ドイツ御三家はいつ日本車に追い付けるか [転載禁止]©2ch.net

得意のスポーツカーですら数十年前から到底敵わず…
昔は32〜34GTRやRX7やエボインプ、今でもGTRやLFAと比べる気にもならないカス揃い
高額なのに低性能のポンコツ、御三家(笑)オーナーを慰めるスレです

御三家渾身のSLSやR8もGTRと比べたらオモチャ同然と言って良いでしょう
あ、BMWはM6とかいうファミリーカーが一番早いんでしたっけ(笑)

米コンシューマーリポート
「2014年自動車ブランド評価」

１位： レクサス(トヨタ)／７９ポイント
２位：アキュラ(ホンダ)／７５ポイント
３位：アウディ(独)／７４ポイント
４位：スバル／７２ポイント
４位：トヨタ／７２ポイント
６位：マツダ／７１ポイント
７位：ホンダ／７０ポイント
８位：インフィニティ(日産)／６９ポイント
９位：メルセデス・ベンツ(独)／６８ポイント
１０位：ＢＭＷ(独)／６６ポイント

http://car.lifelifelife.net/?p=3497

顧客の声が全て物語ってるね

GTRと太刀打ちできるドイツ車なんて911GT3かターボSぐらい

https://www.youtube.com/watch?v=_reepMP3Htg

BMW(笑)駆け抜ける喜び(笑)

>>3
アメ公ってのは安くてでかいのが好きだからな

まーた馬鹿ジャップがスレたててるよ

ドイツ信者はまともな車造りできてから国産煽れよｗ

>>1
NSXが抜けてる。ジャーマンスリーでは絶対に作れない車だった

燃費の良さとコンパクトカーは
日本車はドイツ車超えたの事実だと思う耐久性も含めて

ホント日本車は世界一

http://response.jp/article/2014/11/21/237907.html

ドイツ車は日本車の永遠に二番手だね

>>10
スポーツカーですら御三家は日本車に追い付けないよ

コスパだとね
しかも日本値段限定で

プローブ、カマロ、ファイアバードのようなスポーツチックな車をドイツ野郎は出してくれない。

8シリーズでもただの大人なクーペでしょ。

ttp://www.autoblog.com/photos/2014-consumer-reports-annual-auto-reliability-survey/
【コンシューマー・レポート】信頼性評価

1位　レクサス（トヨタ）
2位　トヨタ
3位　マツダ
4位　ホンダ
5位　アウディ
6位　ビュイック（ＧＭ）
7位　スバル
8位　サイオン（トヨタ）
9位　ポルシェ
10位 起亜
11位 アキュラ（日産）
12位 ボルボ
13位 ヒュンダイ
14位 ＢＭＷ
15位 リンカーン（フォード）
16位 日産
17位 フォルクスワーゲン
18位 キャデラック（ＧＭ）
19位 ＧＭＣ（ＧＭ）
20位 インフィニティ（日産）

24位 メルセデス・ベンツ

釣り堀

>annual

アナル？

https://img.kie.nu/.2lFd.gif

私の基本スタンスが事実の情報ソース貼りだよ。
合いの手ありがとう。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html

ウィッシュ.
４０〜５０ｋｍ／ｈ位で走行中に前方に車が飛び出してきたため、その車両の側面に衝突し、車両が全損の扱いになるほどの大破をしたが、エアバッグが開かなかった。

ヴェルファイア.
エンジンブレーキの効きが弱い。アクセルオフとの時間差が大きく感じる。加速するような感じを受けることもある。.

サイ.
ブレーキアシストシステムチェックという表示が出て、ブレーキペダルの踏力が重くなり制動距離が伸びた

ハイエース.
エンジンを１０分程度暖機して走行を開始すると、２〜３分の間、青い煙を大量に排気する。.

ランドクルーザープラド.
交差点で信号待ちをしている時にエンストし、再始動しようとしたが掛からなかった。
自宅でもエンジンが掛からない時があった。
ブレーキペダルを踏んでスタートスイッチを押すことになるがブレーキペダルも
次第に固くなり十分踏み込めない。

大量多品種メーカーなのに優秀だね。
平成25年度メーカー別リコール件数（国交省）
トヨタ１０件、日産１８件、ホンダ１１件
(レクサス含む)

ドイツ車の方がフィーリング的にはまだまだ上だと思うが
タイムなんてタイヤ換えれば速くできるんですよ
大人なんだよドイツは
国産なんてまだ小僧だな