【SUBARU】新型WRX【S4・STI】Part29

無いので立てた。テンプレは貼ってくれ。

2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣｢WRX STI｣について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
　このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。

<<このスレでのお約束ごと>>
　●オーナー同士の意見・討論は当然OK。
　☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
　☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
　★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
　☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。

◆『レースの話題』はこちらへ
　｢ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ｣…レース関連の板
　http://maguro.2ch.net/f1/

★『不満や批判、各種要望』はこちらへ
　★なぜ新型WRXは失敗したのか Part1
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407735029/

■<前スレ>
【SUBARU】新型WRX【S4・STI】Part28
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413121206/

■<公式サイト>
　【WRX S4】[DBA-VAG] http://www.subaru.jp/wrx/s4/
　【WRX STI】[CBA-VAB] http://www.subaru.jp/wrx/sti/

　<アクセサリー>http://www.subaru.jp/accessory/wrx/
　<電子カタログ>http://www.subaru.jp/e-catalog/wrx

■<シャシー&ボディ>■
　<共通仕様> 全長×全幅×全高(mm)4595×1795×1475／ホイールベース(mm)2650／トレッド(mm)前1530/後1540

　【WRX S4】最低地上高(mm)135／車両重量(kg)1540／最小回転半径(m)5.5／ステアリングギヤ比 [14.5:1]

　【WRX STI 】最低地上高(mm)140／車両重量(kg)1480 [typeS: 1490]／最小回転半径(m)5.6／ステアリングギヤ比 [13:1]

■<エンジン＆燃費>■
　【WRX S4】FA20 (2L 直噴ツインスクロールターボ/デュアルAVCS)／内径×行程(mm)86.0×86.0／圧縮比:10.6
　　最高出力 221kW(300ps)/5600rpm
　　最大トルク 400Nm(40.8kgfm)/2000-4800rpm
　　燃料消費率 13.2km/L [JC08モード]

　【WRX STI】EJ20 (2L ツインスクロールターボ/デュアルAVCS)／内径×行程(mm)92.0×75.0／圧縮比:8.0
　　最高出力 227kW(308ps)/6400rpm
　　最大トルク 422Nm(43.0kgfm)/4400rpm
　　燃料消費率 9.4km/L [JC08モード]

■<変速機＆AWD>■
　【WRX S4】スポーツリニアトロニック (チェーン式CVT)／VTD

　【WRX STI 】6速MT／DCCD

>>2
■<足回り＆メカニズム>■
　<共通仕様>
　　マルチモードVDC
　　アクティブトルクベクタリング
　　アルミ鍛造製フロントロアアーム(ピロボールブッシュ付)
　　フロント&リヤスタビライザー
　　18インチアルミホイール

　【WRX S4】
　　EyeSight(Ver3)
　　電動式パワーステアリング
　　電動式パーキングブレーキ
　　17インチ2ポットVディスクブレーキ (フロント)
　　17インチVディスクブレーキ (リヤ)
　　タイヤ 225/45R18 91W (ダンロップ製 SP SPORT MAXX 050)
　　ホイール <18×7 1/2J> ハブ経:56mm (PCD:114.3) 5穴
　　※[GT-S:ビルシュタイン製ダンパー(フロントのみ倒立式)]

　【WRX STI】
　　油圧式パワーステアリング
　　ヘリカルLSD (フロント)
　　トルセンLSD (リヤ)
　　brembo製17インチ対向4ポットVディスクブレーキ (フロント)
　　brembo製17インチ対向2ポットVディスクブレーキ (リヤ)
　　タイヤ 245/40R18 93W (ダンロップ製 SPORT MAXX RT)
　　ホイール <18×8 1/2J> ハブ経:56mm (PCD:114.3) 5穴 ]
　　　※[typeS:BBS製18インチ鍛造アルミホイール]
　　倒立式ダンパー (フロントのみ)
　　　※[typeS:ビルシュタイン製ダンパー (フロントのみ倒立式)]

>>2
■<内装＆外装＆視界>
　スポーツシート(フロント)
　カーボン調インパネ加飾パネル
　本革巻ステアリングホイール（レッドステッチ）
　アルミパッド付スポーツペダル
　ルーフアンテナ（シャークフィンタイプ）
　ツイン・デュアルテールパイプ
　UV&IR（赤外線）カット機能付ガラス（フロント)
　UVカット機能付ガラス（Fドア)(Rドア＆リヤは更に濃色ガラス）
　LED4灯Loビーム＋ハロゲンHiビームランプ〈ブラックベゼル〉
　ヘッドランプレベライザー（オート）＆ポップアップ式ヘッドランプウォッシャー
　フォグランプ (フロント&リヤ)
　ドアミラー <電動格納式リモコンカラード（サイドターンランプ&ターンインジケーター＆ヒーテッド付）>

【WRX S4】
　シート材質 ファブリック/トリコット（レッドステッチ）
　※[GT-S: アルカンターラ/本革（レッドステッチ）]
　パワーシート (フロント)
　6スピーカー（フロント4＋リヤ2）
　本革巻シフトレバー（レッドステッチ）＋ピアノブラック調加飾パネル
　※[GT-S: トランクリップスポイラー]
　※[GT-S: サテンメッキドアミラー（フットランプ付）＋ウェルカムライティング]
　※[GT-S: オールウェザーパック <Fワイパーデアイサー/スーパーUVカットFドアガラス/撥水加工Fドアガラス>

【WRX STI】
　シート材質 アルカンターラ/本革（レッドステッチ）]
　4スピーカー（フロント2＋リヤ2）
　本革巻MTシフトノブ（レッドオーナメント付）＋カーボン調加飾パネル（サテンメッキリング付)
　本革巻ハンドブレーキレバー
　※[typeS: 大型リアスポイラー]
　※[typeS: オールウェザーパック <Fワイパーデアイサー/スーパーUVカットFドアガラス/撥水加工Fドアガラス>

>>2-4
乙

納車うん日で事故とかネタであがるけど、まさかブレーキが弱いとか無いよね？
1500kgの車重にブレーキとタイヤの性能が全くついてけないとか。
それとも結構クセがあるのかな。

>>7
どう考えても運転ヘタクソが運転してただけ

画像から推測するに追突っぽいから、自慢のアイサイトもう対応出来なかったみたいだな。

素WRX MTはよ

http://www.webcg.net/articles/-/31487

>>10
まだ言ってんのかよ

>>12までがテンプレでヨロ

>>11
なんかこの記事の内容、矛盾だらけに感じるんだけど。自分の読解力が無いだけだろうか？
そんなこと言ってるならG4かB4選べば？って思う。

>>11
試乗したら馬鹿でも即わかるが、GT突き上げきついのは同意。乗り心地重視なら微小入力に対応できるビル足しか有り得ない。
どこぞの評論家がGTが乗り心地が良いとか言ってた奴、A級戦犯物だぞ。

以降このスレッドは
【SUBARU】新型WRX【S4】Part1
となります。
WRX STI について語りたい場合は、該当スレッドへ。

ダンパーの値段の違いって、微小入力時のスムーズさの違いに表れる

動きの渋いダンパーでは取り付け部のブッシュを柔らかくして誤魔化すのが普通だけど、
ダンパーを固くするとブッシュが負けてハンドリンクが悪化するので、乗り心地を犠牲にしてブッシュも固くするしかない

動きがスムーズなダンパーではブッシュが固くても問題無いので、ハンドリンクと乗り心地を高次元でバランスさせる事ができる

早い話が、
工業製品の良さは値段に比例するって事

1500kgもあるんだからまともに止まるわけない

あと150kgはダイエットしてほしかったな。

特に新しいデバイス、装置も無いしフルというより
ビッグマイナーチェンジのレベルかと。

これは、売れるの最初だけかなぁ。

スバヲタはこれで満足して買うんだろうかね？

同じ水平対向だと思って911から乗り替えたが、スバル車はクソだな。
エンジンはガサツで全然官能的じゃないし、シフトも全然繋がってる感触がしない。
群馬産だけに名産のコンニャクでの入れてんのか？
頭も重いから回頭性も悪いし、そのくせにステアは妙に軽いし、シートはホールド
しないしブレーキの効きもリニアじゃない。
馬力の割に加速も大したことないし、高速での安定性にも欠ける。
本スレの奴ら、何が良くてこんなクソ車を絶賛してるんだ？
脳に異常でもあるんじゃないか？

今から売りに行ってくるが、これなら最初からマカン買っておけば良かったぜ。

>>20
911やマカンを購入、維持できる財力があるなら当然そっちの方が良い車なのは間違いないよ。
是非ポルシェに乗り換えるべきだし、その方が貴方のステータスにも間違いなく合っているでしょう。
雑誌なんかでもCLAのAMGやゴルフR、アウディS3なんかと比較されているけど、比較になんてなってないと思う。
自分たちがこのスレで語っている車は所詮大衆車だしね。WRXはあくまで値段の割りに面白くてよい車。
だから我々の脳に異常があるわけでなく、身の丈にあった車の中で比較してるだけですよ。

値段のわりに…は昔の話
今や中級スポーツセダン

>>21
ネタなんだからマジレスしてあげる必要ないよ

>>22
こんな車が400万円ほどで買えるんだから、いいんじゃないか？
車両価格が400万円前後の300psクラスのAWDセダンを比較してみ？

>>21
全く同感です。
WRXのオーナーの全員が２０００万くらい予算あれば別の車を買うだろう？
購入対象じゃないから詳しく知らないけど、
現行の911ならコミコミで２０００万前後だろ？
>>20
911やフェラーリから乗り換える奴は世界であなた一人だけだよ。
乗り換えじゃなく追加で買う金持ちはいるかもしれないけど。

赴任の時に911乗ってた俺としては
ポルシェは乗ってて疲れるからきつかったよ

シフトがリニアじゃない？は意味不明かな
たんに運転下手なんじゃない？

値段の割にはという考え方は間違っている
物の価値は全て絶対評価すべき
糞はただでも糞

>>19
エボか終わりそうな今もはや対抗馬が皆無だからね

>>27
絶対評価ねぇ…
工業製品を、値段を無視して絶対評価とか、アホなの？

ランエボやWRXよりもGT-Rはいい車だよ
金に糸目をつけないならGT-Rを買ったほうがいいし、フェラーリやポルシェを買えばいい

>>29
例えば
禄に学校に通わせてもらえず
親からは、食べ物も与えられず、欲しければ盗んでこいと教えられ
結果、チンピラもしくはルンペンに落ちた人間を
他人はその境遇を斟酌することなく屑と呼ぶ


きっと>>27は、そう呼ばれる立場の人だから、たかが安物スバルの車に噛みつくんだろう

>>27
金とトレードするものなのに絶対評価とかバカすぎる
あっ、このレスも一般の思考を持つ健常な人との相対評価だから怒っちゃうかな？

>>24EJエンジンが熟成されて機構も進化したのは認めるけど、GDのNBが230万だったことを考えるとあまりに高額と思うんよ

>>27
君は買わないから金は関係ないね。
ブガッティとかいいんじゃない？
1200馬力もあるし、買わないから何億でもいいし。
ヴェネーノなんか特にオススメだよ。
希少価値もあるし、値段も君にはお手頃価格だろ？

すいません質問なんですが、wrx stiタイプSを買いたいと思ってますが、オプションは何がオススメですか？初スバルなんで、何もわかりません。宜しくお願いします。

>>34
オススメはないよ。
例えばナビいらない人にはどのナビもオススメじゃないし。
音を気にしない人にはどのスピーカーも必要ないし。
羽とかも好き嫌いあるし。
自分のほしいものを予算に合わせて付ければいいんじゃない？

欲しいと思ったものがオススメ

助手席に付けるゴミ箱いいなとおもうわ

>>37
それ、本当にあるの？
私は持込だったから、DOPのカタログ見てない。

27は意外と早く撃沈したな

購入検討で今商談中です。
WRX STI、電動シートなし、リアスポイラーありで見積もり440万、値引きはここから20万までは出来ると言われましたがもっと値引きした方はいますか？
あとホイールはノーマルでもいいので安い方にしたのですがサスペンションがビルシュタインではないとそんなに変わりますか？

>>34
悩んでる時が一番楽しいよ
ディーラーオプションは後からでも変更出来るから
まずメーカーオプションを決めましょう
ってかtype Sだから決まってるのかな？
いずれにしても色々考えてる時が一番楽しい
じっくり悩んでくださいな( ^ω^ )
俺は納車まで長すぎて気が遠くなってきたよ

>>19
GDBの丸目から涙目位の変化かな？

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411452842/
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/23(火) 15:14:02.79 ID:4verqZrU0
新スレなかったのでたてました
スマホからなのでイケてる君
以下テンプレよろちくりん

>>39
本体から20万ならトップクラスの値引き額じゃないか？
ちなみに私はDOP無しで全部持込で、本体値引き１１万と端数カット。
あとは持ち込んだものを全て無料で付けることでした。
もう、一ヶ月前に納車されてるから値引きの額は参考になるかわからないけど。

>>27
絶対評価ってなに？詳しく教えて

俺2000万あってもS4でいいな
んでセカンドにS660と軽トラ買う

>>45
えーマジですか？
私はランボルギーニウラカン。
と思ったけど３０００万だった。
円安の影響かな？ガヤルドは２０００万で買えたのに(T_T)

金あっても手軽に乗れるゴミ車としてS4買う

>>45　>>47
のような意見もあるので、
以前に書いた２０００万あったらWRXのオーナー全員が別つの車を買う。
というのは撤回し、謝罪しますm(_ _)m
全員ではなかったね。

>>45
2000万あったらSTIとGLA買うかなぁ

皆様ご返答ありがとうございます(^^)
今回試乗、見積もりで車体値引き無しの見積もりを出してもらいました。ここから車体値引きは10万は引けると言われてます。

下取りは20万キロ近い価値なし車を五万でと。

まだいろいろ考えますが、見積もりには新点検パックオイル車検5年と書いてました。

皆様はこういう保証は入ってますか？

スバルは壊れやすいのですか？
わかる方宜しくお願いします。

>>50
別に壊れやすい訳ではないだろ？
俺も同じの付いてたぞ。
単にオートバックスとかに取られるオイル交換とかの利益を
ディーラーに落としてほしいだけだろ？
いちいちオイルの価格とか調べるの面倒くさいから俺はそのまま契約した。

>>50
俺は3年パックで見積もり取った、5年と3万位の差だったかな？
しかも3年経った時に延長はするか選べるみたいだから

電動パーキングだと停止時に入れ忘れそう

まあ余裕があれば入っときゃいんじゃね？
下取りに出した車の点検パック使わなかった分はちゃんと返金してくれた。

>>53
何の問題もないじゃん。
Pに入れておけばサイドブレーキ関係ないし。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000686318/Page=3/SortRule=1/ResView=all/#17921106

ポルシェかアウディにアイサイト並の追従クルコン着いたら、乗り換えるかも。それまでs4にお世話になるつもり。
今はコンビニの駐車場で眺めるだけで楽しい。
ゴミ箱はレボーグのオプション本に載ってたよ。

高い高いと言われてるが、ベースモデルのSTIはGVBよりコスパは優れてると思うよ。
塗装の質、外装のチリ合わせ、内装、いろいろな快適装備が付いて、値段的には少し高くなったぐらいだからな。
GVBからVABに乗り換えた人はわかるはず。
走りがーの人には物足りないんだろうけど。

まぁ、新型と考えずにF型だと思えばお買い得w

>>58
そう考えると良いね！

スバルよ、レガシィb4RSKの264万円（税抜き）を思い出せ！

>>57
ボルボのＳ６０
１５０〜２００万高くなるけど
エンジンも３００馬力ちょいでカメラ、レーダー、赤外線でやってくれる

どうしても外車は関税、船代で割高になるから買う気しないが

関税？
バカかお前

ボルボかー。機能はいいんだろうが、興味沸かんなー

vw系は、日本車の電子制御の二三年遅れかな
本国バージョンはも少し早いが日本に来る時期まで日本車仕様に調整もあるからね。
ナンバーそのままじゃ着かないから仕様変更したり、保安規定合わせたり。
そこをあえてコーディングして本国仕様にするユーザーw
audiS4には白線ハミ毛しないのとかは付いてる。
トヨタがつまらない分、期待してますスバル

しかし180km打ち止めが痛いね。
日本車性能上がってるから速度規制も見直そうよ。車売れないのは、既成概念に囚われてつまらないからだよ。
ドイツ車を仮想ライバルにするぐらいなら
規制変えないと、差が開き続けるよ。
剛性の差は凄いありますアウディ乗りより。

規制が低剛性車を生む

STIもジャガーFタイプにボロ負けやな
価格は倍以上だけど
3000ccのグレードにボロ負けやから、5000ccとだったらもう恥ずかしい
アウディS4にも負けてるし

>>61
無知な君に教えておくと、日本は自動車に一切の関税を掛けていない。

>>66
失敗スレ行けよ

>>64
180km/h打ち止めって。。。
試したのか？

>>58
塗装の質って･･･　

こいつの塗装酷いぞ　
内側は中塗り塗らずに上塗りのみ
樹脂バンパーとの塗装仕上がりの差が酷い　
塗装不良が多すぎて検査してんの？レベル
サイドスカートに至っては上から下へ線が等間隔で入ってる(塗装ではなく、成形時からのものと思われる)
これでGOサインだした製造部は降格レベルだわ

クオリティって部分では、とても400万の車の質じゃない

上に記した状態はどの車もそうなってるはずだから確認してみるといい

内側に至っては濃色(俺のはWRブルー)なのに透けてるからな
よく見ないと分からないが

>>69
それはリミッターだけの話じゃなく
快適装備のアイサイトなども含めての話だろ

区間にもよるが日常の高速でも実勢速度は120-130km
快適装備にまで変な規制を入れるから使いづらい
コンプライアンス云々で自滅

ユーロ勢はクルコンもフル規格だよ
もちろん速度もフル規格

とは言っても本当のフル規格はポルシェ以上だけどな

>>72
S4の話だったんだね。
アイサイトは考えてなかった。確かに114キロだったっけ？それ以上は出ないよね。まぁ自分でアクセル踏めばいいだけの話だけどね〜

>>70
スバル始めてか？
GVBに比べてってことだよ。
誰もそれで満足してるとか言ってないだろ。
まぁ、そんなことも知らずに現車確認なしで予約して買ったのか？
ご愁傷様だなwww

>>72
＞120‐130
なかなか、そんな速度で流れてる高速道路をみたことがない。

厳しい速度制限のおかげで軽が今でも実用出来るし、
コンパクトワンボックスカーで自動車メーカーが息をつける。
高性能車が欲しい人はアウディでもBMWでもメルセデスでも買えば良い
VWやアルファ、フィアットやMINIも有りだろ

自動車メーカーだって棲み分けは必要だ
日本は低価格大衆車に特化すれば良い。

スレ違いだよね？w

ある程度は覚悟してたけどねぇ
スバルの品質は悪いって聞くし　

俺のはその中でも外れだったんだろうよ
現車確認っても試乗車しかないしな　

来月全部直してもらう予定だけどね
いきなり再塗装コースは萎える

>>70
前後のロットも状態が悪いのかな？気になるから車体番号教えてくれ。自分のもチェックしてみる。

塗装とか詳しいことはわからないだけど、
塗装ってロボットアーム？が自動的に塗ってくれるんじゃないの？

今乗ってるB4はサイドスカートの塗装はひどいわ、とりあえず色つけとけって感じやの。光沢も何もない。S4には期待したんだが
無理みたいやねん。

>>74
承知かもしれんがその人、前前スレあたりからずっと騒いでる人だから。

スバルにクラウン級の塗装を期待しちゃいけないと再認識させてくれた点は
感謝してるが、ここまでしつこく塗装のこといってくるとアンチの工作かと
疑いたくなってくる。

ホンダみたいに給油口の内側塗ってないよりマシじゃないの

個人的見解ですが軽自動車で高速を走るのは、認めない方がよいと思ってます。
高速安定性が低すぎるのもありますが
事故すると、旧日本軍機かというぐらい損傷激しい。

トラックやダンプも走る中、街中ならいざ知らず、高速では必ず負けます。
致死率も下がると思いますよ。

例えばポロでも普段足がフワフワですが、80kmあたり超えると剛性感でて逆に安定します。これには驚きました。

まあ、左車線を安定感もちつつ走ってくれてもよいですが、ドイツ車ではこの車で今のところ事故で亡くなった方は居ませんよ
とまで営業に言われることがあるぐらいです。

安全を買うという選択は難しいですが、予期せぬ事故に巻き込まれても家族も守れる車に乗りたいものです。

僕の場合そう言って嫁に納得してもらいドイツ車買いました。

FA20にアイドリングストップが付かないのはなぜ？
技術的に不可能なのかな？
アイドリングストップさえつけば15km/L以上は可能だろうに・・・

あんな装備は愛着のわかない軽とかミニバンにだけついていればいい

>>58
F型なんて考えてしまったらクソ化もいいとこだから比較を避けているのに、アホか

>>84
レスｔｎｘ！

アイドリングストップの有無に愛着だの意味不明な精神論唱えてる
馬鹿客の足元見ての、コストカットを含めての、スバルの判断かもね。

エンジンを痛めるだけなのがわからないのかねぇ
馬鹿には難しかったかな

アイドリングの僅かな燃費気にする貧乏人は軽自動車がお似合いw

>>87
アイドリングストップでエンジン痛めるとか言ってる馬鹿には
流石に及ばないわ

申し訳ない

メタルとかも強化品になってるのに負荷にならないと思ってるのか
バカはスバルに乗らないでほしいわ

電動コンプレッサが付いてない車のアイストなんて、無いほうがいい
セルモータの音や震動がある車のアイストなんて、無いほうがいい

HV車なら、静かに再始動するから許せる

貧乏人には死活問題なんだろ
僅かなガス代がw

>>90
スバルのFA20エンジンってアイドリングストップの負荷にも対応できない
欠陥エンジンなんだね

レスサンクス！

親も中卒程度の学歴なんだろうな可哀想に

>>83
真偽は不明だが、営業が言うにはFA20は触媒の温度維持が難しくて
エミッション的な理由で装備されていないとの説明であった。
同じターボでもアイストできるFB16とFA20では触媒が違うのかねぇ。

車に良い悪いはともかく、アイスト中の静寂に慣れるとやっぱ欲しくなる。
他車で慣れちまったからドライバビリティ的には不便は感じない。
ただ、軽みたいな走行中にアイストされるのだけはウザくてかなわん。

>>95
知的な方解説サンクス！

軽でも燃費の悪い高級車でもアイドリングストップついてるので
是非WRXにも装備されてほしいね

スバルの年次改良って1年改良で付く可能性はありそう？

こういう馬鹿の意見ばかり聞くから変な方向にいくんだろうな

アイドルストップあっても、この車で15Km目指してエコランすんの？
なんのためにS4？車選び根本的に間違ってないか

アイドリングストップに向き不向きのエンジンはあるだろうし、短距離走行を繰り返せば、エンジンの調子が悪くなる車種があるのは確か。
個人的にはスポーツ車にアイドリングストップは不要。

>>96
燃費規制が厳しくなる一方だからいずれ付くよ。2020年（平成32年）の規制が
かなり厳しい。今は「平成27年燃費基準**%達成」だけど、来年からは平成32年
基準に対してだから、来年がターニングポイントな気がする。

エコランとかどうでも良いけど、普段の燃費が良いのはいい事と思うがなぁ。
ガソリン代を余計に払う事に喜びは感じないし。

実は俺もB型待つか今買うか悩みちう。前スレでも書いたけど年度末の
値引の拡大狙って1月あたりににオーダー入れるか悩むぜ。

アイドリングストップでカタログ燃費水増しされたくないからいらないな
実燃費とかけ離れるからな〜

>>100
なるほど規制基準が迫ってるんだね
8AR-FTSはアイドリングストップ対応で次期クラウンやマークXに搭載されるし
まず新型FA20も対応するでしょう

金銭的な面で見れば大幅値引きの方がアイスト燃費差額よりお得になりそうよ

固定観念無く、知的で聡明な方がスレに居て何よりだわ
重ねて御礼を言わせてもらうよ

>>100
決算は3/31日だから3月内に納車出来るように、
上手く交渉で調節していくのがいいのかも。
ディーラーとしては、もたもたして次年度の売上げにならないよう
頑張るんじゃない？

Loヘッドライトの照射距離短くない？
Dに相談しようかと思ってる

いずれにしたって、次のFMCでは随分変わってるさ。
S4はプラグインハイブリッドになり、STIはFA20DITオンリーだ。
しかも更にホイルベースは長くなり、ボディはスバル初の５ドアセダンのみとなる。

アイドリングストップガー

>>102
|　 |
|　 |ヾ∧
|＿|・　＼
|文|丶.＿）　礼にはおよばん！
|￣|　　 ）

>>102
散々書いといて何だが、アイストにはさほど燃費向上を求めてなかったり。
単に止まったときの静かさが欲しいのね、俺は。
燃費は今乗ってる車が1750ccのくせに8km/Lなので、これよりマシならOK。

>>103
実はそれが狙い。今の納期のまま行くと1月発注で3月納車くらいでしょ？
３年ほど浮気したけど、その店で４台目になるから少しは期待している。

エンジンルームにクリアかかってる？
無いなら買わね

>>77
車台番号　VAB-002400前後

>>80
しつこいか？　
俺1人がクレーム言っても意味ないからみんなにもクレーム出してほしいだけ　
まぁそういうのが無いにこしたことはないが　

以後気をつけるよ

>>104
LEDヘッドライトだからね　

回りに車いないときは常にハイビームにしてるよ俺は　
ロウだと暗すぎる

【モータースポーツジャパン14】スバル、WRX STIの新型ラリーカーなどを展示
http://response.jp/article/2014/10/21/235547.html

富士重工業とスバルテクニカインターナショナル（STI）は、10月25日・26日に東京・台場地区で開催される
「モータースポーツジャパン2014」に出展する。

今回のスバル/STIブースでは、本邦初公開の新型『WRX STIラリーカー』『WRX STI NBR 2013チャレンジマシ
ン』、SUPER GTに出場している『BRZ GT300』、全日本ジムカーナ選手権に出場している『BRZ』や『フォレ
スター tS コンセプト』などを展示する。

>>112
アイドリングストップ付いてないから糞

>>102
馬鹿なの

>>111
LEDが照射範囲狭いのは知ってたけどこれほどとは…
なんとか調整の余地あるかな？

光量が足りてないので…
LEDはトヨタの純正も社外品もまだまだ発展途上

今はロービームじゃなくて通常でもハイビーム推奨してるよね
LEDならなおさらハイビームでも対向車に迷惑にはならなそうな気がする

LEDのハイビームとか光軸に入ったら殺人光線じゃないのか

>>117
お前みたいなのが対向車が来てもローにしないのか

LEDなら常時ハイでＯＫ

死ね

生きる

ハイビームはハロゲンじゃなかったっけ？

アイドリングストップは、なんか肌に合わない。
交差点の右折でワンテンポ遅れて対向車やバイクとぶつかりそうで。
エンジン・セルモーター・バッテリーに余計な負担をかけそう。

アイドリングストップ欲しいですか？
タントに付いてるけど鬱陶しいからOFFにしてるよ。
Nにして信号止まってる時、そんなにウルサイかな？
音楽かけてると特に気にならないけど

>>124
設定でウィンカー点けてるときだけアイストOFF状態にできるので
その設定にしてます（Dラーでないとできない）

今時のアイスト性能は、当然エンジンやセル、ばったりーの負荷も
考慮されて設計されてるので、その辺は心配ないでしょう。

>>81
S2000→STIタイプSだけど、塗装はS2の方が良かったな。
他のホンダは知らない。

2Lターボのパンチ力は想定内だが、ズングリした車体で予想外にハンドリングがイイ。
加速がアウディやジャガーより遅いとかネガな意見あるけど、ハンドリングは一級品だよ。
S2やFD3S乗ってきたけど、ハンドリングで不満に感じないセダンは国産でコレだけだと思う。

>>110
いやいや、実際に所有している人の情報は助かる。

S4はSTIまでは必要無いGH8難民の受け皿になるポジションのはずなのに
本体価格で100万の違いは高すぎるよ。GH8があの内容で安すぎたとも言えるが
まぁ買っちゃったんですけどね、んでも100万ほどの違いあるかなぁ釈然とせん

納得できないかもしれないがソフトウェアの開発にとんでもない金がかかるんだよ
最近の戦闘機と同じだな
トルクベクタリング一つとってもそうだろ単純に内輪にブレーキかけました程度の物じゃ無いぞ
アイサイトなんてどれほど金をつぎ込んだのやら

>>108
因みに何という車ですか？

>>104
まじかよ明るさ改善されたかと思っていたのに、田舎は街頭無いから辛い。あと中央道な

>>129
買えたんだからいいじゃん。
それだけ払える収入があるってことだから。
買えないので嫁がCVTが言ってる人からしたら羨ましいよ。
S4をMTにしたらアイサイトも付かないんだから、STIでいいのに。

ヘッドライトはまあ我慢できるが
フォグランプの豆電球っぷりは酷すぎねえか？
デイライナーのほうが明るいじゃねえか。

>>134
高感度のリアカメラがいいよ。
真っ暗でも結構鮮明に見えますよ。

>>134
昔の豆電球式の懐中電灯みたいだよな

>>134
レダだっけ？結構変えてる人多いよね

ＳＴＩリップスポイラーって安物エアロにに多い割れやすい素材？

足回りは時間切れでデビュー状態だから
マイチェンしたら改善されてるのはいつものパターン

>>138
言ってる意味がわかりません。
高いカーボンのエアロだってぶつけたら割れるけど。
劣化して割れてしまうって意味？

擦り防止のスポンジが付いてるんじゃねえの

走りのクルマの新型だってのに、もうアメニティについてしか語ることがなくなったのか

>>142
このスレには正義感にあふれたエセ遵法主義者が潜んでいて、
走りについての話を持ち出すと荒れる。

慣らし中なので基本的にIモードで走ってるけど、昨日高速の合流でS#にしたらシートに押し付けられて感動した
早くちゃんと上まで回してあげたい

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=757590/#tab

>>144
うらやま　納車までまだ一ヶ月以上ある

遵法遵法遵法遵法遵法

納車となった皆様、シートの出来はどうでしょうか？

>>142
だから何？

>>149
痛いとこ突かれちゃったか？涙拭けよ

STIにしようかと思うんだが神経痛の人みたいになりそうで怖い…。
FD3S以来、15年振りのMTｗ
果たして公道でのスムーズな発進、坂道でのスムーズな発進、駐車場でのスムーズなバック駐車…ができるのだろうか…。
うーむ…素直にS4にした方が良いのだろうか…。

>>151MTが好きならSTI買わないと後悔するだけでしょ？
運転のスムーズさは感と慣れの問題

MT試乗してからにした方が良いよ^_^
2日乗っただけで左足のふくらはぎが痛くて夜寝れなかったよ

フォグをOPでLEDにして正解だったが純正は高っ。アマで買ったのが良かったかも

先週、精算して来たが総支払い420万あたりでと思ってたのにBBSまでは要らんのに、ビルバージョンとナビキャンのせいで気が付いたら492万、払って来た。
素のSTIでコツコツ削っても70万しか変わらなかったと思うべきか、2リッターターボに嘘だろと思うべきか解らなくなった。

支払いだけは全額、終えたが(ｰｰ;)

>>138
ウレタンに近い弾性があって割れにくい素材。
別車種で擦ったことあるけど、表面にザラザラした傷がついただけだった。

>>151
俺もほぼ同じ状況でそわそわしながらもSTI TypeSにしたけど最近のMTって運転しやすいぞｗ
エンストなんてたぶんしないで済むと思うよ

>>154素に車高調と市販ナビ入れても総額で450万で納まったんジャマイカ？

>>157
サーキット予定無し、通勤無し(自営)、ノーマル乗り、田舎なので時々、熱い走り
程度なのと、車高調はメンテ、寿命、OH、買い替えのループ地獄が嫌。

ダウンサス→友人のＢ４ RSK MT ビル
新車時に同乗→コスパ最高、程よい硬さ

半年後、ダウンサスに交換後に同乗するも段差の突き上げの酷さに、どん引き。
プラス、ショックアブ痛める。
結論、サーキットに目覚めたら購入するにしても、ビルで出来るだけ長くが理想。

補足
40で、此の手の車を選ぶと快適、便利なOPを付けてしまいがちで若い頃の走りOPも妥協出来なくなり、まんまと貢ぐハメに。

5年から乗るつもりだと尚更。

s4 gts ホイールがダサかったから交換したらカッコ良くなり過ぎて笑ったよ。s4は借金してでもホイール交換した方がいい

>>160
ホイール何にしたの？

>>150
そうだね

>>152
いや別にMT好きってワケじゃあないｗ
WRX乗るならMTでしょ！って脅迫観念的なｗ

>>153
近場のディーラーにはS4のGTしか置いてない。
少し街中のディーラーは車の通りが激しくてとても久々に運転できる自信が…。
昔免許とってた時に教習車のコンフォートのMT車でふくらはぎ痛と左尻の筋肉痛にはなったｗ

>>156
マジか…そんなに違うのか…。
最初のFDは中古で強化クラッチ入ってて素人には辛すぎた…。
やっぱし最近のMTで試乗してみた方が良さげだな…。

今日仕事休みだからソワソワしながら行ってみるかなぁ…。

皆さんどうも。

ホイール何に換えたか言わない臆病さwwww

>>163強化クラッチは恐らくツインプレートだったんじゃないかな？
ノーマル→超軽い
シングル強化→少し重い
ツイン→足つる(；´Д｀)

ノーマルレガシィBL5乗りだけど、sti試乗した時の感想は、クラッチ軽いだった。
レリーズキット入ってるのかと思ったぐらい。パーツは進化してるんだなと思った。

Stiスタイリングパッケージ付きでローンして買おうと思うのですが
Stiフロントアンダースポイラーって割れたりして維持費かかりそうですか？

昔運転させてもらった32typeMはシングル強化が一番しんどかったが、車種、メーカーによって違うのか？

>>156
昔、いじりまくりの日産の180に乗らせてもらったが、今にして思うと強化ツインクラだったと思う。
アイドリングは高いし、クラが重いというかミートさせるのも苦痛過ぎだった。

ノーマルとは比較にならんから安心すべし


>>167
ブツけるとアンダー割れずにフロバンパー
が割れるのが殆ど。
アンスポの下にリップ付けると必ずガリガリに擦れるので覚悟。
寺マンも勧めなかった。

>>169
> ブツけるとアンダー割れずにフロバンパー
> が割れるのが殆ど。
それはアンダーが引っかかってフロントバンパーが釣られて割れるって事でしょうか？

STIエアロのサイドって乗り降りする時にミスって足載せたら割れちゃいそうだよね
付けたいけど迷うわ

メーカー側の技術者は、今回のWRXでは、リップスポイラーが空力的には最も有利と語っている。
MFi誌より

stiのサイドなくても、サイド踏みそうになるわ

>>165
そう！
確かツインだった。
マツダの営業が
「ツインは慣れると楽しいですよぉ？」
とか言ってたからそのまま乗ってたけど結局慣れないまんま売却ｗ

ミートが「線」じゃなくてちっこい「点」なんだよね。
低い回転数だときれいに点に重なってもエンストするし。

やっぱし場内だけでも良いから一回STIのクラッチの感触確かめさせてもらおう。

>>20
煽りネタなんだろうけど
こんにゃくで吹いた

>>156
1ヶ月経ったけど、2回ほどエンストしたな

バックでハンドル切ってる状態で下がろうとした時に動力足りなくてポスンと　
ある程度煽らないとエンストしちゃう　
発進とかでエンストは無いな　
前の車に比べて格段に運転や操作がしやすい

ヒルスタついてるし


灯火類はLEDに変えたから、そろそろ吸排気やりたいんだけどまだアフターパーツ出てないよね
エアロも社外にするかSTIにするかで迷ってる

https://www.youtube.com/watch?v=__uEYAjxcNo
初心者はダートで走るかミニサーキット行くか
どっちが上達するのかね？

>>174STIだから重クラってことはなくてノーマルのクラッチは軽いから大丈夫だよ

サーキット。

タイヤのグリップ性能と加重移動、旋回性能の限界を知らないと車は操れない。

普段の公道は車に乗せられてる感覚。
経験と動体視力、危険回避能力、復元力があるものがモータースポーツ。
ドライバーがいくら操るだけと言っても40歳超えると体力も衰えるからね。

スピードに慣れて、どれぐらいで止まり、どれぐらいでケツ滑るとか解るようになればダートもよい。

若いカワユイ店員だった。男よりいいな。
しつこくないしハンコ押した！

やっと納車の目処がつき始めた。11月頭。
８月頭TypeS予約から11月頭って事は３ヶ月かかるって事かい。

今さらながら、>>21に同感。
アウディS3もゴルフRもほとんど見かけないし、どうでもいいわ。
その価格帯の外車は見栄が張れない。信頼性だけは国産に及ばない。
>>25
貯金は4600万円あったけれどS4にしたよ。
3.11の映像で考えを変えた。津波が来そうだ、車をあきらめて近くのビルか
歩道橋に走るか。こういうときに本体600万円超えるような車だと
決断が遅くなる。
S4の価格なら、津波で流されようが、脱法ドラッグのバカに突っ込まれて
廃車になっても、発狂はしない。
大型バイクのように気楽に使い倒せる300馬力だ。

今注文でギリ年内って言われたけど、だったらそこから数ヶ月待ったらMCあるかもしれないし・・・って考えてたら、今契約するかどうか迷ってしまったw
TypeSにするかどうかでも迷ってるが、どうするかなー
誰か背中を押してくれw

今の時期にtypeS納車は、発売前予約組だから最長で3か月。
予約組が、捌ければ案外2ヶ月かからんかも。

G4をこのデザインで作ってください

>>83
FA20のリニアトロニックにアイスト用の電動ポンプを付けるスペースや油圧回路がないから。他のアイスト付きATもそうだけど、エンジン停止中のAT作動油圧を確保するために電動ポンプが必要。

>>183
買いたいなら買え！
待てるなら年改待て！
2〜3年でBMCも来そうだしな！！

そんなん気にしてたら、何年経っても買えんよ。
買いたい時が買い時だろ。

>>183
一生の間に乗れる車の数なんて、たかが知れてる
お金があって家族の同意が得られてるなら、欲しい時が買い時
ついでに、迷うならType-Sにするべき

ただし、生活費を圧迫するような買い物だったら我慢しましょう

よろしくメカドック

VABも同じ方法でできたよ。

光軸調整
http://nakaradeok.blog.fc2.com/blog-entry-59.html

>>85
なにを言ってるのかまるでわからんなwww
2月に駆け込みでGVB買っちゃって悔しくて泣いてるのか？www

FDの強化クラッチから１５年ぶりに人。
そんなの乗ってたなら１時間くらい運転すれば感覚戻る。
クラッチミートの幅も重さも全然違うので。
ただ、エンストは俺も３回くらいさせた。
GTS-Tやランエボに比べると少しアクセルを開け気味にした方がいいみたい。
特にバックの時。
エンジンの特徴なのかギア比の違いなのか原因は素人だからわからない。

試乗した時にハンドル切った状態でバックしたら俺もエンストした。
感覚的にはタイヤを引きずってるような感じだったので、デフが効いてるのかと思った。

>>193
俺なんか友達乗せてたから気まずい空気が流れた。
友達の方が気を使って、車替えてすぐはアルアルとか言ってくれた。

バック駐車する時は、DCCDを毎回フリーにしてます。慣れてても、気を抜くとエンストしますw

試乗でクラッチ軽すぎて飛び出したわ最初

>>190
GJ

>>195
なるほど

>>195
メカのことは全然わからないけどDCCDってやつがエンストした原因なんだね。
納車待ちの間、タント乗ってたから感覚狂ってるのかな？と思った。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=756144/#tab

納車待ちなんですが鍵は二つきますか？

>>200
付くよ

鍵穴に何か入れられたら警報鳴るようにしてる？
鍵の電池なくなったら自分の鍵入れて警報止めるの面倒な気がするから
警報解除しようかな

>>202
細かい設定は知らないけど、
説明書に記載されているセキュリティーはセットしたよ。

STIって盗難されやすいんでしょうか？購入するにあたり不安なんですけど…

>>204脅かすわけではないけど共用の青空駐車場は危険度MAXだろうね
戸建てのガレージならまず大丈夫

外国人が狙ってますよ
海外で人気あるから

>>204
車両保険に入りましょう！
自損、盗難付きでも1日当たり100円ですよ。

切らないとパワー食われる感じがあります。騙されたと思い、試してみて下さい。
GRとGVを乗りはや4年半ですが、下手なのでこれでやり過ごしていますよw

S4のほうは標準足のほうが評価良いような意見多いんだな

LEDライナーってACCで点灯するものだよね？
個人的にはずっと付けていたいなぁって思ってる納車待ち。

>>208
俺なんかGTS-T〜ランエボへ１６年MT乗ってるのにエンストさせた。
あまりに久しぶりのエンストだったから、あれ？何が起こったの？
って感じ(笑)
でも、もう大丈夫！
アクセルの適切な開度がわかった。
さすがに、ずっとMT乗って慣らし運転終わってもエンストはやばいので。
自分を正当化するつもりはないけど、
試乗車でエンストした人達は全く恥ずかしくないと思います。

>>211
俺、20年ぶりにMTに乗り換えた時、そのMTが初めてのアイスト車でもあったので、訳が分からなくなった

今度はS4、つまりATに戻ります
でも初めてのCVT
何か注意事項はあります？

>>210
LEDライナーはハンドルの下部あたりに専用のスイッチが付くよ。
ソナー付けた場合のアラームキャンセルスイッチと並んで。

>>201
ありがとう！鍵穴って無いですよね？

礼にはおよばん　楽にせぇ

>>214
あるよ
キーレスリモコンの裏ボタン押しながら引っ張ると鍵出てくる
鍵で開けただけだとプッシュスタート出来ないから、リモコンをプッシュスタートボタンに近づけて認証してからボタン押下

>>216
ちなみに、リモコンの電池切れかけの緊急手段ね

>>213
あー別スイッチなのかー
俺的にはいいけど、後付け感が嫌な人もいるだろうね。
thx

S4ガンメタホイールの方がカッコいいなあ
乗りごごちも標準足の方がいいならGTにしようかな

>>186
MTなら何の問題もないってことか
アイドリングストップ付きでFA20+MTの方も売れば良いのに

GTにした。
ＧＴ−Ｓのシートが中途半端な皮で変だったから。
全部皮にするのも嫌だったし。
あと、クラウンから乗り換えだけど、足は全然気にならなかった。

GDBからの乗り換え組としては、ウォータースプレー、軽さと引き換えに快適ラグジュアリーSTIを手にいれた感が有る。

ボタンスタート、天と地の内装、オートワイパー、左右独立のデジタルエアコン、ステアリングリモコン、センターのMFD、メーター一新、LEDライト、要らんけどインテリモード切り替えとヒルスタート。

OPで好みだがLED(若さ丸出しのフロントバンパーSTIマークポッドから大人感)
シートヒーター等。

極めつけは、GDBが好きだったポイントのパワーをモノとせぬ圧倒的な剛性。
おまけで280→308馬力(いじらんでも)
大人感のなだらかなキャビンフォルムとフロントデザイン(無理にスバルらしさを出すより良かった)


値段以外は満足感が非常に高い。

>>222
いいね。

前スレ726にフジツボの
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002215/00000000000000004942/00001607　　（40km/h→100km/h　3速）　3.7秒 　VAB WRX STI
があったから、他の車種も見てたら、やたらとホンダの中間加速が速くて？？？になったお。

ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001837/00000000000000004173/00001148　　（40km/h→100km/h　3速）　　2.5秒　FD2 シビック タイプR
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001918/00000000000000004846/00001542　　（40km/h→110km/h　3速）　　2.6秒　シビック タイプR
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001906/00000000000000004294/00001185　　（40km/h→100km/h　M3速）　4.0秒　フィット RS 1.5
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001846/00000000000000004191/00001254　　（20km/h→110km/h　M2速）　3.0秒　オデッセイ アブソルート
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001924/00000000000000004330/00001193　　（30km/h→100km/h　L速）　　4.4秒　フィット 1.3
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001310/00000000000000002879/00000633　　（30km/h→130km/h　3速）　　4.4秒　CL1 アコードユーロR

>>224
ホンダの広報チューンじゃね
ユーロRよりオデッセイが速いなんて(ρ＿；)

【自動車】事故起きにくい車、国交省が格付け　満点はレヴォーグ、スカイライン、レクサスLSの3車種
http://kuriid.blog.jp/archives/1012196537.html

>>216
ありがとう！進化しすぎ。BEから納車待ちです

>>222
乗り換えおめ。
うちもGDBからの買い換え検討したけど、GVの時よりは良くなったけど
おとなしくなりすぎた感が自分に合わなくて、
出るかわからんけど、出るだろうという予測でスペC相当待ち。
いままでのWRXがガチすぎると思ってた人にとっては、
良い車になったんだろうとは思うけどね。

スペCが出なければ今後に販売されるSTIパーツでカスタマイズも有りだけど
それをするにはベースが高すぎるから、しばらくは様子見予定。

>>110
俺のはVAB00248xだが塗装には特に問題なし。

>>229
俺も2400番代だけど見えるとこで気になるところは無いよ、写真が無いから何処の部分でどうなってるかわからないけど

塗装や内装が気になるなんて人はスバル車を買うべきじゃないよな

慣らし運転必要？高速で８０００回転まで回したい
フラッシュエディター発売まだかな。

トヨタ自動車、マツダ、富士重工業、４〜９月期営業最高益
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1414110218/

>>231
いや、いくらスバルでも縦線入ってたり樹脂部分と金属の部分で色に差があったらいかんだろ。

国内生産比率の高いメーカーが、円安の恩恵を受けた
という構図だな

これだけで、国内の景気が回復基調にあるなんて判断されると、消費税10%が確定するから、要注意

>>ありがとう
EJ20を使ったからには、繋ぎとしてスペCのボールベアは商材として、きっと出てくると思う。
その際にノーマルでも振り回せる足に仕上がってれば面白いし。
10年前の自分だったら受け入れられなかったかもしれないし、マイナー受けてから買うタイプだけど(開発者が高出力化を言ってるし)
けど価格が上がる傾向だから、10万キロのGDBを発売前に3桁で売って乗る都合で待てなかった。

>>234
これ

それを認めたら、こんなんでいいんだ文句言われないし　で製造部門は手を抜くだけなんだぞ
品質が良いに越した事は無いし、目で見える塗装なんてものは特に慎重になるべきだろ

内装はキズとか以外はあまり気にならないけどさ

>>232
エンジンなら、500〜1500kmぐらいでいいんじゃないかな　
俺は大体そのくらいで、１ヶ月点検でオイル交換とエレメント交換してからぶん回してるよ
ブレーキの当たりとかは場合によっては500kmとかじゃ足りないから要注意ね

新型B4も目つきが同じなんだな。ちょっとがっかり。
レボ・レガ合わせてスバル３兄弟か。いんぷももしかして・・・。

>>237
＞品質が良いにこしたことは無い
そう思う人がいるのは自由だ
愚かな無産消費者が何人いようが誰も困らない。
外板の塗装なんか、スバルの車を何年使うかで後はコストの兼ね合いで十分。
長く乗っても１０年なんだからどうだって良いや

STIを購入するのに悩んでるんだけど、教えてください

シートヒーターって便利？
ぶっちゃけ、助手席までパワーシートはどうかと思うが、シートヒーターってあったかそうな気がw

ホイールは社外に交換するからどうでもいいんだけど、サスはそのままで乗りたいんだけど、タイプSじゃない方ってどう？
試乗車はタイプSしかなくて比較できないんで

タワーバーやドロースティフナーって必要？

複数で申し訳ないけど、この点だけ決めかねてるんで、教えてやってください

>>237
どこまでが良い限度なのか個人の感覚によるところが大きいんだよね。
細かいとこまで気になる人も大変だね。

>>241
俺なんか前車乗ってた四年半、一度も洗車してないw
S4買ったけど塗装とか眼中になかったな
グラスコートかけときゃ充分綺麗

>>240
男はあんまりたまたま温めないほうがいいらしいけどどうなんだろうな
座面より腰あたりを温めるほうがいいんだけど

>>219>>222
渋いグレーのホイール、風合いの自然なファブリックシートの標準グレードのほうが圧倒的に良いよな。

WRXのホーン音
なにこれｗ
軽自動車のと同じレベルだね。

>>240
標準の座面はアルカンターラ、サイドのみ革のシートなら、
シートヒーターはあれば便利だけどなくても困らない。
全面革のシートならあった方が良い、というより必需品だと思う。

全面革シートは真冬には乗り込んだ直後からシートに体温を奪われていく。
電熱ヒーターはエアコンより圧倒的短時間で温かくなるし、
なにより本来なら体温を奪っていく存在のシートが熱源になるので快適。
シートヒーターがあればエアコン最弱でも過ごせるくらい効果があるよ。

欧州車などでもファブリックシートだとシートヒーターなしで、
革シートだとセットでシートヒーターも付いてる場合が多い。

本当はシートベンチレーションも付いてると夏も快適なんだけど…

玉を温めなければ大丈夫

>>245
そんなあなたにスバルホーン

>>245
つ スバルホーン

>>245
俺も最初気になったけど、鳴らす頻度考えたらどうでもよくなった

>>240
快適この上なし。同乗者の特に女性からは重宝がられる。
>>246の言う通り、大げさに言えば暖房無くてもこれだけあれば
耐えられる感じ。

ステアリングヒーターとシートベンチレーションがこれまたいいんだけど、
高級車にしか装備がないね。庶民の車にも付く日が早く来ないかな。

>>245
BPレガの頃まではフォレインプも含めて標準で良い音だったのにね。
スバルもOPで小遣い稼ぎするようになってしまった。

過去レス探せなくてm(._.)m聞きたいんだけど、タイプＳでフルステア切りながら歩道の切れ込みの段差をやや加速気味に乗り上げる時「ギシッ」て音がするのは仕様なんだろうか？知ってる人教えてください。

油圧パワステじゃないかな？

>>237
これから雪道になるのでちょうどいいかも
静かに５００キロまで乗ってミマス。サンキュー

>>252
所々コストカットしてる面が多いのは否めないね

ホーンに何癖つける俺には
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141024_672853.html
Ｂ４の方がいいのか？ｗ

>>253
道にドブを通してある場所とかの段差を通過するときも、
スピードのっていると音しますよ。

GTのホイール良いよね
汚れも目立たなそうだし

ホーンまで糞か
さすがワーストカーオブザイヤー

252 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/10/22(水) 00:04:24.07 ID:HvZt1pb/i
スバルのスポーツモデルって何？
安物ファミリーカーをベースに、ビルシュタインとブレンボを付けたボッタクリモデルの事？www
素性が悪すぎて、ビルシュタイン、ブレンボが宝の持ち腐れになってるよねw

デミ男w
http://hissi.org/read.php/auto/20141024/Ulc2WlFNSnQw.html

WRXが欲しくて欲しくて堪らないけど、買えないからデミ男なんだろw

>>243
>>246
>>251
ありがとう
標準より10kg程度重くなるようだけど、便利そうなんで前向きに検討してみる

>>260
マツダは、BMアクセラでも標準ホーンがしょぼくなったからデミオもそうなるだろ
同じじゃないかw
というより、おれは今マツダ車乗りで、STIに乗り換えだけど、マツダ車乗りのイメージ悪くなるようなことはやめたら？他車スレまで来て無駄に煽るのはどうかと思うぞ

>>262
こんなのわかるんだね。
>>260
デミオ燃費良くていいね。
俺はハイオク現金で満タン。って普通に言えるから燃費どうでもいいけど。
君はホーンはオートバックスで替えてきたの？
確かにチープな音という意見に反論はないけど、
ホーンに金使うなら別のパーツ買うか、その金でソープでも行くわ。

ホーンなんてボロいセルシオみたいなBIPカーwには大事かもしれんがだいたいのWRX乗りは黙ってぶち抜いていくだろ

Ｓ４って３００馬力あるけどやっぱり加速は悪いのかな
0-100動画見たらかなり遅い感じだった
丸目stiからの乗り換えだけど期待し過ぎか
シフトチェンジはさすがにＭＴには勝てないな
まあもういい歳だしこれくらいでいいのか

ミニバンのスレみたいな話題しか無いな

>>268
俺、STIだけど別に素人レベルではS4に優ってるとは思ってないよ。
逆に0-100ならS4の方が速いんじゃない？
アクセル、ベタ踏みしてればいいだけなので。
雑誌とかの数値はプロが運転しての数値なので。

>>268
俺の持論としては200馬力もあれば日本の公道では十分キビキビ走れる
プラス100馬力あるんだし十分でしょ
いい歳ってことだからCVTで安全運転してください

そんなホモみたいな運転するならスバルなんか買いません
ランエボだけじゃ無く全ての高性能車が仮想敵機です
公道、サーキットを問わずにね

>>272
また仮想オーナー登場！
サーキットで敵なしなら、公道に敵いないだろ？
全てと書いてるからには、スーパーGTに出てるクラスにも勝てるように
チューンするんだよね？(笑)
せいぜい踏切でシャーシ擦って立ち往生しないようにしろよ。
擦らないようにランボルギーニみたいに車高上げる装置をオーダーメイドするんだね？
４００万の車を金に糸目をつけずに改造できるなんて、
金持ちは羨ましい。

>>272
確かにそれだったらMT以外に選択肢が無いだろうね
最低限コンピューターチューンするだろうし
そうなると、のんべんだらりんとした過渡領域の出力特性がやたらシャープになる→
クラッチにかかる負荷が大きくなる→
強化クラッチに交換

って
結局、GTR買えそうなことになりそうだけど

>>273
アホか貴様271みたいなぬるいことを言ってるCVT信者に意見してやったんだ

>>274
スバル以外に興味は無いね
三菱？糞だ
日産？死ね

>>273
＞サーキットで敵無しなら公道で敵無し
バカと言うのか基地外と言うのか

＞ランボルギーニ
どうせ世迷い言だろうけど
現行スバル車が対応してるかまで興味無いがクアンタムだってスバル車向けは売ってたし

>>275
>>276
なんで別のやつにイヤミで言ったことに反応しているんだ？
妄想オーナー仲間？

>>277
ID変えて自作自演してるんじゃない？

自演乙ｗ

>>186
電動ポンプもアイスト用があるのか、
セルモーターだけかと思ったわ

>>278
確かに何日か経ってレスするとID変わってるけど、
意図的に変えられるんだね。
詳しくないから知らなかった。
なんで？批判をした覚えのない人から反論してくるのか不思議だった。

なんでレガシィあんな安いんだ
レヴォーグとS4はインプとレガシィの間を埋めるとか言っといて
値段はレガシィのほうが間を埋めてるじゃないか

とかどうでもいいから俺のS4ちゃんはよ来い

S4何色にしたんだよ

ストリートでの印象は、必ずしもビルシュタインが優勢とはいえないものでした。
ちょっと舗装の荒れた路面ではビルシュタインの足は微妙な硬さを連続して感じさせるシーンもあったのです。

http://clicccar.com/2014/08/26/265673/3/

銀が一番カッコ良かったんだけど今乗ってる色だし
青はSTIと勘違いされそうだし黒は昔懲りたし赤も良かったんだけど勇気が無かった
んで無難にパールホワイト

>>283
赤

>>285
黒はなんで懲りたの？

>>287
なんか細かい傷がやたら目立ってそのうち全体にくすんで見えてきたんですよ
その車の塗装のせいかもしれないしちゃんとメンテすればいいんだろうけど
ろくに洗車もしない俺には綺麗に維持するのは無理だと悟った

>>288
わかるわそれ
俺は横から衝突されてから黒は簡便
加害車側はぜんぜん見えなかったんだって

みんな早く納車されてくれー
道で全然見ない。

>>282
レガシィはアメリカでは22000ドルのクルマだからな

2.5の非力なノンターボだからでそ？

今度のレガシーなんでFA20DIT載せなかったのかな

Dが言ってたけど、おそらくWRXとの差別化だと。
レガシィはスポーツよりもラグジュアリーになるんだってさ。

エンジン出力、特にトルクはラグジュアリーの要素だと思うんだけどなぁ。
いまどき2.5リッターで175PS/24kgfはショボ過ぎるわ。

スレチスマソ。

>>295
ラグジュアリーならNAのほうが合ってると思うよ
最高出力よりも、低回転で静かに巡航する性能が重要

>>240
ビルでない方の足は、従来通りのカヤバ製で、コーナー入口でハンドル切った時の応答性はSよりダイレクト感というか早かったよ。Sより、スポーティだったね。(試乗車と友人の標準比較で)
タワーバーだけ付ける人も多いけど両方付けて相乗効果で、やっと体感出来る。
ハンドリングが一層、クイック。


シートヒーターは親父のクロカン布シートで感動、エアコンより効くかも(笑)
一度味わうと欲しくなるし(勝ち組感有り、俺のGDBとは金の使い所が違うと痛感)
余談(笑)、冬場無いと息子が自然とスマートにダウンサイジング化だが、ここ1番の時はシートヒーター付きクロカン借りてくと息子が臨戦モードで助かる事が多かった。
しかし！ 合コンで親しくなった女に車の話で普段はSTIと言ってるが、たまたま乗ってるの車を俺のインプと言ったら「プッ」と一瞬やられて、インポと下で受けたのか車種でコケに、されたのか？
とにかく、しばき倒したろと思ってたので最近、中で発車してやった(笑)
でも携帯なるたびに、愛車にベビーシートか浮かぶw 不安に駆られるので今週、TEL番号を変えて来ようと思う。

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　まーたキモい独り言が始まったｗ
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）

黒は塗装がめちゃくちゃ柔らかくて傷が目立つだけなわけじゃなく普通に傷がつきやすいカラーだからな。ダークグレーはまた全然違うんだけどな。純黒はだいたい塗料の関係でそう
一番頑丈なのがホワイトパール。塗装も硬いし層も分厚い

元々G4のMT検討してたけど、オプションてんこ盛りにしたらもう少し頑張ってS4でよくね？って感じで検討中だけど、欲しい色が無くて悩ましい
G4のディープシーブルーパールが、明るいと深い青で暗いとこだと黒に見える二面性&かなり綺麗だなと思って気に入ったんだけどWRブルーしかないんだよね…

MTって理由でSTIも検討はしてるんだけど、運転上手いわけじゃないからあんまり自信が…

>>300
予算があるなら買ってしまえばいいと思う
オプションてんこ盛りからもうちょっと頑張ったところが予算なら、WRXでオプション付けられないのをどう考えるかだね
俺も似たような感じで悩んでSTIにしたけど、乗ってて面白いよ

>>300
俺も運転が上手いなんて思ったこと無いけどSTI買いましたよ
最初はスバル車のクラッチミートとか慣れてなくてぎこちないところもあったけど
もう3000キロ以上走っちゃいました

STIタイプSで、オプション色々つけて90万くらいで合計540万程度なんだけど、

本体値引は、8万までしか無理
ナビから5万値引できる
ナビパック購入のオプション3万円キャンペーン

で、合計16万しかどう頑張っても無理って言われたんだけど、こんなもん？
スバルは初めてなんで、どうなのかわからない
ちなみに東京スバルの店舗で、現金一括支払いで下取りなし(買取業者で処分)ってことで商談中

>>303
東京スバルで9月決算の時にS4契約しましたが、もっといけると思います。
そもそも販売価格が高いものは値引き幅も本来あるはずなので。

>>303
途中で送信してしまいました。
あまり詳しくは書けませんが、自分の場合はその倍額以上の値引きになっています。
私も営業の仕事してますが、値引かなくても買って下さるお客様には低い値引き額しか提示しません。欲しいオーラが出過ぎると引かなくても買っていただけると判断します。
また、達成報酬の兼ね合いで目標販売台数直前であれば、それを原資に値引きしてでも販売しようと試みます。
どうしても今欲しいのでなければ、今後値引きは大きくなりますし、急いでいるわけでないから良い条件出せる時にお話し下さいと放置して色々考えるのも良いかと思います。自分は購入時の色々考えてる時が一番楽しいので。

>>305
なるほど
色々ありがとう

自分の場合は、購入はそんなに急いでなく、最悪年次改良待ってもいいって言ってる
ただ、500万以下か、限りなく近づけてくれるなら即決するって伝えて、出た金額が16万だったw
あえて、自宅から少し離れた、規模の大きい店舗に行ったんだけど、今から近くの方の店舗にしようかなー

>>303
キャンペ含むんで内訳は端折るけど本体11万+OP25万の計36万引きで総支払い403万
S4GT-SだからSTIは分からんけどもうちょっといけそうな

>>306
307さんと同じような値引き額です。
販売方針の違いですかね。s4とSTiの。
本体値引きの基本額で6万程度は離れているけど、それだけオプションつけているならオプションから引けると思いますが。
あとボディコーティング入れてたら、オプションから外し、もう一押しのところでサービスしてくれれば今日契約しますと伝えれば、売る気あるならサービスもしくは半額くらいで施工してもらえる。

>>306
540万ならゴルフRや135iも視野に入るから、その辺も臭わせとけば？
フェイスリフト前でM135の在庫が50万匹でそっちに心が動いてます、とか。
実際輸入車は時として大幅値引があるから嘘ではない。
俺がVWポロGTIの在庫車買った時はタイミング良くて47万引きだった。

>>306
東京スバルは渋いけど、本体15引き、寺OPは20引きで出来れば決めようと思うから可能に、なったらTEL下さいで放置。
計35ぐらいになるはず。
本体15までなら可能だから。
年末、近くなればTEL来る可能性有り。
別の県の寺だけど予約で本体17いけたのに
東京ボリ過ぎ。

>>310別の県てどこよ？
千葉なんて本体値引き5万の一点張りだぞ？

>>310
俺は神奈川と東京で相見積もり予定だけど、ちょっと話した感じは
神奈川の方が良さげ。
ただ東京の方が持ち込みナビでも付けてくれたり自由度が高くて、
ガチガチの神奈川より融通が利くから悩んでいる。

スバルショップと特約店はどっちが値引き大きい傾向にあるのかな？
大事じゃね？

みなさんありがとう
色々と参考になります
DOPのナビじゃなく、市販のサイバー買いたかったけど、ナビパックないなら本体分の8万だけって言われて、オプションは一切値引きなしだって
しかも持ち込み分の取り付けも工賃は全て値引きなし
スバルってこんなに渋いのかなって思ってしまった
今年入った新人の営業らしいが、それも影響してる？

どうせ値引き渋いなら、自宅に近い店舗でいいかなって思ってるけど、同じ東京スバルだしどうすっかなって迷ってる

>>314なかなか渋いねｗ
販促グループだから県外(もしくは都外)で交渉しない場合は基本的に本体値引きは変わらないようです
もちろん担当営業マンの差はあると思うけど、DOPの価格やサービスの面だと考えられる
あとは納得いくまでの交渉でしょうね

>>314
東京じゃないけど、寺同士で値引き争いさせようと思ったらそれはできないと言われたよ。まぁ2店舗だけだけどw

なのでアフター考えてこまめに連絡してくれる寺にした。

s4だけど。

いまは、レヴォーグもWRXもレガシィも出たばっかで、
関心のあるお客はほぼ指名買いだろうから値引きは渋いでしょ。
上期の決算も過ぎたし、次は年度決算前の年明けあたりからでは？
STIなんてディーラーも売ることに消極的だから、
売りにくいSTIを値引いて売るくらいなら、
売りやすいインプレッサでも売って台数を稼いだ方が楽だし。
急いでないなら、時々覗きに行って、営業と仲良くなっておくのが
いいんじゃない？

シートヒーターのことが書いてあったから今日の朝に初めて使ってみた。
書いてある通りエアコン使わなくても快適！喉も乾燥しないところもすごくいい！
勘違いしてたのがお尻だけあったかいのかと思ったら腰の上まであったかいのには感動したよ。
次買うならオープンカーが買いたくなった！

>>314
同じ東京スバルでS4 GT-S
本体8万、ナビパック8万、それ以外のディーラーオプションで11万。
計27万引き。
ディーラーオプションが極端に少ないのでなければ、新人の営業マンに問題ありでしょうね。

ちなみに大規模ディーラーのWRX一台の利ざやは25万くらいって話だから、
投げ売りしないWRXの場合、本体だけだとどんなに待っても10万強が限界かと。

>>319
s4とstiじゃ値引きが全然違うよ！上記のはstiなんだから値引きが渋いのは当たり前だよ、スバル的にもs4がメインなんだから

>>319
そんなに利ざや少ないの？

２５万なわけないと思うけどな

１００万近くはあるんじゃねーの？普通

みんなそんなに値引き渋いのか？自分トコはＳ４ＧＴ−Ｓで本体値引き２５万、ＯＰで２６．５万いってる。
まぁ下取りのＢ４ＧＴで稼いでるんだろうけど。ウチの営業は頑張ってるなぁ。

し

>>314だけど、ディーラーに再度行ってきた
オプションとか色々と詰めて、最終的に、本体8万、OP16万の合計24万引きまで頑張ってくれた
ナビパックつけることにしたらこれくらいになった(それでも500万超えてますけどw)
みなさん言ってるように、時期や下取りあればもう少し値引きしてくれるかもしれないですね

印象的には、もっとゴネればもう少しは値引きしてもらえそうな感じだけど、購入後も付き合うこと考えたら、個人的には十分かな
みなさんの情報など、非常参考になりました

車両は注文したから、あとは、ソニックデザインつけるか純正スピーカーにツィーターキットだけにするかで迷うわー

>>325で注文したのは、STIタイプSでシートヒーター付きのMOP
DOPは時間かけてじっくり悩んでくださいって言われたw

>>314
ナビを市販品にするなら、
ネットショップで買って工賃無料にさせたら値引き分くらいはペイ出来ない？
自分は彩速ナビだからサイバーはわからないけど、
彩速ナビはDOPは２６万だけどネットショップで１０万弱
これで値引き１６万
DOP値引きしてくれないなら全部ネットショップで買って持ち込めば？
２０万程度でかなり満足出来る装備になると思うよ。

>>325
契約おめ！

本体15
OP64にたいして16
合計31
だったな

>>327
工賃無料は無理だって言われたから、その方法は諦めた

>>330
店舗によってかなり差があるんですね。
自分は７月５日の契約時点で言ったら、即答で大丈夫ですよ！だった。
ナビ、DRSC、リアカメラ、フロントスピーカー、リアスピーカー、
サブウーファー、レーダー、納車時に無料で付けてくれました。
レーダーの電源がシガーソケットからとってあったので、
１０００キロ点検の時にヒューズボックスとか見えない場所に繋ぎ直してと言ったら、
それも無料でやってくれました。

WRX STI TyepS
オプション１００万位で、本体とOP合計で値引き３１万だった
因みに、ＢＭ９下取り＋ディーラーローン

やっぱSTIは渋いんだな、今までレガシィだったから普通に30万以上値引きしてくれると思ってた

http://f.xup.cc/xup1jxaffeb.jpg
http://f.xup.cc/xup1jxagcdv.jpg

今回直してもらう箇所　
仕事の都合で2週間後に預けるけどね　

買い替え待った無しなんで仕方なく契約。全然楽しみじゃない。
本体10万引き、デラオプ20%引き。一応新型だしまあそんなもんだろ。

自然なコントロール性と自由度の高さが歴代の美点と楽しさの肝だったのに、全部失って糞つまらん車になった。
信者的購入者には受け入れ難くともトヨタＷＲＸ、劣化ランエボという表現は実際正しい。

不満だらけだが実用性の高いハイパワー４駆のＭＴなんてニッチな車は他に無いからどうしようもない。
外観もGD前期以下のブタだし、せいぜい高級感溢れる()内装を愛でて自分を慰めるだけだ。
お前らは嬉しそうでいいな。


>>334
いくらスバルとはいえ近年こういうのは無いな。
修理は外注だろうから、信頼できる所かチェックしとくといい。

なんだか上から目線だな笑
でも結局乗り換えてんじゃん笑

>>335
やっぱ酷いよな？　俺おかしくないよな？

まぁ綺麗に直せるならどこでもいいよ　
補修後に俺がチェックすることになってるから、下手な補修はしないでしょ

もちろん駄目ならやり直しさせるから

車に合わせた乗り方や楽しみ方も出来ない下手クソがなに上から目線で言ってんだよ。
そもそもなにからの乗り換えでそんな偉そうなこと言ってんだ？

>>335
俺がラビットに売ったエボ9買えば(笑)
50000キロしか乗ってないし、ECUもマフラーも替えて車高調も入ってるし、
二年前の車検でパッドも交換してあるぞ。
俺はボタンでエンジンかかるだけで満足(笑)

>>337
前から塗装について書いてる人ですよね？
確かにブツブツは酷い。
自分の車もチェックしてみようと思うのですが、
かなりめんどくさがりの人間なので全体をくまなくチェックするのは面倒くさい。
何箇所か、ここはチェックしろってポイントを教えていただけるとありがたい。
私の他にも同じような人はいると思うので。

>>340
こればっかりはしっかり見るしか無いよ　

ようは工場で検査してる検査員の見逃しだから、どこにこれがあるっていうのは無いのよ
実はもう一箇所あるのだけど、http://f.xup.cc/xup1jxagndq.jpg赤枠で囲ってあるところに変形が多い　
試乗車にもあったからそういうものなんだろうけど、凹んでいるみたいで角度によっては目立つ
写真撮ってる角度からスライドさせるように見れば分かるよ

ちなみにこのダクトの部品は未塗装品しかないから注意ね　
届いた物確認したけど、俺が言ったからなのかかなり研いであった

これはっていうのを写真で撮ってくれれば俺が見てあげるよ　
ダメかダメじゃないかは大体分かるから
今回直してもらうとこのは論外　
普通なら反省文書かされるレベル

>>341
うーん個々に違うのか。
流石にブツブツは素人の私でもいかんだろと思う。
最初はブツブツないかだけ見てみるよ。
ボディとかに詳しそうなので質問ですが、
どのくらいの汚れまで絞ったタオルで拭いても大丈夫なんですか？
以前に面倒くさいからいつも洗車機と書いたら、
洗車機キズくらいは許されるならドロドロの時以外は絞ったタオルでふておけばOKって言われたので。

9月に注文して、納車日決まった人いますか？

>>334
これはひどい…
気にするやつはスバル買うなと言うけど、気にしないでいれる人は確かにうらやましい。

新車をこの状態で渡されたら俺だと文句言ってしまう…

Stiってブレンボブレーキだけど
やっぱりキーキー音鳴る？

>>344
しかもタイプSだしな･･･　

総額490万でこの不良だから･･･。
販売店もしっかり確認しないといけないけど、元は工場が悪いから担当には怒らないよ
ただ、工場にしっかりクレーム入れろとは言っといたから、これから生産される人の車でこういうのはなくなると思うよ
そうなる様にクレーム出してるわけだし

>>345
普段乗ってる感じだと鳴らないな　
もう3000km超えてるけど、鳴き防止のプレートが着いてるんじゃなかったかな

来年納車決定…長いぉ

>>342
洗車キズ気にならないなら水掛けて砂流してから拭けばいいんじゃないかな？　
塗料いためるから俺はオススメしないけど、キズ気にしないなら大抵タオル拭きでいいんじゃない？

>>334
ちなみにこれはシーラーhttp://jp.sunstar-engineering.com/business/car/bs.html　
が付着したとこにそのまま上塗りしてしまったものだと推測出来る
記事のはドアのとこだけど、モノコックのあらゆるとこに塗布されていて細い状態のものもある

今回のは長細いとこがあるのと範囲が大きくてデカいので、これだと予想　
削れば分かるけどね

>>348
おめでとう

グレードと色は？

>>343
S4だけど、11月の最後の週

>>349
ありがとうございます。
洗車機で付く程度の細かい傷を気にしない人は、
ケルヒャーで汚れを落として濡れタオルでOKなんだね。
>>345
全く鳴らないよ。

昔は三菱も酷かったけど、こんな低レベルの不良はスバルだけ
マツダに買い替えだな

>>343
s4だけど11月の3週目あたり

>>354
そうしてくれ。自分の車なんだから好きなのに乗った方がいい。そしてマツダスレに行け。

>>346
改善のためのクレームは大切だよね。良くなればこっちも嬉しいわけだし。

松田君、土曜日も頑張るだメンドくさ。
日曜だけでも鬱陶しのに！

>>322
小規模の販売代理店はもうちょっと大きいらしいけど（その分、ノルマが厳しい）、
販売数の多い直営大規模ディーラーの利ざやなんてそんなもんよ。
ディーラーの利益の実態はオプション費、ローン手数料、保険代理店業、メンテ費。

>>334
試乗車もこんなもんだったよw
パールは大丈夫だと聞いたが信用してない。

>>336
そもそも乗り換えてないかとw

持ち込みパーツで工賃無料にしてもらう人いるけど、俺には出来ん･･･　
まぁ他で利益出してるんだろうが、その工賃って作業料なわけじゃないですか　
それ言いだしたらキリないけど、工賃以外で値引くようにしてる

見積書にOP値引きと本体値引きあるけど、工賃については一切言ってない　
計17万引き　

その代わり今回の様な事があった場合は遠慮なく苦情言う

>>360
え？パールとか関係ないと思うけど･･･　
パールって、上塗りベースの上にパール乗せてるだけだし　
何が大丈夫なのか･･･

今日試乗車見たら、サイドスカートめっちゃ凹みまくってたww
あれ引っかかる人多いんだよなw

マツダとか5年乗ったら価値無いような車よく買う気になるな

最近はマツダ地獄から脱却したとかなんとか

>>361
331ですが、多分俺に対しての意見だと思うので反論。
地域によって差はあると思いますが、
こちらでは、オートバックスやイエローハットが取付無料でディーラーに交渉してみたら？
と提案してくるくらい当たり前。
メーカー関係なく納車時に取り付けしてもらうのが普通。

大衆車ならマツダかスバルだな。

>>346
すでに来週納車予定の俺はもう改善されても間に合わんな。
まあ、祈るしかあるまい。

グラツーやってて一番CPいいのはWRXだとおもったよ
速いし安い
コーナリングもいい
GTRにはかなわないかも試練が安い

>>367
生産時期は？　
ちなみにこのクレームを言ったのは2週間ほど前の事だから、担当がその時にすぐ工場に言ってくれてればその後の
車は大丈夫だと思うよ

>>365
交渉って言ってる時点で当たり前じゃないよ･･･

DOPでもない持ち込みパーツをタダで付けろと言われて快く思っている人は少ないと思うよ
ただ働きみたいなものだし

こういうことしてるから車の値段も上がってくるんじゃないの･･･

>>370
物の単価の値引きは交渉するけど、工賃の交渉はしないな
工賃って技術料だから、プロの仕事をタダにしろとは言えない
俺もフィールドは違えど技術者だから余計にそう思うのかな

>>371
友達に整備士やってる奴がいるんだけど、パーツ代もっと安くしろだとか工賃タダにしろだとか言われるからうんざりしてるって言ってた

そりゃ金にもならないことに労力削ぐんだからやる気出ねぇよなぁとは思った
金かけたくないなら自分でやれって事だね
時間の掛からないちょこっとした物ならサービスでつけてもらっても良いと思うけどさ･･･

限度があると、俺は思う

車体価格が上がってるうえに、整備やらの工賃も値上がり傾向

少しくらいサービスしてる姿勢見せりゃいいとは思う。

それは客側が言うことじゃないね

>>373
見せてくれたら嬉しいけど、見せりゃいいはおこがましいわ

OP
・リアスポ
・パナのSTI純正ナビ
・ETS
・コーティング
・その他備品（フロアマットなど）
付けて24万提示（値引き後445万）されたんだけど妥当ですかね？

あ、本体値引きが10万でOPが14万です

>>377
俺はそんなもんだったよ。まぁあんまり値引きしつこくしなかったけど。
因みにs4です。

S4で本体22万5千、OP17万値引いてもらったが、
かなり引いてもらってたんだな。

乞食乙

下取り車あるなら論外だぞ

Dの下取りは値引き調整するだけのアイテムでしかないからなw

>>378-379さんサンクス！
STIの方だからコレが妥当かな

>>380さん
乞食って交渉も何もせず最初に店側が提示してきた値引き額なんですけど・・・

>>369
生産時期は聞いてないけど、工場出荷は27日か28日だと言ってました。

まあ、お付き合いの有るディーラーは幸いに対応すごくいいから何かあればそれなりの対処はしてくれるはず…

>>351
WRX sti 羽付きアイスシルバーです。

宿泊券届いたが、夕食付いてないのな。朝食だけってのがせこい。

新型WRX STIもWRXを謳ってるけどWRC最速や公道最速を目指して作られたの？

どうも海外ではレヴォーグに関心があるのかな？

Dear Subaru: Please Bring the Hatch Back
http://www.autoguide.com/auto-news/2014/10/dear-subaru-please-bring-hatch-back.html

2015 Subaru WRX Premium - Four Seasons Introduction
http://www.automobilemag.com/reviews/12_month_car_reviews/1410-2015-subaru-wrx-premium-four-seasons-introduction/

>>387
読んだけどハッチバックがラインナップとして欲しいとしか言ってないじゃん
レヴォーグはステーションワゴンでハッチバックじゃないし

なんでまだej20かというと
モータースポーツやパーツ業界でベースモデルとして使われているから、従来のノウハウやパーツ類が使えるようにej20にした
ってsti勤務の知人のひとが言ってた

それはいいわけ臭いな
どこぞのエボは新エンジンでだいぶ良くなった

まぁエンジン型式なんかより内装を良くしてくれたスバルに感謝
内装が良くなっただけでこんなに所有している
満足感が高くなるとは思わなかった

【モータースポーツジャパン14】新型 WRX STI、全日本ラリー投入は来シーズン1戦目から？
http://response.jp/article/2014/10/26/235904.html

モータースポーツジャパンでのデモ走行に合わせ、アライモータースポーツは新型スバル『WRX STI』の
全日本ラリー仕様車を会場で披露した。

特設走行エリアが解放されるグリッドウォークの際、完成したてという新型WRX STIのラリー仕様車の前
にいた新井敏弘選手に聞いてみたところ、このイベントに合わせるため急きょ仕上げてきたという競技
車両は、ロールケージも装備されすぐに実戦投入が可能な仕様になっているという。


【モータースポーツジャパン 14】新型 WRX STI ラリーカーも登場！　スバル迫力のデモ走行
http://response.jp/article/2014/10/26/235894.html

25日に東京・お台場で開幕した「モータースポーツジャパン フェスティバル インお台場2014」
で今年も大きなブースで出展しているスバルが3台のレーシングカーを使い迫力あるデモ走行を
披露した。

>>386
たとえ資金があってもFIAがホモロゲ認めない限りはWRCには出られないので、
今のところはWRXの流れを継いだ車両というところでしょ。
実質、NBR24Hくらいしか出てない状態で、次世代のエンジンを
アフターパーツも含めてEJ20レベルまで仕上がるには時間がかかるだろうし。

とりあえず、ほかに車両もないので国内外問わず、GRCとかラリーアメリカとか
出られるラリーイベントには出るという話は聞こえてくるけど、
ホモロゲの問題もあってか、まだデモラン程度で終わってるね。

オーナーの皆さん。
道路やSAでS4とかSTIとか関係なく自分の以外に見たことありますか？
納車されてから１ヶ月以上経つが未だに１台も見たことない。
レヴォーグはちょこちょこ見かけるけど

>>393
隣町のチューニング屋にベース車は見たことある

日本ではレヴォーグSTIの発売が決定してるからなぁ。これからハッチは望み薄だろう。
20年のFMCによるWRXの5ドア化に期待するしかないだろうね。
WRXが米でも人気の高いセダンタイプの5ドアに移行することによってニーズは一気に満足方向へ行くからなぁ。

>>393オーナーではないがたった今、国道および県道の市街地66kmドライブから帰還したところ、レヴォ3台とSTI Type S2台とすれ違った
STIはホワイトパールとヲタブルーで、白は落ち着いたハイソな印象を、ブルーはイカツイ印象を受けた
ちなみにレヴォはかなりこじんまりとしたコンパクトな感じに思った

>>393
9月9日納車のType Sだけど見掛けるのは寺の試乗車か雑誌の取材車だけで、
一般人が乗ってるのは1台しか見たことないよ。
初めて自分の以外のVAとすれ違ったのでこっちもガン見してたけど、向うも同じくガン見してたｗ

>>393
STI乗りだけど、S4はチラチラ見る
1台は素STIのホイール履いてたけどアイサイト付いてたから、一瞬混乱した

アピタに止まってる

>>398
393だけど自分もSTIなので、S4はディーラーにあった試乗車しかみたことない。
田舎だからかな？
名古屋とかもドライブ行ったのになあ。

以前からのオーナーさんに質問なんだけど、
STIってエンストしやすい？（特に勾配のある駐車場のバックの時）
乗り換え組なんだけど、もう５回くらいエンストした。
ちなみに前もMTだったから普通にMT運転できます。

>>400
デフのせいじゃない？
オープンにすると普通だよ

>>400
GVBからVABへの乗り換え組だけど、どっちもバックは気を抜くとエンストするよ。
四駆のせいもあるみたいだけど、変速比が1速が3.636なのに対してバックは3.545と若干低いのも原因なんじゃないかな。
1速と同じアクセルの踏み方だとエンストするのかも。

>>400
DCCDオートのままでハンドル切りながらバックするときは、
ちょい強めに踏まないとエンストしやすい。
たぶん、リバース時のデフのロック率の設定が高いんだと思う。
DCCDをフリー側に振るとエンストしにくくなるけど、
バックの度に設定を変えるのはめんどくさい。

レガシィもバック時にエンストしやすい気がするから、
AWDのスバル車は全体的にそうなのかも。

サイドを少し引くとフリーにならないかな

vabはまだ2回しか見てないけど
ちなみにgvbは1日に何台見ますか？

>>395
それどこ情報よ
丸目ワゴンSTIはすぐ消滅したのに大丈夫か？
またレヴォーグtSの類のSTIオプションてんこ盛り高額車だと思う

>>401〜404
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
少し深めにアクセル踏むようにします。
このタイプの車でエンストは(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ
>>405
ごめんなさい。型番とかわからないので、
紫がカコイイ形のやつは２台くらい見るよ。

今時MTとか^_^

>>408
ハイハイ。好きなの乗ってね。
別にATを否定してないのに、なぜ噛み付く？

>>409
ＡＴ限定なんだろ
察してやってくれ

>>408
mt楽しいよ。atもcvtも否定はしないよ。
s4納車待ちだからね。

s4にあのリアウイングつけたいが上のグレードにしかオプションないのね

>>412
そうみたいだね。トランクリップにしたけどデカい羽は魅力的。

>>411
素晴らしい大人の対応。
別にMT乗ってても、全くATの人を下に見てるとかないよね？
S4の走ってるとこ見てみたい。
ディーラーの試乗車しか見たことないので

Driver読んだけどＳ4もなかなか好印象に書かれていたな。

>>412
>>413
単品で取れば付くと思うよ。
オプションじゃないから工賃はいると思うけど。

スバルってかっこいいよね。

大人の対応ならスルーで

スルーはつまらんじゃん。
反応して、大人の対応がいいじゃん。

>>408
カタワ乙

ﾄﾗﾝｸの羽だが、STIでﾁﾋﾞ羽にした人がいるみたいだけど、結構いろいろ交換しなきゃないみたいだな

確か以前にもﾚｽあったような気がしたが、ﾃﾞｶ羽用のﾄﾗﾝｸにﾁﾋﾞ羽を着けてﾄﾗﾝｸ開けたら勢いよく開いちゃうらしいね

>>414
いえいえf^_^;
どちらもいいところがあると思うので。

どっちが上とかじゃなく、自分のライフスタイルとか趣味とか考慮して選ぶものだろうと思ってます。
いいものはいいし。

スルーしてもいいんだけど、何となくレスしてしまったので不快な方はスルーでよろしく。

>>421
それちょいちょい見かけるね。
stiだけかな？

閉まりづらいとかもあるみたいだからちと不安。

あっ！反論忘れてた(笑)
昨日から工賃無料について散々文句言われたけど、
外注で電装の専門業者にやらせてるので工賃をディーラーが払うだけで、
本体の値引き＋工賃が本来の値引き額と考えてもらえればいいです。
とのことだよ。

自分以外のSTIに初めて会った、赤ってすっげーカッコいいのな。
初スバルなんだけど、痩せてメガネの人多くない？
まったくDQN見ないし…客層が違うなTOYOTAとはw

今日試乗してきた
出来のいい大排気量NAみたいな感じだった
乗り心地もいいし...
いかにGDBとGC8がスパルタンな車なのか分かった

連続ごめん。
>>421
typeSじゃなきゃデカ羽じゃない。

>>425
赤いいよねー
赤も悩んだけど、時計とか靴とかが合わないから青にしたよ

神奈川限定かもしれないけど、KICKERのスピーカーデッドニング付きって
音はいいのでしょうか。
9万ちょいでKS65.2ってのがフロントに付くらしいけど、付けた人いますか？

>>428
俺は直前にビビって白にした。
若くてイケメソなら赤にしたな、実物は写真以上にカッコよかった。

ちなみに塗装は問題なかったが、試乗車は歪んで見えるね。

STI契約してきました！
粘りに粘ってオプションLED、マットくらいだけど下取りなしで415万。
値引きだけでいえば本体15万、オプション10万、営業さんには悪いことしたけど…

>>428
修行の時間は終わったかな？
時計と靴って何？
赤と青にそれぞれ合う時計と靴は何色？

>>431裏山(゜Д゜)その条件なら買ってたなぁ
こっちは渋々だからMC待ちにしたよ…

>>433
そんな微妙な条件だったの？
たしかに15万値引きまでは出来ても25万値引きまでは営業も考えてなかったみたい、今日判子押すからと念を押したらね。

>>431
あと10万はイケたな

いやあれ以上どう考えても無理、営業も少し怒ってたしw

5年整備パックとかコーティング抜けば400万割れたと思う

>>434うん…本体値引き5万、オプション値引きが15万
正直いって、オプションはオートミラーとボディコーティング、あとリップスポイラーくらいしか考えてなくて、素STIに足とホイールとレカロを市販交換前提でとなると本体値引きが渋すぎる(´；ω；｀)ｳｯ…

乞食乙

先月の発表時点でS4/STI合わせて3000台以上のオーダーありで、
全体的な遅れがあったとは言え、仮に先月、今月と1000台規模で
納車されてると仮定しても、街中で全然見かけないねぇ。
地元はまだ、GDB(S203含む)やGRB、GC8すら走ってる所なんで、
みんな買い換え控えてるのかもしれんけど。

>>408
DCT最高だよね不具合連発だし

現実を見よう
日産三菱はきちんとモノにしている

営業の人が言ってたけどDCTじゃなかった事を残念がる客は結構いるそうだ
次のモデルでは採用してくるかもな
どうせ海外メーカーから買ってくだけだし

>>441
あなた所有してないでしょ！
R35を購入して42ヶ月目だけど
いろいろあったよ、特にDCTの不具合が多くてトータル代車期間が長い
。
クレームやリコールの多さからも未完成品かな。
今はイケヤのシームレスのできが気になるな。

ウソ乙
証拠みせろ

>>444
おまえ詐欺師か！

>>438いや、そうなんだけどさ、地域や人によってあまりにも値引き額の差があるジャマイカ？
家電くらいの価格差ならまだわかるけど、車の値引き額の差はやっぱり納得できない

Dとの付き合いの長さなんかも加味されてるからしょうがない

１０００キロ走ったけど新型はまだ一台も見かけてないね。

この車、後ろスモーク張らないと夜はナビとか丸見えだわ。

寺の値引き(関東の寺)
東京は本体8〜11程度
神奈川5〜10程度だがOP持ち込み融通有り
千葉、話しにならんクラス、5なら良い方
群馬、東京スバルより少し上乗せ
埼玉、神奈川クラスで寺OPの20%引き魅力
栃木、埼玉より甘い。
茨城、知らん。

クルマの価格交渉は面倒だよなぁ。俺は嫁さんが某自動車会社の本社勤めなので、そっちは社割で買えるから、価格交渉とかなく、一般的な顧客よりは安く買える。

一方で、スバルは今年BRZ tSを初めて訪れた寺で即決購入した後、6カ月点検時に試乗したVABに乗り換える事にした。

営業担当には、予定外乗り換えなんで頑張ってくれるとありがたいです、と伝えて出してきた条件で決めたよ。
ここ見てると、そこそこ良い値引き額だったみたいなんで満足してる。

もちろん、嫁さん的には他社のクルマを立て続けに乗り換える事に非難轟々だが、クルマを買うこと自体には甘いので、勝手に契約してきたわw

トランクリップスポイラー、ハイラスター塗装のホイール、アルカンターラとか
いらないからＧＴにビル足だけ付けたい

>>451
STIのOPで無かったっけ。

STIとS4とでは全く値引き違うよ。台数を売りたいものは値引きしてでも売って
安くなるのはしょうがないのでは。STIは渋いね。

ヌバル用のDCT作ってくれないから無理

差動制限すればタイトコーナーブレーキングが出るのは常識
スバルだからの欠陥だと思った奴残念

S4青にデカ羽つけたいけど、みみっちく見えるのかな…

ちなみに９月中に契約で素STI　本体から86400円、DOP約40万から
ナビキャンペーンなども含めて13万引き、あとは下取り上乗せ。
ちなみに東京はSTIは本体86400円と決まっているのでこれ以上は
無理とのことでした。S4はもっと行けるとのことでした。

>>450
金持ちっすなぁ。

スバヲタ
http://i.imgur.com/xwo98A5.jpg

60キロ以上でABSを作動させた時、エマージェンシーストップシグナルが作動する時と作動しない時があるけど、
いったいどんな作動条件になってるんだろう？

取説には
? 非常点滅灯（ハザードランプ）が点滅していない
? 車速が60 km/h以上
? コンピューターが急ブレーキだと判断した
と書いてあるけど、上の2点は満たした状態でABSを作動させても、
エマージェンシーストップシグナルが作動する時としない時があるという事は、
コンピューターが急ブレーキだと判断する材料はABS作動だけじゃないって事だよな。

ABSが作動してれば減速Gは似たようなものだろうから、
他には何を判断材料にしてるんだろう？

>>460
一般的にはペダルストロークの幅とその速度でドライバーが緊急と判断したかどうか見てると聞いたが。
実際の減速Gだけじゃ路面の状態に左右されてしまうだろうし。

>>449
愛知は本体5万〜10万くらい
指名買い車だから値引きは厳しい

STI購入検討中。
ふと思い出したんだけど、今の車を買った時にオプション何個か担当営業の名前で購入した事になってました。普通に値引くより客にとってはお得になるんですかね？

>>463
＞担当営業の名前
社員割引が使えるとかじゃね？
決算時期でも無いし、年末商戦でも無い時期だから、
その営業が出せる値引き幅を越えてたんだろ
だから、オプションは自分の名前で割引使ったんじゃね？
コンプライアンス的には真っ黒だけど個人客相手じゃ気にしてられないだろうし

>>464
別にゴリゴリ値引き交渉した訳じゃなかったから、スバルは変わった事するなって感じでした。

そりゃスバルだもの

皆さんにお聞きしたいのですが、カーセキュリティはインストールされてますか？
やっぱりしたほうがいいですかね。
私の稼ぎでは、５００万の車はちょっとドキドキする買い物なので。
因みに駐車は自宅ガレージだけど、シャッターとか無いです。

>>467
イモビと盗難警報装置はStiもS4もあるみたい。
Stiは盗まれる危険性高そう。

>>467
たぶんうちのB4GT(BL5A)と同じレベルの防犯システムと
思われる。うちのは11年間何もされなかったよ。
セキュリティーの甘かった3代目BHターボは盗まれ放題で、窃盗団が
その盗んだBH使って犯罪の足にしたそうだ。
いま彼らにはプリウスが人気らしい。
音しないで犯行現場に接近・離脱できるから。

S4早く来ないかなー。あと1ヵ月くらいか。

>>467
パーツ盗難とか、いたずら防止予防程度には効果はあるけど、
セキュリティ付けても盗まれる時は盗まれるとの割り切りで、
盗難保険と最低限の予防で、9年経つけど運よく問題なし。

車自体は無事でもタイヤとホイールの盗難が増えてるので、
ロックボルトあった方がいいけど、いまはベースキットに入ってるよね。

>>406
レヴォーグSTIのほぼ完成車なら、X誌に走行写真掲載あり。

>>469
ありがとう
こっちはあと２ヵ月だ〜

>>470
やっぱり盗難保険か
ありがとう

俺は周りで車の盗難とか聞いたこと無いけど
関西からこっち来た人は盗まれないようにするの大変だったって言ってた

>>474
関東でも千葉は盗難多いよ。
イモビ付いてから良くなったけど、GD前期は結構盗まれてる。
セキュリティ対策どうのと言うより場所なんだよね。

素人のナビ窃盗や車上あらしにはセキュリティ有効だけど、
プロの窃盗団にはあまり役に立たないようですよ。
私はエコノミー型の車両保険を選択しました。
年間でプラス１万程度なのでお守りの意味で

>>475
千葉はヤードが多いからな
あの中に逃げ込まれたらお手上げだってTVで言ってたわ

兵庫県警はそういったヤードを徹底的に潰していったな

兵庫県警は菱の紋章に鍛えられて強そうだな。
ヤードの中でバラして海外に持ってくらしいね。
でも、安い方でも車両保険は入っておいたほうが無難だよね。
最近は脱法ハーブのやつにぶつけられる可能性もあるし。
飲酒運転と同じで相手の保険降りない可能性あるし。

>>479そう考えるとアイサイトってビミョーだよね
自分の車がある程度のスピード出てても止まれるとしても、その勢いで追突されたら…(ﾟ_ﾟ;)

購入予定だけど青空駐車だから不安になってきた

>>480
脱法ハーブ野郎の車にアイサイトが付いてる事を期待するしかない。
ぶつけたら人のインタビューでは、
飲酒運転とかのようにフラフラしてるとかじゃなく、
信号待ちで停まってて突然アクセル踏んでぶつかったと言ってたから、
防ぎようがない。
当然前に車がいるから自分は動けない訳なので。

>>479
よく誤解されているが飲酒だろうが薬物だろうが被害者には保険金は支払われるぞ

WRCに復帰しないのかな

ポロに勝てる見込みがないということかね

>>そうなんですか？
昔、大勢の人たちが普通に飲酒運転していた時代から、
飲酒で事故ると保険降りないと聞いていたので、降りないと思ってた。
（最初に言っておくが、福岡の事故以降に免許取った奴、
飲酒運転の良い悪いでからむなよ。そういう時代だったんだから。）

やっと納車されます
Ｓ４ 青デカ羽 イジメないでくださいね

此処は卒業します

>>486
納車おめでとう。
S4のデカ羽いいじゃん。
色々言ってるの多分STIのオーナーじゃないよ。
渋滞でMT面倒くさいとか普通に理解できるし。

>>485
＞そういう時代
罰金も減点も今よりは甘かったが
飲酒で事故を起こしてもなあなあで済む時代は日本には無かった。
中学生や高校生しか見てないとでも思ってるのか？

>>486
おめ〜

でか羽カッコいいよ

楽しんでねー

ベスモの32台さんは有名人なの？

>>476
マジか……
それホーネットだけじゃなく、クリフォード、パンテーラ、ゴルゴ、バイパーでも？
ガレージに防犯カメラ設置しようかなぁ
そんな連中には威嚇にもならんだろうが

>>488
そういう時代にいたんだよな？
罰金と減点の点数書いてみろ？
今より甘いなんて書いてる時点で、そういう時代に免許持ってないだろ？
そもそも、大勢の人たちが普通に飲酒運転していたと書いたけど、
事故してもなあなあで済んだとは書いてない。
別に捕まってもOKとは思ってたけど、そういう時代でも事故してOKな訳ないだろ？
現在過去関係なく飲酒じゃなくても人身事故起こしたらなあなあでは済まない。

>>491
レッカーで丸ごと持っていく相手には無意味

昔どこかのスレでエアバックと防犯装置を連動させてたら族を撃退したという話を聞いたが
純正で欲しいなそういう機能

>>478
兵庫県民です！
少しはましなエリアなのか？

以前仕事の関係で新潟に行ったけど、あそこは海沿いはヤバい雰囲気だったなぁ
中東、ロシア系がやたら車集めてた

>>491
私も493に同意。
警告なったまま堂々と作業着来てレッカーしてくか、
積車で持ってかれると思う。
そもそも窃盗団はJAFみたいに壊さず開錠するから、
ウルサイ本体壊して終わりじゃない？

>>484
スバルにはレギュレーションに対応できる車種が無い。
なぜフォーカスやゴルフではなく、フィエスタやポロなのか、考えてみた？
今は1.6Lターボだし、全長も3.9m以下に制限されているんだよ。

>>492
言い訳小僧
お前みたいな酔っ払い運転の常習者じゃあるまいし、一々覚えてられるか
毎度酔っ払い運転の自慢しに書き込んでるけど
もう免許持ってないんだろ

>>494
http://www.car-security.jp/jittai/267/
もともとハイエースの盗難対策だったみたいだが
全車種で大きく減っているみたいだな
でもまだ兵庫県は盗難数でベスト10入りしているよ

>>496
3.9m以下じゃなくて以上だったｗ
デカすぎると不利になるから、できるだけ小さいベース車を選ぶということだね。

>>491
心配なら車両保険がオススメ！
自損と盗難付きでも1日当たり100円ぐらいの追加で済みますよ。
盗難以外の安心もできるのでは？

「」

>>497
期待にこたえられなくて残念だよ。
飲酒で事故ったこともないし、飲酒では捕まったこともないよ。
ちなみに、どこが自慢にあたるんだ？
保険の話で多くの人が普通に飲酒運転してたと書いたら自慢なのか？
普通に大勢がしてるんだから何が自慢になるんだ？
君はまだ免許持ってないんだね。もうわかった。

S4,STI合わせて月間販売目標が６５０台と公表されてるけど
工場の月間生産台数って公表されてる？
２か月以上も納車に待たされたくないので、需要がある程度落ち着いた
タイミングを狙う予定だけど来年１月には落ち着いてるかな。

受注生産じゃないって言ってたから落ち着くんじゃない？

>>502
今、頼めば１月には納車されてるよね？
注文を１月にする意味がわからない。
納車待も注文待ちも同じじゃないですか？

8月末に注文したのに、まだなんにもディーラーから連絡がない。
どうなってるか電話したいが、なんか急かしているようで嫌なので電話できない。

>>505
今後の予定はどうなってますかー？

って気軽に聞いていいと思うよ。

自分はそうしたw

>>505
電話しても失礼には当たらないと思う。
もう２ヶ月経つのでラインアウトする時期じゃない？
私の場合は同じくらいの時期に納車整備の工場には来ていたよ。

>>462
愛知県だが本体値引きこんなもん↓でした。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5384477.jpg
付き合いの長いデラではあるが別に値引き交渉とかせずに出てきた数字だけどなあ。

>>505
みんなの書いてるように「納期どうなってます？」って聞くだけなら別に変なことじゃないと思うよ。
うちのは8月後半（発売日よりは前だったけど）注文で10月頭に納車されたよ。
やっと慣らしも終わったがほんと良い車だよ、早く納車されるといいね。

>>508
おぉ結構引いてくれてるね、おめっとさん

>>508
おめ！

>>508
おめでとうございます。
愛知県か。ソープに落ち葉マークの青が停まってたら俺だ(笑)

>>505
オンラインで確認するだけだから気楽に問い合わせたら。
担当が確認していないかもしれないし。
自分のtypeSは今、納整センターでDOPの取り付け中。今週水曜日の夜にディーラーへ配車予定。
そこから持込品やらその他ＯＰの取り付けで11/7に納車される予定。車自体は7月末発注。

みなさん、ありがとうございます。
明日営業の電話して怒鳴りつけます。

ｗ

sti欲しいんだけど高いね
無理して買って満足できるかなぁ…

近場にSTIの試乗車がない…。
俺はMT運転できるのかがまず知りたいｗ
ゴールドのMT免許が泣いてるぜ…。

>>516
SAで出会ったら試乗させてあげる。

>>515
まずは試乗してみたら？
高い買い物だから後悔しない方がいいよー

みんな男だろうからこういうこと言っても良いよな
おれも納車されたら慣らし運転ついでに遠くのソープ行く予定

トルクベクタリングがクソすぎて泣ける…

S4かレヴォーグ乗り比べにディーラー行ったらアウトバック即決してたでござる。
お買い得過ぎだろあれ

>>520
トルクベクタリングか作動するのって限界領域だろ？糞すぎると分かるほどためせたのか？

限界でしか働かないから糞と言っているのかもしれない

>>521
そのダサ車どうすんの？今ならキャンセル出来るんじゃない？

>>523
お前アホか。限界以下ではハンドル切った分だけ曲がるに決まってるだろうが。

黄色だせよクソスバル！
暗めの色ばっかりラインナップしやがって！
サンライズイエローが欲しいんだよ俺様は！
XVなんか買うかっての！
tSやスペCとか特別車で絶対出せよなウンコスバルめ！

>>516
問い合わせでクルマ取り寄せてもらえるよ

>>525
アホだろ

>>526
クソはお前だよ

むしろ塗装してくれるの所探して
メーカー色以外にしてもらうことでオリジナリティ出した方がいいんじゃない
20万位かかりそうだけど

日産だっけ？昔マジョーラ出してたの
見る角度によって色が変化する玉虫色
あれは果たして何台売れたのかね
結局一度も見かけなかった…

ホンダのミニバンじゃない？
ステップワゴン　スパーダとか？

スバルはいい加減ミッションとエンジンを本腰入れて開発しろ
それ以外はさいこうなんだからさぁ

>>530
オールペンが20万って本気で言ってる？
ちゃんとやるならその倍は確実にかかるよ。
そして下取りでアホみたいに買い叩かれる。
合わせたら、100万以上ドブに捨てるようなもん。

>>533
いやデザイン…

確かに最近はもう少しデザインを
いや昔からか

WRXとかSTiとか、そんなネーミングだけで中身は普通の車に、いまだに憧れ抱くようなひとはｳﾝｺﾌﾟｰではないかと思います。

>>534
そう！そこ！！
オールペンじゃないとこに意義がある！！
クソスバルは早くサンライズイエローのWRX出せ！
XVなんてどうだっていいんだよカス！

>>537
自分の稼ぎで買えるなら、憧れなんて物じゃないよ
酸っぱい葡萄なの？狐さん

Ｄいわく
ＧＴ−Ｓのビルシュタイン車も
ＧＴのカヤバ車も
バネレート一緒なので極端にどちらか乗り心地が悪いって事は無いらしいｗ

じゃあＧＴ乗り（あるいは予約者）の人がＧＴーＳを差額で買えない僻みから
ＧＴ−Ｓが乗り心地が悪いことに、当スレではなってるのかな？ｗ

　

>>540
大きな揺れはバネレートやダンパーの硬さで決まるが、細かな揺れはダンパーの初動のスムーズさで決まる

>>532いやマジョーラは高級塗料だし、たしかセダンで採用になってたから違うと思う

台湾製の足おすすめ
コスパが異様に高い

レヴォーグSTIは、WRX S4のなんちゃってSTIだったわ。

あげ

S4のstiもなんちゃてでしょ。

半島人は巣に帰れ

フロント周りのパーツってまだ発売されてない？
WRXもレヴォーグもレガシーも同じに見える。
グリルのところから一体型でカッコイイエアロ発売されてないですか？

http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/c/d/cdf8c23c.jpg
これ見て惚れたんだけどこの色無いんかーい

VABもICのフィン潰れたりするの？
GR/GVでは雨の日飛ばすともれなく潰れるんだけど

あれ雨で潰れるのか

>>549
そう！そこ！！
スバルは日本版の色選択がヘタクソ！！！
サンライズイエローはよ出せ！！！！

>>549
ギャラクシーブルーやね
海外のダークグレー見て良いなと思ったけど、これ見て日本のは色が違うかもしれないと不安になった
そして最後は黒に決めた
海外の赤も２種類有りますね

ohギャラクシ〜

>>552
イエローイエローうるせーな
ここでお前がぎゃーぎゃー騒いだって出るわけないだろ
サポートにでも電話しまくれよ
アホか

>>550
以前と一緒でスグ潰れるよ。

ICってインタークーラー？
雨の日飛ばすと潰れるってことは、
高速とか走ると潰れるの？

IC　インターチェンジ
雨の日飛ばすと事故って潰れます
高速とか走るときは注意

つぶれるときはどんな車のどんなフィンでもつぶれる

>>557
私のは雨で潰れてないな。
リミッターの範囲内ですけど。
ちなみ触ると簡単に潰れますよ。

そんなもん潰れるのかいなとか思って見てみたら潰れてたわ
つか小石まで挟まってたわw

せっかく>>555なのにクソレスかよ！
ペッ！！

異物を取ろうとするとさらにつぶれる件

最近新型もその辺で見かけられるようになったな

>>560
じゃあ触ってはダメなんだね。
メカ全然ダメだからバッテリーやらかした時しかボンネット開けないけど。
ウォッシャー液入れるのとエアフィルター交換までが限界

>>564
日曜日と昨日立て続けに見たわ
今まで一回も見なかったのに
どっちもブルーだった
ブルーの実車初めて見たけどいい色だったよ

>>566
都会にお住まい？
もう2000キロ以上走ったけど、まだ１台も見てない。
しかも仕事は配達系でかなり走ってるのに。

新型WRXの保険料なんだけれど、フルモデルチェンジして形式も新規ですよね
と言うことはリセットされて保険料って先代以前よりだいぶ安かったりしますか？

>>567
茨城ですよ
ちなみにブルー納車待ちです

>>566
俺は3台見た内の1台が青だったな
格好良かった

>>569
私は某F1開催地
茨城の方が都会なイメージだな。
あんこう鍋食べに漢字の読めない外れの地域にしか行ったことないけど。
私もブルーです。

先月末茨城で白STIはすれ違ったなー
でもあれ試乗車かも
レヴォーグはチラチラ見るようになってきたね
高速で並ばれたりPASAでトナラーされた

黒sti２台
青sti１台
S４　０台
レボーグ　いっぱい
神奈川で

http://www.youtube.com/watch?v=XLwFM7tei3I

港区に住んでるけど自分の以外見た事ない
レヴォーグは日に数台見る

スバル 新型 レヴォーグ STI ツーリングワゴン 2015年1月末発売へ！！

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-405.html

EJ積むつもりなのか？w

>>576
えっ？
６ＭＴでアイサイト載るの？
信じがたい…

>>576
飛ばしっぽい記事だね。富士重の役員か社長だったかがMTにアイサイトは無いって断言してたし。
自分的には雑誌に写真載ってたのはレヴォーグtSじゃないかなって思ってる。

>>576
出るならレヴォーグsti買うわ
アイサイトは無理だろうな

>>575
東京で見ないなら三重で見ないの当然か。
神奈川でも３台だしな。
神奈川の人口、多分三重の倍以上はいそうだしな。
（調べてないから関係ない免許ない奴等つっこむなよ）
友達も俺の以外を見たことないと言ってる。
納車旅行の時に朝風呂のあとビール飲みたかったから、
飲まない友達に帰路は運転任せたので、
運転したことあるのに、見たことないのは不思議な気分と言ってた。

レヴォはSTI仕様ならまずアイサイト付かないでしょ
そもそもMTにはアイサイト考えてないと言ってるし

>>576
MTなのにAT誤発進抑制機能とか、
矛盾だらけの記事

周りのATを制御するんだよ

レヴォーグとWRXって迷うところ？
セダンがいいか、ワゴンがいいか、って既に個人の好みで確定してない？
S4ならエンジンも同じだしスタイルの好みで決まってる気がする。

また始まったスバルのちっと出し商法まだ一年立ってないのにもう特別車これがあるから嫌なんだよな
はじめからラインアップしろよ。

でもカメラ付いてるぞ
http://imgur.com/ggXnTpm.jpg

>>585
確かにこの商法は自分にとってスバルの数少ない嫌いな部分ですね。
1年経たないのにS4でtSとか出されたらSTIパフォーマンスパッケージ入れた自分は、ちょっと気分良くない。

>>586
やっぱ全然記事と違う。どー見てもCVTだし、これは言わばレヴォーグtSだね。

http://www.webcg.net/articles/-/30064?ph=26
http://www.webcg.net/articles/-/30064?ph=27

>>586
MTとATの2種類があるんでないの

>>587
まったくその通り　S4もts仕様いつ出すやら

こっちも
フォレスター「STI」を予告…11月25日発表へ

http://response.jp/article/2014/10/28/236028.html

>>590
そうそうコレも発表ですね。S4でコレされたら買い直すわけにもいかないし、結構ガックリくると思う。
「アフターパーツでまったく同じ仕様に出来ますよ」ならまだしも、実際はエンブレムですら車検証いるらしいですし。

wrx sti乗りは涙目だな^_^

やっぱスバル買うならD型だな

でもそれだと買って２、３年でフルモデルチェンジして・・・ってやっぱ欲しい時が買い時ってことか。

S4でブルーの奴多いな
ネットで見る限り

>>581
MT＝マニュアル・トランスミッション
クラッチが有るとか無いとかの言葉は個々には無い

トヨタやベンツがVSCとしてスタートしたブレーキ制御をトルクベクタリングって豪語するスバルなら、
現行、CVTを加速時のみマニュアルモード固定にしたものを
アクティブマニュアルトランスミッションって命名する可能性は十分ある
まあ、出てのお楽しみだ

アメリカじゃ普通に3ペダル仕様のS4売ってるし、
レヴォーグのSTI版出すなら極普通のMTだろ

そもそもMT仕様のアイサイトなんてこの世に無いだろうが？

立体駐車場入りますか？

>>597
STIだから必ずMTなんて事は無いから、普通にATで出るだけかと。
WRXSTIも先代はGVFがあったし。
576の記事の写真は今年の始めの東京オートショーで参考展示されてた
発売前のレヴォーグにSTIパフォーマンスパッケージをくっつけた
パフォーマンスコンセプトだから中身はATだよ。

みんな若いな
俺はS4gts白までしか乗る勇気ないよ
青とかデカバネ乗ってると周りからいい年して・・・って言われるし
sti購入層30,40代っていうけど本当かな
俺今35 青インプstiからの乗り換え

>>596
豪語って外車もブレーキ使用のトルクベクタリングあるでしょ。

>>601
STiでも羽根なしのシルバーにでもすれば良いのでは。S4が良くてSTiが駄目な理由が分からない。

もし本当にMTで、渋滞でも楽な追従モードに切り替えられる機構が備わったのなら、
凄い機能だと思う。
構造的にはATも入れなきゃいけないはずだから、
一つのミッションでMTとATを担う夢の装置だな。

確かに30歳こえて青とか巨大羽根は恥ずかしですね
羽根で洗濯物でも干すの？とか言われたり
20台前半のガキならいいだろうけど

恥ずかしいって感覚わからんな
自分で金出すんだから好きなの買えばいいんだよ

キモヲタブルーは法規制が必要
以前は赤がそうであった様に

>>605
20台前半で400万円超の車買える人は少ないだろうね

若い時の方がいい車買わないか？
独身だし大きいローンなんて屁とも思ってなかったわ
今は違うのかな

>>601
40代でSTI乗ってるけど、恥ずかしいとか思ったことはないなぁ。
自分で選んだ好きな車に乗ってるんだし、
馴れもあるだろうけど、羽無しだと全体のバランスに違和感があるし。
周りに車好きが多くて環境的にも恵まれてるのかもしれんけど、
他からもSTIいいなぁーとしか言われないよ。
そりゃ、面と向かって年甲斐も無いとか言う奴はいないだろうけど。

>>609
今は車に月1万使うくらいなら、スマホに月1万使うからねぇ。
必要があって車を持つにしても、維持費の安い軽の中古か燃費のいい
コンパクトカーで十分。
家族が居るならミニバンで、スポーツセダンなんて候補にもならないよ。

俺はS4にもうちょっと控えめな、昔のDC2みたいな羽根が欲しかったな

>>608
　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　若い人なら中古やな！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

レヴォーグ 1.6 GT アイサイト・・・・・278万円
レガシィB4 2.5・・・・・286万円
レガシィアウトバック 2.5・・・・・313万円
WRX S4 2.0GT アイサイト・・・・・335万円
レヴォーグ 2.0 GT アイサイト・・・・・335万円
WRX STI 2.0・・・・・379万円

私は20台後半ですが、ずっとstiを買うのが夢でここを覗いています。

>>614
君なんの有益な情報も提供できないでしょ？
来なくていいよ必要ないから

脳内にゲームの話されても迷惑なだけだしな

STIバッチ商法の展開が増えるわけやな
レヴォのSTIはWRX S4のレヴォ版だろうさ

>>614
俺も20後半だけどSTI買ったよ
買おうぜ！

吊るし出ないと何も出来ないな。
キノコ、大気解放ブローオフ着けるゼー！！

羽無しは不便だな

https://pbs.twimg.com/media/BwyYWcpCEAA2ZM-.jpg:large?.jpg

あ〜
愛車をこんな使い方したくないわ

>>620
いや、これ日本じゃねーだろwww

>>622
白い車は練馬ナンバー

>>620
いいセンスだ

>>620
　　/ヾ∧　車に金使いすぎて，金がないんやな！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿） 　みんなカップ麺食ってるわ！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

本棚にもなるよ

>>615
夢だったって言えばいいんですかね。

>>618
羨ましい！
私も今すべての貯金をはたいて無理して一括で買うか
ローンで買うかで迷っているところです。今買ってしまうと生活に影響でそうでなかなか踏み切れなくて…

>>627
一括で買える貯金持ってんなら悩むことないじゃん
どうしても不安なら頭金半分、残りローンにすれば大した負担にもならないし
買える買える（悪魔

>>627
　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　運用・維持費・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）

ガソリン代
駐車場代
洗車代

自動車税：年
自動車保険：年
車検：2-3年
消耗品：数年

等々

>>627
定期を崩すと自制が効かなくなるから俺は来年夏ボまで待つつもり。
自由な金が増えるとなんか余計なOPとかまで買っちゃいそうで。

>>627
貯金出来てたなら、ローンでも行けるし、維持費も行けるよ！
貯金額が減るだけだ！

>>620
なんとなく右側の坊主はいい奴だろうなw
レガシィひでぇなS4に鞍替えしたよ。

>>598
工数が掛かるだけで技術的には何の障害も無いって
スバル技術本部長が言ってた。

ただ、>>576の記事だと
「レヴォーグにも「EyeSight（アイサイト）ver.3」が搭載されており」
ってあるから、これWRX/WRX STI用の原稿を叩き台に記事を
書こうとして一部消し忘れたんだろうな。

>>633
MTでクルコン付き車種が在ったのだから
エンストして停まる事をいとわなければ出来そうだよね

新車５台目だけどローンなんて組んだことない
金利払うなんて馬鹿馬鹿しい

>>635
自動ブレーキに関しては実際、アテンザなんかがエンストと引き換えに
止まるしね。
あと、エンストさせないだけなら障害者用の後付けMT自動変速機みたいに
クラッチのフルードラインにポンプ割り込ませるって手段もあるし。

>>615
お前は何か有益な情報でも提供できてるのか？
何様のつもりだよ。
アホか。

Ｓ４、Ｓｔｉはそこそこいい車だけど、フロントがレヴォと
ほぼ一緒って納得できないな

レヴォはレガの後継車という位置づけなんだから、そのマスクと
ＷＲＸが同じようなのは勘弁

もっとイカツクテよかったんじゃないの？

マイチェンでキモヲタ仕様の顔になるよ。GRBみたいに

>>638
もう発売されたから、裏情報とかあまりないんじゃないの？
まあ、ムカつく文章の書き方なのは否定しないけど。

今日、初めて走ってるWRXを見た。
自分のは走ってるとこは見れないからね。

>>639
インプ時代と同じ

>>627
20代後半で無理すれば一括購入出来るなんて羨ましい。
俺は、その頃、借金抱えてたような。借金も財産だ！

>>643
過ぎてみれば邯鄲の夢のごとし・・・

実家住まいとかなら20代前半でも買えるし珍しくはないんじゃない？

>>643
時代によるんじゃない。
私が免許取った頃はギリギリバブルの末期で、
最初の車を親に買ってもらえた人がかなりいたので、
新車をローンなしで手に入れてるので比較的に二台目を下取り＋現金で買える人が多かった。
普通のサラリーマンの子供でもパジェロやZやGTRを買ってもらえた時代だったし。

>>604
ロボタイズドmtでもいける

>>633
うろ覚えで断言はよくないな。
工数の問題じゃないよ。
徹底的な実地テストがモデルごとに必要で、そのコストがかさばるからある程度販売数があるモデルにしか導入しないと明言。
つまり、未来永劫MTのモデルにはアイサイトは載らない。

リースの人は居ませんか？

20代云々は単発で沸くステマ
必ず連投で同じ境遇の奴が沸く
過去スレ見りゃ分かる

>>648
>>633の話と同じでは？
工数、コストって言葉が違うだけで、いっぱい工数（コスト）かければできるってことだろ？
採算がとれないからやらないということなら技術革新によって採算のとれる方式が開発されればやるだろう
青色LEDだって作れたんだからな

渋滞で前の車について行くモードは難しそうだ。
それが出来るなら2ペダルMTも出来そうだし。

>>650
なんだ買えない人か

なんだチミは

>>650
そりゃ普段はROMでも親近感湧いてレスすることもあるだろ

>>651
工数って、普通は人材の事だよ
大して数の出ない物を開発するために人手をかけるくらいなら、もっと売れる物に投資したほうがいい

STIのようなモデルでアイサイトを欲しがる人って、その絶対数がめちゃめちゃ少ないだろうし

ＧＴ−Ｓのホイールガンメタのほうがよかったな

発売後はさらにオーナーや購入予定者じゃない人でも参加出来る話題が加熱。
何の発表もされてないMTのアイサイト。
各種の道交法違反。
ローンで買うか？現金で買うか？
羽があるかないか？
アイサイト以外は全て個人の判断だろ？
羽は好みの問題だし、現金で買って生活に支障なければ現金で買うし、
違反は経済状況と職種によって全く違うだろ？

>>657
選べるようになってれば良かったかも
イメージカラーのアイスシルバーや売れ筋の白にはシルバーが合うし、
ダークグレーや黒にはガンメタが合う

えっ？キモオタブルーに合うホイール？
そりゃやっぱり黄色でしょ

>>656
だから同じじゃん
物量をもってしてできるなら技術的にできるって事じゃん
技術的にできないならいくら何をつぎ込んでもダメって事でしょ
やるかやらないかは採算がとれるかとれないかって事でしょ
｢技術的には問題ない｣というのはあってんじゃない？

>>659
黄色じゃなく金色な

何やMTの奴も結局アイサイト気になってたんか
まあ旧型エンジンでアイサイト無いのにS4より高いんだからしょうがねえな^_^

http://www.webcg.net/articles/-/31491

今朝、やっと初めて新型を見れた。
いつもの555の人が乗り換えたのかな？
もしかすると来週半ばから新型同士ですれ違えるようになるかも。
ちなみに浜松。

>>637
そうなんだ？
エンストした状態でもブレーキをかけ続けるってことは、バッテリーからの電源供給で自動ブレーキを生かすってことなんだろうか？
何だか、マツダスゴいなw

>>647
世間では自動クラッチはセミATって言うらしい。

だからMT車にアイサイトなんて載らないからｗ
無いものネダリの下らん期待、願望は
スバルお客様センターにでも言えば？

>>667
そりゃ分からん
ていうか、自動ブレーキ付けなきゃ売らさないって時代が来るって雑誌wで見た
その時にMTを止めるのか、CVTを2ペダルMTと呼ぶのか、エンストさせるのか
予想するのも面白い。

【米国】 絶賛 「レクサス」、酷評 「メルセデスベンツCLA」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1414629435/

>>668
なんか知らんが要望スレでやれよ
購入予定者からしてみたら、予想や期待とか役に立たない情報だし
邪魔

>>670
ね、どうでもいいよね

何の有益な情報出せないってのは目糞鼻糞だけどな

>>672
お前のレスもなｗ
願望が有益だと全く思えないし
俺はスレチを指摘してるだけ

>>664
俺も浜松だぜ？
新型はDでしか見たことない。
フォレスターtSも気になるし、新型買うか悩みまくり…。

スピード違反取り締まり　装置を移動式に
日本テレビ系（NNN） 10月30日(木)14時34分配信
　スピード違反の取り締まり場所が固定化するのを避けるため、
警察庁は、移動可能な自動取り締まり装置の導入に向け、来週から、効果を検証するための実験を始める。
スピード違反の取り締まりのあり方をめぐっては、去年、警察庁の有識者懇談会が取り締まり場所の固定化などの問題点を指摘し、
警察庁は、新たな自動取り締まり装置の導入を検討してきた。
導入が予定されているのは、移動式の速度違反自動取り締まり装置、いわゆるオービスで、最もコンパクトなタイプは高さ１メートルほど。
わずかなスペースがあれば設置できるため、生活道路などでも速度違反の取り締まりができるという。

警察庁では、来月４日から約２か月間、埼玉県で、設置の効果などを検証し、今後の全国展開について検討するという。
記事動画
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20141030-00000041-nnn-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20141030-00000026-ann-soci

直噴のMTは欲しいけど
アイサイトなんてただでもいらない

>>676渋滞の時だけONならアリかなぁ
あと長距離のクルコンも

俺ｶｯｹｰに浸ってるの見てて本当にイタい

バック入れるときリング上げないと入らないの？

アイサイトってＯＦＦにできるんじゃねーの？

>>679
6MTはなんらか操作しないとリバース入らないだろ

街中で1速ってどこまで引っ張る？
なんか回転数落ちるの待つのがもどかしい
久しぶりのMTで感覚が分からない

>>681
メーカーによっていろいろ
速度ゼロじゃないとゲートキーパーが邪魔するやつとか

>>682
街中なんか１速で事足りるさ

参考で聞きたいんですけど２６歳以上ゴールド免許で車両保険つけてる方月々おいくら保険代払ってますか？

試算したら車両保険なしで３５００円位なんですけどこういう車種にしちゃなんか安すぎませんか？（車両保険ありがなぜか試算できないです）
ちなみに試算したところは◯井◯友海上火災です

>>682
街中だよね？
2000超えたら２速。
以降も同じタイミングで変速。
道路状況に合わせて４速か５速で巡航。
街中で7000とかまで引っ張る奴いないだろ？

それと、高回転まで引っ張ったのに、
わざわざ回転落ちる待つ意味あるの？

最初の数kmを走っただけで筆者は、そのハンドリングに「うぐっ……」となってしまった。
ステアリングを切り始めた“一舵（いちだ）”目。その安易にクイック過ぎるフロントサスペンションの反応に、ちょっと戸惑ってしまったのである。

ステアリングのギア比は13：1。
特に違和感のなかった先代の限定モデル「WRX STI tS TYPE RA NBR CHALLENGE PACKAGE」（舌をかみそうだ！）に比べ、この新世代「WRX STI Type S」が、さらにクイックなレシオを持っているわけではない。
ジオメトリー的な問題もあるのだろうが、端的に言えばこれは、Type Sに装着されるダンパーとスプリングの特性に、まずひとつ目の原因があると思う。
簡単に言うと伸び／縮みのバランスが悪い。縮み側の減衰力が足りないのか、ステアリングを切った途端に“へコッ”とノーズが入るのだ。

もっともスバルがこうしたい理由はわかる気がする。308psもの出力に対してドライバーが安心できるだけのスタビリティーを与えなくてはならない一方で、時代は乗り心地の硬さを許さないからだ。
だから縮み側の減衰力を弱めることで、突き上げを減らしたのだろう。その分スタビリティーは、伸び側の減衰力で確保しているようである。

またこれは、“真っ平らな”サーキットではよく用いられるセッティングでもある。
バンプ（縮み）側でダンパーが突っ張らないようにすれば、ブレーキングでフロントタイヤに荷重を穏やかに掛けることができる。
ターンインしてからはイン側のサスペンションをゆっくり伸ばすことで、内輪の接地性を確保できる。

しかしこうしたセッティングは、ストリートでは合わないと思う。
うねりが多い路面をこの仕様で走ると、「へコッと入り、引き戻されて、へコッと入り……」を繰り返し、車体が安定しない。
また、スプリングレートがそれなりに高いこともあって、ドライバーの目線も定まらず、不快感が増す。

このサスペンションのセッティングは、タイヤとのマッチングも若干ちぐはぐだ。
装着されるダンロップの「SPORT MAXX」といえば、「日産GT-R」や「ルノー・メガーヌ ルノースポール」などにも採用される実績のあるハイグリップタイヤ。
そのケース剛性はかなり高いため、ダンパー側にもある程度の剛性がないと、タイヤからの反発が抑えられない。

>>684
無茶言うなwでもありがとう

>>686
ありがとう。3000くらいまで上げて1600くらいまで落ちるの待つのがもどかしくてw参考になりました

>>687
気に入らなきゃ、君が買わなければ解決する問題だね。
どんな欠陥あっても他人の車だからどうでもいいんじゃね？
確かに、うねってる路面が不快なのは、この雑誌記者と同じ意見だけど、
雑誌コピペするより自分で乗った感想書いてくれ。

>>687
誰が言ってるんだ？
ソース出してみろよ。

>>688
3000まで上げたらそのまま2速へ入れればいいじゃん。
1600まで待つ必要全然なし。

>>690
686だけど俺も全く同じ点に疑問。
１速から２速に変速するだけで、
ヒールアンドトゥの練習とか特殊な事をしてなければ回転落ちるよね？
1600まで待つなら1600になった時に変速すればいいんじゃないの？
個人的には1600は早過ぎると思うけど、
その点は人それぞれの考えがあるのでいいんだけど。
わざわざ待つならなった時点で変速でも同じだよね？

>>682
3000まで 街中なら2速で5000で巡行
燃費は5リットル

>>685
　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　該当サイトで俺の車で試算してみた！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

【車種】
秘密（Eセグメントセダン）
【web試算】
3年契約で，基本プラン3500円，標準プラン4000円弱ぐらい！
【現実】
実際とられているのは，車両保険，その他特約含めて，
年8万前後（月7000円弱といったところやな）！

>>690>>691>>692
サンクス

2速に入れてクラッチ繋ぐまでの時間が気になって。回転数合うまで待つか半クラにして落とし込むかもっと低い回転数でシフトするようにします。どうもでした

>>691
1速から2速への変速って、その時の道路の混み具合で変わるんだよね。
例えば、見通しのきく広い道路で前に車いない時は、1速で引っ張りそのまま2速へ。
その都度タコメーターなんか見ないしね。たまに見るのはブースト計。

反対に混んでる道路だと、走り出してすぐ2速。
こんな感じかな。

>>695
たぶん、相手間違いじゃないかい？
俺は質問者ないよ。
694に教えてあげて(笑)

>>693
参考になります
ありがとう

>>690
これだろ。

そろそろ大人に
スバルWRX STI Type S（4WD/6MT）
http://www.webcg.net/articles/-/31491

なんで自分の意見じゃなく他人のコピペなのかな？

>>699
いち車板住人の言葉よりはプロのほうが説得力あるんだと思ったんじゃね

最後の行見て察したw
40歳前半の大人になるウンタラカンタラww

何のプロなんだ？

スバル購入資金２５万円クーポンにあたった人いる？

スバルWRX STI Type S（4WD/6MT）【短評】 (2014.10.30)
http://www.webcg.net/articles/-/31491

やっぱりマイナーチェンジしてから注文する。
発売６ヶ月目に注文する予定だったけど統一感のない車はダメだな。

>>704
統一感とは？
マイナーチェンジしたらオマエ(糞)に分かるのか！

新聞記事を真に受けて買わないやつがいるなんて・・・
しかも日経ｗｗｗ

>>702
自他ともに認める“ハチロク（AE86）マニア”だってさ！
http://www.webcg.net/articles/-/3043

　　　　/ヾ∧
　　 彡|　｀ ´＼　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/彡|　丶.＿） つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ　

クーポン外れたぜ！
ちょっとアテにしてただけに残念

>>704
どうぞお好きに。でもそれをわざわざ報告してくれなくていいよ
抽象的なことばかり言ってどうせＭＣしても買わないんだろうし
そんな奴の意見も興味ないし

>>704
燃費悪すぎ。

>>710
>>704
アタマ悪すぎ。

sti次のマイナーチェンジはいつぐらいでしょうか？

たしかにstiの足回りは乗りごごち悪かった
おかげで神経痛が復活したしな^_^

>>697
月々9000円だよ
中断証明なくてノンフリだけど…

>>714
レスありがとうございます
1万いかないんですね
スポーツモデルだからもっとするものだと思っていましたが・・・

出たばかりだからまだ低いのかな？

>>711
高速道路込み、山道も下り含めて7.4km/Lとか糞だろ。
エボXでそんな糞燃費でねーし

>>716
アンチスレで喚いてなよ。

VABはまだデーターがないから旧型での比較な。

目クソ鼻クソじゃねーかよ。

http://i.imgur.com/gzinDK4.jpg
http://i.imgur.com/hHqRwD8.jpg

>>716
俺は高速100km、下道120kmくらい走って8.8km/lくらいだよ

>>660

>>656は人材と人工の区別がついてないんだよ
知識だけで社会に出た経験が無いんだろう

>>720
恥かくまえに「工数」をクグッたほうがいいと思うよ
工数は英語だとWorkload、つまり人手の事

ド田舎なので燃費11キロ

「工数って、普通は人材の事だよ」
うわあ、恥ずかしい・・・

「工数は英語だとWorkload、つまり人手の事」
うわあ、酷い言い訳･･･しかも言い訳になってない…
まあ社会に出たことないんなら仕方ないね


閑話休題、webCGの記事は、実際乗っていて成程と思うところはあるね
フロントセクションが弱いのはGJベースなんだから仕方ないし
サスのセッティングもコストの範囲内で最大限の妥協点を探した結果なんだろう

試乗した時に感じた「ハンドル切るとフロントばっかり曲がりたがる？」って違和感が腑に落ちた
とりあえずオーリンズ入れてバランス良いところを探そう

人材って使わんわな。
どうせなら人月と言ってもらいたい

>>723はブルーカラーの職場しか知らない高卒かな？

>>724
普通に社会に出てるならググるまでもなく分かってるはずの言葉だし
それ以前に「工数」＝「人材」なんて国語レベルで落第だよねえ

ああくだらない。
そんなにムキになって知識ひけらかしあって楽しいの？
もっと車の話しようぜ？まぁそれほどネタ切れってことだろうけど。

人月が知識とかそういうレベルの問題じゃないけどなー
やっぱスバルのスレって無免許厨房が多いんだろうな。

言葉の正確な意味がどうこうって話はしてないんだけどな
>>660で言おうとしていることは解決しないといけない部分、まだ方式などわからない部分があったら何を投じてもどうにもならん
ゼロに何をかけてもゼロってこと
技術的 ｢には｣ できる、ってのは解決しないといけない部分がコスト（人月でもいい）のみになった場合でしょ

●一兆円かけたら作ることはできるけどできたものが10円で5個しか売れない→採算がとれないからやらないが技術的には可能といえる

技術的に可能なことが本当なら、あとは採算がとれる方式を研究していけばアイサイトが未来永劫MTに載らないなんて結論にはならないでしょ
技 術 的 に 可 能 な こ と 本 当 な ら ね（大事なことなので二回）

>>728
人月とかそういう言葉を知ってるかどうかってのは免許の有無とは関係無いでしょ？
社会に出てて免許持ってても何らかの仕事で見積もりとかに関わったことがないとか、情報処理の試験を受けたことないとか、そういう人は知らんと思うよ

>>728
ガキばかりなのは欠点を指摘したときの反応でわかるだろ

>>730
なるほど

S４での燃費
朝夕の通勤のみ横浜市内片道１５キロ
満タン法で９．３
メーターには９．５とでてた
高速や長距離乗ればもう少し行くのかな

>>729
顔真っ赤にして長文持ってくるの邪魔くさいな
一生懸命調べてきたのかな

>>729
ＭＴアイサイトが出てからワメケ
カス
妄想厨うぜーよ

ATカタワ乙
まああんなゴミ変速機だとキャンキャン吠えたくなるほど
ストレスがたまるわな

まーたMTが乗れる「程度」でドヤ顔する作業か
普通のことだからそんなに誇らなくていいよ（笑）

MT程度も乗れないカタワ乙

機内モード発動かな？

>>733
ついていけないならスルーかNGしとけよ
顔真っ赤とか理解できない、反論できない時の常套句だな

>>734
未来永劫出ないなんていうから反論しただけだよ
→>>733

>>739
キチガイって自分がアウェイな状況でも挫けないから、そこだけは尊敬するわ

定期的にこの流れになるね。匿名掲示板の性かな。

さていよいよ11月だ。末に納車と言われてるから、俺にとって楽しみな月。
でも一度も支払いのこと言われてないけどいいのかな。納車日に払えばいいの？
営業に聞いてみるか..

注文書に書いてない？

>>741
俺は確か契約の時に、納車の時までにって言われたような気がするが。500万近い現金持ち歩く勇気のないチキンだから、振込で大半払っちまったｗ
早く納車されないかな〜。

俺も今日支払い済ませてきたで
100万の札束とか普段縁の無いもの持ち歩くの超びびったわw
ステータスは特に変化無してなかった11月下旬生産予定、後1ヶ月ちょい何してやり過ごそう

FA20DITは改善状況が微妙なようですな。
こうなるともうスポーツモデル用に、2Lのボクサー6ターボディーゼルの登場を期待するしかないかな。

スタッドレス235/45/17でいいですよね？

走りに関してはS4＜STIなんだろうけどインテリアとかはどうなん？
S4からSTIに流用できるものとかあるかね？

>>740
自分の頭悪いことを無駄にアピることないぞ

>>747
よう、キチガイ

>>748
自己紹介乙

>>748 >>749
スルーできないならROMってろよ

>>750
ブーメランwww

>>744
おめ。ところで現金もおｋなの？うちの寺は振込以外受け付けて
くれないわ。GDBの時に300万持っていこうとしたら拒否られた。

振込め詐欺のせいで振込がし辛くなったし、面倒でかなわん。

あれこれ言い合うのはかまわないと思ってる俺はあんまりスルーする気がない

オラのTypeSがやっとディーラーに届いたとの連絡がさっきあった。
なんだかんだで手元に来るのは来週半ばだなぁ。

>>754
おめでとう。自分のも木曜日にディーラー着。納車は7日。
STIのエアロが欠品で11月後半納品・装着になると連絡もらってる。

おれはGDB買ったとき全部現金で自宅に取りに来させたな
今回は全部振込だけど
現金は危ないし数えるのに時間かかるからDは嫌がるよね

>>755
一人称自分キモい

>>757
黙れ貧乏人は。

納車された方々おめでとう。
ところで聞きたいんだが、スタッドレスタイヤ購入を計画している人はいるかな？
参考までにプランを聞かせて欲しい。

>746
stiだけどオイラもそのサイズで注文済

>>754
おめでとう。
でも納車遅くない？
大安とかの日取りの問題？
持込なければディーラーに来た時には手続きは全部終わってない？
私は持込多い方だったけど、２日で取付終わるけど、
３日後が大安だから３日後に納車だった。
私は大安とかどうでも良かったけどね。

>>759
冬場のスタイルも気になるので
純正ホイールにスタッドレス
245/40/18 で12万円
春までに通常用ホイール検討です。

雪の降る地域の人は大変ですね(;_;)
１２万は結構痛い出費だよね。

VABだけど通勤で道が空いてると田舎の燃費はこんな感じ。

http://i.imgur.com/QSnqqMe.jpg
http://i.imgur.com/zYaFTsS.jpg

前の車はMFDみたいなおしゃれハイテク装置全く無かったから764氏みたいな写真見ただけでもドキドキする
早く納車されないかな

>>764
俺のGRBとほぼ同じ
DCCDマニュアルの最弱にしてると明らかに燃費延びるね

>760のsti乗りだけど11月中旬から4月の中旬までスタッドレス履きっぱなしの地方
今回は鰤+ホイールで29ﾏｿ弱

俺も田舎だから同じように10ｋｍ/Lこえてます。

これだけ納期が長いと注文したことすら忘れそうなくらいだ。

あ、俺注文したっけ・・・・今の車で十分だよな・・・・っていう気持ちになる。

>>761
ありがとう。
どちらかと言うと自分の仕事の都合。
取りにいけない＆会社に持ってきてもらうのも会社の都合でＮＧ。
大安とか仏滅とかは全く気にしないよ。

>>770
それなら仕方ないね。
でも、もう少しだ。
来週末が天気良いと( ・∀・) ｲｲﾈ！
乗り出しは気分良く晴れて欲しいからな。

せっかくMFDあるなら、油温水温油圧ぐらい表示できればいいのに
OPでいいから欲しいわ

>>772
それな。

ハードな改造する人しか必要ないから需要が少ないからコスパ悪いから付けてない。
OPでもある程度の需要が見込めなければ、
社内のプレゼンすら通過しないだろ？

>>769
同じ気分だ。今の車で十分じゃぁって思えてきた。

スタッドレスタイヤは245/40/18
ホイールも含めて28方

>>772
S4なら油温表示できる。その他は無いけど。

>>776
メーター内に水温メモリはあるよね？
これをデジタル表示でMFDに表示するのは無理なのかな
センサーの制度が違うんだろうか？

水温なんてわざわざ隠しているのに表示するわけないじゃん
本来ならWRXみたいな車種は正確な数値を表示してくれるメーターの方が有り難いと思う客が多いだろうが
ブレーキ鳴きにすら文句言う奴らばかりだからね

>>775
今の車で十分だ。もったいない、なんで手放すんだろうと思った。
けど、納車される予定の車を見てから納車されるまでは待ち遠しくなる。

>>643
ありがとう！お恥ずかしい話、俺も20後半だか。ここのエリート20代とは違い借金がある。

来年末迄に150万貯めて、ローン組めたらかいたいです！

横から見るとずんぐりむっくりしてますよね
もっと全高を低くしてもよかったのでは？

これ、気になるなぁ。
納車したら下を覗いちゃって嫌な気分になりそう。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/138494/blog/34331931/

>>781
アフターパーツでカスタマイズしましょう。
楽しみが増えるのでは。

>>781
そういうのは失敗スレでどうぞ

★なぜ新型WRXは失敗したのか Part1
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407735029/

>>783
背の高さはアフターパーツでは何ともならんでしょ
ルーフを黒くして少しでも低くみせましょうか？

>>782
自分もそれ見てスリーラスターって錆止めをマフラーだけ頼んどいた。
BP/BLの頃はマフラーのタイコ部分を黒く耐熱の錆止めがしてあったもんだけどコストダウンが激しいねぇ

10月29日出荷、11月10日ディーラー着予定、11月21日納車予定日
なんか、出荷から納車まで遅くね？
スバルってこんなもん？

10年落ちでマフラー腐る頃には3オーナー目くらいの若いニーちゃんが社外のマフラー入れるから問題ない

>>782
確かに新車状態で錆びてるのは厳しいが…
あそこまでやって直させちゃうもんなのかね
交換する予定だったらそれまでもてばいい気もするんだが
マフラーなんて消耗品だと思ってるからそこまで気にしたことないな

>>782
おぉぉ〜モンスター登場！
もっと他の個所もジックリ見てクレーム頑張ってね。
楽しくないよ！

マフラーのタイコ周りって錆びるもんだと思ってたわ

これは流石にモンスターレベルだな笑
見えるところが錆びたり剥げたりするならまだしも。
下周りってそんなもんでしょうに。

鉄の溶接部なんて錆びてても朽ち果ててもげるのに30年はかかるよ
オールステンの社外マフラーだと錆びはしないが5年かそこらでタイコ割れるしね

マフラー孔開いたら一酸化炭素中毒で死ぬやんけ

WRX S4 tuned by STI はよ

S4 sti ver ってエンジンEJ20に変えるってことか？
オートマで乗るならEJ２０みたいな高回転型より
今のままのほうが楽じゃないか

STIよ早くサスを出してくれ

>>797TEINの車高調じゃダメなん？

マイチェンまでおまいらが人柱になーれｗ

>>782
雨の日の翌朝、ブレーキローターが錆びてる！って
クレーム入れそうな勢いだな。

>>798
せめてクスコと言えよ

WRXでサンライズ柑橘系出せよカスバル！！
XVのポップなんちゃらとかいらねーんだよクソが！！
tSでイエロー出せよな！！
分かったかクソ上層部めが！！

…というメールをスバルに送ってみました。

という妄想を朝っぱらからしました

>>798
TEINのは車内から減衰調整出来て、気温や路面ごとに都度都度
好みで脚を変えられるけれど、異音はどうですか？

TEINのキコキコ音、ポコポコ異音って相変わらずあるんでしょうか？

>>801
クスコの車内から減衰調整出来る。便利。
電子制御はTEINが上だけど。

>>805
テインでいいサスあったか？？
まだ、クスコがいい。
俺はオーリンズ待ちだなー。

>>787
初めて買ったのがスバルで、今回のWRXで２台目なのでよく分からないけど、
他メーカーって早いの？
待ち遠しくて、ほぼ毎日YouTube観てる…
イメージ的にトヨタは早そうな感じするけど

みんなナビ純正にした？
やたら店員さんがパナ？のSTIモデル押して来るんだけどいいものなのかね

>>808
べつにパナだけじゃないけど、MFD連動を強化してるからじゃないの？
ナビ搭載位置が下の方だから、連動しないと見づらいのはあるけど。

>>809
参考になるわ
ありがとう

下まで潜ってクレームつけるのはいかがなものかとｗ

>>803
なぁにぃ？！
マジで送りつけてやったぜクソ野郎！
大体スバルは日本版のラインナップやカラー設定がヘタクソなんだよボケ！！

で、でも俺はスバル以外は買わないんだからな！！
絶対に！！

>>812
うるせーな。
発達障害か？

>>812
お前がくるとちょっとホッとするようになっちゃったじゃんかw

なんだかんだで山吹色のお前俺は嫌いじゃないぜw
うざいけど嫌なやつではないなってww

>>812
ひとつ疑問なのですが、今乗ってらっしゃる車種と色って何ですか？
やっぱり、黄色か山吹色なのでしょうか？
お好みの色が出るといいですね。

テールランプがレッドだと、無彩色系か濃色でなければ、色バランスが悪いので、明るい色は設定しにくい。
XVHVの様にホワイトテールだと、明るい色を合わせやすいのよ。

>>782
こういう無知な馬鹿は結構いるね。
いるけど、実際にクレームつけるとか死ねばいいのに

>>782
コレ無知にも程があるだろｗｗ

>>812
一部中略で引用
http://response.jp/article/2014/10/31/236353.html
スバル車の国内販売は、前年同期比18.1％減の7万2000台となった。
一方、海外販売は、新型『WRX』や新型『レガシィ』が好調に推移し、
海外合計では同17.9％増の36万台となった。

国内よりも海外の方がお客が多いからねぇ。
国内で廃止にならずに、WRXが出ただけマシと思ってる。

>>782
こういうDQN相手にしないといけないD(と言うか客商売)は大変だ。

新車初めて買って舞い上がっているんだろうか?

>>782
これモンスターつーか、
恥ずかしいだけだろ。

耳を傾けるべき人の話を遮って、
文句垂れて、知識を得ることもない。
哀れよのう。

>>782
寺も対応に困っただろうに。
サビじゃないんだけどなーと思いつつも、クレームを放置もできないから、
とりあえず、耐熱シルバーで塗装って手で回避したっぽいけど、
塗装が剥げてきたら、またクレームになりそうだ。

>>808
ナビなんてつけないｗ。今乗ってる車にも付けてないけど。
スマホのナビで十分だし。

それナビつけてるってことだ

>>824
確かにyahooナビなんて性能いいしな
地図は常に最新だし
20万も出してナビ付けるなんて勿体無いわ
たいして使わんくせに

だよな、俺はダイアトーンにしたが音に感動した。
ナビはスマホ並で十分だよ。
どうでもいいがマジック快斗のアニメやってんだな、寝るか。

これてサーキット走りたいな〜

DQNに好かれるデザインにしたら案の定、
>>782みたいなクレーマーやら
アルファードをチューン()するようなDQNに好まれて
良かったじゃん。

マフラーが錆なくなったら買う

マフラーの材質はSUSでしょ？
少々茶色くなっても問題無い

昨日、ディーラーに車が搬入されて今日、ナンバーを付けた。
で、運んできたスバルの人曰く「浜松で第一号車」とか言ってたらしい。
>>664は自分なのだが、青のデカ羽を見てるのだが。
TypeSが第一号なのか、シルバーのTypeSが一号なのか、ただ単に持ってきた
人が知らないだけなのか…。セールストークかも知れないけど。
地方ネタですまないが、TypeSを浜松で乗ってる、もしくは見たって人いない？

今日無事に契約完了しました。


納車は年内は厳しいかも(>_<)

ずんぐりむっくりのどこがいいの？

MTがまず楽しいです。♪( ´▽｀)
家族が乗れるのがまたヨシ〜

>>834
お前にはこの車の良さは未来永劫わからないから、さっさと死んでゴキブリにでも生まれ変わってこいよ。

>>836
あと10cmとは言わない
せめて5cm背が低かったら何とかっこよかったと思う
残念でならない
今のスタイルはずんぐりむっくりで中国の車のようだ
残念

>>837
あと5cm低くても、お前には買えない車だけどな

スルー

>>838
バカなことを
WRXより高い車乗ってるよw

>>840
車高が？

実車で見ると画像ほどずんぐりしてるように感じないのはなぜなのか
車高も意外と低く感じるし

ただ着座姿勢はもう少し潜り込むような形にしてほしかったけど
シート入れるか

>>842
真横からみるとずんぐりむっくりしていない？
寸足らずで

>>840
こういう奴って何乗ってるかは言わないよな

写真上げてって言ってもスルーするし

>>843
黒だったせいか気にならなかったぞ

>>845
黒はマシかもな

>>844
当たり前だろ。何故このスレにいるのかということが全て物語ってる

stiの足回り失敗だろ

>>847
WRXは気になるんだよ
ただ、デザインがブサイクで残念なのです
特に横からみた姿がな
ずんぐりむっくり
あそこまで全高を高くする必要があったのですか？
あと5cm低かったらメチャクチャカッコよかったのに

>>848
乗ったことあるの？
試乗とかじゃなく、ガッツリと。
どうせ何処かの記事の受け売りだろ？

>>840
クソワロタ！
確かに昔は高かったな！
http://hissi.org/read.php/auto/20141101/WloxVGZtdGkw.html

あーりーすーとーー！！！！

しーかーもーおーとーまーーー！！！

笑い死にさせる気ですか？w

>>852
あんまり笑たら語り継がれる至高のセダンに失礼だろ！

なぜ、こんなブサイクな車を買うのか全く理解できないのだよ
ずんぐりむっくりのブサイクなwww

>>850
足回りは乗る場所や好みもあるので全ての人に成功と思われることは無いよ

ブサイクとは思わないけどね。

>>854
アリストも大概ダサいけどな

トヨタもたまに残念車を出すね
でも、アリスト用に作られた変速機は86/BRZ用として余生を過ごしてるらしい

>>854
ブサイク云々は主観だから説得力まるでないし。
もうちょっと参考になる話してみろよ。

アリストをカッコいいと思っている美的センスの奴に褒められなくて良かったんじゃね？

どうせアリストも新車で買ったわけじゃないだろうし、高い車って言われてもなー

>>832
3.4日前伝馬町交差点でシルバーのS4見た。思ったより地味だなと思った。

少しでも車の不満を言うとしゃかりきになって否定する奴って
ネット検索が全ての引きこもり君なんだろうな

ガキか金銭的余裕の無い奴なんだろ
不満なところは変えれば良いだけなのにねｗ

他の購入者がどんなところに不満を持ているかは見てて面白いんだけどね

>>854
お前が頭悪いのはよくわかった

>>832
俺もすれ違う車位は見てるんだけど全然見かけないよ。
上のレスであった全損の青いWRXってS4だっけ？
確か浜松ナンバーだったような…。
もしSTIだったら持ってきた人が知らないだけかも…。

妄想、アスペ、嫌がれせ！
はスルー。
連れの居ない寂しい奴にエサは禁物ですよ。

アリスト(笑)
何時代の車だよ
鉄屑乗りワロス

>>866
アイサイト付いてるのにぶつかったって騒いでたから、S4だね

>>866
てか、いきなりキャラを変えてくんなよw
柑橘系君じゃないかw

アリスト好きだけどな俺

ってかS4はGTの側面も兼ね備えてるんだから、比較されても全くおかしくはない
クラスは1つ違うけどな

>>869
そうかS4か…。
じゃあもしか、>>832は第1号かもね。
今年8月から会社の都合で都内から浜松市に半年限定で勤務してるんだけどレヴォーグすら見たことない。
サンライズイエローのGRBもいない。
みかけるのはGVばっかし。
全然目の保養にならん。

>>870
ふふん…実はまともな人間なのだよ。
私は！

でもなぁ、やっぱしWRXには柑橘系だろ？！
あの特別感満載の遠くから見てて、
「ああ！眩しいッ！甘酸っぱい柑橘系山吹色ッ！！あぁ！！」
…ってインパクトのある色がWRXには必要なんだよッ！！
ライトニングレッドだ？！
あ？！
単なる赤だろ赤！！
せめてブリッツェンのプレミアムレッドにしろやウンチスバルめが！！

黄色出るまで貯金しまくってやるぜ！！！

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　一人，フルーチェな奴がいるようやな！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

サンルーフ仕様を出してくれんかのう・・・
車内にあるアイサイトのユニットがが邪魔になるんじゃろうか。。(´・ω・｀)

>>862 >>872
ありがとう。
レヴォーグも見ないよね。
目の保養といえば今日、会社にGolf-Rが来ててオーナーと話な
がら目の保養をさせていただきました。Golf-R乗りはベクトルが一
緒だから話が合う。しかも昔はWRXに乗ってたらしくて俺のポンコツ
初代WRXを見て無茶苦茶懐かしがってた。

>>782
気に入らないなら社外マフラーに変えればいいのに(´・ω・｀)
アホじゃね(´・ω・｀)

>>854
中古でコミコミ120万かな？
シャープなデザインがカッコいいですよね^ ^

アリストｗｗｗ

>>879
バカ？

>>880
本人さんチーッス

>>833
おめでとう！
俺も昨日契約してきたけど、
年内は大丈夫って言われたよ。

>>833もきっと大丈夫だよ。

おはようございます(^O^)／
ありがとうございます(^^)

年内来るのが楽しみです。

車体19万ちょい値引きしてもらえたから即決しました♪( ´▽｀)

>>882
え…ちょっと待って
１０月上旬に発注して年明けになるって言われたんだけど…
ちなみにSTI TyepSです
納車早まるのか！早まってくれるのか！！

>>884
こちらはS4 GT-S。

俺の場合は、今乗ってるのが12月半ばに車検なので、納車日をそれ以前にできるかが
微妙といわれたよ。
正式な納車日は、来週中に分かるといわれたけど・・・

STIとは納期設定が違うのかも。
ぬか喜びさせてしまったなら申し訳ない。

>>882
場所は？自分年内無理と言われた。東北です

自分のもタイプSです。
昨日契約して、
年内来るのが楽しみですが10,11月はもういっぱいだと言ってましたが、年内来ても納車に間に合うかは微妙かもしれませんと言ってました(^^)

>>886
埼玉です。

なんか不安になってきた。もしかしたら営業にぬか喜びさせられてるのは
俺のほうかも。

来週に、「やっぱ年内ムリ。てへっ」とか言われたらどうしよう。

>>885
いえいえ
おあずけは中々堪えるけど、その分受け入れ準備が着々と進んでいるので良しとしてます

>>888
わたすはstiです。typeSとは納期違うのかな？聞きたいけど小心者なんで無理やり

アリスト中古で乗ってるのか、、、
ごめんな。言い過ぎたわ。
。・゜・(ノД`)・゜・。

Provaのマフラーも結構良い音するのねー
早くも色んなとこからマフラー出ないかなー

馬鹿の一つ覚え
ずんぐりむっくり

ずんぐりむっくりって言葉の響きは可愛いよね

中古のアリストですか。
最近アリスト見かけないな。どこに消えたんだろう。

皆様スタッドレスは国産ですか？
流石にsti買ってスタッドレスタイヤまでなかなか回りません。アジアンスタッドレスぐらいしか資金が出ないのですが、使ってる方いらっしゃいましたら、stiとの相性などわかりましたらご教授お願いします。

>>896
17インチ？

車が高性能過ぎるので台湾冬タイヤでもまったく問題なし
ただし賞味期限が短いので2年で取り替えよう

今や１５００kgか
加速はどんどん悪くなるな
GT-Rといい何で日本車は重いんだろう・・・

>>899
車重クラス別の燃費基準達成エコカー減税

・ブタ面
・Aピラーを前に出したため短くなったノーズ
・無駄に角ばらせて張り出したフロントフェンダー
・反面のっぺりして貧相なリアフェンダー
・ルーフライン後半をなだらかにしたせいで縦の平面が嵩増しし、
　のっぺりとあいまってリアホイールアーチが小さく見えて貧相さがアップ

不恰好さの要因を分解するとこうなる。
ズングリムックリという表現もいいけど短足のデブって感じ。
まあ乗ってしまえば見えないからいいんだけどね。
可愛いと言えば可愛いし。

>>900
バイクも重いよな
ツインエンジンでも重たいのばっかり造ってたし

>>858
>でも、アリスト用に作られた変速機は86/BRZ用として余生を過ごしてるらしい


そんなわけがない
誰に聞いた？

>>899
高性能車に限れば
ブランド価値が認められない国産車に、金を払う人間がいないから
軽量化なんてコストアップが出来ない
＋
貧乏人ほど豪華な内装を好むから無駄に重量増になる


スバルスレにも良く湧くじゃないか
内装ｶﾞｧ
DCTｶﾞｧ
価格ｶﾞｧ
スバルは、そんなゴミ相手の商売に長けてる

>>903
アルテッツァのミッションって聞いた

897様18を考えておりまする。
898様ありがとうございます。
安心してアジアンスタッドレス買いたいと思いまする(￣^￣)ゞ

>>895
ID:ZZ1Tfmti0が乗ってるよ
ヘッドライト黄ばんでてみすぼらしいけど

たまに>>901のように自分の気に入らない箇所を書き連ねる人がいるけど。
購入対象にならない車には
人それぞれ購入対象にならない理由があるのは理解できるが、
購入対象にならない他の車のスレにも全部書き込みしてるのかな？
まあ、面倒だから別の車種のスレを見たりはしないけど、
もし所有車or購入対象以外に全て書き込みしてるなら、どんだけ暇人なんだろう。

>>904
スバルには一定数の高かろうが買うというファンが居るから、
280馬力規制時代ですらS20x系の限定車が出せたんだろうけどね。

ま、GDBの頃からは、性能も欲しいけどある程度の快適さも欲しいという
意見が多かったから、SpecCもガチのモデルと、快適装備モデルに
分かれたし、最近のtsモデルは性能よりもトータルのブランドイメージに
振ってる気がするけど。

>>901
だろ。可愛いだろ。

空いてると予想して、
濁河温泉でのんびり旅行ついでに御嶽山を攻めてみた。
さすがに攻めると７km/Lくらいになります。
でも、クライムヒルはルート選択を間違って対向出来ない道だったので、
俺の腕では攻めるの無理なので途中で中止(笑)
崖から落ちるの嫌だしね。
帰りは別ルートで全開ダウンヒル。
風評被害で全然車いないので近県の人にはオススメ。
八時半に旅館をチェックアウトして、
自分のレベルでの全開（最高100kmくらい）で下ってきて、
抜いたの１台というガラ空き状態。

S4　9/23注文、11/20前後、製造の連絡きたー！

>>912
今日、高速で初めて見たよ。

>>912
おめー(・ω・)ノ

ここからがまた長いけどw

空気抵抗考えてずんぐりむっくりなの？
それにしてもずんぐりむっくりすぎだろwrx..
GDやGCみたいなすらっとしてる方がかっこいい

こんばんは

先日、塗装がうんたら文句言っていた者ですが、今日補修された車両を見てきました
この話題が嫌いな人も居るようですので、結果が知りたい人は安価してくだされば教えます

結果だけを言うと、どうしてこうなった･･･　という感じです。

>>901
黄ばんだヘッドライトはピカールでキレイになるよ。

>>916
その後の経過はどうなりましたか？
教えてください。

>>916
全く気にする必要ないですよ。
インテリアなど装備について書いた人には、
走りの車なのに話題がミニバンと変わらないと書いて非難。
走りについて書いた人には、
公道でそんな性能必要ないだろ。事故って死ねと書いて非難。
そういうタイプの人が絶対２人くらいは現れるので。
俺はあまり細かいとこまで気にしないタイプだけど、
あなたの書き込みでブツブツないかだけは確認しましたよ。
幸い俺のにはブツブツはなかった。

素朴な奇問なんだけど、なんでWRXはセダン型なんだろ？
現代において売れ筋ではないセダンと売れ筋ではないスポーツカー、
あえて重ねる意味が分からない。ニッチ狙いにしてもやりすぎじゃないのかと。
ハッチバック型にしてゴルフRとかあの辺のパイを食いに行くという考えはなかったのかな。
次期インプでその辺をカバーするつもりなのか。

>>918
結果に至るまでの経過ですが、とりあえず仕上がったとの連絡が入ったので確認をしました。
実は、１回目の連絡で補修不良があるのでやり直しますと言われています。
その後の確認となるので、実質2回補修した感じですね。

とりあえず、リアドア付近にあったブツブツはなくなりました。だがしかし、補修が雑でキズのような仕上がりに･･･

左ロックピラーの肌不良は磨きまくりで真っ平らになってました←駄目　

ボンネット開口部はクリップのせいで凹んでしまうとのことでパテ補修したそうです
仕上がりはイマイチで洗車機で何年間洗車したの？っと聞きたくなる程の磨きキズ
これでもキズは磨いて無くしたというのだから呆れる(1回目で)

あんまりうるさく言うつもりもなくて、早く車を返して欲しかったので妥協してこれでいいよと、その場では答えました
しかし、後からよく考えると、いくら完璧に直らないと言ってもあの程度にしかならないのか？と疑問が出てきました

そこでコーティングショップの方と相談して、徹底的に検査するよう依頼しました
その結果を自分に知らせてもらい、再補修させるかを判断します

現状では、再補修させる方向になると予想
ディーラー任せで板金屋を指名しなかったのも原因の1つと考え、再補修させる際はこっちから指名して直させます

説明下手ですみません。以上が今日の経過となります。

>>920
前モデルのハッチバックが売れなかったから。
ディーラーの人も言ってたし、
滅多に見かけないだろ？

>>919
そうですか。あまり気にしない方がいいようですねw

あなたの車は綺麗に仕上がっているようで良かった
こんな嫌な気持ちは自分だけであってほしいと思います。

>>908

>>863

>>922
セダンに比べると見かける気がするがな、前WRX

納車２ヶ月目に入っていないのに、車の塗装はボロボロです

新車を買った顧客をどう思っているのかは知りませんが、あまりに失礼ではないでしょうか･･･
次にスバル車を買うとしても、もうそこでは買わないでしょう

>>920
レガシィB4GTの受け皿

>>923
構わない方がいい(笑)
走りの話題がどうのとか書いてるやつに、
峠攻めた感想を書いてやったら、今度は道交法がどうのこうの。
馬鹿に構ってるだけ損です。
あなたは自分が塗装に詳しいから気になるって書いているだけで、
分からない奴は馬鹿とかは一言も書いてないので全然OK。
実際、俺と同じようにブツブツ確認した奴はいると思うよ。

>>926
写真うぷ

>>914

ありがとう♪
製造後、2週間かかるそうです。

>>930
自分のも工場出荷から10日〜14日かかると言われた。

急かして不備あると嫌だからじっくりやってもらうことにしましたw

>>929
無茶言うなよ。
流れからして妄想オーナーだから。

>>932
失礼な

前スレ辺りにちゃんと写真うPしていますよ

>>921
主観が混じるから、よっぽど付き合いが長くて信頼できる営業でもない限り
「きちんと直します」的な言葉だけを信用すると期待に沿わない結果になることが多いよ。

他でも指摘されてるとおり、どんな店に出してどんな施工をするのか
具体的に説明させて、仕上がりにも具体的に責任を持たせるようにするといい。


あとID:oSlXC5q50は自分が気に入らない相手は全部妄想オーナーだと思い込む
ネット弁慶の妄想オーナーだからそっとしておこう。

>>933
すでに反応が妄想だろ？
本当にオーナーなのに妄想扱いされたら、
普通反論のレスに添付すろだろ。

写真見てないからどれくらい酷い塗装だったのか知らんけど
そういうのでクレーム入れられる性格の人は羨ましい
俺だったら自分で磨いて終わりだろうな磨き傷なんて全く気にならん

>>935

添付すろ？
まともな日本語も使えないくせに人を妄想呼ばわりするなよ。
そもそもお前はオーナーなのか？

>>936
前スレにあったよ。
たしかに新車だと凹むかなー。

気にしない人はしないかもだけど。

>>937
当たり前だろ！
911で今お勧めの空いてる峠を書いてやっただろ？
妄想じゃないなら8000まで回してかっとびたいだろ？
三連休でこの空き具合だから、
平日なら昼でも多分２車線使ってドリフトもできるぞ！

http://f.xup.cc/xup9jjdgadg.jpg
>>935
とりあえずオーナーであることの証にはなるかな？
現車は預けてるので無理

写真撮ってアップローダーに添付する作業が面倒なんだよね･･･

>>936
自分で入れたキズは自業自得だからいいんだよ　

金払って綺麗に直すのが仕事なのに、仕上がりがおかしかったらあなたならどう思う？

塗装の修理はスバル本体がやるわけじゃなくて、
スバル本体とは直接的な関係は無い、近くの街の修理工場がやるだけだからなぁ

そこの寺が頼んだ修理工場の不手際だということをお忘れなく

納車待ちです。後部座席真ん中だけトランクスルー可能ですか？

>>942
そりゃそうだが、もともと再塗装が必要な劣悪な塗装したのはスバルだろ。

>>942
そうですね。
それは自分も分かっていますよ。　

ただ、そこに店を構えて30年以上になるわけですから、どこの板金屋は駄目とか分かると思うんですけどね･･･
そこが自分の考えの甘さでもあり、反省していますよ。
今後は一切信用せず、自分の指名通りにやらせます。

>>940
あの画像は結構びっくりだったな、あんなの検査で気付かないわけ無いだろと思うと
分かってて出荷したであろうスバルの姿勢がショックだ
あなたには申し訳ないけど、クレーム入れてくれたおかげで
まだ生産されていない俺の車は改善されていることを祈るのみ

>>940
素直に謝罪します。
妄想扱いして申し訳ございません。
俺、写真の載せ方とか知らないので、
お手間をかけさせたことに対しても謝罪します。

自分はこういうことは信用取引に近いものだと考えていました。

オーナーのクレームに対して、どのように対処するのか
ここで綺麗に直れば、それで良かったんです。対応してくれてありがとうと気持ちよく割り切れて、これからもディーラーと長い付き合いが出来ると。
しかし、いざ見てみればこの有様。

とりあえず直せばいい、なんとなく誤魔化しが出来ればいい、見て気づかなければOKOK　
そういう考えがあったんじゃないの？と不信感につながる。
ただ、残念だよ。
初めて新車で、ローン組んで買った車がこれじゃあ
落胆もするよ･･･

VABのクラッチペダルの配置を設計したエンジニアとその検査をして通したエンジニアもクビにしていいレベルだと思うけどな。
昔レガシィでもやらかしたらしいからな。もう少し学習しろよと言いたい。

まぁ、2000km走ってだいぶ慣れたからいいけど。

>>934
次からはそうします。

レスありがとうございました。

>>949
あそこ狭いよね　

足がいろんなとこに当たる

>>950
塗装の件の方だったのですね。
937が同タイミングで書き込みしてきたので、
勝手に同じやからだと思ってしまいました。
IDとか見てないので、妄想とか言ってごめんなさい。

>>949
日本人の幅広な足だとマジであかんよね
俺もしばらく走ってたら慣れてきたが・・・・

次スレは、重複スレを【実質30スレ】で利用します。

【SUBARU】新型WRX【S4・STI】Part29
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413815339/

>>954
ｓ４とsti分けようよ・・・
そっちの方が荒れない

>>955
同じWRXだから仲良くやればおk
先代のスレでもATモデル｢Aline｣とはスレ分けしなかった。

新しくスレ立てすればOK

スレ分離させるのも荒らしの目的の1つ

新スレ

【SUBARU】新型WRX【S4・STI】Part30 [転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414936296/

S4でリアウイングつけるために上の無駄に高いグレードにしなきゃいけないのがイヤン

S4はオプションのSTIホイール付けたくなる

コーナーセンサーをつけるか迷っているのですが、あれって便利ですかね？

そんなのに頼ると運転下手になるぞ

ホイールは何がいいかねぇ
社外で好きなのを選ぶのもいいけど

ネット上で見た、ボディ白で黒地に赤いラインが入ってるホイールの組み合わせはなかなか良かったな

>>962
　　/ヾ∧　この車は綺麗に乗るよりも
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　スポイラーの破損部分を
　（　 つ旦
　と＿_）__）　　ガムテープで補修してあるぐらいの方が格好ええで！

>>960
部品で羽買って付けてもいいかなとも思ったんだけど
あれダンパーも違うのかな？

>>962
うるさいだけだけだろう。でかい車には付けても良いかもな

デカ羽電動式で、使いたいときにトランクから生えてくるように
なれば面白いな。外車で見たことあるが結構かっこいい。

「ブガッティ・ヴェイロン16.4」で300km/hオーバーを味わう（前編）: http://youtu.be/WDT3t-u4xyY

48秒あたり

S4でSTIエンブレム付けてるの大杉で笑えるw
]

日本仕様はスモールオーバーラップに対応してますか？

>>970
一台も見たこと無いし、ぜんぜん面白くない

>>972
付けてるの？

ＧＲＢを釣り車にしてＳＴＩタイプＲ購入予定なんだがもうちょっと
後の方がいいかな？
ってか３０８ＰＳそのままで出すなよ…ったく！
しかしまだ１台も走ってるの見たこと無いわ

VA自体、今日ようやく自分の以外の2台目を見た。

>>973
972じゃないけど、どうしてこの話の流れでそう思ったの？

早くアイサイト＋ブレンボ＋標準デカ羽根＋STIホイール＋STIエアロのS4tS出ないかなぁ。
オプションで色々付けるの面倒くさい。
最初からまとめてドン！で車体価格500以内なら即決するのに。
因みに外車には全く興味ない。