ホンダとは一体何だったのか？ [転載禁止]©2ch.net

本当のことを教えてくれ

クソスレにマジレスすると自動車メーカーです

韓国製部品を売るための会社
イオンと同じようなもの

>>3
まじかよヒュンダイ最低だな

あ、ホンダか

クソ修理で買い替えを促すクソ会社
ビート修理した時のクソ対応は忘れんわ、二度とホンダ買わねぇ

欠陥車でも売り続けないと困るんだよ、、、、韓国が

軟弱銀行の同類かよｗｗ

世界で唯一、雨漏り車を長期間大量生産した会社

会社の規模を大きくし過ぎた。しかも
トヨタに追従しすぎた。HV でも負け
続けたからDCT で一発逆転ねらったが
それが致命傷になってしまった。
しかもマツダのクリーンディーゼルや
スバルのアイサイトで下のメーカーが
追い上げてきている。

もうだめかもわからんねえ。

評価の良し悪しが極端なメーカー、車で走る事自体が目的だから乗れるメーカーかな。

経年劣化が半端ない
３年以内に乗り換える人向け

バッタモン・パチモンばっか

ミニバンはhonda

中身は韓国車

日の丸とか純国産のイメージあったのにね

レンホー議員が颯爽とオデから降り立って初登庁してたねえ

政治献金のおかげでつか？ｗｗ

天皇陛下の愛車クイントインテグラも最早車齢は３０年ほどだろうか？
かといって欠陥車に御乗換え頂く訳にも行かぬ。
さて、どうするか・・・・

>>17
売国民主党の広告塔がメディアの前でわざわざホンダ車に乗って初登庁する…
普通に考えて初登庁にホンダ車、しかもオデッセイなんか有り得ないよ
やっぱりホンダが最も韓国に貢献している自動車メーカーってこと？

ダイハツのほうがよっぽど韓国なんだけどな
なぜ誰も言わないのか…

韓国製サスペンション採用で軽自動車並の乗り心地になった新型オデッセイ（笑）。

そして、「改善サスペンションに”有償”にて交換できます」　さすがホンダ、商売上手ですね。

新車購入した人ははらわたが煮えくりかえってることでしょう。

技術力があるメーカーなら最適な部品選定とチューニングができるはずです。

それが出来ないホンダというメーカーは・・・

新型レジェンド登場！！クラウンマジェスタ/シーマとの高級サルーン対決に
ホンダがそのもてる力を発揮！！

二輪でもCB1300とかでレギュレーターがすぐに逝くとか色々言われてたなあ
でもリコールも何もない。
欠陥品を作って修理代で儲けるホンダはさすがに商売がうまい。

ホンダとヤマハが合併して死亡

死因は合併症（＝共倒れ）

あっ、ホンダ（笑）

ア ホンダ ラ

ホンダカーズ茨木南の社長ホモで逮捕された。ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

出戻りしたバカな人いまつか。

>>29
出戻り予定デスわ、kのオーブン出たら直ぐに。

https://www.youtube.com/watch?v=eFdxWJM_zM8
ホンダ車のエアバッグ試験映像

冗談抜きでホンダ車は危ないよ
今週もフィット（現行型）が峠でフロントから突っ込んでるの見たわ

ヤンキーさん参ったか

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

宣伝と根回しがうまいだけの会社

売ったら売ったきり
あとのことは知らね

Do you have ahonda？

>>1
N箱発売前、軽は売れてなかったため、生産は八千代工業に丸投げ（押し付け）

N箱がヒットとなるや、生産を八千代工業から鈴鹿工場へと強制移管

その結果、八千代工業は希望退職を募る事となった

現在、八千代工業はアクティ等の商用軽の生産を細々と行っている

ホンダというのは、こういうクズな会社

ホンダってサントリーに似てるな。
安酒（オールド等）を高級イメージで大量販売していた辺がね。
偽術の本駄とはよく言ったもんだと思う。

>>34
あー、ほんとそういう会社だよね。

国交省に関係者潜り込ませたり。
NHKのニュースで新型車宣伝させたり。
仮面ライダーでホンダ車使わせたり。
イケイケだった民主党にオデ使わせたり。

韓国以下と認めてます
↓要するにこんなメーカー

ホンダ 「韓国製部品を使った自動車の方が品質がいい」
http://areres.doorblog.jp/archives/27316581.html

×　日本の乗り物
○　韓国の乗り物

>>40
ホンダは売国奴メーカーだな

ホンダは何から何までまるでダメなメーカーだな

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NG1F046KLVRA01.html

＞ホンダの伊東孝紳社長はエアバッグ問題について、タカタには「もっとしっかりしていただいて、
＞原因の調査、パーツの供給に頑張っていただかないといけないと思っている」と熊本製作所での
＞11月25日のイベントで記者団に述べた。

不良品の責任を下請けのせいにするようになったら終わり
下請けイジメのトヨタでもしないのに
親会社には任命責任ってのがあるんだよ

ホンダのそう言う体質っていうか、不思議とンダヲタも同じような性格なんだよなぁｗ
秋葉の加藤もなぜかトヨタが悪いってなってるし、愛知の事件事故は全てトヨタに
関連付け散々コピペしまくる割には、ホンダのリコールは下請けが悪いと。

オールトヨタネットワーク分科会必死だなw

>>43

てめ〜ことを棚に上げて良く言うよ。
欠陥フィットにしても過去の欠陥スタートクラッチ何一つ解消されね〜だろ！
リコールやっても再発！サービスキャンペーンやっても再発！
欠陥と認めて直るまで面倒を見ろ！
アホが！

んで、ホンダに都合が悪くなるとオールトヨタなど仮想敵と戦い始める

>>46
アホンダ社員乙！

そんな事してる暇があったら顧客に詫びて回れ

まさにアホンダラｗ

車持ってないお前らには関係無いだろ？

欠陥車が代名詞のホンダなら諦めが付くだろ
他社は気の毒だったな＞タカタエアバック

例えばこれからトヨタが道楽でバイク業界に進出したとするだろ？
うっかり50年続けちゃったとするだろ？
ホンダはそれなんだよ。

宗一郎さんの物語もどこにでもありそうな話を美談に仕立て上げた感じがするねえ
それも企業イメージ広告の一環だろう

オールトヨタネットワーク分科会必死だなw

グレイスのテールランプって上質感(笑)あるな
スピリア（日本未発）もいいしホンダ復活じゃねえ？

ホンダも大概だな。と思ってたけどトヨタも負けずに大概だったw


http://grs191gs350.blog63.fc2.com/blog-entry-321.html

あホンダの敵はすべてトヨタ！

もはやトヨタに失礼だなｗ

他のメーカーが築いた「国産車＝高品質」のイメージを利用しただけのB級車メーカー

特に「トヨタ車並に壊れない」とメディアに書かせるなど、トヨタのイメージを巧みに利用

似たような車はいつもトヨタが勝利

＞ホンダとは一体何だったのか？

トヨタを引き立たせる役

日の丸を掲げて日本人に成りすます韓国人のようなもの

宣伝は一流、製品は三流以下

映画並みｗｗ

立派なハリボテだと思うよ

満を持して発売した新型車がグレイス（笑）
ホンダはグレイスで何を主張したいのだろうか？

やっぱりHONDAはヘンだ！　消えたホンダスピリット
https://boss-online.net/issue-2015-02/article-562

最近、あらゆるメディアでホンダが取り上げられるようになってきた。
その多くが残念ながらネガティブなもの。
「フィット」の５度のリコールや北米のタカタ製エアバッグのリコール等の
品質問題がきっかけとなって、経営陣をはじめホンダの企業体質まで
言及する記事があふれるようになってきている。

続きはソースで

ホンダは２４日、車載したカメラで、道路標識を認識するしくみを開発したと発表した。
国内メーカーで初の機能だ。まず１１月に発売予定の高級セダン「レジェンド」で採用する予定だ。

自動ブレーキなどに使うカメラの視野を広げたことで、「一時停止」や「進入禁止」「リコール注意」などの標識も読めるようになった。新型レジェンドでは、読み取った標識を、
運転席正面の速度計があるパネルに表示する。運転手に、映像で注意を促す仕組みになっている。

今回のカメラとミリ波レーダーを搭載することで、道路上の障害物を見つける精度も上がった。
こうした技術を、自動で進路や車線を変更したりする自動運転システムの開発に生かす。

>>67
しれっと混ぜるなｗ

リコールは発売前に治せwww

不意打ちを食らってしまったｗ

76 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2015/01/01(木) 17:18:06.86 ID:N49YtLFe0
本田技術研究所（HGT）のエンジニア自身が
あんな付け焼き刃なモデルはつくりたくない。
って言ってるくらいグレースは良い車。

↓ソース
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org84565.jpg

記事が掲載されている雑誌　月刊BOSS２月号　
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org78926.jpg_rEh03q1Kc2X9FX5hL8ZX/www.dotup.org78926.jpg

ホンダ待望の新型車がグレイスとN-BOX SLASHって・・・

こんなのでホンダに期待しろってのが無理な話だわ

ホンダ車に付いてる「ハイブリッド」は決して付加価値じゃない

>>72
まだいいだろ…　待望のレジェンドものちに出てくるから
トヨタなんて何の楽しみもないぞ。アクアXアーバン？つまんね。ちょっと戻すとエスクワイア、つまんね。
そういえば三菱も日産もダイハツもスバルもつまらんな(笑)
マツダはまだアテンザ、CX-5のマイナーだけだがCX-3がそのうちでるからな
アルトはいいけどウェイクにムーヴのMC…いい加減にして

>>74
誰も買わないレジェンドが待望なのか？
客が求めているのは上っ面ではなく中身だろ

ホンダは、バカ専用です。

>>74
トヨタで言うと
ミライに心惹かれてるヤツもいれば
全く方向性の違うランクル70再販に未だ狂喜乱舞してるヤツもいるんだから
エクスワイヤやアクアXアーバンが君にとってはつまらないものでも
市場的には何も問題ないだろうよ
それより君
頭大丈夫か？

ソニーがオーディオの開発をやめて低品位な商品しかやらなくなった頃に似ているね。
低級品（フィット）のガワだけ変えたのを高い価格で売るとか（グレイス）、不良品出しても素直に認めないところとか…

ソニーはオーディオの開発は細々と続けているだろ。
でも最近はデノンあたりにおされて影が薄いな。

>>79

スレ違いとは思うが、｢デノン｣って呼び方、自分は未だ馴染みがないな

ホンダには俺も若い頃は騙されてたなあ。
10年くらい前にやっと気付いた。
宣伝っつうか、見せかけのテクニック？凄いと思うわ。
マツダやスバルや三菱もホンダを見習ったらいいよｗ

>>80
KENWOODには慣れなくて春日無線とか言っちゃうの？

ホンダは伊東の私物と化したようだ

主要部品が韓国製

避けるべきメーカーだと思う

韓国に貢献するホンダ
なるほど電通様が助けてくれるわけだｗ

だいたい社長からして...

韓国製ザックスが最悪らしいな
ヴェゼルとかオデッセイとかで満足してるやつ軽自動車でも満足できるんじゃね？

【成果主義】ホンダの裏事情Part34【リコール原因】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/company/1414213599/

>>82
デノンの場合なんか乳酸菌入ってそうじゃん。

『【全面戦争】ホンダの裏事情Part32【ハイブリッド】』より：
729 ：名無しさん：2014/02/16(日) 09:41:29.39 ID:fJhgzZzF0
279 名前：HGTの人間だが[] 投稿日：2014/02/16(日) 07:56:38.01 ID:MdySXyKE
社長の伊東も４輪開発トップの野中もエンジン屋じゃないからな。
これがFIT３の開発で致命的な問題を引き起こした。

FITのハイブリッドやってた連中は、
伊東の「とにかくプリウスに勝て」の号令の下、
特定の走行条件下では問題が生じる無茶なソフト制御を組まざるを得なかった。
そういうことをやって、むりやりプリウス以上の燃費を叩きだしたんだよ。

でもこれじゃヤバイですよ　って評価会で言った真面目な開発者の技術論が、
伊東にも野中にも理解できなかった。

４輪総生産６００万台達成の名社長と呼ばれたい伊東と、
その周りのイエスマンたちが、今回のFITのリコールにかぎらず、
いろいろな無茶をやってるのが、今のホンダ４輪の開発体制。

これからまだいくつも世界的なリコールが出てくるから見ててみ。

伊東の名誉欲のせいで、開発現場は疲弊しきっている。

ストリームの後継のジェイド、随分中途半端な車になったもんだな
あんなのでホンダファンは満足するのか？

ホンダユーザー=バカ
だから大丈夫

『最近、ホンダが空気過ぎる件11』より：
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 03:17:56.55 ID:qh2hJHqM0
『【焼きNSX】ホンダの裏事情Part34【始めました】』より：
590 ：名無しさん：2014/10/02(木) 21:27:01.31 ID:j4PA2tLv0
・インサイトで年間20万台の販売を目指します　→　初年度から目標割れして失敗、モデル廃止
・今後3年以内に各カテゴリーで燃費No.1を獲ります　→　タイムリミットまで残り一ヶ月、ほぼ失敗の見通し
・2014年度に国内103万台以上の販売を目指します　→　国内工場でも減産が始まって目標下降修正、失敗の見通し
・2016年度に全世界で600万台以上販売します　→　UK工場ライン閉鎖、タイ工場生産４割減など欧州＆新興国の販売不振に加えて国内も減産開始で不透明に
・2015年発売予定の新型シビックtypeRでニュルFF最速を獲ります　→　出し惜しみしてる間にどんどんハードル上昇中
・NSXでニュルブルクリンクのラップで量販市販車最速ラップを獲ります　→　ハードル上昇中。最速を名乗りたいなら６分３０秒台？
・2015年はマクラーレンホンダでF1世界一を目指します　→　？？？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:56:32.92 ID:gktif4Rq0
そのほかにも

・NSX生産終了しますが３年後にV10エンジンの新NSX発売します　→　2008年末に開発中止発表
・アキュラブランドを３年後から国内展開します　→　一旦延期発表の後、2008年末に白紙撤回発表
・新世代クリーンディーゼル車を2009年頃までに発売します　→　うやむや
・進化型VTECエンジン搭載車を2009年頃までに発売します　→　うやむや
・バイクの価格３年以内に10年前の水準まで下げます
　→　海外産バイクを多数国内発売、カブを中国産にしたくらいで、３年経ったら値上げラッシュ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:23:29.29 ID:PNqB1vU60
は、発表した後に経済的情勢が変わっちゃったからだし(震え声)

>>53
というか、完全に創作だろう。
学習漫画版の宗一郎とか実像との乖離が激しすぎる

車見りゃわかるよ
ホンダは完全に終わってる

宗一郎氏の有能さを証明してしまったここ15年の没落劇。

オデッセイもステップワゴンも2代目まではちょっとワクワクさせるような雰囲気があった。
2003年頃からどれもこれも田舎のヤンキーに媚びたようなデザインに変わって萎えた。

>>88

このスレってたまには本当のことを書いてあるのな

ホンダは開発拠点を埼玉やら栃木に移してから
ショッパイ南東北の会社になってしまったな

威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか

まさか、とは思ったが、グレイスとかジェイドが今のホンダの精一杯らしいな
本格的にホンダは深刻的な状態だと思うよ

>>53
>>94
元々ホンダの理念は、技術を通して人に奉仕する事。
モータースポーツはあくまでも一時期の手段に過ぎなかったにも関わらず、
それだけがホンダイズムと勘違いして譲らないのが痛い信者。

今のホンダヲタって本田宗一郎が追い出された後のホンダが好きなんだよな。
いきなり80年代になってからモータースポーツに目覚めたのに「モータースポーツのホンダ」とか平気で語ったりして痛い。

その前に参戦していた2輪とF1は本田宗一郎と藤澤武夫の会社を賭けたギャンブルにすぎないわけだし…
広告代理店の作ったフレーズと伝説にやられちゃったのは解るけど、
あの時代と今は繋がっていない事に気付いているファンが少ないのは致命的だよ。

ホンダのレース活動に関する宣伝文句の「走る実験室」だって広報が、当時の監督の中村良夫氏の意向に反して使った物らしい。
中村氏は「実験はあくまで実験室でやる物で、実験ではレースには勝てない」との考えで、
本社が新しい部品をテストもしないで送ってくるから「これじゃあ走る実験室だ」と言ったのを中村氏が著書で語っていたが、響きが良いので広報が使ったらしい。

ホンダは小型で安価なスポーツカーを販売し、若者の支持を受けていた。Ｆ１にも参入し、チャレンジスピリットを感じさせた。
そのホンダの現在の主流はワンボックスカーだ。ホンダ製に限らず、多くのワンボックスカーは実用性ばかりを追求し、評論家やクルマ好きからデザインと走りの面での評価は低く、「白物家電の親戚」などと揶揄されているほど。
それでも、家族がいるために、仕方なくホンダのワンボックスカーを買っている三十代後半以上の世代には、頭の片隅に、ホンダのブランドイメージが残っており、購入に結びついているのだろう。
しかし、若い世代はどうだろうか。下手をすると、ワンボックスカー専業メーカーというイメージかもしれない。
(『週刊ダイヤモンド』・2009年6月20日号より)

トランスミッション、サスペンションまで韓国製
しかもそれが大地雷だったｗｗｗ
韓国製やめろよ

高回転まわさないと進まないエンジンでワンボックスは勘弁＞＜
内装もどの車種も軽並みの薄っぺらい素材だからそりゃ軽いけどノイズが最悪＞＜

もっとマトモにつくらないと

お前ら大きな勘違いしてきたんだよ
ホンダの様なB級品メーカーが一流メーカー面して来たのがそもそも間違い
昔から安かろう悪かろうを地で行くメーカーだった

え、言うほど安くないじゃん

割高な価格で最低な品質というのが正しいね
もうホンダは廃業したほうがいいよ

ホンダって何処で道を間違えたかな...近年はトヨタの後追いだし、ミニバン専門でその他はやっつけ仕事。

レジェンド見ればホンダがしょせん安物箱型車メーカーだってのが良く分かる
ベンツBMはもちろんレクサスや日産と対等のもの作れない

エンジンだとか装備抜きにしてもスイッチとかレバーの操作質感とかを見て本当に高級車かどうかがわかる。
ホンダはどんだけ高額になろうとも軽自動車と同じ操作感

本田宗一郎さんも悲しむ...ホンダよ...何故？

ホンダＦ１、バルセロナテストでもトラブル
国沢光宏 | 自動車評論家
2015年2月20日 7時48分

Ｆ１開幕まであと３週間となったものの、依然マクラーレンホンダは満足に走れない状況が続いている。
２月１９日から行われているバルセロナテストの午前中に発生したトラブル、けっこう深刻な問題だった
らしく午後のテストは全て中止になってしまった。

栃木の研究所でないと本格的な対応が出来ない状況とのこと。もしかすると昨年末にベンチテスト中に
発生したトラブル（好ましくないモノが好ましくない場所から漏れる、という内容）
と関係しているのかもしれない。いずれにしろ原因はハッキリ解ったと思う。

バルセロナテスト、本来ならレース本番を想定した走行距離のテストや、タイヤの減り
など最終的なチェックを行わなければならない。

安全上に問題のあるトラブルだとすれば、短いラップで「漏れ」を確認しながら走るしかないだろう。

信頼性確保に大きな課題があると言われたホンダのパワーユニット、いよいよ厳しくなってきた。

>>113
なんで後半部分をカットしたの？

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

>>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪

引責辞任する器量はない。
私利私欲のバケモノ。

エンジンのホンダとか言われていたのも、15年くらいまえに出たK型までだよな。いまでも現役だけど、すでに化石みたいなものだし。

マクラーレン・ホンダF1密着：アロンソの奇妙なクラッシュ、原因は感電か？
オートスポーツweb 2月23日(月)11時18分配信


一部では、アロンソがERSからの漏電によって感電したのではないかという噂もある。
そうだとしたら事故の衝撃がさほど大きくなかったにもかかわらず救急搬送された理由も納得がいく。
アロンソの直後を走っていたというセバスチャン・ベッテルは、それほど速い速度で走っていたわけ
ではなかったが突然右に逸れたと話しており、その証言とも一致する。




F1でもHVのトラブル。それも漏電で救急搬送…
怖すぎるわ。

934 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2015/02/24(火) 08:44:50.29 ID:fFDwjV8d0
TLXの予防安全性能評価来たよ

240 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/02/24(火) 04:13:16.88 ID:iKZ9RUJp0
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/tlx
こっちは満点

241 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/02/24(火) 06:09:17.12 ID:wE4QEta90
>>240
確かに満点だが低速試験で衝突してない？

Low-speed autobrake
In the 12 mph IIHS test, impact speed was reduced by 10 mph.
2 points   👀

ホンダとはポンコツ魂なり。

スズキやダイハツのスレに来て荒らしまくるアホンダを引き取ってくれ。

【スズキ】アルト ターボRS Part13 [転載禁止]??2ch.net
770 ：阻止押さえられちゃいました[]：2015/02/27(金) 03:31:37.88 ID:28mnBfiV
>>627
はぁやっと仕事終わった
夜更けに嫁の相手もつらいわ

で、ＧＴＲのＩＤ付鍵だって？
車の前でピースサイン＆ＩＤでよろしくな
ナンバー晒さなくてもいいけど車検証ステッカーくらいはわかるようにしろよ
あと３２、３４の間でピースな

そしたら謝ってやる

【スズキ】アルト ターボRS Part13 [転載禁止]??2ch.net
771 ：阻止押さえられちゃいました[]：2015/02/27(金) 03:36:32.70 ID:28mnBfiV
クラッチのないミッションなんてただのＡＴだろ

スズ菌ってキモイな

【ホンダ】S660発売でコペン乗り発狂寸前 [転載禁止]??2ch.net
111 ：阻止押さえられちゃいました[]：2015/02/27(金) 05:20:30.85 ID:28mnBfiV
>>106
スタイルを細かいっつったら後何が残んのよ
カモフラージュ時代消しゴムみたいなツラしてＳ６６０と張り合おうと思ってんじゃねぇよ
先読みミスってコペン買っちゃって買い替える金ないからって真っ赤になって目三角にすんじゃねぇよ乞食 ?? 👀