【HONDA】ビートを語れ! ver.94【BEAT】 [転載禁止]©2ch.net
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ビートについてﾏﾀｰﾘ語ろう！
前スレ
【HONDA】ビートを語れ! ver.92【BEAT】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406277467/
【HONDA】ビートを語れ! ver.93【BEAT】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411550184/
前スレ
【HONDA】ビートを語れ! ver.92【BEAT】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406277467/
【HONDA】ビートを語れ! ver.93【BEAT】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411550184/
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:14:12.52 ID:qlY7ajCe0
刺激が欲しいね
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:48:17.97 ID:EwxkbfHV0
あーでもないこーでもないとあれこれ手入れするのが楽しい今日この頃
S2シートってレールが背もたれのヒンジ一体になってて加工しないと付かないのね…
S2シートってレールが背もたれのヒンジ一体になってて加工しないと付かないのね…
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:34:30.66 ID:X0KP+vZ20
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:23:08.50 ID:DXh6Gn6IO
いちおつです
よくビートは雰囲気もんでスポーツカーじゃないなんて言い方されるけど、「走って楽しい」ていうのはスポーツカーの基本じゃないでしょうか
その意味で正しくビートはスポーツカーだと思う
よくビートは雰囲気もんでスポーツカーじゃないなんて言い方されるけど、「走って楽しい」ていうのはスポーツカーの基本じゃないでしょうか
その意味で正しくビートはスポーツカーだと思う
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:29:05.72 ID:Nqk91Ebd0
>>5
その通り
その通り
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 13:27:42.18 ID:UJD3mRhN0
ブレーキ踏んでシフトダウンしてハンドル切って…曲がり終わったらアクセル踏んで加速する。
こんな当たり前の事でいちいちニヤニヤ出来るクルマもそうそうないもんだ、と思うよな。
こんな当たり前の事でいちいちニヤニヤ出来るクルマもそうそうないもんだ、と思うよな。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 13:46:44.29 ID:VvJGAh880
最近免許取りに行ってる甥っ子に「なんでビートなの？こだわる意味がわからない」って言われた。
楽しいからって答えたけどあまり理解できてなさそう。
まぁ実際に運転しないと傍目ではわからん楽しさだよなｗ
楽しいからって答えたけどあまり理解できてなさそう。
まぁ実際に運転しないと傍目ではわからん楽しさだよなｗ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 16:22:04.84 ID:I6Q8IITi0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 18:57:01.36 ID:HVKrzfa70
>>5
アミューズメントである
アミューズメントである
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 19:11:24.23 ID:DXh6Gn6IO
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 19:13:56.63 ID:I6Q8IITi0
だからグリップも同時に増やしたい
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:46:41.03 ID:6PUKxQcF0
ブレーキ容量足りないのはリアだろう
安全志向なんだろうがブレーキバランス前寄り過ぎ
安全志向なんだろうがブレーキバランス前寄り過ぎ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:42:28.87 ID:RP2A/WJI0
>>5
ホンダ自身がスポーツカーとは言ってなかったからな。
あれは当時の運輸省から「本来経済性を重視する軽自動車に、贅沢品のスポーツカーなどけしからん！」
って言われるのを考慮して、ミッドシップアミューズメントにしたって説があった。
ホンダ自身がスポーツカーとは言ってなかったからな。
あれは当時の運輸省から「本来経済性を重視する軽自動車に、贅沢品のスポーツカーなどけしからん！」
って言われるのを考慮して、ミッドシップアミューズメントにしたって説があった。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:52:11.02 ID:gx2DygnB0
スポーツカーの定義って言うと
パワーが無いとダメって言う風潮があると思うけど
ビートは結果的に、アンダーパワーだったからこそ楽しいって言うのを
ユーザーに教えてくれたと思う。
パワーが無いとダメって言う風潮があると思うけど
ビートは結果的に、アンダーパワーだったからこそ楽しいって言うのを
ユーザーに教えてくれたと思う。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 00:46:02.00 ID:rHcY1VTE0
簡単に言うと
野球
プロ選手がプレイしても、小学生が授業でプレイしても、どっちもスポーツだよね
ビートも同じで、速い遅い、パワー有る無い、は関係ないよ
野球
プロ選手がプレイしても、小学生が授業でプレイしても、どっちもスポーツだよね
ビートも同じで、速い遅い、パワー有る無い、は関係ないよ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 00:55:01.91 ID:etEgOxOY0
タイヤパンクしたんで急遽前輪だけスタッドレスに入れ替えたら、
なんか面白いぞｗ
きちんと荷重かけないとヌルリと逃げるのがキモ楽しいｗ
ところで、高速でハンドルブルブル震えるのって、タイヤのバランス以外に何かある？
夏タイヤだと105km/hぐらいから気になりだしてたのが、
冬タイヤだと80km/hぐらいで発生してくる…。
手放しで真っ直ぐ走っていくからアライメントってことでも無さそうだし。
なんか面白いぞｗ
きちんと荷重かけないとヌルリと逃げるのがキモ楽しいｗ
ところで、高速でハンドルブルブル震えるのって、タイヤのバランス以外に何かある？
夏タイヤだと105km/hぐらいから気になりだしてたのが、
冬タイヤだと80km/hぐらいで発生してくる…。
手放しで真っ直ぐ走っていくからアライメントってことでも無さそうだし。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 01:32:56.87 ID:KDrC7UDmO
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:32:23.39 ID:jrJstong0
>>17
フロントのアームに猫の死体
フロントのアームに猫の死体
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 16:24:12.23 ID:VEzqORX/0
少なくとも純正相当のタイヤだったらうまいドライバーが乗ってもブレーキ容量が足りないってことはなさそう。
ttps://www.youtube.com/watch?v=EYpKuHiMPYY
ttps://www.youtube.com/watch?v=EYpKuHiMPYY
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 18:18:32.46 ID:Gxxhy/W/0
車の特性に自分の運転を合わせる奴と、
自分の運転の仕方に車を弄って合わせて弄る奴
本当に「腕がイイ」とか「上手い」って言われるドライバーってどっちなんだろうな
自分の運転の仕方に車を弄って合わせて弄る奴
本当に「腕がイイ」とか「上手い」って言われるドライバーってどっちなんだろうな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 18:43:35.46 ID:X6L0xNFm0
そりゃ両方出来る人だろ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 18:48:22.99 ID:rcBYJinP0
明日の休みは天気良いみたいだから道志みちから山中湖目指してオープンドライブ
山中湖でランチしながら富士五湖めぐりか箱根に抜けるか考えよう
横浜ナンバーの赤ビーみたら手振ってね～！
山中湖でランチしながら富士五湖めぐりか箱根に抜けるか考えよう
横浜ナンバーの赤ビーみたら手振ってね～！
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 19:32:21.90 ID:YY4iMvp50
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 19:46:16.67 ID:rBX+B1ax0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 19:52:09.20 ID:etEgOxOY0
一昨年までミシュランのX-ICE使ってたけど、とても快適だった。
関東なので年数回の降雪の保険として使うから、氷雪性能より、ドライ・ウエットの方が重要で、
最重要なのがフィーリングｗ
>>24
保管時に歪みが生じてたのかもしれない。
今日は昨日より少しマシになってる気がする。
いずれにせよ、週末にでもバランス取ってきます…。
前輪ハブにある誤装着防止用のピンが気になるけど、
あれぐらいじゃバランスに影響無いよねぇ。。。
関東なので年数回の降雪の保険として使うから、氷雪性能より、ドライ・ウエットの方が重要で、
最重要なのがフィーリングｗ
>>24
保管時に歪みが生じてたのかもしれない。
今日は昨日より少しマシになってる気がする。
いずれにせよ、週末にでもバランス取ってきます…。
前輪ハブにある誤装着防止用のピンが気になるけど、
あれぐらいじゃバランスに影響無いよねぇ。。。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 21:22:36.37 ID:et1yNqHB0
アイシンのクラッチディスク届いた
ダンパースプリングがしっかりしてるぜ
ダンパースプリングがしっかりしてるぜ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 00:54:07.84 ID:usULKsu80
回転数上げるとクラッチのスプリング折れてそうな音する
アイシンのって実売いくらくらいで買える？
アイシンのって実売いくらくらいで買える？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 05:28:36.70 ID:EkzUhmN/0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 14:08:27.40 ID:Jt+AfTZ40
前のオーナーが１DINのカーオーディオつけるために、中のフレームを削っているんですが、純正のオーディオに戻すことって出来ますか？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 15:05:25.54 ID:00fAyayz0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 15:30:38.73 ID:wuJVo0im0
ニトリで買い物したんだがムリゲーだったhttp://i.imgur.com/DzfdXm8.jpg
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 16:04:09.10 ID:00fAyayz0
>>32
箱から出せばまだ望みはある
箱から出せばまだ望みはある
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 16:10:03.96 ID:qAsiai5MO
>>32
分かっててやってるでしょｗｗｗ
分かっててやってるでしょｗｗｗ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 16:33:08.35 ID:6sSnEkvfO
助手席を外してチェアを装着…これだ！
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:00:17.76 ID:kW2NwjiV0
そして助手席を置いて帰れば完璧！
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:07:04.44 ID:usULKsu80
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:29:41.78 ID:LWSDhmYN0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:57:43.68 ID:tGVBO76Z0
部品代3万の工賃3万ぐらいかと勝手に想像してた。
ミッションベアリング交換まで入ってるとしたら安すぎるか？
ミッションベアリング交換まで入ってるとしたら安すぎるか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:10:04.90 ID:usULKsu80
工賃やばいねーｗ
ミッションOHでついでに全部替えて貰うほうがいいんだろうか
とはいえ他に何を交換したらいいのかわからんので、結局言いなりだがｗ
ミッションOHでついでに全部替えて貰うほうがいいんだろうか
とはいえ他に何を交換したらいいのかわからんので、結局言いなりだがｗ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:20:47.31 ID:hdifgt8e0
山中湖ドライブ行ってきた
道中でＡ×１、Ｂ×２、Ｃ×１、Ｃ×２、新Ｃ×１と遭遇
なんかビンゴで嬉しかったｗ
道中でＡ×１、Ｂ×２、Ｃ×１、Ｃ×２、新Ｃ×１と遭遇
なんかビンゴで嬉しかったｗ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:43:44.37 ID:VskCXlWf0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 03:30:43.78 ID:O5j10vzf0
クラッチカバー、クラッチディスク、レリーズベアリングとモリブデングリスであわせて1.5万くらいだったかな
工賃が高いと聞いて自分でやったが、なるほど非常にめんどくさかった
工賃が高いと聞いて自分でやったが、なるほど非常にめんどくさかった
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 08:52:33.74 ID:UH8uu9W4O
上の奥の方にあるｶﾌﾟﾗ外すの大変ですよねｗｗｗ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 15:13:40.15 ID:ny7KnXIK0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 18:37:23.12 ID:xRWCv8c60
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:11:58.15 ID:V/Xv5S7e0
社外ステアリングボスの凹みと、奥のウィンカーキャンセルスイッチ（？）
の出っ張りって合わせる必要ありますか？
合わせるとキャンセルのタイミングが変なんですよね。
の出っ張りって合わせる必要ありますか？
合わせるとキャンセルのタイミングが変なんですよね。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:20:45.60 ID:hull9b9m0
>>47
合わせると変なのであれば、合わせる必要はないんじゃね？
合わせると変なのであれば、合わせる必要はないんじゃね？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:39:50.57 ID:5xgOpCNM0
デブなせいでクイックリリース可能なステアリングボス装備してるやつ俺のほかにもいそう
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:41:23.95 ID:mD3qu83E0
ハンドルが腹につかえたことがない
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:34:15.59 ID:SlrcjnQZ0
ハンドルが腹につかえる人は運転しちゃダメだと思います
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:40:28.37 ID:hull9b9m0
ハンドルが腹につかえる事はないけど、腿に当たる事はしょっちゅうある
偶にヤフオクに出てるハンドルを上方にオフセット出来るボスを買おうかマジで検討中
偶にヤフオクに出てるハンドルを上方にオフセット出来るボスを買おうかマジで検討中
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:07:58.37 ID:6DQIrnto0
逆にステアリング位置下げる方法ってあります？
フルバケのシートレールで着座位置下がってるので
フルバケのシートレールで着座位置下がってるので
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:41:47.67 ID:hEzi2QdX0
>>52
"スパルコ ステアリングオフセットスぺーサー"でググってみ？
オレはオクでなかなか出てこなかったからコレ入れたよ。
タコも見やすくなったし、なにより
某音速のと違って、ちゃんとmomo用のボスでmomoハンが着けられるってのがオレは嬉しかったわw
"スパルコ ステアリングオフセットスぺーサー"でググってみ？
オレはオクでなかなか出てこなかったからコレ入れたよ。
タコも見やすくなったし、なにより
某音速のと違って、ちゃんとmomo用のボスでmomoハンが着けられるってのがオレは嬉しかったわw
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:46:51.72 ID:hull9b9m0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:12:21.09 ID:qyr7HbLB0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:37:25.74 ID:PGmRk43e0
オフセットボスってステアリング回したときの感覚ってどんな感じ？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:49:15.85 ID:l82JT0LR0
>>55
お役に立ててなによりだよ。どういたしまして。
下にオフセットさせれば>>53みたいな用途にもイケるしね。
>>57
ハンドルの切り始めが少し軽く感じる"気がする"程度だよ。
オレは街乗り&たまに軽く攻めこむくらいの乗り方だけど、すぐに慣れちったなあ。
お役に立ててなによりだよ。どういたしまして。
下にオフセットさせれば>>53みたいな用途にもイケるしね。
>>57
ハンドルの切り始めが少し軽く感じる"気がする"程度だよ。
オレは街乗り&たまに軽く攻めこむくらいの乗り方だけど、すぐに慣れちったなあ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 02:49:25.01 ID:R3PbxjWV0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 07:25:14.51 ID:PR/e+UuCO
53です
そんなのがあるんですね♪
さっそくggってみます
ありがとう☆
そんなのがあるんですね♪
さっそくggってみます
ありがとう☆
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:34:09.01 ID:8Hrr8Mki0
>>52
>腿に当たる事はしょっちゅうある
ディープコーンのステアリングにスペーサー代わりのクイックリリースをかましたら腿には当たらなくなったけど
いちいちステアリングは脱着しないもんでフルバケのサイドサポートとの間の乗降スペースはギリギリ。
>腿に当たる事はしょっちゅうある
ディープコーンのステアリングにスペーサー代わりのクイックリリースをかましたら腿には当たらなくなったけど
いちいちステアリングは脱着しないもんでフルバケのサイドサポートとの間の乗降スペースはギリギリ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:17:59.48 ID:bdOPUMpl0
昔、上が薄くて下が厚いテーパー型のスペーサーが売っててそれ使ってるけどこれもいいよ
ハンドルが寝る方向にチルトするから太腿との隙間が2～3センチ開く
操作感もほとんど違和感は無い
ググってもカート用しか見つからないので今も売ってるのかどうかわからんけど
ハンドルが寝る方向にチルトするから太腿との隙間が2～3センチ開く
操作感もほとんど違和感は無い
ググってもカート用しか見つからないので今も売ってるのかどうかわからんけど
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:35:28.27 ID:r3VL34fP0
そもそもビート純正のステアリングは上にオフセットしてるはずだが。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 02:21:10.78 ID:Yiqe1lFG0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 03:42:33.20 ID:hSbxfdPe0
純正は円の中心から15mmほどオフセットされてるんだよ
でもボスの話をしている時点で社外品のステアリングの話なわけだから純正がオフセットしてる話も的外れだよな
でもボスの話をしている時点で社外品のステアリングの話なわけだから純正がオフセットしてる話も的外れだよな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 08:09:32.07 ID:2t3m0zDbO
まぁ和やかにいこーや
綺麗な純正持ってる奴も、この年式だと稀少だよな
綺麗な純正持ってる奴も、この年式だと稀少だよな
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 08:39:54.12 ID:MXf0Y4uo0
エアバック付いてるのに、ステアリング交換するのか？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 09:08:13.54 ID:f1Z2DsyK0
エアバッグはオプションだったから、付いてないのもあるよ。
そう言えばオプションで、momoのギブリ3があったよな。
そう言えばオプションで、momoのギブリ3があったよな。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 09:30:33.80 ID:ChbxwKonO
エアバッグ付いてたけど交換しました
ステアリング重量が重いのはイヤｗｗｗ
競技やるにはデカいし
エアバッグよりＡＢＳが欲しかった
ステアリング重量が重いのはイヤｗｗｗ
競技やるにはデカいし
エアバッグよりＡＢＳが欲しかった
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:54:29.42 ID:vDERU0qs0
>64
君はなんにも知らないんだね・・
ビートに限った話ではなく、ハンドルの外周の遠景のもち手の部分と
回転中心がずれた車はたくさんある。ポルシェとかでもそういうのあるよ。
でも言われてみないとほとんど気付かれない。
>65 が言うように今は社外ステアリングの話であるのは確かだけど、
無関係ではない。
一般的に社外ステアリングに交換するとこのオフセットがゼロになる。
なので純正と較べて腿との感覚が狭くなったりメーターが見づらくなったりする。
なので、わざと中心をずらすオフセットボスも売られてる。
で、 >57 がオフセットボスの間隔について尋ねてるわけだけど、
純正回したことがあればオフセットの感覚は味わってるはずだし
>64 みたいにトンチンカンなのも居るから念のため書いたまで。
ちなみに車によっては座席中心線よりもハンドルが内側寄りに
オフセットした車もあるよ。これは回転中心の話とは別。
君はなんにも知らないんだね・・
ビートに限った話ではなく、ハンドルの外周の遠景のもち手の部分と
回転中心がずれた車はたくさんある。ポルシェとかでもそういうのあるよ。
でも言われてみないとほとんど気付かれない。
>65 が言うように今は社外ステアリングの話であるのは確かだけど、
無関係ではない。
一般的に社外ステアリングに交換するとこのオフセットがゼロになる。
なので純正と較べて腿との感覚が狭くなったりメーターが見づらくなったりする。
なので、わざと中心をずらすオフセットボスも売られてる。
で、 >57 がオフセットボスの間隔について尋ねてるわけだけど、
純正回したことがあればオフセットの感覚は味わってるはずだし
>64 みたいにトンチンカンなのも居るから念のため書いたまで。
ちなみに車によっては座席中心線よりもハンドルが内側寄りに
オフセットした車もあるよ。これは回転中心の話とは別。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:59:56.68 ID:2t3m0zDbO
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:33:14.10 ID:FEygS5L80
>>17
ハブベアリングは？
ハブベアリングは？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:26:28.21 ID:UHufAXrj0
>>70
>ちなみに車によっては座席中心線よりもハンドルが内側寄りに
>オフセットした車もあるよ。これは回転中心の話とは別。
大抵の車がそうじゃないかな?
だから駐車場を上から観察するとほとんどのクルマは枠に対してやや右向きに駐車している。
>ちなみに車によっては座席中心線よりもハンドルが内側寄りに
>オフセットした車もあるよ。これは回転中心の話とは別。
大抵の車がそうじゃないかな?
だから駐車場を上から観察するとほとんどのクルマは枠に対してやや右向きに駐車している。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:48:32.92 ID:8Sz0Wo150
>>72
ハブベアリング、怪しいかもなぁ…。
どこかで振動が増幅して共振しちゃってるようだ。
とはいえ、タイヤのバランス取ってもらったら100km/hでもスムーズになった。
なんか凄く気持ちよくなったので足回りリフレッシュしたくなったよ。
細かな振動は残ってるので、115ぐらいから厳しくなってくるけど、どうせ飛ばさないからいいや…。
ハブベアリング、怪しいかもなぁ…。
どこかで振動が増幅して共振しちゃってるようだ。
とはいえ、タイヤのバランス取ってもらったら100km/hでもスムーズになった。
なんか凄く気持ちよくなったので足回りリフレッシュしたくなったよ。
細かな振動は残ってるので、115ぐらいから厳しくなってくるけど、どうせ飛ばさないからいいや…。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:50:11.93 ID:8Sz0Wo150
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:23:23.33 ID:SjDOH4sH0
ドアノブ
部品出ないんすね
部品出ないんすね
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:49:12.91 ID:Y6RVvSND0
ビートのレンタカー借りてみようと思ってるんだけど気をつけることってある？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:58:34.97 ID:S/0je68G0
ビートと初代のユーノスロードスターどっちか買おうと思うのですが
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:11:41.24 ID:MXf0Y4uo0
>>78
軽に拘らないなら、ロードスターで決まりじゃない？
軽に拘らないなら、ロードスターで決まりじゃない？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:16:46.04 ID:HpvsFoyQ0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:39:58.23 ID:RmOInzWL0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:48:31.15 ID:wXnmsKy00
>>80
ペダルが硬いってことですか？
>>81
慣れてきたら少し回してみようかと思ってます
クラッチ繋ぐのは特に癖はないですかね
86乗った時柔らか過ぎて繋がるポイントが掴めなくていきなりエンストこきましたが
ペダルが硬いってことですか？
>>81
慣れてきたら少し回してみようかと思ってます
クラッチ繋ぐのは特に癖はないですかね
86乗った時柔らか過ぎて繋がるポイントが掴めなくていきなりエンストこきましたが
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:10:31.98 ID:6LM3v7Be0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:14:19.40 ID:2t3m0zDbO
>>78
どっちでもいい程度なら、もっと新しい壊れにくいやつ買った方がいいと思う
どっちでもいい程度なら、もっと新しい壊れにくいやつ買った方がいいと思う
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:54:38.09 ID:xr+rUUIy0
つか、ビートのレンタカー置いてる店なんてあるのか(驚愕)
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:07:44.10 ID:wXnmsKy00
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:17:11.36 ID:RmOInzWL0
レンタカーだったら
ビシバシ回したら ｗ
２～３～４速 先ずは 6000辺りまでｗ
ビシバシ回したら ｗ
２～３～４速 先ずは 6000辺りまでｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:49:59.72 ID:RRM98LJi0
レンタカーあるのかすげぇ…。
6000まで回すのは水温計センターにくるまでまってあげてｗ
あとは重ステだから、すえ切りできないので注意。
でもフロントが軽いから、ちょっとでも動いてればクルクル回せる（タイヤにもよるが
雨の日はブレーキングに注意。
ガクンと踏むと簡単にロックするけど、焦らずリリースさせればおｋ。
自分は買って１週間で追突しかけた。轍に乗ってハイドロでロックしてつるーっと、
100mぐらい(体感で)滑走して死ぬかと思った。焦ってブレーキ抜けなかったんだよね。
ちゃんと制御してやればちゃんと止まれますｗ
6000まで回すのは水温計センターにくるまでまってあげてｗ
あとは重ステだから、すえ切りできないので注意。
でもフロントが軽いから、ちょっとでも動いてればクルクル回せる（タイヤにもよるが
雨の日はブレーキングに注意。
ガクンと踏むと簡単にロックするけど、焦らずリリースさせればおｋ。
自分は買って１週間で追突しかけた。轍に乗ってハイドロでロックしてつるーっと、
100mぐらい(体感で)滑走して死ぬかと思った。焦ってブレーキ抜けなかったんだよね。
ちゃんと制御してやればちゃんと止まれますｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 02:05:27.03 ID:CpRlT4fi0
>>86
20年前、ディーラーに行って試乗しようとしたらもうビートの試乗車は引き上げてしまっていた。
なんとか売ろうとしたディーラーが用意したビートが、京都「わ」ナンバーの白いビートだった（関東在住）
20年前、ディーラーに行って試乗しようとしたらもうビートの試乗車は引き上げてしまっていた。
なんとか売ろうとしたディーラーが用意したビートが、京都「わ」ナンバーの白いビートだった（関東在住）
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 02:35:05.81 ID:DdA7MZm+0
>>77
スピード８０キロくらいでてるかなって思っても実際は６０キロ
スピード８０キロくらいでてるかなって思っても実際は６０キロ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 07:35:14.24 ID:E+a7RVwY0
>>77
車内がたぶん臭いから気をつけろ
車内がたぶん臭いから気をつけろ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 08:08:54.98 ID:kWjBOGP/O
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:23:32.61 ID:I20nlRNY0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:06:15.38 ID:yAL2Rx6j0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:18:10.22 ID:dA1oBfJj0
>>88
アドバイスありがとう、気をつけます
>>90
その方が安全に楽しめていいですね！
>>91
屋根開けて走っときます
>>94
多分そこです
早めに予約しといた方がいいのかなー、でも雨の日だと残念だし…
アドバイスありがとう、気をつけます
>>90
その方が安全に楽しめていいですね！
>>91
屋根開けて走っときます
>>94
多分そこです
早めに予約しといた方がいいのかなー、でも雨の日だと残念だし…
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:46:05.40 ID:O+HbeYa20
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:50:21.93 ID:htYJcl290
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:57:49.89 ID:2zBPEJHQO
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:32:56.99 ID:AdsHy/ob0
先日、遅ればせながら20周年記念のスカイサウンド本体を入手。本日入替。
いやー、車のスピーカーから音楽流しながら走るのって気持ち良いもんだと改めて。
iPod繋げて動画も観られるようになってるけど、今やiPhone6の画面の方が大きいと言う(涙)
いやー、車のスピーカーから音楽流しながら走るのって気持ち良いもんだと改めて。
iPod繋げて動画も観られるようになってるけど、今やiPhone6の画面の方が大きいと言う(涙)
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:54:18.21 ID:DdA7MZm+0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:14:28.82 ID:dA1oBfJj0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:27:24.89 ID:ij9GJnOO0
だよね～～
iPhone繋げるだけで、ナビも音楽もラジコも、車載のスピーカからきけるから、下手な純正より便利だもんね～～
ビートが一気に現代の車に近ずいた感じでしょう！
iPhone繋げるだけで、ナビも音楽もラジコも、車載のスピーカからきけるから、下手な純正より便利だもんね～～
ビートが一気に現代の車に近ずいた感じでしょう！
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:28:33.13 ID:y8tpGCmf0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:42:17.82 ID:/J+QJPnY0
>>101
留め具外すのが先だよ
留め具外すのが先だよ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:49:17.16 ID:RVRrX3F40
スクリーンとフックどっちが先に外すなんて初めて聞いたぞ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:09:32.43 ID:TZF+ohOG0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:48:16.59 ID:nnh1vsIm0
パンパンにはってないとジッパーとじにくいから、閉めるときスクリーン後でやってるわ
順番の指定とかあるんだな
順番の指定とかあるんだな
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:50:46.53 ID:zBJBLUaK0
確かに常識なんだけど、フックはどうせ外れているから
どうでもいいと・・・
どうでもいいと・・・
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:02:51.48 ID:Oihanomq0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:13:47.91 ID:2zBPEJHQO
>>109
いや、もしかしたらストライカーが常時外れている可能性が……流石に無いなｗ
いや、もしかしたらストライカーが常時外れている可能性が……流石に無いなｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:37:54.04 ID:zBJBLUaK0
あーなるほどｗ
そらフックはずさなダメだわ
そらフックはずさなダメだわ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:06:43.06 ID:y8tpGCmf0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:09:21.09 ID:SRuwZLDF0
そういやホックなんてあるんだな
常に外れてるから忘れてたわ
常に外れてるから忘れてたわ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:14:08.92 ID:z4mxszro0
両サイドのボタン部分なんて開いたまま固まってるわ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:45:01.01 ID:Hh+hs2gV0
初期のヤツはピンで直ぐ折れたんだよな
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:13:59.89 ID:Df7UFhDL0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:14:01.98 ID:ORngN7Do0
ホックはフロントより後ろの方がそそるなぁ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:51:35.23 ID:iBRUDDN80
マニュアルの手順の①は、「窓を全開に開ける」ですよ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:53:56.47 ID:TZWCbh3R0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:01:11.90 ID:rA6CBSXa0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:06:50.10 ID:TZWCbh3R0
>>120
BTレシーバーは便利だね
BTレシーバーは便利だね
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:15:56.93 ID:Ag8B1y9R0
20周年のUSBに、ダイソーで買って来たUSB延長ケーブルで
クローブボックスの外にコネクター出して、USBメモリーの付け替えに
クローブボックスを開けなくても良い様にしてる。
下の画像のヤツは、ケーブルが細くてボックス閉められるしケーブルもかまないよ。
http://100log.jp/uploads/DSC_6047.jpg
クローブボックスの外にコネクター出して、USBメモリーの付け替えに
クローブボックスを開けなくても良い様にしてる。
下の画像のヤツは、ケーブルが細くてボックス閉められるしケーブルもかまないよ。
http://100log.jp/uploads/DSC_6047.jpg
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:27:20.82 ID:W54lGdOV0
お手持ちのカーオーディオの外部入力端子に入れるだけ。
さらにUSB端子まであるので、端末の充電も可能なスグレモノ
http://www.logitec.co.jp/products/bluetooth/lbtmpcr01bk/
http://s.kakaku.com/item/K0000387982/
さらにUSB端子まであるので、端末の充電も可能なスグレモノ
http://www.logitec.co.jp/products/bluetooth/lbtmpcr01bk/
http://s.kakaku.com/item/K0000387982/
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:42:24.94 ID:9J+cGuWm0
オリジナルのスカイサウンドにAUX入力を配線するのもすごく簡単だよ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:49:51.78 ID:C2HZZk3U0
旧スカイサウンド壊れたんで、今PC用の鎌ベイアンプにBT繋げて使ってる
iPhoneも前に使ったのを常設してて電源以外は無線でスッキリ
なんでメーカーは20周年にBT内蔵しなかったんだろ？
iPhoneも前に使ったのを常設してて電源以外は無線でスッキリ
なんでメーカーは20周年にBT内蔵しなかったんだろ？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:41:29.10 ID:6bMBmza10
>>99
F-15JでいうとMSIP改修済みってところですね、わかります。
F-15JでいうとMSIP改修済みってところですね、わかります。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:22:28.31 ID:fOfSrri80
>>118
ビートのマニュアル持ってたら読んで見てね
P26～32までソフトトップの開閉に付いて詳しく記載されてるよ
（どこにも 窓を全開に開けるって載ってないんだけど ）
まあ どうでもいいんだけどね ＾＾
ビートのマニュアル持ってたら読んで見てね
P26～32までソフトトップの開閉に付いて詳しく記載されてるよ
（どこにも 窓を全開に開けるって載ってないんだけど ）
まあ どうでもいいんだけどね ＾＾
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 17:43:28.47 ID:me6MhLlG0
なんか醜いな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:22:36.37 ID:/fkJMW6d0
ちなみに改良型のホックは予め外す必要ないからな
それからフック開けずにファスナー開けるとファスナー周りの劣化が早い
それからフック開けずにファスナー開けるとファスナー周りの劣化が早い
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:55:37.78 ID:TPP6x76Y0
俺はオクでカセットの出力をAUX端子にしたのと換装してiPod繋いでるよ。
音源としては20周年のヤツより楽に繋げて問題も無い。
映像に関しては、そもそも
運転中にモニター見る事なんて無いから必要無い。
ってか運転中にモニター見るって状況が理解出来ない。
音源としては20周年のヤツより楽に繋げて問題も無い。
映像に関しては、そもそも
運転中にモニター見る事なんて無いから必要無い。
ってか運転中にモニター見るって状況が理解出来ない。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 10:11:32.58 ID:fDDeLr1X0
すみません、S660の話題はどこのスレでしょうか、よろしかったら案内願います…
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 10:45:55.45 ID:9dNvrvv60
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 10:58:31.92 ID:fDDeLr1X0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:36:44.44 ID:BVADiKhV0
スカイサウンドは取っ払ってカバーだけ流用加工して5インチのPND取り付けた。
んで1DINをグローブボックス取っ払って吊り下げてる。
んで1DINをグローブボックス取っ払って吊り下げてる。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:05:25.29 ID:4Pg79a470
スカイサウンドのコンデンサ16V10μFの13個を交換したけど左スピーカーからの音が復活しないorz
レベルメーター?はちゃんと動いてんだけどだけど…
他のコンデンサもやらないかんのかな
めんどくさいなぁ
レベルメーター?はちゃんと動いてんだけどだけど…
他のコンデンサもやらないかんのかな
めんどくさいなぁ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:33:57.59 ID:YaZj5Q2xO
>>135
案外スピーカーや配線が原因だったりしてｗ
案外スピーカーや配線が原因だったりしてｗ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:16:18.49 ID:D7OVW/M40
ビートのエアバッグは大丈夫なのかな？
てかメーターのランプついてないけどこれ開くの？
というよりこいつで事故ったらエアバッグなんて何の役にもたたないかw
一瞬でぺしゃんこだもんねwww
てかメーターのランプついてないけどこれ開くの？
というよりこいつで事故ったらエアバッグなんて何の役にもたたないかw
一瞬でぺしゃんこだもんねwww
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:44:55.15 ID:4Pg79a470
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:45:29.15 ID:vSX1fQMO0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:07:15.60 ID:KMb2NegE0
最近排気温センサーのチェックランプが点灯するようになりました。
症状としてマフラーに黒いススが大量にでる。
ECUリフレッシュ済み
O2センサー交換済み
6年前にスポーツ触媒に交換
やっぱり排気温度センサーの故障かな？
症状としてマフラーに黒いススが大量にでる。
ECUリフレッシュ済み
O2センサー交換済み
6年前にスポーツ触媒に交換
やっぱり排気温度センサーの故障かな？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:31:39.40 ID:vSX1fQMO0
いつやったか知らんがECUリフレッシュ失敗かも知れないし
いつやったか知らんがO2センサの個体差で初期?故障かもしれないし
スポーツ触媒のせいかもしれないのに
これだけの情報で現物見てもいない人に聞くかね
いつやったか知らんがO2センサの個体差で初期?故障かもしれないし
スポーツ触媒のせいかもしれないのに
これだけの情報で現物見てもいない人に聞くかね
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:42:14.90 ID:V+/1BfV10
>>140
ランプだけなら排気センサーだと思うけど、
うちのは排気が同じような状態で、
ヘッド周りのシール抜けてて
プラグホールにオイルが少し溜まるような状態だった。
結局洗浄してシール交換、プラグとプラグコード交換してもらった。
他にデスビキャップとローターもやってもらって、
今ちょっと排ガス臭い時もあるけど車検は通るぐらいの感じです。
その車屋さんによると、失火が原因の症状で、
失火を起こしてる原因自体を一つづつ潰してくしかなかったみたい。
ランプだけなら排気センサーだと思うけど、
うちのは排気が同じような状態で、
ヘッド周りのシール抜けてて
プラグホールにオイルが少し溜まるような状態だった。
結局洗浄してシール交換、プラグとプラグコード交換してもらった。
他にデスビキャップとローターもやってもらって、
今ちょっと排ガス臭い時もあるけど車検は通るぐらいの感じです。
その車屋さんによると、失火が原因の症状で、
失火を起こしてる原因自体を一つづつ潰してくしかなかったみたい。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:52:21.76 ID:KMb2NegE0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:28:51.85 ID:V+/1BfV10
>>143
あくまでもその車屋のいうことにゃ、って程度ですが、
うちのは触媒や排気、O2センサーは可能性低くて
吸気系の洗浄、ヘッド周り、デスビ、ECUの順で見てみます、
とのことで、排気センサーはついたりつかなかったり程度だったんで、
車検後に自分で交換しました。
因みに上記整備前はガス検に引っかかる数値が出てました。
確かこれでダメだったらアイドリング何ちゃらバルブを
交換しなきゃならなくて、ぼちぼち高いって言ってたような…
あくまでもその車屋のいうことにゃ、って程度ですが、
うちのは触媒や排気、O2センサーは可能性低くて
吸気系の洗浄、ヘッド周り、デスビ、ECUの順で見てみます、
とのことで、排気センサーはついたりつかなかったり程度だったんで、
車検後に自分で交換しました。
因みに上記整備前はガス検に引っかかる数値が出てました。
確かこれでダメだったらアイドリング何ちゃらバルブを
交換しなきゃならなくて、ぼちぼち高いって言ってたような…
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 09:00:29.31 ID:X/2XCWUE0
乗り換えを考えてるんだけど
もう値段は付かないよね？？？
頭金の足しにでもなれば良いなと思ってるけど、買い取り店より鉄屑屋の方が良いかな？？？
もう値段は付かないよね？？？
頭金の足しにでもなれば良いなと思ってるけど、買い取り店より鉄屑屋の方が良いかな？？？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 09:43:55.35 ID:n4KrvIRT0
関西なら俺が欲しい
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 10:03:55.24 ID:/XZPeKQeO
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 10:17:02.19 ID:KhHdm+zw0
鉄屑屋も中国オリンピック前は2万くらい出してたけど今どうだろうね
程度はわからないけどヤフオクに出せば10万くらいにはなるんじゃないか
程度はわからないけどヤフオクに出せば10万くらいにはなるんじゃないか
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 11:08:00.95 ID:HUJHeRbi0
>>145
近くにあればって条件付になっちゃうけど
ビートをよく扱ってるショップやオープンカーに強い中古車屋がいいと思うよ
俺が面倒見てもらってるホンダのデラでは「もう値段は付きません」って言われたｗ
近くにあればって条件付になっちゃうけど
ビートをよく扱ってるショップやオープンカーに強い中古車屋がいいと思うよ
俺が面倒見てもらってるホンダのデラでは「もう値段は付きません」って言われたｗ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:02:11.73 ID:ZWQbdeztO
クラッチが深くなってきてます
フルード漏れなしマスターとスレイブは交換して半年
クラッチ板の終わりの始まりでしょうか？（汗）
フルード漏れなしマスターとスレイブは交換して半年
クラッチ板の終わりの始まりでしょうか？（汗）
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:37:20.08 ID:sjfzq0H30
>>149
強いって売りに強いってだけだから買取はそんなに変わらんよ
強いって売りに強いってだけだから買取はそんなに変わらんよ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:00:14.32 ID:9T5bUjN10
>>151
いや普通じゃ買ってくれなくても買ってもらえるかな？と思ってさ
いや普通じゃ買ってくれなくても買ってもらえるかな？と思ってさ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:05:05.17 ID:/XZPeKQeO
>>152
低走行の上物とかなら…
低走行の上物とかなら…
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:30:08.74 ID:Alc3fucY0
まぁ一番はビート専門ショップだよね
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 15:01:53.72 ID:YawjN7Sq0
今オクもちょっと値付けが低くなってきてるね。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 15:15:12.19 ID:Alc3fucY0
新コペンに浮気したりＳ６６０が出る前に売っちゃおうって感じなのかね？
Ｓ６６０が「あれ？」だったらまたビートに戻ってくるのかな？ｗ
Ｓ６６０が「あれ？」だったらまたビートに戻ってくるのかな？ｗ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 15:21:43.42 ID:UKcCc1sd0
クラッチディスクが減るとダイヤフラスプリングの性質上浅くなると思っていたんだが
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 15:29:53.45 ID:f7hOFtFK0
>>152
部品取りにしろ何らかの形で商品にするつもりで引き取るなら、例え1円でも値段をつけないとならないから、ディーラーみたいに査定ゼロ、とは言えないよね。
問題は、そのオープンカーに強い店が欲しいと思うような状態なのかだね。
カスタム(笑)して、純正部品の残ってない車や、オリジナルカラーで塗装したとかは売り物としては厳しいよね。
部品取りにしろ何らかの形で商品にするつもりで引き取るなら、例え1円でも値段をつけないとならないから、ディーラーみたいに査定ゼロ、とは言えないよね。
問題は、そのオープンカーに強い店が欲しいと思うような状態なのかだね。
カスタム(笑)して、純正部品の残ってない車や、オリジナルカラーで塗装したとかは売り物としては厳しいよね。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 16:21:45.85 ID:gBasca8r0
『ウィンカーを出すと中確率でストール』する原因って
バッテリー以外で何が考えられるでしょう？
バッテリーは新品に取り替えてますが
相変わらず症状が出ます…。
バッテリー以外で何が考えられるでしょう？
バッテリーは新品に取り替えてますが
相変わらず症状が出ます…。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 16:47:57.33 ID:8xz/ZYIU0
オルタ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 16:49:49.59 ID:8xz/ZYIU0
というかニュートラルでとまってる時にウィンカー出しても止まるの？
ウィンカー出してクラッチつないで曲がろうとするときにエンストするんじゃないの？
まあオルタくらいかと思うけど
ウィンカー出してクラッチつないで曲がろうとするときにエンストするんじゃないの？
まあオルタくらいかと思うけど
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 17:14:32.76 ID:YawjN7Sq0
オワタ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 19:47:36.42 ID:fU1MpuHF0
まあ、9割方オルタネーターだろうね。
他にはバッテリーのターミナルが腐ってるとか、デスビとかが悪さしてる可能性もあるかもね。
ライトのオンオフでは影響ないの？
他にはバッテリーのターミナルが腐ってるとか、デスビとかが悪さしてる可能性もあるかもね。
ライトのオンオフでは影響ないの？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:22:46.07 ID:SvyIGdJq0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:56:31.45 ID:3rnKj59L0
みんな最低限の部品交換はしような
しょーもない故障起こすなよ、恥ずいから
しょーもない故障起こすなよ、恥ずいから
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:13:02.04 ID:SvyIGdJq0
最低限の部品交換って ？
何からしたら良いの
何からしたら良いの
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:20:26.85 ID:hUrqpDHB0
ドライバー
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:01:02.95 ID:3rnKj59L0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:08:00.22 ID:SvyIGdJq0
ありがと ね ＾＾
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 01:31:42.36 ID:Ljd7cFbp0
正直、パーツなんかはクラシックカーと同じと考えた方がいいと思う。
HONDAがこれからも「どんな部品も、100年掛かろうと注文された物は供給する」って
創業者の理念を守るとしたって、俺らが生きてる内に供給される保障は無いからね。
純正より、代替パーツの情報の方が重要だと思う。
HONDAがこれからも「どんな部品も、100年掛かろうと注文された物は供給する」って
創業者の理念を守るとしたって、俺らが生きてる内に供給される保障は無いからね。
純正より、代替パーツの情報の方が重要だと思う。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 01:47:19.47 ID:QpYuq6lv0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:49:47.95 ID:keR3FhrN0
今までは代替となる車がホンダに無かったから、古い車の部品供給する大義名分がホンダにもあったはず。
でもこれからは代替となる車があるわけなので、新しい車に乗り換えを促す意味でも、
部品供給を絶つという考えがあってもおかしくない。
近年の欠品状況見ると、そういう不安も否定できない。
S660の出来次第で、乗り換えるか、一気にオーバーホールするかを決断しなきゃいけないかもね。
でもこれからは代替となる車があるわけなので、新しい車に乗り換えを促す意味でも、
部品供給を絶つという考えがあってもおかしくない。
近年の欠品状況見ると、そういう不安も否定できない。
S660の出来次第で、乗り換えるか、一気にオーバーホールするかを決断しなきゃいけないかもね。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 11:16:39.53 ID:mRBI8pF+0
欠品もあるだろうが価格ってどうよ？当時の何倍くらいになってるの？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:07:25.55 ID:yXb0dxUg0
今のホンダにＳ６６０を出す体力はあるのだろうか・・・？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:11:20.24 ID:rksuP6qn0
もう注文受けてるとか聞いたけど、まあ嘘だよなあ…
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:14:35.76 ID:xEQUMOlK0
S660は今年度中に発売ってレジェンド発表会での新車投入計画発表で出てたじゃん
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:17:24.66 ID:yXb0dxUg0
リコール問題のせいでそのレジェンドがずいぶん伸びちゃったからねぇ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:51:09.73 ID:xEQUMOlK0
そのリコール問題による生産遅れを踏まえたのがこの前の6車種年度内発売計画だろ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:03:01.71 ID:yXb0dxUg0
そーなのか
じゃあ遅くても３月には出るってコトなんだな
じゃあ遅くても３月には出るってコトなんだな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 15:45:16.87 ID:Hj/a++sY0
まあS660が出てからだわな
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 18:50:54.41 ID:QpYuq6lv0
初めはCVTのみで
ビート相当のMTソフトトップは遅れるとか言われてたが
後継車となれるかどうかの話はそれからだな
ビート相当のMTソフトトップは遅れるとか言われてたが
後継車となれるかどうかの話はそれからだな
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:14:44.91 ID:Wzorg+8s0
頼むから後継とか言わないでくれ
断じて違うから
断じて違うから
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:38:01.47 ID:55J0mM/10
後継でしょ
ターボかNAかみたいなことに拘ってる人って、なんか拗らせちゃってる感あるわ
ターボかNAかみたいなことに拘ってる人って、なんか拗らせちゃってる感あるわ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:51:37.63 ID:AkVYsAUG0
>>183
公式には後継じゃないし、楽しさの後継として作ってない
S660はビートの焼き直しじゃない新たな車種だからな
ただ、S660発売後しばらくしたら
MTやソフトトップのビートを意識したバージョンは出せ
るかも
とは言ってたので、そっちはビートを意識するはず
公式には後継じゃないし、楽しさの後継として作ってない
S660はビートの焼き直しじゃない新たな車種だからな
ただ、S660発売後しばらくしたら
MTやソフトトップのビートを意識したバージョンは出せ
るかも
とは言ってたので、そっちはビートを意識するはず
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:54:09.78 ID:lvJN1PeD0
S660バージョンBでNA＆ソフトトップ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:07:48.21 ID:8039W6gb0
いい加減スレ違い
ビートもどきの話題はビートもどきの専用スレでどうぞ
ビートもどきの話題はビートもどきの専用スレでどうぞ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:12:22.81 ID:AkVYsAUG0
>>183
もひとつ言っとくと、同じ軽オープンだから後継ってのはない
後継ってのはその車の揺るがせないコンセプトを継ぐことであって
大きさや形状を継ぐことじゃないんだ
同じコンセプトでも大きくなってく車種や
同じ大きさでも名前を変えて味わいが違う車種があるように
もちろん、営業上の要請で名前を変えたり変えなかったりもあるが
S660は焼き直しじゃないしリファインでもない新規コンセプトと
開発者が明言してるから後継じゃない
車に詳しくない人とか雑誌とかは後継って書くんだろうけど
一からコンセプトを練った開発者たちは悔しいだろう
車好きならわかってあげないとね
超気持ちいい超高回転NAってのは
ビートの楽しさにとって計り知れないくらい大きいと思うし
開発者もメーカもビートオーナーもそう思ってるから
当初のS660は後継とは誰も絶対に言わない
もひとつ言っとくと、同じ軽オープンだから後継ってのはない
後継ってのはその車の揺るがせないコンセプトを継ぐことであって
大きさや形状を継ぐことじゃないんだ
同じコンセプトでも大きくなってく車種や
同じ大きさでも名前を変えて味わいが違う車種があるように
もちろん、営業上の要請で名前を変えたり変えなかったりもあるが
S660は焼き直しじゃないしリファインでもない新規コンセプトと
開発者が明言してるから後継じゃない
車に詳しくない人とか雑誌とかは後継って書くんだろうけど
一からコンセプトを練った開発者たちは悔しいだろう
車好きならわかってあげないとね
超気持ちいい超高回転NAってのは
ビートの楽しさにとって計り知れないくらい大きいと思うし
開発者もメーカもビートオーナーもそう思ってるから
当初のS660は後継とは誰も絶対に言わない
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:13:42.18 ID:55J0mM/10
やっぱり拗れてるやんけ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 02:20:50.88 ID:CsmVRkN90
見た目がださいからS660は断じてビートではない。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 04:22:24.98 ID:WXtV6NDI0
S660はオデッセイをクーペにして屋根あけられるようにして排気量を貧乏仕様にしたものだよ
前から顔見てみろよ
前から顔見てみろよ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:00:04.57 ID:IoQjwlwx0
俺は新型アルトを買う予感してる
ＲＳが気になっちゃって
ＲＳが気になっちゃって
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:51:39.18 ID:3+jwnbiO0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:07:13.53 ID:0BbjuZ8/0
だいたいビート後継ならビートの名前で出せばいいんだよ
知名度もファンも多かったんだからさ
名前だけ引きついでコンセプトを捨てた コペンも大概だけど
知名度もファンも多かったんだからさ
名前だけ引きついでコンセプトを捨てた コペンも大概だけど
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:30:47.96 ID:x1SBsS0D0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:49:25.95 ID:uqFXWXIe0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:27:25.67 ID:luefyQ9N0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:50:38.30 ID:fc++EfZH0
>>196
と言う事は、Ｓ６６０は失敗作に(笑)
と言う事は、Ｓ６６０は失敗作に(笑)
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:34:55.24 ID:cvOpFVzW0
ID:55J0mM/10
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:42:37.87 ID:fc++EfZH0
ID:ODTuo2FJ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:13:29.93 ID:AkVYsAUG0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:19:04.76 ID:M2pqjkjQ0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:52:43.22 ID:luefyQ9N0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:14:37.88 ID:fc++EfZH0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:49:52.13 ID:oFEM8/dP0
アイドリングが１０００回転で安定したり、１５００位で安定したりします。
その時はばらつくとかはないのですが、皆さんのはどうですか？
その時はばらつくとかはないのですが、皆さんのはどうですか？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:03:59.09 ID:8q/vijn70
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:01:28.50 ID:55J0mM/10
公式にビート後継を作るなんていうと、無駄にハードル上がっちゃうからね、しょうがないね
ここのおじさまたちの反応を見れば然り
ここのおじさまたちの反応を見れば然り
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:12:09.46 ID:ldIqG4tI0
S660はもともとビートと同じ気楽に楽しめるオープンスポーツってコンセプトだったのが、
研究所のガチスポ原理主義者が横槍入れまくった挙句LPLがそれを苦に辞めて
後釜のLPLが軽規格至上最速目指すなんてガチスポ路線に転換したって話じゃん。
そんな経緯だから公式も非公式も関係なくビートの後継じゃないんだよ
研究所のガチスポ原理主義者が横槍入れまくった挙句LPLがそれを苦に辞めて
後釜のLPLが軽規格至上最速目指すなんてガチスポ路線に転換したって話じゃん。
そんな経緯だから公式も非公式も関係なくビートの後継じゃないんだよ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:19:22.14 ID:lxJChMvD0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:20:10.62 ID:GpCVcmwH0
最速目指すならオープントップはまずいでしょ（指摘）
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:54:29.34 ID:j6MRhe+Q0
>>207の内容はマガジンXに載ってたぞ、だいぶ前にだけど
このスレでも以前話にあがってた覚えがあるが
このスレでも以前話にあがってた覚えがあるが
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:22:22.59 ID:noCL4gHT0
まだ公式に発表されてない妄想しかないのによくそんだけ議論できるね…。
情報っぽいのも情報ソースの不審なリークや断片的なものだったり、
怪しい雑誌の怪しい噂だったりすんじゃん。
とりあえず来春まで待ってからどうするか決めればいいよ。
自分はまだ車検が１年以上残ってるから、どーするかはそれで決める。
試乗もせず、勝手な判断するなんて愚かなことはしたくない。
スペックだけみてビートなんてカプチより駄目、と言っていた人と同じになってしまう。
情報っぽいのも情報ソースの不審なリークや断片的なものだったり、
怪しい雑誌の怪しい噂だったりすんじゃん。
とりあえず来春まで待ってからどうするか決めればいいよ。
自分はまだ車検が１年以上残ってるから、どーするかはそれで決める。
試乗もせず、勝手な判断するなんて愚かなことはしたくない。
スペックだけみてビートなんてカプチより駄目、と言っていた人と同じになってしまう。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 04:55:13.48 ID:0rgYppiE0
そもそもS660の話をしたいなら軽自動車板の該当スレでやれ
ここは『ビート』を語るスレだ
ここは『ビート』を語るスレだ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 06:36:31.48 ID:97JrtDnhO
Sはビート後継というよりは、カプチやAZの色合いに近いイメージなんよなぁ…
そういうのが欲しいならS2000でも買えば良かった訳だし、回せて遅くて楽しいPP1の代わりはやっぱ期待出来んよねぇｗ
ガチなのも大人の玩具なんだけど、マジモンのラブドールじゃなく、見たら笑う様な風船人形のが俺はいいや
そういうのが欲しいならS2000でも買えば良かった訳だし、回せて遅くて楽しいPP1の代わりはやっぱ期待出来んよねぇｗ
ガチなのも大人の玩具なんだけど、マジモンのラブドールじゃなく、見たら笑う様な風船人形のが俺はいいや
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:03:58.70 ID:uqOANlj60
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:21:43.55 ID:lxJChMvD0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:08:51.97 ID:6ltRgdXj0
後継か後継じゃないって議論するより、ホンダ軽スポーツが「復活」するって
考えたほうがいいと思うのだが･･･
考えたほうがいいと思うのだが･･･
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:25:13.78 ID:uqOANlj60
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:14:42.13 ID:hOrSqyVB0
>>203
FFやFRだったらまだしも稀なMRレイアウトの軽スポーツで
どう見てもビートの進化形みたいなカタチしておきながら
「ビートの後継じゃありませんよ？
「全く違う車なんで決してビートを期待しないでくださいよ。
なんてホンダは通用すると思ってるのかねえ…と。
FFやFRだったらまだしも稀なMRレイアウトの軽スポーツで
どう見てもビートの進化形みたいなカタチしておきながら
「ビートの後継じゃありませんよ？
「全く違う車なんで決してビートを期待しないでくださいよ。
なんてホンダは通用すると思ってるのかねえ…と。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:26:11.62 ID:AkqhJs360
幌のネジ吹っ飛ばした。蝶ネジで代用してる人いる？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:37:51.12 ID:uqOANlj60
>>218
軽サイズのMRってだけで
ビートの楽しさを後継してるって期待されても困るだろ
ほぼ同サイズのFR4ドアセダンでも
クラウンとマークXのフィーリングや楽しさ、乗り方が違うように
このあたりは車文化や知識の深さが出るところで
一般に形や大きさから判断しちゃうのは仕方がない
(前記例でも同じ車にしか見えない人もいる)が
少なくとも車好きなら理解できる話のはずなんだ
軽サイズのMRってだけで
ビートの楽しさを後継してるって期待されても困るだろ
ほぼ同サイズのFR4ドアセダンでも
クラウンとマークXのフィーリングや楽しさ、乗り方が違うように
このあたりは車文化や知識の深さが出るところで
一般に形や大きさから判断しちゃうのは仕方がない
(前記例でも同じ車にしか見えない人もいる)が
少なくとも車好きなら理解できる話のはずなんだ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:46:43.79 ID:lxJChMvD0
>>219
頻繁にメンテしてた時代用してたことある。幌の厚みがあるので少し長めが使いやすい。
頻繁にメンテしてた時代用してたことある。幌の厚みがあるので少し長めが使いやすい。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:52:19.69 ID:hOrSqyVB0
>>220
いやいや期待されるだろ。
ビートと共通項が多いだけに車好きほど期待するんじゃないか？
ありふれたFRセダンと違って軽MRスポーツは特殊なモノだと思うし、
来年発売とされながらも詳細が公開されてないからこそ
ビート乗りなら同じようなフィーリングの楽しい車だったら…と期待するだろう。
これが同じMRでもZみたいなカタチだったりFFならビートのようなものを
期待する人はほとんどいない。
いやいや期待されるだろ。
ビートと共通項が多いだけに車好きほど期待するんじゃないか？
ありふれたFRセダンと違って軽MRスポーツは特殊なモノだと思うし、
来年発売とされながらも詳細が公開されてないからこそ
ビート乗りなら同じようなフィーリングの楽しい車だったら…と期待するだろう。
これが同じMRでもZみたいなカタチだったりFFならビートのようなものを
期待する人はほとんどいない。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:16:56.01 ID:GoF/r18+0
名前が違う時点で既にビートとは関係ないよ
同じメーカーが出すミッドシップオープン２シーターってだけの話
同じメーカーが出すミッドシップオープン２シーターってだけの話
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:20:49.24 ID:uqOANlj60
>>222
いやいや、同じようなフィーリングのような車じゃないと
メーカが断言してるのに未だに期待するのは情弱だけだよ
軽、小型、普通と、FF、MR、FRの組み合わせしかないのに
特殊と思うと言われても車好きには何いってんだかって感じだし
共通点だってフロントの雰囲気だけそう見えるだけで
サイドもリアもルーフもインテリアも全然違う
いやいや、同じようなフィーリングのような車じゃないと
メーカが断言してるのに未だに期待するのは情弱だけだよ
軽、小型、普通と、FF、MR、FRの組み合わせしかないのに
特殊と思うと言われても車好きには何いってんだかって感じだし
共通点だってフロントの雰囲気だけそう見えるだけで
サイドもリアもルーフもインテリアも全然違う
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:21:26.87 ID:uqOANlj60
ごめん、スレ違いだから向こうでやろうぜ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:34:55.44 ID:+RGP1noY0
いや続けていいだろう
このスレ自体が板違いなんだし
このスレ自体が板違いなんだし
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:43:46.34 ID:uqOANlj60
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:47:07.96 ID:0Jr362T20
ここ何ヶ月かのキチガイアスペと煽り耐性のない構っちゃう爺共の図なんとかならんの？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:00:24.74 ID:GpCVcmwH0
ビートはかせおじさんきらい
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:12:57.93 ID:lLziZAb80
ビート17年所有してるけど、やっぱり似ているs660は気になる
ただ、ビートって名乗っていないから別物だとは思う
ビートは一代限り！特別な存在だよ！
ただ、ビートって名乗っていないから別物だとは思う
ビートは一代限り！特別な存在だよ！
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:40:22.55 ID:qACOEtuh0
200万用意できたら今乗ってるビートのリフレッシュに使うお
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:54:46.36 ID:0rgYppiE0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:14:54.55 ID:VGMMDb1s0
>>231
ＡＺ１買うって
ＡＺ１買うって
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:56:04.12 ID:QUNFYasx0
長文失礼
だいぶ前にタイミングベルト交換に手を付けたんですが・・・
未だ終わってませんｗ
いや、雨だったり(青空なんで)、忙しかったりで・・・
実質作業時間１５時間ぐらい。
ほとんど固いボルトとの格闘だが。
この連休にプーリーボルトをはずそうとしだけど
予想以上に固い。絶望感漂うぐらい固い。
マウントも外れてるんで後はここだけなんだけど。
固定はSSTに鉄パイプを地面に架けて固定。
３/８のソケット、エクステ、スピンナハンドル、鉄パイプ
でやったんだけどダメでした。
エクステンションが足りなかったのでその辺に転がってた
ノーブランドのやつを足してやったら、
そのエクステの根元から折れてしまいましたｗ
やっぱり変なの使ったらダメだわ・・
正直どうしたものかと・・・
今考えてるのが
６面の１７mmソケット、１/２のソケット、１/２スピンナ
バーナーで炙る
これらは新規購入になるんで、他に何かいいやり方あれば
教えてください。
だいぶ前にタイミングベルト交換に手を付けたんですが・・・
未だ終わってませんｗ
いや、雨だったり(青空なんで)、忙しかったりで・・・
実質作業時間１５時間ぐらい。
ほとんど固いボルトとの格闘だが。
この連休にプーリーボルトをはずそうとしだけど
予想以上に固い。絶望感漂うぐらい固い。
マウントも外れてるんで後はここだけなんだけど。
固定はSSTに鉄パイプを地面に架けて固定。
３/８のソケット、エクステ、スピンナハンドル、鉄パイプ
でやったんだけどダメでした。
エクステンションが足りなかったのでその辺に転がってた
ノーブランドのやつを足してやったら、
そのエクステの根元から折れてしまいましたｗ
やっぱり変なの使ったらダメだわ・・
正直どうしたものかと・・・
今考えてるのが
６面の１７mmソケット、１/２のソケット、１/２スピンナ
バーナーで炙る
これらは新規購入になるんで、他に何かいいやり方あれば
教えてください。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:28:03.32 ID:R53SaWDA0
たしか11kg-mのトルクでしまってるから3/8ではきびしいんじゃないかな
3/8-1/2変換を買いそうだけど1/2のスピンナ買うならコマも1/2のにしたほうがいいよ
3/8-1/2変換を買いそうだけど1/2のスピンナ買うならコマも1/2のにしたほうがいいよ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:13:52.75 ID:iKiD9wzG0
ビートってMR-Sの完全下位互換でしょ？
そんなに独特の楽しさがあるの？
安いからセカンドカーにし易いってだけ？
そんなに独特の楽しさがあるの？
安いからセカンドカーにし易いってだけ？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:24:34.91 ID:lLziZAb80
>>236
ビートからしたらMRSはファミリーセダンの乗り味
ビートからしたらMRSはファミリーセダンの乗り味
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:29:44.00 ID:P08Pyxqv0
>>236
MRSは後発のくせにクソだけど
MRSは後発のくせにクソだけど
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:33:18.14 ID:aa4G5TXz0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:57:12.96 ID:Zhss/HSf0
MG-Fはどうやったんや？
俺は気になりつつも結局乗らずじまいだった。
俺は気になりつつも結局乗らずじまいだった。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:28:11.35 ID:noCL4gHT0
MR-SはMR-2をマイルドデートカーにしようとして失敗したヤツじゃ…
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:08:11.98 ID:97JrtDnhO
いい釣り堀だなｗ
MR-Sは2TGくらいの時代に生まれてりゃ、名車になれてたのかもなぁ…
SW20の後釜にはキツいよなぁ、EF8のあとのデルソルみたいなもんでさ
屋根開けりゃ喜ぶ訳でもねーべよｗ
MR-Sは2TGくらいの時代に生まれてりゃ、名車になれてたのかもなぁ…
SW20の後釜にはキツいよなぁ、EF8のあとのデルソルみたいなもんでさ
屋根開けりゃ喜ぶ訳でもねーべよｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:20:12.03 ID:4y8RnOqg0
MRに軽ならビートだと喜ぶアホもいるわけで
そういえば昔、小学生だったうちの子も
M3見てビートだって言ってたなぁ
そういえば昔、小学生だったうちの子も
M3見てビートだって言ってたなぁ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:43:49.68 ID:WJwQoOBO0
ずーっと、ビートの本来の名称はS660だと思ってたんだよな。新型の話が出る前から。
Sの名前をつけなかったのは運輸省対策だったんだろうと。
だから、S660の名称についてなら、先祖返りしただけだと思ってる。
車の中身については、試乗するまでわからんからなんともね。
※自分はホンダ好きなわけではないので、Sの名前に拘りとかは無いんだけどさｗ
Sの名前をつけなかったのは運輸省対策だったんだろうと。
だから、S660の名称についてなら、先祖返りしただけだと思ってる。
車の中身については、試乗するまでわからんからなんともね。
※自分はホンダ好きなわけではないので、Sの名前に拘りとかは無いんだけどさｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:52:46.46 ID:WNthzvOv0
>>234
アセチレンバーナーはやめろ、
クランクが使い物にならなくなる
ガスバーナーなら意味なし
ちゃんと反時計まわしで緩めてるよな
レンチは手でなく車に潜り込んで足で全力で踏み押せ
蹴ったら駄目だ危ない。足を掛けてグイッと力を掛けろ
1/2 スピンナーハンドルだと剛性あって力が伝えやすい
足でダメなら、外したエンジンマウント固定し直し、足の代わりにレンチをジャッキで押せ。車載のでもおｋだがフロアージャッキのほが安定して安全だ
それでもダメなら組み直してデイーラーに自走してインパクトで緩めて貰え、おれはそうした
幸運をいのる
ｍｒｓかっこいい！
アセチレンバーナーはやめろ、
クランクが使い物にならなくなる
ガスバーナーなら意味なし
ちゃんと反時計まわしで緩めてるよな
レンチは手でなく車に潜り込んで足で全力で踏み押せ
蹴ったら駄目だ危ない。足を掛けてグイッと力を掛けろ
1/2 スピンナーハンドルだと剛性あって力が伝えやすい
足でダメなら、外したエンジンマウント固定し直し、足の代わりにレンチをジャッキで押せ。車載のでもおｋだがフロアージャッキのほが安定して安全だ
それでもダメなら組み直してデイーラーに自走してインパクトで緩めて貰え、おれはそうした
幸運をいのる
ｍｒｓかっこいい！
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:16:30.79 ID:pOei2LdU0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:17:42.99 ID:VRvIteNI0
>>234
まさにそこでの作業のために工具を買い足した
TRUSCOのオフセットハンドルとエクステ、ゴツイ鉄パイプでなんとか緩めることができた
モノタロウで１０００円ちょっと
ラスペネ吹いたのも効いたかもしれんが・・・
まさにそこでの作業のために工具を買い足した
TRUSCOのオフセットハンドルとエクステ、ゴツイ鉄パイプでなんとか緩めることができた
モノタロウで１０００円ちょっと
ラスペネ吹いたのも効いたかもしれんが・・・
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:21:55.32 ID:OJQ3y7Be0
>>236
ビートを完全下位互換とするならば、それはNSXだ
ビートを完全下位互換とするならば、それはNSXだ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:42:04.92 ID:ZkxihbGa0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 07:49:57.01 ID:4y8RnOqg0
>>244
Sの名前をつけなかったのは
開発コンセプトがスポーツじゃなかったし
明るいキャラクターや新たなモノコックMRってことで
ノスタルジーを感じてベテランが口を出したがるSとは
別の車種として出したかったから
それに当時SはFRってのが車好きの常識だったからね
尖ってない性能の明るく弾けたMRでSの血統はちょっと違う
だからクラシックなS2000は素直に受け入れられた
今回は開発者がSを見つつ新たなSとして作ってるって言うし
ショーでもビートじゃなくSと対比させてるから
形はともかくコンセプトはnewスポーツなんだろう
Sの名前をつけなかったのは
開発コンセプトがスポーツじゃなかったし
明るいキャラクターや新たなモノコックMRってことで
ノスタルジーを感じてベテランが口を出したがるSとは
別の車種として出したかったから
それに当時SはFRってのが車好きの常識だったからね
尖ってない性能の明るく弾けたMRでSの血統はちょっと違う
だからクラシックなS2000は素直に受け入れられた
今回は開発者がSを見つつ新たなSとして作ってるって言うし
ショーでもビートじゃなくSと対比させてるから
形はともかくコンセプトはnewスポーツなんだろう
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 09:26:27.38 ID:4fydZDed0
クランクプーリーのボルトは1/2インパクトを持っていたとしてもかなりの強敵。
相当いいのじゃないと外れない。本来は3/4のインパクトを使いたいくらい。
どんなところで作業しているか知らないけど、超長いスピナーハンドル1/2の先端を地面に
接地させて固定。そしてセル回しという手もあるよ。
別な車だけど610N･Mのインパクトで外れなくてセルで外したことある。
修理工場に駆け込んで緩めてもらうのが一番だと思うけどね。
相当いいのじゃないと外れない。本来は3/4のインパクトを使いたいくらい。
どんなところで作業しているか知らないけど、超長いスピナーハンドル1/2の先端を地面に
接地させて固定。そしてセル回しという手もあるよ。
別な車だけど610N･Mのインパクトで外れなくてセルで外したことある。
修理工場に駆け込んで緩めてもらうのが一番だと思うけどね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 09:56:20.47 ID:0iagKp3y0
ウォーターポンプの軸とかから異音してたら、運転中でも気付くかな？
何か回転軸から異音してるっぽい
ウォーターポンプ、発電機、エアコン、デスビ以外に回転してるのあるかな？
何か回転軸から異音してるっぽい
ウォーターポンプ、発電機、エアコン、デスビ以外に回転してるのあるかな？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:46:17.51 ID:F1k2os9q0
エンジン逆回転だからセルアタックすると、逆にボルト締まると思われる。電動インパクト買うか借りるか、スナップオンの奴なら450Nでドラシャスピンドルナットも余裕で緩むよ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 13:40:04.70 ID:+mpun4NE0
クランクプーリーボルトは、スピンナハンドルで人力では無理だったのでエアインパクトで回したら一撃だった
プーリーボルト外れなくて３日くらい作業止まったわ
プーリーボルト外れなくて３日くらい作業止まったわ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 14:24:27.08 ID:To9z2ONa0
>>252
ウチの異音は発電機さんからだった
ウチの異音は発電機さんからだった
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 15:58:08.63 ID:tFufAcDk0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:23:43.35 ID:qUq6mNKz0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:24:48.27 ID:qUq6mNKz0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:10:01.69 ID:K+DdsOoq0
平日になるとスレ違いや板違い、
間抜けなバカ餓鬼のS660の話題が無くなる不思議
間抜けなバカ餓鬼のS660の話題が無くなる不思議
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:01:04.03 ID:xUIjWkTB0
後継を名乗るのならエンジンを8700rpm以上回してからだな。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:13:41.51 ID:K+DdsOoq0
>>260
馬鹿は黙ってろよ(笑
ここは「ビートを語る」スレで、
それ以外の車は全てスレ違いだと理解しろや
後継だろうとそうじゃ無かろうと、
『ビート』で無い車の話はスレ違いだって理解出来ない程馬鹿なのか？
馬鹿は黙ってろよ(笑
ここは「ビートを語る」スレで、
それ以外の車は全てスレ違いだと理解しろや
後継だろうとそうじゃ無かろうと、
『ビート』で無い車の話はスレ違いだって理解出来ない程馬鹿なのか？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:31:26.64 ID:WJwQoOBO0
ちゅーか、8700prmもホントに回してる？
恐くて7500prmぐらいが限界だわ…。
巡航だと6000rpmぐらいでハラハラしだす。
いい音するなー、とは思うんだけど、寿命削ってると思うともうね。
恐くて7500prmぐらいが限界だわ…。
巡航だと6000rpmぐらいでハラハラしだす。
いい音するなー、とは思うんだけど、寿命削ってると思うともうね。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:33:42.60 ID:EwOTfG3U0
実測169キロの時いつの間にか9000回ってて焦ったことある
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:40:00.16 ID:n7UiuYrjO
>>263
実測って光電管？
実測って光電管？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:56:38.06 ID:14igWFYy0
10%近くゲタ履かせる純正スピード＆タコメーターだろ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:56:57.95 ID:qGISYGvm0
本当だとしてもノーマルでは無いよな
140kmリミッター付近は全然加速しないし、レッドゾーンの8500超えた辺りで燃料カットするから
140kmリミッター付近は全然加速しないし、レッドゾーンの8500超えた辺りで燃料カットするから
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:30:17.84 ID:1y39irxH0
>>261
そういう煽り混じりもルール違反だしスレ違いで邪魔
そういう煽り混じりもルール違反だしスレ違いで邪魔
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:34:08.42 ID:Zu28LHrD0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:39:38.48 ID:tADDq63G0
100kmぐらいだと5%あたりだけど、140超では7-8%ぐらいかな。タイヤサイズによっても変わるが。
ビート タコメーター 誤差
でググればいろいろ出てくるよ
ビート タコメーター 誤差
でググればいろいろ出てくるよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:53:54.26 ID:1O0zriER0
俺のはマックスで１６８だったよ
タイヤ太くして、安物マフラーに交換したら１５９まで下がった
タイヤ太くして、安物マフラーに交換したら１５９まで下がった
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:35:39.70 ID:Dc5IDs0l0
ジャリジャリした雑音が俺も気になるんだがオルタネーターからなんかなぁ
オルタ交換してみたいがオルタにつながってるコードどないすればええねん・・・あんな狭いトコ・・・
タイベル交換とミッション脱着はしたことあるけどできるんかしら
オルタ交換してみたいがオルタにつながってるコードどないすればええねん・・・あんな狭いトコ・・・
タイベル交換とミッション脱着はしたことあるけどできるんかしら
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 03:23:19.39 ID:dSKfzxwt0
おじゃ
まや
まや
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 03:30:55.17 ID:DQjnhMX50
>>271
もしや遮熱板の共振音では
もしや遮熱板の共振音では
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 08:58:36.08 ID:1ppYnsyS0
>>271
オルタの交換なんて、タイベル交換より遥かに簡単ですぞ。
http://www.geocities.jp/myu_hr_hp/beat/acg/00/page.html
オルタに繋がっているケーブルは、オルタを外してから外せばＯＫ！
オルタの交換なんて、タイベル交換より遥かに簡単ですぞ。
http://www.geocities.jp/myu_hr_hp/beat/acg/00/page.html
オルタに繋がっているケーブルは、オルタを外してから外せばＯＫ！
たびたびごめん
どっちかと言うと「ジャッジャッッジャ」って感じだった
どっちかと言うと「ジャッジャッッジャ」って感じだった
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 17:23:09.84 ID:nbytvfu10
>>273
マフラーに錆止め塗る際に近くについてた金属板なら取り外しちゃった
少しでも熱逃げるといいかなと思って
デラの人もまずそこ指摘してたけど「取り外してある」と言って車検で預けたが結局わからんと言われたｗ
>>274
あの隙間見るとうんざりするんだけど、オルタ付ける際もコードつけてからオルタつければ大丈夫なのかな
エンジン回転数に比例して音量が増すのでオルタデスビあたりかと思ってる
このへんの回転軸についてるベアリングが劣化してジャリジャリいってんのかなって
デスビは問題なかった
ミッションのメインシャフトベアリングという可能性もあるがよく言われている3000付近で加速時に特有の異音発生という
条件にあまり当てはまらない気もするが、何時変えてあるのか分からんし変えてみたいきもする
マフラーに錆止め塗る際に近くについてた金属板なら取り外しちゃった
少しでも熱逃げるといいかなと思って
デラの人もまずそこ指摘してたけど「取り外してある」と言って車検で預けたが結局わからんと言われたｗ
>>274
あの隙間見るとうんざりするんだけど、オルタ付ける際もコードつけてからオルタつければ大丈夫なのかな
エンジン回転数に比例して音量が増すのでオルタデスビあたりかと思ってる
このへんの回転軸についてるベアリングが劣化してジャリジャリいってんのかなって
デスビは問題なかった
ミッションのメインシャフトベアリングという可能性もあるがよく言われている3000付近で加速時に特有の異音発生という
条件にあまり当てはまらない気もするが、何時変えてあるのか分からんし変えてみたいきもする
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:00:12.40 ID:DQjnhMX50
>>277
俺ならオルタベルト外して短距離走って確認してみるな
オルタベルト切れで電気系壊れたって話聞かないし、短距離ならバッテリーあがらないだろう
メンドラならクラッチ切れば異音消えるだろうから確認できると思う
俺ならオルタベルト外して短距離走って確認してみるな
オルタベルト切れで電気系壊れたって話聞かないし、短距離ならバッテリーあがらないだろう
メンドラならクラッチ切れば異音消えるだろうから確認できると思う
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:38:19.46 ID:2k5HiKb50
俺のビートは寒くなるとエンジン暖まるまで
テッケテッケテケテケテッケテケテケッって鳴ってる。
テッケテッケテケテケテッケテケテケッって鳴ってる。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:38:07.53 ID:1y39irxH0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:48:31.64 ID:iGfHAJVC0
ってか、スピードメーターって割と誤差無くない？
GPSレーダーを常に速度表示にしてるんだけど、大体一致してるぞ。
同じGPSレーダーをウチにある他の日産車につけたところ5km/hぐらい常にズレてたわ。
まぁ、GPSレーダーの精度がどうなんかはよくしらんが。
GPSレーダーを常に速度表示にしてるんだけど、大体一致してるぞ。
同じGPSレーダーをウチにある他の日産車につけたところ5km/hぐらい常にズレてたわ。
まぁ、GPSレーダーの精度がどうなんかはよくしらんが。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:58:10.41 ID:Zu28LHrD0
>>281
さっき、高速走って確かめてみた。
１～２％の誤差＠時速100kmだった。タイヤは純正サイズ。
メーターを100km/hちょうどにして、デジタルメーターで見ると98から99って具合。
角度によっては97ぐらいになるから、概ね誤差2%かな。
デジタルメーターの方は、スマホのGPSで100km/h定速走行して較正してある。
意外と誤差無いので驚いた。
で、どうやら普段斜めから針見るから、ちょっとだけ多めに感じてるんじゃないかという。
さっき、高速走って確かめてみた。
１～２％の誤差＠時速100kmだった。タイヤは純正サイズ。
メーターを100km/hちょうどにして、デジタルメーターで見ると98から99って具合。
角度によっては97ぐらいになるから、概ね誤差2%かな。
デジタルメーターの方は、スマホのGPSで100km/h定速走行して較正してある。
意外と誤差無いので驚いた。
で、どうやら普段斜めから針見るから、ちょっとだけ多めに感じてるんじゃないかという。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:54:05.03 ID:POZMvSus0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:26:07.36 ID:DmSVe3lz0
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/569378/blog/19534163/
157km
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/331159/blog/30222136/
172km
このグラフだともうちょい伸びそうだけど180は届かないね。
157km
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/331159/blog/30222136/
172km
このグラフだともうちょい伸びそうだけど180は届かないね。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:35:48.53 ID:Zu28LHrD0
タコの誤差って、純正メーターはアナログ電圧計みたいなのだから出るのかね？
社外のデジタルメーターとかステッピングメーターだと出そうにない、
というか、出たら大問題な気がする…。
社外のデジタルメーターとかステッピングメーターだと出そうにない、
というか、出たら大問題な気がする…。
普通にレブリミットにあたるまでバンバン回してるよ。
まあ、うちのはＯＨしたばかりだし、我慢してても無意味だしね・・
ビートのエンジンは8000rpmからに価値があるよ。
レブリミッターまでまったく淀みや衰えがないのが良い。
レブリミッターは8700rpmでかかると言われてるけど
うちのはメーター読み9000rpmまで回るんで
その分サバ読んでるんだと思う。
まあ、うちのはＯＨしたばかりだし、我慢してても無意味だしね・・
ビートのエンジンは8000rpmからに価値があるよ。
レブリミッターまでまったく淀みや衰えがないのが良い。
レブリミッターは8700rpmでかかると言われてるけど
うちのはメーター読み9000rpmまで回るんで
その分サバ読んでるんだと思う。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 15:44:13.98 ID:+KAUI5t50
メインシャフトベアリングとカウンターシャフトベアリングのNSKかNTNの適合型番わかる方います？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 16:22:07.36 ID:ybBvjWZ50
>>77ですが先ほどビートのレンタカー借りてドライブしてきました
3時間があっという間に過ぎて、正直買いたくなるくらい楽しかったです
http://i.imgur.com/L995v6p.jpg
ただ普段MT乗ってないから回転合わせが無理だた／(^o^)＼
3時間があっという間に過ぎて、正直買いたくなるくらい楽しかったです
http://i.imgur.com/L995v6p.jpg
ただ普段MT乗ってないから回転合わせが無理だた／(^o^)＼
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:56:46.53 ID:8ooSIqDfO
ごめん
側溝に落ちてるように見えたｗｗｗ
側溝に落ちてるように見えたｗｗｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 23:33:48.87 ID:oOAT3HK+0
>>289
そのようにしか見えなくなったじゃねーかおいwww
そのようにしか見えなくなったじゃねーかおいwww
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 23:42:56.03 ID:notqdpgkO
新しい被写体スタイルの誕生である
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 23:50:52.94 ID:PEFBwdF70
緑は紅葉に映えるねー
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 00:29:31.54 ID:vGTrV7pW0
>>288
楽しかったでしょう ＾＾
楽しかったでしょう ＾＾
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 10:22:12.37 ID:7TIuoAqz0
>>288
そこの店ってビートに詳しい感じ？
そこの店ってビートに詳しい感じ？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 10:48:26.95 ID:AszJxQ/U0
とても楽しかったですよ
受付してる時におねーさんと喋ってたら結構遠方から借りに来られる方も多いようです
>>294
店の看板商品がビートなので詳しいと思います。ネットのレビューも軒並み高評価なので信頼できるお店かと
受付してる時におねーさんと喋ってたら結構遠方から借りに来られる方も多いようです
>>294
店の看板商品がビートなので詳しいと思います。ネットのレビューも軒並み高評価なので信頼できるお店かと
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 18:07:31.88 ID:qfYAxFag0
ヘッドライトの上側カットが甘いような気がするけどみんなのも？
かなり光が漏れてる気が
古い車だから仕方ないのかな？(´・ω・`)
かなり光が漏れてる気が
古い車だから仕方ないのかな？(´・ω・`)
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 20:15:06.14 ID:NHX/LygB0
窓につけるブラインドみたいな感じで板つければ最強（原始人並感）
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 22:13:07.47 ID:khbYpw+q0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 23:29:06.37 ID:f1B4ttks0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 23:41:40.43 ID:bbK0r/f50
純正ハロゲンでも上のほうの道路標識結構照らしてるからやっぱ漏れてるんだな
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 23:50:52.49 ID:pZLseMUUO
HIDでも遮光管でグレアは結構殺せてる気するけどなぁ…
レンズカットとかじゃなく、ユニット下面の反射が悪いんだよな
ライトルーバーという発想はなかったｗ
レンズカットとかじゃなく、ユニット下面の反射が悪いんだよな
ライトルーバーという発想はなかったｗ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 08:41:05.79 ID:7hlZ09ar0
俺はＨＩＤだけど問題なさそうだよ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 14:01:27.25 ID:co179L7ZO
ウチの買った時からＨＩＤついてた
近所迷惑なの？
近所迷惑なの？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 14:25:38.21 ID:7hlZ09ar0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 15:57:11.55 ID:U3W624Mv0
ビート程車高が低くて小さいクルマならよっぽどのことじゃなきゃ迷惑にはならなそう
しかし最近のクルマのライトはビート乗りには眩しすぎる
しかし最近のクルマのライトはビート乗りには眩しすぎる
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 16:15:26.43 ID:zZjtBuvY0
>>303 お前のＨＩＤは音が出るのか？ｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 18:38:59.14 ID:efiZwcXKO
>>306
スカラー波とか出ちゃうんだろ
スカラー波とか出ちゃうんだろ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 19:10:44.08 ID:mKYwTro80
グレア酷いからシェード無しのHIDは反対
夜ビート同士で走ってると酷いのよく判るよ
バカみたいに眩しいクルマ＝ヤンキーだからパッシングは避けてる人も多いんじゃないかな？
夜ビート同士で走ってると酷いのよく判るよ
バカみたいに眩しいクルマ＝ヤンキーだからパッシングは避けてる人も多いんじゃないかな？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:11:43.40 ID:efiZwcXKO
いいヘッドライトのキットでもありゃいいのになぁ
キセノンかLEDで配光のきっちりしたやつとかさ
ハロゲンが悪い訳じゃないけど、他の車でキセノンとかに慣れちゃってると、どうしても暗く感じちゃうからなぁ
キセノンかLEDで配光のきっちりしたやつとかさ
ハロゲンが悪い訳じゃないけど、他の車でキセノンとかに慣れちゃってると、どうしても暗く感じちゃうからなぁ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:49:59.33 ID:fLczUGR60
702Kのハイワッテージバルブつけたらやっぱ光漏れもっとひどくなるんかなとおもって試せない俺がいる
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:51:03.98 ID:QHuGuBXF0
ホーン鳴らすだけで刺されたりする御時勢
>>308に賛成だ
ただシェード無しでも中華クオリティのお陰で
1年も経ったら光量半分くらいに落ちるｗ
水戸のECU神が出してるHIDを真似て
アルミパイプでシェード作ったけど
劣化したHIDではハロゲン並みの明るさだったなｗ
>>308に賛成だ
ただシェード無しでも中華クオリティのお陰で
1年も経ったら光量半分くらいに落ちるｗ
水戸のECU神が出してるHIDを真似て
アルミパイプでシェード作ったけど
劣化したHIDではハロゲン並みの明るさだったなｗ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 22:01:49.87 ID:mz3fcpBB0
>>306
日本語難しいか？
日本語難しいか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 22:03:23.28 ID:aKBPKXD+0
>>310
この５～７年使ってますが大丈夫ですよ＾＾
この５～７年使ってますが大丈夫ですよ＾＾
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 01:01:14.64 ID:9qcfPJ680
自分にとって暗いかどーかが重要なんで、純正より明るいやつつけてる
なおレイブリックの１種類しか手に入らん模様
なおレイブリックの１種類しか手に入らん模様
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 11:44:31.16 ID:MfOgEJF40
(´A`)ｸﾞﾚｧ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 17:46:51.20 ID:hLUJSFTI0
初のオイル交換ですが
オートバックスの3L、10－30鉱物油980円のオイルは
ビートに問題無し？
オートバックスの3L、10－30鉱物油980円のオイルは
ビートに問題無し？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 18:00:22.97 ID:ty1n4SJJ0
3千回転付近のガラガラ音、マフラーかとも思ったが、クラッチ盤のスプリング？
作業は辛そうorz
作業は辛そうorz
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 18:33:26.78 ID:Fto5uwQj0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:21:20.49 ID:xZJzkLA30
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:48:26.54 ID:hLUJSFTI0
>>319
ありがと
ありがと
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:54:54.10 ID:YmnikUrw0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:09:50.53 ID:a11XAe/L0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:40:35.08 ID:jN7cGpQP0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:54:46.92 ID:hLUJSFTI0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:59:16.23 ID:qyKheKKo0
3000付近での異音はクラッチのパンパースプリングがヘタってジャダーが発生してる音
放っておくとジャダーどんどん酷くなってミッション本体にまでダメージ及ぼすからさっさと換えとけ、ビート乗り続ける気ならな。
後回しにしても修理の際に掛かる金が増えていくだけだぞ
放っておくとジャダーどんどん酷くなってミッション本体にまでダメージ及ぼすからさっさと換えとけ、ビート乗り続ける気ならな。
後回しにしても修理の際に掛かる金が増えていくだけだぞ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 21:22:45.11 ID:ty1n4SJJ0
２０数年経過、１０数万キロでディスクの残りはあるかもしれないけど
ダンパーとかがダメになってきているか・・・
ダンパーとかがダメになってきているか・・・
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 22:09:43.45 ID:VhXxxFpW0
クラッチの交換に
ついでに交換する所はどんな所ですかね ？
ついでに交換する所はどんな所ですかね ？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 23:04:03.96 ID:Fto5uwQj0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 23:12:32.95 ID:qIcE77sJ0
>>327
レリーズベアリング。フライホイール外すならそのベアリングも。
レリーズベアリング。フライホイール外すならそのベアリングも。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 13:49:35.25 ID:DE5uA7gBO
クラッチといえば、流用出来るようなターボ用って無いんでしょうか？
ggrks承知で書いてみたｗ
ggrks承知で書いてみたｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 15:18:13.02 ID:z5jePsIN0
ビート用にでてる強化クラッチではダメなのか？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 15:22:04.99 ID:8SagyAY30
そもそもホンダのターボにMTってあったっけ？
バモスにあったっけか？
バモスにあったっけか？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 15:44:00.40 ID:XQdlwdtU0
>>332
Ｚは？
Ｚは？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 16:40:00.07 ID:8SagyAY30
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 18:13:23.12 ID:kmsBMIf/0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 21:20:02.25 ID:DnBq36+10
クラッチは強化がいいと思っていた時代が私にもありました・・・
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 21:37:32.31 ID:CzL7qsNuO
ビートに強化クラッチは着けたくないなぁ
強化が滑る様なのとかツインプレートがバラバラになる様なのも乗ってきたけど、気合いを入れずに踏める方がシフトも楽しめるしｗ
ボア上げてると純正でやばげな時あるけど、大丈夫問題ないはず(自己暗示)
強化が滑る様なのとかツインプレートがバラバラになる様なのも乗ってきたけど、気合いを入れずに踏める方がシフトも楽しめるしｗ
ボア上げてると純正でやばげな時あるけど、大丈夫問題ないはず(自己暗示)
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 21:46:25.07 ID:51ZO6tCo0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 23:12:11.74 ID:408nzoY80
S2000の初期型って低速スカスカって聞くけどビートと比べて発進とかどうなのかな？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 00:29:34.27 ID:8Jtc1a8E0
330です。皆さんありがとうございます
タイムアタックに参戦してるのでパワーピークで繋いでロケットスタートしたいのですよ（＾ ＾；
社外の強化高いんで純正であれば、と、、、
タイムアタックに参戦してるのでパワーピークで繋いでロケットスタートしたいのですよ（＾ ＾；
社外の強化高いんで純正であれば、と、、、
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 08:14:02.34 ID:GvTuGHm50
>>330
ターボのトルクに対応するクラッチはマッハ(ssi)とos技研しか無いと思うよ。
どっかでアクティのクラッチを使える？って見たと思うけど、アレはカバーがダメだから使えないから注意ね。まだビート純正の方がまし。
ターボのトルクに対応するクラッチはマッハ(ssi)とos技研しか無いと思うよ。
どっかでアクティのクラッチを使える？って見たと思うけど、アレはカバーがダメだから使えないから注意ね。まだビート純正の方がまし。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 21:50:29.61 ID:8Jtc1a8E0
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 22:57:30.72 ID:FM6vQH/c0
RSマッハのは1○0馬力までいけるとかどうとかサイトになかったっけ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 04:04:11.12 ID:c0IVWPvK0
まやっち顔でかいね
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 09:45:16.45 ID:uAgCm9Ci0
ドアノブ譲ってください。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 11:03:31.76 ID:z8AY20n50
>>345
ヤフオクに出てないか？
ヤフオクに出てないか？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 12:10:05.25 ID:Z3o7uHgJO
ドアノブは出なくなったんだっけ？
オクなり解体屋で頼めばいいわな
オクなり解体屋で頼めばいいわな
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 12:22:15.28 ID:nkoAbYop0
>>341
>ターボのトルクに対応するクラッチはマッハ(ssi)と
ジムニー用みたいだね
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/368780/car/275128/5765879/parts.aspx
>ターボのトルクに対応するクラッチはマッハ(ssi)と
ジムニー用みたいだね
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/368780/car/275128/5765879/parts.aspx
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 18:09:04.27 ID:O7yyyxZ50
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 20:30:12.53 ID:leLi2gRi0
ビートって、なんで重いのかな？
オープンのせいで？？？
オープンのせいで？？？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 21:13:01.24 ID:IRDoC5/70
オープンだからです。
クローズドだったらもっと軽く出来たと思う。
ただそうなるとビートじゃなくなっていたと思う。
クローズドだったらもっと軽く出来たと思う。
ただそうなるとビートじゃなくなっていたと思う。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 21:47:45.50 ID:0ZJNmlSR0
ヤッパリそうなんだ
ビート買わなければ良かった
ビート買わなければ良かった
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 22:05:51.24 ID:3VrT0OfX0
>>352
? 馬 鹿 ＾＾
? 馬 鹿 ＾＾
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 22:41:01.28 ID:2LMtK6a10
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 22:43:18.21 ID:3VrT0OfX0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 22:43:19.63 ID:rgD9GUpU0
マジでアホだと思う。
いったい何を期待して買ってんだか・・
何も調べずに買ったか
いったい何を期待して買ってんだか・・
何も調べずに買ったか
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 23:08:41.66 ID:0ZJNmlSR0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 23:44:16.36 ID:ZLWsCRNj0
よくそんなんで13年も乗り続けたな。
まあいいや…とにかくお疲れさん。
今度は後悔しない様なモン買ってくれよな。
まあいいや…とにかくお疲れさん。
今度は後悔しない様なモン買ってくれよな。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 23:51:08.80 ID:0ZJNmlSR0
>>358
まあね
当時２１で無知だったのと、お金が無かったからな
認めたくないものだな、自分自身の若さ故の過ちと言うものを
新型ロータリーを期待しつつ、アルトＲＳの情報待ちです
期待外れならＡＺ１かユーノスコスモかデロリアンにしようと思います
まあね
当時２１で無知だったのと、お金が無かったからな
認めたくないものだな、自分自身の若さ故の過ちと言うものを
新型ロータリーを期待しつつ、アルトＲＳの情報待ちです
期待外れならＡＺ１かユーノスコスモかデロリアンにしようと思います
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 00:01:01.68 ID:3VrT0OfX0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 00:09:51.77 ID:J1unwqMn0
どう考えてもつりだよね
>>357
>>357
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 00:23:39.98 ID:8GrHGA+/0
>>359
いい加減良い歳なんだし、貴方には軽ワゴンがお似合いですよ。
いい加減良い歳なんだし、貴方には軽ワゴンがお似合いですよ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 03:12:15.55 ID:C8oVJEzkO
ロータリーと言えば、もうRXシリーズは開発しないって話だよなぁ
寂しいものだねぇ…
FD3S辺りがビートと同期だっけか？
現行でスポーツ、スポーティーって呼べる国産車は幾つあるんだろね？
寂しいものだねぇ…
FD3S辺りがビートと同期だっけか？
現行でスポーツ、スポーティーって呼べる国産車は幾つあるんだろね？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 08:08:41.93 ID:BCON30Mm0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 09:53:35.23 ID:C8oVJEzkO
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 10:18:32.95 ID:7OHAGROW0
しかし過去のS13やR32、FC3Sのような若者でもちょっと頑張れば買えるFRスポーツがなくなってしまった。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 10:20:40.16 ID:aXCSh7bE0
86が出たやん
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 10:23:11.79 ID:anQdugFj0
今のご時勢若者はその価格帯でもちょっと頑張ったくらいじゃ買えないんだよな
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:13:56.88 ID:YS+ypWr10
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:39:05.79 ID:dysyKHKB0
さらにいえば、それ以下の価格帯で3列シート車が買えてしまったりするからな
1台しか持てないとしたら実質2人乗りの車は選ばれない
1台しか持てないとしたら実質2人乗りの車は選ばれない
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 13:28:53.11 ID:C8oVJEzkO
それ以前に動かして楽しいMT車が減ったよな…
と、R32やS13、FC3Sじゃなく、大衆車のケツを切り落とした様なFF車に乗ってた俺が言ってみる
と、R32やS13、FC3Sじゃなく、大衆車のケツを切り落とした様なFF車に乗ってた俺が言ってみる
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 13:52:46.77 ID:iVde3+Wj0
>>371
風見潤さん、おつかれっす。
風見潤さん、おつかれっす。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 17:06:12.64 ID:C8oVJEzkO
>>372
悪い、バラスポじゃなくVTECだｗ
悪い、バラスポじゃなくVTECだｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 00:01:47.17 ID:jbfsuvXk0
とにかく、古都子が怒ってるから関係者は謝っとけよ！
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 00:28:59.46 ID:LD+Sbh730
予算上、修復歴車しか買えないんだけど、気をつけることありますか？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 00:51:21.66 ID:1/Hp6y530
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 00:52:09.17 ID:B5CC7E+J0
修理代の２０や３０すぐに出せるようにしとけ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 17:06:08.78 ID:InU/0bTtO
>>375
予算の都合で安いのしか狙えないなら、試乗出来るものに絞って、異音や違和感あれば避けるくらいかなぁ…
怪しくても安いから仕方ないで買うくらいなら、予算積んだ方が結果的に安くつくし
修理費を潤沢に出せるならともかく、そうじゃないなら自分が自信もって大丈夫だと思えない限り、絶対手を出さないくらいの気構えで望まないと痛い目に合うと思うよ
予算の都合で安いのしか狙えないなら、試乗出来るものに絞って、異音や違和感あれば避けるくらいかなぁ…
怪しくても安いから仕方ないで買うくらいなら、予算積んだ方が結果的に安くつくし
修理費を潤沢に出せるならともかく、そうじゃないなら自分が自信もって大丈夫だと思えない限り、絶対手を出さないくらいの気構えで望まないと痛い目に合うと思うよ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 18:51:42.13 ID:RIvGh1/k0
安い奴は大体サイドシルや室内がサビてる、ECUが死んでる（チェックランプの電球抜いて騙す）などなど
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 19:21:27.66 ID:USrJuGdZ0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 19:36:46.15 ID:224frFv30
クラクション鳴らそうとしたら鳴らなかった…。
滅多に使わない装備だと気付くの遅れるね。
滅多に使わない装備だと気付くの遅れるね。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 20:41:42.84 ID:LsUjnF3i0
ウチのは社外のが付いていて、ボディアースが不良で原因特定が難しかった
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:35:21.05 ID:Jw5H/j2Q0
クラクションは車検までの2年間使わなくて
車検で鳴らそうとしたら「カスッ」って鳴らなかった。
焦ったわ
車検で鳴らそうとしたら「カスッ」って鳴らなかった。
焦ったわ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:37:51.06 ID:RIvGh1/k0
あんまり鳴らさないと鳴らなくなるよね
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:40:23.86 ID:pv1G8ovi0
>>384
それはない
それはない
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 00:25:06.13 ID:hysXvr2w0
>>385
いや、けっこうあるんだなこれが。
いや、けっこうあるんだなこれが。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 00:59:54.23 ID:ER1y/SDn0
いや、むしろ少ない
使わないで故障するなら保管品の方が故障する
環境劣化は同等
あまり使わない、つまり少しでも使ってるならよく使う方が劣化は早い
接点の接触不良は頻度的には非常に低い
使わないで故障するなら保管品の方が故障する
環境劣化は同等
あまり使わない、つまり少しでも使ってるならよく使う方が劣化は早い
接点の接触不良は頻度的には非常に低い
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 03:25:03.50 ID:ym7mkbGb0
おばちゅうあげ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 09:54:07.22 ID:hMVTlNP40
使うと寿命が延びるものと使ったら寿命勝縮むものがある
前者の最たるものはエンジンとか車なんだけど
これは明らかに湯幕切れとかが影響してるだけであって
使ったら使ったで使った分の寿命は縮むんだよ
だからエンジンを保管するときはオイルべたべたにしておくんだ
言い直すと使うと延命できるってのはないってことだね
使わなくても動物のように退化することはないんだし
たぶん車は乗らないと～ってよく言われるのは安い買い物じゃないし
外に置いてたら劣化する（資産価値が目減りする）から使い倒せってことだよ
これはパソコンとかにも言えること
前者の最たるものはエンジンとか車なんだけど
これは明らかに湯幕切れとかが影響してるだけであって
使ったら使ったで使った分の寿命は縮むんだよ
だからエンジンを保管するときはオイルべたべたにしておくんだ
言い直すと使うと延命できるってのはないってことだね
使わなくても動物のように退化することはないんだし
たぶん車は乗らないと～ってよく言われるのは安い買い物じゃないし
外に置いてたら劣化する（資産価値が目減りする）から使い倒せってことだよ
これはパソコンとかにも言えること
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 09:58:29.67 ID:hMVTlNP40
>>384、>>386
>>381が言っているように気がつき辛いだけ
毎日鳴らしてたら毎日音を聞いてるんだからちょっと音が違うことにすぐ気がつく
当然じわじわ故障する以外にもいきなり壊れることもあるわけだけど
>>384っていきなり車が壊れたとか何もしてないのにパソコンが壊れたとか言ってそう
>>381が言っているように気がつき辛いだけ
毎日鳴らしてたら毎日音を聞いてるんだからちょっと音が違うことにすぐ気がつく
当然じわじわ故障する以外にもいきなり壊れることもあるわけだけど
>>384っていきなり車が壊れたとか何もしてないのにパソコンが壊れたとか言ってそう
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 17:37:52.94 ID:elldsSoY0
流用できるインジェターってなんかないんかな？
多孔インジェクターを試してみたいんだが
フルコンで噴射時間変えるまでやるのはハードルが高いから噴射量が近いものがいいんだろうけど
ノーマルの噴射量ってどのぐらいなんだろう
多孔インジェクターを試してみたいんだが
フルコンで噴射時間変えるまでやるのはハードルが高いから噴射量が近いものがいいんだろうけど
ノーマルの噴射量ってどのぐらいなんだろう
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 18:33:21.54 ID:6imoNeHr0
さて、ディーラー行って見てもらってきたよ。
結果、多分コンタクトリングの破損だろうと。
ホーンは壊れてないしスイッチも生きてる。
※ホーンの確認って、バンパー外さないといけないのな…。
コンタクトリングってのは、ハンドル根元でホーンの回路をリレーしてる部品ね。
ハンドルは回転するから、配線を直結できないのでついてる部品。
ココのブラシ接点が接触不良、おそらく折れてるんじゃないかと。
毎日動かしてすり減る箇所だから、20年近く経ってりゃ壊れるのも道理かな…。
そして、パーツは生産終了で欠品だそうな。
別の箇所にスイッチつけるぐらいしか手がない、って話になったｗ
結果、多分コンタクトリングの破損だろうと。
ホーンは壊れてないしスイッチも生きてる。
※ホーンの確認って、バンパー外さないといけないのな…。
コンタクトリングってのは、ハンドル根元でホーンの回路をリレーしてる部品ね。
ハンドルは回転するから、配線を直結できないのでついてる部品。
ココのブラシ接点が接触不良、おそらく折れてるんじゃないかと。
毎日動かしてすり減る箇所だから、20年近く経ってりゃ壊れるのも道理かな…。
そして、パーツは生産終了で欠品だそうな。
別の箇所にスイッチつけるぐらいしか手がない、って話になったｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 18:50:23.11 ID:drHqQGFY0
>>392
そのパーツ、中古ないのかな？
そのパーツ、中古ないのかな？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 20:24:43.71 ID:JZa6mucG0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 21:06:36.26 ID:8afZe4Lz0
その部品って他車種と共用出来そうな気がするけど
生産終了って言う事は専用だったのか
生産終了って言う事は専用だったのか
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 23:12:03.00 ID:6imoNeHr0
>>393
どうなんだろ、中古市場知らないからなぁ…。
ディーラーじゃ扱ってないのは間違いなさそうｗ
>>394
多分、その部品の対になってる方が破損と思う。
自分でバラして確認してもいいけど面倒だしなー。
ディーラーの人も、どうせ部品出ないし時間もかかるし、って感じでバラさなかった。
前後の回路は生きてたから、ココが破損に違い無さそうだけどね。
>>395
他車種兼用だったとしても、その車種もとっくに旧式化してると思われ。
ビートはエアバックがあったから、もしかしたら専用だったのかもね。
エアバック付きのはまた別の部品だそうだけど。
どうなんだろ、中古市場知らないからなぁ…。
ディーラーじゃ扱ってないのは間違いなさそうｗ
>>394
多分、その部品の対になってる方が破損と思う。
自分でバラして確認してもいいけど面倒だしなー。
ディーラーの人も、どうせ部品出ないし時間もかかるし、って感じでバラさなかった。
前後の回路は生きてたから、ココが破損に違い無さそうだけどね。
>>395
他車種兼用だったとしても、その車種もとっくに旧式化してると思われ。
ビートはエアバックがあったから、もしかしたら専用だったのかもね。
エアバック付きのはまた別の部品だそうだけど。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 23:22:53.52 ID:2WNgdVxG0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 23:28:01.52 ID:TU3D68J20
この板バネみたいなやつでしょ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f771%2f822%2f1771822%2fp1.jpg%3fct%3d62c10cd1114c
たぶん、曲げがへたって接触不良になってるだけじゃないか
折れてたとしても、こんなの自作できるぐらいなもんじゃないかね
ハンドルぐらい外して見てみればいいじゃん
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f771%2f822%2f1771822%2fp1.jpg%3fct%3d62c10cd1114c
たぶん、曲げがへたって接触不良になってるだけじゃないか
折れてたとしても、こんなの自作できるぐらいなもんじゃないかね
ハンドルぐらい外して見てみればいいじゃん
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 00:03:44.29 ID:nlQmYoT30
みんな、飽きは来ないものか？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 00:05:20.57 ID:3QSURThI0
大雪のせいでビートで走ったら自分が除雪車になったわ
下回り大丈夫なんかなあ
下回り大丈夫なんかなあ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 00:25:40.20 ID:yb3hkyo60
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 01:28:24.21 ID:QoIxbHCq0
>>399
23年間、乗るたびに、良い車だなぁと感じる
飽きるというより、毎回新鮮な感じ
例えば、タイアを変えるたび、シートカバーを変えるたび
オイルを変えるたびに愛着が深まる
いろいろな車に乗って、借りて、買って、次々乗り換えてるが
今でも売る気が全く起きない車は、俺にとってはビートだけ
23年間、乗るたびに、良い車だなぁと感じる
飽きるというより、毎回新鮮な感じ
例えば、タイアを変えるたび、シートカバーを変えるたび
オイルを変えるたびに愛着が深まる
いろいろな車に乗って、借りて、買って、次々乗り換えてるが
今でも売る気が全く起きない車は、俺にとってはビートだけ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 01:45:58.18 ID:nlQmYoT30
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 02:07:12.03 ID:q0cHlWJy0
一般道がこんなにも楽しい車はないな
制限速度内で存分にエンジンぶん回せる
うまくやれば気持ち良く曲がれるし
うまくできなければ気持ち良く曲がらないしで
車との駆け引きが制限速度内で楽しめる
いつも車と対話しながら走ってるから飽きないな
エンジン音は後ろから聴こえてくるしオープンのおまけ付
見た目もいい曲線でてるし飽きない
しかし乗り降りがきつい
ホンダではでる方だがだんだん部品もでなくなってきた
最近のホンダはすぐ部品切るからね。ホンダでなくトヨタビートなら良かったよ
制限速度内で存分にエンジンぶん回せる
うまくやれば気持ち良く曲がれるし
うまくできなければ気持ち良く曲がらないしで
車との駆け引きが制限速度内で楽しめる
いつも車と対話しながら走ってるから飽きないな
エンジン音は後ろから聴こえてくるしオープンのおまけ付
見た目もいい曲線でてるし飽きない
しかし乗り降りがきつい
ホンダではでる方だがだんだん部品もでなくなってきた
最近のホンダはすぐ部品切るからね。ホンダでなくトヨタビートなら良かったよ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 02:25:05.19 ID:q0cHlWJy0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 04:17:56.85 ID:mUEkKKUH0
>>403
離婚がオヌヌメ
離婚がオヌヌメ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 04:27:44.68 ID:jgqpZasJ0
ビートと離婚したらオレが面倒見るお
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 07:13:01.43 ID:4WgFc4Ow0
>>392
>別の箇所にスイッチつけるぐらいしか手がない、って話になったｗ
いっその事ワイヤレス化しちまえばいいじゃん、と思って検索したら電波法に引っかかってボツになったらしい
ttp://www.amon.co.jp/information/?tpl=info141106
>別の箇所にスイッチつけるぐらいしか手がない、って話になったｗ
いっその事ワイヤレス化しちまえばいいじゃん、と思って検索したら電波法に引っかかってボツになったらしい
ttp://www.amon.co.jp/information/?tpl=info141106
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 09:36:56.94 ID:nlQmYoT30
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 09:57:49.55 ID:/CcQP06U0
ではしりとりをしようか。
ビート→とび職
ビート→とび職
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 10:29:52.88 ID:nlQmYoT30
>>410
とび職→クンニ
とび職→クンニ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 11:23:00.17 ID:lGlWg/we0
>>411
クンニ→ニプレス
クンニ→ニプレス
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 12:40:39.71 ID:nlQmYoT30
>>412
ニプレス→素股
ニプレス→素股
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 13:18:30.34 ID:dOGrdN3v0
しりとり止めろよ
こんなの荒らしと変わらないぞ
こんなの荒らしと変わらないぞ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 16:09:52.29 ID:jgqpZasJ0
ビートとかクルマ関連のしりとりかとおもったら下ネタかよ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:32:36.96 ID:SnLy+k0h0
>>398
ありがとー、この写真参考にバラしてみたら直った！
板バネみたいなヤツがエビぞりしてただけだったので、指でクイッと曲げたら直った…。
ディーラーの人はこんなのも直せないんかな…。
ハンドル外すの嫌がったんだよね。バンパーの方が面倒な気がした。
ありがとー、この写真参考にバラしてみたら直った！
板バネみたいなヤツがエビぞりしてただけだったので、指でクイッと曲げたら直った…。
ディーラーの人はこんなのも直せないんかな…。
ハンドル外すの嫌がったんだよね。バンパーの方が面倒な気がした。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:36:49.90 ID:eHwEfGbV0
昔英国旧車に乗ってた時、ふらふら走る前の車にイライラして
ホーンボタンをバン！って叩いたらボタンがボロっと取れたのを思い出した。
なんとなく。
ホーンボタンをバン！って叩いたらボタンがボロっと取れたのを思い出した。
なんとなく。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:46:11.31 ID:SnLy+k0h0
>>417
直した後の試走中、カーブで曲がったらププーって音するの。
ホーンボタン取れてプラプラぶら下がってたｗ
ビニテで絶縁＆隙間埋めてはめ込んだ。
※ハンドルは、中古で買った時からついてた得体の知れない社外品だけどボスにMONOって書いてあった…。
直した後の試走中、カーブで曲がったらププーって音するの。
ホーンボタン取れてプラプラぶら下がってたｗ
ビニテで絶縁＆隙間埋めてはめ込んだ。
※ハンドルは、中古で買った時からついてた得体の知れない社外品だけどボスにMONOって書いてあった…。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 20:03:01.37 ID:5jK64Dfj0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:04:13.23 ID:nlQmYoT30
なんか低回転でボスボス言って吹け上がらない
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:10:41.53 ID:jgqpZasJ0
>>420
嫁が？
嫁が？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 23:06:50.01 ID:jtT0W+eY0
大阪でビート買おうとgooやらカーセンサーみてるんだけど、予算70万円だといいのないのかな？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 00:10:55.10 ID:Si1T7XQkO
>>422
大阪に限らず上物は70じゃ見つからないと思う…
大阪に限らず上物は70じゃ見つからないと思う…
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 01:16:06.23 ID:XVr/yGBE0
>>416
やはりバネがヘタって接触不良だったでしょー
あんなとこ、そうそう折れたり減ったりするもんじゃないものね
グリスでベタベタだからホコリとかたまると接触が悪くなるんだろうね
そのディーラーは手抜きだねー
やはりバネがヘタって接触不良だったでしょー
あんなとこ、そうそう折れたり減ったりするもんじゃないものね
グリスでベタベタだからホコリとかたまると接触が悪くなるんだろうね
そのディーラーは手抜きだねー
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 01:17:52.42 ID:irJA4CcdO
私８０出したけどその後３０はつぎ込んでる(泣)
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 02:14:35.18 ID:mGk7xJen0
type顔デカに変更希望
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 02:34:27.56 ID:yrycSBsA0
10年前に4万㎞を40万で買った。サス交換5万、エアコン修理5万、再度エアコン逝ってコンプレッサー諸々交換で10万、右窓動かなくなってオクで6千円、マフラー錆びてオクで無限てっちん1.5万かかった。
今15万㎞で再来年の車検までにマフラーとエキパイ変えないと。
今15万㎞で再来年の車検までにマフラーとエキパイ変えないと。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 10:31:58.36 ID:9a/UX+o00
>>418
なんだよＭＯＮＯってｗ消しゴムか～ｗ
なんだよＭＯＮＯってｗ消しゴムか～ｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 12:27:39.56 ID:Dy5lQZtE0
>>422
全く同じ文面でカプチーノスレにも書き込んでるだろ？両方狙いなのか？
全く同じ文面でカプチーノスレにも書き込んでるだろ？両方狙いなのか？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 15:04:04.75 ID:Si1T7XQkO
マルチ荒らしというよりは、狙えそうなとこを知りたいって感じじゃね？
カプチのがコンディションも値段もキツくなると思うけど…
ビートのがノーマル生存率高そうなイメージだしなぁ
カプチのがコンディションも値段もキツくなると思うけど…
ビートのがノーマル生存率高そうなイメージだしなぁ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 16:06:05.71 ID:qmKjC0C90
パトラッシュ…もう修理に疲れたよ……
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 17:07:14.86 ID:LkYKJERD0
>>431
俺も
俺も
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 17:08:03.25 ID:LkYKJERD0
>>431
俺も
俺も
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 17:27:59.18 ID:/I0eX4Ih0
来月車検だが自分で整備する気になれん
寒くて
寒くて
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 21:02:41.22 ID:KQYZ/jgq0
>>431
俺はこれからか…
俺はこれからか…
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 21:14:17.54 ID:/mkD9cs+0
幌ジャケットが気になってるんだけど、使い勝手はどうなんだろう？
走ってて、膨らまないのかな？
走ってて、膨らまないのかな？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 21:50:01.95 ID:dmzDw6h00
>>436
ホックでバチバチ留めるから大丈夫
ホックでバチバチ留めるから大丈夫
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 21:50:14.75 ID:9Oa4RLSn0
>422
ビート専門業者によるレストア後１年以内2500kmのビートを事情により
手放そうと思っています、70万円はきついかもしれませんが100万は越えません。
興味があれば以下までご連絡ください。
[email protected]
カヤバダンパー＋マイルドなスプリングで、
ちょっぴり車高下がってる他はほぼノーマルです。
純正アルミホイール美品付き。
エンジン、ミッション OH済みに載せ替えから１年以内 2500km走行
足回り各部ブッシュ交換済み ブレーキ周りOH済み
ボディはオリジナルと同色全塗装（黄色）
フロントウィンドウ回りフィルム剥離・黒色塗装
幌・リアスクリーン・ウェザーストリップ新品
ダッシュボード・センターコンソールの内装トリム新品。穴あけなどなし。
エアコンOH 配管回りシール交換済み 漏れ無く、よく効きます
ウォーターライン交換済み（センタートンネルの金属パイプも新品）
CPU液漏れなし オーディオ120W完動 AUX配線追加済み
メーターOH済みなど 電気系も不安ありません。
OH後屋内保管で、出先でやむなく何度かパラっと降られた以外は
濡らしていません。
ビート専門業者によるレストア後１年以内2500kmのビートを事情により
手放そうと思っています、70万円はきついかもしれませんが100万は越えません。
興味があれば以下までご連絡ください。
[email protected]
カヤバダンパー＋マイルドなスプリングで、
ちょっぴり車高下がってる他はほぼノーマルです。
純正アルミホイール美品付き。
エンジン、ミッション OH済みに載せ替えから１年以内 2500km走行
足回り各部ブッシュ交換済み ブレーキ周りOH済み
ボディはオリジナルと同色全塗装（黄色）
フロントウィンドウ回りフィルム剥離・黒色塗装
幌・リアスクリーン・ウェザーストリップ新品
ダッシュボード・センターコンソールの内装トリム新品。穴あけなどなし。
エアコンOH 配管回りシール交換済み 漏れ無く、よく効きます
ウォーターライン交換済み（センタートンネルの金属パイプも新品）
CPU液漏れなし オーディオ120W完動 AUX配線追加済み
メーターOH済みなど 電気系も不安ありません。
OH後屋内保管で、出先でやむなく何度かパラっと降られた以外は
濡らしていません。
ごめんなさい。捨てアドが読めなくなりました。
gmailで作り直しました。
[email protected]
に連絡ください。100万はふっかけ過ぎなので応談です。
阪神地域で現物見ていただけます。
gmailで作り直しました。
[email protected]
に連絡ください。100万はふっかけ過ぎなので応談です。
阪神地域で現物見ていただけます。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 07:18:54.00 ID:aLjduS8zO
イインジャナイ？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 07:20:57.54 ID:aLjduS8zO
いけね、送信しちゃったｗ
ウエスト横浜かな？
前に聞いたら待ちが一年以上っていわれた
ウエスト横浜かな？
前に聞いたら待ちが一年以上っていわれた
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 07:53:05.79 ID:A780ZyEL0
>>439
なんで売っちゃうの？
なんで売っちゃうの？
置き場所と乗車定員の問題が勃発しました。
ＯＨ等を担当したところに迷惑がかかるといけないのでここでは伏せますが、
しっかりした仕事をしてくれています。車には問題ありません。
現物見てもらうのが一番だと思うので、すみませんがこのぐらいで勘弁して下さい・・
ＯＨ等を担当したところに迷惑がかかるといけないのでここでは伏せますが、
しっかりした仕事をしてくれています。車には問題ありません。
現物見てもらうのが一番だと思うので、すみませんがこのぐらいで勘弁して下さい・・
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 19:20:05.05 ID:aLjduS8zO
たまにリアバンパーをカットしてるビートあるけど、あれって油温安定に効果ありますかね？
オイルクーラーめんどくさいんでｗｗｗ
オイルクーラーめんどくさいんでｗｗｗ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 19:34:23.40 ID:BV67hALk0
後ろの鉄板とっちゃうとエンジンルームを通って上から吐き出される気流が弱くなりそうでとってない
その上でトランクリッドは大きなルーバー形状のやつにしてる
効果があるかはわからんけど
その上でトランクリッドは大きなルーバー形状のやつにしてる
効果があるかはわからんけど
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:11:50.24 ID:9SRJ/zYQ0
>>445
追加のルーバーの効果は知らんが
実質放熱板で風に当ててボディの熱を逃がす役目と
上のルーバーからエンジンルームの熱気を逃がしてるのは間違いない
当然、後尾衝突時の補強とバンパーやナンバーの熱対策もある
追加のルーバーの効果は知らんが
実質放熱板で風に当ててボディの熱を逃がす役目と
上のルーバーからエンジンルームの熱気を逃がしてるのは間違いない
当然、後尾衝突時の補強とバンパーやナンバーの熱対策もある
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:07:08.10 ID:QLZ0dCHC0
油温安定って
なんか特殊な走りしてるの ？
なんか特殊な走りしてるの ？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:20:17.17 ID:wd0Yt/YEO
バンパーカットして油温変わるなら、トランクフード外したらもっと冷えるんじゃね？ｗ
ビートじゃないけどボンネット外したら、逆にラジエター冷えなくなるって実験あったなぁ
ビートじゃないけどボンネット外したら、逆にラジエター冷えなくなるって実験あったなぁ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:53:29.10 ID:s00YEsS50
>>446
あれって放熱板じゃなくて遮熱板じゃなかった？
あれって放熱板じゃなくて遮熱板じゃなかった？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:14:15.91 ID:9SRJ/zYQ0
>>449
だから実質～で、当然～って書いてる
だから実質～で、当然～って書いてる
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 23:06:11.48 ID:bmAQUeG80
>451
はい、今のところどなたからもコンタクトありませんので問題ありません。
よろしくお願いします。
はい、今のところどなたからもコンタクトありませんので問題ありません。
よろしくお願いします。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 01:19:15.38 ID:ZKL/sAqP0
リヤの遮熱板って、単にマフラーの熱害からバンパー＆ナンバーを守る為だけかと思ってたよ。
だから単純に「こんなもんいらねー」って外しちまってたんだが…放熱板として役立ってくれてるんならキチンと着け直そうかな。
だから単純に「こんなもんいらねー」って外しちまってたんだが…放熱板として役立ってくれてるんならキチンと着け直そうかな。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 01:46:42.48 ID:hn1uaFZC0
あれ役に立ってたんだ・・・。
ベランダに転がってるわ
ベランダに転がってるわ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 02:15:33.01 ID:riNrMlw70
いやただの遮熱部品でしょ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 07:26:20.17 ID:PlPlNtTi0
あの遮熱板が放熱とか冷却に寄与しているって話このスレでしか聞かないけどさ、ソースあるの？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 07:35:49.99 ID:d27pEkIi0
昔もその話し出てたよ
普通に断熱版の意見が多かった
普通に断熱版の意見が多かった
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 08:42:29.76 ID:Rr13ABKvO
>>447
たまにTC1000走ってます
遮熱板ですがエンジンちんちんの時に触ってみてほんのり温かい程度だったので外しちゃいました
トランクリッドのスリットにルーバーは私も付けてますが油温少し下がりますね
たまにTC1000走ってます
遮熱板ですがエンジンちんちんの時に触ってみてほんのり温かい程度だったので外しちゃいました
トランクリッドのスリットにルーバーは私も付けてますが油温少し下がりますね
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 10:45:59.30 ID:zZWqGvFc0
あの板が放熱板としての役割があるなら熱に敏感なビートユーザーは外さないでしょ
けっこうな人数が外しちゃうって事はただの遮熱版だと思うよ
けっこうな人数が外しちゃうって事はただの遮熱版だと思うよ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 11:54:45.06 ID:oX6YrWuC0
俺は例の5速3000rpmのジャラジャラ音は遮熱板が共振してる音と思って外してしまった。
見事に見当はずれだったのだが･･･
外して10年経つが不具合は特にないな。
見事に見当はずれだったのだが･･･
外して10年経つが不具合は特にないな。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 17:12:01.88 ID:Jns4hLlB0
俺も外してから10万キロくらい走ってるけど、
まったく影響無し。
なんかペラペラのコの字型の四角い鉄板が付いてた記憶。
衝突時の緩衝材にもならんだろ。
まったく影響無し。
なんかペラペラのコの字型の四角い鉄板が付いてた記憶。
衝突時の緩衝材にもならんだろ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 20:20:39.31 ID:u3cQk68g0
質問
分かる人いたら教えて
タイミングベルトとウォーターポンプ
デスビ
発電機
ＥＡＣＶ
ＥＣＵ
故障時の症状って、どんな感じかな？
たまに、アイドリングは正常なのに１５００～２０００で吹け上がりが悪くなります
２０００超えると正常になります
常時異音
エンジン周りの回転系？からの様に聞こえます
ドコが異常なのか、素人の自分です判別不能です
分かる人いたら教えて
タイミングベルトとウォーターポンプ
デスビ
発電機
ＥＡＣＶ
ＥＣＵ
故障時の症状って、どんな感じかな？
たまに、アイドリングは正常なのに１５００～２０００で吹け上がりが悪くなります
２０００超えると正常になります
常時異音
エンジン周りの回転系？からの様に聞こえます
ドコが異常なのか、素人の自分です判別不能です
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 20:42:53.52 ID:9QF/0vZO0
わからないならディーラーもってけというのがお約束
タイミングベルト故障というか切れたらエンジン掛からないし大体エンジン死亡
ECU故障するとセーフモードに入って低回転域が重くなることあり
デスビは中の部品がサビてロックするとエンジン死
もしかすると点火コードあるいは点火プラグ、イグニッションコイルとかの電気系がだめなんじゃないのか
タイミングベルト故障というか切れたらエンジン掛からないし大体エンジン死亡
ECU故障するとセーフモードに入って低回転域が重くなることあり
デスビは中の部品がサビてロックするとエンジン死
もしかすると点火コードあるいは点火プラグ、イグニッションコイルとかの電気系がだめなんじゃないのか
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 20:59:32.56 ID:u3cQk68g0
プラグ不良だと、低回転でのみ異常って起こりそうですか？
全回転域じゃなく？？？
以前、エアコンの修理でディーラーに行ったのですが、古くて無理と断られました
ムカついたので、二度とディーラーには行きません
知り合いの修理工場に出せば良いのですが、原因が分かれば直りも早いので質問してみました
雪道なので、長い代車生活は
避けたいんです
全回転域じゃなく？？？
以前、エアコンの修理でディーラーに行ったのですが、古くて無理と断られました
ムカついたので、二度とディーラーには行きません
知り合いの修理工場に出せば良いのですが、原因が分かれば直りも早いので質問してみました
雪道なので、長い代車生活は
避けたいんです
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:12:52.04 ID:duUulQta0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:19:28.21 ID:YMcpB1Eg0
>>462
せめて年式 走行距離 整備記録等を載せないと －－
せめて年式 走行距離 整備記録等を載せないと －－
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:20:12.19 ID:lUvvtx5y0
俺も昔ガラガラ音がうるさくて遮熱板外してしまったが、あれがあるとないではトランクの中の温度がだいぶ違うと思う。
まああのトランクなんで何か入れようなんて思わんし、入れたとしても車載工具ぐらいだから問題はないけどね。
ただ遮熱板があると整流効果があってクーリング効果があるとかないとか？このスレで見た気がする。
まああのトランクなんで何か入れようなんて思わんし、入れたとしても車載工具ぐらいだから問題はないけどね。
ただ遮熱板があると整流効果があってクーリング効果があるとかないとか？このスレで見た気がする。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:20:26.73 ID:YMcpB1Eg0
>>462
せめて走行距離 整備記録等を載せないと －－
せめて走行距離 整備記録等を載せないと －－
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:21:15.91 ID:a/FScX4k0
知り合いに整備士居るんなら聞いてみたらいいのにと思うが
プラグ関係は低回転か高回転で異常が分かりやすくなるんだよ
俺ならオクで社外プラグコード買って付けてみるな
と言うかどこまで整備してるか解らん車なんてここで聞くだけで何とかなると思えんのだが
プラグ関係は低回転か高回転で異常が分かりやすくなるんだよ
俺ならオクで社外プラグコード買って付けてみるな
と言うかどこまで整備してるか解らん車なんてここで聞くだけで何とかなると思えんのだが
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:22:35.67 ID:duUulQta0
>>462 追伸
あー、エンジンの回転部から異音だとデスビあたりが怪しいかもね
あー、エンジンの回転部から異音だとデスビあたりが怪しいかもね
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:26:43.40 ID:YMcpB1Eg0
>>462
せめて走行距離 整備記録等を載せないと －－
せめて走行距離 整備記録等を載せないと －－
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 22:24:53.27 ID:u3cQk68g0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 22:33:01.76 ID:u3cQk68g0
>>471
１５万走行
峠、高回転多用
デスビ、５万くらいで対策品に交換
タイミングベルトとウォーターポンプ、７万くらいで交換
プラグは車検毎
先月、エアクリーナー掃除
エアコン故障中
簡単ですが、こんなとこです
１５万走行
峠、高回転多用
デスビ、５万くらいで対策品に交換
タイミングベルトとウォーターポンプ、７万くらいで交換
プラグは車検毎
先月、エアクリーナー掃除
エアコン故障中
簡単ですが、こんなとこです
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 22:36:59.40 ID:u3cQk68g0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 22:50:49.32 ID:ef+oIG5/O
高回転多用でデスビ10万タイベル8万か…
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 22:59:03.40 ID:YMcpB1Eg0
>>462
不具合の要点
①たまに、アイドリングは正常なのに１５００～２０００で吹け上がりが悪くなります
２０００超えると正常になります
②常時異音
エンジン周りの回転系？からの様に聞こえます
なのね ？
先ずは燃料系を疑うなぁ
例えば フュエルストレーナー交換暦有る？
15万走ってるんだから②に付いては
いろいろ考えられるから －－
不具合の要点
①たまに、アイドリングは正常なのに１５００～２０００で吹け上がりが悪くなります
２０００超えると正常になります
②常時異音
エンジン周りの回転系？からの様に聞こえます
なのね ？
先ずは燃料系を疑うなぁ
例えば フュエルストレーナー交換暦有る？
15万走ってるんだから②に付いては
いろいろ考えられるから －－
15万ｋならウチの方が走ってるけど
デスビ本体よりキャップやローターと
タイベルは替えた方がいいかな
異音は何処からしてもおかしくないんでなんとも言えない
クラッチ替えたことないなら替えるほうがいいかも
俺のは減ってなかったが音がほとんどしなくなったし
エアコンはガスなのかヒューズ切れかで対応代わるんだが
デスビ本体よりキャップやローターと
タイベルは替えた方がいいかな
異音は何処からしてもおかしくないんでなんとも言えない
クラッチ替えたことないなら替えるほうがいいかも
俺のは減ってなかったが音がほとんどしなくなったし
エアコンはガスなのかヒューズ切れかで対応代わるんだが
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:15:29.51 ID:EfLgxD5L0
遮熱にしか効果がなくなく、なくても変わらないんなら
コストや重さにうるさいメーカが純正でわざわざ付けないよ
コストや重さにうるさいメーカが純正でわざわざ付けないよ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:22:30.83 ID:9QF/0vZO0
>>473
とりあえず俺ならデスビとタイベル変えるわ
そういえば昔ディーゼルのトラックに乗ってた時、あるとき突然低回転時に全然吹けなくてずっとアクセルべた踏みで走ってたことがある
ひどくなるとアイドリング状態かアクセルべた踏みでないとエンストするようになった。代わりの車きたから修理だしたら燃料フィルターづまりだった
異音に関しては吹けないことと関連あるともないともいえんよな
ミッションからの異音はよく言われる話だし
とりあえず俺ならデスビとタイベル変えるわ
そういえば昔ディーゼルのトラックに乗ってた時、あるとき突然低回転時に全然吹けなくてずっとアクセルべた踏みで走ってたことがある
ひどくなるとアイドリング状態かアクセルべた踏みでないとエンストするようになった。代わりの車きたから修理だしたら燃料フィルターづまりだった
異音に関しては吹けないことと関連あるともないともいえんよな
ミッションからの異音はよく言われる話だし
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:27:46.92 ID:lUvvtx5y0
>>481
遮熱とバンパーの補強でそれ以上でもそれ以下でもない気がするが
>>464
雪道で代車がとかより止まるほうが心配じゃない？
山道で脱輪して死んだ人いたし
そもそも車高で亀になりやすいし
プラグコードのリークかアイドルスクリューのススなんかで致命的ではないと思うんだが
遮熱とバンパーの補強でそれ以上でもそれ以下でもない気がするが
>>464
雪道で代車がとかより止まるほうが心配じゃない？
山道で脱輪して死んだ人いたし
そもそも車高で亀になりやすいし
プラグコードのリークかアイドルスクリューのススなんかで致命的ではないと思うんだが
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 00:37:04.36 ID:Jh5vv71r0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 00:40:52.13 ID:Jh5vv71r0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 00:42:05.16 ID:x4kaRruF0
熱気は上に上がる
ビートは上のスリットから熱気が抜けないと
バンパー下方でいくら流れて抜けようが上の方に熱気がこもる
また一般にヒートシンクは面積が大きい方が冷える
ミッドシップは放熱が大事
っと、散文的に書いたが
わざわざ開発後期の試験走行を受けて板を付けてるんだ
それも風が通るバンパーのスリットを塞ぐように
コストをかけてまで付けなければいけなかった
またはコストをかけても付けたかった板
いろいろな役目を担わせるのは設計の基本だよ
ビートは上のスリットから熱気が抜けないと
バンパー下方でいくら流れて抜けようが上の方に熱気がこもる
また一般にヒートシンクは面積が大きい方が冷える
ミッドシップは放熱が大事
っと、散文的に書いたが
わざわざ開発後期の試験走行を受けて板を付けてるんだ
それも風が通るバンパーのスリットを塞ぐように
コストをかけてまで付けなければいけなかった
またはコストをかけても付けたかった板
いろいろな役目を担わせるのは設計の基本だよ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 00:46:02.93 ID:Jh5vv71r0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 01:36:44.94 ID:ihYYUkIE0
本当に放熱板ならボディじゃなくエンジンにとりつけるし、そもそもバイクのエンジンのように風が通り抜けるデザインになるはずなんだよなぁ…
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 02:11:37.26 ID:1Ps1E9Sv0
燃料フィルターだったら上もフケないと思うがなー
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 03:36:00.15 ID:nHepKiZ60
クラッチ踏んだら音消えるとか、加速時に3000rpmあたりから聞こえ始めるとか、エンジン回転数に比例して音量や音が変化するとか、
アイドリングの時点からずっとなってるとかもっと詳しく
アイドリングの時点からずっとなってるとかもっと詳しく
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 05:04:17.03 ID:nCsQmDEjO
ぶっちゃけビート特有の病気というより、単なる過走行車のメンテ不足に見えるよな…
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 05:19:30.68 ID:0N1xPZGL0
>>288
ほんとだ和田
ほんとだ和田
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 07:18:31.38 ID:Jh5vv71r0
>>489
音は常時です
クラッチ操作に関係なく出てます
アイドリング時も出てます
回転を上げると大きくなってる様に聞こえます
なので、回転部の軸とかではないかと予想はしてるのですが、特定はできてないです
音は常時です
クラッチ操作に関係なく出てます
アイドリング時も出てます
回転を上げると大きくなってる様に聞こえます
なので、回転部の軸とかではないかと予想はしてるのですが、特定はできてないです
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 07:54:09.16 ID:YFb6q5Rd0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 16:53:53.69 ID:nHepKiZ60
エンジンルーム覗きこんだりジャッキアップして下から覗いたりして、どこから音がするかとかなにか振動しているものはあるかとか
調べるくらいやらなければ異音特定難しい
プラグやプラグコードに異常がなく、交換してみても直らないなら、別のデーラーへもってくべきだな
調べるくらいやらなければ異音特定難しい
プラグやプラグコードに異常がなく、交換してみても直らないなら、別のデーラーへもってくべきだな
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 17:50:16.81 ID:WJFhw1j50
遮熱板はバンパーがバタバタしないように、だらしなく垂れてこないように存在するんだと思ってる。
ところで、リアサスのラジアスアームブラケットの所にリジカラ付けられるかしら？
たとえばフロント用を流用したりして。
ところで、リアサスのラジアスアームブラケットの所にリジカラ付けられるかしら？
たとえばフロント用を流用したりして。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 18:16:08.97 ID:1G+sg7ec0
スロットルのバタフライの辺り、ブローバイでべたついてたりしないですか？
ウチのはキャブクリーナー吹いて回転落ち着きましたよ
ウチのはキャブクリーナー吹いて回転落ち着きましたよ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 18:29:35.24 ID:frHkMn6J0
遮熱板は遮熱板以外のなにものでもないのでは？
外す前と外した後で水温、油温ともに変化はないし。
外す前と外した後で水温、油温ともに変化はないし。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 19:22:44.03 ID:fiHHg5Lk0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 19:29:07.72 ID:WJFhw1j50
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 20:32:56.71 ID:x4kaRruF0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 20:51:17.49 ID:fiHHg5Lk0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 21:00:37.68 ID:nHepKiZ60
エアダクトの継ぎ目がはずれかかってるんとちがうか？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 21:27:40.90 ID:WJFhw1j50
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 22:29:15.57 ID:s8od87Ix0
長距離走っても燃費が伸びない…
どこ走っても13位。
プラグでも見てみるか。
どこ走っても13位。
プラグでも見てみるか。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 23:09:22.05 ID:YLnKgad30
>>504
タイヤの空気圧をパンパンにしてみたらどうかな。
タイヤの空気圧をパンパンにしてみたらどうかな。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 23:11:48.34 ID:q31NfTnz0
>>504
ファンネルまじオヌヌメ
ファンネルまじオヌヌメ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 23:56:53.13 ID:FKgKa/CI0
>>506
みつさん乙
みつさん乙
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 07:25:41.71 ID:9dS7JKftO
ファンネルとかマジで言ってんのかよ？
ふざけんのも大概にしろよ…
燃費には磁力によるマイナスイオン化だろJK
ふざけんのも大概にしろよ…
燃費には磁力によるマイナスイオン化だろJK
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 07:36:44.84 ID:peQH+/ad0
おいおい、燃良太郎を忘れんなよな。
…あとランナップってのもあったなw
…あとランナップってのもあったなw
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 10:09:02.94 ID:mxrlrcVm0
安定のSEV
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 10:10:14.64 ID:Y712b6DX0
まてそこはマイクロろんだろ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 10:27:24.04 ID:x8Is2T740
ガンスパーク知んないの
オッサンかよ
オッサンかよ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:00:19.43 ID:aq6uRs4L0
おいおいマイナスイオン発生させるのに磁石とか、化石かよｗ
今の時代はトルマリンだろ。
今の時代はトルマリンだろ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 12:36:45.26 ID:FD/PuzQ40
マグチューン懐かしい
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:13:38.69 ID:n80DQXVT0
>>504
燃費は距離じゃなく通算平均速度な
燃費は距離じゃなく通算平均速度な
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:43:07.20 ID:KWmLzXlP0
距離だって関係あるだろ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:10:06.45 ID:fmXp1a8O0
>>515
速度依存じゃなくて回転数依存じゃね？
速度依存じゃなくて回転数依存じゃね？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:03:05.99 ID:n80DQXVT0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:05:08.84 ID:n80DQXVT0
速度だと80km/hを境に逆転するしな
回転数も4000rpmを境に逆転するから同じか
回転数も4000rpmを境に逆転するから同じか
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:15:19.10 ID:KWmLzXlP0
>>518
実燃費の話じゃないのか?
実燃費の話じゃないのか?
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:23:09.96 ID:9dS7JKftO
不調のサインとしての燃費低下は気になるが、気持ちよく踏んでたら燃費は気にならないなぁ
航続距離伸びないと辛いときもあるけど…
リッター6くらいの車に慣れてたからってのもあるけど、トリップ死んでるから計算面倒ってのが一番かもｗ
航続距離伸びないと辛いときもあるけど…
リッター6くらいの車に慣れてたからってのもあるけど、トリップ死んでるから計算面倒ってのが一番かもｗ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:42:28.05 ID:n80DQXVT0
>>520
実燃費の話だから距離は関係ない
長距離、つまり高速道路や地方の幹線道路と解釈したんだが
平均80km/h、100km、120km/h等で全然違う
何キロ走ろうが関係ない
反対に非現実的に空走も多用すれば距離も関係してくる
実燃費の話だから距離は関係ない
長距離、つまり高速道路や地方の幹線道路と解釈したんだが
平均80km/h、100km、120km/h等で全然違う
何キロ走ろうが関係ない
反対に非現実的に空走も多用すれば距離も関係してくる
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:59:58.89 ID:MGOIPQaw0
>>517
空気抵抗の抗力は速度の二乗に比例だから、やっぱ速度が重要じゃね？
ただし５速で高速巡航とか限定しないとアレだけど。
110km/hぐらいで巡航すると目に見えてメーター減るけど、
80ぐらいでのんびりしてると全然減らないもんな…。感覚的には５倍ぐらいの差を感じるｗ
空気抵抗の抗力は速度の二乗に比例だから、やっぱ速度が重要じゃね？
ただし５速で高速巡航とか限定しないとアレだけど。
110km/hぐらいで巡航すると目に見えてメーター減るけど、
80ぐらいでのんびりしてると全然減らないもんな…。感覚的には５倍ぐらいの差を感じるｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 23:07:37.29 ID:KWmLzXlP0
速度、回転数、距離、全部関係すると思うんだが?
短距離しか走らない人は冷間時増量で燃費悪くなるという当たり前のことを言ってるだけ
短距離しか走らない人は冷間時増量で燃費悪くなるという当たり前のことを言ってるだけ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 00:56:25.84 ID:dE6Q0m3CO
(なんで燃費の話程度でこんな流れに…)
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 01:09:09.90 ID:+OREJg8A0
ドライバーがデブったというのはないのか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 01:40:45.60 ID:2+vFc8Xm0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 01:52:50.61 ID:6gV7bIR90
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 02:08:35.76 ID:2+vFc8Xm0
長距離で燃費が『伸びない』って日本語が読めないんだな
短距離でも中距離でも長距離でも
市街地も高速もどこ走っても変わらん、おかしいなって話なの
だから距離じゃなく速度は?回転数は?
とみんなで聞き出してるだけ
冷えてる時なんて最初の走り出し方だけの問題であって
この質問だか呟きだかには全く関係ないよ
頭悪いな
短距離でも中距離でも長距離でも
市街地も高速もどこ走っても変わらん、おかしいなって話なの
だから距離じゃなく速度は?回転数は?
とみんなで聞き出してるだけ
冷えてる時なんて最初の走り出し方だけの問題であって
この質問だか呟きだかには全く関係ないよ
頭悪いな
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 02:23:33.29 ID:6gV7bIR90
オレは「燃費は距離じゃなく通算平均速度な」にケチ付けてんの
通算平均速度だけじゃなくて複合要因だっつってんの
もうアホらしいからやめようよ
通算平均速度だけじゃなくて複合要因だっつってんの
もうアホらしいからやめようよ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 05:39:27.82 ID:QQNRKC3X0
アホか！タイヤのころがり抵抗だろ！
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 07:15:57.97 ID:dE6Q0m3CO
もう争いはやめて！
トルマリンでみんな幸せになろうよ！
トルマリンでみんな幸せになろうよ！
>>505
バルブのムシからのエア漏れでスローパンクでした……
バルブのムシからのエア漏れでスローパンクでした……
534 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 14:21:12.74 ID:sqFWuWYL0
535 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 15:54:33.21 ID:4jtg/brZ0
>>462です
水曜日から入院が決まりました
タイミングベルトとウォーターポンプの交換は確定で、異音の原因が特定できればソコも修理
吹け上がりが悪いのは、修理中に症状が出たら対応
最近、ホンダは好きと言うわけではないのに(リコールとかイロイロあって)、ナゼかビートだけは好きと言う、意味不明な精神状況です
水曜日から入院が決まりました
タイミングベルトとウォーターポンプの交換は確定で、異音の原因が特定できればソコも修理
吹け上がりが悪いのは、修理中に症状が出たら対応
最近、ホンダは好きと言うわけではないのに(リコールとかイロイロあって)、ナゼかビートだけは好きと言う、意味不明な精神状況です
536 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 16:08:53.13 ID:I7kEbXn00
537 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 16:14:47.67 ID:A19EHWvh0
>>534
虫とか20年は関係ないだろ
虫とか20年は関係ないだろ
538 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 16:24:21.76 ID:f0MuHpNR0
ボルボが開発中の３気筒エンジン、排気量はわからんけど１８０馬力だってさ
ぐううらやましい
ぐううらやましい
539 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:24:01.81 ID:yS0ZsCki0
排気量が不明なら、180馬力が羨ましい物かどうか解らないだろう。
540 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:02:38.26 ID:2+vFc8Xm0
>>530
良い素材使っても料理の味がいまいちって質問に対して
料理の味の決め手は塩加減な、いや水だよ、なら磁石だ
と質問の回答で盛り上がってたんだよ
それを元レスあっての回答のはずが前提のない回答だけを抜き出して
味は素材も含めた複合要因だ、とかケチつけるくらいのアホさだぞ
お前はテレ朝か!
質問者は距離の要因は満たしたのにって話題ふってんのわからん?
80km/hで走ってみそ、100km/hと同じか?
磁石は?とか盛り上がったかもしれんのに残念だ
SEV教の布教活動も見られたかもしれないのに
今度からはちゃんとレスの流れを読んでくれよな
良い素材使っても料理の味がいまいちって質問に対して
料理の味の決め手は塩加減な、いや水だよ、なら磁石だ
と質問の回答で盛り上がってたんだよ
それを元レスあっての回答のはずが前提のない回答だけを抜き出して
味は素材も含めた複合要因だ、とかケチつけるくらいのアホさだぞ
お前はテレ朝か!
質問者は距離の要因は満たしたのにって話題ふってんのわからん?
80km/hで走ってみそ、100km/hと同じか?
磁石は?とか盛り上がったかもしれんのに残念だ
SEV教の布教活動も見られたかもしれないのに
今度からはちゃんとレスの流れを読んでくれよな
541 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 20:39:16.40 ID:FR7esKHv0
542 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:19:32.58 ID:+bhfJ/380
１回給油するまで同じ条件でずっと走っているわけではないから、
条件による燃費はあくまで感覚であること多いと思うけど。
寒いですが、水温上がるまでどのくらいかかりますか？
うちのは５分くらいでしょうか。サーモちょっと心配。
条件による燃費はあくまで感覚であること多いと思うけど。
寒いですが、水温上がるまでどのくらいかかりますか？
うちのは５分くらいでしょうか。サーモちょっと心配。
543 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:30:57.68 ID:pMaV6Kan0
寒いですがって外気温何℃での話か分からないのに聞かれてもねえ･･･
544 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:46:26.51 ID:WUYNzlPW0
>>535
実のところ昔からホンダは好きじゃない。
最近のホンダはもっと好きじゃない。というかぶっちゃけ嫌いな部類。
でもビートだけは別なんだよなぁ…。
S2000も嫌いだし、NSXも魅了感じないんだけどな。
実のところ昔からホンダは好きじゃない。
最近のホンダはもっと好きじゃない。というかぶっちゃけ嫌いな部類。
でもビートだけは別なんだよなぁ…。
S2000も嫌いだし、NSXも魅了感じないんだけどな。
545 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:53:36.61 ID:hjykKLpT0
好きな車はあるけど、好きなメーカーなんてない
546 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:02:24.87 ID:Va8CNO9c0
トヨタ以外ならどこでもいい楽しい車なら
トヨタでも楽しけりゃいい
トヨタでも楽しけりゃいい
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 00:01:37.31 ID:apFbnjZu0
>>542
千葉県住みだが
2,3℃の寒い朝で走り出して10分くらいしないと針動かん。
ビート二台目だが前のもそうだったし
サーモ替えたが変わらない。
普通の軽より冷却水量多いからこんなもんなんだろうと思ってる
千葉県住みだが
2,3℃の寒い朝で走り出して10分くらいしないと針動かん。
ビート二台目だが前のもそうだったし
サーモ替えたが変わらない。
普通の軽より冷却水量多いからこんなもんなんだろうと思ってる
548 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 03:52:48.51 ID:1GlD4trT0
ビート至上主義でなけりゃ何でもいいよ
549 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 08:23:59.33 ID:UWiSVCEi0
>>546 じゃあ何故、最初にトヨタ以外って言ったんだ？ｗ
550 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 09:43:13.14 ID:jru5c7tJ0
あほか！オイルの固さだろ！
551 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 10:53:24.14 ID:Oi6msP7d0
>>542
メーターは0～100度の読みじゃなく
80～100度で、真ん中が適温って感じだから
上がり始める時間はそれほど気にしなくて良い
また上がらないってことは冷やされてるわけで
定期的にメンテしてるなら
これもあまり気にすることはない
メーターは0～100度の読みじゃなく
80～100度で、真ん中が適温って感じだから
上がり始める時間はそれほど気にしなくて良い
また上がらないってことは冷やされてるわけで
定期的にメンテしてるなら
これもあまり気にすることはない
552 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 10:55:26.97 ID:Oi6msP7d0
553 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 15:01:41.28 ID:nq1isaSJ0
>>552
私はそこにスターレットターボも加えたい
私はそこにスターレットターボも加えたい
554 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:27:16.59 ID:zyUcGbtW0
初代のユーノスロードスター、ビートと同じような乗り味・楽しさだったよ。
555 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:39:39.74 ID:rypuF1XN0
>>554
いや、B6エンジンが気持ち良くなかった
いや、B6エンジンが気持ち良くなかった
556 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:49:05.60 ID:Oi6msP7d0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 21:05:55.14 ID:ZvaVApXRO
ヨシムラチューンのNAロドとかどんな乗り味だったんだろうな…
ビートは誉める様なとこは無いけど、なんか間尺が合うというか、しっくりくる気持ち良さで手放せない感じだなぁ
ビートは誉める様なとこは無いけど、なんか間尺が合うというか、しっくりくる気持ち良さで手放せない感じだなぁ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 22:51:39.54 ID:lN+6/oCX0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 01:46:14.16 ID:/IIzLs2K0
S1エリーゼはビート以上に面白かった、走るだけなら
ただ工業製品として問題ありまくる出来だったから、維持管理も考慮すると手軽に乗り回せるビートに落ち着くんだよなあ
ただ工業製品として問題ありまくる出来だったから、維持管理も考慮すると手軽に乗り回せるビートに落ち着くんだよなあ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 02:37:03.14 ID:FyIM9Cuk0
>>558
他を貶めなけりゃいいよ
他を貶めなけりゃいいよ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 05:20:58.31 ID:w4nLyUsU0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 10:23:17.44 ID:c53g9MKPO
こうやって他車を馬鹿にするから…
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 12:01:27.96 ID:SwQIlblz0
こいつ最高にアホってやつだな
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:29:03.76 ID:63GmRVo10
最近、誰か西田FB行ったことある人いる
？
まだ営業してるよね？
？
まだ営業してるよね？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:25:48.79 ID:MJ05MIqt0
マフラー変えようかと思ってるんだけど、みんながつけてるマフラーについて音とか色々教えてもらえるとありがたい
特に希望とかなくて、色んな意見を聞いてみたい
特に希望とかなくて、色んな意見を聞いてみたい
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:43:30.01 ID:KJM1Nnsy0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:46:46.29 ID:KJM1Nnsy0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:59:50.50 ID:c53g9MKPO
>>566
ビートオーナーがみなビートだけ所有してる訳でもないからなぁ…
杓子定規な感じにじゃなく、常識的な範囲でって感じでいいんでね？
ビート完全至上主義の人が、どんな車歴なのかは興味あるけど
俺なんかはビートに限らず、大抵の車好きだからなぁｗ
ビートオーナーがみなビートだけ所有してる訳でもないからなぁ…
杓子定規な感じにじゃなく、常識的な範囲でって感じでいいんでね？
ビート完全至上主義の人が、どんな車歴なのかは興味あるけど
俺なんかはビートに限らず、大抵の車好きだからなぁｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 21:32:16.69 ID:EWmzMsfd0
誰だったかな
世の中にある車は人の事を考えて作られたものばかりだから、悪いものなんて一つもない、みたいなこと言ったの
世の中にある車は人の事を考えて作られたものばかりだから、悪いものなんて一つもない、みたいなこと言ったの
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 21:44:49.57 ID:xp5Njh8/0
金八先生とかが言いそうだな
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 00:27:52.34 ID:WpO7GHSRO
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 07:23:59.13 ID:B6FkpwQV0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 09:37:43.40 ID:KZk12uUf0
世の中の車がビートだけになったら物流が困る！
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 11:06:46.01 ID:WpO7GHSRO
PP1(タクシー仕様)
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 11:21:02.87 ID:oG3IlPNs0
PP1(トラック仕様）
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 12:14:24.00 ID:PgdQMCNw0
PP1（バス仕様）
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 12:28:50.24 ID:SQKWaJN20
PP1(救急車仕様)
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 12:34:28.12 ID:LWw6xj690
ｐｐ１(シャア大佐仕様)
3倍速いのか
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 17:01:05.61 ID:SQbguXxh0
ビートの話題だけしてれば良いだけだ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 17:35:27.90 ID:eDWo33vy0
それはビート（笑）軽自動車ｗｗｗｗとか言う釣りに
まんまと引っかかっちゃう人が多いからダメだな
まんまと引っかかっちゃう人が多いからダメだな
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 20:47:26.20 ID:got2b1je0
>>580
ビートたけしの話題に見えた
ビートたけしの話題に見えた
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 20:51:56.14 ID:vYIwfQ/w0
たけしとビートはちっとも結びつかないね
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 21:44:27.53 ID:MNJw3HFS0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:00:59.44 ID:4AwrTHYQ0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:50:53.18 ID:kcjOCzPK0
クランクシャフト ライフ用を使うんだぁ －－
純正出てないからなぁ
純正出てないからなぁ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 00:56:38.56 ID:CbxwuMOW0
クランク交換ってタイベル死亡で派手にエンジンブローかましたのか
それ以外で交換するっけ？
それ以外で交換するっけ？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 01:11:50.21 ID:7gZB4R7s0
>>587
クランクにライフ用を使うのはその方が速いエンジンになるから。
Beatノーマルのクランクシャフトをじっくり見た人は意外に少ないのかな？
どうにもこうにも不思議な形をしている。
ライフ用はBeat用より少し重いんだが
動的バランスが良いのでトップエンドでノーマルよりパワーが出る。
これはBeatでレースをやってる人なら周知の事実。
公道での実用域ではほんの少しレスポンスが大人しくなると言う人もいるが…
フィーリング的には
ガーーッ！からシューーン！な感じ。
クランクにライフ用を使うのはその方が速いエンジンになるから。
Beatノーマルのクランクシャフトをじっくり見た人は意外に少ないのかな？
どうにもこうにも不思議な形をしている。
ライフ用はBeat用より少し重いんだが
動的バランスが良いのでトップエンドでノーマルよりパワーが出る。
これはBeatでレースをやってる人なら周知の事実。
公道での実用域ではほんの少しレスポンスが大人しくなると言う人もいるが…
フィーリング的には
ガーーッ！からシューーン！な感じ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 01:36:09.20 ID:16paa3gy0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 01:37:09.49 ID:CbxwuMOW0
>>588
ライフと共用だがクランクのカウンターウェイトがライフ用のほうが重たくできてると聞いたことはある
トルクは出るが吹け上がりは悪くなるとも
単純にエンジンブローでクランクをライフ用に載せ替えただけだとタルいのかもしれないが、
どうせOHするのだからとハイカムやら仕込んだりするとビート用クランクよりパワーが出るのかな
面白いこと教えてもらった
ライフと共用だがクランクのカウンターウェイトがライフ用のほうが重たくできてると聞いたことはある
トルクは出るが吹け上がりは悪くなるとも
単純にエンジンブローでクランクをライフ用に載せ替えただけだとタルいのかもしれないが、
どうせOHするのだからとハイカムやら仕込んだりするとビート用クランクよりパワーが出るのかな
面白いこと教えてもらった
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 07:33:10.58 ID:hpvTw9+D0
S660はいつ発表だろか？
ビートを手放すかどうかはその時点で決める
ビートを手放すかどうかはその時点で決める
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 09:28:59.29 ID:7gZB4R7s0
>>590
単純な軽い重いの違いではないのだわ。
Beatノーマルのクランクシャフトは２番のウェブにカウンターウエイトが無い。
その分のアンバランスを１番と３番のカウンターウエイトの位相を
２番側にずらす事で全体としてのバランスを取る意図に見える。
所謂フルカウンタ-ウエイトとセミカウンターウエイトの違いとも
意味が異なる気がする。
一次振動だけを考えるならそれで良いのかもしれないが
首ふり振動（？）はかえって増加するのではないだろうか？
クランクシャフトの軽量化を最優先した結果、
独特のカウンターウエイト配置が生まれて鋭いレスポンスを得たが
その代償として全回転域でザラザラとした
Beat独特のエンジンフィーリングになったのかなと。
トップエンドでパワー云々は公道ではあまり差を感じないかもね。
しかしタルいと言うほどのレスポンス低下は感じなかった。
それよりもアイドリングから明らかに振動が少ないし
3000～6000rpmの常用域でのシュイーーンと滑らかな吹き上がりは
とても気持ち良かった記憶がある。
単純な軽い重いの違いではないのだわ。
Beatノーマルのクランクシャフトは２番のウェブにカウンターウエイトが無い。
その分のアンバランスを１番と３番のカウンターウエイトの位相を
２番側にずらす事で全体としてのバランスを取る意図に見える。
所謂フルカウンタ-ウエイトとセミカウンターウエイトの違いとも
意味が異なる気がする。
一次振動だけを考えるならそれで良いのかもしれないが
首ふり振動（？）はかえって増加するのではないだろうか？
クランクシャフトの軽量化を最優先した結果、
独特のカウンターウエイト配置が生まれて鋭いレスポンスを得たが
その代償として全回転域でザラザラとした
Beat独特のエンジンフィーリングになったのかなと。
トップエンドでパワー云々は公道ではあまり差を感じないかもね。
しかしタルいと言うほどのレスポンス低下は感じなかった。
それよりもアイドリングから明らかに振動が少ないし
3000～6000rpmの常用域でのシュイーーンと滑らかな吹き上がりは
とても気持ち良かった記憶がある。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 10:09:24.26 ID:0Q01aD3+0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 10:38:03.91 ID:lcMidoW80
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 11:36:54.61 ID:u5qlhMGfO
>>592
イイね！
イイね！
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 12:24:14.95 ID:l1eZNPwYO
振動減るならいいなぁ
パワー云々は、レースじゃなきゃピストンやカム入れるだけで十分だろうし
パワー云々は、レースじゃなきゃピストンやカム入れるだけで十分だろうし
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 12:30:02.05 ID:/9/X8NOUO
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 16:16:41.48 ID:se9CpCp/0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 19:35:54.69 ID:CbxwuMOW0
>>592
なるほど、濃い話を詳しくありがとう。
ガサツでシルキーとはいえないエンジンだがそれを気に入ってると言えば気に入ってる。
ただ、実用回転域での滑らかさの話は気になるところだ。3000～6000はよく使うバンドだから。
勉強用に仕入れたビートエンジンをいじるときにライフ用クランクも試してみるのもよさそう。
社外カムやバルブ周り、ピストン、ROM、フライホイールやプーリーなどにも手を入れてみると面白いものができるのかもしれない。
エンジンは奥が深いな
ただ何にせよ、ビート用クランクシャフトはもう欠品だからオイル交換やタイベル交換をきっちりやって
温存しないとならないな。
なるほど、濃い話を詳しくありがとう。
ガサツでシルキーとはいえないエンジンだがそれを気に入ってると言えば気に入ってる。
ただ、実用回転域での滑らかさの話は気になるところだ。3000～6000はよく使うバンドだから。
勉強用に仕入れたビートエンジンをいじるときにライフ用クランクも試してみるのもよさそう。
社外カムやバルブ周り、ピストン、ROM、フライホイールやプーリーなどにも手を入れてみると面白いものができるのかもしれない。
エンジンは奥が深いな
ただ何にせよ、ビート用クランクシャフトはもう欠品だからオイル交換やタイベル交換をきっちりやって
温存しないとならないな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 20:21:21.65 ID:kyyhVXZr0
フィーリング?
ファンネルでしょう!!
ファンネルでしょう!!
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:20:32.02 ID:se9CpCp/0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 22:04:18.85 ID:kyyhVXZr0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 22:37:28.42 ID:l1eZNPwYO
シルキーなフィーリングならマイクロロンだろJK
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 22:42:25.09 ID:SSmtF0M80
林教授の本でも読んで、なぜ3気筒でフルカウンターが意味ないかを調べてみるのもオススメ。
3気筒でクランクを変えてピストンコンロッドの調整なしでポン付けてのは如何なのかね？教科書的に。
3気筒でクランクを変えてピストンコンロッドの調整なしでポン付けてのは如何なのかね？教科書的に。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:14:34.37 ID:7gZB4R7s0
<<604
いやいや
直列３気筒ではどうやっても偶力振動が相殺できないのは
誰だってわかるだろ？
やってみたら良い結果が出たって話しなんだが…
２番をウエイトレスにして１番３番のウエイトを増やすのは
偶力振動を増加させるだろうという推論だ。
直３フルカウンターが無意味ってことはないと思うけどな。
それに、ノーマルより重いクランクを組んだら
ピストン・コンロッドの重量バランスなんて調整しようがないんだし。
いやいや
直列３気筒ではどうやっても偶力振動が相殺できないのは
誰だってわかるだろ？
やってみたら良い結果が出たって話しなんだが…
２番をウエイトレスにして１番３番のウエイトを増やすのは
偶力振動を増加させるだろうという推論だ。
直３フルカウンターが無意味ってことはないと思うけどな。
それに、ノーマルより重いクランクを組んだら
ピストン・コンロッドの重量バランスなんて調整しようがないんだし。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:39:45.82 ID:kzVX8EgM0
ライフクランクにあきたらガンスパーク！
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 03:41:14.65 ID:gkx57OtMO
なんかもう750のV4とか積んだら幸せになれる気がしてきたｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 07:47:31.07 ID:HVywcb8w0
それがおまえの竜となるのか.....
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 09:25:55.39 ID:IsI8g6pP0
いろいろやってみたい病 と 純正に戻したい病 が 交互にやってくる病。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 09:33:12.52 ID:giVro6ox0
>>609
二台にすれば問題ナッシング！
二台にすれば問題ナッシング！
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 15:02:40.96 ID:8LtBNY400
>>608
悪魔のビートですね、わかります
悪魔のビートですね、わかります
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:46:30.35 ID:GoFEz4wW0
北見サイクルはどこにあるんだ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 19:38:25.56 ID:Kjyc0Bw10
高木社長にボディアライメントをやって欲しいわ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 20:39:41.16 ID:PFFLgW/H0
高木さんと北見さん金もとらんしなぁ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 20:44:16.22 ID:X/nQ37Sv0
詳細を
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 20:59:21.82 ID:Al5Z8zQ/0
ECUの鬼にこのROMを見て欲しいのだが
ああついでにボディ補強も
ああついでにボディ補強も
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:20:36.05 ID:Kjyc0Bw10
>>615
その昔、湾岸ミッドナイトっていう漫画があってだな…
その昔、湾岸ミッドナイトっていう漫画があってだな…
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:36:02.43 ID:X/nQ37Sv0
あぁ ＾＾
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:36:21.28 ID:wDvV1MRw0
>>617
おいもうちょっと引っ張れよw
おいもうちょっと引っ張れよw
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:44:00.43 ID:gkx57OtMO
そんな悪魔のZ360より、俺はジュンちゃんの整備してくれたBEATを選ぶぜ！
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:03:09.73 ID:tDgfn2Wf0
じゃぁオレはアキオがパイプフレーム＆カーボンボディにしてくれたビートに乗るわ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 23:29:45.31 ID:LrTHATSe0
ビート乗りの世代が分かるな
俺はイニDでカプチーノ対ビートのダウンヒルが見たかったぜ。
俺はイニDでカプチーノ対ビートのダウンヒルが見たかったぜ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 00:19:35.63 ID:1iH5uRit0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 00:23:13.76 ID:wVapZN4P0
銀ネズミ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 00:56:20.99 ID:IBeMTFCx0
イニDはプロD編になってからつまらんかったが
オーバーレブは最後まで面白かった
グダグダせずに終わったし
オーバーレブは最後まで面白かった
グダグダせずに終わったし
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 03:37:43.01 ID:6oXOMNm90
盗人ACTYにチギられてた
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 06:23:59.66 ID:9Rr1G8inO
オーバーレブのがリアルに近い雰囲気なんだよな
イニDも初期はともかく、後半は中二が考えたチームというか…
走り屋なんて言わずに峠屋って言ってた頃が懐かしいのぉ
ビート乗ってると、そういう頃の感覚に近いものがあるんだよね
運転するだけで嬉しいというか楽しいというか
つまらない部品の、ありもしない効果にwktkしたりとかｗ
イニDも初期はともかく、後半は中二が考えたチームというか…
走り屋なんて言わずに峠屋って言ってた頃が懐かしいのぉ
ビート乗ってると、そういう頃の感覚に近いものがあるんだよね
運転するだけで嬉しいというか楽しいというか
つまらない部品の、ありもしない効果にwktkしたりとかｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:59:22.46 ID:l+O4Guu00
燃料ホースにピップエレキバン貼ったよな
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:14:24.27 ID:7LZwbpyS0
オレはホームセンターでゴム磁石買って巻いてたわｗ
燃費はあんまり変わらんけどトルクが上がったよ！なんつってｗｗ
プラシーボ効果ってやつ？ｗ
燃費はあんまり変わらんけどトルクが上がったよ！なんつってｗｗ
プラシーボ効果ってやつ？ｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:13:24.92 ID:IBeMTFCx0
>>627
イニDは真ん中らへん？で読むのやめたから後半はよく知らないんだけど、負けたら終わりってプロD自体が実につまらない
俺拓海がハチロクブローさせて負ける話が一番好きだからね
湾岸もそうだったけど、だんだん主人公側のドラマが希薄になっていくのもつまらなかった理由
涼子達はちゃんと話の真ん中だったし、将来の姿も描き切ったから、読後の清々しさみたいなもんがあったな
イニDは真ん中らへん？で読むのやめたから後半はよく知らないんだけど、負けたら終わりってプロD自体が実につまらない
俺拓海がハチロクブローさせて負ける話が一番好きだからね
湾岸もそうだったけど、だんだん主人公側のドラマが希薄になっていくのもつまらなかった理由
涼子達はちゃんと話の真ん中だったし、将来の姿も描き切ったから、読後の清々しさみたいなもんがあったな
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:54:24.47 ID:9Rr1G8inO
でも今時の漫画は主人公無双じゃなきゃ人気がすぐ下がったりするらしいし、ドラマ性出したりは難しいのかもね
ボルト＆ナッツなんて漫画もあったなぁ
GTロマンとか
ボルト＆ナッツなんて漫画もあったなぁ
GTロマンとか
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:12:49.74 ID:gxwzbymB0
GTロマンストラダーレー？とかいうのがやってたがリーマンのあと速攻で廃刊になったね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:14:38.64 ID:QEwTsphk0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:53:17.82 ID:wVapZN4P0
智子しゃん
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 08:26:50.80 ID:Kyq+nNcm0
うおおおおお
15万近くなってきて
クラッチのベアリングの音がひどくなってきた
もう捨てどきかね？
下取りなら0円だよね？
ヤフオクで処分するのがいいのかね？
15万近くなってきて
クラッチのベアリングの音がひどくなってきた
もう捨てどきかね？
下取りなら0円だよね？
ヤフオクで処分するのがいいのかね？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 09:56:47.19 ID:ICXEC6Nf0
まともな買取なら引き取らない
下取りだと数万くらい（５万以下）はつくんじゃないか
鉄くず前提の引き取りでもビートは軽いから１万くらいかな
今下がってるかもしれないけど
下取りだと数万くらい（５万以下）はつくんじゃないか
鉄くず前提の引き取りでもビートは軽いから１万くらいかな
今下がってるかもしれないけど
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 11:40:48.19 ID:/MqOJykS0
ウチのビートは訳あって不動車になってて、幌は破けてリアスクリーンも無くなってるけど先月車両買取業者（ガリバーみたいなとこ）を読んで査定してもらったら3万の値がついたよ。
業者曰く「ビートはどんなにひどい状態でも値がつかないことはありません」と。
業者曰く「ビートはどんなにひどい状態でも値がつかないことはありません」と。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 18:37:18.33 ID:iGvSkuSk0
>>635
また別の車さがすよか
クラッチ交換した方が安くあがるんじゃねーか
別のさがすとしても
ビート乗っちまった身なら次なる車は確実に乗ってつまらんだろう
あるにしてもきっとお高いだろう
俺はビートからワゴンＲに乗り換えてつまらなすぎて死んとるわ
また別の車さがすよか
クラッチ交換した方が安くあがるんじゃねーか
別のさがすとしても
ビート乗っちまった身なら次なる車は確実に乗ってつまらんだろう
あるにしてもきっとお高いだろう
俺はビートからワゴンＲに乗り換えてつまらなすぎて死んとるわ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 20:29:17.55 ID:4EpPcf+J0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 21:51:27.00 ID:7B7TbSk40
>>535です
先ほど修理工場から連絡ありました
各部点検してたら、ナックルアームと言う部品が死んでる様で２万くらいするけど注文するよって言ってました
ナックルアームって何でしょうか？？？
足回りかな？
現在、エンジンは降ろされてるようです
そんなに重症だったのか不安で
まだ異音は特定できてないとの事
請求が怖い(笑)
先ほど修理工場から連絡ありました
各部点検してたら、ナックルアームと言う部品が死んでる様で２万くらいするけど注文するよって言ってました
ナックルアームって何でしょうか？？？
足回りかな？
現在、エンジンは降ろされてるようです
そんなに重症だったのか不安で
まだ異音は特定できてないとの事
請求が怖い(笑)
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 00:48:30.23 ID:lpoUWO8h0
テラから、S660予約の誘いが来た。
BEATとの2台体制にしたい。
なんて、夢のまた夢。
BEATとの2台体制にしたい。
なんて、夢のまた夢。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 01:44:56.38 ID:aJWMekcI0
12月発表って話だったが
もうあと10日しか無いもんな
23日あたり発表かな
もうあと10日しか無いもんな
23日あたり発表かな
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 04:29:59.99 ID:E0hNwRse0
>>635
civicにしたら
civicにしたら
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 08:40:29.21 ID:+0TWk3xO0
問題は新型のサイズ
今のビートで精一杯の車庫なんだよw
特に横幅がきついかな
がるういんぐならいけるんだけど
今のビートで精一杯の車庫なんだよw
特に横幅がきついかな
がるういんぐならいけるんだけど
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 09:03:22.54 ID:+NSazbDx0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 10:19:31.93 ID:lQQjsjA10
雪降って冬眠中
早くオープンで走りたい
早くオープンで走りたい
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 10:27:51.25 ID:4955JtsK0
バッテリー上がってた…買い換えなきゃ
みんなどこのバッテリー使ってる？
みんなどこのバッテリー使ってる？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:55:27.02 ID:LOVDG/nw0
ショーライ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 13:23:31.07 ID:X45Jsidy0
アマゾンで安かったやつ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:13:48.78 ID:JUYcce1C0
>>644
ロアアームとはまた別なの
ロアアームとはまた別なの
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 16:36:15.51 ID:P/xLGB7u0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 16:53:48.11 ID:lpoUWO8h0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 02:19:50.46 ID:IGwXSsM/0
ｓ６６O購入層って
８６同様４，５O代のおっさんが
メインになるんだろうな
２OO万オーバーの二人乗りの軽
を買えるほど今の若者は余裕ないだろうし
興味もないだろう
ガンダムみたいなデザインのくるまに
おやじがまたがる。
絵にならんな
８６同様４，５O代のおっさんが
メインになるんだろうな
２OO万オーバーの二人乗りの軽
を買えるほど今の若者は余裕ないだろうし
興味もないだろう
ガンダムみたいなデザインのくるまに
おやじがまたがる。
絵にならんな
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 03:17:35.95 ID:uMQZpNiWO
軽なんざ誰が乗っても絵にならんよｗ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 03:26:14.86 ID:HpXGd4VbO
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 03:33:41.27 ID:/+MNdsjM0
周りからの見た目を気にするより
たかだか200万の玩具を購入出来ない自分の収入を嘆きなよｗ
そもそもS660なんてビートには関係無いよ
たかだか200万の玩具を購入出来ない自分の収入を嘆きなよｗ
そもそもS660なんてビートには関係無いよ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 08:03:05.11 ID:uMQZpNiWO
俺は現物見ずに200万投げられる程裕福じゃねぇなぁ…
家のローンもまだ残ってるし、親の介護もあるし…
家のローンもまだ残ってるし、親の介護もあるし…
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 09:07:07.42 ID:CN547/640
>>656
雪が酷くて冬眠中なんだよ…
雪が酷くて冬眠中なんだよ…
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 09:25:23.75 ID:F9T+djSl0
充電器買ったほうがいいよ。
Deサルフェーション機能が付いた充電器を。
Deサルフェーション機能が付いた充電器を。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 15:18:27.88 ID:/2iSiFAV0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 16:46:16.69 ID:ytlNn1cM0
まあなあ「たかだか200万」と言って自分を大きく見せたいんだろう・・・
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 01:22:55.22 ID:GlZq/fsR0
絶対即金で20万も出せないやつだから安心しろw
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 02:34:31.43 ID:enbRVftpO
「たかだか２００万」かよすげえな
預金が２００万あるかないかだわ
持ち家だけどな
預金が２００万あるかないかだわ
持ち家だけどな
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 08:01:17.27 ID:k4m6438m0
預金２００ってスゴいな
俺は借金２００だよ
俺は借金２００だよ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 09:02:15.70 ID:ft5mH6zl0
ぶっちゃけがんばれば預金200は行ける
逆に借金200は難しいと言うか返すあてがあるから貸してくれてるんだよ
真の貧困はお金を借りれない人たちだから
逆に借金200は難しいと言うか返すあてがあるから貸してくれてるんだよ
真の貧困はお金を借りれない人たちだから
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 09:04:35.03 ID:IM8oWWty0
200万って20代前半の平均貯蓄額くらいじゃね
まぁ俺はアラサーながら100万無いけど
まぁ俺はアラサーながら100万無いけど
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 12:22:29.01 ID:mTMHd+rq0
スレ違いはこの辺にしといてファンネルの話でもしようや
ただしカミムラのな
ただしカミムラのな
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 12:27:56.20 ID:+Ni1b4Za0
おまえらとりあえず100万位必死になって貯めろ。そんて株価がどーんと下がったら全力で買え。で値段が上がるのを待て。
俺はリーマンショックの後スバルの株40万で買って今10倍になった。
で今適当に売り買いしてれば月に80万位稼いでいる。
金なんてそんなもんだ。
俺はリーマンショックの後スバルの株40万で買って今10倍になった。
で今適当に売り買いしてれば月に80万位稼いでいる。
金なんてそんなもんだ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 12:53:54.21 ID:ZlKv3j+x0
>>669
裏山死刑
裏山死刑
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 13:06:53.83 ID:7hsZEsXM0
>>669
アベノミクス妄想乙
アベノミクス妄想乙
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 13:31:24.04 ID:xMpvJmkl0
妄想でもそれを実現したやつ、できるやつの所に金はあつまるんだよな
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 13:55:14.12 ID:0zRHIOfi0
いい加減、スレチだぞ
ちゃんとホンダ株の話をしなさい
ちゃんとホンダ株の話をしなさい
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 14:11:13.03 ID:gvCtPyg00
マクラーレン・ホンダに積むエンジンはE07Aターボエンジン
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 14:45:00.31 ID:nlYrij2g0
妄想つーか旨い汁だな
ソーラーだって、あれ売ってるところいい商売になってたんだぜ
金額なんて予想電気代から機材費引いた分を全部もらってる感じだし
買い取り価格が下がろうが買い取り拒否されようが知ったこっちゃねえ
ソーラーだって、あれ売ってるところいい商売になってたんだぜ
金額なんて予想電気代から機材費引いた分を全部もらってる感じだし
買い取り価格が下がろうが買い取り拒否されようが知ったこっちゃねえ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 16:44:17.09 ID:/6aksiYt0
8月からの円安の波に乗ってたら今頃…。
近所のじいさんの「年末120円いくで」っての信じておけば。
近所のじいさんの「年末120円いくで」っての信じておけば。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 16:45:40.12 ID:rw5TETZ20
ホンダ株価は例のリコール問題とかで今ダメだよ。
でも手放す気はないな。F1も復帰するしご祝儀だと思ってる。
年明けに暴落するだろうからそん時が買い時
でも手放す気はないな。F1も復帰するしご祝儀だと思ってる。
年明けに暴落するだろうからそん時が買い時
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:20:41.23 ID:GZxS0ddZ0
>>677
よしわかった。来年度のNISA枠で買うわ
よしわかった。来年度のNISA枠で買うわ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 04:17:23.90 ID:Y6tWkqMH0
>>669
裏まや死刑
裏まや死刑
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 08:50:00.61 ID:FEzPtaNP0
ビートに乗ると旅に出たくなるよね
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 09:17:27.03 ID:J/KBVNjNO
たしかにビート乗り始めてから無駄走り多くなりましたｗｗｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 11:29:31.32 ID:Y8Zn5wt80
>>681
ビートに無駄走りなど・・・無い！ｗ
ビートに無駄走りなど・・・無い！ｗ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 12:17:02.92 ID:St00RupA0
雪のPAで振り回すの楽しすぎワロタ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 12:18:19.89 ID:EHTnAIKh0
仕事帰りついつい遠回りして帰るよ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 16:24:43.18 ID:zw+2pN290
ビートのエアバッグってドコ製かな？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 18:09:50.96 ID:cMCs/S5G0
5速2000とかでノッキングぎみ
昔は滑らかだった気がするけど
エンジンも弱ってきてるんかね？
昔は滑らかだった気がするけど
エンジンも弱ってきてるんかね？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 18:51:14.99 ID:UVnhw42I0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 19:33:39.02 ID:lJPjz5Bk0
>>683
イブに楽しそうなことしてんじゃねえよw
イブに楽しそうなことしてんじゃねえよw
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 21:43:15.94 ID:WynrLvn30
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 21:45:15.12 ID:Wee9M8jS0
最近キーシリンダーの回りが悪い
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:02:19.16 ID:apsZp9TUO
>>690
CRCでもぶちこめば？
CRCでもぶちこめば？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:17:22.88 ID:UVnhw42I0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:35:54.29 ID:AGF1ZAKf0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:44:44.23 ID:k7+rckiY0
S660のスペックが公開されたぞ
http://imageshack.com/a/img540/2433/zdhYkg.jpg
http://imageshack.com/a/img673/8647/vb7rvA.jpg
http://imageshack.com/a/img540/2433/zdhYkg.jpg
http://imageshack.com/a/img673/8647/vb7rvA.jpg
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:49:28.06 ID:WynrLvn30
>>692
吹け上がりのフィーリング
ばらしたときのカーボンスラッジ
OHが必要に感じるまでの期間他
そういう風に無理をさせずに乗ってる人は
走り方、メンテナンスも総じて丁寧なんで
ボディ他の痛みも少ない場合が多い
車を見ただけでオーナーの愛着が伝わってくるよう
ビートに限らずな
吹け上がりのフィーリング
ばらしたときのカーボンスラッジ
OHが必要に感じるまでの期間他
そういう風に無理をさせずに乗ってる人は
走り方、メンテナンスも総じて丁寧なんで
ボディ他の痛みも少ない場合が多い
車を見ただけでオーナーの愛着が伝わってくるよう
ビートに限らずな
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 23:02:22.42 ID:8c8b4A/l0
>694
色々騒がせておいて、結局64psか・・ビートより70kgも重いし・・
トルクのあるターボだから0-400とか100km/h加速はいいだろうけど、
所詮6000rpm＋αしか回らないんだったらねえ。
色々騒がせておいて、結局64psか・・ビートより70kgも重いし・・
トルクのあるターボだから0-400とか100km/h加速はいいだろうけど、
所詮6000rpm＋αしか回らないんだったらねえ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 23:31:49.88 ID:MFRD+pVR0
>>694
うーん 微妙
うーん 微妙
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 23:42:40.81 ID:0WOZvSoe0
Newアルトの爪の垢でも煎じて飲んで欲しい
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 23:46:50.81 ID:dAnpx7ft0
6MTはいいな
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 23:51:23.10 ID:8c8b4A/l0
上ほどトルクが落ちるフラットパワーのターボに６速なんていらんでしょ。
高速道路を考えると総ギア比（１速とトップギアのギア比）は
大きいほうがいいけど、それと６速化とは別の問題。
高速道路を考えると総ギア比（１速とトップギアのギア比）は
大きいほうがいいけど、それと６速化とは別の問題。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 23:59:43.60 ID:UVnhw42I0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 00:03:51.40 ID:St00RupA0
PCVバルブ付けてるとエンジンに負担がかかってるのかしら？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 00:18:00.32 ID:3uUels600
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 00:20:08.98 ID:AMOiwNGL0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 00:21:47.23 ID:vTWpdOZ90
>>703
いやそういう事言ってんじゃないだろ…
いやそういう事言ってんじゃないだろ…
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 00:54:25.06 ID:10GpVxKM0
このトルクは魅力だ・・・ｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 02:20:44.01 ID:5IJgkuWg0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 02:58:47.18 ID:m/u0oT0x0
>>707
αとβって書いてるから、装備が違うのかもね。
αとβって書いてるから、装備が違うのかもね。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 08:24:32.60 ID:UwrocEWPO
PP1にも高速巡航用の6速あったらなぁ…
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 08:34:39.05 ID:jx429t0p0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 09:17:42.02 ID:/02SHY9b0
コペーンと違って全高が低く抑えられてるね
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 09:30:12.67 ID:Z0aT5Wgz0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 10:21:16.77 ID:r1E8l5cI0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 10:49:39.01 ID:ABfEZU6ZO
カギ穴、ただのシリコンスプレーじゃダメなの？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 13:53:56.20 ID:AcVDn/mB0
>>714
シリコンスプレー(CRC-556とかね)は
ホコリとかゴミが付いて結局動きが悪くなるよ。
鍵穴に使えるのは、ワコーズのフッ素オイル105とか。
でも高額いから、鉛筆の芯を削って粉にして鍵穴に入れると良い。
シリコンスプレー(CRC-556とかね)は
ホコリとかゴミが付いて結局動きが悪くなるよ。
鍵穴に使えるのは、ワコーズのフッ素オイル105とか。
でも高額いから、鉛筆の芯を削って粉にして鍵穴に入れると良い。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 15:52:09.62 ID:KOlQxCDH0
KUREのドライファストルブがオススメ
ドライのフッ素系で鍵穴、樹脂、ゴムもOK
値段はWako's105の1/3以下
キシミ音対策にも有効
自分はやったことないがショックアブソーバのロッドに塗るのが流行ってるらしい
ドライのフッ素系で鍵穴、樹脂、ゴムもOK
値段はWako's105の1/3以下
キシミ音対策にも有効
自分はやったことないがショックアブソーバのロッドに塗るのが流行ってるらしい
このエンジンに載せ替えたらすっげー乗りやすくならね？
でもトルク有りすぎでミッションが持たないか
でもトルク有りすぎでミッションが持たないか
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 16:36:38.30 ID:UwrocEWPO
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 20:37:38.07 ID:x2tCmMk00
税制変わったらエンジンパワー制限も少し緩和される
S660の真価はそれからで
ビートとは別物のストイックさで楽しませてくれるだろう
ビートとは別なんで、以降はビートの話題でよろしく
S660の真価はそれからで
ビートとは別物のストイックさで楽しませてくれるだろう
ビートとは別なんで、以降はビートの話題でよろしく
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 21:40:15.14 ID:iyZcvz9P0
すまんこれだけ貼らせてくれ
http://imagizer.imageshack.us/a/img538/2047/BmuEWf.jpg
http://imagizer.imageshack.us/a/img538/2047/BmuEWf.jpg
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 21:57:37.25 ID:I6UlM1UN0
うん 好い ＾＾
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 22:09:56.42 ID:jCRkp3fZ0
>>720
これは…ビート…手放すか…
これは…ビート…手放すか…
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 22:11:19.10 ID:UwrocEWPO
>>719
税制変わったら自主規制を緩和ってのも変な話だな
税制変わったら自主規制を緩和ってのも変な話だな
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 22:32:06.00 ID:YG+dW/MZ0
>>723
エコカー減税が軽に適用になるから、そう上手く行くかな、と若干懐疑的。
>>720
図面見た限りでは、リアビュー以外は及第点かなー。現物早く見たいね。
今乗ってるのが修理困難になったら乗り換えできる、ってだけでも安心感が違うな。
気兼ねなくアクセル踏めるというかｗ
エコカー減税が軽に適用になるから、そう上手く行くかな、と若干懐疑的。
>>720
図面見た限りでは、リアビュー以外は及第点かなー。現物早く見たいね。
今乗ってるのが修理困難になったら乗り換えできる、ってだけでも安心感が違うな。
気兼ねなくアクセル踏めるというかｗ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 22:39:06.10 ID:3uUels600
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 22:48:17.43 ID:eVaExF8T0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 23:50:20.80 ID:x2tCmMk00
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 00:50:20.70 ID:d9YzHw0s0
ガルウイングしてる人いるかな？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 03:00:52.70 ID:vvmQhdfj0
>>728
いないわけがない
いないわけがない
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 03:35:20.88 ID:ET6fjAYQ0
干上ガルちゃんｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 06:10:18.30 ID:i0Eg1UJE0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 06:39:57.62 ID:xtc5v5E00
>>731
インジェクターが糞詰まりしてたとか?ｗｗｗ
インジェクターが糞詰まりしてたとか?ｗｗｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 08:35:35.01 ID:MLaJagdD0
>>720
404
404
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 08:46:00.29 ID:d9YzHw0s0
ガルウイングのパーツ、今でも販売してるトコあるかな？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 09:53:32.29 ID:vvmQhdfj0
>>734
ググろうという気は全くなし?
ググろうという気は全くなし?
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 10:39:47.67 ID:LrAYIDMc0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 10:43:24.43 ID:vvmQhdfj0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 10:55:56.16 ID:gFDDR/8M0
>>736
調べよう、って意味ですよ。
調べよう、って意味ですよ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 11:29:20.75 ID:ky1kn0q60
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 11:41:04.48 ID:LrAYIDMc0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 15:54:39.61 ID:xtc5v5E00
ウチのビートさん１速だけすごく入りが悪いんですけど、これってシフトワイヤーの調整とかで直りませんか?
クラッチはちゃんと切れてます
ミッションのOH必要とかだと悲しい(ﾉ_･｡)
クラッチはちゃんと切れてます
ミッションのOH必要とかだと悲しい(ﾉ_･｡)
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 16:38:36.88 ID:vvmQhdfj0
>>741
停止時から?それとも動いてるとき?
動いてる時ならダブルクラッチが必須でMT車全てそういうもの
ビートだけの事象じゃない
停止時なら2から1に入れるとか対症療法はあるけど
古い車だしから現車みないとなんとも
OHが必要かもな
停止時から?それとも動いてるとき?
動いてる時ならダブルクラッチが必須でMT車全てそういうもの
ビートだけの事象じゃない
停止時なら2から1に入れるとか対症療法はあるけど
古い車だしから現車みないとなんとも
OHが必要かもな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 17:30:00.32 ID:BqdPQ98f0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 17:55:47.67 ID:1pTf6d+h0
ミッションオイルは 絶対純正だよ！
特にビートは
特にビートは
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 18:00:51.45 ID:/sJQQKd70
>>733 >>739
>>720がまだ見えてる人はキャッシュが自分のPCに残ってるんだよ
こっちはまだ生きてるみたい
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up58440.png
>>740
Yahooも中身はGoogleだよ
>>720がまだ見えてる人はキャッシュが自分のPCに残ってるんだよ
こっちはまだ生きてるみたい
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up58440.png
>>740
Yahooも中身はGoogleだよ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 20:52:17.89 ID:xtc5v5E00
>>742
どっちもですね～
｢すべてのMT｣は言い過ぎでしょｗこんなに渋いのは初めてだしwww
シンクロ弱いのかな？
>>743
油温上がるまで暖機してます
>>744
デフ入れてるもんで、、、ｗ
みんなありがとう☆
どっちもですね～
｢すべてのMT｣は言い過ぎでしょｗこんなに渋いのは初めてだしwww
シンクロ弱いのかな？
>>743
油温上がるまで暖機してます
>>744
デフ入れてるもんで、、、ｗ
みんなありがとう☆
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 21:26:34.94 ID:vvmQhdfj0
>>746
ビートの1速のギア比が他車より高いから合わせてきれていないとか
シフトノブの長さや重さがドライバーに合っていないとか
他車はもっさり長いから無理矢理感が緩和されてるだけかも
ダブルクラッチでサクッと入るならシンクロじゃないの?
1速は発進用だからどうしても入れたいならWクラッチ
ビートの1速のギア比が他車より高いから合わせてきれていないとか
シフトノブの長さや重さがドライバーに合っていないとか
他車はもっさり長いから無理矢理感が緩和されてるだけかも
ダブルクラッチでサクッと入るならシンクロじゃないの?
1速は発進用だからどうしても入れたいならWクラッチ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 22:20:00.29 ID:xtc5v5E00
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 00:45:08.37 ID:xruC5Au60
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 01:47:49.11 ID:s39jBVPX0
免許取ってから3年くらいCVTばっかり乗ってたからシフトダウンする時の回転合わせがサッパリで悲しくなる
これじゃ社外マフラー付いた車なんて恥ずかしくて乗れないや
これじゃ社外マフラー付いた車なんて恥ずかしくて乗れないや
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 01:48:36.26 ID:mNycaT+80
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 01:51:03.14 ID:mNycaT+80
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 02:32:04.93 ID:XlaJt9oP0
>>752
社外マフラーってどうしても音が大きくなりがちだから、ブリッピングミスったときに音でバレちまうということでは
社外マフラーってどうしても音が大きくなりがちだから、ブリッピングミスったときに音でバレちまうということでは
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 08:02:49.90 ID:mnHu/RQN0
ダブルクラッチなる技初めて知ったわ
へぇって感じ
ビートみたいなローギヤ車だと走行中に1速に入れることないから会得してなかった
>>750
タコメータ見ずに変速してるん？
見ながらやったら綺麗に合わせられるよ
だいたい1000回転煽れば合うはず
そこは個体差だから調整してね
へぇって感じ
ビートみたいなローギヤ車だと走行中に1速に入れることないから会得してなかった
>>750
タコメータ見ずに変速してるん？
見ながらやったら綺麗に合わせられるよ
だいたい1000回転煽れば合うはず
そこは個体差だから調整してね
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 08:18:19.02 ID:0vxphFKA0
どのビートもギア比同じなんだから個体差なんて存在しないだろｗ
ギア入れ替えてクロスミッションにでもしてたら変わるだろうけどさ
ギア入れ替えてクロスミッションにでもしてたら変わるだろうけどさ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 08:37:32.10 ID:s39jBVPX0
>>753
そういうことです
そういうことです
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 08:56:30.72 ID:3qKs7X9F0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 09:22:18.54 ID:jaVU1Eha0
15万㎞乗っているがギアが入りにくいと感じたことは無い。
前オーナーかもだが下手くそなんじゃねーの？
前オーナーかもだが下手くそなんじゃねーの？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 09:27:36.37 ID:K0n+dUuw0
俺も１５万だよ
ＭＴに関しては全く不満ない
故障もしないし素晴らしい出来だと思う
ＭＴに関しては全く不満ない
故障もしないし素晴らしい出来だと思う
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 09:30:32.00 ID:9VWg+QJb0
>>750 どうゆうこと？
CVTの減速から教えて、お願い！
CVTの減速から教えて、お願い！
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 10:43:53.46 ID:0hB0nnGd0
うちのも新車のときから1速が固いよ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 11:04:30.76 ID:vWQWcrNN0
>>745
なんかこの図面だと『カッコイイ未来ビート』に見えるな
なんかこの図面だと『カッコイイ未来ビート』に見えるな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 11:05:56.52 ID:mNycaT+80
そもそもMT車の1速は基本的に発進専用で
特にビートは1速と2速のギア比の差が大きい
そして最近はシンクロに完全依存したシフトをする人が多く
そもそもMTは回転合わせをするものという知識が無い人もいる
それは下手というよりは時代の変化だと思う
通常走行では無意識に回転を合わせる人が多いはずだが
初めに書いたように1速はアクセルを大きく煽る必要があるから
入らないと思ってしまう
それと流石に23年経てばシンクロを酷使して弱ってる車や
無理が祟ってギア自体が劣化してる車、これは前オーナーを恨むしかない
そして、適正なオイル粘度が保たれていない車
シフトノブを短く軽く、またショートストロークとか重くしてれば
程度の差はいろいろだが、入りにくく感じるだろう
ビートが出た当時を思い出しても
欧州車好きとか中嶋悟のマニュアル本とかPF先生の本とか読んでた人は
Wクラッチは必須テクとして自然と車を慈しむように操っていたが
それ以外の普通の人はギア鳴りさせながら叩き込んでたよ
長いけどこんな感じ
特にビートは1速と2速のギア比の差が大きい
そして最近はシンクロに完全依存したシフトをする人が多く
そもそもMTは回転合わせをするものという知識が無い人もいる
それは下手というよりは時代の変化だと思う
通常走行では無意識に回転を合わせる人が多いはずだが
初めに書いたように1速はアクセルを大きく煽る必要があるから
入らないと思ってしまう
それと流石に23年経てばシンクロを酷使して弱ってる車や
無理が祟ってギア自体が劣化してる車、これは前オーナーを恨むしかない
そして、適正なオイル粘度が保たれていない車
シフトノブを短く軽く、またショートストロークとか重くしてれば
程度の差はいろいろだが、入りにくく感じるだろう
ビートが出た当時を思い出しても
欧州車好きとか中嶋悟のマニュアル本とかPF先生の本とか読んでた人は
Wクラッチは必須テクとして自然と車を慈しむように操っていたが
それ以外の普通の人はギア鳴りさせながら叩き込んでたよ
長いけどこんな感じ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 11:54:27.53 ID:Onb4ma4lO
ダブルクラッチとか、高級スーパーカーが早いシフトチェンジするのに着いてるやつだろ？
ビートなんかに着いてる訳ないじゃんｗ
うちのは最初のオーナーがケチったのか、エンブレのスイッチも付いてねーし
ビートなんかに着いてる訳ないじゃんｗ
うちのは最初のオーナーがケチったのか、エンブレのスイッチも付いてねーし
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 11:56:47.33 ID:CSQsn1Jj0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:04:38.89 ID:XmZY/vWJ0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:21:04.72 ID:mNycaT+80
>>765
CVTは一定回転を維持してギア比が変わるというだけで
回転数を考えなくても良いのはATも変わらん
運転テクはミッション形式を問わず
同乗者を酔わせないとか安全とかそういう目的のため
工夫しつつマスターしてくもので
ビートに限ったテクじゃないからいろいろネットで調べてみな
そのうち減速時にギアを落としたくなって
ヒール&トゥも多用しだすと思うよ
CVTは一定回転を維持してギア比が変わるというだけで
回転数を考えなくても良いのはATも変わらん
運転テクはミッション形式を問わず
同乗者を酔わせないとか安全とかそういう目的のため
工夫しつつマスターしてくもので
ビートに限ったテクじゃないからいろいろネットで調べてみな
そのうち減速時にギアを落としたくなって
ヒール&トゥも多用しだすと思うよ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:33:20.69 ID:K0n+dUuw0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:47:42.80 ID:jzRXIfib0
>>768
ﾂﾘﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
ﾂﾘﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:55:01.54 ID:XmZY/vWJ0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 13:06:49.16 ID:K0n+dUuw0
>>769
スミマセン
スミマセン
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 13:25:23.20 ID:Tj4wfdWC0
窓開けるときにぐるぐる回すやつ、あれなら筋力付きそう…か？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 13:39:08.29 ID:4CG8NW5B0
釣りをする奴と釣られる奴と本当のバカが入り交じってカオスw
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 14:41:11.84 ID:vhlQkEDJ0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 14:41:19.22 ID:iNBD2+Uv0
うはｗｗｗ
長い下り坂の後一旦停止でアクセル踏んだらｗｗｗ煙もくもくｗｗｗ
これなんて病気？ｗｗｗ
円ブレが原因？それとも物理的に下り坂が原因？
もう捨て時だよね・・・
長い下り坂の後一旦停止でアクセル踏んだらｗｗｗ煙もくもくｗｗｗ
これなんて病気？ｗｗｗ
円ブレが原因？それとも物理的に下り坂が原因？
もう捨て時だよね・・・
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 14:46:51.17 ID:B7PonMDS0
そ
れ
は
妖怪の
せ
い
だ
よ
ね
どろろん煙まくん
れ
は
妖怪の
せ
い
だ
よ
ね
どろろん煙まくん
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 14:49:49.07 ID:qZhOhvcb0
尋常でない勾配の下り坂だったのか？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 14:56:02.23 ID:vWQWcrNN0
普段走ってて発進時以外で１速に入れるってどんなシチュ？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 15:42:58.15 ID:sjq5Gegx0
>>775
オイル下がりっぽいね‥‥
オイル下がりっぽいね‥‥
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 15:45:37.46 ID:XmZY/vWJ0
>>775
うちもそうですわー
妖怪エンブレオイルぱっくん。
オイル上がりだったか下がりだったか忘れたけど、
多分ピストンリングが固着してるとかでピストンとシリンダーに隙間があって、
エンブレの負圧でオイルがクランクケースから吸い上げられてる。
エンジンオーバーホールしか無いかねぇ。
オイル添加剤とか、点火プラグの穴からクリーナーぶしゅーで一晩放置とか、
対策っぽいのはあるらしいが。
自分の車は、発生しないこともある。気温や油温でたまたま、ってこともあるっぽい。。。
うちもそうですわー
妖怪エンブレオイルぱっくん。
オイル上がりだったか下がりだったか忘れたけど、
多分ピストンリングが固着してるとかでピストンとシリンダーに隙間があって、
エンブレの負圧でオイルがクランクケースから吸い上げられてる。
エンジンオーバーホールしか無いかねぇ。
オイル添加剤とか、点火プラグの穴からクリーナーぶしゅーで一晩放置とか、
対策っぽいのはあるらしいが。
自分の車は、発生しないこともある。気温や油温でたまたま、ってこともあるっぽい。。。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 16:33:00.59 ID:B7PonMDS0
>>778
徐行しながらゆっくり右左折する時1速まで落としてます。
徐行しながらゆっくり右左折する時1速まで落としてます。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 16:45:12.99 ID:mNycaT+80
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 17:39:43.46 ID:vWQWcrNN0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 18:18:38.26 ID:oxcv5lWn0
俺も2速まで
ビートのエンジンって下からちゃんと粘るから、1速まで落としたことなんてないなあ
ビートのエンジンって下からちゃんと粘るから、1速まで落としたことなんてないなあ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 18:33:07.75 ID:mNycaT+80
ビートの、じゃなくて、MT車の1速は
発進専用を前提にレシオを設定してる
超急坂とかジムカでホイールスピンさせたいとか
そういうときに個人の自由や好みで入れれば良くて
入れることはイレギュラーだと思って良い
1速あんまり入れない、入れたことない報告は乱立するから不要
発進専用を前提にレシオを設定してる
超急坂とかジムカでホイールスピンさせたいとか
そういうときに個人の自由や好みで入れれば良くて
入れることはイレギュラーだと思って良い
1速あんまり入れない、入れたことない報告は乱立するから不要
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 18:33:38.33 ID:rfZIQwMs0
741です
ジムカーナ始めたもんで1速までのダウンが必要になりました
アドバイス頂いたのでダブクラ踏んでみたけど忙しいすねｗｗｗ
一応正月休みにシフトワイヤーも調整してみます
ジムカーナ始めたもんで1速までのダウンが必要になりました
アドバイス頂いたのでダブクラ踏んでみたけど忙しいすねｗｗｗ
一応正月休みにシフトワイヤーも調整してみます
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 19:02:13.72 ID:hi54ipuw0
ジムカーナするなら、後輪も13インチにした方が走れるよ
13インチ用意出来なかったら、前後をそのまま交換しても面白い
1速は回転合わせればちゃんと入るよ
13インチ用意出来なかったら、前後をそのまま交換しても面白い
1速は回転合わせればちゃんと入るよ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 19:12:57.90 ID:mAjNLRIY0
ホイール前後交換は出来無いんじゃない？
前か後か忘れたけどピンがあるから
前か後か忘れたけどピンがあるから
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 19:13:36.09 ID:rfZIQwMs0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 19:46:09.13 ID:B90fHN310
>>785
おまえの最後二行も不要
おまえの最後二行も不要
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:32:17.15 ID:k+gB86Gp0
最近ハンドル回すと「キシキシ？」「キュシキュシ？」音がするようになったんだけど、
これって分解グリスアップで解決するんかな？
これって分解グリスアップで解決するんかな？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:54:55.33 ID:F42DSmU70
>>791
俺もなるわ。クラクションの接点かなんかの部分かとおもってる
俺もなるわ。クラクションの接点かなんかの部分かとおもってる
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:59:48.77 ID:q/GEH+5z0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:24:09.02 ID:k+gB86Gp0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:44:46.31 ID:rRAHM2Hp0
コイルバネを捩じった様な音ってどんなだよ?
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 22:50:06.30 ID:XmZY/vWJ0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 23:18:23.24 ID:0hB0nnGd0
次から次へと不具合が出てきて楽しいね！
いや、皮肉じゃなく、いぢるの好きだから・・
いや、皮肉じゃなく、いぢるの好きだから・・
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 00:20:27.83 ID:EBkME6z90
>>788
ピンは外せる
ピンは外せる
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 00:34:52.18 ID:5LXmK/b10
ドアノブ壊されてから乗ってない
悲しい
ビート乗ってコミケ行きたかったなぁ
悲しい
ビート乗ってコミケ行きたかったなぁ
痛車乙