【TOYOTA】トヨタアクア 78【AQUA】 [転載禁止]©2ch.net

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 00:29:06.15 ID:iAn883vD0

トヨタの新型コンパクトHV、アクアのスレッドです。

TOYOTA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/
AQUA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/aqua/

※荒らしはスルーで
※アクア以外の車の話題は然るべき場所で

【TOYOTA】トヨタアクア 72【AQUA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400575733/
【TOYOTA】トヨタアクア 73【AQUA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403096910/
【TOYOTA】トヨタアクア 74【AQUA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405493660/

※前スレ
【TOYOTA】トヨタアクア 75【AQUA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407365802/
【TOYOTA】トヨタアクア 76【AQUA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409689221/

※前スレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412473701/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 00:42:15.06 ID:TktEEKsk0

燃費計と満タン法に30％の誤差。
さらに、速度計は12.5％増し表示。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 02:16:04.57 ID:I+BDXmn80

※皇帝に会ったら車から降りて土下座する事

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 02:23:08.07 ID:79mdftmx0

最近G'sを見たら、どんなバカヅラが乗ってるのか覗いてる

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 02:42:13.12 ID:B8bhZ+ai0

デミオに乗って
アクア見て
フィットHVを覗いて
デミオディーゼルに試乗して
タントに乗ったら、世界が変わった

オレは軽自動車にします

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 06:08:19.23 ID:rtooIxzY0

>>4
そしたら美女が乗ってたって事が二回あった

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 06:34:45.30 ID:D43L4iDC0

>>6
おれは爺さんが乗ってるのを見たことある。
アクア自体高齢者が乗ってるのをよくみかけるけど、まさかGsまでとは

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 06:39:41.27 ID:6Od4IbNX0

馬鹿しか買わないプラスチックカーだから、団塊の世代以上にしか売れないんだよな

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 07:17:17.52 ID:r3YKPd3h0

>>4
運転者には悪いと思うが、正直、同じ事考えてたわ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 09:29:05.79 ID:UWH301SA0

>>8

それでももっとペラペラ欠陥車決定の
フィットを買う馬鹿共よりは数千倍マシな選択だわ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 09:30:58.87 ID:9UdIiyFG0

>>10
フィット3より酷い車はこの世にないけど
比較対象にフィット3を持って来られる車も相当酷いだろう

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 09:32:44.14 ID:TO9IzyPi0

>>7
コンパクトカーでは高額の部類に入る車なんだし
今時の若者の買える車ではないよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 10:20:59.19 ID:OVAPHAQ40

>>2
満タンテクニックが下手まで読んだ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 10:46:00.05 ID:Z6NO9z+90

くそみそテクニックがなんだって？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 10:52:11.22 ID:QBKMZBzK0

この前アクア買って女を初めて乗せたんだが、あまりに興奮して女が帰った助手席のオイニー嗅いだわw

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 11:26:03.70 ID:gnuwz5tP0

>>15
キモイな。俺も嗅がせろw

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 11:40:31.05 ID:fbwrS6vL0

元トヨタのレーサーの人が点数つけてたようで。辛口で有名な人。ちなみにポロは１０点。
また、他のサイトでは現役テストドライバーの記事があったみたいだけど。

ttp://www.cordia.jp/blog/?p=1341

18 ：250：2014/11/08(土) 12:37:53.74 ID:Lhh52L3S0

前スレの975がフィットをペラペラと馬鹿にしてたけど大型トラックにカマ掘られて計7台の玉突き事故になった場合
ハッチバックはみんなあんなもんだ。国産だろうが外車だろうが。
前スレ998の質問1.8アリオンとの比較について、初代アリオン1.5からアクアSに乗り換えた者だが、参考になれば。
０－６０の加速感はアクアなんだけど、８０－の加速感は正直言って良くない。
トルク数値とかマークXとかいろいろ話題に出てたけど、カマ掘られるかと思ったわ発言も何となく分かる。
ETCゲートくぐってぐるっと270°転回後、40km/hから、速度規制解除標識見てアクセルベタ踏みすると
80km/hまでは一気に行くから、そこで気持ち緩めると加速してくんない。
何回か乗ればなれるけどね。それよりは高速で五月蝿いのにうんざりするとおもう。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 12:46:11.68 ID:Lhh52L3S0

>>2
何スレか前に燃費計と満タン法でお騒がせした者だが、さすがにお前さんのそれは計器異常じゃないか？
満タン法は何回か計測してるんだよな？

煽りで適当なことを書いてるのならやめとけ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 12:59:51.03 ID:+SFMwK/00

>>18
参考になったサンクス
うーん、やっぱアクアってハイブリットの分だけ高額になったただの軽だね
高速を完全に諦めないとダメか

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 13:29:23.81 ID:K8ljxeFz0

高速での中間加速はダメなのは仕方ないだろ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 13:49:22.83 ID:+SFMwK/00

プリウスだとでかいんだよなあ
燃費よくて小型で高速もいけるハイブリットってない？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 13:57:18.50 ID:kZIMq1mz0

アクアで問題なく高速走れるし問題なく合流追い越しできるよ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 14:26:11.49 ID:HrToe4gQ0

乗ってる側からするとあまりにも分かりやすいウソなんで笑える

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 14:55:01.06 ID:dyjTkboe0

走れることは走れるからな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 15:10:06.84 ID:VcC5IS4C0

今日も千葉のネガキャンが酷い

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 15:19:38.23 ID:tPkDRcc00

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 15:48:10.43 ID:iRZjshb/0

本日アクア納車された
やっぱり新車はいいもんだなぁ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 16:55:50.55 ID:8aodOQWw0

>>28
もう中古だなw

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 17:11:30.38 ID:62j4Pebe0

>>28
ようこそ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 17:28:14.87 ID:iRZjshb/0

>>29
マジかよ・・・

>>30
よろしく
とは言えアクアって手を入れること無い気がする
荷物積んだ時点で燃費が気になるから最低限の身の回り品しか
載せたくない

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 17:31:16.95 ID:p2kmTYz10

ゴミ箱とかETCカバーとか、アクア専用設計の内装品を設置するのは割と楽しい

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 17:49:20.93 ID:BBtj/VM20

>>31
まだ、ホーンを鳴らしてないと思うけど、一度鳴らしてみ
おそらく、替えたくなる

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 17:52:41.08 ID:ROIS4zA10

>>7
Gさん's

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 17:57:16.60 ID:19UDE2QF0

タイヤサイズ
アクア 175/65
デミオXD 185/65
フィットHV 185/60

アクアは燃費優先
フィットは走行性能優先
デミオ中間で設定

メーカーの方向性が見えるな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 18:13:21.89 ID:nbgn+Lsm0

今更だけど純正カーナビのBluetoothは便利だわ

37 ：アクア：2014/11/08(土) 18:21:25.40 ID:amWDa5fW0

今日ディーラーにいったらアクアが大幅なマイナーチェンジする
こと言ってくれた。
今はやりの顔つきになる。
営業用カタログもみせてくれた。
10数万アップするみたい

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 18:32:20.75 ID:l0lH7HyY0

>>36
今どきどこのナビでもBTくらい対応してるから

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 18:46:18.58 ID:r3YKPd3h0

>>37
そのくせ燃費は変わらんという迷走ぶり。
売れすぎている車の余裕ってやつだよね。
デザイン同じ車が増えるのが嫌いな人を意識したのかな？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 18:48:27.91 ID:+SFMwK/00

>今はやりの顔つきになる。

うわー、買うならマイチェン前にするわ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 18:53:07.96 ID:B8bhZ+ai0

>>28
マイナーチェンジ前に買ったの？
値引きすごかった？

ってか、マイナー待ちで、みんな注文を差し控えてるって知ってるよね？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 19:00:05.56 ID:xSneQ9k80

>>18
前スレのものだ。
俺の言いたいこと的確に言ってくれてありがとう。
一般道ではさほど気にならない加速も、ここぞという時に
パタっと頭打ちになる。トルクがすっと抜けるような感覚だ。
フィットとのくだらないデータ上の燃費競争は本当にやめてほしい。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 19:02:58.71 ID:MhSa9t7C0

俺は9月決算期で買ったけど条件良かったわ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 19:17:46.44 ID:+SFMwK/00

近所のお年寄りが値引き5万ぽっちで買わされてたよ
でもオプションが20%引きだったって喜んでたからそっとしておいたけど

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 19:19:57.10 ID:+SFMwK/00

現行は前のビッツみたいな顔だから、MCで今のビッツみたいな顔になるのかな？
絶対無理だわー
まあトヨタもそこまでバカじゃないと思うけど

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 19:27:44.44 ID:2urBHrTi0

>>41
MC前を知りながら10月末に契約
値引き額には満足感できた。納車が楽しみだ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 19:30:27.94 ID:IJHnLIO30

>>42
荷物載せすぎかアクセル緩めすぎじゃね？
うちのアクアとフィーリング違いすぎる

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 19:34:11.48 ID:UNuQfsTk0

>>42
2500rpmで最大トルク25kgが出た後に一気に15kgまで落ちるからね
これは1段階リダクションTHSの弱点だ
それでも普通の1.5L車最大トルク程度は出ているから廉価車種はこれで十分
ただしその前がトルクモリモリなので余計に気が抜けた感覚を覚えてしまう

その点一個前のクラウンやレクサス上位モデルに載っている2段階リダクション機構は素晴らしいよ
100km/hで落ち込んでしまうモータートルクを更に高速側ギアに切り替えて回転数でカバーするものだ
120km/h付近で一端ニュートラルに入ったような感覚の後更にドスンと一気に出る感覚
アクアやその他の1段式THSIIではモータートルクが速度とともに目減りしていくので速度が乗るにつれてトルクが薄れる

フィットとの燃費云々は関係ないよこれは車格とTHS自体のコストの問題だな
事実上位車種ではリダクション機構を2段にして解決している(新型クラウンでは辞めてしまったが...)
(ちなみにとある自動車評論家はこの2段階リダクション機構と大排気量の組み合わせを「頭の悪いハイブリッド」と呼んでいた)

※「頭の悪いハイブリッド」≒「燃費は良くないけどとにかくパワーの為に作ったハイブリッド」の意

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 19:55:37.46 ID:QBKMZBzK0

おまいらってデラの営業と値引額について激し値下げ要求してる？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 19:55:48.71 ID:+SFMwK/00

アクアのシートって何時間耐えられる？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 20:02:35.33 ID:T6utA+mB0

>>50
しっかり深く座ってドラポジ合わせれば俺は5時間くらい
こないだ東京→飛騨高山行ったけどシート前気味で深く座ったら大丈夫だった

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 20:05:26.35 ID:b1fdfVd60

ディーラーに行ったら、現行型は既に発注済の在庫車しか売れないって言われた。
MC後モデルの係員用カタログ見せてくれたけど、外観はフロント周り、テールランプ、アンテナが変わる。
内装は助手席側パネルに色がついて、シートも色がつく。
Sモデルだと助手席パネルもシートも青々としていた…なんだか微妙。

燃費や評判を聞いて、シートヒーター付がいいんだけど、シートヒーター付の車は発注していないと…。
シートヒーターを諦めてMC前モデルを買うか、どうしようか…。
MC後モデルは値引きないだろうしなー。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:23:26.51 ID:b1fdfVd60

あ、もう一つ。
MC後、クルコンがGモデルでオプション設定される。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:26:52.05 ID:gK4oXmpn0

>>52
MC後モデルにヒートシーター付けて買った方が結局後悔しないパターンと見たw。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:27:15.94 ID:+SFMwK/00

>>51
サンクス

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:32:08.19 ID:xSneQ9k80

>>48
詳しいね！ありがとう。
トルクの波はそういうことだったのね。
にしても３０年近くいろいろな車に乗ってきたけど、
1.5L四発はもうちょっとパンチがあったとおもうけどなぁ。
まあ、乗りなれればいいかな。
不満点も燃費で相殺されるし、その他はほんとにいい車だから。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:42:30.50 ID:OVAPHAQ40

>>48
>120km/h付近で一端ニュートラルに入ったような感覚の後更にドスンと一気に出る感覚

高速側に切り替えるということはハイギヤードになるからトルクが一気に落ちるんですけど…

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 22:13:02.97 ID:A3/H+2zc0

エスクァイア納車されました

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 22:23:46.96 ID:sj8XKcmP0

>>57
失礼、高車速域(モーター高回転時)用の減速機という意味ね
モーターの回転を車軸に伝える前に減速してトルクとしているのがリダクション機構
燃費優先型は1段階のもので、静粛性やパワーを優先する車両は2段階のものが付いている
でも実際積んでるのはLS600hとGS450hと一個前のクラウンHVだけだ
（因みにFR専用システムで、トランスミッション型のケース内に収まっていてFF用THSとはかなり違う形状）

というかあれだけのシステム積んでたクラウンHVってかなりお買い得な車だと思う
今なら中古で270万とかで買えるから本気でかっ飛びたい人は買いかも試練
現行クラウンは排気量こそ違えどプリウスなんかと同じ1段階タイプになっちゃったから
凄い車って感じはしなくなっちゃった(クラウンすら燃費燃費ってつまらん時代だ)

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 22:35:35.55 ID:sj8XKcmP0

>>56
まあ燃費スペシャルな車として80～の加速はある程度割り切るしか無いかもですね
個人的に実用上問題は無いけど、確かにもっと高速でのパンチ力は欲しいなと思う
ただそうなるとGolfのGTIがいいけどハイオクかあ...って事で、アクアは丁度いい落としどころかもと思う

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 22:58:29.12 ID:6R9TFDLH0

そんなに加速性能が欲しいならコンパクトカーなんぞ買うもんじゃなかろうに

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 23:24:46.94 ID:OVAPHAQ40

>>59
>失礼、高車速域(モーター高回転時)用の減速機という意味ね

えっ、高車速域でモーターを低回転に保つためのハイギヤードではなくて？？？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 23:30:32.64 ID:OVAPHAQ40

>>59
>でも実際積んでるのはLS600hとGS450hと一個前のクラウンHVだけだ

現行のクラウンマジェスタハイブリッドも二段変速ですけど…

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 01:07:03.74 ID:YHwVZ6m90

>>61
アクアってコンパクトカーなの？
1500ccのエンジンなのに1300ccヴィッツ以下の出力で
中身は軽自動車だと思ってた
軽自動車＋電動モーター＝アクア

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 01:09:32.55 ID:Pn3adEUM0

売れ筋のSにクルコン付けりゃいいのに

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 01:13:22.19 ID:0P05og++0

軽と1500じゃ全然乗り味違うぞ中学生
軽はアクアよりも割り切りが必要な足代わりだぞ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 01:20:26.65 ID:l/5NIZyI0

>>66
1300ccより非力な1500ccではなぁ
80km/hより先のパワーが無いとか、それもう軽自動車じゃん

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 01:38:07.50 ID:BHuxj8R30

>>66
※荒らしはスルーで

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 04:10:17.70 ID:CjJt3pH/0

>>1 >>66 >>68
つ現実

ヴィッツ 1.3L（99馬力）実燃費14.71km/L
アクア　1.5L（74馬力）実燃費23.16km/L
（アクアは時速50km/以上はエンジン始動/エコモードで60km以上でエンジン始動）
スズキスイフト　1.2L（90馬力）1.3L（91馬力）1.5L（110馬力）
デミオD　1.5L（105馬力）実燃費23～26km/L
デミオG　1.3L（92馬力）実燃費

＜VITZに採用されたミラーサイクル1.3リッター＞総排気量L1.329
最高出力＜ネット＞kW（PS）/r.p.m.73（99）/6,000
最大トルク＜ネット＞N・m（kgf・m）/r.p.m.121（12.3）/4,400

＜AQUAに採用されている高圧縮比1.5リッターエンジン＞総排気量L　1.496
最高出力＜ネット＞kW（PS）/r.p.m.　　54（74）/4,800
最大トルク＜ネット＞N・m（kgf・m）/r.p.m.　　　　111（11.3）/3,600～4,400

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 04:16:18.22 ID:CjJt3pH/0

>>69を見ればわかるけど、エンジンを使う領域だと
アクアの燃費は10km/L以下なんだよね
つまり、時速50-60km以上で走るアクアの燃費は10km/L以下

>>18 >>56 >>60
時速80km/Lで走ることなんて想定されていない

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 04:31:09.51 ID:gvflORFr0

まだホンダバカのほうが頭が良かったなあ…

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 04:49:53.33 ID:CjJt3pH/0

71 非表示：本文

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 05:48:42.75 ID:zUBl+eaQ0

ホンダ戦隊リコール5が大活躍ですね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 06:50:18.94 ID:lwmBJDCr0

自動車評論家・徳大寺有恒さん死去　「間違いだらけのクルマ選び」が人気シリーズに
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-164.html

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 07:36:37.58 ID:opne6fg20

>>70
>時速80km/Lで走ることなんて想定されていない

そりゃ～、速度をkm/Lという単位で走らせることなんて想定したクルマは存在しない

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 07:48:35.20 ID:opne6fg20

トヨタアクア高速道路の実燃費（再テスト結果）／ 26.9km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 09:53:03.22 ID:o2Lf2PKD0

アクセル踏んだ時のレスポンスは悪くないかもだね。
ちょっと踏み込むとエンジンモードになりやすいのが微妙というか。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 09:56:42.05 ID:0FhIR1Wh0

アクアで高速道路走れないつーのはいったんどんな走り方なんだろうな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 10:21:21.75 ID:TLpBPoX80

>>77
充電無視した加速したあと毎回すぐEVになってたら電池切れるるんじゃね？
峠とかで遠慮なくアクセル踏み込んでたらEVに入らない時あるけど、そのかわり電池切れることがない。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 10:24:39.38 ID:kkKxSL4c0

>>78
詳しいスピード領域は覚えてないが。
たとえば９０で走行車線を走ってたとする。
やや上り坂で減速して、アクセル踏みこんでもスピードがのらない。
８０まで落ちてることに気づき、慌てて流れに乗るためにアクセル踏みこんでもトルクがついてこない。
べた踏みでも８１・・・・・・・・・・・・・・・・８２・・・・・・・・・・・・・・・・・って感じ。
嫁さんのMC前ヴィッツジュエラでさえ、うなりながらでももう少し加速する。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 10:38:19.37 ID:jIEfOMPx0

>>37
MC後の燃費は同じらしいけど、10数万アップして値引きも見込めないなら
あとはデザインしだいだな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 11:11:52.58 ID:330+9tkH0

>>27
タイヤ鳴ってるぞ
TRCオフか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 11:13:12.22 ID:w/3x322v0

>>81
糞じゃん。
えげつないことするなー。
ってのは表向き。

表向きはデザイン変更と称して、実際は、
次のマイナーチェンジで装備する予定の、
安全系装備を設置するスペースを空けているんだろう。
プリウスと似た形状になっていくのも
部品共用化、取り付け位置共通化に向けての証拠の一つだ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 12:04:07.60 ID:q+tC794w0

今からアクア買うつもりなんだけど７年後の下取りが40万円くらいは期待していい？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 12:46:10.50 ID:Wxqo4hUT0

>>80
おかしいな。俺のＳでは、フツーに120㎞ぐらい出るぞ。
もちろん瞬間的な加速ではないけど、アクセル踏めば徐々に上がっていく。不足を感じたことないが。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 12:51:59.67 ID:m2HriwYW0

マイナーチェンジの投げ売りは期待できないよな
いまでも圧倒的人気車だし

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 12:52:52.26 ID:du+m6tRJ0

>>83
もっと言えば最高益が出てる今、金型代を仕入先やユーザーに負担させつつ、値上がりで多少の売上減を出しておく。
来年か再来年度の決算には、値段据え置きで安全装備を取り付けた次のマイナーチェンジで割安感を煽って売りまくる戦略だわ。
横綱相撲の何物でもない。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 12:59:24.32 ID:B8FnmrUe0

>>85
その場合の燃費って10km/L以下だろうなｗワロタ
高速道路走ると普通は燃費良くなるのに

>>77
エンジンが回り始めた瞬間に燃費最悪カーになるんだよな、アクア

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 13:00:29.77 ID:B8FnmrUe0

>>86
値引き額がすでに最大枠まで行ってるじゃん
20万円引き以上が当たり前だよ、アクアの在庫車は

あとトヨタ公式の中古売買のT-Valueを見ればわかるけど
同年式のヴィッツ以上にアクアは値下がりする

市場価値としてはヴィッツ以下というのが公式見解

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 13:11:58.25 ID:TLpBPoX80

>>88
運転したこと無いの？100～130km/hで600km走っても燃費19以上だけど。皇帝で。ノーマルなら20超えるやろ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 13:13:45.95 ID:m2HriwYW0

まじかs160万くらいでいける？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 13:15:12.01 ID:NB6ROZTt0

高速道路の燃費が良くなるのは長距離を一定のスピードで走るからであって
追い越し等で、加速した場合はどんな車でも燃料を余計に消費する事すら
知らない人が、車のことを語ってる板はココですか

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 13:24:39.57 ID:B8FnmrUe0

>>90
600km一度も高速道路を下りてないのか？
>>91
家族が見積もりもらってきたらSだっけ？2番めのやつが20万以上値引き＋オプションなんとかかんとか
在庫車しかないんだから、値引き枠最大で当然だよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 13:28:17.20 ID:B8FnmrUe0

>>1 >>69 >>89
ヴィッツより値下がり速度が早いのは、T-Valueを見ればいいと思うよ
新型が出たら在庫車や中古車はさらに安くなると思う

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 13:48:14.05 ID:BHuxj8R30

とりあえず皆さん、
※荒らしはスルーで

言いたい事がある人は、とりあえず一日ID変えたりせずに書き込みできる位の
度胸は付けてから来ましょう。強がったり悪ぶったりしても小心者丸出しです。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 14:36:36.09 ID:hknmeUwD0

レンタカーで箱根登った時、追越し車線に出てもなかなか抜けんないから、俺の方が後続車に煽られた。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 15:09:44.87 ID:0P05og++0

きっと欠陥リコール本田君が

悔しくて〃まともなアクアが妬ましくて堪らないんだわな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 15:42:36.75 ID:B8FnmrUe0

ヴィッツより値下がりが早いってことを否定できないのが気の毒

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 16:20:40.50 ID:m2HriwYW0

バッテリーの分中古車は下がりやすい？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 16:33:09.88 ID:B8FnmrUe0

中古車サイトいくつかと、トヨタ直営T-Valueを見ればわかるよ
アクアとヴィッツ、アクア新車のほうが価格が高いのに、同年式でヴィッツのほうが値下がりしてないから
中古同士同条件で調べたらヴィッツの中古のほうが高値のまま

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 16:37:52.52 ID:TLpBPoX80

>>93
家付近ガソスタ→インター10キロ、インター→実家、飯食いなどで下道20キロ程度かな、帰りに同じガソスタで給油
インター降りる直前にガソリンメモリ無しの警告鳴って、そこからガソスタまで10キロ走って給油。

トリップで距離678キロ、給油32.5l
表示燃費で21.8、
高速中一番燃費表示落ちた時でも19.5ぐらいだった。

つーか高速で10km/lとか有り得ない嘘書いといてその辺は無視？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 16:38:49.24 ID:GI80HGk70

ID:B8FnmrUe0
なんかアクアに恨みでもあんのかコイツはw

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 16:40:59.52 ID:w/3x322v0

別にアクアよりヴィッツが高くてもいいけど、あの安っぽいエンジンの唸りは、やだね。
いっそパッソの方が潔くて好印象。
デミオディーゼル欲しぃなぁ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 16:43:36.06 ID:TLpBPoX80

二つ前ぐらいのスレまでさらされてたパワーウェイトレシオ君じゃね？
あの時よりもスペック見間違いが激しくなってる予感

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 17:03:43.64 ID:BHuxj8R30

>>101
マジでスルー推奨。
勘違いを元にした意味不明なやり取りでこのスレッドが埋まる可能性が。

走行距離とか修理歴とかの諸条件を恐らく天然で無視して
中古車価格の話をしだしたり。
調べればわかる事は突っ込まなくて大丈夫。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 17:30:03.10 ID:B8FnmrUe0

>>105
条件を「合わせて」検索してみろよｗ
同一の走行距離、同一の年式で、ヴィッツの中古よりアクアの中古のほうが安い

俺も驚いたからな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 17:30:57.90 ID:B8FnmrUe0

”3～5年だけ乗って捨てられたエコカー”が今お買い得　　現行プリウスの中古車が増加中 [転載禁止]?2ch.net [288887143]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1415282980/1

例えば、超人気のハイブリッドカー、トヨタプリウス（現行型）の
カーセンサーアフター保証対象車が総額100万円以下で買えるんです！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 17:32:56.56 ID:B8FnmrUe0

10+1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] ：2014/11/06(木) 23:22:20.95 ID:rBWqHBYR0 [PC]
ハイブリットはリセール悪いから
乗るならノーオプションで20万k走るつもりで乗り潰せ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 17:52:41.75 ID:9XcntrZy0

ハイブリッド買う層が新車買いが多いだけじゃね？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 18:03:13.73 ID:w/3x322v0

ちうかプリウスのデザインに心底飽きられた、ってのが真因だろ。
金は有るんだが、プリウスは嫌だけどアクアなら買ってもいいかな、って人は多い。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 18:19:47.33 ID:kkKxSL4c0

>>85
徐々にねぇ。まあ不足を感じてなければいいんじゃない。

高速でも安定感は特筆もの。さすが低重心。
スバル車並みの安心感だった。整流フィンも一役買っているか？
静粛性は一定速なら合格。
燃費は往復３００Kｍ（旧東名２：一般１）でメーター２７Km/L
こちらも高速での燃費が悪いと言われていただけに意外だった。

問題は加速だ。
燃費１，２ぐらい悪くなってもいいからもうちょっと何とかしてほしい。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 19:06:13.38 ID:B8FnmrUe0

>>110
アクア新車よりプリウス現行1～2年落ち低走行距離の中古車のほうが安かったりするんだよなぁ・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 19:11:26.11 ID:B8FnmrUe0

自動ブレーキ搭載状況　　トヨタだけ大幅に遅れ　　高級車のみ搭載、安い車にはオプションでも用意せず [転載禁止]?2ch.net [288887143]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1415519280/1

ところが、トヨタではクラウンやレクサスに搭載されている安全性能技術が、
売れ筋のハイブリッドカー（HV）「アクア」や「プリウス」には搭載されていない
（プリウスは、ハイグレードタイプには搭載している）。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 19:13:25.51 ID:TLpBPoX80

>>112
それ、何がいいたいのかわからん。普通じゃん。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 19:37:34.00 ID:B8FnmrUe0

アクア新車はヴィッツ新車より高額なのに
同年式同走行距離の中古車ではヴィッツのほうが高額なんだよなぁ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:11:25.92 ID:N6LvUopd0

>>113
こうやって流れに関係無い情報挟んでくるのがまさにアンチだよなぁ
最近あんまいなかったけど、マイチェンくるから活動再開？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:14:41.76 ID:m2HriwYW0

アクアの見積もりもらってきた
20万値引き付いたが
付属品、オプションで
25万ぐらいついてきた
あとボトルメンテパックとかいうのも・・・
やっぱりオプション盛られてる？
ここからさらにいけるのかねぇ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:15:07.96 ID:NB6ROZTt0

必死だなw

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:35:18.97 ID:22h/cUBi0

アクアのフォルムが何より好き
新幹線の先頭車両みたいでカッコいい

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:10:42.71 ID:IJ0qyGe70

>>117
それって、MC前モデル？MC後モデル？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:28:51.15 ID:m2HriwYW0

>>120
前モデル

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:42:35.77 ID:Jv75ryWI0

>>117
まぁ、そんな感じだよな
もうちょいイケルと思うよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:45:56.64 ID:IJ0qyGe70

MC前モデルは既に在庫車しか扱っていないからオプションは選べないって書き込みあったけど・・・
いまさらオプション選択肢ないでしょ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:48:25.31 ID:Jv75ryWI0

ディーラーオプションだったら追加可能でしょ
車買ったことないの？>>123

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:49:24.24 ID:fdzIU+8T0

MCは外観も変わるのか？
変われば俺のGSは、プレミア付くな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:52:01.16 ID:22h/cUBi0

スマートパッケはほぼ必須で基本だと思うが、残りの在庫車には付いてんのかな？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:11:53.24 ID:jIEfOMPx0

Lグレードはパケオプション選択不可だけど、個人で買う人少ないだろうな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:31:11.16 ID:ocmjNHde0

アクセル限界まで踏み込めば、高速域での加速は悪くないと思うんだけど

純正フロアマットの上に社外マット敷いてるけど、社外マットだとアクセルに干渉するね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:47:33.59 ID:YEC4yoH30

>>128
それ死亡フラグやないか
アクセル食い込んでも知らんぞ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 01:06:53.04 ID:VH8KivLR0

http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1385299706/93
　 ↑　↑　↑　↑　↑　↑　

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 01:46:38.04 ID:g0hYjrRt0

>>22
CT200h

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 02:41:09.27 ID:tdFuSLED0

カマを掘られた。
といっても双方が赤信号で止まってて、後ろの軽がブレーキを離して当たったって程度で大した衝撃も無かったんだけど。

バンパーの下、車体の底の板みたいなのがボルトが外れて浮いてるのと、後は良く見たらバンパーに２ｃｍほどの筋がうっすら入ってるくらいで、
とりあえず買ったトヨタのディーラーに持ち込んで見積もり出してもらったんだが、大したこと無いと思ってたのに２０万円を超えてた。

バンパーが歪んでるから取り替え、バンパーを取り付ける金具も歪んだから取り替え、後ろのドアも歪んだから修理とか、凄いこと項目が並んでる。

ここまで掛かるものかとビックリ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 06:24:55.19 ID:3TOxWd8v0

>>132
向こうの保険で治せるんじゃない？
0:10でしょ？媚びろ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 09:07:59.62 ID:mJmZACVuS

普通に相手の保険の案件

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 09:24:16.52 ID:Lwjrgg0YW

まぁ全損にならない限り、お金をいくらかけても歪んだフレームを完全に修復するのは不可能だけどね
ご愁傷様

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 10:48:50.83 ID:VI5mLbXk0

脆いのぅ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 11:22:01.53 ID:kmJZT3Ny0

Dラーも、どうせ保険使うからと思って目一杯の金額を盛り込んだとか？

前の車（N社の大衆車）も、後ろから「コツ・・・」と当てられたけど、
何とも無いようだと思ったら後でトランク開けたらバンパー付けてるプラスチックの
リベットだかか取れてた。
今はガッチリ作るんじゃなく衝撃を吸収するように作ってるらしいね。

138 ：18：2014/11/10(月) 11:39:21.96 ID:RtoRFho30

>>85にあらかた同意。
俺自身の書き込みが大分ネガティブに取られてるみたいだが、言いたかったのはモーター＋エンジンの2馬力から
エンジンのみの1馬力の変化で体感的にパワーダウンするからアクセル緩めちゃイカンって話だ。
まあ、合流時点で100km/hが欲しいっていう特異な所をよく使ってるからなんだけどな。
2馬力・1馬力については正確な表現では無いがニュアンス汲んでくれると助かる。体感的な話なんで同意する人も居れば
反論する人も居るだろう。が、さすがに>>80は酷すぎな気がする。
アクセルベタ踏みでその加速って、そんな急勾配の高速あるのか？参考までに場所と乗車人数等の条件教えてくれないか？
なんせ俺の住んでる県は標高500m超の山が無いっていうレアな県なので。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 13:09:20.66 ID:19jkrhMES

沖縄？
もしかして千葉？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 13:47:43.54 ID:tdFuSLED0

>>133
今回は0：10で自分の負担は無いけど、もし自責の事故を起こした時にもこんなに請求されるんだったら大変だなと思って。

>>137
そうなのかもね。
でも金額は相手負担だから良いとしても、時間が２週間も掛かるってのは地味に大変。
代車として出してくれたレンタカーもアクアだから運転に問題は無いけど。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 14:21:57.95 ID:N426cTsi0

>>132
うちのやられた状況と全く同じでﾜﾛﾀ
見た目にはバンパー歪んでる程度にしか見えないんだけど、リヤの整流板があるせいでダメージ大きいんだよね
うちの場合は、バンパーと整流板とテールライトユニット交換とフレーム修正にリヤクオーターパネル塗装だったかな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 16:01:04.73 ID:wpX5xITy0

>>138
どこの坂かってのはなぁ。。
ただ、旧東名浜松IC登り合流ではとてもじゃないが、１００は無理だ。
同乗一名だった。
感覚的なものだが、たった１，０８トンであの加速はないんじゃないのって話。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 16:32:03.86 ID:ZZKv2+HA0

ホントに踏んでるのかそれ？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 16:33:15.45 ID:6c8JO+Pv0

>>142
同意。
アクセル奥まで踏み込んでもこの加速かと諦めたよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 16:39:38.15 ID:ZZKv2+HA0

2000NAから乗り換えたから速いとは思わないが踏んだときのパワーは1500としてはあるほうだろ
使える電気が残っていればな
エンジンのみでの全開のパワーが他より劣るのはHVの特性を考えれば自ずと理解出来ること

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 16:49:34.07 ID:ifaw8+rS0

5％勾配がある高速使う地域だけど、出したい速度維持に難儀した事はない。
最近はアクアをよく見かけるから、バカみたいな速度でかっとんでいく車の中にも見かける。

というか最近のパワー関連の話は、いつの間にか
「法定速度オーバーしまくりたいのに力が足りないぞ」
みたいな話になってるけど…いいのか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 18:08:07.39 ID:ciwkGT1J0

>>146
高速合流時の加速だよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 18:12:50.12 ID:g0hYjrRt0

>>140
それって修復歴ありになるんですか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 18:29:44.44 ID:pvekBxQV0

普段、エコ運転じゃない？アクセル踏まない人のアクアはアクセルで床を押すつもりで踏まないと全開にならないよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 18:31:34.74 ID:Lwjrgg0Y0

>>148
当然だろう

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 18:39:41.28 ID:N426cTsi0

>>150
フレーム修正といっても全部が全部修復歴付くわけじゃないからな

152 ：142：2014/11/10(月) 19:47:24.95 ID:wpX5xITy0

あのー納車後３か月で今更だが。
エンジンパワー74ps、トルク11,3、
モーターパワー61ps、トルク17.2ってどうなの？
詳しい人教えてください。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 19:48:34.40 ID:eE8vaKzH0

>>80
勾配での速度変化はクルコンついてれば勝手にやってくれるから気にならなくなるけど
MC前からGにでもついてればだいぶ違ったろうにと思う。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:10:36.78 ID:cy7ZTkLE0

クルコンは必須装備だね。
まだ付けてない人は3万円払ってでも付ける価値有り。
自分で付ければパーツ代は１万円以下。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:14:12.90 ID:wpX5xITy0

>>145
ということは、電池がない時はほぼエンジンパワーのみか・・・。

>>153
クルコンほしい。勿論純正でね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:34:04.89 ID:5m7Azpor0

>>132
車の前後は衝撃を弱めるために、わざと潰れ易く作ってあるからなぁ
怪我しなかったのは不幸集の幸い

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:44:54.61 ID:TPWsZWJQ0

>>155
でも普通に走ってたら電池切れないよ。
寒い時に電池残り二メモリから始動して、暖気無視して即発進してベタ踏みしたら電欠パワー不足体感できるけど。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:24:02.27 ID:thh1wgHO0

ディーラーのHIDの取り扱いが
PolargのHID 4300Kだったのですが、どなたか取り付けてますか？
4300Kという色温度はどうでしょうか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:26:14.35 ID:FBGpiqkm0

4300kがもっとも実用性が高く明るいと言われてる
色も白だしね、他はファッションか黄色っぽくなるね

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 23:11:40.40 ID:yVTZdTsU0

今モデリスタつけてるんだけど、TRDのフルエアロつけるのは意味ないかな？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 23:45:45.88 ID:E7eipLvp0

高速道路の加速のなさは涙もんだよな
前のってた車のイメージで追い越し車線に入っても、ぬけないわ、うしろから煽られるわ
笑うしかないとは、まさにこの状態

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 23:53:18.28 ID:50WI3vzM0

追い越し車線でドヤ顔で70kmくらいで走るのはアリやで

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 01:00:38.97 ID:Te5uf7aS0

>>161
欠陥ドグサレフィット大事に乗ってやれよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 02:18:31.40 ID:k1WdPuA90

アクア買って初めての冬が来る。
前乗ってた三菱iは真冬に暖房が効かなくて、20分走って職場に着く頃にようやく温風出てたわ。
アクアは寒冷地仕様だし、暖房効くといいんだけど。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 02:57:59.54 ID:CMDoIpje0

やっぱり職場に着いちゃう気がするw

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 03:38:04.18 ID:SZzFSiJC0

シートヒーターがあれば2分でアチチだw

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 10:12:40.27 ID:pck4jNGw0

遠回りすれば解決だろ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 10:28:22.24 ID:iEtzcDvsO

エンジンスターターつけなよ。
自分でつけたら15000円くらい。めっちゃ便利だよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 10:57:14.35 ID:mbwKqS0d0

オプションでもないんだっけ？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:34:44.69 ID:Y4oOaC430

うちの母親が既にアクアなんだが、俺もアクアが欲しい。
買っても変じゃない？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:36:24.09 ID:IeSmAfMK0

>>170
マイチェン待てば？
デザイン変わるらしいし

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 15:15:54.96 ID:uhMkKpQk0

１分半後に返信しなければいけない内容じゃないと思うよ。それも１時間半あいたあとに

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 15:50:12.95 ID:GiJL+n000

>>164
エアコン暖房の初めの温風がちょっとコゲくさい感じの臭いだけど
それは補助加熱用のＰＴＣヒーターのせいなので慌てないようにね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 16:23:31.66 ID:6uMrgn7Y0

>>161
ランクスTRDsportsMからアクアに乗り換えたが、
べた踏みすれば、そこそこ加速するだろ。
ランクスに比べたら月とすっぽんだが、そもそもそんな加速必要じゃないしな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 16:53:26.93 ID:RopYzo/c0

今日、アクアの２年点検。ただ点検だけにしたかったが、「エアコンフィルタ」
が汚れているとの話。聞いたら５０００円との事で、交換したが、
「エアコンフィルタ」の交換時期って、どの位で交換してますか。
（今回、１５０００ｋｍ走行、薄っすらとねずみ色でした）

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:38:59.98 ID:3pkkftjF0

タダで返す訳にいかんのだよwぐへへww

って事だろ
わかってやれよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:54:23.35 ID:/SCBw2bs0

>>175
臭い風が出てくるの苦手だから、むしろ2年も待てないかも。
季節によって黄砂とか砂埃とかよく浴びる地域だから、
エアコンフィルターとかワイパーゴムはあまり長く使い回したくない。
フィルターの色の変化見せてくれたり、普通に親切なお店だねと思う。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 18:56:59.73 ID:tk9PbIOV0

まぁ２年ごと交換ならいいんじゃないのかな。
自分が世話になってるネッツ店では値段の高いボッシュ製のを勧めてくるが、
純正品にも脱臭機能が付いてるし純正品で十分。

交換はグローブボックス外してするわけだけど、それほど難しくないんで
エアコンフィルターだけ買って自分で交換すれば工賃かからないからね。

アクアについて　工場装着エアコンフィルターの装着位置と交換方法を教えて。
ttp://toyota.jp/faq/car/each-model/aqua/001_p_003/0014/

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 19:23:09.46 ID:k1WdPuA90

>>165
真冬は20分じゃ暖房効かないんだね。

>>166
営業にシートヒーター付ける人はほとんど居ないと聞き、付けなかったんだ。

>>167
それはちょっと。
混雑した道を20分運転するだけでも面倒くさいのに。

>>168
家から駐車場まで500mは離れているけど、スターターの電波は届くかな?

>>173
そうなんですか。
まだ暖房入れた事がないので、肝にめいじておきます。

某ブログでMC後のアクアが。
テールランプがフィットっぽい･･･

ttps://pbs.twimg.com/media/B2DERWMCMAE8EZB.jpg

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 19:39:05.84 ID:/SCBw2bs0

>>179
ヘッドランプの変更とかフロントは、ほぼマガジンXの再現CG通りの意匠だね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 20:29:30.54 ID:TnG2cAnt0

フロントバンパーは86に似てるけど、こっちの方がスポーティーに見える

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 20:31:29.46 ID:otGEhARI0

>>179
ヘッドランプまんまデミオじゃんｗ
バンパーだっせｗエアロ次第だけど
テールはヴァレンティ以上にはならなかったか

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 20:33:53.63 ID:k1WdPuA90

そうですね。
ただ、思った以上にハロゲンとLEDヘッパゲの意匠に差があるのが驚きです。
L字のクリアランスランプ、俺のアクアにもほちぃ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 20:37:50.73 ID:1wEGzD120

>>172
書き込みのバイトは、２４時間スレを監視してなければいけないのだよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 20:38:21.66 ID:k1WdPuA90

>>182
まんまじゃないですよ。
デミオの方が凝ってますｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 20:46:15.17 ID:/SCBw2bs0

>>181
自分も雑誌CG見た時86の顔を縦に伸ばしたようだと思った。
中央の六角形と両サイドの直角三角形の配置とか。

前期型は(ガーニッシュ付けると)シトロエンDS3顔だったり。
結構明確なモチーフを元にデザインされてるのかもね。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:23:22.22 ID:a/EAHJQb0

今までのアクアへのテール移植はみんからで流行りそうだな
ヘッドライトはバンパーも交換しないといけないから微妙だな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:46:58.04 ID:mqiulWwN0

今のデザインの方がいいなぁ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:59:35.58 ID:RnR41EPQ0

リアテールはいいがフロントマスクが微妙過ぎるね
>>186も言うようにガーニッシュは前期のが合う感じ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:12:32.24 ID:OaqFR8FI0

今のデザインが完成され過ぎてたんかな。
新のは新しいけど無駄を感じるデザイン。
はっきり言って次のデザインチェンジに向けての繋ぎのようなデザインだ。
新ヴィッツや旧アクアようなキレが無い。
マイナーチェンジプリウスの引き立て役を狙っているのかもしれない。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:20:08.72 ID:vJgyLawT0

しょせんコンパクトカー
おまえら勘違いしすぎ　（一人書き込みかもしれないね）
デザインで車は高級にならないｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:38:22.34 ID:WgcO7vsV0

誰も高級云々なんて言ってないのに何なのこの人？
見えない何かが見えるタイプの人種？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:46:13.97 ID:CMDoIpje0

高級感より質感の向上が大事なんじゃないかなぁ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 00:02:35.43 ID:qpo2dP9+0

画像が見れない

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 01:17:56.45 ID:G7rb37jR0

俺はテールのデザインさえ変えてくれればいい
最近長距離走るようになったから飛ばしちゃうんだけど、カーブをスピード出して曲がると横滑り防止装置かな？のマークが点滅して、砂を噛んだようなジャリジャリ感があるんだけど、装置の作動音かなにか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 01:32:33.47 ID:izmF5GjK0

低級感しか感じないよな
街にうじゃうじゃ、そして、とろとろ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 01:42:23.96 ID:YxJdwyaX0

ドアをしめるとパコッと音がして、アクセル踏むとブーンと音がして、ブレーキを踏むとカツッと音がする。
もう慣れたよ。でも初めての人はビックリするだろうね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 01:45:48.67 ID:s9A8mRwy0

フロントは現行、テールは新型の方がデザインいいな
現行型に新テール載せ替えとか流行りそう

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 02:15:14.43 ID:YxJdwyaX0

にこいち車っていうんだっけ。シルエイティーみたいなｗ
そんな奴はいねえよｗｗｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 02:19:31.99 ID:wzGzVMva0

>>174
アクアのガソリンエンジンでベタ踏みしたら
そのときの燃費って1km/Lを割ってるだろうけどね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 02:26:24.78 ID:YxJdwyaX0

そういや、アクセルペダルが小さいのにもビックリしたよ
あれをベタ踏みしたら足首をくじきそうｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 03:57:49.99 ID:BFaP3n+x0

>>200
アクセルベタ踏みの瞬間燃費で1km/l以上出る車があるなら教えてほしい

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 03:58:38.66 ID:BFaP3n+x0

>>199
にこいち車はもっと広範囲に渡って移植される

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 04:59:34.13 ID:tQTHfqKf0

>>198
直ぐ見慣れるよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 05:16:40.62 ID:WaQMtx4M0

新型のリアは確かにいいが個性無くなるな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 06:00:14.59 ID:wzGzVMva0

>>202
アクアしか知らないから仕方ないのかもしれないけど
最近のクルマはベタ踏みでも2~4km/Lは確保されてるものは多いよ

>>205
どうせぶっ壊れるんだし、リアなんてどうでもいいんじゃないの
http://www.youtube.com/watch?v=9tUg0WguKvk

早くトヨタ車が全車に衝突安全装置を装備したり
強度においてスモールオーバーラップ試験に対応できるようにお祈りしておきます

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 07:36:02.47 ID:TPztZOch0

アクアが好きで好きで粘着せずにはいられない、か
悲しい

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 07:38:43.13 ID:wzGzVMva0

>>206を見て>>207を書くとか、脳が損傷してるとしか……
アクアに乗って事故にでも遭った後遺症だろうか

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 07:52:45.87 ID:T9Kab4nC0

リコール5は今日も元気だね

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 08:24:41.80 ID:TPztZOch0

粘着の自覚自体はあるのか
リコール中毒症状？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 08:36:54.19 ID:yzuPJHVM0

高級感とか
◯◯調とか要らない。
ジャップ臭い。仏壇臭くて嫌だ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 09:38:57.09 ID:T9Kab4nC0

個人的にはLEDブレーキランプはクリアが好きだから現行型がいい

213 ：18：2014/11/12(水) 09:43:14.11 ID:08t6UjUe0

>>208
動画一時停止させてチェックしたけれど、座席エリアは潰れてないよ。
3box（セダン）よりもクラッシャブルスペースが狭いハッチバックなんだからこんなもんじゃないの？
寧ろクラッシュ部分が無いと衝突のエネルギーを100％搭乗者に伝えちゃうよ。
中学までの義務教育すらまともに理解出来ない脳を持って生まれちゃうとか･･････

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 10:13:26.39 ID:BFaP3n+x0

>>206
多いよじゃねぇよ
ちゃんとソース出して車種教えろよ、アスペ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 10:29:22.86 ID:xc/vi6WN0

俺の計算では、アクアが0-100加速する時の燃費は2.4km/Lだ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 11:09:05.32 ID:WKd8QzLG0

SUVモデル出るの？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 11:44:50.76 ID:4tOZuaKa0

アクアの名前で出す必要があるのか？と思うけどな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 11:50:10.54 ID:stg2/vzQ0

車全く詳しくないんだけど、アクアって無難な車？
これにしとけば間違いはないみたいな。
モデルチェンジするとのことだけど、パープルは残るよね？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 11:51:39.23 ID:wzGzVMva0

>>213
動画見りゃわかるけど、後ろのVOXYは凹みすら無さそうなんだよね
VOXYに追突されたアクアは平らになってVOXYは凹まない
ちなみに43号線は40km/h制限w

スモールオーバーラップ試験でPoorを出されただけのことはある

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:00:22.94 ID:4tOZuaKa0

>>218
無難な車とは言えないなぁ
あなたの用途による

アクアがハイブリッドのコンパクトカーということが、理解出来ていれば期待を裏切らない車だと思う

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:04:40.99 ID:ejo0rvNl0

お前ら皇帝を舐めるなよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:20:12.70 ID:p+upaG510

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:58:42.95 ID:Ly1sz9pe0

コンパクトカーならアクアやデミオやフィット選んでおけば間違いなし
ハズレは無いでしょう

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 13:09:35.58 ID:oZM9KRdx0

フィットはやめたほうが…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 13:12:50.28 ID:6Zm/sjPj0

>>218
しょせんコンパクトカーだから後部座席はあまり期待できないよ
後部座席あまり使わない普通の人ならアクアで困ることはないかと

燃費が非常によいあのサイズの車

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 13:44:03.58 ID:1Npq1+o/0

>>219
良く見ろVOXYの鼻先普通に潰れてるじゃん

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 17:44:35.27 ID:FV/rhrGV0

アクアX-URBANが12月8日追加発売、マイナーモデルチェンジでエクステリア変更【自動車リサーチ】 http://car-research.jp/toyota/aqua-x-urban.html …

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 17:52:43.28 ID:stg2/vzQ0

218だけどレスくれた方どうもありがとう
後部座席はほとんど使わないから大丈夫そうだ。
今の車20年位前のだから新車の快適さにﾜｸﾃｶしてるｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 17:58:13.80 ID:s9A8mRwy0

>>228
古い車から変えるならスマートパッケとナビレディは絶対つけとけ
感動すると思う

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 19:27:18.92 ID:vhL0mdUR0

20年前の車と比べたら何乗っても感動だろうけど、>>229はなんか違う気がする

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 19:32:30.82 ID:4QIDoJdN0

デジタルでちゃっちくてビックリすると思う

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 19:42:54.08 ID:TWSmdsls0

197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/11/02(日) 21:25:52.50 ID:wCbdF1PU0
　　≫196
　　晴れ舞台では大見得切るくせに

　　　「早く、安く、低炭素でお届けする（ﾄﾞﾔ）」
　　　　　http://president.jp/articles/-/12635
　　　　　http://business.nikkeibp.co.jp/article/emf/20130228/244317/01.jpg

　　謝罪会見は平気で部下に押し付ける

　　　「お客様の使い勝手のところが手薄だった」
　　　「複雑な新機構に対しての知見が不足していた」
　　　　　http://s.response.jp/article/2014/10/24/235808.html
　　　　　http://image.e-nenpi.com/article_images/201204/173400/428597.jpg

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 20:36:10.24 ID:oF7T9lJk0

4WDは出ないの？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 21:02:22.80 ID:1Ji1zyuk0

とりあえず現行ビッツ顔じゃなくて一安心

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 22:23:24.31 ID:5euVbCuh0

代車がアクアなのだが、人気ＮＯ１のくせして高さ調節シートベルト
じゃないのに驚いた。ベルトの位置が低すぎていただけないわ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 22:36:09.18 ID:vZGphxf60

アクアは無難で良い車だよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:48:23.13 ID:zd0h2wkp0

86をシャクレされたみたいなグリル
http://stat.ameba.jp/user_images/20141111/16/tennis-0073car/11/99/j/o0480027013126087128.jpg

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:58:40.84 ID:ejo0rvNl0

皇帝とすれ違ったら
車から降りて土下座しろよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 00:00:52.81 ID:eGxvRwq50

ライトは二代目フイットみたいな感じ？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 00:26:38.70 ID:bVr8hBXm0

>>235
シート高さ下げなよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 00:58:05.51 ID:LKKY+RJs0

暖機が終わるまでの時間が日々延びてく。１月とかになったら３分間くらいやるの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 01:16:37.60 ID:wB5XDQ0l0

HiLo兼用か、LEDも進化したね
アクアのギョロっと睨むような目は無くなるのは残念

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 01:46:45.87 ID:lUpLrIS/0

新デザインが気に入った人
LEDパッケ付けてた人

くらいか？マイチェンで悔しくなるのは

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 03:28:11.73 ID:6QYzD1Wk0

このグリルは改悪だろ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 04:57:23.16 ID:NWo3wDf30

>>226
見ればわかるがライト点滅してるくらい元気じゃんVOXYw

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 07:42:48.75 ID:6g/JcL7s0

>>242
兄上のしMC後のプリウスαと同じモジュールみたいだね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 08:02:16.01 ID:NbM77Rj+0

デザイン的に?な変更は、部品共通化が優先された結果に決まっている。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 08:16:26.07 ID:SB4Etthr0

アクアくらい売れてると、新しいデザインの目新しさも一瞬で街に溢れて無くなるからな
ほんと純粋に好みで決めた方がいい

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 08:48:22.23 ID:9dodTt1k0

>>241
暖機を早く終わらせには暖房ファンをオフにするとよい

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 08:49:15.25 ID:oBkFonzb0

皇潤とすれちがったら
車を降りて土下座しろよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 09:25:58.06 ID:HfvUHFrN0

>>235
低燃費と低価格
これだけの車なんで。
日本人の大半はそれでおｋなわけ。
そういう車が嫌な人はちゃんと金払えばいい車が手に入るだろ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:08:55.46 ID:A08U1zJw0

>>245
バンパー無いけどなw

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 14:06:28.62 ID:5UgZau1l0

円安だからなりたってるが、これが円高なら外から好い車が
ワンサカ入ってくる

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 14:08:49.35 ID:mSbHqq3e0

そうでもない
輸入車価格の大半は為替関係ない日本国内の上乗せ分

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 14:16:27.66 ID:WdCf5mI70

>>253
今まで一度もそうなったためしがないが

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 14:16:50.46 ID:NVgpM6bt0

>>253
アクア発売から2年間は超円高の真っただ中だったけど…。
記憶喪失?
価格も予想より10万以降高めでの発売になったし。
震災の年の東北での製造とか、不利な条件多い中で
何とか発売した車じゃないか。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 14:44:49.20 ID:5UgZau1l0

大漁だな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 14:59:16.30 ID:hVqdEG580

出たー！今時恥ずかしげも無く後釣り宣言奴ｗｗｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 15:01:12.40 ID:WMesas/K0

これはさすがに恥ずかしいｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 15:03:49.34 ID:NVgpM6bt0

釣り宣言とかで逃げないで、これをきっかけにちゃんと勉強しなよ。
自分の人生からは逃げられないぞ。

アクア発売は、記録的円高の1ドル/77円台の頃。
また暫く潜伏して「円安なのに割高だ」とか言い出すなよ(笑)

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 15:05:14.80 ID:12m2E89/0

大漁のように見えるけど、全部ＩＤが違うから実質１匹じゃないの

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 15:07:11.31 ID:5UgZau1l0

確かに後釣り宣言だがなにむきになってんだ
まもってもらってるのがそんなにやましいか

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 15:12:56.31 ID:X4xY60y50

昨日、皇潤が法定速度以下で走ってて後ろに長蛇の列。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:23:47.71 ID:5WocHt6A0

MCしたら、また数ヶ月待ちとかアホみたいに売れるのかなぁ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:43:00.70 ID:YKqU4MLW0

50kmの道を70で走ってもまだ某セキュリティー会社の車に煽られた事があるんだけど、あれも緊急車両なんか？
スマホ後ろ向けて録画したらよかったかな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:37:51.49 ID:jwfzs1Cz0

今日、東名走ってたらMCアクアが走っていたけど、もう発売してるのか？
ヘッドライトもテールランプも新型デザインだった。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:53:47.64 ID:g0qeUDnD0

>>265
そんなやつ山ほどいるだろ
気にするな
そしてここに書き込むな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:57:42.84 ID:akBl6GqK0

アクア見ると煽ってくる奴はいっぱいいるよな。軽までも煽ってくるｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:04:12.74 ID:HfvUHFrN0

つーか煽りとか精神がチョンクオリティだよな
やってるの日本人じゃないだろ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:40:47.45 ID:wB5XDQ0l0

>>266
で、画像は？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:52:50.57 ID:hVqdEG580

>>266
東名なら試験用じゃね？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:56:58.24 ID:HfvUHFrN0

発表してないのに公道で試験するのか
どんだけ目立ちたがりなんだよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:00:51.33 ID:yDUtIeva0

高速でヘッドライトもテールランプをじっくり見れるわけないじゃん
釣りにしても幼稚すぎるｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:29:33.97 ID:NWo3wDf30

>>252
後ろ半分消滅してるアクアと、バンパーの蝶番が外れただけでライトも正常に動いてるボクシー
同じ会社の車なのに、全然違うんですねー
http://www.youtube.com/watch?v=9tUg0WguKvk
※　制限時速は40km/hの道路ですｗｗｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:41:27.72 ID:qeHYHPkW0

マイチェン後のアクアを、決算期3月に合わせて買うとしたら、
１月くらいからリサーチ始めるべきなのかしら

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:43:19.98 ID:wB5XDQ0l0

>>274
追突されたアクアは何台も見たけどいつもぐしゃっと潰れてる
後ろに絶対人は乗せちゃ駄目だと思ってる
追突されたら新車貰える車

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:47:17.98 ID:HfvUHFrN0

>>274
ちょっと潰れてるだけじゃん
バカじゃねーの

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:09:09.03 ID:woRem3f/0

MC後の予約したけど、G、ツーバケ、LED、キーレス、アドバンス、排熱+シートヒーター+寒冷地、ライムで230万だったわ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:09:23.35 ID:WdCf5mI70

バカなんだと思うよ
全く潰れないクルマが欲しいなら重機にでも跨がってればいいのに

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:54:17.25 ID:OaKJcAXn0

外装はどうでもいいけど内装が気になる

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:13:41.73 ID:zYgHLsW00

530 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/10/23(木) 18:38:39.90 ID:J79OO0Vp0
外装はどうでもいいけど内装の質感向上が気になるね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:30:07.31 ID:60phmwdA0

何がしたいの？
得意になってんじゃねーよ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:37:53.80 ID:YCFGv1N70

皆さん、荒らしはスルーで。
意味不明な根拠持ち出して、返り討ちにされると逆切れしたり。
基本的な知識とか車の常識も知らないから、相手にするだけ損。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:47:36.01 ID:pIWjtl9C0

定期的に同じこと書き込む奴って、バイトなの？
ＭＣでスマートキー希望、も定期的に書いて晒されてたよね

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 01:54:09.47 ID:hfq1W1O90

>>280
内装も結構手がはいるでしょ今回。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 02:04:17.08 ID:pSXdjJOp0

>>280-281
超ワロタ。書き込み例みたいなメモがあって、今日はどれを書き込もうかなってとこか

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 02:30:04.99 ID:YwRGPSGk0

>>276
計画的に行えば効率的なのかもな
後部座席に、誰かを乗せて
目的次第ではステキな車になる

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 09:07:44.96 ID:1jmRqREt0

>>237
下のほうにあるブロンズベーシック、スパイシーカラー、クールブルーってのが気になる

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 10:30:41.07 ID:giIb+JJ40

>>278
高いな、値引きは？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 10:58:18.74 ID:Zg/OGyik0

>>271
東名上り走っていたら、静岡インターで降りていった。
試験だったのかな？
仮ナンバーでは無かった。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:19:15.43 ID:08sdcEyH0

ひでぇ～デザイン。
社長の娘が人質に取られて、一番売れてる車のデザインを不細工にしたら返してやる、って脅されてるとしか思えないレベル。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:27:20.64 ID:mFqNnS010

寒くなるとエアコンに関係なく燃費がた落ちだな。
つい最近まで28位だったのに20まで落ちた。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 13:26:17.49 ID:zlkZfQfo0

ハイブリッドの弱点は暖気運転だからな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 14:44:46.38 ID:L33A7dyR0

>>280-281
ｗｗｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 15:59:03.35 ID:A5kFsORQ0

冬は購入者からのクレームが多発するわけか

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 16:12:41.02 ID:oeIvsbqs0

>>280　は何かコメントしないのか？
これは偶然の一致レベルじゃないぞ。釈明できないと工作員に決定だな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 18:35:59.50 ID:SCMhlP+K0

なんで(´・ω・`)？
>>293

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:05:44.25 ID:wFtoQUDg0

HVだけでなくガソリン車も冬になって気温が下がると燃費も低下するよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:46:56.46 ID:A5kFsORQ0

ならいいじゃないか
ハイブリッドだけの弱点みたいに言うなよ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:27:15.83 ID:AFup4BnZ0

冬場の燃費ねぇ。
比較的暖かいところに住んでるからそれほど落ちてない。
田舎だけど・・・。
北海道とか大変だね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:35:50.82 ID:hYxJJTs10

>>299
ハイブリッド特有の弱点たろ
もちろんそれでもガソリン車より燃費いいけど
冬場燃費悪化率はハイブリッドの方がガソリン車より大きいだろ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:39:12.73 ID:YCFGv1N70

西日本でも、暖房ぎりぎり我慢できる時とかにシートヒーターあると
助かりそうだから、寒冷地仕様はちょっと羨ましい。
温暖な地域でもつけてる人意外といるのかな?

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:51:33.58 ID:oMBjG1ab0

>>302
中国地方のあまり雪が降らない地域だけど、寒冷地仕様にしたよ。
ただ、シートヒータは付けてない。
今朝は寒くて初めて暖房入れたけど、10分くらいしてようやく温風が出た。
暖房入れてる時は電池残量が満充電に近くても、頻繁にエンジンかかるんだね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:51:38.08 ID:BuZVUJMQ0

定期的に、これ貼ろうぜ。工作員がいるってことを皆に知らせよう。それにしても笑えるｗ

280 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/11/13(木) 23:54:17.25 ID:OaKJcAXn0
外装はどうでもいいけど内装が気になる

530 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/10/23(木) 18:38:39.90 ID:J79OO0Vp0
外装はどうでもいいけど内装の質感向上が気になるね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:55:53.24 ID:N1Q0izqr0

工作員の書き込みなんて、金だけだから、
中身も感情もこもってないワンパターンなんで、
見てりゃわかる。
レス無用。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:42:58.58 ID:A5kFsORQ0

ヒートシーターって2万くらいだっけ？
暖房費でガソリン2万円分もかかるか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:10:44.01 ID:o724Ii9Q0

>>291
もしかして、おもしろいと思ってる？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:20:45.20 ID:N1Q0izqr0

>>307
思ってない。
せっかくオリジナルのデザイナーが作った良いデザインを壊すマイナーチェンジだから。
おなじでざいなーの仕業だったら脱糞んする。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:26:17.29 ID:v9UWPa+C0

ビックマイナーチェンジで顔がよくなった車は極々わずか

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 01:04:46.62 ID:kjyaPfQr0

>>291
中々面白い表現です。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 01:09:21.35 ID:ePNZmbvX0

>>304
そっくりじゃんｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 01:33:06.35 ID:te6/riGd0

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.103【AXELA】??2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415607701/

441 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/11/14(金) 12:22:32.33 ID:kRNmG3po0
http://www.hyogotoyota.co.jp/news/images/CIMG1984.JPG
アクセラに見慣れてるせいかチープすぎるな・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 02:30:05.70 ID:Zg+parpO0

>>306
ヒートシーターではなくて、(ヒートシーターは旧GP1スレでのみ流行)
シートヒーターと排気熱回収器で税別2万円ね。
ガソリン代の損得だけの計算ではなくて、
快適性の対価も加算しようね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 02:38:43.01 ID:imKjzOqb0

快適性を求めるくるまじゃないだろｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 03:03:44.53 ID:EzzgaZab0

>>310
>>311
誰も構ってくれないから分身の術使ってアピール?
5分間隔で単発ID使うの目立ちすぎだよ。
このスレで何回それやってんだよ。それも釣りとか言い出すの?

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 03:09:09.30 ID:ePNZmbvX0

何言ってんだおまえｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 08:54:06.61 ID:Zg+parpO0

快適性にうといなら軽自動車で大満足に違いない

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:03:42.99 ID:Se+dPleP0

クルマである以上快適性は欲しいだろがよ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 10:29:36.50 ID:ZnLuAcWT0

いいかげん泥よけ発売して欲しいわ。
エアロは嫌いなんだよな・・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:51:38.22 ID:pfhDLkvC0

今秋に納車し初の冬季なのですが、みなさん何インチのスタッドレスタイヤ履いてますか？
グレードはS

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 13:00:37.12 ID:3derVK2o0

本日納車されましたので、皆様
皇帝とすれ違ったら車から降りて土下座しろよ！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 13:57:24.51 ID:ZtdFqK6y0

ヴィッツの泥除けは使えない？

同じような車だし

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:21:22.27 ID:WNvzS9pE0

ガソリンいれてきた。同じスタンドでスタンドの人による給油。ご参考まで。

左から日時、満タンまでの給油量（リットル）、走行距離（km）、満タン法での燃費（km/リットル）、燃費系での数値（km/リットル）　差
10/17　26.04　723.9　27.80　28.2　　-0.4
11/15　25.12　626.2　24.93　26.2　　-1.27

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:40:30.99 ID:QgKGd8WJ0

>>323
凄い燃費いいな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:57:09.25 ID:Zg+parpO0

>>323
誤差は絶対値を計算するより比率(パーセント値)を計算した方が好ましい
1回毎の給油量のバラツキを吸収させるため、連続した複数回とか累計を
追加で計算する方が好ましい。
以下は追加計算例
日時　燃費計数値からの計算量(L)　満タン法との差(L)　満タン法との比(%)　累計差(L)　累計比(%)
10/17　25.67L　0.37L　1.42%　0.37L　1.42%
11/15　23.90L　1.22L　4.85%　1.59L　3.11%

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 17:02:46.70 ID:gSpfFJYE0

ECOモードだと緑のランプ点灯してる時間長いけど、加速がもたつくので場所によっては切ってる。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 17:46:41.27 ID:WNvzS9pE0

>>324
半分は33km/L程度の長距離です。短距離の燃費向上が課題ですね。寒くなって燃費が悪くなりました

>>325
ありがとう。スタンドの人のバラツキを考えると累計は意味があると思いますが大変ですね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 17:55:12.55 ID:E2ruGurT0

近距離走行の燃費はスタート時のバッテリー容量に依存するからなあ
ルーフを太陽電池にして青空駐車中にバッテリー満タンにしといてくれるソーラーハイブリッドとか出来ないのかな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:16:55.20 ID:UTEr8wt+0

だいたいエコカーをうたってるんだからさ
廃熱回収なんて全車につけるべきなんだよ
インテリアけちってるんだしそれくらいやれよ！

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:18:53.93 ID:8Vcvf1pi0

まあOP付けたらかなり高くなるし廃熱回収は最初からほしいな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:25:12.70 ID:E2ruGurT0

パッケージオプションのどれにも廃熱回収入ってないのがいやらしい
おかげで情弱な俺はつけ損なったわ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:29:57.65 ID:Zg+parpO0

シートヒーター（運転席・助手席）＆排気熱回収器のMOP(税別2万円)を選択した俺は勝ち組

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:33:01.41 ID:N434j6zE0

デミオＤのが燃費も馬力もアクアより上じゃん？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:38:59.49 ID:UweV11MQ0

>>314
快適性をもとめない車なんて存在するのか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:41:15.03 ID:Zg+parpO0

デミオＤ 30.0km/L
アクア　　37.0km/L

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:45:53.62 ID:KWI5APMN0

今のないカタログ燃費

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:35:52.70 ID:FD7a1JtQ0

アクアの実燃費悪くねーか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:48:47.64 ID:U1cBLdVo0

全然悪くないよ
むしろ凄くいい

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:51:16.17 ID:hqTUETXQ0

寒くなったので下グリル塞いだら
実燃費1L/３～4キロ良くなった

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:57:27.83 ID:BJDOX49V0

廃熱回収機を標準装備にしたら重量増してカタログ燃費が33.8km/lになってしまうからやるわけない

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:59:10.62 ID:KWI5APMN0

そこまで燃費にこだわるの？
Lグレード乗り？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:26:08.46 ID:HbwVNm5E0

街乗り用途だとハイブリッド一択だな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:37:59.33 ID:UTEr8wt+0

>>340
そんな欠点もあるのか
冬の燃費があがる！とか言ってるやつは氏ねよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:42:50.77 ID:ua82Lqa70

旧より新型の方がいい。在庫で安いのを欲しいという人以外は待った方が。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:43:22.49 ID:MzAId6Fq0

EV走行すると確かに燃費はいいんだけど、めんどくさくない？
かと言ってエンジン走行だとリッター15とかになるし。
次は普通の1.3か1.5で燃費いいのにしたいわ。
デミオ、フィット、ヴィッツ、ソリオあたりかな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:47:23.01 ID:UTEr8wt+0

>>344
え？どこが？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:58:09.91 ID:ua82Lqa70

>>346
デラに行くんだ、ここでは今は書けない。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:16:17.58 ID:oH8xJWC50

工作員ですね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:22:15.50 ID:lUsfSWyc0

デラに行くんだとかくそわろｗｗｗｗｗｗｗｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:36:43.65 ID:Uy/6aK0S0

新型のXVみたいなツートン外装のやつ、あれどの色の組み合わせもダサいなぁ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:56:01.76 ID:EzzgaZab0

>>345
EV走行とエンジン走行別々のものだと思って書いてるのかな…。
先週の土曜の夜中はリッター10km>>70とか謎の計算してる人もいたけど。
それこそ一度デラに入って色々教わる事を勧めたい。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:15:23.08 ID:RpzKF45B0

細かいことはコンピューターに任せてフツーに運転するのが一番燃費いいわ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:16:30.67 ID:xlV8dc/s0

エンジン走行時の燃費は10.46km/Lとかでいいんです。
ただし、エンジン走行の比率を下げて、EV走行の比率を上げる足技が大切なんです。
エンジン走行時の燃費が10.46km/LでもEV比率が76%なら平均燃費は43.6km/Lになるんです。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/483/724/7bd2587fa5.jpg

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:27:35.62 ID:Q20kInVA0

確かに時速60km位で充電中ならエンジン走行リッター15kmくらい
だが充電してないときは同じエンジン走行でもリッター30kmくらいでる
リアルタイム燃費で見るとこんな感じだな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:33:55.70 ID:kR0JisMm0

>>348-349
「関係者外秘」をここで書けるかよアホ。アクア買えない負け犬は必死だな。
もしかしてリコール連発中のあの企業の関係者？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:36:22.70 ID:gjR6xK4B0

>>353
算数得意そうだから、あまり失礼な言い方はしないけど、
アクセルふまないで走ってる距離をＥＶにカウントしちゃいけないよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:59:37.14 ID:gjR6xK4B0

ガソリンの燃費語るんなら、アクセルふみ続けてＥＶにいれないような運転をすればいいんじゃないの
私は燃費馬鹿だから嫌だけど。高速はやむなくそういう状態になって30km/L前後かな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:03:30.77 ID:JcfFGbKaQ

>>356
その指摘はピント外れ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:11:05.82 ID:gjR6xK4B0

>>258
どうして。彼の計算は43.6*24=10.46でしょ
EV走行以外の走行距離をガソリンエンジンの燃費にしてるんだよ
エンジンで加速したのに、惰性で走る距離もEVにカウントされてるということだよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:11:17.14 ID:/Y8g2u0w0

SかGで迷う

Sにクルコンあればなぁ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:15:19.93 ID:0UrMwfwj0

持ってないやつはすぐわかるな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:29:36.47 ID:xlV8dc/s0

惰性走行も滑空走行もエンジン走行以外はEV走行の範疇だ。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/483/724/7bd2587fa5.jpg
上の写真でもトヨタはEV比率76%、EV距離1232.9kmと表示させている。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:39:14.26 ID:gjR6xK4B0

なんだ、釣りだったの？　マジレスした俺、かっこわりいｗ
アクアのエンジン走行燃費の定義をそういうことにすればいいけどさｗ
他のガソリン車の定義とは違うよねｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:40:45.33 ID:JcfFGbKaQ

>>359
お前の勝手な定義よりトヨタの定義が真だ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:42:28.57 ID:xlV8dc/s0

>>363
他のガソリン車の定義って？
お前の勝手な定義か？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:57:14.86 ID:JcfFGbKaQ

みんな、聞いた？
ガソリン車にEV比率の定義があるんだってよ！

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 04:01:29.49 ID:/oBiCFHH0

クルコンってカーショップで注文して取り付けしてくれるの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 05:21:25.30 ID:+DyTnKWw0

デミオなら燃費がいいだけでなく走りも楽しめるのに。
こんな燃費だけが取り柄のクソみたいな車に乗ってて恥ずかしくならないの？

w

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 06:57:58.66 ID:zvrsp5VS0

アクアのグレードはどこでわかるの？
ジンベイ鮫みたいななのと、あとは同じに見える。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 07:12:49.82 ID:+S13wqLm0

>>369
主に内装
シートの色を見ればわかる
グレー：L　ブルーorグリーン：S　ブラウン：G　ブラック：G“ブラックソフトレザーセレクション”

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 07:30:49.29 ID:D8FP+NmE0

あとは
年末に車高を上げたXグレード追加
来年は7人乗りモデル追加かな？
7人乗りはシエンタの名前になるかもしれないけど。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 07:32:44.42 ID:rEtVSo1V0

クルコンはどのアクアにも後付け可能。
予算は1万弱～4万弱。
スパイラルケーブル交換する場合でもDIYすれば1万で収まる。
専門業者に頼めば3万～4万、
ディーラーが引き受けてくれてスパイラルケーブル交換不要の場合は1万円程度で済むケースも。
クルコンが接続できるスパイラルケーブルは新品で取り寄せると2万円以上するので、オク等で入手する。
（ハンドル角度センサーの要不要に注意）

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:13:53.42 ID:vrFVM7Di0

クルコンをDIYとか怖すぎるｗ
ネットで流行ってるということは事故はまだ起こってないようだが

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:29:32.52 ID:vrFVM7Di0

>>340
これマジなの？

快適性とかどうでもいいから燃費的にはヒートシーターつけた方がいいの？よくないの？
沖縄と北海道じゃなくて、東京の一年間の気温で計算してみてくれ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:49:25.45 ID:xlV8dc/s0

>>374
快適性を無視するなら、シートヒーターも暖房も効かさない方が好燃費
なお、燃費は外気温が1%低くなるとざっと1%悪くなる。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:57:32.08 ID:vrFVM7Di0

>>375
お前は黙ってろ

シートヒーターがあることで、多少の寒さなら暖房を入れずに済むことがある
って点にも気をつけて算出してくれ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:13:00.39 ID:xlV8dc/s0

>>374 ID:vrFVM7Di0
>快適性とかどうでもいいから
>>376 ID:vrFVM7Di0
>シートヒーターがあることで、多少の寒さなら暖房を入れずに済むことがある

どっちやねん？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:14:30.40 ID:vrFVM7Di0

>>377
快適性っていうのは、暖房の必要性のことじゃなくて
腰に優しいとかそういう意味

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:34:48.88 ID:xlV8dc/s0

>>378 ID:vrFVM7Di0
>>374から「腰に優しいとか」を読み取れってか？
ムリ・無理～

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:53:36.13 ID:VXIpTSPZ0

同じエンジンで100kgも重いカローラHVが33km/Lって何が違うんだろ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:55:50.22 ID:vrFVM7Di0

1割重い＝燃費1割悪

何が疑問なのか

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 11:15:01.55 ID:xlV8dc/s0

>>380
昨年11月MC前のアクアのJC08燃費
車重1080kg以下　等価慣性重量1130kg　35.4km/L
車重1090kg以上　等価慣性重量1250kg　33.0kg/L
カローラのJC08燃費
車重1140kg　　　等価慣性重量1250kg　33.0kg/L
－－－－－
JC08テスト時の等価慣性重量というシャシーダイナモの荷重が同じなら燃費も同じだよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 11:17:17.28 ID:vrFVM7Di0

きっちり同じｗ
うさんくせーデータだ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 11:22:51.43 ID:xlV8dc/s0

逆に、同じシステムで等価慣性重量も同じなのに、JC08が異なる方がきな臭い香りがする

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 11:55:33.46 ID:k1YRCRJD0

廃熱回収つけて快適にしたほうが良いと思うけどな
所詮カタログ値だし、オプション付ければ大抵10kg以上増加するだろ

全くオプション付けない、普段から人や荷物ものせないって人なら止めはしないが

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:08:54.87 ID:PEG52SBT0

体重減らすか・・・

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:21:20.70 ID:hSZvLbHF0

給油量減らせば・・・

スタットレスは細めとか・・・

トランクは空にするとか・・・

エンジンオイル見直すとか・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:40:35.46 ID:vrFVM7Di0

実際はどうでもいいんだよ
ただどんなもんか知りたいだけ
アクア乗ってるくせに興味ないの？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:48:16.91 ID:l9ErB8UC0

アクア長距離運転してたらかなりの確率で腰が痛くなるんだけどみんなどう？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:49:15.33 ID:xDuYBs210

>>388
興味があるなら自分で調べろ
何で他人に聞くのにそんなに尊大なんだよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:53:10.04 ID:/Sy2qEag0

レカロ最強

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:32:09.37 ID:qHZvfR7e0

ID:vrFVM7Di0
クルコンDIY怖いとか事故云々言ってる池沼相手にすんなよ
システム自作したりスイッチ類自作するわけで無し、ただ単にコネクタ繋ぐだけのものでDIY云々あるかよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:46:01.78 ID:rEtVSo1V0

アクアの場合、クルコンはただの押しボタンと同じで、制御はCPUがやってる。
レバーとボタンの機能の割り振りが完璧なので完全なるフェイルセーフ設計。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:35:05.59 ID:CthEyKen0

>>389
シートの位置、座面や背もたれの角度によって違う。
自分に合う所見つけたら、結構長時間でも大丈夫になる。
シートフレームはカムリと同じものだから、
保持力は信頼していいと思う。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:06:16.99 ID:ZDMWW3CK0

>>389
腰痛持ちの俺は前の車で使ってたレカロ移植したが
助手席に何人か乗せたが腰が痛くならない事が多いからアクアのシートが骨格に合わない人じゃないの？
お金かけるの嫌ならホームセンターで腰に当てる奴が売ってるから使ってみるといいよ
腰に当てる奴も何種類か試して自分に合うのに当たれば大分楽になるよ
ただし、見た目が年寄り臭い感じになるんだよなぁアレ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:06:54.07 ID:QhMwE6dP0

よし！クルコン付けよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:46:28.83 ID:xlV8dc/s0

>>388 ID:vrFVM7Di0
せめて、「教えろ下さい」くらい書いていたなら可愛げがあったんだけど…

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:25:13.09 ID:zvrsp5VS0

>>397
あんたは偉い。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:33:42.20 ID:IS5Jntoh0

３回目の給油したけど、それぞれ
　25.5km/l 28.8km/l 23.5km/l (今日）　だった。純正ナビ（エントリーモデル）のやつで。

東北で、暖機が増えてきたし。燃費を意識してこの数値。
すべてエコモードで、暖機になった時とかEVボタン押して止めたり。

１ヶ月点検で軽を代車に借りたけど、やっぱり座席はアクアが安定してるね。
段差のショックを直接受ける感じはあるけど、タイヤ換えるといいとか。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 21:45:00.12 ID:yAUNM6qc0

まだカタログも無いけど契約しちゃった。年明けが楽しみだ。
やっぱり色々付けられる新型の方がいいよ。初HVに初LEDヘッドライトか。
当然シートヒーターと排熱回収とIRガラスはお約束。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 21:47:23.16 ID:eF8ScTBC0

いつもは２０ｋｍ／ｌ。（片道５ｋｍの買い物が主。名古屋市内）
紅葉で１５０ｋｍ走ったら、２７ｋｍ／ｌ。（満タン方式）
運転下手な私でも、高燃費できたよ。やはり、ある程度長く走らなければ
高燃費にならないね！！。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:07:45.11 ID:Ulz48cHi0

プリウス出た当初は乗ってる人はちょっと変わった人だったのに
なんでこんなメジャーになったのか？
スマホだったそうだよ、最初はキモオタしかもってなかったのに。
インターネットなにそれなんて人にはいらんもんだろ。
なんで日本人って右向けば全員右なのか？
車の価値って燃費だけじゃないだろうに。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:30:13.89 ID:9aglZv9a0

プリウスは知らんが
スマホは出た当初はwindows mobileとかいうゴミだったから
あれ使えとか言われたら今でも絶対拒否。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:32:20.31 ID:vrFVM7Di0

>>402
車＝足、としか見てない人が多いってこと。
そういう人にとってはよほどひどい出来でなければ、燃費以外はどうでもいいわけ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:39:03.98 ID:ZDMWW3CK0

>>402
そんであんたは何のってんの？
アクアは、いいぞあんまり周りからひがまれなくて
3ナンバーだと考えの古いジジババから見ると贅沢してるように思われるんだよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:14:42.55 ID:z6+ZjBpO0

>>364-366
悔しかったの？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:27:59.19 ID:ZCENynxf0

だから通ぶって自動車評論家の受け売りはやめろw

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 23:51:44.16 ID:g6DnxadR0

>>402
全員じゃねーだろあほ
スマホ普及率はまだやっと50%越えたくらいだ
まさか日本人だけスマホ使ってるとでも思ってるのか
おおばか

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 00:57:18.91 ID:NmWnWCFq0

一度HV車買ったら、普通のガソリン車は買えないな。

良い車だよ全く

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 03:25:23.75 ID:Ol3CPhbl0

>>399
>燃費を意識してこの数値。

意識するだけで燃費が向上するわけがない

>すべてエコモードで、

エコモード走行が必ずしも好燃費を生むとは限らない

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 05:20:48.56 ID:aMDyTRR80

>>402
まぁ、心配しなくても世界的に見ればアクアのシェアは0.1%くらい
ハイブリッドのシェアも世界全体から見れば3%に満たない

アホしか乗らないんだよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 06:55:10.16 ID:Klc84yRL0

真理をついたようなドヤ顔で見当違いの事言い出す人ほど滑稽な奴はいない

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 09:17:41.52 ID:vXw86HUk0

住宅地をモーターで静かに動くところを見てほしくないやつなんていない

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:02:30.36 ID:JLdjkDdH0

朝５時過ぎに出るから、最初だけでも静かに出たかったんだけどね。
プリウスはもうちょっと静かだったような気も。
まあ仕事先の駐車場も周りが静かなので、だいぶ気が楽だけど。

415 ：18：2014/11/17(月) 10:14:11.33 ID:Vfw+tT5+0

>>319
はげしくどうい

416 ：18：2014/11/17(月) 10:14:49.33 ID:Vfw+tT5+0

>>322
何スレ前か忘れたが、試してみたが駄目だったという書き込みがあった。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:27:56.73 ID:vXw86HUk0

隣が朝早く出るくせに、ボウン！ってエンジン鳴らしやがる
まあ迷惑とは思ってないがさっさとアクアに変えろと思う

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:57:44.55 ID:pWfPn+vA0

>>414
接近音装置オフにしないとね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 11:53:59.16 ID:/E8uN6SU0

>>401
高燃費？
意味判ってんのか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 13:16:49.96 ID:OvqvaJfm0

2chで誤字見つけて勝ち誇ってるやつ()

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 13:29:01.36 ID:dp5dJSXM0

トヨタ以外は3流メーカーだから買う気がしないな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 15:45:31.35 ID:C56+hYHy0

一言で言うと、

FCV＝大型車両も可能
EV＝小型車両に限定

ってこと
HVは大型車両も可能だしガソリン併用だから安心感があった

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 15:52:31.70 ID:LY9ZQbhf0

死んだ魚の目みたいなデザインと、後部座席の狭さをなんとかしてくれ。
怖くてＦＩＴは買えん

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:26:40.10 ID:Qz1A5h+x0

>>413
実際は静かすぎて危ない位だけどね…。
接近音装置付けてない?プリウスとか、高齢者が多い地域では見てて怖い。

アクアの装置も最初は結構音が大きいかなと思ったけど、
市街地の細道とかだと、道の真ん中歩いてる歩行者とか自転車が
なかなか気付いてくれなくて結局クラクション軽く鳴らしたり。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:28:43.69 ID:12Gd4RkU0

FIT3HV、いいよー。　広くて、内装も高級感ある。燃費も良くて静かでよく走る。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:49:19.08 ID:HHtQKdFI0

>>1
アクアのシャーシの剛性見て吹いた
マーチ以下ってことは400MPaも確保できてないっぽいじゃん

ちなみに、トヨタクラウンは1500MPa、スズキスイフトで1500MPa
マツダのスカイ全車種はデミオに至るまで1800MPa

剛性の強いシャーシを使っていないばかりか、
マーチより弱いヴィッツよりも、ピラー強度が下がってるアクアっていったい……

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:52:07.44 ID:HHtQKdFI0

>>1 >>425
シャーシの剛性を比較すると、
日産マーチは440MPa、ヴィッツはマーチより低く、アクアはヴィッツより低い、ということは400MPaあたり？
ホンダフィットは780MPa
三菱ミラージュは980MPa
スズキスペーシアは1180MPa
トヨタクラウンは1500MPa
スズキスイフトが1500MPa
マツダスカイ全車種は1800MPa
日産インフィニティは12000MPa

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:55:20.73 ID:HHtQKdFI0

2001年のトヨタイプサムですら780MPa……
400MPa程度のヴィッツのシャーシを
さらに軽量化したアクアのシャーシっていったい……
>>426 >>427

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:02:30.05 ID:HHtQKdFI0

>>421
ホットスタンプで強化してるもののレクサスISで980MPa
LS以外はレクサスとは呼ぶべきではないのだろう

さすがトヨタだね>>426 >>427 >>428
車種やグレードによって、確かな差を作って、ユーザー同士の階級を明確にしている
差別化は工場の種類から

>>1
アクアは、トヨタ社外のトヨタホーム/電動車椅子の工場の中でで作られて高張力鋼板はタイ生産のマーチ以下の強度……
ヴィッツは、トヨタ社内の工場で作った後コストカット後もトヨタグループの豊田自動織機で作ってるのにな……

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:20:33.76 ID:yRrncRn50

>>426
どこで見んの？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:33:04.28 ID:HHtQKdFI0

>>430
アクアのカタログで見ればわかるけど、アクアの前面部と後面部には高張力鋼板が一切無い
それどころか、前面部には何もない、金属すら無い
だからアクアに関してはMPaがうんたら以前に前方と後方に対しては強度なんて無い

さすが11月発表12月発売で、全く紹介も無く突然発売しただけのことはあるクルマだね、アクア

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:37:35.86 ID:HHtQKdFI0

>>421
確かに、トヨタは一流から四流五流までカバーするすごいメーカーだと思う

日本車で高級車を買うならレクサスLSやクラウンを選べば、まず間違いは無いだろう

でも、三流以下の価格帯には三流以下のクルマしか用意してくれてない気がするよ

まぁ、スモールオフセット試験ではスズキキザシやホンダ日産スバルの高額車のほうが強度は強かったが……

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:42:12.94 ID:c73R7Abg0

トヨタ車ってタコメーターがないのは何故？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 17:54:52.40 ID:aE3cKO870

マニュアル車じゃない車にタコメーターつける意味ってどこまであるの？
マジで教えて欲しい

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:18:52.79 ID:tScjSqGZ0

>>424
接近音していてもジジババは、耳が遠いから聞こえないんだよね
住宅街で道のn真ん中歩いてる年寄りに後ろから近づいても退かない事が多々あるわ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:25:25.52 ID:HHtQKdFI0

シャーシの強度の話を必死で無視って、可哀想というか何というか……

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:27:02.62 ID:HHtQKdFI0

>>413 >>424 >>435
日本の交通事故の60%以上は高齢者の運転か被害者が高齢者かなのは

運転技術が未熟なハイブリッド乗りが、日本にだけ多いからだろうか

欧米でのハイブリッド率は3%以下なんだけどなぁ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:47:26.16 ID:s7P4aO140

剛性気にする奴ってでぶなんだろ。車体がゆがむか心配してそう。でぶは嫌だねえ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:49:24.09 ID:E6fAz9Km0

>>434
車を操るのではなく
車に操られてるお前にはタコメーター必要あるまいｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:50:21.59 ID:HHtQKdFI0

>>438
剛性どころか、アクアには前面に金属部分が無いｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:59:58.84 ID:Jspp6G6l0

>>435
この車両接近通報装置ならジジババも気づくはず

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17354910

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:16:06.18 ID:CiC5jMlF0

旧型で我慢する連中ばかりか？値段大して変わらんから新型買いなよ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:36:12.19 ID:HHtQKdFI0

>>1 >>442
フレームが400MPaってのは変わらんし、前面部に鋼板一切無いのも変わらんのだし、
車椅子とトヨタホームの材料を作ってる、トヨタ社外の工場で作られてるのがアクアだし、
現行だろうがMC後だろうが、どっち買っても一緒じゃね？

日産マーチは440MPa、ヴィッツはマーチより低く、アクアはヴィッツより低い、ということは400MPaあたり？
ホンダフィット　780MPa
三菱ミラージュ　980MPa
レクサスIS　980MPa
スズキスペーシア　1180MPa
トヨタクラウン　1500MPa
スズキスイフト　1500MPa
マツダスカイ全車種　1800MPa
日産インフィニティ　12000MPa

2001年のトヨタイプサムですら780MPa……

アクアは、トヨタ社外のトヨタホーム/電動車椅子の工場の中でで作られて高張力鋼板はタイ生産のマーチ以下の強度……

ヴィッツは、初代二代目はトヨタ社内の工場で作ってて、
コストカット後の三代目ですらトヨタグループの豊田自動織機で作ってるのにな……

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:17:18.77 ID:QiIpLKIM0

今度は車台ヲタかｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:26:03.67 ID:FahQ8Wia0

アクア買う層に剛性気にする人なんてほとんど居ないと思うが。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:30:35.89 ID:HHtQKdFI0

>>444 >>445
車台とか剛性とかじゃなくて

ボンネットの下に骨組み無しでプラスチックと板2枚

コレで怖くない人いるんかね？って話、骨組みが前に入ってないクルマなんて初めて見たぞｗ
サイドも高張力鋼板ほとんど無し

カローラフィールダーの横衝突試験とアクアの横衝突試験見たけど、アクアで横突されたら助からないんじゃないの？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:36:10.48 ID:aE3cKO870

>>439
そこまで気にするならマニュアル車買ったら？
ATで車に操られてる云々って

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:37:34.72 ID:HHtQKdFI0

まぁ、アクアで気にするべきなのはMTやらATやらタコメーターやらではないな
そんなのどうでもいいでしょ

アクアユーザーは車速もろくにチェックしてないだろうし……

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:41:56.95 ID:s7P4aO140

戦車にでも乗ってろよ。きっと安全だよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:44:18.17 ID:HHtQKdFI0

>>449
タイ生産の日産マーチですら、アクアの2倍は丈夫なんだけど……
ちなみに最近の軽自動車の1/4くらいの強度だな、アクア

電動車椅子の工場で作られてる唯一のクルマ、それがアクアってのもちょっとね
他にはトヨタホームの壁材とかしか作ってないじゃん、岩手工場
しかもトヨタの直営工場じゃないしｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:46:50.64 ID:QiIpLKIM0

>>446
トラックにサンドイッチされたらどの車もぺしゃんこだろ。
インフィニティだろうがなんだろうが似たようなもんだ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:50:09.38 ID:HHtQKdFI0

>>451
制限時速40km/hの国道43号線の早朝8時に
おそらく渋滞中の時間帯で、20-30km/hのヴォクシーに追突されても
後部座席に及ぶまで完全崩壊してたじゃん
http://www.youtube.com/watch?v=9tUg0WguKvk
ヴォクシーはバンパー外れずライトも点滅可能な状態でさ

この動画見てから、おかしいなあって思って調べたらシャーシの前半分が空っぽだったことに驚いたんだわ
しかもそれ、アクアのカタログに載せてるんだぜ？後ろ側のほうがまだドアがあるから丈夫なんじゃないの？ってくらいでさ

シャーシの分解図に、シャーシと関係ないボンネットとドアまで載せてる図はアクアでしか見たこと無いわ～

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:53:44.02 ID:HHtQKdFI0

スバルみたいに事故時にエンジンが下に滑りこむわけもなく
足元がヴィッツより狭くなったアクアって、前面で事故ったら下半身の逃げ場無いんじゃないの
上半身が生き残ってるから、乗客生存率は存在するんだろうけど

まぁ、フレームが切断しやすいから事故時は救出しやすいかもしれんけどねｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:53:58.39 ID:yhk+F0da0

死んだ魚の目みたいなデザインと、後部座席の狭さをなんとかしてくれ。
怖くてＦＩＴは買えん

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:58:07.54 ID:FahQ8Wia0

全損扱いになりやすくていいんでね？
そんな事故の事考えて車選びしたことないわ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:06:57.09 ID:XLtohJbZ0

プリウスかえよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:07:49.26 ID:QiIpLKIM0

>>452
何かと思ったら。
コクーンは残ってんじゃん。
なんの問題があるの？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:14:19.33 ID:HHtQKdFI0

>>455
お前の体も全損になりそうだなｗ
保険で手術できていいなｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:15:09.47 ID:HHtQKdFI0

>>457
アクアのフレーム見てきたほうがいいんでないの
後ろ側、ドアしかないぞ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:21:50.86 ID:je25RhXF0

デミオ工作員きてるね

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.72【DEMIO】c2ch.net
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/11/17(月) 17:44:51.78 ID:HHtQKdFI0
シャーシの剛性を比較すると、
日産マーチは440MPa、ヴィッツはマーチより低く、アクアはヴィッツより低い、ということは400MPaあたり？
ホンダフィットは780MPa
三菱ミラージュは980MPa
スズキスペーシアは1180MPa
トヨタクラウンは1500MPa
スズキスイフトが1500MPa
マツダスカイ全車種は1800MPa
日産インフィニティは12000MPa

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:34:50.95 ID:HHtQKdFI0

>>460
デミオは今月のドライバー誌が看破してたが
20-40km/hの加速を燃費と引き換えに犠牲にしていることと
海外では売っている1500ccのガソリン車を国内投入しなかったこと
2つの理由から、現在出ている1300ccのガソリン車と1500ccのディーゼルは
ともにまだ「買い」とは言えないんでないの

工作員呼ばわりする時点で「お里が知れる」んだけど
デミオの問題とアクアのフレームの前半分が空白なのは別々の話
かといって日産インフィニティの宣伝をしたいってわけでもないぞｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:44:50.05 ID:tScjSqGZ0

昔のベンツやボルボは、どんだけ剛性あったんだろ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:46:20.38 ID:s7P4aO140

そんなに気になるなら、ロールバーでもつけとけよ。街中の人気者になるだろうけど

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:49:18.21 ID:HHtQKdFI0

13年前を昔として、
2001年のトヨタ下位車でも800MPa前後、レクサス下位なら980MPa
トヨタや日産の上位車だったら1000-1500MPaはあったんじゃないの
で、トヨタや日産のベンチマーク対象はメルセデスやBMWあたりだろうから
そこらへんと同等なのは800前後から1500くらいまでじゃないのかね
スポット溶接の技術向上とかも加味して考えていかないといけないけど

アクアのフレームは前に少しも金属部分が無いってのが酷すぎるよ
それに、アクアを作ってる工場もトヨタ社外の車椅子工場だしさ

2011年に11月発表12月発売なだけあって、基礎を調べる暇を与えないってのも商売上手だよね

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:50:51.84 ID:HHtQKdFI0

>>463
まともな脳みそがあってクルマを大事に思うなら
ロールバーなんてつけないだろ
片側をコツンとぶつけただけでもモノコック構造なら全体が歪むのに

レースで毎回クルマを使い捨てられるような人向けの装備がロールバーだよ
それかラダーフレーム時代のクラウンやら、今もラダーフレームを使うランクルとかなら
上に乗ってる車体を無視してロールバーをつけるのは合理的だけど

車の構造も知らずに>>463みたいなレスをしてくる知恵遅れの擁護ほど酷いもんはない

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:55:37.48 ID:HHtQKdFI0

まぁ、トヨタが直接経営してる工場でできてるトヨタ車と
社外の電動車椅子工場で作られたトヨタ車と、同じと思う人は脳が方向音痴なんだろね・・・・
ヴィッツですらトヨタグループ内で製造されてるっていうのに・・・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:57:17.75 ID:s7P4aO140

剛性剛性しつこい奴はデブじゃなくて、ビビリみたいだね

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:59:41.40 ID:HHtQKdFI0

トヨタホームの壁作ってる工場で作るクルマが、アクアだってさ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:06:38.08 ID:qPF0InOR0

ホントに欠陥フィット乗りはウザイわな

http://review.kakaku.com/review/K0000325705/#tab

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:07:38.47 ID:vXw86HUk0

アクアとハーレーが正面衝突したら、
ハーレーはアクアを引き裂いて
アクアの運転手がハーレーに引かれて氏ぬってことなのか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:08:12.61 ID:HHtQKdFI0

バイクと安全性能比べるようなクルマなの？アクアって

>>469
5回もリコールしてる上に、肝心のDCT交換をしないフィット3とか
アクア以下だろ、いやまあ似たようなもんかもしれんが

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:08:39.28 ID:s7P4aO140

>>468
それで、ビビリ君は何の車のってるの？　参考までに教えてよ。アクアなんて乗ってないよね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:10:26.99 ID:HHtQKdFI0

壁と車椅子とアクアを生産
それが岩手の工場（非トヨタ企業）

トヨタが経営してる工場のクルマに200万出すなら、まだ理解できるけどねえ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:10:50.80 ID:QiIpLKIM0

>>459
どうした？
疲れてるのか？
悩みがあるならおじさんが聞いてあげよう。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:12:28.66 ID:s7P4aO140

こんだけ剛性キチガイのビビリが安心して乗れる車って興味あるよね。戦車しか思い浮かばない

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:16:35.18 ID:HHtQKdFI0

剛性の強弱ではなくて
アクアのChassisの前半分は何にも鋼材が無い＋後ろもドアだけって言ってるんだけど
アクアのカタログに載ってるだろ

剛性が無い、ってことなんだけど
そんなクルマ、軽自動車でも見たことないよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:20:10.35 ID:HHtQKdFI0

そもそも図に載せておいたんだがなぁ
トヨタクラウン 1500MPa
スズキスイフト　1500MPa
マツダスカイ全車　1800MPa
それより確実に強いであろう
トヨタランクル
スズキジムニー
そこら辺に乗ってたり
Chassisの分解図を理解できたら
「Chassisの前と後ろに鋼材が皆無」のアクアを理解して
アクアの恐ろしさはすぐわかると思うんだけどなあ
200万前後で買うべきクルマとは思えないんだわ
約2名はクルマに乗ったことがないのかな？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:22:56.16 ID:QiIpLKIM0

>>477
おれはアクアとともに生きる！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:23:20.00 ID:0wTj0+OO0

プリウスαはいくつ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:24:34.37 ID:HHtQKdFI0

事故ったら死ぬ、クルマにもメーカーにも守ってもらえない
そういう緊張感も良いとは思うんですよｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:29:14.49 ID:ri4PtkI00

>>480
カタログあるならうｐしてよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:31:02.55 ID:HHtQKdFI0

>>481
Chassisは19ページ
間に挟まってるパンフは3種類
ディーラーに行けば誰でももらえるかと

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:32:33.12 ID:HHtQKdFI0

ページ数あげてくれたら、文字適当に書くのは出来るよ
写真撮ってうｐしたらEXIF情報取られるから嫌ですお
>>482で十分証明できたと思うけどね
19ページの下部に載ってるChassisはなぜかボンネットとドアまで骨組みに載せてるんだよね
そんなChassis紹介図初めて見たわ、普通、ボンネットとかドアはChassisと関係ないだろうに

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:32:45.89 ID:XUBhfvEF0

なんかレス伸びてると思ったら16時半くらいから必死にレスしてる奴がいんのな
とりあえずNGぶっ込んだけど、生産調整で早上がり余儀なくされてる他社の工員かな？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:35:03.91 ID:HHtQKdFI0

何度かPC前から離れてるから、途中で時間がガッツリ開いてるところとか有ると思うんだけど、そこを無視するのが笑える
ID変えながらずっとスレで擁護してる人たちよりはマシなんじゃないかな

というか、たぶん、アクアを買うような層はそもそもスレなんて見てない気がする
そうでなければ、買わないでしょ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:41:22.30 ID:dEPdiWqH0

http://hissi.org/read.php/auto/20141117/SEh0UUtkRkkw.html

こいつもこいつなら、それの相手をする他の奴らも他の奴らだな

現実世界じゃ誰にも相手にされない奴が
2chでは相手してもらえるので
嬉しくなっちゃった構図だな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:44:16.19 ID:HHtQKdFI0

現実世界では、売れないトヨタホームの壁と、売れない電動車椅子しか作ってない岩手の工場
そんな工場で出来たクルマがアクアなんですよね

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:46:48.60 ID:OsBuZs6L0

マイチェンのプリウスαかこ(・∀・)ｲｲ!!
アクアも、ミライみたいなデザインになるのかなあ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:47:35.99 ID:CsWfEqQC0

隼からの乗り換えの俺には関係ない話だったわw
車なんて雨風寒さ暑さ凌げれば車なんてどれも快適！安全！
屋根が低くて髪の毛がサワサワ天井に
当たるのが唯一の不満点だなw

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:49:50.63 ID:HHtQKdFI0

バイクと比べて安全と主張するクルマとか、もうそれってｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:51:15.95 ID:K45Hvia70

>>486
マツダ信者なのかね

んで憎っくきトヨタ車の突っ込めるとこ発見して小躍りしながら書き込んでるのかな

そんな俺はプレマシーのフルモデルチェンジとアクアミニバンの発表待ち

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:54:18.02 ID:OjhWPL4o0

剛性の単位がMPaって何？
MPaって圧力の単位だと思うが

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:54:54.52 ID:HHtQKdFI0

>>491
IDで追ったならわかるだろうけど、俺はマツダ車も今日はあれこれ叩いてるぞ？
で、トヨタ車は上位なら国内最強の車種もいくつか出してるだろ
レクサスGS/LSなんて良いと思うしさ

同じBプラットフォームなら、ヴィッツは悪く無いと思うぞ？トヨタ製だし
アクアは正確に言えばトヨタ製とは言えないじゃない、岩手工場は社外工場だよ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:54:56.99 ID:FogRqVy40

>>492
メガパンチ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:55:44.16 ID:Qz1A5h+x0

関係会社（トヨタ100％出資会社）-トヨタ自動車東日本株式会社
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/production/production/japan/general_status/toyota_motor_east_japan.html

根拠のない中傷は、会社の人怒るだろうなぁ…。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:57:28.05 ID:HHtQKdFI0

>>495
2011年に何があったのか、とか、その会社のスレが爆サイ掲示板にあることとか、
その辺は最低でも見たほうがいいんじゃないかな

俺は爆サイのその会社のスレを見てドン引きしたけど、お前はどう思うんだろう

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:59:57.53 ID:HHtQKdFI0

てか、トヨタ本社は、爆サイをチェックしてきたほうがいいんじゃないかな
あの掲示板のスレはやばすぎると思う
旧・関東自動車工業岩手工場ことトヨタ自動車東日本株式会の社員が爆サイに書き込み過ぎてる感じがする

>>495は見てきたら？検索したら簡単に見つかる

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:01:04.07 ID:ofIWoMsE0

こんなスレに34書き込みとかアホか

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:01:04.53 ID:OjhWPL4o0

>>494
おおそういうことか！

って　おいｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:02:20.28 ID:HHtQKdFI0

>>498
過疎ってるから遊んでるだけだよ
アクア買うような人はネットどころかカタログすら見てないだろ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:25:40.24 ID:FogRqVy40

>>492
＞MPa：MPaは応力の単位です。980MPa鋼板は、断面積1mm2あたり、100kgの力に耐えることができます。
.
圧力みたいなものでしょう

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:29:20.80 ID:Iqq9EyKY0

>>500
ようキチガイ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:30:48.19 ID:HHtQKdFI0

応力MPa
物体の内部に生じる力の大きさや作用方向を表現するために用いられる物理量
圧力Pa
単位面積当たりにかかる力

この2つが同じと思う>>492 >>501の脳みそって下位モデルだよね
全く異なる力だってば……
外部に対する金属内部の力が応力
圧力は外部から、指定される面積に対して、かかる力

馬鹿過ぎてワロタわ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:31:43.16 ID:HHtQKdFI0

>>500
キチガイは、応力と圧力を同じものとか言っちゃう低学歴たちじゃないのかな
そっちをスルーしてしまう時点で、お里が知れる
応力は剛性と関係ないって言ってたキチガイも早く連れて帰れよｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:32:42.14 ID:FogRqVy40

馬鹿がわかるぞ。kig/,mm/mmなんだからアノマリで一緒なんだよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:33:55.24 ID:HHtQKdFI0

>>505
高校も出てないのか、そうか

つーかまぁ、応力うんぬんより、前後に鋼材が無いって時点で、アクア怖いわー

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:38:30.72 ID:FogRqVy40

高校で応力、圧力は習わない。大学で機械工学に通うと習うんだな。
馬鹿のボロがどんどんでてくるな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:39:52.72 ID:OjhWPL4o0

>>503
MPaとPaは違う単位なのか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:42:25.33 ID:HHtQKdFI0

>>507
昔の高校物理に応力は一応範囲に入ってるんだよなぁ
今は無くなったけどね

それ以前に、>>501みたいなこと言ってたら笑われるぞｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:42:30.69 ID:pUJsMw470

>>504
キチガイ()

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:44:32.88 ID:HHtQKdFI0

まぁ、応力と圧力の区別も付かないアホはほっとくとしても
アクアの前シャーシと後のドア付近は、さすがにアレはないんじゃないのって感じだわ
それを許容できる人はあまりいないと思うし、千本桜がテーマソングなんだっけ？
あんまり調べない人向けの車種なんだろうなとは思うが、それにしたって、ちょっとなあ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:46:43.63 ID:FogRqVy40

おい、馬鹿、逃げるなよ
単位が同じものは、みんな同じなんだよ。なんか違う例だしてみろよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:47:54.87 ID:HHtQKdFI0

逃げるも何も、応力と圧力でちょっと検索してみ
力の主体が何かわかってないとか、やばすぎるだろ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:48:41.12 ID:OjhWPL4o0

応力も圧力も　単位面積当たりの力　で表記するだろ。単位は同じPa
>>443は鋼板の引張強度じゃないのか？
ちなみに引張強度12000MPaの鋼板なんて存在しないぞ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:50:38.52 ID:HHtQKdFI0

>>514
圧力の主体がどこに存在してもいいってことに対して
応力の主体は、その主体が存在する位置によって固定化されるでしょ
だから車体のChassisの力は応力で表現するんだよ、簡単でしょ
で、日産インフィニティQ50の応力は1.2GPaって話な、それ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:51:32.06 ID:FogRqVy40

有限要素法って知ってる？　馬鹿だから知らないよな
ミクロでみたら一緒なんだよ。急いでググレ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:51:54.86 ID:OjhWPL4o0

1.2GPaって1200MPaだが…

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:52:43.16 ID:HHtQKdFI0

>>516
車体における応力の話をしてるときに、そんなアホなこと言ってたら殺されるんじゃないの
高卒レベルの知恵も無いとか驚くなぁ、アクアの擁護者は

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:53:19.14 ID:HHtQKdFI0

>>517
じゃ、俺が0を１つつけ間違えたんじゃね？訂正しといてね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:54:38.63 ID:OjhWPL4o0

>>518そりゃアクア乗りだもの、擁護したいさ
まああなたの言うとおり脆い車なのも事実だと思うけどね

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:54:40.72 ID:HHtQKdFI0

>>516 >>517
で、お二人は、アクアのカタログの19ページ目のChassisを見て、
なぜか空中に浮いてるボンネットと後ろドアまでChassis図に混ざってるのを見て、
どう思うの？普通に不思議なんだけど、Chassis図にボンネットとかドアが入ってる図なんて、後にも先にもコレしか見たこと無いわ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:55:09.46 ID:FogRqVy40

>>518
支離滅裂になってきたな。もう会話も成立しない。からうと楽しいかと思ったけど、もう飽きた。じゃあね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:58:17.56 ID:/2b/sLSj0

>>520
例えばさ燃費面でもJC08の燃費の80%程度しか達成できなかったりすることを知ってどう思うのか、とか
>>521だったり、Chassisの前に鋼材が入ってないこととかは、認めた上でのレスが欲しいけどねえ
目の前に有る現実を無かったことにしようとするのは、良くないことかと

あと応力と圧力に関しては力の主体の位置の問題を無視するのは、車体に応力を使ってる意味をわかってないってことになっちゃうよ

>>522
逃げるなって言うお前が逃げるとかもうねｗ
>>521の件はよほど都合が悪いらしいなぁ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:58:27.18 ID:OjhWPL4o0

>>521
とりあえずCX5のサイト見てきた、
アクアと違って全面にも板があるね、すごく丈夫そうだ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:59:46.97 ID:/2b/sLSj0

>>524
というか、スイフトだってクラウン並の鋼材自体は使ってんじゃん
あとはスポット溶接とかホットプリントとかいろいろあるけど
アクアと、アクア以外、って区分けしても良いくらい、アクアだけ違うぞ？
CX-5とかはどうでもいいよ、今のマツダ車って全部同じChassisだろ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:01:38.23 ID:OjhWPL4o0

>>525
アクアの鋼材ってなんだろうね？
サイトでは高張力鋼としか書いてない…

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:07:19.01 ID:jnTpKv6F0

あとさぁ、他のスレまで追跡してくるアホストーカーがいるから言うけど
圧力に対して応力があるわけで、応力は位置によって違うわけ
圧力の主体と、応力の主体を考えることができれば、応力と圧力が同じと言うのがキチガイってわかるでしょ
力って意味では同じだけど、応力と圧力と分けて言う意味はあるし、金属の応力の多寡を言うなら、それは剛性にもつながるわな

>>526
その強度についても、トヨタは言及してないんだが海外のサイトで日産マーチ以下って表現がなされてる
まぁ、カタログのChassis図見ても、ボンネットとかドアとか混ぜてる時点でトヨタ自身も理解してそうなんだが
ほんとにChassisに自信があるなら、ボンネットなんてChassis図に混ぜないでしょうし
そもそも、ボンネットを足してるのは、Aピラーより前の部分に鋼材が１つも無いから見た目におかしくなるって理由からだろうし

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:09:07.50 ID:57Jl88E40

>>505　だけ訂正ね。最近株やってるせいでつい間違えた。誰にも指摘されないでよかったｗ
＞kig/,mm/mmなんだからアノマリで一緒なんだよ
kig/,mm/mmなんだからアナロジーで一緒なんだよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:10:32.03 ID:jnTpKv6F0

>>528
応力と圧力が同じって言ってるキチガイに対して、応力と圧力は力の主体が違う、でOKなんよ
力の単位が同じという話が、応力＝圧力という仮定の証明にはならんわな、というか応力の主体を考えてみ

まあ、アホには何を教育しても無駄なのかもしれんが……

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:10:39.79 ID:66mCunM40

日付変わってもまだやんのかよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:13:56.55 ID:jnTpKv6F0

>>530
アホがストーカーしてきたからな
まあ、もう十分説明したし相手しないけどね

とりあえず、Aピラーより前方にChassisが全くないってどうなんよ、アクア
後方もドア付近には鋼材全然無いぞ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:14:15.36 ID:njoioNtc0

>>527
そうか海外サイトか、いろいろ調べてんだな。
万一の時はAピラーに踏ん張ってもらうしかないな…

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:15:10.27 ID:57Jl88E40

>>528は>>505ね。ふと、オヤッ間違えたと思ったもんでさ。
で、有限要素法でぐぐった？
応力計算だろうが、圧力計算だろうが同じセル使うと思うけど。
君の言ってることを理解するには、小学生レベルまでレベルを下げても無理だよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:15:59.20 ID:jnTpKv6F0

>>532
それがさ、アクアのAピラーは時速30km/hにすら耐えないってのが
衝突試験で証明されちゃってんだよな
Aピラーより前には何もないし、Aピラーはpoorだし、どうなってんの？アクア
って話だよ

そうかと思えばアクアは渋滞中の低速追突で後ろ粉々になるくらいだろ
いくら衝撃吸収って言っても限度あるだろ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:16:51.04 ID:jnTpKv6F0

>>533
応力と圧力の違いの話なんだけど
お前が言ってるのは「力の量」としては同じって言いたいだけの話でしょ
馬鹿すぎてちょっと笑えるんだけどｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:21:20.64 ID:57Jl88E40

>>535
ようやく同じって認めたね。よしよし。素直になることが大切だよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:55:36.11 ID:Q0hmz8fE0

>>443
>日産インフィニティ　12000MPa

ソース希望

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 01:07:29.47 ID:57Jl88E40

暇だから小学生みたいな剛性君でもわかるように一生懸命考えてみた

気体を圧縮した時と、金属を圧縮した時を想像してみよう。
気体と金属はそれぞれ細分化された要素の集団とする。
各要素の境界面に働く力を、前者は圧力、後者は応力とよぶ
こんなんでいいかな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 01:15:35.99 ID:BJlMfzLr0

アクアに剛性とかどうでもいいわ
そんなのはどうせ、即死か病院で死ぬかの違いだしw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 01:21:05.05 ID:Q0hmz8fE0

>>446 ID:HHtQKdFI0
>ボンネットの下に骨組み無しでプラスチックと板2枚
>コレで怖くない人いるんかね？
>>483 ID:HHtQKdFI0
>普通、ボンネットとかドアはChassisと関係ないだろうに

↑この二つ、矛盾している

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 02:09:20.56 ID:k2GXiI8S0

>>466 製造だけじゃないんだよねー。

トヨタ車の多くは、委託設計、製造だよ。
レクサスすら委託あったはずだよ。

でもね正直言って下請けの委託企業のが雰囲気も良くレベルも高いと思う。

トヨタに行ってビックリドーナツ化のスカスカ開発実感したよ。

トヨタは本当に問題ある企業だと思うよ、王国みたいに固まって問題が表面化しないように揉み消してるだけで。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 02:33:26.42 ID:k2GXiI8S0

ついでに、トヨタ東日本の一部になった企業などは、トヨタ経営陣が計画的に先行開発などで経営を傾かせてスリム化させてます。

リーマンショックのどさくさに紛れて三河地域の治安が外国並みになった一つの要因です。

奥じゃなくて豊だよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 04:35:37.71 ID:FjgFHRFQ0

豊田市の治安なんて悪くなってないだろｗネットバカ乙

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 06:00:54.09 ID:jnTpKv6F0

>>541 >>542
アクアを製造している企業名で爆サイをググったほうがいいと思うよ

>>536 >>538
力の量が釣り合ってるとして、応力と圧力が同じ概念だと思うのはキチガイだけだよ

>>539
たぶん下半身だけ終わるんじゃないかな

>>540
してないだろｗ　まぁ、とりあえずカタログの19ページ見てきなよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 06:40:29.85 ID:UKGJDeTe0

まあ何が有ろうとも日本の下請けに中国部品より安く作らせてるマツダよりゃマシだから安心しろw

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 06:45:37.51 ID:jnTpKv6F0

中韓タイに製造させてるって言うなら、三菱ホンダ日産あたりが最近では酷いんじゃないかな
三菱ミラージュなんて日常の足には結構良さそうなのにタイ生産ってところで二の足を踏む

トヨタ上位、スズキ、マツダは製造工場まで追っても、たいていは国産だし、ほとんどはまともだよ
トヨタは上位と下位に明確な差をガッツリつけすぎなんだよね、トヨタの下位の生産を見てると、同じトヨタと思うのがキツい

壁材と4WD悪路用電動車椅子(2004年からMC無し）しか作ってない工場に
突然クルマを製造しろって結構な無茶ぶりだと思う
あと、発表が11月で、発売が12月なんてのも、異例中の異例だろう

あとはまあ、アクアを製造している該当企業を爆サイ掲示板で検索したら？って感じ

トヨタは早くあのスレを監視して書き込んでる社員を特定したほうがいいかと

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 06:50:20.97 ID:jnTpKv6F0

まあ格差の下のクルマだとしても安いならヴィッツとか悪く無いと思うんだよね
性能と価格のバランスってものがあるし、ヴィッツはトヨタ直下で生産されてる
岩手の車椅子工場で作ったアクアが、それなりの価格なら何とも思わんけど
ヴィッツよりフレーム弱いのに、ヴィッツより下位の工場で作ってるのに、同じBフレームなのに
なんだかなぁと思う次第なんですよ

まあ、フロントとリアに鋼材入ってないのはキツいと思う
サイドの鋼材って言っても、あんまり入ってないしさ
前後横、全部ヴィッツより強度が無いって言うなら、怖いし、
渋滞中のノロノロ運転同士の事故で、あそこまでリアが粉砕されるクルマって今日日軽自動車でも無い気がする

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 07:03:55.73 ID:jnTpKv6F0

あとさ、俺をマツダ工作員にしたがってるやついるけど
俺がデミオスレに投げたレス見たら、デミオを今買うのは躊躇するんじゃね？

デミオDの20-40km/hの加速はトロくさいって書いたり
アジアで出てる1500ccのほうがいいんじゃね？って書いたりしてるし
そもそもCX-3やらが控えてるのに、今デミオを注文するのは値引きも期待できないんじゃね？

当たり前のことを当たり前に書いてるだけだよ
デミオに対してもアクアに対してもね

ちなみに、上記の内容はデミオスレで2名ほど賛同者が出て、なおかつ批判もされていない

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 08:20:08.20 ID:wwVBqUmP0

腐れマツダも欠陥ホンダも要らねえんだよ
全ての要素でトヨタが一番賢い選択だからね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 08:23:18.71 ID:aP9Nzv040

>>545
ソースは？
マツダのお客様センターに報告しとくわ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 08:26:53.18 ID:jnTpKv6F0

>>549
上位トヨタ車（トヨタが直接生産してる高額車）なら、トヨタ車良いと思うよ
マツダの場合、最上位車と最下位車が同じシャーシと同じ工場で作ってるから下位車を買うならアリ
ホンダ三菱日産は中韓タイの生産率を下げてから

で、問題は下位トヨタ車だよ
アクアなんて2011年の震災でぶっ壊れた車椅子工場に生産させてるんだし

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 08:43:47.84 ID:qOv2jYvV0

キチガイうざいから消えろよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 08:47:05.20 ID:njWjyF/N0

>>552
現実を知って、悔しいんでちゅね、坊や

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 09:14:59.21 ID:c/9mYatq0

叩いてるやつはアクア買ってスクラップにしてアクアがどんだけ弱いか証明してみろや
一台買う金すらないんだろうけどｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 09:28:34.71 ID:pdeg95Fz0

>>553
読んでねーよアホ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 09:44:02.44 ID:Q0hmz8fE0

>>429 ID:HHtQKdFI0
この馬鹿は
アクアが「トヨタ100%出資」の子会社で作られ
ヴィッツが「トヨタ23%出資」のグループ会社で作られている
ことを知らない

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 09:48:09.29 ID:0CMB6vXc0

今は昨日のニートおやすみ中なの(´・ω・`)？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:09:59.31 ID:Q0hmz8fE0

昨日のニート：ID:HHtQKdFI0
今日のニート：ID:jnTpKv6F0

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:55:28.12 ID:+xc53TJM0

最近気がついたんだが
アクアの中古を狙うより
30プリウスの中古を探すほうが良い選択のように思える

＠予算120万

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:08:29.77 ID:+R/06N6F0

>>551
ウザ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:09:17.95 ID:+R/06N6F0

>>556
別にいいじゃん
何が悪いの？具体的に

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:27:33.72 ID:Q0hmz8fE0

>>561
馬鹿を晒している

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:13:34.86 ID:2Y1/9HGx0

基地外くるのは良いことだ

マイチェン前のネガキャンご苦労ご苦労（笑）

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:47:50.20 ID:c/9mYatq0

ビッツほどじゃないが、デザインがダサくなったな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 14:19:23.06 ID:aP9Nzv040

>>555
読んでないのにキチガイ認定。
鏡見ましょうね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 14:59:02.48 ID:BYJE3Tfw0

10年前の岩手工場
ttp://www.tohoku-epco.co.jp/seven/backnumber/kanto_automobile.html

2006年（平成18年）、米国自動車初期品質調査（J.D.パワー・アンド・アソシエイツ）の
プラントアワードで、岩手工場が最高賞であるプラチナ賞を受賞
202.11.2.113/SEBM/ronso/no12_4/08_TANAKA.pdf

ちょっと検索するだけで色々出てくるんだけど…。
岩手工場に私怨がある人が騒いでるの?

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 15:09:40.38 ID:C3KCu2o00

賢い人に間違いを指摘されると、キレるしかない幼稚な奴が大杉

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 15:10:24.28 ID:2Y1/9HGx0

海外にばっかり工場建てちゃったから悔しいんじゃぁないのかな？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:10:09.59 ID:fQAQPGgq0

よう、コジキどもwww

ファントム所持の俺様が来てやったぜ？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:25:20.37 ID:wnUiVu/c0

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:52:34.42 ID:jnTpKv6F0

>>556 >>557 >>558
お、アクアの擁護者は無職タイムでしか書き込んでないのか

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:53:13.54 ID:jnTpKv6F0

>>567
まあ、アクアのカタログの19ページのアクアのシャーシは言い逃れできないと思うんだわ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:19:27.13 ID:8T6b6BXV0

トヨタこれは酷いだろ。
http://www.j-cast.com/s/2014/05/27205857.html

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:41:34.27 ID:1StQSIEw0

>>571
平日が休みの仕事もあれば、夜勤の仕事もあるんですよ。
お勉強になったかな？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:06:00.23 ID:jnTpKv6F0

>>574
条件の悪い仕事をしている人が
　性能が低くてシャーシはオフセット試験に対応してなくて軽自動車よりも鋼が使われて無くて
　車椅子工場で作られていて、他には壁材しか生産してない子会社で生産されてて
　クルマを作った経験の無い工場で作られていて、
その上、高額なのにアクアを買うってこと？

低収入でパチンコする人たちと一緒だね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:09:14.49 ID:RNJpbkkF0

坂本龍一
「未来ですか？まあ、あと２０年も持たないんじゃないですか、この世界は。あなたが生きている間に、世界は本当にやばいことになると思いますよ」
２０１４年４月
http://www.peeep.u●s/19eac297
http://www.peeep.u●s/36e51983
http://www.peeep.u●s/fa8b6430

日米安保の米軍は日本の首都を制圧するためにも配備？ 2014/11/15(土)
https://www.youtube.com/watch?v=9etVpywlAlc&index
↑
日本の原発の周りを米軍機が飛行する理由は「日本をいつでも攻撃できるぞ」という脅し

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:12:12.90 ID:jnTpKv6F0

スレチな話だけど、原発の周りを中国韓国の軍用機が飛ぶよりアメリカ軍が飛んでたほうがマシかと
GDP比で見ても、アメリカに隕石が落ちるか火山でも爆発しない限り中国が勝つってのも無いしさ
別にどこが日本を支配しても構わんけど、現状で考えたら日米はあと30年は大丈夫かな

20～30年後にやばいのは日本経済でしょ、世界がどうたら教授は大げさ過ぎっていうか、
単に貧富格差が広がるだけで、貧民は貧民同士で適当にやっていくだろさ、スレチコピペ乙

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:16:22.55 ID:jnTpKv6F0

>>566
現在の状況を検索してみたほうが良いと思うんだよな、爆サイはマジで酷かった
もしこのスレをトヨタ関係者が見てるならチェックしにいったほうがいい

2011年に震災被害があったから今はトヨタの100%子会社になったんだし
2006年に良かったって言われても、昔良くて今アレな企業なんていくらでもある
特に震災後はな

私怨だとか何だとかではなくて、アクアのシャーシを見て理性で考えろよ。。。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:19:43.78 ID:+R/06N6F0

連投カスに理性があるとは思えない

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:20:34.46 ID:jnTpKv6F0

まずカタログの19ページを見てChassisを見よう
その後、他のクルマのChassisをチェックしよう
って言っても、一向に見ない人たちに理性を問うのは無理なのかな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:23:24.00 ID:0cblYIid0

アクアはチョイ乗り用に買うよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:23:49.87 ID:Q0hmz8fE0

>>578
お馬鹿さんよ、
トヨタ自動車東日本の前身である関東自動車工業は2003年からトヨタの連結子会社なんだよ！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:32:31.75 ID:jnTpKv6F0

>>582
100%子会社ではなかっただろ
震災前後で状況変わってるんだよ
気の毒だとは思うけどな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:33:17.03 ID:jnTpKv6F0

ああ、>>540みたいなアホなこと書く池沼なのか
日本語読めないアホはパスな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:36:47.29 ID:Q0hmz8fE0

>>583
お馬鹿なお前の頭の中はトヨタ23%出資のグループ会社が上位だもんな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:39:37.65 ID:BYJE3Tfw0

>>578
>2006年に良かったって言われても、昔良くて今アレな企業なんていくらでもある
という事は
>>575
>クルマを作った経験の無い工場で作られていて、
という発言は取り消すという事でOK?　
岩手工場は元々トヨタ車、レクサス車を作ってるというソース挙げてるんだけど。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:40:03.55 ID:jnTpKv6F0

Chassisについては一切逃げるってのが恐ろしいなぁ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:41:46.59 ID:jnTpKv6F0

>>586
詳しいなら聞くけどさ
ところでアクアのChassisって一体何MPaなの？

で
10年以上前にレクサス作ってましたーって言われてもなぁ
その頃作られたレクサスってもう廃車同然だしな

そのレクサスってどのレクサスなの？
レクサス買うかどうか悩むときはIS/GS/LSしか悩んだこと無いから
そのあたりかどうかは知りたい

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:51:51.78 ID:Q0hmz8fE0

>>588
お馬鹿なニートよ！
>>537に回答せよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:52:46.49 ID:jnTpKv6F0

あとは、ワゴンRですら64km/hのオフセット試験で良結果を残してるんだけど
アクアって渋滞中の20km/hで後部が完全に凹むってことは、どういう試験まで受けてるんだ？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:55:10.76 ID:Q0hmz8fE0

>>580
>まずカタログの19ページを見てChassisを見よう

見たけど、単なる概念図でしかなくて失望したよ！
あんなマンガをドヤ顔して根拠にするなんて、本当にお前は大馬鹿だな！

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:03:49.12 ID:BYJE3Tfw0

>>496
>>497
>>588
こちらはソースを明示してちゃんと話そうとしてるのに、
その度に話を逸らすのは失礼じゃない?

「トヨタ東日本岩手工場２０年　東北５０万台体制の礎に」
ttp://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201311/20131122_32013.html
>トヨタ自動車グループの国内工場の中で「最強」（トヨタ幹部）と称される高効率生産を誇り、品
>質面でも数々の表彰を受けた。
今回の事をきっかけに自分の乗ってる車の出自を調べる事が出来てよかった。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:13:53.88 ID:Q0hmz8fE0

大馬鹿の恥かき日記
http://hissi.org/read.php/auto/20141117/SEh0UUtkRkkw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20141118/am5UcEt2NkYw.html

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:16:24.58 ID:GYgXcZzE0

同じことを延々書き込んでる人って、アルツハイマーじゃないの？
書き込んだことを忘れちゃうのかな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:43:53.97 ID:jnTpKv6F0

>>592 >>594
大元は「アクアのシャーシが酷すぎる」って話題なんだけど
それを無視して話題そらししてるのが滑稽だよ～

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:54:39.61 ID:Q0hmz8fE0

トヨタ・アクア　全然、ミニプリウスじゃなかった！
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120123/1039427/?P=6
「ベースは一応ヴィッツですが、剛性アップに効くフロント回りと、
リアサス回りをしっかり固めてるんです」（小木曽）

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:00:35.09 ID:aqbRr4kkQ

俺はニートの戯言より小木曽チーフの解説を信用する

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:04:57.81 ID:Q0hmz8fE0

小木曽氏と話したことがあるけど、HVを熱く語ってくれました。
気さくでしたが芯のある信念の持ち主でした。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:12:14.85 ID:hQgGrTJB0

ゲームハード板も酷いけど、ここも似たようなモンだな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:17:18.36 ID:jnTpKv6F0

携帯、自演
それじゃ駄目だろ

Chassis比較図作っちゃったけど、他で活用するかここに投下するか迷うわ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:20:17.10 ID:U5wjF9Ry0

他いけ。二度とくるな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:34:40.20 ID:jnTpKv6F0

とりあえずChassis比較図は出来たんで、どっかに投下するね
EXIFやら画像から得られる情報全部消えたらここにも投下するわ
アクア持ってる人はアクアのカタログの19ページそのものなんだけど
他の車種のChassisと比べたらマジでビビると思う

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:39:49.43 ID:Q0hmz8fE0

>>602
>アクアのカタログの19ページ

それはマンガだと何度も言わせるな！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:43:15.64 ID:jnTpKv6F0

↑お前は透明なんだよなぁ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:44:09.63 ID:I6ER8B660

ＦＭＣのアルトエコに燃費負けるのかな

実燃費じゃもう負けてるけど

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:48:59.49 ID:kmfetxBg0

基地外きたきた（笑）
大変だなぁマイチェン怖いか？（笑）

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:49:23.31 ID:jnTpKv6F0

カタログ燃費の80%が実燃費ってのもアクアの悪い点だよな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:52:29.90 ID:/rqsznzk0

早くマイチェン外装、内装が見たい。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:55:12.93 ID:g27eGvuk0

デミオ買えば。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:26:08.40 ID:aqbRr4kkQ

>>602
比較図まだぁ～

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:49:07.69 ID:ur/W4wsc0

またキチガイ来てるのか

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:54:36.32 ID:1QYzeiXo0

カタログ19ページ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:26:50.87 ID:OYqgweGx0

エンジンが大きくて振動が凄い。
安いコンプレッサーより酷い。
軽でもこんなうるさくないよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:43:48.19 ID:rXLk7TYe0

ここの基地外ですら書き込み数1位になれないのが車メ板の闇の深さか

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:34:23.67 ID:0cblYIid0

>>613
試乗車乗ったが煩いとは思わなかったが？
威力業務妨害する気ならここをトヨタのお客様センターに通報するから。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:25:21.56 ID:DZuwXpGk0

エンジンの振動はきついな
もうちょっとまともなエンジンねーのか

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:43:39.71 ID:KlsV8uUy0

>>616
マジかよ、うちのアクアと違うじゃねぇか
どうやら俺は偽物エンジンのアクア掴まされたようだ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 01:04:21.89 ID:MT/Wd+F90

信号で止まってる時に、エンジンが始動すると、少し気にはなるな
停止中はアイドリングストップ車みたいにエンジンがかからんかったら良いのに

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 04:01:45.47 ID:loqE1+zK0

>>602 ID:jnTpKv6F0＝ID:HHtQKdFI0
>アクアのカタログの19ページ
>>431 ID:HHtQKdFI0
>アクアのカタログで見ればわかるけど、アクアの前面部と後面部には高張力鋼板が一切無い
>それどころか、前面部には何もない、金属すら無い
>だからアクアに関してはMPaがうんたら以前に前方と後方に対しては強度なんて無い

アクアのカタログ19ページの図はマンガだ。
フロントセクションとフロアセクションの紹介が省略されておる。
それを元から無いものと騒いでいる大馬鹿はお前だけだ。
全てを紹介した図は以下になる。
http://i.imgur.com/HEQfXMj.jpg

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 04:39:05.48 ID:loqE1+zK0

ちなみに、フロントセクションとフロアセクションの詳細は以下になる。
http://i.imgur.com/2Ys3n0j.jpg

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 04:51:32.80 ID:loqE1+zK0

http://img214.imageshack.us/img214/9025/aqua15.png
http://img35.imageshack.us/img35/2311/aqua16.png

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 04:57:42.05 ID:loqE1+zK0

アクアカタログ19ページ同等図
http://toyota.jp/aqua/001_p_003/dynamism/outline/~/media/Images/Carlineup/aqua/001_p_003/dynamism/outline/image/outline_img_figure02.jpg

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 05:55:52.61 ID:ANJT7qksO

フィットに勝てるとこが無いよね
FMCマダー？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 05:57:15.38 ID:ho6bLK440

>>610
画像から何かバレたら嫌だから準備してるよ
>>619
何種類かあるんじゃねーの？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 06:00:08.53 ID:ho6bLK440

つーああれだな、見事に深夜ニートタイムと昼間ニートタイムしかアクアの擁護が来ねえな
まぁ、カタログが何種類あるのか知らんが、ディーラーに行ってもらえる冊子の19ページに
アクアのChassisは載ってるんで。で、それを含めて、何車種かChassisを載せた比較図は作ったよ

ただ、画像から得られる情報も多いんで、それらをチェックしてからどこかアシのつかないところに載せるよ
別段、アクアを叩くとか擁護するとかそういうのではなくて、単純にChassis図を比較したら
皆がどう思うのか？ってことなんだわ

だいたいさ、ヴィッツとアクアが同じくらいの車重ってのはオカシイんだよね
同じBのChassis使っていながら、車重が同じくらいって変じゃない？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 06:03:52.69 ID:ho6bLK440

そもそも、アクアのカタログには「高張力鋼板」を使っている、とは書かれているけど
他の車種は軽自動車やコンパクトカーでも「超高張力鋼板」と「高張力鋼板」の両方を使い分けて使っている
って書かれてるんだよな

軽自動車のワゴンRのサイトでも「64km/hのオフセット試験対応」とか書いてるけど
オフセット試験対応かどうかもアクアには書かれてないんだよなぁ

安全性って大丈夫なんかね？スモールオフセット試験で良い点数取れた車種って今のトヨタの上位車種ですら無かったような・・・

まぁ、気になる人は見積もりもらうついでにアクアのカタログ冊子かパンフ冊子か貰えばいいよ
今もらえるやつの19ページにはアクアのChassisが載ってるし

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 06:20:49.12 ID:ho6bLK440

>>492ですらも>>524 >>526で理解してるてのになぁ……
鋼板の応力（圧力にどこまで耐えられるのか）を見れば、剛性につながるのはわかるだろうし
応力の耐えることができる圧力が仮想された圧力とイコールになるのは当然だが、
それだからって応力と圧力がイコールではないと高校生程度でも理解できるはずなんだがなぁ……

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 06:38:54.99 ID:sZoWj1Lp0

爺ちゃん暇だな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 07:21:00.96 ID:ho6bLK440

若いやつが「軽自動車の半分以下の鋼板に包まれたコンパクトカー」に乗る時代かぁ……

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 07:54:20.75 ID:SwSwYj8C0

また来てるよ
かまってちゃん

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 07:56:57.47 ID:GoFr7prL0

オールタイム居れる無職はいいよなー

あ業者だったっけ（笑）

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:01:47.50 ID:ho6bLK440

オールタイム無職って
午前5時以前とか、午前9時以後とか、午後5時以前に書き込んでる、アクア擁護の人たちのこと？
IDも切り替えてそうだよねｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:12:48.91 ID:wNkGrT3a0

釣れた釣れた（笑）

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:15:01.94 ID:ho6bLK440

ID変えてるのがバレてるぞｗ>>631 >>633

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:20:40.89 ID:wNkGrT3a0

出勤だからね基地外と違って（笑）

デミオ叩きの案件終わったんですかぁー？

今度はマイチェン前のアクアですかぁー？（笑）

ホンダ臭え臭うぜ腐ったホンダの臭いが

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:23:06.38 ID:wNkGrT3a0

基地外は知らないだろうが出勤ていう言葉調べてみな？（笑）

おウチから出たらママが褒めてくれるゾ（笑）

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:33:58.39 ID:ho6bLK440

>>636
それは被雇用者の場合だろ、お前とか

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:42:10.20 ID:J7IWitNb0

今日は何書き込みまでいくんだろうな
100くらいいくか
キチガイ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:43:47.26 ID:wNkGrT3a0

雇用者も出勤するが？（笑）

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:51:08.44 ID:GiUHQYOw0

>>ID:ho6bLK44
もう寝なさい

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 09:21:25.14 ID:V4LxVoqs0

カタログ19ページ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:27:24.39 ID:a8v6kGIW0

リモコンキーの電池交換したよ。（参考に）
１．リモコンキーの横のボタンを押して、金属キーを抜く。
２．抜いた後にある、細長い溝に、金属キーの先端を突っ込み、ひねる。
　　（リモコンキーの樹脂部が二つに別れる）
３．電池は３個の樹脂ツメで保持されているので、「つまようじなんか」で
　　取り外す。
４．買ってきた電池と交換。（自分の場合　ＣＲ１６３２のボタン電池）
５．逆に組み付ける。
→電池だけ買ってきて、自分でやれば、３００円で済んだよ。　
　　　
　　

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:31:46.22 ID:Jot4ZR5f0

リモコンは自分でやるのがいいよね。前前の車からしてる。

しかし最初１分ぐらいだけでも暖機無しだったらねぇ・・・朝早く出るので。
電池のメモリが２以上あれば自由にEVモードに出来れば。
さらにいうと、エアコンオフにしなくても、で。

確かに暖機の音が大きい気がすると思ったのは自分だけじゃ無かったのね。
２０００回転ぐらい？せめてアイドリング（又はプリウス）ぐらいなら、とは思ったけど。

エアコンオンにしようか、燃費良くしようか迷う・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:28:05.35 ID:bz3lUKZ70

これからの時期に向けてエンジンスターター付けようと思っています。使用してる方いましたらどなたかレビューをお願いします。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:10:57.37 ID:tZp6rf4Z0

リモコン電池なんてただで変えてくれるよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:36:39.11 ID:GVJN+Pmb0

電気自動車のくせに電気で暖気できないなんてゴミだな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:26:56.04 ID:loqE1+zK0

アクアが電気自動車だと信じている馬鹿が湧いているね

648 ：18：2014/11/19(水) 14:54:03.24 ID:iBXOllvM0

>>559
車の横幅が気にならないならアクアよりプリウス買うべき。
中古なら予算から入れるから尚更。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:25:19.56 ID:h5KM2PqRO

>>644
コムテックのエンジンスターターつけたが便利だよ。
オプションのスマートスタートつけたらエンジンきらないでもそのまま走り出せる。
夏の灼熱地獄のときに重宝したよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:51:15.47 ID:dacIWW4O0

シートベルト調整無いから、いつも拘束されている気がする。
もう少し上部にあればいいのにな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:51:47.85 ID:iWjHpzMAQ

>>624
比較図まだぁ～

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:33:13.64 ID:1QLINXii0

19ページ君、早くしろよw

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:33:49.06 ID:bz3lUKZ70

>>649
ありがとう。調べてみます。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:54:50.06 ID:DZuwXpGk0

ノーマルからTRDのサスに換えた
大きな過重がかかるコーナーでのふんばりは確かに強くなったけど
ハンドリングには相変わらず素直さが無くてぐにゃぐにゃした感触
Gsほしいよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:21:37.24 ID:n+niyFbt0

アクアなんて買わないでハチロク買えばいいのに
G's買って後悔でキチガイになってスレを荒らしてる奴見るとかわいそうだよ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:28:49.43 ID:OP0o73fE0

アクア乗ってみたけどエンジン稼働した時の室内騒音とてもひどい。
これ売って良いの？
買った人、買う前に試乗したの？
フリードハイブリッドを基準にするとビックリするよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:33:03.77 ID:3LBviUMp0

>>655
速いと勘違いしてるとこが痛いよな。
勘違いじゃなくて現実逃避の自己催眠なのかなｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:43:36.14 ID:iiJE+pep0

>>649
横から失礼するが型番わかります？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:47:49.63 ID:wnh1TJws0

前期型(2012年時点)の第三者機関の安全性評価。

【IIHS衝突安全】トヨタアクア、最高評価を獲得
ttp://response.jp/article/2012/05/18/174615.html

自動車事故対策機構　試験車種詳細
トヨタ　アクアS (映像付、オプションのサイドエアバックはつけていない状態)
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/147

今は一般ユーザーでも性能や安全性の情報は幾らでも調べられるので、
雑音に惑わされず客観的な資料を当たってみましょう。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:54:16.28 ID:GoFr7prL0

また自演していたやつご愁傷様な事案始まりそうね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:46:40.57 ID:SsxxOB+D0

燃費すげえいいな
公用車のアクア、高速90km/h巡航でメーター26km/L、街乗り30km/Lぐらい
ちなみに最悪の渋滞県
実燃費はメーターの1割落ちぐらいでいいのかな？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:09:16.90 ID:Qb1vYCUi0

燃費計に関してはスピードメーターとは違ってほとんど誤差ないよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:35:51.82 ID:loqE1+zK0

燃費計誤差計算例
>>323 >>325

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:25:24.86 ID:siXxunAL0

>>537
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130313_591486.html

1.2GPaの超高張力鋼板がシャーシ全体で使われていなくても
19ページ君の頭の中ではシャーシの剛性が1.2GPaとなるらしい

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:32:20.56 ID:obhaQLGR0

>>656
まぁこれからの時期はそうかもな
このクラスの車でも知ったか顏で試乗しまくる奴もいるんだけど、なんか哀れになってくる。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:33:09.62 ID:xBoTf67X0

19ページ君は恥ずかしくて逃亡したらしい
http://hissi.org/read.php/auto/20141117/SEh0UUtkRkkw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20141118/am5UcEt2NkYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20141119/aG82YkxLNDQw.html

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:34:45.62 ID:obhaQLGR0

>>657
ネタにマジレスする奴をからかってるだけさ
アクア乗りは低脳揃いで楽しいよw

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:40:08.26 ID:aR5iZ3Rm0

マイナーチェンジの情報早く知りたいわ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 01:46:12.66 ID:8HvUdouu0

>>667
いやいや、おまえがからかわれてるのに気づけｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:03:36.60 ID:8HvUdouu0

G's、皇帝、って書き込みにマジレスした奴なんているのか？
キチガイとかバカヅラとか痛いとしかレスされてないんじゃねえの
もう一度よく読んでこいよｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 06:23:22.93 ID:U68abdm90

つーか書き込みに対して人格攻撃するノーマル至上主義の底脳は黙ってろよ
お前の瞬間湯沸かし器っぷりは他のノーマル乗りには迷惑なんだが？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 06:58:47.05 ID:obhaQLGR0

>>670
低脳らしい書き込みご苦労
大した車じゃないのにアホばっかりだなここは

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 07:18:07.67 ID:gP+FT7Rt0

>>672
お前も同レベルw

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 07:18:47.56 ID:bkRlqoqj0

>>672
お前が一番アホじゃん

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:37:24.37 ID:wjBgvmvF0

>>666
Chassisの話題から逃げてるのはアクアスレ住民「だけ」
軽自動車の半分くらいしか強度がないクルマなんて乗りたくない

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:50:04.51 ID:6YCBmj6K0

銭が無くて買えないクセに良く言うわ貧乏人が

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 09:03:00.14 ID:ItDDSyB20

歩行者等々事故時に吸収保護なら強度がない方向に進めてきたからな
初期プリウス発売時からＨＶは、事故＝廃車になっていると感じる
部品点数が多いものを修理して乗るような車ではない

アルミ、カーボン化したらええがな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 10:36:14.91 ID:FN6+AjNG0

>>675
出ましたwww

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 10:38:15.61 ID:5f/Vc/+x0

>>675
証拠出せょ(´・ω・`)

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 11:30:15.18 ID:i38QD/H90

紅葉に行ってきました。山道にはアクアは似合わない。ＭＣで出るアクアアーバン
は合うのでは。小田舎に住んでいる自分は、アクアアーバンに期待してる。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:23:36.52 ID:xBoTf67X0

19ページ君戯言集
・シャシー剛性は使用鋼材の引張強度で決まり単位はMPaだ
・鋼材使用度が一部でも1500MPaが使われていると構造に関係なくシャシー剛性は1500MPaだ
・1.2GPaは12000MPaだ
・アクアにはフロントセクションもフロアセクションも存在しないのだ
・19ページ君理論では、アルミの引張強度は鋼板より劣るのでアルミシャシーの車は全て剛性が低いのだ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 14:10:59.88 ID:WHifLSt20

もう理論はいいから、実際にぶつけてみろよ。
もちろん他の車も同じ条件で試せよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 14:35:42.96 ID:bCLpZ88z0

>>682
賛成

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 14:43:19.07 ID:NkQXDZbA0

新オフセットの話でしょ。
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius-c

FMCで直るでしょで終わりだろうけど。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 15:06:20.94 ID:e5ZKMShe0

アクアのボディ剛性は安物コンパクトと変わらない
切った量に対して曲がる量は少ないしロールもするしハンドリングはカス

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 15:41:18.01 ID:+XoMGBsi0

>>685
そういう事実書くと、マンセーの人たちに叩かれるよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 15:59:08.05 ID:i38QD/H90

アクアのＭＣの写真を見たい人へ。
[Ethical&LifeHack]で、プリウスＣの写真があるよ！！。
緑色の車体の写真、オレンジの車体、内装の写真もあるけど、真黒だね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:01:35.24 ID:wwqRBb530

実際安物コンパクトやからそらそうやろねw

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:06:28.28 ID:L/fXg6Ad0

廉価品に高性能を求めちゃいけません！とかーちゃんから言われたでしょう？ｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:27:02.06 ID:bAh+B1bcQ

19ページ君は逃亡したのね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 17:23:37.32 ID:FN6+AjNG0

>>685
だから何なの？
別に誰も超絶性能求めてないだろがよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 17:47:33.95 ID:H4uuj/IC0

http://www.autoblog.com/photos/2015-toyota-prius-c/#photo-3125548

リアランプ新型の方がいいね

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 17:53:52.14 ID:KQIJPo1r0

アクアのスマートキーをもう一個作りたいのですが、
どなたか作られた方いらっしゃいますでしょうか。
おられましたらどの程度費用がかかったかなど
参考までに教えていただきたいのですが。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 17:54:01.18 ID:HB+jn12U0

ツーリングパッケージ着けたら純正パーツ要らなくなるじゃないですか
純正パーツ分は安くなりますか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:26:03.31 ID:7XuQkhYn0

>>694
ならない。外されたパーツを自分でヤフオフで売るしかない。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:31:59.09 ID:HB+jn12U0

そうなのかぁー
ありがとう

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:50:23.02 ID:8485tktD0

>>687
>>692
色味のイメージもあるけど、4代目フォード・フィエスタ(前期型)っぽい印象。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:27:49.42 ID:0LhufvvJ0

>>692
エアコンパネル周りも良くなってんなぁ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:58:05.03 ID:x6CumoF+0

メーカーオプションの場合は、元のパーツ分を差し引いた価格設定だと思うけど、違ったっけ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:35:51.05 ID:c+OiGVDg0

>>692
ヴァレンティのパクり

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:47:10.54 ID:Nx+f2Awh0

外装はどうでもいいけど内装が気になるね。

280 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/11/13(木) 23:54:17.25 ID:OaKJcAXn0
外装はどうでもいいけど内装が気になる

530 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/10/23(木) 18:38:39.90 ID:J79OO0Vp0
外装はどうでもいいけど内装の質感向上が気になるね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:51:18.33 ID:fo0UnvHF0

デミオに内装負けているっていう現状があるから

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:52:47.19 ID:LPBygmKB0

>>693
27000円でメカキーは、6000円まとめてにの値段か忘れた
それとセットアップみたいので2000～3000円かかる
値段にびびって作るのやめたw

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:38:13.29 ID:oqd9q4if0

>>701
内装こそ、色が変わる程度では？
っと思ったらエアコンスイッチ類が変わってるね。
センスねぇな。
相変わらず。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:37:06.24 ID:uxASlCfX0

>>692
パタリロのタマネギ16号に似てるね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:38:52.58 ID:0LhufvvJ0

Xアーバンとか出してないで、さっさとプレミアクアを出せばいいのにと思うんだ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:39:55.11 ID:ZfQ6B+sM0

内装ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:45:09.24 ID:OZFOWYOY0

LAショー
http://www.autoblog.com/photos/2015-toyota-prius-c-la-2014/full/

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:45:09.60 ID:WHifLSt20

最近の車はデザインがどんどんダサくなるな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:50:12.21 ID:SJSkXNAW0

顔が違うやんｗｗ

http://response.jp/article/2014/11/20/237883.html

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:57:46.77 ID:169M2gFe0

デミオもそうだし
おの口みたいなグリル流行ってるのか？
元ネタはなんなんだ？
現行を買いに走るわｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:12:15.87 ID:TS6zUf560

現行の方がええな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:18:27.53 ID:ygzpx6QJ0

あ、あれーー？
ttps://www.firstvehicleleasing.co.uk/car-leasing/ford/fiesta/fiesta-hatchback/1.0-ecoboost-125-titanium-x-5dr

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:26:38.68 ID:YBoAUbCG0

センターメーターの表示色　白くない？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 00:10:33.26 ID:+Lox/UCG0

>>705
それより19号でしょ

もう、スマートキーの件は店に聞こう。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 00:11:32.65 ID:sgyxakHI0

センターメーターの表示色？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 00:16:44.22 ID:1ucm7aj80

黄色の写真、何気にサンルーフ付いてるし

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 00:55:51.09 ID:ZUMkWrWN0

社員販促用のパンフ見せてもらえないのか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 01:09:48.45 ID:a7RuAcoB0

サンルーフオプション有りなの？
ヘッドライトは第4世代になって1プロ目のHi/Lo切り替え式になったの？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 01:22:12.14 ID:CZQWk5TC0

サイドマーカーがオレンジか白かの違いでしょ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 08:10:28.17 ID:ErVjKfLU0

>>710
ナンバープレートのところをボディ色にすれば一緒やん

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 08:34:13.13 ID:+Lox/UCG0

>>703
好き　抱いて

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 08:57:44.36 ID:dorTFCPp0

ハイスクール気面組みたいな口だな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 09:15:40.49 ID:uw6NOlh20

>>685
コンパクトカーなのに剛性がセダンやSUVと同等だったらあり得ない価格だろ？
コンパクトカーにハイブリッドシステム乗せた分が高いのであって剛性分を上乗せしてるわけじゃ無い。

コンパクトカーに剛性求めるのならメルセデスのAタイプ辺りに乗ってれば？
個人的には幅が5ナンバー枠からはみ出る時点でコンパクトじゃないとは思うけど。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 09:34:56.34 ID:6QZNEx3O0

触るなよ
かまってちゃんなんだから

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 10:17:43.03 ID:7nidxT510

この車は飽きるな。水色は特にださい。
高速道路も一般道でも、軽に煽られ怖くて
乗ってられんわ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 11:29:31.72 ID:Mmed4N8x0

>>685
安物コンパクトや安物軽自動車よりも

はるかにアクアのChassisは応力が弱い
耐衝撃性は無に等しいのではなかろうか

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 11:42:41.34 ID:8TVQNDTA0

ネットで少しでも情報を探したら、アクアを買うようなことにはならない

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:08:47.06 ID:WHQwAXsD0

>>723
わはは、座布団2枚！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:09:46.49 ID:WHQwAXsD0

>>727
けどその分ひいてしまった人が助かる可能性が上がるよ。
自分が助かるか、歩行者が助かるか。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:19:48.94 ID:9j7mL93S0

皇帝を見たら車から降りて土下座しろよ！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:38:18.10 ID:pYjHCcRu0

>>717もともとプリウスCはオプションであったよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:42:16.31 ID:qINEjeqZ0

>>727
お前Chassisって書きたいだけだろ？w

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:43:14.40 ID:pYjHCcRu0

動画発見
2015 Toyota Prius c Facelift: http://youtu.be/mU13wxiCrsA

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:51:58.76 ID:roexOAqc0

>>734
結構いいんでないかいｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:29:58.89 ID:+mlCpjdW0

ポルテ顔の鯉の口パクパクｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 14:23:28.11 ID:1SbTXmtQ0

>>730
歩行者は30km/hで車重1030-1350のプラスチックの塊がぶち当たっても死にますよ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 14:53:09.69 ID:lZcwrpRn0

最近は毎日毎日涙目の
アホンダ乗りの負け犬度が半端ないね

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 15:04:03.28 ID:EItW9wjT0

ttp://i.imgur.com/fozcdlx.jpg
寒くなってきて、暖気が多くて
燃費が伸びない(´･_･`)
毎朝暖気だけで10円

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 15:10:37.68 ID:QDwO/uyY0

今日も氷点下だったけど、前の晩にはフロントガラスにコタツ敷かけて、
朝は膝掛け必須 >.<

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 15:49:03.69 ID:ErVjKfLU0

>>739
何度見てもおもちゃの車にしか見えないな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:59:43.84 ID:CZQWk5TC0

>>724
誰も求めてないだろｗ
いいものにはいい、カスなものにはカスだと言ってるだけ
勝手に本気になってんじゃねーよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 19:11:29.04 ID:L2nWPdtU0

>>734
大抵のコンパクトカーが設定してるRS仕様みたいなフロント、リアだね。
ノーマルのが欲しい人にとっては少々いかついというか。
グリル周辺が黒光りしてるけど、かえって今まで通り車体色のパーツを
真ん中に渡せばまた印象が変わりそう。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 19:24:15.06 ID:KKxdDi810

そういえばアイドリング時のエンジンの振動が酷いって人、過去レスにあった隠しコマンドみたいなの試したのかな？
俺のはそれで改善した。
どんな内容か忘れた。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 19:54:20.60 ID:7TQCu3+p0

外観は、より未来的になったな。

こっちの方が、全然良いわ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:32:17.94 ID:Xk+GxqqT0

フロントバンパーを86っぽくシャープにしたのはいいが
リアのランプとバンパー形状も変えて欲しかった。
前後のルックスを比べるとアンバランスに感じるね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:33:27.55 ID:WHQwAXsD0

普通なのが良かったのに。
けど、実はキレッキレのデザインだったんだよ。
ちょっと色気出して未来的にしたってのは、結局飽きるデザインに改悪しただけ、ってことに後から気がつくのさ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:48:07.10 ID:0TvGLmVs0

>>744
ありがとう、それで思いだしたよ。
当時まだ購入前だったし、まさか自分に関係あるとは思ってなかった・・・
ナビで、走行中ナビ操作出来たりする部品（もちろん助手席の人が）付けるのでバッテリー外したからかな。

以下、７１スレ８４から引用↓

もう少し詳しく書くと、「ICS学習完了：未完了」状態では、アイドル回転数が"1300rpm"で固定されていたが、
「ICS学習完了：完了」状態では、エンジン暖気要求ONの時"1200rpm"まで低下
エアコン暖気要求ONの時に"1300rpm"と各モード時でアイドル回転数が変化した
この事から、未完了状態ではアイドル回転数を固定するフェイルセーフ動作になっていると思われる
(フェイルセーフ動作だとMG側と同期が取れず異音が発生する？EGR制御も行われてなかったような←うろ覚え)

で、TechStreamやTaSCAN無しでの作業方法は、

・HVシステムをOFF、サイドブレーキを強めに引いておく
・電源ボタンを2回押して、電源を入れる(READYにはしない)
・Pレンジ状態でアクセル全開を2回行う
・シフトロック解除ボタンを押して、Nレンジにシフト、アクセル全開を2回行う
・再度Pレンジに入れて、アクセル全開を2回行う
・ブレーキを踏み、電源ボタンを押して「READY」にする←移行成功ならHVシステム警告灯が点滅しているはず
この段階でエンジン回転数は"1300rpm"だが、水温が70℃を超えると回転数が"900rpm"になり安定動作になる
この回転数になってから5分程度保持、水温を安定させる。診断機にて確認すると、「ICS学習完了：完了」になっているはず
・水温安定後電源ボタンを押して整備モードを終了させ、10秒ほど待ってから再度「READY」にする
通常モードで再度確認すると、「ICS学習完了：未完了」になっているはず(これらは診断機を持っていればの話)
・アクセルを軽く煽り、エンジンを始動させる。が、満充電のはずなので数秒でエンジンが停止する
この状態で再度確認してみると、通常モードでも「ICS学習完了：完了」になっているはず

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:48:56.71 ID:ClZfp9hB0

雨の日に電線や木から大粒の雫が天井をたたくと、石がふってきたのかと思う
あまり雨の日に乗らないから、あの音を聞くたびにひでえ車だと思う
板金の剛性が低いのは、あの時だけしみじみと感じる

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:56:48.10 ID:SNR2P4ee0

　(　｀＜二＞´)　なかなかインパクトがあるね♪

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 23:57:07.43 ID:3NG5ZVba0

ドア閉めるパコって音にも剛性のなさを感じるな。まあドアなんてどうでもいいが

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 00:38:57.95 ID:B0mW0LfM0

剛性がー()

それでも売れまくる
あはは面白い

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 01:41:06.06 ID:QxKeaU9F0

>>751
後席の閉める音は安っぽいよね。
フィットのドアを閉める音よりは、マシだけど

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 05:13:04.35 ID:B32F6Bn70

安っぽいとこだらけなのに高いのが納得いかない
なんか騙されてる気がする

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 07:02:49.06 ID:1WyCTfcy0

>>754
そう思うのなら、買わないのが普通だけど、買ってから文句言ってるのか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:24:29.75 ID:57nGkl3x0

ラーメンと同じで好みがあるので万人受けする車を作ることは不可能だと思うが

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:34:36.74 ID:H0XQ/CYs0

>>724
>>コンパクトカーなのに剛性がセダンやSUVと同等

フォルクスワーゲン、BMW、マツダは、全ての車種のシャーシを同じもので作ることで
同等の剛性と応力なおかつ全ての車種の軽量化をはたしてるけど？
SUVとセダンとコンパクトカーで、シャーシを変えてる時点で駄目なんだよね

その上アクアの鼻先は全てプラスチックで金属皆無とかもうそれは……

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:36:58.64 ID:H0XQ/CYs0

>>754
安っぽいというより、シャーシに金属部分がすごく少ない
まぁ、ヴィッツにハイブリッドを載せるために、いろいろ抜いた結果なんだろうけど

でも、車重は重いんだよな、アクア

重いっていうか、超高張力鋼板を使わず、高張力鋼板までしか使ってないから
超高張力鋼板を使ったデミオやスイフトと同じ重さなのに、鋼板の量が他車の60%くらいしかない

オフセット試験や64km/hの衝突試験とか、アクアではやらないのが１つの証拠みたいなものになってる

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:38:35.91 ID:H0XQ/CYs0

>>755 >>756
ラーメンで言うなら、カップラーメンとラーメンくらい違う感じかと

カップヌードルがアクアで
ラーメン専門店がアクア以外（ヴィッツも専門店のラーメンと言えなくもない）

毎日カップラーメンの生活は嫌だな
つまり、アクアに乗りたくても、レンタカーで十分じゃね？って感じかな

俺ならアクアのシャーシを見た瞬間に乗りたくないけど

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:43:54.09 ID:ASAuDsZK0

貧困な発想www

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:44:18.68 ID:H0XQ/CYs0

貧困なシャーシのアクアってこと？
他車コンパクトのシャーシと見比べたらスカスカで驚くぞｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 09:30:43.02 ID:0qNnFYKM0

>>759
それはラーメン専門店も化調使いまくりで基本酷いところばかりなのは知ってて言ってるの？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 09:35:36.69 ID:jNWzo0Os0

>>762
ところで今の日清のカップヌードルって日本製から中華製に変わったって知ってた？

>>759の例をもう一度リファインするなら
具なしラーメン1200円がアクア
具ありラーメン790円がヴィッツデミオスイフトかな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 09:38:18.88 ID:jNWzo0Os0

いや、違うか

>>759の例をもう一度リファインするなら
具なし麺無しラーメン1200円がアクア
具あり麺有りラーメン790円がヴィッツデミオスイフトかな

シャーシの前面に金属部分が無い
＋シャーシの横面には他車で当たり前になった超高張力鋼板が無く僅かな継ぎ接ぎだらけの高張力鋼板があるのみ

ってのを表現するには、麺の無いラーメンで良いかもしれない
横面の超高張力鋼板って、たいていのクルマでは一体型になってるし

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 09:55:17.98 ID:jNWzo0Os0

あぁ、わかった、ダシを取ってないスープの麺なし具なしのラーメンが、アクアだ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:37:22.09 ID:3ElKtWIRQ

シャーシと書く人は素人
プロはシャシと書く

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:47:16.61 ID:owj3NdRE0

シャーシと書くID:H0XQ/CYs0は19ページ君

768 ：(　｀＜二＞´)：2014/11/22(土) 11:32:16.79 ID:lMYrjnjX0

剛性くんか。
三脚スレの先生思い出すな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:10:40.25 ID:qwZgYTWb0

>>758
>オフセット試験や64km/hの衝突試験とか、アクアではやらないのが１つの証拠みたいなものになってる

もしかして、わざと>>659に気が付いてないふりしてる?
前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hの結果はなんて書いてある?
(新項目は他のプリウスファミリー同様残念な結果だけど)
国内の検査機関の衝突実験の映像もデータ付で好きなだけ見られるのに。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:14:15.64 ID:owj3NdRE0

>>769
19ページ君はまともな対話はできないよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:43:01.67 ID:f1+4ieEt0

いつまでこの変な流れ続くんだ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 14:06:26.17 ID:l1EHGOHs0

>>765
麺無しなのにラーメンなの？
それはただのスープではないか

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 14:19:03.30 ID:3ZgDYbAN0

>>772
ダシも取ってないならスープなのかどうかもわからないよね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 14:21:37.68 ID:JrwL2owx0

皇帝に出会ったら、お前らのラーメン差し出せよ！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 14:46:00.54 ID:0VoJz4xg0

皇帝に出会ったら、カタログ19ページの図がアクアが使っている
鋼板のすべてだって言って笑いを取るよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 14:47:21.30 ID:ax2cW0pz0

アクア乗りって自車の最新カタログを持ってないんだ
愛情皆無だなｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 16:57:23.23 ID:+eD1eixL0

しつこくネガキャンしなければいけない理由があるんだろうな
底辺ほ小銭稼ぐのに大変だね、、

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 16:59:59.49 ID:88C5Modg0

良車種の場合、叩かれてもすぐにデータで反論されて詰むんだけど
アクアの場合、叩かれてる点から話題をそらそうとするレスしか来ない
その上、購入報告もスレにほとんど存在しない

スレの見分け方だよ☆

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 17:21:45.67 ID:lgwMfzpF0

馬鹿が涙目でどんなに口を尖らせて強がろうが
それでもペラペラの欠陥車フィットよりはなんぼかマシだろ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 17:36:37.65 ID:bc32c1EY0

車格が違うが
ガソリン車の新型アルトに燃費負けるんかな
なんだかなぁ～って感じ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 17:48:32.07 ID:YGJpwelg0

鯉にしか見えないw

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 18:03:17.56 ID:s1um/x/10

>>780
すでに普通グレードでミライースに負けてる

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 18:17:51.62 ID:owj3NdRE0

>>780
車格というか車重が大きく違うね
アルト：710kg
アクア：1080kg
300kg以上も違うでしょ？
それらを同列に比較するのは間違いでしょ？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:17:51.03 ID:BJvraI7q0

G'zといい来月投入のMCといい、最近トヨタの迷走振りが酷い。
商品力低下はもはや危険水域だ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:26:25.19 ID:YlUIOzBy0

>>780
いい加減HVだからどんなノーマル車よりも燃費が良いなんて幻想捨てたら?

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:35:35.06 ID:YlUIOzBy0

>>784
ライバルはFMCだからな・・・それは仕方が無いんじゃね?
本格的な巻き返しは2～3年後のFMCまでお預けだろ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:59:57.73 ID:6riBF4lx0

ＰＨＶ機能のおもちゃみたいなのつけないかな。３ｋｍ走れればＯＫみたいな
短距離の燃費悪化もそれで解決

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:37:59.82 ID:owj3NdRE0

>>787
プアマンズ・プラグインとして、エンジンブロックヒーターがあるよ
http://plaza.rakuten.co.jp/aerial/diary/200601070000/

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:53:52.38 ID:fqPNo0pV0

スレが伸びる＝人気ってわけじゃないからねぇ
わざわざ車種スレに来るのなんて他社の車が気になるような
ちょっと頭のおかしい人しかいない

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:58:56.87 ID:C8BOAs+X0

無文化、無宗教、無民俗の愛知ですから。
デザインに価値など見出せない人たちですから。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:12:49.57 ID:nQGn2Bg70

>>789
人気の判断は販売台数で判断したら？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:15:05.82 ID:Kdf3nwod0

>>791
おまえ、すごいな。>>789が何を書いてるか理解できたのか？
下手な日本語なんで何がいいたいのかさっぱりわからんよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:21:43.24 ID:nQGn2Bg70

頭おかしい人そんなに多くないと思ってる。
19ページ君とパワーウェイトレシオ君の二人が必死になってるんだと思ってる。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:23:49.94 ID:xMK3OGlb0

ＩＤコロコロ変えて釣りばっかしてる皇帝バカも忘れちゃいかんよ。君だったりして

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:27:27.24 ID:nQGn2Bg70

>>794
俺は黒皇帝だが、ID変えて釣りするほどここに執着してないですわ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:51:31.21 ID:R/Vjecal0

頭がおかしいのはアクアを他車と比べて優れていると思い込んでる人だけだろう
割りきって乗る、渋滞専用カーとしては優れているけどね

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:00:41.60 ID:xMK3OGlb0

アクア乗りの一番の苦痛って渋滞じゃねえの？
定期的にくるあれが我慢ならねえ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:01:43.90 ID:j2Ihdxqn0

「水野和敏的視点」 vol.76 「トヨタ・アクアS」

■コンパクトハッチバックの日本代表
前々回は「マツダ・デミオ」の意外なほどのデキのよさに驚き、前回は「フォルクスワーゲン・ポロ」の堅実なつくりに感心しました。
今回はここ数年、日本で一番売れているBセグメントハッチバックの座にある「トヨタ・アクア」を取り上げます。

アクアは、今から3年前、2011年の末に販売が開始されました。プリウスから始まったハイブリッドシステムが、「ついにベーシックカーに搭載された！」と話題になりました。
価格は、ベーシックな「L」が174万8572円。最も豪華な「G“ブラックソフトレザーセレクション”」が200万5714円。
今回のテスト車は、中間的なグレードの「S」で、車両価格は186万1715円です。
デミオのディーゼルモデル「XD」が178万2000円からで、最も豪華な「XDツーリング Lパッケージ」が219万2400円ですから、1.5リッターのガソリンエンジンを用いたハイブリッドシステムを積むアクアと、価格面ではいい勝負です。
JC08モード燃費は、アクアが37.0km/リッター、デミオXD（6MTのFF）が30.0km/リッターとカタログに記載されます。

アクアのテストドライブに先立ち、まずは後席に座ってみましょう。なんだか足先がひっかかりますね。
乗降性もいまひとつよくありません。足を出し入れする際に、必ずドアの内張りか、シートに擦ってしまうのです。
いかにベーシックなコンパクトハッチバック車とはいえ、もう少しリアシートまわりに、ユーザーを考えた工夫があってもいいと思います。（つづく）

http://www.webcg.net/articles/-/31663

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 06:45:38.33 ID:/g3xaL7l0

>>797
俺は乗降性かな？
前車までミニバン系だったからそう感じているだけかもしれんが
シートの皮が擦り切れないか少し心配だわ
ちなみに灰皇帝乗りですw

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:42:37.67 ID:PEN5hJFZ0

リアシートがもう少し広くなればいいのにな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:45:25.92 ID:5mAGJHx30

後席に人を乗せるヤツはプリウスかノアを買えばいいだけ
しかし売れる車は他メーカーの嫉妬が多いんだな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:49:43.15 ID:L4J4Q2Q10

嫉妬ｗ
いや、アクアから見たら、他のクルマに嫉妬してるんじゃないかな
燃費もそれほど良くはないしなあ
フレームがペラペラだからカーブの度に不快だろうし

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:05:02.65 ID:gxNwFiiC0

>>802
19ページ君、
今日は「シャーシ」と書かずに「フレーム」と書くことにしたのね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:06:40.13 ID:L4J4Q2Q10

>>803
まだカタログもらってきてないのか、お前ｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:09:39.99 ID:5mAGJHx30

>>802
大欠陥車の割にはフィット売れてんじゃんか
価格では一番人気だし、情弱が大勢いてよかったよな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:11:32.40 ID:L4J4Q2Q10

フィットもアクアも情弱向けでしょ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:26:02.36 ID:CY+/MDdV0

>>800
来年、リア広がるどころか7人乗れるアクアでるぞ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:57:50.54 ID:gxNwFiiC0

>>804
カタログダウンロードサイト
http://www.toyota-catalog.jp/catalog/

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 10:59:46.03 ID:L4J4Q2Q10

>>808
ディーラーでもらってこいって
PDFとディーラーでもらえるものはタイムラグがあるだろ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:01:56.58 ID:gxNwFiiC0

>>809
PDFもディーラーでもらえるものも、19ページは同じだったよ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:14:58.60 ID:L4J4Q2Q10

>>810
裏表紙にHNZXXXXX-XXXXって書いてるはずだけど、(Xは数字)
ネットにあがってるのは今なんて数字かな？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:17:11.24 ID:L4J4Q2Q10

まぁ、アクアのフレームの図自体は、アクアのサイトにも載ってるよ
あれ見てから他のクルマのフレームを見に行けばいいだけなんだけどね
カタログについてはネットで配布されてるものとディーラー配布のものが同じかどうか、カタログの型番を把握したいんで
>>810はさっさと言ってね

とはいえ、フレームの分解図自体はサイトもカタログも同じものだったよ
クルマを買うときはフレームのチェックは大事だと思う

ちなみにアクアのフレームの拡大図を見せたら、クルマに興味ない人間も全員が「ペラペラ」あるいは「スカスカ」って言ってたよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:18:21.16 ID:L4J4Q2Q10

ちなみに俺のカタログは7月仕様らしい（フレーム図は19ページに確認）
>>810は早く自分の手持ちのカタログのver.を教えておくれ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:30:16.78 ID:gxNwFiiC0

>>813
19ページの図はフロントセクションとフロアセクションが省略されているのを確認済

img35.imageshack.us/img35/2311/aqua16.png

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:39:14.53 ID:mXenV2sV0

>>812
興味の無いことで迫られたら取りあえず話を合わして返事するんだよ。とくに面倒くさい相手には。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:45:24.52 ID:L4J4Q2Q10

>>814
で、お前の手持ちのカタログはいつのもの？

>>815
車体に興味が無いのがアクアユーザーなのか

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:48:18.18 ID:gxNwFiiC0

>>816
1402

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:49:28.08 ID:L4J4Q2Q10

>>817
1407のカタログには19ページにフレーム載ってるよ
1402って古いじゃん

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:53:07.67 ID:L4J4Q2Q10

>>803 >>808 >>817
ということは、アクアの古いカタログしか見てなかったってこと？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:06:51.77 ID:L4J4Q2Q10

ID:1QLINXii0　ID:siXxunAL0
ID:xBoTf67X0　ID:bAh+B1bcQ
ID:gxNwFiiC0 が可哀想になってきた……｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

まさかとは思ってたが、10ヶ月前のカタログしか持ってないのに、強弁してたとは……
つーわけで>>625 >>626にアンカーしとくわ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:09:27.71 ID:1KPu9VBCQ

19ページ君
比較図まだぁ～

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:10:29.76 ID:L4J4Q2Q10

>>821
てかさ、アクアのサイトに載ってるChassis図と、ワゴンRに載ってるChassis図
それを比べてもアクアがスカスカで驚けるよ、目の前の端末からGoogle検索へGO

>>690 >>821

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:23:36.03 ID:gxNwFiiC0

アクアのサイトに載ってるChassis図もフロントセクションとフロアセクションが省略されているのを確認済
http://toyota.jp/aqua/001_p_003/dynamism/outline/~/media/Images/Carlineup/aqua/001_p_003/dynamism/outline/image/outline_img_figure02.jpg
http://img35.imageshack.us/img35/2311/aqua16.png

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:25:22.27 ID:vDwp8ptt0

フロントグリルにデイライトを付けたいのだが、実際に付けた方の感想を聞きたい。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:29:18.61 ID:L4J4Q2Q10

>>823
ねえねえ

ID:1QLINXii0　ID:siXxunAL0
ID:xBoTf67X0　ID:bAh+B1bcQ
ID:gxNwFiiC0

どれが君？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:00:57.40 ID:mXenV2sV0

>>816
体感出来ない部分には興味あんまりないんでね？だって今も、ここでその話題に必死なのあんただけだよ。

皇帝はネタを理解出来ない人が居るから専用スレが出来たが、あんたのも専用スレ建ててやってくんね？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:03:16.14 ID:L4J4Q2Q10

>>826
乗り比べたら、ヴィッツと比べても不安定なのがわかると思うよ
直進時はわざとハンドルを重く設定してるのかわかりにくいけど
ハンドル角を３０度も傾ければ車体の不安定さはすぐわかる

まあ、理解力が低くて言葉でわからんとしても、ヴィッツと交互に乗ったらわかるはず
わからないなら事故る可能性も高いだろうね

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:36:56.19 ID:N6PI19zs0

>>823
同じ内容の繰り返しになり始めてるから、そろそろスルーに入った方が良いかも。
事実無根の中傷は一つずつ潰してるし、そのやり取りは既にこのスレッドで
残り続けるわけだから、普通の人は惑わされずに済むと思うよ。

にしても、一度ならず繰り返し事実に反すること書き込み続けてる人間は
メーカーに被害届出されたら大変なことになると思うけど、大丈夫か。
後で釣りだったとネタだったと弁解しても通用しない前例沢山あるんだが…。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:44:05.43 ID:gxNwFiiC0

>>825
>どれが君？

ID:gxNwFiiC0

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:48:47.96 ID:L4J4Q2Q10

>>828
事実無根とかそういうのじゃなくて単に
「アクアのサイトに載ってるフレームを見て不安を感じないかどうか」
「ヴィッツとアクアがほぼ同じ車重で不安にならないかどうか」

>>829
それだけなら即答できただろうにｗ
他にもあるだろ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:21:57.49 ID:gxNwFiiC0

>>830
>「アクアのサイトに載ってるフレームを見て不安を感じないかどうか」

アクアのサイトに載ってるフレーム図は、フロントセクションとフロアセクションが省略されているのを確認済
http://toyota.jp/aqua/001_p_003/dynamism/outline/~/media/Images/Carlineup/aqua/001_p_003/dynamism/outline/image/outline_img_figure02.jpg
http://img35.imageshack.us/img35/2311/aqua16.png

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:23:18.69 ID:gxNwFiiC0

>>830
>他にもあるだろ

他にない

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:33:02.85 ID:Fn4ex6z60

>>830
事実無根なことを書いていたのは事実だろ
たとえば、「鼻先は全てプラスチックで金属皆無」とかさ
事実のみを根拠にして語れよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:40:16.70 ID:CDJikBaf0

アクアSUVがCX-3のOEMだったら笑うな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 14:54:41.01 ID:gxNwFiiC0

19ページ君の軌跡
http://hissi.org/read.php/auto/20141117/SEh0UUtkRkkw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20141118/am5UcEt2NkYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20141119/aG82YkxLNDQw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20141120/d2pCZ3ZtdkYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20141121/TW1lZDROOHgw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20141122/SDBYUS9DWXMw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20141123/TDRKNFEyUTEw.html

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:05:53.71 ID:L4J4Q2Q10

>>835
2014年7月のカタログ19ページに、アクアのChassisが載ってることも知らなかった上に
2014年2月のカタログしか持ってない ID:gxNwFiiC0　ID:1QLINXii0　ID:siXxunAL0
ID:xBoTf67X0　ID:bAh+B1bcQ　ID:gxNwFiiC0さんじゃないですか

10ヶ月遅れ君って呼べばいいの？アクア知らず君？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:08:12.78 ID:L4J4Q2Q10

10ヶ月知恵遅れ君は、大好きなトヨタの、大好きな担当営業さんからも、最新のカタログをもらえず
10ヶ月前の余り物のカタログをもらって喜んでいたのか……

>>834
2017年以降の「安全装置がついたヴィッツ」とは、現行デミオのOEMの可能性は高いんだよな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:51:56.20 ID:sV2RkLr00

MCでナビが9インチまで取り付け可能になるそうだ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:01:47.30 ID:jVAsfjO90

マイチェン後の奴予約した。納車楽しみ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:24:16.85 ID:FrGXqM3i0

>>835
ありがとう、よく分ったよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:26:00.56 ID:wi8b9WaO0

>>839
MC後のカタログ見ながら商談したの？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:10:06.82 ID:vDwp8ptt0

ドアのアームレストが汚れが目立つな。
車外でも交換パーツが見当たらないし、みんな気にならない？
ガキや犬が乗るから、尚更汚れてきたよ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:19:37.58 ID:jVAsfjO90

841そうだよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:24:01.60 ID:kLs+ziP60

おれはMC前の在庫車を買ったけど、
この車ってルームミラー近辺でドライブレコーダー貼り付けるスペースあるかな？
確認するの忘れてた。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:26:12.24 ID:Xj4Rh1pw0

>>843ダウト！

カタログは発売日以前には絶対に見られない。。。
スタッフマニュアルなら話しは分かるけど…。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:29:51.93 ID:WSJpqzl+0

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:16:49.18 ID:01/Iagxj0

アクアバン出るまでがまん(´・ω・`)

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:00:24.37 ID:9qThMUgu0

>>847
アクアバンいつでるん？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:24:23.12 ID:tVsRXeN+0

アクアって大人が乗る車かと思ったけどな
釣りしてるガキがいたり、皇帝荒らしするガキがいたり、ガキが大杉じゃねえ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:52:36.82 ID:/g3xaL7l0

>>844
ミラー周辺は割りと広い範囲にツブツブサンシェード付いてるから
吸盤タイプは付かないので注意な

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:52:23.88 ID:VRg256zg0

>>845
関係者外秘のを借りて見た。在庫はオプション類が無いって上でも書かれてたから。
在庫でも大して安くならなかったってのも理由かな？

まあ少なくとも速度出す車じゃないのは確か。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:47:35.55 ID:4emnlqFq0

>>848
来年春頃

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:21:24.50 ID:wVIfZXjE0

大学生でよく乗ってるのとかみるよ
てかこれだけ売れてんだし老若男女いるだろ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:28:04.40 ID:kwpVKNvR0

>>849
アクアとは言わないが
若年性痴呆症
老年性痴呆症
のための車っていうのはある

>>853
大学生ってことは親の金で200万の車乗るの？もうそれ痴呆だよ

まぁ、

トヨタの営業に配られた新型ヴェルファイアの販売マニュアルが酷いvvv客をバカにしてるだろvvvvvv [転載禁止]?2ch.net [511393199]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1416749236/

こういうマニュアルが、世間に流出するようなセキュリティっぷりだから
最近のトヨタは大丈夫か？って思うが

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:30:37.43 ID:kwpVKNvR0

トヨタのマニュアルが流出する原因もスレに載っていたが、社内の状態は大丈夫なのかな？と思う

THSIIは寿命が終わり、THSIIIはリサイクルを確立せず発売

全世界でのHVのシェアは3%を越えず

FCVにトヨタは今後全力を尽くす

沈む夕日が好きな人もいるから、斜陽車を買うのは止めても無駄だとは思うがｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:33:19.41 ID:gYCUBdhs0

『日本はなぜ、「基地」と「原発」を止められないのか』矢部宏治・孫崎享　対談
https://www.youtube.com/watch?v=cBFE2dWTVQg

2014/10/13 岩上安身による『日本はなぜ、「基地」と「原発」を止ないのか』著者・矢部宏治氏インタビュー
https://www.youtube.com/watch?v=Kg9YynjTeXw

日本はなぜ、「基地」と「原発」を止められないのか
出版社: 集英社インターナショナル (2014/10/24)
矢部宏治 (著)
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

日本の最高権力者は日米合同委員会です。
日米合同委員会は日本国憲法より上にあります。
だから原発が止められないし日本人の被害者を助けようとしないのです。

国連憲章では日本は敵国とされています。
日本は敵国なので、いまだにアメリカ軍が駐留して日本が再軍備しないか監視しているのです。
国連憲章で敵国とされなくなるにはアジア各国と仲良くする必要があります。
日本と中国と韓国が仲良くなれば、日本は国連憲章で敵国扱いされなくなります。
そうなればアメリカ軍が日本から出ていかなければなりません(アメリカの支配から脱する)。

そうさせないために「２ちゃんねる」「ニコニコ」で中国叩きや韓国叩きのアジア分断工作が行われているのです。
「２ちゃんねる」「ニコニコ」「自民党」「２ちゃんを転載してるブログ(ニコニコが運営してる)」は日米合同委員会の下部組織です。
「２ちゃんねる」「ニコニコ」「２ちゃんを転載してるブログ(ニコニコが運営してる)」の役割は東アジアの分断工作です。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 02:32:05.21 ID:dhExEOU90

斜陽企業ホンダがいるw

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:05:45.30 ID:hnlCRHZ20

気狂いアホンダはもう相手にしない方がええんとちゃう

悲しき欠陥車を乗り潰すしか方法がない哀れなアホンダなんだからさ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:19:06.96 ID:3f/AXMKL0

ホンダ三菱日産は、今やどうでもいいメーカーだろう

トヨタの営業に配られた新型ヴェルファイアの販売マニュアルが酷いvvv客をバカにしてるだろvvvvvv [転載禁止]?2ch.net [511393199]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1416749236/

こういうマニュアルが、世間に流出するようなセキュリティっぷりだから
最近のトヨタは大丈夫か？って思うが

トヨタのマニュアルが流出する原因もスレに載っていたが、社内の状態は大丈夫なのかな？と思う

THSIIは寿命が終わり、THSIIIはリサイクルを確立せず発売

全世界でのHVのシェアは3%を越えず

FCVにトヨタは今後全力を尽くす

沈む夕日が好きな人もいるから、斜陽車を買うのは止めても無駄だとは思うがｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:40:32.06 ID:8GDTpojy0

他車をネチネチ貶めながらマツダ車マンセーするツダオタさん達の醜態
今日もこの時間帯で一人で50レスも付けてるツダオタがいる
ちなみにトップ3をこういったツダオタが独占
毎日毎日、車にも乗らず他社叩きと頓珍漢な知識の披露ご苦労様です

http://hissi.org/read.php/auto/20141124/

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:42:13.85 ID:3f/AXMKL0

>>860
トヨタ
http://magazinestatic.vehiclenavi.com/wp-content/uploads/2014/11/gateway.php_.jpeg
マツダ
http://i.imgur.com/Y3jvWWk.jpg

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:49:20.78 ID:3f/AXMKL0

誰に対してでも平等に接するヤツより
相手を階級に区別して穢多非人をわざと作って差別を呼びかけるヤツのほうが
人気が出るんだよな

が、それがバレる時代だからなぁ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:16:52.25 ID:dhExEOU90

アホンダの頭おかしいってのだけは凄い伝わる

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:28:26.36 ID:3f/AXMKL0

トヨタとホンダは広告代理店の作ったバズワードに乗っかってるんだよなあ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:56:36.59 ID:CzsovjPd0

>>861
マツダのほうも社内販促用資料で比較しないと意味無いだろ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:00:07.03 ID:BgRHTig60

>>842
シボ加工されてる辺りとか?
ネットで上がってるシボの掃除法は試したことある。そこそこ綺麗に。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:26:50.67 ID:3f/AXMKL0

>>865
社内資料が流出したトヨタと、流出してないマツダが、一緒の立場で評価されるわけがないだろう

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:42:00.62 ID:8GDTpojy0

おめでとう！ID:3f/AXMKL0さん本日も書き込み数ぶっちぎりの第一位です
毎日毎日、ネチネチネチネチと他車のネガキャンご苦労様です
いったいどういう親から生まれてどういう育ち方をしたらこんな陰湿な人間が育つのでしょうかねえ？
まあこういう陰湿なオカマ男には意味の無いハリボテエアロが付いたCV-5やデミオがお似合いってことで

http://hissi.org/read.php/auto/20141124/

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:54:46.74 ID:18mY8rNu0

>>867
暇なんだな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:19:50.02 ID:Loaw5MZ00

>>869
わはは。言っちゃったわ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:22:17.56 ID:wrW8XMJr0

今日も自演でしか伸びないアクアスレであった

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:13:34.50 ID:B6Xwtauf0

後期型のスタッフマニュアル見せてもらったけど、結構細かく変わってるね。
インパネはピアノブラック加飾だし、エアバッグの葉脈シボは皮シボに変わったし、
室内中央にドームランプ追加になったし、ETCは完全にインパネに埋め込まれるようになったし。
アルミの意匠もサスのセッティングも変更されてる。
上位グレードなら助手席前はソフトパッドでクルコン標準、ハンズフリースイッチ追加だし。
色も、鮮やかな新色パールオレンジとグリーンが追加だし。

でも、X-CROSSはどうかと思うの…ｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:38:06.21 ID:BgRHTig60

>>872
内装は、やっと本来の姿になれたのかもという感じだね。
はみ出るETCとか中央のルームランプとか、開発段階で
削られ過ぎてたものを復活させてきたというか。
インパネ周辺は、全高以外同じサイズのラクティスと
比べても質感の違いが目立ってた所だし。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:40:09.81 ID:uecNIv4b0

やっとハンズフリー追加されたか。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:23:47.68 ID:uAnoMaDV0

リタイアして年金暮らしの父は喜寿にも関わらず、ヴィッツからアクアに
乗り換えることになった。軽自動車にするつもりだったが、トヨタのセー
ルスマンの口車に乗ったそうな。どうせ遠乗りしないんだし、軽のほうが
良かった気もするが…

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:46:32.29 ID:7hnBZY3I0

軽で自分を満足させる負け犬とリタイア後に悠々自適のお父上。

どちらが崇高な存在かな？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:58:46.79 ID:FhnttskS0

>>875
新型？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:07:13.77 ID:pos2fc0K0

ＭＣ後のアクア。
１．スカッフプレート追加されてるかな？。足の短い私でも、いつも靴と
　　当たり、車体にすり傷が付き、気になってます。
２．リアーバンパーステップガード追加されてるかな？。荷物の出し入れ時
　　バンパーと当たり、すり傷が気になってます。
→追加されていれば、後付けしたいと考えています。
　追加されていないのであれば、なにか汎用でもあれば、教えていただけませんか。
　お願いします。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:39:39.49 ID:NNfSbClO0

>>878
スカッフプレートとか探せば腐るほど出てくるだろ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:30:32.07 ID:TBkwyPcm0

センターコンソールにTRC-OFFスイッチ発見

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 05:09:10.08 ID:1Dm1Yrnk0

>>872
エックスアーバンあらためエックスクロス買いたいけどな。
売れすぎて多いからデザインで差別化したい層には受けるんじゃない。
デザイン的にはかなり冒険してるけど、売れてる車だからできるんだよな。
ビークロスぽくて好きだけど。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 07:27:30.46 ID:ZgGH54o80

>>871と言われた途端に突如レスが増えるが
単発しか来ないアホスレ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:48:00.56 ID:YY+yG0Kl0

>>881
本当にアクアの車高が上がっただけのモデルだけど
車高高い方が日常では使いやすそうだし良さそうだなとは思う
ただあの感じにすると4WD欲しいとこだ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 13:53:21.14 ID:xnfg04Fq0

>>883
日常だったら乗り降りは低い方が楽なんじゃね？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:52:08.50 ID:uv6XdeXb0

Ｘアーバン　マヨネーズの先みたいなフロントデザインだぞ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:29:37.29 ID:THogio1P0

>>884
年寄りには乗り降りの時にシートが低いのは辛いってばっちゃが言ってた。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:36:05.22 ID:Xn3uUJ5t0

>>884
>>886
高さというのが地面からフロアまでの事なのか、室内高の事なのかで
全然違う話になる。
脚の上げ下ろしという意味ではフロアが低い方が良いのは当然だし、
室内高は余裕ある方がシート座面の沈みが小さくて乗り降りし易いのも当然。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:41:00.51 ID:6FXgMgtu0

アクアαいつでるんだろう

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:58:02.36 ID:ZYFTt9lA0

次期アクアの部品をパイロット生産をしているけど、
連続流動したことは全く一度もない
これで良くアクアの部品を納入しようと思っているな
あまりトヨタをなめない方がいい

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:35:06.60 ID:ZkqO9MTe0

>>888
フィールダーでいいだろ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:40:06.47 ID:zbM1SruQ0

>>887
シートが低い位置にあるってことだろ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:45:41.95 ID:F25adp6J0

>>889
まだその段階じゃないし、小変更だからそこまで大掛かりじゃない

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 09:39:51.24 ID:i2mZLgd80

またトヨタお得意の外観だけ取り繕して中身も内装もひどいまんまのマイナーチェンジか。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 13:12:23.42 ID:yYKVSvyK0

アクアのヘッドライトはハイ・ロー一体化？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 13:46:41.33 ID:sMuBnqnk0

ルームランプとエアコンパネル移植出来ないかなぁ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:54:29.85 ID:xqxn8Eg20

>>888
出ないよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:16:04.32 ID:aSTiZsi/0

雨ふった日に、知人を乗せたくないな
天井に落ちる雨音は凶器のレベル

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:18:18.35 ID:I6Jr1eXP0

トタン屋根ですしおすし

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:41:13.92 ID:UUbgtvw/0

>>895
エアコンパネルは思想が感じられない下品なかんじだけど、ルームランプは欲しいね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:55:23.65 ID:HrROI0bI0

雨の日に彼女とドライブなんてしたもんなら、絶対に怒って帰っちゃうね

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:05:45.94 ID:UUbgtvw/0

意味不明デザインのプリウスよりは相当血に足が着いた車と思う。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:12:53.06 ID:NdwLZGei0

12/8って事は最短で納車は何時なのかな？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:56:28.70 ID:t9aRzgCL0

計器盤が真ん中にある理由が分からない
助手席の人にも見えるようにしてるのかな？
運転してると視線の移動が多くて疑問に思う

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:57:59.94 ID:es7zvc0h0

>>903
センターメーターの方が視線移動距離少ないと思うけど。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:04:41.25 ID:O8aXLIv90

バッテリー残量をチラ見する運転だと異常に疲れるね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:15:37.28 ID:hHtBR/3d0

>>872
グリーンアクア、契約してしまった。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:17:13.71 ID:qaJf3vao0

アクア歩兵かよ
http://www.itmedia.co.jp/news/spv/1411/26/news169.html

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:11:11.29 ID:Z6HJ11cA0

つーかこのクルマ暖房付いて無いに等しいじゃねーかｗ　後ろに乗ってたバーさん風邪ひいちゃったよｗｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:39:39.38 ID:5jkC8UCk0

>>901
>相当血に足が着いた車

事故車かよ、こえーよｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 01:00:23.01 ID:81/INQxx0

暖房効かないって煽りまだする奴居るんだw
設定温度になるまでエンジンかかりっぱなしで他の車となんら変わりないのにw

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 01:37:10.53 ID:yXuuVk3t0

>>902
３日後

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 02:11:24.63 ID:CrJE7B7T0

>>910
変わり無いわけねーだろ。
軽でも最近のはよく温まるっつーの。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 03:27:35.39 ID:64g0xY150

>>903
ネタじゃなくて本当にそう感じてるのだとしたら、
普段どこ見て運転してるのか心配になる…。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 05:24:41.63 ID:Clhv9VCs0

>>912
設定温度や風量がおかしいか、短距離過ぎてエンジン暖機されて車内が暖まる前に目的地に着いてるだけか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 07:50:34.27 ID:3HxWk7A70

>>913
アクアにあまり乗った事無いのかな？
スピード確認しようと視線を向けるとその先は路肩が見える。
普通は前を向いていて、見下ろすと計器盤なんだが、
アクアはそこが物置トレーになってる

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 08:01:40.36 ID:qayha8Yo0

これだけ売れてる車で、住人の少ないこのスレで暖房の話されても
いつもの奴がデミオスレでフルぼっこにされて
こっち来ただけかとしか思えないわな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 08:05:05.84 ID:VGowSLao0

職場の人から「G'sは改造車扱いになるので保険が高くなるよ」と言われたんだけど
ディーラーで売ってる車なのに改造車扱いになるの？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 08:06:03.64 ID:g78eXU7J0

デミオスレでフルボッコにされてるのはアクアたんだけなんだけど

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 09:22:11.57 ID:gqlhAYvj0

アクアに2年以上乗ってるけど

センターメーターは最高に見やすいよ
「センター」というが実際はハンドルの左上あたりに速度計がある
たまに他のクルマに乗ると視線移動が大きくて違和感あり

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 09:33:50.25 ID:8Wm1Ztd10

確かに
昔はハンドルの間にメーターあったのかと思うとかなり違和感感じるわ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 09:39:45.60 ID:Vj0It0Ev0

普段はハンドル前の針のメーターなんだが、センターメーターは違和感かなりある

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 10:22:36.22 ID:MLE/IC4i0

個人の慣れの問題であってアクアがどうとかいうレベルの話ではないな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 10:51:18.98 ID:/AB02AGu0

>>919
それはある。
たまに弟のインプレッサに乗ると疲れる。そもそも視界も悪いがｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 11:04:22.96 ID:zm9HzsgN0

>>917
普通のアクア：メーカーの発行する完成検査終了証で新車登録車検を省略できる。
G's：改造車扱いになり、新車登録も持ち込み車検になる。カタログ燃費設定なし。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 11:36:45.97 ID:zD0qhi5j0

センターメーターが嫌なら買わなきゃいいだけだろ
アクアの良さはフィットみたいにギクシャクしないで普通に走れて
並みのコンパクトよりも倍の距離を走れるってコトよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:27:56.45 ID:Z4mn1KU90

アクアはメーターと実燃費の落差にがっかりする

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:57:22.00 ID:RzzdQWmr0

真ん中にあるのは慣れたが、違和感あるんだわ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:59:38.31 ID:RzzdQWmr0

センターメーターは視線移動が多くて欠陥だな
アクアに限らず

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 13:07:38.54 ID:Ey9l6p2b0

センターメーターなんかより、
あの抜ける感じのブレーキ挙動とアクセルのレスポンスの悪さを何とかしてくれ
これ程走る事がクソつまらん車も無いわ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 13:12:14.98 ID:KoUl80iI0

前に乗ってたファンカーゴに比べたらアクアのメーターは凄く見やすいよ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 13:29:57.61 ID:HjDNrupk0

>>924
えんなタイヤ履いたらメーターも、全く宛にならんわな。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 13:48:25.15 ID:zD0qhi5j0

>>929
まっ、運転して楽しい車ではないが
お前が云うほど酷いとは思わんが、もしかしてお前の車壊れてんじゃねえの

俺はSCとかの駐車場で逆手を入れられないあの糞4本スポークが腹立つわ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 14:01:56.16 ID:Ey9l6p2b0

>>932
元々ロードスターとかスポーツカー乗ってたから、余計感じてるのはあると思うけどね。

徐々に減速して10kmくらいでブレーキが抜ける感じになるのと、
その状態から更に減速する場合、かなり踏み込まないと止まらない。結構怖い。
アクセルは高速入り口のレーン入る時とか追い越し時にアクセルを一気に踏み込んでも
0.5秒くらいラグがある。「アレ？」と思った頃に加速しだすからかなり違和感がある。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 14:08:59.71 ID:KQP6agCG0

>>933
運転へたくそなんだな
あの程度で怖い

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 14:41:37.38 ID:dZTdrerF0

いろいろとドライブの快適感を損なう要素満載です

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 15:04:44.44 ID:Clhv9VCs0

>>933
アクアはというかこの価格帯ならアクセルのラグ感は多少あるだろ
スポーツカーみたいなレスポンス求めるならスロコンでも付けないと
あとMT車以外はキックダウンあるから、キックダウン発生手前くらいで踏み込むのに慣れていないとキックダウン発生してこれもラグを感じる要因になるし
ラグを認識できてるなら、それに合わせた運転すればいいし

ブレーキに関してはHV特有の癖を理解していないように感じる

全体的に車に合わせた運転が下手な人なのかな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 15:08:09.39 ID:Ey9l6p2b0

>>936
理解してないんじゃなくて、理解しないといけないことに納得がいってないんだよね。
当然車の特性は理解してるし、それに合わせた運転もしてる。不満だらけだけどねｗ

まー、俺には合わない車なんだろう。
人馬一体には程遠い車であることは確かだし。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 15:11:34.46 ID:y3g18rKb0

ネチネチ他所のスレに因縁付けにくるあたり陰湿な性向がよく分かる

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 15:26:17.95 ID:Clhv9VCs0

>>937
人馬一体()
そういうのはスポーツカーでどうぞ
コンパクトHVカーに求める物じゃないよ
回転寿司屋に入って老舗江戸前寿司と全然違うじゃないかと嘆くようなもの

決して安くはない買い物なんだから、下調べもせずに選ぶのは止めて、これからは車買う前にレンタカーでドライブでもしたほうが良いよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 15:49:58.77 ID:Ey9l6p2b0

>>939
ある程度は妥協するつもりだったんだけど、予想を上回る糞さだったってだけだよ。
出たばっかの時に買ってるので、下調べも何もできなかったしね（当然試乗はしてる）

人気のラーメン屋に行ってみたら、独特の味で合わなかった。という感じ。
別にラーメン屋に寿司を求めたわけじゃない。

ただ移動するアイテムとしては優秀だと思うよ。街乗りでも燃費それほど落ちないしね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 16:03:20.23 ID:zwTARjje0

人馬一体ならバイク乗るわ
車なんか比較にならんほど人馬一体感がある

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 16:07:35.72 ID:+aKxi9kr0

センターメーカーより、回生ブレーキ音の大きさと、遮音性に難有り。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 16:27:03.42 ID:64g0xY150

昨日あたりから唐突に「センターメーターが…、視点移動が…」とか
頻出するようになったから多分ネタだと思う。
運転席から表示がどう見えるかを知ってたらケチ付けるポイントがおかしいとすぐ分かるもんね。

この写真でも実際とは少し違うけど一応。
ttp://toyota.jp/aqua/001_p_003/interior/utilities/front/#utilities_no4

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 16:40:39.43 ID:BNChofyg0

>>940
早く別のに乗り換えろや

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 16:49:53.19 ID:UN1bzQIx0

そんなに人馬一体感じたかったら、
カートやればいいのに？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 16:52:15.55 ID:DO+gS7kk0

まあセンターメーターが優れものならレクサスも採用するわな
安めの車しか採用しないのは、やっぱりコスト掛からないんだろう

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 16:56:30.95 ID:VGowSLao0

>>924

ということは車検証の形式には「改」が付くんですよね？
改が付くと最近では見積もりすら拒否される保険会社があるから困りますよね、、、
プリウスのG'sもけっこう走ってるの見かけるんだけど
オーナーの人は改造車扱いになっていると思うので保険はどうしてるんでしょうね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 17:30:46.90 ID:bzvOBqOs0

>>848
アクア顔の次期シエンタ　１５年の６月予定。

ＭＣ　Ｓグレードは１８８万６千円なり。
Ｘアーバンは２０５万円。

マガジンＸより。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 17:55:23.54 ID:Zh9md4uH0

センターメーターは、世界戦略、左右ハンドル共有化の流れだったはずだからな
表向き、目線の動く範囲軽減は罠ｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:32:44.61 ID:Vc6K6pJK0

>>948
6月かぁー
案外早いね！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:42:04.65 ID:B8Anr5E/0

>>947
備考欄に「算定燃費値取得済特定改造自動車」ってのが書かれてる
形式の所には「改」は無いよあ

保険料が高いかどうかはぶっちゃけ分からんw
そこら辺はディーラーか保険屋に聞くしかないな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:11:21.38 ID:4W0Oh/BV0

これって、全部一人で書き込んでるの？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:31:47.63 ID:GFFtJ51l0

人馬一体ってアホなマツダが言い出したよな。
今のご時世、馬って競馬と馬肉がメインだろ。後は伝統行事位だってのに。

まあ詐欺馬力のRX-8で19インチ履かせてスポーツとかほざいてたメーカーだからな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:39:50.12 ID:DY/wsAzl0

アクアは世界一だよ。売れ行きが衰え知らずだからね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:47:10.79 ID:c9Gu7ECa0

アイドリング時の震動が気になったので、ICS学習完了させてみた。
グッグッといった震動が無くなったよ。
書き込んでくださった方、ありがとうございました。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:50:34.57 ID:64g0xY150

>>949
アクアのは表示部も外枠も左右非対称だけど…。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:52:34.36 ID:VGowSLao0

>>951

ありがとう。
G'sを予約しようと思っているところで
ディーラーにも聞いてみます。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:45:13.09 ID:dMbMzuHF0

>>949
視線移動の少なさを言うなら、PEUGEOTみたいに
ハンドルの上から覗き込むタイプが理に適ってる

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 23:51:56.72 ID:UN1bzQIx0

何故だろう？
アクアのメーターって凝視してしまう
視界が狭くなったように感じる
近未来的でデザイン的には嫌いじゃないんだけど

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 00:07:45.63 ID:5YbI9O2rO

http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 00:29:31.06 ID:fIjwCWhK0

プリウス乗るとアクア良さを実感するが、プロボックス乗るとこれが最高じゃないかと思える。
無駄がないって素晴らしい。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 00:30:49.80 ID:stUBl2YL0

じゃあ、プロボックス乗ればいい
無理することはない

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 00:44:54.90 ID:Nviw+6D/0

さっきも乗ってきたが普通に座ってパネル見ると明らかに左向いてる
かろうじてスピード表示がギリギリ視界の中だけど、アクセル踏んで伸び縮みするメーター？見ると完全に左向くね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 00:47:28.41 ID:fIjwCWhK0

>>962
でも家族子供乗せてプロボックスはちょっと悲しいだろう、、、

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 07:16:44.78 ID:osx+TOqh0

>>963
どこ見て運転してんだよ
そんなもん見んと、しっかり前見とけって事だよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 08:12:25.15 ID:gksR4dha0

>>964
なぜだ
無駄が無くて良いじゃないか

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 08:21:50.42 ID:J6X4o6JR0

>>966
無駄がないが、必要な物も無いとも言える

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 08:25:32.70 ID:KDO8lqh40

>>965
前みて運転するには、計器盤の位置が悪いな
まさかスピード確認しないで走る訳にもいかないし

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 08:25:33.21 ID:gksR4dha0

>>967
楽しけりゃ良いじゃん
俺はアクアでめでたくも幸せだからOK

身内以外からの異論は認めない

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 08:58:08.80 ID:f8TcA6Fz0

>>968
よほど運転へたなんだな
買い物のおばちゃんですら普通に乗ってるのに

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 09:42:14.23 ID:D4rRK6BH0

>>970
アクアは初めて買った車かな？もしくは鈍感って言われない？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 09:54:53.09 ID:PMjpwvu+0

あのメーターで視界が悪いとか、どんなアホンダなんだよｗ
免許返上しなよ。
20年以上、色んな車に乗ったがセンターメーターは見やすいだろうに。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 10:01:56.39 ID:kbTAOngx0

いやいくら何でもそれはないわｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 10:40:51.82 ID:nY4Mab4E0

センターメーターがトヨタ系だけなのはなぜだろ
ゲート式シフトのトヨタはいいとおもうｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 10:45:46.30 ID:u+GJeZ+C0

>>907
成金最強
中古車市場で『金』になれるって意味ですよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 11:06:02.10 ID:R7FXPmPL0

20年間、軽かコンパクトカーしか乗ってないなら分らないかもね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 11:53:26.87 ID:u+GJeZ+C0

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 13:51:14.19 ID:03Wj/nex0

メーターなんかよりカーナビ(カーオーディオの曲の名前とか含む)見ることの方が多いかな
あれで運転しにくいとかってよほどへたくそか適応能力ないんだろうな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:02:09.07 ID:7Ik8jJhX0

いや、昔の軽もコンパクトカーももっと軽快にスポーティに走れたぞ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:45:54.46 ID:4q96V+dI0

アクア乗ってからプリウス乗ると、運転席と助手席との間の無駄な造形パーツが気になって仕方がない。
アレ無くせば広くなるのに。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:53:54.73 ID:nQJYEZUn0

アイサイトにしろマツコネにしろ
インフォメーションディスプレイはセンター置きが主流が世の中の流れになってんだから
センター置きは見にくいとかここで喚いてもな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 15:14:15.69 ID:ooF6Hxfj0

>>980
俺もプリウス乗ると
窮屈であの圧迫感に耐えられんわ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 15:16:39.86 ID:z46bpVRI0

ほぼ単発しかいないスレ
自演スレって怖いね

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 15:24:00.45 ID:YgcCla/b0

アクアの速度計はほぼ正面、やや左ってところに位置している
ハンドルの中の（従来型の）速度計より、自然に視界に入る
あれで「完全に左向いてる」と見えるのはちょっと信じられん

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 15:31:34.33 ID:PMjpwvu+0

>>984
そう、実際に運転してない奴ばかりであきれる。

>>980
分かるわｗ　
邪魔くさくて、隣に女を乗せた時の楽しみ半減するわ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 15:57:17.79 ID:nY4Mab4E0

シートポジション、身長も考慮しないで・・・ｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 16:08:32.23 ID:PMjpwvu+0

試乗して嫌なら買わない乗らない。とても簡単なこと。
それもしないで買って（買った振り）もさ、同情出来ないねｗ　巣に帰りなさいよ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 16:13:40.55 ID:2rfEj07T0

>>984
普通の車を一回でも乗ればすぐ分かるよ。
あとは首が曲がってるか斜視なんじゃない？
病院行くと良いよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 16:21:17.35 ID:ooF6Hxfj0

今日のアホンダネタはセンターメーターって事だね
毎日毎日無駄にご苦労さんです・・・・ケケ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 16:27:05.94 ID:2rfEj07T0

ホンダは乗らないなぁ
何で、すぐ噛み付いてくるかな？別にアクアをバカにしてる訳じゃなくて事実を述べてるだけでさ、どんな車にも欠点ぐらいあるって

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 16:35:33.45 ID:EE2O1sJC0

メーターよりカーナビ見てるって、かなりいい加減な運転だね

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 16:52:51.06 ID:nY4Mab4E0

車速は感じるものって教習所のおじさんが言ってた
よそ見は運転よくない

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 16:53:42.90 ID:dWNzIxMZ0

>>989
最近暴れてるのは、多分特定のメーカー寄りとかではないと思う。
どちらかというと「企業も個人もみんな分かってないな。俺以外」と見下してるタイプ。
自分が見えてないだけなんだけど。
人に普通に話しかけるのが下手で、煽って喧嘩に持ち込まないと会話ができない。
そんな性格だと社会生活はかなりきびしいだろうし、実はちょっと心配…。
サポステとか勧めてみたい。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 17:18:07.22 ID:ng6fuwAZ0

アクアがお気に入りの1台だったりする人も自分が見えて無いかな
アバタもエクボと言うか冷静さ欠く

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 17:23:16.25 ID:ng6fuwAZ0

サポステって何？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 18:01:32.24 ID:LyPCQPJW0

うめ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 19:06:40.91 ID:fIjwCWhK0

>>994
アクアで毎日通勤してるとプロボックスの運転が楽しくて仕方がない。
プリウスはダメや。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 19:29:38.68 ID:PMjpwvu+0

>>993
同感。何の為に他車スレに居るのか意味が分からん。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 19:32:44.92 ID:cbbgj/iu0

梅

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 19:40:27.00 ID:SJE5wu2h0

×干
◯千

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
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