拒否されてしまった。
女と一括りにされると怒る人種だっているんですよ!いい加減にしろ!
父親がデミオとフィットを検討してるけどフィットの室内の広さに負けそう
デミオ買わせる秘策はないのか?
>>713 広さが優先ならデミオは買ってから揉めそう
デミオは広すぎないことが売りだからな
マッドフラップってつけてる?
酷道巡りが趣味だからつけたほうがいいかな
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 01:12:44.81 ID:L8xCQNgc0
>>713 タッチパネルのエアコンは画面見ないといけないから危ないでー
>>713 燃費と安全性、クリーンディーゼルの環境対策。
後席の座席が狭いプレミアム、人馬一体だから後ろは重いだけの荷物
さあ、走りだそうMAZDAデミオ 今なら後席奥行445oプレゼント
>>713 フィットHVの場合は安全に係ることなので変速機の構造的な問題点をとくとくと。
普通のガソリンエンジンの方のフィットを買うんなら、もうそれは好みの問題なので
広さ重視でそれを選ぶなら選ぶで良いんじゃないかと。
購入品は金を出す人に決定権があるのです。
>>715 俺は付けなかったけど、荒地が多いなら付けといたらいいんじゃない
デザインを考慮して他の車種より控え目なサイズになってるらしいけど無いよりマシでしょ
>>715 あれはちっちゃいし
見た目には目立たないが効果も薄い
まあ好き好きだな
>>721,722
ありがとう。目立たないなら一応つけとくかな。
正直フィットを買いたがってる人を止める理由は無いわ。リコール云々差し引いても、人に進められる車
室内の広さが必要ならしぁあないわな
そこまで必要無いからなら買う価値なぞ皆無
>>686 飛び石にやられた。ぼんねっと飛び石ヒットしやすいから皆さんご注意を。
いやフィットHV、ありゃダメだろ
広いのがいいならフィットガソリンにしろ
広いのがいいならコンパクトに絞らなくてもいいような・・・
正直デミオの場合試乗で惹かれるものを感じないなら
やめておいた方が良くない?
広さでフィット選ぶならまだノートの方がマシだろ・・・
パワー無さ過ぎ+3気筒の振動という欠点はあれど
フィットのような致命的な不具合は抱えてない
デミオのような車は車に興味ない人には魅力が伝わらないんでしょうかねぇ
デミオを買わせる方法以外はコンパクト総合でやれ
湧いてくんな
デミオスレの人がこういったレスをすることで、デミオ贔屓の人が冷静にデミオをどう捉えているかがわかって、デミオがどんな車なのかがわかる。
スレの趣旨にそったレスだと思うよ。
733 :
672:2014/11/30(日) 03:16:00.87 ID:Bv5RQfaz0
>>693 情報サンクスです。
どこかのブログでも載ってましたね。
ガソリンのMT試乗車情報はないかな?
>711
マツダコネクトだけはどうにもならないから、ナビの話題は避けろ。
前のデミオを社用で乗ってて何時も運転ばっかしてるから
後ろ席は座らないが、四人フル乗車でもなかなかどーして案外快適。
ちなみに175で70kg程度だけど。
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 06:23:30.42 ID:ULsyiEZR0
【在日に多い苗字】
徳山・山本・木村・金本・金田・安田・岩本・金沢・金山
新井・平山・松本・山田・金光・高山
【在日に多い名】
正・真・剛・高・貴・隆・明・哲・成・昌・雅
浩・博・弘・泰・秀・英・彦・慶・圭・志・人
憲・勲・基・照・大・里・巳・文
発売されるかもしれないデミオのセダンってハッチバックタイプ
それとも独立トランクでしょうか?
前に石川の金沢周辺で、ナビのルート検索やナビが今ひとつと書いた者ですが、
距離優先、未舗装路を含めずで使ってみると、街中に関しては気のきいた案内と、
裏道も適切に選択して、なかなか良い感じです。
どうやら、山の方に遠出をするからってときより、街中で店や会社を探すと言う
使い方の方が向いていると言うか、郊外に詰め込む情報を割り切っているのかも
しれません。その先、右折優先レーンの案内までするのには感心しました。
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 09:10:02.97 ID:KvkRu8cC0
アクセラ契約しましたがそのあと見たデミオも可愛いのでもう一台欲しくなりました!
グレードは良くわからないので持ってきてもらって実際乗って決めようかと思いますが、
特におすすめとかありましたら教えてください!当方女ですが好きな色は黒と赤です!
LINEで男友達に報告するとマツダは駄目だとか酷く叩かれたので心配です。。でもその人達は車乗っていなかったりフィットに乗っていたりとかで
知らない癖に難癖つけてきます
>>737 発売されないよ。
1.5Gでさえ発売されるかどうかあやしいのに。
>>740 マツダってだけで、どうこう言う人は、車のことを知らなさすぎる。
デミオ ガソリン >> 他の国産コンパクト
デミオ ディーゼル >>> 他の国産コンパクト
くらい車としてのできは違う。
もちろん用途によっては他の国産コンパクトもあるけど。
まずはガソリンかディーゼルかを決めた方が、後悔しないグレード選びができると思う。
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 09:46:23.77 ID:k208fhi10
>>734 これ・・・釣りでしょ?
嫁を助手席に乗せて一日試乗→ こんな事出来るの?
ディーゼルうるさい→ ガソリン車も有るのに・・・
ナビクソ→ 助手席の妻が気にする事?
後ろ狭過ぎ→ 後席に入らない程のメタボ妻?
マツダってイメージ悪い→ 初めから選択肢に無いよね?
悪い要素満載?のクルマに一日乗り続けるなんて・・・
余程忍耐強い嫁か、良く出来たクルマだと思うんだけどね。
これってナビ以外、普通の試乗で判る事でしょ?
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 09:48:16.60 ID:JOIzTwig0
デミオのガソリンとディーゼルを比較すると
ガソリンのほうが静かで滑らか、でも登りや多数乗っけてるときにキツイ
ってだけでBセグの中ではディーゼルも全然静かやからねぇ
Dアイドルの振動はディーゼルひどいけどそこは仕方ない
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 09:49:02.37 ID:KvkRu8cC0
ありがとうございます!
アクセラの掲示板でも悪口とか怖くてなかなか言えない部分もあります。。。
エンジンの違いとか分かりません!
とりあえず3台持ってきてもらうみたいなので午後から乗ってみます!ありがとうございました!
ここで言うほどDうるさいか??
まぁ気になるかは人それぞれだが、俺はよっぽど幹線道路の追い越し考えると軽や他のコンパクトのがうるさいと思う。
デミオガソリンモデルと比べると、ってレベル
欧州でもオブザイヤー取るかね
騒音、騒音っていう人は、たぶんいつもラグジュアリー系2Lクラス以上に乗ってるんだろうねぇ。
あとさ、ハンドルが重いっていうけど、どんだけ横着な乗り方をしてるんかと思う。
文句を言う前に、まず着座姿勢から見直せといいたい。
DW3に乗ってる自分にしてみれば、運転者の視点で見ればDもGもまったく問題ないレベルだわ。
後ろのシート倒してもフラットにならないのが地味に不満だな・・
会社のワゴンRでも出来るからコンパクトカーでも出来ると思ってたわん
トヨタ車のハンドルはとても軽い
レンタカーでノアとカローラ、ヴィッツの現行型に乗ったがみんな軽かった
帰ってきて自分の車に乗ったらハンドルがとても重く感じたよw
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 10:22:28.17 ID:k208fhi10
>>750 俺もそう感じた
営業マンに聞いたら、コスト・ダウンだと言っていた。
でもこの段差、モノは考えようで「荷物の滑り止め」と割り切った
後席フラットは確かに残念。DYではやってたんだから、何か理由があるんだろうけど。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 10:25:35.59 ID:Ib59UHui0
本日、国道1号バイパス走行中に
赤デミオ、初見。
実車みたら欲しくなること
必至。
@静岡県掛川市
>>752 ダメな営業マンだな。嘘でもシートの厚みを増したとか言っておけばいいのに。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 10:32:42.74 ID:1Pm/n55J0
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 10:34:57.54 ID:k208fhi10
>>755 営業としては失格かもしれないけど・・・
その誠実さが信頼出来ると思った。
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 10:35:05.30 ID:KvkRu8cC0
日本車で後ろのシートが倒れないのは珍しい?みたいですねー
うちには日本車無いですけど、後ろに座るときもしっかり姿勢を正しなさい!といわれますー
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 10:40:05.98 ID:oJEt1re90
クルマってのは広々としてることがもっとも大切だよな。
デミオみたいに狭苦しいクルマだとドライブしようって気にならなくなるし、
女も嫌がるのでデートにもいけない。
マツダはクルマ作りのツボを外してるよな。
そんなんだから永遠の3流なんだよ。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 10:40:26.98 ID:+XqVy2Hn0
>>754 掛川デミオ多いよ。
試乗してたらOL風の女子がガンミしてきたし
下手な外車乗りが気になるのかもしれない。
フラットにならないのは別にコストダウンのためじゃない。
後席の座り心地をよくするため。
座面を低くした方がコストダウンになるし、頭上高も余裕ができる。
実際、座面が低い車は疲れる。
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 10:48:52.11 ID:xaI9OlIM0
ラグジュアリー系2Lクラス
しょぼい・・・
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 10:52:33.72 ID:KvkRu8cC0
デミオはお洒落だし良いと思います!
前彼氏はレクサスに乗ってましたが大きいタイヤに替えてて心地悪かったし
おまけに窓開けて喫煙する人でしたのでサイアクでした!それで自分は偉いと勘違いしてるような小さい男でしたから!
健康、安全に配慮してくれるのが一番です!
>>759 女の乗る車と女が嫌がるを交互に繰り返すのが最近の手口なの?
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 10:54:45.75 ID:k208fhi10
>>761 座面を前に引き出し、座面後方を90度持ち上げる
その上に背もたれを倒せばフルフラットは可能。
でも保持構造が必要でコストは掛かる。
クッションを良くした言い訳にならない。
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 10:58:02.08 ID:KvkRu8cC0
ガレージにある車で後ろ座席が倒れて平らになるのが一台もありませんが;;
大事な事でしょうか!
デミオは三代目から別物 セミオ という名前にすべきだった。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 11:02:59.25 ID:xaI9OlIM0
変な名前・・・て嫁がつぶやいた
デミ男
車は気に入ったミタイ
デ三オとかにすれば良かったんだよ
確かにデミオって安い車のイメージがあるからなw
名前を違うのにして欲しいとは思う
>>761 そこをどうにかするのが、ツダの KARAKURI シートだと思うのだが。
車名はカタカナでなければいけないのか?
「鼓動」とか「躍動」とかの名にした方が日本車らしくて良い。
社名も「マツダ」から「東洋工業」に戻せよな。
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 11:08:26.55 ID:KvkRu8cC0
えーw
デミオってof mineをスペイン語風にアレンジした名前じゃなかったの!
良い名前だと思ってます!
1.5Lガソリンの6MTほしいね。
デ・ミーオ! ってラテンなノリで呼ぶといいよ。
しかし、XDTってホント運転ラクだな。ちっとも疲れない。
あと、昨今の車はみんなそうなのかもしれないけど速度感があんま無いから気がついたらスピード出てて若干怖いw
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 11:33:52.70 ID:KvkRu8cC0
私は独身です!彼氏くださいw
1.5ガソリンでても1.3に+20万でしょ
ならディーゼル買うわ
松田じゃだめなのか?
優作にしよう
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 11:43:10.15 ID:k208fhi10
>>767 君が死んで火葬場に運ばれるクルマは
その高級車の後席〜荷室を、真平らに改造された車だよ・・・
俺はデミちゃんorでみこって呼んでるわ
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 11:45:23.10 ID:P9T4A9VD0
中国人がヒュンダイの車をホンダと間違えて破壊・・・・・ロゴが同じH
たしかにホンダの部品は韓国製だけどな
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 11:45:49.41 ID:k1d2a6Oc0
>>752 フルフラットに成らないのは昔からのマツダの伝統。
積載性を優先するか、乗り心地を優先するか、何を優先するかの違い。
デミオははなからカラクリシートは考えてない。
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 11:52:56.11 ID:KvkRu8cC0
私の今の車は栄八ですw
今年の初売りはデミオ99万で出る?
フィットはボンネット開ければ一発で買う気が失せる
塗装に手を抜きすぎw
ディーゼルは カラカラシート とか
>>790 板金屋が修理であんな塗装したら手抜きで訴えられるレベル。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 11:56:44.32 ID:P9T4A9VD0
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 12:00:15.11 ID:P9T4A9VD0
XDT納車されたよ。
足柄峠-246バイパスなど試してみた。
まずちゃんと曲がる。
DEデミオよりは尻が出ないので、
曲がらないと言う人はこれを勘違いしているかと。
ブレーキの効きはかなり良い。
アクセルの反応は鈍い時がある、特に10km/h以下。
ロードノイズ、突き上げ共によい。
外車の感覚。
バイパスではクルコン。
加減速もクルコンでやると楽。
マツコネも普通。
ipod-USB接続、iPhone-BT接続も問題ない。
アクセル以外はマツコネ含めて全く問題ない。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 12:11:51.16 ID:k1d2a6Oc0
>>795 納車早々、尻が出そうなギリギリまで試すとは豪胆じゃのう。
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 12:22:05.71 ID:P9T4A9VD0
>>799 基地外のおっさん
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.83【ATENZA】??2ch.net
378:名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/11/30(日) 12:03:01.43 ID:KvkRu8cC0
おいおまえら!
隣の部屋から、「だめーんいやーん もっとはげしくー」「あーー!くちからでちゃうでちゃうもっと強く!」
どんなシチュエーションなのか処女の私に説明してくれ
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 12:44:31.23 ID:k208fhi10
>>795 納車おめ
ところでMT、ATどっちかな?
もしATだったら・・・
足柄峠の神奈川側下りは、タイトコーナー逆バンク+急坂が多いけど
エンブレの効きと舵の反応はどう?
MTだったら無視してOK
>>632 もし機会があったらオーディオの音質をどう思うかと自車の位置ずれなどはどうか、
出てきたルートが遠回りや時間指定外進行禁止に入っていくようなルートを出さないか
などお願いします
Googleナビだと時間指定外進行禁止に入っていくことがあるのでうかうかしてると切符切られますね
XDの6MT、昨日納車だったけど、寺でエンジンのボタンを押してもなかなかかからない。何回もやったけど、始動しない。クラッチを奥まで踏むんだね。中途半端なクラッチの踏み込みだったからエンジンが何回やっても始動しなかったんだね
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 13:05:38.68 ID:P9T4A9VD0
>>803 下手くそは運転しないほうがいいと思うよ 渋滞の原因の1つだし
南無阿弥陀仏
>>801 AT。
神奈川県から静岡県にかけて移動。
エンブレはあまり掛からない。
ハンドルは重い感じはするけど切ればその分曲がる。
アンダーは多分出てない。
まだ限界に全く届いてない。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 13:18:24.34 ID:k208fhi10
>>804 プッシュ式は始めてだもん、ブレーキ踏みながらプッシュすればエンジンがかかると思っていたんだもん。
今までMTは3台乗って10年前にアクセラのATに乗って、アクセラからデミオの6MT。ちなみに、家にMTのトラックがあるからMTは大丈夫だよ
寺の人は携帯の電波が影響すると、かかりにくいとか話していたけど。
シートにビニールが掛けられた状態だったし、足元には汚れ防止の紙が敷いてあったし。
今日初給油して満タンにしたら
走行可能距離が軽く900km越え1000km近くまでいっててワロタ
まああくまで理想値だろうけど
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 13:40:28.23 ID:0g2zb83s0
雑誌とかの評判がよかったので、ガソリンとディーゼルに試乗してみたら、
びっくり。
エンジンや遮音はまぁクラス考えればこんなもんとしても、
運転環境(ポジションやペダル)とハンドリング、足裁きとかは
BMWに非常に近い物があったよ。
さすが欧州に強いマツダ、欧州車(特にBMW)をよく研究して作ってる。
自分、独車、アメ車、イタ車を14台乗り継いできてるけど、
これらの車との価格差について、真剣になやんじゃったよw
ブランドとかステータスは別として、今、乗ってる5尻とケイマンと比べ
4〜5倍の価格差を正当化できるのかな・・・って。
さすがにコーナーで踏めば、駆動方式の違いでわかるだろうけど、
目隠ししして運転したら、1シリーズと断言してしまいそうなくらい、
良く出来てる車だった。
あ、ディーゼルはターボラグがかったるい。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 13:54:25.63 ID:k1NGslxc0
納車されてもシート養生を頑固にずっとはがさない人って少なからずいるよね・・・。
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 14:06:48.90 ID:P9T4A9VD0
>>909 BMWに近いポジションだから何と思わないでもない
>>659 コマンダーからの操作はiPhoneの方が親和性が高いよ。
ウォークマンは2年前のAシリーズで試したらプレイリストなど完全無視されガッカリしたよ。
再生可能ファイルもかなり限定されるしね。
815 :
909:2014/11/30(日) 14:53:49.95 ID:0g2zb83s0
>813
そーゆー輸入車への歪んだ感情は置いといて。
実際、走行性能じゃ、国産車とまだまだ差があるのは明白だから。
それに、BMWとポジションが近いなんて言ってないw
ポジションはまったく違うでしょ。
近い、と言ってるのは走行性能だよ。
(ちなみに、走行性能っているのは、エンジンだけではなく、ハンドリングや
足回り含めた表現ね。エンジン性能なんておまけ)
デミオと1シリーズを比べれば、100万200万の価格差があるのに、
走行性能が近いってのは、快挙じゃね?
素直によろこべばいいのにw
国産車もいろいろ乗ってみてるけど、すげえと感動したのは、
スイフトとIS以来だよ。
安価間違えた809へだ
別に歪んじゃいないが。
自分の言葉でいい表せないようじゃ眉唾もんだなぁと思っただけ。
オナニーチラ裏はNGして放っておくべし
スマートナビで高速込みで50km位案内してみたけどまぁ可もなく不可もなくだった
当然だけどワンセグだけでなくSDカードからのMPEG4再生は走行中音声のみ
音楽系もUSB、Bluetoothともに特に問題もなし
でもマツコネの不具合が減りつつある(のとPLUS来る)のならばデミオとの親和性も含めてマツコネでもいいのかも
まあでもデミオほど良くできた欧州車もそんなにないよ、
ってぐらい良くできてるからなあ。
ロードスター待ちじゃ無かったら、
13C飛びついてるよ。
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 16:08:44.20 ID:xaI9OlIM0
走行中音声のみ
くそ
スマートナビの接続ってどうなってるのかねぇー
配線見えてて、サイド軽引きで走ってテレビとか見られるなら簡単に対策出来そう
>>822 マツコネはサイドだけじゃ無理
速度も見てるらしい
スマートナビも同じだろうよ
走行中テレビ見れないのはまあいいよ、音声だけでも別に
どうせ大した番組やってないんだから
それより、さっき乗ってて初めて気づいたんだが、
テレビ付けて走行していて、音楽聞きたくなったからCDにしようかと思ったら
走行中なのでできません、ってなるんだなw
まあ、CDにするのにプレーボタンがないからわざわざメニュー画面から
選択ってのもクソ設計なんだが、走行中はそれすら受け付けてくれないw
テレビつけてて走行中にCD聴きたくなったら、CDのイジェクトボタンを押して
一旦CDを取り出して再び入れないと聴けないというウンコ仕様w
いまどきCDを車でなんか聞かんわ
おれもMDしか聞いていない。
827 :
713:2014/11/30(日) 16:38:45.02 ID:69WLQ8N20
レス下さった皆さんありがとう
親父から連絡があり午前中にデミオXDに試乗して、いい車だと褒めてました
しかしフィットに決めるそうです
理由は灯油のポリタンクがフィットの方が積み易いでした
そんなの軽トラの仕事だろw
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 16:56:37.00 ID:KS0839Rp0
レギュラー安いセルフでも、軽油は高かったりするんだね。
レギュラーの値段は どこのセルフも変わらんけど、軽油は10円くらいは差があるな。
今、通ってるスタンド変えることになるわ。
>>827 自分の普段の使い方考えて親父さんが
選んだならそれでいいやん
自分のライフスタイルに合ってないクルマを
カッコがいいって理由で買う方が
頭悪そーだしw
ところでプレマシーはでないの?
ホンダ グレイスなら出るけど。
新型とは思えないデザインで。
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 17:27:23.48 ID:KvkRu8cC0
今まで小さい車に乗ったこと無いんだけど、友達に聞いたら後ろはフィットとか軽の方がまだ広いって!
でもうちは乗るとしたら後ろはワンコだしw
せっかくの新車が犬の毛と獣臭くなるのは耐えられん
今日の、○ンコ
確かに後ろは狭いね。
170cm以上は頭が当たりそう。
185までは相当胴長じゃなきゃ大丈夫
184の胴長マンだけど髪の毛が触れるくらいだから
街乗りにはガソリンの方が向いているみたいだけど、
MT車に限るのなら、ディーゼルは頻繁なシフトチェンジをしなくてもいいので、
街中で乗る場合、運転はガソリンよりは断然楽だと思う。
ディーゼルのメリットを生かしきれるか、価格差の元が取れるかはおいといて。
842 :
840:2014/11/30(日) 18:13:21.21 ID:mgpOS5LJ0
グレードはXD-T ATです
13C買った人いないの?
>>529 普通のスタンドは軽油はたくさんとらないだろ
レギュラー3に対して軽油1くらいの在庫構成が普通だと。
宇佐美とか太陽とかは逆だと思うがね
>>840 こんなルートを見ると漁港で寿司が食いたくなるじゃないか。
アテンザの点検ついでにディーゼルデミオ試乗してきた。
これ、内装も走りの質感もアテンザより良いじゃない!
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 18:21:37.86 ID:9PwB6fMlO
>>843 たくさん居るだろうけど、車に興味無いからスレも見て無いと思うよ。
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 18:22:56.70 ID:OttTGgxa0
>>795 アクセルはたぶんターボラグでしょうね。
小排気量ディーゼルの宿命なので、受け入れて慣れることが
できるかどうかですね。
>>839 座れるというのと乗ってられるというのは別だよ。後席は子供もしくは小柄の大人用、近距離限定だな。身長170cmだけど後席に座ってみて
長距離無理って感じた。
運転したいと思う車だけど後席に乗りたいとは思わないな。
チャイルドシートを後部座席にセットすると思いの外窮屈なんだよな。
荷積みが多い人でコンパクトにこだわる人はデミオ以外が正解かもしれんね。
革シート、チャイルドシートを設置する場合何かしらシートを挟んだ方がいいよ。
跡がくっきりと残るから。
今日今乗ってる車のエンジン警告灯が付いた・・
正月の初売りで13Cか13Sか欲しい・・
マツダは基本的に後ろ座席置き去りだからなぁ〜。
ドライバーズシートは快適なんだけどね。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 18:33:00.47 ID:AblBwVPp0
Cセグでも後席が快適で長距離余裕ってクルマ少ないからな。
自分のゴルフ6でも後席は座面が低くて膝が浮くので長距離はいまひとつと思う。
デミオの後席は想像していたよりは良さそうだけどね。
>>850 その使い方でミニバン嫌なら素直に車格上げた方がいいんでしょうね
輸入車以外だとアクセラかインプレッサしかないけど
ターボ車に乗ったことない人が多いのかな
評論家もだんだん本音を言い始めてるように感じる
ディーゼルは加速はいいが、頭重いからコーナリングはまったりだとか
発進のさいは駆動系をいたわるために急加速できないようにコントロールしてるとか
ガソリン車のほうがいきいきと走るとか、ディーゼルおすすめ状態から変化してきてると感じた
857 :
809:2014/11/30(日) 18:51:43.28 ID:7RN9XTJO0
>>817 自分の言葉? えっと、
ドラポジがいい、シートがいい、オルガンペダルがいい
ステアリングフィールがいい、ダブルレーンチェンジした時の挙動がいい
程良い足の硬さがいい。
乗って5分で、クルマのことを信頼できる感じだった。
交差点を曲がるだけでも、挙動や素性の良さってわかるもんだよ。
はじめて乗る車で、交差点曲がるときに、舵角修正しないで
一発で綺麗に曲がれる。これはクルマ自体のインフォメーションが
素直で、豊富ってこと。
大上段な言い方で申し訳ないけど、普段高級車やスポーツカーしか
乗っていない自分が、違和感を感じなかったし、安いコンパクトカーに
乗ってるって気がしなかった。
レンタカーとかで、カローラクラスやフィットみたいなのにも乗ったこと
あるけど、そーゆー時は、漏れなく「クソだな、これ。走る棺桶だわ」って
思ってたけど、デミオにはそういうネガティブな思いを感じなかった。
>>820 それは言い過ぎだなw やっぱり設計思想も、想定測度域も、
欧州車とは違うわけだし、欧州車に勝ってるとまでは言い切れない。
でもコスパや信頼性考えれば、トータルでは良い勝負してる。
>頭重いからコーナリングはまったりだとか
>発進のさいは駆動系をいたわるために急加速できないようにコントロールしてるとか
普通に、流れに乗ってる程度の安全運転をするのなら、いい設定だと思うが。
自分はDのMT乗りだから思うのかも知れないけど、アクセルちょっと踏むだけでグンと回るから、
発信時には急発進急加速しないよう、アクセル・クラッチ操作にやや気を遣う。
さてNGID NGID と
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 18:56:00.79 ID:AblBwVPp0
13Sは思い通りに曲がれる感と
このクラスの国産コンパクトではあり得なかった剛性感、しっかり感がイイネ
XDならあえてMTってのも有りだな。
車重軽くなるし、ATよりアクセル開度は減るから燃費は劇的に変わる。
エンストしにくいから面倒な時は2速発信すればチェンジの手間も省ける。
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 19:04:18.78 ID:AblBwVPp0
>>859 DのMTは踏み込みに応じて期待通りの加速をしてくれるのでいいよね。
ハーフスロットルで中間の開度の加速も使いやすいし。
燃費狙い過ぎるギア比がちと残念だけど。
ATはどの位の踏み込みでハーフスロットルになるのか試乗では判らなかった。
>>856 評論家は祭りに乗っておみこしを担ぐ
飽きた頃に需要があるのは批判なのでね
XDT MTのDPF再生の記録
1回目
総走行距離260km位〜278km位の間
65km定速の瞬間燃費 18km/L位
2回目
総走行距離565km位〜582km位の間
62km定速の瞬間燃費 22km/L位
普段の60〜65km時の瞬間燃費は35〜50km/L
3回目は、総走行距離950km〜
4回目は、総走行距離1220kmあたりから始まったよ
XDとかSとか新型デミオの試乗インプレッションを色々読んでいるうちに、ドコモスマホ起動画面の「Xi」がXDに見えるようになった。
ワクテカ病が始まったのかもしれない。
>>864 DPF再生って大体どのくらいの時間かかりました?
アクセラ本命でデミオXD-Tとアクセラ1.5S-Tを
試乗してきたんだけどデミオの方が静かで参った
軽いからかロードノイズが少なくて、ディーゼルのガラガラ音
なんてエンジンふけあがる音と比べたら可愛いもんだ
軽くてトルクもあるから初速から踏めば踏んだだけ伸びる
その後に乗ったアクセラ1.5の走り出しがタル過ぎて戸惑ったレベル
足回りはさすがにアクセラのが一枚上手
突き上げのいなしかたがワンランク違う
どーすっかねコレ・・・
>>867 アクセラの出来が良い弟って感じなのですかねw
総合的的にやっぱりはアクセラの方が上だけど、なかなかどうして弟もそれなりに、と。
皆さんは、マツダがモータショウか何かで説明していた、推奨ドライビングポジションで運転してます?
自分は推奨ポジションにすると、膝が当たる&ハンドル操作時に腕が胸に当たる、で、あのポジションが取れない。
推奨ポジションだと、さぞかし運転し易いんだろうなぁ…。
自分はシートハイト一番下、チルトテレスコを一番手前&下にして推奨ポジ(に近いもの)をとってるよ。
>>850 チャイルドシートもベリーサなら問題ないんだけどね。
>>869 レスありがとう。う〜ん、体格は人それぞれだから、
完璧な推奨ポジションを取ろうとするのが、無理な事なのかな。
シート高さかハンドル位置か、どちらかを妥協して試してみる事にします。
自分、小柄で胸が大きいからか、どちらも微妙なんですよね…。
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 19:51:29.16 ID:voyVRttf0
13S納車2日目
試乗した時の印象より乗り心地は良い
エンジンは軽く回るけどトルク感は無い
ただ前のアクセラ4ATより随分ATが賢くて、登り坂でもシフトダウンしてからギアをキープするからまずまず走りますな
>>866 60〜65km/hで走行中に17〜18kmの間燃費悪化していたから、
17〜18分間くらいかな〜
>>873 レスありがとうございます。
寺の説明でも「流れがいい道を殆ど止まらずに20分以上走って」と言っていたので、
DPF再生には20分程度掛ると見ておいて間違い無さそうですね。
>>872 兄より優れたDJデミオスゴスw
ってより、アクセラが4ATだったという事に驚いた…。
そういやマツダって5AT導入おそかったというか・・・・ホンダとかはやかったのに
一方でDCTとかあぶなっかしいのを回避してくれてよかった
みんなはティッシュ箱どこに置いてるの?
先代スカデミではサイドブレーキ後ろのスペースに置いてたんだが
今回しっくりくる場所がなくて後部座席に投げ出してあるw
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 20:19:13.10 ID:KvkRu8cC0
アクセラはセダンの方が静か(後ろや下からの音が)で心地良いですよ〜
>>691 走りはデミオ、居住性はフィットですかね
>>879 居住性に乗り心地とか椅子の座り心地を含めると評価は変わってくると思う。
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 20:28:54.40 ID:1BPjb1Z60
PDFはトラックの場合はエンジンあまり回転数上げないとよくなる
高速道路とか頻繁に走って回転数頻繁に上げてたらほぼ作動しない
回転数上げてないとススがたまりやすいから
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 20:31:06.40 ID:1BPjb1Z60
DPFの間違い
>>881 節子、それマツダやない、アドビやw
というツッコミはおいといて、比較的高速での走行を続けていたら、
DPFにNOxが溜まりにくいって事なんですね。
そういや500kmほど走っているけど、流れのいい幹線道路か山道だけのおかげか、
まだDPF再生らしき状態を経験した覚えが無い。
>>877 カバンに入っているポケットティッシュでしのいでます。
使用済ティッシュもカバンに。カバンは後部座席に放り投げてるw
ゴミ箱設置する場所が無いのは痛いな〜。
>>848 過去ターボ車に乗ってたのでそのうち慣れると思う。
居住スペースの広さや、各種小物入れの気の利き方という点では、フィットに軍配が上がるのは確か。
フィットは「移動するもう一つの居住空間」と割り切れば、使い勝手はとてもいい車だとは思う。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 20:51:52.63 ID:AblBwVPp0
家族でドライブに行って後席倒してフラットにしてお弁当食べたり、昼寝したり。
そういう使い勝手はフィットは凄い。
クルマ好きはデミオが魅力的。
そういう住み分けで良いではないかw
コンパクトカーでMT車を検討していた者からすると、
フィットとDJデミオは、使用用途が全く別方向だと割り切って検討する方がいいと思う。
自転車乗せたいとか、HCで材木買って載せたいとか、そういう用途を視野に入れてるなら、
DJデミオは清々しい位にそのあたりを叩き切っているw初代・2代目デミオとは全く別物ww
自分はDJに惚れこんでしまったので、そういう必要性が出てくる時は、HCの車を借りるか、
レンタカーで軽トラでも借りればいいやと思って買ってしまった。
>>887 これがそんな使い方する事ないんだよなあ
都内では20分も信号に止まらず走り続けるのは無理だな
燃費はそこそこで良いから パワーのあるガソリン仕様追加して欲しいな
>>887 >>888 そういう用途だとフィットは中途半端に使いにくい。
ミニバンにするよね、普通。
>>891 ミニバンだと大きくて運転が不安とか、税金がどうとか。
ま、色々それぞれ事情があるんですよ〜。
自分がコンパクトカーに拘ったのは、運転し易いサイズってのが第一。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 21:00:23.52 ID:Q3M35VK00
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 22:01:54.26 ID:DRefrCi60
エアコンのとこにつけられるドリンクホルダーってあるの?
右足わきに置いてたわ。
なんだか本末転倒菜気がしないでもないけど、市販品を買って失敗する前に、
100均のカー用品で色々試してみそうな自分がいるw
ティッシュホルダー、ドリンクホルダーとかw
>>894 オレも知りたい
なんであんな融通の利かなさそうなデザインにしたのかね
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 22:26:27.04 ID:VFZ9kHTJ0
>>890 するとやっぱり1.5Gを早く追加して欲しいよね
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 22:29:39.68 ID:k1NGslxc0
なにやらAWDのJC08モードの燃費がHPの諸元に書きこまれてますな。
意外と低い・・・。
>>899 このクラスの排気量の車は重量増加の影響が大きいので、あんなもんじゃない?
>>899 遅い
SKYACTIVテクノロジー紹介で早々に書かれてたよ
国外では15Gやセダンが選べて羨ましいわ
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 22:47:27.12 ID:AblBwVPp0
13STが欲しいな
先代で1.5Gが売れなかったし、アクセラ1.5Gとかぶるしで、デミオ1.5Gは難しいんじゃないか
デミオセダンはこのクラスの中では
ダントツのカッコよさだね
ほしいと思った人多いと思うけど
マツダはどうするんだろうか
1.3Gを出すから1.5Gが売れなくなる。
前のノートみたいに1.5Lに絞って他社の1.3L並の価格にすれば売れる と思う。
税金も同じだし。
アクセラの1.5Gで20km/lなんだから、デミオの1.5Gなら22か23は行くだろう。
それで十分だと思う。
生産している車種をポンと追加する事は出来ないのかな
莫大なコストがかかってしまうのかなぁ
>>907 メーカーの利益のことも考えてください…
DEの15Cは装備しょぼかったのと
日本ではエコカー減税対象外というのも大きかった
もっとも13Cもエコカー減税対象外ではあったが
土日ならしオワタ
大阪から
名古屋往復、次の日米子往復して
まだ1/4燃料あるって
やっぱすごいわw
>>900 そんなトヨタコンプレックス丸出しのキモオタブログなんか貼って何を主張したいのボクちゃん?
XDT 6MT 納車から400km走った
走り方は3000rpm以下縛りで、燃費は特に意識せず
主な走行路は、アクアライン、幹線道路(R357)、首都高(C1)、芦ノ湖スカイライン
スロットルに関しては散々既出なので割愛
あまりおおっぴらには出来ない速度域のクルージングでも抜群の安定性
空力性能が優れている、ロードノイズは大きめ
高速コーナーでは若干のバタつきとロールが出て怖さがある
芦ノ湖くらいのワインディングが一番楽しめそう
あと、ここではあまり出てないけどダイヤトーンは解像度高くて割と好みです
インピーダンスが高く(?)、純正よりEQ設定は高低共に大きめに取ると良い感じ
リア低域が少し響くので前後は前寄りに設定してる
>>912 86やレクサスは褒めてるじゃん
走り好きの評価だとこうなるんだろうなって感じ、俺とは人種が違うけど
なんか13Cでいい気がしてきた
13Cはハロゲンライトだけどいいの?
>>913 高速コーナーの怪しさは感じたが破綻するのは速度出し過ぎ。
>>914 86はいいけどなんでレクサスとは思う。
納車2日目
さっき帰宅時に50分ほどかけて帰ってきたが
エンジン切っても何かゴォーって音が鳴ってるのだけどこれ何…
と書き込んだ矢先消えた
音は15分くらい続いた
13Cで妥協するかXDTで満足するかだな
13Cでも込み150万だぞ・・。
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 23:50:55.61 ID:bihHNVut0
11月末に納車の人多かったのかな
13S乗り出して1か月になるけど、昨日まで自分以外に1台しか見かけなかったが
今日だけで3台見た
DEデミオ+クラリオンナビだとFMがかなり入らなかったのがDJだと入るようになった。
地味に嬉しい。
>>899 重くなった分でjc08の計測負荷区分が一段上がると、同じ車で3km/lほど燃費が悪くなる
それを考慮するとAWDの影響は1km/lほどかな?
FITの燃費は軽い区分で36.4km/l
重い区分では33.6kg/l
アクアでは、37km/lが33.8km/l
お前らデミオの助手席に誰乗せてどんな反応されたる
>926
なんか意味ないよなー、JC8も。
実路でやれよと言いたくなる。まあ、同じ条件にかなきゃって事なんだろうが。
>>894 元々もってたドリンクホルダをエアコンの吹き出し口に試しにつけてみたんだけど、
ウィンカーレバー・ワイパーレバーに干渉する、とまでは言わないけど、
ものすごく操作しにくいぐらい接近した。
はっきり言って、咄嗟の操作に支障が出るレベルだったので、すぐ外した。
灰皿置く場所に今ものすごく悩んでいる。
トランクの写真を貼っていただきたいのですが、どなたかお願いします
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 01:15:51.06 ID:dIzEk9k80
上で80kmクルコンの燃費貼った者だけど
帰りは100kmクルコンで帰ってきた
高速オンリーの平均燃費は24.3だったよ
クルコン103kmまでしか設定できないのがつらひ
CD/DVDプレーヤーのドライブ部分を外して、スマホが置ける穴にごっそり改造してくれるサービスないかな〜、有料でいいから
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 01:34:32.74 ID:3FPbuy780
>>933 CD/DVDプレーヤー付けなきゃスマホ置けたのに残念だね
>>934 知ってたんだけど、セーフティパッケージが欲しかったんで自動でくっ付いてくるあの子を受け入れるしかなかったの
>>932 乙!
ガソリン換算すると、軽く26km/L超えちゃうね
言われてみて気づいたけど
CD/DVDプレーヤーあり/なし(及びスマートナビ)で
エアコン下のスペースに小物おける程の差があるんだな(取説のP294-295参照)
スマートナビはプレーヤー非装備/センターディスプレイ非装備で
さらにAUX/USB端子が埋まってる状態
…というかスマートナビAUX端子ないなこれ
>>938 自分の事を俺様とか言っている時点で書いてる奴のレベルが分かるなw
>>939 照れが入ってるのか自分のことを私とか俺とか書けずに、俺様だの小生だの、酷いのになるとσ(^_^)とか、
そういうのは決まってロクでもない文章ばっかだわ
内容ならともかく、口調とかにケチつけるのはどうかと…
街中を安全速度で走る俺はガソリンで充分そうだな
>>910 エンジンだけ1500が欲しい人にはベターなグレードだったな。
日本の高速道路ではスポルトはオーバースペックだから。
駐車する場合はiーstop切った方がいいな
Nレンジでもストップするのは不便だろ
クルコン上限103km/hなのか、ちょっとがっかりだな
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 06:47:43.70 ID:X5C4BDDS0
>>927 大きな声では言えないが
ある芸能人を乗せてるよ
最初これ外車なの?!って言われて
ついついポルシェって車だよってジョークを言ってしまったよ
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 06:55:12.62 ID:bInHUSV50
週末、京都へマツコネナビに頼って旅行してきました。案内と同時に、iPhoneをBluetoothで繋ぎ、音楽を聴いてましたが大きな問題なし。自車ロストも一度も発生せず、案内も正確でした。当たりを引いたのかも?
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 07:02:35.88 ID:3arA8jt10
スマホの機種で相性があるのかも
>>944 意味が分からないけど、駐車するときはPじゃないのか?
>>950 切返しの度にistopが反応してうざいとかじゃ?
>>841 そういうのよく見るけど
シフトするのがめんどくさい人はそもそもAT選ぶと思うんだ
クルコン103って、、トヨタ115なのになんでだ
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 08:27:37.62 ID:WkCBJTUS0
>>930 今まで使ってたドリンクホルダーを何とか付けたけとウインカー操作の時によく手が当たる
同じく灰皿を付ける場所に困ってる
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 08:29:40.23 ID:WkCBJTUS0
>>944 ブレーキを強く踏まなければエンジン止まらないよ
2日間運転したけど3回ぐらいしかアイドリングストップしなかった
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 08:44:42.20 ID:o+a7ja8X0
クルコンの上限設定はマツコネにはないよね?
ちなクルコン100に設定してて追い越しにアクセル踏むと
クルコンキャンセルされずに車速上がってって
アクセル離すとクルコン設定スピードまで自動的に下がる仕組みで便利
ブレーキ踏むとクルコンは必ずキャンセルされるけど
res押すとまた設定スピードまで自動的に上がる
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 09:38:18.25 ID:3bg6zqbe0
アクセルフィールが13sで過敏、XDでちょうどいいとか、
普通の人より踏み方が荒くて原付みたいな乗りしてる人だろうな
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 10:07:10.92 ID:eorvv6oL0
>>932 >クルコン103kmまでしか設定できないのがつらひ
80キロ制限が殆どだから十分との判断なのだろう
100キロ制限区間自体そんなに無いから
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 10:11:19.65 ID:eorvv6oL0
>>919 >エンジン切っても何かゴォーって音が鳴ってるのだけどこれ何…
音姫機能が付いてるのか?
>>941 身なりが整っていない人は性格を表すように
口調が悪い人も性格を表すのでは
あったことも社会的地位もない人の話をどの程度信用するかはそういう部分から客観的にみるしかないし
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 10:41:01.11 ID:2L1sCVBz0
確かにそうなんだが
三車線の高速で110〜120で真ん中車線が流れてるときとか
いちいち踏んでなきゃなのがめんどいんよね
まぁ法定速度がーって言われたら仕方ないんだけど笑
>>919 DPF中にエンジン切って、残っていた軽油が燃焼しているのかな?
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 10:48:30.23 ID:eorvv6oL0
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 10:56:29.27 ID:eorvv6oL0
>>846 >アテンザの点検ついでにディーゼルデミオ試乗してきた。
>これ、内装も走りの質感もアテンザより良いじゃない!
※個人の意見ですw
健康食品かよw
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 10:57:01.78 ID:2L1sCVBz0
欧州の設定スピードを持ってこれたりしないのかな笑
勘違いしている奴がいるけどアクセラのATはデミオと同じだよ。
車としての出来は、当然アクセラのが上。
足もリアがマルチリンクだしね。
>>972 序列や記号的にはそうなんですけど、
アクセラはピッチング系の揺れが酷いです。
私が試乗した2.0+AT+18インチモデルの問題なのか全体の素性の問題か分からないですが。
一方でデミオはピッチングが出ない。
これだけで私としてはアクセラはバツでデミオはマル。
ちなみにアクセラとシャシー大半を共有するCX-5(2.2DのAWD)では変な挙動は出ませんでした。
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 12:06:18.28 ID:N7+p2MZa0
デミオガソリンでもピッチングは感じるけど
試乗したアクセラXDでは感じなかった
デミオXDTでもピッチングは気にならない
フロントサスのバランスかな?
アクセラ15Sはどうなんだろう
マツダは全く検討してなかったんだが
今のデミオかなり良さそうになってるんだな
ただナビを外すと上位グレード選べないんだな・・・
>>973 プリウスはスピードメーターの許容の上限の速度を表示しているのかもね
誤差の許容範囲内の上限式は、
10*(表示速度-6)/11 <= 実際の速度
表示速度が115km/hなら
実際の速度は99.09km/hかもしれない
実測100km/hで走行中のスピードメーター表示は、
96km/hから116.6km/hまでが許容範囲
表示下限の式
実際の速度 >= (100/94)*表示速度
新しい高速道路の制限速度が引き上げられたらクルコンの設定上限変えてもらえるのかな。
今回のデミオでカラーによってリセールバリュー変わるのかな
やっぱソウルレッドが気持ち高くなるのかね
おおきなお世話だけど、高速道路は極力90kmで走るようにしてみなよ
初めの内はいろいろ我慢しなきゃだけど、慣れれば快適だよ
右側をカッ飛んでくプリウスとかバカに見えるから
追越車線に出たが最後、目的ICまでそのまま行っちゃうなんてこともなくなるよ
>>941 内容も口調なりでしょ。
セグメントを無視した評価だし
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 12:40:17.61 ID:eorvv6oL0
>>974 >アクセラはピッチング系の揺れが酷い
糞長いホイールベース
オーバーハングに鎮座する重たい2.2D
故でしょうか。。。
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 12:41:31.28 ID:eorvv6oL0
>>979 >新しい高速道路の制限速度が引き上げられたらクルコンの設定上限変えてもらえるのかな。
寺にクレーム上げてもらう
新東名で使い物にならないぞ って
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 12:42:49.41 ID:1nVXoZQz0
>>980 変わっても誤差程度、ただその時期の人気色から外れていたらマイナスにしかならない。
この間XD試乗してきたが、相当いいな
個人的な好みから言えば欠点を探す方が難しい
あえて言うならナビと軽快さがなくなったくらいか
その分安定感はあるけど
DE前期乗りだが、やはりディーゼル乗った後だと線の細さを感じるな
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 12:49:28.75 ID:V8MIxAdw0
>>980 まあ人気色の赤青よりも無難な白黒の方が高く売れるのは明白
昨日、Dで白のデミオみたが、
なんか安っぽく見えた。
あくまで、個人の感想です。
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 13:14:44.42 ID:ekbvEtJo0
>>988 無難な色だし白と黒が一番売れるんじゃない
>>958 13s乗ってますがノーマルは燃費スペシャルな設定です。
普通に乗るにはsportモードの方がいい。
どちらかというとecoモード切り替えって感じかな。
だからDにつけると今の状態がsportモードでecoモードつけたらパワーバンド外しまくりのカスモードになるんでは?
>>992 今がスポーツモードって事か
BMW320Dにはエコとスポーツモードついてるんだけど
エコでも十分速いw
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 14:42:24.18 ID:eorvv6oL0
>>991 白黒は高級車には合うけどコンパクトや軽だと傍から見ると貧乏くさいだけで全然カッコ良くなんか見えないんだけどね
マツダ 小型車 台数 前年比
09月 4,204台 89.5%
10月 6,269台 203.7%
11月 8,968台 326.9%
なかなかいい調子じゃないの
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 15:06:58.96 ID:ZWDBkFO50
白もいいな
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
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