【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.72【DEMIO】©2ch.net

マツダ・新型デミオについて語ろう。

◆公式サイト
http://www.demio.mazda.co.jp/

◆主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/pdf/demio_spec_document.pdf

◆DOP（PDF）
http://www.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/demio_1409.pdf

◆取扱書（PDF）
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/manual.html?demio/demio_201409.pdf


◆前スレ
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.71【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415649472/

◆関連スレ
【MAZDA】デミオ（DJ）納車待ちスレ vol.2【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414523202/

[転載禁止] マツダコネクト総合スレ ver.20　（実質21）
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1414513102/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

燃費サイトのデータを参考に新型デミオの実燃費を予測してみた
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=diesel_best

マツダディーゼル車実燃費実績(カタログ燃費)<達成率>
　アテンザワゴン(MT): 18.13km/L (22.2km/L) <81.7%>
　アテンザセダン(MT): 17.69km/L (22.4km/L) <79.0%>
　アクセラスポーツ(MT): 17.44km/L (21.4km/L) <81.5%>

　アクセラスポーツ(AT): 16.20km/L (19.6km/L) <82.7%>
　アテンザワゴン(AT): 14.78km/L (20.0km/L) <73.9%>
　アテンザセダン(AT): 15.23km/L (20.0km/L) <76.2%>
　CX-5(AT): 14.28km/L (18.6km/L) <76.8%>

平均カタログ燃費達成率
　ディーゼルMT: 80.7%　ディーゼルAT: 77.4%

デミオディーゼル実燃費予想(カタログ値)
　MT: 24.21km/L (30.0km/L)
　AT: 20.43km/L (26.4km/L)

デミオディーゼル実燃費予想（ガソリン換算）
　MT: 28.26km/L
　AT: 23.85km/L

競合車実燃費
　フィットHV: 23.02km/L
　アクア: 23.00km/L

走行性能曲線
13S　http://i.imgur.com/M6NIVlK.png
XD 　http://i.imgur.com/G0jURuo.png

ギヤ比とエンジン回転数
http://i.imgur.com/zHXLact.png



デミオのマツコネ・有り無しの早見表(2WD)

13C 　　　　　　　 　（6AT）　コネクティビティパッケージを付けないときは非マツコネ
13S 　　　　　　　（5MT,6AT）　スポーティパッケージを付けないときでオーディオレスの場合は非マツコネ
13S Lパケ　　　　（5MT,6AT）　マツコネのみ

デーゼルは、6MT,6AT両方選択可
XD 　　　　　　　　　　　　セイフティーを付けないときでオーディオレスの場合は非マツコネ
XD Touring 　　　　　　　マツコネのみ
XD Touring Lパケ 　　　マツコネのみ

シャークフィンの落とし穴に注意


599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/10/19(日) 23:26:12.20 ID:vjzRLnUy0
シャークフィンはoptionで私も検討しましたが、担当が親切で『車のroofその
ものにはネジ穴が最初から開いているので手を加える事ありませんが、室内の
内貼りには手を加えねばならず、誰か最初にやったのを見てからでも遅くはない。』
という事で見送りました。今はつける積りもなくなった。

987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/10/24(金) 18:08:56.63 ID:F5VEjXmd0
>>835
みんカラにあったぞ
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/004/102/452/4102452/p2.jpg

23 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/11/07(金) 22:42:32.12 ID:y+bIyMuG0
シャークフィンは天井内張りはがしを工賃5000でやってくれると価格に出てる
というか最初からそれでやれよって感じだが

【デミオディーゼルを買う人にアドバイス】

　　「DPFの交換費用はいくらですか？」←10万はしない程度だけどそうそう壊れるもんじゃない
　　「DPFが壊れたら車検に通りますか？」←通らないけどそう簡単に壊れない
　　「街乗りメインなんですがDPFは壊れませんか？」←大丈夫
　　「街乗りメインで頻繁にDPF再生した場合の燃費は？」←ほんのわずか
　　「オイル交換頻度はどれくらいですか？」←メーカー指定は１万キロだけど街乗り多めなら5千キロくらい
　　「オートバックスの980円を入れても大丈夫ですか？」←DL-1規格なら大丈夫だけど本来の性能出したいなら純正一択
　　「ディーラーで交換した場合、定価はおいくらですか？」←ディーラーによりまちまちだけどメンテパック入っときゃ半年ごとに替えてくれるからおk

あえてディーゼルモデルでXDを買うという人もいる
理由は以下の通り

XDにLEDコンフォートパッケージとフォグランプをオプションで付けたら残るXDTとの違いはほんの僅か
違いは以下に示す点のみで、約3万安い(補助金含めたら6万安い)
内装にさえ満足できるのであればXDを選んだほうが良いとすら言える
フォグランプを付けなければ約10万安くなるから、その分好きなオプションを足すこともできる

・内装・シートは当然ながらXDTの方が上であり、そこは割り切る必要はあるが
　XDだって必要十分である(内装は13Sと同じなので試乗車でチェックすべし)
・評判の悪いマツコネ無しモデルを選べるのはXDだけ
・XDT/XDTLのタイヤサイズはラインナップが少なく交換時に泣く
　XDは15インチアルミホイール・・・16インチでない分最小回転半径が小さく、乗り心地も良い(←ここ重要)
　プリウスやフィットHV等多くの車に採用されている185/65R15なので種類が豊富かつ安く入手できる
・XDT/XDTLはタコメーターが真ん中で速度は右下に小さくデジタル表示という破天荒な配置
　XDは速度メーターが真ん中、タコメーターが左というオーソドックスな配置
・アクティブドライビングディスプレイ(AD-Disp)がないが、無くても困らないしむしろ邪魔だからいらないという人もいる
・ATの場合、パドルシフトが欲しい人はDOPで付ける必要がある(まずは無しで購入し、必要なら後から追加すれば良い)
・補助金はXDが5万/3万(AT/MT)、対してXD Touringは2万/1万 (ttp://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/meigaragotojougen.pdf)


標準装着タイヤ
XDT/XDTL･･･185/60R16 トーヨー プロクセスR39
XD…185/65R15 ヨコハマ ブルーアースA

開発者も15インチのXDの方が通常走行での乗り心地が良いことを認めている
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20141017/272716/
その他15インチの方が良いと書いている試乗記事多数
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20140922/271587/
ttp://www.webcg.net/articles/-/31504
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20141022_672405.html

マツコネの不具合(v33.0.7)
・USBメモリ接続時、曲のレジュームができていないことが結構ある(初期からある不具合)
・USBメモリ接続時、曲再生のシャッフルが1パターンしかない(初期からある不具合)
・再生できない形式のファイルがあると再起動・フリーズする可能性が高い(ver30あたりから発生)
・自車位置見失いがある。地下駐車場などから出てきた後、しばらく走っても捕捉できず(初期からある不具合で、一時期よくなったがこのバージョンで酷くなった)
・高架道路と下道がある場所で、自車位置がどちらにいるか判定できないことがある(初期からある不具合)
・時々、右左折専用レーンの案内に間違いがある(最初は、直前のやつではなくもう少し先の位置のかと思ったが、それでもちょっと違う)
・稀に正常に起動しない(初期からある不具合、ver33になってだいぶ安定したがまだ発生する)
・たまに再起動する。(初期からある不具合、ver33になってだいぶ安定したがまだ発生する)
・地図のスクロールが遅い
・BT設定を覚えない。スマホをつないだ場合に、音楽だけか連絡先も含むのかのような設定があるが、エンジンをかけるたびにデフォルトに戻る。

不具合ではないが、出来て当たり前のこと
・ラジオの局名表示
・ルート案内の最適化。他メーカー市販品に遠く及ばない。
・上記に近いが、最適ルートのパターンが必要。幹線、距離、一般、時間などあるが、どれも最適ではない。
　他社ナビでは選ばないような、通れない狭い道を選ぶことが多々ある。
・マツダコネクト(マツコネ)用のアプリはまだか。(もう1年経ってるぞ)
・スマホ連携はどうしたのか。aha？stitcher？　日本では瀕死。(もう1年経ってるぞ)
・地図上のアイコン表示の最適化(倍率によってもう少し区別しろ)
・地図に公的施設の地図マーク表示してもいいんじゃね？なんで無いのか。
・施設名による音声検索。住所をフルで言えとかアホ仕様すぎる
・リルートしますの音声復活を。自車位置見失い多発を隠蔽するために講じた措置だが不便。

マツコネ問題点
１．マツコネ自体のハードウェアが使えない
（品質が悪い）→　たびたび再起動を起こす個体が存在する、など。
（設計が悪い) → ３ｄジャイロがない、コントローラーが斜め操作がない。など
２．マツコネ自体のソフトウエアが使えない
　(品質が悪い）
　→　自分電話などBluetoothスタックの挙動がおかしい
　→　bluetoothやオーディオ処理などリアルタイム処理が安定しない
　→ Usbドライバまたはオーディオ等メディア管理の挙動がおかしい、不安定。
　（機能設計が悪い）
　→　メニュー階層が煩雑。情報が一度に表示されない。
　→　コントローラー右手操作主体の設計
　→　停車前の状態を覚えてない
　→　標準のリセット操作は車外で５分待機
３．マツコネナビのソフトウェアが使えない
　(品質が悪い)
　→　自車位置が正しくない。精度が悪い。
　→　フリーズ、ブラックアウト、など
　→　右左折などでHudと情報が一致しない、実際と合わない。
（機能設計が悪い）
　→　右車線走行前提のロジックらしい。(リルート、側道下ろし連発など)
　→　意味のない機能が神経を逆なでする。（トンネルビューなど)
→　地図情報が十分に使えてない。(ランドマーク優先表示、目的地検索）
　→　経路選択がなんか変。（遠回りだったり、通りたくない道だったり）日本人的向きの適当な経路選択がない。
　などなどなど
４．マツダの対応が悪いので不信感が募る
　→　今何を考え、どう対処していくことを考えているのか、一切アナウンスなし。
　→　バージョンアップの内容説明なし。
　→　問題対処がいい加減　（リルート多発→リルート案内だけ停止）、再起動を起こす問題直った→なおらない
　→　ユーザーの喜ぶ機能を体面気にし、率先して削除。（Tv視聴機能)
　→　対処する、とレターを出したこともうやむや。（ｔｖ画質問題）
　→　ｖ３１での問題収束を株主に対して宣言。その裏で代替品（スマートナビ）準備。「今度のデミオは大丈夫!」え、v31はだめなの？

リアアンダーガーニッシュ最高

やっぱデミオかな　　　いろいろ考えたけど

思ったより納期早いよね
現行プリウスの発売当初の納車１年待ちや、
最近で言えばハスラーの納車半年待ちとか、さすがにもうないのかな？

デミオも売れていないので、早々通常納期になりそう

ロードスターを待つかデミオディーゼルか？　迷う

>>https://www.youtube.com/watch?v=pbMSOME5yoI

CX-3を待つかデミオディーゼルか？　迷う

>>14
俺はデミオ契約したけど、迷ってるなら待った方が良いんじゃないか？
金に余裕があるなら別だけど、両方揃ってから乗り比べて決めるのがいちばん幸せになれる気がするわ

>>13
金に余裕があるならロードスターで決まり
走りを楽しみたいんだろ？

ロードスターは下取りが高いから、最初にロードスター買って楽しんでからデミオに乗り換える。

今日ＸＤＴの試乗してきた。試乗は二回目。
出だしはアクセル開度20％だと当たり前だがややもっさり。
まぁこのスレの制限速度+10とかのインポジジィ等には全く問題ないだろう。
ターボはアクセル60％以上開けると効き始める。タイムラグは0.3秒くらいか？
車体はしっかりしていてコンパクトカーっぽくない。旧デミオの遊園地のゴーカートレベルのそれとは違う。

仕事で普段乗ってるゼロクラウンやアルファードより運転は面白い。

>>18
おいおい若者だからって制限速度+10が許されるわけじゃないぞｗ
公道ではほどほどにな

ゼロクラやアルファードと言いたがるところなんて可愛らしいこと

17インチ入れた人居ませんか？
マッチング教えて欲しい。

マッチングマチコ先生

>>21
前スレにあった奴
http://spectank.jp/mobile/w_mc/005103742.html

MagX（マガジンX) ?@CyberMagazineX

引き続きフィットをはじめとするホンダ車の不具合情報を求めます。必ずDMでお寄せくださいね。よろしくお願い申し上げます。

http://twitter.com/CyberMagazineX/status/533174990913286145

みんなでとことんホンダを追い詰めよう
マガジンXさんも戦ってくれる

1人でやってろ

さっき国道で赤のMSエアロいたわ
すげー目立つねアレ笑
白に白リアスポだけにしたけどどうかなぁ

13Sダイナミックブルーマイカ納車から3日。
スポーツモード楽しすぎワロタ。
2009年式アクセラからの乗り換えだが、いかにCVTがつまらないかを再認識した。

1.3S買ったんですが、インチアップしたいのです。
1.3Dの185/60/16の5.5Jを参考にしたのですが
どこのショップも16インチは6.5Jまばかり
185/60/16 6.0Jは履けるのでしょうか？

シャークフィンアンテナつけた奴
内装どうした？
正規のプラスチックカバー取付か
天井剥がしてつけるか
価格のクチコミみてきたけど
カバー容認と天井ひっぺがし、どっちも
一理あって悩むわ
生産時につけとけやマツダよぅ

>>29
俺はプラスチックカバー。
こんなの見慣れればなんてことないし、運転する俺は目に入らないｗｗ
外から見えるわけじゃないし、外装の見栄え優先と割り切った。

どうでもいい車、シエンタとかにはアンチはいないが話題作には必ずアンチがいるw

>>30
そういう考えもアリか
どうせ後席はほとんど使わないしな

デミオ君も嫉妬される車になっちゃったな

まさに対岸の千葉

この車は国産コンパクトカーのハードルをトコトン上げちゃったからねぇ〜
他社から妬まれても仕方無いか。
これ超えるのは並大抵じゃないよｗ

>>35
自動車評論家は次のコンパクトカーから早速デミオ超え言うから大丈夫
iPhoneだって一年中トップ陥落ニュース流れてるだろｗ
２年ぐらいはデミオを超えたってネタ使えるはず

ただ超えた！とかいう見出しで記事書いて実際には超えれませんでしたみたいな内容
になりそうな予感。今後しばらくね。

>>36
スマホは通信インフラの開発と足並みあわせてじゃんじゃん進歩したけど、
自動車でそううまくいくかねえ

>>38
いやこれ、毎回トップ陥落ニュースが流れてるけど、全然陥落してないよねという笑い話です

むしろ超えてくれる方が良い
現状選択肢がデミオしかないんだもの

ディーゼルの渋滞は振動辛いな

恐らく他社は真っ向勝負はしてこない可能性もある。
特にあの1.5Dに相当するエンジンが作れるかという問題もある。
HVではなしえない物があるしね。
そうなるとそれぞれの車事のとりえを強調する形に今後なるかもね。

>>39
大丈夫の意味がわかったｗ

女性ガン無視デミオｗ

車格が同じだけで土俵が違うのに勝負も糞もないだろ

<<45それは欧州車辺りに対して言うなら分かるが同じ国産で同じ価格帯、サイズの車
が土俵が違うとも言いがたいと思うが。違うとすれば思想かな。

デミオの質まで引き上げるのはかなりの労力が要るな
まぁ日本のコンパクトが良くなれば面白くなる

ノートメダリストぐらいだろその勝負に乗ってくるのは
常に敵が少ない土俵に上がるのは賢いと思うよ

>>30
そうかー、納車されたんやね、おめ
俺も最初は価格のクチコミみて
これやー！とか思って寺行ったんだけど、
天井外すと振動とか出る可能性もあるって
言われたわ
その場でクチコミ見せたけど、架装センター
で自信持って受ける内容ではないでしょうね
って言われた

あのカバーって自分でも外せるの？

トヨタもホンダももっと真面目に車作れば評価するのにな。

売れる車を作るのも、良い車を作るのも両方理解できる

>>50
ホンダは売れる車を真面目に作ってると思う
トヨタはトヨタバッジを真面目に作ってる

>>52真面目に作ってあの品質は無いだろ。ちゃんと市販する前に試験しろよ。
ましてや初物なんだし。

もう皆、マツコさんのことは許してるのか

マツコスレでは阿鼻叫喚が繰り広げられてるぞ

まあヨタやンダじゃあいくら真面目に作ったところでデミオを超えるのは不可能だろうよw
なんたって根本の技術力がマツダとその他雑魚じゃ大違いだからなw

>>50
千葉茨木栃木に行ってまで真面目にマイルドヤンキーの生態を研究したホンダ
その結果がN-BOXカスタム

日本に一番多い「典型的な日本人」に最も売れる車を作るのがトヨタ

AWDで車高２５�_上がるらしいけどボディ位置が上がってフェンダーとタイヤの間隔が開くってことでいいんかな？
比較出来る写真とかはないんかな…

>>57
ヨタ車＝車に全く興味も知識も無い車音痴の乗り物
ンダ車＝車に興味はあるがネット等での情報収集を疎かにした情弱の乗り物

あとアンテナ普通のかシャークフィンか未だに悩んでる
アンテナその物はむしろ普通の方が目立たないような気がするんだよね

内張関連は別に気にしてないんだが
外観変える他のオプションは一切無しでアンテナだけシャークフィンにするのも微妙かなぁ

連投すまんこ

>>59
ホンダ「N BOX」誕生の軌跡
http://president.jp/articles/-/10684
　押し出しの強いフロントマスクやエアロパーツを装備した「カスタム」について、開発チームの白土清成さんは言う。
「我々が研究したのは、いわゆる『ヤンキー文化』と呼ばれるような地方の若者たちのテイストでした。
軽自動車の重要なユーザーである彼らに訴求するデザインとはどのようなものか。実際の現場の声を聞いてきたんです」
しかし当初、開発チームの案にはデザイン部から強い反発があったという。
そこで彼らが工夫したのが写真の1枚の資料。調査結果を1つの図に表し、「わからない」と渋るデザイン部に見せたのである。
http://president.jp/mwimgs/a/9/-/img_a9dab0b2691bf4a5eb3d595a6bdcc25045565.jpg

そんなことしなくても、ホンダのデザイナー自体がもうヤンキーとかチャラ夫だから。
写真みればわかるべ？

>>58
AWDはディーラーでチラシ見せてもらったな
FFと並んべてるわけじゃない、単独だけど
でも一目みて高いなってわかるよ
後ろからマフラー見えてるしね

あとアンテナは迷ってるならつけなくて
いいと思うよ
ディーラーで後からつけられるし
俺はエアロ無しでアンテナつけたけどw

今日XDTL MTデミオ契約した
値引き5万って言われたけど
違う店行ったらオプション値引きこみで
116千円引きで即契約でした
近くでも店が違うと値引きも違うから
行ってみるべし

ホンダ車に乗ってる奴はクソが多い。ダントツＮｏ1のビチクソ。
安い車も高い車もキチガイ運転しまくり。全車種が地雷。

ヨタはプリウスが地雷。日産、三菱、スバル、海外メーカーは普通。

マツダはデミオの運転手がクソ。でもホンダ全車種とプリウスのアホと比べたら100光年マシ。

チンピラＤＱＮが好きそうな外車はすべて地雷。

軽の運転手（全メーカー）もほとんどがクソ運転。

>>64
おめ。
納車予定は？

116千円って書き方で思い出したけど、
ATMってこう入力すると千円札が大量に出て困るよな（枚数制限は知らんが）

>>63
�d
AWD希望なんだがちょっぴり不安になってきた・・・

>>67
ATMはそういう仕様
1万10千円と入力すれば
1万円札1枚と千円札10枚出てくる

誰でも知ってる情報サンキュ

超やっつけですまんがだいたいこんなイメージかな？＞車高差
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00078053-1416056249.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00078054-1416056321.jpg

納車予定は12月下か1月中らしいわ
楽しみ！
色々皆言ってるけど
欲しいなら買え！
いらんなら買うな！
グダグダ言うな！

>>69
あ、それ思いつかなかったわ
19999円とかでやってたw

>>60
アクセラか何かに付いてるのを見たときは、後ろから見るとツノみたいでうーんって感じだった。

>>72
１万2万の買い物じゃねーからグダグダ言うわアホｗ

気に入らんかったら
買わへんだらええやん

>>73
なお、銀行による模様
ttp://girlschannel.net/topics/147709/

2chの評判で買っちゃったけど後悔してる奴って居る？

FIT3HVを買うことにしました

>>71
乙です。やっつけだなんてまたまたご謙遜をｗ
雪国住まいのユーザーには、AWDと車高は重要検討項目だよね。

前スレでトヨタアクセルって話が出てたが、
別にトヨタに限らずデミオでもDYなんかは同じ設定だよ
と言うかDYあたりの時期はメーカー問わずそういう設定が多かったような
同じデミオでもDJとは真逆
ワイヤースロットルだと非線形にする工夫しないとこういう設定になっちゃうんじゃないのかな

>>56
マツコネとかみれば、技術力も想像力もないのは明らかだろ

>>82
既にマツコネしか叩くところがなくなったかｗｗｗ

マツコネは値段相応というか
Cクラスやゴルフ7なんかも良いものではない
でもたまに使うくらいだからいいけどね

納車組のマツコネ報告があまりないのは、
便りがないのは無事であるということなんだろうか

>>79
いや悪いことは言わんからやめとけ
ホンダ買うのは自由だがそれはやめとけ

買うつもりないって
デミオが素敵すぎたのよ

マツコネスレって、具体的事例を全然書かずに
同じ内容のグチを毎日書き込んでるだけの奴が住んでる所だからなぁｗ

しかし来年夏からデミオベースの小型車を
トヨタに提供する予定ってすげーよな
しかも年間5万台
Tコネクトの載ったCX-3のOEMが出て、
変わった味付けしてあったら面白そうw

OEMはメキシコ工場で作る北米向け小型車のみ
国内でデミオOEM車が発売されることはありません

>>90
シャシーだけってことか？
上物ついたOEMも十分考えられると
思うけど

>>91
シャシーとエンジン駆動系がデミオで、ボディはトヨタがデザインすると
メキシコ工場立ち上がり時の記事に書いてあった記憶がある

このスレでしばしば話題に出てたフォルクスワーゲンのポロとやらを見てみたが
デミオDJに比べてデザインはえらく地味というか必要十分って感じなんだな…
ただ時期と分類が近いってだけで魅力のベクトルが全然違うように思えるな
個人的にはデミオDJの方が見てるだけでワクワクして運転したくなるけど

でもマジに新型デミオを見かけない
販売の発表数字は、ディーラーの登録台数って事か？

マツコネ叩かれてたんで覚悟してたんだが、ナビも音楽関係も特に何の問題もない
なぜ叩かれてるんだろう
前のバージョンだとボロボロだったのか？

>>94
通勤で田舎の国道を毎日片道２０�`往復してるけど日に数台は見てるな
とはいえ全部Gだと思うとDが待ち遠しくてやべえ

>>95
殆ど荒らし

仕事中に一回だけ見た　路駐してたのを見たけど、ケツだけ見ると前のデミオと似てるので最初は気付かなかったｗ

>>79
ネタだよね？
2chとか価格のスレとかしっかり読んでればそんな選択ができるはず無いんだが。

>>81
ヨタヲタ涙目w

新型アルトも攻めてきたな
http://i.imgur.com/j1OeJEf.jpg

>>101
90年代の匂いがする
これもレトロになるのか？

>>101
元々の車種の意匠というのもあるのかも知れないが
個人的な趣味ではやっぱ保守的というか今ひとつ大胆さ、独創性に欠けるように感じる

「アルト47万円」ってのが懐かしいな

スズキアルトよんじゅうななまんえん

>>94
田舎だけど最近週に1台ぐらいの頻度で見かけるようになった

>>101
ハイト軽に見慣れすぎてるせいか、
やっぱりこのくらいの比率が車としてバランスいいな

>>101
オワタw

ミラジーノが最高に好きなデザインだったけどもう帰ってこないのかな…

ホイールが洒落てるｗ

>>101
スポーティーな感じのグレード出たら良さそうな気がする

>>101
これ、４７万円？？ｗ

>>101
なぜグリルを黒にしなかったのだろう
全面ペンキ塗りたくった感じで見るに堪えない

>>81
スロットルのワイヤー巻いてるとこが真ん丸じゃなくておたふくみたいな形してる車もあるけど
あれがそうなのか

ATMで金のやりとりしてるのに1万10千円なんて
入力できないし、そんな奴は軽蔑してやる。
日本からでていけ。

>>79
今日FIT3HV自宅納車してるとこ見たけどいたたまれなくなった

>>109
今MINI乗りで以前持ってたが、また欲しいわ
あれ乗り心地もかなり良かったんだよ

価格コムだとフィットの方が評価高いな
デミオとタメはマーチｗ

>>113
グリルレスでバンパー一体型
合理的だと思う

軽の中だとありだな

>>109>>117
デミオDJとはあまりにも方向性が違いすぎるデザインだなオイィ＞ミラジーノ
ああいうデザイン傾向が好きなら現行車種でもデミオDJよりもっと近いデザインのいくらでもありそうな気がするがそうでもないのか

デザイン傾向じゃなくて、単体として完成度が高ければ気に入るんだよ
ちなみにDJよりDEの方が好き

ワゴンＲは一貫してコンサバ路線なのに、なんでアルトはこうコロコロ変えるかね
…もうネタ車扱いなんか？

これのホワイトとか結構良さそうじゃん

好きなデザインは何種あったっていいんやで
アルトのデザインみたら思い出しただけだし
最も好きな一台って言われたらフィアットの外装かな

イプシロンのケツやデルタの全体見ると、
曲線エロデザインやるならここまでやって欲しいなとは思う
いつになったらこのレベルの妖気を日本車は発するんだろうか…

今のイプシロンってセルボの最終モデルと似てね？

生で見るとまるで次元が違う

オイラはもっとベタにスポーティなデザインが好きだなぁ（小並感）
ロードスターは好みじゃないけどWRXやBRZ、アウディみたいなの
独特なデザインの方でいうならジュークみたいなの好き
デミオDJが初新車になるニワカ中のニワカで高い車なんて全く手が出せないけど

>>92
そうなんだ、ありがと
トヨタが仕上げたのもみてみたいなぁ

国産ならオロチがあった(過去形)じゃないですか

>>131
まだあるよ！
http://www.sej.co.jp/products/ev_car1411.html

7/11で車買うんか？
ええ時代になったなぁ

オロチとかたまに見るとオタク臭凄いからw

ＷＲＸやジュークの何処が「スポーティなデザイン」なのか？www

>>130
スピンドルグリルのデミオを見てみたい
CG職人さん。お願い！

いや、ここはシグネチャーウイングのヴィッツをだな

ヨタヲタが湧いてきたなw
ヨタなんかにマトモな車が作れるわけないんだからデミオのエンブレムだけ変えてそのまま売ればいいんだよww

また変なのが湧いてるね
http://hissi.org/read.php/auto/20141116/K0R5VG5LV3cw.html

みなさん洗車は何ヶ月に1回くらいのペースでしますか？（青空駐車）

>>140
毎週末洗いますよ

>>139
ヨタヲタ乙w
トヨタアクセル、フニャ足ww
まずマトモな車を作れるようになってから此処にこような？www

俺は洗車しない主義で契約時コーティングも断った
その時の寺の担当がデミオは毎月洗って欲しいって言ってた
は〜まんどくさ

>>143
洗車は週に一度、最低でも月二で必ず行え。
汚い車で走り回られちゃ他のオーナーに迷惑だ。
つーかコーティングもかけられない貧乏人がデミオ買うなよ…

ディーゼルは燃費重視なのかアクセル踏んでももっさりしてる。

>>144
デミオは貧乏人専用コンパクトカーですけど・・・・

デミオの場合
・マツコネはハイグレード版がこの後アテンザ以降に登場
・スマートナビは以降の車種に設定なし

発売した瞬間から陳腐化してる模様。
古くならないとは何だったのか。

CX3のマツコネナビは国産タイプのナビエンジン採用、
16GBハイグレードナビとなる。
ハイグレードタイプはデミオとアクセラにも将来採用される予定。
それ以前の購入者に対してはハイグレード対応ハードに換装出来るよう検討中。
----------------------------------------------------------------------------
との情報があります。

この辺が正式にマツダから発表されないまま発売されているから混乱しています。
将来交換可能（有償でも）なら安心して現在のマツコネ搭載車購入にも踏み切れますが、
逆にマツコネに不安を持ってﾚｽｵﾌﾟｼｮﾝを選択された方は浮かばれないですね。

660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/11/02(日) 23:49:45.59 ID:cJjPCL8d0
デミオ乗りで納車１０日目、
健気に仕事をこなしているかに見えたマツコネに異変がｗ

USB接続しているiPhoneのミュージックが突然無音に。
ナビはルート案内中の出来事。
i-DMの履歴を見ようとしたら発症した。

こうなると何をしても復帰出来ず。
USBを抜き差ししてもダメでUSBデバイスの選択すらNGに。

Bluetoothで別のiPhoneに接続しようとしても出来ず。
結局FMしか聞くことが出来なかった。
その間、ナビのルート案内は正常も音声案内が出なくなる。
HUDへの表示や自社位置などは正常、最低限の仕事は維持している感じ。

結局、一旦目的地に到着してイグニッションOFFするまで復活しなかったわ。

V33だけどOSレベルでまだまだだと思った。
これは国産ナビソフト云々の問題ではないよね。
一ヶ月点検の時に寺には報告だな。

デミオが売れてないのは間違いないね。

何故なら先代（DE）がマイチェンしてスカデミが出た時は1ヶ月で13,500台の受注があった。
*単純に1ヶ月半だと、1.5倍の20,250台となる
ガソリン車しかなくてマイナーチェンジなのに、これだけ売れた訳。

今回はフルモデルチェンジでディーゼルまで出ているのに、1ヵ月半で19,000台しか売れていない。
しかもその中身を見ると65%がディーゼル。
ガソリン車だけで見ると先代より全く売れていない。

これは大きな問題だよ。
マツダの目標どおりデミオを月に5,000台売るにはガソリン車が売れないと話にならない。
初動でディーゼルマニアの需要が満たされれば、ディーゼルは売れなくなるよ。
これから先の販売数は不安で仕方ないというのが実態だ。

>>150
マイチェン時の台数にマイチェン前処分が加わってるんじゃない？

急ぐ必要がない場合はCX-3待ち。店長クラスが試乗会に行ってきて
超かっこいいらしい。
もうすぐでるから見てから決めたほうがいいって
セールスも言ってた。
だから見てから決める。

>>116
> 今日FIT3HV自宅納車してるとこ見たけどいたたまれなくなった

本日FIT3HVが納車されている家を見たけどいたたまれなくなった

>>151
待ってた人が予約を入れるのは最初の一ヶ月以内
後は、目標台数の5000台売れている
旧型を一ヶ月半に補正すると
13500+5000/2=16000台
それに対して新型は
19000台売れた

デミオの11月の売り上げは
6000台ってとこだろうね
まあ目標は達成で御の字って感じかな

今日XD+LED買ってくる

>>101
前がラパンのような

純正のCD+DVDオーディオで、ブルーレインって見ることできる？

おまえらがよく比較する車と比べてみたぞ


http://navi.carsensorlab.net/hikaku/アクア+vs+デミオ/TOS228MAS014/

http://navi.carsensorlab.net/hikaku/フィット+vs+デミオ/HOS028MAS014/

http://navi.carsensorlab.net/hikaku/A1+vs+デミオ/ADS048MAS014/

http://navi.carsensorlab.net/hikaku/ポロ+vs+デミオ/VWS001MAS014/

>>140
年１ですね

>>140
デミオなら30分もかからず洗車できるから
月1くらいでやればいいんじゃないかな
毎週磨くような車ではないだろ、流石に

>>158
雨でも降ってるのか？それとも夜行列車？

アイストいらんと思っていたけどディーゼルに関しては必要だね

ガラガラはアイドリング時くらいだからそこをカットできるのは大きい

>>163
ディーゼルはアイドリング音よりも始動音の方が嫌かな。

おかしな計算してスカデミより売れてる事にしてる基地外がいるな。
マツダの発表した受注数字通りで、新型売れてないよ。
ガソリンしかなかったスカデミの時の受注数字に負けてるし。
ディーゼルまで加わったんだから、スカデミより遥かに売れないといけないのに。
受注数字もなかなか発表出来ず、普通は1カ月で発表するのに1カ月半待たないと積み上がらなかった。

>>145
PM対策のため、低回転時は燃料噴射を絞ってるんじゃないかな。

>>144
車に限らず、自分の「所有物」をどう扱っているかで、その人の「人間性」ってある程度分かるよね。

みんからは納車されてから登録しろ

>>167
先週小田原のほうに走ってたら
国道沿いの家の庭で、金髪の兄ちゃんが丁寧にワゴンRを洗車してたよ
なんだか微笑ましくなった

>>145
アクセル開けても反応はしないだろ、コンピューターがダラダラ運転するよ。
もう人間の言うことなんか聞かない

>>101
ほとばしるUP！臭

>>165
お前ディーラー関係者？只のユーザーなら販売中止にならないレベルの台数が出ていればどうでもよい事であり、
やたら売れすぎは寧ろ不快なわけで。
小型ディーゼルエンジンは国産他社が出すのは無理と思われライバル増えて食われる事もなく
下手なＨＶよりましで決まり。

>>172
小型ディーゼルであの値段は不可能だからな、完全な隙間産業だな

>>165
誰も販売台数気にしてないのに
独りでブツブツ言ってるお前がオカシイだけだろｗ

今月は10月よりやや多い程度の登録で、増産効果がでるのは12月からってDで聞いた。

今年、新型が出るまでのデミオの売上は悲惨だったから、予定以上に売れているようで良かったよ。

>>172
ヨタやンダにせめてマツダの10分の1でも技術力があればディーゼルも作れたんだろうになw
ヨタなんか「ディーゼル？なにそれおいしいの？」って感じで存在すら知らねーんじゃ（爆）
まあアクセル踏んでも前に進まないトヨタアクセルだしなあ、エンジン以前の問題でマトモに走れないww

>>165
ディーゼルデミオがガソリンデミオのニーズに単純に上乗せされる筈って前提おかしくないか?
今、ディーゼルデミオ予約した層の中にはディーゼル無かったらガソリンデミオ選んでいた層が相当に含まれるだろうし、
マツダもこれまでのデミオの売れ行きにディーゼル分が上乗せされる前提の計画は立ててないだろう。

オイラが今回初めての新車を新型デミオに決めるに当たって一番惹かれたのはなによりも見た目のデザインだから
販売台数がどうのとか本当の本当にどーでもいいことなんだよな、マジで
次点でそそられたのが独創性を感じた小型ディーゼルやイカしたインテリアとかその辺

もちろんおかしい。
先代にはガソリン1500があったんだからな。

>>178
そそ、そういうニッチ需要で成り立ってる会社だから
5000台でも売れすぎで生産間に合わないくらいよ

マツコとポータブルナビ両方取り付けてる人居ますか？
良かったら写真見せて欲しいです

11月5日納車になった XDT-L の燃費報告他

�@ 5日〜15日 11日間の一日平均走行距離 28km/day 走行燃費 28km/l(ガソリン換算はしていません。）
　 平均走行距離 28km/day といっても A地点→B地点 でなく A→B→C→D（地点省略）のような
　 走行の毎日でした。こんなにも小都市、短距離走行にも拘らず燃費の良いのにはビックリ。
�A 走行で問題点ありません。マツコネも問題は今のところありません。不具合報告がでているので殊更提灯持ち
　 のような記事は控えます。ただ夜間のNAVI表示が暗すぎて困る。もっと見やすいように調整してと妻より依頼あり。
　 夜間表示の輝度調整をupしたら妻が『これならOK』と言っていた。
�B i-stopは頻繁に行われるので便利
�C 別に交差点グランプリをやっているわけではないが、先頭車になり信号が変わると後続車両がバックミラーで
　 離されていくのがよく分かる。唯一BMWが必死に追いかけてきて追い越していったなー
�D 高速道路での走行はまだ行ったいません。（次回報告予定）

ざっとそんな所ですか、大雑把な報告ですみません。

0-100はどうなのかな

>>83
デザイン、居住性、積載性、価格、

洗車すればするほど塗装やコーティングは痛んでいく。

>>182
たまに信号変わった瞬間すっ飛んでいく車いるよな
軽自動車に凄く多い気がする
ミラーすら見ずに発車してるんだろうな
でも走り出したらバックミラーで後ろ気にしてるんだね
初めて知ったよ
これからはそういう車見たら今まで以上に車間開けるわ

あと必死だったのはBMWじゃなくおまえじゃないの？

>>172
売れてないと部品の手配とか大変だし

>>183

前スレで確か３回申し上げたが、レースをする積りでこの車を買ったわけではないので。
0-100km何秒とか0-400m何秒とかはやりません。あくまで日常生活で普通に使用した上での
私なりの評価をupさせて貰う積りです。

デミオD（６MT)の0-100km/hは10秒４５。
MTの場合は思いっきりクラッチ犠牲にして発進できるのでATだともうちょっと遅いかも。
ちなみにフィットHVで11秒中盤ぐらい。

>>186

交差点グランプリをやっているわけではないと申し上げているが、ただ店より
納車の時、『前のガソリン車と同じアクセルワークだと勢いよく飛び出すから注意
して下さい』と言われたのでその点を皆さんに強調したかったでけ。

誰か　カーグラフィックTVのデミオ　　　YouTubeにアップしてほしい

早速、新型デミオがドイツで賞とったな。

>>182 >>190
乙です。燃費良いですね。

>ただ店より納車の時、『前のガソリン車と同じアクセルワークだと
>勢いよく飛び出すから注意して下さい』と言われた

参考になるなあ。注意が必要なのか。すごいんだな。

>>174
価格.comでは10月は15,000台とかホラ吹いてた信者もいたよ
販売開始が延びたからその分上乗せされるだろうとか
訳分からん事書いてた。

YouTubeだと試乗動画ばかりで
オーナーの動画なんてほとんどないな

どちらかって言うとマツダのディーゼルの場合音やエンジン回転数に対してガソリン
車の感覚より速い速度が出てるので注意した方がいいだろうな。
すぐに速度超過になる。

>>196
マジです！オービス光ってしまった??

>>186
初代デミオでさえ踏んでるつもりは　まったく無いのにルームミラーに目をやると
後続車は、はるか後ろにいたぜ

>>190
煽りなんか相手しなくていいよ

しかし出足が鈍いという人もいるけど、
踏み込みが足りてないだけなのか

トルクあるからクロス気味のミッションの車の感覚で踏むとすぐに80km/hとか出るからビビる
単純に0-100km/h加速とかの数字で見れば言うほど速くはないけど、必要十分だと感じた

見た目も色も大のお気に入り
唯一の欠点はリアブレーキがドラム式くらいｗ
ホイールがかっこいいから余計目立つね
この値段でこれだけ長所があるから、そこは妥協点

>>197実は自分の場合アテンザXDで一般道でいつの間にか20km/ｈオーバーでやられました。
出てすぐの頃だったのでおまわりさんが興味深そうにアテンザについて質問してきました。
微妙な気分だった事は言うまでもない。

おまえらスピードメーターもっとちゃんと見ようぜ

>>199
1500でトルクMAXのはずだけど、実際はもうちょっと回さないとトルクが出ない。
しかし2500から1500に回転落としてもトルクは抜けない。
こういうフィーリングはターボ車の宿命だから仕方ないんだよな。

そしてこういうエンジンだから長距離でいい燃費が出る。

コーティングって豆に手入れしていないと
逆に凄く汚れがこびり付くと思うんだが？

いやスピードメーター見なくても
だいたいどれだけ出てるか流れる景色見てたらわかるだろｗ

洗車って週1でやるもんじゃないの(´・ω・｀)

>>189
サンクス
アクセラの1500より0.5秒くらい早いな

>>193、>>199

レス、サンキューです。

0-100km/hが7秒切るくらいの車からの乗り換えだけど
加速感は必要十分だと感じたなぁ
足回りが絶妙なのと音が静かなのかもしれんね

スピード違反自慢するのは男
男って幼稚ね

>>186
おまえが必死なBMWなんじゃないの？
敗北認めてさいしょから車間空けるとは良い心掛けだなw
まあこれからはミラーにデミオが映ったら素直に道空けなw

>>203
なるほど、ディーゼルは長距離ツアラーって
マツダが言ってるのに嘘はないわけだw
はよ高速乗りてー！

>>209
ディーゼル？
ボンネット裏にごっつい遮音材貼って
あったね
これガソリンにはないからシチュによっては
ディーゼルの方が車内が静かだとかw

1500rpmからMAXトルクってのは、スロットル全開時のときで、発進時にアクセルペダルをベタ踏みするバカはそうそういないと思う。
それにベタ踏みでスロットル全開になるとは限らない。

少なくとも発進時には制御が入って全開にならないと思う。
MSアクセラもそう言う制御入っていたし。　

>>208

オマエは制限速度+10キロのインポジジィだろｗ

>>214
この車もそういう制御だよ。
発進して即フルスロットルにしてもあんまり意味ない。

>>190 泣いてるのか？
もうダイスウガーは効かないみたいだねw

ディーゼルはフルスロットルにしても
不完全燃焼で黒煙撒き散らすだけだからな
そもそもディーゼルはガソリンのようなアクセルワークするものじゃないし

ガソリンターボもフルスロットルにすると黒煙まき散らしてるけどね。
排ガス規制はザル。

>>198、>>211

サンクス

>>220
インポジジィ、いらんレスすんなｗ

オマエは電チャリに乗ってろ

>>213
istopの再起動音もＤのほうが静か

試乗してきた。
月に1度峠に行くかどうかで普段は近距離通勤と買い物だから1.3で充分かなな感じだった。
運転中の視界は気にならないが駐車時なんかはちょっと気を使いそう。
オーディオレスにするとステアリングとか革じゃ無くなるのは何でなんだ。
マツコネで不満出てるのは承知していて
「デミオは中身パナソニックになりまして」を連呼していた。
CX-3発売は来春で発表時期は変動するかもな話し。

人気あるね

デミオのSDカード見てみたけどフツーにメイドインUSAだしナビはNNGだったけど

ん？中身パナソニックになったの？

プレジデントのNボックスの記事読むと売れてる車が
必ずしもいい車ではないことがよくわかるな

>>190
言い訳するなよ、いい大人が
安物が納車されただけで舞い上がって
誰も交差点グランプリしてないのに一人だけしちゃったんだろ
でも低速でBMWに追いつかれちゃったのに
相手は必死に追い抜いて行ったとか言っちゃうのが痛いんだよ
わかったら二度とキチガイレスしないでおけよ

アテンザのXDで28km/L出るんだからもっと伸びてもいいと思うけど

ストラットタワーバーとフロアクロスバーを付けてみようかなと思ってるんだけど、
やっぱり街乗りでの乗り心地は悪くなります？

スロットルバルブ無いんだからアクセルペダルベタ踏みしても噴射量調整されてちゃんと燃焼するでしょ

>>231
> スロットルバルブ無いんだからアクセルペダルベタ踏みしても噴射量調整されてちゃんと燃焼するでしょ

スロットルバルブが付いていないのだから
アクセルペダルをベタ踏みしても
噴射量が調整されてちゃんと燃焼するでしょ

>>207
> アクセラの1500より0.5秒くらい早いな

アクセラの1500より0.5秒くらい速いな
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>224
> 人気あるね

人気があるね
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>>225
> デミオのSDカード見てみたけどフツーに

デミオのSDカードを見てみたけど普通に
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>226
> ん？中身パナソニックになったの？

中身がパナソニックになったの？
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

検討していたがプシュスタートだからやめた

>>234本当に検討してたのかよｗ
今時なってない車の方が少ないだろ。

>>234
> 検討していたがプシュスタートだからやめた

まあプッシュスタートになれちゃうと
ひねるタイプのスターターが糞に思えるけどね

ホンダと日産とマツダの
プッシュスタートは左だけから操作がしづらい
トヨタは右が多いけど
３０プリウスとエスティマは左だったりする…

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ID:H7q5+qoD をNGIDに追加しました(NGWord:乳)

時代の変化について行けないジジイは無視しましょう

>>230
別車種でつけたけどゴツゴツって感じが若干強くなる

>>239
レスさんくすです。そしたら、止めて置いた方が良さそうですね。
ほぼ、通勤＆買い物限定で、乗り心地の方が大事ですし。

来週の平日にＸＤを半日借りて、横浜から西伊豆に行く予定だけど何か試して欲しい事はある？

タイヤと車体の隙間が大き過ぎちゃう？
後輪側は、凄く目立つな…

>>242
僅か一年でリコール5回の某車についてのコメントよろしくw

車検でディーラー来たついでに1.3ガソリン試乗したけど、いい車だねー。今のところ買う予定はないが。

>>101
デザインダサ過ぎ

さっきベストカーをセブンイレブンで立ち読みしてきた
前澤さんと清水さんのデザイン評価を楽しみにしていた
なんと二人とも79点じゃないか
ビミョーですよね
ぼてっとしている
ノーズが長い
エンジンフードが高い
とのこと

あの2人は知識が無さすぎる

ディーゼルMTを乗り倒したレビューをたくさん見れるようになるまで待つだ

MTは早々にクラッチのスプリング異音が発生してたね、みんからの方で
5MTも同じかな

俺、ギャギャギャギャってなるエンジンの掛け方しか体験したことなかったからプッシュスタートで感動したわ…
パソコンをつけるかのごとくエンジンがかかる…

>>246
爺さんはもうデザインを語れる世代じゃない
どれだけセンスと経験があったとしても、年を取ると若い頃に吸収したものが必ず邪魔をする

ヒゲはまぁ…珍しく言いたいことがよく分からんかったｗ

どうせゴルフのデザインに90点つける馬鹿だろ

>>251
前澤の爺さんは自分が手がけたZ32が一番搾りカッコいいと思っているようだ

>>253
×一番搾り
○一番

>>254
どうしてそんな間違いをｗ

>>255
"一番搾り"ってどこかでカキコミしたのかなぁ
最近は一番搾り飲んでないんだがw

ソウルレッド以外の色買った人はフロントグリル塗装した？

>>221
てめえが失せろよカス

>>222
どっちも乗ったがそれは賛同しかねるw

>>258
オマエが制限速度厨のインポ野郎かＷＷＷＷ

邪魔だから三輪車に乗ってろよよｗ


マジでｗ


どうせ漫然運転しているんだろ？

カスがｗｗｗ

なんやこいつ自演野郎かwww
久々に恥ずかしいの見たわw

�C 別に交差点グランプリをやっているわけではないが、先頭車になり信号が変わると後続車両がバックミラーで
　 離されていくのがよく分かる。唯一BMWが必死に追いかけてきて追い越していったなー


何度見ても笑える

>>260
オマエ、頭大丈夫か？


何と何を自演してると思っている？

意味不明すぎる・・・キモイ

>>260
オマエみたいな低脳はバイク板でよく見るな

貧乏で頭が弱いんだよね、あいつらｗｗｗｗ

>>262
はぁ？
別にお前に言ってねえよ
自意識過剰のアスペだなあwww
現実と同じようにネットでもすみっこで
生きてろよカスw

>>263
NGする前に人一言だけ！
西伊豆行ったらどっか崖の上から身投げでも
してくれよ、マジで頼む！

ダメだ・・・話にならんカスだなｗ

デザインのインパクトで新型アルトに抜かれたな
向こうのが変なうねりや仰々しいグリル使ってなくて潔い

新型アルトは80年代のデザイン焼き直しただけだろ。
マスタングやホンダ・N-ONEみたいなもんだろ。
特にデザイン的に見るべきものは無いけどな。
http://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-60.html

新型アルトは80年代のデザイン焼き直しただけだろ。
マスタングやホンダ・N-ONEみたいなもんだろ。
特にデザイン的に見るべきものは無いけどな。
http://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-60.html

大事な事なので2回言ってしまった。

まあ、どちらかといったらアルトよりセルボの焼き直しかもな。
http://ameblo.jp/carcenterkawasaki/entry-11560934516.html

俺は一瞬マイティーボーイ後期型の焼き直し？と思った

http://nostalgia1970.blog135.fc2.com/blog-entry-68.html

どちらにせよ80年代デザイン焼き直しのネオクラシック路線には違いないな。

８０年代のワークスに似てる
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5506.jpg

続きは軽板で

XDT試乗したけどガソリンと全く違って坂をするする登るので面白かった。
後席や荷室狭いが不満だったがこれならいいかと思った。
しかしマツコネお前は駄目だ。
ナビ以外もそれだけの機能しかないのか。

新型旧型アルト
http://picture1.goo-net.com/7000402285/20121016/J/70004022852012101600100.jpg

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/072/2072181_m.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/072/2072183_m.jpg
リアも攻めまくりｗ
ハスラー売れてるから攻めまくりw

車見てきたけど、センターコンソールがあんなにぐらぐらだとは思わなかった。

>>277
新型アルト惚れ込んでたけどシフトの位置は残念だなぁ...
軽量のターボモデルあるって聞いてたからシフトとサイドフレーキなんかはちゃんとしたとこに置いてほしかったなぁ

白内装、流行りそうだねぇ

攻めてきたなぁ〜
SUZUKIにはアルトもあると！って感じだな

九州人かな？

シボレークルーズミニでいいじゃん。いつまでスレチやってんだ。

納車から100キロ走って平均速度16キロ・休みになったら遠出したいわー

ん、ここは何の板だ？

FIT3HVを契約しました

コピペは無くなったが、口が悪いのが増えたなあ…戦略を変えたなw

>>286不幸自慢はしなくていいぞｗ

タブレットネクサス7車載して録画したビデオを見ようと思うんだけど、
どこにどうやって取り付けるのがスマートかな

公道でDJ一度も見かけないぞ。
CX-5も最初はそんな感じで、ある時期から一度に増殖したが、
DJもそんな感じだろうか？

>>253
年寄りのセンスほどアテにならんもんな。

>>285
交通身体障害者のスレに決まってるだろｗｗｗｗｗ

乙武の運転の方がこいつらより上手そうｗｗｗｗｗｗ

面白いと思って一生懸命書いてるんだろうな

今日はフルスロットルでダサい荒らしだったなあ。
----
ダサいの語源については田舎という単語を「だしゃ」と読み、
形容詞化して「だしゃい」と読んだものが転じて「ダサい」となったとする説がある。
---
この感性を真剣にマーケティングしてる会社があるのを思い出した。
その会社の車は売れてるらしいよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2122179/blog/34421085/

ドライブレコーダーをディーラーに預けて、つけてもらうってさ

ドラレコぐらいは自分で付けれるやろ

シガーからの配線を上手に隠せれないので　付けてもらうのかな？

みんから納車方向かなり増えてきたね
TwitterでもXDの燃費30とか35とかキチガイみたいな画像上げてて羨ましい

>>295
世の中の人全員がお前のように毎日暇なわけじゃないんだよｗ

マイルドヤンキーとかB層とか、馬鹿にしてるわけじゃないよ、たぶんｗ

>>294
自演ってオマエの事だったか・・・
インポジジィにはチャリがお勧め

関東圏住みさん

【エクステリア】鼻が嫌です。外観は乗る度に見るのでこのデザインは最悪
★☆☆☆☆１
【インテリア】このクラスでは良いですね。オシャレですね。
★★★★☆４
【エンジン性能】パワーはありますが出足が・・・でもハイブリッドも出足悪いので問題ありませんね。
★★★★☆４
【走行性能】ん〜普通に乗れますよ。
★★★☆☆３
【乗り心地】これも普通です。でもやっぱりディーゼルの音が嫌です。
★★☆☆☆２
【価格】まー高いですね。装備が良いとはいえねぇ。。。
★☆☆☆☆１
【総評】エンジンはディーゼルが良いですね。ただ外観はダメ毎日見るので譲れないポイントかな
★☆☆☆☆１

デミオ 2014年モデル
★☆☆☆☆１
ハスラー 2014年モデル
★★★★★５
VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッド 2013年モデル
★★★★★５

>>295
サンバイザー裏までETCの電源が来てるから分岐しろ

類似マツダフェイスの他の現行マツダ車と比較しても
今回のデミオのフロントは個人的に辛抱堪らん

単純すぎないグリル、細目過ぎず適度に大きくて可愛いヘッドライト、より小さめのフォグ、
どれを取っても現行マツダフェイスで一番好みだぜ
かっこよさと可愛さの配分が絶妙

まあいい年こいた野郎が可愛さを判断基準に入れるのはきもいかも知れないがorz

広島東部だけど昨日初めて新型デミオ見た！夜だったけどライトの感じで一発で分かったよ。納車が楽しみ

ギョロ目ライトだけは必須だな

>>261
おまえが離されて必死に付いてったBMWか？ざまあw
まあこれからはしっかりルームミラー確認して、デミオが映ったらさっさと道譲るこったな。わかった？w

>>305
勘違いするな。デミオのオッサンの方を小馬鹿にしている。

>>306
悔しいのうwデミオに千切られて2ちゃんで愚痴かwww

BMW…ダサッwwww

いくらトルクあってもこの馬力じゃBMWに勝つのは無理だろ

NOx後処理なしのスカイDは馬力を上げることが難しいんだろう。

>>307
オマエも話にならんバイク板のキチガイ並みの脳みそとみたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

BMW116iの一番安いモデルだと60ｋｍ/hまでの加速はデミオディーゼルといい勝負。
コーナリングはどっちがいいかは言うまでもない。

>>302
ええんじゃねーの？
うちも昔飼ってた猫に似てる目つきに
惹かれて契約してしまったからなww

>>298
マイルドヤンキーは仲間意識が強いのでダメと感じた商品やメーカーは地域ぐるみで孫子の代まで不買になる
全員入っている消防団で、ひでー車だと話題になるともう乗れない

>>310
俺もXD納車されたらおまえの糞BMW煽り倒して千切ってやっから楽しみにしとけwww

>>302
現車も見ずに飛びついた一人だが、外観はDEの方が良いかな。跳は魂動を感じたが、デミオは平凡なコンパクトカーに落ち着いてしまった。外観で買うならアクセラが良い。インテリアと1. 5Dの総合力でデミオだが

マツダは多分、マイルドヤンキー的な人には乗って欲しくないんだと思うよ。
そういう人に選ばれないような走り味、価格設定にわざとやってる。

マイルドヤンキー御用達イメージが付いて
「なんかあの車ってやたら蛇行したり信号無視したり右左折時にウィンカー出さないのが多いよね」
「あのメーカーに車ってなんで誰もかれも体傾けて運転してるの?」
とか言われるようになってブランドイメージ毀損し続けてるメーカーあるでしょ。
ああいうのと逆方向に向かいたがってる。

>>315
おめえに食わせるデミオはねえ！！

今日初めて公道で二台見かけた。

マツダがターゲットとする層は、輸入車が欲しくても経済的な問題で買えない人々がメインじゃ無かったっけ？
だから○○ポルシェ、○○ベンツなんて有名だよな

ここ数年は、○○ワーゲン、○○アウディだっけ？

軽乗っていきってる奴はバカに見える。
実際低学歴のバカなんだろうけど。

>>316
寒冷地ってわけでもないから不要と思ってたリモコンスターター。
でも既にこの時期から「つけときゃよかった」と思ってる。

関東圏住み さんのプロフィール
http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=%8a%d6%93%8c%8c%97%8fZ%82%dd
ヴェゼル　やっぱりねｗ

その二つ下のもN-one乗りっぽいねｗ
分かりやすい奴等ｗ

>>321
AWD希望の俺はどうせ納車は春だから後付けしようと考えてるな＞リモコンエンジンスターター

マイルドヤンキー≒DQN御用達になっちゃうと、ブランドイメージ的には致命傷だからなあ

ここでイチイチ貼らんでもいいぞ

マイルドヤンキーてどこかのコーヒーの銘柄？
あ、煙草か

マツダのロゴ表示されるの一瞬すぎｗ
https://www.youtube.com/watch?v=5UtVw2xvSZg&feature=youtu.be&a

>>324
マイルドヤンキーの定義を見るとマツダの車を選ばないと思うので安心した

EXILEが好き
「絆」「家族」「仲間」という言葉が好き
車（特にミニバン）が好き
ショッピングモールが好き
生まれ育った地元指向が非常に強い（パラサイト率も高い）
郊外や地方都市に在住
低学歴で低収入
ITへの関心やスキルが低い
遠出を嫌い、生活も遊びも地元で済ませたい
小中学時代からの友人たちと「永遠に続く日常」を夢見る
できちゃった結婚比率も高く、子供にキラキラネームをつける傾向
喫煙率や飲酒率が高い

マイルドヤンキーは選ばないにしても、
走り屋やりたい層が「比較的安価で走りがいい車」と選びそうな気もしないでも無い…。

>>328
ホンダ全車種とワゴンＲの連中じゃん

>>329
今の走り屋って何乗るんだろう？86？

新型デミオにも「鼓動するメーター」 がついていた。

ＣＸ-3にも標準装備か？

マイルドヤンキーの好む語感ではないだろ＞デミオ

>>328の定義だと、当てはまりそうなのは低学歴低収入と地元で済ませたいってところかな
地元への愛着というより、単に出不精だからなので意味が違うと思うけど…

ぺんぺん草も生えないぐらい圧倒的な燃費じゃないかあ。
ハイブリッドて何？劣化するエアコン用
バッテリー積んでるやつ？みたいな。

>>331
よく見るのはS15とかCT系エボとかかな
10年前から変わってない気がする

>>182
レポ乙！

中距離走行の繰り返しでも28km/lが出るなら
ガソリン換算すると軽く30km超えちゃいますね
長距離とか高速巡航だと、かなりの数値がでそう
それでいてトルクある走りとなると、かなり楽しみです

>>276
セルボ

マツダのディーゼルエンジン実燃費がカタログ燃費を越える事はザラにあるんですかね

>>334
ハイブリやEVの電動インバーターエアコンは良い物だぞ
エンジン回転数とエアコン出力が無関係だから、
アイドリング中でもMAXパワーで冷房できるのですぐ冷える
アイスト中もエアコンは関係なく動くし

マイルドヤンキーかどうかはしらんけど、地方のステアリングカバー装着率は異常
あれ、本革巻きじゃない車種だから？
キューブとかワゴンR、ラパン、セレナのエアロ付きとかよく見かける気がする

ホント異常だよな
デミオのも3年くらいでヤレそうだが

>>340
DE乗りだけど白のステアリングカバーつけてる
付けた理由は、夏場ハンドル熱くなるのが多少マシになるため。何もしないと熱すぎてハンドル持つのがきつい
夏場以外はいらないのだが、取り外しが面倒なのでそのまま

ストップアンドゴー多いとHV以外はカタログ燃費無理じゃない
巡航できれば余裕で超えてるみたいだけど

>>340
社外エアロ
シャコタン
濃すぎるスモークガラス
ヘッドライトの色温度が高過ぎ
青いLEDがついてる
白いハンドルカバー

DQNの必須装備

>>338
高速に限っては余裕で越えるだろ。
HV車やCVT車は無理だけど。

>>298
シリコンケース被せて、マツコモニターによりかければ充分じゃない？
i-DMでグリーンかブルーな運転なら飛んでいくこともないよ

まちがえた
>>346 は >>289

日本国内の平均車速20〜25km／h（都内だと15km／h）だとディーゼル、ガソリン問わず
HVの燃費には適わない
山奥住まいならディーゼル、ガソリン、HVと選び放題
羨ましいｗ

日本じゃＨＶ+CVTの組み合わせが一番効率いいんだよな
つまらんけど

>>342
運転中は暑くならんでしょ？
駐車中ならアルミホイルカバーかタオル一枚掛けるだけでも違うよ
あとは駐車の向きに気を使うとか
付けない人から見ると、ウレタンステアリングを隠す残念な人に見えてしまうけどな

かくすっていうか、ステアリングが太くなるとハンドルが軽く感じる。

>>350
運転し始めて5〜10分は普通に熱いし、頭入れ嫌いだからアパートや職場の駐車の向きについて選択の余地はない
ハンドルが滑りにくいという安全上の効果もあったのでタオルやアルミホイルカバーよりもメリットが大きいと判断した

＞付けない人から見ると、ウレタンステアリングを隠す残念な人に見えてしまうけどな

俺なりの合理的な理由があってしてることだから、他の人がどう思おうが知ったことではない

>>352
クッソダサいから来ないで

>>352
サンシェードしてればそこまで熱くならないよ。
夏は暑さ対策と内装やけ防止でやってる。

白いハンドルカバーなんて絶対やりたくないｗ

白のハンドルカバーはダサ過ぎ
無地だとビンボークセーだろｗ
どーせなら豹柄とかリッチなやつにすればいいのに

>>355
豹柄とかリッチどころか貧乏臭さが増してる
つけないのが1番だわ

俺は発進時のスピードと車間距離で知能を測ってる

ハンドルカバーなんて別に迷惑かけるわけじゃないし好きにしたらいいじゃん

個人的に青いハロゲンバルブ付けてる車ってダサいよね
消灯時に青いバルブが丸見えだし、点灯しても暗いし
HIDにしないでハロゲンで青くするってのが貧乏臭い

豹柄とかバカの名刺みたいなもんだよね

前車につけてたフルバケいれたいんだけど
もう新型対応のシートレール販売してる所ってあるのかな

お前らは他人を否定しまくりだな。

4WDも免税か
783640だな

貧乏人って自分の意見を否定されるとすぐ真っ赤になるよね

>>352
お前はトヨタかホンダでも乗ってろ。
レーシーなイメージが台無しになるから頼むからマツダ車に関わらないでくれ。

コンパクトカーでレーシーなイメージってｗ

デミオの内装はレーシーというか風格はあるな
ハンドルカバーはどんな車でも似合わないと思うが

>>364みたいな人間はマツダユーザーの恥だよなあ

トヨタとホンダの工作員が湧いてきたなw
こんな夜中までご苦労なこった。
ネットで工作なんかしてる暇があったら少しでもマツダに追いつけるよう努力すればいいのにw

だけどコドウデザインって動物が獲物を狙う姿をイメージしたデザインだろ？
アテンザが豹ならアクセラはタヌキ　デミオはドラネコってところか

やっぱ、豹柄のハンドルカバーだと貫禄負けするな
何が良いんだろ

>>369
ドラネコって何？ネコでいいやん
何とかしてディスりたかったんだね

タヌキもわけわからん
獲物を狙うイメージないやろ

なんでここの住人はちょっとでも批判されると真っ赤になって反論するんだ？
煽りに乗ってくれるから面白がって煽られるんだよ
勢いがあるんだし皆の目にとまるスレなんだから
ドライビングスキルじゃなくスルースキルをもっと磨けよ

荒らしすら来なくなった他のコンパクトカースレが寂しそうだから
そっちに行ってあげてよ、枯れ木も山の賑わいだしさ
デミオスレの速度が早くて驚くわ

ちゃんとした批判なら歓迎するんだけどねえ

>>329
第一次ZoomZoomなマツダ車だったら選ばれるかも知れないけど、
統一感コンセプト以降の今のマツダ車は選ばれないと思うよ。
ステアリングをちょっと回したら瞬時に首を振るようなクイック
レスポンスから、縦横の加速度の繋がりが良くなるようにタメのある
挙動に特性を思いっきり変えたからね。

走り屋はタメ?なにそれ?反応遅くない?って感じだろ。

確かにドン・キホーテとかにいそうな奴があまり乗ってないのはポイント高いかも

自分が買った車が売れていないのを認められない。
事実を指摘されているだけなのに、批判だとブチキレる。
これがマツダ信者です。

デミオが売れていないのは事実で、スカデミのオーナーの俺様に営業マンからしつこいアプローチがある。
予想より売れてないのでノルマが厳しい、値引きはマツダ本社の指示で押さえられてるから下取りで頑張るとの事。
15万上乗せすると。
マツコネが何とかならない限り、買わないと突き放してるけどね。

俺様すげえええええええええええええええええ

そもそも、自分が買った車が売れてないのって嫌なことなの？何なの？

>>377
君がどう言おうが一月で19000台売れてる事実を、各消費者がどう評価するか、だろ。

マツコネナビわけのわからん路地を案内して呆れた。
道の広さ考慮せず単純に最短距離を示してる。
googlemapのほうがましじゃあねえか。

乗ってなくても評判だけで書ける感想はもういいよ

最近の若者はクルマに関心がない。デートも軽自動車でいい。おかしい。いったい何が起きているのか。
http://kuriid.blog.jp/archives/1013767747.html

車自体高くなったし、保険料払うの無理だろ

都内だが今朝初めて自己所有と思しきデミオ見た。

今はまだめずらしい感じだけど、今後いままでのデミオみたいに頻繁に見かけるようになった時
現在ののプレミアム感を保つのは難しいだろうな。

ディーラー行ったらDC2でデミオ見に来てる人が居てワロタ
オレもDC2からの乗り換えなんだよ！

どこのメーカーも自国ではバンバン走ってるもんだよ

>>380
はっきり申し上げて売れてません。
一ヶ月半、展示車、試乗車、レンタカー、カーシェアリング、商用車を含めて19000台です。

アクア、フイットが何台受注したか知って書いてるのか？

ユーザー視点から見たら自分と同じ車種がたくさん売れようが売れまいがどうでもいい
むしろ売れない方がコモディティ化しなくてよい

あと一週間でXD_TL納車だけど
なんか小物でこれは買っとけみたいのある？

コンドーム

MGコーティングとかって、ディーラーで施工するの？
本体値引きは、本社から抑えられてるから出来ないのは分かるけど…
ディーラーオプションからも全く値引かないのは何故？
下取り車も、古くて値段上がらないし…
なのに、セールスのプッシュが凄いね(笑)

>>381
俺のケンウッドのナビもそんな感じだ
それぐらいの不具合なら許容範囲ですわ

>>329
真っ白のATENZAセダンの個人タクシー駐車してあった

>>389
アクアやフィットと比較する時点で何もわかっていないのが明白。
世界シェア2%でいいと言い切るメーカーのクルマだぞ？
「売れてる」の基準が違うのがわからんのか？

>>381
デフォルトが距離優先。幹線道路優先とか選べばいいじゃん。

売り上げとか乗る側に関係なさすぎて笑えるわ

コカコーラとハンバーガーが世界一旨いってヤツか

コンパクトカーなんて全部コーラとハンバーガーだと思うんですけど(名推理)

コカでもペプシでも、モスでもマックでも好きなもん飲み食いすればいいやんけ。

それでも、マックよりはモスの方がいいというやつと
マックの100円バーガーで充分というやつがいるんだよね。

俺は今のクルマまだ乗れるからもう２年待つことにしたわ。
そのころは、マツコネも国産ナビになってるだろ

良いモノが売れるとは限らないからな
マックじゃイヤ、コカコーラじゃイヤって人が居るのも事実

そんなオレは、佐世保バーガーとリボンコーラが好み
無くなっちゃったけどｗ

>>374
その昔のMAZDA車のアクセルやステアリングの過剰レスポンス的な特性って、良かった頃のホンダ乗りやスバリストからは
「幼稚な演出」とか小馬鹿にされてたよね。

新しいデミオいいとは思うが高すぎw
デミオに230万も払うなら、アスセラとか
ゴルフの中古の方がお得感ある。

欠陥やリコールの結果でそうなったのでなく、単に売れていないのなら、そしてそれが本当なら大いに結構。
街中でアクアみたいに何台も走ってるの見たくはないからなあ。

ＶＷの中古なんか怖くて買えんわｗ

>>403
今やホンダの方がその演出だもんな。
CR-Zとか酷い。

デミオの新車に230万出すか
中古のゴルフを150万程度買って修理費とメンテ費追加するか

>>406
新車保証２年付
ttp://www.vw-dasweltauto.jp/cgi-bin/WebObjects/cl_118abcac809.woa/wa/read/ad1_146fb3bec2c_0

売れないものには理由がある。

ピーキーなのは上質とは程遠い

トレンドラインじゃなぁ

みんカラでaudi起訴とかvw補修パーツこないで放置とか見てると怖くて乗れぬ…

ゴルフ、維持費高いよ。
補修部品、工賃、車検など、だいたい国産の1.5倍。
エンジンは丈夫だが、電装系は壊れやすい。
ハイオク指定だし、燃費もデミオ程良くない。

>>404
アスセラＸＤより100万安いのに
ひょっとして１５Ｓとですか？

>>415
どっちがいい？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/959014102700400096001.html

>>358
ハンドルカバーは接着剤の劣化による運転ミスが指摘されてるな

>>416
3ナンバーのセダンが欲しけりゃいいんではないですか？

アテンザ　= スーパーカップ
アクセラ　=　MOW
デミオ　= 雪見大福　

車買うときって半数以上が現金で買うんだってね。
落ちぶれたとはいえ、やはり日本か。

>>401
馬鹿舌は多いからね
最近は豚肉と牛肉の差が分からないってさ！
車は何に乗っても同じだろ

カブリオレ追加されないかな無理ならキャンバストップでも

>>420
金利払いたくないもんね

車は身の丈にあった､もしくはちょっと頑張れば買える物を現金で買うものかと
ﾛｰﾝは家だけで良いというと怒られましたがねﾊﾊﾊ

豚肉料理に例えるならフィット、アクアは、しょうが焼き、トンカツと言ったところ
老若男女問わず、米飯にマッチする定番料理

デミオを例えるなら、ドイツ料理のメット(豚挽肉の生食)だね
国内じゃお目にかかれない希少料理だし、しょうが焼きなんか飽き飽きって人にお勧め

アテアクに比べてブレーキのあそびが少なくてカックンになるんだけど個体差かね？

例えはもういいから

>>420
EV車に乗るなら残価設定リースがお得
3年ないし5年も乗ったらバッテリーは相当へたっているので返却。
メーカーは強気の残価保証しているが3年後には半値で高性能な新型が出ているかもしれないで旧型の中古車価格は暴落しているかも。
また、リースは徳だけど残クレは車検や税金は自分持ちなので微妙なのと借金だし。
それと、絶対に下取り価格が下がると予想されるような車も残価保証タイプが徳。ピンクのクラウンとか、、

リースはどうか知らんけど、リーフの残価設定プランでは5年後の残価が１８％と聞いたが。

週末納車wktkなのにここのスレ喜び分かち合えないヒト多くて辛い

>>430
私も生産日の連絡の時に今週末納車予定って言われたけどいまだに連絡無し。
マツダ買うならディーラー選びは慎重にした方がいい。

>>426
お前のテクがないからよ

>>429
リーフって5年で売れたっけ？所有義務期間は売れないんだよね？

>>425
>メット(豚挽肉の生食)
帰省中とかヤバそう

>>434
アホだなぁ
日本の豚じゃなくてドイツの豚でしか食えない

>>425
デミオはイベリコ豚のステーキだろ
DQNも食いに行かなそうだし

ターボゾーン入るまで、パワー足りない感じなのか？

>>436
そんな高級なもんでもないだろう

マツダ好きではあるがこういう過剰なマツダ信者ほんと嫌いこっちが恥ずかしい

>>434
規制中じゃなく寄生虫な
何処かの会社のディーゼル車が北米で販売できないのが規制中
間違えちゃダメｗ

フィットはびっくりドンキーの300gハンバーグディシュとドリンクバーだろ

シャーシの剛性を比較すると、
日産マーチは440MPa、ヴィッツはマーチより低く、アクアはヴィッツより低い、ということは400MPaあたり？
ホンダフィットは780MPa
三菱ミラージュは980MPa
スズキスペーシアは1180MPa
トヨタクラウンは1500MPa
スズキスイフトが1500MPa
マツダスカイ全車種は1800MPa
日産インフィニティは12000MPa

>>439
わざと誤変換してんのになぁ

>>436
イタリアンでポークソテーとか食うと美味いよな
ちょっとハムっぽいけど柔らかくていい感じ

トヨタ以外は3流メーカーだろ。

>>ハンドルが滑りにくいという安全上の効果もあったので

こいつバカかよｗ普段片手運転しまくっているが、ハンドルが滑った事ねーわｗ
ツルツルの白手しても滑らんよｗ

どういう運転してんだ？このタコｗｗｗ

先日XDが納車されたのでいろいろ感想でも書こうかなと思ったけど
スレの流れがそんな感じじゃないのでそっと心の中にしまっておくことにした

youtube見てたら
XDTなのに15インチ履いてるデミオがある
ディーラーで履き替えたのかな？

ハンドルが握れないくらい熱くなるって鹿児島だけど経験ないわ！

手の皮厚すぎなんかなw

１３SLも来週ではや一ヶ月点検だ。

納車されたみんなに聞きたいんだけどブレーキかけた時の
減速感が変わるときない？

DJデミオでは燃費に影響しないように空走時や減速時に
オルタネーターで一気に発電・充電する制御が入っているらしいんだけど
その都合で減速時のフィーリングが変わるんだろうか？

普段の運転ではさほど気にならないけどi-DMの５点狙いで運転する時は
微妙に気になるレベルなんだよね。

プリウスのポンコツは車が完全停止する直前にブレーキが抜ける感じがする。

>>441
？？？？？？

>>446
おめでとう
羨ましい…羨ましいぜチクショウ…はよこねーかな

価格コムの女(のアイコン)たちは上から目線でウザいな

USBで音楽聞けるのか、
それ知ってたらCDとかなしでもよかったのに

>>454
カタログよく読めよww

>>447
スタッドレス履いてるのかもよ

>>449
アイイーループついてる？
回生の有無で差があるというインプレをアクセラで見た

デミオエアロ付実車
微妙にフルじゃないけど
https://www.youtube.com/watch?v=iOSCpTll21Y&spfreload=1

リアスポ黒にするとここが微妙
http://free.5pb.org/p/s/141117205006.jpg

近年のマツダ車は、国内向けと輸出向けコストダウン差異が少ない
国内メーカーの中には、海外モデルで評判が良くても国内モデルはコストダウンの塊で
わざわざ名称を変え、判りにくいメーカーすらある

http://jmty.jp/s/hiroshima/car-maz/article-qkm4
事故ったか？ネタか？

>>458
すごいセンスだな

>>458
カッコイイな。
俺も白のエアロ付で発注したけど、
ＭＧコート施工するとロアデカール装着不可なので断念した。

>>460
免許取消だろ

>>442
わざと誤変換したなら「規制中」に突っ込めるだろw

トーションビーム好きじゃないけど試乗した限りでは結構良いな
のりかえ8年後だからDJ間に合わんか
ランサーでも出ないかな〜

>>458
ガソリンかいw

>>458
デミオにエアロパーツつけて、何らかの効果あるの？
ダウンフォースの数値とか出てる？

純正リヤスポってガラスに接着剤で貼るタイプ？

>>466
どう見てもディーゼル
あと動画の車は俺のじゃないよ

ディーゼルはアイドリングストップの時のブルルンって振動がちょっと気になるな。

なんかガソリン仕様にグリル赤ライン入れてる人結構いるみたいだけど貧乏人丸だし。
ガソリンしか買えないなら諦めろよみっともない。

ディーラーで営業と話をするまでXDをクロスディーと読むとは知らずエックスディーと呼んでた罠

なんでクロスと読むのかがワカラン

ディーゼルはいろいろとクセがあるから
ガソリンを選ぶのは経済的な理由だけじゃないだろうに

>>473
マツダがクロスと読むと決めたから
ただの商品名だよ

>>469
ホイールまでオプションのXDT以上にしか付かないやつに変えてる13ＳLですね。
XDTえの憧れが強い貧乏人決定。

>>469
今はまだないけどそのうち出るであろうリヤエンブレムもXDにするんじゃないのこの貧乏人。

>>468
穴開けるよ

音質的には明らかにガソリンのほうが上質感がある

ディーゼルは1000-1500くらいがガラガラ言ってトラックに乗ってるみたいに感じる
回すと結構いい音がするんだけど

対立煽りですね芸がないですね

>>480
煽りじやないよ。
ガソリン買ったんだったらそのまま乗ればいいじゃないって話。
ただのベンツにAMGマークつけてるの見て何とも思わないの？
見栄はってバカじゃないのって思わないの？

>>458ってどう見てもディーゼルだと思うんだけど
約1名はどうしてガソリンと判断したの？

声高らかにエックスディーティーに決めますた！って営業に宣言したｏｒｚ
営業・・・言ってくれよ

クロスディーワロタ

でも、なんか、デミオD、20-40km/hがモッサリだったよねえ・・・・
燃費優先で設定したんだろうけどさ

苦労するでー

>>485
もっと頑張りませう

>>484
モッサリねえ・・・じゃあ聞くが踏み始めほんの少しの開度でいきなり加速し、
その後いくら踏んでも全く前に進まないトヨタアクセルはどうなんだ？
今はネットの時代だからね、いくらネガキャンしても通用しないんだよオッサンｗ

ガソリン・ディーゼルを問わず、リアアンダーガーニッシュを流行らせたい

セックスドーテーと混同しちゃうから

寺行くたびにカタログ切れたと言われる。
すぐ買う気ないと、見越してるんだろう。
ＸＤＴと申請関係の諸経費つけると値引きなしでいくらくらいになるのだろう？
オプションはサイトのカタログの定価で考えるとして。
ＥＴＣとかつけるから答えは得られないかな。

http://or2.mobi/data/img/84878.jpg

>>488
赤以外も選べればいいんだけどな
あれつけて塗装するより樹脂をアクセラみたいにピアノブラック？に塗りたい

>>487
ミドルクラス以下はゴミしか出さないトヨタさんを引き合いに出しても仕方ないじゃない
CX-5 アテンザ アクセラとディーゼルの真価を前面に出してきたのと比べて
デミオのディーゼルはエンジンを抑えてる感が強いんだよな、そこが問題

>>457
アイ・イーループは付いてない。
でも営業さん曰く、燃費に影響するので充電はアクセルOFFと
ブレーキを踏んだ時に行う制御にしているとの事。

フィーリング的にもブレーキを踏んだだけ素直に減速する時と
プラスαで減速感が強まる時があるんだよね。

他は良く出来過ぎているので細かい所が気になるのか？（笑）

回生システムはXDとかLにオプションで付けれるんだっけ？
iELOOPは最初に出した不具合以降はリコール出してないんだっけ？
どうなんだろね、アレ

>>494
いわゆる充電制御車はバッテリーが減った時だけ充電して、
満タンになると充電を辞めるので、
充電中と充電してない時で減速感が若干変化するよ

ツイッターより、本当かよ…

http://pbs.twimg.com/media/B2hIy6UCYAEwtIY.jpg:large?.jpg
新型デミオ ディーゼル車の燃費がすごい！！
一般道で、33km/l だった！カタログ燃費は26.4km/l
昨日納車で初ドライブ
130kmくらい走ったけど1目盛も減らなかった！！
すごいこの車
ATです(^^)

http://pbs.twimg.com/media/B2iztjpCMAEBXDX.jpg:large?.jpg
新型デミオで今日も高燃費！！
一般道なのに37.9km/l
昨日今日で200km以上走ったけどまだ1目盛も減らない
DA PUMP聞きながら最高のドライブだ

ドライバー誌の特集で、JC08のカタログ燃費の102%を達成してたのがデミオDだっけ
同じテストでフィットは90%しか達成できず、アクアは80%台だっけ
カタログ値より燃費が良いってのはスゴイと思うが、低速からの加速が犠牲にされてるっぽいんだよなぁ

リアアンダーガーニッシュは迷ってるなあ
写真で見るといい感じだけど実際どうなのかなあ

まあ郊外の幹線道路あたりで60km/h定速走行みたいな状態なんだろうな

マツダのディーゼルは高速道路的なところであればあるほど燃費が上がるからなぁ

デミオが売れてないのは間違いないね。

何故なら先代（DE）がマイチェンしてスカデミが出た時は1ヶ月で13,500台の受注があった。
*単純に1ヶ月半だと、1.5倍の20,250台となる
ガソリン車しかなくてマイナーチェンジなのに、これだけ売れた訳。

今回はフルモデルチェンジでディーゼルまで出ているのに、1ヵ月半で19,000台しか売れていない。
しかもその中身を見ると65%がディーゼル。
ガソリン車だけで見ると先代より全く売れていない。

これは大きな問題だよ。
マツダの目標どおりデミオを月に5,000台売るにはガソリン車が売れないと話にならない。
初動でディーゼルマニアの需要が満たされれば、ディーゼルは売れなくなるよ。
これから先の販売数は不安で仕方ないというのが実態だ。
　　　　　　　　　

>>498
こんだけ燃費が良いならディーゼルもガソリン車みたいにモードセレクト付ければよかったのにな

DEのスカデミですら100km走っても目盛り減らないしそんなもんでしょ

追い越し加速データをみると６MTのディーゼルは、
街乗りでは2速まで落とさないと1.3Gより遅い。
高速では3速まで落とさないと1.3Gより遅い。
MTだとアクセル踏めば力強い加速というルーズな運転はできない。
ATのがいい。

>>503
そうそう、スロコンみたいなもんなんだから、スピードモードつけてもよかったのにな、ディーゼル
いずれは、そういうのが後から出そうなもんだけど

あと、東南アジア向けには出してる1500ccのガソリンデミオを国内投入してくれよって思った
ドライバー誌の記者も全員一致でそう言ってたけど2500ccのガソリンアテンザの出来の良さを考えても、俺もそう思う
まぁ、現状でも国内コンパクトカーとしてはすごいけどさ

え？ATなの？さすがにMTでしょ

>>470
どのマツダディーゼルもアイドリングストップからの再始動の振動はちょっと気になるよな

マツダの発表した受注数字通りで、新型売れてないよ。
ガソリンしかなかったスカデミの時の受注数字に負けてるし。
ディーゼルまで加わったんだから、スカデミより遥かに売れないといけないのに。
受注数字もなかなか発表出来ず、普通は1カ月で発表するのに1カ月半待たないと積み上がらなかった。
　　　　　　　　　

>>476
スポーティパッケージを付ければXDと同じ15インチアルミホイールになることを知らない煽り厨くんすき

>>510
XDTのアルミにはならないよ。

>>458はどう見てもディーゼルに見えるんだけどなぁ

金曜納車して土曜コーティング出して日曜草津行ってワインディング試してくるよ

>>458はリアに減税のシールないしXDでそ

>>506
DJはスポルトが出てないので、出るとしたら1.5Gが出そうなんだよな
1.5Dはどっしりしててスポーティじゃないし、1.3Gは軽快だけどパワーが足りないし

>>497すげ〜な。流石にMTだとは思うが確かに状況によっては行きそうな数字だよな。

>>515
俺も同感
が、国内のデミオスポルト（前モデルの）は、全然売れてなかったんだっけ？
だから今回は1500ccのGを出さなかった、みたいな

今のデミオを躊躇するのは、そこなんだよなぁとは思うんだが
うーｎ

デミオスポルトというかデミオ1.5Gが販売比率2%だった、からと聞いた
おれも1.5GのLパケあればそれにしてた

>>518
まぁ、皆そう思うよな
そして国内で売れないから出さないってのもわかるにはわかる

どうすっかなぁ、オモチャとして欲しいっちゃ欲しいが
デミオDは思ったより鈍重だったんだよな・・・
逆に期待してなかったGは確かに>>515が言うとおりで、軽快快適、だがパワーねえなぁって

>>517-518
前のデミオ1.5Gの価格は覚えてないんだけど、
フィットやヴィッツの1.5Gを見るとデミオ1.5Dと同じくらいの価格なんだよね
もしDJデミオで1.5Gが出ても1.5Dと同じくらいの価格になると、
それなら1.5Dにするか価格重視で1.3Gにするかで、
1.5Gを選ぶ人がほとんど居なそうではある、で出さないと

>>520
その事情はすごくわかるんだけどね

マツコネってパナ製？
まさにウンコｗ

マツコネはちったぁマシになってるにはなってた
まぁ、駄目っちゃ駄目だがアップデートする気はあるんだし、まぁいいんでないの
最初にアクセラ試乗したときは、マツコネ酷過ぎでワロタけどな

>>481 ID:JXdfsGax0
自分の書き込みにトゲがあること気付かない？
2ちゃんとか向いてないかもね

>>488
なんで？

>>499
同じく。

燃費にふりすぎててHVより出足が遥かに鈍いね。正直試乗コースでディーゼルの力強さとやら
は全く感じず、うるさいエンジンと発進が遅い代わりに燃費がいい車と言った印象。

>>527
お前ホントに試乗した？

地方の幹線道路を法定速度で50kmぐらい走ったが、
20km/lといったところだったけど・・・
少しだけエアコン入れて、トータル大人２名と子供１名
かなり丁寧に乗ってこれなので、あまり過度な期待しない方がよい
これでも十分だと思うけど
週末高速乗るので、それでどうか分かるはず

>>527
試乗してから書いてくれ。
仮に試乗したのなら、評価能力低すぎる

LEDヘッドライトつかない国あるのな
オーストラリア可哀想に

HVは出足は最強レベルなんだけど
なんたって低速トルクが鬼のモーターだから
ゆっくり出ようとすればゆっくりだし、思いっきり出ようとすれば思いっきり出れる
どうもHVはトロトロ走ってる車が多いせいか思い違いをしてる人が多い

あとディーゼルは試乗コースが平地で街乗りだと全く生かせないね
そういうコースだとガソリンの方が好印象って意見は多い

>>532
でも同クラスのアクアなんかはひどいもんだぜ

>>533
坂道 高速入ると評価が逆転するよね。
うまく棲み分けたなあと思うよ。

そもそもコンパクトで高速が強みって？それなら最初からまともな3ナンバー車買うわな。

>>527
知ってるか？
車はアクセル踏まんと走らんぞ、

軽自動車が高速でビュンビュン飛ばす時代ですよ

デミオの場合、高速がどうとか言うより坂道が得意かどうかとかなんじゃないの

燃費運転すれば、大抵の車どん亀なるの当たり前ちゃうん？

HVはヴェゼルしか乗った事無いから分からないけど、出足遅くて踏むとエンジンぶぉーんってなる

というか1.5Dもアクセルカチッてとこからさらに踏めば訳わかんない速さだったよ

>>536
デミオXDとアクセラ15Sで悩んでいる人はいそう
価格かぶるし

>>542
アクセル奥のほうまで踏んでくと急加速スイッチみたいなのあるよね
ガソリンのスポーツモードといい知らずに試乗してる人がかなり多そう
Dもちゃんと説明しないと

>>527 何度も書くが発信時はアクセルの踏み方にコツがあるのは確か。
I-DMで青が着く様になれば後はもう自由自在だ。
具体的には最初の僅かな踏み込みだけ速めにアクセル踏み込むイメージか。
あくまでも白が点灯しない程度にね。
ただ、お前は本当に試乗したかどうかすら怪しいのは確かだ。

>>543
アクセラ15Sだとアクセラの車体に対しては非力なんだよね
それだったらアクセラ20Sを悩むだろう

>>542
アクセルカチッって何？
試乗したけど気づかんかった

>>542
試乗コースが市街地ならあのスイッチまで踏み込むのは無理だろアホか

http://m.youtube.com/watch?v=A_amdjRRDMA

http://m.youtube.com/watch?v=ArHWjsRsljQ

ディーゼルもHVも互角くらい？デミオディーゼルの動画はよ

>>546
アクセラ20Sだと+30万円で予算的に厳しい

>>544
自分より過去のレスだけどもレスサンクスなるほど

アクセル開度真ん中より先にスイッチみたいのがある

いや初速から引っ張れば3速80くらいだよ
国道の流れなら大丈夫
高速でも乗ったけど(15インチの方)80巡航から踏んでもターボ加給音とともにコギミヨク加速してった

まぁふだん使いでは全く使わなくて済むよねあれ

マジで答えて欲しいんだけど
ディーゼルとガソリンはどっちが乗り心地いい？

街乗りなら断然ガソリン

>>552
ありがとう
楽しみになってきた。早く来てくれ〜

買い物車にと思って契約してこのスレ開いたけどマツダ信者ってほんと痛すぎ
そいつのことなんて意識もしてないであろうbmwに信号ダッシュで勝って意気揚々と書き込んでみたり批判的なレスにはID真っ赤にして貶したり本当にみっともない
せっかく最近のマツダはデザインやらいいのに自分がネガキャンしてることに気づいて欲しいわ

まともな批判が皆無な件について
それに便所の落書きにあんま期待すんなよ

それコピペ

>>542
>>544

ひょっとしてキックダウンのこと知らないお子ちゃまですかね?

>>476
ん〜、狭ーい世界で生きてる感がハンパないね。

CX-3
http://imgur.com/RCR6ZMT.jpg
http://imgur.com/wpLj2H7.jpg
http://imgur.com/S0Kn1PL.jpg
http://imgur.com/MUHUq0t.jpg
http://imgur.com/I1pYNzN.jpg

まじやんけ

ミニcx-5だねかっこ良さそう

リアはデミオっぽい
フロントはCX-5顔でもデミオ顔でもないように見える

偽装された状態だとリアがDYデミオに見えるｗ

アクセラと価格帯がかぶらない？

やっぱヴェゼルよりキャビンは狭そう

このスレの奴らは「デミオより広そう」だろ
ベゼルなんて眼中にないんじゃね

今さっき深夜の首都高走ってきたが
AUDIに余裕勝ちだったぜ
みるみるうちに小さくなってくAUDI見てニヤニヤしちまったよ

相手にしてなかっただけじゃないの

釣られてんじゃないわよ

>>569
嘘か真かこう言うバカが増えそうw
都内でデミオったらTimesレンタカーと営業車のイメージしかない。
うちも一番安いデミオ営業車になるよ。

まぁ国産はうじゃうじゃおるわな

>>536
高速しか走らないわけでもないだろ

>>544
知らないにもほどがある。
車の評価はしないように

バイパス合流でキックダウンしないよう気を付けて踏んでも気持ちいい加速だった。
マニュアルモードでなるべくギヤ固定して加速したけど結構グイグイ加速した。
70km/hまでの運転ですが。

出口下り坂でギヤ落としてエンジンブレーキ試したけど、効きが甘い感じ。

以上XDTのATを試乗した感想。買ったのはXDのAT。

>>572
うちは営業車にXDが採用されたよ。
希望色を聞かれたからダイナミックブルーって言ったらそのまま通ったw

http://m.youtube.com/watch?v=UEeRmUybmh0

http://m.youtube.com/watch?v=MVvRTBshY1A

アクセラXDとアクア、0-60ならほぼ同等。つまりコンパクトカーの本分である
一般道でデミオディーゼルがHVに劣るのは間違いない。

アクアのデザインが無いのよw

ブルーリフレックスて思いっきり水色なのかグレーがかった水色なのかどうなんだろ
写真だとまちまちで良くわかんないんだよね

デミオは微妙な色が多い。
昔のロドスタのソリッドな青があればいいんだが。
こんなやつ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/232028/p1.jpg

>>496
494だけど、なるほど、そう言う事なのね。

なんかスッキリしたよ。
ありがとう！

まともな批判ばかりだけど、信者には違って見えるんだろうな。

例えば、ディーゼル試乗したらアクセルに対する反応が鈍い事があるとかな。

パワー重視のアクセラでこれだから、燃費重視のデミオディーゼルは0-60トロいだろうね。それに200万って罰ゲームかな。

>>583
トヨタアクセル

はい論破

>>585
お前キモイ
NGID ID:m2NqHmUa0

>>584
所で貴方は今どんな車に乗ってるの？
10年以上たった軽自動車乗ってる感じですけど。
もしかして車持ってない人かな？

>>580
ガソリン試乗車がその色だった。
青を薄くした色だけど水色じゃあない。
輸入車でよく見る色だけどね。

ハイブリッドとか半端物に乗るよりEV普及するまで車楽しみたいよな

>>587
事実だろ、コンパクトで街乗りがトロくうるさく、そして高い。うーん、、、

こいつ引き籠もり高坊かな
http://hissi.org/read.php/auto/20141118/QnljY0tpNFQw.html

友達いないから仲良くしてあげてw

気に入らなければ買わなきゃいいのよ
批判するだけのヤツ相手にしても時間のムダ

【政治】改正給与法成立、国家公務員給与引き上げへ　平均給与額は７万９０００円増えて６６１万８０００円に★2
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415847441/

【消費増税】財務省幹部「消費税率がこんなに低いのは、国民を甘やかす事になる。経済が厳しくても１０％に上げるべき」★６
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1416269560/

批判っていうか大概がただの嫉妬だけどねw
これからはXDにチギられて涙目の連中の大量の嫉妬書き込みが増えるんだろうなと思うと笑えるがw

>>578
一秒以上違うやんけ
どこがほぼ同等だ
0-100に至っては3秒以上違う

>>595
こんなのもうマツダオタというよりマツダアンチの書き込みだろ
コンパクトカーなんだからチギるとかチギらないとかそういう土俵にいないことを自覚しよう

チwギwwるwww

HVはディーゼルより燃費が上！！！ディーゼルｗｗｗ
↓
デミオXD 町乗り燃費30オーバー報告が上がり始める
↓
か・・・加速はHVが上だし・・・


燃費を誇っていた人達は何処へ行ったのか

>>599
エクストレイルスレあたりじゃない？

燃費のために騒音加速振動価格全てを犠牲にしたデミオのような車が出てしまうのも時代の流れか。
悲しいな、車好きには肩身が狭い時代になってしまった。

>>599
街中で加速して次の信号で軽に追いつかれるって、
普通にあるよね。

>>601
燃費良いMT車買えるってだけで幸せな層も居るからありがたいものなのよ？

>>527
試乗コース自体でそうなる可能性はある。
そういうところしか走らないなら、ディーゼルはお勧めしない。
美味しいところを使わない走行だから。

>>597
まずXD試乗してから言おうな？
市街地から高速、ワインディング。あらゆるステージで他の車とは別次元にいるって理解できるから。

>>601
比較対象は？
逃げずに答えてね。

>>601
デミオは放っておいて好きな車を買いなよ。世の中の全ての車を憂慮してるなんていくらなんでも時間の無駄ですよ。

アクア、フィットHVに全て負けてるよね。高速燃費だけのために他を犠牲にするのか

>>608 ネタぎれでストレスを発散してるの。

>>608
"他"とはなんぞや？
具体的な比較内容をよろしゅう

特別仕様車でもなんでもいいからバーガンディーレッド出してくれないかな。
中の人見ていたらよろしくお願いします。

>>608
どこがどう負けてるのか詳しく

>>578
悪い千葉
映像編集ソフトで比較したらそんなに違わなかった

　　　　　　　　0-60km 0-100km

アクセラXD　4.12 　　　8.10

アクア　　　　4.30　　　10.20

素人のyoutube動画のタイムをソースとするのはいかがなものかと

>>458
やっぱエアロいらね
ダサくなる

>>613
ありがとう、アテンザのエンジンをアクセラに押し込んでどれだけ速いかと思ったら、
まさか遥かに格下のアクアと一般道レベルでは同じくらいとは、、
デミオディーゼルのはupしてくれるな、これ以上傷口を広げちゃならん。

0ー100km加速や最高速、2WDや4WDなんてお前らには関係ねーからw

他の車に負けてる
売れてない

おまえらこの類の煽りに反応しすぎ
そんなんしてて楽しいか？
もっと俺みたいに走りを楽しんでカキコすべきだべ？
今から箱根の峠攻めてくるからまたな

加速が気になるなら海外のマツダHP見りゃいいじゃん
輸出仕様はパワー&トルクが若干劣るけど、大体想像は付く

デミオの公式発表が楽しみ
http://www.mazda.co.uk/cars/mazda3-hatchback/specs-and-prices/

ネガキャン活動いるということはデミオの出来は良いんだね
嬉しいなぁ

フィットHVの0-100が7秒台のyoutube動画が話題になったが、実際雑誌のテストでは10秒台だった
条件不明のメーターだけの動画より雑誌の方がまだ信用できる

まぁアクアはバッテリーがあって目いっぱい踏んだときのスピードだから。
これやったらアクアは燃費最悪でしょう。

>>613
２秒違ったら偉い違いだぞ

>>622
HVはバッテリー以外で走るときは、燃費は同排気量よりか悪くなる

信者がキモすぎ。
すぐに千葉とか言い出すし。
千葉って奴は、実は信者の脳内に生息しているんだろう。

>>623
0-60のこと

いやいやコンパクトカーにそんな信号ダッシュ求めんなよ
お前らは何と戦っているんだ

XDはアクアと違って軽く踏んでも十分な速度を得られるのが良いんだよね

さすがに電動アシスト自動車は (ry

日本でHVが売れるのは理由がある。
実際日本でよくあるシチュエーションで速く燃費が良く静粛性が高いから。
そこにあえてディーゼルで飛び込んだマツダを応援したいけどね。

>実際日本でよくあるシチュエーションで

それ東京･大阪限定のシチュエーションだから
どっちも車を使おうとすること自体が間違いな地帯だ

一般道の制限速度って60キロだった気がするんだが過疎地は違うの？

過疎地じゃないけど、60キロ路だったら普通に80キロだな

一般道ですら燃費で勝てないから今度はは0-60限定かw

http://i.imgur.com/vRtwxVp.jpg
http://i.imgur.com/fyjd1Ch.jpg
http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg

デミオXDの0-60は4.64秒、0-100も10.72秒。
2モーターのアクアには若干劣るようだが同等といっても差し支えないレベルでは？
それでハンドリングと内装が上回り、クルコンや安全装備も付けれる。
車の形状上、衝突安全評価もデミオがアクアを上回るだろう。

都内の人は、むしろ電動アシスト自動車でいいと思う
チャリ通だって電動アシスト自転車でしょ？

お似合いだ

>>623
100km/hまで全開で競争しても、たった2秒後には追いつかれる程度。

高倉健さん死去 83歳

>>635
XDはMTの数値ですね。ATの数値載せてください。

その 0-100 を50回くらい繰り返す試験すると楽しい結果が拝めるのに
デミオは50回目も一緒だけど、アクアさんは・・・(笑)

50回と言わず20回くらいから差が出てくるかな？
途中で長時間アイドリングして充電するドーピングは禁止よ w

>>637
追いつけねーよ。
2秒後にアクアがやっと100kmに達したところでXDは115km〜に達してるんだから。

>>642
通報しますた。w

JC08試験も
連続50回くらいやって平均値を取ると実際に近づくだろうに w

コンパクトカーのイメージって
アクア：ブランド、車に安定感あり
ヴィッツ：アクア買えない人向け
ノート：スーパーチャージャー？
フィットHV：リコールはアップデート
デミオG：D高杉、とりあえず新型に乗りたい人向け
デミオD：マツダはクリーンディーゼルと共に加速していきます
ってところかね

顔真っ赤にして他車を貶すのやめろ同じ車に乗る人間としてとても恥ずかしい
どの車にもいいところ悪いところがあることくらいわかって車乗ってくれ

XDTなんか買うより86のほうが安くて速いぞ

>>561
CX-3は予算オーバーな予感がしたからXDTにしたんだよな
実際、どれくらいの価格帯になるんだろうか

速さだけなら良いけど、200万の最安86買う位ならXDTの方がトータルで考えたら良いような

>>647
> 86のほうが安くて

具体的に数字を示してくれ。

エアコンなしはさすがに...

0→400とかなんか意味あるのか？

それで優れてる車とか言うの？

ならニュースで
フェラーリに勝った
ジェットエンジン積んだ自転車が
フェラーリより優れてるねｗ

>>646
マトモな車を作れない、作ろうとしない他メーカーが悪い。
悔しかったらマツダのように採算度外視で良質な車を提供してみろ。


できないならスッコンデロw

0-400　だろうが、連続20回くらい試験したら
電動アシスト自動車たちは軒並み惨憺たる結果になるよ

トヨタの車は要らない ほとんど韓国製といってもいい

>>http://2ch.log-for.me/read/auto/1342079877/l50

マツダが採算度外視？
事実誤認だな。
アクセラ以降は中国、韓国の部品を使いまくりで、部品原価30パーセントダウンで利益をしっかり確保してます。

マツダはブレーキ部品まで中国製だから似たようなもんだ。

>>637
もし追いついたら、デミオ乗ってる人間はフロントガラス突き破って宙を舞ってるか。
フロントガラスに肉片が・・・　ってことになるよなｗｗｗ

日本企業の中国産も嫌なら生きていけないなぁ・・・

試乗してきました
現在はDE乗ってるけどDEより前方と側面の視界が狭い気が…
アクセラにも試乗してみたけど同じ感想
慣れてないだけだろうか？
DEから乗り換えた方の感想お願いします

国産部品を使いハンドリングにこだわるマツダ
かたや、利益率だけを考えるトヨタ。恥ずかしくて乗れない。

>>656
マツダは一貫して国内生産、採算度外視で良い車を作る。が社是。
他メーカーのように支那や朝鮮の部品なんぞ使うわけがない。
嘘をつくならもっとマシな嘘をつけよw

喧嘩するなよ・・せっかくのいい車が台なし

部品が内製じゃないのなんて何処も同じでそ

ただマツダの営業利益見てると価格設定は高めなんだな、と思う

買う買わないは別として、値引き交渉しないのはマヌケと言える

>>659 ちょっと違うな
トヨタは中国製の部品を使って中国市場を拡大　　

つまり、良い車を作ろうという意志はない、販売台数を増やしたいだけ。　こんな車に愛着は沸かない。

トヨタ＝支那製
ホンダ＝朝鮮製
マツダ＝日本製

これでトヨタやホンダを選ぶような輩は日本から出て行けばいいんですよ。

>>666
中国製のエンジンはやだね。

>>667
エンジンどころか全ての部品、組み立てが支那だよ。
日本の工場で行ってるのはエンブレムの貼り付けくらいw
まあ全ての工程を日本で行ってるマツダがある意味異常なんだがw

それが事実として、何で信頼度調査でトヨタに勝てないの？

それが長い間に積み重ねられたブランドというものです。
時折やらかして0やマイナスにするマツダとは違うｗ

円安はマツダの追い風になるんかな

>>669
捏造だろw

何処製だろうと製造管理がしっかりしてればええのよ

中国、韓国製だからと言って、そこの業者に丸投げしてるわけじゃない
地場を買い取って工場建てて生産してんでしょ

トヨタはそこがシッカリしてる
マツダもタイやメキシコに工場建ててエンジン作るけど
国産じゃなくなっても管理は日本から出向されるから品質が高い

イマドキ海外部品だからってあーだこーだいうのはモノを知らない低脳だけだよ
構う意味がない

ID:m2NqHmUa0

こいつ工作員でしょうね。哀れすぎる

>>673
認めたくないだろうけどコスト削減が高じて特亜製になってしまったトヨタやホンダより
採算度外視で国内生産に拘るマツダ車の方が全てにおいて上を行くのは事実だよ。

>>674
え？言ってること正しいよ
工作員は他の人じゃないの

ID:m2NqHmUa0

時給はいくら？
ひと書き込みいくら？

単にアスペなだけだと思うよ

確かにアスペっぽい。
ここまできたら基地外を通り越してるもんね。
世の中にはいろんな輩がいるもんだ。

いい車なのに、わけのわからない異常な信者はマイナスだよね。

>>668
ヴェルファイア船で持ってきてるの？荷揚げ港どこ？
そっちの世界には詳しいけど聞いたことないよ。

車に限らずすべてにおいて信者ほどキモイもんはないわ。
視野が狭くて、独りよがりで、思い込みが激しいんだと思うの。

やっぱアスペルガーだね。

トヨタかホンダか知らんけど工作部隊が湧いてきたみたいねw

>>681
知らない？おまえが無知なだけw

>>666
パーツ製作
トヨタ＝中国の若い女工さん
ホンダ＝韓国の反日チョン、たん入り
マツダ＝日本の町工場の職人さん叉は、ロボットNC

トヨタが、いいかも
品質はマツダ？

ID:m2NqHmUa0

このバカが一つ書き込むごとに1台ずつ売れなくなるだろ。
営業妨害レベルだと思うの。

>>685
マツダ＝日本の頭脳と最高のインダストリアルデザイナー、機械工作を極めた職人芸の融合。かな。

>>686
何を言われても支那や朝鮮製の車は買いません。悪いけどw

千葉さん今度は褒め殺しに切り替えたのか？

千葉がマツダ狂信者になっちゃったｗ

マツダ車が購入候補にある時点で売り上げとかブランドの煽りは効果無いよね
そんなに売り上げ気にするなら最初からトヨタ買います

トヨタやホンダの工作員のレベルの低さときたらもうねw
事実を示されてファビョル事しかできない。ひょっとして半島の方？w

スバル車乗れ
ttp://mainichi.jp/select/news/20141028k0000m020075000c.html

まぁコンパクトサイズ無いけどなw

デザインがちょっとね…

>>684
何処の港か言ってみな。
嘘つきグズ。

>>695
トヨタ車が支那製で日本の工場ではエンブレムの貼り付けのみってのは常識でしょ。
最低限、ググれば解ることを人に聞くのはやめないか？少しは自分で努力しろよw

今日20STL契約してきたよー！

>>696
お前がググって教えてみろ。タウンエースとアベンシスは車体として海外から持ってきてるけど。
早く港教えてくそむしさんw

>>689-690
コピペが悉く論破されたりNG逝きにされたり
何か書くと即ツッコミ受けて反論できなくなったりするので
ウザイくらいにマツダをageてアンチを増やそうとかそういう何か

今度はこのスレでトヨタやホンダを叩いて他スレからマツダ叩きを呼び込む作戦か
実に分かりやすいｗ

ハンドル上向きすぎじゃない？
チルトついてるのに、下がらないよ…
ハンドルの１番上までが遠い。

>>697
ここはデミオスレ

>>697
アクセラかよ

>>701
引っぱれ折角のテレスコ

もうすぐCX3の正体が判明するよ。
それを見てからでも遅くない。
しばし待つべし。

>>698
なんでおまえの為に俺が働かなきゃいけないんだ?
自分でググって勉強してから出直して来いw

>>706
嘘つき。口より手を動かせ。早く調べろ。

>>707
トヨタアクセルの調子はどうだ？小生意気に日本語でモノを書いてんじゃねーよw

さっさとデミオスレから出て行けチョンコww

>>708
千葉さんが味方につくとメーカーに不幸が起きるからやめてください

カス同士の交換日記スレと成り果てました（完）

>>709
おまえが千葉だろ？こっちくんなバーカw

同レベル過ぎるんだが・・・自演で荒らしてるだけのように見えてきた

>>712
文章の感じからしていつも販売台数ガーって言ってるやつだと思う

同レベルってことはないだろ...
マツダ狂信者は目がくもっちまうのか？
どう見ても頭がおかしいのはm2NqHmUa0だろうに

このスレでいつもID真っ赤にしてるやつって千葉しかいないじゃんｗ

>>712-713
トヨタアクセルとか中国生産とか普段から散々ある事ない事書いて痛い信者を量産しときながら、
いざ本当にキチガイ登場となると尻尾切りして他メーカーの工作員扱いってのはさすがに卑怯じゃね？

なんでも千葉のせいにして通ると思ったら大間違い。

>>714
わざわざAA張らなきゃ分かんないの？

おまえら荒らしたくて仕方のない千葉に餌を与えてんなよw

変な改行のせいでID変えてもすぐわかるな

これまたわかりやすいマッチポンプだな
まあ車自体せめる要素なくなったから仕方ないが

基地外的にはスレを荒らせれば内容はどうでもいいのだろう

>>717
そもそも争いになってないからね
お前らみたいな気持ち悪い信者のせいでマツダ乗りの肩身が狭くなる

>>716
トヨタアクセルは全てのトヨタ車に標準装備だからあることないことではありませんw
もちろんおまえのトヨタ車にもなw

軽かもよ？

イマ車検証のコピー届いた
9/14契約で車体番号4千番台
みんな買うの早いんだね

あ、XDのほう

デザイン水掛け論の前澤さんまで逝ってしまった…南無

みんカラを見てたら

デミオの車検の代車が新型デミオだって
http://minkara.carview.co.jp/userid/475975/blog/34497196/

フットレストだけのマットを探してるけど
オプションのアルミの単体だけより高かったりする。
アルミペダル、MTとATの値段が一緒だけど
ATは単体合計より高くなるから間違いだよね。

>>669
ディーラーの差だよ
社員教育が違いすぎるよ

トヨタは一流ホテルマン
マツダは民宿のおばちゃん（けど美味いものを出す）

下手なたとえは余計に混乱させるだけ

マツダのディーラーは良い人に当たれば良いんだけど
ハズレにあたったらろくなことないからなあ
その点、トヨタはネッツくらいになるとハズレを引くことは少ない

いずれにしても、自分が車の知識を持ってないと判断できないけどね
トヨタホンダの営業は良い人多かった印象だけど
中にはゴミを笑顔で薦めてくる人もいたし

まぁ、だからといってマツダの営業を擁護しきれんけどな

個人的にはマツダのセールスの方が好きだけどな。
ヨタは売れる車を上から目線で接客する。
ツダは売れない車を下手で接客する。

ただ、後からのセールス攻勢がクドいのはツダ。
車検だけでも押しかけてくる。
何度インターホン越しに追い返したことか。

日産ノートもﾖﾀｱｸｾﾙだったなあ

CX-3スレに職人がいたけど
目が小さくなったデミオすぎてなんかかっこ良くなかった
http://i.imgur.com/jBd5Mgk.jpg

地域を書かないディーラー批評は信用しないｗ

俺は岐阜だけど
トヨタの次にマツダのセールスはいい人のイメージ
あとはメーカーのセールスはその次
まあ人によるんだろうがｗ

>>736
職人凄いｗｗ

これだとかっこ良くないなｗ

トヨタは教育されてることはされてるよ
でもユニクロなんかと同じで丁寧なんだけどロボットみたい
マツダは酷い奴がいることはいるな
でも車が良いから我慢する

>>736
強面でなかなか素敵

CX5よりは好み

むしろマツダディーラーの対応に慣れててトヨタディーラーに入ると
対応が丁寧すぎて、そこまでしてくれなくていいのに、と
気持ち悪さが入り混じった気分になる

新型キャロル
http://i.imgur.com/9a3oxo5.jpg

おつかれっした

>>743
本文に修正忘れがあるぞ

>>727
マジ！？ガンだったよな

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【発言】安倍首相「消費税率の引き上げを再び延期することはない」

安倍首相
「消費税率の引き上げを再び延期することはない」
「消費増税法から景気条項を削除」

2017年　消費税10％・・・

>>737
俺も岐阜だけどカローラ店はダメ店員いる
昔DIOでゴルフ買ったけどカローラに乗ってる気分だった。
マツダ 普通
ホンダ 上から目線
トヨタ 店による
日産 普通
プジョー 合格
ジャガー 普通
ボルボ 合格
アルファ サービスが、、、
三菱 普通
ルノー 上から目線

こんなかな？

>>346
> シリコンケース被せて、マツコモニターによりかければ充分じゃない？

シリコンケースを被せて、マツダコネクトモニターによりかければ充分じゃない？
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>>349
> 日本じゃＨＶ+CVTの組み合わせが一番効率いいんだよな

日本じゃＨＶ+CVTの組み合わせが一番効率が良いんだよな

ハイブリッドで金属ベルト式ＣＶＴって
１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター搭載
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡだけじゃない？
トヨタのハイブリッドシステムＴＨＳとか
今のホンダのハイブリッドに
金属ベルト式ＣＶＴなんて搭載されていないよ
初代エスティマアルファードの
ＴＨＳ−Ｃは金属ベルト式ＣＶＴだったけど…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>350
> 駐車中ならアルミホイルカバーかタオル一枚掛けるだけでも違うよ

駐車中ならアルミホイールカバーかタオルを一枚掛けるだけでも違うよ
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スレチ

>>420
> 車買うときって半数以上が現金で買うんだってね。

車を買う時って半数以上が現金で買うんだってね。
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>>422
> カブリオレ追加されないかな無理ならキャンバストップでも

カブリオレが追加されないかな無理ならキャンバストップでも
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>>423
> 金利払いたくないもんね

利息は払いたくないもんね
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>>437
> ターボゾーン入るまで、パワー足りない感じなのか？

ターボゾーンに入るまで、パワーが足りない感じなのかな？
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>>442
> わざと誤変換してんのになぁ

わざと誤変換しているのにな
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>>465
> トーションビーム好きじゃないけど試乗した限りでは結構良いな
> のりかえ8年後だからDJ間に合わんか

トーションビームし好きじゃないけれど試乗した限りでは
結構良いな乗り換えは８年後だからDJは間に合わないか
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>>545
> 何度も書くが発信時はアクセルの踏み方にコツがあるのは確か。

何度も書くが発進時はアクセルの踏み方にコツがあるのは確か。

>>696
嘘つきそんなわけねえぞ

>>748
これかなり汚いやり方だよね。10%になるまでにまた駆け込み需要狙ってるだけでしよ。
まあ2017年までに金使えって事だ。

>>552
> 加給音

過給音

あらAKBオジサンがやってきた

>>603
> 燃費良いMT車買えるってだけで幸せな層も居るからありがたいものなのよ？

燃費の良いMT車が買えるというだけで
幸せを感じる奴も居るからありがたいものなのよ

>>742
> むしろマツダディーラーの対応に慣れててトヨタディーラーに入ると
> 対応が丁寧すぎて、そこまでしてくれなくていいのに、と
> 気持ち悪さが入り混じった気分になる

マツダディーラーの対応に慣れて
トヨタのディーラーに入ると対応が丁寧すぎて、
そこまでしてくれなくていいのに、と恐縮してしまう

>>743
うり坊みたいで可愛い

>>759
雑だな

>>759
文意が変わってるんだけど

>>632
一部に80キロのところあるよ。

>>761
> 雑だな

私はトヨタディーラーの対応に慣れているので、
たまにトヨタ以外のディーラーに入ると
対応が雑すぎて驚いてしまう
まあ最近は日産とかホンダのディーラーは
以前よりはかなり対応が良くなったけれど
マツダは相変わらずイマイチだね…

今週納車かもって言われたけど、
まだ連絡こないやー

なんでみんな確認しないん？

>>764
俺の描き方が悪いのだが、>>742はこういう意味↓だから

マツダディーラーの対応に慣れてトヨタディーラーに入ると
対応が丁寧すぎるために、そこまでしてくれなくてもいいのに、と恐縮した気持ちと
かしこまりすぎてて気持ち悪い、という生理的嫌悪感が入り混じった気分になる

ディーラーの対応は店によると思うのだが。私の行ってるディーラーはトヨタと同じように丁寧に対応してくれているし整備士上がりの営業さんだから技術的なことも詳しく教えてくれていいところだよ

>>768
店以前に店員にもよるからな
同じ店でもあかん人はあかん

女性ガン無視デミオｗ

>>769
確かに人によるだろうな

歩いてパーカージーンズコンバースシューズでaudi行ったらカタログすら貰えなかったけどスーツでクルマ乗ってったら試乗までさせてくれた
bmwもミニも同様

見た目で判断するとこ多いよね

うちのｶｰﾁｬﾝが今乗ってるアリオン買う時に謎のサービスでアリオンのミニカーのおまけ貰ってきてたけど
新デミオのミニカーや模型みたいなものってないの？ちょっとホスィ　まあメーカー違うんだけどさ・・・

>>773
それ確か予約特典じゃなかった？

>>774
そうなんか
まぁ確かに待望のモデルチェンジ？で買ったらしいから予約してたのかも

それと別に乗用車のプラモとかトミカみたいなのってどんな感じに商品展開してるんだろうか
今回のデミオ可愛いからミニチュア飾ったりしてみたいわ

たぶん最近検討し始めたんだと思うけど
9.10月なら1/43スケールのミニカーを成約特典でやってた
イマだと貰えるかビミョー(オートザムは11月頭に聞いたらまだできると言ってた)

>>776
まぢか・・・俺今週末に契約してくる予定だからもう絶望的だな・・・

静岡マツダ
違う店 なめた態度に少しムカついた
今の店 担当がすごい勉強熱心。店長はイマイチ
今の店には満足。

ネットでも買えるからそう嘆かなくてええで
オートザムもたぶんネットで買ったのをくれてるんだと思うし笑

10月11日に契約した私は今治タオルしかもらえなかったからミニカーの数は結構少ないと思う

>>779
オークションで一万くらいしてるじゃないすかー！やだー！ここは潔く諦めるぜ

http://www.suruga-ya.jp/search?restrict[]=brand(text)=ハイストーリー

それ買った。
安いとこなら6000円ぐらいだね。
個人的には、もっと大きいやつも欲しくなった

DJデミオのミニカーはアマゾンでも予約してるからそれで良いんじゃないの
マツスピVerも出るみたいよ

>>780
今治タオルいいなぁ
俺なんかジャガイモだぜ(｡-_-｡)

全長10cm以下のサイズで６千〜８千はちょっとなぁ…

いままで乗ってきた車をミニカーで集めてる。今乗ってる
NBロードスター、デュアリスと前に乗ってたインスバイアはとりあえず買った。

まぁ、楽天ポイントなかったら買わなかったとは思う。

マツコネは最高だなｗ

模型の写真見たけどやっぱ実車の美しさには見劣りするな
もうちょい大きいスケールで価格数万〜数十万の規模じゃないとまず再現は無理だろうか…

CX3酷いな。
調子良くなってきたらやらかすのがマツダっぽくて良いかもしれんがw

アテンザ？とっくに死亡
アクセラ？あっけなく死亡
CX5？頑張ってるが瀕死
デミオ？死亡まで僅か
他？書かせるなよw

ネガキャンしても何も変わらないよ

ぶっちゃけ他社の200万円クラスと比べて、ほぼ全てのカテゴリで上回ってるから
ネガキャンして潰すしかないのもよく分かる
居住性と下取り価格くらいだろ？他社が辛うじて勝ってるのってさ

>>794
売れてないものにネガキャンして何になる？

より多くの人間に注目されてる物の方がちょっかい出せば誰かに相手をして貰える率が高いからなぁ
俺は今回のデミオはほぼ一目惚れで買うの決めたんだがここまで人の目を集めてる存在なのは嬉しいわ

>>796
ご愁訴様

増産効果は12月から。
今月は無理でも、12月は1万台以上いくかな。

何だかんだ言って販売台数が気になるツダヲタw

>>797
単に構って欲しいならもうちょい前向きな行動にした方がいいぜ、マジでな…
やってることは小学校によくいる悪戯で人の目を引いてる子どもと同じだからなぁ

>>800
一目惚れ？ご愁訴様www
お前の人生の汚点であることだけは間違いないからwww
普通の人は松田車なんか買わないからwww

IDでNG

素直になれないのはわかるが少しでも早く前を向いて歩けるように祈ってるぞ

>>803
前を向いてる人は松田車なんか選ばないからwww
当たり前の事を言わせるなよwww

お前の周りを目でみな。
誰も松田車なんかに乗ってないだろ？

それが社会の常識さ。

松田乗りwww

http://imgur.com/2cPkrD3.jpg

>ご愁訴様

これなんて読むんだ？

松田乗りwww

http://imgur.com/2cPkrD3.jpg

>>802
一部の基地外は珍獣を見ているようで面白いぜ

アスペを構うなよ
構われるためなら形振りかまわないゴミだろそんなの

千葉はからかうとたまに笑える反応するよな

速報 CX-3内装
http://i.imgur.com/fbtwUcp.jpg
サイドブレーキとコマンダーのレイアウトが右ハンドルと同じ。

アンチ=千葉www
乗ってる車は中古のフレアーワゴンだぜwww
これってskypeアク底部だろ？
ズーズームして最高だよwww
さすがは長安松田集団の傑作だぜwww

相変わらず元気だなぁ
それかストレスそんな溜まってんのか？

IWGバカからかうのはおもろいな

>>811
これマジなの？
デミオのままじゃん

>>785
逆にジャガイモはすごいな

811 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/11/18(火) 23:23:14.37 ID:HhOq7Z6P0
速報 CX-3内装
http://i.imgur.com/fbtwUcp.jpg
サイドブレーキとコマンダーのレイアウトが右ハンドルと同じ。




デミオまんまの内装www

>>815
デミオベースだからな

>>794
どうして下取りで負けるのか考えようぜwww

というかデミオそのものではないのか？

うん、デミオだよこれ
CX-3は以前あがってたね

>>821
http://m.autohome.com.cn.news/201411/851737.html

CX-3なんだよなぁ

>>822
ミス
http://www.autohome.com.cn/news/201411/851737.html

>>823
明後日だったかの発表会場からの流出かｗ
内装はまだ秘密でデミオを使用ってなわけないよな？

デミオと見分けつかんなあ

この写真でわかる違いは白シートなのに赤いラインが入ってないくらいかな？

ドアはアクセラみたいになってる

XDにするか無理して８６を買うか悩むわ。ヨタはローン金利が高すぎる。

８６はうんこだから止めとけ

ぜんぜん違う車だと思うんだけどそこは迷うとこなのか？
ほんとは86乗りたいけど4人乗せる機会もそこそこあるから〜みたいな感じ？

86とかありえんだろ
絶対BRZのほうがいい

プロトだからデミオのまんまって事もありえるよな、

エンブレ弱いのはスロットルが無いからじゃないの

>>831
限界まで攻めるならBRZだけど
振り回すのは８６の方が面白いセッティングなんだぜ

>>831みんな弄って乗るからほぼエンブレムの違いだけだよ

このデミオのディーゼルそこまでよくなくないか？CX-5はめちゃくちゃいいと思ったんだけどなぁ

デミオディーゼルよくなくなくないと思うよ

>>794
ごめん、なんに勝ってるのかさっぱりわからん

内外装は変ちくりんだし、値段高いし、ナビが爆弾だし・・・
燃費だってアクアのほうがいいみたいで、維持費は軽自動車のほうが安いだろ
居住性も軽ボンバンと大差ないから、なんのために登録車買うのかさっぱり分かんない

>>837
冷蔵庫みたいな車の真逆だからだろ
広さが全てのフィットやノートの逆のコンセプトの車だし

>>837
http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1833396/0002.html
アクアを含めて、従来のコンパクトカーの魅力は「低燃費と低価格」に集約されていた。走りや質感を重視するユーザーには、物足りないところがあった。この流れが新型デミオの登場で変わるかも知れない。

>>835
そら2.2Dと比べたら1.5Dは動力性能は落ちるよ

所有物なんて、それを良いと思うか悪いと思うかは人それぞれなのに、
なんでイチイチ他車と比べるのか、デミオageにしてもデミオsageにしても、意味がわからん。
本人がイイと思って、満足してりゃ、それはどんなものであってもOKだろ。
高額のグッチのモノグラムを持っている事に満足する奴もいりゃ、
大量生産のグッチのモノグラムなんぞに大金を払う奴は馬鹿とpgrする奴もいる。
自分がいいと思ったもの、欲しいと思ったものに満足してりゃ、それで皆幸せ。
いちいち他人の持ち物と比べなきゃ自分が満足か幸せかどうかが分らない奴って、
はっきり言ってチョン臭い。

>>837
お前の思考力欠如が怖いわｗｗ
購買基準を自分のモノサシでしか測れないヤツに、何を説明しても無駄だな。

>>837
これを車種別に変えると

対フィット用

内外装は変ちくりんだし、値段高いし、DCTが爆弾だし・・・
燃費だってアクアのほうがいいみたいで、維持費は軽自動車のほうが安いだろ
積載性も軽ボンバンと大差ないから、なんのために登録車買うのかさっぱり分かんない

対アクア用

内外装は変ちくりんだし、値段高いし、バッテリーが爆弾だし・・・
燃費だってフィットHVのほうがいいみたいで、維持費は軽自動車のほうが安いだろ
居住性も軽ハイト以下なんだから、なんのために登録車買うのかさっぱり分かんない

なんにでも使えるテンプレだなw

なにせマツコネがなー
「社外品に劣らない」「古くならない」の現在

【アクセラ】
発売から一年経たずにデミオにスマートナビが設定される。
これよって強制装備であったナビが機能的に劣るものであったことが発覚。
バージョンアップの内容は不具合修正が主。
公開されたアプリはアナログ時計表示のみ。

【デミオ】
発売まもなくしてアテンザMC。
これ以降、マツコネナビが国産化されることが明らかとなり、早くも陳腐化する模様。
「ナビにこだわる方のため」のスマートナビは以降の車種に設定がないことが明らかになる。

http://i.imgur.com/jBd5Mgk.jpg
http://i.imgur.com/fbtwUcp.jpg

CX3　240万〜www

これはギャグ？
デミオに続いて、売れそうにないな

28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/11/17(月) 20:44:05.74 ID:6zkN5Yua0
デミオだけでなく、アクセラのドライバーズボイスもマツコネに関する書き込み
のない、車両に対する賛辞ばかりが掲載されるようになったな・・・。

こうして、不具合や不満のあるユーザーを切り捨てていこうという腹なんだろう。
みんな、「折角良い車ができたのだから、ここだけを改良してくれ。」と言って
いるだけなんだが。いつまで経っても誠意ある対応をしようとしていないね。

自分も昨年11月納車（予約購入で、Ｖ３１に据え置き）だが、もう我慢も限界だ。
他社に替えることにしたよ。毎日いらいらして乗りたくないから。折角長く乗ろう
と思って買ったけど。今後も「マツコネ」にかかわらず、「マツダ」という選択肢
はなくなった。このスレもずっと見てきたけど、これからは第三者として覗くこと
になるよ。みなさん、さようなら・・・。

>>833
> エンブレ弱いのはスロットルが無いからじゃないの

エンブレが弱いのはスロットルが無いからじゃないの？

スロットルはついているらしいよ

>>847
このコテハンは、ディーゼルでもスロットルが付いていると信じているらしい

>>839
運転姿勢が上質とか意味不明の文章なんだが。
基本的にすべてのメーカーが納得するような文章書かなきゃいけないんだから
わけのわからない理由で新しい車の方を褒めておくほうが無難だよね。
（足元の狭さとか、幅広で車内を圧迫するセンターコンソールとか、
デミオの設計って致命的な問題が多いんだよな）

変なデザインで違和感のあるデミオの内装と
（あのオーディオナビは経年劣化したり陳腐化したときに致命的な問題がある）
白いシートなんかもすぐ汚れちゃうだろうからカバーつけなきゃならんだろうし

最近の末だって購入意欲を失わせるようなものだらけなんだよな。

>>849
他メーカーが必死にネガティヴキャンペーン張らなきゃいけないほど、新型デミオの出来がいいことは、十分理解できたよ。実際、この凄いものがこのセグメントに出せるマツダは、完全に覚醒した感がある。

まぁ、鋼板の応力を比較しても、アクアはありえないわ
デミオ、スイフト、アクア、フィットは車重は同じくらいなのに

アクアの応力上限は400MPaくらい
デミオは1800MPa
スイフトで1500MPa
クラウンが1500MPa
インフィニティQ50は1200MPa
スズキスペーシア　1180MPa
レクサスIS　980MPa
三菱ミラージュ　980MPa
ホンダフィット　780MPa
日産マーチ　440MPa

Chassisで検索したらアクアだけはありえないってわかる
今どきは超高張力鋼板をChassisに使うんだけど
高張力鋼板までしかアクアには使われてないし
オフセット試験をクリアしてるワゴンRと比べてもやばそうだし

各社はオフセット試験の有無と鋼板の応力を明示しておいて欲しい

デミオ乗ってるわけではないのですが教えて下さい
現在、1年以上放置してあった車に乗り始めて3か月ほど経つのですがオイル交換ってしたほうがいいのでしょうか？

したほうが安心できると思う

メーカー側は5000キロまたは6ヶ月で交換を推奨してるから、
放置して距離は走ってなくても1年経過してるから交換した方がいいよ

>>841
同じことを何度も繰り返したあげく最後に下品な言い回し

あなた自分に酔ってますね

>>818
デミオがＣＸ−３ベースだったりする・・・

>>850
売れてない車をネガキャンして何になるの？

>>851
この私の戦闘力は53万です的な
わけのわかんないコピペはなんなの？

こういうマジキチ的な事言い出すから痛々しいんだよな。

>>858
各社が公開してるChassis情報から抽出したんだけど
応力の強弱は、安全性に直結するから調べるのが基本だし

抽出してるのに「くらい」って何だよ
許容応力の低いもので剛性出せる方が技術力が高いんじゃないのか？
何でもかんでもハイテン使えばいいってもんじゃない

アンチマツダじゃないよ。デミオ予約組です。ただ他社と優劣を付けるような内容じゃないかと。

>>860
剛性の数値で見ても優劣は出ると思うけど、調べようか？

というか、ハイテン鋼をほとんど使ってないクルマって、
現行、軽自動車まで調べても、アクアくらいしかなくって……
強いて言えば、アクアと、アクア以外、ってくらい差がある

アクアのページだとChassisの図にボンネットとかリアドアまで出しててさ
それChassisと関係ないだろって感じだった

>>859
痛すぎる。まず貴方は鉄の基礎知識から勉強すべきかとw
勉強が苦手なら趣味でナイフでも2〜3本削ってみれば？

>>862
まず、何を言っているか不明
日本語から勉強すべきかとｗ

>>863
クルマの有名デザイナーからカスタムナイフメーカーに転職した日本人3名くらいあげてみて？
たぶんナイフ系スレの住民なら1人は即座にあげられるので、ノータイムで答えてな
ナイフのコレクターしてるから俺詳しいよ

まぁ、設計面と、ホットプリントとかスポット溶接のレベル向上で
鋼板の強弱の補強は出来るけどさ
材料が400MPaの鋼板をほんの少しだけ、って言うなら、
どんな技術を使っても、ろくなクルマは出来ないんだけどな

そんな常識すらID切り替えで否定してくるなんて、アクアの闇は深いｗ

>>863
鉄の基礎知識どころかナイフのメーカーも上げられないとか失格ですなぁ・・・・

クルマ全体の剛性は鋼の最大張力の比較じゃ意味ないってことすら理解できないアスペだろ
相手するなよ

剛性の数値同士比べてもいいけどさ、アクアのChassisとデミオのChassis
比べるまでもないぞｗ　見れば誰にでもわかるくらい差がある

https://www.youtube.com/watch?v=rzVATKIJbQc
普通にかっこいいじゃん

>>865
ワロタwナイフ板なんて知らないよ。そんなのあったの？
トラックの板バネから自分と友人向けに削ってやったり鋼材屋の知り合いから440CとかATS34の端材貰って遊んでる程度だけど、貴方の知識が「付け焼き刃」ってのはよく理解できたよw

>>863>>871
>>勉強が苦手なら趣味でナイフでも2〜3本削ってみれば？
まずは、ナイフを自分で削って作ってみたら？ｗ
偏差値低そうだなぁ、お前

つーか、無職がトラックの板バネ削って
クルマの応力と鋼板と剛性を語りながらアクアを擁護するって時点で>>863>>871
こいつのレスって何なんだろうなぁと思ったｗ

カスタムナイフとか調べて買えばいいのに、1本で軽トラくらい買える場合も多々あるけど。

http://toyota.jp/aqua/001_p_003/from/story/

ボデーの6割がハイテンって書いてあるな

アクアはマイチェンで化けるから・・・

>>874
他社のクルマは「超高張力鋼板」と書いてあるはず
アクアは「高張力鋼板」だけだろ

ヤバいデミオ納車される前なのにCX-3欲しくなってきた。
CX-3の横幅が気になる。

>>873
アクアの闇とか無職とかどっから出てきたのか知らないけどちょっと妄想激しすぎじゃない？
ナイフカタログ見てる暇があったら鉄の基礎知識とモノコックボディの応力分散について勉強しようか？ねw

CX-3ダサいだろ。デミオで良かった

>>870
確かにカッコイイｗ
室内の広さはわからないけど
CX-5売れなくなるな

>>878
ニートが2ちゃんで得た知識を使いたがってるだけだから
スルーするのがいいぜ

脱線した話を延々と続けるヤツも荒らしの一種だよな

cx-3カッコ良いいな
デミオ買った奴は複雑w

でもアクアの話は参考になった。
デザインを評価していたが、シャシーをマツダのごとく
入れ込んで作ってるとは思えなくなりました。

自分的にはCX-3思ったほど見た目が好みでなかった
良かった〜

CX-3よりデミオのほうが洗練されてると思うわ
CX-3はなんか丸っこすぎる
まだヴェゼルのほうがいいかも

1740らしい
アクセラとバッティングしていく構えやね

>>881
ごめん。荒らしになっちゃったね、自重しますm(_ _)m

http://2ch-ita.net/upfiles/file14713.jpg

デミオ死ぬな

アクアは昔のプリウスを再利用してて新しく開発した部分はほぼ無いのでは？
その分信頼性は抜群だからそこだけを求めるなら良いと思うけど。

>>889直接的に影響受けるのはどう考えてもヴェゼルだろ。

63名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:12:01.33 ID:xFSfBjkO0
これは狭そうだ。
売れると思ってる奴はアホ。
カニバってお終い。

>>891
普通の人はマツダなんか絶対に買わない。買うのはヲタとマツダ縛りのみ。

ほら。カニバってお終いだろ？

>>893まあ念仏でも唱えてろｗ

>>889
でも50万ぐらい高いよ

デミオからのカニバりならメーカーはホクホク。
しかし、CX5アクセラアテンザからカニバリされたら大変だww
これらは販売台数が証明してくれるから楽しみだなw

>>895
50万なんか誤差と思う層など腐るほどおるわ。ガソリンからは流れないだろうけど、デミオXDからは相当数が流れるね。マツダにとっては理想的な展開かな？

50万が誤差と思う層が買うか？という疑問はあるが

アップルなんかもそうだけど、自社製品内での食い合いはそこまで問題視するようなもんでもない

>>899
それはシェアを持ってる場合なんだよな。
デミオ→CX3
これならマツダはウハウハ笑いが止まらない。
アクセラCX5→CX3
これが進んだら顔面蒼白だ。

CX3なんかもっさりだなぁ
デミオがいいなやっぱ

CD/DVDを付けたのは失敗だったな

http://minkara.carview.co.jp/userid/1675604/car/1243997/4117263/photo.aspx

http://ameblo.jp/jiyujin1974/image-11954197633-13133606777.html



USBは、携帯・スマホを充電するだけだと思っていたのでCDを付けたのだけど

USBメモリーにMP3ファイルを入れておけば　それを再生できるんだね

32400円追加してCD/DVDを付けるよりも、自動格納ドアミラー付ければ良かったかな

この所有欲を満たしてくれる感じがいいよな
たかが200万円のクルマでこんなこと考えるとは思わなかった
Appleとかが上手い

>>902
この情報は助かる！
嫁車の13S検討してたけど心置きなく外せる。
LEDとスポォチィパッケージとマットがあればいいや

>>902
そうこれずるい

つけないと音楽聞けないって言われたよ。

ハイテン鋼を使うと剛性が上がると信じている人たちが集うスレはここですか？

つけないと(CD/DVDの)音楽聞けない

って意味だったんだろうな

CD/DVDなしで地デジチューナー付きは出来る？

>>908
オプションでは出来ない。

無理だろ。モジュール化されてセットになってるからな。
クルマに乗ってる時にまでTV見なくてもええやん。

自動格納ドアミラーを手動にするスイッチとかは付いてるの？

>>908
出来ないはず
俺は出来ないよって言われたからこのオプション外した

>>910
まぁ、震災のときに避難する際に役立った( 停電とかね。)
って聞くからなあ

デミオ買ったがショックなほどええなw
ま、マツダが盛り上がればええわ！

>>913
スマホとスマホのGPSがあれば十分じゃない？災害時にも結構普通に使えたわ
バッテリーはクルマで充電すればいいしね

>>914
CX-3の事？値段も50万アップしたなりには出来てますね。

CX5→CX3だと思うけどな
CX5でかすぎ高すぎって人に丁度いい
デミオとは方向性が違う

デミオ明後日納車だけどcx-3かっこええなぁ…
ナンバー位置が良すぎる笑

id被りで真逆のレスあってワロタ

iPod置く場所無いからグローブボックスからマツコネのUSB出したいけどあっさりできるかね？

ディーゼル買った奴は涙目だな。
デミオはガソリンが正解。

長友が出てるＣＭ
最初｢これは売るわ｣に聞こえて以降
なんか笑ってしまう

>>921
せやろか

>>893
cx-5、アクセラ、デミオは新規の客を
取ってるから。以前よりも国内で売れてるからな。

外車からマツダへの乗換えが明らかに増えたな。俺もその一人だ。

>>924
マツダはシェアを伸ばしてる？減らしてる？

嘘を書くのはやめましょう。

CX3の影響でデミオXDは終了だね。
XDが終了ってことはデミオそのものが終了を意味する。

ナビ付き98万。現実味を帯びてまいりました。

>>926
国内は確実にシェア伸ばしてるだろ。
cx-5は元々無い車種だし。一頃は
国内販売台数の30位以内はデミオのみ
で3000台くらいしか売れてなかったし
。

>>902
今更CDなんか入れて聞かんしと思ってつけなかったが正解だったな

オプションのDVDはCPRMやAVCREC対応してんの？
してるならまだ価値はある。

>>929
iPhone置いてキー置けるスペースが確保出来るんだから、こっちが正解だわな
どうしてもクルマでTV見たい層とDVD()見たい人だけ付ければいいオプション

オーディオレスにしたかったけど、セーフティパッケージつけると強制的にDVDついてくるの…

>>660
時代錯誤なマツダの考え方のせい

全世界あらゆるメーカーが室内を広く快適にしようとしてるのに
マツダは逆に室内を狭く、フロントガラスを立ててノスタルジーな車の感覚に近づけようとしている
なんか「昔の車は良かった」って思ってる人にウケる車を作るメーカーだよな
そういった人はもう相当歳いってて車を買う層ではなくなりつつあるけど

>>933
キャビンが広くてもフロントガラス寝かせたら窮屈に感じる。

>>933 時代に就いて行くより時代を創る方が良くないか？

デミオと同じエンジンで広さ変わらないのに50万高いんだろ？正直迷う余地なくデミオだわ。

>>936
装備の差を考えたらたぶん25万円程度の差だと思う。
もちろんそんな装備いらないよというならデミオを選ぶのもありだが。

メインカーのつもりでデミオ買った人は悔しいだろうね。
セカンド用途ならデミオの方が使いやすそう。

>>928
ちゃんと調べてる？
直近10年で調べてみな。
話しはそれからだ。

デミオの1.5Dエルパケ比40万差だね
2.0Gもあるみたいだけど日本は1.5Dオンリーかな

CX-3のセンターコンソールの赤いニーパッドデミオと共通ですよね？
いつぐらいに注文出来るようになるんだろ。

>>940
うちが買ったデミオとおんなじ装備付けるとすると4駆で18万オプションで25万諸費用が20位で仮にデミオより40アップだとすると310万。

CX-3て車台はアクセラなんだろ？
レンジ違いのデミオと迷うかな。。。

車体はデミオだよ
ホイールベースも同じ2570

部品取りは発売予定の春からじゃないかな

>>943
リアがトーションなのでデミオ

>>936
50万円高いなら、CX-5買うな

まだXD値引き渋い？
OP20万値引きしてくれたら即決なんだが・・

【在日発狂】野田佳彦が駅前で演説　⇒　誰1人聞いてないｗｗｗ　ガラッガラでワロタｗｗｗ

>>947
3ヶ月待てば30万引きだよ。

マツダ ＲＸ‐７ ＴＹＰＥＲ　ＢＡ

http://www.mazda.co.jp/purchase/ucar/detail.html?no=384741040003@3847&dc=3847

>>933
ポロとかすごい閉塞感よ
あのフロントガラスの狭さは何？って思った

ゴミバーゲンなんてどうでもいい。

>>945
まじか
5穴とリアディスクは評価できるが
18インチとか基地外サイズは要らない

CX-3はMRCCのオプションもあるんだなデミオにも用意してくれよ
http://img.response.jp/imgs/zoom/790449.jpg

あとはナビも国産か。まともなナビと追従クルコンに50万出せるかどうか

マツダよ　写真の撮り方変えてキャビンを広く見せろよ
今の撮り方だと鼻ばかりデカい三木のり平だよ

デミオは先代より売れてないし、CX3も大して売れないよ。

デミオにも国産マツコネ搭載しないの？

CX3かっけぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

デミオだっせぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

>>958
マイナーチェンジでやりそう

年次改良でやるんじゃないの？ハンガリー製のゴミを数年買い続けるメリットある？

ハンガリー産なのはナビでハードはアメリカ産だよ

国産ってどこが国産になるんだろうね
ハードから国産ならかなり期待できるけど

今日デミオ白とアクセラ白見かけたけど、やっぱりかっこいいよ
アクセラは斜め後方から見た造形が素晴らしい
デミオは目はもちろんだけど、リアの丸いストップランプもいい感じ

CX-3、やっぱりデミオと見分けつかんｗ
というかデミオからアテンザまで似せすぎてわからん…　不勉強なのが悪いといえば悪いんだが

ミスワールド候補者一覧
http://www.missworld.com/Contestants/

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http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416362462/

CX-3の顔はデミオにぜんぜん似てない

個人的にグリルの形以外は全部違うように見える
と言うよりグリルも大きさそれぞれ違うけど
大袈裟に言われてるほど無個性だとは思わんけどなー

でも兄弟って表現がぴったりだ

マツダ社員または広島県民　他の板を荒らすのはやめろ

マツダの車はタダでもいらん　ボケ

と荒らしが言っております

CX3かっけぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

デミオだっせぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

一気にきたな
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/676/484/02.jpg
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http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/676/484/28.jpg

魂動デザインはしっかり進化してるな

フィットかっこいいいいい

>>962
ハードはアメリカの会社ってだけじゃなくてMADE IN USAなの？

>>975
うん
made in USAって書いてあるよ

バックドア狭すぎんよ〜
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/676/484/22.jpg

バックドア開き過ぎんじゃ〜
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1207888/011_o.jpg

なぜなのか

スカイアクティブV6エンジン作るらしいが、
これってデミオの後部座席に載るんだよね？

CX-３かっけぇぇぇぇ！

>>977 リアの剛性がボロボロになる
EUでも売るんだから、高速でうなぎ走りしたら困るだろ。

>>977
上　剛性と後方衝突安全性重視

下　荷物の積み下ろしやすさ重視

cx-5 アテンザ　アクセラ　デミオ　cx-3

デミオが末っ子なのはわかるけど、長男はどれ？アテンザは別格なのかな

スイフトもそうだけど、リヤゲートの開口部が狭いとかなり剛性があがる。

>>982そのヒエラルキーなら間違いなくアテンザが一番上。

デミオから見て
アテンザ:父　アクセラ:兄
cx5:おじ　cx3:いとこ
って感じかな？

僕デミオ、あなたは誰？

デミオはCX-3ベース
販売は逆順だがな
アクセラよりもCX3の方が兄弟といえる

兄より優れた弟なぞ存在しねえ

私は黄色のベンザ

黄色のベンツだって？

>>989
ttp://www.equalitycar.ca/images/cars/ToyotaVenza_big.jpg

>>988
きさまには地獄すらなまぬるい

デミオに仮装しただけの物かと思ってたけど
そーじゃないんだな。

デミオ尻
http://blog-imgs-64.fc2.com/d/r/u/drumsyos/demio09.jpg
CX3尻
http://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2014/11/CX3_cut-23.jpg

かなりデミオだが、少し凛としたな

ん〜、なんかタイヤのサイズ分だけ上に上がっただけのように見える・・・。
室内はほぼそのままなんかな。

室内は数地上だとデミオとほぼ同じっぽい

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>>994
尻フェチ兄貴オッスオッス！

cx-3カッコイイけど
室内寸法もほぼ同じだし
室内の広さはデミオと変わらないなｗ

SUVとして見た目だけ楽しむか
運転を楽しみかによって買う層が違ってくるな

CX3かっけぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

デミオだっせぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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