[転載禁止] 【三菱】アウトランダーPHEV Part28【SUV・4WD】©2ch.net

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 06:06:53.24 ID:1YeeMRs40

自分で発電する電気自動車『アウトランダーPHEV』
～三菱自動車のEV／4WD／SUV技術の集大成～

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
PHEVスペシャルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/main.html?type=phev

三菱ＳＵＶ雪上走行性能の実力
https://www.youtube.com/watch?v=aRxmJVaF99A&amp;amp;amp;amp;amp;amp;feature=youtu.be

前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part27【SUV・4WD】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412390733/

○　アウトランダーPHEV乗り，購入を真剣に考えている人，興味がある人向けスレッド
○　荒らし・粘着は全て完全スルーで相手しないこと。
○　他車・充電の話題についてはそれぞれのスレで行うこと。
○　基本sage進行。e-mail記入欄にsageと入力してね。

◎　950を踏んだら，次スレ立てること！！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 06:08:15.33 ID:1YeeMRs40

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:17:10.29 ID:WQ1MIkX90
前スレより踏絵

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 20:41:48.79 ID:5U0tneoI0.net
当スレに粘着しているIDの末尾I(通称：無職無免許中年偽片山）とは？

無職のため携帯電話を買い替える金すらなく、実世界では携帯電話ショップ店員に
色目を使っている事を2chで自慢するという、疎まれている事にすら気づけない哀れな中年。
「おてまみ」などという、通常あり得ない表記をし、「充電乞食」「同意」「結論」「前頭葉」
「貧乏」「みっともない」「三菱に急速充電器がない」「ボケ」「三菱の工作員」
「おすぎとピーコ」「いい加減にしろ」「！」「？」「国沢さん」等の通常の人間があまり
使わない言葉を乱発しているため判別は容易である。また夕刻あたりから増える有益性のない
書き込みと末尾でもすぐに分かるためNG登録を推奨する。

半年以上前から、PHEVに関連するスレ(と末尾Iが勝手に判断しただけで、
非HV車のスレにまで書き込みスレタイすら読めていない事が露呈）
でオーナーを装った書き込みを繰り返し対立を煽ろうとするも、
持ち前の隙の甘さからエセオーナーである事を自供してしまったため、
このスレのみならずリーフスレからも疎まれ追い出された「老害」である。

「自演」、「無職」といった言葉には思い当たる事でもあるのか、
異常な反応を示し全力で否定するため余計に目立つ始末。

また、ほぼ毎日書き込んでいるにも関わらず、自分の所有している車についての
記述が今まで一度もない事や、全てが雑誌やweb上での記事がソースで、
自分で走らせた感想やデータなどが一切ないなどといった事から、
車の所有はおろか免許すら持っていない事が濃厚である。

そして、前スレであるPart26の>>623にて遂に発狂。この日以降125回以上
書き込んだ後、連日同じ内容のコピペを連発して今日に至る。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 06:10:29.43 ID:1YeeMRs40

アウトランダーPHEVは最も環境に悪い車である。
aobasatsuki　はガッチャマンミニフィギュア６０個まとめて

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　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 06:49:31.90 ID:NZby4ME70

アウトランダーPHEVは最も環境に悪い車である。

　　　　　　　　　燃費　　　 CO2排出量
アクア　　　　　 37.0km/l　 63.7 g/km
プリウス　　　　32.6km/l　 72.4 g/km
アウトランダー　14.4km/l　163.8 g/km（ガソリン車）
（排出量=1÷JC08モード燃費×8400×0.07658×44÷12　で算出）

リーフ
　電力量消費率　114Wh/km
　CO2排出量　　68.1g/km

アウトランダーPHEV
　電力量消費率　 169.5Wh/km
　CO2排出量　　　101.3g/km

自動衝突システム搭載
https://www.youtube.com/watch?v=4jRJF4OPfcM

aobasatsuki　はガッチャマンミニフィギュア６０個まとめて
買うひきこもりの５０歳じじい

http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 06:50:28.57 ID:NZby4ME70

aobasatsuki　は血糖測定グルテストセンサー「３箱（７５枚）」
まとめて買う糖尿病　デブ　ひきこもりの５０歳じじい

http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 06:51:48.43 ID:NZby4ME70

aobasatsuki　はブルーチップハーフ券15枚・Ｐ応募券付♪ＮＯ．1
買うようなひきこもりの５０歳じじい
きもいやつ

http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 06:53:11.28 ID:NZby4ME70

引きこもりニートの
社会不適応　盗電常習者　aobasatsuki

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 06:59:17.19 ID:NZby4ME70

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 13:10:41.40 ID:fGU0XdsV0

e燃費実燃費ランキング10/29
※直近60日以内の燃費データより集計しました。

全車種
アルトエコ 24.68km/L
キャロルエコ 24.55km/L
プレオプラス24.41km/L
アクア 23.58km/L
アコードハイブリッド 23.22km/L
ミライース 23.14km/L
カローラフィールダーハイブリッド 22.66km/L
アウトランダーPHEV 22.14km/L
フレア 21.48km/L
ピクシスエポック 21.44km/L

車種別クロカン・SUV
アウトランダーPHEV 2000cc(GG2W)CVT 4WD 22.14km/L
ヴェゼルハイブリッド 1500cc(RU3)AT FF 19.18km/L
ヴェゼルハイブリッド 1500cc(RU4)AT 4WD 17.41km/L
ネイキッド 660cc(L750S)MT FF 16.29km/L
ネイキッド 660cc(L750S)MT FF ターボ 16.29km/L
ハリアーハイブリッド 2500cc(AVU65W)CVT 4WD 15.12km/L
ネイキッド 660cc(L750S)AT FF 14.61km/L
CX-5 2200cc(KE2FW)AT FF ターボ 14.47km/L
エクストレイル 2000cc(DNT31)MT 4WD ターボ 20GT / 20GTS14.44km/L
ジューク 1500cc(YF15)CVT FF 15RS/15RX 14.03km/L

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:41:32.43 ID:b0K7IyeD0

ようやくＣＭでも、「燃費」だけの車じゃないってことやりだしたね。
平日近場だけならガソリンゼロ。休日遠出は電池切れの心配無しってね。
つまり e-燃費の土俵になんか乗っかる必要の無い車ってこと。

土俵はそこじゃなくて、SUVとしての底力なんだけどな、
標準で18"、走破性能抜群、乗り心地も最高、

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:44:43.91 ID:NZby4ME70

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:45:58.68 ID:NZby4ME70

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:15:59.17 ID:NZby4ME70

環境に最も悪い戦車のような重量級で通勤ご苦労様

アクア　　　　　　　1,110 kg
プリウスPHV　　　　1,420 kg
リーフ　　　　　　　1,460 kg

アウトランダーPHEV 1,830 kg

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:23:04.77 ID:CgehUnfz0

スポーツスタイルエディションってお買い得感ある？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:48:38.29 ID:b0K7IyeD0

>>13 戦車のような重量級
かまってるワケじゃないけど「重量級なのに軽快な走り」が取り柄なんだよな。
遠巻きに指くわえてうらやましがってるだけの輩には、わからない真実。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:04:31.44 ID:pSOjqrnE0

>>15
金なくて買えない奴には解らないんだよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:31:40.56 ID:lxhGh/u00

燃費を小さい車と比べられてもねぇ。。。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 04:56:23.76 ID:yX4rQL9q0

>>16
それを言っちゃ可哀想だろ
優越感を感じさせてくれてスレも順調に伸ばしてくるんだから
なまあたたく見守ってあげようよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 05:17:20.65 ID:woGJMETB0

電気泥棒　今日もご苦労様
本人降臨で元気１００倍です。
お言葉に甘えてこれからも投稿させていただきます。
暖かく応援のほどよろしくお願いします。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 05:17:51.99 ID:woGJMETB0

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 05:18:45.56 ID:woGJMETB0

戦車のような重量級で通勤ご苦労様

アクア　　　　　　　1,110 kg
プリウスPHV　　　　1,420 kg
リーフ　　　　　　　1,460 kg

アウトランダーPHEV 1,830 kg

aobasatsuki　は血糖測定グルテストセンサー「３箱（７５枚）」
まとめて買う糖尿病　デブ　ひきこもりの５０歳じじい

http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 05:19:55.46 ID:w6wg7AM40

重量は確かに感じるんだけど、怖いほどに軽快だからな。
ただ、攻めるときはある程度意識しなきゃいけないんだけどね。
普通に走ってる分には問題ない。

ＥＶ走行だから近郊距離の燃費は比較できないからな。
容量が残っているほど燃費はいいし。

>>16
システム的なこと考えるとプリウスやリーフより安いから、
過去の不祥事のことで三菱を叩きたいだけなんだろ。
臆病で乗れないんだろうし、情弱にもほどがある。
逆にトヨタや日産は現行でも隠してるのに安心して乗ってる方が怖いけどな。
まぁ、ありもしないことを言うクレーマーがいない方が俺的には助かるよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 05:24:02.40 ID:w6wg7AM40

>>19
朝からご苦労さまです。
自宅警備は順調ですか？

他のとこも気にした方がいいですよ。
身だしなみや、連れ込みとか、
近隣の奥様方に監視され、不審者として通報されますよ。

ニュース沙汰になるのが楽しみですわ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 06:47:38.86 ID:R6VUkZY50

aobasatsuki
NG推奨

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 06:50:42.86 ID:Aab1BdlK0

スポーツスタイルエディションってお買い得感ある？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 06:53:42.46 ID:Aab1BdlK0

相手にしてもらえて嬉しそうだな
哀れでかわいそうだけど
みんな、違う話題しよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:51:36.46 ID:XGp9dFUL0

>>25
あれ輸出用っぽいホイール以外に何が違うん？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:10:03.30 ID:zosCMnDU0

愛知県って本当に田舎だよな～
都内から転勤して来たらひどくてびっくりだよ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:23:08.35 ID:UC7L8qQB0

aobasatsuki 大人気だな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:50:18.66 ID:fF6Eqo/T0

>>28　何が言いたいんだこいつ。
イヤならどっかに行けばいいんじゃねえの？
馬鹿か。

>>22
これは乗った本人にしか分からない快感だね。

どれだけ燃費に悪い運転したあとでも、しばらくEV走行すれば
トータル燃費はあっという間に改善される。
しかも、市街地EV走行はストレス皆無。

特に、充電が残ってるときにエンジンをかけて加速するときはいいね。
1.8トンの重量は全く感じないね。
あの加速感は病みつきになる。
０－１００が11秒だっけ？
計ったことはないけど、EV＋チャージモード(エンジンON)でなら、
もっと速いんじゃないか？と思わせるよな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 16:41:44.71 ID:8XTJ48sZO

>>24

なるほどっ(･ω･)b

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 20:22:47.44 ID:oAg/GzFS0

>>29
元MR.X線な

キチガイ同士の喧嘩はこのスレに持ち込まないでほしいよな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 20:53:09.67 ID:TnyyAchw0

0-100
ttp://youtu.be/lrP-zyFWRpI

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:18:17.90 ID:D8N9WYoL0

８．９秒？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:35:19.92 ID:oAg/GzFS0

>>34
8.9あたりだな。
誰だよ11秒とか書き込んでたアンチは

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:45:21.93 ID:/6+7Ntzn0

三菱が公表してんのが11秒だろ？
スピードメーターがおかしいんちゃうか？
メーカーが何で嘘を付くんだよw

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 21:50:53.30 ID:oAg/GzFS0

>>36
もう諦めろ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:00:55.86 ID:QwSmPZmB0

>>36 三菱が公表してんのが11秒だろ？
0-100 これも、PHEVの土俵じゃない。PHEVはそんなとこで競争してないぞ。
ムダに吹けあがるターボエンジンには勝てんよ。
しょせん、82PSモーターのリニアな加速が気持ちよいだけだ。
４５度の坂のぼりなら勝負できるな。
ターボエンジン車じゃ、トルクよりスピード出過ぎ怖くてアクセル踏めんだろ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 22:36:28.36 ID:OGm0SlNp0

これCVT扱いなのか

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 23:02:20.39 ID:w6wg7AM40

直結扱いの表記がないからあえてCVTなんだろ
ＡＴでいいじゃんって思うんだが…
電磁式多板クラッチで直結するから、
CVTよりも多段ＡＴの方が機構的には近いんだけどな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 23:12:52.79 ID:/6+7Ntzn0

他に変速ギヤの付いてないのはスズキチョイノリぐらいだもんな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 00:26:44.77 ID:D02Y75A60

>>39 これCVT扱いなのか
CVT のV がベルトだとしたら、ひどい法律だな。
CT-連続変速なら、まだわかるけど。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 07:08:21.74 ID:iMmpJuJq0

新しいCM始まったな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 10:24:14.85 ID:r5f1dSbQ0

>>33
急減速でハザードランプ点滅するのか

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 11:19:08.59 ID:QCr1Hq740

>>41
変速ギアはあるぞ。
多段変速機構が無い。

>>32
それさーここで話すことじゃないけど、
X線は純正ナビ毛嫌いしてたのに、
あおばはMMCSなんだよね。
入れ替わりで出てきたし文体もそっくりなんだけど、
本当に同一人物なのかね。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:02:22.20 ID:75IUgV7R0

>>45
> >>41
> 変速ギアはあるぞ。
> 多段変速機構が無い。
それ変速とは言わないよ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:13:39.76 ID:QCr1Hq740

>>46
減速ギアでは変速しないと言いたいの？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:16:21.15 ID:75IUgV7R0

>>47
> >>46
> 減速ギアでは変速しないと言いたいの？
減速ギアで変速できるの？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:17:41.65 ID:bP73WlM60

どうでもいいわ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:18:52.00 ID:75IUgV7R0

>>49
頭悪いねw

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:35:16.88 ID:bP73WlM60

>>50
何でこっちにまで絡んでくる

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:36:36.78 ID:bP73WlM60

二人でチャーハンスレでも行ってそっちでやってろ。
うざいわ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:45:22.48 ID:QCr1Hq740

>>48
変速機は増減速する機構の総称。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 13:06:40.81 ID:aNG7XC6q0

>>24
aobasatsuki、血糖、ひきこもり、ガッチャマン
戦車、最も環境に悪いをNGワードにしたら快適になった。
みなさんもどうぞ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 14:18:51.74 ID:QCr1Hq740

>>45
無段変速機も含まれるな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 14:32:20.56 ID:1USugOIm0

何で0-100の話すると機嫌が悪くなる人がいるのかね。
スピード、馬力は車のステータスじゃないの? アンチだったらわかるけどなwww

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 15:13:35.67 ID:AHzP5Vqr0

>>56
実測値8.9秒って出ると、途端に現れる

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:15:20.37 ID:HNEjvyCF0

乗ってる者にしか分からんが
0ー100が11秒と言われても
なかなか信じられんだろ。
おれも計ったことないが、
体感的にはもっと速い。

まあ、実際の走行場面で
0-100を競うような乗り方は
まずしないからアンチには
言わせておけばいいさ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:42:36.96 ID:5XswufUx0

アンチは燃費が悪くて遅いってことにしたいんだよな
実際逆だからアンチも必死になっちゃう

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:51:28.82 ID:XD1ru3Sm0

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:52:23.68 ID:XD1ru3Sm0

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:54:33.17 ID:XD1ru3Sm0

>>24

>aobasatsuki NG推奨

必死に盗電しているのに　無視されたら
いくらなんでも可愛そうだよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:54:48.12 ID:5XswufUx0

ほらきたw

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:59:44.98 ID:XD1ru3Sm0

ガッチャマンミニフィギュア６０個まとめて
買うひきこもりの　糖尿病　デブ　５０歳じじいの
aobasatsuki　に清きご声援のほどヨロピク

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 22:29:14.82 ID:niNs/hbK0

同じことを書くしか能がない。
ゴミ以下じゃないの？

メーターの誤差が多少あったとしても、0-100で11秒はないだろ。
アクセル半開でエンジン始動しないようにして、EV走行だけでのタイムならあるかもしれないけど。

燃費ねー
これも所有者にしか分からないよな。
たとえエンジン始動した状態でリッター13とか14だったとしても、それはその場限りの燃費。
タンク満タンから空になるまでに数回はEV走行するだろうから、それだけでリッター20以上になる。

年間ガソリン消費量と年間走行距離から算出したガソリン燃費は、マジでリッター50以上行く人もいるぞ。
それもかなり大勢。

充電に必要な電気代を加えても、燃料費としては同じクラスのガソリン車、HV車に比べても相当節約出来てる。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 23:46:18.30 ID:6IPvUQcy0

>>65

はい。
あと２か月で１年となりますが、走行距離／消費ガソリンからの燃費なら現在リッター９９kmです。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 00:03:27.90 ID:juF7m/Up0

信号待ち中はアイドリングレベルの
エンジン回転数と振動にしてほしいな
セーブモードなら自分である程度管理出来るから良いが
寒い時季はどうしようもないか…
暖房入れないで我慢とか論外だしw

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 00:44:14.03 ID:vvPoBgRZ0

>>67
そこでセラミックヒーターですよ

猛者達は3～4個積みます

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 01:15:53.29 ID:W3ZV3Wq/0

まともに燃費勝負したらハリアーHVにすら負けるのにな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 01:24:46.06 ID:vvPoBgRZ0

>>69
まともに燃費勝負する？
俺の車の燃費は70km/l越えてるがハリアーはどのくらいなの？
僕ちゃん帰った方がいいよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 01:45:16.21 ID:g3UnHchz0

おれの場合、直近の燃費は５６００ｋｍ走って35ｌだったから、１６０／ｌか、
燃費悪いかねえ？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 02:12:38.88 ID:1xAxf8XN0

頭おかしいよね～

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 04:58:45.81 ID:ioVBxCe/0

燃費も言うほどたいしたこと無いことがばれたんでハリアー推しも最近はおとなしくなってたと思ってたんだがなぁｗ
リッター50km越えてから出直してきてほしいわ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 05:43:16.65 ID:0r6Wdnnr0

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 05:43:51.02 ID:0r6Wdnnr0

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 06:27:47.11 ID:ok+TV6090

おかしいなぁ
普通充電で満充電にして走り出したら即回生かかる
少し前まではB5にしてもまるで回生かからなくてブレーキだけで減速しなきゃならないからちょっと怖かった
でも今は回生かかるね
3ｋｍ走った程度でバッテリーメーター１段くらい減ってるし
まだ５千キロくらいしか走ってないのに

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 06:35:06.62 ID:R77ijEJIO

>>76

それは確かにおかしいと思う。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 06:42:18.18 ID:aj0bFKpv0

>>76
タイマー空調掛けてない？
うちのは出発前に10分のタイマー空調で同じような減り方。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 06:43:49.40 ID:juF7m/Up0

朝はリモコンで充電予約キャンセルからのプレ空調で満充電キープでヌックヌクなんだよね

セラミックファンヒーター使って
帰りの分の電気保つかな～と思ったが
無充電プレ空調より消費少ないか？w

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 06:51:13.12 ID:ok+TV6090

>>77 >>78
前スレでやらかしちゃったが
鉛バッテリー上がりさせちゃったんだ
最近クルマに異変があったことと言ったらそれくらいかなぁ？

何か関係ありそう？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 07:08:48.92 ID:1xAxf8XN0

まあ、いわゆるハズレを引いたんだよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 07:39:40.70 ID:4GlXW4UH0

>>80
補器バッテリーは関係ないと思うけど、
一回症状話して調べてもらったら？
バッテリーの状態はOBDから見れるみたいよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 08:09:16.88 ID:ROJGjYjE0

ねえ　
毎日充電しないといけない車って　普通にただの電気自動車じゃねえ？

リッター１４　くらいで　まんじゅう　が５０KM　の車を　４００万で
なぜ買うの？
乗ってるのって　老人か社員だけのみたいね
老人ってだましやすいよねｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 08:10:32.85 ID:vvPoBgRZ0

>>83
もうお前の負けだから

負け犬さん

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 08:22:42.06 ID:UgyzJGB00

CVTのVはVariableのV

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 08:26:26.05 ID:5qkFJI3i0

>>83
分かち書きなんて使わずに、ちゃんと句読点使おうね。
毎日充電しなきゃいけないなんて、どこか仕入れた情報だい？

もう一度、日本語とこの車の勉強を、半島に戻ってやってきなさい。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 08:30:06.31 ID:BY/UJY0C0

>>86
文章みたら、スージーを真似てるっぽいね

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 08:32:19.09 ID:0r6Wdnnr0

>>83

まんじゅう　が５０KM　の車を　４００万
笑える！　aobasatsuki にピッタリの車だね
正論を言ってくれてスッキリ

>>84

往生際悪いぞ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 08:32:46.87 ID:0r6Wdnnr0

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 08:33:25.70 ID:0r6Wdnnr0

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 08:38:01.46 ID:5qkFJI3i0

>>88
きみも半島からコンテナで密入国して来たんだね？
かわいそうに。

寒くなってきたから、気をつけて帰りなさいね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 08:49:26.59 ID:BY/UJY0C0

>>88
日本人ですか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 09:31:06.67 ID:ZJNT6j6e0

ＰＨＥＶの良さを絶対認めない　声聞くときぞ秋は悲しき

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 09:35:46.12 ID:rVKF7zDC0

ディーラーで昨日タイヤ交換してる間に車雑誌読んだ

４ＷＤマニア爺さんがＳＵＶ４ＷＤ専門誌にＰＨＥＶとハリアー他の比較みたいなこと書いてた
内装はハリアーが優るが、ハリアーはＳＵＶとしては致命的欠点がある
それは、ＳＵＶは最低地上高が２００ｍｍ以上じゃないとオフ走行無理なので、ハリアーは１７５ｍｍで明らかにＳＵＶとしての基準を満たしていない
アウトランダーはガソリンなら２１５ｍｍで十分過ぎるし、ＰＨＥＶは１９５ｍｍでギリギリ基準かなあ　と書いてる

爺さんが書くには、ＰＨＥＶは最先端ＳＵＶとして頑張ってるから誉めてる
ただひとつ、後部座席の突き上げが気になるとはあった

他のＳＵＶについてもいろいろ書いてたが、ヴェゼルはＳＵＶじゃないが価格が安くデザインが良いので台数は売れるだろうって書いてた

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 10:17:46.89 ID:0r6Wdnnr0

低次元の争い
まさに　aobasatsuki にピッタリの相性ジャマイカ

aobasatsuki と　アウトランダーPHEVこそ
まさに理想の組み合わせなのだ！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 10:23:52.68 ID:K2iDkKz40

>>95

アンタがこんなとこで粘着してるの見たらaobasatsukiは腹抱えて笑うだろうねｗｗｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 10:23:58.52 ID:0r6Wdnnr0

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 10:24:38.10 ID:0r6Wdnnr0

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 10:26:25.95 ID:1xAxf8XN0

>後部座席の突き上げが気になるとはあった

これ、禁句ね

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 10:26:34.53 ID:0r6Wdnnr0

>>96
仲間ジャマイカ！ｗｗｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 10:27:21.04 ID:0r6Wdnnr0

>>99
次回に掲載させていただきます。
投稿　ありがとう！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 11:37:31.89 ID:nE8dQYB20

>>99 >後部座席の突き上げが気になるとはあった
これ、15,000km くらいで、だいぶ柔らかになった気がする。
コンビニ段差での前輪ガコンのほうが気になるな。
やわらかくなったけど、ユラユラはしないから、絶好調！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 12:12:58.73 ID:rVKF7zDC0

４ＷＤマニア爺さんのＳＵＶとしてのＰＨＥＶへの苦言はもうひとつ鋭いことがあった
セダンなんかよりＳＵＶはより急斜面走行もするのだが、下り急斜面での回生ブレーキはＢ５でも弱く、エンジンブレーキのほうが強い
回生ブレーキで、エンジンブレーキ並の強さが欲しい
さらに、ヒルディセントコントロールが欲しいと書いてる
フォレスターは車速２０ｋｍまでコントロールできるので、雪道下りの安全性が高い

４ＷＤ爺さんは、今販売されてるＳＵＶの中ではフォレスターが最高のＳＵＶと書いてるように読める

たぶん、どこの三菱ディーラーにも置いてあると思うので、読んでみることをお勧めします

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 12:39:43.60 ID:BY/UJY0C0

>>96
だよね。負け犬がやり返せないからこのスレで粘着。
みっともないよねw

無様すぎる。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 12:52:15.86 ID:Vl6Bl/mS0

>>98

なんでアルベルＨＶは入れない？
エスティマＨＶは？

アクアの燃費計と満タン法とが30％も乖離する理由は？
そのうえに、速度計と距離計がGPS計測より10％も盛られてる件は？
アクアの本当の燃費は？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 12:56:44.56 ID:70k16NMAO

>>105
アウトランダーって７人乗れたんだ？
書いた人は俺と同じで５人しか乗れないと思ったんだろう
５人しか乗れない乗用車として考えたら環境破壊力は最近の乗用車にしちゃなかなかだと思う

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:05:53.04 ID:5qkFJI3i0

>>105
おいおい、そんなにいじめてやるなよ。

そいつは自分の書き込んでることが間違ってるの百も承知だよ。
単に悔しいだけ。
プリウスやアクアをアウトランダーとの比較に出す時点で、意味がわかってないね。

重さが違うのは当たり前。。
クラスが違うんだもの。

これ以上いじめてあげると、遊んで貰ってると勘違いして
粘着度が上がっちゃうよ～

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:09:29.38 ID:rVKF7zDC0

スタッドレスに交換したら乗り心地がソフトになっていいな
年中スタッドレスにしようかな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:11:32.81 ID:77vQGxux0

>>108
分かるけど燃費悪化するし減りも早いからコスト嵩むよ？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:23:39.12 ID:nE8dQYB20

>>103 ヒルディセントコントロールが欲しい・・フォレ２０ｋｍまでコントロール
これ自慢する奴多いけど、これ必要なのはエンジン・変速機で暴走する車
（アクセルチョイ踏みで突進する奴）だけだろ。
ＥＶモーターの場合、回生ブレーキさえしっかりしてれば、アクセルだけで超スロー走行も簡単。
アウトランダーは初代からヒルデセントには見向きもしないな。ＡＷＣだけで十分って路線。
ついでに
>>105 アクアの本当の燃費は？
カタログ数値は実験室での推定値、業界も実燃費との乖離弁明に必死なことは皆知ってる。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:53:47.36 ID:rVKF7zDC0

>>110
普通道路斜面での意見でしょ？
４ＷＤ爺さんは斜度３０度とかスキー場並の斜面で雪道下り走行という極限を言ってる
回生ブレーキはＢ５でも斜度１５度くらいまででしょう
斜度２０度以上の斜面ならＢ８くらい必要だろう
それに、ＡＣＣ最低速度４０ｋｍを２０ｋｍまでにするだけで十分使えるので改良して欲しい

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 14:04:59.78 ID:nE8dQYB20

>>111 スキー場並の斜面で雪道下り走行という極限
車速コントロールはあったほうが良いけど、
そういう場面でこそ、車速コントロールよりＡＷＣスリップコントロールのほうが重要じゃね？
にしても連休だと言うのに雨よく降るな。どこかオフロードぬかるみの坂でも走って来っかな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 14:10:26.32 ID:tfxAQB7t0

>>110
それを言うならアウトランダーPHEV の本当の燃費も
さらに低いのは周知

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 15:28:53.70 ID:5qkFJI3i0

>>113
アンチならアンチスレ行ってきてね～。
あんまり人いないみたいだから、ID変えながら一人祭りでもしてきなよ。
たまには冷やかしで覗いてやるからさ。

この車のホントの燃費って、、wwwww
いったいどういう状況の燃費が知りたいんだい？
ちゃんと書き込めばみんな教えてくれるよ。

一般的なHV車とは違うし、
ガソリン、軽油で走る車とも違うし、
純粋なEVでもないし、
この車はね、、、、
乗る距離、状況、時間などによって燃費が大きく変わるんだよ。
俺は乗り始めて半年だが、ガソリンと距離だけで割り算したら、
リッター50kmを軽く超えてるよ。

知りたいことがあるなら、きちんとした質問をしてくれよね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 15:44:53.51 ID:5qkFJI3i0

>>113

俺の場合（長文すまん）

１　家から職場までの往復（距離３０キロ）
　　ガソリン使用せず。つまり燃費計算不可。

２　ちょっと遠めのお買い物（往復７０キロ）
　　EV走行５０キロ　ガソリン走行　２０キロ
　　ガソリン消費　１．５リットル　
　　燃費　リッター４６．７キロ

３　ちょっとしたお出かけ（往復１５０キロ）
　　EV走行８０キロ（満充電＋急速充電１回）
　　HV走行（７０キロ）
　　ガソリン消費５リットル
　　燃費リッター３０キロ

４　旅行（総行程１０００キロ）
　　EV走行　約４００キロ（満充電＋急速充電）
　　ガソリン走行　約６００キロ
　　ガソリン消費　４３リットル
　　燃費　リッター２３．２リットル

文字化けしないように，わざわざ全角文字で書いたからね～。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 15:45:56.47 ID:5qkFJI3i0

>>115の続きだが。

１～４のうち，俺の場合は１，２の頻度が多いから，特に恩恵を受けてるな。
ほんとにガソリン減らないぞ。

また，「ガソリン走行」と一言に行っても，チャージモード，セーブモードもあれば，シリーズモード，パラレルモードもある。
だから，>>113のような実際には乗ってない人には，意味分からないと思う。

マジで気の毒だが，この車はしばらく乗ってみないと，あなたの知りたい「本当の燃費」なんて分からない。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:26:16.58 ID:SKeYoGkU0

俺はしばらく乗っているが
「本当の燃費」がいまだにわからない・・・。

ってか燃費が気にならないわ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:30:54.63 ID:nE8dQYB20

>>115,116 あなたの知りたい「本当の燃費」
実燃費なんて、１年の走行距離/ＧＳレシートの合計Ｌだけでわかる単純なものなのに、
e燃費サイトとかワケわからん捏造の数字が氾濫してる今の日本ってどう思う？
業界あげて、カタログ燃費は出ません！って力説してるのに。
満タン法の証拠ない限り、「燃費」なんて言わないでほしいワ。
１１５みたいなのが、稀有で貴重な報告。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 17:15:54.48 ID:rVKF7zDC0

俺なんか３回のエンジン強制始動体験して４回目まで後１か月と迫ってる
なのに未だほぼ満タン状態で後１か月で１５Ｌ消費できるか悩んでる
早く雪降ってくれればスキー場行くからなんとか消費できるかもしれん
ただ、スキー場までＥＶだけで往復できるのが難だ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 18:04:18.72 ID:Xyr8gfLE0

>>118
e燃費ってさ、サイト管理者が決めた値以上の燃費で登録しようとすると却下するっていうナニサマサイトだしな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 18:15:04.68 ID:qbc4AyOb0

たまには遠出しなよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:10:04.75 ID:0r6Wdnnr0

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:10:53.29 ID:0r6Wdnnr0

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:28:39.22 ID:nE8dQYB20

>高速充電でも１時間かかり,満充電でも４０ｋｍしか走らない
普通充電しかなくて４時間もかかるのに満充電でも20kmしかEVできない「プラグイン」
が走ってる「ＸＸたうん」の蛙と見た。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:39:32.78 ID:vvPoBgRZ0

ID:0r6Wdnnr0
キチガイ粘着

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:16:48.42 ID:NN7tQEbV0

アクアは、深夜のエコランで燃費計が25キロだったのに、
満タン方では18キロだったというテスト結果が雑誌に載ってた。
しかも速度計は10パーセント増しと言うことは、
距離計も10パーセント増し？
と言うことは、燃費計で25キロの時の
本当の燃費は、リッター16キロほど？
これってカタログ燃費の何パーセント？
ほとんどのオーナーは、
この何重もの偽装表示に気付いてないのかも？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 22:34:13.95 ID:YJ1RtHiO0

つーかさ…
ヒルディセントコントロールは必要なの本格クロカンぐらいだろ
まぁスズキのエスクード、ハスラーはいいとして
ヨタのラッシュ、スバルのフォレスタに搭載って。。。
逆に笑ってシマウマ
だったらアジアンクロスカントリーラリーにその車両で出てみろよって。

アンチロック・ブレーキ・システムを利用しブレーキを自動制御する。
本来、エンブレとフットブレーキで行っていたものを
自動制御にしたもんだから。。。
今までよりドライバーの腕が必要としなくなったってことだろ。

４ＷＤマニア爺さんって...本当に腕は確かか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 22:47:29.76 ID:YJ1RtHiO0

と思ったら、アジアンクロスカントリーラリーには、
ヒルディセントコントロールはひつようねぇわな。
ごめんごめん。

とりあえず、オンロードメインのPHEVだが
ある程度のラフロードはS-AWCでこなせる。
パドルでの回生制御もあるが、フットブレーキでも
回生との協調制御してるし、不足するならフット踏めよってことだ。
それで滑るならABS、ASCがS-AWCの統合制御で可能な限り制御する。

クロカン向けに造られているわけではない。
そこんところは理解していないと痛い目にあう。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:10:38.93 ID:fyXFlekD0

>>126
速度表示が10%増しじゃない車を教えてくれ。
ちなみに俺のエボXは10%増しだ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 01:10:04.37 ID:lN0edRyv0

>>129 俺のエボXは10%増しだ
どうでもええけど、それで行くと 0-100km秒数も割増しないといかんね。
0-100計測で有名なあのサイトも車載計頼りだとしたら信憑性ガタ落ちな。
0-100kmとかゼロヨンとか最高出力とか、カタログ数字だけで悦に入っていてもなぁ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 05:37:27.71 ID:Te0Utz1x0

>>130
保安基準によるメーター誤差
ttp://ameblo.jp/2010tcradse/entry-11765751669.html

クルコン100km/h設定でも、メーターでは100km/h超えるから、
メーカーは速度表示だけ多めに表示してるだけで、内部処理はなるべく
誤差が少ない方向で処理していると思われ。

０－１００はメーターにもよるけど、表示のタイムラグもあるので、
まあまあなんじゃね？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 06:12:33.06 ID:aEUxKTXW0

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 06:14:23.88 ID:aEUxKTXW0

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 06:16:57.76 ID:aEUxKTXW0

aobasatsukiの楽天レビューもよろしくね！

http://review.rakuten.co.jp/my/ZGJkMTZjNzM0ZGUyNGE_/1.0.0.1/

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 06:19:06.47 ID:aEUxKTXW0

食べる水素！サンテイオン・スーパー120アミノ酸加工

一年前からの愛用品。
値段は決して安くは無いけど
個人的には必需品。
あくまでも”食品”なので薬効的は事を
述べるのは差し控えますが糖尿病歴の
ある自分には重ねて言いますが必需品です。

http://review.rakuten.co.jp/my/ZGJkMTZjNzM0ZGUyNGE_/1.0.0.1/

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 07:42:04.28 ID:jwYpse5N0

自分に必要ないから他人もって視野が狭すぎんだろ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 08:25:10.59 ID:7xYy/twb0

今日も、ウンコニッサンリーフを煽って楽しいカーライフ。帰りはニッサンDでお金払って充電

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 09:29:48.97 ID:bN8THWoW0

ここに粘着しているアホはウンコだが、リーフ自体はウンコではない。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 09:31:48.16 ID:bN8THWoW0

って構うと涙流して喜びながらコピペしてくるから本当にウンコ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 09:34:09.75 ID:aEUxKTXW0

涙流しながら．．．

糖尿病になるわけです。

サントスシェフの幻のチーズケーキ（長方形）エコール
専門店の味そのままです。
これほどの味はそうそうめぐり合えません

http://review.rakuten.co.jp/my/ZGJkMTZjNzM0ZGUyNGE_/1.0.0.1/

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 09:39:11.97 ID:uXUx8dl+0

もしかしてaobaのファンなんじゃねーの

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:02:08.48 ID:aEUxKTXW0

>>141
ばれた？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:03:26.08 ID:bN8THWoW0

リーフスレ見てきたけど、ここ以上に嫌われてたｗｗｗ
粘着なわけではなく他に居場所がないだけなんだ。可哀相だね。

って構うとまた涙流しながら喜ぶ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:09:13.76 ID:lR6daHD30

キャンプ最強車両だな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:10:59.04 ID:uXUx8dl+0

>>143
なんか可哀想だよね。
おそらく実社会でもハブられて話す相手もいないんだと思うの。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:12:46.66 ID:aEUxKTXW0

涙流して．．．

サントスシェフの幻のチーズケーキ（長方形）エコールを
食べて　糖尿病　になって
食べる水素！サンテイオン・スーパー120アミノ酸加工
食べて　血糖測定グルテストセンサー「３箱（７５枚）」で検査するぞ！

http://review.rakuten.co.jp/my/ZGJkMTZjNzM0ZGUyNGE_/1.0.0.1/

http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:14:43.50 ID:aEUxKTXW0

涙流して．．．やっと居場所みつけたぞ！
僕の友達はaobasatsuki だけなのさ

アウトランダーPHEVは最も環境に悪い車である。

　　　　　　　　　燃費　　　 CO2排出量
アクア　　　　　 37.0km/l　 63.7 g/km
プリウス　　　　32.6km/l　 72.4 g/km
アウトランダー　14.4km/l　163.8 g/km（ガソリン車）
（排出量=1÷JC08モード燃費×8400×0.07658×44÷12　で算出）

リーフ
　電力量消費率　114Wh/km
　CO2排出量　　68.1g/km

アウトランダーPHEV
　電力量消費率　 169.5Wh/km
　CO2排出量　　　101.3g/km

自動衝突システム搭載
https://www.youtube.com/watch?v=4jRJF4OPfcM

aobasatsuki　はガッチャマンミニフィギュア６０個まとめて
買うひきこもりの５０歳じじい

http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:17:03.00 ID:aEUxKTXW0

aobasatsukiは実社会でもハブられて話す相手もいないから
価格で居場所をみつけたんだ！だけど　僕にはここしかないんだ！

高速充電でも１時間かかり
満充電でも４０ｋｍしか走らない
さらに戦車のような重量級で通勤ご苦労様

アクア　　　　　　　1,110 kg
プリウスPHV　　　　1,420 kg
リーフ　　　　　　　1,460 kg

アウトランダーPHEV 1,830 kg

aobasatsuki　は血糖測定グルテストセンサー「３箱（７５枚）」
まとめて買う糖尿病　デブ　ひきこもりの５０歳じじい

http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:46:29.50 ID:aEUxKTXW0

アウトランダーPHEVは最も環境に悪い車である。
aobasatsuki　はガッチャマンミニフィギュア６０個まとめて

　　　＿＿＿＿_
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150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 12:46:35.46 ID:dMbEBwpi0

>>144
最強じゃない
車高が低すぎる
麻雀できることが基準
立ち膝付ける車高がベスト

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 14:04:27.57 ID:ruyIA2HA0

十分だろｗ不足なら勝手に上げろ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 15:44:10.65 ID:bN8THWoW0

キャンプに麻雀が定番だとは初めて聞いた。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 15:47:19.52 ID:G3/j1CEj0

そういやメーターて100ぐらいなのにクルコンで100維持させるとメーターは105ぐらいになるね
実際のスピードをGPSから見ると97ぐらいか

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 18:52:41.97 ID:OdK42/s30

フロントに文字が入ったのか

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 19:31:39.43 ID:say89rkm0

アクアの速度計は12.5％増し表示ですよ。

国内仕様ランエボXはメーター読み190キロで
リミッター作動(180キロ？)と聞いたけどね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:07:35.30 ID:HiNI/NI00

>>131
そういうこと。
カーナビの車速とメーターを比較すればアホでもわかることを
自分の車でチェックもせずにトヨタはどーこー言うアホには困るでと。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 10:20:54.78 ID:oDafJPD40

>>153
メーター表示とクルコンの表示は同じじゃない？
5％くらいの誤差を取ってるから
ACC105km/hに設定するとメーターも105km/hで
概ね実測100km/hになるけど。
ACCとメーターの数字を変えたら
設定速度にならないってクレーム来ると思うけどな。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:33:15.15 ID:3uLWAc9J0

>>157
この車のクルコン使ったこと無さそう

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:55:44.59 ID:sB5aPzmu0

>>149
おまえか？
http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=%83K%83b%83%60%83%83%83%7D%83%93%83%7E%83j%83t%83B%83M%83%85%83A60%8C%C2
iPad mini 2 Wi-Fiモデルから書き込んでるの？iPhoneで書き込むのやめたの？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:35:53.73 ID:1qiv2kyF0

>>158
実際、>>153の言う通りだと思うけど？
105キロ設定でメーター表示105キロ。
GPS計測で車速100キロくらいじゃない？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:36:40.94 ID:1qiv2kyF0

あ、すまん、153ではなく、157ね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:54:37.75 ID:3gyvjkY+0

>159

ＧＪ！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:58:41.01 ID:ftf77ckp0

>>159
うわぁ
リーフにも粘着してるのね、キモいわ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:10:22.99 ID:6YYG5MQC0

この手の車に乗る人、ソロキャンプなんてしませんか？
こんなスレがあるので遊びに来てください。

http://hello.2ch.net/test/read.cgi/out/1408763894/

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:22:27.25 ID:LJf6U2fr0

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:22:56.04 ID:LJf6U2fr0

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:23:26.00 ID:LJf6U2fr0

サントスシェフの幻のチーズケーキ（長方形）エコールを
食べて　糖尿病　になって
食べる水素！サンテイオン・スーパー120アミノ酸加工
食べて　血糖測定グルテストセンサー「３箱（７５枚）」で検査するぞ！

http://review.rakuten.co.jp/my/ZGJkMTZjNzM0ZGUyNGE_/1.0.0.1/

http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:25:38.69 ID:LJf6U2fr0

>>159
ついに普及活動が実って嬉しいです。
ガンバレ！ガッチャマン

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:34:50.95 ID:p2rukNCf0

>>168
お前も頑張れよ、キカイダー（ぷっｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:24:34.19 ID:oDafJPD40

>>160
＞105キロ設定でメーター表示105キロ。
＞GPS計測で車速100キロくらいじゃない？
俺はそう書いてるつもりなんだけど。
>>153は、ACC100だとメーター105くらいになると書いてる。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:57:30.72 ID:/V1ltWYZ0

誤差みたいな個体差はあるんじゃないか？うちのはACC100kmでメーター102kmぐらいだわ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 23:09:05.37 ID:6YYG5MQC0

1泊二日無料CPで借りてみたけど、回生パドルシフトが楽しすぎて噴いたｗ
CVT＋マニュアルパドルとは次元が違うレスポンスだね。
後続車に追突されんじゃないかって程、これだけで大抵のコーナーはクリアできてしまうわ。
後日試乗したDCT＋パドルシフトのヴェゼルは酷かったｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 00:50:30.21 ID:KkLyfP+Z0

>>172
これに慣れてしまうと、普通の車でブレーキ踏むのがすごく勿体無いと感じるようになるぞ。
速度エネルギーを単なる摩擦エネルギーにして捨ててしまうのは、もはや罪の意識レベル。

セカンドカーに乗ってても、ついステアリング周りにパドルを探してしまい、エアパドルで回生減速しようとしてしまってフットブレーキが一瞬遅れることもあってヒヤリとすることもある。ある

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 07:28:30.69 ID:VEgL+1+W0

>エアパドルで回生減速しようとしてしまって
俺も俺も

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 08:30:11.85 ID:ADgGQrv70

Ｂ７くらいまでほしいな。
危ないかな？

満充電で回生効かないのは山手住まいの人には辛いかも。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 10:14:34.12 ID:YHpF2LSk0

>>173
別の車はほんまそれ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 13:58:23.38 ID:evFmXXKy0

フットブレーキも少し踏むぐらいだとブレーキ（物理）はほぼ動作してないんじゃないかと思うけどね。
満充電した直後の制動の利かなさはもはや恐怖しかないわｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 14:04:09.67 ID:banBqtu00

おまえ　馬鹿？そんなこと考えるなら 1,830 kg
もある車に乗るか！アフォ

＞速度エネルギーを単なる摩擦エネルギーにして捨ててしまうのは、もはや罪の意識レベル。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 14:44:09.11 ID:6jF81d0t0

>>177
＞満充電した直後の制動の利かなさはもはや恐怖しかないわｗ
ファームウェア修正で若干良くなったよ。
サービスキャンペーンでもないので、
言わないとやってくれないかも。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 15:20:36.87 ID:xlfoF/XE0

俺ももうすぐレンタルできるから楽しみだわー
いろんな機能があって一泊二日じゃ足りないだろうけど
飽きずに使えそうなのは良いよなぁ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 15:32:42.25 ID:Cq5gxnyi0

マツダの4駆とどっちが7年後満足感残っているかな？良ければ教えてください。古いEワゴンから乗り換え検討している。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 15:35:26.00 ID:BJ28r4fM0

>>180
ここの奴らに言わせれば、１泊２日あれば十分すぎるらしいぞｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 16:52:59.50 ID:6jF81d0t0

>>182
5分もあれば従来のエンジン車とは違うのを実感できると思うけどね。

>>180
乗ったらすぐ買え。
来年三月までのNCS無料充電カード貰えるぞ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 16:57:59.78 ID:evFmXXKy0

>>179
そんなのもあるのか
ちょっと聞いてみるかな

あとようやく三菱もNCS用のキャンペーン始めるようだな
このキャンペーンがチャデモチャージカードの代わりになるんならさっさと解約できるんだが今のとこ全くわからんなぁ
4月以降は確実に使えるようにはなるんだろうけど
何気に首都高の充電器をそこそこ利用してるんで使えるようになってほしいな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 17:24:58.49 ID:LWp33nD90

1泊２日レンタルしたけど回生ブレーキ使いながら信号停止すると難しいね。
普段は停止する時に最後にカックンしないよう無意識にブレーキ抜きながら止まるけど、回生ブレーキ使いながらだとバランス変わるから最後にカックンする。
一人だと気にしないけど誰か乗せると不評じゃないかな。
オーナーの方これ慣れるの？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 18:01:30.17 ID:vkq48bxf0

まだ試乗車も無かった頃に契約して購入したオーナーだけどさ
モーター駆動だから地下鉄や電車と同じだと妄想してた通りの走りだったよ
回生ブレーキも電車の感覚と同じ
１泊２泊しても分からないなら買わないほうがいいね

>>185
回生ブレーキが嫌なら自分にはモーター駆動は合わないという判断で買わないほうがいいと思う

こスレの初期の頃は、電車・地下鉄と比較したレス多かったけど、最近はまったく無いね
特に札幌地下鉄はゴムタイヤだからＰＨＥＶと走行感覚が似てる
電車走行からＰＨＥＶ走行感覚を妄想できないならエンジン車のままがいいと思う

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 18:13:06.24 ID:BJ28r4fM0

>>183
じゃ10分程度の試乗だけでいいじゃんｗ
何で１泊２日あるんだ？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 18:17:48.88 ID:6jF81d0t0

>>185
回生ブレーキ車の宿命というか、
回生から液圧への切り替わりは、
今時点ではたぶん一番違和感のないブレーキだとは思うよ。
難しいけど慣れるしかないね。
むしろエンジン駆動に乗った時に違和感があるようになってしまった。

>>184
キャンペーンはこれね。これ入ればいいんじゃないの？
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2014/news/detail4834.html

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:03:39.92 ID:ADgGQrv70

>>185 >>188
停止寸前ではクリープ状態だから回生かかってないよね？
カックン回避の難しさはガソリン車と変わらないと俺は思う。
もうすぐ２万ｋｍのオーナーだけど。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:04:35.59 ID:KkLyfP+Z0

フットブレーキを踏んだ時も回生が働いてる表示になってますね。
一説によるとB5以上の回生が働いてるそうだぞ。

>>178
この車はその重さ生み出す速度エネルギーの一部を減速時に発電という形で回生してるんだよ。
あんたの乗ってる起亜では、エンブレやフットブレーキで何が起こるんだ？
パッドとディスクの間やタイヤと道路の間に摩擦熱でるだけでしょ？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:34:05.26 ID:YbRy/bxj0

普通の車で踏力をだんだん抜くところでだんだん増加させて
停止寸前でほんの少し抜くとピタっと止まるよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:38:01.35 ID:nuQ4zZtA0

>>189
そのとおり。
最終的にクリープ状態になるのでカックンなんてならない。
むしろ回生状態からクリープへの移行がスムーズで気がつかないくらい。
単純に回生パドルの使い方に慣れてないだけと思う。

それと、Ｂ５状態からフットブレーキを軽く踏むと更に回生が強くなるのが
パワーメーターで確認できるな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 21:05:46.48 ID:1Js9Tceb0

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 21:06:42.20 ID:1Js9Tceb0

高速充電でも１時間かかり
満充電でも４０ｋｍしか走らない
さらに戦車のような重量級で通勤ご苦労様

アクア　　　　　　　1,110 kg
プリウスPHV　　　　1,420 kg
リーフ　　　　　　　1,460 kg

アウトランダーPHEV 1,830 kg

aobasatsuki　は血糖測定グルテストセンサー「３箱（７５枚）」
まとめて買う糖尿病　デブ　ひきこもりの５０歳じじい

http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki

サントスシェフの幻のチーズケーキ（長方形）エコールを
食べて　糖尿病　になって
食べる水素！サンテイオン・スーパー120アミノ酸加工
食べて　血糖測定グルテストセンサー「３箱（７５枚）」で検査するぞ！

http://review.rakuten.co.jp/my/ZGJkMTZjNzM0ZGUyNGE_/1.0.0.1/

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 21:12:38.93 ID:ZBHEjU6t0

回生ブレーキの楽チンなところは、カーブな。
オーバースピードで突っ込んでも、Ｂ３くらいにしとけばカーブ中ほどで最適速度になって
そこから気持ちよいFastOut。回生は加速時にきかないところがまたイイ。
ブレーキペダルタッチもしない、これ応えられんワ。
東京都境の峠道、箱根、金精峠からいろは坂、たまらんヨ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 21:23:45.13 ID:vEi6jo5P0

>>187
違いが実感できるのと
1泊2日のレンタカーとは全然違うと思うんだけどなぁ。

>>192が上手く停まれるのはわかったけど、
なんかうまくいかないんだよな。
トルコンよりクリープ状態のトルクが強いからな気がするけど、
初期型だからキャリパーが１podだからだな。
そういうことにしとく。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 21:33:10.55 ID:ZBHEjU6t0

>>195 箱根、金精峠からいろは坂、たまらんヨ。
CMも、唐沢軟弱ファミリーじゃなくて、峠道をもっとやるべきだろ。
この車はエコファミリーに売るもんじゃないだろ、
日塩もみじラインあたりの爽快さがぴったしだぞ。
そういえば、初代はディープインパクトと武豊のＣＭがあったな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 22:12:20.71 ID:zp+uXGJ00

>>184
NCSって11/20からwebで先行申し込み開始でしょ。
てか、カードが発行された時点で網羅するんじゃないのか？
非接触型だから機械側のソフト設定を変えるだけだろうし。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 22:21:43.69 ID:zp+uXGJ00

>>177
でも、パッドが慣らし終わってないときよりかはまし。
慣らし運転のときは物理的な止まらなさにビビった…
前の車と同じ感覚で踏んでたら、停止予想より長くなって冷汗かいたわ。

満充電後は回生はしてないから効きが薄い。
1.8tの重量にとって、軽い踏み方ではかすってるぐらいだろうね。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:15:42.96 ID:CnWrnCJy0

>>197
教えて欲しいんだけど、よく運転の基礎とかで、カーブ中はブレーキダメ、
ってのがあるでしょ？回生ブレーキをカーブ中に使うのは確かに楽だし
スムーズなんだけど、セオリー的にはやっちゃいけないことなの？

自分もついカーブは回生ブレーキと→アクセルオンで曲がるけど、つい
カーブの中ほどまで回生かけてたりするかも。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:29:51.45 ID:zp+uXGJ00

>>200
別にかけていけないわけではない。
基本はコーナ手前までに曲がれる速度を整えておく。

ブレーキを残しつつコーナに入るのは、
フロントを抜かさないようにするためのコツ。

重要なのはメリハリ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:40:28.39 ID:oUwMtvjv0

俺はカーブ前に速度落とすわ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 00:43:48.56 ID:cfU59DGy0

>>201 ブレーキを残しつつコーナに入るのは、フロントを抜かさないようにするためのコツ。
>>重要なのはメリハリ。
でも、コーナー手前で急ブレーキ、キュリュキュルぶいんぶいんと脱出するのは、４駆EVに似合わない。
なめらかに減速しながらS-AWCのアシストも借りて、なめらかに旋回加速するのがPHEVだ。
モーターにはメリハリと言うトルクの段差が無いからね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 00:47:13.21 ID:e8qc41bD0

ランエボ乗っていたときみたいな運転してるわ
でも職場との往復がメインなので燃費は素晴らしいｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 00:54:22.99 ID:MR97FTzF0

>>203
てか急つくまではさせない。フロントに軽くのせるだけ。

何も考えずに道志のヘアピンを60km/hで突っ込んだら
純正タイヤが大きく鳴いちまったわ。

のせたら鳴かなくなったがね。
純正タイヤの限界が低いことが分かった。
重量があるから仕方ないけど。

にしても走り屋のあんちゃんのスピードは恐ろしいわ。
普通に80は出てるな…

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 01:29:58.79 ID:DPYatSQH0

バッテリー交換に80万掛かるってマジなの？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 07:28:17.63 ID:PANKkOb30

Ｂ５のままコーナリングすればアクセルワークだけで
スムーズに旋回できる。
運転がうまくなった気さえする。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 11:34:28.05 ID:ZyL4oJZ6O

>>206

今はそんな噂ありますが数年後にはもっとバッテリー価格が安くなってるかも。

まぁ交換しなけりゃならないほどバッテリーがダメになったとしても、80万で新品になるなら安いと思うけど。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 11:34:41.11 ID:c8oxrnl30

>>206
高くね？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 12:06:39.60 ID:tEyxiV990

>>208
今の10倍長持ちするバッテリーが2～3年で実用化されそうだから、
それと入れ替えたいわ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 13:51:16.26 ID:nIdefgAo0

>>210
工業製品は生産中止後6年間のメンテナンス部品の保持が義務付けされているんだよな

電池に関しても同じだろうが、その時の実勢価格が反映されるのか？それとも初期の価格のままで販売するのか？が悩ましい

最悪、保持コストの名目で、実勢価格とかけ離れた上で同じ仕様の電池を交換される可能性だってある

それに、最新の電池だと充電制御などが違う場合があるから、購入して数年後に安い電池に交換できるなんて期待しない方がいい

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 15:19:44.42 ID:pN0oG4140

>>206
実費で交換した人がいないから、誰も知らない。
俺は無料だったよ。リコール対応で。

>>200
タイヤには摩擦円という考え方があって
http://www.kurumano-gakko.com/drive/grip.html
要は、加減速で縦方向のグリップを使うと
コーナリングに耐える横方向のグリップが落ちるし、その逆でもある。
コーナリングの横グリップを使ってる時にブレーキをかけて縦グリップを増やすと
横グリップが弱くなってすべる、ってこと。
でも総和が円の中で納まってれば、特に問題ない。
コーナー入口で前に荷重をかけて云々っていうのは
この円を大きくする行為。
一般道では円の大きさが路面状況で著しく変わるので、余裕をもって運転する。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:28:36.54 ID:DPYatSQH0

>>212
また随分と古い理論を持ち出したね
しかも三菱の資料かよw

ちなみにそれ、すでに時代遅れの考え方だから

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:45:52.73 ID:VBS8/ehA0

>>213
ぜひ最新の理論を教えてください。あわせて解説もよろしく。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:57:58.36 ID:DPYatSQH0

>>214
何故、GT-Rはボルシェよりサーキットで速いのか？

秘訣は二つあるんだよ
水野が公開してるから動画でも見てろ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:43:04.81 ID:3sJOH/BL0

(´・ω・｀)
ぽるしぇじゃないからなんだろ？
くだらねぇ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:52:11.61 ID:N2DiMLWi0

>ぽるしぇじゃないからなんだろ？

意味が分かんねえ

ヒント
水野はCカーの開発をやってたからその古臭い理論に異を唱えたんだよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:22:04.56 ID:e6/OXYJI0

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:23:31.13 ID:LYQpr0PQO

>>217
最初に絡んできたのに自分の意見を伝えるのにクイズ形式ってどうよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:23:47.08 ID:e6/OXYJI0

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:24:44.32 ID:RemoHFS/0

自分で話振っておいてggrksってのは意識高い（）連中の中ではやってるのかね？

やってる方にしてみれば優越感に浸ってるんだろうけど、最高に惨めでかっこ悪いと思うんだｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:43:47.66 ID:cfU59DGy0

>>214 ぜひ最新の理論を教えてください。あわせて解説もよろしく。
　最新でもないけど、ＡＢＳの普及でポンピングブレーキ操作は絶滅、
緊急時はひたすら奥まで踏むだけだワ。
　雪道横滑りのカウンタステアも、先代三菱ＡＳＣから必要なし、ハンドル放してるほうがよい。
　雪道発進でセカンドにすることもできない、エコモード４ＷLockでジワっとアクセル踏むだけだな。
　下りカーブもムダな惰性加速をＢ４で抑えて、ハンドルあわせるだけ。

PHEVの場合、ふつうにそうなると思うよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:52:47.90 ID:AGufJlAs0

なにこれ
http://minkara.carview.co.jp/userid/2325330/blog/

>>215
車種とメーカーを比較？国沢さんみたいな人だな。
それにサーキットだけで速くてもな。

>>222
アウトランダーの話じゃなくて
GT-Rっていうのの話らしいぞ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 21:12:26.84 ID:Wjms4KOI0

>>220

アクアは、深夜のエコランで燃費計が25キロだったのに、
満タン方では18キロだったというテスト結果が雑誌に載ってた。
しかも速度計は12.5パーセント増しと言うことは、距離計も12.5パーセント増し？
と言うことは、燃費計で25キロの時の本当の燃費は、リッター16キロほど？
これってカタログ燃費の何パーセント？
ほとんどのオーナーは、
この何重もの偽装表示に気付いてないのかも？

この詐欺表示に気付いてるのか、
欧州じゃトヨタのハイブリッドは全然売れてないようだけど。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 21:13:55.79 ID:G79yUWZF0

>>197
日塩もみじライン３日前通ったた。
わかるその感じ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 21:28:14.17 ID:d3BGe6fL0

>>220
Mr．X線　お久しぶりｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 21:42:47.84 ID:cfU59DGy0

>>227 ほとんどのオーナーは、この何重もの偽装表示に気付いてないのかも？
知ったうえで、トヨタだからって言うだけで買ってるとおもうぞ。
ＣＭだってそうじゃん、ヨタ車なんかハナもひっかけないタレントばっか出してるし、
そういう不思議な世界よ井の中の「とよタウン」とは。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 22:27:09.13 ID:VBS8/ehA0

>>213
ぜひ最新の理論を教えてください。
あなたの言葉でわかりやすく解説してください。
あなたには簡単なことでしょう？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 22:28:11.03 ID:dJAilCAE0

>>227

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 22:40:09.45 ID:ktTw1QVp0

>>228
もう許してあげなよ。
あんたの問いかけに反応できない時点で白旗なんだろうから。

ちなみに、おれは
コーナーリングの最中はアクセル踏んでた方が安定して走れると習った。もちろん、適度なアクセル開度ね。

駆動力を適度にタイヤに伝えておかないと、慣性方向に持っていかれる。
コーナーでアクセル踏むために手前で減速するとならったぞ。

古い話だが。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 22:45:15.79 ID:tEyxiV990

コーナーリングはグランツーリスモで実践すべし

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 22:47:14.49 ID:tEyxiV990

>>230
俺はそうやってるな。
手前で回生で減速して、曲がってる途中からアクセル踏む。
コーナーリング安定するし基本だと思う。
漫画かなんかで知ったなぁ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 22:55:05.83 ID:ktTw1QVp0

だよなー
サーキットの狼世代か？

でも、車校で習ったような気もする。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 23:43:09.72 ID:LYQpr0PQO

駆動力を急に変えると曲がる力が強くなってオーバーステアになりやすいんだっけ?
これもタイヤの摩擦円の話かな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 23:57:35.72 ID:RYZILBwu0

>>228
しょうがねえからもう一つだけヒントやる
今までのグリップ力の計算は間違えてるという説明にその答えがある
グリップ力とは今までのタイヤと道路の摩擦係数だけではないって事
そこでCカーの理論が加わるんだよ
その辺りを調べてみたら？

ちなみにそれを応用出来る運転テクニックが一つあるんだよ
特にヘアピンでそれが発揮出来る
俺ならその理論を使ってタイヤのグリップ力を100%以上に上げる事が出来るから
ちなみに俺の必殺技だからそれ以上は教えてやんない
俺の後ろにピタッと付いてきた生意気な車は曲がりきれずにヘアピンで刺さるんだよw
ちなみに中谷明彦のタイヤのスリップ理論とは全然違うからね

ちなみにBMW i3のタイヤには公になっていないGT-Rのもう一つの秘密が隠されてるから

まあ、お前には分からないだろうけどねw

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 00:08:26.16 ID:l0RyvdEt0

もう理論とかいいよ
イニシャルDの妄想世界にでも浸っててくれ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 00:33:49.87 ID:wwy1bxiVO

>>235

どんだけ構われたがりなの？

アンタはいつものようにコピペを貼ってりゃいいんだよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 00:41:37.00 ID:tUZ3KE7F0

習ったとか漫画で見たとかアホかよwwwww

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 00:47:22.56 ID:l0RyvdEt0

ヤフー知恵袋な

コーナリング中のアクセルアクセルもブレーキも踏んでいない状態（慣性力だけで走行している状態）よりも
少しだけアクセルを踏んでいた方がスムーズに曲がれるのは何故ですか？

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1028448480

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 01:12:45.35 ID:ihzkN4pg0

>>235
はいはい
そろそろタグつけてくれると分かりやすくてありがたいぞ
なんちゃって理論なんて分からなくてもいいからお前の存在くらいは分かりやすくしといてくれ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 01:49:52.32 ID:pXZ0qt0B0

>>235
説明できないやつは、たいてい説明しないんだよな。
当たり前か。

自動車は物理学を超える地球外の理論では走らない。
実車は路面の凹凸やサスペンションがあるため動きは3次元になるが、
タイヤグリップの基本は摩擦円で説明できる。
コーナリング中に減速すると浮き上がるような動きをするとか、
アクセルを踏めばスリップアングルが小さくなるとか、
基本の話をしているのにいきなりそんなことまで話しても仕方なかろう。

一般道にCカー理論なんていらないから、
回しこみできるようになってから語ってくれ。

>>231
そのゲームは物理演算してないからダメだ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 01:51:38.83 ID:f6hXO//M0

水野の理論からドライブテクニックを考える人
ヤフー知恵袋でテクニックを調べる人
そして昔の理論を今だに信じてる人

ベクトルが合う訳ねーよなw

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 06:24:05.09 ID:l0RyvdEt0

>>242
でも、ヤフー知恵袋の解答書いてる人のはほぼ正解でしょ。
物理的に考えて。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 07:30:10.13 ID:LIomhZvt0

ヒントとか知恵袋とかじゃなくて「あなた自身の言葉で」わかりやすくおしえてください。
お願いします。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 07:38:10.34 ID:l0RyvdEt0

>>244
俺は詳しくないから知らんよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 07:38:21.67 ID:LZ1qM7IW0

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 07:38:50.80 ID:LZ1qM7IW0

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 08:10:39.17 ID:5Ody0Nsb0

>>244
何様なの？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 08:19:41.98 ID:wwy1bxiVO

>>248

>>244に絡むのは筋違いだと思います。

>>244は>>235のよく分からない理論に対して一般的な理論を紹介してくれてるだけですから。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 08:28:20.32 ID:/hq5W3Qk0

今日初めて営業ナンバーのを見かけた。
どこのだろう？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 08:55:57.83 ID:5Ody0Nsb0

>>249
なるほど
>>248
失礼しました

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 08:56:44.68 ID:5Ody0Nsb0

>>244
間違えた

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 09:35:46.94 ID:hbCCYPY20

>>235
君がコーナーでモタモタしてるから
後ろの車が突き刺さるんじゃないの

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 10:10:38.50 ID:qK23DH6u0

>>235は須藤京一

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 11:10:53.83 ID:f6hXO//M0

>>241 >>243 >>244
もしかして、中谷明彦のスリップ理論すら知らないのか？

グリップ力=タイヤの摩擦力×路面の摩擦係数
↑
これが昔の考え方！

これにもう一つの要素が加わる事を水野は知っていて
それをメカニズムに応用して実現したのがGT-Rなんだよ

そしてそれを応用したどの車でも出来る俺だけの必殺テクニックもチロっと教えてやったのにこれでも分かんねーんだもんなー

ダメだこりゃっ！いかりや長介

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 11:38:17.96 ID:V6QS6uBR0

>>247
よっ、価格のミスターＸ線。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 11:56:15.06 ID:EFMW175f0

>>255
お、おう
凄い理論だね。イニシャルDでやってたの？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 15:06:47.36 ID:wwy1bxiVO

>>255

だからお前はコピペを貼ってりゃいいだよ。それくらいしかできることないんだから。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 15:57:55.70 ID:EFMW175f0

久々価格コム見たらw
http://i.imgur.com/f1rhX5m.jpg

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 16:11:19.28 ID:d4H+W2+h0

相変わらず大人気の　aobasatsuki

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 17:09:08.53 ID:881SHwrH0

ヤフー検索ワードランキング
中谷明彦のスリップ理論

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 18:08:19.94 ID:LZ1qM7IW0

>>259
早速採用させていただきます。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 18:08:57.61 ID:LZ1qM7IW0

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 18:09:47.31 ID:LZ1qM7IW0

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:07:17.74 ID:KN+7133q0

えらそうに、理論小出しにするやつって、たいがい一流じゃないよな。
田舎ゴルフクラブのレッスンプロ、弱い少年野球チームのコーチ、ラーメン評論家。
スポーツ（車のスポーツ走行も）の実技って、ホレボレするようなプレーを見せてナンボの話やろ。

車自体も、「オッこれいいな、きもちいいな」と思わせるデキになってるかどうかだけだぞ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:09:22.53 ID:B4xXRHTv0

なんたら理論はどうでもいいが

ぼるしぇってどこの車だよ
おれが知ってるのは
ぽるしぇ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:16:36.28 ID:wwy1bxiVO

恥ずかしいね、>>217ｗｗｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:27:36.66 ID:LZ1qM7IW0

でPHEVは「オッこれいいな、きもちいいな」と思わせるデキになってるの？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:51:38.39 ID:9gDC0JDI0

オッこれいいな、SEXはきもちいいな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 22:12:28.62 ID:KN+7133q0

>>268 でPHEVは「オッこれいいな、きもちいいな」と思わせるデキ
のアルアルを語るのが、車板やろ。板親もそう書いてる。
よいデキにするための提言も歓迎。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 22:24:39.08 ID:UhkePJ2m0

>>270
キチガイにレスしちゃダメだよ。
彼はaobaと気持ちいいことしたいんじゃね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 22:31:30.13 ID:LZ1qM7IW0

僕はaobaと気持ちいいことしたいんだけどぉ｡｡｡｡｡

糖尿病というのは自己管理ができない典型。
つまり社会的に信用は無いに等しい。

アウトサイダーとして生きるしか道はない。
そんなアウトサイダーにぴったりな車といえば
アウトランダージャマイカ！

つまり　aobasatsuki　とアウトランダーはベストマッチングなのだ!

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 22:43:50.58 ID:LZ1qM7IW0

>>270
気持ちはわかるんだけどぉ。。。。。。
アルアルを語るのばかりじゃなくて
平等の原則からすればナイナイもいいと思っているのは
岡村や矢部だけじゃなくて　aobasatsuki　もなんだけどぉ
と責任転嫁してみたりした

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:04:03.89 ID:jXNmTBP10

あるあるネタもナイナイネタも両方出てるよなぁ。

時々しょーもないネタもあるけど、それでよし。

ダメなのは粘着やら煽り、荒らしの類。そういうやつは全員一致でスルーしなきゃ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:22:12.70 ID:5/KX9qBC0

>>272

>糖尿病というのは自己管理ができない典型。

↑ものを知らないにもホドがある。恥ずかしいよ？

荒らしにマジレス申し訳ない。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:23:33.86 ID:8WGNxE9f0

若い人の１型糖尿病はウイルス感染が原因とも言われてるよね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:43:14.08 ID:wwy1bxiVO

フルボッコされた>>272がそろそろまた粘着コピペを貼る頃だな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 00:04:21.63 ID:zzkofKAr0

あい変わらず哀しい流れだな
サッサとリーフのバッテリーリコールを求める会でも創ればいいのに

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 10:09:29.60 ID:1o/IWeQP0

>>272
価格で言い返すことができない自分が恥ずかしいと思わないのかなぁ？
匿名掲示板でしか中傷できないなんてかわいそうな人間。

aobaさんが「なんのこっちゃ？？？お宅何か喧嘩売ってる？？？？」って
言われてビビッて反論できず雲隠れだもんな。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000452194/#18130420

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 15:39:05.72 ID:CkemkfPI0

aobaさんがｗｗｗｗｗ

お願いだから、どっちもタヒんでほしい
本当にタヒんで欲しいの
それが日本の為だと思う
どっちもどっち

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 19:10:30.71 ID:PSQyHqzX0

先週納車です。既出かもですが、充電のタイミングって、みなさんどのあたりですか？
蓄電量が半分以下くらいになるまで待っていて方がバッテリーのためにいいですかね。
ガソリン時代は満タン主義だったので、3/4くらいで入れていました。
停電時に、ガソリンが満タンの場合一般家庭の10日分の電気を確保できるということですが、
災害時や停電時に満タンじゃないと意味ないですよね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 20:27:25.96 ID:y/KJ6vBf0

通勤で使いきる位なので毎晩充電してる
週末の外出で燃料を消費して
メンテナンスモードとは無縁なため
ガソリンは満タンキープしてます

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 20:34:57.50 ID:Aj+yKT0e0

>>281
ガソリンが満タンだったら問題ないお

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 21:07:43.95 ID:PzJWKDEy0

>>281 充電のタイミング
それは、ガソリンとおんなじだ、これから走る距離考えて入れる。
たまにヨミ間違ってたり、あてにしてる充電スポット無いときは、
ガソリン使ったハイぶり走行にならざるを得ないだけ。
そういう意味で、１日５０km以上の俺は、電池残量よりガソリン残量のほうが気になるな。
タンク55Lでもよかったかと思う、チャージモードでのガスの減り早すぎる。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 21:21:16.74 ID:OxqK5Ss60

いまだにチャージモードを使うシチュエーションがわからん

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 21:44:07.80 ID:4+bKycYB0

>>285
災害時に、電気使いたい時
徐行で、歩行者に気付いて欲しい時

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 21:47:31.26 ID:PzJWKDEy0

>>285 いまだにチャージモードを使うシチュエーションがわからん
電池が底ついて不用意にエンジンかかるより、
どうせエンジンのかかる上り坂とかでチャージモードにしておいて、
くだり坂とか市街地は完全ＥＶで走れるようにしておきたいと思うのは
オレだけ？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 21:50:03.23 ID:PxqrrZMC0

俺はめんどくせーから全部車任せ
ブレーキ踏み替えも面倒だから常時B5

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 21:54:05.59 ID:gPDbMGVO0

>>281
ほとんどＥＶ走行というなら、給油後３か月後にはガソリン半分程度にしておくとエンジン強制始動時にすぐに満タンで強制始動停止できるからいい
常に満タンでエンジン強制始動起きたら厄介だよ

ただ、これから寒くなるのヒーターでガソリン使うことが多くなるから３カ月で半分は使うとは思うけどね

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:15:44.78 ID:b/ODSKa50

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:16:50.69 ID:b/ODSKa50

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:24:22.31 ID:RyNxb7EC0

一泊二日無料CP二回目借りますｗこの車ホント楽しすぎる。
もうちょい値段に見合う内装装備になってくれたらな～。
個人的には前車追随タイプのクルコンは要らないなあ。
その分レンジのイヴォークかフリーランダー並の質感Ver.設定して欲しい。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:49:15.16 ID:iMrLWSkO0

ルームランプをLEDに替えたら点滅したり点いたり点かなかったり
不規則なんだよなあ
やっぱABとかYHで売ってるバカ高いLEDランプじゃないとまともに点かないの？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:53:02.76 ID:6VOviKil0

EV親方がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ

1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:53:32.02 ID:6VOviKil0

8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25～6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:54:06.63 ID:6VOviKil0

17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 22:54:35.39 ID:6VOviKil0

EV親方がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ（丹後ラリー騒乱編）

http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c

23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 23:02:05.31 ID:upyIIjU00

>>292
突っ込んで良いのかわからないんだけど無料レンタルキャンペーンって
確か御一人様一回限りじゃなかったっけ？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 00:22:14.60 ID:2RkIxTTw0

>>288

おまえのような面倒くさがり屋で，頭も使えないやつの乗る車じゃなかったな。
残念。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 00:42:15.83 ID:XfKVZxN00

面倒くさがり屋で、楽にＥＶ走行を楽しむならＢＭＷⅰ８がお勧め
プラグ充電しなくても、ガソリン給油だけでエンジン発電で３５ｋｍまでＥＶ走行できる
ＰＨＥＶ５台分よりほんの少し安いだけでスタイルもいいし女にもモテモテ
４ＷＤで加速もいいよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 00:42:45.93 ID:f9xr9Hl30

>>288 はめんどくせーから全部車任せブレーキ踏み替えも面倒だから常時B5
おー！ i3風の乗り方ね。ＥＶならそれも十分アリだな。
でもヨンクとしてオフロード攻めるのも悪くないよ。そういうこともできる車だ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 00:43:13.87 ID:XfKVZxN00

すまん、計算間違えた
ＰＨＥＶ５台分→６台分　だった

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 01:04:47.06 ID:zX7wfCZ50

>>293
オートフラッグスの数百円ので問題無かった。

フロントのマップランプは、オートフラッグスのでも純正のでも、片側しか点灯させないと、
チカチカ点滅する。
両方点灯させると点滅しない。
車のパワーオンした状態なら、点滅はしない。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 01:18:40.79 ID:vA/H0/5l0

財布を気にしないひとすぎる

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 01:24:26.06 ID:zX7wfCZ50

>>301
常時B5だとガックンってなるからすげーやだ。

やっぱb1から徐々に減らしてく感じがベスト。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 01:39:51.18 ID:NASR16uh0

i8はガックンというか、惰性そうこう状態で走る領域広いんだろうか

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 08:47:55.58 ID:55tpRgBL0

今さらだけど、セーフティパッケージにクラリオンNX714W、スタッドレスセットで良い条件出たのでハンコ押しました。国の補助金29万はまだ出るみたいです。11月末納車予定。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 10:08:54.11 ID:4JYxIU6B0

>>307
おめでとう

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 10:24:05.58 ID:H20H7wa60

>>294
7見て8bit版の大戦略を思い出した。
補給車2台並べて相互に補給しあえば補給タンクが空にならないw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 10:30:21.53 ID:2dz7Tmfu0

こいつら回生とかアフォか？
そんなこと考えるなら 1,830 kg もある車に乗るか！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 10:50:15.65 ID:/AAzZzBq0

いつものが湧いてきた

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 11:22:07.22 ID:k9m9Q2It0

強制エンジン始動して、バッテリーのメーター0になった状態で充電したら充電器側では残り20%ぐらいから始まるんだけど、こんなもんなんでしょうか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 11:25:33.91 ID:YU7pD8KJ0

>>307
トータルおいくら？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 11:58:18.71 ID:OBJXSX1z0

>>312
そんなもん
バッテリーがほんとに空っぽになったらバッテリー壊れるよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 12:04:50.91 ID:+lmlUPJN0

トランスミッション 1段固定式

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 12:18:43.22 ID:zVHKN3xg0

>>305
アクセル調整すればガックンはこないけどな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 12:22:42.80 ID:71RBTHEE0

>>312
俺のは28%くらい残ってるよ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 13:13:11.27 ID:/AAzZzBq0

>>316
アクセル調整するくらいならパドルでうまいこと調整して回生を有効的に使うわ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 13:18:48.34 ID:/AAzZzBq0

徳大寺さん逝っちゃったね

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 13:23:47.65 ID:BajYHLhv0

逝っちゃったね。
この車結構評価してたっけ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 13:41:31.32 ID:71RBTHEE0

電気自動車はモーター駆動なんでエンジン車と違って出足から最高出力だせるから
シグナルダッシュは速いって誰が言った？

けっこうもっさりしてるぞ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 13:52:56.67 ID:3QjHEQCm0

>>321
まぁ、多分にシステム制御されてるからな。
システムいじってフルパワー出せればホイルスピンするんじゃね？
推測だけど。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 14:18:40.63 ID:Ps+HOx7M0

チャージモードONで待機し
スタートからアコードHV以上のエンジン騒音出して
シグナルダッシュすれば速いよ＾＾;

この車のオーナーでそんな走りする奴居らんやろ…
静かさ、マジ重要www

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 14:56:06.04 ID:BUNcRI4Y0

パドルガチャガチャするくらいならアクセルで微妙に調整して回生を有効的に使うわ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 16:07:13.15 ID:OVAPHAQ40

欧州では0-100km/h(0-62mph)の公式データがカタログに掲載されている
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/outlander/specifications.aspx
アウトランダーPHEVの公式0-62mphデータは11.0秒でプリウスの10.4秒より遅い

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 16:29:07.54 ID:XjcwTA4c0

>>320
確かバカにしてた

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 16:43:59.54 ID:XfKVZxN00

>>325
そんばデータ、オーナーはみんな知ってるよ
ノーマルからアクセル踏むだけだったらそんなもん
>>323 の言うやり方は、マニュアルシフト車でアクセル全開エンジン高回転状態でクラッチをいきなりつなげるスタート法と同じ
ＰＨＥＶはオートマ車ではあるけど、チャージモード使うとマニュアル車並みの発進ができるということさ

分かる？
マニュアル車運転したこと無いんだろ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 16:49:56.52 ID:/AAzZzBq0

>>324
ただのアンチか

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 16:50:01.44 ID:8M0si8Lr0

>>324
運動エネルギーは回生するよりＢ０でそのまま使ったほうが効率的なんだよ。
つまりＢ０は特別なモード。
カチャカチャはＢ０と回生の切り替えのためにやってるわけ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 17:34:59.31 ID:JmedY4/R0

よくわからんが
充電しなくてもガソリンさえ給油出来れば遠出できるの？
家には急速充電あるけど遠出する先は無いと考えているんだが

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 17:42:45.63 ID:zVHKN3xg0

遠征先に急速があれば得だし、
宿泊なら普通充電あれば尚お得ってことだな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 17:53:01.12 ID:/AAzZzBq0

家に急速充電あるなんて金持ちだなぁ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 18:00:58.14 ID:SGpMvLxJ0

>>332
リーフtoホームだったら急速なのに。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 18:04:02.03 ID:JmedY4/R0

>>331
つまり充電ポイント無くてもいけそうですね
充電空でガソリンのみならどれくらい走るのやら
最近この車の存在しって興味出てきました

>>332
去年新築したときに営業の方から充電絶対いりますよー的な謎のごり押しに負けてつけるだけはつけた
200vの奴だから急速充電になるのかな？
でも8万円弱でつけれるからそんなに高いものでも無いと思います
今では使ってないのでブレーカー落としてます

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 18:06:44.00 ID:Ps+HOx7M0

>>330

満充電+満タンガソリンで最低600km以上は走れますよ

但し、電気使いきってからのHV走行は非力なのでオススメしないw
目的地や市街地で静かにEV走行するためにも
道中でセーブ(チャージ)モード使うのを勧める

(＾ω＾)通勤時はかつかつまでEV走行で粘るけどなwww

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 18:13:47.45 ID:JmedY4/R0

>>335
なるほど
充電残量で走りが変わりそうですね
こういう車は毎日充電するものでしょうか？
充電池系は空に近くなったら充電した方がいいのかな？

来年出そうな新型アウトランダーPHEVがいい感じなので検討してます
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1909986/001_o.jpg

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 18:36:47.70 ID:/AAzZzBq0

>>334
200Vで八万なら普通充電っしょ
4時間で充電でしょ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 18:37:50.24 ID:mVpl1yBEQ

>>327
この人はマニュアル車の発進が一番と盲信しているのね
S-AWCの働きも理解していないのね

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 18:44:34.42 ID:JmedY4/R0

>>337
普通でしたかw
無知ですいません

質問に答えてくれた方ありがとうございました
来年新型でたらまた来ます

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 18:58:59.02 ID:OVAPHAQ40

>>333
>リーフtoホームだったら急速なのに。

急速用ポートに接続するけど6kWしかないから「急速」とは呼びたくないね
50kWを急速
25kWは中速
3kWを普通
6kWは倍速と呼ぼう

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 19:17:09.46 ID:vX6jkwu20

>>336
これ格好いいな来年には出るの?
フェイス全く違うからフルモデルチェンジだよね。
アウトバックを検討中だがこれが出るならかなり揺らぎそうだ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 20:05:31.04 ID:zrmcMkQv0

これさあ>>336
かんぜんにハリアーのぱくりなんだけど・・・
いままでさんざんパクられたうらみはあるにしても、やりかえしていいってことにはならんからね？
知人とクルマ談義しててつっこまれたら恥ずかしくて反論できんわ
マジこのデザインだけは撤回してほしい。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 20:11:33.28 ID:sPU2xckY0

あまりかっこいいとは思えないんだが・・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 20:11:50.87 ID:EAGJ9sSq0

アウトサイダーのアウトランダーPHEVは最も環境に悪い車である。

　　　　　　　　　燃費　　　 CO2排出量
アクア　　　　　 37.0km/l　 63.7 g/km
プリウス　　　　32.6km/l　 72.4 g/km
アウトランダー　14.4km/l　163.8 g/km（ガソリン車）
（排出量=1÷JC08モード燃費×8400×0.07658×44÷12　で算出）

リーフ
　電力量消費率　114Wh/km
　CO2排出量　　68.1g/km

アウトランダーPHEV
　電力量消費率　 169.5Wh/km
　CO2排出量　　　101.3g/km

自動衝突システム搭載
https://www.youtube.com/watch?v=4jRJF4OPfcM

aobasatsuki　はガッチャマンミニフィギュア６０個まとめて
買うひきこもりの５０歳じじい

http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 20:12:22.52 ID:EAGJ9sSq0

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 20:14:25.38 ID:/AAzZzBq0

PHEVも結構すれ違うようになったな。
ハリアーの方が多いけど。
FJクルーザーも結構見かける。

ハリアーは好きじゃないからFJやイヴォークをパクってほしいわ。
ニューモデルはそれほどかっこいいと思わんなぁ。今の方がいいや。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 20:29:55.54 ID:47GftiUj0

>>345
価格のミスターX線

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 20:36:07.39 ID:vX6jkwu20

現行の方がいいって人もいるのだな。
三菱は良い車もあるのだろうあデザインがダサすぎて検討に入らん。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:06:50.30 ID:f9xr9Hl30

>>348 デザインがダサすぎて
2009 モータショーで発表したコンセプトモデルのほうが個性はきつかった。
がま口は市販モデルよりもっと大きかったゾ。
それに引っ張られすぎて結局わけわからん顔になった。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:12:48.41 ID:Wahhk3n40

三菱って本当にデザインが悪いよな
ブーレイ雇ってそのデザインの顔だけ修正したら良いんじゃねーの？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:15:08.55 ID:4TlSmmU10

自分も現行にオプションつけるくらいがちょうどいいな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 21:58:12.32 ID:2opeyQkG0

ピックアップは作らんのかな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 22:06:32.67 ID:EAGJ9sSq0

デザインはダサいからいい
ダサいのが好みの人もいる

アウトサイダーのアウトランダーだから
糖尿病のaobasatsukiにはお似合いの車だ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 22:09:09.43 ID:EAGJ9sSq0

たとえば　かっこいいランボルギーニから
糖尿病デブでじいさんのaobasatsukiが降りてきたら
どう思う？見なかったふりをするだろう！
だからダサい車は必要である。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 23:04:39.95 ID:XfKVZxN00

デザインよくなったらＰＨＥＶ買うって言ってる人は、新デザインＰＨＥＶ出ても買わないと思う
ＰＨＥＶ買う人はデザインで買ってないよ
新システムに憧れて買う人ばかりだからね
外観デザインだけで車買う人は４００万もする車は買わない

ただ、外観今のままでも内装よくなったら買う人はいると思う

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 23:13:17.41 ID:ebA+EGiz0

>>355
その内装って材質のこと？それとも装備のこと？
はたまたデザイン？
個人的には一部デザインで気に入らないところがあるけど
システムが気に入って買ったクチ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 23:15:19.37 ID:ebA+EGiz0

内装のデザインね

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 00:01:33.01 ID:ZwvzI30Z0

0-100　8.8秒のこの車は、燃費、スピード、馬力とも満足である。デザインは仕方無いというか慣れの問題。
アンチやエアーオーナーではわからないな。この車の良さは乗るたびに実感できる。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 00:06:04.53 ID:/AAzZzBq0

>>358
全く持って同意。
エクステリアは実物見たらかっこええ。
俺はスタイリングパッケージ付けた姿が好きだ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 01:18:44.03 ID:dGY14GyW0

その傷を舐め合ってる姿がまじで痛々しいんだけど

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 01:45:45.70 ID:Rt/50Zt50

>>313
オール込みで410ちょっと。ホワイトパール、電気暖房、三菱コントロール、トノカバーまで入れたから嵩みました。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 01:46:04.04 ID:pGaQYqDJ0

おれ、普通にデザインも国産SUVの中ではダントツでカッコいいと思って買ったよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 02:32:42.96 ID:0HFoYnrJ0

>>362 デザインも国産SUVの中ではダントツで
他のが皆Dualis,CX5風になっちまったから、室内確保の箱型は希少価値あるね。
フロントマスクも、マツダやクラウンの系統とは一線画しててよいと思う。
レクサスNX風味の新型はむしろ姑息に見える。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 02:38:10.70 ID:dGY14GyW0

>>362-363

趣味が悪いって人に良く言われるでしょ？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 03:01:04.48 ID:jSsSvcZT0

三菱選んでる所に趣味がどーこーってww

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 03:54:09.66 ID:Ibk59Wv/0

>>354
価格のミスターX線

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 06:24:30.32 ID:/LFLP+gb0

ホンダ→スバル→三菱
うん、確かにデザインで購入車を選んできてないなw

(＾ω＾)っ ID:dGY14GyW0
車種メーカー板でここにだけ貼り付きとか
こんな車と言いつつ羨望の眼差しなんですね
わかりますwww

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 06:28:29.92 ID:0K0OtQNE0

ナビがバカ過ぎるから純正ナビをはずそうかな
サイドカメラ一度しか使ったことがない

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 06:55:32.52 ID:lwmBJDCr0

自動車評論家・徳大寺有恒さん死去　「間違いだらけのクルマ選び」が人気シリーズに
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-164.html

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 07:36:44.22 ID:K0IC176k0

CMの白ランダーかっこいいわ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 11:32:06.96 ID:0HFoYnrJ0

>>364 趣味が悪いって人に良く言われるでしょ？
>>365 三菱選んでる所に趣味がどーこーってww
ファッションとしての車選びだったら、PHEVなんて候補にもあがらんワ。

ひたすらファッション性だけを追いかけてきたＴ社
No2の座を必死にまもりつづけてきたＮ社
はしる喜びを訴えつづけてきたＭa社
技術にこだわりつづけてきたＨ社,Ｓ社
得意分野だけに絞って車つくりをつづけるＭi社

ってことで、車選びでは世界一恵まれている日本だ。
徳大寺さん安らかに眠れ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 13:36:43.00 ID:0HFoYnrJ0

>>370 CMの白ランダーかっこいいわ。
うん、だいぶ良くなった。
でも、アウトバックメタリックのCMのほうがカクイイしPHEVより良く見えてしまうのはナゼ？
ガソリンアウトバックよりPHEVのほうが走行性能高いし、だんぜん楽しいと思うけど。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 13:38:46.43 ID:K0IC176k0

アウトバックは俺はねぇわ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 14:52:07.78 ID:qfYKjdDM0

無料急速充電所がこれから先有料になる予定ってあります？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 14:57:03.45 ID:olFxBUNQ0

>>374
必ずなる

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 15:50:15.23 ID:0HFoYnrJ0

>>374 急速充電所がこれから先有料になる
三菱など各社は、個別の顧客サービスカード発行の予定、11/20から。
三菱Ｄでは無料だろうけど、高速や道の駅なんかは有料なんだろうな。
ＮＣＳも11/20から先行申し込み受付らしいけど、どうせ天下り役人も入って決めることだ
ありえない値段付けてくるにきまってる。
（自分たちの給料のことしか考えてないよ、ETCの認可料ピンハネと同じ体質）
つまり、PHEVの3L450円を上回る値段、「緊急充電なんだから割高でもガマンせい」って言う理屈ね。
そういう意味でPHEVは悪い前例つくったのかもしれない、
これが無けりゃ、数十キロでもＥＶの気持ちよさ味わうために、皆千円だって素直に払ってたかもよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 16:33:35.31 ID:y911nDg90

>>360
>>364
ひがみはいいから

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 16:42:57.99 ID:AljbcYtB0

本サービスの料金案内は来年の3月ごろ予定です。
サービスの内容的に日産のZESPスタンダードと同じような感じなんで、間違いなく日産の料金体系とほぼ同じような感じになるよ。
日産が先走ってくれているおかげで今後の流れは何と無く見えてるし、あまり心配はしなくていいと思うけどね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 20:47:24.57 ID:c7klUu6Y0

那須→横須賀→舞鶴→呉、まで行って帰ってきました。
走行距離は2300kmです。バッテリーを半分残した状態でセーブモードに設定して走ってきました。
燃費17km前後の数値でした。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:16:03.01 ID:Rt/50Zt50

一泊二日試乗で気になったのですが、ウインカーレバーの動作の固さというか、渋さについてどう感じてますか？個体の差なのか、最近の三菱車はあんなものなのか、お聞かせ願います。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:23:53.82 ID:0erT/Y3z0

>>380
あんた細いことによく気がつくねぇ。

ウィンカーレバーの次はドアノブが堅いだとか、スライドシートの動きが渋いとか言うの？

クレーマーか？

買わんでよし。退場。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:38:11.47 ID:Qgg9Yh8b0

>>379
ハリアーHVと大差ないよ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:41:35.68 ID:SxvA6uNI0

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 21:43:37.09 ID:SxvA6uNI0

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:15:28.12 ID:K0IC176k0

>>380
何車種か乗り継いで来たが、ウインカーレバーが固いとか思ったことないや。
いろんな人がいるんだなぁ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:31:28.25 ID:sLuO40XU0

エアトレックから考えると、ちゃっちさはなくなった気はするけどね。
操作感がおもちゃ的な感覚ではなくなった。
見た目もマットになったし。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:34:47.50 ID:Ibk59Wv/0

>>384
価格のミスターX線は糖尿以下

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:37:05.47 ID:vRP7KrSb0

そろそろ冬支度しなきゃならないが、スタッドレスは皆さん、どのメーカーを?
やはりホイールセット込みですか? この車のタイヤは高いんだよなぁ・・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:38:39.46 ID:iM+BEAlo0

>>380
今乗ってるクルマのウィンカーレバーが経年劣化でフニャフニャになってるんだろ？

新しいクルマは、いろんなところがカッチリしてるの。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:39:41.18 ID:/LFLP+gb0

２台続けて三菱(アウトランダー)なんで
慣れてるせいか気にならないな
コンフォートフラッシャー多用で
カチッまで入れないのもあるか？w

三菱で慣れるまで違和感あったのは
ヘッドライト上向き切り替えと
パッシングだなw
右折で譲って貰い挨拶しようとして
ハイビーム照射(＾ω＾) あると思います

なんつーかさ
ちょっと指摘されて過剰反応してる爺のほうが
イラナクネ？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:47:15.50 ID:4Q9AFrf+0

カーナビって、学習するんだね。純正ナビだけど。
新しく開通した圏央道の高尾山ー相模原愛川を走って
相模原愛川ＩＣで出るのに、３回目から４００ｍ先に
料金所と言うようになって、その後の案内も正しく
するようになった。

高尾山ー相模原愛川間では相変わらず２００ｍ先を左
ですとか、滅茶苦茶言うんだけど。カーナビは初めて
で良く知らないんだ、こういうもんなのかな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:53:13.04 ID:0HFoYnrJ0

ウインカーレバーねぇ。
確かに、パドルの「コクン」という確かな感触に比べると、プラスチっキーだな。
ひっかかりある感じのうえに、そのうち折れそうな安っぽいとこな。
前車は５年目でキシキシ言うようになったわ。
ＰＣのキーボードもいろいろあるし、このあたりの作りこみは難しいんだろうね。
800万クラスの車だったらどうなん？レバー類もさすがなのか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 22:55:13.75 ID:K0IC176k0

>>390
コンフォートフラッシャーは便利
無い車乗るとイライラするわ。エアパドルと空フラッシャーやっちゃう。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 23:05:29.00 ID:Rt/50Zt50

>>392
380ですが、仰る通りで、すぐそばにあるパドルの小気味良い操作感に比して、余りと言えば余りなタッチと動作音（ウインカー音では無く）が気になったものです。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 23:55:09.62 ID:/LFLP+gb0

パドルシフトだけマグネシウムの高級品で
手触りからして差が有りすぎるしなw

価格400近いとは言えほぼ機構分だから
内装の質感にもにょるのはしゃぁなしやな
道具としてガンガン使う派だから
あまり高級なのも困るけどなw

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 23:55:58.24 ID:fKqdWTJH0

そんなに安っぽいですか。
次車に考えていたのですが。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 00:07:52.97 ID:SbGF+EFa0

>>395
パドルシフトはエボX用に作った高級品だからな。
まあエボXもウインカーレバーはフォルティス用の安物だが。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 00:11:52.71 ID:dCx0+vip0

>>936
機能的、耐久性が必要なとこには金が掛ってるから、
内装といった美観だけのとこを見ると相対的に安く見える。
別に安物を使ってるわけではないんだけどね。

よく考えたらシステム制御や安全装備は三菱電機製だから、
決して安いわけではないぞ。

399 ：398：2014/11/10(月) 00:13:11.75 ID:dCx0+vip0

>>396
>398

打ち間違えた…

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 00:18:11.12 ID:twTQgnyrO

>>380

自分も最初ウィンカーの固さというか引っかかりが気になったけど…すぐに慣れました。今は何とも思いません。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 01:02:29.30 ID:Ib4f4QKC0

>>380
RVRから乗り換えた自分としては随分良くなったと思ったわw

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 03:06:48.59 ID:IinLoFJt0

三菱販社のEVサポートプログラムに入るとNEXCO中日本の充電器12月以降も無料で使えるみたい

来年4月からは日産Dに設置されている充電器も全部NCS管轄になるらしく・・・
意識の高いとある人たちの悲鳴が聞こえるなｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 08:12:29.40 ID:8mEEOg4B0

>>388
Eの仕様ですが、16インチにするのが良策かと。ただ16にはVRXのサイズが無い。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 10:44:45.96 ID:kJGtdsZUM

レーダークルコンって定速モードもあったのね。説明書よく読むまで気付かなかったなあ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 11:29:19.56 ID:GprbFpMN0

>>403
レスアリガトー　値段がなぁ・・・・　ホイール込みだと高いですなぁ。
Dとタイヤショップとか値段比較巡りの旅が、、、メンドー。

あと、皆さんは自分でタイヤ交換します? 置き場所はあるので自分でやろうと思いますが、この車ってタイヤ交換は
エンジン車と同じ要領ですよね?

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 12:29:01.28 ID:3CprQUuXM

>>405
東日本三菱でホイール込みスタッドレス買ったら、履き替え工賃3年間無料です。工賃は一回2000円だから、年2回履き替えで、3年とすると、12000円浮きます。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 12:37:12.84 ID:YIK1P4na0

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 12:38:00.96 ID:YIK1P4na0

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 16:30:11.82 ID:SCziPO7s0

>>408
こいつは価格のミスターX線。糖尿以下

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 16:50:05.49 ID:8mEEOg4B0

>>405
ブリザック DM-V2の215-70R16にしました。
ホイールも含むと18とは5万以上差があるので。雪道はタイヤのハイトも必要だし、面圧もあった方が良いので。
交換はジャッキアップしてフツーに出来ると思いますよ。
ちなみに、これから冬用のホイールを仕入れる人は、オークションも狙い目かと。
不人気なアウトランダーやデリカの純正ホイールがただ同然で出てます。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 16:53:49.57 ID:8mEEOg4B0

>>409
荒らしは放置、これ2chのお作法。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 19:04:27.27 ID:qOE6vs5V0

俺もウィンカーのカチッという感触はあまり好きではないな。慣れたけど。

それより、ワイパーが止まるときのカチッという音が耳に障る。
連続のときはいいけど、オートのときはカチカチうるさい。まだ慣れないｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 19:15:23.91 ID:Ax8iFGMu0

>>409
>糖尿以下

なんか、お前オモロイな

目くそｖｓ鼻くそ
汚いのはどっちだ！

どうでもええんだけど

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 19:29:23.63 ID:cPRrEbma0

神経質な奴おおいのね
カチっなんか気になったことねーやw

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:20:58.52 ID:EmTYeaCJ0

>>406

通販なら\12,000以上安く買えるだろ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:34:40.96 ID:PIn5WfdR0

またスタッドレスの季節到来だけど、
スタッドレスって、CMでやってるように氷の上でキュッと止まれるのは
だいたい時速何ｋｍくらいまで？
あのＣＭって、PCSと同じくらい細かい言い訳書いとかないとアカンのちゃうの？
ツーか、スタッドレスにいそいそと履き替えても、そんな過酷な路面をはしることは
めったに無いってことか、だから消費者センターも何も言わん。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:36:43.43 ID:psr/0kRe0

>>406
デラによっては点検と同時にすると無料だけどな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 20:55:40.96 ID:POCWP2Xn0

スタッドレスは10月中に買おうな
早割で1万以上安い

今頃、スタッドレスとか書いてるの恥ずかしいよ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:04:39.44 ID:dCx0+vip0

>>418
安いと思わせておいて昨年生産のスタッドレス掴まされるのも落

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 21:54:27.29 ID:PIn5WfdR0

>>418 今頃、スタッドレスとか書いてるの恥ずかしいよ
いわゆる「鋲無しスノータイヤ」な。「クルミのチカラ」とか言っても往年のスパイクほどは効かんだろ。
それに >>419 昨年生産のスタッドレス掴まされる
とか、最新型じゃないとそんな性能落ちるんか？３年前のは欠陥品なのか？
東京の冬晴れに埃巻き上げててっちんで走ってる姿ってあまりカコイイもんじゃないな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:11:27.03 ID:OlgzfjgW0

420は何か色々と勘違いしているように思える

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 22:25:45.37 ID:JzcoRuZQ0

俺もウインカーレバーの硬さは好きじゃない。
個人的には軽自動車や商用車より感触悪い。
コンフォートフラッシャーのために硬くしているのかもしれないが、
正しい運転しようとしたら３回しか点滅しないのは違反だよね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 23:05:29.39 ID:2AOUJuv00

>>421
同意

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/10(月) 23:56:59.60 ID:/QIdwoay0

(´・ω・｀)
古いも何も新製品のタイヤにくっきり
スタッドレスタイヤって刻印有るねwww

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 00:32:43.23 ID:CyLMz1Od0

>>420は何か色々と勘違いしているように思える
勘違いでなくて、空気読めないだと思うのだが・・・。
人命至上公共の大型バスは依然チェーンじゃらじゃらしか頼らない。
タイヤ会社の技術向上してるんならバス用のスタドレスも作ってやれよ。
つまり木枯らし吹いただけでスタドレス信奉のご時世はいかがなものかとこのごろ思うだけ。
東京の２・３日で解ける雪なら、Mudタイヤのままで十分イケル。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 00:51:47.76 ID:WG4cLCAk0

>>425
＞タイヤ会社の技術向上してるんならバス用のスタドレスも作ってやれよ。
とっくにあるし使われてるよ
＞、Mudタイヤのまま
ノーマルもマッド&スノー。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 01:15:57.99 ID:nAg5N3lg0

>>425
アウトランダーのノーマルタイヤはマッドアンドスノーですよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 06:17:28.22 ID:rMe/GwOz0

1年目の定期点検通知がきたが、無料と思っていたが、1.5万円はいたい。みなさんはうけているのですか

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 06:40:01.93 ID:w4NiRmRk0

>>334
亀レスだが、急速充電は100万円かかるよ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 07:57:11.70 ID:ZJUGEU4X0

100Vが普通充電、200Vが倍速充電だっけ？
急速充電も色々と出力の違いがあるらしいので分かりづらい。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 08:18:41.31 ID:WG4cLCAk0

>>428
無料は1か月と6か月の点検だね。
1回目の車検まで含んだメンテパック買ったからしてる。
12か月点検は法定点検だし、
しないと車両の保証切れるよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 08:58:51.68 ID:BUDrE1S10

AC200Vは普通充電
規格上100Vも200Vも普通充電

DC充電が急速充電。
急速でも中速とか言ってる人がいるが、
全て急速規格の中で出力が異なるだけ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:00:29.81 ID:FgiEauwn0

200Vでも15A充電と30A充電がある
日本の後期リーフも30A充電に対応してるんだよ
秘密らしいけど

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:40:02.97 ID:C1mWx8Rs0

アウトランナーphevはリッター１４ｋしか
走らないのですか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 11:51:39.03 ID:2gM9+Sk/0

>>433
その30A充電はガセ
米国の後期も素のSは15A仕様だし…

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 12:18:16.44 ID:CrXxSAL/0

>>434
>>9
＞しか走らない
2リッター超のSUVは何キロ/㍑走ると思ってたの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 13:01:20.98 ID:mIaRa46M0

充電規格
http://www.jetro.go.jp/jfile/report/07000708/ev_charger_in_standard_eu.pdf

参考に

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 13:06:32.62 ID:vT+ffIm90

>>436
ハリアーHVは18km/L
PHEVは13km/L→400キロ走って充電二回もして

ネットで見てるとだいたいこんな感じだね

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 13:50:29.61 ID:Wsl1NBsy0

>>438
俺は400km走って充電1回だけど、燃費は18km/lだったぞ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 13:53:23.98 ID:nXBwEd0Y0

パドル回生ブレーキってほんと楽しそうだな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 14:02:12.47 ID:iDLOFPoM0

家は集合住宅じゃないからHV燃費は重要じゃない

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 15:06:43.03 ID:CrXxSAL/0

>>438
>>434に、2リッター超SUVの燃費イメージを聞いてるんだ。

利用者の平均データは>>9に出てる。
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_best
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_bodytype8

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 15:35:27.12 ID:vT+ffIm90

>>442
またそんな信用出来ないモン出されてもw

ガラガラの沖縄で14.5km/L
http://s.response.jp/article/2014/09/29/233594.html

これも田舎道で14km/L
http://s.response.jp/article/2014/02/05/216489.html

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 15:53:06.03 ID:WfdJqvxF0

その記事もとても信頼できる数値じゃ無いって結論出てたと思うけど。
14kmとか全部HV走行でも余裕で出せる燃費なんだから、充電しながらそれは明らかにおかしいって。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 15:54:39.67 ID:Wsl1NBsy0

>>444
だね

またアンチが出現してるのか

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 16:40:38.93 ID:vT+ffIm90

お前らの方が信用出来んわwww

じゃあ、レスポンスは組織ぐるみでインチキ記事を載せてるとでも言うのか？
その割には広告費払って下らない記事を載せて貰ってるじゃねーかwww
何が栗ご飯だよ
ご飯ばっか炊いてんのなwww

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 16:47:31.10 ID:HV93DhGg0

>>438
＞ハリアーHVは18km/L
＞PHEVは13km/L→400キロ走って

貧乏くさい話に付き合うとこの季節なら電池空でも18km/Lぐらい走るぞ
免許もってるならためしてみれば

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:01:05.53 ID:CrXxSAL/0

>>443
一人の燃費記録と、
フィルターがかかっていても複数の平均燃費記録と
どっちが信憑性があると？
ちなみにe燃費はリッター100㎞の記録送ったって反映させないぞ。
ついでに言っとくと、e燃費もresponseも
母体はバイアスのかかったイードで同じ会社だ。

>>446
＞何が栗ご飯だよ
＞ご飯ばっか炊いてんのなwww
まぁこれには同意する。
でも日本人なら栗ごはん1シーズンに一回くらいは食いたいだろ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:08:52.77 ID:Wsl1NBsy0

>>446
wが多過ぎ
中二病ってやつか

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 17:31:38.45 ID:A5eo6/Jp0

>>416
http://www.the-eco.co.jp/htm/seihin_1.htm
効くことは効くらしいが、装着するのが異様にめんどくさい

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 18:45:47.92 ID:ulsh5Jg80

この車ってオイル交換はどんなタイミングでするものなの?

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 19:19:51.93 ID:vT+ffIm90

公平に行きましょか
レスポンスハリアーHVの燃費

これは15km/L
http://s.response.jp/article/2014/06/06/224819.html

これも15km/L ガソリンは13km/L
http://s.response.jp/article/2014/05/30/224305.html

ハリアーHVの勝ち！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 19:49:57.90 ID:PhWSFHrQ0

燃費なんて実際に借りて確かめればいいじゃん

あ、免許のない奴には無理かwww

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 20:11:34.98 ID:Wsl1NBsy0

勝手にHV燃費勝負しだして、ハリアーがどうたら言うけど、
燃費80km/l越えられるの？と書くといつも退散するんだよね。
カスの負け犬アンチは来ないでほしいよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 20:15:23.38 ID:DZ3aiapnO

どんだけresponse好きなんだよ

ハリヤーに勝とうが負けようがどうでもいいけどリッター14キロしかないってことはありません。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 20:32:58.36 ID:uOapFxgD0

前の車より倍も燃費良いから不満ないわw
飛ばした運転しても燃費がた落ちしないしな

次期型アウトランダーPHEVでもバッテリーの小型大容量はまだ無理だろうから
モーターなどのユニットを小型高出力化で頑張って
スペース作って燃料タンク大きくしてほしいな
45は少なすぎw

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 20:35:10.26 ID:nbif/xdN0

そんなにハリアーがいいならハリアー買えばいいだろ
さっさとトヨタのディーラー行って注文してハリアースレに行けよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 20:39:35.71 ID:XCXkE5gM0

>>452

おれは親切だから教えてやるよ。
おまえ、暇みたいだから
前スレ読み直せ。ばか。

アウトランダーPHEVの正しい燃費の測り方書き込んであるよ。
都合のいいように計算してるわけでもなし、カタログや雑誌なんて全く参考にしない、実燃費な。
それ読んで、それでも文句あるならまた書きこみにこい。

ここにいるアウトランダーPHEV乗りなら、全員が賛成、納得する数値であり経験値が書いてあるぞ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:01:13.86 ID:SGsgwVn/0

自分の燃費計は今時点で振り切っちゃってるんでパッと見て燃費わからないんだよなw

実際は12000kmくらい走ってガソリン給油量は350Lなんで、34km/Lくらい。
ハリアー？勝負にならんねw

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:07:41.51 ID:CyLMz1Od0

>>434 アウトランナーphevはリッター14kしか走らないのですか？
そのとおり。あんまり充電できないときの満タン法でね。

青山とやらがレポートしてる「実燃費」って、いつも「燃費計」の読みだよな。
そんなもん、較べる資格無いやろ。
どんだけカタログ自慢したいのやら・・・。
確かに車の世界では、いつもカタログスペックだけ自慢する奴多いな。
300psターボとか、最高速300km/hとかの手合い、そんなフルパワー体験できるの
レーサーくらいしかいないのに。

車って、毎日乗って、楽しくてナンボのもんやろ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:08:00.53 ID:u4gCOZfQ0

乗り方なんてさ、ハリアーHVにもあるだろ
何で必死になってんの？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:09:17.18 ID:gMlZtbHv0

寒くなると燃費悪くなるね
４０．３ｋｍ／Ｌ　しかならん

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:15:58.66 ID:n0r2uIjS0

>>428
この車乗ってる奴が1.5万ケチるとは思えない
だいたいメンテパックが得なのになんで買わなかったんだろう？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:16:51.17 ID:BUDrE1S10

セーブモードで走ると最終的に12～14km/Lまで落ちるが
バッテリー残量あるからそれよりか走る。

チャージモード時は9～12km/Lにはなるが、
充電されてることを加味すると9～12km/Lにはならない。

満タン法でやると20ｋｍ/Lは超えるから、
12km/L落ちる走り方してる人はどんだけ無駄な運転してるんだ？
と見直す必要がある。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:27:30.00 ID:ovv7UAVf0

定期的にハリアーの燃費ガーって書かれるけど、燃費しか取り柄ないのかね。
まあ、興味ない車の話をされても、へーで終わるけどさ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:29:35.18 ID:u4gCOZfQ0

>>465
ガーって書いてんのはお前だけだぞ？
ちなみにガーって何？
お前は何県人？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:42:23.26 ID:nPaX4YUe0

>>451
１万走ったけどまだ交換して無いわ。
走行距離の半分以上電気で走ってるのでなんか勿体無くて。
まずいかな？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:45:41.91 ID:q0gXht650

ハリアーの燃費ガーの人はなぜここに書くのかな
俺のPHEVは遠出時のHVのみでも15～18km/㍑いくけどね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 21:49:20.83 ID:xth+eG3H0

こういう車乗っちゃうとエンジンブレーキとかフットブレーキで熱に換えちゃうことがひどく勿体無い気持ちになるね。

しかし早く電池性能上げてくれないかな。
バテナイスとか騒いでたのは何だったのか。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:01:50.38 ID:u4gCOZfQ0

ガーって何語なの？
本当に日本人？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:02:05.37 ID:gMlZtbHv0

ハリアーは化石システムでどうでもいいけど、レジェンドＨＶの３モーター＋Ｖ６エンジンが気になる
ＰＨＥＶオーナーは最先端システムにしか興味ないからね
前輪がエンジン＋モーターで、後輪が左右独立２モーター駆動って面白そう

デザインとか内装はどうでもいいけど、最先端システムって興味ありありで試乗してみたい

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:25:46.08 ID:F8MAX5er0

>>452
そんないい季節で
>>443の
真夏と真冬のphevとたいして変わらずか

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:45:39.41 ID:u4gCOZfQ0

ガー
ガー

だからどこの人が使う言葉なの？
外人って馬鹿にしないから、どこの田舎なのかだけ教えてよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 22:58:19.68 ID:nXBwEd0Y0

いっそエンジンは緊急時の発電用って割り切って、バッテリーデカくするとかでけんのかのお。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:26:03.87 ID:F8MAX5er0

>>473
横からだか2chに慣れて無いのか?適切な表現だろ
何処の田舎者かはまずお前が自己紹介しろよ

>>474
そうしたら>>443の田舎道を楽しめなくなるじゃん

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:39:58.51 ID:AkzfONTu0

>>475
>>473の自己紹介なら>>2に貼ってあるデナイノ？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:43:20.55 ID:cm7mv0fS0

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:45:44.62 ID:cm7mv0fS0

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:47:53.47 ID:F8MAX5er0

いやアンチに見せかけたステマかと思うほど論理が破綻してるもんでね

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/11(火) 23:49:43.62 ID:dYrKY4H30

>>461
>>466
>>470
>>473
おまえここは初めてか？力抜けよ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 00:22:38.99 ID:kO97OCsIO

そうだね。ちょっと力みすぎかな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 00:24:02.22 ID:IRuIAwbT0

>>471
ホンダへ手を出すのはやめておけ。
必死こいて電子制御に手を出してるけど、
三菱よりデータ蓄積ないし経験もない。

今の化石ハイブリットのシステムで手いっぱいなのわかるだろ。
化石ハイブリットで今の状態じゃ、今度こそ大量の死人が出る。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 00:34:36.87 ID:xc/vi6WN0

>>467
>まずいかな？

エンジンオイルは経時変化によっても酸化による劣化が進行する。
長くても12ヶ月毎に交換すべし。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 00:43:34.57 ID:Ex+SERKJ0

>>467
まずかないと思うけど、
指定は確か1万kmだね。

>>470
民主党政権の時、
ことあるごとに「自民がー自民がー」と言い訳していたのを
○○ガーと書かれるようになった。
強いて言えば２ちゃん語。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 00:53:06.50 ID:bHk6mFxW0

さっさと、コンセプトS出せや

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 01:00:02.90 ID:WjSD0Io/0

>>483　>>484
そろそろ交換しといた方が良さそうですね。
ありが㌧。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 01:42:43.49 ID:VZHQJ8/t0

この前ディーラーに行った時に、充電カードの事を聞いてみた。
既出の情報もあるだろうけど、大体下記の通り。

・2015/3/31まではキャンペーン期間で、入会金等無料
・2014/4/1から本サービス開始
・キャンペーン期間に入会しても、本サービス開始時には、再度入会手続きが必要
・手続きを行わない場合は、自動的に退会扱い
・手続きを行った場合、カードはそのまま継続して使える予定
・サービス内容、金額はまだ未定。3月頃にアナウンス予定
・カードは車1台に付き1枚発行で、その車専用の物になる。
・キャンペーン期間中に利用可能な充電器は、チャデモ加盟、NCS充電器（コンビニ、高速など）、NEXCO中日本
・日産の充電器は、3/31迄は利用不可。4/1から利用可能になる予定

3月まではキャンペーン期間だからいいとして、4月以降の料金がどうなるかだね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 03:09:52.43 ID:xc/vi6WN0

>>487
>・カードは車1台に付き1枚発行で、その車専用の物になる。

素朴な疑問なのですが
・カードには車両ID-Aが埋め込まれている
・車両自身も車両ID-Bを持っている
・車両を充電器に接続すると、車両ID-Bが充電器によって読み取られる
・カード認証時の車両ID-Aが車両ID-Bと合致しない場合は充電拒否される
という仕組みになっているのでしょうか？
つまり、一つのカードを異なる車両での使いまわしは拒否される仕組みになって
いるのでしょうか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 07:39:59.61 ID:TW4nLT330

e燃費ランキングのSUV見たらアウトランダーPHEVが一位で、ハリアーなんか13.8km/lで6位じゃん。

18km/lとか書き込んでた奴はまた嘘ついてたのかよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 08:14:33.01 ID:FfNHUJf90

企業】ワタミ今年度中に102店舗閉鎖　2014/11/11

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1415713774/-100

国際】燃費性能の過大表示で米当局、ヒュンダイに歴代最高400億円の制裁金、一方、最高性能車に
トヨタ、日産、ホンダがランキング
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415591061/-100

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 10:38:17.38 ID:EDvyIOOG0

トヨタ車の燃費計は、満タン方より約三割増しで表示してると、
マガジンXの燃費テストで判明したの知らないの？
25km/Lと表示されてるのに、実際は18km/Lだったうえ、
速度計も12.5％増しのハッピーメーター。
距離計も信用出来ない。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 10:55:02.48 ID:UWFPVLJv0

>>488
そうだよ
車両登録情報を急速充電器が読み取ってる
ログはオンライン化されてる

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 11:05:50.65 ID:xc/vi6WN0

>>491
僅か13kmの周回路を3周しただけの39km走行で満タン法誤差をドヤ顔して
記載するマガジンXの姿勢を疑う。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 11:40:08.16 ID:wbMYB/CL0

電気代120円で40キロ走る→コストをガソリン(150円/リットル)に換算すると50キロ/リットル

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 13:20:02.18 ID:tJ65B7Ky0

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 13:20:30.87 ID:tJ65B7Ky0

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 13:22:52.11 ID:tJ65B7Ky0

aobasatsuki　はニートひきこもり
糖尿病、デブのじじい

出勤先は価格.com
毎日どこかに必ずレスを入れるが
自分でスレを立てる勇気はない小心者

http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=aobasatsuki&Disp=kuchikomi

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 15:33:31.24 ID:lMbnCQ8x0

>>497
価格のミスターX線は糖尿以下
aobasatsukiに言い負かされ粘着中

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 18:31:30.94 ID:kO97OCsIO

>>497

ここでしか悪口言えないお前のほうが余程小心者に見えるけど。

いい加減もう粘着やめたら？
みっともないし哀れだし、何より面白くないし。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 18:51:42.78 ID:YK3gNd510

>>499を見て
>>495,>>496,>>497,>>498が透明アボーンされていることに気付いたわ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 18:55:05.51 ID:TW4nLT330

それにしても価格コムでコテンパンにやられたからって、
2chで粘着するのもどうかと。
物凄く惨めだよなぁ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 20:10:57.32 ID:Hs6LLDeb0

>>493 僅か13kmの周回路を3周しただけの39km走行で満タン法
だが、驚くなよ！役所が太鼓判押してるJC08カタログ燃費は、たったの8.2kmだ。
オレっちは、役所の言うことより、マガＸのほうがまだ信じられるな。
つーか、役所も13km３周の実測だけ見てりゃいいんだよ、そのほうがよっぽど税金すくなくて済むし
実際の目安になるわ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 20:54:48.43 ID:Ex+SERKJ0

>>502
何とも言えないだろうなぁ。
JC08は流量計で燃料量ってるだろうし。
どっちも嘘じゃないわけだから、
使い方で大きく燃費が変わるってことがわかるだけだろ？

メーターの燃費計は係数掛けてるか知らんけど、
OBDから取り出す速度と流量は正確だよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 21:08:06.07 ID:xc/vi6WN0

>>502-503
JC08テストというのは排気ガス測定テストで、排出された全てのガスを集めて測定します。
その中のCO2量を測定して正確なガソリン消費量を算出します。
つまり、JC08では>>502の言うように満タン法でもなければ、>>503の言う
流量計での測定でもないのです。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 21:19:44.12 ID:3iCMSh4V0

>>491
ＰＨＥＶは燃費計と満タン方はいつも大差なくてけっこう正確なのに感心している。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 21:48:09.02 ID:Hs6LLDeb0

>>504 JC08は排出された全てのガスを集めて測定します。
アンガト！まさに、役人の「ケムに巻く」話の世界なのですね。

こちとらは、ＧＳのレシートと電気代の請求、ゲンナマしか関心がない。

507 ：ナナしさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 22:32:31.90 ID:/tvbeMDE0

考えてみると、ＰＨＥＶにたどり着くまで色んな道のりを通ってきた。

当時、買い替えとかは漠然に思っていただけで、その時乗っていた車も嫌いじゃなかったからホント漠然と・・・

そんな時に発売されたのが○産の葉っぱだった。
「電気で走る！！？？？」に最先端を感じ、即、ディーラー → 試乗と。
〈その時はアイミーブの存在を知らなかった〉

当時、乗っていたのは「５０００ｃｃラグジュアリークーペ」と「小型車４ＷＤ」。
毎週行く目的地がそこそこ積雪するので４ＷＤは必要。
〈とは言え「４ＷＤ＆スタッドレスで良かった！！」と思えるのは年に数回…だけど必要｡｡〉

考えていたのは５０００ｃｃ車からの乗り換え。
で、葉っぱに試乗した感想は「凄い！！静か！！！加速が半端ない！！意外に広い！！ｅｔｃ」。

当時は発売間もない事もあって、ディーラーの営業さんでさえ詳細な情報は持っていなかった。
営業さんも情報収集のためどんどん試乗を勧めてくるので３回試乗。
フル充電での走行可能距離が数年後にバッテリーの劣化などで、仮に６０％になってしまってもなんとか目的地まで走れる計算。

そして買う気マンマンとなり、印鑑を持参で４回目の試乗に！！
そこでハイウェイの試乗をお願いしました。

詳しい数字は忘れてしまいましたけど、ハイウェイに乗る時の走行可能距離は８０％くらいだったと思います。
それが、自分なりの運転で１区間〈約１７ｋｍ〉を走っただけで４０％〈もっと少なかったかも〉以下に！！
ん？？えっ！！？？って感じで１区間で下道に・・・

そこから約１３ｋｍ離れた○産にて急速充電で８０％まで充電。〈約３０分のロス〉
営業さんが『もう一度ハイウェイで試してください』と言うのでまたハイウェイに。。
おとなし目に運転をしましたが、それでもいつも自分がハイウェイで走る距離には遠く及ばず・・・
で、なななんと！！ハイウェイの途中で走行可能距離が「0」に！！

長文失礼致しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/12(水) 22:48:54.44 ID:qF194xqJ0

なげぇよw

つづくまで読んだ
リーフ日記はちらしの裏に書けや
スレ違い

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 00:39:06.19 ID:dc/XoUGa0

フェイス変わるのは秋まで待たなきゃいけないの？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 03:12:38.62 ID:Mp1fCwNH0

フェイス変わったら買うっていう人って
もしそれも気にくわなかったらどうするんだろｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 08:01:19.27 ID:myZMDYZE0

～なら買う、～れば買うは文句しか書かない奴

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 08:17:01.82 ID:0cD/X/mm0

>>507
葉っぱの長期試乗のとき、ディーラー車はetcがついてなかったな。
ディーラーの人がそういうクルマじゃありませんと言ってた。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 08:34:04.47 ID:u530tH2a0

>>504
そうなんだ、知らんかった。
10モードの時もそうだったのね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 09:17:05.74 ID:9dodTt1k0

>>513
http://www.kokusen.go.jp/wko/pdf/wko-201311_05.pdf
カタログ燃費の算出は10・15、JC08とも実際に走行して消費した燃料を測るのでは
ありません。
各モードで行った排気ガス測定で排出された排気ガス中のHC（炭化水素）、CO
（一酸化炭素）、CO2（二酸化炭素）の炭素量から、消費した燃料を算出する
「カーボンバランス法」という方法で行っています。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 19:25:22.59 ID:ZfEPjNK30

みんからで乗ってもないのに、写真合成していろんな高級車のインプレ書いてるやついるんだが、
アンチも仮想で乗りまわしちゃって感想書いてる口かね。

185 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/11/13(木) 16:49:48.51 ID:6d0BCpB90

>>180
「今日のお友達」妄想試乗記探しやすいね
アルテガｗ
こんなの運転したことある一般人ほとんどいないだろ
http://minkara.carview.co.jp/userid/422972/blog/27365448/

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/201/210/3201210/p2.jpg

ttp://ameblo.jp/haya-555/entry-11080763285.html

http://stat001.ameba.jp/user_images/20111117/00/haya-555/1e/46/j/o0500033411615943094.jpg
けっこう前からパクリコラージュやってんだね
サイドウインドウの映り込みが同じ
フロントウインドウ越しに見えるのが草の土手のままｗ
なぜ特徴的な建物の石積みの壁が見えないｗ
相変わらず乗ったていのインプレ素晴らしいねｗ
しかし試乗ラインナップの数と種類凄いわ
オマエは売れっ子自動車ヒョウンカかよ
これみんカラ友達気付いてるやつ絶対いるだろ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:16:26.38 ID:ascUnx2o0

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:16:54.07 ID:ascUnx2o0

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 20:17:21.34 ID:ascUnx2o0

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:01:58.86 ID:XiOGfjH40

>>518
価格のミスターX線は糖尿以下
aobasatsukiに言い負かされ粘着中

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:16:36.51 ID:U2Av9G8o0

大雪だべさ
ＰＨＥＶの４ＷＤ走行が楽しめるべさ
来月はスキーに行くべさ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:18:16.13 ID:u530tH2a0

>>515
このレスはコピペ？

マジレスすると、触れてやるなよ。
ホテル前の写真、
写りこみ以前に地面の斜度と車の斜度がぜんぜん合ってない。
誰でも違和感あるだろ。
エア試乗なんてプロのヒョウンカでもやってるし、
素人が遊びの妄想試乗評論なんていいことじゃん。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:49:04.20 ID:ZfEPjNK30

>>521
車板のみんからのイタイやつについて語るスレからコピペ

コーナーリングがどうとか語ってるけど、全部妄想なの

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 21:54:07.45 ID:BZN+086L0

>>298
そう思ってたんだけど、またいつでもどうぞって言われたよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:35:05.72 ID:Mp1fCwNH0

>>523
宣伝になるからな。
気が利くディーラは言ってくれるよ。

あとはＤ5ディーゼルも場所によっては無料レンタルしてるとこもある。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 22:57:02.71 ID:U2Av9G8o0

>>523 >>524
ＰＨＥＶと比べるなら、ガソリンランダ―に試乗するべき
同じアウトランダーでＰＨＥＶとガソリンエンジンタイプと比較すると、ＰＨＥＶの素晴らしさがよく分かる
１００万円多く出してもＰＨＥＶが欲しくなる

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:16:33.92 ID:JzvN8PjI0

三菱はつくづくCMが下手だよな。別にこの車が売れなくてもどーでもいいんだけどさ。
むしろ希少価値がつくからいいよ。最近はボチボチすれ違うのも多くなってきたが。

どうしてCMが、うまいCMができないんだろうか?

三菱の保守的体質、重工体質があるのかわからんけど、アピール下手、冒険しない、保守的。そーいうイメージ。
車は乗ってみると、好感持つけどね。その乗ってみようかなと思わせるCM、広告が下手杉。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:20:35.94 ID:SVaNau5A0

CMもデザインもブランド構築も品質管理も下手

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:25:23.20 ID:ks8mbpBX0

Outlander PHEV concept-S の続報まだ～

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:26:04.08 ID:Mp1fCwNH0

>>525
PHEVはディーゼルと変わらん。
細かい違いはあるがディーゼルが静かになったモノと認識できる。
運転感覚が似ているから、アウトランダーでディーゼルは出さないだろう。
海外がうらやましいわ。

燃料を使わないメリットが大きいから、
やはりPHEVが売れるだろうけどね。

>>527
ホンダよりはマシ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:26:12.08 ID:ks8mbpBX0

研究開発費も極小

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 23:30:53.49 ID:ks8mbpBX0

>>529
ディーゼル出ても、マニュアルしか無いんでしょ？
日本人はマニュアル運転できる人が減ってきたから、尚更導入のハードルが高い…

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:11:51.39 ID:CAQIQ5rQ0

>>531
D:5のATとセットで持ってくればいいだけじゃん。
プラットフォーム同じなんだし

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 00:21:35.11 ID:U88KKuQx0

ディーゼルエンジンで発電した電力でモーター駆動をする新システム車が完成して日本からイギリスに輸出されるぞ

さすが日立だな

534 ：298：2014/11/14(金) 00:48:06.56 ID:G+7/QqnQ0

>>523
なるほど店次第なのね
次の買換えでアコードかPHEVのどっちかで迷っててPHEV試乗したところ
家族も気に入ってほぼPHEVに決まりそうなんだけど、真冬の使い勝手が
気になってるんだよね
もう一回貸してって言ってみようかな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 01:05:14.63 ID:wFtoQUDg0

>>533
これだね
http://www.marketnewsline.com/news/201411131915000000.html

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 01:30:48.45 ID:CFxULs5r0

>>525
その後、80万出してバッテリー載せ替えるハメになるのに？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 02:44:19.92 ID:6tOuwlNg0

またお前か

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 02:47:35.28 ID:W8xW4UcG0

思い出すな

776 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/09/01(月) 18:44:39.70 ID:VW3/iChaI
あっ、そうか！
80万円でバッテリー交換したらいいのか！

自己解決したよ

779 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/09/01(月) 19:15:23.34 ID:P85cAf7D0
>>776
羨ましかったんだ
九州の夏は暑いし冷却システムもないEVは大変だな
過放電も注意しろよ

＞310 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/09/01(月) 18:50:46.88 ID:VW3/iChaI
＞三菱のアイミーブの初期型はボチボチ保証制度に則って交換してる車両が出てるよ
＞アイミーブはキチンと保証するみたいだが
＞アウトランダーPHEVは保証内容が違うので日産みたいにシカトすると思う
＞
＞日産への裁判は個別でやっては相手にされないので
＞ネットで仲間集めて集団訴訟になるのがメーカーとして一番嫌がるよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 06:20:57.25 ID:Oq6HH4f00

バッテリーの件だけでも、末尾Iが
自分で調べたり確かめる能力が全くない事がよく分かる。

最近お気に入りのアホコピペも価格で他人が算出したものである上、
冒頭にガソリン車の数値が混じっていていきなり論理破綻している事もまるで分かってないんだろう。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 06:37:30.70 ID:uvT2Ejco0

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 06:38:45.00 ID:uvT2Ejco0

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 06:39:23.13 ID:uvT2Ejco0

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 09:54:07.10 ID:ApuC2umt0

>>542
価格のミスターX線は糖尿以下

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 10:34:24.19 ID:SkDMv6AT0

ncsカードの先行予約が11.20から始まるが、12.1までに手元に届くのだろうか。

間に合わない気がする。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 10:43:53.30 ID:3xIvUL6a0

顧客説明向けQ&Aには申し込みから2週間程で届くってあったわ
開始当日に申し込めばギリギリ間に合うんでね

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 10:44:01.75 ID:tXOCe+nx0

三菱が言うLi-ion電池の寿命は二千サイクル

確か三菱の説明だと寿命になるとバッテリー容量は60%を切るんだって

バッテリーの寿命まで何キロ走れると思う？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 11:45:50.35 ID:ReoaS+qs0

>>546
>>539

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:30:14.38 ID:xqHt/uFH0

教えてくれ。

温水ヒーター付きのPHEVなんだけど、朝冷えるとエンジンが始動する。それは周知なんだが、これって、外気温に反応してるのか？
それとも、車内の温度か？
ヒーター用の水温？
はたまた外気温と車内温度の差に反応してるのかな？

水温が上がれば、電気ヒーターになるのか、外気温が低ければずっとエンジンかかったままなのか。

いまいち質問の意味がわかりにくいかもしれないけど、分ける範囲で教えてくだされ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 20:43:10.95 ID:LF5Q/f7C0

>>548
基本は外気温と設定温度の差
（条件が多数あるだろうからメーカは教えてくれないよ）

水温が高くなるまではエンジンは稼働する。
ヒーターでの効率が良くなる一定の温度になるまではエンジンだよ。
ヒーターだけで足りない場合もエンジンが稼働する。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 21:47:21.44 ID:wF8bN3oO0

朝の一発目は外気温と設定温度の差だな
15度より大きくなると確実に始動する
その後の動きは謎が多い
エンジンが止まる水温は最初は65度の事が多い

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:04:38.71 ID:xqHt/uFH0

家から職場まで，約10キロ運がいいと車で20分。
温水ヒーターついてるが，運が悪いと家から職場までエンジンかかりっぱなし。

シートヒーターで凌いでいたが，それもそのうち無理なくらい寒くなる。

バッテリー満タンなのに，毎朝エンジンかけて走行とは・・・。

セラミックヒーターを使ってる人のコメント見たが，
消費電力が思ったより小さくて，しかも暖かくなるらしいな・・・。
１５００円くらいでシート下に収まるやつが買えるのも魅力的だ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:05:38.09 ID:xqHt/uFH0

書き忘れた。

>>549
>>550

レスありがとう。
参考になった。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:39:07.40 ID:/AyVr+ic0

>>551 約10キロ運がいいと車で20分。温水ヒーターついてるが，
>>運が悪いと家から職場までエンジンかかりっぱなし。

そうなのか！それで１８万のオプションは高すぎる。
高級オイルヒーターでもそこまでしないからな。
結局、ＥＶの暖房はセラミック熱源で良かったんじゃね？
どのみちうるさいファンまわしてんだから。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:40:20.62 ID:LF5Q/f7C0

俺は温水ヒーターはつけてないから、
暖房つける時期になる冬場はセーブモードにして暖房つける。

セーブモードにしないと冷却水の水温だけあっためるだけの
エンジン稼働のとき、アイドルでは充電しなくて、
アクセルを踏んだ時に充電するとわかったから。
無駄に発熱させるよりか充電させた方がいい。

一番はi-MiVEみたいにヒートポンプ積んでくれればいいんだけどね。
でも、冬場はエンジンの方が効率がいいからな。
どっちにしても外気温の関係でヒートポンプは暖房に向いてないからなぁ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 22:46:33.32 ID:LF5Q/f7C0

>>553
温水OPを効率良く使うにはリモートが必須じゃないか？
設定でプレ暖房すれば、走行中は温水だけになるだろ。

俺は初期のだからリモートOPと温水OPは抱き合わせだったし、
充電設備が賃貸だからないので、いらないから付けなかった。
充電設備があったとしても悩んだだろうけどね。
リモートだけは欲しかったけどさ…

あとは工夫だよね。
かといってセラミックヒータのせる気も起きない。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:13:39.50 ID:xqHt/uFH0

リモートも使ってみようと思うが、稼働時間がたしか10分間だった。
毎朝同じ時刻に家を出る人はいいかもしれないけど、自分の場合は5-30分間くらいの差はある。

エンジンかかるならそれで仕方ないと納得して乗るよ。
十分燃費もいいし、エンジンかかった方が楽しく運転できる場合もあるしな。

サンクス

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:18:08.89 ID:4YnP4s5L0

温水は寒けりゃ勝手に水の温めを頑張るから
出掛ける前に充電しながらプレ空調暖気しとかないと
電気の無駄使いだわなw
片道20kmの行きはエンジンかからずヌクヌクで行けるわ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/14(金) 23:29:35.87 ID:U88KKuQx0

深夜電力で充電してると充電しながらのプレ空調は朝７時までなので、出勤時間が７時よりかなり遅い人には使えない

自分は朝９時出勤ざます

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 00:47:41.01 ID:ElJSJ7950

>>556 エンジンかかった方が楽しく運転できる場合もあるしな。
そうなんだよな、エンジンかかってると、直結してなくても、なんか俊敏になる。
あきらかに、満充電時よりもトルク出る感じだから、
シリーズでは電池出力以上の電流が流せるみたいだ。
それができるなら、直結も要らなかったんじゃね？
もともと80ps相当のモーターを２基つんでるんだから、
それぞれに目いっぱい電気流せば160ps、ベタ踏みしなくてこれだけ出れば十分だ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 01:15:02.93 ID:6oqhfKx40

160psでも十分だわな。
坂道も余裕で登ってくし。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 01:58:45.67 ID:4v1bCsp50

あの…釣りでしょうか？
フルで踏まないと両モータへ82ｐｓ分いかないよ。

搭載バッテリーの容量はモータ１基分の最大出力ちょっとしか出力できない。
70ｋＷのジェネレータでフォローする形だ。

満充電状態で最大出力の約半分なら出せるだろうけど。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 02:23:31.64 ID:Z5xMrRqI0

>>525
ガソランダーには興味ナッシング
だったらアウトバックにする

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 02:57:01.51 ID:I2Sx59uD0

>>562
国語力がない人みたいね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 06:47:31.87 ID:tFOi6tvE0

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 06:48:33.01 ID:tFOi6tvE0

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 06:50:14.88 ID:tFOi6tvE0

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:24:40.14 ID:Z5xMrRqI0

>>563
言わんとしてる事は分かるけど、ガソランダーなんて蛇足、試乗するだけ無駄だから。
PHEVとアウトバックで比較した方が有意義だわって意味ね。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:25:27.71 ID:Z5xMrRqI0

PHEVマンセーする為の試乗なんて胸糞悪いおっさんの趣味ないし。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:28:50.48 ID:5EWHUIdM0

>>554
冬、バッテリーがまだあってセーブモードでもないのにエンジンが回る
のは暖房のためだが、アイドル時は発電しないで冷却水温めるだけにガソリン
が使われる仕様なのが残念。
この場合、積極的にセーブモードにすればアイドルでも発電するようになる。
ただし、満充電の時はどうにもならない。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:32:25.87 ID:8ZjiG8QH0

>>566
ほんとに毎日だな
出勤先は価格.com

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:37:41.52 ID:g4haLuAg0

>>566
裁判所に間接強制申し立てたからね。
近々プロバイダーからも連絡行くと思うよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:55:04.10 ID:SI1ourmb0

>>571
逮捕かｗ。楽しみだ。aobasatsukiさん、是非とも名誉棄損で訴えてください。
弁護士.comで弁護士に聞いてみたら名誉棄損になる可能性大だってよ。
ヤフオク・楽天のリンク貼ってるでしょ？あれがアウトらしいよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 10:19:53.70 ID:hfmVF0z60

ＴＨＳ２なんて触媒暖めたり、アイドルチェックするためだけに
エンジン回ってんだからＰＨＥＶはまだマシなほうだと思うよ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 10:20:01.46 ID:4v1bCsp50

>>569
俺の場合は家で満充電になることがないから、
マシな方か

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:04:56.69 ID:VVDXeXqq0

無料充電器に群がるケチが名誉起訴で身銭切って裁判起こすとは考えにくいけどなｗｗｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:36:14.07 ID:RdyNeDjG0

>>575
警察に告訴するのに金かかるの？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:37:34.49 ID:Zg+parpO0

>>573
アウトランダーPHEVは触媒を暖めずに汚い排気を垂れ流ししていると激白しました～

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 11:39:19.04 ID:AU7/DaOc0

>>569
発電しないのはエンジンがまだ暖まってな始動直後だけで、
温風が出始める前にはインフォメーションディスプレイ上では充電動作になってるけどな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:09:38.71 ID:KI8PF+Oy0

>>575
渡部乙！
万が一そうなったら損保ジャ○ンの代理店契約解除されるのかなぁwktk

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:09:50.06 ID:4v1bCsp50

>>578
暖房でもセーブモードでなければ、
アクセル踏まないと充電フローへ向かないよ？

ナビしかりインフォメーションディスプレイもね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:43:49.06 ID:RdyNeDjG0

暖房時でのエンジン気になるなら、あっさりセラミックヒーター付ければいいんじゃないの？
たった１個１３００円くらいで、３個までなら付けれるよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 12:55:26.83 ID:5rA9+kTd0

暖房エンジン稼働でもインフォメーション見てると
バッテリーに矢印出るよ。
最初のころの技術試作車は廃棄の熱も戻してたね。
この辺はコストとの兼ね合いなんだろうな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 13:06:53.14 ID:2Z+/sZSF0

三菱だから「霧ヶ峰」を搭載しておけば、エンジンに頼らず快適エアコンになるのにな。
電気屋さんの作る車だから、電気系統も三菱系列でやればいいのに。

1300円のセラミックヒーター、楽天や価格、みんカラで口コミ見たけど、「暖まらない」「暖かい」の両極意見だな。
たしか、機種は【TEKNOS　TS-300】っていう小さい箱形。
これ使ってる人ここにいるのかな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 13:46:54.61 ID:VVDXeXqq0

>>571
やっぱね、話が嘘くさいわ
そんなんで信用するバカがいるのか？

>>572
証拠は？
お前が一番嘘くさいわ

>>576
お前はとんちんかん

お前たち、もうちょっと考えて行動したら？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 14:02:20.67 ID:x0RHHJ9P0

いいこと思い付いた。
地中熱は一定だからヒートポンプ式の空調装備

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 14:09:56.68 ID:Zg+parpO0

>>583
>たしか、機種は【TEKNOS　TS-300】

わずか、300Wしかないね。
クルマは断熱がよくないから、1.5kW以上の発熱量が欲しい。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 14:12:08.27 ID:RdyNeDjG0

>>583
そりゃあ沖縄と北海道じゃあ意見違うし
寒がりと暑がりじゃあ意見違うし
薄着と厚着じゃあ意見違うし

とりあえずたった１３００円で人生悩むことは無いね
付けてみて良ければそれでいいしさ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 14:19:34.74 ID:w5mX/BDmO

>>575
勝訴すれば裁判費用は相手持ちでしょ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 14:23:14.49 ID:w5mX/BDmO

>>572
でしょうね。
取引すれば個人情報を提示するヤフオクアカウントを晒すかとは、それはもう立派な個人情報拡散行為ですよね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 14:51:58.41 ID:VVDXeXqq0

>>588
そうでもないらしい
調べた挙句、50～100万円は持ち出しになって諦める人がほとんど
だから訳の分かんない事を言って脅してるんだと思う

>>589
ちなみに俺は関係ないからw
火事場泥棒って感じだなw

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:00:12.28 ID:6oqhfKx40

粘着ビビってるw

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:00:36.61 ID:8k3xyLVR0

>>590
関係ないけど、自分の事じゃないけど
赤の他人の為に必死になってんだよね？
なんという献身！全米が泣いた！w

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:04:59.68 ID:VVDXeXqq0

お前ら、単純で面白いな～w
俺はね、どっちもキモいからタヒねって思ってんだよぉ～♪

ついでにあのJAF野郎もウザいから国沢は訴えないのかな？
あっちは間違いなくアウトだよw

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:10:38.88 ID:KI8PF+Oy0

>>593
今時タヒねとか、どんだけ爺なんだよw

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 15:15:58.44 ID:8k3xyLVR0

>>593
図星つかれて火病ってるの？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:05:18.94 ID:VVDXeXqq0

結果的に人も騙せないバカを披露しただけか
煙も出ねえよ
つまんねえ～

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:10:18.13 ID:6oqhfKx40

ID:VVDXeXqq0
ビビってるw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:23:25.32 ID:hfmVF0z60

あれ？　最近、aobaなんとか粘着の書き込みがなくなったんですが、
なにか、アッタンデスカ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:26:38.65 ID:g4haLuAg0

弁護士さんに一応警告しておくように言われた。
それでも書き込みが続くようであれば悪質度が高いと言うことで賠償額も高く取れる。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:28:06.80 ID:4v1bCsp50

既にスレチだから他でやってくれ・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:31:32.94 ID:6oqhfKx40

>>599
スマイリーキクチの中傷事件といっしょやな。
まずは警告して、それでもやめなければ逮捕と。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 16:54:36.17 ID:ReR+e9Fn0

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 18:57:28.43 ID:xnyP/Ask0

>>599
あれっ、最初と話が違くね？

でいくら取れるんだって弁護士さんは言ってんの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 19:03:43.39 ID:g4haLuAg0

>>603
情報開示の話と賠償金の話なんで最初から別の話ですが。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 20:33:00.40 ID:hz8co8Qy0

俺も2chの書き込みで弁護士頼んだらあっさりISP特定して、本人特定。
和解で行こうと思ったけどごねたので裁判。
本人が来なくって、あっさり言い値で決定。
給与の差し押さえで払ってもらった。
250万円だったけど、いろいろ引いても120万残ったよ。
まあ、相手への懲罰が目的だからそれで良い。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:16:06.42 ID:ZTC/0BbX0

なんと、ISPが判明！
なんのこっちゃw
付け焼き刃すぎるぞw

名誉毀損で120万円儲かるんなら
国沢はとっくに喰らい付いてるだろw

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:25:09.06 ID:46UY4dz70

Internet Service Provider だろ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 21:33:02.68 ID:6oqhfKx40

>>605
本人特定までは簡単だし、そんな金かからない。
俺だったらネットで晒すけど。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:15:38.51 ID:ZTC/0BbX0

>>608
もっと具体的に教えてよ
どこに頼んでいくらなの？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:35:53.83 ID:SZHAjvt/0

>>609
必死だなw。かわいそうにw。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 22:48:00.27 ID:HDIP4X5C0

今日試乗したけど、停止寸前のブレーキがスカッと抜ける様な感覚で前の車に追突しそうになってアセったwww

パドルの回生ブレーキはいい感じだけど－でB値が増えるので、＋とー表記がチグハグな感じだね

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:01:40.05 ID:L7ZRvdf70

今日紅葉を観にドライブに行ったら前にもＰＨＥＶが・・。
やたらとフットブレーキを使うなと思ってよくみたら「わ」ナンバー。

普通の車の感覚で運転しているようだったが、Ｂ０の滑走や回生パドル
を駆使した走りの楽しさに気がつくには一泊二日では足りないか・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:21:31.27 ID:6oqhfKx40

>>609
情報開示請求を弁護士にしてもらうだけだろ。
数百万も、かかるものじゃない。

んでプロバイダーに個人情報もらった後は、住所を一部ネットに公開して警告。
続くなら全部丸出しにして、近所、勤め先に伝えて居られなくしたたと、
Google検索でも名前が表示されるようにコピペしまくって二度と就職できないようにすっかなぁ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:29:06.37 ID:ZTC/0BbX0

無料充電器に群がる奴らが弁護士費用だってw
まあ手数料を除いた純利益が120万円だもんな！

誰か俺にも文句言ってくれよ！

俺も120万円欲しいぞぉ～！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:43:35.43 ID:6oqhfKx40

>>614
ISPに噛み付いてるけど、なんのこっちゃとか頭悪いね。
2chの書き込みログからIP情報もらって、ISPに情報開示請求して個人情報取得するんじゃん。
I無知はこえーな。払い出したIPは、ユーザー情報に結びついてるから
すぐ分かるのに。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:46:07.41 ID:8N9QFjmq0

久しぶりに来たら荒れているなあ
スレ汚しレスはスルーしたいから
弁護士に頼んだのならもうここに書かないでよ
どんどん手続きを進めて荒らしを懲らしめてやってくれ
でもその進捗状況には興味ないから
その話題はスレ違いだ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:47:13.40 ID:hfmVF0z60

>>614
そうだな。オマエには１２０万くらいのクルマが似合ってそう。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:51:00.89 ID:ZTC/0BbX0

国沢が羨ましい
2ちゃんの書き込みを訴えたら5千万ぐらい稼げるんじゃないのかな？
炎上商法でも始めようかな～♪
じゃあね
もう寝るから♪

良い夢見ろよ！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 23:55:20.00 ID:ZTC/0BbX0

給料差し押さえの辺りも面白かったよw

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:05:44.10 ID:VMpT2mkV0

>>619
無知は勉強して出直してこいw
情弱過ぎる。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 00:25:42.02 ID:sARSQXzz0

9230は公害レベル

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 01:28:40.69 ID:6uOXym5QO

粘着よ。執行猶予くらいつくだろうからそんなにビビらなくてもよいよ。
まぁ前科がつくのは仕方ない。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 06:48:21.18 ID:Tw5ebZ5b0

>>619
マジレスしてやると、逮捕される確率は低い。警察から警告くらいはされると思う。問題は民事。これは間違いなくアウト。100万以上は覚悟が必要。判決が出たら支払いは迅速になw。払わないと差し押さえがくる。給料を差し押さえるのが一般的だから会社にばれるかもね。
年末なのに大変なことになったなw。俺ならまずここで謝罪するけどね。裁判官の印象も変わってくる。そしてここには二度と来ない。これも裁判官の印象が違ってくる。がんばれw。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 08:07:28.11 ID:puS+0iE80

そうだな。
今後のことを有利にするためにも謝罪しといたほうがいいぞ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 08:34:53.38 ID:ea+wTfxL0

ハイ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 08:37:33.84 ID:ea+wTfxL0

ごめん
ハイビームだけ光軸を少し下げたいんだけど、光軸調整できそうなネジが１箇所しかないんだけど、
ローと別に調整できますか？　
そのネジをいじったらハイロー一緒に下がってしまってちょっと怖かった。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:05:59.60 ID:IHVcrzzr0

>>614
>無料充電器に群がる奴らが弁護士費用だってw
無料で充電するようなしっかり者だから弁護士費用くらいしっかり貯め込んでるよ。

>>618
>2ちゃんの書き込みを訴えたら
まぁ内容によるね。個人特定可能な情報をあれだけしつこく書き込まれたら訴える人は多いでしょう。

>616
>久しぶりに来たら荒れているなあ
>弁護士に頼んだのならもうここに書かないでよ
>でもその進捗状況には興味ないから
何様か知りませんが、久しぶりに来た人が何言ってるんですか？
とかく荒れがちなPHEVスレでの長期に亘る粘着行為。
自分はこの件の進捗に興味あります。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 09:34:50.60 ID:S+4AXdvh0

>>583
元は重工なんだから「ビーバーエアコン」に決まってんだろ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:50:24.96 ID:6uOXym5QO

>>602
こうして見ると異常な粘着っぷり。悪質だな。

630 ：618：2014/11/16(日) 11:16:03.89 ID:INXWCCA+0

>>571様

実はあれから眠れませんでした
よくよく考えましたが、示談に持ち込むのが正解という答えに至りました
本当に申し訳ございませんでした
謝罪の意を表明します
http://imgur.com/BgnbgtD

そこでですが、実は私は無職のヒモ男であります
一生懸命かき集めた結果がこちらになります
どちらかを選んで下さい
http://imgur.com/WELoAE1
http://imgur.com/CEimdoZ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 11:59:58.57 ID:rIifLva00

>>630
つまんない

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:38:16.30 ID:b4Lr//lO0

「もうだめぽ」　ってのが２ｃｈ風謝意文言　　

633 ：618：2014/11/16(日) 14:07:23.55 ID:INXWCCA+0

それとお前らバカだからもう一回言っとく

あのコピペは俺じゃないからw
それに今日はコピペ出てないねw

いい暇つぶしになったよ～♪

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 14:30:45.42 ID:6uOXym5QO

>>633
重ね重ねツマランな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 15:06:49.78 ID:HWu+RnLQ0

>>633
お前バカだからもう一回言っとく

もうここには来ないでねw

いい暇つぶしになったよ～♪

どう？自分が言われて？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 15:33:31.85 ID:INXWCCA+0

もうだめぽ♪

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 16:24:18.24 ID:6uOXym5QO

あんたやっぱりツマランわ。コピペ貼るしか能が無いことがよくわかった。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:07:57.67 ID:INXWCCA+0

>>635 >>637

ねえねえ
ムカついた？
ちょおームカついた？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 19:37:08.26 ID:e2mBSuTt0

>>627
なんで自演してんの？ウザイんだけど

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 16:22:43.09 ID:k3Hg6C2O0

>>581
300Wｘ3
1500までいけると思うけど長時間使用を
考慮して余裕みてるのかい

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 18:33:57.29 ID:ALP0nRA+0

セラミックヒーターは暖まるのかね！？
膝掛けの方がほんわか暖まりそうじゃね！？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 20:39:25.94 ID:aH7Rabbj0

俺はエネループ膝掛けを使っている

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:44:03.54 ID:GcubcGJf0

エンジンヒーターは、冬場電池の減りも少ないから、捨てがたいものがある。
静かな信号待ちで予期せずガコンとかかるのはいただけないが、
エンジン吹かしてぶっ飛んでると音だけで暖かい気持ちにもなる。
セラミックヒーターでグングン電池残量下がるのはむしろ冷や冷やするぞ。
エネルギーの使い方の問題で、好き好きと言うことだな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:48:40.29 ID:buvjjSjd0

電気掛け敷き兼用毛布が良さそう。
膝に掛けてればかなりあったまる。

温水ヒーターONのときは、エアコンの時とは違って走行可能距離の表示は短くならず、減りが早くなるだけなんだな。

この車って、直近の30kmの電費が次の満充電の時の走行可能距離表示に反映されるってことだけど、直近の30kmがＨＶモード、セーブモード、EVだけなど、色々試した時、どれが一番表示距離が長いのかなぁ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 21:59:24.57 ID:GcubcGJf0

>>644 色々試した時、どれが一番表示距離が長いのかなぁ。
いろいろ試してる数年のうちに、容量２倍の電池がリーフに搭載されるらしい。

補助金縛りの切れるころには、三菱でも電池増量のに買い換えられるときが来そう。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:47:37.25 ID:buvjjSjd0

リーフとアウトランダーではコンセプトが違うもんなぁ。

少なくともオレは、この2車でどちらを買おうか悩むことは無かったなあ。
この板では、プリウスやアクアなどのトヨタ製のHVと比較されてるけど、そのあたりとの比較検討もしなかった。

ちなみにオレは
ハリアーHV
フォレスター
CX-5
エクストレイル
デリカD:5

この辺りが比較した車。
フォレスター、エクストレイルは割と早く候補落ちしたよ。

最終的には、最新技術の話題性、走りの楽しさ燃費や免税などの経済性、補助金などを考えると、この車以外に選ぶ理由がなくなった。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 22:55:13.83 ID:ALP0nRA+0

俺みたいに面白そうってだけで、他とは全く比較しないで買った人は少ないのかな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:03:26.55 ID:MqCf3+hK0

>>647
俺も全くそれ。
それまで買い換える気も無かったもの。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:03:56.28 ID:RfFEHrp00

俺はRVRを考えていたが、使い勝手が悪いからアウトランダーを考えていた。
ほしいけど2.4Ｌじゃ維持も大変だからと思っても、
2Lじゃいかんせんパワーが足りない上にＦＦ…
買わないことを考えていた。

PHEVが2L超だったら諦めたが、
11月のパンフレットで2Ｌだと知った時はPHEVに決めた。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 23:06:17.40 ID:RrTYGA+E0

>>647
俺そうだよ
エアトレターボに乗ってたけど4回目の車検が
近くなったところでコレ一本で検討に入った

他のどれを選んでもレシプロエンジンで大同小異だと思った。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:05:00.01 ID:fv8wKCO70

この車は面白そうだなとは思うが
マンション住まいで充電設備設置できないのと
近くに全くと言っていいほど充電スポットもない。。。
そして来年4月からの料金体系もわからない。。
欲しいが買う気までには至らない。。。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:25:26.98 ID:IvDh9aAz0

＞NEXCO西日本は平成25年12月13日に公表した「次世代自動車充電インフラビジョン」に基づくサービスエリア（SA）・パーキングエリア（PA）について、
＞ジャパンチャージネットワークより急速充電設備の整備事業に関する協力要請を受け、同社と共同で順次整備を行っております。

＞このたび、整備が完了した箇所より、ジャパンチャージネットワークによる充電サービスを順次開始いたします。
＞また、ビジョンで示す残りの箇所についても、概ね年度内を目途に順次サービスを開始する予定です。

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h26/1117/

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:30:19.00 ID:2kXSQak40

>>651
そういう人のためのクルマだよ、これ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:32:02.14 ID:qdA0WNjB0

>>651
俺も賃貸で自宅に充電設備はないよ。
でも買ったわ。
近隣に普通充電とデラの急速があったから、
さほど問題にはならなかった。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 00:39:35.13 ID:6rYyVpdo0

>>647 俺みたいに面白そうってだけで、他とは全く比較しないで買った人は少ないのかな
みな忘れてるかもしれないけど、ベース車の出来の良さってのが暗黙の了解であるはず。
面白そうだけでは買わん。
走りでＣＸ，エクス、フォレを凌駕するうえに、システムが面白い（値段相応）ってとこだろ。
だから、充電設備はあまり関係ない、３０分うるさいのがまんすれば済む話。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 01:52:28.09 ID:BkUflN3e0

>>655
だから、ベースも知らんのだってば。
＞走りでＣＸ，エクス、フォレを凌駕する
その3車種も知らん。アウトランダーも知らん。
これ買う気になってから車名を知った。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 06:06:33.24 ID:fv8wKCO70

>>654
近くにあったら多分俺も買ってた。。。
一番近くの充電スポットが20キロ以上離れていたら
躊躇してしまう。。。
近くにある人うらやましい

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 07:29:20.22 ID:povzgX940

>>655
ベース車のことなんか知らんかったわ
三菱は初
買って後悔してないし、一年乗って運転楽しい車は始めてだわ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 08:42:48.88 ID:ErepEaNN0

>>658
うらやまC

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 09:29:39.56 ID:0bZG/d2+0

新規オーナーが増えるのは三菱ファンとしても嬉しいもんだね。

長距離を走るアニキ達に聞きたいんですが、高速8割で700km程走るときはどのモードが一番効率的ですか？
いつもは自分のパジェロで走るんですが、今回は親父のPHEVを貸りることになりました。
親父からは、電池が減ったらチャージモードにしろと言われるのですが、高速だと非効率な気がします…。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 09:41:23.10 ID:ATwLQckL0

>>651
俺も集合住宅なんだか、デラの営業の話によるとガゾリン3Lで満充電に至るそうだ。
だから、自宅に充電設備いらないって。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:14:45.75 ID:AOOlBwOQ0

次期リーフが400㎞らしいが、PHEV終わった？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:36:35.87 ID:beNjq8hX0

>>662
寒冷地以外は、終わるかな
特殊な用途向けに残るだろうけど

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:48:02.09 ID:FCH1g5LR0

>>662
そんなに走るなら高速道路で充電しないでね＞次期リーフ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 10:56:20.08 ID:I3X1bLSA0

>>662
400kmも走れるなら充電はあまりしなくていいね。うらやましい。
来年4月から日産の充電器はNCS傘下になるのでPHEV用みたいになるね。
使わせてもらうねｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:08:02.33 ID:IRm5iWGW0

>>660
普通に高速流すだけなら、何もしなくていいよ。
なにかしてみたいなら高速はセーブモードで、降りたらノーマルに戻す。
チャージモードは使わなくていい。

>>662
サブロク板載ってAWDで地上高がそこそこあって
100V10日間取り出せて電欠すると人が死んだりしなければいいなぁ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:08:41.04 ID:m8Fso8BD0

400だろうが500だろうが所詮はカタログデータ。
エアコンつけたり暖房したり、乗り方次第で7割ってとこかな。

もともとアウトランダーとの競合車種じゃないから、ここの住人には無関係だな。

しかし、やはりエンジンは必要だろ。安心感が違う。
小さくてもいいから、発電できると購入するひとも増えるに違いない。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:12:21.29 ID:AOOlBwOQ0

>>665
料金は頂戴致しますｗ
どうせタダじゃないと使わないだろｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:22:22.52 ID:0bZG/d2+0

>>666
ありがとうございます。
行きはそのまま、帰りはセーブモードを試して比較してみます。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:23:52.47 ID:AfReVFFE0

本当に次期リーフが４００ｋｍなら、競合するのはＭＩＲＡＩだな
ＭＩＲＡＩ８００ｋｍとリーフ４００ｋｍなら地方ならリーフ選ぶ
水素ステーション問題と１０００円／１ｋｇ問題あるからさ

ＰＨＥＶはＳＵＶなのでジャンルが違う

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:40:07.91 ID:lcWOAAy/0

>>662
三菱が、ミラージュPHEVを出してたら、終わってたかもね
ランダー乗りは、最初からリーフってのは選択肢にはないよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:45:47.23 ID:AfReVFFE0

すまん、間違えた
ＭＩＲＡＩはコンセプトの時は８００ｋｍだったけど、市販車は６５０ｋｍだわ
なので、次期リーフとＭＩＲＡＩ６５０ｋｍなら、どっち選ぶ？

まあＰＨＥＶオーナーには関係ないけどさ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:50:28.32 ID:IRm5iWGW0

>>672
単純に自動車としての興味ならMIRAI。
単なるEVはギミックが無さすぎでつまらん。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 11:56:49.84 ID:AOOlBwOQ0

アウトランダーと同じ重量なら、電池1.5倍積んで600㎞走れるだろ。
EVに仕様変更した方が良いぞ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:00:12.31 ID:AfReVFFE0

>>673
まあ、確かに自分もＭＩＲＡＩだな
ＥＶオーナーは常に最先端車に乗りたいという気持ちが強いから、より最先端のＭＩＲＡＩを選ぶね

ＰＨＥＶも、エンジン取り払ったスペースに水素燃料システムとモーター入れて、４モーター＋バッテリー＋水素　なんて進化したら面白い

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:16:33.03 ID:9fm6/F4H0

EV走行距離が2倍のリチウムイオン電池－日立、電極を改良
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/industry/20141117_01.html

GSユアサ、次世代リチウム二次電池の放電に成功…従来比3倍のエネルギー密度
http://s.response.jp/article/2014/11/17/237519.html

どちらも2020年っていってるけど信じていいのかどうか。。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 12:25:42.50 ID:povzgX940

>>676
ずいぶんと先だなぁ…
まあ、買い換える頃に丁度いいか

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 16:35:22.28 ID:Z73OuX3R0

今朝は車内温度計の表示が９度だった。
ヒーター（俺のは温水ヒーター付き）をかけようと思ったが、
エアコンボタンも入れて暖房にしたところ、エンジンはかからず。

そのまま５分ほど走行してからエアコンのスイッチをoffにし、
ヒーターにした。
しばらくは寒い風が出ていたが、すぐに温風になった。

その間ずっとエンジンかからず。

結局職場に着くまで、ずっとエンジンはかからなかった。

外気温９℃、設定温度28度だったが、そういうこともあるんだなあ。

はじめにエアコンをONにしたのが原因かな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:33:51.40 ID:JHZfM+r10

通勤距離わずか4km
歩いても大した距離ではないが朝はギリギリまで寝てる習慣がついている
冬場氷点下をこの距離だけ走るとエンジン傷みそう
エンジンオイルの乳化も始まりそうだし
しかたなく出発20分～30分前にマンションの6階から近所の賃貸駐車場までエンジンかけに行ってた
今どきリモコンエンジンスターター使えって？
MTは使えないんだよ
裏ワザがあるらしいが
でもオレは素直に従って使わなかった
そこでPHEVの存在をベストカーで知った
オレにピッタリじゃね？
それと補助金と自動車税の免税措置で決めた
あと通勤途中（ちょっと道をズレるが）にQC備えた寺があるのも心強かった

そんなマンション住まいオーナーもいるでな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:40:29.19 ID:uLESiEVA0

ベストカー(笑)

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 20:58:59.10 ID:RIc94amc0

ベストカーはたまに立ち読みしてるけどなんかダメなの？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:10:51.36 ID:P6xwASK50

三菱(大爆笑)

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:13:02.76 ID:povzgX940

アウトランダー PHEVを出した三菱は大爆笑じゃねーや

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:21:09.38 ID:6rYyVpdo0

ベストカーに限らず、自動車雑誌ほど中身薄い情報誌は無いと思う。
旅館とお食い物の宣伝しかしてないじゃらん級だね。
車の基本情報に関しては、ネットだけが頼りだね。
車の情報誌なら、特集モノじゃなくて季刊の総集編のが情報多い。
車も旅館も多すぎて調べきれないところがあるんだろうけど。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:33:43.20 ID:BkUflN3e0

>>684
＞旅館とお食い物の宣伝しかしてないじゃらん級
じゃらんはそれが本業だろうが。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:46:04.91 ID:UlLYgm0W0

確かに一時期ベストカーによく取り上げられていたな。

国沢親分のインプレも、その当時は最高の評価だったぞ。

ベストカーでは、2014.1.26号で国産SUVナンバーワンにも輝いたな。

CTやHAでは滅多に取り上げられなかったなぁ。

金が動いたかな？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:48:08.40 ID:qkw2XaKT0

水素ステーションがそこらじゅうにできないと駄目だな。ガソリンスタンドと違って、設備にすごい金がかかるとか聞いたが。
PHEVは家で手軽に充電できるのが魅力。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 21:49:46.56 ID:xesTNbt50

ベストカーとマガジンXは自動車雑誌界の東スポと思って読んでいる。
特にニューカーのスクープ記事とか。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:06:41.16 ID:UlLYgm0W0

今のインフラ状況ならばPHEVが最強の選択は確定。
水素もピュアEVも、もう少し先になって時代が付いてきてからだな。

今後、NCSが頑張ったとしても、また、リーフの走行距離が伸びたとしても、充電器で待つシーンは変わらんだろ。
旅行中の強制充電は魅力ないな。
時間と気持ちに余裕があるときに、軽くQCもできるPHEVがやはり一番いい選択。

690 ：523：2014/11/18(火) 22:29:47.12 ID:HuFdoYv/0

MIRAIってモーターで動くしCHAdeMO端子があるし、おまけに1500WまでのAC100V電気コンセントがあるし、トヨタだから将来ハリアーやエスティマに同じパワードレインを積んで来るんじゃないか。
その時、果たして三菱は対抗できるか

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:44:42.22 ID:756UJ26r0

>>661
充電しないなら、PHEVにする必要なくて、単なるHVにすればいいだけ。
電池の分軽くなる。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:45:20.41 ID:UlLYgm0W0

>>≫690

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 22:52:16.14 ID:2I1wUt0K0

>>690
急速充電できるのか！？
二次バッテリー10kWhくらいあるのかな
EV走行モードもあるのか
こりゃ買いだな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:04:22.62 ID:cyuwCf0U0

>>693
できないんじゃね。
PFCVはまだ先でしょ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:12:33.05 ID:TxIW4IvZ0

>>693
あれは外部給電のためのコネクターで、V2Hユニット経由で電力を取り出す
ためのものらしいです。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:13:00.93 ID:2I1wUt0K0

トヨタミライ
ＣＨＡＤＥＭＯ給電端子だってさ
水素ステーションでタダで水素入れて発電やりほうだいか！

家の電気代タダかよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:19:39.40 ID:bCMHIVaA0

国沢EV親方がEVにしたイメージダウンのまとめ

1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:20:10.35 ID:bCMHIVaA0

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:20:38.53 ID:bCMHIVaA0

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:21:14.36 ID:bCMHIVaA0

国沢EV親方がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ（丹後ラリー騒乱編）

http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c

23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:23:03.15 ID:ibk7n86p0

せっかく粘着がいなくなったのにまたコピペか・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:27:25.09 ID:xesTNbt50

まあ国沢はGoogle先生が「もしかして◯鹿？」と表示するレベルだし。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:53:06.80 ID:yPoQbUEp0

>>686
国沢(失笑)ｗwｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 23:59:52.97 ID:BIhaWr3K0

国沢NG推奨

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:33:27.85 ID:xYIBqqYt0

つーか燃料電池車はどちらにせよ、バッテリーは積まないといけないからな。
ヨタのスペックがあてにならんしね。
このスペックが最初から出るのか1年で出なくなるのが落ちだろ。
燃料タンクも122.4（前方60.0/後方62.4）L
ガソリンより入れないと同じ距離走れない。

燃料電池車のみを見ていれば効率はいいだろうが、
水素製造から考えるとガソリン車より水素製造で排熱や公害出して製造するから
圧縮水素や液体水素にするのにエネルギー効率が悪い。
バッテリー製造より公害出すよ。

外部給電は10ｋＷ未満に限られるけど十分か。
電気工作物として保安規制の適用されるから、
うまい具合に電気事業法が先に改正されたな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:37:09.55 ID:7amtkxns0

>>690 トヨタだから将来ハリアーやエスティマに同じFCV積んで来るんじゃないか。
>その時、果たして三菱は対抗できるか
10年くらいは水素発電機のコスト下がらんだろ。（MIRAIのユニット推定500万）
水素インフラは、高すぎて地方自治体では支えきれんだろ。
ベース車の出来が違いすぎるだろ。アイやアウトランダーはガソリン車も定評。
60度のお湯を撒き散らす公害はそのうち問題視されるだろ。
ので、１０年くらいは三菱EV安泰。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:39:45.41 ID:YhSTpP1Y0

>>706
60度のほぼ純水のお湯をつくって、自宅に帰ったら風呂に使うというソリューションは...ないか

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:46:17.91 ID:xYIBqqYt0

ガソリンスタンドでメタノール改質、ナフサ改質、LPG改質で水素にするんだろうから、
製造や貯蔵設備にコストかかる上に法規の縛りもあるから、どれくらいできるかだな。

それまではガソリン使ったＨＶが主流だろうね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:50:20.68 ID:xYIBqqYt0

でも思ったんだけどさ、
高額車でも結局トーションビームなんだね…
トヨタらしいわ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 00:55:59.65 ID:w7Sh+rVo0

>>706
お湯、キャンピングカーとかだと意味ありそう

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 01:02:53.28 ID:xYIBqqYt0

>>710
運転席のステアリング左脇にあるウォーターリリース機能で汲めるのかね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 01:11:07.42 ID:LxEo09rF0

>>711
ふつうのセダンじゃ意味ないでしょ
FCV仕様のキャンピングカーとかじゃないと

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 02:00:09.27 ID:6kgVsRF10

>>688
たまたま正確な発売時期を知っていた車種のスクープ記事がデタラメ過ぎて笑ったことはあるな。
それ以来スクープ記事は読み飛ばしていろ。
ベストカーに限らずだが。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 02:01:47.15 ID:6kgVsRF10

>>713
いろ→いる

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 07:31:32.33 ID:xhq+Z5VD0

>>706
寒い地域だと路面凍結しそうだね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 07:58:17.82 ID:Ec/gVTq00

FCVネタは他でやってね。

完全スレ違い。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:17:03.43 ID:/+hVxJ1N0

>>716
FCVネタやる奴が来てから他のアンチが居なくなった。
分かりやすいよな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:26:40.70 ID:ge3aLdBm0

>>709
トーションビームはメリットもたくさんあるからね。

>>713
少なくともメーカー広告出稿のある本のスクープ記事は
メーカーと内容や掲載時期を調整してるからなぁ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 08:54:15.46 ID:xYIBqqYt0

電気事業法が改正されたから、
PHEVでも10ｋＷ未満ならば外部給電可能にはなるんだな。
ガラガラ音はするが…

チャージモードで40分で約80％だから、
その容量が8kWhだとすると
8kWh/約0.7h=11.42kW
約11.4kWで発電してることになるな。
外部で給電となるとセーブモードぐらいでの発電じゃないと引っかかるか？

720 ：719：2014/11/19(水) 08:58:36.25 ID:xYIBqqYt0

>719
×>PHEVでも10ｋＷ未満ならば外部給電可能にはなるんだな。
○>PHEVでも発電量が10ｋＷ未満ならば、
　　電気事業法に縛られないで、発電しながらの外部給電が可能にはなるんだな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 09:37:22.00 ID:EksIzy/g0

>>720
でもV2Hは出来ないんでしょ？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 10:15:22.80 ID:VJV1JZ3H0

あー1500W付けなかったの悔やまれる

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 11:42:11.28 ID:GGSCxy4Y0

Ｍプラス１１によると三菱自の欧州での販売台数が７０％増だってさ

>>722
去年このスレで日本は先進国で停電などあり得ないから１５００Ｗいらないって大いに主張してる人いたから、１５００Ｗ必要無いよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:07:44.82 ID:IaOsKvHA0

そうかAC100Vあればこの時期セラミックファンヒータとか
電気毛布と何かと便利だぞ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:14:42.48 ID:xhq+Z5VD0

>>722
後から後悔するのが嫌なんで、俺はケチらないで何でもかんでも付けちゃう
数年毎のでかい買い物なので、金はおしまない

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:15:10.71 ID:IaOsKvHA0

>>719
目盛り0でも0%からじゃなくて30%からだから

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:21:30.99 ID:7SQzrMjH0

>>722
純正OPでケーブル型の1500W電源供給ってなかったっけ？
たしか結構な金額したけど・・・。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 12:37:51.36 ID:vq1JSkUN0

>>727
＞>>722
＞純正OPでケーブル型の1500W電源供給ってなかったっけ？

アイミーブ用の奴が使えたはず。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:23:25.55 ID:X9RfA+x80

>>727
初期型だと急速充電つけてないと使えないし、
QCポートに接続だから走行中も使えないぞ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:34:42.45 ID:1Cv+ts9i0

>>729　
そうだったのか・・・。失礼した。

でも、アウトランダーPHEVの売りの一つに
ガソリン満タンで10日分の・・・・って謳ってるんだから、
1500Wはオプションではなく標準装備にしたらいいのにな。

最近中古車がどんどん出てきたが、リモート＆温水、1500Wが付いてる車と付いていない車の価格差がないな。
中古で買う人は、そこ大事だと思うが・・・。
オプションにすると合わせて軽く20万オーバーだもんな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 14:50:41.54 ID:X9RfA+x80

>>730
＞1500Wはオプションではなく標準装備にしたらいいのにな。
そ、売りなんだから、最初は当然標準だと思ってたよ。
今はキャンペーンで付けてるんだっけ？
次の年改では標準装備になるんじゃないかな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:17:14.25 ID:VJV1JZ3H0

400切るためにいろいろ切ってオプション扱いにしてたんだよね
急速込みで400超えたんでどうなんだろ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:20:27.20 ID:WVX+r/In0

>>728
http://www.ev-life.com/our_ev/MiEV_power_BOX.html
これ？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:43:27.54 ID:GGSCxy4Y0

理想的には１５００Ｗは標準で、さらにプラス１５００ＷがＯＰってのがいい
２か所のコンセントで、それぞれ１５００Ｗまでとすればいい
停電時の住宅でも１５００Ｗじゃあ足りないし
１５００Ｗだけじゃ、たこ焼き・クレープ・焼き鳥・・屋台するには足りん
デリカＰＨＥＶ出る時には、屋台も想定してそうしてほしい

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 15:57:31.86 ID:DuOasuOl0

これふざけすぎですよね

北見三菱自動車販売（株）
http://map.mitsubishi-motors.co.jp/dealer-search/showKyoten.do?hanshaCD=1311&kyotenCD=20&todofukenCD=01&jyudenKbn=0&menuRoute=6

☆ＥＶ（電気自動車）急速充電器を設置しております。
　ご利用の際は、フロントにお申し付け願います。
→ご利用料金は、４０円/１分（１５分間まで）となっております。（平成２６年５月現在）
　ただし、点検などのご入庫の際は無料にて充電サービスを実施させていただきます。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:14:08.69 ID:Sv389yXU0

>>735
充電カードでご利用される際の料金は、各カードの料金プランが適用されます。

とも買いてあるよ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:23:27.78 ID:DuOasuOl0

電話で確認したら三菱車も有料だそうで
三菱の販社なら三菱車無料があたりまえかと思い込んでました

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:29:22.40 ID:qUGGN5dG0

>>737
それ店側の担当者が間違ってるのでは？
Webの表記とも矛盾するし。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:36:14.85 ID:DuOasuOl0

「ただし、点検などのご入庫の際は無料にて充電サービスを実施させていただきます。」

これは充電以外のサービスを受ける場合は無料で充電します　＝　充電のみは有料
と解釈したのですが

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:55:32.43 ID:aYJHmx6k0

>>739
その上に「充電カードでご利用される際の料金は、各カードの料金プランが
適用されます。」と書いてあるから、チャデモカードとか何も持ってない
ゲスト利用の場合では？
少なくとも半年無料の三菱自動車電動車両サポートも始まるし

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 16:58:35.52 ID:X9RfA+x80

>>737
三菱の充電器はたぶん全部最初からチャデモで有料、
ただし営業時間中にグループ会社で買ったやつなら無料対応してくれると思う。
関東三菱はそんな感じ。
たぶん無料対応っていう部分は管理がチャデモなので公に言えないんだと思う。
チャデモ入ってれば、チャデモ終了までどの三菱D充電器も都度払い無しじゃない？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 17:22:54.59 ID:r3jVNOZo0

>>741
一応関東三菱はこうなってるけど、店舗によって違うのかな？
http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/info/ev_quickcharge.html

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 17:27:06.93 ID:vq1JSkUN0

>>733
そう。
注意事項は>>729のとおりです。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:22:46.59 ID:7SQzrMjH0

よくわからなくなってきたので整理して教えてください。

チャデモカードは発行も毎月も有料でOK?

三菱電気自動車サポートは12.1から3.31までは無料で、Dでも高速PAでも道の駅でもツ無料で充電できるの？

そして、NCSってのは、三菱電気自動車サポートと同じもの？

色々ありすぎてアホな俺にはわからん。ググれと言わずに、親切な人お願いします！

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:38:29.19 ID:fZ7PB3Rf0

シンペーすんな！

俺も分からん！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:46:35.54 ID:X9RfA+x80

>>742
あーすまん
公式発表されてたのね。
俺が書いたのは、営業マンから2か月前くらいに聞いた話。

>>744
チャデモチャージは来年3月いっぱいで終了。
もう新規申込みできないんじゃないか？
料金は登録時1500円、毎月1000円。
チャデモネットワークの充電器は都度課金無しで使える。
ただ、少なくともNEXCO中日本の充電器をチャデモ会員が使えるのは今月いっぱいで終了。

NCSはトヨタホンダ日産三菱の合同運営会社で、
どうやら各自動車会社がそれぞれ会員を募るらしい。
三菱は電動車両サポートという充電会員制度を始めて、申し込みは明日から。
電動車両サポートに入れば、NCS加盟の充電器は3月いっぱいまで無料で使える。
＞NCSネットワークの高速道路のSA/PA、コンビニエンスストア、
＞道の駅、宿泊施設等に設置された全国の急速充電器
＞および普通充電器が利用できる充電カードを月会費・充電料金無料でご提供いたします。
それ以降は有料らしいけど料金は発表してない。

使える充電器はNCS加盟かどうかがポイント。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 18:58:24.40 ID:tCScwvUr0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140530_651071.html

各社が充電カードを自社ユーザーに発行する化たちになり、
利用料金も各社でほぼ自由に設定できるようなので、今後どうなるか楽しみ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:37:19.50 ID:HKfSjefB0

>>721
ソフトで制御してるんだから、システム上はQCポートがあればできるでしょ。
だから急速側から取り出せるミーブパワーBOXがある。

ソフト書き換えてエンジンが稼働しても、
10kWh未満で発電させるようにすれば法規に適合できる。
法改正前はジェネレータ出力で制限食らっていたからね。

>>726
>目盛り0でも0%からじゃなくて30%からだから
わかってる。
25％(下限値)～80％(チャージモードMAX)
だから計算上の使用容量を8kWhにしたろ。
フルだと約10kWh(外部消費電力値だけど)だろうね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:52:35.45 ID:NFDMXdyO0

https://minkara.carview.co.jp/userid/472181/blog/34499344/
いちいちうるせえオッサンだな。さっさと売っちまえよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:11:34.02 ID:7amtkxns0

>>748 10kWh未満で発電させるようにすれば法規に適合できる。
V2H　車から家庭に給電なんて、効率悪いし、そんなん法律なくても実用性ないわ。
それにつけてもLeaf-to-HomeのCMって？？？地震の２日目にはどうするつもりなん？
あくまでも、災害時またはアウトドアで1500w使えるのがウレシイだけよ。
オートキャンプサイトも電源無しのスポットで済むしね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:16:17.18 ID:Xvk4BgYE0

fncs

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:24:32.54 ID:ra0sH7360

>>748
チャージモードMAXが80％ってどこに書いてある？
初耳だな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:35:29.80 ID:GGSCxy4Y0

エンジン強制始動時は強制チャージモードになるが、１００％になっても止まらず１００％以上電気垂れ流し状態になるよ
なので、チャージモードは１００％になる

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:42:33.75 ID:BBDRnErh0

ネオチューン＆ピロボール化した奴いる？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:46:00.67 ID:xhq+Z5VD0

>>754
以前やったけど、ミニバンみたい左右に揺れるのと、揺れた時にゴキュゴキュうっさいし、
リアから変な音する時あるから変えたわ。

ピロボールはメンテ必要だし、周辺のダメージも蓄積されてくし、
ゴムブッシュの方が乗り心地いい。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 21:47:18.91 ID:ge3aLdBm0

>>750
＞車から家庭に給電なんて、効率悪いし、そんなん法律なくても実用性ないわ。
あるんだって何度も言ってんだろ。

>>752
オレの説明書は満充電近くまで充電できるって書いてあるな。
満充電時のSOCがいくつかは知らん。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:08:14.14 ID:uQsYvBQi0

>>749
リアの車椅子マークは、本当なのかな？
まさかねぇ、フェイクではないよね。
さいたま市の役所で充電してみるかな…。出くわす事を期待。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:13:50.41 ID:uQsYvBQi0

>>749
4/25の書き込みで、区役所で8時半前の時間外から充電しやがって的な事を書いているけど、半年経ったら自分もそれかよ。
埼玉界隈のイオンでの急速充電有料化で、なりふり構ってられないのかな？この人は。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:22:49.40 ID:mYY0EJok0

埼玉のイオンが軒並み課金するようになったの実はこいつのせいじゃなかろうかw

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:27:51.71 ID:Xvk4BgYE0

日付け変わったらNCSの申し込み急げ！
でないと12/1に間に合わんぞー

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:44:42.61 ID:xYIBqqYt0

>>752
チャージモードは約80％あたりで止まるよ。
たしか開発者の話で出ていたよ。(どこの記事だか忘れた)
80％以上になると徐々に少なくしていかないといけないから
満充電にするのに時間がかかるので、
約80％で止めることにしたみたいよ。

言いきったのは悪かった。

>>753
チャージモード(ボタン設定)と強制チャージモードは異なる。
強制チャージモードは15リッター入れないと止まらない仕様なんだよ。
一緒にするなよｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 22:48:00.73 ID:xYIBqqYt0

近隣のイオンモールは普通も急速も充電1日1回限りと表示されるようになった。
急速は日産タイプだから逆向きにして充電しないでと表記があって、
充電をしないように促してる店舗もある。

そこまでするなら認証式にすればいいのに…

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:07:04.67 ID:xhq+Z5VD0

電気膝掛け50wとかなのね。
セラミックヒーターより全然電気くわないし、暖まりそう。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:08:06.39 ID:Xvk4BgYE0

>>762
そのイオンモールってどの地域？
差し支えなければ教えて欲しいぞ。

さて，おれは買ってちょうど1年になるが，
先週末に，某自動車道で時速60キロでひたすら走行し，その後満充電した。
そしたら，EV走行可能距離は７８キロと表示された。

現在の走行距離は１３０００キロ。
平均して週に２～３回は自宅で満充電。
急速はあまりする機会がないので，月に１～２回。それも高速で出かけて，時間が余ったときのみだから，月に０回の時もある。

新車購入時も，EV走行可能距離の最高値が８０KMだったから，バッテリーの劣化はあまり感じていない。

むろん，あくまでも表示だから実際の走行距離はその時の走りによって大きく変わるが・・・。

超エコ運転をしたあと，EV可能距離がどれだけ伸びるか試した結果である。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:10:37.37 ID:aAAfpCLS0

>>761
止まるよって言いきるなよ。やったことないだろ。
おれはやったことあるよ。80%では止まらない。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:37:12.12 ID:xYIBqqYt0

>>765
俺は止まったけど？
約80％のところのメモリでチャージモード表示のままエンジン止まったが？
なんで止まったんだ？って最初は疑問に思ったわ。

やってみたら？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 23:49:18.75 ID:xYIBqqYt0

>>765
見たのは、この記事かな…違うような気がする。
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2014-02-19

実際俺は経験してるんで、
ビクビクせずに確かめてみたら？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:04:19.54 ID:xhq+Z5VD0

>>767
俺もこの記事と同じように80%になったら止まってEV走行になったな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:31:51.98 ID:9M4dH5wo0

>>764
東京のイオンモールむさし村山

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 00:41:39.13 ID:NrDmS1060

>>735
ここはチャデモチャージ対応じゃないから全員その料金体系じゃないかな？
http://www.chademocharge.com/map_new/map_list.php?req=1
http://evsmart.net/spot/hokkaido/78/

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 02:25:36.28 ID:3ekgrTyb0

現在チャデモチャージ未加入の販社も3月までには認証器設置
4月の本サービス開始からはNCS加盟充電器になるようだぞ
ソースは販社に回ってる資料で

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 07:14:52.17 ID:lzabXtjp0

>>757
某オフで聞いたことがあるのですが、老いた両親を載せるという名目で貼っているそうです

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 07:20:31.60 ID:2MWM9YHx0

>>771
他社車も入ってきて販売店混みますね、

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 07:39:50.59 ID:+0PtHtfn0

>>770
北見の販社は本店でさえ今年の夏にようやく急速充電機を設置
自工の指示で仕方なく設置したのだろう
EV・PHEVまったく売る気なし

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 07:41:44.22 ID:g6AY4Lod0

>>766
俺は停止中にやったけど
80％から燃料流量が落ちるだけでとまらなかった

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 08:13:00.55 ID:K4BG87QP0

>>775
もしかして個体差があるのかね？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 10:45:36.36 ID:Y0grmJ6C0

三菱電気自動車サポート、申し込み開始しないねー

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 11:11:02.70 ID:Qk1wi61j0

1030頃にはできたよ
キャッシュじゃね?

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 11:23:29.73 ID:Y0grmJ6C0

ほんとだ。
今できた。ありがとう！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 11:24:54.19 ID:Y0grmJ6C0

ほんとだ。
今できた。ありがとう！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:42:53.25 ID:KKalOMLD0

>>748
対象はFCVに限るみたいだよ？
V2Hを作ってるニチコンのHPにもPHEVは対象じゃ無いように見えるし。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 12:46:53.69 ID:IFkWRhIF0

車台番号家に帰らないとわからん…
おわった

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 13:50:19.89 ID:IPGc5FVr0

車体番号必要なのかと思ったら、スマホのリモコンアプリに記載有ったわ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 16:56:52.13 ID:uoMPiUC60

1台につき1枚発行だから
車体番号と登録番号が必要だね。
車体番号は覚えてるけど登録番号を覚えてないわ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 17:09:45.52 ID:KfQcoqp60

ナンバーは自動車保険のWEBサイトから確認できたぞ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 18:27:03.15 ID:EsV3RklJ0

デザインはこの中国みたいに堂々とパクっても良かったんじゃないかな。

http://www.carscoops.com/2014/11/new-land-wind-x7-is-chinas-range-rover.html

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:12:28.27 ID:tNiOi+KG0

>>784 1台につき1枚発行だから車体番号と登録番号が必要だね。

これだけで、クレジットとか支払い方法の入力は必要無いから、
三菱オーナーはNCS完全無料と思える・・・
ＱＣにコイン清算機併設なんてしないだろうから、後で支払い方法の書類送ってくるんか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:18:53.67 ID:4fdaSqek0

3月までは完全無料
4月以降も使うなら、あらためてクレジット番号登録

HPちゃんと読もうぜ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:49:12.04 ID:Aa+Na87O0

>>787
QCにコイン精米機かよ便利だなと思ったわ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:56:33.64 ID:K6JsgLC50

NCSにしろ、三菱電気自動車サポートにしろ、ディラーからは何の案内もないぞ。
俺もここで情報仕入れて自分で確かめた。

ランダー乗りでも、今回のことは知らん奴多くね？
特に情報弱者の年配ランダー乗り。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:04:15.38 ID:Aa+Na87O0

>>790
まだディーラーに降りてきてないんじゃないの。
ほんと伝達遅いしな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:06:45.79 ID:7BuGR4C20

>>790
年配ランダ―は、情報弱者でも銭金強者だから影響ない

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 23:13:56.84 ID:3ekgrTyb0

>>790
ディーラーにはちゃんと情報降りてきてるよ
いろいろ見せてもらってるし
ただ伝えるのが遅いだけだよ
というか基本的に自分で動かないとなんも教えてくれないぞ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 00:11:03.35 ID:dJwCCZpq0

今まで運転席からボンネットが見えない車に乗っていたから感覚が新鮮。

それで、メルセデスみたいにボンネットに付いているエンブレムを購入しようと思うんだが、カッコいいだろうか？
センスの良いスレ民に聞きたい。

http://ja.aliexpress.com/item/Hood-emblem-Mitsubishi-front-standing-luxury-stainless-steel-type-engine-cover-badge-logo-Galant-Lancer/1879443402.html

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 00:22:01.50 ID:jmNx/bR30

>>794
相当な趣味の悪さに鳥肌立った

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 00:38:26.70 ID:lWGSa+4l0

>>794
かっこいい！
是非付けて乗って写真アップしてくれ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 00:49:03.51 ID:M5a+0HXN0

>>794 ボンネットに付いているエンブレム
三つ葉みたいでかっこいいが、
これは、グリルが格調高くできてるＲＲしか似合わない。
グリルにべったり張り付けてごまかすのもAudiには勝てないしなぁ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 06:30:47.05 ID:IoAd2aB90

後部座席どっちか倒せばスキースノボ板載るもんかね？
ルーフキャリア買わねばならんのかなぁ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 07:24:35.58 ID:c5BCgLKL0

>>794
突起物つけると車検アウトじゃね？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 07:30:26.93 ID:lWGSa+4l0

>>798
後部座席どっちか倒せばボード置けるよ。
キャリア取り付けるの面倒だから、中に入れてるわ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 08:42:59.71 ID:/r0aq9pB0

>>794
ミッキーのほうがヤングでナウくイケてる
つい最近、近所でこれ付けてる実車観たよ
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B002EZZ91O/ref=pd_lpo_sbs_dp_ss_2?pf_rd_p=187205609&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B002EZZ91Y&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=1HZC9EQS8V0DQNC30CJR

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 10:46:19.85 ID:dJwCCZpq0

>>801それだとDQNと思われる。
車買って半年になるんだけれど、ちょっとした変化が欲しいんだよね。

フォグのHID化は周りに迷惑だし、某クラブのようなダサい改造はしたくない。
エンブレだけなら「俺の車メルセデスやで！」ってネタになるかなって

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 12:42:22.79 ID:gHwNaDOr0

>>794
デボネアかよ…
まだ赤系LEDでフロントのスリーダイヤを浮かばせた方がいい。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 14:45:53.64 ID:bDYStZw30

>>794
これは可動ではないのでは？
ベンツのは衝突時障害軽減のため、
ふにゃふにゃ動くよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 14:46:00.54 ID:IkveWPBs0

某倶楽部の改造がださいと言いつつ
提示してきた自分の案の酷さに気付けないとか
脳ミソの皺無くなっちゃってるかも知れんな
CT撮って貰ってこいよwww

(´・ω・｀) 凄くダサイです・・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 14:56:05.79 ID:am71CGTg0

>>802
ネタにはなるだろうけどかっこいいとは思わんぞ。
クラブの連中のLEDとメッキパーツのギラギラ加減はすごいけどな。

>>803
フロントに赤もご法度。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 14:57:36.67 ID:LQggoFIN0

>>794
これは酷いな。
オレのハゲ頭にでも張っとくか。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 15:13:38.46 ID:YAgAvajv0

チョビ人さんが好きそう

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:26:54.20 ID:NtDge/8i0

>>806
じゃあ話題の青しかないか

誰かやってたな…

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 20:37:17.57 ID:LyivvfLp0

>>772
なるほど。
張っていない車でも、中に車椅子の方が乗っていることもあるので、分からんですよね。
まさかないとは思うけど、両親が乗っていない状態で優先区画に止めていないことを期待。副リーダー（でしたっけ？）ですからね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:06:43.80 ID:elD7Tiv/0

>>810
前のクルマは面倒なんでつけっぱにしてたけど、
そういう人乗せてなきゃそんなとこ停めなかったよ。
乗り降りに幅がいるので、その時だけは仕方ない。
それにあれは法的に何の効力もないしね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:13:55.37 ID:An1VgGyZ0

ディーラーで急速充電やってもらうのも今後は1回500円とかに統一されるの？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 21:16:49.62 ID:Ox5fxKzN0

>>811
車椅子マークは誰でも買えるの知らない人多いみたいだね
自分は家族のせて優先区画止めるときには
警察で発行された駐車禁止除外証を見えるように置いてるわ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 22:59:30.84 ID:bOgTXnkQ0

>>813
一番正しいな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 00:00:56.05 ID:elD7Tiv/0

>>814
>>813はそういう人がいるよって表示してるだけで、
駐車禁止等除外標章の使い方としては間違っとる。
駐車禁止等除外標章は駐車禁止場所と
路上駐車枠に停めるときに使うもので
行き先と連絡先もセットで表示する必要がある。
別に>>813を非難しているものではない。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 03:19:09.88 ID:ISPmVizX0

>>794だけれど買うのやめます。
ようわからん通販やし。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 06:30:40.50 ID:bjmfac9G0

副リーダーなん？じゃあリーダーってだれ？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 06:31:06.86 ID:bjmfac9G0

副リーダーなん？じゃあリーダーってだれ？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:30:51.11 ID:xqzkH/fp0

昨日、試乗したよ
加速なんだけど、最大Gは確かにある
しかし、アクセル踏んだ3秒後だもんな
鈍すぎるわ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:47:32.17 ID:hDcnnttZ0

>>816
ええええ買えよー！！
通販としては別に普通だよ。

>>819
本当に3秒ならその車は壊れてる。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 08:53:00.90 ID:TjD4bhec0

>>820
kwsk

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 09:53:25.72 ID:zHXGdNh+0

>>811
というより、障ガイ者手帳もしくはそれに準ずる証明を携帯しておけばいいだけの話。
持っていなければ止めるなと…

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 11:46:30.30 ID:kOuSn1K00

本当に体が悪いかアタマが悪いかだな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 12:07:07.33 ID:aiqhd5uZ0

誰かこのルーフレール取り寄せて付けてみてくれ。
3分割方式で簡単に取り付けられそう。

http://japanese.alibaba.com/product-gs/roof-rack-for-outlander-1506161552.html

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 14:36:43.62 ID:YsBl/JeI0

翻訳がおもろい。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 19:10:41.60 ID:F0Y8sAhV0

親なんか乗せてないよ。犬と嫁連れてオフ会三昧。
ダサい切り文字ステッカーを貼る感覚で車椅子マークも。
ショッピングセンターで良い場所に止められてラッキー♪俺のクルマ格好良いだろ？(ドヤ)的な。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:26:27.36 ID:cvJebBNJ0

最近QCに「わ」ナンバーのPHEVをよく見る。
これって，一泊二日のやつ？
それともレンタカーでPHEVが出てるの？

今日も，名神で2回も見た。
一台は，20代くらいのカップル。
もう一台は，50過ぎのハゲ親父だった。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:19:10.50 ID:2KeZF47TO

>>827

そんなことが気になりますか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 23:44:57.68 ID:/naIEOZW0

誰が何を気にしようが勝手じゃねーの？

何があったか知らないけど、なに絡んでんの？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 00:48:35.78 ID:YbhWMQam0

最近チラホラ見るね。好き嫌いはあるかもしれんが、個性ある姿ですぐわかる。
Juke,CX7系は埋没してるしハリなんてNXもあるから新旧の区別もつかん。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 01:53:30.06 ID:7mzgeImd0

>>828

さては、おたくが50代の方ですね？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 03:31:29.20 ID:gEp0xwyb0

>>815
羽田空港の障害者用のスペースに停めるときは
係りから駐車禁止除外証を見えるように置いてくれと言われたよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 07:42:10.36 ID:rXFatyPj0

http://minkara.carview.co.jp/userid/472181/blog/
なんかこの人、充電に必死だよね。
PHEV乗りが充電乞食ってバカにされるのがよく分かる(笑)

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:03:53.16 ID:CSPn9FH0O

あの件以来、粘着コピペが無くなったことは非常に面白いし喜ばしい。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:11:40.23 ID:61AYYARl0

>>833
ゆっくり楽しんでるだけじゃん

必死ってQCをスルーできないこういう状況じゃない
http://minkara.carview.co.jp/userid/906421/blog/34502789/

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:23:22.26 ID:kXpOCnah0

でも節約してるつもりで急速充電を繰り返し
バッテリーを痛めてるのは平気なのかな
iMiEVと違って駆動用バッテリーの容量保証はないのに

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:27:23.41 ID:rXFatyPj0

保証期間内に某行きつけDRに電池交換させるって鼻息荒く語っていましたよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:27:23.79 ID:OEXHv1OV0

マナーの悪いひとは車種関係なくどこにでもいるものだ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1399354524/541-542

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:27:58.28 ID:iyEnMEaw0

>>837
保証対象じゃないのに？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:32:44.01 ID:YTejR8jQ0

バッテリー容量保証のあるリーフですら、この状態らしいのに

電気自動車の電池寿命は厳しい
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/

本当かどうかはわからないが、急速充電を控え、温度管理にも
気をつかってこの状況らしいが。ただし10万km近くと、相当走ってるけど。
もちろんバッテリーのメーカも性能も違うけどね（上記blogでも触れられてる）。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 08:33:36.35 ID:rbMD7R3w0

>>836
どうせバッテリーの持ちが悪くなったのを口実に妻を説得して、
次のランダー買うんでしょ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 09:53:01.04 ID:DchNBqYf0

>>833
こういう奴ほど、リーフに乗った方が良いのに
同じ充電時間で3倍近く走るのにさ
本当に時間の無駄
強制でエンジン回ったーって大さわぎするんだろうね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:15:01.78 ID:gxNwFiiC0

>>837
DRって何ですか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:21:51.11 ID:NpXGELpL0

>>843ディーラーじゃないか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 11:32:00.34 ID:098O97Ek0

>>832
それは羽田空港の運用だしね。
うちは親と住所が違うから、
手帳は持ってても駐車除外票はたぶん取れないんじゃないかな。
ETC割引は県外ナンバーでもやってくれるって役場の人に言われたけど、
結局手帳出して有人ゲートを通ってた。

>>824
それ1年前から出てるけど、取り付け純正と同じじゃない。
純正パーツあるんだから中華製付けんでも。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 12:09:29.73 ID:jXpp/4JR0

>>843
ドラえもん

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 15:27:26.65 ID:SqcFkpY80

容量保障無いのを叩く口実にしてる奴いるけどそこまで使い倒してるケースが
ほとんどないからまだ出してないだけじゃないの
リーフの保障（笑）が許せないのは分かるがこっちに持ってくるんじゃねぇよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 17:26:12.59 ID:YbhWMQam0

>>842 リーフに乗った方が良いのに同じ充電時間で3倍近く走るのにさ
そのカタログ「３倍」で十分なのか？。炎天下エアコンだと、リーフ３０分充電で
100kmがせいぜいだろ。PHEVは40kmくらいだけど。
どっちも、安心して遠出できるEV航続距離距離は無いということ。
ＦＣＶだと充填一回で600km走るそうだが、充填一回補助金付けても２万円らしい。
でそれをガソリン発電で補うレンジエクステンダーPHEVが最良のソリューション。
だから、PHEV乗りもエンジン回すことにそんなに卑下しちゃぁいかんよ、
むしろエンジンぶんまわして発電できるとこがPHEVのいいとこなんだから。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 18:46:28.62 ID:sxw5HjJC0

震災の時こそ大活躍だな、ＰＨＥＶ！
トヨタ水素MIRAIじゃ、こうはいかない

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 19:26:20.55 ID:61AYYARl0

>>842
またまた
凍える寒さで暖房我慢して100km程度だろ
電欠が怖くて50km毎に充電しなきゃいけないし
全然QC充電を楽しめない

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:47:27.58 ID:YbhWMQam0

>>850 電欠が怖くて50km毎に充電しなきゃいけないし全然QC充電を楽しめない
実態はそのとおりなんだよな。だからリーフなんて一般の自家用車として売っちゃいかんよ。
老人介護送迎専用車ですね。セダンにしないでバンにしたほうが使い道ありそう。
それにひきかえPHEVは「EV走行をそこそこ楽しめるヨンクSUV」ですからね、
乗る目的としてみれば比較にならん。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/23(日) 20:53:47.11 ID:rXFatyPj0

http://minkara.carview.co.jp/userid/472181/blog/34529923/
この人って「タダならとりあえず何でももらっておく！」って、がめついタイプの人なんだろうな。
剥がすなら最初からもらわなければいいのに。
家族に不評ってかみさんしかいないじゃんかw

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:04:45.76 ID:jsSsf/xZ0

っていうか、剥がすなら「今でしょ」
車検までならまだ１年半もあるから、日焼け等で剥がした跡が少しは残るよ

こういう貼物は自分で貼ったり剥がしたりしたほうがいろいろ経験していいし、そうした経験からむやみに貼らなくなる
もしも貼るならガラス部分だね
カミソリ使わない限り跡は付かない

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:14:06.50 ID:JGkTNJth0

>>849
>震災の時こそ大活躍だな、ＰＨＥＶ！
>トヨタ水素MIRAIじゃ、こうはいかない

アウトランダーPHEVって1500Wしか給電できないじゃん
MIRAIは9kWの給電能力があるよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:23:04.00 ID:uI0QPilp0

へ！？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:40:10.63 ID:jsSsf/xZ0

>>854
あのさ、現実的な話するとさ、ＦＣＶでＶ２Ｈやるのはいいけど、水素無くなったらどうすんだ？
水素って宅配してくれないし、自分で運んでくることもできんから、レッカー車で水素ステーションまで運んでもらうしかないんだぞ

ＰＨＥＶなら、Ｖ２Ｈでガソリン無くなっても自転車で携行缶でガソリン運んでもいいし、予備に携行缶に入れておいてもいいよ
ガソリンなんてどこでもあるしさ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:41:47.42 ID:dauBA5HB0

>>855 MIRAIは9kWの給電能力があるよ
補助電池の容量が 9kwh じゃなかったっけ？
生活利用に2000W以上の電気流すわけないじゃん。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 00:59:01.21 ID:jsSsf/xZ0

書き忘れたことあった

水素ステーションの営業時間ってさ、責任者に特殊な資格いるはずだから２４時間ってことないね
まだ発表されてないけど、おそらく９：００～１８：００（まだ未定）くらいじゃないかな
普通走行においては計画的に水素充填すれば問題ないだろうけど、停電等の非常時ではその時間外に充填しなければならないこともあるね
そう考えると、ＦＣＶでは安易にＶ２Ｈで水素を消耗すると、水素ステーション営業時間外に空になってしまう危険もあるよ

その点、ガソリンは２４時間営業してるから問題ない

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:02:29.75 ID:JGkTNJth0

>>857
これを嫁
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/fcv/

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:15:37.13 ID:bgpoDtrP0

PHEVってさ、バッテリー走行ばっかりしてると10万キロもしないうちにLi-ion電池の寿命を迎えちゃうんだって？
しかもバッテリー交換に80万円も掛かるんだって？
バカバカしいって思わないの？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:17:59.83 ID:a9SKUb/t0

>>860
リーフが60万だから
30万

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:43:20.92 ID:/UOzZWs70

>>859
Miraiは9kWで60kWh容量。
アウトランダーは1.5kWで360kWh容量なので6倍。
一般家庭の電力量は一日15kWhなので10日間給電可能。
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1209/11/news024.html

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:48:27.83 ID:/UOzZWs70

>>862
間違い。360kWhは150kWhで2.5倍。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 01:57:14.59 ID:zKzEQLP+0

>>860

>>538で
お前が馬鹿で羨ましがってるのはわかった

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 05:26:55.75 ID:PTm74WP30

>>860
いつものコピペはやめちゃったの？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 07:54:01.94 ID:IUayRbuZ0

>>856
こないだの震災の時、ガソリンがほとんど手に入らなくなったこと、もう忘れたか？
電気の復旧の方が、早いぞ　

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:13:25.50 ID:CKdvQJ+I0

>>852
誰かがブログで不要になったパーツがあるとか、ステッカーを作りましたと書くと
真っ先に手を挙げてクレクレしたり、DR(笑)でもゴネるたかるは当たり前。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:15:28.66 ID:cTiLepNg0

>>860

相当ビビってんのなｗｗｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 08:38:30.86 ID:j7vcv/Ls0

>>866
そう、手に入りやすい順に
電気＞ガソリン＞＞＞＞＞水素
電気は早いがガスも水道もしばらくこない。
水素なんてどうにもならん。
ＰＨＥＶの利便性が際立つな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:14:33.84 ID:Pd/wny5r0

ＰＨＥＶは発電機付き燃料電池って考えると、震災向き
震災時にガソリンが全く手に入らないって事は無かった

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:16:44.00 ID:nVwtIJhK0

なんだ、ミライの発表で消えたと思ってたけどもう戻ってきたのか
どこでも相手にされなかったんだなｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:50:14.60 ID:4G+CvJBJ0

震災で大活躍しそうだな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:52:14.31 ID:jsSsf/xZ0

震災が確実に予知できるようになれば、ガソリンは携行缶で家庭でも備蓄できる
法的な規制量は知らないが、平時でも自分は除雪機用に冬は２０Ｌ携行缶２缶で計４０Ｌ備蓄してる
震災来ると数日前に知らされれば、車庫に１０缶４００Ｌくらいは備蓄できるぞ

水素って家庭で備蓄できるんかな？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 09:58:13.18 ID:uSSbs7TF0

>>862
V2Hができるとしたら同じ9kWでの供給量は確保できる。

総容量は360kWhな。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:28:44.83 ID:IXH93oVM0

おまえらMIRAIの話はどうでもええがな。
まだ出荷もしてない実証実験車みたいな車と比べてどうすんだよ。
リーフの話もどうでもいい。リーフが欲しかったらリーフ買ってただろ。
何かと比較して優位に考えないと心のよりどころがないのか？
ちょび人の話もSNSなんだから本人のコメント欄に書けよ。

>>873
＞震災来ると数日前に知らされれば、車庫に１０缶４００Ｌくらいは備蓄できるぞ
そこが被災したらどうすんだ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:31:29.76 ID:cfmRAUSQ0

ところでさ、このクルマに載ってる２０００ｃｃのＤＯＨＣエンジンは、
ガスランダーのものともまったく違うし、他のどんなクルマに載ってるの？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:35:50.67 ID:MJ9Zx2qm0

>>873
水を溜めて電気分解でおｋ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 10:50:18.65 ID:ubxZ5HHu0

マイナーチェンジいつ頃するんだろう？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:27:53.18 ID:CKdvQJ+I0

DR(笑)に聞いたらいいじゃん。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 11:52:51.16 ID:Pd/wny5r0

「音が煩い発電機」と「大して充電出来ない且つスッ高値の家庭用燃料電池」
この車買った方が御得だろうに・・・、リーフはエンジン発電出来ないから糞だし

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:21:16.31 ID:A0KLlo2D0

>>873
＞震災来ると数日前に知らされれば、車庫に１０缶４００Ｌくらいは備蓄できるぞ

人々が殺到して、そんなに手に入らんだろうよ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:25:30.88 ID:JGkTNJth0

消防法・条例等の規制対象外のガソリン備蓄量：40L未満

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:28:25.19 ID:TfMNBKAX0

携行缶なんかで常備するなやテロリスト
時間が経過するほど内圧が凄いことになるぞ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 12:53:09.17 ID:4G+CvJBJ0

住宅街やとほんまテロになるで。自爆テロや

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 13:16:49.66 ID:EaeamGGQ0

>>873
＞法的な規制量は知らないが
それは知っておけ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 14:45:08.12 ID:JGkTNJth0

アイドリング規制条例も知っておく必要がある

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 17:54:47.64 ID:uSSbs7TF0

チャージモードでジェネレータを使い積極的に発電してるが、
やはりアイドリングにひっかかるかね？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:16:06.64 ID:JGkTNJth0

自分が住んでいる自治体のアイドリング規制条例は他人に教えてもらうものではなく
自分自身で把握しておく必要がある

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 18:21:13.43 ID:uSSbs7TF0

基本、動力として使用する場合は除かれる。
自治体がどう判断するかだな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:02:50.97 ID:JGkTNJth0

アイドリング規制についてよくある質問
http://www.pref.osaka.lg.jp/kotsukankyo/haigasu/idling_qanda.html
Q１４．他の府県でも条例などでアイドリングを規制していますか。
Ａ１４．兵庫県などの23都道府県（平成16年1月現在）で条例により規制しています。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:38:10.53 ID:Fh9YUu/d0

>>873
>車庫に１０缶４００Ｌくらいは備蓄できるぞ
ガソリンは第１石油類だから200L以上の備蓄は違反だよ。
昔は100Lだったから、100L以上あったアメ車も公称100L以下だった。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:39:56.47 ID:JT6AavHp0

アイドリングじゃなくて、発電してますって事ならだめ？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:57:30.49 ID:v5omE97O0

>>865 >>868

>>633

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:01:52.08 ID:0RaBEjAs0

>>890
条例で規制されている市町村だろ。しかも、罰則は無しで努力義務だから非常時は問題無しだよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 21:42:48.03 ID:uSSbs7TF0

V2Hをソフト対応で使用できるようになり、
更に10kW未満の発電対応ができれば完全に適応可能。
まぁ、騒音と排気ガスがネックでしょうね。

現状、取出しがMiEV Power BOXと
三菱SMART V2H(多分ソフト対応はこれからか)になる。

ゆっくり待ちましょう。
1500wのOPもしくは、ChadeMoコネクタがあればとりあえず困らない。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:09:31.79 ID:ZV4afkuR0

ここの奴らはエコ厨だらけなんだなぁ。
車の走りとか馬力とかよりも、エコだと食い付くなぁ。
だいたい水素ステーションがなければ、うんこ車だろうが。リーフと同じだよwww　駄目車と駄目オーナー

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:11:49.42 ID:ZV4afkuR0

昨日だったか第二東名の沼津SAで充電リーフがいたが、迷惑だよな。
並んでやんの(笑) 俺も充電しようかとオモタが、SA内で渋滞の原因になっているし、
もうちっと、端の方とか充電器を設置して欲しかったな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:22:36.21 ID:dauBA5HB0

>>896 ここの奴らはエコ厨だらけなんだなぁ。
それはアンチ、ゴミ書き込みだけな。
ホントのオーナーは、別にエコで乗ってるわけじゃないぞ。
ＥＶの走りを楽しんでるだけよ。
エコの世界じゃ熾烈なカタログ競争してるけどそんなもん興味ないワ、
50km/Lとかしょっちゅう表示してるからね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:31:41.46 ID:uSSbs7TF0

>>896
この車のエコは環境性と経済性のエコだろ。
エコロジーとエコノミーどちらもエコ。
走りやパワーに関しても両方のエコだからいいんじゃんか。

ただ、車両の負荷は減ったが車両以外での負荷が増えるだけだけどな。

燃料電池車は、結局のところPHEVの燃料がガソリンから水素へ変わっただけだろ。
現状の水素製造の大半は、LPGやLNG、ナフサ、メタノールからの改質。
結局、トータルの排出するものは変わらん。
取出すエネルギーはガソリン車より使ってるはずだから、
ガソリン車より確実に効率は悪い。
車両から環境負荷物質が出ないだけ。

大気中に拡散し汚染もしくは自然で浄化されるか、
集積タンクに収まって浄化処理されるかの違いだけなのに、
情報に踊らされて環境にいいと勝手に思い込む人が大勢いる。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:42:14.64 ID:KtSBGbj80

MIRAIみたいクソなんかあいてにならねえし笑

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:56:35.49 ID:IXH93oVM0

>>876
ギャランフォルティス（輸出名：ランサー）などに搭載される自然吸気（NA）モデルと、
ランサーエボリューションX、ギャランフォルティス・ラリーアート（輸出名：ランサーラリーアート）、
ギャランフォルティススポーツバック・ラリーアート（wikipedia）
だそうだ。
エボリューションだけは中身別物だけどね。
それをベースに、ミラーサイクルっぽく吸排気タイミングを変更して
低回転で最大馬力/トルクを出すように変更されてる。

>>895
何度か書いてるけど、現状でもチャデモコネクタから取り出す場合は
エンジンがかからないようになってるので、
今のままでもV2Hはできるそうなんだけど、
発電してまた給電がグレーなのでトヨタ待ち、と言っていた。
聞いたのはまだ発売前の話。
MIRAIで家給電できるようになればV2Hやっと出すかもね。
三菱電機はやっと今年7月にEV用パワーコンディショナのモニター販売だもんなぁ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 23:35:55.57 ID:uSSbs7TF0

>>901
給電がグレーだった理由が電気事業法の内容だからね。
ジェネレータが70kW(MAX)だから完全にひっかかっていた。
届け出と電検３種以上の管理者が必要。

法規改正で10kW超の実力を持っていても、
発電量が10kW未満で供給するなら引っかからなくなり、
届け出と電検３種以上の管理者が必要なくなった。

あとの対応としてはソフトで発電量を制御させればいいだけ。
セーブモードにおける停止時並みの発電なら大丈夫だとは思うけどね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 00:37:04.53 ID:hiTAzO8l0

>>902
発電しなくてもいいから
昼に給電だけでもしたいんだけどね。
うちの場合せいぜい月に3000円くらいの節約だから元は取れないだろうけど
面白そうなもんは導入してみたい。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 04:19:11.30 ID:AyFvbXiT0

>>894
条例じゃないよ。消防法の危険物取り扱いに書いてあるから努力義務じゃない。

905 ：904：2014/11/25(火) 04:22:12.75 ID:AyFvbXiT0

間違った。書いたことは無かったことに。m(_ _)m

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:32:05.92 ID:YriaDcKj0

>>892
>アイドリングじゃなくて、発電してますって事ならだめ？

保冷車やコンクリートミキサー車等業務上必要不可欠な場合に限り許される。
タクシーの客待ち暖房は条例違反の対象になり、発電が業務上必須ではないので
条例違反の対象となる。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 08:40:01.87 ID:YriaDcKj0

>>894
>しかも、罰則は無しで努力義務だから

（罰則）第164条　次の各号のいずれかに該当する者は、10万円以下の罰金に処する。
http://www.kankyo.pref.hyogo.lg.jp/JPN/apr/eco_drive/zyoureihtml.html

>非常時は問題無しだよ。

災害時等の公的避難所等へ給電する場合は、行政長の許可をもられば免除される。
非常時でも私的な給電は条例違反の対象になる。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 09:23:38.39 ID:6MzN1WeU0

>>901
おおっ、ありがとう。
意外と三菱の中ではちょっと前の主力エンジンだったのね。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:35:06.78 ID:N0iogGE20

そもそもさ、チャデモって嫌じゃね？
何で急速充電口と普通充電口の二つあるんだよ
一つにコンパクトにまとめろよ！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:42:29.67 ID:rz+b4m1p0

>>909
ACとDCだからねぇ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:50:14.75 ID:qBgo2s8f0

一泊で借りてみた。
×：加速がにぶい。車体が重すぎる。まだバッテリー残ってるしエアコン使ってないのに勝手にエンジンかかる。表示されてるEV走行可能距離が不正確。かっこが良くない。何故か煽られる。
○：近所だけならガソリン代かからない。ワイドHID明るくて見やすい。乗り心地はまあまあ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 10:52:25.80 ID:n1nb+JiQ0

>>911
静かさはどう感じましたか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:07:44.23 ID:eQuRva9t0

>>907
＞非常時でも私的な給電は条例違反の対象になる。
給電じゃなくて、非常時の停車発電が
アイドリング条例に引っかかるかの話だよ。

>>910
半ズボン履かないと。

>>911
＞加速がにぶい。
エンジンかからなきゃ80馬力程度だしそんなもん。
発進トルクが太いから一般道なら法定速度までの加速は
変速の息継ぎもなく十二分だと思うけどねぇ

＞車体が重すぎる。
1.8tなんだけど、重い重い言う人って小型車乗ってる人なんかね。

＞まだバッテリー残ってるしエアコン使ってないのに勝手にエンジンかかる。
＞表示されてるEV走行可能距離が不正確。
＞何故か煽られる。
運転が荒いんだよ。
アクセル踏みすぎるからエンジンがかかる。
加減速が多すぎて航続距離表示が安定しない。
そんな運転だから煽られる。

＞かっこが良くない。
否定はしないが好みとしか言いようがない。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:09:54.73 ID:6bLWRi0I0

かってにエンジンかかるのがダメ

エンジンかかる前に一言「エンジンかけますがよろしいですか」とアナウンスしてほしいよな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:26:30.86 ID:eriUfIIJ0

>>914
運転中に余計な操作をさせて事故ったら、メーカーは訴えられるだろうな。
そんなにエンジンかけたくないなら、純EVに乗った方が幸せになれると思うよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 11:38:20.02 ID:VMyoCppG0

確かにバッテリー残ってるのにエンジンかかるようなアクセルワークじゃ、シグナルダッシュに近い状態になってるだろ
それなりに速度が出てるなら後ろ走ってる奴をちぎろうとする行動に見られる
そりゃ、後ろをちょっと気性の荒い人が走ってたら煽られたと感じるだろうなw
煽られる人間にはそれなりの理由があるもんだよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 15:41:28.78 ID:EoCHxILb0

同じく1泊借りた

車重を考えると、エンジン＋モーターの加速感良いね。
非常に静かなだけにタイヤの音がうるさいね。
乗り心地は悪い。ギャップを拾った時に跳ねるね。
とてもいい車だね。来年のマイチェン後に検討します。
来年まで我慢できるかなw

法定速度＋αで激しく煽られたw
他県のわナンバーが気に入らないのかな
見るからにアレな奴だったから法定速度で走ってやったぜ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 16:47:15.73 ID:aJKHOvIP0

でもさ、バッテリー走行だけしてると10万キロも走らないうちにバッテリーの寿命になっちゃうんだろ？
メーカーは二千サイクルの充電が寿命って公言してるから、バッテリー交換は80万円で有償だよ？
せめてSCiB電池に変わるか、次世代のバッテリーになるまで待った方がいいぞ？
まじでさ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 16:51:27.29 ID:cVuPgs1b0

同じく一泊で借りてみた。
×：かっこ悪杉。運転席シートが軽四みたいな座り心地。固い乗り心地。時間がかかるフル充電。ディーラーの対応が大雑把杉
○：賢いレーダークルコン。大きさを感じさせない見晴らしの良さ。意外と軽快な足回り

レーダークルコンで前方車両が消えた後に電車みたいにすーっとEV加速、割り込んでくるとすーっとEV減速するのが楽しかったｗ
シートはもっと頑張って作ってほしいね。
借りたとことは別のディーラーでフル充電を試した時、レンタルのくせにココで充電してんじゃねえよ的な表情で見てきた三菱の店員を見て、買う気が失せた。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:00:19.74 ID:q44nMH4wO

>>918

もう粘着コピペは貼らないの？www

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:01:29.60 ID:eQuRva9t0

2000サイクル平均35㎞走ったとしてEV走行7万キロで
メーカーの推定は残容量70%。
シリーズハイブリッドとしては問題なくそのまま使える。
バッテリー交換有償80万の金額は根拠なし。
何の問題があるんだ？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:04:48.31 ID:KK3UD80J0

>>919
無料レンタルキャンペーンはどこでもやってるのを知ってるのに？
それ、店員の問題だろ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:32:19.64 ID:C9C9NYsv0

>>918
俺はこいつに乗りながら５～６年後の次世代バッテリーモデルを待ってるけどなにか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 18:40:35.81 ID:qBgo2s8f0

>>913
＞運転が荒いんだよ。アクセル踏みすぎるからエンジンがかかる。
　
決めつけるな。渋滞でとても大人しい運転してるときにエンジンが何度もかかった。
逆に、普通に加速してるときには全くかからなかった。
煽られたのはずっと定速で流れに乗って走ってるときでずっと先まで車がつながってる状態だ。
普段自車のセダンに乗ってるときには煽られない。

>>916
お前馬鹿だろ。

>>917
やっぱり煽られた？　同じだｗ　わナンバーだからかもしれんな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:00:08.02 ID:spZp0Y680

>>924
真ん中のライン越えなきゃエンジンなんてかからん。
思いっきり踏みすぎなんだろ。下手くそってこと。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:01:08.31 ID:eQuRva9t0

>>924
エンジンが時々かかるという状態は、以下が考えられる。
・エアコンの設定温度が暖房状態になっているとき（コンプレッサーONという意味ではない）
・アクセルを踏んで、バッテリー出力のみでは賄えないとき
・バッテリー残量が少なく自動でシリーズ走行になった時
・セーブモードの時
どれ？
＞普段自車のセダンに乗ってるときには煽られない。
同じやつが後ろは知ってないだろ。

そんなことより、これが気になるんだけど
＞車体が重すぎる。
これは何をしたら気づいて、何が問題なの？
自宅車庫に入れるのにターンテーブルで回してるとか
エレベーターで上げてるとか、そういうこと？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:02:41.01 ID:eITV/LTg0

先詰まってるのに煽ってくる奴とか数えてたらキリないわ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:05:15.08 ID:eITV/LTg0

ああ、あと法定速度で煽られたってのは周り見えてない下手くそ特有の言い訳だからなw

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:06:28.85 ID:qBgo2s8f0

>>925
お前、字が読めないのか？　馬鹿なのか？
渋滞でノロノロ運転の時に何度もエンジンがかかったって言ってんだよ。

>>926
いずれも該当しない。セールスマンに説明したが、何故だか分かりません、と言われた。

重いというのは、車に詳しくないやつに説明しても理解できないだろ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:09:38.78 ID:owgiiY+D0

>>924
エアコンついてたからだろうな。
外気温と設定温度の差があれば、
エンジン稼働して暖房になる。

わナンバーだからでなくPHEVだからだろうな。
大半の人はプリのせいでHVやEV=ノロと思ってるから。

レンタルじゃないが煽られるわ。
しかも負けじと並んでくる奴もいるし。
あまりにもひどいときには譲って煽りかえしたが…

ま、煽るのは先の状況が見れない奴ばっかだよ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:11:19.31 ID:geDITn5R0

>>929
電池がある状態でノロノロ運転ならエンジンかからないでしょ。
電池なかったの？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:12:41.92 ID:h8rVzEYg0

バッテリー満タン　エアコン・暖房OFF 　のろのろ運転でも
外気温が低いとエンジンかかる

しかし
バッテリー満タン　エアコン・暖房OFF 　のろのろ運転　外気温が低くない状態で
エンジンかかったことは俺は1度もない

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:12:57.06 ID:buF8p1Cn0

>>924
よくわからんがバッテリーない状態？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:14:33.93 ID:ysbAGWhd0

>>929
電池があるのにエンジンなんてかからんよ。
何をもってエンジンかかったって判断したの？

エアコンも付けてないならなおさら。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:16:06.19 ID:ysbAGWhd0

>>932
俺はここ1年通勤で乗ってるがどんな状況でもエアコンOFFで踏み込まなきゃ
エンジンかかったことないな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:17:12.73 ID:h8rVzEYg0

-5℃以下だとエンジンかかる確率高いのよ(道民)

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:19:32.89 ID:geDITn5R0

東京だがかかったことないや。
当然-5度の時だってあると思うが。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:20:17.07 ID:9OeeJZeo0

>>921
メーカーの推定は残容量70%。

今までの電化製品でさ、リチウムイオン電池の寿命なのに交換しなくても
いい電化製品なんてあったっけ？
まあ、二千サイクルって公式に言ってんだからさ、間違いなく有償交換だろうな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:23:07.39 ID:eITV/LTg0

マイナス5度程度でエアコンつけないとか道民ってどんだけ鍛えられてるのさ・・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:38:01.47 ID:C9C9NYsv0

>>938
なんも調べんと荒らしに来るなや。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:55:58.64 ID:3aRUKJTo0

>>936
道民だけど、セラミックヒーターで暖房すれば－１５℃でもエンジンまったくかからないよ
もう３回目の冬を体験してるけどまったくエンジンかからないよ
明日朝は－５℃くらいになりそうです

御宅の場合、電気温水ヒーター仕様なので気温低いときにはエンジンヒーターが稼働するという意味でしょ？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:59:47.72 ID:q44nMH4wO

>>938

粘着コピペはもうしないの？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:11:51.99 ID:NIUQJXIY0

駆動用バッテリーが2千サイクルで寿命なんて何処に発表されてるんだ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:16:54.23 ID:6bLWRi0I0

なんで電気温水式ヒーターなの？
空気加熱ヒーターのほうが素早く暖まるのに

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:26:14.69 ID:xtKEgr4o0

場合によってはエンジンの熱も利用するからじゃない

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlanderphev/1-1.html#q40

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:29:39.62 ID:6bLWRi0I0

なるほど

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:31:02.10 ID:hlUIkRVp0

>>938
>今までの電化製品でさ、リチウムイオン電池の寿命なのに交換しなくても
いい電化製品なんてあったっけ？

いくらでもあるよ。
バッテリー・コンセント併用のシェーバーでバッテリーが駄目になったからってバッテリー交換いないでしょ。
俺もバッテリーが３年に駄目になってからコンセントにつないだまま５年使ったよ。

あなたが言っているのはバッテリでしか動かない電化製品のことでしょ。車で言えばEV。
バッテリーと他動力のハイブリッドなら、バッテリー交換するしないはその人の好みの問題。
80万（なのかどうかは分からんが）払ってでも交換したい人は換えればいい。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:43:32.36 ID:7lcn2ifs0

https://minkara.carview.co.jp/userid/472181/blog/34539633/
嫁のご尊顔wwwwww

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 20:54:10.39 ID:qxBz5RkH0

>>947

>いくらでもあるよ。
>バッテリー・コンセント併用のシェーバーでバッテリーが駄目になったからってバッテリー交換いないでしょ。
>俺もバッテリーが３年に駄目になってからコンセントにつないだまま５年使ったよ。

ごめん。
それは交換が必要と考えていい内容だから、いくらなんでもあるとは言わないわ。
例えが悪すぎる。
アウトランダーPHEVに例えたら、常にエンジンが稼働している状態だわ。

そうでなくても、電池の寿命で交換してくださいとメーカ技術者に言われます。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:05:02.31 ID:+AjaSElK0

>>929
エンジンがかかったことはけっこうわかりにくい。
どうやって確認したのかな。
かかったと思ってるだけじゃないのかな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:08:50.40 ID:3ixf/2uQ0

>>914
メルセデスでのPHVでインテリジェンスアクセルのプレッシャポイント機能はアクセルの抵抗が増してモーター走行の限界点を教えてくれるよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:22:45.26 ID:hiTAzO8l0

>>929
＞重いというのは、車に詳しくないやつに説明しても理解できないだろ。
いいから説明してみなよ。
俺のほうが詳しいかもしれないだろ？
いくらエンジン車の駆動系を一般道使用での常識範囲で強化しても、
EVのゼロ発進トルクとレスポンスにはそうそう敵わないよ。

>>949
お前さんのいう寿命って何を指してんだい？
＞アウトランダーPHEVに例えたら、常にエンジンが稼働している状態だわ。
それは確かに寿命か故障だろう。
お前さん何十年何十万キロも乗るつもりなの？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:28:16.04 ID:eITV/LTg0

どうせいつものあいつなんだからもうほっとけばいいよ
ミライ関係で予想外に反応なくて戻ってきたんだろうなぁ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 21:49:25.25 ID:q44nMH4wO

>>949

ごめん。はっきり言うけど…あなたはとても頭が悪いのですね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:04:39.13 ID:qBgo2s8f0

>>930
文盲かよ。エアコンついてないって書いてあるだろ。気温も18度だった。

>>931
あるって言ってんだろ。

>>934
音で分かる。その後画面切り替えで確認。

>>952
走る、曲がる、止まる、全ての場面で重さを感じる。それを感じないというならお前は車オンチ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:09:13.93 ID:+SPenRTF0

あっこれあかんやつや

別の話題で、本州真ん中あたりだとタイヤいつに変えるか悩むな
M&Sタイヤなだけに多少遅れてもいいでしょっていう気持ちと戦ってる

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:11:01.45 ID:jq8ALOeo0

>>947
エンジン掛かりっぱなしだとさ、燃費は10km/L位かな？
80万円の修理見積もりを前にハリアーHV買っとけば良かったって思っても手遅れだぞぉ？
メーカーは2千サイクルって公言してんだからなぁ～
保証なんかしてくれる訳ねぇ～もんなぁ～
困ったもんだねぇ～

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:17:33.53 ID:2SIQuCs20

>>957

コピペやめたの？

ビビッてやめるくらいなら最初からするなよな。情けない。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:23:48.24 ID:hiTAzO8l0

>>955
＞走る、曲がる、止まる、全ての場面で重さを感じる。それを感じないというならお前は車オンチ。
なるほど、今のセダン乗ってた方がいいよ。良く似合ってるよ。

>>957
＞80万円の修理見積もり
＞メーカーは2千サイクルって公言
どっかに書いてある？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:36:08.80 ID:qxBz5RkH0

>>955
聞き方悪かった俺も俺だが…

最低でも１０年もしくは１０万キロは乗るわ。
乗り潰すつもりだからな。

とりあえずシェイバーにケチケチするなよ。
この車乗ってるオーナーなんだろ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:50:20.05 ID:Cv6Z1HrE0

>>957 エンジン掛かりっぱなしだとさ、燃費は10km/L位かな？
>80万円の修理見積もりを前にハリアーHV買っとけば良かった
だから、カタログ燃費なんて誰も見てないし、燃費くらいしか自慢するとこないんかい？
そういえば、ヨタって、未来の燃料電池車をプリウスのシャシに載せたらしいな。
せめて８６かと思ったけどスバルが貸してくんなかったんか？

PHEVオーナーは、言うまでもないが、S-AWCでEVの胸のすく走りにほれて買ってんだよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:50:30.89 ID:EZBZh2L20

>>958
ねえねえ、怒っちゃったの？
気に障ったかなぁ～？
慰謝料の事でバカにしたから怒ってるの？
120万円ってバカじゃねーの？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:53:03.41 ID:/9ejosE80

エンジンかかった、エンジンかかったってほざいてる馬鹿野郎

レンタルでも、説明書くらい読めや。情報くらい集めてから乗れやボケ！

お前の書いてる状況じゃエンジンなんてかかんねぇんだよカス！
どうせエアコンのON.OFFの表示区別つかなくてONのままだったか、センターコンソールにバッグでも置いてセーブモードのボタン押したかだろ。いまさら思い出せないわな。

買う気もねぇし、買う金もねぇヤツが適当書いてるから馬鹿にされるんだよ。

誰かも書いてるけど、お前のようなヤツが気づくほどうるさいエンジン音じゃねーし、そんなにエンジンかかるのが嫌なら、エンジン付いてない車乗れや！

日産行ってこい。
二度とここ来んな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:53:52.34 ID:qxBz5RkH0

>>957
バッテリーの充電回数２千サイクルを公言するとしたら、
バッテリーメーカだろうけど、約２千サイクルは予測だろうけどな。
しかもバッテリー種類や用途ごとにサイクルは異なる。

約２千サイクルで初期容量の何パーセント以下の容量になったときに
寿命とするのかはメーカにしかわからん。

それに約２千サイクルだとしても12kWh×2000回=24000kWhの使用量。
（充電池のサイクル計算は総容量分を充電したときに１回とする。）
理論値で走行するとなると
24000kWh×5.8km/kWh=13.92万km走行だ。
実際には電費に前後あるし、チャージで別用途で使うだろうから、
短くなるだろうけどね。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 22:56:50.88 ID:ysbAGWhd0

>>963
だろうね。
まず電池あってエアコンOFFでノロノロじゃかかることないから勘違いだろうね。

よく読めバカとか平気で書くからアレな人なんだと思う。
PHEV乗りにはなって欲しくない人ではあるね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:04:38.37 ID:VBFkwasV0

次スレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416924226/

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:04:54.78 ID:q44nMH4wO

>>962

粘着コピペやめたの？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:05:16.15 ID:qBgo2s8f0

>>963
おい知障。お前の書いてある事、そっくりそのままお前にブーメランだぞｗ
説明書読み直せ、文盲。ガソリンをずっと給油してない場合、エンジンかかる場合があるって書いてあるだろ。

>>965
お前も思い込み馬鹿だな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:16:02.86 ID:q44nMH4wO

>>968

あなたの場合、給油をずっとしていない状態だったのですか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:26:13.81 ID:ysbAGWhd0

>>968
三ヶ月ずっと給油してない状態ならずっとエンジンかかりっぱなしだぞ。
よくマニュアルも読めてないようだし、あなたが知障なのかもしれないね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:26:27.82 ID:qHsRc4jW0

>>968
なになに？
お前さんの書いていた状況はメンテナンスモードのことだって言うの？
いきなりの展開だな。
でも、メンテナンスモードなら、ガソリンを規定量消費しないとエンジンは止まってくれないぞー！
お前さんの書き込みには、走行中はエンジンかからないが、渋滞でとつぜん始動とかあったぜ？
つまり、お前さんの言う、「ガソリンずっと補給していない場合」とはちがうな。

そろそろ詰みだな。
スレも終わるからさっさと退場しな。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:28:25.08 ID:geDITn5R0

ちょっとこれは明らかにあれだねぇ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:28:42.87 ID:qHsRc4jW0

おっと間違えた。
ガソリン規定量消費ではなく、ガソリン規定量補給な。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:04:35.52 ID:WSKplClc0

>>951
今日のＷＢＳでベンツＰＨＶを紹介してたね
確かに４モード選択可能とか解説してた
シートはかなり高級感ありだけど、１５９０万円とＰＨＥＶ４台分も金かければ内装は立派になるな
一番気になる駆動システムは１５９０万円の価値があるかどうか？
ＰＨＥＶ同等以下の駆動システムなら、１２００万円分を内装だけにかけたとみなされるな

試乗車出たらＰＨＥＶで行ってみて比較してみますわ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:13:34.26 ID:WSKplClc0

書き忘れ
ベンツではＰＨＶ車種をどんどん増やしていくという方針だと言ってた

もう世界の最先端車はプラグイン車を目指してる
ＰＨＥＶを貶して化石エンジン車レトロＨＶ車を選んで購入した人たちは、いつか時代遅れだったと気付くだろうな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:19:21.84 ID:PP7pfdHl0

ID:q44nMH4wO
何か新しい粘着が現れた。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:20:44.56 ID:YM26aNxS0

>>974
ベンツPHV、普通充電のインレットしか持ってないように見えるのは気のせい？
まさかあの値段で急速充電に対応してないってことはないと思うけど

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:22:09.77 ID:Ion1oZEu0

>>977
対応してなかった

http://autoc-one.jp/mercedes-benz/s-class/report-1980956/
急速充電器には対応しておらず

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:23:36.63 ID:Rwlqqrkh0

>>970
＞電池あってエアコンOFFでノロノロじゃかかることないから
　　↑
これが間違いだって指摘してるんだよ。かかることもあるっていう事例を挙げたんだろ。俺の場合がそれかどうかはセールスマンも分からないと言ってたと書いてあるだろ。ホントに読解力ないやつだな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:24:50.25 ID:aY1zNMZ40

ベンツはお高いなあ
3割はブランド料かねぇ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:27:44.24 ID:1uRR0Uf20

>>979

あなたの言いたいことは元々皆分かっている。
あなたの文章力が稚拙すぎるという部分でツッコまれていることに気付いてください。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:27:47.33 ID:81HnaFsB0

>>979
かからないよ。
読解力どころの問題じゃない。

君の書き方からはメンテモードとも思えないからね。
君が知らず知らずにノロノロ走ってても、車間空いたので思いっきり踏み込んでエンジンかけた
としこ考えられないね。

もうやめたら？
みっともないよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:29:39.08 ID:81HnaFsB0

>>979
それから、あんたの乗り方を見た訳じゃないからセールスマンが分かる訳がない。

エンジンかかる条件クリアしない限りかからん。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 00:32:21.15 ID:pRmEaE1i0

>>949
そうかな。たとえ悪い？
＞アウトランダーPHEVに例えたら、常にエンジンが稼働している状態だわ。
そうだよ。たとえそうなっても８０万ならバッテリー交換しないでHVで乗るという俺みたいなやつは稀？

>>957
エンジン掛かりっぱなしで、燃費は12km/L位だよ。80万円もかけずにHVで乗り続けるよ。
ハリアーHVは例えPHEVを買ってなくてもありえないな。外観、ドライブフィール、メカニズム、どれも購入意欲を掻き立てない。
メーカー保障2千サイクルって十分だよ。この車を買った時点である程度のリスクは許容するつもり。いろんなネガが出てきてるけど、どれも許容範囲。
もうすぐ２年だけど、いまだに飽きない。買ってよかったと思える車。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:01:23.36 ID:EGnTTm+Q0

>>984
劣化の具合によるが、やめた方がいい。
昔、福祉機器メンテする仕事してたけど、
バッテリー(こんときは鉛バッテリーだった)で駆動する吊り具(天井のレールで移動する装置)で
充電してもすぐ充電ランプが点灯し、充電ターミナルへ着けても
充電ランプはすぐ消灯し全然充電できなかった。

それはいいんだが、バッテリー触ったら尋常じゃない発熱(45～50℃)とほんのり膨れていた。
劣化だとは思ったが、一応メーカへ調査してもらったら経年劣化なので交換してくださいと言われた。
（サルフェーション起こしてたんだと思う。）
そのバッテリーは密閉型だったから、膨張し続けて亀裂入って硫酸洩れたらヤバかったと思うよ。

リチウムイオンバッテリーは保護回路が入ってるから問題ないとはいえ、
容器は膨れるし、劣化で発熱して確実に火傷する温度はいくから。
バッテリー保護回路が働いたらバッテリー使い物にならない上に、
もし保護回路働いたらエラー表示は確実に出るだろうから動かせないかもね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:17:05.27 ID:fMlSRp+B0

>>985
心配御無用。その時が来たら判るから、
それまで楽しくEVライフを送りますよん。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:39:10.98 ID:pRmEaE1i0

>>985
なるほど。
しかし、経年劣化でそんな危険な状態になるのならリコール物じゃないのかな。
80万払ってバッテリー交換するのが通常メンテナンスとは思えんが。
携帯だってバッテリー寿命を超えて使ってたから火傷しても、バッテリーが破裂しても自己責任とはならんでしょ。
なんか対策してるのかな？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 02:18:13.62 ID:Rwlqqrkh0

>>981
お前の読解力がないだけだろ。つーか、書いてある事が読めないんだから、字が読めないのか？

>>982
みっともないのはお前の理解力の無さだっつーのｗ
コンピューター、センサーの誤作動の可能性とか考えられないんだな。機械には必ず誤作動の可能性があることを勉強してこいよ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 02:27:16.46 ID:DLTA3A9q0

>>975
>もう世界の最先端車はプラグイン車を目指してる

プラグイン車はEV距離がある程度あればCO2排出量の机上計算値を小さくでき
欧州95g/km規制を乗り切る手段として最も安易な方法というだけの話

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 02:55:30.59 ID:pRoYIph/0

そうわざわざポンコツ車で電欠ストレス修行に敗れ発狂しまくらないですむ快適な技術です
長い目でみてもバッテリーに負担をかけずセグ欠けで発狂することもありません
ポンコツEVとはあらゆる面で違うんですよ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 03:19:39.31 ID:pRoYIph/0

まあ例えEV的な使い方をしてもエンジンによる発電お陰で過放電も深放電も防げますし
冷却システムも常時動作可能です

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 03:39:55.04 ID:pRoYIph/0

まあそのエンジンのメンテが面倒で欠点だとおっしゃる方がいますが
日産ズリーフス会員価格で充分賄えるんですけどね
傍目からみると完全に発狂されてるみたいなんで修行がんばって下さいと優しく接するしかありませんね

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 06:01:53.37 ID:CwiQtAtN0

メンテナンスモードだとおもくそ目の前に表示出るよね？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 06:19:49.18 ID:ylB3MZ9RO

>>988

自分の文章力がないことを棚に上げて、人の読解力のせいにするとは恐れ入ります。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 06:50:47.34 ID:aY1zNMZ40

>>988
誤動作でエンジンかかったことねーよ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 07:48:41.14 ID:1bHs01q20

久々にホンモノっぽい人だったね。

ま、よく読まずよく聞かず、セーブモードで走っちゃったんだろうね。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 08:00:20.48 ID:kMYxbE5F0

>>988
セーブモードもしくはチャージモードにはなっていなかったのか、それともなっていたのか
それだけ教えろ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 09:24:13.00 ID:fMlSRp+B0

お

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 09:24:57.92 ID:WSKplClc0

>>985
古い話してもしょうがないぞ
リチウムイオンバッテリーが過去に経年劣化で膨張して亀裂が入ることは確かにあったが、１０年以上前の話
ジョブズがアイフォーンを初めて出したのが７年前で、それさえも既に大昔のように思える現代に１０年も前というのはジュラ紀みたいなもん
今の時代で最先端技術で５年以上前の話する奴はジジイ認定

昔の携帯電話のバッテリーって重くて肩からショルダーベルトでぶら下げてたんだぞって言うようなもんだぞ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 09:25:01.65 ID:fMlSRp+B0

わ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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