S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　66台目 [転載禁止]©2ch.net

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　　　日産：シルビア（S13）

※前スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　65台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397203980/

テンプレ、過去ログ置き場
http://www.wikihouse.com/S134/index.php

・以前のテンプレ、過去ログは上のサイトに置いてあります。
・過去ログリストはTOP→過去ログ
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関連スレ
【ﾏﾌﾗｰ】吸排気系総合ｽｯﾄﾞﾚ5本目【ｴｱｸﾘ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370309832/
【中国】激安海外製HID 23灯目【Cnlight？】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392721810/
【キセノン】後付HID Part47【国産専用】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1381805411/

乙
なんでﾜﾝﾋﾞｱだけ全角なのか

ライトが最初は上下両方つくのに
切り替えてると付かなくなるのは
リレーが悪いであってる？

アイハントシルビア

ハイキャスキャンセルが車検通るってマジ？
ソースが見つからないんだけど

今年から公認不要。
業者も不勉強だからハイキャスキャンセル戻しの料金取りやがる。

マジかよ
8月の車検のためにキャンセルロッド捨ててわざわざハイキャスロック買っちまったよ
あ、だから安く手に入ったのか…

>>7
ソースくれ

最近s13購入したんですが、
ヒーターを32度にすると温風は出るのですが、一般車の32度レベルの温風ではないです。これはs13なら普通でしょうか
もうひとつは助手席のドアロックが開かないときが３分の１くらいであります。おそらく渋くなっているのですが、どういう対策があるでしょうか。(ロックを閉めるのは、問題ないです)
長文失礼しました。よろしくお願いします。

>>10
叩けば治るよ(

>>11
叩くのですか！
ダメ元でロック回りを適当に叩いてみます！

>>11
ワロタw

>>10
前者はサーモスタッド交換
後者はドアロック交換

>>9
ちょっと検索すれば出てくるじゃん

今s13探してるんだけど

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3194644515/index.html?TRCD=200002
↑これは前期型だからこの値段なのかとんでも無い爆弾を抱えてると考えたほうがいいのかどっちですか？

CAのエンジン遅いけど乗っててこっちのほうが楽しいよ
多分おれみたいのがいるから少し高いのかも
エンジンはヘッドガスケット以外滅茶苦茶丈夫
あとはSRとほぼ一緒の持病

>>16
四半世紀前の化石で30万とか高級品だろ。
ちなみにSRはドッカンだけどCAはもっとドッカンだぜ。

>>16
１．８でNAで走行不明でH２年で３０万か・・・高えｗｗｗ

しかもNAかよ！

後期NA乗りだけどNAも弄ると楽しいぜ絶対的な速さはないけど今のエンジン逝ったらオーテックエンジン欲しい

NAも弄ると楽しいぜ

ターボに乗るまでそう思ってた時代もありました

SRのNAは糞

しかしホンダは別格だよなぁ

ホンダも音と雰囲気だけで実際遅いんでしょう？

ンなこたぁない

>>16
高いか安いかは置いといて、「どうしてもNAじゃなきゃ嫌だ」という思いが
無いのであれば、最上位グレードを買っておかないと後悔すると思うぞ。
個人的にはね。

>>23
14ターボ乗りだけどFD2のシビックR乗った時は速さにかなりビックリした
別に欲しくはならないけど一度試乗を勧めたいレベル

これからドリフト始めたいとか思ってるならターボ買うべきだな
載せ替え考えてるならNAでもいいけど

オレも最初はQs乗ってたけど、NAは馬力が無いのがなぁ〜・・・
雪山での4速ドリでも雪質によっちゃ失速するから、クラッチガンガン蹴りまくってたわ。

そのあとでターボに乗り換えたけど、アクセルワークでなんとでも出来るからあまりの違いに笑ってしまった。

ただで貰えるならNAでもいいと思うけど、金だして乗るならターボ選んでたほうがいいと思うよ。

ドリフトには興味なくてただただs13のデザインが気に入ったから探してるだけなんすよ
やりたいのはドライブとちょっとハイペースにお山を走るくらい
現に今なんてtodayだし　

こうしてまた数少ないターボ車が廃車になっていくのであった

>>29
CAのNAはいずれにしてもやめた方が無難だよ壊れてもパーツ無かったりするし

内装などを除いてNAでもターボでも部品の欠品はそんなに違い無いと思うけど

>>29
そういう仕様用途ならSRのQ'sとか180sxのNA探したら？

ところでここの人達はS13とS14と180SXに分けると何パーセントずつになるんだろうな

前期NAってR180のオープンデフでしか無かったんじゃなかったっけ？

http://momi6.momi3.net/hk/src/1415442627848.jpg

>>33
俺の予想

１８０：１４後期：１４前期：１３

４０：３０：２０：１０

前期と後期の違いはドアビーム入ってるか運転席シートベルトと後部座席シートベルトとか細かなとこも違いはあるけどCAで構わないなら気にする必要ないかな

>>36
240SXが1

オープンカーかどうかも分けるとどうなの

オープンなぞ数のうちに入んねーだろ

へ、平凡パンチ・・・

最近、知人から平成7年式の180sxを買入しました
これから皆様宜しくお願い致します！

早速で申し訳ないのですが、高回転でリミッターがかかった状態になってしまいます
改造箇所といたしましては

社外エアクリ、エキマニ、フロントパイプ、スポーツキャタライザー、マフラー、ラジエーターとなります

インジェクション、エアフロ、燃料ポンプを交換したほうがよろしいのでしょうか？
ブースト計は付いておらず、近々、納入を予定しております

よろしくお願い致します

高回転って具体的に何回転？

ECU弄られてないなら燃料ポンプは無視としてエアフロ掃除からでいいんじゃね？
最近一気に寒くなったからエンジン暖まるまでノッキングしてるわ

ご返答ありがとうございます
高回転と表現が曖昧ですみませんでした
4000〜5000回転あたりでなり、主にアクセルを踏んでいる時のブーストがかかっている時に症状がおきます

エアフロはまだ見てなかったので、今度の休みの時に掃除してみます

インタークーラーのパイプゆるかったり抜けてるとか？

>>45
三速に入れると症状が消えたりしない？

↓純正エアロフォルムバンパーの落札価格・・・
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u70927375

人気は上がるばかりで、最近ではだいたい6万円くらいが相場。
メーカーが再生産してくれればなぁ（無理な夢だけど）。

>>45
エスパーすると燃料フィルター交換だな、ガス不足は最高出力点のみ症状が出るから。
あと多分無いけどこれだと悲しいからプラグ交換とエアクリ掃除。
エアフロはオクで予備買ってトランク積んどくと安心。
パワトラは高いから最後か中古で試してみる。ダメたったらトランク(ry

>>45
パイピングに亀裂でその症状なる。

上の方でハイキャス公認不要について言ってた件↓
ttp://ameblo.jp/be-take/entry-11849429260.html
マジらしいな

ブースト掛けると回らないなら吸気じゃねインテークのパイピングに亀裂かぬけかけてるかだと思う

>>51
おいおい雨風呂の内容で確信するとか勘弁してくれよwww

>>53
業者乙

アメーバを一個人のブログをソースにするって事は
2chに書いてあった！ってドヤるのと一緒じゃね

今後はバカ客から金取れなくなるだろうから業者も書き込み必死だねぇｗ
儲かってないの？ｗｗｗ>>53>>55

業者は「業者」認定されても反論しないんだよな
いつものパターンだね

情報の真贋はともかく、個人に有用な事柄をネガティブに取ってるのは明らかにクソ業者
ネットなんかでステマしてないでマトモな仕事しなよ？

みんカラでも書いてる人いるね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/515414/blog/33742922/

わざわざ公認取った俺「」

あのさー
俺>>55だけど業者でもないんだわ
ハイキャスの話だって少しググれば自動車検査法人が公開してるのが出てくるだろ？
それをソースにするなら何も言わないけど
アメーバやらみんカラをソースに言うのってどうなの？って事を言ってんのよ

ちな61次改正の111ページ

>>61
じゃそれを貼れよカスｗ

>>61
ほんとに役立たずな業者だな君は

おっと貼り忘れた
http://www.navi.go.jp/release/20140306-1.pdf
↑ここの１１１ページね

>>62
ガキじゃあるまいしそれくらい自分で調べろよ…
>>63
そうそれ
でも言われてから貼ってても自慢にもならないぞ

シルビア乗りってガキも多いけど好意を素直に受け取れない>>65みたいなへそ曲がりも散見される

まぁ所詮は２ｃｈだしなｗ

お前ら仲良くしろよな

原因作ってんのオマエじゃねーか

ボンネットを白くしようとしたらアンダーコートのスプレーはアクリルスプレーに弱かったでござる…
おかげさまでボンネットはピンクに帰ってきたよw

てか黒ｘピンクって組み合わせ的にどうなんよ…
赤にするか黒くするか悩むねw

なんでS15は別々なの？

ターボとNAで争ってるから

１５乗りはｷﾁｶﾞｲが多いからな

ハタから見ると13も15も同じ車にしか見えないんだが
年式が違うだけって感じ

子持ちシルワン乗りいる？

子持ちシシャモは大好きです

>>75
4人の子持ちのおっさんだが？

中期180sxのドラシャブーツの品番わかる人います？5穴のやつでインナー側(デフ側)
品番がわかれば、純正じゃなくて安い大野ゴムとかの汎用品で手に入れたいんですよね。

http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

>>78
5穴なので、39241-73L27、39241-73L28
大野ゴムなら　FB-2171
だな。
ちなみにメーガンレーシングのシリコンは6穴用で付かねえから気をつけろ。

埼玉川口の第二産業走ってたら、ウインカーも出さずに右に左に…
走り方がバカっぽかったらガキかとおもったら、見た目５０過ぎの白髪混じりの小太りオヤジだった…爆

紺の初期型で後ろにでっかく、ＳＲ２０ってステッカー貼ってた（笑）

まぁ〜金が無いから安いの買ってそのまま乗ってんだろうなクズオヤジ（笑）

S13ってもうそろそろ旧車に分類されるのかな
エアロとライト類を新型車風にしたらまだ旧車には見られないと思うんだけど

乗った後なんか焦げ臭い…
もう駄目なのか？

>>83
デフ吹いてるとか、エンジンとか色々考えられるけど
どっかで一度、車上げて見てもらえば

今はホイール選びって難しいな 114 4Hで17以上 8J以上で
workエモーションシリーズ マイスターシリーズ
ssrプロフェッサーシリーズぐらいしか 出て来ない
本当は18インチ履きたいけど好みのが無い
18はプロフェッサーとマイスターS1 3pがあるけど
ピアスボルト嫌いなんだよな
エモーションも好みじゃないんだよな

>>85
TE37Vは？

5穴化しちまえよ
逆にホイール選択の余地が広がりすぎて悩むことになるぜ？

37Vサイズが怪しい
車高調でフェンダーとタイヤの間が指2本入るか
入らないぐらいじゃ危険な予感w

5穴かでもお高いんでしょw

4穴5穴の変換ワイトレってのを見つけたんだがこれはどうなの？

>>83
わかる、俺の14もなんかちょっと匂う

>>87
5穴しても17インチの売れ筋は86サイズしか無いんだよね

>>91
86のPCDは5/100だぞ
天邪鬼なことしないで5/114の5穴ハブにしなさい

>>91
えっ？

>>93
何に対して疑問を持ったのか書けよ

つまり現行でほしいホイールが86用ばかりだってことだろ
5/100にすればかいけｔ・・・あれ？

>>84
降りてデフ側に歩くんだけど焦げ臭い
かと言って降りてボンネット開けても焦げ臭い
…オワタw
デフオイルは車検ついでに7月に交換したからクレーム逝けるんかな？
その前に寺で調べてもらうか

>>90
よう同志ｗ
こっちはH5年式の180SXだけどね

トランクランプのスイッチってどこにあんねん

>>94
わからないお前はエアーかネトウヨ

>>98
86のPCDを知らなかったからって恥ずかしがることはないんだよ？^^
むしろPCDという言葉を初めて知ったのかな？^^

う〜んミッションオイル
クスコのミッションオイルにしたらスコスコ入る
いや、今までクスコのLSDオイルをミッションに入れてたから入りづらかっただけだと思うけどｗｗｗ

LSDにクスコの固い方のLSDオイル入れたらどうなん？ドリフトしやすいの？
今は普通のクスコのLSDオイル入れてる

>>99
あんまり変なのに絡まない方がいいぞ

モティーズしか入れてないわ

>>101
申し訳無い、気を付ける

>>100
バキバキ音が激しくなる
やりやすくなるかはわからん
俺はドリフトのしやすさには影響を感じなかった

>>102
モティーズいいのかね？
ニスモも中身はモティーズだっけ

>>103
固いの入れるとクスコでもバキバキいうんだ・・・
LSDオイルは少量だしドリフトすると高温になるから固いの入れとけと誰かに言われたが・・・

>>104
丁度クスコの柔らかいのと硬いの試してからモティーズのM509 85-140使ってる
クスコよりLSDに優しい感じのフィーリング

そっかー
次かその次あたりにモティーズも試してみるかな
ありがとう

て調べたらモティーズめっちゃ高いのなｗ
まあものはいいんだろうけど・・・

ニスモはモチュールだったみたいだ

ワコーズのRG250オヌヌメ

何だこれ自演か

180を最近購入したものです。
純正スピーカーを変えたいのですが純正のスピーカーサイズでオススメはありますか？
もしくはバッフルごと交換して17cmをいれた方がいいでしょうか

バッフル交換して16か17入れるのが普通。

やっちまった…
シートをフロアに固定するボルト、車体側のナットを舐めちまったようだ…

完全にスカスカにしてなきゃタップで修正しなよ

>>113
あのボルトってユニファイ規格よね？穴の状態とか確認してみるよ、ありがと！

助手席なら放置でそのまま1名乗車に変更

普通の細目ねじだった気がするけど
並目Ｍ10×1.25に対して細目Ｍ10×1.0的な

あそこ意外と舐めやすいんだよな。
俺も前のオーナーが若干ナメてたから一回タップ切ったよ。
できればもう外したくない

無理して締めなきやなめないよ
テでクルクルしめて最後にレンチ遣えばいい　　　

手出回してて途中で固くなったら砂を噛んでるのかもしれないよ

1度外したナットとかCRC吹いてから使うの常識だろ

ボルト舐めた者だけど、確認してみたよ。
書き込んでくれた人ありがとう。

運転席の前２本がボルト抜いたときに鉄粉付きまくってた。
少し溝は残ってるけどトルクかけると滑るから、一回り大きいタップで切り直そうかな…
原因と思うのはシート入れ替えた時に手締めのままで一度乗ったんだけど、それで潰れたかも。
単純なミスで恥ずかしいな…

近年稀にみる原油安だってのに円安のおかげで
あまりガソリン価格に反映されないなぁ・・・

得に冬場はガソリン食うね

ミッションオイルバイク用でも平気かなあ
人柱してみるね

人柱にもならねえよ

ｼﾙﾋﾞｱのミッション希少だからくだらねえ事で潰すなよ

>>123
サラダ油でも大丈夫だったから余裕っしょ

GL-5なら平気っしょ

誰か30〜40万くらいでs13売ってくれない？

>>128
いいよ！

詳細希望です

>>128
シルエイティじゃダメかw

>>131 興味あります

イェティで我慢しる

>>133
そういやチェーン買わなきゃ

180SX@KRS13
車検通す事にして代車生活。

>>128
SRエンジン希望？
S13であれば、エンジンや車種問わず？

>>135 エンジンスワップでも大丈夫だけど、普段も乗るつもりなのでターボとか燃費悪すぎなのは遠慮します

180SX、大人しくのればリッター１２行くよ？

>>136
燃費の悪さを気にしたらこれ系は乗れんだろ…

>>137
リッター7kmが限界なんだけど…

NAなら10近くくらいまで走るでしょ

CAターボは良くて9位だな。
マフラー、エアクリ、オイル、プラグも変えたが

DETがﾌﾞﾛｰして代理で載せてたNADEなら11くらいだったな
ﾀｰﾎﾞは7くらいでしょ高速乗れば8くらいいくけど燃費を出す車じゃないよな

>>141
CA18DETでエアコンオンで通勤片道20km使ってるけど、8は行くよ。
エアコン切ってギリギリ9くらい。
エコランすればもうちょっと伸びるかもしれんが。
>燃費を出す車じゃないよな
100km/h巡航時が4AG並みの回転数だしな。
昔乗ってたU11のCA18Eは、11から１２位はコンスタントに出してた。
ファイナルとかも関連するのだと思う。

ターボで街乗りで8後半かな
真夏と真冬は8前後で悪くても7.8ぐらい

ブーストアップの180だけど、高速13いくわ

180SXの後期ターボはエアコン無しで街乗りが8キロかな
高速走行なら10は一応いける
個体差はあんま無いと思うがどうだろうか？

ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟのS14街乗り９．５
ドリフト３．５

中古車の価格が数年前より上がってるよね

ｼﾙﾋﾞｱ、１８０が上がってチェイサーと変わらなくなってきたから

最近ﾄﾞﾘ車にチェイサーの多い事多い事

今度の休みステアリング交換するんだけどコツとかある？

エアバック付きならスパイラルケーブル切らないように
千切れちゃったから分解してケーブルの周り溶かして半田で付け直したけどかなり面倒くさい
新品高井氏ね

>>149
ボスのナットゆるめた状態でハンドル裏から叩いて固着外さないと顔面ハンドル爆弾来るから気をつけろ

叩くと言うより左右持って(もしくは膝で)前後交互に斜めにゆするといった感じか。
エアバッグ付きは起爆装置あるがら、マイナス端子外しておくのも良いと思う。

マイナス外して5分以上待って解体じゃないの？

俺はマイナス外して即外しでも行けた　というかバッテリー外して5分も電圧掛かってるような状態ってあるのかな

>>154
例外ではあるが、オーディオに使うキャパシターだな。あいつは２ヶ月位経っても電圧かかってやがった。

やべー社外ライトにしたら普通に前が見える！

ケチらず早くしときゃよかった・・・

この前ローで暗くてイノシシ引いてしまった…

>>155
事故ってバッテリーが外れてもエアバッグがふくらむようにとかなんとか
その前にエアバッグ膨らみそうではあるが

俺も夜の峠で二度ほど動物轢いたことあるけど
アレは嫌だね、しばらくアクセル踏めなくなる

PS13 シルビアのプ゜ロジェクターの暗さは異常
Hid4300あたりにしたら、少しは明るくなるかな・・・

4300・8000・12000と3種類使ったけど4300が一番見やすいな

ttp://www.gtx-co.jp/SHOP/LED-80W.html
これの人柱になって欲しいがw


さて冬タイヤへの交換も終わった
相変わらず乗りやすくなるなw

純正仕様の色が一番見やすいのは当たり前
後付LEDヘッドライトはまだ早い　あと５年待て

角目HID明るいよ〜

ちなみにhid　H1ロービームを変えるなら　4300の50w と4300の35wとあるけど
どちらが良いの？35wでも十分明るいなら35wにしようと思うけど

あんまりワット数高い物はライトが焼ける（色がつく）場合もある　S13はガラス製だから大丈夫だとは思うが
プロジェクターの性質上、どんなにワット数高いものを使っても照らされた部分しか明るくはならない

>>164そうですか　ありがとうございます。

4300ならって気もするけど明るさ求めるなら55とかでいいんじゃない？ハロゲン55だし

先月ここの55w6000kの一番新しいやつ買ったけど防水カバーそのままですっぽり入るしプロ目関係ないけど今までの形状よりカットライン綺麗
色は4800〜5200k位で6000kにしては黄ばんでる
基本バルブは統一でバラストが違うだけだからね
http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/saya2000sea
まぁ参考程度に

>>166 これはポン付け出来るんでしょうか?
昔のhidは　S13プロ目に付ける際は別売りのアジャスターがいるようだったんですが

すいません　H1用バルブアダプターです。

HIDて点けてすぐは暗いから避けてたけど

最近のHIDは点けてすぐ明るくなるの？

>>167
遮光板の都合で上下反転させてるから必須じゃね？

>>169
社外ライトってハイワッテージバルブの事かYO!
早いのもあれば遅いのもあるな

>>170
いや、ハロゲンが好きなので
ハロゲンでもまあまあ明るいリフレクタブルに代えたよ

普通の車の明るさくらいになっただけだけどなｗ
あとなんか安っぽい光の散乱の仕方してるけど
グレアっていうのか
まあ車検は純正残しとくけど
てか車検も純正暗過ぎてハイビーム点けてやっと通ったけどｗ

あ、車種はS14後期

>>171
ハイビームに装備させてるHIDは明るくなるのが遅いからフォグのハロゲンと入れ替えたいけどそれだと車検通過しないから悩んでるYO!

S13の角目にHID入れて焦がしてた人のブログあるよね
ところで俺角目なんだけどプロ目のが好みでさらに言えばHID+イカリングとかやってみたいんで3連プロ目左右で15000くらいで譲ってくれる人居ませんかね

あ、名前残ってた
あの後別の前期Q'sを買いました。
走行6万キロの無改造ワンオーナー60万

>>174
3連プロ目（弄った後あり）と角目を交換してくれるなら喜んでw

トルクスレンチって六角のこと？

>>177
＊

現行のトヨタSAIのLEDヘッドライトがカッコいいから移植できるならやってみたい

↑言葉が足りなかった
中のプロ目を流用ってことね
ライン状の飾りはいらない

努力勝負だろうな
多分プラモとか得意なら簡単そう

車検の光軸ってハイビームで通すものですし

ロービームが走行用だと思ってる人も多いしねぇ

ただ事実上ハイビーム使う機会皆無なんだよなぁ

郊外だとハイビームばっかだけどな

好天の街中でフォグランプ点灯する時代ですし

今のフォグなんてファッションランプやろ
メーカーが小さく暗い白いフォグ採用してるんだから

あれはデイら、、、いや何でもないッス

フォグなんか田舎行かない限り使わないからなー
とりあえず住んでる所で必要に感じた事がない

ステアリング交換したけどウインカー戻らねぇ

>>190
リターンピン確認しよう

純正のステアリング重い...

リターンピンなんてなあい

>>188
デイライトじゃなくて最近のフォグマジでオモチャ
霧が出たら無力
昔のフォグは黄色だったが今のは白
メーカーもフォグをファッションランプとして認識してることの表れだと思う

dqnは明るさじゃなく眩しさを競い合ってるからな

>>194
というかそもそも最近の車は黄色バルブは車検通らないんじゃなかったか？

フォグは黄色OKだよ

夜の峠を走ってた頃はメインの光量上げて、
ラリーに使うようなフォグまでつけてたことあるわ

今の車はHIDやLEDで最初から明るくてうらやましいわ

オプション2が休刊だって
最終号見たらなんかもの悲しかったわ

>>198
休刊か…
てかオプションとオプション２の違いって何？

オリンピックの年前後には車雑誌なんて無くなっちゃってたりしてな…

まだ、あったんだってのが正直な気持ち

ネット見るようになってから雑誌買わなくなったな

>>199
オプション→チューニングカー総合雑誌
オプション2→走り屋DIY雑誌

ステアリング交換経験ある人教えてください。
H5年式180sxなんだけど。ボスは何付けてますか。ウインカーが戻りません。

だからボスのピン確認しろよ

>>198
これ最終号だったんか。
巻頭飛ばして読んでたから気付かんかったｗ

オプションオプ2はいらないよ
個人的にはドリ天があるくらいで十分

>>203
http://www.daikei-s.co.jp/tekigou002.htm
http://www.daikei-s.co.jp/42pg.htm
ここ見てわからなきゃ量販店なりディーラー行くなりしろ

おれCARBOY派だったので

俺が最初に買った車雑誌はCARBOYだった
エンジンスワップの記事が毎回楽しみで仕方がなかった２０代の変態の頃
今はGワークスのみ　これも惰性で買ってる…
目を通さない号もしばしばで本棚の肥やしになりつつ有る

おれはヤングバージョン、、、

>>210
ﾅｶｰﾏ
車に興味持って雑誌でも買うかーと思ってたら青いFDの表紙が格好良くて表紙買いしたっけ

オスピ知ってる奴はこの中にはいなさそう

>>202
ありがとう！
俺がオプション２の方が好きな理由がわかってスッキリしたよ。
あれこれやりたい事いっぱい載ってたが
妄想するだけでほとんどやらなかったヘタレだけどｗｗｗ

ODYVIAなんてあるのか…
ライトの明るさ関係はこれでクリア出来るんだろうが他になんか流用出来そうなライトは無いものか…

180SXにマルチリフレクター＋HIDの人に聞きたいんだけど夜間対向車からパッシングされる？
車検で光軸合わせてもらったんだけどロービームでもすごく眩しいらしいｗ

グレア光は光軸調整してもダメ。
迷惑だからちゃんと対策しよう。くぐれば分かるよ。

>>215
俺はハロゲンに戻した

>>210
俺はヤングオート…

触ストにしてからアフターファイアーパンパン言わしてたのに急にパンパン言わなくなって加速たるくなったんだけど
考えられるのって燃調、エアフロ、プラグ、くらい？
インタークーラーの二次エアーもありえる？

ご愁傷様です

御臨終です

>>206
ドリ天も10年くらい前のは面白かったけど最近はつまらなくなった。
ハチロクやシルワン特集とか良かった。

確かにドリ天は惰性で買ってるけどつまらん
編集部員のs14後期乗りのキモキモ君ならココ見てるんだろ？
何気に応援してるから面白い記事作ってなー

今年の紅白AA合戦、180SXとRX-8がバトルしてる作品があって180SXが勝ってた

>>224
詳しく

しなくていいです

>>225
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/aastory/1413638938/178-223
これだよ

>>227
ありがとう！

EAIについて聞きたいんだけど、負圧取る時に純正の緑色の二股のやつ通さないで直接バキュームホースをEAIにつないだら駄目かな?
EAIに直接バキュームホースを繋ぐとアイドリングできちんとボコボコ動くんだけど、あの緑色の二股通すとEAIが全く動いてくれない・・・

緑色の二股のやつが壊れてるのかな?

ｽﾏﾝ。自己解決した。

月曜日、180SXを一時抹消しに行く。
2年後くらいに復活出来るかな…。

あー無理無理

部品取りにくれよ

>>231
俺なんて5年位ナンバー外さず車検切れだたまにエンジン掛けてるから動くけどな3月に子供卒業だから4月に雪溶けたら車検取るぜ

部品取りにくれよ

>>234
雪国ﾅｶｰﾏｗ
毎年自動車税だけ払っていたのか？
払ってなかったら車検取る時5年分必要だよな？

単身赴任で検切れ3年放置してから2年乗ったが、
転職したら経済的に苦しくなってよぁ
再来年子供達卒業だから復活出来るかなと

>>234
家の付近にも乗ってないべな赤い180SXがいるけど違うよね？
足回りとかは逝ってそうな気配しかしないんだけどどうなん？

>>236
車税払ってるよ7ナンバー気に入ってるから抹消したくないってだけの理由でｗ
>>237
俺のはPS13のシルビア黒だから違うよ

>>237
足回りはノーマルに戻してあるけど復活させる時は手持ちの車高調オーバーホールして組むから問題ないよ

3度目のユーザー車検行ってきた。
車検は無事通ったけど、毎回予備車検で排ガスひっかかるのはなぜだろう・・・?(車検の時は無事に通る)
「ちょっとこれ濃すぎだよ」って言われてけど、触媒純正だし、そんなこと言われても知らんがな・・・
インジェクターのカプラー1本抜いてもあまり下がらず、結局、数回レブ当ててレーシングしたら数値下がったけど、純正触媒ヘタってるのかな?

大容量インジェクターとポンプは入ってるけど現車セッティングはきちんとしてるし、そんなに濃くなるもん?

暖機してもだめなの

冷えてるだけの気が‥‥
特に今の季節

暖気は絶対必要だよ

確かに昨日は氷点下だったけど、暖気は十分してるというか、高速30分走ってそのまま予備検行ったから触媒は十分温まってるはずなんだけどなぁ〜・・・
予備検も高速降りて5分くらいの所だし・・・
アイドリングしてると徐々に濃度上がっていくから検査前に吹かしてねって言われたよ。
幸い、行ってる所は排ガス検査直前に音量測るからそこで回転多めに吹かしたけど。
(その後で「5500でもう一回ね」って言われるw)

>>244
回転計の無い車種だと5000でって言われても困るね

タコメーターない車種で

音量引っかかりそうなあやしい車は
たいがいタコメーターご丁寧に付けてたり・・・・

>>244
なんか予備検の使い方間違えてないか

>>247
え?なんで?
受けないで直接行って落ちたらめんどくさいじゃん(混んでる時は特に)
180sxだから光軸狂いやすいし、金額も安いから車検前にテスター屋に必ず行くけど・・・

【社会】大学生が納車日に衝突事故　対向車の女性ら６人死傷(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1419341100/
【大阪】大学生が納車されたばかりのスポーツカーで運転操作を誤り正面衝突事故　６人死傷 [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1419340928/

http://pbs.twimg.com/media/B5iUBfsCYAIp3B0.jpg

ｽﾎﾟｰﾂｶｰが納車されｳｷｳｷの大学生､ﾄﾞﾗｲﾌﾞへ→信号が青に変わった時に急発進したら対向車と衝突､6人死傷 [転載禁止](c)2ch.net [141789408]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1419338102/

http://pbs.twimg.com/media/B5glhJZCIAEKo-j.jpg
http://pbs.twimg.com/media/B5glhJbCMAAThHK.jpg

貴重な180SXが…。

また保険料金あがるな

Aピラーんとこ、こんなんなっちゃうんか

殺人犯　大東市の大学生　佐藤昌吾20歳

>>252
いや別に貴重ではないだろうけど
この手のは軽自動車乗ってたとしても同じような事するだろうな

同じ日産車でも衝突安全性の差が歴然だな。やっぱ旧車は酷いもんだね。

FF乗っててよくアクセル結構開けつつ右左折発進とかするんだけど
FRだとそんなもんでもケツ滑るの？

糞タイヤじゃなきゃそこまで出ない

うっわ、もったいねーな
なんで下手クソは運動性能を強化した車に乗ると自分の運転技術まで向上した気になるんだろ

>>248
予備検って言ったら一般的には
検無し車両の限定車検証発行してもらう時に受けるよね？
テスター屋に持ち込むだけの事を予備検って使ってるようにしか見えなかったから…

>>256
生産終了から15年経ってるんやで！
ボデーは減る一方やで(´・ω・｀)

若いときは無茶しちゃうのも解るけど
ホント気をつけなあかんね
自爆なら後々笑い話にも出きるけど人身は人生終わっちゃう
街中は盆栽のごとく安全運転だわ

この死亡事故は単に街中でシグナルダッシュかけた事が大問題なんだよ
元１４ツリ目TB乗りとしても「若いから」で片づけられたら不本意と言うか腹立たしい
はっきり言って馬鹿学生が回復したとしても２度と車に乗って欲しくない

相手方でもある姉弟の目の前で自分の母親が死亡させられたなんて
将来、どんな事をされても文句は言えないよ

午前中に納車されたって保険切り替えちゃんとしてたんだろうか被害者かわいそうすぎる

怖いね。俺の180sxはちゃんと整備してるとはいえ、いつタイロッドやテンションロッドがへし折れて反対車線にGOするかわからんから街中じゃ負圧でしか走ってないよ。
足回り全部新品にしたいなぁ。

おれも180乗りだが任意保険入ってない
うまいから絶対事故らない

>>266
わかる。
同じ事故でもｽﾎﾟｰｼｶｰ乗ってるだけでボロクソに叩かれる。
タイロッドが疲労破壊したとしても、同じ年式のカローラだと叩かれない世の中。

【社会】大阪産業大学生の佐藤昌吾（２０）が納車日に外環で衝突事故、
対向車の福島尚子さんが子供を守ろうとして犠牲に
http://miroku.ldblog.jp/archives/42559141.html

≫261
ユーザー車検受けてれば「車検前に予備検行く」→「予備車検場(テスター屋)行く」で話通じると思うけどなぁ〜・・・

初めてユーザー車検やるときに、ショップの人と職場の整備の人に相談したけど、受ける前に近くの予備検に行ってから行けって普通に言われたよ？

もしかして俺の周りが変なのか？

普通やと思う
整備に自信があるなら行かなくていいけど

>>265
無保険、任意保険入ってない
このパターンは国から被害者に補償金支払われるんやで
日本ではどんな場合でも被害者が泣き寝入りするパターンはない
もちろん国は加害者に請求するけどね

どこぞの役所が自賠責6000億流用してたのは返したっけ？

RPS13(180sx)の任意保険高いなー
30歳以上本人限定でも67000円位する
S13(CA)だと40000円位なのに・・・13から15のｼﾙﾋﾞｱ系統で一番高いな

漫画に影響されたお子様がこれからも事故を起こすんだろうな

漫画の購読禁止にしよう！

イニDのスピンオフで健二をよりヘタレに描こう
そうすればマンガに影響されてこの車を選ぶガキは減る

漫画というかD1とかじゃね

あーあ、180SXは紅白AA合戦でも活躍してくれてたのにどうしてくれるんだ

レースゲームも禁止しよう！

>>274
等級いくつ？
わい19等級くらいだけど4万程度

>>281
等級新規で色々比べてみた値段
比べるなら自分の等級入れないほうが透明性高いでしょ？

>>274
車両なしだよね

http://www.sonysonpo.co.jp/auto/
ソニー損保

S13シルビアCAエンジン→形式S13
S13シルビアSRエンジン→形式PS13
S13180sxCAエンジン→形式RS13
S13180sxSRエンジン→形式RPS13
S14はそのまま

これで自分で調べてみろ

180sxで俺の免許条件、使用距離で計算
なお車両は全損でも30万しかでないのに10万/年かかるので「なし」
68000円/年→距離無制限で88000円

>>284
糞ニー損保クソタカス

SBI損保が一番安いんだが180SXは断られた

チューリッヒに入っていたがもっと安いトコある？

三井ダイレクトとアクサが一番安いよ

ネット系で丸改付きを受け入れてくれるところはソニーくらいしかなかったな
普段使いの車はSBIだな、安かったし

三井ダイレクトに電話したら改で了承してもらったけど？

俺はPS13で3万4千円程度だった。

4年くらい前に電話で聞いたら断られたんだけどな

>>291
大昔の話持ち出してくんなし

外資系は改が入ってると断られる場合あるって聞いたな(ネット系も)

>>282
30超えてんならどうでもよくね？
むしろ30超えてて新規って方がドン引きだわ

>>294
3台目だし

車持ってない奴は黙っとけよ

エンジンがガウガウいわなくて
ペダルがもうちょっと下についてて
ハンドルもスペーサー不要で
シャーシが頑丈で
シートベルトアンカーもついてて
ボディ剛性も高ければもういちど度買いたい

>>288>>293
俺のも改付きだがチューリッヒはOKだぞ

CAのフロントパイプ探してたら、テンペスト○ワーの社長捕まってたんだな
ttp://newsmatome-ru.com/archives/1011085490.html

ちょっと前にオクでパーツ買おうと思ってたらいきなり全出品取り消して、HPも改装中ってなったのはそういうことか・・・

ダッシュボードにナビスタンドつけたいんですけど、スタンド付属のテープでは全くつきませんでした。
外装用などの一番強い粘着力のものでつけてもいいでしょうか？
もしくはネジ等で固定したほうがいいでしょうか？

それ、シルビアスレで聞く内容か？？？

すいません、ただs13のダッシュって斜めってるのど材質的につきにくいかな？と思ったので…
スレチならすいませんでした！

>>301
付ける前にアルコールとかで拭けば、たいてい付くよ。
レー探付けてるけど。

S14シルビアの純正リアスポイラーって前期と後期で穴の位置同じですか？

違う
が、トランクは同じ位置に逃げみたいな印はあった

10分でクラッチマスター交換したのに
エア抜きに2時間かけてもまだ抜けきらない…
今年中に片付けたかったけど心折れたわ

オペチンからも抜いた？

>>308
ダンパー撤去したからオペチンからしか抜けない
ポンプ使って下から引いてみたりとか色々試したんだけどなー

ペダルが全く戻ってこないよママン…

回転を合わせればギアはスルッと入るからクラッチなんていらないって赤岡のオヤジが言ってた

シルビアスレだから褐色の弾丸のレスかな？

とりあえず、あけおめ

新年から雪じゃ走りにもいけやしない
来年から本気を出すか

ノーマルサスとスタッドレスで走りにいくだろJK
ロープとチェーン携行してれば完璧

オレは社外純正形状ダンパーとノーマルバネで走ってるぞ。
リアはバネだけ車高調用の直巻きに変えてるけど・・・

走ってる所は勾配きついからFRだとフルピン必須だわ
それでようやっと軽の4駆に付いてけるかな?って感じ

今年は雪が多いから助かるよ。

昨日は大雪だったから、ノーマル車高でも走り難かったわ。

雪道に走りに行って、塩カルで下回りが腐るのが怖いけど、みんなどう？

>>317
お山は塩カル撒いてるみたいだが、街中融雪で水撒いてる地域なので
あまり気にしてない。
夏場に、オイル交換ついでにシャシーブラックで結構マスキングしたけどね。

俺んとこはお山も街中も融雪剤撒きまくってるわ・・・
道路も圧雪なってて雪がいっぱいあるのに、その上から融雪剤撒いたって意味無いだろって思う。
一応、冬前に下回り洗浄してシャシブラ吹くけど、どうやっても錆は出ちゃうね・・・

シャシブラ掛けてるし終わったら水で洗ってる　これで今のところ腐ってない
あと塩の影響が少ない新雪ドカ雪に滑りに行くかな　降り始めで道に5cmくらいが腹擦らないし好き

雪ﾄﾞﾘ面白過ぎてやめられない

塩カルは怖いけど１１月にシャブラしたし
下回り洗浄してる

雪ドリってスタッドレスでやるの？
雪道走ったことないからわからん

スタッドレスだったりラリースタッドレスだったりフルピンだったり人それぞれ。

おれノーマルタイヤでかな
だけどスタックしないように細いのを選ぶ
限界も低いので低い速度で楽しめる
公道でやんなよー

スタッドレスじゃなければドリどころか発進不能

スタッドレス履いてても発進不能な場面もある

スタッドレスのテレビコマーシャルのようにキュッと止まるなんて有り得ないからね

チェーンあれば最高だけどスタックした時ように毛布とかも念のためあったほうがいい
フロアマットでもなんとかなるかもしれないけど

10年くらい前にスタックした友人のシビックの救援に行った時に、
友人の同乗者に180SXで雪道走ってきたことを驚かれたのを思い出した
スタッドレスにゴムチェーンしてたのも頭おかしいとか言われた
よっぽど置いてってやろうかと思ったわ

ちょっと滑りやすいけどLSD入ってたらオープンデフのFFより割とどうにかなる

雪ドリは4速まで入るしオドメーターの進む距離がハンパない。
ガソリンもスゲー減る


けど楽しい

4速でパワーバンドに入れたなら150キロくらいか？
恐ろしいな

ホイールスピンしてるだろうから実速はそんなでも無いはず　

というかノーマルで雪ドリとか全然進まないから面白くないでしょ　坂道発進できないし

やってから書き込めばいいのに

>>328
純正のビスカスでも役に立つよ。

>>331
最近のスタッドレスは結構優秀。
鰤以外は減るのが早いが、ピレリのアイスコントロールあたりでも
余程深いか、滑りまくるような路面に出くわさなければ安心して切り抜けられる。

>>333
トーヨーの新品スタッドレスでやってるけどいつも行ってる場所は人手が必要
地域にもよるんだろうけど

Qsでドリってた時は4速5速メインのところだと圧雪でもドリフト続かなくて一生懸命クラッチ蹴ってた記憶あるわw
今はタービン交換して楽にドリドリ出来るけど、あのQs乗ってた時の必死感のほうが楽しかった気がするw

話し変わるけどパワーFCとV-pro(2.1のやつ)だとスペック的にどっちが上か分かる人居る？
今、銀の2.1入ってるんだけど、そのままでリセッティングするか中古でパワーFC入れるか心底迷ってるわ・・・
どちらも似たり寄ったりならそのまま銀使うけど・・・

顔面交換じゃないオリジナルシルエイティってリアクォーターガラスに書いてあるのは
SILEIGHTY
なの？

>>337
Sil80

ターボタイマーの調子が悪いから 買い替えようと
思うけど これは やめとけ これオススメってのある？

後今のターボタイマーって キーOFFにして タイマー作動したらキー抜けないのがデフォなの？ 色々見たら 作動中抜けないって書いてるんだけど
車買った時から 付いてるやつは 普通に抜ける

>>339
ターボタイマーなんて要らんかったんや

最近のヤツはそうなのか？全然知らんかった
キー抜いてもフツーに作動するもんだと思ってた…時代ってやつか

キー抜けないターボタイマーなんてそもそもターボタイマーの意味なくね？w

だよなぁ。本気にした俺がアホだった。。orz

1988年6月以降のシフトロック機能装着のニッサンA/T車では、
ターボタイマーを取り付けるとターボタイマーによるアフターアイドリング中は、
キーが抜けなくなります（R33スカイライン・S14シルビア・W30ラルゴを除く）。
これらの車種に対しては、汎用のシフトロック解除アダプターをご使用ください。

https://www.trust-power.com/03electric/fullauto_timer2.html

だってお

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s417052791
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t397152833
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s406117296
てな感じです　ＨＫＳのハーネス使うとＮＧみたい

てな感じですって

何見りゃいいんだよ

めんどくせえなあ

ターボタイマー使わないから良いわ

コムテックのエンスタに付いてるターボタイマー使ってるわ。

ポータブルナビの取り付け場所に悩むわ…
Fウィンドウ右上に貼り付けたらGPS拾わなかったし…

>>350
つステアリング

ハンドルロックないと車検駄目なんだっけ？
それなかったら取っ払ってイモビ移植したりするとか

>>351
ステアリングにつけたら曲がる時に大変な事になりそうだな

結局センターの吹き出し口の上に設置したけど重さで落ちるw
挙句の果てにはバッテリーも上がった…
来週の月曜の予定が決まったわ…

祭日だしデートっすか？

KTSのラジエターリザーブタンク買ったんだがこれ密閉されてね？水温上がったらどうなるんだろ

社外のやつは大抵、蓋に小さな穴が開いてるけど・・・

リザーバータンクは純正でも穴空いてるでしょ

欲しい時在庫ないと嫌だからあまり言いたくないけどktsの買うなら
オクのt_fourから買った方が数割得だべ
全部かは知らんがｋｔｓのネームバリューがないだけでほとんどの物が一緒だと思われ

作ってる大元が同じパターンかな？
良くあるよね

>>357>>358
ちなみに180SX用なんだけど穴なんて開いてないんだよなぁ…
蓋は蓋でご丁寧にパッキンまでついてるし、こりゃもう穴開けるしか無いかな

>>361
純正は穴じゃなくて横に楕円の筒みたいのが底まで伸びてないかい？
空気を抜く穴、もしくはあふれた場合そこから水を排出する為でしょ

俺もKTSの180SX用だけど青い蓋の真ん中に穴空いてるよ？

密封されるリザーバータンクは、タンク上部以外に排出される機構があると思うが…

ID:4+ZorhT60だけどやっぱりKTSの奴は密閉されてるんだよね。
でもどういうわけか水の出入りはあるし(まあオーバーヒートしたらどっかのホース吹っ飛ぶだろうけど)穴開ける方向で様子見するわ

>>362
俺の純正は空気を抜く穴、もしくはあふれた場合そこから水を排出する為の穴がたくさんあいてるんだが？
一応横に楕円の筒みたのが底まで伸びてるがダミーだろ(適当)

↑すまんID:oJSZKhnf0だった

来週末にお別れかもしれん
いい機体だったよ

おいくら？

>>368
個人売で10万円也

安いな！！！

>>370
まぁ買ったのも10万だったしw
その後エアロ買ったりホイール買ったりで結構金かかったのはいい思い出…
交際期間は9年かね

散々もてあそんで年を取ったらお別れよとか
やるなロリコン

ハイオク１５０円切るなんてもう無いと思ってた、一時期を思うと夢みたいだなあ
いつまで続くんだろ

180欲しくて中古車探してるんだけど前フレーム交換車って避けたほうがいいかね

しっかり直してあればいいんじゃね？

S13の修復歴無し車見に行ったらラジエーターコアサポートが割れたまんまだった事があるから
逆に修復歴がついてる方が信用できる感すらある

S13系はそろそろレストアして保護しなきゃいけない時期だよな。
早く中古86が100万円台に値落ちしてドリフト入門車バトンタッチして貰いたいわ。

８６はターボがないから使いもんにならなくね？

ポン付けで３００ＰＳくらいにはなるのかね？

しかしボルトオンターボ付けたところで１４のﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟくらいにしかならないだろうし

馬力アップにかかる値段がかなり違うだろうな
あとは耐久性とか

86は日産車をぶち抜きます
https://www.youtube.com/watch?v=GPj84WrMci4

そっちの86じゃないと思いますとマジレス

間瀬だと軽い方が速そう

レストアする人とリストラする人に分かれるところだな

>>382
間瀬って最終コーナーからストレートに入るところに大きなうねりがあるよね？

>>383
別にうまい事言えてませんが

>>384
ある・・・かな？　イン側は勾配ついてる気がする　スピンよくあるし

>>383
俺は間違いなくリストラされた側だな"(-""-)"

もうすぐ22万キロ　こんな乗るつもりじゃなかったのに
まだどこも大掛かりな故障がないのが怖い　サーキット遊びほとんどやらなかったからだろうけど
一気にあれこれ壊れてくるんじゃないのかと不安になるな

去年の6月頃にオカマ掘られた180sx乗りの者です。
覚えてる人いるかな(笑)

車は2ヶ月位で完全復帰したけど、今年の2月一杯でおりることにしました。
アドバイスや心配の言葉をくれた人ありがとう。
報告が遅れて申し訳ない。

人間が復活したらまたきます。

>>388
俺もボロボロの15万で買った180SXが20万越えたｗ
シルビアの後継車が出るまでの練習用のつもりで買ったのに来月3度目の車検ですｗ
もう日産に期待出来ないし一生乗り続けようかと思う。

個人的には180SXのスタイルが大好きで次に乗りたい車種が見当たらない
サンルーフの周りが水漏れするようなので鈑金塗装した
ついでにハッチ周りも処置したんだけどいつまで乗れるかなぁ

ボディがギシギシアンアン言い出したので何とかしたい

しゃないでえっちなことするのはいけないとおもいます＞＜

https://www.youtube.com/watch?v=7JEJk6rd7ws

>>372>>393のような切れ味のいいレスが凄いなw

>>389
携帯見てた女にアッー！された奴か
結構酷いのを直した覚えだけど、そこまでやって
どうして今更乗り換えんの？

>>396
覚えてる人いて良かった。

理由って言ってもいくつかあるから一概には言えないけど、１つは維持の問題。子ども二人いるんだけど、これから先、金がかかるから少しでも貯めたいてのがある。あとは、身体的な理由もあったりする。

車は乗り換えじゃなくて、今あるセカンドカーをメインにすることにした。
180は３月から地元の後輩が高校卒業してから乗る予定。これに関しては正直迷ってるけどな(笑)

俺は乗らなくなったから一時抹消して、保管している。
子供もいるし、年収は低いが、いつか復活させることを夢見ている。

使わなくなったＳ１３のエアロフォルムバンパーをオクに流そうとゴミの山から摘出したら
上に色んな物置いたままにしてたせいでバンパーの両端が歪んで使えなくなっていた・・・

あっためりゃもとに戻るけど、めんどくさいからそのままヤフオクにジャンクで1円スタート
ノークレーム約束できる方だけ
で出品すりゃ、数万円以上で売れるよ

>>398
保管する場所があるのが羨ましい。

>>401
上の人は違うかもしれないけど田舎だと無駄に保管場所はあるしな

俺も180を2台放置してあるけど知らんうちに2台ともクラッチがスッコスコになって動かせなくなってた(´･_･`)

>>397
なんかすぐ廃車になりそうな気がするからあなたが保管して置いたほうがいいと思うな。

S13からZ97にのりかえますた

>>397
高校生じゃ保険高くて無保険運転→事故で高額請求のコンボで即死する未来しか見えない

>>404
ググったらマザボとメグロしか出なかった(´・ω・｀)

>>402
俺は放置してたらオイル漏れしだした
定期的に火入れしないとダメだね

>>403
>>405

確かに言う通りだな。
後輩を信用してない訳じゃない(友人の弟で、子どもの頃から知ってる)が、最近、大学生が180sxを納車半日で廃車にした事件もあったし、とりあえず保管しておく方向で考えてみるよ。
車は走ってなんぼって思うからたまに走らせてなんとか現状は維持したいなぁ。

保管するときって税金とか保険とかどうすればいいんだ？
車検は一時抹消でいいのかとかも調べなきゃな。

税金は一時抹消すればいい
保険は一時中断でやめればまた保険入るときに前回の情報を引き継げるからそれで
保険やめるときに保険会社から薦められると思う

>>409
そうなのか
上の人とは違うけど勉強になった

S13 任意保険の料率クラス今年一つ上がって高くなってる・・・・

乗りたくなっても手に入らないか、高騰して手が出ないパターンなので、俺も一時抹消して納屋に眠ってる。

近所のじい様は箱スカが納屋に入ってるが、おれはその考え方をマネた。
ちなみに、そのまま乗らずにおっ死んだら俺様が頂戴する予定w

死んでから名義変更は遺産相続人全員の委任状など面倒なんで今のうちにもらっといたほうがいい

S13も180SXの任意保険がアホみたいな値段になってるな

また事故率増えてるのか

いい年したオッサンが「若い頃はこのくらいできた」とか言って久々に納屋から出したS13で事故ってんじゃね？

お前もそのオッサンだろ

いちさんのおっさんってか

にっさんのいちさんのおっさん

イチサン、ニッサン、オッサンデース

13と180以外乗りたい車ないや。
180後期ターボとPS13NAをこれからも手放さず大事にしたい。

世界的にドリフトブームで特に180SXは一番人気のようなので
今売ったら確実に海外でスクラップやろな

海の向こうでスクラップになった車体をバラして日本で売れば儲かるかな
さっきも13の3連プロ目が18000円で落とされてたし

今、Ｓ１３の部品出品してるけど想像よりも高い金額で入札されてて驚く
純正バンパーのウインカーの横にある黒いダクトが６０００円で落札されたときはマジかよｗｗｗって思ったわ

>>419
俺は結構素晴らしいと思うけど
なんか評価しちゃいけない雰囲気だな

>>423
3Dプ（ｒｙ

>>424
そういえば昔、車体に書いてあるＮＩＳＳＡＮをＯＳＳＡＮにしてる奴がいたなｗ

昔カムリのリアガラスにでっかくNISSANってなんで貼ってるんだろって思ってよく見たらNISSINだったことはある

ＮＩＳＳＡＮとかカッコ悪いからな
エンブレムも

ああ、そう言えばうちの家紋に似てるな

>>428
お前んちの家紋だっせーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

足利尊氏の家紋ダッセーよな

もっとカッコいいのがよかったわ

ローレルのメダリストのエンブレムをオナニストに変えてるやつもいたっけな

攻殻機動隊の笑い男だと思う

>>430
ダッセーーーーーーーーwwwwww

S15はS14よりコンパクトになったと言われてるが、あんまり変わらないじゃないか！。
しかも、ホイルベースは同じ。

ーS14ー
全長
4,520mm
全幅
1,730mm
全高
1,295mm
ホイールベース
2,525mm


ーS15ー
全長
4,445mm
全幅
1,695mm
全高
1,285mm
ホイールベース
2,525mm

今更どうした！

そうだよ(適当)

S14をギリギリ５ナンバーに収めただけみたいな車だからな
フレームも完全新規じゃないしな！

いや、あの〜、話のネタになるかな〜って思ってねｗ。

どのメーカーでもいいから、シルビアのパッケージングの車「４発ターボ＋ＦＲ＋４人乗り」発売しないかな？。
ＢＲＺが近いかな？。

>>438
86ボルトオンターボだな。純正ターボじゃないが。

俺の１４がオンボロなだけかも知れんが
ギシギシアンアン言ってて
１５乗ったらカッチリしてて愕然とした
まるで乗用車かと思った

ttp://i.imgur.com/BKdBJ7M.jpg
さよならシルエイティ
引き渡しｵﾜﾀ

何に乗り換えたんだ？

ワンビアです！

>>440
そりゃあ日産曰く、S15のほうがボディ剛性２０％増しだからな
S15の頃の日産はやたらとボディ剛性上げるのに力入れてたし

>>442
納車はまだだけどプレオRM
新オーナーの都合で今日引き渡しなり

>>441
何これｗ缶スプレー塗装に15インチ？

>>446
ペンキの上にちゃんとした塗料w
冬タイヤは15インチの夏は16インチだよ

前オールペンしたって報告してた人か

>>440
乗用車やろどう考えても
トラックとでも言うつもりか？

>>448
そやね
新オーナーがちゃんと家にたどり着けたそうだから一安心…

>>434
>>438
恥ずかしい奴

3年ROMってろとはお前の為にある言葉

ん？１５スレのｷﾁｶﾞｲが移住してきてるのかな？

車持ってるのか、免許持ってるのかすら怪しいのだな
グランツやって車スレに来ちゃうネトウヨだとおもうが

ヨタとバルスが共同でFR作ったんだから、日産と三菱で共同でFRターボ作ってくれんかな
4B11ターボを縦置きにすりゃ大満足だし

それならルノーメガーヌの2000ターボエンジンでええやん
ただストローク長いので高回転が気持ち悪そうだけどｗ

毎回思うんだがなんでこいつは前触れもなしにネトウヨつー単語を出してきてんだ？

>>456
お前みたいな骨髄反射的にレスしちゃうアホを釣るためじゃね？

そーか・・・クソサヨってよっぽど暇なんだな

社内ニートってやつか

ドラッグやろ

ハンドルを右に一杯まで切るとどこまでいく？
標準だと1回転半で540度？
キレ角アップしたんだけど、そこからコブシ一個分くらいしか増えんかった。。。

>>461
拳一個ってデカくないか？
URASの知恵の輪でビックリするぐらいドリフトの角度が増えて感激してるわ
ショートナックルなんか入れたらスピンしらずになりそうだわ

知恵の輪だけでもないよりは全然良い！
ただあんなリングに1000円以上出すのもなんかしゃくだけどなw

>>456
ネトウヨって言われるの嫌ならネットやめろよｗｗ

つーか、いいかげんスレ違いだから他行けよ

つーか、いいかげん誰かコメしろよ

リヤワイパー取っ払ってあるんですが、窓に空いた穴どうやって塞いでますか？
自分の14は中古で買ったときから変な突起物が付いてるんですが、純正部品のグロメットとかが流用できるんですかね？

突起物が卑猥なものに見えるといわれ、自分も前から何となくそんな気がしなくもなかったのでこまってます
たすけてください

リアワイパーレスキット
でググれ

そんなんガムテープじゃダメなん？

少しは見た目も気にしろよw

>>467
自動後退とか行けば突起物に被せる奴売ってるだろ
突起物が嫌ならワイパーリンクごと全部取ったらいいけど、こんな質問してる奴には無理

>>467
俺の場合はホムセンでてきとうなアルミ板を裏から接着剤で貼り付けた後、ハンダコテでハンダ盛って、パテで埋めた。

>>471
何言ってんの？
ワイパー丸ごと取っ払ってるからこの質問なんじゃね？

レスキットが無難だけど仕事柄トラックのバックカメラ穴用のグロメットが何個も手に入るからそれシーラー塗ってはめたわ
ホームセンターにもこういうの売ってる　http://fa.sus.co.jp/service/img/C1P-006P.jpg

俺のはワイパーすらついてない…(´；ω；｀)

>>467
みんカラでホームセンターで変えるようなパーツで自作キット作ってる人いるぞ

ホムセンで自作するならバーのエンドゴムとかを加工したり
あとは風呂場などのシリコン加工かな
手間を考えたら全然おｋな値段だと思う

たくさんレスさせてしまって申し訳ない
皆さんありがとうございます
みんカラみるとかなり凝ったものが多いですね
レスキット買う金もないしハンダ盛る腕もないのでホムセンでグロメットとエンドゴム見つけてやってみます

アンテナを撤去してタミヤのパテを盛って穴を塞いだのはいい思い出ｗ

リアスポ外した後の穴埋めるのになんかいい方法ない？

>>480
・溶接
・当て板＋パテ
・グロメット

お好きなのどうぞ(´・ω・｀)

自分はそのどれでもなくパッキンを当ててボルトナットで固定している
紙っぽい表面のドレンボルトパッキンを使用中
着色してボディ同色で目立たないようにしたよ

で、でも雪降るとリヤワイパー便利だし、、、

みんな手間かけんのね
ホムセンの格安コーキングを塗って終了だわ

>>483
地元、雪降らない…

ちなみに、板金屋でワイパー穴埋め、リヤスポ穴埋め頼んだら8万。内容からしたら安い値段だろうね。

>>483
歳を重ねすぎて動こうともしなかったんだけど…（キレ気味）

180SXだがワイパー外した穴はトランクルームの水抜きドレンのグロメットがピッタリだった。

ゴーンとモリゾー入れ替われば良いのに

それでもホンダと比べりゃ部品は供給されるんだからゴーンもいいところはある

フロントウィンドウのモールが2万て。
こんなの数千円レベルの値段だったのに、バカみたいに値段上げてるな〜

販売業にいるけど在庫減ったら値上げとか普通なんだけどw
むしろ買えるだけありがたいと思え？と思う

ほんとそれ
本部の金にならない中古が回ってる市場に高値であっても保守部品を卸してくれるだけありがたい

むしろ日産は旧車向けの部品を供給すべき。
現行車より儲かるんじゃね？

ついにAE86スレと似たような話題で盛り上がるスレになっちまったか

>>494
もうデビューしたの四半世紀前でっせ。

ドリフト遊びでぶっこわす奴がいてちょこちょこ部品注文するやつがいるから
まだしばらくは部品供給はされるだろうな
今のうちに小さい部品は注文しといたほうがいいかなー

こないだ寺にマフラー交換しに行ったら
・改造とかしてないですよね？
・ローダウンとかしてないですよね？
・ハミタイとかry
・音とかry

いままでどんだけ酷い個体を見せられてきたんだろ

改造してない個体なんか存在するんけ

俺は内装以外フルノーマル
フルノが一番美しいし飽きない

でも内装は全部剥がれて運転席しか残ってないとか？

ぱっと目で明らかな違法改造車を入庫してるの見られると問題になるっぽい

車検通過出来る弄りも認めないのけ？

俺が行った寺は社内基準があるからって言われた。

認証工場は不正改造車お断りだな。
営業停止や認証取り消しになってしまうし、純正戻し前提が条件になる。
極端な話、タイヤの幅や車高で断られる例はいくらでもある。

寺だけじゃないな
オートバックスやイエローハット、はたまたタイヤ館やタイヤガーデンみたいなところまで違法改造には今はかなり厳しい
犯罪行為の幇助になるんだから当たり前だけどな

最近は坊さんが整備してるのか

坊さんも改造車乗る時代だぜ　身近にいるわ

坊さんのレクサス好きは異常

>>507
そういやテレビでBNR32で爆走してる坊さん見たわｗ

織田某さんはランボ乗ってたなｗ

某寺の坊主はBMW　X5、F430、CL65、エクストレイルだ
車庫のシャッター閉めとけや

知り合いの坊主はBNR34に500万はかけてる。
坊さんて儲かるのかな？

>>512
坊主丸儲けなんて言葉があるくらいだしそりゃあねｗｗｗ

檀家のやつ文句言わんのか？www
うちとこの坊さんは軽やで

うちのそばの寺なんか、結婚したからって檀家から金集めて
一戸建て作ったくせに2年もせんうちに離婚しやがって馬鹿野郎

このたび180を買った新参者です。
質問ですがフロントのフォースメントって
無くっても問題ないんでしょうか？

>>516
自分のも購入時から前置きIC入ってたから外されてたけど特に問題無い。
ただFRPのバンパーとかだと割れやすいかも？

>>517
遅くなりましたがﾄﾞﾓｰ
フォースメント外すのって、前置ICだから？
ドリフトでぶつけたときダメージがないとか？

Ｓ１４だけど
ＧＴウイングって幅どのくらいの付けてる？

ドリフトなので本来必要ないのかな〜と思うけどカッコだけね・・・

幅１６００ｍｍで高さ３００ｍｍくらいがカッコいいのかと思うが

幅１４００ｍｍで高さ２８０ｍｍでも十分かなーと思うＤ−ＭＡＸの（しょぼい？）

幅１７５０ｍｍで高さ３５０ｍｍだとさすがにでかいかな？

14に1700×250で車幅ツラな感じで高さも丁度良くて個人的には気に入ってる
1400は流石にショボいと思うよ
でもどんなサイズのウィングが似合うかどうかは巻いてるエアロ次第だと思う

ロケットバニーのS14エアロがダッチチャレンジャーになってる件

>>521
やっぱ１４００はしょぼいか〜
参考しにまつ
ありがとう

180sx伝説とかいうムック本が出てた

伝説というのはちょっと違う気がするなあ

神話だな

民話くらいだろ

童話くらいだろ

シルビアとガチムチに絡み合う擬人同人誌なら…

滑る話滑らない話

ドリフトとグリップか

つまらない話

直管フルストレート

どこかに新車の13シルビア売ってないかなぁ

どうもまたオルタが逝ったっぽい 3年前ぐらいにリビルトに変えたんだけどな ハズレ引いたっぽい

リビルトだと3年6万kmの保証書が付いてない?最近変えたけど車屋から保証書もらったよ

リビルドと名乗るただの中古が有るから気を付けろ

リビルトって現状駄目な所と良くある消耗品以外問題ないところは基本交換しないからね仕方ないね

何をいっているのかわけワカメ

完全な新品じゃなく、ある程度は消耗してる部分もあるよってこと

ヤフオクとか、無名のリビルトオルタネータはガワだけ洗浄して綺麗にしたぼったくりが多い
ブラシが変わってないのとかザラにある。

長く乗るならブラックオルタでも買ったほうが良さげなのかな

それ評判悪いみたいだね、俺はよく知らないけど
普通のリビルドで十分だよ
ただリビルドと言って車両取り外しをそのまま売ってる場合があるからそれだけ注意

指定整備工場ならまあ間違いないと思う　むしろ現品修理した方が安い

リビルト出してどこから出てきた物か解らないのに交換されるのが一番嫌だし
俺もリビルト屋に自分で行ってその場で交換してもらってる
おまけにすごい安い

リビルト屋ってどこにあるの？

あなたの心の中に

自分の住んでる住所の都道府県や市町村と自動車電装とかでｇｇｒば結構出てくるでしょ

リビルトったって、結局ブラシ交換して洗浄するだけだからね。コア交換するわけじゃないから。

ちなみに、ブラックオルタより、こないだ出たシルバーオルタのほうが良いとのこと。

どうも過充電で駄目っぽい HKSのターボタイマーのバッテリー電圧が17とか18に跳ね上がって ライトが消える 明日馴染みの車屋に持っていく
ヤフオクのリビルト品で初の失敗

レギュレーター終わってんじゃね

それってレギュレータの交換だけで済むもんなの？
過充電でググって レギュレータが怪しいみたいだけど
180sxのって出てこないのよ 他の車種はレギュレータだけ交換したよってのが出るけど

180用というか一般的に考えればレギュレーターじゃないの

ググって色々見るとレギュレータっぽいけど 180sxはレギュレータのみ交換出来るのかなーと気になったので
他の車種でレギュレータのみ交換不可で オルタごと交換とか
あったから レギュレータのみ交換で安く仕上がればいいのに
と淡い期待したいのよ

アースが取れてない予感
塗装品ならきっちり剥がしてアース取ってみるべし

今まで走ってたのにいきなりアースなくなるとかよっぽど錆々なのか・・・？

ヤフオクのリビルドって書いてるから変えたとこじゃね？

チャージランプは付かないの？
S13じゃないけど、自分の経験。
ケース１
ベルトをきつめに張ったら直った。
ケース２
オルタのコネクターの接触不良。

バッテリーランプが常時点灯してる
オルタリビルト、バッテリー新品にしても消えない
なんだこれ

>>559
充電系統に異常があります

>>559
オルタのL端子絡みだと思うよ
多分、L端子配線がアースとエスパーする
15乗りだけど

>>560-561
確認したらハーネス断線してた

早めに原因判って良かったな

>>562
どの辺？

タイロッドエンドセパレーターなんですが
縦型と洗濯ばさみのようなのとどっちが使い易いですか？

洗濯ばさみ型はハブボルト入れるときに圧入に使えたりと汎用性が効くよ

シートレールなんだけどセンターにしたいからLFにしようか悩んでるんだけど
BRIDEのLFってFGタイプの分割式と比べて前は少し高くなってて後が結構下がってるだけかな？
座面上げたくないけど背もたれ寝すぎても嫌なんだよなー

通勤道路の近くに12年位放置してあるCAのATのs13
が放置してあって、とても悲しい。中々主さんとは会えないけど、あったら譲って貰えないか聞きに行く。

>>568
ワイパーに連絡先と重い想いを連ねて手紙さしとけｗ

「母が死ぬまでに一度でいいからCAの13に乗ってみたいと言っているんです」　とかなｗ

屋根下保管ならまだしも、野ざらしで12年ものとかボディも機関もグズグズだろうと思うんだけど…

太いマフラーが付いてる中古車のそれを純正マフラーに替えたいんだけど、
今でも純正って手に入るかね。
それかやかましくない細いマフラーとか。

追記
↑180sx

千葉県北西部まで取りに来れるなら、ノーマルマフラーと車検対応5ZIGENマフラー両方タダでやるぞ

日産部品の部品番号シールとか貼ってある一部ビニール袋がかぶった状態の新品未使用品を持ってはいるけどボディ側のハンガーが無くて今の所使えないので保管中
取りに来れるなら相談に乗る
ちなみに佐渡だから船に乗らなくちゃいけないよ
昨日も波が高くて全便欠航でコンビニのお弁当は何も無かった(泣)