【SUBARU】新型(BN)レガシィ Part4【LEGACY】©2ch.net

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載ダメ©2ch.net：2014/11/09(日) 22:41:57.74 ID:oIWpbWvy0

2014年10月24日発売の『第6世代型[BN]レガシィ B4(セダン)』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。

※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
　このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。

<<このスレでのお約束ごと>>
　●オーナー同士の意見・討論は当然OK。
　☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
　☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
　★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
　☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。

□<6代目レガシィ-SUV仕様スレ>
【SUBARU】新型アウトバック Part6【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414940198/

■<前スレ>
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part1【LEGACY】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392132683/
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part2【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397958082/
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part3【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413726958/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載ダメ©2ch.net：2014/11/09(日) 22:43:44.60 ID:oIWpbWvy0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載ダメ©2ch.net：2014/11/09(日) 22:48:13.62 ID:oIWpbWvy0

<型式> DBA-BN9

<ボディサイズ> 全長×全幅×全高(mm)4795×1840×1500 ／最低地上高(mm)150
　最小回転半径(m)5.6／ホイールベース(mm)2750／トレッド(mm)前1580／後1595／
　車両重量(kg)1530

<エンジン> 形式 [FB25]
　2.5L水平対向4気筒DOHC16バルブAVCS／圧縮比 [10.3]
　最高出力 129kw(175ps)/5800rpm
　最大トルク 235kw(24.0kgfm)/4000rpm
　燃料消費率 14.8 km/L(JC08モード)／燃料種類レギュラー／燃料タンク容量60L

<駆動形式／変速機> フルタイムAWD (アクティブトルクスプリット)／リニアトロニック

<タイヤ／ホイール> ※オフセット 55mm／PCD 114.3mm／5穴
　(標準グレード) → 225/55R17 97V／17×7 1/2J
　Limited → 225/50R18 95W／18×7 1/2J

スバル新型レガシィ B4／アウトバックを発売 (2014年10月24日)
　http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_10_24_110012.html
　【販売計画】レガシィシリーズ月販1200台
　（内訳： B4 月販400台／アウトバック月販800台）

新型レガシィアウトバック／B4 特設サイト
　http://www.subaru.jp/legacy/sp/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載ダメ©2ch.net：2014/11/09(日) 22:55:16.10 ID:oIWpbWvy0

■公式動画【SUBARU On-Tube】
http://m.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM1T4pkohrwT40lGId-OjIsR

NEW LEGACY OUTBACK / LEGACY B4 発表会
　http://m.youtube.com/watch?v=9DBZvkbRWAw

□LEGACY【New SUBARU Quality】
　CM B4 登場篇30” http://m.youtube.com/watch?v=T8H63Og830k
　CM B4 ライフ篇（前編） http://m.youtube.com/watch?v=fALU8tFVPZM
　CM B4 ライフ篇（後編） http://m.youtube.com/watch?v=hJCk4b7GKCk
　B4 ライフ篇（前編） http://m.youtube.com/watch?v=-mJ3r92Xe3U
　B4 ライフ篇（後編） http://m.youtube.com/watch?v=Aqyk3nB1HbE
　開発者インタビュー（総集編） http://m.youtube.com/watch?v=5dYar7_0ziA
　開発者インタビューコンセプト篇 http://m.youtube.com/watch?v=hzmRp5gNtEw
　開発者インタビューデザイン篇 http://m.youtube.com/watch?v=53Z8xxFoqn8
　開発者インタビュー走行質感篇 http://m.youtube.com/watch?v=GVQzESIdZaQ

□LEGACY プロダクトムービー
　「エクステリア篇（B4）」 http://m.youtube.com/watch?v=nh67otQO3-4
　「インテリア篇」 http://m.youtube.com/watch?v=u6peRauemXA
　「ユーティリティ篇（B4）」 http://m.youtube.com/watch?v=9K7acXvjNRk
　「パワーユニット篇（B4）」 http://m.youtube.com/watch?v=PRJfPM6vYIE
　「ドライビング篇（B4）」 http://m.youtube.com/watch?v=14Nc62eEoIg
　「エフィシェンシー篇」 http://m.youtube.com/watch?v=XeHumATxLw0
　「アイサイト（ver.３）篇（B4）」 http://m.youtube.com/watch?v=PkjakR_c3ms

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載ダメ©2ch.net：2014/11/09(日) 22:58:28.84 ID:oIWpbWvy0

■sage進行でお願いします。

　※投稿時のメール欄は｢sage｣※ でお願いします

■前スレを埋めてからお使いください。

【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part3【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413726958/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 23:09:37.30 ID:oIWpbWvy0

■納車待ちテンプレ■※見積り段階での濫用NG※
　↓
【契約日】
【地域】
【グレード】
【ボディ(内装)カラー】
【MOP】
【DOP】
【生産連絡】
【納車予定】
【その他】値引き額など

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:45:18.09 ID:nNao1Shj0

アウトバックのベース車にするか、Ｂ４のリミデッドにするか迷うなぁ。
下取り価格とデザインを考えたらアウトバックなんだが、装備と走りは
Ｂ４に軍配。ぐぬぬ。

ま、ＢＲのローンがまだ残っているから買い替えは先だけどさｗ
ステーションワゴン、復活しねぇかなぁ・・・レヴォーグは好みじゃないし。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:37:43.02 ID:jzB054si0

借金残ってるのになんで次の車で悩むかねえ
まず借金を早く返すことで悩もうよ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:45:20.00 ID:grtQyLfm0

>>7
ローンを返し終わる頃にはさらにいい車が出来てるよ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 08:57:15.29 ID:8IFFlcIV0

リミテッドじゃないＢ４でも、なかなか魅力的。
これで十分じゃネ？

https://www.youtube.com/watch?v=rFFInjf5ku0

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 15:59:22.18 ID:L0s7ikjH0

>>10
かっこいい！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:35:36.67 ID:T17HBPM5O

今度のレガシィは韓国のヒュンダイ車(ジェネシス、ソナタ)辺りのデザインに影響されたのかな？
見た目が良く似てる。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:38:39.47 ID:tEXbu5ko0

タイヤが4つのトコとか似てるよね

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 19:40:06.99 ID:PF/vqDPK0

スバル新型レガシィがビルシュタインもアルミ製サスアームも使わない理由

http://mistychrome.com/technology/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%AC%E3%82%AC%E3%82%B7%E3%82%A3%E3%81%8C%E3%83%93%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%82%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E8%A3%BD.html

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 05:40:29.66 ID:dCJuuvT5O

ディーラーオプションでメッシュのフロントグリルにしたが、洗車のとき汚れを落とすのが大変。
使い古しの歯ブラシを使って汚れを落とした。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 06:05:36.73 ID:blwthKJn0

スバル・レガシィB4（4WD/CVT）／レガシィアウトバックリミテッド（4WD/CVT）【短評】
http://www.webcg.net/articles/-/31593

スバル・レガシィB4／レガシィアウトバック【開発者インタビュー】
http://www.webcg.net/articles/-/31602

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 08:37:50.17 ID:Kay/mY6B0

最近のセダンはリアガラスのワイパーがなくなってきているけど
>>10見るとリアにワイパーがある！
これは好感もてる

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 09:22:19.57 ID:wAU9bu8S0

>>16
> ――既存のレガシィユーザーの中からも、レヴォーグに流れるひとが出てきますね。
>
> 代わりに、レガシィに関しては、アウディやBMW、メルセデス・ベンツを検討されるお客さまにも
> 良さが伝わってくれないかなぁと期待しています。
>
> アメリカだと、B4は「アコード」「カムリ」「アルティマ」の“日本御三家”に加えて
> シボレーの「マリブ」や「インパラ」がライバルと考えられている

アコードやカムリ級の車を、ベンツ、BMW、アウディと比較検討してくれって
日本のユーザーを馬鹿にしまくってる。開発責任者アホだろ？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 17:50:55.20 ID:7diOfTl+0

【スバルレガシィ新型発表】Hi-Fiオーディオが『マッキントッシュ』から『ハーマンカードン』になった理由とは？

http://response.jp/article/2014/11/12/237211.html

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:11:54.38 ID:BTvsVcZ20

参加せざるを得ない

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:04:39.32 ID:SginE5Sb0

参加せざる

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 01:54:18.71 ID:nhX1tctH0

参加

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 02:27:29.00 ID:mPeAADRs0

参

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 03:07:31.61 ID:eJPl8MkC0

村岡バーガー

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 04:37:43.11 ID:O3qME7B+0

岡村バカ？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 08:09:55.02 ID:R6KpHMLx0

>>18
レガシィとBMW、ベンツ、ボルボで比較検討しましたよ
ベンツにしましたが

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 10:34:41.25 ID:gkm0S1ks0

>>18
2.5 NA一本の手抜きラインナップで御三家の客取りたいとかちゃんちゃらおかしいね。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:03:22.29 ID:kRNmG3po0

トルコ風呂な走りを体験したい

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:08:45.84 ID:8nn/Hx8Q0

アメリカで下駄車として売ってる車を
メルセデス・ベンツやBMW、アウディと比べてくれと言われてもだな……

しかもアメリカで売れてるレガシィって大部分は
積雪が多い地方でのクロスオーバーSUVのアウトバックだろ？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:39:51.04 ID:P2BU3Vcw0

アメリカでA6並みの値付けが可能になってこそだよな…

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:53:43.77 ID:8nn/Hx8Q0

>>27
中国版アウトバックには直噴ターボを積むというスバルの商品企画 : クルマのミライ~ 山本晋也のブログ~
ttp://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52409984.html
> 2014年広州国際モーターショーに、新型アウトバック（中国仕様）を出展。
> 中国仕様のアウトバックについては、2.5L水平対向エンジンを搭載したモデルに加え、
> 中国専用グレードである2.0L水平対向直噴ターボ“DIT”エンジン搭載モデルも設定。
>
> 日本国内ターボを用意しないのは、ターボを求めるユーザーにはレヴォーグがあるからでしょう。
> そして、公式にはアナウンスされていませんが、おそらく欧州向けには、
> 2.0L 4気筒ディーゼルが設定されるはず。

日本以外じゃガソリンターボもディーゼルも出すよ、だって……

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:53:39.67 ID:5ulbOZYs0

質問です。
11/25に発売になるインプレッサを検討中なのですが、新型レガシィの発売日のどの位前にカタログは来たのでしょうか？
高い買い物なので、カタログを見てからにしたいのですが、ディーラーからはまだ連絡がありません(´・ω・｀)

ややスレチですが、回答お願いします。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 13:26:30.82 ID:H6TdS65u0

もう届いているよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 16:44:51.40 ID:sI8nnV2O0

この写真見て
http://www.webcg.net/articles/gallery/31593?ph=3&op=5
あ、やっぱりレガシィだ　ってなんか安心したｗ

やっぱりどっか不恰好でバランス悪い
注文したのもこのグレードの青、納車が楽しみ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 17:50:13.68 ID:Dk3Cxg5l0

ドイツ車の値段が高いのは造りが違うから。
ドアを開け閉めしただけで解るよ。
それはアウトバーンを200km/h超で走り続ける必要があるから。
そんな車をわざわざ高い金を払って日本で乗る必要はない。
安いレガシィで十分。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:04:49.73 ID:35uMBndO0

大幅にグレードが整理され
レヴォーグより格下のアイサイト
インプレッサにもサンルーフがオプションされるなど同等の装備品
もう大きすぎるレガシィはあなたたちの車じゃないよ、次はないから
もうインプレッサにしなさいよ

という富士重工からのメッセージのように感じる

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:30:49.30 ID:acp2HobD0

インテリアが他のスバル車とちょっと違うってだけで買う価値あると思うけどね
まあ好みの問題か

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:20:22.70 ID:P2BU3Vcw0

アウトバックにターボとエアサス載せて、非CVTの選択肢を用意してくれ。
頼む。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:49:28.47 ID:YR37fjVu0

ターボいらんしリニアトロニックで良いけどエアサスは賛成。っていうかレヴォーグにエアサス希望

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:37:00.22 ID:kRNmG3po0

ヤバいくらい話題になってない・・・
スレの進み具合が型落ち車のそれだ・・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:43:51.61 ID:Y5XX3G3I0

もうサッシュレスは望めないのか

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:25:13.12 ID:P2BU3Vcw0

生活四駆も着いてて信頼性が高く、大きさの割には安いってだけの車になってしまったな。
そんなニーズを否定はしないし、過去のレガシィにもそんなお客は多く居たよ。
でもだからといって、高価格でも高品質高性能を求める層を切り捨ててしまって良いのかね。
結局米国スバルがブランド構築出来なかったツケなんだろうな。
「高級品は目指ない。一級品を作る。」
先人の教えを思い出してくれよ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:44:51.14 ID:jmEA+r030

>>34
みれない、、

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:00:39.20 ID:4ezhpvLN0

>>42
そうね、全く同感。
あまり魅力のない車になってしまったね…
良くまとまっているんだろうけど。
フラッグシップっていうわりにはプレミアムな感じもないし、
なんだか平凡な車になってしまった。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:13:15.42 ID:EPTtZrmQ0

>>36
レヴォーグより格下のアイサイト

レガのアイサイトはレヴォより劣るの？
同じだと思ってたわ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:37:57.40 ID:CgrzplCU0

D型のころにはver.4になってますな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 00:18:47.60 ID:SEvwgYeK0

あわててA型買うことはないよな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 00:20:32.35 ID:VejSlxJN0

今回のレガシィは大きさ以外は結構気に入ってるんだけど
あんまし評判良くないのかね？
1800超えると抵抗有るんだよな・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 00:30:38.54 ID:bT2UVKbR0

俺の中の評判はなかなかだよ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 00:38:24.06 ID:ErclrFfE0

ターボがついたら買うのに

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 01:12:40.70 ID:VejSlxJN0

ターボは1～2年したら2.0DIT出しそうだね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 05:14:49.07 ID:mpaTJOUK0

買おうかなと思ったんだけど

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 08:29:41.84 ID:rkwGCbuJ0

MTは旧のEJ25ターボ以降完全に切ったんだな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 08:46:35.15 ID:exWYDYku0

北米自動車メディアもスバル絶好調を追認してるな。しかもアイサイトの有無にかかわらずだからな。
北米でのアイサイト装着率も1割強らしいが、クルコン機能と合わせて最も有効な安全装備として周知
されれば、さらに爆発的販売増につながるだろな。

Subaru to Hit North American Sales Target Three Years Early

http://www.automobilemag.com/features/news/1411-subaru-to-hit-north-american-sales-target-three-years-early/

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:29:15.58 ID:Jn9b1+hz0

自動車産業絶好調なら消費税先延ばしせずにあげればいいのにな。
裾野広いから組織票で選挙勝てるんじゃないの？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:44:39.36 ID:JeRJ1FB00

>>55
国内販売は絶不調です……。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 10:03:38.41 ID:exWYDYku0

>>55

白根ーのか？ホントに絶好調なのはスバルだけ。与太もツダも海外工場を造り過ぎて
為替変動の旨みには大して浴してないんだよな。他社は推して知るべし。
そういうスバルもアメリカ工場拡張で、国内生産はじり貧になる。
なんつったって、反日思想を内包した成り済まし日本人の財務官僚の詐欺理論で日本
を疲弊させるための消費税だぜ。その策謀に間抜けな政治家どもが乗せられちまって
るんだから話はお終めーよ。税っていうのは、抑制させるためにあるんだっつーから
な。消費を抑制するために消費税があるんだよ。覚えておきな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:27:54.80 ID:OleycpaT0

レガシィは完全に北米向けだわ
で、日本向けにレヴォーグとS4出したんだろ
ずんぐりむっくりボディは継続だし、セダンに必要以上の広さ求めてる人なんてほとんどいないでしょ

メタボ外人仕様じゃ日本じゃダメだね
売る気もないし

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:35:50.86 ID:hb2hTYAH0

アメリカは2015年またも上方修正
この四半期はまた2割もアップしてしまった
もう世界の6割をアメリカだけで食ってる
一方の日本20万台から16万台へ
レヴォーグやらWRX、もちろん巨大なレガシィなどではなく
普通のコンパクトやミニバンが必要
アイサイト効果が切れてしまわないうちに

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:00:32.83 ID:bT2UVKbR0

経営者気取りが多いスレですね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:02:22.53 ID:zhki6oX40

レヴォのアイサイトとレガのアイサイトの相違点はあるのかね？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:12:14.26 ID:BcR/zEyPO

>>61
レーンキープで車線の｢中央｣を維持するかどうか
あとは知らない

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:22:50.17 ID:zhki6oX40

ということはアイサイトＶｅｒ２．７５という認識でいいのかね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:29:50.89 ID:JeRJ1FB00

大型化で思い出したが、マツダのデミオに相当する小型車って出さないのかね。

>>57
マツダの海外工場拡大はまだこれから。

65 ：268：2014/11/15(土) 12:31:11.64 ID:2JsVXEki0

>>63
モトローラでいう、 68040と68LC040の違いみたいなもんか

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:41:41.65 ID:4kqaH32a0

アイサイトだけはフル機能で出すべきなのになあ
それしかウリがない車なんだから

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:46:04.24 ID:F1jnMHbW0

ミニバンやコンパクトをスバルが造ったって国内では激戦区で大して売れないからやる意味ない。軽を辞めるような英断ができたからこその今の好業績。経営としては大したもんだよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 13:56:18.18 ID:dqTMuGgH0

軽を3台売るよりレガシィ1台売ったほうが儲かるって前に言ってたしな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 14:12:18.85 ID:a2kb2q0T0

Bセグやミニバンって薄利多売の勝負だからなあ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:04:35.76 ID:LJvYXnmn0

でも結局は大衆車商売でしょ？
数は命なんじゃ・・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:06:02.17 ID:wkPTEU7T0

>>64
出たとしてもトヨタのOEM
もうトレジアあるし

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 17:17:00.49 ID:ChFpWx790

これでワゴン出せばレヴォーグいらなかったな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 17:50:59.46 ID:uPbboC2GO

>>70
利益が出ない市場で大量販売する必要がない。
アメリカでならコンパクトカーで通る、インプレッサと普通車サイズのレガシィがあれば十分。

まあ、ディーラーで働く人はクビつりの可能性はあるがな(ρ＿；)

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:36:38.99 ID:VQQsUnpR0

先代は買わなかったのに新型だったら買うとはこれいかに。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:23:19.95 ID:2jTcy/TJ0

>>73
レガシィいらんやろ
つーかスバルいらんかもな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:42:13.68 ID:ErclrFfE0

>>75
お前がいらん

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:37:30.14 ID:LJvYXnmn0

スバルはいらんけどアイサイトは欲しい

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:08:22.37 ID:kLvwjRQnO

明日B4試乗してみる事にした。
因みに今はBLターボ乗り。
展示車見てみたけど思ってたよりも更にデカくてワロタｗ
なんかもうレガシィって名前だけで全く違う車になっちまった感じだね…。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:12:53.69 ID:uJRF4ViN0

>>78
俺も昔BLターボ乗ってたよ。
実車見たけど、今度のは確かにデカ過ぎる。
クラウンより一回り大きいサイズ感だからねぇ。
レガシィと思うからいけないのかも。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:28:35.44 ID:1CJ9iZ480

ここまででかくなると叩かれづらいよな
5代目が中途半端なだけにかわいそうだ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:55:03.03 ID:Fhb7lGlb0

レヴがもう少しカッコよければ問題なかったんや・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:10:03.13 ID:7+8U76/b0

>>81
まーた死んだ子の歳数えてんのか？

　

オレもだ。

http://www.youtube.com/watch?v=ihPC74mRxjc

どーしてこっちを市販してくれなかったんや。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:14:17.68 ID:+h/F9RjR0

>>82
そのデザインはスングリムックリでダサすぎ。
新型アウトバックの方がまし。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 02:12:21.76 ID:kjdfNqhL0

時間を置いてターボか六気筒（あるいはその両方）が追加されるのかな？
2.5L一本だとそのうち苦しくなってくるような…

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 03:41:00.67 ID:h50+RmRl0

水平対向には電動ターボがベストマッチなのに

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 04:03:09.32 ID:Dh8iVT6X0

>>12 >>13
ヘッドライトとテールランプは2009年式起亜K7（カデンツァ）だな。

2009年式キア・K7
PV http://www.youtube.com/watch?v=Wclg4_fbTCw
http://www.youtube.com/watch?v=V2AiitnVj5I
http://openfms.net/wp-content/uploads/2013/11/bbe8b39b.jpg
http://openfms.net/wp-content/uploads/2013/11/a2200a3a.jpg
http://openfms.net/wp-content/uploads/2013/11/3091536c.jpg
http://japanese.joins.com/article/246/123246.html?sectcode=&servcode=

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 04:24:37.81 ID:BIYZ97DG0

ビッグマイチェンでハイブリッド車出すんじゃないですか？そのためのイメージ作りのためにNAエンジンのみのラインナップだと思うのですが…

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 04:27:08.20 ID:Aj4dW7PD0

6気筒は売れないから出さないだろう

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 04:35:31.00 ID:pLpTG4ey0

フロントブレーキが16インチなのが気になる(笑)

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 05:48:50.31 ID:xoaa+L3q0

春には買いたいな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 06:25:07.71 ID:3CbVe2YT0

こんなんなら消費税上げればいいのにな。
8%はまじでお財布が小銭だらけになる。
かといって小銭貯めた程度では車買えないし。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 07:15:04.67 ID:3reXK+xN0

>>89

アウトバックのフロントブレーキは１７インチ２ポットなのにな…。
今回のＢ４はアウトバックのついでに造った感ありありで、
後部座席がトランクスルーなのが良いくらいで、特に目玉が無いな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 07:29:59.69 ID:zEdb2B2Y0

>>91
焦らなくてもそのうち30%ぐらいまで上がる

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 07:36:32.81 ID:VYy9/sSA0

俺はB4すごく気に入ったから多分買うと思う

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 08:31:43.68 ID:xhmYQZe90

アメリカ向けのミドルサイズの四輪駆動載せたお値うちな大衆車
日本でも売ってやるからそれでよかったら買ってくれ、と

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 08:49:33.29 ID:0u5z6z6JO

一言で言うと「退屈な車」だな。

スポーツセダンのフルタイム4WDは、ハイパワーな動力性能を無駄なく路面に伝えるためのものだろ？
170馬力程度だったら東京住の俺は4WDにこだわる必要はないな。
雪の多いところに住んでる人が、生活四駆として使うには良いと思うが…。

アクセルを全開にしたとき、頭の血がスーッと退いていくような刺激的な加速感が欲しい。

ハイブリット化されて、システム出力が300馬力オーバーのモデルが追加されたら買うよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 08:53:53.89 ID:RholBr4j0

>>95
あくまでインプ(レヴォ)をメインで売りたいんだろうし
国内はそれでいいんじゃないの

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:29:02.29 ID:VYy9/sSA0

先代は300PSだったけど文句言って買わない買えないやつが煽ってたよな。新型に300PSモデルが出ても文句言って買わない買えないんだろ？メーカーはよく分かってるよ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:43:41.28 ID:0u5z6z6JO

結局、ユーザーのレベルに合わせた新型車だってことだな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:51:41.16 ID:+tKOAQNw0

>>94
素で聞きたい。
この車のどこが「凄く」気に入った？

何の特徴もないファミリーセダンだろ？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:52:18.45 ID:Xicafizl0

>>96
> スポーツセダンのフルタイム4WDは、ハイパワーな動力性能を無駄なく路面に伝えるためのものだろ？

ちがうんじゃね？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 11:17:13.73 ID:bP6gg+dm0

退屈な車ばかりの中スバルは頑張ってんな。B4かっこいい。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 11:48:26.12 ID:U5SNAvom0

月400台の販売目標だろ？
国内で売る気なし

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:15:32.03 ID:bP6gg+dm0

カムリとかアコードもそんなもん。メーカーが売る気がないんじゃなくてこのクラスのセダンはユーザーに需要が無い。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 16:26:06.22 ID:0NqN2vJt0

>>104
国内ではね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 16:44:09.19 ID:FIy0mqwy0

B4気に入ってるから買う検討してるけど別に北米で売れてくれてメーカーの利益が出てくれてるんならむしろ国内ではあまり売れないほうが乗ってて気持ち良い。今ぐらいのレガシィ人気が俺個人的にはベスト。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 16:48:58.83 ID:0u5z6z6JO

セダンのBMWの3シリーズは売れてるよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 16:51:56.31 ID:gEhhjxrD0

スバルのフラッグシップならエンジンカバーぐらい付けて欲しい

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:22:04.37 ID:FIy0mqwy0

>>107
ヒント=このクラスのセダンは
3シリーズのAWDは500万円オーバー

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:00:58.29 ID:IBaipLuF0

一番売れてる大衆車クラス。
アメリカでは日本のフィットみたいなもんだからな。
それを日本に持ってきて、取り回しに苦労するようなサイズの大衆車ではさすがに需要などない。
ある程度のセダンは高級車しか売れない。
BMWやベンツに食い込むには、アイサイトはもちろん性能に問題ないどころか上回るものを持っているんだから
後はクオリティとデザインだよな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:32:00.44 ID:s9/HMtL20

取り回しに苦労するって言うけど、そんなに苦労してるんかいな？
ちょいと大げさやで。
日ごろからミラーたたんで運転してるんやったらまだ分るけどのぉ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:18:51.76 ID:bP6gg+dm0

BMWやベンツには食い込まない。意味がない。このクラスのセダンをスバルが出すことに意味がある。数は出ないし出なくていい。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 00:29:44.03 ID:hCpbRZa10

5代目で6気筒が売れなかったのは3.6Lでアウトバックだけだったからじゃないの？
3.0LでB4も出してたらそれなりに売れてたんじゃないかと思う

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 00:36:44.61 ID:sN0VoaZv0

>>111
細い裏道走ると1800超えは辛い

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 00:38:55.90 ID:sN0VoaZv0

まぁ嫌なら買わなきゃいいだけなんだけどねw
でもアウトバック良いなぁ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 03:33:03.82 ID:3xVxQCcG0

>>114
アホなこと言うてたらアカンで。
ミラー〜ミラーが同じなBRのTWだったら通れるのかよ？
ボディ幅は左右それぞれ親指の幅くらい狭いけどな(笑)

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 07:56:38.46 ID:t3LIzwmF0

ミラーだけじゃないだろう
取り回しに困るのは曲がるとき
これだからタワーパーキングのない北関東の人間は‥‥‥

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 08:45:10.19 ID:kmO1qGLk0

BR乗ってたけど密集市街地でも困ったことないな。今はレヴォーグ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 11:42:06.60 ID:BpLgZizb0

スポーツ路線はＳ４に譲ってマッタリ路線でいくのかな
ＤＩＴと最新アイサイトがでれば買うんだけどね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 14:09:39.00 ID:gprxsYZq0

ダークグレーが好みではあるけどlimitedのホイールならアイスシルバーが一番あってるよな、と一週間くらい迷ってるけど注文した人は色では迷わなかったんだろうか

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 14:13:29.41 ID:gprxsYZq0

というかアウトバックみたいに専用色があればいいなと思う
年改時の材料にとっておいたのかな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 15:00:40.43 ID:3xVxQCcG0

>>117
アホか。レガシィ程度の大きさやったら普通は困らん。
あんたのような特殊な人は困っとるかもしれんが、そんな個別のこと言い出したらキリが無いがな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 15:03:40.01 ID:O7OUdxo/0

最近の年改見てると色増えないだろうな。でも専用色欲しい。アウトバックにあるブロンズなんかカッコいいと思う。絶対売れないけど

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 15:24:52.90 ID:fzxvlWnn0

このクルマ、国内市場に対して、製品も売り方も、富士重工の気合いがまったく感じられない

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 15:29:21.71 ID:X/ZkD/RO0

>>122
アホか。レガシィ程度の大きさやったら普通は困る。
あんたのような特殊な人は困らんかもしれんが、そんな個別のこと言い出したらキリが無いがな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 15:29:59.84 ID:7Ir9jzp90

それはキミの感性が鈍いから。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 15:36:08.48 ID:WO9AL8O30

まあ人それぞれだよね。俺はもっと大きくても良いくらい。B4に3.0か3.6はよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:42:08.81 ID:rYY0nrXg0

>>125
どんだけ小さい車しか乗ってないんだよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:03:51.08 ID:s+RX0J7H0

>>124
今頃気がついたのかよ
ずいぶん前からスバル自身がそう言ってたじゃん

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:35:01.02 ID:bGajeZk60

レガシィのキャラクターならターボよりNA6気筒のが似合うな
売れるかどうかは別として

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:53:56.55 ID:t9Uam1Hf0

今日ラブホへ入れるときに苦労したな～BM乗り

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:08:50.46 ID:hbqJp0Sz0

>>131
それは、真ん中のシフトレバーが邪魔してたんだろ？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:31:34.77 ID:IdXwenM80

彼女のトンネルの前でプリクラブレーキ作動したか

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:30:20.53 ID:HYhYsIr00

2.0DITはC型で追加？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:36:38.36 ID:b5qLWnkI0

あと何代かFMCしたらキャデラックみたいになってそうだな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:40:34.83 ID:7287JgA10

>>125
サイズはミニバンと同じようなもんだし、そこまで言うほど大きくはないと思うぞ。
流石にコンパクトカーとかプリウスに比べたらデカイが。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:45:12.72 ID:4FN6EN870

>>135
クライスラー300Cのように巨大化して、
また見放される。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:59:01.89 ID:wyb56L/e0

BR/BMが気に入っている人なら新型も抵抗なく受け入れられると思う。
大きさもそうだし、乗り味もBR/BMをより洗練させたような感じだから。

新型を叩いている人も少なからずいるようだけど、スバルはさして大きく
もないBR/BMを大きすぎるとか走りがどうだとか言っている輩の為に
レヴォーグとS4を用意したんだから、もうレガシィには関わらずに、
そっちに行けよと思う。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:11:16.65 ID:b5qLWnkI0

＞スバルはさして大きくもないBR/BM

これは誰の評価？
少なくとも国内の消費者は大きいと判断したと解釈するほうが自然だと思われるが…

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:23:00.51 ID:KEsr3aDh0

たまに小さい車に乗って抜け道とか走ると運転楽だなと思う
慣れや環境で人それぞれだけどね

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:27:48.06 ID:HaJQVC5V0

個人的にこの大きさは歓迎するな。
長距離か主目的の車なんだから小回りやすり抜けが犠牲になるのは仕方がないこと。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:33:11.29 ID:bGajeZk60

車の運転しやすさって大きさの絶対値より車体感覚が掴みやすいかどうかだと思う
新型は試乗したことないから分からんがBRはすごく運転しやすい
大型免許持ってる人なら分かると思うけどトラックは車体の見切りがいいからすぐに慣れるし意外に運転しやすいよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:42:45.37 ID:TgUZasXk0

レヴォーグってなんであんなに変なデザインなんだよ
レガシィから引き剥がされた人間をあんな変なデザインの車に隔離しようなんてひどいや

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:44:15.58 ID:KEsr3aDh0

まぁ、何だかんだ言って今回のレガシィは有りって事だわな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:49:06.27 ID:pNiaWJDg0

大きくするなら名前変えたらどうなのよ？
キャデシィとかレガイスラー300とか

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 07:27:40.58 ID:UCnLK5J00

FMCないんじゃない
5年後には「30年の歴史に幕」とか言ってそう
んで、アウトバックだけ残るとか

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 09:13:26.32 ID:Np5+uVWo0

>>146
北米で売れているのに？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 09:19:38.86 ID:2EbO+x8B0

>>143
俺はカッコいいと思うけどな。おっさんのウケ悪そうな若めのデザインだとは思うけど。デザインの好みなんて人それぞれだから良いと思うけど今何乗ってんの？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 09:47:41.09 ID:kLrwPzci0

【総額1億1750万円!!　スバルが最大25万円の新車購入資金をプレゼント中】

新車購入時に、「もうちょっと予算があればワンクラス上のグレードや上級車種に手が届くのに……」なんて思ったりしたことありませんか。
何を隠そう、ワタクシなんかいつものことです。そのためローンを長めに組んだりしてごまかすんですが、なぜか妻にばれてこっぴどく怒られ
たりするんですよね。もうすぐ40歳になろうかというのに。
そんなワタクシ、いやこの記事をご覧の皆さんに耳寄りなお知らせです。

http://clicccar.com/2014/11/17/278129/

150 ：9875pldtgcnj54：2014/11/18(火) 13:23:41.39 ID:fSxTbCYo0

多分、C型か D型あたりで 2.5DIT が登場すると思う。技術本部長が現在開発中って言ってたからね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 15:14:02.21 ID:DeOw3L1v0

アウトバックにディーゼルターボMTが追加されたりはしないかなぁ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 15:19:36.10 ID:bpNxIrYY0

レヴォーグから漂うガンダム臭ぱねぇっす

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:00:00.95 ID:ib4oSTj00

>>150
お！良いね。240PSぐらいのダウンサイジングターボだと良いな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:52:34.46 ID:scQHQ2yG0

>>150
あそれ時期STi用ね

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:49:40.63 ID:UCnLK5J00

>>147
だからアウトバックという名称で残る、と

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:29:55.62 ID:WzWsZdUJ0

>>132もう若くないからそんなことはない
流石に真ん中のシフトが邪魔になるのは脱がせてから・・・・・・

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 07:51:30.84 ID:q3dUuOD+0

BMはまだいいのよ。
クラウンより小さいから。
新型レガシィはクラウンよりも4cmも幅広。
日本はクラウンより大きいか小さいかで使い勝手がきまるようにできている。
クラウンよりでかいと特殊車両扱いされてしまう。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:20:57.80 ID:SIqD9SlG0

誰ルールだよ。お前一人で特殊車両扱いしてろ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:31:49.10 ID:b5gtgU4rO

FA25ターボが出たとしたらFA20ターボよりピークパワー落とすだろうな。
4気筒で2.5は理想気筒サイズよりかなりでかいからトルキー型のほうが作りやすい。EJエンジンもそうだし

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:13:18.45 ID:nbhf20J80

トルキー型ww

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:15:33.95 ID:0n8tYckZ0

賛否両論　というより否が多いみたいだけど、スバルが作った外車ってことだよね
そりゃ国内では否が多くて当たり前か

そう思えば、あえて選ぶ人もいるだろうし、選ばない人もいるだろうね

俺はレボーグを買いに行って、販売日前にレガシィを注文したよ
大きいことは不便かもしれないけど、あれだけの装備とアイサイト３がついて265万円はレボーグを買う気をそがれる
今はBM９に乗っているからセダンに不便を感じていないし

あー納車が楽しみだー

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:37:37.90 ID:M1R1vfy40

新型レガシィは先代よりも良い評価を得ている
新型レガシィを見るとレヴォーグの装備の貧弱さに萎えてしまうね
新型レガシィは後期型ぐらいになればグレードを増やしてよりパワーのあるエンジンが載る可能性があるし
レヴォーグの1.6GTがとても中途半端なクルマになった

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:43:38.39 ID:Hl8cEkic0

レガシィとはランクが違うんだから当たり前やん

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:03:20.31 ID:RUAwbcVr0

>>157
じゃあ、クラウンがFMCして大きくなったら問題なしってことか。
なんだそれ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:39:54.15 ID:ac4Bkddx0

>>157
アテンザ、フーガ、スカイライン、アコードハイブリッド、キザシ、アベンシスは特殊車両なんだ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:45:44.30 ID:jmJOiT+n0

昔タワーパーキングは5ナンバーしか入らなかった。
3ナンバーが入るようになったのはクラウンが3ナンバーになったからですよね。
現在1800以下のタワーパーキングがあるのはクラウンだけは入るようにですよね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:16:37.71 ID:15y0SUvz0

車にかかる費用は生涯で約4000万円！©

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:01:19.93 ID:ieCAH7Qf0

>>163
そう、車格が違うんだよね
それでレボーグとあまりかわらない値段ってすごくね？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:04:48.99 ID:Hl8cEkic0

>>168
レガシィはお買い得感があると思う。
レヴォーグは値引きが拡充されるか、お得感あるパッケージが出てくるとお得感が出てくるかな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:08:31.52 ID:FK19WWrP0

レヴォーグはインプレッサのストレッチ版と考えると、300万オーバーはやっぱり高いよな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:09:23.34 ID:LhYF7z370

人によって評価は異なるだろうけど個人的にはレヴォーグのお得感も大したもんだと思う。今までのマッキンからしたら今回のハーマンの安さはガチ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:11:14.45 ID:LhYF7z370

俺個人的にはWRXのワゴン版と考えてるからお買い得だと思う

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:12:36.99 ID:ux2guBN90

レボーグは所詮インプワゴンだからな。
どれだけ表層の装備を良くしてもレガシィの代わりにはなりえない。
その違いをどう認識するかでレガシィとレボーグの評価は変わってくるだろう。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:13:21.72 ID:LhYF7z370

あとはB4に後席リクライニングが付いてくれたらうれしい。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:15:28.26 ID:LhYF7z370

乗るとインプワゴンと言うよりはWRXワゴンだってわかる。インプとは剛性感がダンチ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:17:10.90 ID:LhYF7z370

カラーをもっと選べるようにして欲しい。ブラウンとか薄いメタリックグリーンとか。絶対売れないけど。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:22:16.51 ID:Hl8cEkic0

>>173
×レボーグは所詮インプワゴンだからな
○レヴォーグはWRXベースのワゴンだからな

シャーシの剛性が全然違うよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:10:03.36 ID:oRUvS6vD0

外車のプライシングを見れば、2.0DITのコストパフォーマンスはAmazing
ゴルフR　　280ps 18,921円/馬力
AMG A45　　360ps 18,283円/馬力
日産GTR　　550ps 16,926円/馬力
Legacy B4　175ps 16,354円/馬力
Levorg2GT　300ps 11,160円/馬力！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:15:00.30 ID:cmPSp1YV0

その割に見た目が安っぽいのはなぜ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:02:37.91 ID:2wR4JYR60

WRXはレガシィの代わりにはなり得ないということ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:21:29.71 ID:FK19WWrP0

>>179
見えないところに金が掛かっている

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:41:44.48 ID:RUAwbcVr0

今までスバル車購入したこと無くて、正直眼中になかったけど新型B4試乗してから、気に入って色々詳しく乗っている本買おうとおもってるんですけど、
SUBARU 新型LEGACY アウトバック&B4 (CARTOPMOOK)880円
新型レガシィ/アウトバックのすべて (モーターファン別冊ニューモデル速報)540円
この二冊だとどちらがお勧めですか？
両方読んだ人居れば感想聞かせて下さい。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:27:05.25 ID:HbS97pYW0

スバル車だけはやめとけ、一度乗るともう他には行けなくなる。ドロドロと響くエンジン音とAWDの安定感が心地よく、そしてなぜか無意味に改造したくなる。
改造に無駄にお金がかかり、確かに外装は良くなるが内装はチープなまま。そして改造して乗り心地が悪くなってるにも関わらずなぜか愛着がわき、次も絶対スバル車が欲しくなる。
他の国産車とは違うんだと根拠のない思い込みで、通り過ぎる他の国産車には目もくれず、滅多に遭遇しないスバル車をまじまじと観察することになる。
まさに恋は盲目。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:32:11.28 ID:KSQdkzIF0

>>182
どっちも大した情報量はないな。
880円の方しかみてないけど。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:35:52.95 ID:GqFI6lZK0

>>182
モーターファンの方で基本的な機能とかの説明はあるし十分だと思う
しかしたかがカタログ本買うのにわざわざ他人に感想を聞いてからにする人をはじめて見たわ
少し立ち読みして良さそうな方に決めればいいんじゃないの？
気に障ったらすまん

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:36:56.26 ID:jv02dV8J0

スバル結構見るけどな
インプレッサは現行、先代とも良く見かける
逆に最近見ないのが日産車
昔はマーチ、セドグロ、シルビア、スカイラインと走り回ってたのに
たまに見かけるのはセレナとかエクストレイルとか存在感無さすぎ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:37:52.22 ID:+QYWpBES0

>>183
愛情たっぷりに貶してる感じですね（笑）
>>184
どちらも変わらないなら、自分は歴代スバル車には興味ないので540円の方が良いってことですね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:40:20.79 ID:+QYWpBES0

>>185
優柔不断なもので誰かに背中押して欲しかったんです。
ありがとうございます。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:53:10.24 ID:RcFUvBUb0

>>186
日産はゴーンが海外メーカーにしちゃったからなw

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:04:17.48 ID:fLkks9xX0

スバルって極端だし中途半端　大きい車に非力なエンジン、小さい車に馬力のあるエンジン。内装も中途半端このクラスでメモリーシートだけ初めて標準、20年前の車でも他メーカーでは標準で付いていたぞ。ハンドルポジションは手動だし後ろにはついてない
降りるときにはシートも動かん500万ぐらいのいい車作ればいいのに　今のバカリストだった喜んで買うじゃねえ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:19:27.43 ID:fLkks9xX0

>>181
300万の車でどこに金かけてるの教えて

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:59:16.59 ID:IZmW2V/x0

そういう他社が金かけてるところにかけないで他社がこだわってないところにこだわってるから特定のファンがいるんであって他社と同じことやり出したら終わりの始まりになる。
スバルの経営者は何が大切かわかってて身の丈に合った経営をやってるんだよ。大したもんだよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:13:52.70 ID:fLkks9xX0

>>192
今度のレガシーで何処にこだわりが有るんだ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:18:50.43 ID:jv02dV8J0

>>193
平凡な中級セダンになってしまったな
韓国にそっくりなセダンあった気がする

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:22:18.45 ID:IZmW2V/x0

感じ方は人それぞれなんじゃないかな。レガシィにこだわりを感じないなら他社のこだわってる車を買えば良いよね。今何に乗ってんの？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:24:27.36 ID:/prc+fj30

>>193
安全かな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:53:03.54 ID:agxIybrZ0

レガシィB4さっぱり売れてないみたいだね、営業マンも笑うしかないですって言ってたわ。
このままだと次期B4は日本では出ないだろうな、アウトバックはそこそこらしいがこれもいつまでもつやら。
せっかくのレガシィブランドも日本ではうまく育てられなかったなぁ残念。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 03:20:06.34 ID:Fv47GyjW0

俺が見に行ったとこはB4は予想より売れてて今買っても届くの2月って言われたぞ
買わせるための嘘だったんかな、まあ買うんだけど

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 03:32:41.29 ID:r/EzEc1W0

安全性は確かに20年前からこだわり続けてる。その結果の世界トップレベル。そう簡単には追いつかれない気がする。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 04:13:18.53 ID:Sc6y0/Id0

油断してると、あっという間にガラパゴスだから
頑張って欲しいわ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 06:23:52.38 ID:X/bcJJK1O

初代レガシィの220馬力でクラス最強言われてた時代が懐かしい

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 06:38:27.43 ID:r/EzEc1W0

ハイブリッドとか燃料電池ってガラパゴスだよな。本当にもったいない。覚悟決めてEVに行きゃいいのに。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 06:46:19.11 ID:r/EzEc1W0

今度のB4本当にカッコいい。街中で目にするようになったら結構評判良くなる気がする。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 07:17:28.39 ID:y/BSLVeo0

まぁアイサイトの次はフロントガラスへの直接情報表示でどう化けるか
マツダのHUD？程度でお茶を濁すのか楽しみやわ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:02:48.46 ID:uQQqrgaC0

ここ一、二年でセダンは随分増えると思うよ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:54:27.38 ID:o/eRXwuS0

ホイールベースも伸びてないわけだし今までのサイズで出来たはずなんですよね。
国内用の外板おこすわけにはいかなかったというのが判断なんでしょうけども
1800以上と以下では売れ行きもまったく違うと思います。
ちょっと切りすぎですよね。
せめてBMW3並みのサイズだったらなーと思います。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:36:54.54 ID:zt1WZgS10

>>197
レガシィは日本で育って世界に旅立っていったんだろ。
日本はもうお役御免だよ。だからボディが大きくなったわけで。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:45:34.97 ID:dyyNqxhR0

BMWのHUDカッコいいよな。あれレガシィに付けてくんないかな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:58:31.69 ID:uBe41h2v0

hudポン付だとアイサイトに鑑賞するからどうなるやら
運転席側に赤外線ランプとナイトビジョンで雪風みたいに瞳孔読み取るらしい
何に使うのやら

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:12:17.22 ID:0ThnLxzF0

薬やって瞳孔開きっぱなしかどうかを確認するとか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:16:15.51 ID:/prc+fj30

グラサンしてたら無理なんじゃね

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:27:47.31 ID:XJEBJQ/60

カロのHUD付けてるけどアイサイトに干渉しない。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:53:03.02 ID:gwtQ2Rbk0

>>206
だから、カッコ悪いけどレヴォで我慢しろよってスバルが出したんだろw

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 00:07:21.87 ID:44xup/Nw0

>>207
国内サイズの先代B4でも全然売れてないじゃん

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 02:23:48.39 ID:V9rfMoF4O

先代はすでに国内完全無視入ってるから比較するなら先々代のBPだな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 02:30:06.32 ID:2oLw38NuO

来週試乗してみるわ。
買う気は毛頭ないけど。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 06:37:13.17 ID:xoZw9gtX0

B4気に入った。このクラスのセダンでは全てがオレ好みでバランスが良い。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 07:17:28.99 ID:ke4grtoy0

>>215
BPじゃなくてBLだろ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 08:14:50.01 ID:V9rfMoF4O

そういや先代はEJ25ターボからFA20ターボにダウンサイジングしたのにほぼ全回転域でパワー上がってて感心したな。
FA25ターボ新開発＆搭載は無いんじゃないか。まず新しいグレード作ってもFA20ターボだろう。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 09:47:09.70 ID:sXM/+5N40

発売日前注文で今月末ぐらいに納車予定と連絡ありました。

楽しみですわー

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 09:55:05.21 ID:gNoac1gl0

おめでとう！いいなぁ！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 10:14:26.01 ID:TFaOEpLD0

>>220
おめでとう！
込み込みで総額何円になった？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:18:37.35 ID:sXM/+5N40

普通のＢ４で、ベースキットとナビ・スピーカー・ETC移設、本体コーティングとガラスコーティング、スタッドレス＋純正ホイールのセットで下取りなしで３３５万円ぐらい
詳しい値引きは書けないくらい担当の人、頑張ってくれた。

ちなみに　タイヤは約１９万円、コーティングが両方で約７万円だ　あとはご想像で

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:51:24.52 ID:10L7LQbo0

>>223
コーティングの値引きなんてあってないようなもん。
手間賃なだけで原価なんてないようなもんだからなー。
タイヤは普通にネットで買ったほうが安いね。
それ以外の値引きが重要。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:55:01.99 ID:suiPjXxH0

>>223
下取りなしでその値段って、40万以上値引きしてるなー。
やっぱり都会の方が値引きしてくれるんだろか。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 15:35:04.91 ID:sXM/+5N40

>>224
ほんと、タイヤはネットで買いたかったけど、
発売日前の注文だったんで、タイヤの色々な数値がわからなくてネットで注文できなかった。
そしたら、スバルが純正ホイールセットの安いのを出してきたんでそれ買った。

夏タイヤ乗りつぶしたらインチアップしたいなー
かっちょえーホイールにしたいなー

純正の１７インチもそんなに悪くないけどね

>>225
今朝、気温０度まで下がってしまう地方出身です。車は県庁所在地で買ったけどね

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 16:51:29.58 ID:7TFvNXx10

>>226
俺もスバル行って見積もりする予定。
Limitedでベースキットとナビ付けて、ETCは移設してメッシュグリルとスポイラーのセット付ける予定(出来ればサンルーフも)だけど、購入は値引き次第だなー。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:15:06.40 ID:7MX2lfHf0

春まで待ってみよう

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:19:03.60 ID:g1hobFS20

>>228
俺の今乗ってる車が来年5月に車検だから、車検してMCまで待つか勢いで今買うか悩む…

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:28:57.48 ID:SXPmqDMT0

>>229
同じ悩みがここに。
悩むよね…

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:35:13.99 ID:Xb27y4+20

BH5Dでもう少し頑張る
できたらC型ぐらいでDITでたら買うかも

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 23:17:05.24 ID:wknRHRaP0

>>230
車検代とか税金上がったら損するけど、急いで買ってMCで色々改良されて後悔しないかなー。
まあ、現在改良して欲しい不満点はウインカーの音だけなんだけどw

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 01:44:42.70 ID:BDvEBdpU0

スバル車は毎年良くなるからそれ言ってるといつまでも買えないw

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 02:55:32.42 ID:8SgKdz5l0

今は18クラウン乗ってるから、7インチのナビだと小さく感じるなー。
8インチのナビでオススメある？値段も教えて！

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 07:29:33.28 ID:izu5LVnrO

FA25DIT 320馬力 46キロが出た時が買い時

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 09:04:00.54 ID:ciWsNsAVO

信号待ちで、3代目レガシィと並んだ。
青になって目一杯アクセルを踏んだが軽く離された。

やっぱりレヴォーグにしとけば良かった。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 09:12:57.41 ID:1V0IBw/x0

お前がアクセル踏んでないだけだろｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 09:36:38.08 ID:vYrpu7vk0

目一杯アクセルを踏んだ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:16:04.14 ID:KVco3sl80

>>236
もう納車されたのか
いいなー

そうだね、速い車が良いと思うのならレボーグが良いね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:29:10.13 ID:JeIVFWfr0

>>239
ネタだよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 11:18:47.35 ID:jTo87ffL0

>>236
マヂレスすると、レヴォーグ選ぶなら2000ccじゃないと意味ないと思う。
1600ccは・・・燃費は良いけど、あれ選ぶなら燃費が多少悪くても2500ccのNAの方が
絶対に良い。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 11:20:51.88 ID:rKJW/oyX0

>>240
なんだ、ネタなのかよ

良かった。レガシィを買ってレボーグが良かったと悔しがっている人は居なかったんだな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 11:23:43.09 ID:eLMtaOJt0

ディーラーの話だと、レガシィを買いに来てレヴォーグを、
レヴォーグを買いに来てレガシィを、という人はいるらしい。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 11:35:01.47 ID:izu5LVnrO

1600ターボってそんなにダメダメなの(・・?)

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 11:48:05.64 ID:wTKJ5LpI0

スタートダッシュが好きならバイクにでも乗ればいい

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:09:41.73 ID:4imjWWoc0

>>244

スバルレヴォーグ 1.6GT EyeSight 燃費レポート／永田恵一
http://autoc-one.jp/nenpi/1827941/
【燃費】スバルレガシィツーリングワゴン 2.5i EyeSight 燃費レポート
（レヴォーグ1.6GTと燃費比較）／永田恵一
http://autoc-one.jp/nenpi/1833845/

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:16:46.69 ID:NCU35Sgm0

>>244
駄目ではない。強いGを感じるほど加速力があるし、免税だし。
>>241は2.5Lの方がパワフルで好きと言っているだけ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 14:28:48.24 ID:i0zk3tO30

2500NAと1600ターボって加速は一緒だよ。
車重も一緒だけど、やっぱ出だしが
1.6は過敏になってるんかねぇー。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 17:22:17.77 ID:Of6RvG1L0

出たばっかなのに盛り上がらないですね

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 17:23:16.34 ID:u22K3+on0

盛り上がる必要あるの？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 18:38:31.21 ID:L1tXWUnF0

この手のおっさんセダンのスレは盛り上がらんのじゃね？
姉妹車は8スレ目だけど。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:01:58.64 ID:TDJScW7Z0

月間目標400台と800台だからスレも比例してんね～

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:13:33.61 ID:8+IFkjse0

>>252
ははー。まさに。

俺はアウトバック買ったけど両方みてるよ！

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:17:59.39 ID:L1tXWUnF0

>>252
すげぇｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:24:31.69 ID:iM/oGjkx0

みんなが乗るから乗るわけじゃない

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:28:35.22 ID:ciWsNsAVO

本当の車好きが乗る車じゃない。
刺激もないし、退屈だし。

他に良い車は一杯ある。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:40:19.65 ID:o9Ixus9o0

>>256
なんだ、 >>236 納車されたんじゃないんだ。煽り下手ですね(失笑)

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:41:12.24 ID:8SgKdz5l0

でも、試乗したけどこの値段でこの出来と装備って凄いと思うけどなー
他のメーカーだったらあと100万ぐらい高くなりそう。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:41:06.03 ID:udcZQQvf0

ついに買っちゃった
グリルはメッシュのがやっぱりかっこいいね
あんまり値引きはしてもらえんかった

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:58:37.74 ID:8SgKdz5l0

>>259
おめでとう！
オプション何つけた？
俺も今度見積もりするけどオプション悩んでる。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:12:53.29 ID:udcZQQvf0

>>260
B4のリミテッドにオプションがグリルとフロントアンダースポイラーとLEDライナーとホイールロックと4コーナーセンサーかな
イルミネーションパッケージとリアバンパースカートもつけたかったしタイヤもSTIのにしたかったけどお金かかりすぎるから断念
店頭でたまたまグリルとアンダースポイラーつけてるのあったけど断然そっちのがかっこ良かった

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:00:23.45 ID:8SgKdz5l0

>>261
やっぱりオプション付けてるとかなり高くなるからねー。
俺もリミテッドでグリルとスポイラーセットとLEDライナーは付けたいけど、サンルーフは諦めるかな…
ナビも今は18クラウンだから、7インチのだと小さくなるから8インチの付けたいけど、それだとバッグモニターとか別料金になって高くなるし悩みどころだなー
ちなみに総額いくらした？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:40:51.55 ID:udcZQQvf0

>>262
内緒

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:41:37.27 ID:XUlRvYnG0

アウトバック欲しいわ～

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:31:19.59 ID:FdoKwf6lO

明日納車だ。
嬉しくて眠れない。

明日の夜は新車の香りが充満したB4の中で寝るかも。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:35:24.85 ID:tJyvQt7s0

納車当日に事故って廃車になれ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 05:07:42.53 ID:HzcttPt00

>>265
今回のB4はトランクスルーだからきっと車中泊は快適だぞ。おめでとう！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 05:20:10.45 ID:+yZ2V2dj0

>>265
おめでとう！520Lだもんな！寝返りうてるぞ！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 05:41:38.55 ID:HzcttPt00

ディーラーでこっそり寝てみたけど余裕で寝返り打てる。ちょっと段差と傾斜があるけどツーリングワゴン並みに快適。サーマレストと寝袋あれば完璧。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:09:53.63 ID:FdoKwf6lO

タイヤをよく見てこなかった。

ポテンザか？それとも今度のレガシィのコンセプトに併せてレグノあたりか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:32:03.39 ID:s3r/J2eL0

>>270
デューラー？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:15:54.10 ID:r4V/VyJo0

>>256
本当の車好きは何に乗ればいいの？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:01:45.09 ID:HzcttPt00

たしかヨコハマのなんとかマックス履いてた気がした。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:44:06.03 ID:gC0v4yes0

ダンロップのなんとかなんとかを履いていた

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:55:02.54 ID:9ZefFzkN0

ああダンロップだったっけ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:37:43.98 ID:r4V/VyJo0

>>265
早い！
いつ注文したんだよ！

おれ発売日前日で29日納車予定

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:49:14.81 ID:o9SazXXN0

Ｂ４はカッコいいけど、やはり大きすぎる印象
絶望的に売れていないらしく、ターボが欲しいとＤラー営業マンが嘆いていた
見積もりを一応もらったが、ここには書けない金額がいきなり提示され驚いた
あと、DOPのパナナビだが、音質は残念！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:59:27.14 ID:KxgFXIp90

>>277
音にこだわるなら純正スピーカー替えは必須だよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:06:53.45 ID:PxM54Va10

>>278
ハマカーン付けたいけど、セットのナビが7インチのだからなー

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:10:19.41 ID:Tk7HjiK50

>>279
まさにゲスの極み～

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:23:19.76 ID:El8SLFys0

大きさとか目線の高さ(現行車なら仕方ない？)とか気になるけど…一番は馬力がなぁ…試乗させてもらって、トルクでガンガン進む感じは良かったけど、2.5lなら、せめて250psあれば…

でも、手元に100万あったら衝動買いしてたかも(苦笑)
ちなみにBE5RSK(C型)乗りです。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:24:21.11 ID:RagQVCIF0

やかましいわ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:58:01.99 ID:E+WkBwkd0

俺も100万なら買ってた

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:11:51.84 ID:PxM54Va10

手元に100万持ってる状況なんかないだろー
ナビとハマカーン別に付けた人居る？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:18:55.66 ID:El8SLFys0

>>282
すみません。ずっとROMってたら、つい混ざりたくなりまして

>>284
手元に100万はそうそうないですよね…
やっぱ鬼ローン組むっきゃないかな…

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:36:48.54 ID:z+90Q+7o0

FA20DITを搭載するのも面白味が無いし、250PS程度のFB25DITが搭載されれば良いのに

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:39:28.17 ID:FdoKwf6lO

昔のように燃料食いのハイパワーエンジンの時代じゃないの、今は。
そんなもの出して売れるんだったらスバルも苦労しない。
スバルは独自のハイブリットシステムで開発を進めるか、提携先のトヨタから技術を買うかで悩み中。
本来は新型レガシィにハイブリット車もラインナップする予定だったが、前述の理由で間に合わなかったというのが真相。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:08:55.87 ID:39SDFclG0

地球は炭酸ガスが不足しているんですよ？もっとガソリンを燃やさないと死の惑星になってしまう。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:57:58.75 ID:4xepAKUl0

車格上げて落ち着いて乗るって感じにしたいのかね？
でも2年位したら2.0DIT載せるんだろうなw

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:59:22.44 ID:4xepAKUl0

>>287
ハイブリッドはトヨタと共同開発してきますみたいな発表を
去年だかしてなかったっけ？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:42:01.52 ID:aAS6FEEK0

http://www.youtube.com/watch?v=YgnwcXHTQXQ
↑これかな。
投資家向けのIRページにある長期計画の資料にはハイブリット推しがデカデカ書かれているから、
かなり気合入れて開発しているのは間違いないだろうね。

でも、でかい車体＆車重とハイブリットは相性最悪でしょと言いたい。
まあ、水平対向がクリーンディーゼルやダウンサイジング+ターボに向かないのはしょうがないけど、
中途半端なハイブリットで高齢者向けの車種作るなら別のところに投資を回してほしい。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:21:22.76 ID:GPPeYIbYO

なんでもかんでもFA20DITに頼りすぎててワラタ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:53:05.31 ID:3ZYiU/Qw0

>>291
＞　トヨタ自動車は、ハイブリッド車（HV）の開発・投入で自社車両の燃費改善を進めてきた。
＞が、HVは比較的大きなモデルの燃費改善には効果があるが、リッターカーよりも小さな
＞排気量のクルマには向かない技術だと言われている。

http://economic.jp/?p=33748

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:01:05.43 ID:BcpTrrAc0

スバルって燃料電池車の開発ってやってんのかな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:17:05.53 ID:yUaUaIZO0

>>293
なにが言いたいのかわからないが、
記事で書かれているように、コンパクトカーや軽とハイブリットの組み合わせは燃費改善効果が薄い。
逆にSUVやクロスオーバーの大きな車には電池やインバーターの耐久性含めてコスト高すぎる。
なので、大きくも小さくもないサイズ(プリウス)向けの技術でしょ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:26:15.81 ID:3ZYiU/Qw0

>>295
LS、RX、クラウン、アルファード、アコードにハイブリッドがあるのはどうしてなんだろうね

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:41:30.22 ID:yUaUaIZO0

>>296
排気量を上げずにパワー稼ぐためでしょ。
ついでに燃費も少々よくなるので、減税対象になるのもセールスポイントになる。
そのかわり、10万Kmもたずにやれ電池交換だインバーター寿命ですと交換の嵐になってしまう。
大型車種のハイブリッド搭載は、主に低燃費性能を狙ったものではない。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:19:13.37 ID:3ZYiU/Qw0

>>297
クラウンハイブリッドはJC08モードで23.2㎞/L
クラウンのガソリン車は3.5Lだと9.6㎞/L、2.5Lだと11.4㎞/なんだがこれが少々の燃費改善だというんだね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:25:21.28 ID:t/hhJR2w0

実物、かなりカッコよかった。
1800mmを超える幅と、厚いフロントが
いい。

たしかにこのデザインならターボの穴は
似合わない。

内装の質感もスバルにしては良い。

初見でカッコイイと思ったレガシィは
初めてだわ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 03:29:14.26 ID:37yiqk1U0

>>298
それはエンジンが6気筒と4気筒の差じゃない？
流石にハイブリッドでも燃費2倍は難しいぞ。

スバルだとエンジン同じでハイブリット構成があるので比較しやすい。
例えばXVなら
重量[kg]、燃費[km/l]、最高出力
ノーマル　　：1380kg、15.8km/l、110kw/rpm
ハイブリッド：1500kg、20.0km/l、110/rpm+10kw
この重量増と燃費向上、出力アップをどう考えるか+維持費の違いで選べばいい。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 05:39:29.17 ID:enp47Eqm0

もう、屋根を全部太陽電池にしますよ！
でも雨雪の日は充電しません。
しかし、軽い燃料電池開発したらノーベルもんだな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 06:02:00.83 ID:Hsu7pI900

完全に馬鹿にしている
そうした高級志向のモデルとは明らかに毛色が違う。エクステリアデザインは風格や迫力よりも、精悍さやシャープさを強調した顔立ちだ。室内はレザーシートを採用し、各部への加飾も見られるものの、高級感を演出するという方向には向かっていない

http://news.mynavi.jp/articles/2014/11/01/subaru_legacy/

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 06:06:19.85 ID:Hsu7pI900

↑ただでかくて内装はチープで取り回しが悪い
本音がかけない評論家って大変なのね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:52:16.07 ID:3ZYiU/Qw0

>>300
マジェスタのハイブリッドは3.5Lだと18.2㎞/L

クラウンの大きさで排気量減らして同等のパワーが出せて燃費が向上するんだから
アウトバックの大きさの車重＆車体とハイブリッドの相性が最悪なわけがない

トラックみたいな大きさだとハイブリッドがどれだけ効果があるのか知らんが

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:00:58.13 ID:uXSbaN3PO

車の名前こそレガシィだが、日本での実質的なレガシィの後継車はレヴォーグだと言われている。
車の名前に惑わされて間違った車選びをしないようにね。

レガシィは世界最速のAWDツーリングワゴンじゃないとね。
同じように考えるとB4の後継車はS4だがら君達はS4を買えば？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:11:02.29 ID:uXSbaN3PO

俺はインプとプラットホームが同じだから車格的に納得できなくてS4は選ばなかった。

しかしビッグ・レガシィを買った俺は大変満足してる。
ビッグ・レガシィはシンプルだが大変に質感がアップしているし、意外と街中を走ってると注目度が高い。
アテンザみたいなやわなデザインじゃなくてがっしりした風格がある。
高速のサービスエリアで意識的に最新のBMWの5シリーズの横に並べて停めて見たが全く見劣りしていない。
いや、勝ったとさえ思ったよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:23:04.27 ID:O+nP7L6U0

>>305
メーカーが勝手にレガシィの後継車はレヴォーグだと言っているだけで実際はサイズだけの話ですよ
レヴォーグの内装とインプレッサの内装は一緒だし実質インプレッサワゴンと言っちゃってもいいぐらい
（違うのは電磁パーキングとレーンキープの有り無しぐらいか？）

旧レガシィユーザーへのレガシィ代替え車としてレヴォーグをご用意させて戴きましたとか言えば誤解がなかったのに

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:46:22.71 ID:uYKcPJNp0

燃費とかじゃなくてBMWのアクティブハイブリッドみたいなタイプのハイブリッドを用意してほしい

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:48:33.08 ID:GPPeYIbYO

まあレガシィには300馬の2リッターターボは乗らんでしょう。もはや名前だけ、安楽ゆるやかラグジュアリー路線に突き進むよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:55:26.91 ID:O+nP7L6U0

2.0DITはキャラに合わないから要らないが高級路線にシフトするなら売れないにしても3.6の設定は必要だと思うんだ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:02:05.55 ID:qZQyqZCl0

売れなきゃ意味ない、わざわざカタログに載せるだけの
利益が出ないとスバルは判断したんだろう

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:18:17.99 ID:jRGf2FfI0

スバルは売れる国を選んでラインアップしているからね
アメリカには3.6があるし中国には2.0DIT、オーストラリアにはクリーンディーゼル
日本ではどれも売れないと判断されているから仕方がない

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:59:45.09 ID:vtGw+9fu0

3.6じゃなくても3.0位でいいからNAで240PSくらいのB4出してほしいな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:14:10.67 ID:Mq4hVX+20

今の2.0DITがキャラに合わないならB4に合わせてチューニングすればいいだけじゃないの？
確かにS4と全く同じじゃ違うと思うけどレギュラー化してトルク重視にチューニングすればダウンサイジング名目で売れると思うけど

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:20:12.53 ID:fvRi2g6P0

【スバルレガシィB4 試乗】数値よりも“情緒”、より高級車への道のりを歩んだモデル…中村孝仁

全長で＋50mm、全幅で＋60mm、そして全高は-5mm 。これが新しい『レガシィB4』のサイズだ。
低く大きくなった。それとともに全体の洗練度を上げてクルマにゆとりと余裕を持たせた。
これが新しい「レガシィ」だ。

新車が出るととかく、革新技術と性能面の話や燃費面の話が多く、情緒的な話はほとんど
しないのが日本の自動車メーカー。それが新しいスバルレガシィの場合、真っ先に飛び出
したのがデザインと動的質感の向上という話だった。まさに情緒的価値の向上がメインテ
ーマである。勿論、従来と変わらない2.5リットル、フラット4エンジンは、その80％の部
品を一新しているから、実質的には新エンジンなのだが、そんなところはあまり強く押し
てこない。だから数値的な表現がほとんど出ないのである。こういうフルモデルチェンジ
は珍しい。

http://response.jp/article/2014/11/23/238094.html

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:37:47.08 ID:oZrxZF0A0

ここで新開発FZ36エンジンとかきたらすげえわ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:58:29.74 ID:vtGw+9fu0

燃料電池車は普及させたらいかんだろ。あんなもん大メーカー儲けさせるためだけで所有者には何もメリットない。きっとメーカーと政府が結託して補助金手厚く出して普及を後押しするんだろうけどそんなの許さん。
EVの時代が早く来い。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:37:58.57 ID:+vC5w5gM0

2.5GT出たら今のBM9Aから買い換えるのに

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:14:19.74 ID:GPPeYIbYO

マイナーチェンジ新エンジン搭載予想
FA20ターボ
FA16ターボ
FA25ターボ(新開発)
FZ36(新開発)
まあFA20ターボだろうな、もしくは無し

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:30:02.47 ID:Mq4hVX+20

>>319
EE20も追加で

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:49:32.13 ID:cvrfcZhw0

なにかと思ったらディーゼルかよ！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:07:00.07 ID:FVyVJARY0

センターコンソール肘掛けの情けなさ
なぜデュアル止めて、100均みたいなトレイにしたのか…

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:22:32.18 ID:UvqKpGCy0

>>322
買った手前言いたくないが
確かにそうだよね。
ちょっと安っぽい。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:13:47.56 ID:f2M5fDWQ0

1ドル75円という超円高の時代に日本の工場からアメリカに輸出してどうやったら利益が出るのか
そればかりを必死になって研究開発した、それこそが成果なのです。
おかげで119円になった現在、めちゃくちゃ利益が出るようになってしまいました。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:30:18.26 ID:tNue6ajw0

>>324
今はアメリカ用はアメリカの工場なんじゃないの？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:43:22.98 ID:BzyV5Hgm0

>>323
よし、ては外してしまおう！

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:09:30.91 ID:tNue6ajw0

>>326
見えるもんじゃないしそんなに気にしてない。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:13:33.92 ID:Mq4hVX+20

レヴォーグはスライドするのにレガシィはしないんだな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:17:16.91 ID:ljj+oGCc0

>>325
向こうの工場だけじゃ向こうの販売台数に足りない

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:27:32.24 ID:uXSbaN3PO

アイサイトは夜間に弱いみたいだね。カメラで対象物を認識するから、ライトが届かない範囲は認識できない。
それに比較してミリ波レーダーを使ったもの暗闇でも対象物を認識できる。但し、人間を認識する能力が今一歩だったんだ。

しかし、ドイツのメーカーがその弱点を克服した画期的なミリ波レーダーシステムの開発に成功した。
だから、今後はメルセデスなどで使われてるミリ波レーダーが主流になるだろう。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:29:54.14 ID:Ws7bZ+i50

>>330
ミリ波はそこに何があるかは判断できないから、先行車なのか対向車なのかガードレールなのか

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:41:53.87 ID:2bCdjM0e0

ミリ波で画像認識ってまだ軍事技術レベルだぞ
実用的な民生品なんか20～30年はかかるだろう

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:58:52.60 ID:TusVThtp0

増幅しているからカメラは見えているはずだよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:01:49.74 ID:jvee1oiK0

ドイツのContinental社が歩行者認識できるミリ波レーダーを来年後半から量産するらしいぞ
もっともお値段がどうなるか分からんけどね

スバルだって昔はミリ波レーダー登載してたんだからまだ開発してるかもしれない

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:04:30.37 ID:SkeiloGA0

スバルはナイトビジョンステレオカメラの特許とってんじゃん。
後はトヨタさん次第でナイトビジョンが安くなる。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:45:50.15 ID:enp47Eqm0

水平対向６気筒直噴３・６ℓツインターボの５５０PS
フルカーボン＆アルミボディで重量１３００㎏　
モンスターレガシＢ４、限定２００台買いますか？
値段は９５０万円、あっ、でも超フロントヘビーだぜ！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:56:34.95 ID:Doabo4tQ0

昨日初めてアウトバックを見かけた。
スバルのエンブレムが無ければアメ車と見間違えるところだった。
かなり存在感があって自分は格好好いと思ったが、好き嫌いは分かれそうだな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:14:07.43 ID:jz4IFZeG0

2.0DITまだー？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:50:04.36 ID:fvRi2g6P0

>>336

ん？　もしかしてスバル極秘プロジェクトを知ってるのか？

http://www.carscoops.com/2014/11/this-is-subarus-viziv-gt-vision-concept.html

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:19:06.02 ID:hzz3Pohp0

１５年１５万キロ維持費あまり気にしないで乗れるセダンとかクーペ探してるんだけど
レガシィって壊れやすいの？400万出しても案外条件に合った欲しい車ないなっと思っていた所に
車雑誌の広告で目に止まったのがこの車なんだけど。B4安いしカッコいいなっと思って。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:56:01.27 ID:nnPzvy7J0

>>330
アイサイトは夜間も昼間と変わらんよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:18:15.63 ID:hPIihnPO0

>>340
別に壊れやすいということはない

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:20:24.62 ID:JtsrxR/H0

>>340
特にいじったりしないなら普通にもつし維持費も変わらん、
ただA型なんでそれなりの不具合はあるかも
待てるならB型まで待つのが吉

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:00:28.10 ID:YfC4ev5W0

B型となると来年の１０月か…。今の車持つかな～。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 01:11:03.32 ID:xP6Q3iSZ0

見積もりしてきたけど、色々オプション付けて見たらかなり高くなった…
リミテッドでホイールロックまでのベースキット、グラスコーティング、サンルーフ、8インチのナビとETCとバックモニターのセット、エクステリアパッケージ、5年点検パックで下取り考えないと400万近くなったから、さすがに保留してきた。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 02:09:39.73 ID:j5HaF+n30

俺はB4ノーマルで見積もりしてもらったら300万切りそう
本体15万、ナビとか部品14万、14年落ちカローラ下取り10万、キャッシュバック5万サービス言われた
なんか安い気がすんだけど、思いとどまったほうがいいのかなあ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 02:30:43.61 ID:JK5Ej3wN0

ディーラーのカタログに、スバプリアプリで情報見れるって書いてたから試して見たけど、他のページは動画見れるけど、ボディーカラーでアプリ使ったら、パールの一枚絵しか出てこない。
こんなもん？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 03:10:55.66 ID:1AMLHiL40

>>340
>>346
マークXでいいじゃん

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 05:17:19.94 ID:A/MATS5r0

全然よくないだろw

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 06:04:35.61 ID:Xbbr7KAPO

>>349
15年15万kmを低維持費なんて、クラウン位しか無いとは思うが、
レガシィくらいの値段ならマーク×で仕方ないんじゃね？
ディーゼルみたいな音と排ガスを出しても問題が無い時代が続いてりゃスバルも有りかもだが

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 07:41:02.99 ID:n/EBUyuX0

奥田さんの話だとクラウンも6年くらいしか保たない設計だろ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 13:42:23.23 ID:dvwJ15DuO

ハイパフォーマンス型のFAじゃなくFBでレギュラー仕様の25DIT出たりして。FB16DITみたいに

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 14:50:15.49 ID:S0S8ewyx0

それなら20で十分な気もするね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 15:35:49.30 ID:WZ5NPtLr0

そろそろ納車され組が出てくるのかな
浦山

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:47:04.96 ID:iDeFX/na0

シルバーを見てきたけど、黒とか死ぬほど
カッコイイ予感がする

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:32:24.45 ID:JK5Ej3wN0

ディーラーに展示してるシルバーでもかなりカッコ良いからなー
でも、試乗車の黒はそこまで感じなかった！
やっぱり照明とかちょっと高くしてるから余計に展示車はカッコ良く見えるんだろな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:56:22.19 ID:rRcrTOqE0

富士重工業は、スバル『XV』に改良を施すと同時に、
特別仕様車「POP STAR」を設定し12月25日より販売を開始する。
『インプレッサ』の改良と同様に、最新型の先進安全装置「アイサイト ver3」を搭載。
認識精度の改良によりプリクラッシュブレーキ、全車速追従機能付クルーズコントロールの性能が向上したほか、
操舵支援機能「アクティブレーンキープ」も実現した。

インテリアは金属調の加飾をアクセントに、ピアノブラック調パネル、シルバーステッチなどを組み合わせ、
上質な室内空間とした。また中央に3.5インチカラー液晶のマルチインフォメーションディスプレイを採用し、
アイサイト動作状況や運転に必要な情報をわかりやすく表示する。

また、各部のフリクション低減などにより燃費性能を向上。JC08モードで16.2km/リットルとなった。
また、サスペンション性能の向上、最適化などにより振動が少なくしなやかな乗り心地を実現すると同時に、
ボディ各部への吸音材追加やウィンドウまわりの構造変更などにより静粛性を向上させている。

価格は、225万7200円（2.0i）から。

特別仕様車「POP STAR」は、XVの個性をより際立たせる専用色「サンライズイエロー」を採用。
内装には専用のカーボン調パネルや、オレンジ色のステッチを組み合わせた。
サンルーフも標準装備する。価格は、264万6000円。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141125-00000013-rps-ind

レガシィに付いていない
操舵支援機能「アクティブレーンキープ」も実現した。←－－－－－－－－－－★

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:09:45.32 ID:VHuj9MNs0

>>357
レガシィにも付いてますやん。
なに言ってますのん？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:19:47.41 ID:eMVYLUis0

>>358
え！いつから？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:21:07.06 ID:xfsiSUB+0

アイサイトv3が載ってるなら標準装備だぞ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:23:19.21 ID:A/MATS5r0

>>359
レヴォーグにも付いてますやん。
なに言ってますのん？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:23:29.34 ID:VHuj9MNs0

>>359
アイサイト3だから、現行から。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:28:34.37 ID:fx090HFr0

>>359
付いてないレガシィは北米仕様のだろ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:41:51.55 ID:lmmcI+fk0

スレチだが
XVハイブリッドはアイサイト２のまま

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:59:21.93 ID:RvFHv4d50

>>351
そうそう、10年15万キロもったらオーバースペックだとかね

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:59:36.69 ID:n/EBUyuX0

>>359
WRX S4にも付いてますやん。
なに言ってますのん？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:17:09.60 ID:kUUKlkx60

>>359
カタログにも乗ってんやん
何言うとるねん

http://www.subaru.jp/legacy/b4/safety/eyesight.html

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:45:27.38 ID:i7JyHxnp0

何言うてけつかる

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:58:30.82 ID:eX3iP7zS0

>>363
これ、、、日本も付いてないのかと思ってた。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 08:22:50.72 ID:Q9VMmuV10

ステアリング操作をアシストし安全運転を支援する
[アクティブレーンキープ]＊4

ロングドライブでのドライバーの負担を大幅に軽減する“ はみ出さない技術”です。高速道路や自動車専用道路での走行時、
ステレオカメラで走行車線両側の区画線を認識。ステアリング操作のアシストを行い、車線中央維持や車線逸脱抑制を行います。

［車線中央維持］
「全車速追従機能付クルーズコントロール」をセットし、約65km/h以上で走行している場合、車線内中央付近を維持するようステアリング操作のアシストを行います。ドライバーの運転負荷を大幅に軽減するとともに、安定した走りを提供します。

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/safety/eyesight.html

あれー？
気のせいか、なんか違うような

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 08:27:30.07 ID:dQFlEXf80

うーん。ちょっとわかりづらいけど結局言ってることは同じだと思うな。表現をわかりやすくしたんじゃね？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 08:32:50.48 ID:dQFlEXf80

レヴォーグだけどレーンキープって最初アシストが弱いと思ったけど慣れると笑えるほど楽ちん。Ver2に乗り慣れて毎日便利にクルコン使ってた俺でさえ驚くほど疲労が激減。
部屋でリラックスして音楽でも聞いてる感じで目的地に着く印象。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 09:24:09.61 ID:e7D97PQb0

レガシィには車線中央維持の機能はないようだね

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 11:16:52.78 ID:nMRCFaya0

いわゆる車線逸脱とか違って自動運転に近いステアリングを操作するレーンセンターキープだが
レヴォーグやWRXに付いてるのにレガシィ以下には付いてないようだ
そんなにコストアップになるとかいう話ではないと思うんだが
時間がなかった、アメリカで必要とされていず日本仕様はそのまま持ってきたから付かなかった、国交省に自粛を求められた、トヨタからちゃちゃ入れられた
どれだろうかね

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 12:01:36.37 ID:4NL7ofeQ0

車線を逸れそうになると制御が入るのが車線逸脱防止
車線の中央で維持するように常に制御が入るのがレーンキープってこと？
完全上位互換だな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 12:20:09.81 ID:rhZItDEy0

>>374
レガシィ以下ってことはスバル全車種に
ならないか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 12:32:50.47 ID:1Q0oHMY40

スバル新型レガシィアウトバック／B4の受注状況について
～発表後約1ヶ月時点で月販目標の約3.6倍となる受注、好調なスタート～
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_110293.pdf

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 12:50:58.15 ID:/aIpo7Wz0

ステアリング操作をアシストし安全運転を支援する
[アクティブレーンキープ*4]

ロングドライブでのドライバーの負担を大幅に軽減する“はみ出さない技術”です。高速道路や自動車専用道路での走行時、ステレオカメラで走行車線両側の区画線を認識。ステアリング操作のアシストを行い、車線逸脱抑制を行います。

［車線逸脱抑制］
自動車専用道路などを約65km/h以上で走行している場合、車線からはみ出しそうになるとステアリング操作のアシストを行い、車線からの逸脱を抑制。安全運転を支援します。

*4 ドライバーがステアリング操作している状態を判定し、システムが無操作状態と判断した場合には機能を停止します。なお、「車線中央維持」の機能はありません。

http://www.subaru.jp/xv/xv/safety/eyesight.html

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 13:32:32.12 ID:XAeC7JS10

中央維持が付いてない！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:06:25.95 ID:UrYC5OlI0

>>376
レガシィはWRX/レヴォーグの下に位置するんじゃないですかねー

この日本では

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:33:01.14 ID:sUPCaUYy0

>>374
アメリカで必要とされていず日本仕様はそのまま持ってきたから付かなかったが正解じゃないのかな
アメリカ仕様についているBlind-Spot Detection and Rear Cross-Traffic AlertもB型かC型あたりで付くらしいし
年改で車線中央維持が付くんじゃないかな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:38:56.06 ID:HJ1XES+j0

だから誰かが揶揄してver2.75とか言ってたのか

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:42:58.66 ID:yZEQu2ZS0

必要性は置いといても、イメージ的に良くないな。
アイサイトは今やスバルの花、中心、これだけで選ばれる車。
それをスバルのフラッグシップとして君臨させるのに、レヴォーグにあるアイサイト機能を削るなんてありえない。
発売を遅らせても、絶対に間に合わせるべきだったと思うのだが。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:59:29.33 ID:ZsyJIhya0

確認した。
以前のスレにもあったけど
海外では白線が不明瞭な事が多いので中央維持は必要ないとの判断
で、レガシィは海外が主流なのでその機能は省いたとのこと
レボーグは国内用なので中央維持が可能だそうだ

ソフトのバージョンアップでなんとかならないの？と問うと
ソフトの問題ではなく、仕組みが車輌に組み込まれてないのだそうだね
でも、レーンキープはあるからご安心くださいとのこと

今後の展開は？
ビッグマイナーチェンジで搭載されるかもしれませんが、今はわかりません
お客様の意見はご要望として今後の開発に生かしてまいります

以上、スバルからの回答でした。
ま、レーンキープがついてるからいいや
納車も明々後日だし

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 15:21:47.35 ID:3eq51npi0

>>380
イメージ的にはレガ、レボ、インプの
順だとおもった。
WRXとかS4は派生商品的なイメージで。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 15:22:01.21 ID:cdQi7mnT0

惜しいなあ
自動追尾ではアクセル・ブレーキペダルとも足元にあって見えないから
今、俺操作してないんだぜって言っても、あらそうなの？ふーんで終わる
ステアリングアシストなら、ほらハンドル勝手に動いてるだろ？わーすごい、これ本当にすごいわって
人に見せびらかすのには最高なんだが・・・・・・

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 15:22:13.17 ID:NEqc+AMh0

こういう小出し年改をユーザーも半ば容認してきた風潮がよくないと思う。「○型は??」的な。
ブロダクトアウトの詰めに甘えがでる。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 17:06:06.28 ID:S3zC6JoF0

個人的にはセンターキープいらないからちょうど良い

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 17:48:09.22 ID:kL+o1ZK/O

GDインプ、BPレガシィあたりなんか初期型と最終型じゃフルモデル前後かって思うくらい見た目も中身も変わったからな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:04:18.66 ID:AIfH3WvT0

>>359
だから聞いたんだよ。
いつからだって。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:21:54.96 ID:biN9TzBQ0

BPってそんなに変わってたのか

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:46:24.57 ID:UM/X2M1b0

>385　俺のイメージだと上から順でこんな感じ

ラグジュアリー：レガ
走り：レボWRX
ラフロード：フォレ
ファミリー：インプ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:12:07.55 ID:LncxL9xq0

自動追尾クルーズコントロールもそうだがレーンキープはそれ以上にあったほうがいいと思う
力が要らないから楽だという以外に、なにより未来を感じられる
そして優秀な自動駐車場入れも早く開発してくれ
さっさと開発しないと後れを取るぞ
アイサイトがトップを取れなくなったらそれまでだからな、このメーカー

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:36:35.54 ID:HJuYGhLv0

売れてないようだからもう少し待てば
安く買えるかな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:14:18.20 ID:ZsyJIhya0

>>394
それが、売れてるんだって！
今注文して2月納車らしいぞ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:15:10.46 ID:ZsyJIhya0

>>393
レーンキープはあるんだって
中央維持が無いの

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:23:18.75 ID:mst5fSzb0

みんなせっかくのスバル車なのに高速試乗してないの？
レガシィのレーンキープははみ出しそうになったときにステアリングを「グイっ」っと
戻してくれるもの。
レヴォのは、ずっとその状態が続いていて、常にステアホイルが動き続けている感じのモノ。
レヴォのは自動操縦してくれるんじゃないか？っていう印象を受けるが、レガのは
瞬間的にだけ制御される感じ。
フィーリングは全然違うよ。まぁ俺はレガの機能で十分だけどな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:25:25.94 ID:o6jxA3+60

>>393
レヴォーグの中央維持試したことある？
キープする位置が右寄りでこえーんだよ。
で、アイサイトと操舵を奪い合うから、疲れるんだよ。
もっと熟成されたやつが載ってからで充分だと思うぜ？
今は、逸脱抑制の操舵支援くらいがちょうど良いと思う

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:28:13.11 ID:mst5fSzb0

>>398
それ、対向車が居るような一般道で使ったべ？！
片側2車線とか高速ならそんなことないぞ！
だいたい、一般道で使うことはできないはずだが。
俺もレヴォはワンデイ試乗しただけでオーナーじゃないから詳しいことは分からんが。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:43:22.11 ID:kglSf+XC0

>>399
高速試乗だよ？第一65キロ以上じゃないと機能しないじゃん。
つまり、オレと399でも、好みの位置が違うのよ。
そのうち、車線内のキープする位置もある程度カスタマイズできるようになるでしょ。
それまでオレは、データ取りをしてくれるレヴォーガー達に敬意を表しつつ、アイサイト3を使うことにする。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:07:09.13 ID:Hf25pAnR0

どなたかhamannのオーディオとパナのSDナビ付けてる人いますかね？
結構いい音なら装備しようかと思うんだけど、ナビは使わないから要らないんだよね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:18:19.86 ID:mst5fSzb0

>>400
そうか、そりゃ失礼した！
センター維持も学習機能があればいいのね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:26:29.49 ID:s0HNMtil0

>>401
ハマカーンセットのナビが7インチしかないから俺は付けないつもり。
せっかく押してる8インチのパナナビとセットにして、10万引きキャンペーンしてくれたら候補になったんだけど…
付けてる人少ないんじゃない？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:27:23.51 ID:UM/X2M1b0

雪道や圧雪道路だとレーンキープ機能って正常に動くんだろうか？
タイヤ跡が圧雪でセンターラインみたいに見える路面状態でも
東北では60以上で車が流れてる時もあるから、誤認識して変な動作が出るのは勘弁して欲しい

この冬に問題が出てくれば、レガレヴォ共にB型で改善されるかも

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:40:04.88 ID:X/Je4r0n0

そんな道で65Km以上出すとか自殺行為以外の何者でもねえよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:55:12.10 ID:UM/X2M1b0

バイパスでも市街地に近い所だと安全運転速度が多いけど
車の台数が少ない区間だと、走行車線で流れに乗ってても60位で普通に流れてる
高速無料化区間なら尚更

冬の東北はマジで雪の地獄だぜフゥハハハーハァー

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:58:38.15 ID:ZpvFHtmr0

>>395
アメリカ向けで売れてるけど生産設備投資しないって社長の方針だから。
大量在庫抱えて困った時期経験した社長ならではの発想。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:01:51.76 ID:TruV1karO

今日WRXの商談で3時間ほどディーラーにいたんだがB4見にくる、試乗にくる人が全員50過ぎ位のオッサンだったのがワロタｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:07:25.73 ID:6NBpzHur0

>>408
その辺がぴったりくる車だと思うけどね

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:18:41.12 ID:b9Ne7hDb0

セダン＆四駆にクリーンヒットするのはその世代なんじゃない？
あと、平日にディーラーに行けるのも！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:31:02.97 ID:bH/t8DhR0

>>408
あれ、スバル自体が50代がターゲットって宣言してたはず。
てかレガシィ乗りのナウなヤングとか未だに見たことないわ。
おじさんならまだよくて、BPとかだとおじいちゃんもよくいる。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:08:20.18 ID:Lj/3cJKC0

スバルから10月24日に発売した、新型レガシィB4のメッシュグリルとフロントスポイラー付きの、カタログ写真ではない実際の写真画像探してます。
新型レガシィB4のすべてという本も買ったのですが、もっと色々オプション付いた写真見てみたいです。
購入の参考にしたいので出来るだけたくさんの新型レガシィB4の画像お願いします。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:49:47.20 ID:RZf75bsL0

>>408
なんで笑うんだろう？
別に普通だと思うが？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 01:15:54.17 ID:sSW2/DEY0

2代目の時にみたいに世界最速ワゴンつくろうぜ
ステーションワゴン無くなっちゃったから車高の高いアウトバックで世界最速
3．6L水平対向6気筒エンジンを二段重ねにしたわけわからん7.2L12気筒エンジン

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 03:51:39.53 ID:rzb4o7eD0

直列12気筒、V12気筒、W12気筒と同じように水平12気筒もあるみたいでっせ
でもXウィング型は。。。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 05:04:53.87 ID:fHe0C9cv0

いまの50代は元ナウなヤングだろｗ
微妙なカタカナが好きな世代あな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 05:08:34.20 ID:fHe0C9cv0

訂正
世代あな→世代だな
日本語がダメだわ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:30:17.29 ID:FzNCb+NQ0

レガシィにするつもりだったが予想外に早いタイミングでインプレッサにアイサイト3を載せてきた。
どっちにしようか悩んでしまった。
サイズ的にはインプレッサの方がありがたい。
インプレッサが劣るところってパーキングブレーキくらい？
アイサイトの使い勝手にどのように影響するんだろう。
電動なんて大したメリットない？電動を選ぶべき？
教えて詳しい人。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:31:38.64 ID:HNqy10YX0

昔東京にはぎんざＮＯＷ！、大阪にはヤングおー！おー！
という番組があってだな・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:42:37.10 ID:pRvNfPNtO

>>418
走りの余裕がワンランク上なのと、一応スバルのフラッグシップカーに乗っているという事くらいだな。
G4は現行スバル車一地味だけど素性は良い車だとは思う

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 15:19:01.13 ID:Vj0It0Ev0

新しいアイサイトでも電子パーキングじゃないとオートクルーズで停止した後
ブレーキ踏まないと動き出すのか？
電子パーキングじゃないベンツもボルボも停止した後、止まったっままだよなあ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:12:23.38 ID:TUpSkP7A0

青色の設定，フロアシフト，電動パーキングブレーキのある
セダンは5シリーズ以上のBMW,アウディ，レクサスくらいしかないので
乗り換え候補．ただパワーがないのはマイナス．

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:55:43.50 ID:mH+L4UyC0

>>422
その条件でパワーがほしいならS4でせう。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:13:13.19 ID:OrpARZ/q0

冒険して青にしてよかったー
写真うつり悪くてすまん
http://i.imgur.com/0B2PpC1.jpg

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:25:26.47 ID:kwgQ66LY0

品の良い群青って感じでなかなか良い色だな、ラピスブルー

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:50:56.66 ID:fKAPFPQA0

>>424
おめ！新型はｺﾄｺﾄｺﾄｺﾄｺﾄｺﾄ音しないか！？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:53:00.27 ID:PP4Ue3Jt0

>>421
意味はわかるがとりあえずカタログ嫁

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:02:54.18 ID:OrpARZ/q0

>>425
うん、いい色だった

>>426
まだナンバー付いてない
普通のB4だ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:04:52.25 ID:OrpARZ/q0

因みに古いサイバーナビ付けるとこんな感じ
白い保護シートを剥がすと黒いはず
http://i.imgur.com/9s5fpUO.jpg

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:34:08.08 ID:K8pUyanw0

B型でエンジン追加されるってよ
良かったな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:35:26.65 ID:XW1zSLj40

おめでとうー！
オプションは何付けた？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:39:59.86 ID:OrpARZ/q0

>>431
ベーシックキット
ガラス撥水と、コーティングしてもらた
バイザーとナンバー枠は俺は嫌いなんでつけてもらってない

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:47:08.62 ID:OrpARZ/q0

>>430
やっぱB型って良くなるのな

でも、俺はA型がすきなんだ
A型はコストダウン、便利さより作り手の意思が優先されてると信じてる

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:49:37.71 ID:OrpARZ/q0

便利な物ってつまらんじゃん？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:54:40.42 ID:mXXoBzmq0

お前のその姿勢、嫌いじゃないぞ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 21:04:41.40 ID:RZf75bsL0

>>418
すっげーな！！
インプとレガは全く別の車だと思うんだが。
その2車で比較できてしまうのなら間違いなくインプ買った方がイイよ！
トップグレードをフルオプションにできるでしょ！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 21:19:55.55 ID:OrpARZ/q0

>>435
嬉しい
なかなかこの感覚理解してもらいない

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:56:23.96 ID:mXXoBzmq0

>>436
今回のBMCインプと新レガシィの差がどれぐらいあると思ってるんだ？

同世代スバル車のD型とA型だぞ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 23:45:16.83 ID:qXzKn5YL0

>>424
HYUNDAI

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 00:06:56.29 ID:yU+AU/450

>>418
ランクが違う車なので試乗すれば分かる。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 00:58:22.87 ID:vawJPsEf0

クリスタルホワイトパール２７日納車すみました。１８年前のマークⅡ２．５リッターから乗り換えです
リヤビューカメラいいですね、車体が大きいだけに自分には必須でした
まだ市街地走行だけですが必要十分の走行性能です
しかし、１８年の時間はすごいですね浦島太郎になった気分です
スイッチが多すぎて使い方覚えるまでかなり時間かかりますね
ちなみに年齢はB４ユーザーメインターゲットの５０代です

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 02:41:52.24 ID:dolbClha0

>>430
2.0DIT？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 02:48:49.70 ID:VJlzZMzl0

>>430
ソースは？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 03:36:13.44 ID:e05LfQ2n0

>>441
おめー
TOYOTAからの乗り換えだと、走り心地の違いに驚かれるかも。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 06:41:36.57 ID:cezp8L0+0

>>424
青かっこいいよな。おめでとう！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 06:42:34.37 ID:yfCIqufE0

>>442
直噴じゃない？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 06:47:40.17 ID:cezp8L0+0

個人的にはキャラクターからして2.0DITは追加しない方が良いと思うな。2.5NA一本で良いと思う。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 06:49:39.30 ID:zTZ3pj/g0

>>306
なんだ、この恥ずかしいレスは。。

449 ：424：2014/11/28(金) 07:00:35.61 ID:e05LfQ2n0

>>445
ありー

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 07:41:55.62 ID:ZzF7lAC40

>>430
2.5NA一本だと、さすがにユーザー取りこぼすでしょ。
DITか6気筒か知らないけど、アウトバックを含めて
高出力版を追加して欲しい。（来年のB型アウトバックで
追加してくれたら、個人的には次の車検に間に合うし）
まあブレーキやサスの強化も必要なんだろうけど。
　

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 07:59:57.34 ID:/x6eVF420

ターボが欲しいユーザーはレヴォーグかWRXというのがスバルの方針なのだろう
新レガシィにターボを出すとレヴォーグとWRXを考えている顧客を食ってしまうから出すタイミングが難しいよね

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 08:15:14.84 ID:lMMDPASxO

2車種も2リッターターボ車種出してわざわざラグジュアリー路線にシフトしたわけだから先代みたいな300馬力の追加グレードはもう無いだろう。
北米向けにFZ36エンジン開発して日本でも併売するほうがまだ可能性ある

453 ：424：2014/11/28(金) 08:15:53.14 ID:AOwi7pAL0

>>450
取りこぼしても良いと判断してるじゃん
スバルが
月販400台がそれを物語っていると思うの

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 08:33:15.59 ID:at+aJ3x0O

レガシィは北米で売れれば問題ない。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 08:37:06.81 ID:58uF78JP0

レガシィに積むとしたら開発中の気筒休止技術だろ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 08:38:22.10 ID:/pc/l4ssO

>>452
中国向けにDITを積んだってのはデマ？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 08:46:08.41 ID:QZhF/aIt0

>>456
http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&id=82#82

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 08:51:21.82 ID:C2e3yzPP0

俺は3.0NAで240PS位のエンジン追加希望

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 11:16:45.39 ID:rsuxtfva0

レガシィと比べるとインプレッサってやはり安っぽさがありますな
ただやはり1800以下に抑えてほしかった
レガシィのフルチェンジとか言ってレヴォーグ出しながらプレスの大半はインプレッサお下がりのメーカーに要望は無理なのはわかりますけど
やはりBMW3シリーズ程度のサイズで日本版レガシィ、作れませんかねえ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 11:44:46.10 ID:uQPfoSay0

レヴォーグみたいな外観好きなんだろ？と舐められてますな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 11:51:35.15 ID:uQPfoSay0

>>455
俺の亀頭は常時休止中

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 11:57:13.35 ID:N8fEz4Fx0

ターボ追加は無いだろうな
利益率高いレヴォーグの客逃すようなことはせんだろ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 11:58:48.96 ID:Vjb8/kBi0

>>462
やっぱ３．６かな
ＤＩＴがほしいな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 12:39:04.16 ID:lI4xTMUG0

>>458
3.6は少し大きいよね。3LのBスポーツがくればなぁ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 13:43:00.26 ID:uQPfoSay0

税制にあわせて3.5にして欲しいわ

466 ：424：2014/11/28(金) 13:49:58.34 ID:GZyBOuUR0

あー
こんなに納車が楽しみなのは
SVX以来だなー

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:04:10.32 ID:lMMDPASxO

4気筒が2500でミドルクラスの主力エンジンなんだし上級グレード向けの6気筒は3500クラスしか作らんだろ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:13:16.29 ID:vawJPsEf0

>>444
ありがとうございます
乗り心地はトヨタのふわっとした感覚と正反対ですね
あと、みなさんこのスレでエンジンがーと言っていますが
自分はエンジンは満足
欲しいのは、純正の高機能ドライブレコーダーと
車速感応型オートドアロックが欲しいですね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:17:07.09 ID:vawJPsEf0

書き忘れましたが、ハンドル形状が慣れないためか操作しにくく感じました

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 23:06:42.90 ID:NqsCbHK/0

開発担当のインタビューで搭載エンジンは1種類で
何処まで行けるかな、みたいな事言ってなかったっけ？
将来的には増えそうな感のニュアンスだったけど。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 00:03:12.08 ID:W+n5kI470

2.0DITを搭載しても
レガシィの後部座席も快適なスポーツセダン/サルーンというアイデンティティーは
WRX、レヴォには被らないと思うのよ

WRX、レヴォは若者向けスポーツ
レガシィは大人のためのスポーツ
みたいな

とにかく今のNAの馬力は物足りない

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 00:31:27.07 ID:I8eYBQoQ0

1～2年したら2.0DITは高確率で載るだろ
それまで待つか、他を買うかだな。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 01:51:50.75 ID:6pWE5ZRm0

DITのせるならインタークーラーどうする
まさかこの
B4に郵便ポストつけるか
ボディーの剛性は、足回りは対応できるのか

ただ単にエンジン載せ替えで馬力アップさせるのは
簡単だか、色々と車全体のバランス考えると
次の世代まで乗せんだろ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 02:07:56.12 ID:eAaWzTLb0

その位その気になれば何とでもなるだろ？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 02:10:21.75 ID:qhH1+GVr0

>>473
中国でアウトバックのDITはダクトなし。
B4もいけるんじゃない？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 02:32:39.40 ID:6pWE5ZRm0

>>475
エンジン構造どうなってるんだ。インタークーラー前につけたのか
もしそうならB4無理だろう車体構造変えないとならん

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 02:38:10.40 ID:6pWE5ZRm0

>>475
観上はボンネットの上にターボ穴は無く、おそらくフォレスターやXVの海外向けディーゼルターボのように、フロントグリルからインタークーラーまで導風する樹脂ダクトがボンネットフードの裏に引っ付いているのでしょう。
ルーフレールは日本と同じ仕様ながら全高が少し高い（日本仕様 1,605mm／中国仕様 1,618mm）ので、最低地上高が日本仕様と北米仕様の中間ぐらいなのでしょうか。

これか

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 06:29:37.01 ID:297c2sHd0

ターボ無理ならH6といわず、H4二つくっつけて4Lとかにしちゃえば？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 07:34:54.24 ID:3CN6B/o00

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201210/29/31/f0076731_1928184.jpg
スバルのポスト無しターボ車のインタークーラー

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 08:16:32.35 ID:q3yuNFzt0

>>478
日本で売れるわけないw

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 09:51:48.28 ID:XJKvd2m70

2.5リッターを6気筒にすればおもしろいかもね
比率上、4気筒よりミニコアでロングストロークになるから、圧縮比あげれそう
そんな単純なものじゃないのかな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:19:26.70 ID:RSOXGQeQO

試乗してみた。
乗り味は置いといて、アパートの駐車場がギリギリでドアパンチされまくりしまくりになる事が判明した。
よって諦めた。
どんよりとした雨の朝でした…。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:28:49.68 ID:33uVIvYf0

駐車場2台契約すれば済むことじゃないかｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:33:24.65 ID:+Zlr5VIX0

隣の車にこっそりドアエッジガード貼りなさい

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:41:29.63 ID:ieczhLnR0

>>482
お隣さんに菓子折持って挨拶すれば安上がりだと思うよ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 10:44:18.68 ID:XJKvd2m70

>>482

(/・ω・)/ボディサイドモールディング　22,680円

ドアパネルをさりげなくガードする樹脂モールは、B4のスマートなフォルムにあわせた専用デザイン。サイドビューのアクセントにもなります。

買おうぜ！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 11:07:01.87 ID:LxYKC9dk0

>>482
ドアぶつけるやつはこっちが小さい車でもぶつけるから諦める

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 11:59:00.82 ID:6pWE5ZRm0

>>479
何やらパタパタ異音がしそうな作りだな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 12:07:59.64 ID:JNaQgL1x0

ポスト付いたら昔STI乗ってて今はオッサンになったスバヲタが買うんだろ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 13:19:09.84 ID:4aK61bAWO

中国ってWRXも売ってるんだっけ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 14:06:55.17 ID:8Dr4/m480

買ってきた
http://i.imgur.com/8UQoLW7.jpg

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 14:16:12.41 ID:LxYKC9dk0

いい色だな。おめでとう！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 14:23:53.59 ID:8Dr4/m480

>>492
ありー

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 15:11:47.39 ID:xASuUyMs0

新しいＦＢ２５の出来はどうよ。
注目してるところがひとつあるんだけど。
オーナーの人、教えてくれ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 16:16:15.62 ID:v4zXbLKA0

>>491
手前のロープ恥ずかしいな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 19:17:11.29 ID:cS1LhzSW0

>>495
うん
恥ずかしかったw

497 ：491：2014/11/29(土) 19:27:19.83 ID:cS1LhzSW0

100キロほどダラダラとドライブしてきた

エンジン静か、慣らしだからぶん回してない
CVTのノイズは俺には聞こえない
エンジンもロードノイズも静か
17インチ55タイヤなんで、以前乗ってたBM9の18インチ45タイヤとは比べ物にならない程快適
コーナーは攻めてないので踏ん張りは分からない

全てが、快適でゆとりがある
よくあるレビューだけど大人の車
快適過ぎる。目くじら立ててスピード出すのが馬鹿らしくなる。
今までのスバルの車って、よく走るけど何かを我慢しなければならなかった。
悪く言えば個性が薄れた？
良く言えば凄く良くなった？

いや、この独特の快適さが個性なのかも

498 ：491：2014/11/29(土) 19:31:43.92 ID:cS1LhzSW0

>>494
何に注目してるか教えて

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 19:51:54.95 ID:/E/+nhhE0

>>491
鉄兼業の自分は後ろの381系も気になるな

500 ：491：2014/11/29(土) 19:55:11.85 ID:cS1LhzSW0

>>499
よくわかったなw

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:04:14.64 ID:/E/+nhhE0

>>500
屋根にクーラーが無いのですぐ分かったw

ダークブルー格好好いな。
このぐらいボディが大きくなると濃色系のほうが合うね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:32:40.14 ID:ormBUSbv0

新型レガシィの全てに、CVTの制御が
低速時は無段変速で、それ以外はステップ制御にしてラバーバンドフィールを
解消しましたってあるけど、だったら最初からステップATでいいじゃんって思うw

スポーティなクルマにCVTは向いてませんて白状してるようなモンだな。
ま、莫大な額投資しちゃったから使い続けるしかないだろうけど。
スバルは職人集団みたいに言われてるんだから、どうせ新しい変速機作るなら
信頼性の高くて、日本人の好みに合うDCT作る位はして欲しかったなー

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 20:46:08.62 ID:2FKRDoOb0

CVTというだけで拒否反応を起こすアホどものためだろ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 21:45:36.13 ID:x10TAqEI0

>>117
287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/11/29(土) 20:48:27.51 ID:XCm3skcB0
ATとCVTなら単純に牽引荷重が違う。
CX-5ＡＴ車　牽引荷重が最大2000ｋｇに対し改良しているスバルＣＶＴのフォレスターは680㎏
この２者で綱引きさせたら赤子を捻るようにCX-５が勝つだろうね。
↑
こんなレスを見つけた。
しかし、付け加えると燃費もCX-５の方が良いんだよな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 22:13:19.36 ID:iepVf99I0

メッシュグリルとスポイラー付けてる人居る？
居たらどんな感じなのか見せて。
カタログの写真の他にも見てみたい。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 22:19:02.94 ID:nJzCqgRV0

>>504
そうだね。牽引力で勝負したら負けだな。CVTは。
そういう使い方をする人には向かないだろうね。
俺には関係ないが。。。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 22:55:43.03 ID:9EEpZyZH0

>>476
？？？
B4もOUTBACKも後ろ以外はボディ共通ですよね？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:01:54.97 ID:ZCXzAdvB0

ミッションの開発にいくらかかると思ってるんだろうか。。。
エンジン以上に市場トラブルが怖いユニットだから莫大な開発費がかかる。
ATやDCTではその都度ミッションを開発しなければならない。
専用設計できる体力があるメーカーでなければ難しい。

ターボ３００馬力にもフルタイム４駆にも余裕で耐えるチェーン式ＣＶＴであるリニアトロニックは
理論上１２段変速でも２４段変速でも４８段変速でも無段変速でも
そのまま設定できる夢のミッションだ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:22:27.54 ID:kiumn5Lj0

そんなにCVTが素晴らしいオートマなんだったら、
WRX/STIにCVTモデルがあって当然と思うんだが。。。
　
今やフォーミュラカーでもセミオートマだったり
するんだからね。　そういうと別にサーキットや
レースをするんじゃないから、関係ないとかって
言う人がいるんだろうけど。
　

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:29:09.60 ID:UTbjlbE+0

>>509
多分、>>508の言ってる意味が、わかってない
ズレてる

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/29(土) 23:55:07.07 ID:ctuXM69t0

>>508
ATでもステップ数というより、ギア比の幅が重要なんだけどな
CVTって本来安く作れるからミニバンやFF車の定番でしょ
DSGは技術蓄積がないと本田みたいになるから本当にやばい
AUDIは高級・高性能車にDSGが合わないからオートマに戻すみたいよ

ただね、トヨタのハイブリッドに使われているCVT技術はすごい

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 02:00:19.90 ID:c+BKnGfU0

>>501
ダークブルーではないよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 08:21:48.42 ID:bT0e3yzY0

まあいろいろ言ったところでCVTがDSGより上の評価になる日は遠いでしょうね
アイサイトがあるからいいじゃんてことで

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 08:49:05.69 ID:c+BKnGfU0

5年前との比較
http://i.imgur.com/VFfnMHk.jpg
http://i.imgur.com/Rc0PoRm.jpg

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 08:59:46.74 ID:bEVKW61p0

これ読んで思ったんだけど、上まで回らない原因は本当にＣＶＴなのか？

http://www.webcg.net/articles/-/31593

燃費を良くするためにＥＧＲを増やしすぎたせいかもしれんよ。
ＥＧＲを増やすなら排気量を３．０Ｌにすればよかったと思う。
水平対向エンジンなら四気筒でも３．０Ｌにできるでしょ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 09:16:15.82 ID:bEVKW61p0

>>511
たぶんメルセデスもＢＭＷも止める。
ホンダもたぶん止める。
ＶＷだけになると思うよ。
ホンダがタカタのエアバッグを止めれないのと同じ理由で。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 09:47:01.56 ID:2sig4CJC0

リニアトロニック結構良いよな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 09:57:16.84 ID:c+BKnGfU0

アスピスブルー
色が各所で違って見える
http://i.imgur.com/8ZCrwA7.jpg

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 10:42:10.29 ID:uRkqMiVj0

納車後市街地走行のみ１００㎞位で燃費７でした。　笑っちゃったよ
乗り心地は標準装備のタイヤだとポンポン跳ねる感じがした
昨日スタッドレスに変えたところ、とても乗り心地が良くなった
来春タイヤはブリに変えようと思う

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 12:10:46.33 ID:c+BKnGfU0

ベースB4改造なし

山間の道路と高速道路
合わせて70キロ走ってきた
燃費は12

上の人も書いてるけど、跳ねるね
うちがお世話になってるスバルは空気圧高めにされるんで、明日確認してみるよ

エンジン静か、ロードノイズ控えめ
快適快適
慣らし中だから4000より上は回してないけど3500ぐらいから割といい音が聞こえてくる

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 13:17:19.64 ID:DZtkeRO40

>>545
新車の跳ねる感じは1000km位走れば落ち着くんじゃね？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 13:17:45.21 ID:DZtkeRO40

>>518
いい色だな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 14:31:14.83 ID:gz74Zcsr0

>>514
横顔だとあまりかわらないね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 14:31:41.89 ID:c+BKnGfU0

>>522
ありがと！
どんな色が不安だったけど、この色にして良かった

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 14:32:32.54 ID:gz74Zcsr0

>>519
インチは変えました？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 14:54:15.82 ID:+n5uO2Eo0

BPでいいのはカーゴファンだよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 14:58:20.62 ID:AONF+AIu0

カーゴファンってオプションだったっけ。必要な人には必要なんだろうけど付ける人すごく少なかったんだろうね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 15:07:24.36 ID:Ub0VUtRP0

>>518
きれいですね。
色が変わるのがいいな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 15:58:23.22 ID:c+BKnGfU0

>>528
ありー
俗に言うスバルブルーとは全然違う感じ
http://i.imgur.com/rLnRdVS.jpg

また50キロほど信号の少ない国道走ってきた
時計と外気温の場所、不便すぎる

明日から通勤に使うことになる
安全運転で走り続けますわ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 16:47:37.64 ID:RaDm3zBV0

>>515
>http://www.webcg.net/articles/-/31593?page=2

試乗したけど、まさしくWebCGのレポートと同じ印象で
キックダウンせずエンジン回転が上がらなかった。
（もちろんSやS#も試した）　
　
最大出力が5600回転でトルクも4000回転だから、
美味しい部分は4000-6000回転なんだろうなと
想定していただけに、違和感をもったよ。
CVTってギアを完全に切り離せないからこうなるのか、
とも思ったんだけどよくわからない。　
他の方は乗ってどうですか？　
すぐに5000回転位までは回せたんだとしたら、
何かコツがあるんでしょうか？
　

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 17:00:19.80 ID:uRkqMiVj0

>>525
標準装備は１８インチで
スタッドレスは１７インチです

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 17:36:41.70 ID:v7Sva2AM0

>>514
木がすっかりハゲ上がってるな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 17:56:27.35 ID:MHQNFv7d0

納車した人で、メッシュグリルに買えてる人はここには居ないのかー

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 18:34:56.45 ID:R2SAxM4PO

皆さん新色のホワイトは見ましたか？
サテンより白味が強くなったと言いますがそこまで白くないというか
見方によってはサテンよりパール感が強くないですか？
もっと白いのを期待してたので残念です。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:08:23.30 ID:8xj2baPC0

>>530
パドルでシフトダウン

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:28:41.25 ID:Uvh3ShW00

新型レガシィのフロントライトの形状は、釣り目を押さえ目にしたようだな。
エクシーガと同じ感じか。やっぱり評判悪かったんだな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 19:34:23.75 ID:Uvh3ShW00

Ｂ４は横から見ると、インプレッサＧ４をそのまま拡大したみたいですね。
スバルはこのシルエットが好きなんですね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:03:38.09 ID:c+BKnGfU0

まだ慣らし中なんであれだけど
運転しててすごく快適だよ

今までのスバルの車って、
凄いけどなんかしら我慢しなければならなかったのが、それが無くなった気がする
悪く言えなば個性が無くなった
良く言えばいい車になった

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:23:38.38 ID:14cMY8OZ0

B4見たけど、結構小さい車だったよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 20:39:13.89 ID:DnE5Icc20

>>538
ぜひカムリハイブリッドと比較レポートを

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 21:20:15.73 ID:DnE5Icc20

>>514
確かに車は大差ないが家は経年劣化してる

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 21:23:09.55 ID:14cMY8OZ0

なんでNHKは韓国人の犯罪者はスルーすんの？

薬事法違反（製造）容疑で会社役員趙顕夫被告（４８）＝韓国籍＝と
映像クリエイター藤波（旧姓岡田）実被告（４３）

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 21:33:40.52 ID:DnE5Icc20

>>530
坂道でトルク不足なら回転数上がずエンストするってマニュアル運転免許
持ってるならわかるでしょ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 22:41:19.83 ID:6iYS+rRF0

>>538
ラスト２行は、まるでトヨタ車と同じ・・・ｗ
スバルもマイルドな会社になってしまったか。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 22:50:57.39 ID:CEf1zC500

>>491
いいなぁ。
山陰は今週雪らしいからさっそくAWDの効果発揮やね。

それにしても懐かしい景色やったｗ
知り合いかとおもったよｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/30(日) 23:12:21.63 ID:bEVKW61p0

>>530
原因はエンジンのほうかもしれんよ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 02:10:13.21 ID:TXowgFA90

原因はドライバーだろw

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 06:44:51.60 ID:Ly1yJdfe0

>>547
新型はアメリカのオバチャンたちに合わせて設計したような気がする。

アメリカではオバチャンたちがアウトバックを運転してるわけよ。
アメリカのスバル寺は試乗者にアイサイトを試してもらうことばかりしてるみたいだし。
速度３０マイルで止まる車が他にないからかもしれないけど。
アメリカのオバチャンたちはアイサイトを下さいとか言って買ってるかもよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 07:36:32.06 ID:bUC49iu+0

毎日ご苦労さん。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 08:02:12.45 ID:W6xkiPuu0

昨日B4リミ契約してきた
V36 250GTからの乗り換え
レガシィの方が速くはないけどキビキビ走るし装備も良かった
高級とは違うけど、質感高めの内装が気に入った
オプションたくさん付けたかったのに余裕なくてハーマンカードンSDナビと保証プラスしか付けてないから感謝デーの度に追加していく予定・・・
マフラーバンパーだけでも付ければよかったかな
まだ契約したばかりなのに感謝デーの事を考えてしまうｗｗｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 08:20:31.77 ID:Ly1yJdfe0

>>549
たんにアメリカのオバチャンの人気車種になってると教えてあげてるだけなんだけど。

Ｄセグに２．５Ｌはエンジンが小さい。
ただアメリカのオバチャンにはそのほうがいいかもしれん。
アイサイトがあるので売るほうも楽だよ。
オバチャンを乗せて、ほら、ちゃんと止まるでしょ、と言ってればいいわけだから。

でも日本のオバチャンの人気車種になるとは思えんね。
やっぱ２．０Ｌターボが必要なのでは？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 08:49:25.82 ID:ZvK2RRx/0

何言ってんだこいつ
日本のオバチャンは3.6の余裕のあるトルクを求めるはずだ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 09:08:42.71 ID:TPSkKI090

日本のオバちゃんは旦那が乗る車に対してハイオクNG宣言するのが多いんではなかろうか…
でこの結果

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 09:59:15.19 ID:3zEJZsEG0

アメリカのおばちゃんにはフォレスターが小さいからって人気あるらしいね。
まあアメリカの事なんかどうでもいいわ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 10:00:46.16 ID:pkERWWZN0

>>553
原油価格下がってるの知らないのか？
そのうち現在のレギュラー価格よりもハイオクの方が安くなるぞ（もちろんレギュラーはもっと安いけど）

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 10:03:38.30 ID:sVhyvhns0

こうやってみると、やっぱりスバルの車独特のぶちゃいくさがあるな
なんというか、バランス悪いというかw
http://i.imgur.com/q8WEWB1.jpg

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 10:09:17.00 ID:3zEJZsEG0

すごくかっこいいと思った俺は一体

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 10:14:59.03 ID:sVhyvhns0

>>557
ま、所詮好みの問題だからw

この写真見る限り、もうチョットリアドアからトランクに向けて力強さが欲しいなーって

勘違いしないでね。俺もこのレガシィ大好きだから。チョットぶちゃいくな所も含めて

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 10:33:32.34 ID:YdwOnnRw0

>>555
いろんな思惑で下がってんだよ。
一時的なものだし今後も振り回される。
価格だけで踊らされてるあんたと違うんだよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 10:43:41.69 ID:sVhyvhns0

つらつらと写真を上げていく
何かの参考になれば嬉しい
撮影してほしいところがあればどぞ
http://i.imgur.com/WXZwxfw.jpg

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 10:46:29.06 ID:pkERWWZN0

>>556
一言で言えばオーバーハングの長さだなｗ

>>559
価格が下がってる意味が全然分かってない書き込みだなｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 10:50:27.41 ID:YdwOnnRw0

>>561
そりゃお前のことだろ。

ハイオクが良ければ他の車をあたれ。
ここには来るな。うぜーから。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 10:58:09.26 ID:pkERWWZN0

>>562
じゃあなんで下がってるか説明してごらん
簡単でいいからさｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 11:24:00.27 ID:1+32cPXf0

>>563
ウザいんだって。
ハイオクが希望なら消えろって言ってるのがわからないか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 11:27:03.04 ID:hflkN8gb0

ウザいから原油価格下がるとか斬新w

バカ発見w

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 11:43:56.77 ID:KnXxbhiE0

窓ガラスの後ろ半分を黒くするのは止めていただきたい
見みにくくなることはあっても見やすくなることはないはずだし、第一みっともない

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 12:36:19.89 ID:Ly1yJdfe0

>>553
ハイオクが嫌ならエンジンを３．０Ｌにすればいい。
水平対向なら四気筒でもできるでしょ。
アメリカのオバチャンたちも２．５Ｌより３．０Ｌのほうがいいかもよ。
Ｄセグで２．５Ｌというのは、やっぱ小さいわけで。

>>554
オバチャンたちも雪道を走るからね。
でも、今は新型アウトバックのほうが人気あるみたいだよ。
オバチャンたちも雪道を走るけど、オフロードは走らないでしょ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 12:51:56.14 ID:sVhyvhns0

>>566
禿同
デザインが真っ二つになっちゃう

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 13:04:57.51 ID:pkERWWZN0

>>564
IDまで変えちゃってまんま負け犬パターンじゃないですか
いろんな思惑で～とか言っちゃってる時点で、あ、コイツ分かってないなと思ってたけどｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 13:20:59.23 ID:1+32cPXf0

>>569
相当悔しいんだな。
>>555この内容が恥ずかしすぎなんだよ。こんなレベルの低い奴がけちつけてるかと思うと相手にしたくないんだよ。
とにかくハイオク仕様の車に行けって言ってんだろ。
なんでこのスレにいるんだよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 15:29:45.10 ID:bcoj2C4V0

>>556
スタイルもプロポーションは悪くないと思う。
問題は4800×1840×1500という絶対的なサイズ
高さをBMWやベンツのように1450に抑えてくれれば
プロポーションはそのままに
4640×1780×1450という日本でも受け入れられる理想的なミドルサイズのセダンになるのになあ
デカすぎの洋服みたいな車は嫌だ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 15:35:34.58 ID:BPzm6PElO

旦那「ハイオク100円まで下がったぞ!ハイオク車でも構わないよな!」
嫁「レギュラー90円でもっと安いでしょ、ダメ」
旦那「…」
これが日本の現実

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 15:58:54.57 ID:pkERWWZN0

>>570
出た、答えられなくなると”相手にしたくない”や”答えたくない”の逃げ口上ｗ
とことん染みついた負け犬っぷりが笑える
早く>>559のいろんな思惑で原油価格が下がってるってのを説明してくれよ
”一時的なもの”って所も何で一時的と言えるのかちゃんと説明してくれよｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 16:34:27.78 ID:0cm83lFg0

>>572
そ、それが現実…
ガソリン下がったからといってハイオクいいよ
なんていう嫁そうそういるわけない

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 18:35:56.17 ID:Ly1yJdfe0

とにかく今のサイズだと２．５Ｌはちと小さい。
アメリカならオバチャン専用車でいいけど日本のオバチャン専用車は軽四でしょ。
ハイオクがダメならレギュラーガソリン用２．０Ｌターボとかにする。
ただ、ターボだと値段が高くなる気がするよ。
シンプルに３．０Ｌにするほうがいいかも。
それとは別にハイオク２．０Ｌターボがあっていいとは思うけど。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 19:17:20.92 ID:pgm9osmI0

オバチャンオバチャンうるせーよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 20:33:06.53 ID:QKKt4iU70

2011～13まで仕事で2年ほどルイジアナに住んでいたが、アメリカでレガシィ乗っている人は
圧倒的に男性が多かったと思うよ！
名前は知らないけどCMもおっちゃんがやってたし。

おばちゃんはシビック乗っている人が多いイメージだなぁ。
あとワーゲンのちっこいやつとか。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 20:40:56.83 ID:FgtChY840

ヨメがーの人は軽でも乗ってなさい

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 20:58:46.30 ID:Ca4/yyiD0

おばちゃんって言ってる奴は冷やかしに来てるだけだよ。
相手にしちゃいけない。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 22:24:35.14 ID:Ok/G7rHS0

日本のおばちゃんは黒塗りのベルファイアに乗ってるから、人気車種なんだろうな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 22:31:35.50 ID:z4/XpfaQ0

Ｂ４　vs　アテンザ　最終決戦！

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 22:45:28.30 ID:2TV8q3yW0

俺が学生だった90年代前半は安い店でレギュラー87円とかあったから少しぐらい下がっても全然安く感じないなあ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 22:50:41.27 ID:XDOeqWpo0

まぁ2.5じゃ嫌だって声が多けりゃ2.0DIT辺り載せるだろ？
3.6は日本じゃ無理そうな感じだし

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/01(月) 22:59:31.94 ID:dof0f0KA0

>>560
元ご近所さんじゃねーか。
山陰、懐かしいぞー。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 09:11:13.53 ID:0oWULtx10

>>584
元ご近所さんかよ！
まめにしちょれよ
たまにはこっちにもえにょーだわね

素のB４、今日から標準サイズのスタッドレスにしたら、すべてがなめらかで、しなやかで、すごくスムーズ。
かといってふわふわしてなくてしっかりしている

今までのスバル車で必ず感じていた無骨さが無い。
良くも悪くもスバル車らしくないｗ
いい車ｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 09:22:45.81 ID:R0UP/gpm0

>>577
アメリカおばちゃんの人気車種になったのはアイサイトを付けてから。
ごく最近のことなんだが急増してるみたいだよ。

おばちゃんが運転するので多少非力のほうがいいかもしれん。
でもＤセグなんで２００馬力くらいほしい。
２．０Ｌレギュラーターボで２００馬力という手はある。
ただターボだと部品数と組み立て工数が増えるので車の値段が高くなる気がする。
シンプルに３．０Ｌにできないもんかねえ。

>>279
冷やかしていないぞ。事実を言っている。
俺も最近までスバルは尖ってる奴らが乗る車だと思ってたよ。
まさかおばちゃんの人気車種になるとは思っていなかった。
それくらいにアイサイトの評判がいいということでないのか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 09:51:29.20 ID:QLL304Ln0

ハーマンカードンって￥いくらするの？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 11:51:53.58 ID:ppOZ4gxo0

>>587
税込30万

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 12:15:56.46 ID:BTzonHxX0

マッキンと比べると安くなったよな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 12:25:08.04 ID:G3/3JcJ/0

【レガシー＆アウトバック】新エンジン待望スレ [転載禁止](c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417490654/

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 18:03:07.05 ID:R0UP/gpm0

>>590
しょもないスレ立てるなよ。
アメリカのおばちゃんの人気車種なのは事実だよ。
でも日本のおばちゃんの人気車種になることはない。
Ｂセグつくってアイサイト付ければ日本のおばちゃんの人気車種になる。
尖ってる奴らより主婦の人口のほうが多いので工場に余裕ができたらそうすればいい。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 18:27:21.37 ID:J0c+u6Nv0

スモールカーは利益率低いからよっぽど台数捌けるメーカーじゃないと採算取れないよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 18:51:51.63 ID:R0UP/gpm0

>>592
んなことない。マツダのデミオを見れば分かる。
エンジンは１．６Ｌオンリーでよいのでは？
そういうＢセグがあってもいいと思うしね。
アイサイト付ければ「主婦の足」になるよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 19:03:32.32 ID:Sklj9Fwd0

>>593
しつこいよ。あんた
わざわざレガシィのスレに来て説教たれんな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 20:16:23.87 ID:QeVcgYM90

>>586
そうだったのか。最近の状況は俺も知らないな。
でも女性ウケが良い車で男性が選べる車ってすごいね！
日本もアメリカみたいにレガシィが女性ウケが良くなればもっと買いやすいんだけどね♪

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 20:30:46.86 ID:Oi25OjKx0

レガシィがオバチャンに売れてるってソース無いんやが・・・
もしかしてフォレスターが主婦層に売れてる = レガシィもそうに違いない
という短絡的な発想では？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 21:04:26.71 ID:R0UP/gpm0

>>594
たまたまそうなってしまっただけだよ。

>>595
俺もアメリカの友人に聞いてびっくりした。たぶんアイサイトの人気だと思う。
それで、Ｂセグで日本の「主婦の足」をつくったらどうよと思ったね。
スバルがＢセグをつくらないのは利益率よりＡＷＤにこだわりすぎてるせいと思う。
スバルはそれでいいとしても、Ｂセグなしでやって行けるほど寺の経営は甘くないだろ？
ＦＷＤもエンジンは横置きより縦置きのほうがいいわけだし、ＡＷＤがあってもいいわけで。

>>596
「主婦の足」なのはレガシィではなくてアウトバックのほう。
フォレスターがどうだったのかは知らんがアイサイトが付いてからアウトバックになたのでは？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 21:47:02.74 ID:4IVZxKEp0

Bセグはトヨタ日産に任せとかゃいい。スバルの経営陣は正しい

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/02(火) 22:43:29.37 ID:huz0c6/I0

>>585
ベスト電器はヤマダ電機になったんやな。
あの裏手に住んでましたんわや。山陰は快走路ばかりでよかったよなー。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 00:46:31.46 ID:igTIXPCH0

シボレータホとかダッジラム乗るおっちゃんがいるから、アウトバックはスモールSUVに分類される。アメリカでは。
日本じゃこのサイズは堂々としたフラッグシップ級。以上。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 07:32:19.06 ID:LAwWm3if0

シートヒーターってこんなにも快適なものなのね
しらなかったー

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 10:00:07.59 ID:y0+pTdb50

シートヒーターは優れものですね自分も感動しました
この車は運転していてとても快適で、ついついスピード出しすぎてしまいますね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 12:02:31.38 ID:LAwWm3if0

>>602
初めてウォシュレットを使った時の感動に近いw

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 13:00:19.40 ID:fPE7fo3A0

結局は冬しか使わないし、温暖地域にはまったく必要が無い。
ヘッドライトウォッシャーとかも標準でいらないから、もう少し内装の質を上げて欲しい。
サンバイザーなんか今にも破れそうなくらい薄い布だし、そもそもフォレスターと同じモノだった。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 13:12:57.02 ID:myDxqpqA0

なにより4WDがいらないもんな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 13:25:13.95 ID:y0+pTdb50

私のスバルのイメージは４０年前家族が乗っていたレオーネなんですよｗ
四駆に切り替えるためにハンドル左下に飛び出している棒をヨイショと押し下げる
タイプの当時は斬新な？ものでした
これまでトヨタ、日産、三菱、ホンダと乗り換えてきましたが常に何らかの問題を
抱えていました
今回納車されたレガシィはビビり音やカタカタ音もなく快適ですよ
そうはいっても改善するべき点は確かにたくさんありますね
内装の質とかB型以降で改善されると良いですね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 13:36:03.76 ID:hOXrONjF0

俺のイメージはスバル360だな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 13:42:48.63 ID:3k6mKKlF0

年寄り多すぎ。
高齢化大国日本では仕方ないか。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 13:50:23.72 ID:y0+pTdb50

>>608
B４の購買層は５０代以降の設定なのですよｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 13:51:25.43 ID:zySStj5T0

ラビットに乗ってた年寄りはおらんのか

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 15:06:57.21 ID:Sg/al2x60

>>604
温暖地方って九州南部とか沖縄？
瀬戸内住みだけど、今の季節はシートヒーターさまさまなんだがw

今乗ってるBM買うとき、シートヒーターのために本革シートつけたくらいだ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 19:20:29.86 ID:pqmRVGzR0

シートヒーターは電車で他人が座ったあとのぬくもりが残っているようで
あまり気持ちいいものではない。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 19:24:05.34 ID:3k6mKKlF0

>>612
自分の車なのにそれはない。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 20:11:23.17 ID:vx3fIaX10

他の装備もアメリカおばちゃんが喜びそうなもの満載だよね。
ただスバルが最初からアメリカの「主婦の足」にしようとしていたとは思えん。
スバルの経営陣の頭がそんなにいいとは思えんのでね。
たまたまアイサイトを付けたらそうなってしまった、という感じかなあ。
少し非力なのも「主婦の足」にはちょうどいいという感じ。

アメリカでは月１万台ペースで売れつづけると思う。
レガもアウトバックもファミリーカーになってしまったけど日本のおばちゃんたちも運転するのか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 20:35:26.52 ID:bszdsSQP0

インプレッサアイサイトなんてじいさんとばあさんしかおらんやろ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 20:48:01.53 ID:3k6mKKlF0

>>614
え?
3.6が非力なの?

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 22:05:25.10 ID:6tkNvNg30

B4ってCPUチューニングしたら何馬力ぐらいになるんだ？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 23:46:06.31 ID:sUbiws/R0

NAだからほぼ変わらんでしょ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 01:30:55.91 ID:MEVYhtK90

>>617
ノーマルだとリミッター解除するだけだな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 10:33:00.56 ID:hluTO2Zm0

>>616
アメリカのおばちゃんたちの愛車はたぶん２．５Ｌのほう。
３．６Ｌはアメリカのおっさんたち用と思うけどあまり売れていないのでは？

Ｄセグ車は少し非力のほうが運転しやすいわけよ。
パワーのあるＤセグ車は足回りが硬くておばちゃんには曲げづらいから。
Ｃセグ車は車体が少し小さいので足回りが硬くてもなんとか曲げれるかもしれんけど。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 11:06:41.38 ID:BBSmWyDr0

>>620
お前想像で書き込んでるってのがよくわかるわ。
おばちゃんに固執してるのはなんなの？
しつこいし書き込み内容が結局何を言いたいのかわからんのよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 11:46:30.15 ID:btIhbuUX0

シートヒーターで喜んでる方はハンドルヒーター知ったら感動すると思いますよ。
そもそもシートヒーターなんて布シートならそれほど必要ないのでは。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:00:53.49 ID:/h2qvTrN0

>>621
アメリカでレガシィは22000ドルの大衆車だから正しいでしょ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:00:55.76 ID:eFj2ZAa/0

>>622
寒い地域のシートヒーターは必要だよ。重宝してる。
ハンドルヒーターを知らないけどオプションであったら即つけてたわ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:03:01.45 ID:eFj2ZAa/0

>>623
最廉価グレード出すならなんだって言えるでしょ。
購買層と最売価格帯を調べてから言えよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:06:36.50 ID:eFj2ZAa/0

>>623
あちアイサイト装着率も高くないから。
想像でものを語るなっての。
おばちゃんって言ってバカにしたいだけなんだろうけど。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 12:53:18.66 ID:pKDU6/Bl0

説明書厚すぎ、多すぎる・・
４００㎞走行したが操作内容よく理解できていない

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 15:06:44.91 ID:O66ndMOTO

車の説明書はサービスデータ見てメカニカルなときめきを感じるくらいしか読んだことないわ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 19:09:03.31 ID:hluTO2Zm0

>>261
信用できる友人から聞いたことなんで想像で言ったつもりはないけどね。

Ｃセグはサスを硬くして馬力とトルクを大きくしてもいい。
だがＤセグは車体が大きいので曲げにくいのはダメ車になる。
それでＤセグはサスを少し柔らかくして少し非力にするしかないわけよ。
ただしＦＷＤやＡＷＤの場合。
曲げやすいＦＲならＤセグでもサスを硬くして馬力とトルクを大きくできる。

スバルは曲げやすさにこだわってサスを少し柔らかくして少し非力にしたのでは？
アイサイトがあったからなんだろうけど、そこらへんもオバチャンたちに受けたんでないの。

>>626
新型は７～８割以上がアイサイト付きみたいだよ。たぶん９割以上と思うけど。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 19:22:01.20 ID:1LRpD6Ai0

>>629
信用できる友人だからなんなの？
その友人の周りがそうなだけだろ。
おばちゃんおばちゃんうるせーよ。
お前が熟女好きなのはわかったから消えろ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 19:26:57.14 ID:hluTO2Zm0

>>626
俺が言いたいのは曲げにくいＤセグはダメ車になってしまうということなんだわ。
でも評論家たちはＦＲのＤセグと比較してしまうわけよ。それでＣＶＴがどうこうと言い出す。

曲げやすくしないといけないのでＦＷＤやＡＷＤのＤセグはどうしても非力になる。
そこらへん、スバルも苦労したと思うよ。それでオバチャンたちに受けたのでは？
ただ馬力が２００馬力くらいでトルクが３０ｋｇくらいあってもいいとは思うね。
１９０馬力と２９ｋｇでもいいけど。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 19:28:03.94 ID:hluTO2Zm0

>>629
消えてやるが俺が言ったことは真実だぞ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 19:40:52.20 ID:mfESBEy+0

>>631
だからなんで3.6を無視するんだよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 19:42:17.86 ID:mfESBEy+0

3.6が出てこない時点でその友人とやらの話は眉唾なんだよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 20:00:47.35 ID:hluTO2Zm0

>>633
>>634
もう一度だけ書くよ。

調べたわけじゃないがアメリカでも３．６はあまり売れてないのでないか？
それと、「主婦の足」になってアメリカのスバルは喜んでいると思うぞ？
ようは商売が繁盛すればいいわけだから。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 21:14:42.24 ID:OXuBWiot0

その友人は先代フォレスターを知らんのか

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 21:19:45.53 ID:RKlhpMZu0

>>635
調べた訳でもないのに語るなっての。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 21:42:25.44 ID:it3elx3c0

メリケン人ってアイサイトあんまり付けたがらんかったような？
でもおばちゃんフェチはアイサイト大ヒットだという。
キモっ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 22:19:31.73 ID:3ElMHZPf0

無い物ねだりはやめよう

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 22:51:59.62 ID:brhy4wVN0

俺に言わせてもらえれば、「おばちゃん」と言われるのがなぜイヤなんだ？
俺的には女性ウケの良い車って素敵だと思うぞ！
車好きの男性が選びたい車で女性にも認められる車って他に何がある？あんまりないんじゃない？
それともレガシィという車は「女性に受け入れられない車であってほしい」と思っているのかな？
女性に選ばれることを不快に思う理由が知りたいんだが。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 23:21:40.17 ID:0qgB7Ttj0

>>640
男女比率のデータをみたわけでもないのに友人から聞いたってだけで書き込んでるから不快なんだよ。
パワーのあるグレードを一切無視して非力だのどうのこうの。
気持ち悪いんだよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 23:27:51.02 ID:9OW0VNPN0

NGに入れとけよw

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 00:36:37.36 ID:MqHKI40m0

オバチャンってコテハン付けてくれ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 00:39:17.85 ID:JQ3oV60h0

マザーファッカー？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 02:24:58.99 ID:a0su35E10

【ユーロNCAP】スバルレガシィアウトバック新型、最高評価の5つ星
http://response.jp/article/2014/12/04/238918.html

Euro NCAP AEB Test of Subaru Outback 2014
http://www.youtube.com/watch?v=DNg7oeZu_A8

Euro NCAP Crash Test of Subaru Outback 2014
http://www.youtube.com/watch?v=2fjBXicoyJQ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 07:00:43.28 ID:J+/kvp+40

>>627
説明書？ああ、彼女ならサブトランクの中でよく眠ってるぜ

説明書のPDFをタブレットで見てる
検索できるし楽だよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 15:49:59.77 ID:7BkVjzkT0

「おばちゃん」というのはそれなりの社会的地位がある年配女性のことだよ。
そういう人たちに贔屓にしてもらえるのはありがたいことでないのか？
スバリストの頭はどうなってるんだ？

どこのメーカーも営業の意見を聞きながら技術がものをつくると思う。
営業がもっとご婦人好みの車にしろと言えば技術はそうするよ。
レガシィとアウトバックは今以上にマイルドになると思うぞ。
スパルタンな車がほしければＷＲＸを買えばいい。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 16:07:27.52 ID:KJF2Fp1V0

「おばちゃん」というのはそれなりの社会的地位がある年配女性のことだよ

ここはテストに出るからよーく覚えとけ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 16:08:12.42 ID:g/PDFOx00

>>647
まだいた。熟女好きが。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 16:18:07.03 ID:VwspIY6A0

>>647
実際のメーカーの営業と技術のつながりはそんなではない。営業のいうような車をつくればデザイン、付加価値優先で空力学的におかしな車になる。技術屋の作りたい車を作ると性能は高いが売れない車になる。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 21:14:03.66 ID:0UN2yV3a0

>>647
おばちゃん＝それなりの社会的地位のある年配の女性
このソース希望

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:14:53.15 ID:O8InSdkH0

そもそもおばちゃんてのが社会的地位を確立した名称でしょ
知らんのか

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:46:08.52 ID:RuBeUrUA0

↑バカあらわる

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 22:54:25.38 ID:QJ/gQUkh0

おばちゃん＝BBA

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:01:43.33 ID:7A8OFM/D0

おばはん連呼してる奴は何らかのソースだせば？
荒らしたいだけにしか見えんぞ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:27:15.84 ID:HdghxQab0

脳内友人がソースらしいぞｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:58:27.19 ID:Y9cnqfr/0

営業所に納車されて今日乗ってみたがこりゃイマイチだな。
スバルのフラッグシップとか言ってたから期待したんだが
乗り心地が高級車じゃないわ。エンジンもスムースじゃないね。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:59:35.70 ID:HdghxQab0

レガシィって高級車だったのかｗ
米国人向け大衆車だと思ってたが

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 00:00:42.63 ID:11APcikr0

レガシィが高級車とか恥ずかしいからやめろ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 00:01:25.49 ID:HdghxQab0

Q カムリって高級車？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 00:58:10.50 ID:X51soz5I0

高級車ではないでしょう
普通の中型セダンだと思う
北米のための車だからサイズは大きめだけど
スバルでは一番クラスが上というだけ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 01:12:01.64 ID:dUhWKTjU0

>>657
この前B4試乗したんだけど、クラウンと同じくらいの乗り心でびっくりした。
人それぞれ感じ方違うんだな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 08:32:52.93 ID:2RELiFl50

まぁ、よほど金の無い人にとってはレガシィは高級車なんだろう。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 08:34:15.79 ID:2RELiFl50

200万円台で買える車が高級車。
そう思える心。
なんか幸せそうだな。ある意味うらやましい。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 08:46:07.20 ID:fN1THYqw0

この車の場合駐車場は壁から壁で2.7mあれば十分だろうか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 08:50:42.97 ID:YVUhYCJQ0

>>664
世界で一番車売ってるメーカーが260万ぐらいからの車を高級車と言って宣伝してますから

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 09:10:27.86 ID:SwRDLIzw0

もしかして:ご婦人

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 09:10:30.15 ID:E5hWwXCc0

おばちゃんで攻めたらフルボッコにされたから涙目でID変えて高級車だいや違うで一人でマッチポンプしたらまんまと話題が変わってチョロいぜですね。わかります。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 09:14:18.62 ID:dUhWKTjU0

メッシュグリル付いたオプションカタログ以外の画像ない？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 10:21:43.79 ID:Ye4L220T0

>>667
普通に考えてそうでしょ
オレはすぐに気付いたがｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 10:52:30.67 ID:ZdjE98q50

657だけど、公式HPにフラッグシップセダンって言うから、

IT用語辞典　BINALYより
フラッグシップモデルとは、ある製品の一連のシリーズの中でも最上級に位置する
製品の型（モデル）のことである。フラッグシップモデルは、製造者側の技術が
集結されて造られた「最も妥協のない製品」であるといえる。フラッグシップモデルは
上位クラス一般を意味する「ハイエンドモデル」よりも一段上に位置づけられ、
いわばシリーズの「顔」として、製品市場において特別に注目される。

大きさだけEセグに変わっただけでちょっと期待してたんで、落胆が大きかった。

＞この前B4試乗したんだけど、クラウンと同じくらいの乗り心でびっくりした。
クラウンってそんな低レベルになったの？個人タクシーでたまに乗るけど
全然クラウンの方が良いと思うけど（自分で運転するのなら分からないけど）

せいぜい、トップモデルとかにして欲しかったな。フラッグシップだと
プレミアム感を抱いてしまう

＞もしかして:ご婦人
俺の事？　俺はおっさんだけど

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 11:40:42.19 ID:bkkf3aCm0

最上級とは言ったが
高級とは言っていない

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 12:04:54.76 ID:V0LRAKp80

アイサイト、予防安全性で最高評価…スバルの安全性へのこだわりとは

ステレオカメラによる運転支援システム「アイサイト」を搭載するスバル『レガシィ』が4日、
予防安全性能アセスメントにおいて、最高評価のJNCAP「先進安全車プラス（ASV＋）」を獲得
した。既に『レヴォーグ / WRX S4』『フォレスター』『XVハイブリッド』もASV＋を獲得して
おり、スバル車はラインアップを通して高い安全性を実現していることを証明した。

予防安全性能アセスメントは、今年度から新たに実施されたもので、衝突被害軽減制動制御装
置（AEBS）および車線逸脱警報装置（LDWS）の2つの装置について試験を実施。40点満点評価
で、レガシィB4、およびレガシィアウトバックは40点満点を獲得した。今年10月に公表された
レヴォーグ/WRX S4（40点）、フォレスター（39.9点）、XVハイブリッド（39.3点）に続いて4
台目となり、これまで評価が実施されたすべての車種で「ASV＋」に選定されている。

http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20141205-10215170-carview/

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 18:11:39.66 ID:M0y8Xps20

なんでセンターキープ機能を削ったのかねえ
画竜点睛を欠くというか、なんか引っかかるわ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 18:39:41.89 ID:EBANtyzn0

>>668
>>670
そんなことしか言えないのか？
スバリストというのはバカの集まりか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 18:40:19.09 ID:0LqGWg+90

米市場がチラついて判断間違えたんじゃない？
フラグシップを標榜するなら持てる技術と機能は全部注いで欲しかったけど

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 19:26:37.20 ID:2RELiFl50

>>674
削ったわけじゃないでしょ。まだ付いていないだけ。
B型あたりでつくんじゃない？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 19:30:23.71 ID:UwLICI2E0

多分B型で付けてくると思うけどなんでだろうな。もったいない。フォレスターもVer3積んでやりゃ良いのに。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 20:03:05.96 ID:mW0UMYfz0

センターキープは高速道路でしか使えないんじゃないの？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 20:05:18.28 ID:MD4u9VtCO

フォレスタより遅いけど、性能は大丈夫です？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 20:07:31.47 ID:B6KLouqF0

>>680
なんでフォレスターが出てくるの?
アウトバックならまだしも

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 20:36:59.43 ID:2RELiFl50

>>679
高速道路でしか使えない訳ではなく、65㎞以上じゃないと使えないんじゃないか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 23:21:07.28 ID:t6vXv3XS0

そういえばフォレより遅いのか
フラグシップに相応しいのだろうか・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 23:53:35.96 ID:Dwhjbfvb0

>>683
あほか。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 23:58:32.12 ID:+tdZ6wN+0

>>684
遅いのは事実だろ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 00:28:19.95 ID:ffZdF5aC0

事実だからなんだ。
ほんとレベル低いな。俗にいうスバオタっ奴？
速ければなんでもいいって奴ばっか。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 00:40:55.32 ID:EMLrUZgR0

スバオタではない。最近スバルスレに粘着している荒らしだよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 00:44:36.28 ID:G11LwYQt0

>>678
アメリカの場合はセンターラインが日本ほどハッキリしてない事が多いから
センターキープ機能は着けなかったってこのスレか何処に書いてあった
いろんな意味でレガシィは北米市場がメインで考えられてるからしょうがない

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 00:57:55.87 ID:FXfyCoE50

この車トランクが閉めづらい
それとトランクの中に氷や雪が入りやすい
ボンネットの上の雪が融けないｗ
スイッチの多さは少しずつ慣れてきました
細かい問題はありますが運転していて楽しい車ですね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 01:30:36.95 ID:NWVSSn0I0

今日(昨日？)B4リミテッドのブラックを契約してきたー！
思った以上に売れてるみたいで納車は2月になるみたい。
色んなオプション付けて高額になったけど、しつこく粘ってかなり値引きしてくれたよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 02:44:04.48 ID:FXfyCoE50

おめでとう
黒はB4と合いますよね
ちなみに自分が購入した営業所は１台売れただけ
試乗車以外のB4とすれちがったことがありません

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 05:42:23.91 ID:VK0eOq540

>>690
おめー
納車されるまでたのしみだねー

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 07:17:20.16 ID:0ADfzo9G0

>>690
おめでとう！黒いいな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 07:18:04.56 ID:rmXgUOZdO

フォレスターより遅いレガシィになってしまったのかフォレスターNAと互角の速さくらいだろう

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 07:48:22.27 ID:0ADfzo9G0

先代レガシィでDITがそれほど売れなかったからスバルもレガシィの方向性を変える決心したんだろ。
お前らも先代のDIT買わなかったんだろ？俺も2.5NAにしちゃったし満足してたし。メーカーとしては正しい判断だろ。新型の年改で300PS出しても大して売れないよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 07:59:39.88 ID:cpJenCpA0

直噴エンジンにすればソコソコ馬力でたのに、あとスーチャーでレガシィの購入にピッタリ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 08:48:29.43 ID:rmXgUOZdO

フォレスターより遅いようじゃまた売れないだろう

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 09:33:40.27 ID:2GXZxo1K0

変な奴に粘着されちゃったよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 09:47:28.52 ID:9h9w1ZEx0

>>696
直噴はいつ来るんだろうな？
直噴になるのは確実だろうけど、それがB型なのかC型なのか・・・。
直噴ならトルクもりもりでずっと乗りやすくなるな！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 09:51:50.15 ID:rmXgUOZdO

フォレスターの0‐100は6秒台
レガシィは8秒台
遅すぎないか？
フォレスタNAと互角の速さ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 10:09:56.48 ID:shQHV+Jm0

そもそも0-100の数字にこだわるような奴はこの車のユーザーとして想定していないだろ。
速いのが欲しければレヴォーグでも買えば？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 10:14:25.89 ID:9h9w1ZEx0

速さを求める客もいることは富士重も分かっているだろうが、そういうやつは無視だろう。
結局、自動車のグレードなんてマスを狙ってるんだよ。
100%の客に選ばれるために100万円の開発コストをかけるなら、50万円のコストで90%の客に
買ってもらった方がメーカとしては良いんだよ。
経営者とすれば当然の考えだろう。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 10:18:19.74 ID:rmXgUOZdO

あのレガシィが0‐100 8秒台カローラと互角
今のレガシィに何を求めてるか分からない
マークＸやスカイラインのが速いし質感は上
おまけにフォレスターより遅いようじゃ必要ありません

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 10:19:53.33 ID:6F99waPw0

>>701
ユーザーどうのより車の格が問題。
フラグシップと名乗らなければ遅くてもアイサイトも最上のでなくてもいいけど。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 10:29:24.54 ID:rmXgUOZdO

マークＸやスカイライン以下の格で、アテンザより遅くて質感は劣る感じ
新型レガシィはアリオンやシルフィがライバルが適切だな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 10:32:11.14 ID:+UJnIuF10

もしも～し

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 10:33:22.50 ID:dpbG8fvu0

>>669
つけた人いるみたいだけど、ここでバカにする人がいるから誰も画像あげてくれないの。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 10:36:24.97 ID:h+w6OTXp0

みんからでも見てろジジィ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 10:47:56.86 ID:rmXgUOZdO

レガシィ不要でかくて遅い亀だな幅1840はデカイ CVTに4気筒エンジンで中身はアリオンクラス
走りはSUVのフォレスターより遅くコンパクトカーと互角

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 10:49:40.91 ID:4fyaZNfM0

>>705
どうでもいいけどエンジンの追加の話したかったら専用スレがあるからそっち行け。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 10:56:03.43 ID:rmXgUOZdO

大きさはクラウン以上だが中身はアリオンクラスでしょう
速さはフォレスターより遅いし

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 11:12:20.94 ID:aSr6bu/20

速さw

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 11:28:49.25 ID:9h9w1ZEx0

アリオンクラスと思える人はアリオンを買った方がいいよ！
っていうかレガシを買わないでほしい。
同じ車に乗る人にその程度の気持ちで買った人がいるって思いたくないから。
レガシィの魅力に気付けている人はスカやマークXとさえ比較してないと思う。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 11:42:02.76 ID:FXfyCoE50

速さ望む人はB4選ばないよ早い車はいくらでもあるし
マークXやスカイラインはB4の客層と違いますよね
座席が低く疲れる車は勘弁してほしいと思っていたところ
タイミングよくこの車が発売されて購入し快適で満足しています
安全にゆったりと運転したい客層をスバルは狙ってますよね

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 11:53:08.73 ID:rmXgUOZdO

フォレスターNAより遅いし

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 12:00:57.75 ID:FXfyCoE50

早いフォレスターNAが気に入っている方は
フォレスタースレにどぞーｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 12:01:39.04 ID:6JCrDef70

>>714
マークX、スカイライン、レガシィあたりは十分比較されてたと思うけど
むしろあなたが例外だと思うよ

それともマークXやスカイライン選ぶ人にレヴォーグやWRX乗れと？
それこそ勘弁してほしいんじゃないかなｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 12:07:16.60 ID:+UJnIuF10

島風かな？

新幹線でも乗ってろ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 12:10:08.22 ID:rmXgUOZdO

レガシィのライバルは大きさからしてクラウンやフーガになるのか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 12:22:19.84 ID:CeN4U78l0

車の基本機能しか追求していないクラウンやフーガはね・・・
あちらこそregacyという名前が似合うと思うよ

トヨタと日産は保守的になりすぎた

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 12:22:22.17 ID:/O7C9vPn0

>>719
お前ウザいから消えろ
ガキくさい

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 12:30:50.52 ID:FXfyCoE50

>>717
そうですね例外かもしれません

先代までのレガシィをイメージしている方には
全く違う車になっていますよね
早いレガシィに乗っていたけど、次はゆったりとした車に乗りたい層を
狙っているのではと勝手に思っていますｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 12:31:48.83 ID:JJ1NaIh30

なんでクラウンとフーガ出てきたんだよ…ティアナやカムリならまだしも

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 13:04:25.15 ID:rmXgUOZdO

170馬力くらいで車重いから峠攻められないし

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 14:13:00.33 ID:wAhBqFnJ0

峠を走ることはあるけど攻めることはないな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 14:23:28.00 ID:aGhbUKab0

先代レガシィの2.5でも峠はすごく楽しかった。攻めるのとは違うけど。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 14:23:40.20 ID:rmXgUOZdO

スカイラインやマークＸ買うないからレガシィ買うんでしょ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 14:32:21.63 ID:aGhbUKab0

車のタイプが全然違うから知ってて買う奴は競合しない。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 14:47:28.38 ID:rvPe44kc0

スバルはハイブリットやクリーンディーゼル等の先進的なパワーユニットが無いよね。。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 15:09:34.34 ID:6pMjzQj3O

＞クリーンディーゼル
ツダヲタが安心して参加出来る数少ないスレw
あんなもん新しさなんて微塵もない。
出さない企業は金にならないから出さないだけ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 15:34:43.00 ID:EMLrUZgR0

レガシィに0-100の速度を求める人なんていないだろ……。
のんびりゆったりドライブカーだぞ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 15:50:34.69 ID:rmXgUOZdO

レガシィ必要性の意味ない、まったりドライブしたいならカローラでもよいのでは？

733 ：スバルてオイル消費する？：2014/12/07(日) 15:58:07.76 ID:rmXgUOZdO

　厳しい運転条件（悪路、山道、登降坂路、交差点等での急加減速の繰り返
し、またはエンジンの高回転使用頻度が高い等）での走行時は、通常に比べてエ
ンジンオイルの消費が早くなることがあります。このような使用の頻度が高い場
合、1000 km 走行あたり0.5L～1L 消費する場合があります。早めの点検・補充
をお奨めします。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 16:21:14.56 ID:EMLrUZgR0

>>732
安定性が段違い。カローラでは話にならない

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 16:25:40.34 ID:rmXgUOZdO

スカイラインより安定感あるわけ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 16:28:58.09 ID:JghcdwSc0

低μ路面では安定性が段違い。スカイラインでは話にならない。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 16:33:33.97 ID:EMLrUZgR0

rmXgUOZdO……携帯で一日中アンチ活動してるのか、この人……

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:00:31.99 ID:u1ix9jva0

ID:rmXgUOZdO
って、友だちいないの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:52:57.32 ID:vEXRs+fR0

そいつはスカイラインスレに粘着して困ってるんだ。
スバルを誉め殺しして嫌われているぞ。
そっちでも放置してやってくれよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:54:39.42 ID:vEXRs+fR0

お前らの書き込みが向こうにコピペされてる。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:54:43.89 ID:Gfs2p7Yo0

>>737
>>738

よせよ。思う壺だぞ(*^^)v
きっと、この人、よっぽど、良いクルマ乗ってるんだよｗｗｗ。
いつも、乗車1名様だろうけど…。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:58:10.95 ID:NWVSSn0I0

>>691.692.693
ありがとう。
色は迷ったけど、汚れや傷など目立って大変だろうけど、それを覚悟でブラックに決めたよ。
オプションも色々付けて金額大変になったけど、ディーラーの人が頑張って値引きしてくれたから妥協せずに希望通りにしたよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 18:09:40.55 ID:EMLrUZgR0

>>739-740
こっちのスレを無効にコピペして、同一の荒らしだと知らせてやればいいんでないかい

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 18:23:59.49 ID:1oV0kIVl0

>>743
出張ありがとう

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 18:30:26.32 ID:rvPe44kc0

>>730
スバルクリーンディーゼルでググると国内需要は十分あると感じざるおえない。
出せないのは国内のメンテノウハウの少なさと肝心なのはEURO6クリアが出来ないこと。

中の人曰く、諦めのムードらしい。
マツダが売れまくってるから出せばヒットするのに
マツダとBMWの独壇場となっている。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 18:45:50.80 ID:dx53R3cq0

EURO6はクリアできてる
http://www.subaru.com.au/new-outback/range

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:10:30.81 ID:rmXgUOZdO

アルトワークスより遅いよ。レガシィでは峠攻められないしょ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:23:57.33 ID:TneJYk2h0

アイサイトの登場で安全性に重点を置いて車選びをしている客層がスバルに注目し始めたんじゃないのかな
そんな層は峠を攻めることなんかこれっぽっちも考えてない

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:27:54.74 ID:rmXgUOZdO

レガシィ乗ってて煽られたらどうする？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:37:44.39 ID:shQHV+Jm0

適当に脇へ寄せて先に行かせる。
だが相手がミニバンだとカーブで追いつくことも多いなw

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 19:39:57.68 ID:/9yiRCQQ0

ボクサーディーゼルに国内需要なんてあるのか？
CVTとの組合せは燃費悪いまま
だからといってMTが売れる国ではない
シンプルに高い

ユーロ6クリアまで粘ってくれたのは有難いが欧州市場の惨状をみたら撤退して当然

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 20:00:07.26 ID:rmXgUOZdO

煽られてレガシィが譲るてカッコ悪いw
バトルしろよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 20:15:03.29 ID:Xe8lMVGKO

峠で負けるのはドラテクがないから。
レガシィは低重心ボディのお陰でコーナーリングスピードは異次元に高いよ。

パドルシフトを駆使して美味しいトルクを維持して走らせれば負けることはない。
高剛性ボディによるハンドリングの正確性はピカイチだし。

負けないよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 20:17:44.44 ID:rmXgUOZdO

↑こいつ車音痴だな(笑)
峠バトルで新型レガシィはフォレスターに負けるから

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 20:24:46.99 ID:Xe8lMVGKO

若いレガシィファンはレヴォーグやWRXへどうぞ、ジジイは新型レガシィに乗りなさい的なスバルのやり方に納得いかないから買わないよ。
レヴォーグやWRXの子供じみた外装や内装のデザインには呆れる。
ハード面では世界で勝てる力がありながら、デザインで負けてる。
一層のこと、ヨーロッパのデザインセンターに全てを任せて、日本のガンダムヲタクデザイナーを排除したら、大人が乗れる上質な高性能スポーツセダンになっただろうに。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 20:38:43.77 ID:N7y779GZ0

速さを求めるならレヴォーグやらWRXがあるんだからそっちに行けばいいじゃん。
Dセグの中ならレガシィは魅力が多いと思うけどな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:00:15.93 ID:xWLYHuuH0

ベンツの新型Cクラスとこれで迷う
サイズ、内装でC
アイサイトでレガシィ
うーん・・・・・
レガシィの方が視界はいいのだがプライバシィガラスしかないっていうのはどうなんだろ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:05:19.70 ID:VhFRYT8b0

>>757
レーダーセーフティー（及び各種安全装備）＞アイサイトじゃね？

http://www.mercedes-benz.jp/catalog/c-class/sedan/ebook/main/#page=23

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 21:15:49.60 ID:xWLYHuuH0

>>758
各種安全装備はいらない
欲しいのは広い視界と衝突回避性能、歩行者認識性能
ベンツはスバルほどには性能は高くない・・・・と思ってる

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:22:44.48 ID:qV9sfqFi0

ベンツは衝突してから本領発揮するからな。
運転者を守るって意味では世界一だろうね。
そこは認めなければならない。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 22:33:11.93 ID:yFSMOivJ0

日本は車の中で死んじゃうことってあんまりないんですよね。
多くは歩行者や他の車を事故に巻き込み刑事被告人となり人生を終える。
つまり加害者となって社会的に葬られるのですよ。
世界一運転者に対する責任が重い国。
だからぶつからない車に対する需要が世界で一番高い。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 23:15:27.88 ID:NWVSSn0I0

>>669
ディーラーで納車待ちの撮って来た。
写真映り悪いけど、実物はまあまあ良い感じで、このメッシュグリルはブラックの方が合いそう。
俺が誓約したのはブラックのエクステリアパッケージ付きだから、2月に納車したらまた載せるよ！
http://i.imgur.com/2NMPd8b.jpg

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 02:42:51.46 ID:OpEPTgbW0

白カッコええな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 02:46:32.76 ID:tLzndQMm0

こうしてみると牙も悪くないね

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 02:47:53.21 ID:tLzndQMm0

失礼、インプレッサスレと間違えた。
黒レガシィは締まってて格好いいよね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 09:57:20.99 ID:GRL1EtVyO

>>755
スバルもようやくお前みたいなキモオタのオッサンは不要と判断したって事だよ。喜ばしい志向の変化だ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 10:35:19.90 ID:Sb/jsW/r0

>>762
でかくなったよなレガシィ

てかその角度だと前のBMW5セダンに似てるね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 10:36:34.06 ID:Sb/jsW/r0

これにFA20載せたら即決なのに

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 11:57:11.07 ID:QSvl+rux0

でかいインプ感ある

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 12:20:19.20 ID:1gBGeE4XO

キモオタはｗｒｘに乗りなさい

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 14:39:34.34 ID:VuOy2tGl0

今週成約予定だがよく考えたらうちのガレージだと狭いかもな…

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 15:58:53.77 ID:qd4s1SpI0

>>762
メッシュグリルかっこいいね。でもBSらしさがなくなってるきも。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 16:01:16.75 ID:qd4s1SpI0

まちがったBNだ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 18:37:45.05 ID:aZxZ9kMQ0

成約って店側目線だよな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 19:05:15.42 ID:pJyGKCVq0

使うのは店だけど誰が言ってもおかしくはないな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 19:08:12.51 ID:2QnL9tO50

>>772
確かにメッシュグリルにしたら、印象大幅に変わるなー
白だとメッシュが黒だからかなり目立つけど、黒だと上手く溶け込むんだろか？
どんな感じか見てみたいけど、納車の時の楽しみでもある。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 00:31:58.80 ID:RV5kCO9X0

777

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 09:07:54.13 ID:r3eJVYld0

自己責任でやってみた
まだ仮止め
以外といいぞw

http://i.imgur.com/CQbKS6t.jpg

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 09:31:57.67 ID:j79U+b08O

なぜCVTなわけ？7ATのがよいのでは？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 10:05:39.39 ID:jTOiomeO0

耐久性考えたら多くて6速で十分だけど

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 10:06:16.71 ID:BTMa4Sq00

>>778
おお、いいね。レヴォーグだけど俺もカロナビでHUD付けてフルオプションにしてる。ドラレコも2台付けてるけどアイサイトも特に問題なく毎日活躍してる。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 10:06:28.71 ID:IHuHn76n0

>>778 これって、興味すごくあるんだけど、目の前にあって邪魔だなとか思うことない？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 10:09:52.05 ID:BTMa4Sq00

サンバイザーが使えないのと時々頭ぶつけるのがイマイチかな。まあ、飛び道具ですから実用性はイマイチだよ。
BMWタイプのHUDが出てくれると良いんだけど。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 10:28:53.49 ID:TGzZ2Vv80

>>778、>>781さん。
HUDの使い心地をクヤシク教えてつかわさい。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 11:25:49.63 ID:TGzZ2Vv80

>>783
＞実用性はイマイチ・・・

ん？　夜間走行中は見やすいと思うけど、日中は見づらくない？

786 ：778：2014/12/09(火) 12:46:59.75 ID:K+19D0vE0

面白いだけで実用性は低いぞｗ

ギミックとして人に自慢出来るぐらいｗ

このレガシィになってナビの画面が更に左に行ったような感じがするんで、HUDの方を見るのが多くなった気がする。以前はBMにつけてた

つか　時計の位置不便すぎるんだよ

だからあんなの付けてる

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 13:05:07.05 ID:j79U+b08O

フォレスタより遅いようじゃね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 13:18:42.11 ID:4UoS7AyS0

粘着は無視でよろしく。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 13:27:59.18 ID:j79U+b08O

0‐100もサーキットもフォレスタのが速い
B4RSKまでのレガシィは速かったのに
今じゃフォレスタにも負けるw

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 13:59:14.08 ID:v1TgMi4N0

公道バトル()は他所でやってください

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 15:21:18.45 ID:hZh1Nz1d0

スマホに乗り換えるのは遅い

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 16:45:45.67 ID:j79U+b08O

サーキットバトルでもフォレスタより遅いくせに
軽いフォレスタNAより遅いかもレガシィは重いのに170馬力くらいでトルクはフォレスタと変わらない。そらあ軽いフォレスタ有利フォレスタターボは280馬力だからマフラー二本出しがターボの証

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 16:49:56.35 ID:j79U+b08O

フォレスタNAでもMTならレガシィ負けるフォレスタNAMTより200キロ重いレガシィだから
レガシィが0‐100は8秒台ならカローラ1500と変わらないよw

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 16:57:05.26 ID:j79U+b08O

カローラの4wdのが良くないか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 16:59:27.60 ID:RV5kCO9X0

カローラに４ＷＤってあるの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 17:15:00.45 ID:Ww6wHpaOO

スピードが全てではないよ。
フォレスターでの高速コーナーリングはロールが大きくて怖い。
低重心ボディの新型レガシィはコーナーリングスピードに関しては、フォレスターを遥かに上回る。
だから、低中速コーナーの連続した山道ではレガシィに軍配が上がるね。
何より運転していて楽しいしね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 17:25:51.31 ID:j79U+b08O

サーキットタイムではフォレスタに負けてるレガシィだが？
170馬力w スカイラインなんて300馬力あるのに

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 17:32:00.47 ID:RV5kCO9X0

>>796
いや、今度のレガシィの良さはオーディオだと思うぞ。
音響性能ではフォレスターやスカイラインに勝ってる。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 17:32:10.63 ID:4UoS7AyS0

相手にするなと言ってるのに。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 18:30:30.23 ID:0s0f64Ow0

キチガイはスルーな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 18:33:09.28 ID:QrjyNGMq0

ぶっちゃけこの図体でこの馬力はないよな
レヴォーグの1.6積んでダウンサイジンクダーボですwって売り出した方がいいんじゃね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 18:41:33.60 ID:j79U+b08O

2500でフラット４はないよなw フラット6ならわかるがクラウン以上に大きく中身は170馬力のフラット４
アテンザも酷いがレガシィも酷いアリオンのがまし

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 18:46:04.29 ID:0520p1610

サーキットバトルとか小学生？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 18:47:56.11 ID:j79U+b08O

レガシィのライバルてアテンザアリオンシルフィプレミオ
走りはアテンザ＞アリオン＞プレミオ＞シルフィ＞レガシィ
レガシィには3500フラット6に7ATは必要

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 18:53:34.04 ID:j79U+b08O

煽られたらどうする？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 18:58:06.06 ID:VcRQAEv20

多段ATは諦めろ

スバルの上層部がフラッグシップのレガシィと言えどCVTでいくって決めたんだから

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 19:03:50.70 ID:QrjyNGMq0

現行で今までのレガシィを全否定してるよな
5レガもエクステリア等のせいで人気でなかったけど安価で速いっていう初代レガシィからのイメージは保ってた
高速道路でもほぼ煽られる事なんてなかった
現行レガシィ買う人って今までどんな車種乗ってたのだろう
NA4発レガシィ乗ってた変わり者ばかりなのかな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 19:07:13.36 ID:j79U+b08O

レガシィの車格にCVTてw
外観はクラウン以上にデカイのに、中身はフラット4 170馬力 CVT
アテンザ7ATだからレガシィのライバルはプレミオかシルフィしかないw

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 19:07:30.89 ID:z+ybZic0O

アッパーグレードのでかいエンジン搭載テコ入れは絶対来ると思うけどな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 19:10:49.61 ID:j79U+b08O

フォレスタ乗ってるけど、新型レガシィ試乗したけど親父のカローラ1500みたいな加速だったな、踏み込んでも加速ゆるいフォレスタで踏み込むなんてしたら暴走して危険だから

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 19:13:14.04 ID:j79U+b08O

レガシィB4RSKでも今のフォレスタより遅いかな感じ。今のフォレスタは2000回転からでも鬼加速だから。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 19:22:55.13 ID:j79U+b08O

俺のフォレスタ230馬力だけど新型レガシィより速いから今のフォレスタは280馬力だからもっと速い

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:13:28.72 ID:FwrDsy4J0

ハーマンカードン良いよな。羨ましい

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:20:38.35 ID:LW+iudEv0

スバルが登録車のATの刷新にあたってCVTを選んだ理由は何？
明確に理由しゃべってるのネットでも本でも見たことがない気がするんだけど。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:30:04.99 ID:Yqe6ZxFQ0

燃費

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:33:08.99 ID:j79U+b08O

レガシィは走り命なのにCVT(笑)

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 20:45:58.32 ID:FwrDsy4J0

リニアトロニックは買って毎日乗ってるとドライバー次第で結構楽しいよ。試乗レベルだと分かりづらいのが残念だ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:00:36.69 ID:j79U+b08O

スカイライン買ったらよいだろ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:11:24.57 ID:EMtNyFhD0

本日の携帯くん　ID:j79U+b08O

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:12:35.43 ID:Fk8AGtNm0

j79U+b08O

で、君は何をどうしたいのかな？さっぱりわからんよ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:14:42.29 ID:e83znjXw0

フォレスター買いたいんだろ。フォレスターはあのサイズのSUVとしてはとても良い車だよな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:41:13.82 ID:63zww8IJ0

スズキの軽に乗ってると言ってたけど、相手するな。燃料与えるな。
奴はレスなけりゃ自分でpcで答えてるよ。
仲間内だけでやった方がいい。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:48:38.94 ID:j79U+b08O

アルトワークスは廃車にしたレクサスエンブレム付けたアルトだった

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:49:17.75 ID:Fk8AGtNm0

j79U+b08O

会社で嫌なことでもあったか？同僚と上手くコミュニケーション
が取れんのか？あぁ、ゴメン、会社も行ってないかｗｗｗ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 21:58:30.96 ID:6NyQqt1G0

朝から張り付いてる時点で察しろよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:02:04.78 ID:85GSllm50

日本人必見！!

風俗ビルに入居する民団横浜支部ｗ

■韓国民団・横浜支部
■Love Collection　←風俗店
■素敵な奥様　←風俗店
■すっぴん倶楽部　←風俗店
■Mr.ダンディー　←風俗店
■恋愛白書　←風俗店
（神奈川県横浜市中区末吉町3-45）
http://www.peeep.u●s/c34a53db
http://www.peeep.u●s/41b6015a
http://www.peeep.u●s/31787b2e
http://www.peeep.u●s/7d5d6337
http://www.peeep.u●s/383b2b81

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:03:27.18 ID:63zww8IJ0

親から

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:04:19.40 ID:63zww8IJ0

五万円の九両の自宅警備員らしい。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/09(火) 22:21:09.84 ID:f2VQCZc20

1. レガシィのスレでスカイラインと比べて悪いと書く
2. 誰かがスカイラインのここが悪いと反論する
3. その反論をスカイラインのスレにコピペ
4. これだからスバル乗りは気持ち悪い、とけなされる

こんな調子で二つのスレで煽り続けているが、相手にしてはいけない。
このようなマッチポンプは2ちゃんねるではよくあること。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 01:20:15.49 ID:914mMRn1O

アメリカの3.6か中国の2.0ターボかってとこだな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 01:56:26.15 ID:C7a4xieg0

安いアコードもCVTだし生活四駆に趣味性は求められないからいいんじゃない？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 02:07:01.42 ID:ACMJgQN+0

エンジンの耐久性と燃費を犠牲にすれば最速はCVTになるが市販車じゃ絶対やらんよなｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 06:10:31.74 ID:HwN1JxSw0

B4カッコいいな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 10:54:35.56 ID:C7a4xieg0

>>832
意味不明だわ、wikiみてから書き込んでね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 11:07:12.82 ID:44/5qcPj0

wikiに全幅の信頼を寄せるのは危険だぞ
あれはあくまでちょっと詳しい知ったかぶりの語りたがりが
書き連ねているだけだ

毛唐の大学でwikiの間違った情報を元に論文書いて全員減点なんてアホなニュースを見たことがある

>>832もひょっとしたらcvtの研究をしている世界最高峰の頭脳の持ち主で
wikiにも書かれていないcvtの問題点を把握してるかもしれないだろ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 11:29:49.08 ID:anZic3750

>>835
お前やさしいな
俺だったらエンジンとトランスミッションの違いも分からないバカはフルボッコだわ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 16:05:30.97 ID:+SsomkI8O

170馬力w

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 16:06:54.18 ID:8mharUs70

>>837
175ps

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 16:25:17.58 ID:+SsomkI8O

175馬力w
車重いくら？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 16:30:55.78 ID:+SsomkI8O

フォレスタ1430キロ 148馬力

レガシィが175馬力て落ちぶれたものだなw

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 16:32:54.65 ID:PXtqJxRt0

>>838
バカが伝染るぞ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 16:45:11.37 ID:+SsomkI8O

アリオンより速い？W

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 16:56:41.43 ID:JVmGun8P0

専ブラのNGEx機能で正規表現が使えるのであれば
NGIDにO$|P$|i$を含むで設定すれば末尾O、P、iを、あぼーんできるよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 17:00:41.48 ID:UCRqHRTC0

レガシィはフォレスタより遅いのか残念だねﾊﾊ
ところでよレガシィ乗り心地いいぞ
マークⅡから乗り換えだがスバル大好きになったよ
長距離を走っても疲れない、エンジンの音もいいぞ
ウインカーのパッコンパッコン音は慣れるぞｗ
クラクションはスバルホーンに変えたいところだな
フォレスタ大好き僕ちゃんも頑張れよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 17:32:39.64 ID:+SsomkI8O

カリーナよりレガシィのがよい

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 19:04:54.91 ID:Q9G/7nPUO

新型レガシィのシャーシはすごく余裕のある造りになってるな。
500馬力程度まではしっかり受け止められそう。

シャーシ性能ではスバルの最高峰セダンに恥じないだけの実力を持っている。
その上で、パワー至上主義に流されることなく、ロングストローク型の大人のエンジンを積んだのは正解だと思う。

本気を出せば凄いんだぜ、レガシィは。そんな感じです。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 19:11:58.13 ID:CwO42gWy0

多くて300馬力じゃね？
まぁ糞重い3.6とかDIT乗せる前提の設計だから余裕は十分

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 19:15:47.06 ID:Q9G/7nPUO

非力さを嘆くヤツに言いたいのは、暴力的な加速感やスポーティーな走りを求めるユーザーにはちゃんとスバルは要望に応じた車を用意しているってこと。
車名にこだわって無理して新しいレガシィに固執する必要はないと思うよ。

俺はレヴォーグしたしな。
「レヴォーグ」とは英語で「生まれ変わり」と言う意味。

レガシィの生まれ変わりなのさ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 19:29:12.32 ID:N+XbdYgp0

英語勉強してこい

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 19:29:27.12 ID:Oe7hys7E0

>>848
>「レヴォーグ」とは英語で「生まれ変わり」と言う意味
はぁ？

「LEgacy」（大いなる伝承物）、「reVOlution」（変革）、「touRinG」から作られた造語

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 20:42:16.10 ID:N20e5AWw0

トランク容量たっぷり
後部座席に大人が座ってもまるで余裕
ロングドライブなんのその

そのくせアクセルを踏むとそこいらのエコカー風情にかぶれたポンコツセダンなんか歯牙にもかけない
凶暴な加速と馬力

能ある鷹は爪を隠すを地でいく車が欲しいんです

だからスバルに期待してるしBM9で粘ってます

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 20:48:46.63 ID:+SsomkI8O

175馬力では…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 21:46:50.36 ID:sM+STf4E0

175馬力で困るかねえ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 22:01:07.82 ID:T1bB5lzm0

わざわざスペヲタ用にWRX用意してあげたのにｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 22:02:07.43 ID:2cNrJuJ10

煽られて顔真っ赤にする6レガオーナー様

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 22:15:27.14 ID:Q/+vsxCp0

>>851
Subaru VIZIV GT じゃ駄目か？　超合金鰹節だぞ？

http://www.gran-turismo.com/jp/news/00_8427068.html

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 22:19:13.03 ID:o03MM1700

シルバーのB4カッコいいな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/10(水) 23:44:23.79 ID:vC2FHPPW0

俺はアウトバック欲しい

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 00:12:36.79 ID:SVmp7NaP0

生活四駆に何期待してるの？ダウンサイジングターボの技術力がないからCVTなんだが。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 00:18:36.88 ID:SVmp7NaP0

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20141209/1061691/?ST=life&P=7

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 00:30:35.75 ID:SUvSE5wq0

新型レガシィほんといいなぁ。レヴォーグ買ったばかりだから買い換えるなら3年後だけど次はB4行くと思う。3年じっくり考えるわ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 00:30:48.81 ID:dGZAKKZN0

突然どうした？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 00:32:55.51 ID:ttCIthD/0

いずれターボは必ず出るよ。
いっそのこと2.5DITにしてくれないかな。
レヴォーグやS4よりも格上ってことで。
そしたら即買い、350PS 450万くらいで頼む

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 00:39:19.70 ID:3X/L07Ph0

1馬力あたり１２０００円以下が適当じゃろう

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 00:40:13.78 ID:Wl6duDZA0

俺は2.5で十分だけど1～2年したらターボが載りそうな気はする

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 02:32:08.26 ID:RP15JJg/0

スバル・レガシィ　アウトバック＆B4　本当に日本を捨てたのか？

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20141209/1061691/?ST=life

提灯記事だかいいこと書いてある

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 07:38:06.86 ID:SUvSE5wq0

ほんといい車になったな。B4欲しいよ。欲言えばB4も後席リクライニングにして欲しい。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 08:13:26.54 ID:XbOY9XKNO

間違いなくエンジン追加はあるだろうが
1、FA20DIT
2、EZ36
の順で確率は高い。FA25DITはない

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 09:24:14.40 ID:IYN/XUKC0

>>868
ハイブリッドの可能性もあるらしいぜ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 10:21:57.68 ID:dGZAKKZN0

あるとしても開発状況的にモデル末期

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 10:44:40.10 ID:0nfKvNy50

じゃあディーゼルで

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 10:54:07.87 ID:XbOY9XKNO

だいいちFA20DITはEJ25ターボの替わりも兼ねてのバトンタッチだから2500化はほぼ無い。
実際下からのトルクは排気量ダウンしてるに関わらず太いしピックアップも鋭い、上もパワーある。スクエアストロークの恩恵だな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 11:07:54.33 ID:r2qiBEzz0

ディーゼルの可能性は無いんですかね？あるある言われてましたよね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 12:09:07.21 ID:3X/L07Ph0

なんでんかんでん出来ましぇ～ん　ＢＹ富士重

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 12:24:31.97 ID:IYN/XUKC0

パリでディーゼルの規制が計画されてるし、それがそのうちヨーロッパ全体に広がる可能性も？
しかし、「住民の自家用車と（業務用の）バイク、観光バス、タクシー、宅配業者の車、緊急車両を除く車両の乗り入れを制限する」
ってそれがほとんどなんじゃ？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 12:39:22.87 ID:4XfLtbO60

ハイパワーエンジンがいずれ載るのは間違いないだろう
今の仕様でマッタリツアラーなイメージが浸透した頃に、ハイパワーな狼を紛れ込ましてくると読んだ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 13:03:40.76 ID:/u1Mm2US0

シートヒーター良いね、寒冷地住まいなので良さがわかるよ
前の方のレスで誰かが言っていたけどハンドルヒーターこれは必需品だね、ぜひ追加してほしい
B4はエンジン温まるの遅いような気がするし
暖房の効きが弱いと思う、足元暖まらないからエアコンの効きは改善必要だね

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 13:06:38.32 ID:wlIbl45C0

CG　買ってきたでー

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 16:01:17.21 ID:WMnxyl+20

インプレッションスバル「レガシィアウトバック」「レガシィ B4」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20141211_679384.html

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 16:01:55.13 ID:rAejcrfp0

新B4はアメリカの大衆車が日本に輸入されてきたかのような雰囲気
それが良い

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 19:18:55.48 ID:gSFt/44h0

やっぱ大雪道路をラッセルできるくらいのパワーは欲しいよな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 19:46:29.35 ID:yMr6WXwmO

175馬力(笑)

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 20:35:50.34 ID:ju+94Ap60

>>881
ラッセルはパワーじゃないなぁ。
タイヤと雪面との摩擦の方がはるかに先に限界が来る。
実際レガシィくらいの車重でタイヤ駆動ではパワーがあってもラッセルはできない。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 20:42:42.87 ID:9LvLac6r0

クリーンディーゼルって所詮時代の徒花だよな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 21:51:14.41 ID:yMr6WXwmO

175馬力ｗｗｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 21:55:00.29 ID:ju+94Ap60

アンチの連中はついに馬力しか馬鹿にするところがなくなったのかなぁ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 21:56:43.12 ID:V3ntl56G0

>>885
何馬力あればいいの？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 22:13:07.86 ID:yMr6WXwmO

300馬力は必要
CVT(笑)

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 22:21:57.51 ID:GCJC7ofu0

こんな　しょぼい内装の車いらん

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 22:23:26.40 ID:0nfKvNy50

じゃあ買わなきゃいい

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 22:25:49.34 ID:oU4AJsQZ0

トヨタ買えよ、昔のパソコンみたいで要らないソフト満載の装備充実の車が良いんだろ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 22:29:03.15 ID:yMr6WXwmO

178馬力(笑)さらにCVT さらにSUVのフォレスタより遅い(笑)
内装はヴィッツ以下

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 22:52:12.63 ID:WWcPfgzS0

最近のヴィッツってそんなに内装いいのか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 23:04:47.80 ID:yMr6WXwmO

ヴィッツ内装よくないがレガシィより良い
ワゴンＲもよい

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 23:15:49.77 ID:ikbcvlmp0

すごいセンスの持ち主だな
だっさい服着てそうw

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/11(木) 23:51:27.00 ID:tjCXVjLq0

フォレスターの次はまさかのヴィッツか

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 00:00:05.13 ID:YqeNWAU30

ガラケーヒッキー相手にすんなよ、NG入れとけ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 00:00:31.41 ID:/ZxAhqJs0

あのプラスチック感が半端ないヴィッツの内装のがマシと思えるのか

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 01:28:17.85 ID:ChoMzs1t0

コンパクト・軽乗りのざれごとなんかほんと、どーでもいい

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 02:44:25.92 ID:buivbhPQ0

シルバーのB4欲しい。内装もエクステリアもすごくかっこいい。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 05:57:52.77 ID:zdS8SYnmO

ヴィッツの0‐100は8秒台レガシィと互角てレガシィが遅過ぎなだけ？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 07:41:58.21 ID:v+yXcZbM0

ヴィッツは軽いからそんなもんだろ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 07:57:49.91 ID:zdS8SYnmO

フォレスタ6秒台
インプレッサ4秒台
ランエボ4秒台
GTR2秒台
レガシィ8秒台ｗｗｗ
１７５馬力ｗｗｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 08:06:39.23 ID:v+yXcZbM0

ランエボやGT-Rと比べられちゃうってのもすごいな。今後はGTカー路線で行くだろうから数年したら比べられることもなくなるんだろう。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 08:07:15.71 ID:RC03dUsD0

NAで8秒って、アコードなみでしょ？
小排気量NAセダンとしては快適クラスだな。

問題は、ユーザー計測ならメーター誤差があるので
実測値10前後のはずだということ。

175psの1.6t車だと、おそらく10秒だな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 08:08:22.91 ID:RC03dUsD0

インプレッサ4秒台 ×

インプレッサは2.0で11秒

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 08:10:16.91 ID:v+yXcZbM0

試乗だとレガシィものすごく乗り心地いいな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 08:38:55.40 ID:5P8eo4Lm0

なんかポンコツGT30くんのニオイがする

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 08:48:12.10 ID:zdS8SYnmO

インプレッサオーナーがストップウォッチ片手に持って、自身が運転して計測したら4秒台だったとレポあった

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 08:56:58.72 ID:0KJBd8gp0

レガシィをなぜかスポーツカーと比べちゃう評論家きてんね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 09:01:35.08 ID:0FtnyHIx0

>>517
>>909
おおおおおっ、正確無比！完璧なソースだ！
皆の衆～、ひざまずくのじゃ～。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 09:05:44.87 ID:RC03dUsD0

>>909
それならきっと0-25km/hだね。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 09:09:17.90 ID:RC03dUsD0

>>904
GTカーなら高速道必須だろ？　
日本は山岳地帯で登り高速が多いから、
175psでの家族乗り遠出とかは辛いと思ね。

アメリカのオバチャンカー（買い物足）だから仕方が無いのか。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 09:18:09.71 ID:zdS8SYnmO

1600キロ車に178馬力にCVTてミニバンだな(笑)
フォレスタNAでも1400キロに150馬力だぜ
レガシィはアメリカの熟女が乗る車になったのか(笑)

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 09:21:26.57 ID:RC03dUsD0

>>914
フォレスターはDITがかなりの性能だね。
内装質感を除いては、最高の運動性能のSUV。

WRX系が劣化したから、今、スバルで
お勧めってフォレスターDITくらいじゃないかな。
使い勝手もバランスが良いし。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 09:33:33.11 ID:j9M01R060

Xモード搭載はどう？
今シーズンの大雪で試した人いる？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 09:42:09.10 ID:zdS8SYnmO

フォレスタSもなかなか速いフォレスタNAでMTなら回して楽しいきっちり高回転まで回る今のフォレスタXTはかなり速い今のインプレッサやレガシィは遅過ぎ NA2000ならシビックTypeRが速いそれでも0‐100は7秒台フォレスタ6秒台フォレスタ早過ぎ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 10:52:59.36 ID:8KpZ1SUs0

>>914
ん？　メリケンの四駆も熟女？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:25:00.10 ID:mnKfJslj0

(・∀・)

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 11:37:59.51 ID:V2PZSCK70

>>914
175馬力　　正確な馬力ぐらハヨ覚えろ　池沼

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 13:33:05.31 ID:5Tj05h/T0

>>913
>>914
おばさん君ちーす

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 13:46:21.00 ID:jw6qglc/0

>>917
お前はワゴンRだろw
ここからさっさと出て行けよww

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 19:05:59.17 ID:ZXZSOkjZ0

>>913
辛いってさぁ・・・
一体君はどんな運転をしているんだろう？免許取り立て？

俺らジジイ世代が免許取った時代の車から比べたら175馬力なんて超が付くほどのハイパワー車だぞ！
レガシィ乗りはその世代が多いから、馬力でどうこう言われても心に響いてこないなぁ。
なんと言われようが175馬力で十分だと思ってしまっている俺・・・。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 19:36:23.84 ID:5Tj05h/T0

軽しか乗ったことないから175PSがどんなものかわからないんだよ。優しくしてあげてください。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 19:48:12.32 ID:GNnF2IydO

そもそも１７５ＰＳ出るような運転をしているのか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 19:52:16.04 ID:1lCIYRHS0

パサートの1.4Lターボなんか122馬力だぞ
重量は1,430㎏な

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:14:40.61 ID:Aexhv1fS0

高速道路走らなけれなコーナーキープもいらないな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:23:42.99 ID:RC03dUsD0

>>926
レガシィはとうとう低スペック競争の車になったなｗ
それに122psって素性悪すぎで廃止になったと思ったがｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:25:16.72 ID:buivbhPQ0

今度のレガシィはGTカーとして最高の車だよな。次の車検でB4狙ってる。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 20:40:27.37 ID:lLrOHVB60

>>927
ベンツのように低速でも働けばいいのにな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:48:44.52 ID:zdS8SYnmO

178馬力(笑)

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 21:57:03.62 ID:5KjVIjwi0

毎日毎日頭のおかしい奴に絡まれて大変だな。
キチガイも惹き付けるほど良い車なんだろう。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:16:25.24 ID:zdS8SYnmO

0‐100は8秒台だからコンパクトカー並みの遅さ(笑)速いというのは6秒台からな
車音痴だから分からないのか？
アメリカ熟女が乗る車かね

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:33:26.16 ID:DNlLnTvk0

だからNGしとけよ、どんだけ相手すんの好きなんだよ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 22:37:01.24 ID:RC03dUsD0

>>933
8秒台ってソースどこよ？　
ウェイトレシオとミッション形式らすると、新型NAは
いいとこ11秒なんだけど？　下手すると12-13秒。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 23:16:53.07 ID:zdS8SYnmO

新型レガシィ0‐100 8秒台で検索しろ
アメリカ熟女の車だから早過ぎは危ない

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 23:18:15.10 ID:Fad4buJz0

>>935
今月号のカーグラフィックにちゃんと計測した数字出てたけど、数字にあまり興味
ないから忘れちゃった…
確か0-100キロは９秒台だったと思う。0-400メートルは16秒台。
数字上、先代2.5より確実に速くなってるらしい。
細かい数字気になる人は読んでみれば。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 23:22:13.49 ID:buivbhPQ0

先代2.5NAで何も問題なかったから新型が楽しみだぜ。B4カッコええ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 23:48:29.08 ID:zdS8SYnmO

こらあフォレスタNAのMTより遅いフォレスタNAのATと互角だね 178馬力(笑)

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 23:54:58.28 ID:2C7iadBS0

今月号のCG誌のテストでは、B4の0-100kmは
9.37秒になってるから、そんなもんでは？　

GOLFコンフォートライン(1.4Lターボ、122ps）が
9.5秒だから、まあ普通に流れにのる分にはいいだろうけど
多くの人や荷物を載せての高速登りとか山道には
向いてないと思う。
そもそもアメリカみたいに平坦な道を走るには
充分と想定してるんだとは思うが、日本や欧州だと
山岳路も多いからどうなんだろう。
　

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/12(金) 23:56:00.04 ID:dTu6RQdY0

>>939
暇なんだね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 00:00:11.95 ID:QP2rX5pc0

2.5Lの排気量があるエンジンを「非力だ・・・、荷物を積んだら・・・」
とか言ってるやつは、アクセルが踏み足らんだけ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 00:32:09.37 ID:oTycvIsV0

>>940
ありがとう。一応9秒台だせてるのか。メーカー提供車で
レース車なみにバッチし組み上げとセッティングがなされてるとは
思うが、一応10秒未満なのね。ありがとう。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 01:34:32.10 ID:t6c6tMAS0

>>942

高回転にすると煩くて耐えられない

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 03:09:31.25 ID:DpK+Y0vg0

5人乗車でも普通にストレスなく走るよ。軽とは違うんだから2.5有りゃ十分だよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 03:56:53.43 ID:RfxZJt210

買えない奴には買わない理由が必要なんだろw

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 04:55:44.67 ID:LxwoEq6xO

0‐100が9秒台なら軽四ターボ
レガシィがここまで遅くなる、とレガシィ買うのやめて、コペンやビートなどに買い替え増えるかも

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 05:09:43.28 ID:91v7s1o10

>>947
コペンやビートにトランク４つ積み込んで４人乗りして、
高速道路を3時間走行しても大丈夫ならそうかもね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 07:49:32.67 ID:8spX3s9w0

＞アメリカ熟女の車

おばちゃんから言い方変えただけじゃんｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 09:03:42.00 ID:LX2IBpSE0

こういうアンチっぽい人って、やっぱ心底にあるのは「嫉妬」なんだろうね。
そんなに高い車じゃないんだから、頑張ってお仕事して貯金すれば買えるよ～！
特定の車をバカにしてて、自分が情けなくならないのかな？もっと大きくなれよ～！！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 09:20:07.79 ID:I8CL3YzzO

>>947
素直にアルトって書けば？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 09:54:56.84 ID:LxwoEq6xO

178馬力w

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 10:02:20.20 ID:jMsh5wHl0

今だとレヴォーグの方が魅力的なんだよなぁ
何でレガシィとインプレッサに車線中央維持をつけなかったんだか

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 10:13:23.31 ID:JeEld1ZCO

レヴォークは郵便ポストがでかすぎる
インプレッサじゃあるまいし車のコンセプトがずれてる

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 10:18:19.48 ID:91v7s1o10

ポストくんも常駐してんね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 11:38:26.61 ID:I5Cc4Wh40

>>954
だってレガシーには無いターボーってすごいものが付いているんだからしょうがないでしょおかげで300馬力だけどひがむなよ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 11:40:05.19 ID:LxwoEq6xO

アメリカの熟女をターゲットにした車だからやき
桂浜に似合う車はレボーグ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/13(土) 11:51:58.48 ID:LxwoEq6xO

レボーグ0‐100は7.2
フォレスタ6.4
レガシィ8秒台(笑)
熟女には178馬力で満足

959 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 12:45:11.20 ID:T0VXL5Ji0

>>958
はよ正しい数値覚えれ

最高出力 129kw(175ps)/5800rpm
　

960 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 13:23:28.11 ID:LxwoEq6xO

MTは178馬力
CVTは175馬力レガシィクラスにCVTはダメよダメダメ

961 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 13:33:55.72 ID:8ZQ2BWWo0

>>958
フォレスター速いな

962 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 14:56:45.42 ID:LxwoEq6xO

フォレスタが速いのはフラットトルクだから、2000回転で最大トルク発生し、4000回転まで落ち込みなし。レガシィは2000回転はすかすか3000回転は回さないと加速は鈍い 178馬力ではフォレスタに勝てない

963 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 15:15:07.39 ID:LxwoEq6xO

フォレスタは直線ならスカイラインより速いからね

964 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 15:25:44.32 ID:LxwoEq6xO

BRZは7秒台
スカイライン7秒台
スカイラインは重いからサーキットではレガシィ以下スカイラインは雪道でリア左右に振りながらタコ踊りして側溝にはまっていた

965 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 15:46:35.26 ID:1HVQ7PmD0

好きな人には悪いけどターボ穴嫌いなんよ
インプでいいかなもう

966 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 17:18:00.85 ID:cZduLE9O0

スペアタイヤのオプション設定お願いします。

967 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 17:23:35.06 ID:ELb9QM9HO

情報紙に出ていた。

テストコースでハイブリット・レガシイが凄いスピードで走り回ってるらしい。
システム出力は370馬力オーバー。比較テストでアウディーA5が走っているのも確認されてるみたいね。

968 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 17:33:26.80 ID:umHulZVS0

レガHVは予定より2年程度遅れてるから開発も少し焦ってるはず
と思いきや、スバル自体の売上が好調だから
焦らずにしっかり時間掛けて詰めてから出すらしいな。
モーターとのシンクロにかなり気を使ってるらしいぞ、期待して良い。

969 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 17:36:54.55 ID:fxbjV/qb0

フィットみたいなの出したら潰れるしな

970 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 17:47:26.99 ID:asAKpCMs0

>>967
ベンチマークはA5かぁ…
やっぱりレガシィはDセグなんだな。
スバルにはA6に対抗できる車も出して欲しいな。

971 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 17:53:37.01 ID:li0KvYPK0

今更だけど、レヴォーグってかなり割高だよね。
レガシーの最上級グレードと、レヴォーグ1.6の最上級グレードが２万円しか違わない。
2.0やＳ４に至っては、言うまでもなく。

972 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:26:44.56 ID:FozQ4dvP0

メーカーが調子の良い時に出す車は高いよ。

973 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:22:50.31 ID:li0KvYPK0

レガシーが出たときは下火だったの？

974 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:28:57.08 ID:YGQf9niB0

初代レガシィの頃のスバルは瀕死だったろ

975 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:56:06.23 ID:8ZQ2BWWo0

>>974
あれは、よかったがな

976 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:21:03.97 ID:Gv7ViPNu0

もっと車になる

走る　曲がる　止まる

磨いてきたのは走りです

977 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:54:06.72 ID:1iPC5G1s0

ハンドルヒーター欲しいですね
エンジン始動からハンドル温まるまで３０分くらいかかる

978 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 06:17:20.20 ID:BnJ2/z9w0

>>976
スタイルはこれから磨きます

979 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 06:24:46.80 ID:7A6TaNsd0

BNもハンドルは異常に冷たいやつか。
進歩がないのぉ。

980 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 06:49:26.99 ID:d/3UoMw00

>>971
割高なんじゃなくてそういう設定なんだよ。
レガシィはスバル最上級車種だけど開発コストや生産コストは最高級じゃないだけだ。
レヴォの方が金かけて開発し、金かけて製造している。その差が値段の差になっているだけでしょ！

981 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 07:46:37.53 ID:f37IaxZ60

レガシィは車の出来が良いのにすごく安い。B4欲しい。

982 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 08:27:37.41 ID:e5lPkhIi0

アイサイトついててもハイブリッドじゃないだけでヨタ車乗りから鼻で笑われるもんな。
ハイブリッドレガシィが出たら無敵だな。そこで乗り換えたいなあ。
でもお高いんでしょう？

あとレヴォーグとハイブリッドハリヤーが同じぐらいの価格とか、駐車場で隣に止まってて思う人がどれぐらいいるかな。

983 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 08:41:58.92 ID:NSUZiEBw0

そんなこときにする人もいるんだな

984 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 08:54:53.85 ID:heODclSwO

BRZはフォレスタより遅かったので却下した
フォレスタとアウトバック3600が同じくらいの速さレガシィDITはフォレスタよりやや速い WRXは途中から凄い速かった

985 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 08:57:17.57 ID:o/8x1PCc0

ハイブリッドなんてなんの魅力も感じないんだが。

986 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 08:58:02.37 ID:Fk8JVWjl0

フォレスタもS-TBとかSTIとかあるからのう。
ターボモデルの時点で、速過ぎる位、速い。しかも全方位。
つーてもランクルほどの全方位は無いけど。

一方、アウトバック3600はゆったり走って上質さを楽しむため
の車だからなあ。

987 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 09:45:14.06 ID:heODclSwO

HYBRIDレガシィに期待

988 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 10:57:45.46 ID:mi1m7SEo0

ハイブリッドはそろそろオワコンだからEVに行って欲しいな。EVレガシィ早よ

989 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 11:00:09.81 ID:qcqnwTiW0

EVはよっぽどバッテリーが進化しないと使いにくいだろ
航続距離が長いハイブリッドのほうが当面はいい

990 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 11:01:37.97 ID:mi1m7SEo0

EVスタンド作りゃ解決。俺はEV押しだぜ

991 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 11:05:02.40 ID:qcqnwTiW0

ガソリンよりも頻繁に充電しなきゃいけないし
ガソリン並みに短時間で充電できるかどうか

992 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 11:54:37.33 ID:mi1m7SEo0

短時間での充電は当面無理だろうな。航続距離も当面は200～300kmか。その反面自宅で充電できるメリットは大きいと思う。

993 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 12:24:30.31 ID:XDfFMs/R0

社用車でアイミーブがあるが、
日の出ているうちに帰ってくることが出来る距離しか乗れないよ。
ライトオン、エアコンオンで行動半径は狭くなるからね。
会社にEVスタンドを作ってあるけど頻繁に充電しているね。

994 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:11:41.82 ID:AlSMzuBq0

>>991
インドだかベトナムだかで従来の５倍の速さで充電できるリチウムイオン電池が
発明されてなかったっけ

995 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:28:26.14 ID:vfN2/Czj0

日本メーカーが売っているEVはなんちゃってだからなぁ。
ちゃんと電気自動車と呼べるのはテスラしかない！
値段がアレだけどね。

996 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:54:15.65 ID:LDIufZBh0

>>995
意味がわからん
なんちゃってなのはなぜ？

997 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:55:40.14 ID:tZHdnLW60

馬鹿はほっとけ

998 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:18:26.28 ID:CqL5VuoG0

レガシィやアウトバックのＨＶはマグネシウム電池を使ってほしいね。
モーターが１０ｋＷなら後ろにバッテリーを置く必要がなくなるかもしれない。

999 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:28:23.79 ID:vfN2/Czj0

>>996
チョイ乗り専用の小型車だから。
一般の車と呼ばれる乗り物とは用途が違う。

そして1000ゲット！？

1000 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:29:59.06 ID:0hKrRSQ+0

千

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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