【HONDA】ホンダ GRACE（グレイス） part1 [転載禁止]©2ch.net

>>946
悪いこと言わないから眼科行け

フィットベースってことはリアはトーションビームなのか…

>>953
そうだ。
そもそも5ナンバーでリアが独立懸架のクルマは存在しない。

>>947

　なかなか格好いいんじゃない。FIT３のアクの強さがなくて馴染む顔。

昔はいっぱいあったのになあ
ダブルウィッシュボーンだとか4輪マルチリンクだとか・・・・

シビックのフロントダブルウィッシュボーンサスがストラットになった時
専用スレまで建って文句言われてたのも懐かしい思い出

4輪ダブルウィッシュボーン
DOHC VTEC搭載
そんなセダンはもう出ないですよね

>>954
インスパイアは四輪ダブルウィッシュボーンだったがな。

>>954
>そもそも5ナンバーでリアが独立懸架のクルマは存在しない。

トヨタプレミオ1.8X 4WD
http://toyota.jp/premio/002_p_019/spec/spec/4wd/

世界最速のFFもトーションビーム
DWBなんていらんかったんや

>>958
アコードSIRかユーロRだな。
ユーロRなら今なら程度のいいのがまだ手に入る。SIRは皆無。

ホンダ独自のトーションビームが最高評価な件
http://s.response.jp/article/2013/07/21/202598.html

>>963
それで荒れた路面でサスがストロークした時にふらふらするのか。
なるほど。

>>962
あえてのトルネオにしようかしらね

>>965
トルネオもいいが元々台数が少ないから根気良く探さないとな。

じゃあ俺は初代インテRの4ドアを

天皇陛下のインテグラ
http://www.youtube.com/watch?v=VLmhFfJ8CPo

CF4のSIR乗ってますが今でも高速余裕ですよ。
何故か街なかで軽ワンボックスの底辺によく煽られますが。

結局FFもトーションビームも業界標準？になっていくんだな
トーションビーム云々で他社の某車を煽ってる連中も近い将来恥をかくときがくるのかも

２代目ストリーム乗りだが、廃止＆５人乗り＆荷物無しＯＫで次はこれにしようか検討中

展示車はやっぱり黒なんだな。何で半分も黒を作るのかと思いました。
実際の売り上げでは、そんなにでないのに、なんで展示車を黒にしたのでしょう？

>>972
高級感や安っぽく見せないため。

>>968
一番欲しいのはまさにDAインテのセダンでございます

MT　 AT
AT 　CVT
クーペ　セダン
セダン　ミニバン
FR　FF
直6　V6
V6　直4HV


出初めは左が右を下に見て貶す歴史
最後には右が席巻して終了

左の典型例
R32　２ドアMT

右の典型例
アルファードHV

>>964
路面が荒れてるからだろ？jk

>>972
新古車で売る時に売りやすいから
不人気色にするとなかなか売れないと以前営業に聞いたことがあるよ

>>963
例えばトヨタではヴィッツなんかに結構前からトーコレクトブッシュを採用してるけどな。

黒が高級？安い車なのに。寄居工場においてあった50台くらいの黒を見たけど、とても高級には見えなかったけどなあ。
青山、名古屋展示車はAランクだから皮膜が厚いけど、他はねえ。安い車の黒は、洗車傷だらけになるから避けたほうがいいのだけどなあ。
白、シルバーが人気色じゃないの？

展示してあるカラーを実際に買う必要はない。
黒を好むのはDQNくらいだろ。

カラーもエクステリアもインテリアの好みは人それぞれ
愛せないなら買うな、愛せるなら買え

なにを偉そうに

景気が良い時期は黒、悪い時期は白

いつの時代も黒は夏暑い
エアコンつけても意味ない
熱吸収を考えないと

黒は洗車後の満足感が良いんだよな。

昔は黒って霊柩車とかハイヤーしかなかったような気がする。

今日、フィットハイブリッド４WDを見積もりしにデラに行ったら、現車が置いてあって、
俺「何これ？シビックセダン？」
営業「来月発表の新型車です。ベースはフィットですよ」
営業「見積もり作りましょうか？」
の流れから、初めて知った車をその日のうちにそのまま契約しちゃった。
LXにあんしんパックとか１７万くらいのナビとか車検までの点検パック、コーティング等盛り沢山で２６０万。
フィットの見積もりが装備等同じ条件で２５０万だったからグレイスにしました。
リアシートにリクライニングが無いのはキツイけど。
試乗せずに車を買う奴なんて、どこかおかしいやつだろって思ってたけど、まさか自分が…
4WDのハイブリッドって、選択肢少ないですよね

>>984
黒も白も室内温度は同じ

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1068796210

温度よりも、黒は夜の被視認性の悪さが問題だろ
自転車乗ってて、夜道に停まってる黒いクルマに何度突っ込みそうになったことか

これだけDCTが問題になっているというのに試乗もしないで買う人ってまだいるんですねえ。
後ろの視界はちゃんと確認しましたか。ナビ買ったんだから目視で見る必要はないけど。

試乗するとあらゆる問題が全部わかるんでしょうか？

公道テストドライバーご苦労様です
頑張ってくださいね

>>988
炎天下、大きなショッピングセンターにとめてあったのに触れたら
アチッチッチｗｗｗｗ

>>989
今どき、DCTじゃないのは問題だろ

スペックの詳細はまだわからないの？
サイズ　エンジン性能　燃費とかの

昨日ディーラーに行ったら展示してあった
写真で見るより現物良くね？
個人的には悪くないデザインだと思った。

同意、エアロなしの無限ショック装備でもよか

DCTよりプラネタリー式ATの方が変速が速くてスムーズなのは常識。
DCTは燃費で有利なだけ。

フロントポジション球が裸電球なのはどうにかならんのかな？
LEDに換えてもどうにも格好悪そう。
リアはLEDで悪くないんだけどな。
ミッションはVWのDSGが凄いスムーズ！
あんなミッションが普及したら、CVTのモッサリした加速に不満があった人も満足するだろうな。
タコメーター見てないと、変速してるのがわからないくらいスムーズ

>>995
うむ。アコードより良いな

富士重工業は、スバル『XV』に改良を施すと同時に、
特別仕様車「POP STAR」を設定し12月25日より販売を開始する。
『インプレッサ』の改良と同様に、最新型の先進安全装置「アイサイト ver3」を搭載。
認識精度の改良によりプリクラッシュブレーキ、全車速追従機能付クルーズコントロールの性能が向上したほか、
操舵支援機能「アクティブレーンキープ」も実現した。

インテリアは金属調の加飾をアクセントに、ピアノブラック調パネル、シルバーステッチなどを組み合わせ、
上質な室内空間とした。また中央に3.5インチカラー液晶のマルチインフォメーションディスプレイを採用し、
アイサイト動作状況や運転に必要な情報をわかりやすく表示する。

また、各部のフリクション低減などにより燃費性能を向上。JC08モードで16.2km/リットルとなった。
また、サスペンション性能の向上、最適化などにより振動が少なくしなやかな乗り心地を実現すると同時に、
ボディ各部への吸音材追加やウィンドウまわりの構造変更などにより静粛性を向上させている。

価格は、225万7200円（2.0i）から。

特別仕様車「POP STAR」は、XVの個性をより際立たせる専用色「サンライズイエロー」を採用。
内装には専用のカーボン調パネルや、オレンジ色のステッチを組み合わせた。
サンルーフも標準装備する。価格は、264万6000円。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141125-00000013-rps-ind

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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