なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？３ [転載禁止]©2ch.net

※ドイツ車を常にコピーすることで高級感をアピールするだけ。
※ブランドとは長い歴史の中で世間から認められたことだが、自ら高級ブランドと言い放つ厚かましさ。
※当時のトヨタ副社長は「ドイツ車オーナー達はLS発売を待ちわびている」と妄想大風呂敷。
※中古ドイツ車乗りの一部が安く新車で買えるレクサスへ流れただけの現実。

●レクサス工作員のステマ一覧
・ドイツ車からレクサスに乗り換えた
・ドイツ車は壊れる
・ドイツ車は燃える
・ドイツ車は海外では安くて日本ではボッタクリ
・レクサス乗りはランボ、フェラ、ベントレー、を同時所有している

●『注意』中古レクサスLSの雇われ運転手が自作自演で挑発してくることに乗せられないように

レクサスはアメリカにおける高級車ブランド立ち上げの画期的成功例として伝えられているが、
福市氏がプレジデントに就任する前、レクサス部門は少なからず迷走していた。
販売台数だけ見ると、北米では堂々たるプレミアムブランドの一角だ。
が、その中身を見ると、トヨタブランドの最上位モデルである「アヴァロン」をベースとした
前輪駆動のEセグメントセダン「ES」と、クロスオーバーSUV（乗用車とSUVの中間的な性格を持つモデル）
の草分けとして確固たる地位を築いている「RX」が過半を占め、プレミアムセグメントの本命である
高級セダン「LS」「GS」「IS」は、いずれもダイムラー、BMWにダブルスコア、トリプルスコアの差を付けられ、
後塵を拝しているというのが実情。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
欧州市場、中国市場ではほとんど存在感を示せていない。

http://president.jp/articles/-/13418

日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

たしかに同クラスのドイツ車より安い価格設定になってるよな

ここから先書き込む奴は脳内確定。

>>1乱立馬鹿乙






氏ねw

おお、やっと立ったか。
またレクサス工作員と中古レクサス海苔が火病するなw

レクサスを馬鹿にするのはやめませう。日本の車ですよ。もっと愛国心を持ちましょうよ。

>>6
iPhone持ってる奴らに言ってこいｗ

★後期レクサスLSのパクリ事情
※フロント･アウディ
※サイド･BMW
※リア･BMW
※内装･BMW

･シャークアンテナ(BMW)
･LEDデイライト(アウディ)
･ドアミラーウインカー(メルセデス)
･リアフォグ(欧州車全般)
･サイドモールレス(メルセデス)
･リアLEDチューブテール(メルセデス、アウディ、BMW)
･車名英数字(欧州車全般)

☆でもスピードメーターは180キロ表示
☆でもウインカーレバーは右
☆でも左ハンドル設定なし
☆でもやっぱり豊田

★レクサスを崇拝する登場人物のまとめ
※通称中古LS雇われ運転手
･貯蓄数千万の中流富裕層、高学歴でフェラーリ、マセラティ、トヨタLS所有を騙る
↓
･ヤフオクで落札したLSカードキーとカタログ（笑）、NXの見積書（笑）のカタログ、他人の路駐LSをupする
信憑性を高めるべきフェラーリやマセラティ、内装、全体像、車検証をupしないで他人にはupを執拗に迫る
↓
IDを複数個使い分けて自己援護を展開する
↓
他人のブログからランボルギーニの画像を盗んでupするも即バレ
↓
野望通りにスレの流れが画像upになったと思いきや、雇われ運転手の一人芝居が判明しているため、
旗色が悪くなりはじめたことで、不良関係者を匂わせたら相手が屈服すると考え、タトゥーシール（笑）を貼った貧弱な胸の一部を見せる
↓
同業者から説教され、ヘタレネクザ(ネットでヤクザを装う)であることが判明する
↓
悪あがきで複数個のIDを使い分け、日時場所を勝手に決めて直接会うという流れに持ち込もうとする
外野で煽る別IDはすべて雇われ運転手であることも判明
↓
(今後の予定)複数個のIDを使い分けて、あいつ来なかったなｗｗｗと、勝利宣言
確証高い物をupできずにスレを荒らすだけで次スレが立ち、スレ潰し失敗に終わる
↓
最初に戻る

ウィンカーやワイパーレバー類の例を出すまでもなくドイツ車
は相手国マーケットへのローカライズが手抜き過ぎる。
アウトバーンをも想定したサスペンションのまま日本で売れば
乗り心地に不評が出ることくらいわかりきったこと。

いつまで経っても、世界中の輸入車が束になっても、シェアが
一桁を超えないのにはちゃんと理由がある

コーンズはベントレーのニューモデルV8Sが修理不能な異音が
出るのに　隠して販売している。私はだまされた。

コーンズはベントレーのニューモデルV8Sが修理不能な異音が
出るのに　隠して販売している。私はだまされた。

クラウンやフーガからドイツ車へステップアップする通過点用のレクサスなんだよね。
レクサスってこんなもんか、所詮はトヨタだね。
と、鼻で笑われながらドイツ車へ移行する。

ボッタクられながらも日本でわざわざ低品質輸入車に乗るような、
奇特でカルトな舶来品信者に支えられてきたが
レクサスの登場によりその洗脳から目覚めた人が多いということ。
http://amd.c.yimg.jp/amd/20140925-10211226-carview-001-1-view.jpg

お前にピッタリのスレ

レクサスのネット工作に笑うドイツ車オーナー [転載禁止]??2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416924422/

下品な走りをするレクサス(特にLS)の横や後ろに付くと急におとなしくなって萎んで消えていくよねw

>>16ぶつけられたらこまるからな、そんな憧れの眼差しで見られたら、
お前にステアリング操作ミスでもされたら死んで詫びてもらわないと、

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1246138737

>>17
ハイエースさんこんばんはw
嫉妬ごちそうさまです

>>19
なんだよ（爆笑）キチンと事故紹介出来るじゃないかw

レクサスの前からの見た目って
クワガタとかバイキンマンの歯みたいじゃね

>>20
まずは日本語覚えろよ日本の寄生虫グックw

>>22
なんちゅう笑わせ方だよ（爆笑）（爆笑）

お前の発言が「事故」だから事故紹介なんだよ（爆笑）
2ちゃんくんなよ（爆笑）
というより半島に帰れよ（爆笑）wwww

>>22
お前の頭は回転しないんだな（爆笑）
厨房かw

>>22
カースwカースwカースw（爆笑）

LFAやってるね

おっと、グックが火病したかw
中古LSの雇われ運転手タトゥーシール君だなw

>>27
大ハズレ〜wwwwwwwwwwww

>>27
覚えた単語ひとちゅをw女子高生かっちゅうのwwwwwww

朝鮮語連発の韓国人は帰れ〜w

グック火病ｗｗｗ
俺の跳ね馬で轢き殺されるなよｗ

>>31
お前ホントに馬鹿なのか？明日午前中は病院やってるから行ってこい。糞P
それと変なスレ乱立するな、そして簡単に釣られるのは変わってないな。糞P
警告したからな

糞P登場か 跳ね馬ときたか()

>俺の跳ね馬で轢き殺されるなよｗ

完全に糞Pだな

そろそろか、俺Pじゃねーよ

糞Pしばき隊に成りすましたタトゥーシール君が簡単に釣れたわw
俺の手のひらで踊らされて哀れやのぅｗｗｗ

スレを立てたのがPだろ、板の迷惑省みずの嫌われ者だしな

さて、明日はまた闘牛で温泉巡りだからまたな。
2ちゃんねるで週末を楽しむ貧民とは違うのだよw

こないな糞P確定

最後は自爆か 哀れ糞P

>>1が糞Pなのは明白

コーンズのベントレーニューモデルV8Sは修理不可能な異音がする、
客に　隠して売っている、私はだまされた。

レクサス21日米国でリコール
燃料漏れで火災につながる恐れだって、先月は
ブレーキでリコール恐ろしい車だよ。
輸入車が低品質？こっちほうが低品質だろ。

>>43
前期LS460もよく燃えてたよな
相変わらずリコールラッシュか

>>43
＞事故０件、負傷者０人

部品点数１０万点とも言われる現在の自動車を人間が作って
いる以上、リコールは避けられないものだが、
不具合件数が増える前に、正直に、素早くリコールをすれば
トヨタ以外でも信頼性ランキング上位は可能かも知れないね
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201410/2014102800038

>トヨタ自動車は、「疑いがあれば躊躇（ちゅうちょ）せずリコールする」（幹部）
>という姿勢に転換。品質管理の新組織を立ち上げ、情報を世界的に共有する態勢を
>整えたほか、自主的に改善・修理する「サービスキャンペーン」も積極活用するよう
>になった。日産自動車やホンダなども歩調を合わせ、リコールを「安全や品質重視の
>姿勢をアピールできる場」と捉えている。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130203/bsa1302030701000-n1.htm

レクサス買ったら不具合で毎月ディーラーに行かないと
いけないの？

>>46
そういう話はよく聞くな

リコールへ踏み切る基準を非常に低くしたレクサストヨタだが
リコール件数そのものは、国交省の資料を見ればわかる通り、
多いほうではないよ。

これマジ？
普通に怖いんだけど

俺はBMW を購入してもうすぐ3年になるけど
リコールも故障も一度もないよ、レクサスより
高品質だよね。

レクサスっていってもトヨタ。
レクサスという販売店の名前をエンブレムにしてるだけだから。

世界品質のトヨタブランドを究極までブラッシュアップ、徹底的に
磨き抜いたブランド、それがレクサス。
http://response.jp/article/2007/06/30/96368.html

そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
この労力と時間は残念ながらコストダウンできない最高のプレミアム。

>>50
匿名掲示板は何でも書けてしまうから根拠がほしいね
http://www.jdpower.com/sites/default/files/pr-global/images/1479-img-1.JPG

レクサスの生産現場は検査の連続で製造より検査のほうに
時間をかけるって書いてるけど、どこを検査してるんだよ。
検査に時間かけてるんだったらリコールは出ないだろ。
こんな記事に騙されて、レクサス信者は騙されやすいだね。

＞検査に時間かけてるんだったらリコールは出ないだろ。

あまりにも稚拙だよ。リコールの意味を理解できていないよ。

誰も見ないリンクを黙々と貼り続ける書き込みアルバイト君でした

匿名掲示板は何でも書けてしまうから根拠がほしいね
http://media.yucasee.jp/posts/index/14397

ドイツ車をあまりに意識しすぎるのもみっともない。
ISの主幹がBMWの3シリーズを意識したなんてインタビューで言ってたのを見たけど恥ずかしくないのかね？

慎み深く奢らない日本人らしい謙虚なリップサービスだね。

>>58
意識したじゃなくパクったとハッキリ言わないところがズル賢いw

＞ISの主幹がBMWの3シリーズを意識したなんてインタビューで言ってたのを見たけど恥ずかしくないのかね？

3シリーズを理解している人が同じように理解している人に向けた言葉ですね。
機械としての完成度は追いついていても、感覚的な部分で追いついていないから。
カローラからLSまでハンドリングの感覚が同じ現状ではダメなんですよ。

追い越した者としての礼儀
http://www.roadandtrack.com/car-reviews/road-tests/the-comparison-65-3-roa1013-5
http://www.caranddriver.com/comparisons/final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-5
http://m.youtube.com/watch?v=P2JlBVnBfvU

パッソとLSは同じハンドリングと足回りなんだよな。

ID:qvy7SL2YOの脳味噌はチンパンジーと同じ構造なんですわw

僕がね 僕が怖れとんのはね このチンパンジーがね 書き込み出来なくなるね 法律がね 何か出来るとおもうんですわ

だってね車無いのに書き込みしてるんすわ

おそらくね た、逮捕されるとおもうんですわ 近いうちにね

>>63
というより
それぞれの国のマーケットのマジョリティ好みに合わせてある。
欧州向けは欧州用に乗り味をきめ細かくローカライズしてある。
その結果がトヨタへの高い評価に表れている

ドイツでのオーナー満足度
https://pictures.dealer.com/j/jdpower/0480/46ca9acb1abbb96bfff3239370f4c7e5x.jpg

書き込みアルバイト君のコピペは誰も見ないから無駄w

RC-F発売1か月で
900台以上の受注、
想定の30倍。

アンチスレが
活性化するわけだね。

＞なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？
ドイツ車が苦労してつくった土台荒らすのが目的だからです
パクって安く作られたら終わりなのは日本の家電メーカーが経験済みじゃん

ドイツのオーナー満足度だけど、ドイツでは
トヨタはヒュンダイより売れてないんだけど
満足してたらもっと売れるんじゃないの。
また信者は騙されてるね。

>>68
＞ドイツ車が苦労してつくった土台荒らす

日本国内の異常なボッタクりマーケットのことなら歓迎だね。
欧州市場のことなら、欧州には保護政策で国毎に日本車輸入規制
とも言える複雑で厳しい規制があるからなんとか大丈夫だと思うよ。

>>69
そのデーターから分析できることは、
ヒュンダイの「安かろう悪かろう」
だね。

低い販売目標を掲げて、受注30倍！という手口にワロタw
しかも捏造受注数だろ
サントリーの品薄商法に似てるな

>>71
ふうん
サラリーマン目線だと900の30分の１なんて目標台数を掲げられる根性に素直に感心するが

受注生産の台数だろ

1千万の趣味車なら月30台は妥当な線
それにしても900台は凄いな

まあ、いつものトヨタのあのやり方だろ？
下請けや関連企業に買わせるいつものあのやり方で受注upさw

そうやって現実逃避して妄想を膨らまして
レクサスへの嫉妬と憎悪がおさまるのなら
アンチとは案外お気楽なものだね。

>>75
残業手当はいくらなの？

トヨタは安物を高級品と偽って販売してる。
これは詐欺行為。食品偽装と同じ。

世界品質のトヨタブランドを究極までブラッシュアップ、徹底的に
磨き抜いたブランド、それがレクサス。
http://response.jp/article/2007/06/30/96368.html

そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
この労力と時間は残念ながらコストダウンできない最高のプレミアム。

確かに２０年前のレクサスは輝いていたが、日本に逆上陸してからはその遺産を食いつぶしているだけだ。
次のLSで生き残りの勝負をかけるしかないだろう。

現行LSの輝かしい受賞の数々
Notable examples of awards received by the Lexus LS include
World Car of the Year, International Car of the Year, Canadian Car
of the Year,Wheels Car of the Year,and Top Gear　Limousine of the
Year.The Lexus LS has been the highest-rated luxury car in
Automobile Magazine,Car and Driver,Consumer Reports,Fleet World,
and MotorWeek.In J.D. Power's long-term Vehicle Dependability Study,
the Lexus LS has been the most reliable car for fifteen consecutive
years,the most for any manufacturer,and Consumer Reports has ranked
the sedan as the most reliable vehicle tested.Safety awards include
Auto Bild's 2007 Innovation Prize for the LS 460 pre-collision
system,consecutive first place rankings in the What Car? Security
Supertest,and Kiplinger's "Best in Safety for Cars $40,000 and Over".
Technical honors range from Ward's 10 Best Engines,and Edmunds.com's
"Best Sound System in Cars Over $30,000".
In U.S. consumer publications, Lexus' flagship model is recognized
as one of the most reliable vehicles ever built, having held the top
ranking in J.D. Power and Associates' U.S. Vehicle Dependability
Survey for fifteen consecutive years (1994–2009), again in 2012,
third place in 2013, and top again in 2014.

LS は欠陥車

>確かに２０年前のレクサス

kwsk

レクサスは世界中で売れてないんだってね。
売れてるのはハリアー(笑)だけでしょ。
しかも少しだけ。

北米でカムリがばか売れ

レクサス、国内販売で過去最高
http://response.jp/article/2014/04/05/220572.html
レクサス、世界販売も過去最高
http://www.asahi.com/articles/NGY201311200018.html

>>85
トヨタの関係者も書き込みノルマがあって大変だな。

2013年メルセデスベンツ世界販売台数
146万台、レクサスの約3倍売れてるけど。

>>87
一世紀もの差を乗り越えて
早くも1/3まできたのだね

世界で相手にされてないんだよ。
ニセ物は本物には勝てないのさ。

>>89
欧州や中国の保護貿易による不公平な防波堤で
レクサスの流入を防いでいる状況に過ぎないよ。

欧州や中国もまがい物の欠陥車を入れたくないんだろ。

欠陥車では
信頼性世界一の座を勝ち取れないだろう
http://www.jdpower.com/sites/default/files/pr-global/images/1479-img-1.JPG

事故につながるような重大な不具合がリコールになる。
輸入車の故障は事故につながるような不具合じゃない、
だからリコールが少ない。頻繁にリコールを出して
いる、トヨタ、レクサスのほうが欠陥車だよ。

リコールへ踏み切る基準を低くしたレクサストヨタだが、
リコール件数そのものは国交省の資料を見ればわかる通り、
多いほうではないよ。

平成25年メーカー別リコール件数
トヨタ165万台、日産174万台、メルセデスベンツ1512台。
国産車はゴミだな。

>>95
それは件数ではなく台数。
日本一そして世界一売れているトヨタはその証として必然的に
台数は多くなるのである。

>>95
平成25年メーカー別リコール件数

トヨタ１０件、日産１８件、ホンダ１１件

国内で膨大な車種を持つ日本車メーカーに対して、
日本に正規輸入されている僅かな車種にもかかわらず

メルセデス７件、BMW１９件、アウディ５件

2013年国内販売台数
トヨタ152万台、リコール165万台
メルセデスベンツ53731台、リコール1512台
トヨタは販売台数よりリコールのほうが多い。
やっぱりゴミだわ。

今日もトヨタから委託された書き込み屋のアルバイト君頑張ってるなw

>>98
その内容について書き込みアルバイト君が次に貼るコピペがもうわかった。
15分以内に貼られるぞ。

お待たせ

>>98
日本一そして世界一売れているトヨタはその証として必然的に
台数は多くなるのである。

平成25年メーカー別リコール件数

トヨタ１０件、日産１８件、ホンダ１１件

国内で膨大な車種を持つ日本車メーカーに対して、
日本に正規輸入されている僅かな車種にもかかわらず

メルセデス７件、BMW１９件、アウディ５件

日本車って欠陥車が多すぎるよね
リコールすれば済むって考えでいい加減なものを市販するのは止めてもらいたい

いい加減なものを市販していたら世界中で売れない
欧州で売れないのは保護貿易のせいだけど
カンパニーカー制度が無いと売れない車は退場して欲しい

EU圏でのレクサスのディーラー展開はまだこれからだからね。
欧州には保護政策で国毎に日本車輸入規制とも言える複雑で
厳しい規制があるが、昔からトヨタ車の評価は非常に高い。

ドイツでのオーナー満足度
https://pictures.dealer.com/j/jdpower/0480/46ca9acb1abbb96bfff3239370f4c7e5x.jpg

これでレクサスが本格展開したら・・

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/11/29(土) 15:09:36.32 ID:DY07fHOz0
ネット書き込み会社の一覧を誰か作ってくれ。
できれば提携先企業もわかるように。

コーンズはベントレーのニューモデルV8Sが修理不能な異音が
するのを　客にかくして　販売している、

トヨタもリコール隠しやってましたけど。

リコール隠しといえば
http://toyokeizai.net/articles/-/12227

アメリカでは成功したけどヨーロッパではさっぱりだな。
欧州向けはレクサスなんか展開するよりどこか買収する方が手っ取り早かった。
メルセデスを買収するとかできないもんかね？

EU圏でのレクサスのディーラー展開はまだこれからだからね。
欧州には保護政策で国毎に日本車輸入規制とも言える複雑で
厳しい規制があるが、昔からトヨタ車の評価は非常に高い。

ドイツでのオーナー満足度
https://pictures.dealer.com/j/jdpower/0480/46ca9acb1abbb96bfff3239370f4c7e5x.jpg

これでレクサスが本格展開したら・・

>>110
おおっ、なるほど。
なんとボルボがダントツの一位か、意外だね。
EU圏外なのにマツダとトヨタは健闘してる。

>>111
書き込みアルバイト君が自演を始めたw

>>112
書き込みでお金がもらえるならいくらでもやってやるよ、おバカさん。

>>113
1円/1件が相場らしいな。

トヨタはなんでもやるからな。
2003年トヨタF1チーム スパイ容疑で逮捕。

>>115
トヨタチームには何のペナルティもお咎めも無しだよ。

大金払って見逃してもらったか。
WRC でもルール違反で追放されたよな。

巧妙な燃料タンクの不正でポイント剥奪されて出場停止を食らったのは
ホンダだよ。
スケープゴートにされたトヨタWRCはプライベート規模で復帰して
再度チャンピオン獲り返しているよ

下請け会社の40代の社長がメルセデス乗りたいけど立場上トヨタのレクサスしか買えないって嘆いていた。
下請け御用達なんだよなレクサス。

つまり真の上流階級からすればLSは奴隷の印ってわけか
安倍もアメリカの犬だからな

他を圧倒するレクサスの
サティスファクション
https://img.kie.nu/.2h6h.jpg

金融車の入れ墨シール君がSｸﾗｽスレで発狂してるなw
吐いた唾飲みまくってるじゃんw

>>122
お前Pだろw

レクサスってエバンゲリオンとかアニメを連想してしまうな。
つまりデザインが幼稚。

白幡四丁目が有名になりすぎててワロタw

シンガポールに嫉妬する入れ墨シール君w
今日も金融車に乗ってドイツ車から逃げ惑うのであったw

>>124
蹴ったらバキィ！割れそうな感じする
ドイツ車は凝縮されたような安定感みたいなもんがある

W222スレのオーナーはレクサスに毎日論破されている件

>>128
朝鮮人丸出しの捏造だなw
入れ墨シール君が韓国製コピーの偽ヴィトンでイキがってるだけじゃねーかよw
祖国帰って徴兵のお勤めしてこいやグックw

>>129
突然ファビョってどうしたんだ？血管見えてるぞW

木陰から小石をなげてもW

>>129頭冷やせ


　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　r──────────┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　l王三王三王三王三l　o==ﾆヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|王三王三王三王三|　　.|　//
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ 乂━━━━━━━乂＿|　`-=
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/　　/　/　/　/　　/　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/　　/　　/　/　　/　/　　 ｺﾞｰ

　　　　 ｉ';ｉ
　　　　/__Y
　　 　 ||モ||　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／⌒彡
　 ＿　||ナ|| 　　　　　　　　／⌒＼　　　 　/冫、　）
　 ＼　||酒||￣￣￣￣￣￣￣＼　`.／⌒ i `　 ／ゝ 　　　_,,..,,,,_
　　||＼`~~´　　（<二ミ）　　 　　　＼(　>　 　　 ('＼＼.　 / ,' 3　`ヽｰっ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣＼`つ　 　 ⌒ ＿）　l　　 ⊃　⌒_つ
　　 　 .||￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　 　 　 　 `'ｰ---‐'''''"
( 'A) 　　　 〃∩ ∧＿∧ 　 　　　 　＜⌒／ヽ＿＿＿
/(ﾍ)ﾍ　 　 ⊂⌒（ 　´∀｀） 　　　　　＜_/＿＿＿＿／　
　　　 　　 　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　　　　⌒ ⌒
　

>>129
お前Pか？それともシンガポールか？（笑）

時計も本物証明されたら海外逃亡とかお笑いのセンスがあるなw

>>129
ウケるな（笑）お前w

ユニクロ来て夜間勤務と新聞配達がんばれよ。何一つうp出来ないで逃げ回るカス野郎w

最近わかってきたこと

[Pの特徴]
　○○だ、消えろ!!　←とか、最後に半角で"!!"表記をする

[タトゥーの特徴]
　1つのレスに対し、連続して2回、3回とアンカーつけて　別々に個別レスし
　悔しさが滲み出て、最後に　w ←1個つける。(サンプル: >>133 >>134の連投)

>>135
そういうの特徴って言わねーからw

お前みたいな脳味噌膿んでる奴でもわかるように名乗ってんだよカスw

ホントに悔しいんだなw

全てにおいて俺に勝てないから（笑）

>>135
みんな5年前からわかってる事が最近やっとわかったとかw

>>135
最低のカスだなw

>>135
お前に一つ質問、何が目的で色んなスレ出入りしてんの？

俺はメルセデススレは荒らし、LSとNXはオーナーだから出入りしてる。

お前は一体何の車乗ってんのかもわからんし何がしたいの？

闘牛で温泉とかシンガポールとか全部お前なのか？

Pがどうとかいう問題じゃねーだろお前はP以下だという事を認識しろ。

取り敢えずウリジナルの自転車でもなんでもいいからうpして見ろ。

何も出来ないお前に発言権無し、、、

何か見せろ、

必ず逃げて別のスレで陰口w

まるで女子高生なんだが（笑）

>>135
ぼこぼこw

脊髄反射かよ。

>140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 16:11:43.99 ID:46bvjzUf0
>何か見せろ、

ほれ、これでいいのか?
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=87238.jpg

あなたもしかして…ジースさん？

>>142
はい？何も見えない？？？

>>142
乞食はくんなw

>>142
お前キモいな（笑）

やってる事はストーカーと変わらんw

で何がしたいんだ？お花畑w

>>143
何がジースさん？だw

馬鹿なのかw

>>143
あゝこれな1番役立たずのジース

http://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=top_sb_05&p=%E3%82%AE%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E7%89%B9%E6%88%A6%E9%9A%8A%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%82%B9#image12

http://i.imgur.com/q03qjQL.jpg
でこれ何？

レクサスってメルセデスに嫉妬するほどの車なのか？

>>150
嫉妬のしようが無い。だってこんな糞スレはメルセデス推しが立てるんだぜw

レクサス乗りはこんなステアリング効かなくなっちゃう車をライバル視は、、、

入れ墨シール君は金融車レクサスで王様気取りw
なにもupできません。
upするのは関係ない韓国製コピーのB豚だけw

>>152
ハイハイしようがないね（笑）本物はオークションでしか見た事無いんだねw

>>152
王様気取りじゃねーぞw

お前らで遊んでるだけだw

>>154
おまえが遊ばれてるんだよ。
現に釣られてノコノコこのスレにやってきて手のひらで転がされてるだろw
さすがグックw

>>155
だって俺免許もない中学2年だよw

お前らで遊ぶと面白いって中学生掲示板メビウスリングに書いてあったからw

ホントにカスばっかりなんだなw

>>155
韓国語ばっかり使うなよw

半島人w

>>155
韓国語使うなよw

朝鮮人w

>>155
お前が>>1なんだろw

ランボはどうしたんだw

いじめられっ子w

グックに拒絶反応するからチンクって呼んでやるわw
勉強になったろ？チンクｗｗｗ
金融車のレクサス(笑)とグック産B豚とヤフオクレクサスカードでイキがってみせろやチンクw

ちょｗｗバカなガキがたくさんいるｗｗｗ

>>160
チョン語はワ・カ・ラ・ナ・イのでw

日本語でお願いします。

朝鮮野郎w

>>162
わかってるからチョン語と言う反応してんじゃねーかw
金融車乗ってるグックがドイツ乗りにイキがれるのは2ちゃんねるだけだよなw
ほれ、得意の入れ墨シール見せろやパクられ要員のチンピラグックw

で、この中で、どいつが
http://s3.gazo.cc/up/37319.jpg
この基地なの? こういう基地はちゃんとトリップつけろよ

ＩＤがアホ（微笑）

入れ墨シール君が鼻息荒くしてupした画像がこれw
高校デビューより更に恥ずかしい大人デビューですw
http://i.imgur.com/c9kQ8HB.jpg

「自分で自分にニギリッ屁」 は一度やるとクセになる。

いや〜釣れた、釣れた大漁大漁w

ジースは早く帰らないとギニュー隊長に怒られるぞw

>>166
自己紹介乙

中学生に弄られて悶えてるお祭り会場はここですか？

いやいや、こちらは釣り堀会場ですw

餌はなんですか？

メルセデス馬鹿がガンガン釣れた

>>163
どう見ても粋がってるタコはお前だろw

臭い息吐くなよw

お前典型的ないじめられっ子なんだよな〜男同志で69させるぞw
当然口内射精だよw
ちゃんと飲めよw
朝鮮野郎w

>>164
お前みたいな弱カスは出てくんなw

自分で喧嘩出来ない釜野郎w

いままで色々な勇者が車スレに現れたが

　仲谷昇
　M
　エアー
　かさかさゴキブリｲﾁﾛｰﾁ
　P白幡四丁目
そして最近の新巨星　タトゥーシール

Pは結局自家用ジェットやヴェイロンの塗膜片すらなく顔を自ら晒して散っていったが
バカが駆逐されたと思えばまた新たな巨星現る。これが世の常。
でもまぁ読み物としては、性に関してJCなみのポエムを書くｲﾁﾛｰﾁのほうが面白いな。
ﾀﾄｩｰｼｰﾙ君は、ちょっと中卒っぽくて会話にならないし読み物としてもくだらない。

入れ墨シール君が火病w
トヨタごときのボッタクリ屁臭酢に崇拝するグックの悪あがきに爆笑ｗｗｗ

>>177
どうでもいいがお前はキモいw

一連の流れを見る限りドイツ車もレクサスも乗る気になれない。

ガラケーとアストン使いが通過します

>>177
お前相当逝っちゃってるな。管理人でもなったつもりか？カッコ悪いんだが、、、
自分に陶酔してるところが特に○○すら芽生えるw

>>177
お前相当逝っちゃってるな。管理人でもなったつもりか？カッコ悪いんだが、、、
自分に陶酔してるところが特に○○すら芽生えるw

>>177
お前相当逝っちゃってるな。管理人でもなったつもりか？カッコ悪いんだが、、、
自分に陶酔してるところが特に○○すら芽生えるw

>>177
お前相当逝っちゃってるな。管理人でもなったつもりか？カッコ悪いんだが、、、
自分に陶酔してるところが特に○○すら芽生えるw

>>177
お前相当逝っちゃってるな。管理人でもなったつもりか？カッコ悪いんだが、、、
自分に陶酔してるところが特に○○すら芽生えるw

>>177
自分の国に帰れ！

朝鮮人w

>>177
自分の国に帰れ！

朝鮮人w

>>163
一生独身でがんばれよチョンw

入れ墨シール君すっかりしおらしくなっちゃってw
自慢の金融車LSはもう廃車かな？

その金融流れのLSって、一度でも車輌うpしたのか?
キー(ヤフオクで購入)はうpしたことあるみたいだが。
そして他人に見せろと言ってアップさせたあとのファビョリようがすごい。
なんだこいつ?
まずはLSとNXを並べてうpしてみろよ。
あとレクサス店で買ったというなら納車式の写真をモザイク入りでうpよろ。

>>191
納車式普通の頭なら辞退

>>191
メルセデスも車うpは1台のみSと458並びだけ

>>191
で、お前はうpしたの？

>>191
自分がうpしてから同じセリフ吐けよ

>>194
おまえは相手がupしたら逃亡するからなw

はい、金融流れのド中古確定wwwww
カスだったなwwwwwwwwwwwwww


↓以下、キチガイのレスが続く↓

絶対にupしない入れ墨シール君。
金融車の初期型LSだからw
路駐してる他人のLS(なぜかエンブレムだけ)、カタログ(笑)、ヤフオクのカードキーだけupして現行型オーナー気取りw

>>198
お前はエアーなのをそうやって今まで隠し通したんだな（笑）

何度書いたら理解出来るんだ害児w

先ず自分がうp出来て無いのに凄い脳だなw

>>198
だから、俺は中古でも金融流れでもなんでもいいからお前の自慢のCクラス見せろよw

それとNX手元に無いのにどうやってうpするんだ基地外w

>>199
のらりくらりとチキンレースを一人でやって、結局は現車も車検証もまったくupできないグックw

>>201
そっくりそのままブーメランw

それで今までの脳タリンは挑発に負けてうpしたのかチョン野郎w

外車を買うヤシは国賊。

国内経済活性化のために国産車を買え

愛国心があるならベンツよりレクサスだ
　

ドイツ車は諸外国に比べ、１００万以上も高額な価格設定で日本で売られている。

お前ら、ボラれてカモにされて、それでも喜んでドイツ車をembraceするのかｗｗｗ
　


　

俺はLFA乗りだがLEXUSは最高だぞ。
Gリンクで「LFAにお乗りの○○さま」と呼ばれるときの快感といったら。
そして現在、CLS550売却してRC Fオーダー中。
LF-LCが出るならそちらが欲しかったが当分出なさそうなので。
MBもLEXUSも両方乗ってみたがLEXUSのほうが極め細やかなところが行き届いてる。

最近ラウンジもHS、CT、NXと低層がうろうろしてくつろげなくなったが。
そして俺の車を勝手に写真撮って行く奴が多いのでデラに行ったらいつも
高圧洗車機の枠に入れて隠してもらっているわw

半島人は無言ですか？

世の中SIMFreeの時代なのに何時迄もドイツ車に固執。

なにがそんなにいいだろ？

あれ？横浜ナンバー･･･○の入れ墨シール君は一度でも現車upしたことあったかな？
人には散々up要求してw
韓国製コピーB豚の財布だけupとかw
相手にupされると｢俺は荒らしだから｣｢あぼーんで見れない｣で逃亡する高校デビューw

せめてこれくらい全体像をupしてみろよ入れ墨シール君w
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/80/7b72d1618cce34b183857e43b201adc5.jpg

>>209
とうとう犯罪にはしったか？

それ知り合いだぞw

>>208
俺財布うpしてないぞw

財布エルメスだしw

それに時計もベストも保証書うpしたがw

ヴィトンの財布は中学生の娘がもってる天然革だがなw

お前はメルセデス乗ってヴィトンの財布なのか？
俺は服と靴以外ヴィトンは旅行鞄だけだw
あっ靴はルブタンのほうが多いかなw

>>208
高校デビュー（笑）

俺中卒だからw

それに俺シールじゃなく「彫りよし」なw

それで俺の金融流れの型落ち過走行は何度かLSスレでうpしてるぞw

過去から探して引っ張ってこいよw

暇なんだろw

>>208
>相手にうpされると

うpしたの、いまだに1人だけw

うpされたのは、この、ガラクタ

http://i.imgur.com/x5PFxF2.jpg

俺も、ブライトリング持った事あるがこんなクロノマット見た事無いw

どう見ても偽物のデイデイトっぽい。

あれれれぇ？
入れ墨シール君は神奈川の某有名大学卒業を主張していたけどw
嘘を嘘で塗り固めると自分が何を言ったのかわからなくなるんだねぇ。
グックとチンクの愛の子かぁ？w

>>217
>>1いいかげん諦めたらPちゃん。お前が糞Pなのは前スレから明白次スレは立てないように。意味も無く荒れる事前提なんて

都合悪くなるとPという文字を出して逃げ腰w

フェラーリに乗っている人なんかは、これらに該当する国産車ってあるのか？
国賊云々より先に国産車はいい車を作る努力をしないと。

>>219
いいかげんお前と同じものの考え方やめろよ朝鮮野郎w

わざわざ出だし同じにしてやったよw

お前が泣かないようにw

これで満足か朝鮮野郎w

顔も見えない匿名掲示板で自演する意味あるのか？

ワルイワルイ、お前みたいな弱虫には必要かw

自分が自演するから他の奴もするという概念を捨てろよw

>>219
お前の言い訳の仕方が中学生の娘と同じで気持ち悪いw

>>1お前だけがいまだに何一つうp出来て無い事だけが事実だということを頭に入れて書き込めよ、、、

>>1
そしてこんな糞スレ乱立してるお前は犬にも劣る畜生だが、いい気になって書き込んでるドイツ乗りはそれ以下だ、とてもドイツ車オーナーとは思えん、、、

そして荒らされて当たり前のスレだぞカスw

ガラケーとRX使いがクソスレ通過しますよ〜
今時御三家とか笑われるんで、よろシコ♪

なんだ夜勤明けで寝てんのかw

日本人でありながら他国の車を高い値段で買わされて喜んでるクズ達w

そりゃオレオレ詐欺にもかかるわなw

さっきのはやはり地震か、

>>231
日本製はろくな車がないからだろ。

>>233
そうか？

BMW4代目5シリーズ後期 助手席で足を伸ばすと足下に、配線がある為エンジン停止。

W220メルケアの範囲内だが2万超えたところでエアコン4万くらいでサス、Pランプつきっぱなし、ナビフリーズ。
メルケア切れた後再びエアコン70以上の修理代。1000万円超えの車でこれでは、、、

レクサスGS350 2年乗ってトラブル無し。
初代LS4605年間トラブル無し。
LS600h全く何にも無し。敢えていえば460の時に真冬ヒーターつけっぱなしだとセンターコンソールが熱を持ったくらい。

うそこけ
初代LSはリコールで入庫してるハズだが。
初代LSを、サービスキャンペーン終わったあとの中古で買ってる奴なら知らんが。

>>235
600に乗り換えた後のリコールなんか知る訳ない

http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84

会おうと言われて逃げたチキンの>>1が火病ってるのか？

http://xn--tck8ay63qhrgy6pc55cgbd.com/benz/

　　/ヾ∧　Sクラス乗っているのは，デブで脂ぎったハゲ親父が多いから
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　中古なんか買ったら，シートはヨレヨレ，車内はベトベトで抜け毛だらけなんだろうな〜
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>234
GS350はカウルトップベンチレータールーバーから異音。
エンジン始動時に異音。
VVT-iの異常、エンジン内バルブスプリング破断の恐れ
シートベルト巻き上げ不具合、燃料ポンプの不具合とかなんとかで相当数リコールやサービスキャンペーンやったけど大丈夫だった？

そーいやGSはリコールのデパートと言われてたな
LSは原因不明の出火が続出してたし

>>242
言われてないし
続出もしていない

>>1
米青 ネ申 禾斗 ιこ 彳〒 ιナ [転載禁止]©2ch.net･
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/mental/1417948343/

一分一秒が死ぬほど大切な時間
ドイツ車で移動なんて無理だｗ

>>243
日本に住んでないの？

>>242
遂に捏造か、、、

>>242
トヨタ工作員が火消しに必死の事実だったよなｗ

http://cysoku.com/archives/2118129.html

太っ腹メルセデスw

>>248
君が有名なナチスの犬ですか？

何故レクサスのショールームで門前払いされる負け犬は必死にレクサスとドイツ車を比べたがるのか

が正確なスレタイです

終了

そりゃ違うね。
ロッテリアの車が高級車扱いされてるのが気に入らないんだよ。

エンブレムがしまむらの｢し｣笑

悔し紛れにしかなってないよ　笑

しまむらって、ちょいちょい出てくるけど何のメーカー？

ユーノスやアンフィニィと同じ運命で消えていくだろうねw
所詮は販売店の名前なんだからw

メルセデス乗りが好んで通ってるらしいのはわかってるんだが、、、

>>257
メルセデスのように南アフリカやベトナムで生産しない限りは大丈夫だから心配すんなw

>>257
メルセデスのようにタイヤまで韓国製になったらthe endっぽいがw

至れり尽くせりのレクサスに一度乗ったら他は乗れなくなるよ

他の全てを平均以下に下すレクサスのサティスファクション
http://image.e-nenpi.com/article_images/201309/207169/606801.jpg

レクサスは在日朝鮮人に作らせてるんだよなw

>>261
嘘ついて話そらすな



ベンツのタイヤは韓国性

>>262
吾輩のはブリジストンだったぞ。

>>263
あらあら型落ち、

今年の10月末納車ですが、何か。

>>265
中古しか買えないのか。

さすがトヨタレクサスお行儀いいねw

http://i.imgur.com/njJHbF1.jpg
http://i.imgur.com/EdGrJ3W.jpg
http://i.imgur.com/O47D7ud.jpg
http://i.imgur.com/f77fT6x.jpg
http://i.imgur.com/0BJVbAf.jpg
http://i.imgur.com/GXlZGmz.jpg
http://i.imgur.com/cqoapgD.jpg
http://i.imgur.com/1wHaQYm.jpg
http://i.imgur.com/KmtFN2t.jpg
http://i.imgur.com/LCi4VfT.jpg
http://i.imgur.com/RKOnjYK.jpg
http://i.imgur.com/sm5myf8.jpg
http://i.imgur.com/opP959z.jpg
http://i.imgur.com/2Es83Vl.jpg

実際には、普通車の半数のシェアがトヨタの割には
多くないね
https://www.google.co.jp/search?q=%E9%A7%90%E8%BB%8A+%E3%83%9E%E3%83%8A%E3%83%BC&tbm=isch

>>268
深夜勤務もやってんのかw
トヨタから委託されたネット対策会社の在宅アルバイトも大変だなw

手も足も出なくなった時に有りがちなネット対策会社の在宅アルバイト認定は、
降参の白旗のように見えるので、とくに悪い気はしない　笑

またレクソスがバカにされてるｗ

悔し紛れ　笑

>>267
停め方にSenseがあるな

メルセデスDQNだとこうはいかないw

>>270
認定もなにもおまえもう認めてただろ。
これでアンカーレス付いたから20円ゲットおめw

はい、白旗見っけ　笑

昭和４０年代生まれあたりはどうしてもベンツBM神話から逃れられない
でオーナーなってる人はやはり執着タイプ
あえてレクサスを選ぶ人は性格的にも自由があり爽やかタイプ
幅寄せされても気にしない

と、昭和40年代前期型は申しますが
同じ昭和40年代でも、最終モデルになると幼少期に受けた洗礼は
ランボルギーニ、フェラーリ、ポルシェ、ランチア等の「スーパーカー」で
「お金持ちの乗用車ベンツ」はともかく、BMWは印象薄いのだった

自分が免許取る頃にはバブル崩壊してて
「成金が乗るスーパーカー」「成金が乗るベンツ」ともども
成金が乗る六本木カローラも縁遠い存在になってしまって
ここでもやっぱりBMWとの接点はあまりないのだった

BMってmini以外に需要あるの？
miniがなかったら、、、

本田のフラッグシップとBM7シリは同格だろw

田舎で人気ある　

前方で調子こいた走りしてたLS600hの横に信号待ちで並んだらパチンカスみたいな小物ヤンキーが下向いて小さくなってたなw
信号青になって制限速度で走ってるのにルームミラーに映る小物ヤンキーがどんどん小さくなってやがて消えたw
Sｸﾗｽに負い目感じ過ぎじゃね？

Sクラスがどうのこうのよりお前の顔がやばすぎたんじゃね？

>>281
タトゥーシール君みたいな腰抜けがLSに乗ってたよw

チンピラが震え上がるくらい人相悪いってこと？
そりゃそんなのがSクラスなんぞ乗ってたら本物と見間違えるってば

自演祭りかw

よっぽど俺がこわいんだな（笑）

型落ちのSクラスで自演祭りとかw

俺みたいに自演無しで行けよw

恥ずかし奴等だな、現行Sなんでジジイ以外見た事ないがw

>>282
腰抜けっていうのはお前みたいに人ごみに紛れて小石を投げる奴の事をいうんだよw

良く覚えとけ（笑）

お前が俺の中学校の教師だったら正座で授業させたのに、残念だw

給食の時間には女子トイレの便水に使用済タンポン入れて飲ませてやったのになw

逆らうと階段蹴り落としの刑がまってるからいう事聞いてたな（笑）

案外嬉しかったのかもなw

おかげで義務教育初の登校停止処分くらったがなw

>>280
お前俺に同じ事してみたらw

中華街の辺りをぐるぐる回ればそのうち俺に会うぞw

憧れるとか嫉妬するとか100年は早いんじゃないかな。
両方試乗しての感想。

リア厨カミングアウトか…

入れ墨シール君が朝鮮学校でいじめられていたことを細かく紹介しているなw

なんて悲しい人生なんだ・・・
朝鮮学校の中卒でろくなところに就職もできず一日中2ch三昧で脊髄反射。
金融流れのLSとNXというがそれすら持ってるかも定かでないし、チョンにありがちな
虚勢と自慢で塗り固められた底辺の生き方。
火病で二言目には今時チンピラでも使わないような言葉で脅しw
論破できずに言い負けはじめると「猿軍団」と吠えるだけ。
IQ低く低脳で、底辺な生活をし、犯罪も犯してるというんだからもう家畜以下。
半島に帰ればいいと思うが、その度胸もない。どこからも必要とされない。
そして最後には、このレスに10回ぐらいアンカーつけてファビョりだすww (以下注目w)

なんて、までは読んだw

相当悔し涙流したんだな、

>>291
おー猿軍団のカスw

何泣いてんだよ（笑）

朝鮮高校はしょっちゅう締めたなw

黄土色の鞄通称(おうちょん)タイマンで勝ってチョン高の奴等から奪う白テープ巻いて中学校通えばまわりの中学校の奴等は俺に手を出せないw

朝鮮高校の奴にタイマンで勝った証拠だからなw

朝鮮中学は黒い鞄、こんなの取っても大した事ないw

その代わりおうちょん持ってると突然チョン高の奴等に、囲まれる危険もあるが俺に手を出す馬鹿はあまりいなかったw

>>291
お前みたいな弱カスと住んでる世界が違うからついてこれないかw

>>291
それと金融、金融うるさいが俺は捌く方だから（笑）乗る方じゃねーからなw

入れ墨シール君はたくさんのキャラ設定があるからおもしろいw
神奈川のを某有名大学を主席で卒業したことにもなってるからなw
論破されたときの数パターンも、

あぼーん設定で見えませーん
連投
ID使い分けの自演
論点すり替え

と、多彩ですw

大連投

はたしてどっちが論破されてんだか

>>297
大卒なんて誰が言ったんだ？

なりすましと一緒にすんなよw

>>297
連投だけあってるなw

自演無し、お前が自演するからって誰もが自演すると思うなw

気の小さい脳内猿軍団くらいだぞ、自演はw

>>301
ほれほれ、またあぼーん設定して逃げろや入れ墨シール君ｗｗｗ

>>302
お前が多分一番カスだからこれが最後w

だってお前免許しかないだろ？

未だにシール、あぼーんて書いてる奴はお前一人w

アホだから特定しやすいw

それと俺は7年前から一番も逃げて無いw

中卒でバカにされたことはありませんか?

アホにレスは付けないが、下ネタは自動であぼーんするんだよw

「フェラーリ」もあぼーん対象。

今日の入れ墨シール君は弱々しくて嫌いだな。
もともと弱いけど今日は特に酷いな。
あまりいじめてもパニック障害が発症して逃げていくからいじめ方が難しい。
金融車のトヨタエルエスにワックスして気分紛らわせてくれたまえw

>>304
馬鹿にする役は皆無。

だって俺がコワイからリアルではいないw

2ちゃんにはお花畑が沢山いるからしょうがない、手を伸ばしても捕まえられんしw

20歳過ぎまで学校行ってる役より沢山遊んだし、沢山稼いだから俺の方が大分得だろ。

馬鹿にする役は皆無。

ってどういう意味ですか? バカにするのにも役職とか必要という意味でしょうか?

馬鹿にする役 クソワロタwwwwwwww
やっぱ頭弱いんだなww

>>308
今の世の中小学2年くらいの、脳があれば打ち間違いだとわかるはずだがw

子供電話相談室じゃねーかw

>>309
これで笑えるってお前のリアルはかなり貧しいんだなw

中卒って明治・大正・昭和の遺物かと思ってたけど、いまだに実在するんだね。

ツシマヤマネコみたいなものか。かわいいね。

中卒ってのは、兵役に向う学徒動員ぐらいのものしかないと思っていたが
最近まで中学卒業でやっていける制度があったとは驚きだ。
やはり身分の格付けをきっちり刻印する制度を設けたほうがいいな。

中卒は　「中卒!!」と彫る
生活保護は　「私生活保護もらってます」と刻印される
在日は　「棒子」と彫り、ICチップ埋め込む

> 最近まで中学卒業でやっていける制度があったとは驚きだ。

たぶん「やっていける」というのは誤解だと思うよ

そんなに自演してまで連投すんなよw

中卒より安い車乗ってるくらいでムキになるなよw

という中卒さんの主張ｗ

�@そんなに自演してまで連投すんなよw
→連投は中卒の専売特許

�A中卒より安い車乗ってるくらいでムキになるなよw
→君の持ってるというLSはなんら証明されていない。俺はヴェネーノ乗りなんだがLSごときで何を?

�B脳があれば打ち間違いだとわかるはずだがw
→中卒だから間違えたんでしょ? 2chだからって、後付でいい訳見苦しい。

�C20歳過ぎまで学校行ってる役より沢山遊んだし、沢山稼いだから俺の方が大分得だろ。
→中卒レヴェルの沢山って、10億とか20億程度の話しかな? 100億超えてるなら俺に匹敵してるが。

ほんと見苦しい人ですね。

ｶﾞﾝﾊﾞﾚ　中卒ｗ

>>317
ヴェネーノ（笑）2ちゃん（笑）

お前恥ずかしいにもほどがあるぞw

先ずは証明してからいじれよw

オナニー君w

いや〜間違えた317は完全な害児だなwレスつけなきゃよかった。

まぁ証明出来るよな？Pじゃないならw

>>316
お前の解説ウザイ

いや〜失敗したアホは華麗にスルーだったな3台しか生産してない車2ちゃんで自慢とかw

>>317
一応勧めとく。

米青 ネ申 禾斗 ιこ 彳〒 ιナ [転載禁止]©2ch.net･
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/mental/1417948343/

http://car-beginners.blogspot.jp/2013/10/bmw_29.html?m=1

>>324
タイトルに記述されてるように「クルマ初心者のブログ」と書いてあるわな。
車の知識に欠如している初心者の戯言をソースに引っ張ってくるとはバカですか?
ただの個人ブログのチラ裏だろう。

おいおい、スレ主ヴェネーノ乗りかよw
pを超えたなw

結局は貧乏人の負け惜しみってところだろうね

負け犬はおとなしく韓国車とか日本車に乗っていればいい

別にどこの車に乗ってようがいいと思うが、中卒はちょっと恥ずかしいとオモウw

http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/hobby_cooking_life/p595d953274f841fe1d74b854b68b84c0

ヴェネーノに日本人オーナーゼロw

>>326
w

入れ墨シール君は腰抜けのハートを誤魔化すために入れ墨シールを貼ってわけのわからない幼児向けのハッタリで勝ち誇るw

>>327
負け犬はドイツ車に黙って乗ればよし

スレ主は完全にP

入れ墨シールよりヴェネーノのエアの方が万倍恥ずかしいと思われ()

>>328
中卒以外にお前の勝てる所が無いのが一番恥ずかしい

>>334
闘牛で温泉までは可愛気あったのになw

おそらくリアルは型落ちEクラスあたりだろw

どんな学校出てようが今がどんな心か　未来をどう見つめるかが重要
堕落するのもよし　人のバイオリズムなんだから

何時の間にか学歴、スーパーカースレに大変身

>>332
軽自動車乗りにそう言われてもなあ。
笑うしかないw

>>337
中卒で犯罪者ならすでに底辺では?
金融LS乗ったからといって素養やステータスが上がるわけではない。

学歴は人としての格付けだからね
それが駄目なら人として駄目

おまえら車と全然関係ない話してる認識を持っている？

>>342
その話するなら、三桁値引きのドイツ車のが遥かに安いから欲しいなら最初からそっち買う、で終了してしまうだろ。

高額商品を安く買うのは賢い消費者
低額商品をそのまま買わされるのはただのバカ

>>341
今の現代そこまで学歴に拘る国は韓国だけだよ。
日本じゃ学歴あっても、仕事無い、彼女いない、家も無い、貯金も無い、2ちゃんが心の拠り所なんて奴等ばかり。

>>345
日本程、同学歴内での学力差が甚だしい国が無いからだろ

いまだにあるんだって？
公立高校にも行けないバカでも受かる大学

>>345

> 今の現代

↑
完全にバカｗ

ワロタ

腹痛が痛いわw

>>348
今の現代、30年前の現代。
普通に小説でも雑誌でも新聞でもでてくる言葉だねw
知恵遅れさんw

>>349
きみに関しては例え自演で348と同一でもあり得ない馬鹿さだねw
小学生かな？

> げん‐だい【現代】
> １ 現在の時代。今の世。当世。「―社会」
> ２ 歴史上の時代区分の一。ふつう、日本史では第二次大戦後の時代、世界史では第一次大戦後の時代をさす。

ID:tlETtQtI0

またやっちまったなｗ　ドアホｗ

>>351
中卒だから察してあげて下さい。

>>352
論文にも「今の現代と昔の現代」
「今の現代社会と昔の現代社会」ってのがあるぞ

車の話しろよ

腹痛が痛いという言い回しはどうみても釣りだろw

レクサスみたいな不格好な車がドイツ車に嫉妬するなんて５０年は早い。

>>353
それ俺じゃねーぞw

何でもかんでも中卒で片付けるなw

カスw

言い回しだの論文だのくだらない事は他所でやれw

変態猿野郎w

それにホントに中卒だと思ってんだなw

レクサス化してきたね
http://amd.c.yimg.jp/amd/20141217-20102305-carview-000-15-view.jpg

http://i.imgur.com/cuoDVmh.jpg
http://i.imgur.com/99BGjsO.jpg
それを言うならコッチだなw

俺の読みがハズレたな。

シール君はてっきりPとは別人だと思ってたんだよ。
だがな>>360で　中卒否定ときたもんだww
Pって、一点集中砲火されて反撃できなくなると、いつも最初の設定を覆すんだよなw
心が折れた時点で後付け(かっこわるいw)で初期設定変更w
Pの、自家用ジェット所有とか、ロールスで通勤とか、F40所有とかもすべて論破されて
「実は持ってない」とあとから認めてるんだよな。
Pは攻められすぎて、頭がオカシクなって、こんどはヤカラキャラのシール君になって
登場してたんだが、俺もずっと　別人だと思いたかったんだ。
しかし、しかしだ。
シール君が中卒を後付けで、今更否定してきて思ったよ。

ああ、こいつはやっぱりPなんだ　とww

ファビョリ具合とか脊髄反射とかはPと同じだたんだけどなw

>>363
お前ただのアホだなw

ブーメランがそのままお前に刺さってるぞw

いい訳も甚だしい輩だなw

Pは誰の目にも明らかなスレ主=P=お前だよw

ワザワザ自分で告知するなよw

俺は俺なんだよ、中卒でも大卒でもそんな事どーでもいいんだよw

>>363
ドイツとレクサスでやりあってんのにお前だけ闘牛w

リアルにスーパーカー持ってる奴はこんなとこ来ねーよカスw

>>363
一点放火はお前だろ（笑）

スレ主はPスレ主はPって（笑）

なんで逃げたんだ、なんで逃げたんだ？ってなw

所詮リアルでは俺に絶対勝てないんだから首吊って氏ねよw

糞Pセルシオゲーセンスーパーカーオタクw

スーパーカーのミニカーでも集めてろw

この変態ストーカー野郎w

話しのすり替えが専門分野かw

変態ストーカー野郎w

何偉そうに、俺の読みが外れたか？だよ

大笑いだよ（笑）

何も返せないw

俺にPなんてどうでもいいんだよw

そんなアリンコw

>>363
恥ずかしくないのか？削除依頼出せよw

こんな長文でしかも的外れ、しかも教養の無さを露呈w

その上スレ主なのもろバレw

俺なら恥ずかしくて首吊って氏ぬよw

早く闘牛見せてみろw

みんな黙るぞw

ヴェネーノなんてあり得ない車まで出して生産台数すらわからないw

なにが闘牛で温泉だよ（笑）セルシオでスリップ事故でも起こせよw

それと俺中卒じゃなくて中学中退だからw

又逃げたか、、、

スレ主w

元RX糊だが、トヨタ車と何も変わらねーよ。

>>374
当たり前だろ（笑）

逃げんなよカスw

目の前にいたら腿に麻酔(ももかん、腿ゲリ)してションベン飲ませんのになw

今日もボコボコのスレ主でした

みんな！　この歌を聴いて韓国車の事も思い出してあげて！

　　　　　　　　　　↓

韓国の音楽ランキングで1位をとった【fUCk zAPAN】の歌詞(一部)

おめえ、障害者か？
「元々、お前の国が障害者なのか？（はい）
ここ日本に住むチン○みたいなオ○ンコやろう
ジャップスはビッチ障害者馬鹿ビッチ達

お○んこ野郎ども！
食う？お前の母さんも食う？（ハイ）良いか？ 目茶良いって
障害者ビッチよ！目一杯てんかんやってろ！

俺は百済。俺達宗主国。韓国はニッポンの宗主国
未開だったお前らにしてあげたこと覚えてるか？
御使して挨拶しな（ハイ）前で跪け（ハイ）
永遠に従え（ハイ）泣きながら祈れ(ハイ）

ジャップ！街にゃすっかり核をくらった爆弾たち
広島bomb！長崎bomb！東京bomb！ジャパンbomb！
ボン！ボン！ボン....
核落としてやるからな！核落としてやるからな！

http://www.youtube.com/watch?v=w9e6hWrNbD4

　　　　　　／" ￣￣￣ "＼
　　　　 ／　　　　　　　　＼
　　　／/　団　塊　左　翼　ヽ＼
　　///　 ／＿＿""＿＿＼　ヾヽ 　　　　
　　i//　　／＿＿""＿＿＼　ヾヾi 　　　　
　　|/i　　 ／　　 l i l　　　＼　　ヾ| 　　　　
　　|/　　　 ＿'"＼__／"'＿　　　ゞ|
　ｒー、　 《 ●>　 ハ　 <● 》　 ,―、 　(スレ主は多分こんな顔だなwおそらく間違いない…)
　|/＼　　　　 _／　　＼_　　　　 /ヽ|　　
　.||　|　　 ／l＿　　　 ＿l＼　　 |　|| 　
　 し、　　|　 ￣＼__／￣　|　　、／
　　　|　　 |　　,―-ｖ-―,　|　　　| 　　 　　　
　　　.|　、 ヽ　 "ニﾆニ"　/　 ,　| 　　　　　　　
　　　　＼＼　　＿＿＿,　 ／／ 　　　　　
　　　　　 ＼＼　　　　　／／ 　　　　　　
　　　　　　　 ＼＿__＿_／

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿


いや、こんな感じかな

最近、レクサスの顔デザインが悪く思えなくなってきた。
suv系rx、lx、gxはもともとさまになってたしね。

ブスな女でも何回も見てると慣れるのかな。

初期のインパクトで一定の割合でわざと拒絶反応を起こさせ
このリジェクションの壁を超えるとハビットやアディクト、
所謂ハマる、クセになる状態になる。
固定観念に囚われ易いコンサバティブなタイプには理解に
時間がかかるのは確か。 だが、それは織り込み済みだろう。

IQ150の鬼才現る

コピペに反応するIQ70現る

> 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 00:44:50.73 ID:tlETtQtI0
> >>348
> 今の現代、30年前の現代。
> 普通に小説でも雑誌でも新聞でもでてくる言葉だねw
> 知恵遅れさんw

↑
まさに知恵遅れｗ

スレ主は自分のセルシオを闘牛と呼んでますw

都合が悪くなると2〜3日引きこもりますw

っていうか、２ちゃんなんかやってるのは俺を含めてほとんど引きこもりだろ。

また入れ墨シール君がファビョて連投してたのかw
金融車のトヨタごときでw

>>389
で、君の車は？

>>390
アルトですが、何か？

スレ主いないみたいだから今日はパスだなw

>>389 その車ですら定かでないw

アルトってドイツ車？

>>390
ダッチワイフ乗りのおまえはドイツ車に嫉妬する以前の問題だろw

>>395
デブでブスの母ちゃん乗りのお前は車に嫉妬すら烏滸がましい。

すっけえ素朴な疑問だけどdqnとかでレクサスの人維持費どうしてんの？
ポルシェだけどオイル交換五万円くらいするしレクサスもそのくらいだろ？
近場のオートバックスがオイルこそキャンペーン2000円とかやってるのをみる限り維持費に大差ありそうなんだけど

パトカーに追跡された車 女子大学生はね死亡させる
https://www.youtube.com/watch?v=VxRZdZ9GTyI

山形市ひき逃げ、逃走車はアルファードか
http://news24.jp/articles/2014/12/20/07265710.html

コンビニ店に車（トヨタ アリオン）突入も奇跡的に・・・客ら8人にけがなし
https://www.youtube.com/watch?v=5jFyvGfqhdQ

大型トラックと家族3人乗った車衝突　夫婦2人死亡　大分・竹田市
https://www.youtube.com/watch?v=oIIM5vLNenU

普通車の全メーカーの事故率が同じと仮定しても、トヨタの場合は、
日産の4倍、ホンダの5倍、スバルやマツダの13倍、三菱の20倍になってしまう。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/14059962780020.gif

何故なら、トヨタは超売れているから。

>>397
ポルシェみたいなダラダラオイルじゃね〜がそんなに高くない、オートバックスとか行かねーから知らん、純正20リットルで5万位。

LSは相変わらず企業舎弟の小童みたいな奴ばかりだな。
横に並ぶとスピード落として消えていく。

真夜中に目が覚め
見たばかりの夢を
書いたのだね

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のレクサスのオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈なマイカーローンの審査を突破してから２ヶ月。
あこがれのレクサスＣＴを手に入れたときのあの喜びがいまだに続いている。

「世界が認めたステイタス　レクサスＣＴ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
スピンドルのマスクに恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？レクサスのプレミアムはメーカーが自ら名乗ったのに過ぎないのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「レクサスＣＴが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がどうやって今後のローンの返済をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。

でもそれは日本を担う最高のエリートに成り得ない僕たちを
鍛えるための天の配剤なのでしょう。
レクサスＣＴのステイタスを装いあげてきたメーカーの浅知恵なのでしょう。
レクサスＣＴを所有することにより、僕たちオーナーは顰蹙を日々重ねてゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきレクサスＣＴ哉。
趣味の悪さは世界的。実力は全ての面において比類ない低さ。
電子デバイスが無ければ、いとも簡単にスピンをする足回り。余計な説明は一切いらない。

ただ周りの人には「レクサスＣＴです」の一言で嫌悪の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの拒絶反応。
近所のマダム達からの後ろ指。
そしてあらゆる街を走らせるたびに味わう不細工なスピンドルグリルの品の無さ。
レクサスＣＴを所有して本当によかった。

そんな
コピペ
古いよ

>>401
SL63AMG品川ナンバー20白。
そんなにちっこくて俺よりスピード出るのに俺のLS600hに張り付かれても引き離せないってどんだけ運転音痴なんだ。

ドイツ村の帰りでした、ドイツ村にはメルセデスはおろかレクサスすらとまってないw
SL63AMGは葛西で失速そのままフェードアウトw

ただ相手にされていないだけなのに･･･
平気でこう言う事を言えるって･･･
痛いな

トヨタLS600て入れ墨シールを貼ったグックが乗る金融車のイメージしかなくなったよなw

>>406
イヤイヤかなり必死で逃げてたよw
3車線フルに、使って走ってたからな、トラックに、阻まれて行き場無くして俺のケツ、俺もその後マセにぶん抜かれたけどね

っと思い込む独りよがりの基地外であった。

型落ちのLSは危険ドラッグやってる朝鮮人が乗ってるからスルーするのは常識だよなw

>>410
一応現行ですが、SLも現行でしたよ。
と言うか型落ちに仕掛けるメルセデス見たくないでしよ。
まっ置き去りに出来ると思ったんでしょうね。TTRSもありますがそっちに乗って家族を乗せてなければもっと遊んであげたのに。

入れ墨シール君の大幅なキャラチェンジにワロタw

成る程心の貧しい人たちの集いの場なんですね

>>412
お前いい加減ウザイw

頼むから氏んでくれないか

Pなんだからあれこれキャラ設定変更してくるんだろw

>>1Pはお前だろw

>>415
更にお前が>>1=Pだろw
お前は闘牛うpするまでPの濡れ衣は晴らせない。

更に俺はお前と違うから設定変更なんてした事無いw

更に言わせてもらうとドイツ村ってなんだ（笑）

死んでも行かねーよw

>>415
お前のその一人芝居何とかならんのか？

もう、うんざりしてくるわ、、、

年がら年中吠えてるのに自演は無縁w

ちっちゃい人ばっかだね

ちっちゃいのは>>1

>>1
次スレはテンプレにお前の闘牛うpしろよ

ぐちゃぐちゃ

ぐちゃぐちゃのスレだから当たり前w
最初からこんなスレ立てた事が間違い、スレ主はPだからしょうがない。

今日もレクサス乗りのドイツ車嫉妬が気持ちいいw

このスレはレクサスへの憧れからドイツ乗りが立てたスレなんですけどw

頭大丈夫？

>>428
全くの逆。
おまえこそ頭に寄生虫飼ってないか。

>>429
え？どう読むとレクサス乗りが立てたスレに見えるの？
頭の蛆を取り除いてからもう一度チャレンジしてごらん。

日本が韓国をライバル視しないのと一緒でレクサスもMBをライバル視していない。
なのに？何故か？韓国もMBも日本やレクサスをライバル視する。

レクサスが国内販売をスタートさせたときに豊田の副社長
｢ドイツ車オーナーが待っていた。ライバルはドイツ車｣と公言した事実を消したくて仕方ないんだな。
なんてったってレクサス惨敗だったから。
レクサス惨敗の本まで出版されたしな。
勝手にライバル視されて2ちゃんねるではドイツ車と同じ土俵で比較対象にするイメージ工作までやらかしたレクサス工作員の失態を闇に葬りたいんだろうねぇ。

なんで話をそらすんだろ？スレタイ読めないの？

やっぱりドイツ馬鹿しかいないみたいだね

中古アルテッツァ乗りが玉砕してるな

レクサス買ってる人はきっと満足してるのだろうからそっとしてあげようよ

マセラティより故障するメルセデス

http://nikkan-spa.jp/728368

http://atsushi-benz.net/

終わってる

で、スレ主のヴェノwどうなったんだ？

スレ主Pだから無理

結局スレ主のレクサスへの憧れからなんだろw

>>435
アルテッツァって何？料理の名前？

ヴェネーノはネタだろw
その名前を知ってる奴なら当然、クーペ三台、ロードスター五台生産ってのは知ってるだろ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141226-00000006-scn-bus_all
ホレ、いいエサがあるぞw

今日もレクサスLSがコソコソと逃げていったわw

レクサスもな、デザインが良ければ考えるんだけど　…

今日も小物が一匹か、、、

クラウン買うだろ普通は。
レクサス？日本の恥。
欧州車のパクリ集合体。

むしろ
有り体に言えば、現在のプレミアムカーの流れを作ったのがレクサスだよ。

レクサスショック
80年代後半、「トヨタが輸出用の高級車を開発しているらしい」という噂が流れた。
それは真実で、1989年にレクサスLS400として華々しくデビューした。
レクサスのデビューに最も驚いたのは、欧米の高級車メーカーだった。メルセデスベンツ、BMW、
ジャガー、キャデラック、どのブランドのライバルと比べても、レクサスは走行性能、静粛性、
信頼性で上回り、それを安価で実現していた。
彼らは皆レクサスを購入し、テストコースを走らせ、バラバラに分解して、徹底的に分析した。
どうすれば、こんなに高性能で、静かで、壊れない車を作れるのか、を。
その結果、1989年以降にデビューした高級車のマスコミ向け発表会では「我が社の新型○○○○は
レクサスと比較して云々……」というフレーズが必ず聞かれる様になった。
そして、世界中の高級セダンは皆、レクサスのようになった。

>>448
もう正月なんだから営業活動やめてゆっくり休め。

>>449
コピペにマジレス禁止

>>447
マジェとかLSと比べるとおもちゃなんだが

レクサスはアメリカにおける高級車ブランド立ち上げの画期的成功例として伝えられているが、
福市氏がプレジデントに就任する前、レクサス部門は少なからず迷走していた。
販売台数だけ見ると、北米では堂々たるプレミアムブランドの一角だ。
が、その中身を見ると、トヨタブランドの最上位モデルである「アヴァロン」をベースとした
前輪駆動のEセグメントセダン「ES」と、クロスオーバーSUV（乗用車とSUVの中間的な性格を持つモデル）
の草分けとして確固たる地位を築いている「RX」が過半を占め、プレミアムセグメントの本命である
高級セダン「LS」「GS」「IS」は、いずれもダイムラー、BMWにダブルスコア、トリプルスコアの差を付けられ、
後塵を拝しているというのが実情。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
欧州市場、中国市場ではほとんど存在感を示せていない。

http://president.jp/articles/-/13418

日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

車好き以外の世間一般的には、レクサスってBMやアウディより格下なのかな？

世間一般に限らず格下扱いです。

そうか
ならあんまり気張りたくない人にはレクサスくらいが丁度いいか
下手に目つけられて上の方から嫉妬されたりするよか気楽に乗れるしな

＞日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

これを、「日本市場でもボッタクられている」と変換できないのが
思考停止してしまった舶来品信者。
殿様ディーラーが低品質車でボッタくる、後進国生産の
「名ばかりのドイツ車」

>>455
そんな事気にするならレクサスも駄目だと思うよ
個人的には独車より嫌らしいイメージがあるわ

格の違い
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif

>>458
コレって何のランキングなの？

>>459
嫌らしさじゃね？

>>455
気張るとか気張らないで選んでたら、何乗ってても嫌われるだろ
形が好きとか速いから好きとかだったら呆れられることはあっても嫌われはしないw

>>457
あなたのイメージでいいので具体的に嫌らしいとは？

>>461
気張らなくても嫌われるもんなの？

>>462
具体的にと言われると難しいが成金っぽさと言うのかな？いい物を作ってんのかもしれんが無理矢理輸入車に価格帯を合わせてプレミアムと言ってるイメージ
あとディーラーの内装とか看板も下品に感じるな

価格が低いだの合わせてるだの
どっちにしても貶したいだけだろw

所詮はパッソやヴィッツと共有部品のトヨタ車レクサス（笑）

レクサスが気になって気になってアンチスレ立てた時点で負け
レクサスが気になって気になってアンチスレ開いた時点で負け

と、朝から晩まで業務書き込みをするネット工作会社の在宅アルバイト君は年末年始も休み無しのようですw
試しに大晦日と元旦もレクサスのイメージダウンになる書き込みをしてみるわw

日夜レクサスのネガキャンに励んでも・・・

レクサス、国内外で絶好調

無力感をお察しします

在宅書き込み屋に年末年始も風評被害対策やらせてる時点でレクサスが国内から撤退間近なのがよくわかるよw

手も足も出せなくなった時の在宅書き込み屋認定。
白旗のように見えるのでとくに悪い気はしない笑

まぁスレ立てたまでは、まだマシ。
書き込んだ時点でレクサスには勝てないのを自ら認めてるのと一緒w
だって俺MB、BMWのスレ行かねーしw

そのうちドイツ車なんか誰も乗らなくなる予感。
年に数回の在庫一掃セールでのたたき売りが行われるようになるかもな、ベンツとかｂｍｗ。

>>466
それは真理だな
好きの反対は嫌い
じゃなく、無関心
だからな
気にしてる時点でレクサスの思う壺

トヨタから委託されたネット対策会社の在宅アルバイト君はこの時間寝てるからレス付かないんだよなw
大晦日も元旦も血眼で惨敗レクサスの擁護活動なんて悲惨すぎるw
年末年始もドイツ車オーナーから笑われるレクサスw

手も足も出せなくなった時に有りがちな在宅アルバイト認定。
白旗のように見えるので　とくに悪い気はしない　笑

在宅アルバイトさんは一方的にバカにされても手も足も出せず白旗をあげてるってことですね？

惨めすぎますｗ

手も足も出せなくなった時に有りがちな○○工作員認定は
反論できなくなった時の降参の白旗のようなもの
という意味だよ。

自滅しておいて今さら言い訳ｗ

貧乏人って面白いねｗ

自滅や貧乏人認定
これらも手も足も出せなくなった時によく有りがちな「強がり」

自滅したという自覚があるということですね？

ｸｸｸ

もはや言い張るのみ

もはや悔しがるのみｗ

日夜レクサスのネガキャンに励んでも・・・

「レクサス、国内外で絶好調」

無力感をお察しします

現実を見ようよｗ

レクサスはアメリカにおける高級車ブランド立ち上げの画期的成功例として伝えられているが、
福市氏がプレジデントに就任する前、レクサス部門は少なからず迷走していた。
販売台数だけ見ると、北米では堂々たるプレミアムブランドの一角だ。
が、その中身を見ると、トヨタブランドの最上位モデルである「アヴァロン」をベースとした
前輪駆動のEセグメントセダン「ES」と、クロスオーバーSUV（乗用車とSUVの中間的な性格を持つモデル）
の草分けとして確固たる地位を築いている「RX」が過半を占め、プレミアムセグメントの本命である
高級セダン「LS」「GS」「IS」は、いずれもダイムラー、BMWにダブルスコア、トリプルスコアの差を付けられ、
後塵を拝しているというのが実情。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
欧州市場、中国市場ではほとんど存在感を示せていない。

http://president.jp/articles/-/13418

日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

＞日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

これを、「日本市場でもボッタクられている」と変換できないのが
思考停止してしまった舶来品信者。
殿様ディーラーが低品質車でボッタくる、後進国生産の
「名ばかりのドイツ車」

ライバルに比べて低い価格設定で売り支えているような車なんて惨めすぎますｗ

ざまぁｗ

現実は・・・

メルセデスはエントリーモデル「Ａクラス」を284万円からの低価格で
販売台数を伸ばした。Ａクラスベースの数種類の小型車も順次投入。
アウディもエントリーモデル「A１」や小型セダン「A３」が好調、
BMWもFF車で大衆化路線を充実させている。

「レクサスは販売台数を稼ぎたいがためにブランド価値を損なうリスク、
つまりいたずらに大衆化する必要はありません。」
「一部のメーカーが行っていること、小型化しプライスを下げることで
台数を増やすのは、長期的に見たときラグジュアリーブランドとして
価値を損ねる恐れもあります。」
「ドイツメーカーが安い車を売ろうというのであれば、それはトヨタに
任せておけばよく、レクサスはその逆を行けばいいと思っています。」

やはり大晦日も元旦も書き込みアルバイトかw
在宅アルバイトは大変だなw
アンカーレス付かないから20円の歩合も入らない哀れな奴w

手も足も出せなくなった時に有りがちな書き込みアルバイト認定。
白旗のように見えるので　とくに悪い気はしない　笑

今日もトヨタから委託された在宅書き込みアルバイト君がコピペ活動に忙しそうだな。
大晦日に2ちゃんねるの仕事をするなんてどれだけの底辺生活なのだろうかw
元旦も引きこもりネット工作のアルバイトしてるんだろうなぁｗｗｗ

現実見れない妄想野郎がいんね

日夜レクサスのネガキャンに励んでも現実は・・・

「レクサス、国内外で絶好調」

無力感をお察しします

>>8
3点式シートベルト(ボルボ)

何度読んでも笑えるｗ

レクサスはアメリカにおける高級車ブランド立ち上げの画期的成功例として伝えられているが、
福市氏がプレジデントに就任する前、レクサス部門は少なからず迷走していた。
販売台数だけ見ると、北米では堂々たるプレミアムブランドの一角だ。
が、その中身を見ると、トヨタブランドの最上位モデルである「アヴァロン」をベースとした
前輪駆動のEセグメントセダン「ES」と、クロスオーバーSUV（乗用車とSUVの中間的な性格を持つモデル）
の草分けとして確固たる地位を築いている「RX」が過半を占め、プレミアムセグメントの本命である
高級セダン「LS」「GS」「IS」は、いずれもダイムラー、BMWにダブルスコア、トリプルスコアの差を付けられ、
後塵を拝しているというのが実情。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
欧州市場、中国市場ではほとんど存在感を示せていない。

http://president.jp/articles/-/13418

日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

＞日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

これを、「日本市場でもボッタクられている」と変換できないのが
思考停止してしまった舶来品信者。
殿様ディーラーが低品質車でボッタくる、後進国生産の
「名ばかりのドイツ車」

ドイツ車なんて別に高級でも何でも無いだろ？
それならドイツ人は皆金持ちばっかなんか？
んなこたーねーだろ
だから別に憧れる要素なんてねぇべ

「ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている」惨めな車だけは御勘弁をｗｗｗｗｗ

現実は・・・

メルセデスはエントリーモデル「Ａクラス」を284万円からの低価格で
販売台数を伸ばした。Ａクラスベースの数種類の小型車も順次投入。
アウディもエントリーモデル「A１」や小型セダン「A３」が好調、
BMWもFF車で大衆化路線を充実させている。

「レクサスは販売台数を稼ぎたいがためにブランド価値を損なうリスク、
つまりいたずらに大衆化する必要はありません。」
「一部のメーカーが行っていること、小型化しプライスを下げることで
台数を増やすのは、長期的に見たときラグジュアリーブランドとして
価値を損ねる恐れもあります。」
「ドイツメーカーが安い車を売ろうというのであれば、それはトヨタに
任せておけばよく、レクサスはその逆を行けばいいと思っています。」

何度読んでも笑えるｗ

レクサスはアメリカにおける高級車ブランド立ち上げの画期的成功例として伝えられているが、
福市氏がプレジデントに就任する前、レクサス部門は少なからず迷走していた。
販売台数だけ見ると、北米では堂々たるプレミアムブランドの一角だ。
が、その中身を見ると、トヨタブランドの最上位モデルである「アヴァロン」をベースとした
前輪駆動のEセグメントセダン「ES」と、クロスオーバーSUV（乗用車とSUVの中間的な性格を持つモデル）
の草分けとして確固たる地位を築いている「RX」が過半を占め、プレミアムセグメントの本命である
高級セダン「LS」「GS」「IS」は、いずれもダイムラー、BMWにダブルスコア、トリプルスコアの差を付けられ、
後塵を拝しているというのが実情。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
欧州市場、中国市場ではほとんど存在感を示せていない。

http://president.jp/articles/-/13418

日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

＞日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

これを、「日本市場でもボッタクられている」と変換できないのが
思考停止してしまった舶来品信者。
殿様ディーラーが低品質車でボッタくる、後進国生産の
「名ばかりのドイツ車」

ユニクロの前を通ったら店から福袋を大量に抱えた冴えない男がアウディそっくりのLSに乗り込んでた。
ユニクロとレクサスのコラボが最高にお似合いでしたよ。

悔しさのあまり妄想の翼を広げても
泣いても喚いても
他を圧倒するサティスファクション
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif

>>501
それ銀座店にしょっちゅう来てるユニクロ柳井会長兼社長のLS600hLじゃないの？

レクサスに乗る有名どころ

アルベール2世(モナコ大公)
ビルゲイツ
アラン・ムラリー(フォード社長)本人コメント「世界最高の車」
王貞治
辰吉 丈一郎
脇坂 寿一(レースドライバー)
松本 人志
陣内 孝則
メルギブソン
中田 翔

レクサスオーナー
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=celeb+lexus

レクサス工作員お約束のレクサスに乗る有名人シリーズｗｗｗ
複数台所有する中の1台に入っているだけなのに恰もレクサスだけを所有しているかのような印象操作ｗｗｗ

>>506
富裕層の複数所有は当前だよ。
その発想自体が庶民感覚だよ。

今日は勤務スタート遅いな。
正月だからって書き込みアルバイトを疎かにするのはよくないぞ。
時給減額だな。

手も足も出せなくなった時に有りがちな書き込みアルバイト認定は
白旗のように見えるので、とくに悪い気はしない　笑

納車が遅れるほど人気ありだよ

トヨタから委託された書き込み屋の在宅アルバイト君は大晦日も元旦も書き込みしていたんだなw
まぁ、自宅で定型文をコピペするだけの簡単な作業だから正月勤務も楽なもんだよなw
しかしまぁ、どこも出かけずに黙々と2ちゃんねるにコピペするアルバイトやって虚しくならんもんかね。
対人恐怖症にピッタリの仕事だろうけどなw

..
日夜トヨタのネガキャンに励んでも・・・
これだもの
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ24HYH_U4A221C1TJ1000/

無力感をお察しします 笑

初レスだからわからないけど

その昔トヨタが自動車ショーに　

クラウン　シートにマッサージ機能付　を欧州自動車ショー（どこの国かは知らない）に出品した
ドイツ他欧州のメーカーはそれを　エコノミックアニマルの考えかと嘲笑した
しかしメルセデスが何年後かにしれっとマッサージ機能を高級装備として搭載してきた
トヨタの開発陣は激怒

この流れは知っている
マッサージ機能を当時やめたトヨタのプライドの無さにも問題はある

ソースは三本和彦氏　トヨタ開発チームか技術者と番組の中で指摘

すまん、これくらいしかわからん　既出かもしれない

ベンツの幹部もレクサスは眼中になくて、これから恐ろしい存在になるのはマツダだと言ってるしな

ホント恐ろしいよね

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E6%9C%AC%E7%A4%BE%E5%B7%A5%E5%A0%B4%E9%80%A3%E7%B6%9A%E6%AE%BA%E5%82%B7%E4%BA%8B%E4%BB%B6

眼中にないのではなく視界に入らない
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif

糞スレ立てたPはまだいるのか？

>>514
レクサスにはボロ負けだからな、、、
MAZDA辺りが適当なとこだな。。。

でも都内ではMBの現行はあまり見ないな、アウディやBMWのほうが多いMBは型落ちだらけ。
欧米じゃレクサスに敵わないし、中国なんかじゃアウディにさえ敵わない。
有名な話 あまりにMBからレクサスへの乗り換えが多い為レクサスはアメリカで中古屋兼業してMBを高く買い取りレクサスを値引きしていると真剣に、調査させた結果そんな事実は無く赤っ恥かいた伝説をつくったMB USA。

>>514
でも、おかしいねメルセデスはSクラス発売時に当面のライバルはレクサスLS600hLとハッキリ言ったよねw
そしてAクラスより小さいminiやアウディA1のライバル車は当面見送りとね、先ずはレクサスISとSCにぶつける車の開発向上が先決とねw

今日、レクサスに暴力団（チンピラ）と思われる大変人相の悪い３人組が乗っていた。
今はレクサスが暴力団御用達なのか。ヤナセは暴力団に売らないみたいなので。

センチュリーも新車は絶対に暴力団や怪しい身分の人には売りませんと、ディーラーは言ってたな
「彼らのは中古ですよﾊｯﾊｯﾊ」とかｗ

>>517　もう檻の中だろ

暴力団への販売拒否をいち早く打ち出したのがレクサスだ。
だが奴らはあらゆる手段を駆使して力を誇示するための象徴を
手に入れようとする。

レクサスはエンブレムがダサい
なんで紋章みたいなのにしないのかな
ポルシェやマセラッテイやフェラーリが羨ましいよおおおおおお

Ｌ字モチーフを随所に反復訴求できるレクサス。
他社のデザイナーが羨むポイントでもある。
http://machinespider.com/wp-content/uploads/2014/03/2015-Lexus-RC-F-5.jpg

まーたレクサス工作員が妄想日記を書いてるのかw
レクサスに振り向いてくれたのはセルシオ、シーマ、フーガ、クラウン、レジェンド、中古欧州車の中流層オーナーだけでしたとさw

手も足も出せなくなった時に有りがちな書き込み工作員認定は
白旗のように見えるので、とくに悪い気はしない　笑

現実を直視しようよｗ

レクサスはアメリカにおける高級車ブランド立ち上げの画期的成功例として伝えられているが、
福市氏がプレジデントに就任する前、レクサス部門は少なからず迷走していた。
販売台数だけ見ると、北米では堂々たるプレミアムブランドの一角だ。
が、その中身を見ると、トヨタブランドの最上位モデルである「アヴァロン」をベースとした
前輪駆動のEセグメントセダン「ES」と、クロスオーバーSUV（乗用車とSUVの中間的な性格を持つモデル）
の草分けとして確固たる地位を築いている「RX」が過半を占め、プレミアムセグメントの本命である
高級セダン「LS」「GS」「IS」は、いずれもダイムラー、BMWにダブルスコア、トリプルスコアの差を付けられ、
後塵を拝しているというのが実情。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
欧州市場、中国市場ではほとんど存在感を示せていない。

http://president.jp/articles/-/13418

日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

欧州車オーナーを取り込むために日本国内でレクサスを販売することにした！
と、豪語していたけど、わずか2年足らずで、レクサスはトヨタ車の高額ブランドとしてセルシオ、マジェスタ、シーマ、レジェンド、レガシィ、アテンザ、パジェロのオーナーを取り込む！
と、方向転換したのには笑ったよ。

それは正解だったと思うよライバルとして見るにはもう欧州は目じゃないし
逆に今はトヨタホンダニッサン以外の日本メーカーの成長が注目されてるしね

今ではスバルと日産に食われまくってレクサスが国内滅亡寸前までに追い込まれているからな

2時以降も書くから書き込みアルバイト君の2時〜8時空白時間にレクサスのイメージダウンが進行w

レクサス国内展開から僅か４年で高級車ブランドのトップだよ。
2013年だけはメルセデスの低価格小型車攻勢で明け渡したが
NXの大ヒットで再び首位に返り咲くだろう。

>>533

日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

ってことですね？ｗ

現実は・・・

メルセデスはエントリーモデル「Ａクラス」を284万円からの低価格で
販売台数を伸ばした。Ａクラスベースの数種類の小型車も順次投入。
アウディもエントリーモデル「A１」や小型セダン「A３」が好調、
BMWもFF車で大衆化路線を充実させている。

「レクサスは販売台数を稼ぎたいがためにブランド価値を損なうリスク、
つまりいたずらに大衆化する必要はありません。」
「一部のメーカーが行っていること、小型化しプライスを下げることで
台数を増やすのは、長期的に見たときラグジュアリーブランドとして
価値を損ねる恐れもあります。」
「ドイツメーカーが安い車を売ろうというのであれば、それはトヨタに
任せておけばよく、レクサスはその逆を行けばいいと思っています。」

泣き言はプレジデント社に直訴しろよｗ

レクサスはアメリカにおける高級車ブランド立ち上げの画期的成功例として伝えられているが、
福市氏がプレジデントに就任する前、レクサス部門は少なからず迷走していた。
販売台数だけ見ると、北米では堂々たるプレミアムブランドの一角だ。
が、その中身を見ると、トヨタブランドの最上位モデルである「アヴァロン」をベースとした
前輪駆動のEセグメントセダン「ES」と、クロスオーバーSUV（乗用車とSUVの中間的な性格を持つモデル）
の草分けとして確固たる地位を築いている「RX」が過半を占め、プレミアムセグメントの本命である
高級セダン「LS」「GS」「IS」は、いずれもダイムラー、BMWにダブルスコア、トリプルスコアの差を付けられ、
後塵を拝しているというのが実情。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
欧州市場、中国市場ではほとんど存在感を示せていない。

http://president.jp/articles/-/13418

日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

..
＞日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

これを、「日本市場でもボッタクられている」と変換できないのが
思考停止してしまった舶来品信者。
殿様ディーラーが低品質車でボッタくる、後進国生産の
「名ばかりのドイツ車」

> 日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。


↑
この現実から逃げ回っている限り永遠に負け犬のままｗ

現実は・・・

メルセデスはエントリーモデル「Ａクラス」を284万円からの低価格で
販売台数を伸ばした。Ａクラスベースの数種類の小型車も順次投入。
アウディもエントリーモデル「A１」や小型セダン「A３」が好調、
BMWもFF車で大衆化路線を充実させている。

「レクサスは販売台数を稼ぎたいがためにブランド価値を損なうリスク、
つまりいたずらに大衆化する必要はありません。」
「一部のメーカーが行っていること、小型化しプライスを下げることで
台数を増やすのは、長期的に見たときラグジュアリーブランドとして
価値を損ねる恐れもあります。」
「ドイツメーカーが安い車を売ろうというのであれば、それはトヨタに
任せておけばよく、レクサスはその逆を行けばいいと思っています。」

レクサスのIS試乗したけどなんかがっかりした。
もっと乗り味のいい車だと思っていたので。

>それはトヨタに任せておけばよく、レクサスはその逆を行けばいいと思っています。

ワロタw
トヨタもレクサスもトヨタなんだよw
ヴィッツもパッソもシエンタもレクサスのエンブレム付けて問題ないんだよなw

ID:JsS8uhVr0←トヨタから委託されたネット工作会社の在宅書き込みアルバイト君は8:00から翌日2:00までの勤務なのでしばらく登場しませんw

>>542
勤務時間が異常に長いな。
トヨタは人使いが荒いから。
「トヨタ絶望工場」を思い出す。

>>540
言うまでもなく、
ドライバビリティで選んでも「レクサス」

http://www.roadandtrack.com/car-reviews/road-tests/the-comparison-65-3-roa1013-5
http://www.caranddriver.com/comparisons/final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-5
http://m.youtube.com/watch?v=P2JlBVnBfvU

>>541
世界品質のトヨタブランドを究極までブラッシュアップ、徹底的に
磨き抜いたブランド、それがレクサス。
http://response.jp/article/2007/06/30/96368.html

そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
この労力と時間は残念ながらコストダウンできない最高のプレミアム。

磨きすぎて業界平均を下回っちゃいましたｗ

http://www.jdpower.com/de/node/15731

>>546
トヨタの全セグメント制覇が凄いね！
新車の初期不良は一過性で増えることもあるので傾向で捉えるべきだね。
http://i.imgur.com/FoJIG2j.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/556/361/j01.jpg

信頼性データーとなるとこちら
米３年後耐久品質
http://www.autonews.com/Assets/graphics/21214jd-power-2014vds.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13913110740099.jpg

「世界品質のトヨタブランドを究極までブラッシュアップ」とするとこんな風になっちゃいます
↓

http://www.jdpower.com/de/node/15731

失笑ｗｗｗｗｗ

>>548
トヨタの全セグメント制覇が凄いね！
新車の初期不良は一過性で増えることもあるので傾向で捉えるべきだね。
http://i.imgur.com/FoJIG2j.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/556/361/j01.jpg

揺るぎない信頼性
http://media.yucasee.jp/posts/index/14397

磨きすぎるとこうなります
↓

http://www.jdpower.com/de/node/15731

失笑ｗｗｗｗｗ

>>550
トヨタの全セグメント制覇が凄いね！
新車の初期不良は一過性で増えることもあるので傾向で捉えるべきだね。
http://i.imgur.com/FoJIG2j.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/556/361/j01.jpg

信頼性データーとなるとこちら
米３年後耐久品質
http://www.autonews.com/Assets/graphics/21214jd-power-2014vds.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13913110740099.jpg

http://torupa22.gozaru.jp/emblem_germany.html
エンブレムにはしっかりとその理由がある。

ところがレクサスの場合、頭文字の｢れ｣という大笑いな理由w

なるほど
英文字としても日本文字としても読めるイニシャル文字は「L」しかないね！
日本人として誇らしいね
Ｌ字モチーフを随所に反復訴求できるレクサス。
他社のデザイナーが羨むポイントでもある。
http://machinespider.com/wp-content/uploads/2014/03/2015-Lexus-RC-F-5.jpg

ロッテリアマークのレクサス
友人はまるえると読んでいるw

世界一の信頼のマーク
http://jp.autoblog.com/2014/10/31/consumer-reports-reliability-infotainment-woes/

ところが、ファッションセンターしまむらの｢し｣とまったく同じだから、しまむらのデザインをパクった疑惑が浸透している事実w

そんなやっかみも納得の
他を圧倒するブランド力
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif

ロッテリアとしまむらを融合したエンブレム、それがレクサス(笑)

そんなやっかみも納得の
他を圧倒するレクサス品質
http://www.autonews.com/Assets/graphics/21214jd-power-2014vds.jpg

唯一のウリだったはずの品質がこの有様ｗ
↓

http://www.jdpower.com/de/node/15731

さすがは偽ロッテリアｗ

>>560
トヨタの全セグメント制覇が凄いね！
新車の初期不良は一過性で増えることもあるので傾向で捉えるべきだね。
http://i.imgur.com/FoJIG2j.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/556/361/j01.jpg

揺るぎない信頼性
http://media.yucasee.jp/posts/index/14397

高品質が聞いて呆れますねｗ
↓

http://www.jdpower.com/de/node/15731

しかも欠陥標準装備ｗ
↓

http://www.asahi.com/articles/ASGBH5G04GBHUTIL03C.html

>>562
なるほど、これが原因で謎の出火炎上事案が後を絶たないのか

>>554
そんな馬鹿と友達ってw

お前が痛いな

平成25年度メーカー別リコール件数

トヨタ１０件、日産１８件、ホンダ１１件
（レクサス含）

国内で膨大な車種を持つレクサス＆トヨタに対して、
日本に正規輸入されている僅かな車種にもかかわらず

メルセデス７件、BMW１９件、アウディ５件

ID真っ赤にしている仲の良い二人、会って話でもしろよw

三連休初日、海老名上AM10時な
目印は互いの車種を晒しとけ

ID:JsS8uhVr0はネット工作会社の在宅書き込みアルバイト君だから無理だろw
引きこもりが社会復帰するための仕事だからなw

手も足も出せなくなった時に有りがちな書き込み工作員認定は
白旗のように見えるので、とくに悪い気はしない　笑

レクサスは車自体が安すぎる
せめてポルシェ911みたいに1000万スタートくらいのほうがいい
ディーラーいくと酷い時はヤンキーみたいなのいるし
全体的に客層が底所得な人が多い印象なんだよなあ
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51904211.html

レクサスって素の車両価格が安いけどOP付けると良い値段になるからな

はなからOP付けてそれなりの値段で売った方が安物のイメージは改善しそうなのにな。

>>569
1000万じゃ買えねーよw
911引き合いじゃLS600hかRCFだろが車格からいって、それともLFAか？
何乗ってるか知らねーがポルシェは現在7車種あるんだよ、7年毎のFMCで毎年新車がでるようにしたらしいが安いのは1000万なんかしねーぞw
恥ずかしい奴だな

>>569
それとなんだ？この乞食の日記はw

このカスはポルシェ911とレクサスの何を比べたいんだ？
911はスポーツカー代名詞だぞ。
レクサスRXやNXをマカンと比較ならまだしもw

>>571
そのポルシェ乗ってるんだよ
PCとレクサス寺の客層が違いすぎるんでな
ちなみにポルシェは当たり前の装備ですらオプション
安い車というとボクスターが600くらいか
でも素モデルには電動ミラーもオートエアコンもついてないんだぞ？
600で買う人なんかいないわけで

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/627955/car/535327/1390842/note.aspx

鬼キャン レクサス！【Lexus GS430】Crazy camber VIPCAR:
http://youtu.be/BiiG-_daof8

だってレクサスいったらこう奴らもいるんだぜ？

ID:JsS8uhVr0←こいつはネット工作会社の書き込みアルバイトであることを先月に認めてるんだよな。
アンカーレス一回につき20円の歩合つくことも認めて、アンカーレス付けるように哀願していたのは笑ったわ。
コピペしたらかわいそうだからやめとくよ。

手も足も出せなくなった時に有りがちな書き込み工作員認定は
白旗のように見えるので、とくに悪い気はしない　笑

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/977/407/2977407/p3.jpg

トヨタから委託されたネット工作会社の所属する在宅書き込みアルバイト君が必死です

また白旗みっけ　笑

午前2時までの勤務頑張れよ
ネット工作会社の在宅書き込みアルバイト君w
みんなわかってることだからw
悔しかったら2時以降の残業申請して書き込みやってみろw

>>574
悪いが俺はLS600乗ってるけど、そんなカスみたいな感じの客はいないぞ

>>580
白旗大漁　笑

輸入車業者のバイトの書き込みは10年くらい前にしたことがありますｗ
まだあるのかしらｗ

>>575
お前馬鹿なのか？レクサスのデラ行った事ねーだろw
俺はポルシェ見に行った事あるがオタクみたいな客層だったぞ（笑）

何故かポルシェは俺の見た中じゃオタクがミラーのサングラスに赤い革ジャンで中途半端な小デブが乗ってる以外見たことないがw

>>584
まあポルシェというか911乗るような奴はオタクかどうかはともかく車好きだわな
客同士の連帯感とうかクラブとかツーリングの誘いも多いし
オイル交換しにいったら帰りはPCで知り合った初対面の人と高速ぶっとばしてるとかあるしw
レクサスは何というかその辺、興味わかないどうでもいいような人しか客にいないというか
さらにヤンキーがたまに混じってるからもう行きたくないんだよなあ

>>585
ランボルギーニやフェラーリポルシェ中心の集まりとか参加してみ
イケメンなんてそんなに多くないぞ
奥さんは美人が多いけどwww
レクサスもLFAならよく見かけるし
さすがにそれ以外のレクサスはスポーツだろう上位車種だろうがいないけど

おっ！レクサス工作員の援軍が湧いてるなw
午前2時以降は勤務時間外という事実を暴露されたから玉砕援軍か。
所詮はトヨタ自動車が委託したネット工作会社の在宅書き込みアルバイトの朝知恵の活動w
2時以降〜8時までピタリと止まるから乞うご期待w

>>586
ヤンキー云々は置いといて地域性もあるが客の質が悪いのが少なくない
RXやCTが出てから顕著

その通りだな、ヤンキーは来ないがCTラインアップ後は勘違いした餓鬼が親に連れられデラ内ウロウロしとる。
親がLSやGSだからSCもヘコヘコだしなw
そんな俺もLSだが娘夫婦にはGSの中古与えてる、甘やかしたらあかん。
新車は自分の力で買えや

>>590
レクサスの店員さん、休日で暇そうですねw

>>587
そうそうROSSOツーリングなんか行っても、けっこう小太りな男とか、ブサメンとか
ちょっと品ないのが多いよな。ランボフェラでも弁護士や医者みたいなピシッとした
人種はほとんど見かけない。とくにリバティ仕様のランボはイカツイ系ばかり。
しかし助手席から降りてくる女は綺麗どころが多いよなw　レンタル彼女とか飲み屋の
ネーチャンだとは思うがww

レクサスのイベント、なんとかラグーナとかも参加したことあるが、下位車種になってくるほど
カツカツした感じの底辺人種が紛れてて気持ち悪い。「どや、レクサスだぞ!!」と下位車種のくせに
LSクラスと対等だと思ってるところが痛い。足回りに幾ら金かけたとか、オーディオに幾らとか
自慢してるレベルも低い。

その点、ランボフェラーリイヴェントは、金もってるだけマシな感じだったなw

ランボルギーニナイト！
http://www.yasu.sportscarfan.com/lamborghini/2013/1310/index.htm

>>591
営業中

他社一流ブランドみたいにオイル交換で五万とかとればレクサスも安い客こなくなるのにね

それをボッタクりと言う

しまむらロッテリアマークに付け替えただけで200万円上乗せして下請けや中小企業の中流層の車音痴に売りつけてホルホルするトヨタ自動車(笑)

世界品質のトヨタブランドを究極までブラッシュアップ、徹底的に
磨き抜いたブランド、それがレクサス。
http://response.jp/article/2007/06/30/96368.html

そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
この労力と時間は残念ながらコストダウンできない最高のプレミアム。

憧れて欲しいのはわかるが、、

現実を見ようよｗ

レクサスはアメリカにおける高級車ブランド立ち上げの画期的成功例として伝えられているが、
福市氏がプレジデントに就任する前、レクサス部門は少なからず迷走していた。
販売台数だけ見ると、北米では堂々たるプレミアムブランドの一角だ。
が、その中身を見ると、トヨタブランドの最上位モデルである「アヴァロン」をベースとした
前輪駆動のEセグメントセダン「ES」と、クロスオーバーSUV（乗用車とSUVの中間的な性格を持つモデル）
の草分けとして確固たる地位を築いている「RX」が過半を占め、プレミアムセグメントの本命である
高級セダン「LS」「GS」「IS」は、いずれもダイムラー、BMWにダブルスコア、トリプルスコアの差を付けられ、
後塵を拝しているというのが実情。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
欧州市場、中国市場ではほとんど存在感を示せていない。

http://president.jp/articles/-/13418

日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

..
＞日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

これを、「日本市場でもボッタクられている」と変換できないのが
思考停止してしまった舶来品信者。
殿様ディーラーが低品質車でボッタくる、後進国生産の
「名ばかりのドイツ車」

現実を見ようよｗ

レクサスはアメリカにおける高級車ブランド立ち上げの画期的成功例として伝えられているが、
福市氏がプレジデントに就任する前、レクサス部門は少なからず迷走していた。
販売台数だけ見ると、北米では堂々たるプレミアムブランドの一角だ。
が、その中身を見ると、トヨタブランドの最上位モデルである「アヴァロン」をベースとした
前輪駆動のEセグメントセダン「ES」と、クロスオーバーSUV（乗用車とSUVの中間的な性格を持つモデル）
の草分けとして確固たる地位を築いている「RX」が過半を占め、プレミアムセグメントの本命である
高級セダン「LS」「GS」「IS」は、いずれもダイムラー、BMWにダブルスコア、トリプルスコアの差を付けられ、
後塵を拝しているというのが実情。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
欧州市場、中国市場ではほとんど存在感を示せていない。

http://president.jp/articles/-/13418

日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

現実は・・・

メルセデスはエントリーモデル「Ａクラス」を284万円からの低価格で
販売台数を伸ばした。Ａクラスベースの数種類の小型車も順次投入。
アウディもエントリーモデル「A１」や小型セダン「A３」が好調、
BMWもFF車で大衆化路線を充実させている。

「レクサスは販売台数を稼ぎたいがためにブランド価値を損なうリスク、
つまりいたずらに大衆化する必要はありません。」
「一部のメーカーが行っていること、小型化しプライスを下げることで
台数を増やすのは、長期的に見たときラグジュアリーブランドとして
価値を損ねる恐れもあります。」
「ドイツメーカーが安い車を売ろうというのであれば、それはトヨタに
任せておけばよく、レクサスはその逆を行けばいいと思っています。」

言い訳無用ｗ

レクサスはアメリカにおける高級車ブランド立ち上げの画期的成功例として伝えられているが、
福市氏がプレジデントに就任する前、レクサス部門は少なからず迷走していた。
販売台数だけ見ると、北米では堂々たるプレミアムブランドの一角だ。
が、その中身を見ると、トヨタブランドの最上位モデルである「アヴァロン」をベースとした
前輪駆動のEセグメントセダン「ES」と、クロスオーバーSUV（乗用車とSUVの中間的な性格を持つモデル）
の草分けとして確固たる地位を築いている「RX」が過半を占め、プレミアムセグメントの本命である
高級セダン「LS」「GS」「IS」は、いずれもダイムラー、BMWにダブルスコア、トリプルスコアの差を付けられ、
後塵を拝しているというのが実情。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
欧州市場、中国市場ではほとんど存在感を示せていない。

http://president.jp/articles/-/13418

日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

..
＞日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

これを、「日本市場でもボッタクられている」と変換できないのが
思考停止してしまった舶来品信者。
殿様ディーラーが低品質車でボッタくる、後進国生産の
「名ばかりのドイツ車」

この辺の車買う人って経費にしたり自腹で買う人は相当金持ちだろうから、ボッタクリとは思わないんじゃないの？

経費、自腹に関わらず、商品価値以上の不当な利益を貪ることを
ボッタクりという。

私もアンチレクサスです
ＬＳ600？なんかもセルシオでトヨタマーク付けて売ればいいだけだし
下位車種もトヨタネームで打ってる物に少しイミテーション付けて割高で販売
してるだけ、ただのマーケティングの手法でトヨタの財力が成せる技なだけ

ドイツ車を購入する顧客とは根本的に思想が違うんじゃないかな

現実には
至れり尽くせりのレクサスに乗ったら他には戻れなくなる
それがレクサスのサティスファクション
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif

ID:/7VNaoqu0

大晦日、正月の毎日の書き込みで疲れているにも関わらず本日もお疲れ様です

本日も1日頑張って下さい 笑

お気遣い
ありがとう

いえいえ、気になさらないで下さい
大晦日、元旦も結構な頻度でレスしているので初詣や家族との団欒の時間はあったのかなと思った次第です
初詣をしながら新年早々2ちゃんが気になって書き込む人、初詣に一緒に行く人がいないかわいそうな人が多いですからね 笑

もちろん年賀メールやLINEやFBの合間ですので
お気遣いなく

それでしたら良かったです
やはりお忙しい方なんですね
私は初詣、LINE、子供（1歳）の世話、、、etcで2ちゃんを覗く暇すらなかったです
私も貴方様のように元旦から書き込める程の余裕を持ちたいものです

日々数百のやり取りルーティンの一部なので
習慣のようなものだね
端末とアプリの進化には感謝するばかりだが

まるえるさん。
明けましておめでとうございます。

あけおめ
ことあい

>>608
メルセデスとレクサス両方乗ってメルセデス選ぶ人はかなり少ないらしいから、君はエアーだね、、、
どっちも乗った事無いでしょ？
俺はS500からLS460→600hときてるがメルセデスに戻る理由が限りなく無い。

知恵遅れのやりとりはウザイw
ドイツ信者もウザイw
アンチレクサスってレクサス買えない奴の総称だよ、プラス中古メルセデス乗りw

>>618
ここはプラモデルスレじゃないぞ。

>>593
レクサススピンドルナイト！
http://goethe.nikkei.co.jp/living/111222/02.html

>>618
おまえが老人にちかづいてるってことだよW

>>622
Sクラスのオーナー8割が50代以上だぞ

午前2時〜8時はピックル系ネット工作会社の在宅書き込みアルバイト君は就寝中。
だからこの空白時間に書かれるとお手上げ状態ですw

トヨタから委託されたネット工作会社の在宅書き込みアルバイト君が登場するのは午前8時以降。

さあ、起床したら歯軋りして定型文コピペを大慌てでするような書き込みをしておきましょう。

レクサス
それはドイツ車のパクリ100%

なのに、スピードメーターは180キロ表示

なのに、ウインカーレバーは右

なのに、ハンドルは右だけ

さあ、午前8時以降の在宅書き込みアルバイト君の登場を待ちましょうw

>>624
ここは日本だがw
分体からしてかなり頭弱いな


お気の毒です

メーター180なんてほんの初期だけなのに、、、
まぁ200万〜の欠陥Aクラスで事故ってくれないかお前みたいな変態はw

>>624
そういえばまだ調べてるのか？
レクサス兼業の中古屋でメルセデス高価買取りしてレクサス格安で勧めるサイクルw

メルセデスも含めドイツ車の人気がないからの結果なんだよ、、、いいかげん現実を受け入れろよw

それに引き換えTOYOTAの器の大きさ、水素系燃料自動車の特許5700件無償提供だとよ。
頑張って開発しろよドイツ軍w

器の大きさｗ

自社だけでＦＣＶ売りさばく自身がないから他社のお情けに頼ってるだけじゃねーかｗ

恥曝しもいいところだｗｗｗｗｗ

現状でもトヨタは環境貢献企業として世界一だが
http://www.advertimes.com/20130612/article116171/

これにより無公害車の普及に弾みがつけばまさに地球規模での貢献となるね。
http://a3.img.mobypicture.com/7bbe82a9765f5f415d2311fe3e7f92e5_large.jpg

>>628
無公害で水素を作る方法をコッソリ教えていただけませんか？

エテ公並みの知能を駆使してｗｗｗｗｗ

副次的に発生する膨大な水素の殆どが活用されていないのが現状だよ。

金属加工や洗剤など、幅広い用途で使われるカセイソーダを生産する際に、
水素が副産物として発生している。これを活用すれば燃料電池車最大で
1300万台が1年間走ることができる量をまかなえる。

水素は「再生可能エネルギーの有効利用」にも大きく貢献する
国内の風力、バイオマス、太陽光での発電だけでもFCV2500万台/年の
供給が可能。

>>627
>自社だけでＦＣＶ売りさばく自身がないから他社のお情けに頼ってるだけじゃねーかｗ

えーとすいません「自信」の間違いじゃないですよね？できの良い方、、

当然それなりのインフラ整備が必要な事だからTOYOTA1社でまかないきれるわけが無い、水素燃料自動車の早期普及も頭に入れての事ですよ。
考えるまでも無く当たり前の事w

言うまでもなく
トヨタのリーダーとしての絶対的自信の現れの公開だよ。

http://youtu.be/gkIICacZUaE
RC-Fインプレ

水素が1kg 1000円で、MIRAI満タン　4300円　で650km走行可能だと?
プリウス満タンのほうが、安くてもっと走らないか?w

>>634
水素は水の電気分解で作れるからな
まあ作るプラントにも燃料がいるけど効率化できれば国内でいくらでも作れる燃料原

わざわざ水を電気分解して、また水に戻した上でモーターを駆動するって、どんだけ変換効率低いんだよｗ

ただで発電できるシステムでも開発するのか？ｗ

水素は多様な方法で製造できて、電気の貯蔵庫として使えるところが
他に代わるものがない利点

水素を作るためのエネルギーはどうやって作るの？

石油を燃やすの？ｗ

>>638
水素は他の化学合成品の副産物として出きるんで
オマケ生まれてきたものを燃料にできる
さらに太陽光発電から石油は作れないが水素なら可能

そう、
製鉄所や製油所、多くの化学工業から膨大な量の水素が生み出されている。

例えば
金属加工や洗剤など、幅広い用途で使われるカセイソーダを生産する際に、
水素が副産物として発生している。これを活用すれば燃料電池車最大で
1300万台が1年間走ることができる量をまかなえる。

水素は「再生可能エネルギーの有効利用」にも大きく貢献する
国内の風力、バイオマス、太陽光での発電だけでもFCV2500万台/年の
供給が可能と試算されている。

現時点でその手の水素はほとんど無駄なく消費されてる

http://www.hess.jp/Search/data/28-01-016.pdf

> 以上述べてきたように、食塩電解からの副生水素は、
> 純度も高く、また、全国に発生源が分布するため、燃料
> 電池用等クリーンエネルギーへの利用が期待される。一
> 方、電解メーカー各社も、副生水素を化学工業原料、燃
> 料源として利用しており、電解副生水素のクリーンエネ
> ルギーへの活用には代替水素や燃料が必要となってくる。

尿たれ車なんて欲しいと思うか?

言うまでもなく
副次的に生まれている膨大な量の水素の殆んどが活用されていないどころか、破棄
されているのが現状だよ。

また、水素はノルウェーのような電力余剰国から電気の貯蔵タンクとして安く輸入
できる点も大きなメリットの一つ。
日本は特に石油製品の殆どを中東地域に依存していて地政学的なリスク（資源国の
政治・軍事情勢等）が非常に高い。
水素は国内での製造や海外の多様な国からの輸入も可能なので地質学的なリスクや
地政学的なリスクが既存のエネルギーと比較して低く、エネルギーの安全保障にも
貢献する。

>>642
尿タレ車か屁タレ車か
というところだな

> 副次的に生まれている膨大な量の水素の殆んどが活用されていないどころか、破棄
> されているのが現状だよ。

↑
文盲だったみたいｗ

そう、副次的に発生している膨大な量の水素のうち、利用されているのは
ほんの僅か。収集すらされていないのが現状。

カセイソーダを生産する際にも水素が副産物として発生している。これを
活用するだけでも燃料電池車最大で1300万台が1年間走ることができる量
をまかなえる。
製鉄所でも1000万台/年、国内の風力、バイオマス、太陽光での発電では
FCV2500万台/年の供給が可能と試算されている。

水素自動車より最終的にはバッテリーオンリーになりそうだけどな
水素タンクは強度の為にカーボンだし
軽自動車に普及するとは思えない
一方高額スポーツ燃費とか気にしない人が乗るから
どうなることやら

二次電池式EVは充電池の容量面でも充電時間面でも技術限界が明らか
なのでシティコミューター＋αの軽自動車の役割を担っていくことに
なる。
ガソリンやディーゼル車の航続距離や利便性と代替できるゼロエミッ
ション車はやはり発電式電池車であるFCVということになる。

小難しい事は置いといてドイツ御三家とレクサスじゃ話にならん。

スピンドルグリルでこの先20年続けたら多少は認めてやる。

売れそうな形をすぐパクるんじゃねえよ、顧客に媚びてるようなメーカーが高級なわけねえだろ笑

嫌なら買うな位の気概をもて！

貧乏人とか田舎者ならレクサスで辛抱するしかないだろ

人にはいろいろな事情があるんだよ

俺はそういう優しい気持ちでレクソスを見てる

現実には
至れり尽くせりのレクサスに乗ったら他には戻れなくなるよ
それがレクサスのサティスファクション
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif

Ｆ ＳＰＯＲＴのキャッチコピーは
「レクサススポーツの血統を継承するスポーティバージョン」

継承する？はぁ？

>>652
車知らないならコメントしないことを勧めます。笑われるので、、

>>652
血統を継承するほど歴史ある車なのか。
血糖の間違いだろ。

>>654
> 血糖の間違いだろ。

会心のダジャレ！
そしてドヤ顔wwww

レクサスがほしいんだけど
ビックマイナーかFMC前で買いたい車がない

NXとかISとか軽くて乗れない

知恵袋でベンツとかBMWの質問に対して
「レクサスの方が良い車ですよ」みたいな斜め上の回答してくる奴結構居るんだけど何なの

まあ実際そうだから親切心だろう

ベンツのデザインは捨てがたい
ベンツにトヨタのエンジン積んだら最高

ベンツに日産のエンジンでも良い
スカイラインにベンツエンジンとか
逆だろ

>>658
何が良い車は人それぞれ
レクサスなら壊れなくて良い車だとは思いますよ。割高でもbmベンツ買う人はそこに重きを置いてないんですよ。わかりますかね？

GTRは良い車です、速いし壊れないし私もわりと好きな車です。しかしフェラーリやランボルギーニを買う人が同じ土俵でGTR並べないですよね。いくらGTRが良い車だとしても。

現実はゴルフ乗りが

「アウトバーンがー」「ドイツ車はやっぱり剛性感が−」「日本車はオワコンw」

とわめいているだけ

いや、トヨタのエンジンは載せたくないだろ

うちの会社は末端だけど腐ってもT系列なんで役員や部長はレクサスで通勤してる
けど、部長とスキーに行ったらVクラスでやってきたし、理事が休日に会社にくるときはRS6Avant

レクサスと御三家のどっちがいいかは知らないけど、御三家にしかない魅力があるんだと思う

ちなみに自分は、社有車がフィールダーやプリウスなんで、私生活はそれと気分を変えたくてPassat Variantに乗ってる
>>661 は図星かも・・・

>>663
そりゃ、会社で乗らなきゃいけないクルマと自分で選ぶクルマは変わるさ。
家族の要望や趣味対応もあるし。

しかし、同じドイツでもポルシェには行かず、手堅いドイツ車を選ぶあたりに理事とはいえ小物感を感じる。
最低でも911、出来ればアストンやマセラティを選ぶ位の甲斐性は無いもんかね、クルマ好きなら。

>>650
さぞかしお高い車に乗ってらっしゃるようで。
証拠画像をID付きでアップして下さいね。
出来なければ脳内高額車オーナーという事で決定しますよw

>>664
RS6で小物ならレクサスはどうなるんだよ・・・

>>666
プライベートの車にRS6を選ぶことを小物と言ってるんだよねー
どうせドイツ車ならポルシェ位行かんかい、と

例えるならこれらは、
ホームレスが高級毛皮を纏った状態

走る・曲がる・止まる
その全てがドイツ車に劣るから。
実は安普請なのだけど、高級を装っている内外装。
物の本質が判っていないから、そんな物に満足してしまう。

いつまで迷信を信じ続けられるかな

言うまでもなく、
ドライバビリティで選んでも「レクサス」
http://www.roadandtrack.com/car-reviews/road-tests/the-comparison-65-3-roa1013-5
http://www.caranddriver.com/comparisons/final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-5
http://m.youtube.com/watch?v=P2JlBVnBfvU
http://www.youtube.com/watch?v=bd9YPVtnm5w
http://blog.livedoor.jp/motersound/51878051?1417859883#comment-form

>>669
で、何に乗ってるの？
証拠画像アップしてね！

>>670
>>671

�@BMW 5 2010 ☆☆☆☆
�AAUDI A6 2011 ☆☆☆☆
�BJaguar XF 2007 ☆☆☆☆
�CMercedes Benz E 2009 ☆☆☆
�DLexus GS 2012 ☆☆☆
�EVOLVO S80 2007 ☆☆

車名の次はデリバリー初年な。ＧＳは５年も前にデビューしたXFにも及ばない。
しかし、良かったな。VOLV0 S80よりは高評価だぞ。自慢の種が一つ増えたかな。

プルダウンしてで「Higheststar rating first」で見てくれ。
http://www.whatcar.com/car-reviews/search?dimensionIds=368&dimensionIds=309&page=1&pageCount=10&orderBy=Rating&orderDirection=Descending

証拠画像のUPの様な下らない事は、俺はしない。
2012年式Jaguar XF 3.0 V6 Premium Luxuryに乗っている。

オーナーでなければ判らない。・オーナーならば判らない訳が無い。
頭をひねってこう言う質問を考えて見てくれ。
オーナーだからこその返答をするから。
例）ボンネットを開けるレバーはどこに付いている？どんな形状？

>>658
何が良い車は人それぞれ
レクサスなら壊れなくて良い車だとは思いますよ。割高でもbmベンツ買う人はそこに重きを置いてないんですよ。わかりますかね？

GTRは良い車です、速いし壊れないし私もわりと好きな車です。しかしフェラーリやランボルギーニを買う人が同じ土俵でGTR並べないですよね。いくらGTRが良い車だとしても。

>>658
何が良い車は人それぞれ
レクサスなら壊れなくて良い車だとは思いますよ。割高でもbmベンツ買う人はそこに重きを置いてないんですよ。わかりますかね？

>>664
きもお前w

GTRは良い車です、速いし壊れないし私もわりと好きな車です。しかしフェラーリやランボルギーニを買う人が同じ土俵でGTR並べないですよね。いくらGTRが良い車だとしても。

日本では
既にクルマそのものの魅力度でプレミアムブランドの頂点
http://japan.jdpower.com/sites/default/files/%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%891_2.JPG

>>672
馬鹿なのか？そんなことオーナーじゃなくてもわかるw
せめてナビの裏画面の出し方を教えてくれ、そしてその画面の1ページ目に何が表示されてる？
俺はわかるからブーメランはよせよw

>>670
居た居たｗ　幼女性愛の変態野郎発見ｗ
明和水産、しゃんばらだけでは飽き足らず、２ちゃんでも頑張ってたんだなｗ

>>676
未だにこうゆうの間に受ける人がおられるわけですな

レクサスって工作員とか信者っぽいの多いよな

そうでもしないと劣等感を抑えきれないんだろうな

どちらかと言えば
客観的データーのレクサスｖｓ舶来信仰のドイツ車
だな

↑
こんな感じでｗ

ヨーロッパでもレクサス好調らしいね
それだけレクサスの評価も認知度も上がってる事でしょう
ＢＭＷやアウディだけじゃいい加減飽きるだろうし

レクサスはビックマイナーチェンジとか
止めてくれ

エンジンも変わらないのに
２年ごとに乗り換えたくないし

２年で旧型みたいになりたくない

昨日レクサスGSのシャコタン見かけた。
そのうちシャコタンであふれるのかな。

>>686
ローダウンの事か？50代で2ちゃんくんなよw

シャコタンルブタンヤバタン

>>687
バカヤロー
８０代だ

ま、レクサスブランドが世界一とは思わないけど
いまやベンベだって田舎のブルーカラーだって乗ってるし
仕事知ってるご近所さんは陰で笑ってる

裸の王様

>>690
↑なんだか必死ですね

>田舎のブルーカラー
土建屋のおやじか。

土建屋も公共事業を手掛けてる様な所の叩き上げ社長は思いの外金持ち
自前で重機やダンプ持っている様な所は相当な勝ち組生活

そう言えば、すぐ近所に土建屋の社長の家があるがかなり大きい。
ただ土建屋のおやじはベンツよりレクサスの方が似合っていると思う。

土建屋とベンツのイメージは直結する

クラウンにヘルメットとか土建屋の定番だったもんなｗ

最近はレクサスにヘルメットが主流ｗ

正月に見るからにチンピラ風の感じの悪い３人組がレクサスに群がってた。

野糞に群がるハエのようなものだろ

定番だｗ

>>677
知らんがな。
普通に乗っている限り、ナビの裏画面など出さないし知らないよ。
ナビが効かなくても自走に問題ないし。
画面の下にあるパソコンの電源ボタンのマークのスイッチを押した時の
スクリーンセーバーの事を言いたい訳？


スマートキーが効かなくなった時のドアの開け方とか
もうちょっとまともな質問を考えてみてくれ。

当初の予定通りレクサスは国内で大失敗に終わったな。
あとはレクサス工作員とトヨタから委託された書き込み屋がウイルス仕込みの捏造グラフを貼る作業をするだけ。
欧州でも閑古鳥が鳴いて日本で言うヒュンダイ状態。
マツダとスバルが躍進してるだけ。

ここ２年はドイツ車の低価格小型車攻勢にやられているが、国内の
プレミアムブランド市場ではレクサス立ち上げ４年目からずっと
トップに立っていたよ。
欧州進出はリーマンショックと欧州危機によるターゲット層直撃で
ディーラー展開が遅れているが、保護政策で国毎に日本車輸入規制
とも言える複雑で厳しい規制の中、昔からトヨタ車の評価は非常に
高い。

ドイツでのオーナー満足度
https://pictures.dealer.com/j/jdpower/0480/46ca9acb1abbb96bfff3239370f4c7e5x.jpg

これでレクサスが本格ディーラー展開したら・・

>>699
どんな安物の車でもあるよw
だって検査画面だからw

ヨタ乞食さんはコンプレックス丸出しで可愛いですね

ドイツ車がそんなに羨ましいですか？

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

殿様ディーラーにボッタクられながらも日本でわざわざ後進国生産の
低品質輸入車に乗るという修行僧のような舶来品信者に支えられてきた
ドイツ車。
レクサスの登場によりその洗脳から目覚めた人が多いということだね。

自動車魅力度　レクサス首位
http://japan.jdpower.com/sites/default/files/%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%891_2.JPG

やっぱり羨ましいんだｗ

根拠のある反論ができず
煽りばかりだね。

>>706
↑未だにこうゆうのに間に受ける代表の人

客観的データーのレクサス vs 舶来信仰力のドイツ勢

だね。

ウケる 笑

お下がり中古オーナー同士仲良くしろ。
中古って時点で同じ穴のむじな

>>710
はい！わいてきました！
金持ちぶり！

レクサス乞食さん元気ないですねｗ

トヨタから委託された書き込み屋の在宅アルバイト君、相変わらず引きこもってコツコツと捏造画像貼ってるのかw

手も足も出せなくなった時によく有りがちな書き込み屋認定は
白旗のように見えるので、とくに悪い気はしないよ。
そして、
世界的マーケティング調査会社のデーターを、何の根拠も無く
捏造と決め付け、生体防御反応の如き拒絶反応。

書き込み屋の在宅アルバイト君は反論もコピペという情けなさw

客観的データーのレクサス vs 舶来信仰力のドイツ勢

だね。

捏造客観的データを貼らせるトヨタ自動車w

世界的マーケティング調査会社のデーターを、何の根拠も無く
捏造と決め付ける、生体防御反応の如き拒絶反応。

と、トヨタから委託された書き込み屋の在宅アルバイト君が、世界的マーケティング調査会社を妄想主張して、
ウイルス仕込みの捏造グラフを貼る日々なのでしたｗ
アンカーレス20円の歩合が入らないからイライラしてるご様子ｗ
そして午前2時から午前8時までは睡眠するので捏造コピペ捏造グラフ貼りを出来ない憂鬱を睡眠障害でますます悪化ｗ

手も足も出せなくなった時によく有りがちな書き込み屋認定は
白旗のように見えるので、とくに悪い気はしないよ。
そして
世界的マーケティング調査会社のデーターを、何の根拠も無く
捏造と決め付ける、生体防御反応の如き拒絶反応。

http://japan.jdpower.com/sites/default/files/%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%891_2.JPG

プレデターの口みたいなグリルさえ何とかしてくれればいいのだが

トヨタから委託された書き込み屋の在宅アルバイト君は本日の勤務終了だねw
今日もアンカーレス歩合給20円付かずに歯軋りしながら枕を濡らすんだなw
もっとうまい捏造グラフで車音痴ヨタオタを洗脳してくれたまえ。

>>721
でも、変えたら終わりでしょレクサス

高級車と認識されたいならそこを曲げてはいけない

コロコロデザイン変えてるようじゃー終わってる

俺にはあのグリルがガマガエルを潰した時の顔のように見える。

スピンドルグリルが出揃ったレクサス、国内販売で過去最高
http://response.jp/article/2014/04/05/220572.html
スピンドルグリルが出揃ったレクサス、世界販売も過去最高
http://www.asahi.com/articles/NGY201311200018.html

レクサスのスピンドルは
今は良いがこの先モデルチェンジしても
見た目が旧型と変わらなそう

売れ線のアウディのグリルをパクったスピンドル
売れ行きが落ち込む時がどのメーカーでも必ず来る…
その時に高級車としての資質が問われる
我慢してスピンドルを続けれるかな…
トヨタ気質だから続けれないに私は1票入れます。

スピンドルグリルがパクりなら殆どのメーカーがパクりになってしまうよ。
ジャガーですら
http://3.bp.blogspot.com/-wc-4m2ct1pQ/UpINgu24GqI/AAAAAAAAFFc/iPoCOcCTKi0/s1600/Jaguar-F-Type_Coupe_201509.jpg

当初からスピンドルグリルは引き継がないとコメントしているよ。
新興ブランドであるレクサスはリゼンブランスに固執する理由がない分、
デザインに自由度があるのが強み。
リゼンブランスの制約あるメーカーのデザイナーが羨ましがるポイント。

そもそもモンスターマシーンのように強度冷却を必要としない車に
フロントにバカでかいエアーインテークなどいらないと思うが?
フロントにダクトがあるのは、普通必要だからついてるのであって
「それっぽいガマ口にしたら、レーシングカーみたいに見えるから〜」と
後付じゃ本末転倒だろ。
LFAや、○Fならまだしも、LSや、下はCTまで笑うしかないよな。
最近はクラウンやアルファードまでバカ口だしwww

世の流れだからね
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13501432760029.jpg

A1はダメだと思うんだよね
A3も、シングルフレームグリルじゃなくて従来のままで良いんじゃない？
と思ってたもんだけど、まあA3まではデザインの統一ということで許容する
しかしA1のでかい口はただただ不釣合いで格好悪い

同様に、CTのスピンドルも格好悪い
CT乗る罰ゲームやらされるなら、モデルチェンジ前のCT乗る
スレ違いだけどマツダのデミオも現行よりも、前の方が好ましく見える

ＣＴは全体のプロポーションが悪いからスピンドルだろうがなんだろうが、何をやっても意味がない。

コーンズはベントレーが異音が出る欠陥車とわかってて販売している。だまされた、