【NANB】MAZDAロードスター191【Roadster】©2ch.net
Eunos含むMAZDAのロードスター、初代のNA型と2代目のNB型についてのスレッドです
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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター190【Roadster】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412102751/ 関連スレ
ユーノスロードスター 97万キロ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413355375/ 【MAZDA】4代目ロードスター Vol.65【ND】?2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414486281/ 【MAZDA】 3代目ロードスター Vol.124 【NC】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411354352/
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/29(水) 15:24:44.91 ID:984Mxmw00
テンプレ2/トラブル対策:車内への雨漏りについて。その1
△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合
漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか?
○有る
幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html □無い
乾燥してたら幌はおそらく大丈夫、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けが怪しい。
水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。
変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。
また、ウツボカヅラ部が垂れ下がり気味になっていてドア三角窓の天辺から滴る水滴を
受けていない場合も有り。DIYならウツボカズラが正しい角度になるよう
ウェザーストリップの室内側に固くて柔らかい何か(2〜3cm x 5mm径程)を挟み込んでみよう
テンプレ3/トラブル対策:車内への雨漏りについて。その2
△ドアの内張り下部が漏れる箇所
▲内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全
→ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
▲スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か
→交換や設置方法の修正や防水処置。
△シートの後ろに漏れる箇所
▲幌のレインレール(水受け)のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
→サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
▲幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
→アルミ素材等の防水テープで処置&補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。
△シートの前方や足元に漏れる箇所
▲エアコンドレンパイプ詰まり。エアコンドレンパイプが埃やゴミや黴やなんやらで詰まり
ブロアユニットとの接合部辺り等から助手席側足下に漏れてる
→コンピュータユニットに浸水すると大惨事、早急にお掃除と接合部のスポンジを新品に
▲フロントガラスを支えるAピラーをぐるっと回るフロントヘッダー ウェザーストリップの接着不良によって
雨水がウェザーストリップの外側から内側へと周り込み室内側へ漏れる事も稀に良く有ったりするかもしれない。
ウェザーストリップの交換以降に雨漏りが始まったら要確認。
→確認できたらブチルゴムを用意してつけ直しかシリコンシーラントで埋めるか
▲バルクヘッドのネジ穴・グロメット・鋼板合わせ目のシール不良
グロメットの塞ぎ忘れか配線通しの手抜き作業による事例以外は極めて滅多に有り得ないけど実例有り
→まぁ、NAとかだとそれなりにお年を召しておられるので…ゲフンゲフン
▲サイドシルのカーペットに隠れた穴
→本来漏れることは無いけど、何故か溢れるように漏れる。おそらく排水経路の出口に異常が有る筈
テンプレ4/トラブル対策:トランク内の湿気〜雨漏り跡〜水溜まりについて
△水の侵入する所はこの辺りを疑ってみよう
□コンビネーションランプのシール痩せて出来た隙間から毛細管現象で
□リアフェンダーとトランクの鉄板接合部のシールが硬化し塗装もひび割れて…
□リアフェンダー裏ホイールハウス内の鉄板接合部の〜以下同文〜
□トランク開口部のウェザーストリップのゴムが変形等して豪雨や洗車時に超えてきた
□DHT装着車に多そうなのが、DHT固定用ピンのネジ部のシールが甘くて侵入
■…情報募集中…
▼どう止める
◎シールやウェザーストリップの交換や接着やり直し
○片っ端から錆び取り、防錆処置、シールと塗装で埋める
※止まらなかったら
*本職に預ける
*諦めずに漏れ場所探しから始める
*(゚ε゚)キニシナイ!!
テンプレ5/ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別)
幌張替え工賃 31,920円: [部品]クロストップ 63,840円・レインレール 12,495円
タイベル交換 26,040円: [部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット
: ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換 8,400円: [部品]マウント 7748円
クラッチマスタOH 5,880円: [部品]パーツキット・ブッシュ 1921円
クラッチレリーズOH 4,200円: [部品]パーツキット・フルード 2247円
ブレーキマスタOH 10,584円: [部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット 5963円
リアキャリパOH 12,600円: [部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード 6950円
フロントキャリパOH 10,080円: [部品]シールセット・フルード・ガスケット 5523円
ブレーキホース交換 12,600円: [部品]ホース4本・ガスケット・フルード 10510円
ブレーキパッド交換 9,240円:(持込)
フルード交換 3,307円: [部品]フルード 1365円
オイル交換 1,050円: [部品]オイル・ガスケット 1953円
MTオイル交換 1,417円: [部品]オイル・ガスケット 1271円
デフオイル交換 840円: [部品]オイル 577円
キーカット 1,575円: [部品]ブランクキー1165円(カバー付)
※ 部品価格と工賃はテンプレ作成時よりも値上がりしてますし欠品もチラホラ。
これよりもかかるという目安と考えて下さい
um
でもその妹さん、シリコン製なんでしょう?
いちおつ!
>>8 Get your name! Get your ass!
軍曹の妹ってクソババアだよな・・・
娘を差し出せよ軍曹
広島県民やけど今日仮ナンバーの白の新型ロードスターが峠道走ってるのに遭遇してあとついていったで
とにかく車高の低い感がハンパなかった
なんていうかワイドな感じが強調されてて、良いたたずまいだと思ったよ
気になってたリアライト・デザインは実車見てたらすぐに気にならなくなったし
いちおつ
いちおつ!
毛の話は禁止な!
前スレ
>>1000はこんな奴↓
ノノ
彡 ノ
ノノ ミ
彡““ミ彡 ミ
/ (´・ω・ )
,O゙゙)=⊂二 )
/ ノ(( ̄_ノニニフ
'=-=、\>>_ノ/,.=-\
( ◎)゙ー――'( ◎) ≡3 ≡3 ≡3 ≡3 ≡3 ≡3
「新型ロードスター」をNCと思った俺はひねくれ者w
〃∩ ∧__∧
⊂⌒ ( ・ω・) あーハゲきたハゲ
`ヽ_つ 彡⌒ミ
( )
u,__っ) ))))
〃∩ ∧__∧
⊂⌒ (・ω・ ) あーハゲいっちゃうハゲ
彡⌒ミ, `ヽ_つ_〜つ
( )
u,__っ) )))))
激しい雨が
>>1乙
二台体制なクソ野郎で申し訳ないっス
他スレなんだけど、このまえロドのイメージ的な勘違いカキコを指摘したら
逆にカキコがケータイからというだけで罵詈雑言な奴らがいました。
ちょっと、何言ってるか解らないです。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/31(金) 00:06:49.49 ID:ZqC0KVND0
今月もNB2君はハイオクを36Lも飲んでくれました
ギリギリ13km/Lに届かないぐらい
冬はクーラー使っての燃費のロスが無いからいいですな
>>30 冬は冬で、曇り止めでエアコン入れる機会多くないか?
>>29 自作PCが死んでからもういいわ!ってなったからねw
>>32 はいはい、わかったからもう二度と湧いて出てこないでね
>>30 俺のNA6より5〜6キロも良いのか…。
なんか辛いぜ。
>>33 もう、おじいちゃん勝手に出歩いたらダメでしょ
ケータイがどうこうより書いた内容で叩かれたんだろうと容易に想像できるな
>>31 エアコンの温度MAXにしとけばエアコン入れなくても曇らなくないか?
>>39 マジか…。高速で10ぐらい。
O2センサー替えたんだけどな。
>>31 窓ガラスがきれいなら曇らないよ
抵抗を感じなくなるまで乾拭きするといい
足元温風にしたら、何故かフロントガラスが曇りだした
デブの湿度の高さよ
>>41 O2は高速巡航に関係ないだろ
他に何かあるんじゃないか
>>41 スポンジの純正交換エアフィルターだと2万キロ超えでフン詰まり。
ダンダン燃料食うようになっていくぜ。
純正だとおもってると交換しないけど、蓋を開けないとわかんないんだ。
明日NBとお別れします、次はミニバンです、悲しい!
それではみなさんさようなら
>>39 俺のNA8は100km/hの走行で11kmしか走らないが、60〜80km/hだと14km近く走る。
これは普通なのかな?
ミニバン→鰤臼αと見た
>>31 冬は使わんな
曇ったら窓開けるか外気導入にするかデフロスタ効かせれば解決するし
コンプレッサーにパワー食われてもっさりするのが一番嫌いなんだ
だから夏も出来るだけクーラーは回したくないんだ…だからあまり乗れないんだ…
アホだ
本末転倒だな
「アホだ」は不要だろ。「本末転倒だな」とだけ書けるようになれ
俺もクーラー嫌い
シフトチェンジがガクガクになるから人を乗せる時以外かけない
そもそもクーラーの効かない俺のロドにその悩みはない
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/31(金) 19:35:16.70 ID:OTji/lal0
夏は蒸し暑いことで知られる名古屋市民だけど窓を開けさえすればクーラー無しでも全然平気。
夏にはめっぽう強いぜ。
>>57 おー、おいらっちも名古屋
なんとかなるもんだよな〜。ただ今年はフルバケ着けたからちょっと背中が暑かった…
オレは年中エアコン使ってるなあ
オーポンの時はオフだけど
クーラー
助手席のダッシュ下に付いてたビデオデッキみたいなのを思ひだす
>>49 NA6だけど体験的に80km/hより上は燃費落ちるけどそこまでじゃない。1kmくらいかな。クローズド状態ね。
>>61 オープンだとそこまで燃費変わるん?
どちらかと言うとハードトップとかの方が差が出そうだけど。
俺のNB1は高速で15km/l走るから航続距離600kmは達成できる、もちろん、レギュラー
なんでそんな燃費悪いの?
フルノーマルNB3の1.6で80キロ巡航だと18km/l、100だと14くらいかな?
引きこもりがちだから前回給油したのは半年ぐらい前だな
車検の代車でよくわからん日産のセダンを借りたけど、滅茶苦茶快適だな
使いこんだノーマルプラグをイリジウム(当然新品)に変えただけで
リッター10km前後が14km前後になった
アイドリング時の振動も減った
ノーマルプラグより割高でも各メーカーの新車にも標準装備されているくらいだし
当然といえば当然だがノーマルプラグを交換するならイリジウムがお勧め
新品ノーマルプラグとの比較でなきゃ意味ないだろ
ボウンッ ボウボウ
すげえなさすがイリジウム(棒
イリジウムはキャブ車で始動性が良くなった以外のメリットは感じないなぁ。
フィーリングが良くなるとか燃費がどうのとか何もない。
特に最近の車ほど変化を感じない。
頻繁に替える部品じゃないので替える時はイリジウム入れちゃうけど。
何でもいいと思うけどDENSO製は糞だわ
10Km/lが14Km/lだもんな
交換前のプラグがどうだったかの方が興味ある
個人的にはモータークラフト製はプラグと思っていない。
実はプラグコードがちゃんと刺さってなかったとかのヲチ
>>68 1万km使用後どうしなら比較したことがあるな
プラグ変えた直後はエンジン始動が速くなるな
すぐに戻っちゃうけど
正常な状態同士の比較だと、イリの方がアイドリングでフルフルする失火が少ない気がする
燃費は解らんかった
ちょっでもタイム縮めばと思ってイリ使うけど
イリジウムプラグはエンジン燃焼室の中で細い電極から鋭い火花がビシビシ出ているイメージを想像して楽しむことはできる。
新品ノーマルプラグを新品イリジウムプラグに交換すると燃費は0.7%向上するというのがメーカーの公称値だから
ガソリン1リッターで10km(10000m)走る車なら70m余分に走れる 可能性 がある。
10000mあたりの70mだから 誤差の範囲で燃費上は殆ど差がない というのが実際のところらしいよ
今朝夢を見た
手放してしまったNAを買い戻した夢だ
取り戻せてよかったと思ってるんだが
なぜか運転してるんじゃなくてロープを肩にかけて引っ張ってる
牛のつもりだったんだろうか
彡 ⌒ ミ ノーマルプラグのキミの車が1km走れるところ、
( ´・ω・) イリジウムプラグのボクの車は700cm多く走っちゃうんだぜ
(:::::::::::::)
し─J
ドナドナ
>>83 俺は君よりも700本をはるかに超えて
髪の毛の数が多いよw
イリジウムはトヨタが一時標準にしたけどやめたよなあ
なんでだろ
87 :
47:2014/11/01(土) 14:47:25.97 ID:irztws4z0
ミニバンにのりかえた、しぬほどつまらない
白金プラグはどうなったん
ちゃんと残ってるよ
ちゃんぴょんのプラチナはちびるまで使ってみたけど
特に感じるところはなかったな
漏らしたのか
イリジウムに替えたら彼女が出来ました!
>>87 とりあえず車高を落としてマフラーを変えるんだ
先代タウンエースノアの商用車かなんかに買い替えればまだFRのMTが楽しめるぞ
足も硬いしな…
昔、ラルゴでドリフトしてた人いたな
NB6後期なんだけど、NAのホイールデザイン気に入っててぜひNBに履きたいんだが。
あれってオフセット+45でリム5.5ですよね。干渉せずにハマるか不安なんですが、
誰か似たサイズではめてる人いますか?
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 19:12:16.06 ID:36KgWBH00
おっしゃー
明日、ピッカっピカにしてあげるよー
待っててね、マイハニー
あれ程ダセエと思ってたホイールだがNAに似合ってるな
捨てないで取っておけばよかった
>>95 NBはNAとアーム類は共通だし(若干違うが)、5.5で細いからまず入ると思うよ
NB6でもNR-Aだけは入らない可能性が極めて高い。<NA純正ホイール
キャリパ径はどうなの?
NA6でオプションだったワイヤスポークって
NA8じゃスペーサー要ったぜ
あ、普通のSPだから。NB2の。
昨日も今日も明日も雨だ
乗れないし洗車も掃除もできない
つらい
>>98 あれが7jぐらいあって+25ぐらいならかっこいいのにな。
今じゃ裏庭で苔むして積み上げてるる…。
トルマリンゴか懐かしいな
点火系強化=昇圧?は二輪・四輪とも何件かやってる店があるけどオカルトじゃないよ
で ノロジーってどうよ?
だいたい点火系っていじる必要あるのか?
火花が強くなっても爆発力は変わらんと思うけど。
火が付きゃいっしょじゃね?
どんだけ燃え残りあると思うんだ
しばらく燃焼室で見学させてもらえ
ノロジーホットワイヤの原理ってガンスパークと似たようなものでしょ
点火時期がずれそうだけど悪影響ないのかなぁ
「欲しがりません、かつまでは」
>>117 おじいちゃん 朝ごはんは食べたでしょ!
>>115 ノーマルプラグでも普通に機能していたら良い火だろ。
よくない場合はプラグ以前に問題があるはず。
でもキャブの原二をイリジウムに替えたら始動性が良くなった気がする。
キャブが完調なら変化はないのかも。
アホやw
>>120 え?俺?
確かにアホだがインジェクション車ならノーマルプラグでも火さえ着けばなんの問題もないっつーのは曲げんw
こらえてつかぁさい こらえてつかぁさい
>>121 別に変なことは言ってないと思うが
このスレ的にはイリジウムプラグ無意味派が大勢を占めてるけど
NB3以降のEGR付きで効果があったと言う人が複数いたから
セッティングズレやすいキャブ車やEGR付き等、
失火率が高い場合には効果があるかもしれない。
>ノーマルプラグでも普通に機能していたら良い火だろ。
これは間違ってないわな。点火系を調整・強化すれば「更に良い火」になるかもしれないけど
だからといってノーマルプラグでの点火が「悪い火」だというわけではないからね
あれ?
(パロディにマジレス)アホやw
って話じゃないの?
ロドではないが某車専門店でSEVとアーシングの絶賛ブログばっかりあっぷしてるとこがある。
店主があれじゃ客嫌だろうな。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/02(日) 16:24:47.01 ID:s5Lasrmw0
>>121 キャブ車乗で白金(当時)に変えた時は確かに始動性も吹けも良くなったよ
インジェクションじゃ体感出来るほどの効果は無かった。
でも、プラグ交換のメンドクサイ車種には耐久性だけで十分有難いw
おかわりいただけただろうか?
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/02(日) 16:53:34.71 ID:70PqGFJq0
俺のNB4がイリジウムに変えて劇的によくなったのは、EGRのせいだったのか。
俺はホームセンターで買ったトルマリンをエアクリボックスに置いてる
説明では置くだけで5馬力、トルクは4kgも上がるって書いてあった。5馬力とか4kgとかよくわからないけどなんかパワーアップした気がする
随分昔にHKSのターボをつけた。
めっちゃ期待しすぎてワクワクだったが、期待の半分以下しかパワーアップせず、
かなり凹んだ。
その後は熱地獄で凹んだ。
とうとうノーマルに戻したが、今度はパワーダウンに凹んだ。
エキマニ買ったんだけど、耐熱バンテージを巻いたほうがいいのか?
それとも巻かなくていいのか?
そこんとこ、諸先輩方いかがでしょう?
タイベルやウオポンとかの一斉交換が迫ってきてるのに
5ヶ月前に直したばかりのエアコンがまた調子悪くなったり
マフラーのフランジ部から大量の水漏れを起こしたり手間のかかる子だなNB1は・・・
1つずつちゃんと直していくけどね
NB1、もう外装がボロボロで乗り換えようと思ったけど…
やっぱり直して乗り続ける事にした
みんな、これからもよろしく!
>>133 突っ込みありがとう。
アーシングもモノは試しでやってみた。
まったく期待していなかったが、やはりまったく体感できなかった。
>>134 NBだけど自分は巻いてない
その代わり遮熱はちゃんとやってるけど
ググると肯定/否定いろいろ出るよ
>134
クラック入った時のメンテがめんどいので遮熱板だけつけた。
めんどくさいので巻かずに付けたら熱害がヒドイ
みんなはどんなDVDナビ使ってるの?
lヽ ノ l l l l ヽ ヽ
)'ーーノ( | | | 、 / l| l ハヽ |ー‐''"l
/ D | | |/| ハ / / ,/ /|ノ /l / l l l| l D ヽ
l ・ i´ | ヽ、| |r|| | //--‐'" `'メ、_lノ| / ・ /
| V l トー-トヽ| |ノ ''"´` rー-/// | V |
| ・ |/ | l ||、 ''""" j ""''/ | |ヽl ・ |
| D | | l | ヽ, ― / | | l D |
| !! | / | | | ` ー-‐ ' ´|| ,ノ| | | !! |
ノー‐---、,| / │l、l |レ' ,ノノ ノハ、_ノヽ
/ / ノ⌒ヾ、 ヽ ノハ, |
,/ ,イーf'´ /´ \ | ,/´ |ヽl |
/-ト、| ┼―- 、_ヽメr' , -=l''"ハ | l
,/ | ヽ \ _,ノーf' ´ ノノ ヽ | |
、_ _ ‐''l `ー‐―''" ⌒'ー--‐'´`ヽ、_ _,ノ ノ
 ̄ ̄ | /
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/02(日) 22:52:03.93 ID:b07CRXXb0
フジツボのエキマニは説明書に割れるからバンテージ巻くなって書いてあるな。
ショップの人も同じこと言ってた。
>>134 巻いたら周囲への遮熱にはなるけど、熱が篭る分エキマニが割れ易くなると言われて巻いてない。
遮熱板付けてエアクリ周りはグラスウール断熱材貼りまくり。
146 :
134:2014/11/02(日) 22:59:54.58 ID:b7LY38f60
やっぱり巻かないほう良さそうですね。
付属の遮熱板+ホース類の熱対策で行こうと思います。
ターボだと流速上げるため巻いた方が良いだろうが
NAは遮熱対策でいいやろね
涼しくなったらまったくノッキングなくなった。遠慮なしにアクセルを奥までいっきに踏めたのは久しぶりのことだ。
やはり吸気温度のせいだったのかしら。
ああ、何と言う事だ。俺は買った。買ってしまったんだ。
NB8Cだ。俺はこの時代にNB8Cを買ったんだ。
誰が薦めたんだ、この骨董品を。
何てことをしたんだ。ちくしょう!
人間なんかみんな地獄に落ちてしまえ!!
そこまで言うならしょうがない
私がそのNB8Cを5万円で引き取ってあげよう
そのものクリスタルブルーメタのボディをまといてマンション駐車場に降り立つべし
失われし銀行との契約を結び ついに人々を青きIYHの地へ導かん
うわああああああ!言い伝えは誠であった
>>154 . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。+ ゚ + ・
.∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・
(゜∀゜ ;;)(m,_)‐-(<_,` )-、 *
/ 彡ミ゛ヽ .::::iー-、 .i ゚ +
/ :::/;;: ヽ ヽ.:::| ゝ ,n _i l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ヽ、_ノ ̄ ̄ E_ )__ノ ̄ マフラーとエキマニは何にしましょうか?
♪禿の谷のナウシカ〜 髪を全部抜かれる〜
子どもたちよ
わしのめしいた腰の代わりによく乗っておくれ…
>>154 更なるIYHで、借金三昧!
マフラー、エキマニ、エアクリ、スプリング&ショック、ブレーキパッド、プラグ&コード・・・・・etc
>>157 腰痛持ち vs 痔主の100年戦争にようこそ!
161 :
クシャナ殿下:2014/11/03(月) 00:30:54.25 ID:jKNbKe620
間違えるな。私は相談しているのではない。
パーツ選びは任せる。明後日の納車までに準備を完了しろ。
>>150 NB4でも10年落ちなんだよなぁ。ってことで、NB4?
>>162 NB2だけど・・・
ごめん。ごめんね。
許してなんて言えないよね。
古すぎるよね。
10年落ちなんてまだ新車の香りがするレベルだ
俺のNA6CEはH4年式。
走行13万kmだけど、まだまだ元気。
20年もののNAが普通にコロコロ走ってるんだからNBなんてほぼ新車状態だろー
>コロコロ走ってる
かわいいな
>>163 いや、最近の車だと消耗品さえ交換すれば15年落ちぐらいなら全然平気だし、
古いとは思わんよ。
>>166 だねい。バブル前、80年代前半までの車だと10年経つとポンコツ化していたのに、
バブル後の車はほんと劣化しにくいねい。ロードスターみたいにオープンで
あからさまに劣化しそうな車でも平気だし、比較的低コストなのにエンジン
周りが酷使されそうなホットハッチ系の車ですら平気で10年落ちでも
無問題だしなぁ。
ていうかNB8CのNB2でクリスタルブルーメタって俺と同じじゃないか
お互いがんばろうぜ主にガス代と塗装の維持を
NBは絶滅したがNAはNBのおかげで絶滅を免れた
そんな未来が見えるよ
172 :
653:2014/11/03(月) 02:30:13.93 ID:jKNbKe620
アンタら何かいいな。
変に尖った奴が居なくて、レスぽんすもあるし。
20年前にカプチーノに乗ってた頃からロードスターにはずっと憧れがあったんだ。
それが現実になって嬉しいよ。
当時走ってた町をまた走って昔を思い出したいな。
広瀬香美とかリンドバーグとか純正カセットデッキで聴いてたっけな。
ああ、すまん真夜中なんでつい高揚してしまって。
取り敢えず納車は火曜日、仕事中だけど
書類届けに納車直後に遠方まで走る予定です。
ナウシカネタワロタww
購入おめーこれからがベストシーズンだから乗りまくってくれ!
おいで ほら 怖くない NANBスレ
俺ももうすぐ納車だよ!NB3 1.6
納車が待ち遠しいよぅ
7年ぶりにロードスターでNA6からどう進化してるか楽しみ
>>175 1.8ではなく、1.6をチョイスしているところがいいね。
高齢車の冬は非常に危険である
ウォポンの突然死、パワステオイルラインの破裂…
それくらいか?以外に大したことかなった。
>>178 もしもしのおじいちゃん
変換候補をちゃんと見ましょうね
>>178 高齢者の方が脱衣所で着替えたり、お湯を掛けたりする時に
気温の変化で心臓がショック受けるようなものか・・・
自分のNBは12年7万キロなんだけど、人間にたとえるなら55歳くらいで
仕事も充実しててそろそろ定年後のこともチラホラ考えるような
くらいなのかななんて思ってます。 たぶんまだ介護は不要かな。
>>175 購入おめ、お互い楽しみましょう。
いよいよ明日か・・・ 長かった・・・
んじゃ俺のNAは83歳くらいか。確かに朝起こすといつも冷たくなっている。
やだー
怖いよw
>>181 冬の朝一に久々にエンジンかける時、かかってくれよー!って感じで鍵まわすから
おじいちゃんをAEDで蘇生するのと近い感じかな(笑)
>>175 おめ!ロドスタライフ楽しんでね
>>175 おめ、かわいがってね。
パンの耳で朝夕食っても、修理貯金するんだ。
貯金箱の蓋はロド以外には開けないという誓いを立てて。
>>185 ばっか
その貯金箱の中身で一回焼き肉パーティーひらいたら
ロド乗りがわらわら集まってきてあっちゅーまに修理終わってるに決まってるだろ
パーツと一通りの工具と場所を用意すれば、作業後の焼肉と麦酒で修理してくれそうな人が
このスレには本当に居そうだわなw
189 :
175:2014/11/03(月) 15:03:34.03 ID:EC54pkK+0
皆様ありがとう。
NA6のあのシフトフィールが懐かしく5MTの1.6にした。NR-Aだからちと重そうなのが懸念。
重いといってもSP+20kgよ
>>186 SP海苔からしたら裏山
赤シートかっけー
アンカまちがった
>>188 たしかにそうだが、いざ着いてみたら2、30人くらい集まってそうだから怖いのだ。
ちなみに飲酒運転はダメ、ゼッタイなのでその日はお泊りとなります
>189
その分後で金掛けなきゃいけないとこは最初っからよく出来てるんだし、トントンだと思うよ。
ラジエーターとかボディとか。
>>194 あっー!
自分んちはマンションの上階で、よく暇なときに目の前の幹線道路を走る車を眺めてるんだけど
NA・NBはおろかNCどころか「スポーツカー」自体全然走ってない件wwww
主要な国道沿い住みなんだけど割合的には
ワンボックス3割、軽4割、乗用車1割、その他2割
スポーティーなところでCR−Zが一台、AZ−1が一台・・・
一桁国道近くが巣だけど、今日は現行から旧車までいろいろ見たよ。
世の中景気がいいんねぇー
おまけにカポーばっかし
紅葉狩りシーズンだもんね
出先のPでロドの隣にロドが停まったり停められたり
でも乗り人に会うとどんな顔をしたらよいかわからない('A`)
くすんだNBの隣にピカピカのNAとか苦行過ぎる
>>198 しかも相手はカップルでコッチはボッチとか
声すら掛けられないし、相手も気を使って目も合わせない状況だったり・・・
>>198 ヒャッハー!
紅葉狩りだーっ!!
って言えばいいと思うよ
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/03(月) 20:48:51.62 ID:5htHFMQf0
道の駅で車内で仮眠してたら隣に爆音のNAにつけられたのには参った。
気づいたらいろんなパーツが転がってるからな…
修理オフ開いてくれたらタダでやる
じゃあ俺のNAをドンガラからレストアオフでも・・・
足回りのブッシュ類、サスの交換は自分の経験値のためにもやってみたいが、整備初心者の俺一人ではどうにも不安。
修理オフがあるなら本当に参加したいのぅ
神奈川住まいっす。
寿司と鍋もよろしいかと
>>172 このスレの肝はハゲですよ、勘違いしないでね
塗装工程が無ければ意外とドンガラからでも一日あれば形にはなりそうだが‥?
大学生の時にオレンジのNB買ってもうすぐ11年。結婚して子ども2人生まれたけど、まだ乗ってる。
隣に乗せてたのが買った当初は彼女(今は妻だが)、1人目の子も乗せ、先日2人目の子(1歳)も乗せた。嬉しくて書きに来た。
年式は平成10年で、車台番号も3桁だからNBがデビューしてすぐ買われた車両なんだろうな。高齢車だな。でも元気に走ってくれてるよ。これの運転楽しいし。できれば子どもにも運転してもらいたいけど、厳しいかな。
いい人生送ってんな
色以外
子供に乗らせたいなら
直せばなんとかなるっていう考えを植え付けないとダメだろうな
広大な土地買ってそこで乗り回そう
サイドミラーを缶スプレーで塗装しようと思うんだけど、
シルバーストーンメタリックとサンライトシルバーメタリックって近似色だよね?
ミラーぐらいなら目立たないと思う?
ソフト99のストーンが廃盤だから特注ではなく安く済ませようと…w
ホルツはまだあるけど、評判わるいから…。
>>214 シルバーストーンってS2000の色か?
>>215 NA6のほう。たしかNBになって消えた色。
調べたらS2000にもシルバーストーンっていう色あるね。
ロードスターにもシルバーストーンメタリックってカラーがあったんだね!
NBのウェザーストリップ(No.2)の所のスポンジテープが丸まって水が入ってくるんだけど代用品でお勧めありませんか?
適当に同じぐらいのサイズの防水テープで大丈夫ですかね?
>>218 エプトシーラーってスポンジみたいなのがホムセンにあるよ。
多分純正と同じ奴。
ブチルテープは貼り直し・調整が出来ないので失敗すると雨漏り悪化するので止めた方が良いよ。
>>219 あれってエプトシーラーだったんですね
早速買ってきます、ありがとうございました!
なんかトランクの方からブーンて音がする。
何ぞコレ?
蜂?
燃料ポンプの音なんじゃないかとサイババしてみる。
キーをONの位置にすると5秒位、燃ポンが動くから
音を比べてみたらどうだろうか。
そう言えば懐かしアニメ番組で常に上位の
みなしごハッチを最近とんと見掛けなくなった
「なんだかとってもねむいんだ」と「ネロ、もう寝ろ」は我が家の鉄板ネタ
みつばちマーヤとおんぶおばけも忘れないでください
夏も過ぎ去ったから通気性シートカバーを撤去したらドラポジがえらく下がってびっくりした
今年から乗り始めたばかりだけど「こんな低かったっけ…?!」って思うぐらい
丁度いい体勢に決めると目線正面がハンドル上部とメーターフードになる
ちびっ子はつらい
ハゲの次はチビか
ハゲでチビでピザの俺って
ピザは改善可能w
ハゲはもうダメですか、そうですか(´;ω;`)ブワッ
ハゲ過ぎた頭 ふるえる頭皮よ
月の光りに ざわめく髪の毛もない
あと50年もしたらハゲも治るんじゃないかな。
ハゲチビ…デブ…
オッサンのお悩み相談スレはここですか?
ハゲとチビは仕方ないけどデブはな
ドライヤー嫌いだから洗髪後はタオルである程度ゴシゴシやって自然乾燥するんだけど
ゴシゴシの途中で鼻とか口に抜け毛が張り付くんだよ。それも毎回気になるほどに!
「髪が抜けてるなぁ・・・」と思って1回の洗髪でどのくらい髪が抜けてるのか調べようと
カラにした浴槽に栓して浴槽内で洗髪してシャンプーからすすぎまで全ての水を貯めてみた。
そしたら抜け毛が凄いのよ。湯の中で髪を一箇所に集めたら太い一本の毛糸みたいになってビビったよ。
まぁNANBには全く関係ない話なんですけどね!
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/05(水) 08:50:05.45 ID:QSRfq9Cp0
雨漏り対策でウェザーストリップのレールにブチルテープ貼る方法あるけどあれって他の物じゃ代用出来ないんかな?
元々ついてるのが両面じゃないなら片面で厚みが確保できて水通さない物なら調整効くと思うんだけど試してみた先輩方いらっしゃいませんか?
>>239 自分で試せよ
エプトシーラー、自己融着テープ、ビニールテープ、ダクトテープ
窓ガラス固定用の白くて発泡したロープみたいなアレ
シリコンシーラント
俺はエプトとシリコンシーラント併用で満足
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/05(水) 11:07:00.52 ID:Kv2MbaKX0
>>238 禿げる時ってそんなになるんだな
よく聞くのは朝起きたら枕が髪の毛だらけとか
>>239 純正がエプトシーラーなんだからそれで良いだろ。
不安な部分はシリコンシーラント補強で。
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/05(水) 12:33:49.21 ID:GwS2bzuw0
NB純正15インチホイールに合うスタッドレスでオススメある?195/50R15がもうほとんどなくて困る(´Д` )
ある程度毛が抜けるのは問題ないんだぞ
人の髪は毎日抜けて生え変わるんだから
ただ抜けて次が生えてこなかったり育ってない細い髪まで抜けてると…まぁなんだ…
|
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話をしてる
(| |):::: 乙
(γ /:::::::
し \:::
\
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/05(水) 17:05:34.14 ID:/u+jpnUd0
>>241 >>243 そういえばそうだったか…ありがとう
おじちゃんボケが始まったみたいだわorz
それとスレ上げちまってすまんこ…
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/05(水) 18:02:52.67 ID:RVSo55Sl0
いくらNG増やしてもキリがないな。
面白いと思って貼ってるのかな。情けない。
ageんじゃねーよhage
>>244 195/50R15のスタッドレスも少ないけど、それ以上にNB RSの205/45R16なんて
ノーマルですら少ないので、スタッドレスに至っては…。
>>251 だよねい。サイズ変えないことにはほんとにないからねい。
ただ、NB RSの場合は適合する15インチホイール見つけることから
始めないいけないけど…。
にしても、そろそろヲレの場合ノーマルタイヤも寿命なので、どっちも確保しないとなぁ。
ノーマルは今年の年初に出たDZ102やZ2★あたりになるのかな?
じゃあ175/70R14で
255 :
244:2014/11/05(水) 21:24:34.59 ID:mlqgA/cx0
>>251 ありがとう!ネットで探したらずいぶん安く手に入りそうです。感謝。
>>252>>253自分はNB2RSです。ご存知かとは思いますが、純正15インチホイールは入りますよー。
初めてロドスタで冬を迎えるんだけど、スタッドレスタイヤなら安心して走れる?
雪は年に数度積もるかどうかだけど日陰が凍結してることがある
それくらいしか降らないんだったら緊急用にチェーンでいいんじゃないの?
はじめから積もる予報なら乗らないとか
その数日のためにへにゃへにゃタイヤとかつまらないような気がする
>>257 ちなみに、雪が本格的に積もる地域だと、ロードスターの場合はタイヤ云々より
車高のほうが問題になることも多いことをお忘れなく
>>257 他の車での冬道の経験は?
凍結路面はFF車と同程度以上には走れる。
みぞれは最悪。前輪がブルドーザーみたくなって動けなくなる。
夜に積もったパウダースノーを蹴散らしながら日差しの中をオープンで走るのはサイコー!
書き忘れ。
要LSDな。
NB1RSの純正ホイールに185-55-15のスタッドレスで運用中。
195-50に対し若干外径が大きくなるんだけど
豪雪地帯なんでもう少し外径上げて車高を稼ぎたい…w
>>258 多分状況的にはスノーパッチが点在してて舗装路も見えてる状況だろうから
チェーンは苦痛でしかないと思う
ミシュランのスタッドレスは割と舗装路でもしっかりしてる印象
その代わり雪上での絶対的な性能ではブリヂストンには及ばないけれど
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/06(木) 00:18:05.60 ID:XTcDkfnw0
最近買ったようなので、チェーンが装着できるほどの車高が確保されてるかが若干心配。
ホイール含めノーマルなら問題ないけど、全オーナーがどれだけ手を入れてるのかなと。
年に一度積もるか積もらないか、職場へも頑張って歩けば1時間ちょっとな僕はトランクにオートソックス。
幸いまだ使ったことはない。
雪なんて滅多に降らないし積もらないけど仮に積もったら乗らないな…
セカンドのジムニーにチェーン巻いて出撃する
融雪剤に晒したくない…錆くれるのはジムニーでいいしそれがジムニーの役目…
>>265 オートソック、2月の豪雪の日に川崎〜赤羽を往復したら破れた
トランクの中の御守りとして考えれば軽いしコスパ的に悪くないがオススメはしない
俺は次はチェーン買うわ
>>257です
車高はノーマルです
みぞれがダメだとすると素直に乗らないほうが良さそうですね
こりゃヤバいってときはFFにスパイクタイヤで出動ですw
10/27に車検に出したロドがまだ帰ってこねえ
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/06(木) 02:33:49.12 ID:vpNuRNn30
>>268 同じく年に何日か積もるくらいの所に住んでるけど、スタッドレスなら移動は苦にならないな
最低地上高より積もってたりとか、キツい登り坂あるところだと勧めないけど。
>>259 雪がほとんど降らない地域だけど、危うく亀になるトコだった
オートソックって駐車地から除雪された大通りに出る為だけの物って聞いたことがある
何か変なもんが話題になるなあとおもってぐぐったら
俺が想像してた靴下止めるのとは全然違ってたw
それソックタッチや
先日初めてミーティングなるものに行ったんだが
NA8のほとんどがsr1か1.5だったけどsr2って人気無いのかな?
販売台数の違いじゃないかい
俺のはsr.2だけど確かに緑エンブレムはあまり見ないなぁ
コストダウンでガラスが透明だったり色々アレだし
非線形スロットルも不評で変えなきゃなんないしとかじゃない?
今物色中だけどNA8sr2はないっすわw
回りたがらないBPを頑張って仕立てたのがsr2だから
それがダメならNA6に行くしかないなぁ
更に良い個体は無いから頑張って探してくれ
Sr.1 非線形スロットル
Sr.2 線形スロットル
被ったわ
>>277 スロットルはSr.2では線形に戻ってるはず
デフもSr.1ではLSDの効きが左右で違ってたのがSr.2では左右対称になってるし
ファイナルもSr.1の4.1からSr.2では4.3に戻って加速が良いはず
走りの面ではSr.2の方が人気がありそうだが…
フラホも軽くなってペラシャも強化されて使いやすいトルセンもブレースバーも入ってるでよ〜
sr.2の何が気に入らんのかの
1.5から乗り換えたけど、ガラスとか気にした事も無かったわ
勉強になった
あとスロットルの不評は上にもあるけど1.5だからね
Sr.1 非線形スロットル
Sr.1.5 線形スロットル
Sr.2 線形スロットル
>>284 そうなんだ、勘違いしてた
1.5よりブンブン軽くなってるから1.5までが線形だと思ってた、これはハズカシイ…
やっぱり触覚みたいなレバーが嫌なのか?
また過ちを…非線形でした…
>>277 ガラスの件で気になったんだが透明だろうが透明じゃなかろうが現行車と比べたらどっちにしろ日差しが痛いんじゃろ?
見た目のコストダウン結構多い印象だね。
サンバイザーとかルームランプとかメーター周りとか。
フライホイールが軽量になってたり、ECUが緻密になって
ほんのちょぴり馬力アップ(誤差か?)してたりと頑張ってる部分も
それなりに有る。<Sr.2
どれにしても気に入らない所は後から変えられるからw @Sr.2乗り
>>289 ECUが16bitになったんじゃ無かったか?
で、ROMチューンが出来なくなって一部の人に不評だった気が。
あと俺の車はネオグリーンのスペシャルパッケージ。
これもsr.2だけ。
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/06(木) 21:24:24.94 ID:Cgj2sFpL0
圧雪凍結路は
まず乗らない方が良いよ
スタッドレスでもケツ振りまくりだし
逆ハン切っても轍に取られて事故りそうになるし
軽いからトラクションかからなくて空転してヤバい
ルームランプで思い出した。
先日、10分くらいルームランプ付けて
さあ走ろうと切った後、何気に温度確かめてみたら
相当熱かった。みんなのも熱いの?ねえミンナー
家庭用電球ってもう国内じゃ生産中止だからこんな世代も増えてくるの真央
とか
俺は舞がいい
>>290 某ショップで8bitECUにするためのハーネスが売っていた希ガス。
胸か
胸だな
>>291 だよね。
直線道路で左に落ちてくから、右へ向けて走って
車体が四輪ドリしながらようやく車線に添える状態とか
雪は遊ぶ分には楽しいな
遊んだ後に下回り含めしっかり洗車しないとヤバそうだけど
>>292 熱くなる
気になるなら他車互換部品の透明カバーと
LED球に替えれば明るさと発熱で一石二鳥
>>290 俺も昔ネオグリーンのSP乗ってたわw
Vスペの緑なのに黒内装っていう無駄にレアなグレードだったなぁ
>>292 フィラメント球が熱くならなかったらそれこそ事件だ
俺は6発のLEDに換えてる
2発が限界です もっぱらご無沙汰だけど
登録13年以降増税しておいて
また燃費悪いとかで増税ですか
もはやイジメですね
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/07(金) 12:46:24.38 ID:QzNmuQLh0
酒税やガソリン税もそうだが
新型VIPサルーンやWANboxより
燃費良いのにな
まさに言いがかり詐欺集団
古いだけで重量税も上がる
重くても「同クラスで比較的燃費が良い」場合は減税
頭おかしい
>>305 Nボックスかと思って流石にそこまで燃費よくないだろと思ったらワンボックスだったでござる
買い換えないやつは税金割増しね!
「勿体無い精神」とは何だったのかと。
買い換えないやつは税金割増でしね!
に見えた。
手っとり早く言えばそういう事だろな
車は消耗品ですからw
ってのが都合いいんだろうな
車作ってるとこがそんなだといい車作れんよな
ロードスタークーペはいつ登場します?
国が車屋を儲けさせるための法律だよ
そのへんのミニバンよりエコカーだよね
ヨーロッパは旧車は免税だったっけ
50年以上前の車ですら余裕でパーツが出てるものの、パーツが高い、しかも交換サイクルが滅茶苦茶短い
日本車はすぐにパーツなくなるし税金面でも不利だけど、パーツが安い
日本車は完成車を売って儲け、欧州車はメンテや修理で儲ける
ってどっかで読んだけど何だったかな
NANBはしっかり部品出るからマツダは優秀だと思うけど
>>300 白く照らすLEDは嫌いなんだよね。
ルームランプに使える電球色のLEDってあります?
>>315 儲けられるのか。
向こうは車は壊れる物って認識があるしね。
メーカもユーザも。
こっちは少しでも何かあったらクレームに保証。
10年10万キロは壊れることを許されない。文化故なんだろうけど。
>>319 コメントでドイツ人がロードスターに肩入れしているのが意外だが
内容は理屈っぽくっていかにもドイツ人らしいという…w
しかし、あのキットは廃盤になったんじゃなかったか?
タイヤ交換しようとしたら嫁に先に車高調入れろや言われた
何か安めで程良い車高調ないかね
間違いだらけの人が逝ったらしい-人-
NBに過給機付けたいよー
アメリカには色々と部品の選択肢あるけど国内は皆無だよね……円安が辛い……
>>322 ええ嫁やない。
ウチは何しても気付かない。
ある意味助かるのだが…
振りだけw
バレてるから
>>322 目的が分からんことには。
乗り心地が悪いとか、見た目が好みじゃないとか
嫁様はなんとおっしゃっておるんじゃ
嫁様はコーナー出口で弱アンダーがいいと仰っている
なんか凄い嫁だな
嫁が言ってくれるんなら、安いのじゃなくて
そこそこの入れたらどうかと思う。
出口でもあり、入り口でもある
>>322 バネレートはタイヤのグリップに合わせるんやでー
>>333 F12キロR10キロのバネ使っている。
タイヤはDRB。
車高あまり下がらなくてもいいから、バネレート低め(F8kR6kぐらい)でも底付きしないでちゃんと走れる脚ないかな?
>>334 そのレートでそのタイヤならそこまでレート要らんはずだが……
全部エロネタに見える
>>336 うん、我ながらそう思う。
でもこのレートのおかげで底突きしづらいから乗り心地に関してだけならアリだよ。
ちなみに今は15インチだけど、エコスの14インチ履かせたらそれはもうひどかった。
サスが動く前にタイヤがグニョリ。
ステアに対して2テンポ遅れる感覚。
1キロぐらい試走してすぐ15インチのヴィモードwに戻した。
たしかに14インチで急制動かけてシケイン突っ込んだりするとぐにょーんばいーーんだな
だがそれがいいってのは少数派なんだろうか
大義であった
一番乗り心地の良いタイヤってなんですか?
ダンロップのdzナントカからスタッドレスに履き替えたらクルクル曲がるようになって楽しい。
夏タイヤもスポーティwより175のエコタイヤの方が楽しそうだな。
限界は低いんだろうけど。
>>344 分かる
前乗ってたランエボもハイグリップから幅狭のスタッドレスに換えたら振り回せて楽しかった
今は冬は冬眠だが
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/09(日) 22:12:12.43 ID:kCYaMf0y0
マルチになりますが、誰もお答えをくれないので失礼します。
教えてください。他車への流用を考えています。
NA6CE、NA8のリアスタビの幅の長さ、曲がってからの(腕?と言ったら
分っていただけるでしょうか)の長さが知りたいのです。
現車を持っている知人もいないし、ググっても分らなかったんです。
モニターの前の男前な方、宜しくお願いします。
わたしようじょですし
スルー検定実施中
たったの40分かw
>>342 ピレリのP1履いてるけど、わりと乗り心地はいいよ
難点は泣くと結構うるさい
屋根の無いシビック?フィット?絵が下手?
naが好きだからどうでもいい
かわいげがない
今の車ってみんな細い目を吊り上げて、エラが張ってまるでどこかの国の人達みたいだな
軽枠じゃ無くなってるから64PS超えもインパクトが無い。
むしろ5ナンバーでたった90PS?ってなる。
企画ミスだろこれ。
64ps超えは軽ターハムで達成済み
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/10(月) 08:23:09.79 ID:G712cI7W0
お上の許しが出るとは思えないし
そこまで根回ししてるのかな
359 :
322:2014/11/10(月) 08:37:03.41 ID:XRMkB3yE0
>>325,327,333
遅レスすまん
完全に見た目で言ってる
なんで安くて街乗り重視かなタイヤはSドラ
TEINのストリートフレックスにしようかと思ったらピロアッパーだったから
他に何か良いのないかと思って
つか、黄色ナンバーつかないでしょ。さすがに。
白ナンバーじゃ意味ないし。
ホンダの出す出す詐欺じゃないのかと。
まぁ、出たところで……ねぇw
nbで195に6.5j+20履かせたいのだが爪折りは必要かなぁ?
わざわざ替える必要あるのかと思うがNBアッパーつうテもあるな
軽とかどうでもいいわ
>>351 ジムニーとシエラみたいなもんか。
トレッド関係でかくしてパワフルにすりゃいいってもんじゃない。
>>351 センスがロボットアニメとかスクーターとかだね
>>351 >「オキテ破りのオーバー90ps&5ナンバーボディ」
つまりフィット1.3Lですね。
確かに
まだNDの話題のが良いな
軽しか買えないならコペン買うかな俺は
ホンダは10年で部品供給があやしくなるからなぁ
ホンダで長く乗れるのはNSXとモンキーくらいだろな
一昔前は「(故障多発で)ホンダ車は10年もたない」って言われたもんだけど
今はクオリティ上がったのかな?
いや、全然w
車との付き合い方を知らないとあっという間に終わる
ちゃんと不具合と向き合い、面倒みてやる必要がある
でも実際、トヨタ以外はみんなそうだろ
>>371 こんなアクセサリーはどうでもいい。
動かす為に必要な部品が供給されているのが重要。
>>373 トヨタはカビが生えない魔クドナルドかヤ魔ザキ的位置付けって事か・・・
マクドナルドのあの画像は菌が少ないってことじゃなく添加剤まみれって意味じゃないのか?
>>374 価格は上がってるけど部品は出てる、ビート
ECUとか受注生産だったはず、「早めに注文しないと納期が1ヶ月くらい先ですよ」とか言われたし
3年前に純正マフラー→新品純正マフラーに換えた個体もある
部品出てる事の証明、と言うか極めつけが20周年記念に新発売された専用オーディオ、新スカイサウンド
ビートの問題は部品の有無じゃなく、オーナーの経済力(orプロの技術)
だから俺はビート降りてNB
ビートと比べると全然壊れなくて整備性も良くて、すげーラク
結局 故障多発 ってことか
詰め込んでるな
>>351 現物見てみんことには。
画像についてなら、タイヤでかすぎ。それ以外は許容範囲。
>>377 ホンダ偉いな。素直に賞賛するわ。
ところでマツダが25周年記念にNAに純正オプション出してくれるとしたらおまいら何が欲しい?
スマート・ロードスターとか考えればこのs660はアリだろう。
カッコええやん。
単車の刀は三十周年だかで再販したよな・・・
それ神戸ユニコーン製のやつと勘違いしてない?
ncのたたみかただとロールバーが滅茶苦茶ダサくなるよね
着けない人にはいいんだろうけど
もう25年になるんか
今だに部品出してくれるマツダもすげえが新車から維持してる人はすげえな
スズキなんか2ストジムニーの部品がまだ出るからなぁ
それも安い
修ちゃんエライ
ワンオーナーという肩書がマジ凄い車になってきたかもね
俺はロードスター三台目だけど最初は新車で買ったけど事故で廃車にしてもた
二台目は距離20万キロ超えて今の車が8万キロ19万円で売ってたから乗り換えてしまった
今の車は知る限り自分で三人目だ
バツ二の嫁を貰ったようなものかな
俺自体も三台目のロードスターだからやはりバツ二か
どうでも良い話しを長文でスマ千
嫁からLINE。妊娠したぽいとな。
ひゃっほい♪
そして俺のNA、ピーンチw
俺の子か・・・
俺も中古購入だけど前の人の記録簿も丸ごと受け継いだ
まだ個人情報保護法なんてなくて大らかな時代だったからな
向こうにはただの迷惑でしかないがまだ大事にしてますよ
とたまに伝えたくなるときがある
俺のも記録簿ついてた
一人目 3万キロ
二人目 そこから3万キロ
俺 そこから11万キロで今17万キロ
二人に写真つき年賀状出してあげたい
>>392 ありゃ作ってるというより
LJ50を鬼のように使いまわした結果いろんな車種分の部品在庫があるだけ…
まぁでもそのエンジン腰下の専用ボルトが欠品だった時は作って出すのでちょっと待っててくださいだったけど
>>394 おめでとう!
予定日は来年の8月くらいかな?
残念だけど子供が生まれるのに20年落ちのガタピシ2シーターじゃキツイよな・・・
出産予定日までにNDが発売になるから買い替えればいいと思うよ。(*´∀`*)
女の名前だとシートに顔を埋めたりするよな
403 :
394:2014/11/11(火) 12:58:45.02 ID:uLReUpuA0
嬉しすぎてNAスレに誤爆した。
>>395 おいwww
>>399 ありがd
>>400 おいwwwww
早速NAにも装着可能かベビーシートを物色し始めたわたくし。この時ほど助手席にエアバッグが無くて良かったと思った事はないぜ…。目指せ、零歳児からのオープンカー英才教育。
>>403 無理すんな
俺が格安で譲り受けてやるから
ミニバンでも買いな
>>402 彼女が所有していたけど俺しか運転しなかった。
結婚を機に嫁さんの安全と未亡人にしないために軽から多少なりとも強度の強い車に乗り換える人もいるってのに
人それぞれだな
>>403 父ちゃんオメ!
俺はそんな経験を3人、孫も入れると計6人したので
そろそろオープンにしようとこのスレを見ているw
>>403 >零歳児からのオープンカー英才教育
そんなことやってると、ジムカーナ練習会やサーキット走行会で助手席に乗せても、
顔色一つ変えず、「オヤジ、後2秒縮めろ」なんって生意気のことを言う
ガキになっちゃうぞ〜
>>403 他人事とは思えないから名前を考えたんだ
道星と書いてロードスター
starじゃないのは承知で読みだけ
名字は君乃巣とかに改名してもいいよ?
キラキラネームって後で後悔したり子供が苦労したりするぞw
ろど☆すた
4ドアですらミニバンに買い替えさせられてる家の多いことよ。
子供のために手放したオープンを、成長して免許取った子供がまた乗ってる、
なんて図が浮かんだ。ロードスターが世に出てからもうすぐ四半世紀かー
414 :
394:2014/11/11(火) 18:22:53.61 ID:uLReUpuA0
なんかいっぱいレスついててワロタw
もっと叩かれるかと思ってたよ。
つーかこのスレの諸先輩方は、どうやってこの手の危機を乗り越えたんだ?
家族が増えるのが喜ばしいのは勿論なんだけど、
こんな趣味車を維持していきたいという自分の気持ちが
思いの外強くて戸惑っとります。
家族よりも車の方が大事なんか!と
周囲の方にリアルに言われちゃいそうなんですが、
17年も乗ってると、簡単には割り切れねーっての。
長文スマソ。
当家の嫁は画面から出てこないので問題ない。
>>411 俺のことだな、ガキの頃からずっと言われ続けたぜ…
めんどくせえから今も下の名前は基本内緒にしてるけど、やっぱバレたらツッコまれる
マツダにも嫁名義で登録して内緒にしてたけど、よく考えたら俺のカードで決済してたorz
それでも何も言われないのは気を使ってくれてるのかな
嫁の納得の稼ぎを稼ぐ事が全てかな
俺のまわりのロド乗り既婚者組は中の上流以上ばっかりw
まぁ40路の管理職だの自営業だのが多い印象
だけど
たまに嫁泣かせてロードスタープラス軽自動車というロクデナシも見かけるがねw
通勤は軽、週末はロードスターは割といるでしょ
うちの長男は0歳からオープンカーに乗ってるが、
流石に生まれた直後にミニバンを増車した。
>>414 なぁに、大丈夫だぁ〜
もう一台足車(中古軽バンでも)を持てばいいのよ。
17年乗ったっつーことは既に35歳超えているんだからどうにかなるわ。
俺なんか競技始めたのがガキが出来てからだし、
お陰で一時期家が買えるくらい借金あったけど10年で完済した。
嫁さんには苦労をかけたと思うが、質素な生活と女酒タバコが無きゃ大丈V
>>393 オレも元年に新車で買って今は3台目のNA6(^-^)/
子供が小さ時は経でもいいんだけどなぁ
大きくなってきたり二人目三人目となるとなぁ
軽自動車でも物理的には事足りるんだろうけど
よっぽど俺が俺がなご亭主じゃないとモメるな
やっぱり嫁にコンパクト、家族の足&通勤用にミニバンが家庭持ちロードスターのデフォでしょw
まぁ騙し騙しの人も沢山いるんだろうけどw
>>402 おさわりまんこいつです!
うちのの前のオーナーは妙齢の女性。お子さんいたけど。
自分の好きなもの諦めてまで結婚なんてしたいと思わない
だけど、10年後は1人さみしくて後悔するんだろうな・・・
彼女も居ない独身の俺には至って無縁な流れだ
嫁と完全に財布分ければOK
うちも特別金持ちじゃないけど2台体勢。
ちなみにバイクも2台w
共働きだけどね。
子供はお腹に一人。
家のローンあるけど、別枠で俺の400万の貯金があるからND購入が認められている。
ちなみに酒とタバコもやめられない。
俺ゃ来年結婚するけど、ここのみんなみたいに稼ぎよくないから、次回の車検で降りることになるだろうなー(´Д` )甲斐性無しは自分の責任だけど切ないわ。
来年中に結婚する予定の俺にはタイムリーな話題だ。
俺も大した稼ぎじゃ無いけど絶対降りたく無いな〜。
AT軽追加で乗り切ってやる!
>>428 手当たり次第に子孫作ってんじゃねーよw
俺は2台持ちの独身なのでそんな心配は無い
どちらの意味でもな
>>430 まぁ子供出来るまでだな
それまでにしこたま貯蓄するか給料倍増しとくかだ
「車とカメラが趣味のやつにウチの娘は絶対やらん娘が不幸になるからな」と言った爺がいたそうな 言い得て妙だなw
けど、その爺さんはフェラリディーノを所有していたらしいがw
二人の愛娘そしてお腹に一人、の39歳
いつか絶対に乗ってやると思い続けて来た
40歳を目前にして、いつかっていつだ?
今以上の爺じゃスピード出したくても目がついていかないだろ??
現在NA8納車待ち 楽しみで楽しみで尿漏れ半端無いわ
___
/彡⌒ミ|
|| ( ・ω・| なに?またハゲの話?
||oと. U|
|| |(__)J|
||/彡 ̄ ガチャ
>>434 その爺さんは婆さんを不幸にしてしまったのか
GTロマン乙
>>434 いいね! GTロマン読んで「ばっからしい!」と思ったら、俺だった。
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 13:34:35.50 ID:SVM5zFZs0
>>435 老眼になっても初期は目が付いて行くよ。
問題は体の反応が付いて行かないんだわ。
もうすぐレブと認識してもシフトに手が行くのが僅かに遅くなる。
これは既になっている時期、30歳半ばくらいから起きていると思う。
あと集中力持続時間の短縮化。
まあ、目を△にして走らなきゃ問題無いレベル。
車なんてまだどうにでもなる
オフロードバイクで林道走ってみれば昔に比べて何もできない自分に嫌気がさす
四十肩が起こったり、仕事で肘傷めることが時々あるが、そういう時は重ステが辛いw
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 18:03:01.57 ID:/ahqeDaA0
>>430 是非乗り切ってくれ、俺も結婚を機にNAから天才タマゴに乗り換え14年、今何故手元に残していなかったのか後悔の毎日、、、
ポケマネでNDは買えないんで中古のNA探している今日この頃
天才タマゴに14年乗るのも結構凄いと思う
玉子?なにそれ?
杉江さんもタマゴは褒めてたな(初代だけ)
普通に天才タマゴでググればトップに出てくるよ
>>452 わかってない、あのCMじゃなきゃ意味がない
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 20:18:02.39 ID:/ahqeDaA0
>>448 この表現がわかってもらえない自分の年式もどんどん型落ちになっていく、、、(泣)
>>449 ホント、足元みられてるわ
もう天才タマゴがわからない子がこんなとこに来るようになったのか…
30半ばだけど天才タマゴはわからんかったわ
この頃の車ってスライド式のサンルーフついてたね
ロドスタ乗りには関係ないけど今時の車にもつけたら売れそうなのに
年齢がどうこうより興味がない人なら覚えてないだろ
NBロードスター見てユーノスって言うのと同じ
天才たまご懐かしいw
鮫クンでわかる人居るかなー
>>454 NA8下取り幾らか聞いたら12万だった・・売値はぼったくるのだろうか
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 22:16:14.58 ID:/ahqeDaA0
>>457 まぁ、確かに
しかしロドスタは3代とも形が違うんで中古市場で値がちがうね。
NB海苔さんには悪いけどあのプレッソ顏のデザインにもうコレには戻らないと思った程、失望したもんだわ。乗ったこと無いけど走りは先代より全然イイんだろうけどね。
NCで2000になって、もはや俺のハートを刺激するものはなくなった。
NDも恰好はイイだろうけどアレにナルディの木製ステアリングとシフトノブは似合わんだろ?
俺みたいなリターン組は現代のワイドボディでハイテクなクルマでなくバイクのような乗り味のあるクルマを求めてる輩がまだいるのを理解して欲しいわ。
黙ってNA維持すりゃいいだけの話し
木製のナルディとかバカジャネーノ
勿論木製のナルディのステアリングには罪は無い
NA6好きな人ってマカーが多いよね
>>462 嗚呼読んで無かった
アスペったな俺orz
ID:/ahqeDaA0良いNAが見つかると良いな
俺はユーノスプレッソV6を探すわ
すまん、40だが玉子もマカーもわからん。
あ、エスティマね。
TVを22年間みてないからな…。
22年前に何があったのか
>>463 NA6もMacもiPhoneも好きだけど
マカーは大嫌い
>>457 NA海苔だが、ユーノスと呼ばれると、なんかモニョる。
天才タマゴはエンジンを傾けて積んでてね、それが災いして作業性が悪く
全国のディーラーの修理担当がおこだったそうだよ
他車の話をいつまでもダラダラ続けるなよw
アラフォー世代の人に車何乗ってるの?と聞かれたらロードスターって言うようにしてる
この世代の人は必ずユーノス?って聞いてきてくるてなんか嬉しくなるから
でも、アラサー+以下の世代には古くてボロボロのスポーツカーって答える
そうすると向こうが一気に興味がなくなって「そうなんですか・・」で会話を終了できるから。
ワカメの子はスポーツカーとだけ言うと高級車?って勘違いして食らいついてくるから説明がめんどいのよ。
ヌポーシカーって言ってみたらどうだ
>>473 わかる。俺も若い子には20年前のボロいスポーツカーって言ってる。
ロードスターの事を"ロド"と言う呼び方がどうしても馴染めない
当然俺はオッサンで、この意見が少数派なのは理解しているのだが…
オレもロドとロドスタは好かん。
ロードスターでお願いします。
ロリ とか ペド は好きなくせに。
俺のロド
ウチのロドスタ
ドーロスタァw
ロスタ…
ロド☆…
ロド☆スタ…
あれ?
2バイト文字で音引き節約したい
おっさんどもが言い始めたんじゃねえの?
俺もおっさんだけどw
色々もう駄目だな
オチン●ンランド開園 \(^o^)/
おまいら
12月の岡山ミーT行くん?
どこいな
岡山フェスとかいうやつ
入場制限とか抽選とか無いなら行きたい
乗り遅れた・・・
子供乗っけて屋根開けると、3DSの画面が見えないって文句言われるぞ。
そんな子供、すてちまえ
ロスタちゃんかわいいお
パレード走行有料かよw
えらくお高いのぅ。
ボッタクリにも程があるな。
195/50-15で安いタイヤ探してるんだけどZE914とDRBならどっちがおすすめですか?
あまり安いとボンネットレスやデフ落としのDQNが入り込むから高めに設定してるとかw
デフ落としってなんじゃ?
>>473 それは残念。
歳行った人がそれ系乗ってるって聞くと嬉しくなるんだけど。
おっさんらは聞いても大体ミニバンだし、
コンパクトカーだし、軽ワゴンだし。出ても高級セダン。
ロドとかバイク乗ってるって聞くと、色々聞いてみたくなる。
>>498 ボンネットレスと同時期に軽井沢行く途中でデフキャリアが折れて
駐車場で応急処置したとかあったような
ミンバカのボンネット見てきたら、ボンネットつけてるやん
ヘタレwww
まだこいつ乗ってるのか
雰囲気とかマナーとかおまいう
「みんカラ ボンネットレス」でググるとトップに出てくるんだな(笑)
>>496 ZE912とDRBなら履いたことあるけど、圧倒的にDRBのほうが良かった。
特にウエットグリップ。
ジークスはすぐにひび割れるよね
DRBがどんなか知らないけど興味あるな
>>503 みんから(スペース)
これくらいでサジェストに出るようにしないとw
ボンネットレス だけでもおk
エスドラ履いてて今年に入ってDRBに履き替えたけど、
DRBはほんとウェットで安心感有るよね。
ダイレクト感や高速コーナーでの安定性は比べるべくも無いけど(笑)
じゃあ何でもありのヒャッハー!なミーティングを
自分で運営しろやって感じだわw
屋外放置車のNA8ってオコす対象になりえるんだろうか
近所にラグナブルーのNAがずっと野ざらしになってるよ
いい色なだけに勿体無い…
広島市内の山よりの辺りじゃ頻繁に目撃するなあ
新車発表前にはよくおめにかかるルートってのがあるのはあるんだけど
それにしても頻繁に出会い過ぎてるね
気合が入りまくってるのか、あるいは何か問題があるのか
ちょっと普通じゃないから楽しみ
>>513 ニュルブルクリンク走らせる金がないとか?
うんう
ヲレはNB3RSで205/45R16だから、タイヤはRE11・AD08R・Sdrive・R1R・DZ102・Z2・ZE914ぐらいしか選択肢がない。
RE11で特に不満は感じてないけど、いい加減古い製品だし、次はDZ102あたりがいいかなぁと思ってる。
ウェット性能いいらしいし。
ファルケンはアゼニスクラスを復活させてほしいジークスはなんかパターンがやる気でない
>>517 516で出したの以外だとエコタイヤぐらいしかないから…。あ、ZE914や
Sdriveもいちおうエコタイヤの範疇か。
それはさておき、516で出したのからサーキット走行重視のタイヤを除くと
選択肢がさらに狭まって…。
未だにヲレとか
ヲイラ
ヲメコ
Sドラって妙に角ばってるけど轍に敏感て事はないのかな?
ヲイコネン
>>523 お察しの通り、かなりハンドル取られるよ。
Sドラの弱点を上手い事直してるのがDZ102。
最近のタイヤはスキールが出ないから逆に怖いよ。
>>518 アゼニス最小の215/40R17を気合で履け
>>518 ファルケン アゼニスとかアメリカではまだ現役みたいだよ
この前e-bayで見つけてビックリした 勿論新品
そのほか15インチでスポーツタイヤだとグッドリッチとかニットーとか格好良さげなタイヤがわんさか有ってめちゃ羨ましかった
個人輸入も考えたけど円安に加えてタイヤだと流石に送料がエグそうだから今は諦めてる
やっぱり当たり前何だろうけど、日本とアメリカじゃ市場規模が全然違うんだろうなぁ
この前ネジ式の車庫調に乗せてもらったが案外悪くなかった
とりあえず落としたいだけなのですがオススメありますか?
teinの一番安いのでいいんじゃね?
安価に済ませるならクスコかテインぐらいしか無いんじゃない?
あとネジ式の方がストローク自体は稼げる〈特にリア〉のと、ガス圧が低圧に出来るので
乗り心地の面では有利だろうけど
中古のオーリンズとかエナペタルを買ってOHと一緒に乗り心地重視の仕様変更も有り
とーぜん車検通らない高さになるけど対策考えてある?
近所にロド専門店あるなら車検用ホイールあるだろうから問題ないけど
俺はだいたい車検OKラインに合わせて車検時に保険で圧を2.6とか8とか
安物の全長式ならブリッツとかCSTとかKTSとかその他諸々沢山あるべ
目一杯上げたら最低地上高以上になるべ
>>533 俺は普段からリアを3.0だ。
たいして変わんないと思うがどうか。
ギリだと空気圧あげるのはけっこう効くよ
ギリギリアウトっつう時な
とーぜんとか言ってるけど、車高調のメーカー出荷時って、いきなり地上高90mm割るような設定か?
車検対応謳ってる品物なら、車検おkな設定で出荷して、これ以上落としたきゃ自己責任でやれ、
って感じだろうと思ってたけどな。
>>496 NB2のRSに乗ってて205/45-16だけど
おそらくベストであろう195/50-15に替えたいんだけど
RSの純正ホイールのデザインがいたく気に入ってる。
うーーーん、悩ましい。
>>539 似たホイールはありそうだからなんとかがんばって探すんだ。
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/15(土) 01:31:10.59 ID:jNn0gyN10
吊るしのオーリンズPCVで車検余裕だぞ。
>>539 1.8のはカッコイイのに、1.6はダサすぎる
なんだよあのずんぐりスポーク
>>538 TEINの一番安いの入れたけど1年でヘタって車高落ちてディーラーでは車検お断りされた
乗り心地とかは不満なかったけどね
ヲレはクスコのストリートA。車高は14cmぐらいにしていて、バンプがあっても
ストロークは保っていて、乗り心地は良好。
>>538 クスコの一番安い奴、バネ遊ぶ寸前で最低地上高はOKだった。
Dラー持ち込みは車高はOKでも、ツラナベでアウト(車検時のみ)
>>543 そのずんぐりが良い。
あれで15インチ7j+30ぐらいなら換えなかった。
NBの純正ホイールは、みんな替えるでしょうからコスト押さえましたって貴島さんが発売時に言ってたからなあ
NAの7本バナナにまだ需要があればオクに放出するけどいかがだろうか?
4000円スタート!
反りと硬さはどうなのカシラ?
カッチカチ
>>551 俺んちにも7本バナナ、2台分8本ころがってる。
あんなもん売れるのか?
昔ならスタッドレス用に買ってたかもしれないなぁ。
今はスタッドレス履かす手間考えたら公共交通に頼るもんで。
NA8C純正のホイールが1本欲しいなぁ、、パンクスペア交換用に。
4本セットの出物はしょっちゅうあるけど1本だけの出物が無いので困ってる
洗車した。
4月から引っ越して露天になったんだが、幌の痛み早いみたい。ハーフカバー買おうと
思って調べたらRS.AIZAWAのNBしか在庫なし・・・。あとはヤフオクの個人製作しかない。
RS.AIZAWAのNB用ってNAに使えない?
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/15(土) 14:55:22.33 ID:l5VBIKNf0
NB用の幌が付くんだから使えそうな気がするが、、、
RS.AIZAWAに聞けばいいじゃん
電話した
NA用は欠品中。
NB用はミラーの位置が違うので少し合わないけど、付くのは付く。
ですた。
で注文して振り込んだ
>>559 背中押してくれてdd
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/15(土) 16:55:46.97 ID:koQ5fDkT0
おめっとさん
俺も次に幌変えたら、ハーフカバーつけよう
あんなのちょっと切ったりはったりできるならすぐ作れるだろう
幌屋でもらってきた商用の幌の切れ端やろうか?
100均の自転車カバーちょっきんしてなんとかならんものか
100均のカバーは耐候性耐久性に問題ありだね
自転車だとそれでもいいんだけどさ
車って湿気とか雨で張り付くでしょ
あれで少し引っ張るとかんたんにビリっと逝く
>>539 俺もNB2RSだが、ホイールはNR-Aのに変えた。
>>564 ビニール。リア窓もビニールのNA幌。
露天だと汚れがすごいのと、鳥爆弾が取れない。
ハーフカバー半年くらい使ってたけど、付け外しは楽でいいけど
車体側面(特にサイドミラー下)にかなり頑固な水アカつくから気を付けたほうがいいよ。
水アカ用シャンプーでも落ちなかったから結局コンパウンドで落としたわ。
値段あまり変わらないからハーフカバーじゃなくてボディーカバーのほうがいいと思う
今日スンスンしている中で中古車ややディーラーがあったんよ
そしたらアルファ156が10万とかディーラーでRX8が59万とか頭おかしいのかと思ったぜ
最新式の車だろ?
浦島太郎さん?
この程度のボケについて来られない人もさみしいが、
流石に156は厳しいやろw
冬のオープンは実は寒くないって言うけどさ
実際のトコ、やせ我慢なんだろ?
素直に認めて楽になれよwwwww
他の車は知らんがNA/NBはそうでもない
ヒーターなしだと寒いw
>>571 オマエそれ当然フルカバー使った上で言ってんだよな?
俺はNC用をNAに使ってる。
>>567 あれ弱すぎるよね。
自転車用に使ってみたけど、普通にかけると破けるから実用に耐えなかった。
引っ越して冬タイヤ必要になったからオク探してるが
なかなかNA純正出てないし困る
>>576 寒いけどスキーとかスノボやってるときみたいな爽快感があるよ。
もちろんモコモコに完全防寒したうえで。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/16(日) 09:44:55.42 ID:UyHnJPoO0
>>580 純正じゃないけどボディーカバー使ってたよ。
ただカバーつけちゃうと雨降りだすと濡れたカバー外してトランクに仕舞うの嫌だったから
ウェザーストリップ交換して雨漏りしないようにして今は何もつけてない
シミ作る前にやめて運が良かったな。
フルカバーは水分巻き込むと古い車は変なシミができるぞ。
特に赤とか色の濃い車は要注意。
>>576プロテクター抜いたライダージャケットきてるから顔以外余裕
冬のオープンでカッコいい服装ってどんなの?この冬オープンデビューなんで禿げてない先輩方に教えて欲しい。
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/16(日) 11:45:09.40 ID:zEao29qqO
裸ネクタイ
幌の修理が終わるまで、と思ってコストコで3800円で買ったボディカバー使ってる。
サイズMでNBだと本来横に使うベルトがギリギリで縦につながる。
13年間青空駐車だったし、幌のダメージなんか気にすんな。
でも雨漏り怖いから台風の時とか引っ張り出してまた使った。
591 :
653:2014/11/16(日) 12:04:27.98 ID:cTQ+n1eO0
やっぱ寒いんだろ?
>>590 あれ、そのうち粉フキンになるから定期的に買い替え必要だよ
1時間くらい走るとエンジンが不安定になりエンストしてしまうんですが、原因わかりますか?カム角センサー 、クランク角センサー、燃料ポンプ 、フィルタ、エアフロセンサー交換しました。
>>588 GパンとTシャツにB3
ハゲてなくても黒いキャップってのが定番かな・・・?
それだと冬は寒くないですか?
>>593 ディーラーで診てもらって原因がわからないの?
NAに後付けシートヒーター付けてる人います?付けて電装的に大丈夫か車が古いから心配
>>593 不安定になる時の挙動にもよるけど、IGコイルも疑った方がいいかな。
バイクの話だけど、始動後しばらくは調子いいのに、しばらくすると失火しまくる症状が出て、
その原因がコイル断線だったんだけど、冷間時はちゃんと通があって、コイルが暖まると
通が切れるという、非常に嫌らしい壊れ方だった。
あと、滅多に壊れるもんじゃないけど、一応ECUの基板を目視して、ケミコンお漏らしや
半田クラック等異状の有無をチェックしたら?
>>591 基本痩せ我慢する乗り物だから、何も対策しなきゃそりゃ寒いに決まってるが、
それを聞き出して何がしたいんだお前は。
>>588 格好いいかは知ったこっちゃないが、発熱インナー二枚重ねの上に普通のシャツや
トレーナー着て、上着はユニクロULダウン。
あまりぶくぶく着膨れてるように見られたくないし、フルバケつけてる関係で、着膨れると
ドラポジが変わってしまうのを嫌った結果。
ULダウンは、シートと密着してるところがぺったんこに潰れるから、暖かさの割に
ポジションに影響が少ない。
あと禿ディスんな脱毛剤ぶっかけんぞ。
ありがとう
規制バー強いな
不細工な車が写ってるなw
回して楽しい道はガッツリ上まで回し、楽しくない道や車が多い状況の時は6速でボチボチ・・・
本日これでリッター14でした。(NB2 1800)
メリハリ付ければとても燃費が良いってことに気づいたw
延々と平らな道を6速2000回転で走ったらいったいリッター何キロ行くんだろうかw
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/16(日) 14:27:59.83 ID:C6c/UiIF0
>>600 うーん…なんかジグザグに動き回るGっぽいな。
好きですけど。
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/16(日) 15:11:07.66 ID:57t2rIUv0
スケベイス色か。
おれのはスターリーブルーマイカなんで
おれじゃないです
NB契約してきた!
走行はかなりいってるけど楽しみ
今日朝からスンスンしてきたぜ
すれ違いで
NBがクローズド2台
NCクローズド1台、オープンが1台
スンスン日和だった
これ、秋葉の高架の所か?
このオレンジは俺じゃないぞ多分。
617 :
653:2014/11/16(日) 17:26:32.92 ID:cTQ+n1eO0
やっぱり寒いんだ。だろ?そうなんだろ?
被疑者現る
禿げてたら寒い。
フサフサならそうでもない。
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/16(日) 19:51:00.38 ID:KKdlynK30
エアロボードある無しで全然違う
あればニットキャップかぶってロンTとジャンバーで充分
ニットキャップかぶってロン毛とジャンバーで充分 に見えた
乗ってる時の寒さより、5℃以下では幌の開閉が非推奨のほうが辛い。
実際、幌が固まっちゃって下げ切らない&ロックがかからないって感じになるし。
冬はDHTが羨ましくなる。
ハゲると、冬の寒さよりも、炎天下の焼け付くような日差しの方が辛い
>>620 エアロボードの使い方は深いぜ。
走り屋の中でもコイツを有効に使えるやつはそうはいない。
実際俺はどんな状況下でもエアボーの効果を十二分に発揮できると断言できる。
ニットキャップ?ジャンパーだと? 四の五の言わず、男なら俺とエアロボードおっ立ててみたらどーだい?
>>623 反射するんじゃないの?
>>624 それクラッチスイッチのストッパーラバーが砕けたんやね
>>622 クロス幌で年中快適
-10℃でも片手でパタンと開けられる
NA8の電動アンテナ壊れた・・・(´;ω;`)
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/16(日) 20:51:26.77 ID:ZQZ4RLkf0
>>628 表面がクロスなだけで、なかはビニールだけどな。
632 :
624:2014/11/16(日) 20:57:51.52 ID:ziZ/6Nst0
>>626 ありがとう。簡単なトラブルで良かったわ。早速部品注文してきます。
俺はNBだけど電動アンテナは殺してるな…
先っちょに150か200ぐらいのインシュロック結んで完全に引っ込まないようにしてから
折れないように押し込んだり引っ張ったりしてベストなポジションにする
本当は車内からトグルスイッチか何かで任意の位置に電動で動かせるようにしたい
>>628 クロス幌なんだけど
>>629の言うように中はビニール使っているから、
寒くなると硬くなるし、その状態で開け閉めし続けると劣化するはず。
>>631 うん、RCOJ辺りで短いアンテナ買って交換しようと思う。
>>625 エアロボードのおっ立ては当然でニットキャップにジャンパーだ。
こないだどっかのサイトで見たのを真似てエアロボード自作したよ。
1BOX用のリアウインドウ用のメッシュ日除け二枚を重ねてハトメで固定、
タイラップでファッションバーに付けたらイイ感じ。
問題は、さすがの中国製。同メーカーを二枚重ねてもキッチリ合わないwww
俺もエアロボード作らないとなー
>>637そのホームページのURL教えて下さい!
>>598 ulダウンは軽い、薄い、寒くないで運転に適してますよね。
ペラい服2枚の上にulダウンで道路温度計1℃でも首から下は寒くない。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/16(日) 23:16:57.43 ID:80FfGKDr0
エアロボードなんてイラネーヨ。
窓も上げるな。
風を巻き込んで走れ。
>>640 速度出してて窓上げると、顔面や手の寒さは緩和されても、巻き込んだ風が足元の暖気を
吹き飛ばしてしまうというジレンマ。
642 :
637:2014/11/17(月) 00:02:50.36 ID:kHYEYEjVO
>>638 ゴメン、ドコで見たか忘れた。
作り方は書いた通り、俺は外周の数箇所を鋲で留めて、実車に合わせてハトメ付けただけ。
二枚重ねなのは強度の問題で、サイズは測ったかのようにピッタリだよ。
センタートンネルの上に載せたら上部2箇所固定で高さもちょうどイイし。
付け外しが自在なタイラップ使ったから、普段は外してトランクに入れてる。
>>642 なるほど、ありがとう
教えて貰ったのを参考に作ってみるよ!
気のせいかなあ
両方の窓を上げるより、助手席側だけ上げた方が巻き込まないっぽい
>>644 多分気のせいじゃない
逆に運転席側上げて助手席側だけ下げるとかなり巻き込む
NA6標準車乗ってると気がつかなかったりする
(パワーウインドウじゃないので)
>>640 お断りします
走行風なんて苦痛でしか無いんで、限りなく減らす
軟弱
て事は助手席におんにゃの子乗せたときは運転席だけガラス上げた方がおんにゃの子寒くないってこと?
体重つか、比重的に激しい風はお断り。。。みたいな彼女なの?
寒さ気にするんならそもそもオープンカーなんて買わなきゃいいやん
俺はオープンでも少しでも快適な方が良いな。
手作りエアロボードって大概貧乏臭い。
純正エアロボードは金持ちくさいのか?
>>651 そそ
それでもNCより巻き込むけどね風の巻き込みの無さはNCの唯一の美点だった
結局NB買い戻したけど
NCマジで無風に近いよね。
その分、背後のデッキが高くて開放感は低いけど。
髪に優しいNC
風の巻き込み0でなにがオープンだと思うんだ
テイストは取り入れたいけどそのものは嫌ですよみたいで
クロカンのワイルドさはほしいけど舗装路以外走ったことありませんとかね
ポーザーっぽくてダメよ
まぁ何が大事かなんてその人次第好きなの乗ったらエエ
助手席乗せることがよくあるならNC結構イイよ高速オープンでも会話できるし
尚新車購入1年経たずに手放した模様
>>661 髪とかいろいろなものが飛んでったらオープンどころじゃないだろッッ
>>663 なんかごめん・・・俺ボーボーだから気づかなかったよ
>>655 アクリル適当に切ったのを適当にU字で固定しただけのとか多いよなあ。
オープンカーは内装も見られるんだからもっとこだわれよって思うんだ。
自作するのに参考にする為にネタ探ししても、
ロクなノウハウが蓄積されてないから弱る。
>>655 安っぽいのは否定しない。
自作したいのと、「手を掛けてる」っていう自己満だよ。愛着が増す。
>>661 巻き込みはゼロじゃない。
「巻き込まれた風がシート裏経由の足元で跳ね返って吹き上げる」ってのが無くなるんだ。
風は感じつつ、車内はかなり平和になるから快適だよ。
>>665 内装はこだわれよ
あとこれからやる俺のためにノウハウはネットに上げとけよとは
いやはや
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/17(月) 13:49:26.59 ID:FrX0XCoR0
シートが破けたのでホームセンターでシートカバー買ってきた。
1個980円。
自己満足の世界ですよ
自意識過剰になったらダメ
高原ではカッコイイと手を振られ、無理やり荷物を積んでれば指さして笑われる
それで不満は無いw
そういやフロントまで覆うトノカバーってあったよね、
暖かいのかな
>>644 その方法で初冬まで凌いでいるよ。
信号待ちなんかで停まってると徐々に寒くなってくるけどw
エアロボード付けてないからガラスを両方上げると
巻き込んだ風が首に直撃して死ねそうになる。
見た目的にはオープン時には窓を両方下げたほうがいいから、いつもキッチリ下げてる
ええ、ただのやせ我慢ですよ
そういうのカッコイイと思う
そこをあえて一言言うとだな
PWをオートで止めるとワイヤーに良くないのと
ワイヤー切れたとき一番下だとつまむところがないので
緊急時ににっちもさっちもいかない
なので下から2・3cmくらいは見えてるところで止めた方がいい
NBのドア内張りの縦アーム部を切る
↓
肘掛け完成
>>673 一般人から見たらバカにされる。
夏だと気持ちいいでしょと言われる。
まあ、俺はここ20年で3回しか開けていないけどな。
オープンにすると窓ガラスがカタカタいうようになった
俺もNCからNBだ。
カタカタいうのはガラスガイドだな
>>654 だよね。罰ゲームやってるんじゃないんだし。
開放感、境界の無さが好きだから年中開けっぱだけど、巻き込み風は嫌い。
二輪でも風は敵
カタカタいうだけならまだいい
俺のNBは最近PWの上下動が渋くなってきた…
やっと冬がきたし本腰入れて分解清掃注油せねばならん…
冬はバイクのライジャケ着て運転するから風とかは全然平気だけど、幌が破れそうでオープンにできない
中古で納車時はガラスの上り下がりが怪しかったけど
何回か洗車する内に快適に動作するようになったよ。
レアケースだな
自作エアロボードはプラダンが作るの楽でいいよ。ホムセンで数百円で買ってきて、カッターで切ってタイラップで止めて終わり。黒いプラダンなら目立たないし。
俺、半年ほど前に助手席のPWが調子悪くなって、
ついに効かなくなったりもしたけど、
しばらくしたらまた動くようになってその後は快調そのもの。
何もしてないんだけどね。
ロドが俺の愛情に応えてくれたのかな。
去年の冬にパワーウインドウのモーター変えたら劇的に早くなったぞ。これが普通なのかと、少し感動したよ。
交換した時点で新車登録から15年経ってたから、動きが鈍くなるのもしょうがないのだが。
>>679 内張りのボルト?どこだ?
俺のは窓のガイドが劣化分解して消え去ったのが原因だと思う。
そういや、洗車してて気づいたのだけど
ドアの下側にあるボルトがユルユルで
それがドアのスカッフプレートだっけ?ロードスターって書いてるヤツ
アレに傷つけてやがった。
運転席側のみの2本同時にだぞ、締め忘れだろあんなのw
ところであのボルトは何を留めてるヤツか知ってる人いる?
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 01:41:34.51 ID:iL44Z6JT0
エアロボードは10ミリ厚のMDFで作ってみたけど、かなり重いな
前面に小物入れ取り付けてるから尚更だが
ロールバー+フルバケでほとんど後ろからの風の巻き込み気にならないよ
>>694 MDFなんて重いし柔いし水に弱いと良いこと無いぞ?
まだアクリル板の方がマシだわ
アクリルは透けてイヤラシイ感じ
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 14:05:20.16 ID:C85MTQ4D0
>>698 懲りたんじゃなかったのかwww
984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 22:13:16.83 ID:MMPkJkE20
>>963 です。
みなさん余計な情報と言う見解のようですね。失礼しました。
私はヤフオク歴は結構長いのでいろいろ自作自演、吊り上げ行為、悪質な転売を見抜く
テクニックは持ち合わせているのですが、皆さんご達者のようでご存知ですよね。
ただ、車両に関しては実際即転売する方と取引するとかなりヤバいことになりますから
ヤフオク初心者の方は注意が必要です。
売主と書類の名義が違っていて事務手続きが滞ったり。
まあ、個人の判断ですよね。わざわざ情報共有することもなかったかな。
自演が事実だとして、出品・落札手数料掛かるんじゃないの?
なんかメリットあるの?
16万km走ったNA6CEか…本気で売る気なら\1円スタートだろこんなの
出品者は入札者を自由に削除できるから自分の自演アカウントが1位で落札しそうなったら
終了間際に自演アカウントの入札を削除して2位の人を繰り上げ1位にすることができるよ
あ、よく読んだらそういう事を聞いてるんじゃないみたいだなw
いや、いいこと聞いた
しないよw
入札側で繰り上げ1位にされた場合は吊り上げされた可能性が高いから受けないほうがいいってことだな
確か削除して繰り上げ1位は2位だった時の最高入札額に戻るけどね。
よく考えたら終了前にやられたら落札になっちゃうじゃん…
これはえげつない
まぁ出してもいいよっていう金額で入札してるんだから繰り上げだろうが問題無い
というのが出品者の言い分かなw
繰り上げは落札者も断れるよな
>>706 一応入札してるんだからそれは無理
終了前にキャンセルを申し出れば良いけど、そうでないと落札者都合で取り消しになって
落札者側に「非常に悪い」の評価が自動で付く
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 18:24:19.55 ID:C85MTQ4D0
698ですが、何で懲りなかったかってこの出品者が嘘をつくからでしょう。
詐称して物品販売を行う事はは罪に問えますよ。
romだけしてる人でこういう情報ほしいという人、ageてください。
>>708 スレどころか板違いだろ
そんなにここを荒らしたいのか
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 18:45:37.60 ID:C85MTQ4D0
>>709 同じロードスター乗りが騙されてもいいのか?
だったら削除依頼でもなんでもだせよ。
>>710 >同じロードスター乗りが騙されてもいいのか?
別にいいよ
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 19:02:13.32 ID:1+bfCGfV0
はage
>>707 ああ、そうなんだ
じゃあ繰り上げ落札も考えものかもですな
けど別に転売だろうが何だろうが欲しいものを自分の考える値段で入札して買う
これだけだな 流石に盗品だの偽物だの説明にない低品質とかは問題だろうけど
釣り上げだって、自分の出せる値段さえしっかり認識していれば落札出来ないだけだ
まぁ俺も過去に熱くなりすぎて定価より高く落札してしまった事は有るけど、それは自己責任だわね
あくまでも商品に対する的価を認識しておく必要があるけど
それはオークションなので当たり前だし的価は人によって違うわけだし
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 19:11:39.25 ID:C85MTQ4D0
市場の相場って言うけどその値付けは商品説明が占める割合が多いわけ。
そこに嘘があったなら公平に分配されるべき落札者全体の利益が損なわれるだろうが。
何なんだその見解・・・。
>>710 お前みたいな自分勝手なやつが騙される分には一向にかまわん
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 19:16:00.81 ID:C85MTQ4D0
>>お前がうそつき出品者だったりな。
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 19:21:54.44 ID:1+bfCGfV0
そんな情報いらねーよ hage
出品者なんだろうが皆に見てほしいからってurl出して自演してんじゃねーよ
くだらん
>>715 嘘って具体的にどんな事だよ
言ってみろよ
NG推奨 ID:C85MTQ4D0
自作自演によるオクの宣伝
>>715 君が来ると 板がつまらなくなるから巣箱に帰りたまえ。
>>715 それは個別の問題。
虚偽の記載を見付けたら運営に通報しときなさい。
わざわざここで報告しなくていい。
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 19:52:06.76 ID:C85MTQ4D0
>>720見ればわかんだろ。
他の奴もなんだかんだ言ってオク漁るときは気にはするんだろうよ。
まったく卑しい奴もいるよな。ageてくれてる人もいるし。
>>724 解らんから聞いてるんだよ
どこに嘘があるんですか?
)ソ)
ッλ ノ(.,ノ)
(゙- ..::.::. . (
(ソ. .彡⌒ミ. )ソ)
).::'; (´・ω・`) (
ソ .::;';'(つ ⊂)::;';'`〜、.
( :;';' |__∧_| ::;';' ヽ)
`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'`''`''''"`'``'~`''`'~`'''`'`'`~
禿 げ 上 が っ て ま い り ま し た
こじらしてんな
友達にはしたくないタイプだな
友達がいたらこんなとこでこんなことに熱上げないしねw
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 20:27:52.06 ID:C85MTQ4D0
>>698だけどさ。だったらヤフオクで質問してよ。なんで転売するんですかって。
同一車両だったら虚偽記載があるんじゃないですかって?
>>732 ヤフオクのゴタゴタ持ち込んだやつがヤフオクで質問しろってか
勝手だな
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 20:39:02.54 ID:1+bfCGfV0
つーかこのSスペの出品者オクわかってなくない?あからさま過ぎるよ。吊り上げにしたってさ。
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 20:42:15.18 ID:NwBJZKao0
「質問してよ」わろた。
ダメだこりゃ話にならない。あまりやらないけどNGさせてもらうわ。
つか、質問しても返答しなければ公開されないし
考え無しのカマッてちゃんでしたというオチ
自分のYahoo IDが相手にバレたくない他力本願で卑劣なストーカー
さて肉でも焼くか.
俺ハラミ!
あ 牛タンいっすか?
今日は上等の肉だから 塩で味わってくれ
NBのハザードスイッチの塗装が禿げちゃってます。
新しいハザードスイッチを購入して取り付けたいのですが
これはNA・NB共通でしょうか?
また、取り外し方を誰か知りませんか?
すまん、解決しますた。
マイナスドライバーでポンね。
ミスった。でも解決してたみたいで何より
>>747 わざわざサンキューです!
あと、幌の交換なんだけど、ネット見てたら、ちょっと腕に自信の有る人たちは自分で交換してるみたいなのだけど
町の整備工場さんでもちゃんと出来るのかな? 交換しているHPの取り外し取り付け状況をプリントアウトして渡せばより安心?
専門店は遠いから、出来れば職場の近くの整備工場の人がやれると凄い嬉しい。 朝預けて夕方新品幌みたいな。
そんなクリーニング店みたいにはいかないし
経験あるところのほうがいいでしょ
>>748 >町の整備工場さんでもちゃんと出来るのかな?
普通はやりたがらない。
つか、経験ない店が手探りでやったら、朝預けて夕方新品幌も無理。間に合わない。
強いて言えば、整備工場よりは鈑金屋のテリトリ。
過去スレだったかNAスレだったかで専門店で幌交換したのにフェンダー傷だらけにされた人居なかったっけ?
>>751 なぜにフェンダー?w 別の意味で問題あるな。
>>749 経験ある方が良いのは十分解るのですが、どのくらい難しいのか解らないので聞いてみたのですよ。
あまり町の整備工場ナメたらアカンのかな〜って。
>>750 今度タイヤも換えてもらうし、これからも色々お願いしたいので私の幌で何とか経験つんでくれると嬉しいのですがね・・・
やっぱ危険なのかな〜
皆さんありがとう。
一応、整備工場さ、ぎいてみます。もすかすっと既に経験さあるだかもすんねーし。
>>752 とーほぐがい?だっだら仙台さアノ店あっぺした
評判はしらねえげどない
>>752 特殊な整備だからね。期待しない方がいい。
ディーラーに尋ねたほうが
ノウハウ持ってる人もいるかもね。
健闘をお祈りします。
幌は自分でやったけどすごく大変だった
あれを経験無しで数時間で終わらせるのは無理だなぁ
逆に土日まるまる使えて一緒に骨持ち上げてくれる人がいるなら自分でゆっくりやった方が信頼度高いかもね
交換するだけなら素人でもできるけど、美観にも関わるし雨漏り等取り付けに失敗したとき表面化しやすい
多少でもノウハウのあるショップに任せるのが安心
幌に関してはデラで見積もりとってから出すか、専門店が良いと思うよ。
特に社外幌なら専門店。
社外持ち込みでデラも駄目。
レインレール無視の見積もり出すデラもあるしね。
仙台のあの店前から気になってたけどどーなんだろ
東北カップとかでは精力的には活動してるみたいだけど
5点式ロールバー付いたnbでもna開けは出来るのだろうか
車検に出したら次回はユーロテールは車検通らないかもしれないって言われた。
中古で買った時から付いてたんだけど、純正確保しとかないとあかんな
ご近所さんがいるのか
>>757 ディーラーに出しても、実際作業するのは更に外注の工場だったりすることもあるよ
>>764 ディーラーはちゃんと保障が付くから安心料だね
関西ならデリボーグさんが安いし交換実績も多いんだが
幌交換の際はレインレールの交換もお忘れなく
細かいヒビで雨漏りして座席後ろやトランクルームにサビが発生する
でもオーナーは気づかないことが多い、というパターンを何度も見ている
レインレールを再利用するから安くすんだし親切な整備工場、ショップだというのは危険
>>764 それは一般論。
だからと言ってそこらの工場に
幌交換をポーンと依頼するのはアホですわ。
レインレールってどの部分?w
幌交換はそこらの整備工場に出しても外注にならね?
サビトレールの反対側
整備工場に出せばそこの従業員が全部作業すると思われがちだけど
クーラー周りなら電装屋さんが出張してきたり工場によってケースバイケースだよね。
自分が車検や修理の一切をお任せしている民間工場だと幌の張替えだけは断固として断られるので
無理にお願いすれば幌屋さんを探して外注に出すと思うな
ディーラー含めて自分とこで幌交換やってるとこなんてほとんどないんじゃないの?
つーか、骨皮一式ならホロ交換難しくないぞ。
手伝ってくれる友達がいれば半日で余裕。
ただし外したネジをボディ内に落とさないように注意な。
マツダディーラーなら幌張替をこなすサービスマンが市内で一番大きなサービス工場を持つ店に
1人2人いてもおかしくないかと
テスト
なんの
幌は幌屋
うちのディーラーも外に出すって言ってたな
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/20(木) 13:34:00.10 ID:5z/M1wMn0
今まで生きてきて凄く衝撃的だった体験 その4
552 :名無しさん@おーぷん :2014/11/19(水)06:49:50 ID:r8k3eYiIr
見覚えのないスポーツカーが庭に入って来て、運転席から自分の父親がおりてきた。
母は私が中学生の時に事故で亡くなった。それからは父と兄と私の3人で暮らしてきた。
父は元来真面目な人だったが、母が亡くなってからはよりいっそう仕事に打ち込んでいた。
父のおかげで私も兄も無事に大学を卒業して社会人になった。
先日父が定年退職し、豪華な夕ご飯でも作ってあげようと実家に帰った。
兄と2人で父の帰りを待っていると、庭に突然スポーツカーが入ってきた。
お客さんか?と思ったら、兄が「このへんにあんな車乗ってる人いない。」と。(かなりの田舎なので近所の家の車もわかってしまう。。)
車からは、父がおりてきた。
ものすごくびっくりした。
私や兄に一切相談せずに一括で買ってきたらしい。
一言くらい言ってから買ってくれよ〜と兄が言うと、父はごめんな、と笑っていた。
驚きはしたものの、老後の趣味にスポーツカーなんてすげーなー、なんて夕ご飯は盛り上がった。(ロードスターという車らしい。私はまったく詳しくないのでよくわからないが、父なりにとてもロマンを感じる車だそうだ)
次の日、助手席に乗りたいと父に言って、2人でドライブした。
海沿いの道を走っていると、父が言った。
「母さんな、欲しいものとかしたいこととかほとんど言わない人だったの。でもな、一度だけ、『スポーツカーの助手席に乗ってみたいなあ』ってぽつりと言ってたんだよ。
結婚する前でお金も全然ない頃な。
もうレンタカーだっていいから乗せてやればよかったなぁ、こんなに遅くなってしまった。」
そして少し泣いていた。
私が、「だーいじょうぶだよ。お母さん見てると思うよ。」と言うと、
「今の言い方母さんにすごく似てるな」と笑われた。
もうすぐお母さんの命日。
幌外してDHPにしたけど
幌交換は
一人じゃ結構辛いでしょ
デカいから
ボディに傷付いたりするよ絶対
俺はもう幌付け直しとかやりたくないわ
デーラーなら出来る人探してやるんじゃないかな
豆だけど
新品ウィンドウレギュレーターの
ワイヤー噛み合わせはタダでしてくれたよ
自分じゃ無理だろあれw
そしたらお父さん、ポンと私の頭のうえに手を置いて撫でてくれた・・・
お父さんの手はゴツゴツしてて撫で方も荒っぽ かったけど温かかった・・・そして飴を一粒くれた・・・美味しかった・・・
その味は甘くてクリーミーで、こんな素晴らしいキャンディーをもらえる私は、きっと特 別な存在なのだと感じました。
今では私がお母さん。子供にあげ るのはもちろんヴェルタースオリ ジナル。なぜなら彼もまた特別な 存在だからです。
イイハナシダナー
デタッチャブル・ハード・パンツか
何か痛そう・・・
デタッチャブル・ヘッド・パーツ
純正DHTは糞重いけど原因はガラスの重量らしいね。ガラスを除いた部分は以外にも軽いらしい。
例えばガラスだけ別途取り外せるようになれば「先にガラスを外す」「次に本体を外す」の順で
1人で楽々DHTの脱着ができると思うんだけどなんとかならんのかしら
先日一人で買ってから初めてDHTを外して
元に戻すとき、何を思ったかトランクを開けっ放しでやって傷つけて泣いた
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/20(木) 19:58:46.84 ID:N65eupUA0
l3nt0FiD0
ありがとん。
いい加減レリーズベアリングの音がやかましくなってきて運転してて気が散る
今月はちょいとお給料に色がつきそうだから思い切って手を入れちゃおうか…
ミッション降ろしたついでにクラッチ交換、謎のオイル滲みがあるらしいからオイルシールならそこも交換…
幌骨のリンク部分、一ヶ所わずかにガタが出てきた。
六角の穴があるんだけど固くて増し締め出来ない。
どうすればいいヵご存じの方居ますでしょうか?
ヵ が気になって回答どころではない
気にしないでぜひ0しえてください。
窓の後ろを曲がりながら下に落ちていく骨の、
上の端のリンク部分です。段差を乗り越える度に
ガタガタ五月蝿い。
ぉしぇてよ〜ぃぢわる〜
油でも差して気にしないのが一番じゃないの?
油さんには何の恨みもございませんが、
渡世の義理で、死んでもらいます
ご冥福をお祈りします南無・・・
俺も油差して幌骨のキシキシポキポキいうのが直った
クライトックスみたいなのがエエで
779はいい話とかじゃなくてネタに沿った創作だよ。どちらかといえば笑い話。
わかりました。気にしないようにしますわ
久々に乗ると緊張してウンコしたくなるな
モリモリ出して爽快な紅葉ドライブに出掛けてくれたまえ!
夢がMORI MORI
油を差したら彼女が出来ました!
806 :
653:2014/11/22(土) 12:49:19.58 ID:0imE5GVn0
>>805 油の切れ目が縁の切れ目。
メンテを怠るなよ。
所詮ATMですし。ええ
対向車線に太めを向けると妙齢の夫婦
乗ってる車はインプレッサSTI
助手席にだんな、運転席に奥さん
いろいろ想像しちゃう
誤変換から性癖がバレるとは
太め いいぞ
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 22:43:36.39 ID:yNBVHJjY0
NB乗りだけど、ファッションロールバーは、ヤフオクで落とすしかない?
ヒント:盗む
ファッションバーなら塩ビ管で作ってもいんじゃね?
ファッションバーなんてつけても全然かっこ良くないと思うお。
長野県民応答せよ
ハゲに聞きたい事あんだけど、いる?
>>814 だよな
やっぱり緑色の支柱と銀線入りのマルチと
虫除けネットで完全防御目指さなきゃね
昔NA8sr1に乗っていたけど訳あって手放し
この度NB8の4型に復帰しました。
無茶苦茶良い車に進化していて最高です
まいらの使ってるオススメの
タイヤチェーン何よ
>>822 俺のミニ四駆にはスパイクタイヤ使ってるぜ!おまえも使えよなッ!
サイドブレーキが全然効かなくなったから初めて自分で調整してみたけど
「パッドがディスクに軽く触れた所」の感覚がよくわかんなかった…多分若干引きずってる
そしてもう片方の調整ネジ回してたら右にも左にもスッカスカになって締まりも緩みもしなくなった…
取り出そうにも取れないしこうなった場合は…キャリパー交換コースですかね…?
>>824 ゆるめすぎて外れただけならばらして組み直すだけ
>>824 ものすごくなめやすいネジだからソフトタッチじゃないとダメなんだよ
んで柔らかく慎重に締めていって当たったなと思ったら2/3回転程度緩める
>>825 上手く行った方の右側はゆるめすぎたらコロンと出てきたんだけど
左の方は穴の奥の方で出てくる気配もなければ締まる気配もなくてただくるくる回るだけなんだ…
>>826 ちょっとパッドとローターが接触したってレベルでもういいんだね?
ありがとうやっぱりちょっと締めすぎてるかも…
>>827 それ完全にご臨終パターン。取り出せれば600円ぐらいで部品買えたけど、取り出せなければキャリパーごと交換。
>>827 困ってるだろうからいい方法を教えてやんよ
故障したロードスターの近くに焼き肉セットをおいておくんだよ
そうすると夜中おっさ・・・小人さんたちが直してくれる
だが肉が少なかったりするとボディだけ馬に乗っかってたりするから注意だぞ
>>827 あそこのネジは多少乱暴に扱うくらいじゃナメないけど。
刺さってるだけなので正常ならポロッととれる右側は正常。ネジ的にはギアを回してるだけなので、キャリパ
がパッドに当たって締まらなくなるまではクルクル回る。
いつまでも回るということは、ギアが舐めてるか何か。錆び固着なら回らない。
回りっぱなしってのは今まで経験ないっす。
>>820 似た者発見!俺はNA6からNB6で同じく感激してる。大事に乗ろう。
ウチに入庫したロードスターはジャッキアップ整備の際は必ずリアキャリパーのカム固着は点検してますよ、
ってデラの人が言ってた
昔は普通にAT→MT換装やってたらしいから、なかなか頼もしい
セールスからして車庫入れ誘導しながら
エンジンがわずか〜にハンチングしてますね、〇〇診ておきますよって感じ
不具合も状況話すだけで、あ、ハイハイ^^って感じで助かるわ
みんなも当たり寺を探そう
酷い所は本当に酷い
どこ?なんかあったらお願いしたいわ
皆はスペアタイヤは積んだまま?
最近の車は応急補修材みたいなの載せてるのが多いでしょ?
スペアタイヤ外したら軽くなるし、トランクスペースは広がるし
前後重量以外は良い事ずくめなんだけどそのへんどうなんだろ?
スペアタイヤを下ろすのはデメリットの方が大きい気がする
>>828 うごご…要らん出費を増やしてしまった…来月クラッチ替えるのに…
>>831 最初は左右に90度ぐらいづつで動いてたけど
途中からするっと回ってスカスカになったから多分仰るとおりのギア舐めかなぁ…
ネジ穴も油汚れがあったからそれに引っかかって取れなかったのかなぁ…とか今更考えるとそう思えてきた
なんにせよ交換は免れないようで…
という訳で焼き肉は無しだぞ!金が消えた!
>>838 チャイカ 把握
たぶんキャリパ錆び固着=ギア回らない
&
無理にネジ回す=ギア舐め
かな?
>>836 ナビシートの後ろに押し込んである。
その下にはパンタジャッキと車載工具と三角表示板
トランクにはパンタジャッキのクランクハンドルしかない。
あの古くっさいテンパーが活躍するとは思えないので撤去してから8年
>>841 三角掲示板しか持ってってないわ
助手席大男がのるから
>>839-840 たぶんあってる
とりあえず中古キャリパー調達するか新品買うかしなきゃだなー
今は右が頑張って普通に止まれてるし…
ちなみに自分はテンパー載せっぱなしだなぁ…空気圧だけはチェックしてるけど
そんなに無理してトランク容量を稼ぎたい事態にいまだ遭遇してない
NBだとそんな変わらないNAだと降ろす効果ありだよな
10年前に中古で買ってすぐに降ろしてる。na8c
バーストなんてするような使い方しないし
クロカンじゃないからがれ場にも近づかないし
食料品や日用品の買い物にも使えるトランクは便利
そうか、色々なんだな。
スペア降ろして重量が減ることのメリットは峠走るレベルで何か実感できる?
>>848 ジムカーナの時は降ろすけど、たぶんそれが体感できたら
いきなり全日本戦デビューできるレベルの知覚。
NAsr2にフットランプつけたんだけど、ドアのときはちゃんとつくけどオンにするとつかない。何ができてない可能性があるか教えてほしい
>>848 公道ではリスクが増えるだけでメリットなんか感じないけどなw
サーキット走行では当たり前だが降ろす。
車高もアライメントも全てを降ろした状態+自分ひとり乗車で取ってるから
限界走行にチャレンジする時はそれに合わせる。
>>850 ドア連動時はドアのところのスイッチがマイナスに落ちることで点灯する
ルームランプON時はスイッチのところでマイナスに落ちる
やるならフットランプのマイナスをスイッチの所に持って行く
プラスはどっか適当なところ
「シリーズ2 ルームランプ 配線 ロードスター」で検索。
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 01:32:22.05 ID:RtpSSXVm0
>>854 毎度のことながらNAちっさくてかわええww
子猫がシッポ膨らませて威嚇してるみたい。
ただの基地外だが。
スペアタイヤ、ジャッキ、工具、
これでざっと15Kg弱は軽くなる
そんなモンで変わるのかと思う人はトランクに
灯油20L満タンのポリタンク積んで走ってみると良い
脳天カラ竹チョップくらうと思うよ
体感できたら内張り、ガソリンパイプ保護板、電動アンテナ、泥よけ、マフラー遮熱板、牽引フックも取って
バッテリーを34GT-Rのやつに換えると更に10Kg軽くなる
ここまでやると車高が変わるので調整できる人はやった方が良いよ
ノーマル形状ダンパーにダウンスプリングの人だと底突きしにくくなる
お金餅ならチタンマフラーと1028トランクリッドであと15Kgくらいはイケる…
後ろばっか軽くなるな。
前はエアコンパワステ撤去?
原動機撤去に一票
幌撤去のハードトップ外しはハードトップ有りと比べて笑える位体感出来るよ
って当たり前かw
>>848 無いとは思うんだけどねえ。
あなた良いセンサー持ってるかもしれないから、一度下ろしてみたらどうだろ。
私はジムカだろうがサーキットだろうが積みっぱだけど。
862 :
653:2014/11/24(月) 13:55:05.25 ID:Nen9Q52j0
バランスが心配
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 13:58:50.15 ID:c7MBqDBW0
キモデブの分際でバランスが心配とかw寝言は寝て言え
と自分自身に言い聞かせております。
NB乗ってるんだけど、最近思う。
NBもそろそろ旧車になる。
なのに、HIDヘッドライトだの、室内LED灯だの無粋。
至高は見た目ノーマルに限る。ショートアンテナすら興ざめ。
あの、黄色いヘッドライトが良いんだよ!あのニョキニョキ長いラジオアンテナが良かったの!
ノーマルの良さをもっと大事にすべき。この車が出た時代を思い出せ!
世の中エアバッグで大変らしいけどNAの俺ら大勝利だよな
中古で買ったエアロボードのへたった網に
靴紐通してピシッとなおせた。簡単お勧め。
NAですら旧車なんて言う奴いないのに・・・。
NA乗りからすればNBは新型車って印象だわ
旧車かどうかは置いといて、HIDやら室内LEDが不粋ってのは同意だな。
弄るにしてもその車の持つその時代ならではの雰囲気は大切にしたいと思ってる。
>>868 何それkwsk
カセットだけのNAにマツコネつけてみたい
割とマジで
>865
NAの補助灯全部外させてから言えよって思う。
HIDが無粋かどうかは兎も角、住宅街での夜間視認性は圧倒的にHIDのがいいもの。
>>870 網ポケットの一番上にゴム紐が通ってるんだがそれがへたるとフニャフニャしてカッコ悪い。
そこに黒い靴紐を端から端まで通してピンと張って網止めてるネジで一緒に固定するだけ。すると網の上辺が真っ直ぐピンと張ってカコイイ。
思ってたのと違ったらすまん。
純正風4300kのHID付けて数年、明るさには満足してるけどレンズの内側から黄ばんできたorz
ここ数年、テンパー下ろしっ放しだなあ。
軽量化ではなく、トランクスペース確保が目的だけど。
パンク修理キットは積んでるけど、落石踏んだりして裂けたら詰む。
まだこの世に生を受けて25年しか生きてないけど
最初に持った車がS57年式だったから今のNBはハイテク装備だらけだな…と思うよ
チョーク引かなくても暖気しなくてもいいとか夏冬で吸気位置の変更しなくていいとか室内灯があるとかDIN規格があるとかとかとか…
唯一欲しかったのは最終型でついたOBDぐらいかな…
>室内灯があるとかDIN規格があるとか
待て待て待てw
中古で買ったらテンパーはヒビだらけだったのでデラで交換したわ。
近所のタイヤ店を何店か回ったけどデラが一番安かった。
リアタワーバー付けたので今は助手席の後ろ。
タワーバーに付属の移動キットもあったんだけど、あれ使うとトランクがほぼ使えなくなるしね。
免許取って26年、約70万キロ走ってパンクは一度もないなぁ
パンクってしない人はしないのよね
今の車はテンパー積んでないのも多いね
ランフラットは良いけど外径が左右で違うとセンサーが誤作動するから
二本交換になるケースが多いんだよね
自分のNBは10年超えのNBだけど
納車されてテンパー確認したら、ピッカピカの新品同様で
ジャッキも一回も使用さた形跡も無く黒塗装ツヤツヤww
今は、保険にロードサービスもついてるし、JAFだってあるし
緊急処置のヤツ積んどけば何とかなるから
重量、燃費の為に外すのは解るな。
NA歴20年間でパンクスペア交換は4回。スペアタイヤの必要性はパンクした時に痛感する。
自動車保険にロードサービスがついてるけどわざわざ呼ぶのも悪いし
どの道パンク修理なりタイヤ購入のためにタイヤ店まで自走しなくちゃいけないんだから
パンクした現場でチャッチャッとスペア交換した方が無駄がないと考えてるよ。
ボンベタイプのパンク修理剤をスペアタイヤと一緒に積んでいた時期があるけど
どちらを選ぶかといえばスペアタイヤだからパンク修理剤は自動車から降ろしたわ
おれ、仕事から帰ったら、テンパータイヤ降ろすんだ。
俺もHIDに付け替えたけど、見た目どうこうが理由じゃなくて、古いハロゲンは暗くて危険ってのが第一だった。
付け替えてからはそれまでより安心して走れるようになった。
>>884 照射範囲内だけ明るくするとそれより外が真っ暗になるから実は危ないんだぜ
明順応とか暗順応て習ったろ
後付けのHIDって焦点が出なくて上側にも散っている印象がある。
散っているとするなら、あんだけ明るいんだから運転も楽になるよな。
>>885 純正のままだと照射範囲内も暗いんですけどね
十年で3回位かな、スペアタイヤ使用。
側面やられたりしたし、やはりスペアは欲しい。
JAF入ってるけど、1時間待ってえっちら引かれてくのに比べたら、
その場ですぐ走行可能になるのは大きい。
任意保険や便利機能と同じで保険だしね。
普段自宅に嫁が居てそんなに遠くない場所なら電話してスペア持ってきてもらえば良い
ちっこい空気入れ持ち歩いてるけどチューブレスで普通のパンクならこれだけで平気だわ
え?
>>884 おまえか?ドンキの駐車場からグレア巻き散らかして出てきたのは?
とりあえず自前で対策したい自分としては
スペアタイヤを降ろす選択肢はありえん。
ロードサービスがすぐに来ないとき、
携帯が繋がらないとき、電池切れのとき…
考えただけでもゾッとするわ。
俺の場合は携帯繋がらない山道走るからスペア下ろすってのは無いな
HIDにして自己満足してるやつって他の車に迷惑掛けてるのは何とも思わないのか?
NBのプロ目は許してもらえますか
H4リプレース用HIDで、ポン付けでグレア等の問題出なくてサークリより明るいのってある?
色温度も4000K前後のがいいんだけど。
サークリが一年半で切れるから、ランニングコスト的に見合えば換えてもいい。
中華hidの傘やバーナーを加工すればいいよ。ハロゲン用の設計のリフレクターで吊しでHIDを入れて問題ない訳がないわな
HIDグレア対策で調べてみ
11年物のNB3に乗ってるけど、ヘッドライトの光量不足なんて感じたこと無いけどなあ。
まあ感じ方は人それぞれだけどさ。
でもいつも後ろに付かれて眩しいと思うのは白いライトなんだよな。
換える人はキッチリ対策してやってくれよな。
別にHIDじゃなくてもIPFのやっすい奴でもすごい明るいけどな
3年は保ってる
NAの時は暗いと評判のプレリュードBB4から乗り換えたけど、それでもすげえ暗いと思ったな
>>898 以前と状況変わらずか。
DIYは嫌いじゃないけど、苦労の割に大したメリットなさそうだな。
>>902 当時ですら、なんで今時シールドビーム?だったからなあ。
ウチのNAもシールドからIPFのベンツマークのヤツにしたら
提灯から懐中電灯くらいには明るくなった
車検の代車でHID車に乗ると愕然とするね
905 :
653:2014/11/25(火) 16:16:52.68 ID:PWNqDb7o0
安全の為にHIDに替えた人がどんだけ安全運転を心掛けてるのか疑問だな。
むしろ格好良いからって理由で替えてる人が大半と考えるのが自然。
自分もNBじゃ無くて、もしNC乗りだったら間違いなくHIDにするけど
この車にはハロゲンが雰囲気出てて似合うのでは?って思った。
古い型の車に、無理矢理今風のモノを取り付けるのはなんだか難しいなって話。
NAにHIDは拡散して対向車が迷惑してそうな仕様の車が多くてあんまり好きじゃない。
>>905 HIDと安全運転の関連付けはちょと飛躍しすぎてないか?
さすがにピンクとか紫の色温度を選ぶのはどうかと思うが純正色程度の色温度ならアリだと思う。
907 :
653:2014/11/25(火) 17:27:06.55 ID:PWNqDb7o0
>>906 うん、純正色の色温度ならば視認性や省エネ性は良いのかもね。
でもHIDにする人は殆どが真っ白の光に惹かれてるんでしょ?実際は。
誰がどう改造しようと自由だけどね。
カスタムって素人がやるとバランスが一気に崩れるから難しいよね。
そこ行くと、温かみのある色温度でHID化は自分的には賛成。
NB3のロービーム、標準で高めになってるのかなあ
普通に車間空けて走ってた前走車(軽1BOX)に譲られたのがショックで、それから気になって仕方ない
確かに壁にライト当てて距離を開けていくとやや高めになっていく
絶対的な光量は減ってくけど
>>908 譲ってくれただけだからまだ幸運だよ
キチガイだとそこからハイビームで追いかけてくる
後輪軸重が光軸調整時よりも増えてる可能性は?
>>903 俺やってるけど結構きれいにカット出るよ
友達何人かに確認して貰ったけど、ポン付けみたいなクソ配光ではなくなる
ポン付けで付けた時は家の2階をがっつり照らしてたからなぁ
>>905 HIDが格好良いから付けてるって??
あんたにはアレが格好良く見えるのか?
大半は明るくする為に付けてると思うが
>>912 個人的にはそう思いたいが、残念ながら世の中の大半はバカなんだよ…
シールドビームは冗談抜きで暗いよね…
シールドビームの車からNB後期に乗り換えたらめっちゃ明るくておったまげたもん…
それまでは道の街灯の灯りにすら負けてる始末だったし尚更に
そのNBもレンズの樹脂の白濁化が進行してくると微妙に暗く感じてな
>>915 その白濁したポリカのライトは、光がライトカバー通過時に散光してしまう
つまり、対抗や先行車にしたら眩しくなってる
その上にHIDで光量上げるとかされると、堪らんものがあるわけで…
先ずは、カバーをなんとかして
それからのHID化(シェード加工や発光点位置調製必須で…)なら
歓迎はしないけど排斥まではしないかなと思うわ
>>908 足回りいじってるか サスやれてない?
段差や路面のギャップで ボディが上下して
それがパッシングみたいな照らし方になる事がよくある
それを勘違いしたか 鬱陶しく思って譲ったのかも
黒目の人種は青目の西洋人に比べて夜目が効かないからどうしても明るいライトに憧れるんだってね
絶対的な視力は黒目のほうがいいじゃないの?
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 23:05:13.40 ID:DF7RZA7t0
くるくる回りながらも手を上げているからロディオやってるみたいだな
>>496 ZE912は未経験なんでレス資格無いんだけど、DRBは名品だと思う。
普段の足としては十二分なグリップがあって、エコタイヤ()とは明らかに違う安心感(若しくは優越感)が得られる。んで、ちょっと遊びたい時は程よく滑って気分を盛り上げてくれる。
まさにロードスターのコンセプトを活かすタイヤかと。
>>921 遠心力で引っ張られて手を上げているかのような状態になる。
ロールケージで守られている範囲外に手が出てしまい骨折や断裂などの
悲惨なことになることもある。
サーキットの走行会やスポーツ走行で屋根と窓を閉めろと言われるのはコレを防ぐ為
NASCARなんかのレースカーが窓とかにネットを付けてるのも同じ。
ミニサなんかでリア4点ロールケージで屋根開けて走ってるのは死にたがりじゃないかといつも思う
>>903 シールドハロゲンはリトラのクルマに採用されていた、たぶん雨水対策。
でも、電球交換式にしても大概は大丈夫だった。
ちなみに当時のリトラセミリトラは規格ものしかなかったと思う。
半目のバラスポ、サバンナRX-7(FC以前)
リトラのプレリュードとかぜんぶシールドハロゲンだった。
NA8Cの取説が欲しいんだけど、pdfとかで公開されてないのかな
>>910>>917 ほぼノーマルでショックも抜けてないよ
今年6月の光軸調整時と変わったところは特にない
>>926 AW11もSW20も小糸の汎用角型レンズにH4バルブついてたぞ。
>>928 きっと気にし過ぎだよ。
とにかく後ろに車が付いたら譲るって人もいるだろうし。
こまけえことは(AA略
185/60-14なんだけどAD07って普段使いには乗り心地とか音とか厳しいですか?
古くね?新品なの?
新品買うつもりです
前から入れてみたかったので
今はRE-11です
静かで乗り心地良いです
さほど飛ばしませんが保険的な意味でハイグリ系を履いてます
>>932 AD08のパターンは15インチ、50扁平までで、それ以下は旧パターン(AD07)で
販売ってやつですよ
俺も選択肢が少なくてタイヤはイレブン使ってるわ
>>931 厳しい。サイドが硬いのかな。
つか、あっという間に山がなくなる。
エコタイヤからセミスリまで履いたけど、
多少ローグリップのほうが、
この車の軽快感が出る気がする。私見。
>>936 足回り固めてるのにローグリップにすると
車がロールする前に滑り出しが来る怖い特性になるよ。
なるほど、厳しいですか
パターンは好きなんですけど<AD07
あとは新製品に期待してDZ102かなぁ
RE-11だと安心感と引き換えに軽快感はあまりないですね
以前履いてたスニーカーは雨の日に死ねたので
あの手のタイヤは二度と履きません
>>937 よくそういうツッコミ入るけど、
体験したことおありでいらっしゃる?
ZII*でいいジャン安いし
>>939 937じゃないけれど、スタッドレスタイヤでハイペースで走れば、
誰でも感じることが出来ると思いますよ
スタッドレスタイヤ履くと軽快感出るんだよな私見だけど
DZ102も今履いてるけど、バランスいいと思う
>>942 スタッドレスは分かりやすい例えですが、
いわゆる一般的なタイヤを装着してて、
サーキット以外で破綻することって
そうそうないと思うんですよね。
保険でハイグリ履くのは個人のお考えなので
否定をするものではないのですが、
無闇にいいタイヤ履くのは勿体無いなぁと。
結局DRBが良さそうだね
195 50 も 205 50 もあるしね
山がなくなる前に賞味期限が来ちゃうんだよねー
そろそろ変えなきゃならんのだが、7分くらい山が残ってるw
以前乗ってた4駆はあっという間にツルツルになったんだがなー
保険でグリップの良いタイヤを履きたいならば、
本当は温度によるグリップ変化の大きいハイグリップ・タイヤより
ウエットグリップを上げるために温度によるグリップ変化の少ない
プレミアム・スポーツ・タイヤの方がおすすめなんだけど、
Na、NBだとサイズが無いですね
店で勧められたエコタイヤにしたときは超後悔した
これまで続けてSドラ使ってきたけど、次回は安いピレリP1にしてみるつもり
もし使ってる人がいたらどんな感じか聞きたいなあ
950 :
653:2014/11/26(水) 12:54:27.41 ID:l7CTYnLO0
>>949 RS-βtune2の感想も聞きたいです。
>>949 え・・じゃあじゃあグランプリM3の感想も
>>949 P1つかってるよ
とりあえず新品がうんこ臭いw
エンジンルームの熱が伝わると更に悪化
ハンドリングは軽快だし、ウエットも変に滑り出したりしないし
スキール音は結構豪快に出るので、ちょっと恥ずかしい
>>947 ミシュランのPS3お勧め
195/50R15しかないけど
PS3オススメ率高いから試したいんだけど14インチ無いんだよね。
ヤフオク難癖バカが来ないと平和だね
>>946 >あっという間にツルツルになったんだがなー
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| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話をしてる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
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そうキタか
髪もな
NBにナルディ クラシックつけている方
360mmと340mmどっちがお勧めですか。
小さ過ぎても変?
>>962 330mm付けてるけどパワステ付いてるからハンドルの重さは小径でも気にならない。
むしろ操作性がクイックになるから自分的には運転しやすく感じる。
でも見た目だけなら360mmの方が好きかなぁ。
スピード出さないならちっさくてもええんじゃない
>>938 DZ102はおすすめせんな。メイドインタイランドなせいかどうかは分からんが、バランスが取れねーって整備工場のメカが泣いてた。
NA8の純正ホイール、ガリ傷だらけの俺には関係のない話であった…
968 :
653:2014/11/27(木) 01:03:48.47 ID:hBM0Gbsg0
>>966 左右対称にガリってる自分に死角はなかばい!
阿蘇絶賛噴火中で阿蘇ドライブはしばらく様子見だなorz
もうすぐスタッドレスか
おとなしく走らなきゃな
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 04:16:30.07 ID:gHh7ZeBr0
なあ、ホイールのガリ傷ってどうやったらつくの?
縁石にタイヤ擦り付けても傷なんかつかねーぞ
かまってちゃんうぜーな。糞みたいな質問すんなや。
質問するんなら意義のある質問しろや
>>962 typeラリー33付けてる。変と言うことはない。
ただグリップ細いからか、少し回しにくい。
973 :
653:2014/11/27(木) 06:48:26.78 ID:hBM0Gbsg0
>>970 前オーナーが付けてた。しかも4輪全てに。orz
扁平率が45とか薄いとちょっとしたしただんさを斜めに入るとガリるらしいよ。
車両自体をとても大事に乗ってる前オーナーさんでさえガリってるんだから
相当気をつけてないと。
この戦争が終わったらホイールリペアやって貰うんだ俺。へへへ。
>>965 まだ日本でミシュラン造ってた頃のは4本中2本にウエイトが貼ってなかった
メカさん曰く、あ、それでバランス出てます だって
>>974 タイヤ屋なんだか良くバランスウェイトゼロだと取り直して必ず付けろって客がいて苦笑することがある。プロ的には最も嬉しい瞬間なのだがな。
>>962 330だか320付けてたけどメーターに被る(特にウインカー辺り)のでメーターが一目で
全部把握できないと嫌って人はどうかと。
あと俺にはクイックになり過ぎて怖かったので360に戻した。
>>965 整備工場の人が下手糞なんじゃね?
うちのは特に苦戦もせずに終わったよ。
>>974 R1Rでベタベタにウェイト貼り付けてあったのが
AD08Rに替えたらウェイト無しになったことなら
ちなみに両方とも同じ店で交換した
>>976 手合わせて、サワディーカーって言ってたからなー。
330Φ付けてたけど座高の割りにシートポジションが前よりの人だと
スピードメーター50km/hくらいから見えなくなるから
該当するようなら気をつけた方が良いかもね
お、俺は大丈夫だったけど…
今は360Φだ
>>979 ステアリングの高さを調整したよ。
あのワッシャー挟むやり方で。
チルト機能はほしいよね。
32φのコマンドー2付けてるけど、エルゴノミクス形状と相まって燃料計・ウインカー・水温計が全然見えんww
ロドはウインカーのリレー音が小さいから、ちゃんとウインカー出せてるか時々心配になるわ(笑)
次スレ立て、やってみる
だめだったらおれがたてちゃるさかい
ホスト規制で無理だっわ。何方様か次スレを頼みます。
国内では、EUNOS Roadster , MAZDA Roadster. 輸出名はMAZDA MX-5.
NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです
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傘傘傘傘傘.....:::...::::::::..,,::::::::,,傘傘傘::::::::傘::::傘...::::::::.....
____ ∧~∧ <スンスンス〜ン♪
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ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 〜
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____ 刧凵@ <ブベラッ!
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ヽニ フ0.l⌒l_|____ノ_.l⌒lノ 〜イェィェィェイェ〜〜♪
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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター191【Roadster】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414563605/ 関連スレ
ユーノスロードスター 97万キロ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413355375/ 【MAZDA】 3代目ロードスター Vol.125 【NC】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414679204/ 【MAZDA】4代目ロードスター Vol.67【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415524074/
じゃあわしがたてますよ
タイトルですが、連番は192で良かった筈です
[転載禁止]以降はメール欄にsageteoffとか入れておけば良かった筈です
>>984,986氏、よろしくお願いします
(´・ω・`) (´・ω:;.:… (´:;….::;.:. :::;.. …..
お前らみたいなイカした連中がなんで他のロドスレにいないのかねw
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 14:42:22.10 ID:yGHimZhn0
産め
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 15:29:13.88 ID:cpj+mqcS0
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 15:41:13.17 ID:ugw/Ey1+0
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
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