【Y51型】日産 FUGA（フーガ）【第15楽章】©2ch.net

UP求む

フーガで世界とるってさ

MC後のフーガ、椅子の後ろの取っ手無くなったんだな
ありゃ要らないから当然だわ
後席なんとなく広くなってる感じがするけど気のせいかな？
ミラー形状も若干違う
助手席の操作ボタン何処行ったw

熟成と言う名のコストカットが‥‥

>>577
HPみると取っ手ないのはファブリックだけみたいだな。
あと助手席の調整ボタンは無くても問題ない。
それよりも初期の価格と比べると250GTで約50万も高くなったのが問題。
運転安全装置もオプションに戻して、少しでも安くしてほしいわ。

MCの売り物の静粛性アップってどうなんだろうね

日産に静かさは無料だろ

予測変換って癌だよね

助手席の操作また無くなったん？
一つ前の改良で復活させてたのに

助手席操作って結構使うのにな

助手席コントロールスイッチ付いてる 付いてないグレードもあるけど

一つ教えてください。
グレードによって指定空気圧が210kPaだったり
230kPaだったりするのはなぜでしょう。

ハイブリッドとタイプSと250は230kPa
それ以外は210kPa
単純に車重だけが理由じゃないような。

カタログ燃費稼ぐ為にグレードによって指定空気圧が違う事が
多々有るのが日産

>>587
え゛っ！ そんな理由ですかい。

ハイブリッドは前後重量配分のせいか、セダンとしては弱アンダーというよりも若干オーバーに近い挙動をするね
サーキットで転がしても面白いかも

新型のタイプsのバンパーがイマイチじゃないかと。

どう思う？
時間たてば慣れるのかな？
なんかノーマルのほうがよく見える。

Dにて実車を見てきたが。
ヘッドライトはカッコイイくなってるね。
全体的にカッコ良くはなっているのだけど、まだ乗り換えはいいかなーって感じ。
高い買い物だしね。

タイプSのリップスポイラーかっこいい〜

買い換えるほどのインパクトがないな
金もないけど

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150309-20102381-carview/6/

http://history.nissan.co.jp/FUGAHYBRID/HY51/1011/IMAGES/FUGAHYBRID/TOP2012/IMAGES/POINT/point_03.jpg

内装に限っては、フーガのプレミアムインテリアの銀粉本木目に敵う高級感は他にないな

グレーの内装に銀粉は合わないな〜

モニターのとこだけ貧乏臭いんだよな。
なんか超ワイドモニターが入りそうなスペースに
スペーサーで普通のモニターを置いてる感じというか。
実際MCでドイツ車とかレクサスみたいなワイドナビにしてくると思ってたんだけど
さにあらず。

>>597
内装は良いんだけど同じくあのナビサイドの謎のスペースがとても気になる
なんの為のオリジナルナビ？なのか

50のときにあって、欧州仕様には51にもあるピアノパネルがないのがねえ
木目は嫌いなのに

ピアノパネルってプラスチッキーでなんか安っぽいよ？

木目が嫌いなら仕方ないけど銀粉本木目最高なんだけどな

銀粉本木目とサンルーフ付けさせろよ〜くそ〜

シーマに乗るしかない。

ドライバーズカーじゃないやん！あとハイブリッドはいらんのよ〜！
新型もう、納車された人とかおるんかな？流石にまだか？近所にまだ新型の展示なくて身にもいけぬ…

>>598
写真を見ると妙に目立つけど、実車はほとんど気になりませんよ。乗り始めて4年目ですが、今日、気がついたというか、見た感じ。

>>602
サンルーフ付きにしてASSY部品で銀粉本木目パネル取り寄せてみれば？
それなりに金掛かりそうだけど。

それだと革素材まで安っぽくなっちゃう

>>605
普通の6~7インチナビに比べれば8インチで十分大きいしパネルも角度付けて誤魔化してるから最初は違和感無く満足してたけれどこれ端まで画面あった方が綺麗じゃないか？と気付いてからもうね

日産フーガハイブリッド（FR/7AT）【短評】 (2015.3.13)
http://www.webcg.net/articles/-/32236

http://megalodon.jp/2015-0311-0606-09/www.webcg.net/articles/-/32236
http://megalodon.jp/2015-0311-0606-46/www.webcg.net/articles/-/32236?page=2
http://megalodon.jp/2015-0311-0607-19/www.webcg.net/articles/-/32236?page=3
http://megalodon.jp/2015-0311-0607-45/www.webcg.net/articles/-/32236?page=4
http://megalodon.jp/2015-0311-0608-14/www.webcg.net/articles/-/32236?page=5

>>606
それしちゃうとセミアニリンとスエード調ルーフも買わなきゃいかんwww

>>609
早く公開しちゃったのかな、いずれにしろ乙
にしても、やっぱりY51って柔らかいのかね、脚
インフィニティ版のレビューとかを海外のサイトで見てみてもそういう評価が多いけど、50よりひょっとして柔くなってる？

>>598
どうせならMCでナビ大型にするなり、あの無駄な空間埋めて欲しかった。

セミアニリン内装の高級さはクラス随一だな。
次の車を探しに外車含めいろいろなディーラーに行ったが、フーガが一番いいと再確認させられた。
どうやら次も日産になりそうだわ。

凸凹拾う足は改良されたのかな

>>614
ホイールが改良されて1.4kg重くなってるから
多少は改善されてるはず。
0-100は劣化してると思われ。

vipのリア読書灯、変更なしだったみたいですね。
シーマと同じ物になると思ってたのに残念。

綺麗だけどすぐにヘタるセリアミニン。
日常の足に使う車に使うのはどうなんかな〜

>>617
4年経つが全然へたらんぞ。

乗降で座面のサイドクッション部に皺が入るのだけは醜い
これさえなければ完璧なのに。
日産ギャラリーでもなってたから覚悟はしてたけどね

ナビの空間指摘されてみたら気になって仕方なくなってきたぞ

MCの試乗記ないなぁ

試乗車はおろか展示もない(´･ω･`)

リアにインフィニティエンブレムと
アルファベットのインフィニティが無いのが残念だけど
全体的にカッコイイねＭＣフーガ

日本で売る気あるのかね
フルモデルチェンジは3年後くらい？