なぜ日産リーフは失敗したのか？

日産だから

答えは簡単
かっこわるいから

航続距離400kは最低欲しいよな

百八歩譲ってリアはいいだろう
しかしあの魚類丸出しのマスクは駄目だろう
エンブレム青色ってト○タの青色に光っているかのようなやつの真似かよ
ハイパーミニの時にはやってなかった

あんなカッコ悪いのないわ

たしかにデザインが悪い。
さっさと、EVスポーツカー出せよ。

実用的でない実用車だから。
航続距離がオモチャ並み。

出掛けたら、電池切れで帰れない恐れのある車に乗るわけないだろう。

可動式モバイルバッテリーか

>>9
ほんとはノアボク欲しいけど買えないんだよねｗ

補助金などのカンフル剤を数多使ったものの、
今の航続距離では土俵に登れず

とりあえずフル充電で500kmは走らないと食指が動かん

縮小するってゴーンが発表したから
日産の電気には先はないよ。負けを認めて役員３人も辞めたからな。
迷走状態。

航続距離、電池劣化が酷過ぎ。

カッコ悪いもんなあ
日産ってまともなデザイナーいないのか？

居ないんだろうなー。　
全部カッコ悪いと言っても過言じゃない。

近場でたった一台見かけてたリーフも最近は見かけなくなったな。買い換えたか

価格と性能が全然見合ってないな
今の補助金ならあと100万は下げないと売れないだろ

リーフで出掛けて、電車で帰るエコ僕

出かける度に車捨てるとエコじゃない。
財布にも優しくないな。

電源の切れたルーフを押し帰る父に涙す

おそ松くんのイヤミみたいなフロント周りのデザインはどうにかならなかったのか…

>>17
俺んちの近所からも消えた
オーナーは名古屋や仙台くらいは充電なしで走らなければ自家用車として物足りないと話していた

買ってしまったリーフ乗りは、遠出出来ないから連休も近所から出れない。
負け犬が嫌で売ったんだろな。

ウチの会社で乗ってるヤツが何人かいるが、もれなくキチガイ！
最初は環境ガー、Co2ガーって理屈並べてるが、話の終わりがいつも
今月は燃料代いくら浮いたとかになる。

会社の連中はリーフを「基地外判別車」と呼んでいるw

ガッハッハw

買った人がみんな出掛けると帰ってこない。なんでかな？

少なくとも夜間、ヒーターかクーラー使いながら５〜６時間は走らんと話にならんだろ

特攻機でもないのに片道しか行けないとは

下北半島にリーフの墓場があるという・･

恐山のタタリだな

http://minkara.carview.co.jp/userid/2063701/blog/34403095/
他人のクルマにクレームつけるしか能のない。
こんな人間が乗ってるクルマが売れる訳ないわなw

>>32
ドライブというより充電施設巡りじゃねえか

乗り手の品性だな。待たされるのに腹を立て他人の車を盗撮。

http://kunisawa.net/diary/%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%81%A7%E5%8F%8D%E7%9C%81%E4%BC%9A%EF%BC%88%EF%BC%91%EF%BC%91%E6%9C%88%EF%BC%92%E6%97%A5%EF%BC%89/
>問題はライバルである。案の定、静岡ＳＡに着いたらアウトランダーＰＨＥＶ待ち。
>２０分くらいからほとんど入ってないのに３０分キッカリ入れていきました。

>入れる方からすれば、１００円の充電料金の２０円分であってももったいないのだ。
>気持ちは解ります。ちなみに私の後に来たのもアウトランダーＰＨＥＶでした。
>ただ１２月１日から高速道路ＳＡの急速充電料金高くなる。そしたらアウトランダー
>ＰＨＥＶはガソリン料金と電気料金が同じになってしまうため使わなくなるだろう。もう少しの辛抱か。

コンパクトカーなのに３ナンバーという中途半端な上に持続距離は少なく高速道路もまともに走る事もできずインフラ整備が全くされておらず、さらにお買い得感０の値段設定。

自分とこは福岡市の郊外だけど近所の中古屋に5−6台並んでいるよ。
近所に一台リーフがあって駐車場で昼間にも充電していたんだが、最近別の車
が駐車している。1−2年で飽きるのだろうか？それにしても高い電動玩具か？

>>34
これってエコ？いいえ、エゴですｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/2193734/blog/34417118/

リーフオーナーの他のEVに対する妬み嫉みは異常ｗ
品性のかけらもないね┐(´д｀)┌

戦艦大和かよw 片道しか行けないってww

リーフはデザインがダサいけど、国もインフラ整備しないとダメだな。　
良さそうなEVが出ても、買えないよ。

戦艦大和は帰りの燃料を積んでいたという話がある。
真偽は分からん。ただ、片道の途中で止まってしまう車はあるようだ。

>>36
神奈川の近所の日産ディーラーも中古がズラッと並んでた
近くで作ってるから、多い地域なはずなんだけど最近ほとんど見かけない

乗れば確かにいい車なんだけど、イニシャルコストを含めて考えた年間維持費は中古で買わないと旨味が少ない。
新車もう50万円安くしてくれてたらな。

デザインが悪い。

リーフとハイラックスとアプリリアRS125を所有してる家が在るが、環境とかエコなら2stバイクなんか乗らないし排ガスの汚いライトトラックなんか持たないから、何でリーフなんか同時に所有してるのか分からない。

この前、東名の海老名SAでリーフが充電してたが、40代くらいのドライバーが
これでもかっ！ってくらいのドヤ顔で車外でEVの説明しててキモかったわ（笑）

カッコ悪いとかじゃなくて気持ち悪いんだよな
ヌメヌメしていて生理的に無理

>>44
その人の気持ちわかる
人と同じ
みんなが乗ってるものに興味がわかないんだ

エコカー乗ってる人のほとんどがco2排出なんか興味ないだろ？

うん

ヌメヌメ、クネクネ　
今の日産の駄目デザインのアイコン。
キメェ…。

WiLL乗ってる人は変人と言われたようにリーフに乗ってる人も他とおかしい人

自分の人生より 他人の人生が気になるんです

成功した人のほとんどが変人

普通の人限りなく普通

>>52
成功した人のほとんどは変人かもしれないが、変人のほとんどが成功者ではないw
ちゃんと理解できた？

>>53
当たり前の事言って上からの物言いか？

>>54
人と違うことがカッコイイ！とか思ってる
厨二病のオマエには丁度いいんじゃねｗ

>>55
仕事でいじめられてイライラかw

まるで子供だな

>>55
>人と違うことがカッコイイ！とか思ってる

妄想老人　キモイキモイ！

ここは人生を失敗した人がレスするスレです

>>24
> 買ってしまったリーフ乗りは、遠出出来ないから連休も近所から出れない。

買ってしまったリーフ乗りは、
遠出が出来ないから連休も近所から出られない。

>>49
> 今の日産の駄目デザインのアイコン。

今の日産の駄目デザインのエンブレム

素朴な疑問だけど，路上で電欠したらどうやって充電すんの？

素朴だ

ID:qn5QC8wD0 = ID:f0qVsfEI0

まさに「厨二」だなｗ
で？お前はリーフなんか乗ってるから、近所から変人扱いされてるんだろ？カワイソウニ…
大丈夫、お前はただの最下層基地外だからキニスンナｗ

>>57
たしかに人とは違う。
そんな貴方にぴったり！光岡はいかがですか？

>>61
レッカー呼ぶしかない。
リーフオーナーはこれを
レッカー呼んでこそ一人前！
いい思い出が出来ましたね(^^)
と、評価する。迷惑な話だ

国の思惑乗っかりすぎた、インフラ未整備でも販売開始、保証は絵に書いた餅だ

カモネギックス

>>63
リーフ乗ってないんだが

妄想老人　キモイキモイ！

>>67
キチガイはからかうとファビョるから
面白いわ〜（笑）

>>68
面白そうには見えんな

>>69
人と違うのがいいと思ってるんだから
基地外で良かったじゃん！
最高にカッコイイー！（笑）

まあ、5ナンバーでないのが問題だな

そもそも失敗なのか？

最近リーフを見かける事が増えた気がする
imievは失敗のようだが

バッテリーのみだから

充電時間、航続距離。せっかちな日本人には無理だよ

>>74
12万台中5万台以上が、アメリカで売れている不思議

充電時間は、日本人よりせっかちなアメリカ人がねぇ
巡航距離は、一日の走行距離の日本人平均の3倍もあるアメリカでねぇ

>>75
計画では“Double pre-order sales by year-end”だったから
2010年末までの受注が38,000台のハズだったね。
http://citadel.sjfc.edu/students/msp08699/webdesign/portfolio2/writing/nissan_leaf.pdf
アメリカでのリーフ販売は計画倒れの典型ですね。

>>76
販売台数の目標は達成しなかった。

充電時間
巡航距離

の件は無視ですか？
毎回、計画倒れしか叩けないんですか？
アメリカで一番売れている電気自動車はなんていう車ですか？

>>77
粘着きもす

>>78
自己紹介乙

Nissan US marketing はリーフの充電時間・巡航距離で2010年末までに
38,000台の受注が出来ると予想していた。

US消費者は充電時間・巡航距離を含めた利便性の悪さに落胆し
販売台数が38,000台を超えたのは3年遅れの2013年末だった。

>>80
馬鹿と話するだけ無駄だからやめましょう。
ストーカーと一緒で、相手にすると喜ぶだけですよw

成功する要因がなかったから

むしろ何で発売した？という感じ

日本よりも海外の方がリーフ売れてるんだな…。
走行距離が日本よりも遥かに長い海外で、巡航距離ガーって騒ぐのはアホマスゴミの捏造か。

日本よりも海外の方が市場が10倍も大きい

セカンドカーサードカーの所有も楽だしね

　
日産が大躍進　エコカー、米西海岸で地殻変動
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO79602140S4A111C1X93000/

クレジット販売だから、日産車乗りは買ったら大概
ローン組んで金払わないのが多い。
というか
払えない方が多いのが日産車購入の特徴のようだ。
エルグランド乗りなんか内容悪いやつ多いからローン払えずよく没収されてる。

中古のエルグラのローン流れ

クルマ自体のデザインも糞だが、オーナーがそれに輪を掛けてクソ！
ネット上だけでなく、リアルでも各所でトラブル。
そんな事情を知らない情弱が、ドヤ顔で買ってるだけ

　
リーフの累計もう少しで、15万台か!!

http://response.jp/article/2014/11/27/238325.html

実走行距離が短かい事、寒くなると充電時間が長くなる

ん

>>91
世界のEVシェアの43%がリーフって事か？
すげえなぁｗ　それｗ

リーフの充電に関して気になったことが。
オプションの100v充電ケーブルなら屋外用125V15Aで時間はかかっても充電出来るんだろうか？
出来るのであれば購入してもいいかなぁ。

出来るよ、後期ケーブルで前期車充電に使ってる

>>96
ありがとう、これで心置きなく試乗に行けるよ！

>>97
100V充電ケーブルは付属じゃないぞ？

>>98
200vをオクで売って100Vで購入予定だよ〜
心配してくれてありがとう！

>>99
♪よ〜く調べよう〜
お金は大事だよ〜♪

両方持ってた方が良いよ

>>99
200V用と100V用の具体的な違いってなんだかわかる？
家側コンセントの形状だけだっりする

オクで200V売って100V買うのと、200V→100Vコンセントアダプター買うのと、どっちが安いと思う？
つまり、そういう事だ

>>102
ありがとう変換アダプター買ってみるよ！
このスレって優しい人も多いんだな、感動したよ。

世間知らずに方が多いな。＞94とか笑われるぞ↓
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6131338
http://www.j-cast.com/2013/04/27173862.html
トヨタがハイブリッドカー500万台突破　日産のEVは普及進まず、明暗分かれる

他社のＰＨＶは、遠出が出来間違いなく優れている。
しかし日産のＥＶは遠出が出来ないのが売れない失敗原因。
負けを認めて4人も役員退職の悲劇。

>>103
>このスレって優しい人

取説にある警告：変換アダプターなどは絶対に使用しない
教訓：優しそうな人に要注意

優しそうな人=自分の利益を優先

まぁ、アンペアが対応してたら大丈夫だろ
してなきゃ溶けるだけ

メーカーの建前：絶対に使用しないでください
ユーザーの本音：溶けるまでは大丈夫

メーカーの本音：てめえらが何しようが知ったことじゃねえよ(何かあったら、駄目だって言ったじゃねえか）

みんからで動作報告があるから充電できることはできるようだが、全ては自己責任がデフォな話だろ

111

まずは最低でも東京から名古屋、仙台、新潟まで無充電で走れること、
これが今後EV普及の第一ステップであろう。

リーフではまぁ無理。ＰＨＶなら出来るけど・・
http://toyokeizai.net/articles/-/11803
日産のＥＶ「リーフ」が売れないワケ

自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ

1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる

8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25〜6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走

17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す

自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ（丹後ラリー騒乱編）

http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c

23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる

全日本ラリー、国沢リーフがクラス優勝もクラス分けがおかしいと話題に
（自己申告で軽ターボと同じクラスに参戦）
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/10/l04.jpg

【新城ラリー】国沢氏充電目安時間を過少申告し運営側に特認をもらっていた模様

http://jevc.gr.jp/2013/?p=5986

>国沢さんのラリーの時には、5分に制限された充電時間で6〜7kWhも充電できるという。

一応、5分という話は給電箇所の特認の話において、
国沢選手から目安(最低限お願いしたい時間?)として話はいただきましたが…。

“10:56給電ポイント着/10:57給電開始/11:23給電終了”
と26分充電していますし、SS5の前のリエゾン区間では23分充電してもらっています。

実際はSS毎に充電し23〜26分も充電していた

リーフは見た目がダサい。

今の時期に実質100kmも走れないのがダサい

電気泥棒



FB小林(戸田)宏江
mixi胡蝶

今日、会社でラジオの充電したから、他人のことを言えなくなってしまいました。

マクドナルドの百円コーヒーで客になったつもりで、携帯の充電しながらパソコン打ってる人を悪く言ってはいけない。 一時間以上いても悪く言ってはいけない。

車が駄目というよりオーナーが充電乞食ばかりになってしまったのが失敗。

>>125　
充電乞食＝国沢　ｗｗｗ

おまえらばかだな
リーフオーナーが
リーフ１台だけ所有だと思ってるのか
貧乏人はほんと考えが貧しいよな
恥をしれよ

リーフオーナーは金持ちの遊び、オモチャ、近場の足がわり使う車なんだよ

ベンツを数台所有しているオーナーのオモチャ

ていうと貧乏人はベンツオーナーがガソリン代気にするのかよっていうが
金持ちだから色々なところに目をむける余裕があるんだよ

君たちも先をみる目がないとだめだぞ

>>127
では何故、充電乞食が多いんだろう？

>>128
リーフオーナーが、と言うよりEVオーナーに卑しい人が多いからだろ。
富裕層とか2台持ちとか関係ないね。

>>127
リーフでなくてプリウス持ってる人が多いかな

東電と中部電、日本充電サービスに出資
日本経済新聞

東京電力と中部電力は18日までに、電気自動車（ＥＶ）の充電インフラ整備のために
自動車メーカー４社などが設立した日本充電サービス
@Denryoku_Guide

早くリーフ次スレ建てろよ

充電が水素より普及できない未来が余裕で見えるな
無論どっちもノーサンキューだ

リーフに限らずEV は航続距離が300km以上になるか、充電時間がガソリン給油時間程度にならないと、
いつまでも一般人の自家用車の選択肢に入らず、カーシェアかお役所専用車で終りそうだ

>>131
充電インフラが改善されようと、
100km走ったら1時間が充電では、
EVの未来は暗い。

まともな車は、軽油かガソリンで走るものです。

航続距離短い、充電時間長い
遊園地の乗り物が公道に出てきた程度
高価なおもちゃ