【SUBARU】新型アウトバック Part6【OUTBACK】©2ch.net

2014年10月24日発売の新型｢アウトバック｣について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。

※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
　このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。

<<このスレでのお約束ごと>>
　●オーナー同士の意見・討論は当然OK。
　☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
　☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
　★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
　☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。

□<関連スレ>
アウトバック ランカスター グランドワゴン 38台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399195443/
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part3【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413726958/

■<前スレ>
【SUBARU】次期スバルアウトバックPart1【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397787510/
【SUBARU】次期スバルアウトバックPart2【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404820991/
【SUBARU】新型アウトバック Part3【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411649188/
【SUBARU】新型アウトバック Part4【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414021349/
【SUBARU】新型アウトバック(BS) Part5【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414509641/

[公式サイト]
　http://www.subaru.jp/legacy/outback/

[アクセサリー]
　http://www.subaru.jp/accessory/legacy/

[グレード・価格]
　OUTBACK (標準グレード) 税込3,132,000〜
　　http://www.subaru.jp/legacy/outback/grade/outback.html
　OUTBACK Limited (上位グレード) 税込3,402,000〜
　　http://www.subaru.jp/legacy/outback/grade/outback_ltd.html

[アイサイトVer3]
　http://www.subaru.jp/legacy/outback/safety/eyesight.html

[スペック]
　http://www.subaru.jp/legacy/outback/spec/
[緒元表]
　http://www.subaru.jp/legacy/outback/spec/spec.html
[3面図]
　http://www.subaru.jp/legacy/outback/spec/images/outback_spec_three_view.gif

[ナビ・オーディオ]
　http://www.subaru.jp/accessory/navi_audio/

<型式> DBA-BS9

<ボディサイズ> 全長×全幅×全高(mm)4815×1840×1605／最低地上高(mm)200
　最小回転半径(m)5.5／ホイールベース(mm)2745／トレッド(mm)前1575／後1590／
　車両重量(kg)1570 [Limited 1580]

<エンジン> 形式 [FB25]
　2.5L水平対向4気筒DOHC16バルブAVCS／圧縮比 [10.3]
　最高出力 129kw(175ps)/5800rpm
　最大トルク 235kw(24.0kgfm)/4000rpm
　燃料消費率 14.6 km/L(JC08モード)／燃料種類 レギュラー／燃料タンク容量60L

<駆動形式／変速機> フルタイムAWD (アクティブトルクスプリット)／リニアトロニック

<タイヤ／ホイール> ※オフセット 55mm／PCD 114.3mm／5穴
　(標準グレード) → 225/65R17 102H／17×7J
　Limited → 225/60R18 100V／18×7J


スバル 新型レガシィ アウトバック／B4を発売 (2014年10月24日)
　http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_10_24_110012.html

【販売計画】 レガシィシリーズ月販1200台
（内訳：レガシィ アウトバック 月販800台／レガシィ B4 月販400台）

新型レガシィ アウトバック／B4 特設サイト
　http://www.subaru.jp/legacy/sp/

■公式動画【SUBARU On-Tube】
http://m.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM1T4pkohrwT40lGId-OjIsR

NEW LEGACY OUTBACK / LEGACY B4 発表会
　http://m.youtube.com/watch?v=9DBZvkbRWAw

□LEGACY【New SUBARU Quality】
CM OUTBACK 登場篇30”
　http://m.youtube.com/watch?v=VQA05uBOCgY
CM OUTBACK ライフ篇（前編）
　http://m.youtube.com/watch?v=w-4HFlvZVCo
CM OUTBACK ライフ篇（後編）
　http://m.youtube.com/watch?v=TClPDAINqr0
開発者インタビュー（総集編）
　http://m.youtube.com/watch?v=5dYar7_0ziA

□LEGACY プロダクトムービー
「エクステリア篇（アウトバック）」
　http://m.youtube.com/watch?v=3BcIOi_Xjwk
「インテリア篇」
　http://m.youtube.com/watch?v=u6peRauemXA
「ユーティリティ篇（アウトバック）」
　http://m.youtube.com/watch?v=KWynDtjY9Fw
「AWDパフォーマンス篇（アウトバック）」
　http://m.youtube.com/watch?v=5eNuEml1VMQ
「ドライビング篇（アウトバック）」
　http://m.youtube.com/watch?v=5Jw3KDStTX8
「エフィシェンシー篇」
　http://m.youtube.com/watch?v=XeHumATxLw0
「アイサイト（ver.３）篇（アウトバック）」
　http://m.youtube.com/watch?v=rJW9rAyCrSE

前スレを埋めてからお使いください。

【SUBARU】新型アウトバック(BS) Part5【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414509641/

■sage進行でお願いします。

※投稿時のメール欄は｢sage｣※ でお願いします

アウト乙ック

豪州アウトバックのラインナップ
http://www.subaru.com.au/new-outback/range

【契約日】 　　　　　　　未済
【地域】 　　　　　　　　　四国
【グレード】　　　　　　 ノーマルグレード
【ボディ(内装)カラー】　　タングステン・メタリック
【MOP】 　　　　　　　　　なし
【DOP】 　　　　　　　　　パナナビ＋ITS搭載ETC＋バックカメラ＋ステアリングリモコン
　　　　　　　　　　　　　ベースキット（最廉価）
　　　　　　　　　　　　　保証延長プラン
　　　　　　　　　　　　　新点検パック（５年）
　　
【値引き】 　　　　　　　上記内容での総支払額　3,844,435円
　　　　　　　　　　　　　提示された支払額　　　3,250,000円
　　　　　　　　　　　　　（リサイクル預託金含む下取り価格68,491円を含む）

【その他】 　　　　　　　下取りに関しては買取専門店にも打診中。（下取り無しでも68,491円が引かれるのみ）
　　　　　　　　　　　　　納車は当方の希望で来年三月の予定（多分年内納車可能）
　　　　　　　　　　　　　値引きにはスバル購入資金10万円（当選しちゃった）と
　　　　　　　　　　　　　SUV　WEB割引5万円を含む。
　　　　　　　　　　　　　11月24日までの契約条件
　　　　　　　　　　　　　11月9日までに契約なら世界の逸品プレゼント

是非欲しいクルマだし、来年10月には車検を控えてるし、タイヤその他の交換費用で
乗り続けるなら車検代を含めて40万円近い出費が見込まれるので、200万のローンを組んで購入
をと思ってます。（当方金融機関勤務）。想定金利は1.6%なので7年で返済しても金利は10万円
少々。住宅ローンも無し、家賃無しなので月々25千円程度の支払いなら無理は無いかな・・・
ただ子供の教育費等には余裕を持ちたいからこれ以上はローンはしたくないです。
あとは家族の説得だけ・・・

値引き４０万超えてますね

ナビは専用のビルトインタイプ？
そうでないなら、ケンウッドのやつがサクサク動いて快適だよ。
パナのナビはもっさりしていて、スマホに慣れるとイライラする。

3,844,435円−3,250,000円 −68,491円−10万円≒４２万５千円
４２万５千円の値引き＋１０万円当選ですか羨ましい

只今の値引き記録４２万５千円

パナナビは8インチだからこれにしようと思いました。

どちらかと言えばナビ機能より、子供がDVDを観るためのモノなのでナビ機能が
少々劣ってもあまり問題なし。恐らく数年でナビ機能に関してはスマホの方が
地図更新やルート案内面で有利になると思うのでスタンドアローンのナビには
あまり期待してません。

>>12
購入資金の10万円とSUV WEB割引（公式WEBに記載無し、ランダムにいろんなサイトに
バナー広告が出るみたい）

ディーラーの店長と担当者が両方とも出るなんて極めて稀と言ってました。

ウェブ割引はだれでも適用されるよ

そうそう、この二つともメーカー施策なのでディーラーのハラは一切痛まないので
この値引きが可能だったとのこと。

ディーラー曰く「年明けで決算期に向けて交渉するより、比較的閑散としている今の
時期に交渉する方が有利な場合が多い」と言ってました。

しかも、メーカーサイドは海外が好調でも国内が苦しい状況なので、今の時期に
色々な施策（値引き施策）を打っているらしいです。

アウトバックに刺激されてハリアーも値引き幅大きくなってそう。

web割引なんてあるのか

>>15
確かに誰でも適用されるんだけど、バーナー広告を見つけるのが至難の業みたいです。
実際、自分で再度あのバナーを探したら見付からず・・・

ttp://subaru-cp.jp/webwari/index.html?utm_source=yahoo_w&utm_medium=display&utm_campaign=it
これですかね

http://subaru-cp.jp/webwari/?utm_source=msn_w&utm_medium=display&utm_campaign=st
これやろ？

>>20　21
正にこれです。比較的簡単に見付かるのですね。

B4は駄目だけどアウトバックを交渉中の方は是非これを使って下さい。

割引の話は良く話を聞かないと騙されます。
25万円クーポンとまた別にSubaru Suv WEB割クーポンが有ります。

【自動車】スバル、新型「レガシィ アウトバック/B4」発売
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1414136334/

■sage進行でお願いします。

※投稿時のメール欄は｢sage｣※ でお願いします

前スレを埋めてからお使いください。

【SUBARU】新型アウトバック(BS) Part5【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414509641/

■納車待ちテンプレ■※見積り段階での濫用NG※
　↓
【契約日】
【地域】
【グレード】
【ボディ(内装)カラー】
【MOP】
【DOP】
【生産連絡】
【納車予定】
【その他】

■値引き情報テンプレ■見積もり中の方へのアドバイスもぜひ！
　　↓
【契約日】未済、月のみでも
【地域】 関東、四国など
【グレード】ノーマルかリミテッドか
【ボディカラー】
【MOP】
【DOP】
【値引き】
【その他】

９さんを参考に値引き情報を集めていきましょう！

アイボリー皮ってノーマルグレードしか選べないのが理解不能だよな

夏熱いし冬冷たいけど皮の方が車のキャラに合ってると思うし

>>28
納車待ちテンプレ>>27と内容が重複するだけだろ。

ベージュのアルカンタラだったら値引きなしでも買ってやったのに
バカだねースバルは

>>27
値引き額を入れる場合は【その他】へ

リミテッド買う人に質問

夏タイヤが225/60R18だと種類がないんだけど、
これって、タイヤサイズ変更で選択肢増やすものなの？

おすすめがあれば教えてください。

>>31
レヴォーグにアルカンターラがあって、フラグシップのレガシィに無いなんておかしいよな
スバルの革シートは硬くて痔持ちには辛いんだわ

今回のアウトバックが初革シートなんだがお手入れで気をつける事って有る？

>>33
種類少ないよね。
デューラーかジオランダーくらいしかない。
わざわざホイールなんて買いたくないし俺は上記の二つのどちらかでもいいや。
静粛性を求めるからデューラーかな。3、4年後新しい銘柄出てればいいけど。

基本何もしない。
汚れたらクイックブライトで落とすだけ。
それ以外は何もしない。

red wingの靴用クリームあるだろ？あれを３日に一回くらい塗りこむといいよ

>>35
　　/ヾ∧　軽い汚れや埃は，固く絞った雑巾で拭くだけ！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　子供がジュースこぼしたら，平手打ちした後，すぐに拭き取ることが大事！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

隊長余ってるメモリ頂戴

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　DDR2なら余っとるで！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>35
ラナパーだな

ありがとうございます。

http://kakaku.com/item/K0000340672/?lid=ksearch_kakakuitem_image

今までフィット乗っていたから、
タイヤとかいろいろ選べたんですが、
3種類くらいしかないと
ある意味、選択肢が少なくて困らないですねｗ

>>35
皮がテカテカになるので油脂を含むクリーナーやクリームは塗り過ぎない

純正ナビって、走行中は音声だけって、地図も出ないんですか？

>>39
う〜む。どこかヘンだと思っていたが・・・無自覚なネグレクト推進者だったんだな・・・・。

子供が粗相したくらいで直ぐ暴力か？スバリストの鑑にもならん・・・おーっと、貴殿は他社乗り
だったな。良かった・・・そのうち馬に蹴られて○ねばいいのに・・・・

http://bright-ms.net/?p=4

>>35
ぜんぜんケアしてないけど、まあそこそこ綺麗だわ。

スキー場で雪降ってる時に片付けして服濡れたまま乗り込んで帰ってきてから何かするべき？
シートヒーターで乾きそうだけど

>>41
ddr3よりddr2高いよね？
ふるいマザーボードをまだ使いまわしている俺が悪いんだけど、こういう場合ってマザーボードを
買い替えてddr3に対応させてddr3を積むのがいいのかな？

フロント、よし。
サイド、よし。
内装、まあまあ。
リアが、ん~って

思ってるの俺だけ？

>>49
　　/ヾ∧　旧パーツを転用するなら，新調するのは「CPU＋マザー＋メモリ」や！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　まだ使えるならDDR2機を使い倒せばええ！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>50
同じ思いだわ
リアもう少しスマートな感じだと良いのにと思う
特にあのライトの一部欠けたような造形がな〜
BPみたいにすっきりした処理のが前後のバランスとれる気がする
まあ、そこ以外文句無いから買ったけど

前スレ>>963
保管状態にもよりますね。
当方、ビニル袋梱包串刺でカバーしてピロティ保管で昨シーズンで丸10年使用。
昨冬は甲府盆地壊滅の大雪の中、小淵沢・原村エリアきちんと走って上信越周りで東京帰って来られました。
車はBP5-Aです。

>>50

同意！ワゴンのリアは、ＳＵＶ感を強調し上手く仕上げないと
ライトバンみたいになるので難しいよな。
フロントからサイドビューはかなりイケてるだけに…。
個人的にはV４０、V６０のリアは好みだわ。

53（承前）
冬季は例年内勤多忙なため走行距離は少ないです。10年で21,311km。

>>43
フィットからアウトバックとは…。
そんな人もいるんだね。
こすらないように注意だね。

まず油紙に包んで、上から麻袋（なければ綿袋）に包んで保管ですよ。

ナビパックだけど、全国スバル共通価格なので
販社によっては販社特価の方が安い場合があるから注意ね。
ただ、ダイアトーンのG20スピーカーセットを付けるなら
ナビパック＋ダイアトーンが安い。
ダイアトーンをフロントスピーカー価格＋α程度の9万円弱で取付出来るよ。

みんな契約した時のオプション値引額って
ナビパック分も含んでる？
公式キャンペーンだからスバルのメーカー負担なのかな

しかし人いねーな。
十年前に新車買った時(その時もフルチェン直後)はいくらでも情報手に入れられたが2ch自体に人がいなくなったんだろうな。

スバル｢レガシィ｣､あえて大きめで勝負 旗艦モデルの6代目はゆとりを持って走る (2014年10月28日)
http://toyokeizai.net/articles/-/51722?display=b#

レガシィシリーズは1989年の発売以来、多いときには国内で年間9万台を販売した旗艦車種で、今回の改良により6代目となる。
同社の屋台骨を担ってきた、まさにブランドの”代名詞”ともいえる存在だ。

シリーズの中でも長く人気を誇っていたのが、ステーションワゴンモデルの「ツーリングワゴン」。1990年代のワゴンブームの火付け役となった。
しかし90年代半ばをピークに、国内販売は右肩下がり。
顧客の需要は次第にワゴンからミニバンへと移っていった。
2013年には、シリーズ全体の国内販売が2万0880台となり、過去最低を記録した。

米国では大型化を進めたが…
http://toyokeizai.net/mwimgs/a/3/320/img_a3f75ef0b86caf0a492ab766a007c98e137673.jpg

顧客のレガシィ離れに拍車をかけたのが、2009年に発売された5代目の大型化だ。エンジンの排気量も、それまでの2リットルから、2.5リットルに上げられた。
長年親しんできたファンからは「大きすぎる」との声が相次いだ。

大型化の狙いは、当時から最量販市場になっていた米国での拡販にあった。体の大きい米国人は、室内空間の広さを求める。
当時の森郁夫社長が米国重視の姿勢を打ち出し、それが具現化し始めたのが、5代目レガシィだった。この戦略が奏功し、躍進が始まる。
特にアウトバックが大ヒットし、12年にはシリーズの米国販売として過去最高の16万4680台を記録、モデル末期だった13年でも16万台を超えて高水準を維持した。
これは富士重全体の米国販売台数の約4割を占める。まさに米国になくてはならない車種となった。

今回の新型アウトバックとB4（米国名「レガシィ」）は、一足早く米国で今年6月に販売が始まっている。発売以来、月当たりそれぞれ約6000台、約1万2000台前後を維持している。年間では20万台を超える水準だ。

>>61
一方、大型化でレガシィ離れが進んだ国内には、同じ6月に新型スポーツワゴン「レヴォーグ」を投入。5代目レガシィよりもホイールベースなどを短くし、取り回しをしやすくした。

今回のレガシィ全面改良をもって、ツーリングワゴンは廃止された。その後をレヴォーグが受け継ぐ。時代の流れを象徴する動きといえるだろう。

今や米国のための車と言っても過言ではないレガシィだが、それでも国内に投入する意味とは何なのか。

吉永社長は「“スバルといえばレガシィ”というように、フラッグシップモデルとして期待してもらっている日本のお客さんも多い。
現在世界で受け入れられているわれわれの車は日本市場で鍛えられた。もっと車を磨き上げるために、国内にはきちんとしたものをどうしても出し続けたい」と強調する。

レガシィのB4とアウトバックを合わせた月間販売目標は1200台。先代の発売当初は両モデルで月1500台を目標としていたことを考えれば、富士重として慎重に見ていることがわかる。

「世界で生き残るために米国向けに大型化した。確かに日本では“ちょっと大きいよ”と思うお客さんもいる」と、吉永社長も大型化したレガシィからの顧客離れを認める。
ただ、「そういう人たちのために日本にジャストサイズのレヴォーグを造った。ショールームで、レガシィのB4とアウトバック、レヴォーグが並んでいる様子を見てもらえれば、われわれの狙いがわかってもらえるはず」（吉永社長）。

実際、レヴォーグは足元で月間5000〜7000台と、当初の目標を上回るペースで推移しており、顧客の嗜好がはっきりと表れている。

レガシィの変遷を見れば、時代の移り変わりと、富士重の企業としての戦略の変化がつぶさに分かる。
日本での存在感をかつてのように保つことは難しいが、スバルという自動車ブランドにとって欠かせないものであることに変わりはない。

>>50
リアは5代目レガと変わり映えないですよね

アウトドア用に検討してるんだけどマイチェン待った方がいいのかな

>>9
車両本体からとオプションからの内訳を教えていただけませんか？

>62
おれは７代目待つよ

>>62
＞国内にはきちんとしたものをどうしても出し続けたい

平気でウソをつけるんだね

>>9
うーん、ぐらつく
レヴォーグやめてこっちにしよかな

>>61
先代のアウトバックすげーなおい
アウトバックで6MTとか裏山

>>51
すれ違い


いや、ありがとうｗ
>>56
めずらしいのかな？コンパクトから今回アウトバック、次回はクラウン

>>61
北米４割か・・・
これは捨てられる市場じゃないよなあ

試乗してきたから一言
レヴォーグより遥かに出来がいい
シートが大きめで180cmオーバーでもポジションを取れる
レヴォーグのインチキ300psより気持ちいいパワートレイン
4発2.5NAの癖に良い音
トルクも十分で全く不満なし
足の柔らかさは気になるがキャラクターを考えれば問題ない
流石に安っぽさは否めないが値段を考えれば上等
少なくともレヴォーグより2段階上
メーターが小さいのが玉に瑕
電動パーキングもオートホールドが無いのは時代遅れ

サイズさえ許せばレヴォーグみたいな糞を買うよりアウトバックの方が遥かに満足度が高いと思う

>>34
そりゃ深刻な悩みだな

正直なところ今回のアウトバックはかっこいいと思うわ。

この手の車に乗る人、ソロキャンプなんてしませんか？
こんなスレがあるので遊びに来てください。

http://hello.2ch.net/test/read.cgi/out/1408763894/

まあ、レヴォーグは失敗作だから比べるのは可哀想だよ
予算さえあればマイチェンで治してくるだろうね

5万円クーポンはわざと見つけにくいところにあるのに
直リン貼るんじゃねーよ（スバル関係者）

>>71
あれ、アイサイト追従で自動でストップ保持するよね？
それとは別の話なのかな？

BM-3/MB-Cに比べると可哀想だけど、
150万くらい安いのに、内装もそこそこだよね。
それよりサイズ感はいい。（もう少し車高が
低ければいうことなし）　
　
あとは、直噴ターボか6気筒だけど、特にBMユーザーは
ストレート6NAが無くなって行き場の無い人が多い。
なので3Lの六気筒で低速トルクをある程度出せれば、
全く売れないってこともないと思うけどね。　　
　

このアウトバックはほしい。

>>67
レヴォーグ1.6も気になっていたけど、
もう少し出してアウトバックだよなぁ〜

>>77
それは信号待ちで足を離せる？
それは試してなかったわ、スマン

後は駐車場に駐車して一切スイッチを触らずに止められるかどうか
アウトバックは手動で操作しなきゃいけないのが残念
まぁメルセデスも一緒だから考え方の違いだろうね

>>81
新型で変わってちゃいけないから一応調べたけど、やっぱり足離せるよ。
http://www.subaru.jp/legacy/outback/safety/eyesight.html

再発進はスイッチかアクセルみたいだけど。
まぁ、それに頼る運転にならなきゃ、渋滞で楽だよね。

MOPのハーマンか、DOPのパナのビルトインか激しく悩み中。
このビルトインにDSRCとリアビューカメラを加えたナビパックって、
いくらになるんですか？
寺に聞けよ！って言われそうですが・・・。商談入る前に予備知識
つけておきたいのです。どなたか教えてください。

>>83
もし貴方が日本海側のお米県だったら
ナビ+DSRC+バックカメラのセットは販社スペシャルの方が3000円安いよ。
と、Dから言われたので全国価格聞き忘れた勘弁。
一緒にDIATONEのスピーカーを購入した場合は上に書いたとおり。
販社でナビキャンペーンで行っていないか聞いてから商談してみたら？

>>83
244000円

白で検討中です、ベースの白選んだ方いますか？感想をお聞きしたいです、

>>83
ナビパックより、ベースキット付けた時のパナETCリアカメラの方が安いと言われ、ガラスコーティングやら何やら色々つけて値引きが大きくなるのは良いが、総支払額も増えて困っている俺ガイル

BR乗りで乗り換え検討中で一番悩むのがナビ。今はパナのナビだがまったく使い勝手が良くない。音声ガイドの案内が中途半端で曲がるタイミング遅れることがままあってストレスを感じる。
ハーマンは地図更新が有るのか無いのか恵比寿のショールームで聞いても分からないとの回答で呆れた。

ハーマンって出荷時にある程度調整されてるのか、されてないのかよくわからないが、発表の週末の試乗では、正直良さが分からなかった。

具体的には、センタースピーカーとサブウーファーから音が出ているというのがわかった。
調整でなんとかなるんだろうが、あれだけスピーカー、サブウーファー、アンプつけてハーマンなら安いと思うけど、逆に音的にもそれなりなのかなと。
誰か店でいじくり回した人居ないかな？

アウトバックを買うことに自分を納得させるため、ゴルフヴァリアント見てきました。
総合的に細かくチェックしたわけではないけど、内装の質感とか細部が
やっぱアウトバック負けてるなぁ、、、と再認識。まあ好みでしょうけど。
大きさも実感としてはあまり大差ないし。余計決断できなくなってしまった。
来年モデルチェンジ予定のパサートヴァリアントとかは結構ライバルになるでしょうね。
まあ、なんやかんやでアウトバック買うと思うけど。

>>89
良さがわからないとかいておきながら、思い出したけど、
別の店でB4のハーマンで試聴用のCDで聞いたら、悪くない印象だったな。

でも、画面の大きさや予算、我が家のAV機器との連携も良さげなのでパナにしたけど。

今乗ってる車のオーディオがイマイチなので、展示車のハーマンの音にはかなり感動しました。
でも、長距離ドライブ時に家族がDVDとか見れないと困るという理由だけで、心がパナナビに傾いてます。
パナナビで音聞いた人いるのかな？決して悪いわけではないと信じたいのですが。
ちなみに我が街でもナビパックで244000円です。

>>84
>>85

ありがとうございます。
私は太平洋側の中華街で有名な県に住んでいる、D型BR Sパケ糊です。
寺の担当セールスがとってもせっかちで、なかなかじっくり考えさせて
くれんのですよ・・・。なので、今はちょっと距離を置いて自分で情報
収集してます。
このセールス、「車両値引きは5％がいっぱいいっぱいです」って言って
ましたよ。。。

フォレスターＸＴを候補にしてたけど、内装が段違いすぎてワロタ
山登りによく出掛けるのでフォレスターのサイズに惹かれたけど、
登山口までの数キロを我慢すればこっちの方が満足感ありそうで迷うわ

>>92
さっきから連投してるおいらですが、パナも音悪くなかったっすよ。
一応パナの今夏のフラッグシップと同等の音響、画質のはず。
今月発売のRXシリーズが今後のフラッグシップとなりますが、BD再生ができない他は、メインの性能はそんなに変わってないです。

>>94
ただパワーはフォレスターXTのが段違いなんだよなぁ

>>95
有益な情報どうもです。パナ選びそうです。
ナビの性能はあんまりこだわりないけど、ETCのDRSC対応とか、ちょっと気になる。

いったいいつになったらマックのドライブスルーでITS使えるようになるんだよ

>>97
パナのはDSRCは対応してないので、高速をよく使うならナビパックのETC車載器を付ければOK
俺はアウトバック買ったら金がなくなるので、暫くは旅行にもいけなくなるから、安いETCにしちゃったwwww

フォグ黄色にしようと思ってたんだかアイサイトがカラー化された影響で不適合なんだな
どうすっかな

悩んだ末に音をとってハーマンにしたが、
7型のせいかパネルがスカスカで寂しいのは残念
今はパナ選んでスピーカー追加もアリだと思った
今後ちゃんとした8,9型がMOPで選べると良いね
しかしWEB割りはやられた…大々的にやっとけよ

>>101
オーディオは好みがあるから、後付け出来ないハーマンが気に入ったなら良い選択だと思いますよ。

>>101
同じくweb割にはやられました。
悔しいなー。
契約やり直したいくらいだわ。

>>80
ぶっちゃけあれなら値段たいして変わらんと思う
気になるのはアイサイトで機能が省かれてるとか言う話かな

>>100
そうなんか？光線の色で誤作動を起す恐れがあるって事？

おれもWEB割り腹立つわ
営業マン教えてくれよｗ

>>102
そこは後悔はしてません
全方位で満足するのはなかなか難しいですね

>>103
割引分オプション追加してたのに
営業さんしっかりしてよっと
まあスバルらしいです

あぁ！？
感謝祭やってたのか？　なんで誰も教えねんだよ。地元民は少しは仕事しろよ。マヌケが・・・

スバル感謝祭、工場開放で地元への感謝伝える…ステージイベントや製造ライン見学など
http://response.jp/article/2014/11/03/236487.html

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⊂|　丶.＿）
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　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 　ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　【WEB割】

俺の担当営業はWEB割わざわざ教えてくれたは
ありがとな！

直リン貼られた時点でWEB割の効果はゼロ。

web割や成約プレゼントまでつけちゃって…。
そこまで売れてないのかな？日本市場捨てる訳だよ。

アウトバックはデカいからなぁ
サイズ的にレヴォーグを選ばざるを得ない人がいるのも分かる

契約日】 　　　　　　　　H26/11/3
【地域】 　　　　　　　　　四国
【グレード】　　　　　　 ノーマルグレード
【ボディ(内装)カラー】　 タングステン・メタリック
【MOP】 　　　　　　　　　なし
【DOP】 　　　　　　　　　パナナビ＋ITS搭載ETC＋バックカメラ＋ステアリングリモコン
　　　　　　　　　　　　　ベースキット（最廉価）
　　　　　　　　　　　　　ガラスコーティング
　　　　　　　　　　　　　保証延長プラン
　　　　　　　　　　　　　新点検パック（５年）
　　　　　　　　　　　　　JAF加入
　　
【値引き】 　　　　　　　上記内容での総支払額　　3,897,775円
　　　　　　　　　　　　 注文書上での支払額　　 3,448,119円
　　　　　　　　　　　　 　　 スバル購入資金 　 ▲100,000円　(当選部分）
　　　　　　　　　　　　　　　SUV WEB割引　 　 ▲50,000円
　　　 　　　　　　　　　確定支払額　　　　　　　3,298,119円 （値引き総額　599,656円）
　　　　　　　　　　　　　
【その他】 　　　　　　　 下取り車無し（ただし、下取り価格差引▲61,471円での下取りへの切替可）
　　　　　　　　　　　　　納車は当方の希望で来年3月の予定（多分年内納車可能）　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　世界の逸品プレゼント（一休.com　ペア宿泊券）

今回、これほどまで値引きしてもらえるとは正直考えていませんでした。発売直後の新型車で、この値引き
は凄いと正直思います。あと前回の見積よりガラスコーティングが増えていますが、営業氏が是非付けて欲
しいとのことで付けましたが、それによるアップは2,000円ほど・・最初は知り合いの板金工場でコーティン
グをお願いするつもりでしたので、ほぼタダでガラスコーティングが出来ることになります。
尚、本体からの値引きは多少はありますが、かなり少ないです。（内訳はご容赦）

>>112
必死だなw
スタートアップから大幅値引きして徐々に価格を吊り上げるのが最近のマーケティング手法の定番だろw

スタートダッシュが大事だから今の方がサービスできるって営業さんが言ってた。
真偽は知らん。

>>114
おめでとう。
うちも、Panaナビ＋ペア宿泊券だわ。

>>116
自分の担当も同じようなこと言ってた
レヴォーグも今を思えば3月までの先行予約が一番お徳だったと言ってた

>>100
そうなんだ(O_O)

6気筒でないんですね。寺で断言されちゃったんですけど。
年改時にひょっとしてを期待しながらBPEに乗り続けます。
2.5でも充分とか車のキャラクター的に云々あるけれどそれでも6気筒がいいんだ。
3年待って出なかったらスバルさんさようならになりそうです。
チーン。

>>120
日本ではたぶんでないと思う
売れないから
でも、フラッグシップが2.5NAではカッコつかないから、売れなくてもラインアップして欲しいなあとは思う

「これがスバルの最上位車種です」って言ってB4やアウトバックの2.5が出てきたら微妙な空気感が漂うと思う

出るとしたらEZ36じゃない6気筒エンジンが出来たらでしょう日本で売るなら3.0に抑えないとね
EZ36はトライベッカの為にデカくなった訳だしトライベッカの後継と言われる7シーターがどんなパッケージになるかも関係するかな

どうしても6気筒に拘るなら別ですけど、静けさや滑らかな加速感に関しては、BPE3.0よりも今回の2.5のが随分良くなってますよ

>>120

そこまで6気筒にこだわる理由は？

日本で3.6が出なかったのはBRで売れなかったから
ちょうどガソリン高の時期に当たってたからね
ただ、フラッグシップがフォレスターXTよりパワーがないのはどうかと思うわー

そりゃ6気筒エンジンがいいなら付いてるのを買うしかないな

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　日本だと3600ccはなんか損した気分になるわ・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）

自動車税
2,000CC超　2,500CC以下　45,000円
2,500CC超　3,000CC以下　51,000円
3,000CC超　3,500CC以下　58,000円
3,500CC超　4,000CC以下　66,500円

契約した人、スタッドレスどうした？

>>120
自分もBPE乗りだが同意見だな
ただ、6気筒そのものにはそれほど執着はなく
DITなど6気筒NAと同等のパワー（250ps）があればそれでもいい
少なくとも現ラインナップの2.5NA（170ps）は問題外
車体がでかくなってるのに今以下のパワー（それも相当劣る）はあり得ない

>>124
スバルのフラッグシップは6気筒搭載車だからかなぁ

今のところ、海外のアウトバック3.6Rがフラッグシップであって、
日本にスバルのフラッグシップはないんだよなぁ

その古くさい概念を捨てたほうが早いと思うけど

中津スバルのオッサンのブログ見ると
アウトバックにはディーゼル・B4には六気筒をと吉永社長に直訴してるぞ
次期型にはプラットフォームが変ってラインナップが充実しそう
希望だけど

4気筒がフラグシップとかスバルは国内のユーザー舐めてんの？

スバルは２，０ターボが売り

輸入車に負けない２．０ターボを作るのが正解

2.0ターボとかWRXとかレヴォーグであかんの？
なんで車高の高いSUVの脚硬くしてまで使いこなせないパワーに拘るのか謎すぎるわ
これがスバルが切りたかったスバオタってやつなの？

>>135
ないものねだりならわかるが、他国ではあるのになんでって話だよ。

>>136
本当にそこに尽きる
（実在するのに）手に入らないから、余計に諦められない

日本に無いのだから、ないものねだり。

>>128
余所で手配する予定
担当営業談「うちだと高いですからねぇ」

＞＞132
中津スバルの人、あれだけアウトバック褒めちぎって
ディーゼルと6気筒希望とか面白いなw
実現して欲しいけど

>>132
クラウンと比較したい訳じゃないが
B4もあれだけ立派な車体なのに
クラウンの半分程度のパワー（四気筒）しかないとか
情けないやら何やらで恥ずかしくて乗れねーっての

>>128
車屋さん経由で契約したんで、スタッドレスはその車屋さんで注文した。

>>141
クラウンの販売台数は9割方4気筒だけどな

で？

ＨＶ出すとかディーゼルとかウソばっかついてないか？？

最初アウトバック見たときは「凄い、絶対に買う」と興奮したもんだが
よくよく見るとあれだけ立派な車体なのにエンジンがインプレッサ並とか
なんか腹立ってきた

>>139
18インチ→17インチにインチダウン予定だけど
アイサイト的にはホイールのオフセットとかあまり気にしなくていいのかな
できれば今持ってる17インチアルミで済ませたい

>>147
同じく17インチにインチダウンしますが、
アイサイト的に外形が変わらなければ大丈夫のようです。
18インチのスタッドレスだけ外形が大きくなるとチェーン巻けないので
要調査らしいです。ただ私も豪雪地帯住まいですがチェーン着けたことないです。

あと、細かい事ですがオフセットではなくインセット言うらしいです。
標準が+55なので市販ホイールでは+53で宜しいかと思います。

>>148
おお、貴重な情報ありがとうございます

>>149
お持ちのホイールですがPCDは幾つでしょう？
レヴォーグ以降114.3になっております。
新型アウトバックも114.3になりましたので確認された方が宜しいかと。

>>150
P.C.Dは114.3mmですがオフセットは+45mmでした
出っ張りますかね（汗

>>151
+45だとかなり出っ張るのではないでしょうか。車検以前にダメかとw

スタッドレスタイヤスレを見るとインセットが箱と中身で違うとか
たまにあるらしいですね。私も買うときは気をつけようっと。

すみません。スタッドレスで盛り上がってるので教えてください。

http://item.rakuten.co.jp/advans/g10-dmv2-2256517?s-id=and_top_browsehist

これ買っても大丈夫ですか？
買い回りなにで今日中に買いたいんです。ぜひご教授を。

オッケーデス。

>>154
ありがとうございました!!

ごめんなさい。もうひとつ聞くことが！
ベースキットで特別なホイールナットセットが付いてきてしまうんですがそれそのまま使えますか？
別にホイールナット買ったほうが良いですか？

ダイジョーブデス。

>>157
親切な方。ありがとうございました!!

雪道での試乗コメントが聞きたい。

ハマーンのスピーカー配置を見ると、センタースピーカーがダッシュ内に置けるっぽいから
社外品スピーカーで5.1ｃｈが組めれば嬉しいな

スバルの事だから、ダッシュボードの作り分けとかしないだろうしｗ

>>159
いつものフロントからズルズル逃げていく
アクティブトルクスプリットでしょw

>>145
＞ＨＶ出すとかディーゼルとかウソばっかついてないか？？


バレタった？

アウトバックもＢ４も先行発売した米国の販売が好調過ぎて生産が追いつかないようだ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141031_674182.html

先月10月も対前年比で24.7％増の43,000台を売り上げたそうだ。


国内も消費税増税に伴う消費抑制で各社軒並み前年割れの販売が続く中、ほぼ前年同等の
台数を販売してる。


お陰で株価時価総額ランキングも本日だけで420円アップの4,019円とパナソニックに続く
国内27位に上昇だ。

HVとディーゼルは、来年の東モまでのお楽しみだな。

先週末から株価2割上げ

スタブレックスライドの有無でどう変わるか知りたいな。

スタブレックスとアイボリー内装がトレードオフなので悩む。

>>160
ハマーン・カーン？

アルミカ〜ン？

175ps/24kgfだと、都会と海沿いを乗るだけならともかく
日本みたいにアップダウンの多い山道や高速の登りの
追い越しでもどかしく感じないか不安だけどね。
（なので2L DITや3L6気筒に期待はしてる）　　

ところで、プラチナムグレーメタリックはまだ実車を
見てないんですけど、アイスシルバーとダークグレーの
中間位の濃さでしょうか？　
写真でみるとブルーグレーのようにも見えるんですが。
　

スバルへ提案なのだがハマーン・カーン仕様でアウトバックの特別仕様車アクシズを作ればガンヲタが群がってくるぞ

志半ばで自殺するんですね

契約した皆さまはコーティング付けましたか？
近くのキーパーラボでダイヤモンドキーパーをやろうと思ってるのですが、ディーラーとどっちが良いでしょうか

>>170
ちゃんとしたショップでやる方がいいと良くが、面倒なのでディーラーにお願いした。

ディーラーのコーティングはただコーティング材を塗るだけですよ！自分でも簡単にできる。全体やめたほうがいい。
ちゃんとしたコーティング専門店は下地の研磨にかける時間が全然違う。近くのコーティング屋さん見学してみ。全然違うから。

>>118
そんな営業トークを間に受けなくてもw

H6は前期最終モデルあたりで
限定で発売すると思うよ

下地研摩って皆気軽に言うけど、トップコートのクリアー層を削ってるんよ。
それだけ塗膜が薄くなるから私はお勧めしないが。

クリア層のある色は、それが最高のコーティング膜だよな。

それをさらに保護するために上塗りして・・・・たしかにきりがない。

>>170
正直、板金塗装、コーティングのディーラーのレベルを信用していないので
知り合いの信用のおける板金屋さんにお願いするつもりでしたが、営業氏が
どうしても付けて欲しいと言うのと、追い金が2,000円弱だったので、営業氏
を助けることも考え付けました（旧車両は件の板金屋でガラスコーティング
していましたが、6年ほど経ってもピッカピカでした）

もし、コーティングのレベルが低ければ板金屋で再施工します。

>>174
ないないｗ

>>170
ナビパックつけたら半額だったのでいらなかったけどつけちゃった。
limitedを契約したけど、DOP10万プレゼントはナビを除くという条件のため、なかなかオプション10万は行かないため。

新車購入時のコーティングは納車整備センター施工だったはずだけど
ディーラーで確認してみるとイイよ

>>170
11年になるBHランカスターを買ってすぐにコーティング専門業にだしたけど、今だに塗装面劣化した印象は無いよ。点検でディーラーに持っていくと、随分手入れされてますねとか言われる。いや、新車時代からずっと自動洗車機なんだけど…。
コーティング業者曰く、ディーラーのオプションコーティングは数カ月に1回メンテと称して、費用が発生するから、トータルでみると全然安く無いとの事だった。
更に下地処理は簡易的で、逆に塗装面がデコボコになって、素人仕事並み出そうだ。

>>167
中間と言われてもピンと来ないですよw
外光とショールームで色合いが異なります。
外ではこんな色ですが、日によってはシルバーっぽくも見えます。
http://www.webcg.net/articles/-/31527
ショールームの中ではこれよりも濃く見えてしまいますね。

>>170
付き合いのある板金屋でお願いします。
Dだとメンテキット付きで7万円オーバーですが、約半額でやって貰います。
そこはBMWの認定修理工場にもなっていてAudi/VW/MB/ポル/フェラーリなど
も扱っていますが、代車は軽自動車が出てきますw

×日によっては
○陽によっては

このプラチナムグレー・メタリックですがピカピカの状態だと周りの背景が写り込みやすいと思いますよ。
青空とか雲とか普通に写り込みます。ショールームの中だけでは勿体ない色だと思います。
根拠は今乗っている車がまさにこれに近い色ですから。

>>180
ディーラーOPのコーティングって、納車前に担当営業君が手作業でやってるアレじゃないの？

>>170
　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　俺の場合！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

車カラーはホワイト系！駐車場は屋根付きガレージ！
　↓
劣悪な保管条件でもなし，毎日乗るわけでもなしということと
カラーが黒ならガラスコーティング（ピカピカ）も格好ええな〜と思ったけど，
ドラレコとレーダー探知機つけた！（LeiLite欲しかったけど人乗せることもあるんでやめた）
　↓
契約時に簡易コーティング（親水）を無料でしてもらえるよう交渉！
施工はディーラーに定期的にくるコーティング屋がやったらしい！
　↓
以後，1ヶ月に1度ぐらいの頻度で手洗い洗車！
まだ，コーティングは効いている模様！洗車時の水はけが良い！
あとは，納車後，自前でガラスの撥水コートした！
耐久性は期待していない！これは洗車時に併せてやるつもり！
　↓
効かなくなったら，もうちょっとええコーティング（1年耐久もの）をする予定！
尚，雨中走行後は，帰宅後，なるべく水を拭き取るようにしとる！

>>170
　　/ヾ∧　クリスタルキーパーの例だけど
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　ボディーカラーが暗色メタリックだと結構ええ感じになるかも・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）
スバル・レガシィアウトバック（旧型）　KeePer LABO
http://www.keeperlabo.jp/archive/photolog/197241.jpg

>>183
ありがとうございます。
ディープシーブルーパールも周囲の明るさで
黒っぽくなったり青っぽくなったりするようだし、
プラチナムグレーメタリックもそうなんですね。
　
個人的には、P社のアゲートグレー色が好きだけど、
これはもう少し青っぽいかもしれませんね。
　

カーコーティングですが、キングベールを考えてますが。
どうですか、やったことがある方、インプレッションをお願いします。

自力でやるならFGC塗っとくと幸せになれる。
新車だと最初にコーティングすれば下地処理もそんなにいらないので自力でやっても楽だよ。
コーティングしておけば汚れ落とすのが楽になるので、後々の洗車が簡単になる。
うちは、青空駐車の5年目だけど、まだまだ綺麗。
最近は年に1-2回のコーティング兼洗車だけだけど、まだまだ行ける。

http://www.car-shine.jp/zitem/114_FGC-Advanced.html

LEDロービームがどの程度か気になる

>>172
新車は普通研磨しないんだけど。

コーティング屋の連中なんぞバカばっかで頼む気が起きない。

確かに新車なら研磨の必要性は低いですよね。
実際、研磨しすぎでクリア層を削りすぎて、数年後に塗装が剥げてきた例を知ってます。

ゴルフバックは横積みは出来ません。
斜め置きにすれば、置けそうです。
あと４つは置けそうです。工夫次第ですが

>>153
これ安いね。俺もこれにすっかな(笑)

今週末契約予定だけど、web割引って申し込んでその日に発行される？

>>195
その場だよ〜
印刷するかスマホに送るかだね

ロングボード二枚、中積みしたいです
長さ280cm

レヴォーグにしようと思ってたが
サーファーにはジャストフィットすると思う。
波を求めて距離走る人多いし、ライド感を重視しクルマに拘るやつも意外に多い。

あ〜どうするかな。アルカンターラとか出ますかね？あとディーゼル出るのかな？

この車って屋根に乗せたレジャーアイテムがそのまま車のデザインの要素の一つになるな。

>>196
サンキューです！

>>197
ロングボードかっこいいね。
個人的にはスバルの車はSUVが良いんだから、後部座席の真ん中をCX-5みたいに424で倒せるようにしてもらえたら完璧なんだが。
ま、もしそうなってたら俺は今ごろXVを昨年のうちに購入していたが。

ユーロ6対応ディーゼルは豪州で出るけどアイサイトは付かないので逆輸入する時は注意な。

>>198
アルカンターラは出るかもね〜
ディーゼルは来年はないはずだけど、売り上げのてこ入れに再来年に投入はなくもないと思う。
ただ、寺の技術とメンテ体制、社員教育など必要だよね？間に合うかな？

>>199
先週末湖畔でBBQしたんだが、特設サイトの写真みたいに屋根にカヌー乗せたエクストレイルが走ってて、何だかカッケーと思ったよ。
ま、カヌーなんかうちに無いけどwwww

>>201
国内で販売するとして、300後半だろうね…
欲しくなると思うけど、高くて無理だな…

>>202
レスどうもです。自分は雪国でキャンプ・スキー・ロングドライブに検討してるんだけど。
今の布シートでポチっと行くか迷ってます。あとアメリカだとベースグレードで2万4,895ドル（約255万円）だって。
装備が違うのかな？

ハーマンとマッキントッシュの違いはありますか？
当方BPEマッキンのりです。

>>204
アメリカはクルマがドイツ車も含めて全体的に安い。
しかもアメリカのアウトバックは現地生産だからなおさら

>>204
ここ一年くらい車板で情報収集してきたけど、アメリカは車安いっす。
理由はよく知らないけど、スバルに限らず全般的に安いみたい。

>>205
マッキン、オプションで40万したそうですね。
ハーマンは30万です。
価格の違いが音に現れてるかも？
寺で聴いてみては？

今回のアウトバックは北米がメインターゲットですが、あちらでは、高級車というと静粛性らしいです。
で、今回のレガシィはそこにかなりこだわって、ガラスも遮音の素材にしたり、力いれてます。
その分、車内の音響には有利に働くかもしれません。

ディーゼルって日本の基準をクリアしてるのかな？六発や2.0DITを持ってくるのは簡単だろうけど、ディーゼルはどうかなあ？

>>208
豪州で出すのは、ユーロ6に対応になってるから問題無いでしょ

豪州は右ハンドルだから、3.6Rも2Lディーゼルターボも
すぐにでも日本に持ってくることは出来るんだろうけど、
ディーゼルは保守体制の問題はあるだろうね。

でも欧州メーカですら日本で販売し始めてるくらいだから、
そんなに時間がかかるとも思えないが。　
今やBMW 3尻でも新車販売の過半数がディーゼルの320dって
Dが言っていた。軽油で20km/L近く走りトルクがでかい。
個人的には日本の税制にあわせて3Lか3.5Lの六気筒を
残して欲しいけど、現実はDITかディーゼルなのかなあと。　
（まあどちらでも200PS/35kgm程度は出るでしょ）　
　

でも現実問題として、日本でのアウトバックの販売台数を考えるとエンジンを追加するなんてのはしないよね。

内装や足周りなんかは気軽にカスタムできるけどエンジンは積み替えられないからなぁ。
アウトバックにするかフォレXTにするか禿げ上がるほど悩んでる俺がいる。

もう禿げてるけど・・・

>>210
2リッターボクサーディーゼルは150馬力だよwww

ハーマンをいろいろ触らせてくれたので投稿。私の行った店では設定のなかの音質調整(低域･中域･高域)が全て全開に調整されていました。
全部真ん中に戻して持参したCDでBP-Dのマッキンと比較しましたが、高域の気持ちよさならマッキン、それ以外はハーマン良いな、と思いました。あとハーマンはタイムアライメントみたいなDSPが掛かってるみたいですね。
あとUSBからハイレゾ音源入れてみましたが各種全滅再生不可でした。

>>89
ドンシャリではないバランス重視のセッティングに感じました。
店舗のハーマン試聴用CDは微妙な曲しか入ってないので余計に判り難いですね。

先週末パナナビ仕様で納車されたけど、それまでBPマッキンだったので音質の劣化は我慢できないレベルだな…

>>214
コルトレーンのアーシングすれば多少は改善するよ

>>214
納車おめでとう。
色は何色にされました？
8インチはやはり画面大きいですか？

ディーゼル販売開始ならディーラーに飛んでいきます

あ、そうかディーゼル投入は消費増税後の販促武器だからまだ出ませんね
そうですねわかりました

スバルはディーゼル整備用の設備投資ができないから
国内投入は無いとか、って話

AUの田舎ディーラー何でも売るだろうし、適当にうまいこと整備する
その環境で販売を許すなら、日本で売っても問題なさそうだけど　設備投資とか関係ないんとちがう？
逆に取れば日本は油脂類とベルト交換だけの整備といってるようなものだねえ

整備用機器、人材育成、それを、メーカークオリティで実践するのにどんだけ多額の経費がかかるか
その設備投資に見合うだけの売り上げが見込めるか
業販町工場レベルの話じゃないよw

>>206
2.5i LIMITEDで配送料、PZEV込みで$31,145(約350万円)
この値段にはアイサイトは含まれていない。
プッシュスタートも無くて、ライトはHIDでは無くてハロゲン。
円安のせいもあるけど、安くは無いな…

今回のアウトバック結構気に入ってるんだけど、フルチン直後のA型ってどうなの？不具合が多そうで不安なんだが…

スターリンク、アプリ少ないぞ！
渋滞情報はよ！

>>223
　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）

でたばかりだから不安だな〜B型にしよう
　↓
ビックMCに期待してC型にしよう
　↓
後期型に乗るのが通だよな〜
どうせここまで待ったんだから熟成度の高いD型にしよう
　↓
FMC後の方が格好ええわ！今期モデルは見送ろう！
　↓
振り出しに戻る　

>>222
円安なら安く売れるんだが。

>>193
ホームページの動画は嘘だよね。空のバッグを4本横積みしているだけのごまかし。

>>216
どうもです。
色は黒にしました。
人生初の黒、納車日が雨だったので早速ドキドキしながら洗車しましたw
8インチはデカイですねー。でもデカすぎるってわけじゃなく、見やすいし操作しやすいし、選択して良かったと思ってます。
あと、やっぱり画面周りにハードウェアスイッチがあるのは使い易いですね。

この車、試乗してきました。
総合的には、あまり車に興味のない人向きの車ですね。
ブレーキ、踏み込み多くても今ひとつ。
アクセル、踏んでも加速せず。
あと、ピッチング大きすぎ。
のんびり運転するだけなら、他のもっと安いSUVが出てるので、それでいい。
スタイル、特に前輪より前のオーバーハング大きい。かっこ悪い。
クロスカントリーは無理だけど、街乗りでクロカンをアピールするだけのスタイリングがあればいい人向き。

>>211
現行フォレXT乗りです

スポーティーな走りを求めるならフォレXTだろうし、
快適な車内空間と落ち着いた走りを求めるならアウトバックなんだろうね

XTは悪く言えば中途半端だけど、燃費と乗り心地以外はトータルで高いレベルにはあると思う
俺的にはボディサイズや最小回転半径も重要なのでXTで悔いはないけど、
アウトバックのボディサイズが苦にならないのならアウトバックの方が後悔が少ないんじゃないかな
じっくりと試乗してみることをお勧めするよ

>>229
煽りなんだろうけど、流石に的外れすぎるわ
もしくは感性が極めて特異な人なのか

ほっとけｗ

>>229
でたー かまってちゃん。

感性、とおっしゃいましたが、ではお聞きしますが、この車の乗り味で、どこに感性に訴えてくるものがあるとお考えでしょうか？

>>211
俺も現行XT乗り
試乗したけどXTに慣れてる分やはりかったるい感じはあった
静寂性や乗り心地、内装を求めるならアウトバックの方が良いね

中国で販売されてるDITが出たら乗り換えたい
ただ、フォレスターに馴れたことで一番気になったのが天井の高さかな
余裕があるなら一度XT乗ってアウトバックにDIT出たら乗り換えとかも良いかも

そもそも、レガシィ(2代目〜)のリフトアップ仕様です。

初代レガシィ … エアサス仕様でリフトアップ

2代目レガシィ … グランドワゴン
3代目レガシィ … ランカスター
4代目レガシィ … アウトバック
5代目レガシィ … アウトバック
6代目レガシィ … アウトバック

最低地上高を上げたワゴンとして細々と売ってきた。

アウトバックは今も昔も海外向け商品です。




☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。

釣り針やエサも日替りの様です....

もっともレガシィワゴンの不振で
今やアウトバックが主車種なんだよな
ワゴンのほうが派生車種になってる

発売前は細々と盛り上がってたけど、さすがに暇な荒らしが目をつけるくらいには人が増えたな…

>236
海外向けの商品、と言うのは、ディーラーも言ってました。
北米には出ている大排気量のモデルも、ディーゼルモデルも出ていないし、あちこちの仕様をケチって出している、と。
ブレーキの効きはなんとも言えないが、相当ゆっくり加減速しないと、車酔いしやすい特性は、昔の方が強かった、とも。

>>228
レポありがとうございます。
私もPanaナビ選んだので気になっていました。
オーディオですがやはりアンプを増設したりスピーカーを入れ替えたりしますか？
オーディオは天井知らずなので、純正の音が気になり始めたら適当な
スピーカーに入れ替えてお茶を濁す予定です。

クリスタルブラック格好良いですね。
夜、外灯が当たったときにボディ本体のブラックと下部のガード部分の黒で
ツートンに見えた時の格好良さは最近知りました。

北米での先月の売上だよ↓
http://clicccar.com/2014/11/05/276605/
向こうでは上々みたいだね。
ＢＲもフロントオーバーハングは長いけどラインの取り方次第だよ。
海でスタックしている車は引っ張る前に運転を変わってもらうんだ。
ほぼ脱出できるさ！　道具をいかに使いこなすかってことだね。

>>228.
ETCのアンテナはどこに設置されてますか？
当方もパナナビ予定なので知りたいです。お願いします。

>>240
おお、同じような構成ですねー。
当方もとりあえずはスピーカー交換して、やってもデットニングくらいでしょうか。
すぐにでも手を入れたいですが、DIYご無沙汰だしピカピカのうちは躊躇しちゃいますねw
ディーラーへの持ち込み交換も視野に入れてます。

コーナーセンサーって必要？
オプションで選択する価値あるかな
意外と高いし

前スレ357です。
前スレ360さん、368さんが教えて下さったおかげでスムーズに商談が出来、
すぐに契約することが出来ました。ありがとうございます。
今はアウトバックの説明書のダウンロードが早く始まらないかやきもきしています。
通常どれくらいで見られるようになるんですかね？

納車された方、実燃費教えてくれれば幸いです。

>>244
見た目悪いし
そんなに必要なものでもないので予算に余裕があれば付ければいいんじゃない

私は納車待ちですが付けませんでした

>>244
最初は付けようかとも考えてたが、ハーマンナビには付けられないし見た目も良くないから結局やめたな。
あれば便利なのは確かだけどね。

>>244
悩みましたが
フロントのみ着けましたよ
タングステン

>>243
ありがとうございます。
私はプラチナムグレー・メタリックですが納車は12月末D到着、
1月引き渡しの予定なんですよ。
それまではスタッドレスタイヤを日々眺めることにw
スピーカー交換された際は是非ご指導よろしくお願いします。

>>250
いつ契約しました？
納期が伸びましたね。売れてるのかな。

試乗してきた。
ゴールド免許は、免許証を提示したときの相手からのリスペクトが違う

>>246
納車時点は走行距離7kmで7.7km/l
現在の走行距離約70kmで、燃費計の読みが10.8km/lです。

慣らし中なのでiモードのみ。
8割が街乗りです。

九州地区
発売日翌日契約で納車は12月ビギンです。
早くこいこい

>>251
契約事態は9月27日だったりしますが
現保有車を手放す関係で1月に調整して貰いました。

>>255
どうりで遅い訳ですね。
>>254
自分と全く同じです。
>>253
まだ判断つかないですね。ガソリン満タン方法じゃないと性格な実燃費はまだわからないですね。

panaの8インチナビって、CN-LS810Dかな？

BRはカバって言われてたけど、BSは顔がイノシシみたいだな

>>257
CN-R500WDだな。

http://www.subaru.jp/accessory/navi_audio/navi/builtin_sdnavi_8inch.html
※注意書きの一番最後。

>>257
ナビの補足のとこに、「Bluetooth&reg;、iPod、携帯電話、パソコン、ＡＶデータ形式等への適応条件は、パナソニック製ナビ CN-R500WD と共通です」って書いてあるので、中身はこれなのかと思ってました。

走破性悪いな。
CVTの保護が働いているのか？？
X-MODEの意味が無い。
http://youtu.be/hrdb_UVTa20?t=9m51s

Dopナビってホント割高だねぇ。値引前提の定価とか意味が無いから止めて欲しい。

ナビはネット最安値を購入してディーラーに無料で付けさせるのがデフォだろ

まぁ燃費を確保しつつそんだけ走れば十分。
てか比較対象が本格的やなぁ・・・

お前だけな

>>242
ETCは今回から右足下、ボタン類の下のポケットに隠れるようになったでしょ？
BRまでむき出しだったので盗難が心配していましたが、今回から安心ですね。

>>257
>>260さんの仰る通りオーディオに関わる部分はCN-R500WDと共通で、
それ以外はLR800という機種らしいですよ。

　　/ヾ∧　新車購入となると，金銭感覚を失う人が多いようだな！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　ほとんど使わないナビに20万もかけるんですか？
　（　 つ旦
　と＿_）__）　　1泊2万の温泉に10回行けますよ！

>>267
隊長はナビどーすんの？

400万の買い物だよ？
20万くらい誤差誤差

レガシィって、なんで市販ナビの8インチ対応しないのかね？
軽自動車でさえされてるのに、スバルのフラッグシップが。
対応すればそこそこ売れると思うんだけどな。

試乗してみた、ちとパワーが足りん、3.6乗ってみたい

>>268
　　/ヾ∧　違う車だけど
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　俺は金銭感覚を失った・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）

・ナビは標準装備だった
・フルエアロ，本革にした
・ドラレコとGPS探知機つけた

断念したもの
・オプションスピーカー
・LEDフォグ

自分もナビなんていう時代遅れのものに20万もかけたくないですね。

>>272
オレらと一緒だな(笑)

運転中にクッソつまんねー民放かDVDを見てるバカに限って
デカいナビデカいナビって騒いでる気がする。ナビ
何を求めてるんだ？

>>275
家族がいるんでしょう。
優しくしてやってください。

子供がいるとね。アニメのDVD見せておけば手が掛からず楽。

タブレットとかに入れておけばええねん。
後席ホルダーあるし、チューナーもあるし

子供がいると・・・こういう親がおもちゃ売り場でギャーギャー泣かせてる
るバカ親なんだな。躾って言葉をしらないんだな。

>>270
むしろ軽だからマイルドヤンキー向けに
大画面ナビやエアロが売れるんだろうが

ナビって後からカーショップで購入したほうが
安いでしょ。
なんで皆さんそうしないの？

俺たちの時代はわがまま言っていたら
親から拳骨喰らったものだ。
今の親は甘過ぎるから、わがままな子供が多くなるよね
そりゃ。

スターリンクの導きのあらんことを
ハーマン

>>266
コインボックスの代わりにETC入れを付けられるのはBRも一緒。

今までの経験からパナのナビは最悪なイメージしかないんだよなぁ。
でもビルトインタイプの一体感はたまらん。
ケンウッドのサクサク感が素晴らしいがものすごい悩む・・・

ナビの話から躾の話になるとは、みなさんいろいろ疲れてますな。

今契約でいつの納車ですかね。
年内は無理でしょうか？

>>275
事実上の場所塞ぎと面白ガジェットですね。
目的地までの到着予想時刻と渋滞情報がわかれば便利。
地デジも見ないし、ラジオとiPodが繋がればそれで良いかな。
車を購入して手放すまでの期間の恐らく95%は電源OffでもOKかな。

>>284
BRの頃はカタログだと確か外から見えましたよね？
BSから完全に隠せるようになりましたが、BR勘違いだったらゴメン。

>>286
仕様によるけどギリギリ位かな？

よくパワーが少し足りないという書き込み見るのでパワーウェイトレシオ調べると。

レヴォーグ2.0ターボ およそ5
レヴォーグ1.6ターボ およそ9
アウトバック2.5 およそ9
エクストレイル2.0 およそ10
カローラフィールダー1.5 およそ11

って感じで、まぁ普通なんでないかな。

脚の出来が非常に良いと感じた
2000年頃のBMW5シリーズの足廻り乗り心地を思い出した。
ストロークのタップリ具合と滑らかさ。

静粛性、乗り心地、ＣＶＴの味付け、エンジンの低速のスムーズさ
は、大変良いと思うぞ。
試乗もしないで、フラッグシップのくせにエンジンがショボイとか
ＣＶＴガーとか言わんととりあえず、試乗してみ？値段以上の価値
感じるかもよ。
俺は、今の車の車検はあと１年あるので、もう少し雑誌等で情報を
仕入れて慎重に検討するが、状況が状況ならすぐにでも商談したいな。

>>287
BRだとコインボックスの代わりにつけるパーツにETCを入れると本体は見えなくなる。
ETC挿入口の部分は露出しているけど、車外から覗き見するのはかなり難しいと思う。
ただし、太い長いETC本体はこのパーツに格納できずに別途取り付けることになるけど。


ディーゼル来るまでは我慢だ我慢！
マツダのディーゼル快調っぷりを見てスバルも早々に出すのではないかなーと予想。
ボクサーディーゼルはかなりのセールスポイントになると思うけどなぁ。

5シリーズの足回り乗り心地を思い出した？
それはいくらなんでも、ないと思う。
何に乗っても違いがわからないんじゃないか？

>>292
舶来フィルター乙

国産品を思い込み貶すなよドイツ車かぶれさんよ

さぁ、明日は俺の25万円当選発表の日だから、今週末契約してくるぜ。

アウトバック、サスペンションは、かっちりしてるとはお世辞にも言えないよ。
外車かぶれと笑うのは自由だが。
5シリーズとアウトバックでは、目的が違うから、それはそれでいいし。
残念なからアウトバック、アテンザよりもかなり柔らかいよ。

>>291
ディーゼルは早くても2016年投入って去年聞いたな。。

脚の硬いSUVとか誰が乗るんだよw
アウトバックはTWじゃないんだから、アテンザとか5が比較されることがおかしいわ

そうだよ。
足回りの固さの良し悪しは論じるつもりはないが、にのって5シリーズのような、と表現する輩がいて、その人間の感覚を疑った次第。

ディーゼル車のアイサイト調整が終わってないので出せないっぽい
ソースは豪州のラインナップ

ハーマンナビの人ビーコン付けた？

>>297
上手くメーカーにしてやられてるよ、日本のユーザー。儲けのボリュームゾーンだけしかモデル投入ないなんてな。
アウトバックは昔から好きだったが、スバルのこういう販売方針は嫌いだね。

>>300
とりあえずアイサイトなしのMTでいいから投入して欲しい

MTなんて出ないよ

>>275
ナビ画面は大きい方が便利なのよ。
年とってくると細かいのが見えにくくてナビを注視することになるのさ。
ＢＲのプレミアムサウンドナビは８型で便利なの。
もう一台のは７型で見にくいの。
最近は10型出たでしょ。いいなあーと。
テスラのはもっとでかいね。

アイサイトのフィッティングは時間がかかるね

他社は大丈夫なのかね？
あんなに車種構成が多いのに
対応できんのか。。

>>290
>>291
試乗3回した
静粛性、乗り心地云々については同意
その一方でトルクも馬力も足りないとも感じた
今までどんな車に乗ってたかで評価が分かれるだろうな（2.5XT乗り
俺もディーゼルに期待

>>306
だから他社は誤作動多いんじゃない

スポーティさは全く無いね、WRXとかのハンドリング期待すると拍子抜け

>>290
パワーが足りないってんのに、アホなのかお前は

>>309
誰がWRXのハンドリングを期待してんだよ。
場違いもいいとこだわ。
消えろ

STI→S4→レヴォーグ→B4→アウトバック→フォレスター
スバル2リッターターボ勢じゃ走り振り度は後ろから順位つけたほうが早いのに過剰な期待しちゃイカンデショ

アウトバックをSUVと認識してないスバオタが多くてきもいわ
パワーが〜ハンドリングが〜とか言ってるオタクはWRXでもいじって、
体感できました^^とか言って喜んどけよ

ツーリングワゴンからアウトバックに乗り換える人でも多いのかな？
昔からアウトバック乗り継いでたらツーリングワゴンと全然方向性違うのわかるのにね
スポーティなSUVというならフォレスターのターボがあるわけだしtS出るから待てばいいのに

>>313
主戦場のアメリカじゃあ3.6があるし
車体がデカくて重いSUVだからこそトルクが欲しいんだろうが
馬鹿かお前は

メーカーが出すもの無条件でバンザイのベンツ乗りみたいなやついるな。
要望は出してかないと何も変わらん。

3600ターボが出るとなお良い

>>316
少数の声がデカイだけの買いもしない人間のために車を出すわけねーだろ。
ちゃんとマーケティングして売り出してんだよ。

3.6とかディーゼルとか言うやつに限って
絶対に買えない法則

せめてターボは出すべきだな

>>318-319って、少数意見なのに説得力あるわぁ〜

オンロード性の良いSUV、オフロード志向のワゴン、それがアウトバック

3.6の税金がいくらか知ってんのか?
まだ2.0ターボが欲しいって意見は許せるが3.6なんて売れるわけない。
3.0でも十数台しか売れなかったんだろうが。

だけどユーザー側としては、我慢する必要ないと思うよ。
自分の欲しいモデル展開がなければ買わない選択もある。
今回の事実上の単一モデルでの発表で、多くのアウトバック狙いの人は、満足度高いだろうが、それは買う人が多いモデルだけだしたから。もう少し違うモデルも出して欲しかった、という人には残念なスバルの経営、ということになる。

だからそれが少ないから出さなかったんだろうに

むしろエンジニアのエゴで、売れない=お客に喜ばれないラインナップ出したらスバルの経営が残念どころでは済まないわな

気がつくと全車種トヨタダイハツのOEMに、なんて結末は勘弁

>>326
レヴォーグで1.6より売れない2.0を設定したのは経営が残念どころではないのかー

アホか

>>327
3.6はそのレベルの台数じゃねーんだよ。
一緒にするな。

>>327

1.6と2.0で迷う人は多いだろうけど、2.5と3.6なら大多数の人が2.5選ぶでしょ

売上云々なんてユーザーには関係ねーだろ
アウトバックには3.6が良いし欲しいんだよ糞共w

>>330
お前はいらないってスバルに捨てられたんだよ。
要らないお客って言われてるのに来るなよ。

3.6は出ないってヤツの声のデカいことw

>>328>>329
海外でも売れてなかったの？

>>333
海外じゃ主力だろ。

2.5でシコシコ走ってんのはジャップくらいだろ

>>334
さっきからアンタなんかズレてるよ

>>336
どうずれてんの?
日本じゃ売れねーって言ってるだけだろ。

3.6の自動車税66,500円はキツい
支那向け2.0DITで39,500円の方が現実的

税金とか燃費とか乞食視点はおいといて
3.6は全てにおいて2.5を上回ってるだろ？
反論ある奴は出てこいや

アウトバック自体が台数売れるわけではないのにさらに売れない3.6を出すわけないって言ってんの。
恨むんなら日本の税制を恨めよ。

ないもんはないんだからケンカすんなや
よそはよそうちはうち

>>339
上回ってるからなんなの？

>>337のコメントで、初めて日本ってワードが出てるんだがww

>>343
売れないって言ってる時点で日本のことだろうが。
バカはお前だろ。

旧車種で六発だしたものの売り上げ一桁。
声だけ大きくて出しても粗探しかせず結局買わない評論家気取りのスバオタやンダヲタやビシヲタや日産ヲタの相手をしていたら会社が潰れます。

今まで買っとけってな

2.0か2.5のターボ希望。3.6は厳しいんじゃないか、、そんな税金払える人は
スバルを選ばない。

>>344
じゃぁ、「日本じゃ」と書いてないと認めたワケだww
しかもバカと書いてないけどなww
自覚があったのかw

それでも六発欲しいなら90〜100万円を余分に出せば買えますよ。

>>348
お前何にこだわってんの？

>>345
海外でも一桁？

>>350
つ>>350

>>347
これ的確。
税金気にしない人はもっと上位の車に行く。

まあ100万出せるならスカイラインクロスオーバー？とかアウディとかボルボがあるわけで

2.0か2.5のターボ希望。
ID:tgBZOppm0に3.6は厳しいんじゃないか、、そんな税金払えるなら
スバルを選ばない。

の方が的確かな

ループが永遠に続くな。
買えもしないくせに3.6が欲しいって奴がほとんどだと思うけど。

買える奴はこんなところにいないで他の上位車種にいってるだろ。

月十数台の売れ行きのために発売しろって…。
左翼のらしい個人主義って感じ。

という声のデカい少数意見ｗｗｗ

3.6とか必要ない。
欲しいやつはスバルから捨てられたんだから諦めろ。

スバルに捨てられた
まさにそうかな。

まあ残念ながら3.6は日本にはないからね。あまり実のある話にならんでしょ。
欲しい人はお客様センターとかに言えば、声が多ければいつか実るかもよ。

2.0DITで充分
出してくれ

アイサイト　オワタ。

カメラ技術でより安全なクルマを実現する日立オートモティブシステムズ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141106_674672.html

日立オートモティブシステムズは日立製作所の100％子会社で、主に自動車用部品を設計・製造している。
エンジンをコントロールするECU、EV（電気自動車）用のパワートレーン、サスペンションやステアリング
などの走行制御システムが代表的な事業分野になる。カーナビやカーオーディオで知られるクラリオンも日
立製作所の関連会社となっており、同じ日立グループとして地図情報などを活かした自動車制御にも取り組
んでいる。

　近年のトピックとしては、スバル（富士重工業）と共同開発した先進運転支援システム「EyeSight（アイ
サイト）」のカメラユニットなどハードウェア部分は同社が製造しているほか、2014年から鈴鹿サーキット
国際レーシングコースのネーミングライツスポンサーとなり、シケインの名称が日立オートモティブシステ
ムズシケインとなったことがよく知られている部分かと思う。

　十勝テストコースで行われた安全技術説明会では、4つのデモプログラムを用意。そのうち3つがカメラ機
能による安全技術で、日立オートモティブシステムズの注力している部分が分かるものとなっていた。


スバルが何もアクションを起こさなければ、了解済みといえるが、日立の独断なら防衛省を告訴したスバル
が舐められてるってことになるな。

間をとって3L六亀頭でどうや？？

売れない物出しても仕方ない気がするけどね〜
現に日本じゃ2.0NAのSUVばっか売れてるのに。
2.0DITは出るかもしれないけど、あのヒョコヒョコ落ち着かない挙動の車を買うくらいなら2.5のが良いや。

ちなみに、1.6ditはクソエンジンだったからいらねぇわ。

アテンザワゴンがリフトアップした４WDクロス出したら面白いのに
>>304
アテンザはMTもそれなりに売れてるみたいだぞ

ハーマンのナビを選んで既に納車済みの人がいたら質問です。
ハーマンはＳＤカードの再生に対応してますか？

映像や音楽をＳＤカードに入れてナビで再生したいのですが、Ｄオプのパナだとどうやら対応していないみたいなので・・・。

BPE3.0Rから乗り換え出来ない
3.6マジで出ろよ

アウトバック、好きだからこそ、この売り方がもどかしい。
まあ、スバルはホクホクだろうが、5、6年後はアイサイトなんて特段スバルの車を買う理由にはならない。今だけの付加価値。
アイサイト以外に、やはり基本性能でなんらかのアドバンテージが欲しいな。

本来スバルがやるべきことをマツダがやっているような気がしてならない
といってCX-5に乗る気にはなれない（

6発＝燃費一桁というネガがある以上日本で売れんと思われ。
スバルが気筒休止を今更開発中って言ってるし、6発出るとしたら数年後じゃね？
でも同じ右ハンドルの豪州のMT車やらユーロ6ディーゼルやら3.6って日本から輸出だと思うからそのまま国内で売れば良い気もするんだが無理なんかね？

輸出待ちのディーゼルランクルを指くわえて眺めてる人も多い

パワーのあるA6ARQが欲しいけど一千万なんだよなorz

日本で売れるかわからんからエンジンを一種類に絞ったんじゃろ？
売れるんだったらそれなりにバリエーション増やすと思うけど

エンジンはあるのに売らないだけだよ
スバルにヤル気がないだけ

営利企業なんだから手持ちのコマで業績上げないと
買うヤツはいるんだし

売れないですとか下っぱ営業みたい泣き言を言わずに売れるもんは何でも売ってこいってんだ

>>375
売れないから売らないんだよ。
しつけー。

ＢＲ2.5を４年乗って良かったんで新型を買いました。
費用対効果（コスパ）は抜群だと思うんだけどな。なので2.5で十分。
スバルのフラッグシップとかの感覚じゃなく、「道具」としては使い心地良いよ。
みんなそんなにゴタゴタ言うなら他車か北米版とか3.6にすればよろしいんではないですか。

出る予定もない3.6のことをあーだこーだ
しつこいんだよ

>>378
そうだ！ココはもっと前向な事を話す場にしよう！

まあここで罵りあわんでも、待ってりゃそのうち某かのパワートレイン追加されるさｗ

問題はそれぞれの事情で待てるかどうかじゃないのかね。

>>379
買った人もしくは買いたい人だけで情報交換したいよね。

>>381
わしもそう思う。（みんなが勝手言える場ってのも貴重だけどね）
パート１の頃のスレってみんなワクワクしていて楽しかったな。
試乗できる頃からのスレがなんか…。みんな過剰に期待しすぎてたのかな。

>>378
オメーはあーだこーだ
しつけーんだよ

あ？

う？

と？

ば？

ベースグレードで考えてたけど、オールシーズンタイヤなんだな。
リミテッドと比較するとノイズが大きいのかね。

だれが買うんだ？こんなでかいCVT　
カムリだって6ATだっつのに

WEB割だけど、ダメ元でディーラーに聞いてみると良いことがあるかも。

BRスレにも居たフィット乗りがまじってるな

金に余裕があっても、税金が高いと嫁が納得しない。ネックは金ではなく嫁。

今日現物のカラーを見てきました。
ダングステンと白と黒がありました。
ダングステンはSUVらしく、黒は迫力あり、白は洗練された印象でした。
悩んだあげく白に決断しました。

3.6でも、ターボでも、出せば売れるし利益も出るよ。
しかし、利益率の面で、一番メーカーが美味しいところに絞ったんだよ。ほんと残念だ。

結局、3.5は売る利益よりもラインアップをそろえる経費の方がかかるっていうスバルの判断でしょ。
それは過去の売り上げから判断しているわけで。
ここでやたら声のでかい少数派がどんだけ騒いだところで出ないものは出ない。
早く他の車のスレに行きなよ。

>>362
なぜ、スバル車以外は単眼カメラばかりなんだ。
高速での車線維持＆追従クルコンくらい、スバル並みにしろよ！

ハーマンカードンのナビの地図更新は有料で予定されているとの事。
首都圏は新曲高速道路の区間が次々と開通予定なので、無料更新有りのパナのナビに心が傾く。
でも、音は明らかにハーマンカードンが自然な感じでパナは音が作られ過ぎていてイマイチなんだよな。
やっぱ悩む。

NXみたいな、SUVながらハンドリングや挙動はスポーツよりってわけじゃないのね。

米国仕様の3.6Rを日本で販売してもCVT化以外に
訴求力がなかったと思うよ。
気筒休止・アイドリングストップ・直噴化でJC08が13.8KM/L程度に
改善とかなら商機はあるけどねぇ。

最終グラマス買うか悩んだけど、2.5が今の自分の身の丈にあって
いるような気がするので買って様子見するわ。

>>395
売れなかろうがスバルにやる気がなかろうが、スレタイ通りにアウトバックの書き込みを
自由にすればいいと思うけど

どうしてもというなら3.6とかDITとかディーゼルをNGにすれば簡単

今どき専ブラで見ない方が情弱なぐらいなんだし

納車まであと１ヶ月長いなぁ

いいなあ。
こっちは早くて後１ヶ月半、遅かったら２ヶ月だわ

>>400
スレタイ「新型アウトバック」だよ？
新型には3.6はない。

スレタイ通りなら3.6のことはなしだな。

3.6が欲しければ平行輸入車を扱ってるデーラーに頼めばいいだけ。

俺は最新のアイサイトが欲しいからこれでおk

スバルは2.5Lも大して売れないと予想してるだろう。

みんなで2.5Lを買ってやろうよ。予想外に爆売れすれば、気が変わってターボ？3.6L？出してくれるかもよ。

やばい。大人の逸品プレゼントが今週末までだ。決断できない…

ハーマンのナビも7インチだけどもっと大きかったらなぁとか言うのも無しで、limitedの内装がアイボリー無いのなんでやねん、というのも無しですね。
スバルから与えられたもので満足しましょう、と言うのも味気ないよなぁ。。

>>390
詳しく！

3.6、ターボってうるせえなぁ

>>407
一休貰って金券ショップとか

金券とカメラってどっちが高く売れるだろうか

>>403
テメェどっか行けよ
http://www.subaru.com/vehicles/outback/index.html

>>409
契約後でも適用してくれる、かも

こんばんは。今レガシィアウトバックの購入検討しているものです。
ナビのハーマンはDVDが見られないのでしょうか？（スレに見られない書込）納車後フリップダウンモニターの取付（車専門店）を考えています。
また皆様が考えているパナソニックとハーマンの差は大雑把にいうと画面サイズか音質の差を取るかという感じでしょうか？画面サイズが気にならなければ性能はハーマン？
またナビなしにしてもらい、アルパイン製のナビ等を納車後つけるというようなことは可能でしょうか？質問ばかりになってしまい恐縮ですがアドバイスいただけると幸いです。

ここを見てると、
アウトバックは、のんびりゆったりと旅行に
使うような車で、山道や高速で走りを楽しもうって人向けの
車ではないってことなんですかね。　
（エンジンもちょっと非力そうだし）　

ちょっとはコーナーを速く駆け抜けて楽しもうって思うなら、
あと100万出してBMW3尻やX1が向いてるのかもしれない。
個人的には別に雪国でもないしダートにもいかないので
アウトバックとかAllroadである必要もないんだけど、
アウトバックやAllroadの座席の高さは乗降りしやすいし
SUVほど高くないとはいえ少し視線が高くて運転しやすそう。
　

アウトバックがゆったりしすぎと感じるけどSUVがいいならNXfスポが良いよ

山道や高速で走りを楽しもうってだけの車ではなく
目的地で何して遊ぶ？って「くるま」なんじゃないの？
ちょっとはコーナーを速く駆け抜けて楽しもうって思うなら
道具車のアウトバックとは違うと思う

>>339
レヴォーグはどうなるの？2.0の方が上回ってるからって、みんな2.0にいってる？

>>367
DIGAでとった番組は持ち運びできるよ

>>416
別に非力でも無いよ。

>>415
ハーマンは運転中はDVD見れないし、後でいじって見てるようにするのも難しいとのこと。
パナとハーマンの良し悪しは既出かな。
後付けするのももちろん可能だけど、仕上がりの一体感はハーマンが一番で、パナ以外は見た目がちょっとイマイチかも、と営業から聞きました。
実際気になるレベルかわからないですが。

>>419
価格と 燃料費の差が気にならなければ2.0の方が売れただろうなあ

>>423
だからそれは3.6にも言えることでしょ

>>414
ｔｈｘ
新型レガシィスペシャルサイトのオレゴンのカヌー編
日本仕様の右ハンドルじゃん。
ハーマンのナビ、日本語表記でワロタ

面白くないけど

>>422様
ご丁寧にありがとうございます。
走行中見られないとのことですが、後席モニターを取付した場合は後席モニターの方にはDVD映像はうつるということで大丈夫でしょうか？
走行中ナビ画面には写らなくてよいのですが、後席モニターに写らないと困ると思い。主にDVD、iPhoneの映像（hulu）を後席モニターに写したいと思っております。
営業の方にも聞いたのですが、まだ発売されたばかりでナビの機能までは勉強不足といわれてしまいました。。
こちらのスレ見返しましたが、ナビなしという選択肢はなかったので現実的ではないのかもしれませんね。。
ありがとうございます。

>>424
だったら国内でも3.6出せば良いのにね

>>363
五年くらい前までそれスバル売ってたわ。
ちな、それに乗ってる。
結構いいよ。

ブラインドスポットモニターは1年後だと
http://autoc-one.jp/subaru/legacy_outback/report-1958183/

>運転支援システム「アイサイト」は、50km/hからでも追突しないという
>世界最高性能を持つレヴォーグと同じカラーCCDカメラの最新版ver.3になった。
>ただ残念なことに、アメリカ仕様で選択できる斜め後方の警告装置(ブラインドスポットモニター)が
>日本仕様だと無い。1年ほど遅れて追加されるとのこと。
早くもマイナーチェンジ情報が・・・

>>430
>乗り心地は歴代レガシィの初期モデル(A型と呼ぶ)のお約束になっている通り、イマイチである。
お約束なのか・・・
マイナーチェンジで改良されるんだろうな

>>398

そら、そこら辺のSUVよりも、走破性を売りにしてますしお寿司

クニサワじゃねーか

初めてスバル車を考えてるのですが、アウトバックのそのうち特別仕様車が出るもんでしょうか？
車種によっては出ない場合もありますか？

あと、出るとしたら何年後ぐらいと思われますか？

>>431
非力かどうかは、今どういう車に乗ってるかに
依存してるから個人的なものかと。
130psの車から乗り換えたら充分って思うだろうし
250osの車から乗り換えたら遅くてフラストする。

>>430
乗り心地は今一だって、評論されてるけど。

>>431
それって最近のベンツのRSPとかについてる
斜め後方の車が来たらサイドミラーに赤いランプが
付いたりするやつですかね？　
　

デカくてもＴＷならBRから乗り換えるんだけど
つうかレヴォーグでも良いんだけど面構えがちょっと
なんかどれもこうツボにはまんなくなってしまったなぁ〜

3.6がどうのこうのと価値観の違う人たちが、お互いを罵り合った所で、
平行線のままで折り合いつく訳がない。何も生み出さない無駄な議論はやめましょう。
閲覧している人が不愉快な気分になるだけです。
”あ、そんな考え方を持った人もいるんだな”と思っておけばよいだけではないでしょうか。

ダサい5レガがツボになる人生

>>438
スレタイ100回ぐらい嫁

>>430
自動車評論家って何の為にいるんだろうか。

>>436
みたいだね＞ブラインドスポットモニター
アメリカだと2.5リミテッドに標準装備だとさ

>435
前モデルとか更にその前のモデルは、XTとかグランドマスターが出てる
大体数年後に出ることが多い
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/OUTBACK/

今回は海外で国内未発売モデルがあるので早めに出てもおかしくないけど
もしかしたら消費税10%up後の隠し球なのかも知れない

B型出て半年ぐらいで内装とかオプションの組み合わせによる特別仕様車出るパターンはあるな
エンジンとかはそのまま

>>442
ブラインドスポットモニターいいよね。
ただそういうの慣れると目視する癖が
なくなりそうで怖いけど。。。　
　
最近のベンツCとかは警告だけでなくて、
そっちに車線変更しようとすると反対側の車輪に
ブレーキをかけて行かせないように制御するみたい。
前にステレオカメラ、前後にミリ波レーダーがあって
前後左右を監視してブレーキ制御で方向を制御するらしい。
　　

ブランドスポット一年後には標準化か。何故こんなのだし惜しむ、、

>>443,444
ありがとうございます。少し待ってみることも考えてみます。

ベンツ10年乗ったが
アウトバックすげ〜いいよ

>>448
１０年前のベンツと現行のアウトバックを比較するのは
ベンツが可哀想だよ

>>449
古くても今のより良い車は案外あるよ

>>449
>>450
一台の車を長く乗る人なんですね

我らが名車　BP/BLレガシィも10年以上前の車じゃないか

ありゃ、ブラインドスポット、1年後か。
後付けって無理だよね〜

>>449
可哀想もクソも無い
どっちも素晴らしいってことです

>>388
サマータイヤだよ。

BPが名車って…

>>411
そうじゃなくて、グレードまたは購入を決断できないんだろwwww

>>282
俺たちの時代って、あなたの事いくつか知らんのやけど

クレードルフレームのボディ接続部に液体封入マウントをカマしてるのにびっくりした。

誰のレビューだと思ったら親方ですか。
元々評論家なんて掌返しが当たり前のクソッたれの豚共としか
思っていないから無視でいいや。

>>364
200psトルク32.5kg・mにブーストアップした1.8のダウンサイジングターボに
乗っているけど巡航途中の1600〜1800rpmからの加速が怠くて怠くて
シフトダウンしないと辛い。
その点、今回のFB25+リニアトロニックは低中速が扱いやすくて良いね。
早く納車されるのが楽しみだわ。

国沢さんのブログ勉強になってるわ
基礎学力はないかもしれないけど頭良いと感じる
試乗記は正直に書いてるし行間すら読ませる気がない評論家が当たり前のなか偉いと思う

短時間の試乗じゃ、分かんないよな。情報も聞きかじりだろうし。

>>461
消えろ自演クソジジイ

>>基礎学力はないかもしれないけど

ﾜﾛﾀ

ワロタ

>>463
もしかして国沢さんが俺だと思ってる?

キーレスアクセスアップグレードのオプションつけた方いますか？
感想を教えていただけますでしょうか？

国沢ねぇ・・・言ってることが支離滅裂だったり、ネオチューンとかいうダンパー加工
マンセーだったり、あげくは温暖化懐疑論を声高に言ってみたり・・・最近馬鹿さ加減を
増した気がする。

>>467
付けたけど納車がまだあと3週間後だ。
見えるような距離じゃないとダメみたいだね。

>>468
文中の乗り心地大幅改善ってそれなのか
さり気なく宣伝混ぜてんのね

25万円当選メールまだかな…

ハーマンってボイスコントロールも無いしITS（DSRC）車載器も不可みたいね
ガッカリした。

うちもまだ来ないな。
当たったら明日契約するんだがwwww

ハズレメール来た！！
外れても連絡が来るのは諦めがついていいな。

もう来年のモデルでいいや・・・

>>472
ハーマン買ってる人(自分も含め)ナビ性能に期待してはいないよ。

>>472
Voiceコントロールは、同意なんだけど、僕はGoogle先生ですら間違えるくらい滑舌悪いし、
DSRCは天下り集団の企画ものだから、Vics程度普及すればマシって程度だし、
スターリンクがアプリ対応して、スマホ経由で渋滞情報をゲットした方がはるかにタイムリーになるし。
（スマートアクセスはアプリあるんだから、スバルはよアプリ出して！）

??あとは、ナビ性能だけど、ハーマンスピーカーの付属品だから、目的地に着けばいいよ。

ダラダラ書いたけど、>>475と同じ考えでつけました。

キャンペーン外れた。貧乏なので今回見送ろう

ごめん、Vicsは光ビーコンのつもりで書きました。

キャンペーン外れたのでローンに25万上乗せして、期間を１年延ばしました。
　どんだけ当たると思ってたんだあ〜。
ＢＲからの乗り換えだから当ててくれるかなーと、淡い期待をしてただが。

ハズレメールきた時の購買意欲低下が酷い

俺はハーマンオプションはスピーカー目的でナビはオマケ程度と思ってる。
ナビ重視の人はやめといたほうがいいよ。

ちなみにどんなにナビ重視したって2,3年もすれば古くさくなるんだからと思ってる。
スピーカーは乗り潰すまで使えるからな。
良かったよ。ハーマン12ヶスピーカー!

今回みたいなスバルのキャンペーンって年に一回くらいやってくれるの？

スバル車は初めてなんですが、ドアミラーはドアロック時に自動的に閉じるんでしょうか。もしくはオプションであるのでしょうか。

>>483
オプション。

俺はつけたよ。エンジンスターターとセットになったウェルカムパッケージってやつで。

>>483
単体なら17000円くらいだね。

ラピスブルーを見に遠くのディーラーに行ったら白が並んで置いて有って、そっちの方が気になってしまった。
迷う。

>>480
わかる、これって逆効果じゃね？って思うくらい。ほかの車の検討はじめたくらいだもん。
って俺のスバル愛、アウトバック愛が足りないだけかorz

実物見てきたけどこれSUVというより、車高高いワゴンって感じだね。

>>486
白カッコイイですよね。
一目惚れでした。

>>484
>>485

ありがとうございます！！。これあると、駐車場で「あれ？鍵閉めたっけ？」の確認が楽なんですよね。

>>488
もとから車高高いワゴンがアウトバックですよ

３.６が出たら買う

新型悪くないけど、グランドマスター買った俺は後悔してない。

燃費も大事だけど、フィーリングももっと大事！

NAかターボか6気筒どれがベストなんだろな
選択肢増やしてほしいわ

>>487
全く一緒だわ。
当たったら買おうと思ってたけど外れた途端
他のクルマでもいいやって感じ

応募したら一律で数万値引きしてくれるほうがよかったな。

L.LBean濃緑　が欲しいんだけど。

>>495
最近のスバル、アウデーパクりまくってるよな
Ａ６購入希望者に１００万当たるのを真似したんだな
Ｓ４って名前までパクるし内装まで似せて
スバルにはもっと独自路線でいって欲しいのに

独自路線・・・アルシオーネSVX！

>>494
日本で普通に使うならNA2500がベスト
環境破壊が目的ならより大きな排気量（３６００か？）
高速道路でデミオあたりを直線で追いかけ回すならターボ

ディーラーで白見たら、凄くカッコ良かった！
グレーメタリックを考えたけど悩むなぁ〜

新型は品質が上がったね！さっき見に行って驚いたわ。値段も安いね。

安くないって！

>>431
ディーゼルも出ると思った通り……出るな絶対。

>>502
前より安くないですか？リミテッドのサンルーフ以外付いたので425万。

安いと俺も思った。
でもよく見ると、値段なりのパッケージングだった。

リミテッドの対応スタッドレスをDさんに問い合わせたら、
インチダウンには対応していないから18インチのみっていわれちゃったんだけど、ほんと?
みんなどう??

>>506
俺はインチダウンして問題ないって言われてもうタイヤ買ったよ。

事実なら困るんだけど。

>>487　495
そこでSUV WEB割引でしょ。誰でも5万円引いてくれるから。
それに世界の逸品キャンペーンを利用すれば５〜６万円相当の品がもれなく
貰えることを考えれば10万円程度の値引きと考えられる。

因みに当方は10万円当選とWEB割5万円と逸品キャンペーンでペア宿泊券を選択しました。

>>507
外径が変わらなければ問題ないはずだよね?
ごめん、もう一回確認してみる。超焦っちゃったよ。

>>494
今回はFB25で十分かな。
消費税増税時に自動車取得税がなくなるかわりに、燃費に応じた課税を
検討しているみたいだし3.6R登場はますます厳しくなるね。

>>497
パクりきってねーよ(涙
Audiは販売直後に買うと10万円単位で損する仕組みになってしまったよ。
購入資金プレゼントとか、今なら○○パッケージをお得に提供とか
Audi Japanはオーナー馬鹿にしすぎ。

>>508
世界の一品明後日までだよ。
当選しなかったから他の車いくなんて言ってる人が間に合うわけないよ。

>>507
スタッドレスタイヤは何にしました？
長年の鰤ユーザーなのでDM-V2の予定です。

>>512
153の書き込みは自分です。
そこで買いました。

>>513
レスありがとう。
153の貴方でしたか。私もDM-V2注文しますわ。

>>509
17と18でブレーキ径ちがうなら、タイヤ外径よりホイール内径を気にしなくては

みんな鰤なの？
俺はアイスナビにしちゃった。。。
新商品だからいいかなっと。

スバル、運転支援システム「アイサイト」を欧州市場へ初導入

富士重工業は、2014年中に欧州で販売を開始するスバル新型『アウトバック』に、スバルの欧州仕様車として初めて、運転支援システム「EyeSight（アイサイト）」を搭載すると発表した。

アイサイトは、世界で初めてステレオカメラのみで、歩行者、自転車をも対象としたプリクラッシュセーフティ機能や全車速追従クルーズコントロール機能を実現した運転支援システム。
2008年5月の日本での発売以来、ユーザーからの高い評価を得てきた。

2014年6月からは、日本と北米で新型アイサイトとなるバージョン3を順次導入。
ステレオカメラを全面的に一新し、視野角、視認距離を約40％拡大することで、予防安全・運転負荷軽減機能を進化させた。

同社では、日本、豪州、北米に続くEyeSightの欧州導入により、海外市場におけるアイサイト展開を拡大していく。

http://response.jp/article/2014/11/07/236825.html

これでユーロNCAPでテストされれば、ボルボやメルセデスをしのいで
名実ともに世界ナンバーワンであることが実証される？

>>515
ローター径は一緒のはず

ダイアトーンナビはどうなんでしょうか？

ハズレたけど、逸品もあるから明日決めてくる！
ハーマンなら10万円相当。
ちょうど欲しいものに合致。
車はパナナビにするけど。

ハズれたから車検通す。
2年後にC型買う！

>>520
止めなはれ！
>521の方が賢明な生き方だと思うよ。

>>520
買いたい時が吉！

アイサイトVer.3のレーンキープのハンドル補正って、夜間やトンネル内では
介入が入らないのですね。過度な期待をかけていたようでちょっと残念。。。

>>520
SUV WEB割の5万を忘れずに。

suvweb割、契約後に申請して適用してもらったって人、いますか。
10月19日契約で、納車は2週間後に迫ってますが、これからでもディーラー担当に言おうか、迷ってます。

昨日ＬＴＤ試乗してきました。
見積もり４５０万で、今は付属品から値引くそうです。
ＢＰ９月に車検通したばかりだし、不満もないので、
（１９万キロだが）、あと４年は乗ろうかな。

〉〉508
俺も10万当たったんだが、見積もり5万クーポンと併用できたってことかな？
見積もりクーポンの注意書のところに『他のクーポンと併用でない場合があります』って記載がありました。

>>527
年改(B型かC型)まで待ってから考えても
いいんじゃないの？　
エンジンバリエーションも増えてくるかもしれんし。
その間にA4とかもモデルチェンジするだろうし。
　

>>529
527は買う気がないってことでしょ。

>>472
遅レス。BRでDオプションのダイヤトーンナビ使って付けど
フロントスピーカーをDS-G20に変えただけで結構いい音。
DSRCは特に冬での先々の道路状況をナビに画像で表示（乾燥路か
積雪路かがはっきり分かる）してくれるのでかなり使える。
ディーラーオプションだとかなり値引きしてくれるからね。
参考になれば。

パナのビルトインナビって照明を赤色に変更できる？

>>528
当方は併用できました。詳細は >>114 をご覧下さい。
ただ購入されるディーラーに確認された方が良いと思います。

試乗車が走り出すときにミッション？エンジン？からカキ〜ン♪って鳴るのが気になったのと、ﾊｰﾏﾝのナビが壊れていたのが気になりました。中身はどこ製なんだか。

スバルの新型アウトバックを公道試乗。キレキレの走りが舗装路で光る

http://clicccar.com/2014/11/07/277162/

>>534
その試乗車はひどいな。

>>536
ガチな話ですよ。ナビは試乗車が飛行機になったみたいに地図上を走り、何にもないのに一時停止です！を繰り返してアナウンス(笑)ゆっくり発進するのにカキ〜ン♪だから判子押さなかった。

>>537
おれが試乗した車はそんな音鳴らなかったな。（気づかなかっただけ？）
ハーマンナビは富士通テン製って聞いたけど。

>>538
高級音源ナビはクラリネットのOEM。カキ〜ンはアイドリングストップからの復帰時じゃないですよ。

>>537
寺と商談中。ハーマンかパナナビか迷ってたら、「ハーマンのナビは難が
いっぱい指摘されてきたので、パナナビを勧めます」って寺が言ってきた。
E型BP、D型BRとMOPのナビ（Kenwood製)を使ってきたけど、「冗談でしょ？」
という不具合があり、どんなに指摘しても「これが仕様だ」とかわされて
きた・・・TT
今度は富士通テン製になったので少しは改善したかな？と期待してたんだが、
ダメっぽいね。発売前の試験、相変わらず足りないみたいね。富士重工。
クルマ自体はいいのに、こういうところもったいない。でもスバル好き。

>>540
難って拡張性がないってことだと思うよ。
不具合のことじゃない。

「間違いだらけのクルマ選び」　徳大寺有恒氏が死去
http://www.sankei.com/life/news/141108/lif1411080016-n1.html

新型アウトバックへのこの人の辛口評価、読んでみたかったよ　(ノД`)・゜・。

国沢の試乗記にブラインドスポットモニター1年遅れで追加とある。
初めからつけろよ。

出先で時々使うレンタカーのナビがあまりに頭が悪くて、
ECLIPSEって書いてあったからメーカー調べると富士通テン製だった。
富士通テン製ならMOPは絶対にイヤだ。
目的地から何百メートルも離れた場所で目的地周辺ですとか言われて
目的地のフラグも消え途方に暮れたりしたりした。
他にも色々嫌がらせされてカーナビに殺意を覚えるほど。

パナナビもユーザーの評価イマイチね。
パイオニアはナビに命賭けてる分評価は高いけどDOPに8インチないし。
選ぶなら消去法でパナナビか。

>>544
ナビなんかに期待しちゃいけない。
時代はタブレット

>>539
クラリネットwwww

パパから貰った

パパから貰ったランカスター乗るか

>>543
日本人はバックモニター付けるから要らんのだよ

>>549
ブラインドスポットって追い越しとかの時に死角に車がないか警告するものなんでしょ？
バックモニターとは違うよ。

www.youtube.com/watch?v=8OEeDlpJlt0

これか、すげーわかりやすい動画があった

↑馬鹿発見

結局、車両をディーラで買って、後の事は専門業者にって事だよね。

ブラインドスポットモニターって、お金払えばスバルで後付けすることもできますか？（今発売されているモデルを買った場合）

>>554
北米では、メーカーオプションだから、今までのスバルなら、多分無理。
バンパーの裏に、くっつけるみたいなんだよね。それと、ミラーか

>>555
ご丁寧にありがとうございます。
今ナビで迷っているのですが、皆様のレスを見るとパナソニックの意見が多いですね。。

ハーマンは音質だけという感じでしょうか。。

>>556
音質だけだよ。
ナビに期待しちゃいけない。

>>556
ありがとうございます。
音質だけなら、少しお金はかかるかもしれませんが、パナソニックナビでスピーカーをいいものにしたほうが良さそうですね。。

>>556
僕はハーマンにしましたよ。
ナビの機能はパナには劣るだろうけど、実害に会った人って、試乗車の人だけですよね？
恵比寿でいじくったけど、特になかったけどな

>>559
ありがとうございます。
当方もハーマンにしようと思っていたのですが、、、
もう少し検討してみます。
皆様ご意見ありがとうございます。

現行フォレXT買って一年だけど、乗り換え検討中

度々申し訳ありません。

パナソニックナビを選択した場合、バックカメラにガイド線をつけることはできますか？（ハーマンはつくらしいのですが）

本日納車されました！
リミテッド、白、ハーマン、ナビ、DOP多数です。
大切に乗っていきます。

>>563
早いですね！
おめでとうございます！
僕も白、待ち遠しい！

>>563
おめでとうございます！

余裕がありましたら感想など載せてもらえるとありがたいです。

>560
自分はソニックデザインのポン付けスピーカーが出るのを待ってる
デッドニングは面倒だし、低音は安めのウーファーでカバーすれば良いかなーって思ってる

買っちゃった！！。一眼レフ貰おうか、スピーカー貰うか悩み中。

>>567
カメラを貰って、アウトバックで写真を撮りに行く→良いレンズが欲しくなる→超広角、望遠、マクロレンズが欲しくなる→フルサイズセンサーのデジカメが欲しくなる。

ブラインド　スポット　モニターって、トヨタの特許なんだな。国内は、1年間搭載禁止か？

http://www.google.com/patents/WO2012172591A1?cl=ja

　　/ヾ∧　11/9まで
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　世界の逸品プレゼント！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

・ハーマン
・ニコンD3300＋レンズキット
・パター
・ルンバ
・staub3点セット
・一休ペア宿泊券

>>567
・各商品の値段を調査！
・一番高い物を選ぶ！
・転売する
・カーアクセサリーを買う

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　のがええかも！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿） ・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）

・ハーマン　\102,360＠ヨドバシ＋ポイント10%還元
・ニコンD3300＋レンズキット　￥47,732＠アマゾン
・パター　ニューポート 2　\39,905＠アマゾン
・ルンバ　￥51,554＠アマゾン
・staub3点セット　？
・一休ペア宿泊券　50,000円

>>572
隊長、転売めんどくせーよ

>>563
納車おめでとう!
よければハーマンナビの使用感など聞かせてもらえると非常にありがたい。

>>526
シ

>>573
　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　じゃあこうするしかないな・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）

客「俺の馬顔見ろよ！世界の逸品は不釣り合い，下品そのものやろ！」
Ｄ　「ｸｽｸｽ・・・」
客「お前，今笑っただろ！」
Ｄ　「いえそんなことは・・・」
客「お前の見立て通りでええ！俺には逸品ふさわしくないから，その分，値引きせいや！」
Ｄ　「はいわかりました」

29歳の若造がこのアウトバック買ったら変ですか？
上司より言い車乗るのは気が引けるが自分の金で買うんだから別に大丈夫だよね？

セダン一択でヒエラルキーが確立していた昔と違うから気にすることはないのでは？
今はカテゴリー自体も多いし。

>>577
どんな会社だか知らんけど、見られたら『レガシィの新型買ったんですﾆｺ』で済むんじゃね？

>>577
そんなこと気にする頭の悪さが変だね

>>577
感違いしていない？
アウトバックは高級車じゃないよｗ

>>577
　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　ポイント！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

・新車
　俺の若い頃は中古を買ったもんだとか言い出しそうな上司には注意やな！
・アウトドア車
　釣り好き，家庭内不和の上司だと要注意だな！
・車高高め
　上司を上から見下ろす形になる！
　先祖が皇族貴族武士の家系の上司には要注意だな！

>>562
つきますよ

XVpopstarの黄色が欲しくなって来た。
逸品キャンペーンも間に合わないしどうしたものか…

>>577
ベンツスレでもおんなじこと言ってるやつがいるから大丈夫だ

うちの上司なんかスペーシアとかフイットだからそれに合わせてたら何も乗れなくなるな

>>577
俺も29歳だから、一緒だよ
上司は最新モデルのBMW、M5だけどね

ヴェネチアンレッドパール選んだ人いる？
自分は無難にグレー系にしようかと思ってたけど
かみさんと娘に押し切られそうだわ。

レッドは動画見る限りいい感じだけど
北関東の糞田舎の町並みに合うかどうか・・・

ちなみに車を使う時間はかみさんと娘の方が圧倒的に長いｗ

>>585様
ありがとうございます(*^_^*)
白のリミテッドにフロントグリルのオプションをつけようと思っているのですが、本体が白でフロントグリルメッシュですとどのようなイメージになりますか？
というのもカタログでは、車カラーカーキ？とオプショングリルが合わせてあり、かっこよくて素敵だと思ったのですが、
白でB4と合わせたグリルだと、少しいかつく？みえてしまって。
当方女性ですので、どなたかアドバイスいただけると幸いです。

白のリミテッド、フロントグリル、ドアメッキハンドルのオプションを検討しております。

>>583様でした。すみません。

>>569
アテンザとか、同じ機能ついてるけどな。
http://www.atenza.mazda.co.jp/safety/i-activsense.html?link_id=atzrsn

車線変更支援なんて10年前からあるよ
http://www.marklines.com/ja/report/rep806_200909

>>588
ヴェネチアンレッドにしたよ。アウトバックの赤の実車はまだ見てないけど、フォレスターの同名色見て決めた。
俺は良い色だと思ってる。

見てきたけど、ベースグレードのタイヤは
ジオランダー、LimitedはデューラーHPスポーツ、
2つ共今の別の車で使ったことあるが乗り味はかなり違う。
　
デューラーHPスポーツはオンロード指向で接地感は
少ないけど軽い感じのステアリングになる。
ジオランダーはちょっと重い感じがする。
デューラーHPスポーツははAUDI Qxやカイエンなどでも
使われるちょっと走り指向のSUV向けタイヤだよね。　
　

>>北関東の糞田舎

太田バカにすんじゃねーぞww

その糞田舎から生まれたんだけどな

>>593
実車みました
スバルってあの系統の赤が以前からあるけどイマイチなんだよね。

初代アルシアオーネのワインレッド選んで失敗した

>>597
気に入って選んでんだから黙れや。

>>588
赤は駐車場で見つけやすいから良いよ〜
白黒シルバーたまに紺とかの集団の中では良く目立つ

>>572

隊長についてくよ！。ハーマンで転売だな。12月過ぎたらヤフオクにハーマン出まくったり。

坊さんですが山の上の寺に住んでいるので四駆は必須です。アウトバックはちょっと贅沢な気もしますわ。

>>601
うちのバカ寺なんてベンツ乗ってるよ。
アウトバックくらいなら檀家さん大目にみてくれるでしょ。

>>594
そのせいかもせれないけど、最近の車はステアリングが軽い気がしてたけど、ベースグレード試乗したとき、あまりそう思わなかったですわ。

ちなみに本日、ベースグレードで契約してきましたよ♪

本日、ベースグレード・白・宿泊券で決めてきました、皆さん納車は年内ですか？12月中頃予定と言われましたが、年明けでもいいかと悩んでいます、

>>604
納車期間変わってないなー。
売れ行きはあんまり変わってないんだな。
まあ日本ではデカイしバカ売れはしないか。

>>597
まあ色なんて好みだしな。
俺は単に赤、特に濃い目のやつが好きなんだ。

>>599
あるあるw
今乗ってるのも赤なんだが、観光地の展望塔から青空ガレージに駐車してある何百台の中から自分の車判ったしなw

>>604
10月31日契約で年末か遅かったら年明けと言われたんだが・・・
今日でそれならもうちょい早くなる事を期待していよう。

>>608
それは遅いね。
赤だからかな？ある程度数が揃わないと製造しないとか？

赤押しの人、結構いるんだね
USアコードワゴン以来の赤になるかも

>>604
私もそのくらいですね。
一月延ばせば税金変わるよね？
登録も2015年になるのかな？

>>609
Limited＋ハーマンナビ＋赤のせいで遅いのかもしれんなあ。

>>608
うちは10/30契約で今月末くらいと言われてるから、随分違いますね〜
白ベースにアイボリーです

俺は10/25赤のリミテッド契約したが、納車は今月の三連休くらいと言われてるよ

>>614
それはすごい早い！
どうなってんだ？

当方10/26 納車今月末 プラチナシルバー リミテッド ハーマン

もしかして、ハーマン頼むと納車遅い？

>>611
2015年登録を希望すれば、それにしてくれるそうです。
隣で赤の納車してました、若いご夫婦でした、赤きれいでしたよ、

俺はベース＋ハーマン＋タングステンの10月末契約でどうにか年内と言われたよ

リミテッドホワイト＋ハーマンで、10月頭予約で、11月末予定です。

ますますわけがわかりませんね。
バラバラ過ぎる。

ごめん>>614
はハーマンなしだわ

当初は12月中旬と言われたが最近になって早くなったと言われたよ

どうやら>>616みたいだね。

604です。ここで知ったＷＥＢ割り、後出しで言っても割り引いてくれました、情報ありがとうね

リミテッド　プラチナム　
１０月２５日契約で今度の３連休納車予定

黒に決めた方いますか？

>>617
サンキューです。
あんまり年末に近いのも嫌なので年明けにしようかな。

10月頭契約、昨日納車
ベース、プラチナムグレー

ナビは楽ナビ
ナビ左右のスペースが大きすぎて変。黒のパネル、指紋が目立つ
パナのR300の設定がなかったので、同じ値段のこれにしたが、失敗。見づらい。使いづらい。エアジェスチャー最悪

車は9年物フォレスターからの乗り換え
格段の進化。機能も、大きさも

一点気になるのが、停止寸前に回生でもしてるかのような、「コー」って音がきこえること
異常レベルでは無いけど

>>627
おめでとうございます。
自分もフォレからの乗り換えなので参考になります。

納車した人の書き込みをもっとみたいですね。
特に実燃費。

きーてよーハーマンー

>>627
使い始めのブレーキの音かな

そろそろ納車される方も出始めていますね。
非Limitedの方々、乗り心地は如何でしょうか？私はLimitedのみ試乗しましたが
本革シートとパワーリアゲートが不要だったのと１８インチがイヤだったので
ノーマルグレードにしましたが、唯一ダンパーがスタブレックス・ライドでないのが
気になります。
将来的には気にくわなければダンパー交換をするつもりですが、余計な費用は払いたくない
ので、スタブフレックスライドの効果を知りたいです。

>>588
近所の令嬢が乗ってるわ、正直むっちゃ似合っとる。

ウインカーの音って変えられの？

かっこんかっこんって音がちょっとね
カッチッ カッチッがいいな

カラーですが、動画を色々見ると青が一番好み。

うん、眠くなるかもｗ

コーは cvtの音って…試乗の時に営業が言ってました。

コーより…アイドリングストップから再始動時の振動が気になる場面も。。皆さん どうですか？？

>>633
孫市屋 カチカチ音高級音化キット
http://minkara.carview.co.jp/en/partscatalog/parts.aspx?pt=140254

>>526
契約後でも、代金振り込み前だったから、OKだった。

木曜日の朝に25万キャンペーン登録したけど、
アタリ、ハズレメール一切こない…

いつの木曜か知らないけど締切日と発表日を勘違いしてるんじゃないの

>>641
http://www.subaru.jp/campaign/topics/eyesight25/

11月6日(木)に応募したなら
第5回の11月13日(木)にアタリでもハズレでもメールで来るはずだよ

俺は一昨日ハズレのメールが来た

>>631
非スタブレックスはSUV的な重心の高さを感じました、グラグラする。
並のSUVな感じ。

スタブ付きは雑味無く、スッキリ滑らか高級車的な乗り心地になりました。
ピッチングを感じません。

契約した人、値引き情報お願いします

>>602
さすがにベンツはどんだけ古くてもあかんですね。

>>641
同じ住所氏名で2度目の登録じゃない？

メアド変えて2回応募したけど
2度目はハズレの連絡さえ来なかった
「応募受け付けました」のメールは来たんだけどね

ここで18インチが嫌という人を時々見かけるんですが、理由教えてくれませんか？
営業の兄ちゃんになんでリミテッドは18インチ？と聞いたら、かっこいいからとか謎な回答で頼りにならんのです。今日決めようとしてるんですが、この営業から買うのがちょっと嫌。

別に謎ではないと思うが。

パワーリアゲートもなんかせっかちな人間にはイライラしそうでなぁ。でもリミテッドの方が売れてるみたいですね。スタブがついて、高級感も増してこの値段差なら上位グレードしとこうという人も多いんでしょうね。

18インチの理由の最初の答えがかっこいいという答えでおかしくないなら、ますますデメリット聞きたいっす。

>>648
自分も営業に「カッコだけですよ、大きさにあんまり意味はないです。」と言われたよ。
ホイールの大きさがでかくなってSUVらしさを演出するだけだよ。
高くなるからカッコにこだわりないならスタッドレスは非リミテッドの17インチにした方がいい。

デメリット

重い
岩場でホイールをガリしやすい
タイヤ交換時に値段が高い

くらいはすぐに思いつくな。

教えてほしいっていうから二人も書き込んでるのに
いなくなったの巻

デメリットはそんなものかな。

１８インチ化のメリットは扁平率が６５から６０になってタイヤ自体の剛性
が上がるので走行性能があがる（アウトバックの特性と合うかは別だがね）
と営業氏が言うように格好良くなる・・・かな。

ただ、走行性能のアップは通常使用では差はあまり分からず、かえって乗り心地
の悪化を招く（バネ下重量が増加するし、タイヤの空気量も低下するから）

>>652
>>653
どうもありがとうございます。
確かに1インチだから演出的要素が強いんでしょうね。
交換等にコストがかさむところと天秤にかけてどうか、というとこですね。納得っす。
契約決める寸前になると、なんというか細かいとこが気になってしまいますわ。

私の細かい質問でも、営業から>>655のような回答がもらえると、
この営業やるなーと思えるんです。
まあ、それは求めすぎですね、、

自動車評論家・徳大寺有恒さん死去　「間違いだらけのクルマ選び」が人気シリーズに
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-164.html

車に限らず､店員に尋ねるよりネットで情報収集するほうが正確だわな。
PCなんて店員の知識､酷いもんだよ。

今回、Limitedのみにスタブフレックスライドが付くのは１８インチ化で
低下する乗り心地の底上げが主でしょうね。多分ビルシュタインよりコストは
安いはずだし。

B型かC型でBスポーツグレードを追加してビルシュタインが付くだろうけど・・・

B型で、2L DITエンジン or 6気筒のスポーツグレードが
出たらいいのにな。（足回りを固めにして、
車高も2-3cm下げてくれればもっと良い）　
来年夏まで待ってみて出ないなら、他社に行くつもり。
　

>>661
それフツーのツーリングワゴン欲しい！だろ

車高が低いのはいらんなぁ

>>643
あーほんとだ、締切日勘違いしてました！
>>647
これって一回限りなんですかね…
今日スバル行くので聞いてきます！
レスありがとうございます！

えっと、ディーゼル版を早く出して欲しいのだが
出たらすぐ購入するｗ
で、街乗り15�q/�gが期待できるよね。軽油価格を
考慮すれば、ガソリン20�q/�g相当だわな。トルク
も十分だろうし、欲しいよなｗ

最低地上高、200mmnなくても180mm程度あればいい。
（普通のワゴンだと150mmとかになる）
それとデザインはアウトバックが良いんだよね。
　
ディーゼルターボ、2.5Lならともかく豪州で
発表されてる2.0Lの150psでは物足りなくない？
　
　

フォレスターXTの下取りが安くて困ったな。リミテッドはダンパーのたてつけ、足回りの剛性感は凄く良いよ。パワステも良いよ。

ここでも度々話題にのぼるスタブフレックスライドですが、どういう機構なのか分かる人いますか？
ただ減衰を調整してるだけのもの？

悪趣味ソファーｗ

ごめん「スタブフレックス」ではなく「スタブレックス」だな。

>>668
基本的にはノーマルダンパーの仕様変更バージョン。ダンパー内のバルブ構造を
見直して油量を増やして減衰特性を変えたモノ。ノーマルダンパーもスタブレックスも
どちらもカヤバ製。

考え方としてはビルシュタインの単筒式のような特性を複筒式で実現するという感じ
だと思う。利点は「低コストで出来る」ことかな・・・

ただ素の特性としてはビルシュタインのような単筒式のダンパーの方が優れていると思う。
（油量は単筒式の方が多く確保できるから）

>>670
ディーラーでは車速に応じて減衰力を替えるので、高速ではしっかりしているのに、低速だとしなやかになって乗り心地がよいと説明してました。

機構的な事はあまり説明してくれなかったので、「ほんまかいな？」って感じで聞いてました。

スタブレックスについてちゃんと説明するのは難しいと思う。
クルマについて詳しくない一般の客相手に「単筒式」と「複筒式」を説明するのも
大変だし、それぞれメリットとデメリットがあるから、どちらが良いとは言い切れない
（アウトバックの想定使用環境なら複筒式の方がコストも含めて考えれば優れていると思う）
その中でスタブレックスは複筒式のデメリットを少し改善することが出来る手段として面白いと思う。

>>641
携帯のキャリアメールで応募してない？

Web割りが気になって見積もりを見返してみたら、しっかり適用されてた。いつものディーラーの営業は
本当気がきくんだよな。だから少々高くてもここで買うんだわな。

>>671

昔のソアラとかについてたETSだっけみたいなヤツか？

良く飛ぶのに良くスピンがかかって止まる都合のいい

ゴルフボールみたいな感じかｗｗｗ。

最低地上高を下げたら機能面だけでなく、デザインも悪化するよ

　　/ヾ∧　そういえば，ベタベタに車高下げたSUVってみないね！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　誰かやればええのに！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

つフォレスタークロススポーツ

>>677
アウトバックはメインのターゲットが40、50代〜だからそういう需要は皆無でしょうな。
車高低くしても、ボディだけでも高さがかなりあるので微妙。

>>667
XT下取りいくら？
買って1年だと1番寝落ちが激しいから、うちも踏ん切りがつかない。
うちは下取り査定が235。

>>678
　　/ヾ∧　あることはあるんやな・・・
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　やっぱり，もっと背が高い方がええわ！
　（　 つ旦
　と＿_）__）
フォレスター クロススポーツ
http://www.webcg.net/articles/-/17125

>>679様
アウトバックのメインのターゲットって40.50代なんですか？！
当方20代後半女性なのですが、、、
乗っていたらへんでしょうか。。？？
見た目（もちろん安全性も含め）がとても好きで商談中なのですが。。

web割り使えなくなってない？クーポン来ないんですけど・・・

>>682
どうみても50以上のおっさん向け。ハーマンとかが物語ってる。

>>684様
Σ（・□・；）。。。

>>682
　　/ヾ∧　好きな車を買えばええよ！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　強いて言えば，市街地狭道のお買い物カーとしては不向きなぐらい！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>682
メーカーが売りたい相手がその年代なだけで、20代で乗っててもおかしくはないと思うよ。
ちょっと高めの値段設定なので、20代の人相手では市場が狭いだけ。

気に入った車に乗るべきだし、安全性・四駆性能は折り紙つきなのでいいんじゃないかな。
ミニバン並みのでかさなので、そこだけは注意だね。

>>682
値段が高めだから、その年齢が対象になってるだけだよ。
だから、外装、内装も比較的上品にまとめてる。
自分のお金なんだから、好きなの乗りな。

周りからどうみられるか気にしてたらクルマなんぞ買えんよ

684様
>>686様

>>687様
688様

ご意見ありがとうございます。
主に狭めの市街地走行ですが。。回転半径が5.5なので問題ないかなぁと思っています。前の車の半径は5.7だったので。。
おっしゃる通り四駆性能にも魅力を感じており、アウトバックのような車は他のメーカーにも見当たらず、デザインも好きで一目惚れでした。

何かのスレで、アウトバックに乗ってる女性は渋いとあり、
なぜ渋いのかなぁとずっと疑問に思っておりましたが、謎がとけました笑

ありがとうございます。

そういやよく行くスタバの女の子もアウトバック乗ってるｗ
父親か旦那の車借りてるだけかもしれんけど

　　/ヾ∧　平日昼間だと，
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　若めの女がプラドとか1BOXに乗っているの結構見るで！
　（　 つ旦
　と＿_）__）　　　老人のフラフラ運転の軽自動車が一番多いけど！

11月23日納車を、今のSG5フォレスターと最後のドライブのために29日にしてもらった。
スタッドレスが間に合うかギリギリ。アウトバックがたのしみでもあり、フォレスターとの別れが寂しくもあり、、、

皆様、
リミテッドのスタッドレスはどのような場所、メーカーで購入される予定でしょうか？

>>694
ディーラーに聞くと、アイサイト的に18インチのみ推奨って言われるかもしれないかど、17インチでも大丈夫だよ。
DM-V2は18インチと17インチで、外径3ミリしか違わないから。
通販で安いの買って、持ち込みで付けてもらうと、バランスとりとかの手数料で価格差が縮まっちゃうから、街のタイヤ屋で買うのもいいかも。

ちなみに、ディーラーの純正ホイールセットの18インチDM-V2は167000円。タイヤだけだと、13万円くらい。
18インチ純正ホイールって、意外と安いのね。1本1万円くらいか。

Dさんに、ベースの人が、18インチの切削ホイール欲しくて、このスタッドレスセットを買って、18インチ化する事を考えてもおかしくないと思うけど、リミテッドは18、ベースは17のみ推奨だったら、ベースの人には売らないの？
と聞いたら、検討します。との事でした。

>>672
スバル三河安城のHPにスタブレックス・ライドの判りやすい解説があるよ
新型『アウトバック』試乗車ついに登場
ttp://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&id=69#69

>>695様
非常に分かりやすくありがとうございます。
検討いたします。

ttp://s.response.jp/article/2014/11/09/236945.html

ハーマンナビは地図データ16GBのよう

http://pbs.twimg.com/media/B1-jMRYCEAA0EMl.jpg
プリウスが燃えたらしいが。やっぱりボンネットに穴が開いているとそこから入っちゃうのよ
だからレヴォーグよりアウトバックみたいに穴がないほうがいい

ハーマンナビ弄ってきたけど、特になんの問題もないな。画面が小さいとか言ってる
連中は走行中にDVDやテレビ見てるDQNか老眼決定。操作感も悪くないよ。DOPのナビも見てきたけど
あれも収まりは良いね。画面が妙に大きいと夜ウザいだけ。
ちなみに俺は老眼wwwww

ハーマンというブランドがねぇ。イマイチそそられないな。

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1944399/037_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1944399/038_o.jpg
http://autoc-one.jp/subaru/legacy_outback/joycar-1787639/photo/0079.html

逆にパナのほうがインテリアにマッチしてるんじゃない？

ハーマンが良かったけどコーナーセンサーと同時装着が出来なかったのでパナにした。
老眼が始まって夜間のバックが心許なくなってきて都内の狭いコインパーキングに入れる際にものすごく気を使うようになったのでコーナーセンサーはマル必と感じて。
BR乗りだが、さらに大きくなった感じで取り回しには気を使うと思う。
702さんが言うようにハーマンのモニターサイズは全然小さく感じないよ。
程よい大きさ。パナナビは大きすぎる感じで逆に夜は煩い感じになるかも。
パナの音は作り込み過ぎで良い音は言えないな。
安全と音と天秤に掛けて安全を選んだ。

ちょっとオーディオ触った事ある人だと、ハーマンカートンの雑魚臭に耐えられないと思うんだが。

>>701
プリウスってボンネットに穴開いてたっけ？

それより、Ｂ４って、フロントディスク１６インチ２ポット
なんやね。
アウトバックは、フロント１７インチ２ポットなのに…。
サスとタイヤの関係化ね？

>>705
見た目、操作
パナソニックがいい感じでした

前レガシィのパナよりもサクサクになり走行中もTV映るし操作性も此方がいいですね。

ハーマンを気に入らない人がいるみたいだが
買ってる人はハーマンなんていうブランドにこだわりは全然ないぞ。
お得感だけで買ってる。ナビ性能なんて二の次。
逆におれはパナのナビなんてお得でもないし性能だってたかが知れてるし全く魅力を感じないな。

>>708
消火剤撒かれると入るって言いたいのかと思った

こんな光景、日常茶飯事
か？

見た目でハーマンにするつもりだったけど、個人的には凄く使い辛かった。
そのうえ走行中は助手席での操作も受け付けないとかで、ハーマンは断念したわ。
パナは寺で走行中使えるようにしてくれるらしい

ハーマン、お買い得ではないよね。

パナのブルーレイ見られるナビがいいな

今有るカーオーディオブランドの中でオーディオブランドとして良いのはナンだろ？

正直、ホームオーディオならハーマン傘下のマッキントッシュなんて死亡寸前のブランドだし、マーク
レビンソンも同様・・・古き良きブランドは死につつあるけど、替わりはなかなか無い・・・

ゴールドムンドはまだカーオーディオには手を出していない。

まぁカーオーディオはホームと違って、クラリオンとか富士通テンとか既成のカーオーディオメーカー
が生産しないと難しいから名前だけなんだけどね・・・

>>713
12個スピーカー、バックカメラ、ナビ、ステアリングリモコンで30万
特にスピーカーは後付け出来ないしお得だよ。

逆にパナナビなんてスピーカー付けなきゃ音悪いし付ければ高くつく。

あとセンターコンソールソケットもおまけでつくんだ。
俺的にはうれしい装備。

スピーカーの個数第一主義なら仕方ないが、もしあの音質で「最高」とかなら感覚を
疑うな…
ハーマンのブランドに価値を見いだしているなら、気分いいかもしれないね。
パナのナビなんて一声で値引半額はいくから、ハーマンがお買い得とは言えないと思うよ。

ハーマン聴いたけどダイヤトーン×ダイヤトーンナビの方が圧倒的に音がいいと思ったのは自分だけ？

音響は自己満足の世界
拘るならダイヤトーン（G50
）か市販でアルパイン辺りを選んだほうが良い音がだせるのに

セット価格うんぬんもいいけど後に＋査定にならないのが音響製品だわな

>>719
そりゃダイアトーンだしな。
オーディオナビが音で負けてりゃどうしようもないだろ。

>>718
だからハーマンなんていうブランドには何も感じてないって。
音はもちろん最高なんて思ってない。所詮カーオーディオじゃん。
金かければもっと良いんだろうけど上記の内容でそこそこの音なんだから納得してんだよ。あとスターリンクもあるし。(これは未知数だが)
パナナビはさすがに半額にはならないしなってもまだスピーカーつけたりすれば値段が近くなるし。

>>719
そっちは聞いたことないけどそっちがいい人はそっちつければと思う。

なんかハーマンごときで必死だな。
俺はパナで契約したけど、ナビで半額は楽勝だったよ。

逆に俺はパナなんてつけるならディーラーなんかで付けずカーショップでつければいいじゃんと思ったけどな。

カーショップでナビを買って着けたら、見た目がハーマンどころじゃないレベルになるし。

>>725

じゃ、そうすれば？

やけに攻撃的だな。
ハーマン選んでる奴はナビ性能なんか期待してないしお得感とそこそこの音質で納得して買ってると思うんだが。

ナビ重視なら他を買えばいいし。

なんでハーマンのブランドがどうたらとかパナナビのほうがとかって話になるんだ？

なんか一人で感違いして必死ですなぁ

>>728
お前が最初にケンカ売ってんだろ。
ブランドなんて誰も気にしてねーよ。

ハーマンのナビの性能なんて一言も言ってない。「ハーマンがお得」って言ってるから、「パナの値引きを考えたらそうでもないのでは？」って言っただけ。
「所詮カーオーディオの音」っていいながら「パナのナビにしてスピーカー変えたら」とか、矛盾してるし^_^;
俺はパナのナビにしたのは見た目と値引きを含めた価格が魅力だっただけ。性能なんか期待してません。
なんか勘違いして興奮してるなぁ。

ということで、Web割り5万円適用は過去に遡ってダメだったよ。

そのかわり、見積忘れの部材が1万円相当あったお詫びにひっくるめて6万円値引き、
結果的にWeb割り適用と同じになったよ。営業さん、ありがとう。

ドアノブカバーをSAAの透明シールにするか、同じ値段でハセ・プロのドアノブカバーにするか
思案中。SAA型番からするとフォレスターSJ用のCDGS-6でもレヴォーグ用のCDGS-7でも
どっちでも着きそうな気がするんだけどなぁ。

>>730
パナナビだけじゃ音は悪いよ。所詮カーオーディオだけど最低限のレベルにするならスピーカー替えるのは必須だなー。
最低限の音質にこだわりがないならパナナビの方が得だろう。

それでいいじゃん。

ハーマンのセットは最低限のレベルを求めるにはお得なセットってことだけど。それぞれ重視することが違うのにハーマンはお得じゃないとかおかしいでしょ。

音の事は主観が強いので他でやってもらえますか

最後に聞きたいけど
パナナビとステアリングリモコンとバックカメラと取り付け賃でいくらになるの?
安くして15万くらいならそっちでも良いかもね。

過去に採用されたマッキントッシュとか今回のハーマンのシステムは
レガシィの為に設計された、レガシィでしか手に入らないモノだからね
スバル好きってそういうの好む傾向があるような（？）
車自体の価値もハーマンとどこぞの馬の骨とは差が出ると思うし、
なんせ所有者の自己満足は充分に満たせると思う

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　どこぞの馬の骨・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>736
隊長、あんたはUMAだ(笑)

ずっとカロのサイバーナビを使ってきましたが、
今回はハーマンにしました。

個人的な好みですが、
見た目：�@ハーマン�Aパナ８インチ�Bカロ
連動性：：�@ハーマン�Aパナ８インチ�Aカロ
ナビ性能：�@カロ�Aパナ８インチ�Bハーマン
音質：�@カロ�Bハーマン�Aパナ８インチ
価格：どうでもいい
彼女の意見：�@ハーマン�Aパナ８インチ�Bカロ
で決めました。

>>738
すみません。
音質：�@カロ�Aハーマン�Bパナ８インチ です。

1840mmの幅は非常にバランスがいいな。LEVORGみたいな変に幅を詰めたりしていないボデイは
ふくよかでバランスが好ましい。FB25も　FA16DITより低速トルクが自然に出るし。

標準のやつとLimited、どっちが良いんかな？

派手なメーターが好き。18インチが良い。ならリミテッド
メーターはシンプルが好き。アイボリーレザーが良い。ならベース

>>741
https://www.youtube.com/watch?v=OWJmSfAFJfw

この40秒あたりで、「おお〜!」と思ったらリミテッド

リミテッドで契約しましたよー。
派手なメーター好きには、10色選べるのはワクワクやね。

カロのナビ以下のハーマンの音質って(>_<)
耳が悪いのかハーマンがショボすぎなのかどっちなんだろうね

パナソニック新ストラーダCN-RX01WD、デモ機検証！〜その２ その他の機能＆現行CN-R500WD/Dとの比較編〜
http://yamigarasu.way-nifty.com/vr/2014/09/cn-r500wdd-27c2.html

>>743
トランスフォーミウムで出来てるのかと思った

エンジン・シャーシー同じなら、同じ車です。冬山へ突っ込める性能はタイヤの差が大きいと思います、アウトバックは本来そうした移動を重視した車で、
冬季移動車としては素晴らしい性能を持ってます。私はベースグレードで濡れてもよいシートカバーを付け、ルーフキャリアにお金をかます。
ちなみにナビはパナで色は白、宿泊券でした。
赤ととても迷いました、雪には赤が目立ちますしいい色でした。

>>746
これが８インチナビナビなの？

レクサスNXの納期がやばすぎて萎えたからこれ試乗してきたけど、かなりいいね。
NXと比較しても値段差考えれば商品価値は全然負けてないと思えた。
また来週値引き交渉しにいって満足したらハンコ押そう

>>736
隊長ってもしかして・・・

http://www.yurugp.jp/vote/detail.php?id=00000018

BR　C型乗り　。
昨日車検の相談でディーラーに行って、新型を目にしてイチコロ。
不満点がすべて解消されてて　ショック受けた。
車検棚上げ、そのまま帰宅。

今日フラフラとハンコ持ってディーラーに向かってしまった。

担当の営業さん頑張ってくれた。

ハンコ押して帰ってきた。

ニヤニヤ感　半分　やってしまった感半分・・・

【契約日】11月7日
【地域】 近畿
【グレード】リミテッド
【ボディカラー】黒
【MOP】なし
【DOP】 パナナビ3点セット、ベースキット、コーナーセンサー、コーティング
【値引き】 本体16万、DOP27万
【その他】 web割別途適用、納車は年末です。

今日現車を初めて見てきた＆乗ってきた
今度のアウトバック、一言で言うとセンスが良いって感じだな
スバルにありがちなスペックガー的要素が皆無なのが特に良い
カリカリ乗りたくない俺にはベストな車種って印象だった

>>750
俺もNXの値段発表する前までNX考えてたよ。
値段発表されてあきらめたけどね。
おかげで無理せずアウトバック買えて良かった!

>>752
面白い買い方だなー。

>>738
これカロとかパナのナビの音質はスピーカーを替えた前提の評価だよね？
俺もカロとかパナ使ってきたけど純正スピーカーではありえないほど音悪いよ。

>>756
そうです。言葉足らずですみません。
スピーカーを替えた前提の評価です。
一時期ＢＰマッキンも乗っていましたが、僕には音的にＮＧでした。

>>757
いまBLマッキン乗ってるんだけど、どんなところがNGでした？

一人必死なヤツがいるなw

【契約日】11月9日
【地域】 東の方（詳しくはNG）
【グレード】リミテッド
【ボディカラー】シルバー
【MOP】なし
【DOP】 パナナビ3点セット、ベースキット、延長保証　、5年点検パック、コーティング
その他もろもろ（オプション合計77万）
【値引き】 本体19万、DOP30万（3点セット値引き込）
【その他】 web割別途適用、納車は年明け。

C型からの乗り換えなので若干値引きが多かったきがする

>>759
お前入れて二人じゃね

シナに本当にＤＩＴあった。日本の客はシナの客より重要じゃないのか・・・
http://www.subaru-china.cn/outback/equipmのent.html?type=3

タイプミスした
http://www.subaru-china.cn/outback/equipment.html?type=3

純正スピーカーで良しとするおじさんには必死に見えるんだろうな。

>>763
中国はアウトバック大量に走ってるからね
ランクルもアホみたいに走ってるし、SUV人気が凄い

ハーマンナビの記事があったよ
ttp://response.jp/article/2014/11/09/236945.html

>>563です。昨日今日で150�q運転してきました。

>>564
ありがとうございます。
白格好いいですよ！リミテッドは白にシルバー加飾がいい感じです。（ドアハンドルもメッキに変えました）

>>565
ありがとうございます。
前車（マーク�Uブリット・直6・2.5NA）からの比較になりますが
実にすんなり乗り換えできたなと感じます。

ざっくりですが、
■走行性能：必要十分。視点が高い点以外はツーリングワゴンを運転してる感覚です。
（まだ慣らし中なので高速域での挙動は未確認）
■乗り心地：前車がヘタっていたこともあるかもしれませんが、とても滑らかで快適です。
■静粛性：十分静かだと思います。高速走りましたが、エンジン音・ロードノイズ共によく抑えられてます。
（踏んだときのエンジン音は今のところ前車の方が好き）

まだまだありますがとりあえずここまでで。

>>574
ありがとうございます。
ここがこうだったらいいのにというのはありますが、
目的地までナビをするという機能については必要十分だと思います。
ただ、前車は12年前の純正ナビでしたのであまり参考にならないかも…。
一番気になったのは、一般道走っているのに一瞬上の高速と認識されたことがありました。

あとスターリンクは今の内容ではわざわざナビ画面で見ようとは思わないかな。。
今後の拡張に期待！

レヴォーグでも似たような投稿を見たけど、Ftヘッドレストのシャフト間隔が狭いです
今まで使ってた、後席モニターがつけられません
適用しそうな代替え品が見つからない…

>>760
結構な値引きでしたね。
ちなみに下取りはどれ位でしたか？

もう判子押して納車待ちだけどまた試乗してきた
最初に試乗した時は発表されて直ぐだったからかエンジンがイマイチに思えたけど
走行距離1000ｋｍ超えて馴染んできたのかエンジンが綺麗に回ってる感じがした

ドアバイザーが付いてたけど結構大きめだな
フェンダーアーチも結構ゴツいし、サイドモールもゴツい
全部付いてると結構ごちゃごちゃな感じ（この辺は人それぞれだと思うけど）
メッキドアハンドルは思わず追加しようかと思ったけど踏み止まった
LEDリングはあんまり明るくなかった
デイタイムランプとしては明るさが足りないかも
しかし、スイッチの後付感は酷いな

>>768
読み方が・・・

ベースにしようと思っているのだが、ホイールだけが残念だ。
ベースのホイールをリミテッドの物に変えて納車する事は可能でしょうか？

http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1385299706/93
　 ↑　↑　　↑　↑　　↑　↑　

1.6DITが乗ったら買うのになぁ…
って思ってたけど、試乗したらめちゃくちゃいいじゃん、2.5L NA
しかも試乗車の平均燃費はレヴォーグより良かったw
レヴォーグ1.6GT-Sが10.5km/Lでアウトバックが11.2km/L…
環境型ボクサーってなんだよ

契約した方増えてきましたね！
このモデルから、ディーラーオプションで後席のフリップダウンモニターの設定がなくなりましたが、付ける予定の方いらっしゃいますか？
近くの電装屋に相談したら、レガシィ用の取り付けキットが無く保証できないから付けれない、と断られてしまいました。

1.6DITの方が非力でしょ？

>>767
要望に答えて頂きありがとございます。
偶然にもこちらも12年前のトヨタ純正ナビなので非常に参考になりました。必要十分な機能そうなので安心しました。
スターリンクは過度の期待はせず拡張を待ちますか。

スバルローンで買う人は、ローン会社から審査OKをもらった後に、やっぱりこの装備も付けてくださいって言うと、ディーラーが再審査を面倒臭がって、じゃあ値引きとしてつけましょうってなるぞ

面倒もあるけど、再審査で蹴られてしまって
契約がダメになるのが1番痛い
ディーラーオプションぐらいだとサービスってなることはあるね

≫750
お恥ずかしながら、欲求に勝てなかったです（笑

≫769
走行距離　3万ｋｍ（あまり乗れなかった…）
Ｓパケ・サイバーナビ
185万
ちなみに
下取り屋４社査定　最高　180　下取り最低　170　
　

今から試乗しにいってきます。嫁に内緒で…

今から試乗しにいってきます。嫁に内緒で…

それが最期の言葉であった…

>>680
凄く良い値段ですね！うちは半年落ち、1500キロでボディ等減点無しで190万。

ｗｅｂ割り
担当に問いただしてみる！

>>765

走ってねーよｗｗ
シナでスバル車なんて日本の4、5分の1アメリカの10分の1ぐらいしかうれてないぞｗｗ
国内製造じゃなくて輸入だから関税も高いしなｗｗ

>>786
http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_10_31_110084.html

2013年度-通期-販売台数 [2013.4.1〜2013.3.31] 軽自動車を除く
　日本 12,6 万台
　北米 47,8 万台
　欧州 4,7 万台
　中国 4,5 万台
　その他 7,4 万台

2014年度-半期-販売台数 [2014.4.1〜2013.9.30] 軽自動車を除く
　日本 5,6 万台
　北米 27,2 万台
　欧州 2,4 万台
　中国 2,9 万台
　その他 3,5 万台
↑
今期は日本の1/2は売れてる@中国

>>786
ちょい訂正

http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_10_31_110084.html

2013年度-通期-販売台数 [2013.4.1〜2013.3.31]
　日本 12,6 万台 (軽自動車を除く)
　北米 47,8 万台
　欧州 4,7 万台
　中国 4,5 万台
　その他 7,4 万台

2014年度-半期-販売台数 [2014.4.1〜2013.9.30]
　日本 5,6 万台 (軽自動車を除く)
　北米 27,2 万台
　欧州 2,4 万台
　中国 2,9 万台
　その他 3,5 万台
↑
今期は日本の1/2は売れてる@中国

>>788
今後伸びない日本市場、伸びる中国市場、バカ売れの北米。

日本軽視になるわけだ。

あ

う

と

ＢＰから乗り換えの人いる？

>>793
考えてはいる
レヴォーグが第一候補だけど、値段たいして変わらんのに内装良さげだしなあ
B型がでたら、試乗してみたい
ネックは車幅だな

先のことをお聞きしますがビックマイナーチェンジは
Ｃ型（２０１６年１０月）orＤ型（２０１７年１０月）
どちらが濃厚ですか？

嫁に内緒の782です。試乗してきました。いいですね〜アウトバック。ゴツさと優雅さが両方楽しめる。これから嫁に相談してきます…

【契約日】未
【地域】 名古屋
【グレード】ノーマル
【ボディカラー】タングステン
【MOP】なし
【DOP】
ベースキット、
ダイアトーンナビ、
リヤビュー、
G50フロント&リヤスピーカー、
その他もろもろ（オプション合計78万）
【値引き】
DOP30万弱で400万でした。高い！
残価設定金利1.99%、頭金100万、残価150万、3年ローンで利息12万て感じでした。金利1.99%は魅力的…

【その他】 web割未使用。ディーラーもどうやって使えるようになるのか分からんと…。25万購入資金応募中。

ナビはパナソニックが画面も大きく、ボタンも押しやすそうで良かったかと。スピーカーはダイアトーンの一番いいやつにしたい…

>>796
横から失礼します。
私はLimited+Panasonicナビです。Web割は適用できると思いますので頑張って下さい。
ダイアトーンのG50について、ダイアトーン正規のG50と違いがあるかもしれないので
情報収集してからの方が良いみたいですよ。

レヴォーグとG20との組み合わせの記事ですが
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=17701669/

ちなみにKENWOODのスピーカーは恐らくKFC-RS171と言うモデルになります。
DOPだと8500円+3000円、取付ブラケット8000円位しますが市場価格だと・・・
http://kakaku.com/item/K0000454531/
ブラケットは4000円位みたいですよ。今後、対応車種に追加されると思います。

DOPでオーディオにお金をかけるのでしたら納車後に市販品を取り付ける2段構えの
計画とか如何でしょうか。
奥様が見積を見た際のファーストインプレッションも宜しいのでは？と思いました。

>>796
試乗したのがリミテッドならノーマルと乗り心地違うでござる

>>795
そんな質問に答えられる人がいると思ってんの？

>>798

両方乗ったけど街乗り試乗でそんなかわるか？
おれが鈍感なのかもしれんけど、タイヤサイズの違い分でベースのが
気持ちまろやかかな？ぐらいしか感じなかったんだが。
しょせんどっちもKYBだし、18インチ化の乗り心地悪化をましにする為の
ダンパー変更くらいにしか思えんが。

>>800
ピッチングの起きやすい道探して行って見られ
工事中の道とか

>>796
G50はやめた方がいいよ

末尾　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スマホ系
0……PC、もしくはWi-Fi　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｽﾌﾟｰ　 　 ･･ドコモスマホなど
B……べっかんこ(携帯用2ちゃんブラウザ)　　　　　 　 ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ 　 ･mopera
G……ガラケー　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ｱｳｱｳ　　 ･auスマホ・WiMAXなど
Q……ガラケーフルブラウザ　　　　　　　　　　　　 　 　 ｻｻｸｯﾃﾛ　ソフトバンクiPhone
S……スマホ(docomo,au,softbank,Y!mbile)　　　　 　 　 ｵｯﾍﾟｹ　　 ソフトバンクAndroidなど
m……MVNO(IIJmio,b-mobile,mineo)　　　　　　　　　　 ｱ-ｸｾ-　　･アクセスインターネット
d……ドコモスマホなど　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ｲﾓｲﾓ　　 イーモバイル emb
D……mopera　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ｴ-ｲﾓ　 　 イーモバイル EMNet
a……auスマホなど　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
s……ソフトバンクiPhone　　　　　　　　　　　　　　 　 　 MVNO　　
S……ソフトバンクAndroidなど　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰｲﾓ　　 IIJmioなど (vmobile)　　
x……アクセスインターネット　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾍﾞｰｲﾓ 　 日本通信など (bmobile)　
e……イーモバイル emb　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｵｲｺﾗﾐﾈｵ mineo　　　
E……イーモバイル EMNet　　　　　　　　　　　　　　　　ﾜﾝﾄﾝｷﾝ　 OCN（東京）　
W……WiMAX　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ　･OCN（大阪）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ﾄﾞｺｸﾞﾛ　　 BIGLOBE?
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その他
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾜｲﾓﾏｰ 　 WiMAX
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｶﾞﾗﾌﾟｰ　　･ガラケー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｳﾗｳﾗ 　　べっかんこ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾜｯﾁｮｲ 　 上記のいずれにも該当しない場合（固定回線など）

細かい話で悪いけど、皆さん
ガラスコーティング付けましたか？

リミテッドとベースグレードの乗り味は随分と違う。
試乗で路面がやや荒れ気味の河川敷の道路を走ったらリミテッドはピッチングが少なく路面に吸い付くような滑らかさ。
ベースとの差は歴然で内装はベージュが良かったがリミテッドに決めた。

805さん、そんなに違いますか？
私は違い感じられなかったのでノーマルにしました、、、

>>788

人口10倍以上だし、売れ率は日本の20分の1未満ってとこで、どっちにしろ全く走ってないのに変わりはない。

公式から取説がダウンロードできるようになってる！

>>804
お断りしました。
専門店でやって貰います。価格はDの半分ぐらい。

>>788
それアウトバックだけじゃないでしょ
アホか

ベースとLimitedはタイヤのインチ違いもあるが、
銘柄の違いも大きいんじゃないかな？
ジオランダーと、デューラースポーツ。
　

>>806
思い込みが強い奴って居るんだよ。
プラインドだとわからないやつらがね。
自分の感性で選べばいいじゃん。
あんたの車なんだし。

内装はベージュでサンルーフとパワーバックドアの組み合わせがない！なんとかならないの？

>>808
おっ、ありがとう。納車までの間、予習しとこう。

新開発のスタブレックスライドはこんなにすごい！みたいな記事を見ると、すごく良い脚に乗ってる気になるのがスバオタ思考。
実際はタイヤ銘柄も大きさも違うんだから、そっちの差のが乗り味の違い大きい。

>>806
リミテッドは18インチだから硬い乗り味で突き上げもそこそこあるかと思っていたら、逆に17インチのベースグレードの方がバタバタする感じで少し驚いた次第。
完全に静音舗装がされた幹線国道での走りでは大きな違いは無かったけど、そうでない道では体感出来る違いがあった。
同乗していたスバルの営業マンもディラー向けのサーキット試乗会では違いが分からなかったが一般の公道を走ってみたら結構差があって驚いたとの感想。

つまり下道走って頻繁に体感出来るって事はその県の道路整備の予算が足らんてこった。

>>806
リミテッドとベースグレードと乗り比べはしたんですか？

>>816 さん回答ありがとうございます。
ノーマルに決めたのでこれで行きます、乗り味は言い出したらきりがないので、
この車は総じていい車だと思います、おそらく数少ないアウトバックオーナーですので皆さん
仲良くやりましょう、
ＰＳ・アメリカに行った時に見たアウトバックは本当にかっこ良くて衝撃でした

>816
冬の凍結洗濯板路面で試したいわ

説明書が見れるってことで見てみたけど覚えることいっぱいだな。
12年ぶりの新車だとついていけないわ・・・。

>>817
なんかズレてるね

ベースグレードを契約したけど、乗り心地に不満があれば将来的に
ビルシュタインに換装予定なんだけどBS9用でエナペタルのビルシュタイン
ダンパーは出るかな・・・

因みにBR9用ビルシュタインハイパフォーマンスショックB6は1台分で12万円（税別）
エナペタルで購入できるなら自分の好きにチューニングできるし・・・過去エナペタル
のダンパーを使っていた身としては是非エナペタルに換装したいが・・・

足廻り乗り心地の評価は主観であり相対的評価もあるからとても奥深い。
その奥深さに一歩踏み込んだスバル
その奥深さを知らないユーザーと知ってる奴の差が激しいな。

カヤバのショックなかなかやるね、最初モンローのショックかと思ったよ
Limitedのそれ。

ノーマルのは凡庸SUV
違いが分からないのは幸せだということ。

BSはDOPでフリップダウンモニターないのかー。BRでサンルーフと迷った結果、子供たちのためにモニターをとった経緯があるからなー。

どちらも享受できる内装の素晴らしさ、安全性は最高
輸入車ばかり乗ってきた層がかなり流れてくると思いました

>>797さん
ご意見ありがとうございます。
DIATONEのHP見てみたらもう販売終了になってました…

市販の線も検討に入れてみます。

>>802さん
G50をやめた方がいい理由と、別のスピーカーでオススメ等あれば教えて頂けると幸いです。中低音が良いものがいいです。

>>778
ローンって交渉次第で金利さげれるよ。金利でも利益率あげてるからローンの方が喜ばれる。自分でググれよ。

>>824
それをスバオタ思考って言うんだよ
あげく改悪のようなパーツ交換とかに金注ぎ込んで、体感できたとか意味不明な喜び方するんだろ？
違いわからなくて結構だわ

リミテッド、試乗しました。
普通ですね。
キュッとブレーキかけたらゆれの大きいこと。それは、重心の高い車だから仕方がないですね。
安いといえば安い車ですが、持ってる所有欲を満たす、いう程ののりごこちや内装の豪華さはないと思いました。
考え方によっては安く、また考え方によっては高い車ですね。

>>830
X5とかは車高高いけど揺れはすくないの？
車高高い車に乗ってその感想なの？
最初から意味不明な感想じゃないか。

>>829
こんばんわ
スバオタでもないし、スバリストでもない
アウトバックが好きなだけでここを眺めている人です。
改造なんてしたこともねー
メーカー標準原理主義者に近いんだけど。

レヴォーグ、わるくない、決して。でも本当にれかのワゴンを欲しかった人にあてがったにしては、貧素な内装と思いました。

　　/ヾ∧　わいもレヴォーグ候補だったけど
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　内装と後席狭さで違う車にしたよ・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）　　普段の足として多用するならレヴォーグぐらいの大きさがええんやけどな！

806です。車にとてもこだわっている方々がいて驚きました。(スバルはユーザーに愛されていると感じました、)
私は初スバルで、前車は９年乗ったベンツです。
現在、国産で最も安全な車だと思ってこれを選びました。(私が年をとったからだと思います)

昨日、ディーラーで自分のゴルフバックをアウトバックに入れてみた
９．５インチのプロバックなのだが、横幅がぎりぎりで、Ｂ４のトランク
にも入れてみると余裕で入った。タイヤハウスの出っ張りはＢ４の方が
出てて２本目、３本目は、トランクスルーが必要。営業マンが荷台の
横幅ならレヴォーグのほうがありますよ。ってんで、ウソ〜と思って
さらに横に並んでるレヴォーグに入れると確かに横幅はあった。
ビックリ。なんでもアウトバックは、リアのボディ剛性と静粛性
を徹底したので、内寸が犠牲になってるとのこと。
総合的に考えると個人的にはアウトバックになるのだが、
一応皆に伝えとくよ。

BRのC型乗りなんだけど新型はBRと比べて独特な車体の揺れはかなり抑えられてる。普通の車高のワゴンに乗ってる感じ。買い換えた理由のポイントの一つだった。

>>827
782さん
いろいろ試してみる探究力があるならば、純正スピーカーのままにして、ドア
内部の空洞を吸音材でふさいでみてください。○ーモンというところから、
「低音△っかりキッ▼」というのが3千円くらいで売っているので、これ使って
もいいよ。ビックリするくらい音のエネルギーが上がって、極めて自然に
中低音域が豊かになります。
BRでは寺のサービスメニューになってる地区もあるくらい。
いっくら高級なスピーカーでも、空洞だらけのドアにポンづけしただけでは
純正のオリジナルスピーカーとの差はでにくいよ。
本当はデットニングすれば完璧なんだろうけど、費用もかさむので、上述の
吸音材処理をオススメします。スピーカー選びはそれからでも遅くないん
じゃない？
ちなみにウチの地区の寺によると、DOPで購入するG50は、その価格にデット
ニング費用も含まれるって。これも魅力だね。。。

>>836
俺得だわ。
ゴルフやんないし、静粛性求めるし。

>>836

と言うことは、レヴォーグはリア剛性と静粛性を犠牲にしてるのか。参考になる。

>>834
えー、なに乗ってるんですかー？

って聞けばいいのか？

万馬券当ててA7らしい。

取説、ダウンロード出来る？
見つけられない…

>>843
取説のページに普通にあるが

>>840

あくまで営業マンが言ってたので、レヴォーグのリアの剛性が
低いかどうかはわからん。
でも、アウトバックの静粛性は歴代スバル車ではピカイチだ。
スバル車は元々がウルサイ車だけど、レヴォーグはスポーティさ
を求めてるし、アウトバックはラグジュアリーさを追求しようと
してて、住み分けが出来てきていい傾向じゃない？
ちなみに今度のＢ４はトランク周りの収音材がほとんど無く、
鉄板に近い状態でカーペットがひいてある。おかげで広く使えるが
高さの無い荷物なら後部座席倒せるし、長いもんもかなり乗るよ。

ハーマンってHDDを積んで無いですかね。
リッピングは出来ないのですかね。

>>838さん

ありがとうございます。
もう少し市販のものも調べて、
何にするか決めていこうと思います。

最大の難関は嫁なので…

>>846
SDナビって普通に書いてあるでしょ。
今時HDDは時代遅れだわ。

>>841
　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　秘密ですよ〜
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>844
ありました。B4と同じ取説だったとは

サンルーフって、皆さん付けてます？
アメリカの動画見ると大抵付いてるけど

>>851
Dの営業に止められました。
恵比寿で見てきましたけど幅はともかく思ったより開かなかった（狭かった）です。

>>852
ありがとうございます。
やっぱり、エクシーガのパノラマとかには開放感及ばないですよね。
近くのDには、ルーフないのでどんなものか分からなくて

>>849
言いたくて仕方ないのはわかったからさっさと言えよ

CVTでしょ
いやだなあ

じゃあ、ご縁がなかったということで

カタログよーく見てみると、ベースグレードにアイボリー内装＋パワーリアゲート＋
サンルーフってオプション組み合わせは出来ないんだな。
黒内装がどうしてもNGなもんで、ベースグレードにMOPテンコ盛りで行こうと
思ってたんだか。
ハーマンは要らん。
なんでスバルはこうも不自由な組み合わせしか出来んのだ？？

パワーリアゲートは要るかな？
重量増（＋10kg）と故障のリスクを考えると
必要ないような気がするが
「こんな時は便利。だから必要」とかあります？

>>857
それいつも思うけど、よほどの高級車以外どこも自由な組み合わせとか出来ないぞ。
仮に細かくオーダー出来る仕様だと、納期がとんでもないことになりそうだが

リミテッドにアイボリーがないのは謎だ
リミテッドこそアイボリーだろ

パワーリアゲートは手動にはなりませんって言われたけど
途中で止めたい場合はどうするの？
あとバッテリーが上がったときとか

>>858

俺も要らない派だが、要る派は、ありきたりだけど、買い物袋や旅行かばん
または、レジャー等の荷物で両手が塞がってる時は便利だろうな。
雨の日等、傘や荷物を地面に置いたり出来ないとき、袖や服が濡れずに
開けられる。ミーハーだが、友人や彼女に「おぉ〜」と言われる(笑)。
デメリットは言われるとおり重量増、故障リスク（パワーゲート壊れる
と手動開閉は相当重い）トランク部分の出っ張りで幅が狭くなる？
うっかり、開けると後ろの壁に当てる等

>>862
両手が塞がっていても自動で開くのか？
鍵を持って近づくと自動で開くのかな？
便利と言えば便利だな

ただ、やっぱり普段使わないのに常に＋10kgの重り載せる状態になるとか、
故障したら重くなるとかデメリット多いよね

テレビ「名車再生」とか見てると、パワーゲート系って大体故障するんだよね(笑)
重いの持ち上げる割には良いモーター使っていないのかな？
ワイヤー使っていたらそれの調整とかも面倒くさそうだし…

パワーリアゲートは止めるか…

>>861
一時停止機能がある詳しくは取説にある
バッテリ上がりはロードサービスでも呼んでくれ

ドアが凍り付いてるときは手応えで加減しながら開けるので
俺の場合はパワーリアゲートは要らないというか、無い方がいい

リミテッド良いけど、革シートとパワーリアゲートの押し売りは止めて欲しいわ
スタなんとかってダンパーだけにしてよ

　　/ヾ∧　実質，走りについては
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　タイヤとダンパーが違うだけなのね！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

【LEGACY OUTBACK Limited】
タイヤサイズ 225/60R18
アルミホイール 18インチ（ブラック塗装＋切削光輝）
スタブレックス・ライド ★新型ダンパー
--------------------
パワーリヤゲート
本革巻ステアリングホイール 高触感革
本革巻シフトレバー 高触感革
アルミパッド付スポーツペダル（アクセル、ブレーキ、フットレスト）
大型マルチインフォメーションディスプレイ付メーター リング照明付
本革シート ブラック（シルバーステッチ）
加飾パネル ピアノブラック調＋シルバー塗装
SUBARUロゴ入りステンレス製サイドシルプレート（フロント）
フロントドア・プルハンドル照明
フロント&リヤバンパーガード（樹脂製）
OUTBACKロゴ入りサイドクラッディング（フロント&リヤドア） メッキ加飾付

>>866

賛成

それともちろんスバルに限らんが簡単に「リミテッド」って
言葉クルマに使うのはやめてほしい。本来は「限定」って
意味じゃなかった？
本当の「限定車」のみ名乗ってほしいよな。

>>867
リミテッドだと、
不要なパワーリアゲートとホイール（カッコいいけど）で
重量が10kg＋40kg（バネ下換算）＝50kg増
不要な（個人的にはデメリットの多い）革シートも付いて価格が＋30万円だもんなぁ

その分（＋30万円）をハーマンナビに費やして
Dオプションのエクステリアを充実させるのがベストか

何れにしても足回りが改善されるであろうマイナーチェンジ後が狙い目か

パワーリアゲートって積雪で凍り付いたときとかちゃんと開くの？

パワーリアゲートを見限る前にもう一つ
ドアが開くスピードは変えられるのかな？
自分、性格がせっかちなんで（リアの開け閉めもバン！バン！って感じ）
あんましノロノロ開閉されても困る

>>870

故障しモーターが焼き付き火災発生でリコール…なんてことは
無いと思うがｗｗｗ。

昔、カペラワゴンとかでガラス戸部分だけ、開けれたり、
サーフのリアガラスのパワーウィンドがあり、
小物取るとき便利そうとか思ったが、古くなると雨漏りしそう
とか思ったもんだ…。

パワーリアゲート機能OFFできないの？
フォレは出来るみたいだが

年取ってきたせいか、スポーティさよりも楽ちん装備や快適さがいろいろ欲しくなってきたわｗ

故障リスクを加味しても、やっぱりパワーゲートは外せんかなと思う。
凍結積雪地域住みだけど、凍った時は人間パワーで機械をアシストしてやりゃいいかなｗ

>>874
30代半ばだけど快適装備のためにアウトバック買ったよ。
走りにこだわる人が買う車じゃないよね。

３４だけど買いました。

>>875
快適性だけならトヨタでも乗っとけと言いたいが
スバルは走りも楽しく頼れるから乗ってるって人が多いんでね？

>>877
快適性って四駆、安全装備、乗り心地などすべてをひっくるめてだけどね。
アウトバックしか選択肢なかったよ！
というかアウトバック最高。

リミテッド、車体本体価格からweb割入れて15万円って言われましたが、そのくらいが相場でしょうか？
皆様のみると15万プラスweb割のような印象うけたのですが。

>>878
購入動機がアイサイトってユーザーもいるみたいだからなぁ
昔でいう「スバリスト」ってのはもういないかもしれんな

>>879
俺もそのくらいだよ。
車両は。

>>863
スマートキー長押しで自動で開くみたいだよ。
両手塞がってると厳しい。

>>881
ありがとうございます。皆様オプションの値引きはどのくらいを目安にしておりますか？

リミテッド パナ3点セット その他オプション 安心保険等（コーティング等はなし）


総額435万円程度で
値引きして415万円程度といわれました。
皆様の書き込みみると総額30万以上は値引きしてもらってるような感じなので。

>>883
30万くらいが普通だと思うよ。
それ以上の人は普段から相当買ってる人か町の車屋経由とかじゃないの？

ディーラーじゃこれ以上は無理とされたよ。アウトバック一本で足元みられたのかも知れないけど。

>>883
失礼。30万もいけばいいほうだと思うよ。

>>882

ワンプッシュでリアゲート開けるように設定することは簡単だが
安全面でそうしてるんだろうな。

>>874

おじいちゃん！そろそろ免許返納も視野に入れて購入したほうが
いいよ。手の振るえが蛇行になりだしたら、そろそろ返納の時？？？
えっ？そんなに年取ってない？失礼しますたｗｗｗ。

>>882
パワーリアゲートの存在意義が全くないな(笑)
むしろデメリット・リスクしかないやん

アクセスキーもってゴムみたいなのプッシュで開くんではないの？

両手塞がってても指でなんとかタッチすれば開くと思ってたよ

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　ﾌﾌﾌ･･･
　（　 つ旦
　と＿_）__）
LEGACY プロダクトムービー 「ユーティリティ篇（アウトバック）」
http://www.youtube.com/watch?v=KWynDtjY9Fw

　　/ヾ∧　つーか，パワーリアゲートいるやろ！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　大きめのクーラーボックス入れるときに楽やで！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>882
　　/ヾ∧　なんやスマートキーで開くんかいな！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　それじゃあ，いらない！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

パワーリアゲートはスマートキーでも開くし、ゲートのゴムみたいところ？プッシュでも開く。
っていうかまだスマートキーでは開けたことない。

運転席からも開くみたいじゃん

ドイツ車のように足をかざして開くようにすりゃいいのにね

なんか>>20や>>21のスバル車ラインナップみたいな写真で見ると
アウトバックが結構でかく存在感ありそうで、いいなー欲しいなーと思った
それでいてデザインも高級感うまく出てる（と思う）し

ノーマルのリヤゲートを手で開けた感じはちょっと重かったな
非力な女性だと嫌かも
今乗ってるミニバンより明らかに重い

パワーゲートモデルだと、手動ではほぼ動かせなかったよ・・・。

>>886

やかましいわい、若いの！わしゃまだ50代前半じゃわいｗ

でもローダウンしたワゴン車など、乗り降りにどっこいしょと掛け声出てしまう
ようになったな。
マジな話、楽ちん装備にゃ少々カネ掛かっても惜しくないと感じるよ。

納車待ちですが今回のアウトバックで3台目

パワーリヤゲート、妻はありがたい装備といってますよ

タッチスクリーン方式のナビ、画面小さい上に横にマルチファンクションでもないボタンがついてるっていうわけのわからなさ
インストパネル全域をスクリーンにして、物理キーはその外側にマルチファンクションキーを配置するようにはできなかったのか
固有機能別の物理キーって、スマート化と対極にあるものだと思うんだけど

>>897
リア全開だと壁や柱に当たるようなケースはどうすれば良いんだ？→パワーリアゲート
なんか凄くストレスたまりそうだなぁ

@20代からアウトバックですw

>>901
メモリー機能がある

>>903
開度をメモリーできるんだっけか？
（このメモリー番号の位置なら当たらないな）ポチッとな→ウィ〜ン→「あ！押し間違えた！」→ガガガガッ
とかにならないのかな？(笑)よく分からんけど

>>904
当たっても障害物があると逆方向にいく。

>>904
っていうか説明書読もうよ。

スペック厨喜べ、ベンツのニューＣクラスワゴン出たぞ。

•直列4気筒 1.6Lターボ：最高出力156ps、最大トルク25.5kgm
•直列4気筒 2Lターボ：最高出力184ps、最大トルク30.6kgm

これで馬力ガー君も満足かな？

ちなみにリアゲートは、キー持って足をリアバンパーの下に

かざすと開くらしい。へ〜。

取り説見てたんだけど、最近の車は後席もシートベルトしないとブザー鳴るの？
めちゃうざいんだが・・・

荷室狭くなるなら電動リアゲートいらないと思っていたけれど、ベース見せてもらったら、電動ついてないのに電動付けるスペースが出っ張っててガッカリ。ダンパーの差も考えて結局リミテッドにしました。
本当はアイボリーが良かったのだけど(^_^;)

ベースモデルとLimitedの価格差は27万円。その価格差があれば足回りを
結構弄れるよね。純正形状で良いダンパーとバネとの組み合わせなら
取り付け工賃とアライメント調整をあわせても20万そこそこで、上手くやれば
スタブレックスを超えるのは難しくないでしょ。

>>910
そんなことするやつ全国で５人くらいだろ。
あほらし。

足回りいじるってアイサイト的にどうなん？

ニューカー速報＋　レガシィ特集本屋で見つけました。
納車待ちだけど、買いました。。

>>900
誰にも相手にされてないからマジレスすると、チラ見＆手探りで操作するのは個別物理キーの方が断然有利。
ずっと画面を見続けていられるスマホとは違う。
マルチファンクションキーにしてどのボタンがどの機能だと判断するのに何秒かかると思ってるんだ？
老人が運転するかもしれないんだぞ。
その画面見続けてる間に死ぬわ。
それに思い当たらず見た目のスマートさでしか判断しないのは愚か。

>>914
その通りだ。
説得力ある。

>>908
ブザーなった後に、ライト点滅。ウザいですよね。
警察にのぞかれたら、すぐにバレちゃう

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　きたで〜♪
　（　 つ旦
　と＿_）__）

【ダンパー】
レヴォーグGTS　独産　ビルシュタイン
アウトバックLimited　国産　カヤバ工業

スバル新型レガシィがビルシュタインもアルミ製サスアームも使わない理由
2014/11/11 19:03
http://clicccar.com/2014/11/11/277187/

その割に、乗っててピッチング気になるのはなぜ？
コストカットの言い訳苦しい。

made in Japanいいね！

確かに、設計の良し悪しは別として設計通りに均一に量産する能力は日本が一番だよ。大体の工業製品で。

>>918
一昨日試乗したが、気にならなかった
気になるなら出るか分からないビルシュタイン待てば

>>911
　歴代アウトバックの初期モデルは乗り心地が悪いので有名だったから
その手の改善パーツは需要が多いらしい。まぁ販売目標も少ないクルマだから
自然と絶対数は少なくなるけど、5人って事は無いよ。

>>912
　タイヤの外径が変わるでも無く、純正と車高を同じに維持すれば問題ないと思う。
ダンパーの減衰力が変化したら作動しないなら、ダンパーがヘタったら駄目って事
だからな。さすがにそこまで冗長性が無いシステムでは無いでしょ。

なぜかid変わっててゴメン。移動中。

そうだね。運転している身としては、昔のアウトバックよりかなり良くなってると思ったんだけど、一緒に試乗してる家族の感想。
確かに、ドイツ車と比べれば揺れる。
そこまで固くとは言わないが、もう少しカチッとならないもんかね。
ツーリングワゴンでなかったのが悲しい。

あと、年齢がばれて恥ずかしいけど、アウトバック見た目の妻の感想。
のり巻きせんべい が乗ってる車みたい、だと。
要するに、最低地上高が上がってて、前後のオーバーハングが大きいので、コミカルに見えるんだと思った。

リミテッドで内装が白、選べないのもなんで?

>>828
今年頭くらいにレガシィでキャンペーン
やっていた、通常ローン金利1.9%を
やらないかな〜。200万ローンはなかなか
きついわ…
銀行の優遇金利とかも調べてみるか。

>>925
　どこの地方にお住まいか分かりませんが、農協とか信用金庫のローンを
検討してみては？こちらでは農協の金利が１．６％（10年まで可、保証料0.8％別途）
となってて今それを考えてます。200万を7年で返して月々２万５千円程度（金利総額１０万くらい）
となってます。

足を替えるとか言ってる奴がローンか…。
金の使い方下手くそだな。

200万ローンなんてよく組めるな
貯金して一括で買えるまで、今の車を大事に乗れば良いのに

これで揺れるといったらNXfスポか、、150万高いぞ

ごめんなさい。ちょっと言い過ぎました。
金をどう使おうが勝手だよね。
同じアウトバック仲間仲良くしましょう。

>>927
　うん、いま株等の運用で７％位は利回りで稼いでいるから、１．６％とか２％台なら
借入した方が有利なんだ。現金で買えないことは無いけど、それは投資運用資金。

>>928
　今のクルマは既に10年落ち・・・乗り続けるなら車検にタイヤ、タイベル、ウォポン交換
等メニューが目白押しで50万くらい掛かっちゃうんだよね。

>>931
投資してスッカラカンになる前に買っとけよ
あと10年落ちで整備費50万円とかぼったくりだろ
自分も同じくらい乗ってるが、オイル交換くらいだぞ(笑)

>>931
やっぱり金の使い方下手だと思うよ。

>>933
手の平返し、早すぎ(笑)

>>931
運用自慢なら運用スレや住宅ローンスレでしてね。

ローンの利息分以上を投資で儲けようとするのは非常に考えが甘い

年収の半分くらいが維持できる目安だっけか
まぁローン組むなら3年以内で返せるくらいがいいよ

年率7％で安定して運用できて、信用もあるなら、1000万の車を低金利ローンで買って900万で即売って、その一部でこれを現金で買った方が良い。

本当に年率7%で安定して運用できるなら、だが

>>938
たぶんこのところの株高だけで7%と言ってるんでしょう。
外車乗りみたいだし。
ギリギリの投資する人に限って外車乗ったりするからな。

ごめん。話を変えましょう。

この車が欲しくてロト6買いました。
来週月曜日には契約してることでしょう。

俺はオータムジャンボで100万円にかすった。

当たってたらこの車を買ってたぜ。

>>836
プロモデルのバッグ？あの収納に何いれてるの？恥ずかしくない？
非力な長尺使いのレスは参考にならんよw

取説見ながら、最近の車って取説見ないとわからんのーと思ってしまった。
まだ若いと思ってたが、歳をとったもんだね。

>>942

御免なさいね。自分で言うのもナンなんですが、
相当上手いもので、イロイロ入れるものが有るんですよ。
バック担がすほどでは無いけどね。
それと長尺じゃなく、４５インチのＤＲ入れてます。
まぁ、カッコいいからという理由も結構ありますが…。
クルマと一緒かな？
最近スキーのほうがめっきり減ったのでＢ４でもいいかな？

ＷＥＢ割って何ですか？
ＨＰ見ましたが判りません。
申し訳ありませんが教えて下さい。

ここの書き込み見ていると、値引き４０万オーバーとかいるけど本当ですか？
南関東県のスバルの某ディーラーですが、第一回見積もりは、本体からは値引きゼロでしたよ。
新型だから厳しいですねー、としか言わない担当マンですが、変えてもらった方がいいですかね。。。
この店を断って、同一県の他のディーラーに行くのはアリなんでしょうか？
値引きのプロの方、テクニック教えてください。

千葉某ディーラーは車両本体値引は五万円でした。

>>946
待て亜^_^び

>>914
テスラの新しいヤツはエアコンの操作まで全てタッチパネルなんだよな
あんなの画面見ずに操作とか絶対無理だw

⬆ミス

>>946
東京スバルへ

営業との従来からの付き合いが一番大きいと思う。
買い替えスパンが短かったり、オプションの値引き率を熟知している人も一歩踏み込んで値引いてくれる
メーカーからのキックバックの事情を知ってて「これクリアー出来たらメーカーから報酬来るでしょ？」とかね。
地域的にもAWDの必要性がない雪の降らない所、他メーカーおひざ元
そしてなによりスバルのファンになる事かな

>>945
さかのぼればリンクがあるよ。

>>946
ディーラーよりも町の板金屋のおっちゃん若しくは身内に頼んだ方が総合的に安くなる

ソースは車屋の俺

>>946
40万オーバーは自慢したい奴が書き込んでるでしょう。
25万いけばいい方。

40万オーバーは信じられん。

>>953
車屋さんの立場からしても40万はありえないですよね？

>>916
同乗者の安全を軽視する奴に、アウトバックは似合わない

石川県ディーラーで、本体18万円、オプション22万円、合計40万円の値引き。
大事なのは、競合の店舗、車種作らず、担当営業だけで決める熱意と思う。

リミテッドで契約。
本体から10万、
オプションは総額約60万から17万、
WEB割りで5万の
総額32万の値引き。
下取りは当初査定から10万アップ。

キャンペーンとオプションてんこ盛りでやっと計40超えるくらいでしょ
ベースキットも付けずカスタマイズ前提では厳しいかもね

オプションいっぱいつければ値引き40万超えるけど支払額は増えるわけで。私もトータル値引き40万超えたけど、お値段やすくなったわけではない。まあ何にこだわるか考えた方がよいでしょうね。

今回初めて行ったディーラーで初回見積りが本体値引き13万でした。
こちらはスバルのお膝元群馬
web割は別。
頑張ればもっと行けただろうけど、11年11万km乗ったBP下取り5万ついたし急いでたので値切らず契約してきました。

地域によって違うからあんまり参考にできない。
あとナビは定価がおかしいから値引き率高くなる。
ビルトインにこだわりなければカーショップのほうがよろしいのかな。

石川県内で、同じく11万キロのBPレガシィワゴンのディーラー下取りは5万円だったが、直販専門の業者買取で18万円だった。雪国のためレガシィワゴンニーズは高いことも考慮。

>>915
タッチパネルの問題点は20年位前から福野礼一郎が指摘し続けたな

レヴォーグの時みたいにipad貰えますか？

>>966
世界の逸品は終了しました。
iPadminiより高いものでしたよ。

嫁の壁は高かった…

>>968
その壁を越える収入が必要でしたね。

>>962
>>964
BPレガシィってそんなになっちゃうんだ。
俺もっと距離乗ったさらに古いフォレスターだったけど
今考えると値引きは少なかったけど下取りで頑張ってくれたんだなーと思った。

>>956
うちの場合、本体+Dオプション+下取り+ローン割辺りまで付くならあり得る

本体１５万オプション２０万下取り５万ローン４万位かな
時期次第でもうちょっと安くなるかもだけどよっぽどの交渉上手か馴染みのお客さんか身内以外にはここまで割り引かないよ

BPレガシィからの乗り換えってディーラーからオプションクーポン送られてきたりしたみたいね。
だからそんなに値引きが大きいのかいな？

>>970

俺のBLレガシィはE型だが、15万キロでも30万円付いた。

おそらくこれでも利益あるんだと思うよ。ロシアやその他新興国への輸出で。

>>972
ＢＰレガシィワゴン乗りですが、ディーラーから54千円分のオプションクーポン送られてきました。
それ込みで40万円値引きでした。

>>974
やっぱりそうじゃん。
値引き40万はレガシィ乗り換えの特典でもあるんじゃないか。
むやみに値引き40万は言わないで欲しい。
>>971さんの言ってる通り車屋でようやくこれなんだから。

本体とオプションで何とか30万だった。

フロントカメラ付けた人いる？
ミラーのない交差点が多くて、いつも恐る恐る顔出さなきゃならないんだよね。

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>>975
　30万以上の値引きは正直「運」の要素が強いんじゃない？

上で資産運用で７％の利回りと言ってたけど、手堅くやって７％台なら難しくないよ
このところの株高でもうけた人はもっと儲けてる。要は分散と資金の余裕度合い。運用において
値下がりは「チャンス」だから・・・と考えれば７％台の運用の人は金の使い方上手いと思う。

運用講座w

そもそも文意が不明

スタッドレスの価格は
ブリジストン＞ヨコハマ＞ピレリって感じのようだけど
価格差ほど違いって分かるのかなあ

古レガシィクーポンのことを黙っておきながら40万値引き簡単とか
やっぱり値引きの額を自慢したいだけなんだろうな。

>>982
そんなに差はないよね。ピレリで十分止まる。
最初だからブリ買ったけど次からは安いやつ買うと思う。

黙って見積もってもらったら、総額で15万だね。

>>984
最初の一年目は日本製ならどこでも問題ないよ
ブリジストンが凄いのは二年目以降だよ
高いだけの価値あるよ

>>964
そうかぁ、買い取り店も回れば良かった。
10年10万越えたら無価値の様な先入観が有って、いくらでもいいやと思っていました。
それから、BP乗り換えクーポンなんて無かったなぁ。ここら辺はスバル車だらけだけれども初耳です。

>>987
クーポンは地域によってだけどBP乗りの人にはしっかり値引きで対応してくれたんでしょう。

>>986
車屋さんが言うなら信じます。

ＢＰ乗りだと値引き頑張ってくれるの？
ちょっとディーラー行ってくる。