【SUBARU】XVハイブリッド 10【XV HV】©2ch.net

2013年6月発売の｢XV HYBRID(ハイブリッド)｣のスレです。

　※オーナー・購入希望者の質問・相談・パーツ等の情報交換がスレの主旨です。

■公式サイト
　http://www.subaru.jp/xv/hv/
□<アクセサリーページ>
　http://www.subaru.jp/accessory/xv_hybrid/
□<取扱説明書>
　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv_hybrid/xvh01/index.html
□<車種別Q&A>
　http://www.subaru.jp/faq/xvhv/

■☆★このスレのお約束★☆ <<スレ荒れ対策>>
　｢好みのボディカラーで満足とレス／好みのカラー以外は気にしない事｣
　｢アイサイト無の人は十分とレス／アイサイト有の人は満足とレス｣
　｢ルーフレール無の人は十分とレス／ルーフレール有の人は満足とレス｣

　※各グレード・カラー・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)。
　※装備も個人の環境や価値観によって様々ですが、仲良く使ってね
　※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
　※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

◆XVの｢ガソリン仕様｣◆の方はこちら
【SUBARU】スバルXV Part48【エックスブイ】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413197981/

◆前スレ◆
【SUBARU】XVハイブリッド 9【XV HV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409790185/

>>1 ＢＲ乙

>>1
乙！

■<アイサイト 公式サイト>
　http://www.subaru.jp/eyesight/

□アイサイト オーナーズサポート
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/
□<アイサイト FAQ>
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

■<アイサイト 注意点>
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。

・｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ｣はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。

・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。

□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_xv.png

□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
　http://www.narasubaru.jp/staff_details391.html
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg

●EyeSight関連〜非推奨〜
ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....
　・市販のドラレコの設置
　・レーダーの設置
　・ルームミラーの交換
　・タイヤサイズ変更（インチアップorダウン）
　・フロントガラス撥水加工

■<XVハイブリッド (試乗レビュー/その他)>

□【比較】ホンダ ヴェゼル（ハイブリッド）vs スバル XV（ハイブリッド）どっちが買い！？徹底比較／渡辺陽一郎／(2014.4.4)
　http://autoc-one.jp/honda/vezel/whichone-1638187/
□第212回 スバル XV (開発者編) 【承前】／フェルディナント・ヤマグチ／(2013.10.21)
　http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20131018/254732/?P=2
□第211回 スバル XV (開発者編) ／フェルディナント・ヤマグチ／(2013.10.15)
　http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20131011/254470/?P=2
□スバル XVハイブリッド 燃費レポート／永田恵一／ (2013.9.11)
　http://autoc-one.jp/nenpi/1710350/
□新車試乗記 第705回 スバル XV ハイブリッド 2.0i-L／／(2013.8.30)
　http://www.motordays.com/newcar/articles/xv_hybrid_subaru_imp_20130830/
□スバルXVハイブリッド 2.0i-L EyeSight（4WD/CVT）【短評】 ／熊倉重春／ (2013.8.29)　
　http://www.webcg.net/articles/-/29109
□スバル XVハイブリッド vs XV どっちが買い！？徹底比較 ／渡辺陽一郎／(2013.8.28)
　http://autoc-one.jp/subaru/impreza_xv/whichone-1461942/
□スバル「XVハイブリッド」／岡本幸一郎／(2013.8.13)　
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130813_611334.html
□スバル XV ハイブリッド 公道試乗レポート／渡辺陽一郎／(2013.8.2)　
　http://autoc-one.jp/subaru/impreza_xv/report-1442499/
□スバルXVハイブリッド体験レポート（前編/後編)／スタパ齋藤／(2013.8.?)　
　http://ad.impress.co.jp/special/subaru1308/
□第7回「猛暑到来で急激に燃費が悪化! 気になるXVハイブリッドの燃費は?」／伊達淳一／(2013.7.2)　
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/subaruxv/20130725_608976.html
□スバル XV ハイブリッド 新型車解説 ／渡辺陽一郎／(2013.6.26)
　http://autoc-one.jp/subaru/impreza_xv/newmodel-1412751/
□スバル「XV ハイブリッド」の生産ラインを見る／／(2013.6.24)　
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130624_603986.html

□スバル、初のハイブリッドモデル「XV ハイブリッド」正式発売／／(2013.6.24)　
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130624_604423.html
□SUBARU XV HYBRIDを発売 ／公式ニュース／(2013.6.24)　
　http://www.fhi.co.jp/news/13_04_06/13_06_24_89396.html
□｢鶏が先か、卵が先か｣ ＸＶハイブリッドの端緒を語る／中津スバル／(2013.6.10)　
　http://bfaction.exblog.jp/19791758/
□スバルXVハイブリッド【開発者インタビュー】 ／サトータケシ／(2013.6.3)　
　http://www.webcg.net/articles/-/28542
□【“弾丸”試乗レポート 第37回】スバル初のハイブリッドモデル／鈴木ケンイチ／(2013.5.30)　
　http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=1194/
□なんと燃費を追わないエコカー!? スバル XVハイブリッド・プロトタイプ／小沢コージ／(2013.5.29)　
　http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130527/1049577/
□【スバル】XVハイブリッド 試乗記／高橋明／(2013.5.29)
　http://autoprove.net/2013/05/34674.html
□走りの楽しいハイブリッドのヒミツに迫る。【XV ハイブリッド プロトタイプ試乗レポート】／井元貴幸／(2013.5.24)　
　http://clubrz.jp/article/?p=1109
□注目のXVハイブリッド プロトタイプに試乗！ ／小沢 コージ／(2013.5.23)
　http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20130523-20200425-carview/1/
□写真で見るスバル「XV ハイブリッド プロトタイプ」／／(2013.5.23)　
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20130523_600547.html
□ハイブリッドでもスバルらしく／／(2013.5.8)　
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20130508_597839.html
□【スバル】AWDハイブリッドシステムを初採用した「XVハイブリッド」プロトタイプの全貌／松本晴比古 ／(2013.4.22)　
　http://autoprove.net/2013/04/32943.html
□スバル、JC08モード20.0km/Lを実現した4WDハイブリッド「XV ハイブリッド 技術発表会」／／(2013.4.19)　
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130419_596620.html
□スバルの逆張りＨＶ トヨタ頼らぬ技術者の意地 ／有料会員限定／[2013/4/16]
　http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK0903G_Z00C13A4000000/

■<XVハイブリッド 動画>
□検証！最新安全性能比較テスト スバルXV ハイブリッド[2014/02/12]
　http://m.youtube.com/watch?v=5KJL6Yweld4
□【スバル XVハイブリッド 技術発表】
アイサイトとの協調制御で実用燃費10％向上 [2013/04/18]
　http://m.youtube.com/watch?v=9k6vdZ3CuN8
□スバル XV ハイブリッド パワートレーンの特徴 [2013/04/18]
　http://m.youtube.com/watch?v=uXDuM4snJvw
□【スバル初】XVハイブリッド・プロトタイプ試乗／SUBARU XV HYBRID [2013/05/23]
　http://m.youtube.com/watch?v=dC1_HYGf1_8
□スバル　XVハイブリッド vol.1 ／森口将之 [2013/08/28]
　http://m.youtube.com/watch?v=JMkmIard840
□スバル　XVハイブリッド vol.2 ／森口将之 [2013/11/11]
　http://m.youtube.com/watch?v=Azzyo8nkeiA


■<XVハイブリッド 公式動画｢SUBARU On-Tube｣>
□SUBARU XV HYBRID Driving Scene [2013/10/25]
　http://m.youtube.com/watch?v=oOV_qZmNwAU
□SUBARU XV HYBRID Impression1 清水和夫＆赤西あや [2013/10/25]
　http://m.youtube.com/watch?v=PJd7jSRhLyk
□SUBARU XV HYBRID Impression2 清水和夫＆赤西あや [2013/10/25]
　http://m.youtube.com/watch?v=oHsh08V5cCM
□SUBARU XV HYBRID Impression3 清水和夫＆赤西あや [2013/10/25]
　http://m.youtube.com/watch?v=mfZQuxoTWvw

Clazzio立体マット　ラバータイプを購入してみた。
http://www.11i.co.jp/product/mat_all.html

　何度かこのスレで書いているけど、DOPのラバートレイマットがフットレストの部分が無いので
足に付いた雪などが流れてしまう様なクソ設計な為が一番の理由、昨年の冬はABのトレーマットで
しのいだんだけどどうしても気になっての購入。

　とりあえず軽い！でも丈夫っぽい、ラバートレーから見てもかなり軽い、当然専用品なので
ピッタリはまる、固定用のフックも付いているけどでも車に付いている物で問題無く使用できます、
フットレストの部分も大きく覆ってくれるので冬でも問題無いと思われる、運転してみると変な表現
だけど踵の収まりが良い感じ、ラバートレーを考えているならこっちの方が良いと思う。


しかし、インプやXVでも使えるのは判るけど同じマットがレヴォーグまで使えるとは思わなかった

板が二つ立ってる
こっちが後立ちだから、落としですね。

【SUBARU】スバルXV HV Part10【ハイブリッド [転載禁止]©2ch.net･
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416009102/
2hcの慣習ならこっちが本スレ。

1乙

>>10
2chの慣習なら次スレは1000前に貼るよね
そのスレ11/15に立ててあるけど
それから5日間〜前スレに何も貼らないのは不自然....

>>12
スレ立て厨ってのが居るらしい、自分の立てたスレで書き込みが無いと気に入らないんでしょ

>>13
それで、このスレ落とせって?　ジャイアンかよw

とりあえず、ここをフツーに使えば済むのでは?

>>12
弾かれたんでしょうよ。
アクセスサーバーごと弾くからなぁ。
2hcに慣れてないのな。

いちおつ

スバルの車はタカタのエアバッグでは無いんだろな

>>17
北米向けはタカタ使ってたみたいね
http://s.response.jp/article/2014/07/09/227232.html

タカタ買いだな。

XVHVが新たに追加される標準装備品
http://i.imgur.com/tzpi9fh.jpg

・新型ドアミラー
・リバース連動リヤワイパー
・方向指示器のワンタッチ機能
・ウェルカムライティング
・ステアリングスイッチパネル2トーン化(シルバー/黒)
・ドアアームレストステッチ追加(シルバーステッチ)
・ドアトリムスイッチパネル(シルバー/デザイン変更)
・ウィンドウスイッチメッキ加飾
・オーディオパネル加飾(ピアノブラック調)
・ベンチグリル金属調加飾(センター&サイド)
・インパネ加飾(高級シルバー化)
・USB電源×2

アイサイトver2のままで
外観はドアミラー以外は変わらない
レヴォーグ採用部品が色々と流用される感じですね

この程度なら、型落ち感が少なくてイイ感じw

ほとんど飾り付け変更みたいな感じだね。
ウェルカムライトってレヴォグのアレみたいなやつなんかね、あと方向指示器のワンタッチ機能ってのがよくわからんな。

>>20
ウィンカーのワンタッチ機能はユーロリレーってタイプだと思うけど慣れるかでかなり掛かる、
LED対応リレー（ユーロ対応）にしたけど1ヶ月経ってもまだ間違う。

ウィンカーをちょっと（カチッとなる前程度）動かすと3回点灯するタイプね、追い越しの時に便利らしい

しかし、ステッチの変更大好きだね＞スバル

縫製の糸変えるだけで雰囲気変わる感じか・・・
多分トータルで見るとD型のがいいんだろうけど早くからXVHV乗れた事とトレードオフ出来る程度の変更という感想。
というか大幅な改良とかあったらそれはそれでショックだったからちょっと安心した感じでもあるｗｗ

>>21
>>22
レヴォーグでは
｢ワンタッチレーンチェンジャー｣となるみたい
方向指示のレバーをロックするまで押さえなくても
ワンクリックで自動でウィンカーが3回点滅する

コンフォートフラッシュユニット (販売終了)
http://www.prova.co.jp/products/accesories/4e3ukb0000000qdh.html

XVHV概ね気に入ってるが、センターコンソールの蓋がスライドするのロックできないのか。

たまに、腕をついたままちょっと体をよじったりしたときにズルっと開いてオットットとなる。
しかもそこにマクドのジュースカップとかあったりするもんだから。

>>25
ロック出来ないので蓋全開にして黒タオルを置いてる。

可哀想だよな。
インプレッサもガソリンXVもアイサイト3になるのに、HVだけ、2のままじゃないか。

そろそろ車検なんでXVに買い替え検討してるけど、ハイブリッドのver上がらないと聞いてガソリン車にしようか悩み中
他は続々と3に移行しているのに、なぜ今回のMCでも2で据え置きなンだ・・・

山歩き行って、道間違えて道路際の草地を数百m走ってきた。
ドロヌタのアップダウンもあったのに、何の苦もなく走った。
これ、オフ性能もすげぇな

山歩き、数百m走った、オフ性能
人なのか、車なのか、歩いたのか走ったのか、賑やかな文章だね

今までトヨタを主に乗り継いできて今回初めてスバルのコレ買ったけどボンネットに傷のリペア？の磨き傷が残ってたり
モノに当てたり当たったあとも見当たらないのにないのにバンパーの継ぎ目からバンパー側の塗装が浮いてきたり内装の防振材？が浮いてきたり
Fフェンダーボンネット側からAピラーにかけて意味不明の傷というか汚れみたいなものがこびりついてたりとかなんか低品質・・・
あと、フットライトの配線が外れた状態で納車されてたわ。
デラ担当も前回オイル/フィルター交換してるのに「前回フィルター交換してないんで今回交換しましょう」とか勧めてくるし挙句の果てに土産でもらったレボーグのミニカーのライントレース壊れてるし・・・
散々ですわorz
不具合は自分で治せるところは直したしクレームって形なのかな？で対応してもらったけど（全部ではない）さ。
「車」自体は気に入って買ったし走りとかは満足してるんだけど車以外が残念すぎる・・・

あと、車購入検討でいろんなデラ回ったが飲み物紙コップで出してくんのスバルだけだったわ。正規デラも近所の販売協力店もｗ
トヨタ系主力のところは街の整備工場みたいなところでも急須でお茶入れてくれたのにさ。
ちな、回ったデラはトヨタ主力の街の整備工場、トヨタ店・カローラ店・ホンダ（プリモ？）スズキ・スズキ販売協力店？
ダイハツ、それにスバルの正規代理店と販売協力店。

紙コップが湯飲みになれば車屋の質が上がったように感じる客ってちょろいよね

>>土産でもらったレボーグのミニカーのライントレース壊れてるし・・・

貧しいな、無料品に文句言うなよ(笑)
飲み物をを紙コップで出されたくらいでよくここまで
愚痴を書けるもんだと感心するね(笑)

トヨタにランクル200の点検持っていった時も紙コップにコーヒーだったぞ
んなこと気にもしなかったわ

昔はその辺諦めてる奴がスバル買ったんで気にならなかったんだろうけど、
アイサイト効果で他社からの乗り換えが増えたんだろうなあ。
頑張って欲しいわ。

レヴォーグのミニカーは電池減ってるとラインキープしないよ

そうそう、長くて読む気にならんよね。

うちは神奈川だけど、車まで出迎えてくれたり頑張ってると思うわ。
忙しそうで逆にこっちが心配するぐらいだよ。

部品取りに行っただけなのに席に案内してくれて、
飲み物(もちろんグラスで w)まで出してくれるんで
恐縮して断ってるくらいだわ。

ソファーに座って自販機の紙コップのコーヒー(もちろんダダ)を飲んで、
展示車弄ってるのが性に合ってるな。

下記が本スレなので誘導

【SUBARU】スバルXV HV Part10【ハイブリッド [転載禁止]??2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416009102/

ジャイアン自治スレへの誘導wwwwwwwww

デラは自分を写す鏡なんだけどな

ちょっと叩くと顔真っ赤で反論するんだなw
思ったこと書いただけじゃん
スバル乗ってると器小さくなるのか？
まぁ落ち着けよw

スバルの販社はレベルは低いかもな
最近まで軽トラを作って売ってたスバルだからな
正直、期待するだけ野暮ってモンだよw

アラ探しを始めたら悪い所しか出てこないし
逆も然りって事。

>>43
軽トラは正規デラよりも町や村の代理店じゃね？

>>42
叩いているって自覚はあるわけだw

反論が「顔真っ赤」に見えるようじゃ
掲示板には向いてないぞw

>>42
飲み物を紙コップに出されたくらいで長々と
>あと、車購入検討でいろんなデラ回ったが飲み物紙コップで出してくんのスバルだけだったわ。正規デラも近所の販売協力店もｗ
>トヨタ系主力のところは街の整備工場みたいなところでも急須でお茶入れてくれたのにさ。
>ちな、回ったデラはトヨタ主力の街の整備工場、トヨタ店・カローラ店・ホンダ（プリモ？）スズキ・スズキ販売協力店？
>ダイハツ、それにスバルの正規代理店と販売協力店。

と書くのは「尻の穴が小さい」って言わないか?(笑)
トヨタ主力の街の整備工場、トヨタ店・カローラ店・ホンダ　
スズキ・スズキ販売協力店 ダイハツ、スバルの正規代理店と販売協力店も大変だな。
飲み物を何に入れてるか細かくチェックされた上に買わない客の相手させられて(笑)

フォレスターとXVHVはアイサイト2

来年にアイサイト3

今日はガソリンホイール＋オリジナルブルーアースから
HVホイール＋スタッドレス（iG30トリプラ）に履き替えてきた。
ガソリンホイールの方が好きなので、正直見た目ﾋﾞﾐｮｰw

誰が使ったかわからないコップやグラスより
使い捨ての紙コップの方がいいぜ

XV HVは来年にアイサイト3搭載

ニッケル水素電池からリチウムイオンにシフトかね

モーター三つ束ねてリチウムイオンキャパシタ化すれば化ける！

>>50
それどこ情報？

リチウムのほうね

ガソリンXVのMCはいつHVに波及するのだらう？

■XV内装　
http://www.subaru.jp/xv/xv/gallery/images/photo11.jpg
□マルチインフォメーションディスプレイ付常時発光式ホワイト照明メーター
http://www.subaru.jp/xv/xv/utility/images/equip_img07.jpg
　ブルー基調の精緻な文字盤、金属調のリングがスポーティかつ先進感を醸し出すメーター。
　中央には3.5インチカラー液晶ディスプレイを内蔵し、ドライビングの基本情報を鮮明に表示。
　乗り込んだ際には、XVのサイドビューが映し出されドライバーを迎え入れます。


■XVHV内装
http://www.subaru.jp/xv/hv/gallery/images/photo8.jpg
□常時発光式ホワイト照明メーター
http://www.subaru.jp/xv/hv/utility/images/equip_img03.jpg
　ハイブリッド専用デザイン。
　鮮やかなブルーイルミネーションが先進性を、立体的で透明感のある目盛が質感の高さを主張します。
　各種情報を一括表示する中央のディスプレイもブルーでコーディネートしています。

↑
現状維持でも十分にカッコいいブルーメーター

正直、夜は真ん中のグラデーションが無意味に明るい気もする。
あと、燃料計はもう少し目立ってほしい。

夜の高速走るときとか鬱陶しくて仕方ないだろうな。なんでこんなホンダみたいなデザインにしたんだ？

メーターのグラデーションは明度を落とすことが出来る、最大明度だと日中でも明るすぎと思う

インプレッサもXVもアイサイトがVers.3になるのにXVハイブリッドだけVers.2のままなのは何故なのだろうか？

はじめまして、横から失礼します。それはアイサイトのエコクルーズコントロールがVersion3でまだ開発されてないからではないでしょうか。ハイブリッドでなければエコクルーズコントロールはないのでガソリン車のアイサイトversion3は流用できないのでは？

1225日にアイサイト3

>>61
あと1225日待たないとVer3にならんのか orz

この車ってアイドリングストップに入りやすいのかな？
レヴォーグ乗ってるんだけど、寒くなってきてなかなかアイドリングストップ入らないんだよね
ハイブリッドだとやっぱり違うのかな

>>63
空調の温度による

メーターの単色のディスプレィだけはガソリン車と同じに変わって欲しかったなぁ、、、

インプスレでもXVスレでもMC後の静寂性を気にする書き込みが多いようだけど、
そんなに気になるんならHV買えば良いのにって思ってしまう。

>>65
あそこ変わって欲しかったよね、、、

>>66
静粛性ってのは変わったからこそ実感出来るんだと思う
個人的にはxvガソリンも言うほどうるさくないと思うけど、それでも変化が感じられるくらい静かになったならそれはいいことだと思う

XVガソリンも重くなってるからなぁ。
ルーフレールの有無考えるとHVも変わらないな。

>>68
ガソリンとHVでもかなり違うけどな
ガソリンXVとインプ、MC後はエンジン音が小さくなった程度でロードノイズはそのまんまらしい

ロードノイズがうるさいのはXVHVも変わんないよ

エコタイヤがロードノイズ拾いまくるって聞いたな
タイヤ替えればマシになるのかしらね

ロードノイズってタイヤが拾うもんだったとはｗ

>>73
違うのか？ 前にここのスレでそう言われたけど

寒くなったら燃費が悪いぜ
暖房は利きが悪いのに燃費ガタ落ち
夏場のクーラーより燃費が落ちる感じ

冷房はエンジンの出力を利用するからエンジンが冷えててもよく効くけど、
暖房はエンジンの熱を利用するから温まるまでは効かないよ。
そのうえ水温を維持するように燃料消費をコントロールするから
ちょい乗りを繰り返すと燃費は極悪になる。

>>76
コンプレッサ回せば冷房暖房関係なく燃費悪くならないか？

プリウスみたいにインバーターエアコン積んで、暖房もエアコンの熱交換器使えればよかったんだけどね。
冷暖房エアコンでなくて、エンジン暖房＋クーラーなのが残念だな。

体にホッカイロ付けた方が効率的

ディーゼル仕様だと暖気遅いから別途ヒーター付いてるんだよな。

>>77
そりゃあ悪くなるけど、コンプレッサーは暖房には関係無いよ。
除湿のために動くことはあるけどね。

冬用に灯油を燃焼させて、暖房に使うタンク付ければ良いのに

ヤッパリ人型寝袋で顔出して運転する事にした

マイチェンしたアクアSUVスタイルがかなりXVHVを意識してるね

てかスバルのプラズマグリーンパールってトヨタも名前違うけど同じ色持ってるんだね
この前、グリーンのパッソと駐車場隣になったけど全く同じ色だった
ラッシュやBbにも設定されてたみたい

FFヒーター、XVハイブリッドに
付くかな？

スバルのグランドワゴン(OUTBACK) → オールロードクワトロ → ポロクロスオーバー → スバルXV → アクアSUV

>>84
どうせ最近の流行に乗っただけだよ

アクアなんぞあくまでクロスオーバー風だからね
所詮車高上げただけのFF
上げた地上高もたった160mmとスバルならベースグレード並

地上高は2000mmはほしいな

>>89
メルセデスG63 AMG 6×6でも地上高は460mmしかないのだが・・・・
モンスタートラックでも1000mmあるかないか。
2000mmって・・・・
http://i.imgur.com/KBAgKff.jpg

もしかしてだけど
もしかしてだけど
それって車高を間違ってるんじゃないの

誰か地上高と最低地上高を間違えてるんじゃないの？

燃費追求型ハイブリッドの頂点狙ってる(と俺は思ってる)アクアがSUVのエッセンス取り込むってちょっとびっくりだなあ
下手に流行を取り入れるより燃費効率追求して、1リッターあたり0.1キロでも走行距離伸ばした方がアクアユーザーは喜びそうなものだけど

アクアはアーチモール付けるべきだった

スバルから新しいオイル、レ･プレイアード ZEROの葉書が来た加入してる点検パックに+5000円で
アップグレード可能らしい、低音流動性に優れてると書いてあるのがちょっと魅力....、でも高いよな

VDCモニタの画面にトルク配分の表示が欲しい

D型注文しました。
クリアテールランプが好みじゃないんだけど、
インプとかガソリンXVのテールランプって流用した人いますか？

コネクターが違うからポン付けは出来ないよ
どうせそのうち気にならなくなるよ

>>97
http://pro-fit.ne.jp/blog2013/wp-content/uploads/2014/11/xv74.jpg
塗装して貰ったら？

簡単には出来ないのね。
慣れるまで待ちます。

D型って、Cと何が違うの？

>>101　遅レスだけど
エンジンマーナーアップデート
コーナリングサイドミラー？（小さくなったので個人的にマイナス）
内装ちょっとだけ変更（インプ見る限りちょっとゴテゴテ過ぎかも）
他細かい所有るかも

HVの場合A型からB型になるのでは？　それともガソリンと同じようにC型・D型と呼ぶのだろうか？

>>102
エンジンマーナーアップデート　　　　　　　　　　　X
エンジンマイナーアップデート（新型とも言う）　　○

スバルの場合、エンジンや駆動系のマイナーアップデートって、体感がすごいかわるんだよな。

　 ┃ 　　┏━┃ 　((;;;;゜;;:::::(;;:　　∧__,∧　'';:;;;):;:)):).) .　　　 　 ┃┃
━┏┛　┏━┃　━(((; ;;:: ;:::;;⊂(｀･ω･´)　 ;:;;;,,))..).)━━┛　┃┃
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　 ┛ 　 　　 　┛　 　 ("((;:;;;(;::　 （⌒） ｜　 .どどどどど・・・　 ┛┛
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 三 `Ｊ

SUBARU×GAINAXのコラボアニメ「放課後のプレアデス」、TVアニメで制作決定！

スバルとGAINAXのコラボで、世界初のネット専用製作アニメとしてYoutubeで2011年に公開し、公開1週間で100万PVを記録した
「放課後のプレアデス」が、5年の歳月をかけていよいよTVアニメとして2015年春に始動します。
当時の記者発表の様子はコチラ（http://clicccar.com/2011/02/01/5989/）

http://clicccar.com/2014/12/18/282807/

せっかくオタク臭さが薄らいだと思ったのにこれは蛇足。
トヨタとかがやるのはネタとして消化できるのに（シャア専用ｒｙ）スバルがやるとなんでこんなにガチなヲタ臭が漂いはじめるんだorz

>>102
HVも今回のはD型でいいみたい
型式の5桁目がDだった

>>107
TNX！

(・∀・)ｲｲ!!

マツダのCX-5をちょっと検討してたけどナビのクソさを見て、たまたま見つけてしまった何ともよさげなXVを検討する事にしました…
ところでディーラーオプションにあるパイオニアのサイバーナビってHUD付きのやつですか？

>>110
多分付かないと思う、詳しくは寺で聞いて欲しい

スバルの場合アイサイトが有るのでフロントウィンドウやダッシュボードに置く場所に制限があるので
寺ではダメだと思う、ただHP見る限り付けられないことは無いと思うのでABや黄帽で聞いた方が確実かもね

アイサイト オーナーズサポート
http://www.subaru.jp/eyesightowner/
アイサイト Q&A
http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

>>111

なるほど
わざわざ調べていただきありがとうございました
HUDをどうしてもと言うわけでは無いので、難しそうなら他のナビも含めて検討するつもりですm(_ _)m

【IIHS衝突安全】スバルの全7車、2015トップセーフティピックに認定
http://response.jp/article/2014/12/24/240296.html

スバル（富士重工）の米国法人、スバルオブアメリカは12月23日、2015年モデルのスバルの全7車種が、
米国IIHS（道路安全保険協会）から、「2015トップセーフティピック」に指定されたと発表された。

2015トップセーフティピックは、IIHSが衝突テストを実施した車の中で、優れた結果を残した車に与え
られるもの。スバルからは、2015年モデルの『レガシィ』、『レガシィアウトバック』、『フォレスタ
ー』、『インプレッサ』、『インプレッサXV』、『WRX/STI』、『BRZ』の全7台が選出。


「安全な車」に日本車７割　米評価、首位はトヨタ・カムリなど
http://www.sankei.com/economy/news/141224/ecn1412240009-n1.html

Safety gains ground: More vehicles earn top honors from IIHS
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/safety-gains-ground-more-vehicles-earn-top-honors-from-iihs

ハイブリッドのアイサイトがver3になる日はいつになるのだろうか…

>>114
フルモデルチェンジしたらあるいは…

このまえ試乗してきたんだけど今ハイブリッド買うのは得策でないの？
アイサイト３は２と比べて劇的に違うんだろうか

>>116
当面ガソリン安いし、ガソリン車でいいのでは？

>>116
う〜む。↓のバッテリーが実用化されればな・・・

レアメタル不要で発火の心配なし、新型シート電池の正体
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2501B_V20C14A2000000/

【FUCK 】富士重工業の期間工67【SUBARU】 [転載禁止]??2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1417149119/

スバル倒産しろ！！


お願いだからスバル車を買わないでください(;_;)

>>119
そう言うことは、労基に行きなさい

>>117
別に燃費稼ぐ為のHVでもないし、燃費気にする人はこの車を考えないだろ
で、君なんでここに居るの？

>>117
おまえ毎月クルマ買い替えるのか？

>>122
原油価格が上下する度に買い換えるんじゃないの?(笑)

納車待ちの時間と、その間の為替の変動と中東・ロシア情勢も考慮して
原油先物取引みたいな買い方でもするのかな(笑)

(笑)
www

>>118
>>動作温度範囲が−25〜＋85℃を実現できるとみている。

もうちょっと寒さに耐えられないと車には無理じゃないかな？
北海道では-25度なんて当たり前にある環境だし状態によっては更に寒くなる

(´д｀)

北海道以外で売ればいいんじゃね？

現状ウエブサイトを見ると、2014年モデルのナビが載ってますが、新しいナビ（2015年モデル）が出ると、それが付くようになるのですか？

>>128
マイナーチェンジや年時改良がないと変わらないはず、オートバックスやイエローハットで購入して寺で
取り付け（工賃有り）もできるし寺に連絡しておけば納車前にショップへ運んで取り付ける事も出来る、
価格などを考えて自分で選択しよう。

>128
ディーラーのナビオーディオカタログは年に数回更新されるよ
年改の時と、春と秋の新型ナビ発表ラッシュが一段楽して1〜2ヶ月くらいが多い

カタログのすり直しでコストがかかるから、ナビオーディオだけ別紙になってるのはその為
左下に2014年4月〜や2014年7月〜とか時期が分かるように印刷されてるから確認するといいよ

>>129
>>130

お二人ともありがとうございました。
カタログの左下の表記には気づきませんでした。購入時に確認してみます

MCでデイライトが追加されなかったので付けてみた、IPFのML-06

IPF FLAT LES for DRL ML-06
http://www.ipf.co.jp/catalog/ml06.php

http://i.imgur.com/Ec2nMi4.jpg

慣れていないので仕事で使う整備工場へ持ち込みで着けて貰った、ついでにフロントの
ポジションとウィンカーをLEDへと付け替えて貰ってLED化は終了
リアフォグは残ってるけど必要性はイマイチ感じてない

君死にたまふことなかれ

スバル・インプレッサ、車内に排ガス入れる謎の写真!

http://clicccar.com/2015/01/17/285887/

XVHV 牽引シーン
https://m.youtube.com/watch?v=aqMU-8qBFsM

>>134
これ、牽引してもOKな重量(耐荷重？)を軽々と超えているような…
リニアトロニックでは全然引っ張れないですよね

>>135
ユーザーが自己責任でやってるんだからいいんじゃね。

空中に吊り上げて全荷重を受け持っているわけでもないし、
雪上で接地荷重が少ない状態での牽引力で、かつ動き始めれば被牽引側の駆動力も高くなるので、
たかがしれている。

メーカー発表の駆動系の耐荷重なんて倍以上のマージンがあるわけだし。

HVは、書き込み少ないなー
なのでどうでもい情報を

HVノーマルホイール+ノーマルタイヤ（9000ｷﾛ走行）の重量
21.4ｷﾛ

HVノーマルホイール+スタットレスタイヤ（iceGUARD 5　純正サイズ）の重量
22.5ｷﾛ

乗り味に重厚感が増して乗りやすくなった。

夏用アルミ+ノーマルタイヤ（9000ｷﾛ走行）の重量が
18.7ｷﾛだから、乗り味の変化が今から楽しみー。

>>138
スレ2つ同時進行中だからね、仕方ないね

>>138
情報ありがとう。
やっぱブルーアースよりスタッドレスの方が重いんだね。
＃因みに自分はiG30トリプラですが。
夏用アルミがガソリンXV用だったり、はしないよねやはり...

>>140

HOT STUFFの X-SPEED PREMIUM-5 のブロンズです。

ばね下軽くすると、バタつくけどゼロ発進が良くなるのでは？と妄想中。

点検出してきたら、アクセル踏み始めの微小部分で、ツキがよくなってる。すごく乗りやすくなった。
街中でSモードにすることが一切なくなった。前は踏みはじめだけSモードにすることもあった。

しかも、モーターが利いたときにちょっと不自然な出過ぎる加速してたのが、
リニアに加速して、しかもエンジンとのつなぎの違和感がさらに減った。

自分だけかと思ったら、嫁も同じこと言う。リプロとかあったんだろうか？
前でもまったく不満なかったが、さらによくなった気がする。オイルだけではこうは変わらんはず。

いや、それ多分オイルだけ
オイルが超新しい状態だと物凄くスムーズに走る
モーターのみの出足からエンジンに切り替わるショックもほとんど感じなくなる
まあ変えて200�qくらいは車が変わったかのように走るがそれ過ぎると昔のフィーリングに戻る
オイル交換直後のフィーリングをずっと維持できていたら完璧な車なんだけどね…

>>142
コンピューターで書き換えでもしたのかな？

スバルの純正オイル良いの？

社外品と、どっちが良いオイル？

>>143
そうなのか。正直パワーも１クラス上の車になった感だ。
オイル添加剤かなにかでこの状態維持できれば最高だな。

>>144
だとうれしいなぁ

ハイブリッドって、レントゲン撮影機みたいな音がしたりしなかったりするな。

隣で切り替えしまくるから気になったわ

モーター音かね？
オレは電車の音に感じるな

インバーターだな

>>148
マニュアル 1-7 車両近接通報装置
モーター走行時、車両の接近を知らせる為に鳴る音では？　24km/hまでは作動するらしいけど？

SUBARU XVを改良　〜アイサイト（ver.3）を搭載〜　あわせて特別仕様車「SUBARU XV　POP STAR」を発表
http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_25_110234.html

スバル　米国IIHSの2015年安全評価で「トップセイフティピック（TSP）＋」を5車種が獲得
http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_12_24_110741.html

スバル　「アイサイト」を搭載するインプレッサ/SUBARU XVが予防安全性能アセスメントにおいて最高評価のJNCAP「先進安全車プラス（ASV+）」に選定
http://www.fhi.co.jp/news/15_01_03/15_01_26_111107.html

富士重工業 水平対向エンジン生産累計1,500万台を達成
http://www.fhi.co.jp/news/15_01_03/15_02_17_111893.html

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　　　　r:::'::::::l　 :..　　　　　　`/
　,.-:':::::::::::::::::!ヽ 　 ､.　　　　i'
　　　　　ホッシュ [Sred Hossu]
　　　　　（1875〜1934　イギリス）

再利用あげ

XVディーゼル乗ってみたいなぁ。

XV
XVHV
XVディーゼル
三つ揃えばいいのに・・・・

HVだろうがノーマルだろうが好きな方買ってしまえばどっちもそれぞれうまくまとまってていいと思うはず。

お、書き込めたw
俺も最初はディーゼルなりターボなり出たらそれにのりかえるかなぁ位だったんだが
乗れば乗るほど日本での普段使いには今のラインアップがクルマのイメージ、使われ方に合ってると思えてきたわ。

俺もディーゼル狙いだったなあ最初は

何年前だか忘れたけどスバルファンファンフェスティバル北九州に行ったら旧アウトバックの
ディーゼルエンジン積んだ右ハンドルの試作車が展示されていてワクワクしたんだが

前スレ１０００は知ってて書いたのか？

他スレで書かれてたけどヨーロッパでさえディーゼルの規制が始まりつつあると
パリではディーゼルの乗り入れ規制案も有るらしい

インプHVにアイサイト3載るんだな。
HV特有のエコクルーズ制御も、アイサイト3用に調整が済んだってコトなんだろうか？
もしかすると、年改でXVHVにも載るかもしれないねぇ。

新燃費基準達成までもうちょいなんだから、リプロとかで頑張ってくれんかな。

インプレッサにのるハイブリッドはXVHVと同じタイプ？
トヨタのシステムのせるって聞いたよ

>>163
それ載ると思ってるの？

すいへーたいこーエンジンに、トヨタのハイブリットが載るわけない。

XVの年改ってやっぱり年末くらい？

このＨＶを買うわけはガソリン車より実質全てにおいて
良いからだな ガソリン車をカスタムチューンアップするくらいなら
この車買った方が良いから

正直もっと燃費側にふったモード作って欲しい。
ハード変えなくてももっさり覚悟ならかなり
燃費良く出来そうだけど。

インプレッサで最上位の位置付けだよ。

WRXが最上位だろ

WRXは既に別物

展示車レベルのが中古200万なのに誰も買わないのは何故？
新車ガソリンより価値が無いの？

>>172
グレードとかオプションとか

ガソリンA型から試乗車中古に乗り換える

そうＨＶのがガソリンより圧倒的に豊かな
エンジンパワーフィールを感じるね。
中域で加速アクセル踏んだ時の強さと滑らかな回転がイイと。
ボディはスバル３ナンバーボディに共通してるようにガッチリ感があり
サスペンションは程良くストロークしてガソリン車を上回る良い仕事してる。

これであと100�s軽かったらもっと良くなっていたのにね
両側パワーシートとかいらないの

>>176
それ言ったらもうガソリンXVでよいのではw

つーかガソリンXVもマイナーチェンジ入って魅力上がったね
今の時点で車買うとしたら他社選択肢含めかなり迷ったかもしれない

VDC働く直前のステアリングが限りなくゼロカウンターに近い状態で若干リアを巻き込ませながらコーナーを立ち上がるのがサイコーに気持ちイイｗ
今日の路面状態のおかげでもあるけどね（平滑に凍った表面にサラッとパウダーが乗った感じ）
ちなみにおいらはナイサイトです。

納車後二週間。走行400キロ。
購入後の三日くらいはリッター10も危ういほどの燃費で冷や汗もの。
でも5日くらい経過すると、燃費向上。
現在の平均燃費は12程度。（ほぼ街中走行）
今日気が付いたのが、エコクルーズコントロールの燃費の良さ。
街中でも普通にリッター15くらい出る。

今日やっと二万キロ突破
４月で一年だからちょっと乗り過ぎた
市街地の通勤、かなりの距離の旅行を含めてODOでリッター13.9
11月にスタッドレスに変える前は14超えてたのになぁ

つい長距離乗っちゃう良い車で、ホント買って良かったと思う

たまにSモードにすると気持ち良いけど、ガンガン燃費が落ちるところも好き

やっと二万キロ。
４月で一年、乗りすぎた。

どないやねんwww

ガソリンだけど20カ月で・・・
5まんきろ。