【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.74【DEMIO】©2ch.net
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
リアアンダーガーニッシュ付けようよ
<グレード&価格 (税込)>
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201409/140911a.html [1.5Lディーゼル直噴ターボ]
■XD
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/xd.html □FF (6AT/6MT) … ??1,782,000
□4WD (6AT) … ??1,976,400
■XD-Touring
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/xd-touring.html □FF (6AT/6MT) … ??1,944,000
□4WD (6AT) … ??2,138,400
■XD-L-Touring
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/xd-touring.html □FF (6AT/6MT) … ??1,998,000
□4WD (6AT) … ??2,192,400
[1.3LガソリンNA]
●13C
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/13c.html ○FF (6AT) … ??1,350,000
○4WD (6AT) … ??1,544,400
●13S
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/13s.html ○FF (6AT/5MT) … ??1,458,000
○4WD (6AT) … ??1,652,400
●13S-L-Package
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/13s-l-package.html ○FF (6AT/5MT) … ??1,717,200
○4WD (6AT) … ??1,911,600
※特別塗装色の追加料金 (税込)
・ソウルレッドプレミアムメタリック … 43,200
・スノーフレイクホワイトパールマイカ … 32,400
<主要装備>
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/equipment.html <MOP>
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/set-option.html <主要緒元>
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/specification.html <その他の仕様 (カラー/環境/価格)>
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/other.html
<グレード&価格 (税込)>
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201409/140911a.html [1.5Lディーゼル直噴ターボ]
■XD
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/xd.html □FF (6AT/6MT) … 1,782,000円
□4WD (6AT) … 1,976,400円
■XD-Touring
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/xd-touring.html □FF (6AT/6MT) … 1,944,000円
□4WD (6AT) … 2,138,400円
■XD-L-Touring
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/xd-touring.html □FF (6AT/6MT) … 1,998,000円
□4WD (6AT) … 2,192,400円
[1.3LガソリンNA]
●13C
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/13c.html ○FF (6AT) … 1,350,000円
○4WD (6AT) … 1,544,400円
●13S
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/13s.html ○FF (6AT/5MT) … 1,458,000円
○4WD (6AT) … 1,652,400円
●13S-L-Package
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/13s-l-package.html ○FF (6AT/5MT) … 1,717,200円
○4WD (6AT) … 1,911,600円
※特別塗装色の追加料金 (税込)
・ソウルレッドプレミアムメタリック … 43,200円
・スノーフレイクホワイトパールマイカ … 32,400円
<主要装備>
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/equipment.html <MOP>
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/set-option.html <主要緒元>
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/specification.html <その他の仕様 (カラー/環境/価格)>
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/other.html
燃費サイトのデータを参考に新型デミオの実燃費を予測してみた
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=diesel_best マツダディーゼル車実燃費実績(カタログ燃費)<達成率>
アテンザワゴン(MT): 18.13km/L (22.2km/L) <81.7%>
アテンザセダン(MT): 17.69km/L (22.4km/L) <79.0%>
アクセラスポーツ(MT): 17.44km/L (21.4km/L) <81.5%>
アクセラスポーツ(AT): 16.20km/L (19.6km/L) <82.7%>
アテンザワゴン(AT): 14.78km/L (20.0km/L) <73.9%>
アテンザセダン(AT): 15.23km/L (20.0km/L) <76.2%>
CX-5(AT): 14.28km/L (18.6km/L) <76.8%>
平均カタログ燃費達成率
ディーゼルMT: 80.7% ディーゼルAT: 77.4%
デミオディーゼル実燃費予想(カタログ値)
MT: 24.21km/L (30.0km/L)
AT: 20.43km/L (26.4km/L)
デミオディーゼル実燃費予想(ガソリン換算)
MT: 28.26km/L
AT: 23.85km/L
競合車実燃費
フィットHV: 23.02km/L
アクア: 23.00km/L
走行性能曲線
13S
http://i.imgur.com/M6NIVlK.png XD
http://i.imgur.com/G0jURuo.png ギヤ比とエンジン回転数
http://i.imgur.com/zHXLact.png デミオのマツコネ・有り無しの早見表(2WD)
13C (6AT) コネクティビティパッケージを付けないときは非マツコネ
13S (5MT,6AT) スポーティパッケージを付けないときでオーディオレスの場合は非マツコネ
13S Lパケ (5MT,6AT) マツコネのみ
デーゼルは、6MT,6AT両方選択可
XD セイフティーを付けないときでオーディオレスの場合は非マツコネ
XD Touring マツコネのみ
XD Touring Lパケ マツコネのみ
【デミオ】主要諸元
全長×全幅×全高4,060 × 1,695 × 1,500
室内寸法 1,805 × 1,445 × 1,210
ホイールベース2,570
トレッド 1,495 / 1,480
最低地上高145
【CX3】主要諸元
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210
ホイールベース2,570
トレッド1,525 / 1,520
最低地上高160
シャークフィンの落とし穴に注意
599 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2014/10/19(日) 23:26:12.20 ID:vjzRLnUy0
シャークフィンはoptionで私も検討しましたが、担当が親切で『車のroofその
ものにはネジ穴が最初から開いているので手を加える事ありませんが、室内の
内貼りには手を加えねばならず、誰か最初にやったのを見てからでも遅くはない。』
という事で見送りました。今はつける積りもなくなった。
987 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2014/10/24(金) 18:08:56.63 ID:F5VEjXmd0
>>835 みんカラにあったぞ
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/004/102/452/4102452/p2.jpg 23 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/11/07(金) 22:42:32.12 ID:y+bIyMuG0
シャークフィンは天井内張りはがしを工賃5000でやってくれると価格に出てる
というか最初からそれでやれよって感じだが
【デミオディーゼルを買う人にアドバイス】
「DPFの交換費用はいくらですか?」←10万はしない程度だけどそうそう壊れるもんじゃない
「DPFが壊れたら車検に通りますか?」←通らないけどそう簡単に壊れない
「街乗りメインなんですがDPFは壊れませんか?」←大丈夫
「街乗りメインで頻繁にDPF再生した場合の燃費は?」←ほんのわずか
「オイル交換頻度はどれくらいですか?」←メーカー指定は1万キロだけど街乗り多めなら5千キロくらい
「オートバックスの980円を入れても大丈夫ですか?」←DL-1規格なら大丈夫だけど本来の性能出したいなら純正一択
「ディーラーで交換した場合、定価はおいくらですか?」←ディーラーによりまちまちだけどメンテパック入っときゃ半年ごとに替えてくれるからおk
676 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2014/11/16(日) 13:07:10.99 ID:8EcFLylF0
ディーラーさんの説明では、DPFの関係で、シェイクダウン直後は、
しばらくエンジン内の焼き付けが必要で、20〜30q走るまでは、かなりの臭いが発生するそうです。
★納車直後に自宅に帰るのは、マンション・住宅密集地などでは注意が必要なレベルでした。
「しばらくは、エアコンも内気循環でお願いします。」との説明も。
いきなりの長距離ドライブ(50q以上)をノンストップで行うと、
エンジンルームから煙が発生して、かなりの異臭がすることがあるそうです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2332861/blog/ 慣らし必要そうだな
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 10:00:03.24 ID:E9wGS07c0
ナビについて
・マツコネのナビはNNGというハンガリーの会社が開発
日本の伝統的なナビとは違う思想で作られており正直使えない点もある上に
バグ・不具合の報告も多い
そのためデミオの兄弟車のCX-3からはナビが富士通テンの開発したソフトも選べるようになった
↓を読めばNNGのマツコネナビと比較されているのでどんな使えない点があるのか分かるだろう
ttp://carlife.biz/archives/1125/ ナビはあくまでLinux上で動いているアプリケーションなので、インストールしてもらわなければ
SDカードを購入したとしても意味が無い
デミオにも富士通テン開発のナビが対応してくれるのかはまだ未定である
・スマートナビはKENWOOD製、3Dジャイロ搭載 SSD 16G
197 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2014/11/20(木) 15:50:44.24 ID:V8HShRnU0 [4/4]
>>179 最初はそう思ったけど、スマートナビにするとグローブボックス内にUSB端子やらのボックスが付くやっつけ仕事になるので、駄目だと感じた
200 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/11/20(木) 15:55:15.26 ID:oulNCNN/0 [3/4]
>>197 それ頼めばエアコン下にインストールでき
マツコネの不具合(v33.0.7)
・USBメモリ接続時、曲のレジュームができていないことが結構ある(初期からある不具合)
・USBメモリ接続時、曲再生のシャッフルが1パターンしかない(初期からある不具合)
・再生できない形式のファイルがあると再起動・フリーズする可能性が高い(ver30あたりから発生)
・自車位置見失いがある。地下駐車場などから出てきた後、しばらく走っても捕捉できず(初期からある不具合で、一時期よくなったがこのバージョンで酷くなった)
・高架道路と下道がある場所で、自車位置がどちらにいるか判定できないことがある(初期からある不具合)
・時々、右左折専用レーンの案内に間違いがある(最初は、直前のやつではなくもう少し先の位置のかと思ったが、それでもちょっと違う)
・稀に正常に起動しない(初期からある不具合、ver33になってだいぶ安定したがまだ発生する)
・たまに再起動する。(初期からある不具合、ver33になってだいぶ安定したがまだ発生する)
・地図のスクロールが遅い
・BT設定を覚えない。スマホをつないだ場合に、音楽だけか連絡先も含むのかのような設定があるが、エンジンをかけるたびにデフォルトに戻る。
不具合ではないが、出来て当たり前のこと
・ラジオの局名表示
・ルート案内の最適化。他メーカー市販品に遠く及ばない。
・上記に近いが、最適ルートのパターンが必要。幹線、距離、一般、時間などあるが、どれも最適ではない。
他社ナビでは選ばないような、通れない狭い道を選ぶことが多々ある。
・マツダコネクト(マツコネ)用のアプリはまだか。(もう1年経ってるぞ)
・スマホ連携はどうしたのか。aha?stitcher? 日本では瀕死。(もう1年経ってるぞ)
・地図上のアイコン表示の最適化(倍率によってもう少し区別しろ)
・地図に公的施設の地図マーク表示してもいいんじゃね?なんで無いのか。
・施設名による音声検索。住所をフルで言えとかアホ仕様すぎる
・リルートしますの音声復活を。自車位置見失い多発を隠蔽するために講じた措置だが不便。
マツコネ問題点
1.マツコネ自体のハードウェアが使えない
(品質が悪い)→ たびたび再起動を起こす個体が存在する、など。
(設計が悪い) → 3dジャイロがない、コントローラーが斜め操作がない。など
2.マツコネ自体のソフトウエアが使えない
(品質が悪い)
→ 自分電話などBluetoothスタックの挙動がおかしい
→ bluetoothやオーディオ処理などリアルタイム処理が安定しない
→ Usbドライバまたはオーディオ等メディア管理の挙動がおかしい、不安定。
(機能設計が悪い)
→ メニュー階層が煩雑。情報が一度に表示されない。
→ コントローラー右手操作主体の設計
→ 停車前の状態を覚えてない
→ 標準のリセット操作は車外で5分待機
3.マツコネナビのソフトウェアが使えない
(品質が悪い)
→ 自車位置が正しくない。精度が悪い。
→ フリーズ、ブラックアウト、など
→ 右左折などでHudと情報が一致しない、実際と合わない。
(機能設計が悪い)
→ 右車線走行前提のロジックらしい。(リルート、側道下ろし連発など)
→ 意味のない機能が神経を逆なでする。(トンネルビューなど)
→ 地図情報が十分に使えてない。(ランドマーク優先表示、目的地検索)
→ 経路選択がなんか変。(遠回りだったり、通りたくない道だったり)日本人的向きの適当な経路選択がない。
などなどなど
4.マツダの対応が悪いので不信感が募る
→ 今何を考え、どう対処していくことを考えているのか、一切アナウンスなし。
→ バージョンアップの内容説明なし。
→ 問題対処がいい加減 (リルート多発→リルート案内だけ停止)、再起動を起こす問題直った→なおらない
→ ユーザーの喜ぶ機能を体面気にし、率先して削除。(Tv視聴機能)
→ 対処する、とレターを出したこともうやむや。(tv画質問題)
→ v31での問題収束を株主に対して宣言。その裏で代替品(スマートナビ)準備。「今度のデミオは大丈夫!」え、v31はだめなの?
みんな走りに行ったんかな?
納車までまだまだ遠い道のりだ。
823 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2014/11/15(土) 19:24:16.26 ID:/Pxd2uYC0 [1/2]
みんな。俺の話を聞いて欲しい
新型デミオを契約したんだ。納車は今月末
ずーっとwktkで待ってたんだ
でも、買う前からマツコの噂は耳にしてて、それで普段は2chとかは見てないんだけど、ずっとこの統合スレを見てたんだ
ver19から3スレ位、ずっとROMってた
>>675や
>>699でCX−3の登場以降マツコネが国産化するって話が出たよな
それで普段使ってるのと違うディーラーに行って、MCアテンザを検討してるけどマツコが不安だって話をしたんだ
無論、別のディーラーでデミオを買った事は隠して
噂は本当だった
表だって言う事はしないけど、購入検討者には話すと言う事で教えて貰った
なぜ表だっては言えないか?
理由は簡単。新型デミオに国産マツコが乗る事は無いからだ
そりゃいつもの営業さんも、自分が新型デミオを売ったマヌケに話せるわけが無いよな
単なるナビソフトの入れ替えだけならデミオに載らない理由が無い。と言う事は多分ハードも違うんだろうな
目の前が真っ暗になったさ
何だかんだ言っても、まだマツダのメーカーとしての信義を信じてたんだ。いや、信じたかったんだ
取締役の署名がある手紙が無視されてるってのにな。何で信じたんだろうな?
もう一度言わせてくれ。俺は新型デミオを契約したんだ。まだ納車もされて無いんだよ
でも、未だ届かぬ俺のデミオは・・・マツダに見捨てられたんだ。ショックだった
帰りに大好きなラーメンを食べたが、味がしなかったよ
デミオのスマートナビエディションを買った人、おめでとう。あなたの判断は正しかった
デミオをオーディオレスで買った人、おめでとう。あなたには先見の明があった。マツコに邪魔される事無く好きなPNDをつけてドライブを楽しんでくれ
デミオ以降のマツダ車を買う予定の人、多分おめでとう。国産化マツコがまともな事を祈っておく
俺の話を信じてくれなくても良い。信じる必要なんて無いさ
だって、実際にディーラーに行けば分かる事だからな
824 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2014/11/15(土) 19:24:44.58 ID:/Pxd2uYC0 [2/2]
最後にスレ違いだが吐き出させてくれ
俺にとって、ナビは相棒なんだ。いや、相棒だったんだ
俺は方向音痴なんで、遠出は苦手だった
だけど、ナビが俺を変えてくれたんだ
どんなに迷っても、帰る道を教えてくれた
その安心感が通った事の無い道を通る喜びを教えてくれた
知らない場所にドライブする楽しみを教えてくれたんだ
俺のナビはたまに変な案内はするけど、再起動したり自車がくるくる回ったり下道と高速を間違えるマツコみたいな奇行をする事はなかった
だから安心して案内を任せられたんだ
でも、新型デミオでは、俺の隣に相棒は居ない。代わりにヤツがいる
ゴリラとか楽ナビを買って置く事も考えたけど、マツコが邪魔をするんだ
すっげー邪魔な位置に居るんだ、あいつ
俺はもう、ダメだ
もう、情報を、希望を求めてこのスレに来る意味は無くなった
みんな、さようなら・・・
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 10:51:06.47 ID:L4J4Q2Q10
今のデミオを買って、後から富士通TENのナビに入れ替えることは可能なのかな?
ソフトウェアを足せばいいだけだよね?デフォで載ってるのはLinuxの入ったディスプレイモニタだけだろ?
となれば、今デミオを注文するならナビは入れずに、後から出る富士通TENを買ってインストールすればOK?
826 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/11/15(土) 19:27:39.91 ID:usHSYfMZ0 [2/2]
>>823-824 /. ノ、i.|i 、、 ヽ
i | ミ.\ヾヽ、___ヾヽヾ |
| i 、ヽ_ヽ、_i , / `__,;―'彡-i |
i ,'i/ `,ニ=ミ`-、ヾ三''―-―' / .|
iイ | |' ;'(( ,;/ '~ ゛  ̄`;)" c ミ i.
i i.| ' ,|| i| ._ _-i ||:i | r-、 ヽ、 / / / | _|_ ― / / ̄7l l _|_
丿 `| (( _゛_i__`' (( ; ノ// i |ヽi. _/| _/| / | | ― / \/ | ―――
/ i || i` - -、` i ノノ 'i /ヽ | ヽ | | / | 丿 _/ / 丿
'ノ .. i )) '--、_`7 (( , 'i ノノ ヽ
ノ Y `-- " )) ノ ""i ヽ
ノヽ、 ノノ _/ i \
/ヽ ヽヽ、___,;//--'";;" ,/ヽ、 ヾヽ
579 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/11/22(土) 11:03:00.07 ID:qQ7nnTAd0 [2/7]
第148期マツダ株主総会 [車]
http://tadblog.blog.so-net.ne.jp/2014-06-24 > マツダ株主総会に行ってきました。
> (訪問日:2014年6月24日)
> 株主「マツダコネクトについて。ナビ精度が他社より劣っていると言われている。バージョンアップにより他社並みの性能となる目処は立っているか。」
> 稲本氏「恥ずかしながら顧客に満足頂けない事態を作り出してしまった。改善に務め5月中旬にサービスキャンペーンのキックオフをおこなった。
この時点でかなりの改善を果たせたと思っている。引き続き改善に務め全ての顧客(の要望)に誠実に対応していく。」
それからわずか5ヵ月…
マツダ「今後の車種から国産ナビにガンガン移行するよ〜」
顧客「…誠実に対応よろしく」
自分の情弱っぷりを自慢している
既に認知症が始まったボケ若造が多いのな
ハード交換すればいいだけ
終了
今から街中ドライブしてくるわ zoom-zoom
奥田民生でも流そうかな
じゃっ
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 11:18:05.15 ID:9M3uM4wh0
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 11:18:11.50 ID:inpiuGpE0
町で見かけるようになったあ デミオちゃん
横顔が格好いいね
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 11:19:12.36 ID:L4J4Q2Q10
>>26 じゃあ、ハードを交換したらいいってことじゃね?
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 11:23:50.53 ID:9M3uM4wh0
>>28 そゆこと
よくナビソフトの入ったSDだけで
アップデートできるとか言ってる奴
いるけど無理
ちな基幹システムをハードごと交換できる
かも(スペースの都合で)まだ確定じゃないけど
もし改装するなら二桁万円コースだとさ
ほんとムカつくからとりあえずマツダ本社に
メールするわ
>>17とかマジありえん
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 11:28:02.09 ID:MbbbF3uk0
メーカーの宣伝写真より本物のほうがカッコいい
>>29 アクセラとデミオのマツコネ1ユーザーには
2のハードウェアに無償or大幅割引交換ぐらいやってくれても
よさそーなもんだけどね
モジュール交換出来るのも当初からの売りなんだし
>>29 流石にデミオアクセラは交換できませんと言われたら大クレームだわ
特にデミオなんて発売直後にこの仕打ちは酷すぎる
俺もまだ納車待ちの状態だけどメールで抗議しておくわ
NNG製の出来云々じゃなくて購入済のユーザーを見捨てようとしてることが問題
とりあえずナビに限らず今後何をどう改良してサポートしていくのかの方針を早くユーザーに示してほしい
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 11:46:09.07 ID:inpiuGpE0
ホンダは韓国製の部品だぞ ボディが韓国 日本製に交換できな〜〜〜〜い
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 11:46:32.45 ID:L4J4Q2Q10
>>29>>32 まぁさすがにこんなタイミングで新車買ったユーザーを見捨てますって言ったら、二度とマツダ買わねえって言われて当然だわな
ナビが失敗だったってのは、ナビ入れ替えしてる時点で自覚してるんだろうし最初のユーザーには無償交換必須だね
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 11:46:36.95 ID:inpiuGpE0
ホンダは韓国製の部品だぞ ボディが韓国 日本製に交換できな〜〜〜〜い
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 11:48:46.92 ID:inpiuGpE0
ホンダ車を購入するとキムチ1年分貰えるかな〜〜〜ぁ
>>31 マツダ技報には開発をモジュール単位にして各モジュールを疎結合にしたから仕様的に機能拡張や入れ替えが容易だと云っているだけ。
それは、開発手法の事で物理的にモジュール単位になっていて既存の物をモジュール交換で拡張出来るとは書いてないし発表もしていない
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 11:54:00.43 ID:L4J4Q2Q10
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 11:55:45.02 ID:inpiuGpE0
ホンダの車のボディは剛性が低くてベコベコに凹む。さすが韓国ポスコ製の鋼板といえます。
ホンダの技術者が人を引いたときの衝撃が和らぐと言っていたけど・・・笑っちゃいますね!
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 11:56:54.15 ID:L4J4Q2Q10
ホンダとかトヨタとか今どき買う人は情弱だから
シャーシが軽自動車以下だろうが、パーツが韓国だろうが、ナビがぶっ壊れてても気にしないだろう
が、今マツダを買う人は調べる人だろうから、このナビ変更が放置されたらイラッと来ると思う
誠実さが問われる局面かと
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:05:50.30 ID:inpiuGpE0
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:08:05.36 ID:L4J4Q2Q10
つーか、ホンダはシビックの頃から紙装甲ってことを周知してるからいいんだけど
トヨタの場合は、高い剛性とアピールしながら、アレだからなぁ
いずれにしても、シャシーを統一して応力最強の今のマツダには関係のないお話
だが、それとナビ問題は別だ
現行ホンダ車ユーザーは不満ない。
ホンダが好きなんだろう。
過去ホンダだった人は不満だったらしい。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:12:33.42 ID:L4J4Q2Q10
まぁ、90年台までのホンダと今のホンダじゃまるっきり別メーカーって感じだし
トヨタの品質も2005年くらいまでだけどなあ
逆にマツダは2011年まで、どうしようもない感じだった
CX-5出るまでのマツダはなにひとつ良いところがなかったね。あ、デミオが99万で買えることくらいか。
カローラフィールダー->プリウス
燃費いいけど作りはしょぼくなった
プリウス->アクア
乗り心地最悪になった。失敗
DE非スカイデミオ->DJデミオ XD
納車まだだから待っとけ
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:15:18.49 ID:9M3uM4wh0
>>32 返事きたら晒してw
どうせ同じ天ぷらが届くだけだろうけど
納車待ちってのがまたムカつくんだよなぁw
>>19 しかし、方向音痴でナビが相棒なのに、何でマツコデミオにしたんだろう?
契約するまでは一切調べなかったのかな…
ナビ付きの車買ったけど、ほとんど使わん。
マツコネでもいいや。w
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:19:45.44 ID:7hZoESuz0
今のマツダはブルーイルミやアルミのペダルカバー、ハリボテエアロ付けてご満悦の
痛い初心者を囲い込むのに必死だからそういった意味では成功してるんだろうな。
俺はイラネw
>>51 デミオにそんなの着ける馬鹿いるわけない。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:20:45.42 ID:L4J4Q2Q10
痛い初心者?それはアクアやフィット3を選ぶ情弱のこと
まあ初心者っていうか、万年初心者の方々のことだが
>>39 歩行者頭部保護基準が2013年から強化されてる
いち早く基準を満たしたのがホンダ
今年の新型あたりからはボンネットやバンパーは柔らかいよ
重大事故になるぐらいならボンネットやバンパーが壊れるぐらい安いものだ
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:23:13.71 ID:inpiuGpE0
ナビに頼る初心者の運転は危険だな 早く一人前のドライバーになることに努力して下さい。
>>51 カスタムとかヤンキー仕様車を出してないだけ、他のメーカーよりはまともだと思う。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:24:21.11 ID:7hZoESuz0
>>51 前スレ見てみな?CX5からXDの4駆に乗り換えるだのほざいてる初心者が
ハリボテエアロ、ブルーイルミ、アルミのペダルカバーみたいな痛アイテムについて熱く語ってるからw
まあいいんじゃね?こういった手合いには良く似合ってるよ、マツダのデミオw
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:24:40.78 ID:7Z7XuCav0
ホンダやトヨタの純正ナビで20〜30万円以上投資することを考えれば、充分許せる
トータルの値段はここで差が付く
道案内だけなら、スマホでも代替できる
最近やっとマツダ車について実際に乗った上で判断する人が増えたから良い傾向だ
まあ未だに年寄りは知らない癖に大昔からの都市伝説で煽ってくるけどな
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:25:12.34 ID:7hZoESuz0
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:26:56.20 ID:L4J4Q2Q10
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:27:21.05 ID:7hZoESuz0
>>56 ホンダがマイルドヤンキーを囲い込むのと同じように
マツダは玄人気取りの初心者を囲い込もうと目論んでるってだけ。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:28:08.53 ID:L4J4Q2Q10
俺、父、俺w
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:28:37.82 ID:L4J4Q2Q10
走り続けるオレたちへ
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:30:22.83 ID:inpiuGpE0
>>61 トヨタはじいちゃん・ばあちゃんを囲い込んでるの? <笑>
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:33:58.54 ID:7hZoESuz0
ID:L4J4Q2Q10
なんかクセエと思ったらいつもの工作員かw
ブルーイルミどうすんの?付けるのか?あ?www
マツコネ交換出来ないのはマズイだろ
性能は置いといて、そもそも10年以上使えるのかって話
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:34:16.07 ID:inpiuGpE0
俺たちの時代だ!
前田!お前は噛みつかないのか!?
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:35:18.97 ID:7hZoESuz0
ブルーイルミ
ハリボテエアロ
アルミペダルカバー
まぁID:L4J4Q2Q10にゃ似合いのアイテムだわなぁ
カァッコイイ〜wwww
>>64 総合メーカーだけど相対的にはそうなるだろうね
普通の若者が買いやすい状況、みたいなものはそんなに開拓してない
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:37:11.49 ID:L4J4Q2Q10
G's アクア
NISMO ノート
俺。父。俺。VOXY
走り続けるオレたちへ。 マークX
特にマークXは先代を買うか迷ったが、キャッチコピーで引いた
>>66 今回の場合は無償交換させるべきだろうな
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:37:49.15 ID:inpiuGpE0
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:38:47.04 ID:7hZoESuz0
ID:L4J4Q2Q10=ID:88C5Modg0さんの玄人ならではの書き込みをご覧下さい
678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 15:20:30.30 ID:88C5Modg0
俺にとってのXDTLのネガ要素は16インチってところなんだよな
16インチのメリットって高速道路での走行くらい?
ホンダ純正ナビはサービス廃止だとよw
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416292258/21 21 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2014/11/21(金) 12:03:56.53 ID:VjDv26230
InterNavi 縮小→廃止へ
| 【重要】インターナビサービス一部廃止のご案内 2014/11/19配信
|
| 日頃よりインターナビサービスをご利用頂きありがとうございます。
| さて、インターナビ パーソナルホームページ/インターナビリンクよりサービス提供をしております 「ドライブ情報」と「携帯版パーソナルホームページ」につきまして、
| 誠に勝手ながら2014年12月15日(月)にサービスを終了させて頂く事となりました。
| 長年のご愛顧に心よりお礼申し上げます。
| ※シーニックルートをご利用のお客様へMyコースに登録しているシーニックルートは、ドライブ情報のサービス終了と併せてMyコースより削除されご利用頂けなくなります。予めご了承ください。
| 終了するサービスは以下の通りです。
| ■ドライブ情報
| 【パソコン向けパーソナルホームページ】
| おすすめスポット検索/シーニックルート/ドライブテーマ/特集/スポットコミュニティ/ニューオープンスポット/お祭り・イベントカレンダー/青空Bookプロジェクト
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| 【ナビ】
| シーニックルート/特集/お祭り・イベント/ニューオープンスポット/Yahoo!ロコ
|
| 【ドライブ関連アプリ】
| こだわりドライブ情報/イルミネーションロード/特集プラスα
|
| ■携帯向けパーソナルホームページ
| 全てのサービス終了
75 :
前スレ994:2014/11/23(日) 12:41:30.03 ID:s2l3gPbP0
あくまで自分で貼る為という前提で(寺から直で貼らなくてOKとは役職上言えないとのこと、貼らないのはあくまで自己責任)
次期車検シール以外のシールは納車時寺では貼らずに待機してもらえるようこぎ着けたぜ
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:42:14.58 ID:7hZoESuz0
ID:L4J4Q2Q10=ID:88C5Modg0さんの玄人ならではの書き込みをご覧下さい
681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 15:25:17.21 ID:88C5Modg0
XDTにいろいろつけたら見積もりが270万円だった
あとすこしつけたらデミオなのに300万円行きそうなんだよな
CX-5に乗りながら増車を悩み中
705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 16:14:52.55 ID:88C5Modg0
>>704 リアアンダーガーニッシュ入れたくなるよなぁ
LED系もいい
やっぱ、だいたいそんなもんか
来週にディーラーに再度行くか迷ってるわ
709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 16:18:11.59 ID:88C5Modg0
>>708 わかるわかるw
俺はそれに加えてアンダースカート入れるか迷ってる
アンダースカートで3.5センチ下がっても
4WDにすれば2センチあがるしなぁ、とか
713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 16:21:07.93 ID:88C5Modg0
>>711 わかるわかるw
でも、リアアンダーガーニッシュは不可欠だよな
マフラーカッターとシャークフィンはどうした?
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:42:51.93 ID:L4J4Q2Q10
>>74 まぁ、ホンダには最初から期待してないから、良いとは思うけどなw
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:44:35.84 ID:7hZoESuz0
>>77 わかるわかるw
でも、リアアンダーガーニッシュは不可欠だよな
マフラーカッターとシャークフィンはどうした?
>>75 燃費排ガスステッカーもディーラーで貼ってるの?出荷時から貼ってあるかと思ってたけど。
車検関係はほっといてるけど、後ろの燃費排ガスとディーラーシールは剥がしてるな。
でもメーカー&車名エンブレムを剥がすセンスは理解不能w
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:49:06.55 ID:7hZoESuz0
最後は自演を晒されて顔面ソウルレッドのまま逃走www
739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 16:48:28.72 ID:88C5Modg0
アクセラのほうは、エアロパーツの空力試験を載せてて、自信満々っぽいんだけど
デミオのほうのエアロパーツも揚力を抑えきれているのかどうか不安な感じ
787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 20:15:59.11 ID:88C5Modg0
>>739 今回のデミオに関してだけに言えば、車体は良い物かと
シャシーの強度が他と全然違うしさ
だからアフターパーツをつけてもそれなりに安定するように見えるわけで
なっさけねえ野郎だなこいつwww
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:53:24.32 ID:7hZoESuz0
ブルーイルミ
ハリボテエアロ
リアアンダーガーニッシュ
マフラーカッター
シャークフィン
アルミペダルカバー
なにこのデミオカッコよすぎなんだけどw
>>79 燃費排ガスエコカー免税なんちゃらはXDやXDTだと最初から貼られてないらしい
貼ってあったらあったで自分で剥がすけど
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:56:14.79 ID:7hZoESuz0
お見積もり
マツダ デミオ XDT ソウルレッド(特別色)
オプション
ブルーイルミ
ハリボテエアロ
リアアンダーガーニッシュ
マフラーカッター
シャークフィン
アルミペダルカバー
おなかいたいwwwwwwww
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:57:03.57 ID:7Z7XuCav0
エンブレムとかシールとか剥がすのは偏屈者・コンプレックス強い・日ごろから他人を見下す傾向、が多い
>>84 そういうのって車選びも運転もなんか軽くキチガイっぽいんだよな
近寄らないようにしてる
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:59:35.92 ID:rVo7+uTZ0
なんでこのスレって他車への悪口ばっかなの?異常でしょ
ディーラーにシール類貼らずに納車してもらうよいつも
車検系シールもドラレコとの兼ね合いがあるから全部自分で貼ってる
>>84 レッテルを貼りたがるひとはどういう傾向が強いんですか
荒らしと馬鹿の相手はするだけ無駄だとあれほど(ry
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 13:09:39.79 ID:7Z7XuCav0
レッテルを張りたがる人を良く観察すれ
ステッカーやエンブレム剥がすと洗車が捗るぞ、ワックスの拭き残しも減るし。
ディーゼルエンジン車だと100キロ重くなる、それだったら1.6リッターか1.8リーッターぐらいの
ガソリンエンジン乗っけてもよかったんではないのか?
どうしてもMAZDAとしてはディーゼル売り込みたかったんだねきっと
デフォで付いてるエンブレムや車種ロゴとかは流石に取らないなぁ
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 13:14:16.00 ID:7hZoESuz0
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 13:16:23.35 ID:L4J4Q2Q10
まぁ、1.5Lディーゼルは2.5Lガソリン並ですしおすし
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 13:22:54.05 ID:7hZoESuz0
ところでCX-5って少しはOFF走れるの?
まああれも例によって見てくれだけのハリボテくせえけどw
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 13:23:19.42 ID:inpiuGpE0
アクアフィットって値引きでデミオディーゼルより一回り安く買えるよね。
そんなのに粘着してもね、、
ウチの担当もシールは極力張らなかった
と言ってた
前に"○○マツダ"ってシール貼ったら物凄くキレられたとの事
ワイは別にどうでもいいけどな
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 13:34:58.12 ID:inpiuGpE0
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 13:39:20.15 ID:7hZoESuz0
トヨタ車より長持ちするってのは信頼性のデータからも無理があるんじゃないかな、、
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 13:42:58.98 ID:inpiuGpE0
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 13:44:03.22 ID:7hZoESuz0
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 13:46:16.14 ID:7hZoESuz0
>>103 まあ暇があったら
>>105のスレ読んでみな。
ある意味今のマツダの客層がよく解るっちゃあ解る貴重なスレだからw
米国の有力な消費者団体が編集している専門誌「コンシューマー・リポート」の信頼度順位
1位 レクサス
2位 トヨタ
3位 マツダ
4位 ホンダ
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 13:48:44.82 ID:7Z7XuCav0
注目されると足を引っ張りに来る人が増えるのはしょうがないから相手しないように
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 14:09:16.86 ID:inpiuGpE0
ハンドルが見やすくなると思って、KENSTYLEのアウタードアハンドルを付けたけど、
意外に安っぽく無くて良かった。軽で多用されるメッキパーツと同等だと思ってた、
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 15:01:05.24 ID:GbKc0BD/0
>>100 普通、店舗の宣伝シール貼られたら怒るだろ
せっかくマツダ車ってバレないようにエンブレムとかモデル名剥がしたのに
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 15:21:46.84 ID:7Z7XuCav0
マツダ車だとばれないようにしたいならスバル車を買えばいい
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 16:31:30.25 ID:fwTwA7a60
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 16:58:04.83 ID:HowpM71y0
下がってるけど4人乗ってる?
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 17:07:50.98 ID:7Z7XuCav0
山口の自動車専用道だな
>>116 ボテッとしてんな
鋭いランプと合ってない
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 17:09:53.05 ID:7Z7XuCav0
違った、広島でいい
広島高速2号線、仁保JCTから北向き。
マツダ橋の下を通過するところだね。
3車線の左端を走っているところからすると、
この後、仁保ICで下りてマツダに帰るところかな。
× マツダ橋
○ 東洋大橋
だった。
>>100 俺も買ったディーラーのシールを貼られるのは嫌だな。
それだけでも知られる必要のない個人情報を与える事になるから。
XDTLのATで500km到達。
DPF再生してる雰囲気ないんだけど、俺が気付いてないだけ?
それとも再生中にはなんか表示されるのかな?
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 17:37:19.85 ID:VAz0iljf0
>>19 マツコネのナビは本当にクソだからな。レンタカーのデミオの純正?ナビは見やすく使いやすかったのに・・・
アルミペダルは付けたけど、イルミやエアロパーツの類は一切付けなかった
俺はどうですか? 何か、このスレではアルミペダルの評判が悪いようですが。
>俺はどうですか?
知らねーよwwww
なんだかなぁ
イルミ、アルミ、エアロがどうとか繰り返し書いているのは頭がおかしい奴だから無視していいと思うけど
好きなようにするのが一番だと思うよ せっかくの買物だしさ
他人の評価なんか気にしない!
アルミペダルは実用性あると思う
そもそも外に対して見せるもんでもないし
DQN要素かと言われると違う気がする
>>130 エアロやイルミなんてつけてる方が少数派
付けたきゃつければいいだけ
良いも悪いもない
アルミペダル、マフラーカッター、小さめのリアスポなんかは
車によって標準の場合が多いから他より多い印象はある
デミオは後ろがスッキリしすぎてるような気がしたので付けちゃったわ
羽とリアアンダーだけ
エアロ付けたら飛ばさないとハズいように感じてしまう…。
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 18:54:27.30 ID:BYKmElIJ0
何にでも醤油かけて食うような奴だな
レーン離脱の車初めて乗ったけど
結構煩くてびびったわ
正直あれどうなの?
車線移動することなんかしょっちゅうあるし
前に乗ってたSAIって車は、室内イルミの類が標準装備だったので、
メーカーOPイルミ=DQNって印象は無かったけど、あまりの叩かれように
違和感覚えたので、質問してみました。
メーカーOPエアロも別にDQNって感じはしないけどね。
ま、実車に触れる機会が増えたことで叩き荒らしの発言に信憑性皆無
ってことがばれたから、最早そんなところしか叩けなくなってきたのかな、
って感じwww
>>139 ウインカーやアクセルの操作があれば、警報はならないようになってる筈。
>>139 きちんとウインカー操作すれば反応しないよ
車線から逸れそうなとき音で知らせる車線逸脱警報システム(LDWS※)
フロントガラス上面のカメラで車線を認識し、車両がその線を踏み越える可能性があると判断すると、警報音でドライバーに注意を促します。なお、アクセルやウインカーなどの操作から意図的な運転と推定される場合は、不要な警報を発しないよう工夫しています。
>>139ウインカー付けたら表示は消える
こちら田舎なんでクルコンめっちゃ活躍しとる
>>141 そうなんだ?アクセルウィンカー操作で鳴らないんだ
街中だと駐車車両が多いから軽く避ける度になってうるさかった
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 19:07:36.49 ID:Z8XyD+yj0
>>139 ウインカー出してたら反応しないよw
ちゃんと3秒前に出せよwww
>>143 クルコンと車線警報のヤツって関係ないよね
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 19:10:05.34 ID:P4Bcywan0
ちょっと避けるだけの時もウィンカーを出すように矯正される良機能
納車待ちスレの書き込みによると、エアロパーツ類が品切れになっているとか。
マツダが想定していた以上に、走りに拘る購入層が多かったのかね。
エアロなんて走りにはデメリットしかないだろ
バニングじゃあるまいし
>>148 オートエクゼも遅れてるよ
マフラーの都合でエアロ無しで年内納車か
マフラー待って年明け納車か悩み中。
ディーラーには15日到着予定
エアロパーツ = 走りに拘るっていう発想が失笑ものだわ
単に見た目に拘り(笑)たい人のためのオプションだよ
あ、この書き方ならマフラーだけに思われるな
エアロも納期が年内ギリギリで塗装があるから、年内エアロ付きは厳しい言われてる
エアロ付きデミオなんて見て笑わない自信が無い
エアロは走りに影響しないのか?風流実験くらいやってるもんかと思ってた。
まあ、マツダの想定以上にエアロ注文組が多かったのか、
想定以上にDJデミオの注文が多かったのか、どっちかなんだろうな。
デミオみたいな車種に限って
エアロごてごてのダサいのが多いよな
なんでもデコりたい奴はどこにでもおるて。
ところでスマートナビにした人の感想を聞きたいけどおらんかな?
あと、時々レンタカーでマツダ車にあたるとそのたびにレインセンサーくそだなって思うんだけど、ここの人たち的にはどうなんでしょ?
>>157 センサーの具合をマツコネで調整できる。
まだ試した機会が無いが…
前のデミオでもエアロ付きのスポルトはまじ格好良かった。
別車種のスレでエアロ付けてるヤツが、特別な車に乗ってるんだぜと得意気に言ってて
目からうろこが落ちる思いがした。
安心して欲しい。誰もそんなふうには気にしてないからw
家にあるマツダ車のリコールの件で訊きたくて、とあるマツダディーラーへ入ったが、
デミオと思われる商談客がいっぱいで、フロントも順番待ちの状態。
20分くらいデミオを見て、ひきあげてきた。平日でないと声も掛けられないのかも??
性能を考えるとランエボについていた凸凹した突起をつけるのが良い。
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 20:49:33.60 ID:UT5AL4jX0
エアロ付が、格好良いから売れてるに決まってるやろ。
オプションカタログ見たら、格好良すぎやろ。
さらにエアロ付実車は、めっちゃめっちゃ格好良すぎ!!
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 20:50:41.21 ID:mvf8Hbyc0
もうすぐ XDのMTが納車だけど
今日、弟の車に乗っていて、信号待ちで怖い思いをした
前に止まってたのは、車を1台載せた積載車
信号待ちで止まって、しばらくしたらテールに白いランプが付いた
あれ?バックにギアを入れたの?ブレーキランプが白いランプなの?
後ろに止まっていて、頭が真っ白になった。たぶんバックにギアが入ったのかな
信号が青になったら、前のキャリアカーがバックしてきた。
クラクションをブーブー鳴らして事故らなかったけど。車間距離をつめ過ぎだったら怖かった
たぶん、キャリアカーはMTだと思うけど
プロのドライバーも1速とバックを間違える。信号待ちでNにして、1速に入れるはずがRに
昔、乗っていた車は5MTでバックが右下だった。今度は6MTでバックが左上 1とRを間違えないように気をつけないとな
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 20:51:23.42 ID:R1IW9zLc0
白いハンドルカバー以外は、好きな装備をつければよくね?
>>161 そうですね。今度、マツダのフリーダイヤルへ相談してみます。
同じ町内にあったマツダディーラーが数年前に無くなったため、
最寄りの店まで30kmほど離れてしまったのが痛い。
俺はブルーリフレックスにフロントスカートと黒ドアミラー黒シャークフィン付けるつもり
完全に自己滿ですはい
>>165 マジかよ…
どれくらい距離あけてたんですか
普通ならアウトだよね
>>165 XDTのシフトレバーは、バックに入れるには、上か押さないと入らないようになってる。
多分無印XDもガソリン車も、MTは同じ仕様かと。
何気に細かい部分まで気が利いてる車だよ。
パーツ付けようが販社のシール貼ろうが802のステッカー貼ろうが好きにしたらいいよ
>>158 あんないい加減なセンサー調整してどうこうなるのかね
簡単に間欠式に切り替えできるんだっけ?
>>165 MTならPUSHかPULLでRに入れるから、間違えて入ることはないよ。
あ、遅かった。スルーで。
レインセンサーは体験したことないけどまだまだ試行錯誤がいる物なんかな
何にせよオフに出来るならいいけど
センサーが窓に付いてるわけじゃないからね
ワイパー動いてほしいなって時に動いてくれなくて、おい!ってなる
で、ツブツブの付いた窓で微かに見える前方を見ながら運転するのだ
間隔調整できる間欠でまず困らないからな
オートワイパーはオートライトより有り難みが薄い
そういや今日散歩してて駐車場に止まってる白のデミオ見かけたんだが
おまえらがオーナーなら写真撮られたら怒る?
かなり迷ったがトラブルはゴメンだし撮らずに帰ってきた
マジでカッコよかったよ
思ったより大きく見えるね
オートライトはかなり便利だけどな
もう常にオートでライト弄ったのはいつだろうってくらいだよ
>>179 白は膨張色だから大きく見えますね。夜自分のXDTを眺めると買って良かったと心から思います。
今までに乗ってきた300-900万の車のなかでコストパフォーマンスが最高の車です。
250万でこの出来は凄いとしか言いようがありません。マッコネ以外は。
高架下の暗いところとかでも勝手に点いて賢いなー、と思った
高速とかの少し明るいトンネルとかでも勝手に点くのかは知らない
>>179 自分がその時その場にいなくて、且つネットにアップする場合、
個人情報が推測されない状態に加工しているのなら、何とも思わない。
自分がその場にいて「写真撮らせて貰ってもいいですか?」と訊かれたら、
喜んで応じる。ネットにアップする場合は加工(ry)は大前提だけど。
>>182 トンネルに入ったらオートで点灯するけど、
その際ナビのモニタが非表示になるのが、何気に賢いと思った。
他のカーナビもそういう仕様なのかどうかは知らん。
13SのMT納車された。試乗はATで、この出来の良さならATでも良いかと思ったけれど、
やっぱりMTにして良かった。みんカラで1速や2速がたるいって話があって不安だったけど、
通勤や買い物の普段使いなら、すこぶる快適。ただ、高速は物足りなさそうな予感。
余談ながら、乗り心地や静粛性に関して、試乗のときほどの驚きはなかった。納車までの間に
期待値が上がりすぎていたかも。逆に、デミオの後で試乗したフィットのがっかりっぶりも、
今なら違った印象を受けるかもしれない。
>>183 ネットにアップするとかではなく
ただ後でゆっくり眺めようと思って撮ろうとしたのよね
マツダ近くに無くて実車見たの初めてだったもんで
後席を妥協したデミオいっそもっと割り切って
1.5Lガソリンエンジン積んだスポーツクーペ出してくれないかな
無理だよね売れないもんね(´・ω・`)こんなの欲しがるの俺だけだよね
>>186 そういう事なら、ホント自分なら喜んで応じるな。
ただ、一言「撮らせて貰ってもいいですか?」があると嬉しいと思う。
物には肖像権は無いとは言っても、やっぱり一言声掛けする方がいいと思う。
車は、人によっては自己表現の一部だし、住まいとは違う別空間って感覚の人もいるし。
エアロ=走り重視
この程度の見識しか持ち合わせてないような輩が今のマツダの主なユーザー層なんだろうなぁ、実際の話。
修羅の国では眺める=持ち帰るくらいの認識らしい
なんかデミオのエアロが売れてくやしい人がいるみたいねw
>>189 個人的な感覚だけど、外装に凝るが故に、走行性能とは関係ないエアロを付ける意味がわからん。
F1カーでも無いのにエアロとか殆ど意味無いだろと思うし、個人の好みだから好きにすりゃいいとは思うけど、
なんかお子ちゃま感覚というか、ホンダ車に多いイメージがあって、全く食指がわかない。
エアロを好むのって、マイルドヤンキーってイメージ。
エアロw
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 22:29:47.22 ID:UT5AL4jX0
日本車は何で車体とタイヤとの隙間が大きいんだろうか?
みっともないから、車高下げざるえない。
パーツまだ出てないけど…
あと、スモークフィルムって貼りますか?
外装に拘った俺は照明系以外の外装オプションはリアアンダーガーニッシュだけにしたぞ
一番の購入動機が一目で気に入ったデフォルト外装なもんであんまり余計な装飾品は望ましくない
人によっては車を選ぶ上で外観は大切な要素の一つ
デフォルトで足りないと感じるところをパーツで補うのは別におかしくない
最終的には個人個人の趣味だから変に文句つける方がおかしいんだけど
変な奴がそれをわかってて煽りに利用してるだけだからな
>>196 うん、それはまさしくその通りで、個人の好みなんだから自由なんだけど、
メーカーが「このデザインで」って出したものに、
微妙にあーだこーだイチャモンを付ける感もあって、
小心者の自分はエアロ付けるのは躊躇するってのもある。
>>199 しかし各ショップオプションもそのメーカーがデザインして選択肢として設定したものなんだよ
社外品を後付けするのとはまた事情が異なる
グレードによっては外見変えるだけのショップオプションが標準装備になってたりするしね
ホイールとかマフラーカッターとか
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 22:42:57.98 ID:WGChKe810
まぁ、今回のデミオのエアロパーツは
グランダムで勝利したアテンザから由来してて
アクセラのとき、風洞実験で空力確かめてて
それを同じ車体デザインのデミオに載せたわけだから
空力実験による揚力を抑える実績はあるはずなんだよ
「このデザインで」ってのはグランダムのときに決めたことなんじゃない?
ただのエアロパーツならつけるか迷うこともなかったなあ
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 22:44:31.50 ID:WGChKe810
とりあえず、俺がエアロパーツで迷うのは
グランダムのときのアテンザがカッコ良かったから
という理由
MAZDASPEEDの連中がデザインしたパーツだし
デザインを見ても見た目にこだわった感じとは思わないし
パッと見たら、マツダオーナー以外は気づかないでしょ、目立たんエアロだし
クウリキ性能に効果があるならデータ出して欲しいが。
まあ選ぶ人の99%はファッションで買うから意味ないんだろうな。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 22:47:55.14 ID:CTgDAncW0
空力性能云々よりも新車に傷付けるのが嫌だな
設計の話ではエアロパーツは空力効果は0
マイナスでもプラスでもないようにデザインしてるらしい
要はファッションw
>>175 なるほどマツコネでOFFにできるのか。
スマートナビにしたらどうなるんだろう…
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 22:49:56.70 ID:WGChKe810
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 22:51:07.32 ID:WGChKe810
>>205 じゃあ、グランダムのときのアテンザには何のためについてたんだろう?
レース用装飾パーツ?
俺なんて選んだオプションの1/3か1/2がファッションというか見た目目的の品なんだぞ!いい加減にしろ!
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 22:53:16.97 ID:JJBeSMVp0
趣味だから人の事はどうでもいいが
俺はエアロパーツは苦手だw
子供っぽいっと思ってしまう
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 22:53:59.02 ID:WGChKe810
まぁ、一般的なエアロパーツを思い出すと、俺も辟易というか閉口というか、そういう感じだけどさ
でも、今回のマツダのエアロパーツは全く目立たないし嫌いじゃないなあ
実際に数えたら1/2どころか半数以上がほぼ見た目変えるだけオプションだった罠
我ながら笑えるぜwwwしかし単なる足ではなく相棒みたいなもんだと思ってるしやっぱ見た目も大事にしたいんだよな〜
内装系オプションも毎日運転する度自分の目に入るからとことん楽しみたい
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 22:57:25.71 ID:WGChKe810
まぁ問題は擦るか擦らないかってだけだわ、エアロパーツw
レース用は軽量化してるからエアロは必須
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 23:01:47.45 ID:WGChKe810
まぁ、ファッションだよねw、それはわかってるw
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 23:05:39.45 ID:w+RKlVMM0
11月15日納車で今日までで700kmぐらい走ったけど、DPF再生っていうのがいつあったのか全くわからん
燃費が悪くなるとか回転数が高くなるとか臭くなるとか色々いわれてるけどデミオはそんなのないのかな?
ちなみに、燃費は出だしは3000回転でぶん回して無理やりシフトアップさせるような荒い運転で、
燃費計の平均燃費は21kmちょい。
エアロの件で改めてショップオプションカタログを見てみてくれ
「精悍な スポーティな アグレッシブに シャープに」といった
形容詞しか出てないはず。
効果は謳っていないw
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 23:14:16.05 ID:WGChKe810
>>205>>218 まあ、お前自身が言ってることだけどさ
「マイナス効果が無い」ってだけでスゴイんだわw
車重や質量は上がってるわけで
それで能力低下はないってことは
パーツそれ自体は「効果がある」ってこと
アルミペダルが機能的かどうかは靴底次第。
ゴム底なら相性いいけどマシなドレスシューズ(革底)だと最悪だぜ。
>>46 ばかやろー、ロードスターがあったじゃないか。
>>219 車重については多分マイナス
あくまでも空力的にだ
>>220 見た目優先で俺は付けた、問題ない(確信)
アルミペダルはアマゾンとかで安いの売ってるね。
純正は高いから買っちゃった。
>>216 家XDTもまだ300キロしか走ってないけど燃費は20位です。
ガソリンのメーター220キロ走るまで微動だにしなかったもんでメーター壊れてるのかと疑った位です。
フットイルミ青とアルミペダルとフロアマットラグジュアリーのコンボで運転する度ニヨニヨするのが
今から楽しみすぎて死にそうだw 例え幼稚だろう馬鹿だろうと笑われようが今俺は最高に幸せだ・・・
こんなことを自分が思うことになるとは思わなかったんだが、
前の型のが走ってると、恥ずかしながら優越感を感じてしまう
俺はこのような人間だったのか
フットレストにマットがつかないので
アルミペダル装着するしかないんだよな。
>>175 マジで?前のアクセラ乗ってるけど
アレだけはマジでイラっとくるワイパーの自動化はいらん
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 23:35:43.17 ID:j0k3qd4k0
>>222 車重と空力は同じ枠で考えないでしょ
車重分のマイナスは、空力のプラスで補えるってのが
>>205で言う話でしょうよ
いずれにしてもマイナスがなけりゃ、揚力を抑えてるってことだから
高速道路の急カーブくらいでは安定性に効果は発揮するだろうさ
>>230 本当です。マッコネいじって見てください。
アクセラにはその設定はないんですか?
>>230 連投すいません。よく読んだら前のアクセラですか。
マツコネついているモデルはOFFに出来ます。
>>226 あえて突っ込むと、燃料計はガソリンのメーターじゃなくて軽油のメーターだろw
まあ、エアロはほんと個人の好みで自由にすればいいと思う。
デフォのままの嫁で良しとするか、折角だから嫁をとことん自分好みに美しくしてやるか、
そんなもんだと思うから。嫁に一手間と金を掛けてより美しくしてやりたいって気持は分かる。
>>228 自分は優越感までは感じないけど、寺で、車外から立って眺めた感覚とは全く違うとは感じている。
同じ「デミオ」の筈なんだけど、車に興味無い層なら、デミオのマークが入っていなければ、デミオとは思わなそう。
車に乗っていてDJデミオを見かけると、デザインの違いが良く分かる。
>>234 書き込んだ後に気がつきました。軽油と言う言葉になれてなくてw
かなりいい車ですよ。
>>232 前のアクセラだからマツコないから解除できない
ディーラーにも相談したけど無理って言われた
今度はデミオに乗り換えるつもりなんだけど
またオートワイパーって聞いて軽くショックを受けたけど
解除出来るって聞いて安心したわ
>>237 マツコネじゃなくて、ワイパーレバー?部分で、AUTO機能のオン/オフ、間欠の切り替えができたと思う。
>>237 まだ納車されてから雨降ってないけどすでにOFFにしています。
今日道の駅でパジエロディーゼル乗ってるお爺ちゃんに話かけられました。
ディーゼル乗りは気になる見たいで燃費の事を聞かれ一般道で20と言うと俺のは11しか走らないからデミオ買おうかなと言っていました。
>>231 空力はコンピューターシミュレーション上、±0ということだと思うが
ちなみに市販車は空気の流れをきれいに後ろに流すことでCdを下げる努力をしている
エッジを立てることで乱流を抑制しているケースが多いな
ミニバンやコンパクトにエアロ付けるバカって何考えてるんだろうねぇ、本当に。
見てるこっちが恥ずかしくなってくるよ。みっともねぇ。
>>238 間違ってオートにしていてもマツコネでOFFにしていれば動きません。
書き方悪くてすみません。
さようならCX-3
こんにちはデミオ
>>239 DJデミオの2代前の所有車はパジェロディーゼルだった身からすると、
そのお爺ちゃんが何を思って君に話しかけてきたのかが理解不能w
そういえば展示車で座ってみたガソリンのシートはXDTのシートより柔らかく感じたけど気のせいかな?
それとも中身が微妙に違うんですか?詳しい人教えて下さい。
>>241 人の車にまで文句付けるバカって何考えてるんだろうねぇ、本当に。
見てるこっちが恥ずかしくなってくるよ。みっともねぇ。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 00:00:32.63 ID:j0k3qd4k0
>>235 まぁ、化粧品みたいなもんだからね
ノーメイクのほうが好みって人も当然いるわな
>>244 よく判らないけどこれディーゼル?って聞かれてこっちも戸惑ったけどいい人でした。(デザイン燃費誉められた)
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 00:02:00.12 ID:kwpVKNvR0
>>241>>246 てかさ、フィエスタみたいな例もあるけど、コンパクトってスポーツ的ではないってわけではないと思う
ミニバンにエアロはさすがにわけわかんないけどさ
デミオの場合ディーゼル選んだら2500ccガソリンのレベルの加速を出来るわけで、
それなりに速い部類じゃないかな
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 00:03:12.55 ID:kwpVKNvR0
>>239>>249 俺もマツダのクリーンディーゼル乗ってて、ガソリンスタンドで二度ほど話しかけられたよ
1人目は20歳そこそこの若いやつで、すげー興奮して、エンジン新規設計ってすげえ!って興奮してた
もう1人は
>>239が言うような老年の人。ディーゼルも静かになったんだなぁって
>>248 XDTとXDTL悩んでXDTにしたからそれは知ってます。
聞きたいのは中身のウレタンの事です。
0-100が10.7秒なのにガソリン2.5級って冗談は辞めとけ。トヨタの化石2.5でも8.4秒だぞ。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 00:03:48.47 ID:0wJebWU1Q
これで灯油で問題無く走れば完璧なのに。
馬鹿売れ間違いない。
コマーシャルで灯油は入れないで。脱税になるのでと
宣伝すれば、フィットもアクアも吹き飛ぶな。
>>253 それデータおかしいですよ。20-30キロ過ぎたあたりから爆発的な加速しますよ。
まだそんなに走ってないから全快スタートダッシュは試してませんけど。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 00:07:57.94 ID:kwpVKNvR0
また、 [携帯FB]か。
>>253 加速の強い速度域があるって話なんだけど
単に加速させるだけだったらコンピューターのセッティングでアホみたいな加速も可能でしょ
マツダのディーゼルは、加速域が40-110km/hに集中してる傾向があって
0-100については追いかけてない感じだろ
でなきゃ、わざわざデミオの0-40の加速をあんなにゆっくりに設定しない
あれは燃費対策でもあるよなって、各種雑誌や各種記者が口揃えて言ってるでしょ
トヨタのマークX2500Gとか
燃費いくらなのよ
良い車とは思うけど
あれだって低速をトルクにまわす設定でスロコン噛ませば、燃費は上がるぞ?w
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 00:09:42.16 ID:kwpVKNvR0
>
>>255 0-30か0-40は、マツダのディーゼルはあえて速度を抑えてる
そりゃ、その辺はゆっくり加速したほうが、普段公道走るときに有利だからな
あとは
>>256 どうしても0-100を速くしたいなら、コンピュータ書き換えかスロコンとかで、
アホみたいな加速のクリーンディーゼルにできるが
それってHV車で急加速するようなもんで、全くクリーンでも何でもない
こんなに燃費がいいんなら、HV不要ですね
>>238 間欠を使おうとしたら強制オート使用になるよ
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 00:10:42.80 ID:kwpVKNvR0
THSIIは使い終わったし、THSIIIはリサイクルできない仕様だし
トヨタもホンダもFCVに全力したいから、HVはもう用済みでしょ
HVは急加速して速度維持が一番燃費よくなるんだけどな、、
>>257 燃調イジればターボだし幾らでもパワーが出るけどトラブルよw
2.2D用の燃調キットが出ているけど、使い続けるとコモンレールのサージタンクがトラブルので
マツダから使用禁止のお触れが出てるぞww
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 00:15:55.62 ID:kwpVKNvR0
HVはどれも車重を軽くしてるから急加速には向かない車体だよ
そこらへんの設計思想が支離滅裂だからHVは国外シェア3%も達成できなかったんだよ
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 00:16:49.32 ID:kwpVKNvR0
>>262 だから今のセッティングで問題ないでしょw
燃費もいいし、速度が乗った状態からの加速は強いし
使わない速度域の加速は緩やか
一番良いことが詰まってるじゃん
>>256 DJデミオディーゼルのATはどうかは、一度試乗しただけなのでよくわからんが、
ガソリン車のDJデミオよりも低速域での加速が強いと、自分は感じた。
今乗ってるのはMTのディーゼルなんで、ATとの加速の違いまでは分らん。
とりあえず、低速での加速はガソリン車より早い。加速っつーぁ、パワーと表現すべきかも知れんが。
>加速域が40-110km/hに集中してる傾向があって
これには激しく同意。高ギアからシフトアップして、シートに押し付けられるようなGを感じる加速性能は、素直に凄いと思う。
>>259 そうだったけ?オートOFFにしてるから勘違いしてた。スマソ。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 00:23:32.68 ID:kwpVKNvR0
ガソリン車のDJデミオのほうは「スポーツ」設定にしたらかなり軽快にエンジンが回って速かったよ
まぁ1300ccとして速いってだけだが
ものはいいようだな、出足がトロく市街でストレスフルなのを40以降の加速は凄いとw
0からの加速がいいのってそんなに重要なことなの?
やっぱり交差点グランプリしちゃうわけ?
よく軽自動車がやってるよな
こっちはプレミアムコンパクトだからさ
走りにも上質さが出ちゃうわけよ
信号が多い以上非常に重要。右折時にもトロイと怖い
>>267 何を煽りたいのか分らんが、仮に市街で出足がトロいとして、何が問題なん?
どうせすぐ前方車の後ろに詰まる事になるのに。
君の住んでいる市街地とは、車が一日に数台も走れば「今日は車多かった」と思う程のド田舎なん?
低速での加速性能がどうとか、150近い高速域でどうとか、法令順守している日本のドライバーからしたら、
はっきりいってどうでもいい事なんだけど。君は非エコ、法令無視しまくりの運転が出来る車を評価するの?
>>269 なんで右折時に怖いの?車間も読めないのか?
おまえ信号変わった瞬間に無理矢理突っ込んでくる軽乗りだろ
なんでこのスレにいるのか詳しく教えてよ
鈍足の代名詞アクアプリウスに0-40完敗ってのは普通に使える車と言えるのか?というレベル
>>269 自分の運転の下手さ、先読み能力の弱さをひけらかして、楽しいの?
右折がトロいって危険なほどでは無かったと思うけどな
強引に右折・・とかじゃなきゃりゃ大丈夫やろ
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 00:41:49.81 ID:kwpVKNvR0
>>267は急加速して次の信号で止まってるアホ車なんだろう
>>269右折時に急加速するアホがいたら笑うわw
むしろ40キロくらいまでの加速って
意識してゆっくりにするくらいなんだよなあ
信号青に変わる前からベタ踏みで急加速してる軽自動車見たら
いつもチョロQみたいだなーと思っていますよ
見た目も走りもチョロQまんまだもの
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 00:43:19.35 ID:kwpVKNvR0
>>272 滅多に使わない速度域だけで加速出来ます!っていうアクアプリウスだからこそ
日本以外の国でのシェアが合わせて3%以下っていう結果に終わったんじゃない?
THSIIは完全終了だが、THSIIIなんてリサイクルもままならないのに
FCVに期待はしてるけどね
歩行者注意のため、右折時に急加速はするべきでないな。
>>269 右折時に微妙な車間のところを全快で曲がって横断歩道わたってる人を殺っちやうタイプですね。
0-40km/h加速が遅いのは燃費重視のセッティングもあるかもしれないけど、
排ガス対策のEGR制御とか、シングルターボによるターボラグとか、いろんな要素がからんでると思うよ。
カタログでは1500rpmぐらいで最大トルクだけど、実際に0からフル加速すると最大ブーストになるのは2400rpm。
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 00:45:07.90 ID:kwpVKNvR0
右折にしろ直進にしろ、公道はゆったり走ればいいんだよ
たいていの場合、制限速度を守って走ってても到着予定時刻は数分も変化しない
徐行から加速しようとしたときのラグが一番気になる
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 00:46:57.36 ID:kwpVKNvR0
まあアクセラアテンザCX-5と比べて
デミオのディーゼルは0-40のどこかに鬼門はある
それはDJデミオDに乗った人全てが気づいてるんじゃないかな
それはそうなんだが、そこを超えたらかなりの加速感なんだよな
滅多に使わない速度域クソワロタ
信号渋滞一切なしの仮想世界の住人でしたか
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 00:49:27.87 ID:kwpVKNvR0
>>284 >>267出足で急加速しても次の信号でどうせ止められる
>>269右折時に急加速はキチガイ、何のために交差点があるのかわかっていないだろw
>>272アクアプリウスが鈍足なのは50km/hを超えたあたりからの「エンジン」
さらに言えば、低速域でも急加速するようなChassisではないのがアクアプリウス
ちなみに、アクアは20km/h以下の渋滞時でも追突されたら廃車レベルで後部座席に達するまで凹む
デミオにはi-DMが付いてますんで急発進みたいな乗り方は自然としなくなるよ
結構なヒョーロンカが、ターボラグが気になる、アクセルを踏んでも反応しない領域がある、
時速20キロぐらいでコントロールしにくいなどとネガなインプレもしている。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 00:53:09.22 ID:kwpVKNvR0
>>280>>288 >>283>>256に俺も書いたが、そういうレポートは見てる
が、まぁ、それはマツダ側のセッティングに属するもので
荒い運転ですら実燃費20km/h以上を達成し、JC08のカタログ燃費を100-103%で達成するためだろう
アクアプリウスフィットのカタログ燃費達成率は80-90%までだからな……
>>284 もうおまえが何言ってもおまえの完敗だよ、チョロQくん
次の信号が変わる前に田舎道突き抜けて行かなきゃいけないんだもんな
右折時も歩行者なんて一人もいないし確認したこともないんだろ
そもそも車持ってない妄想癖の人だったかな?
あ、免許も無かったか、ごめんね
設定をスポーツに変えたら出足かなりいい感じなるよ
ノーマルだと出足は重いけど
>>288 まだ300キロ位しか乗ってないけどアクセル反応しなかったことは一度もありません。
HVは0-40が得意で、デミオXDは40-が得意。
結果相殺して0-100は同等ってだけじゃないの?どっちかを全否定する意味がわからん。
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 02:07:07.77 ID:H7OpX9au0
笑い話だけど、おいらの2つ前乗ってたCLSっていう馬鹿でかい車なんだけどね
アクセル反応しなくなったことが数回ありますw
日本車はまずないんだけどねジョークみたいな故障はw
最近のマツダは良いね
乗らなきゃ分かんないけど乗ったら思わず「これは良い車だ」と口にしてしまう
>>276 軽はベタ踏みしてるわけじゃないぞ
軽のトルクの出し方が発進加速に特化してるから出足がめちゃくちゃいいだけ
だから軽ターボだって今のは高速で全然伸びない
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 02:31:34.15 ID:MYVSWPSU0
くだらない話に拘る
なにか正統派というか荒らし方だw
シフトノブの脇にある ―
みたいなのはなんだ?
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 06:21:22.51 ID:C9Gc+z0C0
>>293 市販のHVは軽量化のためにChassisごっそり抜いてるから0-40でも急加速するべきではないよ
うちのアコードCL7はアクセルペダル(オルガン式)が物理的に引っかかることがあって、エンジン始動直後に動かないことがある。
そうなるとクリープで動いて、ちょっとした直線部でペダルを勢いよく踏んでカジリを外してる。
購入初期から発生してるけど再現性が低いから、ディーラーで見てもらっても「分かりません」の返事しかなかった。
デミオのアクセルペダルの踏み加減はどんなもの?物理的に違和感感じることないかな?
オプションのマッドフラップ付けた人いる?
40キロ以上の加速を重視って
単純にどっかんターボなだけでしょ
なんかアクアとかプリウスと比べると見劣りするなぁ・・・
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 08:16:38.51 ID:CmBW4+ZH0
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 08:31:08.20 ID:H7OpX9au0
ジョークだから笑ってスルーしなきゃw
>>228 もはや別の車だからなあ。
名前を変えて欲しかったよ。
あの安物と一緒にされちゃあな。
アテンザD海苔から言うとターボディーゼルは流れてる道の巡航が得意
都市部の渋滞では出だしが弱いうえにアイドリングストップまでされると
かなりイライラするし買い換えまでの走行距離次第ではガソリンの方が良さげ
>>303 出足が遅い車じゃしょうがないし
見た目がキモいし足元狭かったりとかどうにも見劣りがするんだよな
軽自動車のほうが出来がいいってどういうことよ
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 08:50:30.33 ID:MAtVge3A0
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 08:58:32.02 ID:3f/AXMKL0
アクアやプリウスの燃費をとことん追求するあの姿勢はあれはあれで凄いけど燃費以外がちょっとなあ
マツコネが改善されるなら買いたいんだが、改善される予定ってあるの??
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 09:18:48.38 ID:3f/AXMKL0
>>310 だからって、ハイブリッド載せてるのに、元のヴィッツと同じ車重ってのはなぁ
調べたらChassisが大幅に減ってたし
>>311 一応、現時点でもコマンダコントロールが全て不可能になるケンウッドのナビが選択可能だったり
富士通テンの開発したナビが来年から導入可能らしい
まあ、マツダが今回ダメ過ぎたのはナビ周りだな、あれを許容するのは良くないこと
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 09:20:21.21 ID:Uf5eyLyd0
XDTLで東京から草津まで慣らしにきてる
50〜60kmはアシ最高に気持ちいい
高速もクルコン使って走ったけど100kmまでの安定ヤバイ
イマんとこネガは
低速でのアシの硬さとロードノイズかな
なんか質問あれば答えるよ
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 09:51:18.34 ID:gI6TC3hB0
>>313 初期生産型ならではの
インテリアの継ぎ目のガタピシとかない?
>>313 ロードノイズは3代目デミオの純正タイヤのヨコハマASPECと比較してどうですか?
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 10:05:20.17 ID:H7OpX9au0
プリウスもアクセラハイブリにも試乗してきたけどさ、
試乗車の燃費計、アクセラの方が数値よかったけどw
プリウスは17キロ台、アクセラは18キロ台、まあ誤差だけどw
意外やこの2台を乗り比べる人っていないんだね。。まあいないから皆プリウスに偏ってるんだろうけど
デミオのLEDヘッドライトってローだけじゃなくてハイもLEDなのな
ハイにしたら均一に光って見やすかった
出来ればLED分割式のハイビームが欲しかったけど
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 10:09:03.50 ID:H7OpX9au0
足の固さとかロードノイズとか良く言われるけど、デミオ試乗してオイラ的には、
かなり快適だなと思ったwディーゼルだけど、世間の悪口とは裏腹、意外にいいじゃん!と思ったw
ポロなんかエンジン始動したら外で聞く音はデミオより元気だし振動もデミオの方が落ち着いてる
ロードノイズ気にする人は多分日本車しか乗ったことが無いのかな
他の音が静かだからロードノイズが気になるのかも
某先生によるとXDTLの16インチはタイヤがうるさい銘柄だとか
15インチ(ブルーアース・エース)の方が確かに静かだったね
XDTのAT持ち
現在の平均燃費20ぐらいだけど
他の人はどうなん?
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 10:16:05.39 ID:j8YXptxy0
>>237 同じだ
アクセラのオートワイパー役立たずでうざいから、デミオではつけたくなくてセットオプション付けられ無いと思ってたら、マツコネでオフ出来るって聞いて安心してオプション選べた
>>301 つけたよ
現物はアテンザのやつしか見たことないが
見た目にはほぼ目立たず変化がない
>>315 ガタピシ皆無ですよ。当たりハズレあるかも知れないけど。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 10:39:12.70 ID:rojYAAl30
ええぃ、 i-ELOOPを付けた猛者はおらんのか!?
サイドミラーが自動で閉まる設定ってないの?
今まで遠隔で鍵閉めたら自動で閉じてたから降りる前に畳む習慣がなくて辛い
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 10:46:13.83 ID:hXYDItg+O
リアシートのセンターアームレストとクルコンが欲しかった。
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 10:48:14.57 ID:kvWADi0r0
>>326 オプションのやつ?
ディーラーオプションだから後でもつけられるかも
>>326 オート開閉オプションは後付けできるからディーラーへGo!
>>329 29日だけに焼き肉パーティーでもするのかな
おれも29日納車だ
金曜だったらキン肉マンの日だったんだがな
>>331
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 11:04:40.46 ID:XP4c8F4a0
Toyoタイヤ評判悪いね〜
プロクセスとかって、プレミアムな位置付けでしょ!?
>>317 マツダ好き=アンチHVを見抜けなかったのがアクセラHVの大失敗につながってるね。
>>334 うまいね
じゃあデミオで肉調達するかな
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 11:10:04.73 ID:H7OpX9au0
トーヨータイヤはおいらが今まで付けたタイヤの中で最も値段の割に静粛性の高かったメーカー
プロクセスは知り合いが交換して買って良かったと言っている
おいらが試したのはそれじゃなくていっこまえのやつ
わざわざGR-8000とか9000とか買う必要が無いレベル(静粛性と乗り心地に関しては)
耐久性ならレグノの方が良いかもだけど
ミニバン用のトランパスだったかな、、これはミニバン用なら断トツまではいかないまでもベストだった
まあ、トーヨータイヤもマツダと同じく食わず嫌いorイメージで悪口言う人が多い感じかな
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 11:10:42.80 ID:vHGiP7IW0
トーヨータイヤどうこうじゃなく
タイヤメーカーのグリップ高く高速性能を重視したタイヤって
基本ロードノイズや乗り心地悪いものじゃないの?
XDTは高速で使ってくださいってことでしょ
>>336 デミ(オ)グラスソースでビーフシチューもいいかもね
市販品のTOYOタイヤは良いのかもしれないけど
デミオに付いてくる標準装着タイヤの評判がテンプレにもあるように悪いってだけ
>>312 ヴィッツの一番軽いのが1トン割るくらいだから
アクアは50キロくらい重いわけで、これはハイブリの重量増と考えたら妥当じゃね?
>>312 > 富士通テンの開発したナビが来年から導入可能らしい
まじ?初耳。
そんな書き込みあったっけ?
何十万円払えばという話かな。
>>316 わかんないですがDJデミオのブルーアースよりは煩いです
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 11:21:43.24 ID:H7OpX9au0
標準タイヤは一応その車に合わせて調整してあるから、或る意味ベストだと思う
始めて買った車がセリカであまりにゴーゴーうるさいからGR-7000に履き換えたら、
一緒に乗った人から「なんか乗り心地変」「説明しがたいがなんかおかしい」と言われるようになったw
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 11:22:07.64 ID:SBRhN9Y20
もう売ってるの?見ないなあ
中環で二回見た
京都ではまだ一回も試乗車以外は見てないな
デミオは16インチでも最小回転半径4.9mだからイイね
アクアなんか5.7mになっちゃって売る気あんのかと
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 11:29:25.02 ID:vHGiP7IW0
今のデミオは分からないが
銘柄同じでもライン装着タイヤと市販タイヤが
完全に別のタイヤって言われてる
車のセッティングで決めきれない部分を
タイヤで調整して誤魔化すために
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 11:32:09.71 ID:H7OpX9au0
毎朝トレーラーに乗ったちょっと不安そうなデミオちゃんが東へ旅立っていくのを見てるw
ご主人様はやさしい人だったら良いなあと多分期待半分不安半分なのだろうw
みんな、末永く大切にしてやれよw
こちらではご主人待ちのデミオが沢山いるw
適度に売れてくれればいいよね。売れすぎてプリウスやらアクアみたいにどこもかしこでも見かけるのはうんざりする。
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 11:33:47.04 ID:gTrOPdEI0
国沢親分と弟子の永田さんによるとデミオの16インチタイヤのロードノイズのうるささは異常らしいねwww
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 11:36:20.76 ID:AhWgYbMX0
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 11:39:57.56 ID:vHGiP7IW0
16インチの乗り心地とロードノイズ
どうなんだろう?
一皮むけて本来の性能が出始めても
同じままなのだろうか?
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 11:40:46.85 ID:uiIt1yUa0
>>347 もう結構見てるよ
ダイナミックブルーとブラックがカッコ良かった
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 11:40:54.88 ID:H7OpX9au0
ディーラー行って試乗したら即答えの出るネタw
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 11:43:28.44 ID:H7OpX9au0
心配いらないよ
始めてデミオを見るなら、実際ディーラー行って試乗してみれば
乗り込んだ瞬間から軽く感動を覚えるはず
自動格納ドアミラーって納車後に付けてもらうことも出来るよね さすがに
本日初めて公道でDJ見た。
白にグリル赤線・・・おーXDっすか。かっこええ。
>>362 横からごめん。
今納車待ち(製造連絡なし)なんだけど、それに変更したらMOP変更したときみたいに
順番並び直して納車が遅れるというこはないのかな。
(A)
>>364 自動格納ミラーはMOPではないから問題ない。
>>356 かなり乗り心地は良くなってきた
そもそも角は丸い
ロードノイズは40kmから60kmくらいの速度で煩いですね
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 12:20:14.62 ID:ssJIx8IvQ
灯油を5割入れた亡者いる?
いねぇよ、さすがに5割は。
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 12:31:51.01 ID:ssJIx8IvQ
じゃ3割は
じゃあ天ぷら油は
うるせえ自分で入れろ
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 12:47:02.76 ID:HCIA7IkS0
慣らし運転早くしたいわ。
ディーゼルの馴らしってどうやるん?
車始動時にマツコネのナビが画面下部のメニューが表示された状態で起動されると思うんだけど
これを閉じた状態で起動するように設定することってできないの?
>>373 天ぷら油は潤滑油。おれは、サラダ油入れて下取り出したったわwww
>>376 常を緑ランプつく運転してりゃそれが慣らし運転
常をじゃなくて常に
予測変換がおかしかった
1ヶ月点検行ったらカレンダーくれた。
表紙と3、4月がデミオだった。
>>379 ありがとう
試乗の時はランプが小さいので気付かなかったよ
納車されたら注意して慣らしてみる
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 13:24:47.87 ID:kvWADi0r0
ちなAT
デミオXD 6MTに試乗してきた
このディーゼルエンジンは素晴らしいね
トルクに余裕があって運転が楽だ
シートはサイズが小さいけど当たりが柔らかいのにコシがあって仏車みたい
インテリアも素材の安っぽさは目立つがデザインで上手く誤魔化している
サスペンションも路面のいなし方が秀逸でスムーズ
試乗車なのに平均燃費が20km/l超えの異常さw
残念なのはデザイン重視のせいで死角が多く見切りが悪い
電パのセッティングが軽さ重視でステアリングのしっかり感が足りない
電スロのセッティングが燃費重視でリニアに反応しない
タコメーターが小さく見辛い
デミオDはATで乗るべき車なのかも
マツコネは1時間程度では何も不満は無かったな
4WDのXDを検討しているがFF燃費いいな
4WDの実燃費が気になる
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 13:43:07.55 ID:XP4c8F4a0
スロコン入れないと…
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 13:44:01.35 ID:I3LpFibQ0
マツコネはイマんとこルートミスないね
ロストもない
>>386 タコメーターは大きさ云々よりデジタルなのがよくない
アナログならあのサイズでもそんなに見づらくないのに
>>323 ありがとう、見た目にあんまり響かないなら俺も付けることにします。
おぉ、盛り上がって良スレになってる。
俺も納車が待ち遠しい。
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 14:20:03.71 ID:cc7ZEfFp0
ディーゼル車初めてなんだけど、
軽油の質というか、グレードってあんの?
どこのスタンドでも一緒?
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 14:28:04.38 ID:H7OpX9au0
ペプシとコカコーラの差程度
味の好みはアクセラちゃんに聞け!w
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 14:28:39.13 ID:H7OpX9au0
デミオちゃんだったww
>>393 昔はプレミアム軽油なんてのがあってだなぁ。。。
ガソリンと同じで気にしなくていいレベルでしょ。
まぁ、厳冬期の凍結には注意しましょう。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 14:35:08.47 ID:cc7ZEfFp0
>>396 ありがとー
職場のクルマが免税軽油なんで悪いこと
すれば燃料代がゼロになるんだよねーw
助かるわww
初めてのスマートキー、昼飯食って戻って来たらエンジンかかったままだったよ(停止状態)。
エンジンを切らずに離れるって、今まであり得なかったから、びびった。何かピピピって、
音がしてたのは、それの警告だったのね。
初めてのスマートキー、昼飯食って戻って来たらエンジンかかったままだったよ(停止状態)。
エンジンを切らずに離れるって、今まであり得なかったから、びびった。何かピピピって、
音がしてたのは、それの警告だったのね。
来年トルクアップしてタンク容量多くしてMRCC付いたスポルト的な
MT車出るかもって関係者に聞いたけど・・・
本当かなぁ?
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 14:40:10.00 ID:H7OpX9au0
会社の給油カード使って。。。
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 14:44:22.74 ID:XP4c8F4a0
納車前に雨ざらしで登録待ちしてる新型デミオ見て、自分のも あんな扱いされるのか…と思ったわ。
納車日に、洗車機かけてヨシじゃねぇやろな〜
何とかならんのかね…
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 15:05:02.85 ID:sR2S/gL/0
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 15:14:09.34 ID:PLMLpBsd0
スタンドが脱税で混ぜ物してたら怖いな
>>377起動時はあんまりよく分からんけど
ワイは通常時設定として、画面無+時計表示にしてる
毎回、右上に時計が表示されるだけや
マツコネのナビとりあえずつけとくべき?
富士通テンの対応結果次第で購入しても問題ないかな?
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 15:38:10.98 ID:8GDTpojy0
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 15:41:45.25 ID:3f/AXMKL0
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 15:46:45.76 ID:H7OpX9au0
そうなんだよな、マツダは昔からその姿勢だw
だから敵が多いのかもしれん
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 15:47:10.36 ID:3f/AXMKL0
>>341 同排気量で比べたらヴィッツとアクアの差は30kgも無い
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 15:48:23.06 ID:3f/AXMKL0
>>411 誰に対してでも平等に接するヤツより
相手を階級に区別して穢多非人をわざと作って差別を呼びかけるヤツのほうが
人気が出るんだよな
が、それがバレる時代だからなぁ
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 15:49:40.64 ID:H7OpX9au0
トヨタは露骨だから既にバレている
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 15:50:42.80 ID:3f/AXMKL0
というより、社内でお客さんをランク付けしてることがマニュアル化され
そして、そのマニュアルが流出するようなセキュリティ
社員1人1人の意識が低くなってそうで怖いわ
社会学をマーケティングに取り込むのは
当たり前だからな。
おそらく、客を見ながら、
収入の多寡や住宅の有無、駐車場の場所
と同じくらい、
こいつはワーキングクラス、
こいつはアッパーミドルというように
顧客管理しているはず。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 15:58:55.87 ID:3f/AXMKL0
>>417 トリクルダウン理論(社会学)が正しく機能していたら、経済は右肩上がりだったはずだよw
机上の論理より大事なものがクルマにはあるはずなんだよね
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 15:59:55.47 ID:3f/AXMKL0
ちな、マイルドヤンキー仮説は社会学とは言えないわな
だって、広告代理店の生み出した根拠なきバズワードなのだから
>>410 販売員向けのマニュアルと一般消費者向けのリップサービス記事を同一視しちゃっていいの?
あんたは騙されやすいタイプか革新的な詐欺師かのどちらかだろうな。
おそらくまぁ、前者なんだろうが。
>>418 その辺り日本のマーケティングは
難しいよね。
階級の存在自体が見えにくい。
>>423 今日初めて書き込みましたが…意味わからん。
なんか怖いねここ。どこかの新興宗教かな、
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 16:07:41.68 ID:3f/AXMKL0
>>421 販売員向けのマニュアルが流出→おかしい
販売員向けには客を色分け(しかも広告代理店のバズワードで)→おかしい
>>424 >>417はそもそもバズワードのマイルドヤンキーどうたらで社会学的でも何でもないw
総じて低レベル
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 16:09:16.66 ID:3f/AXMKL0
>>425 お前がID切り替え厨かどうか別として
>>421はアホ
販売員しか見れないマニュアルが流れてる時点でおかしいし
内容も広告代理店のバズワードを根拠にしてる時点でおかしい
>>427 販売員向けのマニュアルが流出するのは確かにおかしいね。管理が悪いと言われても仕方が無いでしょう。
しかしながらそれを持ってこれがトヨタとマツダの企業姿勢の違いでございますと主張するのはミスリードなんじゃないの?
マツダだってホンダでも他のメーカーでも同じようにマーケティングして購入層の選別は行なってると考えるのが自然じゃないの?
>>420 田舎のDQNって言えないだろ、
マイルドヤンキーは便利な言葉。
だが、購買力というか浪費力は高い。
田舎の貧困とまでは言えない
ワーキングクラスのことかと思っていたが
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 16:16:36.79 ID:8GDTpojy0
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 16:27:31.56 ID:3f/AXMKL0
XD-T納車3日目、市街地メインに150km走ってメーターの平均燃費27km/L、良いねー
アタリが付いたらどうなっちゃうのかw
マツコネでオートワイパーが解除出来るのは知ってたけど、
オートライトの点灯タイミングも調整出来るとはね。
今までの車(古いアテンザ)では明るい夕方だと点かなかったから使わなかったけど
早めのタイミングに設定して使ってみようかなと思ってるよ。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 16:29:29.75 ID:8GDTpojy0
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 16:30:00.23 ID:H7OpX9au0
田舎のDQNなら買ってくれるが都会のDQNは買いたくても財力不安で買えないという;
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 16:30:50.98 ID:3f/AXMKL0
>>437 都市部の貧困層の割合は増えてるだろうねえ
>>436 言い返せなくなって必死チェッカーって一番カッコ悪いんですよねー
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 16:31:30.55 ID:Aca4oH9m0
>>187 1.5クーペ欲しいね
ユーノスプレッソみたいなやつ
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 16:31:56.45 ID:H7OpX9au0
というか、マイルドヤンキーが買わなさそうなデミオスレでネタ展開しても面白くないでしょw
ベルファイアやハリアースレ、欧州車スレに持っていかないとw
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 16:32:57.02 ID:3f/AXMKL0
>>440 ID:8GDTpojy0 がマルチ荒らしを始めたから、今日のおもしろ画像をそっと置いただけだよw
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 16:34:30.93 ID:3f/AXMKL0
第一、Rav4に中身がすり替わってからというもの、ハリアースレはお通夜過疎状態が続いてるし、触ってもなぁ・・・
>>436 了解しました。
ていうかヤバイねこの人達…本気で寒気してきた。
デミオのセダンとか、日本で売ったら
一番客層が良さそう。
財布の紐は硬そうだが。
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 16:37:21.08 ID:3f/AXMKL0
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 16:44:15.45 ID:WJvfjfGd0
ここまで分かりやすい自作自演もなかなかないわw
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 16:49:35.03 ID:3f/AXMKL0
詰んだらID切り替えるって発想が見てて辛いよねw
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 16:52:44.83 ID:H7OpX9au0
セダンを好む層の多くはマツダを敬遠するからなあ
デミオを評価する人たちの好みはハッチバック寄りが多数だし
16インチのヒト、ロードノイズ気にならない?
500走ってサスは熟れてきたけどノイズは良くならないんだよな
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 16:54:24.35 ID:3f/AXMKL0
>>450 タイヤのせいとのことだから、タイヤ交換しないとダメなんじゃあ
うーむ
ブルーアースかルマン704くらいしかないんよね
>>347 埼玉県久喜市のアクセラ乗りだけど、本日デミオのディーゼルを見た。
格好良かったよ。
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 16:59:03.05 ID:8GDTpojy0
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 17:01:09.57 ID:3f/AXMKL0
今日のマルチポスト(・∀・)自演係
ID:8GDTpojy0
>>451 マイルドヤンキーとヤンジーはドングリ頭の事だったのかぁ
2、3月くらいになったら値引き増えるんかねー
マツダか本当に変わったなら変わらないんだろーけど
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 17:05:36.31 ID:3f/AXMKL0
未だに初期型CX-5の中古が50万円かそこらしか下がってないのを見てると
値引きは渋いんじゃないかなー?それよかプリウスの中古が激安になってるよ100万切りは当たり前
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 17:06:11.13 ID:8GDTpojy0
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 17:08:07.40 ID:3f/AXMKL0
コレ→ ID:8GDTpojy0 のレス見て、人間が書いてるように思う人いるのかな?
タイヤはサイズ変えないとロクなのないよね。
ホイールそのままなら195/55R16にするしかない。
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 17:11:03.96 ID:3f/AXMKL0
XDLを買う場合、タイヤはちょっと迷うんだよな
あとは納期とナビかな、今注文しても2月か3月
ナビは富士通テンが見えてると迷うところ
今のケンウッドじゃ高いわ、コマンダー使えないわ
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 17:12:19.22 ID:Yae1h3oO0
>>184 夜になったら、ナビ画面映らないってことか!?
そんな糞仕様ナビ聞いたことも無い
通常はライトオンで照度低下(ディマー)
マツコネは言うほど酷くないよ。
喚いてるのは旧バージョンにキャンセラー入れてTV観てる連中。
8年前のクラリオンのより普通に使えてるから俺は問題視しとらんよ。
DSRC対応してるのもマルだし。
>>451 店に買いに来た人に売るだけの簡単なお仕事なのはマツダ。
マツダは納車も取りに来いがデフォ。
トヨタは家に届けるのがデフォ。
外回りの営業なら、その車のターゲット層とかの販売マニュアルは有った方がよいだろ。
>>465 なんでキャンセラー入れてる人が嘆いてるの?
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 17:16:20.87 ID:3f/AXMKL0
>>466 コンビニ店員みたいに顧客にあだ名つけそうでヤダよw
何よりこんなマニュアルが流れててさらにそのマニュアル流出する民度ってことだぜ?
>>465 まぁ、マツコネは当初を知ってるからマシになったのは知ってるよ
が、富士通テンも混ぜてくるなら今後のアップデート大丈夫?ってなってる
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 17:16:28.43 ID:H7OpX9au0
この前XDの一番良いやつを試乗したけど、ノイズ気になったかなあ
ロードノイズとか気にしてなかったや
デミオと同じくらいの他車に比べてえらい良い車だなあと感動してたからw
どちらかいうと音的には大人しい印象だったような
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 17:17:51.85 ID:3f/AXMKL0
>>469 まぁ、なんつーか、ガソリン車よりは音を意識する時間は長い
あとディーゼルは、アイドリングストップからの復帰のときの音が大きいかな
男性なら気にしないが、女性は気にするかもって感じ
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 17:20:55.15 ID:H7OpX9au0
納車はわざわざ持ってきてくれなくてよいw
自分で愛車を迎えに行って、直帰せずに色々回り道しながら帰るのが楽しみなんだ
ちょっとでも営業には運転させたくないw
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 17:21:17.99 ID:3f/AXMKL0
来月頭に登録との連絡が入って今日委任状と印鑑証明書提出
購入先は知り合いの整備工場からだが、自賠責の金額を注文書に書き忘れたとのことw
注文書書き直しで自賠責分値引きで対応してくれるとのことで負担増なし
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 17:23:35.78 ID:H7OpX9au0
いや、むしろいちいち気にするのは男のドライバーかとw
あーだこーだ悩んでたら隣の彼女に「別にもうどっちでもいいじゃん」ってなるでしょwならない?w
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 17:26:21.52 ID:3f/AXMKL0
>>474 ちな、うちの女性(若いほう)は、マツダのDに乗って「クルマに乗ってて初めて楽しいと思えた」って言ってた
老人のほうは「マツダとスズキだけは嫌!」って言ってた「トヨタ!レクサス!自民党!」ってさ、意味がわからない
次の土曜日XD納車決定。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 17:39:49.12 ID:8GDTpojy0
おめでとう!ID:3f/AXMKL0さん本日も書き込み数ぶっちぎりの第一位です
毎日毎日、ネチネチネチネチと他車のネガキャンご苦労様です
いったいどういう親から生まれてどういう育ち方をしたらこんな陰湿な人間が育つのでしょうかねえ?
まあこういう陰湿なオカマ男には意味の無いハリボテエアロが付いたCV-5やデミオがお似合いってことで
http://hissi.org/read.php/auto/20141124/
>>467 バージョンあげたらキャンセルできない。
つまりキャンセラー軍団は旧バージョンユーザー。
>>478 それって設定でのキャンセルだよね
挟むタイプヤツは問題ないんじゃないの?
>>479 挟むタイプの奴でマツコネ対応品があるなら教えて欲しい。マジで
>>476 おめでと。あと1週間が長く感じるね。自分もXD注文中。
今日は赤のディーゼルと白のガソリン見た。白はちょっとボッテリ見えたな。
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 17:57:00.43 ID:cc7ZEfFp0
>>301 >>323 俺の担当営業曰く、極力目立たないデザインにした影響で肝心の効果の方が気休め程度って説明されたぜ
説明聞くまでは付けようと思ってたんだけど結局中止した
>>412 同一排気量で比べてもしょうがないよ、
内装材とか遮音材の違い、装備の違いとかもあるんだし
エンジン以外の構造の違いもあるだろ。
エンジンの重さなんて200ccくらいじゃ大して変わらんわな
車に詳しくはないがグレードや駆動式の差で200`近く差が出るのは凄い気がする
ディーゼルでフロントに+100`、AWDでリアに+90`という
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 18:22:38.67 ID:3f/AXMKL0
>>484 UTV399P-D(直配線仕様)(販売終了)となってる?
>>483 やはりそうなんか…サンクス
個人的には足回りがやや寂しく見えるから
もう少し目立つくらいでもいいと思ったんだけどな
納車されたらFeel Zoom-Zoom流しながら乗り回したい
歌詞でやたら好感持ってしまったw
>>491 俺は目立つのは嫌なんだがそこを気にしないなら社外品付けるとか出来ないん?
>>492 もう装着された状態で週末納車だわ
まあないよりマシと思って我慢するよ
>>490 1行上にUTV399P(コネクタ仕様)ってのがあるじゃろ
>>488 当たり所と残価考えたら20キロで追突されて廃車になる車もならん車もあるだろ
そもそもデミオなら廃車にならないという根拠は無いだろ
それにしてもAWDもFFと併行して生産開始してくれてればなぁ・・・
AWD早期予約組は一番辛いだろう・・・
試乗してきたけどAT賢くなったなあ
下り坂でブレーキ踏むと自動でシフトダウンしてブレーキ離しても速度維持してくれるわ
昔の4ATとは隔世の感が有る
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 19:11:02.36 ID:wrW8XMJr0
今日、赤見たよー
ディーラーの試乗車は黒だったからわからなかったけど、顔可愛すぎだろ!
赤デミオが許されるのは20前半までなのか…
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 19:20:24.59 ID:4/lw4lP60
田舎だからCX-5ソウルレッド珍しいと見たら
運転してるの内田裕也みたいな白髪ロン毛の人だったw
うり坊みたいだった
女性にはカッコよすぎるかと思ったら実物は全然可愛いよな
>>504 今日、前を走ってるのを見たがブレーキランプ付いたら可愛過ぎて笑ったw
デミオDのエンジン音はフィットHVのエンジン音より張るかじ静かで上質な音がする。
2代目インサイトからずっとHVのエンジンの音はひどい。
トヨタはいわずもがな。
誤字が無ければ入れ食いだったかもね、やり直し。
デミオのCM
自分の行く道は、自分で選んだほうが楽しいに決まってますから(意味深)
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 20:08:21.60 ID:ov1o7ywV0
>>495 付けようと思って問い合わせたら
デミオにはまだ未対応だって
只今開発中でもう少し待ってねってお返事なり
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 20:27:14.61 ID:mz8KoD660
ベリーサってミニに似てない?
XDTLで500kmくらい走ってきた
アイドリングで止まってるときの振動が気になる
アイストップもショック大きい
この辺がなんとかなれば最高に気持ち良いんだけど
>>511 エンジンスタートするときよりも、エンジンが止まるときのぶるぶるぶるって振動のほうが気になる。
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 20:46:56.17 ID:H37nHX8T0
横浜だけど某ディラーにXDTLのMT試乗車が入ったので試乗してきた。
MTのシフトフィールけっこういいね。昔乗ってたロードスター程ではないけど
コキコキ決まって楽しかった。
(5年ぶりのMTだったので信号停止で1回クラッチ切り忘れてエンストしたがw)
AT試乗では良くわからなかったエンジン特性も見えたしいいやっぱりエンジンだわ。
欲を言えばギア比をもっと高くして6速100Km/hを2000rpm位にしてもっとギア比をクロスさせて欲しいかな。
今のギア比だと一般道で60Km/hまでなら4速までしか使わない感じだったなあ。
あと乗り心地に少し角があるのでミシュランのENERGYSAVER+みたいな乗り味の滑らかなタイヤを履かせてみたい。
これでもすっげぇ振動と音抑え込んでるんだぜ。トラック乗ればわかる。
女性ガン無視デミオw
>>512 エンジンストップから始動するときたまにカキンって音がする。何だろう?
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 20:48:37.30 ID:H37nHX8T0
513を訂正
×:いいやっぱりエンジンだわ
○:やっぱりいいエンジンだわ
燃費モードがアメリカみたいに街乗りと高速で分かれてたら、
ディーゼルMTも燃費ギアにしないで済んだかもね
JC08はほぼ街乗りモードだからねえ
トラックは排気量が違いすぎるかと
ディーゼルにしてはアイスト始動が早いけど、
ガソリンの方が明らかに低振動なので更なる改善を臨みたい
個人的にDJデミオはカッコ良さと可愛さの配分が絶妙だと思う
納車されたらこれでもかと愛着沸きそうだ
距離乗るとなのか回すとなのか
だんだん振動デカくなるのがどうもな
Pでイマ止まってるが足元けっこう振動するんでくすぐったくなる
理由とか避ける方法わかるやついるかな
http://i.imgur.com/78n4eur.jpg ロードノイズは相変わらず50.60kmでフォーンみたいなこもり音する
これはタイヤ交換しないとダメかな
(試乗車は静かなんだけどねぇ)
ガソリンは値引きしてくれる?
サスは馴染んできたのか角は丸くてフラットながら接地感あってすげー楽しいよ
ハンドルは60kmくらいまでは軽め、高速域ではかなりドッシリする
80〜100kmクルコンはとてつもなく楽だった
MTが燃費ギアなのはJC08モードがMTだと変速するタイミングまで全部指定されてて、
しかもそれが常人が普通に使って乗りやすいギア比だとかなり高回転まで引っ張るような
ムチャクチャな指定の仕方だから、現行法規の下でMTでカタログ燃費狙おうとすると
めちゃんこハイギアになってしまう。
それでもデミオXDはトルクあるからそれなりにマトモに走るけど。
マイナーチェンジされたポロにまた一歩先を越されたらしいね
走り、先進安全性、内装、エンジンが気持ちよく吹け上がるなど。(ゴロちゃんのTV番組より)
敢えて釣られると個人的にポロは外装内装含めてワクワク感が足りない
ダメ、こんなんじゃ運転したくならないやり直し!!って感じやでマジで
やっぱマツダのZoom Zoom精神は素晴らしいな・・・
車はただの道具・交通の足じゃないっていうかね
標準変速位置だっけ、それどうにかしないとダメか
デミオにもリニアにパワーが出る1.5Gも欲しいね
MRCCとSBSも出し惜しみせず付けて欲しい
>>206 スマートナビでは設定できませんが、ディーラーでON,OFF変更やってくれます。ただ、マツコネでできる、車から離れるとキーロックする機能はスマートナビだとディーラーでも設定できないとのこと。
と思ったがポロ外装は結構嫌いじゃないな〜
でもやっぱDJデミオの方が俺は好き
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 21:16:23.28 ID:H37nHX8T0
>>525 4年前くらいにMC前のポロ1.2TSIに試乗したけど一般道はギア比が燃費狙い過ぎで
いまひとつでかったるかったけれど高速は凄く滑らかでいい感じだったぞ。
やっぱドイツ車は高速用のセッティングなんだなと思った。
マツダ現行主力車種の中でもデミオは特に彫りを深くしたと営業も言っていたが
角度によって色んな見え方するのもなかなかニクイデザインやな
正面から真横にかけて眺めていくのが辛抱堪らん
>>529 走りに関してはぶっちゃけ素人なんや、スマンな
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 21:22:14.36 ID:XjsqyIPO0
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 21:30:08.72 ID:QZpDg9RK0
ちーっす
いや低速のモタつきとか一切ないよ
やっぱりアクセル開度の慣れなんだなと思った
草津のワインディングもえらい軽快に流せたし
でもガソリンのほうが完成度高いね
今日初めて街中走ってるの見たけど、アレだわ…
どうもシルバー系はイマイチに見えてしまう…まだ良さがわからないだけか…
赤いの走ってるのもはよう見たいぜ
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 21:35:57.43 ID:XjsqyIPO0
>>533 オルガン式の踏み込みができてないって
やつ?
俺も試乗した時同じ印象だったから電スロの
トレンドもあるしそんなもんだよなー
>>527 ありがとうございます!
それを聞けて安心しました。
>>536 オルガンというか少し踏んでガバッとスロットル開くやつに慣れてると、って感じじゃない
それをリニアと思い込んでる方もいるし
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 21:42:53.14 ID:4/lw4lP60
試乗車はロードノイズ気にならず
自車は気になるってなんでだろう?
自車の走行距離が少ないからタイヤが剥けてないから?
でも試乗車もそんなに走ってないだろうに
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 21:44:48.17 ID:XjsqyIPO0
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 21:45:25.14 ID:QZpDg9RK0
試乗車は150くらい
おれは500まで超えても煩いままっすね
タイヤ銘柄同じでもなんか違うとかあんのかな
>>541 前車(現車)次第じゃない?
ようは乗り手の感じ方だから、クラウンハイブリッドになれた人ならゴルフ7が喧しいだろうし、
10年前のヴィッツから乗り換えたらポロでも静かでしょう。
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 21:50:38.48 ID:m1P6oHh8O
先日、納車されたんだが収納とかカップホルダーの数が乏しいわ。
あと出だしがチョイもたつくね。ディーゼル。
>>544 それにアームレスト付けたからドアポケットしかドリンクホルダーない・・・
でも満足です。
>>526 欧州仕様は1.5Gなのな。
豊かな低回転域トルクを使って
きびきび走らせて、しかも低燃費
日本仕様の1.3Gは思い切って途中で
フェイドアウトさせても良いんじゃね?
と思ったり…
>>543 いやデミオXDTの試乗車と比べて、納車した同タイヤのXDTLが煩いから不思議なんすよね
試乗コースで比べて見てもフォーンっていうタイヤの中で空気がこもってるような音が車内に蔓延する
でも高速域では無くなる、という
試乗しに行っただけのつもりが買わされてしまったw
XDTL6MTブラック
納期は1月末か2月頭だって。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 22:02:58.09 ID:XjsqyIPO0
>>544 あれは?
なんかネット式の収納オプション
てかあれどうやってついてんだろ
内装に穴開けてんのかな
>>549 俺もたまたまDEデミオの点検でその間に試乗し、
気づいたら見積もりだして貰って契約してきたよw
>>549 そんなこと言っていずれ買うつもりだったんだろ?wこのこのww( ´∀`)σ)゚д`)
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 22:12:04.64 ID:H7OpX9au0
10年くらい前のビッツの方がポロより静かだと思うけどw
ディーゼルデミオって最高速どれぐらい出るんだ?
ドイツとかだと高速で200キロとかも有りなんだろ
>>553 ナビには多少こだわりがあったんで、マツコネが気になってマイナーチェンジでも待つかと思ってたんだが、
高速試乗もさせてくれたし、MT車も試乗したらもうナビなんてどうでもよくなってしまったw
>>556 運転する楽しさに魅せられたわけだな!こやつめww
>>555 ギヤ比だけで計算したら300km/hくらいw
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 22:25:04.46 ID:QZpDg9RK0
空気圧は確か指定の280とか言ってたような
セダンかっこいいなぁ
日本では売れないって言うけど かっこいいのが無かっただけ
販売されたら 俺はすぐ買うよ
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 22:27:53.06 ID:H7OpX9au0
デミオの代替は無いがナビはスマホ代用でも問題ない
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 22:29:51.69 ID:QZpDg9RK0
運転はクソ楽しいよマジで
アシ硬めだけど角丸いしフラットライドだし接地感ハンパないし
マツコネもまったく不具合なくルートも正確で(時間優先)HUDに投影される情報もわかりやすいしで
ハードの不具合ないなら国産待たなくていいレベルだと思う
>>561 アクセラセダン買ったほうがいいよ。
デミオセダンは日本では発売されないけど、あれはさすがにバランス悪い。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 22:35:01.93 ID:H37nHX8T0
昔、札幌に住んでいた時に真冬に初代ロードスターを視察にいって
惚れ込んじゃって当日契約までしちゃった事あったなあ。
当時のワンダーシビックからの乗り換えだった。
見に行っただけで契約しちゃう程、気に入ったクルマに出会えるのは幸せなことだね。
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 22:45:01.17 ID:QZpDg9RK0
ごめん死んでくる
>>569 い`
適正空気圧でのインプレを是非ともお願いしますw
そういえば試乗中に時計の時刻は11:50なのにナビの到着予定時刻は11:41という不思議な表示があったな・・・。
そんなパンパンに空気入れたのは誰なんだ?
ディーラーなのか?
なんか勝手に騒いですいませんでした…
特になんも指定せずに納車されたよ
空気圧も「指定の280入れときましたから!」って言われてああ指定入ってるのかぁ…と
>>559 スゲ━━━━━━ヽ(゚Д゚)ノ━━━━━━!!!!
>>574 どんまい
デミオのLEDヘッドライトってディスチャージより白い感じがする
5000Kくらい?
しかもハイもLEDだからローと色も合うし
キレイで明るくていいね、早く来ないかなあ
マツコネのnavi、少し遠出するのに使ってみたけど、無駄に遠回りのルートや、
道なりに左折などの案内をしたりしなかったりで、知らない道だったら間違える案内も。
でも、多分これって石川だからのような気がする。特に金沢周辺は迷うような
入り組んだ道が多く残っているので、相性が悪そう。こっちは、方角さえ合わせれば
辿り着くと言う考えは通用しないから。
>>576 純正LEDは5500K程度あると思う。
カットもよく出てていいと思う。
一方で悪天候時は……
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 23:02:05.68 ID:QZpDg9RK0
前の車がHIDだったけどそれより明るいね
夜間でも問題なく見やすいしハイビームも同じ色で違和感なくていいす
ただハイビームにするとi_DMがいま白なのか緑なのか青なのかわからなくなる
>>578 悪天候時は確かに純正HIDの4200Kくらいが見やすいよね
>>579 i-DMのランプはなんであんなに小さくなってるんだろうね
他社だとメーター全体が光ったりするのにw
時間優先、迂回路ナシ、渋滞考慮ナシ(過去データ引用ナシ)が安定したルート引くと思う
ルートアルゴリズムは良く出来てるけどハード不具合が怖い
>>383 凄いね
カタログ燃費を軽く超えてくるのが素晴らしい
これでエンジンに当たりが付いて気温も上がってくると
もっと伸びたり?
マツコネナビには「未舗装道路をルートに含めるか否か」の設定サブメニューがあって、
デフォルト値がONなので、これをOFFにするのがポイント。
「変な細い道ばっかり案内される」とか言うケースは基本、これが理由。
指定空気圧とかは取説に書いてあるん?
d 初心者ですまなんだ
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 23:15:46.60 ID:QZpDg9RK0
ジャマだから?よくわからないすね小さいの…
燃費はATでもかなりキチガイだったよ
2人乗りエアコンかけっ放しだったけど
60kmで37、80kmで34、90kmで30、100kmで26だった
いずれも瞬間燃費で平地だと思うところの切り出しだから参考程度にお願いしまふ
500走ったり平均燃費は22
>>583 これはいいこと聞いた。
ただ車がまだ来ないorz
今は買う前でもマニュアル読めるんだよな…存在をすっかり忘れてた
とことん無知ですまんな…
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 23:20:38.75 ID:QZpDg9RK0
うん、ごめん
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 23:26:00.42 ID:4/lw4lP60
空気圧ちょっと違うだけで
ロードノイズ聞き分けられるくらい違うものなのか?
>>565 ノーズが長くて後ろが短いのよりバランス良いと思うけど。
>>593 1割変えたら、かなり違うよ
それに元々が高めが設定されているのに、更に高くしたら・・・
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 23:45:33.06 ID:9Xucesbi0
デミオのステーションワゴンを熱望
暗くなってから走らせたのは今日で2度目だけど、
縁石にの反射板がずっと先までずら〜っと、
まるで誘導するかのように車の進みに合わせて、
順次点灯して行くかのようだったので、面白かった。
ヘッドライトの明るさ、照射距離によるものなのか、
車高や光軸によるものなのかは分んないけど。
あと、エンジンOFFにした時のマツコ先生のセリフが何気に可愛い。
今日は「またドライブに連れていってくださいね」だった。
チクショー可愛いじゃねぇかテメエ!と萌えた。当方♀だけどw
空気圧指定以上だから燃費が異常に良かった
じゃなければ良いねぇ〜
今日はナビ上、一部区間、道が無いところを走っている事になってたw
>>602 や、ゴメン。喋らない。
ただ、i-DMのメッセージがナビ音声の女性で脳内再生されてるだけw
キェェェェェェアァァァァァァシャァベッタァァァァァァァ!!!
>>606 いやいや、でもこれが後でメールで来たと思えば、
これはこれでなかなか萌えるよ、控え目な女性って感じでw
マツダがマツコ先生をどういうキャラ設定しているかは知らないけど。
>>577 navのことで同じ地元の人の意見みれてよかったです。
購入を検討してて土日で試乗したけど、近いところしかまわらず
道も知ってたのでnav使わなかったので
初めてマツダでも交渉してますが、ちと戸惑い気味
マツコネのことも一つも教えてくれんかったなぁ営業マン・・。
ディーゼルとガソリン外観の違いで判別はホイルと前のところ位
みたいだけど、ディーゼルで検討しているけどデミオに限っては
半年位後でバーゲンセール中(ガソリンの方が)心配でもある。
>>577 あなたとは全く違う地域住まいなので同じには語れないかも知れないけど。
自分が今日目的地に選んで行こうとしたところには、
ナビの指示通りでは辿り着けなかった。
ただ、この辺りに絶対ある筈だと考えて、ナビに表示している地図を頼りに、
再度目的地近辺に行って「ここか?ここの細道入ればあるんか?」と入ったら、あっさり辿り着けた。
マツコネナビが云々ってよりは、区画整理されていない、短区間に狭い通りが幾つもあるような地域では、
ナビの指示が間に合わないのかもと思った。京都あたりの人の意見も聞いてみたいね。
追加。「ナビの指示通りでは辿り着けなかった」っていうのは、
土地勘が全く無い人間にとっては「次○折です」といった「次」自体が、
本当にこの道が「次」なのかどうかすら分らなかったから、というのはある。
表示の縮尺を変えたりすれば、ナビに従う云々は別として、目的地には行けるかも。
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 00:38:48.77 ID:qtrlrVPT0
ちょっと疑問なんだけど
「初めて行く土地勘のない場所」に
なんの下調べもせずナビ任せで行くの?
道がどうなってるかわからないって危険だよね
おれはマツコで東京千葉草津をナビさせたけど
事前にGooglemapで下調べはしたぜ
そのルートにも間違いはなかったが
少なくとも、ルートアルゴリズムのどれを選び
ルートオプションはどれがオンでどれがオフか
どの辺りがわからなかったか、を書くべきだと思う
キミを批判してるわけじゃないしマツコのルートも完全ではないのは理解してるから
それでも使ってくなら折衷案ね、念のため
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 00:41:11.05 ID:bhVDKY8+0
>>612 普通、ナビまかせで行くんでないか?
それで困ったことはないなあ。
初めて行く土地でこそナビを頼るだろw
未踏の地はおろか、既知の地だって予めPCの大きな画面でストリートビュー開いて
「ここの角狭いんだよな…ちゃんと曲がれるかな」とか頭に叩き込んでから行くんだが
迷うことで土地感が生まれる。
>>612 あーごめんね。幹線道路とか大通りとかは通った事もあるし、
地図や道路標示で大体は分る場所なんだけど、
ピンポイントで「この施設」ってのには、行った事が無いってレベルでの話。
さすがに全く知らない土地では、未舗装道や酷道に案内されるかも知れないのに、
ナビを盲信はしないよ。
>>516 土器を掘るときにスコップに当たる音じゃね?笑い飯の
>>611 心配なのは高速とその下に国道や主要道が並走しているときでしょうか?
石川あたりじゃ国道onlyで高速自体滅多に乗らないですが、道はクネクネ
してますから・・。
京都大阪だと阪高や近畿道とその下の国道あたり走ることがあるので
どんなもんなんでしょうね。
>>613 基本ナビまかせ、ただし首都高だけは調べます。マジで迷子になる。
>>619 そのあたりは、「○百メートル先、○折です」とか「次、斜め○方向です」とか、
割と詳細に指示してくれるから、大丈夫じゃないかなと思うんだけど。
自分が今日迷ったのは、「次○折です」と指示された場所が、
細い筋道が15m間隔位であるような場所だったから。
でも、ナビ上の表示は、実際にある筋道をそのまま表示していた。
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 00:57:08.65 ID:qtrlrVPT0
迂回路ナシ渋滞考慮ナシにしとけば
GPSロストしてもリルート遅くなっていきなり下に降ろされることはなくなるよ
ナビを盲信するならマツコはダメやろね
と言ってもスマホで代替え出来る時代だし
マツコでゴミなのは安定しないハード不具合とそれに関連するGPSロストとルート測距ズレだからな
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 00:59:31.36 ID:bhVDKY8+0
カーナビの無い頃は迷っては地図を見て太陽の位置で方向を探ったりして道を覚えていったもんだね。
>>621 GPSロストは今のところ経験が無いけど、
マツコネナビは地図データが古いのでは?と感じる事態には遭遇した。
>>621 >GPSロストとルート測距ズレ
あ、そういや道が無い所を走行している表示になっていた場所、
JAXAの衛星追跡基地の近くだった。それで何か影響があったのかも。
音声案内をsiriと交代してくれ
デミオなら地図データは2013年度秋版かな?
首都高や草津あたりだと問題なく案内してたで
ハズレ個体なのかどうなのかもイマイチわかんないのが腹立つよね
少なくともダメダメ言うよりは解決策や折衷案出してったほうが
後追いのユーザのためにもええと思うで
あとは営業に不具合かどうかを調べてもらって、と面倒いけどね
それでSDカード36000円はちょっと高いなぁと思います。
就寝します。色々ご意見ありがとうございました。
来週の土日にむけて取扱説明書の方見て勉強してみます。
海老名−八王子-関越間の圏央道はマツコネ上ではまだ開通していなかった。
XDのMTはハイギア過ぎてダメダメだな…
一般道じゃ実質3MT状態とか…w
やはりXDはAT一択のようだね
>>342 >>312 > 富士通テンの開発したナビが来年から導入可能らしい
> まじ?初耳。
> そんな書き込みあったっけ?
> 何十万円払えばという話かな。
確かCX-3・ND・マイナーチェンジのアテンザとCX-5のマツコネのナビは
富士通テンのナビ(価格は5万弱)になるって
どこかに書き込みがあったよ。
ハードの部分が違うからDJデミオのマツコネでは使えないとも書いてあったけど。
>>578 そこで黄色いフォグランプですよ、と思って付けたんだけど、ホントに効くのかな?
ちまたではフォグランプは黄色と相場が決まってるような気がしたんだが・・・
>>631 やっぱり濃霧とか吹雪の時は道路や路肩の凹凸が見易くなるから
フォグランプのイエローは良いと思うよ。
俺もフォグはイエローにする予定。
今乗ってる車と同じバルブで予備あるからそれ付けるつもり
デミオのは見てないけど、LEDの白いライト苦手なんだよな。
「古くならない」
「バージョンアップで将来も安心」
「プロトタイプに載せてるのは試作品であるから量産型は安心して良い」
「部品が調達でき次第、順次交換」
「サービスキャンペーンで改善」
「デミオでは万全を期す」
「デミオのマツコネは納得していただける内容に仕上げた」
↓
「ナビゲーションに拘る方のためにスマートナビを用意しました」
↓
デミオ発売数ヶ月でデミオ以降発売車種のナビ国産品切り替え&スマートナビ廃止が明らかとなる。
絶対に許さない
2DINの穴開けとけば誰も何も困らなかったのに
変なところで小銭稼ごうとするからこの始末だ
>>634 スマートナビゲーションシステムについては、当初から
「よりナビゲーション機能にこだわるお客様のために、デミオ専用のシステムをご用意いたしました。」
「ナビゲーション機能にこだわるお客様のためのデミオ専用モデル」
って謳ってたんだから今回のデミオこれっきりで今後他車種にも展開されたりしない、
孤立するシステムだってことははっきりしてたじゃない。
マツコネの進化に期待して今買うか、それが信じられないなら実際に進化するのを
見届けてから買うのがベターって当初から言われてたじゃない。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 07:23:17.21 ID:ZgGH54o80
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 07:31:09.66 ID:SBktJuu60
XDTで高速400km乗った感想
アクセルレスポンスが悪いときが多々
アクセル緩めた1300rpmぐらいだともたつきが2秒ぐらいかな
対処方法は、クルコン使用
よく出来ていて、疲れない
CX-5から乗り換えたので、比較し易い
CX-5ではクルコン使ったことあるが、自分の運転で十分でした
燃費は高速で26km/l弱ぐらい
思ったほど伸びなかった
>>612 ナビがあるのに下調べする意味がわからない
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 07:42:41.45 ID:tW6sYLep0
>>610 はい京都は一方通行が多いですが細い道でも特に問題はありません。
ただ、例の不具合。つまり、高架を走るべきなのに側道を案内するので知らないと困惑するでしょう。京都に限ったことではないです。
例えば、目的地が京都だとして、大阪辺りの高架の手前の案内板で↑京都とあれば、ナビがほぼ側道。つまり、左方向と案内します。もちろん無視で直進が正解。
>>631 フォグは自分が見るためのものじゃ無いと思うのてすが・・・
運転席してて点灯してるか否か殆どわからないでしょ?
>>643 それデイライト、フォグランプは霧等の悪天候時に使う補助前照灯だよ。
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 09:23:51.61 ID:IE+sjByG0
イエローバルブは相手が自分を見つけやすい事がポイントでしょ
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 09:31:24.96 ID:l/T2EoR90
頻繁に霧が出る地域に住んでないから
フォグランプ付けても点灯させたこと殆ど無いw
ただ普段から点灯してる奴は眩しくてイラッとするだけの物かなw
>>576 先代のモデル末期に追加されたLEDヘッドライトは6000Kだったからな
多分新型のもそのくらいかと
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 10:31:58.80 ID:X56N1lSo0
フォグは常に連動になっております^^
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 10:34:37.33 ID:BAi+dKsw0
やっぱセダンはずんぐりむっくりでダサいな
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 10:57:48.28 ID:owu5ZPCa0
トヨタのデミオ(北米輸出版)やで
>>649 トヨタブランドとなると+ン十万とかになりそうw
日本じゃビッツベースのカローラあるのに売るわけないじゃん
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 11:22:33.83 ID:gyBvWJv40
13S乗りですけど
先週末XD試乗してきた。
音に関しては街乗りでは13Sの方が明らかに静かですね。
あと曲がるときの軽快感も13Sの方がありました。
アクセル踏んだときの加速感は明らかに違って
気持ち良かったのですが、
そんな場面が日常生活に何度あるかは。。。
燃費も街乗りだとそんな変わらないそうです。
遠距離ドライブの多い人は断然ディーゼルでしょうけど
ちょい乗りしかしない人は13Sの方が良いと思います。
ハイブリッド選ぶようなイメージで選ぶと後悔するかもしれませんね。
そんな人にクリーンディーゼルのイメージ悪くされたくないので
良く考えて選んでください。
13Sも良い車です。
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 11:29:11.39 ID:gyBvWJv40
>>577 金沢あたりでナビ使いましたが、
そんなことはありませんでしたよ。
ナビ固体の不具合じゃないでしょうか?
ここで文句言わずにDに見てもらってはどうでしょう?
>>655 いや、13S如きと同列に語らないでほしいな。
失礼だけど乗り出しいくらした?ソレ。
セダン格好良すぎ。w
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 11:50:34.03 ID:gyBvWJv40
>>658 あんたみたいに
CMにだまされて
「ディーゼルサイコー!」
って思ってる人多そうだから
書き込みしたのに。。。
ディーゼルもガソリンもどっちもいい車
だと思いますよ。
てか乗り出し聞いてどうすんの?
結局金の話か?どケチくん。
>>659 明らかにディーゼルに対して棘があるように見えるけどw
別にお前がガソリンの方が好みなのはそれでいいけど
ちょい乗りだとディーゼル不要とか買う本人が決めることで好きにすればいい
デミオセダンって日本では出ないの?
セダンかっこいいな もう1回車検取って販売待つ事にしよう
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 12:22:27.88 ID:sSAjKh9B0
マツダはクリーンディーゼルと加速して行くってのにわざわざガソリン選ぶ理由が無い
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 12:25:14.00 ID:l/T2EoR90
デミオセダンどこかで見たことあるようなと思ったが
昔の5チャンネル時代出た
ユーノス・アンフィニなんとかに似ている
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 12:29:49.46 ID:owu5ZPCa0
nemiだけどほんと高速利用多くないなら
ガソリンのほうが全てにおいて上だと思うよ
>>659 はい、アンチ確定〜!
リコールおかわり5杯目のポンコツFIT君か、それとも20km/hで追突されたら即廃車のアクアちゃんかな??
13SはXDに対して遥かに格下なの。本物の13Sのオーナーはちゃあんと弁えてますよ、そこんとこw
おまえみたいにXDと同格に扱って対立煽りになんて持っていこうとしないから!残念でしたぁww
昨日はじめてマツダディーラー行ってデミオ13S見積もりだしてもらったけど、ほとんどオプション付けずに173万、う〜ん高いわw
12年落ちのFIT下取りで150万にならないって聞いたら、鼻で笑われたわ、基本値引き0円とか、マツダやけに強気だなw 車自体は、かなりよかった。
ガソリン選ぶなら先代の方が良い車だよ
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 13:01:13.07 ID:gyBvWJv40
>>669 乗り出し聞いたのは
そういうことか。。。
LEDパケとスポーティパケ
つけて乗り出し185万でした。
あ、ソウルレッドね。
もうNGに入れるので書き込みしても
見えないから荒らすのはやめてください。
アンチ探してなにが楽しいのか
良くわからんが
寂しい人生送ってますね。
えっ?
>>671 現行のエクステリアがきにいってるから、先代考えられない、社外ナビがつけれないのが残念。
>>670 店によるんじゃない
何件かで見積もりしたけど一番高いとこと安いとこでは下取りもいれると40万ぐらいの開きがあったよ
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 13:13:39.71 ID:owu5ZPCa0
XDとガソリンは欧州専用と日本専用くらいの違いがあるけど優劣なんてないよ
自分は高速多いからXDにしたけどガソリンのほうが完成度高いと思う
ディーゼルを選ぼうと思うんだが、自分以外に親が乗る可能性があって、
それがたまにだから、間違えてガソリン入れられそうで怖い
>>675 本当に?40万の開きって凄いな〜
来週マツダディーラーまわってみるかな、2件しかないけど。
>>669 お前の方が工作員に見えるぞ
見苦しいから消えな
先代のスカイからハード上の進化がない1.3Gは
マツダとしてはその内フェイドアウトさせて
1.5Gへの統一を考えている希ガス。欧州仕様は1.5Gだし。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 13:27:59.52 ID:gyBvWJv40
先代とのハード上の違い
・SKYACTIV-DRIVE(6AT)
・SKYACTIV-BODY
・SKYACTIV-CHASSIS
エンジンは
4-2-1排気システムがないのは残念でしたが、
結果的にはパワーは向上してます。
バランスを考えたのかと思います。
デミオとしての完成度は13Sだろうね
1.3Gはエンジンとして成熟してるし
その6ATは今回のデミオのために作られたわけだから
1.5DはどっちかっていうとDしか販売しないCX-3用だろうし
街乗りにはオーバースペックで車格・価格が合ってるのかよくわからない
まぁ、合ってないものを積んでる面白さもあると思うけど
雨初乗車してきたけどリヤのドランク開けるとこの辺りがドロドロ。
リヤだけマッドフラップ付けた方が良いかも。
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 13:42:04.44 ID:HVRKADBO0
>>681 いやいや、圧縮比落として4-2-1排気端折ったのは次回マイチェンへの宿題だ。
批判するとことは素直に批判したい。今回は色々カネ掛かったのだろう。
デミオ1.3Gは現状では日本市場専用でしょ。
台数が出ない以上、コストも掛けられないし、
あんまり先の展望が見えないんだよね。
元からパワーもトルクも余裕のある1.5Gを更に改良して
燃費側にチューンした方が静粛性も含めて良さ気。
10.15モード24.6km/Lを上回ることが出来れば
日本でも1.5Gに。というのは十分ありだと思う。
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 13:44:51.16 ID:gyBvWJv40
>>684 確かに批判はしとかないとダメですね。
スペース的には十分あったハズですから。
圧縮比落としたのは正直残念でしたので。
>>672 安いねぇ〜w
ま、安物買って楽しむのは自由だけど調子に乗ってディーゼルの批判まではいただけませんなぁ、ロクに乗った事もないくせに。
こちらもNGに入れるのでレスは不要。分をわきまえてる13Sの人には何も思う所は無いがおまえのように嫉妬に狂った貧乏人とは話したくないんで。
>>685 訂正 10.15じゃなくて08モード。
>>685 それだとアクセラどうすんだってなる
平地で2人乗りだと1.3も1.5もあんまり違い感じないけどなぁ
結局どっちも生き残りそう
>>670 俺が買ったのより87万も安い。180万じゃ今どき軽のターボ位しか買えない。
>>670 図々しいにも程がある。12年落ちたコンパクトなんかスクラップ代取られるぐらい。
あんた育ちが悪いね、親の顔が思い浮かぶ。
そういやハスラーターボも色指定とかしてたら180万になったなぁ
>>689 欧州仕様デミオは1.5Gで75ps,90ps,115psと3つ揃える。
さらに欧州仕様アクセラ1.5Gは100ps。
日本のデミオ用はには90psの燃費特化チューンとか…
…欧州とは税制が違うから、自分で書いててもちょっと微妙かもね
1.3Lエンジンがどれだけ出るか。
メーカー的には1.5Gの改良にコストを集中させたいんじゃないかな
ベリーサを忘れないでくれ
4ATが古さを感じさせるだけでディーゼルいやなら、これ選んでも問題ないはず
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 14:16:52.38 ID:kalPzagG0
それは異常な振動が発生している言う事?
単に自分の体感でこんなに振動があるのはいやだぁって話?
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 14:23:13.42 ID:kalPzagG0
暖気済みのアイドリング状態でハンドルペダル床シートがプルプルプルプルってのがフツーなら、だがどうか
>>695 みんから見てたら、制振材の取り付け方が
間違ってるケースとかあるらしいよ
まぁ初期ロットだからこんなもんだろけど
(いくらメーカーのお志が高くてもねぇw)
寺に見させて直させなよ
結果レポよろ
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 14:28:18.48 ID:kalPzagG0
そうしてみるンゴ
半年もすれば国産ナビに入れ替わるかもしれないのに、今買う人間はチャレンジャーだな。
>>700 今買ったほうがいいよ。どうせ無償交換してもらえるから。
ナビなしで購入予定だから気にしてないけど、絶対ナビついていたりするわけじゃないよね
>>450 ディーゼルでロードノイズ気になるんならエンジンが静かだってことなんじゃないかと思うんだが?
>>703 450だけど走ってれば静かよ
DやPでアイドリングしてるときの振動がヒドいんよ
曖昧な質問になるけど
GDフィットの1.3と新型デミオの1.3なら
どっちが走りの質がいい?
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 16:33:58.30 ID:x/VdW0PQ0
>>704 >>705 どちらも本人の感覚だから
自分で試乗車にのって比較したり、
販売店いって話したほうがいいよ。
>>704 アイドリングならロードノイズしないだろ、何言ってんだ?
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 16:51:24.83 ID:oZUPL1v50
>>701 >どうせ無償交換してもらえるから
クレーマーならともかく
壊れていないものは無償交換されないのは常識
>>707 エンジン振動の話しだよ
ロードノイズは車速40〜60
デミオはタカタ製ではないのか?
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 17:33:09.02 ID:OFM8OOu40
マツダは初めてだけどトヨタの場合。
先行予約で購入した2代目プリウス、ナビ問題で無償交換してくれた。
最新機能も追加されていて嬉しかった・・・
>>712 >ナビ問題
内容によると思うがどんな問題だったの?
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 17:41:08.39 ID:BAi+dKsw0
>>678 >2件しかないけど。
同じ販売会社で価格違ったりするのかな?
違いがあるなら俺も回るけど
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 17:50:17.48 ID:OFM8OOu40
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 17:53:47.54 ID:OFM8OOu40
713さんへ
今回初めて2chに書き込みしたので
リンクの方法が判らなくてすみません。
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 18:13:38.35 ID:HVRKADBO0
>>711 無い。RX-7とかアテンザだったと思う。マツダは少ないみたい。
マツダ地獄がマツコネで更なる進化
売却・下取りは従来以上に悲惨な状況に・・・・・
208 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/11/09(日) 12:05:17.32 ID:aCO+eoyI0
もう車買い換えようとアクセラ20STを下取り査定に4軒回ったがどこも渋かった。
そのうち1軒が理由を教えてくれたのだが普通のナビがつかないので商品価値の低下と店利幅の低下で査定がマイナス20万円になっていると。
13万のゴミ(マツコネ実質価格)と合わせて33万円の損失は痛い
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 18:39:18.87 ID:If895QCZ0
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 18:47:38.31 ID:1yGjxSEt0
マツコネは問題なく使えてるよ
それよりエンジン振動が問題だ
納車から800キロ走ったけど気になる振動ないけどなぁ
ま、ボクサーに比べれば振動はあるがこんなもんだと思うけど
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 19:03:27.52 ID:1yGjxSEt0
アイドリング時にシートとか床にブルブルこない?
Mモード手前-で奥+のがいいのに残念だわ
配線いじれば逆に出来る?
>>724 全く気にならんw
マツコネは同じく問題なく使えてるw
>>719 今はマツダ地獄よりホンダ地獄なのを知らんのか
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 19:15:10.55 ID:1yGjxSEt0
気にならん、というのは振動ないってことか?
うーん明日寺に持ってってみるか
イメージとしてノッキング振動なんだが
>>725 自分の現車も手前がダウン
逆でも慣れると思ったがどうだろう?
>>725 自分の現車も手前がダウン
逆でも慣れると思ったがどうだろう?
今度は振動ガーか…
アンチのネガキャンも手詰まりと見えるw
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 19:26:20.14 ID:1yGjxSEt0
>>725 俺はそのパターン嫌いで今回のATグッジョブです。
加速で前に、減速で後ろって気持ち悪くないですか?
>>728 アイドリングということはニュートラルでの話だよね?
それなら普通の直4のエンジンの時と変わんない
>>734 ニュートラルでは振動ないよ
DあるいはPのときの話し
回転数どれくらいか良かったら教えて
暖気済みエアコンオンでも800だから低い気はしてる
>>725 オレも試乗した時、今の車と逆転だから戸惑ったけどたぶん慣れるだろうから気にしない事にした。
あと、操作してる姿は引いてシフトダウンより押してシフトダウンのがカッコいい気がした。
>>733 自分を中心に時計回りで速度変化してほしい
左側なら前向きが加速、後ろ向きが減速
右側なら前向きが減速、後ろ向きが加速
>>735 今嫁が乗って出かけたから帰ってきたら書き込むわ
大体21時ごろになると思う
ちょうど暖気した状態になってるし
しばしお待ちを
793 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/11/24(月) 21:05:01.43 ID:d3kz7jcv0
DYからの乗り換えなのだが、試乗のデミXDが思いのほか加速が良くて静かだったので
契約するつもりだったが、マツダHPでCX3を見てデザインのスッキリさに惚れた。
今日、寺に行って反則マヌアルを見せてもらって、デミオ止めてCX3購入に決定した。
決定的だったのは、やっぱマツコがマツコデラックスになったことと、坊主システムがOPで
選べることだった。
デミオはマツコのままで、マツコデラックスに変更する予定が無いらしい。。。
契約しないで良かったとしみじみ思った。
ホイールがXDが16インチでXDTが18インチなのだが、デミオ同様でタイヤの選択肢で16の方が良さげかな。
とりあえず、先行予約開始時に速攻で予約するように担当に伝えてきた。
CX-3かっけぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
デミオだっせぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
ディーゼルにこそ三菱のサイレントシャフト搭載すればいいのに。
特許もとっくに切れてるし。
>>741 いやいやありがたい
回転数は同じに見える
アイドリング不調ではないのか…
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 19:56:10.59 ID:gA8L0Mxy0
三連スイッチの上にある細長いくぼみは何なの?
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 20:03:34.31 ID:aw4voYY10
>>715>>716 今回のマツダの件は、動作不良とはちょっと違うんじゃね?
まぁ、ちったぁ優待した方がいいと思うが
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 20:13:22.94 ID:fA/RAzKY0
スレッド伸びて台数伸びず?
>>749 購入した者としてはその方がいいな。メーカーとしては辛いだろうが。
>>746 デミオじゃないしDじゃないので参考になるかわかんないけど
ガソリン車の信号待ちでノッキングっぽいものが気になりディーラーで見てもらった時は
回転数に合わせて動くコンピューター制御の吸気弁の動きが物理的に悪くなってました
仕様じゃなくてたぶん個体差だと思うのでディーラーに相談した方がいいかもしれません
自分は30分ぐらいディーラーでコーヒー飲みながらまってたら治って帰ってきました
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 20:26:11.67 ID:oZUPL1v50
>>713 どうせガセネタだろ
2代目 プリウス、ナビ で引っ掛からないんだから
OFM8OOu40 がモンスタークレーマーってことだろ
755 :
725:2014/11/25(火) 20:40:26.95 ID:VNh6mwQ00
グラフとか書くと右が+左が-上が+下が-
パドルシフトは右が+左が-ならシフトレバーは奥が+で手前が-でしょ
MT車で山坂道ぶん回して走るとき3速で引っ張ってカーブで2速に落とす時手前に引く
AT車は手前がL
AT車でDからMにしてマニュアル変速したい時ってシフトダウンしたい時が多い
シフトレバーを横(自分の身体側)に倒してから奥に倒すより手間に引くほうが
→↑より→↓のが手の構造上素早く自然に出来るかと
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 20:47:36.04 ID:oZUPL1v50
>>755 >シフトレバーは奥が+で手前が-でしょ
マツダ以外
前+
後ー
だが、ブレーキきつめに踏んだとき
荷重移動で誤ってシフトアップして(゜∀゜;ノ)ノ
マツダ式(欧州メーカー一般)の方が正しいなぁと思った瞬間
マツダーはレーシングカーと同じ方式じゃなかったっけ?
BMWも前がダウン
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 20:58:06.88 ID:oZUPL1v50
>>758 BMWは2002年位を境に変わったハズ(今は前ー/後+)
PORSCHEは前+/後ー
パドルシフトでいいじゃん
>>677 給油キャップに注意書きしてある
怖いなら念押ししとけばいい
>>755 >>→↑より→↓のが手の構造上素早く自然に出来るかと
確かにそう思うが慣れるしかない
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 21:05:23.83 ID:H1tf7UQR0
>>742 金があるならCX5の方がいい。走りが安物車とは違う。
CX-5はカタログスペック厨が大好きなマルチリンクだからな
CX-3はせめてダブルウィッシュボーンくらい奢ってもバチは当たらんかった
駐車場とかでクリープで動かしてると2.2Dは結構ガラガラうるさい。
そのてん1.5Dはガソリン並に静かでいい。
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 21:20:32.95 ID:GMnA80wm0
もう12月だっていうのに未だawd生産開始日か発表されんのだが
昨日、13SLの一ヶ月点検だったんだけどハンドルに使い捨てのビニールカバー付けて作業してくれるんだよね。
こんな対応トヨタでもないぞ?
マツダ、頑張ってるな…
>>682 デミオに2.2D積んで欲しいと思ってる俺が居る!
>>756 加減速のGを考えたら当然前シフトダウン、後ろシフトアップ。そういう所までこだわるメーカーはそうなる。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 21:27:44.87 ID:H1tf7UQR0
>>765 オマエも本当にアホw
CX5に乗ったことあるのか?
とりあえずデミオはオプション込みで250払っても損はないよ。
今のところ最高の出来だと思う。ディーゼルに限り。
>>771 魂動シリーズはどれも試乗してる
ほとんどアクセラなんだからアクセラのダブルウィッシュボーン小型化すれば入るって
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 21:33:10.20 ID:nr3iLVn10
+−は配線で変えれるが
マツダ式が正解
XDT買ったけど、試乗した感じだとガソリン車の方がワクワクしたなぁ
にもかかわらず、メディアや周りの盛り上がりでディーゼルの方がいいのかな?って感じでディーゼル選んじゃったわ
XDTの方は試乗コースが悪かったせいかもしれんが
>>775 エンジン含めてのデミオ高評価だと思うけど。
アリストだってターボとNAじゃ評価全然違ったし。ケチって後悔するより多少の金払ってでも上級グレード買っといた方が幸せになれるよ。
>>775 フィットHVのときと同じながれだね、利益良いからネットで雑誌で大量の工作員投入して
一気に売り抜く。良心が残ってる一部の評論家はネガを指摘している。
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 21:46:15.63 ID:H1tf7UQR0
>>773 試乗じゃ高速や山道で車の性能を試せないじゃん?
10分20分程度の試乗じゃ何も分からないも同然
>>775 自分もそう思った
試乗してみたらGのキビキビ感と静粛性が自分は好きだった
XDTはタイヤが16インチじゃなかったら…静粛性はどうなんだろうなぁ…XDの試乗車に乗りたかった…
ギミック好きなんでHUDが気に入ったけど13SLはシートが白革で汚れそうだし…
XDTでオプションのタンのシート着せて15インチに履き替えるか
13SLにしてそのうち出るであろう市販のシートカバー着けるか悩み中…
>>612 目的地やその周辺は調べるよ。
どんな飲食店があってどこが美味しそうだとか、近隣に他の見所はあるか、とか。
でも移動ルートはナビ任せだな。
今はマツコネのナビ任せ。
別にそれで困らない。
つい先日もはじめて埼玉県から那須高原に行ったけど、その時は目的地の
下調べすらしないでその場でマツコネの行先検索で手頃な温泉やら飲食店やら
探していろいろ楽しんで来た。
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 21:54:40.53 ID:H1tf7UQR0
1300ccはパワー無さすぎでやっぱりアカン
横新上りの終点手前のトンネルのきつい上り坂でエンジンひいひいするし
高速乗ってる時間の方が一般道より長い人じゃないとディーゼルは無駄だね。
そのうち中古暴落するよ、フィットHVみたいに。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 21:55:29.44 ID:H1tf7UQR0
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 22:03:20.53 ID:sSAjKh9B0
中古暴落してクレクレか
すると良いね
>>782 うるせーよ貧乏人が。買えなかった言い訳さがしてんじゃねーよ。
取扱説明書107頁にある「横転、転覆したとき」のデミオのイラストが可愛い
気に入って購入して乗っている車でも、中古に出す前提なのが普通なん?
自分は気に入ったら乗り潰すタイプだから、中古市場で値が付くかどうかとか、
考えて買った事が無いから、よくわからん感覚だ。
数年で飽きるとか、マイナーチェンジしたらそれに乗りたいからとか、そういう事?
個人的には、中古に出してもあまり値下がりしない車って、軽トラってイメージだ。
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 22:13:00.93 ID:YaAU0EX+0
「デミオ買えたら金持ち」みたいな恥ずかしいこと言わんといて
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 22:17:08.27 ID:Fu30/NCX0
>>725 レーシングカーのシーケンシャルシフトも前がダウンで手前がアップ
加減速時のGを考えれば自然
BMWのATや三菱のツインクラッチも同じ
他メーカーが逆なのは、従来のATがDレンジからシフトダウンが手前だったからそれに合わせてのもの
つまり、、、、慣れてね!ww
>>776 あなたはCX-5やCX-3買ったほうが良かったんじゃないですか?
デミオは車格でいうと「気軽に食べられるたこ焼き」です
あなたはたこ焼きにいくらまで出しますか?車格ってそういうもんです
800円で美味しいお好み焼きが食べられるのに
600円で美味しいものが食べられるたこ焼きに800円を払うのは物好きです
味に釣り合う美味しい値段っていうのが確実にありますから
たこ焼きを買う話題性でフォアグラ入りのたこ焼き食ったって話をする人はいいんですけど
フォアグラ入りのたこ焼きがこの世で一番美味いみたいな話する人が一番心貧しい感じがします
分かりにくいから車で例えて
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 22:20:13.61 ID:utc4FUuJ0
軽油って、レギュラーより10円くらいしか安くないんだね。
20円は安いと思ってたわ。
そんなにお得ってことも無いのか…
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 22:21:48.09 ID:L5DotEVv0
>>791 何故だろう。食べ物絡みの例えは、実に分かりやすいw
デミオはBセグにしては価格高めだろうが何だろうが、所詮デミオ。
でもそれがイイw
>>792 車で例えてもオマエにはわかんないだろ?
たこ焼きの値段ぐらいで貧乏だ金持ちだ語ろうとする人間が貧乏臭いって話
わかった?
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 22:23:09.34 ID:OFM8OOu40
713さんへ
初心者なのでリンク付け出来ないので、何卒ご容赦を・・・
私はモンスター・クレイマーではありません。
「プリウス2003年EMV不具合」で再度検索して見てください。
プリウスの場合ナビとは言わずEMVと言います。
>>791 たこ焼きに乗ってスーパー行って何が悪いの?
まさか貴方はメインカーでデミオ買ったの?
>>788 わざわざすまん><
NとPが同程度ならやっぱおれのは異常だわ
寺行く決心ついた、ありがとう!
>>793 どこの田舎?東京・神奈川だと軽油はガスより20円安いよ
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 22:27:26.84 ID:OFM8OOu40
大変失礼しました。
713ではなく752さんでした・・・
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 22:28:17.95 ID:HVRKADBO0
>>781 そういう時こそSkyActiv-1.3Gを中高回転域までぶん回すチャンスだと考え方を改めなおしてみるとか・・
たこ焼きのクラスを超えた銀だこのたこ焼き
デミオ=銀だこのたこ焼き
ケンカを止めて〜二人を止めて〜私〜のために〜あらそ〜わない〜で〜
>>805 既にそれはレンタカーデミオでやった。しかし・・・
ガソリンとディーゼルじゃそもそもエンジン自体が違うし排気量も違うから、
XD、XDTをガソリン車よりハイグレード車と位置づける意味は無いんじゃないかな〜。
フィットHV車をフィットガソリン車より高いからハイグレードと言うようなもんだとオモ。
>>799 「たこ焼きに乗ってスーパー行く」のが悪いなんてひとことも言ってませんけど
一人暮らしならメインカーでデミオ選ぶ人もいると思うし
セカンドカーなのにDX買えないのが貧乏人だって言ってんの?
お金持ちでも「たこ焼き」好きな人はたくさんいるよ
オレの周りでもデミオ試乗してルーテシア辞めた人いるし
>>800 少しでもお役に立てたならw
とりあえずPでも振動があるのはおかしいと思う
デラで確認するのと同時に試乗車と比べてみるのも手かもね
>>793 うちはガソリン152、軽油126とかだよ
ただクリーンディーゼル普及したら軽油も高騰するのでは。
ディーゼルは燃料の安さではなく
走りの質をメリットとして考えるべきじゃないかな
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 22:42:10.50 ID:8nFzjUjy0
ディーラーでやってる1日試乗キャンペーンでXDT借りて運転した。距離は300キロ(東京から東名〜西富士道路〜山中湖〜同志みち)で戻ってきたけど、リッター20キロ位だったな。走りはかなり余裕あった。
うちのところはカンバン表示で約15円差。地域は伏せとく。
トラックの軽油消費量と比較したら限りなくゼロだよ
心配いらない
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 22:45:32.88 ID:H1tf7UQR0
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 22:46:03.91 ID:H1tf7UQR0
軽油値上がりしたら農家も大ダメージだし心配ないでしょ今のところ
グレードがどうとか車種がどうとか、他人の車と比べるよりも、
ただ自分が買った車を愛してあげる方が、幸せになれると思うけどなー。
軽油はそろそろ寒冷地仕様になって高くなった?
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 22:48:51.17 ID:1yGjxSEt0
ガソリンとディーゼルは違うクルマだと思った方がいいよね
その上で選んだほうが幸せになれる
自分は月2000くらい高速走るからディーゼルにしたけど
街乗りだけならガソリンのほうが楽しいだろうな〜って感じるし
>>811 ルーテシアやめたって。お前ルーテシアの値段知ってて言ってるの?バーカw
貧乏の知り合いは貧乏しかいないって本当なんだね、かわいそうに。
ルーテシアデミオと同じ位ですよ。
>>812 重ね重ねありがとね!
よいDJライフを(^ν^)
LEDヘッドライトの白目(?)チックな部分はスモールライト?なのかな
取説見た感じだとハイ&ロービーム用はどっちも黒目(?)チックな部分なんだよね
>>512 ワイが仕事で乗ってる4.0Lのディーゼル車もエンジン切るときぶるぶるするからディーゼル固有のものかと諦めてる。
値段がどうこうだの貧乏人がどうこうだのの煽りはもうお腹イパーイ。
アクセラD乗りからしたらXDは「貧乏人が買うクリーンディーゼル」、
ポロ乗りからしたらアクセラDは「貧乏人が買う(ry)」
ベンツ乗りからしたらポロは「貧乏人が(ry)」
マイバッハ乗りからしたらベンツは「貧乏人(ry)」
キリ無いし意味ないやん。
ウン十年前の値が付かない古いクラウンを乗り続ける方が、
XDよりもなんだかんだ金もかかったりするわけだし。
本人が好きで乗ってりゃそれでいいやん。
俺もたまに会いたくてぶるぶる震えてる
>>511-512 自分は逆にi-stopでエンジン止まった時は、止まったのかどうかすら感じないな。
逆にi-stopからエンジン始動する際の振動の方が気になる。
エンジン始動して初めて「止まっとったんか!」と思うような状態。ちなみにXDT/MT。
軽油は余った分を輸出してるから大丈夫なんじゃね
>>824 ルーテシアの最低グレードでもデミオDの最高グレードより高いんだが…?
お前、恐ろしいな
>>833 50万ぐらいでうるせーよ貧乏人。金数えてもお前の給料はお前のバカ親とかわらないよ。
底辺から生まれたら底辺なんだよ。
>>833 ニュータイプの業務を遂行中の人かも知れない。
どうせ話も噛み合わないから、相手しなくていいんじゃね?
取説で特に注釈無しで番号灯載ってるんだがハロゲン番号灯は標準装備なん?
ルーテシアやめて買うぐらいデミオは出来のいい車だって話してんのに
日本語も理解できず金額でしか車の良し悪しがわからんアホがデミオについて話してるのが
貧乏くさくて嫌だなぁって話ですよ
デミオ乗り達よ。ちゃんとマツコネの不具合発生しているんだろうな。
わけわからんルート出したり、高架の側道に降ろして上げたりしてるんだろうな?
BT音飛びとか。
「フィットHV中古暴落」で本性が現れたあたり、千葉と言われている人なのかな?
ま、所詮国産Bセグ車なのに、DJデミオG乗りを貧乏人と煽るあたりが、貧乏臭いと思う次第。
主要装備にも番号灯載ってないけどカタログ写真だと夜間走行で普通に点灯してるな
納車待ちでLED番号灯付けてるんだが暖色から白色に色変わるだけだったりしてなHAHAHA
>>836 CX-3のスレにもこの「貧乏人厨」がいますから同じ業務の人でしょうね
金額を超えた買うもの自体の魅力を語ることができないで
適正な価格で適正なモノが買えない人ってほんと馬鹿で貧しい感じがします
どうでもいいからそろろそデミオの話しろや
400km程度しか走らせていないけど、DPF再生しているのかどうかが分からん。
低速・短時間走行を繰り返さないと、そうそう再生しないものなんだろうか。
XD買おうと思ってるんだがマツコネとレスのスマートナビどっちがいいんだろ…
>>845 ナビとしてしか使わないのならスマートナビ
マツコネとして使うのならマツコネ以外に選択肢なし。
15インチのホイルかっこわるい
>>845 現状はスマートナビの方がはるかに上だが
今後マツコネは改良される可能性が全く無いこともない
>>835 お前、12時過ぎればID変わるのかもしんないけど
根本がアホ過ぎて金払ってる方からしたら即クビにしたいわ
ド田舎で型落ちの軽か商用車しか走ってないから
現行フィットでもヴィッツでも高級車に見えるけどデミオは雰囲気が別格だな
今日赤見かけたけどカッコよすぎワロタ
>>847 16の方が格好悪く見えるけどな。
人それぞれ。
貧乏人のディーゼル叩きウザいな。
ガソリンなんて今回はオマケ、ババアの買い物専用車だっつーの。
>>845 スマートナビ選ぶとマツコネ自体やコマンダーコントロールが無くなるので
アテンザ、CX5に出たマツコネ用国産ナビがデミオに対応した場合、換装ができなくなるかも
どうせ10万kmくらいで買い換えるならガソリンもディーゼルも関係ないと思う
>>850 ど田舎で思い出したけど、ウチのディーラー、ディーゼル納車暦なしと言ってた。
…これは俺のも当分来んわw
>>854 それを同じと言える人は中古で軽買いましょう
一番得できるよ
無理してガソリンの新車買った新入社員のおれにとって、ディーゼルとの比較はおいとくとして、ガソリンageの書き込みは幸福増強剤だわ
ディーゼルは中間加速いいけど出足は遅いよね
>>759 マツダも2002年の初代アテンザを境に前後が入れ替わってる。
それ以前のアクティブマチック車だったBJファミリアとGFカペラは、押して+で引いて−だった。
BJファミリアは両方が混在している。
オレは13S、XDTの順で試乗して、ガソリンも確かに良かったがインパクトはいまいちだった。
それに比べディーゼルはインパクトあった。
だから月100kmくらいしか乗らないが、迷わずディーゼルを注文した。
>>859 カーブはガソリンがいいのでそこを楽しんでくれ。
音がなってもまだいけるから。
Gも悪くはないけど、余裕があるならDかなぁ
コンパクトにクリーンディーゼルって言うプレミアム感もあるしね
月100kmしか走らないなら、ガソリンかディーゼルか、じゃなくて
自転車一択だろ
コーナーへ軽さを活かした突っ込みと回頭性の高さでガソリン車が前に出るが立ち上がり重視ラインを選んだディーゼル車が怒涛の加速で並びかけ、次のコーナーに。てな感じのCM作ってくれ。街の遊撃手っぽく。
同じ車なのにDとGでキャラクターが違うというのが面白いよね
ディーゼルでもATとMTでまた違うみたいだし
>>863 俺も月100kmくらいしか乗らないけど、XD-T発注した。
いままで高回転型のエンジンしか乗ったことがなかったので、
低回転域でシフトアップしながらグイグイ加速するのが自分にとって新鮮で。
試乗したその日にハンコ押した。
確かにDには衝撃があるな
迷わず買いたくなる衝動に駆られる
G・D対立煽り皆さん気づいてますねw
キーワード「貧乏」をNG推奨
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 01:15:34.82 ID:zxJdmyr10
Gは近所の買い物以外はきつい。
それでさえアップダウンが多ければ地獄。
1.3Lだからな
走りはそれ以上でもそれ以下でもない
至極1.3Lなパワー感だよ
軽から乗り換えの自分にとっては1.3Gでも全く力不足は感じなかったwみんな普段から良い車乗ってるんだな〜
>>871 G購入層を「貧乏人」と煽る『自称D乗り』が
貧乏人だからこそ低レベルな煽りをしてるんだよな
富裕層からしたらGもDも「貧乏人」が買う車だってのにw
わざわざ貧乏人が買う車のスレに来て
「貧乏人」と書き込む富裕層なんていないってのw
本物の富裕層からしたら貧乏人なんか虫ケラで
見下す対象にしかならねーんだから
虫ケラが好む車スレに来て虫ケラ相手にする富裕層ww
なんて余裕の無い富裕層かとwww
軽もNAとターボじゃ同じ660ccでもトルクが3kg違うだけで体感に結構差がある
その軽ターボにさらに+3kgのトルクが加わったのが1.3L
街乗りなんて余裕ありまくりんぐよ
と、心の貧しい人が申しています。
エアコンと山道で1.3は泣きたくなる
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 01:50:50.26 ID:Sh9W5fX40
デミオのマツコネssh叩くと4コア出るんだけどアクセラもそうなのかね
>>878 1.5Gはやっぱ欲しいよな
でも初代デミオにも乗っていた自分からすると
手頃な価格で実用性の高い初代デミオみたいな車も出して欲しい
最近どこのメーカーも比較的高額な軽・コンパクトカーか
クソ安い低価格・実用性のみに特化した軽か
その二択しかなくてなんだかなと思う
富裕層気取りたきゃロールスロイスかマイバッハでも乗ればいいじゃん
車女メシ家の低次元欲求で思考停止してなよ
>>880 でても価格的にディーゼルが有力になっちゃいそう
>>882 まあそのあたりはマツダの戦略だろうから仕方ないな
スカイアクティブDをコンパクトカーに載せたってのをウリにしたいのだろうから
しかしDJデミオのD車のエンジンルームは「みっちり詰め込んだ」った感じでワロタ
1.5に収めるために涙ぐましい努力をした感がひしひし伝わってきた
アクセラ1.5G乗ってたけど峠の登りはクソ遅いよ
その前がターボ車乗ってたから余計に感じたわ
4人乗車のデミオスポルトみたいなもんか
アクセラのシフトチェンジってあほなのか、今時普通車で登りでひいひい言う
車なんて あ!
年会でALHとかMRCC付くかしら
標準は無理でもオプションなら出るかも
お高くなるからCX-3と言う選択肢が出てきそうだけども
ディーゼルとガソリンはワーゲンで言うノーマルゴルフとGTIぐらいの差がありますよ。
走りが別物。
ガソリンもDYデミオの1.3に比べれば、ずいぶん力持ちに感じたけどね。
ガソリンでも13cなら100万ちょいで買えるからコスパ最高だと思うよ
好みはそれぞれだからドーデモいいんだが、デミオよりスプラッシュのほうが
かっこいいと思うぞオレは。ポロほど愛想悪くないスッキリしたデザインで。
デミオはもっと後ろを伸ばしたセダンスタイルが似合ってると思う。
ハイブリッド並の燃費+ハイブリッドにはない走りでD選ぶんならわかるけど
結局デミオは通勤や買い物に使う車なわけで
峠とか山道とか言ってる人はどんな山の中に住んでるの?
木こりとかマタギが集まってんの?このスレは
好きで買ってんだから無粋な事は言いっこなしよ。
仕方無しで買った奴いるの?
スプラッシュ……惜しい車を亡くした………
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 09:52:14.29 ID:T6iRqhXd0
ぶっちゃけディーゼルってガソリンと比較して維持費どうなの?
年間いくらくらい上がるの?
スプラッシュがカッコいいだと・・・
そんなふうに思ったことは一度もなかったわw
都会じゃ駐車場の関係で車を複数台所有なんて無理。
デミオで買い物もいくし休日の遠出もする。
近所の駐車場を借りればいいじゃん?
>>896 お前が今何に乗っててどこに住んでて駐車場はいくらかかるか通勤はどのくらいで休みはどこ行ってオイル何kmで交換予定か高速は乗るか
何歳で保険会社はどこで保険の内容どうするか書いたら面倒だけど算出してやるよ
>>768 そう?
うちの近所の中古屋幾つかは簡易シートカバーと簡易ハンドルカバー使ってるけど。
スバル町の住人だけど、初マツダ車。
ボコボコにされないかなw
>>901 一昔前はやってない方が多かったけど
最近ではカバーを使うのは当たり前だと思う
うるさい客が多いからね
斜に構えてんなぁw
>>814 日本において軽油は大型車両の燃料で物流コストにダイレクトに効く存在なので
高止まりする未来は想像しにくいかな。そこも魅力の一つ。
これでも昔に比べれば随分高騰してるんだけどな。
月100kmとか拷問だなぁ
1km辺りいくら払う事になるの?
気分次第で1日で余裕で走ってしまえる距離じゃん…運転も車も好きじゃないでしょ
月100kmしか乗らないなんて車無しでも生活できそう
別に
>>906が人の経済状況を心配する必要もないだろ
こういう奴らが車離れを加速させるのですね
断捨離って言葉最近聞かなくなりましたね。
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 11:24:20.12 ID:ikOUgnmp0
マニュアルシフトの試乗車はないものか
XD6速ATと13S6速ATの100〜140km/h迄のフル加速を比較すると大差ないね
寧ろ、13S3速5000rpmで130q/hまで引っ張って4速にシフトアップした方が速い
問題は燃費かな
ディーゼルを4000まで回した時の燃料消費とガソリンを6000まで回した時の消費量の違いが
若干気になるね
月100kmだって自分の足じゃ歩けないんだから
車買ったっていいだろうに
>>906 普通に考えて1000kmの打ち間違いだろ…月100kmじゃ通勤通学の徒歩レベル
買っても良いけどもっと使った方が絶対に良い、なんだけど
なら「運転も車も好きじゃないでしょ」とか余計なこと言うなよ
いや、使った方が楽しいってば
楽しくて走っちゃう且つ走る事自体が楽しい、のが車好きなんだから
週末しか車使わない人だって車買うしな。
レンタカーでもエエがなと思ったって。
所有欲にしろ信用を集めるための投資にしろ、コンパクトカーはあり得ないよ
500万以下のは使ってナンボっす
お前の価値観なんてクソほどどうでもいい
所有欲なんてそれこそ人それぞれだと思うんだけどなぁ
それを好きで買ったのなら値段とか関係ないと思う。
道具として車使ってる人が営業車乗り回してたって
それが運転の楽しさに繋がるわけでもないし。
楽しみ方なんかそれぞれで。
>>921 あるにはあるけど
ポルシェ356
トヨタS800
フィアット500トリブートフェラーリ とかだな
フィガロ、パオあたりのマーチ派生車は乗れる状態キープする限り値落ちはほとんどなし
タイプUもヒッピー文化の象徴としてファッションで買うやつがいるから値落ちしない
そっちの話引っ張るなよw
自分の価値観より
>>922の価値観の方が上と言う事も無いので、
最も正しいのは何を大切にしてるかの分析ですよね
>>923のような人それぞれってのは最後に出すべき言葉
むしろ最初だろ
大前提って意味では確かに最初、出発点
ただ大前提なのでそもそも言うことでもないという意味
>>922の価値観はメーカーにとってはどうでもいい
鈴木修、豊田彰夫、石橋正二郎、藤沢武夫みたいに
超大金持ちで自動車事業に投資する気があるなら別だけどね
922の書き込みだけで922の何がわかるっていうんだ
>>913 無駄金こそが経済を回すんだろうが、何を言ってんだお前
そろそろデミオの話に戻りましょうか
ちょっと質問
親父の車にデミオ検討してるんだけどマツコネの使い勝手が心配なんだよ
オーディオのトラブルが多いみたいだけどAMラジオは普通に聞けるか
XD買ったら何も追加しなくてもラジオは聞けるか
この2点お願いします
DJデミオのマツコネでトラブルの具体例を見たことも聞いたこともないけど、
具体的に何が起きるの?発煙とかすんの?
>>932 じゃあ経済の意味が違ってるんじゃないの
お金の事だけで済む言葉じゃないからねこれ
そろそろ後輪のサス固さ取れて来た人いるかな?
知りたい
>>935 USBもBTもうんこ
AUXで繋いでシガソケでiPhone充電って人がいる位オーディオの挙動が怪しいよ。
ナビは意外と大丈夫(ただし設定次第)
だから余計なお世話なんだよw
こんな症状出てる人いんの?
>>937 充電したいからBluetooth接続はあまり使ってないけど、
Lightningケーブルの有線接続で何一つ不具合起きてない
皆はフットレストはどないしてます?
そのまま?純正アルミ?社外アルミ?
社外アルミならアクセラやCX-5のは流用できます?
純正アルミは平行四辺形っぽくてオクの社外アルミのデミオ用は長方形でアクセラ、CX-5用は台形なんよね。
>>939 まあしばらく使ってみなよ。
数週間でバグたまって一時停止状態で固まるからさ。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 12:58:22.49 ID:nh7iG6Bi0
せっかくのオルガンペダルなんで、純正アルミペダル付けたよ。
変なん自分で取り付けして、取れたら大変な場所だしね。
このスレにID使い分けてる連投荒らしがいるけど、経済の常識も知らないようでカキコミ内容が稚拙だからすぐ分かるな。
アルミペダルを付ける必要性がよくわからん
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 13:40:40.51 ID:nh7iG6Bi0
リアにワイドトレッドスペーサー入れようと思うけど、純正16アルミには ボルト逃げ穴有りますか?
ホイール替えた方、教えて下さい。
948 :
940:2014/11/26(水) 13:49:51.91 ID:K0fTHj2M0
アルミペダルって言っても付けたいのはフットレストだけですよ。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 13:51:43.36 ID:XMG+j7500
>>946 ワイトレ付けるくらいならホイール買った方がいいよ
>>948 私もフットレストだけ何とかしたくて探したけど売ってない。
>>934 XDはAM/FMラジオは標準装備
マツコネでラジオは普通に聞ける
952 :
nemi:2014/11/26(水) 14:23:04.28 ID:S3zC6JoF0
600km走ってるけど
ラジオもUSBもナビも問題なく使えてる
再起動とか測距がヘンとかもないが
ハズレ個体はあるかもしれんから大丈夫か?と聞かれてもビミョーなとこ
>>952 ナビは幹線道路は間違えないけど、幹線道路以外は間違い多い。500キロしか走ってないけど道が無いところ走ってたことが2回ある。
>>936 なら、誰かが無駄金を使うことで得をする人間が誰もいない事の証明よろしく。
板違いなので他所でやってよろしく
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 14:46:05.12 ID:aHMrgnPD0
リアカメラって、どこにつきますか?ゴルフみたいにリアエンブレムがぱかっと開くようなのがいい。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 15:07:36.72 ID:nh7iG6Bi0
>>949 純正16アルミ気にいってるんです。
リアの内股が気になって…
>>950 楽天で純正フットのみ単品売ってましたよ。
>>959 ありがとうございます。今からポチりに行ってきます。
961 :
nemi:2014/11/26(水) 15:16:22.62 ID:S3zC6JoF0
>>953 測距ミスかぁ…
そのへんはルートアルゴリズム関係ないからなんともならんよね
GPS動いてるのになんで位置外すんだろ
962 :
nemi:2014/11/26(水) 15:18:24.10 ID:S3zC6JoF0
>>934 AMラジオは聞けるけど局名表示やプリセットがないので
周波数自分で合わせないといけない
>>956 これちょっと違うんじゃね?
幅は7センチ違うんだからもうちょっと差があるだろ
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 15:30:18.76 ID:k6/vhCGu0
>>956 CX-3の後部窓、デミオより更に狭いなあ
酔うかも
>>958>>965 どうやらネタ元の「こんなのどぉよ?」レベルの妄想記事みたい
個人的にはセダン同様出して欲しいモデルだけど、まぁ(以下略)
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 15:32:19.59 ID:09PgJUsR0
>>965 要するにコレがプレマシー?
あれ?でもプレマシーってMazda5だったよな
デミオ デミオSUV デミオセダン デミオワゴンか
なんかデミオ増殖中だな
ただのコラだろ
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 15:45:50.21 ID:D7vRJbQY0
酔うのはトヨタが定番
酔わないのはトラック、軽トラやリアが硬くて跳ねまくるH車。
>>962 ありがとうございます。
これなら、目立たなくていいですね。
ゴルフのリアカメラがエンブレム内蔵でギアをバックに入れるとエンブレムがぱかっと開くのがカッコいいと思ってました。
マツダもカモメエンブレムをぱかっと開いてカメラが出てくるの作ってくれればいいのにな。
そうなんですけどね。
エンブレム内蔵だとカメラが車体の真ん中に来るって
利点もあるわけでして。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 16:52:04.54 ID:IpqQYUMu0
空気圧と振動の件で寺きてるけど
イマそんな振動してないという
カメラは車体の真ん中だよ
必要あれば実際写ってるの撮るよ
近くのディーラーへ再度出向くくらいならまだいいんだけど、家電の延長保証なんかで
「症状再現できませんでしたので修理見積もり手数料は〜」とか泣ける
>>968 プレマシーはスライドドアだろう
当てはめるならファミリアだな
>>974 リアエンブレムがそのままゲートあける
スイッチになってなかったけ?
更にカメラもあるの?
ポロだけなんかな
>>980 Sワゴンを現代風にリメイクするとこんな感じかも知れんね
今日突然ナビがラッパー風になったww
モッモッモモモッモクモッモクテ、、、
まあコレはコレで面白いのお
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 17:55:06.15 ID:CfLyVaIt0
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 18:31:12.06 ID:tqsfnn/C0
ゴッドファーザーのテーマ
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 18:50:13.47 ID:ZPo3ox+b0
ホーン交換してこれぞとばかりに鳴らしまくるやつもいるけど、純正のあまりにもヘボい音だと気付かれもしないときがあんだよ
タクシーのホーンて秀逸だよな
めっちゃ尖った音で心臓飛び出るわ
純正のホーンはほんとにチープで音小さいよ
変えようとまでは思わないけど
昔乗ってたバイクのホーンは死にかけのセミのような音で鳴らしたくなかった。
自分がやらないことをやってる他人が馬鹿に見える奴の方が相当の馬鹿だろ。
メリットどこにあんだよ→鳴らしまくるDQN運転者か?って話だろ
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 20:05:05.41 ID:Mk8v7Slf0
クラクションなんてトラブルのもとだからよっぽどじゃないと鳴らしちゃダメ
995
「よっぽど」の時にホーン鳴らしたのに「聞こえませんでした」じゃあ
誰も幸せになれないだろ?って話にも見える。
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 20:23:51.84 ID:DH3RsPa20
アクセラのプップーーッていうクラクションは癖になっちゃう時がある。
ちょっとにやけてしまうので、いい音じゃない方がいいかも知れん。
社外スピーカーつけたい
999
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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