LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察 [転載禁止]©2ch.net

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
まったりと考察しましょう。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:08:52.05 ID:LWsSz8Hs0
結果がわかりきってるスレは伸びないよ。さっさと落とせ

信頼性調査でレクサスとトヨタが1位と2位
http://jp.autoblog.com/2014/10/31/consumer-reports-reliability-infotainment-woes/

走りも一位のレクサス
http://www.roadandtrack.com/car-reviews/road-tests/the-comparison-65-3-roa1013-5

http://www.caranddriver.com/comparisons/final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-5

http://m.youtube.com/watch?v=P2JlBVnBfvU
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:10:47.10 ID:9Z+L4qKS0
>>1男前乙。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:15:35.58 ID:+et1PGzw0
レクサス虐めスレ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:20:50.94 ID:zqX3fy2LO
>>１
せっかくだけど、答えは出てるから
後発のＲＣＦがこれより走行性能で遥か劣っている事が全てを語ってるね

https://www.youtube.com/watch?v=kcQDJtcQHKw
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:27:53.79 ID:xqpoJKI20
レクサスとBMWは無い。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:30:20.54 ID:KGn0AAUJ0
>>5
レーシングカーではないから速さの比較は重要ではない。
スポーツカーとして気持ちいいのはどう考えてもRC-Fだな。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:30:26.84 ID:LWsSz8Hs0
信頼性が朝鮮車をはるか下回るベンツは自動車工場マニアにおすすめ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:31:51.21 ID:hRcomjbj0
レクサスロッテリアwww
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:36:44.25 ID:zqX3fy2LO
>>7
レクサスはＩＳもＲＣ３５０もあるし快適なスポーツカーを何台作れば気が済むんだよｗ
結局作れないんだろ？
日産でさえＧＴＲやオールージュを出してるというのに
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:43:27.29 ID:ZMx5zfJR0
見た目なんとかしろよレクサスは
ダサすぎる
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:44:28.04 ID:XSBRg9Gl0
>>9他のレクサススレもいるねW
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:50:52.22 ID:zqX3fy2LO
>>12
日本人だし別にレクサスが嫌いって訳じゃないよ
ただ毎年１兆円も２兆円も利益出してるんだからケチケチせずにコスト掛けてＭ３を超える車を作れよと思う
前回ＩＳＦを出した時もＭ３を超えるとか言ってて完敗してたし
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:52:40.67 ID:KGn0AAUJ0
>>10
レクサスはスポーツカーメインのメーカーじゃないからね。

だが
初のスーパースポーツでいきなりの世界最高評価の車があるじゃないか。

"LFA、それは今まで運転した中で最高のクルマ"
byトップギア ジェレミー・クラークソン
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/2/72c54748.jpg
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:53:36.14 ID:zqX3fy2LO
>>12
アンカー見間違えた
俺に言ってるんじゃなかったんだ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:56:44.57 ID:zqX3fy2LO
>>14
作る程赤字になるから世界で５００台しか作らない割にはＧＴＲに負けたあのＬＦＡ？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:00:31.11 ID:KGn0AAUJ0
GTR？ニュルのタイムを更新するのにいったい何年かかっているのだよ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:06:54.71 ID:zqX3fy2LO
>>17
でも、基本設計が１０年近く前の古いシャシー相手にニュルで数秒しか変わらないよね
後継も出す気配無いし
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:17:45.82 ID:yWLaUPjg0
れくさす入れんなボケ
場違いすぎるだろ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:18:21.44 ID:LWsSz8Hs0
http://blog.lexus.co.uk/2014/11/10000-lexus-nx-300h-orders-placed-in-europe/#.VGIYd_l_QYY

ヨーロッパでレクサスNX馬鹿売れ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:26:11.02 ID:KGn0AAUJ0
>>18
安いマズい手っ取り早いのターボ四駆の牛丼GTRがいくら速くても
LFAにはなんの影響も無いけどね。
例えフェラーリやマクラーレンがGTRより遅くてもステイタスに
影響が無いのと同じ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:32:39.70 ID:zqX3fy2LO
>>21
もう語られる事も無くなった旧車の自慢しか出来ないのは世界一位のメーカーとしてなんとも寂しいねえ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:34:58.04 ID:LWsSz8Hs0
スレタイには買うなら、ってあるけど、、
買いもしないスーパーカーの話は他でやれ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:35:41.06 ID:hRcomjbj0
スレタイのレクサスがロッテリアだったらセンス良かったのに。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:38:03.52 ID:zqX3fy2LO
>>24
しまむらの「し」だろ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:38:33.36 ID:v3fqWwg8O
良スレタイだと思う
この四つで迷う人は多いだろう
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:42:50.01 ID:XSBRg9Gl0
エンブレム云々の人間にそもそも4社の車を購入する金も力も頭も無いのは明らか。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:43:22.95 ID:zqX3fy2LO
>>26
「レクサス・ＭＢ」
「ＢＭＷ・アウデー・スバル」

迷うとしたらこれ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:44:28.31 ID:LWsSz8Hs0
スバルを入れるべきだったな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 00:36:28.83 ID:oPILZ1ky0
https://m.youtube.com/watch?v=I6QlGrNd9Rs

俺自身もBMW大好きだったが、、エンブレムを隠して先入観を排除して乗れば、
ほとんどの人がレクサスの走りがBMWを上回っていると感じるだろう。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 05:01:46.15 ID:xRUrsS3E0
お、おう…
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 07:32:30.15 ID:z68weXXE0
ずいぶん嫌味な外人だな、まるでBM信者が先入観だけで選んでるみたいじゃないか
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 07:52:27.15 ID:MIGHhJGtO
走りというか乗り心地じゃないの？
走りではＲＣＦはＭ３に勝てないよね
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 08:01:02.50 ID:z68weXXE0
英語わからんの？走りと言っている
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 08:01:33.74 ID:dmUMoUxwO
>>33
そのクラスの走りって乗り心地のことだろ？
値段的には大差ないGTRより遅いんだし
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 08:29:11.03 ID:FokWmAz/0
RCFではなく普通のRCと4シリーズの比較だが、、頭大丈夫？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 08:37:59.21 ID:MIGHhJGtO
>>35
馬鹿だなあ
乗り心地はたいしたコストを使わなくても良く出来るけど、走行性能は上はＦ１に始まりマクラーレン、ブガッティ、フェラーリ等いくらでもコストが掛けれるから金持ちが象徴的に買うんだろ
乗り心地がいいだけならクラウンで十分

>>36
ははは
早くも敗北宣言かｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 09:01:12.14 ID:oAvK2It90
>>36
全角は馬鹿なんだからダメだって、
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 09:19:34.26 ID:Jz3Q69yC0
>>37
RC350FSportsって書いてあるやん
RCFとは別物だぞ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 09:28:07.22 ID:6zeREdRR0
>ダウンサイジングのオカマのM4なんか出しやがって
>おまけにチェンソーみてえなショボいエンジン音を誤魔
>化すために室内でスピーカーから偽音出してるんだぜ。
>これと同じだぜ
>http://www.candytower.com/soundracer/soundracer.html
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 10:19:22.79 ID:MIGHhJGtO
>>40
走りを追及した結果のダウンサイジングだろ
>>5の試乗動画を見てみろよ
乗り心地に拘る傾向の五味さんが走りでＭ３をべた褒めしてるだろ
Ｆ８０とＲＣＦを比べるなんてとんでもない話だね
乗り心地のレクサスｗ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 10:32:38.84 ID:6zeREdRR0
>>41
上でも指摘されているが
RCFとFスポの区別がつかないのかい？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 10:41:00.26 ID:dHDmDnyD0
全角には何を言ってもムダ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 11:46:36.17 ID:1btZ25q30
M4やらRCFなんて日本のどこで使うんだって感じ。
Eセグ以下の出来のが遥かに重要。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:42:59.62 ID:hgDiUAGd0
車にこだわりがないならレクサス
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:54:25.89 ID:bN1eCdu+0
走りに拘りが無い人はBMWがいいのかな

IS vs 3シリーズ ISの圧勝
http://www.roadandtrack.com/car-reviews/road-tests/the-comparison-65-3-roa1013-5

http://www.caranddriver.com/comparisons/final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-5

http://m.youtube.com/watch?v=P2JlBVnBfvU


RCvs4シリーズ RCの圧勝
https://www.youtube.com/watch?v=dJvdbp_nfe4

https://m.youtube.com/watch?v=I6QlGrNd9Rs
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 13:13:26.97 ID:MIGHhJGtO
>>42
俺はＲＣＦとＭ３の話をしてるんだよ
元がどうとかいつまでこだわってるんだ？
レクサス擁護はネチネチしてて気持ち悪いな
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 13:15:32.98 ID:MIGHhJGtO
>>46
このスレで、そんな庶民カーで勝っても自慢にならないっしょ！
Ｍ３とＲＣＦを比べてみてよ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 13:38:04.65 ID:A5XiTGUO0
まあM3かな。
庶民が背伸びして買えるギリギリだしな。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 13:51:18.57 ID:6zeREdRR0
>>47
ミスや無知に触れてほしくないからこそ
「ネチネチ」と感じるのだろうね。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:00:34.80 ID:MIGHhJGtO
>>50
どうでもいい事や、意味が分かるのに間違いや省略(今回は省略)した事をいてまでもグダグダ言うお前みたいなのをネチネチ君と呼ぶ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:09:20.70 ID:dmUMoUxwO
>>51
無知や知ったかぶりは2chなら何の問題もないけど
逆ギレは不格好だな
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:13:42.42 ID:MIGHhJGtO
>>52
もういいよ
脱線し過ぎ
早くＲＣＦはＭ３に勝てませんと認めろよ
ＲＣＦもかっこよくていい車なのに引きずると印象が悪くなるぞ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:21:22.63 ID:6zeREdRR0
ネット上でも実社会でも
無知や誤ちは素直に認めれば引きずらないものだよ。
誤魔化し、すり替え、開き直り、逆ギレ、話題逸らし
これらが問題を膨らませるのだよ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:23:39.61 ID:MIGHhJGtO
>>54
間違いじゃないから絶対に認めないよ俺は
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:27:50.72 ID:dmUMoUxwO
>>53
M3があまり遅いから、印象操作でレクサスの新型より速いってことにしたいんだと思ってた
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:31:15.41 ID:6zeREdRR0
>>55
すっかり意固地になったようだね。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:43:21.65 ID:SVM5zFZs0
屋根が
カーボンのヤツ買いなよ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:49:15.69 ID:Fpkfjxom0
まだやってたのか、、、
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:51:07.53 ID:MIGHhJGtO
>>58
またにプリウスとかノアで屋根をカーボンに似せて黒くしたりデェフューザー付けたりしてるのいるよね
笑っちゃうよね
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:52:14.31 ID:R0QsRxRo0
M3に憧れるガラケーは型落ちレガシィ乗りwww
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 16:19:33.43 ID:6EWz37xM0
俺らも仲間に入れてくれよ～ C63 ,RS4
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 16:31:20.32 ID:MIGHhJGtO
グループ分け
「Ｃ６３ ＲＣＦ」←快適
「Ｍ３ ＲＳ４ ＷＲＸ」←男のスポーツ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 17:58:20.44 ID:0mfLLLtM0
>>63
懲りない奴だな・・・。
本当に貼ってやろうか？どんどん貼ってやろうか？
なあ、アルトワークス君。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 22:08:18.38 ID:8pefKtYtO
運転が楽しい車

ロータス>ポルシェ>ＢＭＷ>アウデー>ＭＢ>レクサス
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:19:34.28 ID:6zeREdRR0
ジェレミークラークソンもティフニーデルもレクサスLFAが世界一楽しいと
言ってたな。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:28:09.37 ID:mUX8ctO80
>>46の外人はBMWが運転楽しいはず！という洗脳から解かれてるな。
日本人の舶来フィルターはちょっと根が深いか。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:32:28.61 ID:8pefKtYtO
>>66
裏のおじいちゃんはマクラーレンＭＰ４ー１２Ｃが一番だと言ってた
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:38:58.88 ID:eTaoBX3c0
LEXUSとBMWとMBと、・・・・・ここまではまだ判るんだが
それに付け足してAudiとかいうやすものボロ車入れてどうするんだ

軽と同じFF車にたかだか３Lエンジン積んだオンボロ低質車に1000万の糞プライスつけた
泥棒車だろ？　比較するのもおこがましいｗｗｗｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:44:01.56 ID:F4hBogoEO
結局BMW対レクサスになるんだな、勝ち負けじゃなくて好みの問題だろ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:44:45.66 ID:mUX8ctO80
http://jp.autoblog.com/2014/10/31/consumer-reports-reliability-infotainment-woes/

今やドイツ車で一番故障しにくいのがアウディなんだな。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:46:14.16 ID:d4GiUxFo0
audiもS4はいいよ
コスパよくて商品性も高いが、あの潤沢な走りが捨てがたい
RSグレードを日本の公道で乗ったらマゾだがｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:57:26.05 ID:mUX8ctO80
ベンツは信頼性が地に落ち、BMWはレクサスに走りので負け始めている。
本命はアウディ対レクサスだな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 01:22:56.00 ID:87so1td70
アメリカではレクサスの知名度や人気もまあまああるけど
ヨーロッパじゃ全然なのがね。レクサスは走りが良くないイメージがあるけど
最近ハイブリッドと走りも良くなってる、燃費と走りの良さも追及してるレクサス
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 06:27:19.06 ID:rlvGSdVm0
>>46
数値の読み方を知らないのか？
全速度領域で加速が335がIS350Fを上回ってる。
アクセルワークでは少なくとも335に軍配が上がるはずだ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 06:31:47.24 ID:q1kzDkE80
>>69
R8乗ったことあるがGTRに遠く及ばないにしても、MB.BMは子供扱い。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 06:38:06.14 ID:q1kzDkE80
>>74
http://clicccar.com/2014/07/23/262819/

まぁモナコ大公がLS選んだ時点でMBのまけが確定。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 06:45:40.99 ID:87so1td70
>>73
同意
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 06:53:45.40 ID:q1kzDkE80
欧米じゃBMはビーマーと呼ばれリースで月3万円のたんなる大衆車。
MBはデカくてうるさいだけのAMGなんて富裕層は選ばず。
テスラのEV、レクサスHV車の人気が止まらないらしい。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 06:53:56.74 ID:kfupxZmc0
>>74
認められてきたよ、スピンドルがようやく馴染んできたからかな？

http://blog.lexus.co.uk/2014/11/10000-lexus-nx-300h-orders-placed-in-europe/#.VGIYd_l_QYY
ヨーロッパでレクサスNX品薄
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 07:24:08.60 ID:1vWXvE1cO
欧州ではあまり知名度が無いから逆にいいのかもしれないなレクサスは
日本ではトヨタの改良版というイメージが強すぎて、ステータスを求める人はドイツ車にいくからね
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 07:39:06.57 ID:cwo1f8HI0
嫌車家だがこういう狭い道路通る四輪者ってなんなんだよ
服に車の臭い臭いがしみついてほんにうざいんだよな

習志野３０１て１５－６１
http://www.youtube.com/watch?v=ZifKX05Z1XE
ネットでは車に乗っている人のことを四輪者、乗らない人のことを非四輪者と呼ばれている。
車は嗜好品にも関わらず、その外部不経済（他人にかける迷惑）は嗜好品の中でも群を抜いている。
車の三大害は「自動車殺人（自動車傷害）」（年間360万人が死傷）、「受動排ガス」(肺がんリスク823倍）
、「車があることによる犯罪の増加（治安の悪化）」（自家用車禁止なら犯罪は8割減）で m
あるが特に問題になっているのが受動排ガスである。受動排ガスをyahooで検索すると１０万件近くヒットし あ
どれだけ多くの非四輪者が不快に思っているか想像するに容易い。そもそも受動排ガスとは何を指すのか？
あオンライン辞書で調べると、次のように定義される。「車の排気ガスにはたくさんの発がん性物質有害物質が含まれている。
車に乗らない人が排気ガスを吸うことで健康被害を受けることまたは排気ガスを吸わされること。」と載っている
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 07:58:18.68 ID:1vWXvE1cO
さすがにスレタイにレクサスが入るとこういうレスが増えるんだな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 08:09:44.34 ID:q1kzDkE80
レクサスに意識してもらえなかったら、とっくの昔にBMとアウディに飲み込まれていたMB。感謝したまえw
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 08:10:37.49 ID:WZUp8FCV0
>>83
堂々と暴れたいだけで荒しが立てたスレだからな
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 08:14:27.36 ID:q1kzDkE80
>>85
そんなスレに必死でドイツ擁護の、害児。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 08:58:46.29 ID:Wln8cwKK0
レクサスの営業活動ご苦労さん。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 09:08:25.74 ID:q1kzDkE80
>>87
いや～お互い大変ですなぁW
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:13:02.46 ID:CgYu0G7A0
>ところが、舶来志向が強く、なかでも輸入車の6割以上を占めるドイツ車を
>過大評価する日本の自動車ジャーナリズムは、メーカーの主張を鵜呑みにし、
>日本車を超える性能と書き立てるからややこしい。こうした報道は眉に唾
>して見る必要がある。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:41:32.75 ID:njpMcH/PO
>メルセデス・ベンツが、欧州で燃費の"ごまかし"ナンバー1メーカーに
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:10:47.45 ID:hIJQ9n8Q0
別に昨日今日始まったことじゃない。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:11:40.70 ID:hIJQ9n8Q0
メルセデスの伝統芸だw
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:24:08.33 ID:J6zG7rLU0
カーグラでC、IS、3、アテンザが出てたけど
Cは0-100加速8.2秒のはずが9.9秒
燃費17のはずが11と圧巻の偽術を見せつけてたな。ISは情けないことにカタログ通りのヘタレ。
この分野では誰も勝てない、偽術ライバルのヒュンダイはアメリカでばれて摘発されてしまってMBの一強だよ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:25:15.64 ID:J6zG7rLU0
あ、燃費は13だったな。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:29:23.08 ID:vuY9oIDU0
>>93
何訳のわからないこと言ってんだ。
MBとヒュンダイはタイヤを分け合う兄弟車だろ、冷たいこと言うなよ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:39:20.54 ID:1vWXvE1cO
それでも世間の評価は

ＭＢ＞ＢＭＷ、アウデー、スバル、レクサス＞＞マツダ、ヒュンダイ

だからな
世知辛い世の中だよな
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:49:39.99 ID:CgYu0G7A0
>>96
どれほど泣いても喚いても世界の評価は冷酷

自動車ブランド評価ランキング
http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2014/03/20140303__no_copyright_cr_annual_brands.jpg
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:55:07.67 ID:JLZKcRRC0
>>96

我慢の限界、もう貼るか。
日本時間の本日正午までに、謝って、もう来ないと誓うなら、今回のみ許す。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:56:06.76 ID:4OxT2Y6Z0
なぜ、車好きが絶賛する「本物のクルマ」が全く売れず、冷蔵庫みたいな「動く箱」ばかりが売れるのか
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-178.html
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:07:40.00 ID:pFl60IDC0
BMW なんて、エンジンだけじゃんな。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:22:26.81 ID:JLZKcRRC0
>>96
今回はこれだけで許したる。五十路の彼女とよろしくやってろ。
真の意味での多用途車、軽海苔の分際でここに二度と来るな。

1vWXvE1cOは、幾多のスレを荒らしている、ガラケースバルンペン。

>72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:30:42.64 ID:GHTrrNOCO.net

>連休は、アルトワークスで初めて彼女を乗せて出掛けます。
>行き先は明治神宮前でお参りして、相模湖界隈で食事・買い物と思いますが
>気分によっては、湘南海岸・九十九里浜まで足を延ばすかもしれません。
>彼女も50才近いですから言いなりです。

>軽四というのは、実は場所と用途を選ばない、真の意味での多用途車です。
>これが大衆セダンや、SUVや、ミニバンだとそうはいかない。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:52:09.65 ID:1vWXvE1cO
>>98
正午までって５分しかないし無理だろハゲ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:57:53.08 ID:CL/etKEOO
>>96と>>101って
荒らしのマッチポンプ？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 13:44:30.64 ID:WuKw3IBO0
>>82
種島あたりに引っ越せば？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 13:52:28.26 ID:1vWXvE1cO
レクサスは入り方の戦略を間違えたよね
ポルシェみたいに車種は少なくてもいいから完全にオリジナルで作るべきだった
いくらＬＦＡみたいな車を作ってイメージチェンジを図ってももうトヨタ臭は抜けないから富裕層はドイツ車にいくね
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 14:13:57.26 ID:JLZKcRRC0
>>102
ふーん、竹岡圭がアルトのレビューしてくれるといいね、変態野郎ｗ

http://hissi.org/read.php/car/20140116/YWVuRmlrN01P.html
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 14:15:04.93 ID:CgYu0G7A0
世界一の実力と信頼を勝ち取ったトヨタが作るプレミアムブランドである事実を
わざわざ隠すのはもったいないよ。
http://jp.autoblog.com/2014/10/31/consumer-reports-reliability-infotainment-woes/
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 15:55:14.99 ID:1vWXvE1cO
>>107
世界一の実力と信頼は下請けの企業の血と汗とサービス残業の賜物だね
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 16:00:39.51 ID:pzZQBvT40
>>100
最近のBMWの出すエンジンはヤバイ…
どれもこれもダウンサイジング。
スポーツモデルのM3、M4もV8NAから直6ターボへダウングレード。
またそのダウングレードしたエンジンは出力、馬力、燃費の実用性は頑張ったが官能性が皆無というオーナーからも評判が悪いエンジン。

アウディが挙がっている事に不満言ってる人いるが御三家の中で最後まで残るのはアウディだと思う。
R8とか多気筒NAモデルは今後も存続するだろう。

BMWはダウンサイジング積極的だからヤバイね。実用性重視の大衆車向けのエンジンは出するだろうが官能性のある高級車向けのエンジンは期待できない。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:13:15.15 ID:1vWXvE1cO
>>109
公道の乗り味はどうやって制限速度を守ればいいのか､困るほどｱｸｾﾙを踏むのが愉しい。でも「能ある鷹は爪隠す」というようにM3ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは紳士的であるべきだ。
ｱﾄﾞﾚﾅﾘﾝはｻｰｷｯﾄで味わってほしい。
↑
これ、Ｅ８０Ｖ８Ｍ３のエンジンをボロカスに言ってた清水さんのコメント

>>5
↑
辛口五味さんがベタ褒めのＭ３
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:21:54.05 ID:CgYu0G7A0
>>40
まさにチェンソーのようだ
回転落ちもだらしない
https://www.youtube.com/watch?v=-Nb0noszvbI

排気音にもエフェクターが必要
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:29:38.61 ID:1vWXvE1cO
>>111
そりゃカラヤンの指揮するベルリンフィルのコンサートでも安物のラジカセで爆音にしたらうるさいだけだしな
ネガキャン乙っす！
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:41:18.92 ID:JLZKcRRC0
>>112
今日は強めの薬でキメてるな。

>803：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2014/04/24(木) 23:02:02.40 ID:X4XrTeeCO (21/30)
>心療内科なんて行くだけ時間の無駄。
>鬱の自覚があるから二カ所も行ったが結局、一時間以上も生い立ちから何から喋らされて薬はもらえなかった。
>黙って薬だけよこせってんだ。

>804：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2014/04/24(木) 23:07:23.70 ID:X4XrTeeCO (22/30)
>統合失調症と勘違いされて強い薬だされた結果、うつに近い状態になって働けなくなって会社リストラされたのに
>転院した精神科でまた統合失調症の疑いありでそれ用の薬だされてなんかもにょっとしてる。
>ちょっと人より物音に敏感だとか、過去よくすれ違った人に「キモイキモイ」言われてたら統合失調症になるのか？
>なんか納得できない。

>813：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2014/04/24(木) 23:35:51.81 ID:X4XrTeeCO (25/30)
>薬ってやっぱ一生飲み続けなきゃなんないの？ なんか副作用怖いんだけど

>819：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2014/04/24(木) 23:46:21.00 ID:X4XrTeeCO (27/30)
>薬飲んでも全然よくなる気しない。
>どうなっているんだ？エビリファイって本当に効くの？

>822：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2014/04/24(木) 23:51:41.54 ID:X4XrTeeCO (29/30)
>抗精神病薬を服用していると勃起しなくなるよね。これが今の俺
>にとって一番辛いこと

>823：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2014/04/24(木) 23:57:34.31 ID:X4XrTeeCO (30/30)
>少し前にバスの待合室で美人を見かけたから、声かけようと思ったけど、怖くて出来なかった。
>トイレから戻った時、美人の隣の席に座ってチラチラ見てたから、向こうからしたら頭おかしいやつが
>居ると思ったんじゃないか。まあ、そうだが。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:54:27.53 ID:CgYu0G7A0
>>112
カラヤンは蓄音機で聽いてもカラヤンだよ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:57:44.02 ID:zfyJ0ZQ10
米消費者情報誌『コンシューマーリポート』は27日、2015年モデルの自動車信頼性に関するレポートを発表した。

信頼性調査でレクサスとトヨタが1位と2位　マツダ躍進、インフィニティは大幅後退
http://jp.autoblog.com/2014/10/31/consumer-reports-reliability-infotainment-woes/

1位　LEXUS(日本)
2位　TOYOTA(日本)
3位　MAZDA(日本)
4位　HONDA(日本)
5位　Audi(ドイツ)
6位　ビュイック(アメリカ)
7位　SUBARU(日本)
8位　Scion(日本)
9位　PORSCHE(ドイツ)
10位　起亜(韓国)
11位　ACURA(日本)
12位　Volvo(中国)
13位　HYUNDAI(韓国)
14位　BMW(ドイツ)
15位　リンカーン(アメリカ)
16位　NISSAN(日本)
17位　Volkswagen(ドイツ)
18位　キャデラック(アメリカ)
19位　GMC(アメリカ)
20位　INFINITE(日本)

これらのブランドが信頼度ランキングで苦戦を強いられた要因は、従来のようなメカニカルな不具合によるものではなく、インフォテインメントシステムの問題だ。
同誌によると、タッチスクリーンが反応しない、携帯電話とマルチユースコントローラーの接続機能がきちんと作動しないといった、インフォテインメントシステムの不具合の報告が最も多かったという。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:12:19.19 ID:1vWXvE1cO
>>115
アクセルが戻らなかったり意に反して急に曲がったりするけど、タッチパネルの感度がいいからトヨタが１位ね！
素敵な集計ですね
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:14:57.46 ID:kfupxZmc0
ベンツランク外くそわろた
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:20:42.23 ID:AVdCH9W50
>>117
24位　Mercedes(ドイツ)
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:22:23.73 ID:1vWXvE1cO
ジャガーもらんく外だけど、ボルボが中国になってるからジャガーはインドになるのか
時代って読めないよな
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:32:24.64 ID:CgYu0G7A0
日本車への信頼は日本人のたゆまぬ努力の賜物だよ。
http://www.autooninfo.net/ReliabilityCharts/QualityRanksDetroitBig3VsJapanBig3byOverallReliability.jpg
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:49:39.24 ID:CL/etKEOO
>>114
例えにカラヤンってのが根本的に間違ってるんじゃね？
オンチの俺だって例えにならないのくらいはわかる。
この場合はストラド何とかをテープの伸びたラジカセで再生したって意味が無い
的な例えが妥当だろ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:02:59.06 ID:1vWXvE1cO
>>120
たゆまぬ努力の結果がふにゃふにゃの足に燃費詐欺のハイブリッドと右に倣えのパクりデザインってのは寂しいな
日本代表のトヨタがスピンドルグリルとかやってるからみんな真似してアウデーをパクるんだよ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:04:20.13 ID:pzZQBvT40
今のレクサスはフニャ足ではないけどなw
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:39:13.79 ID:1vWXvE1cO
Ｍ３＝１５００kg
ＲＣＦ＝２t

これがＢＭＷとレクサスの絶対差ですわｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:43:03.97 ID:CL/etKEOO
ひょっとして日産GTRの方がレクサスより軽い？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:47:36.10 ID:CgYu0G7A0
それだけの重量差を跳ね退けるRC-Fは凄いな
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:26:13.26 ID:T2l2PJrS0
>>106

>パンツ脱いで待ってるよおハァハァ

このくだりはちょっとふいたｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:51:12.00 ID:I1C7gGSQ0
>>124
まあ5LV8 480馬力のパワーを発揮する車だからな
2tぐらいないと車体がもたないだろう。すんげー速いはず
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:59:05.12 ID:rlvGSdVm0
今のトヨタでフニャフニャと書く人は、現行に絶対に乗ってないだろｗ。

「節子、それ20年前や」

むしろ「硬すぎじゃ、ボケ」の車種が出てくるのが今のトヨタｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:59:49.24 ID:pzZQBvT40
確かにww
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:04:26.63 ID:Wln8cwKK0
買うつもりはないが新型クラウン試乗したらフニャフニャだったぞ。
船に乗ってるようだった。船酔いする人には勧められない。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:05:41.01 ID:W/3TuJRh0
豆知識

マセラティギブリは4ドアクーペ

マセラティクワトロポルテはフルサイズサルーン

アストンマーチンラピードSはフルサイズ4ドアクーペ

ポルシェパナメーラはフルサイズリフトバック
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:16:07.32 ID:pzZQBvT40
>>131
トヨタではなくスレタイはレクサスじゃない？
最近のレクサスは硬いぞ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:25:04.53 ID:rlvGSdVm0
>>131
それではクラウンのグレードを教えて下さい。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:44:17.08 ID:1vWXvE1cO
>>128
Ｍ３やＲＳ４がスパルタンな本格スポーツの時はスープラみたいなオモチャで
ドイツ車が大排気量でラグジュアリー化している時にＩＳＦみたいな無駄に足の硬い乗り心地の悪い車を作り
今またダウンサイジングにより走行重視の時代に大排気量ラグジュアリーカーを出すレクサス(トヨタ)
いつも後手後手じゃありませんか？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:46:08.91 ID:pzZQBvT40
ドイツ車基準に考えてたらそういう考えになるわなw
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:54:56.23 ID:CgYu0G7A0
>>111
https://www.youtube.com/watch?v=zYl5TX8ONW4
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:10:32.16 ID:yVizLJKt0
>>135
市場には色々なものがあった方がいいよ。
ドイツ車が低排気量、少数気筒ターボの時には、
国産が大排気量NA、HVをやってくれてるのは凄くありがたい。

迷ったら「両方買えばいい」だけだからｗ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:17:29.30 ID:AFhNY/IA0
>>135
排気量が３Ｌ以下と半減しても値段を下げない、泥棒低品質なナチスのエテ公にいわれてもなあｗｗｗ

世界からダメな車と烙印おされつつあり、よほど台所事情が苦しいのかな？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:17:39.01 ID:81k6SeKL0
小排気量、少気筒ターボには何も魅力を感じない。
大衆車でやって。という感想。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:20:04.43 ID:y6j4jlzR0
猿真似かｗ

中国人と変わらんなｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:21:02.96 ID:T2tFV5jN0
BMWが消極策のダウンサイジングターボを採用する中で、
先進的なイメージのレクサスが、
スポーツカーでは「伸び感」「レスポンス」「サウンド」など
センシュアル に重きを置いたNA V8エンジンの選択。
嫉妬からくるバッシングも頷けるね。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:22:34.62 ID:y6j4jlzR0
アジア猿には技術力もないのかｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:28:50.45 ID:81k6SeKL0
ダウンサイジングターボは環境対策の妥協でしょ。
本当に技術力があるなら大排気量NAで環境規制に対応させる事ができる。
官能性の面でNAがベストなのは認めてるからこそダウンサイジングターボのフィーリングもできるだけNAに近づけようとしてる。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:29:50.85 ID:T2tFV5jN0
実際問題
稼ぎ頭のディーゼル頼りだった欧州勢の未来は厳しい
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
レクサストヨタの時代の幕が開いている
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120728/wec12072807000000-n1.htm
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:36:23.21 ID:U0/OsDIiO
>>138
確かに
ブス専用にこんな奇抜な車種まで用意してくれるトヨタは凄い 純利益２兆円の余裕を感じるね

http://magazinestatic.vehiclenavi.com/wp-content/uploads/2014/11/0_1_2014111010413112154.jpg
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:38:29.21 ID:ZEiE18JUO
日本製が好きな奴はレクサス一択になってしまうな。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:47:24.56 ID:81k6SeKL0
まあ上を目指すなら多気筒NAは必須だろね。
大衆車作って満足ならダウンサイジングターボ作ってりゃいいが。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:49:05.83 ID:yVizLJKt0
>>148
基本的にはVWポロとか、BMWの320あたりでやる話だからね。
Cクラスとか内装が良いだけに、もったいないんだよな。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:51:23.21 ID:81k6SeKL0
Cクラスは新規で直6開発中じゃなかったか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:54:13.86 ID:U0/OsDIiO
>>142
乗り心地はいいんだろうけど軽快感が無いという事はスポーツカーとしては致命的だな
三菱ＧＴＯみたいな
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 01:08:47.85 ID:T2tFV5jN0
RC-FもLFAと同じでコントロールの楽しさ重視のセッティング。
インプレッションが皆パワースライド気味になるのはその為。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 01:25:52.51 ID:U0/OsDIiO
>>152
プロが試乗してＧＴカーとしては最高だけど走りはさっぱり駄目ってレビュー見たぞ
ていうかデザイン以外ＩＳＦと殆ど同じじゃないのか？
リアのダサいマフラーまで踏襲してるし
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 01:31:11.99 ID:T2tFV5jN0
>>153
君の脳内レビューだね
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 01:38:20.28 ID:U0/OsDIiO
>>154
いや、本当だし
まあ、日本の道路と購買層を考えればそれで正解なんだろうな
車好きの運転好きはＢＭＷアウデーに任せればいいんだよ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 01:42:30.20 ID:T2tFV5jN0
>>155
ソースよろしく
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 01:46:17.34 ID:U0/OsDIiO
>>156
「ＲＣＦ 試乗」で検索して自分で探してよ
そして記事を読んで立ち直れないほど傷ついて下さい
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 01:49:12.27 ID:T2tFV5jN0
>>157
やはり悔し紛れの脳内ソースだったね。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 01:56:23.53 ID:Tm4Xllys0
試乗レビューなんて色々あって賛否両論なのに自分に都合のいいものだけ抜き出されてもな。
自分が乗って気に入るかどうかだろ？
他人が良いと言えば良いと思い込んでしまうタイプの人ならそれでいいと思うが。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 08:05:40.45 ID:QaF/yqAh0
ステマ賄賂に染まった記事を鵜呑みにして買うのが購入層なんだろうね。
そういうものだと思い込みつつ乗って、やはり素晴らしい！と。
自分の好みすら存在しないからブランドに頼るしかない冴えない中高年が目に浮かぶ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 08:14:35.58 ID:T2tFV5jN0
>ところが、舶来志向が強く、なかでも輸入車の6割以上を占めるドイツ車を
>過大評価する日本の自動車ジャーナリズムは、メーカーの主張を鵜呑みにし、
>日本車を超える性能と書き立てるからややこしい。こうした報道は眉に唾
>して見る必要がある。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 08:22:37.74 ID:U0/OsDIiO
悪評には試乗レビューが悪いとなるのかレクサスは
さすがに世界一はキレが違うね
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 08:26:40.17 ID:81k6SeKL0
賛否両論の試乗レビューがあるのに片方だけ信じてるのはアホじゃない？て事。
実際自分で乗って気に入った車買えばいいだけの話。
試乗もせずレビューだけ信じてるのもどうだろね？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 08:35:20.20 ID:y6j4jlzR0
輸入車よりトヨタ車の方がメンテが便利とか
僻地には僻地なりの事情があったりするんだろうな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 08:39:11.90 ID:QaF/yqAh0
他者の評価がまず判断基準になるひとって悲しいな
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 08:41:32.00 ID:dNelY+480
>>162
アルトワークスと50歳の彼女のレビューよろ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 08:43:42.62 ID:T2tFV5jN0
>>162
結局ソースは出せなかったね。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 09:13:25.04 ID:U0/OsDIiO
>>163
その試乗をするためにプロの評価は大いに参考になるってだけの話なのに、自分に都合が悪いとトコトン否定してくるね
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 09:23:08.59 ID:81k6SeKL0
試乗レビューなんて賛否両論あると言ってるんだがw
自分の好きなメーカー、嫌いなメーカー、先入観等あるでしょ。
貴方みたいな方は大抵嫌いなメーカーの場合、悪いレビューの方しか参考にしないし。
たぶん貴方はレビュー悪ければ試乗すらしないタイプだろ？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 09:27:36.65 ID:U0/OsDIiO
>>169
じゃあこのレビューは間違ってるの？
悪い評価は受け入れないなんてまるで隣の国みたいだね

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/09/06/89248/3/
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 09:32:42.59 ID:U0/OsDIiO
>>169
それと別に俺はレクサスが嫌いって訳じゃないよ
あくまでＢＭＷと比べたらＢＭＷが好きってだけ
ＲＣＦだってカッコいいとは思う
あれで後席が広くて車重１７００kg以下でマフラーが普通で燃費がリッター１２で８００万切ってたら買う
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 09:49:14.38 ID:81k6SeKL0
>>170
わかってないね…
レビューなんて賛否両論あるんだからどれも参考にならん。
良いレビューだろうと悪いレビューの車だろうと自分で乗って合うものを選択すると言ってんの。
他人にとって良かろうと悪かろうと自分と感性が違うんだから参考になるわけないだろ。
なんで他人の評価ありきなんだ？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 09:54:24.17 ID:0ZgUdCst0
>>170
別にそういう評価もあるんだ、で終わるだろ。万人に絶賛されるもので無いとダメという思想が理解できない。
イギリス人が大好きなディーゼルは実際乗ってみて苦痛でしかなかったし、自分の感性に基づいて選ぶだけ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 09:58:50.48 ID:81k6SeKL0
>>171
>>172の補足で。
話がわかりにくいならデザインでいいや。
貴方は他人がデザインを絶賛・酷評したら自分もそうだと思うの？
合う合わないあるでしょ。
他人の評価が基準になってる時点でズレてるんだよ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 10:01:07.44 ID:9GOZHr2/0
日経のアフターサービス満足度でBMWは断トツの最下位なんだが、そんなに悪いのか？
アウディもMBも故障の頻度は大して変わらんと思うのだが、この両者はトップ３にいるのにBMWだけワーストというのは解せないんだが。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 10:15:35.77 ID:T2tFV5jN0
>>153
結局脳内ソースだったね
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 10:25:18.39 ID:k0XhnjY10
　 Ｍ4 　　　　　　　　　　　　　GT-R（MY13） 　　　　　　　　　　　RC-F

車体重量（前後重量配分～車検証より）　 1640Kg（850/790㎏～52対48％) 　1750Kg(950/800Kg～55対45％) 　1840kg（990/850㎏～54対46％）
馬力/トルク　　　　　　　　　　　 　 431PS/ﾄﾙｸ 56.1ｋｇ　　　　　　　　550PS/ﾄﾙｸ 64・5ｋｇ　　　　　477PS/ﾄﾙｸ 54.0ｋｇ
0-100　　　　　　　　　　　　　　　　 4.0　　　　　　　　　　　2.7　　　　　　　　　　　　　4.3
0-400 　　 　　　　　　　　　　　　　 12.2　　　　　　　　　　10.9　　　　　　　　　　　　 12.7
ニュルラップ　　　　　　　　　　　　　 7分52秒　　　　　　　7分19秒　　　　　　　　8分18秒（IS-F）
ブレーキ制動距離　　　　　　　　　　　 29ｍ　　　　　　　　　　30ｍ　　　　　　　　　　　　32ｍ
CO2排出量　　　　　　　　　　　　　　　 194g/km　　　　　　　267 g/km　　　　　　　　　252g/km
燃費JC08モード　　　　　　　　　　　　 12・2㎞/L　　　　　　　8・7㎞/L　　　　　　　　　　8・2㎞/L
加速走行騒音（車外）　　　　　　　　　 100dB　　　　　　　　　76dB　　　　　　　　　　　76dB
価格(3年残価設定額）　　　1126万(62％）　　　　　　1040万(60％）　1030万（白/黒45％、シルバー40％、その他色33％）
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 10:45:24.31 ID:k0XhnjY10
レクサス開発陣のベンチマークは7年前の旧型BMW M3
禁断の化石鈍重バッテリーのエンジンルーム搭載、まるで飾りの小枝貧弱タワーバー　キャリーオーバーのターボより回らない低回転V8

技術がないのかしないのか、まるで進歩と対策が無いのが歴然にワロス
RC-F V8ノーズヘビー上等～ストラットタワーとエンジン位置に注目
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/672/594/html/106.jpg.html
BMM V8フロントミッドシップ
http://www.theautochannel.com/news/2012/07/26/044277-first-drive-2012-bmw-m6-convertible-and-2013-bmw-m6.3-lg.jpg
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 10:49:27.01 ID:U0/OsDIiO
>>176
>>170に貼っただろ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 10:50:26.98 ID:T2tFV5jN0
>消極策のダウンサイジングのオカマのM3 M4なんか出しやがって
>おまけにチェンソーみてえなショボいエンジン音を誤魔化すために
>室内でスピーカーから偽音出してるんだぜ。
>これと同じだぜ
>http://www.candytower.com/soundracer/soundracer.html
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:00:50.08 ID:U0/OsDIiO
>>172
じゃあ君は例えプロのレビューであってもあてにならないから参考にするなと言うのか？
それはそれで暴力的な話だろ
誉めちぎるレビューは確かにあてにならない事が多いけど、欠点を指摘している場合は往々にして的外れではないだろ
それに国産で１０００万を超えるスポーツカーが走行性能を否定さるってあってはならない事じゃないか？
１０年前の８００万の日産ＧＴＲは世界のスーパーカーと肩を並べたというのに
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:02:16.95 ID:T2tFV5jN0
>>179
プロとは運転のプロではなくライターのことだったのかね笑
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:02:27.47 ID:2dX9//ST0
>>171
全角は馬鹿なの？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:05:30.46 ID:U0/OsDIiO
>>182
プロじゃなくてもサーキットを全開走行させる事の出来る腕前だろ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:08:44.73 ID:U0/OsDIiO
レクサス擁護派は重箱の隅をつついてばかりでつまらない奴らだな
まずは欠点を認めるところから入らないとまともな議論なんて出来ないのにな
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:14:12.55 ID:k0XhnjY10
>>178
5LV8はキャリーオーバーの焼き直しながらNAは評価できる、けどただｗ
アプローチがそのエンジンをわざわざ採用した訳でないのが見え見えなのが痛い。
ノーズヘビィ―改善とハンドリングの為に今時のV8はもっとミッドにマウントするのがトレンド。
「単にV8の種持ってきました～」だけで畑が耕してなかったら甘味の熟した果物はできない。
ゆっくり流してもその違いは如実に出てしまう。
なぜ「F」の開発陣があるにも関わらずレクサスはBMWにスポーツカーの開発以来をするのか？
ある意味己を知ってるのは救い。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:17:30.57 ID:81k6SeKL0
レクサスだけではなく全ての車種の関しての事なんだけどねw
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:25:25.09 ID:M0e7y54NO
>>177
GTRって本当に凄かったんだね

4駆のGTRより前のめりなRCFってFFベースのAWD？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:26:52.20 ID:U0/OsDIiO
>>186
トヨタはＬＦＡの時も車の命であるエンジンを外注から買ってるからね
Ｆ１も成績が悪くて不況になると目標期間を前倒しして撤退するしスポーツを商売の手段にしか思ってないんだよ
根が腐ってるから良いものなんて作れない
８６だってスバルに作ってもらって功績は我が物顔だからね
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:35:26.45 ID:djMwKPmX0
メーカーだけ見て車を見てないならそりゃ偏見に凝り固まった車の評価しかできんだろなw
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:37:50.74 ID:T2tFV5jN0
トヨタとヤマハの関係はフォードとコスワースのパートナーシップに似ているね。
現在主流となったアウトソーシングも企業コラボも半世紀以上前から実践している。
トヨタグループの強力で膨大な技術力が世界一の礎となっている。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:38:53.80 ID:U0/OsDIiO
>>190
そう言うならＲＣＦはＩＳＦの改良型じゃなく、ＬＦＡの廉価番みたいな仕上げにして欲しかったよな
ＬＦＡなんて見たくても手に届かないしまず日本に何台も無いんだから
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:42:48.72 ID:djMwKPmX0
>171
趣味車のクーペに後席の広さと燃費を求めるのはわけわからんw
320d買えばいいんじゃない？

>>192
LFLC出すしLFAⅡも開発中なんじゃない？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:49:08.29 ID:YbOG48yD0
そうそうLF-LCが出るでしょ。
ソアラ後継とか言ってるけど、まぁ1100～1500万ぐらいでしょうね。
(カー雑誌では1000～と言ってるけど多分期待予測外れてもう少し高いかと)

LFAⅡは8000～9000万ぐらいじゃなかったっけ?w
そんなもん買う金あったら普通にアヴェロードスターのほうがよっぽど目立つし
イイと思うけどねぇ～ww
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:53:37.27 ID:M0e7y54NO
>>193
＞趣味車のクーペ
BMWのクーペってそういうもんじゃないの？
国産車で言うなら、スカイラインクーペみたいな立ち位置。
昔のMなんて足固めて内装剥がして高出力エンジンに積み替えたら出来上がり的なイメージだった。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:57:58.95 ID:U0/OsDIiO
>>194
ＩＳＦの後継とか、ソアラやスープラの後継とか言われたら富裕層はそれだけで近寄らない
せめてＬＦＡの派生なら印象がいいのに
結局市販車にＬＦＡの技術もＦ１の技術もおとしこめない情けないブランドだなレクサスは
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:59:31.86 ID:LFAbAh830
>>152
君は試乗したの？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:06:46.29 ID:djMwKPmX0
>>194
アヴェンタは次期まで待った方が良いと思う。
ウラカンの完成度みてると。
オーナーには不満ある人いるみたいだけどランボはアウディ傘下になって良かったと思う。
完成度、質が上がった。
内装にしろ走りにしろ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:35:45.99 ID:k0XhnjY10
>>193
LFAⅡはCFRPを全面的にBMW傘下のSGL社から供給を受けBMWと共同開発で進行中。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:55:22.49 ID:k0XhnjY10
>>188
なんでGTRが過去形？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 13:08:19.57 ID:M0e7y54NO
>>200
そろそろ無くなるんじゃないの？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 13:20:07.76 ID:T2tFV5jN0
BMWとの共同開発は、BMWが喉から手が出るほど欲しかったトヨタのハイブリッド技術
とのバーターだよ。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120728/wec12072807000000-n1.htm
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 14:07:48.75 ID:U0/OsDIiO
>>202
ＶＷに続いてＢＭＷもトヨタに嵌められたのか
アクティブハイブリッドさっぱり売れてないし

>>201
流石にもう古くて売れないだろ
でもオールージュが出るからね
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 14:21:12.62 ID:T2tFV5jN0
>>203
アクティブハイブリッドはZFが開発したシステムだよ。
燃費改善効果が薄く９５ｇ/km規制（CO2排出量）をクリアできる見通しさえ
立っていない。
喉から手が出るほどトヨタHVを欲しがる理由が解るよね？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 15:27:42.25 ID:U0/OsDIiO
>>204
じゃあｉ８のハイブリッドもトヨタのじゃないの？
電池寿命が切れたら死ぬほど高額な交換費用が掛かるみたいだけど
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 16:32:45.09 ID:T2tFV5jN0
トヨタHVの完璧な充放電制御なら１００万キロでも無交換だよ。
http://response.jp/article/2013/12/27/213890.html
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 16:46:49.36 ID:5LzjsSpR0
>>205
AH3の中古価格の下落っぷりをみてよく考えよう
（走行距離2万Km未満のブツが既に400万切ってる恐ろしさ）
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 16:54:12.45 ID:7337x/Lj0
328iも中古300万切ってるな。
本当に形だけ「BMWの3シリーズ」なら中身のエンジンはなんでもいいんだな、、
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 17:02:07.34 ID:U0/OsDIiO
所詮庶民カーだからな
このスレで比較するなら最上級モデルで比較しろよ
つまりＭ３は中古でも高額、ＩＳＦなんて投げ売り価格だろ？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 17:31:38.98 ID:WXt7NoX7O
Ｍ３は高額すぎて 買う馬鹿が少ないから
中古が高値なだけ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 18:24:57.37 ID:U0/OsDIiO
Ｍ３＞Ｃ６３＞ＲＳ４＞ＲＣＦ＞Ｓ４＞

スレタイメーカーのＤセグスポーツセダンのランクはこんな感じ？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:23:15.24 ID:T2tFV5jN0
賛同者０のようです
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:27:15.70 ID:djMwKPmX0
何を重要視するかによってランクなんて変わるからなw
人それぞれ違うだろw
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:31:29.38 ID:DTd9vQ5x0
そもそもセダンって、、
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:38:48.79 ID:U0/OsDIiO
>>211
概ねその通りだと思う
やはりそのクラスに求められるのはコーナーリングと軽快さとそこそこの快適性だと思うよ
アウデーは車重はそこそこあっても４駆のトラクションと左右の回転差でカバーしてるからね
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:17:57.10 ID:T2tFV5jN0
自己投票でした
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:25:22.00 ID:2SJ5uQM00
>>215

アウデーってｗ

家の爺ちゃんのハンケチ(ハンカチ）とかパーテー(パーティー）と同じ年代？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:34:26.70 ID:AFhNY/IA0
>>211　＝　>>215

ナチスの糞車のセールスってこんなウンコみたいな基地外しかいないの？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:57:39.58 ID:M0e7y54NO
>>211>>215
酔っ払いの俺の目には
同じIDがレス返ししてるように見えてきた
おばちゃんのいる店で酔いを醒ましてくる
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:02:47.22 ID:cqn2Pb5q0
>>219
そろそろ開けるから…
2丁目のうちの店に来なさいよ～♪
「デラぺっぴん」
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:12:15.55 ID:M0e7y54NO
>>220
新宿だとしたら方向が違うんだが
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:37:02.95 ID:djMwKPmX0
自演しようとして失敗したのかなw
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:44:47.43 ID:U0/OsDIiO
マクラーレンホンダのテストがいよいよ今週から始まるようだね
来年のＦ１は楽しみだな
トヨタが横槍を入れなければいいが・・・
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:57:25.89 ID:dNelY+480
>>223

ここは高級車購入者スレなのでアルトオーナーの方はこちらに移動されてはいかがでしょうか？

http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392905836/
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1386846439/
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172073034/
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1221540287/
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1381153890/
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:10:05.35 ID:dNelY+480
>>223

他の方々も気づきはじめたが病状がやばすぎる。
冗談抜きにして通院した方がいいよ。
皆様も程々に・・・

hissi.org/read.php/car/20131203/Zi9MZXBjTUZP.html
hissi.org/read.php/car/20131202/MXd4em1iWXpP.html
hissi.org/read.php/car/20131201/Y3o2YXJMUnRP.html
hissi.org/read.php/car/20131129/a1AwR3cwOS9P.html
hissi.org/read.php/car/20131128/bHVLNUIyZC9P.html
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:17:57.88 ID:djMwKPmX0
しかしまあ自演失敗して恥晒してんのによくレスできるな、このおっさん。
お爺さんかな？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:25:24.92 ID:U0/OsDIiO
しかし国産代表メーカーの最高峰がＲＣＦか
ＧＴＲはさすが国産と安いけど誇らしく思えたけどな
トヨタは利益しか考えないから世界に誇れる車を作るのは無理なんだろうな
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:27:05.87 ID:djMwKPmX0
はいはい。
どうせ貴方はどれも買えないんだろ？
これ以上レスしても恥の上塗りするだけなんだからおとなしくしてろよw
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:31:34.46 ID:U0/OsDIiO
>>228
買えなかったらドイツ車なんて興味持つわけないだろ
お馬鹿さんですねｗ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:39:47.04 ID:T2tFV5jN0
>>215
恥
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 02:33:47.16 ID:bD/GqGfk0
正直おまえらが挙げてるような車、緊張して語るほどのものでもない気がｗ
乗り出し2000万以上からが深い、それが外車だろ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 02:49:13.95 ID:sKK43r6H0
2000万以上出してベンツ、BMWを欲しい人がいるのか？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 03:49:43.05 ID:jzNh57PP0
2000万以上のベンツはともかくも2000万以上のBMWって無いし
760でさえ値引きいれて2000万切るから
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 07:31:33.72 ID:uPbboC2GO
>>233
まあ、その価格ならロールスロイスで出すだろうしな
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 07:49:44.26 ID:edY2f4JCO
アストンマーチンだな
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 08:32:01.73 ID:2rUk98Ht0
2000万以上出すならウラカン欲しい。
普通のセダンやクーペなんか要らんw
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 08:37:32.26 ID:KgH5w5NG0
いやウラカンはまずは3000万必要だろ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 08:59:23.27 ID:2rUk98Ht0
それは知ってるが2000万のセダンやクーペ買うくらいなら3000万…では足りない気もするがウラカンを買いたいw
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:15:51.86 ID:KgH5w5NG0
ウラカンを新車で今からオーダー入れて買うような人は、○○だったら□□買うじゃなくて
まぁ普通に4～5人乗りの高級Fセグセダンかクーペも持ってるでしょうね。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:17:17.82 ID:2rUk98Ht0
そらまあそうだろな。
庶民に手の届く車ではないw
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:27:46.64 ID:KgH5w5NG0
>>240　素直だなw
いつもランボスレで、アヴェよりウラカン最高～って叫んでる人でしょ?w
まぁ確かにウラカンいいと思うが、LP560-4が2008年ぐらいに出たんだっけ?
それでも今中古で1600万以上してることを考えると、8年たって2400→1600と
800万落ち程度の値下がり。
ウラカン3000万とすると、8～10年たってもなかなか手の出る価格ではなさそうだねw
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:29:45.06 ID:KgH5w5NG0
6年たって・・・だった。まぁ2015年まであと2ヶ月なので7年ぐらいか。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:32:23.67 ID:edY2f4JCO
>>240
３０００万のマイホームを車にすればいいだけ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 10:48:02.47 ID:5I3p34z40
>>229
よくこの辱めに耐えられるな。逆に尊敬。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 14:43:34.16 ID:edY2f4JCO
レクサスをやめればもっと売れるだろうに意固地になってるんだろうな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 14:53:25.28 ID:Bqh56gX70
後進国に工場乱立させて、信頼度調査は下がる一方のベンツ様を見習えばいいのにね
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:09:57.42 ID:bS5kPhCD0
>>211 >>215
自演がバレて意固地になってるんだろうな
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:10:37.45 ID:uPbboC2GO
>>245
売らなきゃ売らないで「日本を差別するなﾆﾀﾞ」とかいう新日本人が湧くに決まってる。
それに、大手企業向けにLSがそこそこ売れてるみたいだから、そんなに負担でも無いだろ。

てか、その程度が負担なら右ハンドル車を作るほうが余程経営を圧迫してるだろ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:12:20.19 ID:edY2f4JCO
>>246
リスクを省みず地域振興に寄与しているよね
こういうのは長い目で見ると永続性の礎になるよね
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:14:47.79 ID:edY2f4JCO
>>248
ごめん
レクサスじゃなくてスピンドルグリルをやめればと入力したつもりだったんだけど間違ったみたい
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:17:40.96 ID:2rUk98Ht0
スピンドルは別にあのままで良いと思う
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:26:34.37 ID:edY2f4JCO
>>251
でも１０人いたら８人は変だと思ってるだろ？
しかもあれは開口が無駄大きくなるから空力や安全性にも良くないんじゃないか？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:29:00.16 ID:bS5kPhCD0
君の感性を中心にして世の中は回っていないようだね

スピンドルグリルの出揃ったレクサス、国内販売で過去最高
http://response.jp/article/2014/04/05/220572.html
スピンドルグリルの出揃ったレクサス、世界販売も過去最高
http://www.asahi.com/articles/NGY201311200018.html
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:39:37.59 ID:6fj2YZvCO
元々性能、機能面でMBやBMWを圧倒していたレクサスだが
最近デザイン面でも圧倒しだしたから欧州車勢も大変だな
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:44:48.71 ID:edY2f4JCO
>>253
悪いものを改善すれば良くなるという感性は万国共通だろ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:50:30.96 ID:Ll6uBye20
ハイエースのトップセールスマンが
今のレクサスの営業でしょ。

彼らは、趣味で乗る車の事など判っちゃないのよ。

ＢＭＷとＭＢのセダンって性格が全然違う車。
北米と日本以外では、ハイヤーやホテルの送迎車は基本ＭＢ、
ＢＭＷは滅多に無い。
何故なら郷部座席が一番快適な設定になっていないから。

奴らこのあたりの違いが全く判っちゃない。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:52:35.29 ID:Bqh56gX70
ディーラーとかどうでもいい。
あ、しょっちゅう壊れる車なら重要なのかもねw
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:55:29.69 ID:bS5kPhCD0
前下りのロール軸が旋回姿勢の理想であることは
基本中の基本だよ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:59:24.37 ID:edY2f4JCO
>>256
ドイツ車ディーラーの営業は元整備士とかが多いよな
車に詳しいしマナー教育も行き届いているから何かと楽
トヨタ日産は営業が車に無知なケースが多いように感じる
下手したら自分とこの車種を知らない奴もいるからな
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:19:18.16 ID:bS5kPhCD0
全てのライバルを平均以下に下す
レクサスの営業満足度
http://image.e-nenpi.com/article_images/201308/205165/595304.jpg
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 17:14:01.56 ID:Bqh56gX70
現実と真逆の妄想を垂れ流すレクサスアンチw
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 17:45:42.07 ID:eC++XHiM0
同じ日本生産・輸出のプレミアムスポーツカーにもかからわず国民の足元見て
北米に媚びるレクサスと日本人の誇りで北米に媚びないGTR

日本での値段「RC F=953万」「RC350＝596万」
北米での値段「RC F=62400ドル」「RC350=42800ドル」　
換算すると62400×108＝674万、42800×108＝462万
その差額が130万から280万…
日本で生産し日本で販売される車がこの価格って一体…

GTR Black Edition 993万（米国111.510ドル）
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 17:52:41.16 ID:bS5kPhCD0
GTRは極度の販売不振だし積極的に売る気もないのだろう。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 17:55:54.71 ID:edY2f4JCO
>>262
その結果、自国の市場にも関わらずベンツに販売台数負けたんだな
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:03:18.13 ID:Ba8OlZu50
俺なら 新型レジェンドだな。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:18:16.39 ID:6fj2YZvCO
車そのものはレクサスの方がいいわけだから
ブランド力がつくまで もう少しの辛抱かな
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:19:47.78 ID:edY2f4JCO
レクサスはなんでＲＣＦみたいな１千万を超える高級スポーツカーのパーキングブレーキをフットブレーキにしたんだろうか？
せっかくの高級車が台無し
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:21:29.84 ID:1HCc3PMZ0
日本で言えば一生レクサスにブランド力とかつかないだろ
ドイツ車からレクサスに行ってもまたドイツ車に戻った人の多さときたら･･･
それが全て
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:30:09.35 ID:Bqh56gX70
>>267
M4とかAMGも手動だろw
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:37:10.65 ID:uPbboC2GO
>>269
流石に足踏みペダルは格好悪いんじゃね？
サイドが手動なのは、シフトレバーを残すような古典的デザインにはマッチしてて良いけど
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:41:20.20 ID:jIIk20Md0
M4などMT設定があるBMWモデルは電子パーキングは採用できないんだよ。
古典足踏みとは意味が違うけど
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:44:35.35 ID:Bqh56gX70
サイドのが業務用車みたいで貧乏臭いけどな、まぁ外車の手動は綺麗な手動を貫いてくれ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:08:00.14 ID:6fj2YZvCO
あんなギクシャクしたＡＴ
トヨタなら開発者クビだろうな
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:15:29.65 ID:edY2f4JCO
>>273
でも、トヨタの８速は壊れるんだよね
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:30:21.44 ID:TjB1g9Ff0
まずは朝鮮車よりはマシになってからほざけ
http://jp.autoblog.com/2014/10/31/consumer-reports-reliability-infotainment-woes/
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:35:09.33 ID:dCTSOsdP0
8ATてリコール出た事あったか？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:16:03.07 ID:edY2f4JCO
>>275
ヒュンダイって自爆するまで加速するんだろ？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:35:56.93 ID:bS5kPhCD0
>>215
自爆
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:13:09.69 ID:FCbHZc7p0
>>277
粘るねえ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:41:21.08 ID:edY2f4JCO
http://www.youtube.com/watch?v=vjII5grw6Zg
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:05:49.47 ID:TtjGYCHe0
今時、エアマスが5万Kmでいかれたり
ATに水が混入するﾒｰｶｰが欧州にはあるらしいな
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 07:51:12.38 ID:IRtjrmGv0
北米年間新車登録販売台数

レクサス　GS
2010年～7059
2011年～3746
2012年～22160
2013年～19742

BMW 5シリーズ
2010年～39488
2011年～51491
2012年～56798
2013年～56863
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 07:53:37.90 ID:IRtjrmGv0
北米年間新車登録販売台数

レクサス　IS
2009年～38077
2010年～34129
2011年～29669
2012年～27708
2013年～35017

BMW 3シリーズ
2009年～90960
2010年～100910
2011年～94371
2012年～99602
2013年～119521
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 08:00:47.19 ID:IRtjrmGv0
北米新車販売登録数
レクサス　LS
2010年～12756
2011年～9568　
2012年～8345
2013年～10727

BMW ７シリーズ
2010年～12253
2011年～11299
2012年～11098
2013年～10932
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 08:02:53.26 ID:IRtjrmGv0
北米プレミアム乗用車部門年間登録販売総数

レクサス(小型トラック部門除く）「
2007年～200334…(レクサス北米販売開始以来過去最高販売台数年）
2008年～151567
2009年～112745
2010年～113106
2011年～101181
2012年～132741
2013年～153166

BMW（小型トラック部門、ミニブランド除く）
2007年～230535
2008年～195085
2009年～158577
2010年～172005
2011年～173375
2012年～195093
2013年～233290
2007年～230535
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 08:07:08.71 ID:Oija30ie0
軽自動車は最高の車ですと言いたいのかなw
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 08:16:22.92 ID:0LBa0t1e0
アメリカじゃ3シリーズとCTがベース価格同等だからな。日本以外ではどちらかというと大衆車だよBMWは。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 08:20:04.85 ID:iceFN5xr0
レクサスはブランド立ち上げ僅か１０年目から１１年連続で
アメリカ高級車ブランドの首位。
震災による減産や極度の円高、ドイツ勢の新型車攻勢により
トップの座を明け渡したが、再び首位争いに挑むのである。
http://img.kie.nu/.2dva.jpg
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:27:07.59 ID:rvNGOsGU0
>>287
北米マーケット自身がBMWをプレミアムセグメントにカテゴライズしてるのを理解してないみたいね、君ｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:30:00.81 ID:u7fuODHn0
まあBMWは高級感を出そうとはしてないでしょ。あくまで走りで勝負。
ドイツ輸入車で高級車求めるならベンツやアウディ行った方がいいと思う。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:35:09.94 ID:QcppenxiO
>>290
そりゃＤセグで高級感出しても仕方ないだろｗ
トヨタぐらいだろ、昔小さな高級車とかやってたけど
やはりＤセグ以下は高級感より走行性能とユーティリティが大事だろ
だからスバルが売れるんだよ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:36:39.02 ID:bEG54QUV0
>>290
5シリ、7シリの上位クラスは普通に高級感あるよ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:44:38.25 ID:QcppenxiO
>>292
特に６尻グランクーペやＭ６の上質さはハンパないよな
宝くじに当たったら買うリストに入っている
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:44:54.64 ID:68O1NHK9O
アウデーだろ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:48:48.20 ID:QcppenxiO
アウデーは来年のＡ４とＡ６がモデルチェンジでどうなるかだな
流石に今の時点では新型が投入されたベンツが先をいってる
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:51:15.56 ID:u7fuODHn0
>>292
5シリはともかく7シリ買うか?
FセグでBMWは選ばんでしょ。
大抵Sクラス行くと思うんだが。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:51:49.05 ID:TtjGYCHe0
>>259
なるほど
それで営業マンとしての基本姿勢のデキて無い人が多いんだ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:51:52.86 ID:u7fuODHn0
>>291
スバルは場違いですw
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:53:48.00 ID:bEG54QUV0
>>291
B4は海外でソナタより売れてないよ。安物臭が半端ないからだろ？
世界で最低辺のDセグセダン。150万円前後で利益が出るDセグでしょ？

コストダウンでマルチリンク使わないし、CVTなんでしょｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:58:48.69 ID:wNAvpGIFO
>>299
＞販売台数
販売台数が車の出来を左右するって貴方みたいな価値観の人が、ここにスバルを持ち込みたがるんだ。
スバル推しと貴方は、このスレに相応しくない
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:59:53.25 ID:bEG54QUV0
>>300
ああ失礼。台数の問題ではないね。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:01:50.07 ID:QcppenxiO
>>299
マルチリンクみたいな時代遅れなサスは必要無い
トヨタだって自称高級車にトーションビーム使ってるだろ
ＣＶＴじゃなくリニアトロニックだから
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:02:47.15 ID:rvNGOsGU0
レクサスの高級感って真の高級でなくみせかけ風味でしょｗ
客がオンチなのをいいことに見えない車として重要な所は徹底して貧相なんだけど

両車のエンジン搭載位置、ストラットタワーに注目
RC-F 最新V8なのに10年前のアメ車の様なエンジンルーム　怠慢置き物ノーズヘビー・鈍重レトロバッテリーエンジンルーム搭載
貧弱小枝タワーバー
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/672/594/html/106.jpg.html
4年前にもかかわらずV8をフロントミッドに後方搭載、軽量リチウムイオンバッテリーは当然後部搭載
http://www.theautochannel.com/news/2012/07/26/044277-first-drive-2012-bmw-m6-convertible-and-2013-bmw-m6.3-lg.jpg
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:04:25.13 ID:QcppenxiO
>>300
理屈で勝てないからってそれは無いだろ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:05:29.99 ID:iceFN5xr0
>>297
全てのライバルを平均以下に下す
レクサスの営業満足度
http://image.e-nenpi.com/article_images/201308/205165/595304.jpg
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:06:10.98 ID:bEG54QUV0
>>302
例の君の独白を貼ってもいいかな？　相模湖アルト君。
早くスバル車買えるといいね。俺は、ああいう質感とレイアウトの車は認めないよｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:07:13.36 ID:bEG54QUV0
>>304
相模湖の独白記を貼った上、なぜレガシィが駄目なのか
メカ人ズムと素材から徹底的にやっつけてやろうかｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:08:16.22 ID:TtjGYCHe0
さすがはメルセデス
今回のＣはエアコンの吹き出しやナビ本体のように
目に付くとこまで貧相に仕上げてくるとは
その潔さには　感服しました
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:09:01.84 ID:W4r1Su260
http://dot.asahi.com/dot/2014080500015.html?page=1

一部のメーカーが行っていること、小型化しプライスを下げることで台数を増やす
のは、長期的に見たときラグジュアリーブランドとして価値を損ねる恐れもあります。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:16:25.93 ID:iceFN5xr0
エンジンルーム比較のためにセグメント違いを持って来ざるを得ないところに
BMWファンの無念さが表れている
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:19:05.31 ID:9PG+IJtH0
>>306
お、それも面白そうだねえ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:26:42.99 ID:iceFN5xr0
>>297
>>305と同じく、全てのライバルを平均以下に下す
レクサスのアフターサービス満足度
http://img.response.jp/imgs/zoom/606801.jpg
http://response.jp/article/2013/09/26/207169.html
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:33:32.11 ID:as9I3jr30
アウディ A4
レガシィ B4
WRX S4
BMW M4

買うならどれ？？？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:47:07.68 ID:QcppenxiO
>>312
でも、パーキングブレーキがフットブレーキなんだよね
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:49:28.94 ID:QcppenxiO
>>313
Ｍ３かＢ４だね
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:51:24.64 ID:iceFN5xr0
>>211 >>215
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:56:08.65 ID:W4r1Su260
BMWなんてサイドブレーキだぞw
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:59:28.09 ID:QcppenxiO
>>317
嘘乙
電子式だろ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 11:01:38.21 ID:QcppenxiO
トヨタの工作員もレベルが低くなったな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 11:04:19.06 ID:iceFN5xr0
レベル高いね　>>215
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 11:59:41.50 ID:bEG54QUV0
B4のどこにコーナリングの軽快さがあんだよ。
あんなの先代から国産Dセグでも最低レベルのコーナリング性能だろうにｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:04:12.22 ID:YjZKbcgx0
>>318
世界で最初に電子式パーキングとオートマチックホールドを量産車に採用。
MT設定モデルはサイドブレーキ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:13:44.43 ID:YjZKbcgx0
>>310
セグメントの問題と片づけるところにレクサス厨のオンチぶりが垣間見れるな。
スポーツモデルの在り方の問題なんだが
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:40:25.34 ID:u7fuODHn0
リチウムイオンて採用してたっけ？M4。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:02:39.86 ID:YjZKbcgx0
>>324
ノーマルバッテリー対比14Kg軽量
M Lithium Battery for F80 M3 / F82 M4
Part: 61.21.9.312.759
Specs: 12V 69Ah 770A/860CCA
https://farm3.staticflickr.com/2936/14359075549_253b5b8512_b.jpg
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:33:34.69 ID:iceFN5xr0
消極的ダウンサイジングターボ車なので軽量化は必須
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:57:34.80 ID:QcppenxiO
>>321
Ｂ４なめるなよ
かつてはＳ４０１やＳ４０２という高性能モデルもあったんだぼ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:01:11.91 ID:wNAvpGIFO
>>327
サーキット走らせてみたらアウディA4にぼろ負けしたのがS402だっけか？
安いAWDってのは良いけど、あんなのが選択肢の人が、このスレに出る高級車なんて関係ないだろ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:01:44.33 ID:QcppenxiO
>>325
やっぱり本物は軽量化というスポーツモデルの本質に拘るね
快適性に拘るレクサスｗ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:11:06.28 ID:YjZKbcgx0
>>326
時代背景に伴い回帰ね、元々M3は4気筒でデビューして6気筒で名声を高めたんだから
V8でGT化しファンは離れM社は直6回帰を宣言していた。

そんなM4と旧型M3をベンチマークに開発したRC-Fは時を同じくデビュー
技術がないのかできないのか…結果は↓
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:12:48.67 ID:YjZKbcgx0
　　 Ｍ4 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　RC-F

車体重量（前後重量配分～車検証より）　1640Kg（850/790㎏～52対48％) 　＞　1840kg（990/850㎏～54対46％）
馬力　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　431PS　　　　　　＜　　　　　　　　477PS
トルク　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 56.1ｋｇ　　　　＞　　　　　54.0ｋｇ
0-100　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.0　　　　　　　＞　　　　　4.3
0-400 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12.2　　　　　　　＞　　　　12.7
ニュルラップ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7分52秒　　　　　＞　　　　8分18秒（IS-F）
ブレーキ制動距離　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　29ｍ　　　　　　＞　　　　　32ｍ
CO2排出量　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 194g/km　　　　　＞　　　　252g/km
燃費JC08モード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 12・2㎞/L　　　　　＞　　　8・2㎞/L
加速走行騒音（車外）　　　　　　　　　　　　　　　　　　 100dB　　　　　　＞　　　　76dB
価格(3年残価設定額）　　　　　　　　　　　　　　　　　 1126万(62％）　　　　＞　　　　1030万（白/黒45％、シルバー40％、その他色33％）
バッテリー 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　軽量リチウムイオン　　＞　　　鈍重化石バッテリー
シャシー　　　　　　　　アルミ＆CFRPカーボン（カーボンプロペラシャフト）　　＞　スチールシャシー
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:15:20.10 ID:YjZKbcgx0
Ｍ4 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　RC-F

車体重量（前後重量配分～車検証より）　1640Kg（850/790㎏～52対48％) 　＞　1840kg（990/850㎏～54対46％）
馬力　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　431PS　　　　　　＜　　　　　　　　477PS
トルク　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 56.1ｋｇ　　　　＞　　　　　54.0ｋｇ
0-100　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.0　　　　　　　＞　　　　　4.3
0-400 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12.2　　　　　　　＞　　　　12.7
ニュルラップ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7分52秒　　　　　＞　　　　8分18秒（IS-F）
ブレーキ制動距離　　　　　　　　　　　　　　　29ｍ　　　　　　＞　　　　　32ｍ
CO2排出量　　　　　　　　　　　　　　　　　　 194g/km　　　　　＞　　　　252g/km
燃費JC08モード　　　　　　　　　　　　　　　　12・2㎞/L　　　　　＞　　　8・2㎞/L
加速走行騒音（車外）　　　　　　　　　　　　 100dB　　　　　　＞　　　　76dB
価格(3年残価設定額）　　　　　　　　　　　　　1126万(62％）　　　　＞　　　　1030万（白/黒45％、シルバー40％、その他色33％）
バッテリー 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　軽量リチウムイオン　　＞　　　鈍重化石バッテリー
シャシー　　　　　　　　アルミ＆CFRPカーボン（カーボンプロペラシャフト）　　＞　スチールシャシー
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:20:29.69 ID:iceFN5xr0
>消極策のダウンサイジングのオカマのM3 M4なんか出しやがって
>おまけにチェンソーみてえなショボいエンジン音を誤魔化すために
>室内でスピーカーから偽音出してるんだぜ。
>これと同じだぜ
>http://www.candytower.com/soundracer/soundracer.html
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:27:41.48 ID:YjZKbcgx0
>>333
受け売り君、ゾンビみたいに必死だねｗ
オーナーさんなら自由に意にそぐわなければ切れるんだよ。
レクサスのショボイ規制排気音76dBとは100dBでは子供と大人。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:28:57.95 ID:G7E4HB0g0
レクソスはボロ過ぎて話になりませんなｗ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:44:57.70 ID:iceFN5xr0
>>334
まさかの騒音自慢
まさにチェンソーのようで回転落ちもだらしない
https://www.youtube.com/watch?v=-Nb0noszvbI

排気音にもエフェクターが必要
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 15:04:19.05 ID:u7fuODHn0
>>329
前から思ってたんだがM4マンセー君や走行性能に関して擁護してる人はレクサスに何を求めてるんだ？
レクサスとBMWでは方向性が全く逆でしょw
走りを追求のBMWと
快適性&スポーツ走行を楽しむレクサス。
元々RCFはガチガチのスポーツカーや1分1秒のタイム争う車を目指して開発されてないぞ？
レクサスはあくまでレクサスとして最低限の快適性を排除するわけにはいかない。
その上で楽しく気持ちよく走れる車を目指してる。
快適性を排除してガチガチのスポーツ走行楽しみたいならそれこそ他の車種選択するでしょw
なんで争ってるのか意味不明なんだが。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 15:35:06.48 ID:wNAvpGIFO
＞走りを追求のBMW
この前提が間違ってる。
ドイツ車で走りを追求してるのはポルシェだし
速さの為に色々と切り捨てた車造りをやらかすのはメルセデスだし
走りを追求するあまり違う車になっちゃったのがアウディ
走りも乗り心地も挙げ句燃費までバランスを取ったBMWに、
もし、万が一速さでも（タイムアタックの記録がISFだから）、燃費でも遅れを取った上
価格が大差ないとしたら、世紀の失敗作、究極のガラクタ呼ばわりは至極穏当な評価だろ


もっとも
きっと多分、ニュルブリンクタイムアタック祭りに参加して、ポルシェに匹敵するタイムを飾ってくれるんじゃね
と思わなくもないこともない
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 15:35:44.18 ID:HlWyWVaP0
車番はどこも
ハヤサガースピードガー
って言い出す自称プロドライバーがいるからしゃーない
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 15:37:46.27 ID:p5U9Hy3Q0
http://jp.autoblog.com/2014/10/31/consumer-reports-reliability-infotainment-woes/

レクサスがボロなら、ヒュンダイに遠く及ばないBMWベンツはどうなってしまうんだろう。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 15:46:40.58 ID:QcppenxiO
>>337
Ｍ３もそうだけど、ＲＳ４もＴＴＲＳも９９１も快適だよ
走りだけのランエボやインプなら価格からいっても仕方ないけど
１０００万する車は快適且つ走行性能だろ
結局そこをやるとコストが高くなるから上手くごまかしているだけだよねレクサスは
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 15:52:05.10 ID:iceFN5xr0
>>341
君は悔しくなるとつい脳内インプレッションを持ち出すから
説得力を失うのだよ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 15:58:48.00 ID:9PG+IJtH0
>>342
ってかこんな奴だぜ？説得力うんぬんの次元じゃないよ・・・。

>803：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2014/04/24(木) 23:02:02.40 ID:X4XrTeeCO (21/30)
>心療内科なんて行くだけ時間の無駄。
>鬱の自覚があるから二カ所も行ったが結局、一時間以上も生い立ちから何から喋らされて薬はもらえなかった。
>黙って薬だけよこせってんだ。

>804：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2014/04/24(木) 23:07:23.70 ID:X4XrTeeCO (22/30)
>統合失調症と勘違いされて強い薬だされた結果、うつに近い状態になって働けなくなって会社リストラされたのに
>転院した精神科でまた統合失調症の疑いありでそれ用の薬だされてなんかもにょっとしてる。
>ちょっと人より物音に敏感だとか、過去よくすれ違った人に「キモイキモイ」言われてたら統合失調症になるのか？
>なんか納得できない。

>813：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2014/04/24(木) 23:35:51.81 ID:X4XrTeeCO (25/30)
>薬ってやっぱ一生飲み続けなきゃなんないの？ なんか副作用怖いんだけど

>819：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2014/04/24(木) 23:46:21.00 ID:X4XrTeeCO (27/30)
>薬飲んでも全然よくなる気しない。
>どうなっているんだ？エビリファイって本当に効くの？

>822：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2014/04/24(木) 23:51:41.54 ID:X4XrTeeCO (29/30)
>抗精神病薬を服用していると勃起しなくなるよね。これが今の俺
>にとって一番辛いこと

>823：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2014/04/24(木) 23:57:34.31 ID:X4XrTeeCO (30/30)
>少し前にバスの待合室で美人を見かけたから、声かけようと思ったけど、怖くて出来なかった。
>トイレから戻った時、美人の隣の席に座ってチラチラ見てたから、向こうからしたら頭おかしいやつが
>居ると思ったんじゃないか。まあ、そうだが。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 15:59:51.47 ID:G7E4HB0g0
レクソス唯一の「売り」のはずの品質が軽自動車以下だとバレちゃったのが致命傷になったよね

http://www.jdpower.com/ja/press-releases/August-28-2014-ja
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 16:06:14.13 ID:iceFN5xr0
>>344
それ軽自動車入ってないよ。
OEMの普通車だから勘違いしないように。
それにしても輸入車の低品質が酷いね。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 16:37:54.87 ID:unjz9hoJ0
レクサスも大衆車としては成功してんじゃない？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:00:09.51 ID:HJ/mS4Oh0
>>344
うわ、ドイツ車ひどすぎだろ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:00:17.49 ID:wNAvpGIFO
>>346
大衆車じゃないだろ
昔は大衆車の売り方してたけど、
例えば、メルセデスならＥしか買えない値段で大きさと内装材じゃＳ並なLSみたいな
書き込みが事実ならだが
カタログスペック的に尽く劣る車を、似たような値段で販売するなんて芸当は
大衆車じゃ無理
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:01:15.43 ID:iceFN5xr0
高級車として高い満足度を得るのが　レクサスだよ
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13841615810017.jpg
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:08:02.51 ID:xt51cSl30
>>343
乗れない、所有してないの受け売り厨が多いから
スポーツ＝足がガチガチの固定概念
金のかかった可変ダンパーも
可変ダンパーにコスト掛けててハードからコンフォートまで乗り心地もお好み次第
991ターボSだってラグジュアリースポーツの極みだし
991GT3の4ドア版と言われている新型M3もしかり…
（唯一このクラスで驚きの可変ダンパーでないｗ低コスト固定フニャ足のRC-Fは除く）
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:10:30.21 ID:xt51cSl30
>>343
乗れない、所有してないの受け売り厨が多いから
スポーツ＝足がガチガチのレトロな固定概念
最近のプレミアムスポーツクーペ・セダンは可変ダンパーにコスト掛けててハードからコンフォートまで乗り心地もお好み次第
991ターボSだってラグジュアリースポーツの極みだし
991GT3の4ドア版と言われている新型M3もしかり…
（唯一このクラスで驚きの可変ダンパーでないｗ低コスト固定フニャ足のRC-Fは除く）
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:15:00.05 ID:iceFN5xr0
君は悔しくなるとつい脳内インプレッションを持ち出すから
説得力を失うのだよ。
そして次には>>215のように恥をかく
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:24:59.79 ID:G7E4HB0g0
トヨタ車の中でも品質の低い車ばかり集めたのがレクソスｗ

http://www.jdpower.com/ja/press-releases/August-28-2014-ja
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:28:23.00 ID:xt51cSl30
>>352
ゾンビはレクサスの何乗ってるの？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:29:16.82 ID:iceFN5xr0
>>353
ようやく軽自動車が入っていないことは理解できたようだが
底辺争いの輸入車を貶しすぎだよ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:31:33.38 ID:HJ/mS4Oh0
>>353
ひどい奴だな、何の恨みがあってドイツ車の悲惨な状況を広めようとする？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:31:50.85 ID:G7E4HB0g0
そんな底辺と小数点以下の差しかないのがレクソス

安値でたたき売りされてるのも納得ｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:35:45.67 ID:iceFN5xr0
新車の初期不良は一過性で増えることもあるので傾向で捉えるべきだね。
http://i.imgur.com/FoJIG2j.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/556/361/j01.jpg

信頼性データーとなるとこちら
米３年後耐久品質
http://www.autonews.com/Assets/graphics/21214jd-power-2014vds.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13913110740099.jpg
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:38:22.87 ID:G7E4HB0g0
この状況で何が哀しくてアジアンカーなんて買わないといけないの？

http://www.jdpower.com/ja/press-releases/August-28-2014-ja

貧乏人って判断力とか羞恥心とかないの？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:00:05.28 ID:Oija30ie0
BMWに高級車としての快適性や内装の質が備わってるかな？
最小回転半径もGTRより悪くて小回り利かないんじゃない？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:31:06.99 ID:iceFN5xr0
>>359
輸入車ドン底過ぎ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:39:04.25 ID:lL1FZkJN0
>>359
判断力も羞恥心もあるのでドイツ車乗ってます。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:45:11.05 ID:iceFN5xr0
殿様ディーラーにボッタクられながらも日本でわざわざ後進国生産の
低品質輸入車に乗るという修行僧のような舶来品信者に支えられてきた
ドイツ車。
レクサスの登場によりその洗脳から目覚めた人が多いということだね。

自動車魅力度　レクサス首位
http://amd.c.yimg.jp/amd/20140925-10211226-carview-001-1-view.jpg
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:01:05.53 ID:VzOZa3Ar0
>>362
判断力が無く見栄の塊が乗るのがドイツ車。車がわからないからドイツ車乗ってリャOKみたいなじじばばがのるんだよ。

そのじじばばが散々屁こいたシートを中古で大喜びで乗ってるのがお前らみたいなレベルの低いお前達、、、
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:02:45.71 ID:VzOZa3Ar0
>>362
日本以外なら中古の値段で新車のMB乗れるのにホントに恥ずかしい頭してんなw
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:07:31.17 ID:QcppenxiO
>>349
誰だ？
悔しいからってこんな表をわざわざ作る奴はｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:10:05.62 ID:QcppenxiO
>>350
ちゃんと流れを理解してレスしろよ
俺はその意見に賛成派だから
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:15:54.28 ID:iceFN5xr0
>>366
グラフならこんな感じだよ
https://pictures.dealer.com/j/jdpower/0771/641564500a0d02b701d1964df04636e4.jpg
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:23:16.71 ID:QcppenxiO
>>364-365
お前みたいなドイツ車だのレクサスだのマツダだのって線引きする奴が無能なんだよ
ドイツ車だって駄目な物は売れないし値落ちは激しい
ＢＭＷのＭやアウデーのＲＳ、Ｓシリーズやスバルなんかは中古でも人気が高くて高価
レクサスでもＬＳやＧＳはましだけどそれ以外はトヨタにＬマーク付けただけ つまり何が言いたいかと言えばＭ３が最高だという事
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:27:43.15 ID:QcppenxiO
>>368
このステママンセーの時代に今時雑誌の評価でドヤ顔する奴がいてウケる～
お前はどうせ食べログを参考にして高い金だして冷凍食品を食わされてるんだろうなｗ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:31:00.99 ID:xykKosWd0
レクサスは180km/hリミッターを捨てない限り天下を取れない
180km/hリミッター付きのクーペなぞ売れるはずがない
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:34:56.53 ID:QcppenxiO
しかしＢＭＷは凄いな
フラックでいい車が出来る時はあるが、常に頂点に立ち続けるのは至難の技
Ｍ３は初代から常に時代をリードし続けている
しかし４駆派としては次期Ｓ４がＭ３を越える事を期待するね
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:36:18.44 ID:xykKosWd0
>>65
レクサスは、定年退職後に退職金で初めてLSを買うおじいちゃん、
AT限定免許しか取れないおばちゃんに配慮して運転をつまらなくしているらしいと聞いたがその辺りどうなの？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:36:47.84 ID:iceFN5xr0
２ちゃんねるでは根拠もソースも示さなければ
>>215のようにただ恥ずかしいだけの妄想になってしまうからね。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:38:55.32 ID:QcppenxiO
>>374
お前、引っ張るねえ
ひつこすぎると逆効果になるとか思わない？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:40:58.48 ID:vwratLtn0
俺のaudiのちっこいのですら深夜の高速で気が付けば220km/hぐらい(メーター読み)出るのに180km/hで頭打ちとか残念極まりない
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:42:44.57 ID:QcppenxiO
>>371
車の基本はシャシーがエンジンを上回る事
レクサスがリミッター外したら日本の人口減少が加速しちゃうよ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:58:00.14 ID:iceFN5xr0
>>375
ようやく自演失敗を認めたね。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 21:23:31.09 ID:5lRhPiLH0
>>376
犯罪自慢か？頭悪いだろ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 21:36:54.83 ID:Oija30ie0
>>376
180以上で走りたいならサーキット行けw
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 21:57:59.66 ID:QcppenxiO
>>380
ねえ、１００キロの間違いだよね
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 21:58:23.57 ID:CODkwc2k0
>>376
お前警察に出頭しろ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:01:13.34 ID:NC7poG1+0
>364
「お前らみたいな…お前たち」
小４レベルですね、中卒ですか？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:33:17.55 ID:CODkwc2k0
>>383
そうだよw
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:44:30.42 ID:xykKosWd0
>>380
サーキットでセダンを走らせても意味ねーわw

高級車とはそもそも時速200km以上で巡航して乗員を素早く目的地に届ける車だ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:47:58.31 ID:iceFN5xr0
ウィンカーやワイパーレバー類の例を出すまでもなくドイツ車
は相手国マーケットへのローカライズが手抜き過ぎる。
アウトバーンをも想定したサスペンションのまま日本で売れば
乗り心地に不評が出ることくらいわかりきったこと。
いつまで経っても、世界中の輸入車が束になっても、シェアが
一桁を超えないのにはちゃんと理由がある。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:53:09.40 ID:QcppenxiO
>>385みたいな奴は実際に２００キロの速度域が基準の車に乗ったことが無いんだろうな
きっとユーチューブ見て脳内オーナー気分になってるんだろう
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:57:54.78 ID:G7E4HB0g0
車音痴のレクソスさんは今日も朝から晩までバカにされてばかりですね

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:58:19.37 ID:vwratLtn0
うちのaudiのちっこいのhttp://imgur.com/LEWoei1.jpg
飛ばす気は無いがいつの間にか出てるんだよね。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:58:38.61 ID:TtjGYCHe0
乗り心地が悪いだけならまだしも
ハンドルは左に流れるは
ＡＴはギクシャクするは、エンジンは前世紀の遺物だわ
ナビは使えないわ
エアコンは今頃よく冷えるわで
なかなかのものです
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:15:27.02 ID:Oija30ie0
日本で200kmで巡航できる道がほぼないw
出してもすぐ詰まるんじゃない？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:43:42.82 ID:2y6NVupj0
第二東名が本来仕様で完成していたら200km/hで巡航できたんだが猪瀬とか言う池沼が台無しにしたんだよ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:47:47.88 ID:Oija30ie0
しかしまあ舛添見てると猪瀬の方が良かったな…と思うわ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:51:59.82 ID:Wxu5RJZw0
>>389
所詮A3だろ？www
200キロオーバーとか妄想も大概にしとけ糞野郎
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 00:30:58.90 ID:vUVnHh9g0
公道だと強風があるからなあ。その時にDセグメントの善し悪しの馬脚が出る。
斜め突風で無風時換算200km/hを超える挙動なんていくらでもある。

実走テストで徹底的にフィードバックでレイアウトやパッケージ、
シャシーの設計を練ってきた車と手抜きコストダウンな車の差がね。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 00:32:03.75 ID:vUVnHh9g0
ちなみにアルトは200km/hどころか100km/hを心配した方が良いだろｗ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 02:16:04.34 ID:BakFazKP0
レクサスは180km/hリミッターを付けないといけない事がハンデだよな
リミッター無しならMBともBMWともAudiとも対等以上に渡り合えるんだが
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 03:23:52.56 ID:B+r9aKZ80
普通に走ってれば100以上出さないから関係ないわ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 04:19:59.44 ID:IR0ERCRX0
日本車は１００以上出せないことを考慮して作っているからボディ剛性の高い
いい車が作れないのもまた事実。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 04:54:01.78 ID:BUNFNO/U0
>>394
ちょっと恥ずかしいよ、君w
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 06:37:20.17 ID:HC+muhF80
またレクサス叩きスレになっとるな
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 07:30:46.34 ID:EgNAVjrA0
>>394
285hpのA3だけどなw
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 07:48:43.51 ID:sy3eUKbs0
最近の若者はクルマに関心がない。デートも軽自動車でいい。おかしい。いったい何が起きているのか。
http://kuriid.blog.jp/archives/1013767747.html
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 08:20:38.08 ID:hzibWTq10
>>402
色がMY2014のS専用色だからショボい280馬力だろ
LEDも付けれないゴミ車
そんな鉄屑に乗ってて恥ずかしく無いのかね？w
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 08:35:00.76 ID:ievL0wsw0
そもそも横置きって時点で廉価版の安物って言う。
惨めったらしくてダサい
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 08:41:17.47 ID:SWYs6lT40
>>399
「ボディは柔術」の言葉通りだよ。
もちろん欧州向けは欧州用にローカライズしてあるよ。
その結果がトヨタへの高い評価に表れている

ドイツでのオーナー満足度
https://pictures.dealer.com/j/jdpower/0480/46ca9acb1abbb96bfff3239370f4c7e5x.jpg

これでレクサスが本格展開したら・・・
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 09:27:39.38 ID:nNWls8yYO
>>406
溶接は高いので点で止めました
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 09:36:12.77 ID:nNWls8yYO
メルセデスはＣＭに本田を起用して若者にアピールしてますね
レクサスはドラえもん
この辺でターゲット層の知的水準が分かりますね
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 09:51:47.83 ID:SWYs6lT40
マジョリティに合わせるのが巧いだけだよ
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6051329
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 09:56:00.33 ID:MwGym8dF0
ビンボーにの俺からしたらどれも乗りたいよ笑
cセグでオススメはどのメーカーになるの？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:01:31.37 ID:LcsRaYH30
>>410
Cセグなら走りはルノーRSの独走。
コンフォート含むMみたいなマルチを望むならゴルフR
BMW135は走りは良いがデザインが罰ゲーム
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:01:46.96 ID:qQ4UphfJO
>>410
貧乏にさんには用のないスレです。
ホンダ・スバル・マツダから選びましょう
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:11:40.61 ID:MwGym8dF0
>>411
ルノーいいとは思うけど正規ディーラーが少なすぎて近くにないからなぁ
ゴルフからの乗り換えで考えてるのでワーゲンなしでほかあります？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:15:24.98 ID:nNWls8yYO
>>410
ＣセグこそレクサスＣＴの出番でしょ
ドイツ車のＣセグなんて男で乗ってたら恥ずかしいから
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:20:34.01 ID:nNWls8yYO
>>411
Ｍ１３５クーペはカッコいいだろ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:22:28.05 ID:nNWls8yYO
>>413
日産がルノーの犬になってるから大丈夫
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:27:29.22 ID:jpLUG/+O0
貧乏と言ってるのに135とか言ってる奴はアホだろ。
コスパいいのは現行アクセラか中古で前期レクサスCTだな。インプレッサのMC待つのもいい。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:41:43.96 ID:MwGym8dF0
>>416
何かあったら日産で見てもらえルノー？


親父もCTがいいって言ってたわ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 11:50:25.07 ID:0eYECKBy0
>>418
ていうか有明覗いて全部日産ディーラーなんだけど
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 13:36:46.55 ID:nNWls8yYO
>>418
５００万もするプリウスだからきっと高級なんだろうな
Ａや１よりはいいんじゃないの？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 15:17:21.48 ID:ieZpsf5Q0
Cセグは日本で不人気、レクサス以外は値引き大きいからCT新車はありえないな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 15:55:26.89 ID:nNWls8yYO
動力性能で考えるとＭ１３５ｉクーペ一択だね
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:41:03.41 ID:w6RaS9T30
レクサスＣＴなんて男で乗ってたら恥ずかしいぞｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:49:36.16 ID:944C/fmD0
ゴルフRもカッコが罰ゲーム
ルノーRSは試乗会で乗ってみたがベタ踏みするとトルクステアでまくりでじゃじゃ馬
M135は高い上にほとんど値引きないから貧乏人には無理
ついでにM235は値引きは大きいが乗ってみたらまるで与太車
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:53:12.76 ID:944C/fmD0
>>422
M135のクーペってないよ
135クーペのこと？

ちなみにクーペならM235ってのがあるけど135からの劣化いうか与太車化が烈しくて糞
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:08:50.33 ID:TaY2/VHr0
LexusもMBもBMWもAudiもスポーツカーやなんちゃってスーパーカーは作ってもスーパーカーへの本格参入はしないんだな
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:13:53.57 ID:SWYs6lT40
こんなヒョウタンツギみたいな車は嫌だろ
http://images.clickedit.co.uk/6527/64633401.jpg
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:14:47.80 ID:nNWls8yYO
>>425
え？あるだろＭ１３５ｉクーペ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:12:01.00 ID:rS0m7k/T0
>>428
M135iの3ドアハッチはある。
所謂2ドアのリアハッチね
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:15:03.79 ID:W6i+zn1p0
>>428
平行でしか引っ張ってこれない物は無いに等しい
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:15:28.04 ID:dvJvY3WJ0
走りとかいうならクーペ買えよ、なんで貧乏臭いハッチバックに大金掛けるんだよ。
アクセラで十分。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:21:24.70 ID:HC+muhF80
>>431

＞アクセラで十分。
おまえはな
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:16:04.14 ID:Xuk0lbAu0
>>424
ｍ２３５ｉはなんであんなにトヨタ車化したんだろ
値引きがあまりに大きいからちょっと心動いて乗ってみたけど劣化酷すぎワロタ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:47:55.82 ID:nNWls8yYO
>>433
なんでだろうね
Ｍが付いてるから期待値が大きすぎるとか
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:55:37.98 ID:CxBaIj8W0
>>434
M135とM235は「M」じゃねーからｗ
レクサスと同じ中身がトヨタでガワだけのなんちゃってね。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:21:07.95 ID:9Hb9X2nq0
別にMがどうとかはどうでもいいんだけど
M135とM235は乗ってみるとまったく別物だった
乗り味がずいぶん違う
M135はカッチリしていていかにもドイツ車
M235はクニャっとして軽薄な昔のヨタ車
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:21:58.91 ID:rZnaublw0
トヨタから委託されたネット工作会社の在宅書き込みアルバイト君
本日のID：SWYs6lT40
勤務時間8:00～26:00
残業有、途中休憩2回有

※複数の捏造データURL(ウイルス仕込み)とコピペでレスを付けてくる。

※議論などほぼ成立しない。コピペと捏造データURL(ウイルス仕込み)で勝利宣言。

※日本で失敗した話題になると海外の捏造データURL(ウイルス仕込み)とコピペで話題すり替え工作が基本作業。

※住人が罵り合ってスレが荒れてるときは静観して待機中。

※数年前の捏造データURL(ウイルス仕込み)とコピペも使用するのでダイムラークライスラーも健在中。

※旗色が悪くなると後釣り宣言及び相手が白旗を揚げたと高らかに宣言。

※スレ監視業務のため、休憩中以外は5～15分以内にレスポンス。

★書き込み数ランキング驚愕の1位2位を独占中！起床してすぐに２ｃｈ書き込みアルバイト！深夜まで延々と自宅警備兼書き込みアルバイトｗ

本日
http://hissi.org/read.php/auto/20141117/U1dZczZsVDQw.html
15日
http://hissi.org/read.php/auto/20141115/YlM1a1BoQ0Qw.html
14日
http://hissi.org/read.php/auto/20141114/VDJ0RlY1ak4w.html
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:37:24.26 ID:tqiaXWpU0
だからさ。
わざとM235とM135は仕立てを変えてあるんだよ、
M235はトヨタ車になりたかったんだよ、
アメリカ人だけぢゃなくて日本人にだってトヨタ車が一番売れてるじゃん！
べつにさ。
カッチリビシッとした乗り味が好きな人ばかりぢゃないんだからさ、、

M135みたいにズッシリした手応えの重いハンドルとかガシッとした乗り味だと疲れるだけぢゃん、、、
ビシッとした剛性感とかガシッとした感触のM135って。今となってはドイツの古典なんだよ、、、
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:49:28.06 ID:oTGQCeeb0
>>434
あのさ。
Mがついてるついてないは関係ないよ、MとMスポーツの中間なんだからさ、、
そんなのわかってるぢゃん、、、
どうでもいいことだろ。そんなこと、、

そうぢゃなくてさ。
重要なのはどちらが好きかということ、、
(1)ドイツの古典的趣味の人はM135
(2)新しい軽いトヨタ車的な手応えがわかる人はM235

ドイツでは(1) アメリカでは(2)が受けるってこと、日本でも最近は(2)ぢゃないの❓
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:50:10.41 ID:qQ4UphfJO
>>426
ランボルギーニを馬鹿にしてるってことだよな？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:09:15.92 ID:re81nL/d0
ランボはアウディだしなw
スーパーカーのTOPなんだが。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:19:07.46 ID:SWYs6lT40
そして
アウディのオーナーはその名も大衆車
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:41:10.02 ID:wzuenlJe0
レクサスは大阪で大好評なんだろ？
その程度の車。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:44:26.60 ID:re81nL/d0
欧州車は舶来信仰の爺に人気なんだろ？
その程度の車。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:57:30.33 ID:dvJvY3WJ0
大阪はマジでBMW多くて驚いた
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:09:06.19 ID:TaY2/VHr0
>>440
単にアウディがランボルギーニ株を買ったりR8とウラカンの共同開発をしてるだけだろ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:24:43.76 ID:zaTyKDcKO
ブカッティ＞マクラーレン＞フェラーリ＞アストンマーチン＞ランボルギーニ
ランボルギーニは清原とかプロ野球選手が好んで買うからイメージダウンしてるよね
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 03:14:12.91 ID:+jZffc7w0
>>427
ｵﾑｶｴﾃﾞﾔﾝｽ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 09:02:34.43 ID:5hAtTASWO
>>447
ブガッティのエンジンって
VWの何とか言う車のエンジンにターボをいっぱいくっつけたエンジンなんだろ？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:42:24.15 ID:zaTyKDcKO
>>449
まさかそんな訳無いだろｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:51:58.20 ID:zaTyKDcKO
今の国産て、レクサスもスバルもマツダもそうなんだけど、やる事が全部ドイツ車の真似ばっかりなんだよな
デザインも内装も車種の張りえまで細かいところまでとにかく真似をしている
これじゃあ何時までたっても自動車後進国だね
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:57:22.34 ID:dd/eRhdT0
むしろ
有り体に言えば、現在の世界のプレミアムカーの源流はレクサスだよ。

レクサスショック
80年代後半、「トヨタが輸出用の高級車を開発しているらしい」という噂が流れた。
それは真実で、1989年にレクサスLS400として華々しくデビューした。
レクサスのデビューに最も驚いたのは、欧米の高級車メーカーだった。メルセデスベンツ、BMW、
ジャガー、キャデラック、どのブランドのライバルと比べても、レクサスは走行性能、静粛性、
信頼性で上回り、それを安価で実現していた。
彼らは皆レクサスを購入し、テストコースを走らせ、バラバラに分解して、徹底的に分析した。
どうすれば、こんなに高性能で、静かで、壊れない車を作れるのか、を。
その結果、1989年以降にデビューした高級車のマスコミ向け発表会では「我が社の新型○○○○は
レクサスと比較して云々……」というフレーズが必ず聞かれる様になった。
そして、世界中の高級車は皆、レクサスのようになった。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:30:29.12 ID:zaTyKDcKO
>>452
と、いう夢でも見たのか？
そういうの、チラシの裏に書いとけよなｗ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:33:33.87 ID:zaTyKDcKO
エンジンルームがスカスカのトヨタｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:41:05.95 ID:dd/eRhdT0
>>453
輸入車偏向の二玄社系メディアでさえ触れずにいられなかったほど
当時を知っている車好きなら常識レベルの知識だよ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:51:09.21 ID:zaTyKDcKO
>>455
だってそれってセルシオだろ？
日産のなんだっけ？インフィニティ何とかとかいうのと同時期にでたやつ
当時４気筒が当たり前の時代に４気筒に比べて静かな６気筒に消音材てんこ盛りしただけじゃないの？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:54:08.08 ID:zaTyKDcKO
>>455
それより自動車レースでＲＣＦはタイヤ無交換作戦で先頭にたったら後ろをブロックし続ける捨て身の作戦をしているらしいじゃないか
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:02:48.73 ID:zaTyKDcKO
↓工作員が間もなく巡回に来ます。お楽しみに
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:04:51.98 ID:dd/eRhdT0
手も足も出せなくなった時によく有りがちな
工作員認定は まるで白旗を見るようで然程悪い気はしないよ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:09:07.40 ID:vdbfpN5l0
それよりも軽量化が必須のスポーツモデル。
その最新型のRC-Fで1840㎏もメタボもさることながら
15Kg以上も軽量化できるリチウムイオンバッテリーを採用しないで
「10㎏軽量化」を謳い文句に77万のオプションカーボンルーフでオンチをそそのかす商法どうよｗ
Mなんかリチウムもカーボンルーフも標準なのに。
なんかトヨタってオンチを見透かして少しでも目立たないところで利益上げるの長けてるな。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:21:31.43 ID:RnS66s/00
例えば高級ホテルに自分含めて友達四人で泊りに行く時に、
ホテルのロビーに乗り付けるにはレクサスLS、メルセデスベンツSクラス、BMW7、アウディA8のどれが一番良いのでしょうか？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:22:33.24 ID:zaTyKDcKO
>>460
だよな
欧州車が高いのは関税や日本向けに手を加えたりブランド代を乗っけたりで分かるけど
ＲＣＦは国産で１千万越えるんだからせめてマクラーレン６５０Ｓくらいの性能は欲しいよな
あのデザインに動力性能で１３００キロくらいの
無理でも１５００キロ以下は必須
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:24:03.02 ID:MF4Bhr9p0
関税クソワロタ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:24:11.17 ID:zaTyKDcKO
>>461
ＢＭＷ
ただし６尻グランクーペなら尚善し
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:27:56.04 ID:dd/eRhdT0
>>462
学や知識が無いのならわざわざ触れなければいいのに・・・
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:36:25.33 ID:zaTyKDcKO
>>465
１レス２０円のバイト君に言われたくないよ
車のウンチクなんて乗るのには不要
消費者はただ性能を堪能させてもらうだけなんだから
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:50:59.83 ID:AWQ2S47u0
関税とか何十年前の話してるんだよおっさん
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:53:12.71 ID:dd/eRhdT0
>>466
自ら進んで恥を晒したことの言い訳になっていないよ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 14:05:04.05 ID:CZYWq1O+0
トヨタから委託されたネット工作会社の在宅書き込みアルバイト君
本日のID:dd/eRhdT0
勤務時間8:00～26:00
残業有、途中休憩2回有
アンカーレスが付くと20円の歩合

※複数の捏造データURL(ウイルス仕込み)とコピペでレスを付けてくる。

※議論などほぼ成立しない。コピペと捏造データURL(ウイルス仕込み)で勝利宣言。

※日本で失敗した話題になると海外の捏造データURL(ウイルス仕込み)とコピペで話題すり替え工作が基本作業。

※住人が罵り合ってスレが荒れてるときは静観して待機中。

※数年前の捏造データURL(ウイルス仕込み)とコピペも使用するのでダイムラークライスラーも健在中。

※旗色が悪くなると後釣り宣言及び相手が白旗を揚げたと高らかに宣言。

※スレ監視業務のため、休憩中以外は5～15分以内にレスポンス。

★書き込み数ランキング驚愕の1位2位を独占中！起床してすぐに２ｃｈ書き込みアルバイト！深夜まで延々と自宅警備兼書き込みアルバイトｗ

17日
http://hissi.org/read.php/auto/20141117/U1dZczZsVDQw.html
15日
http://hissi.org/read.php/auto/20141115/YlM1a1BoQ0Qw.html
14日
http://hissi.org/read.php/auto/20141114/VDJ0RlY1ak4w.html
本日
http://hissi.org/read.php/auto/20141118/ZGQvZVJoZFQw.html
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 14:29:15.44 ID:zaTyKDcKO
>>468
高級車の元祖がレクサスとか言うあなたにはかないませんが
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 14:29:32.95 ID:dd/eRhdT0
合いの手をサボっているから１位を穫れなかったではないか
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 14:31:49.77 ID:dd/eRhdT0
>>470
そう、
有り体に言えば、現在の世界のプレミアムカーの源流はレクサスだよ。

レクサスショック
80年代後半、「トヨタが輸出用の高級車を開発しているらしい」という噂が流れた。
それは真実で、1989年にレクサスLS400として華々しくデビューした。
レクサスのデビューに最も驚いたのは、欧米の高級車メーカーだった。メルセデスベンツ、BMW、
ジャガー、キャデラック、どのブランドのライバルと比べても、レクサスは走行性能、静粛性、
信頼性で上回り、それを安価で実現していた。
彼らは皆レクサスを購入し、テストコースを走らせ、バラバラに分解して、徹底的に分析した。
どうすれば、こんなに高性能で、静かで、壊れない車を作れるのか、を。
その結果、1989年以降にデビューした高級車のマスコミ向け発表会では「我が社の新型○○○○は
レクサスと比較して云々……」というフレーズが必ず聞かれる様になった。
そして、世界中の高級車は皆、レクサスのようになった。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 14:48:15.31 ID:dd/eRhdT0
>>449
ブガッティも商標転がしの典型で、本体はフォルクスワーゲンそのもの
ヴェイロンのW16エンジンもゴルフ３から使われているVR6の
多気筒化+ターボ版。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 15:28:36.07 ID:zaTyKDcKO
>>472
１回言えば分かるような長文を２回も貼るなよｗ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 15:30:44.11 ID:YNc+1HA+0
今どきドイツ車とかどこの戦国時代の土人なんだよｗｗｗｗｗ
走り・豪華さ、品質、出来とすべて日本車に負けている
売れている場所は、ド貧乏・保護貿易糞市場ヨーロッパと
同じ大量虐殺国家中狂でだけ
大量殺戮・虐殺の同じ価値観を共有するだけあってナチスと中狂は息が合うらしい
日本米国・アジアはこの２国の作るものなど買わない。人殺しの片棒をかつぐのは嫌だからだ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 15:31:16.94 ID:zaTyKDcKO
>>473
多気筒化って、ゴルフのエンジンを１８気筒にしたらもう原型は留めてないだろ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 15:47:13.95 ID:zaTyKDcKO
>>475
残念ながら日本市場の高級車はほとんどドイツ車というのが現実だね
今後好調スバルが高級車を作ったら売れるんだろうけど
新型アウトバックもドイツ車市場に割って入りそうだからな
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 15:49:13.18 ID:2oOZRSzu0
スバル好調なの？
アイサイト以外取り柄がない気がするが。
あと高級車作るなら多気筒エンジンの開発は必須だぞ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 15:52:34.44 ID:dd/eRhdT0
スバルはトヨタ傘下に入ってから
グローバル路線が好調だね
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 15:52:44.19 ID:2oOZRSzu0
>>461
SクラスかLS
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 15:59:02.77 ID:B4OaQruR0
スバルも6気筒はあるよ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:01:41.35 ID:dd/eRhdT0
>>476
ヴェイロンは１６気筒だよ。
ゴルフ発祥のVR6を２列並べたのがVWトゥアレグやアウディA8のWR12、
VR6を８気筒化して２列並べたのがヴェイロンのWR16だよ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:08:37.86 ID:2oOZRSzu0
>>481
上を目指すなら最低8気筒は欲しくない？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:10:47.09 ID:dd/eRhdT0
さすがにスバルに高級路線は無理だね
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:53:35.84 ID:OXrOg2170
>>477
アルト海苔のあなたに高級車を語る資格なし
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:10:32.53 ID:zaTyKDcKO
>>479
株をちょっと買っただけの話だろ
スバルはどのみち世界で認められる段階に来てたんだよ
トヨタは８６までＯＥＭさせてもらってスポーツイメージが上がったんだから感謝しないとな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:12:40.77 ID:2oOZRSzu0
トヨタを目の敵にしてるなw
これがスバオタか…
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:20:24.84 ID:zaTyKDcKO
>>487
ダウンサイジングが主流の今、６気筒あれば十分
あのポルシェも水平対向は６気筒だろ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:23:39.00 ID:dd/eRhdT0
>>486
圧倒的筆頭株主で役員が何人も送り込まれていれば立派な傘下だよ
８６の設計はトヨタ主導でスバルはエンジン支給と製造下請けだよ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:31:11.96 ID:zaTyKDcKO
>>489
それで最近のスバルは魅力が半減してるんだな
アウトバックは良さそうだけど
指導って燃焼解析がどったらってだけの話だろ？
どうせ現場では煙たがられたのが容易に想像できるなトヨタ社員ｗ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:35:37.14 ID:2oOZRSzu0
>>488
ダウンサイジングはあくまで大衆車用。
高級車と肩並べたいなら多気筒NAは必須。
まあ普通のセダンやクーペで満足ならダウンサイジングターボ作ってりゃ良いんじゃない？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:37:23.34 ID:RnS66s/00
>>480
やっぱホテルに行くならLSかSクラスの上位グレードが無難なのね
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:39:00.54 ID:RnS66s/00
>>481
水平対向で8気筒以上は厳しい
あの911シリーズですら6気筒なのに
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:01:32.43 ID:tHIhivEa0
>>492
下手に良い車だと係に預けてテールから突っ込んでぶつけられるからな。
恵比寿のWホテルとかｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:03:41.18 ID:Yfb70rhk0
俺なら新型レジェンドだな
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:26:05.63 ID:L38dzYDk0
>>492
ホテルマンから見ると
最重要ポイントはフロントで出すカードの種類
その次に靴を含めた装身具と言動
クルマは1番アテにならない
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:26:28.54 ID:zaTyKDcKO
>>492
ＬＳとＳクラスの上級クラスを同格扱いにしてる人がいてワロタｗ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:31:43.94 ID:zaTyKDcKO
>>496
底辺ホテルマン乙
今やカード会社はプラチナカードですら大盤振る舞い状態なのに何を言ってるのやらｗ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:34:58.83 ID:KN7Zokoo0
>>498
どこのカード会社かが重要じゃね？
ダイナース、アメックス、JCB何かは今でも堅いと思うけど
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:54:39.95 ID:v4xwrc1sO
>>1
四つとも除外でスバルＷＲＸ Ｓ４ ＧＴ‐Ｓだろ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:29:18.09 ID:GEMzagHZ0
いやベテランのホテルマンなら身なりや車に関係なく本人の振舞いや
雰囲気で品格の有無が判ってしまうものよ。
結局のところ日頃の姿や出は隠しきれないから。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:42:55.29 ID:uptK3X/T0
>>501
正論
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:47:25.30 ID:zaTyKDcKO
>>501
一緒に食事をすればだいたい分かるね
育ちはなかなか修正出来ないようだね
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:58:30.32 ID:8FlG1MDD0
>>503
適応障害もなかなか治らないよね
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:09:58.00 ID:awNNBdmV0
LSとSが同格なの？共通点は各メーカーのフラッグシップってだけで、せいぜいEクラスでしょ。。。(´•ω•`)
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:32:14.07 ID:RnS66s/00
>>497
流石にAMGは別格だと思うが通常モデルは一緒でしょ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:39:38.58 ID:zaTyKDcKO
ＬＳなんて定年後のスローライフな人達が買う車だろ
それを３年後にＤＱＮが買ってシャコタンにしてトヨタのイメージダウンに貢献するんだ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:41:50.49 ID:2oOZRSzu0
Fセグなんてガンガン飛ばす車でもないからな。
定年後のお爺さん向けでいいと思うが。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:20:41.51 ID:Qt/cJ7Xf0
まあ日本人は、車を部屋の延長線上として考えてる人が多いんだよね。
だからカーテンを着けたり、テーブルつけたり、中で寝転がったりできる事を重要視する。
あと外側は適度に押し出し感が強くて、キラキラしたメッキパーツが付いてるデザインであれば売れます。
機能性と美しさが融合した、ホントに良いデザインだと逆に売れませんw
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:23:54.92 ID:Ha8bG7db0
>>509
Vクラスをdisってるのか？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:01:28.38 ID:+spfEjoe0
４００万もする車は普通に考えて高級車だろ
それ以上は一般人からしたら超高級車で絶対手が出ない
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:49:09.00 ID:mc58KJTB0
LSは、企業を定年退職した時の退職金で初めてレクサスを買う60代のおじいちゃん、
AT限定免許しか取れない低能に配慮して運転や操作をつまらなくしてあるのが良くないんだよな。

プロのレーサーがプライベートで運転したり、20代、30代のITベンチャーの社長が喜ぶような車にして欲しいんだがどうだろう。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:00:22.75 ID:XjD+5J0b0
将来乗りたい高級セダン
http://news.livedoor.com/article/detail/9144317/

レーシングドライバーこそ普段乗りは安楽車を好むものだよ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:04:26.45 ID:2oOZRSzu0
>>512
LFLCをが出るのを待て。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:24:10.60 ID:zNDlakW+0
>>513
運転のしやすさとは何だろう？

・AT限定免許の下手糞でも簡単に運転できる
・空間認識能力、反応速度、動体視力が低い低能でも何とかなる
・身体を思うように動かせない発達障害者や軽度知的障害者でも簡単に運転できる

こういう運転に向いていない人向けのつまらない車ははっきり言ってNG
大衆車や障害者向けの特殊な車ならともかく、高級車をその様な仕様にするべきでない

高級車は高級な人間にしか乗りこなせない車であるべき

少なくとも、Youtubeに下手な運転の例として晒されてる様な情けない層は排除すべし

>>514
LF-LCはセダンじゃなくてクーペだし、LFAニュルブルクリンク・パッケージと比べたら運転がつまらないんじゃないの？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:33:31.35 ID:RF67hn1/0
LSの価格帯ならLFLCになるだろ。
LFAと同等かそれ以上の性能の車って話ならLFAⅡ待つしかない。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 07:39:39.99 ID:etD+dR+OO
>>516
ＬＦＬＣってＲＣＦと被ってるよな
トヨタは何がやりたいのかよく分からないな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 07:59:42.37 ID:RF67hn1/0
LFLCは相当力入れて作るだろうけどね。
装備や質はLSと同等かそれ以上でしょ。
ラグジュアリークーペで被っているといっても外観からしてLFLCは思いっきりスポーツカーだしな。
価格帯も全然違うんじゃない？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 09:27:47.14 ID:upcvkOlL0
>>517
RCはDセグ
LFLCはEセグ
どこが被るんだ？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 09:37:05.57 ID:etD+dR+OO
>>518
ＲＣＦは要らなかったんじゃないの？
なんかついでに作りました感があるな
そりゃＭ３とは違う訳だ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 09:43:20.03 ID:etD+dR+OO
>>519
そうなんだ
じゃあＭ３とＭ５みたいなもん？
なんかわかりにくいなあ
名前からしてＬＦＣＬとか化学記号かアメリカの大学かよく分からんよな
そこも消費者をイライラさせる要因だな
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 09:45:51.14 ID:etD+dR+OO
結論
レクサス＝ＡＫＢ
電通とソフトバンクのごり押しで知名度を上げてるだけで中身はブスのビッチ売春婦集団
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 09:48:11.32 ID:etD+dR+OO
↓工作員の巡回がもうすぐ来ます。お楽しみに
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 09:52:33.25 ID:upcvkOlL0
>>521
IS-F(旧型) VS BMW M3
RC-F VS BMW M4
GS-F VS BMW M5
LFLC-F VS BMW M6
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:05:21.08 ID:RF67hn1/0
>>521
戦前のお爺さんかw
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:09:05.12 ID:etD+dR+OO
>>524
ＧＳＦってあったっけ？
まさかＧＳのＦスポーツとＭ５を比べてないよな
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:09:45.99 ID:RF67hn1/0
開発中でスクープされてたやつじゃない？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:17:26.29 ID:etD+dR+OO
>>527
どうせまたコスト優先で消費者騙しの中途半端なのが出来るんだろうな
オールージュと同等の性能があれば試乗してみてもいいがまず無いな
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:24:32.16 ID:RF67hn1/0
まあぶっちゃけGSFはいらんなw
LFLCは欲しいが。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:27:39.22 ID:Z2yHIBlT0
いくらLF-LCが凄くても180km/hリミッターが付いていたらゴミ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:28:57.55 ID:XjD+5J0b0
ガラケー君が今日もまた無知を晒しに来ているね。
自ら全裸で外に飛び出すようなものだね。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:32:17.07 ID:RF67hn1/0
公道で180kmなんて出さんしw
サーキット行けよ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:37:07.49 ID:BZrfewMR0
理論値180km/hよりも、高速道の突風安定性でGTの善し悪しは分かれる。
実走テストを手抜きした車は、とにかく風に弱い。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:38:18.33 ID:RF67hn1/0
前から思ってたが180km/hリミッターと叫んでるやつは180km/h以上で何m、何秒走る気？
そんな長時間走れる道が日本の公道であるのか？
あったとしても一部の場所のみだろ。
直線で180km/h以上出すためだけにわざわざ行くの？
直線で180出すだけのつまらん事するよりサーキット行った方がいいと思うんだがw
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:40:25.20 ID:OYIWQ3qL0
出せないレクサス勢はそう言うしかないよね(´•ω•`)
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:44:09.21 ID:BZrfewMR0
200-250km/hをテストしまくった車は、高速道での突風にとにかく強い。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:45:37.14 ID:upcvkOlL0
>>534
というよりも180キロ制限を目安に開発された車がどれだけ差があるのかは
普通に走っても要所要所にでるから。
他を知らなければそれはそれで幸せ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:47:46.61 ID:RF67hn1/0
車開発する際に公道のみでテストしてるとでも思ってるのか？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:51:43.14 ID:upcvkOlL0
>>536
中でもメルセデスのAMGは半端ない。
高速が一部通行止めになるくらいの強風の日でもスピード上げれば上げる程
ビシッと片手で鼻歌状態～♪
中でもAWDのE63とFF/AWDのA45
ドイツ御三家中最強
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:53:59.61 ID:etD+dR+OO
>>534
それは性能次第だね
４００馬力超えてると２００キロまではあっという間だからね
リミッターは２２０キロくらいにはして欲しいけど危険だから１８０なんだろうな
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:55:47.37 ID:S58QN+hg0
新参者なんだが、このスレでは何でスバルの評価が高いんだ？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:57:00.70 ID:etD+dR+OO
>>539
ＡＭＧとかヤクザか悪徳弁護士しか乗らないし
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:58:24.23 ID:vwuNO8mZ0
>>541
スバオタが1人いるだけだろw
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:59:39.99 ID:etD+dR+OO
>>541
本質で語るからだろ
だからレクサスが叩かれるんだろうね
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:00:25.24 ID:upcvkOlL0
>>538
はぁｗ
国産のテストコースとサーキットのレベルの問題。
日本のミラーサーキットやテストコースでは横Gはテストできるが上下のGは無く
加重入力が柔で必然的にそのレベルまでしか対応できないし想定180キロまでなら
する必要もない
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:07:19.70 ID:XjD+5J0b0
ウィンカーやワイパーレバー類の例を出すまでもなくドイツ車
は相手国マーケットへのローカライズが手抜き過ぎる。
アウトバーンをも想定したサスペンションのまま日本で売れば
乗り心地に不評が出ることくらいわかりきったこと。
いつまで経っても、世界中の輸入車が束になっても、シェアが
一桁を超えないのにはちゃんと理由がある。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:10:12.48 ID:etD+dR+OO
>>545
アウディのテストを動画で見たことあるけど本当にやってるのかなってくらい徹底してるね
トランクに人入れて走ってたし
レクサスは報道ステーションで役者みたいな職人が出てきて最終段階に手で触ってチェックしてた
これも本当にやってるのか疑問だし手で触って分かるのかって思うし
そもそも機械が作ってる基本的骨組み部分で歪んでる車が出来る方がおかしいと思った
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:16:52.75 ID:jwrjufaP0
ウィンカーやワイパーレバー類の例を出すまでもなく日本車
は世界マーケットへのグローバライズが手抜き過ぎる。

海外居住の機会もないコンビニ定員とかドカタならガラパゴスでも問題ないのかもねｗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:20:25.59 ID:RF67hn1/0
>>545
RCFですらニュル、富士、アメリカのフリーウェイと走り込んでるのにLFLCでやらんとは思えないんだがw
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:20:40.68 ID:XjD+5J0b0
>>548
右ウィンカーだったイギリスの自動車産業が壊滅状態に陥り
左ハンドルの大陸メーカーが間に合わせで作った右ハンドルを
仕方なく使っていたに過ぎないのだよ。
自国生産しているオーストラリアやインドなどの右ハンドル国
は今でも日本と同じ右ウィンカーだ。
本来ウインカーレバーはシフトノブを操作する手とは反対側で
操作できるようにするものなのだよ。
つまり、
ドイツ車の日本仕様はただの手抜き。

対して
日本メーカーは同じ右ハンドルであってもイギリス向けは左ウィンカーに
しているキメ細かなローカライズ。
貿易障壁の中でもトヨタが世界一シェアになれる理由がこれだけでも理解
できる。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:22:32.13 ID:upcvkOlL0
高速で飛ばす必要のないロールスから欧州廉価のB/Cセグメントの大衆車まで
なぜニュル北コースで走り込みテストするのか…
唯一この必要性と価値観を持った開発者はGTRの水野和敏。
しかし、彼はもういない。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:24:45.09 ID:XjD+5J0b0
もちろん日本車は
走行特性も欧州向けは欧州用にローカライズしてあるよ。
その結果が日本車への高い評価に表れている。

ドイツでのオーナー満足度
https://pictures.dealer.com/j/jdpower/0480/46ca9acb1abbb96bfff3239370f4c7e5x.jpg

これでレクサスが本格展開したら・・・
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:24:59.40 ID:RF67hn1/0
レクサスでもやってるんですがw
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:26:24.26 ID:RF67hn1/0
>>553のレスは
>>551へ対してね
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:28:57.04 ID:jwrjufaP0
ローカライズとグローバライズの違いも分からないような知能だから職が見つからないんだよｗ

不細工なアジアンカーがお似合いｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:33:44.29 ID:XjD+5J0b0
>>555
相手の仕様や性能要求に合わせるのがローカライズだよ。

日本人は日本車をアジアンカーにカテゴライズしないから
自動的に君のお里が知れるよ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:35:18.00 ID:upcvkOlL0
>>554
レクサスはLFAとIS-F/RC-F/GS-F
スポーツモデルのみ
但しニュルに開発拠点を置くポルシェ、BMWと違って
数時間のデーター収集レベルとカタログ上のデモ走行
基本開発は国内テストコースとFSW
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:35:44.69 ID:jwrjufaP0
国際化の時代にローカライズなんてやってるからアジアンカーはバカにされるんだよｗ

死ぬまでレジ打ちやってろｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:47:01.19 ID:XjD+5J0b0
>>558
顧客が商品に合わせるような殿様商売の時代ではないよ。

日本人は日本車をアジアンカーにカテゴライズしないから
自動的に君のお里が知れるよ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:48:25.57 ID:RF67hn1/0
>>557
最初からスポーツモデルの話してるんだがw
LFLCもスポーツモデルでしょ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:49:55.22 ID:jwrjufaP0
アジアって言われるのがそんなに嫌なんだｗ

コンプレックス丸出しで笑えるｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:53:50.88 ID:etD+dR+OO
>>551
水野さんが死んだような言い方はやめろよｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:57:07.47 ID:etD+dR+OO
>>558
今はグローバルを通りすぎて内需重視の時代だよ
だから日本はＴＰＰに反対してるんだろ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:59:08.21 ID:jwrjufaP0
ＴＰＰに反対？

農民だったのかｗ

ピーマンやネギと戯れてる暇があったら真面目に働けよｗ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:14:46.72 ID:XjD+5J0b0
と
劣等感の塊のような人に言われているよ
ガラケー君。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:20:02.57 ID:etD+dR+OO
>>564
お、一次産業を馬鹿にしてるか？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:47:00.83 ID:etD+dR+OO
０ー１００

ＧＴＲ ３．６Ｌターボ ２．８秒
Ｍ３ ３Ｌターボ ４．１秒
ＲＣＦ ５Ｌ(笑) ４．５秒
Ｃ６３ ６．３Ｌ(爆笑) ４．５秒

ダウンサイジング否定派は現実を受け入れてね
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:57:25.29 ID:vwuNO8mZ0
実用性のみを語るのは大衆車のやる事。
高級車には官能性も求められる。
少気筒ターボには官能性が欠如してる。
まあ高級車でない車には必要ないけどねw
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:59:59.98 ID:etD+dR+OO
前から言おう言おうと思って我慢してたんだけど
官能性ってなんだよｗ
運転してチンチン立つんか？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:00:50.09 ID:XjD+5J0b0
今どき発進加速やゼロヨンで喜ぶのは
露助か米公くらいだね。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:07:05.60 ID:vwuNO8mZ0
>>569
最低でもV8NAエンジンの車乗ってみろ。
乗った事ないなら言葉で説明してもわからんだろ。
6気筒ターボならV10と同等のパワー出せるが2グレードラインナップされてたら6気筒ターボ選ぶ奴はまずいない。経験者ならな。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:10:27.04 ID:B/hZVaD50
レクサスのメーター220だけど180でリミッターかかるの？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:13:07.09 ID:etD+dR+OO
>>571
Ｖ６ターボや６気筒にはよく乗るけどＶ８ってそんなにいいのか？
Ｖ８は嫌いって人をよく聞くけど
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:15:34.11 ID:etD+dR+OO
>>572
スバルのＳＴＩもメーターはなんちゃって２５０キロになってる
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:17:29.91 ID:vwuNO8mZ0
人それぞれかもしれんが私は好きだね。
ターボが嫌いなのも理由としてあるがw
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:18:04.60 ID:DNr/A8iLO
AMGのV8とただのベンツのV8は全く違うので
V8だけで括られてもね
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:19:49.03 ID:XjD+5J0b0
>>111の動画への反応

BMWは最初の芝刈り機の製造に成功した。

哀れな音

BMW V8のご冥福をお祈りします

非常に残念...彼らはM5（F10）と同じ間違いをしました...

うちのコーヒーグラインダーはもっと良い音

うちのホンダ芝刈り機のように聞こえる

ホンダのおなら排気CANのように聞こえる
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:29:10.72 ID:sdvBQNgS0
トヨタから委託されたネット工作会社の在宅書き込みアルバイト君
本日のID:dd/eRhdT0
勤務時間8:00～26:00
残業有、途中休憩2回有
アンカーレスが付くと20円の歩合

※複数の捏造データURL(ウイルス仕込み)とコピペでレスを付けてくる。

※議論などほぼ成立しない。コピペと捏造データURL(ウイルス仕込み)で勝利宣言。

※日本で失敗した話題になると海外の捏造データURL(ウイルス仕込み)とコピペで話題すり替え工作が基本作業。

※住人が罵り合ってスレが荒れてるときは静観して待機中。

※数年前の捏造データURL(ウイルス仕込み)とコピペも使用するのでダイムラークライスラーも健在中。

※旗色が悪くなると後釣り宣言及び相手が白旗を揚げたと高らかに宣言。

※スレ監視業務のため、休憩中以外は5～15分以内にレスポンス。

★書き込み数ランキング驚愕の1位2位を独占中！起床してすぐに２ｃｈ書き込みアルバイト！深夜まで延々と自宅警備兼書き込みアルバイトｗ

今日も書き込み数1位をキープ！
レクサス工作員の鏡！
http://hissi.org/read.php/auto/20141119/WGpEKzVKMGIw.html
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:43:15.93 ID:81uvX5qg0
>>534
高速を走ったこともないんだね
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:45:53.01 ID:etD+dR+OO
>>577
Ｍ３を買えない奴らが妬んでるな
確かに音はＥ９０が良かったけどその他は異次元の出来映えだからな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:57:12.06 ID:gRQCePps0
1999年に始まり、毎年世界各国の自動車評論家やジャーナリストの投票によって授賞が決定する。
日本始め主要34か国82人の自動車ジャーナリストによって
技術、先進性、官能性、経済性、パワーあらゆる面から審査するエンジンだけに焦点をあてた権威ある賞。
各メーカーは受賞したエンジン搭載車のカタログにこのアワードロゴをに印字するのがステータスとなっている

☆International Engine of the Year☆ 歴代受賞数(1999年～2014年）

BMW 61
Volkswagen/Audi/Porsche 　　 34
Fiat/Alfa Romeo/Ferrari-Maserati 14
Toyota/Lexus 10
Honda 8
Daimler/Mercedes-Benz 6
Ford 4
Mazda 3
GM/Saab 3
PSA Peugeot Citroën/ 2
Subaru 2
McLaren 2
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:06:02.46 ID:vwuNO8mZ0
もったいなぁ…
これだけ過去に評価されてるメーカーが今はダウンサイジング一辺倒とは…
BMWはセダンやクーペだけで満足なのかな？
他を圧倒するくらいの多気筒エンジン開発してランボ、フェラーリに肩並べるくらいのスーパーカーとか出さないのかな？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:07:09.87 ID:XjD+5J0b0
それだけにBMWファンの落胆と嘆きも大きいのだろうね。

>消極策のダウンサイジングのオカマのM3 M4なんか出しやがって
>おまけにチェンソーみてえなショボいエンジン音を誤魔化すために
>室内でスピーカーから偽音出してるんだぜ。
>これと同じだぜ
>http://www.candytower.com/soundracer/soundracer.html
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:26:02.63 ID:etD+dR+OO
>>582
あんなの作っても市場が小さ過ぎて儲からないだろ
だから軒並み手作りスーパーカー作ってるとこは経営失敗してるし
成功してるのマクラーレンくらいじゃないの？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:27:13.86 ID:gRQCePps0
>>582
＞これだけ過去に評価されてるメーカーが今はダウンサイジング一辺倒とは…

「ダウンサイジング」でネガキャンしたい気持ちがわかるが6気筒で名声を築いたメーカーが
6気筒に回帰しただけね

しかも過去でなくほとんどの受賞がそのダウンサイジングといわれる4/6/8気筒ターボね 、残念でした～♪
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:32:37.65 ID:etD+dR+OO
スバルの最高級４気筒ＥＪ２５ターボも最近だからな
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:35:12.28 ID:vwuNO8mZ0
>>584
スーパーカーは儲ける為に作るわけじゃないんだけどな。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:36:48.20 ID:vwuNO8mZ0
>>585
今のBMWの流れだと6気筒すら消失しそうな勢いなんだけど…
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:45:12.47 ID:gRQCePps0
>>588
M社CEOによると次期M3/M4は4気筒だってさ。
しかし元々M3の名声と栄光を築いたE30は4気筒だからこれも回帰か…
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:53:56.07 ID:vwuNO8mZ0
その話が本当かどうか知らんがそんなもん売れるのか？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:22:20.06 ID:Z2yHIBlT0
高速道路が空いている日はだいたい時速200～280km/hの速度で飛ばしてさっさと目的地に着いた方が楽でしょう
国産車は180km/hを超えるとリミッターが作動して不自然な挙動をするから嫌い

おまけにサーキットでも180km/hリミッターが作動する糞車があるのが日本車
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:28:12.11 ID:etD+dR+OO
>>589
次期っていつの話だよ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:32:05.22 ID:etD+dR+OO
>>589
ｉ８が３気筒だからひょっとしたらＭ３に落とし込むのかな
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:38:53.58 ID:gRQCePps0
>>592
7年後
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:55:56.21 ID:RF67hn1/0
>>591
時速280kmで飛ばせる程高速が空いてる事なんて頻繁にあるか？
ちなみに愛車は何？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:03:43.55 ID:XjD+5J0b0
彼の脳内には直線路も無限に続いているし、
どんなクルマにも乗れるんだ
http://pbs.twimg.com/media/BQY4TeGCUAAN3OU.jpg
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:22:01.70 ID:bmMBl01t0
>>595
北海道とかの僻地在住なんじゃね
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:23:25.67 ID:Z2yHIBlT0
>>595
休日昼間の東名とかまず無理だろうな
北海道や四国の高速道路なら出来そうだがどうだろう

>>596
>将来乗りたい高級セダン

失笑
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:30:35.78 ID:BEWC7gSnO
普通に200～って書いてるじゃん
首都高でも朝方あやわ位で急いでるところを一瞬で抜く奴がいるくらいだから、
東名や東北道ならいるだろ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 17:03:35.40 ID:etD+dR+OO
>>599
君はもう警察にマークされてるね
明日から後ろを警戒して走れよ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 17:21:33.76 ID:iBXOllvM0
180以上出したいなんて狂人が乗ってたらイメージ下がる
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 17:51:53.98 ID:BEWC7gSnO
>>601
そういう意味ならアウディなんて特に地に堕ちるだけじゃ足りなくて地球の裏側までいってるんじゃね？
出せないって意味じゃレクサスが最高だろうな

>>600
分かってるけど高速なら警察もわきまえてくれてるさ。
それに高級車乗りと比べたらトロいもんだし
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:25:57.73 ID:etD+dR+OO
>>602
貶してるのか誉めているのかよく分からないな
こないだ高速で覆面を勢いよく抜いたら止められて３点取られましたが
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:41:44.76 ID:Z2yHIBlT0
>>603
そのまま振り切れよ
大人しく捕まるな
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:46:45.61 ID:A69NH85H0
M4は減速フィールがめちゃ悪い
M3CSLの神領域の減速フィールは一体何処に？

走る曲がる止まる

お前らって走る曲がるまでしか関心ないよなｗ
だからGTR＞NSX-Rみたいなヘボい評価しかできないんだよ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:02:14.14 ID:etD+dR+OO
>>605
下手くそだからブレーキ使いまくってるんだろｗ
そりゃブレーキ性能必要だよな
普通は滅多に使わないけどなｗ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:24:07.74 ID:gRQCePps0
Ｍ4 　　　　　　　　 GT-R（MY13） 　　　　　　　　 RC-F

ブレーキ制動距離　　　　　　　　　　　 29ｍ　　　　　　　　　　30ｍ　　　　　　　　　　　　 32ｍ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:24:40.70 ID:gRQCePps0
Ｍ4 　　　　　　　　 GT-R（MY13） 　　　　　　　　 RC-F

ブレーキ制動距離　　　　　　　　　　　 29ｍ　　　　　　　　　　30ｍ　　　　　　　　　　　　 32ｍ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:37:10.55 ID:A69NH85H0
>>606
ホントに筋悪ｗｗｗ
＞普通は滅多に使わないけどなｗ
アクセルoff＋シフトダウンだけで走りたいなら旦那セダン乗ってなよｗ
>>607
豚車を大容量ブレーキで止めたってフィール良いわけねえよ
スペックのみでなく空力や低重心化込みで評価しなよ
これだから安物大衆車乗りは・・・
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:54:44.56 ID:etD+dR+OO
>>609
お前が言ってるのはポルシェ９１１やロータスエキシージの類いだろ
このスレで話す事じゃないだろ
しかも数字を出されてもフィーリングとか言い出したら議論にならないね
アンチダウンサイジング厨と同じ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:05:31.12 ID:RF67hn1/0
>>602
警察が高速だからって配慮するわけないでしょw
200kmオーバーで走ってる車なんてそんなに見かけないから喜んで捕まえにくるんじゃない？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:19:56.31 ID:BvJpA6HO0
新東名は余裕で出せる
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:23:54.55 ID:etD+dR+OO
これまでの議論の結果、どうやらレクサスはドイツ車と肩を並べるのは無理なようだね
もうじき新型ＮＳＸ、レジェンドが出るしレクサスを外してホンダを加えてはどうだろうか
来年はマクラーレンホンダ復活でＦ１を賑やかにするだろうしね
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:28:34.35 ID:RF67hn1/0
新型NXの出来はどうなんだ？
個人的にv10やめた時点で興味失せたんだが。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:39:34.50 ID:BEWC7gSnO
>>611
高度機能障害みたいだが
200以上で走り回ってるのは俺じゃない。
あやわ位で走ってるのを一瞬で抜く奴が普通の時間にいるから、出来るんじゃね？ってだけだ
俺が乗ってる３流国産メーカー品じゃリミッターを切ったって２００なんかじゃ走れない
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:43:10.29 ID:RF67hn1/0
いや、別に貴方が走ってるとは言ってないが。
高速だからわきまえてくれるという考えについてレスしただけで。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:43:42.04 ID:etD+dR+OO
>>614
情報を見てるとかなりのハイスペックで新技術てんこ盛りっぽいね
フェラーリ並みの性能に価格はポルシェ並みらしい
これでこそ国産だよな
しかも来年のＦ１復活イヤーに発売も合わせるなんて演出も憎いね
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:46:05.17 ID:etD+dR+OO
>>616
俺もなんでそうなるのか疑問に思った
アスペなんじゃなかろうか
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:06:49.51 ID:Z2yHIBlT0
>>613
本田にマクラーレンを買収出来るの？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:11:17.99 ID:etD+dR+OO
>>619
マクラーレン側も公式発表してるから間違いないよ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:14:05.88 ID:eBruq3K10
やっぱクラウンが一番だよ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:21:14.64 ID:Z2yHIBlT0
>>620
メルセデスが大人しくマクラーレン株を手放すのかね？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:22:17.93 ID:etD+dR+OO
>>621
確かに
ＩＳ→アスリート
ＧＳ→ロイヤル
ＬＳ→マジェスタ
レクサス要らないねｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:25:04.62 ID:etD+dR+OO
>>622
メルセデスがどれくらい空気を読めるかだね
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:29:07.51 ID:dvKPpb3a0
>>2
335が500万で買えるってすごいな
日本では700万かボッテモいいと思うけどちょっとボリすぎだな
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:44:36.11 ID:usvYNGun0
LFLCって４人乗り？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:03:34.85 ID:etD+dR+OO
>>626
誰も興味無いから知らないよ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:05:35.89 ID:ZNiJgMWu0
>>626
ソアラの後継なら4人乗りの可能性も捨てきれないね。
どうせまだショーモデルだけでまだまだ市販までに改良されるだろうからなんとも。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:13:32.39 ID:A69NH85H0
>>610
つ　NSX-R(NA2), E46M3CSL, LFA
めちゃ減速フィールいいぜ？スレ対象の車種も２つ入ってるしな
おまえらが熱く語ってるのって安物糞車ばっかで飽きるわｗ
もう少しお金出してマシな車乗りなよ・・・
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:40:28.01 ID:etD+dR+OO
>>629
と、いうからには勿論乗ったことあるんだよね
ＬＦＡに
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:52:17.40 ID:A69NH85H0
>>630
ヨタが2000GT以来久々に作った気合いの車だよ
値段以上の価値がそこには確かにある
買わないでどーする
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:53:05.77 ID:etD+dR+OO
>>631
持ってるの？
嘘乙
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:08:24.16 ID:NwftRQZb0
>>632
夫婦揃ってけっこう稼いでいて稼いだものは全部車に突っ込める環境にはあるよ
どうでもいいが

MBだったらせめて157、275M60搭載モデルで語ってくれよ
まあ所詮は豚車、金を軽量化にかけてない安物ぼったくりモデルで、
減速フィールはてんでダメだけどなｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:12:26.17 ID:1UobJEufO
>>633
はっきり言わないあたり持ってないんだろｗ
軽量化云々ならＬＦＡも価格に見あった軽量化はされてないよな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:21:30.01 ID:Ffwc4evn0
ＬＦＡなどあんまり価値が無いねー
エンジンもＹＡＭＡＨＡ製だしねー
何処にトヨタの息吹が感じられるのよー
おいらはＲ３５で十分ＬＦＡ以上の
満足感を得ていまつ。早くて安定してるよー
どいつも此奴も性能の割に高すぎるねー
コスパが悪すぎだ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:37:55.25 ID:2YQPjsCg0
LFAってヤマハ製外注の他人のふんどし開発で
2010年にInternational Engine of the Yearにエントリーするもすべて圏外の1LR-GUEワロスV10搭載車のことか？

BMW M S85 V10エンジン
☆International Engine of the Year☆
2005年～2008年
Best New Engine（2007年）
2005年～2006年（2年連続総合アワード）
Best Performance Engine(4年連続）
Best Above 4.0 Litre(4年連続）
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:39:46.26 ID:SwGY6BAk0
LFAは3,750万円と言うバーゲン・プライスで販売したのが不味かった
もう少し値段を上げてせめて売れば売るほど赤字みたいな事態にならないようにすべきだった
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:41:05.13 ID:2YQPjsCg0
ニスモGTRニュルタイム仕様のオプション付きで2千2百万とLFAのN/Pの半分の価格で6秒もちぎり嘲笑い。
それよりも切ないのは1千万以下の吊るしの12年モデルに4秒半しか差をつけられないｗ

Nissan GT-R Nismo 　　　　　　7:08.68
Lexus LFA Nurburgring Package 7:14.64
Nissan GT-R MY12 　　　　　　 7:19.10
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:44:43.06 ID:1UobJEufO
>>635
なかなか斬新な切り口だな
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:53:08.38 ID:SwGY6BAk0
AWDターボエンジン搭載車とRWDNAエンジン搭載車とは単純比較できない
GT-Rのエンジン音はレクサスLFAよりも劣っているし
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:58:13.20 ID:1UobJEufO
>>640
スポーツカーなのに音で勝負するなよｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:00:52.42 ID:SwGY6BAk0
>>641
加速性や最高速度だけを競う時代は終ったんだよ

これだから昭和脳は・・・
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:01:54.71 ID:0vunAQQ70
イギリスBBCの人気自動車番組『トップギア』で司会を務めるジェレミー・クラークソンが、
今月号の『トップギア・マガジン』の誌上で "今まで運転した中で最高のクルマは「レクサス LFA」だ"
と告白している。
"魂" が込められた本物の名画に触れたら、その価格がいくらなら妥当か、なんてことは問題にしないし、
デパートで売っている複製画なんか買っても満足できない。ジェレミーはLFAのことを例えてそんなふうに
言うのだ。そして "I love the LFA a lot."とその想いをシンプルな言葉で打ち明けている。
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/2/72c54748.jpg
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:05:25.36 ID:2YQPjsCg0
やたら音、音言う奴多い割にエキゾースト交換してねーよなｗ
アクラポとかに換えたら激変なのにさ。
それでも満足できなければバイクが一番じゃん、音だけなら。
セパハン付けたカフェレーサー仕様400Fourにマービングの集合管でたま～に走るけど最高よ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:06:15.95 ID:1UobJEufO
>>642
はあ？
こういう車はステータス命だろ
他人より高性能な車という優越感こそ最高のスペックなんだよ
トヨタは技術がないからいつも快適とか音がいいに逃げるよね
快適で良ければクラウンマジェスタで十分事足りる
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:10:32.14 ID:2YQPjsCg0
>>643
あれ、BSフジで再放送してるトップギアでジェレミーが糞ミソにLFAを
こき下ろしてたけどｗ
DVDで借りるか勝って見てみろよ、笑えるよ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:11:06.00 ID:1UobJEufO
>>643
マスコミなんてスポンサー様あってなのにそれを信じる馬鹿なんて今時いないだろ
聖教新聞がソウカ学会はサイコーですって宣伝しても入会しないだろ？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:14:20.06 ID:1UobJEufO
０ー１００

ＧＴＲ ２．８秒(１千万)
ＬＦＡ ３．７秒(４千万)
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:15:42.80 ID:1UobJEufO
↓工作員の巡回が来ます
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:16:55.05 ID:0vunAQQ70
>>646
レクサス嫌いのジェレミー本人が乗る前のヤツね。
あれはあれで
「金に糸目をつけずエンジニアの夢想を具現化した」
というあの番組なりの賛辞だったけれどね。

ジェレミーはそれこそあらゆるスーパーカーに乗っている。

マクラーレンF1
ブガッティ ヴェイロン
ケーニセグCCX
パガーニ ゾンダ
ランボルギーニ アヴェンタドール
フェラーリ エンツォ
etc,etc,etc

そうそうたるメンツの中で
"今まで運転した中で最高のクルマは「レクサス LFA」だ"
と語った。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:26:56.81 ID:2YQPjsCg0
>>650
ジェレミーを崇めてる時点であなたの基準がちょっと…ｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:33:12.82 ID:1UobJEufO
>>651
あの番組、やたら知的レベルが低いよね
ジェレミー、観衆、視聴者と
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:40:36.38 ID:0vunAQQ70
まあレクサスを褒めた者や番組を批難したい気持ちは
なんとなく理解できるよ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:49:44.19 ID:1UobJEufO
>>653
いや、どうみても出演者が知恵遅れっぽいし馬鹿丸出しだろ
こないだトム・クルーズと女優がレースしてたけど酷いヤラセと演出だったよ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:51:21.32 ID:0vunAQQ70
だから
理解できるよ
その気持
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 03:15:50.53 ID:HPV9mM1J0
所詮バラエティー番組
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 03:17:08.68 ID:1UobJEufO
>>655
立場上トヨタを養護しなきゃならないのは分かるが、ちょっと自意識過剰過ぎないか？
レクサスを肯定してるから否定するとかそんなにレクサスを意識してないからｗ
どうあがいてもドイツ車と比較したら格は落ちるし
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 03:46:48.85 ID:0vunAQQ70
強力な粘着力を誇るアンチ君が居る間は
レクサスも安泰だね。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 06:22:41.05 ID:x+598L/w0
スーパーGT　2014

GT500クラス

RC-F（レクサス）　４勝
GT-R（日産）　３勝
NSX（ホンダ）　１勝

BMWアウデーは、500クラスで日本車に歯が立たないから格下のGT300クラスで
８６相手に勝った負けたと喜んでる始末ｗｗｗｗｗｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:24:11.57 ID:1UobJEufO
>>659
ドイツ車は全てのレースに本腰入れて参戦しないといけない義務でもあるのか？
しかも本国でなく日本のレースまで
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:32:33.07 ID:0vunAQQ70
負け惜しみ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:42:29.76 ID:1UobJEufO
>>661
全く手を加えていない車でこの結果ならＲＣＦ凄いってなるが
競技用に手を加えてたら金掛けてるチームが勝つに決まってるよね
トヨタは純利益２兆あるんだよね
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:59:41.81 ID:0vunAQQ70
レースで負けた時の最もみっともない負け惜しみ
「あのクルマはカネかかってるから」
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:08:04.12 ID:ni/cR4eU0
ハイウェイ専用機旦那セダン軍団のスレですか
峠走らせれば250万程度のEK9コンプリートに惨敗喫するタコ車ばっかｗ
そんなのに1000万出せるとかマゾですかあ？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:11:07.99 ID:1UobJEufO
>>663
それでもＧＴＲに勝てないからチームでランデブーブロック作戦で勝ち星稼いでいるんだろ？
ていうかお前いつ働いてるの？年金？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:12:34.00 ID:1UobJEufO
>>664
峠ってｗ
恥ずかしいからやめてｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:13:33.85 ID:2YQPjsCg0
レクサスでカネのかかってるLFAがこの有様なんだから開発能力や価値も推して知るべし
Nissan GT-R Nismo 　　　　　　7:08.68
Lexus LFA Nurburgring Package 7:14.64
Nissan GT-R MY12 　　　　　　 7:19.10
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:14:02.93 ID:1UobJEufO
>>664「峠攻めに行こうや！」
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:18:16.45 ID:1UobJEufO
>>667
コスパでいくとインプレッサの７分５５秒も凄いよな
結局技術力ではスバル＞日産＞トヨタか
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:25:12.31 ID:0vunAQQ70
>>667
四駆ターボのわりに時間かかったねえ。
GTRは開発時からニュルに駐在してるのにねえ。
ツルシではまだ勝ててないってことだね。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:27:29.10 ID:1UobJEufO
↑
負け惜しみ入りましたｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:32:47.69 ID:ni/cR4eU0
>>666>>668
じゃあ「up-downのあるワインディング」と言い換えてあげるよｗ

MRSにK20A載せてスーチャーかけたコンプリートをお試しで買ったことあるが、
E92M3よりずっと速いし走りの質感も上だったなー
ま、400万したんで安くはないけどね
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:36:32.31 ID:1UobJEufO
>>672
はいはい
凄いね～僕ちゃん
僕ちゃんは町で一番でちゅね
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:52:51.46 ID:2YQPjsCg0
>>670
ニスモはニュルパーケージのオプションつけたそのツルシだがｗ
ましてMY13より遅いMY12のオプションもついてないツルシに4秒差ってｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 10:06:55.00 ID:0vunAQQ70
ニスモというレース部門の子会社が開発したコンプリートチューニングカーでしょ？
ターボ車なんかエンジン壊れる寸前までブースト上げればいくらでもパワー出るんだから
水野さん居るうちにもっと早くやればよかったのにね。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 10:19:08.85 ID:nDDwkhQt0
大半の人が検討すらしない車種より、C、D、E、FのセダンSUVの比較してくれよ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 10:46:54.26 ID:1UobJEufO
>>676
セダン
Ｄセグ Ｃクラス
Ｅセグ ５尻
Ｆセグ Ｓ８
ＳＵＶ
Ｘ５

これで結論になっただろ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:07:47.49 ID:2YQPjsCg0
>>676
100キロ以下で買い物や送迎で使ってるならどれも変わりはしないよ。
まして違いを読み取るほど一般人は車歴を積んでないだろうし…
その意味からいくと中身トヨタ車なのに高くても
ガワだけでレクサスを買うって輩も切ない見栄が透けてみえるな。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:26:03.32 ID:0vunAQQ70
世界品質のトヨタブランドを究極までブラッシュアップ、徹底的に
磨き抜いたブランド、それがレクサスだよ。
http://response.jp/article/2007/06/30/96368.html

そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
この労力と時間は残念ながらコストダウンできない最高のプレミアム。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:44:09.78 ID:2YQPjsCg0
トヨタ車のプラットフォームにトヨタのエンジンをそのまま使い回しで
「究極までブラッシュアップ」とか大喜利かよｗ

同じ国産でもGTR見たく専用プラットフォームに専用エンジン
しかも匠による手組とせめてこれくらい真のおもてなししないと…
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:53:40.67 ID:1UobJEufO
>>678
そう、だから出来る日本人の究極の選択はクラウンマジェスタ
趣味カーにインプレッサかロードスター
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:58:37.14 ID:1UobJEufO
>>679
３シリーズやＣクラスを究極まで追及したならカッコいいけど
プリウスやラブ４がベースじゃなんか萎えるよな
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:05:19.64 ID:0vunAQQ70
>>680
＞専用プラットフォームに専用エンジン

それでは、本分である究極の信頼性を持つ、最高品質のプレミアムブランド
の軸からブレてしまうよ。
量産効果の中で高まっていく信頼性や品質はトヨタブランドの上に成り立っ
ているのだから。
日本の自動車技術とアテリアル技術の粋を集めたシンボリックなマシンは
LFAで充分だよ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:13:24.76 ID:0vunAQQ70
そう言えばニュルのニスモGTR「N Attack Package」とは
コンプリートカーではなくチューニングパーツの販売のみのようだね。
これではツルシどころか市販車ですらないことになるね。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:20:09.80 ID:ni/cR4eU0
>>681
＞そう、だから出来る日本人の究極の選択はクラウンマジェスタ

金に最低限の余裕があるならこれは正しい
乗り心地よくて静かで、でも高速道では番長できるしｗ
日本の公道は外車の旦那セダンには向かない

＞趣味カーにインプレッサかロードスター

ロードスターはMTで乗ってこそだが、ここの連中はオートマ限定免許ばっかだし、
免許が限定でないやつもへたくそだから危ない
てゆーか、Rx-8あたりが公道で使い切れる限界なんじゃね？
400psだの500psだのおまえらにゃ意味ねーわｗｗｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:32:14.55 ID:1UobJEufO
>>683
だいぶ苦しそうだな
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:36:31.16 ID:1UobJEufO
>>685
何をイライラしてるの？
車が国産のボロだから彼女が出来なくてイラついてるの？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:37:57.38 ID:0vunAQQ70
>>686
君が反論に窮しているのだろう。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:41:27.40 ID:1UobJEufO
>>688
手作りより量産を上位扱いする人に何を言っても屁理屈しか帰ってこないよ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:48:11.04 ID:qbgShv8X0
>>684
それなら「Nurburgring Package」のLFAも同じことだからツルシでないよね。
正真正銘「ツルシ」同士ならLFAの20秒弱のワロス完敗ですがｗ

Nissan GT-R（ MY12）～7:19.10
Lexus LFA 　　　　　～7:38.00

あまり掘り下げない方がいいと思うよ、自ら墓穴掘るだけだから。。。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:52:55.77 ID:0vunAQQ70
>>689
手作りを謳うメーカーが自立できていないことくらいはさすがの君でも
ご存知だろう。
とても手作りとは言い難いGTRですら極度の販売不振で実売の利益には全く
貢献できていない。多少のシンボリック効果はあるにせよLFAの特異性には
遥かに及ばない。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:59:39.71 ID:1UobJEufO
>>690
墓穴工作員ワロタｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 14:02:16.83 ID:0vunAQQ70
>>690
「Nurburgring Package」はLFAのグレード仕様名であり
量産メーカーであるトヨタが作る「ツルシ」の市販車だよ。

ニスモGTRの「N Attack Package」は子会社のレース部門
が開発したチューニングパーツ名。
ツルシどころか市販車でもないね。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 14:05:29.17 ID:1UobJEufO
>>691
ＧＴＲはもう発売からだいぶ経つからそりゃ売れないだろ
でも一応現役だしインパクトが薄くて人々の記憶から消えたＬＦＡより宣伝効果はあるだろ
安いし
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 14:30:36.05 ID:0vunAQQ70
＞安いし

そう言えば、そもそもがスレ違いだね。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 15:15:27.27 ID:1UobJEufO
>>693
ＧＴＲのバージョンアップはご自分でどうぞってのもどうかと思う
年次改良がぽん付けって事だよな
まあ型遅れにならないって事はいいのかな？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 15:55:27.87 ID:XAXn71EC0
>>696
アルト海苔のあなたは、ここのスレ主ですか？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 15:58:29.32 ID:1UobJEufO
>>697
アルトには乗ったことは無いですが
スレ主は私ですよ
荒らすなら来ないでくださいね
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:21:18.18 ID:XAXn71EC0
>>698

へ？

>名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/01/16(木) 11:56:27.50 ID:aenFik7MO
>峠下りのコーナリングは３速エンジンブレーキで40キロで走っているが、これは速い方？13年式アルトワークスでインチアップして車高下げてる

>名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 21:30:42.64 ID:GHTrrNOCO.net
>連休は、アルトワークスで初めて彼女を乗せて出掛けます。
>行き先は明治神宮前でお参りして、相模湖界隈で食事・買い物と思いますが
>気分によっては、湘南海岸・九十九里浜まで足を延ばすかもしれません。
>彼女も50才近いですから言いなりです。

>軽四というのは、実は場所と用途を選ばない、真の意味での多用途車です。
>これが大衆セダンや、SUVや、ミニバンだとそうはいかない。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:24:34.77 ID:1UobJEufO
>>699
へって言われても俺じゃないし
まあ、俺でもいいけど
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:27:22.34 ID:ni/cR4eU0
ああ、例の脳内M4乗りか
脳内でもM4止まりなのが悲しすぎるわｗｗｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:30:27.70 ID:ni/cR4eU0
外車買うならポルシェだな
GT3かRufRGTがお勧め
贅沢したきゃアストンやロールスでもいいけどさ

このスレ貧乏臭すぎｗ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:36:33.88 ID:1UobJEufO
>>702
レクサスが足を引っ張ってしるんだけど勘弁してあげて
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:41:26.08 ID:0vunAQQ70
GTRやスバル好きから臭ってるんだよ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 17:06:09.17 ID:XAXn71EC0
>>700
お前だろｗ
もっと貼っていい？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 17:09:25.81 ID:1UobJEufO
>>705
いいよ、別にアルト君でも
人は日々進化するから過去を弄ってもどうにもならないしｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 17:20:10.82 ID:1xshDCId0
ID:1UobJEufO
　統合失調症だから、自己同一性がないんだな。困った奴だ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 17:24:01.69 ID:1xshDCId0
>>705
彼はアルト君で間違いない。
V37スレにも来てて、とある言い回しが一緒だったわｗ　困ったものだ。
彼は、今は貧困で車がないということだ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 17:26:58.28 ID:1UobJEufO
>>708
スレが汚れるのでこっちに来ないで頂けますか？
あなたのハゲ臭が画面のこっちまで伝わってきて参っています
(>_<)
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 17:39:54.94 ID:Zpu9OuNH0
>>709
底辺臭が半端無いな･･･
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 17:43:40.77 ID:XAXn71EC0
>>708
自慢のアルトはもうないんだ・・・。
残っているのは、50歳の彼女と角部屋の1Rｱﾊﾟｰﾄのみか・・・。
あ、ｱﾊﾟｰﾄは賃貸だったｗ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 17:48:17.58 ID:1xshDCId0
>>711
50代だもんな。おれよりずっと上。「元アルトさん」って書かなきゃね。
50代・車無し・スバル車も買えない・統合失調症で通院・妄想で2ch中毒。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:02:56.00 ID:x+598L/w0
なんだよｗｗｗ
アルトしか乗れない底辺貧乏が、10万円の中古オンボロベンツも買えないのに
こんな糞スレたててんのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とっとと首つって死んどけｗｗｗｗｗ　５０のババアにも逃げられたってｗｗｗｗｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:14:43.97 ID:0b837tJl0
底辺だからレクサスとか同一にしちゃうんだろーな。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:31:27.45 ID:NwftRQZb0
ま、でもLFAよりいい車は出せてないよな＜MB・BM・Audi
どうせ安物量産車メーカー同士だ、2000万未満の車なんて大差ないし、
みんな仲良くしなよｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:38:09.13 ID:1UobJEufO
>>715
いや、Ｍ３に負けてるしＬＦＡ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:42:38.56 ID:NwftRQZb0
>>716
E46M3CSLは良い車だったけど、流石にLFAには敵わないｗ
全然レベル違うから、うん
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:44:08.79 ID:1UobJEufO
>>717
ああ、ＬＦＡとＲＣＦを間違えたよ
似たような車ばっかりでややこしいよな
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:49:05.68 ID:0vunAQQ70
RCFやISFとFスポを混同するレベルのガラケー君だもの
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:10:36.56 ID:1UobJEufO
ＬＦＡは確かにいいのは認めるよ
ただ、４０００万だから当然だろって感じ
あとボンネットが常に半開きなのが残念だね
ＬＦＡ２では消費者の意見として拾って欲しいな
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:20:25.92 ID:d3kA3XX40
糸巻きグリルが生理的に受け付けないんだよな
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:23:12.88 ID:Uey4Dj4B0
LFAⅡはBMWにカーボンを全面供給受けてモノコックでシャシーも開発依頼頼んでるから
期待できるんじゃね、デザイン以外ｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:28:55.54 ID:tn/vLx7R0
>>644
M4のエンジンってチェーンソーに使ってるエンジンの流用なの？
直6の音がまるでしないけどあれでも一応V6ターボなんだっけ？

あまりにショボいから
爆音マフラーからの排気音とスピーカーからの合成音で誤魔化すしかないってかw
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:33:19.67 ID:o58P8YIA0
>>651
M4でフロントのトラクションが半端ないと感じる脳内M4っていう爺さんより
よっぽど信用できるわ

それとも脳内M4のいうM4ってBMWのじゃなくてどっかのFF車のこと？ｗ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:14:31.33 ID:7fklM5Fu0
>>720
まあ、アルト海苔、いや金欠でそのアルトさえ手放した
お前がここに来るのはおかしいな。
お前は生きるのに精一杯。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:31:51.47 ID:rLrHcYBWO
このスレを見て、国産車を排除してスレを立てたがる人の気持ちが理解できた
買えもしない高級車を基地外が書き立てるだけのスレになってる
LFAがぁって書くなら何に乗ってるかID付でキーの写真ぐらいアップしてみろ荒らし
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:34:06.99 ID:Uey4Dj4B0
DANA
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:34:58.35 ID:0vunAQQ70
レクサスが気になって気になってアンチスレ立てた時点で負け
レクサスが気になって気になってアンチスレ開いた時点で負け
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:39:36.29 ID:Uey4Dj4B0
>>726
キーだとノベルティのキー型USBなんてあるし輸入車だと廉価からトップまで同じデザインなんてあるから
エンジンカバーの上にIDの紙切れでいいんじゃない？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:49:50.34 ID:vYR6t+rs0
レクサスならそんな面倒くさい事しなくてもアプリのスクショ貼ればOK
スマホじゃないなら無理だけど。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:55:38.99 ID:1UobJEufO
>>726
じゃあお前からあげろよ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:00:53.82 ID:GQYl6HOo0
>>729
エンジンカバーっておまえ笑わせてくれるな
そんなの試乗車や展示車でいくらでも細工でくきるし
イメージ加工処理で捏造も簡単だろ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:02:03.67 ID:1UobJEufO
このスレはレクサスの工作員に現実を把握させて、国産の一応トップという自覚を与えるスレだから
ついでに自慢のドイツ車を優雅に語って悦に入ろうじゃありませんか
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:09:37.88 ID:iiJ7TRgj0
ドイツ御三家はいつ日本車に追い付けるか
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416484739/
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:10:09.33 ID:x+598L/w0
米コンシューマーリポート
「2014年自動車ブランド評価」

１位： レクサス(トヨタ)／７９ポイント
２位：アキュラ(ホンダ)／７５ポイント
３位：アウディ(独)／７４ポイント
４位：スバル／７２ポイント
４位：トヨタ／７２ポイント
６位：マツダ／７１ポイント
７位：ホンダ／７０ポイント
８位：インフィニティ(日産)／６９ポイント
９位：メルセデス・ベンツ(独)／６８ポイント
１０位：ＢＭＷ(独)／６６ポイント

http://car.lifelifelife.net/?p=3497

実ユーザーからのアンケートにより調査された結果で、もっとも消費者に影響力のある調査

MBもBMもFFの合うﾃﾞｰもがんばってるじゃないかｗｗｗｗｗ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:22:20.98 ID:KsH8xVvP0
>>732
簡単ってｗ
空き巣のプロですか？もう営業終わってるディーラーで…
ましてそんな簡単にディーラーあるレベルの試乗車や展示車なら別にあっぷするまでもないよ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:25:40.96 ID:GQYl6HOo0
>>736
笑わせてくれるな
営業時間中に写真とっておけば画像処理ソフトでID書いた紙を重ねるだけ

そんな疑惑の多いやり方せずに車検証をアップしたらいいだろ
名前は消して車台番号を示せばいい
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:33:26.87 ID:KsH8xVvP0
>>737
＞営業時間中に写真とっておけば画像処理ソフトでID書いた紙を重ねるだけ

こっちのが大変そうだし実行してくれたら頭下げるからお願い。

明日でいいからとりあえずR35とGT3
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:35:03.50 ID:GQYl6HOo0
>>738
おっと、おまえ噂の脳内M4か
おまえをおびき寄せるための餌だったんだが
簡単にかかるねえ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:38:55.79 ID:KsH8xVvP0
>>739
では愛しのM4も宜しく、空き巣さん
なかなか展示車ないよ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:42:30.00 ID:7fklM5Fu0
>>733
ってか、スレ主からどうぞｗ
あっ、ごめん、愛車のアルト金欠で処分したんだっけｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:43:48.63 ID:GQYl6HOo0
>>740
どんだけクレクレ君なんだよ
俺のLaborいくらだと思ってんだよ
暇なM4爺さんにタダで付き合ってるほど暇じゃねえよ

これだけやり方教えてやってんだかから
おまえが自分で考えてやってみろ
ITリテラシーがあれば簡単だよ
販売店に出向く必要なんてあるのかな

ともかくエンジンカバーは笑った
それじゃまったく信用できないということだよ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:46:41.18 ID:KsH8xVvP0
>>742
毎回口だけｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:48:36.34 ID:GQYl6HOo0
>>743
おまえが言うなよ、爺さん
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:48:52.65 ID:1UobJEufO
間抜けなうＰ厨達は無視してレクサスがどうすればドイツ車に少しでも近付けるか考えようず
とりあえず恥ずかしい納車式をやめて、代わりに受付嬢と１日新車でデート出来るようにすればいいと思う
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:58:44.46 ID:NwftRQZb0
>>745
とりあえず仕上げに地道に手間食うNAは諦めて、2.5L～3Lturboエンジンを開発すりゃいいんじゃね？
おまえらとかスペック厨が飛びついて財布になってくれそうじゃんｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:03:11.61 ID:NwftRQZb0
はっきり言ってハイブリッド用燃調がとれる会社なら、
省燃費turbo（という名の言い訳ｗ）なんて楽勝だからな
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:06:22.05 ID:0vunAQQ70
>>111
https://www.youtube.com/watch?v=zYl5TX8ONW4
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:26:20.36 ID:ug+3COjD0
ターボなんていらんw
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:28:20.83 ID:1UobJEufO
レクサスがすぐパクりそう
https://www.youtube.com/watch?v=IzulVEesW8I
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:32:55.89 ID:7fklM5Fu0
>>745
受付嬢は必要ない。お前には50歳のいいなりの彼女がいる。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:01:24.27 ID:0GEQGWEX0
LSは180km/hリミッターがあるのでヤクザが運転するAMG65から逃げられません
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:03:46.51 ID:0GEQGWEX0
>>721
スピンドルグリルは重厚な印象が強くて軽快な雰囲気やスタイリッシュなデザインが求められるスポーツクーペに合わない
スポーツクーペにはまだBMWの豚鼻グリルの方がマシ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:05:16.08 ID:ktVo4/JX0
>>750
レクサスのパクリだ！と騒いだあとにそっくりさんを発売して起源主張する予定。
いつものトヨタの手口ね。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:05:36.79 ID:0vunAQQ70
個人的好みはどうでもよい
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:41:28.58 ID:1UobJEufO
でもスピンドルグリルは今さらやめれないだろ
あれを見てると皮膚が剥がれてるような気がする
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 02:13:04.39 ID:ON2PgSjk0
LFAⅡのフロントグリルがスピンドルグリルだったら嫌だな
LFAⅠみたくウーパールーパーグリルだと良いのだが
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 02:41:19.94 ID:niEDTiIHO
>>757
そもそも２を作ってるのか？
どうせアキオが口八丁でアストンとかに作らせるんだろ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 08:15:16.25 ID:ON2PgSjk0
>>758
他所に丸投げだの外注だのは勘弁して欲しい
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 11:13:21.62 ID:N5AFE2xB0
本当に持ってる人は他メーカーを貶めようとか思わないんだよな
それぞれのメーカーにそれぞれの良さ悪さがあるのがわかるから

持ってない貧乏人は足りない頭使って妄想で貶めるしかないよな
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 11:20:55.94 ID:niEDTiIHO
アウデーリコールきた！
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 11:24:27.52 ID:gl07xeVe0
>>760
AクラBクラ１シリ２シリA1A3HSCT
この辺の奴らが他メーカーたたいてるんじゃね
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 11:26:01.59 ID:VIHYh9KS0
>>761
こうなるぐらいだったらエアバックが作動しない方がマシ

http://response.jp/article/2014/11/21/237907.html
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:55:55.47 ID:niEDTiIHO
>>763
トヨタはエアバックがあっても無くても怖いからそんなに影響無いね
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:03:42.25 ID:hzBVvKMz0
LFAは価格で叩かれてたからⅡはレクサス工房よりも大量生産出来て、
価格を抑えられるBMWのカーボン専用工場でカーボンシャシー作らせて、
価格を少しは抑えられるんじゃない？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:09:04.64 ID:NMdowpG70
米調査「安全な車」でトヨタ首位
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.html
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:24:15.79 ID:NMdowpG70
「最も安全な車」はトヨタ クラウンに
http://clicccar.com/2014/05/16/255300/
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:55:30.57 ID:niEDTiIHO
クラウンに劣るレクサスの安全性
スバルにまた技術提供してもらえばいいのに
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 14:14:38.73 ID:NMdowpG70
もちろんレクサスが劣っているではないよ。
予防安全性能アセスメントで最高評価「ASV+」を獲得
【レクサス、トヨタ】の５モデルが、JNCAPで最高評価
http://www.goo-net.com/magazine/article/710.html
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 14:16:07.19 ID:niEDTiIHO
>>769
え？安いクラウンの方が優れてるんだよね
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 14:28:30.81 ID:NMdowpG70
記事の時期を確認もせず反応するから誤解するのだよ
言えることはレクサストヨタの安全レベルは総じて高いということだ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 14:49:47.54 ID:niEDTiIHO
安全性に関してはスバルが世界一
まずドイツ車並みの走行性能に世界一のＡＷＤ
良好な視界
うっかりを防いでくれる優秀なアシスタントドライバーアイサイト
それでも万が一ぶつかっても高強度ボディで乗員は無傷
死角無し！
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 14:57:45.83 ID:NMdowpG70
トヨタ傘下になってからグッと安全性がアップしたね。
でもスバルを出すとまた貧乏臭いって言われるよ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 14:58:56.61 ID:5z6LzFVo0
>>735
レクサスが一番だね
スバルとマツダも高いのが印象的
最近この2社は勢いがあるからね良い車作ってるレクサスもだが
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 15:06:01.81 ID:niEDTiIHO
>>773
なんでもトヨタのおかげにするなよ
安全性は昔からずっとスバルの拘りだろ
走行性能の高さもそこから来てる
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 17:37:12.92 ID:HZPT8MZXO
×走行性能
○無免許ヲタクの脳内ドライブでの走行性能

ただし、リコール隠しで捕まってからは手抜きも減って、ぶつけ合いには滅法強くなった模様
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 17:39:02.72 ID:HZPT8MZXO
そもそも、上級車スレでリコール隠しで実刑食らったメーカーを語るのはスレ違いだろ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 17:44:56.58 ID:niEDTiIHO
>>777
ここはカオススレだからなんでもアリだよ
そもそも２ちゃんで上級者スレって言われてもしっくりこないよな
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 17:54:47.07 ID:NMdowpG70
やはりスバルは臭いよ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 17:58:32.27 ID:niEDTiIHO
>>779
あなたは相当なドＳだね
そんなに叩かれるのが気持ちいいのですか？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:04:17.15 ID:7IyZkdsm0
>>780
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　＼　≡　=　-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　　　　　　　 ::::::::）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　::::::::／　　≡　=　-
　+ 　　　　　　　　／　　イ壬＿月豕　　　　　　　　::::::::／　
　　　　　+ 　　 γ　／　　＿　　ﾉ）　　　　　　　 ::::::::／　　≡　=　-
　　　　　　　　 /　/.　　 r ﾉﾟヾ__ ）　　　　　　:::::::／　
　 ﾊｯﾋﾟｰ━━ |ミ/￣￣ヽ二 '　〉　　　　::::::::／━━━━!!!!　
　　　　　　　　 i~｀　::::ー-　（o o〉　　 ::::::::／　 + 　
　　　　　+ 　　０　　∴　i＿　　）　 :::::::／　|　　＜そんなに叩かれるのが気持ちいいのですか？ ･･･ﾌﾞﾋｲｲ!!?
　　　+ 　　　　／ヽ　　 ノ ＼　ﾉ::::::::／ 　/　
　　　　　　　／::::::::ヽ＿　　　 ｀ -〉／＿ノ
　　　　　　　　　／　　 ￣￣ ── ::::::::＼　 　　　+

　　　　　　　　　　三l　　　　＿＿　　-┼　 ┼
　　　　　　　　l |┌‐┐ ー、　 ／　 -┼　/　―,
　　　　　　　　リ　.巾　　‐'　　＼　(＿　 /　､＿
　　　　　　　　　　　　　 ＿_ ＿_
　　　　　＿＿＿＿＿_｀l_〔｀l_〔　　　　 ,､＿＿_
　　　　　| ＿＿＿　 /´　　　　　　 _　 |＿＿l´　 ,､
　　　　　'´　　　 / / ＿＿__　/ヽ/　ゝ|￣￣~l´<　ヽ |ヽ
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　　　　　　 ／ 　/　　　　　　='-'ヽ/　　 ノ　ﾉ　＿__ﾉ　/
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　　　　￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　V´
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:04:17.88 ID:NMdowpG70
こんなスレでスバルの話題を持ち出せば
貧乏臭さがより際立つのは致し方ないよ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:16:05.30 ID:niEDTiIHO
>>781
ＡＡはスレが汚れるからやめてくれよ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:33:22.60 ID:JtxGf/tD0
>スバル～ドイツ車並みの走行性能

ナイナイ。一番速い奴がドイツ下級戦士のS3とかに負けるメーカーなｗ
海外でフラグシップがプリウス以下の価格帯の酷い安づくりのメーカー。

スバル車しか乗ったことがない奴とか1980年代で止まってる奴は、
あれで「良い車」なんだろうけれどｗ　スバルはない。

部品緩んだガッタガタ・ギシギシの車。内装はビジネス車。絶対ないわ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:35:35.97 ID:JtxGf/tD0
安全性とアイサイトだけだから、安全関連スレでやってくれ。
俺が国産では一番、評価しないメーカーの一つ。
1980年代当時なら「あり」かと思うが、それでもダートラ用で
普通に当時でもホンダ、日産でいいわｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:50:31.70 ID:niEDTiIHO
>>784
走りではＳ３なんて話にならないだろ
インプレッサはニュルを８分切るんだよ
車の質は全然Ｓ３が上だけど
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:51:30.56 ID:7IyZkdsm0
>>783
アルトっち、ごめーん。アルトっちが気付いていなかったみたいだから
伝えてあげたくて。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:54:29.24 ID:NMdowpG70
>>786
FFでも切ってるよ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:56:40.26 ID:YsgTdXxx0
S3で思い出したがRS3が凄えことになってるらしいじゃん
Nordschreife 7分30秒台で走ってるらしい
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 19:26:02.58 ID:JtxGf/tD0
>>786
インプはNAなので嘘情報を流さないでくれないか。相模湖のジジイ。
それにお前、インプさえ買えないのに、このスレ来るなよ。

俺なんかスバルなんて一番高いの20代で弄り倒して、30前半で卒業したよｗ
良い車なんかでは、決してないわ。特に公道ではな。
ただアルトしか乗れない奴には、スバルは優れた車だ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 19:28:06.37 ID:JtxGf/tD0
>>789
RS3やゴルフRまで行くと公道で・・・ｗ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:00:57.27 ID:niEDTiIHO
>>790
今は何に乗ってるんでつか？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:34:10.52 ID:IgUV2aZ+0
>>792
そいつ（790）は大嘘つき。
嘘しか書かない本物の病人。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 23:10:12.35 ID:WSRojKQj0
>>791
>>792
いつ見ても、お前の自演の破壊力は抜群だお
本当にブーメラン刺さってるお
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 01:53:38.09 ID:ER+mn5v70
みんな～
俺のドイツ車回転寿しにあるから見にきいや～～！！！！！

ベ、ベ、ベンツやでーeeeeeee!!!!

セカンドカーはベーンベーやでー！
アルピナちゅうんやでーコ、コ、こんばーちぶるやでーeeeeeee!

2台で170万もするんやでーeeeeeee！！！
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 02:06:12.06 ID:bM3XPMMn0
親父はベンツEクラスからGT-Rに乗り換えた。
メーカーが本腰入れて造った車は桁が違うってさ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 07:38:27.04 ID:jFljjbWI0
この期に及んで日産車ｗ

リストラって大変だなｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:09:17.88 ID:LGJARwXm0
日本の技術、日産に技術、水野さんの頭脳
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:47:37.38 ID:WXIV6dFX0
水野氏、日産辞めて韓国行ったんだっけ？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 09:29:38.92 ID:3duR1R550
RS3とか言う奴ってPって言うんだっけ?
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:00:05.67 ID:jFljjbWI0
日産って韓国の企業だったっけ？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:36:35.36 ID:mO4HTOJa0
日産はフランス様だろうがクソチョン死ね
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 11:19:20.39 ID:WXIV6dFX0
フランス人にルノーの植民地呼ばわりされている
日産ならぬ仏産（ほとけさん）だ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 11:25:58.04 ID:+kf4SC7+O
日産はＧＴＲみたいにたまに凄い車を作るから好き
事実上のスカイラインＧＴＲのオールージュも楽しみだな
４ドアでＧＴＲのエンジンを堪能出来るとか味なまねをするよね
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:52:31.61 ID:LyPWXDuy0
フランスは自動車(蒸気)と4サイクルエンジンを発明した起源なんだが
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:48:56.27 ID:+kf4SC7+O
フランス人て怠け者のイメージしかない
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 14:12:34.16 ID:rQxUqB6p0
BMW E90 323i 0-120㌔フル加速動画
https://www.youtube.com/watch?v=U2jTR1g5wTc


激速！新型FIT3ハイブリッド 0?100キロ全開加速
https://www.youtube.com/watch?v=-MncXH58qFo


【閲覧注意】激取★毛穴角栓除去動画
https://www.youtube.com/watch?v=iwhFbZKq6Uw

ヒドイ名古屋走り　ハイエース交差点むちゃくちゃ右折
https://www.youtube.com/watch?v=eftN4tjZRMc


公道ドリフト野郎　分離帯に激突大破の瞬間
https://www.youtube.com/watch?v=GeFIPm2moUo

名古屋走り。こんな運転じゃ今年も死亡事故ワースト一位確定だわ
https://www.youtube.com/watch?v=Ce4z3RryjrQ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 14:49:31.34 ID:mO4HTOJa0
>>806
それスペイン
怠け者てより芸術家肌で気分屋なんだよ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 15:17:49.63 ID:jFljjbWI0
会社ごと欧米企業に植民地化されるなんて、どんだけ欧米コンプレックスなんだよｗ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 15:18:39.22 ID:Aw3/4b9V0
欧米植民地化ガー

ネトウヨかよｗｗｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 18:55:37.61 ID:KrmqkdD00
MB…ダサいけど良い。でも買わない。
BM…ダサカッコイい。重すぎ要らん。
Lx…ダサい。要らない。ジジイ専用。
ad…オサレ。欲しい。


こんなもんでしょ。
スペック何て割とどうでも良い。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:19:17.39 ID:3SdseQkk0
何年前の話だw
レクサスは若者向け、BMWはダウンサイジングの恩恵もあってむしろ軽い。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:19:39.70 ID:XzKzDp6N0
>>811
FFなのに高級車（）
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:28:23.95 ID:LJvv+tN10
>>813
今時そんなん言う奴が居るとは。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:47:39.69 ID:XzKzDp6N0
>>814
FFは小型軽量車の駆動方式で高級車の駆動方式じゃないだろ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:54:29.33 ID:3SdseQkk0
アウディの多気筒モデルには価値がある
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:56:05.84 ID:mO4HTOJa0
>>814
ですよねー強い高級車ヴェルファイアは正義!!
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:56:34.33 ID:B7I5BAHO0
>>815
小型車？高級車？
何を言っているのか全く分かりません
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:58:11.86 ID:Ik18xql30
>>817
いや、バスとか興味は無い
でも、後ろに乗るだけなら悪くはない
運転するのはマジ勘弁
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:59:32.71 ID:zoSy+I3n0
古今東西　ＦＦで高級車と名乗れる車は存在していない
ＭＢもロールスもＢＭもレクサスも全部ＦＲだ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:02:33.03 ID:4Vwyg4fO0
audiだけはFFベースのAWDだけど
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:06:12.62 ID:+kf4SC7+O
>>820
ベルファイヤはメーカーが高級車だと認めてるよ
君の定義だとＡ８も高級車じゃなくなるよ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:09:43.93 ID:zoSy+I3n0
だから会うﾃﾞｰなんて誰も高級車とは思ってない

あほな日本のサルが騙されて大金まきあげられて買ってるだけだろう
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:13:39.29 ID:+kf4SC7+O
>>823
まあ、ＭＢやＢＭＷに比べたらカジュアルに乗れるよね
それも売れてる要因かもしれないね
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:24:30.08 ID:XzKzDp6N0
>>824
BMWは高級車じゃねーだろw

豚鼻の車の車格はアウディと一緒
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:42:26.35 ID:amjQH8Nv0
>>824
BMWはスポッツだからね
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:43:37.70 ID:NaW993jq0
高級トーションビームとか言ってるヤツ今日は出て来れないなw
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:04:07.77 ID:WXIV6dFX0
アルヴェルはアウディA7辺りと同格という認識で良いようだね
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:32:35.93 ID:WZfdQPad0
>>828
約300～610万の車が？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:42:07.98 ID:jzGr+CBg0
>>828
A7中古過走行修復歴有とアルヴェル新車トップグレードは同等ですよ。
あなたが正しい。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:49:36.06 ID:WXIV6dFX0
アウディのボッタクり値を差し引けば同格だね。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:22:56.88 ID:jzGr+CBg0
さらに、タイヤ3本はずせば同等w
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:45:42.71 ID:Wai96rgA0
○○○○乗りは柄が悪すぎる
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:01:40.95 ID:jzGr+CBg0
なんでレクサスってわかった？w
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:02:40.97 ID:jgDvZtPP0
>>829
ロイヤルラウンジなめてんのか900万するぞ
www.modellista.co.jp/press/2008/0701_royal_lounge/image/01_p01.jpg
www.trigger-jp.com/column/photo/20120403162701_4.jpg
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:09:37.53 ID:+q5TfslL0
>>835
だから？ベースは300万の車じゃん
内装に無駄に金かけてるだけw
エンジンも特別な物が載ってる訳でも無しに
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:17:04.99 ID:+q5TfslL0
>>835
今売ってないけどね
カタログ落ちの過去の特別仕様車を持ち出されてもw
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:17:06.50 ID:WXIV6dFX0
やはり同格だね
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:18:09.62 ID:PngCBbcj0
高級車なのに時速180㎞までしか出せないレクソスｗｗｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:19:58.01 ID:WXIV6dFX0
ウィンカーやワイパーレバー類の例を出すまでもなくドイツ車
は相手国マーケットへのローカライズが手抜き過ぎる。
アウトバーンをも想定したサスペンションのまま日本で売れば
乗り心地に不評が出ることくらいわかりきったこと。
いつまで経っても、世界中の輸入車が束になっても、シェアが
一桁を超えないのにはちゃんと理由がある。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:24:19.72 ID:Vmf36OuX0
買うならレクサス
貰えるならベンツ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:26:51.55 ID:Dm+X+KMs0
320iに乗ってる俺はやっぱりお呼びじゃなさそうだ…
BMW、3シリーズは仕立ての良い大衆車。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:41:27.06 ID:cwWlaPuZ0
まあどのメーカー選ぶかなんてセグメントによっても違うと思うがな。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:56:16.84 ID:Aw3/4b9V0
>>836
それ言ったらベントレーも中身はＶＷフェートンとかカイエンもＶＷトゥアレグて話になってくるが？なんせ中身一緒だし
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 03:44:28.43 ID:evV6BJBpO
>>842
日本ではベストオブドイツ車だよな
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 05:18:32.79 ID:hUFfMOGG0
>>842
上を見るな、下を見ろ
ＢＭＷは高級車だ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 05:45:11.23 ID:ZxZDd7HL0
>>845
いや、大衆車セグメントの外車からならA4/S4だろう
さすがに320iはない
3シリーズなら脚車として320dをチョイスするよ俺なら
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:14:15.27 ID:qqMABTpE0
噂通りペテン師ばかりのひどい掲示板だな。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:28:12.95 ID:43QsQRTo0
×ペテン師
○貧乏人
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:40:25.68 ID:54IthP+y0
国産乞食は悔しすぎてドカタミニバンｗまで持ち出しちゃったか

オツム空っぽのエテ公にはお似合いだよ

ドカタミニバンと空っぽ頭で空気の運搬でもやってろ

煽りじゃなくてｗｗｗｗｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:54:42.33 ID:ZlOMh1rW0
>>847
今は何乗ってるの？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:00:24.46 ID:evV6BJBpO
ロイヤルラウンジとかギャグみたいな名前だな
こういうのってトヨタはよく重役が承認出すよな
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:05:14.57 ID:Lle87VNu0
＞3シリーズなら脚車として320dをチョイス

遅すぎて　脚車にもなりませんが
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:10:37.85 ID:evV6BJBpO
３シリーズいいよな
特にデザインがいい
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:11:15.74 ID:0FbFUhtJ0
頭が古いよ。
皇族の公務車や政府要人の公用車、国賓の送迎車がセダンから
ミニバンに変わっているという現実がある。
居住性を重視すれば狭い家から広い家になるのは当然。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:22:31.73 ID:54IthP+y0
>>855
それは、じゃぱにーず黄猿の場合だろ
じゃぱにーず政府要人って、ドイツの地方役人程度のレベルでしかない

惨めだなｗｗｗｗｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:30:06.22 ID:0FbFUhtJ0
>>143 >>856
君、興奮した時に正体出し過ぎているよ。

>国家ブランド委員会
>国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした
>『ディスカウントジャパン運動』を実行している[6]。
>ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのLEXUS暴走事故
>等も含まれる。[7]
https://www.youtube.com/watch?v=ZzON-eNii44
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:43:13.88 ID:evV6BJBpO
レクサスがドイツ車を超えられないのは車を商品程度にしか考えていないこと
従って、商品価値を上げるよりも演出や宣伝で商品を多く売る事に力を入れている
その方が利益がでるから
それに比べドイツ車は自分達の車こそ一番だと品質を競いあっている
その差がトヨタや日産の凋落に繋がってるんだな
さて、Ｍ３の試乗でも行ってみるか
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:47:59.94 ID:UhnVRkID0
BMWの目指す方向には賛同できんな。
ダウンサイジング一辺倒だし。
そのうち6気筒すらラインナップから外しそう。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:49:19.54 ID:0FbFUhtJ0
>>858
品質も走りも>>2
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:50:39.99 ID:Lle87VNu0
あぁ　　エアマスが5万Ｋｍ程度で交換しないといけなくなるとか
ＡＴに冷却水が混入するとか
エンジンがいきなり止まり　始動できなくなるとか
国産車では体験できない　高品質ですね
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:57:15.03 ID:evV6BJBpO
>>860
それもマスコミを囲い混んで商品を売り込む工作の手段
スポンサー収入で成り立っている雑誌のデータなんていくらでもスポンサー有利に捏造出来る
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:59:33.45 ID:p4tNOwVo0
>>859
元々BMWは4気筒から始まったのにダウンサイジングもないもんだｗ
Mの起源M1も3リッター6気筒。
元のさやに納まっただけやん。
M3のV8でだいぶ顧客が離れたしな
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:01:58.82 ID:UhnVRkID0
あれで満足できるならいいんじゃない？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:05:13.00 ID:evV6BJBpO
>>863
物の価値が数字でしか計れないバカはバブル期にシリンダーの数こそ正義だと洗脳されてしまったんだよ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:06:27.79 ID:0FbFUhtJ0
その結果が>>577
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:07:09.51 ID:rVo7+uTZ0
ステマで売り切ろうと宣伝と提灯記事に必死なのはベンツだろw
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:08:55.86 ID:UhnVRkID0
あと元々～始まったから問題ない！て意見はどうかと思うが。
低性能なものから始まったから低性能なものに戻しても問題ない！と言ってるのと変わらんぞw
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:09:25.36 ID:evV6BJBpO
そのバカが顧客の大半を占めるレクサスが出すスポーツカーは巨大な５リッターエンジンを頭につんでバランスを誤魔化す為に後ろも重くして制御の悪さを電子デバイスでパワーを落とすというなんとも奇妙な車を作るんだよ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:10:00.13 ID:xI3R6Tpb0
どうせおまえらトルクしか意味ない運転してんだろ？
だったらディーゼルでいいぢゃんｗ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:13:22.76 ID:evV6BJBpO
>>870
日本でフェラーリ等の高級車に乗ってる奴は性能ではなくステータスを堪能してるからディーゼルじゃ駄目なんじゃないの？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:14:25.20 ID:0FbFUhtJ0
単純な速さや運動性能だけを重視するのはレーシングカーだけでいい。
スポーツカーならセンシュアルを重視するのが正解。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:16:40.58 ID:evV6BJBpO
>>872
苦しそうだな
かわいそうだからそろそろ勘弁してやるか
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:28:15.12 ID:0FbFUhtJ0
>>873
反論の術を失ってしまったようだな。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:37:21.93 ID:evV6BJBpO
>>874
低レベルな工作員を黙らせるなど赤子の手を捻るようなもの・・・
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:51:48.38 ID:0FbFUhtJ0
>>875
とうとう反論の術を失ってしまったようだな。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:35:57.14 ID:evV6BJBpO
>>876
１０年前のＩＳＦからほとんど進化してないＲＣＦを作ったレクサスとしてはとてもスポーツカーにスポーツを求めるとは言えないね
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:58:26.05 ID:2dIDyxhSO
>>870
トルクについてwikiでも百回音読してこい。
>>871
デカい重いディーゼルエンジンを使ってフェラーリが作れるとは思えないが
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:59:13.57 ID:bQP2KdBX0
そもそもプレミアムセダン・クーペは北米でも売れてないんだろ
ESやLXなんかが主力車種
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:09:28.77 ID:0FbFUhtJ0
>>877
むしろこの時代だからこそ評価され歓迎されているのだよ。

欧州メーカーは、CO2排出量規制に対応できずに大排気量NAが
消えていっている。
BMWが消極策のダウンサイジングターボを採用する中で、
先進的なイメージのレクサスが、
スポーツカーでは「伸び感」「レスポンス」「サウンド」など
オーソドックスでセンシュアル に重きを置いたNA V8エンジンの選択。

レクサストヨタの技術力、プリウスが作れるメーカーならではの
大排気量NA新型車。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:59:29.15 ID:evV6BJBpO
>>880
まずはリッター１００馬力を超えるエンジンを乗せてから言うべきだな
技術が無くただでかくするだけのアメ車のような車しか作れないだけだろｗ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:07:32.60 ID:0FbFUhtJ0
>>881
また時代遅れのスペック厨とか馬力馬鹿とか車オンチとか揶揄されるよ。
今の時代の技術的指標は熱効率だよ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:11:47.25 ID:54IthP+y0
>>881
日本のメーカーには残酷すぎるレスだね

「アメ車のような車」と言ってもらえたことがわずかな救いかｗｗｗｗｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:17:05.16 ID:0FbFUhtJ0
>>883
どうやら
>>882を読む前にレスしてしまったようだね。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:28:45.91 ID:evV6BJBpO
>>884
>>882はただ反論出来ないから論点をずらしてるだけじゃないか
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:32:34.21 ID:54IthP+y0
>>884
読んだ上でのレスだよｗｗｗｗｗ

アメ車と同列に扱ってもらって良かったじゃん

イエローモンキーなのにｗｗｗｗｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:43:20.80 ID:0FbFUhtJ0
>>143 >>856 >>886
君、興奮した時に正体出し過ぎているよ。

>国家ブランド委員会
>国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした
>『ディスカウントジャパン運動』を実行している[6]。
>ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのLEXUS暴走事故
>等も含まれる。[7]
https://www.youtube.com/watch?v=ZzON-eNii44
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:30:45.22 ID:2dIDyxhSO
>>887
韓国発のファーストフード店の商標をエンブレムに付けてるのも、十分日本叩きだと思うんだが？
名字の漢字が左右対称なのをあっちの人ていうが豊田もそうなのかな
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:39:04.08 ID:0FbFUhtJ0
日本固有の仮名文字としても英文字としても読める唯一の文字だね。
Ｌ字モチーフを随所に反復訴求できるレクサス。
他社のデザイナーが羨むポイントでもある。
http://machinespider.com/wp-content/uploads/2014/03/2015-Lexus-RC-F-5.jpg
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:07:34.99 ID:evV6BJBpO
>>889
マフラーのデザインが全てを台無しにしてるね
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:29:34.60 ID:0FbFUhtJ0
>>890
これまでの流れからすると
そこが君のお気に入りのようだね
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:34:59.61 ID:sN9fucFS0
>>889
普通にいい車だと思うんだけどなんか垢抜けないよなぁ
エンブレムをベンツとかに変えたらかわるかなw
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:41:17.33 ID:0FbFUhtJ0
レクサスじゃないとせっかくのＬ字モチーフがもったいないよ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:52:38.88 ID:evV6BJBpO
>>892
確かにこういうデザインは精神年齢が低い子供や少年達が好むよね
ホワイトカラーは洗練されたデザインの欧州車を選ぶだろうから無用な競争を避け、知的水準の低いブルーカラー層を狙ったトヨタのマーケティングは優秀だな
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:00:26.86 ID:evV6BJBpO
>>891
４本出しマフラーのデザインはＭ３が最高にクールだぜ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:01:01.45 ID:TF5mpatR0
みっともない舶来信仰老人の数は着実に減ってるから大変だね。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:03:22.32 ID:evV6BJBpO
>>896
確かに良いものを見極める事が出来ず、ドラえもんやＡＫＢの宣伝やステマに洗脳される馬鹿が増えたよな
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:12:39.80 ID:027IMmQm0
>>888
韓国発のタイヤ履いてるメルセデスより高級なタイヤだからそれだけでもレクサスで良かった。

心からそう思う、、、
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:16:08.55 ID:027IMmQm0
>>897
君の書き込み全角だけどよく見たらIDの末尾も全角だね（笑）

ガラパゴス君は全角しか打てないの？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:26:03.49 ID:027IMmQm0
>>892
そうだね軽トラなんか1番似合うよね、君の待ち受けがみえるようだよw
んーそれはスリーポインテッド・スターだね（笑）
レクサスの洗練されたボディーに100年前のエンブレムはチョットw

その鉄の塊みたいな鉄仮面以外トラックぐらいしか似合わないでしょ～、、、
三菱ふそうのトラックがいいんじゃない？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:30:49.36 ID:0FbFUhtJ0
レクサスオーナーのイメージ
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=celeb+lexus
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:32:56.07 ID:027IMmQm0
>>897
見極めた結果がそのi8なみのガルウイングのガラパゴスなんだねw
だけど今はレクサスとかスマホっていう新しい物があるんですよ。

半角もこの通りwwwwwwwwwwwww
ほらね。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:35:51.66 ID:027IMmQm0
メルセデスのCMもレクサスに寄せてきたね。
感心、感心。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:57:45.20 ID:54IthP+y0
今日もレクサスがバカにされてばかりの一日でしたね

安さに釣られて買ったのはいいけど、ここまでバカにされるとは思っていなかったんでしょ？

可哀想なレクサス乞食さんｗ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:11:24.89 ID:0FbFUhtJ0
どれほど泣いても喚いても世界の評価は冷淡

自動車ブランド評価ランキング
http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2014/03/20140303__no_copyright_cr_annual_brands.jpg
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:33:20.82 ID:qqMABTpE0
>>905
Excelでの表作りご苦労。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:33:39.11 ID:54IthP+y0
2014年米国自動車商品魅力度（APEAL）調査

１位　ポルシェ　←ドイツ御三家
２位　ジャガー
３位　アウディ　←ドイツ御三家
４位　ランドローバー
５位　ＢＭＷ　←ドイツ御三家
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・
・
２８位　サイオン　←国産御三家
２９位　フィアット
３０位　スバル　←国産御三家
３１位　ジープ
３２位　三菱　←国産御三家

http://www.jdpower.com/press-releases/2014-us-automotive-performance-execution-and-layout-apeal-study
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:33:46.11 ID:027IMmQm0
値引きにつられて毎回ドイツ車乗ってた頃をふと思い出した、、、



うげっ！メルセデスケアは中途半端だしバッテリーあがんのはえーし、リセールきかねーしナビに連れられ海に出ようとした事もあったなw

今はレクサスがあるからな、値引きがないイコール信頼性があると言う事だな。
だいたいC63AMGとかなんだよ！
日本価格は海外の倍じゃねーかw
あんなの字の見えないジジイしか引っかからねーよw
日本人舐めんなよ、100年も歴史あったらレクサスだったら空も飛べるさw
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:37:38.91 ID:027IMmQm0
100年経ってもまだ道這ってるとかゴキブリと一緒じゃねーかw
寿命だけ無駄になげーなw

御三家って（笑）ヒロミ郷かw
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:41:02.58 ID:iogN1b1G0
>>907
JDパワーこそ金払ってもらった評価だろう
なんせJDパワーのエディターが適当に決めてるだけなんだからな
アメリカ人はこんなのあんまり参考にしない。エンドユーザー調査中心のコンシューマーレポートがアメリカ人のバイブル
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:41:50.36 ID:027IMmQm0
サンドバッグ出せよメルセデス製でw

でも、少子高齢化社会だからメルセデスに風が吹いてるなw
益々字の見えないジジイやゆとり教育のおかげで字の読めない世代がそろそろ車乗り出すしな、ボッタクリヤリ放題だなw
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:44:19.05 ID:027IMmQm0
>>904
お前誰もレス返してくんなくて可哀想だからレスしてやるw



....................w
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:46:16.98 ID:54IthP+y0
> なんせJDパワーのエディターが適当に決めてるだけなんだからな

乞食の上に文盲ｗｗｗｗｗ

> The 2014 APEAL Study is based on responses gathered between
> February and May 2014 from more than 86,000 purchasers and
> lessees of new 2014 model-year cars and light trucks who were
> surveyed after the first 90 days of ownership.

国産乞食の知能なんてこの程度ｗｗｗｗｗ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:51:07.66 ID:0FbFUhtJ0
>>907
レクサスがメルセデスを上回っている部分をしっかり隠蔽しているところに
痛々しいほど悔しさを感じるよ。
アメリカで早くもBMWと肩を並べ、メルセデスを上回るとはレクサス凄いね！

そして、
日本では、既に魅力度でプレミアムブランドの頂点
http://amd.c.yimg.jp/amd/20140925-10211226-carview-001-1-view.jpg
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:54:37.32 ID:iogN1b1G0
>>913
おまえのほうがかなりの池沼　教養層はJDパワーの調査は信用していない
ああ、そいうう目方もあるねって感じだ
金払ったら評価高くなる。ランキングのメンツみりゃわかるだろう？
２ｃｈやってるよりもあまえは頭直したほうがいいぞ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:59:19.20 ID:Jtj0ZIrT0
>>914
エイペオル？スコアってなに？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:11:29.29 ID:0FbFUhtJ0
>>906
http://car.lifelifelife.net/?p=3497

謝罪をお願いします。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:14:02.87 ID:54IthP+y0
貧乏人がどんなに泣き喚いても実際の所有者の評価ほど確かなものはないｗ

> The 2014 APEAL Study is based on responses gathered between
> February and May 2014 from more than 86,000 purchasers and
> lessees of new 2014 model-year cars and light trucks who were
> surveyed after the first 90 days of ownership.
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:23:34.05 ID:0FbFUhtJ0
>>907
レクサスがメルセデスを上回っている部分をしっかり隠蔽しているところに
レクサスがメルセデスを上回っている部分をしっかり隠蔽しているところに
レクサスがメルセデスを上回っている部分をしっかり隠蔽しているところに
痛々しいほど悔しさを感じるよ

アメリカで早くもBMWと肩を並べ、メルセデスを上回るとはレクサス凄いね！

そして、
日本では、既に魅力度でプレミアムブランドの頂点
http://amd.c.yimg.jp/amd/20140925-10211226-carview-001-1-view.jpg

＞貧乏人がどんなに泣き喚いても実際の所有者の評価ほど確かなものはない
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:52:05.45 ID:evV6BJBpO
これ、軽量化したらＬＦＡより速いんじゃないの？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:53:00.70 ID:evV6BJBpO
リンク忘れ
https://www.youtube.com/watch?v=tL10WZIjM5o
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:07:29.31 ID:027IMmQm0
やっぱり全角は馬鹿って本当だなw
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:10:19.34 ID:0FbFUhtJ0
それ出たら
ますます35GTRが半端モノになってしまう
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:26:57.98 ID:54IthP+y0
2014年米国自動車商品魅力度（APEAL）調査

１位　ポルシェ　←頂点御三家
２位　ジャガー　←頂点御三家
３位　アウディ　←頂点御三家
・
・
・
３０位　スバル　←底辺御三家
３１位　ジープ　←底辺御三家
３２位　三菱　←底辺御三家

http://www.jdpower.com/press-releases/2014-us-automotive-performance-execution-and-layout-apeal-study

悔しい？ｗｗｗｗｗ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:28:01.22 ID:evV6BJBpO
>>923
ＧＴＲは流石にもうオワコン
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:30:45.31 ID:BNzRKzr60
しかし、アウディのどこが良いのかさーっぱりワカラン…
まあ、金ないし見た目だけの判断だけど。乗ったら違うのかな。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:34:20.53 ID:Ono1HuHw0
>>926
正直乗り味は国産車のほうがいいよ
なんたって日本人用に作られているからね
俺は子供も小さい今逃すと年取るまで自由に買えないから乗ってるけどね
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:35:55.88 ID:evV6BJBpO
>>926
無難だし希少価値があるから国産より優越感があるくらい
でもＳモデルはそこそこレーシングカー気分が味わえるしコンフォートならクラウン並みの快適性でスバル並みの４駆性能だからコスパは最高
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:37:09.22 ID:0FbFUhtJ0
>>907
レクサスがメルセデスを上回っている部分をしっかり隠蔽しているところに
痛々しいほど悔しさを感じるよ
アメリカで早くもBMWと肩を並べ、メルセデスを上回るとはレクサス凄いね！

そして、
日本では、既に魅力度でプレミアムブランドの頂点
http://amd.c.yimg.jp/amd/20140925-10211226-carview-001-1-view.jpg

殿様ディーラーにボッタクられながらも日本でわざわざ後進国生産の
低品質輸入車に乗るという修行僧のような舶来品信者に支えられてきた
ドイツ車。
レクサスの登場によりその洗脳から目覚めた人が多いということだね。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:39:47.02 ID:evV6BJBpO
>>929
お前、わざと敵を増やしてるんじゃないか？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:53:33.44 ID:54IthP+y0
2014年米国自動車商品魅力度（APEAL）調査

１位　ポルシェ　←頂点御三家
２位　ジャガー　←頂点御三家
３位　アウディ　←頂点御三家
・
・
・
３０位　スバル　←底辺御三家
３１位　ジープ　←底辺御三家
３２位　三菱　←底辺御三家

http://www.jdpower.com/press-releases/2014-us-automotive-performance-execution-and-layout-apeal-study

３流ブランドのレクサスは見当たりませんなｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:57:25.09 ID:iogN1b1G0
また低脳が、世界でいかさまがランキングが常識のJDパワーでファビョってるのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
世界中でしょっちゅう全焼事故してるナチスの人殺し車でも乗って焼け死んどけｗｗｗｗｗｗｗｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:58:23.72 ID:0FbFUhtJ0
>>930
>>907
レクサスがメルセデスを上回っている部分をしっかり隠蔽しているところに
レクサスがメルセデスを上回っている部分をしっかり隠蔽しているところに
レクサスがメルセデスを上回っている部分をしっかり隠蔽しているところに
痛々しいほど悔しさを感じるよ
アメリカで早くもBMWと肩を並べ、メルセデスを上回るとはレクサス凄いね！

そして、
日本では、既に魅力度でプレミアムブランドの頂点
http://amd.c.yimg.jp/amd/20140925-10211226-carview-001-1-view.jpg
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:58:37.66 ID:027IMmQm0
>>931
それ貼るといくら貰えるの？
1レス10円くらい？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:59:38.34 ID:iogN1b1G0
米コンシューマーリポート
「2014年自動車ブランド評価」

１位： レクサス(トヨタ)／７９ポイント
２位：アキュラ(ホンダ)／７５ポイント
３位：アウディ(独)／７４ポイント
４位：スバル／７２ポイント
４位：トヨタ／７２ポイント
６位：マツダ／７１ポイント
７位：ホンダ／７０ポイント
８位：インフィニティ(日産)／６９ポイント
９位：メルセデス・ベンツ(独)／６８ポイント
１０位：ＢＭＷ(独)／６６ポイント

http://car.lifelifelife.net/?p=3497

メルベンジョはスバル・マツダより評価がしたなのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ無理もない、ナチの車なんてポンコツ以外のなにものでもないからな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:02:47.98 ID:iogN1b1G0
今どきJDパワー張るバカもいるんだね
信頼性でポルシェが1位とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まずは全焼しない車を作ってから土俵に乗れよｗｗｓｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:04:13.33 ID:evV6BJBpO
>>934
昔は５円だったけど、頑張りが評価されて今は２０円らしいよ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:06:38.42 ID:evV6BJBpO
>>936
興奮してSまで押してやがんのｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:10:47.85 ID:iogN1b1G0
ベンツのSなんて5年落ちぐらいなら100万以下じゃないか
クズゴミのチンピラガキが100万以下を５年ローンで買って
汚く乗って、あちこちで事故しまくってるゴミだろう

スバルのSTIなんて5年落ちでそんな値段でかえんぞ
スバルマツダ以下のポンコツ鉄屑車　ベンツBMアウディ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:11:48.91 ID:027IMmQm0
>>937
確かに頑張ってるね（笑）

奴は結構稼いでるな。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:12:07.40 ID:F5PCNuRSO
南ア産で恩恵を受けるのはベンツやBMWで
日本人ユーザーは価格据え置きで品質悪化の車を
ありがたく買うしか無いのか？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:33:56.90 ID:54IthP+y0
2014年米国自動車商品魅力度（APEAL）調査

１位　ポルシェ　←頂点御三家
２位　ジャガー　←頂点御三家
３位　アウディ　←頂点御三家
・
・
・
３０位　スバル　←底辺御三家
３１位　ジープ　←底辺御三家
３２位　三菱　←底辺御三家

http://www.jdpower.com/press-releases/2014-us-automotive-performance-execution-and-layout-apeal-study

ベスト３に日本車なしｗ
ワースト３の２つは日本車ｗ

とんでもないゴミだｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:39:51.65 ID:ZlOMh1rW0
>>941
買うしかない？
嫌なら買わないという選択肢が。
俺は320買ったけど。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:49:41.32 ID:evV6BJBpO
レクサスはヤンジーがターゲットらしいｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:56:44.27 ID:H/K7LbIMO
>>926
AやSは乗った事無いからわからんがRSは国産とは別次元だぞ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:00:02.41 ID:027IMmQm0
お前の末尾も別次元だw
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:00:16.24 ID:evV6BJBpO
>>945
ＲＳの何に乗ったの？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:01:38.65 ID:H/K7LbIMO
>>947
先代のRS4
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:04:30.40 ID:evV6BJBpO
>>948
乗り心地悪すぎて普段乗り出来ないだろ？
現行のはましっぽいけど
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:04:48.12 ID:027IMmQm0
ガラケーの自演は初めて見たw
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:05:26.96 ID:027IMmQm0
いや、ガラケー同士のチャットなのか？w
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:05:45.36 ID:0FbFUhtJ0
>>907
レクサスがメルセデスを上回っている部分をしっかり隠蔽しているところに
痛々しいほど悔しさを感じるよ
アメリカで早くもBMWと肩を並べ、メルセデスを上回るとはレクサス凄いね！

そして、
日本では、既に魅力度でプレミアムブランドの頂点
http://amd.c.yimg.jp/amd/20140925-10211226-carview-001-1-view.jpg

＞貧乏人がどんなに泣き喚いても実際の所有者の評価ほど確かなものはない
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:10:39.42 ID:H/K7LbIMO
>>949
そんなことは無いぞ
国産スポーツカーよりは乗り心地はいい
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:12:15.43 ID:evV6BJBpO
>>952
客をヤンジーだの馬鹿にしている時点でプレミアムブランドも糞も無いだろう
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:12:15.85 ID:0FbFUhtJ0
やせ我慢
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:14:14.75 ID:evV6BJBpO
>>953
ランエボとかと比べたらましだろうけど足がかなり堅そう
エンジンは気持ち良さそうだけど
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:31:20.98 ID:g0JEQola0
>>956
http://review.kakaku.com/review/K0000286780/#tab
↑のレビューでは乗り心地に☆5ついてるぞ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:06:17.94 ID:ebF1yn4yO
旧車のレビューされてもなあ
ＲＳ４はベースのＡ４が室内狭すぎるんだよな
せめてあのデザインと動力性能でレガシィ並みの室内空間があれば最高なのにな
来年の次期型はまた少し大きくなるみたいだからかなり売れるんじゃないかな？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:16:50.31 ID:ebF1yn4yO
貧乏が居住性と動力性能の両立を考えたらＲＳ６アバントが最高って事になるな
でもなんか購買意欲が湧かないのはでか過ぎて外観からスポーティーさを感じないからだろうな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:23:23.63 ID:NfX8TnHl0
複数台持ちがしにくい都会は大変だな。
田舎住まいならセダンやクーペの居住性なんてどうでもいいんだがw
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:29:33.63 ID:ebF1yn4yO
>>960
でも田舎は高級外車とか近所から白い目でみられたりいたずらされたりするだろ？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:04:20.43 ID:biGYcdHG0
信号無くて運転楽ってメリットあるから痛い視線など気にならない
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:30:26.29 ID:k/adsZ3d0
予算700だから次はS3だな。4発4駆ターボってのが今と同じなので
IS-350F後期型にするかもしれんが。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:33:09.62 ID:NfX8TnHl0
>>961
あんまりないな。
地域によるかも知れんが。
それに田舎は車が必需品で金かける人もそれなりにいるから外車は珍しくない。
車所有して運転するなら田舎に限ると思うw
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:43:29.07 ID:DDNeI4qB0
>>959
スポーティーじゃなくてスポッティーだろ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:19:51.23 ID:cYFZEcNf0
スポッツさんが可哀想ｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:45:37.94 ID:ebF1yn4yO
>>963
来年までまってＡ４にすれば？
評判のいい新Ｃクラスに対抗する為にわざわざ発売をずらしたくらいだから相当気合い入ったのが出てくるよ
新型ＴＴのナビも斬新で他社が今後真似してくるような代物だし次期Ａ４もそれになりそう
エンジンは４発ターボだろうけどトヨタよりは遥かにましだよ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:46:09.80 ID:NfX8TnHl0
A4待つのは賛成だけど350Ｆなら3シリ、Cクラスよりは上。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:57:15.60 ID:ESJYyau10
それを検討した結果、クラウンロイヤルサルーンHV4WDとなった件。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:00:37.80 ID:QGGq8VVN0
街の中心部(札幌)行くと、外車お断りの駐車場も結構あるから
国産車の方が便利だと思う。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:11:04.71 ID:ebF1yn4yO
>>970
昔は大都市大阪もそんなのあったけど今は殆ど見なくなった
中途半端な地方はやっぱり偏見があるんだろうな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:14:01.00 ID:NfX8TnHl0
>>969
クラウンのHVとISの350では方向性が逆だと思うんだが…
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:19:25.81 ID:itOHcFphO
>>972
理屈で考えると違うはずなのに出来上がってみたらトヨタ。
一流の物作りとはそういうものさ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:41:34.54 ID:ebF1yn4yO
>>973
これがアスペか
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:43:29.28 ID:VveBYlYd0
クラウンHVは燃費と乗り心地重視。
IS350Ｆは走行性能重視。
0～100はクラウン8秒台、IS5秒台。
加えてISはコーナリングマシンだから旋回性能が段違い。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:57:35.00 ID:ebF1yn4yO
>>975
５秒台 ←おそ！
コーナリングマシン ←トヨタ車と比べたらの話だよね
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:03:08.91 ID:VveBYlYd0
V6NAだからな。ターボ車じゃないし。
旋回性能に関して言えばDセグセダンではTOPだと思う。
MやＦ除くノーマルのスポーツverとしては。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:04:14.32 ID:8GDTpojy0
他車をネチネチ貶めながらマツダ車マンセーするツダオタさん達の醜態
今日もこの時間帯で一人で60レスも付けてるツダオタがいる
ちなみにトップ3をこういったツダオタが独占
毎日毎日、車にも乗らず他社叩きと頓珍漢な知識の披露ご苦労様です

http://hissi.org/read.php/auto/20141124/
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:22:44.16 ID:f6704Eze0
トヨタの2GRは最高のV6
https://www.youtube.com/watch?v=7aVeG05dDic
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:07:31.02 ID:ebF1yn4yO
最低だな
マツダとトヨタの工作員は
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:12:07.09 ID:NfX8TnHl0
まあ乗ればわかる話だw
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:14:03.53 ID:96upXvmD0
F全ラインナップ間近。
http://www.j-sd.net/lexus-gs-f-spyshot-500hp/
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:18:04.78 ID:9LxVc7tv0
>>979
こういうの色々聞いたけど、アルファの純血3.0（3.2じゃないよ）V6の音はホントに良かったなーと思う。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:19:50.33 ID:NfX8TnHl0
GSはダサい…
こんなのより早くLFLCを出してくれ。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:35:55.31 ID:DDNeI4qB0
>>974
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986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:36:13.89 ID:ebF1yn4yO
>>979
ロータスは性能でトヨタエンジンを選んだ訳じゃないだろ

>>983
ＧＳが一番控えめな糸巻きグリルだからましに見えるけどな
ＩＳとクラウンアスリートは罰ゲームなレベル
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:37:33.98 ID:ebF1yn4yO
>>985
ＡＡはやめろと何度言えば分かるんだハゲ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:41:14.99 ID:NfX8TnHl0
GSは後付け感が強い。
ポン付けしましたという感じ。

ISはグリルというよりＦスポのエアインテークが悪い。
ヒゲに見えるw
要らんだろアレは。
クラウンの稲妻グリルは同意。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:44:22.97 ID:NfX8TnHl0
ヒゲというよりホウレイ線かなw
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:44:47.03 ID:9LxVc7tv0
BMWの腎臓グリルとホフマイスターキンクみたいに、何を言われようとひたすら続けてアイコン化させたら大したもんだと思うけどな。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:50:52.71 ID:ebF1yn4yO
>>990
ＢＭＷはもう今更変えれないだろ
レクサスはまだ辛うじて引き返せる
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:05:37.60 ID:NfX8TnHl0
スピンドルは嫌いじゃないけどな。
キドニーよりはいい。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:11:06.81 ID:96upXvmD0
同意キドニーはOUT
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:26:28.25 ID:f6704Eze0
一度ブタ鼻に見えてしまうと一生ブタに見える
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:42:32.11 ID:ebF1yn4yO
>>994
精神異常だね
御愁傷様
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:53:58.87 ID:ebF1yn4yO
結局この単発スレの総括は
ＭＢ＝アブノーマル
ＢＭＷ＝ジェントルマン
アウディ＝ナルシスト
レクサス＝ジャパニーズイエスマン

でいい？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:58:16.13 ID:+EoihDkZ0
ＭＢ＝目立ちたい、威圧したい
ＢＭＷ＝走りにこだわってるアピール、豚好き
アウディ＝ナルシスト、偏屈もの
レクサス＝車に興味なし、車に時間かけたくない。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:02:44.16 ID:WIp99Hs70
ナチスのポンコツと世界一と認められたレクサスを比べるのは100年早い
おまえらナチスの鉄屑車はまずは突然出火しなくなってから出直して来いｗｗｗｗｗ

米コンシューマーリポート
「2014年自動車ブランド評価」

１位： レクサス(トヨタ)／７９ポイント
２位：アキュラ(ホンダ)／７５ポイント
３位：アウディ(独)／７４ポイント
４位：スバル／７２ポイント
４位：トヨタ／７２ポイント
６位：マツダ／７１ポイント
７位：ホンダ／７０ポイント
８位：インフィニティ(日産)／６９ポイント
９位：メルセデス・ベンツ(独)／６８ポイント
１０位：ＢＭＷ(独)／６６ポイント

http://car.lifelifelife.net/?p=3497
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:05:27.32 ID:NfX8TnHl0
BMW=イエスマンだと思う
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:08:22.69 ID:Wm/Y+JDS0
レクソス馬鹿にされすぎｗ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'