【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.14【SKYACTIV】©2ch.net

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net：
マツダから来春発売予定の小型SUV「CX-3」のスレです。


◆公式サイト
http://www.cx-3.mazda.co.jp/pre/


◆前スレ
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.13【SKYACTIV】(c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416464413/


◆関連スレ
マツダコネクト総合スレ ver.22
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1416130547/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 18:34:57.30 ID:qHMoUwsD0
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:51:15.60 ID:TEtyRSma0
CX-3　公式FAQ
https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/faq619.html?detail=&rf=search.html&faqEntry.searchOperator=0&faqEntry.searchType=2&faqEntry.targetContents=0&faqEntry.keyword=cx-3

CX-3とは
　「SKYACTIV技術」とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面採用した、新世代商品の第5弾です。
　圧倒的に上質かつ洗練されたデザインとお客様の使いやすさを追求したパッケージング、マツダが一貫して追求する意のままの走りなど、人がクルマに求める本質的な価値を高次元で融合させた新型コンパクトクロスオーバーSUVです。

CX-3の国内への導入
　2015年春を予定しています。

ボディサイズ
　全長×全幅×全高（ｍｍ）
　4,275×1,765×1,550

国内のパワートレインラインナップ
　SKYACTIV-D1.5（クリーンディーゼルエンジン）
　　6AT（2WD／4WD※）
　　6MT（2WD／4WD※）
　※CX-5から採用している本格的な新世代4WDシステム（アクティブトルクコントロールカップリング4WD）を搭載します。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:58:42.55 ID:TEtyRSma0
http://www.cx-3.mazda.co.jp/pre/car_information/?link_id=btcx3car

全長×全幅×全高（mm）
4,275 × 1,765 × 1,550

ホイールベース
2,570mm

トレッド前／後（mm）
1,525／1,520

最低地上高
160mm

乗車定員
5名
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:23:33.29 ID:aEAZQI1e0
3ナンバー
デミヲと車内座席スペースが同じようなもの
デミヲより高い

帰るかな
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:27:56.13 ID:6Kym9EBR0
さて、おまいら。
デザインは、前スレまでで十分、語り合ったな。
あとは、自然光の下で実車を直に見ないと、結論は出ないだろうよ。

あと問題は、エンジンのパワーが十分かどうか？
デミオの１．５Dが基本で、専用にトルクアップのチューンをしてあるとのこと。
パワー感、トルク感は、満足できるだろうか？　オレはデミオではパワー十分と感じたが・・

大型化した分、それが走りにどう影響を与えているか？　ちょっと心配だ。
オレはとりあえず、セラミック・ホワイト＆ホワイト内装を買うつもり。



　
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:32:22.03 ID:Rq5Vinof0
そろそろ魂動デザインにも飽きてきた、現行アテンザ出したときがピークだろうな
早いとこ、新しい何かを模索しないとやばい
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:33:35.75 ID:G/uNh0Nq0
>>1
乙
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:38:07.43 ID:2g9fmyMw0
>>6
http://i.imgur.com/wGCdcFX.jpg
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:46:05.04 ID:J4kDLQBU0
今日ディーラーで教えてもらった情報は、
XD, XD-T, XD-TLの3構成に、それぞれFF,4WD、MT/AT全部の
組み合わせがあるって話しだったぞ
XD, XD-T, XD-TLの内容はほぼデミオに準じるそうな
でも、XD-TLにだけMRCC標準でつくみたいで、デミオよりはXD-Tとの差額があるっぽいな
トルクはMT/AT両方同じで、20Nmほどアップ
重量はATで100～150くらいデミオからアップ
値段は、FFで230～280の四駆はプラス20って感じ
どうも、というか完全にヴェゼルを打ち落とすために仕掛けてるらしく、
ディーラーもこの値段はデミオからのプラスアルファの要素だけでは
正直ペイしないって言ってたな～
つまり、このスタイルが気に入らなければ買うだけ損ってことだな
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:48:00.66 ID:ANGp4C7/0
え、素のツーリングにはMRCCついてないのか
じゃあXDとXDTはどの辺りで差別化されるんだろ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:51:36.34 ID:gPbZ+UqK0
TLで260万～って感じ？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:01:41.43 ID:/HLc7h3L0
ツーリングで260万はちょっと…
オプションてんこ盛りならともかく
内装がデミオから飛び抜けて良くなったわけでもないのに70万アップはどうなのよ
オプション盛りなら逆に安いくらいだけど
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:03:47.17 ID:luo5rUTc0
>>7
スカイアクティブは4年サイクルらしいから
次期cx-5は再来年にはFMCとなる
とすれば
来年には新しいコンセプトが拝めるかも
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:03:51.29 ID:MzJsZkny0
ここまでの流れを見ると発売時期とか仕様はだいたい固まってるみたいだけど
値段自体はディーラーの予想でしかない感じだね
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:13:18.33 ID:qfallHba0
新色のセラミックメタリックも5万アップなんだろうか？
17 ：10：2014/11/22(土) 23:25:57.02 ID:J4kDLQBU0
>12
たぶんそれくらいな感じだったな

>15
教えてもらった情報は、ちゃんと色々なメーカーのライバル車が載ってて
どこが売りだとか書いてあって、メーカーオプション表とか詳しい諸元表も載った
冊子がすでにあって、その情報を教えてもらったんだ
で、メーカー希望価格の価格帯みたいなの見て話してたぞ
デミオとかMC後のCX-5も載ってて、CX-3はちょうど中間くらいだったな
見た限り価格帯は225よりは確実に上から275を越えたあたりになってたから、
230～280って書いたんだ
だから、メーカーが現時点でこれより上にしたいのは間違いないだろうな
2chでネガって値段下がるなら是非そうしたいんだが、可能なのかな？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:28:14.96 ID:Xob6yKcL0
すごく役立つ情報満載！！！
テンプレ宜しく！！！
【CX3】主要諸元
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210←注目！！！
ホイールベース2,570←注目！！！
トレッド1,525 / 1,520
最低地上高160←注目！
【デミオ】主要諸元
全長×全幅×全高4,060 × 1,695 × 1,500
室内寸法 1,805 × 1,445 × 1,210←注目！！！
ホイールベース2,570←注目！！！
トレッド 1,495 / 1,480
最低地上高145←注目！！！

【ベゼル】
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265←注目！
最低地上高185←注目！
【19】
全長×全幅×全高4,135 × 1,765 × 1,565
最低地上高170←注目！
【XV】
全長×全幅×全高4,450 × 1,780 × 1,550
最低地上高200←注目！


デミオ http://blog-imgs-64.fc2.com/d/r/u/drumsyos/demio40_20140720010042c82.jpg
CX-3 http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/676/484/15.jpg
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:28:23.98 ID:8sKPfNa00
>>10
ATは忘れたけど、中型MT(C66M-R)が最大トルク
270Nmまでの対応なのでそれに合わせたのかも
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:28:42.18 ID:Xob6yKcL0
抜粋(訂正)
【CX3】
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210←注目！！！
ホイールベース2,570←注目！！！
最低地上高160←注目！
【デミオ】
全長×全幅×全高4,060 × 1,695 × 1,500
室内寸法 1,805 × 1,445 × 1,210←注目！！！
ホイールベース2,570←注目！！！
最低地上高145←注目！！！


全長　デミオ比＋215mm　 室内長デミオ比+5mm
全幅　デミオ比＋70mm 室内幅　デミオ比　-10mm
室内高　デミオ比　0mm


デミオ http://blog-imgs-64.fc2.com/d/r/u/drumsyos/demio40_20140720010042c82.jpg
CX-3 http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/676/484/15.jpg
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:29:43.49 ID:Xob6yKcL0
【CX3】
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210
最低地上高160

【ヴェゼル】
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265
最低地上高185

【ジューク】
全長×全幅×全高4315×1765×1565
室内寸法1835×1470×1215
最低地上高170

暇やったからライバル車と比較してみたった。まさかジュークより狭いとは思わんかったわ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:30:48.19 ID:Xob6yKcL0
●テンプレ宜しく●

CX3
1月目？台
2月目？台
3月目？台
4月目？台
5月目？台
6月目？台
7月目？台
8月目？台
9月目？台
10月目？台
計　？？？台　
ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月11680台
7月11567台
8月7985台
9月10603台
10月7663台
計　84497台
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:31:42.23 ID:J4kDLQBU0
>19
そうなんだ
ちなみに馬力はデミオと同じだそうです
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:32:28.92 ID:tEduIYsl0
今日もお勤めご苦労さんｗ
早くまともな人間に進化しろよ
http://hissi.org/read.php/auto/20141122/YWtMZmhvK0Ew.html
http://hissi.org/read.php/auto/20141122/WG9iNnlLY0ww.html
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:33:56.08 ID:Xob6yKcL0
>>23
100ps確定ですね。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:34:44.50 ID:VxorPsQ/0
ヴェゼルのが売れるから安心しろ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:37:36.26 ID:Xob6yKcL0
>>26
後出しのCX3の方が売れるに決まってるだろう。2年連続SUVのNO1でもあるCX5の弟だぜ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:43:14.28 ID:VxorPsQ/0
>>27
ホンダのが店舗数営業マン数値引き量で圧勝してるので普通に考えたらヴェゼルの勝ち。
マツダは台数で勝負するのやめてるしな。その差が利益率にモロに出てるけど。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:46:33.99 ID:Xob6yKcL0
>>28
マツダの利益率と利益額を書いてみな。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:48:17.04 ID:J4kDLQBU0
>11
XD-TにはMRCCは付いてないけど、普通のクルコンとかLEDヘッドライト、
18インチアルミとかは付いてるみたいだったから、まあXDとの差別化はちゃんとあると思うよ
ただ、正直ディーラーは260くらいじゃないかって言ってたけど、
価格帯見てデミオとの比較から話してたから、XD-Tだけはより正確性は低いよ
XDとXD-TLは価格帯の下限と上限だからほぼ確定だろうね。。。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:50:27.82 ID:VxorPsQ/0
>>29
やだよめんどくさい。自分でぐぐれば？
あとホンダって国内部門赤字らしいね？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:50:56.65 ID:Xob6yKcL0
>>30
リアルな情報ですね。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:52:06.32 ID:Xob6yKcL0
>>31
利益率はンダと変わらないんだよ。
額は書かなくてもわかるよね？

今のままでは単独て生き残るのは不可能だよ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:57:30.34 ID:tEduIYsl0
ホンダ利益率4.98%
マツダ利益率6.66%
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:59:40.40 ID:Xob6yKcL0
>>34
1.6%の差ね。

次にトヨタとスバルと利益率を調べてみましょう。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:04:57.99 ID:ZUifcD7i0
>>35
変わらないんじゃなかったのか？
スバルとトヨタで話題逸らしてんじゃねーぞクズ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:05:17.90 ID:GxW/8mBN0
>>33
1.2%も違うじゃねーか
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:07:21.10 ID:SaEOtWF20
>>30
普通のクルコンで260万か、そうなると動力性能上でMRCCもついてるアクセラ20STお得感あるなぁ
デザインはCX-3の方が断然好きなんだか迷うわ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:07:43.22 ID:1Yhw3cQb0
>>37
マツダとスバルを比較してみましょう。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:09:14.73 ID:1Yhw3cQb0
>>36
マツダの規模で一桁%は即刻地獄を意味する。
遅かれ早かれ大陸資本になってるよ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:09:45.50 ID:acicyCCl0
なんだかあんまりカコイクないと思うのは、鼓動デザインに飽きてきたってことなのかな？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:10:44.65 ID:GxW/8mBN0
利益率はスバル>>トヨタ>マツダ>>ホンダなのはみんな知ってるから。
あと量作らないと生き残れないというのは幻想なのがバレたもんでみんな提携解消してる流れな今
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:11:57.39 ID:o22U9T2/0
cx-3が素晴らしい事には変わりない
売れなくても自分の車が良ければ問題無し
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:13:25.16 ID:1Yhw3cQb0
>>42
連携解消？
フォードに切られたこと？
株価かどん底の時さえどこにも相手にされなかったマツダ。

まぁ、遅かれ早かれ大陸資本になってるよ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:13:59.50 ID:1Yhw3cQb0
>>43
素晴らしかったら売れる。
逆なら売れない。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:14:02.10 ID:ZUifcD7i0
>>42
一応トヨタより上なんだぜ？
スバル利益率18.15%
ダイハツ利益率11.70%
三菱利益率8.64%
スズキ利益率7.38%
マツダ利益率6.66%
トヨタ利益率6.35%
ホンダ利益率4.98%
日産利益率3.83%
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:14:53.74 ID:pqBYPeO80
CX-3と同時期に他車種でも国産マツコネ選べるようになるのかなぁ
だったらアクセラ選んじゃいそうだわ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:16:31.16 ID:qI69kjhM0
素晴らしいから荒らす
そろそろ客観視しろよ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:18:02.22 ID:GxW/8mBN0
広さ、ハイブリッド、値引きという素人でもわかりやすいウリがあるけど、
走らせるとグダグダだしドラポジおかしいしデザインも子供騙しなのがヴェゼル

デザイン、走り味、ドラポジその他車としての基礎的な部分がむちゃくちゃ通好み
だけど値引きがほぼ無く狭いので素人ウケの悪いCX-3

加えて店の数営業マンの数でホンダ圧勝。

さてどっちが売れるでしょう？
あなたが欲しいのはどっちでしょう？？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:20:01.77 ID:Ew5zS8UJ0
>>47
ってかリコールで全部変えろやって思う
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:21:40.05 ID:ZUifcD7i0
>>50
リコールの意味知ってる？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:22:37.27 ID:2Bqr0U0S0
価格は230～320の間
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:22:56.92 ID:qzJDBBpq0
>>47
すぐに出来るのならCX-5、アテンザのMCと同時にやってるだろ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:26:40.57 ID:Ew5zS8UJ0
>>51
役所的には安全にかかわるとこだろけど
カーナビも安全にかかわるぞ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:31:04.30 ID:kt+NURLa0
やばいじゃん俺のRX-3(1974）のマツコネが動かない！
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:32:51.76 ID:yU/R3JRx0
>>54
保安基準に適合しなくなる程の重大な不具合がある場合にリコールになる
ナビに関する保安基準はないのでリコールはあり得ない
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:40:59.02 ID:2QBD482W0
ALHつくん？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:46:19.30 ID:ZUifcD7i0
>>57
今の所CX-5、アテンザのみ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:48:33.64 ID:2QBD482W0
>>58
あらそうなのねthx
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:53:19.47 ID:8u4BcO960
MCの内容を見るとCX-5の方がお買い得というか
新装備や仕様が良すぎてCX-3を買う理由が無くなりそう
SUVとしてもあまり使い勝手が良いとは思えないし
普通にアクセラかデミオでいいじゃんって感じが…
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:56:59.80 ID:gvUFw6DW0
胸と車は小さい方がいいって言うお兄ちゃんも相当数いらっしゃるので
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:57:30.48 ID:mExhQCOM0
全ては価格次第
ツーリングが260万じゃ流石になぁ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:04:58.81 ID:ZUifcD7i0
>>60
毎日グダグダ言うくらいならそいつら買えばいいじゃん
どーせ車自体買う気ないんだろうけどさ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:06:28.94 ID:Ew5zS8UJ0
>>62
アクセラ2.2Dが300万だからな
CX-3 1.5D 260万ありうるな
CX-3 2.0G 198万が出るかどうかだな
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:09:14.79 ID:qzJDBBpq0
>>64
アクセラXDは最初からオプション全部乗せ状態だぞ。
CX-3でそれをやるとしたらLパッケージだろ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:13:04.69 ID:SaEOtWF20
1.5Dオンリーはほぼ確実な感じなのか
アクセラでいう15STみたいなグレードがあればいいのになー
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:16:59.12 ID:F0GZXpEqO
まぁ国内仕様を数作れないディーゼルオンリーにする辺りうるさいのは相手にしてないわな
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:21:16.05 ID:kt+NURLa0
>>63
きっと買う気が無いんじゃなくて買いたくても買えないんだよ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:24:38.09 ID:mkvEvjQO0
値段次第じゃアクセラやcx-5も視野に入って来る。ああ、悩ましい。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:25:21.64 ID:gXoPaZKf0
XD-T 4WDを250万円くらいにしてくれよ(´･ω･｀)
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:26:30.62 ID:F0GZXpEqO
>>69
CX-5はMCで価格帯上がったから被らないだろ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:29:03.40 ID:SaEOtWF20
>>69
ていうか現時点の情報では2.2D除くアクセラよりCX-3の方が高いよね
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:33:29.43 ID:mExhQCOM0
まぁまだ価格発表された訳じゃないから
ツーリングの四駆が250万ならいよいよ他の都市型SUVがやばくなる
でもありえないかな、期待だけしとこう
74 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:54:54.82 ID:kMLmUyKW0
アクセラじゃつまらなくてデミオじゃちょっと
小さいかな、ってな感じの、かつ小銭に多少
余裕あるセカンドカー層がターゲットかね？
遊びのディーゼルでも１台、的な

ならば狭くてよし、高くてよし、エコカーでよし、となる
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 02:12:05.25 ID:IZfXE3ce0
アクセラ20sとCX-5 20sがほぼ同等装備で約17万円の差。この変が純粋なSUV化+大型化の上乗せ分だろう。
デミオXDとCX-3の差はSUV化+大型化+リアディスクブレーキ&ハブホイール5穴位だから、装備同等なら高めに見ても+30万円以内だと思う。
ここからセーフティーパケ+MRCC標準にすれば+20万円、パワーシート+シートヒーターで+5万円にはなるだろうから、FF XDツーリングLで255万円位と予想。
VEZEL HV Zで257万円だからいい線じゃないか？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 02:21:21.53 ID:4eF3Qh2j0
仮に３月販売開始として、価格はいつごろ発表されるものなんだろうか
マツダの４駆の性能も気になる
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 02:40:08.00 ID:IZfXE3ce0
発売2ヶ月前前後にディーラーに価格表が出回る→スネークが2chにうp
発売1ヶ月前前後に正式に価格発表→正式予約開始の流れだと思う
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 02:43:44.90 ID:lXeXXo2F0
CX-3がヴェゼルと同価格帯で発売されたらヴェゼル並に売れるのではないかと
言う観測があるけど、HVとディーゼルではたとえ燃料代が同等になるとしても
一般的にはディーゼルよりもHVの方が印象が良いからCX-3がヴェゼル並に
売れる可能性は低いんじゃないか。その辺、どう？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 02:52:13.44 ID:qw/JqCYl0
>>69
アクセラってデミオより安いんだぜ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 02:58:08.11 ID:Bi82wPz60
ヴェゼルHVはCX-5と比べそうだが、割とオプション盛らないといけないので
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 02:59:22.51 ID:4eF3Qh2j0
>>77
そうなるとリーク情報が出るのは１２月中旬以降ですかね
車検が迫っているから早く発表してほしいわ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 03:02:07.27 ID:gvUFw6DW0
>>78
ユーザーが販売数気にしたってしゃーない
気になるのは価格やー
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 03:05:46.86 ID:Bi82wPz60
値段の予想も出てこないのはA1のモデルチェンジ見てるからと思ったり
日本価格じゃ競合じゃないけど海外価格は競合する
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 03:44:28.16 ID:tT5DXn4d0
実用性がデミオとかわらんのならデミオと同じ価格で出して欲しい
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 03:55:59.49 ID:8BEFrcAF0
>>84
デミオ買えよ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 05:42:06.37 ID:6IPtNTKb0
デミオXDが178.2万
CX－3のXDが230万とすると
52万も違うわけか
そう考えると結構お高いのね
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 06:27:37.75 ID:XXcQTGCZ0
>>86
車体サイズからして値段はアクセラと比較するべき車種だろ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:12:20.15 ID:yU/R3JRx0
XDが240万として問題は同じ価格で他にどんな車が買えるかだね

例えば
ヴェゼルHVのXグレード（XDと同等装備）
ジューク1.6ターボ
ポロ（クロスポロじゃない普通のやつ）ガソリン1.2L

あとは一クラス上のガソリン下位モデル
フォレスター、XVハイブリッドの2.0Lアイサイト無し
エクストレイル ガソリン2.0L（FF)
CX-5 20S (FF)

アクセラで20Sツーリング、ハイブリッド
世の中の売れ筋ではプリウス辺りが買える
新型ロードスターもこの辺かな？

さあ、どうする？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:15:43.61 ID:yU/R3JRx0
>>88
X：XVハイブリッド
○：XVガソリン
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:28:19.20 ID:86Ws8CJP0
>>87
アクセラは2.2だからデミオと比較するのが妥当
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:29:45.44 ID:pqBYPeO80
ジュークにしろヴェゼルにしろお買い得感が
あったから売れた部分も大きいと思うんだよなぁ
デミオですら割高路線なんだから
そこからさらに割高感あったらさすがに売れんと思うわ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:41:42.64 ID:BkNiHzRw0
装備満載のアクセラXDが装備除くと240万ぐらいだから、
CX-3の１，５Dとアクセラの素の2.2Dが同じ値段になる。
エンジンに差があって同じ値段なら車格はCX-3が上ってこと？
値付けおかしくなってきてるよマツダさん
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:43:23.35 ID:86Ws8CJP0
XDが220
XDツーリングが240
XDツーリングLが255
あたりならいいのに。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:44:10.85 ID:vY3iCZAt0
一番うれしいのはデミオやCX-3の大きさに2.2Dを積んでくれることなんだが、無理か
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:44:36.15 ID:1Yhw3cQb0
すごく役立つ情報満載！！！
テンプレ宜しく！！！
【CX3】主要諸元
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210←注目！！！
ホイールベース2,570←注目！！！
トレッド1,525 / 1,520
最低地上高160←注目！
【デミオ】主要諸元
全長×全幅×全高4,060 × 1,695 × 1,500
室内寸法 1,805 × 1,445 × 1,210←注目！！！
ホイールベース2,570←注目！！！
トレッド 1,495 / 1,480
最低地上高145←注目！！！

【ベゼル】
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265←注目！
最低地上高185←注目！
【19】
全長×全幅×全高4,135 × 1,765 × 1,565
最低地上高170←注目！
【XV】
全長×全幅×全高4,450 × 1,780 × 1,550
最低地上高200←注目！


デミオ http://blog-imgs-64.fc2.com/d/r/u/drumsyos/demio40_20140720010042c82.jpg
CX-3 http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/676/484/15.jpg
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:45:01.28 ID:1Yhw3cQb0
【CX3】
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210
最低地上高160

【ヴェゼル】
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265
最低地上高185

【ジューク】
全長×全幅×全高4315×1765×1565
室内寸法1835×1470×1215
最低地上高170

暇やったからライバル車と比較してみたった。まさかジュークより狭いとは思わんかったわ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:47:56.63 ID:1Yhw3cQb0
●テンプレ宜しく●

CX3
1月目？台
2月目？台
3月目？台
4月目？台
5月目？台
6月目？台
7月目？台
8月目？台
9月目？台
10月目？台
計　？？？台　
ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月11680台
7月11567台
8月7985台
9月10603台
10月7663台
計　84497台
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:48:13.55 ID:Ew5zS8UJ0
>>94
俺はCX-3に1.3Gは無理でも1.5Gはほしいな
アクセラより軽いから問題ないだろ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:48:36.40 ID:1Yhw3cQb0
実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://amd.c.yimg.jp/amd/20101129-20100748-carview-007-2-view.jpg
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/3/

TAKERI
http://images.thecarconnection.com/med/2011-mazda-takeri-concept_100382048_m.jpg
SHINARI
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mazda_sky_06/03_l.jpg

>Car Design News reports that the exterior design was developed by Yasushi Nakamuta,
>who led the design of the third generation Mazda MX-5 and Yong-Wook Cho of Mazda’s studio in Japan.
中牟田泰は趙庸旭とともに現行ロードスター（MX-5）のデザインを手がけた

>This is Yong Wook Cho. He designed the exterior of Shinari.
>Yong Wook Cho, (who worked with Ikuo Maeda on the design of the Mazda2)
趙庸旭は前田育男とともに現行デミオ（Mazda2）のデザインも手がけた
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:48:42.57 ID:X0ac9wF00
>>79
デミオ 135~219万
アクセラ 176~306万

アクセラの方が高いじゃねえか
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:49:24.83 ID:vY3iCZAt0
>>98
それはデミオにとっても言えることだけど、1.5Gを投入してほしいよな
前のデミオで1.5Gが売れなかったから、っていう理由は正当ではあるが
今のデミオや、次のCX-3では、1.5Gはあれば良いと思う
どうなるのかなあ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:50:49.34 ID:vY3iCZAt0
>>79
今のマツダで一番割高感があるのはアクセラだろう
それならそれでもっと高速にしてくれって思うけど
エンジンはあれがいっぱいいっぱいだろうから、上も望めない
マツダの歴史の中で一番哀れなスポーツカーとして売られてるクルマ、それが今のアクセラ
あれは悲しい

ロータリー復活もまだまだ先だろうし、ロードスターもまだ来ないし
アクセラでふんばろうっていうマツダの可哀想な感じが悲惨
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:52:38.38 ID:Gz5ly1hn0
とりあえず早く販売してくれ。とりあえず俺が一番に乗るから同じ車増えるの嫌だし買わなくても良いぞ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:53:33.80 ID:vY3iCZAt0
心配しなくても、アクセラ/アテンザと同様に、CX-3もそんなに売れないだろ
CX-5とデミオはむっちゃ売れてる感じだけどなぁ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:54:52.57 ID:2qjzTaBx0
>>86
XDを210万切るくらいすれば、バランスいいのにな。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:57:58.17 ID:vY3iCZAt0
>>86>>105
値段から察するにアクセラXDみたいにオプションを無理やりセットさせるんだろう
CX-3をバカ売れさせる気はないってことでしょ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:58:19.64 ID:X0ac9wF00
>>98
1.5Gよりも北米向けの2.0Gを日本でも売って欲しいな
CX-3はアクセラより車重軽いと思うし1.5Dより軽い2.0Gならかなり軽快に走れそうでもマツダの事だから導入しないんだろな
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:00:49.34 ID:vY3iCZAt0
大きさ的に2.0Gってデミオのエンジンルームに入るの？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:03:54.94 ID:2qjzTaBx0
>>106
趣味性高いモデルなんだし、それでもいいけど、そーすると全部載モデルAWDで250万くらいになるね。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:09:41.24 ID:vUoyslHd0
>>99
その人はモデラーだえど、その人が主体になったSHINARIでは重要なポイントが
完全に欠落していてその後の実車のデザインに継承されず一旦破棄されてる
ことに気づいた方が良い。

ヘッドライト回りの「彫の深さ」がSHINARIには皆無。
パンパンに腫れ上がった目みたいに見える。
側面のラインも直線的過ぎて動物的なしなやかさが損なわれている。

これ等は実車デザインには一切継承されていない。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:11:17.39 ID:vY3iCZAt0
>>109
だから発売後は高い高いっつーて荒らされるだろうなぁとは思う
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:17:05.56 ID:ER/mtqVl0
>>109
アイサイト付のXVの価格に近いね。
セグメント違うからXVとは競合しないと思うけどね。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:19:26.28 ID:X0ac9wF00
>>108
2.0Gエンジン自体のサイズは1.5Gとあまり変わらないみたいだし4-2-1排気付けなければ入るんじゃね？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:20:19.20 ID:yU/R3JRx0
>>110
まあまあ
人間の価値は生まれた場所で決まるものじゃない
そんな毛嫌いせんで良い

しかしコピペ基地外は大好きなホンダ車が
フィットで20％、ヴェゼルではそれ以上の部品が中国製で
もはや中国ハーフと言って良い状態であることを知ってるのかな？
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130826aaae.html
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:32:20.70 ID:1Yhw3cQb0
中国製は信用ならんよな？
http://i.imgur.com/nSRlX1X.jpg
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:33:57.18 ID:1Yhw3cQb0
まじかよ！

■デミオのパクリが凄い！■
　
　
内装全体のデザインはアウディA1のパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDArm7CAAIW6Nl.jpg:large?.jpg

メーターはマクラーレンMP4-12Cのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDBrXJCQAEfKmP.jpg:large?.jpg

ホイールはヴェゼルのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDCHGtCAAE2gvZ.jpg:large?.jpg

シートの赤ラインはアバルト500のパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BzRMQPGCEAA-g7P.jpg:large?.jpg

グリル内の赤ラインはゴルフGTIのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDChf8CEAImi_f.jpg:large?.jpg
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:43:37.46 ID:yU/R3JRx0
今の社会で民族純潔主義を唱えるヤツはバカだと言ってるんだけどな。。
どこのパーツを使っても品質が管理できてれば問題ない

ホンダは社長や役員が謝罪しなければいけないほど
品質管理がゴミだから海外部品使うと激しく不安になるが
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:53:11.90 ID:L4J4Q2Q10
>>117
別に、中韓パーツだから悪いって言ってるわけではないが
少なくとも、ホンダが選択したパーツ、BOSCHが選択したパーツ
この辺りは中韓パーツで被害が出てる

管理をきちんとしなきゃダメってことだ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:02:10.71 ID:sG60mKOd0
来年2月か3月発売でエンジンはDのみ。FFと4WDそれぞれにMTとATの設定有り。
FFで230～280万、4WDで250～300万。
・・・と昨日行った店の人は言っていた。
ATとMTに価格差があるのかはまだわからんらしい。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:02:39.63 ID:tGXeazXy0
>>95
これって本当なの？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:03:16.25 ID:C/waVD8n0
2.0のDで150PS(30N)のツインタービン作って載せて…
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:18:44.48 ID:w4tLaT4I0
>>90
車体の話題をエンジンにすり替えての屁理屈ウザいよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:30:53.17 ID:d0ikKh180
>>116
そもそも、エンジン搭載車の全てが、ゴットリープ・ダイムラー、カール・ベンツの販売した車のパクリ。その前に蒸気機関てのもあるが。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:33:59.43 ID:qKsDo/w70
>>116
うわ、でもこれ酷いな、中華のイヴォークパクリの次に酷い。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:35:53.14 ID:Id8TKCtP0
>>116
パクリのコジツケ！
色々と探した努力は○。でもゼンゼン似てない
お疲れさん！
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:38:03.13 ID:WJVnqykc0
アクセラはナンバーの位置がどう考えてもダメなんだよな
ダサすぎる
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:17:22.46 ID:8u4BcO960
>>126
ヴェゼルもそうだけど出っ歯みたいでね…
ナンバー付けることを前提にデザインして欲しいものだ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:23:11.44 ID:5dhPoD1H0
欧州の横長ナンバーなら違和感ない
日本メインで作られていないから仕方がないのか
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:35:40.22 ID:qh4SAZO+0
かといって他の国産車はクソすぎて選択肢には入らないんだよな
欧州車しかないのか
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:48:14.35 ID:FMckYxhH0
今新しい資料が届いたって
ディーラーマンから呼び出し食らったんだけど
なんか新情報あるだろうか
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:51:31.03 ID:U0qmdPqo0
>>130
さぁ早く行ってここに情報流すんだ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:54:33.28 ID:aIQ7CU4v0
XD-T250万くらいの乗り出しなら
特異なサイズで交換20万近くする
18インチ要らねーよ
実用的じゃないし、お得感全然ないやん。
ジュークと同じサイズで総額270万か…ちょっとやりすぎでない？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:55:40.28 ID:TD6mTY2A0
>>116
パクっても怒られない程度にパクってるな
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:05:02.04 ID:WJVnqykc0
>>132
知らねーよ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:23:32.94 ID:PT5iCxMW0
アクセラはダサいしデミオは名前が嫌だしCX-5とアテンザはデカすぎる
というわけでCX-3しか選択肢が今はない
魂動プレマシーの発表を待つか
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:29:38.91 ID:Ocqz+OW+0
2Lガソリン仕様、追加で国内でも売ってくれないかな…。

自分的には
アクセラなら、ガソリン2LでAWD
デミオならガソリン1.5LでAWD
でもOKなのだが、まず出そうにないし、
CX-3には一縷の望みで期待しておく。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:32:26.65 ID:B58hs73i0
マツダはオプション選択が不自由なのが困るよな。
MRCC付けたかったら18インチにしなきゃいけないとか容易に想像できる。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:36:02.00 ID:C/waVD8n0
なんで2.0L日本に導入しないんだろう？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:37:13.45 ID:pqBYPeO80
ね、特に日本の街乗りを考えたらディーゼルより
ガソリンの方がメリット大きいと思うんだけど
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:40:58.67 ID:en8H+gfG0
>>138
国内の生産キャパが足りてないんだよ。2リッターを逆輸入してもいいのにな。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:41:29.95 ID:jr0gFztD0
無い物ねだりばっかだな。
いろいろ理由をつけて結局買わない奴に多いタイプだわ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:43:18.00 ID:3tYXK6Ig0
メーターパネル周りはOpelが先言ってるんぁ
https://plus.google.com/photos/+Opel/albums/6083437075706179809/6083437073271004738?pid=6083437073271004738&oid=104726732173241882072
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:45:12.94 ID:sCFGoC9v0
>>130
自分もなんか届いたって連絡あって行ってくるけど、ネットに出てる情報程度って言ってたけどな。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:47:20.02 ID:3tYXK6Ig0
ケツはデミオっぽいな
https://plus.google.com/+Opel/posts?pid=6055564206391977282&oid=104726732173241882072

オペル日本じゃ売らないんだよな
https://plus.google.com/+Opel/posts?pid=5998074687635897154&oid=104726732173241882072
https://plus.google.com/+Opel/posts?pid=5991765636506321682&oid=104726732173241882072
https://plus.google.com/+Opel/posts?pid=5885905110809368994&oid=104726732173241882072
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:52:02.36 ID:6pPX0z3Z0
オペルとかドイツ人でも興味ねーわ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:09:28.63 ID:Ew5zS8UJ0
>>144
オペルって空気になっちゃったと思ってたら
結構かっこいいの出してるな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:09:53.58 ID:I46kzAFG0
質問させて下さい。２ＷＤか４ＷＤで迷ってるのですが
走る楽しさ、走行感覚みたいな違いはありますか？
４ＷＤの方が運転していて楽しさを感じるなら４ＷＤがいいのですが
基本街乗り＆雪国ではないのでどうなんでしょう。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:10:12.81 ID:zD/0jY230
>>135
よう俺w
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:11:53.91 ID:AdaV5TGN0
インプと同じ位だったら買おうと思ってたけど、インプぐらいの大きさに1.5Dだったら
アクセラで出てるはずですもんねw

値段的にXD欲しいならCX-5しかなさそうっすね。。。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:16:18.82 ID:87bptFw00
CX-3は1.5Dもデュアルマフラーなんだなもしかしてデミオのよりパワーアップしてんのかな
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:19:30.00 ID:WCV/16C+0
デミオよりデカイ分ツインターボ化もあるんじゃない
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:44:30.14 ID:4aZ4xPsj0
25.5＞27.5
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:48:44.03 ID:QwIhry0o0
>>144
オペル昔からいいデザインだよな
でもケツ以外は全然違ったｗ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:57:41.90 ID:0V4Mj4K90
なんだ！255万から275万ってことか？
高過ぎ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:59:44.77 ID:oVUtYSML0
スピードメーターはデジタルなのか
アナログの方がカッコいいんだけどなぁ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:08:42.72 ID:tNWxlbRx0
>130
その情報が>10と同じなら値段とか内容確定ってことだね
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:18:36.06 ID:ewPV6JU00
趣味性全開だからな
世界生産台数が13万台だと国内割り当ては月2000台くらいのもんじゃね
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:26:39.66 ID:QXEjncYv0
275だったらアクセラ買うわ!!
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:40:35.37 ID:GYhotjQa0
https://twitter.com/yujigrand/status/536001291583893504
青のCX-3が走ってたらしい
http://i.imgur.com/pmfWP2w.jpg
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:43:55.12 ID:QwIhry0o0
>>159
カッコよすぎで失禁した
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:50:48.45 ID:bw9VcKME0
俺は脱糞して気絶した
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:53:57.09 ID:iT/XD2ZY0
アホンダ千葉は発狂して絶命した
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:54:31.26 ID:z5g/1XJV0
>>116
バレない程度にパクってるねｗ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:10:44.08 ID:GZHV32D+0
>>159
右に合流するのに左に寄ってる
下手な運転
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:24:59.08 ID:JfxwgRW+0
>>147
肉オンリー
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:28:16.38 ID:I46kzAFG0
165　wahat does 165 mean？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:38:53.72 ID:YaNpdEEj0
>>159
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org16727.png_Vnx3DImwFwn8yect0Pkc/www.dotup.org16727.png
色変えてみました。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:44:57.13 ID:qacHWUtp0
ディーラー行ってきた
価格、装備はすでに出ている通り
新色の白は特別色ではないみたい
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:54:15.26 ID:WJVnqykc0
>>168
価格は240～？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:00:58.13 ID:zJjAcdCe0
>>159
茶色にしようかと思ったけど、こういう暗い青ならいいな
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:04:45.68 ID:tpdOqOtf0
マツコネ、アルミホイール、LEDライトがついてベース230万かよ！激安だな。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:10:44.69 ID:0JnYXp5p0
XD２３０、XDT２５０、XDTL２６０くらいかなあ。
デミオXDが１７８～だからかなり高い気もするけど。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:10:52.20 ID:yC7DgnIE0
ツーリングにMRCCつかないんなら最低グレードでいいや
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:13:48.35 ID:UOD2vN490
>>169
そのぐらい
MTも価格変わらす

まー正式な価格は予約開始とほぼ同時、発売一月ぐらい前にならんと分からんと
その発売時期もマツコネの調整次第で分からないらしいが、マツコネってメーカーにとってもそんなに曲者なのかな
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:16:45.72 ID:9VHu9w3K0
>>172

高すぎだろ、
たかが105馬力の非力なエンジンと安物トーションビームサスで。
買う奴いないだろうな。ｗｗｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:20:58.68 ID:xDVnO+c00
>>171
ごめんね。
230万円台のベースグレードXDは、LEDじゃなくてハロゲンランプだし、
ホイールはアルミではなくホイールカバー。
マツコネのナビ用SDは別売りだよ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:21:08.60 ID:WJVnqykc0
>>175
いるだろう
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:24:37.25 ID:tT5DXn4d0
真面目に検討すればするほど、微妙な価格。アクセラに対するメリットは何なの？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:26:34.79 ID:7hZoESuz0
>>175
いるだろ？デミオにエアロやなんとかガーニッシュやアルミペダルカバーやら
みっともないハリボテパーツ付けて270くらいで買おうか迷ってる初心者もいるくらいだし。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:27:21.78 ID:yC7DgnIE0
>>178
デザインと国産ナビくらいだね
かなり割高だけどデザインがツボにハマった人が買う車って感じ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:29:10.27 ID:0JnYXp5p0
理想はXD２１０～だな
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:30:53.26 ID:tT5DXn4d0
>>180
デザインに関してはそうだね。同じデザイン路線のCX-5の値段あげたのがCX-3にとっては追い風になるだろうね。
ナビはアクセラも国産になるんじゃないの？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:31:45.48 ID:WJVnqykc0
アクセラはダサい
ナンバープレートの位置はどうしようもない
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:35:49.23 ID:4aZ4xPsj0
>>174 マツコネはナビレスで販売しないとＯＳはリナックスなら心配ない。
カーナビソフトは99パーセント完成しても、そこから１パーセント
を詰めるのは、何倍も開発期間がかかる、一ヶ月単位の遅れでそれが
できたら神業、ガラパゴスカーナビは安定まで最低３年くらい開発期間がいるよ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:40:18.11 ID:NTSih9kh0
>>182
それが不透明なんだよぁ、単純にSDカード変えてどうにかなるって話でもないみたいだし
アクセラも国産ナビにできるなら選択肢に入るんだけどな
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:43:20.94 ID:gS/D+DGp0
理想はXD-T230～だな
HIDと17インチでよいから
お願いします。マツダさん。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:46:21.86 ID:jSJDPp8c0
>>116
チョンデザインか？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:47:03.98 ID:0JnYXp5p0
ＣＸ－５ＸＤが当初２５８～だったのを考えるともうちょっと考えてほしいわな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:50:36.27 ID:sj1GM7uO0
なんか、売れ出すとだんだん貧乏人に厳しくなってくるな。
そのうち某店みたく普段着で来店する客は無視しだすんじゃねーの？
まるで、AQUOSで高級路線に走ったシャープみたいだわ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:55:48.08 ID:W95RUjsd0
>>14
そうなんだ、楽しみだわ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:56:51.09 ID:tLb8bqRP0
>>189
お前は心が貧しいな
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:58:11.69 ID:4aZ4xPsj0
>>188 今の社長は堅実なタイプみたいだから、前社長みたいな
衝撃的な価格設定はできんだろう。あまりの低価格に日産がＤを止めたんだから。
できないと思うがマツダがＤをＥＵなみの適正価格にしたら
とんでもない価格ＵＰになるよ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:02:46.46 ID:jr0gFztD0
最低地上高が160mmとかなんちゃってにしても酷過ぎる。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:05:42.46 ID:W95RUjsd0
>>189
いや、元からマツダディーラーは多くの店舗でやる気ないし
よっぽどの事がないと寄ってこない店ばかりだ、杞憂だよ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:09:02.37 ID:JKRN70+m0
>>92
小数点が打てないお前、チャンゲだろ。
直接メーカーに取材しろよ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:10:34.97 ID:ewPV6JU00
そもそも"素のアクセラ2.2D"ってのがないんだから比較対象にならんわな
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:14:00.19 ID:yBfv/d4s0
>>147
4WDだと言う自己満足感は何物にも代え難いお(´･ω･`)
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:14:20.23 ID:gvjT8hOa0
ディーラー行けば、かなり詳しい価格帯と装備教えてくれるよ。マツダユーザーかつ担当の選別次第だけどね。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:16:36.48 ID:F0GZXpEqO
せっかくの三連休に買いもしない車の値段を高い高いの大合唱か
貧しい連中だわ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:18:27.75 ID:pqBYPeO80
>>176
それが本当なら買う気がなくなるどころか大丈夫？って心配になるレベルだわ
アクセラ20Sならその辺全部入って227万だし
243万の20S-TまでいけばMRCCまでついてくる
デミオなら最上位モデルでも200万超えないのに
室内空間、内装ほとんど同じで戦えるのか

ヴェゼルだって241万のHYBRIDXならその辺全部入り
最上位モデルのZですら257万
ガソリンなら最上位モデルでも218万
ジュークだと走りに振った16GTでもFFなら233万
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:29:29.68 ID:VGgkxObn0
デミオDはアクセラ15STと同価格帯、CX-3Dはアクセラ20STと同価格帯だと思うわ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:42:55.88 ID:KrO95yw+0
CX-3の立ち位置がよくわからん
BセグのデミオベースなのにCセグのアクセラより明らかに高いし
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:43:40.42 ID:vKcYcO8r0
値段次第だろうな
デミオに毛が生えた程度の値段ならいいが
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:45:02.36 ID:PUprNTVQ0
カッケーからデミオベースってのは忘れろって事だろ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:45:18.00 ID:7vOmYl1X0
>>203
ディーラーが230万スタートって言ってるんだしほぼ確定でしょ
デミオに剛毛生えた程度の価格だね
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:47:41.75 ID:iqxgFf4a0
発売前から売れないことが保証されてるね！
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:49:36.00 ID:3tz1n1pZ0
そんなこと言っても内装もエンジンもデミオじゃん
230-250-270なら少し位は買ってくれる人もいるだろう
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:51:10.15 ID:8BEFrcAF0
sage無し単発が必死にネガキャンしてやがる
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:51:18.55 ID:47BeOQtO0
200万なら売れるのになー惜しいな
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:53:03.82 ID:dDuYndU50
>>209
150万ならもっと売れるぜｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:00:20.67 ID:FLmCYxCa0
Lパッケージに流れざるを得ない装備内容だったな。ツーリングにてんこ盛りはない。むしろツーリングが始まりに感じた。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:01:14.55 ID:7vOmYl1X0
まぁ装備の内容によるわな、XDでも標準装備が充実してるなら230万でも納得できる
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:03:52.44 ID:5U859jQH0
>>144
エクステリアデザインは秀逸でございますわね。
中身はわかりませんが、マツダももチュッとセンス磨いてほしいな。
CX-3で、おっ！って思ったけど、世界レベルと比べるとまだまだなんだよな。
オペルが日本撤退してなかったら、もっと日本のデザイナーもがんがってたかもしれないと思う。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:07:32.82 ID:GqKK6fYJ0
230万スタートじゃディーゼルの最上級めちゃくちゃ高ーじゃねえか
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:08:27.23 ID:crkde7YR0
思ったよりでかいな。
幅はデミオと同じくらいが良かったんだけど。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:10:58.12 ID:/2/O9VFv0
サイズはいいんだけど高そうだね
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:11:21.15 ID:tLb8bqRP0
>>215
ラッシュみたいなってもいいのか？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:15:14.47 ID:TsLaMU6P0
>>159
マツダ本社近くの広島高速だね。
時々、通るけど発売前の新型に遭遇したことないわ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:20:01.74 ID:C/waVD8n0
悪かないけど値段強気すぎる。
今の情報だと無理して買う程では無いわ。
値段と比べたら装備はアクセラ以上にしないとね。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:23:52.15 ID:VkZa57XB0
外観はめっちゃカッコいいでももしエンジンがデミオと同じパワーなら値段も高いみたいだし確実に販売転けると思うわ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:27:30.87 ID:8BEFrcAF0
しかしソース無しのディーラーで聞いてきた（）ってレスだけで
よくもまぁここまで叩けるわｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:28:25.43 ID:XKZQkRyd0
>>221
値段の前情報って大体当たってるんだよな
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:28:27.22 ID:D3orNeVF0
>>183
またお前か
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:30:29.19 ID:gS/D+DGp0
>>212
一番しょぼいグレードだから
インチダウンで発表時画像と
みてくれかなり異なるぞ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:34:52.88 ID:WJVnqykc0
貧乏って怖いね
売れない売れないって
お前らの願望価格とかどうでもいいんだわ
10万20万でブーブー言ってんなよ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:35:50.62 ID:8BEFrcAF0
>>222
デミオの時もディーラーで13C150万って聞いたとか言ってた奴居たけどな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:36:44.96 ID:WJVnqykc0
ここまで同じ価格帯の前情報が流れてるんだからほぼ確定でしょう
228 ：130：2014/11/23(日) 17:37:27.53 ID:9LL2rFjM0
行って来た、資料見せて貰ったけど、すでに情報結構出てるなw

FF XD が230くらい、AWD XD tLが300オーバーぽかった。
MRCCはLパケ、ALH?はツーリングから、
内装XDグレーステッチ、ツーリング レッドステッチ、Lパケ ホワイトレザー
ダッシュが合皮になるのはツーリングから
Lパケはアルミ調パーツ多用

ほかなんかあったかな？
とりあえず風呂入ってくる、また後で
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:37:54.51 ID:en8H+gfG0
MRCCってオプションでいくら位なの？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:39:54.51 ID:LaqPXG480
>>108
寺のおっさんに入らないって言われた
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:40:38.39 ID:JW5vYEQl0
デミオXDFFが税込１８０万弱だから２１０万ぐらいからのスタートじゃないと厳しいだろ
ツーリングがFF２２５　４WD２４５万　ぐらいなら許容範囲
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:41:51.11 ID:if53M50S0
SUVタイプの車であんなロープロタイヤ履く必要あるのか？
厚みあるほうがバランスよさそう
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:42:43.14 ID:O8mu3lXE0
>>231
お前より何倍も頭良くてお前より何倍もマツダのこと考えてる人間がしっかり考えてくれるから心配すんな
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:43:07.01 ID:F0GZXpEqO
ディーラーからの情報で価格帯判明
↓
単発「たっけー！売れない！買うのやめる！」
↓
正式に価格発表
↓
単発「たっけー！売れない！買うのやめる！」
いつものマツダスレだなｗｗ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:44:35.31 ID:O8mu3lXE0
売れないとか買わないとか思うならどっかいけよw
こんな狭い世界で喚こうが何も変わらねぇよ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:47:33.21 ID:L4J4Q2Q10
>>230
まぁ、1500ccGが限界っぽいよなぁ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:48:12.29 ID:Cy2Qfbdl0
LパケにしないとMRCCつかないのは一体なんでなんだ、アクセラ15STにもついてるのに
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:54:25.08 ID:vfr92Xib0
内装がデミオと一緒と文句言ってるけど、共通だから安くできる、メーカーも儲かるんだよ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:55:11.31 ID:dofXTBSd0
デミオもcx-3も買うなら気にするけどね
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:56:34.41 ID:WJVnqykc0
高いと思うならデミオ買えよ
室内空間もほぼ同じで燃費もいいんだから
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:57:45.45 ID:Ew5zS8UJ0
>>219
トーションビームじゃなければちょっとは許せた
デミオそのままでガワだけでぼったくりはついてかないよ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:57:55.98 ID:Dx+79XOD0
デミオの時は高い高い言われてて競合車種との
標準装備の違い見たらそうでもなくて一気に消えたんだよな
今回もそうなりそうな予感
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:59:12.76 ID:vfr92Xib0
>>241
デミオのリア ドラムブレーキ見て愕然としたけど、CX3がリア ディスクだから良しとするわ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:00:40.03 ID:Dx+79XOD0
>>241
リアディスク＆5穴でデミオそのまま？ｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:05:51.03 ID:XKZQkRyd0
この価格設定はたぶんデミオが安すぎたんじゃね
デミオの値段じゃほとんど利益でないとか
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:09:42.21 ID:vnyWqnqL0
１０５馬力のトーションビームで３００万超えとかマツダは調子のりすぎ。
手酷いしっぺ返しを食らうだろう。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:09:48.13 ID:5F7hzxQl0
エンジンもややトルクupしてるから、デミオのまんま とは世間知らずw
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:10:45.46 ID:XKZQkRyd0
>>247
あの程度のトルクUPなら原価は同じじゃね
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:12:42.83 ID:Dx+79XOD0
原価、ねぇ・・・
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:13:06.75 ID:5F7hzxQl0
アクセラXDを所有してて、奥さんと娘用に購入希望してたけど、エンジンが1.5Dで予想価格通りなら、ちょっと躊躇する。
カッコは良いんだけどな～
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:21:07.01 ID:tT5DXn4d0
そもそもCX-3は鼓動デザイン以外で来た方がよかったんじゃないか？
サイズと値段でしか差別化できないのに、そこが中途半端だから売れないかもしれない。それだったら別コンセプトで勝負した方がよかったのでは？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:21:27.18 ID:GZHV32D+0
MRCCが最上位グレードにしか設定がないなら見送るわ。
どうせアクセラ15STのようなMRCC装備の廉価グレードを後から追加するんだろ。
全く売り方が汚い。
最初から全グレードにオプション設定しとけよ糞が。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:24:31.46 ID:yn8H+TqN0
無難な価格設定だと思いますけどね
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:26:55.88 ID:Dx+79XOD0
>>253
ぶっちゃけ元々買う気が無い人が買うの止める、売れないって言ってるだけでしょ
主要諸元すら満足に出てないのに
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:28:09.68 ID:uaqTMqru0
>>252
どのメーカーもやっている事だろ
むしろマツダはクラスを無視して装備を投入している
他メーカーは高級車クラスの装備が10年後に下のクラスに降りてくる感じだから
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:31:49.00 ID:5S5wNbbw0
マツダにとってはデミオクロスオーバーじゃなくて一回り小さいCX-5なんだな
フィット→ヴェゼルくらいの変更なら納得できるけど…随分と強気な商品開発だなぁ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:32:47.49 ID:FLmCYxCa0
>>252
ツーリングのオプションであるよ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:32:53.74 ID:aFuSNIhm0
>>255
そりゃそうだ。
マツダには高級車がないからな。ｗｗｗ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:34:31.97 ID:GyDlpb5h0
メーカーとしてのデザインの共通化ってのは
縦の共通化が重要で　横は重要じゃないのに
日本のメーカーは横はかたくなに共通化するのに
縦は節操無さすぎで　いつまでもブランドになれない
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:36:04.08 ID:hKLV3uFJ0
値段や室内の広さは気にならないけど内装は手抜きと言われても仕方ないよね
キューブをベースにしたジュークもフィットをベースにしたヴェゼルも内装はちゃんと専用にしてるんだから
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:40:05.66 ID:Dx+79XOD0
>>256
マツダのHPでもクロスオーバーって書いてるぞ
適当な事ばっか言うなよ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:42:00.24 ID:47BeOQtO0
Mazdaのホーム見てるとアテンザ欲しくなるな
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:46:08.47 ID:6w6N2Kvw0
>>253
ですよね、予想とされてた価格より40～50万うｐしようがなんとも思わんわ
気に入ったから買う、これの白とロードスターの赤
でもCX-3が春でロードスターがそれ以降か。。。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:46:28.06 ID:d2iwzwim0
>>258
ホンダの自動ブレーキ（ボソッ）
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:47:54.80 ID:Cy2Qfbdl0
まぁさすがにこの値段だし標準装備充実してると信じるわ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:48:56.73 ID:GZHV32D+0
>>255
MRCCより遥かに高性能なアイサイトが殆どのグレードで+10万で選べるスバルに比べちゃうと割高感が凄い

>>257
そうするとLパケと大差無い値段になるんじゃ？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:49:42.74 ID:ewPV6JU00
大量に売らないための価格設定というのもあると思うよ
アクセラのディーゼルがいい例
あれは２Lガソリン売るためにディーゼルをオプション全部載せでしか売らないようにした
CX-3はデミオのお得感を増す効果も期待してるんじゃないかね
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:49:56.49 ID:WIH1sj4r0
>>262
アテンザは未だに実車を見るとおぉぅってなる唯一の国産車だわ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:50:19.39 ID:FWmzPhY30
>>262
アテンザの四駆に凄くひかれる
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:50:56.91 ID:zK607UZ+0
>>230
ディーラーのおっさんは技術者じゃないし、メーカーもディーラーに情報出さなくなったからなぁ。
そういや、NDロードスターに2.0は入らないって断言してた自動車評論家もいたな。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:51:50.69 ID:d2iwzwim0
>>266
例えばインプレッサで言うと1.6Lは不可だし、全車種で2WDでも不可
制約はある
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:53:17.91 ID:WJVnqykc0
ヴェゼルやジュークと比べてこんなに高いのかい？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:53:27.63 ID:FLmCYxCa0
>>266
そうだよ。だからLパケに流れるとレスしたのだよ。他にもシートヒーターとかあるし、エクステリアも多少違いあるし。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:53:28.00 ID:mhtHKfff0
まぁ趣味性付加した実質デミオと同じ車だから
コストよりは売値を吊り上げても売れると思う。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:54:05.99 ID:anAHDvwt0
>>267
2Lを売るためという理由もあるけど一番の理由は2.2Dの生産が追いつかないこと
2.2DはアテンザやCX-5の方に回したいから
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:56:45.90 ID:u1VQMWX+0
CX-5と値段近すぎないか
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:00:13.69 ID:5S5wNbbw0
アクセラ→お、いいね
アテンザ→うおっ、カッケー！
くらいの差があるな
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:03:20.93 ID:g1kJRMKM0
>>258
ヴェゼルやジュークには、設定すらないだろ。ホンダや日産の高級車って何だろ？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:03:22.94 ID:Cy2Qfbdl0
アテンザは本当にかっこいいよな、トヨタから出ればバカ売れすると思う
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:05:31.56 ID:qw/JqCYl0
アテンザとレガシィ
かなり差が付いたよな
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:06:27.11 ID:+wDxY0j50
>>276
MCで価格上がったって何回も言われてるだろ
目クラか？
282 ：130：2014/11/23(日) 19:11:12.79 ID:FMckYxhH0
風呂入ってきた

エンジン D 1種類
駆動方式 FF,AWD 2種類
変速機 AT,MT 2種類
パッケージ XD, XD-T,XD-TL 3種類
で選択肢は12種類

シングルターボ、水冷式インタークーラー

シートヒーターはLパケとツーリングAWD
ヒーテッドミラーはツーリングから
タコメーターはツーリングからデミオ同様のアナログ

色は8色新色セラミック以外のシルバー系なし

燃費（AT/MT忘れたが）
FF　25.0km/L、　AWD　23.4km/L
ヴェゼルHVを下回るが燃料の価格差で金額的にはちょっとだけ安くなるようだ

とりあえず思い出したところはこんな感じ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:12:47.41 ID:F13kI9840
アテンザはカッコだけで中が異様に狭いのでアメリカでアコードに大敗した。ｗｗｗ

今のマツダ車は実質２シーター。
デカい割に狭いので売れない。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:14:48.06 ID:47BeOQtO0
アメリカ人のセンススゲーな
どんなに広くてもアコードは無理だわ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:15:36.33 ID:Ew5zS8UJ0
>>252
早く飛びつくと損をするんだよなwww
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:15:44.58 ID:VkZa57XB0
>>278
日産にはフーガとかシーマがあるし本田にもレジェンドがあるじゃんそれにどちらも高級ブランドのインフィニティとアキュラもあるし
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:17:47.04 ID:56vJq9HC0
>>282
ディーゼルの方がカタログ燃費達成率もいいだろうし燃料費では完全に逆転するかな？
なにより信頼性が段違いだけど
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:20:45.14 ID:b+A4nBs40
アメリカでも日本でもトヨタ日産ホンダらにマツダが勝てるわけないだろ
マツダは中小企業だぜ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:21:21.27 ID:en8H+gfG0
>>282
でツーリングの値段はいくら？標準ホイールのサイズは何インチ？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:21:58.90 ID:z5g/1XJV0
狭くてもいいよ
安くしてくれやｗ
じゃあデミオ買えってかｗｗｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:24:20.04 ID:YuBznS+A0
アコード、日本ではクソみたいなHVしかないが北米ではちゃんとガソリン車もある
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:25:46.43 ID:4TIGbLff0
アテンザとレガシィ

どっちが売れてるの？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:28:42.11 ID:mhtHKfff0
デミオ買って車高調入れたらいいんじゃね？
多分、見た目はCX-3と変わらん。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:28:50.51 ID:yMETUKf40
デミオ見る限りホンダのヴェゼルよりよさそう
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:29:47.09 ID:B58hs73i0
ここはCX-3のスレだぞ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:30:35.96 ID:F13kI9840
>>292
レガシーに決まってる。
アテンザは後席が使えないのでアメリカ人は買わない。
マツダはクルマづくりが下手すぎる。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:32:28.22 ID:F4xZDTwN0
>>296
お前ID変えるの失敗してるぞｗ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:36:03.38 ID:mhtHKfff0
>>282
それで。。価額は？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:37:18.74 ID:yMETUKf40
>>295
だって基本は一緒なんでしょ？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:38:30.29 ID:4eF3Qh2j0
AWDで幾らからの設定なんだろう。
乗り出し300万かかるなら、XVも視野に入っちゃうんだよなぁ……
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:40:02.36 ID:mhtHKfff0
>>300
アクセラXD買えるわ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:41:08.55 ID:ZOZUDSfb0
価格しか頭に無いならモデル末期で大幅値引きのRVRか新古のヴェゼルでも買えよ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:42:29.40 ID:YaNpdEEj0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org17164.jpg_I8x6OhSkE90fvQa35w8T/www.dotup.org17164.jpg
ホイールアーチをボディ同色にしてみました。デミオに見える？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:44:17.01 ID:4J/TiT+10
>>303
これだったらデミオの方がいいね。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:44:34.38 ID:ZOZUDSfb0
>>303
頭か目が悪い人なら見えそうｗ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:45:48.43 ID:ZOZUDSfb0
つーかデミオの方がいい・高い言ってる奴単発ばっかだなｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:48:34.82 ID:a5+wuuHy0
そらデミオの方が良いと思う奴ならデミオスレに行くさ、普通はね
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:48:57.19 ID:NdtTssoo0
高いな
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:49:13.51 ID:4J/TiT+10
>>306
もうデミオXDT納車されて500キロ走ったけど後席の狭さ以外は大満足です。
出足は確かにもっさりだけど多目に踏めば怒濤の加速しますよ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:51:09.93 ID:JDRV/YVM0
マツダはデザイン代ケチりすぎだよな。ｗｗｗ

CX3はデミオの車高上げてデカいタイヤ履かせただけにしか見えない。ｗｗｗ
これじゃ恥ずかしくて買えないぜ。
ヴェゼルはフィットと似ても似つかないエクステリアだから売れまくってるのにな。

まあマツダはデザイナー雇う金がないからしょうがないか。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:55:11.89 ID:a5+wuuHy0
>>310
つ、つられないぞ…
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:04:31.26 ID:+wDxY0j50
>>311
釣られる以前にコピペだぞ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:07:15.59 ID:WpscMjHu0
案の定単発で鼻で笑えるほど
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:07:52.45 ID:W95RUjsd0
ヴェゼルとかいう不人気と競合してるのって、CX-5じゃないの？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:09:30.23 ID:AXSgMIwF0
>>296
車名を正確に書けないお前、チャンゲだろ。
お前は日本語が下手すぎる。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:12:31.23 ID:qowHN6ho0
デザインは比べること自体失礼なレベル差がある。似てる似てないの次元ではない。マツダデザインは世界トップクラスだ。

日本車で、世界デザインオブザイヤーに入るのはマツダくらいだし、何より二年連続トップ3は、世界でマツダのみ。
名だたるプレミアムブランドと肩を並べるデザイン。

ワールドデザインオブザイヤー

Top3
2013年
アストンマーチン ヴァンキッシュ
ジャガー Fタイプ
マツダ アテンザ/Mazda6

2014年
BMW i3
メルセデスベンツ C-class
マツダ アクセラ/Mazda3

他の日本車は、アストンマーチンと並べるだけで恥ずかい。価格が1/10で、このクオリティを作れるのは、日本の誇り。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:13:43.06 ID:mhtHKfff0
>>314
いや、CX-3と競合するのはヴェゼル、XV、ジュークあたりだと思う。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:13:45.23 ID:sEs/b6K10
>>310

マツダのテーマはコストダウンと利益率向上だからね、、

アホンダのテーマは無駄な開発費の投入と利益を無視した薄利多売だね、、
319 ：130：2014/11/23(日) 20:21:42.39 ID:FMckYxhH0
>>289,298
価格は確定してないのか価格帯表示みたいなのしかなかった、
FF　230～270　AWD250～300　ぐらいにみえた

ライバルの想定車があがっていたが
ヴェゼル、ミニクロスオーバー、クロスポロ、XV、ジューク？だったと思う
特にヴェゼルは見開きで内外装徹底比較されていた。

発売時期は2～3月くらいじゃないかな？とまだ不確定のよう、
デミオが今注文して3月だからなぁとの事だった。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:28:11.78 ID:FpngEKCD0
cx-3は次期プリウスと真っ向勝負するつもりなのか
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:29:23.88 ID:mhtHKfff0
>>319
やっぱ高いね。
デミオ、アクセラがお買い得に感じる。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:31:28.10 ID:+wDxY0j50
ID:mhtHKfff0
いい加減高い高いしつこい
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:35:10.01 ID:XKZQkRyd0
>>282
その燃費はさすがにMTだよな
デミオよりでかいタイヤで重いのにデミオと同じなわけないし
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:40:55.09 ID:UqzVam0K0
>>322
実際高いじゃん、高いって言うことも許されないのか
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:41:40.55 ID:tLb8bqRP0
バカの一つ覚え乙www
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:41:59.04 ID:+wDxY0j50
>>324
お前に言って無いだろ
噛みついてくんな
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:43:08.16 ID:Udvdj4dY0
正式に価格出てから文句垂れればいいと思うで
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:48:18.46 ID:WJVnqykc0
ジューク ヴェゼルと比べてこんなに高いの？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:49:06.41 ID:sCFGoC9v0
とにかく10で言ってる内容が間違いない情報。うちのディーラーでも資料見せられて同じ事聞いた。現在のところね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:50:11.29 ID:qowHN6ho0
世界トップクラスのデザインと、ディーゼルが手に入るんだから、ごちゃごちゃ言わずに、300万用意したら終わり。

無理なら、アクセラのガソリンか、デミオのディーゼル買えばいいじゃん。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:51:19.25 ID:UqzVam0K0
わざわざ他社の車にケチつけたり貧乏人とか言って煽ってる信者は本当に消えてくれないかな
ホンダ信者よりはマシだけどマツダの評判下げるだけって気付けよ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:52:16.29 ID:WJVnqykc0
マツダの評判落とすw
笑かすな
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:52:20.52 ID:XKZQkRyd0
だからデミオディーゼルが破格だったんだって
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:53:52.81 ID:F6+XRE+x0
ツーリングＬパケは２５５万か。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:55:22.78 ID:+wDxY0j50
>>311
お前が消えろよ高いって言って煽ってるだけじゃん
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:59:51.85 ID:sG60mKOd0
たぶん>>130が見たのと同じ資料をDで見せて貰ったが、
XDだけ標準が215-60/16+アルミ、XD-TとXD-TLが215-50/18+アルミだった。
最低地上高はFFAWD共に160mm。
普通のクルコンがXD-Tに標準でXDにオプション、MRCCはXD-TLに標準でXD-Tにオプション。
シートはXDが布、XD-Tが布+合成皮革、XD-TLが白の本皮。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:00:56.72 ID:/2/O9VFv0
毎日の通勤だと10分くらいしか運転しないんだけどディーゼルでもいいんかな
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:05:54.99 ID:mhtHKfff0
>>336
1.5Dがトルクあるっても18インチはやり過ぎだね。
個人的には15インチでいいくらいなのに、アルミはオプションにして欲しいわ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:06:37.06 ID:4J/TiT+10
>>337
デミオのディーゼル乗ってるけど片道4キロ位だけど問題なし。
ディーラーの営業にも確認したけど問題はないらしい。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:07:07.09 ID:KkyPl2ei0
>>328
同じ設定じゃないかな
他メーカーより装備充実してるし、お買い得だと思うよ
ヴェゼルも装備つけたら250万くらいが結局スタートだしね
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:09:51.17 ID:sG60mKOd0
>>338
色んな考えがあるんだろうけど、個人的にはすげー思い切った設定だなと思う。
ここまで見てると、俺みたいな貧乏人は買わなくていいと言われてるも同然w
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:10:14.29 ID:NGoW8NZ90
日本では他に競争力のあるクリーンディーゼル出してるメーカーないからなあ。
同じものがＢＭＷやベンツのブランドで出たとしたら１００万以上は高くなると思うし。

それでもブランドに弱いやつは喜んで買うだろうけどな。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:10:55.62 ID:WJVnqykc0
>>340
ならなんでこいつら馬鹿の一つ覚えのように高い高い言ってんの？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:11:42.02 ID:sCFGoC9v0
>>336
そう。帯グラフみたいのでFFの価格帯が230～280万位の所に入ってた。3グレードの区分けはなかったが、XD－Ｔで250～60万位だろうと。AWDはやはりプラス20万。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:14:29.42 ID:nZ1Be0Jl0
１０５馬力で２５０万とかアホにも程があるわ。ｗｗｗ
２５０万ありゃマークX買えるわ。ｗｗｗ

マツダは徹底的にコストダウンした安物を
情弱に高値で売りつける悪徳商法に堕ちたな。ｗｗｗ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:14:58.17 ID:JT+z9nfn0
ID:WJVnqykc0

おまえ何スレか前にフルボッコされた自称金持ちじゃんｗ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:15:17.56 ID:RRLbfeTe0
履くタイヤで重量税が5000円も変わってくるからな
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:15:37.01 ID:en8H+gfG0
>>336
XD-TとXD-TLが10万差だったら微妙だな。
MRCC欲しいけど、白レザー要らないし。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:22:04.19 ID:sG60mKOd0
>>344
まさに価格「帯」グラフだったもんなw
まあ、まだ正式な価格は出ないと思うから、今の段階ではあれで止む無しかと。

>>348
グレード毎の価格は載ってなかったから何とも言いようが無いけど、
個人的にはXD－25万差－XD-T－25万差－XD-TLかなと思ってる。あくまでも推測でしかないけど。
XDにMRCC付けれるようにしてくれと声を大にして言いたいw
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:22:29.02 ID:+wDxY0j50
>日本では他に競争力のあるクリーンディーゼル出してるメーカーないからなあ。
そういう意味ではミニクロスオーバーDが一番の競合車種になるんだろうか
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:22:51.98 ID:WJVnqykc0
>>346
誰だよそいつ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:25:07.38 ID:T/BLLqfq0
ライバルはハスラーだな
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:25:49.75 ID:KkyPl2ei0
>>343
他のメーカーと比べたことないのか、廉価グレードと比較してるんじゃないのかな
マツダは装備に関してはピカ一だと思うけど
トヨなんて設定すらないとか多いしね
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:27:10.76 ID:KkyPl2ei0
>>345
中古でしか買えんだろ
新車なら400だな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:33:55.24 ID:5ZaR9hMS0
>>319
ガソリン1.5テコ入れまで待つか
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:34:43.34 ID:OeEnETkE0
ＣＸ-３でクールに決めろっ！

ところで
パドルシフトは付いてないのかな？
これ必需品なんよね～～～

ディーラーＯＰでもいいから準備してね。マツダはん。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:37:27.67 ID:ooJ7VFdH0
>>352
糞わらったｗｗｗｗｗｗｗ

どうせサッパリ売れずに後から1.5ガソリン込み込み180万で投売りされるのが
目に見えてる。ｗｗｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:37:29.78 ID:sCFGoC9v0
>>348>>349
だな。XD-TにオプションでMRCCありだが価格不明。しかもセットオプションの可能性が高いということで、その他の装備も考えると初めからLパケにした方が…という感じだったな。俺も白レザーでなくて良いのだが。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:38:02.04 ID:sG60mKOd0
>>356
パドルシフトは全グレードに標準装備（除くMT車）
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:38:56.73 ID:qw/JqCYl0
今の車は抱き合わせ商法がひどいからな
自動ブレーキはいらないけど高確率でトップグレードには標準装備される
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:41:21.12 ID:Gy30aHXC0
CX-5のﾃﾞｨｰｾﾞﾙと同じ馬力とﾄﾙｸがあるなら買うが・・・
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:41:51.56 ID:Bcy1nw1O0
だからサイズやタイプのまるで異なる車のデザインを同じ雰囲気にみせるほうが
はるかに難易度が高くコストもかかることだと何度言えば。しかもあのクオリティでだぞ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:42:51.82 ID:qw/JqCYl0
>>361
300万コースだな
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:49:43.96 ID:Ew5zS8UJ0
>>341
>俺みたいな貧乏人は買わなくていいと言われてるも同然w

俺も完全に興味なくなった
外車かよw
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:54:22.29 ID:Bi82wPz60
なんかいよいよ解散臭がしてきたんだが値段でもでたか
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:55:21.83 ID:ooJ7VFdH0
>>364
マツダの顧客って貧乏人しかいないのになｗｗｗ
顧客を切り捨ててどうする？ｗｗｗ

マツダの経営陣ってアホしかいないのかね。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:56:18.86 ID:Z3hG1oY40
価格は確かに高め
トルクは27.5
馬力は105とかわらず
FFだと車重1240kg
アクセラの2Lと同じ重さでしたー

アクセラに1.5d乗せたイメージですね
4wdにしなければ実際の動力性能は不満ないレベルかな
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:58:42.24 ID:Bi82wPz60
問題はアクセラとは違うことだな、デミオだろ　レヴォーグと競合すんの？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:00:14.69 ID:sG60mKOd0
>>364
俺はまだ興味持ってるよw
買えるかどうかは別として、車としては良いんじゃないかと期待してる。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:00:42.31 ID:Sk1x5nsX0
プリウスα　Sセレクションで250万（売れ線）
まぁ全く違う車種だが・・・。
比較にどうぞ。

ttp://toyota.jp/priusalpha/001_p_005/concept/grade/grade5
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:02:01.78 ID:AW8ub/FD0
一番下のXDでもLED標準なのか？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:03:39.74 ID:rikx0Rum0
>>345
>１０５馬力で２５０万とかアホにも程があるわ。ｗｗｗ
>２５０万ありゃマークX買えるわ。ｗｗｗ

ＡＱＵＡは？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:04:08.88 ID:sG60mKOd0
>>371
XDはハロゲンだったと思う。LEDはXD-T以上。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:05:24.76 ID:+wDxY0j50
>>368
267万からじゃねぇか
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:06:15.43 ID:W95RUjsd0
>>317
ジュークとヴェゼル、CX-5ってSUVの類いかと思ってたけどCX-5だけちょっとジャンル違うってことか
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:07:15.38 ID:Ew5zS8UJ0
>>369
雑誌見て来たら
ここに書いてあるのとほぼ同じ予想だった
1.5Dしかないのな
2代目デミオ海苔まだ5万キロしか走ってないからあと10年乗るわ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:07:35.77 ID:Z3hG1oY40
馬力は確かにあと30くらいは欲しかったところ、、、

でも105馬力使いきることほとんどない気もする
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:08:09.71 ID:KbzGlf7x0
>>373
まじか、XDは本当に最低限の装備って感じなんだね
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:08:24.17 ID:W95RUjsd0
>>366
100円のパンを2個売るのも、200円のパンを1個売るのも同じ事なんだよ
マツダみたいな小さいメーカーにとっては、スケールメリットが無いから少し高くても品質の高い車を清算する方が圧倒的に経営としては正しい
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:09:02.43 ID:Bi82wPz60
AWDならXDTで260ってとこからでしょ予想って
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:09:16.47 ID:Z3hG1oY40
ちなみに競合予定は
ヴェゼル、ゴルフ、ジューク、ミニクロスオーバー、クロスポロって書いてあった
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:09:30.38 ID:thyxsKL10
>>375
いやジャンルじゃなくてサイズだろ。
ＣＸ－５はエクストレイルやフォレスターと一緒で「コンパクトじゃない」ＳＵＶ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:12:08.47 ID:sG60mKOd0
>>380
AWDのXD-Tだと275～280ぐらいになるのではない？
XDが250でXD-TLが300だからその間かと。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:12:46.34 ID:Bi82wPz60
どこ目指してるんだかｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:13:23.83 ID:SHI4JqUc0
CX-3のあまりのカッコよさに
デミオXDT注文したことちょっと後悔したが、
この価格帯なら自分の選択は間違っていなかったと言える。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:14:48.16 ID:Sk1x5nsX0
ちなみにCX-5XD　AWDが306万より
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:14:57.34 ID:Bi82wPz60
A1の世界価格って200万ぐらいでしょなにしたいの
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:14:59.03 ID:ooJ7VFdH0
>>379
正しくねえよ。
クルマってのはメーカーによって買う層が違うからな。
例えばレクサスを買う層はマツダ車なんて見向きもしない。
マツダ車を買う層は>>376みたいな貧乏人ばかりだから
マツダごときが高いクルマを売っても買う奴がいない。
実際、新型デミオはサッパリ売れてない。ｗｗｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:16:50.84 ID:zUIBJhle0
値段的にはキャプチャー買うのとあんまり変わらんのね
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:17:13.20 ID:i1YQDGyn0
買いたい時が買い替え時。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:17:13.31 ID:YtGLttEz0
なんか価格設定がおかしくないか？
あんまり調子乗せない方が良いぞ
cx-3をなんちゃって四駆にしたら、いくらだ？
WRX-s4（アイサイト3）が330万円だぞ。まともな足まわりで
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:17:41.35 ID:Sk1x5nsX0
高くても納得出来れば文句言わないでしょ。
マツダの他車ラインナップと比較し納得出来ないから高いとの意見が噴出している。

まぁ高いと思うなら買わなきゃいいだけの話だけど。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:19:10.21 ID:Ew5zS8UJ0
>>385
>デミオXDT
194万とほぼ同じ内容でデザイン料+60万円だもんな
その選択で正解だろw
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:22:47.40 ID:+wDxY0j50
>>391
ならS4買えばいいんじゃね？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:23:20.27 ID:W95RUjsd0
>>388
正しいよ、そもそも欧州基準に舵を切ってるから
真の貧乏人はトヨタかスズキだしな、全然的外れもいいとこ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:24:27.68 ID:KbzGlf7x0
高すぎるとは思うんだけどデザインはまじで好みなんだよなぁ、迷うわ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:26:34.29 ID:F4xZDTwN0
250万でマークX買えるって考えたら本当ハイブリッドとかクリーンディーゼルとか車体代高く付くよなぁ
最近220～300万くらいの価格帯の車増えてきたけどマークX(マーク2)ってトヨタセダン第2のシンボルでもあるんだよな
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:27:16.00 ID:zUIBJhle0
>>392
それ言うたら新型レガシィが286マン～なんで、
CX-3は、もうそういう性質の車じゃないと
マツダが思ってるんだろ
良いか悪いかは知らんが
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:28:12.36 ID:YtGLttEz0
アイサイト3で、ダブルウィッシュボーンで、トルク40キロ/2000-5000で、18インチが330万円だからな。
お前ら金銭感覚が麻痺してるぞ。
マツダを調子乗せ過ぎちゃいかん！
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:28:23.43 ID:Z3hG1oY40
もう装備表みたいなのも出てた
ツーリングならもう他になんもつけんでもええかなー
4wdは前席シートヒーター付く
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:28:26.13 ID:Ou1X+gtf0
高すぎ
中身デミオの安車のくせに
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:29:19.24 ID:zUIBJhle0
間違った391へのレスだ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:30:36.22 ID:qzJDBBpq0
>>400
BOSEはオプション？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:30:42.09 ID:+wDxY0j50
>>399
くたばれ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:31:10.70 ID:Z3hG1oY40
各部の内装も多少グレードアップしてるメーター周りとかドアとか
ダッシュボードはソフトパットになってるかは不明
ラゲッジは350L
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:31:46.37 ID:Z3hG1oY40
ボーズはオプションで7スピーカー
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:32:05.20 ID:QwIhry0o0
>>397
マークXが買えると聞いてもピンとこないけど、V6エンジンの後輪駆動車と言い方を変えると
いきなりお買い得感がめっちゃ上がるｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:33:12.52 ID:lWcgyZsF0
デミオを買ってリフトアップしたほうが安い（確信）
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:33:14.95 ID:QxetRA2Z0
価格などの正確な情報はいつごろ発表されるのだろう？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:33:15.29 ID:+wDxY0j50
マークXってFMCで直4 2.0lになるんでしょ？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:34:03.05 ID:Z3hG1oY40
値段は高くてもcx-3のデザインはぐぅカッコいい！買ってしまおう！
予約開始したら連絡来る♪
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:34:59.65 ID:Z3hG1oY40
一応発売は2月下旬から3月を予定してる
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:35:38.60 ID:qzJDBBpq0
>>406
サンクス。
アクセラみたいにCDと抱き合わせかねえ。
ラゲッジ容量はアクセラ並やね。これは朗報。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:36:01.28 ID:F4xZDTwN0
>>410
定かでは無いけど今のままだとカタログ燃費でリッター10kmとかだから誰も買わないｗ
同じ価格帯、同じトヨタのプリウスが30kmオーバーなのにｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:36:10.08 ID:4/A+cgUo0
16タイヤサイズが16インチ以下なら買う
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:38:52.85 ID:99pdJlbn0
>>405
荷室は、デミオより広そうだね。
いいニュース。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:39:01.68 ID:Z3hG1oY40
Cx3の燃費はffのatで23だったかな
4wdで21とかだったと思う
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:40:01.18 ID:Z3hG1oY40
タイアはxdは16
ツーリング以上は18
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:40:34.99 ID:b092wDvr0
安かったらデミオとｃｘ５が死ぬって事か
貧乏人にｃｘ３は似合わないから買うな
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:41:41.98 ID:UTIR+wii0
パーキングブレーキが電動式なんだな
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:42:03.93 ID:W95RUjsd0
>>414
ある意味マークXって存在自体が黒歴史化してるからな
プチバブルの時期に、ゼロクラ以降セダンで出して成果が上がったから
過去のカローラ→マークⅡ→クラウン商法をもう一度やってやろうと思ったのに
思いの外、景気が反転してプリウスでも小金持ち扱いになったせいで、マークX自体が闇に消えようとしてる
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:42:04.48 ID:Bi82wPz60
CX-5の咬ませ犬なんでしょこれ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:47:00.76 ID:Z3hG1oY40
んーどうやろう
Cx-3はほんとスタイルはいい！

だから噛ませ犬っていうかもっといいディーゼルエンジンにグレードアップ的な？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:50:28.30 ID:na2MJrJR0
かませ犬をわざわざ作るわけないだろ
頭大丈夫か
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:52:54.42 ID:pqBYPeO80
audiA1が281万からだからなぁ
正直CX-3に260万出すならもうちょっと頑張ってそこまで出しちゃうわ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:54:19.11 ID:Bi82wPz60
A1の日本価格はあと少しだせばA3行けますよ価格
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:55:36.13 ID:6zprpvdL0
miniの５ドアや３ドアも買えちゃうぞ！
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:58:19.24 ID:UTIR+wii0
A1ねぇ　車検の時に後悔しそうだからパスだな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:58:39.15 ID:anAHDvwt0
ドイツ車は維持費が日本車の2倍というからなあ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:00:12.96 ID:bgS1jMdn0
２８１万も出してA1かよ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:01:24.65 ID:VakJl/bJ0
A1買うならゴルフじゃね　A3と中身変わらんし
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:02:06.86 ID:F4xZDTwN0
日本もアメリカみたいに中古車はほとんど値落ちしないでパーツ激安で入手出来ればいいのにな
中古車安くてパーツ高いって先進国としてどうなのかね

欧州車の維持費が高いのも販売店の上乗せと車の価値観の違いだろうし
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:04:19.58 ID:MckNimRS0
アクセラ、ＣＸ－５が同価格だから、デミオ、ＣＸ－３も似たような価格だろうな
300万オーバーの車が売れないマツダじゃ、コンパクトで200万オーバーは自殺行為
価値的にもそんなもんだろ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:05:31.19 ID:Bi82wPz60
ま、そういうことだ４輪マークだから出来ること
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:06:23.72 ID:sCFGoC9v0
マツダで比較対象がありすぎるから文句でるのか？全く切り離して見れば、どこぞの輸入車かと思う程だが。こんな見栄えの良い日本車他にないし、燃費いいし、トルクあるし、フル装備で300万ならありだと思うけど。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:08:39.79 ID:4aZ4xPsj0
>>433 Ｄを２００万以下で販売できるメーカーなんて
世界でマツダだけだよ、現時点でＣＰがダントツなんだから。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:09:55.89 ID:Bi82wPz60
いかんせん値付けの意味が違う、ちっこいの正価で売ってもメンテだ車検だ
パーツだって面倒なだけで施設増強するほどのもんじゃないし、他の客に迷惑
だから。ああなってる。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:12:35.88 ID:yU/R3JRx0
高い高いってヴェゼルが出た時と全く同じ展開だな
ふたを開けてみれば結構な人気車になることは予想できる
予算的には問題ないので俺はとりあえず試乗して良ければ買う

ちなみに室内寸法とかじゃなく人が座ったときの広さ感は
デミオとアクセラの間くらいと聞いた（本社勤務の知人に）
ただ、その人は荷室もデミオとアクセラの中間と言ってた
上に出てる350Lが本当ならアクセラ同等ということになり
信憑性にやや疑問が残るが
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:15:05.83 ID:FMckYxhH0
確かに正直高すぎな気もするな、
俺の欲しいXD-T AWD MT は車両本体だけで280くらいだろう、
コンパクトクラスとしては輸入車も視野に入ってくるレベルだ、
しかし、このスタイル・パッケージングは他に選択肢がないと思う。

これはそんなに売れないだろうなｗ
欲しいのに予算オーバーな諸氏には申し訳ないが、
街に溢れそうにないのも俺にとってはプラス要素だ。

もしマツダが拡販狙っててこの価格設定ならアホｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:19:55.58 ID:vjaL888g0
そのうち50万位安いガソリンエンジン積んだの出そう。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:23:30.84 ID:+wDxY0j50
>>439
生産遅いディーゼル一本で売る時点とか拡販なんて考えてないだろ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:23:36.50 ID:LwfXYjRI0
まあ高すぎるのもアレだが、安物アジアンカー路線で行くよりよっぽどマシ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:25:14.14 ID:yU/R3JRx0
>>440
その可能性はゼロだろうね
デミオ1.5Dと1.3Gで差額が30万程度

CX－3のガソリンが追加されるとしても
現状で可能性あるのは2.0G
今後設定されるとしても1.5Gだろうから
差額はせいぜい10万（2.0Gの場合）か20万（1.5Gの場合）程度だろう
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:27:32.75 ID:Z3hG1oY40
本日ディーラーにて社外秘の資料見させていただいたけど
３５０って明記されてたかな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:28:21.81 ID:gvUFw6DW0
>>438
ジュークが売れちゃったんでこの価格帯定着しちゃった
今の車は結構長いこと乗ってるんでCX-3くらい買える金はあるけど、
ディーゼルとは言え、1.5に300万出すのは何か納得行かない
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:30:18.43 ID:na2MJrJR0
>>445
デミオ1.5Dでいいだろう
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:31:05.16 ID:Bi82wPz60
販売店減らすんだろなきっとこの路線だと
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:32:24.88 ID:gCNB95kg0
xd-tとxd-tLの違いはシートのみ？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:32:29.11 ID:Z3hG1oY40
欲を言えば1.5Lをツインターボにして馬力１４０、トルク３０くらいにして欲しかった
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:33:35.01 ID:bZKD1ZNX0
>>448
MRCC
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:34:23.30 ID:Z3hG1oY40
ｆｆでもシートヒーターつくはず
あとはレーダークルコンも標準だったかな？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:38:41.71 ID:yU/R3JRx0
>>444
そっか
意外と荷室広いんだね
じゃあ広さ感がデミオとアクセラの中間と言う情報はあてにならないね

>>445
しかしだからと言って例えば同じ価格帯で買える上位車種のガソリン下位グレード
例えばエクストレイルやCX－5のガソリン2.0Lとか買うと
燃料代と税金、保険とかで少なめに見ても年間5万円は余分にかかる
6年乗るなら30万異常は確実に高い
それでいてトルクはCX－3の270Nmに対しCX－5の200Nm+重い車重で
加速はかったるい

初期費用だけでは判断できないからなあ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:44:06.90 ID:eubY1gGO0
ツーリングのAWDにセーフティパッケージ着けたらレヴォーグGT-ES買えるんじゃね
アクセラみたいに廉価グレードの内装も良ければいいけどデミオと一緒じゃ全く期待できない
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:45:46.63 ID:pqBYPeO80
CX-3と比べるとアクセラのお得感が半端ない
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:45:52.50 ID:bZKD1ZNX0
>>452
それはあるよな
230万くらいで買えるXVアイサイトの新古車と迷ってるけどXVは燃費悪いし税金も少し高いから最終的に払う金は大して変わらなさそうなんだよなぁ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:47:31.81 ID:yU/R3JRx0
>>453
レヴォーグは色んなところで報告されてる実燃費が異常に悪いことと
最低地上高がロードスター並みの130mmしかないので
AWDの意味がほぼ無いので選択肢から外した
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:47:45.38 ID:+wDxY0j50
>>453
同じ装備レヴォーグで再現したらいくらになるんだ？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:51:24.05 ID:gvUFw6DW0
>>453
どうせならXVHVで
アイサイト付けて286万
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:51:56.17 ID:Bi82wPz60
とっととアテンザの上作らないと最低CT買ってっていう商売はできないと
思う
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:54:46.44 ID:b092wDvr0
スカエンジンCVTは遠慮します
デミオセダン日本で売ったら売れそう
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:57:24.58 ID:H3zOlLP00
後席が使いものにならない実質２シーターセダン買う物好きは日本にはいね～よ。ｗｗｗ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:59:03.05 ID:Bi82wPz60
エンジン作れない会社のマネするんだからそのうちエンジン買うでしょ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:01:44.38 ID:UDhfcRvV0
>>462
アンチの言う事はわかりにくいなぁ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:02:01.84 ID:EhIr9kgN0
Ｂセグ車の後席なんて似たり寄ったり、どの車も快適な後席なんて備えていないよｗ
後席の居住性を考慮するなら、最低でもＣセグクラスを選ぶべき
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:04:12.62 ID:QOFOpMXF0
台数より利益率となるとそうなる以外ない、エンジン開発費回収できない
スバルがトヨタに助けてもらう的な、トヨタがあってレクサスがある。
VWがあってアウディがある。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:11:18.82 ID:us0X8EbH0
デミオとアクセラは共に後席頭上窮屈。

それより高ければ許す。室内幅どうでもｲｲ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:15:52.59 ID:P2GnOmtp0
>>459
マツダの規模じゃEセグは無理無理
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:16:53.82 ID:IKVzEJE90
アクセラで頭上窮屈とか今まで何乗って来たか教えて欲しい
今までミニバン、SUV乗ってて窮屈に感じるのは当たり前だよね
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:17:14.60 ID:QOFOpMXF0
そら他からシャーシとエンジンもらってチューニング商法よ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:19:07.52 ID:P2GnOmtp0
やるとしたらアテンザ２．５ターボAWDでハイパフォーマンスバージョン出すぐらいだろうな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:20:50.96 ID:LxoIT9YK0
白レザー嫌なら、Tに+11万でMRCC等セーフティパッケージでほぼ同じ装備かと
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:22:32.18 ID:us0X8EbH0
>>468
2代目FIT。比較したらアテンザワゴンでもFITより頭上窮屈。CX-5でやっとFIT並だった。

のでCX-3に注目してる。アクセラよりはマシだろう
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:24:13.00 ID:4FandeEx0
どんだけ座高高いんだよ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:25:21.26 ID:kwpVKNvR0
FITは他のいろいろを犠牲にして車内空間を広げただけで
それと同じことは他車もできるだろうが、やらない理由はちょっと考えたらわかる

で、デミオとアクセラならデミオのほうが後部空間は広かったんじゃないの
アクセラが酷すぎるってのはあるんだよな、今のマツダ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:25:22.55 ID:UDhfcRvV0
胴長すぎるｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:25:50.41 ID:kwpVKNvR0
まあ、デミオよりアクセラより、プリウスやアクアのほうが後部座席の天井は低いんだけどね
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:26:41.00 ID:Evo7JJrA0
ＦＩＴって軽をでかくしたような形だわな
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:27:20.26 ID:hCWahqYJ0
>>472
どこをどう見たらCX-3の頭上が広いと思うのだろうｗ
CX-3はデミオベースのクロスオーバーであって、SUVじゃないぞｗｗ
全高が1550という数値と写真を見る限り、アクセラ所か下手すればデミオの後席より頭上空間は狭いハズだ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:27:56.75 ID:us0X8EbH0
ちなみに今の軽ってFITより更に頭上広々。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:28:07.81 ID:QOFOpMXF0
せやな最低地上高稼ぐのに使ってるからな
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:29:28.30 ID:us0X8EbH0
デミオ http://blog-imgs-64.fc2.com/d/r/u/drumsyos/demio40_20140720010042c82.jpg
CX-3 http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/676/484/15.jpg

デミオよりゃ頭上高いのは一目瞭然ですが何か。>>478
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:30:02.08 ID:9Xucesbi0
これデミオだけど、内・外装共に黒系統で纏めた車もカッコええのう；

http://www.youtube.com/watch?v=z5GnhBrMgM8

CX-3も当然、黒系あるんじゃろ？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:30:25.01 ID:pQT6t0Oz0
cx5でやっとFITと同等だからな。ｗｗｗ
マツダ車は狭くるしいのが仕様だからあきらめるしかない。ｗｗｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:31:12.07 ID:hCWahqYJ0
コンパクトクラスは横幅縦幅が狭いから、上を広げて「広いように錯覚」させてるだけで実際は広くないｗ
軽の屋根がドンドン高くなってるのも同じ理由だｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:33:08.04 ID:DB7/8KLw0
ってか、デミオより頭上空間の少ない車なんかこの世に存在するのか？
シートもちいせーし、緊急用だろｗ
CX－３も似たり寄ったりじゃねーの？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:33:35.73 ID:hCWahqYJ0
>>481
どこが一目瞭然なの？
お前、眼医者に行った方が良いぞｗｗ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:33:41.41 ID:QOFOpMXF0
要望だしとけばシートクッション低くしてくれるかもよん、もはや何がしたいのか
わからないけど
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:33:49.92 ID:us0X8EbH0
実際何cmも高いから錯覚じゃない件。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:34:40.59 ID:ki0Kj5N20
ゆとりのある後席を求めるならミニバンとかにするべきだと思うよ
少なくともBセグに求めるもんじゃない
FITは例外中の例外というか半分ミニバンだよなあれ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:34:52.02 ID:gYCUBdhs0
『日本はなぜ、「基地」と「原発」を止められないのか』矢部宏治・孫崎享　対談
https://www.youtube.com/watch?v=cBFE2dWTVQg

2014/10/13 岩上安身による『日本はなぜ、「基地」と「原発」を止ないのか』著者・矢部宏治氏インタビュー
https://www.youtube.com/watch?v=Kg9YynjTeXw

日本はなぜ、「基地」と「原発」を止められないのか
出版社: 集英社インターナショナル (2014/10/24)
矢部 宏治 (著)
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

日本の最高権力者は日米合同委員会です。
日米合同委員会は日本国憲法より上にあります。
だから原発が止められないし日本人の被害者を助けようとしないのです。

国連憲章では日本は敵国とされています。
日本は敵国なので、いまだにアメリカ軍が駐留して日本が再軍備しないか監視しているのです。
国連憲章で敵国とされなくなるにはアジア各国と仲良くする必要があります。
日本と中国と韓国が仲良くなれば、日本は国連憲章で敵国扱いされなくなります。
そうなればアメリカ軍が日本から出ていかなければなりません(アメリカの支配から脱する)。

そうさせないために「２ちゃんねる」「ニコニコ」で中国叩きや韓国叩きのアジア分断工作が行われているのです。
「２ちゃんねる」「ニコニコ」「自民党」「２ちゃんを転載してるブログ(ニコニコが運営してる)」は日米合同委員会の下部組織です。
「２ちゃんねる」「ニコニコ」「２ちゃんを転載してるブログ(ニコニコが運営してる)」の役割は東アジアの分断工作です。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:34:55.95 ID:us0X8EbH0
>>486
ｷﾐが目薬貰って来なさいﾈ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:35:22.39 ID:05+5UQx80
デミオもアクアも後部座席は同じくらいの狭さ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:35:22.73 ID:IOD6Td2O0
マジでリーク通りの価格だとすると後期型アテンザが買える価格帯と
言う事になるな。つか、自動ブレーキなどの安全装備が不要なら
アテンザワゴン20S( 税別250万円)を買った方が良いんじゃないか。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:35:32.12 ID:DB7/8KLw0
バカ見っけｗ
経、横、高さが如何に有るかで広さが決まる
それを知らないってｗ２次元の生き物かよｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:36:25.50 ID:hCWahqYJ0
>>491
はいはいｗ
馬鹿の相手はもう止めますよ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:37:05.85 ID:us0X8EbH0
幾ら幅が広くても頭上が低いと窮屈。無意味。高さが最も重要
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:42:17.36 ID:osHtwFYZ0
>>481
リアガラスがデミオより小さいからむしろ低く見える
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:43:15.10 ID:us0X8EbH0
リアドアガラスが高いからデミオより頭上余裕有るよ。心配ナシ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:44:12.84 ID:1zCt0LJD0
ヴェゼルハイブリッドとcx-3
どっちを買うかな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:44:31.49 ID:us0X8EbH0
リアドアガラス「後端」の高さが。CX-5程ではないけど。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:45:59.77 ID:QOFOpMXF0
シート部分を凝視してたら全部同じでわらかす、シートベルトがねじれてる
かどうかだな
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:46:51.41 ID:Kau2IlCc0
日本車でよくぞやった、でかしたぞ、というデザインだな
次期ロードスターもそうだが、素直にカッコいいと思う
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:46:55.87 ID:rBecmlmL0
アームレストはCX-5と同じのが欲しいなぁ
デミオのオプションのアームレストがゴミすぎるから同じじゃ困る
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:47:43.73 ID:osHtwFYZ0
良く見たらヘッドレスト真上にリアガラスがある感じになるなデミオは
そう考えると多少はマシか
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:51:28.09 ID:ki0Kj5N20
デミオよりはちょっと後席大きいと思うよ
言われないとわからないとかそんな感じがするね程度だと思うけど
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:51:55.87 ID:Kau2IlCc0
徳大寺さんや前澤さんが生きていたらCX-3のデザインをどう評価したか、何点をつけたか知りたかった
さすがに前澤さんもデミオのように79点ということはないだろうに
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:52:51.01 ID:QOFOpMXF0
Cピラーが違うだけであと一緒リアサイドのガラスも同じかな隠れてる部分が違う
だけ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:53:13.42 ID:DB7/8KLw0
ＣＸ-5と並んだ時にどれだけ惨めに感じるか否か、だな
それを見極めてからの方が良いと思う
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:53:22.19 ID:pXJ5RGAT0
>>503
そのゴミを使ってますが。ないよりは幾分まし程度だけど意外に使えるよ物置として。中も厚いウレタンついてるからガチャガチャいわないし。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:53:56.77 ID:sufgutdL0
>>442
まあ、そういうのが嫌いだからマツダしか選択肢が無い
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:54:05.81 ID:OKVwfSn60
スタイル、運転者優先で後部座席はおまけぐらいにしか考えてなさそうだから、ファミリカー
にはむかないな。

ファミリーカー向けにはプレマシーやMPVのSKY-D搭載モデルを出してくれればいいが
どうなることやら。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:56:00.42 ID:Kau2IlCc0
CX-5は韓国人がデザインしたそうですが、CX-3は日本人ですか？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:59:41.13 ID:rBecmlmL0
>>509
え～？
あれじゃあ無い方がいいよ
下手に収納にしようとして大きくしなくていいのに
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:00:17.26 ID:QOFOpMXF0
内装OP設定高くてもあとからデミオ用でいけるなきっと
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:02:40.55 ID:rBecmlmL0
>>512
CX-5のデザイナーは中山 雅って人
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:04:59.38 ID:Kau2IlCc0
>>515
ありがとう
日本人ときいて安心しました
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:09:56.16 ID:uV9tzLHs0
結局アクセラ1.5Dが出ればみんな幸せになれるってオチか
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:11:50.90 ID:D77G9LBr0
デミオ３兄弟ってフロントドア共通じゃね
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:12:18.40 ID:ki0Kj5N20
どこをどう読んだらそういう結論になるのかわからん
アクセラ1.5Dなんか出たら悩む要素が増えるだけだろ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:15:42.74 ID:UDhfcRvV0
>>516
ていうかスカイアクティブ車は皆日本人デザインでしょ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:16:58.11 ID:qhQfTL840
>>505
>言われないとわからないとかそんな感じがするね程度だと思うけど
室内長はデミオとまったく同じだしな
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:19:49.87 ID:rBecmlmL0
キャビンはデミオと一緒と思わせて実際はデミオより室内幅は1cm狭い
左右5mmずつデザインに振ったんだろう
それで荷室は広くなってるんだからバランスはデミオより良い
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:21:19.70 ID:D77G9LBr0
後ろが幅狭いって言ってたな
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:22:57.61 ID:D77G9LBr0
ホイールハウスでかくした分の予感、トレッド幅もタイヤだけとか（震え
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:42:53.08 ID:+BUpP8D30
コペンからCX-3に乗り換え予定の俺としては数センチ単位の室内空間の違いで
なんでそんなに盛り上がれるのが不思議
十分広いやろ・・
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:47:42.50 ID:YQWbJrz60
犬いるからフルフラットがいいんだけど
なんでやらなかったんだろ
使い勝手悪いよな～　走りを楽しみたいなら違う車乗るつーのｗ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:49:21.40 ID:lDLrnCEA0
>>336
18は要らんなぁ。レスオプションあるといいけど。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:52:24.41 ID:pE4CTpwg0
>>525
I車の容積とIQは反比例するって言うからな
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:54:11.69 ID:TvkNBvsa0
容積をすげえ気にするって引っ越し業者なんじゃねｗ　毎日ぎゅうぎゅうに荷物積んでんだろｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:57:15.71 ID:DzZMoI/30
ほとんど毎日空気運ぶのが落ちなのにな
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:03:33.71 ID:osHtwFYZ0
空気運ぶのが嫌ならデミオでいいじゃん
見た目が嫌ならアルファミトなんか良いんじゃないの
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:04:10.13 ID:rBecmlmL0
まぁキャビンは十分だわな
デミオじゃ荷室が足りんって人はCX-3で間違いない
2Lのお茶×6本の2箱でトランク埋まるワゴンRが買い物カーと呼ばれてるほうが不思議
まとめ買いする時はデミオでも足りん
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:05:31.83 ID:+RXiskOy0
デザインについては議論するのが許されないみたいな雰囲気あるけど、おれにはデザインが良いとは思えん。
重厚感を損なうのっぺり突きだしたノーズと、ワイルドな足回りがちぐはぐ…ノーズをもう少し短くするか、高さを上げるかすればそれでよかったのに…
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:07:35.76 ID:rBecmlmL0
俺はデミオのボンネットすら短いと思ってるけどなぁ
そもそも魂動顔って横幅がないと似合わないんよ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:08:51.03 ID:+RXiskOy0
俺の気のせいでなければ、HPの画像もノーズの長さが分かりにくい角度ばかり選んでる気がする。さすがに妄想だろうけど
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:10:45.10 ID:ki0Kj5N20
この長さでもノーズが長いと思うなら鼓動デザイン自体がダメなんだと思うよ
今のマツダ車どれも苦手じゃない？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:14:10.93 ID:+RXiskOy0
ノーズの長さそのものじゃなくて、足回りとのバランスが……
コンパクトCX-5が理想だったわ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:15:41.51 ID:UDhfcRvV0
嫌いな車のスレでグチグチ言うくらいならさっさと寝ろ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:16:44.92 ID:+RXiskOy0
昔なんかの記事で読んだけど人が車のデザインを捉えるとき、人の顔を捉えるように全体で見る人と、部分毎に捉える人がいるらしいからな。
見え方はその辺で変わるのかもな。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:21:12.93 ID:ki0Kj5N20
俺は逆にCX-5の方がいかにもSUVですみたいな主張感があって苦手だわ
CX-3くらいの軽さがあった方が好き　クロカンは求めてないしな
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:23:45.14 ID:+RXiskOy0
確かに自分の発表前の理想を引きずってマイナスバイアスかけてる気はする。心をフラットにして見直してみるわ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:29:48.19 ID:hV6uCBsQ0
後席にアームレストも無いのに270とか高すぎ
オプション付けたら300は余裕で行くだろう、そうすればアクセラXDも視野に入る
しかしここまで来たら心をフラットにして400万でアテンザに行くわ、
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:39:34.91 ID:rBecmlmL0
CX-5よりCX-3のほうが樹脂部分が厚くてよりぱっと見で低く見える
全体のシルエットとのギャップが大きい
XVの樹脂部分より好き
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1194584/006_o.jpg
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 03:02:04.35 ID:9Ewk0Yd80
ロングノーズにショートデッキ　
レトロな雰囲気を醸し出していて良いじゃないか
最近では、かのBMWでさえワンモーションフォルムに移行する中、只管、自社のアイデンティティを
貫く姿は、我々ユーザーに感動と笑いを提供してくれているのではないだろうか
そんなマツダに、拍手を贈りたい
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 03:42:30.30 ID:D77G9LBr0
顔のデカイデミオで上手くキャビンを共用化しコストダウンに努めたワイドボディ
そんなマツダに拍手を送りたい
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 05:14:05.94 ID:kA9ke3UA0
兎にも角にも、そんなマツダに拍手を送りたい
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 06:01:47.95 ID:C0nTuheM0
>>282
AWDの燃費それだけ良いならデミオの立場が全くない
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 06:37:40.40 ID:OhyTpohh0
MRCCは一年くらい待てば下位グレードにもつくでしょ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:10:26.79 ID:j/CbQ1Vi0
>>548
つくわけないだろ。
エンジンが一個しかないのに、装備まで同じにしたら、グレードの意味ないじゃん。

1年以上経つアクセラもツーリング以上にしか設定ないよ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:16:59.06 ID:IKVzEJE90
>>547
アテンザで20kmだからAWDで24kmくらいじゃないの？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:20:52.24 ID:mt90qzga0
ところでMRCC使用時右足どこに置くよ？やっぱブレーキペダル上？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:21:52.38 ID:mt90qzga0
ごめん…アクセラスレと間違った
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:29:34.84 ID:qAsav9Ti0
100年企業、ヤナセを支える「5つの財産」とは←ボッタ値を喜ぶ外車信者の存在でしょ？
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-213.html
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:29:51.33 ID:+F4iVsfm0
CX-3が高いんじゃなくて日本の賃金が低い
欧州水準だとBセグ200万～300万くらいするのもしかたない
世の中ままならん
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:34:28.31 ID:qhQfTL840
低価格外車のユーザーを取りたいんだろうな
安いの出していっぱい走っちゃうとそいつらが捕まえられない
既存ユーザーは買わなくていいとゆう判断だろ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:36:05.13 ID:IRXx9Zd70
賃金低い人には軽があるから無問題。
寧ろコンパクトで高品質な車が欲しいわ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2014/11/24(月) 08:00:30.74 ID:BO3POHMS0
>>555
まさにそう。ルノーキャプチャー、プジョー2008,フォードエコスポーツあたりが競合だろうな。
ことごとく勝てそうだけど。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:16:14.89 ID:34URiqJb0
外車を買う層がマツダなんか買うわけないだろ！！ヲタと縛りが買って終了だよ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:17:21.21 ID:4gMzbBmg0
コンパクトで高品質って日本車にはなかなか無いよな
やるわマツダ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:19:37.09 ID:Kau2IlCc0
デザインよし
居住性よし
走りよし
燃費よし
手頃な価格
非の打ち所のない車だと思う
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:20:11.67 ID:9Uig5pAK0
>>336
ツーリングに普通のクルコンって、素直にMRCC付けとけよな。
デミオみたいにシートの差だけでいいんだよ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:27:25.88 ID:5Rxh/UfX0
ポロとかミニみたいな低価格の外車を買う層ってのは
「俺は外車に乗ってるんだ！」っていうのを周囲に見せつけたい
見栄っ張りな人たちだからな。

マツダ車なんて絶対乗りたくない層だよ。ｗｗｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:36:28.06 ID:ki0Kj5N20
>>557
その辺なんて競合相手になるほどのパイもないだろ・・・
超ニッチ過ぎ

ポロやミニならまだわかるけど、そうしたいなら
デミオと内装共通とか話にならないんじゃね
デミオはちょっと良いコンパクトで、CX-3はガワを代えただけで
プレミアムコンパクトですって理論が苦しいんだよ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:36:39.40 ID:+F4iVsfm0
>>558
キャプチャー買うときCX-5とアクセラは候補だったよ
安い輸入車買う人は見栄でなく趣味で買うからマツダは検討範囲
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:43:38.24 ID:pU8mwWSP0
確かにマツダ車は乗りたくないな
まずメーカーに信頼性がないってのが大きい
メンテナンス等全てをディーラーに任せるわけだからね
国産クロスオーバーに買い換えるならNX買うわ
というか一つでもいいからもっと拘りを持って作って欲しかった
これってただのデミオじゃないのよ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:49:36.30 ID:AQrbZ7FT0
１度も新車でそのメーカーを所有したこともないような口ぶりの奴に
そのメーカーが信用できるか否かが解るのだろうか、それは単に想像の世界になるんじゃないだろうか
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:00:34.95 ID:3f/AXMKL0
全く伸びないスレになったハリアーとかアクアとかプリウスのスレが哀れ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:00:56.00 ID:J31h6OMJ0
>>565
信頼性がないってリコールオブザイヤーのあの会社のことですね
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:01:25.27 ID:vWP3y4qD0
>>565
NXぶっ細工じゃん
あんなの買うならウェイクがいいわ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:06:09.63 ID:ei5QDelI0
NX、プレデターって単語が頭に浮かぶ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:06:23.06 ID:XxgwWQ8r0
>>565
NX買う人があえてマツダ車で比較するならCX-3ではなくCX-5でしょ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:06:45.19 ID:pU8mwWSP0
>>566
独身時代に7乗ってたよ
あの頃は自分で洗車とかメンテナンスとか頑張ってたわ
でも今は車のメンテナンスって自分でやるもんじゃないと思ってる
専門職のメカニックがいるわけだしね
洗車もディーラーでしてくれるからしたことないわ
そういうのも含めて購入するようになると
国産だとレクサスがいいかなってなる
マツダは独身者の趣味カーだね
自分で弄り倒す車でしょ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:07:14.66 ID:3f/AXMKL0
>>569
ウェイクは前面部を全部プラスチックにして軽量化しましたってさ
driverで読んでワロタわ

>>571
ですな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:09:29.34 ID:3f/AXMKL0
嘘つきは妙な長文になると聞いたｗ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:10:31.64 ID:3f/AXMKL0
レクサスやクラウンなどのトヨタ上位に乗ったことがあればわかるんだけど
本当に最近質は落ちた。　2006年ごろまでは良かったんだけどなぁ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:17:20.71 ID:pU8mwWSP0
まあここは勢いがあるスレだから覗いたけど
流石に今ある程度の格の海外メーカーに乗ってる人は
マツダ車にはおりて来ないってことだよ
クラスに関係無くね
車というのは買ってお終いじゃないからね
サービスを買うんだよ
ただ走りが素晴らしい車なんていくらでもあるの
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:19:16.84 ID:qhQfTL840
>>563
>デミオはちょっと良いコンパクトで、CX-3はガワを代えただけで
>プレミアムコンパクトですって理論が苦しいんだよ

そこなんだよな高い分の説明がつかない=ぼったくりだもの
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:19:46.61 ID:3f/AXMKL0
というか、レクサスは指名買いする車であって
そこの顧客はこんなスレ開いても書き込みませんって
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:21:15.52 ID:3f/AXMKL0
>>563>>577
デミオを無理やり車高上げてサス変えてCX-3にしようと思ったら、
差額くらい余裕でかかってくるんじゃね？

それよか、新A1のほうが痛いっぽいけどねえ

高級外車に3気筒1000ccエンジン搭載　　　　必要十分なスペックで環境にも配慮 [転載禁止]?2ch.net [288887143]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1416713807/
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:22:17.47 ID:R8rO2uoA0
嘘つきほど饒舌になる
筧のBBAのように・・・
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:33:54.10 ID:ei5QDelI0
>まあｘｘだからｘｘけど
>流石に今ある程度のｘｘは
>ｘｘないってことだよ
>ｘｘに関係無くね
>ｘｘというのはｘｘじゃないからね
>ｘｘをｘｘだよ
>ただｘｘがｘｘなんていくらでもあるの

いい感じの文体だね。漂ってくるものがある。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:42:26.07 ID:f6dM9NIb0
どこのテンプレ？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:50:57.90 ID:ki0Kj5N20
いちいち一言余計だから話が長くてうざったくなるタイプ
いるいる
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:57:23.74 ID:UCrXb4Y+0
NXのデザインは嫌いじゃない

ただ内装はひどいし、シャシーのベースはRAV4、新開発の2Ｌターボは燃費良くない、CX-5よりちょっと大きいだけなのに車重はFFで1710kgから

あれは約500万の車じゃない
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:05:28.75 ID:6n1OSi5G0
>>509アームレスト使いながらカップコンソールやっぱ使えませんか？
カタログじゃ使えないって書いてたけど実際の使い心地は？
後サイドブレーキは？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:24:01.81 ID:uQGP7mPD0
>>585
カップコンソールは使えません。コーヒーショート缶でもアームレストあげてないと無理です。
ドアポケットにドリンクホルダー有るからそれ使えば。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:25:14.45 ID:uQGP7mPD0
>>585
追伸
アームレスト下げたままでもサイドブレーキは全く問題なく使えます。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:28:15.93 ID:x5G03tCV0
MRCCはXDT-Lにしなくても、XDTにセーフティクルーズpkgをオプションで付けられないの？
86,400円でcx-5は付けられるけどcx-3では無理なの？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:38:28.85 ID:EpwNjeFn0
マツダのMRCCってアイサイト並にジェントルに走れるの？
全車速対応出来ないのはしょうがないけど、加減速くらいはファジーにやってほしい
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:40:59.66 ID:iUuWwF3m0
>>588
このスレの上の方の書き込みではオプション設定ありと出てる。真偽は不明
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:41:47.21 ID:VNqbz0X00
>>589
そんな装置を使わなくても運転できるだろ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:46:57.45 ID:EpwNjeFn0
>>591
運転そのものの可否ではなく、運転補助装置の性能を確認した書き込みをしたはずなんだが、アスペかな？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:58:02.92 ID:j3Wjnouz0
>>589
アテンザXDとインプレッサ2.0の比較だけど、インプの方が滑らかに加速、減速する感じですね

まあ、積んでるエンジンが違うから何とも言えないけど
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:37:14.94 ID:Tc12sHpM0
まあマツダだからマツダけど
流石に今ある程度のマツダは
マツダないってことだよ
マツダに関係無くね
マツダというのはマツダじゃないからね
マツダをマツダだよ
ただマツダがマツダなんていくらでもあるの
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:44:46.18 ID:LUDx9Uzl0
>>558
セカンドでCX-3を買うつもりなんだけど
クロスポロ勧められたけど、こっちがいい
国産他社はアジアンなデザインで眼中に無い
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:46:12.55 ID:K1REiNyY0
>>595
ファーストでは何を乗ってるの？参考までに
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:49:07.88 ID:Q+W2HYnO0
>>595
きっと誰もが信じていない　セカンドで　ｗｗｗ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:51:05.48 ID:GyXdeO1y0
>>590
MRCCは
XD-TL 標準
XD-T　オプション
XD　不可
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:58:50.43 ID:P/AXQ67w0
若妻には丁度いいかも
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:02:48.78 ID:FOcXOP2b0
>>558
買うかどうかは別なんだろうが昨日マツダD行ったら駐車場にプジョーRCZとベンツCと
BMW1・3とランドローバーとアルファ147が来てたよ

ボコボコの初代デミオとかキモヲタチューンの初期型RX-8とかもいたがｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:07:30.89 ID:zRBU42Qg0
>>584
全く分かってないなお前
そもそも買えないお前には関係ない話なんだよカスニート
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:07:36.91 ID:1AjhggUJ0
>>484
スレチだが、軽の全高はそろそろ制限して欲しいんだがなぁ、、、安全面でも、デザイン面でも
奇形みたいにみえる
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:08:30.22 ID:K1REiNyY0
若妻には愛妻と
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:13:03.53 ID:zRBU42Qg0
せめてCX-5買えよ
所詮はデミオのハリボテと中身を…
ヴェゼルクラスだぞ




お前らは一体年収いくらだよ？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:17:04.98 ID:50QpDP510
相当なコンプレックス抱えてるなお前
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:21:20.56 ID:AD/5+IY70
容積量気にしてる奴らってまじでなんか運ぶ仕事に使うつもりなの？
わざわざ割高なコンパクトSUVを　ファミリアバンとかプロボックスとかあるのに
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:22:23.36 ID:91kKxhdq0
>>606
ADバンね。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:27:07.78 ID:uRMawdaf0
>>595
昔イギリスでボロッボロのミニに「ｍｙＦａｓｔｃａｒ　ｉｓ　Ｒｏｌｌｓ－Ｒｏｙｃｅ」ってステッカー張ってあった。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:27:43.55 ID:CU5HWaIh0
>>576
海外メーカーの車に１０年乗って、サービスにいくらかかったか教えてくれ。
サービスしてるのが自分だと気づくでしょう。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:29:43.70 ID:PjfS1Kdy0
>>604
m2の院卒新卒一年目480万のワープアです
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:33:27.76 ID:6n1OSi5G0
＞＞５８６サンキューです！実際装備してますか？付けてたら後悔しました？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:39:45.78 ID:cPpu8g4H0
なぜレクサスや欧州車の話がでると顔真っ赤にして反論しようとするの？
どう転んだって敵わないんだから黙っとけよ
マツダはマツダなんだよ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:40:50.93 ID:cPpu8g4H0
そもそも反論になってないただの屁理屈だしな
NXは内装がダメだから買わないとか
一回マツダ車の内装みてから言えよw
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:41:59.08 ID:6n1OSi5G0
>>586サンキューです！実際装備してますか？付けてたら後悔しました？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:44:58.01 ID:91kKxhdq0
本当に良い車を作ってたら売れてますから。
世界一うるさい消費者と言われてる日本人が選ばないマツダ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:52:03.13 ID:lDLrnCEA0
日本人には見る目が無いんだよ。
民主党が与党になってしまうくらい。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:54:06.07 ID:Ng9BcUmy0
>>613
確かにデミオの内装見たら質感圧倒的に良すぎて他社の国産コンパクトカー買えなくなっちまうな
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:55:41.40 ID:9Uig5pAK0
私には腹案がある。Trust Me
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:55:54.19 ID:Q+W2HYnO0
>>615
正解だな。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:10:25.63 ID:FMecV7Fm0
持ってもない欧州車を引き合いに批判するのって悲しいよな
国産ではトップクラスなのは動かぬ事実だよ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:12:39.69 ID:91kKxhdq0
>>620
売れないのもトップクラスだけどなW
さっきマツダの寺を通ったら客ゼロ。三菱もゼロかと思ったら休みだった。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:14:21.12 ID:cbz6ilfc0
有名でもシェア持ってないメーカーなんてかなりあるだろ
悔しいのはわかるが自分の愛車を可愛がってあげなよ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:15:22.03 ID:maIzfXBj0
新型デミオもサッパリ売れなかったから
もうマツダ車はどんなクルマだろうと絶対売れないってことだ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:19:33.01 ID:4gMzbBmg0
売り上げの話出してもマツダ車をやめとく人はここにいないのがウケる
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:27:01.65 ID:ZR03VuDm0
受注台数
フィット：予約開始から2ヶ月で62000台
デミオ：予約開始から1ヵ月半で19233台

月販目標
フィット：15000台
デミオ：5000台

それぞれ月販目標の4倍程度の受注を獲得している。
デミオを売れてないとするなら、
フィットもまたホンダという企業規模の割に売れてない車種ということになる。

ああ、今日もアンチのブーメランが見事なことよ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:38:21.89 ID:0K8Yy9gU0
ユーザー向けのカタログはいつ頃出るの？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:42:00.97 ID:91kKxhdq0
売れ筋なのに5000台程度の販売目標とか負け犬なだけじゃんか。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:42:52.99 ID:YQWbJrz60
イメージってのをマツダは全然分かってない
ズームズームとかCM流して誰がかっこいいと思うの？ｗ
それほど変わらないけどフルフラットにして広く使えますよってイメージつけろよ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:48:29.77 ID:ZR03VuDm0
>>627
悪い、仕事してないやつだったか。
生産規模と販売目標の関係くらい分かるようになろうなｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:48:37.04 ID:AQrbZ7FT0
>>572
たぶん、君の買ったRX-7は外車だったんだろうね
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:48:43.60 ID:4gMzbBmg0
うーん、なんか響かない
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:49:49.40 ID:AQrbZ7FT0
>>615
日本人にとっての良い車は、良い車じゃなくて良い移動する箱だからねしゃーない
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:51:13.93 ID:AQrbZ7FT0
>>628
フルフラットを切り捨てたデミオで世界カーオブザイヤー受賞できて欧州でも売れたからいいじゃん
ZoomZoom言い出してから大成功してんじゃん、心配するなら日産とホンダを心配してやれよ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:53:03.18 ID:91kKxhdq0
>>633
世界的に見ても売れてないじゃん。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:56:21.69 ID:pE4CTpwg0
zoom-zoom始めて、海外で初代アクセラが売れまくったからマツダが存在できてる
というのに…
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:56:59.58 ID:uRMawdaf0
会社の規模が違うだろｗ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:00:49.11 ID:ki0Kj5N20
ファッションもそうだけど社会的立場とか年齢とか
性別とかによって似合う似合わないはあるとは思うわ

ただ、それと車自体を語ることとは別次元だよね
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:01:24.08 ID:91kKxhdq0
>>636
元々はマツダ＞＞＞ホンダだったのを知ってるか？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:02:08.77 ID:MvQsK14n0
>>610
きも
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:07:02.44 ID:mfRquH3y0
アメリカ10月日本車販売台数　前年比

Toyota 180,580 6.9%
Honda 121,172 5.8%
Nissan 103,117 13.3%
Subaru 43,012 24.7%
Mazda 18,798 -4.8%

アメリカではマツダだけ一人負けｗｗｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:07:51.26 ID:91kKxhdq0
>>64
撤退すればいいのに。存在意義ゼロ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:12:30.33 ID:hSxsqOrv0
18インチかー
タイヤ高いんかな・・・
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:15:30.80 ID:gAik8Mv90
>>640
1-10月の数字出しましょうか？ｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:19:10.81 ID:ZR03VuDm0
>>638
だから、仕事できるようになってから来い。
数十年前の会社規模を勘案して、現在の販売目標を立ててるとでも思ってんのかｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:24:47.89 ID:uRMawdaf0
>>638
だから何？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:24:51.32 ID:91kKxhdq0
>>644
マツダは日本3位のメーカーだったんだよW
軽トラバイク屋に抜かれるとか恥ずかしいですねW
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:27:01.66 ID:q9U5X9EH0
トヨタ、日産の二強から大きく離れてスバルなんかと三位争いしていたんだよ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:29:48.45 ID:91kKxhdq0
>>647
そのスバルに抜かれるのも時間の問題だと思われる。
世界販売にトヨタが加勢したら一瞬で逆転するだろうね。

マツダは長安汽車があるから大丈夫！てか？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:29:49.97 ID:PSK/IbK00
ホンダは世界トップクラスの技術を持つグローバルな超大企業

マツダは技術のない広島ローカルの田舎企業
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:31:03.84 ID:q+mXYsQp0
なんでこんなに必死なの？
時間もったいなくない？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:50:09.22 ID:lywAdvn60
はじめまして
購入を検討してます！
さて、ディーゼル車は初めてなのですが、軽油が凍るってのは、結構起きるんですかね？
ちなみに、うちは某東北地方、真冬は最高気温がマイナスのままだったりするエリアで、基本的には運転は週末約100キロのみです
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:53:10.86 ID:gAik8Mv90
>>651
ggrks
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:53:41.85 ID:qhQfTL840
ちょい乗りしかしないんでガソリン車がいいんだけど
1.5G出さないのかよ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:54:11.29 ID:Jno/Syh40
>>641
アクセラレ2.2を撤退？
CX-5が撤退？
なんで？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:54:28.18 ID:2r4ghTFm0
寒い所は凍らない軽油が売ってる。wikiにいろいろ書いてあるよ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:55:22.21 ID:TvkNBvsa0
東北のGSのディーゼルには凍結しないようなんとか剤が入ってるんじゃなかったか
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:56:36.94 ID:gAik8Mv90
>>654
馬鹿が0の付け忘れたんだろｗ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:57:25.32 ID:gAik8Mv90
>>657
0の→0を
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:58:55.99 ID:Jno/Syh40
そっかー
馬鹿なんだ
じゃあしょうが無いね
俺も馬鹿だけど
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:59:49.22 ID:AQrbZ7FT0
>>634
意味わかってねぇな、販路の話をしてるんだよ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:00:20.52 ID:LUDx9Uzl0
>>596
A3、セカンドのKei
アホみたいに雪が降るから冬場はA3じゃラッセルになるんで車高が高いのが必要
しかもディーゼルなのがいい
こっちでは冬場はクラウンを車庫に入れてジムニーだけで済ます爺も居る
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:13:50.38 ID:91kKxhdq0
>>661
売れないなら販路もない。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:15:05.91 ID:4y84SYLq0
売れない売れないは飽きたから他の話題にしようぜｗ
CX-5発表してから3年くらい聞いてる気がする
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:33:34.36 ID:us0X8EbH0
漢字一文字で→　安倍首相「責任…ですかね」
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:39:20.31 ID:8GDTpojy0
他車をネチネチ貶めながらマツダ車マンセーするツダオタさん達の醜態
今日もこの時間帯で一人で50レスも付けてるツダオタがいる
ちなみにトップ3をこういったツダオタが独占
毎日毎日、車にも乗らず他社叩きと頓珍漢な知識の披露ご苦労様です

http://hissi.org/read.php/auto/20141124/
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:43:34.18 ID:3f/AXMKL0
>>665
トヨタ
http://magazinestatic.vehiclenavi.com/wp-content/uploads/2014/11/gateway.php_.jpeg
マツダ
http://i.imgur.com/Y3jvWWk.jpg
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:46:04.02 ID:+sivZDFN0
マツダの社長が言ってるから。
数%のお客様が満足する最高の車を作っていくと。
やたらシェアを追っていない。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:48:18.22 ID:JmLXhHnN0
さっきDに行って来た、結構にぎわってて美人な客が二人来ててマツダに乗るんだろうな
と思うと何だか嬉しくなってきた。
狭いといわれている後席に乗ってみたが、俺にしてはデミオでも十分に感じた。
CX-3の資料を見せてもらったが、あんまり詳しく目を通さなかった、デザインと簡単な
スペックでもう充分だから。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:48:51.45 ID:3f/AXMKL0
誰に対してでも平等に接するヤツより
相手を階級に区別して穢多非人をわざと作って差別を呼びかけるヤツのほうが
人気が出るんだよな

が、それがバレる時代だからなぁ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:02:34.81 ID:91kKxhdq0
>>667
社長が公式で「シェアを追わない」と発言してるの？ソースよろしく。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:05:51.01 ID:y6x50tw50
ググれやアホンダ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:20:02.39 ID:T4hw8X4u0
価格も心配だが、トーションビームだから乗り心地も心配だな
ヴェゼルも不評だし
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:28:19.27 ID:0K8Yy9gU0
ホンダは意図的に固めのセッティングだからなぁ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:48:31.99 ID:NhyYClUx0
ダメだ。せっかくフロントのデザインがマツダ車１のカッコ良さなのにリアが残念過ぎる何だあのマフラーの位置は
１番残念なのがＣピラーからリアガラスにかけて黒く塗られてる点・・何でいきなりあんなことしたの・・？
そこは普通で良かったじゃんか。あれのせいでどうしても横から見た姿が愛せない・・買う気マンマンだったのに一気に戦意喪失した
結局グリルインナンバーという残念ポイントを考慮してもアクセラのほうが良く見えてきた。リアも真横も申し分ないしアクセラは
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:51:33.55 ID:oFFhM7Uy0
>>666
ヤンジーって何?
初めて見たww
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:56:21.68 ID:3f/AXMKL0
>>675
トヨタ社内では通じるらしいよ、やんじー
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:57:26.84 ID:8GDTpojy0
他車をネチネチ貶めながらマツダ車マンセーするツダオタさん達の醜態
今日もこの時間帯で一人で50レスも付けてるツダオタがいる
ちなみにトップ3をこういったツダオタが独占
毎日毎日、車にも乗らず他社叩きと頓珍漢な知識の披露ご苦労様です

http://hissi.org/read.php/auto/20141124/
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:58:31.22 ID:vZPhiuJT0
ホンダはマイルドヤンキー向けの車ばっか作ってるのにｗ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:58:47.76 ID:3f/AXMKL0
>>665>>677
追跡してマルチポスト乙ですー
Scriptか何かかな？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:06:54.50 ID:aH6XLUGd0
今日もアホンダの嫉妬が心地よい
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:15:02.78 ID:qsXgrIBOO
>>674
くせーから死ねよ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:19:59.55 ID:Mv0q5v9q0
価格出たね。Dで写真撮ろうと思ったら止められた。

ざっくりデミオ＋50万

XD FF　2,298,000
X DAWD　2,498,000。

残念な値段だ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:21:38.76 ID:qsXgrIBOO
>>682
残念なのはてめーの脳みそだろ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:22:03.86 ID:jJ8SO+7w0
お、意外と安い。
主婦も納得、買い替え候補筆頭だな。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:24:32.01 ID:3a3g9kJS0
トーションビームだから良くないってのは、一概に言えないぞ。
マルチリンクなんかより自由度や余裕は少ないだろうが、設計、セッティングによって変わってくる。

ルノー5なんか、絶妙な足回りだった。


それに、トヨタの最高級ミニバンで、乗り心地が悪いとか聞いた事ないじゃん。w
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:29:57.31 ID:Vs8mN+mK0
ミニバンの魂動化はまだですか？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:36:52.96 ID:6lrOrSRk0
セラミック・ホワイトって、カタログ上の色の分類としては、シルバー系に属してるの？　ホワイト系じゃなくって？

だとしたら、実物は相当、キラっとした金属感アリアリなんだろうな～　早く見たい！！

で、ＸＤ-TLだと、乗り出しはいくら？　TLじゃないと、白レザー内装は選べないんだよね？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:41:30.99 ID:Mv0q5v9q0
XD-TL FF 250万
XD-TL AWD 270万

先ほどの書き込みも同様だが、価格帯のグラフで示されたので、端数は推定です。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:44:19.17 ID:8GDTpojy0
おめでとう！ID:3f/AXMKL0さん本日も書き込み数ぶっちぎりの第一位です
毎日毎日、ネチネチネチネチと他車のネガキャンご苦労様です
いったいどういう親から生まれてどういう育ち方をしたらこんな陰湿な人間が育つのでしょうかねえ？
まあこういう陰湿なオカマ男には意味の無いハリボテエアロが付いたCV-5やデミオがお似合いってことで

http://hissi.org/read.php/auto/20141124/
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:46:32.33 ID:Qn2nzl1O0
今から価格出てるってことは予約開始も年内くらいになりそうなのか？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:47:02.28 ID:jJ8SO+7w0
>>686
Mazda5はあるだろうね。
ビアンテは消滅かどこかからOEM。自社開発の意味なし。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:48:45.11 ID:Ce14fRbq0
XDツーリングL AWDが270ならいい感じぽ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:49:13.72 ID:naPcXHGV0
この価格じゃみんなヴェゼル買うからホンダは大喜びだろうな。ｗｗｗ

ホンダに負け続けるマツダは惨めだね。ｗｗｗ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:49:13.76 ID:FNhKxZEI0
ヴェゼルHVが225.3万でカーテン・サイドエアバッグオプションだから
デミオXみたいにCX-3は標準装備になるならほぼ同価格か
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:50:10.58 ID:zDj/xt680
おぎやはぎの愛車遍歴
おもしろいね
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:50:15.76 ID:FNhKxZEI0
>>691
ミニバンは雑誌予想で頻繁に出るプレマシーと北米から持ってくるCX-9じゃないの？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:54:25.38 ID:ZxOQ2yDB0
>>694
ヴェゼルと比較するならＸからだろ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:55:00.41 ID:/RbTRtlj0
今、マツダをダサイと言うヤツがダサイなう
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:57:03.33 ID:op/vjLoZ0
マツダ人気への妬みがワラワラと
湧いてるな。
まあ気持ちは、わからんでもないがw
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:01:13.58 ID:fdzpnwdb0
やんじーって俺の小学校の時のあだ名や
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:01:48.71 ID:FNhKxZEI0
>>697
なんでだよ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:02:51.72 ID:Mv0q5v9q0
もう予約しますか？と言われた。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:05:16.59 ID:j7FaKZk10
マツダの車を買いに来る客は鼓動シリーズの、どの大きさを買うか迷うだけで他社と比べないと思う
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:05:17.41 ID:y6x50tw50
>>682
どこが残念なんだ？
クッソ安いじゃん
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:05:44.96 ID:cE2eh6ph0
やんじーってヤングじーさんの略
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:07:01.40 ID:tXdeY1+M0
XD-Tはおいくらですか？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:08:35.91 ID:MGAlitWF0
>>692
XD-TL AWDなら300万。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:08:42.86 ID:HziH+EFS0
買えない奴はヴェゼルにしとけ
中古そろそろ増えるぞ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:10:30.78 ID:Mv0q5v9q0
XDT FF 240
XDT AWD 260
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:11:37.05 ID:Mv0q5v9q0
>>707
Dで見た価格帯グラフでは、300には届いてなかった。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:12:40.15 ID:YQWbJrz60
>>708
運転中に止まるのに怖くて買えねえよｗ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:14:25.85 ID:qZm2zxat0
105馬力トーションビームの安物車が乗り出し300万とかアホすぎるわ。ｗｗｗ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:15:52.95 ID:tXdeY1+M0
XD-TLはシロ内装か
自分綺麗にしてても
絶対汚くなるから却下。
18インチは痛いけど
まぁタイヤ交換分20万また貯めるか
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:17:25.63 ID:9Uig5pAK0
>>709
FFは10万づつ小刻みだな。殆どLパケにいくな。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:18:06.22 ID:8piiBIpy0
ガソリンは2L？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:18:22.46 ID:pXJ5RGAT0
>>615
ジーちゃんバーちゃんはマツダのよさにきずかないね。トヨタ見たいなふわふわ、左右にゆさゆさしないと疲れるから。
しっとりカチカチはふわふわ乗ってきた年寄りには刺激が強すぎる。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:18:34.26 ID:O31GwcjD0
ディーゼル補助金あるから高めなのか
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:20:00.42 ID:Xb8mI1Lt0
まだマツダに乗ったことはない
日産、ホンダ、トヨタ、スバルと乗って来てマツダはディーラーに行ったこともない
今度はマツダにしようかと考えているところ
ヴァンガードからXVにきて今度はcx-3にするかどうか
だんだん小さな車になってくる
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:22:53.93 ID:tXdeY1+M0
XD-TLは白内装か
新鮮味あってはじめはいいけど
自分綺麗にしてても
絶対汚くなるよな

XDはハロゲンアンド&16インチだから
見てくれがかなりダサいしなw

まぁ18インチはタイヤ交換で20万するがXD-Tだわな
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:23:52.75 ID:zUCWgTak0
>>717
補助金っていってもデミオだとXDで5万でXDTだと2万しかでないんじゃないっけ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:28:00.21 ID:tXdeY1+M0
XD-TLは白内装か
新鮮味あってはじめはいいけど
自分綺麗にしてても
絶対汚くなるよな

XDはハロゲンアンド&16インチだから
見てくれがかなりダサいしなw

まぁ18インチはタイヤ交換で20万するがXD-Tだわな
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:30:34.28 ID:qZm2zxat0
105馬力の安物トーションビームサスで18インチタイヤとかアホすぎるわ。ｗｗｗ
張りぼてみたいな車だな。ｗｗｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:30:55.68 ID:8J7Rl7GW0
セラミック、写真じゃなくて動画で観たいね
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:34:58.96 ID:wlXe7ojt0
XD-TL FFが車両250以内なら買うわ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:36:45.78 ID:34URiqJb0
100psに250万とか出す奴いんのか？
ヴェゼルでさえ150psなんだぜ！
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:39:13.20 ID:GyXdeO1y0
>>710
もう一度見直して来い300のラインちょっとだけ突き抜けてるから
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:39:58.11 ID:y6x50tw50
>>725
馬鹿かこいつ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:41:33.34 ID:GyXdeO1y0
>>724
残念ながら多分無理
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:41:51.72 ID:zDj/xt680
馬鹿だよな
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:48:14.51 ID:uRMawdaf0
XD-TのFF240万なら買う。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:48:14.92 ID:oA/upO+Y0
>688 >709
貧乏人に夢見せるな、というかうそつくなよ
XD-TLのFFが280くらい、
XD-TのFFが250～260（こっちは中間グレードだから予想だが、
XDより装備が明らかに豪華だから240はありえない）
っつう価格帯グラフ見たって書き込みが多数だし、
実際俺が見せてもらったのも同じだったぞ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:49:48.27 ID:uiIt1yUa0
お金が無いならデミオにしておきなさい
良い車ですよ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:53:21.71 ID:O31GwcjD0
貧乏でも頭金１００あればヤッホーできるだろ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:56:16.41 ID:7ItnS8e40
>>718
XVは何年乗ったの？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:56:44.25 ID:FoJjgZGO0
>>615
本当にフィットとかヴェゼルを見れば分かりますね。
世界一成熟した車文化を持つ国だと思いますよ。
日本は。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:06:48.51 ID:ki0Kj5N20
アクセラの方が車格も装備も上で価格も安いとか意味分からんな
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:09:34.97 ID:FNhKxZEI0
>>736
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンって違いはガン無視か
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:10:56.90 ID:ki0Kj5N20
1.5Dと2.0Gは一長一短レベルでほぼ同格やろ
実際CX-3は市場に応じて1.5Dと2.0Gで使い分けるしな
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:13:54.71 ID:FNhKxZEI0
>>738
つーか深夜から今までずっとぐちぐち言うくらい気に入らないなら
さっさとアクセラ買えよｗ
CX-3買わない理由探してるようにしか見えないぞ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:15:21.26 ID:3PSws9X30
>>688
そんなもんだろね。
標的のヴェゼルＨYＢＲIＤ Ｚ（全部載せモデル） ＦＦで257万だしね。
特にヴェゼルは国内ＳＵＶ販売台数No.1モデル！とかＣＭ打ってるから間違いなく撃ち落されるな。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:17:40.38 ID:ki0Kj5N20
そーだなぁ
このままなら多分アクセラ買うわ
ただアクセラのマツコネが国産になってからだなー
それまでは多分CX-3とアクセラの間でうだうだするわ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:22:15.35 ID:Cp7SxKqK0
>>712
VWゴルフⅦ TL&CL
プジョー308
ルノーメガーヌ

どれもリアは
トーションビーム又は
トレーリングアーム
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:22:49.69 ID:+wtlZVur0
アクセラはナンバーの位置が許せない
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:23:56.75 ID:wlXe7ojt0
オートエグゼのバンパーでうはうは
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:24:21.83 ID:FNhKxZEI0
>>741
うだうだするのは勝手だがウザいからレスすんなよ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:24:46.94 ID:+F4iVsfm0
>>743
こんなとこで文句言ってないで地元の国会議員に陳情しなよ
ナンバーのせいでクルマがカッコ悪いから売れねーんだって
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:25:24.30 ID:3PSws9X30
俺も使い勝手のいいアクセラと迷うがアクセラ買うならXD一択だな。
しかし、1.5Gの価格と比べると馬鹿らしくなる。。（デミオにも言えるが）
その点CX-3はXDモデル専用だから割り切って考えられるし、1.3Gモデルがない分プレミアム感も増す。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:25:28.86 ID:OXgNcUZ00
XDが220万台って相当相当安くねぇか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:27:05.99 ID:ki0Kj5N20
安いんだが、その分装備削られてるんだよ
デミオのXDより装備がショボい
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:27:07.33 ID:hSn+RxyE0
税抜き？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:27:33.85 ID:OXgNcUZ00
アクセラはナンバーの位置さえなんとかしてたら今頃アクセラ乗ってたわ
あれですべて台無しでしょ

ズコーっだったわ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:28:04.88 ID:OXgNcUZ00
>>749
詳しく知ってるの
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:28:43.62 ID:OXgNcUZ00
>>749
詳しく知ってるの？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:30:28.64 ID:ki0Kj5N20
ディーラーから聞いてきたよ情報がこのスレにたくさんあるから
一通り読んでみると良いよ
>>176とかな
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:30:34.97 ID:FNhKxZEI0
>>749
なら装備の内訳出してみろよゴミ虫
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:33:06.10 ID:FNhKxZEI0
>>754
デミオXDもハロゲンじゃねぇか
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:37:25.16 ID:ki0Kj5N20
おーおー、そうだな
デミオXDはホイールアルミだけど15インチだからな
まぁ同格程度かもな
50万くらい差があるが
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:41:10.35 ID:FNhKxZEI0
>>757
フィットHVとヴェゼルHVの差額は57万だぞ
ネガキャンも大概にしとけよ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:43:15.24 ID:qeX7LjXF0
トーションビームは車体が軽ければネガは出にくいとあれほど。
2トンのミニバンにトーションビーム使うメーカーはマジキチだが1200kgくらいまでなら
セッティング次第でなんとでもなる範囲
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:44:48.26 ID:3PSws9X30
しかし今更なんだがデミオXDとフィット３HV比べたらまるで価格帯が同じだから
CX-3もヴェゼルで考えると分かりやすいな。

例
ベースモデル比較
フィットHYBRID-F　177万
デミオXD　　　　　　　178万

最上級モデル比較
フィットHYBRID-Sパッケージ4WD　218万
デミオXDT-Lパッケージ　219万

ツー訳で　ヴェゼルを参考にするとXD-FFが242万となる。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:49:17.00 ID:DzZMoI/30
まあ、絶対売れないのだけはわかる
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:50:05.25 ID:ki0Kj5N20
フィットとヴェゼルには内装・外装ともにだいぶ差があるからなぁ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:51:22.64 ID:FNhKxZEI0
>>762
言い訳ばっかすんなよクソネガ野郎が
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:52:39.16 ID:FO2d8s4+0
1765って車幅はジャストサイズな感じだけど5ナンバーBセグの外板を膨らませただけで
やっぱりCセグハッチバックなんかとは室内の広さが全然違うよね
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:53:11.19 ID:tXdeY1+M0
たぶん予約したら
SDカードサービスの値引き額
5万とみたw
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:53:46.50 ID:ki0Kj5N20
ちなみにヴェゼルを参考にするとXD-FFが225万なんじゃないの？
ディーラー情報からもそうだけど、ヴェゼルにぶち当てるつもりの
価格設定なのは間違い無いと思うよ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:56:34.16 ID:IryOkbDt0
ID:ki0Kj5N20
とりあえずこいつがアクセラとかヴェゼルダシにして
CX-3のネガキャンしたいだけっていうのはよくわかったｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:58:13.32 ID:uRMawdaf0
デミオＸＤは鉄チンじゃなかったか？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:58:39.92 ID:FNfwjQO10
ジューク１６GT　140kW（190PS）/5600rpm　240N・m（24.5kgf・m）/1600-5200rpm　2,338,200円
ジューク１６RS　84kW（114PS）/6000rpm　150N・m（15.3kgf・m）/4000rpm　1,737,720円

190馬力の車と105馬力の車がほぼ一緒の値段とか？と普通は思っちゃうよなあ
ほぼ同じ値段のXVでさえ１５０馬力だしトルクは約２０kgf・mぐらい
燃費は倍ぐらい違うんだろうけど
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:59:30.92 ID:34URiqJb0
ヴェゼルガソリンより非力なCX3
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:04:11.92 ID:HT0R8wos0
白いいな
http://www.youtube.com/watch?v=23PEb4IQKWc
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:05:21.48 ID:q9U5X9EH0
ディーゼルの魅力はトルクと燃費じゃないの？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:06:54.29 ID:w7PKCyv00
>>767
俺もこの人の言ってること信用できない。
デミオも発売前250とか言ってる人いた。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:07:57.79 ID:IN/X8KMX0
トルクのある車乗ると日常使いでは馬力なんてどうでも良くなる。
行動は高速含め100馬力あれば十分。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:08:30.00 ID:qZm2zxat0
ヴェゼルはフィットのハイブリッドをそのまま載せてるんじゃなくて
エンジンが直噴化されてフィットHVの137馬力から152馬力にパワーアップしてる。

CX3はデミオのをそのまま載せるだけの手抜きｗだから
重たい分だけデミオより動力性能が落ちる。ｗｗｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:09:33.49 ID:Ng9BcUmy0
>>775
いつデミオそのままって発表されたんだ？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:11:14.63 ID:OXgNcUZ00
まぁ確かなのはヴェゼルよりちょっと高いかちょっと安いかくらいの価格帯ってこと
ヴェゼルより大幅に安かったり高かったりはしないでしょ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:12:30.03 ID:DzZMoI/30
>>771
ケツに向けてのラインがエロイな
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:19:35.89 ID:3PSws9X30
>>766
そうだね。
ヴェゼルもフィット３みたく最下グレードは燃費スペシャル仕様かと勘違いしてたけどベースグレードだった。

XD-FF225万～XD-TL.AWD276万ぐらいか。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:27:58.17 ID:J/5SukLJ0
パワーだけにクルマの価値を求める奴は中古のマツダスピードアクセラでも買ってろ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:30:43.18 ID:qsXgrIBOO
>>775
エンジンより手を加える部分があったんじゃないかなぁ…
DCTとか自動ブレーキとか
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:36:14.30 ID:yi/ANCLj0
>>771
すげーいいなマジで
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:36:28.97 ID:vHd6u91N0
値引きのネタに使えるならまだわかるが、なぜこうも比べたがるのか？見た目だけで購入予定の自分には全くわからない。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:36:49.87 ID:hUNgNjYt0
>>715
寺寄って聞いたらディーゼルのみだと言われた
価格はスレに挙がってる通り240万～
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:38:38.93 ID:LUDx9Uzl0
革シート嫌いだからXD-Tでいいや。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:41:31.48 ID:+WqcYChy0
>>775
フィットは直噴じゃないのかよ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:46:25.89 ID:Xb8mI1Lt0
XV乗りだが燃費は
高速だと15～20㌔/㍑くらい
街乗りだと12～13くらい
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:50:15.00 ID:9M+2HGzL0
初代アクセラ最上級車（革、坊主仕様）がナビ付きで260万だったのに
マツダ車も高くなったなあ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:50:37.16 ID:vCcbk82P0
>>771
参考になる動画だけどBGM古臭くないか？ｗ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:54:05.16 ID:aQKcsxXu0
ディーゼル4WDが出たら検討するな。

220～250内に収めろよ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:56:44.51 ID:VSG0qJ/W0
>>788
意外と悪くないんだな
デザインはCX-3一択なんだけど迷うわ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:59:43.89 ID:CEBA7LRN0
>>771
ラゲッジスペース
デミオの奥行600mmにプラス150mmってとこかね
2重底だし、普段使いには十分だ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:05:01.43 ID:d3kz7jcv0
DYからの乗り換えなのだが、試乗のデミXDが思いのほか加速が良くて静かだったので
契約するつもりだったが、マツダHPでCX3を見てデザインのスッキリさに惚れた。

今日、寺に行って反則マヌアルを見せてもらって、デミオ止めてCX3購入に決定した。
決定的だったのは、やっぱマツコがマツコデラックスになったことと、坊主システムがOPで
選べることだった。

デミオはマツコのままで、マツコデラックスに変更する予定が無いらしい。。。
契約しないで良かったとしみじみ思った。

ホイールがXDが16インチでXDTが18インチなのだが、デミオ同様でタイヤの選択肢で16の方が良さげかな。
とりあえず、先行予約開始時に速攻で予約するように担当に伝えてきた。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:05:51.13 ID:J/5SukLJ0
予定は未定であって決定ではない
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:12:30.91 ID:pXJ5RGAT0
>>793
一つ忠告しておくとCX-3もデミオと一緒の窓ガラス使ってるとすると音漏れ想像以上に酷いから音小さめでね。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:12:33.54 ID:TYzdje120
>>793
ごめん何言ってるかわからない
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:18:30.86 ID:pMtFaIOB0
登録費用とかの諸費用って10万位しかかからないのな
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:27:04.00 ID:q0LU/8lO0
お前らの話の内容は無限ループなんだよ！
価格等がきちんと発表されてから話せ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:29:41.96 ID:VSG0qJ/W0
>>798
他に話題ないからしゃあない
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:34:42.34 ID:q0LU/8lO0
す、す、すまん。ついカーッとなってしまった
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:35:35.68 ID:/Yq4aSn70
>>771
ドアパネルに一部スエード使ってんだな、アクセラより凝ってね？
アクセラはXDだと内装黒一色だから質感分かりづらい
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:41:39.43 ID:cGTJWbQE0
>>771
MRCC付いとらんやないか
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:52:12.78 ID:d3kz7jcv0
>>796
お前に言ってる訳ぢゃないから気にするな(^O^)
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:00:30.55 ID:RtcJp4Ix0
>>802
それはMTじゃないのかな
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:05:52.11 ID:IN/X8KMX0
>>802付いてないグレードなだけじゃない？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:12:12.66 ID:vHd6u91N0
>>805
白レザーはLパケだから標準でつく。つまり804の言う通りMT。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:15:45.97 ID:vHd6u91N0
というか、動画にシフトノブ出てるじゃん。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:19:58.74 ID:HTq69YZg0
いちいちヴェゼルと比べるのもな、向こうはフルスクラッチのボディ、内装
なんだが
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:20:00.18 ID:8piiBIpy0
>>784
ありがとう
そうか~ 残念だけど
降りるしかなさそうやわ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:21:56.94 ID:UJGbn9zt0
新車はキツイから1年後くらいに試乗車落ちの中古狙いでいくわ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:22:28.67 ID:0OWCQPI30
>>808
どや顔で説いてるところ忍びないんだけど、フルスクラッチの意味間違ってる
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:25:51.61 ID:VJWhzdnT0
見せてもらったセールスマニュアルの内容書いてく。長文ゴメンネ。
記憶頼りで曖昧なので、間違いあると思うけど許してください。

【グレード共通】
燃費はAT-FF：23.4、AT-AWD：21.0、MT-FF：25.0、MT-AWD：22.2
エンジンは出力：105PS/rpm、トルク：270N･m/rpm
ラゲッジ容量は350L、マツコネナビは国産
全グレードでALH、LAS、DAA、SCBS-R、パワーシート、サンルーフは「なし」
カラーはセラミックメタリック（新）、ソウルレッド、ジェトブラック、チタニウム、
メテオグレー、ディープクリスタルブルー、ダイナミックブルー、ホワイトパールマイカ
【XD】
価格はFF：230万、AWD：250万
装備はデミオXDとほぼ同等で、違いや特徴が以下
・ハロゲンヘッドランプ
・オートエアコン、アドバンストキーレス、16インチアルミホイールが標準
・フロントグリルが黒、内装は黒の合皮、シートは黒布
・オプションのセーフティクルーズパッケージは選択不可
【XD-T】
価格はFF：255万、AWD：275万（帯表示で明確ではないので単純に中間値）
装備はXDに加えて、
・LEDコンフォートパッケージとBSM、18インチアルミホイールが標準（AWDはヒートシーターも）
・アクティブドライビングディスプレイ、ステアリングシフトスイッチが標準
・フォグランプはショップオプション
・フロントグリルがメッキ、内装は一部にダークレッドの合皮、シートは黒布
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:27:18.03 ID:VJWhzdnT0
続き

【XD-TL】
価格はFF：280万、AWD：300万
装備はXD-Tに加えて、
・セーフティパッケージ、セーフティクルーズパッケージ、LEDフォグランプが標準
・内装はメッキを多様、白の合皮、シートは白の本革

▼以下、メーカーセットプション
【LEDコンフォートパッケージ】（XD-T以上は標準）
・LEDヘットランプ、オートライト、レインセンサーワイパー、クルコン
【セーフティパッケージ】（XD-TではBSMのみ標準、XD-TLは標準）
・BSM、HBC、LDWS
【セーフティクルーズパッケージ】（XDでは選択不可、XD-TLは標準）
・SBS、MRCC、AFS
【その他メーカーオプション】
・DVD・地デジTVチューナー
・BOSEサウンドシシテム
・18インチアルミホイール（XD-T以上は標準）
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:30:48.63 ID:RtcJp4Ix0
MTにはMRCC無理だと思っていたらアテンザは付いてるだね
指示にしたがって自分でシフト操作するらしいが、それって自動追従じゃない気がする
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:32:58.88 ID:gixNiXYY0
>>812
貴重な情報ありがとう
MRCC欲しいとなると300万か
18インチは別にいらないんだけどなあ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:35:01.94 ID:ki0Kj5N20
XDもアルミホイールなんだな
でもこう並べて見るとXD-Tまでは上げたい感じだなぁ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:35:55.97 ID:kxTb4Bo10
>>815
ほんと１８インチだけはいらんねえ
何目的でこんなでけえサイズにしてんだろ
見た目重視なんかな
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:36:00.98 ID:IOD6Td2O0
荷物を沢山積みたい人はアテゴン20S（2WD）を検討してみては？　256万円（税別）で
一昔前の車のフル装備レベルの装備が揃っている。オプションはナビ用SDカードと
マットを買えば十分なレベル。最大荷物長は1800mm。前後輪ディスクブレーキ。
ミッションは6ATで使用燃料はレギュラーガソリン。カタログ燃費は17.4km。

以下、標準装備。
・カーテン＆フロントサイドエアバッグ・横滑り防止・低速時用自動ブレーキ
・前方向誤発進抑制・クルーズコントロール（MRCCなし）・AFB付きLEDヘッドランプ
・LEDリアコンビランプ・LEDフォグランプ・オートライト・オートワイパー
・自動防眩ルームミラー・リア＆リアサイドプライバシーガラス・LEDドアウインカー
・ヒーテッドドアミラー・ルーフレール・リアスポイラー・マフラーカッター
・ステアリングオーディオスイッチ・7インチ液晶モニター・アクティブドライビング
ディスプレイ・ステアリングシフト・AM/FMラジオ・CDプレーヤー・バックカメラ
・外部音声入力端子・シャークフィンアンテナ・リアアームレスト（カップホルダー付き）
・フルオートエアコン・リア用ベンチレーター・電動パーキングブレーキ
・17インチアルミホイール・イモビライザー・アドバンスドキーレスエントリーシステム
・ソフトパッド内装
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:36:51.52 ID:vHd6u91N0
>>813
TLにはシートヒーター(運転席・助手席)と、ドア下のモール？のシルバーが付くとは聞かなかったか？Tまでは黒一色だと聞いたが。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:38:04.39 ID:uRMawdaf0
18インチ要らんｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:39:48.07 ID:uYkQFKxR0
18インチ断然カッコいいじゃん、
なんでいらんの？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:40:41.79 ID:pMtFaIOB0
>>812
凄い記憶力だな、俺はチラ見でサーっと流し見しただけだわ
気に入らないのはホイールが単色じゃない事だけだな
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:40:51.49 ID:HTq69YZg0
ダホンの説明はフィットと共用部分がすくないから高いという理由だったというだけ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:41:49.39 ID:bOmqMLgY0
カタログ来るの12月って言われたけど、なんでそんなの見れんの？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:42:46.98 ID:8MFpMzc20
パワーシートいいね
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:42:48.06 ID:HTq69YZg0
あとベースのガソリンがないから補助金ないのでは、補助金でないから本体値引き
しないほうがってトークは使えないわけか
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:42:52.16 ID:ki0Kj5N20
インチアップすると見た目的には格好いいんだけど
一般的に乗り心地が悪くなるんだよね
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:45:53.15 ID:hUNgNjYt0
初めてパワーシート試乗した時は戸惑ったが、慣れるといいね
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:47:10.98 ID:4FandeEx0
全グレードでALH、LAS、DAA、SCBS-R、パワーシート、サンルーフは「なし」
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:48:33.73 ID:hUNgNjYt0
ああ、無しってことか、スマソw
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:49:03.74 ID:uRMawdaf0
>>821
オーバースペック、乗り心地低下するし。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:49:31.52 ID:lywAdvn60
XDTをオプションで16インチにすることはできないのですかね
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:51:24.98 ID:+WqcYChy0
>>814
アクセラのMTにもあるよ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:51:52.96 ID:tXdeY1+M0
俺、17インチでよいわ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:51:54.40 ID:dZ/MQxQx0
シートヒーターのためにツーリングの4WDにしようとしたらアホみたいに高くなるな
FFでいい人はそこまでためらわず買えそうだけど
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:54:15.63 ID:IKVzEJE90
>>814
指示に従ってというかノッキング始まったらシフト落とさないとエンストするから警告でる
40km～だったかな？なので5速か6速入れてからしか使わない

そもそもMTだから前がかなり減速してシフト落とさないと行けなくなりそうな場面はキャンセルして自分でシフト落とすからあると便利だけど無くてもいい機能
旅行とかで長距離走るときくらいしか使わないな俺は
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:54:23.64 ID:ki0Kj5N20
プラスで16インチホイール+タイヤを買って付け替えて貰うことは出来るだろうけど
オプションで変更とかは出来んやろ
それが出来たらグレード設定の意味がない
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:57:34.96 ID:U4/1HMr+0
サンルーフはないの？LAのにはあったのに。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:57:56.06 ID:iUuWwF3m0
>>829
公開されてる画像でサンルーフ付いてるのがあったけど、
海外向けってことなんだろうか？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:58:01.50 ID:lywAdvn60
>>837
ベリーサとかできたからさ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:01:44.80 ID:ki0Kj5N20
>>840
マジかー
出来るならそうしたいねぇ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:03:31.59 ID:8iIwBI1g0
>812
1つ質問。価格帯の帯表示ってFFとAWDで2本別々にあったの?それとも1本で230-300?
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:11:19.95 ID:Kau2IlCc0
非の打ち所のない車と絶賛しましたが、あとは耐久性と下取り価格がどうか、だな
それとマツダお得意のスーパーの安売りのチラシみたいな広告は絶対にやめてほしい
車はイメージが大切だ
それと値引きは極力しないでほしい
二代目プレリュードでHONDAが元気だった頃のように、ディーラーの営業マンは『値引きしてまで売る車ではない
値引きしてほしかったら他社へ行ってください』、と堂々とお客に言うべきだ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:11:33.39 ID:LxoIT9YK0
>>824
配布用のカタログでなくセールスマニュアルはもう配られている
社内用の資料で当然社外秘…だが…
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:15:11.69 ID:HTq69YZg0
今度補助金聞いてみよう、デミオがベースに認定されるなら変なパッケージにも
納得がいく　補助金がアクセラより出るかも
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:16:03.02 ID:Uri9ynE50
>>843
そこまで居丈高な姿勢は見習っちゃいかんと思うけどな
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:19:11.30 ID:Kau2IlCc0
>>846
せやろか
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:20:22.27 ID:34URiqJb0
ただでさえトルクでタイヤの減りが早いのに18インチとかギャグかよ？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:22:50.95 ID:hUNgNjYt0
>>845
ディーゼル補助金の期限は迫ってるけどね
今のとこ大丈夫らしいが
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:23:35.77 ID:mmVeQbTJ0
価格から、一挙に貧乏人が消えたなw

顧客選びもブランド構築なんだが、大丈夫やろか
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:24:58.19 ID:HTq69YZg0
外圧で延長は自民ならやるでしょ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:32:10.48 ID:34URiqJb0
これは売れない。
売れる要素が見当たらん。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:33:21.06 ID:aDS4l9nj0
アクセラに1.5D追加されるの待った方がいいんじゃないかと思う価格帯だな
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:33:32.10 ID:mdK/w2ac0
>>670
社長の話は見つからないけど、
すぐに思い出したのは藤原さんの発言。
フェルディナンドヤマグチとの対談でそのあたり語ってる。

ワシらはしょせん世界の2％。広くより「深く」愛されたい

第242回　マツダ・藤原常務インタビュー　その1
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20140606/266347/
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:33:59.57 ID:FhKmBozZ0
まあ価格はこれぐらいが丁度いいんじゃね
安いと街に溢れかえってプレミア感がなくなるし
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:34:44.03 ID:Kau2IlCc0
サンルーフの設定はあるんだろうな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:35:03.32 ID:VJWhzdnT0
>>819
ヒートシーターはXD-Tでも付いてました。
仰る通り、ドアのアンダーモールのメッキはXD-TLのみでしたね。

>>838
私も気になったのですが、サンルーフはないと書いてありました。

>>842
FFとAWDで2本別々でした。

追記で
メーカーセットオプションにi-ELOOP（ATのみ）
ルーフレールはショップオプションで用意する予定
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:36:10.01 ID:ZxOQ2yDB0
この値段だったら２．２Ｄ積んだ方が良かったんじゃね？
燃費も同じくらいだろうし
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:36:14.21 ID:tXdeY1+M0
背伸びしてCX-3にするか
妥協してアクセラ15STか
マジで悩む。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:37:03.39 ID:HTq69YZg0
補助金延長なくなったらアクセラにぶち込んでくると思うけどね　あの車も
形はよい
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:39:02.82 ID:jf8awWx90
やっぱり国内ではガソリンは出る予定なし？デミオプラス30万ぐらいかなーって思ってたけど割高感あるな
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:41:13.30 ID:H7OpX9au0
タイプが違うのに妥協してアクセラ？ｗ
しかもアクセラいっちゃうと何だかんだ追加OP入れて高くなっちゃうけどｗ
妥協するならジュークとかヴェゼルかと。。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:42:38.97 ID:HTq69YZg0
デミオのままじゃなくて2.2並に圧縮比低くしてパワー型か2ステージターボ
なら、アクセラにする　
ガソリンの車両との価格差で補助金決まるから、デミオとか上にいくと補助金減るみたいになる
割高なのは補助金狙いなのかはたまた
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:42:50.11 ID:H7OpX9au0
今のところアクセラに１．５ディーゼル追加する気が無いから、
ディーゼルならデミオに行くのが賢明かと
今のところとはどの期間かと問えば、３年以上は。。と、えっ?
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:46:38.98 ID:HTq69YZg0
補助金でたらデミオのフェンダー変えただけ扱いってことだが
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:47:03.11 ID:H7OpX9au0
アクセラ１５STのすっぴんだと総額２５０万円前後くらいだけど、おいらは２９０万円くらいになった
あの写真見ればCX-3も同じくらいするでしょうと想像はつくね
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:48:06.31 ID:HTq69YZg0
まあガソリンだから補助金関係ないし車両20万から話し合い
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:49:53.25 ID:mmVeQbTJ0
CX-5でバーゲンプライスから徐々に鼓動デザインを浸透。
デミオで今までの安さのマツダと決別。
CX-3で日本車としてのプレミアブランドへ
ってとこかな。
CX-5は値上げの噂もあるしね。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:52:26.22 ID:uYkQFKxR0
>>865
どういうこと？補助金のルール教えて
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:52:58.58 ID:Uri9ynE50
>>868
CX-5はMCで確実に値上げするでしょ
でないとデミオXD、アクセラ、CX-3、CX-5の価格のバランスが取れない
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:53:13.16 ID:8J7Rl7GW0
コスパだけ見たらデミオＸＤ、アクセラ１５ＳＴが圧倒的だな
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:53:31.95 ID:HTq69YZg0
同一車両のガソリンモデルとの価格差で補助額が決まるらしい
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:54:58.35 ID:H7OpX9au0
内外の質感と装備内容考えたらまだ割安と感じるな
今までディーラーで値引きしていた分を既に引いているから実質結構な値引き
CX-5は２０Sがスペシャルプライスに感じる
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:55:35.56 ID:eAwkWZdt0
ノーズが長くて室内が狭いSUVなんて売れないよ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:56:31.18 ID:Kau2IlCc0
>>874
インフィニティみたいに高くないから売れる
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:57:18.82 ID:vCcbk82P0
深夜になってネガカスどもが復活してきたか
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:57:55.64 ID:ki0Kj5N20
やっぱどうしても基幹のデミオとアクセラに挟まれて割高感があるんだよな
まぁモデルの立ち位置的に仕方ないのか
あと20万下がってようやくデミオやアクセラのCPに届く感じ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:59:00.87 ID:tulRWS2/0
全然似てないんだけど、葉風を思い出したw
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:59:49.30 ID:XOjGYGoE0
>>868
品質、見た目の割にお買い得ということで売れてる部分もあるから、値上げが吉と出るか凶と出るか微妙なところな気がするね
匙加減ひとつでまた暗黒時代に後戻りってことも…
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:59:53.67 ID:hUNgNjYt0
自分とこの寺では「デザインで選んで欲しい車」と言ってた
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:03:54.34 ID:vCcbk82P0
>>879
え？
デミオとか競合と比べて高いって叩かれまくってたじゃん
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:07:00.04 ID:OXgNcUZ00
ヴェゼルの価格見てもCX-3がなんで安くなると予想できてたんだ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:07:47.39 ID:Uri9ynE50
>>881
>>879はCX-5の話をしている
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:08:22.34 ID:HTq69YZg0
実際高いし台数も下回ってるからいいんじゃねえのガソリン車は厳しい
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:10:08.38 ID:rzHYXDJ4O
ID:ki0Kj5N20が悪びれる様子もなく戻ってきてて草
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:10:48.97 ID:HfSofYVp0
もっと安くなると予想してた奴は何を根拠に安くなると予想してたんだろうか
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:11:24.05 ID:DRFM6b1P0
>>884
日本語で
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:11:55.69 ID:Kb5PxhXj0
2年前ぐらいから報道がデミオより早く200～つったからじゃねえの
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:12:14.07 ID:V8QyyUQk0
>>879
鋭いね。
俺は暗黒に突入したと見てる。
まず、マツダそのものは安泰。
ディーラー、ライン工、国内サプライヤーは暗黒だよ。
数が出なければディーラーは死にます。
数が出なければラインが止まります。
数が出なければ国内サプライヤーが死にます。
生産調整が入って真っ先に切られるのは国内の工場。
メキシコ、中国、タイ移管が加速するでしょう。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:15:24.77 ID:DRFM6b1P0
冷静に考えたらデミオXDの値段と
フィットHVヴェゼルHV間の価格差である程度予想できると思うけどな
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:15:51.69 ID:Kb5PxhXj0
ああ、フィットもベゼルもHVじゃなきゃリコールも大してないから
ガソリン車は厳しいねってはなし
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:16:43.36 ID:SyGiy4o70
>>886
内装がデミオと対して変わらない
質感も殆んど向上してない
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:18:50.21 ID:DRFM6b1P0
>>892
実車見てから言えよ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:18:53.34 ID:dz0kePP70
やっぱＣＸ－３に関しては、『スペシャリティ・キャラで売る』と、マツダは決めてるんだろうね。

ちょっと高いけども、非日常的なプチ贅沢感と、ＳＵＶの中でも突出したデザイン性で売るんだ、と。
この動画なんか　http://www.youtube.com/watch?v=23PEb4IQKWc　『すっきり感のあるレクサス』という感じだから、実物のクオリティ感は相当なものだろうな・・

で、あらためて気づくのが、デミオＸＤの素性の良さ。
あっちのほうが、キビキビとしたホットハッチ的な元気感あって、より魅力を再認識できる。いいモデル構成かも知れない。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:19:55.73 ID:KFKWD4zU0
既出だとすまんが今日ディーラーで資料見てきた（関東マツダ）

車体価格はMAX270予定で関東で最短で実車見れるのは1月のオートサロン

荷室量は350でアクセラよりちょい小さい
燃費はVEZELより5少ない？だったかな？

5ナンバーでディーゼルのみ

今週水曜に営業の試乗会があって、VEZEL、JUKEと一緒に乗り比べするらしい

サイドブレーキはハンド

車検近いけど実車見たいので俺はオートサロンで見て決める事にした！
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:22:19.65 ID:FszWpN710
そもそもジュークヴェゼルの対抗って言われてたからな
ジュークヴェゼルの対抗っていう意味でそれらグレードの真ん中とって200万くらいの予想になってた
蓋を開けたらヴェゼルの中でも一番上のHYBだったっていうね

上にもあったけどデミオXDとフィットHYBが同じくらいの価格帯で
そこだと明らかにデミオが質感で上
ヴェゼルHYBとCX-3での比較じゃデミオフィット間より差が詰まった感がある
後発で差が開かないどころか詰まるのはがっかりするもんだよ、デザインが良いだけに勿体ない
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:24:52.35 ID:zhrFE4k30
>>895
5ナンバーって書いてる時点でもうな
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:25:07.68 ID:NPreJE1I0
売れる売れない関係なく海外移管は進めていくよ
為替がどう動いても赤字にならない体勢を確立するため

「円安のマツダ」返上へ　海外生産比を５割に
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO79094550Q4A031C1X11000/
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:27:52.80 ID:KFKWD4zU0
社外秘の資料にはVEZELとの比較がかなり掲載されてた

ほか他社はJUKE、XV、GOLFなどなどだった

1番意識したのはJUKEだって言ってたけど、比較はVEZELだったよww
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:29:04.20 ID:iaunKTOP0
JUKEはヒキガエルのようで醜い
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:29:11.31 ID:DRFM6b1P0
>>896
勝手にハードル上げて勝手に落胆とかアホそのものだなｗ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:29:18.31 ID:Kb5PxhXj0
顔はワイドだけど明らかキャビン細いもんなジュークっぽい
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:30:04.24 ID:SyGiy4o70
>>893
まぁXDがどこまでデミオと違うかは気になるけど
TLをパッと見てもドアのインパネスウェードにしたりボルドーの合皮にしてみたり
デミオTLの全て同色の解放感をスポイルしてるようにしか感じない
あと正直質感悪いと感じたエアコンのダイアルが変わってない
実際変わってるなら良いがね
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:30:16.65 ID:8pNhoQdr0
XD-Tの装備がいいんだけど、18インチだけ邪魔だな。16でもいいのに。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:31:18.31 ID:Kb5PxhXj0
ドアの下の樹脂パーツでなんとなくワイド？ってやつ同色でもないんだが
乗りやすいステップって言うんだろな
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:32:18.49 ID:FszWpN710
いやそりゃー期待するでしょ
むしろこんだけ良い車出してきてあのデザイン見て
期待しない方がどうなのよ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:35:48.94 ID:RRiExofD0
これ欲しいからサブカーとして欲しいけど、
メインカーがデミオなんで住み分け出来ないんだよなぁw
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:37:11.45 ID:DRFM6b1P0
>>906
最近のマツダの傾向からそう差が無い内装になることぐらいわかるだろｗ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:38:28.67 ID:rzHYXDJ4O
>>907
メインサブが逆じゃんｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:38:43.13 ID:1P+/M9pC0
>>771
かっこいいけど後ろ狭い
今乗ってるセダンと変わらねーんじゃね
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:48:12.48 ID:HfSofYVp0
>>896
フィットHYBとデミオDがほぼ同じなんだからこうなるだろう
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:50:29.90 ID:HfSofYVp0
200万なわけねぇじゃん
30万プラスしてCX-3買えるなら誰もデミオD買わねぇだろ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:52:38.85 ID:FszWpN710
30万安ければデミオXDを選ぶ人もたくさんいると思うけどね俺は
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:56:37.36 ID:RRiExofD0
>>909
デミオはデミオでも、キャンバストップの2代目デミオだから・・・
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:58:23.71 ID:SyGiy4o70
200万は高望みだ
XD無しツーリングで240万位ならよかったのにとは思う
255万はあんまりだ。250万弱なら許せるかな
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:59:43.79 ID:z42zU+Ge0
お前らには無理なんだよ
違うの検討しろ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:00:35.23 ID:+jGAe3fc0
つってもライバルのヴェゼルHVが250万だから妥当っちゃ妥当なラインではある
LパケAWDで270万以内ならセーフ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:02:12.51 ID:DRFM6b1P0
グダグダ言うくらいならコスパがいいっていうアクセラなりデミオXDを買えばいいのに
発売するまで同じ愚痴言い続けるのかな？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:04:03.84 ID:6WhaAFiw0
>>913
まさに俺w
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:04:05.11 ID:DKRUW5c50
>>868
噂じゃなくてすでに上がってるぞ
CX-5のHPもMC後のに更新されてる
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:08:07.81 ID:HfSofYVp0
マツダ的にはデミオをより多く売りたい
CX-3はデミオじゃ物足りない 少々懐に余裕のある人間に売る車でしょ
バカ売れを狙ってる車とは思えない
室内空間犠牲にしてあのデザイン採用した時点で分かるだろ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:11:09.04 ID:+jGAe3fc0
デミオは厳密には魂動顔っぽくないしな
そもそもデミオが主力じゃマツダ自身何も変われてない
CX-3は本来主力になるはずだったアクセラのリベンジに思える
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:18:20.29 ID:r55+j0PB0
プレミアモデルのするのは構わないけど
電子パーキングブレーキ付けるとか
メーターをデミオの奴から大幅にかえるとか
オートエアコンも液晶表示にするとかしてほしいわ・・・。
デミオとほぼ同じせいで割高感がありすぎる
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:20:13.98 ID:RKi77gQi0
俺は貧乏人だから価格の半分をローン
で買う
ホンダの金利が3.9%と安いからヴェゼルにしようと思ってたんだけどポンコツ過ぎて買いたくない、助けて
cx-3欲しい
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:25:59.89 ID:rzHYXDJ4O
>>923
そういう人はデミオ買えばいいじゃん
元々買う気無くてネガキャンしたいだけなら知らないけどｗ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:28:45.73 ID:6WhaAFiw0
デミオも悪くないよ
CX-3とは立ち位置が違うけど
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:30:02.48 ID:+jGAe3fc0
>>924
フィットとヴェゼルって低金利1.9%とか投げ売りしてなかったっけ
一気に飛びついて終了したのか
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:30:59.25 ID:SyGiy4o70
デミオ本命だけど折角4駆買うなら都市型SUVが欲しい
しかし結果的にデミオのバーゲン価格を思い知らされた
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:32:00.26 ID:rzHYXDJ4O
>>928
もう荒らしのテンプレだなそれ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:34:42.96 ID:qpYo6td10
軽でよくあるデミオカスタム的なものだと思えばよろしいのでは？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:36:44.77 ID:HfSofYVp0
>>928
お前の書き込み貧乏くささが半端じゃないな
哀れになるよ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:38:14.41 ID:HfSofYVp0
デミオと変わらないー
デミオと変わらないー
デミオと変わらないー


ならデミオ買えよ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:40:43.35 ID:+jGAe3fc0
キャビンは同じでも荷室が違うから実際の使い勝手はだいぶ変わってくるだろう
運転席から後ろ向いた時リアガラスまでの距離があると、やはり体感の広さも変わってくる（実際広いんだけど）
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:45:28.25 ID:FszWpN710
デミオカスタムだと割り切るには価格が高すぎるんだよな

まぁ後席は大差ないだろうけど荷室は確実に広いね
このサイズだから積める積めない出てくるし、そこは間違い無いメリット

とりあえず今出てる情報は集めきったし退散するわ
何でもかんでもネガキャンだと煽るしか能のないのが居座ってるから
彼の精神も落ち着けてやらんとな
こんだけ過敏に反応するってのは関係者なのかもね
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:54:06.72 ID:rzHYXDJ4O
>>934
社員認定して逃亡とかだっせぇなｗ
こういうアホは退散するとか言いながらID変えて値段ガー値段ガー言い続けるだろうな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 02:19:56.13 ID:LXDcLOmj0
噂とはいえXD-TのFFが255万ねえ
ほぼ同額のアクセラ20STL買った方が絶対オトクじゃない？
確かにデザインは良いが所詮中身はデミオなんだし
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 02:22:29.27 ID:Kb5PxhXj0
値段でようが出まいがこれは続くと思われじっくり見ると共用部分が目立つ
のは仕方ない
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 02:37:56.68 ID:S8O7k4p40
>>917
だからAWD Lパケは300オーバーだつってんだろｗ

AWDとはいえ1.5D でサンルーフなくてもアクセラより高いの
アンチも良く聞いとけCX-3の最上位グレードは300万オーバー

アクセラのサンルーフ、ボーズは許せんかったけど
CX-3はディーゼル、AWD、MTの選択できるから、
高くても俺は買う、ツーリングだがｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 02:39:29.81 ID:Kb5PxhXj0
なんでそんなに張り切ってるのかがわからない
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 02:41:14.19 ID:/tmhcF700
共用は、効率化やコストダウンで問題ないが、その分多少なりとも価格に反映させるのが前提かな。
それがデミオから+50万だからな。利益率は、半端ないとは思うが。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 02:45:29.30 ID:6WhaAFiw0
実際出てみてどれ位売れるのか興味はある
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 02:49:32.74 ID:Kb5PxhXj0
270以下だったとしても、マツダに乾杯30万やるからいいもん食えって人
がそうそういるとは思わない
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 02:52:55.35 ID:I3u0mCQw0
世界で13万台生産予定だろ
国内割り当ては月1000-2000台くらいじゃね
デザイン以外に飛び道具的要素はないし
数売る気はないと思うね
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 02:53:10.68 ID:JdY3gRCH0
エアコンのダイヤルと
メーターがモデルによってはデジタルしかないの何とかならんのか
スピードメーターくらい選べるようにしてほしかった
エアコンスイッチだってコマンダーコントロールみたいなジョグダイヤルにすれば格好いいのに
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 02:53:17.35 ID:6WhaAFiw0
個人的にはCX-3の上位グレード行くならCX-5を視野に入れる
まぁデミオを買ってしまったので4年は先の話だが
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 02:54:29.04 ID:S8O7k4p40
>>942
ちょっと何言ってるか分かんないですね
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 03:49:10.00 ID:R+LPpEQ70
デミオと同じ105馬力エンジン(パワーウェイトレシオは確実に11以上)で室内はデミオより狭い。
これで全部入りが270万だと、全部入りのハイブリッドが258万のヴェゼルに勝てるとは思えなきんだけど。
ましてやヴェゼルのHVじゃなくて、全部入り純ガソリンモデルを選ぶと218万だぞ？
エコ的なモデルの無いジュークだと比較が難しいけど、1.5lのアーバンで221万程度。
ほんとに270万だとしたらマツダはちょっと自信過剰になってると思う。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 04:43:26.04 ID:WwjMA+Do0
いやCX-3買う人はヴェゼルとかいう不良品に興味無いから。

ていうか馬力だのデミオと比較してる奴は頭イカレてるのか？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 04:48:47.50 ID:BZRUNArs0
マツダが狙ってるのは、国内メーカーと海外メーカーの中間くらいじゃない？
ミニやビートルに惹かれず、でも実用車ばかりの国産はつまらんし、みたいな層向け。

ヴェゼルと真っ向勝負なんかするつもりはないんじゃない？ｗ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 05:11:14.34 ID:R+LPpEQ70
思いあたったが、マニュアルが選べるのはポイント高いな。他社では無理だからこれで選ぶ人もいるだろう。

それにしても、ベースとなった車と性能諸元すら比較しない、同格の他社の車とも比較しない、これでどう評価して選択すんのよ？
CX-3は唯一無二の車じゃないんだから、比較するのが当然。
コストパフォーマンスの評価ってのは数字を考えに入れなきゃできないし、その上で他では得難いと思うならのなら選ぶだろうさ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 05:58:14.50 ID:Hcd1erfA0
おまいら夜中によくやるねw

ヴェゼル？とかまったく興味はないが、CX-3はデミオベースのBセグ車だし
デザインだって同じ系統なんだから（俺は圧倒的にCX-3が好みだが）、
デミオと比べる人がいてもなんの不思議もないと思うんだが、デミオと比べる
ことに対してやたらカリカリしてるやつらは何が気に入らんの？

誰もが同じ価値観持ってるわけじゃないし、車にかける予算だって人それぞれだから、
デミオなんかとの価格差とか内容の差を吟味したい人もそりゃ当然いるわね。
せっかくCX-3について情報がでてきて色んな意見がでてきて参考になることだって
多いのに、マンセーコメ以外はまるで排除するかのようなレスばっかするやつは
やめて欲しいわ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 06:14:34.04 ID:iR2nCSu80
BMWだとX3辺りが比較対象
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 06:15:44.08 ID:qWfPOeyD0
たぶんデミオとの内容の差だけでは価格差は説明できない
でもデザイン高ければ多少割高感あっても買う人はいるんだよ
>>880が書いてるのはそういう人々がターゲットってことでしょ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 06:18:43.28 ID:qWfPOeyD0
デミオでバーゲンした分CX-3で元を取るみたいな面もあるんでない
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 06:39:57.33 ID:sSDs1YKP0
>>379
だから、CX-3を二台買うよりもGLAのディーゼル車買うことにした。
かっこよすぎドロ！これ！

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/02/24/67848/

2014 Mercedes GLA 250 on the road: http://youtu.be/kIJ9t8awKzc
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 07:24:51.01 ID:QaRRTZGD0
>>856
天上内張りが厚くなるから頭上狭くなりますよ。屋根も重くなるからロールも増えるし。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 07:29:44.07 ID:9PnaLPW00
トルク270Nmって事はデミオよりドッカンターボなんやろか？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 07:30:44.61 ID:QaRRTZGD0
>>895
車幅が5ナンバー枠はみ出てるけど。
3ナンバーですよ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 07:32:50.69 ID:ZgGH54o80
>>689
かわいそうにｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 07:37:32.49 ID:ZgGH54o80
>>954
一番のバーゲンセールはCX-5だったんじゃね？
ただまあ、デミオの価格から見たらCX-3の価格はオプション足せばそんなもんだよねって感じ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 07:40:48.83 ID:HzXj99Cl0
デミオは安すぎる。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 07:44:08.51 ID:jX+U+N5t0
>>955
最近のメルセデスは見た目があざとすぎてなあ
ザ・ベンツって感じが逆に恥ずかしい
AとCLAは乗心地が硬すぎてありえなかったし
操作系統も見切りもよくなかったから
その流れなら競合にさえならんかもしれん
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 07:49:10.19 ID:w/s1rmz20
>>955
リアが土偶みたいだな、それ以外は結構いいね
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 07:50:59.50 ID:tW6sYLep0
>>955
こっちのほうが気になる
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/11/23/100578/
デミオとCX-3の敵はコレ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 07:54:11.25 ID:VlgFurMT0
写真じゃあれかなと思ってたけど動画でこれベタ買いレベルだわ
ただあの内装は一番上のグレードだぞ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:11:54.62 ID:ueJZs7EQ0
CX-3はレヴォーグとも同価格なのか
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:14:37.42 ID:N3ziRCXV0
要所要所はいいんだが、前1/3と後2/3は全くの別コンセプトだろ。
子供のカラダしたおっさんって感じ。
若者や女性が好き好んで選ぶとは思えない。
40代の独り身の男限定かな。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:19:10.47 ID:tW6sYLep0
>>967→>>955
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:19:38.28 ID:sUcIKbOi0
デザインに惚れてnx買おうとしてたが
こっちの方がデザイン良いな。
XDTL買っても200万以上安くあがるし、こっちで良いや。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:24:56.21 ID:iaunKTOP0
これほどまでにコスパの高い車も珍しい
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:28:31.58 ID:1P+/M9pC0
ヴィゼルのリコール問題がなけりゃヴィゼルいくんだけどなー
アクセラはナンバーの位置が気になって無理w

cx3は安くして俺の背中おしてくれや
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:47:31.91 ID:OK3hVdNw0
>>576
長いことBMWの6発を乗り継いでるけど、必要最小限しかディーラーになんて行かない。
じっくり腰を落ち着けていたいほど美味しいコーヒーが出るわけでもないし、読みがいのある本が置いているわけでもない。
車屋さんと楽しい会話なんてする必要もないし、代車を受け取ってすぐに帰るよ。

マツダにはクルマそのものに魅力がある。
ディーゼルのトルクとAWDはダウンサイジングターボだらけになったBMWの代替として十分に考えられるよ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:50:28.53 ID:/sBEGQFl0
ヴィゼルw
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:54:49.49 ID:LHtoHL580
CX-3はマツダ3のアクセラベースにしてマツダ2のデミオベースはCX-2にするべきだったな
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 09:03:44.11 ID:PsOVg9r40
長文亀レスニキ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 09:19:24.79 ID:mkROTYOb0
>>974
CX-5はアテンザベース？
CX-7はどうしよう？

名前と出すタイミングだけの問題やんけ！
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 09:29:25.44 ID:hCPatATe0
>>976
CX-5は一応、アクセラベースってことになってるが
CX-5のほうが随分と早く出た。
CX-7は廃止で7~8人乗りのCX-9がMPVと合併。

って感じ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 09:49:06.36 ID:mkROTYOb0
>>977
で？得られるものは君の満足心だけ？
なんでそんな事にこだわってるの？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 09:51:34.17 ID:4nZQXZ7h0
次スレ


【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.15【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416876605/
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 09:56:47.20 ID:F8G/3frr0
このデザインは素晴らしいな、ＳＵＶでいちばんデザインがいい
デザイナーがいいんだろうな、今は車はデザインで決めるのが普通だな
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 09:58:06.01 ID:7MTWbrro0
初期注文組が掃けたら値引き40万くらい出ると思うから
ちょっと待ってるとするか

デミオ+1割くらいが適価だと感じる
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:01:08.81 ID:BnGt2yBn0
>>981
残念ながら今のマツダはそんなに値引きしてくれない
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:08:15.49 ID:l/T2EoR90
CX-5はアクセラ？アテンザベース？っていわれてるけど
そもそもアクセラとアテンザは同じプラットフォームじゃないのか？
伸ばしたり縮めたりしてるだけで
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:19:20.40 ID:80ZDGQbE0
>>771
デミオより荷室広いじゃん
なんか室内寸法が5mmしか変わらないとか言ってたけど

200mmもデカイのに5mmはおかしいと思ってたんだよな
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:31:51.31 ID:JdY3gRCH0
やっぱりマツダってだけでうちの奥さんは拒否反応だわ
小さいメーカーの車買って壊れたらどうするのって
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:35:23.32 ID:JdY3gRCH0
トヨタの傘下にでも入ってくれないかな～
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:37:17.41 ID:BAi+dKsw0
>>985
これで奥さん騙せるぞ

マツダ 新型 デミオ セダン 1.5L 直4 SKYACTIV-D搭載 トヨタへの供給あり 2015年1月発売か？！
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-388.html
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:39:28.92 ID:KFKWD4zU0
>>958
俺もそう思ってたんだけど何回聞いても営業は5ナンバーだって言い切ったよw
ただの勘違いなのか知らなすぎるのか…
金曜に資料が来て見せたの俺が初だって言ってたけど知らなすぎなのかな

1軒目のDは連絡来ないし、2軒目の営業はこんなだしマツダやばいな
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:39:51.91 ID:SWWbAtqG0
ホンダ、米当局に重大事故報告漏れ　03年以降1729件
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6139836
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:44:44.12 ID:80ZDGQbE0
>>985
嫁が反対してるなら辞めておいた方がいい、ちょっとしたトラブルでも
なんも知らない癖にドヤ顔で「言った通りでしょ」って言われたらムカつくだろｗ

うちは凄く尖がった車を買うわけでもない限り文句は言わないけど
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:47:11.08 ID:CbwIcxxR0
嫁に権限が有るのが情けないな
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:47:40.51 ID:xUa7i9XK0
>>980
マツダの強みは、デザイナーじゃなくってモデラーなんじゃないかと思う。

まぁ、なんとなくだけど。w
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:50:47.89 ID:ueJZs7EQ0
>>992
なんとなくではなく正しい
マツダの弱みは、デザイナーの方
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:53:09.35 ID:kntntrtz0
ガソリンモデル追加はよ
995 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:08:35.97 ID:dhNxtiUp0
>>986
三菱と提携してロータリーの技術応用の円弧動エンジン開発で、小型車からスポーツ、最高級車まで軽量ハイパワー低燃費の自動車製造。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:09:19.04 ID:yFImns+O0
>>985
小さいちんこで説得しろ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:36:32.13 ID:XlyPmyvk0
次スレ


【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.15【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416876605/
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:46:45.30 ID:hCPatATe0
>>978
情弱乙！
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:46:49.99 ID:gW7nlRc60
998
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:56:27.77 ID:ZCQjiLua0
うめ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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