【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ146【LEGACY】_©2ch.net

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載ダメ©2ch.net：2014/10/30(木) 18:33:36.54 ID:StfZuFGZ0

2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです。

■4代目レガシィ型番 (ワゴン:BP)(セダン:BL)
　A型[2003.5 ～ 2004.5]
　B型[2004.6 ～ 2005.5]
　C型[2005.6 ～ 2006.5]
　D型[2006.5 ～ 2007.5]　後期／SIドライブ搭載／パドルシフト／ECU32bit化
　E型[2007.5 ～ 2008.5]　AT車のパドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
　F型[2008.5 ～ 2009.5]　アイサイト登場／ロングライフクーラント？

■取説(PDF)
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_legacy/2/all.pdf

■過去スレLink[1～144]
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411664896/10-19

■前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ145【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411664896/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 18:37:03.93 ID:StfZuFGZ0

■4代目(BP/BL)レガシィ関連スレ

スバルレガシィ■2.0i/2.0R/2.5i専用■【BP/BL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389543392/

アウトバックランカスターグランドワゴン 38台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399195443/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 18:43:00.52 ID:StfZuFGZ0

■年次改良＆マイナーチェンジ

2003年5月 (A型) 発売
　http://www.fhi.co.jp/news/03_04_06/03_05_23.htm

2004年5月 (B型) 年次改良
　http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_05_17.htm

2005年5月 (C型) 年次改良
　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_05_24_1.html

2006年5月 (D型) マイナーチェンジ
　http://www.fhi.co.jp/news/06_04_06/06_05_24.html

2007年5月 (E型) 年次改良
　http://www.fhi.co.jp/news/07_04_06/07_05_15_01.html

2008年5月 (F型) 年次改良
　http://www.fhi.co.jp/news/08_04_06/08_05_08_01.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 18:46:17.18 ID:StfZuFGZ0

■追加発売、特別仕様車、その他

<前期　A型>
　2003年6月(A型) レガシィ発売後10日間で7,000台受注　http://www.fhi.co.jp/news/03_04_06/03_06_03.htm
　2003年9月(A型) ｢3.0R｣発売　http://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_09_09.htm
　2003年10月(A型) ｢アウトバック｣発売　http://www.fhi.co.jp/news/03_10_12/03_10_22.htm
　2003年11月(A型) 2003-2004日本COTY受賞(スバル初受賞)　http://www.fhi.co.jp/news/03_10_12/03_11_13.htm

<前期　B型>
　2004年5月(B型) ｢アウトバック L.L.Bean EDITION｣＆｢B4 2.0 CNG｣発売　http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_05_17.htm
　2004年7月(B型) ｢2.0GT spec.B WR-Limited 2004｣(期間限定)発売　http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_07_01l.htm
　2004年10月(B型) ｢3.0R spec.B｣発売　http://www.fhi.co.jp/news/04_10_12/04_10_19b.html
　2004年12月(B型) ｢B4 Blitzen 2005 MODEL｣(期間限定)発売　http://www.fhi.co.jp/news/04_10_12/04_12_22.html
　2004年12月(B型) ｢アルカンターラセレクション｣発売　http://www.fhi.co.jp/news/04_10_12/04_12_24_2.html

<前期　C型>
　2005年8月(C型) ｢2.0GT WR-Limited 2005｣(期間限定)発売　http://www.fhi.co.jp/news/05_07_09/05_08_17_1.html
　2005年8月(C型) ｢tuned by STI｣(限定600台)発売　http://www.fhi.co.jp/news/05_07_09/05_08_17_3.html
　2005年12月(C型) ｢ブラックインテリアセレクション｣＆｢2.0GT-Limited｣発売　http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_01.html
　2005年12月(C型) 米国IIHSの安全評価｢トップセイフティピック･ゴールド賞｣受賞　http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_06.html
　2005年12月(C型) ｢Blitzen 2006 MODEL｣(期間限定)発売　http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_19_1.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 18:50:11.36 ID:StfZuFGZ0

<後期　D型>
　2006年8月(D型) ｢tuned by STI｣(限定600台)発売　http://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_08.html
　2006年11月(D型) ｢SI-CruiseLimited｣発売　http://www.fhi.co.jp/news/06_10_12/06_11_15_03.html
　2006年11月(D型) ｢レガシィ 2.0i B-SPORT LIMITED｣｢アウトバック 2.5i S-style LIMITED｣発売　http://www.fhi.co.jp/news/06_10_12/06_11_15_04.html

<後期　E型>
　2007年8月(E型) ｢tuned by STI｣(限定600台)発売　http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_08_07.html
　2007年11月(E型) ｢Urban selection｣発売＆｢2.5i Urban selection｣発売　http://www.fhi.co.jp/news/07_10_12/07_11_14_2.html

<後期　F型>
　2008年5月(F型) ｢2.0i Advantage Line｣発売　http://www.fhi.co.jp/news/08_04_06/08_05_08_03.html
　2008年5月(F型) ｢アウトバック 2.5XT／2.5XT EyeSight｣(限定2000台)発売　http://www.fhi.co.jp/news/08_04_06/08_05_08_02.html
　2008年5月(F型) ｢S402｣(限定402台)発売　http://www.fhi.co.jp/news/08_04_06/08_05_14.html
　2008年10月(F型) ｢Smart Selection｣発売　http://www.fhi.co.jp/news/08_10_12/08_10_29_2.html
　2008年10月(F型) ｢Premium Leather Limited｣(限定1000台)発売　http://www.fhi.co.jp/news/08_10_12/08_10_29.html

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 18:59:40.98 ID:StfZuFGZ0

【タイヤ&ホイールのサイズについて】

基本は全車PCD100mm, 5穴
カッコ内は純正サイズ(タイヤ)<リム幅・オフセット>

　【17インチ以上適合】
　　S402 (235/40R18)<8J, +53mm> ※ブレンボに当たらないこと
　　tuned by sti 2007 (225/40R18,)<7.5JJ, +55mm> ※ブレンボに当たらないこと
　　2.0GTスペB, 3.0RスペB (215/45R18)<7.0J, +55mm>
　　2.0GT, 2.5i SI-CRUISE, 3.0R (215/45R17)<7.0J, +55mm>
　　アウトバック 3.0R, 2.5i SI-CRUISE, 2.5XT (215/55R17)<7.0J, +48mm>

　【16インチ以上適合】
　　2.0R, 2.5i (215/45R17)<7.0J, +55mm>
　　アウトバック 2.5i (215/55R17)<7.0J, +48mm>

　【15インチ以上適合】
　　2.0i (205/55R16,)<6.5J, +55mm>

タイヤサイズのマッチングはここで調べるべし
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 19:02:56.10 ID:StfZuFGZ0

【2.0GTと2.0GTスペBの主な違い】
・専用外装
・タイヤサイズアップ（215/45R17→215/45R18）
・専用チューンのサスペンション
・ギア比・ファイナル変更（加速重視）
・MT車のみリヤデフ変更（ビスカス→トルセン）
・D型以降のMT車のみ6MT
・D型以降強化ボディ
※エンジン/吸排気系/ブレーキは同じ

【2.0GTスペBとS402の違い】
・2.5iベースのマル改車
・専用ワイドボディ
・専用内装
・タイヤ・ホイール変更（235/40R18）
・専用チューンの2.5Lターボエンジン（XTと異なり等長等爆）
・専用ECU
・専用ステアリングレシオ
・ブレンボブレーキ
・STIパーツてんこ盛り（フレキシブルフロント３点/リヤ１点セット、ピロ足、etc.）

「専用」となっているのものは車検証の提示無しでは注文不可。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 19:07:26.04 ID:StfZuFGZ0

■アクセルペコペコ(俗称)：
　※この作業でECUが｢アクセルペダルのMAX位置を学習｣させる
　※ECUの電源が入っている状態ならエンジンOFFで作業OK

　1)イグニッション ON位置(エンジンOFF)
　2)アクセルペダルを、一番奥まで、アイドル、一番奥、アイドル、一番奥と何度か踏み込む

　コレでも加速に不満が残るならスロコン導入＆乗り換えを検討してね

■エアコンの隠しコマンド（自己診断機能）
　1)「ＡＵＴＯ」と「内外気切り替え（ＲＥＣ）」の２つのボタンを押しながらイグニッションスイッチをＯＮ。
　2)コントロールパネル全体と各操作スイッチが４回点滅する。
　3)エンジンを始動。正常なら設定温度部に「２０」が表示される。
　4)不具合があれば、トラブルコードが表示される。

　<トラブルコード>
　　[21]、[22]は内外気センサーの断線やショート
　　[25]は水温センサーの断線やショート

　トラブルコードが複数ある場合は、「Ａ／Ｃ」スイッチを押しすと次のコードが表示される。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 19:26:54.90 ID:StfZuFGZ0

<スレタイの→??2ch.net←コレについて>

【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ146【LEGACY】_??2ch.net
　↑
スレ立て時にメール欄 sageteoff により
[転載禁止]は省けましたが、
??2ch.net←は自動で挿入される様です。

半角アンダーバー追加により
??2ch.net←との間隔を離しました。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 19:54:34.15 ID:8oQ19HAa0

乙です

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 19:56:22.03 ID:PEDnA3VB0

>>1
乙

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 20:17:50.19 ID:2nynIsx50

乙

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 20:47:31.28 ID:9Suvxidd0

また車検が…
金もないし車検通してレヴォーグのB型待つかな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 21:05:37.70 ID:ehRDPjHP0

前スレぐらいで話に出てたバックで駐車する時、
自分はサイドミラーは右側よりも左側ミラーでまっすぐになる様に車体と白線の位置を確認しながらバックすると
曲がらずに駐車出来る様になった

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 23:42:41.37 ID:zeVlfhEA0

俺は左は若干下剥かしてる
ミラに比べたら真っ直ぐ止めるのは造作もござらん

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 00:38:45.56 ID:R8oR7P5A0

明日BP F型GT下取りに出します。BG GT-B MT、BHブリッツェンと乗り継いで来ました。歴代いちばん特徴の無いクルマだったけど…本当にイイ車だったと思います。スタイリングも今でも惚れ惚れする時があります。良い人に引き取られるといいなー。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 00:59:00.87 ID:5D5XqJrC0

>>14
前スレで車庫入れのコツを聞いた者です
じぶんもそれやった方がまっすぐになるな～って気づきました

今日パチンコ屋の駐車場に入れようと思ったら若干坂道になってた。
マニュアルでハイオクでなくレギュラー入れててマフラーが太い俺のBLでは2000回転くらい回してクソうるさいエンジン音出しながら半クラ使わなくちゃいけなくてとても不便…

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 06:04:28.32 ID:kyr+qsZm0

>>16
ちなみに下取りいくらだった？
同じF型乗りなんで気になる

レヴォーグに乗り換えるのかい？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 09:44:44.02 ID:R8oR7P5A0

>>18
BP GT廉価版スマートセレクション7万kmちょいで105万。もらい事故で修復歴アリ…値引きもガンバってもらったんで、乗換え決めました。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 09:56:56.07 ID:FnFdSLOc0

値引き込みなのか気になるところだ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 11:26:00.46 ID:Kc/ziuTC0

15万kmオーバーの3.0R(6MT)を下取りに出したら5万円だった・・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 12:37:40.04 ID:R1MT/nfZ0

レヴォーグ意外だとA4アバントかパサートバリアントだな・・・。

やはりステーションワゴンの使い勝手は捨てられない。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 14:43:48.24 ID:8HuGBVae0

>>21
変態とはいえ、値引き代わりの下取り値か…

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 14:46:01.77 ID:47al81rG0

>>16
BG GT-Bが良かった

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 15:41:33.62 ID:7V+zhYBE0

3LのMTセダン・ワゴンなんて、変態以外に買い手がつかないから仕方なかろう。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 15:54:49.27 ID:xPmTQWjA0

レヴォーグすべてのグレード試乗して購入検討したけどBP GTスペBから乗り換えるほど感動しなかったわ。
乗り心地と遮音性があがってるくらいかな。気のせいなのか後部座席は狭く感じたな～

内装がインプレッサとフォレスターと同じじゃなければ買ってたな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:07:15.34 ID:3+R/pggT0

>>25
でも、ディーラー系の中古車は100万オーバーの値段が付いてる・・・・
3万km以下だと、9年落ちで150万とかｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 17:06:26.45 ID:zjdHCi0s0

みんながこの車買って最初に手を着けた所ってどこ？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 17:07:03.60 ID:C82GnDD10

俺は二年後アウトバック狙いってかツーリングワゴン復活の予感
レヴォーグはインプワゴンだし

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 17:14:21.72 ID:PMbf2hUH0

ドアノブ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 17:58:30.95 ID:NXx6wypg0

タワーバーとマフラー

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 17:59:41.37 ID:+qTcJJZs0

>>26
CVTだな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 18:03:24.20 ID:qWWJkbtm0

>>27
俺のA型GT3.3万キロ走行も値段付くのか？
大きい傷は無いから、望みはあるのかな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 18:33:30.59 ID:zF1hqr4m0

もう6年も前か・・・
最初は燃料キャップの裏に磁石を付けた。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 18:41:59.39 ID:gFEgsVMT0

シフトノブだな
アルミの球形で色は赤
手にしっくりくる

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:32:47.38 ID:xAacEaEM0

A型GT 80,000kmです
あと10年乗るつもりでメンテナンスしたいのですが
大阪または京都で評判の良いショップはどちらでしょう？

転勤族のため車検ごとに異なるディーラーでメンテしてきましたが
各地域で品質のバラツキが大きい印象です
どちらかというとメカニックよりフロントの対応がよくない印象です

もしくはメンテすべき箇所を教えていただいて
ディーラーのメカニックと相談しながら整備をしたいと考えています

地元のディーラーでは以下の交換を勧められています
タイミングベルト
ポンプ
バッテリー
ブレーキパッド
ローター
油脂類など
50万は考えておくようにと言われています

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:48:00.04 ID:qB4mOH/80

大阪京都なら八幡のジャンクヤードで状態のいい部品取り車をまるごとゲットだな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:54:45.01 ID:C82GnDD10

いっぺんにするんじゃなくて優先順位を考えながら、出来たらスバルのエンジンに詳しいデラ以外のところに頼む

デラは工賃バカ高で古い車に対して偏見な様な物が有るような気がする。素人の営業が整備に指示するなんて考えられない。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 22:12:17.92 ID:cl0hUrE10

>>38

>デラは工賃バカ高で古い車に対して偏見な様な物が有るような気がする

何か解る。
『まだコイツこのクルマ乗ってんのかよ』って言うような表情で対応された。
思わず、何だこの野郎！オマエに俺のこのクルマに対しての思い入れが解る訳ねーだろーが

と心の中で叫んだ。
という経験則から俺は馴染みの修理工場でメンテして貰ってる。
いつもそこのオヤジに『スバルは面倒臭いんだけどなー』といわれてるw

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 22:46:20.31 ID:wdykKUbq0

中古で買うとき、ここを注意して見ておけ！って所あります？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 22:52:43.16 ID:+k896WiV0

>>40
お店の看板。

ディーラーで買うことを薦める。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:04:25.04 ID:X/ghKH1o0

車検通してナビの更新までやってしまった・・

保障が今回からなくなるのでどっか弄ろうかな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:35:21.83 ID:wdykKUbq0

>>41
なるほど。保証延ばしといた方がいいんですかねぇ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 01:18:58.51 ID:rjPoixht0

>>36
バッテリー交換くらい自分で出来ないか?
ネットで買えば安い
ローターとパッドも自分で換えられるなら4輪全部で5万以内で収まるが……難しいか

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 01:20:25.52 ID:QF13K/tS0

>>39
うん、わかる。
俺のはD型だけど、ディーラーの対応はいいとは思えないわ～
「BL？旧型？はぁ？」って感じが漂ってくるｗ
まあ、そこで買ったんじゃないから尚更そう思われるのかも知れないけど。
だからいつも近所の整備工場に行ってる。

15年前にお世話になってたスバルディーラーはすごく感じがよかったんだけどね（別の県）
ディーラーの差なのか、それとも全てのスバルディーラーが変わってしまったのか・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 01:34:35.07 ID:PEbNebnM0

俺のBPは個人売買で買ったんだけど、ディーラーの対応は冷たく感じたわ。
新車買う客以外は客じゃねぇ、って雰囲気を感じたｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 02:02:57.98 ID:s2if+uCe0

俺もできることなら新型アウトバックか、もしも出るものなら新型レガシィワゴンにしたい
でも、全幅1840では、うちの環境では運転できない

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 02:23:00.32 ID:uS95Rge40

>>46
おれも、中古車では冷たい対応を感じた
ディーラー系の中古車販売店で買ったとき、
一ヶ月点検は、販売系列のディーラならどこでも対応可能ですといわれたので、
近くのディーラーに行ったら、何の用？という感じ冷たい視線が、ヒシヒシと伝わった

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 02:32:40.02 ID:Y1FlWOsX0

>>14
あるある
左右均等にミラーで確認して入れると必ず曲がってる

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 03:42:38.87 ID:8J47ovZC0

スバルDは昔っから評判悪いな。
俺もスバルDで好印象だったのは3店舗で一人しかいなかった。あとは糞みたいなもんだ。
その人はd型ＢＬ乗りって言ってたなぁ。
色々相談ものってくれたし。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 05:35:03.34 ID:UI8RYjAT0

外車系に比べれば天国。
トラブってレッカーとかでの緊急入庫以外は入庫拒否される場合もある。
入庫させてくれても屋外でサービスマンに説明、店内にすら入れて貰えず
車置いて歩いてトボトボ帰るとか普通。
そこで買った認定中古は違うけど、それでもショールームが中古専用の別室で
営業マンはツナギとかサロペットに長靴で対応。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 08:21:22.86 ID:cJWtY6Ds0

うちの方では5代目は太ってて好きじゃないんですって営業マンいるな
サービスはインプの外観がエボみたいになったって喜んでる奴もいた

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 09:17:45.18 ID:lXkaTihF0

中古で他県Dで買ったけど
近所のDで車検とか受ける時の代車はいつも軽＞＜
やっぱりDの扱いは違うよね

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 09:31:04.70 ID:cJWtY6Ds0

うちの半径100m以内8軒のお宅ににBH2台BL1台BP1台（BLBPはうち）
レガシィ人気だな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:28:13.76 ID:43Ce3oy20

変な奴って思われてそう

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 11:38:15.15 ID:s2if+uCe0

俺はでかい車、幅の広い車を運転する自信がないんだけど、レガシィオーナーもどんどん1800オーバーの車に乗り換えていってるね
旧型のエクシーガ試乗してこりゃでかすぎて駄目だと思ったんだが、世の中、ミニバン全盛だし、でかい車乗る人も少なくないんだよなあ

やっぱ、時代に合わせてでかい車になれるべきなのかなあ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 12:47:28.36 ID:nw7XNcWB0

別にでかい車になれる必要はないけど、好きな車でそれが愛車なら自然と慣れるから気にする必要ないだろ？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 12:52:36.91 ID:ErbMGZGy0

でかいでかいと言われるが、
駐車場に入らないだとか、道幅狭くて曲がれないだとかの
物理的問題がない限り大した問題じゃないと思うがね
幅や長さがたった10センチ大きくなるかならんかでしょ
自身の車両感覚の慣れでなんとでもなる
初めて4t平ボデーを運転したときは流石に怖かったけど
すぐに慣れて街中スイスイだったよ

BM･BRはでかいから敬遠されたのではなく不恰好だからし
新型はシルエットがスタイリッシュなんでそこそこ売れると思う

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 12:56:23.18 ID:spnomaQ30

本人は鈍感で気にならなくても、狭い道をすれ違う相手の車は車幅を気にするで

デカい→うざい
とかなんとか

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 13:00:04.38 ID:cJWtY6Ds0

でかい車慣れておいて損はないでしょ
俺は趣味に合わないから絶対買わないけど

純正ナビ取り外しはケーブルが厄介だな
シート外さないとどうにもならん

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 13:15:00.73 ID:s2if+uCe0

>>58
今使ってる駐車場には入らないな

たったというが、10センチはでかいよ
5センチでもでかい
今までなら楽々通れたところでも慎重に運転しないと擦るかぶつかるようになる
今のBPでも二回ぐらいやらかしてるからなあ
一回はサイドミラー吹っ飛ばして、２回目は電柱を支えるワイヤー引っ掻けた
友達には呆れられて軽にでも乗ってろとか言われるし、ほんと自信ないわ

道路は変わらないのに車はどんどん巨大化していくし、乗りたい車がどんどんなくなっていく

辛い時代やのう

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 13:29:35.97 ID:tHN6VVl00

全幅１８００までなら直ぐ慣れるよ
クラウン借りてスーパーのＰに入れる時、ＢＬより遥かに簡単だった
要はハンドル切れ角なんだなとつくづく。おばちゃんがクラウンで狭いＰに簡単に入れるのがそれまで不思議だった
ただ‥４駆の１８００はちときつい

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 13:40:44.39 ID:tHN6VVl00

>>40
素人にゃ簡単に解らないかも
内装が綺麗で運転席ドアに靴のスレ跡が無いこと
外から全てのチリを見て均等な隙間を確認する
チリが歪んでいる車は必ずぶつけてる
段差も一緒に確認。
特にフェンダーとドア付近
最後に全てのドアがスムーズに閉まるか確認
メカは素人にゃ無理。ＡＣをチェックして冷えても、悪質な店は来店前にガスチャージはよくある
お店全体を見てピカピカに磨いてあり、並べ方が綺麗な店は几帳面なオーナー
寺以外の際は創業２０年続いていると少し安心かな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 13:48:37.42 ID:q84MJv4F0

さっき都内のスバルでアウトバック乗ってきた。
やべー位運転しやすかった。横幅は気にならなかったけど左前の見切りの悪さは慣れだろう
後五年BPに御世話になってから考えよう車種はアウトバックで‥

整備の人が試乗の間に洗車してくれてた。「大事に乗ってますね！素晴らしい！」と言ってくれた。営業は今ひとつ態度が良くなかった。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 13:48:59.31 ID:Yxcwvb+A0

>>40
割高だが、スバルディーラー系中古店なら間違いない。
中古はバクチだ。親から借金してでも新車のWRXやレヴォーグや
アテンザとかにしなさい。BPBLでないと車庫に入らないとか、
近所の道が狭いとかなら、しかたないが。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 13:53:10.67 ID:KWZIT5fZ0

そろそろうちのBLEも退役させてやろうか考えている
6MTの変態仕様なんだが、高速ではバカヤロ－なやつにはどうしても3速フルスロットをかましてしまう
コｫーンという音とともにあっという間にんキロに達する
MT+H6+4WDの車なんていまじゃ国産に皆無だから貴重だと思う
ただ、3シリーズ乗り出して解ったのだが足はあまり良くないね
ワィンディングの面白さは3に軍配が上がる
6.5万キロ、11年経た車と比較しては可愛そうなんだが

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 14:26:12.83 ID:tHN6VVl00

笑笑笑
⌒⌒）

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 14:37:30.26 ID:q+j6Iuyz0

>>66
あんたもバカヤローだぞ
自分で気が付かないのか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 16:24:12.57 ID:KWZIT5fZ0

>>68
だから退役させようと
（ノンターボレガ、結構煽られるんだよね）
今度はゆったり乗れるディーゼルが欲しい
スバルさん、ボクサーディーゼルまだ？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 17:08:51.37 ID:MSBhp0FQ0

>>69
ノンターボって後ろからわかるのって凄いよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 17:20:38.45 ID:bAs3Tzko0

2.0i→マフラー1本。
2.0R→マフラー2本、ボンネット穴無し
GT→マフラー2本、ボンネット穴開き
3.0R→マフラー2本、ボンネット穴無し、ステップピカピカ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 17:21:33.10 ID:shoxX2Aw0

>>70
2.0iは方出しマフラー
2.0Rと2.0GTは両出しマフラーだな
2.0Rは少ないし、両出しマフラーなら8割方ターボだろ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 17:25:34.38 ID:rjPoixht0

GTのボンネット付けて､ハッタリで3.0GTエンブレムなんてどうっすか?wwwwwwwwww

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 17:26:24.51 ID:14kqAKRV0

２本出しで、LEGACYの文字列の下にB-sportってあったらノンターボ、
同様に3.0Rってあってもノンターボ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 17:55:18.54 ID:cJWtY6Ds0

4代目でグレードエムブレムって付いてるのみたことねえや

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 17:58:37.42 ID:KfJktWiN0

3.0Rは分からないが、2.0Rと2.0GTはマフラーのテールエンドの口径が違うんだよね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 18:01:32.13 ID:dycpTYwu0

B-SPORTのエンブレム何の為にあるんだろ？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 19:24:17.63 ID:l0Hldaph0

ブリザックのCMにこれうつってた

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 19:40:29.40 ID:KyPwcR5U0

新型B4、１５センチぐらい長いのか

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 20:03:12.73 ID:q84MJv4F0

>>76
楕円と円

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 20:11:50.32 ID:WIPl8Qyh0

今日知り合いのBLEtuned by sti乗ったけどいいなあれ
足がしなやかな割に怖さがない
さすがに通常ならリミッター効く速度領域ではBMWに敵わないけどそれでも今乗ってるBMレガシィなんておもちゃに感じた
なんか信者みたくなってしまったが期待していなかった分感動して誰かに伝えたかった
長文スマソ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 20:21:28.58 ID:SFZnAQ100

BLEtuned by sti・・・？？そんなのあったけ？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 20:30:03.15 ID:0xuB4FMP0

BLのE型って意味じゃない？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 20:32:36.49 ID:WIPl8Qyh0

>>83
そうだね

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 20:41:44.41 ID:bCpPOtfp0

アウトバックは2.5も3.0も姿一緒なんたよな
3.0ってエンブレムつけたくなる

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 20:44:19.99 ID:KWZIT5fZ0

BLEはEZ30Rを積むやつね

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:00:59.54 ID:MB8dNjpX0

>>77
ターボ付いてないのを見分ける為だろ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:02:03.04 ID:MCBqcTZs0

アテンザ・ワゴンにMC後期型ワゴンにAWD登場。
しかもMT。

内装レクサス並み。詳しくは専用スレにて。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:03:30.37 ID:WIPl8Qyh0

>>88
専用スレでやれ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:06:03.64 ID:MCBqcTZs0

>>89
まだ、乗るんかいｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:09:36.98 ID:K8xdRERu0

駐車場は今以上に広げられないので、新しい6気筒MTの四駆小型～中型セダンが出ない以上、
BLEに金掛け続けます

ただ、BRZか86のセダンがもしMTで出るなら…(ﾟＡﾟ;)

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:10:30.63 ID:MCBqcTZs0

BRZは車幅あるぞ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:31:07.70 ID:i+PCl5nU0

>>66
末期のBP/BLといつだか知らないけれど、新しいと思われる3シリーズ比較しても
正確な判断が出来るとは思わないけれど・・・。

>>ALL
ところで、よくダンパーがへたって乗り心地が悪化するって言われるけれど、劣化は新車状態
から緩やかに進行して行くから、「どれくらい」劣化したのかが判断できん。
この辺りは毎日同じ車を乗り続ける人間ほど、変化を感じ取りにくい部分だと思うけど。

何をもってダンパーOHなり車庫調への交換を決めたん？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:41:59.15 ID:MCBqcTZs0

>>98
空気圧正しいのに、アクセル入れて、コーナーでリアが腰砕け
になったら俺は変えてるな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:52:24.49 ID:KWZIT5fZ0

>>91
自分も最初はそう思っていたが最近の4気筒ダウンサイジングターボもいざ乗ってみたら悪くはないよ
しかもマイカーに人生初のATを選択したがかなり賢いので目から鱗状態

話は変わるが3.0Rエンジンの吹け上がりが悪くなってきている
症状は冷間時は2速でアクセル踏んでも加速しない
それほど負荷が掛かってないのに2000RPM付近で息継ぎする
など
ここ1年ほど顕著になってきている
ハイオクが合わないのかとGS変えてみると多少改善した
寺に聞いても解らないし、スバル専用？のフラッシングを薦められたがガスケットの劣化が心配なのでお断りした
みなさんはどう？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:54:23.66 ID:bAs3Tzko0

14万kmノーメンテ（プラグは交換した）だが、そんな症状は出てないな・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:58:25.96 ID:MCBqcTZs0

>>95
3.0RならECUのはず。運が悪い人は半年、1万km行かずに燃焼不調
が出てると、昔、耳にした。ただマイナーモデルなんで、どの
ショップが出来るのか、正しくは知らん。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:02:26.18 ID:zdLjnhHE0

>>91
俺はBLE　AT
10年乗って13万キロを超えた。
そろそろ買い換え時だが適当なのがない。
新B4も2.5のみでCVTだから全く欲しいと思わない。
H6はほんとにいいエンジンだ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:09:16.69 ID:KWZIT5fZ0

>>97
そうか、ありがとう
買ってそうそう我がEZ30Rはアイドリング時の横揺れに悩まされて何度か寺で確認した
O2センサーやエアフロを交換するも改善しなかった
そのうち体が慣れてしまい動き出せば快調そのものだったのでほっておいたけど
このエンジン、4000から上が全くの別物で電制スロットをものともせずカーンと廻るので大好きなのだが
ネットでは不具合もかなり多く報告されていたし、今では米国で36Rとして残っているだけかな
今のS4にこそふさわしいと思うのだが
CVTとかでなくてちゃんと6MTで出せば良いのにね

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:11:20.97 ID:5jFtD3320

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1414933524912.jpg

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:17:16.62 ID:KWZIT5fZ0

>>100
こんなところでアップしても拒絶されるだけだよ
マツダも良い車なんだから。あなたのでいで悪印象持たれるよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:18:52.91 ID:l0zb9TKh0

>>100
だっさ
どこがレクサス波なんだよ
って言われるのが落ち

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:19:12.41 ID:Bga51k340

アテンザMC情報凄すぎﾜﾗﾀ

・ＭＴＡＴモデルとも４ＷＤ追加
・４ＷＤのシステムはデミオと同じ（仕組みについてはyoutubeの公式動画参照）
・リアのサスペンション形式がトーションビームからマルチリンクへ変更
・フォグランプがＬＥＤ化
・ＭＴのＬパッケージは19インチレスオプションなしＢＯＳＥレスは可
・フロントグリルはガンメタ塗装
・１９インチ高輝度ホイールの色変更（より暗めの色へ）
・Lパッケージ白革内装にデミオのような赤ラインはなし
・ヘッドライトは４個のＬＥＤ素子によるＡＬＨ機能付きへ変更
　形状が異なる為、前期型への取り付けは難しそう
・テールランプ発光変更（アクセラ風）
・車線逸脱防止機能追加（制御の程度を二段階で選択可能・マツコネから設定）
・誤発進防止機能を後退時にも追加（ＡＴのみ）
・電動パーキングブレーキ採用
・センターカップホルダー変更（蓋は４代目前期レガシィ風）
・ウィンドウスイッチパネル意匠変更（ピアノブラック化メッキ装飾追加）
・エアコンベゼル意匠を変更、操作感向上
・リアシートヒーター追加
・セダンはリア電動サンシェード追加
・シルバーはメタリック粒子をより細かくした新色へ変更
・マツダコネクト搭載（中身はパナソニック）
・シグネチャーウイングを太く変更（イルミ標準装備）
・フロントグリルの意匠を変更（フィンを水平にワイド感を強調）
・フォグベゼルにメッキガーニッシュ追加・意匠変更（ＴＡＫＥＲＩ化）
・インパネのガーニッシュを革張りへ変更（デミオＬパケ風）
・フロントドアポケットの収納を大容量化
・グローブボックス内を植毛加工（Ｌパケのみ）
・４ＷＤＬパケの価格はＡＴ・ＭＴ共に約３９６万円（税込み）
・４ＷＤにはヘッドライトウォッシャー・リアフォグランプ標準装備

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:20:21.87 ID:nw7XNcWB0

マツコネ・・・
メーカー純正のまとまりは好きだけど
ナビオーディオなんて数年で性能が激変してきたからなぁ
やっぱナビオーディオは市販品を簡単に交換して使えるのが一番良い

古臭いGbookナビの画面を見るのは慣れたけど使い勝手が悪すぎてカナシス(´・ω・`)

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:27:46.30 ID:rjPoixht0

纏まりなんて窓から投げ捨てちまえ
車を弄らせろっ!!

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:31:04.74 ID:KWZIT5fZ0

>>103
何列目を読めば面白い？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:37:13.73 ID:s2if+uCe0

>>103
これならレヴォーグでいいわ
なんせアテンザは車幅1840もあるからなあ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:55:33.91 ID:RJqlI+Tt0

アテンザって最速モデル
FF2.2ディーゼルターボMTが筑波ラップ　1分14秒014 で超速い車。
そんな凄い高性能モデルとBP・BLレガシィを比べちゃいけない。

レガシィツーリングワゴンBP5GTスペックB　5MT　1分09秒50
レガシィツーリングワゴンBP5GTスペックB　5MT　1分9秒65
レガシィツーリングワゴンBP5GTスペックB　　5AT　1分11秒92

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:00:28.96 ID:l0zb9TKh0

>>108
意味分からんが要はアテンザは走りがクソってことね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:01:38.47 ID:MCBqcTZs0

>>108
ああ、そっちが欲しいのね。メガーヌRSがいいよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:02:59.14 ID:nw7XNcWB0

もう今の時代、サーキットのラップタイム比較して喜ぶのなんてスポーツカー位じゃなかろうか

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:03:24.22 ID:K8xdRERu0

>>92
だからセダンの車幅はクーペより狭くなる
と思いたい
スカイラインみたいに

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:05:28.63 ID:l0zb9TKh0

>>111
サーキットタイムは純粋に車の性能をみる上では重要だよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:05:46.96 ID:jhYmqjg10

中古の相場っていくらくらいだ？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:06:26.60 ID:MCBqcTZs0

>>112
基本設計から車幅＝トレッド縮めやると
ボクサーは特にフロントの挙動が大きく悪化するとかネガが出るからなあ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:09:02.60 ID:0jkyTGUk0

速いのがいいならWRXstiでも買えばいいのに

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:12:21.41 ID:vXr1+znQ0

>>63
ありがとうございます！ど素人ですが気にしてみます。

>>65
ありがとうございます。
アテンザ、レヴォーグ、WRX共に試乗しに行きました。とても良い車でしたが、BPは新車出た当時からずっと好きで乗りたかった車なのです。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:13:08.73 ID:al8f2/GN0

早さとかよりディーゼルの設定があるのはいいな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:53:24.43 ID:MCBqcTZs0

>>118
ガソリン高騰は、さすがに痛いよね。特に大食らいのレガシィには。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:54:09.36 ID:MCBqcTZs0

>>117
アテンザ、MCで大化けだってよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:27:54.05 ID:/0pbm7Nt0

この程度で大食らい・・・・すか。
ターボで80㎞/h定常走行だと16㎞/L出ると、十分低燃費な気がするけれど。

いや、そりゃWOTかますと、800m/LとかになってF1以下の燃費になるけどさ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:34:07.34 ID:b3NPjj3Y0

>>121
NAだけど16kmなんてでたことない
良くて12

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:40:34.74 ID:ewofNcfI0

ステマツダってまじなんだな
見事に同じ時間帯に他板のレガシィのスレにも同じようなの投下しまくってるわ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:48:39.06 ID:0rb/oq1z0

>>121
それすごいな。俺のBLEは高速だけだと12超えるくらい。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:50:35.40 ID:V6fIYRpC0

最近のマツダは、かっこいいなとは思うけど、乗りたいとは思わないなぁ

何よりマツコとマツダロゴが好きになれない

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 00:51:41.41 ID:keZXf2I90

>>121
流石に盛りすぎだろ
ずっと下りで計測しているのかwwwwwww

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 01:36:07.08 ID:er6jF0CR0

マツダって、10年くらい前までは
・値引き交渉は50万からスタート
・下取りはマツダD以外値段がつかない
→マツダから抜け出せないマツダ地獄
・壊れっぷりはホンダ並
って言われてたのに、どうしてこうなった？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 02:44:22.33 ID:Tr+/8GBs0

>>61
駐車場や10cm云々は別として、BPのサイズでミラー吹っ飛ばすとかワイヤー引っ掛けるとか、何年乗ってるか知らないが車自体の大きさを把握出来てないまま運転してるのでは？
ボディーの擦りキズ多そう。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 02:51:03.96 ID:WxREtIOV0

CX-5のスカイアクティブテクノロジーとか言われてる辺りから激変したよな

高性能クリーンディーゼルを作ってしまった事で激変した

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 05:49:01.10 ID:IN4AH5hz0

>>128
たぶん車を運転したらダメな人

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 05:53:55.81 ID:b9jlKlbo0

わりと真剣にアテンザ考えてたわ
問題は金がないこと

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 07:14:38.68 ID:ApCpbsO10

>>66
3.0R乗ってるがｺｫｰﾝなんて音してねえよ壊れてるんじゃね？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 07:46:57.69 ID:kYxtZFKu0

>>95　オイルの入れすぎで吹き戻して吸気系・スロットルバルブがベタベタになってるのでは　
オイル量はゲージ半分以下が良　特に6気筒は要注意

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 08:18:24.93 ID:YZ2Xp+k10

ＢＬＣ－ＴＢＳのＡＴだけど、高速は、１５～１７は行く
巡航が８５０キロ位は行くよ
満タン燃費計測だと、１４だからねんぴけいは甘いね

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 08:52:05.68 ID:eXjYeypb0

ターボの方が高速巡航時の燃費が良いのかな
だとすれば田舎道ほどターボ付きが良いとか

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 08:57:55.56 ID:QNTsLjy00

アウトバック2.5でも高速なら15~17km/Lは行けるね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 09:44:32.48 ID:bgUMNDdP0

>>132
MTだっちゅうの
ATなら上まで回さないでしょ
>>133
新車時からオイルは自分で交換して入れすぎには注意している
当時はネットでも問題になっていたからね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 09:53:24.97 ID:lLbZMm0i0

>>125
マツダのエンブレム
M字開脚で下品極まりない
こんなエンブレムの車に乗るのは恥ずかしい

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 09:56:35.39 ID:R2x4YFBo0

まぁ、開脚とかおげひんでおげれつなロゴですこと
今は町でロータリー車を見ることも少なくなりましたわね

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 10:57:06.60 ID:z2Cq6rTP0

マジな話、ここのスレってブサメンばっかなんだろな
2ch来てまで旧型のスバル語るような連中だろ
頭のネジ一本飛んでるような臭い奴らの巣窟

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 11:09:33.64 ID:FtntDNgz0

旧型レガシィの板に来て何言ってんだ？
バカなの？
死ぬの？？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 11:15:53.90 ID:NxHDE0Z10

さすがスバル
レガシイ板を構築するとは

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 11:53:23.00 ID:sdeed+D90

>>29
>レヴォーグはインプワゴンだし

で、そのインプワゴンのベース車両は？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 12:00:07.60 ID:Dg3EpXE70

なんだろ、わからん
今はシャシは専用設計だよね？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 12:28:24.81 ID:sdeed+D90

>>144
そんなことしてたら会社潰れるんじゃね？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 12:56:12.54 ID:b3NPjj3Y0

>>128
さすがに何年も前の話だけどさ
それと、田舎なので白線もろくにない細い道を走ることが少なくない
BPでも前からミニバンとか大型セダンが来たらすれ違いできないような道も多い

1800越えるような車になると、道路も駐車場も選ばなきゃならなくなるね

運転が下手なことは否定しない
そのためにも安全マージンが欲しい
やっぱ、レヴォーグが限界かな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:00:18.71 ID:b3NPjj3Y0

>>144
WRXと共通と聞いたけど、きちんとしたソースが見つからない

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:39:53.90 ID:g8EeMDDN0

>>147
型式見たら車名が違っても共有しているベースがなんなのかわかるよ
大元のプラットフォームはみんな同じ

シャシー作りで型式の最初の文字が決まり、二文字目がボディ形状
このスレならPが4代目ワゴンでLが4代目セダン

インプワゴンだとしたら、型式がG○○じゃないとおかしい
レヴォーグはV、WRXと同じ
昔はWRXがインプベースだから型式がGから始まってた

今、インプと同じ型式で車名が違うのはXVだけ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 14:23:15.16 ID:tRUdKps80

彩速ナビ取り付け8割完了
地デジとかステアリングリモコンはまた今度だ
純正ナビの残骸(ケーブル)がわさっと残ってるが気にしない
AVパネルの枠下が干渉してフルオープンしないがSD一回入れちまえばしばらく放置しとけるな(後で削ろう)
マイクが千切れたのが心残り

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 14:26:21.01 ID:JM74xF4K0

ターボ車ってターボを程よく使わないと燃費が悪いような気がする

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 14:33:16.95 ID:3rDixOSz0

ターボって乗ったことないけどターボ効くまでは同型NAと同じなんじゃないの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 14:34:56.91 ID:6lwMLfI40

>>103
＞リアのサスペンション形式がトーションビームからマルチリンクへ変更

最初からマルチリンクなのにどうやって変更するんだ？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 14:43:41.50 ID:Dk0ALdxY0

>>151
Naより力ないんじゃなかろうか

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 15:01:37.51 ID:3rDixOSz0

なんとなんと！NAに上乗せするもんだと思ってた

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 15:13:42.70 ID:ri7AS6V40

下の方のトルクは社用で乗ってるプロボックスより感じないな
車重のせいかもしれんけど

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 15:16:03.96 ID:kYxtZFKu0

EJ20は高回転型のショートストロークエンジンだから下でのトルクは無いよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 15:41:00.13 ID:YZ2Xp+k10

ターボは圧縮比が低いから負圧だとＮＡよりトルクない
ただＢＰＬは２０００からかかるから、ていそくトルクはある方だ
営業用４９００トラックとか１０００回転で最大トルク３５だから踏むと詰まった感じ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 17:05:25.88 ID:81JCgjki0

今朝洗車しようとガススタンドに行ったら洗車機の前にアウディA4が停めてあり、
何だコイツと思いながら待ってたらしばらくして戻ってきた。
謝る事もなくゆっくり準備しはじめたんで睨んでたら逆に睨み返された。
あのさぁクワトロでもないA4アバントで粋がるなよ
2.0Lターボとか笑わせやがって、こちとらH6の3.0Lなんだよ
と目を逸らしました。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 17:51:50.66 ID:EplZbODG0

>>158
m9ﾌﾟｰｸｽｸｽ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 18:02:36.64 ID:xWTizxkf0

>>154
昔は同型NAエンジンより圧縮比が低いから
ブーストかかるまでは力がないとかなんとか
(知ったかぶりです)

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:24:35.20 ID:/FzJspOz0

明日でB型変態車ともお別れ。
念入りに洗って、ワックスまでかけてあげたぞ。
今までありがとう・・・

さて、明後日からC型変態車との生活だｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:51:20.81 ID:g8EeMDDN0

前期6速最高

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:05:02.33 ID:1Xh+KToP0

なにその乗り換えw
なんでそんなど変態な事することになったの？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:13:57.87 ID:AKlGS2Kp0

後期のB4でちゅーんどばいえすてぃーあい6MT探してるけど
5万キロ以内のブルーはなかなか出ないなぁ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:19:12.68 ID:/FzJspOz0

>>163
単に、ディーラー系で走行距離の少ないタマを発見したから。
９年落ちなのに、コミコミ150万もしやがったｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:20:40.69 ID:Qx2+d0e70

親が死んでも泣かなかったのにBGをドナドナするとき号泣した

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:27:36.05 ID:j7rgkVr60

150ありゃエンジンMT足回りまでリビルドで新調できそうな気がする

ちょっと足りんかw

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:55:38.30 ID:/0pbm7Nt0

>>146
会社の駐車場にはタコマやらセコイアやら、シエナが良く止まってるが、
それらを見た後自分のBPを見ると軽自動車か？とさえ思えてしまうほどのスリムさ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:07:22.83 ID:/FzJspOz0

>>167
そんな手間のかかることやるくらいなら、普通は新しいの買うだろ・・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:10:31.26 ID:YZ2Xp+k10

今日ラーメン屋Ｐで２００系クラウンの隣にレボがいたけど、やっぱりクラウンに比べると一回り小さいね
ちょうど良い大きさに感じる
正面から見た瞬間はインプと思ったｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:12:20.49 ID:AKlGS2Kp0

>>169
俺だったら愛車リフレッシュの方がいいな
ボディに愛着はないのね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:27:17.98 ID:/FzJspOz0

>>171
約14万km走ってるのと青空駐車だから、錆や塗装剥げで結構ボロボロだし・・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:34:38.31 ID:xuYwTrR90

グレードいっぱいあるし
bl5とかなんだよ
2i 2r 2gt 3rとかだけならまだわかるけどその中でも意味不明なのたくさんあって意味わからねえ
ATだけかと思ったらMTもあるし死ね
わかりやすく説明しろ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:49:13.58 ID:/FzJspOz0

やだね。
自分で調べろ、カス。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:59:43.09 ID:kZFOQdiJ0

前車が3LNAだったんでコインパーキングにバックで入れる時「登らねぇ」って感じたくらいの低速トルクの細さ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:07:53.25 ID:PMdvnk460

コインパーキングってそんなに抜けるか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:08:29.48 ID:bgUMNDdP0

>>175
へたくそ！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:11:40.26 ID:NLjG6ROM0

B○5ってのは型番
○の中はPならワゴン、Lならセダン
スレタイにもあるようにPとLは４代目
そのあとに付いてるABCDEFってのはマイナーチェンジの記号でABCDが前期型、EFが後期型
2.0、2.5、3.0は排気量
GTってのはターボ車、というかレガシィは基本ターボ車で、iとRのみNA車
iはレギュラーガソリン仕様、Rはハイオクガソリン仕様、ターボ車はもれなくハイオク仕様
MTかATかは現物見ないとわからない
ボンネットに吸気口があるのはターボ車

BL5E、2.0iのBスポーツを買ったおれっちが中古車見てるうちにそうなんじゃないかと思ったこと

これであってるかな他にもある？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:16:46.82 ID:xWTizxkf0

>>178
2L：B◯5
2.5L：B◯9
3L：B◯E
とか。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:16:59.59 ID:NLjG6ROM0

>>1からのテンプレで詳しく書いてくれてるね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:17:34.11 ID:NLjG6ROM0

>>179
おっサンキュー

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:19:32.25 ID:oyZXDU9A0

>>161
変態過ぎるwww
でも代わりになる車がないのも事実だね
(´；ω；｀)

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:20:04.57 ID:VBjA+Clf0

>>178
D型乗りに怒られるｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:21:01.59 ID:3rDixOSz0

ABCが前期でDEFが後期じゃないか？>>1にもそう書いてあるし

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:38:40.00 ID:NLjG6ROM0

おっとこれは申し訳ないっす

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:44:54.21 ID:kZFOQdiJ0

>>176
アイドルプラスαの回転でロック板を超えてたんだがBL5 GTだと一瞬1500～2000まで回す事あるんですよ。
まぁ、慣れだけど。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:58:32.00 ID:lVi/HOik0

【BのあとのLとP、そのあとの５、９、Eについて】
LがB4というお名前の４ドアセダン、Pがツーリングワゴンというお名前のワゴンです。そのあとの5、9、Eは5が2リットル、9が2.5リットル、Eが3リットル6気筒のエンジンを積んでいることを示します。
【グレード構成はシンプルです】
2.0のiはSOHC、RとRスペックBはDOHC、GTとGTスペックBはDOHCターボです。2.5iは2.0Rの後継にあたります。3.0R、3.0RスペックBは3リットル6気筒DOHCですが、そのスペックBは
前期から６速MTの設定がありました。特別・限定のグレードがいろいろありました。
【変速機】
2.0iと2.0R、2.0RスペックB、2.5iは４AT（2.5i以外は５MTもありました）。GT、GTスペックB、3.0R、3.0RスペックBは５AT（GTは5速MT、GTスペックB(後期）、3.0RスペックBは6速MTもありました）。

【前期・後期】
年次改良をアルファベットで表しますがA型からC型が前期、D型からF型が後期です。平成18年5月が前期・後期の分かれ目です。

できるだけ分かりやすく説明させていただいたつもりですが、ご自身でググることをお勧めいたします。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 23:34:23.57 ID:eC7W9oGQ0

３．０Rって後から出たと思うんだけど，A型ってあるの。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 23:47:47.97 ID:zv8DFQWV0

アウトバックターボの2.5XT、BPHも追加よろしく
あとBPHは最終形限定販売なのでF型しかないですね

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 00:48:04.04 ID:wu5me/sk0

バック駐車の時のクリープ弱いから段差でハラハラ
つい踏みすぎる

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 01:50:35.89 ID:NFjdrdg10

変態車と後期スペBの6MTは、インプSTIと同じTY85？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 11:40:54.22 ID:iimXmfY50

この車、確かにグレードはめっちゃ沢山あったよな
エンジンだけでも5種類？
新車時にどれ買うか迷ったことが思い出される

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 11:55:31.28 ID:elvKIJT80

>>173
買いたいのか？
上の方のテンプレにグレードの一覧みたいなのあるから見ろ
そして「どれにしようかな神様の言う通り」って指先で一つ一つ追って止まったとこのグレードで決めろ
わかったか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 12:36:15.24 ID:5XYeoqv50

エアコン吹き出し口外したら、周囲に貼ってある布テープみたいなやつかべとついて汚くなった。

これどうにか綺麗にならないかな？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:01:29.46 ID:DBa8++fn0

>>188
>>4

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:29:57.61 ID:k5dQNJ8a0

中古の相場はいくらくらいだ？
50から70万か？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:31:46.86 ID:uWL4OMkX0

ペリカ？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:38:51.89 ID:fccvOFOf0

黒田バズーカ2のお陰でスバル株値上がり。万歳。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:39:05.07 ID:hu2/04il0

ジンバブエドルだろう

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:02:36.72 ID:vlfkjePn0

どいつもこいつもクッソくだらないこと
書き込むやついるなぁ

中古価格なんかネットですぐわかんだろー
が

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:22:56.63 ID:yHNO+dTw0

GT系の5ATのマニュアルモードのレスポンスは前期～後期までどの型も一緒ですかね？

納車前に＋－逆転ハーネス買っちゃった...

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:43:29.26 ID:dGCLQzwo0

中古の相場はいくらくらいだ？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:49:32.83 ID:J8U09d/J0

9月では後期100万以下のB42.0Rとiは数えるほどだった
GTになるとほぼ皆無

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:53:21.12 ID:Mwf+58se0

>>202
ウニもいるな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 00:04:03.53 ID:I6wifAZI0

西日本での話な

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 00:16:57.30 ID:Np9JxQUe0

中古の相場は50万前後か？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 00:23:49.72 ID:I6wifAZI0

goo.netでいいから金額上限60万と無制限で検索してみろよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 00:38:55.75 ID:Np9JxQUe0

>>207
60でもでてくる

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 00:56:22.67 ID:I6wifAZI0

そりゃ出てくるわい
俺のやつも50万だったからな
でも相場ってそんなもんじゃないだろ！

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 10:50:30.40 ID:A2wAL61P0

>>201
レスポンスはウンコだ
これは全アプライド共通
全開時のシフトUPなんかパドル操作して2～3秒掛かる
マニュアルモード駆使してアツい走りを、とかは脳内だけにしとけ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 10:59:06.94 ID:A0zza/zh0

>>201
黙ってMTにしとけ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 11:32:06.40 ID:XuSYJ+vy0

>>210-211
期待はしてないが、そんなにひどいのか。

MTは高くて諦めた。

初めてAT車買ったぜ...

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 12:20:26.53 ID:wEBO76DA0

>>212
MTには敵わないけど､シフト操作時のアクセル操作で結構変わる
特に前期
後期は知らん
シフトアップ時にアクセル抜く
ダウンはアクセルを少し踏み足す
応用してヒール&トーも可能
最初は攻めたりせずにシフトショックを出さないように走って練習してみて

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 14:46:31.76 ID:zMbudeVg0

>>191
TY85だよ。
おまけで書くと、変態とGTスペBのD型(の一部)まで、オイルポンプ付きだった。
http://minkara.carview.co.jp/userid/113606/car/1175704/2507474/note.aspx

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:51:00.22 ID:XFZGGLy/0

>>201
エンブレ専用だなー

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:03:24.35 ID:UmylfpI00

>>201
某オークションサイトに出てたけど俺は買わなかった
シフト操作して熱く走る！なんて技量無いし・・・
何よりシフト回りを分解したりするのが面倒でムニャムニャ・・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:32:29.85 ID:Q596oIWC0

ついに１０年乗った車ともおサラバたな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:46:03.25 ID:wSBcJnfl0

熱く語っている奴に、１０年後にききたいことがある

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 08:12:44.37 ID:+TK8FQfP0

>>214
インプと同じ6MTだけどシフトフィールは悪い

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 08:19:52.84 ID:QcaXU76A0

俺もBGを10年近く乗ったクチだけど、車は所詮道具だから問題がなければずっと使い続けられるものだと思うよ。
乗り換えたのはエンジンの不具合と塗装の劣化、衝突安全性の進化だったから、その辺が問題なければマダマダ乗り
続けてたかも。そこに車に対する熱い思いが合ったかと言えば、なんとなく気に入っていたってとこか。
今度はBPを何年乗ることになるのやら。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 13:13:35.55 ID:sIaVoHuS0

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goocri/13/700054031530140921004.html?ad=criteo&utm_source=Criteo&utm_medium=cpc&utm_content=banner

これどう？買い？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 13:24:08.91 ID:w6LsNccH0

車検残ありかぁ
走行距離のわりにワンオーナーじゃないのな

安そうだけどATだし微妙
半年のつなぎなら良いかも

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 13:24:10.38 ID:/DpxtTb00

お色が嫌( `ω′）

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 13:25:33.03 ID:sIaVoHuS0

>>222
むしろATしか買うき起きない

パールレッド好きだがこれ色落ちしてるような気がする

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 13:41:36.15 ID:25QUpdS10

今どきフーガの4.5だって70万円ぐらいで買えるで

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 14:05:05.21 ID:sIaVoHuS0

ちなみに３年乗る予定

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 15:28:25.41 ID:IlItKPUl0

ちょっとお高いエステルオイルに交換したら
高速燃費16.9キロという最高記録を更新した
2.0GTのF型

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 15:31:54.68 ID:IlItKPUl0

ちなみに純正オイルだと15キロが最高記録

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 15:34:48.32 ID:bTTlaxz30

>>213
ありがとう。

納車されるのが楽しみになってきた！

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 17:49:18.41 ID:QcaXU76A0

>>225
まじかー！？フーガ買えばよかったかも。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:01:28.83 ID:7MPul1Wp0

俺はオイルは長年スカトロールのDCターボを使ってる
燃費は・・・１０くらい
あ、燃費の話を始めたらまた面倒臭いレスがわんさか来るから止めとこう

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:02:46.89 ID:94CdMAnr0

前期型ｗｗｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:14:47.84 ID:emZomheK0

そんなに燃費が気になるならプリウスに乗ってなよ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:19:39.71 ID:SJ5pEVT90

じゃあぼくはミライースだ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:31:49.93 ID:axLo6hzO0

>>230
ボンネット、トランク、ドア4枚アルミだしwwそれでも重いけど
ちなV8のある初代ね
そしてスレチすまん

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:52:32.26 ID:ibBFI33v0

>>231
一応突っ込んどくわ

スカトロールwwwww

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 02:34:06.12 ID:gbTBeEXf0

皆さん暗証コード式キーレスエントリーは設定してます？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 05:08:58.83 ID:u5Qc4J4Q0

>>232
おまえは寝てればいい

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 06:40:23.48 ID:XG/Os70F0

>>237
あおりとかではなくて純粋に疑問なんだけど、そんなこと聞いてどうするの？
他の人がどうしているかで自分がどうするか決めるの？
ちなみに自分は設定してるけど。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 07:02:46.37 ID:R8zAkg/P0

ジャッキアップしないでオイル交換した奴いる？
前からなんとかドレインプラグには手が届きそうなんだが　
前から見て右にオイルは出るんだよな　ＢＰ５Ｂ－ＧＴ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 07:05:58.62 ID:wvtTlgZX0

コンクリートブロックと段差プレートで上げてるからジャッキアップはしてない

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 07:24:30.96 ID:R8zAkg/P0

フラットな状態では無理か？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 07:36:23.34 ID:XBBRJrrP0

>>239
雑談ってそんなもんじゃ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 07:56:46.86 ID:KccbplgV0

ぜひその設定してる暗証コードを教えてくれ
ストラーダ盗りにいくから

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 08:25:02.58 ID:6qpMF4f40

>>241
ちくわみたいに穴の空いたブロックは止めとけ。
潜ってる時に崩壊した終わりだぞ。
縁石みたいな穴のないやつなら良いけど。

>>240
ボルト緩めて抜き取り出来ても最後の一滴が
アンダーガードに付着しそう。でもアンダー
ガード外すスペースは無いと言う罠。

結局は前だけでもスロープ乗り上げが良いのかも。
でもって最後まで抜けきらず4Lでも余ると…

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 09:42:21.36 ID:EruVdhAV0

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1065045355
やはりコンクリートブロックは止めておいたほうが良さそうだ。
自分は10年以上もブロックに乗せてオイル交換してきたが今度から止めよう。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 10:41:27.11 ID:EhrK96MJ0

>>244
おさわりまんこの人です！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 10:51:49.24 ID:FNdmEpTu0

俺のオイルけちけち燃費１７・２を破りそうな奴がいる

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 11:26:05.32 ID:6O3buYd60

BL5スペCのMT乗ってたが横浜からC1～横浜までの折り返しで夏の夜に燃費計で17.8出した事はある
もちろんエアコンオフ
まあ、証拠は残ってないが

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 11:27:09.41 ID:v7nljYeg0

スペC欲しい

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 12:01:48.47 ID:vmqXzz9L0

スペAって無いの？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 12:03:08.84 ID:6O3buYd60

間違えたBL5Cのスペbでした

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 12:19:29.70 ID:5fS/qUMh0

>>240
まず地面に人が入れる穴を掘ります

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 13:09:11.55 ID:Y2SnZ3NN0

そんなセコセコした走りしとうない

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 14:00:20.30 ID:ezdN+q050

>>239
自分の周りのレガシィオーナーが皆してないと言うので、雑談程度に聞きました。
気に障ったのなら失礼。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 14:49:30.64 ID:bamNGN880

>>255
うちはしてるというか、営業がやってくれた
その後、変更したが

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 18:33:06.94 ID:KMSQoUXx0

オイルエクスチェンジャーとかで、上抜きするのはどうだろう。

フィルター同時交換の時だけ下抜きで。

水平対向初めてなので、これでちゃんと抜けるか分かんないけど。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 18:35:29.53 ID:ezdN+q050

>>256
周りの人が防犯の意味でしてないとの事でしたが、気にしすぎですよね？確か３回で開かなくなるし。
ちなみに自分は設定してます。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 19:41:59.24 ID:bamNGN880

>>258
今までそれでどうこうってことはなかったなあ
運が良かっただけかもしれん

まあでも、今ならしないかな
キーつけたままロックすることなんてほとんどないからねえ
キーレスエントリーだから

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 20:24:27.92 ID:9Qq/qMGT0

>>240
ジャンプ、マガジン等の週間漫画3冊くらいガムテでまとめて
その上に乗せてやってる
4輪全部ね

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 20:36:35.10 ID:KwqQKJkL0

行きつけの修理工場で場所借りてピットに潜ってオイル交換してる。
いちいちアンダーガード外さなきゃならんからとても面倒
アンダーガードに申し訳程度のサービスホールがあるけど手なんか入らんわ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 21:06:47.19 ID:R8zAkg/P0

>>260　それ良さゲ、サンク　　しかし、うまく４輪乗るのか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 21:08:37.39 ID:2F79c8D80

>>259
遠出した時の保険的に、その機能を使ってる。
車内にスペア入れておいて、鍵落としたりバッグ盗まれたりした場合の保険。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 21:09:10.19 ID:L5k/uCFJ0

先月、仙台で満タンにして神奈川まで走ってきたら、BPHの2.5ターボで16km/L超えてたな
もっとも東北道上りは勾配的には下りばっかだしA/Cもオフだから好条件なのだがね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 21:12:30.66 ID:7mormC5N0

>>264
仙台の標高と神奈川の標高ってそんなに差なくね？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:31:38.31 ID:/fZNO2bd0

>>260
ベタベタのシャコタンに乗ってた過去ないか？ｗ
ジャンプ台とか言われてて、出先でクリアできない段差に出くわした時とか
亀の子になった時に使うためにみんなトランクに常備してた。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 23:05:59.88 ID:gDr/Tli50

俺は月刊マガジンだった。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 23:36:51.90 ID:WiaK4KGq0

ルナ先生ｪ

269 ：239：2014/11/07(金) 23:37:38.15 ID:XG/Os70F0

>>255
別に気に障ったわけではないので気にしないで。
書いたとおり純粋に疑問に思っただけ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 23:41:40.08 ID:FNdmEpTu0

山奥のインターから海沿いのインターまでだと燃費１７は軽く行く
計測開始もＥＴＣを通過して上り終えて計測開始だと０・１は違う

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 01:43:57.09 ID:nQHEHIU30

3.0Rで高速80km/hクルコン縛りで13km/Lが
最高。ストレスたまったw

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 17:52:08.97 ID:LD3dWgHM0

McintoshのCD音飛び修理出したら
2週間待たされた上に見積もり金額4万円
キレていいよね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 18:05:41.57 ID:Cp8iTrCz0

>>272
そんな数無さそうな純正部品やからそんなもんじゃないの？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 18:33:41.77 ID:H0sUjc+40

以前は無償じゃなかったっけ？？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 20:18:35.94 ID:cLe6xAFi0

ＣＤ使ってんのかよ
ｉＰｏｄ繋いだら要らんだろ
ＭＤも要らないんだけどね
チューナーアンプとＬＩＮＥ　ＩＮだけでいいよな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:17:53.40 ID:Z17Tp9cg0

CD買って帰って来るときにはCD使うのと操作パネルのデザインがゴテゴテしてないから好き！ﾏｯｷﾝﾄｯｼｭ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:23:18.62 ID:fcmSrWA40

マッキントッシュでAUXをナビに繋いでるんだがスマホから音楽聞こうと思ったらトランスミッターしかないのかな？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:35:14.37 ID:eiwSvb5V0

俺なんか3年目でCD詰まっちゃって、マッキントッシュは実質ただのチューナーとなってた
MDはメディアすら持ってないし

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 22:52:58.85 ID:lmKxnrYk0

おいらも4年前にCDの音飛び、フォーカスエラーでて
修理でCDのピックアップ部品の交換してもらったけどまた同じ症状でてる
マッキン（クラリオン）はダメだわ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 01:04:57.47 ID:ow2Fgdc50

>>272
切れるべきだな
なめられて次もボッタクられるぞ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 01:07:39.30 ID:2+a0qzPf0

デッキごと交換ならそんなもんじゃね？
たけーとは思うけどさ
オクで程度いいデッキ見つけては？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 04:18:29.45 ID:Y3ifg7W/0

BPスペックBのAT車のリアデフはオープン？
ビスカス？

センターがVTD-AWDなのは分かったんだけど。

ググってもよくわからない...

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 04:49:37.76 ID:gdhoxZYI0

笑笑笑

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 06:32:32.87 ID:HF0xooia0

>>277
ナビのAUXやVTR端子に繋げばおけ
ポータブルならオワタ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 07:20:06.19 ID:i2MBVkDE0

８～９年前って、ＭＤがそれなりに活躍してたんだよな・・・（遠い目

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 08:01:20.57 ID:xqzPvA0e0

今でも素材音源はMDに入れて渡したりする

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 08:06:02.05 ID:fuK/XZxV0

>>284
カロッツェリアの楽ナビだが端子はあったぜ！
使ってないことを祈って近いうち見てみる
ありがとうございました??

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 08:07:30.53 ID:/knNZU1x0

マッキンデッキ取っ払いつつ
社外ナビで5.1chにするのが理想

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 08:08:32.52 ID:sBgywGWk0

BL買った9年前は既にMD終わってたな
CDにMP3のデータ入れて聴いてた

そういや純正オーディオ外したやつまだ大事にとってあるw
オーディオレスにできなかったんだよなあの頃

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 08:32:00.35 ID:xqzPvA0e0

普通にセパレート型のナビを復活してほしい

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 09:00:56.42 ID:CUaAUOiG0

あの小物入れがもう少しデカけりゃ潰して気兼ねなく一等地に市販のナビを突っ込めるのにな
ぼったくりパネルもそのままでいいしさ、いい事づくめなのに詰めが甘い

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 09:01:50.63 ID:lwmBJDCr0

自動車評論家・徳大寺有恒さん死去　「間違いだらけのクルマ選び」が人気シリーズに
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-164.html

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 10:49:45.59 ID:kFMzfrbq0

>>292
訃報に接し只々、驚いています
生前おっしゃっていた事には賛否有りますが今は安らかにお休みください
お疲れ様でした

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 11:57:41.40 ID:WVMnsXmg0

>>292

ジャグア、メルツェデス叔父さん逝っちゃったか。
でもまだ若いなあ、合掌、安らかに・・・。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 12:09:05.04 ID:TE1SGQ9L0

ベンツをベントレーとか言う人だっけ？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 12:41:56.01 ID:TE1SGQ9L0

ダッシュボードベタベタをどうすりゃいいのさ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 13:22:13.42 ID:W+pJFPV60

10年前に買ったとき，DENONのCDつけたけど今はほとんど使ってない。
もっぱらiPodになった。
MDなんて20世紀の遺物だろ。
1998年頃からはMP3をCDーRに焼いて聞いてたよ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 13:40:55.96 ID:iFKj+PH70

MP3だってｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 14:58:51.49 ID:l8rz+SfT0

>>282　ビスカス

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 17:47:41.11 ID:GOq5h1b70

>>53
スバルディーラー以外の店で買ったんなら対応が悪そうな店もあるよね？
ってか買った店で点検してもらえばいいんじゃないの？
ディーラーへ持ち込むぐらいなら最初からディーラーで買えばいいだけ
ちなみに自分はスバルディーラーで中古車を買って家の近くのディーラーで車検点検を出してるけど対応はいいし、代車もレガシィDITやエクシーガGTなど新車を貸してもらった

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 18:00:17.98 ID:GOq5h1b70

>>261
面倒くさいなら自分でやらずに車屋へ頼めよw
知り合いの知り合いがおたくみたいなのがいてオイル交換を頼んだらドレンボルトがしっかりはまってなくオイルがだだ漏れだった
素人に任せた自分が馬鹿だったと反省しディーラーに任せている

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 18:31:59.94 ID:2Ti4oec90

最近スマホ買い換えたんだけどいままでよりでかくなって
シフトチェンジの時に当たるんだけど何かいい方法ある？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 18:33:39.40 ID:1XZcCA4S0

>>301　オイル交換くらい自分でしろよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 19:10:58.52 ID:/2CKXc2Y0

BP5で11年、90000万キロ。

エンジンは問題ないけど、
タイミングベルトやオイルシール等、
もろもろ交換するとなると、結構な金額になりますね。

自分でやれる範囲でメンテしてきましたが、
このままいくか、乗り続けるか迷うところ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 19:11:00.68 ID:TE1SGQ9L0

>>302
どこにどんな風においてんだ？

ぼったパネルの下削ってやっとナビがフルオープンできるようになってルンルンだぜ
それまではSD交換するたびにパネル両サイドの曲がったやつひっぺがしてパネルひっぺがしてオープンさせてたからなあ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 19:33:59.85 ID:1XZcCA4S0

90000万キロって9億キロだな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 19:38:25.01 ID:/knNZU1x0

何世代車を引き継いだらそんな距離走れるだろう

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 19:57:10.41 ID:YigfU9A+0

>>304
私のBP5Cは8年半で84,000キロ走行。BRやVMが気になる今日この頃。

メンテ代がかかるようになってくるゾーンですよね。
ブレーキパッド交換したほうがいいですよってこないだもDで言われたし。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:04:34.16 ID:iFKj+PH70

ブレーキパッドなんて３～４千円じゃん・・・

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:18:45.09 ID:iFKj+PH70

14万km乗ってるけど、油と水以外で交換したのはバッテリーとタイヤ、ブレーキパッドだけだよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:21:14.60 ID:5J0iJTZ80

うちは10年15万キロ
タイミングベルトはまだ交換してない
オイルシールやらブレーキバッドはまう何回か交換してる
新車からずっとディーラー車検だから、高くついてるかもしれない
今は一年毎に車検になったから、そろそろ買い換えた方がいいかもなあ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:21:44.40 ID:jQIphmqp0

4ナンバーかね？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:22:44.92 ID:5J0iJTZ80

うちは2.0Rだけど、やっぱりターボ車の方がメンテ代かかるのかな？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:23:24.95 ID:5J0iJTZ80

>>312
うちは違うよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:37:55.74 ID:TE1SGQ9L0

自発的に毎年受けてんの？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:40:09.68 ID:7gLvJXqF0

8ナンバーでどうだ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:41:03.77 ID:oxCSM4BS0

>>310
シャフトブーツは交換なし？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:05:03.07 ID:iFKj+PH70

>>317
してない。
ちなみに3Lだから、タイミングベルトの交換はそもそもない。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:09:37.76 ID:Rt/50Zt50

BLE 94年3月登録、10年半199,500kmで、先週辺りからフロント左右のハブベアリングが唸りだした。見積り取ったら、約18万円とか。
ここら辺で見切りをつけ、一昨日注文書に判をついた。ここまで良く走ってくれたわ。立往生は皆無、ただハイオクで9～10km/lでは、加修の価値を感じられなかった。燃料費が購入費をはるかに超えてしまった。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:15:46.26 ID:iFKj+PH70

＞BLE 94年3月登録

・・・・・・・・えっ？？？？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:23:15.59 ID:jQIphmqp0

1年車検の車があったり94年登録の車があったり

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:30:47.58 ID:TE1SGQ9L0

コンセプトカーだよきっとたぶん

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:14:09.92 ID:mEzvHtC60

94年ってーと元愛車BDの頃か

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 23:07:07.50 ID:Rt/50Zt50

>>319
ミスタイプでした、2004年3月(^^)

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 23:16:40.08 ID:5E1o5BI50

わかってるよw
よい新車ライフを

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 01:05:26.08 ID:6bZedJg/0

>>299
感謝！

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 01:18:33.46 ID:xgZxdCZR0

>>319
俺も同様に唸りだしハブベアリング交換見積り取ったが4万ちょっとだった
高くないかそれ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 01:37:21.71 ID:uRtL+tbs0

誤字脱字、西暦や年数の間違いまで。
ちょっとそういうのが多いぞ。
文章入力したら一通り目を通してから送信の事！

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 01:45:12.78 ID:00TienmQS

エコドライブしたいんだけどこの車ってどういう条件でフューエルカットしてくれるの？

ちなみにMT

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 01:46:53.08 ID:00TienmQS

あ、あと車買って1ヶ月くらいしかたってなくて洗車の方法とかまだよくわからないんだけどみなさん洗車どうやってます？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 02:08:55.87 ID:L36yXNpI0

大まかに言えば水温60以上の1500rpm以上でのアクセルオフだけど、
瞬間燃費計を見ていればカットの具合がよく分かるよ。

洗車は･･･手洗い派に機械洗車派、ワックス派にコーティング派と好みが分かれるから
洗車スレとかいってROMってみるとか検索してみればいいと思うよ。
俺は普段は布ブラシのセルフ洗車機、汚れが落ちなくなってきたら
自分で手洗い洗車して安いイオンコートのワックス掛ける程度。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 02:23:01.56 ID:X75/tWpT0

＞洗車の方法とかまだよくわからないんだけど

意味がわからんのだが・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 02:38:57.08 ID:xbHp/vl/0

ツーリングワゴンって横から見るとクッソだせえな
なんというか長すぎ
インプレッサとかアテンザみたいなのだったらいいのにな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 04:07:03.23 ID:sQRIgrzU0

初めての愛車ならシュアラスターのHP見て手洗い覚えたらどうかな。
俺はそこで手洗いのやり方覚えた。
まあ、中古車なんだし遠慮なく洗車機にブチ込めるというのはあるけど。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 06:02:18.89 ID:RpcWrDZ/0

寒い地域なので冬は洗車機だな
12月後半なんて外の蛇口が凍ってる

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 08:14:48.63 ID:5HRZGHWYS

間も無く16万kmのC型GT
10万でタイベル関係、15万でクラッチ交換
今までトラブルも無いし地下Pのせいか
ボディも綺麗
調子は良いし乗って楽しいし乗り換える気がしないのであります
前車BGも12万km走って不満無かったけど今のBPは衝動買い
てか、今までの乗り換えって毎回衝動買いだから車選びの楽しみは経験無いw

絶好調すぎて乗り換える気がしない

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 08:48:23.93 ID:CMV/UuJh0

>>335
？
しっこかけたら解けるだろ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 08:54:45.71 ID:2VWrxZcH0

コーティング掛けたら洗車が楽すぎるな
さっと水洗いするだけで殆どの汚れ落ちるしツルピカ
懸命に鉄粉取ってワックス掛け、なんて過去の話だな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 09:46:27.37 ID:xbHp/vl/0

ツーリングワゴンとアウトバックって何が違うの？
どうみても見た目同じなんだが

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 10:04:55.97 ID:aGXIyimx0

金あるか無いか

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 10:08:16.94 ID:xbHp/vl/0

ツーリングワゴンはほんとケツだせえな
なんだアレ舐めてんのか顔はカッコいいのに残念すぎる
B4が一番だが狭いのが難点

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 12:18:38.06 ID:EAWogLlfS

>>333
荷物載せる事が前提故、あの長さ。
ボルボのワゴン見てみろ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 13:23:04.07 ID:gIAm8GH+0

>>333
なに言ってんの？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 13:27:35.77 ID:xbHp/vl/0

ツーリングワゴンがダサいのは事実だろｗｗｗｗ
あれ横からみてかっこいいって思う奴いるのか？前ならまだわかるが

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 14:03:22.19 ID:5GnnVhVP0

さっきね、信号待ちで斜め前にかっこいいテールのワゴンを発見!!と思ったら、ＢＨだったよ笑
あの頃のフォレもテール好きだった
横長テール好き

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 15:07:00.08 ID:UbnIp4GpS

>>344
横から見てもカッコイイ！

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 16:46:06.39 ID:G07sr2bS0

NGワード推奨

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 16:50:58.57 ID:8mEEOg4B0

>>336
04年3月登録の3.0R A型間も無く20万km乗りですが、確かに極めてトラブルの少ない車です。昨年7月、18万kmでビルシュタイン4本交換したら、全部スカスカでした。2本は油も滲んでた。驚くのは、エキパイ、マフラーともノートラブルなコト。ステンレスの二重管でしたっけね？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 19:19:04.49 ID:X4qrrj6B0

>>339

車高

お前の目は節穴か？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 19:50:52.73 ID:UlwWTlqu0

嫌なら見るな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 19:59:01.44 ID:xbHp/vl/0

何回見てもホントケツがだっせえ
b4は狭くて荷物詰めないし

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:00:10.61 ID:GGtqTjrW0

これじゃあ、富士重工業が狙うBP乗りをVMに移行させるってのは結構大変だな。
そういう俺はBPからBRにしようかお悩み中。
VMの後席の狭さはちょっと・・・。インプベースだからしょうがないけど、
あれに300万以上はかけられないな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:00:10.88 ID:3o5SKvng0

>>351
ハイエースおすすめ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:01:32.74 ID:6t3mSBj30

>>352
レヴォーグをインプベースって言うとレヴォーグ乗りが血相変えて騒ぎ出すぞw

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:11:06.52 ID:RpcWrDZ/0

>>354
でも事実だから

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:54:34.80 ID:jHkEEJxx0

じゃあ『レヴォーグはインプのオマージュ』って言えばいいじゃんw

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:56:41.00 ID:jHkEEJxx0

連投ゴメン
と言う自分もいずれBRかVM買うと思うけど
もちろん中古で

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:01:37.54 ID:7YyEfXO60

BPからBRに移ると、とにかく大味に感じるよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:44:19.00 ID:+tk/L93U0

>>352
>>148

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:05:10.16 ID:V0De6FVv0

>>354
でも、8～11年前にBPターボの助手席にいい女を乗せていたような奴らは、
今ごろレボーグかアウディA4ワゴンあたりに移行したんじゃねえの。
それとも子供が2人以上生まれて、チャイルドシートの関係でミニバンか。
BPはもう華やかな舞台から消え行く老兵だ。たとえE型F型でも。
いまBPの助手席に乗る女は、ミニバンでもワゴンRでも助手席に乗る
女だ。　それはそれで堅実な家庭になりそうだが。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:24:34.20 ID:3o5SKvng0

レガシィ乗り減った気はするわ
ちょっと前まで三代目や四代目と頻繁にすれ違ってたけど最近見なくなったなぁ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:42:33.28 ID:0gKF4Lct0

フォレに走ったんじゃね
レヴォもレガもでかすぎ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:47:22.49 ID:G1+salzj0

老兵は死なず
うちのBLEは下回りが結構錆びて寺から注意して乗って下さいと言われた。
どこを注意すれば言いのかと聞いたが明確な返答は無かったし。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:57:54.82 ID:u4TUes1x0

>>363
買い換えろって言ってるだけだな
無視すべき

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 23:10:09.50 ID:V0De6FVv0

>>361
三代目は老朽化により解体屋へ。もともと四代目ほど耐久性がない。
名車四代目も、今や中古車屋の低価格ゾーン・長期在庫コース。
五代目は全く売れなかった。特にB4は警察車両がほとんど。
六代目は大きすぎ。都市部の道路事情・駐車場事情からかけ離れた車に
なってしまった。

こうして路上からレガシィそのものが減少していく。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 23:15:01.32 ID:3o5SKvng0

>>365
俺もそろそろ買い替えたいけど
欲しい車は沢山あるが手の届かない外車ばかり
国産ではWRXstiかアテンザくらいかな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 23:26:56.30 ID:GGtqTjrW0

>>358
こないだBRとVMを乗り比べたけど、VMはかっちり感があるのに対し、
BRはなんかもっさり感があったなあと思ったのは、大味というのを
言い換えたような気がする。視界もVMのほうが断然よかったし。

でも、後席エアコンがあるとか、広いというコンフォートな観点からすると
BRに分があるとも思ったが。
そうやってどちらかを決められずBPに乗り続けております・・・。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 23:39:12.37 ID:gEb7l2XR0

たしかにツーリングワゴンは横から見たときなんかバランス悪いわ
違和感覚えたやつ絶対いるだろ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 00:51:49.59 ID:QZKT9eSp0

北米で良く売れるアウトバックありきのデザインになってるからじゃない？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:18:16.99 ID:6pUUNr580

BP5 B型だが
最近の冷え込みでドアロックまともにロックしなくなって
アクチュエータのモーター交換しようと思うんだが
難易度高いかね?
変えるのは運転席側とその後ろ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:09:20.11 ID:nwmOFL4p0

>>370
二カ所ってことは、まずはバッテリーの電圧チェックが先だよ。
今年全く同じ症状になったが、バッテリー交換で治った

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 13:22:24.13 ID:6pUUNr580

>>371
バッテリーが原因ってこともあるのか
後でチェックしてみる

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 16:29:17.35 ID:Xy9miVfP0

いや、モーターの中カスまみれだからブラシかえないとダメだよ
バッテリーかえて良くなったって一時的だと思う

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:19:14.33 ID:tt3RTN1z0

前期型ｗｗｗｗｗｗｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:47:16.44 ID:qNvyInMU0

お、前かっこいいなこの車

うわｗｗｗ横なっがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:55:08.92 ID:hF5qt+Ct0

ドアロックの持病の話よく聞くけどそれって音か何かでわかるの？
それともチェックしないと気づかないのものなのかな？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 18:00:11.30 ID:rHvtuK4a0

ドアロック全部ダメになって交換したけどまた助手席がダメになったorz
もう金が無い
ドアロックの交換で10万飛んだ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 18:06:32.19 ID:hF5qt+Ct0

ドアロックの故障ググってみたら知らないうちに壊れてたりするのか…
怖いな…

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 18:13:45.54 ID:rHvtuK4a0

車上嵐するならレガシィがおすすめと話題になってるしな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 19:52:19.32 ID:a8HQJfHX0

>>310
うちは5万kmでフロントブレーキローター替えたな～

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 19:59:46.73 ID:a8HQJfHX0

>>376
運転席からリアドアロック見ながらオンオフ繰り返してみそ。妙に反応が鈍い奴が
あったら危ない。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 20:17:37.73 ID:hF5qt+Ct0

>>381
前兆現象あるんだ
今は大丈夫みたいだけど偶にチェックしてみるわ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:03:05.79 ID:KwlDScR00

A型スペBMT乗りだけど
納車されて2000km
ようやくハイオク入れました
レギュラーハイオク1:3くらいの割合
フューエルカット目論んで再噴射タイミング模索してたら1000rpmよりちょっと低いくらいで再噴射されてる

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:33:01.64 ID:3j0l88Iv0

>>383
自慢げに書いてるけど、それって何の意味があるの？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:01:16.81 ID:6uOzeQ+20

燃焼室がチンカスだらけになりそうだな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:27:39.20 ID:CZfmUTby0

悪い手本ということだろう

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:32:58.16 ID:SOMFjDAy0

ハイオク専用エンジンにレギュラー入れていいことひとつもないぞ
燃費差額以上に悪くなるし

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:39:48.04 ID:rHvtuK4a0

知識もないのにすぐ否定しないほうがいい

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:52:35.74 ID:SOMFjDAy0

では教えていただこうか肯定の内容を
まさか2.0i specBなのか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:57:05.96 ID:rHvtuK4a0

いや俺は知識ないから肯定も否定もしない

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:00:04.81 ID:uywf7Cw90

ID:SOMFjDAy0の空振りが凄いw

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:02:04.27 ID:SOMFjDAy0

ぎゃふん！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 01:52:08.08 ID:G4hQlWal0

前期純正momoステは寺で新品取り寄せ可能？
本体5万円だっけ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 03:51:03.76 ID:5nShOyze0

2.0Rだけど、レギュラー入れると燃費悪化するしパワーも落ちる

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 08:16:37.35 ID:RY9Xp4S00

貧乏人は軽にでも乗ってろ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 08:17:30.16 ID:jh48K4oN0

momoステつるつるなってきた

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 08:19:24.91 ID:hlNYedD30

もう禿げてる（髪ではない）

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 08:21:49.36 ID:ZJkPCr4A0

>>383
お前はハイオク仕様車って何ぞってとこから勉強してこい
オクタン価、圧縮比、ノッキング、のキーワードで検索してみ

ハイオク使用を前提にギリギリまで圧縮比を高められ
パワーと効率を追求されたエンジンにレギュラーガス入れるなんて本末転倒

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 09:52:07.76 ID:Rwi0FlYK0

前に親の実家(長距離)で法事だってんで俺の車を出して
親父や兄貴と交代で運転て事があったんだけど、
俺が寝てる間に、その時運転してた親父がレギュラー満タンにしちゃったんだよね
4人乗車してたから坂とか大変ｗ
あんなに走らんとは思わなかった
踏んじゃうから燃費も20～30%は落ちたんじゃないかな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 10:27:38.89 ID:TWPiX9QT0

レヴォーグスレ沸点低い奴多くて楽しい

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 10:38:41.82 ID:+1uQ9Hcb0

新しい車煽りに行くなや・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 11:45:24.80 ID:AOjltODO0

ドアロックは音で分かる
一枚ずつキーレスかけて、カシャ！って感じはＯＫ
ｺﾄ…っとか無音はヤバい
家の場合、出掛ける時に時々運転席ドア開いてたね
で、運転席だけ差し込んでたら、気づかないうちに運転席後ろも症状が…
次にセルが重いなあ～となって、まさかと思ってバッテリー交換した次第
その後１２０日何も症状はない
いつも確認して車を離れる癖がついた
一番最初、閉まったけどキーレスで開かなくて、差し込んで開けた瞬間、クラクションが鳴り始め焦ったよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:29:58.38 ID:ZuIWSnSG0

自慢げに投稿した者です
やっぱりハイオク入れたがいいのはアンチノッキング性やエンジンの洗浄効果、爆発効率からみて納得しました
でも調べたいのはレギュラーとハイオクの比率でどこまで非ハイオクガソリンの性質を許容できるかです

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:40:13.61 ID:5nShOyze0

>>403
営業には「少なくとも半分以上はハイオク入れてくださいね」って言われた

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 12:43:40.34 ID:u0Hr6op30

オクタン価100のハイオクと90のレギュラーを50:50で混ぜたらオクタン価95になってギリいけるんじゃないの。
2.0iでもハイオクの方が燃費がいいが。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 13:34:54.01 ID:W6j8IbLP0

ドアロック時、運転席以外のドアからキュ～とかミャ～って音がする時があるけど、死にかけなんだろうか。

http://www.subaru.jp/news/info_faq.html
> Q ハイオクガソリン仕様車にレギュラーガソリン給油しても問題ありませんか？
> A エンジンコントロールユニットにてレギュラーガソリン判定を行いますので、走行は可能です。
> 　但し、あくまで緊急時の対応であり、レギュラーガソリンの継続的な使用は
> 　エンジンに悪影響を及ぼす場合もございます。
> 　長期の使用は控えていただき、ハイオクガソリンが入手できた時点でハイオクガソリンを
> 　使用してください。
> 　なお車両型式E-GC8のインプレッサ　ＷＲＸ　ＳＴｉ　Ｖｅｒ（９４年１月発売）、
> 　インプレッサ　ＷＲＸ　ＳＴｉ　ＶｅｒⅡ（９５年８月発売）、
> 　インプレッサ　ＷＲＸ　ｔｙｐｅ　ＲＡ　ＳＴｉ（９４年１１月発売）の車種については
> 　エンジンが故障する恐れがありますので、レギュラーガソリンの使用はお控えください。
って事なんで、スバルのハイオク指定車で長く乗りたいなら、おとなしくハイオク入れておこう。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:38:24.14 ID:ZJkPCr4A0

>>403
何を理由にレギュラーガスを混ぜたいのか知らんがマジレスしてやるわ

レギュラー足すとしてもノッキングしなきゃ良い話なんだが
仮に出たとしてもセンサーがノック検知して自動進角しちゃうからな
上死点より遥か手前で点火してしまうような糞エンジンになっちまう
出来ればOBDⅡ接続で点火時期見れるモニタ付けて、
一定回転数、一定負荷の状態で、レギュラーガス割合による点火時期の
変化を見極めるしかないだろ
この割合までは進角しないって感じにな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 14:44:21.15 ID:bGgy8vTP0

BLE A型AT乗りだけれど、レギュラー入れても燃費は殆ど差が無く10km/L程度。ただ、中低速時の緩加速など、ちょっとアクセルを踏んだ時のトルクの出方が倍半分かな。ドライバビリティが、大きく低下するって事かな。
レギュラー入れるとコンピューターが点火時期を遅くするので、壊れるって事は無いと思うけどね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 15:48:24.21 ID:6myaxLgRO

>>406
俺もそれあるわ。
「ぷきゅうぅぅぅぅ～」
とかいう。
愛車が屁ぇこいたと思って気にしてない。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 16:07:11.90 ID:JmDgTxrV0

ドアロックしづらくなってきたから
バッテリーチェックしてもらったら、見事にヘタってたわ

ネットで買う予定だけどおすすめのバッテリーある?

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 16:19:17.51 ID:8DQmGQVs0

>>410
かおす

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 16:24:02.96 ID:uGFWEQzC0

ふつう～に７５Ｄ２３Ｌでもつけとけ

そんなオレは端子変えて６０Ｂ２４Ｌつけてるけどな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 16:28:06.94 ID:JmDgTxrV0

>>411
やっぱ、カオスか

よしポチってくる

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 19:28:30.94 ID:kICVZB5s0

最近Vパワー入れてる

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 20:37:25.46 ID:qxG06TW30

>>413
カオス新品に替えたけど、セルの回りの勢いよさに汁でた。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 20:46:29.68 ID:mlnCrlNT0

ワゴン長い！カッコ悪い！って人はシェベルワゴンとかどうなの

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 20:54:55.54 ID:vCS0huCx0

>>407
なんか偉そうに語ってるけど、あんた致命的なミスを犯してる。

ノックセンサーがノックを検知すると点火時期はリタード側に動きます。
進角なんかしたら余計ノック酷くなるだろうが。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 20:58:34.09 ID:AOjltODO0

カオス１００Ｄ２３Ｌ入れて頻発してたドアロックの症状が一度もない
古代車だからダイナモのブラシとか多少効率落ちてる筈
カオスでセルの勢い増したからダイナモをカバーしてくれてる気がする
過充電時ダイナモは休むからダイナモの寿命も延びる

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 21:01:02.44 ID:AOjltODO0

>>406
稀に猫が潜んでいる事もある

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 21:08:42.48 ID:hZnrO2Kh0

でたっ！古代くん(笑)

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 21:57:35.50 ID:GP96AZGa0

カオス100D23Lぽちった
マジカオス

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 23:59:24.64 ID:/KAQ+ACl0

ファミリマでタバコ吸いながら愛車B4眺めてきた
かっこいいんだがボンネットの厚さがなんかなあと思う
全体的にデカイからタイヤの小ささが引っかかるのかな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 00:05:49.59 ID:STDBZfjF0

やっぱりドアロックが逝きやすいんだなぁ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 01:04:12.04 ID:hpzYyzZ80

>>418
俺もカオス買って症状出なくなったけど、
半年後に再発中だw

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 07:05:40.76 ID:7YTqEmaF0

バッテリー替えても元気に回るだけでブラシはどんどんすり減ってるからな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 07:06:26.64 ID:mdsUC86v0

>>422
ファミリマって言うんだ
どこの人？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 08:04:35.64 ID:7YTqEmaF0

サクルケ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 08:05:28.93 ID:571mRdz60

イナイレ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 09:40:57.41 ID:O7K6/lfb0

>>351
オレはこいつのケツが好き。斜め後ろ45度から見たら3回連チャンで抜ける

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:15:54.53 ID:O7K6/lfb0

走行86kで購入して3ヶ月乗ってる。最近エアコンも使ってないのに7km/Lしか走んないよ、わてのスペB。
ECOモードなんてついてるが、これで走れば燃費がよくなるんかな？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:17:38.89 ID:vldx+6U50

なんで燃費を気にするのにこのクルマを買うのか理解できぬ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:28:41.78 ID:43Luy03I0

別にいいだろランボルギーニ乗ったりメルセデスやレクサスなら滑稽だけど

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:39:16.37 ID:tbslxKE50

燃料がいる以上、どんな車に乗っても燃費は気にするもの

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 10:55:11.68 ID:2dMWkM6V0

燃費は爆発だ！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:05:26.94 ID:LLcbkPhV0

ランボルギーニのオーナーブログで
東京から大阪に行くのに片道280literのハイオクを無駄に捨てた！
って書いてあってランボルギーニオーナーも普通の人なんだな？ってホッとしたの覚えてる。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 11:17:29.82 ID:9Sagu43r0

MTのシフトノブの革部分が剥げてきたので
変えようと思うんだが
ジュラコンか革でいいやつないかな
金属むき出しは冷たいから選択肢から外してる

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:04:39.40 ID:vldx+6U50

燃費良くしたいならブースト計つけて正圧にならないよう運転してください

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:06:28.43 ID:gBI9cyn60

NAでリッター８kmだもんなあ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:22:02.17 ID:gt9CkgCd0

BHなんか6㌔/Lだったし、4WDターボと考えると全然おｋ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:28:27.13 ID:9Sagu43r0

付けてないけど、ナンバーカバー装着禁止になるみたいだな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:30:32.47 ID:H8cbpfAe0

>>436
クリスタルロングノブｵﾇﾇﾒ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:32:30.85 ID:H8cbpfAe0

>>440
ナンバープレートのデザインかっこよく横長にしてほしい。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:42:51.45 ID:9Sagu43r0

>>441
実際にそれ付けてるの?

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 12:59:07.96 ID:Xy78Gmm40

>>440
え、まーだなってなかったのか

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:57:55.11 ID:5F0g3b950

二つ押してえて欲しい
彩速ナビのステアリングリモコンはどこに繋げばいい？
真ん中エアコンの間にナビ埋めるために中身カットしなきゃならんのは羞恥のことだが、カットする道具は何？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:07:20.56 ID:7YTqEmaF0

もうちょっと確認しよう

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:16:02.60 ID:lUQnc36D0

>>440
あんな犯罪者ご用達の代物付けられる道交法がそもそもおかしかった

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:39:59.21 ID:dJba7Mtz0

ナンバーのフレーム的なやつオートバックスで買ってあとでつけようと思ってた俺涙

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:48:00.10 ID:WmMaS/WZ0

数字や文字が隠れないタイプは除外だよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:53:12.41 ID:lUQnc36D0

多分それだと若干違うな
恐らく文字や数字部分に何かしらのカバーが掛かるのがダメになるんだろう
だから透明のカバーでも文字部にかかるのは一斉規制になると思う

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:08:54.44 ID:SNuGFPVE0

06年式 BP D型 2.0 Spec B に乗ってる。
気持ちがレヴォーグへの買い替えに傾いてて
お別れ前って事で最近ちょこちょこ夜のドライブに出てて、レヴォの試乗にも行った。
その結果、今更ながらコイツの良さを再認識、やっぱり乗り続ける事にしたｗ

で、そう思った機会にBPをリフレッシュしたい。
そろそろ10万キロで足のへたりも感じるし
内装なんかもキシミ音が出てるんだけど、
こういう事すると良いとかあったら教えて欲しいな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:10:06.69 ID:zGzPPbmc0

きしみ音はデフォだからっ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:18:50.17 ID:oiKlgOqi0

>>441
アレ､ちょっと激しく走ったら折れそう

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:23:45.87 ID:NGfD6d600

そのてんワシのBPE3.0は
どっしりよ！

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:48:44.21 ID:fLj+QYS40

俺のBLEも絶好調だお

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 01:53:39.70 ID:0glmTZew0

>>453
違う車だけど、細長いクリスタルノブ付けてて、1コーナー侵入のシフトダウンで折れたことあるｗ

量販店で売ってる安物でなければ、街乗りなら大丈夫かと...

トラック屋さんのがｵﾇﾇﾒです。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 02:43:16.14 ID:xsfIDGwM0

外車とかプレートフレームにＲがついててパンパースとの一体感があってかっこいいね!!

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 03:28:07.64 ID:pmYZKU9K0

軋みは12万キロでビルシュタインなど交換でほぼ無くなる
あと稼働部にグリスアップとプロによる内装外装のクリーンアップで新車みたいになる。
新車購入七年目でもう七年乗ろうと決めた初老のおっさん(笑)

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 08:53:54.95 ID:E7p02H/W0

前期型ｗｗｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 09:13:57.15 ID:OPmZw3Nx0

（時報）

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 10:28:14.23 ID:MCuGHrUL0

後期型乗りだけどシフト周りの陳腐さにガッカリしたのは俺だけかな
駐車場でステラが横にいてドアミラーが共通だったのにはウンザリしたわ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:49:17.82 ID:Zf/8S7nc0

アウトバックの女受けはいいのか？
ツーリングワゴンは糞ださいッて言われたが

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:57:50.98 ID:a6TDaKGF0

>>462
女の意見重視するならA4行くだろ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:00:27.91 ID:Zf/8S7nc0

>>463
お前アウディに初心者マークつけんの？走る笑いもんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:14:02.01 ID:nlLgOJwp0

>>459
たまにはwを増やせよ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:19:52.44 ID:a6TDaKGF0

>>464
俺は女受けなんて狙ってないからBP5に乗ってるけど?

というか君は初心者なの?

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:20:08.08 ID:TFTr0SMo0

BP5A GT-B乗りだけど、皆さん延命処置どうしてますか？
走行約7万k、10年目の車検でホース類とエンジンマウント、ブッシュ類、オルタネーターあたり替えようと思ってます。
レヴォやWRXも年次改良の様子見のため、しばらく乗り続けようと思ってます

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:20:12.14 ID:+jx1LKg90

前期乗りだけど、外観の古臭さにイライラしてきた
ダサいよなぁ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:25:07.74 ID:h5ew81Ej0

特にフロントグリルのメッキ部分が親父臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝで
超ダサい…黒のスプレーでも吹いてやろうかしら
オイラのBP5E(´･ω･`)

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:38:23.09 ID:xsfIDGwM0

メッシュにして、ライトを後期に交換したらかっこ良くなったよ
お盆シフトは間抜けなので外観だけ後期化した。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:42:38.71 ID:EEKAv6iY0

BNのグリルの方が親父臭高いと思う

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 12:52:41.09 ID:0wOiZX6l0

自分が理想とする車なんてそもそも皆無だろ

どこかしら不満なところやダサいと思う箇所があるもの

473 ：469：2014/11/14(金) 12:59:41.12 ID:h5ew81Ej0

>>471
たしかにこのグリルは親父臭いね
↓
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/219/202/7/S2192027/slug/l/07-2015-subaru-legacy-chicago-1.jpg

グリルのメッキ部分だけ黒塗りにしたらどーかなあ
↓
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1318.jpg

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 13:04:50.62 ID:P8LHOsvO0

>>470
ライトを後期化って、
どうやるか、
教えろください。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 13:14:09.93 ID:OPmZw3Nx0

>>473
ヘッドライト周りダサ過ぎワロタ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 13:27:14.98 ID:xsfIDGwM0

>>474
後期ライトモールをフェンダー側のライトに貼り、余った前期ライトスペースをボディ同色に缶ペンで塗って終わり
遠目には後期ライトに見えるよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 13:32:24.23 ID:xsfIDGwM0

補足
後期ライトモールは、あくまでも型取りに使用し、なぞってラインをひく
その上に薄いフェンダーモール類を貼り付け、余った前期ライトを塗装する

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 13:33:52.77 ID:uz/zqt9E0

>>469
オレのスペB　グリルメッキ黒塗りしてるけど、エエカンジやね。　加齢臭はなくなったと思う。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 13:37:27.61 ID:QVq79cY10

>>468
十年前の車に古臭いって今更アホかっつうの。
しかも車種本スレ来てダサいとか、さっさと乗り換えてくんねえかなぁ、同じ車種乗りとして恥ずかしいわ。
4代目レガシィが好きでこのスレ顔出してんじゃねえのかよ。
理由はなんであれ乗り換えたいなら蔑まずにいてくれよ。
こいつともう十年付き合うためにどうメンテナンスしようか楽しんでる奴だっているスレなんだって。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 13:41:08.84 ID:LigyqJcE0

BL5A GT-B
14万キロでショックとアッパー換えたら乗り心地はかなりよくなったな
D型のショックに換えたんで、へたり具合云々よりも元々の足が硬かったってのもあるけど

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 13:42:23.10 ID:xsfIDGwM0

補足写真
お金かけずに、なんちゃって後期ライト

http://mobile.i-bbs.sijex.net/main/imageDisp.jsp?id=jyoou&no=1415939706269&t=1415939775177

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 14:22:21.25 ID:w9QK5X/I0

中古を色々見てるんだけど、ドライバーズシート右外側に傷が入ってる個体が多いようだ
ひどいのになると、シート破れてたりする
恐らく乗り込む時に邪魔になってるんだろうと思うけど、オーナーの皆さんどう？

483 ：469：2014/11/14(金) 14:23:47.31 ID:h5ew81Ej0

>>475
えーイカリング入れたら明るくなって周りから好評だったけど…(´･ω･`)
>>478
おお！やっぱ黒塗りが良かですか。今度トライしてみる。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 14:38:51.30 ID:uz/zqt9E0

>>477
俺はバカなので、この説明じゃまったく意味がわからん。
幼稚園児でもわかるように説明してくれんですか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 14:39:07.24 ID:0TnxTCMr0

>>482
破れるまでは行かないけど大抵はシワになってるな
シート傷んでたらオクでインプGRかGV系のシート買って付けちゃうのオヌヌメ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 14:54:45.76 ID:9ZA6Pbkp0

>>482
後期型から乗降性優先でサイドの張り出しは低くなってるが、
どっちにせよ乗ったり降りたりの実用車だから　5年以上経ってりゃそんなもんよ。

デニムなんか履いてたら傷むの早いしさ。
俺はそういうところ割と神経質だから7年落ちでもまだ大丈夫だけど。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 15:09:58.41 ID:smXq9atc0

>>479
前期乗りが評判悪いのも、お前のせいなんだよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 15:13:26.18 ID:xsfIDGwM0

乗り降りはいつも、ドアフック（キャッチャー）に手をついてサイドサポートに触れたことないが

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 15:16:16.30 ID:a6TDaKGF0

どんな車だろうが、好きな人は好き
古いとかダサイとかいう人はなんでこのスレに居るの?って話かと

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 15:18:31.18 ID:w9QK5X/I0

>>485
>>486
ありがとう、参考になった
中古で買う時点で贅沢言えないのは承知、多少の傷は気にしないことにするわ
いざとなれば>>485みたいにシートごと取り換えるのもアリだしね

ちなみに、BLの2.0GTと3.0Rのどちらかを狙ってる
認定中古車にあんしん保障ロング付けて、ﾏﾀｰﾘ乗りつぶすつもり

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 15:21:45.30 ID:w9QK5X/I0

>>490です、間違えたBPや
ｽﾏｿ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 15:30:14.61 ID:IwTPOW1N0

男は黙ってグリルレス

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 15:46:32.55 ID:RCfYz95f0

>>482
フルバケに交換したらさらに擦れるようになったからサポート部に革でも縫い付けてやろうと思う

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 16:40:02.30 ID:l/aTXqpU0

>>482
乗り込む時に押してしまう
10年目だけど破れちゃってる
そのまま放置
うーん

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 16:41:16.04 ID:l/aTXqpU0

俺もレヴォーグやめて中古の程度のいいのを探そうかなあ
3.0Rとかいいよなあ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 17:06:09.22 ID:xsfIDGwM0

>>493
フルバケに交換するとレガシィの運転の本来の楽しさが、初めて分かるよね
激変するわ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 17:37:24.63 ID:w9QK5X/I0

BP/BLは友達が2.0R、元上司が3.0RのMTに乗ってて、ちょっと気になってた
いくら中古の型落ちとは言え、ものを選べば100万くらいで買えるってのはいい時代だね
現行もきっといいんだろうけど、こっちの方がすっきりしてて好み

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 17:57:01.11 ID:E7p02H/W0

>>479
お前みたいなカスを貶しにここに来てんだよ

だっせぇｗ
何その前期型ｗｗｗ
乗ってる人間はキモいし

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 18:09:20.82 ID:E5+Ou40J0

>>490
張替えはメチャ高いよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:02:34.24 ID:7STDcYW50

新しくBLかったんだが一月せずエンジンブローだわ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:10:28.73 ID:Yl6RY62p0

＞＞５００　EJ20はWRCを走りぬいたエンジンだぞ　　トヨタじゃあるまいし、そう簡単にブローなんぞせんよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:15:11.24 ID:HZl+14AK0

中古ならどういう乗り方されてたかわからんしそういう事もあるさ
保証でリビルトエンジンもらうチャンス

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:41:54.87 ID:8exn9SDx0

>>498
そう言う君はどんな素晴らしい車に乗ってるのかな？ぜひご教示願いたい

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:43:00.86 ID:9yKosNhh0

後期

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:43:55.41 ID:l/aTXqpU0

3.0R
走行距離1.4万㌔でワンオーナーで百万か
レヴォーグやらアウトバックやらやめて、繋ぎでこれにしよかなあ
スバルは認定中古車で延長保証もあるって言うし

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 19:57:53.50 ID:N/Vc8jXE0

>>501
レガシィのやつは熱に弱いみたいだよ
保証もないし詰んだ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:05:13.51 ID:a6TDaKGF0

中古だとパーツ戻しも考えられるから
手元に来たら、ECUリセットはデフォやで

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:45:04.31 ID:30tOJf+00

>>503
クズは相手にするな
貴兄がクズと同レベルになる

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:46:28.06 ID:y/u2s+Hz0

>>505
3.0 のフィールは特筆モノだよ
マジでプレミアム感ある。
つなぎじゃ済まないかも知れんよｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:50:52.43 ID:QkNSfVdN0

！？・・・四代目レガシィが古く見えるって事じゃなかったのか(・・;)

レヴォーグ視野に入れてる人はよほど四代目に思い入れがある人以外は素直に新しい物を買った方が良いと思うよ
四代目は良い車だけど日進月歩、新しい分乗ってみればやはり進歩してるわ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:57:18.99 ID:3il5ANmZ0

>>505
3年保証のSUBARUあんしん保証ロングを付ける場合、初年度登録から7年以降でも約9万円らしい
ttps://ucar.subaru.jp/about_sah05.php

これはかなりお得だと思う、俺なら絶対付けるわ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:02:09.82 ID:QJ0JjJny0

>>479
荒らしにマジレスすんなよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:02:36.66 ID:EOX52asC0

BLEスペB6.5万キロだが正直乗り心地は悪い
タイヤはS001に交換。購入当初はもう少し滑らかな脚だったがビルがへたったのか
兎に角低速時の突き上げがひどい

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:23:37.30 ID:9Kd/n/dT0

１８インチ扁平率４０のタイヤはいて
乗り心地とか求めるかね？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:25:07.39 ID:a6TDaKGF0

なぜスペBに乗り心地を求めた・・・

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:29:18.64 ID:1oTuaQh90

>>511
俺のF型ならレヴォーグに引けをとってない
と言うか走りの性格が違うからどっちが良いとか悪いとかじゃないね
レヴォーグはWRXのシャーシだけあってスポーツカーっぽい乗り味
BPはもっとコンフォート寄りでGTカー的
俺はBPの方が好みだな
アイサイトだけは素直に良いと思ったけど

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:51:33.54 ID:Q1oy4pTp0

>>561

レヴォーグってコーナーでタイヤ限界まで追い込むと、フロントがバンプラバーに当たってアンダーにならない？

攻め込むとちょっとおかしな動きする。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:56:12.26 ID:7xZyX+Ti0

ターボエンジンはWRXの劣化版だけどね

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:59:30.76 ID:cQE8ianc0

以前、BG5のGT-Bに乗っていてゴツゴツした乗り心地にウンザリして、BPに乗り換えるときはGTにしたよ。
Bスペ乗ったこと無いけど、GT-Bより乗り心地がまろやかになって満足してる。16インチがハマるのなら
205/55R16当たりにインチダウンしてソフトな乗り心地を目指したいのだけど無理かな。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:00:00.45 ID:wubbGV2H0

3.0Rで片道300km走ったがぜんぜん疲れなかったな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:25:02.87 ID:pV9pP1cl0

>>519
>>7

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:32:11.08 ID:RCfYz95f0

>>496
だよね
乗り降りがし難いけど､運転は楽だし楽しい
車の動きが掴めて身体がそれについていける感じ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:36:07.72 ID:Zf/8S7nc0

ツーリングワゴンって周りの評価どう？
ダサいッて言われない？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:36:11.31 ID:B1yWR5hQ0

熱に弱いって聞いて思い出したけど
高速でずっと回してるとめっちゃくちゃ熱くなってどっかの吹き出し口かなんかからエンジンルームの熱風がでてくる
室内が自然暖房されるんだけどみんなもそう？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:39:56.71 ID:QkNSfVdN0

>>524
いいな、俺のは温風イマイチ弱くて冬はものたりない

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:41:40.17 ID:KAwosOfA0

降りた後ボンネット熱いよねー

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:26:06.13 ID:RCfYz95f0

>>525
エンジンルームから車内にダクト引っ張って来るといいよwwwwwwwww

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 00:26:30.29 ID:ZlwiBW6g0

>>523
女目線（女友達談）だと、BPは古臭い
けどBR以降のワゴンはちょっと好きらしいよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 00:31:05.83 ID:05RRA9ee0

>>518
懐かしいw

SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ128▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347743124/9
9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2012/09/16(日) 08:22:11.13 ID:5JX1cqMu0
エンジンとTMの話？
Rはレガシィ専用エンジンといっても過言ではない。
可能ならぜひMTで楽しんでもらいたい。
レガシィ語るならコレ。
ATは普通。

GTpgr
確かにレガシィ専用って言えなくもないかもしれんけど、
何選んでもインプの劣化エンジン。
どんなTMでもまぁ普通。
エンジン別のグレードを説明するとき、インプの劣化版って言うと通じる。

S402とXT
ターボで語るならせめてコレ。
なんせ排気量がダンチ。
残念な事に限定であり、語れる人は僅か。
ただ、フォレや輸出用には既に似たエンジン搭載グレードがあって、
ユニークさ半減。

i
カローラみたいなもん

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 00:51:33.06 ID:zF0gWl1T0

EZ30は至高のエンジン

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 01:22:16.08 ID:Y7KWD8WL0

俺のBLEは今もビンビンだぜ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 01:29:38.68 ID:EuY/8Vvx0

大型化している現行とか3.0~3.5L載せるのも悪くないと思うんだけどなぁ。
bl/bp時代みたいなのじゃなくて、もっと実用に振ったやつ。
2.5NA CVTのみって、つまらんなぁ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 01:43:17.45 ID:BiefuXFC0

つまらんが、そんな大排気量売れないだろ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 02:23:52.59 ID:Esj/TyWH0

レヴォの1.6ﾀｰﾎﾞも1.5でも作れたが税制上で高い方に合わせて作ったらしい

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 02:28:45.49 ID:aRlFV+4b0

なんかWRX STIがどんどんレガシィに近付いてる感がする
マイルド過ぎだろ
車重がBLGTと大差ないし､ボディでかいし
GC8やGDBみたいな過激さは何処にいったんだろう

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 02:32:45.00 ID:b0Yl1csp0

>>534
え？ユーザー視点で見たら1.5にしてくれた方がいいんじゃないの？
1.6と2.0を同じ区分にして税制上何があるんだ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 05:27:12.83 ID:cpk+yWUx0

下取り12万だった…(笑)

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 05:52:37.40 ID:Esj/TyWH0

>>536
そう、ワザに高いほうに合わせてって意味

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 06:51:36.36 ID:6wibarQA0

>>537
俺は素D型MT白が下取り67万円だったから迷い中。倍つけば即決なんだがw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 07:36:00.84 ID:kLvwjRQnO

俺B型のATブリッツェンで下取り78万って言われたよ。
だが下取りには出さん。
いろんな買取屋に一括見積もりして競争させた後に一番高いとこに売る。
BEからBL乗り換えた時も下取りよか買取の方が10万高かった。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:08:31.46 ID:hLThETXF0

>>540
78とかで取ってくれんだな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:01:47.26 ID:Gp2qIcCV0

ＭＴだから高い
ＡＴなら４５位
後期ＭＴは本当に少ない
相場も１２０～

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:04:05.87 ID:Gp2qIcCV0

買い取りは最後にビッグモーター呼ぶと上乗せしてくれる可能性大だよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:53:11.38 ID:3T5Rq9Fa0

車検通したばかりのE型GTで8万ｋ弱の走行
これから交換しそうなとこってどんな箇所？
タイミングベルトは13万円位で車検時でなくても価格は同じっていわれて
今回は止めた

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:07:33.40 ID:WqYIwyRR0

>>524
そういや　後期型に付いてる後席エアコンのダクトが暖房使用時に熱持って
センターコンソール全体が不気味に暖かくなるので、
買ってすぐ分解してダクトに薄手の断熱テープ巻いたよ。

中のクリアランスに余裕ないから完全な断熱はできてないけど、
何もしないよりは全然まし。2年ほど前に掃除で分解したけど特に弊害もなかった。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:18:23.65 ID:aRlFV+4b0

>>544
ウォーターポンプ､プラグもタイベル換える時に換えてもらえば?
プーリが振れて回ってるようならプーリも一緒に

あと､ブレーキローターはどうだ?
新車時からずっと外してないなら､そろそろ隅に耳が出てるはず
高速域からのブレーキングでステアリングがブレない?

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 13:57:42.26 ID:Ti4zFiyS0

満タン法で約10.288km/l
燃費計で10.3km/l

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 14:07:01.40 ID:Gp2qIcCV0

>>544
２年以上乗るなら、ダイナモとエアコンのＶベルトの残り山を確認
一緒に交換すると１万円だけ
これで随分トラブルが避けられるし、多少静かになる

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:31:43.65 ID:1rPuNGdI0

始めの頃は燃費意識したり遠出してたから燃費計で14.0km/l出してたけど、最近は出勤メイン片道25kmで12.5kn/lまで落ちたな
マフラー替えたのも影響出てそう
C型2.0GTのMTね
ま、十分走ってくれるから満足だけどね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 17:53:25.69 ID:kLvwjRQnO

>>541
今朝書き込んだディーラーの下取り78万てクソ間違いだったみたいだｗ
さっき担当から電話きて
「あのぉ…大変申し上げにくいのですが…。」
から始まってあーだこーだで結局下取り20万だとｗ
俺も昨日WRXSTIの見積もりを軽くとった時に下取り査定もついでにお願いしたら78万って言われたから
「B型でマジかよ！さすがブリッツェン（）」
…ってビックリしちゃったものｗ

一体何の下取り額と間違ったのか謎だわ…。
B型のBMとかなんかな？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:02:20.03 ID:SbuOdDWB0

ガッカリだなそれ・・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:07:51.25 ID:EOrPbeXZ0

即決しとけばよかったのになw

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:15:20.19 ID:jowcjIol0

>>550
それとっとと契約しとけば良かったな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:16:39.83 ID:kLvwjRQnO

>>551-552
とりあえず今年2月に車検通したし、WRXのB型かC型出るまで貯金に勤しむわｗ
その頃には下取り5万円位つきゃあ御の字だよな…。
すげーガッカリｗ
マジに即決しときゃ良かったわｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:17:20.36 ID:/5EXkmqC0

落語のオチみたいだな
買取屋に競争させようとか思わなかったら・・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:21:01.44 ID:kLvwjRQnO

>>553
いやマジにそう思う。
差額58万てデカいよな…。
更に自分が350万位で買った車が20万の価値しかないのが分かっちゃいるけど、またクソ悔しい。
今夜は枕を涙で濡らしながら寝るよ…。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:24:26.21 ID:kLvwjRQnO

>>555
ある意味自業自得だねｗ
WRXのB､C型が出る時に、買取屋でせめて同じ金額の20万位で取ってくれるとこあればいいなぁ…。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:29:11.55 ID:jowcjIol0

もう今日は早く酒飲んで寝ろよ
>>540の書き込み見ると泣けてくるわ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:09:35.47 ID:Gp2qIcCV0

億だと５０は堅い

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:23:29.75 ID:I56V1imr0

>>550
俺が行ってるDではB型ブリッツェンの中古が130万で売られてた
そして俺のC型GTスペBの下取りは10万程度にしかならんと言われたw

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:26:06.77 ID:3hDR+4Y60

14万kmＢ型変態Ｂ４で、下取り5万って言われたよｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:32:16.91 ID:EOrPbeXZ0

14万キロ走った車は誰も買わないからなw

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:33:38.05 ID:UfvD0JXX0

14万じゃそうだろ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:20:31.51 ID:Ulo1qcSt0

14万なら棄てるわw

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:33:23.30 ID:bAWbO9jQ0

俺13万ラッキー

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:36:25.84 ID:UfvD0JXX0

13でも変わらんわｗｗｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:49:11.96 ID:bnDkVWht0

>>561-566
この流れすき

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:57:21.87 ID:Esj/TyWH0

好きで乗ってるから走行距離はあんまり気にならない

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:06:26.57 ID:KFknNT8/0

ちゃんと整備すれば20万とか30万km余裕

タクシーとか50万kmオーバー当たり前の世界なんだよな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:11:28.29 ID:LJIAiaM80

まあ天然ガス車は長持ちするというが

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:12:42.82 ID:EOrPbeXZ0

走ればいいってものでもないし

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:17:08.71 ID:z3O1Gpdh0

タクシーとかトラックが総走行距離伸びてるのは毎日数百キロ走るから
一日十数キロの短距離走行を繰り返してると走行距離が伸びずに車が傷むだけ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:37:50.16 ID:pBefvrop0

俺通勤に片道3km

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:05:27.78 ID:3T5Rq9Fa0

>>546
てっきりサスとか足回りを言われるのかと思ったから
ウォーターポンプとか考えてもなかった

５速で4500rpmくらいからフルブレーキかけてもガタガタしないから
ブレーキ関係はまだいいのかな？

>>548
ダイナモとかも見とくべきなの？まだ大丈夫かと思ってた

二人ともありがと。参考にするよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:20:50.87 ID:kLvwjRQnO

>>558
今悲しくて枕がビショビショだぜ？
眠れやしねぇ。

>>560
マジかよ…。
ディーラーの儲けって110万もあんのかよ…。
何かムカつくわ。

因みに俺のやつは走行47000kmなんだぜ？8年目にしちゃ少ない方だと思うが、
ディーラーの下取りなんかは後付けしたオーディオ関連物やエアロ系は一切加味されてないんでしょ？
まだ通常クソなオートバックスとかの方が高く売れそう。
もうこうなりゃネットの買取多社一括査定のやつでもやってみるかな。
後は友達が80万で売ってくれって言ってたからそれも有りだな。

つーか眠れないから酒飲んで寝るわｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:28:14.62 ID:pBefvrop0

>>575
いいから寝ろや

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:41:11.04 ID:LJIAiaM80

ここはお前の日記帳じゃないんだ、チラシの裏にでも書いてろ、な？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:36:04.96 ID:rK7s+S4M0

gooを見て16-17年型って車両価格50～70万くらい
新車契約時の値引き込み価格にしてくれたけど
契約がないので言い直したとか

買い替えの時は下取り価格なんて考えたことないけど
全損時の車両保険に掛かる金額くらいの価値（年々下がって今年で160万位）が
あると思ってた

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:31:06.79 ID:Ok5pJ78R0

１４万キロも走ると
愛着が湧いてきて乗り換えられんだろ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:43:21.25 ID:OQMVHmi60

もう維持る以外は金使わないつもりだったのに、
今更ながらポジとライセンスをLEDにしてしまった
来週はルームランプを・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:52:11.21 ID:dTkdxKlh0

>>570
そういやA型にタクシー用の天然ガス仕様があったが、まだ走ってるんだろうか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 02:14:47.99 ID:PyN7pknr0

>>479
荒らしはスルーだよ
BPは前期後期問わずいい車だよ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 02:38:38.07 ID:0O07J8d90

>>580
カーテシは？ドア開けた時に明るいといいよ。
トランクorリヤゲートもあるね。夜に探し物する時は快適になるぜ。
ルームランプやるならマップランプもあるな。同時に使う事あるから色合わせておきたいね。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 06:46:54.49 ID:21TDq+230

車ってホントにすぐ値落ちするよな。最近、バイク乗り始めたけど
中古高すぎてビビった。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 08:18:29.31 ID:CoH0W/6K0

>>584
バイクは…最近のは排ガス規制厳しくて馬力無いから
(新車400cc=中古250cc)特に高いはず。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 11:38:45.04 ID:04UiQ4T20

>>579
10年で15万㌔走った
いろんな思い出がある
旅するときはこいつと一緒だったもんなあ

でも、これ以上お金かけたくないという思いもあるんだよなあ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 11:43:32.84 ID:2BO18Mi50

>>575
人件費やら保証入れたら50～60万は
上乗せいるだろうしな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 12:59:02.19 ID:PN59kOZX0

嫁と畳と車は新しいに限る

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:15:07.03 ID:KcfWjdbW0

俺は廃車間際に故障頻発で大物の新品パーツに金つぎ込むのが嫌なので、
（マフラーや燃ポンが逝って交換した翌年に廃車、とかｗ）
新車から12年20万キロで廃車という想定で、
最後にほどよく総てがダメになって終わる、というパターンを目指してるｗ

BPは前車BGに比べると薄味だが故障少なくて信頼性は高い印象。
そろそろ10万キロなので、タイベルついでに補機類に加えてプラグ・オルタ・燃ポンまで交換を予定している。
足のリフレッシュは7万キロ周期と決めてて、次は14万キロ時。
ブレーキとバッテリは車検毎で判断施工。MTクラッチは滑り次第。

迷ってるのはマフラーとタービン。
マフラーは経験上最後までには必ず穴あくが、まだ別に全然問題ない。
タービンは乗り方によると思うけど
BGは19万キロで廃車するまでプライマリから少し異音が出始める程度で最後まで保ってしまった。
BPはチタンのシングルタービンで立ち上がりが早い分、傷みが早いという話もあり、
どっちみち交換するなら10万キロ時にやっとくのがいいかな、って思ってる。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:17:47.65 ID:2f9ltIbq0

でっていう

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:27:59.31 ID:dwVKGKeA0

お前ら詳しいんだな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:29:33.38 ID:2BO18Mi50

走行10万kmのBHのタービンのブレードが、
だいぶぼろぼろになっている写真を
見たことある気がする(本来の性能から
どれだけ劣化しているのかは知らないが)

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:37:37.32 ID:LD5IkDDe0

>>577
チラシの裏がもったいないだろ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:10:59.03 ID:+g1ghhwH0

チラ裏＞便所の紙＞にちゃんねる

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:15:53.02 ID:+g1ghhwH0

それは置いといて
社外ナビ取り付けて隣街まで走ってきたが、この位置は走行中にナビ画面確認が非常にしにくい
なんとか純正ナビ画面位置に取り付けなきゃいつか俺事故るわ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:29:34.11 ID:+g1ghhwH0

ぬぅ
ローソンでコーヒーS買ってホルダーに入れたら取れなくなった

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 18:54:13.60 ID:/hLo/FgU0

あるある

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:22:14.58 ID:GwCtlc6J0

取れないが、スーパー長いストローがあれば飲める

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:22:24.95 ID:TJ1MDHX80

後期ならドリンクホルダの中の付け皿みたいなのを裏返してる。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:53:01.60 ID:4iUEktx80

>>598
しかも飲み終われば外れるな
すげー

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:47:25.06 ID:LMYEed4b0

一吸いで空になりそうだな＜長いストロー

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:48:20.56 ID:QsanZA/p0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700050003130140924001.html

これどうかな？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 20:49:57.76 ID:lo5AM8YR0

修復歴有りなら、コミコミ50万が限度

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 22:07:16.36 ID:Uhx3c3T90

もう乗り換えちゃったけど、走行不能レベルの消耗品故障は2回
15万キロ超えてからはホント部品が次々に駄目になっていった

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 06:16:11.58 ID:ZKkw/hky0

>>604
例えばどの辺の部品がダメになっていきましたか？参考にしたいので…
当方E型spB 11万キロ　　いまのところタイミングベルトとプラグ交換のみ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 08:27:05.68 ID:l7lDjgcg0

前のBGを16万kmまで乗ったときは、タイベル、プラグ、ウォーターポンプ、ウォッシャーポンプ、燃料ポンプ、
オルタネーター、エアコン、センターデフと一通り壊れたな。壊れやすいと言われたエアフロが最後の最後でダメに
なって、乗鞍の山のなかでエンジンが掛からなくなって買い換えを決めた。ちゃんと整備すればまだ乗れるだろうが、
ゴム類の硬化もあってオイルにじみや冷却水漏れもあって、やむ無しって感じ。今のってるBPも距離相応の整備が必要
だと思ってるよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:25:47.04 ID:hm83TLus0

BL5-D型なのですが、
パワーウィンドスィッチが
固すぎで苦労してます。途中で止められず...
556とか吹き付けていいものでしようか？
同じような方、どのような対応されてますか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:36:58.84 ID:rRmw2ZbQ0

>>607
あ！それっ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:58:04.29 ID:Triq1nDK0

掛け声が対処になるのか？w

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 11:06:59.57 ID:oSAQ8N+10

>>607
私は保証期間中だったのでドアロック全箇所とパワーウインドゥをなおしてもらった

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 12:34:02.63 ID:zsxO6HBV0

詳しい人ってどうやって車の知識得てんの？
本で勉強？仕事で車関係携わってる？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 12:46:56.26 ID:BPHdcYog0

興味あって調べれば、自然と知識は得られるよ
あとは自分より詳しい友達に聞くとか、車屋と仲良くなるとか
大学生なら車部に出入りするのもいいだろう、最近の若い奴が活動してるかは知らないけど

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 13:07:50.14 ID:f11CtfcB0

ユーザー車検、無事に終了。排ガスで引っ掛かるケースが多いみたいで、俺のも最初はバツ。
でも検査員のおっさんに言われるがままエンジンふかしてから測定したら○になった。
A型GTだけど、まだまだ乗るぜ！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 14:02:27.24 ID:ATx1HTY/0

そう　車は給油やメンテしながら乗るものだから
出費があるたびに作業内容に関心を払っていれば
何台か所有してるうちに（痛い目にも遭いながら）自ずと勘所が分かってくるよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 15:54:47.76 ID:YUuech8R0

BP5　A型スペBだが昨日、久々に洗車した。　洗車機の水洗い+ゼロウォーター、ヘッドライトとバックライトには
プレクサスを施工。新車並みにピカピカになった。ホイールもプレクサスで磨いたらピッカピカ。調子乗って
車内のダッシュボードもそれで磨いたら、翌朝車内がくっさ！！　　　ファブリーズせんといかん

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 15:58:17.94 ID:S3lQbzTX0

一雨で流れるけどな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:09:47.60 ID:oSAQ8N+10

二雨はもつだろ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:11:35.24 ID:qtgGz/Z40

オーリ塗ろうぜ、オーリ
オーリゴールドもあるぜｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:53:19.34 ID:BPHdcYog0

プレクサス、昔オープンカーのビニールウィンドウの傷取りに使ったわ
だったらそんな簡単に流れないだろ、とマジレス

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:19:18.44 ID:+OdRnJ4H0

>>607
うちのも運転席側がそうです。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:40:20.74 ID:jAObhmrA0

>>607
同じ症状！！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:23:36.58 ID:mtn7Jwf90

>>607
うちのBLEも何故か運転席側が硬くなった
昔は良かったのに・・

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:52:22.07 ID:A6APtmQ30

>>607

俺の変態車も運転席側がなってる。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 19:55:42.81 ID:uB6RWoRl0

ウィンドウスイッチを手前に引っ張った状態で
シリコングリースメイトを使って一吹き

あとはガチャガチャやるだけで動きがスムーズになってくる

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:10:37.22 ID:osvxz9fA0

>>605
このスレでの報告を見てたら定番なんだけど、燃料ポンプとオルタネーター
軽微なところではシャフトブーツ、基幹部品じゃないけどCDチェンジャー

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:46:54.76 ID:M5V24z9GO

＞ウィンドウのスイッチ

スバルクオリティでこれが普通だと思ってた。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:28:57.69 ID:ZKkw/hky0

>>606
>>625
ありがとう！オルタと燃ポンが要注意だとみんからにもあったよ！週末見積もり行ってくる。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 08:17:15.29 ID:Nb0h1d8Q0

>>627
オルタネーターと燃料ポンプは壊れると、どちらも走行不能になるから遠出をすることが多いのなら
10万キロ越えた辺りで予防的に交換しておくと安心。当たりハズレはあるけど、12～15万キロ辺りで
不具合が出るケースが多かった。不具合がでてから交換するのもアリだけど、どちらも自走不能になる
から、家の近所で不具合が出ないとかなり大変。旅先で壊れて慣れない土地で整備工場を探し、直ったら
電車賃かけて取りに行くなんて想像もしたくない。オルタネーターはリビルド品で交換費用を安くすることも
可能だけど、ディーラーで新品しか交換できないと言われれば更に高く付くことに。予防的交換って動く部品を
交換するからもったいない気はするけど、トラブル時の手間と費用を考えると安く済むね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 08:22:42.17 ID:S8BPYUNv0

なんだかステマっぽいな　

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 08:33:46.48 ID:sXw0+1090

BLE乗りなんですが、純正グリル探してます。
グリルは全グレード共通なんですか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 08:55:00.27 ID:JirsjcAo0

前期と後期で違うよ
あと、鰤みたいな特殊形状もある

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:54:41.07 ID:gEyB1wjp0

BPとインプレッサ３代目どっちがウケいいだろう

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:59:39.79 ID:pf8zCjk40

>>632

BP

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:23:35.43 ID:vDwIecSt0

前期は後期とくらべると、格段に古い
デザインに感じるようになってきたね

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:29:36.64 ID:DryjHSPJ0

どこ向けのウケか、車好きなのか女なのかで違うと思うけど
型落ちとは言え、車好きならGTとか3.0Rならおーってなるかもね

女ウケを気にするなら、どっちも無理だろ
外車でも乗っとけ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:41:16.91 ID:lxGzyfBq0

あうでぃさいこー

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:46:43.72 ID:cmmqkDCu0

アウディって平凡で安っぽく見えると思ってるのは
俺だけではあるまい

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:47:47.68 ID:+EvhOmfH0

一般的な女ならミニバンだろうなぁ
いつまでも子供っぽい男の気持ちが分かる女ならセダンならまずまず認めてくれるが、2シーターとかになるとさすがにキツくなってくる

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:02:02.94 ID:ablpgzaZ0

>>632
スバル乗りにも他人の目気にして車選ぶような
優柔不断な奴居るんだな
漢は黙って4WDターボだぜ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:08:54.45 ID:qEZJkjwN0

>>637
現行のアウディ見てそう思うなら目が悪いとしか

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:10:56.83 ID:gEyB1wjp0

BPは受け良さそうだけどなぁ
銀以外なら見た目もかっこいいし広いし

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:29:20.44 ID:S8BPYUNv0

BPはノーマルでもサス硬めなので女ウケは悪いぞ　まあ、構わんが

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:34:34.39 ID:oF54WPAV0

>>628
D型18万キロ超えたけど替えてねぇ！
どっちも突然死ぬもん？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 13:42:16.66 ID:S8BPYUNv0

オルタが死んでもバッテリー充電量が残ってる間は走るさ　心配なら電圧計でモニターすれば　
燃料ポンプもまず踏み込んだとき燃料カットが入る感じがあるので解るな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 14:43:20.34 ID:DSwq2CHh0

>>628
うちも変えてない
いくらぐらい用意すればいい？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 14:59:03.42 ID:TGtqApz00

2ヶ月のらなかったらドアロックが再びエラー始めた(￣◇￣;)
コト....っていう弱々しい音...
カオスじゃなかったら間違いなくエンジンかかってないと言っている

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 15:20:31.63 ID:TGtqApz00

オルタで突然走行不能になると言う事はまずない。
インジケータにバッテリーのマークのランプが薄くついてくる
エンジン回転をやや高めに走り、信号待ちでブレーキランプが点灯させない。
もちろんサイドブレーキを使う。
これだけで目的地までは大抵行ける。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 15:27:38.65 ID:Nb0h1d8Q0

燃料ポンプ交換4万円程度。
オルタネーター交換リビルド品使用で3～4万円程度。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:07:26.02 ID:z9HzHNHV0

前にCAOS/C3使ったときは、保証期間の3年弱でほぼ寿命を迎えたな。
>>646
その乗り方で100Vの電源を使用可能なところに車止めてるなら、充電器で普段は補充電しておくことおすすめ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:20:36.59 ID:TGtqApz00

⇒649
そうなんだ了解です。アドバイスありがとうございます！！
早速、大自の充電器注文しました。。
っていうか...別館子が急に使えなくなってすごい不便です。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:26:52.18 ID:svHWfRnE0

>>637
25年くらい前はおれもそう思ってた

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 17:21:51.12 ID:skqDmqbm0

>>644
>>647
さんくす
20万キロまでがんばってほしい

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 18:54:30.07 ID:dAk4Ggq30

前アウディ乗ってて、今BP買おうとしてる俺はここでは異端？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:00:13.44 ID:RF9ZMic+0

>>653
変態！(褒め言葉)

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:29:54.44 ID:MKyW5Ucn0

BP納車された。

良い車だねこれ！！！

シフトレバー脇にあるECOボタンは、いつ使うの？
押しても反応がないんだが...メーターにはECOランプついてるけど。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:33:31.36 ID:EEZbjfuT0

>>655
2500回転以上回すとECOランプが消える
つまり、ECO運転してないと消える仕組み

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:52:23.30 ID:MKyW5Ucn0

>>656
それは分かったんですが...

シフトレバー横のECOボタンは？
ON/OFFできるの？押しても何も反応がない...

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:54:55.37 ID:xsDGQagZ0

一秒間に16回押さなあかんのやで

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 19:57:34.06 ID:MKyW5Ucn0

>>658
！

加藤鷹。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:28:34.79 ID:CFh3mjtJ0

>>657
アイドル状態でS/Wをオンオフしてみたらインパネの左隅に点灯・消灯するんで解ると思う

但し、一秒間に16回な

それと、スーパーラッシュ！と叫ぶ事も忘れずに

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:59:00.99 ID:cmmqkDCu0

俺は１秒間に２回で済むようチューンしたから楽ちんだ

かけ声は相変わらず必要だがな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:06:10.54 ID:JirsjcAo0

みんなすげーな
俺は自力で16連射は無理だから早打名人高橋くん使ってるわ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:16:01.68 ID:pf8zCjk40

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v387303581

前期だけど、いいな～　MTだし
でも５速か

６速ほしいな

ちょっと高い？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:42:22.95 ID:RR6l4sXe0

すいません、質問です。
BL納車されて、純正のフロントスカート？
エアロみたいなのがついてました。
エアロとか無しが好きなので外したのはいいんですが、
黄ばんだ感じで跡が残ってしまいました。
コンパウンドでは落ちそうにないんですが、
何か良い方法あれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:45:09.86 ID:ZwxkkpqA0

前期6速はええで～w

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:51:18.46 ID:YLnPocv60

＞何か良い方法あれば教えて下さい。

どうしようもないから、もう一回着ければ良いと思うよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:58:25.71 ID:u4Q2EqaT0

バンパー塗り直し。

コンパウンドで落ちないなら他に方法はない。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:07:35.63 ID:9VgnRpjx0

ﾋﾟｯと押しても鍵が開かなかったので、直接鍵穴に鍵を入れて開けた。
エンジンをかけたら何かがおかしい。Er IUの表示だ。
何回かエンジンを掛けなおしたら直ったけど。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:11:12.66 ID:D5E90LQr0

通勤の時はekoモードでちょっと離れたところ行くときはeko切るな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:20:07.72 ID:A4u4djPS0

前車はBMWで今BL5Dですが、BP/BLはいい車だと思いますよ。コーナーでちょっと落ち着きがないとこあるけど。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:20:47.42 ID:Df0bUTAq0

ecoだよ！それはぁ！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:23:42.41 ID:FerNyiS40

>>664
跡っていうのが両面テープなら、オレはこれで落とした。
http://item.rakuten.co.jp/needs-koko-store/10000357/

塗装の変色は治らんが。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:18:18.30 ID:TGtqApz00

→668
クラクション鳴るはずだが...,

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 01:07:54.01 ID:fBrnMKif0

>>665
ヘンタイ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 07:16:16.60 ID:WWXa/gkZ0

俺はフロントアンダースポイラーとか付けたいんだけど
雪が降る地域だから付けられない

簡単に脱着できるものがあればなぁ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:07:25.23 ID:24Vmb5tN0

ちょっと教えてください
siコントロール？ってMTにはついてないんだよね？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:08:25.70 ID:Cae1Zvne0

後期なら付いてるでしょ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:34:13.73 ID:Lno5wDZP0

マジでうざいな

今頃ポンコツ前期型をやっと買えた若い奴か知らんが
ちょっとググれば分かるようなことだろ

ボタンの接点荒れて動作しなくなってるような屑鉄なんだ
スポイラー取付跡なんかどうでも良い
とっととスクラップにするのが賢明

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:46:34.34 ID:qKIe61hP0

>>656
ということはECOモードにしたところで、コンピューターが勝手に燃費を良くする走りをしてくれるわけではなく
自分が燃費いい走りをしているか視認できるというこだけなのかい？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:59:42.70 ID:WWXa/gkZ0

>>679
高速道路走行以外は効果無いって聞いたことあるな
自分は常にOFFってる

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 09:27:16.60 ID:H1w9atwD0

>>660
ヤッパりわいの壊れてるんやな...

情報ありがとう

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 09:35:29.80 ID:Y4t0lPDC0

>>679
アイドリング回転数が下がる
しかし使わない方が良いというDラーマンがいたという書き込みがあったのを覚えている

なぜ使うと調子が悪くなり、使わない方が良いのか理由は不明

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:10:32.89 ID:qKIe61hP0

>>682
OFFってるほうが低速トルクが力強いのは気のせいなのかな？
アイドリング回転数の違いでそう感じるのかもね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:38:55.18 ID:97E3CX/R0

ecoのON/OFFで若干シフトのタイミング(条件？)は変わる。
OFF時は60kmまでは４速で走るけど ONにすると50kmくらいでも５速にはいるかな。
一般道を40から60kmで流れてるときにはそれなりに効果が出ると思う。
あと、アクセルワークがへたくそだと、効果があるのかも。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:55:39.37 ID:JzDUbrdM0

4ATだよ俺のはな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:20:09.85 ID:qKIe61hP0

>>684
よーするにONは、タクの運ちゃんのようにすぐにシフトアップしたがるってことやね。
だから、低速では回転数があがらず重く感じるんやね。
ガソリン代は余計にかかるかもしれんが、ブンブン回して楽しもう

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:33:12.49 ID:2ecDSQ5G0

ほとんど体感できるレベルにないわ
ずっとオフにしてる

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:14:50.58 ID:qKIe61hP0

BP5　純正のハンドルの革が剥げまくって触り心地がザラザラになってしまってたが
ミントオイルを塗りたくったら、しっとりして触り心地が改善された。　

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 13:50:48.47 ID:2ecDSQ5G0

BLC
フロントシャフトブーツを交換したんですがアライメントの調整は必要ですか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:08:04.63 ID:cch4qPrO0

>>668
前期乗りでODD/TRIPメーター内にEr IUと表示されるなら、ボディ統合ユニット内異常のエラーとサービスマニュアルに書いてある。
Er IUで検索すると、ボディ統合ユニットの交換になったという事例が色々見つかる。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:17:21.69 ID:TCZQVhip0

>>624
早速やってみたらかなりPWスイッチスムーズになった
ググったら内装剥がす情報しかなくて面倒だったんだ
サンキュー

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:06:32.23 ID:24Vmb5tN0

>>677
ありがとん

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:11:00.92 ID:SVo4fl9+0

ECOモード使ったことない。

明日４００ｋｍのLONG行くから使ってみる。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:45:16.68 ID:T3uugdJ90

ECOモードに関してここで開発者が説明してる　
https://www.youtube.com/watch?v=ZRioXAFVB-8&list=PL30AC736933520F70&index=27

スリップロックアップとエンジンのマップを変えてるようだな
個人的にはECOモードだとだと８ｋｍ/Lが9Km/Lになる感じだね　だだし、トルクはスカスカになるな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:00:35.53 ID:llDnv4bI0

エコボタンを押さない通常の運転をしばらくやってみろ
その走りを体に覚え込ませろ
そしてエコボタンを押した状態で運転してみろ
信号スタートで進まないぞ
もたついて他車に後れを取る
よっぽどの鈍感じゃなきゃ一発で気が付く
渋滞でノロノロ運転で踏めない道があるだろ
日曜夕方の帰り道とかな
そんな時なんかエコを押しておいてもストレスにならない

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:03:56.29 ID:llDnv4bI0

橋渋滞のある通勤路でエコモードで運転やってみると
押さない時よりリッター0.5～１キロぐらい伸びた

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:18:41.83 ID:dMg675WC0

後期のSIドライブのIモードだが、
人を乗せてて、寝た子を起こさないような
穏やかな運転をしたい時はECOランプが点く程度のかったるさがちょうどいい。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:18:55.83 ID:JzDUbrdM0

2.0R　4AT
バックがなんか重たい気がする
サイドブレーキかかってるというかタイヤの空気圧低いというかそんな感じ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:23:25.51 ID:E13rl1lB0

低速トルク無いからちゃうの？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:33:54.23 ID:JzDUbrdM0

そうなのかな
セリカ（ST202）ミラ（275）BLEと乗ってきたけどこんな重いバックは初めてだったもので
なんか毎回サイド下ろし忘れたのかと確認しちゃう

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:47:28.13 ID:cNFHyxsK0

マニュアルだとエコランプ関係ないよね？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:00:44.51 ID:SVo4fl9+0

>>698

ハンドル切りながらだと、センターデフとリアのLSDあるから抵抗はあるよ。
2.0RだとLSDないのかな？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:04:20.84 ID:JzDUbrdM0

ないなあ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:41:04.23 ID:4oqAhAVq0

>>701
回転数とシフトアップ制御だけじゃなくてブースト圧も半分になる

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:48:41.11 ID:cNFHyxsK0

>>704
知らなかった！
ありがとう！

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 20:54:21.63 ID:oNu16tNu0

>>704
ブースト圧制御してるわけじゃなくて、単純にスロットルが開いてないから
ブーストが上がらないだけなのに・・・。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:04:08.61 ID:4oqAhAVq0

ブースト0.5ｋまでしか過給しないよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:05:30.58 ID:mNOPsGju0

>>698
バックは出力を絞ってるってどっかで見た気がする
前進なら立体駐車場の急な坂でも低回転で難なく上っていく程度のトルクがあるし

>>701
バルブタイミングや点火時期の制御もやってるらしいからミラーサイクルモドキみたいな制御をしてるかもしれない

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:12:02.06 ID:u8gNqdvH0

Iモードは気軽に全開に出来る楽しさがある
Sモードとかになると全開にはそうそうできないし
免許がいくらあっても足りない

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:15:31.22 ID:E13rl1lB0

>>709
楽しいか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:20:38.88 ID:u8gNqdvH0

>>710
ターボ買ったけど
この程度のパワーが逆に面白いことに気づいてきた
2.0Rとかのほうが俺には合ってたのかなと

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:22:12.70 ID:S9gb38xF0

ECOボタンの配線チェックしてみるか...押しても何も変化がない...

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:22:27.21 ID:qxl2XMYA0

D型のCDが中で詰まりました。デラでの修理費用を教えてください。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:22:35.26 ID:K/FcHrev0

アクセル全開した時の満足感とアクセル全開にしてフル加速に満足感を得るとの違いか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:25:49.72 ID:E13rl1lB0

へ～そうなんかぁ
俺はパワーと言うよりアクセルの踏み込み量に吹け上がりが付いてこないのが嫌だな
マッタリな時には良いけど

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:26:09.34 ID:u8gNqdvH0

それとIモードのほうがエンジン全開にしたときの
吹け上がるエンジン音が水平対向らしい繊細な音がしてるんだよな
ブーストあまり掛けないとなんとなくNAに近い音になってくる

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:34:44.86 ID:u8gNqdvH0

次買い換えるときは
2.0RのMTセダンを中古で探してみようかな
16インチタイヤのほうがこの車体には合ってる気もするし

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:39:34.06 ID:JzDUbrdM0

>>713
ユニット交換すれば楽で早くないか？あれ俺の足元にE型の純正オーディオが

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:45:56.97 ID:1werYb590

>>718
ヤフオクに出してくれw

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:50:47.34 ID:JzDUbrdM0

買うは易し売るは難し
物揃えたり掃除したり写真撮ったりめんどくせえええええええ
売ったらたぶんタバコ代くらいになるものあるから売りたいけどいざ休日になったら…

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:58:38.73 ID:oNu16tNu0

>>707
スロットル開度を絞ってるから、空気も入らず燃料も入らず、
タービンが得られるエネルギーが上がらないことによって、
過給圧が0.5程度までしか上がらないって言うメカニズムだといってんのに。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:09:52.97 ID:4oqAhAVq0

>>721
そういう仕組みなんだね
勉強なった

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:14:02.17 ID:wSe+BQpH0

先月納車したBPE快調♪
６気筒サウンドがもう少し聞こえたらな～

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:21:47.90 ID:u8gNqdvH0

SI-Driveの各モードはどのように制御されてるのですか？

SI-Driveは出力特性を選択することができるシステムで、これらはECUからの出力要求（総合トルク制御方式）に応じて制御されています。
これは比較的に新しいエンジンコントロールロジックで、ドライバー（ECU）からの要求出力に応じ点火時期、過給圧、スロットル開度などの各パラメータをコントロールしています。
ただし、一部の項目(スロットル開度、要求トルク値など）を除いて、各パラメータマップがモードごとにマップを持っている訳ではなく、メインマップは基本的に共有しています。
したがって連続するデータ内でこれらの関係・関連特性を見極め、注意深くチューニングすることがエンジンフィールの決定する上で最も重要なのです。

プローバさんのFAQより拝借

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:22:22.50 ID:6aspSDVy0

>>712
裏のコネクタが外れてるだけかもな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:24:07.53 ID:VpKS3Vns0

>>723
オメ
4000rpm以上回せば快音が響くぞ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:31:00.26 ID:VpKS3Vns0

BLE6MTだがecoボタン3年ぶりぐらいに押して一か月間走ったらエンジンが絶不調になったぞ
MTの場合eco押すとアクセルのピックアップが少し悪くなりトルク感が3割減になった感じがする
燃費が極端に良くなったとも思えないし

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:43:53.58 ID:LGDkbT910

ECOモードでも0.5以上ブーストかかるぞ
かかりは悪いがね

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:07:56.24 ID:7jfe4yGj0

>>726
どうも！
レオーネセダン、ワゴンからスバル乗ってるので四代目が終着駅かな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:14:55.18 ID:VjvTFYig0

超合金鰹節！

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:24:31.69 ID:PN4DxeH30

>>729
F型GTだが、6気筒(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
B6エンジンってある種庶民の手に入れ得る
最上のモノだよなぁ～��

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:45:48.42 ID:p+npM45N0

>>723
おめでとう、エンジンカバー外してみたら？

俺のBPE3.0は19万km越えで、新型乗り換えも検討したが、車検を通すことにした
しかしディーラーにパーツが届かないので、もう2週間待たされてるw

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:14:36.00 ID:s5sCjqhY0

あんな低速スカスカでガス食いの3Lなんか良く乗るよな
エンジンフィールしか取り柄がないし
ちなみにフィールだけならBMWの直6の方が数段良い

おっと失礼ｗ
お前らにそんな金あるわけなかったな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:20:06.28 ID:aNXNTqJR0

>>733
鋳鉄ブロック以外の最近のBMWの直６は
ぜんぜんたいしたことないよ
フラット６のほうが回転フィールや振動面では上

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:22:01.32 ID:mEcGdXOZ0

>>733
免許も無い人は発想が自由ですね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:23:27.20 ID:+mREWvYX0

A型GT ATに乗っていた時はエコモード入れっぱなしだった。
追い越し掛ける時とかでパワーが要る時はシフトレバーを倒して
スポーツモードにするって使い方で。

ブーストは始動後一回だけ?1.1掛かって後は0.5だったよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 07:09:45.65 ID:OLoI9dLW0

なんでここの奴らって見え見えの荒らしにいちいち突っ込むの？
２ちゃん初心者が入れ替わり立ち替わり入ってんのかな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:41:18.10 ID:Mf6Ekd3R0

スバリストは水平対向エンジンの弱点である低速トルクが細い事実を指摘されるとカチンと来るんだな。同じ水平対向
エンジンのポルシェは排気量を上げることでこのデメリットに対して答えを出したけど、スバルは日本の税制事情を
踏まえてターボでデメリットを補おうとした訳だ。だからポルシェと同じ解決案である排気量を増やした3Lエンジンを
バカにされるとよりカチンとくるわけだ。スバルをバカにするならポルシェもバカにしろ！とかね。(笑)

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:53:48.90 ID:tyN3GDmV0

EJ20はショートストロークだから低速トルクが細いだけで水平対向が理由じゃないよ
スバルのFAエンジンはスクエアストロークだしFBはロングストローク化でそれを解決している

ただ、個人的には７０００回転まで軽く吹け上がるEJ20は好きだな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 10:49:30.36 ID:Esk4fc7g0

２ヶ月ぶりにスペＢ乗った。ドアロックしないので、仕方なし。
都市高を４周‥ってか同じことしてるマセラティいた
１４０キロ走行して、帰宅。ドアロック復活したけど、シフトショック（ＡＴ）が酷くなっている
切り替わりも遅いので、イメージ通りに走れない
ＢＬＣ－ＴＢＳの命日は近い
６３２００キロ‥よく走れたもんだ
オイル交換をサボって２回しかしなかった割には

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:01:04.67 ID:uARaN+u00

ノーマルでDELTABOX（現車合わせのやつ）やった人いるかな？
アクセスポートも気になったけどあれはスロットルマップは弄らないらしいんだよね

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:02:10.10 ID:H9Ol5ewA0

>>740
釣りかも知らんが
6万3千㌔走ってオイル交換2回って
マジだとしたら馬鹿すぎる
何のために高性能車買ったんだか
ズボラな維持しか出来ないなら軽トラで十分

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:22:38.43 ID:YmFJkNik0

後期型www

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:29:48.95 ID:Qvt9QIsU0

>>739

いや、水平対向でシリンダの配置が横長になり、車の全幅スペースに制限があるからショートストロークに
なっている訳で、やっぱり水平対向が原因じゃないの？車の全幅に制限が無ければストロークなんていくらでも
設定できるけど。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:37:02.46 ID:tyN3GDmV0

>>744　いまさら何を言ってるんだ

FB16もFB20も水平対向ロングストロークエンジンだぞ
FB16　ボア×ストローク： 78.8 mm×82.0mm
FB20　ボア×ストローク: 84.0 mm×90.0mm

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 14:59:41.02 ID:fotoJu9b0

BP5 楽しいクルマやわぁ
エンジンは回るし、車高落としたらそこそこかっこいいし。
この車よりコスパ高いのは見つからんばい

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:55:33.90 ID:CSqMd5TE0

⇒742
実話です。簡単に壊れないだろうと思ってた。
まあ3,943,000円で9年遊べたから納得できる
範疇かな
エンジンは調子いいけどATが逝った
次は年に一回は小まめに交換します。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 19:57:09.05 ID:8FZ7k5pb0

走行6万kmのC型3.0R、5000kmでオイル交換したら、元のオイルが結構減っていたと言われた。オイル消費多い個体あると聞いたことあるけど、やっぱりそうなのね…

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:10:25.01 ID:bLsxpaPn0

レヴォーグ2,0GT‐ESとBP‐F型だったらどっちを買う？
って聞かれたので少し考えてからF型と答えた。
まぁ、それくらい今のBPは気に入ってる
古くて何時ぶっ壊れるかも知れんが

と、極端に友人の少ない俺の今日の脳内会話

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:17:45.39 ID:s5sCjqhY0

>>747
ATの不具合はECUのリプロで治るかもよ
きっとATFオイルも無交換なんだろうけど
6万㌔少々の走行ならATF交換で良くなるかもね
もっと走ってるんだったら交換しない方が良いとはよく言われる話

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 20:58:01.07 ID:b3bciC7c0

なかなか3.0Rの標準グリルないね。
欲しくてたまらないのに

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:35:44.11 ID:DM1pZd+R0

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700054105630141118002.html

どう？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:52:31.85 ID:XnzKd2fq0

BS試乗してみたんだが、耕耘機みたいだなww

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:54:05.54 ID:vsZ5f7eE0

サンルーフに不具合がなければ妥当
車検がいい感じ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 21:57:44.05 ID:4Tl/0O5E0

>>752
値段的には妥当。
ただ、今になって2.0iを買う意味がわからない。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:40:14.38 ID:dxzHdr0U0

>>750
>6万㌔少々の走行ならATF交換で良くなるかもね
>もっと走ってるんだったら交換しない方が良いとはよく言われる話

ちゃんとした作業ができない車屋は、長くATF交換してない車をいやがるだよね。
交換した方いいに決まってる。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:58:20.53 ID:diRD8Osu0

3.0RスペB まだまだ、回る回る^_^

買い替え候補が無いんで、しぶとく乗っとく。

新型レガシィ見たけど、やっぱりBE/BLの小粒でピリッとした感じがたまらん。

まぁ、独り言です。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:05:55.82 ID:CSqMd5TE0

⇒756
そうなんですか！もちろんATオイルも無交換です
自走出来るのでAB行ってきます
ダメ元で。アドバイスありがとうございました！！

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 00:17:31.30 ID:A04jzGBF0

車1日預けてやってくれるぐらいのとこだといいんだけどね
変速ショック大きくなったATFの交換はそのぐらい手間かかるから
ディーラーかスバルの看板掲げてる整備工場に相談したほうが

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 02:41:57.61 ID:2oLw38NuO

以前ブリッツェンの下取り査定した者だが、
スーパーオートバックスで買取査定してみたら最低でも80万2～100万は行く…と言われた。
ディーラーの下取りは20万だったのに…。
ただ、一回リアをオカマ掘られてて当たりどころが悪かったらしく、
フレームまでいっているとの事で買取査定額はガクンと落ちて36万円だとｗ
ただ、下取りよか10万以上高いのには驚き。
ディーラーって足元見てんな、クソが。
何にしろ下取りはせん事に決めた。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 05:56:00.84 ID:wgbc9+Vt0

アンカそれでかっこいいと思ってるんだ？へー

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 07:58:20.54 ID:6t/NRNPc0

寒くなると本当燃費悪いしアクセル踏んでもロスが大きい気がする

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 08:00:02.95 ID:6t/NRNPc0

2速でゆっくりつないでもガタガタ言うんだけどなぜ？
ちゃんと無理な速度とかで合わせてないしだいたいエンジン回転数もそこそこ合わせてるのに…
磨耗してんじゃないの？って先輩には言われた
ちゃんとハイオク入れてるのに

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 08:47:10.96 ID:zAChS46Y0

>>763
ディーラー行って点検してくれば?

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 08:53:56.41 ID:SBgGoqBK0

キャタライザー入れたいが迷う
あと何年乗るか分からない車に20万近い金掛けるのも気が引けるんだが
かなりトルクUPするみたいだし
誰か入れてる人背中を押してくれ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 10:13:35.96 ID:n+WQFxfr0

>>760

ディーラーより買い取り専門店の方が高いのは常識だけど・・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 11:08:11.29 ID:3oQPxv9r0

>>765
むしろレスポンスがUP
リニアに反応して乗りやすくなる

ネックはやっぱ高い

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:16:16.98 ID:cSl9SP790

前回のATF交換から、60,000㎞超えました。
ここまで距離がのびると逆に替えない方が
いいのでしょうか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:24:30.28 ID:U/MAtd630

気にするのなら、何故交換してないの？
今までほっといたなら、ずっとほっといて良いんじゃないの？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:39:10.12 ID:nshoLlgs0

意地が悪いなぁ
何kmまで乗り続けるかで考えれば？
十万k位で乗り換えるなら無交換でもいいだろうし
それ以上乗り続けたいなら交換とか
俺の友達は8万k位で交換してたけど快調に走ってるよ
あなたの車も大丈夫かまでは分からんけど

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:56:04.40 ID:3oQPxv9r0

汚れきったATFを交換するとカス詰まりなどのリスクが高くなるから
交換しない方がいい、なんて話を聞いたことがあるような

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 13:28:00.03 ID:1NwA6IGw0

>>761
思ってないよ
ただ‥ＩＰＡＤＭＩＮＩ３を購入したんだけど、アンカーの記号の出し方がわかんねー
今は出先で使い慣れてる方でレスってる
誰か詳しい人、アンカーの出し方教えてください!!

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 15:10:34.64 ID:bVgTJisw0

>>768
6万程度なら余裕でしょ
心配ならバーダルのAFO投入したらいい
ただし圧送方式で交換する業者は要注意

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 15:34:53.84 ID:1NwA6IGw0

>>765
止めた方が吉
効果体感しちゃうと他も弄りたくなりますよﾜﾗ
アドバイスありがとうございます
今、ＡＴフルードとエンジンオイル（カストロール５－４０Ｗ）交換中
何年ぶりかな…
治るといいな～

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 17:09:46.30 ID:TS6TyIEQ0

キャタライザーは排ガス検査引っかかって車検通らなくなるなんて聞いたことあるな
純正パイプを保管できるなら問題ないかもしれんけど

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:13:49.23 ID:2oLw38NuO

>>766
それはBEからBL乗り換えた時点で分かってるけど、事故車じゃない場合、
下取りと買取って差額50万～80万っての当たり前な時代なの？
前はディーラー下取り110万、買取多社一括見積もりで競合させたら120万が限界だったけど、
8年車買い替えてないから今の流れについて行けてない自分が情けない…。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:25:59.17 ID:LoFSk9lP0

寺は中古車を買取たくないのが原則。
新車販売の妨げになるからね
唯一有利なのはモデル末期の時期だけ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:47:04.67 ID:2oLw38NuO

>>777
そうか…そんな事情もあるのか…全く勉強不足だわ…。
ありがとう。
そして>>777ゲットおめでとう。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 18:49:12.18 ID:WTw8Bl2w0

>>725
コネクター外れでした。

あざす！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 19:32:19.21 ID:fWJMUiB20

>>750
ディーラーは平気でATF交換してくれる
けどなぁ…

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:36:17.37 ID:KgnkEAa40

俺の行きつけの修理工場はいつも通り平気で交換してくれるけど・・・
七万㌔超えたんで交換しようと思ってる

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:47:56.28 ID:wbPEnYQZ0

後席の可倒スイッチが作動しないのですが、
バラシ方分かる方いますか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:49:25.97 ID:Wcj8Plj20

ＡＴＦは毎車検で交換しているぞ
毎度３万kmは走ってないけど

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:32:55.99 ID:atUc+dco0

http://shinjuku.areablog.jp/upload/100106/blog/post/20111016195839JEqPD.jpg

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 00:26:53.39 ID:DON9OsU90

>>765
HKSのデモカー乗ったら迷いは無くなるだろうけどな。
今もまだあるのかな？
デモカーはBP5A型のGTだったけど、乗せて貰ったら、レスポンスが全然違ってビックリしたよ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 01:07:16.01 ID:yBtiVftg0

≫784に乗りたい！！

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 01:10:06.14 ID:yBtiVftg0

＞＞784

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 07:19:21.76 ID:NWqoEK5M0

バッテリーのことで質問なんだけど、純正ナビで14vあっても寒くなったらりしたら突然逝って始動できなくなってしまうの？それともナビの表示で前兆とかあるのかな？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:06:23.30 ID:71hu4PoV0

>>765
BPにHKSのを入れて一年
鼻づまりが無くなり、すごく速くなった。
高速道の加速なんかはもう別物の勢い。
運転するのがとにかく楽しくなり、
「何年乗るか分からない」が
「何年乗っても構わない」に変わる。
個人的に一番効果の高いおすすめパーツ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:40:54.54 ID:C6PS4D6P0

>>788

最近のバッテリーは緩やかに電圧が落ちず、寿命末期で突然逝く。だから電圧でバッテリーの寿命を
測定することが出来ない。寿命が知りたければＣＣＡ測定が出来る店で点検してもらうといい。安い
バッテリーなら大体４年位で寿命になるけどね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:43:29.26 ID:bg6D4U790

ウィンカーの球が切れてしもうた
いきなりハイフラになって焦る焦る

デラまで左折だけで行けるかな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 09:03:01.32 ID:SBmFozUf0

ウィンカー位、自分で交換できんのかね？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 09:16:45.19 ID:vAWgBH7z0

>>789
レスありがとう

そんなに変わるのかｗ
ブーストはどの位上がる？
燃費はやっぱ悪くなる？

排圧下がってタービンにも優しいらしいし
マジで入れようかな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 09:22:47.44 ID:AVCt5EF/0

>>792
この車はまだしも最近の車はユニットごと交換しないといかんとか
色々あるからな…

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:02:56.46 ID:mGNf9wIV0

>>790

コンビニに行く時は普通にエンジンがかかったのに、帰る時は始動不能だったってことがあるわｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:34:24.41 ID:NWqoEK5M0

>>790
やっぱりそうなのか。
バッテリーそろそろヤバイかもって町工場の整備士に言われたから純正ナビで監視してたんだけどいみないのねw
カオスポチろうかな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:57:20.24 ID:rZ/mNpLA0

バッテリー交換の前にアイドル電圧チェックが先だよ
１４Ｖ近く出てなかったら、充電効率の疑問符
昨日、ＡＴフルード終わった後、計測して貰ったが１４・０１Ｖで一安心
経験上、バッテリーの電圧が下がると必ずキーレスのドアロックが運転席からエラーした（施錠時）

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 11:59:33.53 ID:9E6ktNvE0

>>792
ホームセンターよりデラの方が近いんだ
叩いたら治ったので、電球だけ買って帰って来たけど

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:09:54.22 ID:NWqoEK5M0

>>797
スタンドでもアイドル電圧チェックできるのかな？
この連休中に測ってみるわ。
ありがとう。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:13:33.36 ID:hM2egss60

キャタライザー入れたらECUも交換しないとダメなんじゃないの？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:31:53.22 ID:+5zB+QF70

>>798
球切れて無いじゃんかw
接触不良だとまた起きる可能性あるな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:14:16.79 ID:YLYvl2310

ナンバー灯の接触悪いんだよな
時々消えてるから叩いて点ける(笑)

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:19:17.52 ID:mGNf9wIV0

俺の車ははポジション灯だな。
同じく、叩けば直る。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:19:59.98 ID:6FKoHs2F0

4年毎にカオス買って交換が安心。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 14:05:42.02 ID:vehKVxbo0

電装の接触が悪いって最悪細かいスパーク繰り返して燃えるからな
叩いて直るとか言ってないで修理しろ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 14:10:16.91 ID:tJ1lP1Ox0

>>793
ピックアップが良くなる分、燃費走行で一定開度
維持するのは、慣れるまで大変かも？

>>800
ウチの排気系はHKS触媒と藤壺レガリス、
吸気系はK&Nの純正形状フィルタとシリコンホース
だけどECUはノーマルです。
まぁ、現車合わせが良いのだろうけど、交換後
20000km以上過ぎても壊れてはいません。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 18:57:18.75 ID:BrnlXJWyO

>>804
俺の95D23Lのカオスは3年で逝ってもーた…。
車検前の点検ではOKだったのに数日後車検出したら
「すみません、バッテリーがやっぱりダメになりました。」
って連絡きてその日に100D23Lポチって面倒だから車検中に交換してもらったわ。
本当に最近のバッテリーっていきなりダメになるのね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:05:33.31 ID:zhS7U2w20

スレチすみません。

6000km走行燃費　9.9ｋｍ/ｌ　高速と下道　半分づつ
ロケーション　普段　都市部　休日　郊外ドライブ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:14:55.61 ID:kQkvWMZJ0

ＢＰでカオス入れてるけど、ＢＧ時代のユアサの高かったやつのほうがいい気がする

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:18:27.58 ID:A3CcLQSO0

バッテリーの寿命が早い人は、オルタネータチェックした方がええで

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:27:14.73 ID:1UsdWJ7j0

>>800
前にHKSに行って聞いたのは「キャタ＋マフラー全替えだとブースト上がるのでブーコンと
インジェクション交換までセットでするのがお勧めです。」と言われたよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:38:47.99 ID:EQThzv+P0

インプの劣化版

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:43:13.04 ID:rZ/mNpLA0

>>811
笑笑笑
ブーコンだけで充分じゃん
１・５まで上がっても追加いんじぇくたーは不要だよ
３５０馬力超えてから考えなよ
古代車に浪費自体が無駄すぎ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 21:12:40.01 ID:VYNZsN/q0

フロントパイプからエンドまで総とっかえ＋吸気だと熱い走りするならプラグくらい変えといたほうがいい

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 22:26:23.93 ID:vAWgBH7z0

>>813
つうか、EJ20Xに1.5ｷﾛ掛けたらﾌﾞﾛｯｸ歪んでブローするわ
お前は脳がブローしてる

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 03:43:36.33 ID:F/sPJ0qw0

でたっ！古代君(笑)

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 06:33:01.37 ID:K1f1MCqb0

島、軽口叩いてないで第三艦橋へ行って来い！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:56:38.75 ID:MHdi90ISO

HKSのメタキャタ､センター､リア､EVCでブーストは1.1に抑えてるけど車検通るし､不調もない
取り付けてから7万Km走行
ちなみにECUはノーマルのまま
メタキャタ高いけど性能はいいよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 13:59:55.45 ID:bSqe2d+10

スポーツキャタライザーは微低速トルクがなくなりそうで嫌だ
ただでもそこの部分が痩せてるというのに

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:11:34.55 ID:KaJz9Qq80

BE5に使ってたインプのSTIホイールを初めてBL5につけようとしたら、キャリパー干渉しちゃったよ…
削りとったけど

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:26:54.95 ID:tobOyFYF0

>>818
ブースト1.1㌔じゃノーマルより低いじゃん
うちのは冬場なら1.3㌔近く掛かってるよ
ただブーコンなら立ち上がり素早くタレも少ないのかな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:44:11.99 ID:t749LhhC0

1.3掛かるけど、一瞬かな。
オーバーシュート。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:52:22.28 ID:MHdi90ISO

>>821
ノーマルでそんなに掛かるの?
少しマージンみて1.1で抑えてるわ
ちなみにブーストの立ち上がりは3000回転で1.1掛かって上まで回しても安定してる

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 16:53:51.83 ID:Di6vBTx00

すみません、大至急質問なのですがよろしいでしょうか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:07:38.15 ID:1wA788rS0

早く言え

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:15:26.88 ID:NQLmRvQ60

>>824
どんと来い！（答えられるとは言ってない）

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:18:17.99 ID:K1f1MCqb0

おもしろいと思ってるの？さぶっ！
ちゃっぷいちゃっぷい

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:52:57.57 ID:MOy5zP970

>>824
いやーこれからご飯作らないと

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:30:39.92 ID:87CYwNxP0

全然大至急じゃねぇw

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:33:09.37 ID:7toJaQK+0

>>820
16？そりゃーだめだ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:46:47.73 ID:tobOyFYF0

>>823
オーバーシュートで1.3ですわ
個体差かも知れんけど、冬場なら安定ブーストでも1.2近くいくんで
1.2㌔くらいまで上げても大丈夫と思うな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:30:39.07 ID:p/sA2ift0

ECU上では最大ブースト圧は2000～4000rpm時にフルスロットルで1.013に設定されてるはず

833 ：788：2014/11/23(日) 20:30:11.89 ID:IcF0+IJH0

アイドリング電圧スタンドで測ってきた。12.8v位しかないみたいで、丸4年経過しているから今年の冬は越えれんかもだって。年越すまでに交換するわ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:50:45.50 ID:eCFy1P7i0

１２．８vってエンジンかける前の平均値だよ
１３．５vは最低でも欲しい所
因みにレガシィは９vきるとセルが回らないそうだ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:57:51.63 ID:eCFy1P7i0

ATフルードの交換後、初の試走をしました
シフトショック全くなし。良かったです。
都市高を２１０キロ。本日の燃費１５．４とまずまず。
運転席PWスイッチが固くなって来た...{(-_-)}

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:31:23.59 ID:NQLmRvQ60

>>833
エンジン回ってて12.8Vならバッテリーかオルタネ―ターのどっちかもしくは両方死んでる
アイドリングでその電圧ならすでにバッテリーに相当な負荷が掛ってるから要バッテリー交換かと
バッテリー交換してもアイドリング中の電圧が13V代後半にならないならオルタネ―ターも要交換

837 ：824：2014/11/23(日) 21:34:18.15 ID:uChkLCXf0

それでは質問します！
今までマツダばかり乗り継いできた僕ですが、今日たまたまお店に中古のB4というのがあったので試乗しました！
初四駆初ターボで感激しました！
よろしくお願いしますm(__)m

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:36:58.46 ID:ZEkoYx2R0

>>837
どこが質問か？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:41:37.46 ID:SbJym1w90

>>824
ちょっと待っていてください。調べてみます。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 21:57:00.08 ID:ZIBgYOyS0

>>824
フォッサマグナのせいかなあ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:15:01.23 ID:p/sA2ift0

>>839
まだでつか

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 22:32:53.56 ID:Ck2e2gQD0

ありがとうございます！

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 23:57:32.23 ID:URnpspFS0

BL-5 B GT

グリルが色あせてきたから、今あみあみグリルぽちった。

楽しみ～♩

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:02:26.38 ID:4VDRwiUP0

>>835
良かったな
6万㌔少々の走行ならまだまだ乗れるし
貴重なﾁｭﾝﾄﾞﾊﾞｲSTIだし大事に乗ってや

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:33:48.83 ID:X7yg62vv0

>>843
高値更新しやがったのお前か

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:52:31.31 ID:27E9wRpB0

>>841
十分十分、満足満足。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:03:36.25 ID:TwaXC20r0

>>833,836
BLBPは充電制御があるから、スモール付けて測ってみるべし。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:40:31.63 ID:FJPSxYdN0

>>843
おれも純正OPあみあみグリル付けてる
同じくB型だから少し奥に引っ込んでるヤツね

ノーマルグリルから変えると顔付き変わるよー

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 03:00:01.81 ID:7Xo9XQIE0

＞844
ありがとうございます！背中を押してくれたから、間一髪で間にあったんだと
感謝しています。
もう２年間乗れそうです。このサイズは貴重ですよねー。デザインが素敵過ぎる。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:06:06.68 ID:u1pDbfVH0

質問じゃねえw

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:23:43.04 ID:nyrNJjYv0

BPのオイルをDIYで交換したぞ　車体ジャッキアップ無しで前から手を伸ばせばドレインボルトを抜ける
ドレインボルト部分はアンダーカバーに穴が開いてるのではずす必要は無い　ただし、ドレインボルトは
かなり硬く締まってるので１７ｍｍのめがねレンチに鉄パイプをかませてテコにして回したらパキッといって緩んだ
下抜き後４L新油を注入すると冷間時、ゲージでupperより２ｍｍほど上まで入ったがそのまま走ってる

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:28:11.77 ID:Fx/El0lB0

今日は予定もない晴れた休日
ワックスかけてやるべさ～

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:30:17.99 ID:Xc5fkPI30

>>849
自分で管理ができないんなら、まともな車屋に車検を出すことをおすすめします。
何かあって自滅で住めばいいけど、時に周りに迷惑がかかるんだから。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:09:00.59 ID:RO7MwX6cO

>>851
次はローターとパッド交換にチャレンジしようぜ
ところで廃油の処理ってどうしてる?

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:10:34.74 ID:k9gLFzD60

川へ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:17:29.72 ID:nyrNJjYv0

>>854　廃油はオイルを買ったホームセンターで引き取り

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:05:54.14 ID:YyNjX54c0

今日、運転席側の窓を閉めようとしたら、５センチ位上がって止まり、
またスイッチを引くと５センチ位で止まりを繰り返して、全閉した。
これって仕様なの？
最近運転席側のスイッチが固くなっていたのだが、そのせい？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:47:15.14 ID:Fx/El0lB0

洗車ついでにタイヤ交換したがこのラジアルパンク修理跡があった…
あと1シーズンで交換しよっと

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:09:05.81 ID:X7yg62vv0

>>855
最低だろw

うちはオイルパックに吸わせて可燃ゴミだな
ワンタッチドレンコック便利だよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 15:09:22.57 ID:nyrNJjYv0

>>859　廃油をペットボトルに詰めて可燃ごみで出しても焼却炉でよく燃えるから歓迎という話もある　
ドレンコックつけようかな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:03:03.33 ID:eSdPndN50

フロントはフロアジャッキが入んないのが難点。
木の板で簡易スロープ作ったけど、死にたくないし市販品買うかな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 16:26:31.56 ID:R2NlDNnF0

高速合流でベタ踏みした一回だけ白い煙？がボッて出るんだよね。
マフラーの水気が飛んでるだけかな？それ以降はどんだけ踏んでも出ない。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:31:23.34 ID:a/aMb02O0

インパねにライト点灯が2個ある
なんだこれ？ハイビームじゃないし

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:34:47.56 ID:4VDRwiUP0

と最近ポンコツ前期型を買った糞貧乏人共が申しております

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:35:15.22 ID:nP/DKtpj0

それが点灯している状態で外側を一回りみろ！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:45:07.17 ID:a/aMb02O0

おお！フォグランプか！
なんだろうとハイビームパッシングしたりしてすれ違い車にご迷惑おかけもうした

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:50:35.07 ID:njLTaan00

今日も下道オンリー700km程走って来た。
峠越え何ヶ所かあったので、スタッドレスタイヤに履き替えて。
改めて思ったけど、履いているタイヤ次第で楽しさ変わるものだね。
感覚的に楽しさ夏タイヤの半分位かな。
因みに夏タイヤはポテンザS001。
D型BP GTスペB
平均燃費は14km/lでした。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:10:33.66 ID:nyrNJjYv0

米国NHTSA(運輸省道路交通安全局)の7月7日の発表によると、スバルでは、『レガシィ』と『アウトバック』の2003-2004年モデルの一部、
『インプレッサ』(WRX含む)の2004年モデルの一部が、タカタ製の助手席エアバッグの不具合に起因したリコールに該当。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:16:10.61 ID:qKJdC0Pu0

で？
お前さんはアメリカからの逆輸入車にでも乗ってるのか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:20:37.28 ID:T8++uTFp0

パーキングライト？っていうの？ポジションランプがつきっぱなしになるスイッチ
あれどういう場面でつかえばいいの？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:23:33.24 ID:JJ4Q870B0

>>870
霧が出た時

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:33:37.73 ID:5ikGsEQ10

>>871
それフォグランプ

パーキングランプはその名のとおり駐停車時に使えばいいよ。最近はハザードで住むから使わないんだけどね

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:37:58.18 ID:x9q30sFi0

>>872
ありがと、そうなんだ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:49:37.75 ID:RO7MwX6cO

>>856
ホームセンターで廃油って引き取ってもらえるのか
いいな

>>861
敷地が広かったらコンクリで自分が下に潜れる高さのスロープ作ろう
もしくは地面に穴を掘って(笑)

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:53:25.24 ID:TB93AU7B0

>>213
納車された。

5-4-3まではブリッピング合わせられるんだけど、2速だけ回転上げてやっても、下がりきってから繋がる...

こんなもん？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:12:11.30 ID:27E9wRpB0

>>862
そう

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:23:20.36 ID:T8++uTFp0

>>872
ありがとん

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:32:06.70 ID:RO7MwX6cO

>>875
回転が合ってるならあとは煽るタイミング
言ってなかったけど､アップもダウンも気持ちシフト操作が先
ATのシフトは反応するまで若干のラグがあるため

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:58:28.55 ID:H2nZAaig0

エアバッグ大丈夫か

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:20:44.58 ID:h542LOCM0

俺のＢＰはエコバッグだから大丈夫！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:34:25.08 ID:qKJdC0Pu0

>>879
だから、逆輸入車なの？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:49:13.49 ID:nyrNJjYv0

BP/BL日本国内リコール対象　539台

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:50:34.04 ID:oEt+Utoy0

>>881
何で今回の問題がアメリカ向けの車両のみに起こると思ってるの？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:17:56.28 ID:yrNbK58D0

アメリカ現地生産車の現地調達部品のみの問題と思ったのでは？
欠陥エアバッグはメキシコ工場製だし。

インプレッサだったかな？の中古ブレーキローターを吟味している人のBlogを見たけど、
アメリカ製のローターと国産が付いている個体が混じっていて、どうやらアメリカ市場用に
アメリカで調達した部品が輸入されて日本仕様に付くこともあるようだって結論になってた。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:23:22.94 ID:JJ4Q870B0

リコール対象車

車名ｽﾊﾞﾙ
型式 TA-BP5 UA-BP5
通称名ﾚｶﾞｼｨ
対象車の車台番号の範囲
BP5-002056～BP5-005079

TA-BL5

BL5-002003～BL5-002369

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:30:49.70 ID:oEt+Utoy0

>>885も書いてるけど、
http://www.recall-plus.jp/info/25251

こう言うの見ないのかね>>881は。

yahoo掲示板とかでもそうだけど、アメリカで日本車のリコールがでると
「アメリカの陰謀だ！！日本じゃそんなリコール出てない！！」
って騒ぐやつ居るけれど、もう少し調べりゃいいのに・・・っていつも思う。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:50:49.31 ID:Xc5fkPI30

>>886
普通はそんなところ見ないよ。
ttp://www.fhi.co.jp/recall/data/14-07-03.html
こっちを見るよね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:57:11.06 ID:yrNbK58D0

>>886
それは違うんじゃない？
アメリカでまっ先にリコールやって、日本での届け出は後になるケースも多いよ。
3.0RのATみたいにアメリカで見つかった欠陥だと尚更。

外車だとアメリカでのリコールから凄く遅れることが多いし、ヘタすれば日本ではリコールしなかったり。
BMWに乗っていた時、アメリカでブレーキのリコールが掛かったことを営業に聞いたら「日本仕様は対象外です」っていわれ、
その1週間後にリコール理由と全く同じ故障が起きたことがあるわ。
それからしばらくして日本市場でもリコール。自分のは該当車だった。

国産も外車もすぐ訴訟になるうえに懲罰的賠償判決が降りやすいアメリカ優先で日本は後回しだね。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:15:02.58 ID:TB93AU7B0

>>878
なんかねえ

繋がりかけるんたけど...回転落ちきってから繋がって、回転上がる感じ

グォーーーグォオオーンンーみたいなｗ

2速がおかしいのか、ATリプロ？とやらで直るかな？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:20:20.96 ID:oEt+Utoy0

>>888
お前相当運が悪そうだな。

>BMWに乗っていた時、アメリカでブレーキのリコールが掛かったことを営業に聞いたら「日本仕様は対象外です」っていわれ、
>その1週間後にリコール理由と全く同じ故障が起きたことがあるわ。

・車を生産する。
・販売した車両で不具合が発生。数台～数十台の車両がディーラーに持ち込まれる。
・ディーラーでの原因究明が不可能。メーカー担当者がディーラーに呼ばれ、部品を持ち帰り調査する。
・メーカーにて原因が判明。リコール対象案件との判断が下る。
・対象車数万台のユーザーにリコールの通知が出る。

てな具合で、リコールが出たからって、別に自分の車に不具合が起こる事は稀（コンマ数％以下）。
ただ、万が一不具合が起こった時、重大な事故に繋がる恐れがあるから「念のため」リコールを実施するだけ。

という事で、その数万台のうち1台に該当してしまった（しかも翌週）>>888は相当不運だったとしかいえない訳だ。

まあ、ネタだと思うがね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:21:50.71 ID:oEt+Utoy0

訂正。
トヨタとかVWでも無いから数万台は言いすぎか。
でもまあ、ご愁傷様。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:23:40.85 ID:7NrbSvBP0

大事だっただろうから
落とし所はどこになったのか？

気になるな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:27:39.60 ID:9Gz54hwE0

燃費どんぐらい？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:32:15.65 ID:F5bsHbGX0

カタログ値通り

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:38:35.21 ID:9Gz54hwE0

>>894
ありがとう

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:43:12.98 ID:ZV3OUG1b0

BL前期ですが、オプションナビのCN-DV155を
取り外そうと考えております。
シート下確認したところフロアの内装をはずさないと
配線の除去が難しそうです。
内装のはがし方がのったＨＰやＢｌｏｇなどないでしょうか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:57:27.66 ID:yrNbK58D0

>>891
ググってみたら、世界で対象車は35万台あったようだ。

>>892
引き取り依頼して保証修理してもらっただけ。
1回目はかなりヒヤッとしたけど、なんとか事故にはならずに済んだし。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:33:11.76 ID:7Xo9XQIE0

＞853
はい

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:35:17.88 ID:jIKtO9iM0

メタキャタってエンジンおろさないと交換できないですか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:37:03.49 ID:7Xo9XQIE0

つり針が見える↑

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:12:52.81 ID:82+J20yP0

>>899
エンジンおろさないとできないことはないけどかなり難しい

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 05:42:09.74 ID:iMDfw92V0

>>896
純正オプションの説明書に剥がし方書いてあるぞ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 07:32:27.98 ID:l50PSss20

連休中に近所のENEOSに行ってオイル交換をしてもらった。前から入れてみたかったサスティナにしたよ。
対応したスタッフは、燃費が２％向上しますと言ってたがよく分からん。それでも少し音や振動は静かに
なったかも。粘度指数が２２０overのオイルなんで冷間時のいやな振動が減ればいいなと思ってるが。
このスレでガソスタでオイル交換してるとバカにされそうだが。（汗）

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:06:15.55 ID:2gnxfsDd0

スタンドで交換でもいいんじゃない

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:06:58.78 ID:QeABklvHO

>>889
それは多分アクセル足りてない
一応アクセルパコパコ試してみれば?

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:16:27.68 ID:j3DBE7il0

>>889
A型スペB MTだけど全く同じです
逆に2速で加速する時もエンジン回してるのにクラッチつなげると完全に回転数が落ち着いてしまって加速がもっさりです

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:17:13.47 ID:O8X4ji0v0

中古で買った人はまずバッテリーのマイナス端子外して30分経ったら付ける
つまり、ECUリセットをする

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 09:52:06.40 ID:sNzM/wAt0

エアバッグのリコール、自分のBPが当てはまっていないか確認
BP/BLの最初期モデルだけだね

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 09:59:31.92 ID:zhrFE4k30

初期型にしては随分数が少ないねー
このロットだけ不具合ってなんでだろ
俺のは当てはまって無かっ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:24:21.01 ID:MsLb2mKC0

↑死んだか…

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:47:03.62 ID:cvo1ZZB50

ヘタった最初期モデルをやっと買って
リコールがーとか
シフトショックがーとか
PWのスイッチがーとか批評を始めるゆとり脳共

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:49:00.39 ID:7vYK2pkS0

>>906
ATの話だぞ…

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 12:02:31.11 ID:J9PhfDZc0

>>911
そんなぺーぺーと同じ車なんて悔しいのぅw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 12:32:42.93 ID:2d/DB74W0

>>905
回転上げてやっても、結局下がるまで繋いでくれない。

2速だけｗ

リプロとかまだやってくれるのかな？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:08:14.40 ID:Y32N/Xte0

リベロはもう生産中止

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:49:20.14 ID:pWg/v7Ug0

>>914
センサー類の故障の可能性もあるし
とりあえずサービス工場に預けてみれば？
その際対策リプロも存在するか聞いてみれば良い

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:34:04.23 ID:7sL9pDx40

リプロってあの医療機器メーカーの？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:02:46.47 ID:jafuZKRn0

>>915
なつかしい

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:19:21.83 ID:CQc60rEN0

寒くなってきたんでユピテルのエンジンスターターVE-E26ってのを貰って取り付けたんだけど
セル飛び込み検出っていうエラーコードが出てリモコンで始動が出来ない
パーキングの検出も出来てるしターボタイマーもオートで使えてるんだけど始動だけが?
18年式BP5C型GTだけど解決法知ってる人いませんか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:05:49.22 ID:3+mZFYEi0

エンジンスターター欲しい。
が、MT車乗りな俺。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:14:15.69 ID:iMDfw92V0

ターボ穴ボンネットほしいけどNAだしなあ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:15:17.22 ID:O8X4ji0v0

寒冷地住みのMTだけど、俺もスターター欲しい
冬はサイドブレーキ使わないから無理やな・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:16:08.48 ID:K2rXIhFP0

>>921
あの穴のどこがええんや・・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:48:08.97 ID:QeABklvHO

>>914
うーんっ
ECUが変な学習してたり､センサーが壊れかけてるだけならまだいいけど､ミッションが壊れかけてる可能性も…
ちょっと診てもらったら?

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:13:17.19 ID:n+9r45cC0

>>923
速そうなイメージはあるw

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:25:30.49 ID:iMDfw92V0

>>923
なんか速そうじゃん
穴のないすっきりしたデザインも好きだけどないものねだり

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:29:11.64 ID:OfoSTgsG0

穴いらん。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:41:51.57 ID:xsv78YK60

どっちでもええわそんなもん

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:08:28.67 ID:Z5/vFIQd0

中古で買ったら何かコーティングとかしてあるんだが
オススメの洗車方法おしえて!

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:12:18.43 ID:13MdboETO

>>925
>>926
バリスのクーリングボンネット買おうぜ
ダクトがいっぱいでマジで速そう

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:18:17.93 ID:QrggYCPK0

>>930
見てきた
いっそボンネット取れや！って思ったわ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:40:27.37 ID:wQ+9K9ve0

男には９こ
女には１０こ
穴がある

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:53:14.08 ID:wy+qADfD0

穴は真ん中の一個でいい！

>>929
http://car.mag2.com/kakekomi/wash/100527.html
ここ読んだ限りガラス系コートの俺は諦めた

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 04:30:43.81 ID:U+kt/3dh0

2週間ぐらい前からスピーカーにビビり音が入るようになってきた(´･ω･｀)
特にナビのボーン、て言う音が右フロントの辺りからビビるビビる。
スピーカー自体が逝ったのか、一回はがして締め直せば何とかなるのか･･･

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 05:01:08.48 ID:wQ+9K9ve0

仕方ないよ、古代の車だし。
劣化は進む。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 05:12:52.87 ID:13MdboETO

>>931
バッテリーのカバーとかクリップ外れたらぶっ飛んでいきそうwwwww

>>934
内張り外してスピーカー見たら?
俺C型マッキンだったけど､スピーカー破れてた

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 06:11:19.52 ID:1ZaKeMT00

古代君(笑)

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 07:09:45.19 ID:oleJPcES0

スピーカーは納車時からもうビビりまくってた…

質問。
BP/BL乗りのみなさんは次買う車聞かれたらなんて答えるの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 07:16:24.43 ID:d04BQDch0

何度目だよ
週一で聞かれてるだろそんなん

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 07:58:14.38 ID:QrggYCPK0

ボクサーディーゼル待ってる・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 08:13:25.66 ID:nDedbKIv0

>>916
>>924

ありがとう

とりあえずDに行ってみます。

リプロで治れば嬉しいなあ。　今でもリプロやってくれる？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 08:18:13.59 ID:jwJO4vFH0

>>940
ですよね～
現状ではユーロ6クリアできないんでしたっけ？
広島のメーカーより早くに出来てたんだから5代目に載せれば良かったのに…

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 08:23:59.42 ID:+j1RWgZ80

ボクサーディーゼルは2016年から投入予定だっけ?

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 08:42:54.12 ID:QrggYCPK0

>>942
あっちが売れればスバルもケツに火が付くだろうから売れて欲しいと思ってるw
>>943
国内導入予定？16年ってとフォレスターなのかな？
あんまり前重くならないといいなあ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 09:49:18.99 ID:wQ+9K9ve0

次に乗りたい車についてははっきりしてる。
特にない。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 11:00:15.93 ID:d04BQDch0

インプ年改

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 11:20:26.30 ID:d04BQDch0

というかビッグマイナーだった
http://i.imgur.com/ifFK8ms.jpg

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 12:00:06.33 ID:YyhOJsk50

マジでインプ悪くないよな
レヴォーグは割高だし、次車インプG4の2.0iS-ESにしようかな
停止保持無しだけどアイサイト3は良さげ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 13:17:33.90 ID:BiwXQxKZ0

>>947
マークＸジオみたいでかっこ悪い

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 13:46:24.12 ID:v0it341y0

>>947
好きな人は好きなんだろうけどすっごいコレジャナイ感

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 14:06:01.04 ID:wQ+9K9ve0

BLP以降、お！っていう車が1台も出てない....
さっき初代フォレスターみたけどこっちの方がおしゃれな感じ
歴史は繰り返され古代は最新になる

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 15:09:38.23 ID:AGaJZh7R0

昔はよかったジジィになるとこの言葉を言い出すよね
古代エジプト時代から言われてたみたいだけどね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 15:48:35.21 ID:aLSvuB/w0

現行インプって写真でみるとムックリした印象だけど
実車見るとプレスラインがエッジの効いた塊感を出していてカッコイイんだよな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:05:32.26 ID:ZkM4wsgK0

現行インプの見た目は好きだけど、コンパクトカーみたいな
車体の動き方があまり好みじゃないかな。
街中は軽快で良いんだけど、長距離だと疲れちゃう。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:49:33.99 ID:kp89f+c10

>>938
ワゴン乗りだがアウトバック。
レヴォーグは最近は何となく今いち感が
強くなってきた。いずれにせよ金がないorz

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:56:31.44 ID:sUPCaUYy0

>>938
次買うならレヴォーグかな
でも欲しいのはアイサイトくらい
1.6DITは燃費があまり良くないし、2.0DITは高い

BPがまだ6万キロなのでお金貯めつつ長く乗るつもり

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 18:57:57.93 ID:1bQcdqvk0

だいたい、インプレッサワゴンのくせに高杉なんだよ、CVTオンリーだし

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 19:59:42.32 ID:Cad1Mhn80

>>843　です。

昨日、あみあみグリルが届きましたので装着しました。

ちょっとうれしい！

http://uproda11.2ch-library.com/r/e00079804-1416999558.jpg

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:04:07.53 ID:Cad1Mhn80

アドレス間違えた

http://uploda.cc/img/img5475b3483b2d0.jpg

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:25:58.76 ID:Xk4pvzNd0

>>949
さすがに似てない

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 20:47:04.60 ID:whZLHRq00

神戸かお

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:27:46.05 ID:Cad1Mhn80

>>961

あれ？位置情報のこってた？

そうだよ　神戸ナンバー

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 21:30:41.94 ID:Cad1Mhn80

>>961

拡大したら、かすかに見えるな
ミスった（*＾-＾*）

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:25:01.39 ID:t/TlSUKR0

今さらだけどルーフボックス載せてみる

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:29:03.67 ID:/O8nA7K40

複数人でスノボとか行くなら便利
１人だと車中泊で役に立つ程度かな？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:35:09.58 ID:d04BQDch0

マグロをのせるのにちょうどよかった

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:38:08.61 ID:/O8nA7K40

漁師かな？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:47:59.25 ID:v0ktQTm60

http://i.imgur.com/KNfwiHO.jpg
E型のスペBなんですけど、買ってしばらくしてからコラゾンのフロントバンパーに変えてしまったんですよね～…。
やっぱりノーマルバンパーがいいよなぁとつくづく思う今日この頃です。新品欲しいけどグリルも買わないといけないししばらくこのままかな。http://i.imgur.com/12eds1B.jpg

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:49:06.86 ID:pzMOdTcQ0

みんからでみた

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:51:26.43 ID:ufLmW/I90

格好いい

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:01:51.09 ID:Hyx2SmGm0

後期スペBのメッシュグリルが一番好き
シンプルで主張しすぎない

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:04:53.58 ID:ouL9Wqri0

>>971
あれ、蓮コラみたいで見るたびに潰したくなるんだよな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:05:13.96 ID:QrggYCPK0

鰤のグリル欲しいけどなー
バンパーも変えないと→フォグも必要→フォグカバーまで！？
ってなって断念

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:05:38.32 ID:Xk4pvzNd0

>>968
アウディっぽくなるのね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:06:40.49 ID:VZ2ucLUc0

>>938
BLを10ねん乗ってきたがゴルフに買い替えた。
BLは運転してて最高に楽しかったな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:06:48.97 ID:TruV1karO

>>968
ユーロナンバーがなきゃステキだったのに…。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:08:06.08 ID:wy+qADfD0

>>971
あれは主張しすぎでえらそばって見えるから後期の翼グリルに替えた

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 23:08:43.11 ID:wy+qADfD0

やっぱノーマルが一番すっきりしてかっこいい

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:11:53.27 ID:2zHE3apb0

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【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ147【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417013774/

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 00:22:05.84 ID:Pp0zDVrQ0

おっつ～

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 01:20:13.56 ID:59Qc/Eub0

インプ、レヴォーグ共に何度見てもなんか子供っぽいんだよな～

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 09:18:23.13 ID:113DT09l0

最近の後ろが腰高に見えるのが...

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 12:44:21.95 ID:eaKWiGDR0

最近の車、運転席に対してCピラー付け根辺りの高さ高くないか？
ＢＬですら左後方目視する時にちょっと背伸びするんだけど。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 17:53:48.42 ID:9sblVP6e0

>>982
BLの尻は確かに腰高すぎるな
羽付けるとバランスおかしいし

その点BPのデザインは神レベル

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 17:57:29.39 ID:dKrQsL2T0

>>984
bpに羽付けても変じゃないってこと？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:22:31.83 ID:JjrJGhcj0

>>916
とりあえずDへ行ったらリプロがあるとのことで、AT系のリプロして頂いた。

シフトショックなくなった！気がする。
シフトダウンは変化無しｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:25:55.34 ID:XxMSRSAf0

B4で一番バランスが良かったのはBHだな
ハイデッキのスポーツセダンなんて、他にはアルファくらいしかなかった

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:29:24.50 ID:AqnHbe2O0

B4なのにBHとはこれいかに

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 18:47:45.92 ID:XxMSRSAf0

失礼こきました
BEだね

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:48:35.93 ID:SuAUgiqm0

そうそう
個人的には斜め後ろから見た姿がナイス
それでご飯二杯はイケる

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 19:49:57.53 ID:hweqmoBS0

俺はBLを斜め前から見た姿が好きだな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:20:39.20 ID:1C11PSBX0

俺はBLの斜め後ろ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 20:29:26.63 ID:AqnHbe2O0

俺は後ろからBL

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 21:05:11.99 ID:xs27LE2C0

アッー！！

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 21:06:05.83 ID:vjPV33lC0

>>993
腐女子こわい

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 21:29:40.44 ID:ZM+LthQk0

エアロパーツ付けようと色々見てきたけど
純正が一番かっこよく見えるということに気付いた・・・

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 21:39:25.06 ID:8cIRXqZG0

正解。何つけても飽きるよ。外したくなる不思議

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 21:41:29.30 ID:dKrQsL2T0

ノーマルはデザイナーが全体をコーディネートしてるから、それだけ何だかんだで完成度高いと言うことかな？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 21:44:44.86 ID:ZM+LthQk0

どれ見ても、下半身デブになるばかりなんだよねぇ
STIの見るとよくわかってるわって感じ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 21:45:06.99 ID:dkfdx0gd0

1000なら

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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